スカイマークエアラインズ

語ってください

>>1は慎太郎

殺伐とした空気から一転>>8のレスによりスカイマークの将来が明るくなる！！！

某都市撤退で地元経済界から総スカン
将来はあるのか

この会社って一貫性無さすぎ
これじゃ鹿児島や徳島は怒るさ

ペットボトルサービスは良い。

>>3
だからよ・・・。

>>6
無くなります

>>4-5
さてみなさん、スカイマークが神戸・札幌の次に就航する路線は
どこになるか、予想してみましょう。
撤退する路線も予想してみましょう。

>>8
就航→福岡〜中部
撤退→羽田〜那覇

羽田 ⇔ 那覇 あたりはどうかな？

>>10
深夜便就航しますやん
昼間便は枠無いから拡張工事終わるまでしばらく無さそう

関空-那覇深夜便か関空−那覇がくるかなーと思ったけど関空は引き払っちゃうから無いすね
神戸はアホな発着枠制限あるから自由に飛べないし神戸-那覇も難しそうすね

2かな
いつのまにできたんだ

>>11
羽田−沖縄線があったなんて知りませんでした…。orz
ご指摘ありが�d (*^^*ヾ
今まではスカイマークに乗る事が無かったけれど、これからは
羽田−福岡を行き来することが多くなりそうなので、今後は
スカイマークを頻繁に利用する機会が増えそう。何と言っても
他社と比べて安いですしね。スカイマークは。

東京都が労働基準の改善命令だしてるねぇ

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/11/20fbm400.htm

これか　やっぱ無理あったなあ

>>8
何事もなかったように羽田-伊丹に登場すると見た

>>15
「スカイマークエアラインズ事件」
なんか歴史の教科書みたいな書き方だな

神戸線ダイヤ発表
http://www.skymark.co.jp/company/press051129.html

スカイマークのグランドハンドリング職って給料いいの？

KOJでやらかしましたね。

乗員11名、乗客79名ってなぁ・・・

重大インシデント痛いな
>>15と結びつかなければいいけど

先月来、鹿児島発のＡＮＡ、ＪＡＬもエンジントラブルを起こしている。
桜島の降灰の影響なども疑った方がいいのかな。

スカイマーク機がエンジン火災　乗客にけがなし
http://www.asahi.com/national/update/1201/TKY200512010380.html
鹿児島発スカイマーク機、エンジンから出火し引き返す
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051201i514.htm
スカイマーク機：右エンジンに穴　鹿児島空港に緊急着陸
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20051202k0000m040141000c.html
エンジンに穴、緊急着陸・スカイマークのＢ767
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20051201AT1G0103S01122005.html
エンジンに穴、緊急着陸　スカイマークのＢ７６７
http://www.sankei.co.jp/news/051201/sha106.htm

スカイマーク機エンジンに穴、緊急着陸
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3173140.html
スカイマーク機が緊急着陸 [12/02　06:59]
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00068940_20051202.shtml
スカイマーク機エンジントラブルで緊急着陸　[12月1日(木)　22時46分]
http://www.kts-tv.co.jp/news/index.php?idnumber=8134

>>23

今鹿児島では降灰の影響はほとんどない。
ま、撤退するんだからもう関係ないけどさｗｗｗｗｗｗ

降灰・・・トライスターを思い出すな。

>>5 これじゃ鹿児島や徳島は怒るさ ･･･

怒る前に沢山利用しなければ怒る資格もないでしょう？
　運転資金に余裕がないし、慈善事業でやっている
　わけではないのだから・・。

>>5
鹿児島県人は知りませんが、徳島県人は直ぐに怒って
ゴネ出す人が多い県ですから。とってもやっかいです。

5000円の売れ行き悪すぎ。
発売と同時に売り切れておかしくないはずだが。

こりゃ神戸もダメだな。

思えば鹿児島便就航時、地元の某バス屋が画策し(ry

768 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/12/03(土) 16:20:07
薩摩へ同窓会で戻った。
まだ大勢怒ってたけど、怒ってる奴の
半分以上が１度も使ってないとは---

俺でさえ少々時間合わなくても
スカイにしてたのに、
郷土意識は国を離れた物の方が感じるものかね？



769 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/12/03(土) 16:32:42
> 郷土意識は国を離れた物の方が感じるものかね？
一般的にそうなのでは？


770 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/12/03(土) 18:16:13
俺もそう思う。

でもさあ、怒ってるって言っても
別に鹿児島の人が損したわけでもあるまいし。
財界が１０億だか１５億だか出資したとは言え、
年間２００万人が羽田線を使うとして
運賃が例えば平均１０００円下がれば
年間２０億得するわけじゃん。
十分ペイしてると思うんだけど。しかも寄付したわけでもないし。
恩知らずはどっちなんだって話しだよ。


772 ：ＮＡＳＡしさん ：2005/12/03(土) 20:17:33
>>770
鹿児島財界が出資したのは６億。
って言うか、そもそも出資したときよりも株価が上がっているので儲かっているんだよ。それでも文句言うかぁ。
なんかフラれた女に「今までにやったモノ返せ」って言うのと同じ。

スカイチームにでも加入すると違うんじゃないw？

格安航空会社がアライアンスに加盟する意味があるのか？

鹿児島って土地は相当田舎だからな．地元へ利益誘導しそうなものは
とりあえず手放したくないんだろう．

なんでも欲しがるまみちゃんってだけ．

今日、西名阪道下り線をスカイマークのパッセンジャーステップ車(？)
が爆走してた。激しく乗り心地が悪そうだったが、羽田まで回送だろうか?

そろそろ帰省の準備をしようといろいろ調べてたら
スカイマーク鹿児島撤退だとー？
安いのにサービスが良いのに惚れて
ずーっとスカイマークを使い続けてきたのに・・・。
8000円差は大きいなぁ・・・。

>>35
そんなあなたに青春１８キップ！

>>32
アメリカウエストはUSエアを吸収してスターアライアンスに加盟

>>35
サービスはカットされるそうです．
まー，数万払うんだから，カップドリンクぐらい出しても良いと思うが．一人頭数百円の節約か．

宮崎まで船

>>38
その船もいつの間に・・・　orz

船って，川崎-宮崎？
経営悪いの？
一等なら一度乗ってみたい

>>40
京浜航路はもう無いよ。
てか、会社自体ヤバイとか・・・

［宮崎カーフェリー ］あぽーん寸前？　　
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1120662069/l50

ｱﾁｬｰｽﾏｿ
まじで知らんかった…しかしフェリー業界悲惨だな

35にはまだ隣県のSNA不定期便がある

一番いいのは、郷にかえならければいいんじゃん

今回の国交省の施策って、暗にスカイマークを指してんだろ？

羽田の新規枠参入への条件追加のことね。

>>44
暗にどころかダイレクトにそうだろう

スカイマークエアラインズ最高！！

>>47
最高ですかぁ〜！！

最高です！











懐かしいネタだな

糞田舎からは撤退して当然みたいな空気なのは非常に残念。

　　　　誘導

【エンジン】SKYスカイマーク 001便【爆発】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133752512/l50

>>51
どっちやねん！
誘導されてきたのに

>>51のほうが後にできてるから

　　　　誘導 こっちがホンスレです

【エンジン】SKYスカイマーク 001便【爆発】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133752512/l50

しつこいな

後からできた重複スレは次に使うかＤＡＴ行きにするのが鉄の掟だろうがｳﾞｫｹが

Ai+tBgeH0　必死だなｗ

※スカイメイトは2月1日搭乗分より廃止致します。
これはどういうこと？2006年2月1日ってこと？

シニアメイトも2006年2月1日から廃止。

　
最近は黒字路線だけ運航と割り切っているみたいだが‥

エアドゥも増収らしいしね。

しかし機内販売もしないで（機内に色々積むケータリングが面倒なのだろう），CAは一体上空で何をやるのやら？
ジャンプシートで居眠りでつか？

>>61
機内販売やるだろ　新幹線のおねえさんみたいなことするんじゃないの？

機内販売はするみたい。
飲みたいやつは買って飲めってことだと思うお。
ああ　あと水は薬を飲む人のために普通に出せるけどお湯はないって。

あと
http://www.skymark.co.jp/information/news/2005_1130out_service.html

運休便の追加　心当たりのある人は

>>63
このチャンスに意地でも徳島線を間引きして適正規模に持っていく姿勢ワロス

>>６３
そうか．
シグナスは販売しているのを無料で提供するわけね．

まぁ，いいか，何もしないよりは．

俺さ，ケータリングから補給を受けてない飛行機って寂しくて見てられないんだよねw．まぁ，良かった．

新幹線だって普通席はドリンクないよ。
ドリンクいらないからそのぶん運賃を下げてくれればありがたい。

ADOが事実上の親会社に合わさせられて、ドリンクサービス再開した時はがっかりした。

>>66
グリーン車にもドリンクありません．前に隣席のドイツ人に「コーヒーで金を取るとは」と言われて苦笑いしました．

しかし，ご搭乗ありがとう，として配られる物に，がっかりするとは随分酔狂ですな．
しかしドリンクにかかる経費より，空港使用料の方が高いですよ．そっちを批判していただきたい．

↑追補

ドリンクサービスのことになるとスレが険悪な雰囲気になるからやめませう．

出されたら出されたら，親切だねと思って飲み干せばいいし，売ってれば喉が渇いてたらコイン出して買えばいいし，空港でボトル買って持ち込んでもいいし，
それがいやならシグナスに乗りましょう．

END

>>67
〜より＊＊だといのは詭弁の典型例だからやめとき

>>67

一円でも安くという営業努力を買いたいとも思う。
新幹線が全席グリーンになったとして、喜ばない人もいるだろう、
それと同じ。

こんな会社早くつぶれて前。

安さとサービスって絶対に両立しないのかな？

サービスの定義しだいだが、文字通りのサービスなら両立するはず無かろう。
よほどの技術革新や知恵を働かせない限り、何かをやればどこかに
ひずみなり金なりかかる。

サービスをウリと拡大解釈するなら、まさに安さがサービス（ウリ）になる。

社長がサンプロに生出演中

>>74

で，なんだって？

ほんとに出てるのか
http://www.tv-asahi.co.jp/sunpro/
｢経営はＡｒｔだ！｣プロ経営者の新哲学とは？
いま…
日本の経営者像は世代交代と共に大きく変わろうとしている。
ＩＴを中心勢力とした若手社長達の台頭だ。
メディア事業への参入とプロ野球球団買収という一石を投じた先駆者・ライブドア堀江氏と楽天・三木谷氏。
ソフトバンクなどベンチャー３社は
携帯電話市場への殴り込みをかける。
戦後、サラリーマン社長が増えつづけてきた日本の実業界の体質を
ＮＥＷパワーが次々と駆逐している。
日本経済のコアでいったい何が起きようとしているのか？

ゲストは
いまやフリーター・ニートの“救世主”。
ネットワークを武器に渋谷
の若者文化と就職市場との橋渡しに急成長した
フルキャスト・平野岳史氏。

そして
ＩＴ業界から実業界へ…巨大な資本力と経験を引っさげ
プロフェッショナル経営者として
スカイマークエアラインズに乗り込んだ西久保愼一氏。

ボケ！ボーナス出してからテレビ出ろ！

安全確保のために非常口ひとつにつきCAひとりは必要でしょ?
飛行機での人身事故は、シートベルトをしてないことと、非常脱出の
際に正しく非常口を使えなかったことが、最大の原因(墜落や空中分解で
全損とかは、考慮しないとして)なんだから、ベルトのチェックと
非常口のサポートは必須だ。

それだと暇だから、(やや安全を犠牲にしつつ)ドリンクサービスとか
やってるわけだが、安全面を重視するなら、たしかにスカイマークのように
屈強な男が常にお見合い席に座ってて、いっさいサービスに応じないし、
ベルトランプ点灯中にトイレ行きたいと言われたら、尿瓶とおむつを手渡す
というやり方も合理的で理解できる。

(スカイマーク乗ったことないので、後半はちょっと想像が混じってます。)

>>78
突然おむつと言われてもw

>>78
非常口一つに一人いないのがスカイマーク。
初めて乗ったとき、客室乗務員５人には驚いた。

>>80
満席でもそれだけしかいないの？

なんかサービスドアが主翼前に4カ所ある763は普通のに比べてCAが余計にいるんだよね．
SKYの763ってそのタイプだからいいのかなぁ，と思っていたが．

殺伐とした空気から一転>>85のレスによりスカイマークの将来が明るくなる！！！

>>82

それよりも、そんな言葉はJALにかけてやれ。
購入期限の短縮だけでなく、旅ツミはじめたり航空路を切ったり、
短期的な資金が必要な状況としか思えない。

スカイマークもエンジン故障の問題があるけれど
調査結果がまとまってみないと、メンテの問題かメーカーの問題かわからないし。

>>80
乗客を前方に詰めて乗せていれば、後方のドアにCAは不要。

誰か知ってる人が居れば教えて
Skymarkってどういう意味？ landmarkに対する造語？
何でそんな名前になったの？

85にマジレス
「公正な空への出発点」という意味を込めてskymark。
しかし、ファミレスの名前に極似でまぎらわし。

年末シグナスに乗ろうと考えてますが、実際一般の席とどのように違いますか？4000円多く出す価値ありますか？

>>87

クラスJに1000円出すのと、SSに数千円出すのとどちらが価値があるのかと
同じくらい、返答に困る。

珍しいものという意味ではシグナスはぴか一だろうな。

シグナスとハワイアンのファーストとどっちが上ですか？

>>87
座席はクラスＪと同じくらいとして、ミールに3,000円の価値があるかだ。
超繁忙期でもない限り空席あるから、当日「ミール何」と聞いてから決めたら。

>>90
そんな急な対応できるの？＞ミールの数

まずミールがあるか聞かないと

>>91
最終便ならともかく、次の便のを持ってくるでしょ。後は順次補充。

>>87
やめとけやめとけ。

皆さん親切にありがとうございます。
今回は一般の席に乗る事にします。

来年の2月，関西線に乗ろうとしたら，シグナスが全ての便で設定がないと言われ止めました．
乗ってみたかったのに，ｼｸｼｸ

漏れはJ◎Bのホテル宿泊付きパックで、KOJまでシグナスで往復しただよ（そのパック商品、他社普通席と同値段だった）。
とにかく後席や隣席にさほど気兼ねせずに寝られるのはよかったズラ。

シグナスもなくなり…これで一生乗ることはないな
さようなら，このスレの諸君．

>>98
いや、穴あたりで会うんじゃないのか？

>>96
今乗れ

スカイマークの運用って路線・便で同じ機材が張り付いているのだろうか。
関西線に乗るといつも同じ機材。

やっとでてきた
ttp://www.airliners.net/open.file/975373/M

>>102
おおっ！！！

>>102
すげーシアトルで撮ってるよこの人！

ウィングレット付いてないと何かパッとしないね。
近距離線ではウィングレット付では抵抗過多で本末転倒なのは判るが。

スカイバーゲン買った香具師いないの？

漏れはとりあえず羽田⇔鹿児島間買っちまった・・・。
鹿児島逝って何すっかなぁ

>>106
酔狂な奴・・。

焼酎でも買い付けてこい

>>106
物好きな奴はここにもいるぞ。
漏れは福岡⇔羽田間。
片道５ｋ円で飛行機乗れればうれしいじゃないですか。

すいません学生なので暇です

神戸空港開港初日のバーゲン買ったよ。

>>109
そんな暇つぶしで買わんでくれよう。
結婚式に家族３人で行くから買いたかったのに買えなかった・・

>111
暇つぶしでもまぁ乗るんだからいいだろう。
ってか１席も買えなかったの？

>>112
そりゃそうだよね。ごめんね。１席も買えんかったです。
帰り便またチャレンジします。
でも５０００円見ちゃうとJAL、ANAの１２０００円ですら
高く感じてしまうね。

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　バーゲン！バーゲン！
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

>>113

12000円も、命への投資、安全への投資だと思えば、安いもんだろ。

ちなみに一人の予約が完了してから
次の人の予約になるらしいから一度に3人はなかなか取れないとおも
がんばれ

スカイマークはチェックインは空港カウンターのみ？
自動チェックイン機とかないの？

チェックインは無機質な液晶画面指で押してるより
GHのお姉ちゃんとお話ししながらの方が楽しいにきまっとる

>>115
それはSKYに乗る俺が死ぬということを予言してるのか？

>>115
ここ一年くらいの実績だとANAやJALの方が危ないと思うが

>>120
ムカッ
JALと一緒にしないでくれる？

>>121
ＪＡＬもＡＮＡも中国で整備してるんだから一緒では？

>>122
ボーイングが品質を認めた工場なら良いだろう．
その事を言うんだったら，そろそろ自社ハンガー建築しません？

>>123
ボーイングが認めようが中国は中国
過去にコード切りましたとかも言ってたＤＱＮ整備士もいたぞ
ＪＡＬＡＮＡも中国に重整備やらせるんだから絶対乗らん
多少コストがかかってもスカイみたいに台湾でやって欲しい

>>124
SKYだって安いとならHAECOでもTAECOでもやらせると思うけど．

ここ三ヶ月の全日空がらみ事故

ＡＮＡ機に落雷　着陸時、乗客ら１０３人無事　庄内空港12月18日
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051218-00000018-san-soci
エンジンから炎２度、全日空機引き返す…松山空港12月17日
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051217-00000412-yom-soci
日航・全日空　Ｂ−７７７エンジンに製造ミス、交換開始 12月15日
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051215-00000018-maip-bus_all
全日空機が千歳に緊急着陸　左エンジン停止し飛行11月7日
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051107-00000001-kyodo-soci
飛行中にエンジン部品脱落　全日空機が緊急着陸10月29日
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051029-00000121-kyodo-soci
全日空機が引き返す　同型機でトラブル相次ぐ 10月26日
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051026-00000080-kyodo-soci
緊急脱出装置にいたずらか　ジャンボ機で相次ぐ10月22日
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051022-00000130-kyodo-soci
機内気圧低下で緊急着陸　全日空、けが人なし9月29日
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050929-00000268-kyodo-soci

スカイ便廃止で経済損失34億円以上・徳島経済研が試算
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20051219c6b1902219.html

だそうです。こういう試算って数字はあてにならないけど、
逃した魚は大きいってところかね。

朝１番の便って機内食でるんですか？
やっぱりシグナスだけですか？

>>127

>>127
普段は大阪ドームへ行かないくせに，合併話が出てこぞって球場へ向かう
似非近鉄ファン並み．そういや徳島って大阪経済圏だったな．

>>127
前提条件がすばらしそうだ

1+1=？
数学者 「2ですが、そうならない公理体系構築することは不可能ではないと思います」
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ屋 「多分2でしょう。表計算ソフトで計算してみます」
論理学屋「1です」
プロセッサ開発屋「0でキャリーアウトが発生します」
工学屋「ちょっと足して実験します」
経済学者 「あなたはその結果をいくつにしたいのですか？」

>>132
そのコピペの問題点

経済学者の発言はリアルでは工学者がする。
リアルな経済学者は「初期条件が異なれば結果は変わりますけど？」

ネット予約しましたが　羽田ー関西線　得割1
事前座席指定できません。
得割だから？　そんなことないよね
ANA JALでは事前に座席指定、チェックインも出来てラクなんだけど
格安だからしょうがないのかも
でも、再度チェックインカウンターで搭乗手続き？
人件費削減に逆らうような不思議な感じですね。
もしかして、すぐ運休になるとか、
自由席だったりして.....

