：：：：：広島電鉄総合スレッド5129 Ｍａｘ * * *

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1228990063/

[ 関連ホームページ]

　広島路面電車図鑑（tetuota1992） http://www.hirolrt.com/
　石崎達也の路面電車撮影日記 http://www.tatsuya.dnsalias.com/
　路面電車とLRTを考える館 http://www.urban.ne.jp/home/yaman/
　日本路面電車同好会 http://homepage1.nifty.com/tram/
　市内電車いろいろ http://www2s.biglobe.ne.jp/~yama01/index.html
　路面電車と鉄道の写真館(よっしーさんのページ) http://train.sakura.ne.jp/
　わしらの町の電車 http://www5.big.or.jp/~hatashi/
　雑記帳@F-Page広島 http://f-page.txt-nifty.com/blog/
　Ｋ.Ｋの日記２ http://orange.ap.teacup.com/kei19912/
　広島・山口　鉄道掲示板 http://jbbs.livedoor.jp/auto/3025/
　長崎の路面電車ホームページ http://homepage3.nifty.com/nagasaki-den/
　海外LRTニュース・ひろい読み http://urbantransit.seesaa.net/

[ 過去ログ 1 ]
　5011　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1098180912/
　5112　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107688304/
　5113　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116908092/
　5114　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1124275540/
　5115　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129537343/
　5116　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1136781100/
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[ 過去ログ ２ ]
　5001　　http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007360161.html
　5002　　http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10146/1014620243.html
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*.5005　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1044792677/
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　5008　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070005146/
　5009　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1082006992/
　5010　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1091367419/
　 * ： 事故廃車

cinco

広電の花電車は地味やなあ
日本一、華の無い花電車

>>1-4
乙。

　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　（::| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===:）
　　 （:: |:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ:）
　 　（:: |/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |:）
　　　.（　　 　　　　　　.（●　　●）　　　　　　　　　）ﾉ
　　　（ 　　・　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　　 　 　　　　.）
　　　（ 　　　　　　／／￣￣￣￣＼:＼.　 　 　　　.）
　　　.＼ 　　　　: ）::::|.　￣￣￣￣　|::: ::::（: 　 　　／..
　　　　＼ :::　　　:::::::::＼_＿＿＿／　　::::::::::　　 ／

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　>>1-4 乙

はーながー　わにーなるー
わーが　はなになるー

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　横川なんかに新型を入れたら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　廣電社員（５０・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

お　布　施　を　た　く　さ　ん　い　た　だ　け　れ　ば　、
　　　横　川　に　新　型　を　投　入　し　て　や　っ　て　も　い　い　で　す　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【廣島電鉄・横川線担当者一同】

横川線なんぞ、どーでもE編成

3500って今どこにいるの？荒手車庫みたらいなかったんだけど

千田に入院

マジでか

>>15
部品調達中か何かで長期放置らしいよ

JR西と同じことを始めるとあの会社のようになるぞｗ

部品をケチって車両の稼働率が下がったら本末転倒だろう

>>11
maxで散々広島市はお布施している件について：

花電車の生花無料配布で200人くらい並んだ件について

>>18
Maxの資金名目が宮島線な件について

荒手の3702の幕が、コロコロ変わる件について。
今日は0番十日市だった。

3704だろ。

警報良し

今日は広島駅で７６２の行き先表示幕が堂々と「宇品２丁目」にｗｗ

乗ろうとしとった人が困惑しとったｗｗ

ああ＾〜〜

3704が車庫の中に取り込まれてた。5004は車内にビニールが被せてあった。
ロープの向こうに3900が行っちゃった。2002+2003は貼り紙掲示。

がちh巡回おつ

>>20
結局リコール対策もあるのか

3501　荒手への回送がうｐされてる
連結作業等も撮影されるぞ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7059197

>>29
なぜ消えたし

広電に英語放送あったっけ？

ディスストレートカーイズビア〜の放送がある

>>31
英語放送は
西広島始発（3号線）・広島駅始発（1･2･5･6号線）の行先案内車外放送
原爆ドーム前・紙屋町西・紙屋町東・袋町・
中電前・広島駅・宮島口のそれぞれ車内の停留所案内放送
2号宮島口行きの稲荷町⇒銀山町放送時の後半に宮島行きを案内する放送
とそれぞれあるよ。

3907方向幕にズレ
駅より(後方)が、2号広島駅行き。他は正常の宮島行き

後ろの日赤行きが気付きﾚﾁに警笛鳴らすもﾚﾁ気付かず。(気付いてもどうもできんが)

紙屋町の広電ビル綺麗になくなったな

3704完全復帰だな。退色が進んでかなり痛んでるけどw
3800と3900が一本ずつ休車かな。

3500運用に就いてる？

>>37
3501は部品待ちでしばらく放置らしい。
去年8回しか運転してない3501を300万もかけて直すらしいぞ

>>37
ガチホモブログ見ろ

>>38
これがお布施の弊害か…。潰せないんだろうなあ。
未来のムーバーやMAXを見てるみたいだな・・・

いっそのことVVVFに改造してしまえw
機械がダメなんだろうが、車体は大丈夫と思うんだが。

長崎の兄弟車が元気なのに、どうしてこれだけ。。

2車体で設計していたのを3車体にしたら、所定の性能が出せなかったから。

3501の処遇ならアルナ送りにしてVVVF化が一番だな

ついでにロングシート化だな

いやむしろクロスを活かして団体用に

>>41
兄弟と言うより長崎の試作車でもあるんだよ。
台車やコントローラ・エアコン・電気機器などは3500の改良型がつまれてる。

3501号はE331系の広電版だな…

週刊誌【AERA】6月1日号(来週号)
⇒本誌総力特集：会社とカネ−「給料」の異常事態(抜粋)
●「ごきげん年収」賃金シェアでつかむ広島電鉄
http://www.aera-net.jp/includes/images/FNT_20090601.jpg
http://publications.asahi.com/aera/nakazuri/image/20090601.jpg

こんな週刊誌に叩かれるようじゃ広電も終わったな。
そのうち広電の中吊り広告になるのだろうかwwww

邪魔なチン電廃止がますます現実に近づいたなｗ
ざまぁｗｗｗ

地下鉄でもアストラムでもいち早く建設しろよ。
いつまでたっても時代遅れのチン電に頼ってたら
ますます時代から取り残される街・広島になるばかりだよ。
アストラムの高架式で市内を循環する路線にしたらますます便利に
都会らしくなるのになぁ･･･。
高架の土地はチン電の軌跡を使えばいいわけだし。

つーか道路上でマジマジ博物館されても困るわけですけどｗ
アストラム＆JRの白島新駅と路線延伸で政令都市らしい街に塗り替えよう。

なんじゃこの小学生は？

高架＝都会らしいとかいつの時代の発想だ

また、蛆虫が、わいているのか。

建設費が莫大にかかり市の財政を圧迫する地下鉄建設が既に時代遅れな件について：

3704ボロすぎwwww

>>49
叩かれるどころか、褒められてるんでは？

広電爆破されるかも予告！

５月２８日に首都圏で石原裕次郎二十三回忌特別企画　
『西部警察ＰＡＲＴ�U』第１８話「広島市街パニック!」
を放映すると予告が出てるのだが....
http://d.hatena.ne.jp/HALTAN/20090523/p1

TV朝日のサイトでは浜名湖決戦(浜名湖大橋で船を爆破)を放映することになっている。
さて、どっちなんでしょう？？

>>58
広電爆破は６月２日の放送だよ。

>>58
通報しますた！












西部警察好きの友人に。

爆破予告も懐かしいですね

【社会】 電車内で女性運転士に痴漢、自称清掃業・李容疑者を逮捕…広島
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243478501/

