★☆首都高を考える 39☆★

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1 ：R774：
首都高を考えるスレです。周辺道路の話題も可ですが
専用スレッドがある場合はそちらにおねがいします。
過去スレ＆ローカルルールその他は>>2以降

前スレ
★☆首都高を考える 38☆★
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1328941249/
2 ：R774：2012/05/18(金) 21:25:35.77 ID:4EdEu4Mm
首都高ドライバーズHP：http://www.shutoko.jp/
首都高会社HP：http://www.shutoko.co.jp/
<携帯用>：http://www.shutoko.jp/m/

＊ 2012年1月1日～距離別料金制に移行 ＊
[距離別料金案内]
http://www.shutoko.jp/fee/fee-info/about
[距離別料金検索]
http://fee.shutoko.jp/


2ch関東圏道路スレッド保存庫
http://www.geocities.jp/road_2chlog/
にくちゃんねる
http://makimo.to:8000/
みみずん
http://mimizun.com/
2ch DAT落ちスレ ミラー変換機 ver.12
http://mirrorhenkan.g.ribbon.to/

--ローカルルール--
煽り荒らしなどは完全スルーでお願いします。
3 ：R774：2012/05/18(金) 21:25:57.12 ID:4EdEu4Mm
＜関連スレ＞
【外環道】東京外かく環状道路 8【国道298号】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1316793744/
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その11
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1337080342/
【所沢街道】東京都道路総合スレ 4【外苑西通り】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1335964057/
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 7【相模･湘南】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1323868993/
千葉県の道路事情★10
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1313680873/
▼埼玉県の道路事情　その13▲
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1336003427/
【常磐道】常磐自動車道 part5
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1301582160/
東北自動車道　part4
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1318142815/
【関越道】関越自動車道 part3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1298558942/
【中央道】中央自動車道 Part11
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1325684302/
【東京】東名高速道路 part14【名古屋】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1326891484/
4 ：R774：2012/05/18(金) 21:26:14.20 ID:4EdEu4Mm
＜過去スレ＞
part1：http://kaba.2ch.net/traf/kako/994/994665063.html
part2：http://mentai.2ch.net/traf/kako/1010/10109/1010996503.html
part3：http://mentai.2ch.net/traf/kako/1018/10189/1018954452.html
part4：http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1029531635/
part5：http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1041173269/
part6：http://society.2ch.net/traf/oyster/1052/1052987286.html
part7：http://society.2ch.net/traf/oyster/1064/1064552297.html
part8：http://society.2ch.net/traf/pool/1071838636.html
part9：http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080466132/
part10:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1087611293/
part11:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1093883376/
part12:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1103399345/
part13:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1123341435/
part14:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1142095278/
part15:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1156947839/
part16:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1166444352/
part17:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1185632771/
part18:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195723690/
part19:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1198728331/
part20:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1202393719/
part21:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1209218402/
part22:http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1217765938/
part23:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1222357976/
part24:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1229920936/
part25:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1235290752/
part26:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1243676427/
part27:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1255537504/
part28:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1263887513/
part29:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1269768283/
part30:http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1270895483/
part31:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1275688952/
part32:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1284943544/
part33:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1292556083/
part34:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1298606943/
part35:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1309669970/
part36:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1319383647/
part37:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1323739147/
part38:http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1328941249/
5 ：R774：2012/05/18(金) 21:41:44.80 ID:/rgA8Nb4
>>1
乙
6 ：R774：2012/05/19(土) 02:04:42.89 ID:/ClhY7Lg
おつぴよ！
7 ：R774：2012/05/19(土) 22:14:45.85 ID:c6pu+uxQ
一乙
重複したやついキロ
8 ：R774：2012/05/19(土) 22:25:45.72 ID:s/q+xTpa
ｽﾏﾇ･･･ｽﾏﾇ･･･
9 ：R774：2012/05/20(日) 00:37:10.85 ID:F1iEKBhy
俺的首都高最凶ポイント：神田橋JCTの合流
（理由：短距離ブラインド合流。よく一時停止規制されないもんだと思うくらい。）
10 ：R774：2012/05/20(日) 06:39:59.39 ID:ZwwoOpZ2
下り箱崎もなかなか最凶だと思う｡
ギリギリまで深川線分岐の車線にいたヤツが直前でいきなり車線変更とかあるし…｡

おとなしく､向島線をそのまま走るなら真ん中２車線､小松川線に行くなら右から２車線目を走ってもらいたい｡

箱崎からの合流もあるから､両国までまた折り込みが発生するけど｡
11 ：R774：2012/05/20(日) 07:09:43.15 ID:CDMl6rr2
俺も絶対に神田橋合流が一番難しいと思う
12 ：R774：2012/05/20(日) 07:52:28.03 ID:N7Jsl8Uw
5号池袋線上りの、南池袋PAから本線への合流のもなかなか。

　・カーブ
　・合流車線が短い
　・一旦停止の標識
13 ：R774：2012/05/20(日) 07:57:02.95 ID:BSwU/oCF
地味に新富町にある警察の分駐所は合流怖そうだな
14 ：R774：2012/05/20(日) 10:45:14.92 ID:bafQTjud
>>12
初めてあそこに入ったとき、一生出れなくなると思った
15 ：R774：2012/05/20(日) 11:35:43.69 ID:yjRrmV55
>>14

６号　駒形ＰＡも怖いよ
16 ：R774：2012/05/20(日) 12:35:48.70 ID:zOIiSuw4
合流・織込部の事故防止対策をレベル分けするとこんな感じかな
レベル０：野放し
レベル１：案内標識を工夫
レベル２：車線区分（配置）を工夫
レベル３：車線を増設
レベル４：一時停止規制
レベル５：信号制御
レベル６：「ここから○○方面へは行かれません」
17 ：R774：2012/05/20(日) 13:12:46.50 ID:tS6j+kXn
>>14
んな、一般道と同じ出方でいいんだよ。
車が来ていれば、出ない。
車が切れたら、出る。

本線車が制限の60くらいで流れているから、本線車との距離が100m以上あれば、本線車にそれほど影響はないだろう。
制限速度で突っ込んでくる奴は車線変更なりして避けるだろ
18 ：R774：2012/05/20(日) 13:14:27.82 ID:tS6j+kXn
× 制限速度で突っ込んでくる奴
○ 制限速度を超えて突っ込んでくる奴
19 ：R774：2012/05/20(日) 14:41:50.69 ID:BSwU/oCF
本線の渋滞覚悟で車線を絞れば安全だ
ttp://s3.gazo.cc/up/s3_8207.jpg
20 ：R774：2012/05/20(日) 14:46:49.73 ID:BSwU/oCF
>>17そこの本線は車線変更禁止区間だぜ・・・・・・
21 ：R774：2012/05/20(日) 15:28:11.95 ID:bafQTjud
>>17
そうは言うけど、なかなか途切れないから困るんだよ
一回入ってあそこの危険性を学習したから、次からは緊急時以外は使わないようにしてる
22 ：R774：2012/05/20(日) 17:02:22.58 ID:tA0IbUTo
>>17
速度ゼロから50km/h出ている本線車に織り込み勝負掛けるのは難しいなぁ
特に今日みたいな曜日は協力してくれない人が多いからね
一般道でのように、騙し討ちで直交して「横断」してしまう状況の方がまだ楽
何で騙し打ちってのは残念な話だが、直前までまったり運転していた筈の本線車に
アクセル踏まれるからw
23 ：R774：2012/05/20(日) 17:25:05.12 ID:tA0IbUTo
普段から、自分が「今だ！　動かせ！」と意識してアクセルをどれくらいの量を踏んで、
どのくらいのタイミングで車が操作に応答して本線に出ていけるのか、
念入りに意識・把握して運転している人がどれだけ居てそうか？　というと、
たいへん疑問だよな。
安全運転と相反する操作をせざるを得ないのでね。

停止するのも、無闇に速度を落とすだけの意図でブレーキ掛けるのも厳禁。
本線車の間に入るための速度調整ブレーキなら仕方ない。その時にブレーキランプが一瞬点滅するから
本線車への注意喚起にもなる。
でも、難しいだろうな。
うちは一般道片側２車線道路を走っていたって、障害物(路駐、右折車)避けがやりやすいように
隣接車線の車両と横並びに走行しないよう意識しているけど、
こういう曜日のドライバーさんは平気で真横に並んでお互いの乗員を観察出来るくらい
余裕かましてるからね。癖が付くわけがない。

物理的に空いてなければもう確かに止まるしかないわな。
被虐的に言ってしまえば、「この状況(と自身の操作、車の能力)では無理」と思ったら、
二度とその入口なり支線から合流掛けないよう、次からルートを考えるしかない。
ただ、織り込み空間を空けない本線車にも罪があることを、
立場が変わったら終身忘れないように。
24 ：R774：2012/05/20(日) 17:44:03.65 ID:tA0IbUTo
もう一回

>>17
そう言うほどしっかり前見て状況判断してないよ、皆。
そういう特性を知っているからか、道路の縫い合わせ方に興味がないからか、
土日は一時停止だらけのある意味危険で面倒な裏道なんかガラガラだしね。
職業を馬鹿にしている程度だから、そもそも運転に対する考え方が自身に甘い人が多いしな。
事故故障も土日(と降雨日)に多い。
25 ：17：2012/05/20(日) 18:31:27.24 ID:tS6j+kXn
>>20
PA入口付近から護国寺まで黄色線になってるな。すまん。

>>21
まあねぇ、中途半端な交通量だと速度も車間も詰まっているからねぇ。
たまたまおいらがあそこでハマった経験ないからかもしれないけど。

>>24
そういうのあるね。
登坂車線を走っている時、「あと200m」「あと100m」って標識が出て登坂終了する時に、
なくなる地点でのタイミング(速度差)で走行車線を走る後続車があると、車線変更がおっくうなんだよね。
速度調整してその車の後ろに入るか、場合によってはさっさと走行車線に入るか。
仕方ないっちゃ仕方ないけど。
26 ：R774：2012/05/21(月) 18:51:09.29 ID:ssBLHoR/
えっと・・・
長い！
27 ：R774：2012/05/22(火) 19:51:41.73 ID:pt7Jw2PF
首都高の動画案内サイト復活してほしいな
28 ：R774：2012/05/23(水) 12:44:45.56 ID:kSzle9Sq
https://www.youtube.com/watch?v=IYrl37uUv40
https://www.youtube.com/watch?v=U1mhcp-yEjE
https://www.youtube.com/watch?v=DlvZy5EbN_A
結局ビデオ見てもやってることはみな一緒で
途切れた瞬間を狙って猛加速で合流している
29 ：R774：2012/05/23(水) 14:21:39.00 ID:Dw443wM0
韓国は日本の敵！　北も南も同じだ。
国を挙げて，反日教育をし，日本人をバカにする韓国。
そのくせ，韓流，ＫＰＯＰなどの二枚舌で金だけ稼ぐ，タカリ，ユスリのプロ国家。

日の丸、ＣＧで削除。
韓国の海外向けＴＶ、Ｈ２Ａロケット映像の「日の丸」「NIPPON」消し「KOREA」ロケットにすり替え！

韓国TVは「H2A」ロケットの「日の丸」「NIPPON」を消す
国産ロケット「H2A」21号機が2012年5月18日に種子島宇宙センターから発射され、05
年2月の7号機以降、15回連続で打ち上げに成功した。
実は、「H2A」には韓国の観測衛星「アリラン3号」も搭載していた。韓国のテレビ
番組は大特集を組んだが、打ち上げた「H2A」の映像には日本の国旗「日の丸」と、
「NIPPON」の文字が消され、しばらくするとなぜか「KOREA」の大きな文字が入った
「H2A」と似たロケットも現れた。
30 ：R774：2012/05/23(水) 19:06:04.39 ID:S5qzDAAf
C2内回りの大橋は東名方面だけでいいよね
池尻つぶせば３号線の２車線両側から合流できる
31 ：R774：2012/05/23(水) 23:10:56.84 ID:B1PyI2Cm
レベル６
32 ：R774：2012/05/24(木) 20:59:44.64 ID:jIGk1G75
>>30
都環外回り浜崎橋のように、2車線を一気に本線に合流させるのかよ

これを言ったら中環外回り火災ｼﾞｬﾝｸｿﾝもそうだけど
33 ：R774：2012/05/25(金) 07:54:54.47 ID:4AFHqhzu
葛西って、実質左車線は出口だよね
34 ：R774：2012/05/25(金) 10:29:19.45 ID:Gcrh9MRM
出口ではないよ
35 ：R774：2012/05/25(金) 14:21:09.10 ID:4AFHqhzu
>>34
ん？今は車線変わった？
前は合流部の1車線分は、そのまま出口になってたけど
36 ：R774：2012/05/25(金) 20:26:10.47 ID:HLZxZIa7
>>35
C2から東行きはそうだよ
西行きは9号に行く
Bは左走ってても西も東も出口いかねーよ
自分の書き方が悪いって事にも気付かないバカ君わかった？
37 ：R774：2012/05/25(金) 21:15:56.65 ID:t5NhJB8Y
ここまで大きな動きがあるにも関わらず、
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/120524/mca1205240504009-n1.htm

知ってか知らずか全く動きのない「日本橋川に空を取り戻す会」
ttp://www.nihonbashi-michikaigi.jp/
中の人はもう諦めていたのだろうに。
38 ：R774：2012/05/25(金) 21:25:09.20 ID:4AFHqhzu
>>36
なんだ、間違いじゃないじゃん

>>33は>>32に対してなんだけどね
読解力のない低脳には難しかったみたいだね、ゴメンな
39 ：R774：2012/05/25(金) 22:41:28.69 ID:rcZYKjvP
>>37
ほんとにやるとしたら、どこで高架～地下を連絡するつくりにするのか見ものだな
40 ：R774：2012/05/26(土) 05:21:39.00 ID:oZukPm4R
日本橋川の水を抜いて高速を通すの？
41 ：R774：2012/05/26(土) 07:46:10.16 ID:qckcQuBA
日本橋が開けても水質はプールじゃないんだから悪いままだろ
緑色の川
42 ：R774：2012/05/26(土) 08:04:29.97 ID:i8BLt9KK
地下化しないで5倍くらい嵩上げしてみたらどうだろ。
43 ：R774：2012/05/26(土) 10:01:09.38 ID:w58xe/vl
3号渋谷線高木町で事故なのに、反対車線も見物渋滞とは…

よそ見せずさっさと進め
そんな走りしてると事故るぞ
44 ：R774：2012/05/26(土) 10:43:11.47 ID:I8kOMClr
>>39
そんなのやらなくていい。
がんばって日本橋川上空を空けても、出来上がったら意外と地味で「ガッカリ名所」になるんだから。
45 ：R774：2012/05/26(土) 11:28:11.95 ID:C8mVc6qx
アレはアレで象徴ということでいいよな
そんなことに金使ってもしょうがない
46 ：R774：2012/05/26(土) 11:46:42.35 ID:AXzF3RWu
スマホ用サイト使えねぇ。
みんなPC用に飛ばされる・・・
47 ：R774：2012/05/26(土) 13:16:25.42 ID:awkMK3SA
>>36
こんな馬鹿が首都高走ってるのが何より怖いわ
周りとかみえてないんだろな
48 ：R774：2012/05/26(土) 16:54:35.36 ID:+pAB90qo
>>47
ちゃんとそうやってアンカー付ければおｋ
もう終わりでいいからね
49 ：R774：2012/05/26(土) 19:53:06.29 ID:oZukPm4R
首都高はあのヒドイ景観も含めて産業遺産だろ
50 ：R774：2012/05/26(土) 20:37:13.46 ID:cax1pDRQ
>>45
どっか見晴らしのいい川に日本橋のレプリカを造ってお茶を濁しとけばおｋ

C1を地下に埋めるよりはちょっとは現実的
51 ：R774：2012/05/27(日) 16:00:49.76 ID:cd/p8Ucu
日本橋は老朽化を理由に無理やりでも鋼鉄製に架け替えればおｋ
これで日本橋再生の理由がなくなるだろ
52 ：R774：2012/05/27(日) 16:08:03.29 ID:Rkmd4DRv
本物の日本橋が見たい方は、見晴らしが悪いのを覚悟でどうぞ。
どうしても見晴らしのいい日本橋を見たい方は、>>50のレプリカへどうぞ。

選択の自由ｱﾊﾊﾝ。
53 ：R774：2012/05/27(日) 19:57:50.35 ID:KPbIu4UY
レインボーブリッジが現代の日本橋だろ。
54 ：R774：2012/05/27(日) 21:49:52.55 ID:7MusXX3g
下道の東京ゲートブリッジをお忘れなく
55 ：R774：2012/05/27(日) 22:08:33.17 ID:Rkmd4DRv
東京湾アクアブ・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
56 ：R774：2012/05/28(月) 01:11:17.17 ID:A09Z4DHb
いままで首都高は、「高速自動車国道(有料)」ではなく、
単なる「自動車専用道路(有料)」だと素で思ってました。
根拠
制限速度が60km/hでカーブがキツ過ぎる。路肩が無い
加速・合流車線が短すぎる。
出・入口や合流・流出が左右なんでもあり
極めつけは、センターライン上に突如壁(跨橋の橋脚？)が現れる所がある。
もう、なんでもありの単なる自動車専用道路だと本気で思っていた。
57 ：R774：2012/05/28(月) 01:17:48.24 ID:CF5TQi88
>>56
その通りだけど。。。。
都道、県道、指定市道の自動車専用道路で管理を特務機関の首都高に委任してるのだが、どうした？
58 ：R774：2012/05/28(月) 06:04:30.59 ID:OCeIRkgl
それなら尚更、「首都有料道路」「首都道路」「有料道路メトロバイパス」
とかにしとけば良かったのに。
法令上は、「高速自動車国道」と「自動車専用道路」の両方とも
高速道路と定義してはいますけど。
59 ：R774：2012/05/28(月) 06:45:56.47 ID:WUeNUtMz
はいはいわろすわろす
60 ：R774：2012/05/28(月) 08:42:22.09 ID:X9UXJXSW
>>58
高速って名前付けるなとは思う。
61 ：R774：2012/05/28(月) 09:45:26.63 ID:6asXVHRM
>>58
両方定義してるなら、問題ないじゃん
何でそんなに頭悪いの？
62 ：R774：2012/05/28(月) 14:47:29.85 ID:XhZk9oUn
よく地下鉄で○○高速鉄道なんてのがあるが、
（現東京メトロも前は営団地下鉄の本名は帝都高速度交通営団だったし）
でも実際遅せーじゃねーかと思われてますが、高速の実際の意味は
路面電車より高速って事らしい。

と言うことは首都高も首都（なんかより）高速（な）道路って意味なんだよ。
そのなんかとは･･･自転車？リアカー？それとも歩き？
63 ：R774：2012/05/28(月) 14:57:16.60 ID:ivCIaWJg
とりあえず下道よりは速いんでない？
比較対象にゲートブリッジとか設定されるとあれだがw
64 ：R774：2012/05/29(火) 00:44:45.43 ID:HkFGy/ey
>>62
てことはなんだ？
原動機付自転車、馬車耕運機リヤカー大八車自転車歩行者乳母車付老人などよりも
高速に走行出来る車両の道路だから高速道路って程度の定義か？
65 ：R774：2012/05/29(火) 20:22:17.73 ID:y+9EOIVn
>>64
そりゃ戦後の交通手段を考えれば、あまりに高速でしょうよ。
汽車やチョコ電、大八車に砂利道が当たり前だったのに、オリンピックで新幹線だ高架道路だ、えらい文明開化だったんだから
66 ：R774：2012/05/29(火) 22:34:11.90 ID:inr6oecG
4km/hだってアリンコから見れば超高速

要は基準。
67 ：R774：2012/05/30(水) 03:34:28.15 ID:Wy8o7O0V
それにしたって判りにくい入口、しかもハーフIC、ブラインドで上り坂さらに加速するには
長さが足りない合流、しかも右側、狭い道幅、跳ねる継ぎ目、片方にしか行かれないJCT、
さらにそこがボトルネック、ついでにバイパスするはずのC2は大渋滞と高速かそうでないか
以前に欠陥だらけ、最初のほうに出来た道は仕方ないとしてもだ。何考えて設計してんだ？

最近はウォータースライダーかよってループも追加されたな。
68 ：R774：2012/05/30(水) 05:24:04.35 ID:vKMRJdAF
気持ちは分かるが、時代も考えような。
大体、都心高速何てもの現代でも日本以外の先進国でどのくらい存在するのか？
しかも、あの当時、最初の名神も有るか無いかだろ。
今では想像も難しい時代なんだよな。
69 ：R774：2012/05/30(水) 07:50:52.15 ID:iJGnOWJV
大橋JCと熊野JCはあれ以外に何とかできなかったのかなあ
70 ：R774：2012/05/30(水) 08:06:59.93 ID:Bg0de0L8
大橋女子中学生とな！？？？？？？？
71 ：R774：2012/05/30(水) 08:32:42.15 ID:80GLydGs
葛西の都心方面入り口と呉服橋出口でトラックとJRバスに押し潰されそうになったわ。
並びかけるところで急にウインカー出して寄って来るんだもんな～
72 ：R774：2012/05/30(水) 08:40:57.04 ID:QBNZFMbg
(つまり、混雑してた訳だな。。。状況が許せば俺だったら>>71みたいに並走しないぞ。。。)
73 ：R774：2012/05/30(水) 10:17:36.70 ID:80GLydGs
そりゃ普通に考えていつまでも死角にい続けるような並走はしないけど、合流のところだったしタイミング的にね。

葛西は入り口とJCTが近いんだし、C2方面に行くのに左を確認しないで手前の方でふらっと入って来るのはおかしいと思うわ。
ある程度は入り口からの加速車線も兼ねてるんだからさ。

バスは江戸橋でC1から来て呉服橋出口に一気に行こうとしてきた。
こっちは6号から右車線で合流。
バスがゆっくりだったから跨いでくる時にタイミングが合ってしまって危なかった。
合流だったしアクセルは抜いていたから良かったけど。

日常茶飯事だよね
長々とごめん


74 ：R774：2012/05/30(水) 11:28:30.23 ID:gcG5tKGv
首都高は譲り合いではなく、生きるか死ぬかの戦場。
75 ：R774：2012/05/30(水) 20:56:53.51 ID:9hz5vvun
>>74
バカじゃね？最高にｶｺﾜﾙｲ
76 ：R774：2012/05/30(水) 22:13:34.26 ID:1N0+Clpl
>>75
こないだ首都高走ったんです。首都高。
(中略)

「よ～しパパ浜崎橋で1号羽田線→C1外回りに走っちゃうぞ～」
とか言ってんの。もう見てらんない。
(中略)

まあ首都高ど素人は2車線一気に合流トラップでハマってなさいってこった。
77 ：R774：2012/05/31(木) 09:41:55.73 ID:TK8MqDBi
>>74
へえ…戦場で生き死にねえ…
で、>>74 は必死こいて車間つめて誰も入れさせないとw
78 ：R774：2012/05/31(木) 20:15:37.23 ID:bcT0RFU3
10数年前はルーレット族も多くて、土曜日の夜とか凄まじかったよね。

フルチューンした国内スポーツカーが暴れまわっていたなぁ。
79 ：R774：2012/05/31(木) 20:55:15.55 ID:9jDNX/tm
>>75
下手くそは乗るなってことだろ。
80 ：R774：2012/05/31(木) 20:56:03.28 ID:BapNek2c
今じゃ週末のPAガラガラだもんな。
それでも土曜日はPC来るけど、最近はお咎めも無く閉鎖もしない。
81 ：R774：2012/05/31(木) 21:13:15.43 ID:nML/dA5w
>>80
大黒？
82 ：R774：2012/05/31(木) 21:15:33.16 ID:vpQ+eJ50
それでも金曜の0時前後はうるさいのがC1走ってるな
どちらかというとルーレットというより珍走団だけど
83 ：R774：2012/05/31(木) 21:29:18.35 ID:qtWKtMBF
嫌、大黒は流石に金曜、土曜の深夜は閉鎖だよ
今の時期は特に。
84 ：R774：2012/05/31(木) 22:09:09.69 ID:c3cuLcLL
辰巳と芝浦も
85 ：R774：2012/06/01(金) 02:27:29.76 ID:YCMU1sTy
http://www.youtube.com/watch?v=xdOFcD4w-Y4#t=2m32s


86 ：R774：2012/06/01(金) 06:16:23.18 ID:/EE1I47F
次ってどこが開通する？
87 ：R774：2012/06/01(金) 11:04:54.03 ID:qgHNMtlD
2013年度にC2品川線
88 ：R774：2012/06/01(金) 12:54:32.52 ID:OySXYQZK
ちょっと前金曜日の夜（１１時前だったかな？）に大黒行ったらほとんど誰も居なくてびっくり
珍走はいたので閉鎖再開後ではないはず、前４８０円で入れたから良かったけど９００円は
でかいもんなと思った。で、奴らが帰ったらシーンとしてた。
89 ：R774：2012/06/01(金) 18:47:30.95 ID:/tBdLW2p
>>84
金曜日は知らんが土曜日は閉鎖されなかったよ＞芝
90 ：R774：2012/06/01(金) 21:02:55.61 ID:iSaZf4CH
>>87
2013年4月1日なら、もうすぐだけど、
2014年3月31日だと、まだまだだねえ
91 ：R774：2012/06/02(土) 11:16:53.89 ID:tVnD5tUL
10分間に落下物通報2回
今日も大漁でした
92 ：R774：2012/06/02(土) 13:13:48.04 ID:NDILsjh3
なんか最近落下物多い気がするのは自分だけ？
93 ：R774：2012/06/02(土) 13:36:22.87 ID:hdL8F3cX
輪っかになってる黒いゴムを見ない日は無い と言える
94 ：R774：2012/06/02(土) 14:25:39.02 ID:kniFSic5
軍手なんてそこらじゅうにあるしな
95 ：R774：2012/06/02(土) 15:09:39.04 ID:kUDWQqmc
■ 在日の最終目標は外国人参政権→政治力→軍事力で日本支配

在日民団集会のコメントです。

「もはや裏社会は我々が制圧した。
その暴力と経済力を背景に日本の政官財界を侵略する。
60万在日の経済力は日本経済の２割に相当し、それは実に韓国の経済力の２倍という凄まじい物だ。
経済力に加え、地方参政権によって政治力も手に入れ、やがては軍事力も手にした日には
完全に日本から独立した、世界で最も豊かな国家を手に入れることが出来る。
もはや完全に在日の奴隷状態の日本人には、在日国家の軍門に下って貰うことになる。
こうして、在日朝鮮民族はアジアの頂点に立つことが可能となり、半島と日本を実質支配する
(在日韓国人、魯漢圭氏（広島市）)」
96 ：R774：2012/06/02(土) 20:50:58.82 ID:3w7N1UWZ
>>92
首都高じゃないんだけど、一般道でも最近多い！

皆が落としやすくなったとは考えにくいしから、
新年度になって、道路保全費が削減されたのかも。
パトロールの車が少なくなって、おとしものに気づくのが遅れている？
97 ：R774：2012/06/03(日) 00:42:05.57 ID:HFdp0fWI
NEXCO　Nippon Expressway Co. Ltd.
ネクスコ東日本、中日本、西日本に対抗して、
首都高速もMEXCOに改称だな。
MEXCO Metropolitan Expressway Co. Ltd.