>>134
スカイは事前指定ないよ。

>>134

特急列車の自由席じゃないんだから、指定がないからといって、
立たされることはない。

ビジネスマンには乗れるかどうかということが一番大事。
物見遊山で景色にこだわるレジャーなら別だけどね。

海外では、低運賃航空は自由席です。
搭乗も「おれの席どこ？」といっってつまったりせず、空いた席に
ほいほいと、とてもスムーズでした。
スカイマークも自由席制にしたらいいと思うよ。
また、搭乗券もコンビニのレシートのようなもので十分。

あっそうそう
タイの「エアーアジア」も自由席でした。
飲食物持込禁止で、カートの売り子アテンダントから買うこと。
バス並みの運賃をキャッチセールスにしていた。

日本ももっと航空運賃を下げて、国内線は自由席、飲食サービスなしでいいのではないでしょうか。

>>137

「自由席」といえば、特急列車の座れない運賃と誤解されると
イメージダウン。やはり事前に指定しないが座席確保ということでいいのでは。

>>137
自由席だと搭乗時に大混乱になるぞ。
767は座席指定したほうがいい。

2-2-2で20列120人って座席なら自由席でいいけど、
3-4-3で50列500人は無理だ。
後ろの奥から詰めて座れって言っても、それじゃ遅いもん勝ちに
なっちゃうから守られるわけないし。

自由といっても整理券の番号順に搭乗させるエアラインは少数なの?

エアアジアなんかは列に並んだ順みたいだね。

でも、整理券の順番だろうとも、3列席や4列席の真ん中に座りたがる
人はめったにいないわけで、そういう機体でそういう席まで埋まるほど
人がいたら、自由着席は無理だ。(通路席に人が座ったまま奥に通れるほど
前後の余裕があれば別だが、それも非現実的だし)

そうです。
エアーアジアは、列に並んだ順です。
機材は、B737-300です。

整然と搭乗できるもんなの?

いつかは話のタネに乗ってみたいと思ってるんだけど、国際線に乗り継ぐパターンが
多くてとても使う勇気がない･･･

そう言うためにこの言葉があるんじゃyないか。

「座席定員制」

空港からの帰りに使うリムジンバスがそれじゃん。

>>145
中国人じゃないから、一応行列は作って搭乗するよ。
でも、早めにゲートに行っておくべきだね。

ちなみに、子供づれ、お年寄り、僧侶は優先搭乗です。

>「座席定員制」ビジネスマンには乗れるかどうかということが一番大事。
>ちなみに、子供づれ、お年寄り、僧侶は優先搭乗です。

スカイマークもこのように自由席にすればいいかも....

日本も仏教なんだから
公共機関はお坊さん優先を徹底すればどうだろう!「笑」

>>149
同伴の方は一緒に搭乗できますか？

>>149
そんなことになったら、坊さんの格好した「暴」さんが増えて(ry

>>149
ｶﾞｶｰｲ員が勘違いするだろうがｳﾞｫｹが

>>113>>115

７０００円余分に払って、なおかつ危険度が増すのでは。

チェジウ乗ったってホント？
まさか＞

サウスウエストは指定席になった模様

やはり、スカイマークも自由席は無理か....

>>149
坊主の優先搭乗はタイ国内線、タイ発国際線に限られてますね。
いつも２〜３人の坊主のグループです。偉そうにしてます。
もちろん、子供づれやお年よりは同伴者も優先搭乗です。

で、一般者の行列はすごいですよ・・・・マジで。
７３７クラスだから150人程度ですけど、それ以上だったら無理です。危険です。

社長はサウスウエストとライアンエアーごっちゃにしてるっぽいからかなりの確率
で自由席に踏み切ると見た

おいらの彼女はＳＫＹでＣＡやてる＾＾

　　　　　↑
給料どうでっかー?

査定いいか？

７３７撮りにいったやつはいねがー！

盗りにいったけどムリだった

今気がついたんだが、発着案内のページにバグ発見

12月27日(水) 出発空港：関西 / 到着空港：東京羽田
　　　　　　　↑ここ

通報するのめんどくさいから、ここ見てたら直しといてね＞中の人

航空券予約取れないーよー

スカイマークに格安国際線望む....

↑羽田〜仁川の深夜便

>>165
ただ安いというならKEとかあるじゃん．

>>167
KEもけっこう混んでるよ

質問ですいません。一月八日に仕事のためスカイメイトで航空券取りたいんですが、この時期って空席状況ってどうなんですかね‥。

こんな時期に飛行機使うのは初めてでラッシュに巻き込まれるのか心配で↓
給料から片道分引かれるのでできるだけ安く行きたいのです(>_<)よければ教えて下さい
ちなみに福岡ー羽田です。今日も羽田ー福岡をｽｶｲﾏｰｸで予約したかったのですが満席でANAに‥
ただもう割引のチケゎ満席みたいで‥普通チケも満席になる様子ならスカイメイトでゎなく先に予約したいと考えてます
長々ごめんなさぃ

↑コピペ？　ネタ？

コピペにしてもつまらんのお

169です
いゃネタではなく本気で知りたいんです↓
最近仕事で頻繁に飛行機使うようになったものの飛行機なんて高校のときの修学旅行ﾄｶでしか使ったことなくてまだまだ分からないことばかりなんです(>_<)
特にお客さんの多い時期をまだ把握できず‥
詳しい方、よければ教えて下さい(;Д;)
何回もすみません

>>169
給料に片道分振り込まれる（片道分しか振り込まれない）なら話はわかるけど、
片道分引かれるってのはいったい・・・・？

シグナス設定便のエコノミーの席は狭いですか？

>>172
うっせえ
>>174
マルチｲｸﾅｲ！あっちに回答があつまっているぞ

すいませんホント困ってるんです(>_<)
説明が悪かったです↓片道分は振込まれず自分出しなのです‥ちょっと変わった仕事なので
ホント何度も↓よければ教えて下さい(´Д⊆)

真面目に聞いてるなら顔文字止めた方が良いかと

まじめに聞いてるならこんなところで聞かずに
予約センターにでも問い合わせたほうが
空席状況もわかって早かろう

>>169
割引が満席で普通運賃しか残っていないなら、別に困ることは無いだろ。
普通運賃で予約してかつ購入しておけ。
当日、お望みのスカイメイトで乗れるようなら、普通運賃の方はキャンセル・払い戻ししろ。
手数料を勘案してもその方が安いだろう。

以上マジレス。以下ホンネ。

みすぼらしくケチるんじゃねぇよ。
どうしてもその飛行機で行かなきゃいけないんなら、黙っておとなしく普通運賃で買え。
じゃなきゃ会社を恨むしかないな。そんな変なとこに勤めているお前も悪い。
急ぎじゃなければバスなどもあるぞ。

＞＞１６９
まあ、会社選ばなきゃ特に込み合う時期でもないし大丈夫だと思います。
昼までなら大手は毎時1本で大きい飛行機使ってますし、SKYも2時間に1本出てますから。
ただ仕事なら、不意に混み合ったりすること考えて、最低2時間は余計に考えておかないと怖いなー。

うちは福岡なら新幹線使っちゃうなあ。片道2万だし。搭乗その他煩わしくなくて楽チン。
羽田までのアクセス考えると1時間半ぐらいしかかわらんし。

でも2月からは16,5Kの新運賃に釣られそう・・・

みなさんレスありがとうございました。
本当助けて頂けて感謝です
ケチですいません‥と言うのも実は私、本業は学生で少しでも安く行きたい！って感じなんです。この仕事も特殊な仕事で…出稼ぎ？って感じの仕事なんです。

特に最近初めたばかりで余裕がなく、週１ペースで行くと間に合いません。あと少ししたら余裕ができるので今は辛抱してしまうのです‥
でもいろんな考え聞けてよかったです！なんかﾄﾋﾟ乱して失礼しました。本当ありがとうございました☆ではm(__)m

学生なら夜行バス使え。

どんだけﾏﾙﾁしてるんだよ

コンビニで予約したんですが
受領書をなくしてしまいました・・・
お金も払ったから、受領書なくても乗れますよね・・・・？

ＩＤでのチェックインになるが空港に言っとかないといけないんで
まずセンターに電話

えー、機材繰りの為…えー、機材繰りの為…えー、機材繰りの為…えー、機材繰りの為…

えー、資金繰りの為…えー、資金繰りの為…えー、資金繰りの為…えー、資金繰りの為…

ちょっと教えて下さい。
インターネットで福岡ー羽田を「特定便割引」で予約したんですが、
コンビニ決済でローソンに行ったところ、
「お支払い受付番号」を記入せよと表示されました。
予約番号を入力しても合致せずです。
「申し込み後に通知された」とあるんですが、
確認メールにもそれらしきものはありません。
4桁〜7桁の番号だそうですが、どこにこんな番号が表示されるのでしょうか？

予約のみで終了　したろ？
予約確認もう一度して購入ボタン押せ
コンビに選択画面が出てくるから。

SKYさぁ、サービスもなくなって機内雑誌もなくなって、鹿児島便もなくなって・・・・
下降一直線だな・・・
倒産も近いかもわからんね

だいぶ前の話だけど　聞く。
鹿児島便の撤退が決まってしまったとき
鹿児島の知事、財界、などがものすごく怒っていた。
鹿児島便は平均搭乗率５０％で撤退かと、
そして知事さんは、また鹿児島に飛行機を飛ばそうとしても、
スカイマーク関係の会社は、反対する。と地元テレビで言ってたのを
思い出した。

スカイマークは、馬鹿な会社
もう鹿児島には飛べない。。。。

関空就航ももう無理でしょうな

西久保君は阿呆なので何食わぬ顔をして戻ると思うがな

>>191
なんつーか，政治がマーケットに口を挟みすぎると，参入しづらく
なると思うんだけどねー。「撤退が楽だから参入して試してみる」という
経営判断ってあるわけだし．

だいぶ前の話だけど　聞く。

>>194

ここを読んでくれ。

http://www.373news.com/2000picup/2005/09/picup_20050916_2.htm

スカイマーク社長　西久保君へ・・・
鹿児島県民、徳島県民は、ものすごく怒っているぞ。
君は鹿児島に来て　謝罪しろ。
しかし、飛行機は　もう飛ばさせない

>>194
かなり怒りあらわな社説です。
http://373news.com/2000syasetu/2005/sya051014.htm

>>195
乗っても無いのに怒る方がおかしい
単なる逆切れだろ

頭下げるくらいなら、旅行代理店に戻りますから！残念〜ッ！

※予約変更不可な運賃の場合は、差額の大小が生じても調整いたしません。


これってどういう意味？
購入額より高くなっても返金してくれないってこと？

>>195-196の方々へ
地方新聞の社説はどこも過激ですね（中日新聞＠名古屋を実家で読む者の感想として）。
ただ夜遅く到着、朝一出発の往復２便だけでも残せなかったか、と感じますね。


規制緩和が、何か悪い方向ばかりに向かわせてますね、特に日本の航空業界を・・・

>>200
千歳便と神戸便の為に羽田の枠と機材を捻出する必要が
有ったので仕方が無いかと。大手と違って余裕が無い訳だし。

>>201さん
そうですね・・・どうも新規参入しても後手縛って競争汁っていうのは、
意味が無いですね。というか形だけの規制緩和かもしれないんで仕方ないですが・・・。
スレ違いスマソ

スカイマークが逃げる空港って情けないよね（ﾌﾟ

>>201
しかしそれならそう始めから言えばまだしも「新北九州に行くから鹿児島は終わりね」というワンステップは
まずいんじゃないの？

>>204

新北九州がカウンターを出さないだとか（大手をけずればいいのに）、
同じ九州運輸局内での鹿児島撤退を妨害するような共同歩調を取ったので、
九州以外に逃げ出したってこと。

鹿児島で十分ペイするくらい県庁職員とか財界の民間人が利用していればこんなことにはならなかった。

バカｗ

204 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2006/01/12(木) 10:05:36 ID:reXTvd1K0
>>201
しかしそれならそう始めから言えばまだしも「新北九州に行くから鹿児島は終わりね」というワンステップは
まずいんじゃないの？
205 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2006/01/12(木) 12:35:13 ID:zjR1zhj10
>>204

新北九州がカウンターを出さないだとか（大手をけずればいいのに）、
同じ九州運輸局内での鹿児島撤退を妨害するような共同歩調を取ったので、
九州以外に逃げ出したってこと。

鹿児島で十分ペイするくらい県庁職員とか財界の民間人が利用していればこんなことにはならなかった。

204 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2006/01/12(木) 10:05:36 ID:reXTvd1K0
>>201
しかしそれならそう始めから言えばまだしも「新北九州に行くから鹿児島は終わりね」というワンステップは
まずいんじゃないの？
205 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2006/01/12(木) 12:35:13 ID:zjR1zhj10
>>204

新北九州がカウンターを出さないだとか（大手をけずればいいのに）、
同じ九州運輸局内での鹿児島撤退を妨害するような共同歩調を取ったので、
九州以外に逃げ出したってこと。

鹿児島で十分ペイするくらい県庁職員とか財界の民間人が利用していればこんなことにはならなかった。

鹿児島が悪いっていうよりも、新規参入会社を維持できるだけの
搭乗率を確保するだけの人口がいなかったか、あるいは県庁財界が
利用しなかっただけだろ。

新北九州も同じ穴のムジナだったってことかな。

、、、まあそれなりに（笑）

>>207
あの搭乗率でもSNAの機材なら十分採算乗りそうだから枠が無いなら無いで宮崎以外を削って3、4便ぐらい飛ばせば神になれるよ、あそこは。でも鹿児島は宮崎見下してるから現実は厳しいか？

結局ローコストキャリアにとって
福岡以外はB6じゃ厳しいってことだわな。
枠が取れてももう鹿児島には戻れないし
九州は福岡一点豪華主義でFA。

トンコツヲッヲォ〜♪”　ヲッヲォ〜♪”

水がうまいっ♪（ギャハ♪”

>>209
社説でキレまくっているのはいいが
格下の宮崎にある航空会社にお願いできないのが
鹿児島のしょっぱいところなのかもしれない。
かと言ってスタフラとて北九州一点豪華主義で手一杯なんだし。

「馬鹿にされた」と勝手に思っているだけでしょ＞鹿児島，徳島
無駄なナショナリズムは国土の均衡発展にはむしろマイナスだ。

新千歳がどうでるかだな
羽田発最終便で遅れだした場合、他3社と違いJR・中央ﾊﾞｽ
・北都交通は対応せず、空港に放置される可能性大
そうなると、欠航補償廃止とあいまって、ﾋﾞｼﾞﾈｽ客がつかない恐れも

まあ公共意識のかけらも無い２死苦墓のことだからいきなり降雪期
運休とかやりかねんが

>>214

いや、メリットは充分ある
・遅延しても問題が少ない昼間の便はSKYで、悪天候の見込まれる時や
最終便は大手を優先して利用
・SKYの登場によって大手の運賃の下落

これだけでもGJ

>>215
その昼間だって冬季は客は寄りつかんだろう。
雪で何かあっても知りませんよ、なんだから。

千歳はそんなにやわじゃないし

>>214
降雪期運休ってワロス
ＤＱＮ思考かつネタ航空の我らがＳＫＹならやりかねない。期待したい。
>>215
「同じ品質の物」を「安く」なら大手も同調して運賃下げに走るかもしれないけど
安かろう悪かろうだったら捨て置くんじゃないかな今度は
ま様子見でしょうけど

>>218
>大手も同調して運賃下げに走るかもしれないけど
>捨て置くんじゃないかな今度は

おながいしまつ。SKYとADOのためでつ。

航空会社は赤字経営というが、企業責任そっちのけでえげつないことをすれば、
すぐにでも黒字経営に転換出来る。

例）
東京-大阪
東京-福岡
東京-札幌

以外の便は原則廃止か統廃合。空いた機体を上記路線に回す。
しかし上記路線でもビジネス需要がない土日は1日に1〜2便のみ。

地方路線は、土日・夏休み・春休み・冬休みのみ1日1便運行。料金は現行の2-4倍。

>>220
土日休日は大半の機材が整備運休ってか?

