中央・青梅ライナー帰宅組PART3

もう、いっぱいになりそうだったので、
新たに立てときました！結構利用客が多いんです！
12月から増発バンザ〜イ！ますます依存症がひどくなりそうです。

中央・青梅ライナー帰宅組PART3・2get

中央・青梅ライナー帰宅組PART2
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1034587804
　
まだまだ稼動中。
　
>>1
新スレ立てるの早すぎ。

中央ライナーのグリーン車からトランヴェールが消えます。

高麗川ライナー（中央→青梅→八高）きぼん

>>5
（客ではなく）ＪＲにとって利点があまり無いから作らないと思うよ。

ウエノハライナー

東京〜新宿〜立川〜八王子〜高尾〜相模湖〜藤野〜上野原

高尾までライナー券５００円　G７００円　
相模湖〜上野原ライナー券７００円　G９００円

これなら束はやらかすかも

ライナー券売機設置費用節約の為下り列車のみ運行

ウエノハライナー?だと中途半端だし大月まで･･ってかぎり無く「かいじ」に
近くなっちゃう。いいよ夕方5時以降「あずさ」以外は「サポート」ってことで。

中央ライナー混むんだら、全て2階建て車両列車の215系を使えば
良いんじゃないか、と思う。
http://www.jreast.co.jp/train/local/215.html
↑コイツ。でも車両数が少ないかな。

>>9
その車両はリクライニングできないからダメ。
ただでさえ旧型のライナーはグレードダウンしたのに
これ以上悪くしないでくれ。

もっとあげ

ダメってことないだろう

215系に準じた車両もう少し作って欲しいな。
そしたらライナーを中央線で昼間も走らせて欲しいよ。昼間っから中央線
混んでるから。
八王子から「かいじ」と料金変わらないけど、いつも結構混んでて
自由席いっぱいの時もあるし。

>>9
>>12さんの意見に賛成する。リクはべつにいいだろう、しっかりクロス着席通勤なら。
ただ値下げした特急料金と値上げしたライナー代が同一料金というのが、
気に入らない。215系で定員を増やして、（今215系に準じた車両を造れば、M比も
下げられて、2階車をより有効に使った車両が造られるであろう。）ライナー料値下げ
というのなら、漏れは大いに納得できる。

>>9
215系も良いが、乗降に時間がかかってしまうと言う問題点あり。
↓の車両を投入すれば、215系よりも快適なだけでなく、130km/h運転でスピードアップが可能。
その上、乗降がスムーズなので、データイムの中央特快との共通運用が可能。
中央特快のグレードアップも、同時に行うことが出来て一石二鳥だ。
http://red.sakura.ne.jp/~matsu-station/18/train/jr-w/223s-1.html

>>14
これは、おっしゃる通り中央特快用だ。停車駅が少なく座席定員以上の乗客
を乗せないライナーならば、2階建て2ドアでも、乗降時間は対してかからないし、
シミュレーションも簡単なので、十分その点は考慮済みの車両のはず。

リクライニングはついてるに越したことはないが、せいぜい1時間いないの
乗車時間、まあ無くても耐えられるのではなかろうか。小田急ロマンスカーなんて
華々しい名前のわりに、リクしないヤツもあるで。特に苦情も聞かないし。

結構215系（リクなし）でも良いという人いるんですね。
たしかにライナー料金値下げならそれも良いかも。

ただ定員増やすだけなら、まずは11両化がいいと思う。
約130席増やせるわけだし。

今日、ついに中央ライナーに乗った。東京18:00発の3号。
15分ぐらい前に着いて、183だったらグリーンを使おうと思ったので、
ホームにいた駅員に、使用車両を聞いた。
すると、けしからぬことに、分からないと言う。
とりあえず、E257だったら返金するという約束をさせて、グリーン用を買っておいた。
E257だったので、\700返金させて、普通車で帰った。本当に楽だった。
115中電が、新宿辺りまで乗り入れていれば、迷わずそれを使うのだが、115中電は、
立川折り返しだ。八王子まで行くので、立川から乗り換えてもほとんど効果がない。
\500は、グリーン料金だと思えば安い。現在、東海道本線の普通列車に使用されている
グリーン車よりも快適で、値段も\250安い。通勤ライナー万歳！

新宿駅の乗車位置表示を見る限り
中央３号、１１号、青梅１号、３号はE257だと思うのだが、どうよ？

リクライニング以前にボックス席の車で有料ライナーは駄目だよ。

２１５のボックスはピッチ狭いし、大人４人座ると窮屈だよ。
東海道みたいにグリーンとの差を明確にしなければならない線区は
ともかく、中央線では今までのライナーと比べて大幅なグレードダウンだ。

成田Expはどうよ。中央線も走っとるよ。

>>20
定期使えないから却下。

そもそもシートピッチが違いすぎ。
ってか改造するらしいし。

>>17
漏れなんきゃJRに問い合わせて新型か旧型か聞いた。
そしたら新型とか答えた。
新型の方が個人的に好きなのでそっちのGに乗ろうと思った。
しかしJRに騙された。思いっきり旧型（しかも赤とクリーム）
駅員に返金しようと思ったが払い戻し出来ないとか言われて
結局東京から八王子までボロイ車両に乗る事になった。
あの旧型ってアンモニアの臭いがするから嫌い。
そんな事よりJRに騙された事の方がショックだったりする。

>>22
Ｇは旧型の方が座席が広い。うまくすれば一人がけ席でマタリできるし

漏れは新型では普通車、旧型はグリーンにしているよ。

http://nara.cool.ne.jp/mituto

>>22
もう一つ。中央線を走る赤とクリーム色の奴は、
鉄ヲタ釣りのために塗り直した物だから、
内装は、基本的に白と青のやつと同じ。
未更新の奴は青と白にたまにあるだけだったりする。