メクスコ！
98 ：R774：2012/06/03(日) 00:57:23.34 ID:yljtEUas
作業着とか毛布とか落ちてると一瞬ビビるな
99 ：R774：2012/06/03(日) 01:05:39.76 ID:DpF2Nwo8
>>97
一瞬なるほどと思ったが、聞き違いが多くなりそうなのでやめといた方がいいかも
100 ：R774：2012/06/03(日) 05:18:30.10 ID:JGfTdLsH
>>97-99
ﾈｸｽｺが Nippon なんだから、ふうつは Shuto だろ。


略してセクスコ。



…メクスコにしろセクスコにしろ、なんか下ネタに走りやすい読み方にしかならんのか…
101 ：R774：2012/06/03(日) 13:46:45.78 ID:C960OCop
首都高のサイトのリアルタイム交通情報見ても通行止めの印ないけど、
台場線下りは予定通り6/3 朝5時から閉鎖中？

C1からアクアラインに行くには大師で下りて国道409でK6沿いに行くのが一番
短いのかな？
102 ：R774：2012/06/03(日) 19:47:28.10 ID:HEAGcCeu
新しい大井ＰＡ（西行き・東行き）もだいぶ完成に近づいたけど
まだ発表はないみたいだね、今度の東行きは少し大きめになりそう
大黒～幕張までは結構距離があるので助かる

湾岸市川が東行きからでも入れるようになるといいんだけどなあ
　
103 ：R774：2012/06/03(日) 19:58:37.53 ID:ulDqIo48
>>100
新東京国際空港が成田市じゃなくて佐倉市に建設されていたら・・・
成田エクスプレスは佐倉エクスプレスになってしまい、
車体にでかでかとNEXではなく（ｒｙ
104 ：R774：2012/06/03(日) 22:18:31.18 ID:cWJK+u8A
スカイアクセス佐倉ですか？
105 ：R774：2012/06/04(月) 00:22:17.29 ID:rBuPZdqn
> 6月3日（日）に予定しておりましたレインボーブリッジ（下り）24時間通行止は、荒天のため延期になりました。
> ［次回6月10日（日）に実施いたします］

えっ！？荒天？
106 ：R774：2012/06/04(月) 03:45:32.59 ID:VME6c0kF
好天だったよな？
107 ：R774：2012/06/04(月) 08:58:05.18 ID:Szd0ORM8
風が強かったとか？
108 ：R774：2012/06/04(月) 12:31:24.75 ID:M1/rCcuK
雨天で施工できない工種があると、
雨予報が出た時点で順延することはよくあること
109 ：R774：2012/06/04(月) 13:02:20.18 ID:w9OqdtCj
なら梅雨時はやばいな
110 ：R774：2012/06/04(月) 13:39:37.33 ID:WIGohtgT
予報出ただけでアウトか～
今月中に出来るんかいw
111 ：R774：2012/06/04(月) 14:26:06.22 ID:VME6c0kF
気象庁に盛大に騙されたパターンじゃね？
112 ：R774：2012/06/04(月) 16:38:09.60 ID:Szd0ORM8
つーか3日の朝の段階で（通行止めにする時間の前に）サイトとかで延期発表すべきだったんじゃないの？
夜になってから言われても
113 ：R774：2012/06/04(月) 21:15:30.25 ID:Pr3vPjYz
風は確かに強めだった。羽田も航路変えてたし。
114 ：渡辺ノブコ氏ね：2012/06/05(火) 02:30:10.44 ID:ZqNte2OS
渡辺ノブコ氏ね
渡辺ノブコ氏ね
渡辺ノブコ氏ね
渡辺ノブコ氏ね
渡辺ノブコ氏ね
渡辺ノブコ氏ね
渡辺ノブコ氏ね
115 ：R774：2012/06/09(土) 10:15:12.55 ID:N4N5yibG
首都高を黄色い車でぐるぐるまわって保守してる管理会社って何処？
首都高㈱本体じゃないよね？
そこに就職したいんだけど難関？中途じゃムリ？
116 ：R774：2012/06/09(土) 10:26:40.35 ID:pzP/eONU
>>115
http://www.shutoko.co.jp/company/group

さーどうだろうねー
117 ：R774：2012/06/09(土) 10:43:56.18 ID:g8LT8fhD
>>115巡回作業は首都高パトロールだけど公式サイトがないから電話確認が早いよ。
　　そのほかにも清掃なんかだと日本ハイウェイサービスだとか昔からの
　　ファミリー企業みたいのも存在してる。
118 ：R774：2012/06/09(土) 11:52:45.01 ID:NfC1SHcf
>>115
昔は仕事がきつくて中卒でもウェルカムだったらしいけど。
119 ：R774：2012/06/09(土) 19:15:56.31 ID:HreGyjZk
今朝、西行きの浜川崎と東神奈川と事故ってたドアホたちよー
雨降ってんだから雨降ってるなりの運転しろや！
120 ：R774：2012/06/10(日) 20:24:13.49 ID:JvZNe3kp
首都高のオービスって何キロくらいで光るんですか？
山手トンネルは制限60だけど大型トラックは90近くで走ってる
121 ：R774：2012/06/10(日) 21:01:05.60 ID:uD4lpn9O
制限＋40まで
122 ：R774：2012/06/10(日) 21:28:03.85 ID:y2fQOO92
120km/h
123 ：R774：2012/06/10(日) 21:38:09.47 ID:fZ/GF5gd
一発免停のラインで光るって言うね。
試したことがないから本当か分からないけど。
124 ：R774：2012/06/10(日) 23:01:15.32 ID:h5Dg/UGa
＋４０ぴったりで走ってもまずひからないから、
＋４５～５０ぐらいに照準を合わせてる。
125 ：R774：2012/06/10(日) 23:07:10.04 ID:JvZNe3kp
そうなんですか
そら大型トラックも東京空港交通も速いわけだ
126 ：R774：2012/06/10(日) 23:17:25.46 ID:j0TmCG+N
狩場線の病院脇だけは律儀に50km/hで走ってます…

そうえいば狩場線の高架には準備構造らしき残地があるけど
なんのためのものなんだろ？
127 ：R774：2012/06/10(日) 23:25:02.60 ID:M3AhQU3e
>>126
K4磯子線の準備工事かな
たいしたことは書かれていないが一応WikiPediaの解説
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%80%9F%E7%A3%AF%E5%AD%90%E7%B7%9A
128 ：R774：2012/06/11(月) 08:07:00.79 ID:kynRnsnM
山手トンネル内で窓開けるとモワッとした空気が入ってくるよね
129 ：R774：2012/06/11(月) 10:44:19.88 ID:uMtUWRvL
>>126
あそこ５０ｋまで落とすと怖いんだよね。
横羽線へ向かう車も結構いるし。
130 ：R774：2012/06/11(月) 15:22:39.77 ID:yzDRXMZf
狩場線横にある病院って改築したんだからもう配慮要らないと思うんだけどな
131 ：R774：2012/06/11(月) 20:11:55.51 ID:79IKaCJv
首都高、晴海線Ⅰ期を来年３月着工
ttp://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/120607500023.html
132 ：R774：2012/06/11(月) 21:32:21.87 ID:0bMC82AX
>>120
120km/h＋－10km/hの誤差で光るらしいので110km/h以下で通過しています。
115km/h位から捕まる車がぐんと多くなるみたいです。
湾岸線は設定がもう少し高いらしいとの情報もあり。
133 ：R774：2012/06/11(月) 22:34:05.19 ID:9VZLasIB
>>131
・・・これの効果ってまさか信号1個飛ばせるだけじゃないよね？
134 ：R774：2012/06/11(月) 23:54:42.12 ID:fwZ5AJ4C
>>133
その通りだな
しかし、あの出口信号はそのまま進行できないようになってるから、2分くらいは早く行けるんじゃない？
135 ：R774：2012/06/12(火) 00:11:56.34 ID:y79aq9Ym
晴海線が新富町まで繋がるのは何時か…
136 ：R774：2012/06/12(火) 00:17:06.81 ID:yYQggJRR
>>135
まず無理だろうね。

新富町ジャンクションは見てみたい気もするが。
137 ：R774：2012/06/12(火) 16:40:34.66 ID:5NgGkH4c
首都高速道路株式会社の第7期決算について
http://www.shutoko.co.jp/company/press/h24/data/6/0612
138 ：R774：2012/06/12(火) 22:44:08.14 ID:6pMzHBYc
>>135
少なくとも市場が移転してからじゃないと手をつけられないね
139 ：R774：2012/06/13(水) 01:08:15.77 ID:9PXaA5LD
>>133
信号2個かな
140 ：R774：2012/06/13(水) 08:11:38.74 ID:9bix3sNo
豊洲から新富町って直線距離では3.5km/hだから10年以内に開通しようと思えばできるんだな。
141 ：R774：2012/06/13(水) 08:38:41.03 ID:0DLrLEGt
小学校からやりなおしたほうがいいな
142 ：R774：2012/06/13(水) 11:50:17.48 ID:QDwT0m4S
>>140
何そのkm/hって?
時速か?
143 ：R774：2012/06/13(水) 12:16:22.98 ID:O4GBN2dg
C1に繋がりもしない晴海線をチマチマ作るより埼玉大宮線の延伸をお願いします
144 ：R774：2012/06/13(水) 15:45:05.71 ID:KBGJ0E93
>>143
あっちは事業主体が決まってないからなあ
145 ：R774：2012/06/13(水) 16:35:02.39 ID:ME7c8Ydq
なんで最近湾岸線の東京港トンネルいつも渋滞してんの？
146 ：R774：2012/06/13(水) 18:53:52.97 ID:PNEAWtQG
>>140
新富町や銀座は、JCTの線形が無理すぎだろ
147 ：R774：2012/06/13(水) 19:07:59.58 ID:0QHqfDzs
もし完成する事があったら最も首都高らしい部分の一つになる事は間違いないな。
148 ：R774：2012/06/13(水) 19:45:07.05 ID:9bix3sNo
新富町の出口は今ですらいきなり急カーブで好きじゃない。
これをJCTに転用するのは無理があるな。
149 ：R774：2012/06/13(水) 19:48:18.57 ID:9bix3sNo
>>145最近どころか昔から混んでる。
　　本を読めるレベルまで照明増やしても減らないから坂がきつすぎるんだな。
150 ：R774：2012/06/13(水) 23:23:31.58 ID:m/0aGfxZ
埼玉大宮線は東北道（岩槻）と圏央道に繋げる可能性はないのか？
151 ：R774：2012/06/13(水) 23:33:13.92 ID:BdZIitU4
圏央道方面は計画が具体化しつつあるけど、
東北道方面への延伸は、ない
152 ：R774：2012/06/13(水) 23:39:37.70 ID:hh79+ZpL
>>150
埼玉新都心線は環状道路の核都市道の一部だけど、これを首都高がやるとなると胸アツだな。
153 ：R774：2012/06/13(水) 23:50:27.32 ID:lAANC6uT
>>152
横環北線・横環北西線も核都市道の一部なので胸アツになってくれｗ
154 ：R774：2012/06/14(木) 01:00:25.56 ID:ZdyOsyns
>>148
つ 西新宿
155 ：R774：2012/06/14(木) 09:05:51.96 ID:tihAl2i8
>>150-152

http://chizuz.com/map/map131777.html

むしろ、与野より西に伸ばしてほしい
156 ：R774：2012/06/14(木) 10:32:50.64 ID:tyZ0SQgV
今は東京港トンネルだけネックだな
そこが混むから内側に流れ込む車も多いたろう
副都心の入り口廃止希望
157 ：R774：2012/06/14(木) 10:55:01.08 ID:lliH5GzO
DQN画像発見　昔から走り屋はくずだな
ttp://blog.livedoor.jp/jdm_kumiko/archives/50608891.html
158 ：R774：2012/06/14(木) 11:38:51.71 ID:af88Tzs1
距離別になってから東京港トンネルは東名方面の車が増えてしまい渋滞が悪化してるな。

C2が繋がったら更に酷くなりそうだが
159 ：R774：2012/06/14(木) 12:39:48.46 ID:tyZ0SQgV
東京町田間を無料化すればいいのに
色んな条件必要だろうけど
160 ：R774：2012/06/14(木) 13:14:54.48 ID:6dzLir5y
>>154
あのジェットコースターはなぁ
161 ：R774：2012/06/14(木) 18:24:37.94 ID:bZeAoQWH
>>155
所沢まではそのルートで、山口貯水池-村山団地-立川防災基地ー立川駅西側-中央道石川ＰＡ近くのルートで
構想中。
162 ：R774：2012/06/14(木) 21:11:25.15 ID:AnXQfPV3
首都高の壁面緑化って結局どうなんだろうね。
西新宿のところが良くできてるから個人的には広めてほしいけど。
163 ：R774：2012/06/14(木) 23:12:11.27 ID:YECFn/fU
>>153
大黒線もそうだったのか！？
164 ：R774：2012/06/14(木) 23:13:11.27 ID:YECFn/fU
>>158
あそこの拡幅の計画はどうなったんだろう？
165 ：R774：2012/06/15(金) 00:51:29.25 ID:sKb1iexo
西行きは一般部を掘ってるという話があったような
166 ：R774：2012/06/15(金) 04:43:34.50 ID:Cj3Huzyj
両方とも一般部工事中
167 ：R774：2012/06/15(金) 06:01:24.68 ID:Q14tW+Gz
>>158
東京港TNで東名方面のクルマがどうとか言うかねふつう
168 ：R774：2012/06/15(金) 06:04:19.99 ID:GBK8fOF+
千葉方面から横浜町田まで行く場合、今は保土ケ谷バイパス経由の方が安いからね…
169 ：R774：2012/06/15(金) 09:20:18.60 ID:aWgiIZXq
朝からトラック三台で湾岸線塞ぐってい最低だ
こんな晴れた日にどうやれば事故るんだよ
170 ：R774：2012/06/15(金) 13:02:06.35 ID:hPYM6pch
空港バスが一般道にたくさんいてうざかった
邪魔してやろうかと思った
171 ：R774：2012/06/15(金) 15:38:36.90 ID:er/4Y8EI
>>169
その１時間くらい前に有明JCT付近でも事故ってたぞｗ
俺はその時間に新木場から（西行き）乗ろうとしてたけど
スルーして臨海副都心から乗ったわ。
その後すぐに東雲だったか辰巳だったかトラック三台の事故ってラジオで言ってたから
俺も「アホか」と思った。
天気もよく見通しもいいのに本当にいい迷惑だよな！

>>170
空港バスは首都高代は二の次だからな
少しでも混んでると３５７へ降りて次の入り口からまた乗りなおすｗ
172 ：R774：2012/06/15(金) 15:59:00.38 ID:PSutjwP1
そいえば羽田空港の下道の
PTPS対応
来週なのかな？
173 ：R774：2012/06/15(金) 21:29:57.28 ID:uLTnF2YD
大井パーキングエリアが移転します
http://www.shutoko.co.jp/company/press/h24/data/6/0615ooipa

> 移転後の大井パーキングエリア（東行き）は、大井南入口（東行き）から
> ご利用が出来なくなりますのでご注意ください。
174 ：R774：2012/06/15(金) 22:40:01.94 ID:aWgiIZXq
>>171大型は荷物の保証で大変だろうなといつも思ってる。安全運転すればいいのに。

175 ：R774：2012/06/16(土) 01:58:35.32 ID:uM/l0Qeq
C2の大井JCT工事に併せて1→Bを増設するのは無理なのかな。
羽田行くのに11通らずに済むのに。
176 ：R774：2012/06/16(土) 02:38:02.16 ID:edB+szPl
大井JCTで１→Ｂを増設かぁ・・・

・モノレールをどうクリアするか
・どこでC2からのランプと合流させるか
・そもそもすでにメチャクチャ傷んでいる本線を直す方が優先では
177 ：R774：2012/06/16(土) 08:07:43.34 ID:P1jqb8H4
おまえらほんとに首都高LOVEだな
178 ：R774：2012/06/16(土) 10:05:48.79 ID:FVJuik7w
首都高は高すぎだよ。

新宿へ友人迎えに行って８００円
目的地方面に抜けるのに８００円　帰りも同額。
１日で３２００円って同化してるぜ。

最近首都高がやたら警告してる道路内の人の立ち入りもよくわかる気がするわ。
あれって、値上げしたことで出口を降りずにその付近で同乗者下ろす車が
増えることを警戒して言ってるんだろ？

八重洲降り口みたいなものもっと作れや。
179 ：R774：2012/06/16(土) 10:10:57.42 ID:8nKH/GsU
>>174
遅着するよりは事故ったほうがマシなんじゃね？
荷物の価格ははっきりしてるから保険をかけられるけど、
遅れた事による損害なんて向こうの言い値もいいとこだし、
そもそも荷物は現に届いているんだし。

それを言うとトラック業界の深い闇を追及しなければ
ならなくなるから、「だとしたらひでえ話だ」で済まさねばならないが。

>>177
LOVEじゃねーよ、どこ行くにも首都高を使わないといけないのに、
その首都高があまりにクソなので、どーにかしてくれという悲鳴だよ。
つーかあそこには人間工学とか都市計画学とかの専門家とかいないのかよ、
いたとしたら素人に意見される学者って何研究してんだよ。
180 ：R774：2012/06/16(土) 10:13:54.10 ID:FVJuik7w
首都高のサイトがリニューアルしてる、またかよ。よほど評判悪かったんだな。

っていうかリアルタイム交通情報どこ！？
181 ：R774：2012/06/16(土) 10:19:41.68 ID:FVJuik7w
なんだ。
http://www.shutoko.co.jp/　と
http://www.shutoko.jp/　があるのか。

リニューアルしたかと思った
182 ：R774：2012/06/16(土) 11:30:38.48 ID:1fg4AeNJ
お
渋滞地図がiPhoneで拡大出来るようになったね
183 ：R774：2012/06/16(土) 11:33:42.84 ID:iocIqaWf
>>182
iPhoneってそんなに遅れてたの？
184 ：R774：2012/06/16(土) 12:01:14.32 ID:FVJuik7w
>>183
フレームのなかに全体図が表示されていたせいか、
iphoneでは全体図の拡大ができなくなっていたんだよ。
多分制作側も意図しない不具合だと思う。

すごく小さくて見にくかったから、
以前の通り全体図だけの画像へ飛ぶように改善された。
185 ：R774：2012/06/16(土) 14:04:45.36 ID:3Zu23lLM
最近JARTICかドライブトラフィックでしか見ないからそんなん知らなかった。
つかわざわざ首都高のページから見る意味は？
186 ：R774：2012/06/16(土) 15:09:25.43 ID:uM/l0Qeq
かつて「お客様意見による改善事例」みたいなページがあったけど
もう見られなくなった？結構更新されてて中身も面白かったんだが。
187 ：R774：2012/06/16(土) 16:03:03.33 ID:87kQpkh2
↑
http://www.shutoko.jp/inquiry/case
188 ：186：2012/06/16(土) 16:53:51.41 ID:uM/l0Qeq
おお、ありがとう。「お問い合わせ」の下だったか。
しかし62って有効なんだろうか…
189 ：R774：2012/06/16(土) 19:29:35.08 ID:bj6L4Ny6
来月あたりからまた冬までの間は首都高の照明消えるのかな
前のは極端すぎて合流地点まで消えているひどい箇所が多かった
その点を改善してほしい
190 ：R774：2012/06/16(土) 20:39:32.09 ID:r6q8GawM
夜は供給に余裕が有るんじゃないの？
191 ：R774：2012/06/16(土) 20:49:25.42 ID:yjccsSbJ
節電しているって社会的にPRすることが重要なんだろ。
192 ：R774：2012/06/16(土) 21:15:04.00 ID:RFwQNJ9n
それは去年までの話
もうそんな不合理はPRにならんだろ
193 ：R774：2012/06/17(日) 00:38:10.15 ID:9BxAhAO3
>>187
44って一体何なんだ…？
194 ：R774：2012/06/17(日) 00:44:46.42 ID:XECGPQWP
今日の昼間に箱崎JCTで鬼ブロックしたら
人差し指突き上げられた。
やり返したら、顔真っ赤にして怒ってんの(笑)
千葉の田舎もんは脳ミソ腐ってんな
195 ：R774：2012/06/17(日) 00:57:22.20 ID:RW+p89JO
>>193
見ての通りで「速度落とせ」と「車間距離開けろ」
成田空港へ行くリムジンバスでやってた
196 ：R774：2012/06/17(日) 02:08:35.96 ID:TKVYGZvg
大阪ほどではないが、東京も夜でも気温が下がらんからなぁ。
減灯は仕方ない。出入口は点けてほしいが
197 ：R774：2012/06/17(日) 06:01:16.58 ID:ImnXf6Fm
>>194
> 鬼ブロック
お前みたいなが沸くのは土日だけ

公道に出てくるとマジで迷惑だから、早く追突車に押し潰されて死ね！
と、同じようなドライバーを見かける度に呪ってるw
198 ：R774：2012/06/17(日) 06:03:40.90 ID:ImnXf6Fm
というかそういうドライバーを殺害して回り、交通秩序にいつか平和をもたらしたいw

この勢いでこちらの気持ちを分かれよ。無理だろうけど！
199 ：R774：2012/06/17(日) 06:10:25.25 ID:ImnXf6Fm
万が一接触してしまった場合には、怪我でごねられると面倒くさいから
もちろん車で轢き殺します。命がけで素手でブロックしてね！
今まで無事だからいい気になってるだろうが、相手を選んでいじめろよ
どうせ箱崎なんか走らないから関係ないけど(笑)
200 ：R774：2012/06/17(日) 06:26:46.48 ID:C0LsVvq5
織り込みのある場所でブロック掛ける>>194の方がよほど腐ってる
事故原因になるから黙って入れた方がいい
201 ：R774：2012/06/17(日) 06:32:02.28 ID:ImnXf6Fm
>>200
> 黙って入れた方がいい

順番取りに終始せざるを得ない土日ドライバーには、それが意地となって出来ないんだよ。
一週間のうちせいぜい２日間出てくるドライバー達の考え方が標準だと勘違いしている訳だがな。
202 ：R774：2012/06/17(日) 06:34:28.26 ID:C0LsVvq5
気持ちは同感
しかし死ねとか轢き殺す表現はさすがに良くない
>>194の実在が特定されたら ID:ImnXf6Fm も捕まるぞ
203 ：R774：2012/06/17(日) 06:42:03.73 ID:ImnXf6Fm
>>202
いやぁ・・・結局実のところは、
>>194みたいなクズの為に人生を捧げる決断が出来ないのよw
だから大人しく「どうぞお好きなようにお進みくださいお殿様」って
いい子を演じるしかないのさ(笑)
204 ：R774：2012/06/17(日) 09:27:09.75 ID:gnXQMbct
単に心に余裕が無いだけだろ。
平日であろうが週末であろうが冷静に運転して事故を起こさない
ようにするのがプロってもんだ。
205 ：R774：2012/06/17(日) 09:56:47.59 ID:rxnpdxe/
箱崎の合流はJRバスも当たり前にやってるからなあ
急いでる時だけ俺もやるけど
206 ：R774：2012/06/17(日) 10:04:48.65 ID:eLvu/HWJ
>>203
オレ譲ってやってる。カッコエー！

だろ。ww
207 ：194：2012/06/17(日) 10:25:43.45 ID:XECGPQWP
みんな優しいな(笑)
毎日首都高走ってるけど、
渋滞してる箱崎で分岐直前で割り込みしてくる確信犯だけは許せないわ

208 ：R774：2012/06/17(日) 10:34:10.81 ID:fq2ibsuK
どうでもいいけど人差し指じゃなくて中指じゃねーの？

人差し指突き上げても何もうざくないぞw
209 ：R774：2012/06/17(日) 11:22:43.86 ID:SC4ydgwV
バカはホットケーキ
210 ：R774：2012/06/17(日) 11:30:16.80 ID:V257s0cM
甘い
211 ：R774：2012/06/17(日) 11:45:38.95 ID:q+IoUS/D
>>207
ああ、湾岸方面への車線からの割り込みか。
なら許すｗ
212 ：R774：2012/06/17(日) 14:34:36.32 ID:IPcP5/yl
日本人も中指立てて怒るの？

首都高で煽って並走してきたパンパン乗せたニガーにやったらえらい怒ったよ。
213 ：R774：2012/06/17(日) 14:49:34.68 ID:fCLaSJOW
前向いて運転しろよな
214 ：R774：2012/06/17(日) 17:40:39.88 ID:ZgzFRsuh
車線が白いとこなら別によくね？
むしろ手前の方で車線変更するやつのがよくわからん
もっと広くつかえばいいのにと思う
215 ：R774：2012/06/17(日) 18:54:07.29 ID:rxnpdxe/
>>214
詳しそうだから分かってると思うけど
手前で流れ止めて入る人は本当に知らなかった人
それか知っててもたまたま車間あったので入った人
216 ：R774：2012/06/17(日) 20:06:26.92 ID:XECGPQWP
手前に２つも看板あるのに、
知らなかったとか確信犯だよな。
特に土日のペーパードライバー
当たり前の様に割り込みじゃ、ちゃんと並んでるのは
馬鹿みたいだよな。
217 ：R774：2012/06/17(日) 20:19:39.25 ID:fCLaSJOW
新木場-浦安の渋滞もひどいよ
サンドラのせいでC2へスムーズに入れない
218 ：R774：2012/06/17(日) 21:53:46.65 ID:9BxAhAO3
>>214
駅のホームでも整列しないほうが広く並べるね。
219 ：R774：2012/06/17(日) 22:06:07.02 ID:JAUUF43P
箱崎jctの直前合流のレスは何度も何度も出てくるけど個々の考え方や運転センスが違うから
いくら話し合っても平行線だな。
首都高の場合は混雑時は一番奥に進んで一台づつ譲り合いが一般的だとは思う。全員がC1で予め車線変更を済ましたら
C1の渋滞長がえらいことになりそうだからあぶれた車が出てくるのはしょうがない
220 ：R774：2012/06/17(日) 22:33:01.31 ID:eF4YVL3v
あまりにもこういうトラブルが多くなると、首都高がお家芸「一車線絞り」を繰り出して、渋滞がひどくなったり
221 ：R774：2012/06/17(日) 22:36:35.85 ID:n6T9U9tW
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222 ：R774：2012/06/18(月) 00:26:23.54 ID:f2XL/X7l
中央環状から三軒茶屋に出るようなクロスする場合は開けてやるけど
箱崎はブロックするよ。ありゃ割り込みだから。
渋滞の列に並ぶのが嫌なら湾岸回りなさいってこった。
223 ：R774：2012/06/18(月) 08:40:19.69 ID:PkiYIZQR
>>215
本当に通ったことある？
水戸行きの高速バスとか明らかに勝手知ったる奴が平然とやってるわけだが。
224 ：R774：2012/06/18(月) 10:50:27.21 ID:xoDSoK4w
手前で合流されると湾岸行きたい身としたら流れなくて困るんだが。
俺は>>219の考え方でいいと思う。
225 ：R774：2012/06/18(月) 10:59:52.95 ID:Dh9xHkJu
合流と割り込みは全く別物
226 ：R774：2012/06/18(月) 11:12:56.55 ID:QExpLfHO
割り込みが増えたら、湾岸方面の渋滞解消も分岐直前が先頭になるけどな。
分岐付近では流れてるならともかく、詰まってるのにみんなが割り込んだら速いとか無いわ。
227 ：R774：2012/06/18(月) 11:58:54.06 ID:YDe/Dgob
超基本的なことで悪いんだけど、江戸橋～箱崎の間のことでいいんだよね？

片っ方だけ極端に混んでると、割り込みすんなといわれても困る時あるよね
江戸橋と箱崎が近すぎるのが悪いのかな？

まあ直前合流は基本的にやめてもらいたいな
大橋で食らうと腹立つ
228 ：R774：2012/06/18(月) 16:06:54.64 ID:l2yrq3Zn
堀切もそうだけど分岐直前のがある程度動いてるから入りやすいんだよね
229 ：R774：2012/06/18(月) 16:50:49.86 ID:W9bvFMAf
今朝の湾岸東行きの葛西からの渋滞なんなんだよ～ｗ
ランドでイベント何かあったの？
ふざけんなよ　まったくよ～
230 ：R774：2012/06/18(月) 17:28:05.73 ID:rpAdQ1ZH
さらに分岐直前に合流したほうが流れるという人が、追越車線から出口に並んでたんだろ。
231 ：R774：2012/06/18(月) 20:18:34.08 ID:tWimxJuc
箱崎JCTは流れてれば全くイライラしないけど、渋滞してると絶対にブロックしてしまう。
こっちはちゃんと並んでるのに割り込みしやがって(怒)
って心理なのか？
232 ：R774：2012/06/18(月) 21:29:24.14 ID:eeSEgXqn
立花証券ライブカメラ復活しないかな・・・
233 ：R774：2012/06/18(月) 22:30:25.86 ID:4SEX90eE
箱ライなくなっちゃったんだよな
234 ：R774：2012/06/18(月) 23:06:00.64 ID:UmsjPv40
山手トンネルを無灯火で走ってる車がやたら多いけど、気付かないのかな？
235 ：R774：2012/06/19(火) 03:50:50.19 ID:tb1faeBN
無灯火とか点灯時刻が遅いのはだいたい田舎もん
236 ：R774：2012/06/19(火) 08:43:35.18 ID:kJm/Jcjg
ナトリウム照明でも点けない命知らずもいるが
最近の蛍光灯照明でトンネル内の見た目がなんか明るく見えてしまうからか
余計に点けない阿呆が増えた気がする
237 ：R774：2012/06/19(火) 09:06:25.94 ID:vszGPrV8
メーターが自発光のタイプだと気がつかないのかな？
238 ：R774：2012/06/19(火) 15:11:50.47 ID:1Bxyj85N
>>234
パッシングして教えても点けないから、点ける気が無いみたい。
239 ：R774：2012/06/19(火) 15:14:20.55 ID:F+YKwdiw
トンネル内や雨天時にライトを付ける意味を理解していないんだろうな

自分は見えるから問題ないや？
240 ：R774：2012/06/19(火) 17:31:48.62 ID:kJm/Jcjg
見えないよね、周りからは…
暗色系でミラー越し、車間も離れてると
居るのかどうかすら分からないときがある
241 ：R774：2012/06/19(火) 19:36:03.12 ID:OvJEY0lp
最新の超小型車勢ぞろい＝普及に向けＰＲ－国交省
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2012061800652