>>62
目撃者のブログ
http://green.ap.teacup.com/hirolrt/550.html

>>63
ﾜﾛﾀw

アメリカのトラムだつたら即　運転手と乗客からフクロダタキだな。
目撃経験者より。

>>51
なんだ、まだ地下鉄があると都会だと思い込んでる香具師がいたのかｗ
東京に憧れすぎだろｗ

てか電車のどこが邪魔なの？
電車が車道に入ってくる訳？

どっちかと言うと軌道に入り込む車のほうが邪魔だよ

>>66
広電をクビにされた奴にマジレスはないだろ

広島電鉄爆破予告！









本日13時59分からテレビ朝日（首都圏ローカル）で西部警察の広島ロケの回を放映だ。

>>68
通報しますた。








首都圏のダチに

http://www.youtube.com/watch?v=EMqX-9a73T8&hd=1
素晴らしい広電の動画

5分13秒あたりで線路渡って現れたやつは乗り場間違えたのか

>>70
コメントが外人ばかりでフイタｗｗ

タイトルが英語だとコメントも圧倒的に英語になるんじゃないの。

タツヤのファン倶楽部を特別に入室できる路面電車の日の特別サービスを実施いたします。

期間：２００９年６月９日（火）０時ごろ　から　２００９年６月１０日（水）２４時ごろ　まで（２日間）

エリア：タツヤのファン倶楽部内の掲示板などのCGIで出来たページを除く全てページにアクセスすることができます。下記パスワードで入室してください。

ユーザー名：guest
パスワード：guest

広島でも、もうすぐ13:55から広島ホームテレビで
西部警察「広島市街パニック」が放送されるぞ

いよいよ大爆破ーっ!

実況はここで
山陽・山陰・四国実況スレッド293
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/livewkwest/1243961944/

すごい爆薬の量だったなw
放水して前面ガラス割ってたのにも噴いたw

貧乏な広島電鉄がどこから100万ドルを調達したか考えるのは不毛ですかそうですか。

当時は１＄＝180円くらいかな？

広島銀行だろw

広島で超高速路面電車が運行開始（動画）
http://www.youtube.com/watch?v=EMqX-9a73T8&hd=1

広島市中心部の動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6940102

広島郊外約25km地点からマツダスタジアムへ向けて走行動画
http://www.nicovideo.jp/watch/nm7145793

もうすぐ仕事が終わる
とかさん行こ

>>74
＞特別サービス
今年もタシヤﾀｿのセミヌードを公開？

>>83
しるかぁ〜（-＿-）

タシヤ最高！

毎月やってほすぃ＞ﾀｼﾔﾀﾝ

原爆ドームにて、
スロープの手摺にて、ファイル広げる修学旅行生多数。
直後に入線してきた5000(2号線ﾋﾛ行き)に警笛鳴される。1メートル手前で鳴されても気付かず。(私も注意しに向かおうとする。)

んで、私は後続の800の駅行きに乗り、発車すると、
さっきの児童らが
「広島駅じゃん、これ乗らなきゃ。」と騒いでいた。


以上、ﾁﾗｳﾗｽﾚでした。

そのような亜砲とルールを守らない下銅のみ。 まともなやつなんて…

今日の夕方、宮島線で宮島行きの貸切見た

↑　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　↑
まるで自分がまともみたいな言い方ですねぇ（笑

タツヤブログ見たけど、メルマガとちがうやん。どーゆこと別々のもの？
メルマガは釣りの餌？

有料版と無料版は違って当然だろ

>>90
自分がまともじゃなくっても、叱るべきところは叱るのが大人の役目。

ほんっとに最近のゆとりは…

今年の七夕電車は
702号 　ひこぼし号
707号 　おりひめ号
だそうだ
ソースは
ttp://www.hiroden.co.jp/what/new/topic0704-06.htm
のソース表示

意味不明

http://www.hiroden.co.jp/what/new/topic.htm
のソース表示
だった

あー、なるほど。七夕電車の部分だけコメントアウトしてあんのね。
それを行う意図がわからんが。

今月26日に株主総会があるけど今回で100回目
総会出席者に記念品でも出さないかな？

>>99
何も無いから安心しろ。
それより、株主総会に出席する時は
チェックのシャツをズボンに入れてメガネ、リュック、首にカメラ
なんていつもの格好で行くのはやめとけよ。
俺のように顔がよければ少しは救われるが
電オタはブ男が多いから、せめて身なりだけは気をつけろな

>>100
いいなぁ、顔がいい人は服装楽できて。

背広でいけよｗ

2002＋2003が洗浄線に移動
5101が極端に稼働率減少

ヲタみたいな奴
貧乏で金ないから株なんか買わん
株主総会に集るのは殆どじじぃだろうに

>>100
なんでイケメンなのにこのスレに居るんですかｗ

>>104
知り合い、というか、師(60すぎ)が、広電の株主で、
株主優待券(全線乗車券)を見せて貰ったのは良い思い出

そして株主優待券を見せて貰ったお返しにﾊﾟﾝﾂを下ろして見せたのですね

今日の朝１号線運用に就いていたmaxが不具合起こしたらしいね。
胡町で３分くらい停車した後、八丁堀でも５分停車したあげく立町から回送にして千田に持っていったらしい。

広島電鉄の5000形に乗ってる。先月免許取得するために会社に行ったら見た瞬間に即決して免許を取った。
超カッコイイ、マジで。そして意外に速い。車椅子に乗った乗客も楽々乗れる、マジで。ちょっと
感動。しかも欧州の車両だから車内もハイセンスで良い。グリーンムーバーは冷房の効きがクソと言わ
れてるけど個人的にはそんなことはないと思う。5100形と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、ほどよい気温で快適だって乗客のおばさんたちも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ炎天下のときに走るとちょっと怖いね。冷房があるのに背広着たサラリーマンの顔に汗が噴いているし
信頼性や耐久性にかんしては多分5000形も5100形も変わらないでしょ。5100形運転したこと無いから
知らないけど海外製かそうじゃないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも5000形な
んて廃車になってるでしょ。個人的には5000形でも十分に壊れない。
嘘かと思われるかも知れないけど平和大通りで40キロ位でマジでGT-Rを
抜いた。つまりはGT-Rですらグリーンムーバーには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

グリーンムーバーmaxは最大で何人乗車できるんでしょうか。
定員は149人となっていますが詰め込めば200人くらい乗れるのでしょうか？

>>110
上手く乗車すれば、200％くらいは詰め込めるんじゃないかな。

>>111
国鉄並みに詰め込んだら300%くらいはおｋ
戦後並みに屋根に伸せたら400%くらいおｋ
そんでもってネ申加速＼(^o^)／

>>109
衝突すると天井抜けるってリコールされたし信頼性や耐久性は劣る希ｶﾞｽ

>>110
夏場は軽く200を超えていると思う

>>113
あれは既出のコピペだから放置汁

只今広島港でトラブル中ポイント故障の模様

暑いね〜。。。

もっとガンガンにクーラー効かせてくれよ！3000型

さっき鈴峯女子大前の電停にいい年したキモイ鉄オタがタムロしてるが何かあるのか？

ユウユウサロン岡山が9時頃上ってくるんだよ。

goolleで引っかかったのでお邪魔します。

>>100
普段、ズボンの中にシャツを入れる人なので、その点はクリアしたけど、メガネ、リュック、首にカメラ なんて格好で、顔は整形手術することなんて思いつかなかったし、そのまま株主総会に出席してしまいました。
体力が回復したら自分のブログに報告をあげたいと思います。

>>99
ちなみに、お土産は98回の時と同様のチケットでしたよ。

株主総会はスーツ着用だろう

>>121
株主総会行かれたのね・・・
１００回でもチケット４枚だけですか
けちだねぇ　カトの200形ハノーバーNゲージとか
富のバスコレ・広電バス全種セットぐらいお土産で配ってほしいな
今日行くつもりが行けなかったので　
議決権２４枚棄権・・・
まぁいいや　配当５万４０００円さえ貰えれば　

>>122
なぜスーツを着なかったのかについては、「クールビズだから」ではない恥ずかしい理由なんだけど言い訳を書きました。
>>123
議案は全て“異議無〜し”で通ってしまいますから。私は質疑応答が楽しみなのに、シャンシャン総会が理想といまだに思っている方が多いようです。orz
出席した株主さんの年齢層を考えると、他の電鉄会社のようには出来ないでしょうね…。

それはさておき、先ほど株主総会についてはブログにあげました。
それではお休みなさいませ。

>>124
いやだったら発言権を確保しろってこった。
そうしないと含み益もない会社だからファンドも目を向けないだろうし、今後もシャンシャンのままだろ。

社長はいつ辞めるんだろ？
長期政権は(・A・)イクナイ!
グループ会社代表権も持ちすぎも(・A・)イクナイ!