ってことで、>>22は乗ったことがなく、
指を銜えて見てる可哀想な人でした。ﾁｬﾝﾁｬﾝ

>>25
「なつかしの〜」運転用という名目だが、
実際には房総にある同形式の車両の置き換えに使うため、
昔の塗装になっているのですがなにか？

うぜえぞ！長距離列車は立川始発にしちくれい！青梅線も全部。
青梅特快なんか止めれ！！！！！！！

赤とクリームの色の件、部内では標準塗色というものです。いままでは長野支社受け
持ちだったので支社管轄で別の色でした。ライナーはＧ車派ですが、ちなみに自分も
体格の関係（デ○ではないですが）で４列座席は苦手です。新型も３列だったら新型
のがいいかな。

age

>>27
>青梅特快なんか止めれ！！！！！！！

それはやめてくれ！

>>30
仮に、青梅線が12分に1本の等間隔でそれが全て退避の無い快速で東京行きだったら
特快はなくていいと思う

今は特快が1時間に1本と快速が1時間に1本（退避アリ）と1時間に3本立川行きで
1時間に5本だけど等間隔じゃないし

新型ライナー11両編成にして！けっこう満席になる場合が多い
朝の上りライナー増発＆東京まで延長して欲しい
例えば立川駅6：30　6：45　7：00　7：15　7：30　7：45　8：00
って感じで。7：00と7：45は青梅発東京行き
他は高尾発東京行きのライナーで全列車新型11両で・・・・
料金は昔に戻して310円グリーン車は500円で・・・・・
多くの人が利用すると思われ。。。ノロノロ運転でもいいから増やして

すくなくともライナー値下げはありえない。

>>30 に胴衣。
>>32 も胴衣。

最近のライナーって不定期運転じゃねーかよこれじゃー。

関西の２２３系を導入！！乗り心地グー！！

中央線のオレンジ快速は乗客が多すぎるので、全席指定で・・・・
指定席券を取得できなければ、会社や学校は有給＆公欠扱い・・・

ライナー休日運転して！

禿同。青梅行もネ。
夕下り青梅特快、東京〜新宿は前５分開くから劇込み。萎える。

いつもは湘南ライナーで帰宅しているが今日は用事があって
中央ライナーのグリーン車に乗車した。湘南ライナーは去年の夏から
E257系になったため183系のグリーン車は本当に久しぶりだった。
グリーン車の内装は変わってなかったが普通車は簡易リクライニングが
増えたような気がするな。

そろそろネタが無くなったようでつ

俺、上りライナーで青梅線から中央線入ったとき中央線止まってて立川打ち切り
になったときあったぞ。それも後続の激込み快速へ乗換え強制で払い戻しなし。
結局ライナー車輌も激込み快速にちょっと遅れて新宿着。「ふざけるな」の気分
だった。

ライナー久々に乗ったけど、この時期にはやっぱりええわ〜。
ドア開くたびに寒い思いしなくていいもんね。

ライナーは最近どうですか？

中央５，７，９
青梅１，３は連日満員御礼

中央１１はヨ２５７の１１連化で増席したものの、新宿駅の発車時刻直前
の発売がホーム上券売機の少なさから、さばききれず
空席を残し、ホーム上には乗車希望だが買えずの客を残し発車している。

束には対策キボン

>>45
ViewCard加入して携帯で予約させるようにする。東の陰謀？

この間、帰宅する際にライナー１１号に間に合うと思って携帯から
予約しようと思って地下鉄内で電話をいじってたんですよ。
ところが、２３時０５分頃にもかかわらず指定された時間のライナーはない
（指定した時間＝「今すぐ」）と出るじゃないですか。
「うそつけ、１１号があるじゃないか」と思い何度もトライするも
すべてこれ。結局予約をあきらめましたさ。

で、>>45
おもうに、束がアホなだけかと。

あまり乗る前からライナーのこと考えて行動しなきゃならなくなると東京なん
かじゃ待ってでも普通の電車座って帰ったほうが楽だね。月２０日片道のみで
約１万円だもんね。

ライナーがお座敷列車になったら、横になって寝ていけるのになぁ〜
寝台列車でもいいが・・・・極楽通勤通学生活になるだろうなぁ〜

>49
電車の中で朝、「眠くて起きらんねー」とかやるようになっちゃうよ（ｗ
そして思いっきり寝起き状態で出勤とか・・・

>>47
携帯で予約可能なのは１０分前まで。
ちょうどアウトだったんだね。

Yシャツ着替えねえで、くせえおまえ。
２度と隣に座らんでくれよな。

名前： 玉正日 投稿日： 2003/02/11(火) 14:53 ID:T1OZC04A
ああなつかしの福生高６期生その４

名前： 福生Ｔシャツまだある 投稿日： 2003/02/11(火) 14:55 ID:T1OZC04A
ああなつかしの福生高６期生その４

名前： 福生Ｔシャツまだある 投稿日： 2003/02/11(火) 14:59 ID:T1OZC04A
すいません。他でつかってるネームでいれたのであわてて中止したのですが間に合わなく
２重カキコになりました。

おまえだよ

【馴合禁止】　粘着厨房　観察　●参●　【貼付晒歓迎】
1 名前： 多摩っこ 投稿日： 2003/02/12(水) 19:56 ID:GXmS7tT6
本スレを荒さず鬱憤を晴らす大ヒット人気急上昇スレです。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1045047380

何か玉さん必死に削除依頼かけてますです。
＝＝＝＝＝＝

262 名前:まちこさん メール: 投稿日:2003/02/13(木) 02:14 ID:/D4zDT9Y [ 3d75b0d9.t-net.ne.jp ]
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1039929544&LAST=50
１２３個人情報



263 名前:まちこさん メール: 投稿日:2003/02/13(木) 02:18 ID:/D4zDT9Y [ 3d75b0d9.t-net.ne.jp ]
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1038039966&LAST=50
５１個人情報



264 名前:まちこさん メール: 投稿日:2003/02/13(木) 02:28 ID:/D4zDT9Y [ 3d75b0d9.t-net.ne.jp ]
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1043550133&LAST=50
２６８個人情報
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1033132231&LAST=50
１４４個人情報
上２つにも書きましたがかなり悪質です。ＩＤ：ｖＭｑｂ２ＨａＱを至急アクセス禁止
お願いします。



265 名前:まちこさん メール: 投稿日:2003/02/13(木) 03:32 ID:/D4zDT9Y [ 3d75b0d9.t-net.ne.jp ]
すいません、まだりました。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1036842767&LAST=50
５３個人情報
２４４のスレ立てたやつですか？わたしが削除したと思いこみ私のレスしてないスレまで
書きこんでます。もし今後もつづくようでしたら、そいつの住所、氏名は特定できてます
ので必ずアクセス禁止お願いします。



266 名前:まちこさん メール: 投稿日:2003/02/13(木) 07:35 ID:/D4zDT9Y [ 3d75b0d9.t-net.ne.jp ]
すいません。ここにも。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1045047380
９，１４，１６，１８です。
＝＝＝＝＝＝＝＝
名前： 玉正日 投稿日： 2003/02/11(火) 14:53 ID:T1OZC04A
ああなつかしの福生高６期生その４

