【東京】東名高速道路 part9【名古屋】
1 ：R774：
日本の大動脈、東名高速について語るスレです
前スレ
【東京】東名高速道路 part8【名古屋】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1245740420/
関連スレ
第二東名高速道路(新東名)スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220353380/
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【東京】東名高速道路 part8【名古屋】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1245740420/
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第二東名高速道路(新東名)スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220353380/
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＜過去スレ＞
【東京】東名高速道路【名古屋】 （実質part7)
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220189228/
【東名・第二東名高速道路 Part6】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199711019/
【東名・第二東名高速道路 Part5】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1163555777/
【東名・第二東名高速道路 Part4】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1122790519/
東名・第二東名高速道路 part3
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1098801810/
東名高速道路を語る２【東京・神奈川・静岡・愛知】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1062553211/
東名道を語る
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009532509/
【東京】東名高速道路【名古屋】 （実質part7)
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220189228/
【東名・第二東名高速道路 Part6】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199711019/
【東名・第二東名高速道路 Part5】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1163555777/
【東名・第二東名高速道路 Part4】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1122790519/
東名・第二東名高速道路 part3
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1098801810/
東名高速道路を語る２【東京・神奈川・静岡・愛知】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1062553211/
東名道を語る
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009532509/
通りすがりなので、補完あったらよろしくお願いします
乙
5 ：R774：2009/08/14(金) 23:51:57 ID:rigB+NqT
http://www.c-nexco.co.jp/
NEXCO中日本（中日本高速道路）
http://www.jartic.or.jp/
JARTIC 日本道路交通情報センター
http://rakudora-tomei.jp/
らくらくドライブ東名
http://kousokubiyori.jp/
高速日和（NEXCO中日本ポータルサイト）
http://www.c-exis.co.jp/index.html
SA/PA情報（中日本エクシス）
http://tomei-info.com/index.html
東名集中工事特設サイト
NEXCO中日本（中日本高速道路）
http://www.jartic.or.jp/
JARTIC 日本道路交通情報センター
http://rakudora-tomei.jp/
らくらくドライブ東名
http://kousokubiyori.jp/
高速日和（NEXCO中日本ポータルサイト）
http://www.c-exis.co.jp/index.html
SA/PA情報（中日本エクシス）
http://tomei-info.com/index.html
東名集中工事特設サイト
【静岡地震】復旧工事「７割」完了 １５日中に通行止め解除へ
2009.8.14 22:58
１１日の地震で路肩が崩落、静岡県内の一部区間で通行止めとなっている東名高速道路上り線の復旧工事は１４日、
２４時間態勢で作業が進められ、約４０メートルにわたり土台から崩れ落ちた牧之原市の現場の工事は午後８時現在で
「７０％まで完了」（中日本高速道路）した。
土台部分の補強は１５日午前にも完了し、同日中には上り線の袋井－焼津インターチェンジ間の通行止めが４日ぶりに
解除される見通しだ。また、お盆休みを古里で過ごした人たちのＵターンラッシュが１４日始まり、東北自動車道で
４８キロの列ができるなど、首都圏へ向かう高速道路が混雑した。
東名高速の迂回（うかい）路となる中央自動車道の渋滞予測は、東京都と神奈川県の境にある小仏トンネルで
１５日午前１１時から１６日午前２時にかけ最大４０キロなどとなっている。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090814/dst0908142259016-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090814/dst0908142259016-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090814/dst0908142259016-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090814/dst0908142259016-p3.jpg
2009.8.14 22:58
１１日の地震で路肩が崩落、静岡県内の一部区間で通行止めとなっている東名高速道路上り線の復旧工事は１４日、
２４時間態勢で作業が進められ、約４０メートルにわたり土台から崩れ落ちた牧之原市の現場の工事は午後８時現在で
「７０％まで完了」（中日本高速道路）した。
土台部分の補強は１５日午前にも完了し、同日中には上り線の袋井－焼津インターチェンジ間の通行止めが４日ぶりに
解除される見通しだ。また、お盆休みを古里で過ごした人たちのＵターンラッシュが１４日始まり、東北自動車道で
４８キロの列ができるなど、首都圏へ向かう高速道路が混雑した。
東名高速の迂回（うかい）路となる中央自動車道の渋滞予測は、東京都と神奈川県の境にある小仏トンネルで
１５日午前１１時から１６日午前２時にかけ最大４０キロなどとなっている。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090814/dst0908142259016-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090814/dst0908142259016-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090814/dst0908142259016-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090814/dst0908142259016-p3.jpg
駿河湾を震源とする地震による東名高速道路の復旧状況
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/traffic_display.php?id=1495
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/pdf/200908earthquake/20090812a_01.pdf
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/pdf/200908earthquake/20090813a_01.pdf
東名高速道路通行止め（上り線 袋井IC－焼津IC間）に伴うドライバーの皆様へ迂回路などのお知らせ
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/others_display.php?id=1499
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/pdf/20090813/20090813_01.pdf
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/traffic_display.php?id=1495
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/pdf/200908earthquake/20090812a_01.pdf
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/pdf/200908earthquake/20090813a_01.pdf
東名高速道路通行止め（上り線 袋井IC－焼津IC間）に伴うドライバーの皆様へ迂回路などのお知らせ
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/others_display.php?id=1499
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/pdf/20090813/20090813_01.pdf
>>6
東名“高速”復旧やっぱり無理だった…結局丸３日遅れ (夕刊フジ)
東名高速を管理するＮＥＸＣＯ中日本（名古屋市）は、地震で路肩が崩落し一部区間が通行止めになっている上り線の開通について、当初予定よりも丸３日遅れの１６日午前０時以降になることを明らかにした。
てあるけど。
東名“高速”復旧やっぱり無理だった…結局丸３日遅れ (夕刊フジ)
東名高速を管理するＮＥＸＣＯ中日本（名古屋市）は、地震で路肩が崩落し一部区間が通行止めになっている上り線の開通について、当初予定よりも丸３日遅れの１６日午前０時以降になることを明らかにした。
てあるけど。
復旧予定を小出しに遅くして利用者に期待させるのは
そろそろやめたらいいのに。
そろそろやめたらいいのに。
10 ：R774：2009/08/15(土) 05:01:19 ID:GJHUXqc6
あふぉお！
あんたらビンボー人、例のケチな限定1000円高速で
麻生ら自民霞ヶ関役人に騙されるなよ！
最近毎週土日になると、財布ペチャンコ1000円ビンボー庶民ドライバーが
繋がって自慢げにETC付けて高速1000円で金魚の糞的大渋滞作って喜んで
るけど、テレビで見てると金の無いやつはいつも騙されて気の毒なもんだ。
1000円の裏を知らないノー天気のオツム弱い”1000円馬鹿”じゃねの
WWW
２月に公務員改革に盾をついて有名になった人事院の谷公士総裁は、
“渡りの帝王”の異名を持っていた。郵政事務次官退官後、天下り財団
を同じ時期に掛け持ちするなどして８億円近い報酬を手にしていた
が、民主党政権になればこんなヤカラは撲滅できるのだ。戦後何
十年、いつもかけ声だけで
終わり、根絶できなかった官僚のデタラメ天下りに初めて本格的な
メスが入るのだから痛快だし、見ものだ。
あふぉお
あんたらビンボー人、例のケチな限定1000円高速で
麻生ら自民霞ヶ関役人に騙されるなよ！
最近毎週土日になると、財布ペチャンコ1000円ビンボー庶民ドライバーが
繋がって自慢げにETC付けて高速1000円で金魚の糞的大渋滞作って喜んで
るけど、テレビで見てると金の無いやつはいつも騙されて気の毒なもんだ。
1000円の裏を知らないノー天気のオツム弱い”1000円馬鹿”じゃねの
WWW
２月に公務員改革に盾をついて有名になった人事院の谷公士総裁は、
“渡りの帝王”の異名を持っていた。郵政事務次官退官後、天下り財団
を同じ時期に掛け持ちするなどして８億円近い報酬を手にしていた
が、民主党政権になればこんなヤカラは撲滅できるのだ。戦後何
十年、いつもかけ声だけで
終わり、根絶できなかった官僚のデタラメ天下りに初めて本格的な
メスが入るのだから痛快だし、見ものだ。
あふぉお
工事現場は大丈夫そうですが、中央道（多治見～伊那）まで夕方から少し降る
そうです。
晴れていても昨日のように事故が多いのに、少しでも降ったら・・・
やっぱり事故起こしている人は普段高速利用しないサンドラ・盆ドラと言われ
えう人達なんでしょうかね？
そうです。
晴れていても昨日のように事故が多いのに、少しでも降ったら・・・
やっぱり事故起こしている人は普段高速利用しないサンドラ・盆ドラと言われ
えう人達なんでしょうかね？
12 ：R774：2009/08/15(土) 06:54:25 ID:twYM9W+e
携帯から見れるかは不明
道路交通情報（ＪＡＲＴＩＣ版）
関西地区高速道路
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0010.gif
名古屋圏高速道路
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0009.gif
山梨・静岡高速道路
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0007.gif
関東圏高速道路
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0006.gif
中央静岡県下道（静岡地区）
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/shizuoka/rsp2202.gif
西部静岡県下道（浜松・磐田地区）
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/shizuoka/rsp2203.gif
道路交通情報（ＪＡＲＴＩＣ版）
関西地区高速道路
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0010.gif
名古屋圏高速道路
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0009.gif
山梨・静岡高速道路
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0007.gif
関東圏高速道路
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0006.gif
中央静岡県下道（静岡地区）
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/shizuoka/rsp2202.gif
西部静岡県下道（浜松・磐田地区）
http://www.jartic.or.jp/traffic/ippan/shizuoka/rsp2203.gif
13 ：R774：2009/08/15(土) 07:00:30 ID:twYM9W+e
道路交通情報（Ｙａｈｏｏ版）
>>12のは直接画像を見ても更新されてることが確認できました
携帯だと機種によるが何とか雰囲気だけは・・・
中部広域
http://roadway.yahoo.co.jp/images/highway/chubu_600x450.jpg
関西広域
http://roadway.yahoo.co.jp/images/highway/kansai_600x450.jpg
首都圏広域
http://roadway.yahoo.co.jp/images/highway/kanto_600x450.jpg
阪高
http://roadway.yahoo.co.jp/images/highway/hanshin_600x450.jpg
首高
http://roadway.yahoo.co.jp/images/highway/shuto_600x450.jpg
>>12のは直接画像を見ても更新されてることが確認できました
携帯だと機種によるが何とか雰囲気だけは・・・
中部広域
http://roadway.yahoo.co.jp/images/highway/chubu_600x450.jpg
関西広域
http://roadway.yahoo.co.jp/images/highway/kansai_600x450.jpg
首都圏広域
http://roadway.yahoo.co.jp/images/highway/kanto_600x450.jpg
阪高
http://roadway.yahoo.co.jp/images/highway/hanshin_600x450.jpg
首高
http://roadway.yahoo.co.jp/images/highway/shuto_600x450.jpg
１５日午前５時現在８０％
ttp://www.nhk.or.jp/news/K10049176011_01.jpg
ttp://www.nhk.or.jp/news/K10049176011_01.jpg
15 ：R774：2009/08/15(土) 08:20:18 ID:bqfAkmw4
>>14
16日12時開通かな。
16日12時開通かな。
藤枝ﾊﾞｲﾊﾟｽの薮田西ICのところにあるコンビニに
『神戸』や『滋賀』の車があったのにはビビった
トイレ渋滞になってました
『神戸』や『滋賀』の車があったのにはビビった
トイレ渋滞になってました
諏訪花火対策はどうするの？
18 ：R774：2009/08/15(土) 09:38:02 ID:twYM9W+e
19 ：R774：2009/08/15(土) 09:46:03 ID:oQyQwvlK
中央道下り韮崎付近で事故のため、下り線大渋滞！
東富士から東名が混雑の予想
ちなみに上りは快適
ソースは俺＠中央道上り
東富士から東名が混雑の予想
ちなみに上りは快適
ソースは俺＠中央道上り
東名上りで迂回にR150を使う場合、袋井手前どこのICで降りたら近いでしょうか？
既出だと思いますが、携帯しかなくて見つけられなくて…
教えていただけると嬉しいです！すみません！
既出だと思いますが、携帯しかなくて見つけられなくて…
教えていただけると嬉しいです！すみません！
21 ：R774：2009/08/15(土) 10:21:35 ID:GHgUI3Yn
>>14-15
「上り線、今日中の開通は無理」に1票を投じたい。
「上り線、今日中の開通は無理」に1票を投じたい。
>>23
ちなみに御前崎を過ぎて、吉田に近くなって混んでたら、右方向の海側の橋を渡って大井川を越え焼津に向かった方が良いよ
地図見たらわかると思うけど、わからなかったらコンビニで聞いたり地図の立ち読みで
ちなみに御前崎を過ぎて、吉田に近くなって混んでたら、右方向の海側の橋を渡って大井川を越え焼津に向かった方が良いよ
地図見たらわかると思うけど、わからなかったらコンビニで聞いたり地図の立ち読みで
静岡県で11日起きた地震で､東名高速道路上り線の一部が通行止めとなっている影響で､中日本高速道路は15日午前9時から建設中の第2東名高速道路の一部を初めて緊急に供用した｡午後4時までの予定｡お盆のUﾀｰﾝﾗｯｼｭを前に､迂回(うかい)路の国道1号の渋滞を緩和するのが目的｡
供用したのは､静岡県島田市牛尾-同市相賀間の大井川に架かる橋の部分約1.3ｷﾛ｡静岡市方面の上り方向のみで､国道1号から国道473号や市道に入り､約2ｷﾛを北上し橋を通過後再び1号に合流する｡橋は舗装されていないため､大型ﾄﾗｯｸやﾊﾞｲｸは通行できない｡
供用したのは､静岡県島田市牛尾-同市相賀間の大井川に架かる橋の部分約1.3ｷﾛ｡静岡市方面の上り方向のみで､国道1号から国道473号や市道に入り､約2ｷﾛを北上し橋を通過後再び1号に合流する｡橋は舗装されていないため､大型ﾄﾗｯｸやﾊﾞｲｸは通行できない｡
>>22
今夕～今夜開通に残り全部。
今夕～今夜開通に残り全部。
第２東名を特別に開放、地元住民の生活道路確保
ttp://www.yomiuri.co.jp/feature/20090811-247096/news/20090815-OYT1T00386.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20090815-316410-1-L.jpg
建設中の第２東名を一部開放 東名通行止めの渋滞緩和で
ttp://www.asahi.com/national/update/0815/TKY200908150085.html
ttp://www.asahi.com/national/update/0815/images/TKY200908150086.jpg
ttp://www.yomiuri.co.jp/feature/20090811-247096/news/20090815-OYT1T00386.htm
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20090815-316410-1-L.jpg
建設中の第２東名を一部開放 東名通行止めの渋滞緩和で
ttp://www.asahi.com/national/update/0815/TKY200908150085.html
ttp://www.asahi.com/national/update/0815/images/TKY200908150086.jpg
>>28
軽量盛土工法じゃね？
軽量盛土工法じゃね？
午前１１時現在８５％
ttp://jlab.r0m.biz/s/karin1250305910950.jpg
ttp://jlab.r0m.biz/s/karin1250305910950.jpg
31 ：R774：2009/08/15(土) 13:01:37 ID:cio8pp/t
発泡スチロールではないと思うのだが
33 ：R774：2009/08/15(土) 13:19:32 ID:T57jP1tL
発泡スチロールだよ。HNKニュースでもそう言ってたし。
34 ：R774：2009/08/15(土) 13:22:57 ID:twYM9W+e
>>24
ありがとうございます！！助かります！
ありがとうございます！！助かります！
36 ：R774：2009/08/15(土) 14:56:39 ID:N5kQp0x5
あふぉばっかし
37 ：R774：2009/08/15(土) 15:03:20 ID:k0AkY6FM
EPSで復旧なら安心だ
39 ：R774：2009/08/15(土) 16:44:49 ID:tM9JgwCZ
今頃は、もう舗装工事してるかなぁ？
40 ：R774：2009/08/15(土) 16:45:14 ID:pLvFmc1s
Sb25cm/ABa10cm/Bi5cm/Su5cmですかね？
42 ：R774：2009/08/15(土) 17:18:49 ID:UJ7SglPr
☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆
民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ
☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆
◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表 （魚拓）
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html
◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減 民主党マニュフェストより （一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html
注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない
注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない
民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ
☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆
◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表 （魚拓）
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html
◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減 民主党マニュフェストより （一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html
注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない
注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない
43 ：R774：2009/08/15(土) 18:39:52 ID:4kP4Zhlq
下り線
牧の原SA手前に大きな亀裂が走ってましたが大丈夫なのかな、、？
牧の原SA手前に大きな亀裂が走ってましたが大丈夫なのかな、、？
44 ：R774：2009/08/15(土) 18:48:13 ID:tM9JgwCZ
45 ：R774：2009/08/15(土) 19:24:09 ID:lyGeb7j6
東名復旧工事９割完了、１５日中再開へ
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4210337.html
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4210337.html
>>42
電気自動車が来年市場に投入されようとしてるが、
全てのガソリン車が電気自動車に変われば削減案は容易に達成できるが…？
充電装置の普及が進めば、電気自動車は大衆車になり、購入者は増えると予想されてるが？
と、工作員にマジレスしてみた。
ところで工作員に聞きたいんだが、自民党は、
ガソリン税を合同庁舎の整備費に使うことを認めてたり、
ガソリン税で公務員のマッサージチェア購入に使うのを認めてるのはなぜだ？
電気自動車が来年市場に投入されようとしてるが、
全てのガソリン車が電気自動車に変われば削減案は容易に達成できるが…？
充電装置の普及が進めば、電気自動車は大衆車になり、購入者は増えると予想されてるが？
と、工作員にマジレスしてみた。
ところで工作員に聞きたいんだが、自民党は、
ガソリン税を合同庁舎の整備費に使うことを認めてたり、
ガソリン税で公務員のマッサージチェア購入に使うのを認めてるのはなぜだ？
>>46
10年でガソリン車が消えるんですかすごいですねー
10年でガソリン車が消えるんですかすごいですねー
48 ：R774：2009/08/15(土) 20:21:51 ID:95223IwX
ホヤホヤのアスファルトで走るんですな！
49 ：R774：2009/08/15(土) 20:28:02 ID:QSpaa+Lw
16時頃牧之原下り通りました。
崩落現場が気になるのはわかるが、速度落としすぎだよ。
どおせシート張ってあって見えないんだから。
今でも見物渋滞が続いてるよ。
崩落現場が気になるのはわかるが、速度落としすぎだよ。
どおせシート張ってあって見えないんだから。
今でも見物渋滞が続いてるよ。
発泡スチロールは本格復旧後も残るのかな？
>>50
盛土のやり直しをしない限り残るだろうね
発泡スチロール土木工法（EPS工法）ってそういう工法だし
このへんも参照
http://www.cpcinc.co.jp/edo/EPStoha.html
盛土のやり直しをしない限り残るだろうね
発泡スチロール土木工法（EPS工法）ってそういう工法だし
このへんも参照
http://www.cpcinc.co.jp/edo/EPStoha.html
52 ：R774：2009/08/15(土) 21:09:25 ID:HEWqIZ73
見物渋滞で吉田から先7km渋滞してやがる
ホント、こういう時ってバカばかり
ホント、こういう時ってバカばかり
53 ：R774：2009/08/15(土) 21:24:43 ID:Q1J4Cb2U
袋井-焼津間、今友達親子を裏道で案内してきました。
スムーズに案内出来て嬉しかったので書き込みます。
スムーズに案内出来て嬉しかったので書き込みます。
54 ：R774：2009/08/15(土) 21:31:50 ID:HJ0PVQwW
EPSはかなり優れた工法と知らない奴が多すぎる。
発泡スチロールの圧縮強度の高さを知らないみたいだな。
軽くて軟弱地盤でも大丈夫。
発泡スチロールの圧縮強度の高さを知らないみたいだな。
軽くて軟弱地盤でも大丈夫。
55 ：R774：2009/08/15(土) 21:42:20 ID:olaH12Nj
浜名湖サービスエリア混みすぎ。
東名開通待ちと思われる。
東名開通待ちと思われる。
発泡スチロールが優れた土木資材だって、土木屋でもなければ知らないだろうなあ
NHKのニュース速報で
0時ぐらいには復旧するというテロップが出たけど
本当かな
0時ぐらいには復旧するというテロップが出たけど
本当かな
０時に大勝利宣言を出すんですね
しかし0時前に大地震が来て別の場所で崩落が！？
61 ：公式：2009/08/15(土) 22:30:15 ID:QLnzM1eE
東名 災害通行止情報[15日24時解除見込み]
地震による災害のため通行止めとなっております上り線袋井インターチェンジ
から焼津インターチェンジ間につきましては、15日夜12時で通行止め解除の
見込みとなりました。
地震による災害のため通行止めとなっております上り線袋井インターチェンジ
から焼津インターチェンジ間につきましては、15日夜12時で通行止め解除の
見込みとなりました。
>>60
おまいは復旧されると何か困ることでもあるのか？ｗ
おまいは復旧されると何か困ることでもあるのか？ｗ
帰省ラッシュ最終日に何とか間に合ったな。
復旧に携わった人乙。
復旧に携わった人乙。
64 ：R774：2009/08/15(土) 22:42:57 ID:twYM9W+e
最近いろんなところで発泡スチロールで盛土の詰め物をするのを聞くけど
ただ素人考えで悪いんだが上で高熱を伴うような事故を起こしたら溶けるんじゃないかな？と考えてしまう。
たとえば上で自動車同士の事故で燃えるとか、もっとひどいのがタンクローリーひっくり返して燃やすとか・・・
鉄骨製やコンクリート製の橋梁（高架）なら原油ﾛｰﾘひっくり返して燃やしても構造がだめになることは無いだろうけど・・・
ただ素人考えで悪いんだが上で高熱を伴うような事故を起こしたら溶けるんじゃないかな？と考えてしまう。
たとえば上で自動車同士の事故で燃えるとか、もっとひどいのがタンクローリーひっくり返して燃やすとか・・・
鉄骨製やコンクリート製の橋梁（高架）なら原油ﾛｰﾘひっくり返して燃やしても構造がだめになることは無いだろうけど・・・
65 ：R774：2009/08/15(土) 22:46:12 ID:twYM9W+e
三度目の正直か・・・
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/pdf/090815223645_3.pdf
東名高速道路上り線の牧之原サービスエリア（ＳＡ）付近の復旧工事は
１５日夜、終了した。中日本高速道路は１６日午前０時に開通させると
発表した。東名高速は上下線で完全復旧する。(毎日新聞)
でも本日限りだったのか・・・
第二東名の一部区間の特別開放は・・・
明日もどうせ東名本線混むし国1も怪しいから地元ナンバー限定でもいいから特別開放してやればいいのに・・・
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/pdf/090815223645_3.pdf
東名高速道路上り線の牧之原サービスエリア（ＳＡ）付近の復旧工事は
１５日夜、終了した。中日本高速道路は１６日午前０時に開通させると
発表した。東名高速は上下線で完全復旧する。(毎日新聞)
でも本日限りだったのか・・・
第二東名の一部区間の特別開放は・・・
明日もどうせ東名本線混むし国1も怪しいから地元ナンバー限定でもいいから特別開放してやればいいのに・・・
66 ：Ｈ：2009/08/15(土) 22:52:17 ID:w6puF1IP
リアルプロジェクトＸを目撃したって感じだけど
渋滞で大型トラックが停車しても大丈夫なんだろうな？
道路ゆがんだりしないよな。
渋滞で大型トラックが停車しても大丈夫なんだろうな？
道路ゆがんだりしないよな。
67 ：R774：2009/08/15(土) 22:54:29 ID:jblLbLhU
地震で高速や新幹線に影響がでると「困ります」って露骨に言う人いるけど
あきれる。
あきれる。
68 ：R774：2009/08/15(土) 22:55:35 ID:+gZuiUrK
昨夜袋井焼津を通過
二時間半ほどかかった
二時間半ほどかかった
69 ：R774：2009/08/15(土) 22:57:39 ID:cio8pp/t
70 ：R774：2009/08/15(土) 23:00:32 ID:twYM9W+e
>>69
あの時は下から火であぶって上がだめになっただけだったかな？
燃えた段の高架も取替え？
>>66
すでにいろいろなところで使ってるみたいだ
http://www.co-jsp.co.jp/product/product04_2_003.html
あの時は下から火であぶって上がだめになっただけだったかな？
燃えた段の高架も取替え？
>>66
すでにいろいろなところで使ってるみたいだ
http://www.co-jsp.co.jp/product/product04_2_003.html
71 ：R774：2009/08/15(土) 23:01:25 ID:pLvFmc1s
袋井の先頭は誰だ？
待ちわびた開通マニヤが、各インターで待機してるんだろうね
73 ：R774：2009/08/15(土) 23:02:27 ID:HJ0PVQwW
>>64
馬鹿かコンクリートはともかく鋼構造物は熱に弱い。
鋼材は補修が必要だ。
橋梁舗装のように路盤材が無いところでは被害が大きい。
首都高の火災で数日間とまった事があっただろ。
ESP盛土は路盤材が十分にあるから問題ない。
仮に被災した場合はESPの交換で済むから鋼材より補修が容易。
馬鹿かコンクリートはともかく鋼構造物は熱に弱い。
鋼材は補修が必要だ。
橋梁舗装のように路盤材が無いところでは被害が大きい。
首都高の火災で数日間とまった事があっただろ。
ESP盛土は路盤材が十分にあるから問題ない。
仮に被災した場合はESPの交換で済むから鋼材より補修が容易。
74 ：R774：2009/08/15(土) 23:05:30 ID:HJ0PVQwW
ESPは盛土材としては最良。
ただ費用が高いから地盤が強固なところには使わないけど。
ESPのよさを知らない素人は口を出さないほうがいい。
道路は土木技術者に任せるのが一番だ。
ただ費用が高いから地盤が強固なところには使わないけど。
ESPのよさを知らない素人は口を出さないほうがいい。
道路は土木技術者に任せるのが一番だ。
75 ：R774：2009/08/15(土) 23:05:54 ID:twYM9W+e
>>73
たしかに
昔国道ＢＰの高架への取り付け盛土で発泡スチロール使うとき毛こうお起きに野をおっちゃん一人でらくらくトラックから降ろしてたな
今日も斜面をするっと滑り落としていたし・・・
軽いから出来る芸当だな
たしかに
昔国道ＢＰの高架への取り付け盛土で発泡スチロール使うとき毛こうお起きに野をおっちゃん一人でらくらくトラックから降ろしてたな
今日も斜面をするっと滑り落としていたし・・・
軽いから出来る芸当だな
76 ：R774：2009/08/15(土) 23:40:57 ID:gqCqfPqI
速報 上り線通行解除
77 ：R774：2009/08/15(土) 23:41:13 ID:gqCqfPqI
速報 上り線通行止め解除
78 ：R774：2009/08/15(土) 23:48:41 ID:govulPzZ
乙カレー＞関係者一同
>>77
何がしたい？
何がしたい？
80 ：R774：2009/08/15(土) 23:52:15 ID:MXzs95cv
関係者のひと おつかれさま～
81 ：R774：2009/08/16(日) 00:02:05 ID:OjqBcOrv
ＮＨＫで通行再開速報
祝暫定開通
83 ：R774：2009/08/16(日) 00:03:17 ID:nra7wZkm
国営放送（ＮＨＫ）でニュース速報字幕ｷﾀｰ
東名上り通行再開！
関係者各位
昼夜突貫工事ご苦労様でした。
運転者の皆さん
ご安全に！
東名上り通行再開！
関係者各位
昼夜突貫工事ご苦労様でした。
運転者の皆さん
ご安全に！
んで、本復旧は集中工事で頑張るんだね。
85 ：R774：2009/08/16(日) 00:09:57 ID:/8CxW0Hd
関係者お疲れ様
余計な発言した金子氏ね
余計な発言した金子氏ね
早いな…
87 ：R774：2009/08/16(日) 00:25:30 ID:PBgOxBTj
いきなり大渋滞だよ！
大混雑するこの時期に、途中で工法を変えます、従って遅れます。
っていうのを正直に発表をしたのは偉いと思いました。
静岡空港のグダグダぷりとは全然違って泣けてきます。
っていうのを正直に発表をしたのは偉いと思いました。
静岡空港のグダグダぷりとは全然違って泣けてきます。
90 ：R774：2009/08/16(日) 00:30:27 ID:0QPah7Ml
>>89
最初から長めに公表して結果として早く開通したほうが混乱が無くていい。
最初から長めに公表して結果として早く開通したほうが混乱が無くていい。
結果論で話すと工事着手前の見通しが甘かったってことになるわな。
>>83
NHKは国営放送ではありませんが。
NHKは国営放送ではありませんが。
>>92
金子の口さえなければ…
金子の口さえなければ…
95 ：R774：2009/08/16(日) 02:29:51 ID:AmH+orGe
>>73
それさ、ＥＳＰじゃなくて、ＥＰＳ工法の間違いなじゃない？
それさ、ＥＳＰじゃなくて、ＥＰＳ工法の間違いなじゃない？
96 ：R774：2009/08/16(日) 04:32:51 ID:qRaCMJ7o
東名上り 菊川IC付近で事故 大渋滞
せっかく開通したのにこいつのせいで・・・・・
せっかく開通したのにこいつのせいで・・・・・
今回復旧工事を担当した会社はどこなん？
本来はお盆休みだったかもしれないのに
超急ピッチでの復旧作業をしてくださってホントにありがとう。
２ちゃんねらならこういう時こそ
“お礼祭り”開催だと思ったんだがなぁｗ
本来はお盆休みだったかもしれないのに
超急ピッチでの復旧作業をしてくださってホントにありがとう。
２ちゃんねらならこういう時こそ
“お礼祭り”開催だと思ったんだがなぁｗ
2ちゃんねらのお礼参りなんて、ヤクザよりタチが悪そうだ。
>>97
オレンジ色の作業服
オレンジ色の作業服
100 ：R774：2009/08/16(日) 10:36:03 ID:0QPah7Ml
101 ：R774：2009/08/16(日) 10:37:11 ID:sVGXd3f3
今は上り渋滞どんな感じ？
開通おめ
103 ：R774：2009/08/16(日) 10:47:34 ID:DMHjckjq
質問なのですが。
明日、埼玉の所沢からIC周辺から名古屋まで行くのですが
東名か、関越→圏央道→中央道経由のどちらが早いでしょうか？
明日、埼玉の所沢からIC周辺から名古屋まで行くのですが
東名か、関越→圏央道→中央道経由のどちらが早いでしょうか？
>>103 今日なら、入間で圏央道より
所沢で関越の方が料金は安くなるな
所沢で関越の方が料金は安くなるな
106 ：103：2009/08/16(日) 10:54:56 ID:DMHjckjq
>>100
無駄に工期を長めに発表してたら保守不良の責任問題で揉めたと思う
無駄に工期を長めに発表してたら保守不良の責任問題で揉めたと思う
109 ：R774：2009/08/16(日) 12:56:49 ID:0QPah7Ml
>>108
撤去しないと見込みも立たないはずなんだがそれを理解してくれないのか一般の人は。
本当に土木技術者に意見を言うマスコミや一般の人が多すぎるから困る。
俺も他の専門家には一切意見しないから他の専門かも土木技術者に意見をいうなよ。
撤去しないと見込みも立たないはずなんだがそれを理解してくれないのか一般の人は。
本当に土木技術者に意見を言うマスコミや一般の人が多すぎるから困る。
俺も他の専門家には一切意見しないから他の専門かも土木技術者に意見をいうなよ。
110 ：R774：2009/08/16(日) 13:07:09 ID:AmH+orGe
>>103
所沢から４６３ＢＰで入間ＩＣまで行ったほうがいいよ
所沢から４６３ＢＰで入間ＩＣまで行ったほうがいいよ
111 ：R774：2009/08/16(日) 13:15:50 ID:luCCYrRj
>>108
あれだけ豪快に崩落した時点で責任問題だが、何か？
工期は一通り見てから出すのが常識。
後から亀裂見付かったは、簡易復旧で済ませる予定を重厚復旧に切り替えるための詭弁。
新たに見付かったとか言ったら、
最初の点検をきちんとやっていなかったことになるだけ。
迂闊に明日中に何て言ったのは、田舎地元業者現場監督に任せた弊害。
一級建築士が東京でこんなん言ったら首だ。
あれだけ豪快に崩落した時点で責任問題だが、何か？
工期は一通り見てから出すのが常識。
後から亀裂見付かったは、簡易復旧で済ませる予定を重厚復旧に切り替えるための詭弁。
新たに見付かったとか言ったら、
最初の点検をきちんとやっていなかったことになるだけ。
迂闊に明日中に何て言ったのは、田舎地元業者現場監督に任せた弊害。
一級建築士が東京でこんなん言ったら首だ。
平成17年 山陽道の山口で崩壊
9月7日 崩壊
10月30日 復旧工事着工
12月1日 開通（昼夜2交代の突貫工事）
平成19年 西湘バイパスが台風で崩れた時
9月6日 崩落
9月27日 対面通行で仮開通
翌年4月25日 片側2車線で復旧
平成20年 熊野町の奇跡
8月3日 事故発生
8月9日 5号線が暫定1車線で開通
9月16日 C2新宿線→5号暫定開通
9月18日 5号→C2新宿線暫定開通
10月14日 全面復旧
平成21年 東名高速牧之原
8月11日 地震発生・路肩と走行車線の半分が崩落
8月13日 下り線２車線で復旧
8月16日 上り線２車線で復旧
9月7日 崩壊
10月30日 復旧工事着工
12月1日 開通（昼夜2交代の突貫工事）
平成19年 西湘バイパスが台風で崩れた時
9月6日 崩落
9月27日 対面通行で仮開通
翌年4月25日 片側2車線で復旧
平成20年 熊野町の奇跡
8月3日 事故発生
8月9日 5号線が暫定1車線で開通
9月16日 C2新宿線→5号暫定開通
9月18日 5号→C2新宿線暫定開通
10月14日 全面復旧
平成21年 東名高速牧之原
8月11日 地震発生・路肩と走行車線の半分が崩落
8月13日 下り線２車線で復旧
8月16日 上り線２車線で復旧
すぐに復旧しても文句言われるんだから、1ヶ月ぐらい通行止めにしてゆっくり工事すりゃよかったんじゃね
114 ：R774：2009/08/16(日) 14:57:20 ID:nra7wZkm
>平成17年 山陽道の山口で崩壊
>9月7日 崩壊
>10月30日 復旧工事着工
この間2ヶ月近くも何やってたの？談合?
>9月7日 崩壊
>10月30日 復旧工事着工
この間2ヶ月近くも何やってたの？談合?