次の広島県知事はお笑いタレントのアンガールズの田中はどうかの

タクシはもう江頭みたいになってて　ちょっとなぁ〜

ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps20434.jpg

>>124
黙って座ってるだけなら別に行かなくてもいいじゃんよ

７月１日から、バスみたいに「電車が停まってから席をお立ちください」に変わるぞ。
また、乗降客がいない時に電停を通過してたのが禁止され、必ず停車して出口を開閉するよう義務化される。

shirusu氏のブログに書かれてた株主総会がらみなのか、突如お達しが出た。３日後からの開始を前に、乗務員への説明会が急きょ、明日・明後日の２日間で実施される。

>>131
え〜。たいぎいなぁ単車の唯一の魅力は電停飛ばしだったのに。
降りる人も乗る人もいなければ、通過してもいいじゃん。何のための押しボタンだよ。全く。

お役所の罠か？

>>133
加減速に電気使用がよーけ掛かるから
省エネに逆行するのか！と抗議するよろし。

連接車だけでは？

>乗降客がいない時に電停を通過してたのが禁止され、
>必ず停車して出口を開閉するよう義務化
本当なら、何考えてんだと思う。

>>135
単車、連接車とも義務化される。
>>136
それが本当なんだわ。まもなく分かる。

現行ダイヤには一切手を付けずに、現場への指導だけで見切り発車する。
バスがやってるから路面電車もやるべきという株主様の意見も分からないではないが、
これは似て非なる乗り物だと思うんだがね。

事実ですよ。
現場も困惑気味です。
おそらくダイヤ総崩れで、時刻表を見て乗る人にとっては、甚だ迷惑な話です。

近未来を予想してみる。

停まってから出口へお越し下さい→単車の降車ブザーは存続される。ブザーが鳴り、
２、３名やってきて降車したので出口を閉めたら、「ワシも降りたかったんじゃが」
というお年寄りが発車後に登場！→苦情となり運転士が処分される→苦情や処分を恐れ、
マイクで口やかましく「ほかにお降りの方はいませんか」という確認放送が常態化。
それもまた苦情となり、あまり口やかましく言うなとお達しが出る。

停まってから出口へお越し下さい→連接車では後方の出口が近いのにわざわざ前方の
出口へ向かう客も（横断歩道の位置関係によっては逆パターンもある）→出口に現れ
ジャラジャラと両替、PASPYチャージします、カードをくれｅｔｃ．→赤信号に変わり
発車できない→混雑に拍車がかかり遅延が続出。市内のあちこちで電車祭りが始まる。

他の都市では停車義務化はまだなし？

いや、凄く良いことだな。
やっと市民のための交通機関に生まれ変わるのか。
いつも「早く、早く」とマイクでお客を急かして乗っててウンザリだった。

>>131お前ら社員はそんな書き込みする暇があったら少しは反省しろや

>>141
否、いらん遅延が増えて、確実に不幸だな。ラッシュ時間、バス停着いてから両替するヤツ、鞄をゴソゴソするヤツが何人も続いた時のイライラ・・・お前らは降りてしまうから後は知らねぇで済むが、少しは周りの迷惑も考えたらどうなんだ？

>>142
なんでお前がイライラしなきゃならんのだ、お前まさか乗せてやってると思ってないか？
市内電車は広電しかないから仕方なく乗ってやってるんだぜ？
お前はお客を安全に運んで奉仕してりゃそれでいい。
仕事が嫌なら辞めろよ。イライラするなら辞めてしまえ。
替わりはいくらでもいるんだよ、お前じゃないとできないという仕事じゃない。

>>143
勝手に市内電車の乗務員とみなして敵意むき出しだなｗ。朝晩に乗る某バスの一例を上げただけなんだがね。もうすぐ市内電車もああいうふうになるのか・・・。

>>143
紙屋町や本通あたりまで行く客が猿猴橋町〜立町で客もいないのに停まって
信号待ち，の繰り返しでイライラしちゃいけんのか？
それとも広島市民はその程度でイライラしないぐらいのんびり屋が多いのか？

バスも時間帯によっては紙屋町まで20分とかザラなのが厳しいｗ

ハイハイ わろすわろすwww

>>143
誤爆のようじゃの。えらくお説教じみとるが、まあ落ち着けよな。　　

時と場合によるよなぁ。
閑散時間帯で早発になり気味の場合は各電停に停まっても構わないと思う。
一方でJR乗り換えのために一刻も早く広島駅等に到着してほしい時もあるし。
ケースバイケースがベストだろうが、その空気が読めない乗務員も一部いるのが良くない。

俺は数年前に広電モニターをやったことがあるんだが、
その時には、走行中に出口への移動を促す車内放送があれば報告するように求められていた。
まぁ俺はよほど不快な口調でなければ報告はしていなかったがな。電車をスムースに運行させるための一つの知恵だと思うから。

ただ、どんなにやかましく放送をしたところで聞かない奴は絶対に聞かない。
現状でも前方出口への集中と降り間際の両替は散見されるし、遅延が劇的に増えるとは考えにくい。
そんな中、効果的な案内をしている乗務員もいるぞ。聞き取りやすい放送を心がけることでかなり違ってくる。

雑誌で広電の特集って組まれないのかな

数年前のことだけど、松山の路面電車は乗降客がいなくても
各電停に停まっていた希ガス。

旅雑誌で鉄道特集とかチンチン電車で街めぐりみたいな記事ではみかけるけど、
鉄道雑誌が路面電車(LRT)や総合交通体系特集組まなくなって久しいから正直期待できない。

伊予鉄もひろでんみたいに、乗降ない停留所はふつうに通過したらええのに(-_-;)

ピクトリアルではずばり広電特集とかあったけど。過去に。
旧型の淘汰が一段落してるから、それからそんなに状況変化してないんだよね。

>>148
空気を読むとか読まないとかで運行されては困るな。
公共交通なんだから、定時なら定時（勿論無理だが可能な限り）で首尾一貫してないと。
ただ、お客の側も電車とはこういうもんだという割り切りが必要だね。
安い、短距離移動、乗り心地はまずまず、という感じかな。
私個人は車内のマイクによる案内は不要だと思う。
電停の案内→広告→乗務員のマイク案内・・・うるさくて仕方ないですわ。

流れ豚だが、
誰だ、これを作った奴。お茶こぼしたじゃないか。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7472212
http://d.hatena.ne.jp/video/niconico/sm7472212（垢無し用）

