【JAL】日本航空JL058便【JGC】

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1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
　| エアバス機購入や機材内装刷新で話題が絶えない日本航空スレの58個目だモナー。
　| 前スレ
　| 【JAL】日本航空JL057便【JGC】
　| http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394371089/
　＼
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　//　　∧＿∧　　 || 　　　　ＪＡＰＡＮ　ＡＩＲＬＩＮＥＳ　 unicef　 JA501J 　　　 　　　
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　//__０（´∀｀　）　　 || 　　　 　　　 　　　 　　　◎Airbus A350-900
　　　¶⊂ ⊂　| 　// 川　（　 .¶⊂）　　 ||
　　￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　
　　　　　　　|＼　 　　　　　　　　 　　　　　
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 過去スレと関連スレは、>>2-5のどっかだｺﾞﾙｧ!!!
　| 自民党文句が多すぎるぞｺﾞﾙｧ!!!
　| こうなったらA380も再検討しろやｺﾞﾙｧ!!!
2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 17:47:44.19 ID:P0YWf0ka0
<公式HP>
http://www.jal.com/

<クレジット板>
JALカード 51
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1393515226/

<ポイント・マイル板>
【JAL】マイレージバンク総合 17mile【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/point/1387546223/

<関連スレ>
【JAL】50000FOP修行スレ JL022便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392268609/
【JAL】グローバルクラブ 32年目【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392803809/
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ8【ANA】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347548596/
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 17:49:12.43 ID:P0YWf0ka0
<過去スレ>
JL057便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394371089/
JL056便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392187116/
JL055便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1390040893/
JL054便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1386158121/
JL053便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1382961779/
JL052便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1380887024/
JL051便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1376822314/
JL050便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1370691914/
JL049便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365777532/
JL048便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1360076292/
JL047便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357580960/
JL046便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357580960/
JL045便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349237610/
JL044便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346831988/
JL043便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343295261/
JL042便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340084909/
JL041便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337243352/
JL040便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333538852/
JL039便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330884924/
JL038便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/
JL037便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325586596/
JL036便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321779464/
JL035便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317899906/
JL034便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314106005/
JL033便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311345561/
JL032便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1307519892/
JL031便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301319609/
JL030便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1297006561/
JL029便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1292667495/ ←実質29(形式28)
JL028便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288530873/ ←実質28(形式27)
JL027便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285148167/ ←実質27(26重複)
JL026便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280826308/
JL025便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1275198214/
JL024便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271328874/
JL023便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268935868/
JL022便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1265692687/
JL021便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1263809733/
JL020便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261827278/
JL019便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258274971/ ←実質19(17重複を再利用)
JL018便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254568411/
JL017便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253081776/
JL016便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249962461/
JL015便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242642322/
JL014便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235093689/
JL013便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1230062311/
JL012便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1223767220/
JL011便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212294021/
JL010便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201658301/
JL009便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194448575/
JL008便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1189274856/
JL007便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183742254/
JL006便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178616230/
JL005便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1174319499/
JL004便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170155343/
JL003便 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161445801/
JL002便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1150557640/
JL001便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362/
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 19:38:16.28 ID:T/ya8TkE0
いつもJALガーANAガーしかないのが残念
外国の会社までは求めないけどSKYくらいはね
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 19:44:45.41 ID:QnAqSRhcO
つまらん質問だけどJALも4月からステータスのボーナスマイルは
国内線でも予約クラスが掛けられて積算されるのかな？
ANAガーのプレミアムポイントシミュレーション見て思った。
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 19:51:32.64 ID:6r49W86C0
>>4
結局、JALの再生を楽しむことのできない人のいる限り、続いてしまうことだろうと思うよ。
少なくとも国会を巻き込んでいるうちはね。そのうち人数が減ってきて落ち着くことだけど。
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 19:55:04.79 ID:GVH5oHpB0
>>5
yes
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 20:05:16.51 ID:lzh5LAAr0
ってか、JAL優遇見直しっていうことは繰越欠損金の法律自体は変えないけど
「JALは税金おさめろ」っていう法律ができるってこと？
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 20:08:02.17 ID:GVH5oHpB0
「優遇見直し」なんて、誰か言ったー？
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 20:15:39.59 ID:lzh5LAAr0
maesurewomiro
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 20:18:16.03 ID:MJ73KdPX0
>>1
今更なんだろうけど、
A350だから操縦桿じゃなくてサイドスティックなのかｗ

新型だから楽しみだけど、
777より客室幅が狭いトコに、
777と同様のキャビンを詰め込むんだから、
客にとっては微妙にマイナス？
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 20:19:28.58 ID:6r49W86C0
>>8
さすがにそれは骨の折れる仕事なので、政治家どもにそんな気概はあるまい
それをJALに対する政治的脅しの材料にしましょうね、という会合が開かれた、それだけ
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 20:23:40.30 ID:uXmkHiOI0
>>11
B777現行モデルの3-4-3よりはマシでしょ。
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 20:46:18.32 ID:lzh5LAAr0
エアバスは横9列を前提に若干幅狭くした。777Xは横10列を前提に若干幅広くした。
350か777Xしか選択肢がないことを考えればマイナスとは言えない。
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 20:54:12.51 ID:6r49W86C0
スカイスイートよりもさらに一世代後のシートが装着されるわけだから、期待していいと思うよ。
それこそ国内線のクラスJみたいなエコノミーになっていてもまったく不思議はない。
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 21:02:08.83 ID:MJ73KdPX0
クラJみたいなYとなると、
A350ではキャパが・・・
↓
A380いっちゃう？

ってなるのはヲタ脳。。
でも妄想だしいいよね。
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 21:08:35.59 ID:6r49W86C0
>>16
はい、ヲタ脳ですｗｗ

クラスJみたいなYに、仮になるとしたら、スカイマークやLCCが大成功し、
いわゆる庶民はJALなんぞ使わない、に近い状態が作られたときと思います。
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 21:09:57.18 ID:UAq/74yY0
羽田と伊丹をA380でシャトルして新幹線を捻り潰す夢を見た
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 21:10:43.03 ID:6r49W86C0
>>18
悪夢という言葉が頭をよぎった
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 21:32:21.77 ID:Nuu/OtMD0
スレが延びてるからニュースがあるかと思ったらアホが暴れてるだけかよ…
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 21:46:11.46 ID:j/xcJeTH0
787でサンパウロ復活を妄想した。
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 21:47:20.83 ID:lzh5LAAr0
age
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/09(水) 22:39:41.36 ID:lzh5LAAr0
age
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 05:57:44.11 ID:/sbgN7Ui0
JALマイレージバンクから「ご搭乗便のサービスに関するアンケート」という
メールが来るのだがアンケートちゃんと書いてる？
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 06:40:06.08 ID:2pPjVrVs0
>>24
書いてる。お礼のマイルが当たったことがあるよ
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 08:12:08.41 ID:epcHIP2DI
僕の意見が絶対に正しいんだ、
こんな正しい考えを読めるのだから、
感謝こそすれ、迷惑がるのは間違っているのだ。

政策は運輸板とかでやると良いと思うし、
理解もしてもらえると思うよ。
俺みたいな愚鈍な庶民には、キャンペーンだラッキー、
新シートだわーいしかないからね
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 08:17:53.51 ID:P2cJnTbM0
なにそれキモい
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 08:42:11.10 ID:L9Bz87sR0
>>20
いつもの基地外。
盲目すぎてひくわ。

http://hissi.org/read.php/airline/20140409/
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 10:37:28.50 ID:7YgansqJ0
自民党の脇雅史参院幹事長は８日の記者会見で、
民主党政権時代に巨額の公的支援を受けて経営再建した日本航空が優遇されているとして、
法整備も視野に是正策を検討する考えを示した。
「相当な利益を出しているのに、法人税を払わなくていいのは、少し問題ではないか」と述べた。
近く党参院政策審議会で論議を始める方針だ。
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 16:35:58.01 ID:ggzBX2YX0
>>28の言う通りだな。
>>29と同じものを複数のアンチANAスレに書き込みまくってる。
沈んでた複数スレに書き込むってことはブックマークしていたからで、
そういうことをするのはハブロフ当人しか考えられない。
昨日の6r49W86C0みたいに盲目的な書き込みを続けるやつはハブロフとわかっていいね。
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 17:51:46.94 ID:MSiDINc5i
東京←→ロンドンとロンドン←→アメリカ、２つのＣクラス別切り航空券
で乗り継ぎます。ロンドンの空港税を一部返金できるとＪＡＬから聞きま
したが、値段は旅行終了後に計算して初めてわかると言われました。
いくらぐらい返金してもらえるか分かりますか？
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 18:19:25.12 ID:jFF/Ztjx0
a
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 18:26:54.32 ID:2pPjVrVs0
>>31
Cだと、4万程度返金になるはずだよ。

ところで、もう発券済みなのかな？
JLでTYO=LHRを発券する場合、以下のようにすれば、
最初から空港税の免除を受けることができる。

１．ロンドン=アメリカを発券する。
２．JLに電話して、１の便名と航空券番号を伝える。
　　すると、JLがe-ticketを確認する。
３．OKならば、JLが空港税免除扱いで発券してくれる。

なお、空港税免除された航空券の制限欄に、
接続便とそのe-ticket番号が記載される。

特典航空券の場合は無料でやってくれるが、
有償航空券の場合は発券手数料が必要になるはず。
自分は、Cの特典航空券でやってもらいました。
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 18:53:16.23 ID:jFF/Ztjx0
やべえ！
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 19:59:12.42 ID:jFF/Ztjx0
たしかに
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 20:05:58.75 ID:pZK8CcTn0
JALが税金払うようになったら、羽田枠をANA並みに
くれるのかな？この前は11:5だったから、今度はJAL
に沢山くれないと。
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 20:13:08.54 ID:AxPc/RS90
チャラにした借金払えとか言ってくるんじゃない?
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 20:14:44.43 ID:2pPjVrVs0
>>37
それをいったら、大昔、JLがNHを助けたことをいえばよい
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 20:38:09.81 ID:3hU1oXtz0
ANAは税金払えとは言っていないよな？
枠よこせ、新機材買うなら、自分を優遇しろ、と言ってるように思う。
、、、JALが税金払ってしまうことはANAには嫌なことなんか。
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 21:12:51.59 ID:jFF/Ztjx0
>>39
植木さんにJALはANAよりも納税額が多いって言われちゃったから言えなくなったんじゃね？(笑)
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 21:58:47.97 ID:AxPc/RS90
>>39
そりゃ相手の弱みは潰して無くすより、できるだけ手元に置いてカードにしたほうが良いだろ。
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 22:19:24.86 ID:jFF/Ztjx0
といってみる
43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 22:27:50.09 ID:pZK8CcTn0
ANAも一度潰れたらいいのに。
つか、今のANA見てると、本当にそうなりそうで怖い。
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 22:39:32.32 ID:ga7hTEP40
>>43
ANAを助けてくれるのは、
ソフトバンク？
オムロン？
ワコール？
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 22:42:41.97 ID:42YXcqwL0
ロッテ
マルハン
46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 22:47:46.78 ID:ga7hTEP40
中国政府の可能性もある
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 23:14:21.02 ID:p1cpcuB40
>>36,39
昨日、IDを真っ赤にしてまでJALが法人税を払えないわけを説明したつもりだったのだが、
まだ分かっていただけていないのかな？
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 23:29:34.30 ID:jFF/Ztjx0
ID真っ赤
49 ：31：2014/04/10(木) 23:31:12.76 ID:4FmE755Wi
>>33
詳しい説明ありがとうございます。発券はまだです。最初から免除し
てもらえるのはいいですね。
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 23:34:24.47 ID:uWkAEFev0
>>38
国営と呼んでもいいくらいの半官半民状態だったんだから、
国の航空業発展のために一肌脱ぐのも責務。
自ら手を上げたんじゃなく、国の指示で手を差し伸べただけじゃん。
それを恩着せがましく何十年経って言うのってどうなの。
そうまでして従えたいほど落ちぶれたのか？
大昔の事を恩着せがましく振りかざして同業他社を押さえつけるのを美徳と思ってるなら、
フラッグキャリアの器になり得ない、その程度の終焉キャリア。

>>47
(妄想癖の信者が語ることに誰が耳を貸すのかと。
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 00:15:00.79 ID:9lAMKYSb0
＞そうまでして従えたい
誰が従えたいなんていってるよｗｗｗ

＞大昔の事を恩着せがましく振りかざして
そうさせたのは誰だよｗｗｗ

＞終焉キャリア
それならそれで結構
JALの恩返し大盤振る舞いにも乗らずに損ばかりしてればいいのよ
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 00:29:22.99 ID:9odL9tED0
>>51
激しく同意。しかも、その理論で行くと航空産業発展のために利益度外視で貢献したんだから
今回つぶれたのも仕方ないし、公的資金投入での再建も仕方ないということになると思うがｗ
JAL批判者って論理に欠きすぎだろｗ
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 05:00:12.00 ID:YGqErO6z0
>>49
ちょっと説明不足だったので、補足。

３３の説明は、
TYO/oLHR/oアメリカ/xLHR/TYOのケースね。
行きのLHRでトランジット扱いにする場合は、
ロンドン＝アメリカの航空券も免除になる。

すべてJLで発券するなら、JLの運賃課で対応して
くれると思うけど、ロンドン＝アメリカを他社発券の場合
他社に空港税免除の申請をする必要がある。

いずれにせよ、全旅程をJLに伝えて、運賃課と相談
する必要がある。
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 06:55:50.39 ID:CHLvE72E0
>>51
たかだか一ファン一利用者なのに

「それで結構」

代表にでもなったつもり？
そんなだからハブロフとか馬鹿にされるんだな、よくわかる。
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 07:05:29.78 ID:E8Xa1fn50
>>52
これまで散々その言い回しで弁解していたのは当の信者様たちだよねぇ。
てか破綻までの間、ずっと半官半民だったっけ？
民営化後にも自主的に支援していたとかならわかるけど、してないじゃん。
持論のために都合のいい部分だけ繋いでるようにしか見えないわ。
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 12:21:35.39 ID:2S838UlS0
JAL信者にもいろいろあって「狂」が頭に付くような基地外は
自分がJALの救世主になったつもりで無責任かつ勝手に語ってるだけだから。
57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 12:29:49.11 ID:uhB0W17I0
>>56
それが目立つんだよなあ
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 13:08:36.54 ID:9lAMKYSb0
政府「45/47体制っての作ったから、お互い潰しあうと国民が迷惑するし、仲良くやんなさい」
JAL、ANA、TDA「はーい」

（アメリカの圧力で45/47体制崩れる）
政府「JALくんが正式に独立（民営化）することになったので、ANAくんもJASくんも自由に経営していいよ」
ANA、JAS「はーい」
JAL「国鉄くんと一緒に独立することになりました。ヨロシクね」

（バブル崩壊と同時テロを経て・・・）
政府「JASくんの調子が悪いんだ、親（東急）が勘当したらしい」
　　　「JALくんとくっつけるとシェアが大きすぎて独禁法とか面倒だし、ANAくん、面倒見てくれないかな」
ANA「嫌です」
政府「どうしても？」
ANA「JASが潰れようが知ったことじゃない」
政府「じゃあしょうがないからJALにするわ」

（JAL＋JASになったとたんのトラブル多発）
政府「やっぱJALくんには荷が重かった、多少の金の都合ならなんとかしてあげよう」
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 13:09:26.07 ID:9lAMKYSb0
（民主党政権になって政府の対応が180度転換）
政府「もうJALくんへは金は融通してあげない、今まで借りた金が返せないなら倒産するしかないね」
　　　「ところでANAくん、JALくんが万一のときはいろいろ面倒見てくれないかな」
ANA「嫌です」
政府「そこをなんとか」
ANA「JALの黒字の路線なら引き継いでもいいけど、あのボロ機材や、プライドばっかり高い社員はいりません」
政府「それじゃああんたには頼めん」

（上場を控えて）
JAL「だれか株を買ってくれませんか」
財界「いやぁ、ちょっと・・・また減資しちゃうんでしょ？」
大和「まったく売れない。主幹事として申し訳ない」
京セラ「じゃあ京セラと大和、あとJALの幹部にも買わせよう」

（JALの再建は成功したが民主党は崩壊）
ANA「JALがあんなにうまくいくとは、そんな話聞いてない」
　　　「政府も自民党に戻ったし、利害が一致するから、たきつけてみよう」
政府「JAL再建には問題がありすぎる。とりあえず羽田の新規枠はANAに多めに配分する」
JAL「えっ」
SKY「あのー、」←今ここ
60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 13:10:58.43 ID:OCOtW1YK0
たしかにキモい
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 14:11:19.09 ID:vGIvn75K0
羽田、ダイヤモンドプレミアラウンジのメゾンカイザーは、
無くなり次第終了のようですが、朝分は、通常何時頃まで
あるんでしょうか？
62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 14:15:37.42 ID:YGqErO6z0
>>61
８時前は大丈夫と思う。
63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 14:39:16.90 ID:vGIvn75K0
>>62
ありがとうございます！
いつも時間ギリギリで利用してなかったので、
来週は、少し早めに着くようにして、
是非寄ってみたいと思います。
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 17:16:08.43 ID:9odL9tED0
確かに一番かわいそうなのはSKYだｗ
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 17:58:19.84 ID:9odL9tED0
un
66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 21:08:05.83 ID:9odL9tED0
age
67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 23:20:51.64 ID:r/u82+/Z0
>>63
そんなに期待しないほうがいいよ。
冷めてると極フツーのパンだから。
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/11(金) 23:46:31.79 ID:9odL9tED0
>>67
それは言えてる。食品偽装問題じゃないけど俺に味の違いは分からないし、
ブランドが書かれてるからありがたいと思うだけなんだよねｗ
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 00:10:08.22 ID:1SCv0zLN0
街中にも店あるんだから食べたけりゃ買えばいいじゃん。
置いてあれば一つ頂こうかな？って程度の話じゃないんか？
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 00:14:51.01 ID:wefoZkRN0
>>69
カレーも？
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 00:44:42.57 ID:v26Fb9d60
>>68
2タミだとカードラウンジで朝ベーグル出るけど
3種類だったかクリームたっぷり付けると美味しい。
寧ろこっちの方がいい。
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 03:26:51.06 ID:1SCv0zLN0
>>70
全く美味しいと思わない。なんで人気なん？って感じ。好みの問題だけど。
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 06:05:46.94 ID:suYD8hPt0
市中で売っているメゾンのバケットは、おいしいと思う。
でも、バケットで一番好きなのはVIRON。
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 07:21:21.18 ID:Rh2n7HXJ0
>>72
確かに、騒ぐほどの味じゃない。まあまあのルーを使って手早く作ったカレー、くらい？
75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 08:36:42.47 ID:suYD8hPt0
カレーはうまいと思うけどなぁ。
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 09:33:21.68 ID:v26Fb9d60
>>72,74
俺の人生で一番旨いカレー。
因みに二番目が給食のカレー。ただし、給食のカレーは最後に食ってから時間が経ちすぎてるから美化されてる可能性あり。

洋食屋やカレー専門店のカレーはそんなに旨いと思わん。
ただし、インドカレー専門店は別な。あれは日本のカレーとは別の食べ物。
77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 09:39:53.41 ID:23gPHaES0
給食カレーと順位を競うレベルw
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 09:54:09.18 ID:uAmJ6ANz0
JALにラウンジカレー番みたいな人がいるのかな
79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 10:24:31.86 ID:tcs6ERGK0
味覚は人それぞれだし、いいんじゃね？
俺も給食カレーは好きだったぞｗ

ただラウンジ、いつもカレーだと飽きるから
キャセイのカクテルみたいに
奇数月はカレー、偶数月はハヤシとかだったらいいな
80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 10:57:30.51 ID:suYD8hPt0
>>79
ハヤシもいいね。
あと、ビーフシチューもほしい。でも、ビーフシチューはコスト的に無理かな？
81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 11:08:13.66 ID:v26Fb9d60
>>77
俺のなかでは高級ホテルの2000円するカレーよりも上だ。
82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 11:14:59.23 ID:suYD8hPt0
どうでも、いいことなんだけど、カレー食べる時の食器って、
どれを使ってる？
自分は黒色の丼をつかっているけど、皿も使っている人もいるよね。
あと、牛丼は吉野家製なのかな？
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 12:10:15.08 ID:v26Fb9d60
>>82
皿派。
84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 12:23:05.66 ID:suYD8hPt0
>>83
皿のほうが上品に見えるんだけど、少な目に盛り付けても
こぼれそうになるんだよな。
自分が下手なのかな？
85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 12:36:53.74 ID:/fqLo/c2O
ニッコウカレー、うまいぞ！
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 12:57:29.24 ID:v26Fb9d60
>>84
ご飯の量はだいたいシャモジ1すくい位。
皿のくぼみが浅いから皿の面積の半分ご飯盛ってその量に見合うルーを掛けるとこぼれる。