JALとANAが国鉄でSKYが私鉄みたいな感じ？

>>220
大幅な人員減が伴う為、時代錯誤な組合と正面衝突して実行不可能だろ

>>223
SKYって組合あるの？

>>224
いや大手の方がでしょ。

あのう・・質問でつ・・
ＪＡＬサイトで関空→羽田予約した。
コードシェアで、初ＳＫＹ搭乗予定だが、事前座席指定で一番後ろの席が
指定対象外だった。当日チェックイン時なら、座れますか？

>>222
日航は知りませんが，全日空を国鉄と比較しないでいただきたい．

明日、東京から福岡への便をスカイメートでとろうと思うんですけど
大丈夫ですかね？ちなみに一月の１０日は満員だったのでシグナスクラス【１８０００】
くらい取られました

>>226
質問すんなアホｗ

明日、SKYのB3が神戸空港へ慣熟肥厚訓練にやってきます。

>>230

今朝のNHK関西ニュースでもやってたよ
画像・映像は出なかったけど

>>230
定刻ぴったり着陸の模様

http://mbs.jp/news/local/html/NS219200601231447510.html
http://webnews.asahi.co.jp/abc_2_002_200601234001029.html

神戸サークリングアプローチキタ

神戸出発しましたエアボーン後、高度２００から３００めートルで３０秒ほどホールドそのあと明石方面に高度上げてとんでゆきました。 その後１分位で、関空行が神戸空港のうえ６００から８００で通過した

ライバル登場？

【航空】ANA、低コスト低運賃の航空会社設立検討へ　社長会見[060124
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1138102034/

>>236

ＡＮＡには、ＡＤＯがあるだろ。事実上の子会社。

ANAの低運賃の航空会社って・・・
子会社だけ人件費絞るのか？

まずADOはあぼーんだな

ADOとスカイネットとスターフライヤーと全部かっさらってANA子会社にするだけじゃね？
で３５超えたＣＡと５０過ぎのパイロットをＡＮＡから送り込んで厄介払いと

むしろ人件費の安い若いCAばかり子会社に集まりそうな悪寒・・・

>>239
５０過ぎのパイロットを送り込んだらANAが運航できなくなるだろ。
ただでさえ年寄りのパイロットでもってるんだから。

つ【2007年問題】

東京−神戸の清原応援ツアー便組んで、がんがん告知してくれ〜！

株主ですら使ってあげない
これがSKYクオリティ

>>239
多分ＣＡはこんな感じ
「に〜はお、シートベルトしかり締めるあるよ」

実際羽田最終関空行きにこんな感じのＣＡが・・・

これからは鶴に限るな

>>245
アイヤ〜・・・　国内線でCAが○ャンコロや○ダーってか・・・

>>246
安いんだから文句言うな。

貧乏人の味方
SKYマンセー

JALとスカイマークエアラインズ株式会社（以下、SKY）はこの度、羽田と新しく開港
する神戸空港を結ぶ羽田＝神戸線におきまして、2006年4月1日よりコードシェア提携
を行うことで、合意いたしました。

JAL、SKYの両社は、同路線においてJALが運航する2往復4便と、SKYが運航する3往復6便
において、コードシェア便を運航いたします。

コードシェア開始により、JALは1日5往復10便（3往復増便）SKYは1日9往復18便（2往復
増便）となり、お客さまに一層ご利用いただきやすいダイヤとなります。

ビジネス、ご旅行などにぜひご利用ください。心よりお待ちいたしております。

どうせなら、羽田-札幌でもJALとSKYのコードシェアやって欲しい。

>>250
JALだけで十分な本数飛んでいるからあり得んだろ。
神戸のJALは朝夕だけだったから、飛んでいない昼間だけコードシェアだし。

>>245
鶴の格安会社も泰国人乗務員を乗せているから変わらない。
手を合わせてサワッディ。

>>252
でも年配日本人よりずっと感じｲｲ(･∀･)ﾅ

>>251
ANAもあれだけの便数があるのにAIR-DOとコードシェアしてるが。
もっともSKYはAIR-DOとANAが一体化と捉え、新規参入を申請してるからJALとのコードシェアは当面考えてないだろう。

神戸発初日初便。あと6席

>>254
> もっともSKYはAIR-DOとANAが一体化と捉え、新規参入を申請してるからJALとのコードシェアは当面考えてないだろう。

掌返しは、十八番だから分からんよ

4月以降の割引運賃ギリギリまで発表しないのね。

しかし、普通運賃10000円なのに新規空港開港初日の初便（神戸発）が
未だに大量に残ってるってのは先行き暗いのぉ。

JMBだけど昨日コードシェア便の為、SKY初搭乗！関空→羽田乗ったが、機内誌ボロボロ。２ﾍﾟｰｼﾞ目なんか半分ちぎれてたよ。それがSKYｸｵﾘﾃｨ？

1/29だからしょうがないよ。
でも、もうすぐ機内誌も無くなるので、
そんなクレームも無くなるのがSKYクオリティ。

札幌行くのに安くなって便利だな
問題は採算が取れるかだが

>>249
釣りだと思ってたが釣りじゃなかったな

>>258

機内誌やフードサービスにカネかけるよりも、
良心的では。

私は新幹線に余計なサービスは要らないな。
一席ごとにドリンク配ってもらってその代わり運賃値上げなら不要。

飛行機に過剰サービスを期待するなんざ､中古のフィットを買って
毎週洗車したり､バンパーをこすっただけで鬱に入るくらい
おかしなこと。

どちらも所詮下駄代わりだろ。

座席のヘッドカバーが明治乳業で統一されて、機内でのドリンク（おいしい珈琲）も明治乳業だけど、
３／１からの機内サービス廃止に伴ない、明治乳業のヘッドカバーは残るのだろうか？

いつも飛行機では寝てるからドリンクも断ってるし
値段が安いだけでｳﾏｰ

俺は，機内サービスじゃ自分のペースで飲めないから，
ペットボトルを持ち込むほうが好きだな．
そういう点で，俺も安いほうを好むな．

羽田〜関空は結局撤退せずか？
７６７Ｆ、しかも元アシアナなんか使うから利用率低迷するんだよ
羽田〜関空にも７３７にすれば適性搭乗率は担保されるは

それでも撤退するというならスタフラに羽田〜関空運行してもらおうか
これで羽田拡張新規発着枠の大半はスタフラのものに

>>267
馬鹿？

※羽田−関西線は3月31日までの運航となります。
参考：skymarkサイト：インフォメーション→時刻表→羽田-関西

月刊エアラインのsky叩きっぷりﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スタフラのハイクオリティコンセプトを褒める一方
｢最近では機内サービスを全て打ち切ってしまった会社もあるようだが｣とか書かれてたｗｗｗｗｗｗｗ
あと機体にsky★と大きく書かれてるのも垢抜けないとか、
外国人が見たら意味不明だとか書かれてた。

カラースキーム云々のページで>>269の反応をする方がイタイ

さて釣られてやるか
http://www.boeing.com/news/releases/2001/q4/nr_011120b.html
http://www.skyairlines.net/eng/index.htm
垢抜けるか垢抜けないかはさておいてやるが
外国人様にはさぞかし意味不明だろうな

>>270
むう…俺は痛いのか…気をつけます。

いや、だって確かにデザインは良いにこしたことはないけど、
国内線のみのskyに対して外国人云々とか言ったり、AIRDOの写真をわざわざ出したりするのは
スタフラのデザインの良さを言うにあたって、引き立たせたいがために書いたんだろうけど、
筋違いじゃねえの？と思ったのですよ。

垢抜けないどうこうにしてもJALが機体に大きくJALと書いてるのと同じなわけだし。

初便ニ便空席出現

>>268
それは残念だなあ

ということはＳＫＹさんには羽田再拡張の新規割り当ては無しと

sky★の★が「マーク」の略ってわけじゃないだろ
それこそ意味不明な批判だ

じゃあ何の意味？

スカイマークのスカイバーゲン、みんな知らないのかなw
5000円は破格だよ。
今日もgetしたよ。最高だね〜
でも今日はサーバ重い

昨日、羽田徳島往復したが．．．もはや路線バスと言っても
過言ではないなぁ。
当日購入で15000円だったから、文句はないけど。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1038249878/l50

機内サービスを廃止して、飛行中はすることないくせに、Cabin Attendants 達はカーテンを閉め、ギャレーにひきこもり！

結局、働く意欲のない人たちなんだね！

キャビンに出て、少しでも乗客のためになることを探してサービスしろ！

無知だねぇ>>280

普通に機内販売（他社のような糞高いものではなく飲み物・弁当など）
それでいいではないか？

CAはメイドや下女ではありません
保安要員ですby航空労組

>>283
客との認識がズレまくっているよなｗ

かがんだときのケツがいいだよ。ソソるねｗ

>>284
な
荷物上げるの手伝ってくれるときによいしょとかする後ろ姿とかキューンとするよな・・・・・ってオイ！wwww

他の客の荷物を上げるとき・・・あっ胸があたりそう

SKYのCAさんって美人多いの？

5000円のやつって取れるのか？いつみても満席なんだけど・・・

あ、福岡のです

気合で取れ
俺は取れた

おれは気合は使わずスクリ(以下略)

スカバって9時から受付開始？
8時50分にはPCの前で張ってなきゃダメな勢いだよねきっと。

9:30です

スカイバーゲン、２月の開始時期は結構売れるのに日がかかることもあったが、
最近は知れてきたためかすぐに売り切れてしまう。
今日は９：３０ぴったりに福岡−羽田にトライしたが、手続き中に満席になって
しまってｇｅｔできなかったよ。291みたいになにか秘策があるのか？

>>294
売れてるのは春休みだからじゃないの?

>>292
マルスのようだな…
ｶｼｵﾍﾟｱやﾄﾜｲﾗｲﾄの個室取るのに
六時前に窓口開けてもらって
入力済ませて送信するばっかにしといて
時報と同時に送信みたいな。

※マルス＝>しЯの発券システム

漏れは羽田ー神戸取るために、9時30分直後に空席照会をクリックしたが、それ以降全然進まない・・・
数分放っといたら、ようやく空席状況が出たけど、JALとのコードシェアは1席しか空いてなかったから断念（手続き中に満席なる可能性高い
んで、5席空いてたSKY運航便を無事取れた。
4月8日に則松。

　　　　　　　やっぱJALコードシェア便は徹底的に設定座席数少なくしてるみたいね

漏れが取ったとき関西便はJAL便が2席SKY便が5席だった。
だからJAL便は売り切れ早かった。

>>294
9:25くらいに電話して下さい
いろいろ話しているうちに9:30になります
電話はしたもん勝ちなので取れる確立があがりますよ＾＾

ペットボトル要らないから

持ち込み自由、飲食可、自由席にしろ

第2のサウスウ・・・

日曜はバーゲンやってんの？
今日見たら土曜はないみたいだね

スカイバーゲンの同日複数区間予約は無理だな。
作業途中で確実に満席になって取れない。
欲張るのはやめて、1区間に絞って取るしかない。
それが一番確実。

>>301
福岡便だけな

>>299
以前それやったけど、受付の嬢が
「申し訳ありませんが満席です」ってｵｲ･･･

手前の入力が遅いからじゃﾏｲｶと小一時間(ry

アシアナから買った機体にHND-KIXで搭乗したのだが、
何もしていないのに背もたれが後ろに倒れてしまう席だった。
関空に着いて降機する時、俺の席だけ異様に倒れていたｗ
プッシュバック前にきちんと元の位置に戻したんだけどな・・・・
やっぱシート交換もしてない中古機は良くないねｗ

エンジン横〜翼の付け根辺りのA席要注意

なんかｽｶｲﾊﾞｰｹﾞﾝの転売が・・・

http://www.aucfan.com/search2?q=%b1%a9%c5%c4%a1%a1%ca%a1%b2%ac
原価で一人見かけるだけだが？

>>304
私は取れる確立が少しは上がると言っただけです＾＾

今日売れるの早過ぎだろ！

今日の福岡−羽田便の対応は酷すぎたな。運賃下げて障害時には何も知りませんってのはありえんよ。対応遅いし遅れた便の後の客達は何も知らされずに搭乗口まで来ちゃうし。こいつら素人集団だな！多分今日のことは問題になるぞ。

>>310
＞運賃下げて障害時には何も知りませんってのはありえんよ。

それがあり得るのがＳＫＹ★クオリティ

>>310
今日（正確にゆうと昨日か）何があったの？

福岡到着最終便、えらく遅れてますな。何があったの？

310
漏れ14便で福岡から帰ってきたよ
本当にあの対応は酷すぎだ。
素人以下だよ

航空券手書きはないだろw

>>313
機材故障→代替機なし→部品待ち→手書きで搭乗券再発行→遅れまくり

すごい遅れて帰りの交通手段なくなった人はどうやって帰るの？
バスや電車ももうない場合。

対応悪いっていう条件で安いわけだからなあ。
なら使うなってことになる。

まあ空印＆空印応援団には、それが怖いわけだがｗ

キモヲタどもはこのスレへ移動
http://502.gamushara.net/bbs/otoko/html/31.html
http://502.gamushara.net/bbs/otoko/html/585699.html
http://502.gamushara.net/bbs/otoko/html/dvc000180sbk.html
http://502.gamushara.net/bbs/otoko/html/b1.html
http://502.gamushara.net/bbs/otoko/html/saisyu1.html

けっこう前に乗った時、
「機内誌、ドリンクサービスのコストは運賃とは関係ありません」
みたいなこと機内誌か何かに書いてあったがウソだったのか！！！

嘘とも言い切れん。就航当時の普通運賃はもっと安かったわけだし。

＜３１６
保証はできないので好きにしてください。と言っていた。北関東から来てた老夫婦は諦めてたよ。

正直スマンカッタ

あえて空印の擁護発言をしてみる。あえて、だよ。

JALも一般会員を放置したことはある。JAL都合で大幅に遅れたけど。
無保証を明記しているだけ空印のほうがましだろう。
俺は直ぐに次の手段を考えられるから。

>>310
昔からトラブル時の対応の大学生学園祭レベルの接客は有名なので俺らあんま驚かないかも
でも普通の人なら次からはANAにしちゃる！とかそうなるだろうな
千歳とか雪降るしどうするのかなああ
>>319
ペットボトルの原価で言ったらたかがしれてるのでCAの労力を省く口実でしょうな

>>319
他社の運賃にはドリンク代、機内誌代といったコストも含んでるので高く、
スカイマークは運賃安くてもサービスありますよみたいな宣伝だろ。
今回の値下げ＝サービスカットでこの宣伝は嘘だったことがわかったが。

せいぜい2時間の搭乗に機内サービスなんてあんまりｲﾗﾈ

新幹線だってドリンクないじゃないか
無かったら買って持ち込んだらいいだけだろう

強制ドリンクで運賃上がってるのならイラン。

ドリンクなしのうちはいいけど、持ち込み禁止はかんべんな

>>329
それは無いと思うが。
手荷物検査なんて無理だし。

>>330
ペットボトル判別機器が無い就航地ってあるの？

ペットボトルに油入れられて機内でまかれて火でもつけられたらどうする？
僕辞任するとこになるじゃん！

AirAsiaの例があるから…
そして、日本人の順法主義からするとそれを墨守しようとしかねん。
>>330 からして、「そのとおりに運用する」ことを既に織り込んでる風だし

３２３
館内放送が無かったから代替手段が考えられかなかった人々が多かったみたいだ。ANAやJALが高いには理由があるんだな！安全や保証は金では買えん。

ttp://plaza.rakuten.co.jp/ninjacat/diary/200602060000/
興味深いやりとりがあるな

>>334 放送あったから待ってる人多かったんだよ

ttp://www.skymark.co.jp/information/news/news051130.html
予約時にオペレ-タ、ツア-カウンタ-できちんと周知してるか
どうかだよなあ。安い割引運賃を紹介するときに、変更時には
-%の手数料が掛かって参りますが宜しいでしょうか？みたいに。

機内サービスを廃止して、飛行中はすることないくせに、Cabin Attendant 達はカーテンを閉め、ギャレーにひきこもり！

結局、働く意欲のない人たちなんだね！

キャビンに出て、少しでも乗客のためになることを探してサービスしろ！

ﾌﾟｯ

その中で俺が何やってるか知らない童貞が騒いでるなｗ

気が付くと、日曜までの神戸←→羽田がここ1日でさらに3つぐらい？×に。
月曜以降がすかすかだけど、直前に予約が急増するのか？

>>340
２４〜２６の予約見てご覧
ソコソコ埋まってる

さすがに平日の便は直前予約が多いでしょうね

>>341
関空同様に、単身赴任族の移動需要なのかも。

スカイバーゲン福岡便が２ヶ月前の当日は×だったのに今見たら何席も空いてる・・・
キャンセルされまくりなのか？

4月10日分か？もうないよ。
キャンセルされまくりというより、決済期限切れの自動キャンセルでしょう。
他社もバーゲン運賃は同じ現象が起きるよ。

くそ・・・・・・福岡→羽田の往路取れたのに
復路とれねぇ・・・・・
これじゃ意味ないお・・・・・・・

神戸・羽田間が１万円、安売りの場合は半額の５千円。安すぎる。そのかわり
事故で大阪湾に落ちる可能性大。

期限切れって何日後の何時ごろ出るの？

>>345
何が意味ないおだよｗｗｗｗｗｗきめえｗｗｗｗｗｗVIP以外では使うなよｗｗｗｗｗ

>>345
１万円で済まそうとするその旅行計画には無理があるな

飛行機が駄目ならのぞみに乗ればいい。



さて、今晩は同期ののぞみちゃんに乗るぞ（マジ

不潔だ
死ね

羽田⇔神戸　１６日〜１９日
△×が全５６便中２１便・・・・・

>>348と>>351は偽者

>>353は？

>>353
youトリップつけちゃいなＹＯ！ｗ

まあ酉つけるような者ではないが

おれが本者

開港初日なのに、神戸の話は何もないのか…

>358
夕方関西の番組でちょっと特集してたよ

MBSでスカイマークとりあげていたけど
ご祝儀的というかちょっとヨイショ!的な取り上げ方
毎日新聞夕刊ではワイン配った位しか書いてないし

伊丹 関空 そして今日からの神戸と空域大丈夫なのか！ 明日からも安全運航を

３月下旬と４月上旬にスカイマーク使おうと思ってHPみてたんだけど
鹿児島の撤退の話はなくなったの？
普通に４月以降のも販売してるっぽいし

>>362
※羽田−鹿児島線は4月21日までの運航となります。

>>363
�d
３月いっぱいで終わりだと勘違いしてた

>>360
いまさらＡＮＡとかＪＡＬとか取り上げても仕方ない

>>363

その代わり、GW前からは札幌線はじまるよ！ワクドキ。

>>365
その2社は様子見というか
渋々お付き合いしている感が強い
(特にJALの方)
街の中はANAの広告で溢れかえっている
がそのワリに運行回数が・・・
で仕方なく久々にスカイマーク乗ってみます
伊丹−札幌のシグナス以来なんだ罠