元ネタ調べたら、年齢制限ありのCSアニかいorz
因みに、うp主≠私じゃないから（コメント5番目は私だが）

>>155
充電ちゃん程度で制限ありか。確かに一部はやり過ぎがあるけどさ。
末期のドラえもんもそのままじゃアニメ化できないな。

アナウンスは

○分遅れで運行しています
だけでよい。

本当に停車してから立ってくださいって放送がかかったね。
宮島線だと定期券利用者は整理券を取れとか、
カードは乗るときに通せってうるさいけど、
車内の放送で流しても仕方ないだろww

宮島線のマイクうるさすぎ

株主総会にえせプロ市民が湧いてきたのか。

>>158
繰り返していけば　　されて取るようになる。

中国新聞速報より〜
　２日午前11時25分ごろ、広島市中区立町２丁目の県道交差点で、広島電鉄の広島駅発広島港行き路面電車と、広電バスの仁保発県庁前行き路線バスが接触した。電車には約40人、バスには４人の乗客がいたが、けがはなかった。

www

的場電停で5の1156が起動不能で立ち往生だって

今日乗ったやつｗ

　　ﾐ /彡　　　　　　　:::.゜｡ ゜･｡゜゜. . 　. .
..ﾐ､|ﾐ /／彡　　　　　また七夕の日がきました　　織姫・彦星電車見れるかなぁ・　・　・
ミ.|.ﾐ/ .／.| 　 　　　　　　　　　:::.゜｡ ゜･｡゜゜. . 　. .
.|/／|.　　[]　∧ｖ∧　　 ∧ｖ∧　　　　　　　　: ::.゜ ゜ ゜゜｡･｡゜
/.　 []　　 　（〃ﾟーﾟ）　（ *ﾟーﾟ）　ﾓｳ ﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲﾖ　　　　　:::.゜｡ ゜･｡゜゜. . 　. .
┬┬┬┬┬-O∞O‐┬O┬O‐┬┬
‐┼┼┼┼┼‐┼┼┼┼‐┼┼┼┼┼

>>164の織姫・彦星合体電車ageときますねｗ
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1075516.jpg

保守

>>141
僕も車掌のマイク案内はうるさくて嫌いだ。
同じ電停名を3回も4回も連呼するバカ車掌は辞めて欲しい。
乗務員のマイク使用は禁止してほしい位。
何で仕事で疲れて金出して乗ってるのに、
バカ乗務員の自己満マイク案内を聴かされなきゃーいけないの？
バスなんかもエグくてジジイ運転手の呼吸・咳・鼻水すすりが車内に響き渡るんだぜ！
マイク禁止しろ！

「次は〜八丁堀、八丁堀です」（最初に2回）
「まもなく八丁堀です」（3回目）
到着時に「八丁堀、八丁堀です」（計5回）

この案内に広告放送とマイク案内が加わり、お客のイライラ度が急上昇してるのが理解できていないようだ。終点広島駅なんか片手運転してまでマイク案内してる乗務員もいるが、マイク好き乗務員はやかましいっつ〜の、マイク禁止賛成！

改行できないんですね、わかります。

うるさければ、ばか頭を窓の外へだしておけや。

お金を払って…

タクシー乗っとけや！



オナカスイタ

>>168
金払えば神様という考えを持った、団塊or団塊jrの貧乏神様ですね、(ry


久々に江波、横川線に乗ったが、上記の
電停停車の扱いを行ってた。
西区民文化センター入口で、信号赤、待ち客降車客無しで、
停車時に出口を開けては、直ぐに閉めていた。

>>173
ゆとりは黙ってろ。

いい感じで温まってきたな

案内が全然ない電車って、しょっちゅう遅れが発生するよな。
特に単コロでは差が歴然としている。

>>176
みたいな冷静な意見以外の短絡的なマイク案内存続死守派は、
多分車掌か乗務員だと思える。
マイク使用禁止の行きつく先は、「車掌廃止」の流れだからね。
広電は補助金も沢山入ってるし、もう殿様商売の時代は終わっているのに、
まだ「乗せてやっている」「文句あるなら乗るなや」みたいな
古い体質が現場に残っていそう。

あの低能でうるさいマイク案内がうるさいと感じないセンスが凄いと思う。
車両も古い奴は走行音がウルサイのにその上マイクまで使われたら・・・

>>177

>久々に江波、横川線に乗ったが、上記の
>電停停車の扱いを行ってた。
>西区民文化センター入口で、信号赤、待ち客降車客無しで、
>停車時に出口を開けては、直ぐに閉めていた。

これを書いても、私が、車掌、乗務員だとでもいうのかね、ワトソン君。


これだから糞広島人は、脳みそ無しクルクルパーなんだよ。

俺はお国厨だ、文句あるかと自分で自分を認定ですね、わかります。

地方から出て来て間もない頃､電車に乗ったら車内放送で
｢次わかんない｣とかいうわけよ｡

車掌のくせに次の停車駅もわかんないのかよ!と思っていたら"関内"という駅に停車した｡

>>171
マイク案内がないと電車乗れないバカ頭はお前だろｗ

>>173
論旨を理解できんようなゆとりの意見なんぞどうでもええわ

なにこの3年前の＋みたいなレス

>>180
誰が上手いこと（ｒｙ

>>181
読解力の無い馬鹿に言われたくないな、
儂は、「仕事で疲れて金を出して」に突っ込んでる。
それと、「ゆとり」と馬鹿の一つ覚えのように言われてもねぇ。(あ、馬鹿でしたか。)


本題、バスカード廃止になったら、コンビニ販売(ウチの店パセオの「電車」)や、現金の乗換えはどうなる事やら。

紙屋町界隈の金券屋からバスカード消滅。。。

カードと言えば宇品の花火の時の荒手の応援車、paspyリーダーない車両どうすんだ？

車掌の念力でデータを書き換えます

宇品花火の日はオールスターも重なるから、連接車に余裕は無い。
おそらく、パスピー装備の連接車は積極的に市内線の応援に入り、
未装着の2000や3100などが補填の役割を担うと思う。

>>184
真性だなお前はｗ

パセオカード廃止したら
いまカープとかサンフレッチェ応援で限定柄カード売ってるけど
限定PASPYで企画たてるんかな

この調子じゃ平和記念日のスレ建ては難しそうだな
もっとも去年はそう言いつつ達成・・おっと訪問客だ

どさくさに紛れて市内電車回数乗車券廃止とはどういうことだ

マジかよ……。
パスピーは磁気カードと比べれば実質値上げだし、頼みの綱だった回数券も廃止。
最近は金券屋に磁気カードが流通していないようだし。。。

ふざけんなよ。サービス低下だな。
俺は金券屋で磁気カード買い続けることにする。

サンクスはバスカード販売は一斉にやめたんかな。
昔はどこも置いてた気がするんだが。

ＪＲ横浜駅東海道線下りホームで
・・・お忘れ物のないよう・・・という駅員の過剰放送に
ムカついた農林水産省関東農政局職員が駅員をなぐり逮捕
　　NTVより・・
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090716/crm0907160906002-n1.htm


過剰な放送もイヤだよな　
一度言えばわかる！五月蝿いんじゃ〜ﾎﾞｹ！という爺ィもおったし

放送しなければ、しないで、文句を言う馬鹿が出る。
裁判時に不利になったり。
(国鉄の扉注意のアナウンスとか)
世の中馬鹿ばっか。

807の6号線廣島駅行に乗っているが(当方後ろの降車付近)、
何故、後ろに寄らない。入口より前側が、混雑200パー越え。後方が50パー。
広島の人間はやっぱり馬鹿ばかり。しかも殆ど、終点まで乗っているし。