いっぱい食べたい場合でもおかわり出来ること意識して少な目に盛ることを炊飯ジャーの前で思い出すことだ。

丼でいいなら丼使えばいい。でもご飯の量に対する意識は上と同じ。
87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 13:01:43.96 ID:suYD8hPt0
>>86
ありがと。もっと、少な目に盛り付けて、おかわりする。
といっても、しゃもじ１回分なんだけど、もっと少な目にする。
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 13:06:14.65 ID:v26Fb9d60
>>87
丼にルーだけよそって、皿にはご飯だけよそって食べたら？

別に何でも良いと思うよ。
89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 15:13:46.49 ID:RnCJ6vxr0
>>88
目から鱗
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 17:55:05.30 ID:wefoZkRN0
>>88
まさかの新提案
91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 18:18:59.94 ID:zqh9aTXN0
そういうよそい方してる奴はここの住民だってことか
92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 19:11:31.15 ID:v26Fb9d60
>>91
その疑いがあると言うことになるな。
結果誰もやらない。
あるいはカレーを知らない外国人がたまたまやって2channelerの疑いの目で見られるか。
93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 19:18:15.52 ID:ofhrL0YQ0
普段ラウンジを使う機会がないからなのか知らないが、
ここぞとばかりにカレーを何杯もおかわりしてかきこむ
欠食児童みたいなリーマンがいてドン引きだったわ。
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 19:22:25.04 ID:vdGqCFrf0
何時にどんだけ食ってたのか知らんが、単に飯食ってなかっただけじゃないの？
95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 19:43:00.88 ID:Rh2n7HXJ0
>>93
俺も似たような時あるよ。ギリギリで羽田についてラウンジでシャワー浴びてカレー等で腹を満たして歯を磨いて、
飛行機に乗ったらアイマスクと耳栓、到着までひたすら寝る。
96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 19:43:12.80 ID:suYD8hPt0
>>88
想像にもしなかった。

>>93
単に腹が減っていただけじゃね。

そういえば、友達が朝からカレーを出してほしいといってたな。
大連行きばっかりで9:30頃の出発便だから、カレーを食べられないって、嘆いてた。
97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 20:24:57.74 ID:e+Jw5C6o0
GWはMHの夜便に乗るから念願のカレーが
やっと食べられる
オレも普段は朝の中国便ばっかり
98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 20:28:35.23 ID:l4s8j5BH0
ま、カレーマルシェと大差ないけどな。
俺はカレーマルシェ大好きだから文句ないが。
99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 20:28:53.06 ID:wefoZkRN0
>>96
大連はSS6が入ってるから許してやれ、っていっときな。ｗ

まあ確かに中国便だと食べられないのはアレだが、それで若干のレア感を演出してるのかな、
と俺は思っていたんだがどうなんだろうね。
100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 21:23:02.44 ID:wefoZkRN0
age
101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 22:26:56.05 ID:wefoZkRN0
100確保！
102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 22:29:35.11 ID:yjvMZwwl0
>>88

俺は、アラジンの魔法のランプみたいな
ルーを入れるステンレスの器を持ち込んで、ご飯は皿に盛る。
あぁ、あの人は慣れてるなって羨望の視線が熱いぜ。

って奴はおらぬのか？
103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 22:31:31.58 ID:iMHcH7hm0
>>102
それって単にイタいだけだよ
104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 23:29:58.61 ID:v26Fb9d60
>>102
そこまでしてカッコつけたいとは思わないんじゃない？
これから海外に行こうというのに荷物かさばる。
105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 23:45:00.16 ID:fFYfPgsh0
>>98
カレーマルシェとは全然違うよ。
カレーマルシェはJALカレーみたいにフルーティー&スパイシーじゃない。
106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 23:59:49.25 ID:wefoZkRN0
>>102
絶対手荷物検査でなんか言われるだろｗ
『これはなんですか？』
『いや、あの、その…ラウンジでカレーを』
『なんでこんなものを持ち込むんですか？』
『これじゃないとうまくカレーを食べられないんです〜』
『ちょっと別室で話を』
107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 00:07:30.08 ID:7UB32Bcx0
>>102
あれ、ステンレスちゃうと思うよ。
真鍮だよ。
108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 00:07:49.62 ID:nh8CBScL0
危険物でもないのに何も言われるわけないだろ
109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 01:02:11.61 ID:e28Kbox80
こりゃあ失礼。
110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 08:05:11.25 ID:Avhfqxdr0
国内線Fのふっくりんこは、おいしいよね。
自宅でも食べたいけど、近所で扱いがないから、残念。
通販は送料がかかるから高いし・・・

都内・大宮で売ってる店、知ってる人がいたら教えて。
ネットスーパーで問い合わせたら、販売対象地域外だった。
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 09:23:45.37 ID:TJfhHHQ10
>>108
あれを凶器にハイジャックを敢行したら2ch盛り上がりそうだな。
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 09:43:52.66 ID:HvGSLBqy0
>>110
Amazon
113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 09:56:20.70 ID:e28Kbox80
>>110
通販は送料かかるから、なんて思い込み。米ならヤフーショッピングか楽天がいいと思うけど、
検索かければごろごろ安いコメ引っかかるよ。
ふっくりんこは楽天で10ｋｇ4280円、送料税金込みってのがあるけど、もっと検索してみれば？
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 10:07:46.43 ID:IgHjAxfL0
>>110
これはggrksあるいはy!rksのパターンかな。
っていうかむしろそっちの方がいっぱい情報出てくると思うけど。
115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 10:26:24.23 ID:Avhfqxdr0
>>112-114
ありがと。
amazonで検索したら、2kgで1380円とかあったから、
そんなに高くはないね。
116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 10:30:28.43 ID:eKalCvPm0
>>114
ヤフレカスワロタｗ
117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 10:46:55.57 ID:NB25lG+F0
米を手に入れても炊き方でしっぱいしたら目も当てられない
118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 10:51:46.12 ID:IgHjAxfL0
>>117
確かに。
水の量とか失敗するとコシヒカリでも旨くない。
119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 10:52:02.00 ID:Avhfqxdr0
>>117
それは、どのお米にもあてはまるわけで・・・
120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 10:52:56.24 ID:Avhfqxdr0
おまいらは、機内食のご飯は好き？
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 10:54:25.86 ID:IgHjAxfL0
>>116
amrks
rkrks

検索系ならいろいろ作れるけど。
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 11:27:09.55 ID:e28Kbox80
amrks
そんなのあったっけ？あとはbgrksとか？（bing）
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 14:39:42.00 ID:e28Kbox80
agerekasu
124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 18:26:19.55 ID:wF+/sfu90
ckbnmrks
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 19:51:17.73 ID:e28Kbox80
意味不
126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 22:27:54.96 ID:bv1GG2j40
JMBマイルが溜まらない通販に用はない
127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 22:47:22.88 ID:e28Kbox80
は？
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 22:48:39.88 ID:e28Kbox80
っておもったら米の話か。でもamazonはマイル貯まるしそもそもそんなの気にするより
安く買ってチケットは現金購入のほうが効率いいしｗ
129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 23:32:01.99 ID:e28Kbox80
age
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/14(月) 11:41:12.41 ID:JjmO8DFh0
カレーが出始める時間帯（朝食と昼食の間）だと、
スクランブルエッグも残っているから、
オムレツカレーが出来る。
131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/14(月) 14:00:14.57 ID:QBA01dRv0
卵カレーといい丼カレールーといい、おまおれ状態でワロタ。
みんな貧乏してるのな。
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/14(月) 16:00:08.57 ID:OOvI2EBZI
サロン古事記のおっさんがグラスで騒いでいるぞ
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/14(月) 19:37:18.20 ID:OOvI2EBZ0
羽田と成田のカレーは違うの？
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/14(月) 21:19:07.27 ID:1m0RTvyB0
カレーってみんな好きだもんな。。
全っ然ちがうけど、今食べたらどうなんだ？
っていう給食や学食のカレーが食いたくなるような、
わけのわからない衝動が起きるし。

おれはまた食べるよ。
135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/14(月) 21:40:45.81 ID:zpADnr0b0
国際線なんて097便しか乗らないから、カレーとは無縁さ！
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/15(火) 09:11:07.15 ID:odXIJBop0
>>131
カレーを工夫して食べたら乞食なんですか><
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/15(火) 15:39:46.45 ID:87Tet4FT0
>>135
帰りはどうすんの？
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/15(火) 20:01:16.87 ID:HTyWSmPB0
8981終わった
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/15(火) 20:54:02.21 ID:ujsLblkx0
もうB777に退役機が出たのか
それより古いB767がまだ沢山あるのに・・
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/15(火) 20:54:07.45 ID:wRVEt1Qd0
>>137
そこを突っ込むかｗｗ
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/15(火) 21:17:31.17 ID:7ldO+/Zs0
帰りは、JL098でTSAのしょぼいラウンジだよ。
しゅうまいくらいしか食べるものないな。
魯肉飯もイマイチだ。
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/15(火) 21:23:00.75 ID:Q4L5vC4M0
松山の共通ラウンジ、しょぼいかねぇ？
羽田、成田は別格だが、JAL国際線ラウンジの標準的なレベルだと思うが。
143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/15(火) 22:45:11.07 ID:aKffk1F60
ラウンジでカレーはいいけど、機内食で匂いのキツい
カレーは止めて欲しい。
144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/15(火) 23:02:01.92 ID:wRVEt1Qd0
age
145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/15(火) 23:59:47.39 ID:35Uekd/d0
>>138
どこに売られるんだろう
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/16(水) 02:24:55.29 ID:EVB/9EEC0
20年モノの非ER機は引き取り手がないだろ。
744Dと同じコースかと。
147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/16(水) 04:19:40.62 ID:EVB/9EEC0
使い潰してる763と違ってまだまだ使えるし、744と違って同型機は健在の772を
あえて退役させたんだから買い手があったのでは？
SQの非ER772を買ってるロシアのトランスアエロあたりとか
148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/16(水) 06:33:14.18 ID:9S75HkA/0
>>143
ビジネスで誰かがカレーを食べ出すと次々にカレーの注文があるね。
さすがにファーストでカレー現象はみないけど。
149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/16(水) 10:35:01.38 ID:tv2jXBHO0
ID:EVB/9EEC0
何を言いたいのかよくわからないのだが
150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/16(水) 10:42:49.30 ID:89JwCO1L0
オリエントタイに買ってもらうのにはまだおnewすぎて
価格が合わないかなww。

743の機内そのままJALでBKK/HKG乗ったけど5時間遅れで
何も説明なかった・・
151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/16(水) 10:44:13.36 ID:bWYULZF60
昨日帰ってきたけど、大学生風の若い奴が多くて困ったよ。
夜発早朝着の深夜便で、 機内も消灯して、全員が寝てるのに、
こいつらだけTV見てるんだもん。

まぶしくて寝れないので注意してやめさせたけどさー
春休みの大学生ぽかったが、ここ見てたら今度からやめてね。
君らは社会人の一歩手前、最低限のマナーくらい守ろう。
152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/16(水) 10:51:42.85 ID:zyhWflw00
騒いでるんだたら分かるが機内エンタメ程度でなんかね
ノートPCで仕事やってるやつにも言うのかね？
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/16(水) 10:52:32.90 ID:mwJ1AUuG0
【２ちゃん抗争激化で鯖落ちした場合の避難所】

1日7万投稿　存在感増す「おーぷん2ちゃんねる」　
「2chにあれば面白そうな機能、どんどん追加する実験場」

ITmedia ニュース 4月14日(月)12時52分配信

http://news.livedoor.com/article/detail/8734078/
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/16(水) 10:58:18.46 ID:kjWR75ni0
マナー押しつけの典型例ですね
155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/16(水) 11:34:48.34 ID:EVB/9EEC0
>>151はコピペ。ANAスレにも貼られてた
156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/16(水) 13:57:53.20 ID:B0XNDLoE0
>>141
松山のラウンジ、込みすぎて5分もいられなかった。


>>138
ファーストクラスが減ってしまう...。
157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/16(水) 19:07:39.59 ID:ua9FGV040
マック交換してる人って、デルタ500は貯めてないの？ 剥がせる糊使って、fax送信のあとに上手く剥がしてマック持ち込んでるとか。
158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/16(水) 19:17:51.06 ID:Y1nAoJSj0
>>157
チェック入れて返してもらえよ
159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/16(水) 19:20:19.12 ID:Ce6nmGCj0
３月までに修行が終わったから、デルタへ応募できん。
160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/16(水) 19:22:42.92 ID:ua9FGV040
>>158
「交換」て書いてあるから、返してくれないと思ってた。
161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/16(水) 19:58:05.08 ID:b/yk9tE10
>>157
セロテープで貼ってFAXする
セロテープを剥がしてマクドへgo
162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/16(水) 20:02:08.73 ID:xghQtxNO0
あげ
163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/16(水) 21:41:36.28 ID:xghQtxNO0
なるほどね。
164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/16(水) 23:48:16.30 ID:xghQtxNO0
どんだけＡＡ便人気ないんだよｗシカゴ減便といい今回のキャンペーンといいｗ
アメリカ人も共同事業の影響でＡＡじゃなくてＪＬばっか選んでるってことだよね。
165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/16(水) 23:53:43.30 ID:VFTR91iwI
8981死んだの本当かね？
新シート化じゃなくて？
166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 00:31:37.82 ID:oJ4/j2Q20
本当は鶴丸は死んだ
8981さらば
167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 01:09:49.73 ID:RPz+v+1n0
>>165
まじ
転売との由
168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 10:19:42.14 ID:kN7xAg8u0
急にSSに乗りたくなったので、特典航空券で乗りたい。
どっかいい行き先を教えてくれ。
SSは、F（予約済み）、C(経験なし)、PY(経験あり）、Y(経験あり）
なので、Cクラスに乗ろうと思う。

今回はSSに乗ることが目的なので、税金・サーチャージが
高くない路線で、滞在費も極力かけたくない。
また、できれば機内泊は、つらいから避けたい。

といっても、SIN単純往復の711,712だと、つまんないので、
NRT/KUL/SIN/NRTか、NRT/KULorSIN/SGN/HNDで考えているが、
他におすすめ路線はある？
KUL/SINは帰国前日の夜に移動して、KLIAのMH Fラウンジでディナー、
そのあとSINのトランジットホテルとか。
169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 11:57:10.76 ID:WxalQEbC0
>>168
ジャカルタで行きは777で帰りは767とか…
170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 11:59:15.20 ID:5S/k+oP80
今日の日経にWifiの事書いてあったが
ANAはあいかわらず5Mプランの紹介か・・
始終ネットできるのは便利だよなぁ〜Dropboxかなんかでいつでも手元に全ての資料が置けるようなものだし
171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 12:02:50.47 ID:kN7xAg8u0
>>169
ありがと。
でも、急に乗りたくなって、増便は６月だから、そこまで待てない。
172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 12:55:40.20 ID:grVRaKKj0
>>170
JALもそうだけど、有料だから俺的には不要。
173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 16:25:38.19 ID:n4Zl7B7Y0
>>171
HND-NGOは反則ですか？
上級会員ならCエリア指定できると思うが・・・
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 19:04:59.08 ID:NOnEQntNI
>>173
上級じゃなくてもできるんじゃね？
175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 20:03:19.28 ID:+n58Pi520
>>172
有料だから不要って、どんなに貧乏なんだよ。
少なくともその程度は気軽に払える資力がないと、そもそも飛行機には乗れない(除くLCC)
176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 20:43:20.83 ID:8lPb5N7v0
今日の日経記事にWifiのことが出てたね。
Wifi国際線導入は66機らしいけど、内訳はどんな感じだろ？

773ER：13機（設置済）
772ER：11機
763ER（SS6）：9機
787-8：25機
787-9：20機

787-9はやはり一部国内線用なのか。
177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 20:57:17.63 ID:kSMvPNkF0
787-9をドメにするなら3クラスにするかな？
178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 21:10:26.63 ID:LwkFRF+S0
>>176
改造費用が1機1億円だってね。
とてもサービス料金だけでは回収困難。
しわ寄せはWifi不要客に。
179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 21:39:32.09 ID:OOH0LBQo0
先日関空から727でBKK行ったけどタイ人の先任ていてるの
ビックリした。JALWAYSの時だったらまだわかるけどJAL本体
になってからタイ人CAもまだ健在だけどおエライさんで頑張ってるのは
すごいね。

挨拶とかはカタコト日本語だけど丁寧でよく気がつくしホントに出来る人でした。
まあ香港人にはCX見てるかぎりJLの先任は無理ですねwww
180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 22:18:21.75 ID:qIqW9U7e0
727？
181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 22:22:56.87 ID:4wrqwojh0
727便てことやろ
182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 22:31:57.19 ID:zoL3125O0
>>179
何人かいなかったっけ？
KIXの外人CA向けホテル行きバス停の辺りで
外人で白ジャケ着てるのを何回か見たことがある。
AFやCIでも日本人チーフがいるよ。CXはもちろんだけど。
183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 22:40:45.68 ID:CUOCONgx0
JALの外人で先任取れるのはTPEとBKKベースだけだね。

SINなんか何年やっても昇格させないからどんどん辞めていまは大量採用した新人ばっかり。質落ちすぎ。
184 ：179：2014/04/17(木) 23:06:10.30 ID:OOH0LBQo0
へー、そうなんだ。何人かいてるんですね。ありがとう。
SINやHKGベースのひとらはタイ人よりなんか雑やからねえ。
JALには合わないね。
でもSQのクルーになったらまたあの化粧と
雰囲気と食事の豪華さでころっと変わるねww
185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 23:08:29.74 ID:xtptk8070
>>178
サービス料金だけで回収しようとするはずないでしょうに・・・。
186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 23:23:07.86 ID:4pdtuCDT0
最近pontaモール経由のDPとか航空券購入でのpontaポイント加算ってできなくなった？
187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 23:33:53.96 ID:zYQujpBe0
>>185
どゆこと？
188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 23:44:28.99 ID:5S/k+oP8I
1億なんてヒビタルもんじゃないの？
189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/17(木) 23:53:40.27 ID:qIqW9U7e0
>>187>>188
１機一億だから結構な投資のはず。ただ、wifiがあることで客が増えるのならwifi単体で費用回収しなくても十分。
>>183
そもそもSINって現地採用する意味あんのかねｗ
190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/18(金) 00:22:44.18 ID:LcFY1Dqe0
>>187
>>189
191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/18(金) 00:50:09.31 ID:NDpPnqXX0
SINは中国語・英語の両方+ 福建とか広東語もしゃべれるから対応できる乗客の幅はかなり広いんじゃないか？

海外ベースはみんな頑張って日本語でサービスしてるけど、こっちが英語OKだとわかるとすごいフレンドリーになって横を通るたびに飲み物やアイスやお菓子を持ってきてくれたりする。変な日本人よりよっぽどいい。で、担当路線も少ないので結構同じ人に当たることも多い。

ただ上海ベースで日本語どころか英語さえできないようなのがいたのは参った。そんなのをLAX線（5年位前の話）に乗せるなと・・JALなのに日本人のオレがコミュニケーションを取れないじゃねーか（笑）
192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/18(金) 01:18:38.33 ID:nXmcWzaL0
それぞれの海外ベースの担当路線わかる方教えてください。
193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/18(金) 04:40:26.85 ID:dEKhiWnx0
>>192
海外ベースって、他にはロンドンぐらい？