サービスカットのsky
神戸初便乗った人、記念品は何かもらいましたか？

>>368
ttp://sea.ap.teacup.com/akaikarasuki/40.html

>>369
ワインはお持ち帰りだね。

>>362
申請中って書いてあったよね。
羽田⇔鹿児島に乗りたいからその後はどうなのか早く知りたい。

おいらの彼女は・福岡ー羽田４レグ頑張ってる

スカイマークで乗ろうキャンペーンでもやるか？

本日SKY114　神戸→羽田搭乗！　機内ガラガラ・・平気？開港から初の週末便だじょ。
しかも、何故かヲタ多し・・カメラ（首からぶらさげ）＆マリンエア土産持参ヲタ（３名）や、
女のコ（単独）もベルトサイン消えてデジカメで夜景撮影してた。
29A座ってたけど、ギャレでのCAの会話全て筒抜け（○○ちゃん別れたんだって〜等）・・・
若いCAは、機内アナウンス噛みまくり（笑）
追伸
オニューの737-800。。
シートも綺麗で、機内照明消灯時は天井綺麗だったな〜オサレ♪
でも、窓にある眩しい時に閉めるあれ・・（名称しらん）
薄いね〜。うっすい樹脂（笑）ピラピラ〜〜
でも、114便のキャプテン英国人で、遅延案内を「エ〜　イギリスカラ　キマシタ・」から始まった・・
到着後も、ピットから出てきてお見送り！紳士だ！！
国内線では珍しかった。いい体験しました。

737-800だけど・・・
777や767ERみたいな内装を期待してたので、ちょっとガッカリ

>>286あててんのよ

きょうの104便、乗ってきました
ほぼ満席の盛況は良いとして・・・
　空飛ぶ保育所　　でした　　orz

土日はしゃーないやろｗ
あきらめれ

たまにしか乗らん者にとっては、
モニター、オーディオ、機内誌、飲み物、無しはつまらん。
CAは上空に上がったら1往復ぐらいしか見回らなかったぞ。1時間も
なにしてんだー。

>>376
渚タンは俺の

看護婦よりハードなのにスッチーが初任給１５万ってありえない。不平等

>>379
たまにしか乗らんなら、赤か青にしとけ。
一万しか払ってないのに、贅沢言うな。

スカイマークエアラインズ
４月から那覇便復活キボン　♪

17日のSKY112と19日のSKY113に乗ってきました
SKY112のほうは　374さんのキャプテンと一緒の人かな
いきなり英語で挨拶始まったからびっくりしました。
CAも苗字じゃなく名前で呼んでたし
スカイマーク初めて乗ったんだけど、サービス何もないけど
神戸−東京の1万円は魅力的です。どーせ一時間くらいだしね
でも便数はもっと増やしてほしいな

スカイマーク、コードシェア予定のJAL大丈夫か？
コードシェアやめた方がいいんじゃないか？

座席の売掛金回収できなかったら大変だぞ。

>>376
え？俺に気があるってこと？(´Д｀;;ﾊｧﾊｧ

>>384　　　　　　　　　 一緒だね、たぶん。CAへは○○チャン付けだったし。でも、フレンドリーでよさそう！この人のアナウンスもっかい聞きたいし乗りたいわ。>>384さんは、お見送りあった？ピーターなんとかさんだった様な‥めちゃめちゃ、おぢさんだったぞ。

>>382
赤や青は朝早いのと夜遅いのしか無いので
ココ使わざるを得ないのですが・・・

キャプテンの挨拶はCAが代わりにやっていました　19日の104便
101便は噂のキャプテン氏だったみたいですが・・・

噂のキャプテン氏はどこの航空会社から引き抜かれたのだろう…JALとかANAはお見送りないね。安さ以外にそこがスカイマーククオリティ？

>>383
今年も４月末くらいから那覇便あるよ
深夜２便運航予定
全体的に値下げだから１万８千円以下になるのかな
まさか５０００円バーゲンはあるのかな？

>>390
那覇はスカイバーゲン9500円だったような……

でも運航申請してなかったような、でも時間はあるか

>>387
見送りありました。CAと二人で並んでお見送りしてくれました
到着後のキャプテンって忙しくないのかなぁ？と心配してしまいました。
CAをちゃんずけで呼んだときは思わず笑いそうになってしまいました

今度は24日のSKY114に乗る予定、ちょっと楽しみ

>>392 114便なら、ピーターなんとかさんかもね。窓にある日差しよけ触ってみて！うっす〜いから。

羽田〜福岡をスカイマークエアラインズの存在を知らずに
JALに乗った俺は負け組？

普通は勝ち組

早くSKYMARKもマイレージ制度導入してくれー。

導入したらわかりやすさという利点がなくなる。
むしろ、スタンプが20個たまったら1回無料とかのほうがあってる。

>>397
ホテルα-１みたいだなｗ

>>397
それｷﾎﾞﾝ

まじめに考えてみた。

スタンプ20個で1回無料は５％還元で結構きつい。
そこで、有効期限2年で、スタンプ30個で1回、50個で2回（1往復）無料ということにして、
台帳は譲渡可能ということにしてはどうだろうか。
どの路線に乗っても、スタンプは1個。
子供料金だろうがスカイバーゲンだろうが1個。
今だと、神戸線が激混みで、福岡は便によって空いているという感じだと思うが、
混んでいる神戸線で使うよりは、長距離の福岡・新千歳で使われるだろうから、
空席を有効に埋める手段になると思う。

つスカイマークカード

これで我慢しる･･･
ちゃんと新CIデザインになってるからまだ続ける気はあるみたい。
普通運賃が下がったからさらにメリットが薄くなった。

スタンプカードはコストが低いから格安系らしくていいと思うが、
関西人はポイントやスタンプ還元なんかよりも「今安うしてくれ」
という傾向が強いらしい。

まぁ神戸線は空港使用料や保険代や消費税外したら片道約9000円だからなぁ

スカイの場合スタンプ２０個でＣＡさんから直筆バースデーカードとかそんなんじゃないと
無理だろ

↑そんなんいらんわ

水着写真集でいいよ

SKYMARKのイメージキャラクターは誰が企業イメージ似合う？

あるあるさんとこの探検隊　レギュラー

貧相さが企業イメージとマッチ

札幌→東京間、片道5000円って馬路?！

嘘に決まってんだろ

えっ　ウソなの？？

>>396

そんなことやって普通運賃が値上がりするならｲﾗﾈ。
新幹線でマイレージやって、その代わり運賃上がったとして納得できる？

新幹線は大幅値下げを避ける代わりにマイレージ導入したよ。

>>410
そんなことよりIDすげーよ

JL傾くヨウダって読むのかなそれ

　

>>406
田村ゆかり

>>413　ネ申

>>416
ことわる！　って言われそう…

>>418
某所でこんな記述を見つけました。
●田村ゆかり、「客室アテンダンス？客室…なんて言うの？あの…イイ匂いがするお姉さんのこと？イイ匂いの人でいいじゃん！もう（笑）」・・・スチュワーデスでいいじゃん、もう。（イタクロ）

すいません、初歩的な質問で恐縮なんですが
予約したチケットを登場予定日の数日前にキャンセルする手数料って、総額500円で済むんですか？
飛行機予約するの初めてでよくわからないもので・・・
よろしくお願いします

一区間につき、500円だな。確認汁！　　　　　　　http://www.res.skymark.co.jp/m/staticcontentswhole?r_na=/fare/fare_adult

新千歳にいつ引っ越してくるんだ？

運賃いつ出るんだろう

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060225&j=0024&k=200602257258
利益どうやって確保するんだろ・・。
大丈夫かね

>>421
ありがとうございました。助かりました

胸ぐらつかんだ客か・・・JALのスレでどうぞ

>>424
話題作りが終わったら、値上げしますよ。
神戸もね

今日は神戸欠航しまくりみたいだけど何かあった？

おなじみの機体整備だろ
新造リースのはずなのに、なんでこー故障するかね

新造リースだから故障が出る

ぉぃぉぃﾅﾆやってる欠航だらけだぞ
明日もかよ

欠航常習犯のSKYらしい…。
重要部品だったら予備品が直ぐ手に入らない…。
ANAのサポートを切ったからB3NGの部品は借りられない…か?
体制が整っていないのは昔から変わらないね。

最近、社員が大量脱走したそうな…。
ますます危険な会社に成長したね。

>>433

日経に載ってた整備士の話？
何でも給与体系をいじったとか。

そういや関空も就航してすぐに大量欠航出して大顰蹙買ったっけなあ
客離れにつながるかも
>>433
旧ＪＡＳの取締役が逃げた件について誰かインサイダー情報を持っていないか
何があったのか気になるぽ

経験の無い社員なら幾ら辞めても大して影響ないけど、経験者が多数辞めちゃ…。

>>400
亀で申し訳無いけど
神戸発でスタンプカードというと
高松行きのバスとフェリー(これが激安なんだな)で
お馴染みですし、良いと思うんですけどねえ

>>428
予備無しの2機で回しているから1機がトラブったりすると
大量欠航になっちゃいますね
それがスタート時期の今っていうのが後に響きそうですね

ぽつんと空いてたので、神戸までのスカイバーゲンチケット、予約だけしたんだけど
キャンセル料が4000円？飛行機のチケット自分でとったことないので良く知らないんですが
こんなもんなんでしょうか？帰りは普通運賃なんですが、帰りのキャンセル料は
出発以降が6000円と書いてあるだけで、出発前はいくらか書いてなかったです

大幅なディスカウントチケットは、払戻変更一切不可が珍しくありません。
国内線では半額+αのものが多いけど。
普通運賃は、変更取り消し無料です。払戻は500円かかります。

ありがとうございます
やはりそれだけのリスクも負わなきゃならんってことですね
就活中なんで２ヶ月先の様子がわからないんですが
支払期限ギリギリまで考えようと思います

>>440
オークションで売ればいいじゃん。

http://www.skymark.co.jp/company/press060227.html
驚け

札幌線普通ジャスト10000円
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

神戸の普通運賃が３分割
シンプルな料金体系のはずが、また…

スカイマークで札幌いく観光客が増えそうだな
大手の札幌便のクラスJ/SSPは修行僧ばかりになったりしてｗ



>>444

大手にくらべりゃ、十分シンプルやと思うぞ。

飛行機だけ持ってても部品なくってこまるんだよねえ
中国の飛行機会社からお金払って部品借りてこいや

ブァリュージェットでワニの餌か

今の神戸便は週末は満席御礼多し、平日ガラガラ
という状況だから週末上げてきたんだろ
といっても些細な値上げだけど。
札幌便も神戸便と同じような状況になるんじゃないか。
道民には朗報だろうけど、いつまでもつのやら

>>443
１０４００円ですが何か

空港使用料はコミで10000円です

4月下旬のｽｶｲﾊﾞｰｹﾞﾝ福岡往復でとれた、片道5000円は破格ですな
浮いた分は中州で遊ぶ費用にまわせる(*´∀`) すすきのも行きたいなぁｗ

>>448
脳内妄想乙

「根拠のない憶測」と妄想の区別はつくか？
あと、脳内じゃない妄想はどういう妄想？

でも札幌線にはバーゲンの設定が無いよな。15000円に戻ったら設定されるかな？

それでも十分に安いよな。流石はスカイだ、俺達の予想を裏切ってくれる！

>>453
脊髄反射妄想

10往復あって、当日購入／予約変更可で１万か。
こりゃ思い切ったことをしたもんだな。

たまに見てて思うけど、夕方過ぎると遅延の案内よくしてるよね。
どこへ飛ばすにしても、最終便は不定期にしといたほうがいいんじゃね？
どうせ、欠航の保障はしないんだから「運がよければ飛びます」でいいとおも。

これだけ安ければたまに墜落しても世論は許してくれるだろうね

>>458　予約の際の確認事項に「墜落した場合ごめんね‥」的みたいな項目を追加だな。

墜落した時の補償金も大幅カット！とかだったり・・・。（国交省が対人無制限にしてるはずだったがどうなんだろ）

>>456

これなら十分に新幹線と同じ感覚で利用できるところがにくいな。
これまでの航空券はシバリが強すぎたと思うよ。

>>441
搭乗時の本人確認って、実際はないの？
転売するつもりはないけど、やっぱり二ヶ月先だと二の足踏む....。

ttp://www.airdo21.com/company/press_doc/318_060228.pdf

燃料補給

今週号のAERAに記事出ちゃったねえ
賃金体系の統一はきっと必要だけど人材がそうそう動かなくて人材の入手
に苦労するのも航空業界の事実ではあるからねえ
吉と出ますか凶とでますか

>>462
過激派かオウム信者でもない限り
大丈夫だろう。

札幌行き初便乗りたいので９：３０になると同時にネット予約
でもあとから見たらガラガラ
繁忙期なのに人気ないな
ちなみになんでシグナスクラスないんだろう？

質問です。
普通運賃がものすごく値下げされてますよね？
それによってスカイメイトってなくなったんですか？
今週福岡に帰省しようと思い、値段を調べようと思ったのですが
公式HPを見ても書いてある場所がわかりませんでした…

>>464

あの記事にはスポンサーがいるやろ

今朝の道新を見たのですが、運賃を一律１万円に
した場合、採算に合うには平均搭乗率が90％必要
とか・・・

本当か？大変だなーと思っていた矢先、夜の道内テ
レビニュースでエアドゥがさらに1000円安くしたよ
うです

90％って大丈夫かな

>>469

絶対に無理。
平日から休日まで
朝っぱらから深夜まで全ての便に満席近く乗せるなんてあり得ない。

公取で問題視されるかも。

>>469
Ｄｏのページ見ました。
さすがに普通運賃は高いですが、
道民割引がこんなに安くなるとは...
道民うらやましいな。
証明書一度作れば安い普通運賃みたいなもんだからね。

道民カードは、今後道民割引がどうなるかわからはい
ので、事前購入＆変更不可の9000円エアドゥか、当日
購入可＆変更可の10000円スカイマークの選択でしょ
うか。


普通運賃１万円一本にしてしまい、バーゲン運賃で対抗されても身動きできない
ということでしょうか

一便あたり１００万円の赤字、毎日２０００万円の赤字、
この運賃で３ヶ月以上持つわけが無い・・・・。

>>468
誰？

>>471
本籍を札幌市役所にでも移せばよい。
本籍はそこに住所さえあれば、自分の出身や居所と関係なくどこでも可能。
日本で一番本籍にしてる人の多い住所は、
東京都千代田区千代田1-1だそうだ。

>>475
どうせ北海道に戸籍を移すのなら、北方領土に戸籍を移して、愛国心を示そう。

スカイバーゲンは搭乗時に本人確認がございます。

スカイバーゲンいいなあ
札幌路線を普通運賃16000
円で、スカイバーゲンに5000円だったら神だったかな
さすがに5000円まではエアドゥは対抗しないだろ

>>466

BXみたいに座席数制限かけてないからでしょ。

>>477

やっぱりそうなんですかね....。
他社だと「本人確認を求める場合があります」となっていますが、
スカイだと「本人確認します」ってな事が書いてありますよね。

本人確認をしますと言い切ってくれるなら、転売時に住民票の写しをつければいいと、
はっきり分かるので、いいですね。(個人情報の切り売りだな)

>>481
転売チケットにそんな説明書きを付けたら、
おそらく中の人が釣れるでしょうな・・・

>478
よく寝坊したり、うっかりで、
バーゲンチケット＜タクシー代
になること多し。

転売厨はオークションへ出品されるたびに特定されているのに。
わずか「15席以下」だから…

機内サービスを廃止して、飛行中はひざ掛け毛布と時刻表の配布を終えたら Cabin Attendant 達はカーテンを閉め、ギャレーにひきこもり！

結局、働く意欲のない人たちなんだね！

キャビンに出て、少しでも乗客のためになることを探してサービスしろ！

だってやることないんですもん

だって給料安いんだもん。
貧乏客は黙って乗ってろ。

>>485
丸血鵜罪

>>485
仕事終わったら俺にサービスしてくれるよ＾＾

【航空】スカイマークの限定格安航空券、ネットでの不正転売が続発[060308]
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1141821745/
記事になったか

>>490
キャンセル料が高いってやたら書き込まれてるがそんな確保だけされて最後にやっぱのりません
みたいなの困るだろうよ

スカイバーゲン、難易度かなり高いね。
去年の哀地球博、トヨタ・日立館の事前予約を思い出した。

>>400
いや、スタンプ２０個で一回無料ってのは、米のサウスウエスト航空のマイレージプログラムに近い。
あそこは、８往復で１往復無料が基本。（ハワイ行きはポイント倍）
とても明確なので、結構ファンが多かったり。

日本向けにアレンジすると、希望者は顔写真入りのポイントカードを１０００円で発行。
片道搭乗で、判子一つ。
判子が２０個貯まると一往復無料。利用方法は、普通料金で予約して、当日カウンターでカードを出す。
判子１２個で片道無料はあっても良いか。

>>401
福岡はポイントカード文化（おばちゃん達は平均で30枚以上のポイントカードを持っていたり。）なので、
ポイントカードの受けはかなり良いと思う。

【ワンマン】スカイマーク航空、整備士・パイロットなど専門職が大量退職　西久保社長に「ついていけない」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142156581/l50

http://www.asahi.com/business/aera/TKY200603090215.html

　（前略）スカイマークエアラインズで社員の離脱が目立つのは、安全運航の要ともいえる整備本部。
昨年１２月末に日本航空（ＪＡＬ）出身の整備本部長が辞任したのに続き、技術部長を兼任する副本部長も
辞任の意向を会社に伝えていることがわかった。さらに数人の幹部が後に続く動きをみせている。
　離脱の動きは最近になって始まったことではない。昨年４月から約１５人の整備士が同社を去り、
パイロットでも１０人以上、運航管理者など運航部門の地上職も１０人以上が他社に移ったりした。
１９９９年に始めたパイロット自社養成の１期生１０人弱も、ほとんどが３月までに辞める見通しだ。

