★☆首都高を考える 37☆★

1 ：R774：2011/12/13(火) 10:19:07.23 ID:Nx3IbsJS

首都高を考えるスレです。周辺道路の話題も可ですが
専用スレッドがある場合はそちらにおねがいします。
過去スレ＆ローカルルールその他は>>2以降

前スレ
★☆首都高を考える 36☆★
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1319383647/

＊ 2012年1月1日０時～　距離別料金制へ＊
[距離別料金案内]
http://www.shutoko.jp/service/fee/fee/index.html
[距離別料金検索]
http://fee.shutoko.jp/

2 ：R774：2011/12/13(火) 10:20:19.70 ID:Nx3IbsJS

2ch関東圏道路スレッド保存庫
http://www.geocities.jp/road_2chlog/
にくちゃんねる
http://makimo.to:8000/
みみずん
http://mimizun.com/
2ch DAT落ちスレミラー変換機 ver.12
http://mirrorhenkan.g.ribbon.to/

首都高会社HP：http://www.shutoko.jp/
<携帯用>：http://www.shutoko.jp/m/

--ローカルルール--
煽り荒らしなどは完全スルーでお願いします。

3 ：R774：2011/12/13(火) 10:21:18.97 ID:Nx3IbsJS

＜関連スレ＞
【外環道】東京外かく環状道路 8【国道298号】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1316793744/
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道その8
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1313856823/
【外苑東通り】東京都道路総合スレ 3【目黒通り】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1299780324/
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http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/
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http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1313680873/
▼埼玉県の道路事情　その12▲
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1300160733/
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http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1301582160/
東北自動車道　part4
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1318142815/
【関越道】関越自動車道 part3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1298558942/
中央道・中央自動車道 [高井戸-富士吉田/小牧]10
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1292254876/
【東京】東名高速道路 part13【名古屋】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1315584800/

4 ：R774：2011/12/13(火) 10:22:54.12 ID:Nx3IbsJS

5 ：R774：2011/12/14(水) 07:53:47.51 ID:n8j5YOIl

http://livedoor.3.blogimg.jp/hamusoku/imgs/a/8/a8bcb498.jpg
http://pype.org/thumbnail/1290753937/1290753937-35-5.jpg
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6 ：R774：2011/12/14(水) 07:53:59.96 ID:n8j5YOIl

7 ：R774：2011/12/14(水) 07:54:23.73 ID:n8j5YOIl

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9106491
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8418868
http://www.nicovideo.jp/watch/sm114126
http://www.nicovideo.jp/watch/sm977304

8 ：R774：2011/12/14(水) 07:54:38.62 ID:n8j5YOIl

http://stat001.ameba.jp/user_images/20100209/14/playboy4040/c1/35/j/o0360064010407261677.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20091230/17/playboy4040/e1/1c/j/t02200391_0240042710358406530.jpg
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20091224/09/playboy4040/86/2e/j/o0240042710351231244.jpg
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20100225/19/playboy4040/7d/2d/j/o0240042710428697447.jpg
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20100225/13/playboy4040/7b/0c/j/o0240042710428366587.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20091226/00/playboy4040/4d/88/j/t02200391_0240042710353497105.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20100204/01/playboy4040/8d/2a/j/o0240042710400321311.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20091229/00/playboy4040/57/15/j/t02200391_0240042710356751093.jpg

9 ：R774：2011/12/14(水) 15:35:21.39 ID:ehKONMbb

>>1-4乙

10 ：R774：2011/12/14(水) 15:39:24.35 ID:mgxDRsMt

ネクスコ東日本、池袋東武でSA・PAグルメフェアとかやってるズルいわ。
首都高ができないからってこれ見よがしに

11 ：R774：2011/12/15(木) 02:47:40.86 ID:2Se3U69O

http://www.youtube.com/watch?v=f-6FtWUdxYk
http://www.youtube.com/watch?v=OmY8RQOM8GY
http://www.youtube.com/watch?v=DiG-PmrpeDw

12 ：R774：2011/12/15(木) 21:12:34.37 ID:yNzGF51B

大黒ふ頭の首都高橋脚、地下に空洞…震災で沈下
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111214-OYT1T01331.htm

どう見ても安全性に問題あり。羽田空港は問題ないけれど
バブル期建築の大黒JCTは手抜きだったか

13 ：R774：2011/12/15(木) 22:02:22.52 ID:h7PoPmiL

>>12
周囲の地盤が液状化で沈下したが橋脚は地下深くの丈夫な地盤まで杭を打ってあるので沈下せず
その結果空洞が生じたということだろ
むしろ表層の地盤と一緒に沈下してしまうようでは困る

羽田空港の沖合展開部分は人間が乗ると沈んでしまうくらいの軟弱地盤だった場所を無理矢理
地盤改良して作ったところで、今後50年くらいは地震がなくてもどんどん地盤沈下してしまうので、
空港ターミナルビルや駐機場の舗装などは全部ジャッキで高さ調整できる仕組み（駐機場は
沈下が確認されたらジャッキで舗装を持ち上げて下にモルタルを注入する）になっているそうだが

14 ：R774：2011/12/15(木) 22:46:54.40 ID:jZB771G8

>>12
道路橋示方書見ればわかりけど、
橋脚基礎は摩擦杭ではなく支持杭だから

15 ：R774：2011/12/16(金) 08:05:15.61 ID:Q/dsCXZB

16 ：R774：2011/12/16(金) 08:26:05.95 ID:kWMT5YNN

渋滞末情報の電光掲示板は役に立ったことがない
トンネル信号みたいにカーブの直前で信号機つけたらいいのに

17 ：R774：2011/12/16(金) 11:51:36.34 ID:Arxi855D

>>16
主要な入口の手前に液晶画面のでかいスクリーンおいて
渋滞名所の現況を流せばいいのにな
それをドライバー達が自己判断して乗るかどうか決めればいい

18 ：R774：2011/12/16(金) 12:00:41.78 ID:Fq0Qlp8/

>>13

> 羽田空港の沖合展開部分は人間が乗ると沈んでしまうくらいの軟弱地盤だった場所を無理矢理
> 地盤改良して作ったところで、今後50年くらいは地震がなくてもどんどん地盤沈下してしまうので、
> 空港ターミナルビルや駐機場の舗装などは全部ジャッキで高さ調整できる仕組み（駐機場は
> 沈下が確認されたらジャッキで舗装を持ち上げて下にモルタルを注入する）になっているそうだが

それなんて関空なんだよ(>´A｀)>ゥヮァァァァァァァァァァァ

19 ：R774：2011/12/16(金) 19:33:50.65 ID:OcM7De/Y

>>17
首都高じゃないけど、雪国へ向かう国道でよくやってるよな。
運転席に座ったまま見れるのは、首都圏では17号の道の駅こもちにある巨大スクリーンか。
この先区間のライブカメラ映像を流して、積雪・除雪状況を見て自分で判断するやつ。

それの渋滞頻発箇所ver.だから難しいことはないと思うんだけど、やっぱりコストか？

20 ：R774：2011/12/16(金) 20:05:58.58 ID:Ok001fEo

天下り利権にならないので却下

21 ：R774：2011/12/16(金) 20:51:47.29 ID:3ujh9MhB

>>12
湾岸線、東行きの羽田空港付近の路面は震災で一気に悪化したぞ
首都高ではあの区間が一番ひどい、二番目は湾岸線の東扇島付近

ちなみに浦安は街は惨いが首都高は多少の液状化で済んだ
水が沸いてるときに走ってたが

22 ：R774：2011/12/16(金) 22:37:51.18 ID:RQbfWS3v

おい首都高でもsuica使えるようにしろよ！

23 ：R774：2011/12/16(金) 23:25:49.27 ID:fQrf7097

>>22
無線通行じゃないw

24 ：R774：2011/12/17(土) 01:48:01.47 ID:zkzLshdl

>>22-23
料金所のブースの中の人にSuica/PASMOを手渡してピピッとやってもらう方式なら
埼玉県内の一部の有料道路で既に実施されてるｗ

25 ：R774：2011/12/17(土) 04:36:30.01 ID:uvX8CeCG

道路公社の癖にそんなことやってるのか
珍しい

26 ：R774：2011/12/17(土) 15:44:37.49 ID:QxDAxApR

電車なんか乗らないし、酢イカ持ってねえw
むしろEdy対応きぼん。

27 ：R774：2011/12/17(土) 19:02:36.30 ID:RcmUaR0J

すまん、神奈川民で時々東京線や神奈川線を周回ドライブしてるんだが、距離別料金になったあとの扱いがあまりよく分からない。
情弱の漏れに教えてエロいひと。なお車には普通車ETC付けています。

(1)神奈川線から乗り、神奈川線をぐるぐるしたい…現金もETCも900円でよいか
(1)神奈川線から乗り、東京線をぐるぐるして、神奈川線に戻ってきたい…現金900円を払い、平和島や浮島の料金所で領収書を見せる。ETCは不明か

28 ：R774：2011/12/17(土) 20:03:53.28 ID:KwOJ7+az

おとなしくETCカード作れよ>>26
セゾンていまじゃ審査うるさいのか？

29 ：R774：2011/12/17(土) 21:14:22.89 ID:osp7x6iJ

今朝、中央環状内回・西池袋出口付近で事故ってたトラック！
ふざけんなよ！おかげで予定がすっげー狂ったわｗ
ドアホ！！！
しかもやっと渋滞抜けたと思ったら、すぐ先の入口（西池袋）でも
４台玉突きｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
センスねえヤツは首都高走んな！マジでｗ
他の利用者がいい迷惑だよ、まったくよー

30 ：R774：2011/12/17(土) 21:54:55.86 ID:640elbbE

>>27
こればっかりは、やってみないと判らない

現金払いの新領収書は支払い証明書みたいなもの。
QRコードが印刷ていて、これを異なる料金圏の料金所で係員に渡して
手動スキャンしてから、ゲートをあけて通してもらう設定になっている。
だからあまり長期に渡って周回していると、
どこかのタイミングでコードが時間切れ無効になると思われ。

ETCでも同様な処理が行われるんだと思うけど、詳細は中の人しか知らないはず。

31 ：R774：2011/12/17(土) 22:35:58.27 ID:A4cHQ//C

>>27
浮島の料金所はB、K6ともにスルーになるから帰りは平気。K1の大師本線はダメだが、K1でもB→K6経由なら浮島でスルーになるからOK。
時間制限は神奈川→東京の大井か平和島だけかと。

32 ：R774：2011/12/18(日) 06:49:56.46 ID:M3MTfvna

距離別制になってエリア境界の複数回移動をETCエラーで停止させてたら
事故の原因にしかならないだろうから相当ユルくするんじゃないかな
ってのが予想

33 ：R774：2011/12/18(日) 12:42:22.56 ID:S/Vt8LfG

12/31のうちに首都高東京区間に進入してから、
日付が変わって神奈川区間に行くとどう処理されるか、
そのあともういちど東京区間に戻ってくるとどうなるかが疑問

34 ：R774：2011/12/18(日) 14:16:40.11 ID:VM3W6b+U

浮島本線料金所のゲートは開きっぱなしになるのかな
料金所は幅が狭いから高速で通過すると危ないよ

35 ：R774：2011/12/18(日) 16:15:24.81 ID:tti0xDej

>>34
本線料金所でのETCの無線通信は残るので、従来通りゲートは閉まっていて
20km/hでの徐行も必要

36 ：R774：2011/12/18(日) 16:17:52.87 ID:2/AV0spp

本線料金所なんて残す意味あるの？
料金収受のため必要なのかな。アクアラインから合流する車とか？

37 ：R774：2011/12/18(日) 19:21:35.18 ID:eK57n6oL

治安維持上必要

38 ：R774：2011/12/18(日) 21:56:05.59 ID:99E+MpKG

>>35
ETC通信残す必要あるの？

39 ：R774：2011/12/18(日) 21:58:06.05 ID:gJnpY1mx

阪神高速スレによると、

料金圏境付近で入口料金所がないとこあるから、当分料金徴収の役目は残す、と

40 ：R774：2011/12/18(日) 22:02:44.34 ID:99E+MpKG

>>39
浮島本線の話だよ？

41 ：R774：2011/12/18(日) 22:05:16.21 ID:R92Zb/f3

>>36
湾岸線の浮島本線はスルーだよ。アクアからの車は別の料金所がある。

42 ：R774：2011/12/18(日) 22:52:23.04 ID:3qO38mC1

ttp://www.shutoko.jp/service/fee/fee/pay_cash.html#s3
＞湾岸浮島本線料金所及び川崎浮島料金所では、距離別料金への移行に伴い、料金収受を行いません。
お客様に安全にご利用いただくために、「一般レーン」を含む全レーンにおいて開閉バーを運用いたします。
開閉バーが開いたことをご確認のうえ、ご通行ください。

43 ：R774：2011/12/18(日) 23:40:28.93 ID:eK57n6oL

首都高が採用募集を開始したぞ
そんなに好きなら働け

44 ：R774：2011/12/19(月) 01:07:23.85 ID:Sdq655Ph

検札だけするのか。豊川TBやら泉TBみたいにそのうち廃止かね＞浮島本線

45 ：R774：2011/12/19(月) 01:08:01.87 ID:Sdq655Ph

あ、豊川TBじゃなくて豊橋TBだった。。。

46 ：R774：2011/12/19(月) 01:27:27.96 ID:J0sxFXoq

練馬線って実現しないかな。
練馬区も乗り気だし、東京都もやれると思うが。品川線の方が目処付いたら街路事業として東京＆首都高で
事業開始とはならんか。今から始めても外環に遅れをとらないと思うのだが。

47 ：R774：2011/12/19(月) 01:44:45.35 ID:HRsmumZ+

マンションが手抜き工事で建設中に倒壊
http://mainichi.jp/photo/graph/20090704/4.jpg
高速道路も突然崩壊
http://www.iza.ne.jp/images/user/20090717/551363.jpg
日本の新幹線の改造版を完全オリジナルと主張し直後に事故を起こし政府主導で埋めて隠蔽しようとする
http://www.iza.ne.jp/images/user/20110724/1476409.jpg
うんこと小便だらけの下水に化学薬品を混ぜて作った下水油、こっそり食用油として全体の１割も流通
http://www.iza.ne.jp/images/user/20091013/641686.jpg
大手メーカーでも関係なしあらゆる食品に農薬の混入リスク、毎年５万人が農薬中毒、中国の食品はロシアンルーレット状態
http://kukkuri.jpn.org/boyakikukkuri2/img/img3199_080128-03gyouza.jpeg
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=CFP423476200.jpg&s=303595&u=
人身売買は田舎の経済を支える立派なビジネス
http://www.iza.ne.jp/images/user/20090330/451593.jpg
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTu24JAWK9Zib7FV7-72AmLAwvj2QglPcMYHYjfHb7GRR7b5Nl7v4n_4amD
環境汚染で全国の都市で悪臭と毒物まみれ
http://www.nationalgeographic.co.jp/news/2009/06/photogalleries/week-in-news-pictures-135/images/primary/090618-03-algae-growth-china_big.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0f/ec/warawaragood/folder/388991/img_388991_12134547_0?1307352051
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e2/39/shgmmr/folder/530430/img_530430_53640506_4?1202119684
http://pds.exblog.jp/pds/1/200707/12/82/f0013182_19245411.jpg
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=cfp397855520.jpg
全国で奇形児、奇形動物だらけ
http://blog-imgs-21.fc2.com/r/e/s/restororation/998765438241995.jpg
http://news365news365.up.seesaa.net/image/250893_642912B1EEBFCD.jpg
http://beckham.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/04/11/ushi_4.jpg
http://beckham.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/04/11/3299639_4.jpg

48 ：R774：2011/12/19(月) 07:29:58.61 ID:m8y4ubPo

>>43数年前に受けたけど落ちたよｗまたーり高給を自慢してたから入りたかったな・・・

49 ：R774：2011/12/19(月) 10:58:37.19 ID:FBfsVFWE

>>46
練馬線て現実、どことどう繋げろって？
C2とか5号とかＣ１とか。言ってみ？

50 ：R774：2011/12/19(月) 11:20:30.46 ID:J0sxFXoq

>>49
C2では。5号とは、繋げる検討はしたがこれ以上交通量が増えるのはまずいという結論に至ったらしいから。
ただ、どちらの路線も地下ということになると分岐、合流がどのようになるのか。とても楽しみなんだが。

51 ：R774：2011/12/19(月) 14:09:21.66 ID:g+/szMFO

C2は練馬線との接続を考慮した設計になってるんだっけ。

52 ：R774：2011/12/19(月) 15:33:24.95 ID:hgURS7rw

早稲田出口が練馬線の名残じゃなかったか？

53 ：R774：2011/12/19(月) 20:22:59.66 ID:7hJDHX1u

>>51
沿線住民は練馬線を造らないことを条件に山手通りの拡幅に協力しているので準備構造は無いそうです。

54 ：R774：2011/12/19(月) 21:56:26.80 ID:9inLbzav

>>52
何を今更w

>>53
出来ないことはないが、準備はしてない
だな

55 ：R774：2011/12/19(月) 23:23:15.24 ID:L8tKNRsf

Googleマップで交通状況が出るようになったけど、JARTICよりも
リアルなのかな。

56 ：R774：2011/12/19(月) 23:50:33.36 ID:BJivT14/

山手トンネル内覧会のときに中のヒトに聞いた話では

準備構造（イカ耳に当たる構造）はないが、いざトンネル内分岐を作ろうと思ったときに
中落合付近で現行のトンネルで対面通行可能なように隔壁を壊せるようになっているとは聞いた

57 ：R774：2011/12/20(火) 00:02:21.68 ID:azLgRd8G

>>55
【車・バイク】　ナビアプリ総合★23　【徒歩ナビ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/iPhone/1322468556/l50

58 ：R774：2011/12/20(火) 06:22:38.81 ID:t2TSZjJD

児童管理買春　少女と主犯の追跡　●更新日　１２／１８●
前回、児童の管理売春の情報を得た私は長期間、都内某所を追跡した。
そこは１８歳以下の児童が売春組織で働かされ少女が待機する場所だった。その後少女に接触した。
追跡から２ヶ月、児童買春グループの営業用の電話番号が判明した。電話口で店の男が言った。
高校生４万円　中学生６万円　小学生１２万円
電話口の男は露骨に児童売春であると客側に伝えた。ホテルで少女を待った。
ttp://www.tanteifile.com/diary/2011/12/18_01/image/05.jpg
（ドアを開ける）　[女子]　（私で）大丈夫ですか？えへへ。　（超顔見られてる。）
[取材]いくつ？　[女子]１４です。　[取材]中学生と分かる身分証とかないの？学校の物とか
[女子]中学生ですよ。制服はあれなんですよね、家においてきちゃって。もってくればといえばもってきますけど。
＜リンク先、実際の音声＞ttp://stream.tanteifile.com/download/diary/2011/12/18_01/jidou1.mp3
[取材]お金ないの？　[女子]お金ないんですよ。　[取材]お金渡したら君はいくらもらえるの？
[女子]もらえますよ。　[取材]どれくらい？　[女子]え。５（万円）だと２.５（万円）ですかね。
[取材]半分もらえるんだ？　[女子]半分ですね。
＜リンク先、実際の音声＞ttp://stream.tanteifile.com/download/diary/2011/12/18_01/jidou2.mp3
なぜ少女は売春をしているのか。私は意味が分からなかった。問いかけると、仕切りに目をこすりながら少女は答えた。
（女子）親が借金あるんで。　（取材）まじで？　（女子）はあい。　（取材）どのくらいあるの？
（女子）二千万円くらいですかね。　（取材）君がお金稼いで？
（女子）稼いで、親に渡してってかその、「その人」に借金返す人に　（取材）その人って、ヤクザ？　（女子）うん
児童買春の男の追跡が始まった。
出勤時間１２時―２１時。周囲を常に警戒する男。自宅も特定した。
ttp://www.tanteifile.com/diary/2011/12/18_01/image/02.jpg
木村渉　きむら　わたる　３８歳
ttp://www.tanteifile.com/diary/2011/12/18_01/image/03.jpg
リンク先に全文　本文は体裁を整えるため編集済
http://www.tanteifile.com/diary/2011/12/18_01/index.html

59 ：R774：2011/12/20(火) 07:35:53.70 ID:dQ2gfUQa

C2品川線って2012年に出来るんだっけ
楽しみだなあ

60 ：27：2011/12/20(火) 12:01:09.22 ID:6b+6telC

>>30-32
ありがとうございます。
実質的に神奈川線～東京線の出入りは可能になる可能性が高いのですね。

神奈川線内だけの利用なら割高になる？ようなので、神奈川ぐるぐるは今年中に済ませたほうがよさそうですね。

61 ：R774：2011/12/20(火) 12:47:37.64 ID:yk2IWGJx

>>59
東京都施行のシールドは貫通したんだよな。楽しみだ。

62 ：R774：2011/12/20(火) 13:22:09.46 ID:j604S2zn

>>59
2013年度みたいだぞ

中央環状つながった　品川・新宿線接続で都公開
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2011122002000015.html
(2011年12月20日東京新聞)

63 ：R774：2011/12/20(火) 15:44:57.26 ID:2nifXTkr

今年のピークは22？それとも24？

64 ：R774：2011/12/20(火) 17:43:16.69 ID:ZEnCzaQ6

外環外環さっさと外環！しばくぞ！！

65 ：R774：2011/12/20(火) 23:16:45.83 ID:HvgZbhUS

>>64
奈良にお帰りくださいｗ

66 ：R774：2011/12/21(水) 00:12:52.91 ID:YDPEnDBT

>>56
既出のネタ

67 ：R774：2011/12/21(水) 04:34:18.17 ID:vGQpFG6E

>>64
河原さま、乙

68 ：R774：2011/12/21(水) 16:09:24.44 ID:C8E9vfTr

神奈川線のノージョイント工事まだぁ?

69 ：R774：2011/12/21(水) 17:46:31.02 ID:aYB9Cmxw

C2の小菅JCT～西新宿JCT間、平日だとかなり混むんだな。
俺は土日しか首都高を走らないから、この区間は比較的空いているというイメージしかないわ。
トンネル区間での激しい渋滞って嫌だな。

70 ：R774：2011/12/21(水) 18:07:55.44 ID:m/AupkW+

浅田入口の掲示板が変わってるな、以前は三ツ沢10km狩場16kmだったが今はそれぞれ11km、19kmに延びてる。ほんとに汚い連中だ。

71 ：R774：2011/12/21(水) 18:24:56.44 ID:842CCHRa

それ、狩場は四捨五入の変更や誤差の範囲じゃないだろ…

72 ：R774：2011/12/21(水) 18:25:41.64 ID:9m6qSbaG

ttp://tokyo-smooth.jp/sinagawa/deploy/index.html#/section

あれ？

73 ：R774：2011/12/21(水) 20:11:12.49 ID:C8E9vfTr

現行の距離表示って何十年も前に計測した値をそのまま写しただけなんだろうな
オリンピック開催直後のまだ路線が少なかったり遠回りだったころとかの

74 ：R774：2011/12/21(水) 20:14:46.79 ID:842CCHRa

首都高距離別料金検索で、浅田から三ツ沢10.2km 狩場20.6km 狩場はまだオカシイぞ。

75 ：R774：2011/12/21(水) 20:19:25.62 ID:m/AupkW+

いま浅田から狩場まで600円で乗れてるのが年明けから700円、いや距離の訂正で800円になるんだ、これでも猪瀬氏は値上げじゃないと言うつもりかねぇ。まぁ都民からしたらなんともない話だろうけどさ。ほんと汚い連中だよ。

76 ：R774：2011/12/21(水) 20:26:25.47 ID:842CCHRa

http://g.co/maps/rsw3r
16kmは永田じゃねえかよ。

でも距離別料金だと 18.3km なんだが以前は一体何の距離なんだ? 直線も違った。

77 ：R774：2011/12/21(水) 20:44:21.01 ID:m/AupkW+

距離別料金制度はこんなにいい加減な形で年明けを迎えるのか、大したもんだな。

78 ：R774：2011/12/21(水) 20:47:39.82 ID:C8E9vfTr

公務員体質だから責任感がないんだよ

79 ：R774：2011/12/21(水) 21:01:29.65 ID:m/AupkW+

そもそも高速道なのに速度制限60kmとかさ、こんなんだからクレーンなんかの重機が当たり前のように入ってくるのを改善しないで、金の事ばかり考えてやがってさ。個人的な感情ばかりでスマンが。

80 ：R774：2011/12/21(水) 22:19:43.50 ID:wFAHEXKP

高速道じゃないから

81 ：R774：2011/12/21(水) 22:36:07.73 ID:bf6bmPhA

>>79
首都高は都道ですよ？高速自動車国道ではありません。

82 ：R774：2011/12/21(水) 23:30:31.23 ID:bzPAss3Y

>>75
神奈川民だが、浅田で降りる奴っているのか？

>>81
首都高速じゃん

83 ：R774：2011/12/22(木) 00:26:46.97 ID:JyeVryPj

首都高は東京を跨ぐ車両が利用するべき！よって、距離制反対だ～♪

84 ：R774：2011/12/22(木) 00:36:16.22 ID:IOKmcJvg

>>82
これだからバカは…(笑)

85 ：R774：2011/12/22(木) 09:03:13.05 ID:2szsC5Ru

都市高速って正式名称を知っても違和感あるな
横浜市道高速湾岸線
横浜市道高速1号線
・
・
・

86 ：R774：2011/12/22(木) 11:12:55.56 ID:Zu/xvqH6

総て都県道・政令市道なの？

87 ：R774：2011/12/22(木) 11:13:52.60 ID:Zu/xvqH6

ＫＫ線は私道かも

88 ：R774：2011/12/22(木) 12:37:29.40 ID:6VcINj3f

それは自動車道だな

89 ：R774：2011/12/22(木) 21:16:16.42 ID:p/L3Kulx

何だっていいじゃないか
高速と名前が付いてるのだから高速だろ？

お前ら黄色いランクル乗ってる連中か？

90 ：R774：2011/12/22(木) 22:16:46.93 ID:sloMY82u

今日は渋滞すごかったみたいだね

年末＆３連休前じゃしかたないよね

今日は電車通勤にしといてよかった

91 ：R774：2011/12/22(木) 23:45:19.09 ID:1FlkTXQG

>>89
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

92 ：R774：2011/12/23(金) 00:32:11.39 ID:Gkx5pOmh

普段車の奴が急に電車だなんて、疲れないか？

漏れは普段電車･バスだけど、早朝深夜はバスないから車で行くけど、めんどくさいなと思う

93 ：90：2011/12/23(金) 05:30:43.51 ID:+j0/JJX5

>>92
電車とクルマ半々だからそんなでもないかな

その日の用事や気分で使い分けてる

94 ：R774：2011/12/23(金) 14:22:53.24 ID:7x8ksqaj

いいな
私の所はマイカー通勤不可だから休日しかバイク乗らない。

95 ：R774：2011/12/23(金) 17:51:41.76 ID:8MjENQOe

電車の通勤定期支給されてると、自家用車で通勤中に事故っても
労災対象にならないからリスク高いよ。オレは自動車通勤で
ガソリン代もらってるから逆に電車にのっていてケガしてもやばいが。

96 ：R774：2011/12/23(金) 20:10:26.26 ID:kH1bloQ3

>>90
22日はそうでもなかったよ

97 ：90：2011/12/23(金) 20:45:43.67 ID:+j0/JJX5

>>95
俺もガソリン代＆高速代もらってる。
電車に乗ってるときに事故ったら労災おりないけど、
確率的に考えたら車で事故る方がはるかに高いので、これでよし。

98 ：R774：2011/12/24(土) 00:04:46.21 ID:4LcuUjgX

http://4.bp.blogspot.com/-vR31BQKiHf4/TvJx1ormcII/AAAAAAAAUJc/FyhWn-uD4ZU/s1600/1.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-ZyZyrnJKW2s/TvJx3iIVciI/AAAAAAAAUJk/6ZOwseigreE/s1600/2.jpg

99 ：R774：2011/12/25(日) 12:09:46.04 ID:0qI/TNXc

交通量が全体的に減ってる
今年は帰省が早いのかな

100 ：R774：2011/12/25(日) 12:20:37.15 ID:HRp3o7Dx

>>98
多分グロ注意!!