羽田ベース担当の成田発着とか、成田ベースの羽田発着も気になります。
194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/18(金) 07:53:11.52 ID:DwypQ04C0
>>175
払える資力があるかどうかと、金を払う価値があるかどうかは別の話
195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/18(金) 18:16:29.92 ID:JJPrLRhH0
あの、昔のMD-11やDC-8、B727-200の座席表が見られるサイトってありますか?
196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/18(金) 19:22:03.80 ID:Lphg1Woq0
727と聞いて飛んできましたｗ
197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/18(金) 19:51:31.17 ID:JWfn/zNO0
age
198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/18(金) 21:38:06.33 ID:SnSgZ3q20
https://www.jal.co.jp/newsky/ss6/
787エンジン問題が片付かないとBKKやSINは
767SSのままなんかな。どー考えても座席不足で
他社に流れるだけなんだけど・・ビジネスなんか
ホントに足りないと思う。SYDにSS6でいいのに・・
199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/18(金) 21:49:40.99 ID:q+9bdUuM0
>>198
B8にしたらエコノミーの席が少ないからSS6でいいんじゃないの？
ただ、SIN線はCの需要が多いからB8ぐらいがちょうどいいのかな。。。
もうB8もSS化してくれいw
200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/18(金) 23:24:29.78 ID:cXuGGzzd0
今日乗った東阪線でのこと。

俺は普通席通路側。
隣の男（就活っぽい）は間の席。
座席の座面と前の席の背もたれの間に荷物を置き（収納できてない）、
それをまたぐように足を出し、
俺の領域まで太もも・膝・足の先まで侵入。
もちろんのこと肘掛けも占有。

よほど肘打ち・膝打ちで対抗してやろうかと思ったが、
狭い空間で気まずくなっても困るので大人しくしておいた。

で、荷物収納で躍起になってるはずのCAは、
何度も通るが全く収納できてない奴の荷物には気付かない。
要は、何も見てないんだな。
201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/18(金) 23:29:16.40 ID:VeGFQmjE0
>>200
社会人の厳しさ教えてやれ
202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 00:25:28.64 ID:tYqZZXK50
あまりの無神経ぶりに、CAも逆ギレリスクをとったんじゃないかw
203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 00:37:24.62 ID:ILPq7wBs0
>>201
その通り
204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 01:04:46.13 ID:0YorrFab0
>>200
降機時に「不採用...」とボソッと言って去れば良かったのに。
205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 08:50:03.86 ID:VV8FEFz10
>>200
CAは素通りなことも多いよ。明らかに目線が行ってるのに
注意しないことも多い。めんどくさいんだろうけど、保安要員
として働かないから愛想なんて振りまかなくていいから消えろって思う。
206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 11:02:38.28 ID:KjF3biXH0
>>200
本社にクレームしてみたらどう？
207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 11:07:17.19 ID:CbNw4AuS0
今度、沖縄〜南大東島を往復することになりました。
http://www.jal.co.jp/aircraft/conf/dh3.html

プロペラ機に搭乗するのは初めてなのですが、（ジェット機では経験できないような）
搭乗前から搭乗中（飛行中）、搭乗後まで楽しむポイントがあれば教えて下さい。
208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 11:30:26.93 ID:eSPERR9x0
>>207
1HKに乗って、進行方向と逆方向の体験をするとか。
209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 11:32:12.17 ID:5QrUgTUg0
>>208
ほんとだ！気付かなかった…。
210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 12:23:49.16 ID:bu84pzHK0
>>208-209
恐らくその席は事前予約できないから注意
当日空港で空いていれば変えてくれるかも
211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 12:28:57.25 ID:eSPERR9x0
>>210
事前指定はできないので、当日の早い者勝ちかな。

もしくは、満席近くでないと指定ダメとか、
小型機だから機材バランス上、ダメとか言われるかも。
212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 12:40:04.01 ID:eSPERR9x0
今日18:10からNHKで空港の特集をするみたいだね。
213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 12:57:44.15 ID:8iGc0NsQ0
>>207
プロペラ機では機内に入る時靴を脱ぐので注意。
脱いだ靴はタラップの下で係員に渡すから、
みすぼらしい靴だと恥ずかしいぞ。
214 ：207：2014/04/19(土) 13:24:37.73 ID:CbNw4AuS0
>>208
なるほど対面する席があるのですね。参考になりました。

>>213
分かりました。当日はイタリア超高級ブランド製のピカピカの靴を履いていきます。
215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 13:30:37.93 ID:ZGlVR3/G0
787を国際線にしか投入してないが、
国内線767の機材更新はどうするの？

INT用の763ERをコンバートするにしても、
数が足りないと思うけど。
216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 14:31:39.05 ID:ILPq7wBs0
787は入れる
今は国際線優先。787が遅れなければ国内線にもう入っていた。
217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 15:04:49.72 ID:0n41oDZEi
JALの電話はなぜ国内・国際・JMBで電話番号を分けてんだ？
いちいちどの番号にかけるのか確認しなきゃならんからものすごく不便
確認をせずにリダイヤルからかけると大抵間違ってるｗ
ANAは統一番号にかけてアナウンス聞いて選択するから気楽なんだよな
気安く電話してくるなという思いを込めてるのかもしれんが・・ｗ
218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 19:01:08.92 ID:ILPq7wBs0
俺はアナウンスのほうが面倒だがｗ
219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 19:02:02.91 ID:eyvUZ/Nb0
羽田国際線拡張してから、初めて使います。
skyview->ゲート141番
って、どれくらいかかりますかね？
map見ると、歩く歩道がなさそうに見えるし、
フロアも違うし、結構歩きそうな気がしてます
220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 19:51:00.28 ID:/danP0Lj0
>>219

よくあるギャグだけど、「歩く歩道」は想像すると気持ち悪い。
221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 20:24:01.24 ID:VmLfuvFk0
>>217
そんな少ない区分じゃないよ。

ＪＣＧ専用（国内・国際）
サファイア専用（国内・国際）・・・・
サファイヤ専用は繋がるまで待つことが少ない。
ダイヤ専用になると、滅多に待たないそうだ。
222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 20:35:10.25 ID:ILPq7wBs0
動く歩道？
223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 20:36:35.35 ID:eSPERR9x0
>>221
ダイヤだけど、国際線は待たされることが多い
224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 21:00:27.55 ID:05ug4qjN0
ソウルからヨボセヨ　ＪＡＬとＫＡＬの５０年

日本航空（ＪＡＬ）がソウル路線開設５０周年で今週、植木義晴社長も出席し記念レセプションを開いた。
路線スタートは１９６４年だから日韓国交正常化の前年ということになる。
何かと難しい韓国を相手に国交正常化前に進出したというのは興味深い。

政府間の航空協定はなかったから大韓航空（ＫＡＬ）との商務協定による進出だった。
韓国としては大赤字のＫＡＬ立て直しにＪＡＬの協力がほしかった。
ＫＡＬは当初は公社（国営）で６９年に韓進グループの創業者、趙重勲が引き受け民営化する。
この趙重勲を早くから見込んで支援したのが日本の国際興業グループ創業者でＪＡＬの大株主だった小佐野賢治。
戦後、進駐米軍相手の商売で財をなし「昭和の怪物」「スゴ腕の政商」などといわれた。
小佐野から対米軍ビジネスのノウハウを伝授された趙重勲は韓国が参戦したベトナム戦争の“特需”で財をなし、ＫＡＬを大きく育てた。

ＫＡＬは国際路線を持つ一流航空会社になるに際しスチュワーデス教育など
あらゆるノウハウをＪＡＬから学んだ。サムスンをはじめ多くの韓国企業と同じだ。
祝辞で別所浩郎・駐韓日本大使は来年の日韓国交正常化５０周年に触れていたが、
この５０年はこうした日本の対韓協力抜きには語れない。（黒田勝弘）

http://sankei.jp.msn.com/world/news/140419/kor14041903020003-n1.htm
225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 21:19:14.07 ID:8OAiPI7b0
>>223
タイミングによりけりじゃないの？
JAL国際線はノンステータスでも繋がるときは速攻繋がる。
それに比べてANA国際線はいつも混んでる気がする。DIAでも10分近く待たされるのはザラ。
226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 21:49:21.26 ID:JjRgj8VO0
そういえば糸山ってどうしてるのかな
もうここと何の関係もないの？
227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 22:20:05.88 ID:lQqEDJsK0
>>215
国内線767（655J-659J除く）14機とJA601J〜605J、609J-615J、622、623J
の14機で入れ替えできると思う。
606Jｰ608JはSS6改修予定らしい。

国際線は788があと10機、789が20機入る。
228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 22:27:39.15 ID:ILPq7wBs0
777は国内線には入らないのね。
229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 22:30:50.34 ID:/danP0Lj0
>>222
> 動く歩道？

まあ、そう。
歩く歩道だと、ベルトの下にさらに足が生えている絵を想像しちゃう。
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 22:33:17.63 ID:lQqEDJsK0
>>198
>>199

冬スケジュールだとSIN,DEL,SYDは787、HNLは767になってるから
やっぱり元通りの路線に入れたいんじゃないかな。
ビジネス路線のSINがCの少ないSS6、観光路線のHNLがCの多い787じゃあ
バランス悪いし。
ただ、元々SS6デビュー路線だったYVRはそのまま787みたいだけど。

JA836JからSS8になってプレエコがつく噂があるね。
231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 22:35:35.74 ID:ILPq7wBs0
787だｗｗ
232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 22:39:00.03 ID:ILPq7wBs0
ＹＶＲはインド人がビジネスに乗るから結構埋まってる。
ＡＮＡの羽田はインド人乗れないからそういう意味でもインド人Ｃ客を独占できるなら
日本人観光客を羽田発のＡＮＡに対抗して安値でＹに乗せる意味もないのでは？
（767だとＹが多いし、42席Ｃが埋まるならって意味。ちょっとわかりにくくて申し訳ない。）
233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 22:41:01.52 ID:gjmALvdBI
さすがJAL。
７８７なんて国際線で発揮できる機材なんだから
どんどん就航地拡大してくれ
234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 22:58:26.67 ID:293khHL/0
>>221
ＪＧＣとサファイヤ専用はどっちがつながりやすいの？
235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 23:01:52.32 ID:+QFDsBZp0
>>230
でも最近NRT-HNLのCも787でも混んでるよ
何だか知らんが
236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 23:05:26.15 ID:mdkgDtyfi
それは何より。
237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 23:09:21.34 ID:ILPq7wBs0
HNLのＣなんて完全マイル客だろｗｗ
そりゃああんなに空席待ちリストができるんだからホノルル線はビジネスはどんだけ供給拡大しても
埋まってるように見えるさ。
238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 23:44:14.76 ID:VmLfuvFk0
>>234
サファイヤ専用が断然繋がる。
２月の大雪の時でも３分待ったずに繋がった。
ＪＧＣ専用で１０分以内に繋がったら
その日の運はすべて使い果たした事になる。
239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/19(土) 23:47:43.68 ID:lQqEDJsK0
>>192
>>193
海外ベースはLHR,FRA,HKG,PVG,BKK,SIN,TPEがあると思う。
今はわからないけど、以前はLHRベースがLHR,CDG(今はHEL?)、
SINベースがSIN,JFK、HKGベースがHKG,YVRなんかを飛んでた。
BKKベースは元JOのBKK,HNL,SYD,GUMらへん。
あと、JO時代にMNLベースができたがすぐに無くなったらしい。
240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 00:08:02.92 ID:Ahke1Ddm0
ここ1-2年だと、
HKGはHKG、ORD、YVR、CDGで見た。
SINはSIN、KUL、JFK、CDG、HELで見た。
LAXはJAZの統合以降、BKKが持つようになったと思う。
241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 00:19:33.27 ID:sJUFGTpV0
アジアベースはアメリカに結構行ってるんだね。
ＭＮＬはいらんだろ。現地人対応も英語しゃべれればいいし。
ＬＯＮベースは前まではＨＥＬと共通（？）だったけど今は羽田に移管したから
ＬＨＲ、ＨＮＤ、ＰＡＲ、ＨＮＤ、ＬＯＮと
ＰＡＲ、ＮＲＴ、ＨＥＬ、ＮＲＴ、ＰＡＲだろうね。こう考えると羽田深夜便廃止はやっぱり乗客の問題ではないんだろうね。
あと、マドリードとかも考えるとヨーロッパベースがもう一つあってもよいかも。
242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 01:26:20.21 ID:sJUFGTpV0
>>168
意味が分からない。
243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 01:33:06.56 ID:YJRHuWd00
先日NRT/LAX〜SFO/HNDで乗ってきたけど香港さんが3人て機内放送で紹介されてた・

JALとかANAて韓国系みたいに米国人はクルーいてないんだねww
前乗ったKEでは在米韓国人多かったけど・・・
244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 07:54:21.13 ID:R4zfAExi0
http://www.kyodotokyo.com/nanamizuki

animelo mix Presents
NANA MIZUKI LIVE FLIGHT 2014
supported by JOYSOUND Calbee JAPAN AIR LINES
245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 08:38:00.70 ID:AWZgJDq90
TPEベースは台湾線だけ？
246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 08:41:08.81 ID:AWZgJDq90
こんなのあった。
http://tabi.jal.co.jp/tabicolumn/2014/04/post-606.html
247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 11:26:41.95 ID:sJUFGTpV0
ん？
248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 13:05:05.71 ID:DwaZI54W0
600人て凄いね。それだけ日本人の枠が狭まったということか。
249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 13:13:21.61 ID:MW/G4AZH0
>>248
JOからの移籍時は、何人だったのかな
250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 14:16:47.64 ID:sJUFGTpV0
あげ
251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 14:42:14.35 ID:Fjb1fXNK0
国内線でファーストとクラスJって必要なのかな？って思う
ANAみたいにPYって意味でプレミアム席と普通席だけでいい様な気もするけど

スカイマークもA330もかなりいいシート利用してるみたいだし
スカイマーク並みの普通席と新設のプレミアム席(PY)みたいなのを設定してほしー
252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 15:03:20.19 ID:w4hvgz1h0
JALのファーストクラスが、ANAのプレミアムクラス相当じゃないの？
クラスJはクーポンでばら撒けたり、クーポン1000円で乗れる上級席ってので、訴求力はありますよね。
253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 15:06:51.74 ID:QPBS2CYJ0
むしろファーストとクラスJだけでいいんじゃね
254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 15:44:29.73 ID:v7zGok+t0
>>251
利益的にはどうかと思うが、特別扱いして欲しい人がいるんだよ。その人達がいろいろ決定権持ってるからな。
255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 16:17:43.53 ID:RehArPDw0
GWに羽田から香港までエコノミーで乗るが、
非JGCの家族3人もファーストカウンター使える？
当方JGCプレミアだが。
256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 16:21:20.03 ID:V5+ApdNa0
先月25日に、マレーシア航空(MH便)に乗ったがなかなかマイル積算されないなあ。
ブッキングクラスはよくわからんし、まあ大した距離じゃないから積算されなくてもいいが。
257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 17:13:32.09 ID:NMWJB0/g0
>>256
激安運賃だと加算されないよ。
KUL-SINで5,000円とかだと。
運賃コードの頭文字が予約クラス。
258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 17:47:11.31 ID:V5+ApdNa0
>>257
ありがとう。手元にないから正確にはわからないけど、kul-sinで7500円くらい支払った。MHbasicとかいう割引運賃。
259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 17:58:48.01 ID:cvnzBLxzi
最近ポイント移行のマイル積算が遅いのは気のせいだろうか？
一番遅いのだと17日待ち状態
260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 18:19:31.98 ID:sJUFGTpV0
age
261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 19:53:43.00 ID:z8oemr+50
>>258
MHbasicにも3種類あって、予約クラスはQ・N・S。
このうちJMBに加算できるのはSだけ、それも区間マイルの25％。
262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 20:09:51.93 ID:OXhJAhum0
久しぶりにANA乗ったんだが、ANAはプレミアクラス乗るだけでラウンジ使えるんだなあ
サービスもJALと違ってだいぶ良いですね
JALは一向に良くならない
何で改善されないんだろう
263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 20:14:00.12 ID:sJUFGTpV0
サービス?
264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 20:14:26.84 ID:jsvfajPF0
え？
265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 20:14:31.82 ID:R22Ey61+0
JALもFクラス乗るとラウンジ使えるけど・・・？
266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 20:17:14.85 ID:gO7nGfsS0
クラスJでラウンジ使わせろっていう乞食か
267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 20:22:15.33 ID:OoXg4PyP0
　　>>244　JAL　NANAMIZUKIJET 就航するかも　使用機材　772は１機　738は　２機
268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 20:28:05.70 ID:tlJLiAcV0
>>262
JALはファーストクラス使えば羽田ならダイヤモンド＆プレミアラウンジ使えるが、ANAはプレミアムクラス使っても、例えプラチナ持っていようがスイートラウンジは使えないんだけど。
DPラウンジとスイートラウンジの比較なら個室感があるスイートの方が好みではある。
269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 20:33:17.33 ID:OXhJAhum0
なるほどそうなのか
JALはプレミア持ってるのと、エコ飲みー乗ることは無いからしらんかった
何時も使う路線にクラスJしかないんだよなあ
270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 20:35:06.61 ID:OXhJAhum0
まあ国内線はあまり乗らないんで、選択肢無いんだけどさ
国内は暫くANAになりそう
271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 20:38:43.61 ID:M0oUQRio0
この間、羽田の国際線ラウンジで食事してたら、皿が落ちて割れる音がしてちょっとビックリした。
見ると係員の兄ちゃん（バイトっぽい）が落としたようだったが、普通飲食店なら「失礼しました」とか
言うもんだと思うが、それもなく係のお姉さんが手伝って片付けてた。
あそこは受付だけが正社員でフロア内はバイトばっかりなのかな？

それと国内線ラウンジで無線LANが不安定でノートPCもスマホも同時につながらなくなった。
係のババァに言うと、パソコンを再起動して下さいとか言ってんの。何回もPCもスマホも無線をON/OFF繰り返してつながるようにったが、
またつながらなくなった。しばらくして両方つばがるようになったがそのタイミングでババァはiPad持ってきて、
ちゃんとつながるからパソコンがおかしいとかいいやがるけど、おかしいのはオマエの頭だろ。
272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 20:41:29.06 ID:d/Bl8OQm0
お父さんがJGPで家族旅行のとき、
Fカウンター利用しても大丈夫です。
事実上何も言われません。
273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 20:48:11.38 ID:R4zfAExi0
>>267
772の対象はJA773Jかｗ
274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 21:40:10.00 ID:wvHuxw9z0
>>227
A41/42のうち内転予定は9機(F設置予定機数と一致)、残5機は際残留

>>267
仮に出すとしても73Hx1がせいぜい(01JUN- HND-MYJは73H統一)。
275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 22:48:40.17 ID:R4zfAExi0
>>274
夏スケジュールではＡ４１やＡ４２を結構ギリギリで回してるから、
今年度分の７８７が来ないと内転実施はムリっぽいな。
秋以降か。
276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 22:53:48.77 ID:KfvVEk7x0
今日、127便がファースト無しの773だった。
折り返しになる便も満席だったみたいで客降ろすのにも時間がかかり
搭乗がはじまったのは出発時刻15分前…これまた満席の乗客を15分で載せられるはずもなく10分遅れてドアクローズでした。
通常は772だからもともとファーストは売ってなかったのかな？とかいろいろ気になった。
277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 23:19:48.12 ID:wvHuxw9z0
JA655J、2ヶ月にもわたるNRTでのWifi設置工事を終えるもまだ復帰せず
JA329J、4/14のJL1170を最後に運用無し 鼠退治と同時にSN/Wifi改修か

>>275
初号機の改修には2ヶ月程度を要するため8月には最初の改修機が運用を離脱する見込み。
278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 23:25:43.95 ID:QPBS2CYJ0
marksz9さん乙
279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 23:34:58.26 ID:wvHuxw9z0
補足:Wifiのみ実施のJA007D/751Jは離脱期間が約1ヶ月(現在2機とも再離脱、SN化中?)、したがって655JはSN化も併施と推定

>>278
違うよ。
280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 23:39:12.60 ID:FxldxTNm0
>>276
差額返還＋お詫びマイルでクラスJに変更とかかな。
281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 23:43:19.59 ID:o55ofBo90
Wi-Fiは認証に時間かかるみたいね。
773ERの時も最初の機体はえらい時間かかってた。
282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 23:52:44.71 ID:xmvf9MfC0
マイレージ特典旅行て海外発日本経由海外着で往復共日本滞在て
選ぶのが一番お得だね。