>>96
お約束じゃんｗ
お約束じゃんｗ
118 ：R774：2009/08/16(日) 16:05:37 ID:7NHjZhb2
崩落現場に故障車
119 ：R774：2009/08/16(日) 16:33:24 ID:luCCYrRj
>>112
高架と土壌上では全然違うだろ
>>113-114
施工者からの報告で簡易処置での日程を
先にヌクツコ中日本が発表してしまったから、
一般市民もマスコミも待たされた感じを抱く。
金子が来たのはヌクツコ中日本の発表後。
>>118ワロマｗ
高架と土壌上では全然違うだろ
>>113-114
施工者からの報告で簡易処置での日程を
先にヌクツコ中日本が発表してしまったから、
一般市民もマスコミも待たされた感じを抱く。
金子が来たのはヌクツコ中日本の発表後。
>>118ワロマｗ
リンナイｗｗ
通行止め区間が長すぎな気がしたけど理由があるの？
作業車両移動のために余分に取っておいたんじゃね？
123 ：R774：2009/08/16(日) 18:04:04 ID:Tvnw6fyq
日テレでプロジェクトＸ
相良牧之原→吉田でよかったんだろうけど、一般道のアクセスででしょ
126 ：R774：2009/08/16(日) 20:19:00 ID:ELYs9NQC
何で、上がりじゃなくて、下りの渋滞が多いのかが、分からん・・・。
普通、この時期だと上がりが渋滞するだろ？
全国に散らばっていた関東人が関東に戻る時期だし。
普通、この時期だと上がりが渋滞するだろ？
全国に散らばっていた関東人が関東に戻る時期だし。
128 ：R774：2009/08/16(日) 21:09:55 ID:WAC0eP4V
>>125
静岡空港のアクセス道路に回せば裁けたような気もするが…それを嫌ったんだろうか？
静岡空港のアクセス道路に回せば裁けたような気もするが…それを嫌ったんだろうか？
のぼりじゃなくてあがりとよんでるやつをはじめてみた
131 ：R774：2009/08/16(日) 22:22:42 ID:+7+Z94dy
今回の件で、関東へ帰る人は中央へ迂回したり、早めにUターンしたりして分散したんでしょ。
132 ：Ｈ：2009/08/16(日) 22:27:22 ID:kg2XqhOq
>>126
関東のおばあちゃん家に帰る地方の家族もいるのだよ。
関東のおばあちゃん家に帰る地方の家族もいるのだよ。
今日の下りは最悪だったわ。。。
何がUターンラッシュだ！
何がUターンラッシュだ！
134 ：R774：2009/08/17(月) 01:12:58 ID:1/mLEcm1
日本平にサッカー見に行って21時半くらいに清水から下り乗ったが車大杉
おまけに三方原付近で事故渋滞20キロ
豊橋までだから、袋井から逃げるか、磐田から逃げるか考えて少しノロノロになった磐田から逃げた
途中コンビニで休憩して携帯見たら渋滞解消近しだった
途中痛車を３台見かけたけどコミケ帰りかな？
おまけに三方原付近で事故渋滞20キロ
豊橋までだから、袋井から逃げるか、磐田から逃げるか考えて少しノロノロになった磐田から逃げた
途中コンビニで休憩して携帯見たら渋滞解消近しだった
途中痛車を３台見かけたけどコミケ帰りかな？
135 ：R774：2009/08/17(月) 08:26:09 ID:PWR6azl9
昨日、Uターンラッシュの上りを走ったけど上野原の渋滞時に登坂車線使わないバカはなんなの？
「大人げないとでも思ってるなかなぁ…」と思ってたら左に一文字ずつ標識に
「左 斜 線 使 え ま す」
って書いてあるじゃねーかw
みんなが認識して左斜線使えば多少緩和されるのに。まあ、俺が先に進めるようにサンドラどもは真ん中と右斜線を走りなさいw
「大人げないとでも思ってるなかなぁ…」と思ってたら左に一文字ずつ標識に
「左 斜 線 使 え ま す」
って書いてあるじゃねーかw
みんなが認識して左斜線使えば多少緩和されるのに。まあ、俺が先に進めるようにサンドラどもは真ん中と右斜線を走りなさいw
136 ：R774：2009/08/17(月) 08:28:58 ID:JcX4hb9p
>>135
渋滞時に登坂使うのはマナー違反だからね
渋滞時に登坂使うのはマナー違反だからね
>>137
登坂はあくまで重量車など登坂時に低速になってしまう車用の車線だよ。
海老名の先の大和の登坂は低速用と海老名から出てくる車をスムーズに合流させて渋滞の原因を減らそうというための登坂車線。
素人はそんなことわからないから海老名出てすぐに合流する(しようとする)。
登坂はあくまで重量車など登坂時に低速になってしまう車用の車線だよ。
海老名の先の大和の登坂は低速用と海老名から出てくる車をスムーズに合流させて渋滞の原因を減らそうというための登坂車線。
素人はそんなことわからないから海老名出てすぐに合流する(しようとする)。
>>137
>えっそうなの？
登坂車線の合流ポイントで渋滞が必ず発生する。
アップダウンで断続的に登坂車線が必要な東名静岡区間は、
前後の下りも含めて通して３車線にして欲しいね。
（もうすぐ第２東名があるから我慢か・・いや、それはおかしい、と思う）
>えっそうなの？
登坂車線の合流ポイントで渋滞が必ず発生する。
アップダウンで断続的に登坂車線が必要な東名静岡区間は、
前後の下りも含めて通して３車線にして欲しいね。
（もうすぐ第２東名があるから我慢か・・いや、それはおかしい、と思う）
140 ：R774：2009/08/17(月) 11:39:54 ID:FjzufvY4
>>136
登坂車線は
加速の悪い大型やＫ、コンパクトだと
本線戻る時に邪魔されて、急に譲られてもいきなりは高速登坂では加速出来ないから戻れなくなり、
下手に使うのを避けられているな。
だから本線を左へカーブさせて、
右を追い越し車線にしないとうまく分散しない。
登坂車線は
加速の悪い大型やＫ、コンパクトだと
本線戻る時に邪魔されて、急に譲られてもいきなりは高速登坂では加速出来ないから戻れなくなり、
下手に使うのを避けられているな。
だから本線を左へカーブさせて、
右を追い越し車線にしないとうまく分散しない。
141 ：R774：2009/08/17(月) 11:44:45 ID:FjzufvY4
>>141
その合流渋滞でさらに後ろが流れないのですけど。
その合流渋滞でさらに後ろが流れないのですけど。
>>140
動きが悪くなりがちな車用車線なのに、その車に車線変更させるから危険なんだよね。
車線数が減るところでは登坂車線はそのまま走行車線になって、右側の車線が順に追越になればいいんだけど。
動きの良い車が動きの悪い車に譲るのが本来の姿。
http://www.geocities.jp/alltransforum/envr/070817.html
動きが悪くなりがちな車用車線なのに、その車に車線変更させるから危険なんだよね。
車線数が減るところでは登坂車線はそのまま走行車線になって、右側の車線が順に追越になればいいんだけど。
動きの良い車が動きの悪い車に譲るのが本来の姿。
http://www.geocities.jp/alltransforum/envr/070817.html
145 ：R774：2009/08/17(月) 12:28:26 ID:PWR6azl9
>>136
標識に「左斜線使えます」って書いてあるんだよ。これは「渋滞時には登坂車線使って渋滞を分散させてくれ」って意味だってわかるっしょ？
みんながみんなもう少し柔軟に応用効かせられれば渋滞なんて減るのにと思った連休でしたw
標識に「左斜線使えます」って書いてあるんだよ。これは「渋滞時には登坂車線使って渋滞を分散させてくれ」って意味だってわかるっしょ？
みんながみんなもう少し柔軟に応用効かせられれば渋滞なんて減るのにと思った連休でしたw
146 ：R774：2009/08/17(月) 12:35:11 ID:lLd2ItoM
1000円厨＝DQNか
斜線
150 ：136：2009/08/17(月) 21:40:36 ID:JcX4hb9p
>>135
今更ながらだが中央道上りの上野原の渋滞って上野原のインターを先頭にした渋滞のことかい？
小仏トンネル先頭にした渋滞のことじゃないんだよね？
上野原先頭なら大月から三車線ある一番左の車線は登坂車線じゃないよ。あれは普通の走行車線でしかも下り坂。
小仏トンネル手前の登坂車線と勘違いしてた。
すまそ。
今更ながらだが中央道上りの上野原の渋滞って上野原のインターを先頭にした渋滞のことかい？
小仏トンネル先頭にした渋滞のことじゃないんだよね？
上野原先頭なら大月から三車線ある一番左の車線は登坂車線じゃないよ。あれは普通の走行車線でしかも下り坂。
小仏トンネル手前の登坂車線と勘違いしてた。
すまそ。
>>144
東京方面はファスナー合流がデフォだけど名古屋は言葉さえ知らないからすぐに合流しようとするんだよ。譲り合いの精神もないから余計に渋滞が酷くなる。
東京方面はファスナー合流がデフォだけど名古屋は言葉さえ知らないからすぐに合流しようとするんだよ。譲り合いの精神もないから余計に渋滞が酷くなる。
>>151
その存在すら知らない大阪の立場は？
その存在すら知らない大阪の立場は？
高速の橋やトンネルの手前にある信号ですら、
青信号→進め
黄信号→急いで進め
赤信号→注意して進め
なんだろ？
青信号→進め
黄信号→急いで進め
赤信号→注意して進め
なんだろ？
154 ：R774：2009/08/17(月) 22:44:20 ID:lLd2ItoM
>>152
大阪ってウインカー出せば入れてくれる土地柄って認識
大阪ってウインカー出せば入れてくれる土地柄って認識
>>157
それでもなぜか渋滞ばかりの東京
それでもなぜか渋滞ばかりの東京
159 ：R774：2009/08/18(火) 05:45:39 ID:juWRXTxg
おそがい、って名古屋弁かｗ
161 ：R774：2009/08/18(火) 12:13:23 ID:N7GLcIpS
下り裾野からの２車線区間
必ず左と併走する
全日本右車線低速へばり付き選手権
が開催され、３時間のところを４時間掛かる。
円滑な交通の妨げ、
追い付かれた車両の義務
で違反になる。
必ず左と併走する
全日本右車線低速へばり付き選手権
が開催され、３時間のところを４時間掛かる。
円滑な交通の妨げ、
追い付かれた車両の義務
で違反になる。
加速車線の手前側で合流すると、その左側から加速車線を先まで使う車に追い越されて
本線側１台に対して２～３台の合流車が入ってくるんだよね。
結果的に１対１のファスナー合流していないんだよ、流れを乱す手前合流の奴が。
本線側１台に対して２～３台の合流車が入ってくるんだよね。
結果的に１対１のファスナー合流していないんだよ、流れを乱す手前合流の奴が。
二列の車列が一列になるのが合流で、手前で入ってくるのは割り込みなんだよな
混んでるときとか、ゼブラ辺りから入ってくるのも居るけど、ありゃ何なんだ
混んでるときとか、ゼブラ辺りから入ってくるのも居るけど、ありゃ何なんだ
そうなのか
なら、下りの上郷SAから本線に戻るときは
加速車線（？）を思いっきり使って豊田JCTの分岐ギリギリで本線に戻るのが
正解？
なら、下りの上郷SAから本線に戻るときは
加速車線（？）を思いっきり使って豊田JCTの分岐ギリギリで本線に戻るのが
正解？
>>164
上りのことだと思うが、あれは車線減少じゃなく車線変更だから、合流すべき地点がないんじゃないか？
上りのことだと思うが、あれは車線減少じゃなく車線変更だから、合流すべき地点がないんじゃないか？
このスレでは喉元過ぎたら熱さがすっかり忘れ去られてるな
NEXCO中日本、東名高速の崩落を受け地震災害検討委員会
崩落現場を公開。速度規制に関しては強度確認まで継続
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090819_309256.html
NEXCO中日本、東名高速の崩落を受け地震災害検討委員会
崩落現場を公開。速度規制に関しては強度確認まで継続
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090819_309256.html
そうなんだ
168 ：R774：2009/08/21(金) 14:13:57 ID:ZKy9nRAo
テレ東やってるな
169 ：R774：2009/08/22(土) 13:43:46 ID:jwSQ6qkP
合流だのに割り込みと勘違いする名古屋馬鹿市ね。
東名阪上りも奥まで進めって書いてるだろ。
豊明合流でも入った物勝ちする名古屋馬鹿。
東名阪上りも奥まで進めって書いてるだろ。
豊明合流でも入った物勝ちする名古屋馬鹿。
170 ：R774：2009/08/23(日) 12:36:55 ID:USNDC2Qf
朝から上り線海老名の先で事故ったトラックはどこのバカだ？
171 ：R774：2009/08/23(日) 21:38:18 ID:/QXTnvIy
横浜町田まで40kmの渋滞って…こんな時間にやめてほしいわ。
今、高速バスなんで終電＼(^o^)／
今、高速バスなんで終電＼(^o^)／
172 ：R774：2009/08/24(月) 03:44:58 ID:eaQSPAoP
夕方から夜にかけて御殿場～横浜のクソみたいな渋滞はなんなんだよ
お盆でもないのに勘弁してくれよまったくよ
実は下は空いてるとかいう落ちなのか？
お盆でもないのに勘弁してくれよまったくよ
実は下は空いてるとかいう落ちなのか？
掛川を19時に乗って、途中、富士川SAで3時間足止め～東京ICに1時着。
その後も首都高(工事)大渋滞で、箱崎降りたのが2時くらいでつたw
その後も首都高(工事)大渋滞で、箱崎降りたのが2時くらいでつたw
悲惨だな・・・
高速バス使うつもりだったが中央回りにするか
高速バス使うつもりだったが中央回りにするか
>173
東京ICで降りて、環八を北上して、高井戸入口から4号新宿線に乗った方が早かったんじゃない？
こんな時間なら環八はあまり混んでいないよ。
東京ICで降りて、環八を北上して、高井戸入口から4号新宿線に乗った方が早かったんじゃない？
こんな時間なら環八はあまり混んでいないよ。
4 ：名無しさん＠平常通り ：2009/08/23(日) 19:26:00 ID:OVE9o9Tj0
東名 上り 御殿場 → 東京 150分
中央道 上り 大月JCT → 高井戸 259分
東名 下り 御殿場 → 静岡 96分
昨日何でこんなに混んでたの？
>>175 俺なら横浜町田→保土バイ→湾岸線→9号にするけど
東名 上り 御殿場 → 東京 150分
中央道 上り 大月JCT → 高井戸 259分
東名 下り 御殿場 → 静岡 96分
昨日何でこんなに混んでたの？
>>175 俺なら横浜町田→保土バイ→湾岸線→9号にするけど
【富士山】静岡県東部の道路【伊豆半島】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1251089187
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1251089187
178 ：R774：2009/08/28(金) 17:31:37 ID:vKFHzMe7
また 事故
死ねよ！
死ねよ！
179 ：R774：2009/08/28(金) 17:53:35 ID:vKFHzMe7
バスが事故ってるわ！海老名の所！
バスにも、リミッターつけなきゃだめじゃねえの！あんで大型だけなんだよ！
死ねよ！
バスにも、リミッターつけなきゃだめじゃねえの！あんで大型だけなんだよ！
死ねよ！
バスまでリミッター付けたら高速が高速じゃなくなるだろ
リミッターが事故の特効薬だと思ってる低脳は死ねば良い
リミッターが事故の特効薬だと思ってる低脳は死ねば良い
181 ：R774：2009/08/28(金) 18:47:51 ID:vKFHzMe7
お前も低脳、死ね！（笑）
自覚は有るんだな
すべての車やバイクに80㎞リミッター付けたら良いよ
みんな全開で走っても速度差が少ないから、事故っても遊園地のゴーカートみたいに接触事故程度で済む
みんな全開で走っても速度差が少ないから、事故っても遊園地のゴーカートみたいに接触事故程度で済む
184 ：R774：2009/08/28(金) 20:33:23 ID:LIs1UYuR
バス120km/h 大型トラック・１ｔ以上の貨物車90km/h 乗用車１３０ｋｍ/ｈ のリミッターを義務付けすべき
その上で乗用車には１０５ｋｍ/ｈをこえたらアラームを鳴らすような装置をつけるべき
あとは車間距離警報装置をつけるといいかもしれない
その上で乗用車には１０５ｋｍ/ｈをこえたらアラームを鳴らすような装置をつけるべき
あとは車間距離警報装置をつけるといいかもしれない
追い越し車線に出たらキンコン鳴るようにしてくれてもいいな
>>184
なんで速度差つけるんだよ
なんで速度差つけるんだよ
188 ：R774：2009/08/28(金) 22:34:02 ID:LIs1UYuR
リミッターカットできないリミッターを，まずは作ってくれんとなー
191 ：R774：2009/08/29(土) 03:40:07 ID:WZMaik7L
トラックの場合の速度リミッターなんて意味ないし迷惑だから廃止しろ。
トラックにリミッターつけるなら積載量リミッターと車間リミッターだろ。
10分以上アイドリング状態でぴーぴー鳴るアイドリングリミッターもよし。
トラックにリミッターつけるなら積載量リミッターと車間リミッターだろ。
10分以上アイドリング状態でぴーぴー鳴るアイドリングリミッターもよし。
192 ：R774：2009/08/29(土) 07:04:48 ID:N6AZRTF9
９月１日火曜日に
牧之原の崩落現場
直撃コース
牧之原の崩落現場
直撃コース
193 ：R774：2009/08/29(土) 08:34:15 ID:MAfSDPDF
リミッターなしで速度無制限が理想だよ。
道路規格や運転手の腕で自然に平準化される。
トラックが90km/hで邪魔、速度が出ないのに追越するから危険極まりない。
速度制限があればオービスで急減速するやからが多すぎて危ない。
速すぎる車は差ほどがいないしな。
東名くらいの規格で現在の車、普通の腕があれば150km/hでも十分安全に運転できる。
これが現実だ。
道路規格や運転手の腕で自然に平準化される。
トラックが90km/hで邪魔、速度が出ないのに追越するから危険極まりない。
速度制限があればオービスで急減速するやからが多すぎて危ない。
速すぎる車は差ほどがいないしな。
東名くらいの規格で現在の車、普通の腕があれば150km/hでも十分安全に運転できる。
これが現実だ。
194 ：R774：2009/08/29(土) 10:10:32 ID:N9vWOHYG
大貨のような低速車両は牽引と同じく左側車線固定にすればいいよ。
無理な追い越しで流れを乱すこともない。
無理な追い越しで流れを乱すこともない。
195 ：R774：2009/08/29(土) 10:14:16 ID:iEdiFdVf
>>191
アイドリングリミッターなんて付けたら同時にコンセントも彼方此方に整備しないとな。
腐った野菜や魚は食べたくないよ、俺。
大型のリミッターは要らん。寧ろ普通車に120キロのリミッターをつけるべき
アイドリングリミッターなんて付けたら同時にコンセントも彼方此方に整備しないとな。
腐った野菜や魚は食べたくないよ、俺。
大型のリミッターは要らん。寧ろ普通車に120キロのリミッターをつけるべき
197 ：R774：2009/08/29(土) 11:39:28 ID:s3qfY4d2
>>193
免許返納してください。
あなたのような無謀な運転手は不要です。
トラックの追い抜き問題は社則(社速)＆制限速度の80km/hとリミッター90km/hの差があることが問題
トラック以外の車のリミッターも120km/hにすべきだとは思いますが・・・
免許返納してください。
あなたのような無謀な運転手は不要です。
トラックの追い抜き問題は社則(社速)＆制限速度の80km/hとリミッター90km/hの差があることが問題
トラック以外の車のリミッターも120km/hにすべきだとは思いますが・・・
大型のリミッター外したら140キロは軽く出るな
自分は事故を起こさないと思ってる>>193みたいなのが事故ってるのも現実だ
事故は誰でも起こすものだから規制速度や法定速度を守る必要性が出てくるんだけどな
それ以上速度を出すことでリスクは確実にあがる
速度は個人および周囲が許容できる範囲内で出すべきだが、150とかねえｗ
それ以上速度を出すことでリスクは確実にあがる
速度は個人および周囲が許容できる範囲内で出すべきだが、150とかねえｗ
>>193って今日清水～富士で事故っていた馬鹿？
あれのせいで昼くらいにつく予定が今ついたわ。
あれのせいで昼くらいにつく予定が今ついたわ。
静岡県西部に住んでいるが
西へ向かうのって伊勢湾岸まで下道の方が早い気がしてきた。
西へ向かうのって伊勢湾岸まで下道の方が早い気がしてきた。
203 ：R774：2009/08/30(日) 00:15:43 ID:3k1O7rlZ
昨日の夕方、上り厚木－横浜青葉間の事故で小田原厚木・厚木市内が阿鼻叫喚
公道とサーキットの違いが解らず技術もない>>193がいると聞いて
206 ：R774：2009/08/30(日) 00:36:28 ID:JEdR3I8b
120や150程度で反応する無免スピードコンプレックスは
三輪車で東名走っとれ
三輪車で東名走っとれ
209 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:18:43 ID:nrlYk6HD
210 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:33:13 ID:8UTfUlwy
ついでに非混雑時の追い越し車線の連続走行の規制、高速道路での速度制限取締りの厳罰化もやってくれ
政府は２５日、高速道路で行う「あおり運転」の行為に対し、車間距離不保持の
違反点数を現在の１点から２点に、反則金を普通車で６０００円から９０００円に
引き上げる内容の改正道交法施行令を閣議決定した。
罰則も「５万円以下の罰金」から「３月以下の懲役または５万円以下の罰金」に
厳罰化する。高齢ドライバーの保護などが狙いで、今年１０月１日から施行する。
道交法は前方の車が急停止した際、追突を避けられるだけの車間距離をとるよう
義務付けており、全国の警察本部は昨年、高速道路を中心に１万１９３９件の
違反を取り締まった。
読売新聞 2009年8月25日14時38分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090825-OYT1T00710.htm
政府は２５日、高速道路で行う「あおり運転」の行為に対し、車間距離不保持の
違反点数を現在の１点から２点に、反則金を普通車で６０００円から９０００円に
引き上げる内容の改正道交法施行令を閣議決定した。
罰則も「５万円以下の罰金」から「３月以下の懲役または５万円以下の罰金」に
厳罰化する。高齢ドライバーの保護などが狙いで、今年１０月１日から施行する。
道交法は前方の車が急停止した際、追突を避けられるだけの車間距離をとるよう
義務付けており、全国の警察本部は昨年、高速道路を中心に１万１９３９件の
違反を取り締まった。
読売新聞 2009年8月25日14時38分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090825-OYT1T00710.htm
211 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:35:25 ID:Nw860RCn
無料化されて交通量増えたら、車間距離保つなんて至難の業だ。
212 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:54:01 ID:vYZdzw9K
|l､{ j} /,,ｨ//｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ | あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ | ＜ 『大都市圏以外の高速道路が無料化されたと
fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人. | 思ったら御殿場は大都市圏だった』
ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ | 詐欺とか公約違反だとか
ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉. | そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ. │ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
/:::丶'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ | あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ | ＜ 『大都市圏以外の高速道路が無料化されたと
fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人. | 思ったら御殿場は大都市圏だった』
ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ | 詐欺とか公約違反だとか
ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉. | そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ. │ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
/:::丶'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
213 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:35:30 ID:vsBbwNMz
215 ：R774：2009/08/30(日) 22:36:58 ID:qQLCbiAM
あふぉお
オラオラ
民主一人勝ち！！
いいぞ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
やっと高速道路無料！！
ETC装置買わん出いかったあーーWWW
あふぉお
無料化の財源は自動車税とかの増税らしいが、道路の修繕とかはどうなるのかな？
>>216
そんなの心配する必要はない。高速はたかだか7000ｋｍ。全国の国道の総延長
からしたら微々たるもの。
信号待ちでのアスファルト溶解によるガタガタ補修も高速ではないし、低廉になる
ことは間違いない。
そんなの心配する必要はない。高速はたかだか7000ｋｍ。全国の国道の総延長
からしたら微々たるもの。
信号待ちでのアスファルト溶解によるガタガタ補修も高速ではないし、低廉になる
ことは間違いない。
あふぉコピペ野郎は社民党に阻止される可能性も考えようともしない低脳
話を途中でやめるな
話を途中でやめるなん
222 ：R774：2009/08/31(月) 23:31:57 ID:FVB8dL8u
東名高速 牧之原の完全復旧を見守るスレ
名前： R774
E-mail：
内容：
東名高速の完全復旧まで暖かく見守るスレッド
資料
http://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/maintence/200908earthquake.html
http://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/maintence/pdf/makinohara_01.pdf
http://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/maintence/pdf/makinohara_02.pdf
名前： R774
E-mail：
内容：
東名高速の完全復旧まで暖かく見守るスレッド
資料
http://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/maintence/200908earthquake.html
http://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/maintence/pdf/makinohara_01.pdf
http://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/maintence/pdf/makinohara_02.pdf
東名の場合表面を小さく削って上に高機能舗装を施すだけのいわば応急処置的な補修が今まで行われてきた
これは安いし、規制時間も短い。
つまり集中工事でやるにはこれしかないってこと
しかし今後第二東名が開通し長期的に通行止め措置が取れるようになったら、
舗装深層部の補修まで行う必要がある
これは新線建設に匹敵する舗装費用がかかるし、今後東名を使っていくには欠かせない工事
他にも腐食が酷い橋梁は架け替えになるし、今後どんどん補修費用がかかるようになるよ
これは安いし、規制時間も短い。
つまり集中工事でやるにはこれしかないってこと
しかし今後第二東名が開通し長期的に通行止め措置が取れるようになったら、
舗装深層部の補修まで行う必要がある
これは新線建設に匹敵する舗装費用がかかるし、今後東名を使っていくには欠かせない工事
他にも腐食が酷い橋梁は架け替えになるし、今後どんどん補修費用がかかるようになるよ
それでもなるべく通行止めは最低限にして対面通行にしてでも工事をすべきなんだろうけどね
225 ：R774：2009/09/01(火) 04:22:34 ID:Gov0oMGO
【MAGロード】東海環状自動車道 Part4【延伸未定】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1251746499/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1251746499/
226 ：R774：2009/09/04(金) 14:46:44 ID:DZdMwMfv
民主党政権の施策により新規建設は当面やめます。
民主案のおかげで外環が建設停止状態に陥っていますｗｗ
高速道路会社が一部建設費負担であったのに、民間会社から国営に変るので白紙状態だとか
確か民主党は第2東名建設中止で廃止だったような・・・
高速道路会社が一部建設費負担であったのに、民間会社から国営に変るので白紙状態だとか
確か民主党は第2東名建設中止で廃止だったような・・・
228 ：R774：2009/09/06(日) 22:02:25 ID:H0JgrhAe
>>223-224
東名松田～御殿場インターのように、新線増設は技ありｱｲﾃﾞｲあだよな。
今度の集中工事のように、下りの走行路線を上下線で運用しながら、上り線を工事することができるし。
下りを工事するときは、右か左かどちらかのルートを活かせられるのだから。
東名松田～御殿場インターのように、新線増設は技ありｱｲﾃﾞｲあだよな。
今度の集中工事のように、下りの走行路線を上下線で運用しながら、上り線を工事することができるし。
下りを工事するときは、右か左かどちらかのルートを活かせられるのだから。
229 ：にこにこ：2009/09/06(日) 22:04:38 ID:IR609sPi
なんならもう一本つくろうよW
２+２+３の３本あるから予備的な使い方ができるんだな。
>>228
数年後には2+2+2+2になるんだから、新線増設と言わずとも充分だろw
数年後には2+2+2+2になるんだから、新線増設と言わずとも充分だろw
夜のPA、SAにおける大型貨物の占拠をなんとかしろよ！
乗用車区域には大型貨物が入ってこれないようにしろよ。
於、上り鮎沢PA
乗用車区域には大型貨物が入ってこれないようにしろよ。
於、上り鮎沢PA
>>232
その前に大型やトレーラーや障害者枠に止める普通車を何とかしたほうが良いんじゃね？
ヒトモドキが普通車枠に止めないから、プロが致し方なく普通車枠に止めなきゃならなくなる訳で。
まあ、加速車線に止まって仮眠してる奴は死んでも文句は言えないと思うけどな。
その前に大型やトレーラーや障害者枠に止める普通車を何とかしたほうが良いんじゃね？
ヒトモドキが普通車枠に止めないから、プロが致し方なく普通車枠に止めなきゃならなくなる訳で。
まあ、加速車線に止まって仮眠してる奴は死んでも文句は言えないと思うけどな。
234 ：R774：2009/09/08(火) 22:36:13 ID:zbI86dqT
235 ：R774：2009/09/08(火) 23:15:09 ID:tOD00/tV
>>233
体はなんともないのに障害者枠に停める輩は脳に障害を持ってますからｗ
それにしても大型貨物1台で普通車枠ナナメに停めて7台分占拠とかはねーだろ。この混雑の中。
それがプロのする事か？
画像撮って晒してやりたい位だよ。
でも万が一見つかったらヤベーから撮らないけど。
体はなんともないのに障害者枠に停める輩は脳に障害を持ってますからｗ
それにしても大型貨物1台で普通車枠ナナメに停めて7台分占拠とかはねーだろ。この混雑の中。
それがプロのする事か？
画像撮って晒してやりたい位だよ。
でも万が一見つかったらヤベーから撮らないけど。
237 ：R774：2009/09/09(水) 02:20:04 ID:Ky44YyNr
>>230
用事は無いが、御殿場から東京に向かう際に、現下り線右ﾙｰﾄを「逆走」してみようと思う。
集中工事くらいでしか走れないだろうし。
>>232
すげーID
>>234
普通車が大型車ﾚｰﾝに駐車
↓ 大型停められない
仕方なく普通車ﾚｰﾝへ
↓ 仮眠…
その後普通車居なくなる
↓
大型はそのまま動かず
↓
そこに234が登場
ってｼﾁｭじゃね？
昼間の鮎沢はそんなことないので、ﾏﾀｰﾘしてて好きだが。
用事は無いが、御殿場から東京に向かう際に、現下り線右ﾙｰﾄを「逆走」してみようと思う。
集中工事くらいでしか走れないだろうし。
>>232
すげーID
>>234
普通車が大型車ﾚｰﾝに駐車
↓ 大型停められない
仕方なく普通車ﾚｰﾝへ
↓ 仮眠…
その後普通車居なくなる
↓
大型はそのまま動かず
↓
そこに234が登場
ってｼﾁｭじゃね？
昼間の鮎沢はそんなことないので、ﾏﾀｰﾘしてて好きだが。
現下り右√逆走って、
要は昔のまんまって事だよね。
要は昔のまんまって事だよね。
239 ：R774：2009/09/09(水) 06:15:24 ID:S+8BNrvf
ばらばら遺体とか・・・
241 ：R774：2009/09/09(水) 07:16:22 ID:p6+zQBW7
主に大型車向け休憩施設とｻﾝﾄﾞﾗ向けに別けたらいいのでは？
あれほどかっちりわかれてる牧の原でも来るヤツは来るからなあ
足柄も分かれてるけど
混雑してると大型の方へ誘導されるw
混雑してると大型の方へ誘導されるw
ふだん大型でトメ走ってるやつが家族で普通車ででかけて、
いつもの調子で大型車枠に停めたとかじゃ。
いつもの調子で大型車枠に停めたとかじゃ。
245 ：R774：2009/09/10(木) 02:54:35 ID:74eHmRdF
>>238
だよな。昔の二車線時代。
てか、旧道だけに右に左に曲線多く、スピード出せないな。
あの付近R=450くらいだっけ。
もっとも、関ヶ原の坂道＆R=250なんかは危険極まりないが。
>>239
何が原因なんだろうな。
しかしバラバラになりすぎて原型留めてなかったろうな
>>244
あるあるw
だよな。昔の二車線時代。
てか、旧道だけに右に左に曲線多く、スピード出せないな。
あの付近R=450くらいだっけ。
もっとも、関ヶ原の坂道＆R=250なんかは危険極まりないが。
>>239
何が原因なんだろうな。
しかしバラバラになりすぎて原型留めてなかったろうな
>>244
あるあるw
「何かをひいた」なんでしょ？
高速道路のＳＡでタイヤ交換した場合、補助タイヤ
で高速道路ははしれるのか？
で高速道路ははしれるのか？
下りの富士川の手前で動かない＞＜
蒲原トンネルで事故ってニュースやってたよ
７台玉突きだそうだ
７台玉突きだそうだ
251 ：R774：2009/09/14(月) 20:10:24 ID:UmTlxrIl
今日の夕方港北Ｐ上りでなんかあったのかな？
通行止めにしてパトカーが沢山走ってたけど・・
通行止めにしてパトカーが沢山走ってたけど・・
252 ：R774：2009/09/14(月) 22:21:32 ID:wkkEmIII
253 ：R774：2009/09/14(月) 22:34:04 ID:4eu2LQ/z
首都高は警備のため３号～霞ヶ関まで？
入口閉鎖したけど誰か移動したんじゃない？
入口閉鎖したけど誰か移動したんじゃない？
254 ：R774：2009/09/14(月) 22:47:13 ID:UmTlxrIl
町田･横浜も封鎖してたし
交通量からして厚木も閉鎖だろうから
一体何者が移動したんだろうか？
まったく検索かけても引っかからない。
交通量からして厚木も閉鎖だろうから
一体何者が移動したんだろうか？
まったく検索かけても引っかからない。
小浜来日演習かな
256 ：R774：2009/09/14(月) 22:53:55 ID:nXMZcbip
さっきＮＨＫのニュースで天皇一家が葉山の御用邸で船をなんとかっていうのやってたけどそれなのかな
257 ：R774：2009/09/14(月) 23:17:17 ID:wkkEmIII
正解は天皇ご一家？
要人かと思って外務省サイト調べても海外の客でないので天皇家かと思ったけど・・・
夕方の東名閉鎖させて移動するなら専用船でも御召列車でも、なんなら専用機でも
安心安全な移動手段他にあるだろうに・・・
要人かと思って外務省サイト調べても海外の客でないので天皇家かと思ったけど・・・
夕方の東名閉鎖させて移動するなら専用船でも御召列車でも、なんなら専用機でも
安心安全な移動手段他にあるだろうに・・・
車が一番めんどくさく無いんだよな
259 ：ネット右翼：2009/09/15(火) 02:01:12 ID:k3zZjy6C
261 ：R774：2009/09/15(火) 02:35:40 ID:5lfz3TxA
ランボルギーニは全幅２ｍ超えるから、
狭いPAには寄れない。
隣にＫやコンパクトならまだしも
