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中央線スレなのですが、遅れ・複々線化・その他いろいろのスレが出ていますが、このスレに違う中央線の内容を書き込まれている方が多く読みづらいのが現状だと思います。そこで分けて整理してみました。

１．まず電車の遅れ関係はこちらに・・・
■■中央線遅れ被害者の会！！パート17■■
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1059093371&LAST=50

２．連続立体化・複々線化についてはこちらに・・・
早く作って！中央線三鷹立川間複々線工事 〜Part6〜
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1053612063&LAST=50

その他の全般の話題はこちらで語りましょう。

誘導ｽﾚですか？
有用かもしれないけど･･･

新宿始発の中央特快を東京まで延長してほしい。

３扉車は高尾以東に来ないでほしい。

ホリデー快速なのにホリデーに来ないおかしな現象が時々ある。

快速むさしのは便利なので運休日を廃止。

肌色赤帯の車両をライナーに使うな。

中央ライナーを１１両に統一し、下りは東京発高尾行きで上りは高尾発東京行きに統一。

５００円でウマーな特急を新宿００分発はあずさ、３０分発はかいじに統一。

あずさを新宿〜八王子ノンストップ、１１両に統一。

あずさは新宿発着、かいじは東京発着に統一。

かいじは定期で乗れるのに、あずさは乗れないのが不満があります。
せめて朝のあずさと夕方１８時３０分発以降のあずさは定期で乗れるようにして欲しいですね。

ライナー乗ると
空き席に座る香具師は車外に蹴飛ばしたいと思うが、
デッキに立ってる方は座らせてあげてもいいのに・・・と思う。
たのむぜ、車掌さん！

スレ有りまっせ。

中央線
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1056730672

なんかあっち放置でこっち育てた方がいいかも。。。
ルール違反はやめた方がいいかな？

このスレに統一すれば？
６さんのスレもあまり盛り上がっていない見たいしね。

ところで、いつも１７時３０分過ぎに東京駅から帰りの電車に乗るんですが、
折り返し乗車の客が多くて腹が立ちます、座りたいのは皆同じだから、
一度降りて、列の後ろに並んで欲しいですね。

>>8
最近、ホーム到着後にいったんドアを閉める時がある

>>8
東京駅からの定期持ってたらキセルにはならないしな…

一回乗ってる客出しちゃったほうがいいとは思うけど

>>9・10
私は毎日帰りに東京駅から乗るので覚えていますが、
ホーム到着後にドアを閉める、いったんドアの開け閉めは、
１８時０８分発の通勤快速河口湖行きから
１８時５３分発の通勤快速大月行きまでの５０分間のみ
それ前後の電車に折り返し乗車の客が多いのです。
特に私がボー残業デーの時に乗る。１７時５０分発の通勤快速青梅行きは、
３割くらいの人が降りずに折り返して乗って行きます。
３番目に並んでいて座れないことがありました。

>>11
変換ミスです。ノー残業デーです。

こちらもございます...

３．ライナー関係はこちらに
中央・青梅ライナー帰宅組PART3
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1036842767&LAST=50

４．杉並３駅関係はこちらに
▼中央快速は平日も荻窪辺り停まるな!スレ▼ 四
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1058852531&LAST=50

>>8
新宿折り返しでもいますよ。
帰宅時間帯の始発駅は整列乗車を徹底してほしいです。

>>14
新宿折り返しって「特別快速」ですか？
あれでもいるとは・・・驚きです。

東京までの定期を持ってなくて、折り返し乗車するのは、違反ですよね？
たとえば立川−お茶の水とかでは？
そういう人たくさんいますが・・

今朝の電車で変な人がいたんです。
私は始発電車に乗るために並んでいたのですが
ドアが開いて乗り座った瞬間その男性が入ってきてなんと私の上に
すわったのです。
男性が入ってきたときには既にその列は７人座っていたので、詰めても座れません。
気持ち悪かったです。

殺れ

毎年の事ですが夏は学生がいなくて乗車率20％ offくらいですね。
（ちなみに　武蔵境⇒東京　8;00〜8；45）
明日あたりから梅雨明けで暑くなりそうですが
通常の満員電車よりは冷房もガンガン効いているので乗り切れそうです。

昨日Ｔ駅で降りる時、Ｋ駅から乗ってきたデブジジイに足を引っかけられ、
転がされてしまいました。
膝を酷くねじってしまい、立ち上がることも出来なくて…。
あの時、電車から降りるのを手伝ってくださった方、駅員さんを呼んでくださった方
ここを見ておられるかどうか判りませんが、ありがとうございました。

その後病院に行ったら、ひざに血が溜まってる、云われ、レントゲンどころか
ＭＲＩまで受けなきゃならなくなり、今はギブスで固定中…。(T_T)
ジジイ、自分がステッキもって他人に席を譲ってもらって座ったくせに…
おかげでバイトが消えました…(T_T)

>>20
それは大きな災難ですね。
ところで足かけた人、そのまま逃げたのですか？
傷害事件で警察につきだして捜査してもらった方がよいと思います。
さらにその方に、怪我が完治するまでの保証をもとめるべきです。

まもなく終点高尾です。
■■中央線遅れ被害者の会！！パート17■■
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1059093371
はお乗換えです。

>>22
私がこのスレ立てしたわけではありませんが、作者は「遅れ被害者の会」
とわけるためにしたのではないのでしょうか？
乗り換えたら意味ないですよね？

２０さんはほんとにお気の毒ですね。
早く治るようにがんばってください。

人の前に立って、すぐにおりないからって、わざと揺れたときなどに足とか踏むのやめて欲しいです。
そういうオヤジがいて最低！！

今日の中央線の上り電車、寒くなかったですか？
私が乗ったのは６時台ですけれど。
あまりにも寒いので弱冷房車に移動してしまいました。

じゃ、改名しろよ。

■■中央線マナー無視被害者の会パート１■■

とか

>25
弱冷房車は温度高めに設定してあるから外気温が高いときはどちらの車輌も冷房は作動
したままの状態になる（設定温度まで室温が下がらない）。結局、空いている車輌の温
度が低くなって弱冷房であろうがなんだろうが室温は変わらなくなる。

