ボーイング787 part8

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1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
ボーイング787のスレです。

【過去ログ】
Ｂ７８７について語ろう
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1050421679/l50
ボーイング７Ｅ７
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1052224704/l50
ボーイング787 part3
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1146853676/
ボーイング787 part4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1260902142/
ボーイング787 part5
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1305229152/
ボーイング787 part6
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1310355236/

※前スレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320225495/
2 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/21(土) 08:09:59.93 ID:VNf3EnoLP
>>1
乙
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/21(土) 11:08:45.26 ID:zl81UZ7C0
805Aは1/14、17、18に羽田・北京で慣らし運行。
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/21(土) 17:56:28.51 ID:vWAReoTj0

frankfurtでセレモニーやってる。
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/21(土) 19:55:30.61 ID:VNf3EnoLP
>>4
kwsk
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/22(日) 15:47:59.80 ID:GID0xsfS0
復活
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/22(日) 19:12:24.12 ID:cXV8yl8n0
>>5
B42番ゲートの横に特設ステージ
和太鼓の演技、お偉いさん方のスピーチとか諸々。なかなかの盛り上がり
搭乗者には証明書などのプレゼントがあった。
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/22(日) 20:54:20.18 ID:ihui6UvA0
何のセレモニア？
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/22(日) 23:44:34.27 ID:ambBeb9R0
明日から国内が1機増えるね。
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/23(月) 01:17:08.48 ID:2EHizfNP0
ANA 691　羽田06:40　宇部08:25
ANA 694　宇部10:00　羽田11:30
ANA 025　羽田13:00　伊丹14:05
ANA 032　伊丹16:00　羽田17:10

で終了か？
11 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/01/23(月) 01:25:47.46 ID:X1qrTufi0
203便まだ動かない。何かあった？
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/23(月) 06:05:21.37 ID:8ZDrcxnu0
ANA 787-8
1号機 JA801A 2011.09.25 近距離国際仕様（暫定国内仕様） 特別塗装
2号機 JA802A 2011.10.15 近距離国際仕様（暫定国内仕様） 特別塗装
3号機 JA805A 2012.01.04 長距離国際仕様
4号機 JA807A 2012.01.13 近距離国際仕様（暫定国内仕様）
5号機 JA804A 2012.01.16 近距離国際仕様（暫定国内仕様）
6号機 JA806A 2012.01.?? 長距離国際仕様？

今のところこんな感じ？
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/23(月) 23:04:50.31 ID:sYQiOSjg0
>>9
国内線に807Aが就航。
初日の今日は、691：807A、651：802A、673：801A。
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/24(火) 14:21:33.00 ID:fCzcMJJk0
804Aは今日からライン投入かな
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/24(火) 22:00:59.10 ID:pPsw9h0W0
いつから暫定国内仕様は国際仕様になるのかねえ
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/25(水) 08:52:22.66 ID:uybTRs59O
>>15
国内仕様を調達してからだと思います
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/25(水) 17:41:56.92 ID:j13j/9qE0
それじゃあ当分ないじゃん787-3作ってくれないし

・・・ってぇのは787-8で国内仕様が出るのを
分かって言ってる分にはひねくれ過ぎかｗ
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/25(水) 20:47:15.15 ID:BshcEMjA0
>15
チャーター便には暫定国内仕様のコンフィグがちょうどいいのでは？
何機かは普段は国内・観光時期には海外チャーターに使われたりして。
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/25(水) 21:39:52.32 ID:SMxXJN//0
おまいら予約したんだろうな
Amazon.co.jp： ボーイング787 [Blu-ray]: ドキュメンタリー: DVD
http://www.amazon.co.jp/dp/B006FCQS62/
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/27(金) 01:14:01.22 ID:+CUqrLTf0
>>12
ｔｈｘ
803と806がまだなのね
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/27(金) 02:29:00.98 ID:XjyDYy1V0
204便、フラップかなんかの故障で飛ばないってよ。乗客成田行きに振替。
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/27(金) 03:04:16.10 ID:+1HoV1tCP
>>21
805Aいきなり故障か…？
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/27(金) 05:02:20.59 ID:shRH7KtL0
スレができていたのだね。

>>10
ＦＤＡよりはかなり余裕時間が多そう。

>>12
乙。
近距離国際仕様（暫定国内仕様）はアジア便や鹿児島便とかに使用される？
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/27(金) 05:03:11.31 ID:shRH7KtL0
>>21-22
ANAは実験台にされているかなｗ
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/27(金) 05:26:55.71 ID:ZCLzP2dE0
確かフラップに持病ある機体あったよな。
それとも初期ロット全体の話だっけ?
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/27(金) 09:01:29.84 ID:BZQDZQsMi
Fright RadarではJA805Aがロシア上空を飛んでいることになってるんだが、これでは無いのか。
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/27(金) 11:45:10.52 ID:0CG7XROs0
ANA HPの運航状況では"欠航 使用する飛行機の整備のため"になってるが
今そのままの便名NH204で羽田に向かって飛んでるみたいだね
羽田到着は夕方ごろかな？
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/29(日) 11:21:10.15 ID:p7JCeCfh0
2012(H24)年01月28日(土)
JA801A 羽田→宇部→羽田→広島→羽田
JA802A 羽田→広島→羽田→岡山→羽田
JA805A 羽田→フランクフルト→羽田
JA807A なし
JA804A 羽田→岡山→羽田→伊丹→羽田

>>12 機材参照
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/29(日) 16:36:04.08 ID:p7JCeCfh0
2012(H24)年01月29日(日)
JA801A なし
JA802A 羽田→宇部→羽田→伊丹→羽田
JA805A なし
JA807A 羽田→広島→羽田→岡山→羽田
JA804A 羽田→岡山→羽田→広島→羽田

>>12 機材参照
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/29(日) 22:20:27.04 ID:RUX9tWLf0
>>28-29

JA801A　http://data.flight24.com/airplanes/ja801a/
JA802A　http://data.flight24.com/airplanes/ja802a/
JA804A　http://data.flight24.com/airplanes/ja804a/
JA805A　http://data.flight24.com/airplanes/ja805a/
JA807A　http://data.flight24.com/airplanes/ja807a/
31 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/01/30(月) 02:12:07.42 ID:FRSoP1vZ0
203便、まだ羽田を出発していない様だが、
またどっか具合悪くなったか？
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/30(月) 02:23:41.41 ID:pxx9cv4s0
うーん、時刻未定になっちゃってるねえ
33 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/01/30(月) 02:34:51.09 ID:FRSoP1vZ0
具合が悪ければ根性で修理して飛ばすのか、
それともあっさりと欠航にして、昼の成田からの209便へ振り替えるのか…。
34 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/01/30(月) 03:17:22.41 ID:FRSoP1vZ0
今夜の203便、結局機材故障で欠航しますたとさ。
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/30(月) 06:35:58.19 ID:Bmde1fgk0
ウザい
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/30(月) 07:12:30.23 ID:wFY3vSHC0
マルチうぜえ
37 ：けむりはエアタリ板で第2位のレス数だって！：2012/01/30(月) 07:27:35.46 ID:9M5p0sgX0
>>35
「青ゴキけむり」はここまで出張ですかwww
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/30(月) 07:49:41.44 ID:Bmde1fgk0
精薄必死
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/30(月) 19:30:11.16 ID:kGuTpg940
遮蔽されてるので機内でgpsが使えない...!
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/31(火) 23:13:10.40 ID:QGQlY/tGi
>>39
GPSってどのような機種を使いましたか？
ちなみに、ガーミンだと全く衛星を捕捉できませんでした。
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/01/31(火) 23:30:12.76 ID:Rvw6OF+p0
>>39
窓がああいう構造だと電波通さない感じだな。
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/01(水) 01:52:36.43 ID:soH2bWWz0
JAL41の離陸音は聞こえてきたけど
ANA203の離陸音は聞こえてこなかった
43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/01(水) 07:22:43.51 ID:b1zg3FRjO
そういえば787って35%が日本企業だけど
東レが一括供給している炭素繊維複合材もいれて35%なのか？
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/01(水) 13:14:00.13 ID:2WZkvAK60
35%って何が基準？　延べ表面積？　素材重量？　それとも仕様書の厚み？
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/01(水) 13:42:31.45 ID:vWE7hrpUP
http://www.flightradar24.com/
ここでトラッキングできるな
46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/01(水) 19:07:32.40 ID:rw53CMMF0
>41 炭素繊維が遮蔽し、窓の液晶がGHzでジャミングするらしい... orz
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/01(水) 23:25:33.80 ID:d5HxmkVc0
項から国内線は4機体制。
今日から国内線は4機フル体制。
JA801A 羽田→伊丹→羽田→岡山→羽田
JA802A 羽田→広島→羽田→岡山→羽田
JA804A 羽田→宇部山口→羽田→大阪→羽田
JA807A 羽田→岡山→羽田→宇部山口→羽田

次の受領はいつなのでしょうか。
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/02(木) 16:46:14.63 ID:8eVmAw8m0
日航の787はいつ届くの？
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/03(金) 09:30:54.29 ID:uQYcIrZG0
Ｂ７８７またトラブルttp://www.nhk.or.jp/lnews/okayama/4025724761.html
２日朝岡山空港で出発前の整備中だった全日空の最新鋭旅客機、ボーイング７８７型機の操縦席のモニターにエラー
メッセージが表示されるトラブルがあり、羽田空港への出発がおよそ１時間遅れました。
２日岡山空港を午前１０時１５分に出発する予定だった全日空の最新鋭旅客機、ボーイング７８７型機の整備を整備士
が行っていた際、操縦席のモニターのコンピューターシステムに飛行時に機体をコントロールするシステムが動かせな
いことを示すエラーメッセージが表示されました。
整備士がモニターの電源を入れ直した結果、エラーメッセージが消え、その後の点検で、システムに問題がないことが
確認されたことから予定よりおよそ１時間遅れて午前１１時１３分に羽田空港に向けて出発しました。
このトラブルでこの便の乗客およそ１８０人に影響が出ました。
ボーイング７８７型機では、去年１１月に世界に先駆けて岡山ー羽田間で就航されましたがこの路線での同様のトラブル
は、４回目で、いずれも同じ機体だったということです。
全日空では「遅れがでて大変申し訳ない。このトラブルはフライトには直接問題がないと考えていて、今後ボーイング社
にシステムのソフトウェアの改修を求めたい」と話しています。
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/03(金) 09:50:25.81 ID:msQhuIwj0
どんな新機種も避けることのできない大きなイベント、それが初墜落。
787の初墜落は、いつ、どこで？
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/03(金) 11:50:03.26 ID:eCZjf7gW0
>>50
不謹慎
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/03(金) 11:52:57.72 ID:srtdiOi0O
ひまなんだろ
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/03(金) 12:40:03.96 ID:MWzWmBAzO
>>50


それが分かれば、





拾いに行くぜ！
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/03(金) 12:44:45.93 ID:UKOiwjYnO
>>49
4回目でもまだ改修を求めていない状態って、ANA大丈夫か？
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/03(金) 16:43:04.67 ID:PYKuSPsG0
今日25便に乗ったが、機材整備で15分くらい遅れた。
トラブル多すぎなんかな。
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/03(金) 16:52:52.45 ID:gyedAHqS0

918 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/11/09(水) 01:05:27.96 ID:eHglPLqz0
「こうしたトラブルに丁寧に対応することで、安全運航につなげていきたい」
と広報しながら、部品交換を終えて直ちに復帰とも有ったよ＜各報道

919 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/11/09(水) 01:15:37.22 ID:P6eBCwYk0 [1/2]
ヨドバシなら新品と交換なんだが。
amazonってドライなんだな。

920 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/11/09(水) 01:16:56.90 ID:P6eBCwYk0 [2/2]
れれ、９１９は誤爆スマソ

921 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/11/09(水) 08:16:20.38 ID:Rwui3Nye0
ANAが787をアマゾンで買ったってか。お急ぎ便でｗｗｗ

922 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/11/09(水) 09:47:25.86 ID:s4A3av6QO
ﾊﾊﾊ､
ナイス誤爆www

57 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/03(金) 23:37:58.76 ID:09N37n/6P
この岡山便って８０２A？？
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/03(金) 23:39:31.76 ID:qiPcLcNH0
同じ機体か・・・・。どれだ？

俺はこの前８０７Ａ乗ったけど・・・・・
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/03(金) 23:52:28.28 ID:ckqjrJor0
>>57-58
http://www.flightradar24.com/2012-02-02/02:24/ANA654
60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/04(土) 00:33:20.09 ID:69+zpzTc0
>>59
(　・ω・) ㌧
所号機か
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/04(土) 01:17:20.44 ID:W9Av2OX/0
今日のフランクフルト行きってトリプルなのね・・・
62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/04(土) 03:52:01.74 ID:tdNhCaCj0
「ローンチカスタマー」と言えば聞こえは良いが、早い話「人柱」だからな。
63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/04(土) 06:23:22.86 ID:69+zpzTc0
そそ。

人柱だお
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/04(土) 10:03:24.16 ID:8bCVoASG0
ご先祖様は　Ｂ－２９。
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/04(土) 11:48:01.45 ID:10JZvQTP0
昨日フランクフルトから帰国したが777-200だった。
プラチナ餅の自分としてはPYついててむしろラッキーだったけどね。
66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/04(土) 13:41:26.18 ID:Hb6LGn9Z0
最新鋭Ｂ７８７に不具合ttp://www.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/4065762881.html
山口宇部空港に着陸した全日空の最新鋭の旅客機ボーイング７８７型機の機体のスピードを調整する補助翼に不具合
があることが３日わかり、折り返しの羽田行きの１便が欠航となりました。
不具合があったのは、全日空が先月、山口と羽田を結ぶ定期路線に就航させた最新鋭の旅客機、ボーイング787型機です。
全日空によりますと、３日午前８時半ごろ、山口宇部空港に着陸したのとほぼ同時に、操縦席にある計器に、右の補助
翼に異常があることを知らせる表示が出たということです。
詳しく調べたところ、補助翼を動かす部品の一つが正常に作動しないことがわかったということで、全日空では折り返し
の東京行きの便を欠航にしました。
搭乗する予定だったおよそ１３０人の乗客は、１時間４５分後に出発した次の便に全員が乗り換えたということです。
全日空によりますと、この補助翼は、空気抵抗を利用して機体のスピードを調整するもので不具合があった部品は、
先月の機体の就航と同時につけられた新しいものだったということです。
全日空では、部品の交換作業を進め、正常に作動することを確認して、東京に機体を戻しました。
67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/04(土) 14:00:38.70 ID:Y7/3Iy6n0
全員乗り換えれるって

山口にはB737でも飛ばしとけよ
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/04(土) 18:31:45.60 ID:TLXHj3i+P
今度は８０４Aか・・・orz
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/04(土) 18:42:22.98 ID:naPTDOKE0
804Aいたぞ
http://www.flightradar24.com/ANA658
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/04(土) 19:58:17.21 ID:UGWhIKMI0
あらら、またですか
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/04(土) 23:40:25.02 ID:SVyo2N+I0
おととい32便乗ったけど、機内のノイズ改善の余地ありますね…
車いじってる時アース取れてないとスピーカから出るジーっていうアレと同じ感じなんだよなぁ。飛行機は分からんけど。
中央の荷物棚がB7とかと比べると遠いので、FAが閉めにくそうだったのが印象的ですた。おっぱい近くなったからok.
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 00:03:29.55 ID:O1rC5azB0
そもそも山口宇部にB787なんて飛ばしてそんなに需要あるのか？
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 00:09:48.89 ID:XanSuSOd0
岩国開く前のご挨拶ってところだろ
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 00:48:11.16 ID:BDzh67cz0
宇部は昔から767だし、暫定国内線仕様は76Pと座席数ほぼ同じだからいいんじゃない？
春からのガチ国内線仕様はオーバースペックかもしれんけど。
75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 00:52:53.94 ID:zhiLVOjD0
>>72
需要は>>74が書いている通り767の置き換えと考えられる
あとは新幹線との競合路線には違いないから、
岡山広島の次くらいに来るのは妥当な判断と思ったけど
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 01:07:30.39 ID:wQD9JtZi0
なんだか少しずつボロが出てきてんな。
77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 01:52:48.68 ID:38vXEVCT0 BE:94167353-PLT(27465)
203いまだ離陸せず
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 01:56:42.30 ID:fiz/jvAIO
>>77
公式によると、整備のため２時出発予定。
79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 02:07:39.36 ID:38vXEVCT0 BE:87889272-PLT(27465)
>>78
変更時間消えちゃったね(´･_･`)
80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 02:22:00.85 ID:wQD9JtZi0
203搭乗終了にはなってんだな。
81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 02:33:01.14 ID:38vXEVCT0 BE:100445344-PLT(27465)
>>80
これ機内は嫌な空気なんだよね
NWで経験あるけど、この時間だから
寝ているか？
82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 02:49:54.81 ID:38vXEVCT0 BE:301334786-PLT(27465)
JA805A只今離陸
行ってらぁー
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 09:31:26.24 ID:o07MDOhb0
とうとう犠牲者が出たか
【国際】米空港で作業員が日航の「ボーイング787」の下敷きに…重傷
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328400434/
84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 10:03:18.21 ID:8LyRRgrs0
>>75
現状の不安定な運行状況だと、新幹線と競合してるってのはむしろ悪いんじゃね？
最悪、あんな怪しい機体乗ってられるか！って一気に新幹線に流れ兼ねない。
85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 12:07:41.19 ID:sK0oubAq0
国内線は不具合の出てない機体に、ってこの調子だと全部出そうな勢いだなぁ
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 13:48:50.54 ID:YanSesvC0
うーん、なんか心配になってきた。
5月に母とフランクフルト行きのるけど大丈夫かなあ・・・
87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 13:57:56.53 ID:kHRrAFzE0
ボーイング社作業員重傷　日航機の下敷きに
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1328401316/l50
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 14:01:03.66 ID:u7MaiaXu0
>>87
遅いわｗ
しかも全日空のスレにまで貼りに行ってるし。
89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 15:37:49.26 ID:IVkGsOq70
いちおうオリジナルソース貼っておこう。↓

日航向けＢ７８７の下敷き　米空港で作業員重傷
http://sankei.jp.msn.com/world/news/120205/amr12020514330005-n1.htm
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 16:19:46.15 ID:ovL5/KB/0
別に787固有の問題での事故じゃねーし
91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 16:38:04.10 ID:iKf5wOZO0
写真見たけど、旧塗装なんだね＞人轢き787

ってことは、例のサイトに出てた822Jと825Jではないってことか。
92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 18:26:13.11 ID:zUSa3aRRP
そんな事言ってるから３２０が仙台で尻餅しちゃったじゃねーか！！

ほとんど風も無いのにセンス無し夫パイロットだから困るな。
93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 18:29:33.61 ID:zUSa3aRRP
ソースhttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4945081.html
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/05(日) 19:17:35.07 ID:Kg9hoXX90
はいはいスレ違いスレ違い
95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 11:17:12.15 ID:lJ2JjIln0
「７８７」機体後部に不具合＝米ボーイング、点検修理－業界情報サイト
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2012020600162
96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 12:35:19.32 ID:X+CqLnvKO
>>95
ヤフートップにも出た。
97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 12:42:04.79 ID:RUkUy27j0
そろそろ初墜ちトトカルチョいっとくか
98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 13:13:44.40 ID:Q+8EXuBl0
短期的には安全w
99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 13:17:23.16 ID:Gs+S57D50
　　　　 ＿＿ ＿＿
　　　／　　ﾞ　　　　　＼
　　 / _ノ￣￣￣￣丶　ﾍ
　　｜｜　　　　 　　　| ｜
　　｜/　-―　　―- 丶｜
　 （ Y　　　-･-) -･-　V´)
　　 ).| 　　　(　丶　) 　 |(
　　(ﾉ| 　　　　`ー′ 　ﾉ_)　　　安全上ただちに影響のあるものではございません
　　　ヽ 　　　)～～(　/ 　　
　　／/＼_＿___⌒_／/＼
　`/　＞　|<二>/ ＜　　 ∧
100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 13:51:49.59 ID:EyILXcBd0
>>97
コメットでも1万時間弱は飛行できたんだからまだだいじょぶだろ？
101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 14:03:18.17 ID:Fp3DKm7r0
最新鋭旅客機「ボーイング787」機体後部に不具合
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1328502247/l50
102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 20:54:17.93 ID:2Evwvc0a0
ソースはこれな
Boeing inspects 787s after aft fuselage composite delamination - FlightBlogger - Aviation News, Commentary and Analysis
http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2012/02/boeing-inspects-787s-after-aft.html
103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 22:34:39.37 ID:dXvPQo730
リリースしたてなんだから不具合が頻発して当然だろ。

バグ収束曲線を知らねえのかよ。常識だぞ。
104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 22:51:02.88 ID:vNUg5aSM0
これは必見
「おお、なんだ」
http://www.nhk.or.jp/professional/schedule/index.html#20120213
105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 22:54:46.24 ID:stYvqPz90
>>103
ソフトとハードではそのあたりの計算が全然違う。
106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 22:56:40.94 ID:dXvPQo730
同じだよ。

ヒコーキだってソフトがわんさか載っている。
107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 23:02:14.30 ID:ELKugKiq0
欠航情報も気になります。
108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 23:11:49.49 ID:stYvqPz90
>>106
お前ハード開発したことないだろ。
109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 23:29:12.21 ID:dXvPQo730
ブルーカラーの仕事はせんのでね。
110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 23:55:37.34 ID:5CS4OfPxO
krr*****さん.
削除/違反報告私もそう思う6点私はそう思わない1点.
現在運航しているANAの787は、機内火災を起こしている機材が運航していると聞いてます。
マスコミも知っていながら隠しているそうですが、絶対事故を起こさないでくださいね！


どうやらANAは火災を起こした機体をデリバリーされたらしい
何号機だろう？
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/02/06(月) 23:57:05.85 ID:OS46BqpF0
>>109
お前、ＣＰＵの中身がどうなってるかちんぷんかんぷんだろう。
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/07(火) 00:22:31.92 ID:QYP+gFMm0
ソフトの不良はバグ収束曲線のように時間と共に下がる一方と見なしてもいいけど、
ハードでそんな曲線になることはないな。
大きいところならどのメーカーも専門の部署が統計学的に予想グラフ出すね。
113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/07(火) 20:49:05.06 ID:Er5kx7dh0
それって、MTTFとかMTBFの事を言ってる？
ttp://www8.plala.or.jp/ap2/shinraisei/shinraisei3.html

製品の設計不良を含めた不良が後ろに流出するのは検査検証方法の未熟さだよね。
再発防止策をノウハウの蓄積だのチェックリスト項目を増やすとかしかしない企業だと、不良が０にならない。
製造品質が高く、設計が未熟な場合は少しずつ不良も減っていくかもしれないが、大きな不良が最後にドカンと出る場合もある。コメット的に。
製造品質が低い場合は、設計が良くても永遠にトラブル続き。
787の不良を見てると、前者の設計トラブルが多いかなぁ・・・
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/07(火) 21:04:31.23 ID:Er2/YvhY0
ソニータイマーは1年だったか2年だったか。
115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/07(火) 22:04:46.38 ID:m2MlpBsN0
そうですかそうですか。
エヌホの客と乗員はモルモットなんですね。
116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/07(火) 22:25:10.39 ID:xHi4DXJo0
>>115
すごいドヤ顔ですね
117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/07(火) 23:01:02.60 ID:Er2/YvhY0
727の初期なんて世界中モルモットだらけだったな。
787が今後どうなるかは分からない。
118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/08(水) 00:12:11.07 ID:Q9Tr9lqB0
よく考えるとパンナムってすごいチャレンジャーだったよな
119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/08(水) 01:08:39.63 ID:WZfeoSlX0
いま現存は何機？なんか日本、というよりanaの情報ばっかりだが、海外は
どこに納機されてるのだろう
120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/08(水) 04:41:32.60 ID:c9ylzn//0
まだANAの5機だけだよね？デリバリーされてるのって
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/08(水) 07:22:04.68 ID:0b4cMwX0O
>>119-120
ANA以外はまだデリバリーされていない
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/08(水) 10:34:58.95 ID:c9ylzn//0
>>121
だよね
と言ってるところにANAの6号機JA806Aが初フライトしたそうだ
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/08(水) 12:28:44.47 ID:AuDErXyq0
月エアのツイートによるとNHが受取拒否したNHカラーのN787EX(ZA002)が退役しフェリーされたらしいぞ。
これが、フェリーフライトの内容
ttp://ja.flightaware.com/live/flight/BOE2/history/20120207/1700Z/KBFI/KPMD
124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/08(水) 18:03:03.62 ID:DGl6udVj0
>>123
これ博物館に展示するとか言ってなかったっけ？
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 00:31:51.98 ID:AaYgQyeg0
>>124
どこか買いそうなもんだけどなぁ
126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 02:14:26.54 ID:2ie2LU600
>>123
受取拒否？
ANAの機嫌を取るために試験機をトリトンブルーに塗った、とどっちが本当？
127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 02:29:21.50 ID:5d5zMIoW0
引き取りを打診されたけどANAが断ったって以前のスレに出てたな
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 02:29:39.70 ID:ae+QMpdE0
>>122
でっかい「787」がちゃんとペイント（？）されてる
http://boeing-test-flights.blogspot.com/2012/02/ja806a-b787-881-all-nippon-airways.html
129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 03:38:46.76 ID:ZlUuOEnm0
>>124
ロンチさせてくれたANAに敬意を払い、ANAカラーのまま、数年後に博物館送りってのは有るかも知れないね。