俺は偏った混雑になったら空席のほうに動くけど。
俺が空いているほうにいれば、別にどこが混んでてもいいじゃんwww

宮島線に乗ってみろよ。
車掌の後ろは車内がどんなに混雑してても商工センターあたりから空いてくるから。

いいかげんに宮島線沿線の草刈してください
まさか今年はスルーする心算じゃないよね

みんな器が小さいな

俺なんか某バスで案内放送が2つずれてても気にしないぞ
案内放送をしっかりしてるだけでも増

>>197
前に寄ったほうが駅とか地下階段に近いからでは？

ＪＲ西日本パス（にしにほんパス）は、
西日本旅客鉄道（JR西日本）が発売する、同社と四国旅客鉄道（JR四国）の全路線と
九州旅客鉄道（JR九州）の一部の路線が2日もしくは3日乗り放題になる
特別企画乗車券（トクトクきっぷ）である。

スレ違いです。

ついに市内電車6号線のダイヤ削減に踏み切ったか。

>>203
宇品花火の日の話な。江波の車両も�@�Bの応援に駆り出されるのか。
オールスターの試合終了後にしわ寄せが来そうな予感。

減便といっても大したことないだろうと思って公式見てきたら30分間隔近くなっててワロタw
山陽本線より本数少ねぇじゃねーかw

あと公式TOPページの花火関連へのリンク、日付間違ってるなw（26になってる）

去年のをコピペしたんだろwwwwww
広電のHPはコピペで小さな間違いが結構あるぞwwwwww
コピペしか出来ないのかと

HPは広電システムみたいな子会社がやってるのかな？

>>204
オールスター終了後、広島駅はパンクだなww
江波の人、ｶﾜｲｿｽwwと思ったが、広電バスの6番に乗ればいいのかww
でも、バスもバスとて渋滞で動かない。
電車とバス、どっちが速いか分からんな。

>>199
天然芝生軌道とでも思えばいい

>>209
つ山陽・可部線＋8号

6号線廃止への序章かな？
8号線でカバーすればいい。

青―当然進め
黄―関係ない 行く
赤―一応止まれだが自分に危害がないようなら進め。そのために他人に迷惑がかかっても、自分がよければそれで良し。

なんだろうな。

他人の迷惑関係なくあそこまで自分勝手な行動とれる人間なんて…

>>213
広島〜的場じゃそんなことみないけど？
あとは知らんが

213>>
オマエもカープと同じように、つまらんのう。

バスだと、黄色は「アクセルを踏みこめ」のサインなんだよな

宇品花火は42万(予想)
オールスターは、５万人ぐらいだから、かなりカオスになるな。

>>216
乗用車やトラックもだし。

歩行者も青点滅は横断歩道進入可だしな・・・。

ttp://green.ap.teacup.com/hirolrt/588.html#comment


社長の独断と偏見だとか・・・
広島駅の入線をスムーズにするために
6号線を30分間隔になったそうです。

20分なら分かるが30分はやりすぎだろ
苦情来る

もともと６号待つより乗り換えたほうが早い

まぁ、一日だけなんだからバス使えば。(舟入-八丁堀-戸坂)とか、3番とか。

線路容量の問題か。
てっきり車両数の問題だけだと思っていた。
本線的場の下り側に渡り線つけて、解決なわけないか。

広島駅容量の問題だけなら、
江波発広電前行
広電前発江波行
に経路変更すれば、いいんじゃね？

もしくは、
江波発紙屋町（西）行
紙屋町西→（回送）→広電前→御幸橋手前渡線→広電前→（回送）→紙屋町西
紙屋町西発江波行
しかし、広電酷いな
わざわざ赤字で強調して
（回数券でご利用の場合、乗換カードは発行できませんのでご了承ください。）
と書いてやがる
こんだけ本数減らしてるんだから、特別に認めてくれよorz

それと、俺は6号ユーザーだが、
宇品花火の案内が出たのは知っていたが、6号は関係ないだろとスルーしてたから、
6号減便は2chで初めて知った。
この案内は無いだろ！
【電車】臨時便運行！
とか書きながら、6号減便。
せめて、6号線減便案内を出すのが普通じゃないか？

今日も広島駅から６番は超満載だった。
30分間隔なんかにしたら、遅延どころの騒ぎじゃなくなるぞ。
積み残し多数で広島駅は多方面の乗客で溢れかえる。絶対ヤバイ。

8号だって市内バスだってあるし正直6号はどうでもいい

>>223
広電前行きなんて出したらこんどは紙屋町交差点がパンクしちゃう

白島折り返しとか面白いんだけどなあww
広島駅の対応が見物だなｗｗｗ

ただ、オールスターは夜開催だろ。試合終了後広電に流れ込む客はデーゲームの時よりは格段に少なくなる。
JRで直接帰宅する客が多くなるからな。
６号の減便分を１号の増発分でカバーできるかは微妙だとは思うが、俺はそれほど悲観はしていない。

ただし、６号減便に関するアナウンスはしっかりやっとかないとまずいのは確かだな。

ｶﾞﾁﾎﾓﾌﾞﾛｸﾞ米欄
永川

こんなとこで文句言うぐらいなら
つttp://www.hiroden.co.jp/guidance/opinion.html
に、「ホームページの案内が悪い」とか投書しとけ
ちなみに、お名前、電話番号、メールアドレスが必須事項だが
すべて適当でおｋ
メールアドレスも＠が無くても問題なしだた

>>231
関係者によると、返信不能で連絡のとれないものは削除してるそうな

指摘が真実であれば、匿名でも対応すべきだろ。

>>233
キチガイの暇潰しにお付き合いするほど暇じゃない

広電の車掌どうですか？

たのしいお！

>>217
ズムスタは約３万人しか収容出来ません。

タダ見で、2万だよ。と必死に言ってみるｗｗｗ
因みに、当日備北で、setstockもある。

paspyスレで、
バスカードが10・31に販売終了みたい。
家にまだみゆきのカード未使用（完全保存用）があるのだが。
あと、5000円のバスカード（残4000円強）西条付近で無くしたままorz

金券屋でバスカード在庫無しの案内が至る所で見られる。
在庫補充のめども無いそうだ。
いよいよって感じだな。どう考えても近距離はバスカードが安いのに……。

金券屋で買わんでも正規に購入すればよか

広電のサーバー落ちてないか？

>>241
今も鯖落ちてるね。
電車は毎度のごとく雨で運行が乱れてるし、
バスも一部運休になってるみたい

本来は割引なしの運賃で乗るのが普通なんだからPASPY割引でも十分有難いでしょう

しかしPASPYのほうが乗る都度割引になるせいか安く感じてしまうｗ

的場町付近で電車が団子になっているが、何かあったのか？

広島駅に入れないんだろw

朝ラッシュの荒手車両による広電前折り返し西広島行きの方向幕が3号線西広島から2号線西広島に替わってるね。バスピーが使えないことを分からせるためだろうな

花火大会でパスピー対応と非対応車が混在するのは…

>>247
花火大会ではPASPY改良済の車両持ってくると思うが

時々乗るけど宮島線でも１０月には導入ケテーイだから、花火大会向けに先行取り付けしてる車両が結構あるよ。

3900や3800にもPASPY対応車が増えてきたよ。
乗務員の訓練が完了していたら、すぐにでも使えるんじゃない？

広島駅のすべての降り場でPASPYの機械がついた可動式の運賃箱が導入されていた。
バスカードの機械がある運賃箱と2台をつかっていて、現金はバスカードの機械があるほうに入れる。