101 ：R774：2011/12/25(日) 13:24:08.28 ID:Zts1BKzX

Xマス3連休って一般道も含めて激渋滞だろうと思ってたら、
TDR関連以外はあまり混んでないみたいだ。
理由は不明だが、なんか不思議。

102 ：R774：2011/12/25(日) 14:55:31.30 ID:0qI/TNXc

首都高の本線までは大抵が40km/h規制だけど
そこでオーバーして捕まることってあるの？
+10km/hを目安にしてるけれど遅いなといつも思う

103 ：R774：2011/12/25(日) 16:16:15.97 ID:xefpLQ3q

本線までは、って合流？
んなところで捕まらないだろ。
首都高は、湾岸除いて70だろうな。ただ、基本は他に合わせれば問題なし。

104 ：R774：2011/12/25(日) 16:26:44.98 ID:0qI/TNXc

それならいいか。料金所までが無駄に長いところがあって気になってた。

105 ：R774：2011/12/25(日) 17:36:33.54 ID:fTCO1kGH

>>63
どちらも大丈夫でした
ちゃんちゃん

106 ：R774：2011/12/25(日) 17:58:25.42 ID:xefpLQ3q

外環完成後に、首都高管理に移行とかできないかな。ネクスコにとってSAもない路線だし、負債も大きいから
固執しないと思うが。利用者にとっては、首都高に組み込まれた方が便利だし。距離別料金制導入に辺り首都高も
路線拡大した方が利益上げられるのでは。

107 ：R774：2011/12/25(日) 18:47:53.64 ID:DjnhyrpJ

>>106
管理と料金体系は別にできる。

108 ：R774：2011/12/25(日) 22:21:52.00 ID:HaurSDD2

>>106
国鉄のJR分割の仕方もそうだったが、そーいうのってだいたい管理局単位で分けられるからな。
実際のところ中の人は移管したいのかしたくないのか、知りたくもある。

109 ：R774：2011/12/25(日) 22:23:02.06 ID:YLMUpsME

お前ら、
基本的に馬鹿っちゅーか、
首都高がらみの使用人って感じかな？

もしくは旦那がその関連？

年末年始、頑張れよw

110 ：R774：2011/12/25(日) 23:32:50.21 ID:VCUVdSCe

日本語でおｋ

111 ：R774：2011/12/26(月) 11:17:27.04 ID:UaGT/KVS

神田橋の故障車って何があったんだろう。すごい混んでるな。

112 ：R774：2011/12/26(月) 12:32:58.81 ID:NAD5x5hv

故障車なんて日常的にあるだろ

113 ：R774：2011/12/26(月) 13:02:02.74 ID:jqaFkUhj

つーかさぁ
高速道路で走りながら本読んでるおばかさんを見たんですけどｗｗｗ
そういうの特に運び屋とかに多く見られないか・・・
仕事が忙しく読む暇がないからって運転しながら本を読むとか
ちょっと迷惑だわな
それで接触事故とか　はぁ？だよ　はぁ？

114 ：R774：2011/12/26(月) 13:09:03.44 ID:2oTupLxD

走りながら本読んでるおばさんに空目した

115 ：R774：2011/12/26(月) 15:09:52.06 ID:sAF07Thc

>>113
俺も貨物運転手で雑誌読みながら運転してる奴何度か見た事あるけど、
読む暇無いというより運転が退屈で読みながらって印象を受けるよ。

116 ：R774：2011/12/26(月) 16:17:26.77 ID:rTLuBWm7

>>111
首都高で燃料タンク落下、軽油３００Ｌ流出　[12/26]
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1324875185/

117 ：R774：2011/12/26(月) 16:47:10.97 ID:jqaFkUhj

こんなシーンも見た。
大型トラック　信号が青になっているのに前進しないで携帯電話いじってる
後ろの人は前にある信号が見えてないから何もすることができずボーと待ちぼうけ
対向車線だった俺はこう思った。　まじ　はぁ？だよはぁ？ｗｗｗｗ

118 ：R774：2011/12/26(月) 16:49:00.93 ID:jqaFkUhj

ああ　スレチやった。首都高だった

119 ：R774：2011/12/26(月) 18:14:01.64 ID:vTbS1x6Q

>>117
ざらに居るよ
超安全運転だと見ていたら、実は携帯電話操作でたっぷり余裕を取っていたとか

120 ：R774：2011/12/26(月) 18:36:53.65 ID:TcKMNojE

メーターの真上に液晶モニタ置いてテレビ見ながらとかも
よく見るけど、そこまでしてテレビ見たいのかね…？

121 ：R774：2011/12/26(月) 20:02:34.72 ID:NAD5x5hv

ラジオが一番だな

122 ：R774：2011/12/26(月) 21:17:14.80 ID:fnuFb/6B

めちゃくちゃ渋滞してるときに
カーナビ兼用のテレビ見ながらコンビニ弁当くいつつ
携帯で女友達とメールで遊んでることはたまにあるな

123 ：R774：2011/12/26(月) 21:20:06.32 ID:OWKCoICj

女友達に限定w

124 ：R774：2011/12/26(月) 21:29:39.42 ID:U9AlI5U0

オンナにフ◯ラさせてる奴もいる

125 ：R774：2011/12/26(月) 22:19:47.73 ID:vthrGh7k

重機を積んだ幅広トレーラ、幅３．２ｍを３号下りで見たけど、料金所通れるのか？

126 ：R774：2011/12/26(月) 22:28:05.24 ID:ROEvr1KW

幅広レーンを通れば問題ない

127 ：R774：2011/12/26(月) 22:45:49.20 ID:v5A5lsw/

いつだか、JARTICの規制情報に
「八重洲線　通行止　原因：不明」
って書いてあったのを見てイタオドロ

128 ：R774：2011/12/26(月) 23:21:10.45 ID:gCuYeXdE

やっと首都高の距離別ＣＭが流れたな
あと一週間か

129 ：R774：2011/12/27(火) 05:12:47.21 ID:FWWUdpVA

神田橋で事故あったね。
一般道に救急車と消防車、多数出動

130 ：R774：2011/12/27(火) 07:05:51.26 ID:UPK5HOmk

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6530977

131 ：R774：2011/12/27(火) 07:48:41.78 ID:E+z2jRD7

車同士の競争とかあったな～後ろの車が必死についていってプープー鳴らしてたわ
まじそういうのは脳内だけにしてほしい

132 ：R774：2011/12/27(火) 07:57:19.52 ID:edCBz43z

渋滞クラクションなんか最近聞いたことないな

133 ：R774：2011/12/27(火) 08:57:37.51 ID:TFcde19x

>>113
週刊誌、漫画をハンドル上に広げて読んでるな。
あんなのに渋滞最後尾で追突されたら、たまんないよ。
ブレーキ踏まずに突っ込む奴いるし。
渋滞の時は後ろに気をつけているよ。

134 ：R774：2011/12/27(火) 10:05:18.06 ID:wQ7wt6df

渋滞最後尾で後ろに気をつけたところで、どうしようもない
祈るだけ

135 ：R774：2011/12/27(火) 12:14:37.46 ID:G/csgA6J

できる事は少ないけど、渋滞最後尾につける時は
必要以上に前との車間を開ける様にしてるよ。

136 ：R774：2011/12/27(火) 12:26:24.03 ID:hCYJBlHL

>>135
自分の場合は、前方に渋滞を発見したらすぐハザードを焚きつつ、
渋滞の列に並ぶまでは超スロー運転にしてるよ。

意図的に他車を後ろに付いてもらう。自車が最後尾にならなければ
ドッカン追突の最初の被害者にならずに済み、ダメージを軽減できるという訳だ。

137 ：R774：2011/12/27(火) 12:39:21.75 ID:BxqHG6WO

>>135
個人的な想像、

・前の車がカーブの先で止まっていてブレーキ(普通に掛けたつもり・・・)
→当車両を低速走行と見なして煽りぎみに車間距離を詰めていた後続車が、あっさり追突
→当車両、状況に驚いて急ブレーキ
→波及して関係車両増える

通常の天候・路面状況なら通常通りの適度な距離を普通に保った方が良い、余計に車間距離を取ると、
遠近感がしっかり掴めていないと上手くいかないし逆に難易度が上がる
路面凍結等で止まれない状況というのはあるから、そこまでなら車間距離を多目に取って
被害軽減して欲しいな

138 ：R774：2011/12/27(火) 13:29:17.74 ID:DYXCkxyz

値上げがニュースにならないな
隠蔽してるんか

139 ：R774：2011/12/27(火) 14:15:53.03 ID:edCBz43z

今週あたりからCM増えまくりだろ
街中の電光掲示板にも出てるし認知度は上がってる

140 ：R774：2011/12/27(火) 14:32:34.30 ID:snlern7K

今日明日が渋滞のピークか？
営業車、トラックの配送も２８日で仕事が終わりの所が多しな。
俺は３０日まであるが。

141 ：R774：2011/12/27(火) 16:28:30.87 ID:AZDtTO2t

元日は曇りそうですね
今年は初日の出は無理かなあ

142 ：R774：2011/12/27(火) 16:34:56.72 ID:jjhcGq/k

レインボーブリッジの一家全滅の事故を見てからは
後ろに大型が来たら必ず車線変更するようにしてる俺はチキン過ぎるかな

143 ：R774：2011/12/27(火) 17:51:35.15 ID:/gN/lDgs

>>142
別にいいんじゃね？
死んじまったら元も子もない
大型なんかに追突されたら、ペッタンコだわ

144 ：R774：2011/12/27(火) 18:09:57.13 ID:sRNDvgdk

>>133
ﾊﾝﾄﾞﾙに首都高ﾅﾋﾞﾏｯﾌﾟを拡げて運転したことあるわぁ…
ﾙｰﾄは事前に調べているが、安全優先なのでおおまかな現在地確認程度に抑えている

>>135
箱根新道でｶｰﾌﾞの先が渋滞の尻だったので、後続車に伝えるべく直線部分までﾊﾞｯｸしてﾊｻﾞｰﾄﾞ出したった。
(自車と後続車とはかなり離れていることは分かっていたので)

145 ：R774：2011/12/27(火) 18:40:19.80 ID:f6cH2af1

12月31日に神奈川で入って、新年になって、1月1日に大井とか平和島通ったら、大井や平和島から距離制新料金スタートだってよ

146 ：R774：2011/12/27(火) 18:46:35.15 ID:I3WanHyO

首都高のCMセンス良くなったな

147 ：R774：2011/12/27(火) 20:01:54.13 ID:edCBz43z

>>142元旦早々に起きた事故だっけ
　　　悲惨な割に記事はどこにも残ってないな

148 ：R774：2011/12/27(火) 20:10:02.93 ID:HS3fWN4G

>>145
超ボッタじゃんw
その場合、大井や平和島じゃ絶対に400円しか払わんぞw

149 ：R774：2011/12/27(火) 20:53:49.69 ID:Ut2KNZOB

>>147
時期は忘れたが
一家で親戚の結婚式に行く最中、
レインボーブリッジの渋滞最後尾で
大型と大型に挟まれたしまった事故だったと…

150 ：R774：2011/12/27(火) 23:04:05.13 ID:IZonYB4Z

31日と１日は例年の交通量見てもガラガラっぽいが、そうであっても
夕方１７時以降の３号下り池尻大橋先頭の渋滞はあるんかな？

151 ：R774：2011/12/27(火) 23:09:03.90 ID:koUhFtCX

今年も本のフリマの季節だな

152 ：R774：2011/12/27(火) 23:10:44.14 ID:FfB8tzGn

お台場のフリマかｗ

153 ：R774：2011/12/28(水) 00:01:34.05 ID:A6/pt6iS

>>142
同じです。
特に前方に渋滞を発見した時は、
後方に大型が来ないようにします。

154 ：R774：2011/12/28(水) 00:33:44.76 ID:i3YXnWQY

会社に距離製の料金表が届いた。

正直、見づらくてしょうがない・・・・

155 ：R774：2011/12/28(水) 04:38:39.64 ID:PezXh+Jk

>>146
TVCMのやつ、最後の”首都高♪”ってのがただのナレーションになって寂しい
ラジオCMだとそのままなんだけど

156 ：R774：2011/12/28(水) 08:07:40.79 ID:y4eADsAJ

首都高♪はなんか不安になるから変えたほうがいいよ
公団時代のしゅとこーそくぅー♪はよかったけどすぐに使われなくなった

157 ：R774：2011/12/28(水) 11:25:19.41 ID:f3cSVI95

「首都高♪」いっていう旧来のナレはどうも好きになれなかった。
「JR♪東海」「NEXCO♪中日本」みたいにこだわってほしい

158 ：R774：2011/12/28(水) 21:02:09.06 ID:y4eADsAJ

かつしかハープ橋は地味な橋だな
いつのまにか橋の名前が書いてある標識も撤去されてるし

159 ：R774：2011/12/28(水) 23:59:01.15 ID:/xIMiZq/

ていうかあのデコボコの汚ねえ橋の意味がわからん
川の上なのに無駄にS字カーブさせて何が面白いのかね
普通に一回のカーブで作れただろ

160 ：R774：2011/12/29(木) 00:17:00.58 ID:8t/j4uyX

>>159
無理だがな

161 ：R774：2011/12/29(木) 01:05:10.66 ID:0a1HCKBi

池尻入口を閉鎖して、渋谷か高樹町に入口を作ってほしい

162 ：R774：2011/12/29(木) 01:12:16.23 ID:otCDa11o

TV見る機会が無く、CMが見れなかったけど
公式ページにあるのね…

http://www.shutoko.jp/service/fee/fee/advertisement.html

163 ：R774：2011/12/29(木) 02:21:02.05 ID:sXJiGaDY

パーキングエリアをもっとでかくしてほしい。
代々木周辺のビル敷地買い取って作ってくれ

164 ：R774：2011/12/29(木) 02:29:33.99 ID:pGKpaShp

いや、むしろ紀尾井町のあたりで出口作ってくれよと。

出口だけでいいんだけどなあ。

165 ：R774：2011/12/29(木) 06:35:52.76 ID:nEFjMWc9

>>160
今からじゃね
初めからならできた
S字ハープを作りたかっただけだろ

166 ：R774：2011/12/29(木) 08:01:56.65 ID:y+VWQOT2

>>165

167 ：R774：2011/12/29(木) 08:08:12.63 ID:8/770bkf

世界初のS字橋というけれどそれが原因で狭く感じて怖いな。
あの時期はバブル前で横浜ベイブリッジの工事も始まったころだけに金があった。
今だったら普通に橋げたでカーブ作るレベルのことだな。

168 ：R774：2011/12/29(木) 12:25:30.76 ID:4nevKHs7

あと距離別料金制まで３日か。
周知不足じゃねぇの？？

169 ：R774：2011/12/29(木) 12:36:13.12 ID:sXJiGaDY

普段乗ってる奴は看板や電光で見るだろうし、これだけCM打たれて報道もされてて知らない奴はよっぽどのアホだろ

170 ：R774：2011/12/29(木) 15:19:34.87 ID:o1CBCGmx

>>161
3号下りの池尻は出口にして三軒茶屋を入口にすりゃいいんじゃないの？
工期は半年もあればできるでしょ。これで大橋の混雑もかなり解消するはず。

3号下り利用の車は南青山から六本木、麻布、代官山あたりまで
どうしても池尻入口に集中してしまうから混む。（霞ヶ関に戻る手もあるが）

高樹町か飯倉あたりにそのはけ口としての入口作ればいいんだけどね。

171 ：R774：2011/12/29(木) 17:20:28.19 ID:D9rplZJL

年末年始は帰省で普段乗らない人が乗るから、行きと帰りで料金が違って
混乱しないかな。しないか。大した金額じゃないし。
1/1から変更ってあんまりよくないな。通勤費の支給とかも規約を改定しないと
いけなし、3/31の方がよかった。

172 ：R774：2011/12/29(木) 19:44:00.06 ID:bUpW5G8I

>>151-152
恒例の単発質問かｗ
フリマと主張してるがどうみてもまんが祭りに参加するやつな

173 ：R774：2011/12/29(木) 23:01:32.21 ID:QVGXRRJ2

料金表見ると、板橋本町→新板橋とか扇大橋→王子北は
正規のルートの料金がかかるみたいだね。

174 ：R774：2011/12/29(木) 23:30:03.72 ID:RuXMh64t

>>172
コミケの事だったのか。
察しが悪くて、お台場で古本市なんてイベントあったっけかなとずっと謎だったわ。

175 ：R774：2011/12/30(金) 04:53:32.94 ID:Q4rXGYWM

×古本市
○エロ本市w

176 ：R774：2011/12/30(金) 06:29:40.31 ID:Ie2l652p

おいおい、同人＝工口やない

177 ：R774：2011/12/30(金) 13:30:39.90 ID:+w5D4hNQ

首都高は距離別移行カウントダウンイベントでもやればいいのに
と思ったら年明けカウントダウンでそれどころじゃないわな

178 ：R774：2011/12/30(金) 14:47:15.54 ID:/ESMZ6Fp

http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/2/b/2bb39258.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/d/1/d1a58479.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/b/7/b7119c4d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/1/9/1982a461.jpg

179 ：R774：2011/12/30(金) 18:32:34.36 ID:EdqHBE9I

お台場のフリマに行ってきたけど、ゲートブリッジが完全にできてたな。
2月が楽しみ。

180 ：R774：2011/12/30(金) 20:13:26.31 ID:3AhZYkEM

フリマじゃなくて、まんが祭りだろ

181 ：R774：2011/12/30(金) 23:03:32.93 ID:OcQBQa/+

えっ、天下一武道会ぢゃないの？

182 ：R774：2011/12/30(金) 23:56:39.50 ID:bB+ldhNb

明日の３日目は道路ネタあるかな？
誰かレポよろ

183 ：R774：2011/12/31(土) 13:33:49.97 ID:5OUpEWDY

もうカウントダウンなのに、書き込みが無いな。

184 ：R774：2011/12/31(土) 13:41:47.02 ID:ZVJgOXkZ

法人で月１００万以上の利用額あれば割引
結局個人の利用者が泣きを見るってことか

185 ：R774：2011/12/31(土) 13:44:23.49 ID:ZVJgOXkZ

首都高速１日フリーパス、￥５，０００／日
だったら欲しい

186 ：R774：2011/12/31(土) 14:31:32.11 ID:em32U5Qg

>>185
営業車乙

187 ：R774：2011/12/31(土) 14:54:15.54 ID:Rglba7eu

距離別なんて謳ってはいるが、　実質明日から値上げだからな。

今日のうちに最後の均一料金の首都高速を満喫してくるか

188 ：R774：2011/12/31(土) 14:55:52.99 ID:EHp0z5/t

実質値上げって言ってる奴は自分が値上げだからそう言っているだけで大幅な値下がり利用客がいることに全く触れない

189 ：R774：2011/12/31(土) 15:02:33.07 ID:tPX4ehvF

でも、値上げでしょ。
前回ポシャった1200円上限のときに、首都高会社に電話したら、応対した職員が、
「借金返済しなければならないので値上げをお願いするのですが、最短距離を700円以上にするわけにはいかず」
と言ってたよ。

190 ：R774：2011/12/31(土) 15:18:42.63 ID:7y6cM1AR

オレは深夜早朝の時間帯に月10回程度利用だから、
560×20=1万800円が900×20=1万8000円になります。
年間にすると8万6400円支払額増加。

191 ：R774：2011/12/31(土) 15:45:23.26 ID:EHp0z5/t

まぁでも値上げっつっても収入総額からしたら微々たるもんだろ
そのうち上限額上げなきゃ距離別の意味が無い

192 ：R774：2011/12/31(土) 15:53:24.71 ID:0TQ1EDgE

多摩モノレールの1駅100円みたいな料金制度があれば
下道の渋滞解消にも繋がると思うんだけどなー

193 ：R774：2011/12/31(土) 16:00:03.96 ID:GjHcOje0

用賀PAから外に出られるけど、
コンビニに買い物に行った後戻ってこれる？

194 ：R774：2011/12/31(土) 16:04:27.58 ID:5OUpEWDY

駐車場でかくないのに、長時間駐車されると、駐車場空かないんだよね。

195 ：R774：2011/12/31(土) 17:47:13.43 ID:ZVJgOXkZ

日本は大人しい国民性でよかったな
よそだったら暴動、放火、略奪、レイプ・・・か？
値下げにあたる１区間程度（東池袋～北池袋）なんて首都高なんか乗らないちゅーねん

196 ：R774：2011/12/31(土) 17:53:16.26 ID:ZVJgOXkZ

ちなみにおれは仕事柄１日８回（土日祝は除く）は利用する
ほんとどうにかしてほしい・・・(▼-▼#)凸

197 ：R774：2011/12/31(土) 18:50:43.35 ID:6Y/+ENMM

>>188
禿同

自分基準の馬鹿ばかりでビックリするわ

198 ：R774：2011/12/31(土) 19:02:22.52 ID:xi8uDoZ9

値下げになるのは神奈川線埼玉線使ってるやつらぐらいだろうな。
すぐに上限料金は値上がりしそうだけど。
周辺高速との乗り継ぎ割引ってどんなもんなんだろ。

199 ：R774：2011/12/31(土) 19:09:21.34 ID:ksD1Wi7x

永福～高井戸は大幅な値上げじゃね？

R20の高井戸→調布が酷いことになりそう。

200 ：R774：2011/12/31(土) 19:14:58.82 ID:ZNlaOPa0

千鳥町～横浜町田だから値下げ。
保土ヶ谷バイパスは日中常時渋滞になるかもしれない。

201 ：R774：2011/12/31(土) 19:24:46.42 ID:5OUpEWDY

さいたま見沼から、幸浦まで９００円だっけ？

202 ：R774：2011/12/31(土) 19:34:44.29 ID:wjcgBfNB

明日からは、
東北道からなら岩槻で降りて見沼から乗ったほうが安上がりか

203 ：R774：2011/12/31(土) 19:55:10.44 ID:g98HUDIG

>>202
一般道路が完全に麻痺するから、そういう煽動は勘弁してくれ

204 ：R774：2011/12/31(土) 19:58:40.94 ID:IDt2aGxa

久喜から行くのをやめて直で見沼まで行くか

205 ：R774：2011/12/31(土) 20:01:50.94 ID:LJqpeOtI

>>199
ETC車で高井戸からそのまま中央道に行くなら、会社間乗継割引適用で
現行と同一料金（300円）だが

206 ：R774：2011/12/31(土) 20:10:38.92 ID:ZttZLgPn

岩槻-見沼って夕方だと1時間ぐらいかからない？

207 ：R774：2011/12/31(土) 20:47:13.59 ID:/XZD+oep

明日は例年以上に交通事故が増えそうだ

208 ：R774：2011/12/31(土) 20:55:51.07 ID:huuF9jqg

>>198
俺様予測では900円→1200円→1500円の三段階値上げかな
消費税が8%になる頃には第一弾の値上げがありそうだ。

常磐道から入って神奈川方面に行くことが多い俺様にとっては
今の900円上限だと値下げなんだが。

209 ：R774：2011/12/31(土) 23:05:52.14 ID:zZmtlN2N

値上げか値下げかはともかく、今までの料金体系は
都県境をまたぐ人からぼったくっていたわけだから、
それがなくなるのは良いことだと思う。

210 ：R774：2011/12/31(土) 23:08:29.40 ID:/wGx8cO6

しかしETCはもっと特典あってもいい

211 ：R774：2011/12/31(土) 23:09:26.68 ID:/XZD+oep

あと1時間切ったか
今年は電光掲示板で門松を見られそうにないか

212 ：R774：2012/01/01(日) 01:05:49.50 ID:t+egTVoD

さて、料金が変わったんだな。

213 ：R774：2012/01/01(日) 01:08:17.89 ID:fYY4E6Or

だね
ちくしょう
おれは値下げじゃなく、完全値上げされる派

214 ：R774：2012/01/01(日) 01:37:58.72 ID:0tOAGEzB

>>213
俺もー
どさくさに紛れて日曜、深夜割が無くなったのが痛いわ…

215 ：R774：2012/01/01(日) 01:57:24.36 ID:gKwgCGkU

>>202
>>204
緑区住みで浦和ＩＣと見沼両方使える
利用割合はこれまで半々だったが、これからは見沼メインになりそう

216 ：R774：2012/01/01(日) 02:42:17.90 ID:HZhucP57

竹橋で合流、流出する車どうにかならない？？

217 ：R774：2012/01/01(日) 07:49:01.52 ID:D4GuOXFz

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120101_502560.html
この記事の情報だとやっぱり不要な本線料金所は将来的に撤去だってさ

218 ：通行量【830円】：2012/01/01(日) 09:47:30.36 ID:RUppbbNs

あけおめ

219 ：R774：2012/01/01(日) 10:23:03.94 ID:yHfQ+3cu

この板でも時々言われるように首都高利用時の
ETC車に対するメリットをもう少しつけて欲しいね
例えば３０分以内の乗継（というか再度の利用）は料金半額とか
土日祭日または深夜は２割引とか

もうほとんどETC車になったので無理か

220 ：R774：2012/01/01(日) 12:05:11.35 ID:HZhucP57

通勤時間帯の車減るかな。ラッキー。

221 ：R774：2012/01/01(日) 13:00:59.57 ID:fLT6au7M

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111227_501757.html
上の記事末尾では川崎線富士見方面延伸の建設費償還についても含んでることになってるが
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100528_370122.html
こっちの記事だと「民営化の際に計画が無くなった」って明記されてる。
作るかつくらんのかどっちやねん

222 ：R774：2012/01/01(日) 13:39:42.55 ID:MWv4aNFt

さて、新大宮の渋滞がどれだけ減るのか注目だな。

223 ：R774：2012/01/01(日) 13:59:45.29 ID:vc4BzioY

>>217
> この記事の情報だとやっぱり不要な本線料金所は将来的に撤去だってさ
誤解を招く表現なので、
・本線料金所のうち不要なものは将来的に撤去
・本線料金所のうち必要なものは引き続き存在
ってことね。

224 ：R774：2012/01/01(日) 15:13:05.34 ID:MHYob6Ax

首都高ぐるぐるコンサルお願いします。（首都高入ってから何周かして、次の出口）
新宿、池袋・・５号線、もしくはC2で５００円でいける方法を
教えてください。

225 ：R774：2012/01/01(日) 15:35:06.41 ID:9BbS0We4

距離別値上げ非難轟々だな、民主党にたいして

226 ：R774：2012/01/01(日) 16:25:59.73 ID:RUppbbNs

ヤフーのコメントいろんな意味でひどいなｗ

227 ：R774：2012/01/01(日) 16:28:42.85 ID:xEuEyRew

S2の首都高埼玉新都心線　さいたま見沼ICが混みだしたら
うけるなｗｗｗ　あそこは片側一車線だから、ありえるｗ

普段は埼玉高速隊の三郷分駐隊も２車線の新都心ICで降りて、１車線の
新都心IC～さいたま見沼ICは取り締まれないからスルーだしなｗ

228 ：R774：2012/01/01(日) 18:07:19.26 ID:tng0eKi3

ETC持ちだけど敢えて現金走行するか

229 ：R774：2012/01/01(日) 18:36:21.43 ID:NaazCN1B

高松→与野と試走して800円（従来は700円＋400円）。
入り口はチェックだけ、浦和南本線料金所もチェックだけ、与野で降りるときに
ETCの端末が金額を読み上げただけで、料金表示は一切無いのですね。
なんだか勝手に引かれてる気分。

>>214
その割引は続けて欲しかったなー。長距離走るとETCのメリット薄れるんだし。

230 ：R774：2012/01/01(日) 19:22:08.63 ID:Niqg8gxD

>>190
あなたが法人で車の名義または使用者がその法人、もしくは個人事業主ならコーポレートカードで大口多頻度割引適用で18000円が16300円になるよ。

231 ：R774：2012/01/01(日) 19:48:30.51 ID:gkTVk2u5

>>184
コーポレートカードなら1台＝カード1枚の月間利用額5千円以上なら
割引があるよ。さらに総額100万円以上なら10%割引。
例えば1台月間30000円なら3500円引き。これが30台あって
総額105万円なら10%の105000円が割引される。
しかし、デポジットとして月間利用額の4倍が必要。
これは銀行保証でも良いけど。
ま、デポジット無しで使える方法はありますが。

232 ：R774：2012/01/01(日) 20:51:51.34 ID:f1tAb16m

>>193
無理、一度出たら戻れないので注意といった感じの表記がある。

233 ：R774：2012/01/01(日) 21:22:59.33 ID:tWdna3kj

>>232
八重洲降り口みたいな感じか

234 ：R774：2012/01/01(日) 21:36:48.03 ID:nPdlE6hc

もし、上尾道路が熊谷辺りまで伸びていて、首都高と接続した状態で距離別に移行してたら、どうなってたかな？

235 ：R774：2012/01/01(日) 21:37:35.70 ID:Lfbz/A5Q

今日、ETCで
行きに常磐道（三郷）→（永福）中央道をC2経由で通過したら100円割引

帰りに中央道（永福）→（三郷）常磐道通ったけど、
中央環状新宿線の熊野町JCT手前（トンネル内ね）と箱崎で混んでたので
三宅坂JCTからC1経由の五号線で熊野町JCT-板橋JCTまで出てC2から六号三郷線使ったけど、
割引が効かないのはなんか納得いかない。

236 ：R774：2012/01/01(日) 21:44:47.21 ID:tWdna3kj

C2割ね。
ルート選ぶのは運転手の権利じゃないのかね？

237 ：R774：2012/01/01(日) 21:45:48.99 ID:O77FOH8o

>>234
与野JCT以北は埼玉県道路公社管理で別料金かつ未だにETCすら使えないと予想
第三京浜みたいに何箇所かに本線料金所を置いて区間制を施行したのではないかと

238 ：R774：2012/01/01(日) 21:49:50.24 ID:Gs+FWx41

東名とか中央道から常磐道方面に行こうとするなら、東京ICまたは高井戸で降りて、和光から外環使った方がかなり安いだろ。割引あるし。

239 ：R774：2012/01/01(日) 22:06:58.76 ID:fYY4E6Or

「首都高カード」登場！・・・って、どうなの？

240 ：R774：2012/01/01(日) 22:34:54.53 ID:FK4ENIrF

本線料金所にカード差さずに入るとか通信異常で止まると
どこの入口で入ったか特定できないので
いちばん遠い入口から入ったことにされる
距離別なんだからそりゃあないよね
ちなみに係りのおじさんはそのことを教えてくれないので
該当したら翌月の請求書が来たら自分でフリーダイヤルじゃない
コールセンターに電話して訂正させるしかない。
全く不親切・・・・・というかお役所仕事体質

そういえば天現寺入口がいつのまにか
１レーンになってスムーズに通れなくなった
実質値上げなのにサービス低下だろ

241 ：R774：2012/01/01(日) 23:05:25.18 ID:WGPScbsb

まだ元旦なのに保土ケ谷バイパス下りが夕方渋滞したのは、首都高料金距離別化のせいか。
これから毎日、渋滞がひどくなりそうだな。

242 ：R774：2012/01/01(日) 23:17:18.18 ID:WgIaMM90

環六、環七、環八混むぞ。
関越から東名、外環経由で行く人が減るだろう。

243 ：R774：2012/01/01(日) 23:45:37.71 ID:HdpKeXdO

>>234
宮原から熊谷方面は公団施工区間になって
京葉道路みたいな一般部のない有料道路の予感

244 ：R774：2012/01/02(月) 00:39:35.33 ID:BJW2vH50

>>240
入り口不明な場合に一番遠い入り口からになるのは、旧JH系も一緒。

また、ETC料金は、「ETCで無線通行した場合」が条件なので、
現金扱いと同一料金(＝一番遠い料金)になるのも当然。

MEX側の送信機がおかしいならおこる気持ちもわかるが、
カード差し忘れって完全自己責任だろう。

245 ：238：2012/01/02(月) 03:00:49.86 ID:I2fGXDU6

さっき東名東京ICで降りて、環八経由で外環和光から乗った。
９００円と２５０円の違いはでかい。

246 ：R774：2012/01/02(月) 03:08:52.50 ID:yqKLRVM5

ただのドライブ目的で、東京線と神奈川線をループして走る分には値下げだったねｗ

247 ：R774：2012/01/02(月) 09:52:04.48 ID:DWpW38JN

じわじわ値上げの非難高まってきた
WKTK

248 ：R774：2012/01/02(月) 10:24:54.54 ID:aCpbuaI9

これ以上環八の交通量を増やさないでほしい
渋滞激化しちゃうのか

249 ：R774：2012/01/02(月) 10:34:46.87 ID:oKL7DURR

>>246
結局、東京線と神奈川線との複数回行き来は可能なんだろうか？
誰か試した人いないかな

>>248
外環が開通すればおｋ
それまでは地獄の苦しみだろうけど

250 ：R774：2012/01/02(月) 11:07:57.04 ID:1KAWH5G4

>>249
外環全通してから値上げすれば良かったのに。時期尚早だと。

251 ：R774：2012/01/02(月) 12:19:29.89 ID:UVPvEm82

本線料金所、全部渋滞してない？

252 ：R774：2012/01/02(月) 12:50:13.60 ID:idBMl7xc

機能と違って混んでるね。
四つ木～葛西が空いてるのは物流が止まってるからかな・・・

253 ：R774：2012/01/02(月) 15:09:31.99 ID:iMqFlELq

>249
車板によると複数ループ可能みたいよ

254 ：R774：2012/01/02(月) 15:16:02.13 ID:8hRebK1d

>>244
現金と同一扱いになるのは当然ではないでしょう。
現実に距離別料金導入後には
「どんなケースでも無線割引扱いで通すように」
という通達が出されている模様