>>125
重すぎて、カタログ性能からかけ離れた機体を激安プライスで叩き売りしたとして何処か買うかな？。
787を複数機買ったとしても、この子だけ異端児でオペレーションし難そうだし・・・。
1機のみ買うにしても重すぎたら、場合によっては767や777を買った方が運航コストが安そうな気がするし。
130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 09:05:10.14 ID:c1KPBFGmO
そこで運航コストをあまり気にしない政府専用機として売り込むのは？
日本なら買いそう。
131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 09:38:25.82 ID:ZlUuOEnm0
>>130
ANAが同エンジンで787を導入しているし、整備には困らないから政府専用機として入れるのは良いが普通、政府専用機は遂行機と予備機の2機1セットだから、スペックが違うと困るんじゃないか？。
行き先によっては遂行機ならノンストップで行けるけど、予備機はノンストップで行けないとか、オンタイム運航原則の政府専用機には辛いぞ。
もし、遂行機にトラブルが起きて、予備機に乗換、給油の為、何処かを経由した事で国際会議に遅れたら、他の国から顰蹙を買うぞ
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 20:32:37.26 ID:ZlUuOEnm0
ANAのJA806A引渡しが更に遅れるみたいだな。
ANAのHPに羽田～フランクフルト線は3月も引き続き787と777の交互運航に変更とリリースされた。
ttp://www.ana.co.jp/topics/notice120206/

機体後部のチェックとANAが運航して出たトラブルの原因を潰す必要はあるからな。
羽田～フランクフルトは機体整備が原因の遅延と欠航が乱発しているし。
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 21:26:50.25 ID:/Vj5VN0RO
正直乗るのためらうわ
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 21:51:00.66 ID:Pppf9B130
乗らなきゃいいじゃん
義務でも頼まれてるわけでもないだろ
135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 21:53:45.44 ID:7TfB95WF0
羽田～フランクフルトの787は混んでるの？
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 22:29:59.03 ID:4D5oyLCx0 BE:2334806584-2BP(0)
明日は補助座席の出番かもね。
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 22:39:51.27 ID:NbWFpu6/0
乗るの躊躇ってるが、乗ってみたくもあるので、
とっとと初墜落を終わらせてくれ。そうすりゃ安心して乗れる。
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 23:39:17.53 ID:B+Ds0Rr60
乗らんでええわ
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/09(木) 23:56:25.66 ID:NbWFpu6/0
何回か墜ちて、それから墜ちなくなったら
少しは乗ってあげてもいい
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/10(金) 00:10:27.25 ID:6BrZYDQ20
乗っていただかなくて結構です
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/10(金) 00:53:42.41 ID:fOA+bu2fO
>>140
お前の私物か
142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/10(金) 00:57:49.03 ID:SDQjrQn90
>>140
君がどう思おうが君の自由だが、しかしそれとは関係なく
ある程度堕ちつくしたら乗ってあげてもよろしくってよ。
143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/10(金) 07:49:15.34 ID:ShFse/A2i
↑みたいな馬鹿は放置でおk
144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/11(土) 16:32:41.64 ID:w5vTnsPw0
これ、いいね

ttp://ja.flightaware.com/live/flight/BOE236/history/20120209/2100Z/KBFI/KBFI
145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 00:10:42.46 ID:C3oaPWe20
>>144
ほんとにこんなフライトしたのかよ？www
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 00:22:31.34 ID:zFxpmWYC0
747でもやってたって話
147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 00:31:05.87 ID:PJwqTDMr0
７８７の右側が何かいてあるかわからん
148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 00:32:12.89 ID:zFxpmWYC0
>>147
ヒント：どこの航空会社の機材か
149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 03:40:55.49 ID:yinsbU5T0
数字よりメーカーロゴを一所懸命に書いてるww
150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 07:21:31.74 ID:n04XWY7c0
>>148
航空会社ではない
151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 17:11:18.72 ID:xkGhPmCb0
>>147
＞７８７の右側が何かいてあるかわからん

【「青ゴキけむり」は今日もエアライン板レス数が全国一位です】 と書いてある。
152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 18:07:41.48 ID:lSjaO8wu0
>>151
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327875791/348
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 18:35:22.86 ID:xkGhPmCb0
>>152
ありがとう。
「青ゴキけむり」が「鶴丸塗装に86億円必要」と書いたソースを探していたのだけど
これに書いてあったのだね。

確かにこれによると「青ゴキけむり」ってウソとガセの塊だねwww
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 18:41:20.66 ID:zFxpmWYC0
>>153

ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327875791/348
155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 18:52:07.94 ID:0JMbJJOF0
保守
156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 22:52:21.69 ID:Mq9XGucC0
>>153
あなたは笑っているときも心の中は怒りでいっぱい。

一体何にそんなに怒ってるの？
157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/12(日) 23:38:36.90 ID:Lu7JBGn+0
松山就航まであと半月ほどになったけど、それまでに国内の新機材来るの？
158 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/02/12(日) 23:47:50.75 ID:jz3GorpY0
広島が減便になるから４機体制で回せることは回せる。
エバレットには８０８Ａがフライトラインにあるがまだファーストフライトしていない。
８０６Ａは先日飛んだがこっちは長距離機材の模様。
３月までには８０８Ａ来るんじゃないか？
159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/13(月) 21:12:39.55 ID:CAzwgtA5O
クローズアップで787
160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/13(月) 21:54:57.38 ID:WkDh9Wvx0
プロフェッショナル始まるぞ～
161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/13(月) 22:01:46.09 ID:xWFK3Vbk0
かっけぇぇ
162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/13(月) 22:10:03.27 ID:yj4/2IaB0
↓実況
プロフェッショナル　「パイロット・早川秀昭」★1
http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1329131722/
163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/13(月) 22:23:19.68 ID:tzci+Ei90
NHKが作るとこんなにもつまらない番組になるんだな。脳ミソ腐敗。
164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/13(月) 22:24:19.79 ID:tzci+Ei90
コネ入社の話かよ
165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/13(月) 22:49:17.56 ID:5ZJbIANS0
早川って陳建一に似てね？　楽天家な感じがした
166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/13(月) 22:51:11.90 ID:ASIS55VY0
目医者に行った方がいいぞ、それ。。。
167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/13(月) 23:30:48.45 ID:kOG9gAdU0
>>158
広島は既に2月から1往復減で岡山へシフトしてるよ。
3月からは岡山と伊丹を1往復ずつ削って松山の2往復に充てるようだ。

でも今ある機材はフル稼働だからトライアルができないね。
機材変更の予定もないみたいだし。
168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/14(火) 00:41:42.50 ID:GfSnrot30
パイロットの英語力って
どうなの？
テレビ見ての感想だけど
169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/14(火) 00:52:15.92 ID:Ldsk4+C5I
プロフェッショナル、女性通訳がいたねw
まぁでもそこら辺の人よりはリスニングとかできるんだろね。
170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/14(火) 11:38:12.61 ID:UJ9rERx4O
787のテスト飛行でのANAパイロットのインタビューは字幕付きだった。
ボーイングのスタッフは字幕なしだった。

取り敢えず、アメリカのテレビでは通用しないレベルらしい。

日本人でも自分の得意分野だと、格段に英語の敷居が下がるから、仕事に関してはある程度理解できるんじゃないの。
171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/14(火) 12:19:51.36 ID:d0Qoy3sQ0
>>168
無線通信は英会話とは違うからなあ・・・

>>170
字幕が目安なら今時の日本人の日本語は日本で通用しないレベルだなw

しかし昨夜のプロフェッショナルはつくづくJAL涙目であった
172 ：名無し：2012/02/14(火) 12:20:31.59 ID:AX7Rt/puO
また故障(二回目)in宇部空港
モーター交換して無客回送
173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/14(火) 12:27:06.38 ID:skbu4yDl0
Ｂ７８７でまた不具合ttp://www.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/4063002681.html
１４日朝、山口宇部空港に到着した全日空の最新鋭の旅客機、ボーイング７８７型機でエンジンの回転数を示す計器に
不具合が見つかり、折り返しの羽田空港行きの便が欠航しました。
空港事務所や全日空によりますと１４日午前８時２２分に山口宇部空港に到着した全日空の最新鋭機、ボーイング７８７
型機の機体を整備していたところ、エンジンの回転数を示す計器に異常が確認されたということです。
全日空では、エンジン内部の部品を交換する必要があるとして、午前１０時に出発する予定だった折り返し羽田空港に
向かう便の欠航を決めました。
この便に搭乗する予定だった１３５人の乗客は、ほぼ同じ時刻に羽田に向かった日本航空の便と全日空の次の便に
乗り換えたということです。
全日空では、部品の交換作業を進め、正常に作動することが確認され次第、東京に機体を戻すことにしています。
ボーイング７８７型機は、１月、山口と羽田を結ぶ定期路線に就航したばかりですが、２月３日にも今回とは別の機体で
スピードを調整する補助翼の不具合が見つかり、欠航しています。
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/14(火) 12:28:42.80 ID:UJ9rERx4O
>>171
いやそうじゃなくて…
いつもは字幕が付かないニュース番組で、その人だけ字幕がついてたって意味なんだけど…
175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/14(火) 12:44:36.23 ID:d0Qoy3sQ0
>>174
日本訛りきつけりゃしょうがあるめえ
176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/14(火) 21:24:58.15 ID:3wOeqvTB0
プロフェッショナルを見損ねたけど、今週の再放送を録画予約した
177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 01:13:03.84 ID:Xew/SU+60
NHKのプロフェッショナル見たけど、
路線就航前に製造会社のやるべき不具合を
全日空に押し付けて、たび重なる開発遅延の不具合試験を
日本に押し付けているという印象は拭い去りようも無いな。
787が777や767より一層日本が多くの部品作ってるのに
ＮＨＫは一言も番組内で言わなかった。
ボーイングの不手際を日本に押し付けたんで言わなかったのか
NHKがネトウヨに親日国家台湾を反日国家って報道した
反日ＮＨＫって言われてるだけあって
日本の貢献を隠したのか、どっちもか。
178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 01:27:37.27 ID:jCpjoWsd0
>>176
大したことない
公共放送がＰＲもどきの番組を・・・・
179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 01:30:47.02 ID:/2TC5e3c0
>>177
何言ってんだ
ANAはローンチカスタマーだろうが
嫌なら引き受けなければいいだけの話
180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 01:34:21.50 ID:NJ391Gk50
公共放送というより電波垂れ流し放送
181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 01:37:34.44 ID:bkiGAiRf0
>>177
もちろん、ボーイングでの試験はきちんと行われている。
しかし、実運航するにあたっては、未知のトラブルが発生しうるという意味で、
「トラブル（膿）は出し切っておいたほうがよい」というせりふにつながっている。

ちゃんとしているものを買っているが、さらなる安全を追求している、
それがプロフェッショナルだ、という行間さえ読めないのかね。
182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 02:26:29.88 ID:Xew/SU+60
＞＞179
トヨタプリウス
恐喝裁判の後
黄色人種、黄色いサルが
白人様に物言えるのかね？！？．　　
183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 02:27:38.30 ID:Xew/SU+60
・・・787が777や767より一層日本が多くの部品作ってるのに
　　　　　　　　　　ＮＨＫは一言も番組内で言わなかった。
184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 02:36:00.73 ID:Xew/SU+60
ボーイングＢ２９は
東京、川崎、横浜、名古屋、大阪を
焼夷弾で焼き払い、
日本人を焼き殺していった。
虐殺ですな。
ボーイングは日本人の血を吸った悪魔の産業でもある。
広島長崎大虐殺で儲けてる。
185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 02:42:50.80 ID:bkiGAiRf0
なんか一人の世界に入っちゃってるし・・・
186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 06:42:56.97 ID:iRz8g/j20
キモいな
187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 11:11:05.89 ID:MV0X6HuFO
>>177
台湾の件はネトウヨなんかではなく、殆どの日本人がNHKに抗議したよ。
明らかに嘘だから当たり前。
188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 11:30:35.05 ID:VytHoQQc0
じゃあ俺殆どじゃない方だ
189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 11:44:17.86 ID:QSRVJghl0
>>188
日本人でないくせに（笑）
190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 11:55:23.84 ID:X13MhK3b0
nhkのやつはパイロットの仕事がテーマなのに
787がーやら部品がーとかそんなものどーでもいいわけで
テーマからぶれてしまうし、そんなもの別の奴でいくらでも出てくるだろと言いたいがな
とにかくXew/SU+60は基地外
191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 12:43:19.62 ID:iBQ5tLsH0
JAL用の機体JA825Jが初飛行したそうだ
http://boeing-test-flights.blogspot.com/2012/02/n1006f-ja825j-787-8-japan-airlines.html
192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 13:13:55.48 ID:kt6Ycbgp0
>>186
「青ゴキけむり」乙w

どうした？
今日はマトモな常識あるレスが多いな。
その調子だよ。
それが社会人として生きる道だよ。
もう「JAL機は墜落しろ」とか「XX（JAL社員）は死ね」とかはもう止めよう。
193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 13:39:51.47 ID:K3j1KgPNi
>>192

基地外は巣に帰れ。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327875791/422
194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 17:11:03.43 ID:sKifOXSb0
新造機というのはみんなこんな騒ぎなのか？
早川氏、上司としては魅力的であることは確かだ。
195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 17:49:52.38 ID:bGqrD5Zq0
昨日の伊丹16時発羽田行き、欠航だった。
17時の便に振り替えさせられた。
196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/15(水) 19:40:29.90 ID:OrjzElmy0
>>191
呪われたギアのまま？
197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/16(木) 05:46:20.51 ID:CuFSY0oo0
>>196
あの機体は窓もエンジンもなかっただろ
こんなにすぐは飛ばない
198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/16(木) 11:10:22.05 ID:/5ubP9kH0
>>197
窓は保護のために何か貼ってるだけだと思う。
199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/16(木) 11:30:24.34 ID:07ZtVWTu0
組み上がってから窓抜くとは驚き
200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/16(木) 15:46:57.65 ID:BV5xDlbi0
まさかのB787-846F導入とか
201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/16(木) 16:34:13.23 ID:XjXxnNVk0
作業員を轢いた787は旧アーク塗装で、色々見るとレジも書かれてない。

1月末の時点でJA822Jと今回飛んだJA825Jは鶴丸塗装で写真に撮られてるから、違う機体だね。
202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/16(木) 23:44:21.91 ID:RwPwtNs70 BE:1167403744-2BP(11)
死体を運んだ飛行機なんて幾らでもある。
203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/17(金) 10:16:25.14 ID:fwn7TPK90
今朝の岡山行ANA651は、コックピットにエラー表示(空調関係？)、
客室内のパネルが外れかかっている？とかで、３０分くらい遅れ。
204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/17(金) 12:29:54.28 ID:NT1TYHZs0
>>202
死体じゃねぇよ。ご遺体だ
205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/18(土) 01:25:01.74 ID:M7rvDtXe0
医師が死亡判定するまでは毛布に包んで座席へ
206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/18(土) 06:54:50.03 ID:YAOiq1P40 BE:4596650497-2BP(11)
お前らにも、貨物室に乗れるチャンスがあるということだ。
207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/18(土) 08:48:27.90 ID:ncGXALZk0
死ぬほど疲れているんだ
208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/18(土) 10:05:04.70 ID:9Jef8MiM0
>>203
トラブル多いね。
209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/18(土) 12:12:11.72 ID:r2lbLca80
不具合発生頻度がどんどん悪い方に変化してんな
210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/18(土) 17:49:28.17 ID:YFysJ8LG0
>死体じゃねぇよ。ご遺体だ

死体なら男、遺体なら女。
211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/18(土) 17:50:52.06 ID:9Sqy6mHN0
なるほどね。
今度飲み屋で使おう。
212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/19(日) 00:18:04.90 ID:vE4Qa38u0
>>207
あの映画は隣の香具師が疲れさせちゃったんだろ
213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/19(日) 05:51:27.52 ID:WK83I7Fz0
本ネタないの？
214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/20(月) 03:10:27.03 ID:Q/ZhCAq60
B787セントレアに向けて飛行中。
到着は2月20日12時ちょいスギ。
215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/20(月) 03:18:13.30 ID:ASLq0+ogO
福岡はいつ就航ですか？？
216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/20(月) 03:41:43.16 ID:p2jbO6F60
>>214
N787FTだね
http://ja.flightaware.com/live/flight/BOE5
217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/20(月) 11:13:19.10 ID:Q/ZhCAq60
GEだからJAL機材だんぬ　wktk
218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/20(月) 11:20:14.32 ID:MsV63pMGO
ZA005か
このカラーの機体が日本で見られるのは
この一週間が最初で最後かもしれんな
219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/20(月) 11:22:26.43 ID:/p9Pzin+0
>>214
何しに来るの？
220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/20(月) 11:29:29.97 ID:Q/ZhCAq60
>>219
http://www.centrair.jp/news/2012/1187971_3522.html
きのうまではこんなお知らせなかったよ。
221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/20(月) 12:17:48.77 ID:ChPDE0jM0
人を轢いた云々なんて、お前らが普段乗っている電車なんか
大抵の車両が人を轢き殺してるぞｗ
222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/20(月) 12:33:28.99 ID:8f3CjE3NO
訓練は、下地でやってください。

そっちの方が絵になる。
223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/20(月) 18:33:49.97 ID:3wUN4cqR0
ANAは今の機体運用じゃ乗員の訓練に回せないのか
224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/20(月) 20:23:08.26 ID:EhSZTeqZ0
>>220
ええなぁ～、ボーイングカラーってのがまたいいなぁ
225 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/02/20(月) 21:15:20.40 ID:uMpycttJ0
>>223
ＡＮＡじゃなくてＪＡＬでしょ。訓練するのは・・・
ＺＡ００５はＧＥｎｘだよ～～～～！
226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/20(月) 22:27:16.54 ID:ZIMvc0qf0
>>222
下地って結局軍用になるのかね？
2008年頃に買い占めて大損したアホがいたが
227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/20(月) 22:36:02.75 ID:IGHtjK1R0
>>226
2年後に伊良部大橋が完成すれば宮古島と陸続きになるので
そこでどうなるかですな。
228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/21(火) 09:52:05.93 ID:TUcA71ta0
今日の訓練は中止だとさｗ
229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/21(火) 10:31:36.70 ID:FSNsc00v0
早速トラブル？
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/21(火) 11:41:54.17 ID:nlSkOFtR0
>>207
とっとと飛び降りろw
231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/21(火) 13:59:57.21 ID:QMlMyU6y0
スカイマップに羽田D滑走路追加しろよ
海上から飛び立ってるじゃんwww今までの国内線機材だと、離着陸時はモニター閉じるからわかんなかったけど


乗った感想は、やっぱキーン音が少し感じるぐらいだけど、その他はやっぱり新世代を感じた
あのキーン音、インバーターなの？
エンジンからじゃない気がする
232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/21(火) 18:28:53.75 ID:/lB04/Hb0
キーン音なんて感じないけどな。
233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/21(火) 18:39:54.93 ID:SL8DCzjb0
年寄りは高音聞こえないからな
234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/21(火) 19:30:18.39 ID:awPULSYo0
>>233
俺45歳だけどよく聞こえるよ。
235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/21(火) 19:56:08.16 ID:+JxYamFl0
明後日仕事が休みだから行ってみようと思って天気予報見たら、雨
236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/21(火) 22:37:41.53 ID:9nqjTDXB0
俺も乗ったときあの高音が気になった。
ジェネレータなのか空調なのか。
エンジン回転数に比例してるけどエンジンから聞える感じでもないし。
長時間フライトだとかなり耳につくレベルだと思った。

ちなみに乗ったのは802A。
237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/22(水) 00:11:29.44 ID:TWFxVEi40
誰かセントレアで行うZA005の訓練時間とか知ってない？
238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/22(水) 01:29:33.51 ID:cHuBL0h80
訓練する機材が空いてないから松山はぶっつけ本番で行く気か？
間違ってポンジュースを補給されても知らないぞｗ
239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/22(水) 08:01:43.86 ID:IV6/9wlf0
>>231
よくわからんけど、エアコン用のモーターとか？
787のエアコンはエンジンからの空気ではなくて、モーターで圧縮空気作ってる。
240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/22(水) 12:41:17.38 ID:LF+R6TbHO
発電用のガスタービン？
241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/22(水) 12:42:54.10 ID:rHY4oUUv0
>>239
焼き鳥のにおいはないのか
242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/22(水) 13:28:46.25 ID:IV6/9wlf0
>>241
エアコン用のインレットにバードストライクすれば、焦げ臭とかはするかもね。
243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/22(水) 14:10:07.42 ID:L7JEnbSf0
今日も中止だとさ@セントレアHP
244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/22(水) 16:31:42.25 ID:OtcTikAE0
>>238
ポンジュースを補給されるのは、機材変更のお詫びに乗客へって線もｗ
245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/23(木) 07:02:02.50 ID:d+lB23kN0
>>243
中止の案内はHPのどの辺りに載りますか？
246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/23(木) 08:57:12.04 ID:I6c44Eez0
え゛っＨＰ見ててわかんないの？？？
247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/23(木) 11:00:24.85 ID:kGoy9NBv0
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1329953537/l50
米ボーイング「ドリームライナー」、生産済み全機に不具合か…ANAに5機

米航空機大手ボーイング<BA.N>は２２日、最新鋭中型機「７８７ドリーム
ライナー」の 一部胴体に不具合が見つかった問題について、これまで生産
したおよそ５５機すべてが同様の欠陥を抱えている可能性があるとの見解を示した。
248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/23(木) 11:27:58.10 ID:I6c44Eez0
あちゃー
249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/23(木) 12:20:25.77 ID:qOk6P0UF0
まあ想定内ではある
当のANAが想定してたかはしらんが
250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/23(木) 12:44:32.55 ID:CZccph8yO
ANAは今飛ばしてる787は大丈夫とかいってなかったっけ？
251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/23(木) 12:48:00.37 ID:qOk6P0UF0
今運転してる原発くらい大丈夫なんじゃない？
252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/23(木) 13:49:23.43 ID:FOcELROC0
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE81L08J20120222
米ボーイング「ドリームライナー」、生産済み全機に不具合か


米航空機大手ボーイングは２２日、最新鋭中型機「７８７ドリームライナー」の一部胴体に不具合が見つかった問題について、これまで生産したおよそ５５機すべてが同様の欠陥を抱えている可能性があるとの見解を示した。

ボーイング商業航空機部門のジェームズ・アルボー最高経営責任者（ＣＥＯ）は、記者団に対し「これまで生産したおよそ５５機すべてに欠陥が生じている可能性がある」と述べた。

