SKYって客を小馬鹿にしてね？

いつもトラブル続出。

スカイならバカにされてるけどｗ

5000円席は一便あたり何席設定されてますか？
１席？２席？それとも無し？

いやむしろ、ここは株主を馬鹿にしてるだろ。

社長の存在が国民をバカにしてる

謝罪会見には出席しない社長

でも他のテレビや取材には必ず出ます。

機材故障で遅延しても、タクシー負担などのケアが無し
遊び行くならいいけど、出張族はＳＫＹ使うなよ

猿真似JAL工作員おっつ♪

>>3
バーゲン無い便あるかもね

社長が人に頭も下げる事が出来ないから
ダメなんじゃないの？

>JALで引き返しなんかしようものたら
>JAL機でトラブル、とか書くくせに、
>ANAだとANA機とは書かずにボンバルディア機が引き返し、と書く朝日。
>ANAのあの機材、どんだけトラブってんのよ。


SKYだと

全国各紙は
SKY、またもやトラブル

神戸新●だと
神戸-羽田間を毎日７往復するスカイマークがトラブルに見舞われる

ってなるのかな？

人を不快にする不快マーク

ガルーダとここは
どっちが怖い？

どっちもどっち！
ガルーダ最近事故多いね

一ついえるのはガルーダは国のバックあるからいいけど、
スカイが墜落したら会社も墜落します。

ガルーダも怖いね

スカイはもっと怖いけど

ホント、株価が上がらないね

ADOって客に小馬鹿にされてね？

スカイは小馬鹿じゃなくて
存在自体が大馬鹿者だな。
経営者もかなり、アレだしね

375 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/03/09(金) 23:18:39
千歳でブリッジから落ちた人いるってホント？

ホントだよ

命に未練が無い人でないと、(スカイマークに搭乗するのは)難しい

スカイに死をもって抗議したんじゃないか？

搭乗者数は下がり目

スカイマークがまた遅延やってるぞ

欠航じゃないの？

株価、上がんねえな

190円付近でウロチョロ

飛び降り自殺してまで、スカイに何か怨みでもあったのかな？

お前らスカイの事ばかり遅延だの搭乗者がどうだの言ってるが、ほかの航空会社の現状を
知ったうえでいってんのか？
相当航空業界についてウトイやつなんだな（笑）

少なくともスカイよりマシだよ

どこが？

着陸が

はい馬鹿（笑）これだからバカは困る！！
操縦のプロにとってどんな着陸がうまいかしってんのか？

お前の文章より
スカイのパイロットが少しマシなのはわかった

でも全日空以下ｗｗｗ

航空力学についてよく勉強してから言った方がいいと思うぞ。
乗員や整備士が見たら笑われるぞ。

日航以下ｗｗｗ

どこが？

エアドゥ以下ｗｗｗ

スタフラ、機内広いお

まさか降りたときに衝撃が少ないのがうまいと思ってないか？
それは安全面から言ったら逆だよ。

乗ってる客は
スムースに着陸すればそれでいいの。

そうだよな。だからバカなんだよ！！たしかに乗り心地も大事だけど、降りるほんの一瞬だし
おれは安全が何より大事だと思うよ？自分が事故機に乗ったときの事もっと考えないと〜
最近だってA社が起こしたじゃん。あれだって乗員がヒ〜ロ〜みたいになってるけど、ああゆうのが
起こる事態大変なことなの！！（ちなみに、日本の航空会社ならどこでもあれぐらいのテクはもってるよ）
それから比べると、スカイは死亡事故は起こしてないんだし、そこは評価してもいいんじゃない？

出来て10年そこらですからね。

まずはちゃんと整備して飛ばすクセを付けないとね

それを言うならここ10年の事故をよくみたら？
ANA JAL 含めてここではいえないことがたくさん隠れてるよん（笑）

去年１年で
エンジン火災や
燃料漏れ起こした会社があるって事？

ANAの着陸は世界一






スカイは最低

47はANA JALとSKYの会社の法的な違いがわかってなさすぎね

燃料漏れとエンジン火災は、実際はあったよね？
そこ知りたいんだけど

鹿児島でエンジン火災ってあったよな？
花巻上空でも何かあったよな？

燃料漏れじゃないの？

タービンブレードの破断です

鹿児島はエンジン火災だよな

花巻上空は？

まあ、こういう事が１年近くの間に起きるんだわ

そうだね

ﾚｽ違いだが…　　　　　　今はパイロットも昔よりゃ￥さがってるのか？　花形職でもなくなったか？

また遅延かよ

もうおわってるね

クズエアラインだもの

>>54
鹿児島はタービンブレードの破断

>>54 エンジン火災って新聞に出てた。

エンジンの火災で，穴が開くかね？

火を噴いたから開いたんだろう？

だから，タービンブレードが破壊されて，破片がエンジンカバーを突き破ったんだろ．
通常，タービンブレードの破断で機体に破片が当たることはなかったんだが，SKYのインシデントの際には主翼とかに破片が当たっていたとか．

それでエンジン火災か。納得

エンジン火災
燃料漏れ
未整備

★スカイマークの裏事情★part1
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1175315842/l50

機内サービス有料にしたり
機内誌復活させたり

次はこっそり、値上げだろう？

ハングル文字の機材狭かった

着陸はノースがうまいんじゃないの？

>>64
キャビンに破片行かなくてよかったな〜。
アメリカで何かそんな事故あったよね？

しまった、乗り遅れた…

>>44
おまえ、まさかドスンと降りる方が安全とか思ってないよな？
おまえの書き方からいって、せいぜいスカイに就職を夢見る自費パイ訓か？
普通の状況、つまりドライで風が弱くてRWY長に問題が無いならスムースに降りるのがパイロットとして常識だし腕の見せ所。

スカイは・・・ry

値上げそろそろかな

自家用免許の教習中でまだまだへたくそな時は、
「とりあえず、うだうだ考えずにドスンといけドスンと｣
って言うけどさー

エアラインのPにまでなって、いつでもどこでもドスンってのは、
二種免取得して運転してるはずのタクシーの運ちゃんが、
「いつでもどこでもカックンブレーキ、これ車の運転においてじょーしき｣
と言うのに匹敵するぐらいハズイ気がするな。

中途半端な素人ほどシッタカに走るからな

前に別スレでYSはプロペラ機じゃない、ジェット機だ、なぜならターボプロップ…とかって
一生懸命能書きたれているアフォがいたな
もちろんターボプロップは知ってるけど、現役PでもYSはプロペラ機という

だいたい>>37の航力勉強しろってのが最高に笑わせる
航力なんて初期過程で勉強したくらいだし。

スレ違いスマソ

航力を勉強する時間があるならフツーOMやAOMを勉強するわな。

なお、機材故障により 
SKY711/714(羽田-新千歳)とSKY104/109(羽田-神戸）は欠航とさせて頂いております。 

航空機に整備漏れ、把握後も運航　スカイマーク厳重注意  


航空会社・スカイマークが運航するボーイング７６７型機計３機の定期点検の際、同社の整備規定で定めた整備作業の漏れがあったことが、分かった。  
同社は作業漏れを把握した後も１〜２日間、３機で福岡線、神戸線などで計２４便の運航を続けており、国土交通省は１３日、安全運航への認識が甘いとして同社を厳重注意した。  
国交省によると、整備漏れがあったのは、（１）主翼前縁のフラップの油量検査（２）同じ装置のブレーキ機能検査（３）調理室の空気取り込み部の洗浄作業。  
整備規定は同社が国の認可や承認を受けて定めているもので、これに従って、定期的に詳しい点検整備を行う。  
（１）〜（３）は飛行時間６０００〜２万４０００時間ごとなどに行う作業と定めているが、前回の点検で作業をしないまま、４カ月から２年８カ月飛んでいた。  
同社が詳しい定期点検を外部に委託する際、整備の指示書に漏れがあったという。  
さらに、（１）は３月２３日、（２）と（３）は３月２７日に社内で判明したが、（２）は２９日夜に作業するまで１機を１３便運航、（３）は２８日に作業するまで２機を１１便運航した。  
把握後も運航した理由についてスカイマークは、国交省に対し、「メーカーのボーイングが定める点検期限を超えていないし、安全性に影響が少ないと判断した」と説明。 
だが、国土交通省は、作業漏れを把握しながら運航を続けた点に問題が大きいと判断した。  

もう潰れるんじゃないの？

事故を起こした時の保険ってちゃんと入っているんだろうか．イギリスの保険会社でしょ？

もう潰れんじゃないの？

>>80
IATAかICAOの規定を最低限の支払いしかしないんじゃね？

★スカイマークの裏事情★part1
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1175315842/l50

欠航便のお知らせ 


機材整備及び機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂きます。 
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。 

該当便に御予約を頂戴しておりますお客様への対応は、弊社空港カウンターならびに予約センターにて随時行ってまいります。 
  
ご予約頂いておりました航空券の払戻し、便変更につきましては、以下の問合せ先までお願い致します。 

欠航    4月27日（金) 

札幌線　SKY723、SKY726 

神戸線　SKY107、SKY110 

福岡線　SKY009、SKY012 

機材整備及び機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂きます。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。

該当便に御予約を頂戴しておりますお客様への対応は、弊社空港カウンターならびに予約センターにて随時行ってまいります。



欠航 5月1日（火)