名前： 福生Ｔシャツまだある 投稿日： 2003/02/11(火) 14:55 ID:T1OZC04A
ああなつかしの福生高６期生その４

名前： 福生Ｔシャツまだある 投稿日： 2003/02/11(火) 14:59 ID:T1OZC04A
すいません。他でつかってるネームでいれたのであわてて中止したのですが間に合わなく
２重カキコになりました。

ここはライナー通勤者のスレです。学習帳の方々は当スレに関係ないことを
ｶｷｺんでいないで学習帳スレへ帰って自スレでやって下さい。迷惑です。

学習帳ってなんですか

ただ、くせえって言っただけだろ。
明日から風呂入るか、シャワー浴びてから家の外へ出てくれ。
ライナーの中の話だけじゃねえよ。

ああくさい。

もしもライナーが、カシオペアになったら・・・・・

>61
「お客さん終点ですよ」といわれるパターン続出。それかマ○ア殺到でライナー
券買えず。

今考えると少し前までグリーン車フリーだったなんて信じられない。駅で「この
車輌は通路扱いです」などとＪＲの人が入ってきたもののみんなが「うん、じゃ
あ俺たち通路にいるから・・・」などといっていたりしたなあ。

最初は通路扱いだったんだよ。
座っていると車掌に追い出された。
この頃はライナー券に”グリーン車は利用できません。“と
しっかり書いてあった。

その後利用者が増えたので、正式に開放になった。
ライナー券から上記の文言が消えた。

ライナー利用者は、少なくなったのか？

>>65
むしろ増えてるかと

新宿駅の特急ホームが、とんでもないところになってました
新宿っていうより。代々木だと思うが・・・・
古いホームは、どうなってしまうのでしょう？

>>67
後で、中央快速線上りになって、今の中央快速線の場所が中央特急用ホームになる。

>>67　こんなかんじになる。
　特急
休止中
　上り
　下り
　 ↓
　臨時
　上り
　特急
　下り

漏れは八王子在住京王線ユーザーなんだけど、
千葉で飲んで夜１１時過ぎたし、眠くて眠くてたまらなかったので
中央線一本でマターリ帰ろうと思ったら、
なんとライナー発車時間５分前！！！
ライナー乗るっきゃないでしょ！！とおもって、
オレンジ看板目指してダッシュ！！エスカレーター駆け上って
ライナー発券機をさがしてたら「プルルルル−−−・・・」

・・・発車してしまいました・・・
結局、その２０分後くらいの新宿発特快のって帰りました。
そのまま券ナシででも乗ってしまえばよかったのかな。。。

あーくやしい。
確か新型車両・・・

>>70
新宿駅なら９，１０番線ホームの真ん中くらいに２台と
南口の９，１０番ホームに降りる階段の反対側に３台、
それと高尾側地下通路の階段近くに２〜３台（ちゃんと見たことない）

>>70
どうぞ、本八幡から一本でお帰りください(藁

最近１８３のライナーの車内寒くない?

夜のライナー以外に使われないせいか、車内がすっかり冷え込んでいて
風邪引くよ。

最近は蒸し暑くて冷房だよ。

携帯で予約すると、号車指定（前寄り/後ろ寄り くらいでよいが）
ができないのがダメ。
券売機で買うと、買う位置である程度は選べるのに・・・

>>75
でも発車直前になると、めちゃくちゃになるよ。
８号車前の券売機で、１号車が出てきたりするし

発券機の設置位置によって号車が決まるとは知らなかった！
いつも１〜３号車なのは何故だろうとずーーーーっと不思議に
思ってますた。なるほどな〜。75さん・76さんありがとう。

age

最近１８３のライナー冷房入れるのが遅くて、暑くてたまらん。
東京でお客さんを乗せる前から入れておいて欲しい。

今日の中央ライナー３号１号車で、オジサンが車掌さんに絡んでた。
「何回も窓口に言ってんだよ！こんな車両は青梅ライナーだけに
しろ！」。綺麗な車両（183っていうんですか？）のどこが気に
いらんのだ？　私は古い車両の方がよっぽどイヤ。
単なる酔っ払いだったのかもしれないけど、車掌さんが気の毒でした。
オジサンちょっと殺気立ってたし。

183ってふるいやつだと思うが。

グリーン利用だと古い奴は座席が横に３列、新しい奴は４列だから、
それが気に入らないとか？

いつもは普通・特快などを利用する私の主人はたまにはライナーに乗って帰ろうと楽しみに新宿駅へ、しかし人身事故でライナー運休・・。
書きこみレスが違いゴメンナサイ。

今日はじめて乗ったけど快適だった

>>83
くせになるよーーー

立川から乗車してくるヤツを殴ってやりたい。
正規料金の３倍取ってやりたい。

新宿〜500円はなかなかお手ごろですよね〜。ライナー。
いつも八王子で降りるんですけど、今度は高尾まで乗ってみようかな・・・。（ぉ
>>80
183って最近現れたカラフルの電車ですか？
>>85
居るの！？立川から。ライナーって新宿しか特急券売って無いんですよね？

>>85, 86
前に立川でライナーを降りた時、駅員さんが必死な声で
「おやめ下さい、おやめ下さい、立川からは乗車できません!!!」
って絶叫アナウンスしてますた。（爆笑）
>>83, 84
今月だけでもう４回乗車したっス。ほんと快適で大好き。
割引になってるライナー定期券とかあったら毎日でも乗りたい。

なんだか奴等の分まで料金払っているような気がしてバカバカしいよ。
JR東日本も知っていると思うんだが黙認しているんだろうな。

>>87
青梅ライナーは八高線の終電と接続してるんです。
他にも、バスの接続なんかがあるだろう。

立川から200円程度徴収して、空席に乗せてみては？
どうせ立川でごっそり空くんだし。

漏れ自宅立川なんだけど、
快適で寝過ごして八王子まで逝ってしまった・・・

>>86
183系は古い方
E257系はカラフルな新しい方
だと思った。

87です。
>>89
駅員さんの絶叫アナウンスを聞いたのって、中央ライナー３号
（立川着18：40過ぎ）だったと思います。確かに終電と接続してる
電車だったら乗りたくなるのも理解出来るな。
私豊田なんで、豊田でも停車してくれたらなー...と思ってます。