以下略
253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/23(木) 14:12:38.34 ID:sKHkdBpZi
既出
254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/23(木) 15:48:19.92 ID:uU0afJ8k0
NGO停泊中のB787.
今日は無事訓練をやってるみたいですね。
255 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/02/23(木) 16:01:47.83 ID:uCIr/PYt0
後部胴体はボート社の分担だが、どうもボート社はいけないなｗ
ボートがサプライヤーとして選ばれた時点でカーボン一体成型の技術は無かったようで、
それどころかカーボンによる設計・開発のエンジニアリング部門は急いで作られた。
もっともこれは形だけで当初ボートは設計・開発を他企業に○投げしてた。

これとは別に中央胴体と中央翼、それに前部胴体の一部を合体させる作業を
請け負う工場をウィチタにアレーニアと合弁で作った。
ここもうまく機能せずボーイングはこの合弁企業のボート持分を買い取った上で
自社エンジニアを送り込んだ。

ボーイングの新しい取り組みに対応できる能力の無いところが選ばれてしまったわけだが
これはボーイング自身に大きな誤りがあったってことだな。

別の話だがボーイング自体が作っていると思うが、フラップの不調も問題だな。
主翼とくっついて、あのしなりと同調する柔軟性を持ちながら可動する部分が万全では
ないようだ。

どうも今回のプロジェクトは誤算が多すぎるようだ。
256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/23(木) 18:25:24.93 ID:GmsCpztD0
BOE005
今1200km/hで新潟上空旋回w
何週回るんだよ、おい
257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/23(木) 19:28:32.02 ID:a9hxLlGi0
超音波になってるぞ。
さすがしんがた。
258 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/02/23(木) 22:14:57.49 ID:uCIr/PYt0
超音波　？？？？？
259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/23(木) 22:16:20.18 ID:a9hxLlGi0
超音速だね。すまん。
マッハ1.2位か。
260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/23(木) 22:32:03.58 ID:DBtL9Hl90
超音速なんて不可能だけどな
261 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/02/23(木) 23:45:45.20 ID:uCIr/PYt0
え？？？　マジで書いてんの？
対気速度と対地そくど・・・
262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/23(木) 23:49:44.43 ID:a9hxLlGi0
シャレだよ。
B787の超音速だったら、、、ソニッククルーザー誕生だよ。

ＤC８は確かテストど本物の超音速機になったと読んだことがある。
263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/24(金) 02:37:55.68 ID:IZ8pyI+u0
音速比で表現するのは対気速度だけ
264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/24(金) 03:11:24.94 ID:Pn8X3W6n0
いまいちばんのりたくない機種
265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/24(金) 09:01:18.73 ID:9d4tpDDy0
ダメだしどんどんANA機材でやってくれ
266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/24(金) 14:00:03.42 ID:YE9m89GZ0
JALが運航始めた頃に大きいのがくるわじゃないか？
JAL機で
267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/24(金) 14:11:41.49 ID:gqe9CeHQ0
再上場幹事会社も吹っ飛ぶような
268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/24(金) 17:34:51.86 ID:QN658Xd/0
ANAが国内線たくさん飛んで耐久試験として人柱に立つから大丈夫だよ。
269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/24(金) 22:54:08.22 ID:519bCXs60
窓の暗くなるやつの反応が遅い気がする
連打してるおっちゃんもいたし・・・
270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 08:40:21.29 ID:f+X018Py0
JALが受領する20号機以前の機体はまさに実験機なんだな。
早く本物のB787に乗りたいもんだ。
271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 08:44:14.21 ID:wEz6SaLn0
俺ＪＡ８０７Ａ乗ったけど、
①キーーーンというモスキート音（かなりうるさく、
　しかもエンジン回転数に比例してる）
②相変わらず不調続きの７８７
③たいして広くない座席
④今後３－４－３という恐怖の詰め込み

なので、今後あえて７８７を選択して乗ることはないと思う。

７６７のほうがはるかに快適。
272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 09:33:55.40 ID:so7i+E8+0
>>271
3－4－3って入るのか？
今の配列でもキツイし
荷物置くところ一杯なのに。
273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 09:59:15.66 ID:1B17bqvQ0
767 777って本当によくできてるね。乗る人間にとっては。777の頭の上の開放感とか。
274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 10:54:22.03 ID:9oMTeYKr0
国内線仕様は3-3-3だろ。
275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 13:24:56.11 ID:wn2p4th20
787の導入は航空会社のコストダウンに資するだけであって
乗客の満足度や快適性を高めるものじゃないだろ。

乗り心地が767や777と同じなら乗客的には満足すべきでしょう。
276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 14:09:21.31 ID:WvAnVo/I0
787乗ったけど、これなら777のほうがいいな…。
そんなに広くないし。767より心持ち快適なくらい？

ちなみにA380にも乗ったことがあるが、
これはこれで逆に広すぎて、視界に入る人が多く、
落ち着かないわ・・・。
277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 15:00:26.47 ID:PTtJMOBci
スタンスの違う機種を比較して広いだの狭いだの。
278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 15:42:55.06 ID:WvAnVo/I0
>>277

スタンス違うかもしれないけどさー。
まあ、ANA&朝日新聞&博報堂（ちなみに787の広告展開は
電通じゃなくて博報堂な）が
騒いでるほど、787ってそんな快適じゃねえんじゃ。って
けっこう重要な意見なんじゃ、って思うのよね。

外航が777はもちろん、A380や777をバンバン飛ばしてる状況
だからね。
日本の航空会社が汲々とビジネスを縮小しなきゃなんない中の
割りきりの選択の787を、まるで777やA380を超える快適性、
みたいな過剰イメージで売んなよ。って感じ。

787で長距離線って、けっこう、乗る人の割り切り度合いを
選ぶと思うよ？
日本人はなんとなく787にいいイメージがあるけど、
ANAのFRA便の、ドイツ人側の意見ってどうなんだろう。
279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 15:44:43.38 ID:WvAnVo/I0
>A380や777をバンバン飛ばしてる状況

A380や747、ね。失礼。
280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 15:53:24.03 ID:3qhpwS0Z0
今日14時過ぎ、787が伊丹に2機来てた。
4号機と7号機。
281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 16:51:43.56 ID:uLO3c1k60
3-3-3だろ787って
282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 16:59:17.18 ID:4Ur8LvcF0
今日もグルグル回ってるね
http://www.flightradar24.com/BOE005
283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 17:15:26.40 ID:77VYlOsp0
バターになりましたとさ
284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 17:30:10.59 ID:oRqVewIh0
羽田なう。８０４、８０７は揃ってる。
285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/25(土) 19:20:29.62 ID:so7i+E8+0
シートの配列って簡単に変えれるものなのか？
今就航済みの奴まで変えるんだろうか？
286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/26(日) 00:49:18.41 ID:cw1VUnbC0
今飛ばしてるのはJA805A以外は全部近距離国際用でしょ。
多分No.1ドアとNo.2ドアの間が前半分だけCなのを全部Cに変える程度。

夏以降に国内用の詰め込みコンフィグ機を次々と受領しても
玉突きで本来の国際へ回すから、国内の就航便数はあんま増えないと思う。
287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/26(日) 09:28:05.11 ID:gBn8+szY0
3/25からのダイヤだと、岡山は全便787、伊丹と山口が3往復、広島は2往復、
福岡と鹿児島が1往復みたいだな
288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/26(日) 09:30:01.91 ID:gBn8+szY0
松山も1往復あったわ
289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/26(日) 09:38:06.67 ID:9Oxmo9pL0
座席は床に埋め込んだレールに乗っかってるだけ。
前後間隔は1インチ刻みで変えられる。
290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/26(日) 10:28:34.64 ID:r4Ng3/Y7O
近距離国際線仕様ならAｺﾝだけでなくBｺﾝ2or3列までC席を設置するだろう。
B767C席が1列5席*7列=35席だから、B787には6席*5列=30席か6席*6列=36席を設置するのでは？
291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/26(日) 11:02:39.64 ID:FeWK5EjD0
>>287
ちょっと違うよ。3/25からダイヤ改正があるが、すべて揃うのは5/1から。
292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/26(日) 11:35:30.26 ID:fAXsrQWd0
>290
近距離国際線仕様は6*6の36席。
最近の東南アジア線のCの混雑みているともう一列(計42席)は欲しい気がする。
293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/26(日) 14:16:55.86 ID:BzINsVcrO
ずっと警報音のような音がするのは気のせい？
294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/26(日) 15:04:26.21 ID:WT+jYyrv0
>>293
キーーーーーーーーンって音？
俺もした。
かなりうるさかった。
295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/26(日) 15:40:16.70 ID:qN2Pm5lp0
こんな感じか
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/02/0001245702/50/img85ceffbazikbzj.jpeg
296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/26(日) 16:56:34.07 ID:1139Yb3A0
んちゃ！
297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/26(日) 16:59:53.77 ID:s+ilOU5/O
>>295
ソニッククルーザー
298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 08:36:55.35 ID:sXJvv9fB0
ラキシスとかハイアラキとか
299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 12:38:30.72 ID:HZ7rAy0FO
長野上空を、ボーイング787が飛んでない？
300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 13:21:05.48 ID:yRMNQM7a0
セントレアでトレーニングしてる787じゃない？
301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 13:41:06.49 ID:HZ7rAy0FO
なるほど
ありがとうございます
確か、N787FTだったかな？
302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 13:42:30.83 ID:yRMNQM7a0
そうです。
Z005です。
303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 21:54:27.47 ID:4DgHrfCb0
2/21朝のNGO
http://gazo.restspace.jp/img-box/img20120227215202.jpg
http://gazo.restspace.jp/img-box/img20120227215229.jpg

787、アントノフの他、ドリームリフターもいた
304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 22:05:31.75 ID:4DgHrfCb0
なんか表示されないからサイズ縮小して再掲
http://gazo.restspace.jp/img-box/img20120227220055.jpg
http://gazo.restspace.jp/img-box/img20120227220158.jpg
http://gazo.restspace.jp/img-box/img20120227220226.jpg

787の隣にバスゲート搭乗だったSKY客の一人勝ちでした
305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 22:10:57.37 ID:9SSv0QxH0
>>304
なんかあっさりしてるな
岡山住みだからひいき目もあるが
最初のリボン柄のやつが良いわ。
306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 22:26:14.49 ID:4DgHrfCb0
>>305
定期就航してんだもんな、裏山
俺は787初見だったからギザギザエンジンが見られただけで大興奮で
クルーのお姉さんから787の手書きイラストカードを貰ってしもたよｗ
307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 22:28:32.62 ID:xZdJbTIs0
N787FTではどうも年寄が混同するらしい
http://www.airliners.net/photo/Flying-Tigers/McDonnell-Douglas-DC-8-63AF/0719421/L/
308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 22:30:17.05 ID:9SSv0QxH0
>>306
うん、単身赴任中で毎月使ってる
なんか今予定みたらほとんど787になってるんだな。
でもＪＡＬの787を岡山羽田間就航して欲しい。
1000円＋で乗れるＪシートが魅力だし。
でも無理っぽいな。
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 22:44:37.93 ID:4DgHrfCb0
>>308
クルー曰く「ボストン線から入ります」だそうだから
間合いでどこかには入るんじゃないかな
NGOでないことは確かだけど…
310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 22:47:38.89 ID:9SSv0QxH0
>>309
岡山空港って小さいから
展望台から良い感じで787見られるよ。
今でも写真撮ってる人が陣取ってる。
311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 22:54:54.16 ID:MvHz4APH0
>308
JAL787はNEOとＹの2クラスらしいから、岡山へ飛ぶときはＦクラスと普通席になるのでは？
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 22:56:21.35 ID:oky6jKHL0
>>287
5月までに、これだけの便を捌けるだけの機材揃うのかな？
313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 22:57:53.77 ID:9SSv0QxH0
>>311
そうなのか…残念
さすがにファーストは経費で落とせないわ。
Ｊならごまかせるのに
314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 23:02:25.73 ID:4DgHrfCb0
>>310
俺は「たまたまいたよ」的なイベントが好きなんで
787を見に岡山へは行かないかなｗ
ナリタミに投入してくれればそのうち乗る機会はありそうだけど
315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/28(火) 15:09:55.38 ID:pkMQlmSG0
>>308など
JAL国内線専用機材の投入は今の中期計画終了後になりそうな感じ。
少なくても今後数年間はない。
しかし、国際線の間合い運用として国内線で運行する可能性はあるだろう。
今までのJALのやり方からすると45機全部を国際線専用にするとは思えないんで。
316 ：名無し：2012/02/29(水) 12:00:20.17 ID:mid0q7+CO
またか！山口宇部空港で三回目の機器トラブルで運休に･･･。
報道によりますと、電気系統のトラブルにより10時発の便が運休しました。なお搭乗予定だった乗客は次の便に振替とのこと。詳しくは検索してね
317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/29(水) 12:12:49.71 ID:THwXZY0m0
そろそろ国内キャリアが787のせいで潰れそうな勢いだな。
318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/29(水) 13:06:11.37 ID:THh9b9jZ0
694だけでなく676も…
前者804Aで後者は801Aの模様。
319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/29(水) 15:37:53.65 ID:/4Qa1LSA0
山口空港展望デッキ糞だ
320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/29(水) 16:01:37.75 ID:Jr/DU4b20
山田空港？
なんだそりゃ？
321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/29(水) 16:14:25.01 ID:Y4Jr4MJ+0
>>319
二階建てだっけ？
最寄駅は無人駅だったような。
322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/29(水) 17:11:50.83 ID:Jr/DU4b20
山田県の山田空港か
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/29(水) 17:40:55.25 ID:ZmL4iySZ0
B787型機また不具合で欠航
29日朝、山口宇部空港に到着した全日空の最新鋭の旅客機、ボーイング787型機で電気を
コントロールする部品の1つに不具合が見つかり、折り返しの羽田行きの便が欠航しました。
不具合があったのは、全日空が先月、山口と羽田を結ぶ定期路線に就航させた最新鋭の旅客機、
ボーイング787型機です。
（中略）
今月に入って3度目で全日空では「就航したばかりの機種のため、3回の欠航が多いか少ないか
は言える段階にないが、多くの利用者にご迷惑をおかけし、大変申し訳ない」と話しています。

ソース：NHK
324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/29(水) 21:27:22.76 ID:9uoB6UaYI
今804らしき飛行機が宇部空港から離陸したのが家から見えたよ
325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/29(水) 22:48:20.95 ID:muVXZRgE0
多いか少ないか言えない？w
326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/29(水) 22:51:21.60 ID:Y4Jr4MJ+0
マスコミ！
ちゃんと突っ込めよ。
327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/29(水) 23:24:20.62 ID:6nDFMqW40
2月が28日までなら、2月のトラブルは2回だったのに・・・
328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/01(木) 00:51:18.38 ID:gjRqrxs40
しかし、こんなもんなのか？不具合の回数
329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/01(木) 06:51:36.57 ID:vNLcMAsnP
もっとあるかもな
再起動して直ったとかだったらいちいち言わないだろ
330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/01(木) 07:47:03.12 ID:VrLd5gbL0
あーあ、651機材変更
331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/01(木) 15:41:10.59 ID:3xEEg2KC0
Ｂ７８７が松山～羽田便に就航ttp://www.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8004955131.html
全日空が導入した最新鋭の旅客機ボーイング７８７型機が１日から四国では初めて松山と羽田を結ぶ路線に就航しました。
ボーイング７８７型機は、愛媛県の工場で生産された炭素繊維を中心とした「複合材料」と呼ばれる新素材を使い、機体
を軽量化させるなどして燃費を２０％程度向上させた最新鋭の旅客機です。
空港では、ボーイング７８７型機の初便となった午前中の羽田発松山行きの便の乗客を愛媛県のゆるキャラ「にゃんよ」
や愛媛のご当地アイドル、「ひめキュンフルーツ缶」のメンバーが出迎え、乗客に記念品を手渡しました。
乗客は「新型機で座席も広くきれいでした。四国には観光で来ましたが、新型機の初便に乗れて幸先がいいです」と話し
ていました。また、松山空港からの折り返し便の出発に合わせて、松山空港の出発ロビーで就航記念のセレモニーが
開かれました。
セレモニーでは、乗客の代表に花束などが贈られた後、関係者がテープにはさみを入れて、就航を祝っていました。
全日空によりますと、ボーイング７８７型機の松山への就航は、広島や岡山などに続いて全国で５番目で、四国では
初めてです。
松山と羽田を結ぶ全日空の便では、今月２４日まで１日６往復のうちの２往復にボーイング７８７型機が使われることに
なっています。
＞公共放送ってヘリが何処の会社かガイシュツだよね　e70の宇部と違って、他社に頼らず449便を振替に使える安心さ　
332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/01(木) 16:45:46.98 ID:ixDCyBIy0
公共放送の癖にボーイング社の宣伝が甚だしいな
333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/01(木) 16:48:04.67 ID:34Qs6pQa0
もうF1の広告にモザイク入れてた時代とは違うんですw
334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/01(木) 20:53:52.13 ID:d418HIH+0
出発ロビーや展望デッキから滑走路の左奥に小っちゃく見える煙突が
炭素繊維を作ってる東レの工場な

R/W32アプローチだとすぐ上を飛ぶ
335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/02(金) 13:04:10.94 ID:LxqyOen+0
羽田にいるはず
336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/03(土) 10:44:24.28 ID:gR8sufQOO
羽田にいるよ
337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/03(土) 11:05:42.37 ID:CSUJRUSq0
昨日朝の羽田→広島便。離陸前の非常用設備の説明ビデオ放送中に機内の電源ダウ
ン。主モニターと照明だけ回復するもプレミアムクラスのモニターは再起動を繰り返
すのみ。機長からアナウンスで電源システムトラブルで駐機場に引き返すとの連絡。
しばらく滑走路手前で待機していたがしばらくしたらまた機長より、システムリセッ
トで完全に機能が回復したのでこのまま離陸しますとのアナウンス。約30分遅れで
離陸しました。やっぱり最初のほうの乗客はバグだし要員なのね、と思ったw
338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/03(土) 13:28:54.58 ID:l2NsP5K30
今しがた羽田国際線民の近くの駐機場にボーイング色の787が
牽引されてきた。

あれANAの営業用機材？？？
339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/03(土) 13:50:24.88 ID:k1LbvhiD0
GEエンジンの耐久テストの機材だろ
no clouds -Movie and Photo- : ZA005(N787FT) is coming to TOKYO
http://nocloudskc.exblog.jp/14785658/
340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/03(土) 17:29:54.73 ID:M2QMqOFL0
http://data.flight24.com/airplanes/ja801a/
801Aは松山専用機になったの？
341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/03(土) 23:42:17.63 ID:wZDcKmIR0
>>338
いつまで居るのかな？
342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/04(日) 07:37:48.34 ID:ddBPI6PxO
またか(一ヶ月で4回目)、電気系のトラブルで3日宇部空港発最終便が運休した。

ソース:朝ヒル、ゴミ売の地域版
343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/04(日) 09:48:32.24 ID:G+MrLG0i0
NHKでB787のパイロットの番組の再放送がもうすぐ始まるぞ
344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/04(日) 10:06:58.97 ID:3VQIqAH50
それがどうしたの

タワケほどテレビを見る
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/04(日) 11:40:45.92 ID:Ns5+WKgf0
>>341
今週いっぱい
346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/04(日) 12:17:52.96 ID:3/cQ3WL40
【NGO】中部国際空港 ～セントレア～ 18【RJGG】
966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/03/04(日) 10:06:20.09 ID:3VQIqAH50
>>965
里帰りですか　これから。

立つ鳥跡を濁さず　ですよww

ボーイング787 part8
344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/03/04(日) 10:06:58.97 ID:3VQIqAH50
それがどうしたの

タワケほどテレビを見る

【搭乗回数】JALパック修行スレ4【旬感旅行】
493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2012/03/04(日) 10:08:47.47 ID:3VQIqAH50
旬感旅行　廃止ぐらいだろ
347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/04(日) 17:00:55.67 ID:gm8VM8w1I
宇部線はいい加減にしろってレベルのイレギュラー率だな
一時期のJALのトラブル連発は軽く超えてる
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/04(日) 23:16:51.69 ID:5i12+HaJ0
航空専門サイト「フライトグローバル(Flightglobal)」では、2012年末にも次期777シリーズの開発着手され、
777Xのコンセプトを打ち出すと伝えています。

記事では407席の777-9X、353席の777-8Xで航続距離はおよそ14,800キロを想定。この777シリーズは
787-10Xとあわせて開発、広胴型では
787-8の242席、747-8型の467席の中間で323席から407席前後の座席になると見られると伝えています。
http://flyteam.jp/news/article/8739
349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 02:33:11.66 ID:GkUbw9XB0
>>348
787見捨てて777Xがんばったほうがいいよ。
初期トラブル多いのは素性がわるいんだから手を入れてもよくはならない。
350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 05:20:57.62 ID:3T5HbskNO
そろそろANAカラー以外の787が見たい
他社へのデリバリーはまだかね？
351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 08:30:06.26 ID:blrpIdD70
JALはもうすぐでしょ　ZA005はJALの訓練用に貸し出されてたし
352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 11:51:32.52 ID:rq5SeO4f0
>>349
このままだとANAもJALも787と心中して終了だろうな。
先んじることで優位に立とうと思ったんだろうが、これだけ酷い代物が出てきてしまったんじゃどうしようもない。
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 12:18:56.97 ID:IX7CQmjv0
>>352
> これだけ酷い代物
継ぎ目に隙間の空いてたお披露目を踏まえて今頃言う話じゃあるまい
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 13:26:19.08 ID:PLFyB/zFi
例えば747や777ではどうだったのか。
それと比較してダメダメすぎるってんなら>>352の言うこともわかるけど。
どれも最初ってこんなじゃね？
355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 13:47:19.79 ID:IR31cIug0
777はこんな風ではなかったし、
747も燃費がよくなくて、その点で使えないな、という空気だっただけ

試験飛行中に配電盤が焼けてRATを出して命からがら、とかはなかなかないし、
営業飛行に入ってもEICAS MSGが出てしまって使い物にならんなんてのはない。
356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 14:00:06.93 ID:8oMe0Vwm0
ドリームポンコツの初墜落は年内かどうかトトカルチョだ
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 14:03:18.39 ID:+5wg3bhL0
じゃ、月刊エアラインのANA787特集連発は死の手引き書になるな。
358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 14:46:14.00 ID:GkUbw9XB0
777のデリバリーは本当にスムーズであっという間に大手のキャリアに広まった記憶が。
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/03/05(月) 20:01:20.25 ID:KoXwVnPm0
>>358
７７７のデリバリーは
’９５．５　ＵＡ　３
　　　６　ＵＡ　２
　　　７　ＵＡ　１
　　　８　　non
　　　９　ＵＡ　１
　　１０　ＮＨ　１
　　１１　ＢＡ　１　ＵＡ　１
　　１２　ＮＨ　１　ＢＡ　１　ＣＺ　１
で計１３機
翌年９６年は計３２機が上記に加えＪＬ、ＴＧ、ＣＸ他にデリバリーされた。

７８７は現時点で取りたてて悪くは無いが、今後巻き返せるかが気になる。
360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 21:16:40.75 ID:8W2OlXC30
>355
727は連続事故起こしましたが名機に育ちましたよねぇ。
まあ727は機体自体の素性は問題なかった「ということになっている」のですが。
361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 21:54:38.09 ID:GkUbw9XB0
>>359
ちょ、当初の納入計画との比較で両者を比べなきゃ意味ないでしょ（笑）。
787はくるくる詐欺が長かったから。
362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 22:50:47.87 ID:yTZ+5a6P0
>>360
おい、B2が連続して事故起こしたわけじゃないぞ。
「魔の金曜日」の一つであったことは事実だが、他の二件はB2じゃない。
雫石のは空中衝突だから機体が原因じゃない。