ということは
「いちばん遠い入口からの記録になっている」
ことを告知しないと問題ではないかということです。

255 ：R774：2012/01/02(月) 15:32:35.32 ID:iyf768Rq

実質、値上げだよこれｗ
さいたま見沼IC近くにでも引っ越すかｗ

256 ：R774：2012/01/02(月) 16:45:42.23 ID:WldoSHkq

そうだよ
今の政権（民主党）になってからひどいことばっかだよ
みんな選挙＆投票のときに思い出すんだよ？

257 ：R774：2012/01/02(月) 16:50:35.09 ID:B3OvoTGl

共産党に入れるか

258 ：R774：2012/01/02(月) 16:54:37.97 ID:oxkaHceW

共産党政権になれば外環の再凍結や
首都高のこれ以上の延伸や改良は無くなり料金値下げになるかもな。

259 ：R774：2012/01/02(月) 17:10:35.70 ID:miKQQgNI

共産党政権になれば、土地収用法などは改正されてより強制が強くなると思う。
都市部のニートなどは地方に移住させられて農業従事だろ。

260 ：R774：2012/01/02(月) 18:43:45.78 ID:WldoSHkq

だいたい政治家なんて首都高が７００円から最高９００円になったって屁でもない
太平洋のど真ん中で、龍角散のスプーンで海水を一杯すくって
それを天日で乾かしてできた塩の一粒ほども感じないさ

261 ：R774：2012/01/02(月) 19:13:08.32 ID:iyf768Rq

新大宮BP（１７号）がいつもより混んでたぞｗ

262 ：R774：2012/01/02(月) 20:31:46.06 ID:h6OIVL9F

>>261
どこ？
三橋のところ？

263 ：R774：2012/01/02(月) 20:43:22.17 ID:Ilofe5wh

神奈川は国道15号線が空かないかと期待してる
年明けには浮島本線料金所が原因で大渋滞だろうな

264 ：R774：2012/01/02(月) 20:58:45.25 ID:jHgnpsbN

>>249
俺が今朝東京→神奈川→東京と行った限りでは、料金所を通過する際に追加料金を引き落とした様子は無かった
だけど、会社線にまたがる料金所を通ったら「700円利用ｼﾏｼﾀ」みたいなアナウンスが聞こえてきてビビった
別に会社線通ったからって追加料金なんかないよな？俺のETC受信機がおかしいだけだろうか

265 ：R774：2012/01/02(月) 21:04:27.09 ID:xjgrz8Gl

外環の大泉ー東名の開通まで距離別を待てとは言わないが、
せめて中環全通かつ外環千葉全通までは待って欲しかった。
現状では、下道への影響がデカすぎる。

266 ：R774：2012/01/02(月) 21:14:18.69 ID:Ilofe5wh

>>264最初の料金所だったらそこで降りる人も居るから一応は精算扱いじゃないの

267 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/02(月) 21:47:01.52 ID:16jhY8dk

美女木以北と以南とで混雑具合に差があり過ぎ

268 ：R774：2012/01/02(月) 22:57:02.09 ID:A5ymXEiC

自分のクルマはETC付きなんだが、今日ETCなしの親の車で
家族のアッシー君にされた。

んで、神奈川線の某所から現金払って乗ったら領収書に
「連続利用有効日時」
って書いてあって、その制限時間が3時間半だった。。

つまりループするにしても制限時間3時間半ってことなのか？
例えば大黒PAで3時間半以上昼寝してから東京線に入ったら
また900円払わなくちゃいけないのか？

超絶大渋滞になって時間内に東京線に入れなかったらやっぱりまた900円？

う～むよくわからん。
首都高のサイトに行ったら詳細わかるのかもしらんが、
今、出先で面倒だから見てない

269 ：R774：2012/01/02(月) 23:17:32.92 ID:yBil6Qmk

あけましておめでとうございます。
今年もどうぞよろしく。名無しだけど。

小出しの情報は既出っぽいけど、今日実験してきたので一応報告。

●経路
みなとみらい（上）→K1上→1羽田線上→浜崎橋→C1内→箱崎→9下→辰巳→B西→本牧→K3下→石川町→
K1上（2週目）→昭和島→東海→B東→有明→11上→浜崎橋→C1外→1周して浜崎橋→1下→K1下→金港→K3→第三京浜

●結果
400円（みなとみらい（上）→第三京浜接続・会社間連続利用割適用）

●ETC反応したところ
全部（入口・羽田出入口間本線上・平和島本線（2回とも）・多摩川TN入口（西）・つばさ橋西詰・大井本線・三京接続）

●まとめ
・経路は関係なく、最短経路で料金精算は本当。旧料金圏も（現状では）何度またいでもOK。
・時間制限もおそらく気にしないで平気（途中食事もしたので4時間程度かかってる）
・ETCは反応しているので、データは残っているはず。あんまりぐるぐるが多いと料金制度変わるかもしれない。
・KK線経由はリスクがデカすぎたので試せず‥（1度出る形になるので、900円は絶対取られるはず→払い戻されるか？）
・C2迂回割も試せず。しかし都環側にはETC路上器はないので、おそらく1回でも必要なETC全部（熊野町・平井大橋）触ればぐるぐるで都環通っても適用されるのでは。
・ぐるぐるするのに一番安いのは多分三京接続のはずです（三京分最低150円かかるけど）。お試しを。

以上です。長文ｽﾏｿ。

270 ：R774：2012/01/02(月) 23:23:24.99 ID:oKL7DURR

えっ、中間ETCポイントでチェックされても
通過経路がそこでチェックされるわけじゃないのか…
すげぇ太っ腹な制度だな

271 ：R774：2012/01/02(月) 23:24:51.82 ID:yBil6Qmk

少しミスった‥
反応したところに旧湾岸浮島本線料金所を追加。
ETCレーンと一般レーンは相変わらず別々で、ETC通過時に電光掲示板にも「ETC」と表示されてた。
一般はどうなってるかは観察できず。

>>268
多分ETCは出口の履歴も取れるので時間制限なしでは。
現金は、一度出てもう一度入るとき、入口料金所がないところだったら2度払わなくて済んでしまう（例：横羽を上ってて、大師or羽田で出てから羽田or空港西から入った場合）。
これを防ぐためのはずなので、現金の場合だけの時間制限と推測。
あと千鳥町本線から神奈川線全線ぎっちりでもない限り渋滞で3時間半もかかんないだろｗ災害時とかそうなっちゃったときはその辺の配慮もされると思う。昼寝は‥諦めるしかないかな。

272 ：R774：2012/01/02(月) 23:44:46.93 ID:yBil6Qmk

連投ごめんなさい‥読み直すといろいろ思い出すので＞＜
旧料金圏間の本線料金所（平和島・大井・大師）で、一般レーンの処理能力が明らかに落ちてる。
待ち行列ができるなんてここ最近ほとんどなかったのに、5～10台並んでるとかザラ。
QRコード読んだり料金収受したりの処理時間は前とあんま変わってない（これは結構すごいが）から
原因は多分、客が領収書を出すのに手間取ってること。
これピークシーズンはまじで死活問題だと思う。
電光掲示板に「現金車は領収書が必要です」って出てるけど、これじゃなんで必要なのかわかんない。
捨ててる人はそんなにいないかもだけど、財布とかにしまっちゃってる人は多そう。
サンバイザーに挟んどけとか、周知方法もう少し考えなきゃだと思う。

273 ：268：2012/01/03(火) 00:00:58.13 ID:OsZY/VTU

>>269＆271
なるほどありがとう。そういうからくりがあって現金車は時間制限があるのか。

途中、大井料金所通ったけど、確かに手間取ってるようなクルマ多かったな。
自分は知ってたからスムーズだったけど。
というか、領収書見せて浮島スルーするの少しワクワクしてたｗ

274 ：R774：2012/01/03(火) 00:05:05.62 ID:OsZY/VTU

273の浮島スルーは大井スルーの間違い

275 ：R774：2012/01/03(火) 01:09:09.15 ID:FVbmJooS

>>262

そう

276 ：R774：2012/01/03(火) 03:08:30.82 ID:u5YAmrKi

ＫＫは変更点無しでしょう？

現金なら三時間半？の例に拠るなら、三時間半経った後ＫＫ跨いだら、ちょっと怪しい
少なくとも現金車は跨げない

誰か試してよ

277 ：R774：2012/01/03(火) 04:49:17.35 ID:NNk2CjuY

>>272
「現金支払い時の領収書は再提示が必要です。」
かな。

278 ：R774：2012/01/03(火) 07:55:27.87 ID:HuBjEWXc

上限いっぱいで出口から出るときも出口で料金告知してほしい

279 ：R774：2012/01/03(火) 08:27:08.13 ID:HuBjEWXc

明細出したら
浜川崎-三郷なのに新木場で降りたことになっていて800円だった
割引見てもそんな制度ないぜ・・・

280 ：R774：2012/01/03(火) 08:34:34.00 ID:lXiGealb

>>272
不慣れな客で本線料金所がスムーズに流れないかは、正月休みが終わるまでは判断できないと思う。
昨日、狩場でETCレーンを通行しようとしたら、レーン直前で一般レーンからかなり無理矢理割り込んで
きた非ETC車もいたぐらいだし。普段、高速道路に乗らない人もこの時期は使うんだろうから。

281 ：R774：2012/01/03(火) 09:28:19.85 ID:wLoIAbG7

>>267
そりゃ関越道の都心接続も負担しているんだから行方当たり前

282 ：R774：2012/01/03(火) 11:20:15.54 ID:CJ9eMk9r

>>271、なら、ガソリン入れたくて一旦出口料金所ないとこで降りて、さっと給油して入口料金所ないとこから入るのはアリか。

283 ：R774：2012/01/03(火) 12:40:46.55 ID:Vzx8ZDyp

一応、簡単に報告。
4号高井戸から乗って東京線をグルグル回って、神奈川線へ行って神奈川線もグルグル回った後に
東京線に戻って、3号三軒茶屋で降りたら最短距離の600円で計算されてた。

ずっとカード挿しっぱなしで、本線料金所や中間ETCチェックされまくりにも関わらずこの結果ね。
KK線は使ってない。

284 ：R774：2012/01/03(火) 12:46:39.54 ID:VP+/VbZx

グルグル族も大切なお客ってことなのかな

285 ：R774：2012/01/03(火) 15:15:08.46 ID:2zhgLqud

>>283
うーん、本気でルーレット対策したいなら、本線上に等間隔でセンサー設置して実走行距離で距離別にするべきだと思うんだけどどうなのかなぁ？

286 ：R774：2012/01/03(火) 16:26:40.17 ID:bZB2kbKN

そこまで金かけてやる気ないでしょ。首都高としては、収入上げてかつ渋滞が減ればいい訳だし。ただ、
首都高自体には価格設定ができないみたいだからうまくいくかはわからんが。

287 ：269：2012/01/03(火) 16:27:25.68 ID:RXq0mjLT

KK線トライ。
白魚橋でいったん精算（案内あり）→汐留は「ピンポン♪」
神奈川線ばっちり往復して、はじめに入ったとこから一番近い出口で降り直したら「払い戻し料金は○○円です。」
きたあああああああ！ｗ
ちなみに所要6時間です（王子線の渋滞くそ辛かった‥）
ということで埼玉・東京・神奈川まじでフリーパス状態です。
ぐるぐる的にはありがたいけど、なんか逆に申し訳ない‥
これだったら実経路でとってもいいから、上限引き下げて欲しかったわ。
以上。

288 ：R774：2012/01/03(火) 16:29:10.54 ID:j5K4UgLo

>>268
首都高で収受員をしているおっちゃんに聞いたところによると
事情を話せば手動で開けてくれるようです。
渋滞とかなら連絡が入って問題なく通れるでしょう
寝ていたとかはナンバーを控えて通すようです

いちばん困るのはレシートを無くしたというケースでこれはダメみたい

レシートを２枚持っていくと首都高のＰＡで２００円の金券として使えるんだと
あまり告知していないそうだけど

289 ：R774：2012/01/03(火) 16:43:57.65 ID:RXq0mjLT

上限じゃなくて下限ね。200円はじまりとか。

290 ：R774：2012/01/03(火) 16:55:40.68 ID:2zhgLqud

>>286
首都高には全く権限ないの？

291 ：R774：2012/01/03(火) 17:30:28.64 ID:Dr4bQF2u

領収書提示ったってぱっと渡して、その日の本当の領収書かどうか
即座に収受員側が判断できんのかね。前の日のたらいまわしとか、
偽コピーとか駄目もとで使ってみるやつが続出するんじゃないの？

292 ：R774：2012/01/03(火) 17:34:08.61 ID:2zhgLqud

QRコードあるんだろ

293 ：R774：2012/01/03(火) 18:09:17.25 ID:Cc1sZ8BI

>>276
現金車のKK線通過は従来通りの乗継券発行で領収書のチェックはないのではなかったか？

294 ：R774：2012/01/03(火) 18:25:18.56 ID:tluTWoZ7

選挙のときにこの実質値上げのお返しをしてあげよう＜疫病神の民主党
民主になってからほんとろくな事おきてない

295 ：R774：2012/01/03(火) 18:27:06.89 ID:2zhgLqud

どの党になれば道路公団復活しますか？

296 ：R774：2012/01/03(火) 18:27:19.88 ID:tluTWoZ7

てゆ～か
銀座のクラブに飲みに行ってる場合じゃねーだろ＜民主党員
あったまくるから名前出しちゃおうかな・・・ｗ

297 ：R774：2012/01/04(水) 00:21:38.33 ID:Rjkx2NfI

>>205入谷-本町は救われないんでしょうか・・・？
昭和通り上野付近の混雑避けるのにとても良かったのですが・・・
地下道があるのでその先はあまり使わないので値下げの恩恵は受けられません・・・
どうせ上野線ガラガラなのにますますガラガラになりそう。

298 ：R774：2012/01/04(水) 00:23:53.97 ID:D+kbCGn8

首都高うみほたる首都高だと領収書持ったまま料金所にはいるから、1回分の料金で首都高2回乗れそうだな。

299 ：R774：2012/01/04(水) 01:54:24.65 ID:/BvE4hQh

>>297
たぶん、昭和通りじゃなく、清洲橋通り使うか、上野の山を寛永寺方面迂回して
ぐるっと走って中央通り来いってことなんじゃね？

300 ：入谷民：2012/01/04(水) 02:26:32.96 ID:Rjkx2NfI

>>299
清洲橋通りは信号多すぎだし、中央通りも春日通りのあたり最悪に込むし、
常にすいてる上野線のワープ感とは程遠いものがありますよ。
休日なら270円で入谷から日本橋まで3分で行けたのにな・・・

あと、上野線から例えば4号に行きたいとき、直接内回りに入れない欠点も、
距離制になれば一旦降りての乗り継ぎも気軽にできるようになるかと思ったのに、
初乗りが500円で乗り継げばそれだけで最大料金の900円より高くなるからそれれもやる気になれない。
外回りを行けば浜崎橋-芝公園が相変わらず混む。
最低です。

首都高内での乗り継ぎ割引の導入か、それができないなら特定区間の復活を望みます。

301 ：R774：2012/01/04(水) 11:51:46.04 ID:F9eS6A2b

湾岸線西行き新木場出口先の、357号線との合流が怖いです。

302 ：R774：2012/01/04(水) 12:27:10.71 ID:zjkikPfZ

>>269
終着が第三京浜じゃなくて、
新道の峰岡出口で出たら、どうなるんだぜ？
峰岡ETCセンサーあったっけ？

303 ：R774：2012/01/04(水) 13:33:25.55 ID:TfwnYJ4g

ほぼ毎日、大井南ー葛西を走ってるが
今日から大井ー葛西で100円引き
まだ休みなのか大して変わらなかった
っても精々1.2キロほど下道が増えるだけだが…

304 ：R774：2012/01/04(水) 13:35:18.02 ID:L3oUPDiT

三ツ沢(首都高～第三京浜境界)でゲート無かったか？そこで「第三京浜接続」になると思う。
やってないから分からんが

305 ：R774：2012/01/04(水) 15:42:18.76 ID:ropDJqp5

>>302＆>>304
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1078673260

306 ：R774：2012/01/04(水) 18:02:55.21 ID:zjkikPfZ

>>304
三ツ沢ってゲートなくね？

あまり通らないから自信ないが・・・

307 ：R774：2012/01/04(水) 21:58:57.00 ID:KfU6eOMt

距離制になってもETC利用照会サービスでNEXCOみたいに出口通過時刻が
表示されるようにはならないのね。

ところで高速バスの料金はどこも転嫁されないのだろうか。

308 ：R774：2012/01/04(水) 22:04:04.00 ID:+WOq7jQ/

バス会社は競争激しいからね。
競合会社無いと安易に値上げになっちゃうよね。鉄道会社は値上げしてないけど。

309 ：R774：2012/01/04(水) 22:19:29.22 ID:/BvE4hQh

>>300
> 清洲橋通りは信号多すぎだし、中央通りも春日通りのあたり最悪に込むし、

　俺、四号沿線住人だし、上野方面はしょっちゅう行くが、あんまし上野線は使わないよなあ。
代官町とか西神田で降りて幹線道路じゃなく裏道使うしなあ。

> 休日なら270円で入谷から日本橋まで3分で行けたのにな・・・

そんなに暴走してなにしたいわけよ？　上野線、案外スリップしやすいから死ぬぞ。

> あと、上野線から例えば4号に行きたいとき、直接内回りに入れない欠点も、
> 距離制になれば一旦降りての乗り継ぎも気軽にできるようになるかと思ったのに、

そんなこと出来る訳ないだろ常識的に考えて。1日フリーパスじゃないんだから。
向こうは商売なんだよ。慈善事業やってる訳じゃない。

> 首都高内での乗り継ぎ割引の導入か、それができないなら特定区間の復活を望みます。

まぁお客が減って減収になれば、ある程度の均一料金復活するかもな。
それより早いところ品川線開通щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

310 ：R774：2012/01/04(水) 23:21:10.26 ID:31RdPU9d

上野線ってゴミが多いなｗ　すごい汚れてたｗ

311 ：R774：2012/01/04(水) 23:45:53.32 ID:CMHhJ81y

品川線外回りから大橋JCTってどうやって繋ぐの？

あと、新設の五反田出入口って右側合流じゃなくするために、途中トンネル立体交差させたの！？すげーよ
大橋JCT手前でひねり戻してあるし

312 ：R774：2012/01/05(木) 00:24:45.52 ID:Vwj6uOkP

大橋JCT内に仮設の壁で覆われた箇所に繋がる模様だけど、
地下内がどうなってるのかはよくわからない…

大橋-品川間はトンネル自体が右側通行になるね
大泉-世田谷間の外環建設時もそうなるらしいので、
それを踏まえてのことかも

313 ：R774：2012/01/05(木) 05:02:41.03 ID:IzW06glc

314 ：R774：2012/01/05(木) 06:31:50.74 ID:q7gtuhd7

首都高、１兆円規模の改修へ　老朽化進み地震対策急ぐ
http://www.asahi.com/national/update/0105/TKY201201040552.html

315 ：R774：2012/01/05(木) 08:07:28.30 ID:CDTrLbmX

また値上げの可能性があるのかよ
老朽化しているのは事実だけれどこうなったら思い切って地下にして作り直せよ

316 ：R774：2012/01/05(木) 08:35:17.04 ID:icTxmCPn

今朝の朝刊
http://m.pic.to/7znub

317 ：R774：2012/01/05(木) 08:44:49.58 ID:fgWm5rmv

首都高「老朽化してるから色々直したい。1兆円必要だから料金値上げするわ」
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1325712125/

318 ：R774：2012/01/05(木) 11:10:13.52 ID:yHKa2CVI

値上げより、ポイントは借金返済の先延ばしじゃないの？
首都高会社と間連組織は永久に不滅です！
宣言でしょ、これ。厚顔無恥。

319 ：R774：2012/01/05(木) 11:16:48.71 ID:bGDK8/u6

最近はそうでもないがあれほど渋滞日常化してる、つまり利用者が多いなら
普通なら商売繁盛で大儲け出来る会社のはず

320 ：R774：2012/01/05(木) 11:26:14.89 ID:nbuXDDaR

価格設定が自由にできたらそうだろうな。

実際は適正な採算取れる価格に値上げするだけでもおまえらが文句いうから
いつまでたっても渋滞は減らないし、金も足りないし道路も整備しきれないと。

あいつらの給料適正なの？って問題は別にあるとしても、給料下げても道路作る金には届かんだろ。

321 ：R774：2012/01/05(木) 11:31:30.50 ID:c9NCGfSi

首都高会社の存在理由は借金返済。
NEXCOにしろ首都高会社にしろ、これが重くのしかかっている。
一方で、これを言い訳に値上げと組織の永続を言い出す。
45年で返済って、返さないって言ってるも同然だよな。
現にNEXCOは有識者会議とやらで有料化永続との答申を出してもらってるしｗ

322 ：R774：2012/01/05(木) 11:36:20.20 ID:bGDK8/u6

いやでもさ、おおざっぱに一日100万台のお客がいて、ひとりが700円払ったら
一日で7億円の収入がある訳でさ

323 ：R774：2012/01/05(木) 12:32:08.13 ID:nbuXDDaR

いくら支出が必要か考えずに収入の額だけ考えてもしょうがあるめーよ。
借金があるってのは、今まで支出いっぱいしてるのに、収入がずーっと足りてなかったってことだ。

国家財政と一緒だよ。税収が30兆円以上あるのに！と言っても足りてないものは足りてない。
公務員が無駄遣いしてんじゃねーの？という議論はあるとしても、無駄省けば国債減らせるって規模じゃない。

324 ：R774：2012/01/05(木) 14:49:17.16 ID:JY9ZPfLE

今の料金はむしろ安すぎるくらい

325 ：R774：2012/01/05(木) 15:21:16.59 ID:r6qxtQ2L

首都高が赤字？安すぎる？

アホばっかだなココｗｗｗ

326 ：R774：2012/01/05(木) 15:22:12.09 ID:B9XIHXsW

改修工事はいいけど
工事と同時に南池袋PAの合流とか
抜本的に直すところは直して欲しい
もちろんC2の2ヶ所のボトルネックも

327 ：R774：2012/01/05(木) 16:10:46.40 ID:4sZATv9q

見沼→戸田　400円から600円へ1.5倍の値上げ
往復で800円から1200円・・・
今のご時世で1.5倍の値上げって死ねよ
いや、こっちの財布が死ぬわ。

朝だけにして、帰りは下を使おう。

328 ：R774：2012/01/05(木) 16:33:14.42 ID:8FHEVjqX

首都高の財務状況
http://www.shutoko.jp/company/ir/financial/index.html

329 ：R774：2012/01/05(木) 16:33:54.98 ID:sTHEGlj9

距離別料金って値上げのことだからな。
これからも値上げする気満々だしｗ
国が滅びても首都高の距離別料金制度だけは生き残ってるんじゃねーかｗ

330 ：R774：2012/01/05(木) 17:48:32.27 ID:AvmwM2tf

改修工事にかこつけて官僚の天下り場所作るんだよw
一兆円からいくらがパクるのか日本の寄生虫は
次から次へとよく考えるなw

331 ：【東電 79.2 %】忍法帖【Lv=4,xxxP】：2012/01/05(木) 17:49:56.27 ID:0iimzPip

ま、首都高も東電も似たようなもんだしなー。

お手盛り企業。

332 ：R774：2012/01/05(木) 17:51:22.71 ID:pDv7bp+0

>>302
今回の場合、首都高管理領域にある場所のETCレーンしか利用していない。
なので首都高三ツ沢出口で出ずに本線進んだらNEXCO割対象なので峰岡でもOK

333 ：R774：2012/01/05(木) 19:16:09.86 ID:RC2udqj0

首都高の借金は債務返済機構に付け替えられるからこっちも見ないとダメだよ。
http://www.jehdra.go.jp/tsuika22.html

それと高速道路全体だが45年の債務返済計画はここの3ページにある。
http://www.jehdra.go.jp/pdf/723.pdf

334 ：R774：2012/01/05(木) 19:44:40.45 ID:inwWuvHn

今日みたいな日でも「３号線下りだけ」絶賛渋滞中。
無敵だね、３号線。大晦日も１７時台に事故渋滞でヒルズ前～渋谷まで
１５分かかったし。だが、渋谷以西はガラガラで池尻渋滞もなかった。

335 ：R774：2012/01/05(木) 20:16:02.98 ID:u6eQ0P4+

>>334
C2全線開通したら3号下りはどうなっちゃうの？

336 ：R774：2012/01/05(木) 20:30:37.60 ID:Y+on0gRg

>>314
今になって突然出てきた話ではないんだけどな
中央環状品川線が完成したら1号羽田線を長期通行止めにして大規模改修をやる
みたいな話はずいぶん前からあったわけで

337 ：R774：2012/01/05(木) 20:36:21.02 ID:CDTrLbmX

羽田線架け替えなら思い切って多摩川に架かる横羽線の橋も架け替えろ
川崎線が出来たんだから湾岸線で迂回できるだろ

338 ：R774：2012/01/05(木) 21:08:26.25 ID:xK6Of5sc

共産主義者美濃部都知事の行った事
東京外環自動車道、首都高速中央環状線での道路開通について、「一人でも反対があったら橋を架けない」という「橋の論理」で少数意見を極端に重視する姿勢から、道路工事反対の住民運動の側に立った。
結果として、外環や中央環状線の工事凍結という形で東京の道路整備が大きく遅れ、慢性渋滞とそれに伴う排気ガス公害を招き、大都市東京の機能に大きな遅れを生じさせることになって大きな社会的コストを
強いることになった。

339 ：R774：2012/01/05(木) 21:48:44.36 ID:xK6Of5sc

首都高建設の際、世界銀行からの借款で建設する事になった。

世界銀行の調査団が四車線にしたらと提案したが、日本側は
自動車の通行量がそんなに増えるはずはなく収入がなくて、
借金が返せなくなると答えたとのことそれではせめて三車線にしたら、
と勧告されたが結局「カネがないからまあいい」で二車線にした。

自動車も運転した事もない役人が考えて作った有料道路、土地収用も面倒
なのでその場しのぎに河川上に作った、将来性や景観などお構いなし。

340 ：R774：2012/01/05(木) 21:55:42.72 ID:CDTrLbmX

その手の話はよく効くけどソースが出てこないんだな
逆に3車線は立派過ぎるといわれたとかで2車線になったという説も聞く

341 ：R774：2012/01/05(木) 22:32:45.89 ID:LfXdtmq8

>>340
> 逆に3車線は立派過ぎるといわれたとかで2車線になったという説も聞く
俺もそっちは聞いた事あるな

342 ：R774：2012/01/05(木) 22:37:32.15 ID:xK6Of5sc

日本は当時インフラの整備が追いつかなかったのと建設費が捻出できなかったのが
真相、幹線の一級国道でさえ昔の街道そのままで舗装率も半分以下。
そこに高速道路など夢のまた夢。
プライドの高い役人は都度言い訳を使う、敗戦国に高速などいらないとか、
そんなハズはない、アメリカは日本に自動車を売り込んで普及させたかった。

普通素人が考えたって２車線が２車線に合流したら４車線にするのが必然、
道路の役人は足し算ができない無知の素人が計画したって事。
自動車も名神高速のモデル区間が出来ても高速で走らせる国産車がなかった。
当時はそんな程度。

一方新幹線建設は世銀から鉄道より道路に力いれたら？と言われたが国鉄が押し通した
そして世界初の高速鉄道として成功してその先見性が称えられた。
首都高速は駄作、美濃部知事でなかったらとっくに外環道が出来て今頃首都高は走りやすく
する為に改修中だろう。

343 ：R774：2012/01/05(木) 22:51:46.95 ID:JMVyp/zk

↑馬鹿
首都高こそ奇跡の芸術作品
大人のオトコの遊び場
江戸っ子の粋

344 ：R774：2012/01/05(木) 23:01:16.22 ID:HDWezpaT

>>343
たしかに
日本橋の上の首都高を景観のために撤去しようという論調があるが

江戸橋JCTの機能美のほうが断然美しく価値がある
明治期の石橋である日本橋はそれなりにいい出来なんだろうけど

345 ：R774：2012/01/06(金) 00:22:44.48 ID:MBqU0/yc

おまいら、つべこべ言わずにプロジェクトXの首都高速建設物語見てみ。

少なくとも無計画ってことは無い。
オリンピックの為の間に合わせ感は半端無いけど。

346 ：R774：2012/01/06(金) 00:25:55.39 ID:A12x6A36

いつか橋脚の技術が進歩して、細くてスラッとした円柱一本で上下４車線を支えるような景観にならないだろうか

347 ：R774：2012/01/06(金) 00:32:23.62 ID:nSKx7a5d

>>343
確かに戦後すぐにあの都心環状作ったんだから、芸術だわなｗ

348 ：R774：2012/01/06(金) 01:57:58.43 ID:wioV3Tky

>>346
阪神大震災で倒壊したピルツ工法ですね
わかります

349 ：R774：2012/01/06(金) 02:14:31.47 ID:U5TOzaIw

SD490の機械継手にすればよくね？

350 ：R774：2012/01/06(金) 02:22:57.20 ID:oyggk4gi

>>347
どういう時代感覚してるんだ？
「もはや戦後ではない」時代だろ。

351 ：R774：2012/01/06(金) 02:33:43.11 ID:pTGEKh1T

しかし沖縄の米軍基地を考えると「まだ戦後は続いている」と思える

352 ：R774：2012/01/06(金) 06:54:05.97 ID:+Uc9azEJ

http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/k/a/i/kaigaigossip55/kb.jpg
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/k/a/i/kaigaigossip55/20110409101211e57.jpg

353 ：R774：2012/01/06(金) 07:07:22.74 ID:Hrk1c7of

↑閲覧注意

354 ：R774：2012/01/06(金) 07:50:32.70 ID:wiHJkX83

>>342結局は当時の日本が車社会じゃないのが原因だな

355 ：R774：2012/01/06(金) 08:33:37.68 ID:7nVqy79d

>>345
プロジェクトX見たいんだけど、どうやったら見れる？

356 ：R774：2012/01/06(金) 09:14:35.33 ID:XTbpmSGA

>>355
タイトルをWikiで調べてコピペ→ググる。

357 ：R774：2012/01/06(金) 12:38:17.28 ID:e2kpy0OP

今まで仕事で25回位、ETC利用したが経費申請がてら平均出したら800円だった。
値上げだね。

358 ：R774：2012/01/06(金) 14:40:50.17 ID:wiHJkX83

東京線だけの利用？

359 ：R774：2012/01/06(金) 16:06:44.87 ID:K2z5ZKGc

http://image.rakuten.co.jp/asian-fashion/cabinet/img57903069.jpg
http://image.rakuten.co.jp/asian-fashion/cabinet/img57903070.jpg
http://image.rakuten.co.jp/asian-fashion/cabinet/img57903072.jpg
http://image.rakuten.co.jp/asian-fashion/cabinet/img58135663.jpg