でも弱冷車って少しは温度が違う感じするyo
今朝は下りも寒かったでつ。
長袖でちょうどヨカタ。

車内のサーモスタットの温度をプラス２℃設定してあります。ただ内気循環の関係やら
サーモスタットの個体差などの関係で誤差は出るよね。

>>29
関係者ですか？
ありがとうございます。
>>26
改名はスレ立てした方に言って下さい。

■■中央線いろいろ被害者の会パート１■■

ていいんじゃないの？

＞２１さん、
＞２３さん、ありがとうございます。

そのジジイはそのまんま高尾行きに乗っていってしまったので、
駅員さんも「特定するのは難しいね…」とおっしゃってました（怒…(T_T)）。

相手を特定できない第三者行為の事故（？）という形になるらしいです。
それでも、一応通勤災害になるそうなので、今日はこれからＭＲＩ検査に
行ってきます…。

人の足をひっかけられるなんて、
ステッキは座るためのウソって気がしてならん。
被害届とか出しても特定は無駄なんでしょうか。
何か納得いかんものが残りますね｡

２０さんへ
私も今日帰りに、同じような被害に遭いました。
高尾行きから降りようとしたときに２０代後半くらいの女性が足をかけてきました。
私が大きく体を崩して転びそうになりましたが、隣の中年男性が私を引っ張ってくれたので、ボタンがゆるんでホームにしりもちをついた程度ですみました
そのときに駅の係員聞きましたが、２０さんは次のようにすると良いでしょう。
１．まず鉄道警察（警察）に被害届を出す。
２．ＪＲのお客様相談室にも被害届を出して相談。
３．Ｋ駅から乗ってきた体格の良い年輩男性の特徴をできる限り思い出して
　　きちんと報告。（なぜかというと、これは駅の改札の防犯カメラに映るからです。改札を通らなければ、電車に乗ることは出来ません。）
４．２０さんは怪我をしており、会社も休んでいるので事件になります。
　　そのような犯行を犯した人物をそのままにしておけば、次また誰かがやられます。
出来る限り、犯人逮捕に警察に協力してもらい、賠償を求めるべきです。

>>24
足突き出して座ってる方が悪い！
そういうバカ女、最近大杉！

もっと殺伐として飛び込み自殺が増えるといいな。

>>35
一部禿同。

一部ってのは、特に女に限ったことではなく、
かなしいことに老若男女問わず、
そのように足を投げ出すDQNがいるからです。

>>36
何でですか？
電車また止まっちゃいますよ。
これ以上遅れなくていいですよ。
何せ飛び込みの多さには驚いています。

>>38
それはね、>>36が無職のヒッキーだからですよ。

八王子まで行くときに限っていつも立川・青梅・豊田行きがくる。
電車の間隔あいてますね、豊田より西は。

>40
青梅線方面行くときに限って立川で豊田・高尾方面の電車降りると次の青梅線は直通の電
車で同じホームで待たされる。最初からわかっていれば待っているのに・・・
それも特別快速ですげー早く立川着いて散々待たされたりさ。

>>40
どこから乗ってるかわからないけど、とりあえず乗っていれば
途中始発の電車が結構あったりするもんだよ。

>>42
それは上りじゃないでしょうか、私は西八王子によく行きます。
武蔵小金井や国分寺・国立から乗りますが、
青梅行きその後立川止まり・八王子行・特急通過でやっと乗れたことが・・

>>43
だから、その間に立川始発とか八王子始発とかあるかもよって事じゃ？

率少ないけど。

西国分寺から西側の貨物もわすれちゃこまるぜ。

>>43
その辺りからだと多いかもしれませんね。
中央特快とかもうまく捕まらないだろうし。

自分が立った前のサンシェードが下がってたら上げる？
今朝それでもめてた人たち見たんだけど。どうも後から乗って
来た方が上げたらしくて。「上げたら暑いだろ！」とか
言ってたんです。

日当たり側で暑そうならあげない。
日当たり側でなくても日中はあげないかも。
夜は確実にあげる｡
うっとうしいでつ。

自分の経験、陽当たり側じゃなくても入る陽がまぶしいときある。それとブラインド
上げた瞬間、窓ガラスにポマードと髪の毛が激しくついていてすぐに閉めたことある。

サンシェード？下がっていたら、場所かえるか、地下鉄だと思ってあきらめた方がよいのではないでしょうか？
だって、そんなことで、喧嘩してもつまらないじゃない？

でもブラインドしていないと座っている人は背中が熱い。
立っている人は、景色見えなくて憂鬱。
どっちもどっちかな？

鉄ヲタじゃあるまいし、景色なんてそんな重要でもないだろ

日の当たる側は極力ブラインドを閉めて冷房の効率を上げましょうと思ってみる。
昔の中央線の車両には戸袋の所にもブラインドあったんだけどねぇ。
今のはないし・・・。そこに禿たオヤジに座られるとまぶしくてたまりません。

>>52
同じように見えても、窓から見える景色は毎日少しずつ変化しているんだよ。
季節も移り変わるし、街並みも変わる。人も変わる。

これも新型車両にすればなくなる問題ですね。
早く置き換えてね。中央快速線もＪＲさん。

みなさん、ご意見ありがとうございます。
私は本読んでるんでサンシェードが下がってようが
上がってようが関係ないんですけど、他の人はどうなのかな
なんて思って聞きました。ちなみに揉めてた人たちは
あとから乗ってきた人が上げる、座ってる人下げる、
また上げる、また下げるなんて攻防を何度か繰り広げてました。

車両古すぎ

コストダウンのため窓の無い車両を導入してほしい。

↑
窓のない車両って、貨物車？怖い。

景色なんか変わろうが変わるまいが、眩しいのは眩しいし、暑いのは暑い。

サンシェードの上げ下ろし如きで揉めるとは、どっちも相当のＤＱＮだな。

>61
ひとこと声かければ済むのにな。

その一声のタイミングが難しいんだよね。

つか日光が眩しかったり暑かったりでわざわざシェード降ろしてんのに
いい年こいて「景色見たいんで上げてもいいでつか？」なんて
こっ恥ずかしくて聞けないだろうよ。w
そのくせ頭の中は景色見たくてたまんないお子様だから・・・

>>64
DQN当事者ﾊｹｰﾝ

乗り慣れない路線の電車に乗ったとき、外が見えない状態というのは非常に不安になるんだよね。
車内放送も聞き取りにくいし、次の停車駅が表示される電車も少ない。
日光が入るときはしょうがないけど、太陽の方角が変わって日が入らなく
なっているときくらいは、できれば外が見える状態であって欲しいもの。