花火中止m9（＾Д＾）

荒天のみ順延でしょ？
雨天は決行らしい…
誰がみにいくんだか

ちなみに、今の広島荒天なのかな？は

マジ土砂降り

宇品の花火もだが、オールスター戦は大丈夫か？　

さすがに中止だろ

>>254
伝統の2時間待って試合開始。

雨あがったぞ。両方やったら中心部の交通機関パンクか？

セットストック……

オールスター開催強行決定か？今ラジオで言ってたよ！

家から、
民球場見えるが、旗上がった。

花火はある
公式に出てた

2002＋3パンタ上がって照明入ってた＠荒手の奥

結局６号線の間引き運転はどうだったの？。
見た目良かったんじゃないかってくらい順調だったような・・・

臨時マークの付いた６号を何台も見かけたぞ。　

昨日のイモ電の運用

3103号　荒→宮のあと、宮15:42駅行きから運用開始（差し替えた3905号は宮→荒入庫）
3102号　荒→宮のあと、宮16:38駅行きから運用開始（差し替えた3904号は宮→荒入庫）
3101号　荒→宮のあと、17:13宮入庫の運用と差し替え、宮留置（3903号が宮→荒入庫）
2006・7号　宮出庫15:56駅行きから運用開始（←金曜夜のイモ回送をしなかった）
2008・9号　西1番留置だったが、下り遅れによる特発、折返し宮17:33駅行きから定期運用へ紛れ込む
2004・5号　荒手留置だったが、下り遅れによる特発、折返し宮17:41駅行きから定期運用へ紛れ込む
2002・3号　荒手から動かず。

3103号は駅1往復後、宮18:02商工行きで入庫（所定の運用）
3102号も駅1往復後、宮18:58商工行きで入庫（所定の運用）
3101号はその後、宮18:26着の5002号と差し替え、折返し宮18:30商工行きで入庫（5002号が宮留置）

正直6号そのものを運休に（ｒｙ

6号が来ると正直つらいよな

昨日の22時すぎはやばかった。
広島駅を発車する電車は球場帰りと花火帰りなどが重なり、いずれも超満員。
的場町でもうほとんど乗れないくらいの有様だよ。

そんな中、花火の応援を終えた連接車が広島駅から荒手車庫に回送していった。
西広島か商工センターまで乗せろよwwww

結局漏れはあきらめてタクシーで帰った。

昨日のオールスターは恥晒しにも程があったな。
カープとかいう弱小糞チームなんか無くせよ。

だから野球の話題は余所でやれよ

超満員の客いるのにさっさとトンズラ。安芸藩の性格の悪い証拠。
肉体労働ができてもサービス業は無理な土地柄。
頭悪いんだ。

お国厨は巣へ帰れよ

次からテンプレにお国厨禁止入れるかね

つ車両運用と乗務員手配

てか、夏休みなのか、国鉄ｽﾚ共に初心者大杉。
少し考えたら分かるやろ。

>>274
>>268の言ってることは一理あるぞ。
確かに回送は無駄。どうせ運転するのだから、区間運転もしてもいいのでは？

>>275
まったく同感です。しかもあの大雨の中だ。
せめて西広島まで営業運転してくれれば、少しは早く帰宅できたのに…。
広電の営業部門の企画担当者は、サービスの基本が抜け落ちとるんだろうな。

しかも解せないことに、応援車両、帰りは回送扱いにしやがったくせに、
往きの広島駅行きでは営業運転してやがるんだわ。
（つまり２号線なのにＰＡＳＰＹが使えたって訳だ。）
詳しくはガチホモのブログを見ろ。

西広島までJR使えばいいのに

JRはJRでグモでまともな運転できず
どうしようもない

ガチホモはどうやら長期休業らしいね
急にどうしたんだろうかｗ

ttp://www.katomodels.com/product/nmi/hiroden200.shtml
電停はこのくらい幅があれば安心なんだけどな

>>276
ここで文句書いてないで大株主になって行使しろよwww

ギギギ

はだしのげんか？

いいえ、電磁大光ブザーです

保守

8/6の新スレは無理だな

去年と同じ事が起きればあるいは‥

あ〜あれから1年たつのか
　月日が経つのが早いな
また五月蝿い日が来るね　
広電で通勤してる人にとっては嫌な日だな

原爆とは関係ない40〜50歳代で癌とかで亡くなる人が多いんだけど
原爆症と認めろ！金くれ！と元気よく騒いでる
70〜90の爺婆　原爆にあうと長生きするのか？

>>288
０歳でも死んでる人がいるんだけど、
文句言ってるお前は何で長生きなの？

青い空は青いままで子供らに伝えにゃいけん！

おい電車オタクども！8月6日は式典の影響でダイヤが乱れる。
通勤の邪魔だからウロチョロするんじゃねーぞ

>>288
つ「超人ハルク」

つ「スパイダーマン」

>>291
このスレに来てる時点でお前も同じだよ

>>287
これかｗｗ

802 ：名無しでGO!：2008/08/06(水) 16:53:32 ID:45vasLAF0
殺害予告です

明日の明朝3時、自宅で小女子を焼き殺します

通報できるものならしてみなさい、あわれな大衆諸君

違うしwwwww

>>291
車なんか使うなよ環境破壊ヴォケwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>294
これでも逮捕されていると何度書けば・・

あの日

あの時

狙うはあの電車…
今度こそ

今度こそ
さいたまの交通博物館へ

再び西部警察に爆破してもらおう！

長崎age

６日に2002+3が動いてたらしいな

それで？

保守作業

もう許

今日は宮島の水中花火がありますね

明日の晩じゃ！ヴォケ！！

5101以外のMAX宮島線はいるの？

>>310
JRから荒手車庫見た限りだと5101以外に２編成いた

>>310
5105が、上って下っている。

50パーから100パーとばらつきあり

5103は昨日辺りから荒手で見かける

3103が、下った。

俺の嫁(3954)から見たまま。

いい嫁だなあ。

5106もおった。

3101が商工行きで運用中
広電はそんなに混雑していない

愛知県から旅行で、始めて広島電鉄に乗ったが、
JRと並走区間があるんだ。

帰ってから、動画を探したらこんなのがあった。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7939266

てつおたあげとくわ

ガチホモ乙

オマエ達負け組の落ちこぼれだな

>>321
で?

ゲイ用バスは10月31日でバスカードの販売停止か・・・
広電はいつやるんだろ・・・

>>323
すでにリリース済みだけど、同じ日
車内にポスターがあるよ

プリペイドカードは、広電では発売終了から約1年間で使用終了か…。
一日乗車券や乗り換えカードの代替策が気になる。

一日券はスクラッチに戻る

原爆ドームで、接触事故。行き先変更等多発中

3956みたい＞衝突
広島側の前面がへこんでいるのを確認

# パトカーと路面電車が衝突[new]
yahooTOPニュースｗｗｗｗｗｗ

>>329
パトカー相手だと全面的に広電は不利か

パトカーと路面電車が衝突＝サイレン鳴らしUターン中−広島
8月22日20時31分配信 時事通信

　22日午後2時ごろ、広島市中区基町の国道で、Uターンしようとした広島中央署のパトカーと
広島電鉄の3両編成の路面電車が衝突した。パトカーの後方を走っていた観光バスも事故を避けようとして、
隣の車線を並走していた乗用車と接触した。電車の女性客1人が軽傷を負ったが、ほかにけが人はなかった。

　同署によると、パトカーは西進中で、男性巡査（24）が運転。近くで駐車トラブルがあったと連絡を受け、
Uターンして線路をまたごうとしたところ、東進して来た広島駅行き路面電車の1両目右前方と衝突した。
パトカーは左前方が壊れた。Uターン禁止区域だったため、事故当時はサイレンを鳴らすなどしていたという。

　電車には約120人、バスには約30人の乗客が乗っていたという。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090822-00000089-jij-soci

Ｕターン禁止区域
軌道内諸車進入禁止

これは広島県警大チョンボ

運転未熟なパトカー運転手だなあ

>>328
また3950シリーズか。



宇品の衝突脱線は、3954だし。(3954は、俺の嫁。異論は認める)
ＧＭの呪いとちゃうんか。

連投ですまないが、
ニュー速+に記事あり
【社会】パトカーが路面電車と衝突、後続バスも接触…広島市
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250948375/

