【ワンマン】スカイマーク航空、整備士・パイロットなど専門職が大量退職　西久保社長に「ついていけない」

このままだと墜ちる

でも乗ってる客層は低所得層ばっかりだろうから
保証金は案外安いかもな。

客の家族・肉親は金目当てに大騒ぎを繰り広げるのだろうけど
ＪＡＬ１２３便の時のように、お客様毎に担当をつけてケアする
なんてのは会社の規模的に無理だし。

火病の家族・肉親ばかりがＴＶで吼える光景が延々と流される・・

後方支援要員を軽く見る会社は遠からず人材難で破綻するからな

>>771
航大生発見。

>14

あいも変わらずバカが知ったような口を利いて記者気取り

>802
技量的に充分でも新入りじゃ機体固有の癖を把握出来ないのが問題だな・・・
それに最悪でも単独で仕事の出来るパイロットと違って整備士は共同作業だ
適当にかき集めた人材でいきなり高度な連携作業は無理だョ・・・

相互意思の疎通の悪さは部品の付け忘れやボルトの締め忘れなどの
ケアレスミスの温床になる

>部品の付け忘れやボルトの締め忘れなどの

ﾊﾞｶ？

>812
バカは藻前だ
ボルトの締め忘れや規定トルクのオーバーによる脱落は良くある事だぞ

よくあるのは確かだが、それは技量の問題。
コミュニケーションまで含めてね。

>814
その技量とコミュニケーションを低下させる最大の原因が労使関係の不和だ

中国東方航空、キャセイパシフィックあたりに買収されそう

>　国交省によると、スカイマークエアラインズでは
>去年６月、羽田空港の発着便で整備士の数が足りな
>かったことから、本来は１機につき１人、国家資格
>を持つ整備士を配置しなければいけないところを
>整備士１人が２機を掛け持ちしていたという。
http://www.news24.jp/54328.html

>>813
なら、滅多にない　を目指そうね　坊や

ワンマン飛行機萌え

>>818
それは、>>813ではなく、整備員に逃げられまくりで、十分な体制を組めないスカイマーク航空に言おうね。
「今締めたネジを、指差し確認して、チェックシートに確認状況を記録する」
コレだけのことも、人手が足りなくて、回転率が上がってくると出来なくなってくるもんだよ。

ニートや事務屋には分からんかも知れんが。

このスレには何人か碇ゲンドウがいる

>818
ミスを減らしたいのなら有能な技師をもっと大切にしよう

低賃金と息の詰まる職場から真っ先に逃げだすのは有能な技師だから
後に残るのは転職先を見つけれない無能技師ばかり
仮に人員数で50％減ったとしたら技術レベルでは30％まで落ち込むだろう

創始者の社長は辞めてるようですが、何でですか？

>>819
やっぱ前乗り後降りなのかな

>>819

ワンワン飛行機に見えた

>>824
こっちは、後ろ乗り前降りです。
大阪で乗った時ビビッタ！！

今はバスカードの仕様のせいで、前乗り前降りが多い。
前で詰まってる客ども、奥行けっつんだよ。
後ろすいてるのに乗るのに苦労する

重大なミス犯して謝りもしない社長がいる会社は


スカイマークですか？

この事件を盾に
今年のボーナスが上がらないか減少と思う。
会社としてはいいきっかけかもな。

人前で関西弁で叱責はきつい

>>828
どんなに遅れても真剣に謝ってもらったことないよ。

料金安いんで、いつも満席と思っていたら、昨日テレビで
搭乗率４０％前後というのには驚いた。低収益で客がこないなら
商売になるまい。スカイマークの社員もJALみたいに社長辞めろと
反旗をあげればいいのにな。じゃないと倒産するよ。

これはもうだめかも(ry

こういうタイプの経営者って一様に頭が弱いのですよ。想像力もゼロ。
合理化するならするで、その結果生じる現実の問題に対策を講じる能力がない。
世の中が感情も希望もない、計算機のような人間ばかりならうまくいくのでしょうｗ
ニートしながら株でもして食ってろよ西久保さん、実社会に出てくると迷惑だからさ。

西久保さん、ここに常駐↓

http://travel2.2ch.net/space/#1

846 名前：ＮＡＳＡしさん ：2006/03/15(水) 13:20:52
先日の767Eの塗り替えの時の整備はJALでやったんでしょ？ へこみに気づいて貰えなかったのかなぁ…

西久保ってIT技術者じゃないっしょ

エアドゥーとどっちがまともな企業？

関西弁は関係無いと思うが･･･
何弁でも人前での叱責は勘弁

で、鹿児島県知事から恨みの一言はまだ？

ANAの大株主が書いた記事だな

会社は人があってのもの
会社は金を稼ぐ道具ではない
ましてや専門職は簡単には補充きかない

アンチ朝日だが1.4%だしな。
ヤルに乗るよりマシ。筆頭になったら乗るのやめるがｗ

これも豚凋落の波紋か。。
豚は当時、昇竜の勢いで業績を伸ばしていた
独立プロバイダー会社である株式会社ゼロの西久保慎一社長に
ライブドア買収の話を持ち掛けるが、最終的には単独で５億円で
ライブドアを買収して、豚扉が誕生。

>>14
中の人かわったの？記者の一言に毒がない。
城田記事への一言も、２chで何度もいわれてたことを、
さも新情報のようにいってたね。

また隊長と遊べばいいじゃない。

IT系社長はほとんどが無能というのがわかりつつあるな

スカイマークついにやっちまったね

これだけでなく
【スカイマーク問題】整備士が大量退職する中、異常の旅客機修理せず9ヶ月運航
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142245900/

完全に終わったなｗｗ　IT社長？笑わせてくれるｗｗｗｗ
俺も業界３位のメーカーにいたことあるが、こいつ完全に　ただかぶれているだけ　だなｗ
しかも日本のメーカーだろ？こういうやつが吐くせりふは　IBMとかSunにいたっていうなら
ともかく、ほかのゴミみたいなメーカーにいたようなやつに吐く資格はないよ。ただのかぶれ
でしかないからｗｗ

しかも経営に関してあまりにも無知だな。よく生きていられるなこの社長。俺なら恥ずかしくて
練炭で自殺するレベルだよ　こんなこと平気で口にするその頭の悪さには感涙物だね

>>848
つ>>576

>848みたいに句読点も満足にうてない香具師に
莫迦にされる社長

スターフライヤー就航記念

祝　スターフライヤー就航

>>848
かぶれるも何も、いまやIT系っていうだけで恥ずかしい世の中になってしまったがｗ

こりゃもうあぶなくて乗れんわｗ
選択支としてスカイマークは外れた。

>>823
業績赤字の責任を取らされた。

>>838
スカイマークは、典型的じり貧営業ごり押し企業。エアDoは、典型的なお役所会社。

支那に整備をまかせてから、航空機の安全性が

急降下してまつね。