大抵ミヌバソが来て
スライドドアから子供が勢いよくミラーにゴン！
狭いPAには寄れない。
隣にＫやコンパクトならまだしも
大抵ミヌバソが来て
スライドドアから子供が勢いよくミラーにゴン！
そして馬鹿高い修理請求書がドン！
263 ：R774：2009/09/15(火) 09:12:42 ID:ru4sCKVY
役人は手段は考えるけど値段は考えないよな
創意工夫で節約しつつも最高の結果なんて考えない
庶民はその真逆で１０００円に飛びつくしかないｗ
創意工夫で節約しつつも最高の結果なんて考えない
庶民はその真逆で１０００円に飛びつくしかないｗ
>>251とか
皇太子が御殿場行って帰ってきた
皇太子が御殿場行って帰ってきた
265 ：R774：2009/09/15(火) 12:34:05 ID:5lfz3TxA
昨日３号下り線で
前ガラガラなのに右車線を左といつまでも併走し
左が減速したりランプ降りた途端
左から抜かせまいと120以上だして
また左にトラックいると60～80で併走して塞いでいた4tがいたが、
しっかりナンバーと共に撮影させて貰ったから。
前ガラガラなのに右車線を左といつまでも併走し
左が減速したりランプ降りた途端
左から抜かせまいと120以上だして
また左にトラックいると60～80で併走して塞いでいた4tがいたが、
しっかりナンバーと共に撮影させて貰ったから。
>>265
そういうのは三茶のオービスに働いてもらえば良かったのに
そういうのは三茶のオービスに働いてもらえば良かったのに
迷惑だから深夜２時くらいに移動しろよ 天皇さんよ
え？いつ移動したって「迷惑」って言うじゃないか。
271 ：R774：2009/09/16(水) 02:25:28 ID:ttuNMOhf
ギター侍乙
272 ：R774：2009/09/16(水) 07:29:06 ID:eSgyamwD
天皇家じゃないかもよ
明仁くん、まだ葉山にいるのか？
ぽっぽ首相の任命式があるから午後には皇居宮殿に戻るんだろうし、
どっかしら交通規制あるのかな。
ぽっぽ首相の任命式があるから午後には皇居宮殿に戻るんだろうし、
どっかしら交通規制あるのかな。
相変わらずひどい渋滞だな
276 ：R774：2009/09/19(土) 13:42:59 ID:gnhdQfva
無料化されたら、ヤバイな。
今日午前中に親戚が来る予定なので、昼ご飯用意して待っているが、まだ来ない
今日午前中に親戚が来る予定なので、昼ご飯用意して待っているが、まだ来ない
23時半名古屋発、翌5時半横浜着の高速バスに乗った友達に
朝6時の段階で到着が1時間から2時間弱遅れると言われてから
今だに何の音沙汰も無いのだが、幾ら渋滞だからってこんな時間まで
遅れるって事はありえないよな？
朝6時の段階で到着が1時間から2時間弱遅れると言われてから
今だに何の音沙汰も無いのだが、幾ら渋滞だからってこんな時間まで
遅れるって事はありえないよな？
東名の無料化はどう考えても無理だろうねえ
第二東名ができたらわからないけど、現状じゃ無理だろうね。
逆に言えば、この連休で渋滞がなかった場所は
無料化できるってことなんだろうけど
無料化できるってことなんだろうけど
>>277
夜に東京を出て名古屋についたのは昼って知人ならいた
夜に東京を出て名古屋についたのは昼って知人ならいた
上りはそれほどでもないはずだよ。
283 ：R774：2009/09/19(土) 17:02:51 ID:R50U4+oA
この前中国に行ったんだけどさ、道路すごく広くていいよ。
それといいなと思ったのが3車線のうち追い越し車線だけが100kmで走行車線は80kmなんだ。
日本でもやってくれないかな。
それといいなと思ったのが3車線のうち追い越し車線だけが100kmで走行車線は80kmなんだ。
日本でもやってくれないかな。
284 ：R774：2009/09/19(土) 17:52:00 ID:btSli1NE
下り富士～清水通行止め
285 ：R774：2009/09/19(土) 20:59:22 ID:UMuc1bwc
>>284
高波らしいな
高波らしいな
286 ：R774：2009/09/19(土) 21:09:40 ID:h8MOwHPE
富士～清水は山側に3車線の新道を作れば良いのに。
上り新3車線、下り旧2+2車線にして高波の時は下り左ルートを通行止め。
上り新3車線、下り旧2+2車線にして高波の時は下り左ルートを通行止め。
287 ：R774：2009/09/19(土) 22:22:34 ID:lrEfDOjK
通行止め解除。
5分ほど前、SBSローカルでの字幕速報にて。
5分ほど前、SBSローカルでの字幕速報にて。
288 ：R774：2009/09/20(日) 00:26:39 ID:yY6SyBHm
夕方の県内ニュースだと今日だけで東名の事故は26件。うち20件は追突。
下り、牧の原SAにいた珍走のガキが、うちと同時にSAを出た
目の前でアクセル無駄にふかしてる
妙に小便臭い排ガスだ
目の前でアクセル無駄にふかしてる
妙に小便臭い排ガスだ
290 ：R774：2009/09/20(日) 12:28:46 ID:xKDLmArR
291 ：名無しさん：2009/09/20(日) 12:39:14 ID:2/OebbVd
>>286 山奥に片側三車線＋路肩の新東名を作りましたが、
猪瀬直樹さんの「改革にいえーす！おそれず、ひるまず、とらわれず」により
２車線供用することになっているようです。トンネルも三車線幅で、巨大富士川橋も
３車線幅で作りましたが、改革を加速させコスト削減のために、猪瀬ポールを設置して
制限速度も１４０ｋｍから１００ｋｍに落とすそうです。これにより、ポール代や物流のコスト削減になって
日本の大動脈の改革が加速して、日本経済の効率化につながるそうです。
猪瀬直樹さんの「改革にいえーす！おそれず、ひるまず、とらわれず」により
２車線供用することになっているようです。トンネルも三車線幅で、巨大富士川橋も
３車線幅で作りましたが、改革を加速させコスト削減のために、猪瀬ポールを設置して
制限速度も１４０ｋｍから１００ｋｍに落とすそうです。これにより、ポール代や物流のコスト削減になって
日本の大動脈の改革が加速して、日本経済の効率化につながるそうです。
292 ：R774：2009/09/20(日) 15:35:02 ID:LL0wmQQe
今日の最長は山陽下りの40に取られたか？
盆の崩落のせいで飛行機や新幹線にかなり移行してるらしいぞ
盆の崩落のせいで飛行機や新幹線にかなり移行してるらしいぞ
富士五湖道路って全通してるんですか？ 御殿場まで繋げる予定はないんですか？
295 ：R774：2009/09/20(日) 20:21:00 ID:AMHMn6X6
296 ：R774：2009/09/20(日) 20:35:14 ID:LC1ybVdO
東名高速の御殿場～大井松田間って、上り線の距離は下り線よりも短いですよね？
キロポストだと、どこで調整してます？
この前何気なくみたけれども、わからず…
キロポストだと、どこで調整してます？
この前何気なくみたけれども、わからず…
>296
足柄橋の手前でいきなり数字が飛ぶ
足柄橋の手前でいきなり数字が飛ぶ
上ってきて下り線を乗り越すとこか。
新線部分は起点(東京)側からKP植えてるんだね。
新線部分は起点(東京)側からKP植えてるんだね。
300 ：R774：2009/09/22(火) 02:48:19 ID:DOo26+1F
シルバーウィークの渋滞予測って大方的中してる？
いま滋賀から東京まで走ってきた。
四日市は４５分ぐらいかかったけど、岡崎は２０分で抜けられた。夜半越えても大和TN渋滞してるとかすごいｗ
それにしても車線取りできてない車が多いこと。左側と同じスピードで走るなって。
牧ノ原通ったけど、崩落復旧箇所１５ｃｍぐらい盤が上がってるのね。凹まさないだろうから、集中工事で両サイドをあげるのかな？
>>111
復旧やったのはでかい会社だぞ。第二東名の現場止めて機械と人持ってきたみたい。あんな大崩落地場の業者にはできん。
適当なこといったらいかんぞｗ
四日市は４５分ぐらいかかったけど、岡崎は２０分で抜けられた。夜半越えても大和TN渋滞してるとかすごいｗ
それにしても車線取りできてない車が多いこと。左側と同じスピードで走るなって。
牧ノ原通ったけど、崩落復旧箇所１５ｃｍぐらい盤が上がってるのね。凹まさないだろうから、集中工事で両サイドをあげるのかな？
>>111
復旧やったのはでかい会社だぞ。第二東名の現場止めて機械と人持ってきたみたい。あんな大崩落地場の業者にはできん。
適当なこといったらいかんぞｗ
303 ：R774：2009/09/22(火) 11:02:21 ID:f6g5kgq3
クレーンは最近なら新名神や東海北陸道を工事に参加した実績あり。
304 ：R774：2009/09/22(火) 11:25:09 ID:04kUHRMo
もう無理だろ…
対象が多すぎる
対象が多すぎる
306 ：R774：2009/09/22(火) 15:27:16 ID:CODINKjl
厚木～町田インターの迂回がないのがガンだな。
新湘南に逃げても直後の「神奈川県で最も酷い」国道１号渋滞にハマる。
246頼み。他に迂回すると山に向かったり、信号だらけで進まないとか
下の道路が足りない厚木界隈
新湘南に逃げても直後の「神奈川県で最も酷い」国道１号渋滞にハマる。
246頼み。他に迂回すると山に向かったり、信号だらけで進まないとか
下の道路が足りない厚木界隈
午前中の東京→厚木・御殿場の渋滞はわかるけど
静岡→富士・沼津・御殿場の渋滞が理解出来ない
反対に午後の御殿場・厚木→横浜町田の渋滞はわかるけど、御殿場→清水・静岡の渋滞はわからん
そんなに需要があるの？
静岡→富士・沼津・御殿場の渋滞が理解出来ない
反対に午後の御殿場・厚木→横浜町田の渋滞はわかるけど、御殿場→清水・静岡の渋滞はわからん
そんなに需要があるの？
>>307
御殿場は出口渋滞
裾野の沼津寄りはサグ（千福付近・上り線の登坂車線が始まるあたり）
沼津は上り坂開始
富士川SA近辺はサグにカーブにSA分流合流と盛りだくさん
要するに今まで大した台数が通ってなかったから問題になってなかった
そこに輪をかけてサンドラセンドラが下手くそなだけ
御殿場は出口渋滞
裾野の沼津寄りはサグ（千福付近・上り線の登坂車線が始まるあたり）
沼津は上り坂開始
富士川SA近辺はサグにカーブにSA分流合流と盛りだくさん
要するに今まで大した台数が通ってなかったから問題になってなかった
そこに輪をかけてサンドラセンドラが下手くそなだけ
309 ：R774：2009/09/22(火) 16:33:26 ID:Sq3aIA1j
今日は富士川付近で車両火災で通行止めだったでしょ？
再来年の春までに相模原ICまで圏央道伸ばせるの？
新湘南バイパス方面は断念したようだけど
新湘南バイパス方面は断念したようだけど
312 ：R774：2009/09/22(火) 18:23:43 ID:CODINKjl
富士川いるけど
警備立ってるだけ
空いてる位置に走って
誘導灯振って誘導しろよ
銀ドラはバックしてる車の真後ろまで行ったりアホばっか
警備立ってるだけ
空いてる位置に走って
誘導灯振って誘導しろよ
銀ドラはバックしてる車の真後ろまで行ったりアホばっか
313 ：R774：2009/09/22(火) 18:38:35 ID:+WwS08xi
314 ：R774：2009/09/23(水) 01:44:09 ID:49f4x/cH
>>306
素直に246がいいよ。
上りはなんだかんだで流れる。
下りは上りより感覚的に混んでいる感じ。
新湘南からなら、
藤沢羽鳥付近（交差点名称忘れた）で片側2車線道路（県道名称忘れた）に左折
→綾瀬市役所を横目に見て
→厚木街道で右折
→さがみ野付近で246に復帰
とかね。
厚木街道・さがみ野付近で渋滞の場合あり。スピード注意。
桐原？（交差点名称忘れた）付近で右折
→環状4号方面へ
→環状4号日向山付近で右折
→二俣川へ
→厚木街道を少し通って、保土ヶ谷バイパス本村ｲﾝﾀｰに復帰
もある。
だいたい片側1車線道路だけど、地元民メインで、道路看板ない箇所もあるので、ナビあると良い。
二俣川付近で混雑の場合あり。
いずれにせよ地図確認してね。
素直に246がいいよ。
上りはなんだかんだで流れる。
下りは上りより感覚的に混んでいる感じ。
新湘南からなら、
藤沢羽鳥付近（交差点名称忘れた）で片側2車線道路（県道名称忘れた）に左折
→綾瀬市役所を横目に見て
→厚木街道で右折
→さがみ野付近で246に復帰
とかね。
厚木街道・さがみ野付近で渋滞の場合あり。スピード注意。
桐原？（交差点名称忘れた）付近で右折
→環状4号方面へ
→環状4号日向山付近で右折
→二俣川へ
→厚木街道を少し通って、保土ヶ谷バイパス本村ｲﾝﾀｰに復帰
もある。
だいたい片側1車線道路だけど、地元民メインで、道路看板ない箇所もあるので、ナビあると良い。
二俣川付近で混雑の場合あり。
いずれにせよ地図確認してね。
315 ：R774：2009/09/23(水) 14:47:41 ID:pkmZwfrL
昼頃、下り足柄ＳＡ手前で、パンダハイエース捕まったステージアくん乙。
さすがに登坂からの追い越しはマズかったようで。
高速隊なめんなよという、イイ勉強させてもらえました。
さすがに登坂からの追い越しはマズかったようで。
高速隊なめんなよという、イイ勉強させてもらえました。
316 ：Ｒ２６Ｂ：2009/09/23(水) 15:08:56 ID:pkmZwfrL
本日ハ順調ナヨウデ。
タダ追い越しヲマッタリ走ル、ミニバン・わナンバーノ多サニ閉口。
天誅！
タダ追い越しヲマッタリ走ル、ミニバン・わナンバーノ多サニ閉口。
天誅！
318 ：R774：2009/09/24(木) 01:19:49 ID:DIEgNSo2
>>315
今日15時頃、上り海老名SAを出て一番左の走行車線走ったけど、登坂車線に何台も抜かれたよw
でも、登坂からの追い抜きだめなのか。これからは辞めるわ。
走行車線を走っている時に、前車が70くらいで走っていて速度差がある際、追い越し車線も埋まっていると登坂から行ってたよ。
漏れは私用だし、帰りだからﾏﾀｰﾘで良かったんだけどね。
仕事の納品トレーラーは先に行ってもらったほうがいいし。
今日15時頃、上り海老名SAを出て一番左の走行車線走ったけど、登坂車線に何台も抜かれたよw
でも、登坂からの追い抜きだめなのか。これからは辞めるわ。
走行車線を走っている時に、前車が70くらいで走っていて速度差がある際、追い越し車線も埋まっていると登坂から行ってたよ。
漏れは私用だし、帰りだからﾏﾀｰﾘで良かったんだけどね。
仕事の納品トレーラーは先に行ってもらったほうがいいし。
↑
3段目にある書き込みは、なんか意味不明なのでﾇﾙｰしてくらさい…
寝ぼけてんのかな。早く寝よう
3段目にある書き込みは、なんか意味不明なのでﾇﾙｰしてくらさい…
寝ぼけてんのかな。早く寝よう
先週土曜の高波、由比のPAから見れたけど中々迫力あった。
時々道路にも飛び出してたから台風直撃の時なんか凄いんだろうな。
時々道路にも飛び出してたから台風直撃の時なんか凄いんだろうな。
321 ：R774：2009/09/24(木) 12:42:46 ID:DAm1FTr3
昨日の夜、女のドライバーっぽい神戸ナンバーのアホベンツが、
ずーっとハイビームのライトのままで、ずーっと追い越し車線を走ってた。
後ろにつかれると、まぶしくてたまらない。
そしたら、車間距離をぴっちり詰めて煽る大阪ナンバーが現れて、
ハイビーム神戸ﾅﾝﾊﾞｰ ｖｓ. 車間距離密着・大阪ﾅﾝﾊﾞｰの戦いになった。
２台とも車間距離もとらないもんだから、高速なのに、ブレーキランプ点灯しまくりｗ
面白くて、しばらく２台についていって楽しませてもらったわｗｗｗ
結果は、密着大阪ﾅﾝﾊﾞｰの勝ち。
渋々？譲らされた神戸ﾅﾝﾊﾞｰは、その後もやっぱりハイビームで追い越し車線を走行してたけどｗ
ずーっとハイビームのライトのままで、ずーっと追い越し車線を走ってた。
後ろにつかれると、まぶしくてたまらない。
そしたら、車間距離をぴっちり詰めて煽る大阪ナンバーが現れて、
ハイビーム神戸ﾅﾝﾊﾞｰ ｖｓ. 車間距離密着・大阪ﾅﾝﾊﾞｰの戦いになった。
２台とも車間距離もとらないもんだから、高速なのに、ブレーキランプ点灯しまくりｗ
面白くて、しばらく２台についていって楽しませてもらったわｗｗｗ
結果は、密着大阪ﾅﾝﾊﾞｰの勝ち。
渋々？譲らされた神戸ﾅﾝﾊﾞｰは、その後もやっぱりハイビームで追い越し車線を走行してたけどｗ
322 ：R774：2009/09/24(木) 13:28:16 ID:ks1KgVrU
>>318>>315
登坂車線進行して結果的に右車線抜くのは違反じゃないぞ。
中央道は混雑緩和の為に登坂造って登坂から抜かせているし。
走行車線から登坂車線に移り、
かなりスピード上げて１、２台追い越して
直ぐに戻ったとかじゃないの？
登坂を進行して結果的に走行車線抜いても
そのまま登坂で走っていれば追い抜きだから違反とは言えないはずだが。
登坂車線進行して結果的に右車線抜くのは違反じゃないぞ。
中央道は混雑緩和の為に登坂造って登坂から抜かせているし。
走行車線から登坂車線に移り、
かなりスピード上げて１、２台追い越して
直ぐに戻ったとかじゃないの？
登坂を進行して結果的に走行車線抜いても
そのまま登坂で走っていれば追い抜きだから違反とは言えないはずだが。
>>322
登坂車線は高速自動車国道本線車道ではないので
法定最高速度は60km/h
まぁ切符切るなら普通は追い越し方法違反だろうし
さすがに60km/hから何キロオーバーかの速度超過で切符切るポリはいないと思うけど
パトを左からぶっちぎったらパトはマジギレして追いかけてくるだろうな。
登坂車線は高速自動車国道本線車道ではないので
法定最高速度は60km/h
まぁ切符切るなら普通は追い越し方法違反だろうし
さすがに60km/hから何キロオーバーかの速度超過で切符切るポリはいないと思うけど
パトを左からぶっちぎったらパトはマジギレして追いかけてくるだろうな。
324 ：R774：2009/09/24(木) 18:24:14 ID:ks1KgVrU
>>323
法定速度なのは知っているが
下の道路とは違って基本取り締まり速度は35超過からになる。期末の集金時は知らないが。
ただし、黙認範囲というのがあり、
では100で流れている本線に60で合流するのが安全なのかという話になるから、
100程度までは円滑な通行のための黙認範囲で、
左進行も1km以上あれば大体追い越しではなく追い抜きの範疇として解釈出来る。
だからステージアが120ぐらいで左から抜いて行って、
直ぐに右に戻ったとかじゃないのかなと思う。
例えば右へばり付き馬鹿トラックと左トラックが併走していて、
登坂行ったが平気だったよ。
逆に馬鹿トラックをサイレン鳴らして退かせてくれた。
法定速度なのは知っているが
下の道路とは違って基本取り締まり速度は35超過からになる。期末の集金時は知らないが。
ただし、黙認範囲というのがあり、
では100で流れている本線に60で合流するのが安全なのかという話になるから、
100程度までは円滑な通行のための黙認範囲で、
左進行も1km以上あれば大体追い越しではなく追い抜きの範疇として解釈出来る。
だからステージアが120ぐらいで左から抜いて行って、
直ぐに右に戻ったとかじゃないのかなと思う。
例えば右へばり付き馬鹿トラックと左トラックが併走していて、
登坂行ったが平気だったよ。
逆に馬鹿トラックをサイレン鳴らして退かせてくれた。
325 ：R774：2009/09/24(木) 18:37:35 ID:PQJaIdow
結論から言えば走行車線や登坂からの追い越しは違反にあたるので検挙されても文句言えない。
>>322
＞ 中央道は混雑緩和の為に登坂造って登坂から抜かせているし。
の、認識は間違い。登坂はあくまでも低速車用車線。混雑緩和のためには造ってませんから。
追い越し、追い抜きの理屈並べても結果的には本線に戻ることになるから「追い越し」となる。
「登坂空いてるから通ったっていいじゃん」は自己中の考え方。
まぁ、どっかのレスで中央道大月→上野原の３車線区間を下り坂にも関わらず「登坂車線がある」なんて考えちゃう奴がいる世の中だから仕方ないか。
>>322
＞ 中央道は混雑緩和の為に登坂造って登坂から抜かせているし。
の、認識は間違い。登坂はあくまでも低速車用車線。混雑緩和のためには造ってませんから。
追い越し、追い抜きの理屈並べても結果的には本線に戻ることになるから「追い越し」となる。
「登坂空いてるから通ったっていいじゃん」は自己中の考え方。
まぁ、どっかのレスで中央道大月→上野原の３車線区間を下り坂にも関わらず「登坂車線がある」なんて考えちゃう奴がいる世の中だから仕方ないか。
登坂車線の話だけど、足柄SA手前って駒門PAより手前ぐらいにしかないから、
ただの左からの追い越しで捕まえただけだと思うのだが。
あそこって「登坂車線あと500m」とか書いてあるのに、500m進んだら
ここから
走行車線
は、事故の元だと思うのだが。
ただの左からの追い越しで捕まえただけだと思うのだが。
あそこって「登坂車線あと500m」とか書いてあるのに、500m進んだら
ここから
走行車線
は、事故の元だと思うのだが。
まぁ
警官だって、自然に追い抜いちゃったんだか故意に追い越したんだか見てわかるだろうからな
警官だって、自然に追い抜いちゃったんだか故意に追い越したんだか見てわかるだろうからな
車間距離約100m超の時はハイビームしにしているんだが…
少数派？
少数派？
100m以上前に車がいるの見えててもハイビーム？
>>330
東名ってそんなに真っ暗で交通量が少なかったんですね。勉強になります。
東名ってそんなに真っ暗で交通量が少なかったんですね。勉強になります。
対向の大型の迷惑になるからハイビームにしたことないな
するのは対面通行の高速で車がいないときだけ
するのは対面通行の高速で車がいないときだけ
確かに対向車も眩しい。たまにいるな、そういうの。
前方見渡す限り車が一台もなく、対向車もない、
しかも道路だけじゃなく周囲も真っ暗闇に近い場合でならハイビームにしたことはある。
関越とか東北とかな… 東名でそんな状況に出くわしたことない
前方見渡す限り車が一台もなく、対向車もない、
しかも道路だけじゃなく周囲も真っ暗闇に近い場合でならハイビームにしたことはある。
関越とか東北とかな… 東名でそんな状況に出くわしたことない
昨日のアホ神戸ナンバーは、１０～２０ｍの車間距離で、ハイビームだった。
そんな車間距離だから、ぱかぱかブレーキランプも点灯してた。
自分以外にも、このアホ女？の前を走った車数百台～1000台？は、
まぶしくてたまらんかっただろう。
昨日は連休の終わりで、そこそこ混雑してたし。
そんな車間距離だから、ぱかぱかブレーキランプも点灯してた。
自分以外にも、このアホ女？の前を走った車数百台～1000台？は、
まぶしくてたまらんかっただろう。
昨日は連休の終わりで、そこそこ混雑してたし。
そういうやつの前走るときはルームミラーを思いっ切り明後日の方向向けるとすっきりするよ。
340 ：R774：2009/09/25(金) 10:52:32 ID:rw3moEA/
でも抜いたあと左をある程度走り続けたら
左抜きと分かっても
追い越し
では検挙は難しいよ
左抜きと分かっても
追い越し
では検挙は難しいよ
走り続けてなかったんだろ。つーか走り続けたら追い越しじゃないだろ。
・大井松田より西
・見える範囲に車がいない
のときはハイビームにしてる
だって動物いるかもじゃん・・・
・見える範囲に車がいない
のときはハイビームにしてる
だって動物いるかもじゃん・・・
外灯無し且つ前に車が見えないときしかハイビームはつかわんな。
100m云々じゃなくて、見える範囲=自車のハイビームが届く範囲か否か。
まぁ東名で上記に該当するタイミングはなかなか無いけど。
100m云々とか言ってる奴は、自分が同じことされたことないのかね？
それとも後方に鈍感すぎる奴なのか？
100m云々じゃなくて、見える範囲=自車のハイビームが届く範囲か否か。
まぁ東名で上記に該当するタイミングはなかなか無いけど。
100m云々とか言ってる奴は、自分が同じことされたことないのかね？
それとも後方に鈍感すぎる奴なのか？
３車線区間は街灯付ける決まりでもあるの？
御殿場までは街灯あるよね
その先、駒門までは３車線でも付いてないけど
御殿場までは街灯あるよね
その先、駒門までは３車線でも付いてないけど
345 ：R774：2009/09/26(土) 11:40:20 ID:DAQgwTni
女でも４１９オタがいるのか
いい傾向だ
いい傾向だ
100mだと本人は思っているが実は300mくらい離れてる説
347 ：R774：2009/09/27(日) 11:03:33 ID:64+q0FNi
高速道路で事故れる偉大なバカは免許証返納しろ
348 ：R774：2009/09/27(日) 15:57:58 ID:jn2dEsf+
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349 ：R774：2009/09/27(日) 19:23:14 ID:kBWSLpht
豊田Jから、8キロ渋滞
>>344
車線は特に関係ない
車線は特に関係ない
351 ：R774：2009/09/27(日) 22:16:47 ID:Jg0Ef9Oh
静岡県警に捕まった車
七台見たぞ
漏れはパンダ前で130走行や左抜きしたり
でもツボは押さえてあるから大丈夫だった。
みんなはあと一週間はギリギリ走行を勉強して捕まらないょぅ２ね
七台見たぞ
漏れはパンダ前で130走行や左抜きしたり
でもツボは押さえてあるから大丈夫だった。
みんなはあと一週間はギリギリ走行を勉強して捕まらないょぅ２ね
【緊急報告】東名復旧までの115時間
http://www.c-nexco.co.jp/important/115hour_in_Tomei.pdf
http://www.c-nexco.co.jp/important/115hour_in_Tomei.pdf
>>326
>結論から言えば走行車線や登坂からの追い越しは違反にあたるので検挙されても文句言えない
>>353 に突っ込まれそうなので先に行っておくが
追い越しは違反だけど追い抜きは違反にならない。
前走車の有無に関わらず、登坂車線が付加された最初の地点で入れば
最終地点までの間で、結果として右側の走行車線の車を抜いてしまっても全く問題ない。
走行車線を走ってて前走車に追いついてから登坂に入ると
「追い越し」＝「違反」になる。
>結論から言えば走行車線や登坂からの追い越しは違反にあたるので検挙されても文句言えない
>>353 に突っ込まれそうなので先に行っておくが
追い越しは違反だけど追い抜きは違反にならない。
前走車の有無に関わらず、登坂車線が付加された最初の地点で入れば
最終地点までの間で、結果として右側の走行車線の車を抜いてしまっても全く問題ない。
走行車線を走ってて前走車に追いついてから登坂に入ると
「追い越し」＝「違反」になる。
連投でスマヌ
>>323
>登坂車線は高速自動車国道本線車道ではないので
>法定最高速度は60km/h
これ初耳だた
いやー、これは悪法だよなー
70km/h とかに失速しながら走行車線を占拠する車をみては「登坂に退けよ！」と思ったんだけど
登坂に入ったら 60km/ しか出しちゃいけなくなるのかい！！
他人に違反しろ、というのは筋違いと思えば、
60km/hより速い速度だったら、登坂があろうが走行車線を走らないといけないのかよ
タマゲタよ
>>323
>登坂車線は高速自動車国道本線車道ではないので
>法定最高速度は60km/h
これ初耳だた
いやー、これは悪法だよなー
70km/h とかに失速しながら走行車線を占拠する車をみては「登坂に退けよ！」と思ったんだけど
登坂に入ったら 60km/ しか出しちゃいけなくなるのかい！！
他人に違反しろ、というのは筋違いと思えば、
60km/hより速い速度だったら、登坂があろうが走行車線を走らないといけないのかよ
タマゲタよ
http://mk7054.blog.hobidas.com/archives/article/50001.html
>昔、中島悟氏の本で読んだのを覚えているのですが、
>ヨーロッパでは登坂車線は一番中央よりに作り、速い車のほうが車線を変更して走っていくというのです。
>「だって、遅い車が車線を変更してまた元の車線に戻るよりも、速い車のほうが動くほうが自然でしょ？」
>昔、中島悟氏の本で読んだのを覚えているのですが、
>ヨーロッパでは登坂車線は一番中央よりに作り、速い車のほうが車線を変更して走っていくというのです。
>「だって、遅い車が車線を変更してまた元の車線に戻るよりも、速い車のほうが動くほうが自然でしょ？」
登坂車線の存在が間違ってる
>>356
道路に限らず、日本の教育行政・障害者行政も同じだよね
・授業に付いていけない者は支援学級（特殊学級）へ行かせるが、余裕ある人の飛び級（追い越し）は認めない
・ハンデのある人（車）は、ハンデのない人（車）の邪魔にならないように譲るべき
こんな風だもんね
道路に限らず、日本の教育行政・障害者行政も同じだよね
・授業に付いていけない者は支援学級（特殊学級）へ行かせるが、余裕ある人の飛び級（追い越し）は認めない
・ハンデのある人（車）は、ハンデのない人（車）の邪魔にならないように譲るべき
こんな風だもんね
>>356
FOCUSに交通安全の連載してた時の記事を纏めた本だね。
増えた部分から一番外側が遅い車用の車線になって、
車線の用途が1ｺずつズレて増えた車線が追越専用車線になる。
(走行→登坂、追越→走行)
>>358
ついて行けない方は自分の事だけでイッパイ一杯なのによけさせるんだよ。
余裕かましてる方がその余裕でよけてけばいいのに。
FOCUSに交通安全の連載してた時の記事を纏めた本だね。
増えた部分から一番外側が遅い車用の車線になって、
車線の用途が1ｺずつズレて増えた車線が追越専用車線になる。
(走行→登坂、追越→走行)
>>358
ついて行けない方は自分の事だけでイッパイ一杯なのによけさせるんだよ。
余裕かましてる方がその余裕でよけてけばいいのに。
>>355
法定速度よりも指定速度標記が優先するから
中央道とかで登坂車線の途中に80の看板が出てれば、登坂車線もセットで80制限じゃないか
80の看板の下に「登坂車線を除く」とか「本線車道に限る」
とか標記なければ、指定速度が優先だと思う。
東海環状道は、いわゆる一般道で法定速度60だけど
100で指定だしているので100桶、同じ理由から。
東名の蒲郡IC前後の登坂車線には、100の看板も80の看板もなかったように思うので
そうだとしたら、登坂車線の部分は法定60のままかもしれない。
法定速度よりも指定速度標記が優先するから
中央道とかで登坂車線の途中に80の看板が出てれば、登坂車線もセットで80制限じゃないか
80の看板の下に「登坂車線を除く」とか「本線車道に限る」
とか標記なければ、指定速度が優先だと思う。
東海環状道は、いわゆる一般道で法定速度60だけど
100で指定だしているので100桶、同じ理由から。
東名の蒲郡IC前後の登坂車線には、100の看板も80の看板もなかったように思うので
そうだとしたら、登坂車線の部分は法定60のままかもしれない。
するってえと
上り千福から始まる（登坂をそのまま行くと走行車線になる）
あのドまっすぐな登坂車線は看板ないから法定60で
その30キロぐらい先にある大井バス停のところの登坂車線は
電光看板で常に80が出てるから80てか
法律的にはそういうことになるかもしれないけどおかしいだろJK
上り千福から始まる（登坂をそのまま行くと走行車線になる）
あのドまっすぐな登坂車線は看板ないから法定60で
その30キロぐらい先にある大井バス停のところの登坂車線は
電光看板で常に80が出てるから80てか
法律的にはそういうことになるかもしれないけどおかしいだろJK
そもそも、登坂車線を一般道と解釈する時点で
かなり無理無理な解釈してるんだから
指定速度を主張しても悪くないと思う。
合流車線も一般道の法定速度道路。
本線の最低速度が50キロである点と合せて考えると
50～60の速度範囲内で本線に合流しないと違法になってしまう。
かなり無理無理な解釈してるんだから
指定速度を主張しても悪くないと思う。
合流車線も一般道の法定速度道路。
本線の最低速度が50キロである点と合せて考えると
50～60の速度範囲内で本線に合流しないと違法になってしまう。
× 違反
○ 違法
てか、本線車道以外は法定速度って、本当の話なのか？
名古屋IC～日進JCTも、3車線中の最左は本線じゃないから60キロ制限になる。
(取り締まりはしないだろうが)
長い距離に及ぶ分流/合流路も本線に準じた制限速度という解釈で運用するならば
登坂車線も同じ運用でないと変だと思う。
○ 違法
てか、本線車道以外は法定速度って、本当の話なのか？
名古屋IC～日進JCTも、3車線中の最左は本線じゃないから60キロ制限になる。
(取り締まりはしないだろうが)
長い距離に及ぶ分流/合流路も本線に準じた制限速度という解釈で運用するならば
登坂車線も同じ運用でないと変だと思う。
>>363
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35SE270.html#1000000000004002000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35SE270.html#1000000000004002000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
>>365
これ法律じゃなくて政令だから。
読むのは第四章の二だけでいいよ。
法定速度100km/hとか最低速度50km/hは中央分離帯がある高速自動車国道の本線車道にだけかかってくるものであって、
加速・減速車線や登坂車線は法定速度60km/hってことのソース。
これ法律じゃなくて政令だから。
読むのは第四章の二だけでいいよ。
法定速度100km/hとか最低速度50km/hは中央分離帯がある高速自動車国道の本線車道にだけかかってくるものであって、
加速・減速車線や登坂車線は法定速度60km/hってことのソース。
>５６ 「高速自動車国道等運転者遵守事項違反」とは、法第七十五条の十の規定に違反する行為
>（本線車道若しくはこれに接する加速車線、減速車線若しくは登坂車線において
>当該自動車を運転することができなくなつた場合
>又は当該自動車に積載している物を当該高速自動車国道等に転落させ、若しくは飛散させた場合に限る。）をいう。
からして
「本線車道若しくはこれに接する加速車線、減速車線若しくは登坂車線」の総称として「本線車道」を定義すべきだな
普通の国語力で読めば、加速車線・減速車線・登坂車線を一般道と解釈することの方が無理があると思うけどね
つまり、数キロに及ぶ加速車線や減速車線も60キロ制限か、と。
>（本線車道若しくはこれに接する加速車線、減速車線若しくは登坂車線において
>当該自動車を運転することができなくなつた場合
>又は当該自動車に積載している物を当該高速自動車国道等に転落させ、若しくは飛散させた場合に限る。）をいう。
からして
「本線車道若しくはこれに接する加速車線、減速車線若しくは登坂車線」の総称として「本線車道」を定義すべきだな
普通の国語力で読めば、加速車線・減速車線・登坂車線を一般道と解釈することの方が無理があると思うけどね
つまり、数キロに及ぶ加速車線や減速車線も60キロ制限か、と。
てか、その政令の中で「加速」「減速」「登坂」という
キーワードが現れるのって56しかないしぃ
こじつけと言っても過言じゃない
キーワードが現れるのって56しかないしぃ
こじつけと言っても過言じゃない
こじつけ には こじつけ で応対するしかないから
看板で指定速度の表示が出ていれば、安心して60を超えて良かろう。
看板で指定速度の表示が出ていれば、安心して60を超えて良かろう。
本線車道と加減速車線や登坂車線は別のものだぞ…
政令は折れが書いたわけじゃないのにこじつけとか言われてもなぁ
政令は折れが書いたわけじゃないのにこじつけとか言われてもなぁ
道路交通法
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
（故障等の場合の措置）
第七十五条の十一 自動車の運転者は、故障その他の理由により本線車道若しくはこれに接する加速車線、減速車線若しくは登坂車線（以下「本線車道等」という。）(ry
ここから「本線車道」と「加速車線減速車線登坂車線」を合わせたものが
「本線車道等」と定義されていることがわかる。
つまり法律上は加速車線減速車線登坂車線と本線車道とは別物扱いになってる。
道路交通法施行令
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35SE270.html
（最高速度）
第十一条 法第二十二条第一項 の政令で定める最高速度のうち、自動車及び
原動機付自転車が高速自動車国道の本線車道以外の道路を通行する場合の
最高速度は、自動車にあつては六十キロメートル毎時(ry
といっても誰もいない高速で登坂車線を100キロで走ってるのを
赤切符切って取り締まるかと聞かれれば大きく疑問だけど。
ちなみに緊急自動車については「本線車道以外を通るときは80キロ制限」と決まってる。
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
（故障等の場合の措置）
第七十五条の十一 自動車の運転者は、故障その他の理由により本線車道若しくはこれに接する加速車線、減速車線若しくは登坂車線（以下「本線車道等」という。）(ry
ここから「本線車道」と「加速車線減速車線登坂車線」を合わせたものが
「本線車道等」と定義されていることがわかる。
つまり法律上は加速車線減速車線登坂車線と本線車道とは別物扱いになってる。
道路交通法施行令
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35SE270.html
（最高速度）
第十一条 法第二十二条第一項 の政令で定める最高速度のうち、自動車及び
原動機付自転車が高速自動車国道の本線車道以外の道路を通行する場合の
最高速度は、自動車にあつては六十キロメートル毎時(ry
といっても誰もいない高速で登坂車線を100キロで走ってるのを
赤切符切って取り締まるかと聞かれれば大きく疑問だけど。
ちなみに緊急自動車については「本線車道以外を通るときは80キロ制限」と決まってる。
50km/h制限の標識が「登坂車線を除く」ってあったら、登坂の方が速いことになるのだが。
海老名SAの合流加速車線は「3km走ってゆったり合流」ってのは「3kmは60km/hで走れ」って事なのか?