県警というより運転の兄ちゃんが無能なだけだな

相手は警察。権力の強さで電車が負け。

今朝の中国新聞にも載ってたな
パトカーを避けた防長のバスも隣の車にぶつかったそうで

電車の勝ちage

　広島県警、2,3年前も紙屋町で京都市電型と一戦
交えたよなw、広電VS県警仁義なき戦い

電車と勝負しても負けるの分かってるのに・・・

県警は広電嫌ってるだろうな。あのせいで走りにくいし事故は増えるし渋滞はするし

いちゃもん付けて廃止にさせる気なんだろ

緊急時は軌道上を通行します

宮島線の直通電車にもpaspy機器がぽつぽつ増殖しよるのうｗ

3953号の全労済ラッピングが好きな俺は、お呼びではないようだ。

さて、宮島フリーパスでも購入して、最初で最後(？)のカードでロープウェイに乗るかｗ

…えぇ、後々カードは死蔵しますがｗ

>>342
仕事が増えた方が存在価値を上げられるので存続派ですよ？

一畑age

広電も10月30日で磁気カード終了かよ。。。
こうなったら、5000円のカードを買い貯めておこう・・・

ガチホモが掲示板の復帰アンケートやってる
よく見たら休止状態だが、何かあったのか

昨日は520人も閲覧している凄いBigなサイトだな。

Bigガチホモ


新学期ガンガレ

やっと夏も終わりか

インフルエンザによる学級閉鎖で夏休み延長
夏休みはまだまだ続く

3956がもう復活している。
ホントウに枠が歪んだ程度なんだな。

まぁ、広電なら台車が壊れても復活させそうだが。

広電の技術をナメるなよ

＞3954は俺の嫁

気持ち悪いオエ〜

なんじゃそれ？

AKB48が広島（9月22日・火）で握手会を開催！！

場所：マリーナホップ　駐車場内特設会場
http://www.kingrecords.co.jp/akb48/akushukai2.html

くそガキじゃあるまいし。
しょーもねえ。

5009〜5012はまだか！？

マリーナホイップって美味しいの?

早ければ10月ダイヤ改正か

7号線、宇品2丁目折り返しが入るのか？

末永ぱねぇ

路面電車内で電子看板実験　　09/9/12
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200909120061.html
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20090912006101.jpg
　広島市立大大学院情報科学研究科は12日、広島電鉄の路面電車でデジタルサイネージ（電子看板）の実証実験
を始める。車内の画面にインターネット経由でニュースや広告、運行状況を表示する。路面電車では全国初の試み。
11日、広電荒手車庫で事前公開した。
　広島駅から広電宮島口を結ぶ宮島線のグリーンムーバー４台に、パソコンやネット通信機器を搭載。先頭と最後
尾の車両に17インチ液晶画面を設置し、中国新聞の文字ニュースや、原爆ドーム、宮島のライブ映像、天気予報な
どの情報を流す。

日本初　路面電車に「未来の広告」
mms://wmt9-od.stream.ne.jp/vod11/htv/news/090911-04.wmv
　電車の乗客に、画面を通して広告や情報を見せる最新システムの実験が１１日、公開された。
　広島電鉄の宮島線の車両に設置された画面にインターネットを通じて流された情報が映し出される。国内で始めて
の試み。実証実験は１月まで続く。

Ｍｏｖｉｎｇ−ｉは無かったことにしますかそうですか
ってかインフラはあれの使いまわしだろ？

大学の先生は何事も一番が大切なのです。

宮島線の客は馬鹿だから喜ぶに違いないということだろう

http://www.hirolrt.com/blog/200909121/20090912-1.html

Moving-iと一緒だな。さて、何ヶ月持つか楽しみだw

そう言えば3950型にも液晶画面があったけど、あれっていつからついてたの?

>>365
GPSだったか無線Lanスポット情報だったかを利用して、その場所に関連したCMや情報を流すってのが今回世界初のシステム。
ムービングアイのバージョンアップだけどね。

もうすでに音声広告では場所に関連して広告を出しているでしょ。
土橋に近づくとキャバクラ不動産の広告がちゃんと流れるぞ(w


広告ではないが廿日市女子高校生殺人事件も場所に連動して流しているし。


大学も無駄な予算が余っているんだな。
やっぱ民主党に無駄な予算削減をしてもらわねば！

まぁたしかに車内放送に連動させりゃＧＰＳも無線ＬＡＮもいらんよな。
わざわざやるメリットってなんなのだろうか。

マジレスすると、JR東のように運行状況を伝えられるのならメリット大有りだよ。
あれは物凄く助かるから。

そもそも、今から利用する方向けと同じ情報を
既に乗っている方が必要とするのかと小一時間…。

大学の先生は、公共交通機関を普段利用していないんだろうな。
で、いつものように打ち上げ花火で終了とｗ

タッチパネルとかで自由に見られるものじゃないとな・・・
前のは、画面が見てる途中でドンドン切り替わってストレスを感じた

>>375
モニターはお前のためにあるんじゃねえよｗｗ

やはりモラル啓発運動

モラルって言葉がわからないか……… ここらあたりでは…

交通システム推進で首長サミット　広島市で１０月末開催へ
http://www.47news.jp/CN/200909/CN2009091401000527.html

ＬＲＴ都市サミット広島２００９の開催について（広島市）
http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/0000000000000/1240898005823/index.html

ＬＲＴか。路面電車はすっかり影を潜めたね。

今日はポイント故障が有ったなぁ･･･
俺は初めてだったがよく有る事なの？

宮島線から０番広電本社前に行くと、乗り換えカードが「直臨」になるのですが、西広島発の単車で０番日赤病院前ゆきで乗り換えるとどんな乗り換えカードなのでしょうか？

3番

>383さん

ありがとうございます。

2002+2003にはPASPY搭載されてるの？

>>385
されるわけなかろう。
そもそも2000は全車PASPY対象外。

じゃあ、今月で2000はオワリなのか。

宮島線PASPYは10月1日から？

コンビニと提携して欲しい

さようなら2000形

2000形…
乗り納めどころか、乗ったことも無いよ…

運用大体決まってるんだから乗りに行けよ

>>391
見たこともない（´・ω・`）

2000は使い道がないからなあ

それってどこの東急？ｗ

2004+2005が貸切で西広島から宮島方面に走行中。

何処の団体が借り切ったんだろう？

鉄道好きの方々って雰囲気だったよ。

社員どもは黙ってろ。2000なんてどうでもいい

なんじゃ! このボケが

貸切で車両指定できるんだね。

HPにはできないって書いてるが
関係者なんじゃね？

>>402
表向きはそうなんだが、応相談ちゅうことなんでわ？
某社の乗務員養成所の某氏のブログに、６０２指定の貸切の記事があったな。

今更だが何で2000の葬式ネタがちらほら上がっているんだ？
公式ソースらしきものが見当たらないんだが

だいたい廃車なんかで公式のソースなんてないわ

しかもボロの2000だぞw

バカ社員が騒いでるだけ

マジレスするとPASPY関連の装置付けないと定期運用には付けなくなるでしょ。
苦情続出間違いなしだから。

一日乗車乗船券はどうなっちゃんだろう。磁気で残してもねぇ。

IC化で500円のデポジットが付くんじゃね？
一日乗車券なら600+500で1100円、カード返却で600円と。

スクラッチに戻るとおもう＞１日乗車券

信用乗車制度導入との兼ね合いもあるしな。

それにしても2000は本当に消えるのか？
ただ単にガチホモが騒いでるだけでは？

タシヤにもそれに関してなにも無かったし。

2000といえば
googleの画像検索で2000形をみてたら
http://blog.ap.teacup.com/hiroden_582_602/img/1253672416.jpg
こんな画像があったんだが。高床ホームでの乗降扱いはまだあるのね。