札幌線　SKY723、SKY726
神戸線　SKY107、SKY110 

age

2007/05/10-20:14
スカイマーク機が立ち往生＝誘導路曲がりきれず−神戸空港

神戸市は１０日、羽田発神戸行きのスカイマーク機１０３便ボーイング７６７−３００型機（乗客乗員１９０人）が神戸空港に着陸した際、滑走路から誘導路への進入に失敗し、立ち往生したと発表した。けが人はなかった。
市などによると、同機は同日午前１０時２５分ごろ、神戸空港に着陸。誘導路に進入しようとしたが、曲がりきれなかった。さらに、転回しようとしたもののアスファルトからはみ出す恐れがあったため停止。けん引車によって誘導路まで移動した。
同社は「着陸地点が通常よりも前になり、視界が悪かったので誘導路の標識を見落とした可能性がある」としている。

那覇で案内板に表示されないのは何で？欠航多いくせに
リアルタイムの情報をくれないと…

新千歳−羽田線　４月の搭乗率　エア・ドゥ首位奪回

欠航 
5月18日（金）〜26日（土）           羽田-神戸線　SKY109、SKY112便 
5月22日（火）〜24日（木）           羽田-札幌線　SKY707便、SKY710便

小馬鹿にしてますが、何か？ FAが可愛いから、いいじゃん 文句ありますか？

運行規則にも小馬鹿にしろと書いてあるし

ババスチだらけのスカイマークを





ヨロシク

a

パイロット減った？

うん
真相を国交省に調べてもらいたいな

何人辞めたの？ 

誰も辞めてないです。
�Aちゃんねらーのガセネタです

コパイ辞めずに
西久保辞めればいいのにな

パイロット足りてますか？

スカイマークも組合出来て糞航空会社の仲間入りです 

滑走路に出てくるスカイ機が悪いんじゃないのか？

そもそもスカイが邪魔

調布と丘珠の間でも飛んでいればよし，アイランダーかなんかでｗｗｗ

組合出来てストライキのイベントがあるかもな

スカイのストライキのニュースとか見てみたいね

>>98

ウソ書いて恥ずかしいだろう？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>98は馬鹿な隠蔽工作の見本だね

台風過ぎても、毎日欠航だな

今日は遅延だらけ

邪悪機　遅延

スレ違い

今朝やっと、水曜日分の欠航のお知らせがトップから削除されました。
いい加減なHPですね

２日前の欠航情報掲載したままで、公共交通機関としては恥ずかしいな。

組合結成や株価が下がり続けて、自社HP管理に
気が回らなくなったか

株主をバカにしているよな！

>>113
>>114
ありえない対応の遅さだ。

組合名は「スカイマーク乗員組合」。
同労組によると、同社では大手航空会社に比べて

低い給与や長い労働時間などで、社員らの転退職が相次いでいるという。

操縦士は07年5月までの約3年間で13人が退職した。
7日の団交では、こうした労働条件の改善や今後の経営方針について
会社側と話し合いたい考えだ。

スカイマークエアラインズで社員の離脱が目立つのは、安全運航の要ともいえる整備本部。
昨年１２月末に日本航空（ＪＡＬ）出身の整備本部長が辞任したのに続き、技術部長を兼任する副本部長も
辞任の意向を会社に伝えていることがわかった。さらに数人の幹部が後に続く動きをみせている。
　離脱の動きは最近になって始まったことではない。昨年４月から約１５人の整備士が同社を去り、
パイロットでも１０人以上、運航管理者など運航部門の地上職も１０人以上が他社に移ったりした。
１９９９年に始めたパイロット自社養成の１期生１０人弱も、ほとんどが３月までに辞める見通しだ。

社員への慶弔見舞金や社内の歓送迎会は廃止され、出張先で職場に土産品を買うのも御法度に。
生産性が下がるからと、業務中の私語や間食も厳禁。オフィスのレイアウトは、社長や部長の机を背に全員が前を向く形に変更された。
就業規則に違反すると名前が社内のイントラネットで公表される。

「人を大事にしない経営というか。これまで働いた会社にはないピリピリした雰囲気があった」
「人は流動するものだ、という西久保さんのＩＴ流経営にはついていけない。人はお金だけで動くわけではない」
「社長から人前で関西弁で叱責され、あまりの剣幕に嫌気がさして辞めた人もいた」
「高い給料につられて会社を移るのは仕方ない。足りなければ採用すればいいというのが彼の考え。でもこの業界はそう簡単に人の替えがきかないんです」

>>118-120

問題だらけで、何も片づいてないねぇ

去年も今年も、いつもヒドイね

人の替えはきかないよネ
人の心をわかってない社長だよネ

先週の千歳線、欠航続きで迷惑した

ここのすっちー、大手に落ちた子ばかりじゃないのｗ？

それに輪をかけて彼女達が気の毒なのはこの会社の姿勢だね。
マナーがなってないのは社員教育が行き届いていない証拠だし、就航前には写真集まで出して一体何を考えてるんだか。

>>155
経営者が劣悪だからだと思う

客より金儲けでアタマ一杯

利益追求第一

旭川だって、ブームに乗っかろうと思ってんじゃねーの？

就航はお断りだ！

飛行機何台で自転車操業するの？

現在、保有機何台で一日何便飛ばしているのかな？
予備の機体はあるのかな？

予備機か主力機が来たんだろうけど
結局は予備機不足になるんじゃないかな。
3-3シートは狭すぎ

737-800の全頭検査は済んでないのですか？
ただでさえシートピッチ狭いのに、これで燃料漏れ起こされたら
たまったもんじゃない

経営破綻リスクを抱える上場企業危ない５７社リストに
スカイマークが入っている事が、不思議ではないですね

やっぱ、転売するんですかね？

転売益が出ない内は手放さないでしょうね。
さっさと手放せばいいのに・・・

台風9号による欠航便のお知らせ

台風9号による影響のため、以下の便が欠航となります。。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。


9月6日（木）
福岡線　SKY024便　SKY026便
千歳線　SKY726便　SKY730便
神戸線　SKY116便

9月7日（金）
福岡線　SKY001便　SKY003便
千歳線　SKY703便　SKY705便

欠航祭

9月6日（木）
福岡-羽田線　SKY020便　SKY024便　SKY026便　SKY027便
札幌-羽田線　SKY724便　SKY726便　SKY730便
神戸-羽田線　SKY114便　SKY115便　SKY116便


9月7日（金）
福岡-羽田線　SKY001便　SKY003便
札幌-羽田線　SKY703便　SKY705便

欠航
9月7日（金）

福岡-羽田線　SKY001便　SKY003便
札幌-羽田線　SKY703便　SKY705便
那覇-羽田線　SKY511便　SKY512便

欠航
9月7日（金）

福岡-羽田線　SKY001便　SKY003便
札幌-羽田線　SKY703便　SKY705便
那覇-羽田線　SKY511便　SKY512便

欠航、結構多いね。

【審議中】
　ﾊﾞﾊﾞ　　　　　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ∧＿,∧ 　ﾊﾞﾊﾞ ∧＿∧ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　∧＿∧ﾊﾞ( ´・ω・∧＿∧　(・ω・｀ ) ∧＿∧
　（´・ω・）＝つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂＝（・ω・｀）
　(っ　≡つ＝つ　　(っ142⊂)　　⊂＝⊂≡　⊂)
　/　　　)　ﾊﾞ∧＿∧｜　x ｜∧＿∧ ﾊﾞ (　　　＼
　( /￣∪ﾊﾞ (　　´・) ∪￣∪(・｀　　)ﾊﾞﾊﾞ ∪￣＼ )
　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ/　　　 ) 　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　(　　　＼　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　`ｕ-ｕ'.　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　ﾊﾞﾊﾞ　`ｕ-u'

>>142

それがスカイマークだもん

737-800の検査は全機済んでるの？
なんかヤバそうなんだよなぁ、スカイマークの場合は

>>135

経営破綻リスクを抱える上場企業危ない５７社リストに
スカイマークが入っていたのか？？

>>145

英語のマニュアル読めるんだろうか

>>147
社長が和訳してから作業に入る

じゃあ誤訳の可能性があるわな。ｗｗ

>>146

バッチリと「経営破綻リスクを抱える上場企業危ない５７社リスト」に
スカイマーク入っていたよ。

四季報でも
もうずっと「継続企業の前提に疑義の注記」

>バッチリと「経営破綻リスクを抱える上場企業危ない５７社リスト」に
>スカイマーク入っていたよ。

潰れる危険があるのか？

国内航空会社で不満が一番多いのは



スカイマークです

スカイマークがスト通告　国内の格安航空で初



格安航空会社のスカイマーク（東京）の労働組合が１２日以降、ストライキを行う可能性があると会社と中央労働委員会に通告した。
新規参入の航空会社で労組がストを通告したのは初めて。会社が組合員の男性機長を降格しようとして、組合と争いになっている。
コスト削減などを背景にした経営陣と操縦士らの対立が浮かび上がった形だ。ストになれば一部欠航の可能性がある。
１日付でストを通告したのは、今年４月に結成された「スカイマーク乗員組合」。同社の日本人操縦士のほぼ全員、約４０人が加盟している。
労働関係調整法では、運輸など公益事業の当事者が争議行為をする場合、事前に都道府県知事などに通知することが義務づけられている。