>>89
たしかに、200円程度取ればいいのに・・・。

>>90
八高の終電ってそんなに早いの？
逃したら新宿から回って川越方面行かなきゃならないんだ・・・。

>八高の終電ってそんなに早いの？
>逃したら新宿から回って川越方面行かなきゃならないんだ・・・。

新宿からの最終接続はライナー。前の改正まではその後の中央特快だったのに。
立川からは、各駅停車の青梅行きが最終接続。

22:00と23:30にもライナー増発してくれ。

飲んで乗るときはトイレが多い車輌の古いほうがいいな。Ｇ車は３列だし体のでかい俺には
そのほうが楽。

新しい車両の方が好き！　鬱な通勤もなんとはなしに遠足みたいな
気分になるから。（そんなのって私だけ？）
古い車両は薄暗くないですか？　「500円出してコレか...とほほ」
って気持ちになってしまう...あの臭いもダメ。

>>97
確かに、気分的新しいほうがいいっすね！

94>>
八王子じゃなくて拝島での接続なんだ？

>>97
薄暗い方がぐっすり眠れる罠

利用者age

今日は青梅ライナー３号で帰ってきました。遅れたけど。

500円は高いよー。
昔は310円でした。

今日、東京18:00発の中央ライナー３号に乗りましたよ。
500円はちょっと高かったけど快適な乗り心地でした。
癖になってしまいそうです。

肌色赤帯の電車嫌だ。白色の電車に統一してほしい。

上りライナーを新宿行きから東京行きに延長してほしい。

八王子発着の中央ライナーを高尾発着にしてほしい。

>>105

１行目不同意
２行目３行目同意

>>105
禿同。あと、高尾発着のライナーを一部大月まで伸ばせばいいと思うけどどうかな？

>>105
禿同。あと、高尾発着のライナーを一部大月まで伸ばせばいいと思うけどどうかな？

>>105
禿同。あと、高尾発着のライナーを一部大月まで伸ばせばいいと思うけどどうかな？

ゴメン。連続カキコになってしまった。

ライナー運転車両です。
知ってる人が多そうだけど、一応。

中央ライナー1号(17:00発) 旧型(183) 9両
中央ライナー3号(18:00発) 新型(E257) 11両
青梅ライナー1号(19:00発) 新型(E257) 9両
中央ライナー5号(20:00発) 旧型(183) 9両
中央ライナー7号(21:00発) 旧型(183) 9両
中央ライナー9号(21:30発) 旧型(183) 9両
青梅ライナー3号(22:30発) 新型(E257) 9両
中央ライナー11号(23:00発) 新型(E257) 11両

>>107-109
大月だと距離的に500円じゃきついんじゃ？
新宿〜大月は新宿〜八王子の倍以上距離あるし

グリーン車のチケットいつも完売
そんんあい早くうれちゃうのか・・・

東京から中央ライナー大月行はかなり難しい。
お金は駅によって定めればいいが、それではかいじ号の利用者が減ってしまう。
＝それではＪＲは困るのだ。

なんで？大月利用者はかいじを使えばいいじゃん。

１８時から完全３０分間隔で０時までキボンヌ

もし、大月までライナーを走らせるなら…
普通席を800円、グリーン車を1,000円で提供するならどうだろう
朝と夜に大月発着のライナーの運行は需要があると思うのは俺だけ？

あと、話は変わるけどグリーン車ってすぐ売り切れになるのかな？

>>117
相模湖、上野原、四方津に停車すれば
かいじとのバランスも取れそう。

中央ライナーは全て高尾と東京で発着。
「東京〜高尾」
停車駅：御茶ノ水・四ツ谷・新宿（以降はご乗車できません）・立川・八王子・高尾。
接続：立川駅で６番線から高尾行き、２か３番線から青梅行等３分後の発車。
八王子で横浜線と接続。終点高尾で普通大月行に接続。

１１９で追加。八王子で八高線と接続。
青梅ライナーは全て青梅と東京で発着。
「東京〜青梅」
停車駅：御茶ノ水・四ツ谷・新宿（以降はご乗車できません）・立川・拝島・（福生）・河辺・青梅。
接続：立川駅で６番線から各駅停車高尾行（できればそのあと大月行）。
２・３番線から青梅行等５分後の発車。
拝島で八高線・五日市線の接続。以降は青梅で奥多摩行に接続する。
これで下りはＯＫ？
中央ライナー大月行は今すぐにはむりだから、ひとまずこういう簡単なことからやっていけば言いと思う。

ライナー券は東京と新宿で発売枚数にそれぞれ割り当てがあるの？
この前、東京から青梅ライナー１号に乗ったらライナー券は完売と言っていたが、新宿まで
座席が半分くらい空いていた。新宿で満席になってはっしゃしたよ。

そうだよ。知らなかったの？

>>103
占有している線路や駅の帯域を考えると安いぐらいかと。

310円のころは回送列車の有効活用だったのでいいが、いまはわざわざ走らせていて
半分は回送みたいなもんだし、１両の利用者数も同時間帯の快速の1/4も
あるかどうか。そのうえ追い抜きをしたり長時間停車したりするから、馬鹿正直に
計算すれば普通運賃の４〜５倍、定期運賃の１０倍程度はとってもいいと思うよ。
2000〜3000円ぐらいということね。

そこを500円に割り引いて、料金は高いがお買い得な状態といえるんじゃない。

>>121
勿体無いよね。わざわざ空で走らすなんて。
値段は一緒だから利益には影響しないが、輸送力の無駄遣い。
その分、東京・新宿間をすかせる事が出来るのに。

ボーナス３０％ダウン！
片道で良いからライナの料金、会社の交通費扱いにできないものか・・

>>121
東京ー新宿間のチケットを別に発売するの？
で、新宿乗車組と入れ替え？
なんかトラブルが起きそうな気がすごくして、なんかいやだ。
　　新宿駅で指定された座席に載ってみると、
　　いい年をしたおっちゃんがねていてショック。
　　起こして自分の席と主張しても「ここは俺の席だ」の一点張り。
　　車掌をよんで対処してもらうと、おっちゃんは「切符で指定された
　　席に乗ってるんだ、なんか文句あるか」と切符を見せるが、
　　「新宿まで」の切符。無情にもライナーは発車。
　　その後、その席を巡って「金を払えばいいんだろう」、
　　「他にお客様がいるので」等、２０分ほど悶着を起こしたあげく
　　ようやく座席を明け渡す。
　　
　　周囲の白い目を浴びつつ、なんとか席に座るが５分後には降りる予定の立川駅。