　４月末に羽田−札幌（新千歳）線への参入を控えるスカイマークにとって、運航にかかわるスタッフの
大量辞職は深刻なボディーブローになりかねない。もともと整備要員の数に十分な余裕がない。しかも、
辞任の意向の副本部長が統括する技術部は整備方式を決めたり、機材の改善作業の指示を出したりと、
重要な業務を担う。
　国土交通省も一連の動きをつかみ、札幌就航認可への事前審査では「整備計画の内容や整備士の熟練度など、
機能が充たされているかをみる」（航空機安全課）構えだ。 （中略）
　
　昨年辞めた整備士の一人は言う。「人は流動するものだ、という西久保さんのＩＴ流経営にはついていけない。
人はお金だけで動くわけではない」 ＜※「西久保さん」＝IT業界出身の西久保慎一社長＞。（中略）
　整備や運航の本部を羽田でなく浜松町の本社に置いたことも、「航空の現場を知らない」と
技能者らの反発を買った。（中略）
　「社長から人前で関西弁で叱責され、あまりの剣幕に嫌気がさして辞めた人もいた」（別の社員）
　辞職を申し出る社員に対し、西久保氏はよほどの事情がない限り慰留をしないという。
　「高い給料につられて会社を移るのは仕方ない。足りなければ採用すればいいというのが彼の考え。
でもこの業界はそう簡単に人の替えがきかないんです」 （以下略）

予約取れたーと思って、印刷とかした後、実は予約が
完了してなかったという俺様が来ましたよっ・・てな
(´Д`)なんだょこれ
SNAで逝くかなorz

スレ違いだけど長崎空港すごいな。海上にあるのか

>496
それってどういう状況？
予約完了画面まで行かなかったの？
予約完了したら予約番号とか出てるはずだけど。

>>496
もともとあった島を活用したから、地盤沈下のリスクは低いそうです。

こうなりゃ、幹線（神戸含む）にしぼって運航運航するのが吉。

>>496
どこへ行くつもりだったの？
もしやSKYで東京〜福岡
電車で長崎とか？

【スカイマーク問題】整備士が大量退職する中、異常の旅客機修理せず9ヶ月運航
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142245900/

>>501
NHKのニュースに出ていた専門家には厳しいこと言われていたな．
一言でまとめれば「素人集団」って．

一昔まえのソ連旅客機に較べればこれくらいどうってことないよw

バレなきゃ何でもアリ！！
ヒューザーや東横インを思い出した。

>>504
似たようなニュースが続くな・・・

http://upjo.com/up/data/sky.JPG

http://www.asahi.com/national/update/0314/TKY200603140091.html

　空のミスが止まらない。スカイマークエアラインズ（ＳＫＹ）で、亀裂を放置したまま旅客機を飛ばしていたミスが明るみに出た。
日本航空のトラブル続発問題に続く国内航空会社のミス発覚。安全管理がきちんと行われているのか、利用者からは怒りや不安の声が上がった。

>>506
京急羽田空港？今はこんな広告してんのか

見た見た。
青赤だけじゃなくて、黄色いのがあったから、何かと思った。

JA767F　のこと？

日航は会社が大きいから倒産には至っていないけど、安いだけでサービスや運行悪すぎるスカイマークは
これ以上失態やらかすと倒産する可能性があるね。

まぁ唯一使っていた鹿児島便を消したから、もう潰れてもいいけど(　´_ゝ｀)

767Eで納入前TPEで重整備に手間取った機体、元ブルネイ

SKYが消えたら絶対運賃高くなる。
それは困るなり。

どこもだけど
公共交通機関で人様の命預かるくせに
人件費削りすぎ。
会社として人件費削る経営努力は仕方ないが
削りすぎてマイナスの域まで削るのは信用無くして売り上げ下がるだけ。
信頼あっての輸送なのに金に走って信用捨ててるのが現状。
これは飛行機に限らず運輸業界全体の問題。
気付いた会社から勝ち組になれるのに…

交通機関だから給料良くしろというのはヘンでしょ

北海道在住だけど、SKYが就航しても夏場くらいしか使いません。
北海道の冬場の荒天時に、運賃払い戻しと次便振り替えのみで
あとはなーんもなしなんて無謀にもほどがある。
唯一のメリットはADOが対抗して道民割引を安くしてくれたことかな。

まあＪＡＬだって尻もち事故のあと不十分な修理で飛ばしていたわけだが。

極めて遺憾だ

飛行機は安さより安全だろ！たかだか数千円ケチる為に墜落したら死ぬに死ねないよな（笑

でもJALは安全じゃないのに高い罠。

だってほとんど人件費

正直今回のこれは言い逃れできないだろう
もう経営陣の描いた絵に現場がついていけてないのがばれた
第一去年のエンジン爆発も結局原因うやむやになってるしそれでこれだし

普通なんかアナウンスするだろ？普通。

高い、危険＞ＪＡＬ
安い、危険＞スカイ

　　　　　　　　ＪＡＬの方が悪

>>522
しとるがな　君が知らないだけ

100%SKYが悪い場合も振り替えとか無かったの?

また技術部のT課長さんがやらかしたの?
前もボーイングからの構造部材の一部の改修指示ほったからしにして全部で100便以上止めた張本人・・・。

>>525
ttp://www.skymark.co.jp/information/news/news060131.html

>>524
は？ボーイングのせいにして言い訳しているどうしようもない開示のことか？
これでよしとするのはさすがスカイ厨
紙切れ一枚で運命を共に出来るとはさすがだ
普通の上場会社だったら再発防止態勢構築と原因追及のアナウンスぐらい
ちゃんとやるだろうよｗ

528
まぁそう言うなって。出来ない人にやれっていう方が理不尽ですよ。
やるべき事が分からない世間とずれた人が社長なんだもん。
無理無いよ…。言うだけ無駄。

所詮、ITドカタの集め方しか知らない社長だからねぇ。
適当に求人して人月計算さえ合えば飛行機は飛ぶとでも
思ってるんだろうな。

最近、「西久保」見ないね

528
追記；明らかに責任転嫁・言い訳してるのに、そう思えないからそれを平気で発表してるんだからさ。
社長・副会長を筆頭に、ゴメンナサイ。私たちのミスです。って言えない人たちですから…。
きっと社内では"誰がやった!!"って犯人探しだけで本質の対策は全く取れていない怖い会社ですよ。

危険って分かってても乗る人居るんだもん。ホントビックリ。
社員は極力乗らんて知ってる?

今回の騒動、売名行為かも・・・?

しばらく日本の旅客航空会社による国内での死亡墜落事故はないけど、
もうそろそろ波が来る悪寒。
…1966.2.4―1966.11.13―1971.7.3―1971.7.30―1982.2.9―1985.8.12
つづく　

>>528
誰も良しなんて書いてないぞ
アナウンスしている事実を指しただけ
脳内妄想で敵にされてもこまるねぇ　


で
普通大好きさんよ
君が納得できる
航空会社の上場会社がする普通のなんかのアナウンスを挙げてみなｗ

同じ新規組でもSNAはまだ正直なんだけどねぇ…。

http://www.skynetasia.co.jp/company/press/2006/03/info060306_press.html

>>536
おやおや（笑）
http://www.jal.com/ja/corporate/houkoku_backno.html
JALですらこうなっておりますが？ごらんいただけます？「再発防止策」そう言った文字が。内容はさておき姿勢はありますね

さてっと
http://www.skymark.co.jp/company/inverstor.html
http://www.skymark.co.jp/company/press.html
http://www.skymark.co.jp/information/news/index.html
どこでもいいんですがお気づきですか？２００５年１２月２日に発生した鹿児島空港での事故についての記述が
消えているのを？

おっと日付は１２月１日でしたね。訂正。
でまだなんか話ある？ん？

あるがなｗなに見てるんだか

なんだ再発防止策という文字さえあれば何かいても納得できるのか　悲しいのぉ

安くても、整備して無い飛行機なんて乗れるか？

【積年の】旦那にしてる密かな仕返し【恨みじゃー】
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1141694640/

8 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/07(火) 11:05:23 ID:8dtluKkp
夫の歯ブラシで洗面所の排水溝掃除。
洗面所をビショビショに汚した罰だ。

20 名前：可愛い奥様[age] 投稿日：2006/03/08(水) 00:40:17 ID:pRrk6A21
前に頭きた時あって
１度だけ歯ブラシで肛門カキカキしちゃった

22 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/08(水) 01:27:12 ID:gU5mHc7J
よかった。どこのお宅も同じようなことしてて。

24 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/08(水) 01:36:35 ID:SSSFsTqE
そうそう、ヘンなモノはダンナのお皿へ直行だよね。

41 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/08(水) 11:55:18 ID:sjj+/60Q
見てるだけで気が晴れるな！
皆さん、頑張ってね！

42 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2006/03/08(水) 20:33:51 ID:Ju2N1s7+
年金分割が楽しみじゃのう

63 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/03/10(金) 08:55:20 ID:qLfJYpJR
家族で密かにはぶっている。

男性は肉体が汚く、精神が美しい傾向がある。（気に入らない相手に肉体的攻撃を加える⇒精神的攻撃も加える男は猛者）
女は肉体が美しく、精神が汚い傾向がある。（気に入らない相手に精神的攻撃を加える⇒肉体的攻撃も加える女は猛者）
女は隠れて悪事をする。気に入らない女子を便所でボコったり、便器舐めさせたり、男の友人を使ってレイプ、仲間外れにしたり。陰口、嫉妬。
女は対人関係において、この汚い性格を隠そうとするため、外面が非常によくなる。（猫かぶり）
男性諸君は外面に騙されないように気を付けて下さい。

>>540
あ悪い！どこにあるのかバカな俺のために教えてくれる？どこかな？リンク貼ってくれ悪いんだけどさ
まさかサーバーから消したりはしてないと思うんだいくらなんでも

おっとスカイマークニウスのところか
悪い悪いバカだからあ（笑）

結局、ＩＴ社長に航空会社を食い物にされてるだけじゃん。
北の国の女社長航空会社に近い臭いがする。
生涯を掛けてこの会社を発展させてやる、と言う意気より
自分の肩書きの一つ位って感覚なんだろーよ！
法や規定でがんじがらめの飛行機サイドにいる人間にとっては、
ＩＴ社長のＩＴ業界的な感覚なんか邪魔！

スカイマークエアラインズのおかげで、スカイネットアジア航空がとばっちりを(ry

まあお前ら難い事言うなよ
多分堕ちないからさ

　　放って置くと、大変なことになりますよ？

そう簡単には落ちないよ

>>546
北の会社よりも規模が大きいから
やることなすことが目立ってくるんだよな。
>>547
でも最近SNAはサイトで整備が長引いてるとか
問題機の置き換えを決めたなど
いろいろとプレスリリースしてるから
ANA介入でいい方向に向かうよ、あっちは。

>>551
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060315-00000205-yom-soci

どうでもいいけど、早くがんばって株価上げてもらえないか？

>>516
スカイが撤退すると道民割引は間違いなく大幅値上げすると思うが。

妄想長文ｵﾅﾆｰは寒いけど。 妄想長文ｵﾅﾆｰは寒いけど。妄想長文ｵﾅﾆｰは寒いけど。 妄想長文ｵﾅﾆｰは寒いけど。
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最終便出発まで後30分です、搭乗手続きを済ませてください。

SKY1回乗ったけど、予約案内のオペレーターの対応は正直惨かった。
基本的な言葉遣い、接客の訓練ができていない。客室乗務員のレベルも低い
感じがしたな。命にかかわることだが、おそらく整備員もそうなのだろう。

もう二度と乗るまい。

もう二度と乗るまい。
もう二度と乗るまい。
もう二度と乗るまい。

個人的には緊急時の避難の仕方等のビデオすきです。

>>559
それって767の場合。737は客室乗務員自演だよ。
先日神戸便乗った時に漏れの近くで実演した尾根遺産、途中で他の乗務員のやることと間違えて実演途中に笑って誤魔化していた。でも美人だったからその笑顔がカワイかった。

客室乗務員の自作自演。

>>554

ADOはANAの方針に従って、札幌から撤退し、道内のローカル空港専門になるのでは。
現在発着している空港：札幌・旭川・函館・女満別
今後予想される空港：帯広・釧路（順不同）

ＳＫＹは乗ったことないが、書き込みからみるとAir BerlinやNIKIと較べると遥かに落ちるようだな。

スカイマークなんて恐くて乗れません。

JALも怖くてのれないが・・・
ADOが事故って死者多数出た場合、保証できるのか？
そんなに体力ないよな

>>563
ValuJetだってここまでひどくはなかったよ！

>>565
普通は保険に入っていると思うのだが。
上野の日航機墜落事故では英国の保険シンジゲートはダメージを受けたとか
聞いた。

（日本の保険会社も英国のシンジゲートに保険を支払っている。
　保険屋の保険屋が存在する。）

>>563
Air Berlin(AB),NIKI(HG)は低運賃会社に位置付けられるが、機材は新しいし、機内サービスも、アルコールが有料以外は大手に勝るとも劣らない。
それ以上に、オペ、クルーがしっかりしていること。
スカイマークとは到底比較にならないと思う。

昨日午後7時半ごろ、落雷に合い機体が溶けていたにもかかわらず運行を続けた、


スカイマークもう乗らね

その機体は先日まで凹んでいた767Eだからﾜﾛｽ
この機体おはらいでもしてもらった方がいいんジャマイカ

スカイマーク立ち入り検査　国交省、特別監査チーム設置

　国土交通省は十七日、修理期限を約九カ月超過した旅客機を運航させていたスカイマークエアラインズ
（ＳＫＹ）の安全態勢を確認するため、特別監査チームを羽田空港に常駐させる異例の態勢で立ち入り
検査を始めた。運航の安全確保に問題がないかどうか、約一カ月集中的に監査する。
　特別監査チームは、国交省航空局の整備担当四人と運航担当三人の計七人で構成。専従態勢で特定の
航空会社を監査するのは初めて。
　北側一雄国交相は十七日の閣議後の記者会見で「整備態勢が十分なのか懸念がある。よく現場の声を
聞いて監査するよう指示した」と述べた。
　また小泉純一郎首相は同日の閣僚懇談会で、修理期限が超過した旅客機を運航していたことに対して
「二度とこのようなことがないようにしてほしい」と再発防止徹底を北側国交相に指示した。
　十七日は、午前九時から監査チームの整備担当が羽田空港の同社整備基地を抜き打ち検査。運航担当
二人は早朝便に乗り込み、機長らの操縦の様子や客室乗務員が規定通りの対応をしているかどうかなど
を確認した。週明けには本社（東京都港区）にも立ち入る方針。
　ＳＫＹは、この一年間に十人以上の整備士が退職したり、規定ぎりぎりの人数で旅客機の整備を行う
など、余裕のない態勢が問題となっている。
　国交省は昨年十月から今年二月にかけ、延べ二十二日間の立ち入り検査を実施。十四日には、修理期
限超過の旅客機運航問題で、同社に厳重注意した。（産経新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060317-00000026-san-soci

　　　日航&スカイマーク　＼（＾0＾）／オワタ！

ANAが混雑して困る。なんとかしてくれ。

この袋叩き状態はつまり
スカイマークが虎の尾を踏んでしまったってことじゃね？

写真集やＤＶＤ再販キボンヌ。

客室乗務員は最低限の人数でよい。
たかが、１，２時間乗っているだけで、機内サービスなんていらんよ。
しかし、整備士は熟練者でないとね。
コンビニでフリーター使うのと訳が違うんだから。

>>576
客室乗務員数については、非常時に客の援助をするのに必要な最低数が決まっている。

徳島に行かなきゃいけなくてJALかスカイマーク。究極の選択だったけどJALにした。
混んでたｗ

ANAだって、エンジン停止とかもあったし。
どこも怖いよ

空港の待合室に保険の自販機は置いてあるのに
パラシュートの自販機が置いてないのが不思議だ

世の中の常識として、安いものには安い理由が必ずある。航空運賃もマンションも同じ。スカイマークで事故に遭遇したら自己責任ね。W

>>577
でも、2月から一人減って6人になった。
いいんかいな？

>>581
そのとおりだな。たださ、航空の場合寡占でJALは高くて悪いって感じで
他の選択肢が限られるんだよな。これが一番まずい。

安さの理由はこれだったのか。。。

安いのは運賃ではありません。

乗客である貴方の命の価値なのです…

スカイマークは、きょうも貴方の
そして貴方の大切な誰かの生命を燃料に
日本の空にはばたきます。

デービッドソン整備士「私がみたところ、特に問題は無かった」

スカイマークで予約してた奴明日からどうするんだろうな…

>>588
路線によりけりだろうが。
神戸でかつ普通運賃なら、新幹線に流れるだろうな。
バーゲン運賃とか、福岡鹿児島なら、無事を祈りつつ乗るだろうよ。

明後日神戸から普通運賃ですが、新幹線じゃ間に合わないのでそのまま行きます
怖いよ怖いよ

航空板の方は荒れてるな
ここが本スレと言うことで

それとsage推奨

>>591
荒れさせたのは西久保。この期に及んでまだ顔を晒さない。自業自得。

搭乗手続きって締め切り何分前くらいに行っとけばいいですか？

>>589
この状況で>>590のように乗って、落ちたら「自己責任です」って言うかな？　＞世間は

言うわけないだろ
公共交通機関が事故って被害を受けるのは、自己責任ではない

やっぱ事故責任ｗ

堕ちないから安心しろ

>>595
北側なら、なんも考えずに口走りそう。

でも、今JALやSKYに乗って遭難しても同情されないだろ(w

少なくても今、スカイマークを好き好んで乗るやつは、世間からあ〜あ貧乏人なんだと思われるだけだな。

>>600
「あ〜あ貧乏人なんだ」を口に出した奴が一番そう思われると思う。
金を持っている奴は、何に費やすかを真剣に考えるから、
大して変わらんものを他人がケチったところでなんとも思わん。

座席数限定とはいえ、バーゲン5000円なんて異常だろ。
これより安いか同額の交通機関って、ツアーバスか4列シートの青春ドリーム号くらいだな。
しかも東京〜関西で9時間かかるから、比較にならないだろ。
何か裏があると、思わなかったらいかんよ。

>>602の発言の裏のほうが気になるくらいだｗ

（裏がなかったら単なる馬鹿ｗ）

死亡した野口氏　エイチ・エス証券での役割
http://gendai.net/?m=view&g=syakai&c=020&no=24418

>>602
裏はむしろ１０席程度のバーゲンより正規運賃の方に注目したい
空気運ぶよりどんなに安くてもいいから捌いて・・。という発想はデイタイムグリーン券や
他航空他社（旅行会社格安パック分）などで割とよくあると思うのでそれほど心配する物でも
ないと思うのだが、では正規運賃をそこまで下げられる理由は必要経費の削減でないとする
とどこなのか？とちょい疑問である。
飛行機リース、予備機なし、ホテルや機内食工場など運行以外の部門がないとしても使う空
港や燃料、税金、着陸料、発着枠制限があるために運行できる便数は他社とほとんど変わ
らないはず。企業努力で減らせるとしたら人件費ぐらいしか無いと思うのだがそれでも限界が
あるだろう・・。どうなってるのか絡繰りを知りたいところではあります

きんちんと整備した上で激安なら利用するが、ほとんどいいかげん状態がバレた今、貧乏人でも利用したくないだろ。死んだら終わり。

>>605
外国の格安航空のカラクリを参考にできないかな？
航空アナリストかなんかが書いた本なんかに、そういうの
載っていないかね。
で、‘スカイにはこれは当てはまらんだろう’という部門を
消去していく。

マジの話、俺は出張で毎月福岡に行くが、会社から高くても構わないから今後、ANAを使いなさいと言われました。

ANAも危ないよー
命が惜しければ新幹線に乗りなさい

赤日あたりが報じないけどじゃるなんかより実際はいろいろやらかしてるんだよ〜
表には出ないけど

↑穴のはなしだよ

ANAも一時は整備費削ったことあるしね、確認整備士1人にしたり予備エンジンも
ないことさえあったし。
どこも似たようなもんだけどまだ整備士が流出してないだけマシかな。

しかし、スカイマークはひど過ぎるな。おとといも関空欠航だらけ。ハッキリ言ってこの会社使えません

素朴な疑問だけど神戸線って東京行のほうが利用率高いらしいけど、
ってことは東京発は新幹線or伊丹を選択している人も結構いるということ?