海老名SAの合流加速車線は「3km走ってゆったり合流」ってのは「3kmは60km/hで走れ」って事なのか?
みなさん厳密な話しで盛り上がってますが、
厳密にはスレ違いですよ。
厳密にはスレ違いですよ。
「本線車道に接する加速車線、減速車線若しくは登坂車線の最高速度」についてまとめると
・本線車道が法定速度区間の場合（いわゆる100km/h区間）・・・60キロ
・本線車道が指定速度区間の場合（いわゆる80km/h区間）・・・指定速度（80キロ等）
で桶！？
まぁ常識的なところで考えたら、
「本線車道に接する加速車線、減速車線若しくは登坂車線の最高速度」は接する本線車道に準じる
ただし最低速度制限については本線車道における制限を受けない
であるべきだわな
・本線車道が法定速度区間の場合（いわゆる100km/h区間）・・・60キロ
・本線車道が指定速度区間の場合（いわゆる80km/h区間）・・・指定速度（80キロ等）
で桶！？
まぁ常識的なところで考えたら、
「本線車道に接する加速車線、減速車線若しくは登坂車線の最高速度」は接する本線車道に準じる
ただし最低速度制限については本線車道における制限を受けない
であるべきだわな
>>372
建前上は本線車道は50キロ以上で走ればいいんだから
速度が50キロ以上になった時点で本線に合流すればいい
建前上はね。
>>374
登坂車線は最低速度を守れない車が走る車線で最低速度は無いから
建前上は時速1キロで走っていたって問題ない。
そうすると時速1キロで走っている車がいる可能性のある車線で
最高速度を100キロに指定するのは非常に危険
建前上はね。
もちろん俺が書いていることが実態に全く合ってないことは百も承知だけど
残念ながら道交法に限らず、法律っていうのはそういうもんなんだと思う。
でもこういう実態に合わない点はもっと早く積極的に法改正するべきだと思う。
>>373
で、適切なスレってどっかあります？
建前上は本線車道は50キロ以上で走ればいいんだから
速度が50キロ以上になった時点で本線に合流すればいい
建前上はね。
>>374
登坂車線は最低速度を守れない車が走る車線で最低速度は無いから
建前上は時速1キロで走っていたって問題ない。
そうすると時速1キロで走っている車がいる可能性のある車線で
最高速度を100キロに指定するのは非常に危険
建前上はね。
もちろん俺が書いていることが実態に全く合ってないことは百も承知だけど
残念ながら道交法に限らず、法律っていうのはそういうもんなんだと思う。
でもこういう実態に合わない点はもっと早く積極的に法改正するべきだと思う。
>>373
で、適切なスレってどっかあります？
海老名は「フルに使ってうんたら合流」って書いてあった気がする。
3kmを60km/hで走れって、流れてたら拷問だな。
もしかしたら東名阪の御在所かも試練。
3kmを60km/hで走れって、流れてたら拷問だな。
もしかしたら東名阪の御在所かも試練。
377 ：R774：2009/10/02(金) 23:18:30 ID:Lgv+Ep+b
来週って大雨みたいですけど集中工事は予定どおり実施ですか？
海老名～大和トンネルまでの３キロは登坂じゃないだろ。あれは長い合流用車線。少しでも合流渋滞を緩和しようとして作ったのに走る奴が理解してないから活用されてないけどね。
あと政令うんたらって言ってるけど、インターとかのランプウェイから合流車線への境目に標識の「制限解除」とか「ここまで」とか「←」がついてたりするだろ。制限解除がある＝本線制限速度ってことだよ。
道の相談室やNEXCOに質問メールすれば解決しそう
西の岡崎、東の大和トンネル。
どっちが渋滞のタチが悪いのかな。
岡崎は車線増やすべきだと思う。
どっちが渋滞のタチが悪いのかな。
岡崎は車線増やすべきだと思う。
>382
岡崎の方は第二東名ができるからといって、そのまま放置なんじゃないのかなぁ？
だったら引佐まで先行して開通させてほしいが。
岡崎の方は第二東名ができるからといって、そのまま放置なんじゃないのかなぁ？
だったら引佐まで先行して開通させてほしいが。
>>377
予定通り
予定通り
>>383
第二東名も凍結の可能性でてきたな。
第二東名も凍結の可能性でてきたな。
386 ：R774：2009/10/03(土) 19:32:06 ID:sd15DEFb
http://fumi.ninja-x.jp/51%20Yamato%20Tunnel.jpg
このトンネルって土被りが少ないなら思い切って切通しにすれば渋滞緩和に役立つかも・・・
このトンネルって土被りが少ないなら思い切って切通しにすれば渋滞緩和に役立つかも・・・
くだらない質問なのですが､どこで聞いたら良いかわからなかったのでこちらにきました
豊川～海老名間上りのPAかSAの売店で､玉こんにゃくを出しているところを知りたいのです
どなたかご存知の方がいらっしゃいましたらご教示ください
豊川～海老名間上りのPAかSAの売店で､玉こんにゃくを出しているところを知りたいのです
どなたかご存知の方がいらっしゃいましたらご教示ください
388 ：R774：2009/10/03(土) 20:33:32 ID:H3x/nEpT
>>381
いつも60ｷﾛで本線に合流しているのですね。わかります。あなたでしたか合流渋滞の原因は。
いつも60ｷﾛで本線に合流しているのですね。わかります。あなたでしたか合流渋滞の原因は。
>>386
厚木基地の関係であえてトンネルにしたんだよ
厚木基地の関係であえてトンネルにしたんだよ
トンネルというより堕落よけ。
391 ：ぢもと民：2009/10/04(日) 02:13:11 ID:f1MmUcMi
結局墜落したら穴あきそうだけどね。
近くを走る電車（相鉄線）もわざとトンネルくぐってるよ。
近くを走る電車（相鉄線）もわざとトンネルくぐってるよ。
392 ：R774：2009/10/04(日) 07:55:01 ID:xo+6nbpT
阪急が中島に高層ビルや高層マンションの林立を目指し、新都心を形成
大阪マンハッタン計画を再開
【再開発】幻の『大阪マンハッタン計画』、阪神が宅地開発へ [10/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254590256/
大阪マンハッタン計画を再開
【再開発】幻の『大阪マンハッタン計画』、阪神が宅地開発へ [10/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254590256/
大和トンネルは、滑走路の誘導灯に車の光が入るから蓋を付けたんじゃないのか？
落下物防止のボックスカルバートだと思ったが。
光云々は関係ないと思う。
光云々は関係ないと思う。
395 ：R774：2009/10/04(日) 20:50:40 ID:UR7SyRHi
東名高速吉田IC下り 渋滞してるけど事故かな？エロイ人教えて
396 ：R774：2009/10/04(日) 20:56:31 ID:UR7SyRHi
>>395です 事故解決しました！中央寄りの車線にﾊﾞﾝタイプの車横向きになっております！今パトカー到着
398 ：R774：2009/10/05(月) 19:38:03 ID:2Sihfwau
大和TNは飛んでる飛行機見て事故ル馬鹿が多くなったから設置したSHだよ
399 ：R774：2009/10/05(月) 20:24:50 ID:OedGl/Ma
岡崎最高50だから
静岡から岡崎も
御殿場に逆行して中央道に回っても
そっちの方が十分早い
静岡から岡崎も
御殿場に逆行して中央道に回っても
そっちの方が十分早い
>>397
その区間は後回しだよ
新東名高速道路の進捗状況
http://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/relation/dai2toumei.html
＞24年度 御殿場ＪＣＴ－引佐ＪＣＴ
＞26年度 引佐ＪＣＴ－豊田東ＪＣＴ
引佐～豊田東が出来るまでの２年間は地獄だ。
東名阪の重複区間よりも悲惨なことになる希ガス
その区間は後回しだよ
新東名高速道路の進捗状況
http://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/relation/dai2toumei.html
＞24年度 御殿場ＪＣＴ－引佐ＪＣＴ
＞26年度 引佐ＪＣＴ－豊田東ＪＣＴ
引佐～豊田東が出来るまでの２年間は地獄だ。
東名阪の重複区間よりも悲惨なことになる希ガス
401 ：R774：2009/10/06(火) 20:50:15 ID:Yk7sdpzi
第二東名道の御殿場から引佐が開通する前に当該区間でＦ１レースできたら面白そうだな
開業前の道路で前代未聞のレース・・・
話題性があると思うぞ・・・
開業前の道路で前代未聞のレース・・・
話題性があると思うぞ・・・
>>400
引佐JCT～豊田JCTまで５０キロの渋滞っていうのが常になるんだな。
引佐JCT～豊田JCTまで５０キロの渋滞っていうのが常になるんだな。
>>399
Ｒ５２→増穂から高速じゃないのか？
Ｒ５２→増穂から高速じゃないのか？
豊田東ICのETCレーンがつぶれてる
せっかく流れてたのに本線まで渋滞してる
せっかく流れてたのに本線まで渋滞してる
405 ：R774：2009/10/07(水) 08:19:16 ID:GrbCy4yC
夜中に台風くるのにマジで集中工事敢行するのか？！
うそだろ？
うそだろ？
そういや 地震で崩れたとこ 台風大丈夫？
台風の影響により交通規制を順次撤去し10月7日(水)24時までに、
すべての区間で工事を一時休止
そりゃそうだうなｗ
すべての区間で工事を一時休止
そりゃそうだうなｗ
408 ： [―{}@{}@{}-] R774：2009/10/07(水) 19:54:33 ID:mcOMpFM5
でも横浜町田→厚木は工事渋滞60分っっ＞＜
>>408
この時間帯なら、246のほうが早いな
この時間帯なら、246のほうが早いな
ですねっっ＞＜
乗っちゃったよ；w；
乗っちゃったよ；w；
411 ： [―{}@{}@{}-] R774：2009/10/07(水) 21:17:30 ID:mcOMpFM5
結局横浜町田→厚木90分でしたっっ＞＜
普通に工事やってました；w；
普通に工事やってました；w；
412 ：R774：2009/10/08(木) 00:27:35 ID:ZhdP7ICa
台風で通行止めなんてことあるのかな？
いつものことだけど
414 ：R774：2009/10/08(木) 05:25:04 ID:ZhdP7ICa
まだ通行止めなってないな
415 ：R774：2009/10/08(木) 06:12:27 ID:8wD2YLqW
下り線の由比PAあたりの区間が高波でやばいんじゃないかな？
416 ：R774：2009/10/08(木) 06:27:06 ID:OX09/Yi8
岐阜から東京行くんだけど、高速大丈夫かな？
心配…。
心配…。
これから名古屋からに静岡向かうんだけど、なんだだ岡崎あたりが
落下物だらけなんだけど、何が落ちてるの？安全に通行出来るのかな？
落下物だらけなんだけど、何が落ちてるの？安全に通行出来るのかな？
418 ：R774：2009/10/08(木) 07:14:00 ID:03H3zamR
419 ：R774：2009/10/08(木) 07:52:09 ID:beIocGmv
由比海岸のところを海側を１００ｍ幅ぐらいでさらに埋立できないのかな？
普段はＰＡとして活用。高波時は閉鎖・・・
本線を守る手段がほしい
普段はＰＡとして活用。高波時は閉鎖・・・
本線を守る手段がほしい
>>419
そのための第二東名ですよ
そのための第二東名ですよ
でも、あそこの下りは海に向かっていく感じがして、
晴れていれば、運転していてすごく気持ちいいところだよね。
北陸道の親不知も海に出てるけど、由比のほうが、はるかに気持ちいい。
晴れていれば、運転していてすごく気持ちいいところだよね。
北陸道の親不知も海に出てるけど、由比のほうが、はるかに気持ちいい。
由比の辺はさ、東名作るときに高波の影響はどう考えてたんだろう。
しかもバイパスまで真横に…下手すりゃ両方通行止めだし。
実際事故で両方止まったことあったけど。
海と山が接近してるからあそこしかムリだったのかもしれないけど
それにしても海岸ギリギリだよね
しかもバイパスまで真横に…下手すりゃ両方通行止めだし。
実際事故で両方止まったことあったけど。
海と山が接近してるからあそこしかムリだったのかもしれないけど
それにしても海岸ギリギリだよね
423 ：R774：2009/10/08(木) 14:02:58 ID:bM42aM8I
最近波よけの網ができちゃって残念だよなあ
どうせ通行止めにするからはずしてほしい
どうせ通行止めにするからはずしてほしい
424 ：R774：2009/10/08(木) 15:03:52 ID:THZBW6io
今ネクスコに電話したら、豊川-豊田の通行止めは間もなく解除と言われた。
下り清水-富士間の解除はまだらしい。
下り清水-富士間の解除はまだらしい。
425 ：R774：2009/10/09(金) 00:34:23 ID:sRPLxI5F
集中工事、ニ車線も潰しやがって。工事やってないなら解放しろ！
車線変更は極力減らした方がいいよな
どうせボトルネック部分の交通容量は決まっているし
どうせボトルネック部分の交通容量は決まっているし
どうせ工事現場で規制されるじゃん。
428 ：R774：2009/10/09(金) 21:15:14 ID:EhgQAs/6
429 ：R774：2009/10/09(金) 22:21:18 ID:0OV7mVJW
酷道スレあぷろだは？
普通に斧とかでもいいと思うよ
普通に斧とかでもいいと思うよ
430 ：R774：2009/10/09(金) 23:48:43 ID:R+xcal7e
東名集中工事....まいった
431 ：R774：2009/10/09(金) 23:54:02 ID:Y8MrjGW/
下手くそが中央道来るのは勘弁
深夜練習してから来いよ。
東相模湖出て相模湖から乗って小牧豊田土岐回れば
1000円ぐらいで走れるだろ
深夜練習してから来いよ。
東相模湖出て相模湖から乗って小牧豊田土岐回れば
1000円ぐらいで走れるだろ
>>431
トラックの運ちゃん、乙
トラックの運ちゃん、乙
433 ：R774：2009/10/10(土) 02:30:54 ID:DZ2K3gyt
434 ：R774：2009/10/11(日) 19:55:47 ID:d8HSUYWR
>>433
馬鹿丸出し乙
馬鹿丸出し乙
435 ：R774：2009/10/13(火) 17:38:14 ID:qSs2vTab
高速道路でパトに呼び止められて、インターで降ろされた
速度違反と言う事なのだが、自分には思い当たらない。
・エンジンを切って、キーを抜いて、逃走の意思のないことを表明
・免許と車検証は素直に提出
・パトカーに乗れ、速度計を見ろは拒否
・もし、事実ならば裁判で争うと言う
以上で、結局は安全指導となりました。
自分に思い当たらないことは、ちゃんとした権利なので
速度違反と言う事なのだが、自分には思い当たらない。
・エンジンを切って、キーを抜いて、逃走の意思のないことを表明
・免許と車検証は素直に提出
・パトカーに乗れ、速度計を見ろは拒否
・もし、事実ならば裁判で争うと言う
以上で、結局は安全指導となりました。
自分に思い当たらないことは、ちゃんとした権利なので
よく裁判にならなかったな。。。乙
これから内容証明来るんじゃない
速度計見てからでもよかった気がするよ。
>>435
コピペ乙
コピペ乙
あの工事に使ってる赤と青の丸い点滅はなんなんですかっっ＞＜
チカチカしてかえって危ない；w；
チカチカしてかえって危ない；w；
441 ：R774：2009/10/15(木) 08:12:33 ID:BhYwFXBi
東名集中工事で渋滞40Ｋｍってマジなの？
昨日の夕方のラジオで言ってたんだが気になった。。
昨日の夕方のラジオで言ってたんだが気になった。。
先週も、豊田～三ヶ日くらい完全に繋がったと思うけど
今日、午前７時３０分頃、豊川ＩＣを通過、岡崎ＩＣを通過したときには１０時３０分近くになってた。
岡崎あたりの東名が一日中ずーっと渋滞してるのは、東名集中工事のせいなんだ
R1のほうがいいね
R1のほうがいいね
下り富士IC手前3キロで、全然動かなくなった。
5分で200メートルしか進んでない。
5分で200メートルしか進んでない。
池尻～清水手前で3時間かかってます。
ここから静岡インターの先まで17キロ50分。
先週木曜日は台風のせいで工事やってない区間が多くてラッキーだったけど。
今日は一宮着何時になるのやら。
ここから静岡インターの先まで17キロ50分。
先週木曜日は台風のせいで工事やってない区間が多くてラッキーだったけど。
今日は一宮着何時になるのやら。
448 ：R774：2009/10/15(木) 19:55:06 ID:C3TuVrSH
誰も言わないのが不思議だが・・
「何で東名集中工事は平日のみなのか? 土休日にやるべきだろ??」
行楽レジャーを産業界・物流に優先する意味がわからない。
「何で東名集中工事は平日のみなのか? 土休日にやるべきだろ??」
行楽レジャーを産業界・物流に優先する意味がわからない。
449 ：R774：2009/10/15(木) 20:42:29 ID:CD8hd+dN
３０分後に豊田勘八から千葉の幕張に向かうのだが、
中央道か東名のどちらを選択するべきか･･･
かれこれ１時間ネクスコとジャティックに張り付いてるが答えが出ない･･･
アドバイスください
中央道か東名のどちらを選択するべきか･･･
かれこれ１時間ネクスコとジャティックに張り付いてるが答えが出ない･･･
アドバイスください
450 ：R774：2009/10/15(木) 20:46:51 ID:P5uX3Zxp
俺だったら中央道
451 ：R774：2009/10/15(木) 21:01:30 ID:Xk9NY1H0
豊田勘八から東名に合流しようとするだけで一時間はかかるよ
あそこの合流はマジ悲惨
あそこの合流はマジ悲惨
453 ：R774：2009/10/15(木) 21:19:23 ID:vNVqNyZK
>>448
全くもって同意。
休日のレジャー族はある程度渋滞を覚悟してるんだから工事関係は休日にやれと思う。
だいたい休日の経済効果云々言われるが、平日の経済や産業活動でもたらされる効果に比べたらハナクソ程度だろ？
全くもって同意。
休日のレジャー族はある程度渋滞を覚悟してるんだから工事関係は休日にやれと思う。
だいたい休日の経済効果云々言われるが、平日の経済や産業活動でもたらされる効果に比べたらハナクソ程度だろ？
454 ：R774：2009/10/15(木) 21:29:06 ID:6fLOTqV+
岡崎下り方面のおれ参上
他にもいると思ったがあんまりいないみたいだな
新名神上りの信楽でエンジン切って停滞のときは人さすがにいたけど、このぐらいじゃ誰も来ないかw
他にもいると思ったがあんまりいないみたいだな
新名神上りの信楽でエンジン切って停滞のときは人さすがにいたけど、このぐらいじゃ誰も来ないかw
岡崎は完全にＩＣの流入渋滞だった。
車の流入がかなり多かった。
本線の車は、合流車を入れたがらない、逆にＩＣからの車は無理に突っ込んでくる。
すると、本線の車は完全停止。
後は、連鎖。
車の流入がかなり多かった。
本線の車は、合流車を入れたがらない、逆にＩＣからの車は無理に突っ込んでくる。
すると、本線の車は完全停止。
後は、連鎖。
456 ：R774：2009/10/15(木) 22:31:15 ID:4hxd56P9
>>455
自分は20時半に豊川で降りて、21時半に岡崎から乗りなおした。
下道で１時間でした。
本線のトラックが200メートルくらい前をあけてて、
ICから入る車が20台くらい連続で入った。
車間距離空けすぎのトラックのお陰で入れたけど、
トラックの後ろにいたらイライラするだろうな。
自分は20時半に豊川で降りて、21時半に岡崎から乗りなおした。
下道で１時間でした。
本線のトラックが200メートルくらい前をあけてて、
ICから入る車が20台くらい連続で入った。
車間距離空けすぎのトラックのお陰で入れたけど、
トラックの後ろにいたらイライラするだろうな。
458 ：R774：2009/10/16(金) 00:02:01 ID:W/mUy0oI
レポート求む！
厚木の工事渋滞抜けるのに、どれぐらい時間かかってる？
厚木の工事渋滞抜けるのに、どれぐらい時間かかってる？
なんで集中工事にしてるかがわかってもらえないネクスコは涙目だな
461 ：R774：2009/10/16(金) 01:31:34 ID:n0KH2w0b
2012年に新東名静岡区間が開通するんだから、来年と再来年の静岡区間の集中工事は新東名開通後にするべきだ。
集中工事最終日ヽ(´ー｀)ノ
464 ：R774：2009/10/16(金) 11:45:15 ID:YWMalZei
>>459
海外のどこかの国では全面的に通行止めにする代わりに数年間は工事する必要がないように徹底的になるそうな。
海外のどこかの国では全面的に通行止めにする代わりに数年間は工事する必要がないように徹底的になるそうな。
削れやすい雨水透過性アスファルト舗装とか止めて
コンクリ敷けば耐久性が高いんじゃないのか？
コンクリ敷けば耐久性が高いんじゃないのか？
コンクリは摩擦係数が低いからね
削れやすいってことはそれだけ摩擦係数が高い安心して走れる路面でもある
削れやすいってことはそれだけ摩擦係数が高い安心して走れる路面でもある
中央高速で、コンクリート舗装がなされた経緯と、それをアスファルトに直す工事が進められる理由について
教えてほしい。
教えてほしい。
>>467
積雪地帯は融雪剤の良く効くコンクリが良かったんじゃないのか？
ツレが滋賀県で土木関係の仕事に就いてるけど、雨水透過性になった名神の関ヶ原付近
融雪剤の散布、「琵琶湖が塩湖になるんじゃね？」ってくらい以前と比べて半端無く増えたと言ってた。
「雨でも走りやすい（滑りにくい）」ってことがアスファルト化の理由と思う。
積雪地帯は融雪剤の良く効くコンクリが良かったんじゃないのか？
ツレが滋賀県で土木関係の仕事に就いてるけど、雨水透過性になった名神の関ヶ原付近
融雪剤の散布、「琵琶湖が塩湖になるんじゃね？」ってくらい以前と比べて半端無く増えたと言ってた。
「雨でも走りやすい（滑りにくい）」ってことがアスファルト化の理由と思う。
コンクリだと、積雪凍結しやすい。
凍結と言ってもツルツルの悪質な方の凍結。
そして、雨水浸透高機能舗装は積雪しやすい。
雪だけに限定すれば普通のアスファルトが一番良いはず。
凍結と言ってもツルツルの悪質な方の凍結。
そして、雨水浸透高機能舗装は積雪しやすい。
雪だけに限定すれば普通のアスファルトが一番良いはず。
470 ：R774：2009/10/16(金) 19:23:06 ID:mrfjnUPj
素人考えで悪いんだけど凍結しやすいところに電熱線を埋め込んで常時15度以上ぐらいになるようにすれば凍らないような気がするんだが
>>470
・加重で電熱線すぐ切れそう
・加熱しすぎないようにサーモスタッドが必要だろうが、壊れそう
･工事めんどくさそう
・排水が凍らないようにそこも暖めないと
と言うわけで電気代含め維持費がかかりまくる悪寒
・加重で電熱線すぐ切れそう
・加熱しすぎないようにサーモスタッドが必要だろうが、壊れそう
･工事めんどくさそう
・排水が凍らないようにそこも暖めないと
と言うわけで電気代含め維持費がかかりまくる悪寒
472 ：R774：2009/10/16(金) 21:42:49 ID:n0KH2w0b
ウランをアスファルトに混ぜとけばいいんじゃね。
鬼才現る
>>467
フランスの高速道路公団に「コンクリは摩耗しないし滑らないよ」
っての教えてもらって、鵜呑みにして工法を推奨して造っちゃったら
いゃー滑る滑る
慌てて研究して新工法に順次更新してるんだけど
開通後の工事だから、20年以上経っても今だに終わらない
いや
研究が止められないから、工事も続けてるのかも
フランスの高速道路公団に「コンクリは摩耗しないし滑らないよ」
っての教えてもらって、鵜呑みにして工法を推奨して造っちゃったら
いゃー滑る滑る
慌てて研究して新工法に順次更新してるんだけど
開通後の工事だから、20年以上経っても今だに終わらない
いや
研究が止められないから、工事も続けてるのかも
へー、参考になる。皆さん、ありがとうございました。
ぐぐったところでは、コンクリの方が丈夫でコストも変わらないということだったが、
実際にはすべるという問題点と、その後、アスファルトの価格が下がったこともあって、
いまではコンクリ舗装はなされないと。
中央高速を走ったときの豆ですな。
ぐぐったところでは、コンクリの方が丈夫でコストも変わらないということだったが、
実際にはすべるという問題点と、その後、アスファルトの価格が下がったこともあって、
いまではコンクリ舗装はなされないと。
中央高速を走ったときの豆ですな。
>>470-471
一般道ではロードヒーティングってよくあるけど、高速じゃ聞いたことないな
一般道ではロードヒーティングってよくあるけど、高速じゃ聞いたことないな
>>475
コンクリート舗装は補修が困難というのもあるな
アスファルトなら舗装はがしから再舗装完了まで数時間だが、
コンクリートだと固化所要時間の関係で数時間で完了させるのは困難
>>476
東海北陸道で採用例があったはず
コンクリート舗装は補修が困難というのもあるな
アスファルトなら舗装はがしから再舗装完了まで数時間だが、
コンクリートだと固化所要時間の関係で数時間で完了させるのは困難
>>476
東海北陸道で採用例があったはず
>>478
？
？
481 ：R774：2009/10/18(日) 05:02:12 ID:jdkFfAVZ
ようやく工事おわったな。。しかしなんで工事はオール平日なんだよっ!!