排気量によってはこれも首都高を走行する時代が来るんだなｗ
未来的だけど現実には事故に遭ったらバイクと変わらないだろ
242 ：R774：2012/06/19(火) 21:16:53.47 ID:6Rc3oi9b
↑逆走してきそうだな
243 ：R774：2012/06/19(火) 22:00:39.54 ID:Qo0hF9JQ
>>238>>239
上から決めつけすぎやろ。
パッシングされて「あーこっちもライト点けな」ってなるコがどんだけおんのか知らんけど。
しかもトンネルで後ろからパッシングやろ？
そうそうあんたらの思うような反応来えへんて。どっちかいうとムカつくし。
うちらに関わらんとさっさと抜いて行くなり離れときや。おたくらのほうが運転うまいんやろうし。
>>240もな
244 ：R774：2012/06/19(火) 22:02:46.78 ID:m9Q4hlQa
下から何言うとんねん
245 ：R774：2012/06/19(火) 22:03:25.99 ID:g/PfXoq1
酔ったおっさんが釣り始めた
246 ：R774：2012/06/19(火) 22:03:50.34 ID:OvJEY0lp
神奈川の湾岸線はいつも弱いな
川崎線含めて全線通行止め。アクアラインは問題ないのに。。。
247 ：R774：2012/06/19(火) 22:04:17.49 ID:kKKI3tl7
>>243
248 ：R774：2012/06/19(火) 22:05:44.93 ID:JSOzYhXq
来やへん
来おへん
来えへん
来いひん
249 ：R774：2012/06/19(火) 23:02:00.73 ID:D61w5fBD
パッシングバッシングやんけワレオンドレなにさらしとんど
250 ：R774：2012/06/19(火) 23:20:06.95 ID:kJm/Jcjg
パッシングのおっさんのうた～
251 ：R774：2012/06/20(水) 00:35:13.30 ID:g80mcc8s
でた、関西弁の威圧感( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ
252 ：R774：2012/06/20(水) 03:38:55.95 ID:i8xrGfNr
こんな日になぜか渋滞している小松川線…｡
小松川付近で何があった…｡
253 ：R774：2012/06/20(水) 06:19:51.69 ID:DvPZPWeq
箱崎の分岐の話だけど、自分はいつも湾岸方面に行くので、
その立場から話させてもらうけど、分岐直前で両国方面に割り込んでいくやつの中には
その手前で両国方面に車線変更出来るような空いてるスペースがあったにもかかわらず
車線変更せず、明らかに直前で割り込んでやろうという意思を持ってやってるやつが
いるからむかつく。湾岸方面への進路をブロックするなと言いたい。
渋滞がひどくなるだけだ。
254 ：R774：2012/06/20(水) 11:06:27.42 ID:YWLlufHs
>>253
クラクション慣らしまくれ
255 ：R774：2012/06/20(水) 20:05:22.53 ID:76d7ibnP
あんな行列に江戸橋から並ぶほうが迷惑
箱崎一番手前で合流するのが一番スムーズ
湾岸行く台数と両国行く台数比べてみろよ
嫌ならとりあえず割り込むバス会社に電話しろよ
一発で割り込まなくなるよ
因みに箱崎でクラクションなんてめったに聞かない
256 ：R774：2012/06/20(水) 20:19:21.19 ID:0S7BDoQz
両国行きの渋滞の原因は
（１）箱崎→両国の車線数が2車線しかない
（２）そこに9号からの車が合流する
（３）線形が悪く、多くの車が減速する
他にあるかな
257 ：R774：2012/06/20(水) 21:40:48.76 ID:XwmpWITY
バス会社なんぞ電話しなくてもブロックするだけだ。
それが一番困るんだから。
258 ：R774：2012/06/20(水) 21:56:11.81 ID:SZTpEBBi
バスブロックはバスと並行して進め。
車間があき過ぎたらクリープで進め。
259 ：R774：2012/06/20(水) 22:02:50.71 ID:lEO3JWXs
必死にバスに責任転嫁してるけど関係ないよな。
マイカーであろうとトラックであろうと割り込んで来た車はブロックするだけだw
260 ：R774：2012/06/20(水) 22:58:50.87 ID:FqWTKALF
距離制に移行して、初めて首都高に乗った。
台場～中台、８００円だった。
会社線経由したら汐留で５００円、中台出口で３００円といわれた。
261 ：R774：2012/06/20(水) 22:58:51.30 ID:IqaIkWBL
アクアラインの渋滞が空港中央まで延びてるのを理解しておらず
最後の分岐で割り込んだことあったなあ。
262 ：R774：2012/06/21(木) 00:37:35.97 ID:1Yhp7ayx
>>256
箱崎入り口からの流入、9号→箱崎PA経由も入ってくるからな
263 ：R774：2012/06/21(木) 06:49:30.59 ID:3W1i3Ha1
箱崎分岐が先頭の渋滞に、渋滞のケツから両国方面に並べとは言わないが、
分岐直前まで行かなくても途中で車線変更出来るスペースがあったら
とっとと車線変更しろよ、と思う。少しでも先に行きたいと思う自己中がかなり多くて
いつも9号方面をフタしてくれちゃうんだよね。
264 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
265 ：R774：2012/06/21(木) 09:40:04.48 ID:4m7Je43x
>>256
261の要因はないこともないが、それほどの交通量はない（勿論、
ブレーキ踏む車が出ることで影響はある）。
付け加えるなら左側車線走っていて錦糸町（７号）方面に
行こうとして早めにやたら右にいきたがる車と、
右側車線走っていて向島（6号）方面に行こうとして
早めにやたら左にいきたがる車がどんくさく変更しようとするので
意味ない譲り合いや拒み合いが同時多発的に起きるのが問題か、と。隅田川沿いなんだから、上下ともに、川を越える部分をあと１車線増やせばいいと思うけど、いろいろしがらみがあるから無理か。



266 ：R774：2012/06/21(木) 11:10:12.32 ID:VpVQ+qq8
>>263
入れられる側の心理として、スペース開いた瞬間に入られるのは割り込まれた感が強い
分岐点だと「腹立つけど仕方ねーか」という己の優しさによるドーパミン分泌があるので救いがある

車速が違いすぎると、分岐前に入るのは難しいケースが多い
やっぱ選択肢としては渋滞のケツか分岐点しかない
267 ：R774：2012/06/21(木) 11:12:53.56 ID:NDvrkSlD
いつまで続ける気だよｗ
268 ：R774：2012/06/21(木) 11:35:49.59 ID:0gV4q26U
>>266
混んでる時は分岐点ギリギリで割り込まれるのも腹が立つのは一緒
269 ：R774：2012/06/21(木) 11:43:32.17 ID:UqWansal
箱崎の合流ポイントはともかく、俺は支線からの合流では必ず一番奥まで進んで合流するようにしている。
例えば大橋ジャンクションから3号線下りの合流なんかは、やたら手前で合流したがる奴がいるけど、そのせいで渋滞が酷くなってるんじゃないかと思うのだが。
270 ：R774：2012/06/21(木) 11:47:31.03 ID:SYqLqaZE
>>269
それは試験場で買わされる本にも書いてあるし、
NEXCOだが、海老名とか加速車線フルに走ってスムーズに合流とか書いてあるし、無問題。
271 ：R774：2012/06/21(木) 11:58:20.95 ID:O+NvtToY
門川柔道部　最強
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272 ：R774：2012/06/21(木) 11:58:21.41 ID:rON0SjSs
合流車線は最後まで走って合流するのが正しい使い方だね。
273 ：R774：2012/06/21(木) 12:00:30.21 ID:fMUi8bJq
江戸橋手前から向島、小松川方面に向かう車は事前に左へ寄れって
看板があるけどな
274 ：R774：2012/06/21(木) 12:01:50.02 ID:0gV4q26U
>>272
合流車線はね。
ここで言われている箱崎は分岐。
275 ：R774：2012/06/21(木) 22:38:22.09 ID:mNJDfG/J
4号上りの三宅坂みたいに線がオレンジ色にならなきゃいいが
276 ：R774：2012/06/21(木) 22:43:04.64 ID:WSzw1jWx
>>275
オレンジ線は警察じゃないと引けないからな。
首都高は白直線でミスロードさせるくらいしか出来ない。
277 ：R774：2012/06/22(金) 00:04:54.91 ID:Qv8kx5dj
>>274
9号方面へ約24%　6号方面へ約76%の比率で分岐しているから実態としては6号方面への合流車線を兼ねた流動になる。
ttp://www.shutoko.co.jp/company/database/flowchart
交通量が少ない時間帯なら予めC1で車線変更済ませる事が可能だけど朝夕でそれはほとんど不可能。やれば渋滞長がC1からやがて放射線上りまで波及して
箱崎通らない車まで迷惑する。結局箱崎JCT内での車線変更は避けられない。
問題は箱崎JCT内のあちこちで車線変更合流するから並んでいる側がなかなか進まないのだから
低減策として半分くらいポール立てとけば多少ましになる
278 ：R774：2012/06/22(金) 00:23:55.43 ID:vvXCGCFU
>>277
それ認めると湾岸行きたい車が塞がれるんだよね。
正式には合流じゃなくて分岐だから箱崎付近で合流認めると事故が増える。
だから外回りは前もって左車線に移動するように誘導しているんだけど。
279 ：R774：2012/06/22(金) 00:36:46.83 ID:oph0OSi3
早めに車線変更すれば入れてもらえる。
入れてもらえないのは渋滞の列をスルーして先回りした場合。
280 ：R774：2012/06/22(金) 06:08:18.18 ID:eou9qgFs
だからむかつくのは途中で6、7号方面の列に車線変更できるスペースがあったのに
分岐直前で車線変更していく自己中だっての。

割り込まれる側からもフタされる側からも心象よくないよ。
281 ：R774：2012/06/22(金) 07:15:04.98 ID:5HQ9USHM
だから全員が直前割り込みにしろってことでしょ
頭悪くてイライラするよ
282 ：R774：2012/06/22(金) 07:55:55.14 ID:kHNfTWQc
割り込みさせてもらえなかった人がイライラしているだけか
283 ：R774：2012/06/22(金) 13:55:24.24 ID:6FHU3rE9
一番心象悪いのはブロックする奴だろ
284 ：R774：2012/06/22(金) 14:00:28.86 ID:0G7i+ynd
みんな考え方それぞれだから意見が合わないのは必然
285 ：R774：2012/06/22(金) 14:40:36.53 ID:c+PEvw4q
ブロックする奴…まじめで陰湿
割り込む奴…自己中な楽天家
286 ：R774：2012/06/22(金) 14:57:39.98 ID:+eIfVpkQ
箱崎で直前割り込みするけど、
ブロックされたことなんてほとんど記憶ないぞ。
というか、ブロックしそうな車ってなんとなくわかるじゃん。
そういう車じゃない車を狙って入れば問題ないだろ。

大型バスとか、タクシーのような客商売、バンやコンテナ
トラック、若葉や枯葉マークとかで
積荷がらみや乗客への配慮で急発進避けたり
出足悪そうなのなら先が進んだとき
必ず一歩出遅れるから、そこの隙間に入れば無問題。

勿論、ぎりぎりまでいった時点でそれ以外の車ばっかって
こともあるかもしれんが、だいたい必ずスペースが出るもんだよ
３号線上りの谷町でＣ１内回り渋滞が右側車線の高樹町あたり
までつづいているときも、左車線で距離かせいでぎりぎりで右に移るよ。

そうでもしないと朝のラッシュ時はあっという間に１５分以上到着に差がついちゃうからね。
287 ：R774：2012/06/22(金) 14:59:59.64 ID:P/zWLAdf
今度、箱崎PA行こうかな？
288 ：R774：2012/06/22(金) 15:14:03.44 ID:6FHU3rE9
>>286
おれも分岐直前派だが君は何か違う気がする
289 ：R774：2012/06/22(金) 15:16:42.73 ID:iYS1TC6k
直前でのファスナー合流を徹底させてほしいね
合流部より前で合流するとかえって渋滞がひどくなる
290 ：R774：2012/06/22(金) 15:20:21.09 ID:IJgILbQt
> 必ず一歩出遅れるから、そこの隙間に入れば無問題。

ブロックしてないんじゃなくて、出来ない車狙ってるだけじゃねえか…
291 ：R774：2012/06/22(金) 15:49:48.35 ID:vVrmYnk/
なんだか知んねえけど、合流だのブロックだのうっせーなー
こういうのはドライバーのモラルの問題だろ
俺はトラック乗りだが、譲るべきとこは譲る！
無茶な割り込み野郎には、車内でひとりブツブツ文句言う！

それより最近の雨降り時の表示だけど、
「雨降り時の事故５倍」ってなってない？
あれ？以前までは６倍になってなかったっけ？
雨降り時の事故率下がったの？
それならそれでよかったよかった

292 ：R774：2012/06/22(金) 15:55:15.92 ID:G6Y3TXEM
ブロックされて文句言うようなヘタレが割り込みなんかするなってのｗ
293 ：R774：2012/06/22(金) 18:30:28.96 ID:0OBAhveO
>>291
漢
294 ：R774：2012/06/22(金) 19:59:03.34 ID:v3UdUshc
某●浜市営バスに乗っていたら、2車線→1車線になるところで、あとから来たドキュソ相撲ナンバー
(黒色の軽で運転台にぬいぐるみやらたくさん置いているやつ)
がﾌｧｽﾅｰでなく、強引にﾊﾞｽの前に割り込もうとした。
運ちゃんは秘奥義「2車線またぎの術」で華麗にブロック。
運ちゃんｶｺｴｴ
(渋滞中だったので、追突という危険性は低かった)
295 ：R774：2012/06/22(金) 20:11:52.47 ID:EfF83iQA
>>115

超亀ですが、
黄パトの中の人です。

黄パトは首都高本体も含め、
下請けなどたくさんの関連会社が使ってます。
なので、業務内容も会社も違います。

道中ですれ違っても同じ会社の黄パトに会うのは稀で、
私たちでも「あれどこの会社だろ？」って感じです。

就職が難関かと言われれば、
それも業務内容や会社によるので一概には言えません。
296 ：R774：2012/06/22(金) 20:29:15.17 ID:ByICwT2O
>>295
まぁでもパトロール業務は、
本体で出世路線から道を外した社員の受け入れ先って感じがする。
297 ：R774：2012/06/22(金) 20:35:01.35 ID:HP9bAG4S
>>291
新人？
数年前は5倍でそれが6倍になってまた5倍になったんだよ
変動するに決まってるだろ
298 ：R774：2012/06/22(金) 23:05:53.60 ID:TVFlZSTV
>>115のなりたいパトロールって緊急走行できるほうのだと思うよ。
299 ：295：2012/06/23(土) 02:12:11.32 ID:6X3tlqJ6
>>296

そんな事言わないでよ(´･ω･`)
一応、首都高で比較的地位高めの人も乗ってるんですよ。
移動手段とかではなく業務として。

>>298
あ、そう言う事ですか。
あれってどこの業者さんなんだろ。今度聞いときます。
300 ：R774：2012/06/23(土) 02:25:26.75 ID:cuItVzhn
あれ？
301 ：R774：2012/06/23(土) 03:37:24.43 ID:D3BcVnzO
>>291
晴天日の事故率が上がったのかも。
302 ：R774：2012/06/23(土) 07:42:24.47 ID:27JsX7C7
昨日の夜は全然渋滞がなかったけど、きっかけになる事故がたまたま
少なかったせい？
303 ：R774：2012/06/24(日) 15:23:38.88 ID:nchvy66R
毎週金曜日はノー工事デー
304 ：R774：2012/06/26(火) 08:33:08.11 ID:E9R7uvp4
頭都低速道路
305 ：R774：2012/06/26(火) 21:47:48.92 ID:tYuyrYMg
今度東北道から初めて首都高へ乗るんだけど、江北JCT経由で葛西方面まで行きたい。
小菅JCTを超えたら堀切JCTで左の２車線に移らなきゃダメっぽいが
もしビッチリ渋滞してたら、右から２車線目でウインカー出しながら車線変更できるのを待っててもOK？

それとも速度を落とさず、入れそうになければ素直に諦めて
そのまま６号線→９号線→湾岸で行かなきゃダメ？
306 ：R774：2012/06/26(火) 21:58:33.77 ID:Z9sw0t7C
破線跨ぐのは一回だけだから
そんなにあわてなくても大丈夫だべ
307 ：R774：2012/06/26(火) 22:05:28.67 ID:2Nd8YCDl
車線変更待ちは最後の堀切の分岐で大丈夫
まあ入りにくいぐらいC2が混んでたら、６号経由でも大して変わらないかもね
308 ：R774：2012/06/26(火) 22:13:13.31 ID:SYETAGGA
ビッチリ渋滞ならむしろ車線変更しやすいだろ
309 ：R774：2012/06/26(火) 22:17:34.02 ID:tYuyrYMg
>>306-307
サンキュ。動画見て予習してたんだけど、
http://youtu.be/hpeL_w08syQ?t=21m50s　見てたら合流失敗してて少し不安になったんで質問した。
とりあえず落ち着いて左へ行く機会を伺って、
なかなか合流できなくても最後の堀切JCT分岐手前でウィンカ出しつつ待てばいいのかな
まあ左の２車線が流れ早かったりして待ちにくければ６号経由に切り替えるけど

>>308
左２車線がビッチリで右の２車線がそこそこスムーズだったら、速度を落として（もしくは止まって）
左へ車線変更って後ろが怖くてキツくない？首都高載ったことないのでそのあたりの常識が分からず…
310 ：309：2012/06/26(火) 22:19:48.55 ID:tYuyrYMg
間違えた
左の２車線が～　→　右の二車線が
311 ：R774：2012/06/26(火) 23:10:36.75 ID:b2ZluHxL
>>309
小菅堀切間が渋滞していてもしていなくても小菅手前から左車線を走り
小菅で4車線になった場所で合流すればＯＫ
三郷線から6号に行く車と交互に交差して入るので絶対に失敗はない
動画みたく右車線から小菅に進入すると初心者＆小心者は入れないよ
ていうか合流失敗じゃなくて合流する気がないだけのように見える
312 ：R774：2012/06/26(火) 23:11:30.96 ID:ffMadihS
その動画は一番嫌いなパターンだ
こっち空いてて、あっちが混んでるっていうやつ
まあこれは小菅に差し掛かる前に左車線走ってれば、葛西方面の渋滞の最後尾に入れたっぽいけど・・・

こういうケースなら最悪堀切分岐のとこで入れば大丈夫
ただ、そこで鳴らしたりブロックしたりする奴もいるかもしれない
でも仕方ないもんねぇ・・・
313 ：R774：2012/06/26(火) 23:17:16.22 ID:lV/PHoFq
1台分ぐらい開いてるスペースがあれば強引に入っちゃえばいい
314 ：R774：2012/06/27(水) 00:12:24.84 ID:c7lCyYtI
クロスせざるを得ないようなところは入れてもらえるから大丈夫。
ブロックされるのは渋滞をスルーして先回りするような割り込み。
315 ：R774：2012/06/27(水) 01:16:51.89 ID:DVb3REqQ
ブロックした時、その後ろに「同じ方向へ行く車が詰まる」なら、
それはそもそもそのブロックした箇所で合流しろ、事前にするんじゃねえ、って場所

ブロックした時、その後ろに「他方向へ行く車まで詰まる」なら、
それはそんなところで合流しようとするな、もっと前から皆合流してただろ、って場所
316 ：R774：2012/06/27(水) 03:25:39.38 ID:gT9jr+5o
クロスで分岐するところは早く合流しようとするやつがいっぱいいるから怖いわ。

合流点になった途端に入って来るやつなんて、自分が完了することしか考えて無いし全然こっちを見てないんだよな。

堀切はポッカリスペースが出来るからウインカー出して落ち着いて走ればよろし。
317 ：R774：2012/06/27(水) 09:29:47.04 ID:YbvPs+lL
＞最後の堀切JCT分岐手前でウィンカ出しつつ待てばいいのかな
渋滞以外で首都高の路上でとまらないでくれｗ

つか冗談ぬきですぐ左に移ろうとせず、
一旦右から２車線目で数十ｍ走行していれば
そのうち必ずスペースができる
左の二車線に移れるだけのゆとりは
極端な速度違反しない限り十分ある

Ｃ２外回りの熊野町とか１号上りの浜崎橋とか、
すぐ行きたい車線に移ろうとする車が渋滞の元凶。

箱崎の割り込みは、もうお約束で
意地悪せずに入れてやるほうがいい。
別に１台前が増えても増えなくても時間ロスは大差ない。
一度に何台も入れてやるバカは困るが。
318 ：R774：2012/06/27(水) 10:12:44.90 ID:8cP1kSqW
>>305
>それとも速度を落とさず､入れそうになければ素直に諦めて
>そのまま6号線→9号線→湾岸で行かなきゃﾀﾞﾒ?

東北→外環→6号というルートもある
外環500円かかるけどな
これなら堀北はひと安心
319 ：R774：2012/06/27(水) 10:21:49.89 ID:J8ve2lWK
箱崎は問答無用でブロックだよ。
入れたら列作っている人も怒るし、
割り込み野郎なんぞ入れてやる必要はない。
320 ：R774：2012/06/27(水) 11:57:23.25 ID:V6OViVKz
ブロックした奴の後ろに入りその後の浜町側からショートカットしてドヤ顔
321 ：R774：2012/06/27(水) 12:24:11.13 ID:YbvPs+lL
>>318
そこまでやるなら、千住大橋で降りて亀有から環７を下ったほうがもっと安心
322 ：R774：2012/06/27(水) 12:47:29.15 ID:VXCGeVQ7
>>317の言う通り。
小菅～堀切なんて、C2からフツーに一番右走っててあわてて左に
移ろうとしなくても、三郷線と合流して右カーブが終わってから
1車線ずつ左に移ればなんて事は無い。
慌てて合流しようとすると、三郷線／C2共に同じ考えのヤツがいるから
減速して詰まる元凶になる。
結局、先に進んでからゆっくり車線変更した方が安全且つ速いのにね。
323 ：R774：2012/06/27(水) 13:15:05.03 ID:KGTq6FpN
堀切の話題になったと思ったら案の定>>319みたいな箱崎ブロック厨きたよ

ワンパターンなんだよ
324 ：R774：2012/06/27(水) 13:59:31.95 ID:nPNFDnaD
>>317みたいな堀切の話題が出てきた時点で箱崎割り込み容認の書き込みも予想通り。

ワンパターンなんだよ
325 ：R774：2012/06/27(水) 19:11:27.68 ID:A0rloLHr
どっちでもいーけどパカパカとブレーキングは無しで頼むわ
326 ：R774：2012/06/27(水) 19:37:55.47 ID:LwNlsTdN
合流は1台ずつ交互に
327 ：R774：2012/06/27(水) 22:19:09.62 ID:uIsJ6jaI
もう1週間もこの話題引っ張ってんのかよ…
328 ：R774：2012/06/27(水) 22:38:44.60 ID:2HSOI+Kk
首都高、「大規模更新は国全体の問題」
橋本会長退任後も大規模更新委員会は継続

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120627_542972.html
329 ：R774：2012/06/27(水) 22:44:35.17 ID:XOeDDwf6
>>327
同意。しかし数人が張り付いてるだけかも。
330 ：R774：2012/06/27(水) 23:10:59.48 ID:H43PVkan
織り込みはいろいろな所に存在するけど
ワースト１はやっぱ江戸橋→箱崎なんか
331 ：R774：2012/06/28(木) 18:49:30.83 ID:Dvioa17G
今日首都高マップの最新版見たら、横浜環状北西線が首都高の建設中路線で載ってた。
生麦～横浜青葉まで赤い点線が繋がってるのを見て胸が熱くなった。
332 ：R774：2012/06/28(木) 22:44:03.16 ID:jqgk0BHx
参考になる動画が見つからなかったので聞きたいんだけど
東池袋下りの合流って難易度高い？
333 ：R774：2012/06/28(木) 22:56:28.48 ID:Q/XwnLPT
高い気がする
334 ：R774：2012/06/29(金) 13:07:31.16 ID:Eat4p1Xh
>>332
あらかじめある程度の加速はしておけよ
335 ：R774：2012/06/29(金) 18:10:23.86 ID:UjS08gVz
合流される側の難易度が高い
336 ：R774：2012/06/29(金) 19:18:58.12 ID:LMfUDAZS
渋滞していないときの神田橋JCTの合流よりマシ
337 ：R774：2012/06/29(金) 20:49:38.19 ID:JtpWfC6Q
北西線はこの四月に事業着手したみたい。だから載ってたんでしょう。
ttp://www.shutoko.co.jp/updates/h24/data/4/0420hokuseisen
338 ：R774：2012/06/30(土) 00:50:40.28 ID:emF2q5c5
>>336
同意。
俺は神田橋の合流が日本の高速の中で一番の難所だと思う。
339 ：R774：2012/06/30(土) 01:00:33.59 ID:c7m9mxYK
一の橋で2号からC1内回りも空いてたら結構スリリング。
340 ：R774：2012/06/30(土) 01:31:30.18 ID:emF2q5c5
ブラインド合流でなければいくらかマシなんだがね・・・
341 ：R774：2012/06/30(土) 04:17:13.41 ID:CtJLbSqN
西線もはよ
342 ：R774：2012/06/30(土) 09:40:25.12 ID:48aFQVfX
大橋JCT現場見学会
本日13時、15時の2回。先着20名。
ttp://www.jmc.or.jp/event/fes9/index.html
343 ：R774：2012/06/30(土) 11:34:02.18 ID:7E6AHxaY
>>337
9年で出来ちゃうのか。すげー。
これなんとか新東名と繋げて欲しいな。
海老名～横浜青葉が地獄だ。
344 ：R774：2012/06/30(土) 14:32:37.71 ID:0kBG8F6u
青葉から柿生までなんとか延伸してくれ
川崎市は道路が酷すぎる
345 ：R774：2012/06/30(土) 19:55:18.30 ID:dY3FvNZ2
神田橋の合流ってどこからどこへ行く場合のこと？
Y→C1内のことかな？
346 ：R774：2012/06/30(土) 19:59:52.31 ID:tHUXDrLx
川崎線も富士見まで延長希望
そうすると国道15号線から首都高に入りやすくなるはず
347 ：R774：2012/06/30(土) 21:32:39.43 ID:ArCGNiDU
たった7キロをつなぐのに9年って早いの？
しかもあの辺って、狸が出る雑木林しかない人口希薄地帯だぞ。
348 ：R774：2012/06/30(土) 21:34:30.11 ID:RZkzt3iv
今から土地の買収始めるんだろ？
むしろ9年ですんなり行くかどうか。
349 ：R774：2012/06/30(土) 22:46:12.15 ID:cfJkBgj3
国家の威信、などという美辞麗句？があれば一年で完成するんだけどね
350 ：R774：2012/06/30(土) 23:22:00.42 ID:r9tUhYti
一般道路も高速道路も真っ直ぐ引ける、北朝鮮や中国は理想の国かい？
351 ：R774：2012/06/30(土) 23:27:38.56 ID:kfbzRM03
>>347-348
環境アセスや住民への根回しとか、7ｷﾛで9年はトントン拍子のペースだ。
実際はどんどん遅れに遅れて15年後くらいになる予感
352 ：R774：2012/06/30(土) 23:32:45.60 ID:kfbzRM03
>>305
小菅に「らーめん弁慶」っていうラーメン屋があるから降りちゃうのも吉

ただ駐車場がないので路駐かコインパーキングだが
353 ：R774：2012/06/30(土) 23:40:10.04 ID:1kjH8QGR
>>345
その通り
354 ：R774：2012/07/01(日) 00:01:19.92 ID:oSgsOxBx
>>319
あれは明らかに並ぶ方がおかしい、急いでるのにあんなの並んでられん。時間余ってる奴は
首都高乗る必要無し。首都高は割り込みが当たり前、弱肉強食だ。

入れぬなら入って見せよう首都高速　
355 ：R774：2012/07/01(日) 00:19:42.83 ID:CCh+bYcZ
>>353
サンクス
おれは神田橋合流の記憶が一度しかないんだが

八重洲線を使うというは主に芝浦方面からかな？
銀座新橋あたりで乗ったというのは抜きにして
あえてC1を使わないのは江戸橋JCTが込むとか距離が長いと言う理由？
356 ：R774：2012/07/01(日) 00:42:43.57 ID:gRj3nk5a
>>354
自称弱肉強食さん、反応してるってことはやっぱりブロックされたら困るの？
357 ：R774：2012/07/01(日) 00:45:17.18 ID:X7+qbwQb
>>355
その通り。
加えて、昔の汐留JCTの案内標識は、芝浦方面から北池袋に向かうにはY経由との表記がされていた。
ttp://fumi78.web.fc2.com/C11.html
358 ：R774：2012/07/01(日) 03:18:02.77 ID:oSgsOxBx
>>356
ブロックされるのはそれは割り込み方が下手だからだ、割り込みの気配を消してさも
9号方面に行くように見せて直前でウインカーと同時に素早く入ればブロックされる間もなく
車線変更できる。明らかに詰めてる車は無視して隙がある車の前なら余裕で割り込める。
359 ：R774：2012/07/01(日) 10:37:16.21 ID:7JxOOsoB
http://youtu.be/gLCXg-6xWQA
360 ：R774：2012/07/01(日) 12:03:43.93 ID:1J4eUdgO
>>358
駅で並ばずに割り込むジジババと変わらんな・・・

まあ頑張れやｗ
361 ：R774：2012/07/01(日) 12:37:32.51 ID:oSgsOxBx
>>360
駅とかレジとかとは話が違う、首都高はそういうもんなんだよ。割り込みが当たり前なのが
首都高、並べば並んだだけ負け組になるのが首都高。
362 ：R774：2012/07/01(日) 12:52:57.74 ID:1snnL4Mw
空いてる所に入るなんて誰でもできるw

空いてない所にネジ込んで入るのが割り込みの神髄だろうがよww
363 ：R774：2012/07/01(日) 13:10:53.76 ID:1J4eUdgO
>>361
自分のやることだけは例外って言いたいだけとちゃう？