関東人よりは関西人のほうが多いんだろう（勝手な想像）けど、
往路は神戸を利用して復路は別ルートという理由はなんだべさ?

何時に帰れるかわからん時は新幹線になってしまうようだ。

予備機も無いので整備で欠航一便出す事に整備担当から罰金取るとか（もしくは
まともに飛んだら歩合給でプラス）その程度の糞な賃金体系でも組んでるんだろ
で上はやる気を引き出す給与体系にした！とか胸張ってるんじゃねえの

不当配置転換者を復帰させてほすい。
安易な外注化反対。
寒冷勤務地手当廃止反対。
計画有給取得制度導入しる。

他に行くあて無いしなぁ。。

>>605
燃料 → 入手経路不明の格安粗悪燃料。
税金 → 脱税。
着陸料 → ウソ申告てんこもりで、各種の割引制度を悪用。
空港 → もろもろの不正がばれそうになれば、即撤退。


格安を売りに荒稼ぎし、数年後に経費が増してきてうまみが無くなれば、
他社に身売り ＝ 事実上の計画倒産。

燃料だってｗ
春厨の季節だなぁ

ウソつき航空会社は倒産しろｗ

素人経営だから恐い

今12チャンネルでスターフライヤーの番組を見たが、
「弊社オリジナルコーヒーでございます」と余計な能書きを垂れる飛行機より
アッサリ何もなく、料金が安いスカイマークのコンセプトの方が好きだがな。

>>622
それは好きずきだろ。
スカイマークが本当に安いかどうかはともかく。

見た見た。
安いのと豪華なのと両方ある方が便利。だとｵﾓﾀ・・・。

飲み物のサービスが無いんなら、自販機くらい置いてくれ。

運賃が安く、飲物や食べ物サービスがあるのが最高だがね。

それはさておき、スカイマーク方式が貧乏人にとっちゃ有り難いが、
スターフライヤーだって割引運賃なら、スカイマーク福岡線とさほど変わらないだろ。
時間があるなら、小倉から1000円のバスで福岡に行く事で、選択肢に入れられるし。

場合によっては、スターフライヤーは驚異になるかもしれんよ。

うちの社は安全性の理由で出張でSKY禁止令、中華系、中国系航空会社禁止令が出てる。

なら日本の航空会社はほぼ乗れないな

>>628
整備してるとこの話？資本の話？働いてる人の話？教えて。

不思議なことにJAL禁止令は出ないんだよな、これが。
まぁ、総務が決めることだから。

ついでにいうと、去年夏も鳥インフルエンザの時も中国（杭州）出張OKだったけど。
判断基準がよくわからん。

>>625
カートがらがら引いて新幹線みたいに売りに来るって話どうなったんだろう

>>631
ＡＤＯみたいに？

>>630
単に保険支払額の関係だったりしてｗ
米や日のエアラインの保証額とあちら系の補償額は二桁ぐらい違うからな。

総務としちゃ落ちただけでも大変なのに、さらに保証問題となると避けたいだろ。

福 岡 ス レ ッ ド 総 揚 げ プ ロ ジ ェ ク ト （ 笑 ）

福 岡 ス レ ッ ド 総 揚 げ プ ロ ジ ェ ク ト （ 笑 ）

神戸線７６７投入しろよ
当日じゃ×ばっかりじゃねえか

ＲＥＶ（笑）

751 名前： 鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc [sage桜桜] 投稿日： 2006/03/20(月) 13:53:41 ID:mR+wYzm1O
さて通報…まじで。

752 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2006/03/20(月) 14:03:46 ID:OrioREVw
札幌そふと＝マターリ福岡人＝ググる＝ＲＥＶ汚の癖 「 通報 」 かなｗｗ

753 名前： 鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc [sage桜桜] 投稿日： 2006/03/20(月) 14:13:52 ID:mR+wYzm1O
あっ誤爆ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ♪
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

>>636

767だと１万円は平均搭乗率90%越えないとペイしない
需要過多だから737のままで値上げが妥当

>>636
767の整備士が足りないので無理です。
大手じゃないんだから１路線で２機種飛ばすのはコストがかかるだけ。
737で十分。

つうか、この会社の整備体制は今後改善されるの？

>>640
JALは１年たっても改善されてない。
ANAもQ400の不具合多発が改善されていない。
ここは・・・

ValueJET（AirTran）に近くなっていってるよね・・・

あまりＳＫＹをいじめるなよ＾＾；彼女がＣＡやてるから＾＾

彼女のお友達のCAを紹介してください

>>643
彼女の写真集を出すように、会社に提案して下さい。

>>643
死んじゃう前にはやいところ飛行機から降ろしてあげないと

>>646
すっちー萌えは、ただの女には興味ないから、辞めたらそれまでだと思われ。

福岡ー羽田線で会えるよ＾＾

>>645
以前スカイマーク・スッチーの写真集が出版されてたと思うが。

俺の鹿児島羽田便運休メールｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>641
改善されないならされないで、乗らないという選択をすればいいだけなんだけど、
改善されたように見せかけてウソ８００の整備報告を上げて、客集めするのだけやめてほしいな。

>>650
なにがあったんだ？

http://www.skymark.co.jp/information/news/2006_0323out_service.html

>>652
ひどいな
徹底的に不採算部門は手を抜くつもりかwwwwwwwwwww

販売してる限りはそれを取って予定をたててる人がいるんだから
無責任さにほとほと呆れる。
だったら販売時から運休便作っとけよ。

http://2style.in/super00/prof/kimoni-to.html

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000011087.shtml

>>653-654
２８日までに整備管理の改善方法や他の旅客機に同様の問題がないかを国交省に文書で報告するよう指示されているから
その影響じゃないかな？

スカイマークは全日空と合併・・・ないか？スカイマークの内情はどうなんだろう？
運賃下げたのはいいが、機内ＮＯサービスだからスッチーあまりすることないよね。
かなり給与関係もカットされてきているのかな？

>>652
整備しますってえのはいいのだが、整備士足りてるのか？

整備士増えたのが自社養成の新人君で辞めたのがベテランだと同じ整備士１人でも
後者の損失は明らかにイタイわけだが大丈夫だろうか
航空も複雑になりすぎて不具合の出たユニットをまるごと取り替えるチェンジニアにな
っているそうだからそれで済むならあんま経験の差とかは出ないんだろうが・・。

お前みたいなニートに何が解る？

【UMA】スカイフィッシュをついに捕獲！正体は○○だった（画像あり）

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/uma/1142690942/

ご協力お願いします。
野口君が自殺したのは誰かの陰謀か？ part6
http://gendai.net/?m=view&g=syakai&c=020&no=24418
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1143462360/l50

【航空】スカイマーク５機が点検期限超過・メーカーの指示４カ月放置
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1143513602/

大丈夫？
最近の搭乗率が気になる…

毎日満席です

やっぱ、この会社に整備する力はねーんじゃねか？

＞改善されたように見せかけてウソ８００の整備報告を上げて、客集めする

にマジなりそうだぞ。

米国の新規参入会社のように墜ちないと良いけどね。

最近話題のここの西久保社長って、ひょっとしてマスターネットの西久保さん？

>>669
YES
インターネット事業会社だと思っていたら合併して飛行機ベンチャーの株にすり替わってしまうと言う
反則技は見事というかエグいというか

あらー。
それを知ったからには、ちょっと乗れないな。

>>671

詳しく。
ちなみに漏れは今日初めて乗った。
穴鶴と違ってオモチャもオヤツもなかったが、
安いのとCAが若いんで許す。

↑おもちゃがないって、いくつ？

うける＾＾いくつ？

>>668-671
そんな事書きやがるから、怖くなって昨夜予約をキャンセルした･･･

ＧＷの空の便　早くも明暗
ttp://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000603300003

エアドゥの予約が絶好調らしい。

朝日→ANA→エアどう
親会社・子会社の関係。

>>668-671
業務妨害
訴える
嘘書きやがって

コードシェア解消
ttp://www.jal.com/ja/press/0000524/524.html

いい組み合わせだったのにね。
ともに整備ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ組として。

札幌線の戦略で行き違いというのが原点ｶﾈ？

ANA厨きたー

>>679
お？なにがあった？

>>682
安全に対する意識の欠如っぷりに堪忍袋の緒が切れたと思われます。

そうか
なんかおまえんとこの力借りなくても席埋まるからやっぱイラネみたいなヒデエ話じゃないと
いいんだけどなあ

>>682

ここまで搭乗率が高ければ、JLに売ってもらって搭乗率を
上げる必要がないから、コードシェアは解消。

いっぽう、JLは1日２往復しかないから、コードシェア切られると
JL便だけですべての顧客の要望を満たすことができなくなる。

６月から福岡、神戸線スカイバーゲンなくなってんぞ。

スカイバーゲンて座席予約できるの？

座席予約は出来る
座席指定は普通席でも不可

>>686
マジっすか？
携帯からなので確認が取れないけど
6月は九州の田舎に帰ろうと思ってたんだよなぁ…orz

スカイバーゲンより早朝深夜便を1万円で座席数増やして欲しい。
取れない往復1万円より，取れる往復2万のほうが助かるよ．

8日土曜日の神戸−羽田の朝便、満席だった。
電話して聞いたらキャンセル待ちっていう制度が無いんだってね。
「当日直接空港へお越し下さるかしょっ中電話して下さい」とのこと。
当日空港で空きがある確立あるのか！？無かったら目も当てられない。
という事で、土曜日の朝便って今からキャンセル出るタイミングってあるのでしょうか？

>>691
今晩から毎日夜中12時にネットで落穂拾い
土曜日分ということで厳しいかもしれんが、それしかない

>>691
あるよ。夜中12時に必ずしも空席がでるわけではないので、
こまめにF5。予約関係が他社より不便なホームページなので
F5でシステムエラーがでたり、空席みつけても時間によっては
他の人が早く登録してとられちゃう場合があるから根気と運だね。

電話が通じないのが問題！！！！

>>691
910と102、今ならあるぞw

910完売

まぁまた明日の０時になれば若干数でてくるよ

昨日、羽田→福岡乗ったらエビアンを１００円で販売してます。ってアナウンス
あったけど、ほんの１週間前に乗った時はなかったよ。

有料でもいいからドリンクは欲しいところ。

空港で買えばいいのだが。スカイ就航空港ならば。

航空板は酷い状況だな
一旦ここに避難

>>691
皆さん、ありがとうございます。
昨夜0時〜15分くらい粘ってみたのですが、粘りが足りなかったみたいです。
悔しい・・・。狙ってるのは102便なんです。
今晩は1時過ぎまで諦めずにF5し続けます。
チケ取れたら、報告に来ます。

だから910に１席またお流れ発生してるっちゅうに

>>701さん、ありがとです〜。
保険で910押さえました。第一希望の102に明日も賭けてみます。
今日はもうあかなさそうですね。

私の日記と化しているようですが、先ほど無事に希望の102便取れました。
情報を下さった皆さまに改めて御礼申しあげます。
ありがとうございました。

いいえぇ〜★
よい旅を・・・・

交通安全のお守り

>>703
3日間落穂拾いお疲れさま。
無事取れてよかったね。

新路線就航、撤退を繰り返す糞会社。そのうち事故を起こして潰れるだろ。

千歳羽田便２日連続でスカイバーゲン取った
でも、流す予定
なんかとってみたかったんだよね

>>708
死ね転売厨

>>707
もうすぐ神戸線乗るのに落ちちゃいやー。

虎の子のB737-800壊されなくてよかったね
http://www3.nhk.or.jp/news/2006/04/08/d20060408000094.html

>>708
時間帯の悪い便？

鹿児島便は残して欲しかった。

トップの考え方がそうとういっちゃってるらしいよ。たぶん問題の改善能力もあやしいだろうね。

５月いっぱいは潰れませんように

昨日徳島からANAの(中身はCRF)の中部便乗ったが、発券搭乗含む
全てのGH業務がスカイマークの人たちだった。ずいぶんたくさん
いるが、撤退時に失業か？まあ、ほとんど派遣だろうけどね。
そしてANAの業務は誰がやるんだろう。JALに委託すんのかなあ。

今日のSKY105便　後方座席はお祭り騒ぎでしたよ。お子様何人かが30分位、ギャーギャー。ま、当方中程だったので気にはしなかったが、周りの人達は苦痛だったろうな…ま、しょうがないっすね。定刻より５分早く着いたけど、デッキには見学者多くて。侵入した香具師のお陰か？

http://curuhome.cururu.jp/chucop　パイロットダイアリー

学校の近くの歩道橋で、学友のﾚｼｰﾊﾞｰで羽田のｱﾌﾟﾛｰﾁ聞いてたら、ｽｶｲﾏｰｸのが聞けた。
感動した。

あれ？ｽﾀｰﾌﾗｲﾔｰだったっけ？（忘）ごめんなさい。名前にてて間違えた・・・。（釣りじゃないよ）

スターフライヤーなんて言うコールサインはありません

そういえば前那覇便もあったよね？深夜か早朝だったか。。

>>721
羽田で使ってるときあるみたいだよ

ジャパンエアシステム…てコールしてるレインボーセブンが４年前にいた。

>>723
そうだった
マザーコメットは常用外だった

>>721
番号の前に言ってたよ。

スカイマークでも最初に緊急時のビデオ放映するのですか？

>>727
モニターが機内にありません

>>728
じゃ、紙芝居とかですか？

個人テレビ付きのやつがあるそうだが。。

>>729
CAの数が少ないので
もしできたとしても紙芝居は機内の１ヶ所か2ヶ所くらいしかできなさそう。

CAの一人芝居で我慢してください。。。

CAと野球拳したいYO!