さすがにそんな奴がいるかは知らないが、１０分ぐらい切符無しで粘った
おっちゃんを見てるからなぁ。

ライナー全部新型車両にかえてくれないかな？
旧型車に５００円出すのは正直言ってちょっと抵抗ありですね。

旧型でも1号車ならいいんだけど・・・。
グレードの高い車両は、房総の特急に廻されちゃったしなぁ・・・。

下がりすぎだ。

新型はグリーンとは名ばかりの狭さがイヤだ。
旧型の1人座席が好き好きっ

ライナーの座席だが、全ライナーに１人席を作れ！

中央ライナー９号はまもなく立川に到着します。

中央ライナー９両で運転してんじゃねーよ。

まじ１１両にして！

快速を二本に一本特快にして、それにグリーン車増結した方が実用的じゃねーの？

いずれにしても、中央線の設備投資の遅れが皆の不満を呼んでいる。
多摩地区に引っ越してきて、色々友人出来たけれど、
みんな中央線に対しては不満ばかり、でも中央線以上に便利な電車がないんだよねー

>>133
2本に1本を特快は無理だろ。
立川・国分寺以外の乗降客数だってそれなりいる。
それにグリーン車は、原則的に定期では乗れないし。
中央ライナーのグリーン車は、いいみたいだけどね。

確かに、東海道線みたいにグリーン車を設けるのも一つの案だが、いま１０両で運転していて、
通勤時間帯があんなに混んでいたらグリーン車は逆に批判を浴びる。
新宿発のリズムは快速・快速・快速・（特快・通快・ライナー・特急）がいい。

東京−立川間で1ヶ月で計算してみると
ライナー（普通車）往復の場合：18190＋500×2×20=38190円
ライナー（グリーン車）往復の場合：18190＋700×2×20=46190円
グリーン定期の場合：46670円

差額：（普通車）8480円（グリーン車）480円
ライナーのグリーン車に、毎回乗ってる人は、
そんなに変わらないけど、普通車に乗ってると、
グリーン定期だとやっぱし高いなぁ・・・。

携帯でライナー券が取れるようになってから会社（五反田）を
でるときに予約するようになった。
それで逆算しながら会社を出ることが多くなったんだけど、
山手線の時間調整とかで乗り遅れることも多くなった。

ライナー券が売り切れていても時々空席があるのは、
同じ人が結構いるってことなんだろうか？

グリーン定期の値段間違えてた。
51310円だった。
差額：（普通車）13120円（グリーン車）5120円
毎回ライナーのグリーン車乗っても高いや。

廃止にしてほしい。遠距離以外は迷惑してる

廃止はないだろうね、あれだけ乗ってれば。
だいたい1時間に1、2本で迷惑と言われてもね。
通快や特快が、すべてライナーになるとか言うならともかく。

>>141
そりゃそうだよね。儲かるもん。

ライナーをどんどん増発してもらって、
その儲けを基にして、複々線化の早期実現を
はかってもらうというのが、いいかも

ライナーとグリーン車の料金比較しているけど、
単純に現行10両+グリーン車増結のグリーン車を今のライナーと
同じ料金にすればいいじゃん。
やっぱお役所的がんじがらめ（JR東、国交省）で、
グリーン車はグリーン車料金としかできないのかな？

別にグリーンじゃなくても普通の指定席車でいいじゃない。

名称には拘らん。

そういえば
１８３のグリーンは１両３３席　３３＊７００＝２３１００円
普通は約６０席で　６０＊５００＝３００００円

グリーンは儲けが少ないから、今のサロ１８３が検査切れになったら
おしまいです。

>>143
やっぱりグリーン車じゃ、問題ありそう。
東海道・横須賀・総武線のグリーン車利用者から、
何で中央線だけ安いんだよ、こっちも料金下げろ
みたいな感じなるだろうし。

>>144
指定席だと販売方法が難しくない？
本数が多いから。
とりあえずは現状（ライナー運転）でいいと思うけどな。

>>146
E257にはサロついてるから、全部はなくならんのじゃないかな？

書き込み終わったあとに、思いついたんだんけど
グリーン車より若干、質を落として
スーパーシートとか。で料金は500円。

グリーン車は、リクライニングができるから、
スーパーシートは、転換クロスシートで。
そうすれば、グリーン車より質が落ちるから
料金は安くなってます、って納得してもらうと。

中央特快にＧ車希望

age

特快・ライナー増やせ！（ライナーは１２月に増発するみたいですが）。

>>151
また増やすの？俺みたいなボンビーは乗れないからなー

500円も払って乗ってるのに、あのヤニ臭さがたまんないよ。
ライナー運転時だけ禁煙にしても、昼間はモクモクで走ってるんだから。
すべての列車を禁煙にしろー！！

JRは全面禁煙できません
なぜなら旧国鉄の借金返済をタバコ税で賄っているから

っていうか千葉のホームライナーのように、特急使用時の禁煙喫煙にあわせて
ライナーも禁煙喫煙わければいいじゃん。

千葉も全部禁煙になったんだっけ？

禁煙・喫煙わけても、｢禁煙席取れなかった、
全部禁煙にしる。｣とか言いそう。

>>154
あまり関係ないと思う。
そのうち完全禁煙になるだろ。

今日ライナー乗った人はいないのか。

中央ライナー3号に乗ったけど
この時間だとまだ割りと席に余裕があるね。
11両ってのもあるかも知れないけど。

>>159
１７時、１８時代は快速（通快含む）の本数が異常に多くて、
２１時以降の激しい混雑に比べて、大したこと無いから
人気が今ひとつみたいだね。

むしろ、ライナーが必要なほうが異常なような。

いや、異常なのではなくて、選択肢が広がるのだから
良いのでは？

金払っても特急車両でゆったり帰りたい人もいるわけだし

東京駅から新宿までライナー乗りました。

19時以降のライナー券はだいたい発車５分前に売り切れるよね。

月に２．３回中央ライナーに乗りますが乗る時間が５号の時間なので
いつも旧型。おまけに臭いし。なんで八王子よりいなかの青梅ライナーが
Ｅ２５７で八王子行きは旧型なのかと思うのですが。
青梅線も103系なんだから旧型は青梅ライナー専用にすればいいのだと思います
それと東京から乗る人はつめる必要が無いと思うのですが。
みんな窓際に入れて新宿からはあいてるところに入れるようにすれば
もっと快適になると思うのですが