中央線の場合ほとんど東西に走るから北側はサンシェード降ろさなくてもそれほど問題がない気がする

昨日（日付変わって今日か）深夜１時頃の立川駅の騒ぎ知ってる人いますか？
青梅線がでないことに対するDQN客が駅員を罵ってたんだけども。

見ていて、駅員がかわいそうだなーと思いました。

すいません、中央線沿線の店舗情報についての質問はスレ違いですかね？
家具を扱っている古道具屋を探しているのですが、地元に無いんで沿線の
店を当たりたいのです。しかしさっぱり情報がない…
各まちスレ毎に同じ質問して回るﾜｹにもいかんし…（´・ω・）

欲しいのは古びた文机で、持ち運べる大きさなら電車で持ち帰ろうかなと。

家具を扱ってる古道具屋は鉄道沿線にはほとんどないんじゃないか？

>>69
中古家具やアンティークは西荻が日本一の本場です。

水道橋で途中下車お願い致します。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　おい、お前ら！どうか集まってください。
　　　ヽ ,お客さんが少ない日本ﾊﾑ・ｵﾘｯｸｽ戦をみんなで満員にしよう！ _｡_　　Ψ
　�J (´ ﾟ｀＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,'´BW｀ヽ ‖
　（ヽ(,,ﾟДﾟ)ｎ#'ｉ'ｉ'ｉ　　　■８／１１（月）　東京ドーム（18:00〜）■　　　ミ（´∀｀　彡‖
　/｀´…Ｙ,-ヽ_)_ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂〔･Ｙ…　〕つ
彡,._,,'",ノ　　　　　■８／２５（月）　神戸ﾔﾌｰBBｽﾀｼﾞｱﾑ（18:00〜）■　　 Y　　人 ‖
　∪ ∪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）｀Ｊ‖
　　　　　　　　　　真夏の夜はみんなで楽しみながら野球観戦。
　　　　モナーとギコのうちわを手に、声を合わせて選手たちを応援しよう！
　　　　　うまい棒をマイクに、球団応援歌を心の限りに歌い尽くそう！

　　野球の好きな人も、野球をあまり知らない人も、他球団のファンも大歓迎。
　　　　会社帰りの途中参加も無問題。みなさん是非参加してください！

　　　　　　　　 ２ちゃんねらの力でハム−ｵﾘｯｸｽ戦を満員に ２
　　　　　　　http://off.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1059573009/

　　参加表明はまとめサイトにて→http://takemetotheballgame.hp.infoseek.co.jp/
　　　　　　　　　　　浴衣、仮装、球団ユニ、親子連れも大歓迎。
　　　　　　　　　※マナーは守ってみんなで楽しいひと時にしよう！
　━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

>>71

�煤i・ω・`）
知りませんですた。
日頃中央線使ってても西荻には降りた事ないんだよなぁ。
今度散策ついでに古物屋探してみます。ﾏﾘｶﾞﾄｳ

>>74
よく雑誌とかで特集されてるよ。
商店街にもアンティーク店のマップがあるから貰うと便利。

高尾始発の下り列車を、新宿または立川発にする。
そうすれば、立川・豊田・青梅線行きに乗っても接続の可能性があがる。

>>72
サガン鳥栖と水戸ホーリーホックを満員にしてくれよ。。。
本当に苦しんだから。

>>77
中央線の最寄り駅から徒歩５０時間で着きますか？

>78
参考までにＪＲ中央線は東京から名古屋までをいいます。ということで東京と名古屋が最
寄駅か？がんばれ！

なごやまでぇ？初めて聞いたよ

>80
名古屋駅の中にも「ＪＲ中央線のりば」はあるよ。ちなみに中央本線は中央東線と中央
西線とにわかれてる。確か長野県の塩尻が境目だったかな？マニアの人誰か補足してく
れ。

>>79
JR中央本線とJR中央線をごっちゃになってませんか？

>82
一緒じゃないの？

>>83
違うぞ…

>84
名古屋に書いてある「ＪＲ中央線」の表示は何？

こういう話は鉄ちゃんの出番でしょう。
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/ohnot/chuo-line.htm

>>85
多摩の話をする場所で、何でわざわざ名古屋の話になるんだか？

>>86
鉄分低めだな。神田起点にﾌｫﾛｰがないし。
国鉄時代の元々の線籍は東京-塩尻-名古屋　>>79指摘の通り。
しかし、JR東日本の二重戸籍（他線と重複する区間）廃止で神田起点に。
中央線の二重戸籍は
　東京〜神田：東北本線（東京〜青森）
　代々木〜新宿：山手線（品川〜田端）
　金山〜名古屋：東海道本線（東京〜神戸）
だったが、上２つはそれぞれ移管、他線乗り入れの扱いに変更になっている。

>>82指摘の「本線」は、東京〜高尾間とその他区間を区別する便宜措置。
「電車」「列車」で区別する線区もある。
国鉄でいう「本線」というのは、線籍上、本線-支線関係にあるものをさす。
東海道線の支線には、山手・南武・鶴見・横浜・根岸・横須賀・・・と続く。
同様に中央線も青梅・五日市・八高・・・と支線を持つ「本線」。

中央線の話題に戻りましょう。

とりあえずスレタイに「とうきょう」「たかお」と書いてあるんだから
余計なことを考えずにこの区間の話をすればいいんでは？
ヲタ話など読みたくない。

平和な証拠。いいじゃん別になんでもさ（ｗ。台風もきてるし。

>>88
鉄ｦﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

中央線利用者で遠距離通勤の人って、どのへんまでいるのかな？

>>93
名古屋まで通ってる人居るよ。

>>94
どこから？

>>92
キモイ！読むのも面倒

>>96の、チンカス
失礼！88のことだ、アホ、ボケ。

別の掲示板で富士急行線の都留市から品川まで通うという人がいた。
富士急行線直通の通勤特快（朝）・通勤快速（夕）を十二分に活用しているとか。

まあ少し前までは高尾までがひとつの区切りだったけど、ＪＲになってから高尾以西で
ＪＲ主体の宅地開発したりして通勤エリアが実質拡大したしね。「通勤○○」の種別の
電車が入るし中距離電車が立川以西に完全に追いやられたし（いまは立川からも追い出
されそう）、少なくとも大月までは完全に通勤区間だよな。

>>99
と一般には言われるけど
昔も今も高尾以西は通勤エリアだよ。別に拡大したわけではなく
直通の拡大がそう思わせているだけです。JRの策略です。

>>100
確かに東京から大月行きの本数が増えてますね。
ＪＲも猿橋のＪＲが作った分譲住宅売りたいみたいだしね。
でもそれにはもう少し便利にならないとだめですね。

