9/27-28中央線「空前」の工事運休【実況】

はいはい

いはいは

フジテレビ・スーパーニュースで開かず踏切問題これからやるみたいだぞ！！

ふじage

>>880
ＣＭ明けにはじまります。

あっさり終わったな。。ｗｗ
なんかコメントしろよ、安藤優子！！

自転車っていいな。踏切が通過できなければ、駅の通路を経由できるんだ。
タダのワガママにしか見えない。

事前に予測出来たのに何も対策を講じない駅のミスだろ（ｗ

>>885
鍵の開いている家には不法侵入して（・∀・）ｲｲ!　って考えなんでつね。

フジ、開かずの踏切大騒動
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ＪＲ中央東線　特急に遅れ
[10/06 10:38]

　ＪＲ中央東線は東京の京浜東北線で起きた事故のため、特急の一部に遅れが出るなどダイヤが乱れました。

けさ４時半頃、東京の京浜東北線・大森〜大井町間で電車が工事用の車両と接触しました。

このため京浜東北線と並行する東海道線が一時運転を見合わせました。

この影響で中央東線の新宿発南小谷行きのスーパーあずさ３号に５７分の遅れが出ました。

スーパーあずさ３号は早朝に東海道線で「おはようライナー」として使用されているため、東海道線がストップした影響を受けました。

この遅れでスーパーあずさ３号は白馬駅で運転を打ち切り、折り返しのスーパーあずさ８号も南小谷と白馬の間で部分運休しました。

>>887
３枚目左下の女子高生(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

>>886
ニュー速版住人並みの極論だな。

京浜線ロングレール交換

>>819　「一歩前進」は、別の方でした。スマソ。
>>862　
そ、そ。「電車区あぼ〜ん」は、そういうことです。地下から電車区に上る連絡線が計画されたりしてれば別だけど。

都心の滞泊が少ないので、カノも重要だと思うけど、
（高円寺以西不通とかでも、一定本数運転できるような態勢って不要？）
洗滌台なども撤去されてるし、あぼーん候補筆頭は、やはりカノか・・・。

>>872

閉塞方式で言うならどちらも「自動閉塞式」です。ＡＴＳはそれをサポートする安全装置です。
ここでの自動と手動は、追い越し駅の信号扱いが人の手かプログラムかということです。
人間が扱うと融通がきき即応性もあるので遅れへの対処が的確にできるとか、複雑なダイヤも実行できるとかの利点があります。
反面、ヒューマンエラーや人件費がかさむなどのマイナス要因もあります。

>>731　が書いていた事は、間違っていないと思いますので・・・

＞自動閉塞って言葉知ってる？ ATSはナチスの秘密兵器のことじゃありませんよー？
＞分かったらツラ洗って出直してこいｳﾞｫｹ！

これ、そのまま返します。自分の頭だけで処理しないで、おかしいと思ったら確認した方がいいですよ。

車両検査の簡略化は、何年か前の制度変更をうけてのもので、各社ともに検査施設は余っている状態だと思います。
ただし留置場所は必要なので、電留線化ということになるのでしょう。

車両は形式だけでなく仕様も統一して管理は一元にした方がいいのでしょうから、いっそのこと箱根ケ崎に集結させて、あとは留置線程度にするという荒業も悪くないかも。
各区の用地は住宅開発にすれば儲かるだろうし。

>>893-894
自動閉塞って時点で信号扱いが手動ってことはあり得ないの。
普通解らない？
連動してなきゃいけないのよ？ 閉塞装置と信号機は。

先般の中央線といい、今日の京浜東北線といい、保守作業の事故が
相次いでるな。大事故が起こらないことを祈るばかりだ。

そんな中、新宿駅では60Mが10分ほど遅着した。到着すると駅員が
「本日も列車が遅れまして、ご迷惑をおかけいたしました」と放送。
本当は「本日も特急あずさ号をご利用いただきまして…」と言いたかったの
だろうけど、つい言葉に出てしまったのだろうか。

次の祭りはスカ線か。復旧遅れて夕方ラッシュ時に影響か？