360 ：R774：2012/01/06(金) 18:00:02.43 ID:FN+yDeM7

まさか上り浦和から新井宿って東北道計算？

361 ：R774：2012/01/06(金) 22:49:26.55 ID:ukk/KbYI

せっかくETCなんだから6km100円なんて大雑把なことしないで
3km50円で刻んで最高1000円にした方が公平感があっていいのにな。

362 ：R774：2012/01/07(土) 04:35:01.89 ID:Y19GRxfk

首都高サイトの距離別料金検索で横浜公園出発からの通行料金調べてたんだけど間違いだらけじゃない？
新山下出口利用で1.8km 500円とかそんなルートないと思うんだけど..
あと狩場線出口の花之木や永田で600円もおかしいし湾岸線方面の料金もおかしい
まぁ実際より安く見積もられてるから別にイイけど

363 ：R774：2012/01/07(土) 05:16:57.18 ID:tSujZVaC

>>362
横浜公園→K1→大師JCT→K6→浮島JCT→B→本牧JCT→K3→新山下出口

364 ：R774：2012/01/07(土) 07:21:08.45 ID:Y19GRxfk

>>363
最短でもそのルートでしょ？
それなのに6km未満の500円設定はおかしいじゃんって話

365 ：R774：2012/01/07(土) 08:05:40.74 ID:Ff58/lNn

366 ：R774：2012/01/07(土) 11:26:44.27 ID:+DBSr5E4

>>365
死ね

367 ：R774：2012/01/07(土) 12:52:07.95 ID:3rtRaYRM

高島平でなにあったの
もーはまりまくり

368 ：R774：2012/01/07(土) 13:16:37.01 ID:58nkGvXj

上り通行止めだね
下りは見物渋滞かな？

369 ：R774：2012/01/07(土) 13:16:53.73 ID:9jsZtVYN

これだろう。
トレーラー横転、炎上
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120107/dst12010712550006-n1.htm

370 ：R774：2012/01/07(土) 13:46:47.70 ID:MO2YijjG

40代女か・・・

371 ：R774：2012/01/07(土) 14:34:11.08 ID:4j6RMi93

コンテナの内部が偏っていたんだろうな
ご愁傷様です

372 ：R774：2012/01/07(土) 14:40:41.01 ID:1/aKsGLK

しかし５号線は大型テロ活動が活発だな

373 ：R774：2012/01/07(土) 14:53:49.15 ID:4j6RMi93

同じカーブなら羽田トンネルも地味にひどいよ

374 ：R774：2012/01/07(土) 15:45:24.07 ID:57FCnFCi

５号下り見物。
板橋本町より、中台で降りた方が良い。

下の一般道からハシゴ車使っていたので、下道も渋滞。

375 ：R774：2012/01/07(土) 17:53:11.93 ID:T2Y7EfID

熊野町の時みたいに、復旧に何ヶ月かかかるレベルかな？＞5号

376 ：R774：2012/01/07(土) 17:58:16.15 ID:btnfh11w

>>375
構造物自体にはそれほど被害はなさそうだからトレーラーの撤去に時間がかかってるんじゃない？
それにしても5号は横転事故多いな。
ちゃんと減速すればいいものを･･･

377 ：R774：2012/01/07(土) 18:02:22.76 ID:57FCnFCi

５号は線形が良いせいか、高速コーナーが多いからねー。

378 ：R774：2012/01/07(土) 18:10:18.77 ID:cXs+2Edj

>>371
それは無いね。
紙の同業者だから分かる。
うちの会社のコンテナじゃなくて良かったわ。

379 ：R774：2012/01/07(土) 18:20:16.58 ID:zMwyKREM

>>362
逆向きの料金で安いのがあればそれに合わせているのかもな。

380 ：R774：2012/01/07(土) 18:22:11.27 ID:oEwkVdhR

５号まだ通行止めかよ・・

381 ：R774：2012/01/07(土) 18:34:04.48 ID:57FCnFCi

家から見えるが、首都高会社の黄色、赤色ランプはずーと事故現場で
点灯中。
道路の損傷酷いのかな？

382 ：R774：2012/01/07(土) 18:36:02.50 ID:Fo0grf5O

今日は風が強かったのもある
まあスピード出し過ぎ
あのコンテナ見たら併走厳禁だな

383 ：R774：2012/01/07(土) 19:30:47.93 ID:cXs+2Edj

首都高びっちり車が埋まってるせいで、クレーン車を下から手配するしか無かったんだろ。
普通車は高島平入口からUターンで出て行ってたな。大型車の運転手は寝てた。

384 ：R774：2012/01/07(土) 19:37:51.63 ID:4j6RMi93

事故が続くとここも渋滞覚悟で1車線化されるかな

385 ：R774：2012/01/07(土) 20:09:26.37 ID:7OzIkpyq

>>351
沖縄まで行かなくても、首都高の神奈川線区間のまわりには
米軍関連の施設がまだ結構ある。

386 ：R774：2012/01/07(土) 20:18:59.88 ID:btnfh11w

>>383
考えてみればあの巨体を撤去（移動）して一車線を確保するまでは大型は前にも後ろにも進めないんだな。
今日の通行止めにはまったら1日潰れてるってことか･･･
恐ろしい

387 ：R774：2012/01/07(土) 20:47:25.59 ID:tSujZVaC

>>385
ねーわ
ノースドックと鶴見貯油しかねー

388 ：R774：2012/01/07(土) 23:31:23.56 ID:T2Y7EfID

>>385
首都高から離れるが、東名のあの大和トンネルも、米軍厚木基地をくぐるために造られた。
なので対策が出来ない。

389 ：R774：2012/01/07(土) 23:34:55.68 ID:4ZnN2rTG

>>388
本当にその理由で対策できないのか？
建設誌にはなんて書いてあったかな…

390 ：R774：2012/01/08(日) 00:07:53.29 ID:rSRpcLHs

まだ通行止めか・・・

通行止めにはまって停まってる車とかいるんだよね？
トイレとかどうするんだろうか

391 ：R774：2012/01/08(日) 00:49:15.59 ID:Fx5ea9vB

>>387
並木のほうとかにも。

392 ：R774：2012/01/08(日) 00:54:42.50 ID:saEiyAI1

>>390
側溝

393 ：R774：2012/01/08(日) 01:48:01.44 ID:AKcPW+Jt

こういう場合は一旦流出したあと乗り継ぎできるのかな

394 ：R774：2012/01/08(日) 02:16:24.62 ID:nf0bV7i5

>>391
富岡倉庫地区は返還済み

395 ：R774：2012/01/08(日) 02:53:06.17 ID:8mWzawkA

>>325
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
日本最大のドル箱高速なのにね
儲かってしょうがないんだよね～それを近年まで他に回してたんだよね

396 ：R774：2012/01/08(日) 04:46:59.02 ID:2dPqxMqv

決算書見ると、売上高3,000億円で最終利益13億円という、よくわからない決算だな。
道路資産賃貸料1,800億円が適正かどうかで判断が全く変わってくる。

397 ：R774：2012/01/08(日) 04:47:32.69 ID:2dPqxMqv

賃借料だった

398 ：R774：2012/01/08(日) 09:11:19.99 ID:CBYmjss6

>>395
他になんか回してない。
公団時代も首都高速道路公団というのがあったんだし。
債務返済計画より収入が少ないから実質値上げしただけ。

一番儲かってるのは東名高速でありnexcoの方が儲けている。

399 ：R774：2012/01/08(日) 10:12:41.26 ID:nf0bV7i5

>>396
道路事業は通行料収入から道路管理費などの経費を差し引いたほぼ全てを機構に支払うことになっている
つまり、表向きは道路事業では利益を出さないことになっている
利益は道路事業以外のもの
ただし、道路管理業務などを子会社で請け負ってるから、ここで利益を計上することはできる

400 ：R774：2012/01/08(日) 12:53:45.24 ID:B/4Gx4YK

まあ実質値上げだったな。　でも景気回復のためにもみんなジャンジャン
高速道に乗って世に金回してくれよなｗ

401 ：R774：2012/01/08(日) 12:57:17.72 ID:FB/PJky7

ドル箱は東名高速

402 ：R774：2012/01/08(日) 12:58:10.32 ID:Auf1NWIY

>>362
往復で最短経路が異なる場合、実際走行方向にかかわらず短いほうを採用。
新山下→横浜公園は石川町経由で通行できるので。

403 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2012/01/08(日) 13:21:18.31 ID:zIomvmNh

昨日は東名高速も首都高もすいすいだったな（５号を除く）

今日はもう通常モードの混雑だ。

404 ：R774：2012/01/08(日) 13:54:15.30 ID:URa9DOA/

新宿線上りにあるカーブは怖い。
減速しないで突っ込んでくる車が多いんだから事故も増えるわ・・・

405 ：R774：2012/01/08(日) 13:56:58.92 ID:URa9DOA/

あと６号両国JCT～箱崎JCTの急カーブ。
あそこは見通しが悪いからスピード出し過ぎると渋滞している時に追突する
恐れがあるのにそれを知らずに後ろから煽ってくる車が多い。

406 ：R774：2012/01/08(日) 15:55:35.14 ID:hb7XavWx

>>400
高速に乗っても一部ファミリー企業に回ったり埋蔵されるだけで景気は回復せんわな

407 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2012/01/08(日) 16:00:37.28 ID:zIomvmNh

以前だれか書いてたけど、西新宿ＪＣＴ新宿線からＣ２外回りへの合流はマジ怖いね。
神田橋内回り合流より速度があるせいで無茶苦茶怖い。
あすこは左車線に寄らんといけんな。

408 ：R774：2012/01/08(日) 16:09:18.86 ID:W1I6qoAj

参宮橋も両国も西新宿もぜんぜん怖くない

近所のスーパーの駐車場の方が怖い

409 ：R774：2012/01/08(日) 16:10:23.47 ID:Xl112Qxd

ここの社員は自ら暇な仕事だけど金はいいといってるね

410 ：R774：2012/01/08(日) 16:54:56.26 ID:E+1PuAWu

>>407
思い切り下って加速したうえに、カーブ合流だからな。
あそこは俺もいまだに怖い。

411 ：R774：2012/01/08(日) 17:07:52.01 ID:2Fqvaewa

>>409
仕事量の割に給料は良い、だろ。

412 ：R774：2012/01/08(日) 18:22:02.15 ID:j9l9ZLnh

合流側からノロノロ頭突っ込まれて止まられた暁には、本線側はもっと怖い思いをする

というのを休日に繰り出すドライバーさんによく頭に叩き込んでもらいたい
あいつらは一般道の止まれの所でズルズル頭を出しやがって、
止まらず合流するところでブレーキを掛けて速度を落とした上で本線に寄ってくる、
一般道本線を走らせれば中途半端に広い車間距離をとって脇道からの流動出入り時間を妨げ、
高速道路本線を走らせれば故意に車間距離を詰めて合流の難易度を上げ渋滞を作り出す、
という、どこで仕込まれたか分からないが徹底的迷惑運転の修行を積んでいる
テロリスト集団だ

413 ：R774：2012/01/08(日) 18:35:45.48 ID:7fVXmcoy

神奈川線の料金が変なのって大黒ターンじゃね？
箱崎もターンありで出るし。

414 ：R774：2012/01/08(日) 18:44:22.45 ID:j9l9ZLnh

脇から出てきた車の運転席に突っ込んで、そのドライバーを殺しても法律に問われないなら、
俺も一切合切何も気にしないんだけどなー、(もし仮にそういう規定の中に置かれたとして)
立場が逆、本線の車に突っ込まれる進路状況に来たらどうですか？
車の運転ではどう頑張っても主従逆転は普通に遭遇する状況で、
常に自分優位の規定で運転することは出来ません。

休みの日まで家族に奉仕して良い子で居るのは大変疲れますわ。
自分の出来るように、好きに運転させてくれたら良い、と。
ここには自他共に何ら罪らしき認識は持たれませんが、心掛けひとつで全体がうまく流れる事が
幾らでもあることをしつこい程に思い出してほしい。

415 ：R774：2012/01/08(日) 19:11:04.46 ID:LR7D9s3B

>>402
できない

416 ：【東電 84.8 %】忍法帖【Lv=5,xxxP】：2012/01/08(日) 20:17:13.72 ID:BqeGZ6ku

>>407
> 以前だれか書いてたけど、西新宿ＪＣＴ新宿線からＣ２外回りへの合流はマジ怖いね。

いやぁあそこはそんなに怖くないよ。
むしろＣ１外回りで霞が関から入った途端に一番左に寄って4号に抜けようとするのがマヂ怖い。
俺あれで挫けて、Ｃ１外回り霞が関で入れなくなった(´Д｀)ﾊｧ。

417 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2012/01/08(日) 20:23:18.01 ID:zIomvmNh

>>416
そこ今だったら、行かせない線を引くよね。
５号板橋本町上りから王子方向みたいな。

今更だが、首都高はスポーツカー専用なのかと…。

418 ：R774：2012/01/08(日) 20:33:52.73 ID:x/9rEmQf

4号行きたきゃ、無理せず外苑から入りゃいいじゃん

419 ：R774：2012/01/08(日) 20:34:48.48 ID:Zxlx8djw

>>414
何一人でカリカリして誰も読みもしない長文書いてんの?

420 ：R774：2012/01/08(日) 20:40:55.98 ID:+iwzIXkm

合流なら横羽線の浅田とか浜川崎じゃね？？
急な坂登って即追い越し車線に合流だもの。

421 ：R774：2012/01/08(日) 22:24:01.17 ID:d/3MFco5

南池袋ＰＡで一時停止して、発進してメーター読み２０ｋｍぐらいで
ブローオフ不調で重ステになって吹いたｗｗｗ

422 ：R774：2012/01/08(日) 22:36:15.25 ID:Kx3v3pVu

>>416
慣れれば怖くない

423 ：R774：2012/01/08(日) 22:55:41.41 ID:12dcFfeG

>>402
横浜公園→新山下は大師経由でしかいけないだろ

424 ：R774：2012/01/08(日) 22:56:47.79 ID:12dcFfeG

ああ、逆方向で走行できるならその距離で計算するのな

425 ：R774：2012/01/08(日) 23:18:59.93 ID:OPXqxZL6

・ETC:なし（一般レーン）
・ルート：（中央道）→永福→（4）→西新宿→（C2）→大橋→（3）→谷町→（C1外）→神田橋→（Y・KK）→汐留→（C1外）→浜崎橋→（1・K1）→生麦→（K5）→大黒→（K3）→石川町→（K1）→大師→（K6）→川崎浮島→（B）→大井南出口
・時間：約1時間40分
・総額：900円（支払は永福のみ。大師・大井南出口は領収書提示で無料通過。）

426 ：R774：2012/01/08(日) 23:31:00.38 ID:efJ8OrEe

保土ヶ谷BP～横羽線だと、今までは迷わず狩場経由だったが
三ッ沢経由でも同料金の区間が多いんだな（乗継割+距離の差で横浜新道の通行料がほぼロハになる）

しかし三ッ沢まで首都高速使うなら、横浜新道まではＲ１経由でも５分くらいしか違わないことに気づいたので
今後は使うことも少なそうだ。

427 ：R774：2012/01/09(月) 00:12:43.24 ID:6GzsS9nJ

以前の距離別深夜割引の時には、
ＫＫ線をはさむと、本来１～３割引のところを、一律２割引きになってたけれど
今回の距離別料金だとどうなってるんだろう

428 ：R774：2012/01/09(月) 00:26:07.53 ID:VyyfE+kw

深夜割引とか昔話だな

429 ：R774：2012/01/09(月) 01:51:51.21 ID:S+r0CuxC

>>426
乗継割適用される所って昔から横浜新道経由の方が安いぞ。

430 ：R774：2012/01/09(月) 06:28:59.33 ID:yf695AJ3

芝浦閉鎖すんなよ。

431 ：R774：2012/01/09(月) 11:03:25.39 ID:Khy0PNED

京葉道路～錦糸町で降りても９００円かかるんだな。

432 ：R774：2012/01/09(月) 11:29:42.78 ID:HhBiAKYU

マツダ　コンセプトカー　雄　と書いて　タケリ
http://photozou.jp/photo/show/670507/65032563
http://www.xvideos.com/video126656/indian_orgy_2
http://www.xvideos.com/video1698159/giant_monoclinous_heroine_-_changing_into_a_female_body_for_a_sex_slave_-_gmmd16_part1

433 ：R774：2012/01/09(月) 11:34:07.46 ID:BAHr4y28

>>431
首都高部分は600円(or500円)だろ？

434 ：R774：2012/01/09(月) 12:25:06.14 ID:ZpoShFob

湾岸カンパチからアクアラインまで300円だった

435 ：R774：2012/01/09(月) 12:29:12.43 ID:7Fmam0R9

>>431
現金でも600円だよ

436 ：R774：2012/01/09(月) 12:42:51.45 ID:5y1cQTw3

最近グロURLを貼ってる奴は何が目的なんだろ
精神病んでいると思うぜ

437 ：R774：2012/01/09(月) 12:49:20.99 ID:F710UdCE

>>436
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220143253/544

438 ：R774：2012/01/09(月) 15:30:55.60 ID:neqHGNuh

京葉道路から錦糸町は一般車だと９００円だよ、高いね。
帰りは６００円ですむけどね。

439 ：R774：2012/01/09(月) 15:36:49.99 ID:20/PVVka

京葉→錦糸町って本線料金所じゃないのになんで900円なんだろう

440 ：【東電 69.8 %】忍法帖【Lv=5,xxxP】：2012/01/09(月) 15:45:07.82 ID:Tk5+5BVv

>>420
> 合流なら横羽線の浅田とか浜川崎じゃね？？
> 急な坂登って即追い越し車線に合流だもの。

4号上り高井戸より怖いのかなあ。
あそこは中央道の高井戸出口通過してからスピードあげて走り出すし、入り口が
やっぱり追い越し車線だし....調布方面からはカーブの出口だし。
判ってる利用者は、追い越し車線から移動してるけどさ。

441 ：R774：2012/01/09(月) 16:24:34.45 ID:3QVdzVQ+

>>427
常盤橋・八重洲発着以外は、首都高のみを利用した最短経路で計算。
常盤橋・八重洲発着は、KK線経由で計算してKK線の距離は含まない。
http://www.shutoko.jp/etc/fee/etc_distance.html

>>439
現金車は、入口（＝京葉接続）から利用可能な一番遠い出口までの距離に応じた料金だから。

442 ：439：2012/01/09(月) 17:05:25.34 ID:20/PVVka

錦糸町で出る車は料金所の構造的に100％その先は行かないんだけど、
一応そういう規定があるから、悪い言い方をすれば
杓子定規的に900円にしてあるわけね。

443 ：R774：2012/01/09(月) 20:39:45.31 ID:BE0iqQJf

豊洲→東京線ぐるぐる→神奈川線ぐるぐる→汐留からKK線(「料金は600円です」)→京橋→枝川「払戻し金額は100円です」

あとC2を通ったときに2回くらい、東京神奈川の境界でそれぞれピッと鳴った。

444 ：R774：2012/01/10(火) 00:08:44.00 ID:mSnzsgbp

K1が羽田の出入り口間で、Bが多摩川の東京側だったような気がする。
距離制以前しか通ってないから知らんが…

445 ：R774：2012/01/10(火) 04:10:36.91 ID:0CKvm8CT

http://www.nicovideo.jp/watch/1326134772

446 ：R774：2012/01/10(火) 07:30:51.69 ID:7DZXC2sP

京葉から目黒まで800円だった。ETCで！本日朝5時過ぎ！

447 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/10(火) 07:46:25.69 ID:S+Jzex8h

>>446
端末割？

448 ：R774：2012/01/10(火) 12:39:07.93 ID:3RuP5QSb

３日昼に見沼から現金走行したらメモスタンド貰えたよ

449 ：R774：2012/01/10(火) 13:21:11.39 ID:JvYVDZYO

>>447
末端じゃないのか…?

450 ：R774：2012/01/10(火) 13:31:35.92 ID:pGowselV

端末ﾜﾛﾀ

451 ：R774：2012/01/10(火) 14:01:04.42 ID:qw58riMV

まぁ、元は同じような意味だから
ネットワークの一末端(人間寄り)にある機械を端末と呼ぶだけ

452 ：R774：2012/01/10(火) 17:59:19.78 ID:7DZXC2sP

447、こちら中型車船橋より京葉登り錦糸町ゲートはETC確認でバーが上がり2号線目黒降りる所で料金は800円の声がETCの機械から聞こえた。

453 ：R774：2012/01/10(火) 18:17:04.48 ID:T67T5Xcu

～只今第一京浜下りは首都高神奈川線値上げに伴うこれを避けた車両の影響で浦島町を先頭に6ｷﾛ渋滞しています～

454 ：R774：2012/01/10(火) 18:43:19.48 ID:ybXR8d2A

疑問なんだけど、
入口と出口を指定した距離料金表はあるけど、
環状線って一つの名前の出口に複数の流出口（つまり内回りの出口と外回りの出口）
がある場合あるじゃん。
どちらで出るかで当然経路と走行距離が違うわけで、
この場合どちらの出口で出たとしても、距離料金同じなの？

455 ：R774：2012/01/10(火) 19:51:00.62 ID:8qC5nrZe

たまに日曜の空いてる時間に三郷からＣ２ぐるっと回ってレイブリ渡って帰ってくるのが楽しみだったんだが、いくらになるのかな。

456 ：R774：2012/01/10(火) 19:57:45.08 ID:KD15MTdv

６号三郷か外環かによって値段が違うから、なんとも。

457 ：R774：2012/01/10(火) 20:09:13.28 ID:JVM9ui8k

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1312455450/344

458 ：R774：2012/01/10(火) 20:59:20.69 ID:zWC9zG1P

>>446 >>452
京葉道路～目黒は22.7kmだからETC車なら通常料金で800円だな
http://fee.shutoko.jp/price_list.html?inno=551

>>454
料金計算は必ずしも実走行距離で計算するわけではなく、各出入口間ごとに
首都高が定めた距離を使用するので、入口と出口の位置が異なっていても
料金計算用の距離や料金は同じ

459 ：458：2012/01/10(火) 21:01:37.38 ID:zWC9zG1P

×　入口と出口の位置が異なっていても
○　入口と出口の位置が異なっていても、あるいは下り線・上り線等で位置が異なっていても

460 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/10(火) 21:23:16.18 ID:Xs8qs7i/

>>449-451
すまん、末端だね(；´Д｀)

461 ：R774：2012/01/10(火) 21:23:32.95 ID:8qC5nrZe

>>456
Ｃ２って言ってるじゃん。

462 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/10(火) 21:24:52.74 ID:Xs8qs7i/

>>452
区間によって設定ミスがあったりするのかな

463 ：R774：2012/01/10(火) 21:54:39.70 ID:6QlSTYp2

このスレのどっかでも900円の距離が800円になったていうレスあったな
降りた出口よりも手前のところで降りたことになっているとかで

464 ：R774：2012/01/10(火) 22:02:15.69 ID:1FX4ZpMP

>>387
アイスクリーム工場もなかったっけ？

465 ：R774：2012/01/10(火) 22:15:11.09 ID:JgYZnRp+

NEXCO割じゃなくて？

466 ：R774：2012/01/10(火) 23:08:36.03 ID:e2aqlSKK

新木場(西行)から入ってぐるっと回ってから葛西(東行)で出ても500円なのかなぁ？

467 ：R774：2012/01/10(火) 23:23:07.13 ID:cVRXvgO2

首都高素人です
etc付けて東京から海ホタルuﾀｰﾝで
幾らかかりますか？

468 ：R774：2012/01/10(火) 23:27:33.83 ID:DapXZ+HN

>>467
海ほたるは一回分としてこれはどうなるんだろう。
流石に出発地～浮島、浮島～到着地となるんだろうか。

469 ：R774：2012/01/10(火) 23:28:34.26 ID:DapXZ+HN

首都高から新倉Uターンで首都高とかも同じか。

470 ：R774：2012/01/10(火) 23:29:21.81 ID:KpJvtsBd

首都高の入口（出口）名が分からないと何とも･･･
アクアラインの海ほたるUターンは800円
首都高の入口～浮島JCTの料金が往復だから×2で計算すれば出るさ。

往復で最安は1800円最高は2600円（普通車の場合ね）

471 ：R774：2012/01/10(火) 23:32:14.50 ID:KpJvtsBd

>>468
行きの浮島JCT内のフリーフローで清算される
帰りも同じように浮島JCT内のフリーフローが入口になるからきっちり往復取られます

>>469も美女木の外環接続部のフリーフローで同様の扱い

472 ：R774：2012/01/10(火) 23:33:50.09 ID:cVRXvgO2

聞き方が意味不明で失礼しました

uﾀｰﾝだったら往復800円なんですね、ありがとうございました。
ちなみに中台からです

473 ：R774：2012/01/10(火) 23:36:18.66 ID:cVRXvgO2

あ、アクアラインだけの値段です
だから、計2600ってことですね

474 ：R774：2012/01/10(火) 23:39:00.72 ID:wW83f7NF

中台→湾岸浮島900円
アクアラインＵターン800円
湾岸浮島→中台900円

Ｕターンしないでたまには千葉にも遊びに来てね。(´･ω･｀)
ｂｙ千葉県民。

475 ：R774：2012/01/11(水) 01:10:19.65 ID:qeUqN8DH

C2が早く大井までつながれば、与野から浮島まで一直線なんだけどな・・・

476 ：R774：2012/01/11(水) 01:21:17.03 ID:chOL7DP8

>>474
海ほたるPAの所在地は千葉県木更津市な件

477 ：R774：2012/01/11(水) 01:47:26.24 ID:cznXfZ0/

江戸川区民なら首都高乗るなら京葉市川インターでUターンすると若干安くなるのか…｡

篠崎周辺に限りだが｡

478 ：R774：2012/01/11(水) 01:51:51.07 ID:gSoB3w8F

>>477
なぜ？

479 ：R774：2012/01/11(水) 02:14:21.17 ID:712R4kCd

現金車だとアクア→B東京ってムフフになってしまいそうだな。
旧東京圏の領収書は平和島と大井の本線では使えなくすれば解決しそうだが。
ルーパーしか使う人いないだろうし。

480 ：R774：2012/01/11(水) 02:16:59.72 ID:cznXfZ0/

>>478 一之江や小松川からだと900円だが､京葉道路を跨げば谷河内で乗り継ぎ値引きがあるようだね｡

現金払いはダメだが｡

481 ：R774：2012/01/11(水) 04:42:41.04 ID:H4FAwviM

>>480
残念ながら、会社間連続利用割は首都高の利用距離が6km以下または次の出口までの適用ですよ

482 ：R774：2012/01/11(水) 04:53:01.07 ID:oPEb1A0v

>>481 では､小松川線だと錦糸町が対象…ってことなのね｡

無知のフォロー､ありがとうございます｡

483 ：R774：2012/01/11(水) 08:47:06.67 ID:u1rYSFEQ

>>477
篠崎周辺民ですが、一之江での急坂→右側車線への合流が嫌・環七で一之江までいくと時間的に変わらないので、以前から市川ターンをしてます。

484 ：R774：2012/01/11(水) 09:12:11.37 ID:Xd2aDLzb

去年より環七内回り（北区～品川区）めっちゃ混みだった

485 ：R774：2012/01/11(水) 09:27:20.14 ID:tmZUYViu

先日、横横～並木経由湾岸環八を利用して料金500円と表示された。
900円では？？と思い、+400円取られるの覚悟でお客様センターに電話して調べてもらったら、
「入口アンテナとの通信不具合で浮島JCT(アクア経由)から来た扱いで、会社間乗継割引適用で500円となります」
と言われ、「今回はこのままの料金で結構です」と言われた。

は？と思い、「距離制ってそんなにいいかげんなの？逆に短距離利用でも入口情報無くて、本人気が付かなければ900円取れるの？」
と改めて聞くと「そういうことになるか、情報取れてるお客様に関してはこちらから封書にて通行料金に関するお知らせをお送りします」と・・・

て事は入口情報無いETC車の通行に関しては現金車と同じ扱いで短距離でも900円取られるって事か・・・
こりゃ短距離利用した場合、音声なり履歴なりをよく確認しないとボッタクれる可能性あるわな。

486 ：485：2012/01/11(水) 09:30:41.16 ID:tmZUYViu

Ｘボッタクれる
○ボッタクられる
に訂正。失礼しました。

487 ：R774：2012/01/11(水) 09:55:31.65 ID:TtRIgTC6

首都高で対面通行（暫定2車線）がある区間ってありますか？
また追い越し車線が指定されている路線はありますか？

488 ：R774：2012/01/11(水) 09:57:55.03 ID:TtRIgTC6

http://livedoor.blogimg.jp/car_life/imgs/0/4/0497e9e0.gif
↑対面通行ならこのような標識がよく見かけますが。
（ちなみに阪神高速道路も京都線で初めてこの標識が発見されました）

489 ：R774：2012/01/11(水) 09:58:24.44 ID:TtRIgTC6

http://blog.livedoor.jp/car_life/archives/51172838.html

490 ：R774：2012/01/11(水) 12:48:45.78 ID:WEyBrV8N

与野以遠とか
構造2車は見沼の高架橋くらいか？

491 ：R774：2012/01/11(水) 15:09:39.78 ID:lP1nYgwe

ポストコーンが中央にある形態は首都高にないよ
さいたま新都心線と晴海線は暫定2車線だけれど永遠に拡張される気はしないな

492 ：R774：2012/01/11(水) 15:26:54.36 ID:JN6LVv4J

ネクスコでは常に採用されているトランペット型の出口がある首都高ってある？

493 ：R774：2012/01/11(水) 16:17:29.72 ID:gobkyWcy

>>487
KK線は首都高じゃないけど、あそこの対面通行でＵターンしたら
上野方面　⇔　竹橋ＪＣＴ　or　箱崎ＪＣＴもいけるよな、と思うことはある。
勿論大回りに違いないから、実際は最初から目的地に沿った入口で乗ればいいんだが

494 ：R774：2012/01/11(水) 17:17:59.92 ID:99OqX+Lz

http://www.youtube.com/watch?v=mWxahEjuIu0
http://www.youtube.com/watch?v=pBzQqsvO-Vw

495 ：R774：2012/01/11(水) 19:00:30.42 ID:73dWqJqw

>>493
Uターンかましたらやっぱり乗継はNGになるんだろうかw

496 ：R774：2012/01/11(水) 19:27:51.66 ID:iEKGyxc2

>>493
あぶねーから絶体にやるなよw

497 ：R774：2012/01/11(水) 19:28:03.97 ID:iEKGyxc2

絶対

498 ：R774：2012/01/11(水) 21:13:17.79 ID:0dShNMQv

見沼-新都心西を100円に設定すれば稼働率上がるのにな。
下道混みすぎ、大栄橋詰まりすぎ。

499 ：R774：2012/01/11(水) 21:32:22.81 ID:tI76j1vi

首都高は料金表をcsvファイルで提供すべき。

500 ：R774：2012/01/11(水) 21:48:24.77 ID:dFQnU92n

湾岸市川ＰＡで首都高新料金検索ガイドみたいの
もらってきたよ。あれはいいわｗ　全路線乗ってるやつ

501 ：R774：2012/01/11(水) 21:58:23.17 ID:LuZ9Jd5x

城南島臨海トンネル、最近よく混むな。

502 ：R774：2012/01/11(水) 22:02:03.26 ID:tI76j1vi

>>500
これ？
http://www.shutoko.jp/etc/fee/document/ryokinhyo1.pdf
http://www.shutoko.jp/etc/fee/document/ryokinhyo2.pdf

なんだか、割引条件を複雑にして値上げをごまかしている感アリアリ。
割引期間が終了した後からが本当の地獄だ・・・。

つーか、中環迂回割引なんて迂回分のガス代考えたら対して特にはならんでしょ。

503 ：R774：2012/01/11(水) 23:20:12.96 ID:4Mv1iK2N

距離別にしたら殆どの人が値下がりするってテレビの人が言ってたけど、それっきり首都高の報道ないよねw?