関係者によると、会社側が９月、機長で１人だけ組合に加入している男性に「組合を脱退しなければ機長職を降格する」と口頭で迫り、

業務として組合問題に関するリポートを提出するよう文書で求めたという。組合は不当労働行為に当たるとして反発し、スト権を確立した。
機長が降格された場合、ストに入る。

スカイマークは９８年、国内定期航空路線に参入。現在は羽田と札幌、神戸、福岡、那覇を結ぶ４路線に就航し、社員は約１０００人。
０４年１０月期に初の黒字決算となったがその後再び赤字が続いている。
航空乗務員の労組でつくる「日本乗員組合連絡会議」（日乗連）によると
新規参入の国内航空会社では札幌市の北海道国際航空（エア・ドゥ）と北九州市のスターフライヤーに労組があるが、これまでストの通告はない。
業界関係者は「格安航空は経営を安定させるために、社員に大手よりもかなり低い待遇を求めてきた。一方的なコスト削減に限界が来ているのでは」と話す。 

羽田千歳便
某ツアーでANAより往復で6000円近く安かった。
かなり安いけど、皆さんならどちらを選びます？

>>155

そりゃ，6000円じゃ，棺桶は買えないだろうからなぁ．．．

ストがあると、安くても全然意味ないよね

保有機材
B767-300ER×６
B737-800×５

>>157
そろそろストのお知らせがあるんじゃないかな？
他社便に振替えてもらわないといけないよね

スカマは一度だけ乗りますた！
印象は可もなく不可もなく…
羽田→神戸でしたが、印象に残る事といえば…
バスでスポットまで行くくらいですかね。

明後日からストなの

スト決行でも
スト回避でも

アサヒが報道してやらないといけない体質が
スカイマークをダメにしている

B737-800 ６号機 JA737P 受領・就航について、知っている方おられませんか？

パイロットが組合員だらけなので、運航出来ません

黄色いスカイマーク

http://zip.2chan.net/11/src/1189364744801.jpg

↑社長さんのプライベート画像です↑

汚え画像だな、趣味の度を超えてるぞ！

スト○日前に社長が問題機長に謝○する為神○へ。無料で空席ありの 
自社便には乗らずわざわざ新○線で○戸に現る。（←証拠が残らないから 
？）そこで謝罪があったとさ・・・。

土曜日の欠航＆日付変更遅延にはムカついた

誠意が感じられんわな

スカイマーク機、着陸時にカートが動いて客が足を骨折 

2007年11月04日00時18分 

３日午後７時１５分ごろ、スカイマークの神戸発羽田行きボーイング７６７―３００型機が着陸時、飲み物用のカートが動いて乗客２人にぶつかった。 
４４歳の男性は右足の骨が折れる重傷で、４７歳の男性も左肩に軽いけが。 
東京空港署が業務上過失傷害の疑いで捜査するとともに、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会も４日、調査官２人を派遣する。 

調べでは、客室最後部にあった重さ４４．５キロのカートが着陸時の衝撃で動き出し、約１３メートル走行した。カートは、車輪のストッパーのほか、本体を機体につなぐ留め金もある構造という。  

今まで聞いたこと無い事故だね。国内初の事故ちゃうん？

事故原因は人為的ミスでFA？

暴走カートは２台　スカイマーク 

羽田空港に着陸直後の神戸発スカイマークボーイング７６７で今月三日、機内サービス用のカートが通路に飛び出し、ぶつかった乗客二人がけがをした事故で 
収納場所から飛び出したカートは二台だったことが、十日までの国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の調べで分かった。 
一台は途中で通路に出る前に仕切り壁に当たって止まったが、もう一台は通路を十数メートル走り、乗客二人に相次いでぶつかってけがをさせた。 
二台とも通路に飛び出ていれば、被害はさらに大きくなったとみられる。 
国交省航空局は、カートの取り扱いについての客室乗務員のマニュアルや訓練が不十分だった可能性もあるとみて、同社の監査を実施した。 
監査は、数カ月に一回実施する定例の安全監査に合わせ実施。 
国交省によると、飛び出したカートは、機体最後部のギャレー（調理場）にある収納場所に二台収納できるタイプで、国内線で飲み物を配る際などに利用されることが多い。 
離着陸時には、客室乗務員が二台のカートそれぞれに足踏み式のストッパーを掛け、さらに収納場所の入り口に二カ所ある留め具を掛けて固定する。 
スカイマーク機では留め具に故障はなく、客室乗務員が掛け忘れた可能性が高い。 
機体最後部には当時、二人の客室乗務員がおり、このうちカートの点検担当の乗務員は調査に対して「確認したつもりだった」と話し 
ダブルチェックするはずのもう一人は「機内放送をしていて、点検しなかった」と話しているという。 

怖え事故

CAのレベルが低すぎる

〜したつもり

安全を重視する世界で一番ダメな例

ご立派な社員教育の賜物

スカイ場合、社員の個人情報は社長が収集してそうだね。

朝日新聞さん、スカイマークのネタありませんか？

取材すれば、いっぱいあると思うけど

乗員組合ネタなんて、取材すれば一杯出てくるけどな

朝日新聞やゲンダイにリークすれば
飛びついて記事にしてくれます。

774 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2008/01/05(土) 10:25:03 


社長は労働監督署や公安、航空局等々から完全にマークされています 
メチャクチャな経営もそろそろ崩壊するよ 
どんどんマスコミにリークしてやれば良いのに・・そしたらまたマスコミに 
毎日追っかけられヒィ〜ヒィ〜言ってる社長のアホ面が見れて楽しいな〜 

是非、アホ面みたいですね。

結構、アホ面ですね

神戸から逃げ出すそうです

祝　B737-800 ６号機　JA737P 受領！

社長はお忍びで自社便乗るとき、搭乗者名簿に名前が載らないように細工しているんだって

客室乗務員を監禁、スカイマーク職員を逮捕＜2/15 17:30＞

　東京・羽田空港の駐車場で、客室乗務員の女性を約５時間にわたり車に監禁したとして、
警視庁は１５日、「スカイマークエアラインズ」に勤務する男を逮捕した。
　逮捕監禁致傷の疑いで逮捕されたのは、スカイマークエアラインズ千歳空港支店の職員・布村大輔容疑者（３５）。
調べによると、布村容疑者は今月１０日、羽田空港の駐車場に止めていた自分の車に客室乗務員の女性（２８）を約５時間にわたり監禁し、
腕を強くつかむなどしてケガをさせた疑いが持たれている。

　女性は「トイレに行きたい」と言って車を抜け出し、同僚に助けを求めるメールを出したことで事件が発覚し、布村容疑者は容疑を認めている。
２人は０６年に仕事で知り合い、布村容疑者は女性に執ようにメールを送っていたという。警視庁はストーカー行為でも捜査を進めている。 

♀の千歳便乗務がなくなったから！って、札幌ナンバーを羽田まで転がして来ちゃうんだから、恐い前科持ちな布村だね〜。

赤猿の基地外死ねよ

ここも

脳ナシクボちゃん

>>193
赤猿は黙ってろ！

社長、ここ来なくていいから 

事件対応しなよ 

おい気違いエヌホ厨よ、消え失せろ!

脳ナシクボちゃん

基地外の赤猿は邪魔だから消えろ！
社会の迷惑だから、
おまえらは本当に小学生並の脳ミソだな、
お前らJAL社員のねらいと目論見はわかったから消えろ、
はっきり言って邪魔で鬱陶しいんだよ！

脳ナシクボちゃん 

気違いエタ・非人・ウジのエヌホ厨よ、消え失せろ!

酉凹乙

ヲタク社長は謝罪会見の原稿作ったのか？

本日の鶴厨　ID:Tht7SH350

酉凹乙 

スカイマークエアラインズって、クォリティーが低過ぎな団体なんですね。

利用者を威嚇しているレスに、飽きれちゃいました。
一日も早く、日本の、基、世界の空から、消えて下さい！！

昨日の赤猿　ID:Tht7SH350
は日航社員です！

赤猿の定義その１
それはJAL社員

赤猿の定義その２
盲信のJAL信者
定義その１と共に、
JALの悪口を書かれると猛烈に攻撃してくる。

脳ナシクボちゃん  

PC張り付き引き蘢りの気違い青猿エヌホ中毒乙!