まあ都合の良い自己主張だこと

>>165
青梅線には、103系は走っていません。
中央線より状態のいい201系が走ってますよ。

まぁ、それはいいとして、上記に書いてあるとおり
時間によって、車両は決まってる。
中央ライナーだって新型もあるし
何より、青梅ライナーより本数も多い。

>165
乗るのが旧型だと分かっているのなら２００円足して
グリーンに乗れば？３列シートだから新型より快適なはず。
月に２・３度なら思い切って奮発してみては？

旧型って、座席の並びが東京寄りから1番2番...の車両と、
高尾寄りから1番2番...の車両が混在してませんか？
券見てあらかじめ近い方のドアに並んだはずなのに、
あの狭い通路ですれ違うのは結構ツライです。

>>169
旧型は３１０円に戻す！

昨日、新宿21:15発の中央ライナー５号に乗ったけど、10分前にライナー券が売り切れた。
この時間帯は早いうちに売り切れるの？

>>171
IDが。。　(((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

２０時代
２１時代は売り切れが早いでつ

>>168
今日、中央ライナー９号のグリーン車に乗りましたよ。
東京〜立川まで快適な乗車でした。
ライナー券発売直後に買ったけどグリーン車はすぐ売切れになりました。

age

300円にしる

折れは国立を利用しているが、折れと同じく下りのライナーが立川に到着すると
東京方面の電車に乗り換える人が多いね。

>>177
新型車のライナーは快適ですからね。
旧型車はやく新型に置き換えて欲しいですね。

旧型車だけになったとしても料金が下がって本数が増えればいいかも…

>>176
100％あり得ないから安心しろ。

土・日・祝日もライナー運行しる

込む時間帯の運行は止めてくれ。
快速の間隔が開くから、車内激込みになる。

>>182
確かにそれはいえますよね。

今日東京駅で、私は１８時過ぎの通勤快速に乗ったのですが、
一緒に並んでいた老夫婦が「たった八王子まで行くのに５００円も払う人がいるんだねー」
といっていたのが、何となく印象的。
でもこの時間のライナー発車１分前でも券買えます。

>>182
いやいや
混む時間に運行されるからこそ
存在価値がある。

>>183
東京駅ではそうかもしれないが、新宿からは利用価値あり
だって東京からならどの電車も(待てば)座れるじゃん

汗とワキガが臭い上に暑苦しいデブを隔離するにはいい企画かも。
昨晩特快のつり革につかまったら体温で暑くなっていてベトベトだった。

>>185
文章の意味がよくわからん。

>>187
つまり、ライナーは新宿発着にしろってこと

新宿発で中野停車のﾗｲﾅｰも欲しいところ

どいつもこいつもエゴイストだな。

自宅のある駅がライナーの停まる駅ではないので、手前の停車駅で降りて、
後発の電車を待つのですが、10分くらい待つのがなんとも。。。。
もう少し接続いいと助かるのですが。

くだりより、朝の上りライナーの東京延長運転と、増発を激しく希望

青梅駅で台風の突風により木が倒れて青梅線不通

>>192 漏れも激しく来ボンヌ。
あと、夕方の下りの運休はやめてくれえ

立川は停まらなくてよろし。　東京＞＞新宿＞＞拝島＞＞河辺＞＞青梅

お盆はライナー空いているね

>>196
今日東京駅から１９時発の青梅ライナー（新型車）に乗りましたが、
開始直後にグリーン席は完売
普通席もほぼ完売と言ってました。
時間帯が違ったのかな？

>>197
196です。私が乗ったのは青梅ライナー３号。（新宿22:45発）
窓側だけが埋まった状態で新宿を発車しました。

今日は電車すごくすいていたから、ライナーすいていたでしょう。
ライナー券買おうとしたら、来た電車に座れたので、久しぶりに快速で帰りました。

>>199
電車空いていたけどライナー乗っちゃいました。
東京から立川までグリーン車で快適な乗車でした。

ところでグリーン車は>>197氏のとおり発売直後に売り切れるのですか？

>>今日もグリーンは混んでたね
四ツ谷で目撃

>>200
新型のライナーはグリーンの席数が少ないから、販売直後かはわからないけれど、早く売り切れるのは確実

少ないっていったって

旧型３３席、新型２８席
５席しか違わない。

旧型のグリーン車ってみんな２＋１列かと思って、この前乗ったら２＋２列だった。
がっかり・・・

ホリデー快速
→青梅→福生→拝島→西立川→立川→国分寺→三鷹→中野→新宿→

E257系マンセー

きのうの車掌さんはキツかったなー。
車内アナウンスで
「全座席指定です。券の無い方の席はありません。
デッキに立っている方もダメです・・・」
途中駅で無理やり乗り込んだ乗客には
「いま階段付近から乗った男性の方。ここからは乗れません。
降りてください！！」
トドメは
「降車時にライナー券を拝見させていただく場合があります」
でもスットボケ途中乗車が後をたたないから、
ある意味正しい仕事振りでもある。
立川・拝島あたりから２００〜３００円くらいで
途中乗車で金とってもいいのでは？

はい、おれも言われました。ライナー券持ってたんだけど急ぎだったので先行の電車乗っていったら
結局立川で一番早いのはライナーだった。乗ったら例の放送、それどころか放送で「降りてください
」ときたもんだ。もちろん無視したけどあれじゃ最低のサービス業だな。

ダイヤ改正前のライナーは、五日市線に接続してた。
だからよく立川から使ってたな。

公共交通機関だから、ルールを守らない人は、
サービスをうけられません。

ライナーが三鷹・国分寺で計２本抜かすことぐらいは普通分かると思うけどねぇ。
立川は券を持っていようがいなかろうが「乗車禁止」。

208だけど中央線少し遅れてたからな。だいたい次が中央特快だからとかいう理由で
待っていたら結局遅れてしまって、わざわざ待たずに行けるところまで行っとけばよ
かったということ中央線じゃしょっちゅうだからな。それと券持っててもライナー途
中から乗れないなんてことどこに書いてあるの？罰則もないだろうし、車掌によって
は乗るとき券見せれば「どうぞ」っていってくれるよ。

何で立川から乗れないのかが疑問。
私が住んでいた頃は、小田原方向へは
湘南ライナーは大船からは無料で乗れる。

疑問は直接お客様相談室へ

そいで得られた回答をここに晒してくらさい。

>>214
返事来ないでしょ

>>215
ちゃんと来るみたいよ。

>>214
きちんと返事は来ます。
ただ普通の企業と違って、部署名や担当者名を入れてないので、腹が立ちます。
普通は誰が責任持って回答したのかまで入れるのにこれが疑問。