504 ：R774：2012/01/11(水) 23:40:21.59 ID:lm3haACw

距離別導入前後の利用台数、前年比で導入後の減少が大きい

http://www.shutoko.jp/company/press/h23/0105.html

505 ：R774：2012/01/12(木) 02:01:01.13 ID:qtUvHOw3

>>503
首都高からいくらもらってんだろうな…
夜間休日割引の廃止も入れたら、明らかに値上がり多数だろうが!!

506 ：R774：2012/01/12(木) 09:22:29.49 ID:V996lmPU

>>504
年末年始の比較だからなんとも言えないけどね･･･

やるなら平日1週間で前年比とやらなくちゃ。

507 ：R774：2012/01/12(木) 09:44:17.94 ID:70FsXSDQ

都心環状線へは従来と同じ700円。
長距離は値上げだが短距離は値下げも多い。
通勤、休日割引きが利かなくなった以外は理にかなっている。

508 ：R774：2012/01/12(木) 10:36:12.86 ID:ZFBtuvWv

個人的には値上げだし、トータルで見ても値上げでしょ。どう考えたって。
首都高会社の借金返済に不利益な減収になるなら、システムいじってややこしいことする必要はない。
これから人口減で利用減になって、借金本当に返せるのかね。
その方が心配だわ。

509 ：R774：2012/01/12(木) 10:41:23.78 ID:Tz2oqKcE

短距離はそもそも首都高に乗らないって人も多いんだろうなと思ってたけど、都内だと渋滞回避に使うのかな？
最寄りは浦和南だが、外環使う時には1.5kmで400円は高い気がして回避してる。

510 ：R774：2012/01/12(木) 11:23:39.86 ID:QCnnBTUI

>>507
だからそれが大きいのでは？
日曜の一般道の交通量も見ないとな

511 ：R774：2012/01/12(木) 15:17:02.27 ID:hh2EvY7V

>>509
均一制の時に3号で、マセラティが三軒茶屋から乗ってきて、左に車線変更したなーと思ったら、
渋谷で降りていったのを見た時には、これがホントの金持ちなんだなーと思ったｗ

512 ：R774：2012/01/12(木) 15:24:43.56 ID:IM8Kfq8Y

>>510
ETCが一通り普及して距離別運用が出来るようになったから
もう割引はしませんって事でしょ？

513 ：【東電 85.6 %】忍法帖【Lv=6,xxxP】：2012/01/12(木) 17:48:29.32 ID:tBGZnnnF

でもまあ、利用者と会社の根比べのようなキモス。

514 ：R774：2012/01/12(木) 19:21:02.99 ID:5x9vwMO7

>>500のやつ
他でどこかもらえるところないかな

515 ：R774：2012/01/12(木) 19:21:18.61 ID:LKIRPlak

>>511

たぶん間違えてはいったんだよｗ

自分もスーパーバリューってホームセンターに
行くのに、間違えて一つ手前の外環大泉ＩＣに入っちゃって、速攻
和光ＩＣで降りたしｗ

516 ：R774：2012/01/12(木) 19:40:19.88 ID:ZMc9hAae

>>510
神奈川から都内に通勤してる連中はほとんど安くなってるけどな

517 ：R774：2012/01/12(木) 20:19:09.00 ID:OE4ISyvD

>>515
馬鹿かよ。
目白通りと関越練馬の関門を突破出来たのに、目白通りから外環入っちゃうのかよｗｗｗ

ま、俺も箱崎JCTで間違えて降りてしまった事があるが。

518 ：R774：2012/01/12(木) 21:43:05.70 ID:vDYYBZ3M

>>517
いや、あそこの信号はウッカリしてるとスーパーバリューの駐車場の通りに右折するつもりで大泉ＩＣに入るのは決して難しくない。考え事とかしてると一発だぞ。

515はまだよくやった。俺はあわてて左車線に入って所沢までため息ついてたorz

519 ：R774：2012/01/12(木) 21:55:09.56 ID:GmJnIRhR

湾岸線東行き大井南で出て、うっかり大井で入っちゃった昔の上司。

520 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/12(木) 22:05:48.15 ID:j4nxWMJ/

浜町から入って、そのまま箱崎から出たことがある俺に隙はない

521 ：R774：2012/01/12(木) 22:25:37.19 ID:5x9vwMO7

高井戸で降りて高井戸から入ったことある

522 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/12(木) 22:31:52.84 ID:j4nxWMJ/

ついでに、
浜町1回目の時は、C1に向かうつもりがロータリーの仕組みがよくわからず6号下りへ
浜町2回目で>>520
さすがにヤバいと思って、3回目の時は首都高のホームページでロータリーのマップとYouTubeで予習してから乗ったわ
そんな俺も気づけば箱崎PA常習者に

523 ：R774：2012/01/12(木) 22:38:58.35 ID:Q16ynS45

おっと
箱崎ロータリーの話はそこまでだ

524 ：511：2012/01/12(木) 23:21:48.57 ID:qtUvHOw3

>>515
まぢかー!!なんかホッとしたwww

>>518-522
ﾜﾛﾀwwwおまえら猛者だなwww
俺はC1からレインボー行こうとして芝浦JCT爆走した位だわ…

525 ：R774：2012/01/12(木) 23:25:40.65 ID:TOKUBpal

西神田から乗って一ツ橋で降りましたw

526 ：R774：2012/01/12(木) 23:38:57.92 ID:ZQOcZuAl

阪神高速だが、3号神戸線の下り柳原から乗って、柳原で出たことがある俺は

527 ：R774：2012/01/12(木) 23:40:18.52 ID:O8Di0s5N

>>485
入口情報が書き込まれないで出口情報が書き込まれると
一律900円とられる。

例えばカードの差し忘れで目黒入口から入って白金料金所で止められる
おっちゃんにカードを渡して書き込まれる情報は白金に来る入口三か所
（戸越・荏原・目黒）のうちいちばん遠い戸越のものになる
それで飯倉で降りるとなると荏原、目黒からなら距離別で500円だが
戸越からだと600円、返されたカードを車載機に入れ忘れると900円になる。

請求書が来た時点でコールセンターに連絡して修正させるしか手段はない。

528 ：R774：2012/01/12(木) 23:55:44.88 ID:5x9vwMO7

>>525
初心者で車線変更できないとあり得なくは無いな

529 ：511：2012/01/13(金) 00:10:43.64 ID:e3GEWTI8

意図せずスレの方向性が変わってしまったwww

>>527
こういう場合って900円×2回課金されるの?
Aのカードで乗る→すぐにBのカードに差し替える→東名等の境界のETCを通過する

530 ：R774：2012/01/13(金) 00:34:18.20 ID:QAbwvSwx

>>529
通常ならそういうことになるだろうな
カードAは出口不明で最遠距離区間分の課金となって900円
カードBは入口不明でやはり最遠距離区間分の課金となって900円

531 ：529：2012/01/13(金) 01:00:11.77 ID:e3GEWTI8

>>530
レスありがと。クソ…首都高カード持ちとしては日曜のカードの入れ換えのタイミングがﾏﾝﾄﾞｸｾ…ｗ

532 ：R774：2012/01/13(金) 01:33:08.26 ID:oO6DhjKv

>>527
距離別はETC無線走行が条件だから、カード挿さずに入口通過した時点で最大料金確定だろ

533 ：R774：2012/01/13(金) 03:49:00.47 ID:mK+N+XiM

>>529
その場合はカードAに900円課金されるだけで、Bには何も起こりません。

ただ、旧料金圏を超える場合は現金と同じ扱いなので、
車載器に挿し込んだまま境界料金所のETCレーンに行くと乗継扱いではなく、カードBに普通に請求されてしまいます。

534 ：R774：2012/01/13(金) 05:23:42.33 ID:CvVgrV0x

代々木でトレーラー横転。
下りは外苑から通行止め。
上りは車線規制。

535 ：R774：2012/01/13(金) 07:05:08.02 ID:1jiIg7Oe

536 ：R774：2012/01/13(金) 08:19:10.35 ID:I+SxhV/2

年明けしてから浜崎橋の渋滞が嘘みたいに緩和したな。

大師から羽田線を利用する者としては有り難い。

保土ヶ谷バイパスは死んでしまったが…

537 ：R774：2012/01/13(金) 09:33:45.21 ID:CB8tAhc7

>>518
確かに間違いやすい。緑の補助ラインを引いておいて欲しいよ。

538 ：529：2012/01/13(金) 09:59:30.01 ID:dGSIgoNH

>>533
㌧。課金されないならいいんだが…ｗ
万が一ダブルになったら面倒だから実証する気がしなくて…

539 ：R774：2012/01/13(金) 10:18:07.35 ID:9RF2WNz8

朝の通勤時間帯に変化はあった？？
これから少しずつ車が減っていくのかな・・・

540 ：R774：2012/01/13(金) 10:28:33.77 ID:MkVYzv9h

>>534
またトレーラーの横転かよ。
午前4時発生で、未だに通行止めとか。

541 ：R774：2012/01/13(金) 10:58:54.71 ID:4qBieihn

距離別化で、ETC利用率が一気に90%の大台に乗ったな

542 ：R774：2012/01/13(金) 11:20:18.06 ID:vSd7bFjm

またトレーラー横転あげ
トレーラーは横転すると即通行止めだから困る

543 ：R774：2012/01/13(金) 12:31:41.36 ID:r3hiCIDD

運転手は投げ出されて死亡だし鉄柱約100本が散乱して撤去に時間がかかってるみたい。

なんか今年に入って一気にトレーラー横転事故多い印象

544 ：R774：2012/01/13(金) 16:39:38.80 ID:i7rvZtK4

>>532
カード差さずに入口通過が何らかの理由で開閉バーが開いていたなら
「逃走」扱いですが
普通はバーが開かないから止まってそこで情報を書き込む。
カード入れている、入れていないに関わらず
情報が書き込まれ
「出口までに車載機にさしておいてください」
と言われる
そこから距離別料金なので確定ではないですよ。

545 ：R774：2012/01/13(金) 17:12:24.27 ID:mK+N+XiM

カードを挿さない時点で現金車扱いだから。

546 ：R774：2012/01/13(金) 17:26:39.87 ID:SPGKcyg/

>>544
戸越、荏原、目黒入路にはバーはないだろ
何を言ってんだか

547 ：R774：2012/01/13(金) 18:20:48.47 ID:6Ut2VAXx

>>544
つまり現金車扱いにはならないということでおk？

3つある入口のどこから来たかは、一律に一番遠い入口にするか、カメラ映像やエラーログで入口を特定するかのどちらかなんだろうな。

548 ：R774：2012/01/13(金) 18:33:59.14 ID:p+7bShNX

普通に現金車になるって。
首都高の料金所にETCカードにデータ書きこめないから。ついでにNEXCOも無線以外で普通には書き込めない。

549 ：R774：2012/01/13(金) 21:10:43.52 ID:H6j4Y292

>>543
外環や圏央道がある程度できたら、特大車はそっちに誘導するようにするべきだな。
都心に入れないようにする。急カーブが多いし。

550 ：R774：2012/01/13(金) 21:43:38.95 ID:pPjdU6sq

今日の夕方、浜崎橋で故障して止まってた旧車死ね

551 ：【東電 82.0 %】忍法帖【Lv=7,xxxP】：2012/01/13(金) 21:47:19.96 ID:S9R9DZth

>>549
> >>543
> 外環や圏央道がある程度できたら、特大車はそっちに誘導するようにするべきだな。
> 都心に入れないようにする。急カーブが多いし。

だが、トンネルは危険物積載車両入れないからなあ。
下道におりろって事かな？

552 ：R774：2012/01/13(金) 22:00:43.02 ID:OfILVB7k

>>546
その三か所の先にある白金にはバーがあります
戸越、荏原、目黒にバーがあるなんて誰も言っていませんが？
あなたの読解力不足です。

>>547
その通りです。
係員にカードを出せば距離別扱いになります。
今までのカード入れ忘れは基本的に割引（深夜・日祝）しない方針でした。
どこから入ったか即座に確認する手段はないのでいちばん遠い戸越からを書き込みます。

>>545
ということで、車載器があれば現金車扱いにはしません。

>>548
首都高の料金所はETCカードにデータを書きこめます。
NEXCOのことは知りませんが、無線交信が出来なかった場合など
を想定してそのようになっているはずです。

553 ：R774：2012/01/13(金) 22:54:05.74 ID:H6j4Y292

>>551
外環はともかく（都内でギリギリか）、圏央道に危険物を規制するような長大トンネルはなかった気がする。

554 ：R774：2012/01/13(金) 23:05:43.01 ID:ocHh6aow

距離別料金は“ETC無線通行”の場合に適用されます。

距離別料金及び各種割引は「ETC無線通行」にてご利用になる場合に限り適用されます。
「現金によるお支払い」や料金所係員への「ETCカード手渡しによるお支払い」にてご利用に
なる場合は、距離別料金及び各種割引の適用はありませんのでご注意ください。

555 ：【東電 78.7 %】忍法帖【Lv=7,xxxP】：2012/01/13(金) 23:32:07.46 ID:S9R9DZth

>>553
圏央道の日の出あたりのトンネルって、危険物規制ないんだっけ？

556 ：R774：2012/01/14(土) 00:23:55.35 ID:j4TaBhHJ

だれこのｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!子

557 ：R774：2012/01/14(土) 00:26:39.12 ID:AEV7/kwD

>>555
危険物積載車の通行規制は基本的に長大トンネル（5km以上のトンネル）と
水底トンネル（海底・川底などを通過するトンネル）が対象
圏央道は今のところ上記の両者とも存在しないので規制もない

ちなみに外環は大泉以南が長大トンネル規制となる見込み
首都高は山手トンネルが長大トンネル規制でそれ以外は水底トンネル規制

558 ：R774：2012/01/14(土) 00:37:27.09 ID:kqxtGgQW

>>554
料金所係員への「ETCカード手渡しによるお支払い」とは利用証明書が欲しい場合のこと
この場合は現金客と同様距離別料金が適用されるわけがないのは当然

うっかり入れ忘れたとか、しっかり装着されていなかった、
無線交信がうまくできなかった等の場合は距離別料金は適用されます。
従来のいわゆる「入れ忘れ」も無線扱いにするように係員に指示が出ています。

559 ：R774：2012/01/14(土) 00:57:46.02 ID:AEV7/kwD

>>558
制度上は距離別料金対象外となるケース（カード挿入忘れ等）でも
運用で緩和して、よほど無茶な理由でない限り距離別料金を適用するということかな

560 ：R774：2012/01/14(土) 01:08:28.25 ID:AZSALwxh

ふと思ったが、途中でカードを抜いてデータを書き換えれば安く出られる？
若干、犯罪っぽい気がしないでもないが、まあ大丈夫そう。

561 ：R774：2012/01/14(土) 02:04:55.69 ID:pGtldPhi

最近はICカードも書き換える人が出てきたのか。
カード会社は大変だな。

562 ：R774：2012/01/14(土) 02:19:42.45 ID:tuo+s8Hf

電子計算機損壊等業務妨害罪とかになりそう。よくわからんが。

563 ：R774：2012/01/14(土) 02:27:53.12 ID:22dA+Zl5

まあ大丈夫と思うアタマの構造が大丈夫じゃないな

564 ：R774：2012/01/14(土) 08:50:30.52 ID:hR4b3Udt

>>559
そのとおりです

ETCカードが有効なものならとにかく距離別料金で・・・ということ
「実質値上げ」の声を抑えるためのサービスかもしれませんね。
本当の値上げは後に控えていますから。

565 ：R774：2012/01/14(土) 20:46:37.77 ID:YrWn/GDS

本当の金持ちは、三軒茶屋で乗って、池尻で降りる。

566 ：R774：2012/01/14(土) 22:08:46.50 ID:K8l2HjQo

>>565
原監督乙

567 ：R774：2012/01/14(土) 23:24:22.19 ID:sP7+jvcN

埼玉の金持ちはさいたま見沼ＩＣで乗って、新都心ＩＣで降りるぞｗ

568 ：R774：2012/01/14(土) 23:44:38.43 ID:U8n87eCJ

自分も距離制になる前なら神田橋で差し込み不十分で手渡ししたことある。
「日祝割にしとくから」とも言ってくれてその通りになってた。

569 ：R774：2012/01/14(土) 23:58:24.20 ID:CEC0t9pX

幡ヶ谷で入って合流できずに初台で出たことならある

いまはゼブラ線が引かれて、そのまま出られないようになったが

570 ：R774：2012/01/15(日) 00:21:02.54 ID:RW1uOjLw

本当の漢は江戸橋で乗って呉服橋で出る

571 ：R774：2012/01/15(日) 04:29:06.05 ID:KrJBq8YE

>>567
埼玉に金持ちは居ない

572 ：R774：2012/01/15(日) 04:53:20.79 ID:w1boOfWr

新都心西から乗って、都心環状線でループして与野で降りたら500円だった。
料金所は上り下りの概念を持ってないんだね

573 ：R774：2012/01/15(日) 05:08:53.00 ID:3VXXslZG

>>572
そうなの？
首都高の距離別料金検索だと900円てなってるよ

574 ：R774：2012/01/15(日) 11:00:28.61 ID:7v0IT5aE

俺もやってみた。
５号上り戸田南で乗ってぐるっと回って５号下り板橋本町で下りたら600円だった。

575 ：R774：2012/01/15(日) 12:02:52.46 ID:r2eiSS3h

えっ、ループはみんな格安料金になるってこと？

576 ：R774：2012/01/15(日) 12:40:55.87 ID:ydnXg/+P

>>572
ほう、それはデータのミスかもしれんね。

577 ：R774：2012/01/15(日) 13:03:25.31 ID:FFuV3nZQ

>>576
三ツ沢10:00－湾岸（真ん中車線にフェンダーがおっこってたぞorz）－大井－浜崎橋－
渋谷－板橋－扇大橋－小菅（誰だよこんな空いてるのに追突してるバカは）－
新木場－辰巳－箱崎－葛西－駒形－箱崎－千住大橋－板橋－大橋－谷町－
芝公園－箱崎－新京橋（ここで９００円ですのアナウンスあり）－汐留－大師
（出口が異常に混んでるけど、なんだよorz）－大黒ＰＡ－浜川崎－大師－大黒ＰＡ－
本牧埠頭（２００円戻りですというアナウンス）11;55だった。

ということは、三ツ沢－本牧埠頭７００円だけということか。

横羽や湾岸に八王子とか習志野とか栃木とか見慣れないナンバー激増ｗ
そいつらがまた不慣れらしくやたら抑えて走ってるので渋滞気味ｗｗｗ

578 ：R774：2012/01/15(日) 13:09:36.76 ID:Gs39auzU

>>577
>そいつらがまた不慣れらしくやたら抑えて走ってるので渋滞気味ｗｗｗ

笑えることなのか、それ

579 ：R774：2012/01/15(日) 13:35:08.46 ID:Pi2z3lRU

習志野は湾岸が使えるから元々多い

580 ：R774：2012/01/15(日) 13:41:16.10 ID:OPq/TYR0

ひどい事故やで
http://www.youtube.com/watch?v=Iw69ZRp77k8#t=2m13s

581 ：R774：2012/01/15(日) 17:07:00.26 ID:E3NbMvAq

最強ループは東神奈川orみなとみらいから、ループしてから、横浜新道峰岡出口。
NEXCO乗り継ぎ割が効くのに、NEXCO料金が不要。

582 ：R774：2012/01/15(日) 17:26:16.16 ID:Ww7JRa6M

そのうち「nex側の料金から割引」に変更になったりしてw

583 ：R774：2012/01/15(日) 19:01:43.60 ID:3JxuLS2I

>>575
そのうち「ループするドライバーが多いため、ソフトを更新」なんてニュースが出てこなきゃいいが

584 ：R774：2012/01/15(日) 20:12:29.41 ID:tgTAgOIN

80km制限の三郷線で60kmで走ってる奴のせいでプチ渋滞。
せめて制限速度までは出せよ。てか標識見ろ。

585 ：R774：2012/01/15(日) 20:39:32.32 ID:3JxuLS2I

>>584
制限速度の意味、知ってるか？www

586 ：R774：2012/01/15(日) 22:01:36.15 ID:JSgXOXWw

首都高は最低速度制限ないから例え10ｋｍで走っても問題はない
人間性と運転適性が大問題だけど

ってか仮に10ｋｍで走ってたら警察から取締受けるのかな？
あるとすれば安全運転義務違反とかか？

587 ：R774：2012/01/15(日) 22:24:06.41 ID:ydnXg/+P

川崎線は深夜、夜景目当てのクルマしか走ってない。
みんな２０キロぐらいで走ってるよね。

588 ：R774：2012/01/15(日) 22:36:24.44 ID:KrJBq8YE

横浜方面のループは実につまらん
眠たくなる
ガソリンの無駄

589 ：R774：2012/01/15(日) 23:01:35.14 ID:r2eiSS3h

埼玉方面だってつまらんだろｗ　ループ無理だけどｗｗ

590 ：R774：2012/01/15(日) 23:02:35.42 ID:qK3UcT03

>>587
あそこは夜間は単純な直線でしかも交通量ほとんどないからかっ飛ばしてるのもいる。

591 ：R774：2012/01/15(日) 23:03:32.08 ID:VpVfH6oL

>>588
川崎線が出来てループできるようになってから、何度か行ったけど単調でつまらんね。
メリットとしては湾岸線が長めに走れるのと、大黒PAに寄れる事くらい。

料金圏が撤廃されて、東京と神奈川を自由に行き来できるようになったから
PAの選択肢が増えたのは嬉しいね。

592 ：R774：2012/01/15(日) 23:10:09.00 ID:nKFawu02

>>588
なんかわかる
K1と湾岸線とが両方とも意外と単調で、思ったほど面白くなかった

都心環状線が面白すぎるんだよきっと

593 ：R774：2012/01/15(日) 23:17:35.99 ID:Z+7QR+lQ

>>592
東側は元々川だった所だしね。

594 ：R774：2012/01/15(日) 23:34:00.29 ID:Pzs5gaTT

生麦がフルJCT化すれば面白くなりそう

595 ：R774：2012/01/16(月) 00:17:43.38 ID:DOheyF/3

>>584
同感。動く障害物もいいとこ。

596 ：R774：2012/01/16(月) 00:24:59.92 ID:hSo2mRd9

>>586
首都高は小型特殊の通行が認められているからな。
小型特殊自動車＝構造上時速15km以上出ない

597 ：R774：2012/01/16(月) 00:29:23.06 ID:p+AACwAr

>>596
マジかよ
都心環状線を走るトラクターとか想像するだけで胸熱だな

598 ：R774：2012/01/16(月) 00:50:59.78 ID:r5r6sd7x

どこの畑に行くんだよ

599 ：R774：2012/01/16(月) 00:57:34.62 ID:NfU9SyQR

3年前ベイブリッジをフォークリフトが走ってるのを見たな。
やっぱ低速で渋滞してた。

600 ：R774：2012/01/16(月) 01:25:36.66 ID:WRE3HXav

20年前くらいまでは、首都高をゆっくりしか走れん？走らん？やつは、ハザード点けながら走ってたな
たまに見かけた

601 ：R774：2012/01/16(月) 02:12:00.15 ID:nvS7nMlb

なんぼ認められてるって言ってもエラい強心臓だな

602 ：R774：2012/01/16(月) 04:17:22.40 ID:jUrQpEhA

>>600
これか
ttp://www.youtube.com/watch?v=8sEl3zSvjGM&t=12m

603 ：R774：2012/01/16(月) 09:04:45.67 ID:suqPICwA

湾岸線の大黒近辺ではフレームだけの仮ナンバートラックも走っていたけれど
最近はまったく見ないな

604 ：R774：2012/01/16(月) 09:31:12.11 ID:qkRxkpOE

その一方で自動二輪の二人のりって中心部にはいまだに乗り入れ禁止なんだな
族以外で普通に二人乗りしてる連中にはいい迷惑だ
二人乗りが危険ならトラクターだって危険だと思うんだが

605 ：R774：2012/01/16(月) 09:59:14.40 ID:aPG70M/T

>>597
トラクターで池尻のループとか走ってみたいｗ
1車線の所あるし、大顰蹙だろうなwww

606 ：R774：2012/01/16(月) 10:25:01.97 ID:aeyLMUD4

>>603
357号線ベイブリッジ架橋部分が開通したからな

607 ：R774：2012/01/16(月) 12:05:08.41 ID:8qtRkzhs

>>604
都心部は車線が設計した時点で二輪車の走行を想定していなかったので
開通当初は二人のはおろか白バイ以外の二輪車の走行すら認められていなかった。
その後バイク愛好者の申し入れでなんとか通行可になった。
と聞いたことがある。

ちなみに現在二輪車で入口に入るとパトロールと警察が来て
同乗者は車に乗り換えさせられ次の入口まで誘導
運が悪ければ切符を切られて一万二千円の反則金だそうだ。

608 ：R774：2012/01/16(月) 12:46:24.06 ID:o2BIBlVw

通勤割引がなくなったおかげで朝の流れがよくなった

609 ：R774：2012/01/16(月) 13:35:17.11 ID:9JkkQnj2

季節的なもんじゃないの？
必要な人は使うでしょ。

610 ：R774：2012/01/16(月) 13:43:29.39 ID:RAZ+z1zU

二月はもっとすく

611 ：R774：2012/01/16(月) 18:54:44.49 ID:bUigO+K2

埼玉線がループできればおもろいんだがなｗｗｗ
降りるか外環か東北道だもんな。

612 ：R774：2012/01/16(月) 18:55:04.75 ID:u8lxWqZr

>>597
見沼田んぼの上にある、埼玉新都心線の末端部では走るかもな。

613 ：R774：2012/01/16(月) 19:22:58.77 ID:t8omjrp3

埼玉は壁が高くて景色が見れんからダメだ

614 ：R774：2012/01/16(月) 19:31:58.80 ID:QcQ/uZbO

>>602
この頃の時代の標識がいつまでも残っていた所があったな。
芝公園とか飯倉とか、平成に入っても暫くはこの書体の標識だった気がする。
何十年くらい使っていたんだろうか？

615 ：R774：2012/01/16(月) 20:31:07.43 ID:suqPICwA

>>602昭和の町は殺風景だな。
　　ブリンカーライトの形状が全く変わらない以外はすべて変わってる。

616 ：R774：2012/01/16(月) 20:50:09.80 ID:/Tut8wla

>>598とか
某所に草刈りに逝くために、ﾊｻﾐやﾉｺｷﾞﾘ積んでたまに首都高を軽ﾄﾗで走ってるよ
50ｷﾛしか出ないからあおるなよ

617 ：R774：2012/01/16(月) 21:06:04.60 ID:nfCVMEDM

>>616
いまどき50km/hしか出ない軽トラって・・・登録30年目超の超ポンコツとか？

618 ：R774：2012/01/16(月) 21:36:29.10 ID:suqPICwA

旧規格軽自動車だって80は出るだろ

619 ：R774：2012/01/16(月) 21:37:19.74 ID:DOheyF/3

>>612
ナイナイw

620 ：774：2012/01/17(火) 00:05:15.30 ID:brrbYGbu

いやー、首都高乗って、中央道から高井戸料金所通過してＥＴＣカードを抜いてから京葉に抜けたら無料でした。ていうか未徴収？これはきっと料金徴収ソフト不具合だ。

621 ：R774：2012/01/17(火) 00:17:24.44 ID:3C57E7pA

>>620
それ、900円取られてるよ。

622 ：R774：2012/01/17(火) 00:17:59.86 ID:6R6Cl+/X

なんで抜いたん？

623 ：774：2012/01/17(火) 00:35:05.45 ID:brrbYGbu

>>621
ハイカ前払い、とかいう昔のシステムで利用実績が見えるけれど、先週の900円が飛んでいる。
後から請求が来るかもね。

>>622
以前から変な記録が残るから高井戸や錦糸町の料金所の通過時のみカードを差して通過していたのだ。
距離別へのささやかな抵抗と勝手に思っている。

624 ：R774：2012/01/17(火) 00:35:31.49 ID:N8USJrST

>>620
通行止めの料金調整などと一緒であとからチェックして訂正して、
請求は900円で来るから

625 ：774：2012/01/17(火) 00:39:09.02 ID:brrbYGbu

>>624
了解！そしたら多分２回分来るな。
HP見ると、申告してくれとあるけれど、敢えて待ってみることにする。

626 ：R774：2012/01/17(火) 00:40:14.42 ID:7HhJW1lm

>>620
入口でとりあえず900円徴収、出口で距離に応じた精算がされるんでなかったかな？

627 ：774：2012/01/17(火) 00:44:08.95 ID:brrbYGbu

>>626
いや、確かに走った時の料金がその「ハイカ前払い」HPで確認出来なかったよ。
出口までカード入れていると、通過時に900円です、と言っているな。
速度出ているから聞き取り辛いが。

628 ：R774：2012/01/17(火) 00:47:25.68 ID:N8USJrST

>>626
距離制移行後はKK線通過時など一部例外を除いて全額を出口で徴収となってる

629 ：R774：2012/01/17(火) 01:06:32.03 ID:2cmkqOXQ

>>620
>首都高乗って、中央道から高井戸料金所通過してＥＴＣカードを抜いてから京葉に抜けたら
すまんがルートが理解できんのだが？

630 ：R774：2012/01/17(火) 01:14:27.32 ID:28ugA4pr

>>629
往路・中央道→高井戸TB→首都高→谷河内→京葉道
復路・京葉道→錦糸町TB→首都高→どっか

ってことかと

631 ：774：2012/01/17(火) 01:17:35.22 ID:DUedr4tm

>>629
中央道(均一区間)-4号-C1-6号-7号-京葉道路　の通り抜けルートだった。
この場合、高井戸料金所まではカード入れて通過。
逆の場合は錦糸町まではカード入れて通過となる。

632 ：R774：2012/01/17(火) 01:23:53.34 ID:qQKcNHs8

高井戸TB（料金所）ってなんだよｗｗｗｗｗｗ
本線料金所は永福だろうがｗｗｗｗｗｗ

>>628
それは案内だけの話。決済はとりあえず入口で取って払い戻して確定。
そうじゃなきゃ全員カード抜くだろ馬鹿。
「無料でした（ﾄﾞﾔ」とかざまあとしかｗｗ（まぁ正規でも900円だけど）

633 ：R774：2012/01/17(火) 01:41:15.49 ID:Qce0ygYb

>>632
基本システムの構成は、距離別割引社会実験のときと同じだからな

しかしあの実験は面白かった。
利用距離により割引率が1割、2割、3割引の3段階設定されていたが
会社線を使用すると距離にかかわらず2割引きという。

634 ：R774：2012/01/17(火) 03:37:24.26 ID:28ugA4pr

自分の書き間違いは素直に認めるが、そこまで草生やすほど面白かった？

635 ：R774：2012/01/17(火) 05:08:09.94 ID:hI/2JAeD

東関道の宮野木JCTまで、首都高千葉線になったらいいのになぁ(妄想)

636 ：R774：2012/01/17(火) 08:55:36.26 ID:Gregbdp0

いっそnexco全線首都高料金で。
高速900円w

637 ：R774：2012/01/17(火) 10:18:33.55 ID:nC8Ubgnf

山手トンネルの上の換気塔のデザインは正直どうかと思うんだよね
シンプル過ぎて逆に浮いてるというか、あれじゃまるでゴミ処理センターだ。
お前らはどんなデザインにしたら良いと思う？

638 ：R774：2012/01/17(火) 10:27:16.75 ID:dxYrzZu/

景観は結局のところ個人の趣味に合うかどうかだからな
経済性なんかを考慮するとできることは限られるし…

639 ：【東電 83.5 %】忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/01/17(火) 10:30:48.44 ID:Ic0SFXgm

>>627
ハイカ前払いを採用中の俺だが。

あのデータ、即日反映じゃないから。
おれは一月たった後に見てるけどね。

640 ：R774：2012/01/17(火) 11:29:42.08 ID:UxRFCnM9

>>637

広告スペースにすると
映画にあるようなアジア的混沌になるかも

641 ：R774：2012/01/17(火) 12:59:30.37 ID:n5WXFty9

>>640
そういうのは汚い大阪だけで結構だな
東京は洗練された街並みであるべき

642 ：R774：2012/01/17(火) 13:01:02.37 ID:kf2tq4xq

>>641
>東京は洗練された街並みであるべき

関東人にもギャグのセンスがあったんだね

643 ：【東電 80.8 %】忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/01/17(火) 13:07:36.08 ID:Ic0SFXgm

>>637
シンプルなゴミ処理センターでもいいんじゃね？
まさかビルの窓ガラス模様のペイントするとかじゃ、逆に心臓に悪いし。
青空に綿雲でもないだろうし....