本日の赤猿　ID:tP+lD5RW0

>>208
既にご存知だとは思うが、お前の会社不祥事起こしてるぞ！
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080216/crm0802160945006-n1.htm

>>208-209

もうイインダヨ、社長！事件の度に隠蔽工作みっともない

>>210
もうイインダヨ、社長！事件の度に隠蔽工作みっともない 

同僚の女性客室乗務員を監禁容疑　スカイマーク社員逮捕【2008年02月15日21時45分】 
http://www.asahi.com/national/update/0215/TKY200802150341.html 

　警視庁は１５日、北海道千歳市清流６丁目、スカイマーク新千歳空港支店の社員 
布村大輔容疑者（３５）を逮捕監禁致傷の疑いで逮捕した。東京空港署の調べでは、 
１０日午後１時ごろから約５時間にわたり、同僚の客室乗務員の女性（２８）を 
羽田空港内の駐車場にとめた自分の乗用車内に監禁。女性の両手をつかんだり 
頭突きしたりして約１週間のけがを負わせた疑い。 

　布村容疑者は「好きだ」などと書いたメールや手紙を一方的に女性に送りつけて 
いたという。当日は乗用車で二十数時間かけて上京。空港で待ち伏せして出勤前の 
女性を無理やり車内に連れ込み、後部座席で女性を押さえつけるなどしていたという。 
女性はトイレに行きたいと訴え、布村容疑者の監視のすきを見てトイレ内から 
携帯メールで友人に助けを求めた。 

　駆け付けた同署員が取り押さえたが、布村容疑者はその場で体調を崩し、入院。 
１５日に退院した。車内には登山ナイフや手錠、ロープ、粘着テープなどがあったという。 

明日の株価どうなるんだろ

整理ポスト入りまで、あと少し！
自滅する前に、解体した方が良いだろうね。

ＪＡＬは絶対潰れない、
一旦潰れたかと思われたＪＡＬが見事復活しました。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1203418428/l50

スカマークは絶対潰れない、  
一旦潰れたかと思われたスカマークが見事復活しました。  
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203067569/ 

社員同士が加害者と被害者って、酷いスカイマークだな

下記の便は、新千歳空港雪の為、着陸できない場合は羽田空港へ引返す
条件付運航とさせていただきます。
SKY723/727 (羽田-新千歳）

整備作業の為、以下の便を欠航とさせて頂いております。
SKY015/018 (羽田-福岡)
ご利用予定のお客様にご迷惑をおかけします事を、お詫び申し上げます。

なお、本日は以下の便を運休とさせて頂いております。
SKY107/110 (羽田-神戸）

大型運休

3月3日（月）    
羽田-札幌線　SKY707便　SKY710便
羽田-神戸線　SKY109便　SKY112便　SKY113便　SKY116便

3月4日（火）    
羽田-福岡線　SKY003便　SKY008便

3月11日（火）〜17日（月）   
羽田-神戸線　SKY107便　SKY110便

欠航多いな

うるせーんだよ！
赤猿。

>>221
結構多いよな

大型運休 

3月3日（月）     
羽田-札幌線　SKY707便　SKY710便 
羽田-神戸線　SKY109便　SKY112便　SKY113便　SKY116便 

3月4日（火）     
羽田-福岡線　SKY003便　SKY008便 

3月11日（火）〜17日（月）    
羽田-神戸線　SKY107便　SKY110便 

結構おおいよ、欠航

基地外JAL社員、死ね！

なお、本日は以下の便を運休とさせて頂いております。 
SKY107/110 (羽田-神戸） 

また、以下の便を欠航とさせて頂いております。 
SKY018(福岡-羽田) 
SKY113/116(羽田-神戸) 

粘着監視ヲタク社●、故障機の修理お願いします

基地外JAL社員、マジでウゼー、
他社のネガキャンやらないと存続厳しいのか？
1500億も貰った乞食みたいな会社だね。

ネチネチとウザイんだよ、赤猿は！
お前ら本当にJAL社員だろ、
1500億も騙し取りやがって、
まだ他社の評価を落としたいのか？
基地外ども消え失せやがれ！

大型運休  

3月3日（月）      
羽田-札幌線　SKY707便　SKY710便  
羽田-神戸線　SKY109便　SKY112便　SKY113便　SKY116便  

3月4日（火）      
羽田-福岡線　SKY003便　SKY008便  

3月11日（火）〜17日（月）     
羽田-神戸線　SKY107便　SKY110便  

尚、本日は以下の便を運休とさせて頂いております。

SKY707（羽田→新千歳）、SKY710（新千歳→羽田）、SKY107/SKY109/SKY113（羽田→神戸）、SKY110/SKY112/SKY116 (神戸→羽田）

また、機材故障の為、以下の便を欠航とさせて頂きます。

SKY511（羽田→那覇）、SKY512（那覇→羽田）

JAL社員は、ここまで他社をコキ落とさないとダメなの？
本業に集中できなくて大変だね、
『脳ナシクボちゃん』しか言えないみたいだけど、
君の所も脳ナシマッちゃんでは無いの？
最近、生気が無くてゾンビみたいだけど大丈夫？

欠航と運休が多いと、232の様におかしくなるね

本日は以下の便を運休とさせて頂いております。
羽田-福岡 SKY003/008     羽田-神戸 SKY107/110

また機材故障により、以下の便を欠航とさせて頂きます。
羽田-神戸 SKY105/108

熊本空港上空でＪＡＬエクスプレス機トラブル　乗客語る緊迫の機内では　2008-03-04
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=14191
　昨夜、熊本空港で着陸態勢に入ったＪＡＬエクスプレスの旅客機で車輪が完全に下りた際に点灯するはず
の操縦席のランプが点灯せず、一時、着陸できないトラブルがありました。
　トラブルがあったのは昨夜運航のＪＡＬエクスプレス午後７時３５分伊丹発８時４５分熊本着のＭＤダッシュ
８１型機・２３９１便です。
　日本航空グループによりますと、昨夜、この機体は熊本空港上空で予定時間に着陸態勢に入りましたが、
操縦席にある車輪が完全に下りた際に点灯するはずの３つのランプのうち、左車輪のランプが点灯せず、
着陸できる態勢かどうかわからなくなるトラブルが発生。このため、機体はもう一度浮上して熊本空港の上
空を約２０分間旋回。この間、機長たちはいくつかの方法で左車輪が正常に下りたかどうか確認しようとし
ました。いくつかの方法を試した結果、ランプが点灯しないトラブルは復旧しない状態でしたが、機長は最終
的に左車輪は出ていると判断し、再び着陸態勢に入りました。そして午後９時１５分に機体は無事着陸しま
した。乗客と乗員計５６人にケガなどはありませんでした。
　トラブルの原因はランプの電球切れと接触不良とみられ、日本航空グループでは「お客さまにご心配をお
かけいたしましたことを深くおわび申し上げます。今後、再発防止に努めて参ります」とコメントしています。
そして今後の対策として「これまでは出発前にランプのチェックをしていたが今後、これに加えて２か月から
３か月の定期点検ごとに、このランプの電球を交換したい」と話しています。

暴走カートは２台　スカイマーク  

羽田空港に着陸直後の神戸発スカイマークボーイング７６７で今月三日、機内サービス用のカートが通路に飛び出し、ぶつかった乗客二人がけがをした事故で  
収納場所から飛び出したカートは二台だったことが、十日までの国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の調べで分かった。  
一台は途中で通路に出る前に仕切り壁に当たって止まったが、もう一台は通路を十数メートル走り、乗客二人に相次いでぶつかってけがをさせた。  
二台とも通路に飛び出ていれば、被害はさらに大きくなったとみられる。  
国交省航空局は、カートの取り扱いについての客室乗務員のマニュアルや訓練が不十分だった可能性もあるとみて、同社の監査を実施した。  
監査は、数カ月に一回実施する定例の安全監査に合わせ実施。  
国交省によると、飛び出したカートは、機体最後部のギャレー（調理場）にある収納場所に二台収納できるタイプで、国内線で飲み物を配る際などに利用されることが多い。  
離着陸時には、客室乗務員が二台のカートそれぞれに足踏み式のストッパーを掛け、さらに収納場所の入り口に二カ所ある留め具を掛けて固定する。  
スカイマーク機では留め具に故障はなく、客室乗務員が掛け忘れた可能性が高い。  
機体最後部には当時、二人の客室乗務員がおり、このうちカートの点検担当の乗務員は調査に対して「確認したつもりだった」と話し  
ダブルチェックするはずのもう一人は「機内放送をしていて、点検しなかった」と話しているという。 

本日は以下の便を運休とさせて頂いております。

羽田-神戸 SKY107/110

運休あげ

赤猿君、随分古いニュースを引っ張り出してきたね、
こんな所で必死に牙むいてるより、
本業をもう少し必死にやれば？

>>239
本業の会社転売をちゃんとやらないと
ホリエモンにまた騙されますよ

「西久保さん、一緒にライブドアの買収を考えませんか？僕が交渉しますので」




と堀江さんは西久保さんに声をかけました。

>>241
久保では無く、松の間違いでは？

残念ですが間違いでありませんｗ

JALさん、風説の流布ご苦労様です。

客にもなりなくない

ホリエモンに騙された

脳ナシクボちゃん

小馬鹿どころか大馬鹿にしている。
今日発売開始の分を予約していたら、ものの5分もかからないうちに完売になっていた。
漏れは、眠いのを我慢して申し込んでやってやってんだぞ！
ふざけんな！！

それはシステムダウンだよ、きっと

>>247
私もスカイバーゲンがそうで、
電話で「全く取れませんが、何席分あるんですか？」と聞いた所
「ネットだけじゃなく、電話や旅行会社の窓口からの分もあり、
なかなか取れないと思います。席数はお教えできませんが」との事。

設定便じゃなくても、バーゲン設定しておかないと
売れないだろ？

機材整備及び機材繰りの為、以下の便が運休及び欠航となります。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。


運休
3月13日（木）〜17日（月）   羽田-神戸線　SKY107便　SKY110便
3月17日（月）   羽田-札幌線　SKY717便　SKY720便
 
欠航
3月15日（土）   羽田-札幌線　SKY715便　SKY718便
3月16日（日）   羽田-札幌線　SKY705便　SKY708便

本日は、以下の便を運休とさせて頂いております。 
羽田-神戸 SKY107/111 、神戸-羽田 SKY110/114 

また機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂いております。 
羽田-新千歳 SKY705 、 新千歳-羽田 SKY708 