ぐぐっても理由はどこにも出ていないし、いわく因縁の裏がありそうだな・・
ぐぐっても理由はどこにも出ていないし、いわく因縁の裏がありそうだな・・
483 ：R774：2009/10/18(日) 23:25:40 ID:C5Nyx3LB
川崎～海老名は
雨の度に水たまり
雨の度に水たまり
484 ：R774：2009/10/19(月) 00:16:44 ID:4VV1zAw4
>>428で書いた資料をｕｐしてみました。
http://www.gazo-ch.net/orz/read.php/thread/18/306023/
http://img.gazo-ch.net/bbs/18/img/200910/492513.jpg
http://img.gazo-ch.net/bbs/18/img/200910/492516.jpg
http://www.gazo-ch.net/orz/read.php/thread/18/306023/
http://img.gazo-ch.net/bbs/18/img/200910/492513.jpg
http://img.gazo-ch.net/bbs/18/img/200910/492516.jpg
東名高速道路建設誌かな？
>>484
国道1号線のバイパスが由比比較線のルートそのままだ・・・
国道1号線のバイパスが由比比較線のルートそのままだ・・・
488 ：R774：2009/10/19(月) 04:50:30 ID:+nq5COv3
ヒートアイランドと道路舗装は密接に関係する
今までの話題と微妙に無関係だけどなｗ
490 ：R774：2009/10/24(土) 19:14:10 ID:65DE9b1s
袋井～牧の原にかけて、先日の地震以来ボコボコなんだけど
何で集中工事で治さなかったのさ？
多少は良くなってはいるけど、まだまだ段差あり
つか崩落した現場、何だか幾分下がってるけど大丈夫なのか？
何で集中工事で治さなかったのさ？
多少は良くなってはいるけど、まだまだ段差あり
つか崩落した現場、何だか幾分下がってるけど大丈夫なのか？
>>490
まだ本格復旧の方法が決定してないし（復旧案は出てるので、それで問題ないか検討して今月中に決定の予定）、
それ以前にまだ応急復旧工事が完了してないわけで
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090929_318258.html
まだ本格復旧の方法が決定してないし（復旧案は出てるので、それで問題ないか検討して今月中に決定の予定）、
それ以前にまだ応急復旧工事が完了してないわけで
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090929_318258.html
492 ：R774：2009/10/24(土) 21:57:09 ID:ceIfI7n/
牧之原の本格復旧に向けてはまた対面通行とか考える必要があるんだろうな
当面縮小限界の片側二車線(下り登坂車線無し)で特別運用して裁くのかな？
東名の登坂車線付の半分幅員ならば2.75~3m幅4車線で制限速度付運用できるだろう
当面縮小限界の片側二車線(下り登坂車線無し)で特別運用して裁くのかな？
東名の登坂車線付の半分幅員ならば2.75~3m幅4車線で制限速度付運用できるだろう
>>492
>>491のURLの記事に「本復旧対策工は、まず本線通行に重大な影響を及ぼさない施工方法にするとした。」
とあるから、対面通行はやらんだろ（通行止めはやらないと明言されてる）
現状の仮復旧盛土の切り崩し・再構築もやらない前提で検討されてるようだ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/318/258/html/23.jpg.html
>>491のURLの記事に「本復旧対策工は、まず本線通行に重大な影響を及ぼさない施工方法にするとした。」
とあるから、対面通行はやらんだろ（通行止めはやらないと明言されてる）
現状の仮復旧盛土の切り崩し・再構築もやらない前提で検討されてるようだ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/318/258/html/23.jpg.html
494 ：R774：2009/10/25(日) 11:24:11 ID:8JCv30gu
こないだ朝の地震で中央道はボコボコ浮いてる
東名は平気か？
東名は平気か？
495 ：R774：2009/10/25(日) 12:00:11 ID:jEyMpvGm
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/318/258/23.jpg
下り線路肩込みで１４．２５ｍ幅があるのか
路肩０．５ 分離帯１．２５ 幅員3ｍ*2車線＊２（往復） で計算上は14.25
下り線路肩込みで１４．２５ｍ幅があるのか
路肩０．５ 分離帯１．２５ 幅員3ｍ*2車線＊２（往復） で計算上は14.25
>>495
車線幅員は3.5*2*2
車線幅員は3.5*2*2
497 ：R774：2009/10/26(月) 01:04:20 ID:Zs+EDx1T
東名の幅員は3.6ｍでは？
498 ：R774：2009/10/26(月) 03:48:28 ID:MzmuH8VK
上り
御殿場～大井松田 事故 通行止め
御殿場～大井松田 事故 通行止め
499 ：R774：2009/10/26(月) 06:09:45 ID:ZmQbdxW3
御殿場～大井松田間で死亡事故二件発生だと。
御殿場IC降りたら迂回車＆工事で国道246クソ渋滞
実況は交通情報板でやれ
この脳たりんども
この脳たりんども
>>501
ここはひとつ箱根越えしかあるまい
ここはひとつ箱根越えしかあるまい
504 ：R774：2009/10/26(月) 14:02:23 ID:Ysfr4ru9
今朝は
中央道回れる香具師は東富士五湖回れよな
中央道回れる香具師は東富士五湖回れよな
505 ：R774：2009/10/26(月) 16:24:43 ID:b30mUX1b
土曜日に東名走った
１、おい！、遅いトラックども、遅いくせに追い越し車線走るな
２．渋滞で、余計にブレーキ踏んで速度減速してるドライバーへ
おまえは東名走る資格なし、下道を走れＥＴＣを外せ
ＥＴＣカード返却していいよ
結果後続車が止まって、東名渋滞ひどくさせて迷惑なんだよ
１、おい！、遅いトラックども、遅いくせに追い越し車線走るな
２．渋滞で、余計にブレーキ踏んで速度減速してるドライバーへ
おまえは東名走る資格なし、下道を走れＥＴＣを外せ
ＥＴＣカード返却していいよ
結果後続車が止まって、東名渋滞ひどくさせて迷惑なんだよ
>>505
やっぱさ、長距離の貨物は鉄道にシフトさせた方がいいよな、絶対。
特にCO2排出量1990年比25％削減なんてやろうとしたらなおさら。
ハブ＆スポーク方式にして、ハブは主要貨物駅、スポークをトラックにすればいいんじゃない？
CO2出しているのはレジャーの自家用車よりもこいつらの方が多いだろ。
てなわけで、トラックは深夜割引の適用を除外し、100ｋｍ以下の距離に限り現行の7割引き、
それ以上の距離は現行正規料金で。
100km以上走るトラックに高い高速代をかけて、鉄道にシフトさせろ。
やっぱさ、長距離の貨物は鉄道にシフトさせた方がいいよな、絶対。
特にCO2排出量1990年比25％削減なんてやろうとしたらなおさら。
ハブ＆スポーク方式にして、ハブは主要貨物駅、スポークをトラックにすればいいんじゃない？
CO2出しているのはレジャーの自家用車よりもこいつらの方が多いだろ。
てなわけで、トラックは深夜割引の適用を除外し、100ｋｍ以下の距離に限り現行の7割引き、
それ以上の距離は現行正規料金で。
100km以上走るトラックに高い高速代をかけて、鉄道にシフトさせろ。
>100km以上走るトラックに高い高速代をかけて
っていうなら、現行正規料金なんて言わず、７割増しとか。
っていうなら、現行正規料金なんて言わず、７割増しとか。
>>506
ギャグだよな？
貨物列車で線路埋まっちゃうんじゃないか？
貨物駅トラック入り切れないで周辺道路…
その他問題で溢れてるよ
>>505
気持ちはわかるが
文句があるなら高速走らないでくれないか
ギャグだよな？
貨物列車で線路埋まっちゃうんじゃないか？
貨物駅トラック入り切れないで周辺道路…
その他問題で溢れてるよ
>>505
気持ちはわかるが
文句があるなら高速走らないでくれないか
513 ：R774：2009/10/27(火) 08:11:12 ID:tURG1dSM
朝っぱらから事故りやがって…
夜の東海道筋はもう列車の増発の余地が少ない
>>510
真剣だけど。
貨物列車で線路が埋まるというのなら、山陽本線の京都～西明石みたいに複々線にしろ。
リニアが大阪まで通じたら、東海道新幹線の線路容量の半分を貨物にしたっていい。
貨物駅トラック入りきらんというのならでかい貨物ヤードを郊外に作れ。
電力？原子力でどうにかしろ。
反対する奴には電気を供給するな。
核廃棄物？宇宙に棄てろ。
その他雇用の問題など、課題があふれているのは承知。
だが、これくらいの奇抜な革命なしに２５％削減できるとでも思っているのか？
真剣だけど。
貨物列車で線路が埋まるというのなら、山陽本線の京都～西明石みたいに複々線にしろ。
リニアが大阪まで通じたら、東海道新幹線の線路容量の半分を貨物にしたっていい。
貨物駅トラック入りきらんというのならでかい貨物ヤードを郊外に作れ。
電力？原子力でどうにかしろ。
反対する奴には電気を供給するな。
核廃棄物？宇宙に棄てろ。
その他雇用の問題など、課題があふれているのは承知。
だが、これくらいの奇抜な革命なしに２５％削減できるとでも思っているのか？
>>513
貨物列車が遅いのも承知。
でも到着が現行よりも1日から2日のびるだけだろ。
翌日に到着する宅配便てのは贅沢そのもの。
どうしても早く荷物送りたい奴はバカ高い高速料金払って赤帽走らせればいいじゃん。
貨物列車が遅いのも承知。
でも到着が現行よりも1日から2日のびるだけだろ。
翌日に到着する宅配便てのは贅沢そのもの。
どうしても早く荷物送りたい奴はバカ高い高速料金払って赤帽走らせればいいじゃん。
大手の宅配系の会社って結構コンテナ貨物列車使ってるよ
網走から神奈川まで、一日でゆうパックが届いたんだけど
どういうルートで来るんだろう？
これは貨物列車かな？
どういうルートで来るんだろう？
これは貨物列車かな？
>>519
千歳羽田深夜便
千歳羽田深夜便
>>520
へー、飛行機で運ぶんだ。たった1000円なのに、すごいね。
へー、飛行機で運ぶんだ。たった1000円なのに、すごいね。
>>519
ゆうパックなら伝票番号から追跡サービスを利用すればどこを通ってきたかだいたいわかるぞ
http://tracking.post.japanpost.jp/service/jsp/refi/DP311-00100.jsp
ゆうパックなら伝票番号から追跡サービスを利用すればどこを通ってきたかだいたいわかるぞ
http://tracking.post.japanpost.jp/service/jsp/refi/DP311-00100.jsp
>>522
リンクありがとう。でも、伝票番号はもう捨てちゃった・・・。
リンクありがとう。でも、伝票番号はもう捨てちゃった・・・。
>>517
青果は４日売りにして、鮮魚は腐りかけを店頭に並べれば済むことだな
青果は４日売りにして、鮮魚は腐りかけを店頭に並べれば済むことだな
東海道で貨物列車増発するんなら、
小田原～草津まで貨物新線作らんとな
保守の時間が要らなくなれば1300t貨物列車を20~30本ぐらいは設定できるはず
んで貨物列車自体は決して遅くないよ
ただ積み卸しの時間が非常に長いから、そこらへんの効率化ははかる必要があるかな
あと急な需要にもトラックの場合即対応できる
貨物列車の場合枠が埋まっていてどうしようもない事も多い
使い勝手の問題と容量をどうにかしないとエコだ何だと吠えたところで何も変わらないよ
小田原～草津まで貨物新線作らんとな
保守の時間が要らなくなれば1300t貨物列車を20~30本ぐらいは設定できるはず
んで貨物列車自体は決して遅くないよ
ただ積み卸しの時間が非常に長いから、そこらへんの効率化ははかる必要があるかな
あと急な需要にもトラックの場合即対応できる
貨物列車の場合枠が埋まっていてどうしようもない事も多い
使い勝手の問題と容量をどうにかしないとエコだ何だと吠えたところで何も変わらないよ
そこで猪瀬スペースを活用した貨物新線ですよ
どうせ妄想なんだからこのぐらい言ってもいいだろ？
どうせ妄想なんだからこのぐらい言ってもいいだろ？
昔、集荷をしたトラックを貨物列車に乗せてトラックごと鉄道輸送して、着駅からそのトラックで配送ってのがあったけど、なんでなくなったのかな？
時間やコストだと思うけど、廃止した理由を知りたいな
時間やコストだと思うけど、廃止した理由を知りたいな
529 ：R774：2009/10/28(水) 20:24:32 ID:Jmgcr6AW
大型トラックが載らなかったんだよな確か
>>528
ピギーバック輸送というやつだな
日本国内の場合、輸送可能寸法の制約で大型トラックが積載できなかった（4トン車が限界）のでトラックへの
積載効率がよくなく、積載効率を少しでも上げようと専用車を用意したらそれの寿命による置き換え時期と
不景気が重なって荷主がトラック輸送に戻ったりコンテナ輸送に切り替えたりして利用がなくなった、
といったところらしい
また、海外では鉄道のコンテナ車の積み下ろしは港湾設備と同様の大型クレーン使用が一般的で
ピギーバック車の積み下ろしもこれでやってしまうが、日本国内では鉄道のコンテナ車の積み下ろしは
フォークリフトやトップリフター（コンテナを上から掴むタイプのフォークリフト）が使用されるので
ピギーバック車の積み下ろしには専用の設備が必要で、その設備の設置費用（基本的に通運業者が負担）
なども考慮すると4トン車しか積めないのに大口利用でないと採算が合わないといった矛盾もあったようだ
ピギーバック輸送というやつだな
日本国内の場合、輸送可能寸法の制約で大型トラックが積載できなかった（4トン車が限界）のでトラックへの
積載効率がよくなく、積載効率を少しでも上げようと専用車を用意したらそれの寿命による置き換え時期と
不景気が重なって荷主がトラック輸送に戻ったりコンテナ輸送に切り替えたりして利用がなくなった、
といったところらしい
また、海外では鉄道のコンテナ車の積み下ろしは港湾設備と同様の大型クレーン使用が一般的で
ピギーバック車の積み下ろしもこれでやってしまうが、日本国内では鉄道のコンテナ車の積み下ろしは
フォークリフトやトップリフター（コンテナを上から掴むタイプのフォークリフト）が使用されるので
ピギーバック車の積み下ろしには専用の設備が必要で、その設備の設置費用（基本的に通運業者が負担）
なども考慮すると4トン車しか積めないのに大口利用でないと採算が合わないといった矛盾もあったようだ
>>529
日本国内でのピギーバック輸送（試運転除く）はJRになってから開始されたものだ
日本国内でのピギーバック輸送（試運転除く）はJRになってから開始されたものだ
運転席の分荷物積めないし、車のタイヤやボディの分があるから高い荷物積めない。
思ってたよりも車の積み卸しに時間がかかる。
とかかなぁ。
思ってたよりも車の積み卸しに時間がかかる。
とかかなぁ。
>>533
おおざっぱに言うとそういう感じ
車の積み下ろしは自走式なのでそう時間はかからなかったようだが、北陸・新潟方面の列車では
冬季に到着したトラックのサイドブレーキが凍結して解除できずに降ろせないなんてこともあったとか
おおざっぱに言うとそういう感じ
車の積み下ろしは自走式なのでそう時間はかからなかったようだが、北陸・新潟方面の列車では
冬季に到着したトラックのサイドブレーキが凍結して解除できずに降ろせないなんてこともあったとか
たしかに中越のトラックとか多かったね
箱の屋根が蒲鉾型で、架線の粉塵ってかキャブから錆色になっちゃってるやつ
箱の屋根が蒲鉾型で、架線の粉塵ってかキャブから錆色になっちゃってるやつ
このまえ初めて名古屋ICで降りたら間違えて長久手方面の道に入ってしまったのだが
逆側（千種区）に降りる道はあったのだろうか。
地図見てもごちゃごちゃしてて全然わからん・・・
逆側（千種区）に降りる道はあったのだろうか。
地図見てもごちゃごちゃしてて全然わからん・・・
538 ：R774：2009/11/01(日) 10:28:27 ID:AuyyB3OT
九州の柳川運輸の大型･112が上り線でオマワリに捕まってたな バカじゃんwww
539 ：R774：2009/11/01(日) 20:37:20 ID:knYIdZfQ
頼むからヘタクソは東名走らないでくれ。
オービス、Ｎシステムの度にブレーキ踏むバカ、トンネルの度にブレーキ踏むアホ、上り坂での速度低下に気がつかない間抜け。
非常に迷惑です。
オービス、Ｎシステムの度にブレーキ踏むバカ、トンネルの度にブレーキ踏むアホ、上り坂での速度低下に気がつかない間抜け。
非常に迷惑です。
540 ：R774：2009/11/01(日) 23:14:14 ID:MudyNNCT
>>539
お前が最大の迷惑。
お前が最大の迷惑。
541 ：R774：2009/11/03(火) 23:10:50 ID:AZ1XVKj+
この前春日井インターを出るときに、前を走っていた車が
ETCゲートを問題なく抜けた途端に止まった。
右に行くか左に行くか迷ったのかも知れないが、
料金所を抜けた途端に止まるような素人は高速に乗るな。
後続車が料金所から出られないだろうが！
ETCゲートを問題なく抜けた途端に止まった。
右に行くか左に行くか迷ったのかも知れないが、
料金所を抜けた途端に止まるような素人は高速に乗るな。
後続車が料金所から出られないだろうが！
543 ：R774：2009/11/04(水) 19:39:54 ID:DemCRVjF
544 ：R774：2009/11/04(水) 20:21:12 ID:CHfP+44r
>>540みたいな顔してなかった？
545 ：R774：2009/11/06(金) 02:33:02 ID:TqMcCvba
あのさぁ・・・
さっき、追い越し車線で右ウインカー点けるやついたんだけど
なにあれ？？
さっき、追い越し車線で右ウインカー点けるやついたんだけど
なにあれ？？
やっぱりそういうドライバーのサインは100%のコンセンサスって無理
なんだよなあ．．．教習所では絶対に教えないし。
なんだよなあ．．．教習所では絶対に教えないし。
>>545
知らない人は走行車線を
知らない人は走行車線を
>>545
バカには分からないサインだから気にするな
バカには分からないサインだから気にするな
549 ：R774：2009/11/06(金) 09:25:06 ID:bg3nQnMS
磐田インターの先で事故
只今渋滞の中にいます。
只今渋滞の中にいます。
550 ：R774：2009/11/06(金) 09:44:24 ID:4Dr/w7Os
551 ：R774：2009/11/06(金) 09:53:50 ID:bg3nQnMS
で、どの様な事故か解りますか？
先ほど高速隊員と馬鹿面した兄ちゃんが路肩を歩いて事故の調べをしているようでした。
既に1時間ほど止まってます～
先ほど高速隊員と馬鹿面した兄ちゃんが路肩を歩いて事故の調べをしているようでした。
既に1時間ほど止まってます～
>>548
むしろバカにしかわからないサインだろｗ
むしろバカにしかわからないサインだろｗ
553 ：R774：2009/11/06(金) 10:14:23 ID:4Dr/w7Os
554 ：R774：2009/11/06(金) 10:17:27 ID:vPLhBH0X
555 ：R774：2009/11/06(金) 10:23:13 ID:bg3nQnMS
556 ：R774：2009/11/06(金) 12:35:36 ID:dP35zZi2
558 ：R774：2009/11/06(金) 19:11:38 ID:3YJoDzGi
>>545
反対車線に行きたいんだろ ｗ
反対車線に行きたいんだろ ｗ
>>545
もともとは大型車同士のサインだった(今でもだけど)内容は「前が詰まったから減速するよ」
ちなみにハザード点灯でブレーキランプ点灯だと「急制動」や「渋滞始まり」などの意味がある。
あくまで大型車同士のサインから発生したものなので普通車は意味を取り違えて使う場合が多い。
もともとは大型車同士のサインだった(今でもだけど)内容は「前が詰まったから減速するよ」
ちなみにハザード点灯でブレーキランプ点灯だと「急制動」や「渋滞始まり」などの意味がある。
あくまで大型車同士のサインから発生したものなので普通車は意味を取り違えて使う場合が多い。
561 ：R774：2009/11/06(金) 20:41:27 ID:3YJoDzGi
走行車線で左ウインカーを出している奴も見かけるぞ。
562 ：R774：2009/11/06(金) 20:48:24 ID:4Dr/w7Os
563 ：R774：2009/11/06(金) 20:53:45 ID:4Dr/w7Os
564 ：R774：2009/11/06(金) 21:26:07 ID:3YJoDzGi
俺がよく見るのは爺さん運転の場合だよｗ
>>564
けしわすれ
けしわすれ
566 ：R774：2009/11/07(土) 17:20:26 ID:euswthak
>>562
追い越し車線の右ウインカーって、そういう意味だったのか。
先行きたいから、どいてくれって意味かと思ってた。
でも、前が詰まってるから、急いだってしょうがないだろうと、いぶかしがっていた。
8年ぐらいかけて、やっと疑問が氷解したわ。
追い越し車線の右ウインカーって、そういう意味だったのか。
先行きたいから、どいてくれって意味かと思ってた。
でも、前が詰まってるから、急いだってしょうがないだろうと、いぶかしがっていた。
8年ぐらいかけて、やっと疑問が氷解したわ。
>>567
元々は後ろに知らせるためだけど、一台で爆走→急接近→後ろが居ないのに右ウインカーで減速しながら煽って前車にアピールって変な人も居るけど
元々は後ろに知らせるためだけど、一台で爆走→急接近→後ろが居ないのに右ウインカーで減速しながら煽って前車にアピールって変な人も居るけど
569 ：R774：2009/11/08(日) 11:42:00 ID:oNxgK2tR
走行でたまに左出すよ。
80走行してるのに追い越しせずに車間詰めて後ろついてくる奴とか。
80走行してるのに追い越しせずに車間詰めて後ろついてくる奴とか。
追越車線の右ウインカーは大型車なら排気ブレーキとか、ブレーキランプ点灯せずに減速する時の合図だけど、
一般車なら、前方車両にどいてくれという合図でOKだと思う。
一般車なら、前方車両にどいてくれという合図でOKだと思う。
俺、後続がピッタリ張り付いて来てる時に
右ウインカー出すようにしてる。
サインの意味を分かってくれてるかどうかは知らんがw
右ウインカー出すようにしてる。
サインの意味を分かってくれてるかどうかは知らんがw
パトカーが追い越し車線で右ウインカー出しながらパッシングして煽ってたぞ。
前の車がどいた後も右ウインカー出しながら加速して消え去った。
あの使い方だと、前の車どいてくれ、って言う解釈で間違いないだろう。
前の車がどいた後も右ウインカー出しながら加速して消え去った。
あの使い方だと、前の車どいてくれ、って言う解釈で間違いないだろう。
>>572
アウトバーンだと追い越し中は右(向こうは左)ウィンカー出しっぱなしだと聞いたけど
アウトバーンだと追い越し中は右(向こうは左)ウィンカー出しっぱなしだと聞いたけど
追い越し中というかおおむね200km/h以上での高速走行中な
昔は日本でも追い越し中は右ウィンカー出してなかった？
576 ：R774：2009/11/11(水) 00:22:04 ID:sK72rpJI
スレ違いは大概に・・・
追い越し車線での右ウインカーにかかわらず、
昔から、後ろの車に自分の挙動を知らせるディスプレイとかがあるといいなと思ってた。
ライトつけっぱなしですにょ、とか、
ゆっくり走行で走ってるので、追い抜けるところで追い抜いちゃってください、とか、
左側の路肩によるので、右側から追い抜いて。ただし、対向車に気をつけて、とか。
以前、片側一車線の道路を、後続車に全くかまわないで、
のんびりノロノロ、長い間走ってるおばさんがいた。
なので、追い抜き後、後部座席にいた自分が×印サインを思いっきりくらわしてやったｗ
オバサンはなんのことか、わからなかっただろう。
懺悔の部屋じゃないよ、後続車を意識しないあんたの運転に×印だよｗ
昔から、後ろの車に自分の挙動を知らせるディスプレイとかがあるといいなと思ってた。
ライトつけっぱなしですにょ、とか、
ゆっくり走行で走ってるので、追い抜けるところで追い抜いちゃってください、とか、
左側の路肩によるので、右側から追い抜いて。ただし、対向車に気をつけて、とか。
以前、片側一車線の道路を、後続車に全くかまわないで、
のんびりノロノロ、長い間走ってるおばさんがいた。
なので、追い抜き後、後部座席にいた自分が×印サインを思いっきりくらわしてやったｗ
オバサンはなんのことか、わからなかっただろう。
懺悔の部屋じゃないよ、後続車を意識しないあんたの運転に×印だよｗ
昔は、ブラウン管を車に積み込むのは重かっただろうが、
今なら液晶で簡単に軽く、文字も音声認識で表示できる。
でも、そういう装置ができないのは、道交法とかのからみなのかな。
たしかに、混雑した街中で前の車の挙動を表示されても、混乱するから困るけどｗ
今なら液晶で簡単に軽く、文字も音声認識で表示できる。
でも、そういう装置ができないのは、道交法とかのからみなのかな。
たしかに、混雑した街中で前の車の挙動を表示されても、混乱するから困るけどｗ
579 ：R774：2009/11/11(水) 11:50:12 ID:mYREX9tj
今月の連休で東京から御殿場ICで降りたいのですが、たぶんアウトレットの客で降りるのに1時間？くらい掛かる気がしますがどうでしょうか。御殿場市内に行きたいのですが、裾野まで行って戻った方が早いですか？
580 ：R774：2009/11/11(水) 12:53:32 ID:a0qqOyYM
パトカーの後ろに付いてる赤い文字のやつでよくね？
>>579
御殿場ICってそんなに混むのか？
御殿場ICってそんなに混むのか？
1km以上は渋滞すると思う。
最近は知らんが、土日祝日1000円になる前の土曜午前中で10分以上はかかった。
アウトレット行く車ばっかで全然流れない。
最近は知らんが、土日祝日1000円になる前の土曜午前中で10分以上はかかった。
アウトレット行く車ばっかで全然流れない。
583 ：R774：2009/11/12(木) 03:05:28 ID:l152dXzc
最右車線で前のやつに早く行くか よけてもらいたい時は早めのパッシング
これが一番いいし 効く
感覚的にはほぼ全員が避けるね
こんなにみんなマナーよかったのかと感心するくらい
右ウィンカーなんかわざわざバックミラー見なきゃならんから効かない時も
あるし ここで減速の合図などというレアケースが広まるのはよくない
停止しそうだからの減速なら全部ハザードでいいし これが正解
単なる減速とかいうわけのわからないものならなにもしなくていい
それとわけのわからないこというやついるようだからついでに言っとく
俺は車間を長めにとるんだが そこの間にわざわざ入ってくるやつがいる
それも結構な人数で
わけわからん
追い越し車線にせつかくでたのならそのままがんがん前へ行けよ
違反が怖いなら最初から抜こうとするな
前のとろく車がなくなったら先頭の義務として130キロは数十秒出すように
してるよ
これが一番いいし 効く
感覚的にはほぼ全員が避けるね
こんなにみんなマナーよかったのかと感心するくらい
右ウィンカーなんかわざわざバックミラー見なきゃならんから効かない時も
あるし ここで減速の合図などというレアケースが広まるのはよくない
停止しそうだからの減速なら全部ハザードでいいし これが正解
単なる減速とかいうわけのわからないものならなにもしなくていい
それとわけのわからないこというやついるようだからついでに言っとく
俺は車間を長めにとるんだが そこの間にわざわざ入ってくるやつがいる
それも結構な人数で
わけわからん
追い越し車線にせつかくでたのならそのままがんがん前へ行けよ
違反が怖いなら最初から抜こうとするな
前のとろく車がなくなったら先頭の義務として130キロは数十秒出すように
してるよ
584 ：R774：2009/11/12(木) 03:37:34 ID:UQz6ChiN
そのうちお縄になるか、殺される
>>583
かなりの自己流だね。そのうちデカイ事故しそうだな。
かなりの自己流だね。そのうちデカイ事故しそうだな。
587 ：R774：2009/11/12(木) 05:55:52 ID:bFUYHQkW
大事なのは避けてもらえたという結果であって、
ヘタとか、どう思われようが関係ない。
ヘタとか、どう思われようが関係ない。
589 ：R774：2009/11/12(木) 07:29:58 ID:bFUYHQkW
追い越しの途中なら追い越しが終わるまで左に寄れないが、追い越しが終われば黙ってても左に寄るのがほとんどであまり意味なくね？
それかブレーキ踏んで、追い越し中の車を先に行かせてその後ろに入れとか？
それかブレーキ踏んで、追い越し中の車を先に行かせてその後ろに入れとか？
591 ：R774：2009/11/12(木) 08:00:33 ID:fWFOGuTM
>>583
１日も早く免許返納するか、死滅する事を勧める
１日も早く免許返納するか、死滅する事を勧める
東名スレは、プロの運ちゃんのわざが聞けて参考になるな。
まさに日本の高速道路の走り方の代表スレ。
まさに日本の高速道路の走り方の代表スレ。
593 ：R774：2009/11/12(木) 09:01:02 ID:yuMserz8
>>583の言うパッシングは別に悪くないだろ。
少なくともやたら車間を詰めて煽ってくることで意思表示するよりずっとマシ。
こっちも「あぁ、後ろの車は追い越したいんだなぁ」って認識出来るし。
まぁだからといって良い行為とも言えないが。。
少なくともやたら車間を詰めて煽ってくることで意思表示するよりずっとマシ。
こっちも「あぁ、後ろの車は追い越したいんだなぁ」って認識出来るし。
まぁだからといって良い行為とも言えないが。。
>>589
左にどいてくれればいいけどね
左にどいてくれればいいけどね
595 ：R774：2009/11/12(木) 13:07:40 ID:dyvDaoXA
596 ：R774：2009/11/12(木) 17:24:46 ID:bFUYHQkW
>>595
運転が上手そうなのは、前の状況をよく見てアクセルワークを生かしたりするけど、パッシングするのは、前の状況も読めず猪みたいに突進してブレーキ多用ってのが一般的
運転が上手そうなのは、前の状況をよく見てアクセルワークを生かしたりするけど、パッシングするのは、前の状況も読めず猪みたいに突進してブレーキ多用ってのが一般的
597 ：警官にカメラを向けたら違法職質→ストーキング：2009/11/12(木) 18:26:05 ID:gTIaOn7B
横浜 南警察署の沼代警部補にカメラを向けると
怒って不法職質してくるわ、応援を大勢呼ぶわで
まるで中学生のようなお子ちゃまの対応でびっくりさせてくれるよ。
退屈な人はぜひ試してみるといいよｗ
それを監察にチクると、こんどは署ぐるみで
出勤時の自宅前、会社到着時、昼休み、退社時、帰宅時の自宅前で
赤灯つけたパトカーや、チャリ警官でストーキングしてくれるよｗｗｗ（マジ一部写真あり
マスコミ関係者で報道ネタに困ってるなら、ぜひ試してみるといいよ。
①沼代警部補＠神奈川県警 南警察署
http://files.uploadr.net/7135fdbb5a/20091129-1-Small.jpg
※怪しげな行動をとった後、立ち去ろうとするところを撮影。
②カメラに気づく沼代警部補
http://files.uploadr.net/8a9ce9e67c/20081129-2-Small.jpg
※この後、怒った沼代警部補による違法職質開始。
③次々と駆けつける警官たち。結局5名も応援を呼んだｗｗｗ
http://files.uploadr.net/523ecf6901/20081129-6.small.jpg
④翌日から自宅、会社と張り付いて変態的なストーキングを始める南署の税金泥棒警官ども。
こいつら監察にチクったのを相当根にもってるらしい。
怒って不法職質してくるわ、応援を大勢呼ぶわで
まるで中学生のようなお子ちゃまの対応でびっくりさせてくれるよ。
退屈な人はぜひ試してみるといいよｗ
それを監察にチクると、こんどは署ぐるみで
出勤時の自宅前、会社到着時、昼休み、退社時、帰宅時の自宅前で
赤灯つけたパトカーや、チャリ警官でストーキングしてくれるよｗｗｗ（マジ一部写真あり
マスコミ関係者で報道ネタに困ってるなら、ぜひ試してみるといいよ。
①沼代警部補＠神奈川県警 南警察署
http://files.uploadr.net/7135fdbb5a/20091129-1-Small.jpg
※怪しげな行動をとった後、立ち去ろうとするところを撮影。
②カメラに気づく沼代警部補
http://files.uploadr.net/8a9ce9e67c/20081129-2-Small.jpg
※この後、怒った沼代警部補による違法職質開始。
③次々と駆けつける警官たち。結局5名も応援を呼んだｗｗｗ
http://files.uploadr.net/523ecf6901/20081129-6.small.jpg
④翌日から自宅、会社と張り付いて変態的なストーキングを始める南署の税金泥棒警官ども。
こいつら監察にチクったのを相当根にもってるらしい。
598 ：R774：2009/11/13(金) 04:52:26 ID:IGjGSP1F
583だがよくやるのは東名で110キロで走りたい時のパッシング
右車線を85キロくらいでなんてとろい輩はかなりいる
当然160キロで飛ばすやつもいる
あれは不思議なもので予感がしてミラーみるととんでもなく早く近づいてくるので
よけて すぐ後につくようにしてる
当然ながら160キロは出さない
危険 かつ違反の金がもったいない 疲れる
またとんでもネタが出たので否定しておく
運転下手がよけてくれというのがライトのパッシングだって
全く聞いたことないし体験もない
そもそもそこまで下手ならそんなことも知らないはずだし そんなこともできない
とろいのどけろパッシングは数回やられたし20回くらいはやったかな
くりかえすがパッシングは早すぎるくらい早めにすることが肝要
近づいたあとはやらないし こっちが危険
ここの投稿者のような被害者妄想がいるくらいは予見しているし車線変更に時間が
かかることも想定している
それくらいの交通量はほぼ常にある
なんかばかが多いようだからさらに言うと95パーセントは車間なさすぎ
長距離走るのに おまけに流れてるのになんで疲れるのに車間を狭くするのか
わからん 間違いなく2秒と変わらんよ
もっと言うと160キロだしたいやつは出させてやれ
うまいとかどうこうくだらんこと言う暇あったらそういう必要性のあるやつもいるかもしれないという
想像くらいはしてやれ
単に飛ばしたくて飛ばすならそれも叶えてやれ
そうしないとそれこそ不測の大事故になるぞ
1万時間まじめに走って1分くらい飛ばしたくなる心理くらいは理解しろ
なにかい 君たち ゆとりかい ゆとりなのかい
右車線を85キロくらいでなんてとろい輩はかなりいる
当然160キロで飛ばすやつもいる
あれは不思議なもので予感がしてミラーみるととんでもなく早く近づいてくるので
よけて すぐ後につくようにしてる
当然ながら160キロは出さない
危険 かつ違反の金がもったいない 疲れる
またとんでもネタが出たので否定しておく
運転下手がよけてくれというのがライトのパッシングだって
全く聞いたことないし体験もない
そもそもそこまで下手ならそんなことも知らないはずだし そんなこともできない
とろいのどけろパッシングは数回やられたし20回くらいはやったかな
くりかえすがパッシングは早すぎるくらい早めにすることが肝要
近づいたあとはやらないし こっちが危険
ここの投稿者のような被害者妄想がいるくらいは予見しているし車線変更に時間が
かかることも想定している
それくらいの交通量はほぼ常にある
なんかばかが多いようだからさらに言うと95パーセントは車間なさすぎ
長距離走るのに おまけに流れてるのになんで疲れるのに車間を狭くするのか
わからん 間違いなく2秒と変わらんよ
もっと言うと160キロだしたいやつは出させてやれ
うまいとかどうこうくだらんこと言う暇あったらそういう必要性のあるやつもいるかもしれないという
想像くらいはしてやれ
単に飛ばしたくて飛ばすならそれも叶えてやれ
そうしないとそれこそ不測の大事故になるぞ