そもそも東京湾墜落事故はエンジン取付ボルトの不良って話で、
機体の素性とは関係ない。
363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 22:52:31.01 ID:yTZ+5a6P0
いや、エンジンの製造不良でチャターが起きてボルト破断だったっけ？
いずれにしても、部品不良な。
364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 22:57:47.60 ID:8W2OlXC30
>362
海外にも目を向けませう。
B2は運行開始初期にCFIT事故を複数起こしてます。
最高毎分6000フィートという（現在でも）常識はずれの降下率が仇になったとか？

羽田沖事故は高迎え角時の主翼後流によるエンジンストールという説もありまして（山名教授説）
グラウンドスポイラーの誤展開（海外で類似事故あり）なんて可能性も示唆されてましたね。
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/05(月) 23:06:46.60 ID:vmQHSrHL0
ロザリオだな
366 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/03/05(月) 23:10:39.60 ID:KoXwVnPm0
>>361
そりゃそうだが、そこの所は周知の事実でいかんともしがたい。
よって今後を考えればデリバリー開始以降の飛行の安定や生産がどのように軌道に乗るかが
気になる。
367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/06(火) 22:26:04.16 ID:gA11eppq0
今日岡山発の787に乗った。（実は昨日欠航になって一日ずれた）
カラーリングが新しい奴に変わってたな。
前のほうが気に入ってったのに。
もう前のカラーは無いの？

てゆうか羽田のショップにある旧カラーの787のモデル買うべきだろうか？
入荷数少ないって書いてあったし。
ゴールデンウィークに帰省するから乗るけど
そのときあれば買う予定。

しかし高いな、あれ。
一番デカイの130000円って…
一番小さいのでも躊躇するのに
368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/06(火) 22:32:57.10 ID:ch+XIIH30
>>367
最近は宇部方面に飛んでる模様、まぁ、787就航の宣伝のためだな
369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/06(火) 22:34:52.35 ID:gA11eppq0
>>368
え？岡山広島専用じゃなかったんだ。
残念。

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/06(火) 23:25:19.09 ID:HImocirS0
>>367 >>369
あなた、結構香ばしいね。
371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/06(火) 23:55:03.44 ID:q2F2RxEn0
>>350
カタール航空、787の初フライトは2012年夏のドーハ/ロンドン線
http://flyteam.jp/news/article/8763
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/07(水) 01:01:58.79 ID:f146+rdEO
そいえば、ＬＯＴ（ポーランド航空）が成田～ポーランド便を７８７＋直行便にて運航する話あったけど、どうなったんかいな？
373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/07(水) 01:25:56.57 ID:iAH4DS+p0
787のカラーが新しいだとか前だとか、全く意味が分からないんだが
さすがにそんな書き込みをするようなヤツには、このスレへの出入りはご遠慮願いたい
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/07(水) 01:44:16.83 ID:jgdoDt+N0
>>372
とりあえず北京線を優先するらしい。
震災がなかったらそんなことにもならなかったはずだが、この状態だから仕方あるまい…。
375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/07(水) 14:28:25.74 ID:c+qyPgjsO
>>371
今月末か来月あたりにJAL機がデリバリーされて
その次ぐらいがカタールなのかな
376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/07(水) 21:37:02.07 ID:fK5xBBZg0
ANAのJA806A(長距離国際線用)はまだですか？
377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/07(水) 22:06:22.99 ID:zHx3vfIo0
>>367
昨夜は「前の」と「新しいの」と一機ずつ羽田の国際線ターミナルに駐機してたよ。
378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 15:15:54.46 ID:eW3FH8CN0
>>362-363
そもそもはエンジンの欠陥
墜落当時の第三エンジンは、左、中央といろいろ付け替えてもだめだった。
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 16:45:43.22 ID:276dvk9Y0
羽田に来てるやつはまだいるのでしょうか?
土曜まで休みがないから侍ジャパンの試合に行く前に撮りに行きたいんだが
380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/08(木) 22:40:29.71 ID:clSO3M2K0
>>379
「ZA005は明日14:55ETDとの情報…」
http://twitter.com/#!/ikarosairline/status/177664503989813248
381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 00:16:42.14 ID:JXONHwoV0
GEエンジン搭載機もテスト完了したね
こりゃJALに納入も近いな
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 00:28:19.18 ID:ZMwXJVCL0
>>380
中部から来て以来1回も飛んでなかったですよね？
383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 06:09:39.98 ID:ZMwXJVCL0
>JA822J/LN23/ZA177とJA825J/LN33/ZA179は2機同時に3/31デリバリー見込みです
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=TR&action=m&board=2000111&tid=a3ja3aa3lffckdc9r6ua4n5a1bae01bfmqa4ha53a5sa5ua5a3a50&sid=2000111&mid=2680

とありますが、如何でしょう？
384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 15:06:51.20 ID:0DQ6OBU1O
N787FT飛んでった。
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 00:00:38.22 ID:7zFuU5DP0
787の運航路線まとめ-ANA、JAL、エチオピア、カタールなど
http://flyteam.jp/news/article/8516
386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 00:02:24.01 ID:MgPgfFKV0
787のデリバリー最新予定-3月下旬にANAへ1機、JALは2機
http://flyteam.jp/news/article/8853
387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 01:58:19.14 ID:CCqB4+Wk0
>>386
おお、ってことはGWには間に合うのかな？
388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/10(土) 13:02:26.15 ID:CLZgc8K90
4月からのフランクフルト毎日運航に間に合うか微妙なところだな。

国内は5月から福岡・鹿児島へ就航で計11往復か。
でもターンアラウンドタイムを短縮しただけで相変わらず4機で回せるダイヤだな…
もう専用詰め込み機材が届くまで国内への増投入はしないつもりなのか。
389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 18:34:52.93 ID:yTA9BT0r0
今日の乗ったけどトリプルより窮屈だったけど
そんなもん？
390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 18:43:32.10 ID:YAzmUO5a0
プレミアムクラスのシートがほぼフルフラットになってビクーリ。
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 19:11:49.92 ID:gXQ02a3i0
>>389
787ってのは航空会社にとってコストダウンのメリットがある
だけであって利用者には虹色のライトくらいしか変わるとこないから。
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 19:13:23.15 ID:XTuXHSnB0
機内の湿度と静寂性が高いのは、利用者にとっても大きなメリットですよ。
393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 19:17:28.69 ID:leNx33cL0
>>392
きーーーーーーんが酷くて全然静かじゃないけどよｗ
俺はＵＳＢ繋いで音楽聞けるのが良い
音楽プレイヤーだと離陸着陸時使えないから。
394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 20:27:36.21 ID:HNglatIR0
あのUSB、iPhone繋げたら充電できるのかしら？

今日HND→OKJ NH655に乗ってリムジンバスで岡山駅に行ったんだけど、乗り合いタクシー
みたいなので穴ホテルで降りるCAさんを見た。
CA軍団は乗り合いタクシーで、男性陣は普通のタクシー？
恐らく明朝始発のNH652だと思うけど。
395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 20:31:00.46 ID:axALQe3aO
B787に3度搭乗したけど、私はあまり気にならなかったけど。
396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 21:23:24.07 ID:fgG8C4zUi
>>394
充電できますよ
397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 22:17:22.66 ID:83Em6BNZ0
【ネット】 韓国人 「日本人を殺すことはない。大地震で自滅してくれる民族。あー気持ちいい。一瞬で死んでください、日本人の皆さん」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331468324/

○日本語つべ
http://www.youtube.com/watch?v=gBKQHaukbLs

○英語版 Korean said 「All Japanese be killed in an earthquake.」
http://www.youtube.com/watch?v=nYMqQmajp8g
398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 22:28:59.00 ID:vQrrMJhF0
>>392
静粛性だけならA340やA330の方が上じゃない？
399 ：394：2012/03/11(日) 23:28:56.96 ID:HNglatIR0
マジですか！
空の上でiPhoneとWiFiルーターがある程度復活できれば、その日は結構楽になれる。
400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/11(日) 23:45:33.48 ID:NadmJe9l0
静かさは前と後ろでちがうしね。
エンジン大きい分、うるさいの？
401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 07:09:09.93 ID:yhUldpTS0
昨日の岡山→羽田、ANA658、欠航したね。
402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 07:50:40.03 ID:sXUxgu8O0
今エアインディアカラー（L/N 35）の787が北極上空を飛んでる
403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 08:07:56.21 ID:21XLKa0T0
"Chalo Delhi!" ですね。 10:01 発というのも端数 1 を好む向こうらしくていい。
6 時間飛んで、あと 8 時間くらいか。
404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/12(月) 18:30:36.67 ID:i8W2W0jd0
代金払えないんじゃなかったか
405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 16:15:15.11 ID:DVSVg4l/0
先週の金曜日の伊丹羽田も欠航でした。
406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 16:35:28.25 ID:uSYLzPqe0
本日の581便→584便は機種変更。
407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 16:38:11.73 ID:uSYLzPqe0
間違えた。×581便○583便
408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 21:05:27.39 ID:6QdTUW8c0
１機部品取りらしいよ
409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 21:47:34.11 ID:6n3PbDy80
イタ車みたいw
410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 22:13:34.72 ID:/h1vFqkLO
>>391
虹色照明はJA801AとJA802Aだけにプログラミングされてるオマケだよ。
411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 22:16:03.76 ID:/h1vFqkLO
>>389
2-4-2の配置だと通路は確かに狭いよ。
412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 22:50:16.82 ID:V6AgeJHz0
>>410
3号機以降もれいんぼーできるよ。
413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 23:02:11.64 ID:jNVpa8BI0
チケット当日買いは高かったので岡山→のぞみ→東京、HND→B787→OKJにしたんだけど、
やっぱりB787はメチャクチャ狭く感じた。
414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/13(火) 23:05:18.47 ID:6n3PbDy80
プレミアムクラスは他機種のプレミアムクラスよりも若干広いしテーブルもでかい。
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 00:38:39.74 ID:JBzRtnHZ0
>>410
807Aに乗ったときCAがレインボー可能と言っていた
416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 01:21:38.82 ID:UnF0pCbt0
通路が狭い機種は乗降に時間がかかって折り返し時間の増加や遅れの原因になるからウンコ
417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 01:41:36.04 ID:v/Yg48zM0
2-4-2ならエアバス機（除くA380）より胴体広いしそんな狭くはないんじゃない？

怖いのは国内線専用機で3-3-3配列（計335席）
地獄をみそうだ…
418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 02:47:13.13 ID:kI56sBJs0
あれで3-3-3やるのかよwww
スカイマークでも乗ったほうが安いだけマシじゃん
419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 06:36:28.54 ID:J6qW0s/NO
昨日804A乗ったけど、チーパーが
「レインボー照明に出来るのですが、やり方がわからなくて…まだ今日で2回目でして…ﾃﾍﾍﾟﾛ」
って言ってたｗ

ちなみに以前802AのR3ドア付近に乗った時は、高周波ノイズが気になったけど、
今回プレミアムに乗ったからかも知れないが、全然気にならなかった

それから、今回気付いたのだが、ベルト着用サインが点灯したら、
「シートベルトをお締め下さい…」云々の自動放送が流れたわ
420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 08:06:32.43 ID:KUUFYBmSO
大館能代には投入予定ないのかな？
421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 09:40:31.41 ID:4KSVsD3G0
虹色照明はラブホみたいだから無くてよし
422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 10:30:21.94 ID:JEggB3pr0
>>418
今の座席は国際線エコノミー仕様だから国内線は座席幅も狭くなるから大丈夫。
423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 11:34:35.52 ID:Yh4HbnxAO
>>417
暫定仕様だとやはり通路は狭いと思うよ。国内線標準シートなら幾分は広くなると思う。
CAさんのｶｰﾄｻｰﾋﾞｽが大変そうだね。座席や乗客にぶつかると事故になるからね。
424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 18:42:55.46 ID:S1Dg2aE20
>>423
だからドリンク有料化したのかwww
425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 19:14:41.97 ID:ZROTw+UF0
国内線仕様は3-4-3になるのかね
426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 19:28:00.00 ID:hIs97ND00
>>425
>>417
427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 19:32:48.57 ID:2RoiGXh3O
>>425
凄いことになっちゃうよ
428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 19:48:09.54 ID:ZROTw+UF0
>>426
サンクス
3-3-3ってことは772よりかは広くなるのか
429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 20:07:28.59 ID:lvBP5Tto0
>419
>「シートベルトをお締め下さい…」云々の自動放送

それは767-300ERの新機材(JA619A以降)でも採用されている。
430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 20:08:50.00 ID:lvBP5Tto0
>423
国際線の方が機内食やドリンクサービスでカートが何往復もするのをお忘れか？
431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/14(水) 21:29:24.21 ID:JEggB3pr0
>>423
シートが狭くなるわりに横に1列増えるから通路はそんな変わらないんじゃね？
432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 12:31:50.43 ID:3KX741VVO
777キャビン幅が狭いから777広くなることはない
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 12:38:48.05 ID:zZWFmHwU0
>>432
意味が分からない
434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 17:01:03.40 ID:7FdHXU3P0
767の後継となる機種のはずが、777-200の詰め込み改悪で空いた領域を
カバーする機種にすっかりすり替わっちゃってるな。
435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 17:07:28.48 ID:t4zbjDvT0
747SRに528人詰め込んだ伝説のエアラインだもん。
436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 17:20:14.07 ID:h9hxIyET0
>>433
「777よりキャビン幅が狭いから777ほど広くなることはない」

きっと…
437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 17:43:15.55 ID:R5q9SuZ40
767が退役したら737-800モノクラスの176席の次に大きいのが787の335席かよ
438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 17:48:17.50 ID:t4zbjDvT0
>>437
ちょ、335って確定なの？
まだ暫定でない国内線仕様って発表になってないですよね？
439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 18:57:14.89 ID:5yZolKPYO
>>430
いや国内線機材で比較しても777に比べたら787の通路は狭いよ。
B3と同じくらいかな。
440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 20:21:27.99 ID:i2bQyfca0
>>437
元の計画がB737-700のみ→B787だったから差はちょっとマシにはなってるけどな
それに新造機でB737とB787の間を埋める機種ってA330-200くらいだろ？
441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 20:22:42.46 ID:J2eOumwA0
乗るとき、後ろが詰まってたら、荷物上げたりする前に、自分の座席に避けて後ろの人間を先に通す配慮があれば、随分違うだろうな
降りる時も、預け荷物のある人は、ゆっくり座ってて最後に降りるようにすれば、かなり効率よくなる
どうせバゲージ出てくるのに時間かかる

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 22:45:19.28 ID:P4/Ipq7I0
なんで機首に７８７って書いたんだろ
フフフみたいに垂直尾翼にすればよかったのに
しかも可能ならボーイングフォントで
443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/15(木) 23:32:21.24 ID:3KX741VVO
>>436
そのとおりです

訂正ありがとうございます
444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 00:12:33.59 ID:MSsutgX40
>>438
とっくの昔にマップ付きで発表済み

ボーイング787の国内線専用機の導入について
http://www.ana.co.jp/pr/12-0103/11a-153.html
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 00:48:12.20 ID:MRawqj/E0
ピーチも吃驚の詰め込み仕様だな…
446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 00:56:37.28 ID:l1r7zkEB0
3-3-3は搭乗率66%以下なら快適だがそれ以上はな・・・
447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 02:07:36.54 ID:mnwyTzLr0
>>444
ひでーな。ワロタ。
448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 05:48:39.32 ID:I2hvTemG0
ウォシュレットもないんか。

やっぱコスト削減の手段でしかないんだな787導入は。
449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 06:37:18.81 ID:23u02gtI0
330席って、MD11やトライスター並みか
よく詰め込むなあ
450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 09:40:17.83 ID:1QzYY7X+0
777のキャビン幅が5.86mで787が5.49mらしいから
37cm狭くて1席少ないことになるな。

唖然とするような詰め込み機に化けた777の
非人道的な狭さよりは心持ちマシってとこか。
451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 12:48:23.61 ID:SUOPECkL0
新幹線に負けて更に燃料費も高騰高い人件費・・・
こういうところのコスト削減されてもしょうがない
452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 12:52:33.65 ID:mHHVbEFv0
822jはいつ日本着なんだろ？
453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 14:06:42.08 ID:mPLRbjd10
3/29?
454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 15:42:08.59 ID:yruSMzM00
初期不安定だし、ケチケチだし。
どうせ乗るなら787以外が良い
455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 16:01:04.36 ID:mnwyTzLr0
777の国内線はがっかりだからな。
456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 17:11:23.00 ID:kVs0GGpU0
政府専用ジャンボ機退役へ、後継に７８７浮上
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120316-OYT1T00610.htm
457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 18:06:40.33 ID:if+pBhhE0
岡山→羽田便で機体不具合発生。出発未定。
458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 18:09:55.48 ID:nb40z8Dd0
>>456
狭くなる分報道陣はシャットアウトかwww
459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 18:16:14.15 ID:O9TiHOsS0
4発幾であることも、重要じゃなかったのかな＞政府専用機
460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 18:23:09.76 ID:nb40z8Dd0
今の時代双発機のビハインドは皆無だろ。
461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 18:55:55.29 ID:jAE41qH00
適当なサイズの4発機が無いんだからしょうがないだろ・・・
A380は着陸地に制約が出る
462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 19:07:48.42 ID:m8jAZP3c0
>>461
A 380になったら整備はスカイマークだぞ！
463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 19:12:26.89 ID:TTikQWQz0
>>462
じゃ中国様にやっていただくか
464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 19:56:50.93 ID:23u02gtI0
双発のETOPSは、洋上だと結局最短コースにならないんじゃないかな
777は速いけど、320や767との比較であって、747も速い
465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 20:17:16.15 ID:20sMrGXw0
しかし日本政府専用機は航空自衛隊管轄の軍用機みたいなもので、
ETOPSとか知ったこっちゃねーと思うが
466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 20:33:59.69 ID:mPLRbjd10
ロシヤ製のイリューシン96はダメ？
467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 20:56:10.31 ID:GjPSTgiM0
787のサイトでボイスが投稿できないんだが通信エラーばかりでる
どうしてなんだ？
468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 21:04:17.23 ID:mnwyTzLr0
1機200億もするんだ。
469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 21:07:27.79 ID:ea9LVcVP0
787なら、欧米と国内の主要空港に離着陸できるから良いね。
470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 21:08:03.22 ID:gQwqY8Em0
>465
皇族やら政府首脳やらが海の藻屑になってもかまわないんならご自由に、だな。
（後者は時には歓迎されるかも？）
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 22:08:11.47 ID:C7mfmtKNO
政府専用機は777-300ERでいいと思う
472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 22:11:37.31 ID:KNHFq4oq0
首相専用機でMD-11の中古買えば良いだろ
473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 22:22:28.22 ID:tbXoCMRB0
成田で横転して無能な政治家と成田の反対派農家を一掃ですねわかります
474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 22:46:02.70 ID:gmXzb9KA0
アメリカ大統領でもあるまいにA320あたりで十分だろ
475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 22:48:28.74 ID:SUOPECkL0
B-29でいいよ
476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 22:51:13.05 ID:mPLRbjd10
787のスレが、，，
477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 22:57:40.72 ID:ar8UMiDT0
>>470
ETOPSは民間のエアライン向けに用意されてるはずなんだが、
国有の非エアラインでも取得可能なのか？
478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 23:07:57.02 ID:tbXoCMRB0
そりゃ国の飛行機だからICAOは関係ないし、ETOPSも関係ないといえばそう。
だけど、やっぱりETOPSを準用した運用になるだろ。
479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 23:08:25.15 ID:qvJyXweu0
747の政府専用機がなくなる前に見学させてもらおう
前見学できそうだったのに鳩山が就任直後に外遊したせいでおじゃんになった
480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/16(金) 23:24:34.23 ID:71724j0q0
政府専用機となれば、貨物スペースも重要になる
481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 00:11:41.54 ID:QLmJ0Yzf0
>>450
これの20ページ
http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/7772sec2.pdf
これの18ページ
http://web.archive.org/web/20110629042244/http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/7878.pdf

777の3-4-3よりは席の幅は1cm広いな。
482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 00:14:25.38 ID:IhAQdf6I0
エコノミーに乗る香具師は土砂
PYが人間
Cから上がお客様


ってことだろ
483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 01:53:22.06 ID:GOiZyHcK0
>477
>>464の文脈なので、
484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 03:14:28.53 ID:VW/6DsNo0
>>481
今どき通勤電車の座席でさえ1人あたり46cmあるのに
飛行機は肘掛けの幅を足しても+2～3cmしか違わないのかよ

嫌な時代になったな…
485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 04:25:37.52 ID:u0v5EOBN0
>>480
それじゃあ、国産のC-2ってことで。
お荷物（政治家？）もたくさん運べますw
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 06:28:48.67 ID:T/Lu+j5v0
７４７－８（Ｉ）にすればいいのに。
乗員訓練、海外空港での整備などを民間に委託することを構想から除外すればいいだけの話。
双発機であることと、機材のトラブルが多いこと（これは各種システムの電気化という機体設計から考
今後もトラブルは続くと思います）から７８７はやめといたほうがいい。
７８７の売りは低燃費なんだしね。政府専用機は燃料代をジャンジャン使えるでしょ？
487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 07:04:26.15 ID:nZSbmNV+i
787スレで何を語ってんだか。
488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 08:10:30.25 ID:lVFDu5Yk0
4発ならA380くらいしか選択肢がない。
489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 09:37:55.56 ID:FajRrcu60
エアバスを政府専用機に採用したらアメリカにまた飛行機撃墜されるよ。
490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 09:40:06.17 ID:3e9UQErZ0
APUを非常用巡航エンジンとして使えば問題ない
491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 11:02:15.97 ID:cL0VE2080
>>486
仮にも日本の首相が乗るVIP機で重要会談に遅れることがあってはならない
という観点で見れば4発機は必須で747-8にすべきだと思うけど
財政破綻寸前の没落国家には贅沢する余裕はない
という意味では787がお似合いの気もする
492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 11:17:57.36 ID:865rUKa30
７４７－８にしない理由は本邦航空会社で使用してる会社がないから。
ＮＣＡは－８でもカーゴだけだからね。
－４００でもそうだけど、訓練を民間に委託したり、いざというときの部品の
調達を民間にお願いするケースもあるからです。
税金だからその辺は厳しく見積もってる。それは防衛庁の年間の予算として組むアイテムだから。
但し燃料費は同じ税金だけど、それに関しては当然のことながら扱いは別。
だから燃費は関係ない。燃料は青天井で使える。
だいたい政府専用機で燃料コスト削減を考えたらイカンでしょ？
493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 11:31:20.17 ID:+Yo05T9m0
こちらでどうぞ

政府専用機
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1158249521/
494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 12:38:49.12 ID:BCMToakw0
うるせえな。787に関する話題なんだからどっちでもいいんじゃねーの？
うぜえ
495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 12:58:45.00 ID:/hs3axGb0
ツチノコ787の尾翼に日の丸って全く威厳のない政府専用機だなw
496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 13:52:13.91 ID:Wk4TChTg0
>>495
787-9なら少しはマシになるかも。
497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 13:59:51.26 ID:ffRn1NWu0
787-10がいいのでは？
いつになるかわからんけど
498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 14:14:08.25 ID:tE3mRDqH0
いやいや、ここは777-8Xで
499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 14:17:57.68 ID:ffRn1NWu0
７７７－３００ERでは何故だめなんかな？
500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 14:57:40.90 ID:GeWyyF0h0
B777だと賞味期限切れでしょう。
B787-9なら導入後、25年は日系企業からサポートが受けられるし、
3機調達するならお手ごろでしょう。
501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 15:30:39.84 ID:1en+CfEs0
７７７の方がたくさん乗れるし、信頼性も上な気がします。
ただ日本政府としてはエコで低燃費、ＣＯ２排出量が少ない地球環境に優しいクリーンな７８７という飛行機で
環境問題をリードする日本」という政府の方針をアピールする狙いもあるのでしょうね。
502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 17:01:40.28 ID:BqrwDBsT0
原発とめて貿易赤字に転落するほど化石燃料輸入しまくりで環境問題はないでしょ
503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 21:01:13.57 ID:2dku84GF0
>>483
つまり、民間だけだったETOPSの規制が、政府専用機にも適用されるようになったのか？
504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 23:33:12.50 ID:B1RbmRa3O
政府専用機はロシア機でいいよ
505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/17(土) 23:42:38.55 ID:FaHE9a3U0
B-52のエンジン2基ひとまとめみたいな感じで
787にCFM56 4基搭載すればいい。
506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 00:57:42.92 ID:rXbDUgqC0
>この報道に2ちゃんねるでも盛り上がっています。
http://flyteam.jp/news/article/9049
507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 01:23:32.65 ID:eCXFHh010
>>505
パイロンの設計が必要になるけど、747でも5機目のエンジンぶら下げて飛行出来るくらいだし、不可能じゃないな
777を中型エンジン4発にすると、ほぼ747になってしまうけど
508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 01:31:18.77 ID:eCXFHh010
>>503
規制云々より、実際に1発停止した時の保険として、緊急着陸出来る空港までの時間距離の円を綱渡りするようなフライトプランになると思う
現行のETOPSが、必ずしも最短コースを飛んでないのと同じ
3発以上なら、それらと無関係に高高度をGPSで一直線に目的地へ向かう事も可能