>>217
一応返事くるけど、運転関係は回答者がいい加減で駄目
後ろ向きな答え、曖昧な答えが多い。

はっきり答えるのは、増発、増結は現状できないということだけだね。

まぁ三鷹以西が上下線１本の線路じゃぁなぁ。

上記訂正。「上下線一本ずつ」

>>208
タダ乗りの犯罪者に、サービスする云われはありません！

4になさい！

>221
ライナー券持ってるって書いてあんだろ。

>>222
旅客営業規則の定めにより、指定席券の類は指定駅から乗車しないと無効です。

>>223
指定券って指定駅から乗らないとダメなんだよね。
私も数年前だけど、新宿からあずさの指定券持ってて
間違って１本前に臨時あずさに乗ってしまったので、八王子で乗ろうとしたら、もうすでに他の客に座席を売られていて、抗議してもダメだった

>>224
その席が空いていたら問題ないんだろうか？
よく推理小説でそういうトリック使うじゃん

>>225
そういう時に限って混んでいる電車だったりするのです。
帰省シーズンと重なったりなど。

>>224
いや、それはありえない。
キャンセルしないかぎり、座席は確保されたままだから車掌が売ることもない。
車掌が車内で売るのはちゃんとそれ用に確保されたもので、指定席の空席は
どこから誰が乗ってくるかわからないからそのままです。
他の客に売られていたとしたなら、それは新宿で乗らなかったからではなく、
発行の段階で手違いのあった可能性が大。
もっとも単純なミスとしては客が号車を間違えているとか。

実際は旅客営業規則がどう定めていようがサービス業でお金をいただいている以上お客
様に不利益のないよう対応するように指導されています。便宜乗車です。

某社員より。
223氏の言うのは意味合いが違うよ。

ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/07_setsu/index.html
ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/03_setsu/index.html

これだね。指定駅から乗ってないと売られてた場合には文句言えないって奴。
>>223はそういう意味でちと違う。
>>224はありうるし、JRは正当。空いてる席に座って、いないんだから売ってっていうのはあり。

ちなみに少なくとも中央線特急の新宿・甲府・松本の各乗務員は基本的に発券情報持ってるから余
裕を持った残席分を車内で発券して、お客さんには「この指定を持った人がきたら空いてるとこに
移動して・・・」ってことが多いよ。俺実際に乗務していたから間違いないよ。

指定駅から乗らないとダメなんて　おかしいよね

中央線ダイヤ乱れで、ライナー乗ろうと思ったら運休。
携帯で買った券はどうすればよいの？

>>232
そのままでok。
次の日くらいに取り消しメール来るよ。

.

１０月のダイヤ改正でライナー関係では変更はないのかな？
ダイヤ、本数、使用車両etc…

このスレ終了
こちらが本スレです。↓
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1065233002

>>236
誤爆？
ちなみに上のリンクは福生スレ行き

>>237
スクリプト

朝の上りライナーは東京駅のホームが快速でいっぱいですが、
新宿から成田エクスプレスと同じ線路を通り品川経由で東京駅到着は
総武地下ホームにする方法がありますが、どうでしょう？

>>239
埼京線のダイヤが中央線以上にぐしゃぐしゃなので却下。

というか地下ホームも湘南ライナーとNE'Xと総武快速横須賀線で一杯。

＞＞２３９
これこの間ＪＲＥのＨＰに投稿したら、
渋谷大崎停車で、品川か新木場か横浜方面へ延長できないか?と

非常に魅力的な案ですが
埼京線はダイヤが一杯でできないとう回答が来た。


朝のライナーの新宿着が７：３５

国府津行き２１００Ｙの新宿発が７：３７
その後は大崎行き６２６Ｓが７：４５なので
１本入るぞと反論のメールを送ったら

できないもんはできん！という返事が来て萎えた。

そんな回答しかできないのなら、お客様の意見なんて
受けるなとおもたよ。

>>241
中央線から埼京線は平面交差だから
渋谷→新宿方向も考えないと。

1600E 7:19→7:24 湘南新宿ライン宇都宮行
3542M 7:29→7:35 おはようライナー新宿22号
791S 7:33→7:38
1610E 7:41→7:46 湘南新宿ライン小金井行
723S 7:46→7:51

ぎりぎりいけそうな気もするけど、
中央線も埼京線（湘南新宿ライン）も
通勤時間帯はよく遅れるから厳しそう

目黒川（信）もね。

２４１だけど
客がわざわざ時刻表調べて隙間があるから、ここに運転できないか？と
提案しているのだから、回答する方は
例えば、そこはこの先埼京線を増発するためとか、大崎から先に
余裕が無いため車両を戻せないとか
具体的な回答をすべきと思うんだけど
”お客様はいろいろダイヤを勉強されているようですが
現在のところダイヤが一杯のためご提案の延長は
実施する予定はありません。”って

もう少し真面目に回答しろよって思うよね。
やはり高架化工事のことで目一杯なんだろうか?

第２・３の武蔵野線を作ることが望ましい。
一極集中を避けるため、南北の交通を良くし、メガロポリスを築こうではない
か。中央線で言えば、荻窪から南北に。あと三鷹辺りから南北に。
そうすれば将来的には新宿方面に行く人が多少減少し、ゆとりがでてくる。
すれば可能かな。

中央ライナー早く廃止しる！
スレ違いスマソ。

>>245
スレチガイだけど
浅草線の西馬込から環８の下を通して、荻窪で中央線と乗り換え
さらにぐるーと回して、京成金町へ、高砂、青砥、押上経由で
環状線てのがいいのではと。