1万時間まじめに走って1分くらい飛ばしたくなる心理くらいは理解しろ
なにかい 君たち ゆとりかい ゆとりなのかい
パッシング論議なんて他でやれよ。おまえらそろそろ目を覚ませ！つかｽﾚﾀｲ嫁！
600 ：R774：2009/11/13(金) 10:56:05 ID:cj5YpCcQ
600
602 ：R774：2009/11/13(金) 17:14:00 ID:eLa+d9tO
東名130km巡航中通話が一番安定してるのってauだよね。
>>602
高速隊に通報しますた。
高速隊に通報しますた。
604 ：R774：2009/11/14(土) 02:04:04 ID:ub81Q8e6
通報して何になるんだ？ww
「通報しました」はお約束だろｗ
通報しましたと書いて相手がびびるとでも思ってるんだろ。おまえの
かーちゃんでべその類だわなｗ
かーちゃんでべその類だわなｗ
同乗者とかは反則ですか？
そもそも運転中の通話、ハンズフリー使えば違法でも何でもないしなぁ
>>608
確かに違法ではないけど、自治体によってはハンズフリーも条例で禁止してる所もある
確かに違法ではないけど、自治体によってはハンズフリーも条例で禁止してる所もある
610 ：パッシング論 マナーは：2009/11/15(日) 07:12:13 ID:UoJsDk1t
東名にとって大きいよ
他のとこなら自由に走れるから関係ない
東名は長距離走行車が多いし 事故の影響も重大
全体のマナーにより疲れはかなり違う
なによりここでのマナーのありかたは全国にも影響を与える 多分だが
まあこれも新東名までだな
開通したら好きなようにしたらいい その時はがらがらだろうから
後は三ケ日とかの合流マナーの問題となる
他のとこなら自由に走れるから関係ない
東名は長距離走行車が多いし 事故の影響も重大
全体のマナーにより疲れはかなり違う
なによりここでのマナーのありかたは全国にも影響を与える 多分だが
まあこれも新東名までだな
開通したら好きなようにしたらいい その時はがらがらだろうから
後は三ケ日とかの合流マナーの問題となる
>>610
豊田の合流はマナー悪いな。土日は。
豊田の合流はマナー悪いな。土日は。
612 ：R774：2009/11/15(日) 10:56:35 ID:Tk8WTqMS
名古屋やその周辺の車は本当に運転マナーが悪いからね
渋滞中の合流でも、当然のように二台まとめて入ってこようとしたり
逆に入れさせないように車間を詰めてブロックしてる車を頻繁に見掛けるね
渋滞中の合流でも、当然のように二台まとめて入ってこようとしたり
逆に入れさせないように車間を詰めてブロックしてる車を頻繁に見掛けるね
613 ：R7７4：2009/11/15(日) 11:25:19 ID:xqjMPb4o
新東名が開通したら、トラックの多くが新東名に転換
そのせいで新東名より旧東名のほうが実勢速度が速くなるかもしれないね
新東名が片側3車線なら話は違ってただろうけど
そのせいで新東名より旧東名のほうが実勢速度が速くなるかもしれないね
新東名が片側3車線なら話は違ってただろうけど
>>612
豊田は酷い
スムーズに合流しかけたのに、先に行かせまいと無理矢理つめる馬鹿
そして、その馬鹿は二台合流をしようと無理矢理車線変更する
もちろん、愛知県ナンバー
名古屋んはなんでああなの？
脳味噌の代わりに腐った味噌カツでもつまってんの？
豊田は酷い
スムーズに合流しかけたのに、先に行かせまいと無理矢理つめる馬鹿
そして、その馬鹿は二台合流をしようと無理矢理車線変更する
もちろん、愛知県ナンバー
名古屋んはなんでああなの？
脳味噌の代わりに腐った味噌カツでもつまってんの？
617 ：R774：2009/11/15(日) 12:49:52 ID:tkvhxAu7
名古屋走り
あれ引佐～御殿場は暫定4車線じゃなくて完成6車線で整備されるの？
620 ：R774：2009/11/15(日) 13:23:50 ID:tkvhxAu7
用地は６車線確保しているが、コスト等の問題で４車線で開業予定。
ID:pGYEKY1x は ﾌﾟｯ
ID:pGYEKY1x は ﾌﾟｯ
>>620
新東名スレでも見てこい
新東名スレでも見てこい
豊田JCTの渋滞は自然じゃなくて愛知県民の民度の低さが起こしているもんだからな。
一台一台ちゃんとやれば最小限に抑えられるのに。
これは渋滞学でも論文があったはず。
一台一台ちゃんとやれば最小限に抑えられるのに。
これは渋滞学でも論文があったはず。
>>621
どこにも6車線で開通させるなんて書いてないけど
どこにも6車線で開通させるなんて書いてないけど
愛知県民で元関西人の俺にとっては、豊田ＪＣＴの合流は週末はいつ走っても怖い。
上りなら上郷ＳＡあたりで追い越し車線に入って、車間長めに空ける。
これしないと、合流地点手前から割り込む奴多すぎて走行車線がかなり怖い。
逆に、下りは豊田ＪＣＴ手前のバス停手前で追い越し車線に移動。
尾張小牧＞三河＞岡崎＞名古屋・・・・・・・・・・・・・＞関西系
のナンバー見ると、防御体制に入ってしまう癖が付いた
上りなら上郷ＳＡあたりで追い越し車線に入って、車間長めに空ける。
これしないと、合流地点手前から割り込む奴多すぎて走行車線がかなり怖い。
逆に、下りは豊田ＪＣＴ手前のバス停手前で追い越し車線に移動。
尾張小牧＞三河＞岡崎＞名古屋・・・・・・・・・・・・・＞関西系
のナンバー見ると、防御体制に入ってしまう癖が付いた
625 ：R774：2009/11/15(日) 18:37:59 ID:J1eLW5Le
今、上り足柄SAにいるんだが、
この先の交通情報を表示する画面で、
事故を示すアイコンが6つも7つもあってワロタ
横浜町田まで2時間40分だとよ…orz
この先の交通情報を表示する画面で、
事故を示すアイコンが6つも7つもあってワロタ
横浜町田まで2時間40分だとよ…orz
>>623
トンネル部分なんかは６車線分確保してないってことじゃないのか？
トンネル部分なんかは６車線分確保してないってことじゃないのか？
>>625
日曜夕方の東名・中央の神奈川県内って、いつもそんなもんじゃない？
日曜夕方の東名・中央の神奈川県内って、いつもそんなもんじゃない？
東名の上りが込むのは首都高越えの1000円乗り継ぎ割引あるから
意地でも首都高まで行ってやるとか思ってんのかね。
意地でも首都高まで行ってやるとか思ってんのかね。
631 ：R774：2009/11/15(日) 21:02:49 ID:JTg08m5/
新東名 磐田市内で側道から見えるところがあるが下りは舗装済み。
３車線あるよ。
３車線あるよ。
>>631
うｐ
うｐ
634 ：R774：2009/11/16(月) 00:55:06 ID:/IE1PdkF
新東名スレを見ろと言ったりそーすとかいわれてもどうしようもないとか。適当すぎ。
637 ：R774：2009/11/16(月) 14:51:10 ID:El5Fb949
>>625
昨日は異常
昨日は異常
638 ：R774：2009/11/16(月) 17:12:10 ID:hGkQUkhM
昨日は18時と20時に60km渋滞ワロマｗ
最近は中央小仏の方が通過早いんだよ
小牧からでもいいし、最悪東富士五湖で中央回るな、漏れなら
車間取って早めにブレーキ使って減速しろよ
最近は中央小仏の方が通過早いんだよ
小牧からでもいいし、最悪東富士五湖で中央回るな、漏れなら
車間取って早めにブレーキ使って減速しろよ
>>638
高速道路でブレーキ使って減速とか明らかに車間距離足りてないだろｗ
高速道路でブレーキ使って減速とか明らかに車間距離足りてないだろｗ
640 ：R774：2009/11/16(月) 20:54:54 ID:MIQe2812
>>625
>>628
下道でもどんなに見積もっても2時間半だというのに…
厚木で事故渋滞30ｷﾛにわざとハマッたことあるけど、ほんとヒマだね。
止まってる時は3分も止まってるし。信号ないのに。
一瞬寝落ちもしたし。背筋がゾッとした。
>>628
下道でもどんなに見積もっても2時間半だというのに…
厚木で事故渋滞30ｷﾛにわざとハマッたことあるけど、ほんとヒマだね。
止まってる時は3分も止まってるし。信号ないのに。
一瞬寝落ちもしたし。背筋がゾッとした。
641 ：R774：2009/11/16(月) 23:29:53 ID:hGkQUkhM
>>639
違う。
サグで
下り坂60～80ｋｍ走行で
続く登坂ノロノロ～停止渋滞
だった場合、
手前から早めにブレーキ踏むことで
前方のストップが動き出すタイミングに到着するから、
渋滞は自分の位置で止まる。
後続も緩やかに減速するから、ブレーキ連鎖渋滞は回避。
おまいに乾杯
違う。
サグで
下り坂60～80ｋｍ走行で
続く登坂ノロノロ～停止渋滞
だった場合、
手前から早めにブレーキ踏むことで
前方のストップが動き出すタイミングに到着するから、
渋滞は自分の位置で止まる。
後続も緩やかに減速するから、ブレーキ連鎖渋滞は回避。
おまいに乾杯
NGワード：サグ
>>641
お前が日本語下手なﾁｮｿな上、運転下手で迷惑かけるｶｽってことは分かった
お前が日本語下手なﾁｮｿな上、運転下手で迷惑かけるｶｽってことは分かった
ICやPAではみんなブレーキ踏むだろ、本線とは違うけどｗ
>>648
前走車がいない場合は、
少なくとも車体全てが分流帯に納まるまで、ブレーキどころか減速すらしちゃいかんだろ
酷いのなると IC 手前 2km から、100→70とかに減速したりしやがるが
路上障害物にだけはなるな
前走車がいない場合は、
少なくとも車体全てが分流帯に納まるまで、ブレーキどころか減速すらしちゃいかんだろ
酷いのなると IC 手前 2km から、100→70とかに減速したりしやがるが
路上障害物にだけはなるな
652 ：R774：2009/11/19(木) 23:21:36 ID:gRhlV5v8
マナーについては、余所でやれ。
いい加減スレチだ。
いい加減スレチだ。
スレ進まない時くらいいいだろ。
高速道路の話題には違いないし。
高速道路の話題には違いないし。
654 ：R774：2009/11/20(金) 01:25:04 ID:RhEhyfHM
>>647
速度差が渋滞起こすのは理解出来るよな。
もっと言うと、速度変化のグラフが急だと後続に渋滞を起こし、
緩やかだと渋滞も延び鈍化するのは理解出来る？
先が渋滞で止まっているのに1OO→1OO→1OO→O
だと後続が渋滞延び
1OO→前方渋滞発生→故意の軽減速8O→早減速6O→減速4O→2O→前動き出す→2O
これが渋滞減少走行
お前は高速も大して乗らないだろ。
車は年間何回高速乗ってる？
理解出来ないのに無理して書き込むなよ。
速度差が渋滞起こすのは理解出来るよな。
もっと言うと、速度変化のグラフが急だと後続に渋滞を起こし、
緩やかだと渋滞も延び鈍化するのは理解出来る？
先が渋滞で止まっているのに1OO→1OO→1OO→O
だと後続が渋滞延び
1OO→前方渋滞発生→故意の軽減速8O→早減速6O→減速4O→2O→前動き出す→2O
これが渋滞減少走行
お前は高速も大して乗らないだろ。
車は年間何回高速乗ってる？
理解出来ないのに無理して書き込むなよ。
655 ：R774：2009/11/20(金) 01:28:04 ID:RhEhyfHM
657 ：R774：2009/11/20(金) 01:32:15 ID:jAaw+qCj
658 ：R774：2009/11/20(金) 01:34:12 ID:RhEhyfHM
>>642←渋滞の基本も理解出来ない馬鹿乙。
迂闊に書くなら質問すればいいのに。
ブレーキ踏むと渋滞
というのは、故意にプロドライバー使って車間詰めた実験だよ。
実際には、停止車や一時低速走行車には
ゆっくり近づくことで渋滞の縮小になっている。
理解出来ない脳内ドライバーだろ？
馬鹿なのだからレスするなよ。
高速の渋滞ハマって実験してみろよ。
おっと金もないのか。
なら高速渋滞語るなよ。
迂闊に書くなら質問すればいいのに。
ブレーキ踏むと渋滞
というのは、故意にプロドライバー使って車間詰めた実験だよ。
実際には、停止車や一時低速走行車には
ゆっくり近づくことで渋滞の縮小になっている。
理解出来ない脳内ドライバーだろ？
馬鹿なのだからレスするなよ。
高速の渋滞ハマって実験してみろよ。
おっと金もないのか。
なら高速渋滞語るなよ。
660 ：R774：2009/11/20(金) 09:14:04 ID:pdNPJpCY
今回はめったにいないやつの集合かよ
まあ ほんとうかもしれないが
ブレーキを踏む減速自体どうかしてるだって？
中途半端な車間は間に入られる とろいやつはとろいまま
交通量が多いから簡単には抜けない
これによって団子が各所にできる
これが実際で 上記がその理由
だったらどうなるかわかるよな
減速時はブレーキ踏まないとすぐぶつかるんだよ
それにだ とろとろ運転がいいか さっさと止まって停止がいいか一概に
言えんし 好みもある
気が抜けて追突することもあるし 単にかったるいと思うやつもいるだろう
なんか違うんだよ 自信満々に言ってるやつが多いんだが
ここが北海道版なら ああ そうですかとも言えるが
東名の現実とは妙にずれた話が多すぎる
言っとくが上位数パーセントに入る車間空け派のとろとろ停車派だが
そうでない人もいるというくらいの想定はしているし たまには主義を変える
時もある
まあ ほんとうかもしれないが
ブレーキを踏む減速自体どうかしてるだって？
中途半端な車間は間に入られる とろいやつはとろいまま
交通量が多いから簡単には抜けない
これによって団子が各所にできる
これが実際で 上記がその理由
だったらどうなるかわかるよな
減速時はブレーキ踏まないとすぐぶつかるんだよ
それにだ とろとろ運転がいいか さっさと止まって停止がいいか一概に
言えんし 好みもある
気が抜けて追突することもあるし 単にかったるいと思うやつもいるだろう
なんか違うんだよ 自信満々に言ってるやつが多いんだが
ここが北海道版なら ああ そうですかとも言えるが
東名の現実とは妙にずれた話が多すぎる
言っとくが上位数パーセントに入る車間空け派のとろとろ停車派だが
そうでない人もいるというくらいの想定はしているし たまには主義を変える
時もある
661 ：R774：2009/11/20(金) 13:21:31 ID:vEF7BCrE
ぅゎぁ
そりゃ実際に交通量が多すぎてブレーキ踏まざるを得ない事態もありましょうてｗ
できるだけブレーキ踏まないように走るほうがいいよって話でしょｗ
できるだけブレーキ踏まないように走るほうがいいよって話でしょｗ
右車線はブレーキが強いんだよね
のんびり左車線から眺めてるとわかるでしょ
前が固まってるのに減速もせず突進してきてブレーキ
左車線はアクセルから足を離すだけでスパーっと１０台くらい抜かしちゃうよ
のんびり左車線から眺めてるとわかるでしょ
前が固まってるのに減速もせず突進してきてブレーキ
左車線はアクセルから足を離すだけでスパーっと１０台くらい抜かしちゃうよ
>>654の言うとおり、渋滞の緩和･渋滞吸収走行として正確
速度を落として、車間距離をあけること
>>638の言うブレーキがフットブレーキならアウト
エンブレで緩やかに速度を落とさないと
>>666
こいつは煽るだけで仕組みを知らないチョンかな？
速度を落として、車間距離をあけること
>>638の言うブレーキがフットブレーキならアウト
エンブレで緩やかに速度を落とさないと
>>666
こいつは煽るだけで仕組みを知らないチョンかな？
668 ：R774：2009/11/21(土) 07:47:15 ID:olJX9J+S
なんか違うんだよな
車間をがんがんあけて減速を早めにすればいい はその通りなのだが
やりすぎると こんなにあけるのが全員なら 詰めたら降りれる人も降りれなくなるんじゃないか
という心配しないのかね
そう思うくらい途中も市街化してるし 交通量も多いだろ
もしくはそんなことしったことじゃないなのかな
私はこれを明らかにやりすぎる方なのでよく思うんだよ
で たまにいらいらする後続車の存在も気づいている
現実はそういう余裕かました理屈通りの走り方は滅多に見かけない
ほとんどのドライバーなら
あのうざい走り方してたのはお前か みんなと同じように車間つめて
きっちり走れよ
というはずなんだわ
だからここの投稿は机上の感覚しかないやつのが多いのは確か
ただし 実際走ってないから偉いとか偉くない なんていうつもりももうとうない
ましてや金持ちうんぬんなどあほとしか思えん
それより こういうところで机上の話をさも実際 またえらいんだぞ
とわざわざいう感覚がわからん
以前のパッシング ハザードのような事故につながるものではないにしろ
逆にその脳内が気持ち悪い
車間をがんがんあけて減速を早めにすればいい はその通りなのだが
やりすぎると こんなにあけるのが全員なら 詰めたら降りれる人も降りれなくなるんじゃないか
という心配しないのかね
そう思うくらい途中も市街化してるし 交通量も多いだろ
もしくはそんなことしったことじゃないなのかな
私はこれを明らかにやりすぎる方なのでよく思うんだよ
で たまにいらいらする後続車の存在も気づいている
現実はそういう余裕かました理屈通りの走り方は滅多に見かけない
ほとんどのドライバーなら
あのうざい走り方してたのはお前か みんなと同じように車間つめて
きっちり走れよ
というはずなんだわ
だからここの投稿は机上の感覚しかないやつのが多いのは確か
ただし 実際走ってないから偉いとか偉くない なんていうつもりももうとうない
ましてや金持ちうんぬんなどあほとしか思えん
それより こういうところで机上の話をさも実際 またえらいんだぞ
とわざわざいう感覚がわからん
以前のパッシング ハザードのような事故につながるものではないにしろ
逆にその脳内が気持ち悪い
669 ：R774：2009/11/21(土) 07:58:49 ID:UZWO1wYE
今の時間10キロの渋滞って普通なの？
高速安井からなのか？
高速安井からなのか？
670 ：R774：2009/11/21(土) 11:06:11 ID:UCgZKYmI
11時過ぎだが酷すぎないか?
上り 東名川崎ＩＣ付近 ← 故障車 規制なし
下り 横浜町田ＩＣ付近 ← 事故 車線規制
下り 綾瀬ＢＳ付近 ← 故障車 規制なし
下り 海老名ＳＡ付近 ← 事故 車線規制
下り 海老名ＳＡ付近 ← 故障車 規制なし
下り 厚木ＩＣ付近 ← 事故 車線規制
下り 伊勢原ＢＳ付近 ← 事故 車線規制
上り 吉田ＩＣ付近 ← 事故 車線規制
下り 厚木ＩＣ付近 ← 事故 車線規制
下り 清水ＩＣ付近 ← 事故 車線規制
上り 東名川崎ＩＣ付近 ← 故障車 規制なし
下り 横浜町田ＩＣ付近 ← 事故 車線規制
下り 綾瀬ＢＳ付近 ← 故障車 規制なし
下り 海老名ＳＡ付近 ← 事故 車線規制
下り 海老名ＳＡ付近 ← 故障車 規制なし
下り 厚木ＩＣ付近 ← 事故 車線規制
下り 伊勢原ＢＳ付近 ← 事故 車線規制
上り 吉田ＩＣ付近 ← 事故 車線規制
下り 厚木ＩＣ付近 ← 事故 車線規制
下り 清水ＩＣ付近 ← 事故 車線規制
671 ：R774：2009/11/21(土) 11:43:19 ID:JvtqR2xs
さ い あ く だ
673 ：R774：2009/11/21(土) 18:04:21 ID:/+IuWHSl
大阪から焼津まで、延々と渋滞だよ
道路交通情報はやけに渋滞を軽く報道してる
これ、何かの作戦？
景気回復のためとか
道路交通情報はやけに渋滞を軽く報道してる
これ、何かの作戦？
景気回復のためとか
3連休恒例だしなあしょうがない
第二東名・名神や圏央道が開通しないと大部分は緩和されないんだし
第二東名・名神や圏央道が開通しないと大部分は緩和されないんだし
675 ：R774：2009/11/21(土) 19:21:23 ID:/+IuWHSl
JRがもっと頑張ればいいんだよ
JRガンバ！
JRガンバ！
ちょっと前、東京から横浜町田まで乗ろうとしたら、東京から東名川崎９０分て出てたから、第三京浜使っちゃった。
677 ：R774：2009/11/22(日) 09:38:46 ID:fuKL0J7L
東京 横浜町田 足柄 焼津 袋井 音羽蒲郡 岡崎 一宮 四日市 御在所 亀山 草津 京都南 大山崎 吹田…
永遠と渋滞…
東京名古屋大阪間とかアホ路線だろ
永遠と渋滞…
東京名古屋大阪間とかアホ路線だろ
678 ：R774：2009/11/22(日) 09:58:52 ID:5y4+IeYI
だからヘタクソサンドラは高速使うな！
正に高速1000円の弊害だわな
深夜割だけにしておけばよかったのに
深夜割だけにしておけばよかったのに
680 ：R774：2009/11/22(日) 12:50:31 ID:FL2y26kA
1000円で地獄見れるんだぜ
やっすい買い物だよな
まだ仕事してた方がいい
ただ時間指定さえなければ
やっすい買い物だよな
まだ仕事してた方がいい
ただ時間指定さえなければ
681 ：R774：2009/11/22(日) 13:08:16 ID:6WbHT/Ap
大和トンネル部分を拡幅しないと週末の度渋滞だな。
682 ：R774：2009/11/22(日) 13:53:44 ID:FL2y26kA
週末じゃなくても平日ほぼ渋滞する、音羽蒲郡～豊田JCTは何か対策しろよ
前線片側3車線化しよう
前線片側3車線化しよう
686 ：R774：2009/11/22(日) 17:27:21 ID:cT9qZtOU
ちょっとぐらい渋滞したって、その10倍ぐらい、1000円の恩恵はでかいけどな。
文句言ってる人って、休みの日に２ｃｈばかりで、高速使って、恩恵を味あわってないのか？
それとも、異常に馬鹿高い高速料金を、苦ともしないほど、
一部の成金長者の人ばかり？
文句言ってる人って、休みの日に２ｃｈばかりで、高速使って、恩恵を味あわってないのか？
それとも、異常に馬鹿高い高速料金を、苦ともしないほど、
一部の成金長者の人ばかり？
687 ：R774：2009/11/22(日) 18:43:51 ID:fuKL0J7L
今度は中央道→東名阪→新名神が混むわけか…
確かに豊田付近は酷い
確かに豊田付近は酷い
>>686
釣りだと思うけど、土日祝日に仕事の人もいるわけで…
釣りだと思うけど、土日祝日に仕事の人もいるわけで…
今の東名ではこれ以上の拡幅はだめだろう。
用地買収の問題があるし。
で、最小限の用地買収ですむように、二階建てにするのはどうだろう？
首都高C2王子線のように。
まあ、工事は大変だと思うけれどね。
用地買収の問題があるし。
で、最小限の用地買収ですむように、二階建てにするのはどうだろう？
首都高C2王子線のように。
まあ、工事は大変だと思うけれどね。
690 ：R774：2009/11/22(日) 20:16:41 ID:FL2y26kA
バブル期は大深度地下構想とかあったよな
21世紀の道路は透明のチューブ状の道路が空中を行き交うんじゃなかったのかよ
>>691
それは2100年のことである
それは2100年のことである
30分くらい前、宇利トンネル内を女子高生っぽい女の子が歩いていた
（「人立ち入りあり」と10kmほど手前から警告が出ていて、
トンネル直前で「トンネル内事故」の警告)のだけれど、何があったのだろうか。
（「人立ち入りあり」と10kmほど手前から警告が出ていて、
トンネル直前で「トンネル内事故」の警告)のだけれど、何があったのだろうか。
>>693
見てしまいましたか…
見てしまいましたか…
695 ：R774：2009/11/23(月) 06:39:01 ID:LSWRKNh+
売りトンネル
696 ：R774：2009/11/23(月) 09:08:19 ID:cawRPqhY
昨夜、仕事で御殿場市から大和市まで帰ろうとしたが、
御殿場市内からインターまで渋滞。
東名山北付近事故渋滞、横浜～秦野まで渋滞とうんざり。
んで、御殿場市内～78号足柄峠～南足柄～77号中井～62号土屋橋～271側道～22号戸沢橋～45号
このルートを通って休憩入れて2時間10分。
足柄峠を10年ぶり位に通ったら、道が良くなってて驚愕だった。
時間はかかったけど、常に前進出来てたからストレスはなかったな。
前を走る車が、足柄峠～土屋橋まで一緒のルートで後部座席の人がチラチラこっち見てたのが気になったけど。
御殿場市内からインターまで渋滞。
東名山北付近事故渋滞、横浜～秦野まで渋滞とうんざり。
んで、御殿場市内～78号足柄峠～南足柄～77号中井～62号土屋橋～271側道～22号戸沢橋～45号
このルートを通って休憩入れて2時間10分。
足柄峠を10年ぶり位に通ったら、道が良くなってて驚愕だった。
時間はかかったけど、常に前進出来てたからストレスはなかったな。
前を走る車が、足柄峠～土屋橋まで一緒のルートで後部座席の人がチラチラこっち見てたのが気になったけど。
>>697
県道78号は道が良くなったといっても10年前と比べてで、
足柄駅から3～4キロ位は道が狭く、対向するのも困難な場所がありますよ。
ご存知でしたらすみません。
話変わって、下り駒門PA付近の舗装がヘタれてるけど直さないのかな。
雨だと水も溜まるから、さっさと工事してほしい。
県道78号は道が良くなったといっても10年前と比べてで、
足柄駅から3～4キロ位は道が狭く、対向するのも困難な場所がありますよ。
ご存知でしたらすみません。
話変わって、下り駒門PA付近の舗装がヘタれてるけど直さないのかな。
雨だと水も溜まるから、さっさと工事してほしい。
そんなに混むのは、3連休とSWだけじゃん。
そういう限られた日時をもって、全体を語ってもな。
そういう限られた日時をもって、全体を語ってもな。
704 ：R774：2009/11/23(月) 18:09:26 ID:ZT9KvOm3
意外と渋滞しないイメージがある
そりゃ3連休以上だとすごい混雑だけどそんなの年間に10回程度でしょ
そりゃ3連休以上だとすごい混雑だけどそんなの年間に10回程度でしょ
706 ：R774：2009/11/23(月) 18:45:34 ID:s2MG25RQ
毎週うんざりするほど渋滞してるわけだが
707 ：R774：2009/11/23(月) 18:46:09 ID:LSWRKNh+
いやー、今日走るなんて可哀想だわ
毎週渋滞してる場所って1,000円前から渋滞してたでしょ
そういう場所は料金調整でどうにかならないんだから
道路の整備で対処するしかない
まああと3年待てってこった
そういう場所は料金調整でどうにかならないんだから
道路の整備で対処するしかない
まああと3年待てってこった
709 ：R774：2009/11/23(月) 19:11:52 ID:BusFY1y9
俺もそう思うな
20km混むところが30kmになっただけでしょ
時間読めないのは前も一緒なんだから
20km混むところが30kmになっただけでしょ
時間読めないのは前も一緒なんだから
710 ：R774：2009/11/23(月) 20:14:35 ID:kHm0aZ1J
711 ：R774：2009/11/23(月) 20:24:02 ID:sOujoQc7
かかった費用と失った時間。
賢者はきっちり計算している。
貧乏暇をもてあます か？
賢者はきっちり計算している。
貧乏暇をもてあます か？
712 ：R774：2009/11/23(月) 20:31:52 ID:BusFY1y9
昨日午後から夕方にかけて、トヨタ～厚木を使ったけど渋滞全くなし
快適そのもの
金田もそんなに混んでなかった
賢者さんたちは混んでる時間は外して通らないとね
快適そのもの
金田もそんなに混んでなかった
賢者さんたちは混んでる時間は外して通らないとね
713 ：R774：2009/11/23(月) 21:32:22 ID:kHm0aZ1J
21:00の下り渋滞、愛鷹、由比、日本平、焼津西、全部オービスの所なんだけど。
サンドラはオービスの所に来ると、真面目に８０kまで落とすから、渋滞もおきるし、事故も多発する。
サンドラはオービスの所に来ると、真面目に８０kまで落とすから、渋滞もおきるし、事故も多発する。
714 ：R774：2009/11/23(月) 21:59:46 ID:3YfX1G3T
>>708
まぁ関東～名古屋方面の大動脈がたった（片側）２車線の高速＋走りにくい一般国道ってのがおかしいよな。
実際のところ東名の渋滞を少なくしたいなら３車線＋３車線（第二東名）＋小さな交差点をなくしたバイパス国道、くらいは欲しいところ。
後はサグの所に「速度注意」じゃなくて「加速しろ」っていう看板を立てるとかｗ
時々上り坂で100km/h -> 80km/hになっている車を見るけど、きちんと速度計見ているのかな？
まぁ関東～名古屋方面の大動脈がたった（片側）２車線の高速＋走りにくい一般国道ってのがおかしいよな。
実際のところ東名の渋滞を少なくしたいなら３車線＋３車線（第二東名）＋小さな交差点をなくしたバイパス国道、くらいは欲しいところ。
後はサグの所に「速度注意」じゃなくて「加速しろ」っていう看板を立てるとかｗ
時々上り坂で100km/h -> 80km/hになっている車を見るけど、きちんと速度計見ているのかな？
>>714
素人が速度計を確認しつつ速度を維持するなんて高度な技ができるわけないです
素人が速度計を確認しつつ速度を維持するなんて高度な技ができるわけないです
東名での1000円上限はレーダークルコン装着車に限ろうぜ
718 ：R774：2009/11/23(月) 22:48:53 ID:sOujoQc7
速度が落ちていることを、体感で感知できない奴が
メーターなんか見るわけ無いじゃん。
メーターなんか見るわけ無いじゃん。
>>703
ありがとう。
足柄駅から78号を上って365号の交差点にぶつかったとき、
車の往来が多くて夢でも見てるかと思った。
365号も昔は狭かった記憶があるけど、
広めなら足柄駅から上るより貴殿のルートの方が早いかも。
ありがとう。
足柄駅から78号を上って365号の交差点にぶつかったとき、
車の往来が多くて夢でも見てるかと思った。
365号も昔は狭かった記憶があるけど、
広めなら足柄駅から上るより貴殿のルートの方が早いかも。
21日に上りの吉田IC付近で起きてた事故見た奴いますか？
俺が見た感じでは３台の絡む事故。
追い越し車線でオープンカーの上にフロントが潰れた車が乗ってた。
その10～20m程前に後部の潰れたミニバン。
牧之原SAから吉田ICまで１時間ちょいかかった・・・
俺が見た感じでは３台の絡む事故。
追い越し車線でオープンカーの上にフロントが潰れた車が乗ってた。
その10～20m程前に後部の潰れたミニバン。
牧之原SAから吉田ICまで１時間ちょいかかった・・・
>>712
賢者ならそうだよな。
まさに渋滞する時間に渋滞する箇所は、通らないように計画立てないとな。
たとえば、東名は混むから、うちは基本的に深夜発が多い。
まあ、茨城や栃木あたりの車が、早朝に家を出てから、ちょうど渋滞する時間に、
厚木～大井松田間を通るのかなと、勝手に推測してる。
それならやむをえない。
賢者ならそうだよな。
まさに渋滞する時間に渋滞する箇所は、通らないように計画立てないとな。
たとえば、東名は混むから、うちは基本的に深夜発が多い。
まあ、茨城や栃木あたりの車が、早朝に家を出てから、ちょうど渋滞する時間に、
厚木～大井松田間を通るのかなと、勝手に推測してる。
それならやむをえない。
722 ：R774：2009/11/24(火) 02:14:58 ID:h0iyVolF
東名は有料で中央道は無料かよｗｗｗ
【政治】来年度の高速道路無料化の試行区間 東名と名神、本州四国連絡橋を外す方針 CO2排出増の悪影響とフェリー業界などに配慮
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258627228/
【政治】来年度の高速道路無料化の試行区間 東名と名神、本州四国連絡橋を外す方針 CO2排出増の悪影響とフェリー業界などに配慮
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258627228/
>>722
東名沿線だけど吉報だ！
20-30km超えの渋滞なんて、以前は盆暮れ正月+GW くらいしか発生しなかったわけだが
3連休なら天候に関わらず100％発生、普通の土日ですら天気が良いと発生
こんな酷いことはなかった。
1000円とETC半額のせいだと思う。
深夜シフトしても料金的なメリットがないから、みんな夜が明けてから行動開始する。
せめて貧乏人だけでも深夜にシフトしてくれ、深夜割は、それが出来ていた。
東名沿線だけど吉報だ！
20-30km超えの渋滞なんて、以前は盆暮れ正月+GW くらいしか発生しなかったわけだが
3連休なら天候に関わらず100％発生、普通の土日ですら天気が良いと発生
こんな酷いことはなかった。
1000円とETC半額のせいだと思う。
深夜シフトしても料金的なメリットがないから、みんな夜が明けてから行動開始する。
せめて貧乏人だけでも深夜にシフトしてくれ、深夜割は、それが出来ていた。
724 ：R774：2009/11/24(火) 15:52:01 ID:lb0DVoFQ
今横浜町田付近上りは渋滞してる？
相鉄線に乗ってたら、トラックがハザード出しているのを見たから。
相鉄線に乗ってたら、トラックがハザード出しているのを見たから。
町田-青葉間、両方向とも事故ってるぽい
>>719
番号こそ2ｹﾀだけど、もともと分岐点から下は365の方が本線みたいなものだから。
尾根上を通ることもあってカーブが少なく景色も良いよ。
途中のゴルフ場までは勾配ｷﾂｲところもあるけどあとは総じて365より走りやすい。
番号こそ2ｹﾀだけど、もともと分岐点から下は365の方が本線みたいなものだから。
尾根上を通ることもあってカーブが少なく景色も良いよ。
途中のゴルフ場までは勾配ｷﾂｲところもあるけどあとは総じて365より走りやすい。
727 ：R774：2009/11/25(水) 21:31:14 ID:6SzKZSe0
728 ：R774：2009/11/25(水) 22:00:14 ID:DzkYuclC
東名を通過するだけの車は中央へ逝けや！！！
東名を使用してよいのは神奈川静岡愛知に用事のある場合だけだ！
東名を使用してよいのは神奈川静岡愛知に用事のある場合だけだ！
>>727
今回以外も、日曜日の19時半頃に通ったことあるけど、
車は多いけど、ストレスは感じない程度かな。（個人差あり）
土曜日は分からないけど。
これが、五時とか六時だと車の流れ方は違うかも知れない。
今回以外も、日曜日の19時半頃に通ったことあるけど、
車は多いけど、ストレスは感じない程度かな。（個人差あり）
土曜日は分からないけど。
これが、五時とか六時だと車の流れ方は違うかも知れない。
731 ：R774：2009/11/26(木) 22:37:14 ID:2jbvagV4
732 ：724：2009/11/27(金) 01:01:38 ID:UBfqVmJ5
733 ：R774：2009/11/27(金) 03:16:38 ID:OpJoQuIJ
合流で前に詰めて独りで止まるんじゃねぇよ、下手くそ
詰めても一台すかしてその後ろ入るんやから
合流で一台空けて合流して止まるな、ぼけ
詰めても一台すかしてその後ろ入るんやから
合流で一台空けて合流して止まるな、ぼけ
日本語でおｋ
736 ：R774：2009/11/27(金) 22:26:57 ID:vun+zOMC
戸沢橋って5年ほど前までは平日含めて終日渋滞だったが・・・。
海老名IC出来てないし、そんなに状況が変わってるとは思えんのだが
海老名IC出来てないし、そんなに状況が変わってるとは思えんのだが
>>733
あなたは日本語が下手くそです。
あなたは日本語が下手くそです。
738 ：R774：2009/11/28(土) 18:13:08 ID:IqAyPEj1
マイペースで追い越し車線走る素人行楽車うぜえ
ババアの二人連れ率高し
ババアの二人連れ率高し
739 ：R774：2009/11/28(土) 19:07:55 ID:c0rxgH96
僅かな左との車間を斜めに左進行するのが快感。
それを見て左に来たその右塞ぎを
華麗にウィンカー右直しで抜くのも快感
それを見て左に来たその右塞ぎを
華麗にウィンカー右直しで抜くのも快感
740 ：R774：2009/11/28(土) 23:06:07 ID:otKW02i/
お尋ねしたいんですが、東京ICから厚木ICまでに、オービス区間はありますか？
741 ：R774：2009/11/28(土) 23:48:09 ID:c0rxgH96
３下りは
用賀で降りて
東名川崎で乗るか
742 ：R774：2009/11/29(日) 00:15:42 ID:8SmEn2ND
>>738
子供３人以上のＤＱＮワンボックスの確率のほうが高い
子供３人以上のＤＱＮワンボックスの確率のほうが高い
同乗者がいる車は概して、車線変更をサボリがちになるな
バスも然り
バスも然り
>>743
なぜにバスも然りと？まぁ最近のバスのレベルの低下は否めないけど
なぜにバスも然りと？まぁ最近のバスのレベルの低下は否めないけど
なぜ貨物自動車が100キロ以上で走っているんですか?