644 ：R774：2012/01/17(火) 13:50:54.68 ID:ufRSI8W/

山手トンネルはゼロエミッション車だけ通行可にして、煙突無くせばよい

645 ：R774：2012/01/17(火) 15:28:46.83 ID:kDTm0W54

自転車が走るんじゃねーか？

646 ：R774：2012/01/17(火) 15:37:31.36 ID:U7gChxMi

火災が起きたら終わるな

647 ：R774：2012/01/17(火) 20:49:16.08 ID:3XmzOnoJ

そうしたら硬化ベークライトを注入

648 ：R774：2012/01/17(火) 21:10:29.92 ID:6G2Cn34o

山手トンネルを大橋～熊野町までフル走行してると、車内が排ガスくさくてたまらん。
内気循環にしてても多少シーリングの隙間あるだろうし。

649 ：R774：2012/01/17(火) 21:18:49.79 ID:UTY4kHpF

トンネルでは基準の10倍超 - 東大など、高速道路上の二酸化窒素濃度を調査
http://news.mynavi.jp/news/2012/01/13/107/

650 ：R774：2012/01/17(火) 21:18:53.67 ID:kWuOFW3x

>>647
つネルフ本部かよっ

651 ：R774：2012/01/17(火) 22:11:08.02 ID:PdO9+Uus

距離制になってから３号線も渋滞しなくなったね。

距離制以前は曜日問わず１８時台は下り上りとも渋滞しまくっていたし、
平日深夜も下りが池尻入口のタクシー渋滞を先頭に高樹町あたりまで毎日
のように渋滞していたのに。

距離制でここまで変わるとは…感心。

652 ：R774：2012/01/17(火) 23:23:39.94 ID:3XmzOnoJ

その分はした道が混んでることになるのか？

653 ：R774：2012/01/17(火) 23:44:55.88 ID:hkANh6AC

3号じゃなく狩場から東名にアクセスするルートが混むようになるとか？

654 ：R774：2012/01/17(火) 23:53:24.43 ID:2w6FF6AU

保土ヶ谷バイパスの渋滞が明らかにひどくなったな

655 ：R774：2012/01/18(水) 00:00:40.40 ID:NmlSbdbA

やっぱそうなってるのか
ドライブルート検索なんかでも
狩場経由がトップに来るように変わっちゃたしね

656 ：R774：2012/01/18(水) 00:16:15.51 ID:JJDLFEr4

>>643
>青空に綿雲

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ福島原発かよ…

657 ：R774：2012/01/18(水) 01:11:10.29 ID:TV/Rm2cr

高速湾岸線（東行き・西行き）葛西JCT付近における事故見分に伴う交通規制のお知らせ

平成24年1月22日（日）、高速湾岸線（東行き・西行き）葛西ジャンクション付近において、過日に発生した事故の実況再見分が高速道路交通警察隊により実施されます。
それに伴い、2車線規制を行うため渋滞の発生が予想されます。また、一時的に通行止めとなることがありますので、ご利用前に首都高お客様センターやリアルタイム道路交通情報などで、交通状況をご確認ください。
お客様にはご不便をおかけいたしますが、ご理解とご協力をお願い申し上げます。

路線名
高速湾岸線（東行き・西行き）

規制箇所
葛西JCT付近

実施日時
平成24年1月22日（日）17:00頃～20:30頃予定

規制方法
2車線規制※一時的に通行止めあり

※場合により中止・延期になる可能性もあります。

658 ：R774：2012/01/18(水) 10:04:28.34 ID:lmSMobkK

>>654
自分が内回りを利用した時は以前より空いてた。
内回りに関しては首都高速の渋滞次第だと思う。

659 ：【東電 84.6 %】忍法帖【Lv=9,xxxP】：2012/01/18(水) 10:11:53.28 ID:nrv4tSEW

うーん、JARTIC見ても空いてるかなあと思いつつ、でも昨日も
永福入り口手前の情報板で「霞が関まで首都高20分、甲州街道30分」てみて、
目的地の浅草橋まで下走っていっちゃったよ。外堀通り通って。15時頃だったから1時間くらいかな。

帰りは靖国通り使って西新宿から方南通り走ったけど、浅草橋交差点から市谷のＹ字路まで16分！
そこから富久町西の信号まで10分、そこから大ガード抜けるまで20分かな。
靖国通りが割合空いてたなー。全般的に道路空いてんのカナ？

まぁ900円で江戸橋まで走るかというと実際、モニョるわ。

660 ：R774：2012/01/18(水) 11:11:50.54 ID:HjtV7dU1

おまいら落ち着け。
まだ1月な上に距離別導入直後。真価は3月にならんとわからん。

>>659
永福から江戸橋なら端末割というか都環頭打ちだから700円だよ。
もっとこれ周知すりゃあいいのに‥

661 ：R774：2012/01/18(水) 12:03:36.88 ID:YczeOMkz

そういうこと。
毎年１月、２月はガラガラなんだから
距離別云々は全く関係ない

662 ：R774：2012/01/18(水) 12:06:37.07 ID:Jsg0ldAM

道路上でのアクシデント
http://www.liveleak.com/view?i=e37_1282533149

663 ：R774：2012/01/18(水) 12:41:03.08 ID:etFJbtVp

グロ注意

664 ：R774：2012/01/18(水) 13:54:46.70 ID:VhqRKRtA

問題は年度末だよな。

あと、末端割引はもっとアピールしてもいい。それで下道が混んで、周辺に迷惑かかったら意味がないし。

665 ：R774：2012/01/18(水) 14:14:05.03 ID:Eye9+fg6

警視庁ＨＰに駅爆破予告＝自称大学生の男を逮捕－警視庁

　警視庁のホームページ（ＨＰ）に東武東上線池袋駅（東京都豊島区）などを爆破すると書き込んだとして、警視庁池
袋署は１８日、威力業務妨害容疑で、群馬県高崎市小八木町、自称大学生浦島知希容疑者（２１）を逮捕した。同署
によると、容疑を認めているという。
　逮捕容疑は昨年１１月１５日午前０時半ごろ、警視庁ＨＰの情報提供ページに「あすの夕方、渋谷、新宿、池袋駅に
爆弾を仕掛ける」などと自宅のパソコンから書き込み、駅員に警戒態勢をとらせるなど、業務を妨げた疑い。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012011800469

666 ：R774：2012/01/18(水) 19:22:19.08 ID:cmgOBY+x

6kmで600円って改めて考えると、とんでもなく高いな

667 ：R774：2012/01/18(水) 19:32:00.14 ID:IitYdP8f

１月は渋滞少なくて当然。むしろ今年は渋滞多いほうだと思うぞ。
交通量は変わってないのに。

３月どう変わるかが見ものだ。

668 ：R774：2012/01/18(水) 21:05:34.64 ID:7+hqDRTV

>>666
(･д･)

669 ：R774：2012/01/18(水) 23:33:46.60 ID:z4Vbr9h3

もう首都高は、ドライブのために超長距離をループ走行する以外は、高くて乗る気にならない

670 ：R774：2012/01/18(水) 23:44:30.26 ID:Y3h7VxU7

昔は日本一高いぼったくり道路と言われてたのは横浜横須賀道路だったんだがな

671 ：R774：2012/01/19(木) 00:26:51.12 ID:wyudaNtU

首都高に質問送って返ってきたから大まかに公開
Q.湾岸浮島本線料金所を改装して駒形PA方式でPAにしたら捗るぜ?
A.あそこは料金所撤去して制限80km/hにするので分合流が難しくなるから無理です。しかし他の料金所も含めて撤去後の跡地利用は検討中です。
というわけで湾岸浮島本線料金所は撤去するらしいのでいつも西行きの渋滞にはまっていた人は首を長くして待つがよろし
既出だったらすまん

672 ：R774：2012/01/19(木) 00:42:14.28 ID:NKoCIhGO

本線料金所なくなっちゃうの！？
ふーむ…

673 ：R774：2012/01/19(木) 01:38:12.15 ID:4yRJJiLq

>>671
だいたい、渋滞してるか？

674 ：R774：2012/01/19(木) 01:49:36.82 ID:U3BZpHW1

>>670
あそこはETCのおかげでだいぶ割安になった。
休日でも終日半額になるからな。大都市圏なのに。

675 ：R774：2012/01/19(木) 01:56:35.25 ID:wyudaNtU

>>673
渋滞するときは渋滞するだろうさ
前に台場線から西行きに乗った時は事故でもないのに動かない尾灯でびっしりだったぜ
そのときは東海JCTから羽田線に逃げたから料金所まで繋がってるかは分からなかったが

676 ：R774：2012/01/19(木) 02:07:17.54 ID:IiTBfdhQ

浮島ならもともとPA予定地があるジャマイカ

677 ：R774：2012/01/19(木) 02:25:51.27 ID:wyudaNtU

>>676
一応こんな感じでそこいらのことも考えて送ったんだ
『今年からの首都高の距離別料金化・料金圏廃止に伴い、湾岸浮島本線料金所での料金徴収が無くなり、同料金所が実質意味の無い施設となってしまっております。
そこで一利用者として提案させて頂きますが、同料金所の第一レーン及び第二レーンを廃止し、同料金所の二階部分も含めパーキングエリアとして有効活用してはいかがでしょうか。
例えば東京方面から横浜方面にアクセスする際、羽田線、横羽線及び大黒線を利用した場合は、大黒PAまでに平和島PA、大師PAと、2つのパーキングエリアが存在するのに対し、
湾岸線を利用した場合は、大黒PAまでに大井PAしか存在せず、パーキングエリア間の距離も、大井-大黒間は大師-大黒間の2倍に近いものになっております。
同料金所が付設されているジャンクションの東西に、サービスエリアを建設する計画となっていることは存じておりますが、同計画は中断されており、
料金所施設を改修する方がコストも少なく、大掛かりな工事も必要としないため、とても有効だと存じます。
実際に料金所の一部を改修しパーキングエリアとして有効活用している例として、向島線の駒形PAが既に存在しています。
一度ご検討してみてはいかがでしょうか。』
SAが出来るならそれに越したことはないけどなー

678 ：R774：2012/01/19(木) 02:46:41.68 ID:ndfSzRk/

大黒閉鎖ってなったら、ションベン出来ねえからなｗｗｗ

679 ：R774：2012/01/19(木) 08:11:59.57 ID:yQtGmFYg

料金圏がなくなったんだから集会はどこのPAでもやれるんだな

680 ：R774：2012/01/19(木) 09:28:29.76 ID:kQBFW3Tq

K3の永田先のPA予定地さえできないのに、作るわけがない。

681 ：R774：2012/01/19(木) 10:30:18.22 ID:yQtGmFYg

PAの必要性自体は首都高の場合、時間調整以外にないな。

682 ：R774：2012/01/19(木) 13:15:08.87 ID:VgQC+qbj

>>675
その辺の渋滞は空港北トンネルと多摩川トンネルが癌

683 ：R774：2012/01/19(木) 19:19:57.31 ID:UEQFzV5P

PAとショッピングモールをセットにしたら儲かるんじゃねぇかな
まずはタダの休憩所って概念を捨てるんだ

684 ：R774：2012/01/19(木) 19:32:10.99 ID:8XlQDT2O

>>683
誰が儲かるんだ

685 ：R774：2012/01/19(木) 19:32:41.62 ID:aG5m6vaG

法の壁をどこまで壊せるかだな
都心にPA一体型のショッピングビルつくれるかな

686 ：【東電 87.8 %】忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2012/01/19(木) 20:05:45.39 ID:IJkcN0dn

>>685
つまり、会社線のどっかにPA作って、階段で降りてショッピングとか食事に行けということですね、
わかりますｗ

687 ：R774：2012/01/19(木) 20:34:52.84 ID:ka/KtGtz

ってか料金所に商品置いてキオスクみたいにすりゃいいじゃん

688 ：R774：2012/01/19(木) 20:40:49.60 ID:kfm7LeWN

今さらETC否定かよぉ

689 ：R774：2012/01/19(木) 20:47:02.88 ID:wyudaNtU

>>685
そこでスマートPAですよ

690 ：R774：2012/01/19(木) 20:57:37.98 ID:iwULurOy

>>689
それじゃ首都高会社の事業にならんやん
メトロの駅ナカ構想みたいに

691 ：R774：2012/01/19(木) 21:03:44.95 ID:adqmVk55

KK線は日本ビルヂングに繋がっているから、それをショッピングビルにすれば？

692 ：R774：2012/01/19(木) 21:13:33.08 ID:mo7yZSiV

仮に浮島にPA作っても、第二の大黒になるよ。

693 ：R774：2012/01/19(木) 21:28:12.04 ID:SwShg+U1

定期的に首都高にＰＡ増やせって奴がでてくるけどなんなんだよ
ＰＡなんかいらねっての。ショッピングモールなんかカネ払っていくバカいるか？
そんなの作るより上野線とか目黒線を延伸しろよ

694 ：R774：2012/01/19(木) 21:32:23.67 ID:Z7rw6Imx

あけ

695 ：R774：2012/01/19(木) 21:50:13.49 ID:GPaG6Dzd

PAなんか作らなくても、料金制度を根本的に変えたらいいんだよ。
一番長い距離はどこか知らんけど、たとえば、さいたま見沼から神奈川線の幸浦まで87.5kmだけど、
仮に90キロとして、これを最高金額の900円とするわけだ。
そうすると1キロ10円になるだろ？さいたま見沼から空港中央でりて55kmほどだから550円払って羽田空港で飯食って、
また空港中央から乗って幸浦まで走って残りの350円を払う。
この料金体系なら、損しないで乗り降り自由にできるから道路の活用度もずっと上がるってもんだよ。
首都高なんかよりNEXCOがやれば、高速沿線の経済も活性化すると思うけどな。
NEXCOは高速に乗った客を下ろさないで囲い込んで、PASAでボッタクル商売してるから、
こういう料金制度はやらないだろうけれどETCならできるはずだよね。

696 ：【東電 82.1 %】忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2012/01/19(木) 22:11:04.58 ID:IJkcN0dn

たぶん、それじゃ首都高会社が儲からないからイヤなんだろうなあ。

697 ：R774：2012/01/19(木) 22:11:28.14 ID:wyudaNtU

初乗り料金取らないと赤字じゃないか?
その分上限を上げればいいだろうけど

698 ：R774：2012/01/19(木) 22:20:44.29 ID:PcKZjyw6

３月末まで領収書２枚がPAで２００円の商品券になるって
知っている人が少なさそう

699 ：R774：2012/01/19(木) 22:29:10.29 ID:Yda1gEvf

今、Ｓ２の埼玉大宮線の与野辺りが渋滞してたｗ
初めて見たｗ　距離別制度の効果か？ｗ

700 ：R774：2012/01/19(木) 22:55:40.22 ID:QsDPVNoe

大宮線なのに大宮駅に近いのは新都心線なんだな。

701 ：R774：2012/01/19(木) 23:14:53.22 ID:mI8+9DGO

>>693
クルクル回りたいだけ。
大黒だってDQNが集まってるでしょ？

702 ：R774：2012/01/19(木) 23:23:38.73 ID:m7UPpvRF

>>699
新大宮BPを東京方面へ向かうと、いままでは埼玉線料金が首都高利用の足枷になっていたからな
与野から首都高に吸い込まれる車は少なくて、戸田南から乗る車が多かった

もっとも埼玉線のコストパフォーマンスが悪いのは
首都高建設と同時に新大宮BPの立体交差化が進んだおかげで、下道でも快適だからなんだけどな

703 ：R774：2012/01/19(木) 23:24:48.39 ID:wyudaNtU

そのDQNの対策にPA閉鎖とかしているが
車高下げてない車でかつゴールド免許なら利用可みたいにして欲しいな

704 ：R774：2012/01/20(金) 00:07:55.87 ID:SLTqu+Uo

>>703
入口か出口にバンプ作ればいいんでない？

705 ：R774：2012/01/20(金) 00:34:18.74 ID:s4jpkYnF

>>693
例示内容はともかく何となく同感

706 ：R774：2012/01/20(金) 00:37:24.73 ID:s4jpkYnF

>>699
下り線は以前から出口渋滞してましたが上り線の話かい？

707 ：R774：2012/01/20(金) 01:27:30.61 ID:IonGt3pu

【画像あり】中学生がTバックでM字開脚
http://blog-imgs-47-origin.fc2.com/v/i/p/vipvipviper774/20100805180858_1_1.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20100806/17/kousei-yanagi/8a/31/j/t02200270_0244030010678580533.jpg
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/n/e/w/news020/Tn20100805020801.jpg
http://img.thesun.co.uk/multimedia/archive/01433/tumour1_682_1433293a.jpg
http://img.thesun.co.uk/multimedia/archive/01433/tumour2_682_1433294a.jpg
http://img.thesun.co.uk/multimedia/archive/01407/Bubble-man2_682_1407592a.jpg
http://s1-02.twitpicproxy.com/photos/full/494164471.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/vipsister23/imgs/5/8/58142a84.jpg
http://www.nozokix.com/news/images/200506/20050605-2a.jpg
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/k/a/i/kaigaigossip55/kb.jpg
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/k/a/i/kaigaigossip55/20110409101211e57.jpg

http://4.bp.blogspot.com/-vR31BQKiHf4/TvJx1ormcII/AAAAAAAAUJc/FyhWn-uD4ZU/s1600/1.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-ZyZyrnJKW2s/TvJx3iIVciI/AAAAAAAAUJk/6ZOwseigreE/s1600/2.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/2/b/2bb39258.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/d/1/d1a58479.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/b/7/b7119c4d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/1/9/1982a461.jpg
http://27.media.tumblr.com/POG4JyK26qq9jevqw2BRYvsVo1_500.jpg

708 ：R774：2012/01/20(金) 06:34:38.67 ID:p4IsO0UR

PAイラネとか言ってる奴は、絶対非常駐車帯とかゼブラとかで休憩してんじゃねえぞ。
あれ普通に違反だからな。自専道は事故故障などやむを得ない場合を除き駐停車禁止。
仮眠・飲食・電話のどこがやむを得ないんだよｗ

非常駐車帯とか加速レーンなら別に良いだろとか思ってる奴大杉。普通に合流のときとか逆に危ねえから死ね。

709 ：R774：2012/01/20(金) 07:05:46.65 ID:AkAsI8LP

ちょっと前にIC近くのコンビニとかと契約してETC車は最寄りICからの退出入は
一定時間通算扱いにしてPA代わりにするって報道あったじゃん。
首都高程度の利用距離ならPAの必要性は多くないし、それで十分だと思うんだ。

>>708
そんなの長距離トラックぐらいしか見たことねえぞ。
電話は数回あるが、首都高なら故障した際非常電話まで歩くより携帯の方が安全だからなあ。
高速運転中電話かかってきたら普通無視する品。

710 ：R774：2012/01/20(金) 08:17:02.27 ID:m7vRBszd

>>709違法駐車笛まくりで迷惑。都内で駐車場付ってあまりないよ。

711 ：R774：2012/01/20(金) 10:05:27.97 ID:dApafgTf

PAはトラック用の駐車場ではない

712 ：R774：2012/01/20(金) 13:00:01.86 ID:p4IsO0UR

>>709
そこらじゅうにいるだろ。普通トラックからミニバンからフィットからトレーラーから…
西行の大井PAは常にオーバーフローしてるし、中環外回りの北側なんかほぼ全部の駐車帯に何か止まってる。渋滞の時眺めたらおにぎり食ってたわ。
あと西行東扇島の加速レーンで休んでるトラック。大黒までもうちょいなんだから粘れと。自分の加速性能考えてから止まれや。

713 ：R774：2012/01/20(金) 19:32:03.31 ID:OYrXoZfd

>>706

下りだったな。でも、ＪＡＲＴＩＣで赤くなってるの、
初めてみたｗ

714 ：R774：2012/01/20(金) 20:33:41.10 ID:DzyKwnJi

>>712
横からすまんがトラック以外は見たこと無い。
ただ渋滞中非常駐車帯に駐めて小便してる女なら見たこと有るｗ
まあ営業車ではあるのかもしれないな。

PAのオーバーフローはトラックなどの大きな営業車が溢れるのだろうから
小さなPAをぼこぼこ建てるより大きいのを一個建てたほうが良いと思うよ。
大黒みたいに溜まり場になるかもだが、あれは規模もさることながら
PAから全方向に出られてしまう方が大きいかも。外環新倉PAと同じ。

715 ：R774：2012/01/20(金) 23:28:38.28 ID:kQe4kMwC

後戻りできるという意味では穴場の箱崎PA。
それにしてもあそこは地味で夜はさみしいなぁ。

716 ：R774：2012/01/20(金) 23:35:00.63 ID:L4Lq7y4s

>>715
普段はさびしい所だけど、酒飲んで覆面の人に声かけるとたちまち賑やかになりますよw

717 ：R774：2012/01/20(金) 23:40:44.03 ID:Dsx/nVU/

2回寄ったその両方で集会場になっていて駐車出来なかった俺涙目

718 ：R774：2012/01/21(土) 01:27:32.17 ID:85KCxjwB

箱崎はPAっていうより首都高会社の庁舎内じゃねえか

719 ：R774：2012/01/21(土) 02:17:14.09 ID:lT5e9AHq

箱崎PA形式で、首都高の路線に隣接したところに
ビル型PAを作るってのはどうかね？PA不足の声もあるし

720 ：R774：2012/01/21(土) 08:42:44.04 ID:tk5tfsX+

だから不足してないっての
必要があれば降るだけのこと
田舎のサービスエリアじゃないの

721 ：R774：2012/01/21(土) 10:31:48.01 ID:WqID/8yd

なくて困るのは規制時、
土日深夜完全閉鎖じゃなくて、駐車スペースの縮小で対処して欲しい。

722 ：R774：2012/01/21(土) 13:01:27.59 ID:vGfqmNL3

会社線をもっと高くすればいいんじゃね？

723 ：R774：2012/01/21(土) 15:52:21.69 ID:PBfochDk

>>712
大井ＰＡの西行きのオーバーフローってのは、単に中がごちゃごちゃしてて大型はとめにくいから
最初から外に停めてるだけだろ。で、結局余計にＰＡつくっても結果的には同じことの繰り返し。
大型専用にするか、ＰＡの両端にチェッカー入れて例えば３０分以内は無料、それ以上は３０分きざみ
で￥３００円徴収とかにすればいいんじゃないか。勿論ＥＴＣ専用で。いまどきＥＴＣつけてない車は
首都高に乗らなくていいよ。

724 ：R774：2012/01/21(土) 17:42:09.05 ID:vqyAdEMG

首都高「初心者とETC非搭載車はなるべく走んないでね」

725 ：R774：2012/01/21(土) 21:19:47.69 ID:YdWsEhH1

首都高の質素でトイレと自販機だけの質素さが魅力なんじゃないかな。
永福PAのトイレって階段下に降りていく感じがすごく怖い。

726 ：R774：2012/01/21(土) 21:39:45.00 ID:HO3AB6u/

志村ＰＡって大型車無理だよなｗ

727 ：R774：2012/01/21(土) 21:53:45.14 ID:5zkQCdh7

>>693
下からも車集めて上からは首都高直結にして
ショッピングモール運営して儲ければ新路線を作る金稼ぎにもなったりするじゃん
豊洲のららぽーとだって賑わってるんだし
本当にそうなるかは妄想でしかないけど

728 ：R774：2012/01/21(土) 22:56:46.27 ID:MrfEx25C

>>725
初めて行ったときはドキドキだったわw

729 ：R774：2012/01/21(土) 23:16:38.42 ID:6uhbXltv

>>720
頼むからお前がいるかいらないかっていう狭い料簡で意見を述べないでほしい。
お前は使わないで2重に料金払う。結構。だがお前以外に休憩場所を必要としている人は沢山いる。
まぁお前が社員どうこうじゃないんだったら実現可能性には全く影響がないんだからどうでもいいんだけどな。

730 ：R774：2012/01/21(土) 23:57:33.17 ID:tk5tfsX+

>>729
ただ単に休憩するスペースなら余りまくってんだろ(笑)
箱崎、芝浦、大黒、辰巳第二なんかガラガラだし
永福とか南池袋も止められないなんて最近は無い
そもそもゆっくり休憩する奴は、東名海老名や中央道石川、関越なら三芳、東北なら蓮田か？あたりでゆっくり休んでるの
仕事しに、ディズニー行くのに首都高使ってるのにショッピングがどうの、モールがどうのだのトンチンカンな田舎者は全くＫＹで困るよね

731 ：R774：2012/01/22(日) 00:03:30.86 ID:O8J3PsiE

NEXCOも首都高会社も、借金返済が目的であることを忘れてるやつらが多いな。
ちなみにNEXCOの遊園地SAやショッピングモールSAでの儲け分は一円たりとも道路借金返済には充てられていない。
高速道路に上がった「カモ」からいかに「しぼりとるか」だけを考えた施設。
自由に乗り降りできないように、降りたら損になる料金設定をしているのもそのため。
乗り降りできれば、高速道路内だけで「完結」するような施設など不要。

732 ：R774：2012/01/22(日) 02:16:45.45 ID:r0+gjX/b

首都高に乗ってて休憩したい人なんているんだ？

733 ：R774：2012/01/22(日) 02:51:09.44 ID:rwIyZVfX

>>708
確かに止まってる車多すぎだわ…

734 ：R774：2012/01/22(日) 03:11:01.37 ID:J/hfEoVI

下りＳ２　首都高埼玉大宮線なんかトラックとか普通車が
非常停止帯で休憩しすぎだぞｗ

735 ：R774：2012/01/22(日) 09:28:35.98 ID:FleI18cq

>>737倉庫ができる前の大黒PAはよかったよ。いまじゃ価値なし。

736 ：R774：2012/01/22(日) 10:00:03.73 ID:4GX4kunf

>>732
PA増やさなくてもいいから急速充電設備はもうちょっと増えてほしい
平和島から三郷まで80%充電で結構ギリギリだった

737 ：R774：2012/01/22(日) 12:08:34.67 ID:1AbBfSGl

>>730
おれもあんたに一票
なんかすぐ湧いてくる首都高にＰＡとかＳＡとかショッピンブモールとかっていう連中は
田舎の高速使ってる奴がたまに都会に出てくる感じがする

首都高なんて立ち食いそばやのそばみたいにさっと入って、かっこんで出て行ってなんぼだろ
店の中で寝るなよ

738 ：R774：2012/01/22(日) 12:54:00.46 ID:s4a5kdta

>>737
そうだそうだ。
そう考えると、>>723みたいなシステムがあるといいかもな。

739 ：R774：2012/01/22(日) 13:04:39.04 ID:ZMISDVzW

最近のNEXCOのなんて一見さん大歓迎で、常連さんお断りみたいな凄いSA作るもんな。
足柄なんて失敗でリニューアルの連続実施中だし。

740 ：R774：2012/01/22(日) 13:10:36.45 ID:1AbBfSGl

>>736
そんな容量の充電能力しかない電気自動車で首都高にのらなければいいだろ
どこで事故渋滞にはまるかもわからんし、
自分から渋滞の原因を作るかもしれんし、

741 ：R774：2012/01/22(日) 13:15:08.92 ID:5IISgNS/

>>739
足柄がパッとしないのは、箱の問題ではなく
運営会社がものすごいボッタクリでお買い損感が半端なかったから。
いまはその会社も撤退した。次の会社はどうなることやら・・・