>>99
事実、ドア上の路線図の立川〜大月はオレンジと青になっている

毎日乗っている電車についてどのように改善すれば
もっと快適になるか人間の特性を踏まえた上で調査し検討せよ。

大学のレポートなわけだが、誰かいい案を考えてください。

>>103
大学のレポートで「自分の使う通勤路線」というテーマで書かされたことがあった。
私は中央線についてとりあげ、複々線化などの事業の遅れ、人身事故の多さによる不安
時差通勤の推奨をあげ、私なりにこうしたら中央線は便利になると書いたら結構いい点数が着いた。
参考までに・・

>>103
まちＢＢＳでの中央線関連スレを色々と覗いてみれば良いレポートが書けるんじゃないのかな

>>99
通勤圏は縮小していると思うんだが。スレタイのとおり高尾が限界かと。
鉄道の乗車客数も一桁少ないし。（高尾を過ぎると本当に1/10になってるし）

「年収の５倍」ライン…西八王子
http://www.jutaku.metro.tokyo.jp/410hakusyo.htm
地価分布
http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h15s/s-chika.html

>>103
快速の高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪通過もネタになるのでは？

>>103
中央快速 杉並３駅停車議論12
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057580649/l50

参考にしてちょ

>>71>>75
西荻窪にて文机ゲットしますた（`・ω・´）ｼｬｷｰﾝ!!
情報ﾏﾘｶﾞﾄﾝ
暫くは西荻窪めぐりに嵌りそうです。

多摩地区ではないけど、西荻って結構いろんな掘り出し物あるよね。

中央線ある駅の自動改札で・・・
老夫婦が「今はタッチするだけで改札通れるようになったんだ」
と言って、ただ手のひらでスイカのタッチするところをたたいていた。
見てびっくり・・

>>109
気に入ったのがあって良かったですね。

今日の朝まで徹夜でやって午後に提出してきました。

以前からこの板にはカキコしてるので>>103の発言時には
中央線系のスレの全部の内容をほぼ網羅してたんですが、
それでも3000字程度しか書けなかったので他に何かいい
ネタがないかと思って聞いてみました。

レスをしてくれた方達、どうもありがとうございました。

>>99
別に通勤圏は縮小していないよ。拡大もしていないけど。
JRの施策からすれば大月までは通勤圏だよ。今後も直通増えるようだし。

>>113
乙かれ！
夏休みじゃないの？

>>71

兄が西荻の賃貸に居たころやたら妙なﾃﾞｻﾞｲﾝの古い机とか古戸棚とか
何処からともなく買っていたがそういう場所なんですね　納得

でわ漏れも西荻へ　中央線で片道450円　−＝≡ヘ(* - -)ﾉ

中距離普通列車を新宿まで乗り入れて欲しい
それか、オレンジにもトイレをつけて欲しい

>>117
何処の田舎者？

これだけ頻繁に止まるのだから、中央線にはトイレ付き車両は必須かもな

電車に乗ってる最中に突然トイレに行きたくなったことありませんか？
例えば朝の通勤特快で国分寺を出発した5分後に急に腹痛に襲われたり
事故で駅と駅の間で長時間止まったりすると、マジにあせるよね
だから、中央線にもトイレが必要だよ。たのむから付けてくれ。

>>114
全くの余計なお世話だな。
山梨県は金出してるのかな？どうせただ乗りだろ。

>>121
「コモアしおつ」なんて確か山梨県がつくった住宅地では・・

＞＞120　トイレで思い出したけど、西国分寺のトイレは最悪！！洋式のフタ閉まってて、明けてみたらビクーリ！あれ以来、駅のトイレに入れない･･･

確かに駅のトイレはひどいですね。
きれいな所ってないのでは？

有料トイレならきれい。東京駅のしか使ったことないけど。

＞＞１２５
確かにありますね。

>>124
四ツ谷は綺麗だよ､大のほうは換気もしてるし、ＢＧＭまでかかってる。

>>120
あったとして、そこまで辿り着けるか疑問。

>>121
何だよ、ただのりって？県が金だしてるわけないだろ。
ＪＲの方針。
>>122
コモアは県が作ったんじゃありません。大手不動産会社が作ったの。
猿橋のはＪＲと清水建設だっけ？？

ちなみに一時期常磐線使ってたことあったけど臭いだけ。実際は混んでてトイレたどり着けないし
通勤中ずっと中にいる変なおやじとかいるし。せっかくトイレあっても結局駅で降りる人のほうが
圧倒的に多いよ。

新宿駅下りホームの乗車目標、位置がいい加減すぎる。
あれじゃかえって割り込みを誘発するだけだよ...
ドア位置ぴったりだと降りる客のじゃまだから、とか読んだつもりだろうが、
はっきり言って裏目以外のなにものでもない。

>>120
同感。朝の通勤は「大」との闘いです。
三鷹から高架になるところでいつもパブロフ状態。

サロンパス必死だな。

武蔵小金井駅構内のショボイ立ち食いそば屋　
でも見るたびに何故か入りたくなる。　なんでだろー??(-_-)/

>134
高尾方面のホームにある立ち食いそば屋なら
先日閉店しましたよ。

ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ･･(-_-;)

たぶん、JRの傘下に入ることを拒否したからでしょー。

>>134
7/15だったかに閉店した。
高架化事業の影響で立ち退きだそうな。

代わりに北口改札のそばに昨日新たに別のそば・うどん屋がオープンした。
早速昨日ざるそば食ったが、閉店した店に比べてｲﾏｲﾁ…

>>129
大月まで走るコストを東京都民が負担している訳だ。
高尾以西なんて黒字の訳がない。
バカにするな。もっとサービス改善しろ、便所きれいにしろ。

>>139
>大月まで走るコストを東京都民が負担している訳だ。
意味不明？

赤字区間を全部廃止にしたら、
線が途中で切れてしまうので、
黒字区間もたちまち赤字になります。

とはいいつつも、 本日東Яし のトイレって、草過ぎだという
意見には激しく胴衣。

>>140
頭悪いね。

黒字区間の利益を食い潰して大月まで走らせているんだよ。
それがバレるのが嫌で、中央線の通勤線は、大月まで合算した数字しか発表しなくなった。

>>141
通勤と新幹線以外にJRの路線って必要ないだろ。福祉目的以外は。
高尾甲府区間なんて無駄。
大体高尾以西の話題はスレ違いだよ。

>>142
頭悪いね。

十分採算に合うから特急も増発するし直通も拡大するわけだ。
それとも赤字との業績数値でも入手したのか？十分黒字だよ。

先生、鉄ヲタがうざいです（AA略

今日東京駅１８時２３分発の通勤快速高尾行きに乗ったら。
新宿すぎて、中野に行く間に、年輩の男性同士が、肩が触れた触れないで喧嘩が始まり。
何となく嫌な思い。
ちょっと譲り合えばすむ話なのに・・
お互い不愉快な思いして。何でそんなに心が狭いの？