このスレには、80キロ以上出しているバカなトラック運転手が沢山いるようですね。
軽自動車は100km/hなのに速度警告はなぜ85km/hくらいで鳴るの？
120km/hでﾏﾀｰﾘ走行中。
↓
だんだん前走車に近づき、追い越し車線へ
↓
前走車スピードアップ！！
なんでやねん(´Д｀)
抜かれるのが嫌なら、最初からそのスピードで走れば良いのに('A`)
↓
だんだん前走車に近づき、追い越し車線へ
↓
前走車スピードアップ！！
なんでやねん(´Д｀)
抜かれるのが嫌なら、最初からそのスピードで走れば良いのに('A`)
今度の土曜夜に東名を全線走る予定
>>748
道路交通法違反
道路交通法違反
>>748
100km/hで走ってれば前走車に近付かなかったはず
100km/hで走ってれば前走車に近付かなかったはず
この前東名で153出したなぁ
>>751
必ずしも追い越し車線の車が100キロで走っているとは限らない。
必ずしも追い越し車線の車が100キロで走っているとは限らない。
制限速度の遵守率なんて50％に満たないのに
（普通車に限っては20％くらいか）
「100km/hで走ってれば」なんて仮定を出すこと自体が無意味
（普通車に限っては20％くらいか）
「100km/hで走ってれば」なんて仮定を出すこと自体が無意味
>>751
前走車が80ｷﾛでも近付かないのか？ｗ
前走車が80ｷﾛでも近付かないのか？ｗ
前走車は追い越し車線にいたのかｗ
>>756
なんでそうなる？
あなたはおバカさんですか？
走行車線を走ってたら、前走車に追い付きそうになる
↓
追い越し車線へ車線変更し、追い越そうとする
↓
が、前走車がそのタイミングで加速
ってことだよな？
>>748は120km/hで走ってたらしいが、もし100km/hで走ってても前走車がそれ以下の低速走行だったら追い付くだろ。
>>751と>>756は確実に頭悪いな。
なんでそうなる？
あなたはおバカさんですか？
走行車線を走ってたら、前走車に追い付きそうになる
↓
追い越し車線へ車線変更し、追い越そうとする
↓
が、前走車がそのタイミングで加速
ってことだよな？
>>748は120km/hで走ってたらしいが、もし100km/hで走ってても前走車がそれ以下の低速走行だったら追い付くだろ。
>>751と>>756は確実に頭悪いな。
758 ：R774：2009/12/05(土) 06:24:12 ID:v1XqXSZ5
張り合おうとか意地悪しようとかって意図ではなく、
一定の速度を維持できないドライバーが結構いると思う。
そういう車は、勾配とかトンネルとか周囲の車の
流れとかでやたら速度が変化する。
できれば関わりたくない。
一定の速度を維持できないドライバーが結構いると思う。
そういう車は、勾配とかトンネルとか周囲の車の
流れとかでやたら速度が変化する。
できれば関わりたくない。
一定の速度を維持できないボケって、体感でスピードが分からない鈍感人間か
スピードメーターをほとんど見ない奴なんだろうな。
スピードメーターをほとんど見ない奴なんだろうな。
燃費計を見ながら走るのが流行ってるからな
特に高速は信号もないから、バックミラーさえ明後日の方角へ向けておけば
何のプレッシャーも感じず、心置きなく自己ベストを目指して走れるのだろう。
特に高速は信号もないから、バックミラーさえ明後日の方角へ向けておけば
何のプレッシャーも感じず、心置きなく自己ベストを目指して走れるのだろう。
特に渋滞の発生メカニズムを理解している者にとっては
自ら障害物となることで、その先で渋滞に遭う確率を下げることができる。
なぜか？って
車線規制が終わったあとは、混雑度が減る。
渋滞するのは、車線規制された場所よりも後ろだからね。
自ら障害物となることで、その先で渋滞に遭う確率を下げることができる。
なぜか？って
車線規制が終わったあとは、混雑度が減る。
渋滞するのは、車線規制された場所よりも後ろだからね。
>>762を読んでふと思ったんだけど、スピードでなくてアクセル開度を
一定に保つことが上手い運転だ、と思っている人がいるような気がするな。
そういう人はきっと、周囲の車のことを「スピードを一定に保てない
下手くそなドライバーだ」と思ってんだろうなw
金曜深夜に時々東名を下ることがあるけど、交通量は土日の
日中と変わらないんじゃないかってくらい多くても、事故でもない限り
渋滞することってないしな。それと比べて週末は本当に走りにくくなった。
一定に保つことが上手い運転だ、と思っている人がいるような気がするな。
そういう人はきっと、周囲の車のことを「スピードを一定に保てない
下手くそなドライバーだ」と思ってんだろうなw
金曜深夜に時々東名を下ることがあるけど、交通量は土日の
日中と変わらないんじゃないかってくらい多くても、事故でもない限り
渋滞することってないしな。それと比べて週末は本当に走りにくくなった。
>>748は速度違反じゃないの？
>>765
書かなくても皆解っているべ
書かなくても皆解っているべ
767 ：R774：2009/12/05(土) 23:31:45 ID:F7qteUgt
>>764
同感だね。高速1000円が始まってから週末は本当に走りにくくなった。
瞬間的に飛ばさなくてもいいから、絶えず一定速度で走ってくれ！
追い越しが終わったら速やかに左車線に戻ってくれ！
そして何よりも、ネクスコや警察が、ずっと追い越し車線に居座ることは違反になり、
円滑な通行の妨げになるということをもっと大々的にアピールしてくれ！！！
高速道路の走り方やマナーを知らないサンドラがあまりにも多すぎるよ。
同感だね。高速1000円が始まってから週末は本当に走りにくくなった。
瞬間的に飛ばさなくてもいいから、絶えず一定速度で走ってくれ！
追い越しが終わったら速やかに左車線に戻ってくれ！
そして何よりも、ネクスコや警察が、ずっと追い越し車線に居座ることは違反になり、
円滑な通行の妨げになるということをもっと大々的にアピールしてくれ！！！
高速道路の走り方やマナーを知らないサンドラがあまりにも多すぎるよ。
>>765
まぁｳﾏｼｶの代表ということだな
まぁｳﾏｼｶの代表ということだな
今、下りの富士川SAの入口すぐのGSのそばで犬の散歩させてるのがいた。
いくら本線から外れたとはいえ、まさかこんなとこに人がとは思わず焦ったよ。
まだ結構なスピードで入ってくる車もいるのに、こいつは何考えてんだろ？
いくら本線から外れたとはいえ、まさかこんなとこに人がとは思わず焦ったよ。
まだ結構なスピードで入ってくる車もいるのに、こいつは何考えてんだろ？
岡崎あたりの渋滞は、あきらかにサグだね。
上り坂が多くて、そこでどうしてもスピードが落ちるわ。
普通車でさえ、エンジンの回転数＆燃費計見てると、
あんまり上り坂でアクセル踏みこみたくないのはわかる。
さらに、トラックあたりは性能的にも厳しいし。
車線増やすしか、今ある方策での解決策はないよね。
ドライバーの意識だけに、解決策を全面的に頼るのは無理。
上り坂が多くて、そこでどうしてもスピードが落ちるわ。
普通車でさえ、エンジンの回転数＆燃費計見てると、
あんまり上り坂でアクセル踏みこみたくないのはわかる。
さらに、トラックあたりは性能的にも厳しいし。
車線増やすしか、今ある方策での解決策はないよね。
ドライバーの意識だけに、解決策を全面的に頼るのは無理。
ちなみに、裾野や大井松田あたりの上り坂でも、ほとんどの車がスピード落ちるけど、
こちらは、3車線＋登坂車線の4車線だもんね。
岡崎あたりの2車線とは、倍、能力が違う。
こちらは、3車線＋登坂車線の4車線だもんね。
岡崎あたりの2車線とは、倍、能力が違う。
上りの裾野手前からは登坂があるから実質３車線だけど、
もうちょっと路肩を広げて走行＋走行＋追い越しにできないかな？
できれば沼津の流入から３車線にするかたちで。
もうちょっと路肩を広げて走行＋走行＋追い越しにできないかな？
できれば沼津の流入から３車線にするかたちで。
第二東名がもうすぐ開通だってのに今更そんなことせんでも
いつも思うんだけど登坂車線を追加するんじゃなくて追い越し車線を追加じゃだめなの？
776 ：R774：2009/12/06(日) 15:41:09 ID:Gp44v26Y
高速道路で付加追い越しがあるのは暫定車線供用だけではないかな？
今日の大和トンネルの事故渋滞はひどかった
>>775
追越車線を付加となると、ますます速度違反を追認する風になりますからな
追越車線を付加となると、ますます速度違反を追認する風になりますからな
追越車線は本線車道扱いになるからやたらには作れんのよ
国幹会議で承認される必要がある
付加車線は整備機構が認めれば作れるから楽
国幹会議で承認される必要がある
付加車線は整備機構が認めれば作れるから楽
ただ国幹会議は廃止して新しい枠組みを作るとか
今の国土交通大臣が言ってたような気がする
今の国土交通大臣が言ってたような気がする
だと新しい枠組みが決まるまでは、追越車線を作ることは無いわけか
外国だと登坂車線がある所は内側(追越側)にもう１車線追加してるね。
その場合、最外側の車線が登坂ということになる。
走行車線を進んでスローダウンしたらそのまま登坂になるし、
速度の出せる車は機敏に車線を変えて避けるだけ。
車線が減る所は登坂→走行になって追越が消えてその横の車線が追越に入れ替わる。
増える所も減る所も、早く走れる車が遅い車に気を使って車線変更する形。
その場合、最外側の車線が登坂ということになる。
走行車線を進んでスローダウンしたらそのまま登坂になるし、
速度の出せる車は機敏に車線を変えて避けるだけ。
車線が減る所は登坂→走行になって追越が消えてその横の車線が追越に入れ替わる。
増える所も減る所も、早く走れる車が遅い車に気を使って車線変更する形。
>>774
西向きは音羽蒲郡付近だけ流れがよくて前後の区間は流れが悪いから
東名でも特に車群になりやすい
その車群がバラける前に岡崎ICからの流入+直後の上り坂だろ
とどめは伊勢湾岸への流出車両が左車線へ殺到
渋滞起こすなってのが無理だｗ
西向きは音羽蒲郡付近だけ流れがよくて前後の区間は流れが悪いから
東名でも特に車群になりやすい
その車群がバラける前に岡崎ICからの流入+直後の上り坂だろ
とどめは伊勢湾岸への流出車両が左車線へ殺到
渋滞起こすなってのが無理だｗ
登坂車線が走行車線だとすると、路肩も必要になるんでしょ
スペース的に無理な場所もあるかも
スペース的に無理な場所もあるかも
786 ：R774：2009/12/11(金) 09:50:24 ID:QKGSag0K
豊川～三ヶ日通行止め解除きたよ
うりトンネルで壁に接触したトラックあほか
どうせ無駄に煽ったりアホな運転したんだろな
うりトンネルで壁に接触したトラックあほか
どうせ無駄に煽ったりアホな運転したんだろな
追い越しかけてる最中の無灯火車に
トラック気づかず車線変更しようと
挟まれそうになった無灯火車パッシング
慌ててハンドル切ったトラックが側面へ
じゃね
トラック気づかず車線変更しようと
挟まれそうになった無灯火車パッシング
慌ててハンドル切ったトラックが側面へ
じゃね
788 ：R774：2009/12/11(金) 17:53:54 ID:xoPULNUP
1979年（昭和54年）7月11日18時40分ごろ、
東名高速道路日本坂トンネル下り（現在は上り右ルート）トンネル内で
乗用車2台と油脂を積んだトラック4台が絡む追突事故が起きた。
直前に前方で事故が起き、トンネル内で事故渋滞が発生していたが、
これに気がついた大型トラックAが急ブレーキをかけた。
しかし、後続の鋼材10トンを積んだ大型トラックBが前方不注意でよけきれずAに追突。
この大型トラックBにサニーとセドリックの乗用車2台が相次いで追突。
乗用車の後ろを走っていた、合成樹脂を積んでいた大型トラックCはなんとか停車したが、
これに松脂を積んだ大型トラックDが時速100キロで追突した。
Dによって大型トラックCは前に押し出される。
サニーは大型トラックCに押されて大型トラックBの下部に車体全体がめり込む。
またセドリックは車体後部をCに潰されガソリンが漏れて発火。
上記の多重衝突で、大型トラックBとDの運転手、サニーの2名が即死。
セドリックの3名も脱出できず焼死。あわせて7名が死亡し2名が負傷した。
合成樹脂や松脂といった積載物も災いし、火はトンネル内で先をふさがれた後続車に次々に燃え広がり、大火災となった。火は65時間燃え続け、173台の自動車が焼失するという未曾有の大事故となった。
日本の道路トンネルにおける火災事故では、史上最悪のものとされる。
トンネルは当時最新の消火設備を備えていたが、火災の勢いが強すぎて役に立たなかった。
火災時にマスコミ各社の取材陣は静岡口に集中し、取材を試みたが、
風向きの関係で静岡口からの排煙が続いておりトンネルの中に入ることができなかった。
東名高速道路日本坂トンネル下り（現在は上り右ルート）トンネル内で
乗用車2台と油脂を積んだトラック4台が絡む追突事故が起きた。
直前に前方で事故が起き、トンネル内で事故渋滞が発生していたが、
これに気がついた大型トラックAが急ブレーキをかけた。
しかし、後続の鋼材10トンを積んだ大型トラックBが前方不注意でよけきれずAに追突。
この大型トラックBにサニーとセドリックの乗用車2台が相次いで追突。
乗用車の後ろを走っていた、合成樹脂を積んでいた大型トラックCはなんとか停車したが、
これに松脂を積んだ大型トラックDが時速100キロで追突した。
Dによって大型トラックCは前に押し出される。
サニーは大型トラックCに押されて大型トラックBの下部に車体全体がめり込む。
またセドリックは車体後部をCに潰されガソリンが漏れて発火。
上記の多重衝突で、大型トラックBとDの運転手、サニーの2名が即死。
セドリックの3名も脱出できず焼死。あわせて7名が死亡し2名が負傷した。
合成樹脂や松脂といった積載物も災いし、火はトンネル内で先をふさがれた後続車に次々に燃え広がり、大火災となった。火は65時間燃え続け、173台の自動車が焼失するという未曾有の大事故となった。
日本の道路トンネルにおける火災事故では、史上最悪のものとされる。
トンネルは当時最新の消火設備を備えていたが、火災の勢いが強すぎて役に立たなかった。
火災時にマスコミ各社の取材陣は静岡口に集中し、取材を試みたが、
風向きの関係で静岡口からの排煙が続いておりトンネルの中に入ることができなかった。
789 ：R774：2009/12/11(金) 18:07:25 ID:xJ6xJq9i
下り豊田付近で事故
乗用車ちぎれてた
by上りドライバー
乗用車ちぎれてた
by上りドライバー
790 ：R774：2009/12/11(金) 18:27:33 ID:iDTwSQqo
東名が好きで沼津から東京まで用事もないのに行ったりする。
791 ：R774：2009/12/11(金) 18:41:06 ID:JVNfo59U
>>789
音羽でもやってるよ
音羽でもやってるよ
792 ：R774：2009/12/15(火) 00:44:24 ID:QeyMXFxo
名古屋付近三車線にしろよ
渋滞うぜ
渋滞うぜ
>>792
せめて名古屋～豊田まで３車線化してほしいよな
せめて名古屋～豊田まで３車線化してほしいよな
794 ：R774：2009/12/15(火) 10:15:15 ID:S+Q4RjUd
質問なんですが19日に東京から大阪まで乗用車で行くのですが 東京～大阪の間で雪の心配がある所はありますか？
聞いた話によると滋賀県辺りで雪が降るらしいのですがどうでしょう？
ちなみに高速道路乗りっぱなしで行こうと考えています
よろしくお願いします。
聞いた話によると滋賀県辺りで雪が降るらしいのですがどうでしょう？
ちなみに高速道路乗りっぱなしで行こうと考えています
よろしくお願いします。
>>793
ばかちん！岡崎まで３車線だろ。
ばかちん！岡崎まで３車線だろ。
>>794
滋賀県付近と関が原の降雪は知っているようですね。
昨年は降っても融雪剤とか除雪行動でチェーン規制はなかったと言う人もいます。
今週中は東北・北陸は雪模様なので注意は必要でしょう。
気温低下による水溜りの凍結の方が怖いかもね。
-参考-
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4132761.html
滋賀県付近と関が原の降雪は知っているようですね。
昨年は降っても融雪剤とか除雪行動でチェーン規制はなかったと言う人もいます。
今週中は東北・北陸は雪模様なので注意は必要でしょう。
気温低下による水溜りの凍結の方が怖いかもね。
-参考-
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4132761.html
>>794
平常なら大丈夫
平常なら大丈夫
798 ：R774：2009/12/15(火) 12:08:11 ID:S+Q4RjUd
>>796
なるほど。ありがとうございます。やはり運にまかせて行くのは怖いですしチェーンを買って行こうと思いますm(__)m
なるほど。ありがとうございます。やはり運にまかせて行くのは怖いですしチェーンを買って行こうと思いますm(__)m
>>795
第２東名が出来れば、岡崎まで３車線化する必要はない
第２東名が出来れば、岡崎まで３車線化する必要はない
801 ：R774：2009/12/15(火) 12:38:06 ID:S+Q4RjUd
>>800
もし通行止めになった場合高速降りて下道迂回して規制のない高速入り口まで行かなくちゃならないんですか？
下道も雪が降る可能性も高いですよね。
行ったことのないインターに降ろされて知らない道走るのはなんだか怖いなあ。冬に大阪行くのは以外と大変なんですね･･･
もし通行止めになった場合高速降りて下道迂回して規制のない高速入り口まで行かなくちゃならないんですか？
下道も雪が降る可能性も高いですよね。
行ったことのないインターに降ろされて知らない道走るのはなんだか怖いなあ。冬に大阪行くのは以外と大変なんですね･･･
新名神ルートにすれば？
東京大阪の移動はそっち使ってる人の方が多いよ。
東京大阪の移動はそっち使ってる人の方が多いよ。
803 ：R774：2009/12/15(火) 12:48:04 ID:PQ9iHm/n
>>796
名神は悌団で走らせてチェーン規制やらないんだよね
巻くなら自主的に
>>801
通行止めになるくらいの大雪なら下道もパニックになってるから、食料を買い込み高速上で待ってた方が良いよ
もしくは名阪国道で大阪へ
名神は悌団で走らせてチェーン規制やらないんだよね
巻くなら自主的に
>>801
通行止めになるくらいの大雪なら下道もパニックになってるから、食料を買い込み高速上で待ってた方が良いよ
もしくは名阪国道で大阪へ
>>801
国道21号がビッシリと併走してるから迷うことはないよ
ただ関ヶ原～彦根が通行止になるようなら、21号は完全にカオスになっていると思うが
天気予報がヤバそうなら、素直に新幹線で行った方が良いよ
国道21号がビッシリと併走してるから迷うことはないよ
ただ関ヶ原～彦根が通行止になるようなら、21号は完全にカオスになっていると思うが
天気予報がヤバそうなら、素直に新幹線で行った方が良いよ
>>794
関ヶ原－彦根間がとか言ってる奴は気にしなくて平気だよ。
東京－大阪間なら新名神ルートが主流。
新名神ルートなら関ヶ原－彦根間は走らないしね。
新名神でも甲賀土山付近で若干降る場合はあるけど、関ヶ原－彦根よりは全然マシ。
チェーン規制や冬タイヤ規制見たことないし。
雪が降る降らないにしろ長距離運転だからお気を付けて。
関ヶ原－彦根間がとか言ってる奴は気にしなくて平気だよ。
東京－大阪間なら新名神ルートが主流。
新名神ルートなら関ヶ原－彦根間は走らないしね。
新名神でも甲賀土山付近で若干降る場合はあるけど、関ヶ原－彦根よりは全然マシ。
チェーン規制や冬タイヤ規制見たことないし。
雪が降る降らないにしろ長距離運転だからお気を付けて。
806 ：R774：2009/12/15(火) 13:37:42 ID:S+Q4RjUd
そういやそんのなできてたな。使ったことないけど
>>805
＞ 新名神でも甲賀土山付近で若干降る場合はあるけど、関ヶ原－彦根よりは全然マシ。
＞ チェーン規制や冬タイヤ規制見たことないし。
規制がない代わりに全然流れない大渋滞になるけどね。新名神開通して間もない頃に大雪でなんともならんかったよ。
＞ 新名神でも甲賀土山付近で若干降る場合はあるけど、関ヶ原－彦根よりは全然マシ。
＞ チェーン規制や冬タイヤ規制見たことないし。
規制がない代わりに全然流れない大渋滞になるけどね。新名神開通して間もない頃に大雪でなんともならんかったよ。
そう、関ヶ原が通行止めになったら、トンでもないことになるよ、新名神
どんな用事か知らんが、天気がヤバいときは新幹線にしろや
どんな用事か知らんが、天気がヤバいときは新幹線にしろや
810 ：R774：2009/12/15(火) 14:04:15 ID:S+Q4RjUd
あら～
名神が通行止めになったら新名神にみんな流れて渋滞になるんですか･･･
難しいなあ。仕事でちょっとした荷物とどけなくてはいけないんで車じゃないとダメなんですよ。
東京を0時くらいに出発するんで名古屋辺りで3～4時に通過すると思います。
名神が通行止めになったら新名神にみんな流れて渋滞になるんですか･･･
難しいなあ。仕事でちょっとした荷物とどけなくてはいけないんで車じゃないとダメなんですよ。
東京を0時くらいに出発するんで名古屋辺りで3～4時に通過すると思います。
新名神は開通直後に大寒波が来て雪で大変なことになった。
ルート的に雪対策にあまり力を入れられてなかったんだよね。
あれ以来対策は強化されたから、安心・・・は出来ないだろうけど、
新名神ルートがベターだと思うぜ。
明日から週明けまで強い寒波来るから、JARTICをこまめにチェックしておくべし。
ルート的に雪対策にあまり力を入れられてなかったんだよね。
あれ以来対策は強化されたから、安心・・・は出来ないだろうけど、
新名神ルートがベターだと思うぜ。
明日から週明けまで強い寒波来るから、JARTICをこまめにチェックしておくべし。
812 ：R774：2009/12/15(火) 14:13:12 ID:PQ9iHm/n
名神が止まるような大雪なら、伊勢湾岸も止まるから心配するな
多治見付近から下り方向、豊川付近から下り方向が止まって中京は全滅
多治見付近から下り方向、豊川付近から下り方向が止まって中京は全滅
天気予報を気にしたほうがいいな。
雪を降らせる南下した寒気が今週土曜まで居座りそうだし。
雪を降らせる南下した寒気が今週土曜まで居座りそうだし。
814 ：R774：2009/12/15(火) 14:45:11 ID:acdAlP7O
東名高速道路 御殿場ＩＣ～沼津ＩＣ（上下線）昼夜連続車線規制のお知らせ
2009年12月14日(月) 0:00～2009年12月16日(水) 18:00
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/traffic_display.php?id=1579
本日深夜2時ごろ、沼津で13キロ渋滞してました
午後2時現在でも
・上り沼津IC付近 3km
・下り沼津IC付近 18km
の渋滞です
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/toukai.html
2009年12月14日(月) 0:00～2009年12月16日(水) 18:00
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/traffic_display.php?id=1579
本日深夜2時ごろ、沼津で13キロ渋滞してました
午後2時現在でも
・上り沼津IC付近 3km
・下り沼津IC付近 18km
の渋滞です
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/toukai.html
つまり寒波が来そうな場合は冬装備を万全にして
長岡廻りの北陸道で移動が一番時間が読めるわけか
長岡廻りの北陸道で移動が一番時間が読めるわけか
>>815
それはそうだが、北陸道の除雪体制は、雪国仕様だからな
東京の人が走ると「除雪してないじゃん」と文句たれそう。
東海北陸道の関西スキー客向け「雪掃き除雪」とか期待してると
かなりのギャップに苦しむと思う。
それはそうだが、北陸道の除雪体制は、雪国仕様だからな
東京の人が走ると「除雪してないじゃん」と文句たれそう。
東海北陸道の関西スキー客向け「雪掃き除雪」とか期待してると
かなりのギャップに苦しむと思う。
御殿場あたりで雪で大渋滞とかたまにあるけど、道路状態はたいしたこと無かったな。
関越道、北陸道なんて、所々の道路表面の雪が圧雪アイスバーンでツルッツルのボッコボコ。
怖くてしょうがなかったな。ＨＤＤナビが壊れるよ。トラックはすっ飛ばしていくし・・・
関越道、北陸道なんて、所々の道路表面の雪が圧雪アイスバーンでツルッツルのボッコボコ。
怖くてしょうがなかったな。ＨＤＤナビが壊れるよ。トラックはすっ飛ばしていくし・・・
818 ：R774：2009/12/15(火) 15:08:44 ID:JfhJvjzL
北陸の地元の人間でさえ、雪のときは高速に乗らないというのに・・・。
太平洋側の人間ときたら・・・。命がいくつあっても足りゃしない。
太平洋側の人間ときたら・・・。命がいくつあっても足りゃしない。
たしかに妙高とかで、雪走行注意や雪50㎞規制なんて表示でトンネルから勢いよく出てくと････
おいおい
チェーン規制にしろよ
ってくらい積もってるときあるね
おいおい
チェーン規制にしろよ
ってくらい積もってるときあるね
>>819
あっちは、夏タイヤ＋駆動輪のみチェーン で走る馬鹿を想定してないからな
特に上り線（雪国→都会の方面）はチェーン規制かけても検問なしが多い
北海道にはチェーン規制自体存在しないし
スレ違だが、高速はチェーン禁止にしてもらいたいくらいだ。
（ドイツなどでは当然にしてチェーンは禁止だ）
あっちは、夏タイヤ＋駆動輪のみチェーン で走る馬鹿を想定してないからな
特に上り線（雪国→都会の方面）はチェーン規制かけても検問なしが多い
北海道にはチェーン規制自体存在しないし
スレ違だが、高速はチェーン禁止にしてもらいたいくらいだ。
（ドイツなどでは当然にしてチェーンは禁止だ）
821 ：R774：2009/12/15(火) 18:38:40 ID:bclG3x+g
清水インター付近下りで通行止め中だな。
何があったんだ。大渋滞。
何があったんだ。大渋滞。
>>821
下り149P右潰れ
下り149P右潰れ
823 ：R774：2009/12/15(火) 19:08:06 ID:bclG3x+g
>>822
潰れ？
潰れ？
車線規制ってことじゃね
825 ：R774：2009/12/16(水) 18:24:52 ID:htt5oyND
昨日通った時確かに土のう積んでいた。崩れたのか？
822だが>>824正解
右車線が死んでる、潰れてるってことで左車線走行でした
右車線が死んでる、潰れてるってことで左車線走行でした
>>794は無事に走行中かな？
見事に雪降りまくりだな、なんという悪運ｗ
見事に雪降りまくりだな、なんという悪運ｗ
828 ：R774：2009/12/19(土) 11:41:55 ID:LX2D+O5e
また今日もサンドラ事故かよ。
サンドラさんたち、いくら千円で得したとしても、自分の命、車の修理代考えたら、高速は使わない方がいいよ。
サンドラさんたち、いくら千円で得したとしても、自分の命、車の修理代考えたら、高速は使わない方がいいよ。
829 ：R774：2009/12/19(土) 11:50:53 ID:etILXiXQ
年末だし、修理工場も来週一杯で正月休みに入るから
事故だけは注意しよう。
勿論、事故によって他の人に大きな迷惑もかかるしー
事故だけは注意しよう。
勿論、事故によって他の人に大きな迷惑もかかるしー
一般道より高速の方が事故しにくいので
車の利用そのものを控えるのが一番いい
車の利用そのものを控えるのが一番いい
831 ：R774：2009/12/19(土) 21:17:36 ID:LpERQJKk
今日東京～厚木にかけて20台近くパトやら機動隊？(青のハイエース)が下って行ったな
でも救急車は１台もいなかった
事故じゃなくて捕り物？
でも救急車は１台もいなかった
事故じゃなくて捕り物？
832 ：R774：2009/12/19(土) 21:20:52 ID:Vr8Ip2OE
天皇様がこどもの国へ行きました
833 ：４車線以上：2009/12/20(日) 05:57:40 ID:dzz600PL
基本は片側4車線以上が理想
原則、利用は2車線、1車線は工事用、1車線は非常用（通常は利用不可で
カメラ等で、通行車は取締り対象）でいかがでしょうか
東大名等、渋滞地区は、片側6車線でもおかしくないが、果たして民主党の
言う「無料」で可能かは？です
原則、利用は2車線、1車線は工事用、1車線は非常用（通常は利用不可で
カメラ等で、通行車は取締り対象）でいかがでしょうか
東大名等、渋滞地区は、片側6車線でもおかしくないが、果たして民主党の
言う「無料」で可能かは？です
834 ：R774：2009/12/20(日) 09:02:28 ID:0lT7Md31
↑
韓国みたいな三流国家でもそれが当たり前なんだけどな。
全く日本はおかしい。
韓国みたいな三流国家でもそれが当たり前なんだけどな。
全く日本はおかしい。
↑
韓国は滑走路に転用できるようにだよ
一応休戦中の国だからね
韓国は滑走路に転用できるようにだよ
一応休戦中の国だからね
836 ：R774：2009/12/20(日) 15:25:09 ID:13JSBptn
最近ハイウェイパトロールが妙にやる気出してるパフォーマンスが激しく
回転灯が目に痛い。長距離のドライバーの目への配慮に欠けてるよな
つか些細なことで緊急車両サイレン鳴らすな
以前は余分にデカいランクルやエルグランド乗り回しながら、何の仕事もてなかったくせに
それと事故処理遅すぎ
岡崎で大渋滞させてる事故なのに、警官はタラタラ歩いて検証
どんだけ殿様気取りだよ
あそこは路肩無いから、救急車も渋滞の中走ってるって言うのに
ホントちょっとした事故でも救急車の到着遅いから死ぬよ
回転灯が目に痛い。長距離のドライバーの目への配慮に欠けてるよな
つか些細なことで緊急車両サイレン鳴らすな
以前は余分にデカいランクルやエルグランド乗り回しながら、何の仕事もてなかったくせに
それと事故処理遅すぎ
岡崎で大渋滞させてる事故なのに、警官はタラタラ歩いて検証
どんだけ殿様気取りだよ
あそこは路肩無いから、救急車も渋滞の中走ってるって言うのに
ホントちょっとした事故でも救急車の到着遅いから死ぬよ
途上国のほうがインフラ作りやすいのは事実
東名や東海道新幹線も日本が発展途上の時に計画されたものだし
まぁ国道1号2車+東名2車+新東名3車で片側7車相当という見方もできなくはない
東名や東海道新幹線も日本が発展途上の時に計画されたものだし
まぁ国道1号2車+東名2車+新東名3車で片側7車相当という見方もできなくはない
中国なんか、自宅の強制撤去に籠城して反抗しようものなら
もろともブルドーザでやられるからな
その位の強制力が゜伴えば、拡幅なんて容易だ。
もろともブルドーザでやられるからな
その位の強制力が゜伴えば、拡幅なんて容易だ。
今日の1000円高速(東名、名神、東名阪)は事故、故障だらけだったな
さすがレジャッ子
さすがレジャッ子
841 ：R774：2009/12/23(水) 23:44:37 ID:H7urVfrR
>>831
夕方は乗用車数台玉突き起こしてたよ。大きな怪我人はいなかった模様。
夕方は乗用車数台玉突き起こしてたよ。大きな怪我人はいなかった模様。
842 ：R774：2009/12/24(木) 17:45:15 ID:0QhaF04o
あか
843 ：R774：2009/12/25(金) 06:27:52 ID:aRIJKfm3
週末夜の渋滞は
厚木インター手前は早めに右車線走り、
それ以外は左車線を車間空けて走れよ、ハゲ
厚木インター手前は早めに右車線走り、
それ以外は左車線を車間空けて走れよ、ハゲ
いんや，厚木インター直前まで右車線をカッ飛んで行き，出口直前でブレーキ踏みながら左へ寄って，本線車両にお構いなく流出の流れに合わせながら割り込みして出てってやんよ，チョビヒゲ
ってのを時折見かけますな
ってのを時折見かけますな
845 ：R774：2009/12/25(金) 18:28:04 ID:b/GJDm3Q
高速道：実験で新上限制、普通車２０００円 ＥＴＣ不要（2009年12月25日 15時00分）
政府は２５日、高速道路無料化へ向けた社会実験として、１０年度から普通車の料金を
走行距離がいくら長くなっても最大２０００円とする上限料金制度を新設する方針を固めた。軽自動車は１０００円、トラックは５０００円を
上限とする。自公政権で開始したＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載車に限った「休日上限１０００円」など現行の割引制度は全廃し、
ＥＴＣ搭載車以外の現金客にも上限料金制度を適用する。複雑すぎると批判された割引制度を利用者に分かりやすいものに変える。
曜日設定はつめている。【大場伸也、石原聖】
１６日に民主党が政府に提出した重点要望では、（１）「休日上限１０００円」の割引は抜本的に見直す（２）料金の割引率の順次拡大
（３）軽自動車の負担軽減－－などを求めており、配慮した。
高速道路無料化へ向けた社会実験の費用については、１０年度予算に１０００億円を計上する。国土交通省は一般道の渋滞緩和、
物流コスト引き下げなどに効果があるとして、６０００億円を概算要求していたが、政府全体の予算圧縮方針を受け入れた。
無料化については、前原誠司国交相が、ＥＴＣ機器を搭載しない車でも無料にするほか、社会実験を「通年で行う」と表明している。
これらの条件を満たした上で、交通量の少ない地方から着手する。
政府は、全国３０道府県に４４ある２車線区間を、４車線区間より優先して実施する方針だ。ただ、０９年度補正予算で４車線化を
凍結した６区間は無料化しない可能性もある。
ttp://mainichi.jp/select/today/news/20091225k0000e010081000c.html
政府は２５日、高速道路無料化へ向けた社会実験として、１０年度から普通車の料金を
走行距離がいくら長くなっても最大２０００円とする上限料金制度を新設する方針を固めた。軽自動車は１０００円、トラックは５０００円を
上限とする。自公政権で開始したＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載車に限った「休日上限１０００円」など現行の割引制度は全廃し、
ＥＴＣ搭載車以外の現金客にも上限料金制度を適用する。複雑すぎると批判された割引制度を利用者に分かりやすいものに変える。
曜日設定はつめている。【大場伸也、石原聖】
１６日に民主党が政府に提出した重点要望では、（１）「休日上限１０００円」の割引は抜本的に見直す（２）料金の割引率の順次拡大
（３）軽自動車の負担軽減－－などを求めており、配慮した。
高速道路無料化へ向けた社会実験の費用については、１０年度予算に１０００億円を計上する。国土交通省は一般道の渋滞緩和、
物流コスト引き下げなどに効果があるとして、６０００億円を概算要求していたが、政府全体の予算圧縮方針を受け入れた。
無料化については、前原誠司国交相が、ＥＴＣ機器を搭載しない車でも無料にするほか、社会実験を「通年で行う」と表明している。
これらの条件を満たした上で、交通量の少ない地方から着手する。
政府は、全国３０道府県に４４ある２車線区間を、４車線区間より優先して実施する方針だ。ただ、０９年度補正予算で４車線化を
凍結した６区間は無料化しない可能性もある。
ttp://mainichi.jp/select/today/news/20091225k0000e010081000c.html
846 ：R774：2009/12/25(金) 19:49:21 ID:5FZa3Emd
あーあ、1000円均一でよかったのに。
東名でさえ、渋滞してる時間帯なんて、ほぼ休日がおもだったのに・・・。
東名でさえ、渋滞してる時間帯なんて、ほぼ休日がおもだったのに・・・。
久々に深夜の東名を走った。
しかしDQN職業運転手どもは、どうしてあんな車間距離を詰めるんだ？
ばかなの？しぬの？
あれじゃ何かあったらすぐ追突事故になるわけだな。
しかしDQN職業運転手どもは、どうしてあんな車間距離を詰めるんだ？
ばかなの？しぬの？
あれじゃ何かあったらすぐ追突事故になるわけだな。
>>847
左はしっていてもつめてくるよな。
左はしっていてもつめてくるよな。
海老名IC来年２月２７日開通の件
あんまり盛り上がってないね。
あんまり盛り上がってないね。
盛り上がってたのは圏央スレだな
>>848
DQN本人乙
DQN本人乙
854 ：R774：2009/12/27(日) 17:08:07 ID:x7D3EEDg
855 ：R774：2009/12/27(日) 17:38:07 ID:gL2NQTwi
３月にC2代々木渋谷線開通しても、
大橋の外側西側が混んでいるから
やはり平日は外環、連休は圏央の開通（あと数年）待ちだな。
大橋の外側西側が混んでいるから
やはり平日は外環、連休は圏央の開通（あと数年）待ちだな。
856 ：R774：2009/12/27(日) 18:47:35 ID:X4Jjx8nT
>>857
ときどき走る自称サンドラにゃムリだよ
ときどき走る自称サンドラにゃムリだよ
昨日夜走った。
ＤＱＮ1000円貧乏ドライバーがいなかったから快適だった。
このまま１０００円は廃止。無料も撤回して欲しい。
ＤＱＮ1000円貧乏ドライバーがいなかったから快適だった。
このまま１０００円は廃止。無料も撤回して欲しい。
その代わりR1にDQNドライバーが集中してた件
>>859
おれも昨日夜走ったけど、沼津以外に、たいした渋滞はなかったね。
今年は帰省が分散したのかな？
まあ、道路自体は渋滞にならないまでも、結構混んでたけど。
このまま１０００円のままで、たくさんの人が高速道路の恩恵を受けられるようにしてほしい。
渋滞なんて、限られた日時の限られた一部の場所に過ぎないのだから。
そのために、多くの人が、たくさんの時間で、１０００円割引の恩恵を受けて、
日本中を旅するのを妨げられるとしたら、日本全体にとっての損失だと思う。
おれも昨日夜走ったけど、沼津以外に、たいした渋滞はなかったね。
今年は帰省が分散したのかな？
まあ、道路自体は渋滞にならないまでも、結構混んでたけど。
このまま１０００円のままで、たくさんの人が高速道路の恩恵を受けられるようにしてほしい。
渋滞なんて、限られた日時の限られた一部の場所に過ぎないのだから。
そのために、多くの人が、たくさんの時間で、１０００円割引の恩恵を受けて、
日本中を旅するのを妨げられるとしたら、日本全体にとっての損失だと思う。
>>845
1000円で恩恵受けられるようになるんだな、ﾐﾝｽGJ!
1000円で恩恵受けられるようになるんだな、ﾐﾝｽGJ!