まあ最初と最後の片道ずつの別チケットいるけどマイル数にしたら
めちゃお得。

俺はいつもアジア１で香港行って日本帰国、数ヵ月後アジア2でBKKやSIN、
往復して帰る。でまた数ヵ月後アジア１の台北に行く・・

アジア１だから最初と最後はピーチやスクート、ジェットスターでも
行きやすいし・・ビジネスデイスカウント期間なら6万マイルで行ける。
まあ3ヶ月毎月旅行になるけどww
アジア旅行好きだから最高・・
283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/20(日) 23:54:54.33 ID:/SCjBctY0
>>282
なんで3ヶ月ごとなの？
284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 00:25:43.21 ID:h7vIpP/W0
3ヶ月ごとではなくて3ヶ月で旅行終えないとダメだから・・
デイスカウントマイルだからねww
1年有効だと69000マイルだよww
285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 05:26:02.90 ID:llh9PO+z0
へーいいこときいた
国内区間の乗り継ぎとかもできるの？
286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 09:06:09.06 ID:8pjZHnAI0
https://www.jal.co.jp/jalmile/use/jal/inter/#a06
往復各1回、計2路線できるよ。
往復ともに日本滞在OKなのが魅力だね。

それにみんな知ってるのかも知らないけど香港台北発
燃油は2500円くらいとキャセイと一緒なんだよwww
日本発台北は高すぎる7000円。
まあ片道香港台北発日本行きだけだけど・・
割高燃油だと政府認可下りないからなんかな？？
287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 09:27:35.61 ID:8pjZHnAI0
日本発単純アジア2でも60000マイルいるしデイスカウントマイルでも
55000必要だから海外発海外着やっぱりお得だね。アジア1往復ビジネスがまるごと
タダ付けみたいな感じ。

空港使用料が回数多くなるから余分に必要だけど。
Yでよかったら35000マイルてのも格安だよ。
288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 10:00:05.25 ID:X1xSkpIA0
余計なこと書いて、自分たちの首を絞めるのはどうかと。。。
289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 10:34:12.08 ID:Mm9VU+SL0
まあでもこれしょっちゅうできる人間は限られてるしね…
290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 12:38:04.30 ID:fex5Eixq0
日本経由海外発着の特典航空券の規則が最近変わった訳でもないのになんなんだよ。
自分が最近気付いたことは他の人がまだ知らないとでも思ってるのか？
291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 12:47:50.22 ID:mwjJWBYB0
そりゃそうなんだけど、詳しくまとまってるサイトとか無いから、助かってる。
292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 13:14:56.12 ID:duRk0LKh0
政府専用機は７７７で決まりのようだね
昨今の状況下では７８７は無理だわな
293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 13:18:45.17 ID:bmc/1fXy0
787て外観がずんぐりしてて政府専用機には似つかわしくないな。
294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 13:19:25.82 ID:8otV09Vl0
>>292
787はキャパの問題だともう
295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 14:08:26.84 ID:fex5Eixq0
>>291
公式の国際線特典航空券のページに詳しく&わかりやすくまとまってると思うけど・・
296 ：在日スカイマークに乗るな：2014/04/21(月) 15:09:20.27 ID:VmZNTZlL0
>>71
おにぎりを置け
297 ：在日スカイマークに乗るな：2014/04/21(月) 15:10:34.52 ID:VmZNTZlL0
747政府専用機を見るのも今のうちか
298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 15:29:37.95 ID:mwjJWBYB0
燃油サーチャージが発券地によって異なることは、書いてある(厳密に言えば別ページヘのリンクがある)けど、気付かなかったなー。
まぁ、他に大きな話題も無いし、目くじらたてないでやってくれ。
299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 18:23:51.98 ID:eSxcIJ520
age
300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 19:13:20.55 ID:FFz9kKuxi
>>286
マジかよ
俺さっきスタアラで特典発券したが台北発日本行きANAだけで7700円も徴収された
むかつく
301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 19:18:59.62 ID:9Bp2DRhv0
>>286
香港は政策として、高額のサーチャージは認めてない

つ、微調整を除いて、運賃に含めてほしい
302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 19:40:19.09 ID:+xdXeS3S0
今日発表で明日から開始とは。よっぽどKEの日本路線悪いのか？

大韓航空が運航する日本＝韓国全路線・全便でコードシェアを実施
http://press.jal.co.jp/ja/release/201404/002893.html
303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 19:44:05.23 ID:EI1J74Cf0
好き好んでコリアンエアーなんか乗りたがらないでしょ
日本の会社がバンバンチンポやインチョンに飛んでるし

航空サーカス団スカイチームのメンバーなんかと組むなよ…
304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 19:44:44.70 ID:9Bp2DRhv0
>>302
自社運行機材を他にまわしてくれ
305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 20:02:48.71 ID:uEz3G6t80
>>302
法則が発動しないようにー

(　ー人ｰ)|||~~~ ﾅﾑﾅﾑ
306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 20:07:30.90 ID:wGbCAjSY0
>>292
これでもうからないJAG整備もANAへわたせる
307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 20:17:09.33 ID:yTe8C8Hn0
>>305
ANAはアシアナとアライアンス。
JALは共同運航どまり。

法則が発動したらANAの方が被害甚大
308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 21:05:58.07 ID:TJ7N+CDu0
>>306
ANAの面子にかけて落札にくるだろう。
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 21:11:32.72 ID:D1zjDhyl0
>>306
ANAの面子にかけて落札にくるだろう。
310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 21:16:24.32 ID:bmc/1fXy0
>>302
騙されて乗る人もいるんだろうな。
311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 21:58:03.86 ID:eSxcIJ520
>>308
いや、むしろＪＡＬは入札すらしないんじゃね？
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 21:59:44.62 ID:0QE68A0S0
すまん、ちょっと聞きたいんだが、成田〜伊丹の国際線機材ってまだ残ってる？
サファイアのみだし流石にF席は望まんが、Cくらいの席に乗りたいなと思っているのだが
313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 22:15:23.16 ID:0QE68A0S0
>>312だが自己解決した申し訳ない
314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 22:26:40.06 ID:D1zjDhyl0
>>311
政府専用機の仕事をするメリットはなに？露出がふえる？
315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 22:55:32.39 ID:bmc/1fXy0
>>314
収入。
316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 22:58:38.05 ID:5VHeR/OU0
やっとGKでニート機活用の増便が実施されるようだ
同時に課題のKIXナイトステイも実現

これで、JALとしてはNRT、KIX発着の国内線の拡充が実現し、
乗り継ぎ需要が確保され、両空港の国際線が増便しやすくなった。

あとはJAL自身での機材繰り、人材繰りの問題だけだな。
317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 23:01:14.61 ID:Z6KtEdKr0
今年下期中にKIX/LHR,LAX,SINあたりは開設されそうだな。
中部はBKKくらいで様子見か・・
318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 23:01:20.10 ID:D1zjDhyl0
>>315
では、入札しないとな。
319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 23:13:28.83 ID:ip54DK5B0
>>318
どうかな
今は随意契約方式で単価も高いが、
新機種になったとたん随意契約じゃなくなるんじゃないかな

それに、政府専用機は整備だけじゃないのよ
よく知らない空港に行くにあたって、情報を仕入れ、調整し、当日万事うまくいくように手配する、
運用まであわせたパッケージでの入札なんだよね
そうすると、整備はANA、運用はJALとか分けるかも知れんね
320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 23:17:04.32 ID:D1zjDhyl0
その運用が大変なんだけどな。
321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 23:21:08.04 ID:ip54DK5B0
そう
だから、いくら整備面でANAと同じ機種だという理由があったとしても、
運用において今までJALとうまくやってきた、という意味での安心感、悪く言えば癒着は相当なもの
結局は政治家の鶴の一声で決まってしまうことではあるが、
やはりJALのままという可能性が今のところは高いと見るね
322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 23:28:29.93 ID:eSxcIJ520
10年前なら別だが今はＡＮＡも運用くらいできるだろ。さすがにｗ
あと、今は今年はいくらかかったので利益何割載せていくらって請求してるらしいから儲かる。（イレギュラーな出費にも対応）
そして、777Ｘとて現実問題としてＡＮＡしか整備できないんだから契約方式が変わるとも思えない。
複数社に競わせることができないんだから。
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 23:33:27.76 ID:ip54DK5B0
>>322
＞ＡＮＡも運用くらいできるだろ。さすがに
やらせてみないとわからないけど、どうかねえ

＞777Ｘとて現実問題としてＡＮＡしか整備できない
777Xじゃなくて、773ERらしいぜ
それなら、JALも現在は持ってる
H31年においてもおそらく保有しているだろう（A350へ置き換えが始まるけど）
747がJALからいなくなってから、足掛け10年近くJALに整備を頼るわけだ
773ERについても同様だとすれば・・・JALにも十分に可能性はある

＞複数社に競わせることができない
H31年において、できる以上、防衛省が財務省か検査院からいちゃもんをつけられればそこでお仕舞いだと思います
324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 23:36:48.89 ID:eSxcIJ520
あ、300ＥＲか。
325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 23:40:03.76 ID:eSxcIJ520
>>323
なるほど。
326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/21(月) 23:51:33.25 ID:D1zjDhyl0
>>322
やってもらう。それと邦人救出もANA便のセットで。それでこそ鍛えられた翼。
327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 00:20:29.93 ID:iB9siH8Z0
整備と運航を分けるってドヤ顔されても・・・。
どう考えてもこの2つは切っても切れないだろ。
328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 01:00:56.36 ID:FOudxIkN0
>>319
なんで随意契約で入札なんだよ
329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 01:04:15.10 ID:TNd9nWgg0
>>327-328
言葉足らずなのは認めるけど、
僕が言ってるのはそういうことじゃないでしょ？わかるでしょ？
330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 01:07:08.48 ID:FOudxIkN0
僕て誰だよ
331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 01:09:30.18 ID:TNd9nWgg0
茶々入れてるつもりじゃなく、本当に分からないのなら
あんたに用はございません
332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 01:23:01.13 ID:mlEhtk+P0
>>323
無理だと思うよ
やっぱり圧倒的にオフラインでの経験が少なすぎるよ

ANAは空自767関連で一部の機密扱い取ってるけど専用機用の秘話通話関連とかで新たに許可取れるんだろか？
一時は勤務者とかの関係で駄目だったはずだけど
333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 01:28:13.25 ID:+R/Vu46k0
-300ERってことでここでは話が進んでるけど、-300導入時に国内空港の誘導路を大々的に改修した訳だが、海外の首都レベル以外の空港は-300のタキシングに対応出来てるとは思えないんだが・・

これって飛ばす上でえらいネックにならいか？
334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 02:07:01.53 ID:g1JKT7VwI
JA329J羽田に入ってたけど、長くない整備(忘れた)の模様
335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 02:51:07.00 ID:zYI8O7mv0
>>333
首都レベル以外の空港に政府専用機を派遣する可能性ってどれぐらい？
邦人救出でも邦人が一番多い可能性が高い首都からと考えるのが一般的なんじゃないの？
336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 03:06:44.22 ID:mlEhtk+P0
>>335
701SQの公式に過去の寄港地が出てるから一度見た方が良いよ
地方にどんだけ降りてるかわかるから
337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 09:30:49.33 ID:TNd9nWgg0
>>336
77Wごときが取り扱えない空港とも思えないんだが・・・
具体的にどこが無理、とかご存知？
338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 09:57:27.31 ID:w4z/jKds0
北チョンにも行ってるな＞専用機
339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 12:50:17.76 ID:PooL0Shd0
羽田が変わる！空の旅が変わる！
ガイアの夜明け　2014年04月22日放送

日本の空の玄関、羽田空港。
国内線が中心だが、３月３０日に国際線の便数が一気に増えた。
いよいよ"羽田から世界へ""世界から羽田へ"という流れが本格化し始めた。
航空会社だけでなく、旅行代理店や、羽田とつながる地方にとっても、千載一遇のチャンスが到来したのだ。
利用者にとっても空の旅がますます便利になる可能性が広がっている。
羽田が変わることで、ニッポンの空の旅すべてが変わる・・・、その最前線をドキュメントする。

http://www2.uliza.jp/IF/iphone/iPhonePlaylist.m3u8?v=64376-249313&p=1372&d=629&n=405&cpv=1
340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 13:57:07.85 ID:QwRRPtwv0
>>338
そこについては、
メンツを掛けてでも無駄に大きな気がするw
341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 18:34:43.66 ID:5/GNHxxQ0
>>157
搭乗券を写真撮影し、genius scanで平らに伸ばす。
pdfジェネレーターソフトでデルタのフォームに必要事項を入力して搭乗券画像を貼る。そしてpamfaxで送る。
完全ペーパーレスで500マイル(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ!
そしてマクドにgo
342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 18:35:22.32 ID:jqLxDF4NO
8000メートルくらい有りそうだw
理論上VRの後にV1なので離陸前ならいつでも止まれます的な。
343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 21:27:07.60 ID:4VE6t92/0
age
344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 21:42:37.77 ID:mlEhtk+P0
>>337
言い出しの>>333じゃないから知らんが744寄港地であれば-300なら
ジャッジメンタルステアリングで何とかいけるよ

それより3m長くなる程度だけど千歳の格納庫の改修の方が面倒そう
機首側のプラットホーム直さないと後ろが扉との安全マージン取れないと思うよ
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 22:50:22.14 ID:cHp1jtyO0
富山の地方へ行きたくなった
346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 22:54:26.81 ID:e3gqW0qv0
ハノイもってくるとかw
347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 23:07:03.93 ID:DRUPIbH20
政府専用機今さら773ERってちょっとなぁ・・・・・・
平成31年導入で少なくとも20年以上運用するのに、JALもANAも今後773ER新機導入はないだろうし、導入数年後にはまた両社とも退役させてしまうのでは？
政府専用機のためにまた自社保有機でなくなった機種の整備体制を維持することになるのってすごく無駄。

じゃあ777Xかと思ったけど2020年デリバリー開始予定だから間に合わないし、JALが777X導入はないだろうからどっちにしても微妙だな。
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 23:15:34.44 ID:4VE6t92/0
>>346
ハノイ？

>>347
実はＡＮＡは777Ｘ発注時に773ＥＲも買っている、６機も。
これは政府専用機の整備はしますよ、安心してくださいというアピール以外の何物でもない。
349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 23:16:30.55 ID:tmcTtC5H0
anaが9Xまでの繋ぎで300ER追加購入するから、ついでに政府専用機のメンテするってナシが付いとるんだろう。
350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/22(火) 23:58:14.96 ID:WRIse8SY0
政府専用機でB777-300ERだと、1機だけアラブ首長国連邦の機材があったような
他にはB737とかA320シリーズを政府専用機にしてる国も多い
351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/23(水) 00:08:45.36 ID:96o88J6p0
737や320は航続距離がね・・・
要人が駆けつける用ならグローバルエクスプレス、
民間人等輸送用には民間機を適宜チャーター、
って棲み分けがベストなんだが、
いかんせんイライラ戦争時の日航労組の対応がいまだに禍根となって残っている以上、
全部の機能を果たせる機種である必要がある、ってことなんだよな
日航の労組は国労のごとく解体されてもよかった労組
猛省せいよ
352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/23(水) 00:17:47.54 ID:PABz+SvB0
>>351
737やA320の専用機は特別仕様で航続距離が延長されてるやつだよ。
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/23(水) 00:28:03.21 ID:96o88J6p0
>>352
延長されてるといっても、プライベートジェットにはかなわんて
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/23(水) 00:32:57.16 ID:PABz+SvB0
>>353
1万2千キロ飛べるんだからビジネスジェットと大差ないよ。
355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/23(水) 08:12:07.62 ID:X8eW/efJ0
SKY NEXTになったからと言って、
予約画面の機種欄は変わらないのね。


>>348
ﾕﾁｬｸの前触れ??
356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/23(水) 10:21:20.64 ID:IlpOWm/O0
>>351
民主前原が全力で（組合を）守ったからな
ＪＲもしかり
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/23(水) 17:44:54.76 ID:5719Fd9T0
>>355
え、『前』触れ？
358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/23(水) 18:19:56.45 ID:X8eW/efJ0
>>357
あ、ごめん、違うわw
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/23(水) 20:00:50.07 ID:ih1e1fuN0
JA339J殺虫完了、残るはJA332Jのみ

>>356
合法的な労組解体には新旧分離が必須。
なお6単組に民主支持は一つもない(JALFIOは中立・紅色5単組の加盟産別である航空労組連絡会は志位系)。
360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/23(水) 23:20:37.32 ID:IlpOWm/O0
>>359
組合の条件をほぼ飲んだから潰れたんだしJR北海道がおかしくなって歴代の社長が自殺したもこれが原因

AF1のタラップもANAになってたな　どこまで嫌われてるんだ
361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/23(水) 23:54:38.40 ID:CJkUXzmJ0
>>360
アメリカ空軍機の日本でのハンドリングは俺の知る限り（少なくとも20年は）ANAだよ。
別に嫌われるとか関係ないしw
362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 08:41:16.06 ID:XsjNfb4w0
>>360
そういう発想が半島人のそれっぽくてキモいんだが。
363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 16:33:19.33 ID:x0jS2k8l0
ANAの新制服、アシアナ航空のように見えたw
364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 17:51:25.19 ID:2/dqZ/JSO
スレ違い
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 19:50:37.73 ID:4Z71xKMB0
「羽田空港」と「成田空港」の戦いはし烈さを増しています

https://www.youtube.com/watch?v=A7u5pbLG-YY
366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 21:25:07.46 ID:BaRrc5sY0
はいはい
367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 21:34:33.10 ID:op5supUN0
有償アップグレードってあるかな？
欧州便で
368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 22:46:49.77 ID:op5supUN0
JGCダイヤの場合、国際線アップグレードキャンセル待ちした場合(例えば10人待ちのとき)、他にダイヤがいなければいきなり先頭？
369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/24(木) 22:52:51.83 ID:BaRrc5sY0
age
370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 00:52:05.01 ID:AVW4xF3a0
ANAの新制服も結構ひどくて安心した。
韓国大手2社の融合だった・・

まあだいぶ見慣れてきたけどやっぱりJALの袖元の鶴丸と
ベルトのバックル、先任白服はあかんね。
371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 07:13:52.06 ID:2wpL7Iwe0
どこが融合だと小一時間。
あれが同じ色に見えるのか？
ジャケットはKEオリジナルか？
今日中に病院へ行った方がいいぞ。
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 09:40:20.25 ID:FXg2i1YY0
色じゃあなくてデザイン的にだとアシアナと似てるぞ。
君こそおかしいんじゃあないのか？？
373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 11:12:28.81 ID:jfL/iGp/O
はいはいスレ違い
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 13:30:21.18 ID:+CQxGP5j0
自称順民間航空会社の話はよそでやれや。
375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 19:54:54.85 ID:aXPidlC20
今日の羽田はディレイの嵐
376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 20:12:21.37 ID:Rq4aAA0M0
ミラノチャーターは定期便化へのテストも兼ねているのかなあ？
377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 20:37:45.78 ID:Ga7TDtQl0
>>376
日経の一面に載せることか？ｗ
378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 20:48:36.28 ID:NlZNvKJs0
>>376
来年度開設予定だから
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 20:56:08.87 ID:cLd4xoNk0
>>378
そうなの？
再開路線だからNO問題かな。
380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 20:57:09.51 ID:Ga7TDtQl0
>>376
そりゃあかねてるだろ
じゃなきゃチャーターで直販（航空券のみ）しない。パラオでさえ直販全くしないのに。
ってかＪＡＬがイタリアとバリに復活したいってのはずっと前から言ってる。
381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 20:59:18.82 ID:cLd4xoNk0
>>380
バリの収支はどうなん？
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 21:51:56.97 ID:Ga7TDtQl0
ジャカルタダブルデイリーにしたから当面はないんじゃね
383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 21:52:26.12 ID:F8Vxdj0X0
今回のイタリアチャーターといい、
関空-イギリスチャーターといい、
色々準備段階なのか、期待していいのか
384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 21:58:44.29 ID:kxIbRoG90
ローマ・ミラノが復活すれば大きいね
個人的には、マドリッド・アムステルダムや東欧へも是非飛んで欲しいけど
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 22:01:37.14 ID:zwaDE1ow0
成田ーミラノ、デンバサール
関西ーロンドン、ロサンゼルス