>145
委員長、鉄オタと上級者は
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053563890/l50
に誘導しなさい。
>>143
風紀委員、高尾以西の話題を入れる生徒は
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501176/l50
に連れて行くように。
諸君はそんなことはしないと思うが
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053686459/l50
に出入りしている奴とは付き合うな。先生は君達を信じているぞ。

西荻＞アンティークの町ってな感じで沿線各駅の特徴があれば列挙してみてﾎｽｨ

一般的には
・神田＞古書店（神保町）
しか知らん。

>>148
神田駅から神保町まではちと遠いぞ。

神田と言えばチケット屋と名簿屋だろう

御茶ノ水＞楽器屋
信濃町＞創価学会
代々木＞予備校
大久保＞韓国､中国人
高円寺＞阿波踊り
国立＞三浦百恵
立川＞ギャンブル
八王子＞大学一杯
高尾＞天狗

中野＞オタ

>>148
神保町は神田よりも御茶ノ水の方が近いな

>>150
国立＞三浦百恵これって国立のとくちょうなのか？

阿佐ヶ谷＞七夕

新宿>ヨドバシ
中野>自転車置き場
高円寺>噴水と焼鳥屋　　
阿佐ケ谷>丸い時計　
荻窪>タウンセブン
吉祥寺>ユザワヤ　　
立川>青梅逝き　
豊田>最終電
八王子>田舎DQN教　
高尾>せんべい　
大月>ﾄﾝﾈﾙで耳圧ﾍﾟｺｯ

お茶の水→病人と予備校生

日野>何もない街

日野は真空ですか？

日野>駅が高くてホームが狭！

>156.158
嘘でも良いから新撰組とかいって味噌。

　膝肩歳蔵ですか？

　おっと、「ひざ肩」は「マカロニホウレン荘」だったか？
　何て古い事言うと歳がばれるか？

いいかげんにしてくださ〜い

そろそろネタが切れてきた・・・
ということで中央線＞人身事故とでもいっておこう。

中央線の休日くだりの最終高尾行きは、八王子駅の工事のため豊田どまり
となったって聞いたけど、八王子駅の工事が終った今、高尾まで戻して
ほしい・・・・・・なぜ、そのままなんだ？

>>163
八王子駅工事じゃなくて、利用者が少ないから豊田止まりにしたのでは？
私の記憶では・・

八王子駅じゃなくて高尾駅の線路切り替え工事がらみじゃなかったっけ？

八王子駅の上りホームを3番線から2番線に全面移行するためだと思ってましたが。。

2番線に全面移行って結構前の話だよ

八王子も高尾も工事が終了したんだから、休日の最終豊田行きを高尾まで戻して

今年の12月のダイヤ改正で戻るんじゃない？

客いないけど翌朝の電車用に高尾に留置するだろうし

終電が豊田行きなのは
1番西にある車庫が豊田だから。

ただそれだけだと思われ。

高尾の留置線使えばいいのに〜、もったいない

平日は高尾行きの後に豊田行きがなく、高尾に留置しているし、ダイヤ改正前は休日もそうだったし
やはり高尾駅の配線の工事がらみじゃないか？
それに高架化の仮線への切り替えのときに、特急が高尾に停車するから旧配線のように、ホームの横通らなきゃいけなくなるし
今年のダイヤはその絡みもありそうだから戻るかも

下り電車、豊田逝きって結構多いけど、
八王子まで逝きたい私には迷惑。

豊田に車庫があるからしょうがない

高尾より豊田からの方がタクシー代が安くなる。

西国−国立間のコンクリート壁に挟まれてる区間にある地下進入口、
どこまで続いてるんだろう。。。

>>176
武蔵野線。
立川駅で快速むさしの号に御乗車ください。

>>176
その話しちゃダメ　
中央線のタブーです。

戦時中　中央線が攻撃されても輸送路を確保できるようにと
地下に線路が引かれ　川崎まで繋がっているのです。
ただ　事故があったらしく　夜あの場所をよく見ると・・・








というのは　もちろんウソで
実は　武蔵野線（浦和方面）に繋がってます。

前にＪＲに「豊田行きが多いので、高尾まで延長して下さい」
って要望出したら、「高尾駅の構造上現状より増発できないので、御理解下さい。」
と言ってたけれど、じゃ高尾止まりじゃなく、大月方面にスル−すればいいのにと感じた。
だって、高尾発大月行きって結構多いじゃないですか？

>>177、178
へー、そうだったんだ。
前に立川駅で武蔵野線に接続するみたいなアナウンスがあって、
「そんなアホな、どうやって武蔵野線に接続するんだ？」
って思ったことがあった。
レスありがとう。まさに一石二鳥な問題解決でした。

>>179
豊田行きがサービス分と思ったらどうでしょう。

>>179　>>181
今は高尾の下りの特急の通過線ができたから、3・4番線に余裕ができて増発をやろうと思えばできそうだが

たぶん高尾から先はさらに人が少なくなるから10両じゃ過剰な場合もあると思う
それに高尾〜大月は結構距離あるし

>>182
大月じゃなくて、四方津で折り返せば良いんじゃないのかな？
だって相模湖・藤野・上野原は結構乗客が多いと思う。
（それは高尾以東に比べれば少ないけれど）
豊田行きを、四方津行きにすれば、八王子市民も納得。

だったら1時間に1本ぐらい大月行きで高尾始発の普通と合わせて高尾〜大月約20分間隔でいい気もする

>>184
高尾から大月間って今でも２０分間隔くらいで電車が走っているのでは？

ってか八王子以西の人間は一本早く帰ればいいだけの話だろ

それもそうですね。

それが１本早く帰れないんだよ！アフォが。

>>188
は？じゃあ、いつもどうしてるの？

＞＞１８２

通過線とクロスポイントの位置が悪いというか、逆のため
３番、４番からの上りが発車の時は、通過電車は
クロスポイントの手前で、発車待ち

せっかく通過線作ったのに、実はあまり使えないんだよ。

ばかだね、設計した奴は。

国土交通省　要望受付　http://www.mlit.go.jp/tetudo/post.html
ＪＲ東日本　要望受付　https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