まあ頑張れやｗ
364 ：R774：2012/07/01(日) 13:11:18.50 ID:mYMUzMQy
なるほど、「車間距離をあけましょう」が浸透しないわけだw
365 ：R774：2012/07/01(日) 13:12:56.49 ID:j0HlrfHg
１人、大バカヤローがいるなｗ
>>358←おまえ必ず事故するぞ
車の運転つーのはTVゲームとは違うんだよ！
こういうヤツが事故って渋滞つくるんだろうな
ほんっといい迷惑だわｗ
何が神髄だ！ドアホ！
366 ：R774：2012/07/01(日) 17:01:40.53 ID:7snWTXDu
何で日本人は党中央の決定に従わないの？
367 ：R774：2012/07/01(日) 20:29:51.36 ID:CYvxE1pH
空いてに所に割り込むのはいいが結局強引に成らざるを得なくなり美しい割り込みでは
無くなる、やはり相手の裏を突いて割り込まれるまで気付かせずに相手が気付いた時には
もうブロックのしようが無い言わば美しく割り込むのが首都高の華と言うもの。
ある程度混んでいるところを流れを読み割り込みを駆使して的確に速く走るのが
首都高の醍醐味の一つでもあるからな。
368 ：R774：2012/07/01(日) 20:43:40.06 ID:dZO1u0mB
美しい割り込みｗｗｗｗ
369 ：R774：2012/07/01(日) 20:50:33.72 ID:SvOlx1rj
美しい割り込みって腹立つけどなぁ
ちょっと車間空けたほんの0.X秒の隙にスッと入ってくるやつだろ？
俺はガンガン煽るようにしてる
370 ：R774：2012/07/01(日) 20:54:15.52 ID:YAhEhEFe
上手い下手関係なしに渋滞を避けて先回りするような割り込みは
問答無用でブロックだなｗ
371 ：R774：2012/07/01(日) 20:56:42.19 ID:mYMUzMQy
車車間通信が普及したら、割り込んだ車から割り込まれた車に持ちポイントが移るようなシステムをゲフンゲフン
372 ：R774：2012/07/01(日) 20:57:23.28 ID:azczGv4v
>>370
同意ですな。横柄な運転は許せん。
373 ：R774：2012/07/01(日) 21:00:10.96 ID:xp+0kT56
こうして首都高は事故が多発するのであった
374 ：R774：2012/07/01(日) 21:00:58.42 ID:UyGdV1PV
>>358
コイツみたい馬鹿相手ならブロックする奴らの気持ちもわかる
375 ：R774：2012/07/01(日) 21:10:22.76 ID:L4MP1VGD
>>355
Y使うのは、芝浦←→5号のクルマのみ。
いろんなパターンを想定してみるとわかる。
なので両方に関係ない人は一生使わないよ。
376 ：R774：2012/07/01(日) 21:14:01.99 ID:CYvxE1pH
>>369
明らかに幅寄せしながら強引にねじ込むような醜い割り込みよりは一瞬の隙を突いた
美しい割り込みの方がいいに決まっている。
>>370
いかに渋滞しているところを流れを読み的確に渋滞を避け先端で合流し最短で
走るのが首都高の醍醐味の一つ、ブロックする車や入れさせまいと躍起になる
車を相手に適切な割り込みをしていくのも醍醐味の一つと言えよう。
377 ：R774：2012/07/01(日) 21:21:19.74 ID:azczGv4v
首都高じゃないけど高速道路の合流でババアの運転するブルーバードに
左後タイヤ部分へぶつけられたことがある。
「ウインカーを出した時はちゃんと確認した。その時は入れるスペースがあった」とか意味不明な言い訳していた。

今思えば『自分が右に方向指示出したら周囲が絶対にあわせて現状維持or減速してくれる』
と都合よく考えて突っ込んで来たのだろうか？

こちらがブロックしようと速度を上げ、すでに車間をつめたところにぶつけられたのに
こっちも過失割合で３割とられたぞ。くそが。
378 ：R774：2012/07/01(日) 22:40:33.50 ID:iI0/jNcB
それは当たりに行ったと言うんだ
今思うなら『自分がブロックしたら相手が絶対にあわせて減速してくれる』と都合よく考えた、だろう？
ブロックってのはそのリスク込みで行うチキンレース以外の何物でもないんだから
んなもん覚悟の上だろ
379 ：R774：2012/07/01(日) 22:45:24.11 ID:azczGv4v
いやー自分からぶつかりに来る奴がいるとは当時思いもしなかったよ。
自殺というか特攻してくるほどの下手糞がいるとは想像できなかったよ。
380 ：R774：2012/07/01(日) 22:54:47.38 ID:mYMUzMQy
笑止千万
381 ：R774：2012/07/01(日) 22:55:03.56 ID:iI0/jNcB
まあ、自分を基準に考えてる時って、周りが全てアホで、腹の立つことしか起こらないからなあ。
ある意味当然の帰結だって気づくまでに代償がかなり大きくなるんだよな
（アホが）見えていないのは自分だっていうことに気づくまでにｗ
382 ：R774：2012/07/02(月) 01:17:53.43 ID:hPmtWrhJ
3割の過失割合は妥当
383 ：R774：2012/07/02(月) 01:24:11.35 ID:ryo3hzAf
首都高の割り込みはぶつけるくらいのつもりで行けとはよう言ったもんで実際それくらいの
気迫で行けばブロックするような奴も大概入れてくれる。それでもぶつかってもいいから入れない
ような奴もいるが流石にそこまで無理する必要もなし。
384 ：R774：2012/07/02(月) 03:58:40.40 ID:3GHi5Vkg
首都高は例え入れてくれない車がいても、諦めて後ろに入ろうとすれば後ろの車が入れてくれる。
本当にぶつける気持ちでいかないと入れないのは岡山。
譲ったら負けみたいなチョン気質の多いこと多いこと。
385 ：R774：2012/07/02(月) 11:39:53.10 ID:5g37373g
>>384
つ 鏡
386 ：R774：2012/07/02(月) 23:03:51.00 ID:n2lriqjV
東京の下道で、駐車場から道路に出るさい、なかなか車の切れ目がなかった。
少し車間がある車があったので、ｴｲﾔｯと半ば強引に入ったら、その車は外交官ナンバーだった…

何もなくて良かったけど、何かあったら問答無用で100パーこっちが悪くなるからな(汗
387 ：R774：2012/07/04(水) 10:48:40.13 ID:x2yjXgcB
割り込みと生活保護は似てるよな

生活保護は、本来みんなが一生懸命働いて税金納めて、本当に困った人を助けるべきなのに、
貰って当然の権利！って開き直るのは腹が立つ
388 ：R774：2012/07/04(水) 12:46:02.55 ID:J57oMmiV
激しく擦れ乳
389 ：R774：2012/07/04(水) 13:14:57.19 ID:rkDl1aJW
>>386絶対に切れない道路はないんだから待てよ・・・
390 ：R774：2012/07/04(水) 16:00:19.71 ID://ni1Xp9
レベルの低いスレだな
391 ：R774：2012/07/04(水) 16:10:23.74 ID:sVU6Q35H
八重洲線新橋～汐止が長期工事に入るようだが、告知大丈夫なのか
知らずに会社線に入ったらどうなるの？
新橋で降ろされて乗り継ぎできるのか？
392 ：R774：2012/07/04(水) 16:44:06.66 ID:ejGKKB5O
いちおう山手線の窓からちょっと見える。
でも本当に一瞬だから文字が読めない。

たぶんあれは告知にならない。
393 ：R774：2012/07/04(水) 17:38:58.01 ID:rkDl1aJW
横断幕や電光掲示板でもそのうち表示するだろ
394 ：R774：2012/07/04(水) 18:07:31.69 ID:26OyIDql
福山通運へ
高速60キロで走るなら下道走れよ
395 ：R774：2012/07/04(水) 20:20:39.27 ID:X5uYeXHb
腹痛でアクセル踏めなかったんだよ
396 ：R774：2012/07/04(水) 20:48:03.56 ID:+mZbztpa
福通ｗｗｗｗｗｗ
クソワロタｗｗｗ
397 ：R774：2012/07/04(水) 21:17:36.14 ID:McNbeulU
横浜から神田橋まで行く際、横羽・羽田線を60で走ったら、えらく時間がかかった。ような気がする。
実際は数分と変わらないんだろうが、なんか地方の道路をまったり流してるのと同じ感覚だった。
398 ：R774：2012/07/04(水) 21:53:49.69 ID:1fxXIP01
>>391
http://www.yaesusen.jp/kikanchu/index.html
399 ：R774：2012/07/04(水) 21:58:06.32 ID:ejGKKB5O
>>397
神奈川は鬼のように信号に引っかかるから、高速のほうが断然速いＹＯ！

昔料金圏が分かれてたとき、川崎までは渋滞が無ければすんなり帰ってこられるのに
もうそこから先の長いのなんの。あれ、わざとやってんべ？
どんな金欠でも殿町からは首都高のって帰ってたわ。480円だったしね。560円浮いたしね。
400 ：R774：2012/07/04(水) 22:33:24.58 ID:aXcVFBCN
神奈川は確実にワザと信号に捕まる様にやってるなw
1番マシなのは134の辻堂～茅ヶ崎区間じゃないか？
401 ：R774：2012/07/04(水) 23:14:55.61 ID:yQPeFujj
そういえば料金距離制になってもう半年なんだな。
402 ：R774：2012/07/04(水) 23:32:12.98 ID:sVU6Q35H
>>398
俺はもちろん知ってるが
一般人は見ないだろ。
幕や電光で当然表示するだろうが、普段から首都高乗ってるやつなんか限られるだろ。
で、いきなり乗って知らずに八重洲線、新橋で途方に暮れる一般人が続出するんじゃないかと
全線通行止めなら解りやすいが、普通に八重洲線に行けちゃうんだから
403 ：R774：2012/07/04(水) 23:59:33.76 ID:uxm3dKJI
>>398
それにしてもすごい経路だな。
一般人に「覚えろ」といってもまず無理だろう。


沿道に案内標識を仮設するんだろうか
404 ：402：2012/07/05(木) 00:52:20.11 ID:/MpaEMMH
あ、ごめん。告知のことじゃなくて乗り継ぎのこと教えてくれたのね。
405 ：R774：2012/07/05(木) 15:23:10.92 ID:4aNeBp0q
東京線だけ使うクルマを値上げで締め出した結果、
渋滞大幅解消で首都高大勝利。

その分東京のした道の渋滞が激しくなっているわけだが。
406 ：R774：2012/07/05(木) 20:09:53.57 ID:eGIxmHjF
>>394
どこを60キロで走ってたの？
407 ：R774：2012/07/05(木) 22:44:53.32 ID:eWvPARho
>>403
八重洲線なんて素人は端から通らねえだろ
408 ：R774：2012/07/06(金) 11:41:12.34 ID:aZSxxFtf
素人は途中から通る
409 ：R774：2012/07/06(金) 20:22:58.42 ID:tlcaY0Ug
大黒ジャンクションって開業当時は開けていていい感じ
それが今ではフェンスだらけになって車線も減らされた。

フェンスだらけになったのって報道されていないだけで自殺者が多かったのかな。
http://youtu.be/ykmngKwL5Pk?t=3m49s
410 ：R774：2012/07/07(土) 00:03:09.85 ID:xyTqC7gd
>>409
謎の連絡路も使われた形跡ないね。
411 ：R774：2012/07/07(土) 08:47:38.79 ID:sHTvbbR2
開業当時は未来的でいいな
なのに今は雑然とした汚いフェンスに囲まれてる
大黒PAからはFutabaの倉庫が原因でベイブリッジ見えなくなったし
412 ：R774：2012/07/07(土) 15:23:34.26 ID:LsLjehiX
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120707-00000000-sanspo-ent

＞東京・日本橋箱崎町の首都高速６号下り線（片側３車線）

箱崎の６号下りで３車線区間なんてあったっけ？
413 ：R774：2012/07/07(土) 15:36:36.16 ID:xyTqC7gd
>>412
オレとしては、
小林聡美（４７）
　　　　　　　＾＾
ここがショックだった。
もう４７なのかぁ、昔「やっぱり猫が好き」見てたなぁ、とか。
スレチごめん。
414 ：R774：2012/07/07(土) 17:15:57.50 ID:5PkFFzsB
小林聡美といえば「転校生」だべよ
415 ：R774：2012/07/07(土) 17:19:56.44 ID:UP1RqBsm
思いっきり前はだけてたけどあの頃何歳だったんだろう…
416 ：R774：2012/07/07(土) 19:50:59.68 ID:2WrM1+RN
>>409
フェンスはカズノコマック事件のせいじゃなくて？
417 ：R774：2012/07/07(土) 19:56:22.78 ID:gTca9WjC
>>416
kwsk
418 ：R774：2012/07/07(土) 20:02:51.62 ID:sHTvbbR2
>>416大黒PAのマクドナルドにトラックの荷台から降ってきたやつかな
　　あのころは視界が開けていた気もするな　いつの事故だっけか
419 ：R774：2012/07/07(土) 20:52:50.51 ID:BbrXXKCR
積荷のカズノコがマックに降り注いだのか…
空から降る一億のカズノコ？
420 ：R774：2012/07/07(土) 20:56:50.91 ID:FFg7MFWB
大黒のマック復活きぼん
421 ：R774：2012/07/07(土) 20:58:35.18 ID:VZac2Q4J
>>412
上りならあるけど、間違えたのかな…？
422 ：R774：2012/07/07(土) 23:41:23.06 ID:+wsqO0oP
>>420
マックは治安の悪いとこには出店しないお


…あれ？
うちの近所に数年前までマックあったのになぁ､､､
423 ：R774：2012/07/08(日) 01:58:40.24 ID:hKCqwhik
わたし足立区民だけど、区内には俺の知る限りでは10店舗くらいあるでよ
424 ：R774：2012/07/08(日) 06:20:49.75 ID:d2S51ETz
>>422
そんな金土の夜の稼ぎ時に閉鎖されて売り上げは０、バイト店員には給料を
払わんといかんじゃやってられんわｗｗｗ
さらにやってたとしても見晴らしのいいでっかい窓の前にそびえ立つ倉庫、
あれじゃ客足は相当悪くなったろうなｗｗｗ

しかし大黒はむかし牛丼頼んだらムチャクチャ不味かったのが印象に残ってる
けど今はどうなったんだろう。
425 ：R774：2012/07/08(日) 07:45:23.82 ID:/dPTgyiZ
6時閉鎖と聞いてたから最後に通ろうと思ったら、きのうの夜から汐留出口も含め工事通行止だったｗ
つまり7/7 21時で最後だったのね！

ちなみに汐留S字上の案内板はこんな風になってた。
http://i.imgur.com/gYvFD.jpg
426 ：R774：2012/07/08(日) 09:18:25.76 ID:FxPKewGV
>>424昔のマックは霧に包まれた横浜ベイブリッジが見えて幻想的だったなぁ・・・
　　倉庫ができたのは公団時代だけれど横浜市と協定作っておけよ
427 ：R774：2012/07/08(日) 10:04:34.08 ID:3cBUqBJi
http://www.jartic.or.jp/

JARTICの首都高図形情報で汐留～新橋のKK線がしっかり黒塗りされてる。
KK線が塗られてるのは初めて見た。
428 ：R774：2012/07/08(日) 10:40:58.83 ID:n7mtXu4v
>>425
ジャンクションなのか出口なのかはっきりしろよw
429 ：R774：2012/07/08(日) 12:14:27.07 ID:/dPTgyiZ
>>427
KKは特に変わってなくね？
430 ：R774：2012/07/08(日) 13:12:28.06 ID:tWhti+PM
>>427
そこはKK線ではない。
431 ：R774：2012/07/08(日) 14:38:39.58 ID:HFu+bAIF
>>430
首都高八重洲線ってことかな？
ちなみに9時過ぎだけど、
内回り浜崎橋から先の最左車線はブロックされて汐留
出口か直進してトンネルに下りるしかない状態になってた
汐留で降りる車は俺の周囲では皆無。

それより谷町の手前みたいな直線で事故るなよ
よそみ運転で渋滞後尾のオカマ堀りだろうけど、
サンドラ下手すぎ
432 ：R774：2012/07/08(日) 14:46:57.11 ID:AyuLrDok
平日に車間を十分取らずにやらかす馬鹿もいるけどな・・・
433 ：R774：2012/07/08(日) 15:07:41.99 ID:w6yXyNjz
東海Jct（湾岸線下り）手前に時間予測の看板あるよね

石川町まで
湾岸線２５分
横羽線３０分
って。

これって湾岸は８０キロで横羽は６０キロだから？
じっさいの走行距離は、はるかに横羽線のほうが短い？
434 ：R774：2012/07/08(日) 15:14:16.18 ID:AyuLrDok
ここだけの話、湾岸に誘導したいから。
逆方向でもそう。
435 ：R774：2012/07/08(日) 16:37:12.51 ID:3cBUqBJi
>>429-431
汐留JCT～新橋出入口間がKK線だと勘違いしてたけど、
正式には首都高八重洲線だったか・・・
m(_ _)m
ご指摘ありがとうございました。
436 ：R774：2012/07/08(日) 18:03:40.83 ID:FxPKewGV
湾岸線の葛西を先頭に10台の玉突き事故発生
第三走行帯だけに速度出しすぎて止まれなかったんだろ。
437 ：R774：2012/07/08(日) 19:38:07.58 ID:tWhti+PM
>>433
オレもよく使うから調べてみた。

東海JCT→石川町JCT
K1経由 24.2km
K1-K6-B-K3経由 25.0km
B-K3経由 27.0km

B経由のほうがちょっとだけ長いが、
このぐらいの距離差なら速度差で充分挽回できそう。

＃湾岸線で「下り」ってのはちとわかりにくかった。
438 ：R774：2012/07/08(日) 20:21:11.29 ID:/dPTgyiZ
>>433
＞湾岸は８０キロで横羽は６０キロだから？
夜中なんかの数字を見てると、制限速度関係なく
結構実際の時間が表示されてる気がする。
439 ：R774：2012/07/08(日) 20:45:46.27 ID:FxPKewGV
Nシステムのようなもので平均時間を出しているけれど
数値の下限はあると思うよ。建前では規制速度で減速なしを想定しないとクレーマーに対応できない。
440 ：R774：2012/07/08(日) 23:12:28.27 ID:i5Ytcsfj
（K）汐留→　新橋　工事　通行止

↑が電光掲示板に表示されてるけど通行止め解除になる2年後まで電光掲示板に通行止め表示する気なのだろうか？
441 ：R774：2012/07/08(日) 23:19:04.41 ID:i5Ytcsfj
>>438-439
Tシステム使ってる
一般道はVICSの光ビーコンとかも活用してるけど高速は電波ビーコンだからたぶんVICSは対象外じゃないかな？
442 ：R774：2012/07/08(日) 23:27:11.55 ID:IUdiyb9B
首都高は、警察と違うから算出システムも違うよね。その情報を他に流すシステムはあると思うけど。
速度算出だけなら、道路脇のらっぱだけでわかるだろうし。警察よりは、高度なやつ使ってるでしょ。
443 ：R774：2012/07/08(日) 23:55:21.77 ID:Fdnv/0vs
>>440
広野～常磐富岡と同じような扱い（最初の数か月は電光表示、その後は捨て看板による掲示）になりそうな気も
444 ：R774：2012/07/09(月) 00:44:23.99 ID:8UgwCYT7
地方から丸ビルあたり見物に行くっぺと思って予習してきた人が
いきなり通行止めといわれても
パニクって訳解らず向島の方まで行っちゃいそうな気がする
445 ：R774：2012/07/09(月) 00:55:39.61 ID:2vL6e6h8
新橋入口はこれを期にまっすぐ（高架にそ沿う感じ？）なスロープにして、浜離宮方面からも信号直進で乗れるようにすればいいのにね。
現状だと汐留で下ろされて乗り継ぐなら、土橋入口の方がまだ現実的。
ま、費用対効果考えたら絶対やらないだろうけど。ってかクルマなるべく走らない方が儲かるわけだしｗ
446 ：R774：2012/07/09(月) 01:37:30.65 ID:Ut0pp9Hn
>>405
１年ぶりくらいに首都高走ったんですけど、距離別料金制って結局値上げなんですね。
中央～首都高（ｃ２経由）～東名川崎まで行ったんですけど、首都高終了のETCマークの所で
「８００円です」って車載機から聞こえてきた時はガッカリした。
７００円の５％引きで「もっと引いてくれよぉー」って思ってた頃が懐かしい・・。
447 ：R774：2012/07/09(月) 08:48:52.70 ID:P5REABec
神奈川県民にとっては値下げ
ありがたやありがたや
448 ：R774：2012/07/09(月) 08:52:46.39 ID:VyF3a20l
>>447
大師から幸浦が900円なって何が値下げだゴルァ
449 ：R774：2012/07/09(月) 09:09:03.95 ID:n+9cw3X7
料金圏があった頃でも神奈川線を利用する人は半分が東京線を利用してたから、半分は値下げだな。
450 ：R774：2012/07/09(月) 09:51:15.78 ID:U2exodKc
>>448
深夜限定とは言えまさか横横が安いと思える日か来るとは夢にも思わなかった。
451 ：R774：2012/07/09(月) 13:36:10.65 ID:dFo/LN5Q
東京線を深夜に走ってる俺にとっては値上げ以上の何者でもないけどな　まぁ人それぞれ
560円がNEXCO乗り継ぎ適用入れてもで700円だから急ぎじゃない時は下道使うようになったわ
452 ：R774：2012/07/09(月) 13:47:10.47 ID:OhymXC/T
広大なループができて900円は安いよ
ただいまどき走り屋は絶滅危惧種で流行らん
453 ：R774：2012/07/09(月) 14:25:28.84 ID:U2exodKc
>>452
首都高って走って楽しい場所ってないじゃん？（工場夜景マニアのＫ５を除く）
454 ：R774：2012/07/09(月) 14:27:04.74 ID:U2exodKc
×Ｋ５
○Ｋ６

ＯＲＺ
455 ：R774：2012/07/09(月) 16:05:41.25 ID:lf7kkmv6
横羽の東品川とかでモノレールと並走するとなんか楽しい
しかもなぜか乗客の視線を意識してしまう すんません
456 ：R774：2012/07/09(月) 23:09:38.24 ID:K8gWf3+w
リッジレーサーしてた高校生の頃、首都高でドリフトする人々が居ると思って居た。
457 ：R774：2012/07/09(月) 23:50:38.43 ID:YcF5dusa
>>453
楽しいの意味がわかってない
458 ：R774：2012/07/10(火) 00:15:54.74 ID:PkDAv62Z
>>456
おまいは漏れか
459 ：R774：2012/07/10(火) 10:37:36.27 ID:CrG/JVSq
料金圏なくなってしばらくたつのに
大井とか本線ゲートをいつまでも
稼働しているのはなんで？
460 ：R774：2012/07/10(火) 10:50:05.35 ID:MwaxlpSE
>>459
空港中央や羽田で入ったらどこで料金取りますか？
461 ：R774：2012/07/10(火) 11:41:08.86 ID:6k566Bya
>>459
>>460 に加えて、本線料金所は料金をとるだけの建物ではなく、中に受変電設備・料金計算所・収受員居住スペースなど様々な機能が集約されているので、これらを移設しないと壊せない。
湾岸浮島で今やってるのはこの工事。
462 ：R774：2012/07/10(火) 16:14:01.43 ID:6YBGc3xu
おいおい　ふざけんなよー！
交通安全日かなんか知らんが
上で問われてる大井の料金所で
今朝シートベルトかなんかやってて渋滞してたじゃねえか。
一般とETCを同レーンで通してるんだから渋滞して当然だよな
あんなとこでくだらんことすんな！
463 ：R774：2012/07/11(水) 15:23:22.30 ID:hh4Ej5LA
有明通行上
死亡事故？
464 ：R774：2012/07/11(水) 15:38:58.46 ID:BzeJ7j9b
５人意識不明らしい
465 ：R774：2012/07/11(水) 16:09:11.48 ID:MA1xVBGB
ワゴン車がトレーラーとトラックの間に挟まれ、
ワゴン車に乗っていた5人が意識不明の重体。
466 ：R774：2012/07/11(水) 16:11:04.05 ID:vRJT1u0p
湾岸線は直線だけれど交通量が多いから数台の絡む衝突事故は多いな
467 ：R774：2012/07/11(水) 16:11:14.51 ID:smijHjzQ
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_accident/?1341989749
468 ：R774：2012/07/11(水) 16:14:37.28 ID:MA1xVBGB
３人が死亡、２人が意識不明の重体
パンダも死亡だし
今日は、いい日でないね。
469 ：R774：2012/07/11(水) 16:18:53.93 ID:vRJT1u0p
現場付近は通行止め実施中
470 ：R774：2012/07/11(水) 16:19:48.46 ID:VF0x5oWX
サンドウィッチ
471 ：R774：2012/07/11(水) 16:56:09.12 ID:h1UgBV4T
突っ込んだの、７０代のじい様だってよ。
免許必要なのかもしれんが、これだけ老人の事故おおいから、もっと厳格に審査しないとだめだな。
472 ：R774：2012/07/11(水) 17:06:26.12 ID:smijHjzQ
そのうち運転免許に定年制が導入されるのではと思ってしまうな
473 ：R774：2012/07/11(水) 17:26:01.72 ID:3DlJQjvO
マジレスすると、あのトンネルが原因で渋滞するってことにも問題あるんじゃないか？
トンネル近辺での事故率を考えれば２日に１回か３日に１回くらいの割合で事故ってんだろ
もちろん責任は運転しているドライバーにあるが、
東京港トンネルの是非について議論があってもいいと思う。
474 ：R774：2012/07/11(水) 17:55:46.19 ID:+KxtQv6Z
大型車にアイサイトみたいなのに補助金出せないのかな
475 ：R774：2012/07/11(水) 18:27:08.68 ID:vgcDmtBT
>>474
一応大型には義務化が決まった
http://www.asahi.com/car/news/TKY201204050226.html
476 ：R774：2012/07/11(水) 18:27:37.59 ID:lZfiqKPq
首都高に大型牽引の料金設定ないだろ…基本的に環七の内側は大型牽引は走れないんじゃないの？
477 ：R774：2012/07/11(水) 18:31:20.71 ID:PSvC6MUK
ワンボックスは何？
478 ：R774：2012/07/11(水) 18:42:38.97 ID:kTQ60IpC
>>473
それを言ったら首都高に安全に走行できる場所なんてあるのか？
479 ：R774：2012/07/11(水) 18:44:00.92 ID:mRw0hr/z
前後にクラッシャブルゾーンがたっぷりあるベンツＳクラスか,ボディが頑丈なランクルなら助かってた？
480 ：R774：2012/07/11(水) 18:59:47.20 ID:MA1xVBGB
１９：００通行止め解除予定でつ！
481 ：R774：2012/07/11(水) 19:10:34.33 ID:JKEIIxAO
>>468
ニュース見てなかった
パンダは四本足の方？　それとも四輪？
482 ：R774：2012/07/11(水) 19:25:12.66 ID:QcgPQZbl
>>479
何ヵ所にマルチしてるんだよお前
483 ：R774：2012/07/11(水) 21:57:22.74 ID:IOLWMiSl
>>473
マジレスもなにも首都高なら渋滞なんて日常茶飯事、トンネルや合流のせいにしても仕方ない。
それにトンネルでいつも混んでるなら渋滞しそうとか現場着く前にわかるでしょうしね。
電光板すら見てない、前向いてない奴がぶつかったのが大問題なわけだし。
渋滞減速で後ろからよそ見ドライバーに突っ込まれて死ぬなんてホント最悪だよ。
484 ：R774：2012/07/11(水) 22:07:08.09 ID:NZOgLOYF
>>479
クラッシャブルゾーンがあったって、基準外・想定外のスピードや
ましてや今回みたいに前にコンテナのような強靭な鉄の塊があったら水の泡。
485 ：R774：2012/07/11(水) 23:55:54.92 ID:smijHjzQ
トレーラーのケツが妙にきれいにみえるが、ワンボックスはトレーラーの下に潜り込んだんかな？


俺は渋滞に差し掛かるとき、大型車が後ろにいる場合は、
ハザードをしばらく点けたあと、かなり手前からゆっくり減速して、
自分～後続車の距離が、自分～先行車の距離を上回らないようにしている。
（狙いは、万が一追突されたときに潰される可能性を少しでも減らすこと。）

渋滞を長くする可能性もあり、少し迷惑かも知れんが、自分の命を守るために。
486 ：R774：2012/07/12(木) 01:50:29.16 ID:LWOAyHHE
>>485
＞渋滞を長くする可能性もあり、少し迷惑かも知れんが
それはいいんじゃね。
前が渋滞してればトロトロされても全然気にならない。
後の大型のその後のクルマも、前見えないからいきなり減速されるよりいいし。

都心の下道でエコ運転とかされるとキーッてなるけどｗ
487 ：R774：2012/07/12(木) 06:03:10.31 ID:QbAgqzMs
高速の渋滞のケツでハザード焚かないやつって何なの？
488 ：R774：2012/07/12(木) 07:53:08.59 ID:IhpHP0LL
しんでもいいって事なんじゃん？
489 ：R774：2012/07/12(木) 11:14:39.64 ID:W8ijwCiZ
トラックのカゴって、通常のクルマのボディにぶつけても
傷一つ付かないだよね。
クルマはボコボコ。
490 ：R774：2012/07/12(木) 12:58:42.15 ID:Qb0HCyM7
カゴっ箱の部分かな？
あれはペラペラで太めの枝に擦っただけで凹むよw
491 ：R774：2012/07/12(木) 13:06:06.90 ID:La0bS47U
海コンはかなり頑丈だけどな。
492 ：R774：2012/07/12(木) 15:05:35.06 ID:LWOAyHHE
コンテナはヤバイ。
建物より強いレベル。
493 ：R774：2012/07/12(木) 15:22:51.50 ID:r6A0wxJd
じっさいあそこを急いで走行してると「ヒヤッ」っとすることあるよ
もちろん事前に看板などで渋滞箇所（近辺）を理解しててもｗ
ピンポイントで渋滞最後尾がわからないから、最後尾までは！って思うんだろうな
しかし直線で急に詰まるから怖いんだよなぁ・・・
渋滞してるの知っててもブレーキ深く踏むことよくあるよ
494 ：R774：2012/07/12(木) 18:30:15.38 ID:h9kv8KDA
首都高自体はどう考えているのかね？大型牽引の料金設定ないのにﾄﾚ-ﾗが真っ昼間に走行してたの…
495 ：R774：2012/07/12(木) 19:33:31.75 ID:6TMdp8rT
>>476と>>494って同一人物だろうな。
同じ時間に牽引料金って…
496 ：R774：2012/07/12(木) 19:47:20.36 ID:Oj+cF/q/
>>495
それが何？
「気付いたボクすごいでしょ！」って？
497 ：R774：2012/07/12(木) 19:56:04.96 ID:aoZPobpG
>>494
ベイブリッジとか357開通する前ガンガン走ってたけど？？？
498 ：R774：2012/07/12(木) 20:02:12.96 ID:LWOAyHHE
コンテナなんて365日、24時間走ってるよな。
>>496は何を言ってるのかイミフ。
499 ：R774：2012/07/12(木) 20:18:57.56 ID:UnUO61QC
>>476
>>494
>>496
500 ：R774：2012/07/12(木) 20:24:47.26 ID:h9kv8KDA
大型牽引ってさ海ｺﾝだけじゃないよね？原発の部品運ぶﾄﾚ-ﾗ-もいるわけ…料金設定ないのに通行させちゃうの？国土交通省は。認定証なんてただの紙切れじゃん
501 ：R774：2012/07/12(木) 21:22:58.19 ID:h9kv8KDA
お馬鹿の国土交通省さんにﾋﾝﾄあげるわ…ﾍｯﾄﾞと台車の番号1048のﾄﾚ-ﾗは要注意!!格納容器と同じまっきいろだから見逃さないだろうけど
502 ：R774：2012/07/12(木) 21:34:18.57 ID:LnxG61N7
そりゃ大型車料金区分に大型牽引が入っているからな。
普通車・大型車しかないから5ナンバ小型乗用車は通行できないとか？ｗ