一気に復活しようもんなら、JAL復活の象徴になるが・・・
果たしてそう上手くいくか。
386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 22:03:00.50 ID:IUennn9E0
KIX/LAX,LHR,SINはほぼ再開確定だろ。
ミラノ、デンパサ−ルも予定らしいね。
中部からのCGK,BKKも・・・

ATAよりはずっと全国規模で好感持てるね。
387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 22:13:06.75 ID:n5IkAKd20
おっぱい
388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 22:16:18.82 ID:vrgKqe2S0
再開するにも機材が足りないんじゃない？
389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 22:19:27.30 ID:kxIbRoG90
789が来れば
390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 22:20:20.69 ID:zwaDE1ow0
まさにJAL（日本航空）の社名にふさわしい路線展開だな
ANA（全日本空輸）を名乗りながら、羽田成田しか見ないバカはATA（全東京空輸）でいいよ
とはいえ、ここも数年前まではTAL（東京航空）だったんだが、よくJALに戻ってくれたよホントに。
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 22:23:50.27 ID:Lu/24oQA0
今日のフライトですごい巨乳いたな。ガン見したわ。
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 23:24:51.53 ID:cLd4xoNk0
>>391
巨ヌーだが樽ではないよな？
393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/25(金) 23:27:43.24 ID:qr7tO1/q0
樽巨乳こそ至極。
つまり青木りん最高ってことだ。
394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/26(土) 00:00:26.65 ID:sr+TUMed0
分からない・・・
395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/26(土) 10:17:34.61 ID:XhoU9RMl0
巨乳より美乳の方がいい。
396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/26(土) 10:44:27.02 ID:FwTbb1v+0
稲盛程度のポケットマネーでポンと買えるなんてJALの価値もどれだけ安くなったんだよ
397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/26(土) 11:58:24.04 ID:aOvbJ5zlO
>>385
成田からダラス線開設やロス線増便もありそう
ダラス線はＡＡの振替、ロス線はＭＨの運休の補填という形になるが
あとヨーロッパはベルリン線がありそう
関西からは香港や北京やホーチミン線も開設かもしれない
398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/26(土) 12:04:19.15 ID:uSXSfGWT0
>>397
ベルリンは新空港の開港のめどがたってないから。
ずさん工事で大変みたいです。
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/26(土) 15:31:30.35 ID:CdIZMgq+0
かもしれないって願望？
国際線ガンガン一気に増やすことはないかと。
400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/26(土) 15:48:36.31 ID:f98S0ihe0
>>394
全部以前運航してたやん
401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/26(土) 15:50:18.66 ID:f98S0ihe0
400です。失礼アンカー間違えました。
>>397
402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/26(土) 22:04:59.82 ID:49zKwprq0
エコノミースペシャルヨーロッパ運賃で予約してるんだけど、
復路だけ座席が予約不可になってるけど、これってオーバーブッキングなのかな

でもまだエコノミースペシャルヨーロッパ運賃（＝格安運賃）で予約◯なんだけどなぁ
△とかならまだしも
403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/26(土) 23:22:24.00 ID:GtsZzK130
SS6って9機で改修終わりなの？
KIX-BKKとかまでいきわたらなくない？
404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/26(土) 23:23:11.61 ID:BdzIHtDs0
７８９がそろそろ来るからじゃない？
７８８のようにトラブル連発されたら困るけど・・・
405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/26(土) 23:30:02.21 ID:GtsZzK130
789は15年度からなんでしょ？
14年度導入の788はSS8になるらしいので、
JFKとかに入れて玉突きで余るのは出るだろうけど
エンジン問題あるから、787は東南アジアには投入不可なのでは・・・
406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/26(土) 23:42:02.37 ID:jZ6m10ps0
KIX/BKKはどうせいちばん後回しでしょ。
東京便と違ってTGに全部持って行かれてるし
時間帯も中途半端。788の余り出るまでSKYラックスww
KIX/TPE/KIX/BKK/KIXで毎日回してるだけだし・・
407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/26(土) 23:52:15.09 ID:s1pvdxVJ0
>>406
恐らくそうだろうな。
ＴＧとは競合しつつ、コードシェアしているから
あえて良い機材を投入するとは思えない。

しかし、関空路線はいつも最低の機材では、そりゃ他社には勝てない。
ＪＡＬＡＮＡ以外は関空線にも新機材投入しているからな。
408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 00:08:27.21 ID:eiZT7xrk0
競合路線で勝負する気が無いのなら、自分しか飛ばしていない単独路線を強化するのがベター
と言うわけで、ロサンゼルス、ロンドン両路線の再開はすごく理にかなってるし、何が何でも成功させてほしいと思う。
これが成功すれば、シカゴ、シドニーなども視野に入れてもいいかもしれないな。
409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 00:22:36.48 ID:gIYiVwRg0
関空のJL
金浦：738で1往復、久しぶりにC、モニター付きww減便。昔は744も飛んでた
上海：767、738で計2往復
バンコク：おんぼろ767で1往復、ずっとこれも飛んでたDC10よりはマシww
ホノルル：777シェルフラット関空初確定ww　これは混んでる・・
台北：767、738で2往復、これもインバウンド人気でCIとともに人気！！でも増便はないね。

てこんだけだもん、そりゃLAX,SIN,LHR来たらうれしいね。
あと赤字になってなかったHKGを全部CXに持って行かれてさらにいつのまにか
5往復されてるのはもったいない。関空は香港人だらけだというのに・・
CSでは誰も乗らないし。
410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 00:31:39.56 ID:eiZT7xrk0
香港は勿体なさすぎるよなー
今飛んでればドル箱路線の一つだったよ・・・

といって、今更復活したところでもはやここはCXの牙城
LCC２社も飛んでるし、勝負にならんだろうな。やるならGKに任せるか。

後飛ばすべきなのは北京。CA２便、NH１便、MU１便（経由便）しかなく、
これは需要に対して供給が少なく、十分に勝算ありと見る。
411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 01:00:20.51 ID:FDDYUIR80
ぼくのかんがえたろせんけいかく

はよそでやれ
412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 01:16:47.01 ID:GUkWiWJE0
>>411
それも
ぼくのかんがえたいけん
だろうにｗ

２ｃｈなんだから、確定情報から、希望的観測まで、>>410のように意見を書くのも自由。
それを否定しちゃあ２ｃｈの存在意義自体がない。
つまり>>411は「ぼくは、ごくあくひどうのにちゃんねるははいしすべきです」と言っているのと同じ。
413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 01:19:07.04 ID:72jkaa/Q0
路線計画自体はスレ違い。
が、JALだからこその路線計画の話題はスレ違いとは言えないだろうね。
414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 02:05:11.01 ID:GUkWiWJE0
>>410
ＪＡＬは路線を削りすぎたが、倒産したわけだし仕方がなかっただろう。
今なら北京、香港は復活できそうだがインパクトがないから、先に
ロンドン、ロス（ほぼ確定）からだろう。しかし、就航は来年1月告知、夏ダイヤからだろうな。気の長い話。
ロンドン線は１機一日で回らないから、北京線の副業は良いかも。
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 03:10:50.66 ID:suMIVeSx0
>>411>>412
このバカ、機材計画とか路線展開とかの話題になると出てくるんだよな
そういうのを論じるのもこのスレの趣旨の一つなのに
416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 04:15:11.74 ID:ctKLV+x00
>>409
適当な機材がないからね
417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 05:00:51.32 ID:GUkWiWJE0
近距離は737-800で十分かも。
関西ーハノイもこれだったし。（ただハノイ線は大赤字だった。なぜだろう。）

どうせ利用の少ないビジネスクラスは申し訳程度に１−２配列で6席または9席で十分だが。
418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 09:14:29.81 ID:LImnXFpn0
近距離用に3クラスのボンバルディアCシリーズを入れてほしいな
419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 09:23:00.15 ID:HV2oGPTL0
>>407
関西人がもっとビジネスクラスに有償Cチケットで乗るようになれば新機材がはいるだろうよ。
社用族含めなんて関西人はYチケしか買わないんだ？
420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 09:54:07.24 ID:LImnXFpn0
エコノミーしか売れない関西より
大企業が集中している東京でオールビジネスのA380が飛ばないほうがやばいような
421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 09:59:25.71 ID:3tUD/RGt0
>>417
赤字-80％、だっけ？ひどかったよね。
あと、もったいないって言われてるＫＩＸ-ＨＫＧだけど、観光路線だしいうほどドル箱ではない。
さらに、（コストのより低い）キャセイに任せてＪＡＬは限りある機材でほかの路線飛ばしたほうが効率的。
海外社みたいにどんどん機材発注して増えていくわけじゃないんだし。ＪＡＬは。あくまで発注分は更新のため。
>>419
今更ながら疑問になってきた。はたしてケチだけで済ませられる問題なのか？
ほんとに関西人はＣ買わないよね。なぜだ？
422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 10:35:27.41 ID:3UtMRwzh0
数時間しか座らない椅子に何十万も払うなんてアホやで〜
423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 10:57:08.25 ID:3tUD/RGt0
>>422
〜という関西人の貴重なご意見、ってわけか(笑)
424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 12:15:36.71 ID:tAjawWTgO
関西は金銭感覚が特殊。ピーチも関西じゃなきゃ成功していなかっただろう。
425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 12:36:43.90 ID:eiZT7xrk0
間違えちゃいけないのが、とにかく安くさえあれば安かろう悪かろうでもよい、というわけではないし、
高くても、CPがよいと思えば購入するってこと
安さだけに興味があって、高いものは何であろうと全く駄目、なんていう誤解をしてる人がたまにいるけど、
全くそんなことはないからね。
426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 12:42:16.41 ID:ffo8bYxD0
関西人はなんでも元を取ろうと必死だからなぁ。
関空ソウルのワインの消費量が欧米線と変わらないっていうのが数値として表れている。
427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 12:47:41.31 ID:bblQCeya0
>>426
それ、マジなのか？
短距離なのに
428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 13:00:21.99 ID:3UtMRwzh0
ねえちゃん
ワインは3本置いといてや〜
429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 13:00:58.69 ID:ffo8bYxD0
韓国ではワインが高いので韓国人は機内でワインを頼む率が高いというのも
原因の一つではあるのだがそれにしても多すぎでしょう。

羽田や成田からのソウル線ではそもそもアルコールを頼む人は少ないからね。
430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 13:44:27.62 ID:3tUD/RGt0
関西人は費用対効果を求める、名古屋人はとにかく安いのを求めるっていうのはよく言われるけど
人の移動もかなりあるしそもそも関西から出張に行くって言ったって東京に本社がある会社なんだし規定は同じではないかと。
それとも東京は個人でのＣクラス利用が多いのか？
431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 14:02:23.23 ID:Ual9UuKwI
いや、名古屋人は高いけど、便利を望む。
とにかく安いのは関西人。ピーチの成功を見ても分かる。
都道府県別県民所得みて見な
トップは東京
2位は愛知
3位は神奈け川
32位は大阪
432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 14:14:19.00 ID:GUkWiWJE0
>>431
大阪は悲しいかなピーチすら乗れない貧乏人が多いのも事実。
ただ、愛知は一見所得が高いが、住民票移していない地方出身労務者が多い。
生粋の愛知人は金があるだろうが。

>>426は嘘かと思うがｗ　短距離過ぎて関西人だろうが韓国人だろうがワイン飲む暇がないｗ
1時間以内に着くのだから（離陸中は飲めない）せいぜい１杯。ＣＡも弁当配って飲み物配って終わり。

>>430
東京のＣクラスは本社があるから重役が多い、芸能人や政治家、外務省の役人、外国人などが多いのだろう。
いずれも関西には少ない。
関西に多いのは双方向とも観光客。ビジネスはほぼアジアに限定。
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 14:26:38.79 ID:ffo8bYxD0
>>432
>短距離過ぎて関西人だろうが韓国人だろうがワイン飲む暇がないｗ
>1時間以内に着くのだから（離陸中は飲めない）せいぜい１杯。

普通に考えたらそうなんだけど>>428みたいなのとか、赤白両方頼むとか色々いるんだよね。
関西の某漫才師ｆがラウンジの飲み物を田たくさんかばんに入れて検査で引っかかった例も
あるから持ち帰りの文化もあるのだろうwww
機内で飲んだ量ではなく、あくまで便当たりの消費量だから。
434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 14:32:01.23 ID:GUkWiWJE0
>>421
香港線は実は穴場。なぜ廃止したかは不明。
キャセイも長距離は安いが、香港線はかなり強気。
最近はピーチ就航などで安くなりつつあるが、安いのはエアインディアくらい。

キャセイが１日５便、ピーチが１日２便、えぬほが１日１便という状況からして
ＪＡＬが１日２便くらい飛ばすのは難しくない。（但し737クラスを推奨）
事実、名古屋ー香港線にはえぬほ名古屋唯一の通年定期路線ｗが就航。
ＪＡＬは大阪どころか名古屋からも香港線が成り立つだろう。

当確路線関空ーロンドン
今後可能性が高い路線、関空ーロサンゼルス、ジャカルタ、シンガポール
に加え、今後検討すべき路線として
関空ー北京、香港、デリー、フランクフルト
中部ー香港、バンコク
成田ーミラノ、ローマ、ヤンゴン、シェムリアップ
があると思う。

成田ーモスクワ線もいい加減デイリーにしたら？と思う。
一部サンクトペテルブルク延長とか工夫は必要だが。
435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 14:33:54.70 ID:A+FZb/ib0
ロンドンのほうが可能性高いのか？
436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 14:38:43.45 ID:eiZT7xrk0
シェムリアップが飛べば、JALにとっては革新的な出来事になるね
あれだけそこにあるのは観光需要が大半。日系大手は観光路線を飛ばないという法則を覆すことになる

もしそれが成立すれば、成田・関西ーデンバサールや関西―グアムなども復活候補として挙がってくるよ。
デンバサールはジャカルタとの三角運行でもいいけど。
437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 14:40:33.20 ID:ffo8bYxD0
香港って遠いからね。
香港1往復するなら上海1.5往復した方が機材繰りの面だと効率がいい。
438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 14:52:36.46 ID:GUkWiWJE0
>>437
ピーチがなかなかダブルデイリーにしなかったのはそれもあるが、
ＪＡＬも深夜便飛ばして効率的に運用すればいい。

関西２３：３０−香港往復ー関西１３：００ー北京往復
とかもよいかもしれない。
439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 14:58:19.76 ID:vVTmcmB60
737-800国際線仕様機をSS3化希望。
ビジネスクラスはアメリカン航空の
トランスコンファースト仕様にして
関西、中部からの中距離国際線に導入して欲しい。
440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 15:02:06.03 ID:FD56mbJ90
国際線は世界経済に依存しているのだから、それゆけドンドンと路線拡大はしない。
441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 15:04:39.73 ID:ffo8bYxD0
>>438
東南アジアの中距離だったらともかく香港線での深夜便は使いづらいし、それが故
集客率も厳しいから客単価も下がってしまう。

羽田発の深夜便も羽田昼間枠解禁と共になくなってしまったし。
その際、成田の朝便がなくなってるから減便になってる。
442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 15:46:52.62 ID:eiZT7xrk0
KIX−HKGの深夜便は、すでにMMとUOの２社があって飽和状態では？
確かに、深夜便と言う発想は２時間フルオープンのKIXの特徴を生かした設定ではあるけど。

やるんなら、GUMやSPNといったビーチリゾートの方がいいんじゃないかな。
あるいは思い切ってオセアニアでSYDとか
443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 15:48:06.53 ID:Ual9UuKwI
JAL
関空ロサンゼルス
ロンドン
シンガポール
中部バンコク
ジャカルタ
成田ミラノ
ローマ
関空中部はダイアモンド経済より
444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 15:55:41.86 ID:3tUD/RGt0
GUMやSPNはLCCの仕事
今景気がいいからってそんな拡大するのも問題。
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 16:07:59.10 ID:W2u3U9x50
関空ロンドン飛ばして、ターミナル5になったらなぁ。
昨年夏にターミナル5移転するって出てたけどポシャったんか？
446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 16:15:39.52 ID:ffo8bYxD0
関空ロンドン線なんて懐かしいなぁ。
成田線が満席だったからJL422でLHR-KIXで乗ったな。その後国内線でKIX-HND
成田線はビジネス客や駐在の家族の一時帰国が多かったけど関空線は
観光客ばかりという印象が強い。

再開しても採算割れじゃないか？
繁忙期に季節運航という手も考えられるけど。
447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 16:33:36.41 ID:3tUD/RGt0
そういえば思い出した
旅行先の香港から成田に帰ろうとしたらオーバーブッキングって言われて（かなりぎりぎりでチェックイン）
関空経由で羽田に帰れって言われた。羽田ならまあいいよって言ったけど。
で、何を思い出したかっていうと香港関空はエコノミーもビジネスマンだらけだった。
448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 16:38:17.94 ID:eiZT7xrk0
>>446
それでも復活計画が出てくるってことは、JALとしても勝算ありと見込んでいるから
関西の浮上でビジネス需要が増えたってのが一つ、JALの体質改善で採算性が向上したってのが一つ
それに加えて、大阪商工会議所からの復活陳情。

それらすべてを合わせて、再開計画となったんだろうな。
449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 16:42:04.85 ID:eIIkV7XZ0
ミラノ、ローマは需要あるのかなあ。
アリタリアとコードシェアするなら便数は調整しないと。
450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 17:12:24.45 ID:Ual9UuKwI
ミラノローマは俺の予想ww
関空中部はおそらくそうだろう
451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 17:42:53.45 ID:+dsAAaiJ0
詳しいひと教えてほしいんだけど国際線で国内の経由便って難しいのかな？
例えば福岡・関空・中部・那覇発新千歳経由で欧州とか…
日本国内で２か所でお客を乗せたりとか難しいのかい？

１か所では集客に問題があっても複数で集客してカバーとか
帰国時に新千歳で他の国内線に乗り換えとか
北海道民も成田まで出てきて乗り換えしなくていいとかメリットもありそうなんだが
452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 17:56:29.99 ID:aQxFpJ8T0
>>451
経由便って言っても経由地で一旦降ろされるから乗り換えとあまり手間は変わらないよ。
453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 18:00:03.52 ID:El0gl/N20
ルフトハンザが成田発関空経由やってるけど、あれは貨物と成田便維持のために無理やりやってるようなもんだよな。
454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 18:06:25.88 ID:eiZT7xrk0
外資の場合は国内線区間が完全に空気輸送になるけど、
日系なら、国内線１つと国際線２つとしての運用が可能

例えば、関西ー福岡―香港って言う便があったとすると、
その便は関西ー福岡の国内線として使うことも、
関西―香港の国際線として使うことも、
福岡―香港の国際線として使うことも出来ると。

だとすれば、１粒で３度おいしい、効果的なやり方かもしれないな。
455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 18:17:37.38 ID:rObrzmlf0
あのー国際線には出国審査とか通関とかいろいろあってだな
456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 18:20:27.85 ID:ffo8bYxD0
>>451
シンガポール航空の広島発が福岡経由とかあったね。
KLMの名古屋発千歳経由アムス行きとか。

>>454
関西−福岡の部分で国際線旅客と国内線旅客が混在するけどどうするの？
出国後と出国前の旅客が混在するのはまずいだろう。
免税品の販売とかも問題あるし。
457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 18:23:44.18 ID:eiZT7xrk0
国内ではないけど、海外では実例あったような
中国系とか、今でもいくらでも飛ばしてるし。
関西ー大連ー天津とか、静岡―上海―武漢とか
458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 18:24:43.10 ID:Ual9UuKwI
そもそもただでさえ利用が少ない福岡なんて経由してたら
関空での競争に負けて逆効果だぞ
観光客は多いが。
たとえば
新千歳から関空中部経由ならいいかも
上海ホノルル
459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 18:30:41.55 ID:ffo8bYxD0
>>457
>関西−大連−天津
それって大連で一度入国でしょ。
結局旅客は乗り継ぎと変わらない。
機材だけ通しと言うだけ。