あのイケメンの人とね（ｳﾌｯ

スカイマークは、危険だから乗らないほうがいいですな。井手君頼むよ〜。あんたの会社は、大手よりきたないやり方してるね。安さより命の方が大事ですからね。みなさんは、どぉ〜思われますか？

これからは国交省の目が厳しくなるから下手なことは出来んだろうが…、札幌便認可下りるかな？

無理でっしょ・・・今の状況なら・・・。

５月の予約も結構埋まってたぞい↓とんだ迷惑だな。

こことＪＬ、どっちが先に堕ちるかな？

じゃあ、俺が社長をやってやるか。

安全性さえ保証できれば、西久保の言っていることは正論。
撤退であーだーこーだ言っている政治家は、ばら撒き体質が
直ってないね。


問題は、安全性について一切具体的なことがないことくらいか・・・
これが一番でかいが

>>740
鹿児島線はＪＡＬもＡＮＡも飛んでる。
だから需要が少ないわけじゃないよ。
シェアを取れないから撤退するだけだろ。

鹿児島県知事は騙されてスカイマークの
株買わされたのが腹立たしいんじゃないの？

残念ながら慈善事業じゃないから儲からない以上はやむをえんかな、国はあれこれ言うんだったらお金を出して欲しいものだ。

http://gendai.net/?m=view&g=syakai&c=020&no=25711
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2006/01/abe_a30e.html
http://asyura2.com/0510/nihon18/msg/822.html

スカイマークには頑張ってもらいたいんだけどね。
ここが航空業界に参入してから、ぼったくり料金がなくなって
航空機が身近な乗り物になったのだから。
しかし、あの社長は気に食わんね。神戸線の５０００円料金はやりすぎ
だなあ。

>>742
しったかすんな。
SKYはだまされたのはこっちというぞ。
鹿児島の商工会議所はいい事ばかり言って。いざSKYが就航すると安くなった大手ばかり使ってたんだからな。
自分たちが呼んどいて使わない。
それが鹿児島県人。
結局どっちもどっちなんだよ。

>>741
JALやANAのように大きくて、一区間の赤字を他で補填して
耐えられるのと同列に扱うって、ちょっとアレだと思う。

だいたい鹿児島の奴らが引き受けた価格だと
今の値段だったらがっちりプラスだ。
儲かってるくせに被害者ズラしてるんだからタチ悪いね。

こんなアブナイところは乗れない

危ないと思ったら乗らない事。
去年の脱線事故でわかったハズ。
JRがこわいんなら遅い私鉄に乗るべし。
スカイがこわいんなら高いANAに乗るべし。

社長の発言いかれすぎwww

本音と建て前は誰にだって有るが本音を言ってはいけない時も有る

今日の会議での社長の発言全文読めるうｒｌｷﾎﾞﾝﾇ

私は以前勤務しておりました。5年位前でしょうか、羽田である職員がタラップをL1だったかな？R1？度忘れしましたが、そのタラップを装着する際ドカーンとDMGを与えCKPTは異常をMMRY。どのくらいMNTに入ったかなあ。その時のやつが今になって…。アホや井手社長！

衆議院のＨＰでノーカット映像を見れ。

というか、空気読めない？知性不足？ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ能力不足？

某超大型宗教団体の国土交通省のﾄｯﾌﾟの方に徳島・鹿児島・関空撤退について叩かれていましたねｗ

撤退する関西、徳島、鹿児島に充てられてた機材と従業員がそのまんま札幌異動か？

西久保の利益追求発言って、撤退した路線に関してだろ？
北側が公共交通機関が云々って言ってたけど、それは関係無いと思う。
利益が無ければ、鉄道でも航空でも撤退するだろ。しかもまだスカイ以外が運航してるし。


























ぬるぽ

そうそう、文句言うなら金を出せ！

つか北側に撤退してもらいたいｗ

>>758
東京ー鹿児島くらいの路線で赤字なんて恥ずかしくないか。

とりあえず就航一年とかで赤字だから撤退するというのは
経営戦略の失敗であることは疑いようがない
経営陣は総退陣すべきだな

東京―札幌はどうなるやら。

福岡〜伊丹〜札幌なんていう路線もあったよな。

利益の出る路線に特化してもいいんジャマイカ？
嫌なら田舎に特化した国営航空作ればいいじゃない

撤退されそうになれば地方自治体や空港会社も頑張るだろ
今は殿様すぎ

その内、その優遇に目を引いた会社が地方路線に就航を始めると思うぞ

社長、会社閉めたほうがいいよ。
何もしないプーになれば、世間からこんなに叩かれる
こともないぞ。

ワロスワロス航空に出航でつか？

>>758
しかし、空港ってのは国民の公共財なんだよな。
当然、その建設費や維持費は広く国民の負担によって賄われている。
だから、その公共財は最大多数の最大幸福になるように利用されなければならない。
特定路線に発着が傾き過ぎるようなら、何処かでバランスを取るのが国土交通省の仕事。



















ガッ

神戸、福岡、札幌…傾いてるな。

「地方空港は生き残れるか〜スカイマーク撤退に揺れる徳島〜」
４月１４日（金）後７：３０〜４月１６日（日）前８：００〜（再）
今月１３日、スカイマークエアラインズが徳島東京便から撤退する。東京
への貴重な交通手段が減ることに、県民の間では動揺が広がっている。
格安の運賃を掲げて３年前徳島にやってきたスカイマークだが、利用は伸び
悩み、撤退に至った。いま、こうした路線の見直しは全国で行われている。
背景にあるのは航空自由化だ。運賃設定や路線の廃止は航空会社が自由
に 決められる。だが、航空路線がなくなれば、地方の生活や経済に与える
影響は計り知れない。自由化に揺れる地方空港。その生き残る道を探る。
ttp://www.nhk.or.jp/matsuyama/rashinban/rashinban-2006-4-14.html
きのこる先生を四国限定だけでなく見たいなあ

自分の会社の不祥事を素直に謝れないような奴には
バチがあたればいいとみんな思ってるな。
イラクの人質問題のときもそうだし
東横インの社長の暴言のときもそうだけど
テメーの主張を優先させちゃうと
国民から総スカンされんだよ。

しかし、主張出来ないと黙殺される。

昨日神戸からの114便乗ったけど、満席だった・・・
いつもこんな感じか？

３日前から当日はほとんどの便が満席になっているようだ。だから急な用事が
出来ても予約が取ることができず、当日空港でキャンセル待ちになる可能性が大。
現行の片道１００００円という割安運賃を維持するのであれば、Ｂ７３７のような
小型機でないと採算を取るのは難しいと思われるし。本当のところは朝夕だけでも
羽田〜神戸線にＢ７６７を入れて欲しいんだが・・・。

>>774
予約センターの電話の繋がり難さも問題！

ＧＷの札幌線の空席照会したら結構埋まってら。

運行停止も近いね

今朝の情報だと来週にも札幌便認可らしいがまた今日修理期限超過が発覚、先が見えないな。

>>774
速くて快適な新幹線をご利用ください。



　　　　　　　　　JR　倒壊ｗ

なんで運輸行政はこんなにも自虐的なんだ？

この会社の飛行機を使う人は高麗航空やコンゴ航空も平気で乗れるんでしょうねえ

飛行機＝落ちる、自分も初めて乗る前まではそんな考えだった。

単発IDが多いスレですね
いい加減にしろよ豚紅

>>782
俺は国内線より国際線をよく利用するが、飛行機＝落ちて当たり前　といつも思ってるよ。

よくもまぁあんな金属の塊が飛ぶもんだ。

なんつーかこの会社は神戸に特化すべき

神戸札幌、神戸沖縄も飛ばせば楽して大儲け。
儲からない路線からは全て撤退。

スカイのシートって革張りなんだな。

空のホリエモンっ
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1853576/detail?rd

万が一この会社が倒産したら神戸空港どうすんの、マジで

革張りシートは1機だけでしょ？
元アシアナだっけ？？

http://gendai.net/?m=view&g=syakai&c=020&no=25711
http://facta.co.jp/blog/archives/20060123000059.html
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2006/01/abe_a30e.html

>>790
いや、737-800

またスカイか。。。。倒産汁！

豚紅の頭はすでに倒産済み

>>774
たしかに撤退だが、関空経由が安いと言って関空経由で利用している徳島人もいていたのが撤退の原因かも。
設備的にも充実しているし、大阪で遊んでくることもできる。もちろん激安で便数も多い。（倍以上）

今度は神戸経由か。直行バスもあり関空よりも近いので益々流れそうだ。
SKYを使えば徳島発着の半額。

ちょっと待てSKYのチケットあの世行き

悪いけど怖くてＳＫＹにはのれん。
ＣＩのほうがまだまし。
エンジニアがポロポロ辞める会社は信用できない。

神戸に特攻はやめちくり

>>796-797

大手の顔色を窺わないで、安い運賃出して来ると、
横槍が入るもんだな。そんなに嫌なら乗らなければいいだけのこと。
めくじら立てるのは、自社の運賃を下げざるを得ない＝既得権を奪われる立場でしょ。

>>792
革張り？
あれ合成皮革だろ。神戸-羽田間乗ったとき安っぽいなぁ。普通のシートでいいのに
とか思ったけど。

あれ？もしかしてシグナス設定便？

>>789
当初の予定通りスターフライヤーが神戸にやってきます。

>>801
そんな事大手が許す訳がない。
神戸空港利用者の便宜を図るという理由でＪ＆Ａが羽田線各4往復増便。
その影響で関空羽田便減便。

国交省がいぢめるよ〜

737の操縦士がワロスワロス航空に転職願い出してたぜw

しかし、国土交通省もなんだかんだ言って甘いよな。

本来なら運行停止か新規路線の認可を却下すべき状況なのに。


つ【裏金】

ここの社長の会見、如何も、生簀かねー野朗だね、もっと、叩くべきだ。

NHKでひよこヘッドと黒フレームを堪能できたので満足しました

札幌線延期かもね。

てへへへへ。スカイマークがやられてるおかげで
最近安泰だ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by JAﾉL

>>809

つ【ＪＬとのコードシェア】

>>810
つ【でも5月で縁切り】

>>811
　あ、そうだった。
　ＳＫＹのヤバさが鼻につくんで別に使うこと無いから、気にしてなかった。ｗｗｗｗ

５月に札幌便予約してたので内心ホッ、安全はもちろん大前提だがケチの自分にとってはありがたい存在なのだ。

ANA社員うぜー

　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ　　
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| .ﾓﾂ煮..|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
睡眠薬・聖教新聞 ・ダッチワイフ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
TYG02・小嶋進社長・ゲルトモ・ディプスファンタジア・抵抗1kΩ(黄紫橙金)・媚薬
バーボン・メシマズ嫁のお手製弁当・吉牛の割引券・銀魂１巻・将棋の駒(角行)
ｼﾞﾝｷﾞｽｶﾝｷｬﾗﾒﾙ・上戸彩・層化

>>813
就航確定してないが。

国交省は了承してますが何か？

連休はもう満席便がかなりあるよ、ちょうど就航予定がその直前だから少なからず考慮されてるだろう。

運賃下げれば喜ぶと勘違いしてる迷惑集団
企業姿勢はもっと糾弾されていい。

GW、スカイ札幌線を取った人は
泣く泣く仕方なしに取った人が大勢だ。

ＪＡＬやＳＫＹの他はＡＮＡしかないと思ってる>>814、カッコ悪ぅ〜！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　 　　　　　 　　　　　／:|. 　　　　　 　　　　　　 ／＾:ｌ
　　　　　 　 　　　／　＿|　 　　　　　　　　　／　　 :::|
　　　　　　　　　 i 　　 　 ￣￣⌒ﾞﾞ^――／　　 　::::::::|
　　 　 　　　　／　　 ／ヽ..　　　 , /ﾞ＼,.　 　　　　 ::::::ヽ、
　　　 　　　　/　　 ／　゜ | 　 　　 l|　゜ ＼ 　　　 　　 :::::ヽ、
　　　 　　　 /　　／　　 .,ﾉ .　　 　 《 　　　＼ 　　　　:::::::::ヽ
　　　　　　/　　<_,,,,,_／ .'″　　　 　^=,,,,_;＿__>;;..　　　:::::::::| ＜こんなスレ立てて
　　　　　　|　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　:::::::::::| 　馬鹿じゃねーの？
　　 　　　 |　　　　|＼＿＿＿＿＿＿＿／|　　 　 　　　 :::::::.| 　終了！！
　　　　　 |　　　　 |　　Ｙ^Ｙ＾Ｙ＾Ｙ＾Ｙ ＼ 　 |　　　 　　　::::::::::|
　　　 　　|　　　　|　／└└└└ ＼../ ＼|　　　 　　 :::::::::::::|
　　　　 　|　　　 .|∨.|lllllllllllllllllllllllllllllllllllll |　　　　 　　 ::::::::::|
　　　　　| 　　　 |.|llllllllllll;／⌒／⌒　　　 〕　　　　　 　 :::::::::|
　 　　　 |　 　　 |.|lllllllll;　　　./　　　 　 　|　　　　　　　::::::::::|
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>>821
図星だったようだなｗｗｗｗ

自分が乗ろうと思って取ってる便
1ヶ月前の段階で残り数席だ・・・満席になるんだろうなぁ。
あぁ窮屈そう。

>>825
シグナスとれば少しはましなんじゃね？
それとも神戸線とか？

＞ID:Kq3Rtu7O0
　あの文で、どうやったら図星になるんだろうか・・・・・・・・。
　馬鹿じゃねーの？ｗｗｗｗｗ

>825
そう、週末の神戸線

＞あの文で、どうやったら図星になるんだろうか・・・・・・・・。
＞馬鹿じゃねーの？ｗｗｗｗｗ
低脳蚊系なんですねｗ頭ぶっ壊れてる？？？？？ｗｗ
論理学と集合論の基礎（中学レベル）を復習しないとねｗｗ
かわいちょｗｗｗｗ

男「ただいま…」
女「・・・おかえりなさい。ソーセージと卵あえたのチンして。ご飯はまだそれなりにあったかいと思うわ」
男「・・・（モソモソ） ←飯食う」
女「よしおが学校でイジメられたって」
男「・・・・・・」
女「おまえの父ちゃんスカイマークだろうって。机に彫刻刀で「スカイ」って彫られたそうよ」
男「（ジュズズズー） ←出がらし飲む」
女「布団干してたら隣の奥さんにお宅も大変ですね、って声かけられたわ」
男「・・・うるうせえな。仕事の話を家でまでしたくねえんだよ」
女「でも・・・・いいから。スカイマークだからってあなたは気にせず仕事さえ続けてくれれば」
男「うるせぇってんだ。男の仕事に口出しすんな！」
女「・・・・・・ヒック・・・・ヒック」
男「俺だって好きでスカイマークなんじゃねえ。手抜き整備で荒稼ぎやってんのもてめえらに飯食わせるためだろうが！」
女「・・・ううう・・ごめんなさい。お茶漬けするんなら『江戸むらさき』あるわよ」
男「どいつもこいつもスカイスカイって、大体そんなのごまかしとけばいいだろうが！“一流航空会社勤務”とか何とか言っとけよ気が利かねえなてめえはよ！」←江戸むらさきの蓋開かずに四苦八苦
男「ウギョアアアアー！！！！」 ←江戸紫、嫁に投げつける。額に激中（ガツーン）
女「イヤアアアアア！！！！！！！ もうイヤーーーーーーーー！！！！！」
子供「マーマーーーーー！！」
男「ウルセエエエエエエエエ！！！！」
ドンドンドンドンドン！←隣の住人が壁をたたく音

これが作り話ならば、あなたは最低だと思います。
子どもの話、いじめの話。残酷だと思います。今スカイにいる従業員
の皆さんは頑張って働いています。スカイに限らず、一般的にそんなに
有名ではない会社で働いてる人達は大勢いらっしゃいます。働くという
事はどういう事なのか、家族を養うという事がどういう意味なのか。
もう少し考えて発言した方がいいですよ。

コピペにマジレス、カコイイ！

そのコピペが糞つまらないって言ってるんでしょ？
もっとましなコピペを貼れと。

２ｃｈは人間のクズが多いからね。
考えずに生きているヤツが、考えて発言はできないだろう。

そういや、SKY運賃でJAL運行便に乗れればそれなりとはいえｳﾏｰだなぁと思ってたが、
5末で休止なのか。　そのうち復活するかな。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g40376566

この人に「オープン券」の意味を教えてあげよう。

今日で鹿児島から撤退か？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g43288033

バカ発見

JAL運賃でSKY運航便は損だな。

鹿児島や徳島から千歳への引越しは大変だな。

時間ないし、自社便ないし。

今日、ＣＴＳでグランドの訓練やっていた。

但し、未だに広告やっていないし、
「いかに得するか」というＡＤＯの広告ばかりやっている。

ＣＴＳ発初便の券持っているのだが、何かくれるのかなぁ。
ＨＮＤ発にしてもまだガラガラだしー。

あ、ＣＴＳは「初就航」じゃ無いからかー。

鹿児島県民より。

スカイマークは最悪だった。安いだけ。すぐ故障するし、故障すると、飛行機足りないから、
欠航、あげくに、北九州に行きたいので、鹿児島と徳島便を辞めてと思ったら許可が下りないし、
機体の修理をやらないで、飛んでいるし、もっと危機管理を持って欲しい。
だから、整備士辞めるのよ。
１回墜落事故をやらないと、分からないみたいだな。
賠償額とかで、この会社潰れるんじゃないの。

国土交通省　スカイマーク　１週間ぐらい営業停止したほうが良いんじゃないの。なめていると思う。
アコムよりも、酷いぞ。整備不良で飛ぶんだから。・・・・

もう、来ないので　鹿児島空港　スッキリしてるぞ。

>>842
その中身のほうが酷いな。
鹿児島出身で鹿児島市内にとどまる奴なんてそんなもんか。

>>843

俺は、事実を言っているだけだ。
お前は、スカイマーク信者か、馬鹿会社の社員だな。

本当事故するのは、金属疲労だから、ボロ飛行機に乗るのは、みんな気をつけて。

　　
あと　>>843　しね。

日本語書いて欲しいんだよねｗ

事実云々はそれからだｗ

スカイマーク信者は盲目盲信で必死だなｗ
もし事故あったら国交省のせいにするのかｗｗｗ

あのー
842はそもそもアコムじゃなくてアイフルなんじゃ・・・？

>>842
言い分はわかる。
ただ、事実誤認も多々あるからね〜。

ＣＴＳ初便は７６７Ｃ。

123

航空関連に詳しい奴だけが乗るわけじゃない。
>>842みたいな意見を謙虚に受け止める姿勢がないと
誰からも見捨てられるぞ。
乗客の安全優先を考えないエアラインは無くなるべきだ。

鹿児島人は圧倒的に勘違いしてると思うぞ

>>848

事実誤認を教えてください。

所詮鹿児島の田舎で生まれ育ったナショナリストだから。
鹿児島に好意的かどうかしか判断材料ないんだろ。

鹿児島県の奴らはスカイマークを裏切り者だと思ってるようだが
今までスカイを噛ませ犬にして散々いい思いをしてきたくせに
よく言うぜ、全く。

>>853
自分で調べたらどうなの？

ありがとう、そしてさようなら

明日の神戸逝き１０３便
一席予約があいたのだが取られたorz

寂しいスカイマーク第１便、新千歳発の客は４６％

　スカイマークエアラインズ（東京）の新千歳―羽田線が２８日、就航した。
１日１０往復２０便を運航する。

　片道１万円の破格の運賃で顧客確保を狙ったが、他路線での整備ミスが
相次いだこともあり、新千歳空港からの第１便の搭乗率は４６・０％にとどまった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060428-00000206-yom-soci