なお、撤退した社は、利益率の高い海老名の上り線に注力しているらしいが。
海老名もリニューアルしたし。

742 ：R774：2012/01/22(日) 13:52:23.00 ID:HZn1foII

海老名ＳＡ上りも一見さん専用のボッタクリだよ。

743 ：R774：2012/01/22(日) 14:07:35.24 ID:cxXolAfz

その前に高速料金がボッタクリだな

744 ：R774：2012/01/22(日) 14:39:22.95 ID:HrK/6koe

見沼辺りなら、ショッピングモール併設の大規模SAを作れるのでは。

745 ：R774：2012/01/22(日) 14:47:58.41 ID:SGIt7w5U

全線1車線なんだから万一見沼で成功したら酷い渋滞になるぞ

746 ：R774：2012/01/22(日) 15:26:39.74 ID:GoYLM87Q

900円とか乗る気しないわー
しばらく続けて売上下がったら夜間割引復活とかのテコ入れする予定あるのか？

747 ：R774：2012/01/22(日) 15:26:45.11 ID:J/hfEoVI

見沼から先は延びないだよね？１車線ってことは。
与野ＪＣＴから先は上尾方面で延ばす計画はあるみたいだけど。

まあ、伸ばしすぎても首都高じゃなくなるしｗ

748 ：R774：2012/01/22(日) 15:32:18.94 ID:JpMs+O5b

>>756
伸びないだようけど、県道さいたま川口線から県道さいたま幸手線までの
ほんのちょい数100mを延伸するだけで、サンデードライバーさんも通行経路を
イメージしやすくなり、使い勝手が格段に向上する

749 ：R774：2012/01/22(日) 16:09:04.08 ID:FleI18cq

>>756
なんだか困ってるんだな

750 ：R774：2012/01/22(日) 16:49:47.50 ID:JpMs+O5b

さいたま見沼のところは業務核都市道路とかなんとか正確に覚えてないが、
今の(民営化された、民主党政権の)枠組みになったら延伸着工するかどうかも分からないな
まぁ国道463号バイパスの17号新大宮バイパスへの接続工事がハイペースで予算ついてるから、
今の路線のままでさして困ることはないだろうと踏んでいる

751 ：R774：2012/01/22(日) 16:53:34.24 ID:dse2p42T

>>746
まー期待薄だろー割引したくないから廃止した訳で…

俺も値上げで使う気がしないから、昨日はさいたま→用賀で外環経由にしましたわ。。

752 ：R774：2012/01/22(日) 17:42:32.73 ID:JEzZRGmS

つ核都市広域幹線道路
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1220173646/

753 ：R774：2012/01/22(日) 17:43:18.19 ID:OJD8jBS0

見沼ＩＣから東北道岩槻ＩＣまで繋がらないかな？
１６号混みすぎｗ

754 ：R774：2012/01/22(日) 17:47:55.50 ID:JEzZRGmS

見沼から先は伸びていないが、見沼に向かって横浜環状北線・北西線を伸ばしていると言える。

755 ：R774：2012/01/22(日) 17:55:48.73 ID:CNsGRPyF

>>754
ほんとのことなら、
見沼じゃなく圏央道の入間あたりを目指してくれよ
どうせやんなら

756 ：R774：2012/01/22(日) 18:06:06.92 ID:CNsGRPyF

大宮なんか昼間は横道入れば道路の真ん中に寝ていても
車どころか自転車すらこない通りだらけだからな
朝夕だけだろ渋滞でケオスになってんのなんて
埼玉大宮線Ｓ５の下の新大宮バイパスだって白バイにさえ
気をつけてりゃそこそこスピードさせるし、どうしてもカネ払って
乗ってメリットあるようなとこじゃないんだよなあ

757 ：R774：2012/01/22(日) 18:32:18.33 ID:H1JGHdZn

>>754
何百年かかるんだよ、それｗ

>>756
なんだか困ってるんだな

758 ：R774：2012/01/22(日) 18:34:13.84 ID:rV3QbfOW

中央環状、外環と新しく造られるのに異論はない
だが建設から何十年も経つ肝心の都心環状をリニューアルしてほしいｗ
トンネル内はあきらかに昭和の香りがぷんぷんして
おまけに排気ガスですすだらけｗｗｗ
海外から要人、ハリウッドスターとかが来日しても
通るのは都心環状くらいだろ
一番のメインどころがこれじゃーなぁ・・・
ついでに２号から外回りに合流する箇所
あそこトラックだと左後方がまったく見えなくて危なすぎ
こういうとこも一緒になんとかちて。

759 ：R774：2012/01/22(日) 18:37:00.13 ID:th8bWRMZ

>>758
マンハッタンやロスの方が古くて、荒れた道路だから、心配するな

760 ：R774：2012/01/22(日) 18:49:07.94 ID:OuNWqLcI

>>761
核都市広域幹線道路か。サンクス

761 ：R774：2012/01/22(日) 18:51:52.21 ID:OuNWqLcI

>>765
寝っ転がっても車すら来ない道路は通り抜け出来ないとこだけだよ
区画整理が進んでいない土地柄だから、地元は縫って走ってる

762 ：R774：2012/01/22(日) 19:01:05.96 ID:OuNWqLcI

>>762
取り合えず>>757

763 ：R774：2012/01/22(日) 19:10:42.40 ID:OuNWqLcI

さいたま市役所の取り巻きがうざいわ。こんなところまで出張してきやがって
税金泥棒め。腹立たしいわ。

764 ：R774：2012/01/22(日) 19:44:18.41 ID:QRBbDf3B

普通の地方公務員妬むなんて底辺のやること
生きてればいつかいいことあると思うよ

765 ：R774：2012/01/22(日) 20:10:48.16 ID:OuNWqLcI

自演気違いな在日くん、俺の為に上品な嫌みをありがとうなｗ
自演書き込みの仕事かボランティアか知らないが、順調そうで何よりだよ
埼玉県の道路事情スレでも似かよった自演レスやってただろ
いちいち貶しやがってお前は役所の何様なんだよ

以上私信

766 ：R774：2012/01/22(日) 20:15:58.60 ID:OuNWqLcI

浦和の連中は大宮を事あるごとに匿名で貶しやがって、そこがいちいち腹に据えかねる
相川がとっくに降りたのにマインドコントロールが解けないのか、
それとも公共事業と金が絡む汚職が潜んでいるのか

767 ：R774：2012/01/22(日) 20:56:23.81 ID:moN1dBiC

都心環状リニューアル反対

あれこそ首都高と言う感じなのだから

768 ：R774：2012/01/22(日) 20:58:59.68 ID:vbKIwvky

だが崩落とか絶対カンベンだからね

769 ：R774：2012/01/22(日) 21:06:53.18 ID:OuNWqLcI

777

770 ：R774：2012/01/22(日) 21:56:48.32 ID:DBIQFrQ0

距離だけ見れば都心環状線はシールドトンネルでも工事は短いな。
他線接続とか出入口の設置で延びるけれど。

771 ：R774：2012/01/22(日) 21:57:37.34 ID:iJ8Hz3XW

汐留だっけ、あの左車線が短い変なトンネルに入るところ
危ないけど、首都高らしくて好きだ

772 ：R774：2012/01/22(日) 22:01:33.55 ID:j7g10Kos

>>758
2号から外回りに合流する時に左見る必要あったっけ？

773 ：R774：2012/01/23(月) 00:20:39.75 ID:KFf9rEZ/

>>772
2号から外回りは右に合流だよな…?

774 ：R774：2012/01/23(月) 00:42:05.35 ID:75yQCwJl

>>751
都心渋滞緩和が目的の三環状の効果が出とりますやん

775 ：R774：2012/01/23(月) 00:50:04.69 ID:ae1MW5/S

永福ＰＡの販売機で、味噌汁が売っていた。伊藤園だったかな。
車内で弁当を食う人を狙って販売しているのか？
でも、永福ＰＡで食事休憩をする人は少ないだろうねぇ。

776 ：R774：2012/01/23(月) 00:50:59.47 ID:75yQCwJl

>>758
例えば日本橋に空をを実現するとなると、日本橋の周辺は地下化しなければならないわけだが、首都高は川や道路の上を走っているわけで、
暗渠化・用地買収をしないで実現するためには三宅坂トンネルから宝町まで地下化しなければならない上、
ジャンクションされているそれぞれの路線は、上野線は全線、池袋線は護国寺から地下化しなければならず、向島線・深川線は箱崎ロータリーをぶっ壊して地下に潜る構造にしなければならない。
そうするとC1の北側+αは新しくなって江戸橋もフルジャンクションになるわけだ。是非頑張って実現してくれ。
>>759
マンハッタンのFDR Driveとかストリートビューで見てみたら車線は消えてるわアスファルトは割れてるわで色々と酷いよな
無料だからかと思いきやベルリンのアウトバーンはそこまで酷くないし
>>771
逆時計回りは内回りですよ

777 ：R774：2012/01/23(月) 01:13:57.20 ID:Sf3lRUBi

>>771
土橋から入った八重洲トンネルか？
で、トンネル出て登って左へ合流（追い越し車線）するとこってアブいよな

778 ：R774：2012/01/23(月) 01:15:20.92 ID:Sf3lRUBi

今日ロト６を絶対買う

779 ：R774：2012/01/23(月) 01:21:52.58 ID:75yQCwJl

ミス
>>776で>>771とあるのは>>758へ

780 ：R774：2012/01/23(月) 01:37:44.10 ID:LDcAdaCo

>>775
缶の味噌汁か？
街中とか駅の自販機にも入ってるぞ

781 ：R774：2012/01/23(月) 01:42:32.70 ID:3QHtYN8x

首都高のPAで飯食うのならどこのなにがお勧め？

782 ：R774：2012/01/23(月) 01:44:54.00 ID:F5bZLwqi

>>772-773
2号から都心環状線外回りは、もし合流しそこなっても
飯倉出口から一般道に出られる安心設計です

783 ：R774：2012/01/23(月) 03:14:36.56 ID:Sf3lRUBi

>>779
だと思ってたｗ　GJ

784 ：R774：2012/01/23(月) 04:08:51.76 ID:okRjGgW1

意味不明なレスアンカー振ってるのがいるな

785 ：R774：2012/01/23(月) 10:29:18.94 ID:MphmrvDm

>>758
おおむね同意。そして内回りだよな。

786 ：R774：2012/01/23(月) 11:19:48.61 ID:VOPZCyYU

>>781
首都高入る前にコンビニかファミレスか定食屋でもいっとけ
ＰＡのメシに期待する奴にはマジでお薦め

787 ：【東電 86.5 %】忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2012/01/23(月) 11:22:18.63 ID:oaNNcs03

>>781
4号代々木のPAが寛げそうだけど、めったに入らないから判らん。ドトールまだあったっけ？
>>776
俺は最近、もう神田橋JCTから江戸橋JCTまでの区間は取り壊してもいいような気がしてきた。
かわりに、
案１）護国寺んとこおから不忍通りを使って新三河島方面にぬけて明治通りを適当につかって堀切か堤通へ接続する。
案２）１のルートで三輪橋から入谷までは昭和通り地下で繋げて、あとは堤通と向島の間でＪＣＴ。
案３）5号の水道橋付近から外堀通りの上を通して、東京医科歯科は移転させて蔵前橋通りの上で上野線と
　　ＪＣＴ、そのまままっすぐで横網で6号接続。
こんなとこでどうよ？
C1をあんまり都心にもってくのは、やっぱ格好悪いよ。あちこちに盲腸線的終点がいいようなきがしてきた。

788 ：R774：2012/01/23(月) 12:23:50.50 ID:FRqOk2ZR

>>758
右車線にあらかじめ移動しておくって発想はないの？？

789 ：R774：2012/01/23(月) 13:47:16.94 ID:Fpo4HP4m

1km手前になったら移ればいいよ
たとえ流れていても左にいるときと同じ速度で走って後ろは気にするな。

790 ：R774：2012/01/23(月) 14:11:41.99 ID:VOPZCyYU

よく合流部での走行（本線側に入る側の車）が難しいというのが定期的にでてくるけど、
車の多い時間帯・路線は走行速度が遅いし、逆に飛ばしてる車が多いときは車自体の
量はそんなに多くない（特に、合流車が入ってくる車線は回避する車が多い）んだから、
そんなに怖いとか難しいというのは理解できないんだが。

どうもそういうドライバーに限って、自分の車の速度を調整することなくひたすら
それまでのペースで本線に飛び込みたがってるだけに思えてしまう。速度調整して車間に
入るのなんて今のＡＴ全盛の時代には小学生でもできると思うんだが。

791 ：R774：2012/01/23(月) 16:05:56.32 ID:GN2FNkG+

そういう問題意識を持たない我が侭なやつほど、周りに譲ってもらって何とかなっているのが現実

792 ：R774：2012/01/23(月) 16:23:52.38 ID:VOPZCyYU

>>791
そうかもしれんが、それでまた不要な渋滞の原因になってるような気もする。
大体、１ｋｍ手前から合流に備えて車線変更するか？
オレは３００ｍで十分と思うが、１ｋｍ手前から一車線に
固まって列つくって渋滞してる先頭の
分離・合流点が実は２車線走行可能だったりする。
これは首都高に限らないけど。

793 ：R774：2012/01/23(月) 16:33:11.08 ID:aiXZiq4x

＞（特に、合流車が入ってくる車線は回避する車が多い）
おれはこの行為が嫌いでね
いつからこんなにゆとりになったのかね

794 ：R774：2012/01/23(月) 18:03:38.00 ID:75yQCwJl

そもそもC1は50km/h制限なんだから合流車線はそんなに長くなくてもいい
60km/h制限の国道に路地から進入する方がよっぽど怖い

795 ：R774：2012/01/23(月) 19:10:54.88 ID:VaZexloy

http://www.youtube.com/watch?v=BnXqk4o0-0M

796 ：R774：2012/01/23(月) 19:13:23.34 ID:RsXI/dx3

人は確率で動くもの
こうした方がより危険が少ないと思う方を選ぶ奴が多いのは人間心理だから仕方が無い

797 ：R774：2012/01/23(月) 20:06:22.10 ID:Fpo4HP4m

>>793 そっちのほうが本線側もスムーズだし
　　　2台3台とトラックが続いている状況ならしょうがないだろ

798 ：R774：2012/01/23(月) 20:37:14.52 ID:aGxijbDb

>>793
合流前に1車線に絞る箇所が増えてるのは、「合流車が入ってくる車線は回避
する」のが安全だからだろう。ゆとりだからでは無いな。

799 ：R774：2012/01/23(月) 21:18:57.90 ID:BGVgZFhd

さいたま見沼～与野ＪＣＴ通行止めｗｗｗ

さいたま見沼なんて片側１車線だから、雪だいじょうぶだろｗ

800 ：R774：2012/01/23(月) 21:28:35.59 ID:VaZexloy

ここはいつも真っ先に通行止めになるよ
除雪区間減らして戦力を集中させるのと通行止めにしてもさほど影響が無いからだろうね

801 ：R774：2012/01/23(月) 22:19:45.55 ID:okRjGgW1

>>799
浦和の在日が嬉しそうだねｗ

802 ：R774：2012/01/23(月) 22:32:14.12 ID:o/znxADE

すみません、教えてください。
池尻からＥＴＣで乗って、カード抜いて東名入ったら、
首都高部分はいくらになるのでしょうか？

６００円？５００円？
９００円はたぶん無いと思うけど。

もちろん東京ＴＢではカードを再度挿します。

参考、池尻－用賀　6.0.km　、池尻－東名　6.4km

803 ：R774：2012/01/23(月) 22:38:35.07 ID:VaZexloy

カード抜いて出口が判明しない場合は最高額の900円
ちゃんと東名接続部のフリーフローまでETCカード入れておけば500円

って事になるけど池尻から東名方面は最低距離も最高距離も500円だからどうなるかは分からない　

804 ：R774：2012/01/23(月) 23:13:27.61 ID:J+IN1D3t

>>781
定番だろうけど、平和島上りPAのｶﾚｰはどうよ
前食ってたら喪服着たやくざの集団が来たけどね
やくざだからといってどうこうしないが、ﾁﾝﾋﾟﾗだとなぜか難癖つけられるから場合によってそそくさ逃げるw

>>793
合流地点では避けられるなら避けてやるのが首都高ﾓﾅｰ
下手な峠道レベルの道が続くのでお互い譲り合って走りやすく走ろう

805 ：【東電 80.9 %】忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2012/01/23(月) 23:15:09.37 ID:oaNNcs03

>>802

会社間乗継割引適用となるお客様
ETC無線通行にてご利用になり、かつ、NEXCOの管理する高速道路から乗り継ぐ場合で、
首都高の利用が6㎞以下または接続地点直近の出入口をご利用になるお客様
（外環道から高速埼玉大宮線方面へのご利用は除く。）

ってことだから、百円割引で600円と思っとけば？
まあ俺なら、道路の混み具合で、6キロ程度なら下道行きそうだけどな。

806 ：R774：2012/01/23(月) 23:20:56.04 ID:Q7G9j6mO

>>802-803
900円にはならないとは思うが、ETCカード手渡しでの利用と同額の600円に
なる可能性はあるかも

807 ：R774：2012/01/24(火) 01:26:28.25 ID:srKaXEui

新都心線・三郷線ちゃんが息してない

808 ：R774：2012/01/24(火) 04:19:23.86 ID:3mKPA/Co

トンキンとその近辺は所詮こんなもん
しゃーない

809 ：R774：2012/01/24(火) 09:07:14.26 ID:2amy685Z

大井JCTの急勾配区間にスプリンクラー設置されてたのね。

810 ：R774：2012/01/24(火) 09:13:20.85 ID:RXnJc3Gw

>>809
スケートリンクにする気か

811 ：R774：2012/01/24(火) 09:23:45.03 ID:nJJnBo5Z

>>809
スプリンクラーなんて必要ないようなJCT設計して欲しかったわｗ

812 ：R774：2012/01/24(火) 09:48:08.80 ID:MUqPcipm

>>811
凍結しない設計ってどんな？

813 ：R774：2012/01/24(火) 10:32:11.06 ID:WQW5vron

>>812
床暖房だな

814 ：R774：2012/01/24(火) 10:37:39.55 ID:Flof7L2D

>>813
ロードヒーティングって言えwww

815 ：R774：2012/01/24(火) 10:40:07.85 ID:yx/JbX7E

やくざとDQNを選ぶなら確かにやくざかな。
手をださなければ出して来ないし。

816 ：R774：2012/01/24(火) 11:14:11.90 ID:RiJDcWon

昨日の夜、急用があったので錦糸町～市川を現金６００円で帰った。
今朝、雪の影響で一般道が動かないので、市川～錦糸町を乗ったら９００円だった。

錦糸町上りの出口はそれ以上先に高速はないんだし、
下りと同じ値段が妥当ではないのか？
距離別料金とか言いながら、同じ距離で料金が変わるシステムを
平気の平左で運用してるのは、詐欺ではないのか？
今すぐ料金改定しやがれっ！

…というような内容を首都高ＥＴＣサービスセンターに言おうとしたのだが、
応対に出たお姉さんが丁寧な人で、この人にあんまきついこと言ってもなー　
と話してるうちに気持ちが萎えてしまい、結局「貴重なご意見」扱いで終わってしまった…orz

817 ：R774：2012/01/24(火) 11:32:29.09 ID:nJJnBo5Z

>>816
現金車は、基本的に一律900円なのよ。
長くなるから詳細は省くが、300円得したと思えば幸せになれるよｗ

818 ：【東電 81.0 %】忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2012/01/24(火) 12:52:31.53 ID:qDrr7HS1

>>816
あー、なんか中心部から外に行く時は安くなるけど逆は高い、ってのあるみたいだよ。
ttp://www.shutoko.jp/etc/discount/plan_02.html#section01
ここ↑らへんかなあ？

819 ：R774：2012/01/24(火) 13:13:09.28 ID:RiJDcWon

レスサンクス。

>>817　詳細は大体わかる。　…というか、電話でお姉さんに教えてもらったｗ
結局は杓子定規的な料金設定なのよね。
こちらの理屈をサービスセンターのお姉さんも「おっしゃる通りなのですが…」と納得はしていた。
けど、決まっちゃってる以上、どうしようもないらしい。

料金改定後に錦糸町→市川が安くなってラッキーと思ってたとこに不意打ちだったんで、
たったの300円の差なのに自分でも驚くくらい頭に血が上ったｗ

>>818　そこはちょびっと違うｗ　そもそもＥＴＣではなく現金支払いの場合の話だしね。
基本900円のところ、↓ここだけは料金が違うのだけど、
http://www.shutoko.jp/etc/fee/cash_basic.html
これが下りはサービス区間でも上りは違うという話。

820 ：R774：2012/01/24(火) 14:07:08.00 ID:y+SaXdjY

３００円で発狂する貧乏人は大人しく一般道で渋滞ハマっとけよｗ
お前は短距離で首都高乗るなんて１００年早いんだよ貧乏人クレーマー

821 ：R774：2012/01/24(火) 14:23:26.58 ID:Tjt4umCW

今朝はマジで空いてた。
５号上りが渋滞なしだもんな。
下道は激混みだったけど。

822 ：R774：2012/01/24(火) 19:49:41.52 ID:wdKB2bTw

携帯でクレーム入れたら電話代300円位軽く行くかも。

823 ：R774：2012/01/24(火) 20:27:51.36 ID:b7slk548

首都高＝都心お金持ち
ネクスコ線＝田舎カッペ貧民

824 ：R774：2012/01/24(火) 20:32:57.55 ID:SFnkvVXg

>TPPなんかを利用したくないが。
神戸空港の規制撤廃は当然のこと。
なのに、しかし、ひとたび、これを認めてしまうと、
あっという間に、関空の存続がマジにヤバくなることは必定w
そのため、関空厨が、全力でこれを阻止している。
ほんとうに、迷惑なことだ。

825 ：R774：2012/01/24(火) 21:42:47.98 ID:l7sZ8BIU

最寄りが横浜町田だから東京に行くときは以前の東名750円+首都高東京線700円から保土ヶ谷バイパス0円+首都高神奈川線&東京線900円になってかなりのお得感
だが保土ヶ谷バイパスは神奈川県のアキレス腱なので渋滞時は死ねる
横浜環状北線の開通が待ち遠しいばかりである

826 ：R774：2012/01/24(火) 21:49:25.66 ID:HIeA+665

所要時間がだいぶ違うがな。

827 ：R774：2012/01/25(水) 08:37:45.37 ID:6zvntne7

KK線って30分乗り継ぎあるけど、先日神田橋方向から空港方面へ向かう際に汐留料金所先の事故渋滞があって、
抜けるのに40分ほどかかり、後日会社で精算する為にETC利用紹介サービス確認したら西銀座で1回精算され、
また汐留から空港中央へ乗った扱いとなっていてスルー扱いされずにダブル課金されていた・・・
コールセンターへ電話したら「確かにその時間事故渋滞がありましたので差額調整してご返金します」と。

色々確認したが「料金ダブル取りしていようが、出口アンテナとの通信不良で500円区間を900円取ろうが首都高は知りません。
使った人が履歴確認しないのが悪いんでしょ」というのがスタンスだとか。
実際500円区間なのに900円課金というのも先日あったのだが、その時電話したらオペ「ああ、またですか」的対応。
という事は結構な確立で発生しているのかも。
当方週10回程度の首都高使いだが、それで距離別移行後3回エラー発生。

KK線を30分以上乗った方、近距離利用の方、履歴確認した方がいいかもです。
長文失礼しました。

828 ：R774：2012/01/25(水) 09:46:19.46 ID:8C6D3rFl

鈴ヶ森で1号上りに乗ってC1内回り→KK線→Y線→C1内回り→11号→B→1号芝浦で降りるルートやってみようと思うんだけど、
KKの汐留で一旦600円取られるとして芝浦で出たら鈴ヶ森→芝浦の正規料金500にする為に-100円されるのかな？

829 ：R774：2012/01/25(水) 16:40:12.92 ID:ZCzYPVNV

>>790
キミ、乗用車でしか走ったことないでしょ？
トラックだとそういう常識論だけじゃ走行できない。
確かに交通量多い時間帯は速度が遅いから問題ない
しかし交通量が少なくそれなりに速度が出てるときの合流（危険個所）は
＞「逆に飛ばしてる車が多いときは車自体の量はそんなに多くない
＞（特に、合流車が入ってくる車線は回避する車が多い）
このような他車を信用しての運転などトラックドライバーはまずしない。
乗用車だとかなり危険な合流でも窓越しに本線から来る車をチェックできる
だけどトラックでそんな運転はできない
なぜなら左後方が、合流寸前のサイドミラーでしか確認できないからね。
合流車が入ってくる車線は回避する車が多い？
回避してくれない車がきたときが問題なのよ
乗用車だと「あっ！このバカあぶねえなー！突っ込んできやがる」で減速しておｋだろうけど
トラックだと寸前でそんなことできない

走りなれた口調で書き込んでるけど、どうなんだろうね・・・。

830 ：R774：2012/01/25(水) 17:06:24.23 ID:q+nYgsiQ

>>829
普通の乗用車乗りなら割合よく当てにするルームミラーも事実上使えない車両が多いし、
同じく後部座席の窓越しに後方確認することも出来ない
進入する本線に対して極力平行するか直交するかしないと安全確認出来ないから、
乗り始めの時は戸惑ったよ

土日のドライバーさんによく見かける、本線に斜めに頭向けて進入タイミング図ってるなんていうのは
今では考えられないわ

831 ：R774：2012/01/25(水) 17:11:48.85 ID:q+nYgsiQ

ということで、気を遣ってくれる(この言い方が嫌なら、問答無用で強引な大型ドライバーを避けたい)
普通車乗りが少ないと見るや否や、トラックにとっては運転の難易度が格段に高くなる

832 ：R774：2012/01/25(水) 20:52:40.06 ID:kq/kWU5d

首都高に走ってるトラックの中でどんだけ合流部でびびってる下手糞がいるんだよ
最近はＡＴ万能でトラックも下手でもバカでも運転可能だから仕方ないんだろうな

トレーラーがのろのろ進入してくるのみりゃ、乗用車は自殺願望なきゃ
最初から逃げるか速度あげて回避するっての

833 ：R774：2012/01/25(水) 20:55:33.54 ID:0r/dG3w2

何か痛々しい奴がいるな。
こういうやつは、自分が譲ってもらって何とかなってる事を意識せず、
周りに迷惑かけまくって走ってるんだろうな。

トレーラーはむずかしいと思うよ。
車幅もギリギリ、合流だって大変でしょ。

>速度あげて回避

たいていが、相手に速度を落としてもらってどうにかなってるんだろうね

834 ：R774：2012/01/25(水) 21:07:57.56 ID:nQ0RblLy

一般道ですら加速がのろい満載の産廃トラックが首都高へ入っていくのを見ると大変だなと思う。

835 ：R774：2012/01/25(水) 21:35:44.52 ID:RSN096nG

ミラーには死角があるのにその死角を目視確認出来ないんだから辛いよな
左方確認用のカメラとモニターを義務化すべき
>>832
大型でATとかあほちゃう

836 ：R774：2012/01/26(木) 02:20:17.98 ID:2GeKYHrH

俺は運転うまいから相手に気を使ってもらわなくても合流なんてへっちゃらとか思ってても、
実際は譲り合って成り立ってる事を覚えておいた方がイイよ

事故ってる大半は初心者ではなくて自信過剰な奴だから

837 ：R774：2012/01/26(木) 02:34:00.94 ID:8PJzXO58

>>834
芝浦PAから本線の坂で積載満載で途中で止まって、再発車出来ないトラックを見た事がある。下がってから、勢いをつけて登り直してた。

838 ：R774：2012/01/26(木) 13:17:49.77 ID:cBIc+0k+

加平のループの芯の部分とか空洞になってて勿体無いな
あそこに大型専用の駐車（仮眠）場（兼ＳＡ）つくれば結構利用客いるんじゃないの

839 ：R774：2012/01/26(木) 13:58:04.28 ID:VGKKUvVQ

>>838
加平PAですねわかります。

あの芯は空洞になってない。維持管理車両の基地になってる。

840 ：R774：2012/01/26(木) 16:46:48.08 ID:Ns3a7VVd

俺もトラック乗り（５ｔ箱）だが早朝目黒線からの内回り合流は怖いわ

841 ：【東電 83.5 %】忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2012/01/26(木) 22:07:06.82 ID:14Lwbgor

まぁ右方向からの合流って、基本、教習でならった原則からみたら、思いっきり反則だしなあ。
そんなとこだけアメリカ式（というか非英国式）にしなけりゃよかったのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。

>>840
おいらはあそこでの合流で2号からの奴は原則いれてやるようにしてるよ。
あんまりたくさんの台数は、後続に迷惑だから２，３台くらいだけど。

842 ：R774：2012/01/26(木) 22:16:52.01 ID:GgSuD2r3

>>841
そのアメリカ式とかなんとかじゃなくて首都高の場合ただ単に土地やスペースの問題

843 ：R774：2012/01/27(金) 03:46:52.49 ID:xma1lpYj

7号一之江も小松川も、上り坂→加速車線短い→右から合流……が恐いので、
船堀橋か葛西まで下を走ることが多いわたし……

844 ：R774：2012/01/27(金) 05:40:42.79 ID:mg/slqda

>>843
一之江は直前が直線で軽いカーブの終わりだからね。流れが速い。
だけど、それほど難しいとは感じない。

845 ：R774：2012/01/27(金) 05:44:36.15 ID:9WUdroZj

>>844 まぁ､最悪は市川Uターン使えばいいしね｡
そこは渋滞情報との兼ね合いだよな…｡

用途次第じゃ平井大橋や船堀橋もあるし｡

846 ：R774：2012/01/27(金) 07:26:38.71 ID:YmRT9Swt

横羽線の上り線はどこも急坂ですぐ右からの合流
土地はあってもコスト削減で入口と出口の坂をひとつにしたいからこうなってしまった。

847 ：R774：2012/01/27(金) 07:54:41.09 ID:nBU7QZex

>>846
>横羽線の上り線はどこも急坂ですぐ右からの合流

ちゃんと調べて物言ってる？

848 ：R774：2012/01/27(金) 08:14:23.28 ID:YmRT9Swt

>>847例外は何も認めない主義？^^

849 ：R774：2012/01/27(金) 09:42:22.98 ID:U76pX94a

それより浅田の出口渋滞がウザイ

850 ：R774：2012/01/27(金) 13:53:43.59 ID:mg/slqda

>>845
俺がちょっと怖いと思ったのは、霞が関から乗って中央道向かう時と代官町での合流かな。

まあ、怖いと思うなら安全に合流出来ると思うインターで入るってのもドライビングテクニックの一つだからね。

851 ：R774：2012/01/27(金) 14:19:11.66 ID:RRm34KOu

霞ヶ関から４号新宿線は時と場合によるが、
Ｃ１右車線で流れてる車の中には、あえて妨害する奴がいることもあるからな
特にあのあたりは下ってきて結構スピード出てるし

３年ぐらいまえ、俺がたまたま左車線はしってたとき、いかにも初心者
ぽいのが左のウインカー出したまま右車線でのろのろ
してたんだが、結局そのままトンネルにすいこまれていった

852 ：R774：2012/01/27(金) 15:52:15.32 ID:+nNglA3E

http://www.shutoko.jp/inquiry/greenpost/case/case05.html#ex44
Voice 44 交通マナー促進のために広告を掲示したラッピングバスを走らせました。
交通安全啓発活動として、交通運転マナーを促すラッピングバスをバス会社に走行してもらいました。（2010年7月）

お客様の声、改善事例なんだが、誰が「走らせました」って投書してんだコレ?