>>454の例の
>関西−福岡−香港
なんてのは福岡のターミナルは国内線なのか国際線なのか、
荷物は行きだけスル―なのか帰りは一度福岡でピックアップで再度預けるのか
とかいろいろ混乱しそうだぞ。
460 ：451：2014/04/27(日) 18:47:37.12 ID:GKVjOr7D0
ID替わってますけど451です

皆さんお返事ありがとうございます
国内線としては集客せずに国際線としてだけでも難しいんですかね？
例えば関空・中部から新千歳(国際線T)経由ヘルシンキとかで
往路は関空・中部と新千歳では搭乗だけで降りるのはなし

復路では逆に降りるだけで搭乗はなしとか

ちなみに出発地・経由地・目的地はすべて仮定の話なので
その路線だと搭乗率がーとか収益性がーというところまでは
話を広げずに色々と教えて頂ければありがたいのですが
461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 18:51:02.85 ID:GUkWiWJE0
>>454
それは可能だが
関西ー国内線ー福岡（入管手続き）−国際線ー香港
と、中国式になる

難しければ
関空ー福岡も国際線扱い（これはＮＨで実績あり）
国内区間利用の場合も、パスポートが必要。
462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 20:08:43.92 ID:3tUD/RGt0
いずれにせよＪＡＬ（日系）がそれをやる意味は皆無
成田で乗り継ぐのといっしょジャン。
463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 23:35:27.23 ID:SD7wot3v0
ナゴナリの国際線扱いってもう無いんだっけ
464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 00:48:02.52 ID:XSkYHC8S0
JALの関西支配人の4/1から異動してきた女性役員さんもはやく関空〜中長距離を
飛ばしたいて言ってるね。

LHR,LAX,SINは間違いないと思う。今年度下期か来年春からか・・
その様子見て中部のBKK,CGKかな？

別の話だけどジャカルタ線のCだけほかの東南アジア線とちがって食事が
豪華だったのがビックリした。5月のメニューもSINやBKKのメジャーどころより
いい感じのフルコース。街の洋食屋さんも全然高級志向で器も違う。
シドニーやバンクーバーより豪華てどういうこと？？
773ERだから？
465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 00:53:00.35 ID:j8EDtxy/0
SS含めて、機材繰りのプランどうなってるのかな？
まさか子会社のように人の用意が出来てないってことはないだろうから、機材さえ用意できたらすぐにってことだろうけど。
466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 00:58:32.82 ID:0S0bjVNd0
子会社って？
467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 01:11:44.87 ID:j8EDtxy/0
あ、ごめ、間違えた。
GKは出資会社ではあるけど子会社ではなかったな。スマソ。
468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 06:48:25.92 ID:iA61Zhzn0
深キョンのCA姿最高！
469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 08:50:05.29 ID:ITGg+vwI0
>>465
787がこれだけ問題になってて、東京発着の便をどう回すかってレベルなのに、
いきなり地方発国際線の機材繰りなな考える状況じゃないだろ。
政治家のリップサービスと同レベル。
470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 09:05:55.37 ID:DGXl+Ja30
NHKのニュースでもJLの関空の欧米東南アジア線を１４年度下期を
目標に拡充しますて言ってたのもリップサービスなのか？？

あまりにも口先すぎるね。
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 09:24:04.31 ID:j8EDtxy/0
トラベルビジョンで西日本地区エリア長が語ってた、１４年度への前倒しも、という発言もか？
エアアジアじゃあるまいし、口だけ番長にならないでくれよマジで
472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 09:40:39.18 ID:ITGg+vwI0
>>470-471
いやだからさ、自分が確信する根拠が、単に報道されたからとか、偉い人が喋ってたからとか、
皮肉のつもりかもしれないけど、それじゃ弱すぎじゃん。

機材繰りがどうなんだろうと思うなら、今現在の機材繰りがどうなっているのか、
今年度の下半期（冬）ダイヤがどうなる見込みなのか、社員じゃなくてもある程度見当くらいつくでしょ。
ついでに、JALが会社として目標としている、決算や定時性や顧客満足の数字と現状との乖離もね。
そこから考えてみたら？

僕が思うに、787が超順調に進んだとして、今度の冬ダイヤで関西あたりからの東南アジア路線が複数、
ようやく15年の上半期（夏）ダイヤで長距離線ってのが関の山だろうと思うが。
かなり好意的に解釈してだけどね。
473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 09:46:59.39 ID:5LUhREBY0
>>457
ちょっと話しはずれるかもしれないけど、
香港〜台北間は、そういう便が多かったような。

香港〜台北〜福岡で、
台北で降りてもいいし、そのまま機内に残ってもいいとか。
474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 09:51:00.87 ID:j8EDtxy/0
>>472
いやいや、お偉いさんの会見は十分な根拠たりうるだろ
見込みも無い誤情報を垂れ流すJALにとってのメリットって何よ？
475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 09:53:53.26 ID:ITGg+vwI0
>>474
まー、そう思うんなら別にそれでもいいけどさ。
あなたが根拠めいたものを求めていたから、
それならある程度自分で調べられるでしょう？とお説教したまでで。
476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 09:56:48.22 ID:86kkEAl80
787のデリバリーとエンジン問題次第だろ
477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 10:03:34.99 ID:DGXl+Ja30
そのあいだにまた伝染病、テロ、大きな自然災害、国家間紛争、金融崩壊
が起こったら頓挫。
航空産業てホントに周りの環境には脆弱すぎるね。
トントン拍子でも世界中で何があるかわからないし・・
韓国国家なくなれ！！
478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 10:07:43.23 ID:zRZwB9Ru0
今、台北桃園空港のラウンジは工事中で、EVAラウンジに振替中w

なかなか良かったよw
479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 10:17:01.09 ID:iSSWE2E40
Webで友人の予約のみを取った時、名前・日にち・便名・予約番号全部を覚えてないと予約確認できないんですよね？
480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 10:41:18.71 ID:6B9Doi3K0
若干亀レスだけど、関空ハノイ線ってそんなに大赤字だったの？
だったら何で増便したんだろ？
確か週数便で運航してて少しづつ増便してデイリーになったように記憶してるけど
（まあそのあとすぐ会社がひっくり返ったが）
481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 12:53:40.07 ID:/+4jMMlv0
あの頃はどこ飛んだって赤字だったのよ。
でも請願されて無理して飛んでた。
482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 13:01:51.50 ID:/Gl3ZkJB0
赤字わかってて飛ばすって、もう厳しいよな
483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 17:49:45.47 ID:EYnWC2Pt0
関空ハノイ-80％の赤字はなんかの計算ミスだろう
他路線と比べてもおかしい
484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 17:57:24.36 ID:j8EDtxy/0
国交省“国際線撤退”案に楯突いた
ＪＡＬ「更生計画」骨子の全容
http://diamond.jp/articles/-/7854

画像１
http://diamond.jp/go/ct/closeup_e/10033/popup01.html

画像２
http://diamond.jp/go/ct/closeup_e/10033/popup02.html

当時掲載された記事とデータがこれだな
485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 18:00:39.52 ID:IXwvWGKT0
福岡空港のJGCゲートの出口ドアってあんなダサかったっけ？？職員通路みたい
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 19:16:12.19 ID:4cZxVbac0
>>473
話はずれすぎ。
国内線客と国際線客が混じると入国審査どうすんだ、って話なん
だから、国内線が混じらない経由便は、全く別次元の話。
487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 19:20:56.63 ID:4cZxVbac0
>>454
話戻すと、昔のJALはその手は多かった。
東京-長崎-上海で、東京-長崎間だけ乗るなら成田での国際線乗継客だけ、みたいなの。
(長崎で出入国審査)
488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 19:27:53.37 ID:wbrUK7uB0
>>487
名古屋-成田-ロス-サンパウロとかね
JL53・54だったっけか
489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 22:39:07.38 ID:4XdMiu9c0
JTA22 MMY-HNDって、
遅延がすごい多いのだが、
機材繰り？乗客要因？
490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 22:50:36.51 ID:VNkM4DFo0
国内線特典航空券ですがJALのほうが取りやすいですか？
ターゲットは広島〜札幌往復7月です。
でも飛行機の時間はANAが良いです。
491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 09:57:31.13 ID:7nxEitgRI
羽田空港sky viewラウンジなう
眺め良すぎて歓喜。

席は2割くらいしか埋まってないよ
将来の増便後に備えた規模と妄想
492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 10:03:04.24 ID:Tl6Ad8oA0
>>490
JALの方がちょっと取りやすい感じがする。特に午前便。あと、JALの場合、必要マイル数が時期関係ないのとキャンペーンで少し少ないマイル数で取れる場合ある。

リスクあるけど、早い便が取れなかった場合、取れる遅い便で取っといて当日空港に早く行って前倒ししてる。当方紫DIA。
493 ：491：2014/04/29(火) 10:16:28.45 ID:Xmn27DHKI
携帯の音声をスピーカーから垂れ流して会話いる
ＤＱＮがいる。中華かコリアか。

クズだなぁ
494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 10:31:00.62 ID:I4fIGBul0
>>493
声が聞こえるなら判別できるだろ
495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 10:36:43.44 ID:Tl6Ad8oA0
>>494
中国語と韓国語の区別がつかんのだろ。
496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 11:23:43.44 ID:FjDibuVJ0
http://hissi.org/read.php/airline/20140429/STRmSUdCdWww.html


自己顕示欲ねぇ
497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 14:55:39.07 ID:mr9keHrx0
>>490
確実にJAL
498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 16:31:42.47 ID:ZgFWyHgC0
>>492,497
どうもレスありがとうございました。
去年の例は7月の連休はANAは往復とも特典取れて
JALの帰りの便札幌→広島が取れない状況でしたので。
499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 16:37:23.62 ID:adOQd7Ul0
日航、主力国際線で新機材投入へ　ビジネス客強化で
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2014042901001788.html
500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 16:40:21.31 ID:FUil9qE+0
>>499
成田発夕方便を-8から差し替えるってことか？
朝便はＦがあるからSS7続行だろうし。
501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 17:46:39.33 ID:qldaf1820
だろうね。
ただでさえ混んでるJFK便を773ERをあえて789にする必要がないもんね。
502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 17:48:01.93 ID:C0LMXOdJ0
777-300ER　W84かW83のビジネスクラス５列目って窮屈でしょうか
前はファーストクラス、後ろは隔壁とギャレーとドア
１列だけ隔離された感じです。
興味本位でここを指定したみたのですが・・・

https://www.jal.co.jp/aircraft/conf/777.html
503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 18:14:13.59 ID:I/UrVa1H0
別にそうでもない
むしろ静かでいいと思う、家族連れとかでなければ、だけど。
504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 19:54:43.06 ID:NH1TyI880
ギャレーの音が気にならなきゃ問題ないよ。
ギャレーの騒々しさが目覚まし代わりになっ
て、食べ損ねることがない。寝てたいなら鬱
陶しいかも。
505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 20:32:19.55 ID:ETsTzDjp0
>>499
788のSS8化が先なんじゃないの。
506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 20:37:28.33 ID:AD+FVHPb0
5/1の羽田ー中部、5/2の中部ー羽田が
787のようですが羽田国内線ターミナル
を使う787って今までありましたでしょうか
507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 20:50:55.01 ID:at/lNYx80
>>500
だろうね。JL4−5を789に差し替えて、
788はSS8へ更新か東南アジア方面に投入かな？
508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/29(火) 21:34:03.25 ID:Awa1hFmb0
>>506
国際線側オープンスポットでの運用じゃない？
509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 00:32:03.79 ID:lQBS0lvR0
すこし教えてください。
成田からＫＬ経由でコタキナバルにいきます。
ＫＬからコタキナバルの区間において、MH便を選ぶのとJL便を選ぶのではマイルやFOPに違いがでますか？
運賃は往復ともダイナミックEです
510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 00:42:27.33 ID:9m0TAmpK0
違いがでま
511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 01:03:33.07 ID:ysSiR/YL0
トヨタの米国拠点のダラス移転で、自社運行便開設あるかな
512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 02:25:28.89 ID:3qdq9qLX0
>>506 >>508
149便(羽田→中部)は1タミのPBBスポットを使う事が多いから、同じ様に1タミのPBBスポット使うんじゃない？。
まあ、月が変わってスポット割が変わる可能性も有るけど。
513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 02:27:53.99 ID:bTnWoOIA0
>>510
ホントに少しだけｗ
カワイソス
514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 10:57:46.74 ID:7RwpeaqE0
クアラルンプールのサテライトにあったMHファーストラウンジって閉鎖されたの？
窓際席がファースト用って立札あった。
515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 11:03:48.79 ID:mgSrG3jP0
>>514
本当？
1日に行ったときは、ランチを食べたけど
516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 14:28:30.69 ID:c/5C5ux+0
リストラされた機長寸前の副機長たちはいまどうしてる？ Peachがあんな状況でLCCでも運航してるのかと思ったけど、クグッても報道がなくて。
517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 17:01:47.07 ID:qaYNOB5Q0
peach落日でホルホルしてるところ悪いが
JエアのCAが乱気流で腰の骨を折る重症
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/8788870/
518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 17:08:00.30 ID:+G5RQ3fw0
これもまずいなぁ
ベルト着用サインを無視してたんでしょ？
CA本人がポカをしたのか、どうしても作業せざるを得ない状態だったのか。
後者だとすれば問題だよ。
519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 17:21:43.20 ID:JHknWtMO0
>　羽田への着陸体勢に入っており、シートベルトの着用サインは点灯していた。

アウト
520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 17:24:30.15 ID:JMYN2Xvj0
何してたんだろ？機内販売の後処理？
521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 17:32:00.25 ID:KVzaer7o0
ベルト点けるけど、もう一回連絡するまで片付けてていいよ。

なんてザラにある。
522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 18:13:33.77 ID:R99aL39j0
E70って客席数が76だから最低限必要なCAは2人。。。3人乗ってたことを願おうw
523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 19:19:23.66 ID:9RnruTRE0
>>512
結局今迄通り17番がアサインされてるね
明日の149便、普通運賃が残り4席なのに特便1だと○ってなんだこれ？
524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 20:04:34.08 ID:cLsSlJ6e0
>>521
ザラにある時点で安全軽視の三流なんだけど。
525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 20:15:08.20 ID:RRpr47cc0
>>524
ベルトサインは基本、客向けだろ。
知ってる被りも三流。
526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 20:17:30.27 ID:GZVUAlGt0
それマジで言ってるのか。
527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 20:21:59.16 ID:7AHfl81w0
直陸前のならまだしも巡航中のだろ？
それを客向けとかアホか？
てか「基本」ってなんだよ。
528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 20:25:31.80 ID:WA4sIK2T0
羽田に向かって茨城だから着陸前と思われ。
客向けなのは知りませんでした。
529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 20:44:43.21 ID:MQ/jsno30
あれが客向けじゃないんならいつもベルトサインが着いてCAがベルトつけるように言って回ったり座席戻させたりトイレこもってるヤツを叩き出したりしてるのは違法ってこと？
530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 21:01:09.23 ID:wCLQlmMS0
羽田−石垣線の午後便に7/18から767が入るんですね
一方宮古線は夏も737のままのようで…　もう767は入れないのかな
531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 21:06:40.00 ID:3L+V76Y00
客向けだからCAは無視して作業しても問題ないです
というものでもないわけで。
まぁタイミングが悪かっただけだと思う。
サイン無視が常態化していなければね。
532 ：名無しさん：2014/04/30(水) 21:22:23.29 ID:I+GfcyLm0
UFC 128 - エリック・コク vs. ハファエル・アスンサオ
https://www.youtube.com/watch?v=n2CcU1A1i-0
533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 21:43:02.79 ID:mfqJqR0p0
ベルト着用サインは客向け、乗員にはアナウンスで
Cabin crew, please take your seats for landing.
と言う会社も多いが、JALでは聞いたことがないな。
534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 21:49:16.42 ID:JMYN2Xvj0
乗務員も着席しシートベルトを…って日本語でせわしなく放送するの聞いたことあるよ。
535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 21:54:38.22 ID:KVzaer7o0
JALはベルト点ける前にインターフォンでCAに連絡してることがほとんどじゃないか？
536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 21:56:06.19 ID:8rlKdZXV0
>>530
石垣にサクララウンジまだかね。
537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 22:18:42.36 ID:9RnruTRE0
>>535
通常の10,000ft通過だとそういう手順
突発的なのだとPAで指示入れてる
538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 22:21:57.61 ID:lh7sazU80
骨折するほどの怪我なんて可哀想
539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 22:24:51.30 ID:KVzaer7o0
>>537
いやいや、事前に10000より上で一時的に揺れそうな時もちゃんと「事前に説明&指示」してからベルト点けてる。PAだけで指示はよっぽど突発的な時だけ。
540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 22:38:48.49 ID:RXQbjhMJ0
天井に頭突っ込んで宙ぶらりんになってた女もいたね
写真撮りたかった
541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 23:25:04.78 ID:MQ/jsno30
JALとANAの利益率の差すごいな　倍違うじゃん

日航とＡＮＡ、羽田国際線配分で明暗　15年３月期　日本経済新聞
http://s.nikkei.com/1o3aKbF
542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/30(水) 23:45:27.90 ID:tQs60r2/0
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20140430/t10014133731000.html
＞骨折をした客室乗務員は、後方にある、飲み物などを用意するスペースで
＞客室内を巡回する準備をしていた
543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/01(木) 00:19:08.56 ID:+WtiCgBQ0
>>541
それでもJALは余裕なわけで。
544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/01(木) 06:48:11.23 ID:WZbyv6H9O
>>511
ダラス線はアメリカン航空の成田発昼便を移管する話は前から出ていた
７７７ー３００を発注するのかな
545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/01(木) 07:43:37.25 ID:KMDhekjX0
そんなに需要あるのか。
まずは788で小手調べとか。
546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/01(木) 08:34:51.76 ID:X/KSjWVg0
>>533-534
乗務員も座るように機長から言われてます（ので、応対できない）
的な放送を聞いたことがあるなぁ。
そうでないときは比較的緩やかというか。
547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/01(木) 08:38:05.25 ID:QX+L5/m50
今さら現行777は発注しないだろ。
いいとこ777-200ERじゃないの？あっちのほうがSS7よりキャパあるしｗ
そういやサンディエゴのほうは好調なのか？
548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/01(木) 09:54:49.35 ID:WZbyv6H9O
>>545
アメリカン航空のダラス線は７７７ー２００で二便
ファーストクラスつき
これを移管するには７７７ー３００しかない
定員もそのくらい
549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/01(木) 10:04:49.49 ID:hkftqnJT0
>>547
現行型777なら-300ER「だけ」は好調
貨物型もそれなりに…(ルフトハンザカーゴとか)
550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/01(木) 12:27:11.08 ID:8iRbYkyu0
777-200ERはもうほぼ製造中止だろ
300ERはまだまだ作ってるけど、JALはもう発注しないだろうな
ダラスやるなら789か？ボストンも789でもよさそうだ
サンディエゴは若干苦戦か？当面788でよさそう
551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/01(木) 13:15:06.75 ID:/WnL+Lpw0
787シリーズはホントに重宝だね、採算が取れやすくなる。滑走距離もシビアじゃないし、羽田のためにあるような機種だ
552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/01(木) 17:10:16.39 ID:QX+L5/m50
>>549
すまん。書き方が悪かった。
新規発注ではなく、手持ちの772ERを捻出して投入するんじゃないのかと思ったんだ。
ただの思いつきなんでスルーしてくれ。
553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/01(木) 21:11:33.27 ID:GnGihAj80
JAL、特典航空券の利用条件を変更 片道利用も可能に

http://flyteam.jp/news/article/34994
554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/01(木) 21:27:20.74 ID:lQPLdDV20
青森からの最終便、遅延でげげー
羽田で沖止めバスでさらにげげげげー

あんな遅い時間の便で沖止めバスは止めてほしい
バスから我先に降りて、駅やバス停に決死の顔で走っていく面々
新幹線と競争する気があるなら尚のこと
配慮してほしいね。

降機、荷降ろしの終わった機材をどかして
そこに入れればいいだけだろうに
555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/01(木) 21:33:44.69 ID:W63eJhZ70
>>548
アメリカンはファースト廃止