米大統領に最敬待遇で迎えられる日本の天皇訪問に使う目的で、2発機材を使うメリットは、はっきり言って全くないと思う
509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 02:17:27.03 ID:zu0B3a+J0
>>508
それを言い出すと4発機だって3発停まる可能性もあるし、実際そういうルールを適用しようって動きもある。
510 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/03/18(日) 02:25:03.18 ID:or6K2Nh50
７８７はＥＴＯＰＳ３３０だから直行に近くなるのでは・・・
511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 02:58:09.63 ID:eCXFHh010
>>510
ETOPS330なら、例えば天皇フライトで太平洋の真ん中で一発停止した後、5時間半も残り一発に命運をかけられる？
仮にも、米大統領に国家元首扱いされる3人の内の1人なのに？

JALに多めに整備費用払って、現行747のパーツストックやらせた方が、何倍もマシな気がする
特集仕様なのだし、整備ケチって機種変えて、いいこと何もないな
512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 03:03:27.59 ID:eCXFHh010
>>509
いや、最初に1発止まった時に、双発なら残り1発だから、必ず最短の空港に緊急着陸する必要がある、というのと
3発以上なら、もう1発止まるまで少し高度下げて巡行しながら様子見できる、との違いが大きい

背景に、2発目停止の可能性が極端に下がる、という理屈がある
513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 03:42:36.96 ID:rXbDUgqC0
なんだかんだ言っても国家元首やそれに近い人たちを4発機で飛ばしてる国ってそう多くはないよな
アメリカとアジア諸国の一部とお金持ちの中東ぐらい？
ヨーロッパは大西洋横断はたいしたことないからそのへん大らかだし
514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 07:18:07.40 ID:U22bYBgC0
>>509
エンジンの信頼性が高まってきたから双発機で洋上飛行できるようになってきたんだろ？
エンジンが１つ停止する可能性よりも、エンジンが３つ停止する可能性の方が遙かに低い
（確率の）積の法則って知ってるよね？
４発機のエンジンだけがいい加減に作られているとしたら（または４発だけ整備の手抜きがある）
と仮定すれば話は別
そんな事はないから金持ってる国の政府専用機は安心の４発機を使ってるとこが多いのでは？
仮に原油１バレル0.1ドル、整備コストがアフリカ並みだったらA300や777なんて開発されてるかどうかも疑問
安全面でも貨物でも不利だし


例えばこれとかどうだろう？
http://ja.wikipedia.org/wiki/BAe_146
515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 07:23:05.87 ID:U22bYBgC0
（wikiより）
貨物機は旅客機に比べはるかに多くのペイロード（ボーイング747貨物型で貨物重量100トン以上、
これは旅客機における乗客、手荷物、機内食や飲料 / 便所の水などの合算重量の2倍を超える）を積載するため、

・燃料消費が多い
・最大ペイロード積載時には、最大離陸重量を超過しないためには、機種によってはタンク容量の半分程度しか燃料を搭載できない

貨物機はこういうギリギリの状態で飛んでるのに双発機で運用してて片方のエンジンが停止したら嫌だろうなぁ
コスト面だけで考えれば双発機が優れているのは間違いないけど
516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 08:05:55.45 ID:KQkc6Hqs0
>>514
手頃な4発機のA340シリーズが売れなかったのは残念…
517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 09:07:12.97 ID:XCK0OnQN0
トライスターやDC-10がいいよ
518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 09:18:12.03 ID:nO9qYVIx0
国産比率35%ってのも決めてになったのかと。
519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 10:18:42.70 ID:qHRcq9SF0
>>508
> 規制云々より、実際に1発停止した時の保険として、緊急着陸出来る空港までの時間距離の円を綱渡りするようなフライトプランになると思う

それは民間の、しかも旅客機だけの話だろ？
軍用機や政府専用機は、そもそもETOPSと関係すらないんじゃないの？
520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 10:21:56.06 ID:qHRcq9SF0
>>511
> ETOPS330なら、例えば天皇フライトで太平洋の真ん中で一発停止した後、5時間半も残り一発に命運をかけられる？

政府専用機はETOPS取得できないよ
521 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/03/18(日) 10:37:00.86 ID:or6K2Nh50
あ～～、そうだね。ＥＴＯＰＳは自社整備が条件だもんね・・・

>>511　別に日本の要人程度じゃ洋上一発でも問題なかろ
天皇が４発じゃなきゃだめで、俺は２発でも大丈夫ってｗ、いやだ～～

大体ＶＣ－２５の４発条件ってミサイルで攻撃受けた場合の生存率じゃなかったか？
有事の時はとにかく飛び続けて、地上の安全と体制が整うまで上空から全軍の指揮を執るって事で・・・

だから空中給油の設備もあるし、オイルも多めに積んでて最大７２時間の飛行継続が可能って話だよね。

で、べつにいいんじゃね、政府専用機２発で。
522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 11:18:42.60 ID:4LY0hU910
>>478で答えが出ているのに、何をぐだぐだやってるの？
ETOPSは「関係ない」し、「適用外」。
だけど、その仕組みを「準用」して、整備なり、飛行計画なりを組むことになる。
523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 11:18:58.58 ID:KQkc6Hqs0
＞天皇が４発じゃなきゃだめで、俺は２発でも大丈夫

というのは安全性云々じゃなくて

・何かあったら引き返すorダイバートすれば良い民間機
・国事行為等があるので何があっても遅れちゃいけない首脳用機体
の違いだと思う
524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 11:30:52.92 ID:l7GDqi22O
注文が多いなあ。787にエンジン4つ付けたの特注すればいいだろ。
525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 11:40:16.13 ID:KQkc6Hqs0
>>524
天才現る
526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 12:16:43.57 ID:Pk35y+zB0
４発７８７いいよね。
内側ＲＲ、外側ＧＥで。
527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 12:21:07.36 ID:qxQyiaeB0
ついでに増槽してブラジルまでノンストップ運航だ！
528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 13:29:11.13 ID:mpzHoO4H0
あの薄そうな翼に４つもエンジンぶら下げたら「ポキッ」と
折れてしまいそうでない？
529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 13:50:06.00 ID:uN22QcoZ0
1階建ての飛行機で4発機って基本的にキモい。。。
530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 13:59:56.72 ID:OMQy52ZC0
>529
A340に謝れ。
531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 14:00:18.87 ID:uN22QcoZ0
キモいだろ。
532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 14:06:29.32 ID:rXbDUgqC0
>>529
BAe146に謝れ！
533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 14:09:07.07 ID:uN22QcoZ0
超キモい。
534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 14:13:12.51 ID:l7GDqi22O
4発がキモいなら6発にすればよい
535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 14:15:20.74 ID:qHxyhTEu0
IL-62とかVC-10とか好きだけどな
536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 14:16:12.35 ID:3VQJIkWn0
アントノフ225に謝れ
537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 15:02:11.04 ID:mpzHoO4H0
>>536
バナナマン？
538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 15:59:41.98 ID:oSlidJd20
>523
そもそも引き返すorダイバートできるようにするためのルールが○○分ルールでありその延長上にあるETOPSだろ？
539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 16:02:33.01 ID:FElLcqAoO
>>530
特にA340-600は異常に気持ち悪い
540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 16:09:15.91 ID:ADfM4kSW0
>>528
なら翼の上に付けたらええやん。
541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 16:56:05.67 ID:on8Kp3SX0
>>540
天才！
翼を上下でサンドイッチか！

ひっくり返っても飛び続けられそう。
542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 17:12:14.01 ID:yPtosfR90
JALの最初の787はNRTBOSになるんですか
543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 17:12:42.90 ID:acafztM10
ノーズと垂直尾翼にもつけとけば無問題
544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 17:47:43.90 ID:KQkc6Hqs0
ここは天才の集まりだな
545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 18:30:33.32 ID:AYmFc7HkO
プランＡ
主翼に２つ＋後方に２つ（垂直尾翼、水平尾翼も含めてＭＤ９０みたいなレイアウトで）


プランＢ
Ｂ－５２あたりのくっついたエンジンみたいに、２つを一組になるようにくっつけてる（左右に一組ずつ。）

プランＣ

＿○
─┼──
￣○

みたいな感じで、通常のエンジンの真上にホンダのビジネスジェットのようにエンジンをくっつける。 （上下に２つずつ）




冗談はさておき

リンク先にある国内線仕様のレイアウト見たが、トイレ４箇所は少ないな。３００人近くなら６箇所位は無いと、トイレ待ちしてる間にウ○コ漏らす奴出てくるぞｗｗｗ
546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 18:39:13.87 ID:9c6BU1Mt0
もういい
547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 19:20:25.29 ID:3VQJIkWn0
>>542
JALの787の最初がボストンになるかは未定だけど、ボストン線ははじめから787を投入するはず。
548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 21:39:44.94 ID:eCXFHh010
>>538
政府専用機がETOPS取る必要なくても、一発停止したら目的地を諦め、最寄り空港に緊急着陸する運用になるのは、双発の宿命だ
その時の乗客が天皇でも民間人でも、この双発機長判断は変わらない
3発以上なら違う
549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 21:47:08.79 ID:oSlidJd20
>548
3発だろうが4発だろうが1発停止は緊急着陸だろう。
ただ、緊急着陸候補地の数と飛行ルートからの距離に余裕を持てるだけで。
550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 21:52:04.04 ID:uN22QcoZ0
てことはエンジン数が多い機材はダメだね。
551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 21:59:12.06 ID:F2rVoqOS0
2発物の1発が止まって片肺になったときの緊急着陸の受け入れが可能な空港は少ない
4発物の1発が止まって3発になったときの緊急着陸なら正常時に着陸可能な空港ならどこでもいける
552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 22:28:50.18 ID:eCXFHh010
双発の1発停止は、4発の2発停止より悪い
残り1発か2発かもあるが、エンジン複数残ってる事で、油圧や発電系統が複数残ってる
双発はヤバイんだよ、普段慣らされてしまってるけどな
553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/18(日) 23:35:31.04 ID:2721tbb+0
政府専用機の整備を日本貨物航空に委託すれば、
当面-400が使える。
古くなったら-8にすればいい。
554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 00:27:29.56 ID:MNBFjWOF0
そのうちシンガポール航空からA340-500買えばいいよ
555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 01:07:51.71 ID:Kr23PD0Q0
ところで鶴丸787はいつデリバリーされるんだ？
556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 01:56:50.67 ID:pKgzhPMX0
>>555
3月下旬
557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 21:08:33.16 ID:4YaDhP4o0
為替介入で捕まったドル資金がいくらでもあるんだから、２つくらい747-8買っとけよ。
558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/19(月) 21:34:14.09 ID:4Etpw1BJ0
飛行機初心者ですまんが
4発機なら何時間以内に空港に降りられる航路を選べとかそういう制限ないの？
559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 00:10:32.27 ID:uyfJ95eA0
>>558
ないです
双発だけです。
560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 00:28:32.44 ID:gvrMclHp0
片肺が心配なら
ヘリでホバリングし続ければ、地球の自転で目的地つくんじゃね!?
だから、ヘリ買っとけ
561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 00:44:23.11 ID:x5ZRFsAY0
>>558
一発止まった時に、双発だと残り一発しかないから、常に代替空港までの円を結ぶ
3発でも、その制限はなし
562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 00:48:07.88 ID:aVhc1uT10
>>560
大気圏外に行かないと重力の影響を受けるんじゃ？
563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 02:27:11.60 ID:x5ZRFsAY0
787のペイロードって、767並だと思ってたけど
機体が軽いから、荷物はたくさん詰める？
564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 07:35:18.39 ID:uyfJ95eA0
ペイロードは同じ位。
胴体が太く777と同じコンテナ二列だから容積はあるから、使い易いはず。
565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 10:54:11.35 ID:Ac4xTQAC0
787に737のエンジン4つとか付けられないの？
566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 11:17:08.54 ID:uyfJ95eA0
パワー不足です。
567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 11:21:47.35 ID:zQU2HjPc0
そろそろ本題の機内食の話に軌道修正しないか。
568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 12:31:06.26 ID:7YHgdtcL0
787オリジナル朝食の話か？
569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 12:33:09.77 ID:uyfJ95eA0
皿がカーボン製
570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 12:33:41.82 ID:x5ZRFsAY0
787は地方から国際線で直接目的地へ、という趣旨のプレゼンだったけど
キャパと航続距離で、ハブスポークを否定してたよね？
今現在か、この先近い内に、そういう路線ある？
571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 12:36:21.11 ID:uyfJ95eA0
それが、ボストン、サンディエゴなんじないの？
572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 12:50:09.06 ID:aVhc1uT10
ピーチやエアアジアジャパンは787導入の予定ないの？
573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 12:53:59.08 ID:x5ZRFsAY0
成田や羽田からじゃ、ハブスポークの変形だし、別に777でもいい路線
これが名古屋、福岡、仙台からなら、もうハブスポークではないと理解できるが
574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 13:01:36.37 ID:cFlinWM+0
JA806A明日らしいけどホントに来るかね？
575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 14:17:39.99 ID:Zavq5KzY0
>>563
公開されてた資料はペイロードはTBDのままだったな。近日公開らしいが。

787-8のMax Design Taxi Weightは767-300ERより2割ほど大きい。

資料はこの辺。
ttp://www.boeing.com/commercial/airports/plan_manuals.html
576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 16:14:22.07 ID:x5ZRFsAY0
>>575
機体の乾燥重量は軽くなってるよね？
大きさあまり変わらずでも、763より2割重くても飛べるんだから、確かに設計がいいんだろうな
貨物減らせば燃料積めるから、航続距離も伸びるし
577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 18:35:09.53 ID:Zavq5KzY0
>>576
乾燥重量もTBDです。

公開されてた当時の資料はこれ。
http://web.archive.org/web/20110629042244/http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/7878.pdf
578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 18:58:54.39 ID:zQU2HjPc0
TBDってなんでつか？
579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 19:38:55.29 ID:QsPBIlcY0
>>573
ボーイングのプレゼンにエアラインが縛られる必要はないし。
580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 20:04:17.45 ID:STMjvCvO0
>573
米国側がハブではないところに意味があると思うよ。
サンディエゴもシアトルもボストンもサンノゼも。
ハブto米国の地方都市だと思う。

仮に福岡や新千歳からサンノゼやラスベガス、シアトルに飛んで、いわゆる地方対地方で787でペイできるかというと甚だ疑問だが。
581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 20:09:56.21 ID:zQU2HjPc0
TBDってなんでつか？
582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 20:26:51.50 ID:ywo+4Yga0
To Be Death march
583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 21:06:10.77 ID:zQU2HjPc0
ありがとう
584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/20(火) 21:36:50.88 ID:05rkrtmA0
デスマーチもあながち間違いでは無いが正しくはTo Be Determined（未定）だな
585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 00:58:12.19 ID:qCXtH9WK0
>>580
確かに、東京から直接サンディエゴに行けるのはありがたいね
年末年始に、ロスからサンディエゴ往復したけど、また行きたい

787で大きすぎて、例えば、東京から需要の少ない米地方路線で、737の新型とかA320とか、より小型化するのはアリ？
直行便のメリットは、時間をお金で買える所だね
586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 01:01:51.43 ID:qCXtH9WK0
>>579
そりゃそうだけど
あれ程、ハブスポークを否定してたからさ
実際の所、成田と言えばオールジャンボ機、という時代から、路線図にどう変化が来るのか、興味深い
587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 01:10:37.06 ID:qCXtH9WK0
あとさ、中型機で航続距離長いのを、どう活かせるのか？って考えたら、同一機体の国内の経由便で、そのまま国際ってのは難しいの？
チャーターでもいいんだけど、福岡や岡山から羽田経由して、ロングビーチとか
米国内線だとあるよね、JFKからLAXやSFO経由便
588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 04:15:52.15 ID:RUw2gHx10
>585
737だと-700ERでやっと西海岸までいける程度、A320だと北米線に使う航続距離がない。
589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 09:36:52.30 ID:S9c4DVhW0
>>587
日本は着陸料高くて経由便にすると採算難しい
590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 12:39:54.68 ID:EZMgZLbJ0
JLの787は納入されたの？
591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 12:44:37.16 ID:S9c4DVhW0
まだです。
納入されたらプレスリリースされるた思います。
592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 14:09:03.28 ID:DVHtQgEA0
>>591
型式証明は取れたので、もうすぐでしょうな。
ttp://www.boeing.jp/ViewContent.do?id=70803&Year=2012
593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 14:25:52.56 ID:lWOOtgbl0
787で全席CまたはC＋PYオンリーで、
羽田からニューヨークやロンドンって需要ないかな。
かつてあったエグゼグティブエクスプレス復活。
JALさんそのうちやってくれ。
594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 14:27:05.32 ID:qhToUxpn0
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2IaGBgw.jpg
595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 23:03:58.82 ID:KC2qv2jPP
JA806A飛んで来てる？
596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/21(水) 23:58:32.78 ID:MsduvNTU0
みんなJALスレ見てると思うけど、念のため貼っておきますね
B787の確定内容
http://press.jal.co.jp/ja/release/201203/002065.html
597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 01:26:04.51 ID:fMTit/EL0
>>596
未だにライフラットか…
598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 16:02:43.52 ID:U0WpE6FO0
さて、シアトルのMar21が終わりましたよ
4月からのフランクフルトデイリー投入にも暗雲が…
599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 17:15:55.64 ID:/7bskYkR0
806A 飛んでないね
600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/22(木) 21:19:11.90 ID:twBYSCn+0
787-10とか出て来たら日系は買うのかな？
601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 00:37:13.93 ID:b4eczcn60
>>600
俺買っても良いよ!!

プリウス位の価格なら
602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 00:41:46.33 ID:asZok+nb0
>>598
JALのほう優先してるんじゃね?
引き渡しの式典とかやるだろうから遅れ出せないだろ。
603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 00:42:03.97 ID:Nn7ZRdbc0
>>600
性能よければ777-200の後継で使うかも。
604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 01:47:51.69 ID:LDyrw59N0
3月25からanaの787が大増便になるが、足りるの？？？
と思ったら、単に折り返しのインターバルを短くして高回転にする
だけなんだね。
現在折り返しに1時間半～２時間かけてるのは、やはり慣熟するまで
ということだろうか。今ある国内線の機材は801,802,804,807でok？
605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 13:04:17.26 ID:sZGepm760
801A.802A.804A.807Aの4機ですね。

しかし、毎週のようにトラブル起きて欠航してるのに予備があった方がなにかと安心だとおもうんですがね。
606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 13:11:43.07 ID:3O6YW8ps0
予備は767か737じゃね？
607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 13:11:47.44 ID:E3Fxs9Zh0
>>605
予備の767が沢山あるよ
608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 16:34:19.18 ID:ItaINGUG0
予備を出すような大きなトラブルはダイヤが変わっても影響ないだろうけど
今までは折り返しの合間に対処できていた小さなトラブルが
折り返し時間短縮で遅れの原因にならないかどうかが問題だな
609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 18:50:55.22 ID:Sx/+Sz3w0
JALがヤフコメでステマしています。
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=SAZGexti5T3Ls.T25t0-
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=TrdUxxp65WxRf1Kw
610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 19:20:55.09 ID:6egwBFLS0
日曜日に大阪に行く予定が出来たので、明日の羽田発岡山便に乗ってみます
wktkがとまんねぇえええええええええ
611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 20:31:59.68 ID:fXLZRQMA0
岡山は近々全便787になるのに、4機じゃ足りんだろうに
612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 23:38:21.45 ID:U6IgSDnW0
足りるよ。
5月の福岡・鹿児島も全部4機で回せる。
613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/23(金) 23:44:03.31 ID:Njlf5B2r0
787好きだけど
今度の座席積めるのはマジ勘弁して欲しい。
羽田～岡山間毎月利用してるのに…
もう俺的にはＪＡＬのＪシートのほうが魅力的になってる
1000円程度の差額なら会社の経費で落とせるし。
614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 00:41:05.96 ID:WDLEicGy0
>613
スレチだけど、「会社でJAL利用」ならJALオンライン導入していればクラスＪは追加料金ナシで乗れるはずだが。
615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 00:50:01.20 ID:R1wKwoFV0
>>614
いや単身赴任の一時帰宅費で精算してるから
会社ごとの契約はダメなんだ。
領収書で精算
616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 02:45:45.98 ID:LK+aAMSa0
国内線でちょっと乗るのに酒とか弁当とかいらないから、クラスJ的なシートはANAにも欲しいな
N700のグリーンくらいはあるレベルなのに、あれで1000円はお得すぎる
617 ：610：2012/03/24(土) 07:20:16.55 ID:m0Drdwpni
機材変更キタコレ orz
618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 07:45:52.62 ID:jZg2Brcx0
>>616
ステマ？嘘はだめだろう、シートピッチ950mmでN700のグリーンか？
619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 07:58:28.45 ID:L/tXmRS40
>>617
くわしく。
また故障か？
620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 08:06:06.87 ID:mXB1PqXMO
九州新幹線直通さくらかみずほに乗れば、普通席でも東海道新幹線N700系よりもゆったりしている。
621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 08:38:28.49 ID:yT0vpI78O
新幹線なんてどうでもいい
622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 08:40:44.23 ID:I6Nr2yNB0
>618
シートピッチだけで格が決まるというものでもあるまいし。
シート自体の造りとか色々考慮すべき点はある。
623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 09:05:28.04 ID:YZxJY10V0
基本は乗客一人あたりの占有床面積だろ。
「31インチの2-4-2」と「35インチの3-3-3」なら比較対象になるが、
31インチのまま3-3-3にした奴隷運搬船仕様は No thank you.
624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 09:15:30.95 ID:rTMLKUmb0
長距離国際線のCばかり使用している身からすると
新幹線のシートすら「狭っ！」と感じてしまうし
人を詰込んでナンボの国内線はシートマップをみるだけでウンザリするけれど

飛行機は移動を楽しむものではなく、とにかく早く移動するもの
だと割り切れば、数時間しか乗らないものに広いシートピッチ確保するのは
無駄でしかないんだろうしこれまでの787が例外的なボーナス仕様だったと割り切るしかないだろうね
625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 11:05:34.55 ID:TGmOnW040
羽田～フランクフルトだけじゃなくて
成田～ミュンヘンにも導入希望。
626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 12:31:38.07 ID:ONkzdVR30
ＡＮＡ７８７のシートマップ
座席　２６４席　（７８Ｐ）https://www.ana.co.jp/dom/inflight/seatmap/b8p/
座席　１５８席　（７８７－８）国際線仕様　https://www.ana.co.jp/int/inflight/seatmap/b787_8/index.html
座席　３５３席　国内線専用機　夏ダイヤから順次　http://www.ana.co.jp/pr/12-0103/11a-153.html