残念だ
バーゲンは各便1席づつしかないwwwww

バーゲン設定あるわけ無いだろｗｗｗ

ガタガタうるせ〜んだよ、赤猿どもが！

本当にバーゲン売ってたらすごいよな
スカイマークだからどうかしらないけど

普通にバーゲンで乗れたが・・・？

257のようなスカイ工作員が嘘吐くから、ダメだね
もうちょっと工作はうまくやらないとね

脳ナシクボちゃん 

横入りすまねぇ
旅行会社勤務で去年の春にスカイバーゲンだけをねらい続けたからその結果を…
旅行会社端末（satellite）とインターネット、携帯を利用して去年の５月の羽田〜千歳線（就航１年記念で片道５千円）だ。
平日１泊２日限定で行きが朝１の６時半の羽田発、帰りが１６時台千歳発の便限定で大人２名。（つまり２操作ずつ）


結果は４回目のチャレンジですべてが希望通り取れた。一番手配できた数が多かったのは携帯電話だった。次がパソコン、一番使えないのがsatellite（笑）

空席検索で飛び込むと○の時と△の時と実数の時があった。この辺から鑑みるにそれなりの数はあるのではないか？？ただ実数に合わない表示の可能性もありだが…

後から中の人に話を聞いてみたら繁忙期なら片手くらい、閑散期でも両手両足までみたいな話を耳にした。
席はないこともない、ただ想像以上に欲しい便は取りにくいって事だな。

そんな作文をわざわざ携帯電話から・・・乙

赤猿くたばれ！

脳ナシクボちゃん

ダメダネ

スカマヌケエアラインは
神戸から中部に逃げます！

>>265
スカマヌケって呼び名、いいな。

本日は、以下の便を運休とさせて頂いております。
羽田-神戸 SKY111/114

面白いリンクです、
http://hobby10.2ch.net/airline/#3

面白いリンクです、 
http://www.wintrade.jp/column/2006/09/lcc.html 

うるせーんだよ、
このクソ猿が、
猿は、大人しく檻の中で黙ってろ！

スカマヌケの

脳ナシクボちゃん

それしか言えないのか、
脳ナシマッちゃん

スカマヌケの 

脳ナシクボちゃん

YAHOOのスカイ板が面白いね。  

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204 

本日は以下の便を運休とさせていただいております。
SKY111 (羽田-神戸)
SKY114 (神戸-羽田)

ムリして運行すると事故の元です 

SKY003(羽田-福岡)と、SKY008(福岡-羽田)は、機材不具合のため欠航となりました。

機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂いております。
羽田-新千歳 SKY705/708

機材定期整備により、以下の便を運休とさせて頂いております。
羽田-神戸 SKY107/110

本日は機材定期整備により、以下の便を運休とさせて頂いております。
SKY107(羽田-神戸)　SKY110(神戸-羽田)

また羽田空港悪天候に伴う機材繰りにより、以下の便を欠航とさせて頂いております。
SKY707(羽田-新千歳)　SKY710(新千歳-羽田)

本日は機材定期整備により、以下の便を運休とさせて頂いております。
SKY107(羽田-神戸)　SKY110(神戸-羽田)

また羽田空港悪天候に伴う機材繰りにより、以下の便を欠航とさせて頂いております。
SKY707(羽田-新千歳)　SKY710(新千歳-羽田)　SKY105(羽田-神戸)　SKY108(神戸-羽田)
SKY009(羽田-福岡)　SKY012(福岡-羽田)　SKY713(羽田-新千歳)　SKY716(新千歳-羽田)

本日は機材定期整備により、以下の便を運休とさせて頂いております。
SKY107(羽田-神戸)　SKY110(神戸-羽田)

また羽田空港悪天候に伴う機材繰りにより、以下の便を欠航とさせて頂いております。
SKY707(羽田-新千歳)　SKY710(新千歳-羽田)　SKY105(羽田-神戸)　SKY108(神戸-羽田)
SKY009(羽田-福岡)　SKY012(福岡-羽田)　SKY713(羽田-新千歳)　SKY716(新千歳-羽田)
SKY517(羽田-那覇)  SKY518(那覇-羽田)  SKY016(福岡-羽田)  SKY021(羽田-福岡)

本日は機材定期整備により、以下の便を運休とさせて頂いております。
羽田-神戸 SKY107/110

機材故障により、SKY717/720(羽田-新千歳)は欠航とさせて頂いております。

本日は、以下の便を運休とさせて頂いております。
羽田-神戸 SKY113     神戸-羽田 SKY116

なお、本日は以下の便を運休とさせて頂いております。
羽田-神戸 SKY113/116

また、機材繰りの為、本日以下の便を欠航とさせて頂いております。
羽田-千歳 SKY705/708
羽田-那覇 SKY517/518

なお、本日は以下の便を運休とさせて頂いております。
羽田-神戸 SKY113/116

また、機材繰りの為、本日以下の便を欠航とさせて頂いております。
羽田-千歳 SKY705/708
羽田-那覇 SKY517/518

機材整備及び機材繰りの為、以下の便が欠航となります。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。


欠航
4月18日（金）

神戸線　SKY105便　SKY108便
那覇線　SKY517便　SKY518便

機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂いております。
SKY105/108(羽田-神戸)　SKY713/716(羽田-新千歳)　SKY517/518(羽田-沖縄)

機材繰りの為、以下の便を遅延運航させて頂いております。
SKY519(羽田-沖縄)　出発予定時刻　16：40 (55分遅れ)

本日は以下の便を運休とさせて頂いております。
羽田-神戸 SKY107/110

>>289もう25日まで運休。

まだパイロットが足りなんだな

いるけど引き込もって出てこないんだよ

労働環境悪いからみんな逃げちゃったんだな。

明日は以下の便を運休とさせて頂きます
羽田-神戸 SKY107/110

経営者としては成功者として脚光を浴びているかもしれんが、現場で働いている者からしたら、飴と鞭も無く、鞭と鞭だもんなぁ。
そりゃ、愛想を尽かして出て行くよ・・・

＞経営者としては成功者として脚光を浴びているかもしれんが


罵声は業界・国、社員からも浴びているけど

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080426-OYT1T00020.htm?from=navr

　格安運賃で利用客を増やしている「スカイマーク」（東京）が今年３月、機体に  
搭載した気象レーダーの故障を把握しながら修理せず、羽田―新千歳間の４便を  
夜間などに運航させていたことがわかった。  

　日本航空や全日空などでは、夜間は目視で雲などを確認できないため、原則、  
気象レーダーなしでの運航を禁じている。スカイマークは「社内規定上、問題ない」  
としているが、国土交通省は安全管理体制が不十分として、航空法に基づく  
特別監査に乗り出す。  

　スカイマークによると、このフライトは３月１８日の羽田―新千歳便。羽田発の  
別の路線で使用する予定だったボーイング７６７型機の気象レーダーが故障し、  
前線が近づいていた西日本の路線で使用できなくなり、当時、航路上に雲がなく  
視程も良い新千歳往復便に急きょ変更。午後２時２０分羽田発の便から、  
同１０時３５分羽田着の便までの２往復計４便で使用した。  

　気象レーダーは機首内部に搭載され、進行方向の雲やその密度などが操縦席の  
画面上に表示される。積乱雲や発達した低気圧の中では乱気流などが発生しやすく、  
乗員は気象レーダーを監視して雲の動きをチェックし、危険と判断すれば  
針路や高度を変更している。  

　日航や全日空は運航、整備の社内規定で、気象レーダーが故障した場合、視界が  
十分に確保できる日中に限り、修理交換ができる空港までの運航を認めている。  
日中でも雲の中を飛行しなければならないケースや夜間は、事前の気象情報だけ  
では乱気流などを回避できない可能性があるため運航していない。  

　スカイマークの話「空港の地上レーダーや気象図で航路の天候は事前に分かり、  
安全上の問題はなかったと認識している」  

（2008年4月26日03時06分 読売新聞）  

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/406/52/1/11449181461556276.jpg

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/406/52/1/114491817915711426.jpg

SKYは客に優しく社員に厳しい。
JALは客に厳しく社員に優しい。

SKYは社長に甘く乗客・社員に厳しい
SKYは社長がダメで社員が可哀相

>>300
出た出た赤猿

>>301
来た来た禿げてるメガネザル

社長は禿げてメガネ掛けているんだね

SKYもエアトランセもどっちも社長がアフォ杉。
両社共に関係している澤田もアフォ。

脳ナシクボちゃんがアフォ過ぎ

脳ナシマッちゃんがファビョッてる。

脳ナシクボちゃん


みっともないな

禿げてる眼鏡って、やっぱり社長のこと？

競合他社のいない海外路線就航を狙ってたの？

残念でした〜

禿げてるめがねってオソマツさん？
創価赤猿のオソマツさんはズラだったんだ。

黒縁眼鏡禿豚

黒縁眼鏡禿豚って

脳ナシクボちゃんか

ホリエモンに騙されて、みっともない

赤猿航空社員の皆様、
弱小企業に対するネガティブキャンペーンお疲れ様です。

ホリエモンに騙されて、被害妄想がひどくなったね・・・

黒縁眼鏡禿豚 

> 566 名前： ＮＡＳＡしさん [sage] 投稿日： 2008/05/30(金) 19:45:05 
> 赤猿は株価もっと下がるべきだろ！

ネガティブキャンペーンご苦労様です。

赤猿の非難が少ないのは、
今日が鶴丸塗装機の最終運航日で、
普段はネット対策でPCに張り付きの社員までもが
イベントに借り出されている為だろう。
明日からまたひどくなるよ！