>>190
元々は留置線だったのを改造したからねぇ…

高尾折り返しの電車が3･4番線に入って、特急が通過してから折り返し発車するようなダイヤにすればいいんじゃね？
今のダイヤは通過線ができる前のままのダイヤだし

あれ？それができないのか？
すまぬ
近々高尾見て確認してくる

ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20030220/index.html
これ見ると、３番からは出られる構造。

4番線が埋まっていても特急は通過することは可能っぽいから
高尾始発を4番線にも少し振り分けて下り特急通過後に発車させて増やせるっぽい気が

こんなの出てた
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030824-00000401-yom-soci

>>196
>中央線沿線は少子化が顕著…東大など共同研究

小梨や毒人でも住みやすい街なんでしょ。

>197
確かに青梅線方面（但し青梅まで）を含めて新開地住人はみなさん考え方にドライな
人たちが多い街になってきてると思うよ。

もともとチャラチャラしたインテリ崩れが多いのが中央線のウリだったんだから当然。
高架にはしても中央線だけ複々線にしないＪＲはさーすが。　　　　青梅線猛毒人

>>197
団塊Jr連中にとっては、頑張って出世しよう、もてよう、なんて気が起こらないのが中央線の魔力。
それに、子連れには住居費が結構高い、というのもある。

よく読んでみて！

＞調査したのは、都心から１０―３０キロ・メートル範囲内の
＞東海道線、中央線、東北線、常磐線、 総武線の各沿線と、

＞国勢調査の データを使って、１５―４９歳の女性に
＞０―４歳の子供が平均何人いるかを調べた。

私鉄沿線が入ってないし比べる意味がないと思うんだけど。
地価の安い千葉や埼玉の沿線と一緒にするな！
都心に近い分、学生や独身女性が多いのは当たり前。
こんなｼｮﾎﾞｲ調査で中央線を語られるのは納得いかない。

数字のマジックですなあ

>>150
ついに代々木は予備校か。
昔は代々木、反代々木っていって、代々木は日本共産党の代名詞だったのだ。

共産主義が流行ったのも今は昔

>>204
日野市は今も健在

201は何が不満なのかわからないけど、記事にも

『専修大の江崎雄治専任講師は「中央線沿線では、夫婦共働きの家庭が多いなど
ライフスタイルとして子供を持たない夫婦が多く住んでいるのではないか」と分
析している。』

とあって、至極妥当な結論（中央線の個性）なんじゃないの？

結局割高なんだよ。子供生まれて家を持つとか現実的なものになると開発の歴史の浅い
地域に家を買うのが安いし、生活レベルを気持ち高くできるのは当然だもんな。
例えば中央線なら買う家が新宿から４０キロもいったところなのに他の埼玉・千葉方面
とかなら同じ予算でもっと安かったり近かったりするし。

>>207　ブランドってもんがあるんだよ。中央線にはな。
まあ埼玉や千葉に住んでる奴らにはわからないがな。

神奈川方面もそうだよね
都心から遠くても結構高い

新宿･東京に1本でいけるのが一番のメリットっぽい

人身事故が減ってくれれば・・・

>>211
それに尽きるね

いつだったか　JRに
「電車の色が悪い人身事故が多いと思われるので
塗り替えを要望します。」
ってメール出したが　返事は来なかった

何色だったら人身事故って減るんだろう？

中央線の車体を勝手に塗り替えるオフってなかったっけ？

ペパーミントグリーン

いっそKO線と同じ塗装にしたらダイバーは小田急にでも移動しないか？

ダイバーにとって中央線はステイタスになっております。
中央線ならカ・ク・ジ・ツに（ry

あずさとかいじにも大量に飛びこんでるんだから
色は関係ないんだろうな。

>218
そーいやそーだね。僕も色が関係してると思ってたけどそーでした。
特急にも飛んでるね。
7,8年前荻窪駅で特急に飛び込んだ後の方を見ました。
スニーカー履いたまま足首で切れてたモノと変な色した身体を拝見しました。
お陰で大学２限も出れなかった。

218
アノ形が、飛び込みたく原因かと・・・・

じゃあもういっそ名前を「うんこ線」に変えてしまって
電車の鼻っツラにでっかくうんこの絵かいといたらどうだ？
さすがに人生の最期をうんこに飛込んで閉めたいと思う香具師はいないだろ？

>221　ﾜﾛﾀ
あの発車ベルの音楽が悪いという記事を読んだことあるよ。
なんでも、あの音楽を聴くと不安になるそーだ。
馬場みたいにアトムの音楽にすれば減るかも。

　漏れは、線路の向きが関係しているような気がして･････？

　今は、複々線化等で多少南北にぶれてはいるけど
あれだけ東西に一直線に伸びている線は無かった。

　夜は別にして昼間はホームの日陰になる上り線側に
飛びこむ人が多いような気がする。

　これが多少なりとも南北向きに角度がずれていれば
多少なりとも日が差す。
　草葉の陰と言うようにドウも明るい方へは飛びこま
ないような気がするんだけどどう思いまス？

　いっそうのこと香港か何処かの風水の専門家にでも
見てもらったら良いかも？

>>222
でも、ダイブするなら通過時か到着時でしょう。
発車ベルの音は関係ないんじゃないかな？
踏み切りの音が原因じゃないかというのは、テレビで見た事ありますが。

ちなみに日野駅の発車ベル（上り）は「アマリリス」だけど、駅員さんのお遊びで
歌詞でいうと、♪ラリラリラリラ　しらべは　アマリリス〜　の部分をボタン操作で
♪ラリラリラリラ　しらべは　ア・ア・ア　　に編曲していた時があった。
最近はやっていないようだけど、あれには笑った。

中央線てその地形や種別の付いた特急の運行なんかから他の線に比べて早いという印象が
あるみたい。大きい地図で見れば中野から立川が直線だし、全国的に有名な「あずさ」と
いう特急も頻繁に走るし。

　ある本によると、
　中央線はほとんど直線ですが駅に入線するときにホームの幅の分だけ
線路を曲げている。
　そのため、電車が駅に向かってくるときに電車の正面だけではなく横
の胴体部分が見える。スピードが遅く感じる。恐怖心が減る。飛び込む
決断がしやすくなる。と中央線の自殺が多い原因を分析していました。