ＪＡＬの７８７－８　初号機は１８６席　シートマップ未定
627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 13:43:22.21 ID:tYg2FYE/0
新型の787が夏から導入されると、旧型の787はどこへ回されるの？
国際線？
628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 16:37:54.23 ID:yFHNgRVU0
>>627
そです。
629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 19:11:18.78 ID:C/1IZpo40
787の3-3-3とかそんなもんpeachで運航しろや
ANAで運航するならプレエコアジアみたいに真ん中を空席にしろ
630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 19:13:55.63 ID:YJVFch4G0
>629
みんながエコ割スタンダードレベルの価格で乗ればあり得るかも。・・・プレエコアジアレベル。
631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 23:35:25.05 ID:Zppmb2Na0
さすがにANAとは扱いが違いますな。
http://www.newairplane.com/787/delivery/#/en/jal/home/
632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/24(土) 23:56:20.56 ID:EkUSvjIN0
日本語でおｋ
Boeing's New Airplane - JAL 787 Dreamliner First Delivery
http://www.newairplane.com/787/delivery/#/jp/jal/firstflight/video/
633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 00:02:37.19 ID:s/9rfvre0
>>626
導入の勢いが凄いな。
日系とは思えない勢い。
中部から台北とバンコク飛ばすらしい。
634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 00:18:48.55 ID:VfLbHXU80
>>631
塗装って手作業なんだ
ttp://www.newairplane.com/projects/firstDelivery787JAL/assets/paintingjalsfirst787/video/full0.mp4
635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 08:11:03.89 ID:Y8ez6gBO0
クラスＪのシートは在来線特急以下だよ
636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 15:47:30.82 ID:upBTPmayO
>>633

どうせANAのリップサービスだろ
637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 16:30:48.28 ID:zP5f2uat0
>>635
特急料金の方が高いよ。当然じゃん。
638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 16:38:18.26 ID:tIro9IGC0
>>626
ファーストクラスありの仕様は今後も予定ないのかな?
639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 18:34:03.12 ID:OFqehiod0
>>635
特急や新幹線以上のシートは
長距離国際線のPY以上か
国内線のプレミアムクラス、ファーストクラス＆JAS旧スーパーシート
くらいじゃないかな
640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 20:09:14.61 ID:5MJC8KTl0
JRの特急普通車にも負けてるクラスＪ、収益性悪化を招きＪＡＬを倒産に導いたクラスＪ、なんとか
やめるわけにはいかないものだろうか？
641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 20:40:43.35 ID:qzO1Kv1V0
電車のシートって回すために間隔をあけてあるようなものだよね
642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 20:51:41.67 ID:kff3008q0
>>633
台北は737じゃ
643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 21:21:24.78 ID:5MJC8KTl0
>>641
で？結果足元広ければいいのですが？
ＪＡＬはステマしているので使いませんがね！
644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 23:38:31.83 ID:h8UO4EEs0
JAL１号機より先に納入されるはずのANA6号機は、どういう状況なのでしょうか？
645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/25(日) 23:51:10.11 ID:QMTzShpS0
クラスJは、あれはあれで好評なので、廃止はないだろうな
LCCがどんどん飛ぶようになれば、普通席がすべてクラスJ化するかもしれないが
646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 00:49:37.80 ID:O7sxElKKP
　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　８０６Aまだ～？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／
647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 06:27:02.32 ID:MM3wWNPY0
>>644
国交省がボーイングに圧力を掛けてＪＡＬ1号機納入が優先されました。
648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 07:45:58.19 ID:l8EAwbqe0
順序が入れ替わったのって事実？
そんなことあんの？
649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 08:15:51.31 ID:GLul9OLS0
RRエンジンに不調でもあったんじゃないの
650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 08:29:22.20 ID:Tj2aekAk0
受け入れ側の会社に不具合が出たんだろ
651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 08:44:50.04 ID:lL97nR3w0
話題を逸らそうと必死なのがいますね。
652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 09:36:55.63 ID:WIfzoJs70
今のところ電源系統のバグが取りきれてないのが主なトラブル要因かと。
653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 09:52:04.56 ID:9rIhv9yz0
保守
654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 11:02:00.68 ID:v4x9VPzkO
>>647
馬鹿晒しage
655 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/03/26(月) 15:22:49.61 ID:/sH23Wch0
現地２４日の時点でエンジン載せ換えしてたみたい。
８０８Ａも同様ｗｗｗ
656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 15:38:08.27 ID:zprttS7I0
そうすっと各種テストが必要だろうから、もうちょっとかかるのかね。
657 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/03/26(月) 20:04:32.28 ID:/sH23Wch0
いや、それはないんでね！
認証受けてないタイプの物は今はないし、１回くらい飛ばすかも知れんが
今月の１機、８０８Ａは来るでしょう。
658 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/03/26(月) 20:05:18.96 ID:/sH23Wch0
あ、８０６Ａね・・・
659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 20:29:41.86 ID:5tBQgJK70
Boeing Airplanes ？ @BoeingAirplanes
2 Dreamliners in one day. We just delivered another 787 to JAL.
Congrats to our great customer! #Boeing #JAL787
660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 20:45:02.38 ID:sF4Y2VEF0
>>654 国交省航空局の人ですか？
2011年9月28日以降、国交省の動向を監視していますが
挙動の全てが素人でも怪しいとわかります、
はっきりと言って胡散臭いのです。
661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 21:03:15.32 ID:iAwQ58K8i
前にも湧いてたな陰謀厨
662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 21:11:22.33 ID:5tBQgJK70
日本航空は２５日、米ワシントン州エバレットで米航空機大手ボーイングから最新鋭中型旅客機７８７「ドリームライナー」
１号機と２号機の引き渡しを受けた。２６日に記念式典を開催後、１号機は日本に向けて飛び立ち、日本時間２７日夕に
成田空港に到着する。

昨年秋の全日本空輸に続いて、日航も燃費性能が良い７８７を導入。欧米や東南アジア路線に順次投入し、収益性の
向上に役立てる。まず４月２２日に開設する成田－米ボストン線に活用する。

７８７は炭素繊維複合材を使って機体を軽量化し、従来機より燃費を約２割改善した。

http://mainichi.jp/flash/news/20120326k0000e040133000c.html
663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 21:16:42.76 ID:sF4Y2VEF0
>>661 前にも湧いていたのかは存じ上げませんが
国民の税金で飯食ってる国交省航空局の職員が
納税者に対してそれを言ってはいけませんよ！
国交省の職員の皆さんは国民の血税の上で生活が成り立っている
という事実を真摯に認識いただきたい。
航空局や事故調は苦情や提言をしても梨のつぶてです。
664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 21:24:46.56 ID:iAwQ58K8i
エンジン載せ替えてたって情報は無視かよw
665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 21:26:12.97 ID:sF4Y2VEF0
>>662 見ていてご覧、
明日のyahooニュースは産経・時事・読売のステマ記事で百花繚乱になるから。
666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 21:31:29.97 ID:sF4Y2VEF0
>>664 くだ巻く前にソースを！
667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 21:41:42.28 ID:ggp6ZIbJO
なぜANAはトレントにしたのだろう？不具合の多いエンジンなのに
668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 21:43:56.66 ID:5tBQgJK70
>>665
毎度おなじみANAの十八番ですね。
669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 21:57:58.31 ID:sF4Y2VEF0
>>668 そうですおなじみＪＡＬの十八番です。
ＪＡＬの悪いところを書くと引き合いにＡＮＡを出してくるのも
ＪＡＬの十八番です。
この案件ＡＮＡは関係ないと思うのですが？
670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 22:05:02.21 ID:5tBQgJK70
馬鹿が馬脚を現しましたｗ
671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 22:07:48.19 ID:sF4Y2VEF0
>>668 まあ見ているがいいよ！
明日～明後日のyahooニュースは産経・時事・読売のステマ記事で百花繚乱になるから。
672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 22:10:58.07 ID:zprttS7I0
>>657
すまん。俺も動作チェックの意味でテストと書いたんだ。
673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 22:17:34.20 ID:Rp/4mPIri
>>670
事実じゃん
674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/26(月) 22:27:18.18 ID:sF4Y2VEF0
ID:5tBQgJK70
国交省の発表・見解が信用出来なくなりました。

残念です、国交省の対応に苦言を呈しているのに、
何故ＡＮＡの話が勃発したのか？当方全く理解が出来ません。
675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 01:51:04.61 ID:QjJeZGpL0
彼岸過ぎても寒いけど、変なのが湧いて出るほどには春なんだな。
676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 10:12:00.31 ID:YMIREQ/R0
822Jと825J飛んでるね
677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 10:46:33.22 ID:n4CTAgo90
慣熟飛行はいつ～？ドコ～？　ﾁﾝﾁｰﾝ
678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 13:00:56.15 ID:xEGG+MuM0
昨日、広島から乗ったが
モニター琵琶湖上空くらいで
モニターが死んだ
5分くらいで復活したけどネ
679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 19:15:02.74 ID:DTg4znqW0
ttp://flyteam.jp/photo/JAL/Boeing-787-846/247052
ｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*☆
680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 20:21:00.97 ID:sPVKjkhw0
慣熟コースに岡山を入れて欲しい
そして並んで欲しい
681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 20:25:36.71 ID:5176nCHC0
飛行機マニアのajtnkです。
がＪＡＬのＦＢにコメントしています。

田中 秀樹 ANAじゃないんだから…
21時間前 · いいね！
682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 20:45:31.13 ID:b55EMAks0

日本航空が米ボーイングから受け取った「７８７」初号機が成田空港に到着した（27日）＝共同
http://www.nikkei.com/news/viewer/photo/g=96958A88889DE1EBEBE0E1EBEAE2E0E5E2E1E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2
683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 21:07:44.16 ID:3TMqDJfg0
>>680
無理
関空ならもしや
684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 21:23:48.38 ID:OAYgoWhg0
>>682
これがステマというやつですか？
685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 21:34:12.73 ID:fr6NloaU0
いや、>>684がステマでしょうｗ
686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 22:02:27.36 ID:9vqK5RQy0
ステマって穴の専売特許だろｗ
ビックル様ですかねｗ
687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 22:09:15.61 ID:b55EMAks0
>>684
「ス　テ　ル　ス」の意味分かってる？
688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 22:10:19.84 ID:OAYgoWhg0
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=kerJnw5n62zMynbJZlMOAy2E
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=TNPTEA5n4WzreP35mkO08w--
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=kwqmiA5t4WlizFaODA--
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=SAZGexti5T3Ls.T25t0-
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Ajtnk
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Granpark407
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Anaanalatte
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Adkdhc
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Catmita
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Antonov_USSR
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Ecurie_ecosse
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Granpark407#.E5.A4.9A.E9.87.8D.E3.82.A2.E3.82.AB.E3.82.A6.E3.83.B3.E3.83.88
http://www.facebook.com/people/Hideki-Tanaka/100001613344683
http://www.facebook.com/yumiko.tanaka3?ref=pb
http://www.facebook.com/linatanakaraffone?ref=ffa
http://www.facebook.com/profile.php?id=100002094760456&ref=pb
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Sheraton_Waikiki_Diamond_Head.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:VillagePeople2009Dec.jpg
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191832109/l50
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322646826/l50
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287454626/l50
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1324119425/l50
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322042454/l50
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1272620794/l50
689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 22:12:36.49 ID:OAYgoWhg0
>>685-687
これがステルスの実態です。
690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 22:15:41.34 ID:fr6NloaU0
>>682は例えＪＡＬの中の人が書きこんだとしてもステルスとは言わないい堂々とした宣伝だということ
691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 22:21:22.85 ID:rWcL4MVZ0
>>687
ぜひ>>685にも訊いてくれ
692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 22:31:33.45 ID:PvilegYd0
>>680
無理だろうけど岡山の17時50分くらいの
JALとANA5分差離陸は見応えあるな。
787就航したときはANA満席でJALガラガラだったけど
最近はJALのほうが乗ってる人多い気がする。
狭い空港で5分差で離陸したら最高だな。
屋上の観覧席の眺めも最高だし。
693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 23:29:00.49 ID:EsC8CdCD0
>>690
そんな事をわざわざ２ちゃんに書き込むこと自体がステマです、
宣伝したいのであれば御自身のブログにどうぞ！
>>692
ＪＡＬは混んでいて窮屈なのですね！ＪＡＬ以外の選択肢を模索します。
ヤフコメに居たかつて存在した搭乗率至上主義厨か？
当人のコメントはかなりＪＡＬの営業妨害になっていたと思う、
誰が好き好んで狭くて窮屈なＪＡＬを選ぶか？
利用者の心理としては隣席に人が居ない可能性が高い方を選びたい！
当人曰くＡＮＡはＪＡＬより搭乗率低いので空いてて快適らしい、
ヤフコメのあの輩どもが急に消えてとても不思議です。
694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/27(火) 23:56:11.32 ID:EsC8CdCD0
>>647どうやら事実のようです、
>>644
国交省がボーイングに圧力を掛けてＪＡＬ1号機納入が優先されました。

二番目からＪＡＬまでに発注した航空会社は納期がさらに遅れて気の毒です、
ボーイング社が暴露した場合、ＪＡＬ－ＡＮＡの問題ではなく
国際問題に発展する可能性が有ります。
今後の引渡し状況に注目し、国交省の不正な介入が無いか精査いたします。
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 00:04:45.35 ID:NYMrlV430
JALもあっさり787を受領か。
ANAの先行者メリットも大したこと無かったな。
まあ、しゃあないよ。
696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 00:06:30.19 ID:MnwCGP650
なんか知らんけど、たかが１省庁がJALの機材納入の決定権を持つなんてすごい話ですねｗ
まずはエアインディアの財務状態から調べるべきじゃないですかｗ
697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 00:07:19.27 ID:WI7nCaPg0
>>689
お前こそステマだろ。

匿名掲示板でネガティブキャンペーンを繰り広げてからに。

やることがこすいな。
698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 00:08:30.12 ID:glbXEiLz0
穴は787-9は買わないのか。
699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 00:21:19.44 ID:XNXA7Dob0
>>696
事実決定権を持ってるから凄い話？では無くダメな話なのです、
たかが１省庁とおっしゃいますが、
国交省が日本の航空行政を全て司っており
全ての権限が同省に委ねられている以上は、ＪＡＬが可愛いではなく
全てにおいて公平に稟議願いたいのです。
700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 00:24:42.29 ID:dTiW+lsL0
なんかオカシイ奴混ざってるな
701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 00:27:08.25 ID:7pMM8dKc0
>>698
機種変して頼んでなかったっけ？
702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 00:30:59.00 ID:XNXA7Dob0
>>697
あなた方ＪＡＬの社員さんや関係者さんがやってこられた事なのですが？
ＪＡＬの関係者にお前などと呼ばれたくありません、非常に不愉快です。
703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 00:35:21.54 ID:wWHeAmoz0
>>695
しかも式典の扱いに差があったな。
704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 00:57:57.43 ID:r3a05Kgh0
おまえら仲良くやれよｗ
705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 01:29:52.49 ID:WI7nCaPg0
>>702
勝手に間違った妄想してる上に失礼なレスだね。
お前のような便所虫に不愉快呼ばわりされる筋合いはない。
706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 04:37:32.51 ID:/hBQyD+w0
こいつこそANA社員…と言いたいところだけど、酷過ぎてANAに失礼なレベル
707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 07:46:29.14 ID:pwtheaUF0
どちらにしてもインドが後に回ったことで受領できたってのは事実。

何かの犠牲の上に立つのが余程好きなんだな、JALって。
708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 07:48:14.23 ID:glbXEiLz0
>>707
穴社員乙
709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 07:53:30.06 ID:0gxziEqX0
事実を見たくない、聞きたく無い、語りたく無い

赤い見猿言わ猿聞か猿
710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 07:55:03.93 ID:glbXEiLz0
>>709
穴狂乙
711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 08:10:56.57 ID:jSa26kiVi
なんか必死な擁護厨が住みついてるが、これが春休みの風物詩なんだな。

実際、エアインディアが受領したらまだ先になってたのは疑い様も無い事実。
ANAが半年も前からドメ、インタ問わず飛ばしまくってるのも事実。
一般的なところで787＝ANAの印象が根付いているのも事実。
長距離路線のビジネスクラスのシートがあれなのも事実。

必死にならざるをえないんだろう。
712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 08:18:18.84 ID:glbXEiLz0
>>711
穴認定虫乙
713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 08:42:32.19 ID:fWb6y5Kw0
glbXEiLz0

キモ過ぎ
714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 08:50:04.43 ID:glbXEiLz0
>>713
窯乙
715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 09:04:04.16 ID:JhVhdWbCO
春ですなあ。
よっぽど春休みは暇なんだろうか。
新学期に向けて少しは予習ぐらいしとけよ。
716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 09:05:37.07 ID:gIIVbELo0
>>713
触っちゃダメ
717 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/03/28(水) 10:30:44.97 ID:T3MISyFH0
>>707
本来はＪＡＬがＧＥ版のローンチだった。
ＪＡＬがこけてローンチの話が他社にまわったが、発注順では決して早くもないＡＩに
決着した。ローンチにはリスクあるからね。
ところが今度はＡＩがこけてローンチはもとに戻った orz
718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 11:40:02.71 ID:MnwCGP650
GEばば抜きみたいだね
719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 12:50:16.55 ID:XYmXqjDY0
アホだらけでどうもならん。そう思うの比率が…
787の方が、本来、ゆったりしとるわ、ボケ。

私もそう思う44点私はそう思わない7点
できれば飛行機は大きいほうが開放的でいいな、
でも時代的にしょうがないですね。

私もそう思う38点私はそう思わない10点
乗る側の気持ちとしては、Ｂ７４７の方が広くて良かった。
効率化を追求すれば、航空会社としては良いのだろうけど、
利用者としては、同じ料金なら、無駄のある方がゆったりしてて嬉しい。
720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 12:53:48.21 ID:XYmXqjDY0
そんな、787のゆとりあるキャビンの印象をクソ狭くしてるのが、ANAなんだが。
なんだあの窮屈な横幅のCは。
印象だけじゃなく絶対値として狭すぎるわ。
787のCで実質2-3-2ってどんな拷問だよ。

来年以降JALは787-9で新C入れて長距離に回すから、NEOの787-8は本来中短距離向け。今しばらくは暫定で欧米線にはいるけどな。
長距離は新C対激狭スタッガード、中短距離はNEO対クレードル。

勝負あったな。
721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 13:01:58.38 ID:jVOMFQo/0
RRが半年早く就航したのに、ANA以外に納入されてないのが不思議だった。
Wikiみたら、納入スケジュールが出ているエアラインのほとんどがGE選択なのな。

ANAがRRにした理由って何だろう？
722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 13:11:51.25 ID:6F7XZxyR0
とにかく納入の早さ優先だったんだろうねえ
723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 15:27:32.65 ID:LwsFbXIt0
でもANAがGEチョイスしてたら、GE優先で開発スケジュール組んだんじゃないか。
724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 16:53:56.42 ID:jKanp+ZX0
ただRRが安かったからじゃないのか？
先にローンチしてくれたほうが他社へ売りやすいから
穴に利益度外視の値段で売り込んで来たとかさ。
725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 17:17:50.25 ID:7pMM8dKc0
実績のあるエンジンの派生型で信頼性が高いから、でしょ？　Trent
あとはエアバスを買えないから欧州への配慮か？
726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 18:32:46.37 ID:e6I6T+gI0
トライスター
727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 18:56:42.95 ID:PAEnFPhVO
英国系の航空会社ならRRが鉄板だな。JALの787、羽田のハンガーにいるよ。
728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 19:07:57.33 ID:q2ajADegO
>>725
ﾄﾚﾝﾄはBAのB777でｴﾝｼﾞﾝ2基停止とか重大な不具合は多いと思うけど
729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 19:36:44.32 ID:hTuFBkW90
>720
NEOとクレードルは両方乗ったけどシートピッチはほぼ同じ。
ライフラットは捨ててリラックスポジションを追求したのがクレードル、角度があろうとフラットを追求したのがＮＥＯ
単なる考え方の違いだと思うよ。
730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 19:48:57.92 ID:c5HY26j4i
>>720
実質2-3-2？
どこが？
731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 20:02:55.47 ID:rdtJElir0
TBSのニュースで成田に着陸したやつ見たけど
アンチコが今までと同じようにフラッシュしてたように見えた
現地で生で見てるとANA機はフラッシュというより
完全に点いたり消えたりしているから夜だとすぐに判別できるんだが

まさか航空会社によって光り方が違うなんてことはないよな
732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 21:12:28.73 ID:g0mc7pBB0
>>731
ボーイング公式やつべに上がってる動画だとANAやテスト機と同じ光りかたしてる。
撮影機材とかの関係じゃないかと思うけど。
733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 22:04:53.40 ID:YTcKfUyZ0
また始まった？ＪＡＬ関係者による営業妨害、
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=kerJnw5n62zMynbJZlMOAy2E
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=TNPTEA5n4WzreP35mkO08w--
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=kwqmiA5t4WlizFaODA--
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/personal?u=SAZGexti5T3Ls.T25t0-
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Ajtnk
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Granpark407
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Anaanalatte
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Adkdhc
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Catmita
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Antonov_USSR
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Ecurie_ecosse
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Granpark407#.E5.A4.9A.E9.87.8D.E3.82.A2.E3.82.AB.E3.82.A6.E3.83.B3.E3.83.88
http://www.facebook.com/people/Hideki-Tanaka/100001613344683
http://www.facebook.com/yumiko.tanaka3?ref=pb
http://www.facebook.com/linatanakaraffone?ref=ffa
http://www.facebook.com/profile.php?id=100002094760456&ref=pb
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Sheraton_Waikiki_Diamond_Head.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:VillagePeople2009Dec.jpg
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191832109/l50
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322646826/l50
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287454626/l50
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1324119425/l50
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322042454/l50
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1272620794/l50
734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 23:01:30.95 ID:uftD5bfx0
>>731
アンチコってどこで使ってる略称？
アンコロ以外聞いたことねえ…
735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 23:08:55.23 ID:pq6v7Xi/0
準国産という意味ではGEnxの方が優れてるな
グループ企業紹介広告 | 広告ギャラリー | IHIイズム
http://202.248.84.130/ihi-ism/adgallery/ad6.html
736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 23:09:43.68 ID:YTcKfUyZ0
>>729
君はAjtnkだな！
思わぬところで願望のネオが現実になったな、田中 秀樹さん、
あと、いつものようにID変えてエンジンの件でANAの営業妨害ご苦労様、
私がJALを利用しなくなったのはAjtnk田中 秀樹さんの影響ですよ。
737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 23:30:38.37 ID:7pMM8dKc0
787-9で新Ｃ入れるよりもさっさと777で投入した方がはるかにメリットあるだろうに
JAL厨は何を夢見ているんだろうか
738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/28(水) 23:38:44.82 ID:iwbmCLFj0
>>731
http://www.youtube.com/watch?v=OAbYnoP_xNY
ふつうにLEDの光り方だな
739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 00:15:26.67 ID:TTSHeaM50
>>734
普通はアンコリだろ。
740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 00:29:55.52 ID:w8Z606BZ0
>>735

どうしてGEnxが純国産と呼べるのか、trentと比較してくれｗ
http://www.khi.co.jp/rd/news/detail/c3080716-1.html

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 00:32:41.38 ID:/YGJuhh00
これによるとどちらも分担比率15%
ttp://www.cao.go.jp/sasshin/kisei-seido/meeting/2011/wg1/120319/item2-2.pdf
742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 01:05:48.96 ID:wYIGxgmn0
普通はアリンコだろ
743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 01:14:28.52 ID:BB0h07NX0
>>737
バカじゃねーの？
どっちにも入れるんだよ。

>>720
あまり上手な釣りとは思えなかったが、すごい釣果ですなぁ。
744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 09:35:59.41 ID:XDoT+PFKO
日本のエアライン２社が787を納入して、
今全世界の航空関係者、航空オタクから注目されてる
これって凄い事なんだよ。今までにこんなに日本の空が注目された事はないくらいに
２社とも違うメーカーのエンジンだし
745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 09:50:35.98 ID:YsdIXmyw0
７８７よりも、７４７－８の方が高性能という噂も
746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 09:54:17.24 ID:w8Z606BZ0
>>744
赤も青も、自前で旅客機作るようになったんですか？