>>861
夜釣り大変だね。
夜釣り大変だね。
864 ：R774：2010/01/03(日) 20:49:48 ID:7EX5rucN
すみません、
料金所手前でＵターンできるＩＣまとめたサイト知りませんか？
料金所手前でＵターンできるＩＣまとめたサイト知りませんか？
865 ：R774：2010/01/03(日) 21:34:45 ID:z1URNKcx
しりません
>>864
NEXCO中日本に通報しますた
NEXCO中日本に通報しますた
名神だけど大津SAはターンできそうだよな
緊急車両走行用に開けているところがあるのは事実。
一般車の通過はそれなりの理由がないと無理と思われる。
ソースはオレ。
一般車の通過はそれなりの理由がないと無理と思われる。
ソースはオレ。
869 ：R774：2010/01/03(日) 23:56:26 ID:7EX5rucN
>>867
上りならいけそうな雰囲気だがＵ字に逆走しなきゃならないので無理。
上りならいけそうな雰囲気だがＵ字に逆走しなきゃならないので無理。
871 ：R774：2010/01/04(月) 03:24:34 ID:0hCiCfNI
872 ：R774：2010/01/04(月) 12:08:36 ID:tsD9X6DT
沼津の渋滞って、富士川SAまで続く登り坂と、SAでの合流が原因？？
昨日も夜中2時でも渋滞してたけど。
昨日も夜中2時でも渋滞してたけど。
>>864
豊田ＩＣのバス停
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.071287449765016&lon=137.11771228143&z=20&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=35.071287449765&hlon=137.11771228143&layout=&ei=utf-8&p=
但し近くにでよく白バイやパトカーがスタンバってる罠ｗ
豊田ＩＣのバス停
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.071287449765016&lon=137.11771228143&z=20&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=35.071287449765&hlon=137.11771228143&layout=&ei=utf-8&p=
但し近くにでよく白バイやパトカーがスタンバってる罠ｗ
>>872
原因は1000円ＤＱＮドライバー
原因は1000円ＤＱＮドライバー
875 ：２日断続７０ｋｍ：2010/01/04(月) 17:34:35 ID:1rF6dMOf
>>872
裾野まで２車線による車線不足渋滞。
中央の上野原～八王子ジャンクションと同じ。
裾野で流れてるから、富士川付近が低速になってるのと、
富士川の駐車場待ちと両方かなと。
２日（土）２３：０５に富士川先頭断続的７０ｋｍの渋滞がMAXか。
裾野まで２車線による車線不足渋滞。
中央の上野原～八王子ジャンクションと同じ。
裾野で流れてるから、富士川付近が低速になってるのと、
富士川の駐車場待ちと両方かなと。
２日（土）２３：０５に富士川先頭断続的７０ｋｍの渋滞がMAXか。
876 ：R774：2010/01/04(月) 19:40:38 ID:0hCiCfNI
>>873
いけそうだけど今のところ使い道ないわｗ
小牧で出来たらいいんだけど無理だから豊田jctから伊勢湾はいるわ。
ちなみに今度大山崎から豊田jct回って京都南が安全だと思うけど
京滋の久御山淀行ってやろうと思う。久御山淀から大山崎の方が安全かな？
多分経路異常だと思うけど大津SAまで行って戻ってきましたでおｋだよね？
いけそうだけど今のところ使い道ないわｗ
小牧で出来たらいいんだけど無理だから豊田jctから伊勢湾はいるわ。
ちなみに今度大山崎から豊田jct回って京都南が安全だと思うけど
京滋の久御山淀行ってやろうと思う。久御山淀から大山崎の方が安全かな？
多分経路異常だと思うけど大津SAまで行って戻ってきましたでおｋだよね？
>>875
マジ、７０ｋｍもいったの？すごい。
こんな大渋滞に遭遇すると、たとえば、静岡ー横浜町田間で、
通常よりも4時間ぐらい？余計に所要時間がかかるのかな。
しかし、なぜ、そんな時間にこの区間を通過するのかと・・・
マジ、７０ｋｍもいったの？すごい。
こんな大渋滞に遭遇すると、たとえば、静岡ー横浜町田間で、
通常よりも4時間ぐらい？余計に所要時間がかかるのかな。
しかし、なぜ、そんな時間にこの区間を通過するのかと・・・
878 ：R774：2010/01/05(火) 01:17:34 ID:fZgyJ8kv
ループ走行をしたいなら、まずはETCの電源をブッタ切るのが先決。
高速上には、最近、ETC装置と交信するアンテナが大量に設置されている。
(｢ETCカード未挿入お知らせ中｣みたいな看板が本線上に増えているのに
気がついた人も多いと思うけど、それが記録装置のアンテナをカモフラージュ
するための看板です。ほかにも看板もないアンテナも存在するし……)
たとえETCカードを抜いていても、車の｢ETC装置｣にバックアップ電源が
流れているだけで、勝手に交信し、道路会社は｢車｣が走ったルートを
記録できる仕組みになっているので、ループ走行はあとからちゃんと
請求されてしまう破目に陥るのが関の山。
だいたい、何のために｢ETC装置をセットアップ｣したんだと思う?
ETC装置そのものの中に個人情報をセットアップしてあることを、
多くの人は忘れてしまっているのだと思うけど。
高速上には、最近、ETC装置と交信するアンテナが大量に設置されている。
(｢ETCカード未挿入お知らせ中｣みたいな看板が本線上に増えているのに
気がついた人も多いと思うけど、それが記録装置のアンテナをカモフラージュ
するための看板です。ほかにも看板もないアンテナも存在するし……)
たとえETCカードを抜いていても、車の｢ETC装置｣にバックアップ電源が
流れているだけで、勝手に交信し、道路会社は｢車｣が走ったルートを
記録できる仕組みになっているので、ループ走行はあとからちゃんと
請求されてしまう破目に陥るのが関の山。
だいたい、何のために｢ETC装置をセットアップ｣したんだと思う?
ETC装置そのものの中に個人情報をセットアップしてあることを、
多くの人は忘れてしまっているのだと思うけど。
千円乗り放題なのにループはだめの理由が分からないんだよな
もちろんUターンしないで高速を走り続けた場合で
もちろんUターンしないで高速を走り続けた場合で
http://maps.google.co.jp/maps?ll=34.747378,138.08689&spn=0.003901,0.004651&t=h&z=18
東名だと菊川ICのバス停も使えそうだねえ
こっちも白バイいるかな？
東名だと菊川ICのバス停も使えそうだねえ
こっちも白バイいるかな？
881 ：R774：2010/01/05(火) 03:00:08 ID:ej545f1t
暴走してるアホをキチンと取り締まってくるなら
正規の金払うけどそうじゃないからな(´-ω-｀)
正規の金払うけどそうじゃないからな(´-ω-｀)
882 ：R774：2010/01/05(火) 05:28:52 ID:6QzRvSZw
>>881
東名はこの時期に限らず、静岡、浜松、名古屋、三河ナンバー車だけは全面乗り入れ禁止にしないとな。
右側車線を低速団子大名行列走行してるのが間違いなく上記４ナンバーであることは
みなさんも御承知のうえだとおもいます。加えてトラックの無意味な前車１台追い越しのための
右車線進入も断固パッシングまた、クラクション全開で阻止しなくては、
日本の大動脈が危険極まりなくかつ、非経済、非利便性の高い渋滞事故多発道路になってしまいます。
上記４地域ナンバーを乗り入れ禁止にする事と、貨物自動車の左車線走行に完全義務化を
はかるべきです。またなぜ貨物トラックなどが前車一台を追い越すためになぜ右車線に低速滞留するのか？
おわかり方はお教えください。東名で殺しかけたトラックの運ちゃんの意見弁明でもよろしいでっす。
東名はこの時期に限らず、静岡、浜松、名古屋、三河ナンバー車だけは全面乗り入れ禁止にしないとな。
右側車線を低速団子大名行列走行してるのが間違いなく上記４ナンバーであることは
みなさんも御承知のうえだとおもいます。加えてトラックの無意味な前車１台追い越しのための
右車線進入も断固パッシングまた、クラクション全開で阻止しなくては、
日本の大動脈が危険極まりなくかつ、非経済、非利便性の高い渋滞事故多発道路になってしまいます。
上記４地域ナンバーを乗り入れ禁止にする事と、貨物自動車の左車線走行に完全義務化を
はかるべきです。またなぜ貨物トラックなどが前車一台を追い越すためになぜ右車線に低速滞留するのか？
おわかり方はお教えください。東名で殺しかけたトラックの運ちゃんの意見弁明でもよろしいでっす。
883 ：R774：2010/01/05(火) 10:02:21 ID:Ayp0FS1h
ETC１０００円活用して、目的もなくただ気の済むまで走るドライバー多いと
思うよ。
思うよ。
>>882
まるちばか
まるちばか
885 ：R774：2010/01/05(火) 21:01:54 ID:E9GshYFG
>>883
ノ
ノ
886 ：R774：2010/01/06(水) 00:46:01 ID:332MxTCP
【自動車】米国で販売されたプリウスにブレーキ異常か、苦情20件［10/01/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262584504/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262584504/
足柄SAで工事が始まった。売店、食堂は半分しか営業してないからメチャ込み。
コンビニ、バーガーがあるから飯食えないってことは無いけど・・・
コンビニ、バーガーがあるから飯食えないってことは無いけど・・・
888 ：R774：2010/01/10(日) 19:07:43 ID:hDiNTdrd
>>887
あそこのドッグランいつ復活すんだ？
あそこのドッグランいつ復活すんだ？
889 ： [―{}@{}@{}-] R774：2010/01/11(月) 03:43:04 ID:cjxLHroG BE:233567322-2BP(0)
tes
素朴な質問です。 高速道路上で事故に遭った場合は非常電話が
ちょっと遠い場合は#9910ではなくて110番では駄目なのでしょうか？
ちょっと遠い場合は#9910ではなくて110番では駄目なのでしょうか？
893 ：R774：2010/01/12(火) 00:39:20 ID:LZCzcLKU
俺けーたいないからヒジョデンまで走るわｗ
何メートル間隔にあるんだっけ？
何メートル間隔にあるんだっけ？
>>890-891
携帯電話からの110番はどこの都道府県でも原則として県警本部につながるので
高速警察隊への連絡の所要時間はそう変わらない
非常電話のほうが場所の特定が確実というのは>>891の通りだが、至近距離に
キロポストがあるなど場所の特定が容易なら携帯電話で110番でもほとんど問題ないかと
携帯電話からの110番はどこの都道府県でも原則として県警本部につながるので
高速警察隊への連絡の所要時間はそう変わらない
非常電話のほうが場所の特定が確実というのは>>891の通りだが、至近距離に
キロポストがあるなど場所の特定が容易なら携帯電話で110番でもほとんど問題ないかと
事故なら携帯で110番だろうな。故障したとき、携帯を使うという
考えがわかなくて非常電話に走ったな。位置は確実に把握してもらえるし。
ビュンビュンと飛ばす車が怖くてしょうがなかったのを思い出す。
考えがわかなくて非常電話に走ったな。位置は確実に把握してもらえるし。
ビュンビュンと飛ばす車が怖くてしょうがなかったのを思い出す。
GPS付き携帯の場合は、110した時点で経緯度が伝わってるよ
897 ：R774：2010/01/12(火) 17:36:19 ID:x16ZAYVM
ttp://www.shutoko.jp/company/press/h21/0108.html
平成22年3月28日（日）16時 中央環状線山手トンネル（3号渋谷線～4号新宿線） 開通
平成22年3月28日（日）16時 中央環状線山手トンネル（3号渋谷線～4号新宿線） 開通
110の受付パソコンに、GoogleMap もどきが入ってて、通報地点が表示される。
通報者側には、測位された瞬間にピッって音が入る。
通報者側には、測位された瞬間にピッって音が入る。
900 ：R774：2010/01/12(火) 19:23:11 ID:ZjwCr0H4
日曜日の夜中（正確には月曜の夜中）に東名を初めて走るのですが、やはり交通量はかなりあるのでしょうか？
まだ東名を走ったことがないので、少しびびっています。
まだ東名を走ったことがないので、少しびびっています。
ここんとこ少なめかとは思うけど22時～4時はトラック、夜行バスでカオスだから気をつけてね
東京-名古屋を抜けるなら中央道経由のほうが気分的に楽。
凍結の心配はあるけどね。
凍結の心配はあるけどね。
>>902
カーブ多いし、標高差もあるし、山道をずっと走ってる気分だし、燃費悪いし、
地名は東名のほうがよく知られてるし、やっぱり東名でしょう。
小牧JCで中央から東名に出たときに、それまで山道のアップダウンだらけだったから、
やっぱり平野を走るって楽だなあって感じたよ。
カーブ多いし、標高差もあるし、山道をずっと走ってる気分だし、燃費悪いし、
地名は東名のほうがよく知られてるし、やっぱり東名でしょう。
小牧JCで中央から東名に出たときに、それまで山道のアップダウンだらけだったから、
やっぱり平野を走るって楽だなあって感じたよ。
>>902-903
カーブや勾配が多くても交通量が少ないほうが楽という人は中央道、
多少交通量が多くてもカーブや勾配が少ないほうが楽という人は東名だろな
このへんは個人差あるからどちらが楽と感じるかは人それぞれだからなぁ
カーブや勾配が多くても交通量が少ないほうが楽という人は中央道、
多少交通量が多くてもカーブや勾配が少ないほうが楽という人は東名だろな
このへんは個人差あるからどちらが楽と感じるかは人それぞれだからなぁ
確かに中央道はカーブだらけでした。
駒ヶ根ICは標高が高いのですよね？
駒ヶ根ICは標高が高いのですよね？
906 ：R774：2010/01/13(水) 01:42:12 ID:oF+GgXqA
小牧JCT - 春日井IC 8時10分
http://chearo.plala.jp/upload/eins/img/307.jpg
http://chearo.plala.jp/upload/eins/img/307.jpg
ノーマルタイヤだらけの車ってどんなだ？
910 ：R774：2010/01/13(水) 11:54:13 ID:9wEUcgW2
板違い失礼します
名古屋の皆様にお願いがありまして
こいつ↓
政治】 "裏マニフェスト？" 「民団の衆院選支援で、政権交代実現。外国人参政権の公約、守るのは当然」…赤松大臣、民団新年会で
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263341580/-100
赤松って名古屋の国会議員なんですけど
まったく日本国民の為の国会議員というより
甘言出有権者を騙して韓国の為に働くみたいなスパイみたいな野郎です。
どうか地元の方々で地域にこいつの正体を広めてめて懲らしめてやってください
それと地元の有権者としてクレームで諭してあげてくださいませ。
http://www.akamatsu-hirotaka.jp/07_annai/index.html
http://www.akamatsu-hirotaka.jp/06_goiken/index.html
お邪魔しました
名古屋の皆様にお願いがありまして
こいつ↓
政治】 "裏マニフェスト？" 「民団の衆院選支援で、政権交代実現。外国人参政権の公約、守るのは当然」…赤松大臣、民団新年会で
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263341580/-100
赤松って名古屋の国会議員なんですけど
まったく日本国民の為の国会議員というより
甘言出有権者を騙して韓国の為に働くみたいなスパイみたいな野郎です。
どうか地元の方々で地域にこいつの正体を広めてめて懲らしめてやってください
それと地元の有権者としてクレームで諭してあげてくださいませ。
http://www.akamatsu-hirotaka.jp/07_annai/index.html
http://www.akamatsu-hirotaka.jp/06_goiken/index.html
お邪魔しました
>>910
あちこちコピペしてると規制くらうよ
あちこちコピペしてると規制くらうよ
中井PA付近で事故が発生して渋滞で1時間くらい迷惑したけど
事故の内容はどんな感じだったの？
事故の内容はどんな感じだったの？
昨日の朝8時過ぎ、江田バス停で黒いセダンが燃えていたけど、
何だったのだろう？目撃した人いますか？
何だったのだろう？目撃した人いますか？
>>914
変な人ですね
変な人ですね
>>915
お前がね。
お前がね。
>>916
お前もね
お前もね
2ｃｈに何を求めてるんだかｗ
なんで浜松ナンバーのアホは追い越し車線でゆっくり走るんですか？
静岡県民はそういう文化なの？
地理的な（傾斜とか含め）問題もあるから渋滞は仕方ナイト思うけど、後ろが渋滞してるの走行車線に入らないのがイラっと来る地域だ。
静岡県民はそういう文化なの？
地理的な（傾斜とか含め）問題もあるから渋滞は仕方ナイト思うけど、後ろが渋滞してるの走行車線に入らないのがイラっと来る地域だ。
922 ：R774：2010/01/30(土) 19:36:17 ID:NNNRANmC
まぁそれ一部の奴だけだろ
昨日の夜春日井ICで火災とか言ってたんだが、なんだったんだ？
近くまで来たら確かに焦げ臭い気はしたんだが
何がどうやって燃えたのか知ってる人いる？
近くまで来たら確かに焦げ臭い気はしたんだが
何がどうやって燃えたのか知ってる人いる？
>>923
浜松ナンバーの一部ではあると思います。でも右ブロックする人が多いのも、長い東名の中で見ても一部の区間（浜松）だけなんですよ。一ど渋滞を作ってる車のナンバーを覗いて見ることをお勧めします。
殆どが浜松、たまに静岡。
浜松ナンバーの一部ではあると思います。でも右ブロックする人が多いのも、長い東名の中で見ても一部の区間（浜松）だけなんですよ。一ど渋滞を作ってる車のナンバーを覗いて見ることをお勧めします。
殆どが浜松、たまに静岡。
浜松ナンバーはひどいのは同意
千葉茨城栃木群馬埼玉あたりとは数段上のひどさ
愛知県ナンバーとどっちが悪いのかは微妙なところだが
千葉茨城栃木群馬埼玉あたりとは数段上のひどさ
愛知県ナンバーとどっちが悪いのかは微妙なところだが
>>924
2010/01/30 18:45 十三塚町、春日井インター料金所、東付近の、車両火災、出動は、1月30日18時45分に鎮火しました。
2010/01/30 18:45 十三塚町、春日井インター料金所、東付近の、車両火災、出動は、1月30日18時45分に鎮火しました。
過去の高速道路の交通事故情報って
どこかで閲覧できないのかな？
どこかで閲覧できないのかな？
東名がアジアハイウェイの一部ってこと今日初めて知った
他の自動車道と合わせれば
(日韓トンネル予定部分、北朝鮮区間を除き)欧州ブルガリアまで繋がってんだな
すげー
他の自動車道と合わせれば
(日韓トンネル予定部分、北朝鮮区間を除き)欧州ブルガリアまで繋がってんだな
すげー
931 ：R774：2010/01/31(日) 21:24:52 ID:Y9QUXTZi
932 ：R774：2010/02/01(月) 02:53:41 ID:KXmSDip6
ダメだ・・・もう我慢の限界・・・なにこの糞スレ・・・・
もうね、金融工学を学んでる自分からすると馬鹿馬鹿しくて観てられないのね・・・
高卒とか文系の人は楽しめるかも知れないけど、自分は無理っすわ・・・
っつーことで落ちるわｗ あとは高卒＆文系の諸君で楽しんでくれやﾉｼ
もうね、金融工学を学んでる自分からすると馬鹿馬鹿しくて観てられないのね・・・
高卒とか文系の人は楽しめるかも知れないけど、自分は無理っすわ・・・
っつーことで落ちるわｗ あとは高卒＆文系の諸君で楽しんでくれやﾉｼ
933 ：R774：2010/02/01(月) 05:31:38 ID:t4Q209po
学歴wwwwwww
934 ：R774：2010/02/01(月) 05:59:49 ID:JpVDt40+
935 ：R774：2010/02/01(月) 11:11:45 ID:B1GdrDDy
>>921
エスカレーターとかでもどっちかを開けろとか言ってるけど
急ぐなら階段を駆け上がれｗ
確かに右は追い越し車線かも知れないが法定速度を遥かに越えた
ばかみたいな速度で追いついてきたような奴になぜゆずらにゃならん？
急ぐらなら左に右にかわしていけよｗ
エスカレーターとかでもどっちかを開けろとか言ってるけど
急ぐなら階段を駆け上がれｗ
確かに右は追い越し車線かも知れないが法定速度を遥かに越えた
ばかみたいな速度で追いついてきたような奴になぜゆずらにゃならん？
急ぐらなら左に右にかわしていけよｗ
>>935
お前のせいで幼女がうんこ漏らしたらどうするんだよ！
お前のせいで幼女がうんこ漏らしたらどうするんだよ！
保護者ならちゃんと面倒みてやれ。
違うなら通報してやるｗ
違うなら通報してやるｗ
>>935
譲る譲らない、速い遅い以前の問題として
「追い越し車線にいるなら、追い越しをする」が出来てないから文句言われる。
遅いトラックが一生懸命追い越ししてることが多いが
あれは追い越すときにしか出てこないし、追い越したらすぐ走行車線に戻るだろ？
あれすら出来てないから困る。
他人が急いでるかどうかは全く関係ないよ。
譲る譲らない、速い遅い以前の問題として
「追い越し車線にいるなら、追い越しをする」が出来てないから文句言われる。
遅いトラックが一生懸命追い越ししてることが多いが
あれは追い越すときにしか出てこないし、追い越したらすぐ走行車線に戻るだろ？
あれすら出来てないから困る。
他人が急いでるかどうかは全く関係ないよ。
>>938
ようは下手なドライバーは周りが見えていないんだよな。
トラックは上手なので遅くても周りが見えているから譲ることができる状況で
ちゃんと譲ってくれる。
田舎の一本道でも譲ってくれることがある。
それに引き換え軽四の下手な車は後ろが渋滞していても
法定速度でのろのろ走り決して譲ろうとしない。
ようは下手なドライバーは周りが見えていないんだよな。
トラックは上手なので遅くても周りが見えているから譲ることができる状況で
ちゃんと譲ってくれる。
田舎の一本道でも譲ってくれることがある。
それに引き換え軽四の下手な車は後ろが渋滞していても
法定速度でのろのろ走り決して譲ろうとしない。
田舎の一本道でも（途中のバス停みたいな退避場所で）譲ってくれることがある。
941 ：R774：2010/02/01(月) 23:38:15 ID:iLviW2HB
>>935
静岡県民確定！
静岡県民確定！
追い越そうとすると速度上げる奴もいるもんな。
944 ：R774：2010/02/04(木) 09:12:28 ID:+/U1yjHc
抜きたい奴が右に左に車線変更したらいいと思うんだが。
下ではそうしてるだろ？
パッシングなんかしやがったら譲ってなんかやるもんかよう
下ではそうしてるだろ？
パッシングなんかしやがったら譲ってなんかやるもんかよう
だから譲る譲らないじゃなくて、追い越さないのに追い越し車線にいたらダメなんだよ。
他の車が１台もいなくても追い越し車線まったり走行してたらダメなんだよ。
ていうか違反なんだから青切符切られるぞ？
追い越し車線に居座るのは頭悪い奴だから説明しても無駄ってことか。
他の車が１台もいなくても追い越し車線まったり走行してたらダメなんだよ。
ていうか違反なんだから青切符切られるぞ？
追い越し車線に居座るのは頭悪い奴だから説明しても無駄ってことか。
946 ：R774：2010/02/04(木) 11:10:21 ID:+/U1yjHc
あのな。
それはクルマの数が少ない時に作られた道交法だろ？
これだけクルマがあるんだ。
走行車線だけで足りるわけないだろ。
追い越し車線を速度超過で煽ってくる奴の方がよっぽど悪質。
じわりじわり近づいてきたら退いてやるんだから。
３分くらいかけて近づいて来いバカｗ
それはクルマの数が少ない時に作られた道交法だろ？
これだけクルマがあるんだ。
走行車線だけで足りるわけないだろ。
追い越し車線を速度超過で煽ってくる奴の方がよっぽど悪質。
じわりじわり近づいてきたら退いてやるんだから。
３分くらいかけて近づいて来いバカｗ
【池沼】右車線を塞ぐ奴は学会員【そうかそうか】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1260963726/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1260963726/
制限速度を超えて追い越し車線を走る奴
追い越し車線を追い越す気もなくたらたら走る奴
追い越し車線を追い越す気もなくたらたら走る奴
949 ：R774：2010/02/05(金) 10:01:54 ID:fVQhyADM
>>946
おまえのようなやつは電車にのれ！
おまえのようなやつは電車にのれ！
950 ：R774：2010/02/07(日) 00:33:23 ID:Rjnb55iZ
東名を走っていて思うこと。
「東京方面」「名古屋方面」という表現があるが
東京から見て「静岡・名古屋方面」
名古屋から見て「静岡・東京方面」という標識を
もっと増やしてほしい。
というか、それを標準にしてほしい。
中央道は「甲府・名古屋方面」とか「甲府・長野・名古屋方面」
なんて標識が普通にあるのに、東名はその方向表記で静岡を
軽々に扱いすぎに思う。
圏央道の海老名厚木付近も「東名・名古屋」だけだし。
あくまで個人的な意見で申し訳ないが…。
「東京方面」「名古屋方面」という表現があるが
東京から見て「静岡・名古屋方面」
名古屋から見て「静岡・東京方面」という標識を
もっと増やしてほしい。
というか、それを標準にしてほしい。
中央道は「甲府・名古屋方面」とか「甲府・長野・名古屋方面」
なんて標識が普通にあるのに、東名はその方向表記で静岡を
軽々に扱いすぎに思う。
圏央道の海老名厚木付近も「東名・名古屋」だけだし。
あくまで個人的な意見で申し訳ないが…。
東名なんて延々と静岡県を走るんだからいらなくねえか？
952 ：R774：2010/02/07(日) 02:03:02 ID:W8OsDSbg
静岡人でも全く気にならない…
却って混乱しそうな気がする
東静名高速じゃないんだから東京か名古屋かで十分ですｗ
955 ：R774：2010/02/07(日) 05:28:51 ID:wR/DjXEf
ループできるように中央と東京あたりで地下でつなげて暮れやｗ
>>955
仰せのとおり、外環の建設が動き出しましたぜ
仰せのとおり、外環の建設が動き出しましたぜ
ドラクエで言うと静岡は街と街の間のフィールド
スレ違いだけど、東北道はその反対で困る。
関東で下りを福島方面とか、青森で上りを盛岡方面とか、途中の地域だけ書くのをやめてほしい。
下りは○○・青森方面、上りは○○・東京方面と併記するか、青森方面・東京方面だけでもいい。
関東で下りを福島方面とか、青森で上りを盛岡方面とか、途中の地域だけ書くのをやめてほしい。
下りは○○・青森方面、上りは○○・東京方面と併記するか、青森方面・東京方面だけでもいい。
959 ：R774：2010/02/08(月) 03:40:45 ID:l8lVY/un
静岡県民には高速教習を最低50時間させてから免許をやれ！
話はそれからだ。
話はそれからだ。
繁忙期は初心者マークや、高速経験時間の少ない奴の乗り入れを禁止にして欲しいな。
>>950
静岡と同じ政令指定都市の横浜･川崎も出てないんだから我慢せい。
静岡と同じ政令指定都市の横浜･川崎も出てないんだから我慢せい。
富士で車が横転してたね。
パトカーが何台も赤ランプつけて１３０－１４０ｋｍぐらいで追い抜いていった。
トンネル内で追い越し車線を走ってたら、後ろの車がすごく迫ってたのにふと気づいて、
さっさと走行車線の車の前に出て追い越し車線を空けようと、スピード上げて、
もう一回ミラー確認したら、パトカー。
その後、３回ぐらいパッシングされるし、スピード上げたらスピード違反でつかまりそうだし、
でも車線は空けてほしいみたいだし、もしかすると、気づかないうちにスピードが出てて、
スピード違反で捕捉されたのかともビビったし
思わず、狭い間隔の走行車線の車の間に無理矢理はいって、ぶつかりそうになったわ
パトカーの人もあれはまずいと思っただろう。一般人はビビるよ。
パトカーが何台も赤ランプつけて１３０－１４０ｋｍぐらいで追い抜いていった。
トンネル内で追い越し車線を走ってたら、後ろの車がすごく迫ってたのにふと気づいて、
さっさと走行車線の車の前に出て追い越し車線を空けようと、スピード上げて、
もう一回ミラー確認したら、パトカー。
その後、３回ぐらいパッシングされるし、スピード上げたらスピード違反でつかまりそうだし、
でも車線は空けてほしいみたいだし、もしかすると、気づかないうちにスピードが出てて、
スピード違反で捕捉されたのかともビビったし
思わず、狭い間隔の走行車線の車の間に無理矢理はいって、ぶつかりそうになったわ
パトカーの人もあれはまずいと思っただろう。一般人はビビるよ。
法定速度内で流れてる走行車線の車列を、
もう少し早い法定速度内で、追い越し車線から抜く途中で、
後ろから来たパトカーからパッシングされたら、どうすればいいのかな？
追い越し車線をすみやかに空けるために、法定速度ぎりぎりまでスピードを上げても、
走行車線の車もそこそこ早い速度なら、
追い抜いて走行車線に戻るにはそれなりの時間が掛かってしまう。
かといって、法定速度以上にスピードを上げれば、
パトカーの真ん前でパッシング、ロックオンされたまま、スピード違反して
捕まることにもなりかねんし。
で、緊急避難的に、狭い間隔の走行車線の車間に突っ込んだわけですが・・・。
もう少し早い法定速度内で、追い越し車線から抜く途中で、
後ろから来たパトカーからパッシングされたら、どうすればいいのかな？
追い越し車線をすみやかに空けるために、法定速度ぎりぎりまでスピードを上げても、
走行車線の車もそこそこ早い速度なら、
追い抜いて走行車線に戻るにはそれなりの時間が掛かってしまう。
かといって、法定速度以上にスピードを上げれば、
パトカーの真ん前でパッシング、ロックオンされたまま、スピード違反して
捕まることにもなりかねんし。
で、緊急避難的に、狭い間隔の走行車線の車間に突っ込んだわけですが・・・。
走行車線の速度に落として車線変更すればいいんじゃないですか？
走行車線の狭い隙間に捩じ込むより安全だし、
多少減速しても速やかに車線を譲りパトを先に行かせた方が、トータルでは速くなる。
走行車線の狭い隙間に捩じ込むより安全だし、
多少減速しても速やかに車線を譲りパトを先に行かせた方が、トータルでは速くなる。
追い越し車線で減速して、走行車線の車列の後ろにつきますか。
なるほど。
前に行きたい後続パトカーには、最初、嫌がらせに見えるでしょうけど、
それが安全、違反を避けるのにも確実でしょうな。
後ろの急ぐ車がパトカーじゃなければ、スピードを出してさっさと追い抜いて、
車列の前にでてしまって、譲るのが一般的でしょうが、
パトカーの場合は、発想の転換ですね。
ただし、車列が前に何台続いてるかは見えますが、後ろがどのくらい続いているかは、
運転中は確認しづらくはありますが。
なるほど。
前に行きたい後続パトカーには、最初、嫌がらせに見えるでしょうけど、
それが安全、違反を避けるのにも確実でしょうな。
後ろの急ぐ車がパトカーじゃなければ、スピードを出してさっさと追い抜いて、
車列の前にでてしまって、譲るのが一般的でしょうが、
パトカーの場合は、発想の転換ですね。
ただし、車列が前に何台続いてるかは見えますが、後ろがどのくらい続いているかは、
運転中は確認しづらくはありますが。
走行車線が70キロで走っているなら80キロで前に出て
走行車線が80キロで走っているなら70キロで後ろにつくのがベターかと
減速して多少前が詰まってもパトカーがいる状況だとそちらに注意が働くので
他の車も不満に思いません。
走行車線が80キロで走っているなら70キロで後ろにつくのがベターかと
減速して多少前が詰まってもパトカーがいる状況だとそちらに注意が働くので
他の車も不満に思いません。
東名で似たようなことに遭遇したことあるが
(＠100のところ120で追い越し中に、急いでると思しきパトからパッシング受ける)
走行車線に隙間がなかったので、
左ウィンカー出して進路を譲る意思を示しながら、
走行車線の車列の先頭まで加速していったことある。
走行車線に飛び込んだときの最終速度は130-140かな
パトはそのまま俺を追い越していきおった。
(＠100のところ120で追い越し中に、急いでると思しきパトからパッシング受ける)
走行車線に隙間がなかったので、
左ウィンカー出して進路を譲る意思を示しながら、
走行車線の車列の先頭まで加速していったことある。
走行車線に飛び込んだときの最終速度は130-140かな
パトはそのまま俺を追い越していきおった。
>>969
そのパターンでキップ切られた人って絶対いるよね。
そのパターンでキップ切られた人って絶対いるよね。
切られたくないんなら減速したほうがいいだろうなぁ
973 ：R774：2010/02/11(木) 19:28:20 ID:XDx1SXCD
なにごちゃごちゃいってんだ
緊急走行時ならマイクで指示あるだろ？
わかんねぇんなら左の指示器出してみて様子ミロ
緊急走行時ならマイクで指示あるだろ？
わかんねぇんなら左の指示器出してみて様子ミロ
>>973
いや、マイクで指示はなかったですよ。
パトカーがふと気づくと、突然、後ろに迫ってきてて、パッシングされると、
スピード違反で捕捉されたのかなっても思うし、軽く焦りますよね。
車線を譲ってという合図と、ゴラースピード違反じゃー！停まれという合図とは
直感的にはっきり区別できるといいですね。
まあ、後者なら、その後、マイクか何かで指示があるんでしょうが。
いや、マイクで指示はなかったですよ。
パトカーがふと気づくと、突然、後ろに迫ってきてて、パッシングされると、
スピード違反で捕捉されたのかなっても思うし、軽く焦りますよね。
車線を譲ってという合図と、ゴラースピード違反じゃー！停まれという合図とは
直感的にはっきり区別できるといいですね。
まあ、後者なら、その後、マイクか何かで指示があるんでしょうが。
マイクで指示を出さないパトカーが悪いだろ。
パッシングだけでは意図がわからない。
パッシングだけでは意図がわからない。
976 ：R774：2010/02/12(金) 09:34:41 ID:JIOTu1UJ
どっちにしろ追い越し車線走り続けるのも違反だろ？
かといってトンネル内黄線ならまたげないし
かといってトンネル内黄線ならまたげないし
978 ：R774：2010/02/13(土) 23:45:24 ID:BNWdTuI3
とにかく急ぐなら自分が車線変更して抜いてけよ。
レースじゃあるまいしなんで法規走行してるこっちが
どかにゃならんのよ(´・ω・｀)
レースじゃあるまいしなんで法規走行してるこっちが
どかにゃならんのよ(´・ω・｀)
まあ法規走行してりゃ何しても良いっていうのも違うと思うけどな
第四十条 交差点又はその附近において、緊急自動車が接近してきたときは、路面電車は交差点を避けて、車両（緊急自動車を除く。
以下この条において同じ。）は交差点を避け、かつ、道路の左側（一方通行となつている道路においてその左側に寄ることが緊急自動車の通行を妨げることとなる場合にあつては、道路の右側。次項において同じ。）に寄つて
一時停止しなければならない。
２ 前項以外の場所において、緊急自動車が接近してきたときは、車両は、道路の左側に寄つて、これに進路を譲らなければならない。
（罰則 第百二十条第一項第二号）
以下この条において同じ。）は交差点を避け、かつ、道路の左側（一方通行となつている道路においてその左側に寄ることが緊急自動車の通行を妨げることとなる場合にあつては、道路の右側。次項において同じ。）に寄つて
一時停止しなければならない。
２ 前項以外の場所において、緊急自動車が接近してきたときは、車両は、道路の左側に寄つて、これに進路を譲らなければならない。
（罰則 第百二十条第一項第二号）
981 ：R774：2010/02/14(日) 20:51:14 ID:S1eGn1oL
とにかくばかみたいなスピードで追いついて煽ってきたりしたら
走行車線と同じ速度まで落としてやるからな！
走行車線と同じ速度まで落としてやるからな！
安全第一
片側一車線の高速で、緊急車両が来た場合はどうすればいいのでしょう？
路肩に寄せて道を譲るべきでしょうか。
路肩に寄せて道を譲るべきでしょうか。
地震の時と同じじゃね？
ハザードつけて、ゆっくり路肩に寄せれば
要は上手に止めろ、とｗ
ハザードつけて、ゆっくり路肩に寄せれば
要は上手に止めろ、とｗ
一昨日の夜、サイレン鳴らしてきたパトカーがいたけど、
トラックが気づかないのか意地悪なのか、譲ってもらえず結局音羽蒲郡で降りていった。
トラックが気づかないのか意地悪なのか、譲ってもらえず結局音羽蒲郡で降りていった。