黒豚の非難が多いのは、 
昨日がお決まりの株価週末暴落で、 
普段はネット対策でPCに張り付きの社●が 
さらにYAHOO板に作文を発表したりしたからだろう。 
明日からまた株価操●で忙しくなるよ！ 

>>317

こんな下手な作文か？ 

http://search.messages.yahoo.co.jp/search/?p=sky_jet_stream&m=&e=%B5%FE&submit=%B8%A1%BA%F7&j=a&category=&sid=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba

オソマツさんよ、
お前とこの会社ってひでーよな、
これじゃ〜殺された方はうかばれね〜よな！
http://ime.nu/www.47news.jp/news/2008/06/post_1.html

脳ナシクボちゃんとか
黒縁眼鏡禿豚とか
創価の西松は可哀相だな、

>>319
日航の不祥事として書き込むべき

> 脳ナシクボちゃんとか 
> 黒縁眼鏡禿豚とか 
> 創価の西松は可哀相だな、 


黒豚は草加なのか？

こりゃ潰れるね　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

スカイマークで機長が２人退職したため、今月160便が欠航するらしいぞ。
今、ＮＨＫの福岡ローカルニュースで言ってたｗｗ

こりゃ七時の全国ニュースが楽しみだね　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ 

さあ、赤猿が暴れだすぞ！

なんで黒縁眼鏡禿豚が暴れているんだ？

327
早速赤猿参上

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/02(月) 21:24:47 ID:PQ0d5Jvy0
結局、もう一度基本に返るべきだと思うんだ。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ネタレスは放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいてゴミが溜まったら削除が一番です。
　|| ○自分と異なる意見を持つ人が赤い猿にしか見えなくなった人がいます。
　||　　かわいそうなので放置してあげましょう。
　|| ○また、虚偽の書き込みとそれに賛同する自作自演をする場合があります。
　||　　一切の反応は無用です。　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○「嘘を嘘と見抜けないと　　　　　　　　　　　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　(掲示板を使うのは)難しい」　　　　　　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

特に他人を赤い猿にしか見ることが出来なくなった人が横行しています。
ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。

赤猿JAL社員の発言です。

>>324
738導入で某新規から
機長引き抜きまくったのに
もう人手不足か？

機長退職で異例の１６８便欠航・運休　スカイマーク
ttp://www.asahi.com/business/update/0602/TKY200806020213.html

赤猿にいじめられまくってかわいそうですね、
おいらも何とかしてあげたいが、
赤猿が牙剥くのが怖くて何も出来ません、

こんな待遇の悪いエアラインなら
乗員・地上ともどんどん辞めていくよ

黒縁眼鏡禿豚、涙目

赤猿って人を小馬鹿にしてね？

黒豚って不当労働しているよ

不当労働って何？

組合員に労働組合抜けるように恫喝したり

団体交渉の場に非組合員を動員して公開非難したり

機長に組合抜けないと降格すると脅したり


まだ続く・・・

会社が未熟なのは社長が未熟だから

また、赤猿の脳ナシマッちゃんが騒いでるな。

> 組合員に労働組合抜けるように恫喝したり 
> 
> 団体交渉の場に非組合員を動員して公開非難したり 
> 
> 機長に組合抜けないと降格すると脅したり 
> 
> 
> まだ続く・・・ 



組合員副操縦士を予約センターで働かせたり

>>341
必死だな赤猿

黒縁禿眼鏡豚は白毛種になっていたのう

赤猿の一つ覚え、
『黒縁禿眼鏡豚』

黒豚社長！もう工作はいいから

辞任会見を開いてください！

赤猿の一つ覚え、
『黒豚社長』
JAL社員の諸君、

JAL社員と言う言葉には、
よく反応しますね、
遊びがいがあって面白いよ！

その逆の方が異常に反応しているけどな


能無し社長さん

「黒縁禿眼鏡豚」が的確にスカ●社長を示しているから

歯がゆくて仕方ないんだろう

脳ナシクボちゃんといい

黒縁禿眼鏡豚といい

社員としてはどちらも笑える

赤猿という名のスカイ社員に手を噛まれている・・・

コメント募集中だって

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080611-00000010-nnp-soci

スカイマーク社 
ずさんな乗員計画、事業計画がついに社会問題に！ 

http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_61-80news/alpa%20japan_31-61.pdf

JAL社員って、２チャンネルに悪口書かれると、
どうしてそんなに剥きになるの？
お猿さんだからかな？

スカイマークの●長さんは
禿とか
豚と書かれたら
なんでも他社のせいにすればいいから気が楽ですね。

今回の大量欠航も社員のせいにして、ボーナスも払われないんでしょうな

スカイマーク：機長不足の欠航問題で国交省が安全監査 

スカイマークが機長不足から６〜８月に計６３３便を欠航する問題で、国土交通省は１６日午前、航空法に基づき、東京都大田区羽田空港の同社羽田基地に安全監査に入った。また、港区の本社から同省に担当者を呼び、事情を聴く。 

監査では、昨年７月以降、退職などで機長資格者が予定より１１人少なくなったことなどから、他の乗員に過剰勤務などのしわ寄せが出ていないかを確認。今後の機長や副操縦士の採用、養成計画についても報告を受ける。これまでに受けた報告に偽りがないかも確認する。 

安全上問題がある場合は行政指導を行い、乗員計画に不備な点があれば努力を促す方針。

週刊東洋経済が入手した５月１３日付のスカイマークの「日令会報」には、 
「欠航理由について、乗員繰りは機材繰りに統一する。欠航理由は、整備、 
機材繰り、ＷＸ（気象状態）のいずれかとなる。即日有効とする」という会 
社側の指示が明記されている。これに対し、各部門責任者約３０人の承認印 
がずらりと並ぶ。いかにも欠航理由から「乗員繰り」という項目を排除した 
い意図が垣間見える。 

経営責任を問われた西久保慎一社長は「（欠航問題が）一段落してから考えたい」と答えたという。  

赤猿オソマツ、いい加減にしろや！

今月上旬からパイロット不足で大量の欠航を出している新規参入航空会社のスカイマークは２４日、羽田空港（東京都大田区）で株主総会を開いた。出席した約１００人の株主からは欠航の経緯の説明を求める質問が相次いだ。

出席者らによると、会社側からは業績説明の中で謝罪があり、５月末に退職した２人の機長について「不当な賃上げ要求があった」と説明。経営責任を問われた西久保慎一社長は「（欠航問題が）一段落してから考えたい」と答えたという。

出席した神奈川県茅ケ崎市の男性（４３）は「経営責任も明らかにされず、肩透かしだった」と批判。別の株主も「具体的な回答がなく話にならない」と、議決前に退席した。

終了後、西久保社長は報道陣に「何も話せない」と述べただけだった。

スカイマーク運休枠“穴埋め”　航空５社が臨時便
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080623/biz0806232154018-n1.htm

　パイロット不足に伴うスカイマーク（ＳＫＹ、東京都港区）の大規模運休問題で、航空各社は２３日、
国土交通省に対してＳＫＹの運休枠を使った臨時便就航を認可申請した。

　国交省によると、日本航空が羽田空港を発着する札幌、福岡、那覇への３路線２６往復、全日空が
羽田から札幌、神戸、福岡、那覇への４路線２０往復を申請。このほか、北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市）
が羽田−女満別３往復、スカイネット（宮崎市）が羽田−宮崎２往復、スターフライヤー（北九州市）が
羽田−北九州１往復を申請した。

　ＳＫＹは７〜８月の２カ月で４６５便の運休を届け出ており、このうち３４１便が羽田発着便。
国内５社が計５２往復１０４便の臨時便を申請したことで、羽田発着枠の３分の１近くを埋めたことになる。
航空各社や国交省には、夏休みで旅行客が多い繁忙期に羽田発着枠を有効利用しようという狙いがある。

経営責任を問われた西久保慎一社長は


「（欠航問題が）一段落してから考えたい」と答えたという。 

赤猿が２ちゃんねるを荒らしまくって、
いい加減うざいんですが。

大量欠航への質問相次ぐ スカイマーク株主総会 
http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008062401000567.html 

　今月上旬からパイロット不足で大量の欠航を出している新規参入航空会社のスカイマークは２４日、 
羽田空港（東京都大田区）で株主総会を開いた。出席した約１００人の株主からは欠航の経緯の説明を 
求める質問が相次いだ。 

　出席者らによると、会社側からは業績説明の中で謝罪があり、５月末に退職した２人の機長について 
「不当な賃上げ要求があった」と説明。経営責任を問われた西久保慎一社長は「（欠航問題が）一段落 
してから考えたい」と答えたという。 

　出席した神奈川県茅ケ崎市の男性（４３）は「経営責任も明らかにされず、肩透かしだった」と批判。 
別の株主も「具体的な回答がなく話にならない」と、議決前に退席した。 

　終了後、西久保社長は報道陣に「何も話せない」と述べただけだった。 

JALって国民を馬鹿にしてね？
オゥ赤猿さんよ！

> 組合員に労働組合抜けるように恫喝したり  
>  
> 団体交渉の場に非組合員を動員して公開非難したり  
>  
> 機長に組合抜けないと降格すると脅したり  
>  
>  
> まだ続く・・・