通常公道は警察の車両規制標示がなければ通行できる。
管理者の緩和標示があればその範囲で通行できる。
503 ：R774：2012/07/12(木) 21:44:17.28 ID:W8ijwCiZ
二輪安くして欲しいなぁ。
山手トンネルの中、バイクだと辛そう…。
排ガスと暑さで。
504 ：R774：2012/07/12(木) 22:24:34.33 ID:n4lKMa8r
開通前、真夏に山手トンネルの見学会行ったけど
地下深いせいか涼しかったな
505 ：R774：2012/07/12(木) 23:35:50.33 ID:rNTQpudz
>>504
今は渋滞時はトンネル内は高温に注意、の看板があるね
高松あたりで見たと思ったな

大井のＰＡは17日に移転だそうです。東行きは大井南からの利用が
出来なくなります。あとは食い物の自販機が置かれるみたい
506 ：R774：2012/07/12(木) 23:37:00.96 ID:P3s/pWLr
>>504
地下鉄も昔は涼しかったらしいな。それが今は車両の出す熱や人間のせいで･･･。

山手トンネルの地下深くは暖まりにくいから今は涼しいけど、一度暖まっちゃうと
今度は逆に冷めにくいから、開通して車のエンジンの熱をポッポコ出してる今は？
507 ：R774：2012/07/13(金) 00:12:35.12 ID:DHTuWQgm
>>506
冬でも30度近いし、夏は40度越え。
バイク乗りは熱中症注意だね。
知らずに入ってしまうとエライ事になるよ。
律儀に大橋の渋滞に並んでる人は大丈夫なんだろうか？
508 ：R774：2012/07/13(金) 04:49:25.11 ID:/9FFHBiN
>>507
脇をすり抜けずに真面目に渋滞に並んでるバイクはいないのでその辺は安心ｗｗ
509 ：R774：2012/07/13(金) 07:21:52.93 ID:qPCuVVsG
バイク便だけど
この時期山手トンネルは出来るだけ利用しない。

まじ酸欠する
510 ：R774：2012/07/13(金) 09:16:42.21 ID:6IwOBYKc
いくら換気を強化したとか設備自慢してもそれは基準を超えないだけで快適さとは関係ないのか。
いちばん換気がひどいのはジェットファンのない古い国道のトンネルだ。
511 ：R774：2012/07/13(金) 10:44:33.77 ID:lZ2p/z/r
>>506
昔地下鉄の発電ブレーキで出た電気を車載抵抗器に流してので、
凄く暑かった。
今は回生ブレーキに昔よりは楽かな。
ただ混雑から出る人の熱は変わらない。
512 ：R774：2012/07/13(金) 15:12:35.99 ID:H1D4gMei
山手トンネルは暑いよ～
俺、冷凍車運転してるけどトンネル内での渋滞時に
温度計見てるとあきらかに温度変化違うｗ
513 ：R774：2012/07/13(金) 16:06:28.38 ID:GTWtoWL8
>>505
志村のPAにもあった
514 ：R774：2012/07/13(金) 18:10:06.13 ID:WGS7CEvN
一回ハーレーで山手トンネル走ったことあるわ、そういえば
515 ：R774：2012/07/13(金) 18:52:50.20 ID:1CdpWRKh
山手Tは、真冬は暖かくて助かるが夏場はヤバい。

ところで、竹橋jctのC1内回りから5号線方面が
1車線に絞られない形に戻されてたのは既出？
516 ：R774：2012/07/13(金) 20:10:59.85 ID:GTWtoWL8
>>515
既出ではないよ。
あれはＧＪだな。車線絞り込みで渋滞発生していたもんね。
C2が3号までつながった今となってはあの車線絞りは不要
517 ：R774：2012/07/13(金) 21:05:03.83 ID:51PQHib2
山手トンネルは高温対策でミストをつけるみたい。

竹橋ＪＣＴは早速渋滞緩和効果が出てる。
518 ：R774：2012/07/13(金) 21:18:04.39 ID:sl9APA0K
>>517
て事は、山手トンネル通るとクルマが汚れるのかな？雨の時みたいに。
519 ：R774：2012/07/13(金) 22:24:21.00 ID:X84jKM9L
久々に江戸橋JCTは上野線下り以外は全方向渋滞してたな
520 ：R774：2012/07/13(金) 23:50:53.88 ID:WF2zVqIu
無駄に湿気が上がるだけだったりしてらばかうけ
521 ：R774：2012/07/13(金) 23:53:15.25 ID:IUbu3HHS
今まで知らなかったが一ツ橋入り口だけで1車線使ってたのか。
その先で外回りからの合流があるにせよ極端なやり方だね。
522 ：R774：2012/07/14(土) 00:14:17.87 ID:5gwrjTwt


http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342018496
陽気↑のせいか、交通事故を陰謀だと騒いで基地外が居るぞ
そんな事言い出したら陰謀だらけだな
523 ：R774：2012/07/14(土) 06:51:37.54 ID:5/MEgGDW
一ツ橋に限らないが、合流するとこで白線で車線を絞るのは止めて欲しい。２車線スペースあるとこは全部２車線そのままでいいだろ。事故るやつは、絞っても事故る。２車線にして路面に米国のバンプみたいに段差つけてスピード出せないようにすればいい。
524 ：R774：2012/07/14(土) 07:57:31.78 ID:vHJzDOxi
欧米かっ！
525 ：R774：2012/07/14(土) 08:09:17.17 ID:DuQB5CKr
竹橋JCTの車線絞りはもともと渋滞対策でそうしていたんだよ。
内回りから来た交通と外回りから来た交通が合流するところで渋滞が発生していたんだ。
(内回り側が2車線で、そこに外回り側が合流してくる形)
だけど内回り側を車線絞りしてやることで(実質内回り、外回りそれぞれ1車線ずつの合流)、
その手前が少し渋滞してしまうけど、合流が起点の渋滞はだいぶ解消されたんだよね。

C2が3号につながった今となっては、外回りから合流してくる車は
激減したので、車線絞りは必要なくなったというわけ。
526 ：R774：2012/07/14(土) 12:02:42.69 ID:QKElhOJA
湾岸と小松川線が凄いことになってるな・・・
527 ：R774：2012/07/14(土) 19:16:01.98 ID:cUbf7EXQ
その湾岸でやられたよｗ
調度その時刻、千鳥町から浜川崎までの予定だったんだけど
手前の並走区間辺り（市川）で大井まで９０分の看板見えたから
３５７そのまま進んだよ
けっきょく臨海副都心から乗って大井へは６０分で着いたｗ
空いてるときは千鳥町＝空港中央は２０分だっけ？
ほんとカンベンしてくれ
528 ：R774：2012/07/15(日) 07:56:35.27 ID:dvS40pcK
臨海副都心から入る車ってなぜか団子になってくるから結構面倒
あれも合わさって東京港トンネルの渋滞になってると思うよ
529 ：R774：2012/07/15(日) 12:34:28.03 ID:0cj2KLEV
ゲートブリッジと臨海トンネル回った方が早かったんじゃないの？
530 ：R774：2012/07/15(日) 13:24:02.16 ID:w1BpeHSj
>>529
確かに週末ならそっちのほうが早いこともあるな、
平日は大田市場周辺がケオスだが
531 ：R774：2012/07/15(日) 13:40:22.95 ID:s0q0Kahy
ケオスw
さすが江戸っ子だねー
532 ：R774：2012/07/15(日) 15:22:31.32 ID:iu7zsoco
>>528
何故かって信号があるからじゃないの？
533 ：R774：2012/07/15(日) 17:59:35.75 ID:quLxeC16
連休は、トロトロ走る奴の割合多い　まじうぜぇ
534 ：R774：2012/07/15(日) 23:29:46.51 ID:U1+cKA37
>>505
首都高って事前にイカを用意したりして、
将来のことを考えて設計されてるけど、
C2とBの接続はもともと予定になかったの？
大井PA移転ってことは当初の想定外だったんかな？
535 ：R774：2012/07/15(日) 23:34:32.85 ID:oJsiep++
>>534
大井JCT自体は当初から準備工事あった気がするけど…
PAの移転も想定内じゃないのかね
536 ：R774：2012/07/16(月) 00:11:23.06 ID:vVL4LN4P
むしろ移転計画があったから現状あんなにショボかったと
537 ：R774：2012/07/16(月) 07:54:57.72 ID:NDJJ0OXP
移転先もしょぼいみたいだよ
首都高自体渋滞にはまらない限り乗ってるのは1時間以内だからPAは現状でおｋ
大きくしたら時間調整のトラックで埋まるだけだ
538 ：R774：2012/07/16(月) 09:07:38.91 ID:oAFRKNnf
>>537
ほんと時間調整とか仮眠とかでＰＡの中が一杯で本線に戻る車線まで停まってるのは
他の車に迷惑だし、危ない。一定時間超えたら駐車料金徴収すればいいのに
（当然ＥＴＣ車だけ利用可）

539 ：R774：2012/07/16(月) 22:35:21.78 ID:vVL4LN4P
>>538
居眠り運転されるよりはマシじゃね？
540 ：R774：2012/07/16(月) 22:57:50.20 ID:8s3vmC3X
首都高湾岸線西行きで2台捕まってたな＠16:00過ぎ。
541 ：R774：2012/07/16(月) 23:04:04.63 ID:E4z/HsIv
あそこらへんは要注意箇所だって。


これだから不慣れなおのぼりさんは…。
542 ：R774：2012/07/16(月) 23:34:24.56 ID:OA/VJRvK
>>541
あそこら辺て千鳥町から幸浦までのどこら辺のこと言ってるの？
犯人は20代から30代、もしくは40代から50代ってやつ思い出したわ。
543 ：R774：2012/07/17(火) 16:27:13.81 ID:kstXuX2y
事故を起こした運転手は
車を道の端に寄せ、
警察の事情聴取以外の時間では
レッカー移動されるまで
その脇で渋滞してる車たちに頭を下げてろ！
544 ：R774：2012/07/17(火) 16:52:30.70 ID:wWBZ4BaR
>>543
追突された方はどうしますか?
545 ：R774：2012/07/17(火) 19:38:13.34 ID:+Vy10771
夕方西行きアクアラインの橋上は凄いね。
もう入れ食い。
546 ：R774：2012/07/19(木) 23:13:10.82 ID:6zKRMYtd
>>517
プレス出た

山手トンネルにおける温度上昇抑制対策の試験実施のお知らせ
http://www.shutoko.co.jp/updates/h24/data/7/0719yamate
547 ：R774：2012/07/20(金) 14:05:30.39 ID:NtVqxthF
ストコーw
548 ：R774：2012/07/21(土) 23:23:29.22 ID:BBKPQZNj
>>546
首都高自ら失敗でした・・って言ってるようなものですね。
外環東京区間はどうするのかなぁ？ミスト標準装備？トンネル区間はいつも雨？？
549 ：R774：2012/07/22(日) 16:11:49.92 ID:TS7slvc5
>これまで積極的に外気をトンネル内に導入する換気運転を実施しておりましたが
排出もちゃんとやって　＞＜；
550 ：R774：2012/07/22(日) 18:53:20.92 ID:z/fQTgwC
これハウス内で湿度あげるのと同じじゃないの？
きちんと排気やらないと灼熱地獄から蒸し風呂に････
551 ：R774：2012/07/22(日) 19:18:08.65 ID:7O9rnEBF
大橋JCTを先頭に渋滞したら…
552 ：R774：2012/07/22(日) 19:20:12.70 ID:+TO/Iimy
>>550
最近は昼間の無風でもガンガン打ち水するバカがいるからな。
温度が何度下がりました！とか言って。

そういや、散水車で撒く会社もあったな。
553 ：R774：2012/07/22(日) 19:24:55.22 ID:Tpo0X280
>>548
こういう長大都市トンネルの問題が顕在化した以上、外環を中止することも考える必要があるかもね。
554 ：R774：2012/07/22(日) 19:54:56.34 ID:t+hPnXdq
東日本大震災で電力の不安があるのに電力を多く必要とする地下トンネルはだめだな。
555 ：R774：2012/07/22(日) 20:10:19.83 ID:JVgG2Fud
>>554
JRみたいに自家用発電所設置でおｋ
556 ：R774：2012/07/22(日) 20:22:28.26 ID:O0ghNeDj
>>553
圏央道出来るしもう要らんかもね。
557 ：R774：2012/07/22(日) 21:04:01.37 ID:lr9jgk55
アクアラインのトンネルに比べて山手トンネルの気温が高いのは、
交通量のせい？地熱のせい？
558 ：R774：2012/07/22(日) 22:54:48.72 ID:O0ghNeDj
どう考えても山手周辺のビルの数は多いな…

アクアラインは海の下だしねー
559 ：R774：2012/07/23(月) 01:33:35.56 ID:ujMvwj9c
>>550-552
ｱｽﾌｧﾙﾄやｺﾝｸﾘが熱をため込むので、水を撒いて熱を奪うまでは正しい。
が、撒きっぱなしではなく、熱を吸収した水を適切に排水させないといけない。
560 ：R774：2012/07/23(月) 02:40:21.94 ID:q0xXxLGv
これって水が蒸発する気化熱で温度を下げようって話じゃね。
水冷ではないのでアスファルトは冷えないと思うが、
でももしその蒸発した水蒸気を上手く排出できなければ湿度が上がって
トンネル内は蒸し風呂に…？

>>557
アクアトンネルが山手トンネルより涼しいのは単に車が走ってないから
だと思います。
561 ：R774：2012/07/23(月) 03:21:53.85 ID:omcfw4Nf
あとアクアラインの方が太いよね。
バスやトラックと比べた時に、天井までや路肩の広さが全然違う。
562 ：R774：2012/07/23(月) 08:23:54.66 ID:pC2FTLtM
アクアラインは海底トンネルだから外が冷たい
だから熱は冷めるんじゃないのかな
563 ：R774：2012/07/23(月) 12:37:06.39 ID:kjUTyAHI
天然のラジエーターみたいなものか
564 ：R774：2012/07/23(月) 13:19:43.20 ID:yGL5wcKB
メットのシールドが曇って事故
565 ：R774：2012/07/23(月) 13:54:26.97 ID:9cZeXNMF
>>562
海底って言っても海底の下の岩盤を掘ってんじゃないのかな
566 ：R774：2012/07/23(月) 15:59:04.20 ID:omcfw4Nf
海底トンネルは常に水漏れ→排水だから天然の水冷状態ではあるよね。

ちなみにアクアラインのまわりは岩盤ってより泥。
まわりを凍らせながらじゃないと掘れなかったくらいは泥。
567 ：R774：2012/07/23(月) 18:00:12.51 ID:UqXM4Eja
>>554
その排熱で発電を

無理だよな…
568 ：R774：2012/07/23(月) 18:36:04.49 ID:9WD6KGOU
>>559
水撒かないから（霧状に噴霧）

>>566
気温が低下するほど漏水してないから
また、凍らせたのは掘削完了したシールドマシンと反対側から来たシールドマシンの間の
数ｍを掘削する時だけ
569 ：R774：2012/07/23(月) 19:44:13.57 ID:pC2FTLtM
>>568凍結ってシールドマシン同士の結合時だけだったのか
　　これって多くの人が誤解している事実だと思う。
570 ：R774：2012/07/23(月) 20:05:35.80 ID:9WD6KGOU
>>569
多くの人は凍結工法を使ったこと自体を知らんだろｗ

そもそも凍結工法は無茶苦茶コストがかかるので使っても30ｍくらいまでが限度
アクアラインでは1箇所につき6ｍ前後で実施されてる
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00061/1998/25-1012.pdf
571 ：R774：2012/07/23(月) 20:25:41.50 ID:MhDnC07p
トンネルの測量ってどうやるの？
両方向から掘ってよくピタッと合うなと感心する。
572 ：R774：2012/07/23(月) 22:18:40.40 ID:ibYPO4Jo
今はGPSとかあるから

昔はそりゃあ大変だったろ
始めに細めの穴で繋げといて、太くするときに
調整したのかね
573 ：R774：2012/07/23(月) 22:35:19.80 ID:9WD6KGOU
>>571
普通に光学測量（と言ってもレーザー基準点とか使うが）

>>572
トンネル内ではGPSは利用できない件
574 ：R774：2012/07/23(月) 22:46:25.72 ID:HWDMIsCt
レーザー基準点設置にGPS

トンネル掘削には二次元平面位置だけじゃなく、絶対高さも必要だしな
575 ：559：2012/07/23(月) 22:58:03.03 ID:ujMvwj9c
>>566
性感トンネルに逝ったが、湧水がすごかった。(海底に穴が開いているわけではない)
常時ポンプで汲み出さないとトンネル水没するんだとさ。


>>567
排熱発電か。確か百数十度あれば発電できたかと。
なんかえねえちけえで80度で発電する発電機をつくった会社を紹介してたな


>>568
そうだったのか
湿度高まれば体感温度も高まるから、それは良くないな
576 ：R774：2012/07/23(月) 23:01:31.83 ID:ujMvwj9c
>>571-574
また性感トンネルネタで恐縮だが、青森側と函館側から掘り進めていって、ズレは数十センチ足らずだったそうだよ。
先進導坑→作業坑道→本坑道って掘ったとはいえ、すごいことだね。
577 ：R774：2012/07/24(火) 00:24:44.79 ID:hCXCdJJS
レーザーとか無い時、関門トンネル、黒部ダムの隧道とか、丹波トンネルとかどうやってた
んだろう？
578 ：R774：2012/07/24(火) 00:59:32.16 ID:oBoxT3Oe
>>577
本気で聞いているのか？
579 ：R774：2012/07/24(火) 08:16:35.58 ID:zGTZLOit
青函トンネルは行き当たりばったりで完成したんだな。
580 ：R774：2012/07/24(火) 19:19:05.45 ID:m6XY553T
上下線別のトンネルは互いに巡り会えず2本できちゃったのか
581 ：R774：2012/07/24(火) 21:15:53.50 ID:VBH9Ctco
>>577
箱根の外輪山を貫いている深良用水のトンネルが
両端から掘って貫通した時の誤差が70cmぐらいだったらしい。
江戸時代の話だ。
582 ：R774：2012/07/24(火) 21:47:10.46 ID:hCXCdJJS
>>581
凄いな。
どういう測量技術なんだ。
583 ：R774：2012/07/24(火) 23:42:35.69 ID:cTUVAqYd
方位磁針でわ？

磁場なら無理かもしれんが
584 ：R774：2012/07/25(水) 00:30:08.28 ID://W5pSSy
トンネルって言ったら、安房トンネルだな
585 ：R774：2012/07/25(水) 00:48:37.09 ID:wxcArFwW
江戸時代の数学はかなり高度だったからなあ
すでに人体解剖とかしてたし
586 ：R774：2012/07/25(水) 01:48:27.26 ID:AstekZg5
測量といえば伊能忠敬
587 ：R774：2012/07/25(水) 01:49:47.29 ID:CMN1h9Ub
高度な数学と人体解剖の関係性の件
588 ：R774：2012/07/25(水) 04:08:00.56 ID:0wdWvBOD
首都高速約２７０㎞
阪神高速約２５０㎞
名古屋高速約６５㎞
589 ：R774：2012/07/25(水) 20:01:44.18 ID:iHBJDLjO
「高速横浜環状北西線」事業に着手します
http://www.shutoko.co.jp/company/press/h24/data/7/0725
概要
http://www.shutoko.co.jp/~/media/pdf/corporate/company/press/h24/7/0725_01.pdf
http://www.shutoko.co.jp/~/media/pdf/corporate/company/press/h24/7/0725_02.pdf
模型
http://www.shutoko.co.jp/~/media/pdf/corporate/company/press/h24/7/0725_03.pdf
590 ：R774：2012/07/25(水) 20:09:52.55 ID:7YLqctDj
そんな事より西行き東京港トンネルの渋滞について真剣に考えろ
591 ：R774：2012/07/25(水) 20:25:37.86 ID:qePTr3gq
>>589
東名下りからの横浜青葉出口の準備工事は使わないのか。
元々、北西線はNEXCOの通行券持った車しか来ない想定だったのかな。
592 ：R774：2012/07/25(水) 21:13:05.57 ID:Hp0GmFD5
>>589
模型の写真見ると、北西線から北西線や、厚木方面から厚木方面にUターンできるのかな
593 ：R774：2012/07/25(水) 21:40:45.27 ID:v6RN28wo
東京港トンネルの渋滞ってひどいのは西行きだけ？
594 ：R774：2012/07/25(水) 22:08:14.60 ID:SgbB1rpg
>>589ついに第三京浜も首都高直結の時代が来るのか
　　　でも本当に直結してほしいのは玉川から先だ
595 ：R774：2012/07/25(水) 22:24:25.73 ID:oVRiZ7Jh
>>594
三ツ沢線…
596 ：R774：2012/07/25(水) 22:35:49.51 ID:rbD/bjZw
>>591
概要のPDFを見ると横浜青葉ICの南側に少し膨らんだところがある感じがするから
そこに本線料金所を置いて現金車にはNEXCOの通行券を渡すという前提で
計画しているのではないかと
東名～首都高の連絡路と本線が模型の写真の範囲内で合流していないから、
料金所は連絡路だけに設置して本線は横浜青葉ICのブースの中央部3～4レーンを
首都高に転用といった可能性もありそう
597 ：R774：2012/07/25(水) 22:53:39.87 ID:ukB+ohkI
平面図
ttp://www.city.yokohama.lg.jp/doro/jigyochosei/hokusei/download/hokuseiplan-pamphlet01.pdf
598 ：R774：2012/07/25(水) 23:02:16.50 ID:rbD/bjZw
>>597
さんきう
予想通りｗ
599 ：R774：2012/07/25(水) 23:05:43.43 ID:wxcArFwW
>>590
トンネル手前までは、片側2車線にしておけば渋滞は解消されるはず
600 ：R774：2012/07/25(水) 23:20:11.43 ID:TRmyqIfh
>>592
どこをどうみるとＵターンできるように見えるんだ？
601 ：R774：2012/07/26(木) 01:50:44.56 ID:9IfA9FAL
>>591
東名下りの流出路からすぐ北西線分岐準備工事は使うけど
北西線本線交差部あたりの分岐準備工事部と
東名本線交差直後の合流準備工事部はなんだろうな
他には模型にも現航空写真でも北西線で使用する箇所以外
準備工事ぽいのはないんだが模型でもちゃんと作られているので気になる
602 ：R774：2012/07/26(木) 01:59:59.57 ID:9IfA9FAL
ああ、港北IC料金所すぐの外側も分岐っぽく作ってあるか・・・
それを考えると東名上りも流出路すぐ外側に分岐っぽく見えなくもない
北西線本線は分岐準備ぽくないし謎の計画でもあるんだろうか・・・
603 ：R774：2012/07/26(木) 02:02:27.26 ID:9IfA9FAL
重ねてすまん…
港北じゃなくて横浜青葉ICだった…
つい北西線と環状西側分岐想定位置探してたらごっちゃになっちまった…
604 ：R774：2012/07/26(木) 07:44:30.59 ID:UF3XSq0x
わざわざ分断させて通さない設計か。中国以下だろ。
ttp://s3.gazo.cc/up/s3_11213.jpg
605 ：R774：2012/07/26(木) 12:34:23.63 ID:+SppmEfz
ｗｗｗｗ
606 ：R774：2012/07/26(木) 13:46:26.64 ID:J97MQ8SF
http://goo.gl/maps/cqO9m
この分岐は何の準備なんですか? 北西線への分岐は手前でもう終わってるし。
607 ：R774：2012/07/26(木) 15:40:07.23 ID:iBa3N8yk
今日、西行きの大井ＰＡ寄ってきた
休憩室内の空き缶箱のそばには空き缶箱に入りきらない空き缶であふれかえっていたｗ
せっかく新しくキレイになったのになんかもったいないなぁ。
それと少し思ったが、この土地あるなら、ＰＡの位置を前回のＰＡのままにしておいて
新ＰＡの土地を海老名ＰＡ（東名上り）出口並みの加速車線をつくれば良かったんでない？
重たい荷物積んだトラックなど苦しんでるよ、いまだにｗ
608 ：R774：2012/07/26(木) 17:11:29.60 ID:gnRaVYMp
空港中央からB･11号･C1･5号･C2の扇大橋まで事故渋滞25ｋｍって何の冗談だ

正確には事故無くても渋滞してるんだろうけど･･･

もう全線真っ赤じゃないか
609 ：R774：2012/07/26(木) 17:15:11.51 ID:d87qs0dd
都心全体が渋滞だなｗ
環状線終了
610 ：R774：2012/07/26(木) 17:52:33.16 ID:+n3GgmbX
首都高は人間工学と心理学を応用し、
利用者が怒って首都高乗るのやめようと思うギリギリのところを狙ってる。
そう考えるとむしろ増えてる渋滞ポイントも、不可解なＪＣＴ構造も、料金体系も
なんか納得ｗｗ。
611 ：R774：2012/07/26(木) 19:40:08.30 ID:AOhIrnic
>>606
遠い将来核都市道として本線が北進した時の東名→核都市道のランプの分岐用では？
他にもいくつかある使われないイカ耳も同様の核都市道関連かと
612 ：R774：2012/07/26(木) 20:52:42.17 ID:kXhjLo34
最近混んでると思ったら夏休みか
あと一ヶ月強耐えなければならないな
アクアライン乗りたい地方の人は
湾岸線から攻めないで東関道から回って
浮島に向かってくれるとありがたい
613 ：R774：2012/07/26(木) 22:00:01.41 ID:kClIPn4n
>>581
確か秀吉が朝鮮から連れてきた山師が掘ったんだよね。
614 ：R774：2012/07/26(木) 22:40:53.50 ID:Iptc8tBA
>>606
核都市道本線は将来料金所の上を通す予定になっていて、橋脚も２段構造にできるように
準備がしてあります。使われないイカ耳は立川方面に延伸したときに使われる予定。

航空写真をよく見ると入り口車線と出口車線の間に四角い箱みたいのが写っていますけど
その部分が上に橋脚を伸ばす準備構造です。料金所付近は車線の左右にも橋脚が写ってますね。
615 ：R774：2012/07/27(金) 17:48:25.19 ID:cklyMIB0
夏休みかなんか知らんが、もうカンベンしてくれよぅ～
午後一で、千鳥町から横浜方面行きたいんだけど
毎日毎日やめてくれよ～・・・
616 ：R774：2012/07/27(金) 18:05:31.93 ID:Vn8dmyo8
今日もひどいなｗ
617 ：R774：2012/07/27(金) 19:33:06.73 ID:/VHi8osC
午前中からずーっと真っ赤だ
お盆の規制ラッシュよりひどい
618 ：R774：2012/07/27(金) 20:31:13.21 ID:LmDBSO1c
Ｓ５初めて見沼まで走った。

首都高の出口とは思えん牧歌的な風景だ。
619 ：R774：2012/07/27(金) 20:40:21.77 ID:KsG/socY
>>615
今なら下道で葛西橋通り－八丁堀－昭和通り－第一京浜でも
いいかもしれんぞ　湾岸はあかんが
620 ：R774：2012/07/27(金) 20:45:32.29 ID:JiFwmxLe
>>618
俺も距離制になって初めて終点まで行った。

あのまま真っ直ぐ見沼田んぼを貫いて、新見沼大橋に繋げちくりw
621 ：R774：2012/07/27(金) 20:59:08.34 ID:UXD6lmcn
支線なんかいらない。真っ直ぐ上尾道路に
繋げてほしかった
622 ：R774：2012/07/27(金) 21:46:49.71 ID:/VHi8osC
いまだに図形情報掲示板では白線引いただけの川崎線って知名度無い
通行止めになったときも白線だから何もなし
623 ：R774：2012/07/27(金) 21:59:34.08 ID:JrF8QSgU
>>622
APECの時は警察の隊列訓練に大活躍だったよ。
開通一ヶ月の通行台数の数割は警察車両だぜありゃ。
624 ：R774：2012/07/28(土) 02:42:44.97 ID:P3ixL7pW
川崎線は外環東名JCTに繋いで外環の一部にでもしない限りは
ずっと閑古鳥だろうな
625 ：R774：2012/07/28(土) 03:03:29.97 ID:6RQsF0IA
>>614
横浜環状北西線のどこかから西線が分岐するはずだけど、
その準備のための構造ってどこかにあったりする？
626 ：R774：2012/07/28(土) 05:39:39.91 ID:r/vu/I3e
川崎線は深夜に夜景を楽しむためにある路線です。
627 ：R774：2012/07/28(土) 07:13:25.25 ID:RtTYedyg
東海JCTや昭和島JCTが通行止めになったり渋滞しているときには便利なんだけど
知られていないから使われない
628 ：R774：2012/07/28(土) 07:35:50.10 ID:WbpYcGkJ
そーなんですよ川崎線
629 ：R774：2012/07/28(土) 13:10:01.04 ID:q2h98ul9
むしろこのまま知られずにいてほしい
630 ：R774：2012/07/28(土) 13:13:45.53 ID:nMsSmAsU
悪天候で東扇島から西が通行止めになっても重宝されるよね
631 ：R774：2012/07/28(土) 14:18:51.13 ID:9ObZzTjj
川崎方面から海側に向かうとき、走れど走れど前方にも後方にも
ただの一台も車両が見当たらないってのは爽快感がある
632 ：R774：2012/07/28(土) 14:38:20.77 ID:0tsmz+R0
走れど走れど、ってほどの距離じゃないけどな
一国まで繋がっても、通行量増えそうにないしな
633 ：R774：2012/07/28(土) 16:40:43.21 ID:dG7MaRwy
>>618