　その本では、自殺のたんびに長時間電車が止まる理由については、
ＪＲは現状保存（出来るだけ手をつけず）して、警察に連絡、警察が現
場検証、全てが終わってから片付ける。
私鉄は人命救助を理由にすぐさま片付ける（というか救助活動をする）、
警察に連絡、警察は人命救助の後の状態の現場検証をする
　この考え方（対処法）の違いで、数十分止まってる時間が違うそうで
す。

　この著者は、私鉄は遺族感情を考えて賠償請求はしないと言っている
ので自殺するなら私鉄で。とも言っています。
　中央線沿線の住人かもしれません。

発車ベルといえば 豊田の上りと下りホームの発車ベル
いつのまに逆転していたんですねー

>>225
実際はその反対なんですよね。。
せっかくの直線＋複々線がいかされず快速と称して各駅停車と同じ停車駅

>>224
毎日、日野を通ってるけど気付かなかった。

複々線になるまでが大変だな。

複々線なんて実現不可能だよ。

９月２７(土）ＰＭ１６;１０〜９月２８(日）７;００まで中央線運休だよ！！
その時間帯の電車は全部運休だそうです。その振替にバスを出すそうです
三鷹〜立川の間です

>>231
ウソを書かないように。
http://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030711/index.html

>>231 アフォが！！ちゃんと調べとけよ。

飛び込んで運休させるつもりなのかも・・・

>>231
ＰＭはいらないだろ。

でもあちこちの私鉄の駅や、各地でパンフ配ったりしてすごく宣伝費かけてる。
だったらライナー値下げキャンペーンでもやって欲しいな、そのお金で。

>236
そういうことしないと、231のような「イマサラ」くんが大勢出てきて
当日になって「しらねぇぞ」ってな調子で騒ぎまくる房がいるからさ。

それだけやっても、「なに〜っ！　キッ」みたいな輩もいるだろ

9/27の18:00〜22:40以降の三鷹・国分寺50分間隔単線運転ってなんだろう。
運休にしないのは良心的なのか。。

この部分のバス代行の所要時間が約50分かかるとなると待つこともあり？

231氏は大幅に＝全部と聞こえたんだよね。
こんな人は大勢いると思うよ。
計算では上下とも土曜日は５−６本しか運転がないという事だけど、バスを全区間
乗るのはバスオタ君以外は×だよね。

うちの家族、何も知らない。というか普段電車乗らないし、テレビとか必要以上に見ない
けど当日吉祥寺に用事あるみたい。中央線利用は立川からだけどどうなるか。ちなみに俺
は黙っててみる実験中。

>237
普段通勤通学で駅を利用する人には目に入りやすいけど、
多摩地区でも中央線利用しない人が、
たまたまその秘利用したとしたら・・・・
「東京駅から新幹線に乗るのよっ！
間に合わないわ、どうしてくれるの？！」と
駅員に詰め寄っている客が必ず出るんじゃない
何なら「やっぱりいた。工事しらなかった客」ＯＦＦやる？
三鷹と国分寺に分かれて集合かな（ｗ

ちなみに当日青梅線方面から一番早い東海道新幹線乗るのには何時のに乗れるんだ
ろ？早朝の飛行機は時間的に怖くて予約できないな。

>242
駅すぱあとで中央線三鷹−国分寺間を不通、経由東京にして
青梅線小作−新大阪間を検索したところ、以下のような結果になりました。

小作　4:42発
立川　5:04着　5:14発　南武線乗り換え
登戸　5:42着　5:57発　小田急線乗り換え
新宿　6:15着　6:20発　中央緩行線乗り換え
東京　6:40着　6:53発　新幹線のぞみ3号乗り換え
新大阪　9:26着

始発で行くのであれば、7時前のには乗れます。

>>242
横浜線経由新横浜乗車もあるよ

青梅4:35発
立川5:04着 5:16発
八王子5:26着5:35発
新横浜6:20着6:30発　ひかり111
新大阪9:10着

>243-245
ありがとうございます。旅行ででかい荷物と子供連れじゃ行くなとＪＲからいわれているような気がしま
した。あきらめます。

>>246
そう簡単にいくもんか！！

>241
ｵﾌはしないけど･･･

言ってるとおりだと思うよ。
だから、236の書いている「宣伝費をﾗｲﾅｰ値下げｷｬﾝﾍﾟｰﾝに」みたいな
ことはできないよって言いたかったんだけど。

日本語が不自由なのでｽﾏｿ

>>246
　確かにお子様連れでは無理しない方が良いかも･････。

　ＪＲのパンフレットにも「代行バス、迂回交通機関とも混雑が予想されます
のでこの時間のご利用はなるべくお避け下さい」と書いてあった。

>>246
旅行の日に工事で断念なんてお気の毒です。
子供さんが怒るのではないでしょうか？

まあ運が悪いといえばそれまでなんだが、ちなみに周りの人で地元で働いている人（多摩地
区）は工事知らない人結構多いぞ。当日道路は大丈夫か？なんだか心配になってきた。だい
たい東京都が関係している工事なのに道路情報としてはほとんど発表されない。多分知らな
くて急遽車になったひとが駅周辺に流入する可能性だってあるし、普段電車使わずに吉祥寺
立川なんかに車で遊びに行く人は時間貸し駐車場需要だって大きく変わるだろうから道路混
雑で代行バスの運行も大変だったりするかもしれないぞ。

特急の予約が絡むJR関係よりは道路関係の告知の方が
直前になると思うけど、誰が責任負うのか不明だな。。

ジョルダンの乗り換え案内

http://www.jorudan.co.jp/norikae/norikeyin.html

を試したら全然工事の影響が加味されていなかった
まだ対策していないだけか
無料のサービスだから我慢しろってか？

電車・道路の混雑が予想されるってーんで、
２７・２８は会社に休みを申請しました
電車でもクルマでも、どっちもイライラしそうだし・・・

＞ ・ 国分寺駅16時16分発の武蔵小金井駅行から単線運転を開始し、22時40分頃まで約20〜50分間隔で行います。


国分寺発の武蔵小金井駅行…そんなのあるの？
ｲﾏｲﾁ存在意義が理解できんが

>>255
単に車庫に帰るついでに乗客を乗せるんでないかい？

>>255
１８時までは、その車両だけを使って国分寺−武蔵小金井の下り線で往復運転する
武蔵小金井−三鷹間でに複線を使って１０分ごと。
三鷹−東京は５分ごと。
１８時からは下りを使った単線運転を国分寺−三鷹まで広げる。
http://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030711/pdf/20030711_1.pdf