社員として恥ずかしいです

>>364　赤猿
反応の速さは立派だが、
上がってないよ！プゲラ

>> 団体交渉の場に非組合員を動員して公開非難したり  


応じる気が無いんだな、全く

>>364
やってることが日本航空並み。

組合の誠意に応えない
スカイマーク経営陣が悪いと

赤猿の悲痛な叫び！

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 21:22:21 ID:9+vfDXc50
>>198
遊んでるだけだろう、
あまりムキになると思う壺、


205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 21:41:25 ID:+EkqOZmX0
>>204
遊ぶにしちゃあ、結構長いことやってる気がするよ。
いい加減にしてほしい。

ここは禿眼鏡黒豚スレ

>>370
オソマツ！

最近、赤猿どもオソ松軍団が調子乗ってるな、

なんで黒豚なの？

スカイの色から言うと紺豚か黄豚じゃないの？

必死にageてまでご苦労様、
赤猿の日航さんプゲラ！

>>373
黒豚呼ばれるのは眼鏡の色からだよ。

赤猿って笑えるよね、
JALの悪口を書くと、
火消しと隠匿に必死だから。

黒豚って笑えるよね、 
SKYの悪口を書くと、 
火消しと隠匿に必死だから。 

スカイマークって未だに沖止めバス移動やってんの？

JALだってやってるでしょ？

スカイマークはいつもやってるでしょ

JALだっていつもやってるでしょ

スカイマークの沖止めバス移動は羽田でよく遭遇する。

千歳も相変わらず多いのか？

ココ見てみ
黒豚常駐だから

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204

最近は下のIDが黒豚と言われている

banbansky9204 
owd12342000 
ppp636kkk 
tatuya_pri 
newtypens 

>>383 社長と思考回路が同じ人がゴロゴロいる掲示板だｗｗ

> 最近は下のIDが黒豚と言われている 
> 
> banbansky9204  
> owd12342000  
> ppp636kkk  
> tatuya_pri  
> newtypens 

>>384
http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204

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tatuya_pri  
newtypens 
rainbowman_j 

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204

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skymarkganba 
sky_jet_stream 
go_nikei 
sky_nark 

JALだってやってるでしょ？

赤猿マジで潰れてくれ！

バレてるよ〜（笑）

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204

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>>390 すべては赤猿お粗末派が悪い。

>>390
このIDは能無しのIDだよね

そうだね、能無しマッちゃんのIDだね。

脳ナシクボ

> 週刊東洋経済が入手した５月１３日付のスカイマークの「日令会報」には、   
> 「欠航理由について、乗員繰りは機材繰りに統一する。欠航理由は、整備、   
> 機材繰り、ＷＸ（気象状態）のいずれかとなる。即日有効とする」という会   
> 社側の指示が明記されている。これに対し、各部門責任者約３０人の承認印   
> がずらりと並ぶ。いかにも欠航理由から「乗員繰り」という項目を排除した   
> い意図が垣間見える。 


これは酷い 

http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_01-20news/alpa%20japan_31-11.pdf
http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_01-20news/alpa%20japan_31-14.pdf
http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_21-40news/alpa%20japan_31-30.pdf
http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_21-40news/alpa%20japan_31-33.pdf
http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_61-80news/alpa%20japan_31-61.pdf
http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_61-80news/alpa%20japan_31-68.pdf

奇形児を見たことはありますか？ これは北海道の網走市であった話です。
古塚美枝さん（当時２３）は、いわゆる売春婦でしたが夫がいました。
しかしその夫は働こうとせず、酒に溺れる毎日、そして酔うと必ず美枝さんに
暴力を振るいました。８３年の夏、美枝さんは体調を崩し病院へ行きました。
原因は妊娠によるつわりなどでした。売春婦であった美枝さんは、
まず誰の子なのか考えましたが夫の子である事を確信し、
早く報告しようと急いで帰りました。しかし夫は自分の子とは信じず、
中絶を命じました。 それから５ケ月。結局美枝さんは中絶を拒み、
生むことを決意しましたが、夫は従わなかった事を不満に思い、
さらに暴力を振っていました。そしてその日夫は美枝さんの腹部に
膝蹴りをしました。すると、美枝さんの股間からは溢れる様に血が流れてきました。
そして美枝さんは崩れ落ち、声にもならない 様なうめき声で唸りながら
........流産でした。夫は慌てて家を飛び出して行きました。何故？
それは生まれてきた子供が余りにも醜かったからです。目はあべこべに付き、
片方の目は眉毛の上に付いていました。鼻はだらしなく直角に曲がり、
口なんぞは縦向きに、しかも耳のつけねから裂け目の 様に付いていました。
動きもせず、ただこちらを眺めていました。それからどうなったかは分かりません。
ただ、この話を聞いた人は最低３日間気を付けてください。
うしろで何か気を感じても振り向いていけません。
それはあの子があなたを眺めているから。10分以内にこれを
掲示板の5箇所に貼らなければそのままあの子は離れて行きません。
お気を付けて

>>396
そのリンク先の一番下だけちょっと見たけど、西久保さんの言ってることが
正論だよ。
名簿を出さないと誰の代表なのか、正当な代表者なのか、団交の対象となる団体
なのかわからない。
こんなの労働法の常識だよ。

どうして最大手のJALは、こんなに零細企業をいじめるの？
ネガキャンは対ANAだけでやってくれ！

> http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_01-20news/alpa%20japan_31-11.pdf
> http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_01-20news/alpa%20japan_31-14.pdf
> http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_21-40news/alpa%20japan_31-30.pdf
> http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_21-40news/alpa%20japan_31-33.pdf
> http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_61-80news/alpa%20japan_31-61.pdf
> http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_61-80news/alpa%20japan_31-68.pdf


不当労働のオンパレードだす

2007 年4 月25 日の乗員組合結成以来SKY MARK 社経営は、組合に対し団交拒否を繰り
返しました。再三の要請にようやく開催された団体交渉（経営が付けた名前：スカイマーク
オープンミーティング）では、社長自ら全国の社員に呼びかけて100 人を超える傍聴人を
旅費や食費を会社負担で集め、更に乗員組合執行委員を取り囲むような椅子の配置や、社長
が傍聴人に発言を促すなど労使交渉の常識では到底考えられない対応をしました。
またその後、組合からの乗員不足改善や過酷な勤務改善の訴えを逆手にとり、副操縦士の
勤務条件を改善するためには副操縦士の人数を減らすことはできないとの理由で、突然機長
昇格訓練を中断し未だに再開していません。
一方で経営は賃金等の労働条件の一方的な改悪提示、組合員機長への脱退強要、ビラ配り
等の教宣活動を制限するなど様々な不当労働行為で組合に圧力をかけています。

SKYはダメ

SKY

特に西久保社長就任以降さらに顕著になっているとのことです。職場の不平・不満もこの頃から大きくな
ったと言われており、運航乗務員の退職者もこの頃から激増しています（乗員組合によれば2007 年：
COPI が3 名、2008 年3 月末には一度に7 名のCOPI が退職）。
2007 年4 月にスカイマーク乗員組合が結成され、外国人乗員や他社の加齢乗員に頼った結果
PROPER の機長養成も滞る等の乗員計画問題の解決、過酷な勤務条件の改善、賃金改善等々につい
て当初から指摘し改善要求してきました。しかしながら経営は一切回答しないばかりか、労働委員会の
斡旋に合意したにも関わらず未だに団体交渉すらも拒否し続けています。さらに乗員組合員への脱退
強要や、教宣物を配布するという組合活動に対して「執行委員長個人への懲戒処分や制裁としての年
度末一時金不払い」等、不当労働行為を頻発させており乗員組合への対決の姿勢、組合潰しの姿勢を
前面に打ち出しています。
一方でBOTH WX RADAR INOP という故障が発生した際に、航空法第60 条の但し書きを拡大解釈
して機長に運航を迫り、羽田−新千歳間を2 往復（夜間の往復も含め）させるなど安全軽視の運航も発
生しています。

SKY

スカイマーク赤字に　燃料高や大量運休 

スカイマークが三十日発表した二〇〇八年四−六月期の単独決算は 
売上高が前年同期比９・０％減の九十九億九千二百万円 
経常損益は前年同期の三億七千九百万円の黒字から十四億二千四百万円の赤字に転落した。 
パイロット不足による大量運休や燃料価格の高騰が響いた。 
運休は、六月だけで百六十八便に上り、売り上げへの影響は約二億六千万円。 
燃料関連費は前年同期比１８・９％増加し、収益を圧迫した。

このIDを使った書き込みは面白いね   

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204

banbansky9204          
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piob_doiq    
katudondaisukiyo 

なんだろね

いらんだろ、こんな会社

スカイマークＣＡ凄い美人揃い
ＪＡＮＡＬみたいにマイルはつかないけど
目の保養にまた乗りたくなるね

>>410
また赤猿か

必死過ぎる赤猿が楽しめるよ
その内赤猿スレにもUPするよ

>>415
またあか猿が！

基地外赤猿いい加減にしろや

また赤猿か

sky

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215241575/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201559660/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195404063/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1198158742/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136524640/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213405739/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175229207/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240239156/l50

赤猿の景気対策は俺に任せろ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215241575/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201559660/l50
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http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1198158742/l50
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http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175229207/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240239156/l50

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http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201559660/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195404063/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1198158742/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136524640/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213405739/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175229207/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240239156/l50

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1227792380/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1252328674/l50