鉄道の環状線か・・・
道路の環状線でさえちゃんと繋がらないのに、
鉄道の環状線なんて今後できるとは思えないな

道路だから出来ないんじゃないの？
もう人がたくさ〜ん住んじまってるから。
地下鉄だな。

確かに環八の地下あたりに地下鉄ができたら便利でいいね、
路面電車なんかはもう都心ではとても無理だし。

そこで問題なのは、建設費。地下鉄って１キロいくらかかるんだろう。

http://www.8liner-kyogikai.jp/

まっ　民間企業で作るのは無理だから、税金でしょ。
今話題の道路関係の予算を、回せばいいのでは？
地方の受益者のほとんどいない道路を作るより余程マシなんだが

東京駅にホームに券売機あるけど、
真ん中のはほかの機械が売り切れになっても
ライナー券が残っている事が多い。なんで？
ご存知の方おしえてください

>>254
券売機毎の割り当て枚数がおおよそ決まってるからだと思う
それぞれの位置で発券される号車も偏ってるわけだし

,

隣の、変に若作りしたキモいオバハンが、マニュキュア塗り始めやがった！
シンナーの臭い充満。
くさい。

ライナー、一回使ったことあるけど座席小さすぎねぇ？
終始窮屈な思いを強いられたよ。二度と使わないな、たぶん。
まぁ必ず座れるってのは魅力かもしれんけどね。

>>258
かなりのデヴ？

>>258
でぶは隣の人に迷惑だから、もう乗らないでください。
鼻息が、ブヒーブヒーうるさいし！

あと、デブに多いのが、菓子をムシャムシャ食べるヤツね。

でぶたんは、夏場はいや。冬は暖かいからまあいいや、我慢します。
あと、座席指定をいいことに、酒を飲んで出来上がっている客も多いよ。
多分立川や拝島で降りるはずが終点まで乗っちゃう人もいるんだろな。
幸いまだ戻れる時間だけど。上り電車あるから・・・・

拝島から乗車してくるやついるけど
いいの？

いや、デブじゃなくてもあれは確かに小さいぞ・・。
つかボックスって好きになれねぇ。

>>264
ネタ？中央ライナーにボックスはないと思うが。

１１月１０日新宿１７：１５発中央ライナー１号高尾行に乗りました。
それもグリーン車で１人席で、気持ちよく快適でした。
新型車両が幅が小さいというのは事実です。
普通の女性クラスが座るにはちょうど良いのでは？

>>265
たぶん座席が普通の電車みたく横並びじゃないことを言いたいのだろう。

駅着く前から､それこそ車内放送あったらすぐ席立って､通路でボケーとしてるアホどもが多すぎる｡
駅着いてから立っても十分だろうが!
窓際に座ってる奴､迷惑だ｡俺も同じ駅で降りるんだよ､なにあせってんだ?どあほ!ちんかす

>268
まったくだ｡

セッカチが多過ぎる｡せこせこしてて､カッコ悪い

○下さん
オープニング綺麗に弾いてよ
DinnerShowは、あなたで決まりだからね
失敗したら、レストランの支払い￥１３７万円負担して下さいね

ライナー券発売終了後で空席がある場合お金を払えば座らせてくれるの？

>>268
あまりにも早いのは迷惑だし、うっとしいが
駅が近づいたらドアの前に進むというのは
ある意味都会では交通道徳みたいなものだし
停車してから立ってでは遅い場合もあるからね。

>>271
うん。因みに立ってても金払わされる。座ってると場合によっちゃ（ｒｙ

>>272
はぁ?遅い場合?

おれも､止まってから席を立つが､一回も降りそびれたことなどない｡

止まってからも､まだ人が通路に立ってるし｡
あたりまえだろ｡
止まってからドアが空くんだしナ｡

ドアは開くですな。

立川からも乗せてくれい！
By高尾住民

今度のダイヤ改正で、朝の青梅ライナーが東京行きになるって。

青梅ライナーだけ？

昔、300円(?)で乗車できた新宿発の青梅ライナー。
立川駅の７番線で無賃の客が大勢乗車してきたな。
その後、５番線に到着するようになったらしいけど、未だに無賃客はいるの？
テレビ局へ教えたら取材に来るだろうか？

ホームページ作りました。
http://plaza21.mbn.or.jp/~am/boomeran/

>>278
だけ
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20031207_3.pdf

折り返しの特急と新宿ホームの関係で青梅ライナーしか東京へ
もっていけないんだね。

中央ライナー２号は埼京線へ延伸だね。

>>280
なんなんだ、これ。
どこにでも貼ってるな。
まるち、うザすぎ

今日携帯予約していて気がついたんだけど
携帯予約も東京乗車と新宿乗車は枠が別なんだね。

東京からだと×でも、新宿からにして入力すると席がある。
ただ席番でわけているわけじゃなくて、
プッシュホン予約の席みたいに、数と言うか枠で分けているみたいだね。
以前東京からの予約で出てきた席だった。

新宿からの席を買って、東京から乗っても大丈夫かね？

>>285
どう思われるかはともかく、可能と思われ。
でも、そんなことしてると新宿から乗ってくる人の枠が減るから止めれ。

とにかくライナー増発しよう

ほいほいほいっさっさ

>>285
でも東京駅発車後に車掌さんが小型PC?（あれはなんという名称
なんでしょう？）片手にチェックしてません？　違う席に座ってる
人に指定券の提示を求めてるのを見たことありますが。

>>287
同感。30分毎にあったらいいのにと思ったりして。ライナーに
乗り慣れちゃうと、500円でこんなラクなら毎日でも...って
気分。財政的にはイタいけど。（ｗ

春のダイヤ改正後の新宿発のライナー、かいじ

中央ライナー1号 17:15
中央ライナー3号 18:15
かいじ117号 18:30
青梅ライナー1号 19:15
かいじ119号 19:30
中央ライナー5号 20:15
中央ライナー7号 21:15
中央ライナー9号 21:45
かいじ121号 22:00
青梅ライナー3号 22:45
かいじ123号 23:00
中央ライナー11号 23:15

春のダイヤ改正後の新宿発のライナー、かいじ（訂正）

中央ライナー1号　17:15
特急かいじ115号　17:30
中央ライナー3号　18:15
特急かいじ117号　18:30
青梅ライナー1号　19:15
特急かいじ119号　19:30
中央ライナー5号　20:15
中央ライナー7号　21:15
中央ライナー9号　21:45
特急かいじ121号　22:00
青梅ライナー3号　22:45
特急かいじ123号　23:00
中央ライナー11号 23:15

>>291
何が変わったの？

>>292
18:30発があずさからかいじに変わった。

もう、いっぱいになりそうだったので、新たに立てときました！
300になったら移りましょう。
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1074288699

なんとか乗り切りそうだな。パート４まであと５スレ。
とりあえず、直ちにライナー新宿行を東京行にしなさい。その後は東京始発
の特急にしる。

おまいらまだ３００になってないぞ！

知ってる。

おまいらまだ３００になってないぞ

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携帯電話のアドレスでメールを頂ければ返事は早いです。

おしまい