与野から先はＳ２だよ。間違えないでね。
634 ：R774：2012/07/28(土) 20:48:31.68 ID:v/u9ghXZ
アクアラインとつながっているっつうのに、閑古鳥鳴きすぎだな
635 ：R774：2012/07/28(土) 21:30:34.93 ID:1eYxhHqY
大師JCTが都心方向と繋がってれば
利用価値は格段に違うんだろうけどね
636 ：R774：2012/07/28(土) 21:47:37.52 ID:GuVRKTav
川崎線は稲城大橋まで伸ばす構想なんでしょ？
稲城をフルICにして多摩方面から川崎・横浜・千葉方面に抜けられるようにしとけば、外環とすみ分け出来ると思うのだが。
中央道八王子以東は6車線化無理なんだから、交通集中が激しいここからルート作るべき。
637 ：R774：2012/07/28(土) 22:09:42.27 ID:D2NbZMrQ
湾岸線を４車線にしてくれｗ
638 ：R774：2012/07/28(土) 22:32:32.24 ID:Mu9YgXab
>>635
繋がったら、土日夕方のアクア上りの浮島渋滞が減るかな。
←湾岸線　羽田線横羽線↑
みたいな感じにして。
639 ：R774：2012/07/28(土) 23:47:53.67 ID:K1ZYzS8i
あんなにしっかりした用地もあるのに、なぜフルジャンクションにしなかったのか謎。
東京の人間にとっては無理矢理使おうとしても使いどころのない路線だよな。
640 ：R774：2012/07/29(日) 03:05:20.45 ID:TZgFEgTr
>>639
完成すると、実は大師ICと横浜方面とは接続されなくなったりする。
なので、川崎線全線開通までは接続しないと思われる。
641 ：R774：2012/07/29(日) 03:59:06.61 ID:uyAwGcwk
調べてみると、川崎線が大師ＪＣＴ以西・富士見出入口まで開通していない段階での
暫定型として「東京方面との連絡路を暫定的に横浜方面への連絡路に付け替え…」
とあるけど、どうにかならんもんかねぇ
642 ：R774：2012/07/29(日) 09:07:05.95 ID:3jTxPTcv
まじで東京港トンネルなんとかしろ
お前ら頭良さそうだから対策考えろ
643 ：R774：2012/07/29(日) 09:08:53.73 ID:5NzHKSNy
コンテナ埠頭だけに橋への架け替えは困難
だからといってトンネルの付け替えも国道の建設始まったから不可能

あれだけ明るいトンネルは早々無いからこれ以上の改善って無理じゃないかな
644 ：R774：2012/07/29(日) 09:26:33.01 ID:lUWChpgE
海底トンネルじゃなくて海中トンネルにしてアップダウンなくせば速度低下による渋滞が無くなるんじゃね？
645 ：R774：2012/07/29(日) 09:57:13.84 ID:5ki8AU8/
>>644
港湾機能を捨てちまうんなら寧ろまっ平らな橋でもいんじゃね？
646 ：R774：2012/07/29(日) 10:12:53.82 ID:7Vj28HAw
>>639
計画ではフルジャンクション。
コスト削減のため、横浜方面のみの暫定開通とした。

じゃぁ、そもそも川崎線自体不要不急路線なので、
JCTだけではなく川崎線全体を延期したら？
ってことになるのだが、
そうすると今度は川崎公害訴訟ってのがあってだな。

647 ：R774：2012/07/29(日) 10:21:33.58 ID:lUWChpgE
>>645
そっか、船が通れなくなるのかw
648 ：R774：2012/07/29(日) 11:45:05.03 ID:V2bs1TSU
>>647
埠頭機能その他をもっと沖合いで、
現在埋め立て中の新海面処分場に移せば何とか………
替わりに臨海トンネルやらゲートブリッジがパンクするかもしれんが
649 ：R774：2012/07/29(日) 15:34:31.49 ID:9dn23q0M
来週（盆前まで）からの湾岸線どうよ！？
やっぱ混み混み？

たのむらから、、、もうカンベンしてくだしゃいｗｗｗ
650 ：R774：2012/07/29(日) 16:33:55.42 ID:JQyCmlvW
>>642
トンネル内車線変更禁止を解除する

これで結構上り坂でもアクセル踏みこまないノータリン連中
や重い車両をよけて先に進む馬鹿正直の車が増えるんじゃないか

後は込み始めたら速攻で副都心入り口閉鎖

651 ：R774：2012/07/29(日) 18:51:46.91 ID:5uZd7z/q
東名大井松田の先もそうだけど
なんでトンネルって車線変更禁止なんだろうね
手前で右に行っておくのはデフォだよね
トンネルが怖いとかいうおばはんに合わせてるのか

線塗り直すだけだから実験してみる価値はあるよね
652 ：R774：2012/07/29(日) 19:49:52.76 ID:rptMcv0S
通行区分のないトンネル、つまり片側一車線のトンネル内は道交法で追い越しが禁止されているが、通行区分がある場合は、公安の指定で追い越しが禁止される
東京港トンネルは追い越し可とすれば、多少渋滞は改善されると思うが、所詮公安は渋滞改善などという発想は基本的にはないからな
公安に対抗する意見団体が必要
たまにJAFがそれに近い意見を述べているが、弱すぎる
653 ：R774：2012/07/29(日) 20:06:02.43 ID:5NzHKSNy
急な下り坂の追い越しは禁止されているけれどその関係かな
654 ：R774：2012/07/29(日) 21:32:27.50 ID:vW2l7eto
トンネルの壁と天井にLEDを並べて、時速70km/hくらいのスピードでスイープ点滅させて、
遅いドライバーに遅いことを自覚させるというのはどうだろう

どっかにそういうのなかったっけ
655 ：R774：2012/07/29(日) 21:34:08.73 ID:hHnb7nYB
自動車メーカーと協力してトンネル内クルーズコントロールするしかないだろう
656 ：R774：2012/07/29(日) 21:40:40.64 ID:rptMcv0S
↑そんなことより357号の東京港トンネルをとっとと完成させればいいんだよ
657 ：R774：2012/07/29(日) 22:05:53.37 ID:vW2l7eto
いまさらながら、なんで西行きと東行きで混み方に差があるんだろう
トンネル後の線形の違い？
658 ：R774：2012/07/29(日) 22:52:44.97 ID:5NzHKSNy
>>654新東名高速の動画を見たけれどいい設備だとは思わないな
　　　なんかペース乱れて人によっては逆効果
659 ：R774：2012/07/29(日) 23:42:10.72 ID:rptMcv0S
>>657
交通センサスみると、東京港トンネル24hで、東行き66000台、西行き74000台
なぜか、西行きの方が10％以上多いのな
660 ：R774：2012/07/30(月) 00:15:36.45 ID:8zjGYoKV
>>659
東行きは横羽に逃げる選択肢があるからジャマイカ？

てか昨日、山手TNに「冷却対策」「ミスト噴霧区間」の看板を初めて見た。ミストは噴霧されてなかったけど
661 ：R774：2012/07/30(月) 05:16:30.75 ID:9x1Zyi87
>>660
鋭い！
662 ：R774：2012/07/30(月) 07:12:31.99 ID:/XXhgs1d
東京発着のアクアラインバスも、台場経由で東京港トンネルを通るのは東京発だけ。
東京行きは大井で左折して1号線を走る。
663 ：R774：2012/07/30(月) 15:24:21.06 ID:bJlIRsib
>>660
＞東行きは横羽に逃げる選択肢があるから

それはどうかな～
横羽に逃げる？のは都心環状（経由）行きだろ？
西行きに例えるならＴＮ手前のレインボー、またその手前のって選択も同じ意味合いでない？
664 ：R774：2012/07/30(月) 20:00:32.16 ID:Al9S7//k
>>663
日本語でOK

大井連絡路が通れるか、通れないかだけだろ。
C1からアクアライン行くなら東京港トンネル通らなかったら、大師とかで一度降りないと普通には行けないし。
逆は多い連絡路があるから東京港トンネル通らなくてもいける。
665 ：R774：2012/07/30(月) 21:41:22.49 ID:RAAWqVRc
東京港トンネル西行きが混んでても、レインボー経由じゃ羽田方面行けないしな

C1一周はなしな
666 ：R774：2012/07/30(月) 22:45:50.57 ID:skAV8fBT
よし、芝浦をフルJCT化だ！（←アホ）
よし、大井をフルJCT化だ！（←ムリ）
よし、有明出口で乗継券発行だ！（←平日は危険）
667 ：R774：2012/07/30(月) 22:59:12.29 ID:4H9pNTCR
実際のところ、R357は環七交差点も立体になるし、東京港トンネル一般部さえ開通すれば
羽田行くぐらいなら有明で降りても大差なくなるんじゃないかな…

浮島から先に用事がある場合は無理だが
668 ：R774：2012/07/31(火) 06:25:03.51 ID:dPeoujnn
>>666
堀切や小松川を見ると、首都高を川の上に収めなきゃいけないからってムチャクチャな
構造にするならば、地上の一般道を改良してラチ外乗り継ぎを認めてくれれば
丸く収まったのにと思う。
669 ：R774：2012/07/31(火) 08:15:31.18 ID:YFwXgUcx
>>666
芝浦JCTに関してはフルはアホだとしても、11上りのPA手前辺りから1下りへのアプローチを可能にしておけば
>>659ほどの現象もなかったかもね
外出かもしれんが
670 ：R774：2012/07/31(火) 14:57:16.87 ID:3XEiKMRD
夏休みに入るとどこも子供が休みなもんだから
高速も下も土日のように普段運転しないトロイ奴が多くなる。
加えて気分を味わいたいのかジジババの車も多い・・

671 ：R774：2012/07/31(火) 22:53:25.07 ID:+vLs7vp1
首都高と荒川下流サイクリングロードは、リアルマリオカート
672 ：R774：2012/08/01(水) 07:37:40.78 ID:paL0VLyC
最近の子供が外で遊ばないとか言うのは嘘だと思うよ。
公園だとか行っても子供だらけで道路が危ない。
673 ：R774：2012/08/01(水) 09:42:28.89 ID:jLEKif0X
JARTICいつも真っ赤だなあ
夏休みだから？
674 ：R774：2012/08/01(水) 10:35:56.03 ID:KbLpAaJz
湾岸東行き空港南トンネル先で事故やってるね。また東京港トンネル渋滞にカマ掘ったのかな？今朝も混んでたからなー。
675 ：R774：2012/08/01(水) 10:42:55.61 ID:5Wwi3I/7
C2大井JCの東行きってトンネル直前で合流になるんだよな・・・
C2に逃げる量を考えても渋滞はひどくなる気がしてならない
676 ：R774：2012/08/01(水) 15:49:20.24 ID:+dFp+0JF
これは首都高がクソなのか、なだれ込んでくる車が多すぎるのがいけないのか。
677 ：R774：2012/08/01(水) 18:28:46.37 ID:ZIvN7q+6
今日は１日にしては思ったより交通量少なかった
夏休みで分散されてるのか、それともお盆前にドバーッと！？
おそろしやおそろしや
678 ：R774：2012/08/01(水) 22:31:56.42 ID:jnIOFJxO
お盆はあっちの世界からも来るから混むわけだな
679 ：R774：2012/08/01(水) 23:37:42.55 ID:PGMUSVk2

　　　 ◯◯◯
--------------------
　　　お分かり

いただけただろうか…

--------------------

680 ：R774：2012/08/02(木) 00:49:55.69 ID:7QczO+YP
http://www.shutoko.jp/inquiry/~/media/Images/customer/inquiry/case/61-70/greenpost_case_index_67.jpg
赤丸ってそこじゃなくて、東京方面の看板を外したことじゃないのか?
681 ：R774：2012/08/02(木) 07:56:03.21 ID:7e+4M/jR
新しい方の案内標識って結局は初期のを除けば案内する内容があまり変わらない
デザインが都会的になって景観的には良いけどね
682 ：R774：2012/08/02(木) 10:20:22.32 ID:CWZ8r4f8
首都高、多軸台車「スーパーキャリアIV」で八重洲線高架橋を撤去
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120802_550562.html
683 ：R774：2012/08/02(木) 19:20:45.99 ID:hYXcZfaj
１１号台場→Ｂ→川崎浮島ＪＣＴ経由と、１号羽田→大師ＪＣＴ経由で
アクアライン行く場合、どっちが渋滞が少ないでしょうか？

平日の昼間の場合です。
684 ：R774：2012/08/02(木) 19:29:20.19 ID:8etr1mJ7
>>683
大師で一回出るのですか？
685 ：R774：2012/08/02(木) 19:43:55.63 ID:7e+4M/jR
>>683羽田線下りから直に川崎線へは入れないから前者しか方法ないよ。
　　距離稼ぎたいのなら羽田線→横羽線→大黒線→湾岸線もあるけれどね。
686 ：R774：2012/08/02(木) 20:40:26.62 ID:7e+4M/jR
http://youtu.be/zLZkqaWLNQM?t=4m6s
福岡都市高速の遮音壁は明るくて良いな。
今の時代に首都高が設置するとしたらこれになるんだろうなぁ。
687 ：R774：2012/08/02(木) 21:04:49.73 ID:hYXcZfaj
>>684-685

レスありがとうございます。直で羽田～川崎に
入れないんですね。前者で行きたいと思います。
688 ：R774：2012/08/02(木) 21:49:15.14 ID:qTBScLiK
不便だよな。川崎線がガラガラの一因でもある。
(横羽線下り～川崎線を緊急車両が通る場合でも、やはり一旦出ないといけないんだろうか)
689 ：R774：2012/08/03(金) 04:32:14.38 ID:2IVCfQMZ
>>686
透明なのは、昔からあるけど遮音性に劣るのでは？
京葉道路とか採用してるけど維持の問題もあるよね。

川崎線って、もし外環と直結したらどうすんだろうか？
車線広げて、分岐も変えたらえらく金かかるな。
690 ：R774：2012/08/03(金) 07:35:11.40 ID:sZamysdV
川崎線は第三京浜や東名高速までつながる計画でその先は未定だよ
事業主体は東京外環道の内側だから首都高だろうけどね
691 ：R774：2012/08/03(金) 12:35:47.51 ID:Ss1sYH1G
>>690
生麦が第三港北と繋がるんでしょ？
生麦→港北→横浜青葉→稲城大橋って繋がれば川崎線はいらない子
692 ：R774：2012/08/03(金) 14:01:23.23 ID:G5xBd4M1
川崎だってあるにこしたことない
金さえあれば下も上も作っとけば
有事の際どころか事故や渋滞でも回避になるし
下道混んでても上が空いてて、正に高速になってればいいんだよ

日本の行政はあちこち文句かわすために唾付けて引き伸ばしだからな
外環も川崎縦貫も横浜環状も核都市も作っておけばいい話
台数減ってるとか混雑渋滞軽視で
排ガス増やしてエネルギー無駄遣いの以外の何物でもない
堕落ナマポや医療費無料やるくらいなら
万人に恩恵のある公共設備充実させろと思うわ
693 ：R774：2012/08/03(金) 15:34:46.29 ID:B4mPejlv
川崎線→多摩川沿いに北上
目黒線→中原街道沿いに西進
で、丸子橋で結合

売れないもの同士が手を結んで化け････ないか････
694 ：R774：2012/08/03(金) 21:02:49.91 ID:zM4cGOde
今朝、六時前に湾岸線東行きの葛西辺りから千葉方面に走った人いない？
船橋辺り、追い越し車線の左半分に水溜りが１㌔くらい続いてて、前車が
しぶきをあげたらうんこくさい・・・間違いなく、汲み取り便所のにおい。

きっと悪質ツアーバスが自社車庫にトイレ処理施設がなくてばら撒いたんだ
と思うんだけど、目撃した人いたら教えて。
ディーラーに手洗い洗車に出したから請求したい。
695 ：R774：2012/08/03(金) 21:19:03.08 ID:sZamysdV
そういうのは首都高速道路会社に問い合わせろよ
696 ：R774：2012/08/03(金) 21:35:04.62 ID:O+ZPXwJ4
今日散々だった。
お客が「手洗い洗車を」って言ってきたまではよかったが、なんか車が●●●くせえ orz

夏場だからかかなりｲｲｶﾝｼﾞに発酵していて、こりゃたしかに洗車だなとは思ったが、手洗いは困る手洗いはw
一旦洗車機入れてくれよってな。
さりげなく「牧場とか旅行してきたんですか？」と聞いたんだが、
『僕じゃない僕じゃない僕じゃないぼ(略』
と顔真っ赤にして怒ってしまって、変な事を言ったこちらが悪いが、あの取り乱し方はとても怖かった…
697 ：R774：2012/08/03(金) 22:05:50.11 ID:Ss1sYH1G
どこが笑うポイント？
698 ：R774：2012/08/03(金) 23:41:45.66 ID:cBRIN8ez
トイレだけに手洗い
ここじゃないか
699 ：R774：2012/08/03(金) 23:56:19.85 ID:zLgy6Eqy
>>694
ディーラーの人かわいそう
自分で洗車しろよ
700 ：R774：2012/08/04(土) 01:17:00.90 ID:PROZiWiy
>>695
路面の損傷などは首都高の責任ですが、落下物は落とし主の責任です。
ドライバーは、車間距離を十分保ち、前方に十分注意して走行し、落下物を踏まないようにしてください。

　　　　　　　　　　　ストコー
701 ：R774：2012/08/04(土) 01:41:27.82 ID:4pJnq0HL
「新宿－羽田が20分に　首都高、新路線で渋滞解消するか」
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASFK01033_S2A800C1000000/
702 ：R774：2012/08/04(土) 03:46:13.37 ID:iIA4OPIP
大井町ｗ
703 ：R774：2012/08/04(土) 08:40:19.14 ID:EgSebVM2
７号小松川線 下り 両国ＪＣＴ付近 ← 事故 通行止
704 ：R774：2012/08/04(土) 19:19:27.88 ID:a2cETe0R
昨日の午前１０時くらいかなー
羽田上り昭和島JCTで派手にやってやよｗ

高さ１ｍくらいの側壁にトラック２台が合体した状態で乗り上げてた
運転手らしき２人が外でウロウロしながら携帯かけてた

首都高を考えるスレってのもいいけど
個人的には「事故（事故渋滞）を減らす」スレもほしいｗ
705 ：R774：2012/08/04(土) 20:01:06.65 ID:EgSebVM2
>>704トラックは列車状態でくっついていったら乗り上げたのかな
706 ：R774：2012/08/05(日) 02:59:43.07 ID:frk1mBrg
>>701
すごい。こんな大きいジャンクションを造っているのか。
707 ：R774：2012/08/05(日) 06:18:41.24 ID:qNn8jVre
中央環状、外環が完成しても東京港トンネルの渋滞は無くならない？
708 ：R774：2012/08/05(日) 08:46:45.30 ID:3gLSmwrP
>>706
大橋ならとっくに出来たけど・・。
>>707
千葉県方面と中央東名を行き来する車が
中央環状経由でに来るようになるから渋滞が激しくなる。
速度低下抑止のため制限８０キロにしてほしいわ
709 ：R774：2012/08/05(日) 11:15:54.07 ID:JVOwVUgx
>>707
357号の東京港トンネルができれば、少しはマシになるんじゃ
トロい路線バスは357使うだろうし
710 ：R774：2012/08/05(日) 11:42:52.81 ID:UKtCUoqN
すると次は大井付近の357西行きにバイパスをつけろとか言い出すのが出てくるんだろうな
711 ：R774：2012/08/05(日) 11:53:23.83 ID:IsSXOn3b
勾配が急ならトンネル出入り口を後方に移設すればいい
つまり、現在のトンネル前後の数百mを蓋掛けし路面傾斜を付ける
712 ：R774：2012/08/05(日) 14:18:06.29 ID:YDErD695
大井⇔千鳥町

途中での乗り降り一切無し！

こういう道を別につくれば、すべて解決するはずｗ
713 ：R774：2012/08/05(日) 14:45:40.87 ID:rEC53u0a
湾岸線千鳥町から幸浦まで乗り通す俺にはありがたいが、俺しか使わないぞｗｗｗ
しかし千鳥町乗った時はたくさんいた周りの車、大井の辺りまでに来ると誰も居ないのは
みんなどこに行っちゃってんだろう？
714 ：R774：2012/08/05(日) 14:57:14.50 ID:qNn8jVre
空港中央と浦安を結ぶ第二湾岸線ていうのは？ゲートブリッジが繋がった島に降り口作ってトラックはそっちを走るという。
715 ：714：2012/08/05(日) 14:58:43.95 ID:qNn8jVre
浮島jctから浦安のほうが良いかも
716 ：R774：2012/08/05(日) 15:49:01.26 ID:rEC53u0a
もっと俺しか使わねーじゃんｗｗ
首都高の場合東京都内に用事がなくて抜ける車が大多数とか言われてるけど、
湾岸線の場合は千葉ー神奈川をぶち抜けるために使う人はそんなに多くない気がする。
３号線がクソだから保土ヶ谷バイパス回りでって人は居るかもしれんが、
それなら大橋ＪＣＴがら東京ＩＣまで３号線の上に途中下車不可の道をつけたほうが早い。
717 ：R774：2012/08/05(日) 18:25:18.10 ID:+9c4J2CM
5号線～竹橋JCTの混雑どうにかできないんですかね…
台場・空港方面行くんだったらC2～辰巳通ったほうが楽なような気がする
718 ：R774：2012/08/05(日) 18:41:48.20 ID:B7qwILZG
C2が全通したら、個人的には竹橋JCTは使わないな。
719 ：R774：2012/08/05(日) 19:04:13.92 ID:P6kqpwOI
そして大橋ＪＣＴがいつも渋滞する。
720 ：R774：2012/08/05(日) 19:45:15.62 ID:wbSGUdSG
渋滞してるなら横転事故は防げるな
721 ：R774：2012/08/05(日) 20:29:10.25 ID:P6kqpwOI
首都高はセダン、スポーツカー専用の道路なんだとつくづく思う。
722 ：R774：2012/08/05(日) 21:22:58.06 ID:5N04WUEg
しっかし、大橋JCTで３号から流出した車の合流～分岐間は、本当に１周でやらせる気かね

織り込み長がそんなに短いと、さらに事故が起こりやすくなりそう
723 ：R774：2012/08/05(日) 21:37:51.48 ID:yl9CGIel
1周じゃないし
724 ：R774：2012/08/05(日) 21:47:38.60 ID:5N04WUEg
あれれ

この動画の、0:56あたりの左側の壁がくりぬかれて、分岐点になると思ってたんだが
ttp://www.youtube.com/watch?v=SaVQ2C64wXM
725 ：R774：2012/08/06(月) 00:59:30.15 ID:wYQrR1Ac
大橋JCTってもしかしたら制限速度ぴったりで行くとハンドルずっとそのままでOK？
726 ：R774：2012/08/06(月) 01:06:55.00 ID:R9YBfMPX
>>725
大橋は楕円形
後は分かるよな？
727 ：R774：2012/08/06(月) 01:11:33.38 ID:R9YBfMPX
>>724
分岐点は1:34付近のシールドトンネルに切り替わるところかと
そこから右側へ分岐していくと思われ。

本線の合流は1:50付近のシールドトンネルの右側に支柱が数本あるところだな
728 ：R774：2012/08/06(月) 23:16:41.23 ID:i5Gp0Mt7
首都高速、撤去し再構築へ　有識者会議が方向性示す
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1344250974/
729 ：R774：2012/08/06(月) 23:46:24.40 ID:pUloBFWE
圏央道に外環道千葉区間、C2全通したら
C2の内側は場所分けて長期通行止めいけそうな気がするが。
730 ：R774：2012/08/07(火) 00:13:39.50 ID:8i30NlrO
>>728
単純撤去案、撤去再構築案、単純更新案の3案
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2012080600799
http://genuinvest.net/?eid=1756
731 ：R774：2012/08/07(火) 00:20:47.09 ID:IiPL9Agy
単純撤去って言ってもC1の各JCTで2方向に出入り口作るのかね
732 ：R774：2012/08/07(火) 00:22:59.83 ID:IOtk0NHF
>>731
そういうのあまり考えずに撤去ありきでの検討だろ
733 ：R774：2012/08/07(火) 00:40:59.75 ID:wV8hVYO2
C2から4号の都心方面いけないがな(´・ω・｀)
734 ：R774：2012/08/07(火) 00:46:38.95 ID:StdS4ktD
【東京】首都高都心部、「将来は地下化で再整備」で一致…ただし必要な建設費は数兆円、財源は…？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1344265435/
735 ：R774：2012/08/07(火) 00:49:58.30 ID:Y5kiEhL0
ぱっと見ると、都心環状+八重洲+上野+目黒の各線が撤去検討対象？
736 ：R774：2012/08/07(火) 00:58:34.50 ID:KmzmdRaT
設計荷重が古いところは全部変えたほうがいいよ
737 ：R774：2012/08/07(火) 01:03:29.41 ID:IOtk0NHF
議論する前に一次資料読まんとな

第4回首都高速の再生に関する有識者会議
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/syutokou/doc5.html

>>735
だいたいそんな感じ
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/syutokou/pdf/27.pdf
738 ：R774：2012/08/07(火) 01:34:15.37 ID:BPxIplRr
ランプ→インター
インター→ジャンクション
に名前を変えたのっていつくらいでしたっけ？

一ツ橋インター→竹橋ジャンクションは，その時に変わったのでしょうか？

ご存知のかた，教えてください。
739 ：R774：2012/08/07(火) 01:39:20.56 ID:53/9X37L
もう首都移転しちゃえよ
740 ：R774：2012/08/07(火) 02:31:11.28 ID:0ighae7u
また日本の魅力が減って行くのか

都市高架高速は他国にないから
近未来的ということで、
外国人に大人気なんだけどな

見えにくいけど観光資源なんだから
鉄道もだけど基本的に高架がいいぞ
741 ：R774：2012/08/07(火) 03:58:41.07 ID:8i30NlrO
>>737
首都高撤去とか淋しい話題だな
唯一希望があるとすれば、1号線Ⅱ期が記載されていることかな
742 ：R774：2012/08/07(火) 05:51:41.00 ID:JX7nxAYz
撤去してマシな道路が出来るなら歓迎だ。でもどうせあいつらアホだから
また２車線道路で作って結局また渋滞すんだろうな。
だったら今のままのほうが、たぶん道路作り直せば通行料に建設費が上乗せ
されるんだし。

で、もし地震で倒壊して巻き添え食ったら運が悪かったと思って諦めると。
そんな大地震だったら生きるか死ぬかはどこに居たかどうかも含めて
運でしかないんだし。
743 ：R774：2012/08/07(火) 07:57:55.47 ID:HS3Vpenc
単純撤去は無理だと思う。
PDFに「外国は都心に高速ないから可能では」って書いてあったけど、
中国やアメリカはあるし、ヨーロッパは都市の大きさが違う。
で、ヨーロッパで少ない大都市のロンドンとパリの都心は、東京より渋滞ひどい。
C2より内側の放射線残したままC1なくしたら、上りは全部詰まるよ。

とりあえず外環とC2全通したら、試しに通行止めにしてみたらいいよね。
744 ：R774：2012/08/07(火) 12:33:00.05 ID:d45pOZp5
メガロポリスはc1,c2、外環のどれかが欠けたら機能しないと思う。
ロンドンやパリみたいに、都心へ向かうのに大渋滞の一般道を延々と走行なんてマジ勘弁。
745 ：R774：2012/08/07(火) 15:27:04.09 ID:eiIbPuUj
Ｃ２は都心（千代田区、中央区、港区）から7～8Km圏内
４～5割の車は都心を発着地としない
C２降りて都心まで下道で平均時速２４ｋｍで２０分

結論
C１いらねー
746 ：R774：2012/08/07(火) 16:13:46.66 ID:bsx6avIa
今日もあいかわらずバカどもが事故ばっか

そういえばラジオでいってたけど
年間を通じてお盆前のこの週が
１番首都高の交通量多いんだって。
747 ：R774：2012/08/07(火) 16:32:46.34 ID:/dbYOkzO
朝5時頃、池尻出口でおそらく大橋JCTと間違えたと思われる大型低床4軸が、分岐に激突 勢い？で、大橋JCT横の待避になんとか入ってたけど、右フロント大破の大阪野郎。自分もこの馬鹿を教訓に、ケツの穴を締めました。
748 ：R774：2012/08/07(火) 17:50:48.91 ID:zmqQgImF
１００ｍ以上建物 建設中含む
千葉県約４０棟
埼玉県約３５棟
愛知県約３０棟
神戸市中央区約２５棟
横浜市西区約２５棟
名古屋市全土約２０棟
８０ｍ～９９．９９ｍ同順
749 ：R774：2012/08/07(火) 19:18:14.68 ID:5pez3KCE
>>738
昔の道路地図みると1985年あたりはまだランプ表記だ
1996年のだとインターになってるからその間と思われ
あんまり役に立たずすまんな
750 ：R774：2012/08/07(火) 23:46:36.14 ID:xOGjG/8f
完全に撤去して作り直したあと、阪神とか名古屋みたく一方通行になったりしてw
751 ：R774：2012/08/07(火) 23:50:29.99 ID:E9ALqnoj
晴海線、開通予定がさりげなく延期になったねぇ
752 ：R774：2012/08/07(火) 23:53:06.99 ID:BPxIplRr
>>749
回答ありがとうございます。
名称の統一は，割と最近(2000年以降)だと思い込んでいました。