このIDを使った書き込みは面白いね

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月曜と金曜は怪しい動きをする株・・・

また、面白い事言ってるよ

【航空行政】「国交省の恣意的な差別のせいで国際線に就航出来ない」--スカイマーク、国交相に不満伝達
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1261301755/l50

下記の便は機材整備の為、欠航とさせて頂きます。

SKY109(羽田-神戸)
SKY112(神戸-羽田)

また下記の便は使用機材の到着が遅延している為、出発に遅延が生じます。

SKY517(羽田-那覇)
SKY518(那覇-羽田)
SKY717(羽田-新千歳)
SKY716(新千歳-羽田)
SKY720(新千歳-羽田)

スカイマークの皆さん、国際線参入の準備をしたほうがいいですよ。
JALの国際線をANAが引き受けるかもしれないし、２社体制が理想と話しているから。

SKYがJALの国際線を引き受けるとかどう？

労働組合設立の準備が先だろ（笑）

新規参入航空会社で国際線参入の可能性が最も高いのはSKYだな。
ADOは北海道、SNAは宮崎＋九州、SFJは北九州に限られているからね。

スカイは神戸という異国でｶﾞﾝﾊﾞﾚや（笑）

>>432
それ以前にそいつらみんな実質ANA傘下じゃん
SKYみたいな客を舐めた企業でないと独立を保てない辺りに
日本の航空行政がいかに終わってるかが見える

客を舐めすぎて孤立した

前原大臣、どう動く？
http://woman.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=20091221ax010n1

却下の方向で

俺今度この会社の飛行機に乗るけど、みなさんの書き込む見たら怖くなってきたけど何かアドバイスありますか？

客室乗務員さんに

「組合作って頑張って下さい」

と言えばいいよ

３期生に言ったらダメだよ（笑）

>>440
なんで？

茨城線とか収益見込めないだろ？

潰れた会社の社員はネットに投稿する資格無し、
家で引き篭もってろ！

と、社員監視型イントラネットを構築した人が申しております。

他社の社員が書き込んでいると思いたいところだがここの場合は全て自社ですねｗ

そんな会社です（笑）

SKYって社員を馬鹿にしてね？

社員すら大事にできない会社は客を大事にできるわけがない。
「お客様第一主義」なんて言っている会社の大半が、社員を奴隷のように使う悪質企業。
で、そんな社員が「お客様」のことを考える余裕などなくｗ

企業モラルが低下する全ての元凶は一つしかありません。
「社長が原因です」（会長職があって、その方の権限が社長より上であれば当然会長になります）。

　　　　１　トップの油断・気の緩み
　　　　２　トップの管理不足
　　　　３　トップの危機意識の欠如
　　　　４　トップの遊び過ぎ
　　　　５　トップの我欲の出し過ぎ
　　　　・・・等々が考えられます。

部下は上の方を厳しく見ているものです。トップがモラルを低下させれば、ア〜ラ不思議！
会社全体のモラルが低下してしまうのです。会社組織はピラミッドの形状をしていますね。
ピラミッドの頂上が腐りかけたら下に浸透して行くのは当たり前です。
ですから、「みずほ銀行」や「カワイ」・「雪印」…等々のモラルの低下は全てトップに原因があるのですね。

それでは企業モラルを高レベルで維持するには、どうしたらよいかと申し上げますと、これまた、
社長が上記１〜５番にならない様に自己管理・自己啓発をして行くしかないのです。
トップって役職は、一番給料も多いですが責任も一番重いんですね。サラリーマンの方々は将来性の有る社長を選択しなければいけませんよ。

トップを選べるサラリーマンでいましょう。実の両親を変える事は一生できませんが、仕事上の親を変える事はできますし、
イザとなれば変える勇気を持たなきゃ 「タイタニック号と心中」って事になるかも・・・。
以上。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1227792380/l50

何で小馬鹿スレって3社しかないの？
SNAとかも小馬鹿にしてるじゃん…ボロ機材だし
ORCとかも小型機で狭いくせに区間基本運賃以上に高い

スカイの馬鹿高い運賃はマイルも飲み物もないし

イベントもないのに1年ほどで株価が10倍に。

調査が始まっているらしい。

ここって、乗務員に理不尽なまで道具扱いしてるって聞いたことある（奴隷みたいに
クルーがかわいそう

社長がアレだからなー
そんな社長と労働者が対立してるような飛行機に乗りたくありません

たとえA380でも、そのストレスが事故を誘発するとも限らないので・・・

そして不可解な株価急上昇・・・

奴隷船購入と聞いて・・・・

>>452
機材購入用の公募増資のために、操作してるんじゃ（ｒｙ
権力低下いやがる大久保君ならやりかねない。

組合ないの？

会社も客も酷いものだな。ぜったい、乗らない。

神戸→羽田乗ったけど、二度と乗りたくない。

絶対乗らない。糞スカイマーク。
母体がHIS、ということは糞スカイマークは「創価エアライン」。
さっさと潰れちまえば良い。

ANA・JAL利用者は使わない。
とりあえず、安くてもいから目的地に着けばいいという客向け。
問題外エアライン。

本スレのご案内

【A380de国際線】スカイマーク BC14便【SKY大博打】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1290147146/

当スレでも引き続きスカイマークで快適な(?)空の旅をお楽しみください

客室乗務員が多少ブスでも我慢するが、
おしゃべりに夢中になって大声で客の悪口言うのは止めてほしい。
３０、３１列あたりにいるとみんな聞こえているのにな。

羽田ー札幌便が欠航して帰省できなくなった。
他の航空会社は遅延してるけど運行したのに。
1時間半何のアナウンスがないまま、待たされた後、欠航。
しかも、その次の以降の便は、運行するらしい。
天候が原因の欠航なので、振替はしませんといわれた。
ムカツク

また遅延か@札幌
こんなに晴れているのに、欠航しそうな気配。
到着しても、交通機関が終わっていそう。

ＨＩＳまでそっぽ向かれ始めてる会社ですね。わかります。

神戸行きの105便って遅れることが多くない？？。

身勝手な「機材繰り」運休の常連。
定期航空会社としての自覚は全く無いようだな。

スカイマークにあきれて過ぎてスレ停止っと

過疎ってますな。

備考：使用機到着遅れ

737便　ぐるぐるやってるみたいだけどなんかあったの???

ごめん　ごめん

NGOでタッチアンドゴーなんかの訓練中みたいだわwww

>>466
SKY105ではないが、俺が次便の107に搭乗した時、40分遅れだった。

旅行会社から予約をとった時、「なんであんな飛行機会社でいきたいんですか？」
といわれた。「安いからだ。ただそれだけ」と言ったら納得していた。

代理店からも嫌われていることがよくわかりました。

>>474
> 旅行会社から予約をとった時、「なんであんな飛行機会社でいきたいんですか？」
> といわれた。「安いからだ。ただそれだけ」と言ったら納得していた。
>
> 代理店からも嫌われていることがよくわかりました。
>
単に手数料が　JAL/ANA＞＞SKY　なだけ？
(単価は安いし、率も低いのかも)

今、旅行会社にコミッション入らない。

>>476
あるよ

ここ最近の、シートポケットに入ってたという開き直りのご案内について、
このスレで取り扱ってないとは...。

スカイは、ＬＣＣの参入で及ぼす影響は大丈夫なのか？

１．スカイ客はＬＣＣに流れないのか？
価格では、ＬＣＣ＞スカイだ。

２．中途半端な存在になる
安いが売りであったスカイマーク。
新千歳 - 成田間の話をするが、
スカイでは成田線は自社運行してるが搭乗率が低く、よってＬＣＣも同区間が予想ほど収益が見込めないのでは的発言があったが、
それは、スカイの新千歳〜成田便は、
便数が少なく利便性が悪いのと、
成田空港ではアクススが悪い割りに、
羽田便と比較して成田便で設定している金額が大して安くないことを理解しているのだろうか？

成田と羽田の差が２０００円、３０００円程度だったら、
成田から都心へ行く手間や時間などを考慮すると、
わざわざ成田へ行こうとまでは思わないでしよ？

でも、ＬＣＣ（ジェットスター、エアアジア）は、
スカイの羽田便と比べても４〜５０００円以上は安いでしょ。

そうなると、成田のＬＣＣの余地は十分にあるのでは？

３．安全性への疑問
国土交通省から再三と注意され続けているが、
スカイは怖い印象がある。

■まとめ
ＬＣＣと比較する場合で、安くも無くなり、
安全性にも疑念を抱かれ印象が悪いスカイマークを消費者は選択するのか？

よってスカイの、新千歳 - 成田便はいずれ撤退。
新千歳 - 羽田便でなら、同区間最安なのだから生き残る余地は大いにある。
羽田の利便性は成田よりはずっと高いし、便利ではあろう。

あとは同路線の既存客が、ＬＣＣの成田便にどれだけ乗り移るかだ。
価格重視の消費者、層としてはＢＢＡや若者などは多少今後乗り移るのかね？

創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね　
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね

CAはいらないだろ

緊急時どうすんだよ？

エアCAがいるだろ。ヲタ野郎ばかりだがそこは我慢だ

脱出シュート祭りですね。楽しみです。

救命具の実演をまねるあうあうってのはまだ見たことないな。

＞大阪府三島郡島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人同様になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな

＞島本町って町は、暴力といじめの町なんだな

子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない後遺症になるなあ