言いたいことは何となく判るが、その日本語は可笑しいｗ
747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 09:54:49.19 ID:OdY+Ybj70
高性能でも機体サイズ、狙ってるマーケットがちがうから比べられんないな。
748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 10:25:20.69 ID:enJThGja0
ボーイングのフライトラインの写真見ると、日系の787だらけだもんね。
749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 13:31:45.20 ID:qLMCWH/a0
>>746
わかるんなら揚げ足とってやるなよ
750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 18:15:21.90 ID:0INgYlR2O
明日の訓練飛行中の情報ｷﾎﾞﾝﾇ
751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 19:47:48.96 ID:es6DufJS0
今日の羽田ー広島６７７便、７６７に機種変更だった。
何かあった？
752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 20:42:32.91 ID:Vm1wZUWn0
で、767の置き換えマーケット向け機材はどうなったんだ・・・
753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 22:14:23.88 ID:q1S9en3G0
JALの787慣熟プランもう発表された？
754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 22:18:01.24 ID:Ap/KsaNE0
B767-300ER（国内線仕様）：キャビン幅4.72m、2-3-2
B787-8（国内線仕様）：キャビン幅5.49m、3-3-3

どう考えてもB6の方が幸せになれるってのは何なんだろうね
755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/29(木) 23:44:55.00 ID:n+u6Hdg+0
「準国産」って都合の良い言葉だな
外国から部品を買ってきてトヨタが車を組み立てても準国産とは呼ばない。立派な日本製。国産車
756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 00:10:33.11 ID:qmrPIxva0
伯方の塩はメキシコ産
757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 00:40:33.26 ID:IWOM1ggb0
>>753
ありますよ。31日は無し
758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 14:37:02.80 ID:IJEygd/j0
>>754
通路まで途中に２席あるのは心理的に抵抗はありますね。
一応奥は窓で外を見る事が出来る解放感で帳消しにはなる。

今ＡＮＡで国内線運行を始めた2-3-2は国際線仕様らしいから、
3-3-3が国内で本格的に飛び始めたら『なんじゃ、詐欺ぞ』と言われそう。
プレミアム席が国際線仕様の方はしっかり宣伝しているけど。

７７７の国際線で2-3-3となっているのはやや救いの気持ちに。
胴体幅のデータで比べると、
壁厚が７８７の方が５ミリほど薄いのは炭素繊維強化材使用の効果？
759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 22:50:17.56 ID:k563lG4i0
NH9397　JA806A九十九里沖なう
760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 22:52:23.86 ID:k563lG4i0
HNDはRW22/23ランディングだけど、どこから降りるんだろか？
761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 22:57:31.91 ID:k563lG4i0
房総半島をなめるように、南下中。鴨川沖
762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 23:00:57.38 ID:k563lG4i0
千倉でフィートドライ
763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 23:03:51.89 ID:X0+OTbNW0
>>758
ANAのB787国際線仕様は2-3-2ではなく2-4-2だよ
（A330/340と同じ。ただし787の方が330/340より幅が広いので快適）

B777の国際線配列は2-4-3だね
https://www.ana.co.jp/int/inflight/seatmap/b777_300er_1/index.html
通路まで2席挟む「不幸席」が1列しかないので良心的な配置だと思う
3-3-3のような汎用性はないのでコストは若干かかりそうだけど
764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 23:04:52.51 ID:k563lG4i0
806A　浦賀水道　北上中
765 ：763：2012/03/30(金) 23:07:01.82 ID:X0+OTbNW0
追記
スレ違いになるが777の国内線仕様には良心のかけらもない
https://www.ana.co.jp/dom/inflight/seatmap/773/image/100413/b773_01.gif
どこのLCCだよ
766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 23:08:47.74 ID:k563lG4i0
806A RW23 アプローチ
767 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 23:13:45.41 ID:VpUuCoPYP
クリアーツーランウェイキター!!!
768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 23:14:10.96 ID:k563lG4i0
806A RW23　オンファイナル
769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 23:15:51.06 ID:k563lG4i0
806A　RW23　タッチダウン
770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 23:52:03.40 ID:HDypbl5q0
一日中何回壊れれば気がすむんだ。
月曜は顔洗って出直してこい。
771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/30(金) 23:55:07.93 ID:2HPnL7Kn0
こんな時間にJALの787も飛んでるな
Flightradar24.com - Live Flight Tracker!
http://www.flightradar24.com/JA822J
772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 00:00:13.39 ID:JHX8EDPe0
>>771
関西も羽田も24時間空港だからね。
どこぞの夜になると閉鎖される空港に戻るフライトは居ない時間だ。
773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/31(土) 08:53:44.80 ID:ulfamWCN0
人間は24時間行動できないのにな。
どんなに深夜便が撤退縮小されても現実が見えず馬鹿の一つ覚えしか言えない奴だな。
いくら24時間家に篭ってても、寝る時間ぐらいあるでしょ？
774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/01(日) 00:18:48.97 ID:gvo/2rPh0
７８７この前見てきました＾＾
775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/01(日) 02:29:08.35 ID:BdggzJb30
最初は767の後継機を設計するつもりだったのに
ラインナップを考慮せずに売れ筋へ売れ筋へと近付けて行ったら
結局777の市場を食うような中途半端な機種が出来上がったのか。
776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/01(日) 11:28:59.58 ID:6Fw4pxFL0
>>775
燃費いいから両方食えばいいんだろう
777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/01(日) 12:52:52.19 ID:TgcqklWU0
777

キリ番いただき!
778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/01(日) 16:12:23.83 ID:LZ/qco+YO
5分くらい前、JA822Jが四国徳島の我が家の上空を通過して行った。

初めて見たからちょっと感動！
779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/01(日) 16:17:12.25 ID:s7qcEVV00
今日は順調に飛んでるらしい。
780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/01(日) 23:44:45.55 ID:xuKr84+0O
ツチノコ７８７
781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/03(火) 01:22:07.40 ID:XG11vhV40
いくら売れ筋のマーケットでも
777と787とA350XWBで需要を食い合ったら共倒れになりかねん
782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/03(火) 10:42:59.57 ID:LwvlpB9E0
ＪＡＬ７８７　すでに春休みの子どもも見学

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?c=event&v=150511950002
783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/04(水) 22:58:00.09 ID:ddDn5QRK0
>>782
ステマ乙、
飛行機マニアのajtnkです。も
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Ajtnk
Granpark407も
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Granpark407
Anaanalatteも
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Anaanalatte
Adkdhcも
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Adkdhc
草葉の陰からJALを応援している事でしょう。
784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/05(木) 12:32:06.14 ID:m3qrfz0G0
最新鋭Ｂ７８７の製造技術に児童が触れるttp://www.ehime-np.co.jp/news/local/20120404/news20120404712.html
　最新の飛行機づくりの現場を体験しようと、松山－羽田間で３月１日に使用が始まった全日空ボーイング７８７の材料
を製造する東レ愛媛工場がある松前町の小学生が４日、同町筒井の工場や全日空羽田整備場を見学し、機体に使う
炭素繊維の造り方などを学んだ。 ttp://www.ehime-np.co.jp/news/local/20120404/photo/pic18733566.jpg
　見学会には町内３小学校の新６年生１０人が参加。ＤＶＤを見て工場全体の施設について学んだ後、女性研究員から
炭素繊維の特徴について聞いた。
　研究員は「重さは鉄の４分の１。１ミリの炭素繊維の糸１本で７００キロの自動車を持ち上げられる」と説明。実際の
製品に触れた児童からは「本当に軽い」と驚きの声が上がり、炭素繊維で造られたバットを持った松前小５年の谷崎晟
君（１１）は「普通のバットより軽く、すごく打てそうな気がする」と目を輝かせていた。児童は工場見学の後、松山空港
から同機体で羽田空港に出発。普段は立ち入ることができない整備場も訪れた。
785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/06(金) 00:19:27.55 ID:/RVApdY20
>>784
田中 秀樹様、逆ステマ乙、
飛行機マニアのajtnkです。も
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Ajtnk
Granpark407も
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Granpark407
Anaanalatteも
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Anaanalatte
Adkdhcも
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Adkdhc
草葉の陰からJALを応援している事でしょう。
786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/06(金) 00:35:25.83 ID:pwrdLP+yO
つか、国内線仕様のトイレ４ヵ所は少なすぎだろwww

先頭１、前１（右側）、後ろ２（車椅子対応）、最後尾２

先頭１、前１（右側）、後ろ１（車椅子対応）、最後尾２

は必要だろ。
787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/06(金) 00:38:27.35 ID:pwrdLP+yO
ついでに


（･∀･）>>787（･∀･）


ゲット（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/06(金) 00:39:14.99 ID:MUbtuBMR0
７８７げっと
789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/06(金) 00:39:39.79 ID:MUbtuBMR0
>>787
うぜーーカス
かえれ
俺の返せや
790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/06(金) 00:49:53.28 ID:rndCIuQq0
>>787-789
この流れｗｗ
791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/06(金) 00:57:10.11 ID:2T1vm9uV0
春だから、こんな流れ。
792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/06(金) 01:50:23.93 ID:OifFb8SpI
>>786
そういえば、穴はまだ女便所やってるの？
793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/06(金) 02:00:26.88 ID:2T1vm9uV0
これ、エコノミー・ビジネス・エコノミーの３クラス制で、
どれだけ収容出来る？
794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/06(金) 03:14:04.71 ID:02pNhR0S0

∧＿∧
（　・∀・）
（つ旦と）
と＿）＿）
795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/06(金) 13:24:55.53 ID:dUFWxaJM0
今月のデリバリーは？
796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/06(金) 13:37:22.79 ID:2Io+/biX0
>>795
日本のはここ参照。
ttp://www1.ka7.koalanet.ne.jp/ad3-apal/j_regi/j_regi_new_12_02i.html
797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/06(金) 21:58:19.05 ID:/c3ljq650
>>784
田中 秀樹様、逆ステマ乙、
飛行機マニアのajtnkです。も
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Ajtnk
Granpark407も
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Granpark407
Anaanalatteも
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Anaanalatte
Adkdhcも
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Adkdhc
草葉の陰からJALを応援している事でしょう。
798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/06(金) 22:32:16.72 ID:TWrm37WA0
ボーイング機の電線切断＝内部犯行か―三菱重工名古屋
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120406-00000152-jij-soci
名古屋市港区の三菱重工業名古屋航空宇宙システム製作所で、製造中のボーイング787の主翼内の電線が切断されていたことが6日、分かった。
同製作所は、何者かが意図的に切断した可能性もあるとみて、愛知県警に被害を相談した。
同製作所によると、主翼を製造している同製作所内の複合材主翼センターで4日午前、左翼の内部を照らすメンテナンス用の照明ライトの電線が切れているのを作業員が発見。刃物のようなもので切られていたという。
同センターは、警備員とIDカードによる認証システムで立ち入りが社員や請負業者ら関係者に限定されており、同製作所は内部犯行の可能性が高いとみている。　
799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/06(金) 22:41:39.82 ID:/c3ljq650
名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2012/04/06(金) 22:27:16.50 ID:h6XFHmWcO
あ
800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/06(金) 22:42:47.78 ID:diKAk8Ff0
やはり左翼の仕業か
801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/07(土) 09:21:09.00 ID:FsNPuClE0
左右どちらの翼で犯行が行われていたかがポイントだな。
802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/07(土) 09:42:04.03 ID:2I7Pw5eY0
左って書いてあるだろ
803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/07(土) 09:55:01.58 ID:rQmXPHcu0
今日未明発のFRA行きから806Aが営業投入されてるね
804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/07(土) 21:38:30.25 ID:lsm03Xtb0
>>787
せっかくの記念すべキリ番を、変な踏み方しやがって
このクズ虫ケラ野郎が
805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/08(日) 01:29:34.21 ID:2IqoWahsO
あの787をフルに活かせば、A340-500や777-200LRより長い時間、長い距離を飛ばせるような気ガス。


成田～リオデジャネイロ辺りでも直行便として行けたりしてな
806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/08(日) 08:06:35.68 ID:oWDNWq3A0
「飛ぶ」だけならできるかも。
ただペイロードが出ないかも。
それに20時間近い飛行時間。
乗員もミールも不足しそう。
ても、やって話題にしてほしいね。
807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/08(日) 08:09:37.75 ID:DvfYTGSh0
エンジン二つしか無いからやめといた方がいい
最低三つは必要だ
808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/08(日) 08:53:41.77 ID:oWDNWq3A0
双発で大丈夫。
成田からホノルルの上から通って、アンデス超えて、ETOPE207やればとどく？かな。
809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/08(日) 12:58:37.05 ID:1UiMmvdRO
>>807
A340が売れなくなった原因
810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/08(日) 16:42:15.52 ID:+7QER0j/0
>>806
ＳＱのA345にエコノミーで乗ったのはいい思い出
811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/08(日) 17:20:28.45 ID:Jo6jidHm0
777-300ER用のGE90-115Bが間に合わないっていう時期、
APUを離陸用に使う事が検討されてた。

今は、巡航中一発停止の非常代替用に使う事を考えるべき。
812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/08(日) 17:58:50.20 ID:U7qRuYlI0
787-10が来たら772は消えてしまうん？(´・ω・｀)
813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/08(日) 18:35:58.26 ID:PJRSRIot0
なっなに！！！
814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/08(日) 18:49:45.43 ID:LiuOgADk0
>>787
お前、何なん？
815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/08(日) 19:09:25.41 ID:Md7TBU/70
世間が必要としてるのは787-1とかA325だと思うの
816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/09(月) 00:53:48.95 ID:h5zChJYk0
＞＞８０６
つまり、理屈上では可能でも、それをやると、増えた燃料タンクの分、コンテナ積むスペースが２～４個程度にでも激減になるわけだなｗ

そうなると
座席数１６０位、トイレ８～１０位、
普通の飯３回＋間食２回
成田～ブラジル直行のエコノミーで５０万、ビジネスで１００万、ファーストクラスで２００万、
パイロット計４人、CA計１６人にでもなっていそうだｗｗｗ

※　あくまでもイメージです
817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/09(月) 01:12:30.22 ID:dZ8RDwqg0
スペースの問題じゃないよ。
燃料タンクの大きさは変わらないから、
限られた燃料でも到達できるくらいにしか客や貨物がつめないということ。
もちろん、燃料タンクは満タンだろうから、
そもそも最大離陸重量まであまり余裕がなくなる、というのもある。

ところで787-8の航続距離は公称値でおよそ8000nm、
NRT-GIGの大圏航路での距離は10004nmだ。2000nm分は追い風で稼がなきゃならん。
飛行計画に必要な代替飛行場も取れないし、厳しすぎるな。
大圏航路のほぼ真下にJFKがあるので、そこを経由するのが一番。
って、前のJALと変わらんがね・・・
818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/09(月) 04:44:35.04 ID:ePAJnKhr0
どうしても必要なら増槽するよ
819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/09(月) 04:48:44.29 ID:QcVA5k/h0
エグゼクティブエクスプレスみたいに美味しい客がいる路線ならともかく、ブラジル線にそこまで命かけるかなぁ。
820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/09(月) 05:19:52.73 ID:ePAJnKhr0
ないないw
821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/09(月) 16:29:29.02 ID:A1mk+HEu0
羽田－伊丹間て現在一日何便飛んでるの?
822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/09(月) 17:20:35.44 ID:tuMIEKdI0
スペックだけ見ると787が万能すぎて777まで浸食されてしまいそう
もう中大型機として見たほうがいいな
823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/09(月) 17:53:16.91 ID:BCE815l60
>>822

　そ　れ　は　な　い
824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/09(月) 22:04:13.78 ID:MVXRV9he0
あのツチノコが！？
825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/09(月) 23:43:05.06 ID:4zgx9fIN0
>>817
一瞬ナノメールだと空港さえでれないじゃ無いかと思ってしまった・・・
826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/09(月) 23:52:11.98 ID:iY2xsoye0
【何度目だよ】ボーイング７８７の電線切断　三菱重工工場、警察に連絡
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1333733750/
827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/10(火) 00:01:59.26 ID:S8mnSFP50
>>826
いつのニュース貼ってんだよ。。。
828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/10(火) 00:15:50.01 ID:wO9g/bhO0
「JALのB787」初号機を徹底チェック！ ANAと何が違う？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120404/1040328/
829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/10(火) 00:29:45.54 ID:95Kf279X0
日系キャリアには中南米、アフリカ、中東にも飛んで欲しい。
787出番だぞ！！
830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/10(火) 04:58:57.76 ID:/HCIQaa40
777-200は787に食われて無くなるかもな。
831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/10(火) 09:21:47.52 ID:R1tbaR0y0
F15とかもあったろ
F2の結線ミスもどうだか
832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/10(火) 17:11:08.27 ID:a0X2vTY4O
採用が甘いからだ
833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/10(火) 22:51:43.27 ID:k+LuDB4z0
>>830
787-9は初期の非ER772の置換用らしい
834 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/04/11(水) 07:30:55.49 ID:XR6sKTmB0
12
835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/12(木) 21:29:32.54 ID:q7kn1zem0
JL８７はどこに行ったら見られますか？
836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/12(木) 21:37:14.97 ID:duOvl+sQ0
外
837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/12(木) 21:53:10.97 ID:IT1Q8S6U0
毎日関空と羽田行ったり来たりしてるじゃん
Flightradar24.com - Live Flight Tracker! http://www.flightradar24.com/JA822J
838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/12(木) 22:42:03.19 ID:TpunICcb0
>>833
787－10は200ＥＲを駆逐するのか
839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/13(金) 23:28:49.42 ID:MYJb7/zG0
新型777の燃費次第で787-10は772の代わりになれるな
840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/14(土) 02:03:50.94 ID:Wk1F99Qm0
JAL･ANA共に国際線の777は製造からわずか数年のも多いから当面は現状維持で残すだろうが国内線のは15年ぐらいたってるのが増えてくるから数年後には置換が始まるだろうな。
841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/14(土) 02:49:26.22 ID:w9d0hKFv0
中部国際空港:Ｂ７８７用保管庫新設へ

中部国際空港と米ボーイング社の日本法人が１３日、中型旅客機Ｂ７８７「ドリームライナー」用の部品保管庫を同空港に新設すると発表した。
完成予定は１３年１月。
ボ社にとっては世界初の施設という。
同機は機体の３５％が日本製で、同空港は主翼などの国外輸送の窓口となっている。
全世界の受注残は８４６機あり、今後の増産計画に対応するため、輸送態勢を強化する。
三菱、川崎、富士の重工業３社が、中部地方で７８７の主翼、胴体などを製造。
最終組み立てのため、米本土のボ社工場に専用貨物機で空輸している。
ただ、中部空港までは海上輸送のため、悪天時に部品が届かないなどの問題が生じている。
保管庫は鉄骨造り２階建て、約３０００平方メートル。
主翼などをそのまま輸送できる専用車両２台と専用ラック３基などを収容する。
ttp://mainichi.jp/select/news/20120414k0000m020114000c.html
842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/14(土) 07:38:50.94 ID:MSpM7la/0
767はともかく757を787にリプレイスする会社なんかあるのか？
それこそ全長30mぐらいの787-1でも作らないと無理だろｗ
843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/14(土) 12:42:39.20 ID:L24r2Ylx0
>>842
757は新しい737と置き換えだろうね。
844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/14(土) 13:07:12.01 ID:Wk1F99Qm0
つB737-900ER
845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/14(土) 15:35:15.49 ID:9KedegU60
737MAX　26,000機売るそうだ
846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/14(土) 18:43:29.61 ID:/iWyxmgI0
JA825J今日飛んでないみたいだけど。13日で終わりなの？
この前セントレアに行った時に、おじいさんが訓練は19日迄って言ってたのに
847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/14(土) 18:55:22.73 ID:/zR102zq0
>>846
予定された訓練は終了しました。
追加は未定です。
848 ：846：2012/04/14(土) 19:05:50.94 ID:IHHcYecR0
>>847
情報ありがとう。天気良さそうなので明日も行こうと思ってたのに残念
849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/14(土) 21:01:28.79 ID:uS7FI9ps0
13日の伊丹行きに乗ったけど、

雲に突っ込んだ割には全然揺れなかった。24000fで雲ばかりだったけど。

着陸はワンフォーっていうのかね？14Lという番号を通ってた。

機長は相当の腕前だと思った。タキシング時も整備員整列時にエンジンぶっ放して応えてた感じ。機長は田中と言ってた
850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/14(土) 21:24:16.71 ID:/zR102zq0
>>849
すげー
伊丹の14Lに着陸したのか。
さすが新型機た。
851 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/04/15(日) 00:40:28.51 ID:kdLfrTCd0
B787の翼の輪郭って、何となくツバメの羽みたいな印象だな。
852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/16(月) 01:02:12.89 ID:j3KZlFLF0
ANA 787 JA808A landing & takeoff
http://www.youtube.com/watch?v=x2E5PIu8b1o
http://www.youtube.com/watch?v=iQfh9ITl98k

未完成のANAやJA826・JA827も見えるね
853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/16(月) 20:14:58.98 ID:bxgJoEbe0
>>852
826J,827Jは今週NRTに到着
854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/16(月) 22:20:53.88 ID:fnVHDuxz0
ANAだけど特別塗装とトリトン、やっぱり特別塗装の方がいいと思うな
トリトンブルーのはあんまりかっこよく見えない
あの787ってロゴが合ってないんだと思う、するなら垂直尾翼に塗装すれば良かったのに
855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/16(月) 22:56:53.34 ID:xBMvwNtw0
>>854
全く同感。
あの斜めのラインをぶっちぎって787ロゴを配置したセンスは謎。
特別塗装は過去最高レベルのできなんだから、全部特別塗装にすればいいのに。
それか777-300の風塗装のリバイバルをやって欲しい。
856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/16(月) 23:54:07.60 ID:9FULyh+X0
787の全長だと風塗装は合わないと思う
ﾌﾌﾌみたいに垂直尾翼にﾎﾞｰｲﾝｸﾞﾌｫﾝﾄで787と書けばいい
もしくは787ﾛｺﾞ止めて通常のトリトンにする
857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/17(火) 00:58:36.74 ID:gFs9nf8V0
787て那覇行ったこと無いよね!?
858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/17(火) 04:28:55.60 ID:c6KRHfwP0
HND-FRA乗ったけど、Yの新シートが駄目っていってるひとの気持ちがわかった。
起きて座ってる分にはいいんだけど、寝ようとしてリクライニングさせても体重がケツにかかったままで
シートバックに預けられない。結果ケツが痛くて寝にくい。体格を選ぶシートだと思う。
859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/17(火) 08:03:47.02 ID:1Su4li/Si
相当にピザなのか
860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/17(火) 13:51:12.17 ID:sllYZBBMO
病的にガリなのかも
861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/17(火) 15:09:01.77 ID:KcfKeC7Oi
今夜デリバリーされてくる808Aがバイオ燃料で飛行中

ソースはボーイングのTwitter
862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/17(火) 18:16:40.82 ID:nbHH4kVz0
早く787-10が見てみたい
863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/17(火) 21:20:53.20 ID:CrmoogNZ0
JA808Aは何仕様？
暫定国内線？ギチギチ正規国内線？
864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/19(木) 06:43:52.15 ID:1SW9CLyt0
767-200クラスの787-700と
757-300クラスの787-600と
737-900ERクラスの787-500と
737-800クラスの787-400と
ERJ170クラスの787-300も
開発すべき
865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/19(木) 10:19:20.46 ID:yrEyBFUQ0
５月から羽田⇔伊丹便が減るようだが、他の路線に回されるのか?
866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/19(木) 13:59:41.57 ID:xFHfOzWH0
もう4月から1往復に減ってるぞ。

6月に日によって運用が欠けるのは、そろそろ重整備を始めるのかな？
867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/19(木) 14:01:14.42 ID:/8T348MG0
え？
868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/19(木) 19:11:41.83 ID:yrEyBFUQ0
４月は３往復だよ
869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/19(木) 23:59:22.02 ID:WttYDQod0
13番目の報告内容、これってマスコミはどこも報道してないようだが
イレギュラ運行とはいえ非常に深刻な内容です、
少なくとも全日空系でマスコミ各社が鬼の首を取ったように
報道しているランプが異常を表示したから引き換えしました。
よりも同じイレギュラ運行の中では非常に深刻な事象なのですが？
マスゴミ各社は華麗にスルーしています。
http://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr1_110051.html