753 ：R774：2012/08/07(火) 23:53:30.69 ID:tuA7kzPL
C1一通にしたら、放射とのJCTは構造が簡単になるけどな
754 ：R774：2012/08/08(水) 00:59:39.03 ID:AUYyiwsf
>>746
え、そうなんだ？
年度末が一番交通量多いもんだと思ってた
755 ：R774：2012/08/08(水) 04:17:07.87 ID:xsyHAQVW
Ｃ２を３車線に拡幅全線開通させてＣ１を撤去させれば都心の渋滞半減
756 ：R774：2012/08/08(水) 09:10:43.77 ID:AbRYtsWS
あれをどう拡幅するんだよｗ
757 ：R774：2012/08/08(水) 10:12:11.18 ID:S4i758tN
ソウルは清渓高架道路撤去しちゃったな
便利だったのに、、、
758 ：R774：2012/08/08(水) 10:26:12.63 ID:RBohV8NB
http://ja.wikipedia.org/wiki/2012%E5%B9%B4%E3%81%AE%E4%BA%A4%E9%80%9A

なんで日本の道路の項目にチョンの道路のことが記載されているんだ？
759 ：R774：2012/08/08(水) 10:37:40.89 ID:sFtWN6Xv
C1二重高架にして片側4車線とか(
760 ：R774：2012/08/08(水) 12:22:43.20 ID:c+Z+9BRU
C1を一方通行化ってのは現実的なのかな？
761 ：R774：2012/08/08(水) 17:16:33.86 ID:4RAm2xD2
今週は夏休み厨、渋滞厨の
オンパレードだわ
随時真っ赤っか
762 ：R774：2012/08/08(水) 17:26:55.03 ID:cL8zgmDk
今のハードでってこと話？
なら分離してるとこ多すぎて全然現実的じゃないな。
建て替えって話なら…やっぱ3,4車線の道路引き回すスペースなさそう。
特に三宅坂～一の橋は上下二段で2車線幅しかないとこ多いし。

ついでに大阪と名古屋を見てると不便そう。
「○百mで○車線移動しないといけない」みたいなとこ大杉。
763 ：R774：2012/08/08(水) 18:48:07.42 ID:LPTGrdmp
日中、飯田橋出口で降りるやつがおおいな
おかげでその先の右折レーンが混む
764 ：R774：2012/08/08(水) 19:54:03.31 ID:yfkqyo2e
上野線て地下鉄が邪魔で延伸できないんだっけ？
765 ：R774：2012/08/08(水) 21:23:31.59 ID:7OZF23Zs
>>760
C2が完成したら不可能ではないだろうね。

でも個人的にはC1撤去はやむをえないかと思う。
右肩下がりの日本、建設費･維持費を考えたら「どこから金ひりだすんだよ」の話に尽きる。
20年後の需要予測でどうなるかだ。
766 ：R774：2012/08/08(水) 21:55:15.30 ID:NczRPECe
これ遷都考えたほうがいいレベルなんじゃねーか？
作り直すより新たに作ったほうがお金かからんし、震災リスク回避的にもメリット多いし
767 ：R774：2012/08/08(水) 22:15:56.86 ID:dHJvuavC
こういう問題って、全国、いや全世界のインフラに共通なんだよな

「この橋は寿命100年！ワーイ」と言ったって、じゃあ100年後どうするかを何も考えてないと、子孫が直面することになる問題
768 ：R774：2012/08/08(水) 22:32:52.89 ID:Uuk1nwFK
>>765
ユーロ支援じゃポンッと、4.9兆円。
東電支援には、2兆円。

2011年秋の為替介入は10兆円程。

財政破たんが叫ばれる国のちょっとした支出の例です。
769 ：765：2012/08/08(水) 22:59:58.22 ID:7OZF23Zs
なぜギリシャスペインに4.7兆もの額を出したのか、為替介入したのか知らん。ﾐﾝｽの安住に言ってくれ。

ただ外貨保有高(米国ドル建て)が100兆超えてるから、じゃあそれで金融支援(つっても支援方法は知らん。融資なのか銀行資本買うのか、国営企業買収なのかとか)
やればいいじゃんって話しだが、あまりにその金持ち出すと、さらに円高ドル安に傾いたり、米国債の信用無くなるとかに繋がるそうだから、簡単には持ち出せなさそうだという話があるな。
770 ：R774：2012/08/09(木) 00:21:08.19 ID:ZAwg7UO3
単純な話、デフレが日本でしか起きてない現象だという分かりやすい。

それは通貨政策、金融政策が失敗して、市場に金が流れてないという事。
デフレはそれが原因でしかない。
なんせ、対中国貿易、グローバル化なんて日本だけじゃないから。
そして更に増税して、デフレ圧力を高め、日本経済を更なる悪化に導こう
としている、民主、自民、公明。
そして悪の根源は財務省と日本銀行。
そう、あずみはキチガイだ。
実際消費税増税で「国債発行額は減りません、むしろ増えます」
と2月の予算委員会で言いきっていた。
97年と同じ事をしようとしてるのさ。
771 ：714：2012/08/09(木) 09:14:49.17 ID:70vRZCRG
今日も渋滞すげーな
早く夏休み終わってくれ
772 ：R774：2012/08/09(木) 09:19:17.97 ID:EWfZIs9Y
首都高もいろいろと荒れているな
773 ：R774：2012/08/09(木) 10:14:09.83 ID:YnDOhJt4
>>770
日本が景気悪くなればなるほど喜ぶ人間がいて、そいつらに政治を押さえられている。
例えば公務員、もっと経済が悪化し、ＩＭＦの出番になれば自分のクビは危ないが、
そうでなければ倒産もリストラも関係ない、金が足りなければ増税させればいいんだし、
逆に景気が良くしても民間の待遇は大幅に改善する一方奔走しても自分たちは…
774 ：R774：2012/08/09(木) 12:06:10.59 ID:h9+rBTOG
わかったわかった
775 ：R774：2012/08/09(木) 14:56:51.69 ID:IrU+h4jS
都市景観を著しく破壊する首都高高架橋は速やかに地下化するべき
地下化によって雇用が生まれ、特に古い路線ではランプの左右統一が
図れる。

費用は通行料に一律５００円上乗せで。
776 ：R774：2012/08/09(木) 17:35:53.28 ID:ygKyDc/c
結局地下で建て替えになったみたいね。
東側と三宅坂前後はそのまま使用かな？
777 ：R774：2012/08/09(木) 19:25:48.91 ID:h9+rBTOG
>>776
ソース垂れ流せ
778 ：R774：2012/08/09(木) 19:32:03.23 ID:XpkriW0i
建て替えるのなら、ランプやなんかは走りやすくて安全な設計でやり直すんだろうな？
779 ：R774：2012/08/09(木) 20:24:26.92 ID:EWfZIs9Y
そんな分けない。コスト優先だから大橋ジャンクションみたいの増えるぜ。
780 ：R774：2012/08/09(木) 21:01:10.18 ID:UI3M6q7A
トンネルの深さによっては出入口を減らさないとならないかも
781 ：R774：2012/08/09(木) 21:20:19.26 ID:gbqpEF35
二重高架で別にいいのに…
782 ：R774：2012/08/09(木) 21:59:31.31 ID:70nIwgWa
>>780
出入口多すぎだよな。
流入流出が多いと事故の危険性が高まるし、道路的にも複雑になる。

ローカル線の駅じゃないけど、利用車が少ない所は出入口作らなくていいと思う。
783 ：R774：2012/08/09(木) 22:15:33.95 ID:QlfQYbZ9
>>714
俺、こういうの欲しい。
http://yahoo.jp/fP9OA_
784 ：R774：2012/08/09(木) 22:19:53.52 ID:h9+rBTOG

>>783
それ第二湾岸
785 ：R774：2012/08/10(金) 01:43:22.66 ID:xrJWBaRD
http://www.ustream.tv/channel/live-r246
786 ：R774：2012/08/10(金) 04:53:30.14 ID:L2ycOgRQ
>>782
C1で利用者少ない出入口なんてある？
内外出入の4方向でたくさんあるように見えるけど、意外とインター少ないよ。
例えば外回り、芝公園と神田橋の間に霞ヶ関しかない。

神田橋→芝公園は、呉服橋・京橋・銀座・汐留と豊富だけどね。
787 ：R774：2012/08/10(金) 06:08:48.45 ID:Ny6cEba6
ある程度集約させていいと思う。
外回りはあって内回りは無いとか、右流入(流出)、左合流(流出)と複雑なので。
788 ：R774：2012/08/10(金) 06:44:38.66 ID:KT0dQNxn
一方向のみでいい
免許取り立ての頃、分岐点通過してしまって一周周ったことあるけど混んでても30分位で周れた
789 ：R774：2012/08/10(金) 07:06:56.55 ID:V6hJc3zS
神田橋とか危険だし要らないだろ
790 ：R774：2012/08/10(金) 07:23:25.79 ID:viQnL3TR
内回りは神田橋JCT→竹橋JCTを拡幅してくれるだけで全然危なくなくなるし、
渋滞も大幅に減ると思うのでぜひやって欲しい

791 ：R774：2012/08/10(金) 08:48:00.26 ID:U0UpFL5i
今日わ
神宮外苑花火大会
4号新宿線(上り)
外苑出口付近
20:00～21:30頃
注意よ！ｗ
792 ：R774：2012/08/10(金) 11:23:25.14 ID:LlFtkhgt
二重高架とか熊野町みたいのが発生したら一発アウトだけどね
793 ：R774：2012/08/10(金) 12:18:23.43 ID:JwiVWXDX
お台場のフリマ
794 ：R774：2012/08/10(金) 13:32:46.16 ID:e5Ja8LTT
>>786
代官町はあまり上がってくる車に出くわさない
皇室関連で使うから仕方ないんだろうけど

六本木周辺で夜中使うとき霞ヶ関まで戻るのがめんどい
飯倉で上がれるようにすればよかったのに

神田橋が危険だとかいってるのは首都高に乗らないでくれ
それだけ混雑が減って助かるから
795 ：R774：2012/08/10(金) 13:42:57.66 ID:IXC3GXXw
>神田橋が危険だとかいってるのは首都高に乗らないでくれ

実際は上手い奴だけ乗せるなんて無理だし
ヘタクソが来ないように出入り口封鎖したほうが混雑減るかもよ？ｗ
796 ：R774：2012/08/10(金) 13:54:41.95 ID:SvYLnRzM
神田橋はYから上がってくる方は直線だから、落ち着いて直進して合流すれば問題ない。
C1右車線は常識的な車間距離開けておけば問題ない。

こういうJCTが他にないから、初めての人が面食らうだけ。
797 ：R774：2012/08/10(金) 14:21:58.30 ID:8jlCMB44
2ちゃんで都心部撤去に賛成するこえがふえてきたのがおどろき。
日本橋の景観を復活するために都心環状線の地下化が提案されたときは
むだづかいとか、高架橋は東京がほこるべき風景といって反対されていたのに。

中央環状線の混雑緩和効果や、そしてなによりも東北地方太平洋沖地震による
首都圏直下型地震の懸念がたかまってきたからだろうけど。
798 ：R774：2012/08/10(金) 14:52:11.01 ID:hWR4BnkB
東京の川はいくら日が当たっても水質の改善ないからあきらめろ
緑色の淀んだ川は透き通ることがない
799 ：R774：2012/08/10(金) 14:55:38.00 ID:hWR4BnkB
ここ最近は横羽線が湾岸線開通以前のような渋滞だらけになったりもうだめかもわかんね
去年のお盆以上に込んでいる
800 ：R774：2012/08/10(金) 15:57:37.58 ID:OMYrf4rw
利用するたび金返せと言いたくなる
801 ：R774：2012/08/10(金) 16:46:22.32 ID:U0UpFL5i
> 利用するたび金返せと言いたくなる
ナデに勝ったアメなんか
渋滞度で料金がちがうよ！ｗ
だから日本わ負けちゃうんよ！ｗ
802 ：R774：2012/08/10(金) 23:27:32.37 ID:e5Ja8LTT
>>799
千葉方面から３号使わずに保土ヶ谷ＢＰ経由で東名にいく車が増えたのかね
でも、保土ヶ谷ＢＰ自体の渋滞は別にたいしてひどくないように思うが
池尻の下り渋滞も減ってないしｗ
803 ：R774：2012/08/10(金) 23:43:12.61 ID:jXR8M6vs
>>802
湾岸線を使う千葉組や、中環経由で湾岸線に出やすい茨城組は保土ヶ谷に流れるだろうけど、
山手トンネル開通や埼玉線区間料金廃止で渋谷線へ直行するメリットの大きい埼玉組は
渋谷線経由東名に流れるわけで。
804 ：R774：2012/08/11(土) 00:07:09.59 ID:KfNOo3XC
>>794
たまたま出くわさないだけじゃない？
俺は結構使うし、常に車いるイメージだよ。
実際、竹橋からの代官町通りは3車線中2が首都高行きで、直進は1車線だし。

>>796
話の流れ的にJCTじゃなくてインターのことだろ。＞神田橋
805 ：R774：2012/08/11(土) 00:48:01.65 ID:hCyznE2U
湾岸が混んでいるのはブックフェアをやっているから。
806 ：R774：2012/08/11(土) 01:21:28.43 ID:EtioRGpp
「将来的に撤去しますので、段階的に交通量を減らしていくために、これから徐々に料金を値上げしていきます。」
とか言うなよ絶対に言うなよ
807 ：R774：2012/08/11(土) 04:14:25.34 ID:zdFIMYC4
お台場の聖戦はいつまでやるんだ？
808 ：R774：2012/08/11(土) 06:19:58.06 ID:cFYciu/1
東京湾大華火祭に伴い18時30分～20時30分レインボーブリッジ
通行止
今まで花火の時ってレインボーブリッジ通行止してなかったよな？　　
809 ：R774：2012/08/11(土) 06:22:04.49 ID:jd7CMEZP
>>808
してたよ。
810 ：R774：2012/08/11(土) 11:58:30.38 ID:ZS3KU+w4
>>808
芝浦PAは毎年閉鎖していたが、橋自体は通行止めにしていなかったんじゃないかな。
実際毎年のようにほとんど一車線見物車両で埋めつくされ、
さらに辰巳JCTや台場JCTのゼブラ上で見物客が路上を歩く始末。

停車している車はなぜかアルファード率が高い・・・
811 ：R774：2012/08/11(土) 13:34:08.31 ID:qCCfvpJJ
通行止】

・11号台場線

芝浦JCT～有明JCT

18:30～20:30頃

・10号晴海線

東雲JCT～豊洲出入口

15:00～22:00頃

http://www.shutoko.jp/traffic/control/blockinfo/data/2012/7/0728hanabi
812 ：R774：2012/08/11(土) 21:39:52.93 ID:qCCfvpJJ
【五輪】オリンピック憲章で禁止されている政治的パフォーマンスを行った韓国　今後波紋が広がる可能性が
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1344680764/
813 ：R774：2012/08/12(日) 00:59:23.45 ID:HheTPp4P
C1葬式厨が出没しないことを祈る
814 ：R774：2012/08/12(日) 01:16:26.57 ID:Jm2qaAEL
首都高で10年たって出来たのは、C2中央環状とS2新都心線、10号有明線、K6川崎線の
それぞれ一部か。地味に進んでいるんだなあ。

http://tohazugatali.iza-yoi.net/kakukan/tohazugatali_11_36.jpg
815 ：R774：2012/08/12(日) 01:43:54.50 ID:HCbtWDym
>>814
元々東京都の道路構想にあった図だな。
816 ：R774：2012/08/12(日) 02:15:21.64 ID:rPWSBhSK
>>814
これが完成していてちゃんと機能している首都圏の
パラレルワールドをみてみたいれす
817 ：R774：2012/08/12(日) 03:28:55.05 ID:C+m/ZdzP
外環にせよＣ１地下化にせよ
2020年東京五輪口実にしているところがあるけど、
今から作ったところで間に合うものじゃないでしょ。
818 ：R774：2012/08/12(日) 05:05:14.29 ID:35stIPK1
真田掘（外堀通り）は一週間だか１ヶ月で掘って完全させたらしい
819 ：R774：2012/08/12(日) 05:58:26.90 ID:xuBreyYE
>>808
今回初めて通行止めにしたって新聞に載ってた。
今までは、路肩規制・一車線規制とかじゃなかったっけか？
820 ：R774：2012/08/12(日) 07:28:36.30 ID:z2Mvcp+I
放置するとこうなるんだな
http://youtu.be/ykmngKwL5Pk?t=1m58s

今でも大晦日だとかは路肩規制やってるけれど
821 ：R774：2012/08/12(日) 08:18:53.88 ID:JWEsgdPI
>>820
いつの時代も常識の無い奴等っているんだね
822 ：R774：2012/08/12(日) 08:39:18.56 ID:6WwijosP
>>820
さすが無法都市横浜ｗ
大黒PAの惨状を既にこの時代に予期してるな。
823 ：R774：2012/08/12(日) 14:57:49.33 ID:wvns/QjP
>>820
レインボーブリッジも出来た当初は路肩駐車のカップルだらけ。
ＦＭのＤＪが「禁止ですよー」とよく連呼していた。
824 ：R774：2012/08/12(日) 15:00:07.00 ID:wvns/QjP
あと10年前までは首都高バトルが凄かったな。

ＮＳＸ、ＧＴＲ、シルビア、スープラ、ランエボ、インプ、ＧＴＯ、全部居た。
825 ：R774：2012/08/12(日) 15:18:09.07 ID:lDnmHAQY
NAのGTOが一番速かったのもその頃か
826 ：R774：2012/08/12(日) 15:47:05.11 ID:z2Mvcp+I
今じゃスピードを競う時代からドレスアップする時代になったな
827 ：R774：2012/08/12(日) 16:53:22.58 ID:9RfkJoc8
>>821
そういう奴が車線にはみ出てひき殺した場合実名報道で犯罪者扱いだもんな、高速で虫を
追い出して轢かれた人間が今日もいたが
高速で飛び出してきた人間は轢いてもやむを得ないだろうよ。
828 ：R774：2012/08/12(日) 16:59:46.65 ID:CWKil/9z
まだゼロヨン、ドリフトとかやってる奴いるの？
829 ：R774：2012/08/12(日) 17:12:49.90 ID:JWEsgdPI
>>828
東扇島のあちこちにグルグル回ったタイヤ跡あるけどドリフトかどうかはわからん
830 ：R774：2012/08/12(日) 18:40:30.80 ID:YEiih6Ne
>>820
なんだこののどかな光景は！？
831 ：R774：2012/08/12(日) 19:56:37.95 ID:z2Mvcp+I
セダンばかりで見た感じは落ち着いてる
転落防止用フェンスも無いからなおさら開けているよ
832 ：R774：2012/08/12(日) 20:02:45.13 ID:z2Mvcp+I
現在
http://youtu.be/ofXp2zEo93s?t=34s
24年前
http://youtu.be/ykmngKwL5Pk?t=4m33s

同じ地点でも雰囲気変わりすぎてる
833 ：R774：2012/08/12(日) 20:28:30.45 ID:w8wAAjfh
よく見ると下層の357が無いね
834 ：R774：2012/08/12(日) 20:34:16.72 ID:wcv403IZ
首都高って改造車すっかりいなくなったよね
新東名とかいった新規格のほうに流れたのかな
835 ：R774：2012/08/12(日) 21:19:40.84 ID:YEiih6Ne
でもこの前の水曜日は大黒閉鎖食らってた模様。
金曜でもなかったのに何があったんだろ？
836 ：R774：2012/08/12(日) 21:31:24.45 ID:qQSxeYxP
>>823
関空が開港した当時にな、真夜中にドライブしに行ったんだ
空港への連絡橋の両端が黄色いネオンでいい感じになっててな、
俺、ちょうど小便したかったからそこの路肩へ駐車して
立小便してたらよー、どこからともなくスピーカーで
「そこは駐停車禁止です、すぐに移動してください」みたいなこと言われてさー
すっげー恥ずかしかったわｗ
ああいう箇所ってビデオでチェックしてんだな
837 ：R774：2012/08/12(日) 22:55:12.63 ID:QbTrjwGQ
生麦と６号八潮を往復してるんですが、まだルート選択に自信がありません
基本はＣ２からＢ、Ｋ１の流れなんですが、勿論道路情報によると思うんですが迂回ルート含めてご指導いただけると有りがたいんですが
838 ：R774：2012/08/12(日) 23:00:12.36 ID:QbTrjwGQ
生麦じゃない汐入でしたすいません
839 ：R774：2012/08/12(日) 23:10:38.32 ID:V/97K+Fw
>>837
曜日、時刻くらいの情報は提供しろよ
840 ：R774：2012/08/12(日) 23:30:08.20 ID:wvns/QjP
>>836
世界丸見えＴＶで、イギリスの高速で路肩に止めてるいちゃつくカップル車両を
監視カメラが見つけて、路肩備え付けの電話鳴らしてセンターから「ホテルへ行け」
と言っても聞かずいちゃつく映像やってたな。
841 ：R774：2012/08/13(月) 00:08:55.40 ID:P+xp967+
>>835
エイトミーティングの日だったからでは？
842 ：R774：2012/08/13(月) 00:11:01.92 ID:i8jCcJDu
>>837
小菅～みなとみらいをたまに走るけど、迂回もなにも、あとは向島線～とかんルートしかねーべ
843 ：R774：2012/08/13(月) 00:25:08.92 ID:DMkuaZ2b
>>841
7月といい8月といいマツダ乗りはほんと迷惑だな
844 ：R774：2012/08/13(月) 00:34:14.80 ID:m1efzJl9
C1作り直すに当たって、晴海線はC1まで作るのだろうか
845 ：R774：2012/08/13(月) 00:45:38.52 ID:7xPedVWW
上り　さいたま見沼ＩＣから見える、さいたま新都心の夜景がたまらんｗ
スカイツリー招致合戦で負けたからなｗ　勝っていれば、出来レースだったか？ｗ
846 ：R774：2012/08/13(月) 01:04:30.87 ID:J6HKUOsG
837ですすいません
基本的には金曜夕刻に汐入→八潮が迷います。
どちらもオレンジで、実測だとどちらがスムーズなのかに迷います
847 ：842：2012/08/13(月) 01:44:32.81 ID:i8jCcJDu
>>846
漏れは日中か深夜なので参考にならないかもしれないが、

とかんルートと湾岸ルートを3回ずつ走って、実際に時間比較してみては。
5分程度の違いなら、走りやすいほうを選ぶのが精神衛生的にもいいと思う。
848 ：R774：2012/08/13(月) 03:02:55.98 ID:QBr5HUlN
>>846
俺なら羽田線→C1→6号だな
東海JCTの合流が好きじゃないから
まあ、気分の問題
849 ：R774：2012/08/13(月) 11:31:39.40 ID:HBIVTm6J
>>843
マツダは点検に出すと勝手に査定されて下取り価格を算出されるらしい。
そいつの出してる店だけかもしれんが、その趣味の悪さに俺は無理だと思った。
首都高関係ない話でスマソ。
850 ：R774：2012/08/13(月) 16:26:59.59 ID:1B8hwpEC
>>837
交通量は常に一定というものでもないから、あまり特定のルートにこだわらず、その日の気分とか道路情報を参考にしてころころ変えたほうがいいんじゃないの？

○×式のテストの答えみたいに正解がひとつしかないもんでもないし。

K1－１－C1－６より１５分以上も早くなるコースが常にあるとは思えない、というか平日夕方の都心を経由する首都高でルート自体にスムーズとか快適さとか求めることがおかしいのでは

むしろ、浜崎橋や箱崎、小菅その他渋滞時の車線変更や事前の車線選択とかの優劣で１０分前後の時間短縮は十分可能と思う
851 ：R774：2012/08/13(月) 18:29:01.49 ID:pM+nSFLo
ＪＡＲＴＩＣ見てキメロ
852 ：R774：2012/08/13(月) 23:48:41.01 ID:+kKtaOCT
公式でルート検索したら9号が出るじゃないか。C1東側は
通らずに済めば通らないでいいんじゃない。
853 ：R774：2012/08/14(火) 08:48:08.39 ID:leMDyAXE
浮島本線TB撤去の案内が出てたね
854 ：R774：2012/08/14(火) 10:31:34.42 ID:W5OTt+RJ
>>853
20日からだっけ？
あそこが原因で渋滞とかは無いけど
毎日通るから減速しないで済むようになるし助かるわ
855 ：R774：2012/08/14(火) 10:38:13.98 ID:WI3uMdRp
"工事期間中は、ETCレーン、一般レーンの区別はありません。車線変更、一旦停止せず速度を落としてご通行ください。"
凶悪すぎる
856 ：R774：2012/08/14(火) 10:42:23.35 ID:WI3uMdRp
工事開始と同時にバーの運用自体終わるのか。それなら停止する車はいないから問題ない。
857 ：R774：2012/08/14(火) 10:44:18.08 ID:QQR0h5V8
それでも停止するサンドラがいそうで怖い
858 ：R774：2012/08/14(火) 13:06:23.91 ID:trIi5qaT
・・・お盆の前に撤去済ませとけよ
859 ：R774：2012/08/14(火) 14:27:08.39 ID:H0RelSI0
お盆直前にまたやってたな
大井料金所でのシートベルト取締り。
交通安全日だかなんだか知んねえがよー
お盆の前の週って最も首都高が混む週だよな！？
それなのにＥＴＣと一般を取り締まりのために同レーンで通してんじゃねえよ！
朝からそれが原因ですっげー渋滞してたじゃねえか！
通り過ぎるとき、ガラス越しに顔見て「クソバカタレ！」って叫んでやったわ
仕事で利用してる車には本当にいい迷惑だ
860 ：R774：2012/08/14(火) 15:34:33.27 ID:pKINkoa/
>>859
クレームは首都高へ直接どーぞ
ここで喚いても何も変わりません
861 ：R774：2012/08/14(火) 16:36:33.75 ID:W5OTt+RJ
ここ便所の落書きだしなんでもいいんじゃね？
862 ：R774：2012/08/14(火) 18:00:02.03 ID:IvH+0TJU
>>859
てか窓開けろよ
863 ：R774：2012/08/14(火) 19:59:26.94 ID:WI3uMdRp
大井料金所の周辺にあった防音壁がなくなってかなりいい感じだけれど工事が終わったら元通りかな
圧迫感を減らすのも事故減少には大切だと思うよ
864 ：R774：2012/08/14(火) 21:27:40.39 ID:pKINkoa/
>>863
そーかなー
脇見しそうだけど
865 ：R774：2012/08/14(火) 23:03:24.38 ID:sVupNFJL
あそこで何を脇見するんだｗ
866 ：R774：2012/08/14(火) 23:48:45.04 ID:pKINkoa/
新幹線
867 ：R774：2012/08/15(水) 07:44:35.33 ID:nnfUsJOz
静岡の高速隊のアホが『シートベルトして頂ければ、事故が減ります』って言ってやがったぞ。事故は減らねーだろｗ 明日から仕事だ… 毎日毎日『真っ赤っか』なんだろな…
868 ：R774：2012/08/15(水) 08:15:52.45 ID:YyYjZix7
たぶん・・・「死亡事故」のことを言いたかったんじゃ・・・ない・・かな・・

でもお巡りさんて忙しいから・・・スレチのことまでは言わない
869 ：R774：2012/08/15(水) 09:22:37.34 ID:kox2LEAK
たぶん高速で事故ったら衝撃もすごいんだろうな。そんなベルトが命を左右
する事故なら尚更。

そして仮に助かって社会復帰しても、その光景が何かに付けてフラッシュバック
されて、でも生活のためには恐怖に耐えて車に乗らねばならぬ。でなければ
プーになって金が無くなってホームレスになってのたれ死に…。

それならいっそ死んだほうが、考えすぎか？
870 ：R774：2012/08/15(水) 12:37:27.64 ID:XwY/UtGt
>>869
ﾄﾞｷｭｿなら自殺は考えない。
生活保護かかっぱらいなどして生き抜く知恵を持っている。
871 ：R774：2012/08/15(水) 12:40:15.99 ID:XwY/UtGt
>>869
ああ、ﾄﾞｷｭｿならｼｰﾄﾍﾞﾙﾄなんかせずに逝っちまうな。すまん。
872 ：R774：2012/08/16(木) 05:58:11.74 ID:csBlbMV7
東京港TNのような渋滞はないけど、久々に走ったら多摩川TN出口(東行)の減速っぷりも相変わらす酷い。
浮島では3車線とも80～100近い速度だったのに、湾岸環八手前では全車60未満で並走。まあ確かに勾配もきついんだけど、それなら注意喚起の案内板つければいいのに。
873 ：R774：2012/08/16(木) 10:48:13.04 ID:OBtgtF9C
>>872
オービス有るとこだっけ？
874 ：R774：2012/08/16(木) 13:52:29.51 ID:BxT1AJ4p
少し思ったんだけど、
鉄道マニアは駅名が入った看板とか
普通のルートでは入手できないアイテムを家宝にしてたりする。