>>551
羽田？
556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/01(木) 22:14:55.98 ID:rkjRV6810
>>553
片道だけ特典が取れた時とかに有効なのかな。
ただ、もう片道の運賃はどうなっちゃうんだろう。
557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/01(木) 23:23:20.66 ID:esZyk8hE0
>>554
羽田に自家用車以外で行く奴とかいるの？都市伝説だろ
558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/01(木) 23:29:20.01 ID:zHnYrZ1w0
>>554
青森から回送みたいなものだし
559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/01(木) 23:38:19.45 ID:8iRbYkyu0
羽田へのアクセスで自家用車利用はわずか7％
逆に羽田に自家用車で行くヤツなんているのってレベル
560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/02(金) 00:07:02.95 ID:lPBJeNnM0
都心に住んでる俺すげー
561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/02(金) 00:20:09.01 ID:vl9JqQfc0
おれ、山手線の駅まで2駅のとこに住んでるけど、車使う時は使う。駐車場安いし、首都高の渋滞に引っかからなければ25分だし。

その時々で都合のいい方選べばいいってだけじゃん。
562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/02(金) 00:27:48.63 ID:7tbWnBw/0
>>561
足立ナンバーは引っ込んでろ
563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/02(金) 00:40:24.78 ID:EkhuP8jI0
小田原の人かと思ったけど車で25分は無理だな
564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/02(金) 09:26:50.90 ID:tZe8L4Rt0
本当に羽田は不便だ。成田から移管ではなくダブルデイリーにしてほしかった
565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/02(金) 09:30:18.99 ID:d/T4LhPs0
車って、休みの日の早朝とか、空いてる時は高速使わなくてもすげー早く行くよな。以前新宿区から羽田まで40分で驚いた。
566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/02(金) 19:20:17.59 ID:zXYQAt4+0
age
567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/02(金) 19:59:05.82 ID:Otb/lRB90
http://blog.vroomvroomvroom.com/wp-content/uploads/2013/12/HomeAlone1990DodgeRam.jpg

ホームアローンで出てくる↑こういう車って日本にないのか？
568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/02(金) 23:06:29.84 ID:l/2ZSAP90
旅程

5:10　起床アラーム　スヌーズ
5:18　起床　ハミガキ　シャワー
5:28　自宅ドアを開ける
5:31　機械式駐車場から出庫
5:35　首都高に乗る
5:55　羽田空港出口
6:00　羽田空港P入庫　軽く焦る
6:04　保安検査場通過
6:25　JAL羽田空港発　爆睡
9:10　JAL那覇空港着
9:15　タクシー乗車
9:22　辻　パシフィックホテル着
9:30　徒歩にて、泡の国イミグレ通過
10:10　50分コース開始
10:45　コース終了　出国
11:00　徒歩にてロワジールホテル着　タクシー乗車
11:10　那覇空港着
11:40　JAL那覇空港発　賢者になった私は仕事に打ち込む
14:00　JAL羽田空港着
14:50　自宅着

〜お疲れ様でした〜
569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/02(金) 23:35:41.28 ID:z1Jmp38j0
>>568
清々しいほどのチラ裏ですな
570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/02(金) 23:37:51.53 ID:jBzLNSyoI
そういえば、A350は中長距離用で買ったみたいだね。
国内の777後継は明らかではないらしい。エアラインより。
中長距離用で買ったというのはJALも言ってるけど、
たしかにそうだな。おそらく、今開発中の短距離型とか。
571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/02(金) 23:38:52.39 ID:jBzLNSyoI
そういえば、A350は中長距離用で買ったみたいだね。
国内の777後継は明らかではないらしい。エアラインより。
中長距離用で買ったというのはJALも言ってるけど、
たしかにそうだな。おそらく、今開発中の短距離型とか。
572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 00:07:48.87 ID:QMSxDCP70
>>568
ハミガキ＆シャワー＆着替えが10分で終わるわけねえ。
573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 00:10:14.11 ID:ywrZkcRt0
>>572
おわんないの？
ハミガキはシャワーのお湯が温まるまでの30秒程度だし、
着替えなんてそれこそ15秒もかからないぞ
574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 00:20:02.26 ID:QMSxDCP70
>>573
マジで？
男だが30分かかるぞ。ハミガキだけで数分かかるし。
もしかしてシャワーって髪だけ洗うってこと？
それでも髪乾かすのにドライヤー使っても数分かかるけど。
575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 00:24:36.13 ID:ywrZkcRt0
>>574
朝のシャワーで洗うのは、髪→顔→陰部　だけだぞ
先に顔を洗うとシャンプーが顔に付くからだめだ
ドライヤーなんて生まれて以来一回くらいしか使ったことないが・・
タオルで数秒ふけば運転してるうちに勝手に乾くのに、なんでそんなに手間暇かけるんだ？
576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 00:39:03.89 ID:2e95j7in0
髪型整えろ
もっとしっかり歯磨きしろ
首都高の出口は「空港中央」だ

以上！
577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 00:44:11.64 ID:pYNoWode0
泡の国行くなら川崎とか吉原とか他にいくらでもあるだろうに
578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 00:57:23.17 ID:QMSxDCP70
>>575
ケツの穴洗ったら？

俺は朝シャンでも全部洗うぞ。ちゃんとリンスもして髭も丁寧に剃るし、髪乾いたらムースでセットもするから。

だからJL901便のるときはF空席待ちする目的もあって4:15に家でて始発電車に乗るのだが、起床は3:30だ。
579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 01:05:07.86 ID:uA6CD5y00
今時ムースってw
580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 01:06:41.14 ID:QMSxDCP70
>>579
じゃあ何て言うんだよ。整髪料は無しで。
581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 01:07:55.82 ID:nUyYMpjC0
ワックスとかのほうが一般的じゃね
582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 01:10:39.35 ID:ZECp2hmx0
シュワシュワしてる泡をワックスとは呼べねーわw
583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 01:11:21.79 ID:nUyYMpjC0
シュワシュワしてるの使ってるのかまだ
584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 01:13:47.91 ID:4IJwIwG+0
このマンダムﾔﾛｳ
585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 01:14:38.19 ID:QMSxDCP70
>>583
普通にコンビニとかでも売ってるけど。
髪長いし、昭和のオサーンには泡の方が使いやすい。
オロナインみたいなワックス何度か使ったことあるけど意味わかんね。
586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 01:14:41.59 ID:pYNoWode0
ナウなヤングはヘアリキッドだろう
587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 08:14:30.71 ID:1mw76I8i0
ハゲか坊主なら可能
588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 09:33:22.09 ID:/RpZOiZS0
age
589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 09:37:53.32 ID:/RpZOiZS0
ANが羽田中部ダブルデイリー（ＪＡＬと同時刻）に羽田-新潟、仙台開設ってホント？
これやられると結構厳しくなるよね。
590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 09:40:49.50 ID:GPfCnFVv0
別に？　本来、羽田便は首都圏客だけで埋まるし…。
591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 09:42:02.17 ID:GPfCnFVv0
>>589
成田空港が困るだろうけどね。際内乗継客がその分、減っちゃう。
欧米路線で苦しい便が出て来るかもね。
592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 09:51:49.63 ID:9f2C7OLt0
中部の思い上がり。
593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 10:04:41.15 ID:QMSxDCP70
>>587
それだと修行僧。
594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 10:44:18.46 ID:DxnURWEe0
>>589
ソースは？
595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 11:17:58.79 ID:39RR/WDr0
ANAなんて全く信用できない会社だからな
支店長の小林なんて恫喝が仕事だろ。

どうせ飛ばすにしても半年で撤退だ罠wwwww
596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 12:55:47.97 ID:/RpZOiZS0
支店長の小林ってＪＡＬのバンクーバー支店長のこと？
597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 13:39:25.28 ID:SIJ/618u0
事情通を装うと誰かに褒めてもらえるの？
598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 13:44:40.27 ID:DxnURWEe0
>>589
もともと羽田ー中部は、中部発大陸行きの機材繰りと東京着欧米線機材の中部での整備見合いでしょ。
当然、収益も考えているだろうけど、この路線自体の需要は低いような。
599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 13:50:11.18 ID:VB2IK4Pa0
>>598
単体じゃなく国際線接続需要な
NHが飛んでなかったおかげでJLは毎日客満載で飛んでる
600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 18:28:02.76 ID:pgif5qHM0
773になったけど埋まってるだろうか・・・？
まぁ、半分回送みたいなもんだしｗ
601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 19:58:21.73 ID:/RpZOiZS0
>>597
じゃあ支店長の小林って誰だよｗ
602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 20:55:48.84 ID:z8rQFQpV0
>>589
増便スレで釣られたか馬鹿か？
全日空スレでは誰も触れてないだろ。
603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 20:56:09.67 ID:8+8tuBgc0
JALもANA単独路線に攻め込んでほしい。
個人的には、羽田−岩国希望。
時間帯の制限があっても、2往復/日くらい可能でしょ。
604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 22:32:52.05 ID:llfgP3FM0
>>596
どうでもいいけどわいの友達の父さんだな
605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 22:37:39.08 ID:/RpZOiZS0
>>603
それをＡＮＡが黙って見逃すと思うの？
おまけに安倍が帰省（？）に使うのも岩国便なんだぞｗ
606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 22:41:13.01 ID:RFB/U9s90
>>600
この前中部から乗ったけど50人も乗ってなかったよ。
607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 22:54:43.90 ID:8+8tuBgc0
>>605
知ってる
608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 23:09:05.23 ID:DSpSXXAj0
>>605
岩国自体の枠を全部ANA使ってるんじゃないの？
609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 00:17:19.76 ID:FCzV2V2M0
岩国の枠なんて数枠の増枠なら余裕に決まってんだろｗ
そもそもＡＮＡの分しか枠を作ってないんだよｗ
610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 09:58:59.37 ID:Ji8kdbkt0
枠が少ない＝低属性
楽天カードみたいなもんだ
611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 12:04:01.72 ID:YPLBozci0
自分の名前をちゃんと書けないＣＡがこの会社にはいたよ。
ＹをＵと自分で書いたくせに、相手が見間違えた！といってごねていたあなた！
相手を責めないで、自分を責めようね。
612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 12:20:47.38 ID:G1AiDFLC0
>>611
kwsk
613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 13:08:50.95 ID:6pffDxV00
ANAが羽田米国線枠の独占を企んでるというウワサは本当？？
614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 13:41:37.02 ID:r9mI371l0
羽田のスタアラシェアを考えると、阻止すべきだね
615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 13:49:54.12 ID:ZtzqjcXG0
俺は知らんけど、その噂本当なら機材足りなくね？
616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 14:11:33.29 ID:+DAbSFmD0
>>613
まずはその噂とやらの出処を書いてもらおうか。
617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 15:02:04.75 ID:IGGjG8WE0
>>616

トヨタ担当のANA社員が言ってたって。
ここのNH板からだけど…
618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 15:27:01.80 ID:V4/GiznN0
まぁ、今のANAなら言いかねない話ではあるな。
実現するかどうかは知らんが。
619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 16:00:42.51 ID:p3K0Bo330
アメリカ側が黙っていないだろうな。
ANA4枠JAL0枠になったら、DOTは確実にUAに0枠回答。
ANAはUAから恨まれることになるから、DLとKEの関係みたいになりかねん。
620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 17:44:42.85 ID:nQIy2POZ0
350 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2014/05/04(日) 15:37:39.35 ID:67sac4WfI
ユナイテッドは羽田をANAに任せることで昼間枠は
とりに動かないようだよ。アメリカンもJALに任せるよう。
アメリカンとユナイテッドは日本線を開設するより中国線を開設したい。
デルタが昼間枠4でANAが4でJALが1にANAはしたいようだよ。
ANAはアメリカ線昼間枠も前の方式で割り当てられるように
頑張っているみたいだよ。



……だってよ？
621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 18:09:37.30 ID:kUFT+aDs0
JA608J 新塗装＆ブレンディングウィングレット装着
http://freighter.flyteam.jp/photo/1142219/960x960.jpg
622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 18:20:22.36 ID:FCzV2V2M0
4枠ももらってどこに飛ばすの？
623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 18:23:16.33 ID:PCeBAPdM0
344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 09:44:55.81 ID:67sac4WfI
ANAの羽田中部開設のソースはトヨタ担当のANA社員。
羽田昼間枠のアメリカ線を開設するにあたりニューヨークとシカゴと
シアトルとサンノゼを成田から移管して深夜枠でホノルルを成田から移管して
ホノルルは羽田からのみとする計画をしている。ちなみにホノルルの日本到着便が
昼間枠でニューヨークの日本到着便が深夜枠使うことで効率運航する。
LCCと他のエアラインとの差別化により成田は縮小。
成田の国内線はバニラに移管。



……だってよ？
624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 19:26:53.26 ID:FCzV2V2M0
深夜枠でホノルル増便はいいと思うけど（JALもSFOはとっとと成田に移管したほうが）
シアトルとサンノゼって大丈夫なのかね
ってかサンノゼってそんなに乗り継ぎ客乗ってないのか？
625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 20:00:04.79 ID:r9mI371l0
国内便もがんばってくれ。
626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 21:12:54.27 ID:FCzV2V2M0
??
627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 21:32:22.99 ID:pg8VqiEX0
>>621
新しい300ERから改造と言う訳でもないんかな？
628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 23:39:49.02 ID:FCzV2V2M0
>>627
何が言いたいのかがよくわからない
629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 23:40:12.80 ID:NyjfAaUk0
JA601J〜JA615JはWL対象外だと思われてたけど
結構対象機多くなるのだろうか？
788が増えても763ERのドメ転向はないのだろうか？
630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 23:42:33.69 ID:igJpUHmC0
>>627
むしろ先が短いから古いのから改造してるとも
631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 23:43:33.66 ID:NyjfAaUk0
>>628
比較的古い機体であるJA608JがWL装着されて
新しい機体だけが改造の対象ってことじゃなさそうってことだろ
632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/04(日) 23:54:26.19 ID:G1AiDFLC0
何で日本のエアラインはダウンサイジングに走ってんの？
おっきいと空席のリスクあるから便数で調整したいのかな？

A380をワンワールド全部のエアラインでコードシェアしたら？
633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 00:11:46.18 ID:PDt8vz9Y0
>A380をワンワールド全部のエアラインでコードシェアしたら？
へっ？
634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 02:34:55.06 ID:kply/dr40
767-300ERって623J〜651Jの間が1年4ヶ月空いてるけど、それ以外はコンスタントにデリバリーされてるから導入時期でどうこう言うほどの違いじゃないよ。

改修対象の〜623JはA42/42の違いがあるけど、エコ最後部が座席かコートルームかの違いだけでしょ。
635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 02:49:27.94 ID:j6KHm7cz0
>>634
すげえ。さらっと出てくるあたり、素直に感動した。
636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 04:54:28.21 ID:kply/dr40
>>635
いや、623〜651がどれくらい開いたかは確認した（笑）

機番とコンフは昔から興味あったのと、JGP/JMLを15年ちょいやってるからほぼ頭に入ってる。昔に比べりゃずいぶんバリエーションが減って詰まらなくなったが・・
637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 08:55:11.26 ID:sqL5Ukoh0
>>636
marksz9さん乙です
638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 10:17:13.64 ID:uKHYnGB90
>>631
ああそういうことか。
新しい、ってのを新規納入と勘違いした。スマソ
639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 17:29:42.94 ID:CFGtkf1c0
>>622
JFK. ORD.は当確だろうな！
640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 19:51:32.11 ID:uKHYnGB90
age
641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 20:49:51.99 ID:1hdtf6BO0
きょうは僕が空の華に　端午の節句に特別便　ＪＡＬ

日本航空（ＪＡＬ）は５日、端午の節句にちなみ、客室乗務員（ＣＡ）８人すべてが男性の特別便を飛ばした。
年に１度の企画で、今年で６回目になる。操縦士や整備士もすべて男性。
羽田空港の搭乗ロビーにそれぞれの制服姿で並び、午前９時５５分発出雲行きの乗客を迎えた。
ＣＡの山根俊基さん（２６）は「女性ＣＡは飛行機の華。きょうは私が華になりたい」。機内では、かしわ餅を振る舞った。
ＪＡＬのＣＡは女性が９９％を占め、男性は珍しい。乗客はいつもと違う雰囲気に戸惑ったり、
笑顔でカメラを向けたりしていた。神奈川県逗子市の女性（２５）は地震の影響で電車が遅れ、
予定の便に間に合わずこの便に。「男性ＣＡは初めて見るのでお得な感じ」と話した。
ＪＡＬによると事前に問い合わせもあるといい、「意外と好評です」。（土居新平）
http://www.asahi.com/articles/ASG553PJ1G55ULFA001.html?iref=comtop_photo



>女性ＣＡは飛行機の華。きょうは私が華になりたい

絶対ホモwwww
642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 20:52:00.43 ID:sMhajJ7Z0
>>629
606-608:A44化・WL装着
A25(仮)は9機、残5機の処遇は不明
643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 21:21:37.87 ID:3mLf8kHA0
>>622
中期ではJFK,ORDだけだね
644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 21:24:06.99 ID:uKHYnGB90
agge
645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 21:32:46.24 ID:VPa2ey2QI
関空台北線に787投入
646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 21:37:54.81 ID:4/GacPWv0
>>29
> 自民党の脇雅史参院幹事長は８日の記者会見で、
> 民主党政権時代に巨額の公的支援を受けて経営再建した日本航空が優遇されているとして、
> 法整備も視野に是正策を検討する考えを示した。
> 「相当な利益を出しているのに、法人税を払わなくていいのは、少し問題ではないか」と述べた。
> 近く党参院政策審議会で論議を始める方針だ。
　
だったらただ乗りやめろ！！他の企業の法人税は見ぬふりか　しこたま儲けて法人税払わぬ企業に課税せよ
647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 21:38:59.51 ID:4/GacPWv0
>>29
> 自民党の脇雅史参院幹事長は８日の記者会見で、
> 民主党政権時代に巨額の公的支援を受けて経営再建した日本航空が優遇されているとして、
> 法整備も視野に是正策を検討する考えを示した。
> 「相当な利益を出しているのに、法人税を払わなくていいのは、少し問題ではないか」と述べた。
> 近く党参院政策審議会で論議を始める方針だ。
　
だったらただ乗りやめろ！！議員パス廃止！！
他の企業の法人税は見ぬふりか　しこたま儲けて法人税払わぬ企業に課税せよ
648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 22:15:45.76 ID:MU6koiwx0
>>641
4月4日もやれよ
649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 22:31:39.24 ID:GVBwe5ax0
長いレスだな。
JALは何をやっても仇役なんだよ。
脱税、違法だった国税庁が押し寄せてから。
650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 22:46:43.55 ID:Wn5p7P8R0
>>648
パイロットはオナベかFtoMで、CAはおかまっていうことか？　　気色悪いから止めてほしい。
651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 22:56:12.20 ID:U8sv1iFs0
http://www.aviationwire.jp/archives/36242

でもCAも地上案内もALL男はやっぱり気持ち悪いわ。
この写真見てもなんかみんなゲイかオナベにみえるww
特に先任の白服と地上・・

CXの男CAもおおいけどそこまで思わないんだけど・・
ANALは女が当たり前だからね・
652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 22:57:52.16 ID:VRMS63Ot0
昔から長距離路線の多いmenber of Oneworld カンタスなんて、男性クルー多いからな
もちろん世界最高品質のサービスを提供するシンガポール航空も同じ
653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 23:12:22.22 ID:GxRkbLgd0
>>651
白ジャケやばいなｗｗ
でも結構ああいうのがその筋にはモテるんだよな
654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 23:51:09.21 ID:cTncGgfC0
BA、CX、MH、QFでアジア系の男性CAに遭遇しているが・・・
おかしいｗなんでJLだけオカマっぽく見えるんだろｗ？
655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/06(火) 00:24:59.23 ID:0gfcUxnaO
さいたま市の鉄道博物館が増築して拡張するらしいんだが
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1399288158/
656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/06(火) 00:27:39.42 ID:pA/w9+yQ0
最低な制服　

直ちに以前の制服に戻せ！！

FAのスカートの丈は、膝頭の上　タイトなものに変更すること。

パンストは、黒のシアーパンストに

パンプスも美しいデザインに変更すること
657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/06(火) 00:42:12.17 ID:liYIomE10
>>656
ANAの　大韓&アシアナ　ごちゃ混ぜ制服のことですね