てな感じに読める。

理由は・・・・・それぞれの所で切っちゃった方が信号とかダイヤとかが楽だから。

当日この区間で人身事故発生したらどうなるだろう。

当日は、鉄道無線を連続受信で。

この間、久々に三鷹以西乗ったら、東小金井あたり、そのまま複々線に出来そうだねぇ。。。
今回は高架だけだっけ？　踏み切り渋滞を考えれば、それだけでも十分な進展だけど、
まだ複線のままってのはもったいないなぁ。

東小金井とか西国分寺周辺のように、出来るところから、部分的に複々線にすればよいと思うのに・・・
それか、ただ立体だけではなく、２重の立体にして上を快速線、下を各駅停車にすればいいのに。
それほど重要視していないのかな？

>>261
複々線化をやらないのは、単にそこまでの予算が確保できなかっただけではなかろうかと・・・

地方の無駄な新幹線を作るより既存路線の拡充を。

つーか、道路にお金を使い過ぎ。

↑「55」というのは消し忘れでした

>>261
２重の立体だと日照権がらみでさらに北側に用地が必要な気がする

>>266
日照権云々よりも二重立体化できるだけの予算が確保できないのではなかろうかと・・・

土地などがこれ以上必要ない地下に掘っちゃう方が安上がりかもなぁ

工事はまとめてやった方が効率的。

だから地下トンネル建設前提としているじゃないか！
地下方式なんだからどのみち高架から建設は妥当でしょ。

国立の発車ベル、スイッチ切ったら音楽が止まるようになったね。

中央線工事当日は、京王線や西武線など迂回乗車できる人は、迂回乗車で
乗り切りましょう、どーしても中央線を使いたい人は、十分時間を余裕持って
行動しましょう。

>>271
１番線のやつですよね。
最近は早く帰りたいので通勤快速しか乗らないので気づかなかった。
明日快速で帰ってみよう。

新スレ　よろしくね

http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1063441750&LAST=50

>>271
国立のって
いびつなタイヤの自転車をこいでるみたいな音楽か？

>>275
個性的で良いのではないでしょうか？
他にも変わったメロディ使っている駅もありますけれど。

やぁ！オレ、ｓｈｉｍａ！

ｓｈｉｍａくんの登場ですよぉ〜！(^^)あはっ♪

夕べはは涼しすぎ、ｓｈｉｍａくん。ハクチョン！って感じ〜。

あと新しい早口言葉考えてみたんよ〜みんなもやってみてね！


「青バカシマ、赤バカシマ、黄バカシマ。」

　　　　　いつも応援ありがとうっ！
　　　_、_　　　ｓｈｉｍａくんともども福生スレもよろしくおながいしますね(^^)あはっ♪
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

ＪＲ中央線９月２７日〜２８日運休対策スレッド
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1064310595

これ使っちゃおうぜ。

武蔵小金井・東小金井・武蔵境はホーム変わって、ドア開く向きが変わったの？

朝ラッシュの時、武蔵小金井で降りて向かい側の始発の列に我先に並ぶオヤジ、
明日から可哀相にｗ

あ、そういうノウハウ教えてください。

上りホームだけだよね？地元の方、以下を埋めて下さいな。

武蔵境　　　左側・右側
東小金井　　左側・右側
武蔵小金井　左側・右側

◆◆◆中央線立体交差化工事スレッド◆◆◆
http://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1063/1063554977.html
◆◆◆中央線立体交差化工事スレッド Part.2◆◆◆
http://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1064/1064673437.html
◆◆◆中央線立体交差化工事　延長戦◆◆◆
http://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1064/1064715161.html
◆◆◆中央線立体交差化工事　延長戦ﾛｽﾀｲﾑ◆◆◆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064722369/l50
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064722369/

中央線「三鷹ー立川｣間高架工事進行状況
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064495665/l50
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064495665/
9/27-28中央線「空前」の工事運休【実況】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064093241/l50
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064093241/l20

【鉄道】ＪＲ中央線が工事のため過去最大級の運休　２０万人「大迂回」へ
http://makimo.to/2ch/news5_newsplus/1064/1064639856.html
【鉄道】ＪＲ中央線の不通続く
http://makimo.to/2ch/news5_newsplus/1064/1064716136.html
【鉄道】ＪＲ中央線の不通(まだまだ)続く　★２
http://makimo.to/2ch/news5_newsplus/1064/1064722744.html
【鉄道】ＪＲ中央線が運転再開　工事終了、７時間以上遅れる★３
http://makimo.to/2ch/news5_newsplus/1064/1064730627.html

２８日の朝、よりによってこんな日に９時４０分頃南武さんに
飛びこみがあったみたい。

　川崎から新宿周りで帰ろうと思ったら中央線まだ出来あがってないようなので
結局、埼京線回りで帰りました。

朝になったら、駅がどうなってるか教えてください。
どこがどう変わったのか。

上りホームいずれも進行方向に向かって
武蔵小金井　左側　始発は階段上って向かいのホーム
東小金井　左側
武蔵境　右側

ヒガコは一緒、ムサコとサカイは反転ね。

【鉄道】ＪＲ中央線の復旧トラブルで国交省が聴取へ★４
http://makimo.to/2ch/news5_newsplus/1064/1064747140.html
【社会】ＪＲ中央線の復旧トラブルで国交省が聴取へ★５
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064781360/l50
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1064781360/

上りに乗っていたら下り電車がずっと遠くを走っていて何か面白かった。

なんか上り線、気のせいかもしれないが
乗り心地がよくなったような気がする。
上下左右の振動が減った？

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←● 通勤特快
●●●―――●―――●――●―――――●―――●――●●●●●● 特別快速
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●→→→●→→●●●●●● 通勤快速
●●●―――●―――●――●――●―●●●●●●●●●●●●●● 普通快速

平日快速は廃止しろ。

それって本当ですか！
知りませんでした。
教えて下すって、どうもありがとうございます。
また教えて下さいね。

武蔵境は多摩川線があるし、
田無行きのバスが頻繁に出ていたから
工事失敗の影響が多少減って良かった。

>292
その案なら通勤快速いらないじゃん。
東京〜三鷹まで停車駅が同じで通過待ちするのかと・・・。
それなら通快の分を普通快速と特別快速に振り分けたほうがいいのでは？

僕も同感です。

やっと中央線スレッド群を統一する時が来たね。

このスレもこれで終了だね。
有終の美を飾りましょう。

それって本当ですか！！
知りませんでした。教えて下すって
どうもありがとうございます。
これからも教えて下さいね。

300．．．．と。




getだ。この俺様がな！