853 ：R774：2012/01/27(金) 16:04:56.69 ID:YmRT9Swt

交通マナー促進のために広告を掲示したラッピングバスを走らせました。
↓
交通安全啓発活動として、交通運転マナーを促すラッピングバスをバス会社に走行してもらいました。（2010年7月）

首都高のユーザーが勝手に走らせて知らせたみたいだなｗ

854 ：R774：2012/01/31(火) 15:24:03.92 ID:ehwME8J+

>>835は12速とか16速AT知らんの?

855 ：R774：2012/01/31(火) 21:45:00.01 ID:R//PmNNy

知らないんだろうな

856 ：R774：2012/01/31(火) 22:33:06.09 ID:9YjxWm4/

ATで合流が楽になるとか言ってるからだろ、運転もしたことない馬鹿が

857 ：R774：2012/02/01(水) 13:43:04.87 ID:XOxZhEP5

>>856
大型のＡＴは合流も楽だぞ、速度低下してもいちいちギアチェンジしなくていいんだから
女の子の大型免許なんかオレの職場はみんなＡＴ車使ってるし

858 ：R774：2012/02/01(水) 14:02:50.94 ID:m9Dw549P

首都高の短い加速レーンで斜め後が目視確認できないって話
何も知らん頓珍漢がAT持ち出したから馬鹿にされた

859 ：【東電 79.1 %】忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2012/02/01(水) 14:45:13.52 ID:N2KyE6g5

おまいら餅つけ

ところで今日配布の東京都広報。
１）2020年の東京を支える12のプロジェクト、と称して、外環が東名と連結ってのが入ってる。
２）催しコーナーに、首都高品川線工事現場見学ツアー@八潮1丁目、が出てる。

860 ：R774：2012/02/01(水) 16:11:40.62 ID:2qsvqw05

前から外環は、オリンピックに合わせるって言ってたろ。まぁ、できるとは思わんが。

861 ：R774：2012/02/01(水) 16:13:54.87 ID:Sj7rbIhB

オリンピックを延ばせばいいというか、どうせ受からないよ。
放射能吹き荒ぶトウキョウに来たがる物好きの外人がいるか。

862 ：R774：2012/02/01(水) 21:25:22.33 ID:v0HiInxI

>>854
知り合いが勤めてるバス会社はATのバス数台導入したら故障しまくりだったらしいんだが最近のはそういうとこ改善されてんの?
まぁそのバス会社がヒュンダイ見繕っただけなのかもしれんが

863 ：R774：2012/02/01(水) 21:42:13.16 ID:Foad0M8W

改善されているから古い考えの会社以外は路線も貸切も増えてるよ。

864 ：R774：2012/02/01(水) 21:52:46.49 ID:v0HiInxI

そうなんだ
変速のショックで乗り心地悪そうだなぁ

865 ：R774：2012/02/01(水) 22:36:59.48 ID:3qYrlsKN

>>862
大型車のATは高出力と車重に耐えられるように、改良中。
MTの方が構造が簡単だし、要整備項目が減るからランニングコストが安い。ATと同等の維持費になれば、導入は進むかと。

まあ、エンジンのトルクが強過ぎてシフトダウンのショックが強いけどね。これも改良されてきた。前、高速バス乗ったらATだけど乗り心地良かった。

866 ：R774：2012/02/02(木) 08:09:31.73 ID:9Gr04Wmz

緊急自動ブレーキの搭載開始でATの開発も進みそうだ

867 ：R774：2012/02/02(木) 11:47:38.89 ID:MxEo/6lU

>>865
最近は路線バスにもAT仕様が出てきてるけど変速ショックが大きいのは同意

868 ：R774：2012/02/02(木) 22:09:05.14 ID:f8FXCWge

スレ違いだけど昔の日産車(先代ADとか商用セドリック)のATも変速ショックでかかった
不良品かと思うレベル

869 ：R774：2012/02/02(木) 22:42:14.85 ID:1U0zMWwS

俺が仕事で乗ってる12速は気にならないな
ショックでかいと荷物に悪いし

870 ：R774：2012/02/03(金) 12:37:36.78 ID:Rl4K8yAJ

カローラフィールダーだけど上り坂だと思うようにシフトアップしてくれないからのろのろ。
4ATの制御が変だよ。

871 ：R774：2012/02/03(金) 12:52:58.79 ID:jHKAnBlq

ODスイッチ切ればおｋ

872 ：R774：2012/02/04(土) 00:55:03.50 ID:v+6ICaI4

外回り汐留辺りの急上昇はよく渋滞するしATとか関係なしに大型には地獄だろうなｗ

873 ：R774：2012/02/04(土) 03:33:46.76 ID:mFAR1rCS

どらぷら高速料金検索【地図から検索】で、
台場線が下道みたいに１回転してる。これはおかしい。

874 ：R774：2012/02/04(土) 11:23:21.52 ID:6+v9HZuK

嫌いな登り勾配俺ランキング@首都高
①C2内回り王子～新板橋
②湾岸西行鶴見つばさ橋
③C1内回り京橋～江戸橋

番外　加平北入口～上り合流

875 ：R774：2012/02/04(土) 13:31:09.35 ID:YjxBM/By

>>874
そこ好きだけとな

876 ：R774：2012/02/04(土) 15:03:09.01 ID:VKJ5oScv

どこの坂も90年代以前に作られたスーパーやホームセンターよりましだ。
対面通行で急坂スロープはきつい。

877 ：R774：2012/02/04(土) 15:21:59.08 ID:v+6ICaI4

R10に満たない屋上まで急上昇の螺旋スロープとかな
いやむしろその前例があるのだから5km/h制限とかで無理矢理江戸橋JCTのC1呉服橋方面と上野線との接続をｒｙ

878 ：R774：2012/02/04(土) 17:43:53.50 ID:gZ3nRogM

>>874
②のつばさ橋（東扇島～ベイブリッジ）はトラック泣かせｗ
それに比べたら①も③もかわいらしいもん

879 ：R774：2012/02/04(土) 17:45:21.52 ID:g5ad7Ker

>>870
最近の車は燃費向上のためなるべく高シフトになるようになっとるからな。
ODスイッチをうまく使うか、思い切ってアクセル踏み込んで(キックダウン)
ギアを意図的に下げればいいだけ。
まぁ勾配と速度によっては、キックダウンしてもまたギアが上がってしまう
から、ODスイッチ使うのが簡単だな。

880 ：R774：2012/02/04(土) 19:18:56.71 ID:TXU8XteO

>>874
都心環状内回り霞ヶ関～谷町

881 ：R774：2012/02/04(土) 19:43:44.10 ID:6aB1Uvig

>>874
日本橋付近地下化なんてことになったら順位の変動もありそうだ

882 ：R774：2012/02/04(土) 19:46:49.61 ID:SNLXeq1t

>>874
大橋JCT

883 ：R774：2012/02/04(土) 21:22:09.33 ID:VKJ5oScv

ttp://www.shutoko.jp/inquiry/greenpost/case/case07.html#ex67
距離稼がせるために浮島の案内撤去って最低だなｗｗｗｗ
大して表示内容変わってないだろうが

884 ：R774：2012/02/04(土) 22:26:48.28 ID:JPhvFXus

>>879
あれっと思って自宅のカローラフィルダー見てきたがODスイッチは無かった
会社にあるエスティマでも新型には無いな
高級車にはあるのかな
平坦地だと動かし始めは吹き上がるが60km/hくらいまでは1000rpm少々ほぼ一定で
ゆっくり加速出来るだけでも、経済的になったもんだと思うわ

885 ：R774：2012/02/05(日) 00:08:35.01 ID:hSeelFJ+

>>884
CVTはOD無いんよ

>>874
湾岸線西行　東扇島入口の合流の坂

886 ：R774：2012/02/05(日) 09:45:50.69 ID:YNEVe9KS

友人の軽(CVT)を運転したときODスイッチや2レンジが無くてSレンジとかBレンジとかあって混乱した

887 ：R774：2012/02/05(日) 10:31:31.86 ID:pgp5s+9M

CVTは糞だからな

888 ：R774：2012/02/05(日) 10:50:51.57 ID:6dCGeekD

そんな事は無い

889 ：R774：2012/02/05(日) 10:55:55.70 ID:/On4rgWu

>>887
ん？　むしろ乗っていて気分いいな

890 ：R774：2012/02/05(日) 16:27:08.68 ID:MXfUEURg

副変速機付きのCVTは許せるが、普通のCVTは運転楽しくないし加速感が電車みたいで気持ち悪い。

891 ：R774：2012/02/05(日) 16:59:12.19 ID:OGz7iJh9

十人十色、価値観いろいろ

892 ：R774：2012/02/05(日) 17:26:12.96 ID:T5So950O

日曜日はどこも空いているから燃費が伸びていいな

893 ：R774：2012/02/05(日) 22:31:23.55 ID:y2PLKidU

俺の嫌いな上り坂は５号下りの護国寺～東池袋のカーブしながらの上り坂。
というか正確に言うと俺自身はそこを走るのは嫌いでもなんでもないのだが、
失速する車があまりにも多くて本当にいらいらする。
大型車ではなく普通車がやる気ない感じで失速してくからイライラする。

今でこそ渋滞はだいぶなくなってきたけど、昔はここが起点にC1まで渋滞することもしょっちゅうだった

894 ：R774：2012/02/05(日) 22:34:30.79 ID:PzSQSdex

昨日K3-B-C2-5-S5-S2　今日S1-C2-5-C1-1-K1-K3と走って気が付いたのだが、
溶融式レーンマーク用塗料みたいなのが何故か車線中央付近に点在していた。
何故…？

あとK1下り→K6の案内に気が付かず通り過ぎてしまった。
本線料金所の手前がJCTへのオフランプだよね。
案内標識あったのかな…。

895 ：R774：2012/02/05(日) 23:00:41.62 ID:z7s9fqVl

>>894
大師JCTは、K1横浜方面とK6浮島方面とのみ
K1下り羽田方面からはK6には行けない・・・

料金所手前はただの出口

896 ：R774：2012/02/06(月) 00:00:01.30 ID:usD/kJLK

>>895
だから、894はオフランプと言ってるよな
一回出て、K6に入るのに標識はないのかと言ってるわけだ

897 ：【東電 78.1 %】忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2012/02/06(月) 00:00:14.97 ID:CkGwRkWh

4号下り、外苑の出口ってさ。
滅多に使わないんだが、あそこって遠心力けっこう出たっけか？

ケンタロウ＠男子ごはんの奴が4日の夜中にあそこから落っこちたらしいが。

898 ：R774：2012/02/06(月) 00:14:11.24 ID:m4zHDoJ4

今日初めて東京高速の西銀座ランプから乗ったが、なんだありゃw
あのスロープ、最初駐車場の入口かと思ったよ

>>890
電車と同じ左側に運転席のある車に乗る漏れはどうすれば…泣

899 ：【東電 78.1 %】忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2012/02/06(月) 00:25:27.57 ID:CkGwRkWh

>>898
西銀座のランプは面白いだろｗ
問題は、浜崎橋の合流～谷町なんだがね。
どうも混むよなあ。

900 ：R774：2012/02/06(月) 01:27:55.33 ID:bT2C3nWZ

距離別料金制になって、豊洲の行きにケチって新富町から降りたら、急カーブ過ぎて怖い。
帰りは銀座から乗ったら合流短すぎて恐ろしい。
素直にレインボーブリッジ経由で行くことにする。

901 ：R774：2012/02/06(月) 06:38:44.47 ID:CXGl/DAJ

>>894
今朝走ったけどなんもなかった

工事で使ってる発煙筒の燃えカスじゃなくて？

902 ：R774：2012/02/06(月) 19:35:20.08 ID:s85HeJ25

Ｃ２内回りの江北JCTってさ、
普通なら分岐点の真上に付いてるはずの白標識（ジャンクション名）がさ、
分岐の１００ｍぐらい先に付いているんだけど、これてどうなのさ。
間違えてＳ２進んだじゃないか。

903 ：R774：2012/02/06(月) 19:53:18.70 ID:6HRRGslp

その標識の随分前から再三に渡って同じ内容の標識で案内がされているわけだが

904 ：R774：2012/02/06(月) 20:10:12.59 ID:6g2f6oSr

>>902
ノーズよりやや奥にあるんだよな
あれ？と思った

905 ：R774：2012/02/06(月) 20:13:14.31 ID:s85HeJ25

>>903
同名の出口などで分岐が続く箇所も首都高上にはあるし、
○○ｍ先って感覚だとつかみにくいから、
頭の中では白看板＝分岐場所って思い込んでた節があった。

飛んだ罠だった。

906 ：R774：2012/02/06(月) 20:19:14.05 ID:tFaRxiLp

>>905
同名の出口？

907 ：R774：2012/02/06(月) 21:20:38.03 ID:s85HeJ25

>>903
有明とか葛西とか大井とか特に湾岸線は、白看板が目測の頼り。

目の前に見えた分岐が、出口なのかジャンクションなのかを、
俺の頭は無意識的に白看板を頼りにしていたらしい。
分岐を見た時「あれれ？江北出口ってあるのかな？」って。

とにかく道を間違えるとペナルティが大きくなったよなあ９００円・・・

908 ：R774：2012/02/06(月) 21:41:05.87 ID:6HRRGslp

http://g.co/maps/n9p3x
これのことか
俺は白看板は見ない派だが確かに人によっては分かりづらいだろうな
個人的には王子方面から扇大橋出入口が利用できるようにしてほしいところだ

909 ：R774：2012/02/06(月) 21:53:26.27 ID:yzYGcLuu

>>897
あそこから落ちるって相当スピード出してないと無理だなぁ･･･

上り出口ならそのまま離陸できそうだけど

910 ：R774：2012/02/06(月) 22:09:11.08 ID:5MKcsvDZ

>>908昔はガードレールが無かったんだろうなって思ってたけど違うのか。

911 ：R774：2012/02/06(月) 22:16:08.55 ID:5MKcsvDZ

関係ないことだけれど首都高にある橋で名称の案内がないのはかつしかハープ橋だけ。
開通当時は付いていたけれどここ数年のうちに撤去されてそれっきり。復活させてほしいな。

912 ：R774：2012/02/06(月) 23:44:09.96 ID:xdqs4iud

レインボーブリッジ、横浜ベイブリッジ、鶴見つばさ橋、五色桜大橋と並ぶ首都高五大大橋の一つなのにそれは寂しいな

913 ：R774：2012/02/06(月) 23:55:54.24 ID:nDy9Vx8U

昨日の湾岸線西行きの東京港トンネル出口付近の、
バスとトレーラー（ヘッドのみ）の事故の横を通過したんだが、
バスに乗っていたお客さんがまだ乗ったまんまの状態で、見ていて気の毒だった。

914 ：R774：2012/02/07(火) 00:00:29.92 ID:uPL1OkFL

うんこがもれそうになるんだよね…

915 ：R774：2012/02/07(火) 02:23:19.59 ID:bqDmXCHu

>>911
あーやっぱり無くなってたんか。変だなーとは思ってた。

916 ：R774：2012/02/07(火) 09:39:26.29 ID:qMr+nVAs

青い色してた丸っこい二段になってる奴だっけか。
一般道にある橋ですら橋名板はあるのにな。

917 ：R774：2012/02/07(火) 10:25:56.88 ID:sOeGyE91

>>912
鶴見つばさ橋の橋って何て読むの？
ばし？
きょう？
いつもわからなくなる。

918 ：R774：2012/02/07(火) 12:45:35.21 ID:sl/ivk4h

幅で荒川河口橋も仲間に入れてあげたい

919 ：R774：2012/02/07(火) 14:38:33.08 ID:w5/PpVAY

今朝、横羽・羽田で事故ってた９台！
ふざけんじゃねえよ、雨なんだから雨なりの運転しろよ
どんだけ他車に迷惑かけてんだ！ばかやろー！

>>917
こまけーことはいいんだよ
「はし」ってことでいいだろ

920 ：R774：2012/02/07(火) 16:54:13.68 ID:y7F2S4CT

>>917
交通情報では「つばさばし」って呼んでる

921 ：R774：2012/02/07(火) 17:13:01.91 ID:VwJZqbNj

もう本線上の大井料金所って
必要なくない？

922 ：R774：2012/02/07(火) 17:28:48.97 ID:EBxWHugH

>>921
羽田や空港中央から入った車はどこで料金を払いますか?

923 ：R774：2012/02/07(火) 18:34:59.32 ID:YY0cc2tI

アクアラインから来たクルマもそうなんだよな

924 ：R774：2012/02/07(火) 22:49:47.65 ID:uPL1OkFL

雨の日の首都高は本当に滑るよな…
でも最近は高架のジョイントがシームレスタイプになってきて
だいぶマシになってきた

925 ：R774：2012/02/08(水) 06:35:45.35 ID:JlPOVDyE

ETC以外は通行禁止にしろ

926 ：R774：2012/02/08(水) 07:55:27.29 ID:3BfgFOdf

交通量の多い横羽線もノージョイント化しえくれ

927 ：R774：2012/02/08(水) 09:00:49.28 ID:wpHkGEJm

>>912
五色桜大橋って名前がいまだにピンと来ない
デカ江北橋って呼んでる

928 ：R774：2012/02/08(水) 09:21:27.79 ID:3BfgFOdf

普通の川に架かる普通の橋だからハープ橋よりつまらないな

929 ：R774：2012/02/08(水) 18:42:53.25 ID:v+4NO6QD

>>902
全く同じ罠にハマった漏れZ

漏れの場合「C2を乗り続けるのだから埼玉線側は流出車線になってるだろ」
と思っていたので、そのまま埼玉線に飲み込まれた。
初めてなのにボケーっと運転していたのも悪い野田が

930 ：R774：2012/02/08(水) 18:48:03.77 ID:jw2j3R4W

エコ運転とか言って登り坂でもアクセル一定で速度低下するってバカじゃないのって思う。

931 ：R774：2012/02/08(水) 20:40:55.88 ID:uCOmp3zi

アクセル一定の車は燃費がよくなるが、その後ろでサグ渋滞が起き、社会全体の燃費が悪くなるという

932 ：R774：2012/02/08(水) 21:23:04.28 ID:by3hwrH9

>>929
これか？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjNzWBQw.jpg

俺は手前ペイントで罠にはまらなかったけど、看板が見えるようになる地点でウインカー点けて止まってる車はよく見る。

933 ：R774：2012/02/08(水) 21:25:26.40 ID:by3hwrH9

内回りだったね。間違えた。

934 ：R774：2012/02/08(水) 21:33:18.79 ID:07cRP68+

>>929
みんな野田が悪い。

935 ：【東電 82.8 %】忍法帖【Lv=16,xxxPT】：2012/02/08(水) 22:20:38.17 ID:27OztvKr

>>929
> >>902
> 全く同じ罠にハマった漏れZ
>
> 漏れの場合「C2を乗り続けるのだから埼玉線側は流出車線になってるだろ」
> と思っていたので、そのまま埼玉線に飲み込まれた。

ん？
ストビューみたけど、S1とＣ２の分岐300ｍ手前で予告看板出てるしなあ。
板橋JCTは500ｍ手前で分岐予告出てるし。
首都高はぐちゃぐちゃだから気をつけないとな。
そもそも入路が教習所でならった「左から進入」どころか右側から合流がある時点で
ぐちゃぐちゃだと気がついて貰わないと...

936 ：R774：2012/02/08(水) 23:47:55.10 ID:6nIYgmSk

937 ：R774：2012/02/08(水) 23:58:31.05 ID:RQedB4NM

グロ

938 ：R774：2012/02/09(木) 00:06:55.04 ID:AnX45GZF

　　　　　　＿＿＿
　　　　／　 ∧∧ ＼
　　　/ 　ヽ（ﾟ∀ﾟ）´､｀、
　　/　/＼＼つ　つ、ヽ
　　|　|　　,＼＼ﾉ　　|　|
　　ヽヽ　レ＼＼ﾌ /　/
　　＼[春厨警戒週間]／
　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／
　　　　　　｜｜
　　　　　　｜｜
2月は前期春厨警戒週間です。
推薦入学が決まった中３厨、高３厨が増加しています。
荒らしにはくれぐれもお気をつけ下さい。
いかなる理由があろうと、厨レスに反応することを禁じます。

939 ：R774：2012/02/09(木) 00:36:12.67 ID:yXCc/knE

>>935
思い込みは、時として視覚情報を遮断するのさ

940 ：R774：2012/02/09(木) 00:51:39.84 ID:rxX71HBe

左から進入って教習所で習わなかったけどなぁ
帰省ラッシュも普通と逆で田舎から都心に行ってたからそういうものだと思ってた

941 ：R774：2012/02/09(木) 02:28:46.77 ID:GAZZX1oR

>>931
坂や車種にもよるがアクセル一定じゃなくてもある程度は下がる。
そういうもんだ。

942 ：R774：2012/02/09(木) 08:20:01.42 ID:5qt5UiAn

>>939
特に都市高速の場合は思い込みは危ないね。

943 ：R774：2012/02/09(木) 11:51:40.30 ID:Ko3qELz3

昨日久しぶりに、下り目黒で下りたけど、警官居なかったな。

944 ：【東電 82.9 %】忍法帖【Lv=16,xxxPT】：2012/02/09(木) 12:06:26.64 ID:+p7tczeK

>>940
> 左から進入って教習所で習わなかったけどなぁ

えー？
じゃあ教習所の教官によるのかな。
高速教習の座学でだったんだけど。

945 ：R774：2012/02/09(木) 13:01:57.17 ID:ip7eV/Bf

>>944
まぁ右から合流なんてのは都市高くらいなもんだからね。
基本は高速道路＝左から合流で教えると思うよ　教本もそういうのが多いし

946 ：R774：2012/02/09(木) 14:18:12.29 ID:q7wk57mJ

俺は右と左両方やらされたな。高速教習。

947 ：R774：2012/02/09(木) 15:23:08.56 ID:EFNZ1UUv

教習所の高速教習は横羽線から始まって湾岸線だった。
一回の教習で乗れても慣れないから何度も乗らないと。

948 ：R774：2012/02/09(木) 21:10:42.76 ID:/KFjt/as

高速教習で首都高とかあるんだな。ちなみに、自分は関越練馬だった・・・

949 ：R774：2012/02/09(木) 21:56:06.82 ID:af40Fecq

大黒PAによく教習車止まってるね。教習生があそこまで走ってきたのかな？

950 ：R774：2012/02/09(木) 22:02:03.65 ID:gXF4RVwX

自分は、深川線の枝川から湾岸線の大井南までのコースだった。
木場駅近くの某教習所…

951 ：R774：2012/02/09(木) 22:12:53.26 ID:6S9mSBA+

おれは第三京浜だったよ
なつかしーな

952 ：R774：2012/02/09(木) 22:16:24.73 ID:vN0zBsVb

俺も高速教習は首都高だった…
平井大橋から乗って常磐道のどっかのインターまで。
途中、堀切小菅を通るから怖かったのを覚えてる

953 ：R774：2012/02/09(木) 22:37:28.37 ID:Ff+f0u0+

花之木から大黒PA折り返しのはずだったけど、AT限定の最初の頃で
教習車足りなくて高速教習やらなかった(´・ω・`)いまだに高速怖い。

954 ：R774：2012/02/09(木) 22:39:06.27 ID:YuFxIDeR

おまえら都会育ちだな

俺など所沢()と東松山往復だったぞ

955 ：R774：2012/02/09(木) 22:44:49.51 ID:rxX71HBe

高速教習ってやらなくても卒業出来るの?
俺はむしろ下道の方が怖い
横浜は右左折禁止多すぎでいつのまにか本牧ふ頭にいる怖い
東京都心はタクシーが急に前に来て急に止まる怖い

956 ：R774：2012/02/09(木) 22:53:24.40 ID:EUtlEgJC

>>955
やらないと卒業できないだろうけど、実際に高速道路を通らなくても、教習所においてあるシュミレーターでもおｋらしい

957 ：R774：2012/02/09(木) 22:55:11.20 ID:q7wk57mJ

>>956
× シュミレーター
○ シミュレーター

958 ：R774：2012/02/09(木) 23:01:52.87 ID:ip7eV/Bf

タクシーが怖いのは同意だな

教習所のおっちゃんが言ってたけど、一般車のハザードは減速して駐車する合図だけどタクシーのハザードは急ブレーキの合図だからタクシーの後ろになった時は車間取れって教わった。

959 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/09(木) 23:03:32.19 ID:XhVnxDtJ

>>956
俺はシュミレーターだった
近くにある他の教習所は国立府中と八王子往復してたみたいだが

960 ：R774：2012/02/09(木) 23:55:53.51 ID:xHU7klAx

自分もシュミレータだった。
二子玉川にあった東急自動車学校で理由は時間内に戻って来れないと言われたけど。
第三京浜で川崎までいけると思うのだが、神奈川県は走れなかったのだろうか?

今は、唐木田に移転してしまって、跡地は都市公園になるみたい。
10年以上前の話。

961 ：R774：2012/02/10(金) 00:06:35.80 ID:AGlLbDRw

昔は免許取ったら、大型も二輪も運転できたな

962 ：R774：2012/02/10(金) 00:44:13.53 ID:nIDTja6E

あんた、それは誇張無くじじいだ

963 ：R774：2012/02/10(金) 00:59:15.79 ID:/4doxhAl

>>951
俺もーｗ

964 ：R774：2012/02/10(金) 01:02:40.26 ID:/4doxhAl

>>960
ありゃ…俺はそこで第三京浜玉川～保土ヶ谷往復だったがな…
98年の話だが。

やっぱり移転したのか。多摩NTの京王バスに宣伝あったから。

965 ：【東電 75.1 %】忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2012/02/10(金) 01:20:25.08 ID:boCSP/of

へー。
そういえば俺は高速の実習やってないんだよな。
オートマなんて免許のない時代だったが....もしかしてシミュレーションどころかビデオ教習だったかも？
だから「座学」なんだよな。

966 ：R774：2012/02/10(金) 01:31:46.25 ID:ugq2zMpq

若造が多いなワシの頃は
高速道路がなかった

967 ：【東電 75.1 %】忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2012/02/10(金) 01:41:00.09 ID:boCSP/of

>>966
おっさん、それは７０才だと言ってるようなもんだぞ

968 ：R774：2012/02/10(金) 08:39:09.30 ID:xQH5IBbp

２ちゃんねるなんだもの

969 ：R774：2012/02/10(金) 12:16:48.87 ID:2ZkFOBgY

>>965 三段階ぐらいの時代なら高速教習はなかったはず。今は二段階方式だよ。

970 ：R774：2012/02/10(金) 12:51:41.22 ID:moCtAbSc

５号死亡

971 ：R774：2012/02/10(金) 13:30:08.30 ID:uObeEjwz

二十年前は四段階

972 ：R774：2012/02/10(金) 13:30:22.22 ID:uObeEjwz

高速教習あり

973 ：R774：2012/02/10(金) 13:47:46.79 ID:GHaWwF2L

>>959、>>960
>>957

974 ：R774：2012/02/10(金) 20:31:58.09 ID:oL6OsRyB

97年ごろ和光のレインボーで取得。

インテグラで外環走ったよ。
料金所のオッチャンが緊張する俺をニコニコ顔で迎えてくれたな。

975 ：R774：2012/02/10(金) 21:12:02.69 ID:v9+TD81E

教習所のシュミレーターってゲームよりひどいよな
あんなので代替していいのか

976 ：R774：2012/02/10(金) 21:49:27.90 ID:tINlj9+M

確かにグランツーリスモとかGTAのほうがよっぽどリアルだよな

977 ：R774：2012/02/10(金) 21:52:41.76 ID:J9Pp1ZPB

教習所のｼﾐｭﾚｰﾀはどうやっても事故るやつがあったな
今考えるとただ単にﾋﾞﾃﾞｵが流れてるだけみたいな

978 ：R774：2012/02/10(金) 23:46:01.65 ID:4SD6PaIR

教習所にもよるんだろうけど俺が行った所はブレーキが弱すぎるた。
実車感覚で踏んだら全然速度落ちなくてベタ踏みして止めた記憶があるわｗ

979 ：R774：2012/02/11(土) 00:10:44.58 ID:fpmjaSPj

教習所のシムレーターは、PCやゲーム機と比べると機器の更新のスパンが長すぎ
るから、しょぼく見えるんだろうな。

980 ：R774：2012/02/11(土) 00:50:33.73 ID:M03rtJmP

トヨタが持ってる凄いシミュは一度乗ってみたいんだが・・・

981 ：R774：2012/02/11(土) 01:03:07.65 ID:3e+EgVSD

これか。半端ないなw
http://www.youtube.com/watch?v=Bi_GkDqON_s

982 ：R774：2012/02/11(土) 01:04:40.28 ID:P9iiqsxo

首都高もシミュレータやっていたっけ
大橋の案内路面表示比較とかで

983 ：R774：2012/02/11(土) 13:29:04.57 ID:jDpuUQC+

>>957
シュミレーター(←なぜか変換できる)

シュミレーターと打ったのでは一発で変換出来ないはずだが、全部カタカナ
だから無理やりやれば変換できるし、2度目以降は一発で出る。

シムレーターは、途中まで英語の綴りで打つとそうなる。

984 ：R774：2012/02/11(土) 13:29:52.46 ID:6PfARtsZ

>>982
やってたね。
大橋開通の時のトンネルウォークで体験したわ

985 ：R774：2012/02/11(土) 13:30:50.68 ID:6PfARtsZ

→シミュレーター＜もしかして＞

986 ：R774：2012/02/11(土) 15:24:30.94 ID:jZtdtlqE

次スレ

★☆首都高を考える 38☆★
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1328941249/

987 ：R774：2012/02/11(土) 17:54:09.38 ID:Eyx/Gx7X

Simulator
スペル

988 ：R774：2012/02/11(土) 19:06:08.41 ID:NiQsRIam

マ

989 ：R774：2012/02/12(日) 01:46:57.59 ID:FN68HVIV

ン

990 ：R774：2012/02/12(日) 03:56:42.27 ID:bicgHdAQ

ト

991 ：R774：2012/02/12(日) 07:05:43.89 ID:O75Z189l

梅

992 ：R774：2012/02/12(日) 08:17:31.90 ID:yy+18Eoi

首都高

993 ：R774：2012/02/12(日) 11:20:10.05 ID:Zp7UVEaA

台場線

994 ：R774：2012/02/12(日) 15:13:02.34 ID:yg0gCJEi

うめ

995 ：R774：2012/02/12(日) 15:28:23.38 ID:MBPwImdY

梅

996 ：R774：2012/02/12(日) 17:39:11.07 ID:yg0gCJEi

う

997 ：R774：2012/02/12(日) 17:39:20.39 ID:yg0gCJEi

う

998 ：R774：2012/02/12(日) 17:39:28.90 ID:yg0gCJEi

う

999 ：R774：2012/02/12(日) 17:39:40.57 ID:yg0gCJEi

う

1000 ：R774：2012/02/12(日) 17:39:50.86 ID:yg0gCJEi

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