ここの連中もそういう発想あるの？
たとえば○○Ｊｃｔとかって看板や銀座出口とかって緑看板を欲しいとか思ったりｗ
875 ：R774：2012/08/16(木) 14:14:26.13 ID:1csvbIzW
珍しいのは写真に撮るけど現物は要らないし、首都高は別にほしいもん無いなぁ。

珍しいのってのは、ここでいう東北高速の看板とか。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/mkfun_99_99/61733630.html
876 ：R774：2012/08/16(木) 18:15:29.46 ID:uc3Fwnb7
>>874
現物もらっても重いしデカいし邪魔になるだけだしな
877 ：R774：2012/08/16(木) 21:22:47.45 ID:OBGNpm0+
東関道上りの千葉北ＩＣ出口にあるでっかい看板ほしい
878 ：R774：2012/08/16(木) 21:58:14.55 ID:bBEeyLf4
俺っていの腕組んだ看板欲しい
潰れたらしいし
879 ：R774：2012/08/16(木) 22:48:20.43 ID:3dgzQVbh
横浜某所の廃金属回収所に昔の両国ジャンクションの標識が壁代わりに置いてある
880 ：R774：2012/08/17(金) 00:05:52.73 ID:dzCw8dM/
デカい看板だと、６畳以上あったりするからねぇ(笑)。
881 ：R774：2012/08/17(金) 00:47:15.46 ID:E7EtDOjX
「扇大橋出口からは出られません」ってどういう意味なの？
今イチ構造がわからないんだけど。
882 ：R774：2012/08/17(金) 00:54:51.36 ID:nWBdIgyg
>>874
ｽﾄｺｰなら、すでに終了した工事予告とかが記されたビニールシートを切り取って、エコバッグとして売ったりしてたじゃん。
883 ：R774：2012/08/17(金) 00:59:59.34 ID:KMqZe5cw
http://c-shutoko.jp/shop/
884 ：R774：2012/08/17(金) 02:21:54.04 ID:c01/mjAv
>>881
江北JCTとの位置関係で、物理的には可能だけど、そんな無理な車線変更するなよ、って意味では？
885 ：R774：2012/08/17(金) 09:48:13.15 ID:xEmKVix2
>>884
ポールで区切られてて、物理的にも無理だよ
ポールなぎ倒せば可能だが
886 ：R774：2012/08/17(金) 10:16:18.92 ID:gMMZmPbd
前はポールなかったような。看板作った時点の意図は >>884 だったんじゃね？
で、無理して出る奴がいて危ないから後からポール立てたのかと。
887 ：R774：2012/08/17(金) 14:37:01.44 ID:I/+P3faj
確か黄色のラインだから違反で捕まるね
888 ：R774：2012/08/17(金) 16:54:04.47 ID:BQsUuzVt
港北JCTのC2内回りって、左車線じゃないと行けないんだよね。
C2だから右車線からも行けると思ってた。
889 ：R774：2012/08/17(金) 18:41:31.75 ID:xZe1cc4B
日経「東京ふしぎ探検隊」
横浜に新高速、羽田－東名が30分に　外環・圏央道は…
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1400V_U2A810C1000000/

890 ：R774：2012/08/17(金) 18:44:02.81 ID:d2AHC3cZ
5号上りからC1内回りの北の丸も同じ感じだね。
ポール倒せば行けなくもない
891 ：R774：2012/08/17(金) 18:59:20.83 ID:87kZXXxF
>>889
毎日仕事で首都圏の高速使ってるからほんとワクワクする
横浜青葉から稲城大橋って計画はないのかな？
892 ：R774：2012/08/17(金) 19:41:31.30 ID:I/+P3faj
12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/08/17(金) 19:23:09.90 ID:QDqpjcMjP
＜首都高のしおり＞
首都高に行く前にチェックしましょう。

【持ち物】
確認したらチェックをつけましょう。
□　700円（入園料）
□　おやつ代（ジュージャンする時は余分に持っていきましょう）
□　発煙筒（最低2本。5本はもってた方が良いです）
□　三角板
□　牽引ロープ
□　タイラップ(あると便利です)
□　ピカピカ棒（警備員がもってる光る棒。あると便利です。）

【気をつけること】
・事故ったら、車から降りる前に発煙筒を投げましょう。慌てて降りると、轢かれる時があります。
・渋滞の最後尾に付いた時は、後ろの車が見える位置でハザードを点灯させましょう。
　　（ブラインドコーナーの先で点灯させても突っ込まれます。そういう時は、ゆっくりバックで見える位置まで下がりましょう。）
・辰巳自販前停車は「バトル上等」を意味します。煽り殺されても泣かないようにしましょう。
・非常帯に止まっている白い１BOXはタシロ君ですので、ゆっくり走りましょう。
・首都高は車庫入れが終わるまでが首都高です。降りたからって気を抜かずに帰りましょう。


こんなコピペあったんだな。よく出来てると思う。
893 ：R774：2012/08/17(金) 21:26:28.83 ID:BQsUuzVt
>>892
>ゆっくりバックで見える位置まで下がりましょう。


箱根新道でそれやった。七曲がりのコーナー直後に片側交互通行やっていたので、少し直線部分までバックして、後方に知らせた。
10m程度下がれば直線部分にさしかかったというのと、後続車との車間が空いていたのを把握していたので行えたが、首都高では難しいな。
894 ：R774：2012/08/17(金) 23:27:21.54 ID:UPgAIA1n
今日は渋滞酷かった
平日を選んだがたいして混雑回避にならなかった。

それにしても三郷の入口がわかりにくい。
外環の料金を取られずに行くのは
予習しないと難しいかも。
895 ：R774：2012/08/18(土) 11:06:05.67 ID:VHPK9WC2
普通に２９８号から入ればいいんじゃないの？
896 ：R774：2012/08/18(土) 15:33:32.57 ID:rzjflv4/
ブラインドコーナー先の渋滞で一番でっくわすのは
Ｃ１外回りの霞ヶ関すぎて４号と分岐してトンネル入って
右手にカーブするとこかな。

昔は９号上りの福住出口の手前も箱崎渋滞の最後尾が
コーナーまで伸びていたことが多かったので、
今もあそこは空いていてもあまりアクセルを踏みこめないｗ
897 ：R774：2012/08/18(土) 15:59:26.69 ID:XA7cgbJT
横浜環状北線ができるとコウホクJCTの名前がかぶって紛らわしい。
898 ：R774：2012/08/18(土) 16:48:48.96 ID:8LSP0zqB
>>897
足立江北と横浜港北に改称だな。
899 ：R774：2012/08/18(土) 16:58:53.07 ID:+Knyd1ET
>>897
都筑と港北を入れ替えればOK
所在地に適した名前になる。
900 ：R774：2012/08/18(土) 18:33:09.51 ID:RfdiNnvD
港北PAも今や港北区じゃないんだな
901 ：R774：2012/08/18(土) 18:45:30.73 ID:dwGSCedB
でも都筑区中心部へは都筑ICが、
港北区中心部へは港北ICが近いんだな
902 ：R774：2012/08/19(日) 08:01:55.38 ID:z0brdPr9
港北区在住なんで楽しみすぐる
903 ：R774：2012/08/19(日) 13:18:56.22 ID:Npv4GUJL
高速道路開通予定をみるとはるか先のような気がして
俺生きてんのかなって思う。
904 ：R774：2012/08/19(日) 14:41:11.01 ID:Q1p+30z9
明日からの交通量はどうよ？
お盆終わったけど夏休みはまだ継続中だかんなぁ。。。
905 ：R774：2012/08/19(日) 15:42:20.78 ID:3zRDwxq7
>>904
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1400V_U2A810C1000000/?df=4
906 ：R774：2012/08/19(日) 15:54:45.16 ID:s8j3QcwU
むしろ盆休みが終わって物流の車が出てきてからが本番
907 ：R774：2012/08/19(日) 19:29:32.70 ID:rITBimoV
大井料金所のETCレーンっていらなくね？
908 ：R774：2012/08/19(日) 19:38:35.39 ID:nFYYdH85
？？？？
909 ：R774：2012/08/20(月) 17:34:44.24 ID:MsX5q//w
>>907昔みたいに渋滞ポイントへ戻すのかｗ
　　3車線ともに直線でETCレーンを作ってくれればいいのにとは思うけれどね
　　その辺は八潮料金所や大師料金所も
910 ：R774：2012/08/20(月) 20:53:53.58 ID:nRa3fQxy
5号から浜崎橋まで行くのに竹橋を我慢して並ぶなら
右斜線から内回り経由の方が早い？
状況にもよるけどストレスはなかった
計測した人いる？
911 ：R774：2012/08/20(月) 21:27:22.13 ID:TeNCL/yb
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1337432737/
次スレ
912 ：R774：2012/08/20(月) 22:53:25.98 ID:M4HlpX2Y
>>911
早漏重複ｇｄｇｄ乙
913 ：R774：2012/08/21(火) 10:44:24.27 ID:sg6xEIt0
浜川崎出口みたいにカーブの延長線上あるところって危ないな
事故でよく見る理由が分かったよ
914 ：R774：2012/08/21(火) 12:45:41.04 ID:9wpTiYJV
>>912
重複してたのがそのまま残ってたやつだからなあ
再利用でいいんでないかい
915 ：R774：2012/08/21(火) 13:14:22.26 ID:+e7yahi7
>>911
誘導乙
916 ：R774：2012/08/21(火) 14:15:39.46 ID:Aotq0KbH
>>914
おｋ
917 ：R774：2012/08/21(火) 17:27:46.20 ID:d+s9ao5N
>>599
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1400V_U2A810C1000000/
918 ：R774：2012/08/21(火) 17:29:56.86 ID:d+s9ao5N
>>917
正しくは>>589です！
919 ：R774：2012/08/21(火) 18:05:37.50 ID:cP8FP6uq
>>917
たった数レス前に同じものが
920 ：R774：2012/08/22(水) 00:09:54.57 ID:Hm8LpZNR
>>910
竹橋の外回り方面行きの渋滞が5号本線まで延びていたら、
浜崎橋までだったら大体内回りのほうが早い。
というかそれ以前に内回りのほうがはるかにストレスフリー。
外回り方面行きは並ばないで割り込みしていくのとかいるし、
進む速度もかなり遅いからホントにストレスたまる


あと関係ないんだけど、首都高は飛び石被害が多くてホント困る。
飛び石被害でフロントガラス交換したばかりなのに、また運転席の前に飛び石でガラスにひびが。
くそーストレスたまるな
921 ：R774：2012/08/22(水) 01:06:56.07 ID:ijg48j2z
車間
922 ：R774：2012/08/22(水) 08:41:44.80 ID:FLLgmha/
どんな運転しているんだよｗそれで保険使っているとしたらひどいな
923 ：920：2012/08/22(水) 20:32:26.09 ID:Hm8LpZNR
俺は車間のとり方は普通だよ。首都高走ってる他の車と同じレベル。
俺みたいに毎日のように首都高使っていたら飛び石被害にあわない方がおかしいって。

ちなみに前の車の飛び石くらった可能性ももちろん否定できないが、
今回のは前を車が走っていないときにやられたので、対向車線から
飛んできたのにやられたんじゃないかと思ってる。

首都高って湾岸線除いたら中央分離帯なんて殆どなくて短い柵が真ん中にちょこっとあるだけなので、
普通の高速道路と違って飛び石が対向車線に簡単に飛んでくるんじゃねーのかなーと。


保険の等級変えずに飛び石修理って１回しか出来ないんだよな…
新品ガラスに変えてガラスへの１発目の飛び石が運転席のまん前…。勘弁してくれ…

タッチアップも何回したかわからないし…
どうにかならんかな…
924 ：R774：2012/08/22(水) 20:36:58.69 ID:Wbfjk66y
>>923
君は、運が悪い。

なかなか石にやられることってないぞ。
925 ：R774：2012/08/22(水) 21:24:13.39 ID:BwrpGaat
そもそも首都高で石が飛んでくること自体まれ
砂利運搬車の後ろ走ってたとかしか考えられん
926 ：R774：2012/08/22(水) 21:37:55.43 ID:Hm8LpZNR
すまん、被害のザマがわかりやすいように飛び石とは言ったが石かどうかはわからん。
とにかくなんか飛んできた。

首都高はトラックいっぱい走ってるけど、細かい産業廃棄物みたいなのを
屋根のない荷台に大量に載せてるトラックとかも走ってるけど、
そういうのから落ちてきたものが当たった可能性とかもあると思う
927 ：R774：2012/08/22(水) 22:15:09.04 ID:FLLgmha/
首都高を走行する観光バスや空港バスはひどい被害なんだろうなｗ
そんなことがたくさんあったら記事になっとるよｗｗｗｗ
928 ：R774：2012/08/22(水) 22:29:52.42 ID:h29mWU4Q
>>927
空港バスの中の人だけど、バスは乗用車より飛び石被害多いよ
乗用車はフロントガラスが４５度くらいに寝てるけど
バス、トラックは道路に対してほぼ直角だから
飛び石当たると大体欠ける。ひどいときは一気に１０センチくらいヒビが出る

確率的には年間で、２０台のうち１台はガラス交換までいく
費用は新車の軽トラが買える位、空港バスのフロントガラスが
廉価版は二枚分割式になっているのは見た目のしょぼさよりも
交換コストを下げるため、フロントガラスはある程度は消耗品だね、とは
どこの会社でも一緒らしい
929 ：R774：2012/08/22(水) 23:40:52.49 ID:7fQrhO1E
つかバスは前面ほぼガラス張りじゃんｗｗｗ
930 ：R774：2012/08/22(水) 23:55:48.07 ID:amCnVr1L
急ブレーキ掛けた観光バスのガイドさんがFガラスに凸して
窓が割れたのを見た時は驚いた。
ガイドさんが頭さすりながら降りてきて、無傷だったのも驚いた。
931 ：R774：2012/08/23(木) 00:10:23.97 ID:KhNK1hNz
>>930
合わせガラスで内側は割れやすい
932 ：R774：2012/08/23(木) 00:53:25.56 ID:VVmQ1RGS
都内入口から入って神奈川環状線を周ってドライブするのがマイブームなんだけど
必ずといっていいほど途中の料金所で怪しまれる。首都高の領収書見せると、？？？な
顔されるのは慣れっこだけど、追求までしてくるとさすがにイライラするわ
933 ：R774：2012/08/23(木) 01:54:20.67 ID:c7udp9u7
会社のトラックのバンパー尋常じゃないくらい傷だらけ
飛び石ってかなりありそうだよ
それが首都高かどうかわかんないけど
934 ：R774：2012/08/23(木) 03:36:06.08 ID:KhNK1hNz
>>933
それは単に砂利道走ってたから
935 ：R774：2012/08/23(木) 04:01:14.31 ID:v3yFbcNJ
>>932
大井料金所で１回やられたことある｡
千鳥町～東海～昭和島～大師(領収書見せる)～金港～石川町～本牧～大井(領収書見せる)でネチネチ言われた｡

｢千鳥町何時に出たの？｣(領収書に時間書いてあるじゃん)
｢一般道に出なかった？｣(出たら領収書使えないだろが)

ルート説明してようやく納得してもらったけど､腹立たしかったわ｡
936 ：R774：2012/08/23(木) 05:02:29.19 ID:c7udp9u7
>>934
砂利道単独で走ってどうやってバンパーに砂利当たる？
しかもダンプじゃないから砂利道走らんよ
937 ：R774：2012/08/23(木) 07:03:21.78 ID:JpwBmTSa
え、何でETC付けないの？ 貧乏なの？
938 ：R774：2012/08/23(木) 08:03:39.25 ID:MIYH0nXi
>>928歪みに無いガラスは高いんだな。
　　　
939 ：R774：2012/08/23(木) 08:47:19.09 ID:0kWHqZWS
>>932-935
それが正しい係員の対応だから気にすんな
認められているとはいえ、周回のほうが特殊なんだから


漏れなんて見せようとしたら「ああどうぞー」って顔パス状態だったしな。
ｦﾀだから車種と顔覚えられたんだと思うがw
940 ：R774：2012/08/23(木) 09:29:23.90 ID:ax6BACbh
>>937
DSRC付けいるの？
941 ：R774：2012/08/23(木) 09:32:51.24 ID:WQWuWKip
羽田空港往復に現金払いで使う奴がいるから、そりゃ熱心に確認するわ。
ETC車載器付いてたら電源切ってないと死ぬぞ
942 ：R774：2012/08/23(木) 10:35:40.32 ID:MIYH0nXi
まっとうに仕事しているんだから問題の無い職員だ
943 ：R774：2012/08/23(木) 11:42:43.87 ID:0BOEv5rb
ETC搭載しだしてもう７～８年ぐらいたって、最初のころはレーンすいててよかったけど
今は毎日通勤に使う以外はあんまりメリットないな割引率も昔より実質低下したし

ハイウェイカードなんて、もう知らないやつも少なくないのかな
あれの高額券の割引率はすごかった
ま、偽造したやつは丸儲けだったんだろうけど

千鳥町といえば、昔は有人のブースがダブルになってたけど、今もまだ残ってるんかな
あれ知らないやつが常に手前で停まろうとするから実にうざかった

首都高の石はねは湾岸区間に多い気がする
944 ：R774：2012/08/23(木) 14:41:25.04 ID:yLo3OMfx
>>943
首都高に関しては
×割引率も昔より実質低下したし
○割引は事実上消滅した
だな。

ハイウェイカードはさすがに５万円は使った事ないな。でも東京大阪
往復するようだと５万円でもすぐなくなっちゃうんだな。
945 ：R774：2012/08/23(木) 15:07:45.12 ID:J7BK/FSl
俺も仕事（トラック）で毎日数回首都高乗るけど
２ヶ月前と先週に飛び石くらったわｗ

次回の車検はガラス交換確実。
946 ：R774：2012/08/23(木) 18:25:24.54 ID:WVvph3PK
飛び石くらうような流れにあったことないゎいつも渋滞で仕事する前に疲れるよ
947 ：R774：2012/08/23(木) 19:40:23.78 ID:/g1kwnSk
>>944
５万ハイカ懐かしす。５万８千円分使えたんだっけ？
よくスキー場行くのに使ったわ。ガス代と足して割り勘にしてたから、最終的に８千円分のほとんどは現金と化していた。広瀬香美とあわせていい思い出だ。
948 ：R774：2012/08/23(木) 20:55:31.61 ID:yldjkJpu
トラックのガラス5万位なのにバスは150万～200万とかネタでしょ？
949 ：R774：2012/08/23(木) 20:57:12.38 ID:MIYH0nXi
大きいガラスをきれいに作るのは大変なこと
大型トラックと大型バスじゃ3倍の差がある
950 ：R774：2012/08/24(金) 08:13:57.33 ID:s/xkcOIQ
せいぜい二倍じゃね？
上下分割にしてトラックのガラスを二枚にすりゃいいのにな
そしたら修復代を100万以上節約できる
951 ：R774：2012/08/24(金) 09:50:18.87 ID:L/mq23ZO
素人が考えそうなことだね
952 ：R774：2012/08/24(金) 10:02:09.77 ID:yg9IB+LC
専用品だから高くつくんだろうな。

アメリカのバスや消防車なんかは左右共通品だったな。今は知らんが。
953 ：R774：2012/08/24(金) 18:26:12.66 ID:gYD1OCp9
インドネシヤの国鉄なんかは、投石によるガラス割れを防ぐために、ガラスに金網を張っている。
954 ：R774：2012/08/24(金) 18:30:27.82 ID:zfpR6cFn
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955 ：R774：2012/08/24(金) 21:38:37.63 ID:r/Pintqx
そうなるとやっぱ空港中央と羽田に料金所置いて大井本線は撤去がええんでは…
956 ：R774：2012/08/24(金) 23:42:24.29 ID:yuvF3YUf
>>955
羽田ののぼり坂のどこに料金所つくんだよ
957 ：R774：2012/08/24(金) 23:51:41.19 ID:3T8t3HXd
羽田入口を廃止すればいいのでは？
958 ：R774：2012/08/24(金) 23:58:56.22 ID:AYmYOUlW
噴　飯
959 ：R774：2012/08/25(土) 00:11:48.39 ID:arEm30AJ
もう面倒だから羽田で降りるなら無料でいいじゃん
960 ：R774：2012/08/25(土) 00:19:22.93 ID:dVdP9QA9
S2新都心入口の見沼方向は終点まで1.5キロしかないのだが、こんなのいるの？
あげくに有人ボックスまであるし。
961 ：R774：2012/08/25(土) 00:20:54.86 ID:lbvBQ3f6
東名下りで事故か？
首都高情報見たら大橋周りで渋滞。こんな時間なのに
962 ：R774：2012/08/25(土) 00:35:44.58 ID:uVjvLPEm
>>960

見沼の金持ちは使うよ、たとえ５００円でも。
963 ：R774：2012/08/25(土) 00:44:24.80 ID:Dq4/8OBB BE:513668423-2BP(0)
>>961
いや、大橋が深夜まで混むのは普通でしょ。
中央環状品川線が出来るまでは。
964 ：R774：2012/08/25(土) 00:50:56.32 ID:Q4hQb4aZ
え、この渋滞ってC2全通したらなくなるものなの？
965 ：R774：2012/08/25(土) 01:24:58.85 ID:wd+qSoIS
大橋JCTではまってる人は他行きたい人が湾岸線まで繋がってないから仕方なく
はまってるわけじゃなくて、東名行きたいからはまってるんだろうし、
湾岸まで繋がればその人たちは狩場線、保土ヶ谷BP経由で逃げる可能性もありますが、
それでも遠回りな分多少待ってもいいやと思って結局ははまるんじゃないかなあ？
966 ：R774：2012/08/25(土) 02:03:11.57 ID:iQwydcqp
３号専用サグがあるからなぁ
967 ：R774：2012/08/25(土) 04:56:31.31 ID:xbFraH8f
>>956
廃止までじゃなくて、入口移設してランプにするとか駄目なのかね？
多少くねくねしても首都高乗るぐらいだから、到着時間はあまり変わらないでしょうに。
968 ：R774：2012/08/25(土) 07:35:28.53 ID:IBDU26lu
首都高に限った話じゃないけど、料金所の一般レーンて一番良いポジションに有るとこ多くない？ETC取り付け義務にして料金所全て撤廃してほしい。
969 ：R774：2012/08/25(土) 08:28:02.55 ID:N9kxZNtx
>>960
路線バスが走るようになったから、一応役には立ってるな
人間は絶対いらないと思うけど
970 ：R774：2012/08/25(土) 08:30:05.74 ID:BrxHHFLq
湾岸線東行き新木場付近で多重衝突事故。
見た感じ10台近く絡んでる模様。
見物渋滞で西行きも混んでる。
971 ：R774：2012/08/25(土) 09:05:24.08 ID:IBDU26lu
>>970
どうせサンドラが原因でしょ
首都高で事故った奴は出入禁止にしてほしい
972 ：R774：2012/08/25(土) 10:24:51.55 ID:YK/T6Hcs
湾岸線多重衝突事故多いな
973 ：R774：2012/08/25(土) 11:37:52.80 ID:7dGgzSYC
千住新橋入口が閉鎖されていたから、扇大橋から入ったら、
中央環状線に行けないとは・・・700円捨てた
974 ：R774：2012/08/25(土) 22:53:50.06 ID:VDiW3A5l
>>973
入口にはその旨書いてないんだっけか？
975 ：R774：2012/08/25(土) 22:53:52.56 ID:arEm30AJ
小菅からC2内回りを右車線で走っていて、いつのまにか東北道連絡道に連行されてしまった漏れもつ

次の鹿浜橋で降りたけど、せっかくだから新井宿まで行けばよかった
976 ：R774：2012/08/25(土) 23:21:23.94 ID:Mvr4DNpH
こんな時間に、なんで湾岸神奈川区間大渋滞してるのかすら？
977 ：R774：2012/08/25(土) 23:51:25.49 ID:XP9knAHL
補修工事、2車線規制して、1車線通行でした。
めったに首都高乗らないから、コース選択ミスった。
神奈川から、埼玉まで2時間かかったよ。
978 ：R774：2012/08/26(日) 07:54:27.66 ID:NDqHGkJ4
>>961大橋JCTは、平日深夜でも渋滞する。東名に流入する車が途絶えないから。同じ名古屋、大阪方面に向かうなら、制限速度の高い、勾配の緩やかな東名を選ぶから。休日朝の行楽渋滞は、この限りではなく目的もそれぞれだから、4号線下りも詰まる。
979 ：R774：2012/08/26(日) 08:34:38.62 ID:lSBVVoYh
中央環状新宿線はみんな出来た出来たって喜んでるけど、
３号線の中の人は一番混雑する地点に車流し込むような真似しやがってと
怒ってるかもしれん。
980 ：R774：2012/08/26(日) 09:23:43.50 ID:8LZYKZet
大橋JCTは湾岸とつながるともっと渋滞酷くなるんだろうねー。
981 ：R774：2012/08/26(日) 09:43:52.24 ID:+r5dcceZ
夜8、9時頃から日付が変わる頃にC2→東名もしくは用賀方面にむかう場合、大橋経由よりC2→4下→環八の方が比較的早いと思う
982 ：R774：2012/08/26(日) 09:46:28.71 ID:zhABNkPX
ガンガン渋滞させて外環や新東名海老名以東に予算つければええんやで
983 ：R774：2012/08/26(日) 09:53:57.76 ID:NDqHGkJ4
>>981職業ドライバーの自分は、昼夜問わずに状況によってその方法を。この夏は場合によって、厚木辺りに行く場合は中央の八王子廻りの時もありました。
984 ：R774：2012/08/26(日) 10:55:39.86 ID:z1enJun/
>>980
大橋から西に向かう混雑がさらにひどくなりそうに思う。
そこに3号線大規模更新という話が出てきたら・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
985 ：R774：2012/08/26(日) 11:22:13.98 ID:lSBVVoYh
湾岸線方面からC2経由で３号線、東名にはそんなに流れていかない気がする。
台数は少なくないけど、既に環８や横浜方面からは第３京浜があるし。
今レインボーブリッジを通ってる車がどうなるかは知らないけど。

逆のC2から湾岸線も湾岸線は十分太いからそれに伴う渋滞は起きないかと。
むしろ逃げ道が増える、保土ヶ谷バイパスはどういう事になるか考えるのは恐ろしいけど、
それは所要時間案内でなんとかなるかとは思う。

大規模更新は期間中は恐怖だけど、抜本解決は３号線を３車線にしない事には。
別件だけどなんか３号線の真下に埋まってるものもすさまじい事になってるそうな。
そこまでは読みきれなかったと言えばそうなんだろうが。首都高も東急も。
986 ：R774：2012/08/26(日) 11:27:10.90 ID:8LZYKZet
横浜環状北西線が出来れば3号使うクルマも減るかな？
987 ：R774：2012/08/26(日) 14:38:03.63 ID:tIwEDs4B
>>985
3号線を3車線なんて・・・
真下のR246でさえ右折レーン整備できなくて実質2車線化してしまうほど幅が狭いのに
988 ：R774：2012/08/26(日) 15:56:23.44 ID:z1enJun/
そういったこともあり、３号渋谷線は今後一番ヤバイ路線だと思う。
989 ：R774：2012/08/26(日) 16:08:06.75 ID:V/CdXRg4
3号は、2車線のままでも外環･C2･横環とかできれば捌けるのでは？
それに、圏央もできるし、とりあえず外環を急いで、開通後更新に入るという形になるのでは。ちなみに、
大規模更新となると下道も規制されるんだろうね。
990 ：R774：2012/08/26(日) 17:11:14.60 ID:gaqkQDQm
3号線って地下を走る田園都市線と構造物が一体のところがあるらしいが、
更新工事の際はどうするんだろう。トンネルもついでに作りなおすのか。
991 ：R774：2012/08/26(日) 17:52:36.94 ID:DrMTG9Gm
上部工だけ触るんでしょ
下部工は一部新設とかじゃね？
992 ：R774：2012/08/26(日) 18:36:19.19 ID:I4UAMnVy
外環の新倉パーキングは今でもＵターン可能ですか？

可能だとしたら朝一に停めて夕方まで置いといてレッカーされませんかね？
993 ：R774：2012/08/26(日) 19:11:14.58 ID:YB/2/yqh
>>992
タイヤの空気抜かれるよ
994 ：R774：2012/08/26(日) 21:55:06.52 ID:AlOUtzN2
梅
995 ：R774：2012/08/26(日) 21:56:59.97 ID:qrTVFS+j
3号の更新をやるには、第三京浜と2号の直結や、外環の延長が必要だなあ。
そうでないとまずい。
996 ：R774：2012/08/26(日) 22:02:58.85 ID:LGBKzO74
2階建てにすれば4車線になるから渋滞解消出来る
997 ：R774：2012/08/26(日) 22:07:12.13 ID:xMll2aK9
それでは、次スレはこちらを再利用ということで

★☆首都高を考える 39☆★(実質40)
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1337432737/
998 ：R774：2012/08/26(日) 22:11:39.42 ID:wIKa2Bwo
　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ 　　まだ早えよ～
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))
999 ：R774：2012/08/26(日) 22:14:46.07 ID:MWgT9l0L
999
1000 ：R774：2012/08/26(日) 22:16:18.51 ID:0aNmvXdG
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは1000KPを通過しました。
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。

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┃:::: 終:::::::::点 :::::┃_,,._,_._.,,,__,.,lxlxlxl.,..,,,,..,_,,,.._.,,__,,.,,,
┃:::::: E:::N:::D :::::::┃ 　 　 　 ／　::　＼　 　 _＿＿_
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