何故マスゴミは報道しないのか？
或いは、国交省の圧力に屈して報道できないのか？
870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/20(金) 00:01:22.96 ID:v9spCiXw0
ここは787のスレですよ？
871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/20(金) 02:07:14.66 ID:KPQA67CrO
羽田で787見てきました ボリューム感ありエンジンアウター側のギザギザがいい
ウィングレットもいい 格好いい
872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/20(金) 05:08:09.93 ID:RlNzeVw90
ウィングレットて
873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/20(金) 13:39:20.34 ID:NQ2Lheq60
ウイングチップの間違いだろ
874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/20(金) 14:16:40.11 ID:iQUN3EQW0
メーカーによる名前の違いだから気にすんな。
875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/20(金) 14:31:09.28 ID:Rnk817H00
「先っぽのアレ」でいいよ
876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/20(金) 14:35:59.80 ID:iQUN3EQW0
カバーはありませんけど。
877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/20(金) 19:29:46.35 ID:rbJLogeY0
立ってもいないけどな
878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/20(金) 19:30:32.43 ID:rbJLogeY0
◯立ってもない


879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/20(金) 20:44:44.96 ID:2mMs3OB00
787-9ER よろしく
880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/20(金) 20:53:24.64 ID:iQUN3EQW0
>>879
どんだけ遠くに飛ぶつもりだよ？
881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/20(金) 22:56:02.52 ID:4m1mXkjj0
目立たないがエンブラエル170のエンジンにもギザギザがある
http://airman.jp/archives/2011/07/23/D72_5294.jpg
882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/20(金) 23:29:58.58 ID:EdMV5GjP0
>>870
日航の記念すべき７８７就航だから汚されたくない気持ちはわかるが、マスゴミの偏向報道はだめだろう！
日航系のイレギュラ運行は報道しないがその他社のイレギュラ運行は報道しているのが現実です。
何故日航系のイレギュラ運行は隠蔽される傾向にあるのだろうか？
4月に入って多少改善されたようだが3月までは酷かった、１年以上に亘って日航のイレギュラ運行は隠蔽され続けた。
運行会社に関わらずイレギュラ運行は報道しないがインシデント以上は報道するなどといった規定を設けないとマスゴミ業界はだめだと思う。

13番目の報告内容、これってマスコミはどこも報道してないようだが
イレギュラ運行とはいえ非常に深刻な内容です、
少なくとも全日空系でマスコミ各社が鬼の首を取ったように
報道しているランプが異常を表示したから引き換えしました。
よりも同じイレギュラ運行の中では非常に深刻な事象なのですが？
マスゴミ各社は華麗にスルーしています。
http://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr1_110051.html

何故マスゴミは報道しないのか？
或いは、国交省の圧力に屈して報道できないのか？
883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/20(金) 23:59:27.33 ID:0pmWTAkb0
専用スレでやってくれ
ここはそういう話題をする場所じゃないので
884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/21(土) 00:19:19.43 ID:OaU37oUD0
また国交省の圧力ガーかよw
JA806Aの時に喚いてた奴と同じだろ。
885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/21(土) 00:24:28.57 ID:BJHhUS+j0
富士重、ボーイング社から表彰
http://response.jp/article/2012/04/20/173265.html
886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/21(土) 00:27:58.31 ID:RYy8Jj430
ANAオタとJALオタはどうしようも無いな。
887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/21(土) 00:31:56.70 ID:YGGzqyvM0
国産化率がまた増えたな
当社製液晶ディスプレイがボーイング787のコックピットに採用 | ニュースリリース：シャープ
http://www.sharp.co.jp/corporate/news/120420-b.html
888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/21(土) 07:49:18.81 ID:51PKE48n0
所詮下請け
889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/21(土) 10:14:35.69 ID:A/jsqpdK0
787バイオ燃料の記事は書き方が下手。

787デリバリー飛行でバイオ燃料は初だけど、
バイオ燃料での飛行が初みたいな誤読を誘うようになってる。

最近は意図的じゃなくて、本当に取材力・文章能力が無い記者が居たりするから、
それはそれで困る話。
890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/21(土) 10:55:05.28 ID:Em62KyrMi
>>889
太平洋フライトでのバイオ燃料利用も初ではないってこと？
891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/22(日) 08:30:26.28 ID:iUSdEOOC0
導入事例／液晶ディスプレイ：
ボーイング787のコックピット用ディスプレイにAQUOSの技術が生きる
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1204/20/news074.html
892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/22(日) 12:21:41.97 ID:Wknv2md+0
JL8便、JA822Jで無事出発
893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/23(月) 19:54:50.55 ID:fqqL+6je0
>>887,891
発色はそんなによくないんだな
必要ないのかもしれんが
894 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2012/04/24(火) 19:43:57.64 ID:I8NAR/sT0
クアトロンじゃないんだ　orz
895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/24(火) 23:33:48.47 ID:89Ui+sHi0
動画再生するわけじゃなし、そこまではいらんだろ
896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/25(水) 00:04:50.55 ID:378RI2wI0
それより耐久性や故障に強いことが重要なんだろうな。
897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/25(水) 17:31:26.26 ID:1uyjFG1K0
座席モニターって
しょっちゅう
再起動してるんだが

なんなんだ、あれ
898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/25(水) 22:58:44.94 ID:yoe6YNB60
これか
/// Panasonic Avionics - Connecting the Business and Pleasure of Flying ///
http://www.mascorp.com/Products/XSeries.aspx
899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/26(木) 07:41:08.29 ID:kEj8teMF0
よく、787の導入で燃費が良くなるとJAL、ANAの収益が改善するとか言うけど、外資系も
そのうち787を導入するわけで、そうすれば燃費面での優位は無くなるから収益改善効果
中長期的には薄れてしまう気がするんだけど、これって間違ってる？

他のメリットとして言われる、JAL、ANAでは中型機程度の需要しか無い都市へも長距離便
を飛ばせるという点については、外資が大型機で独占していた路線に参入できるようになる
点で中長期的にも効果がありそうなので、話は分かるけど。
900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/26(木) 07:55:53.91 ID:SORRQwTz0
間違ってる以前に話がゴチャゴチャ
901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/26(木) 10:54:18.72 ID:JzVdPeuG0
ANAの802Aが飛んでないみたいだ？
902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/26(木) 11:36:11.51 ID:XPe7xeeUP
>>901
802Ａはどうも調子が悪いな
ハズレつかんだか？ｗ
903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/26(木) 17:31:09.75 ID:TPaIWfDZ0
>>899
今まで777や767で運航している路線だとしたら、
787になって燃費よくなるだろ
904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/26(木) 21:23:50.53 ID:Yyou551m0
>902
初期ロットは全機ハズレみたいんもんだろ。
キックオフカストマーの宿命だ。
905 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/04/27(金) 00:47:46.16 ID:DkTnsQg20
B787というのは、エバレットだけじゃなくサウスカロライナの工場でも造られてるの？
906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/27(金) 07:42:11.15 ID:srroyzLU0
787は燃費がいいから767より大型化しても問題ないと主張する人がいるけど
767サイズならもっと燃費がよくなるはずなんだからただの詭弁だよな。
907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/27(金) 08:57:06.01 ID:2j1JUd8n0
>>904
ハズレなのは初期ロットだけであってほしい。このまま787そのものがハズレなんてことがないように。
908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/27(金) 09:02:54.88 ID:2cEXrVjP0


918 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/11/09(水) 01:05:27.96 ID:eHglPLqz0
「こうしたトラブルに丁寧に対応することで、安全運航につなげていきたい」
と広報しながら、部品交換を終えて直ちに復帰とも有ったよ＜各報道

919 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/11/09(水) 01:15:37.22 ID:P6eBCwYk0 [1/2]
ヨドバシなら新品と交換なんだが。
amazonってドライなんだな。

920 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/11/09(水) 01:16:56.90 ID:P6eBCwYk0 [2/2]
れれ、９１９は誤爆スマソ

921 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/11/09(水) 08:16:20.38 ID:Rwui3Nye0
ANAが787をアマゾンで買ったってか。お急ぎ便でｗｗｗ

922 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/11/09(水) 09:47:25.86 ID:s4A3av6QO
ﾊﾊﾊ､
ナイス誤爆www

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/27(金) 23:50:46.95 ID:VFyfi/3C0
そういやJALの787にジブリラッピングする話はどうなったんだろう？
910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/28(土) 06:29:46.74 ID:S5/N2vSU0
http://www.jal.co.jp/soraotobu/top.html

遅れましたがこの様に予定しています
911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/28(土) 22:09:47.13 ID:awted3pc0
JALの787にトラブルあったらしいな
912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/28(土) 23:29:55.85 ID:UA4CeE5g0
昨日の羽田発伊丹行き13時の787は「ワイパー故障（と聞こえた）」により1時間20分も出発が遅れた。
なんでそんなとこ壊れるんだ。雨じゃなかったらそのまま飛んだのか。
913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/29(日) 01:32:08.01 ID:zipdpJ/N0
ワイパー無しの設計だったのにANAの強力な要望でつけたんだったっけ？
914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/29(日) 01:37:52.22 ID:YNeE+ryd0
いっくらガラコみたなコートしても、ワイパーないと怖くないのかね？
それとも高圧エアでも吹き付けるようにしようとしていたのかな。
915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/29(日) 01:41:53.59 ID:73P/yJqk0
航空機のワイパーって空気圧式じゃなかったのか。
916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/29(日) 01:52:14.60 ID:z2Hbb9H70
ANAの強力な要望は窓の開け閉めじゃねえの
窓の武勇伝はみたけど、ワイパーの武勇伝は見てない。
そんなに記事追ってないから知らんけど

かけがえのない命を預ける乗り物にはワイパーは必要だろ。
917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/29(日) 04:37:21.05 ID:0vxZNUxT0
>>915
それはDC8の話。
918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/29(日) 12:56:39.56 ID:/Mr8KwRK0
3番目の導入会社はエチオピア航空6月15日でおｋ？
919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/29(日) 14:41:37.85 ID:ub+6iYJi0
飛行機のワイパーって787が初めてなの？
ずいぶん昔に見たANAのコックピットからのビデオだと、
747か767かトライスターか忘れたけどワイパーが駆動してたような気がするんだが…
920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/29(日) 14:54:34.11 ID:q1PGEx4g0
80年代より後の飛行機はほとんどワイパー式だと思うが
921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/29(日) 16:17:13.21 ID:JIp1PKEdO
>>912
その機体(804A)は、折り返しの30便でも滑走路端まで行ったものの離陸を中止して誘導路に戻って停止。
結局、同じく遅れていた32便(807A)の続行の約105分遅れで離陸。
30便のすぐ後にはJAL126便が飛び立ち、わずか5分間に羽田行きが3便見られるというレアケースだった。
922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/29(日) 16:18:52.75 ID:7R0gVu2U0
開発段階ではワイパーなし仕様だったがANAの強い要望で付けたようだ
923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/30(月) 08:33:17.00 ID:KifCF/z90

ボーイング７８７の致命的な弱点。欠陥。


「風に弱い」


924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/30(月) 08:51:32.32 ID:kS2MN4bxi
初耳。
従来のものに比較してどう弱いんだ？
925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/30(月) 09:01:39.91 ID:MQQwaXxw0
大リーグボール２号かよｗｗ
926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/30(月) 12:03:52.55 ID:Gv73YwU40
宇宙から降ってくる放射線の機内への影響はどうなんだろうね。
なんとなく金属の機体の方が遮ってくれそうな気がするけど。
927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/04/30(月) 12:09:06.38 ID:MQQwaXxw0
>>926
いまは機内食の汚染（内部被曝）の方が問題になってるよ。
928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/01(火) 12:37:48.68 ID:cHLYtbSB0
>>927
二ちゃんねるやってる方が精神病んでる気がするんだ。あっ、俺の事か。
929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/01(火) 12:39:02.35 ID:+LtJJkCN0
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120501-00000505-fsi-bus_all

トレントは三菱だよな。
930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/01(火) 22:44:36.56 ID:bZqxuQrb0
帰れトレントへ。
931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/02(水) 08:28:37.55 ID:nbH2WBIEi
>>930
ソレントだな
932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/02(水) 08:51:15.07 ID:4F3a68bz0
ANAは何でロールスロイスなんだろう
トライスターでひどい目にあったのに

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/02(水) 08:59:56.48 ID:lNrpaMtii
>>932
お客様、ロールスロイスは故障いたしません。
934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/02(水) 09:09:01.98 ID:4F3a68bz0
故障しないけど欠陥があるということね
わかりました
935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/02(水) 18:51:01.58 ID:tWkvZbR10
ロールスロイスとスローロリスってまぎらわしいよね
936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/02(水) 21:43:46.11 ID:KUMzEOFp0
別に
937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/02(水) 21:54:17.76 ID:o0NUTOxc0
特にありません
938 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/05/02(水) 23:13:31.64 ID:w8a4d/Tti
明後日B787デビューなんだけど、これやっとけというものある？
939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/02(水) 23:15:31.48 ID:elME9ruz0
まず全裸になる。すべてはそれからだ。
940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/02(水) 23:29:10.60 ID:GFlodAhmi
コサキンのネタのようだww
941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/03(木) 02:03:56.61 ID:8VN4ht0g0
飲み過ぎて機内でゲロ吐くんじゃないよ
942 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/05/03(木) 02:31:21.06 ID:6IBZSk/90
>>939
そ、そのあとは(ﾄﾞｷﾄﾞｷ
優しくして下さぁぃ…

>>941
あれから３年か…何もかも皆、懐かしい…
943 ：age厨@羽田空港110番ゲート前 ◆ocjYsEdUKc ：2012/05/04(金) 00:51:51.69 ID:f725L3Wsi
よし、これから787を後ろから前からしゃぶってくるかい。
944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/04(金) 00:56:09.61 ID:2dsxfWRAO
>>938 機材変更とか無ければいいな。
945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/04(金) 01:10:58.02 ID:18I/Atmz0
>>943
しゃぶる程度で満足するのか？
自分のケツの穴に突っ込んでヒィヒィ言いたいんじゃないのか？
946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/04(金) 01:21:12.78 ID:DXku3MZr0
ゴールデンウィークに海外旅行なんてブルジョアだな。

羨ましい…。
947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/04(金) 05:37:21.48 ID:1zlfc1L90
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b134808185
948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/04(金) 20:26:52.54 ID:wSgoUDcN0
787って767より客室の容量低いんだね。

ただでさえ過密な日本の路線に導入して余計に混雑を促進
してどうする気だろう。

まあ、行列を見ると何でも並びたがる日本人には心理的効果
があるのかも知れんが…。
949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/04(金) 20:46:57.18 ID:HbHCFKHC0
>>948
787は335人乗り、767は270人乗りじゃないか
950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/04(金) 20:54:04.03 ID:dwHEQPpo0
>>949
787-8は375席のレイアウト図を見たことあるぞ。
951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/04(金) 21:08:25.46 ID:hMccEjTB0
>>948
http://www.ana.co.jp/dom/inflight/seatmap/b8p/
※ ボーイング787の国内線専用機（335席）の詳細は、後日ご案内いたします。

これが真実
952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/04(金) 22:09:30.34 ID:es8QoCx00
もう案内されてるよ。恐怖の9人がけ。
http://www.ana.co.jp/pr/12-0103/11a-153.html
953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/04(金) 22:15:53.73 ID:dwHEQPpo0
>>952
777の3-4-3よりはほんのわずかだけど席幅広いよ。
954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/04(金) 23:42:40.41 ID:LsrKCPq70
せこっ！ｗ
～※3 787国内線専用機のトイレにウォシュレット装備はございません。～
955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/04(金) 23:45:54.20 ID:VRAHNI/5i
>>954
機内で使うか？
ドメだぞ？
956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/04(金) 23:57:42.69 ID:u4h9LnIX0
今日のITM/HNDで乗りますた。JA802A。
Pクラスのポイントアップグレードには失敗(泣)、普通席に。
あれでも狭いのに、国内線使用は3-3-3なのか？！恐ろしい。。。
当面はPクラス狙いにしよう。。。
957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/05(土) 00:00:18.36 ID:HN8QHY1c0
>>955
あったら使う
958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/05(土) 00:07:26.29 ID:nOYWoMtzi
空港でしとけや
959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/05(土) 00:11:09.55 ID:vnBrckx20
>>958
トイレ行ってあったら使う

日本語わかってくれよ
960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/05(土) 00:18:00.50 ID:c5sHX+FWi
携帯用の持ち歩けばいい。

今まで設置されてない機材だらけの環境でやってこれたなら、無くても問題ない。
単に珍しいから使いたいだけだろ。
くだらん。
961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/05(土) 00:24:07.44 ID:vnBrckx20
>>960
あったら使うだろ？
無いなら使えないだけ。


携帯用？
車に積んであるぞ
962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/05(土) 00:29:34.45 ID:oejFjbPii
あったら使うが必須ではない、そんだけのことだろ。
だいたいフライト時間の短いドメならトイレに行く機会は少ないんだから。
わざわざウォシュレットを搭載させて、その航空機の巡航中まで我慢する方がおかしい。
ケチという話になる意味がわからんわ。
963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/05(土) 02:10:45.32 ID:FgixUcH90
日本の空港のトイレはどこも広くて綺麗だからね。
わざわざ機内ではしないね。
どうしてものときはあるけど。
964 ：age厨＠Frankfurt ◆ocjYsEdUKc ：2012/05/05(土) 02:48:50.35 ID:nckEBVmX0
今朝までB787しゃぶってきた。
抱かれて眠った後の寝起きで、喉がカラカラに渇かないのがイイ！

>>944
機材変更も無く平穏無事で着いたよ。

>>945
アッー！

実際の所、シェードが紫外線カット仕様になってて、更に調整が電動になったんだけど、
これが航空機でお決まりの電動仕様で、ボタン押したときの反応が遅かった。

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/05(土) 04:53:04.13 ID:vnBrckx20
>>963
無い事に肯定出来だな。
あれば便利なのに。

あっ！なるほど。
966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/05(土) 08:42:01.46 ID:OWwTx+Y8i
>>964
お前にとっては初なんだろうが反応の遅さとか既知すぎるネタ。
967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/05(土) 08:43:03.21 ID:sgq9d7vOi
>>965
しつこい。
968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/05(土) 23:27:07.87 ID:XeNqST4n0
しっかし787で横9列とか何考えてるんだ？
LCCと棲み分けする気ないだろｗ
料金高いのにこんな事ばっかやってるとそのうち潰れるぞ。
高効率機なんだから一人あたりのスペースを拡大するくらい造作のない事だろ。
969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/05(土) 23:41:42.27 ID:DM52biXB0
2012.04.07
Boeing 787 Dreamlinerってどうよ？

ttp://plaza.rakuten.co.jp/jobtrip/diary/201204070000/

国内線は360席を予想。

ここまでは酷くなかったね。
970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/05(土) 23:49:46.93 ID:RX6PocYf0
>>968
最も重要な定時制っていう点では住み分けはできてるが・・・
客としては同じ料金を払うなら広いほうがいいな

ただ、定員増やした分運賃を安くしてくれるってならそうしてもらえると嬉しい
971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/06(日) 00:04:58.87 ID:DTxO3+Wp0
>>969
なんか気持ち悪いブログだな
972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/06(日) 00:32:59.76 ID:rMWz0Xbq0
>>970
まさに時は金なりだな。
まあ、定時制だけでぼったくるのはちょっとひどい気がするから
詰め込みはやめてレガシーキャリアとしての面目を保ってほしいところだな。
ただ、詰め込みだけど安くて定時制を確保するって考え方も一理あると思う。
973 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/05/06(日) 03:54:07.25 ID:WjuZKtn00
>>968
B787でエコノミー８列だと、正直横幅にかなり余裕があるよ。
肘掛け内にパーソナルテレビのコントローラーを収納しても余裕あるもん。
これなら飛行時間短い国内線で使う分には、９列でも良いくらい。
974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/06(日) 13:35:29.61 ID:dhVd2HNn0
3クラス制の導入で双方の利害が一致する
狭くても安い値段で行きたいが定時制がないと駄目という客は普通席、快適に移動したいがプレミアムクラス並のサービスは求めてないって客は二等席、お金もあるしサービスは一流のものを求める人は一等席
JALのクラスJなんかは結構成功してるみたいよ。JAL自体乗ったことないけど
975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/06(日) 13:48:41.03 ID:MZpHTn620
787で3クラス制ってどう考えても無理。
976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/06(日) 17:14:33.82 ID:RS1GORQs0
そうかな、C, PY, Y なら普通に成立するだろ
977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/06(日) 19:11:58.83 ID:FSL3TRFQ0
テロ朝787出まくりｗ
978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/06(日) 20:35:01.74 ID:1yU2dn7qO
松山で787年が離陸しようとした時に急ブレーキ。
979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/06(日) 20:39:05.08 ID:1yU2dn7qO
間違えた、ボーイング787の事です。
980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/06(日) 20:40:45.99 ID:DeD3TU/N0
で、ちゃんと離陸したのか？
981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/06(日) 21:05:37.96 ID:SK5hI5HJ0
これか
ANA 590 12:10　12:59 出発済み 13:35　14:25 到着済み - 離陸時の鳥回避による機材点検のため出発遅れ
982 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2012/05/06(日) 23:12:49.57 ID:7eODZVkm0
>>974
それを国内線でやるなら、１等席は普通席の10倍くらい、
２等席は５倍くらいのの運賃を取らないと成り立たない。
国内線と国際線では運賃の仕組みや販売流通が根本的に違う。
983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/07(月) 18:38:59.37 ID:U4Sgc2zY0
グリーン車やファーストクラスってあんま儲けにならないらしいからな
安く詰め込んだほうが◎
984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/08(火) 00:10:11.91 ID:6c6/+gFH0
>>982
なぜに10倍？
基本キャビン占有面積比例で問題ない。
JALのクラスJは明らかに安売りしすぎ。

欧州や米国の航空会社が、比較的短距離路線でもビジネスクラスを設定するのは、
(1) 閑散期
どうせエコノミーも席が埋まらないので、ビジネスを安売りして
客寄せに使い、更に少しでも客単価を上げられてウマー
(2) 繁忙期
エコノミーに溢れた客がビジネスに乗ってくれるのでウマー
ってこと。
985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/08(火) 07:43:08.17 ID:iCcKlaVH0
JA803Aって永久欠番になるの？
986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/08(火) 14:53:52.44 ID:JXquHrkH0
>>952
ウォシュレットより
トイレの位置が
不便

座席は、772に使ってる薄くて狭いシートかな
987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/08(火) 17:38:26.71 ID:tE8RfYRV0
787の9列化はいつからだ？
988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/08(火) 19:26:39.01 ID:PWJu5CGUO
JA822J羽田にいたよ
989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/08(火) 22:11:56.39 ID:z3wdBxLTO
>>988
昨日からHND-PEK線の使っている
990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/08(火) 22:14:13.19 ID:z3wdBxLTO
間違えた
>>989は線のじゃなくて線に
991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/08(火) 23:19:45.21 ID:fLDLTWVqO
JALの歴代機種で一番印象残ってるのは何？
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1336485543/
992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/09(水) 16:24:35.86 ID:Ujjjzgjv0
次スレよろ
993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/09(水) 20:38:40.88 ID:7Fr7Pksq0
今日のANA672が出発前の点検で、操縦席の画面にブレーキの不具合を知らせるメッセージが表示されたため、欠航になったようです。
994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/09(水) 20:55:57.45 ID:PWKQzXsI0
ほいっ

ボーイング787 Part9
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336564525/
995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/09(水) 22:51:28.88 ID:2Vm9pXuC0
さ
996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/09(水) 22:51:55.00 ID:2Vm9pXuC0
よ
997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/09(水) 22:52:22.32 ID:2Vm9pXuC0
う
998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/09(水) 22:52:45.13 ID:2Vm9pXuC0
な
999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/09(水) 22:53:17.62 ID:2Vm9pXuC0
ら
1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/05/09(水) 22:53:38.05 ID:2Vm9pXuC0
ウンコ
1001 ：１００１：
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