手抜き整備　と　整備ミス　は違うようなｷｶﾞｽるんだが、どんなもんかね。　＞よみうり

スカイマーク新千歳―羽田が就航　安いのにガラガラ

５／４の新千歳行き予約してあるが今はもう満席のようだ。

>>862
それまでｶﾞﾗｶﾞﾗだったら、ある意味怖いよなｗ

スカイマークは運休があっても他社振替がないリスクがあるから、 安くても直前に席が埋まるパターンが多いのでは？
しかし羽田―千歳の1万円が1ヶ月限りはややインパクトが弱い。その上7月以降の普通運賃は大手並みに高くするようでは他社振替をしないだけ不利！
そんなことでは来年の今頃千歳から姿を消す可能性大だな！

安いのにガラガラから
高くてガラガラに変わるだけだな

北海道民として思うことは、
一度出てった会社が身勝手に戻ってきても信用できない。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145505376/

馬鹿ども、ここを読め。
スカイ馬鹿マークのことが書いてあるぞ。
良い事しか書いてねえな。

スカイ馬鹿マーク　アンチより。。

JALでチケット取り忘れてたけどスカイマークで予約できたしかも安い
素直に感謝

安くてガラガラ

撤退まだー

さっきから予約の鯖がどうかなってるね

こんなところにも

悪口が

http://blog.livedoor.jp/mitunet1/archives/50341998.html

良い事書いているの、ここの、馬鹿だけだね。

>>860　壊れてんだから、危ねーだろう。　命が大事なんだから。・・

>>872
ヨクミツケルネ。ダケド、エライ。

スカイ社、予約殺到でシステム一時ダウン　新千歳便にも遅れ

　新千歳−羽田線に二十八日就航したばかりのスカイマークエアラインズ（東京）の
コンピューターシステムが二十九日午前、一時的にダウンし、午後零時十五分新千歳発
羽田行きの７１２便に一時間の遅れが出るなど、八便が三十分以上遅れるトラブルが
あり、約二千人に影響が出た。

　同社によると、同日早朝から、片道五千円で乗れるスカイバーゲンなどの割引運賃を
求めるインターネットアクセスが殺到、システムの容量を超えたのが原因。午前九時
五十分から同十時三十分ごろまでシステムがダウン、一部搭乗手続きを手作業に
切り替えたため出発に遅れが出た。ダイヤは同日夜にほぼ正常に戻った。この日は
大型連休初日でほぼ全便が満席。新規採用社員の不慣れもあって遅れが生じたという。
就航二日目のトラブル発生に管理能力が問われそうだ。同社は今月、相次ぐ整備ミス
などで国土交通省から業務改善勧告を受け、改善計画書の提出を条件に新千歳−
羽田線を認可されていた。



北海道新聞には歓迎されていないのかな？

コンピューターも整備不良でつ

>>874
エアドウとかと深い仲なんじゃないの？

スカイマークを利用する奴は貧乏人。
そう思われるのはシャクだから、JALとかANAにしたいんだけど、
神戸羽田便はスカイマークしかないんだよー！
選択肢をくれー！

そんな事は国交省に言って下さい

ここ１、2年のＪＡＬの整備不良などの問題と最近発覚したＳＫＹのトラブルは
どちらのほうが深刻（事故につながりやすい）なんですかねえ？
一概に整備不良と言われてもその深刻度合いが素人には分からない。

>>877
そうだ　神戸へ行こう



　　　　　JR　倒壊ｗｗ

>>866
よーわからんが、航空サービスっていうのは継続性の無い
その場限りのサービスだよな。A地点からB地点まで運ぶっていう．
そんなのに継続性を信用として求めるのってどうかと思うんだけど。

鹿児島馬鹿と一緒で「馬鹿にされた」とか意味不明なナショナリズムなのかな。
歴史上常に相手にされないでヒスを起こすどっかに国に似てるんだけど。

>>881　鹿児島馬鹿ですが。

馬鹿に言われる筋合いはない。
鹿児島人は、もう来るなと、言ってんだ。

スカイ馬鹿マークさんさようなら。もうあなたのことは、忘れました。

>>882
そういうヒステリックなこといってると、観光客も逃すよｗ


鹿児島の飲食店ってぼったくりばっかりだよな〜

鹿児島だけではないぞ！
初代被害者は、大阪空港（伊丹）　スゲーかき回されて　借金踏み倒されてあぼ〜ん
関空は、さんざん優遇して、さっさとやりにげ！　借金かさむ　目はかすむ
次は、神戸でなにかよからぬことが！

１度あることは２度ある、２度あることは３度ある。関西３空港問題！

頼まれても２度と行かないと思うけどな
なんか自惚れてるようだけど

ＡＮＡのミスってあんま大きく報道されないよね。

スカイは水に金取るまで読んだ

>>877
朝晩はJAL、ANAもある。
日中は伊丹か関空へ。

>>886
朝日新聞が大株主だから。

>>860
手抜き整備：1から10までチェックポイントがあるうち、2，5，8は面倒なのでやらない。資質の問題。
整備ミス：１から10までチェックする気満々だが、3，6，9を整備しきれなかった。能力の問題。
こんなもんじゃないのかな…

>>889
読売や毎日には関係ないと思うが。

おまいら夏場の運賃について語ろうぜ

格安航空会社から極悪ぼったくり航空会社に方針転換まで読んだ

ただ、ニューズウィークには確か全日空が一番安全だ（日本の会社では）
と書かれていたが、あれってあてになるんか？

>894
そりゃ、あてになる。
少なくともJALやスカイマークよりは安全なのだから。

今週の週刊朝日にはスカイが一番安全てかいてあったよ

朝日がそう言うんじゃ、やっぱり一番危険なんだな。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145505376/503

スカイ馬鹿マークは潰れます。
みなさん、長い間ありがとうございました。
さようなら。

>>898
俺ここの株売ったほうがいい？マジ不安なんだけど？

明日暴落するのかな？

潰れるんだ。ヤッター。
これ、本当。

>>899

すぐ、売った方がいい。
全部売った方がいい。
潰れなくても、損をするだけだ。
ANAとか、JR東日、JR東海、JR西などを、買ったほうがいい。

自演乙

自演じゃなく釣りだろ

>>901
通報しました。

スカイマークは８月より他社より二割安いだけでサービスは従来道理のショボい航空会社に生まれ変わり末

>>899

悪材料出尽くしでしばらく上がるよ
連休明けからはたぶん垂直上昇
RSIが80越えるまでは持っておいて正解

てかエアライン板だが株主（と反スカイ派）しかいない予感

航空板にはアンチしかいません

スカイのいい所をひとつだけ。
特割系の変更ができる（発売期間中、および７→１）はＳＫＹだけだろ。

安い！これに限る、安全は国交省の目が光ってる今に限ればスカイが一番安全と言っても百％間違いではないやろな。

>>910
安いは、昔、牛丼が食べられていた頃。のはなし。
安くて、早くて、うまい、
そんな時代があったなー。アメリカの牛の輸入再開まだ。

札幌便結構繁盛してるわな、時期が時期だからか。。

今、繁盛してなければもうだめぽ

この時期空いてたら、終わりだと思われ、、、

スカイマークの荷物の預かりは、他社間の経由だと拒否される。
大手航空会社の他社間でも預かってくれるのに、どうして？？
経由する空港で一旦、荷物を返されて、次に乗る航空会社へ
チェックインする面倒を「サービス」というのか？？
こんなんじゃ、安くても誰も乗らないよ！！
どうする、スカイマークエアライン！！！

国内線で荷物預けたことなんかない自分としては、
預かり荷物は全部有料にして、その分さらに値段下げて
くれればいいのに、と思う。

>>915
あらほんとだわ。連帯運送やってないのね。
SFJも荷物だけはやってないみたいだけど。
ttps://www.ana.co.jp/dom/reservation/ticket/index2.html

>915
貴殿の意見については同意です。
その通りになれば、更にコストダウンは可能でしょう。
しかし、私が言いたいのは窓口の社員が淡々と処理
していくのが気に食わない。
もう少し、申し訳ないという気持ちを出せと言いたいのです。

スカイバーゲンって毎月設定があるの？

>>916
それやると機内に荷物わんさか持ち込む奴が続出するだろうな。

機内持ち込みも有料にすれば無問題

>920
狭い機内にデカイ旅行バックを持ち込んで搭乗するのは、
マナー的に変だと思います。
他の乗客に多大な迷惑をかけている事を認識していないです。
しかし、荷物を持ち込む乗客は非常に多いのが現実です。
スカイマークは、この状況を継続するんでしょうね。
サービスの本質も知らず・・・・・

スカイマークはここでいっそのこと有料オリジナルミールを考案・提供
してはどうか？
運賃は格安だが、思いきって5000円程度のミールを機内で販売したらと
思う。

お前らに二択

飛行機乗るなら

１）スカイマークに決まってるじゃん

２）やっぱり機内サービスでマックスエアラインでしょ

神戸線に加えて札幌線もスカイマーク使ってみました。

サービスレベルはこれなら十分です。たかが乗り物乗るのに
馬鹿丁寧な敬語使われて、その代わりバッチリ余分な運賃
ぼられてた
これまでは何だったのか？
考えてみれば新幹線は車掌が事務的に応対するだけだが
満足しているもんな

スカイマークは客に敬語使わないのでつか？

>>923
5,000円もあったら、普通のレストランでそこそこの飯が食えるのに、
水平飛行時間1時間程度の路線でそんな金出して飛行機の上で飯食う奴いないだろ。

乗る前に飯食い損なった人対象に500円ぐらいで軽食出す方がまだ現実的かもな。

新幹線は、車内食も出ないし、運休でも良くて払い戻し。
それでも商売になっている。直前に購入しても運賃料金高くならないし、
本数おおいからだろう。スカイマークもJR東海の新幹線を手本に目指してほしい。

余計なサービスなどいらないから、運賃安いのが歓迎される。

ゲッ俺のID大手（赤）の回し者みたいだ

>>920
それは、持ち込み荷物のサイズ制限を徹底すればよろし。それって安全要件からの航空会社の義務なんじゃないかと。
というか、どこの空港でもチェックインカウンター前は必ずゲージが置いてあるのに、その後はノーチェックで、
極端な例だがゲート内売店で大量に買い込んでも何も言われないってのも違和感あるなぁと。

海外なら、搭乗橋のところの係員が大きな荷物を見咎めて
貨物室へ強制連行することも多いんだが、日本の航空会社はざる。

もうすぐ値上げですが何か

>>932
夏だけですが何か？

>>927
最近のオリジナル・インフライト・ミールのトレンドを見れば5000円でも内容
さえ良いアイディア出せば行けると思うけどな。

>>934
豪華客船とか国際線の長時間フライトなら話は分からんでもないが
格安が売りのエアラインだったら「場違い」という以外にないな。

>>935
でもコンチネンタル航空がかつてヒューストン発着の早朝便を中心に
サービスし始めたコンチネンタル・ブレックファストは2時間未満の
フライトもあったらしいよ。
もっともそれは無料だったが、そのことによってCOは規制緩和後、頭一つ
抜けた感じだし。

札幌便往復で利用させてもらったが地上係員や客室乗務員は親切丁寧で好感が持てた、機内サービスも値段からすれば今ので十分だろう、まぁ人によって受けとり方は違うだろうが。

今日の朝食厨…BfvvxDOh0

二時間未満と
一時間そこそこ、未満じゃ根本的に違うよ。

東京-大阪間の新幹線よりも、飛行時間が短い東京-札幌線。
もちろん食事や食べ物は必要ということはない。
新幹線からも食堂車は廃止されて久しい。

そこでその横並びから脱却して食事を出すということにインパクトがあるんだよ。
しかもそれが航空会社オリジナルのメニューともなれば有料だろうと成功するはず。

「インパクトがある→成功する（儲けにつながる）」と結びつかないことは、
ビジネスでは多い。

うーん。スカイマークに乗りたいと思う人のニーズには合致しないんじゃないかなあ。
機内でドリンクサービスすらないということを承知の上で乗る人たちだよ。
それに豪華な料理だったらゆっくり楽しみたいけど、
離陸時と着陸時のシートベルト着用時間を差し引くと
ゆっくり食べる余裕はないだろうから、お弁当を提供するのが精一杯でしょ。
それなら出発カウンターの近くにお弁当屋さんを出店させとけばいいんじゃない？
機内で提供するとしたら、早朝便の簡単な朝食くらいでいいと思う。

>>942-943
インパクト＝成功ではない、ニーズに合致か疑問というのは理解するよ。
でも、例えばアメリカのメジャーでなんとか生き残っているのはAA、CO、WN。
WNは例外だが、AAとCOは規制緩和後からオリジナル・ミールに力を入れてたところ。
この例に刺激されて最近ではアジアやロシアのキャリアもオリジナル・ミールを
考案し始めた。ところが、日系キャリアはこれに関してはまだ何のアクションも
起こしていない。で、スカイマークに奮起を期待したいわけ。

今日の朝食厨…7+TWPovn0

オリジナルウォーター
一杯100円でつ

今日の私のおっかけファン･･･cb0Actp60

>>927
SKYオリジナル空弁を７００〜１０００円程度で販売するのが妥当だな。
時間帯に応じたメニューで勝負すればいい。

あとはドリンク。これも定価で有料販売はあってもいい。

暇というならSKYらしくHISツアーの機内販売はいかが？

>>944
国土の広さがまるで違うんだから同じ「国内線」といえどもわけが違うし、
食に関するこだわりの違うアメリカと日本を同列に考えてもしょうがない。

日本のキャリアは最近「空弁」に力入れてるから「何のアクションも起こしていない」というわけではないだろ。
そもそも機内で提供する場合は、どうしても積み込みの制約などでバラエティも限定されるから、
わざわざお仕着せの機内食を提供するよりは、数多くの種類の弁当を機外で提供して持ち込んでもらう方がニーズに合致していると思う。

ま、「スカイマークオリジナル空弁」というのは考慮する価値はあるかもね。

>>949
空弁はいい考えかもしれんな。
スカイマークの自社名を冠したものにして、まずは就航先の空港で販売、そして
HISのネットワークを活用して全国、全世界へ普及。
もしかしたら、あのAAとCOの朝食に対抗できるものになるかもしれん。
あ、でも弁当の内容によるな。

またスカイの気まぐれで札幌線進出か。

これもいつまでもつやら。。。

スカイマーク弁当の内容。
低価格を実現するための内容となっております。

お茶つき￥５００（穴社のスカイスナックと同額！）
・ご飯（スカイマーク（☆印）ふりかけつき）
・つけもの
・たまご
・ミートボール
・野菜（ほうれん草等）
・スカイ茶

>>951
気まぐれ朝食「スカイブレクファースト」はどうですか？
何が出るか分からない、すべてが運というオリジナル朝食厨びっくりのメニュー。

どのケータリング会社が相手にしてるれるうだろう。
ＴＦＫやＡＡＳはまず相手にしないだろう、なぜならＳＫＹの
大阪空港での数々の踏み倒し劇知ってるからね。
多分しのぶフーズも相手にしない。

ここの方々は素晴らしいアイディアを持ってるなあ。
やはりオリジナルミールって重要だもんね。
きまぐれ朝食ってのも面白い。スカイマーク・ブレックファストと銘打って
開けたら白いご飯にふりかけで星の形でいいかもしれない。
この程度だったらケータリングの心配もあまり必要ないかな。

あんなクソ狭い席で飯なんか食えるかよ

空弁食べました(新千歳空港名物かにめし)。

>>957
次に新千歳行った時は千歳飴をどうぞ。

>>955

もしそれが事実だったら、新幹線のグリーン車で供食サービス
とっくに始まっているはず。

ましてや実際の搭乗時間1時間強といえば、新幹線で言えば東京静岡
くらいでミールサービスは全く持って時代錯誤もいいところ。

>>959
新幹線の場合は車内に弁当積んだワゴンまわってくるからね。

まあ、短時間のフライトだから、必ずしも飯を食いたくない人間もいるし
(すっと寝ていたいという人間もいるだろう)、好みの多様だから
一律に飯食わせる機内食のようなスタイルは確かに時代錯誤だろうな。

>>960
ようは言い方変えれば「車内販売サービスを飛行機で」
それだけ。

首都圏の普通グリーンでも車内販売始めるそうだし可能では？

いっそのことワロスケータリングに依頼してみたらいいんでない。

まあワロスにはスッチー引き抜かれてうらみ100倍かもしれないけどw

次スレッドもエアライン（仮称）板で。

航空板のほうのスレは荒れてて使い物にならん
いっそ次スレは立てないほうがいい

ゴールデンウィーク期間中（2006年4月28日〜2006年5月7日）の輸送実績

羽田-福岡線 53,645 42,022 78.3% 　　　　（昨年）53,508 37,442 70.0%
羽田-神戸線 22,970 22,114 96.3%
羽田-札幌線 50,981 39,042 76.6%
全路線計 　127,596 103,178 80.9%

参考（国内全般）　ＡＮＡ66.1%　ＪＡＬ66.1%　
羽田-札幌　ADO　96.0%

>>961
すでに車内販売はしていますが…

道民の田舎根性丸出しが分かった。
鹿児島、徳島と同じ気質なんだな( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>967
ホント？見たことないな・・・

>>961
普通グリーンったって、おねーちゃんが小さい篭抱えて回ってくるだけだぞ。
ほぼ飲物だけだし。

>>960
アルコール500円ならよく買ってる。SKYはそれすらない（らしい。乗ったことないので）
>>970
そうそう、だいたい缶飲料のみ。
だけど、こないだ成田空港→錦糸町乗ったら、崎陽軒のシュウマイうってたのにはびっくりした。

機内で100円で、水売ってる。たぶん、ｸﾘｽﾀﾙｶﾞｲｻﾞｰ。ｲﾗﾈ

ただの水道水でつ

>>968
お前、馬鹿か。
おまえはどこの出身だ。えらそうに。

スカイバーゲンてもう終わったのか？（福岡線）

札幌線でもスカイバーゲン始まるよ。

お安くできたのは素人社員が整備した機体だから！
もう３割４割は当たり前！墜落は取材謝礼を貰うチャンスですよ！

法的に考えたって素人が整備できるわけないだろばーか

整備出来る人が居ないから未整備なんです。

素人に整備はできないが、整備したフリならできる。

週末も月曜も札幌線は他社から売れてますね。ここの利用者、安全に厳しいな。認可もお返ししたほうが良かったのでは。