よーく　わかります
658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/06(火) 03:18:44.29 ID:J/GmU/RS0
>>651
もうちょっと写真映えする奴はおらんのか
全員芋くさくてANAに負けてるぞ
659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/06(火) 03:21:50.43 ID:MwGEmdFn0
>>657みたいな年寄りには
なんでも同じか似ているように
見えるんだな
かわいそう
660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/06(火) 13:19:53.84 ID:Lxhg6atz0
同時にアップグレードですが、現在帰りだけあいていて行きがあいていません。
今後サファイアまでは行けそうなのですが

・今予約してキャンセル待ちに出来ますか？
・サファイアとはいえステイタス持ちになって、キャンセル待ち枠が多少増えますか？
661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/06(火) 15:55:58.62 ID:tk7VDAG40
KIX-SIN-KIX-TPE-KIX
KIX-BKK-KIX-LAX-KIX
KIX-LHR-KIX-PVG-KIX
HND-SGN-KIX-SGN-HND
662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/06(火) 19:09:07.83 ID:Xabhx7Nv0
HND,NRT2便ってのはHNDが深夜枠でもいい感じにダイヤ組めてたけど
HND,NRT,KIXってのはどうなんだろうね。
>>661のSGNを見て思った。
663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/06(火) 21:05:21.70 ID:wr3BNB4mI
CGKは時間的に無理か
関西企業が拠点を置きたい国でトップなんだけどなぁ
664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/06(火) 21:07:51.16 ID:lwKJ0HTc0
>>661は何？単なる妄想？それともそんな計画が現実に出てるとか？
665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/06(火) 21:22:20.01 ID:FIcUFWQB0
ジャカルタは中部かららしい。
666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/06(火) 21:30:46.41 ID:Xabhx7Nv0
さすがにガルーダがデイリーにするし（こちらも経済界からの要望があったからＪＡＬが就航してもおそらくビジネスマンはガルーダ優先利用）
一般でも2便分もは需要ない
中部はジャカルタが東南アジアのバンコクに次ぐ自動車生産の拠点になってることもあって現実的
667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/07(水) 01:21:31.14 ID:yfACPx6o0
666は不吉なので、書き込み
668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/07(水) 11:56:14.29 ID:2cANVZmw0
ヘルシンキやボストン、サンディエゴなんかは1年前から
就航宣伝してたんだから15年度開設地ももっとはやく発表しろよ。
どん底からはい上がりの時は必死だったんだろうけど。

まあ787の納入やエンジン問題、SS化等の問題いろいろあるんだろう。
関空発LAX,SIN,LHRあたりは確実なんだろうね。
669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/07(水) 12:38:05.24 ID:jP7xVemH0
何様のつもりだよ

大阪民国人は半島人と同じだねwww
670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/07(水) 14:53:57.45 ID:NbAZAbnb0
早く発表すると某社や国会議員から横槍入るからだろ。
671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/07(水) 15:42:31.21 ID:aK4qKaTG0
大阪や韓国のことで頭がいっぱいな差別主義者は死ぬかニュース系板にでも行けよ
それはともかく、俺もkix長距離線なんてこっそり再開すると思うよ
大々的にやるもんじゃない
672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/07(水) 21:16:00.04 ID:HDrGt/BG0
age
673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/07(水) 22:33:08.80 ID:7o18hXvc0
ジャカルタ増便もアゴラでフライングしちゃったくらい
ギリギリだもんな、最近
674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/07(水) 22:37:40.23 ID:HDrGt/BG0
ＡＮＡのヨーロッパ線、ＧＷでも搭乗率66％とか低！
っておもったらＡＮＡの欧州線って例のアレか
675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/07(水) 22:48:34.46 ID:kg4PQwhR0
例のアレってなんだ？デュッセルドルフ？

そういえばGW休暇前にJALのドイツ線を利用したんだが、意外と搭乗率良くてびっくりした。
ルフトハンザとANAの羽田線にゴッソリ客取られて、空気輸送なのかと思ってた。
676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 07:03:26.63 ID:etJwyfJN0
日本航空、カンタスグループ・キャセイパシフィック・
マレーシア航空とコードシェア追加でオセアニア線拡大
http://press.jal.co.jp/ja/release/201405/002926.html

【メルボルン線】
JQ024/JL5085　NRT12:45-MEL00:15+1(日本直行便)
JQ023/JL5086　MEL23:00-NRT08:20+1(日本直行便)
5/13〜予約開始、5/22〜共同運航

【パース線】
CX171/JL7905　HKG14:50-PER22:35(毎日運航)
CX170/JL7904　PER23:55-HKG07:45+1(毎日運航)
MH127/JL7981　KUL18:45-PER00:15+1
MH126/JL7980　PER01:25-KUL07:25
販売中、5/8〜共同運航(現在のSIN発着は運休予定)

【ダーウィン線】
MH145/JL7983　KUL22:15-DRW04:50+1
MH144/JL7982　DRW05:40-KUL09:00
販売中、5/8〜共同運航

【オークランド線】
QF143/JL7889　SYD09:30-AKL14:40(毎日運航)
QF140/JL7888　AKL06:40-SYD08:25(毎日運航)
販売中、運航中

KEコードシェアに続き、またも運航開始前日の発表ｗ
それより、成田=オークランド線の自社運航便マダー?
677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 07:05:29.24 ID:gzEro9tU0
>>674
なんで「ＡＮＡ」って全角なの？
他の英数字は半角なのに。
678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 07:12:13.50 ID:7RuICJ9Y0
倒産寸前の会社ばっか集めてどーすんだ？
みんなでCXと税金JLにぶら下がろうって魂胆か？
679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 07:13:48.25 ID:etJwyfJN0
>>677
他の英字・記号も全角だぞ。「ＧＷ」「％」「！」を見てみ。
数字が半角なのは、テンキーを使って入力したから・・・かな。
680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 09:35:48.24 ID:u6+T3lzm0
嵐ハワイ公演 ・チケットのみの販売はなし。
日本各地から臨時便が100機ほど飛ぶ。 ・臨時便はJAL。
681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 11:07:57.48 ID:SKUqubO50
視聴率一桁常連の超売れっ子グループwがハワイに2万人以上も集められんの？
682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 11:10:28.59 ID:1FaH2a8x0
>>681
> 視聴率一桁常連の超売れっ子グループwがハワイに2万人以上も集められんの？

３万人だそうですよ。
683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 11:24:03.41 ID:Y4lIVCp90
>>681
余裕だと思う
684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 11:32:43.08 ID:Okv7uGGZ0
嵐はファンクラブ130万人越えで、特にお金持ちのおばさまが多いと聞く(うちのジャニオタ談)
685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 12:33:21.88 ID:zbrKQo/y0
ドラマとライブは別物だからね
ジャルパックとJTBとHISでオフィシャルツアー売るみたいたけど
どんだけぼったくるのか興味津々
686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 12:36:39.19 ID:EOYaX5Nc0
嵐絡みの満席満室はしょっちゅう話題になってるじゃん。
今更だな。
687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 12:58:06.99 ID:Qrjwnb9i0
地方コンサートと自分の旅行がかち合うと地獄
688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 12:58:46.68 ID:c77Jk81u0
こんなのやるんだ
チャーターで増発するのかな？
偏輸送だろうから、儲からないだろうな
689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 13:29:07.87 ID:kkmyle4N0
シェラトンに泊めて3泊5日、チケット代込、嵐オプション色々付いてひとりあたり40万ってとこかな？
隣席確約とか部屋指定とか付けて、母娘二人で100万くらいか。
690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 13:34:25.94 ID:S8Ys5GOU0
>>688
儲からないチャーターww
はあ？
691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 13:44:39.83 ID:Okv7uGGZ0
こーゆー大量輸送って大型機多いANAのが得意そう。
でも、ANAって今機材カツカツだけど、JALは多少余裕あるんだっけ？
692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 14:23:01.80 ID:p/lHNoOX0
ハワイのホテルも満室御礼になるのかな？
同日にハワイ旅行を予定した旅行者はビックリだろうな。
693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 15:39:16.20 ID:zbrKQo/y0
>>689
高っ！
でもそんぐらいホイホイ出せるヲタが相当いるんだろうね
694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 16:02:25.63 ID:UOgbdiDe0
「嵐」デビューの地ハワイで１５周年記念３万人ライブ

　嵐がデビュー１５周年を記念して９月１９、２０日に米ハワイ公演を開催する。
ホノルル郊外のビーチ沿いに野外ステージを特設し、計３万人を動員予定。
公演名は「ＡＲＡＳＨＩ　ＢＬＡＳＴ　ｉｎ　Ｈａｗａｉｉ」。２年前から州政府がオファーを続け、州知事の「招待」で実現した。

チケットはファンクラブ会員向けに旅行パックとして発売。一部は現地向けに割り当てる。
それでも、３万人弱が日本から大挙することになる。
単純計算でも、ハワイ便に多く使われる座席数３００前後の航空機が日本各地から１００機近く飛ぶことになり、
嵐がイメージキャラクターを務める日本航空が臨時便で対応する。

http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2014/05/08/kiji/K20140508008118420.html
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 16:07:29.55 ID:qGp/o1FZ0
もうすでに9月20日前後のホノルルはほとんど満席なんだねー
696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 16:30:59.29 ID:CRUue1R+0
チケットはファンクラブに入っててしかもツアーに参加しないと購入できないのか
697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 16:56:53.55 ID:7nfW4hNR0
>>660
自己解決
今日クリスタルに到達したら座席に空きが出てきた。
698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 16:59:02.34 ID:ymuRdYA50
東日本を台風が襲う






そんな夢を見てしまったわいwwwwwwwwwww
699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 18:27:43.88 ID:w82Cy1U/0
>>696
バラバラにハワイ便乗ってきて騒がれるよりいいよ
700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 19:00:45.56 ID:Y5W812yV0
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140508-00010000-kinyobi-soci

またしてもANAから裏金もらっている西田昌司が動いてます
701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 21:01:15.81 ID:9RTmgb9T0
>>700
おっと、俺の大学の先輩の悪口はそこまでだ
702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 21:02:05.71 ID:SXzJvlyo0
>>677
>>679の言うとおりだけど、全角だからなんなの？
ＧＷも全角だし
703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 21:04:32.13 ID:SXzJvlyo0
ちなみに、例のアレっていうのは羽田枠大量獲得のこと。まあさらにデュッセルドルフもあるけど。
704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 21:08:38.65 ID:HaXzgPL80
>>701

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1085470920
もしや五流大学？？
705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 21:51:36.57 ID:SXzJvlyo0
>>704
なるほど、ほんとにバカだったのか、西田は。
妙に納得。
706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 21:58:05.66 ID:5RtDAWdA0
>>700
西田昌司と週刊金曜日って、なんとまあ水と油な組み合わせだなぁ…ｗ
707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 22:27:51.31 ID:RdsiopNt0
ちなみに上場を控えて割り当て増資をした際の経緯は>>59の通りだね
インサイダーだという状況証拠すらない
疑いなく、誰も引き受けたがらないので、仕方なく関係者で済ませたという話
そもそも増資をする理由については稲盛翁を証人喚問でもなんでもすればいい
708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 22:34:15.25 ID:4Nqd3HdD0
自民党って口だけでなんもやらねーからなｗ
709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 22:48:53.80 ID:QEwdgcR60
いまのANAの姿勢は腐りすぎてるよな
稲盛さんが名経営を発揮しすぎたとでも言おうか
ANAも社内改革をしてからだろと思う
710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 23:13:02.42 ID:WH5lndcs0
当事者でもないのにその通りと言い切るとか、さすが信者様
711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 23:34:21.80 ID:S0qholNt0
>>704
さすがに５流はないだろwww

樋口廣太郎や宇野宗佑もOBだし
712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/08(木) 23:41:32.07 ID:D9gHyP+bI
>>1
福岡ってのは支店経済だ。横浜や仙台と同じ

福岡県にある企業の売上ランキング
１位　九州電力　1兆4860億8300万円
２位　トヨタ自動車九州株式会社　7,763億円
３位　ＴＯＴＯ株式会社　4,762億円

以下、コカコーラウエスト、ソニーセミコンダクタ、安川電機、新出光、ヤマエ久野、
ベスト電器、イオン九州と続く
トヨタグループを越える企業が福岡に現れれば抜けるかもしれないね
713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 00:09:11.98 ID:0C2Lk8jI0
>>701
そんなこと言い出したら、稲盛の出身大学も大して変わらんぞ
714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 00:12:24.29 ID:0C2Lk8jI0
アンカミスった
>>704だった
715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 00:36:22.60 ID:CEa4ojLX0
>>711
航空ヲタは学歴が好きみたいだが、日本語には「一流」「二流」「三流」の３つしかない。
他は言葉遊び（俗語）に過ぎない。それこそ、４流や５流を使う人間は、三流以下の人間。

一流とは誰しも認めるということ。大学でいえば旧帝大。
二流とは、特別よくはないが悪くもない、普通ということ。大学でいえば旧帝大以外の国立、早稲田を含む難関私大（マーチや関関同立）
三流とは、誰もが良くないと考えること、「Ｆランク大学」はこれに該当する。

滋賀大も早稲田も二流には違いない。

航空会社には「三流」はない。
716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 00:47:31.90 ID:+/YH13Cy0
質問なんだけど
W83の非販売席の隣ってWebチェックインで指定できる？それとも当日カウンターでしかダメなの？
717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 01:02:33.85 ID:WXApmjqHO
学歴好きなのはラグビー板だろ
718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 01:22:12.11 ID:XUVF0rB20
>>713
おい俺の母校だ
719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 06:55:17.02 ID:P42BWF/i0
こういうチャーター便てホノルルマラソンの時にも出てると思うけど、帰りまで数日間ホノルルに駐機してるの？
720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 07:13:09.58 ID:IY3hTJAX0
>>715
こういうのみるとホントに2ちゃんて学歴コンプが感じられる
早慶レベル以上の人なんて人口の5%以下って話もあったような…
721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 07:31:48.61 ID:LscAqWKg0
ツアーの日数をいろいろ出して日程も前後にずらして
臨時便のハワイでの駐機は1晩とかにできるんじゃないかな？
当日朝到着翌日お昼出発で組んどけば数日前のり組とアフター楽しみ組に分けて捌けそう。
何便かは回送に近い便も入れてかないとハワイに何機も駐機しておけるほど
機材ぐりにも余裕ないかな？
722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 08:22:11.25 ID:09i0PGv90
>>719
ほぼすべて戻ってくるよ
723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 08:38:21.46 ID:gvBx2m4W0
>>715
どうやらSFCのスレっていつも学歴絡みで荒れるらしい。

一番下の行は納得できない。どこの会社とは言わないけれど。
724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 08:51:49.07 ID:dIoN/o8K0
書かずにいられないほどお前が一番気にしてんじゃん
725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 10:13:15.05 ID:gvBx2m4W0
>>724
学歴って、学生時代か、上の方であればあるほど気にしている気がするなぁ。
社会人になったら別にどうでもよくなる。
勉強が出来る東大卒だからと言って使えるとは限らないわけだし。
726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 11:06:42.51 ID:6Sov17ZT0
>>725
でも、あの人、頭の回転いいなあーって思ってたら東大卒でした、ってこと結構あるんだよね。
やっぱり総じて頭の作りが違うんじゃないかと思う。
727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 11:10:25.16 ID:9OEHpz720
>>726
党大卒は応用は利くけど掘り起こしとか構築は出来ないのが殆どだからね
前に雇って懲りた
728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 12:04:12.34 ID:wrqxPuhJ0
>>698
嵐ですしｷﾘｯ
729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 12:21:17.43 ID:wneZDHJP0
>>723
2chが学歴で荒れるのは、高学歴だけどコミュ障で
学歴に比して不遇と考えてる人が２ｃｈをやってることが多いからだよ
リア充なら高学歴を自慢するような人はいないよ
730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 15:38:39.56 ID:t8mwMNkE0
>>726
JAL東大沢山いるけど、倒産した
キレが良いのは確かだけど
731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 16:35:30.16 ID:wneZDHJP0
>>730
まあ、役員とか上のほうが派閥抗争に明け暮れてたからね
あと、東大は多くないよ、あえて学閥というなら慶応あたりだが
成城とか学習院とか、所謂いいところのボンが多かったかな
732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 17:55:15.83 ID:R05qMjue0
いずれにせよ出身校が偏るのはよくないわな。
733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 19:10:55.27 ID:G5ewU0au0
>>688
772/763総動員で臨時便を仕立てるのは確実だが一社では手に負えない。

>>691
中距離機材はどちらも逼迫。

>>700
奴は(所謂)エア御用の疑いが濃厚。

>>709
そうだそうだ!
734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 19:25:15.68 ID:emSoZ4Nb0
出た、狂信者
735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 20:17:26.05 ID:q6+HkxLD0
嵐のホノルル対応はどっから機材を捻出するんだ？という気がするが、発着時間帯を無視すれば欧米線の間合いも可だし、787に少し余裕があるのかな？
736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 20:38:09.64 ID:jlu8XBVh0
Guamぐらいだったら国内線機材の夜のバイトで良いけど、Honoluluに国内線用機材は航続距離的にも機内食設備的にも無理だよね。
737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 20:38:11.78 ID:09i0PGv90
>>735
3万人とはなってるけど2公演両方って人も多いだろうし
実際にはホノルルマラソン時位の旅客数で収まるんじゃないの？
738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 20:46:46.65 ID:q6+HkxLD0
>>736
航続距離は書類一枚で延長できるけど、DOMの767/777をHNLに飛ばすにはETOPS的に無理と思われる。
A24だけはもしかすると大丈夫かもしれん。
739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 21:06:22.25 ID:IhCv51c80
JL便名の他社チャーターで楽勝
740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 21:10:44.16 ID:A3zT7/xI0
>>739
原則、チャーターはマイル、FOP積算対象外だから、わざわざJL便名にする必要はない
741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 21:14:38.44 ID:q6+HkxLD0
>>740
なんでFFPしか考えないのかわからんし、チャーターは原則50%加算だし。

日本人相手の商売の場合、どこと運送契約を結ぶか？でJAL便と表示できるのは販売上有利だと思うぞ。
742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 21:30:50.50 ID:LSgPW/At0
乱暴な計算でいけば日本からホノルルになら
成田９、羽田３、関空３、中部２、福岡２、千歳１の２０便
仁川４、北京２、台北・上海・グァム・マニラ各１便で１０便で計３０便

１便あたり３００席とすれば一日当たり９，０００人が輸送可能。３日間連続で２７，０００人
４日間占領し続ければ３２，０００人。
臨時便って意外と少なくて済むのかも
743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 21:42:55.09 ID:qjonuwgV0
>>742
確かに、他の客も敬遠するだろうしな。
744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 22:51:09.58 ID:LSgPW/At0
ＪＡＬとＡＮＡの予約をみたら、実施日の前後は既にほぼ満席になっているみたい

計算間違えた。　９，０００×４日間は３６，０００だった。

臨時便は２便×３日間で１，８００人分くらいかなぁ
745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 23:16:41.87 ID:09i0PGv90
ま、大韓とアシアナが繁忙期みたいにチャーター出すだろうしなあ
746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 23:22:32.54 ID:jlu8XBVh0
嵐のハワイコンサートの頃にスカイマークのA380は就航してるのかな？
ウェットリースでチャーターすれば？
747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 23:24:38.02 ID:q6+HkxLD0
チャーター出すって言ったって、チャーターを発注しないことには出せない。
全部が「JALの仕事をしてる嵐のツアー」だってのがどう捌くか興味ある。

ホノルルマラソンのツアーでJAL以外の便を使ったツアーって販売されてるの？
748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 23:27:53.41 ID:od3kmfDy0
ホノルルマラソンはJALのツアーじゃなくても参加できるでしょ
今度の嵐は、ファンクラブ仕切りでツアーとコンサートセット売りなんじゃないの？
749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 23:41:01.09 ID:09i0PGv90
>>747
JAL系以外の旅行会社利用なら普通に
JAL系利用でもCI利用とか米本土経由っていうのもあったよ
750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/09(金) 23:47:45.34 ID:q6+HkxLD0
>>748
＞ホノルルマラソンはJALのツアーじゃなくても参加できるでしょ
参加出来るできないじゃなく「ツアー」の場合はどうだったのかな？と・・

>>749
本土経由まで出すってよっぽどひっ迫してるね。
751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
age