>413
2000にPASPY搭載せんちゅうことは、定期列車には使えんじゃろが。

>414
方向幕を見よ、「貸切」になっとるわ。

>>415
貸切でも乗り降りすれば乗降扱いって言うでしょ？

>>414
「元」高床ホームかもしれんが，純粋な高床ホームじゃないように見えたぞ。
純粋な高床ホームなら側面がもっと隠れるはず。

>>417
高床ホームだろう。よく見ろって。

と思ったら何故か消されてしまったみたい。
一応保存しておいたからこっちにアップ。
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou92513.jpg

>>418
後ろに発電所が見えるから廿日市か。なら純粋な高床ホームだな。

いつの話か知らんが、そこに止まったら、踏切が鳴りっぱなしだぞ。

なんだこれは、たまげたなぁ。

>>414のブログみたんだが、日付的に>>396-398にｶｷｺされてるやつだろうね。
ｷﾓｦﾀ達が注文つけて高床に停車させたか?w

踏切が鳴りっぱなしなのに、迷惑な奴らだ。地御前とか競艇場前で自己満足してろよw

揚げ足取り厨の発生だな
正規の位置でも踏切は鳴りっぱなしだよ　プ
それよか電車遅れで4本も5本も続行運行させて宮島線の全踏切で毎日迷惑かけてるぜ

単に貸し切り廿日市折り返しの機まわしじゃねえの？
折り返し用の渡り線無くなってるんだっけ？

>>424
そうだな、何であんな所に住んでんだろうな。不便なのに。でいいか？

>>425
>>414の貸切レポだと市内から宮島口に行ってるぜ

>>424
正規の位置でも鳴りっぱなしなら、尚更、迷惑じゃないかww

稲荷大橋の全てめくったねぇ。
建築限界ぎりぎりのロープやら、
見ていても飽きないが、橋の上で見ているとバスやらタクシーやらが（ｒｙ

>>427
じゃあ、間違えて通過した場合轢いちゃって良いのか？

>>422
気になってキャッシュを見たら
http://74.125.153.132/search?q=cache:0Ghgmgdm000J:blog.ap.teacup.com/hiroden_582_602/33.html+http://blog.ap.teacup.com/hiroden_582_602/&cd=2&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&lr=lang_ja&client=firefox-a
＞廿日市などの高床ホームが残る電停では、高床ホームに停車していただき、下車もできました。
ってなってるな。削除された画像っていうのは>>418の画像なんだろうね。
こんなことが出来るのか。

>>414のブログが見れなくなってるんだが。
ここに晒されたの気付いて逃げたのか?w

プレスリリース
広電電車宮島線等へＰＡＳＰＹ導入路線拡大！
このたび、広電電車宮島線をはじめとした各交通機関へのＰＡＳＰＹ導入路線の拡大日が決定いたしましたので、下記のとおりお知らせいたします。

拡大日　平成21年10月17日（土）
拡大路線　広電電車宮島線（2号線）　宮島ロープウエー　宮島松大汽船（宮島口〜宮島航路）　ＪＲ西日本宮島フェリー（宮島口〜宮島航路）　バス37路線

【平成21年10月31日（土）導入予定】
瀬戸内海汽船（広島〜呉〜松山航路、高速船及びフェリー）

なお今回の拡大により、当初のPASPY導入計画が完了し、バス・電車など広島県内の主な公共交通機関にて広くご利用いただけるようになりました

広電前1745発は2008＋9
宮島線のﾊﾟｽﾋﾟｰって具体的な導入日が発表されてない？

なるほどw

>>433
432のような訳で、いよいよ２０００ともお別れだな。

>>431
2ちゃんに晒されたくらいでブログを閉鎖するのなら、はじめから開設しなければ良いのにナ。

厨房ブログが乱立しすぎ
情報はタシヤだけで十分

もともとタシヤだけで助かってたんだ
他は別にいらね

あんなボッタサイト見てるとかｗ
おっさんの日記になんで金かけるの？
アーッなの？

>>437-438
見たい奴が見たいサイトを見る　それがネット
いちいち「タシヤだけ」とか言ってるほうが古臭いし異常
・・・と思わんかい？

情報はタシヤだけで足りると言ってるだけだが？
頭大丈夫か？

2000の写真集見るなら旧幕時代がいいよね。

今日レンタルビデオ屋でエデンの東�Dと大糸線 2(白馬〜南小谷〜糸魚川)
のDVDを借りてきました。
エデンの東は新作扱いでしたが、誕生日に無料券くれるというサービスがあるとの事で
入会日＝サービス券ゲットと相成り、新作レンタル代\380も得をし、大糸線 2は旧作扱いという事で 100円ポッキリでレンタルが出来ました。
俺の誕生日を祝ってくれたのはレンタルビデオ屋だけ…。

いや、金曜日ハローワークに就職相談に行って求職者カードの再発行を依頼した所、 女性職員の方からもうすぐお誕生日ですね、おめでとうございますって言われたっけ…。

どこのコピペ？

コピペするならもう少し面白いもの張れカス

>>445
荒らしに反応すんなカス

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1083.jpg

>>447
バラ売りしてる店教えて。

2000の写真集見るなら減軽時代がいいよね。
2000の写真集見るなら炭坑時代がいいよね。

ひとり興奮のつじた

5105に整理券発見
ということは、宮島線にはいるかな。(花火や初詣臨に)

5000の帰国に間に合わないのか。

２０００の代わりとかじゃね？

>>451
5100には最初から全車整理券の機械ついてるよ
臨時で宮島線に来るときに使って、それ以外はカバーを被せてあるはず

俺の息子はずっとカバーを被っています

広電うｐしてみました。良かったら見てね
http://www.youtube.com/watch?v=4e6XRnTwSko

>>456
バス多いなｗ　しかし渋滞がひどい。

さらば2000形

>>456
相変わらずバスで渋滞してるな。第2バスセンター計画はどうなったんだろうか？

駅前大橋プロジェクトはいつ取り掛かるんだ？

>>460
広島駅の改装が終わってからじゃないの？

計画まだ生きてたんだ・・・

それ以前に公式な都市計画としては決定してないんじゃ？

ただの構想だったのね

http://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/souhatu/h16seika/02tetsukidou/02_syu_5.pdf　10頁目
既にここまで具体的に検討されているよ。

比治山線は駅前から城南通りとの交差点で左折->的場町まで直進（駐車場を撤去すれば道幅は確保可能）だな。
猿候橋経由無くせば荒神橋は4車線確保できるようになって渋滞緩和できるしね。

問題は、駅前の配置をどうするかだが
広島駅の橋上化にあわせてタクシープールを2階の橋上駅舎と同じ高さにする…ができればいいが取り付け部の確保が難しいな
猿候橋〜駅前の線路跡に取り付け部を設置して高架化かなぁ

広電2000、通常運行は今日で終わりの予定。
広電前発18:15が最後の営業運転かな。

地味に広電公式プレスのPASPY告知に付随して2000形引退、と書いてあるな
いっちょ乗ってくるか

ありがとう 2000
お疲れさまでした

>>466
むしろ広電を人工地盤上に上げて橋上駅舎から段差無しで乗り換えられるようにしたほうが便利なんじゃね
さらに駅ビルをぶち脱いでJRホーム上に広電電停を作るとか

2000最終運転中にダイヤ改正のおしらせをあげやがった
ttp://www.hiroden.co.jp/what/new/topic.htm

減便の嵐じゃないか。

>>471
うわぁ…
今ですら休日日中の広島駅〜八丁堀紙屋町はかなり混むのにどうすんだ…

>>470俺は二階JR タクシー
一階バス 市電でいいと思う
市電を高架に持ち上げるスペースは街中にはないと・・・

>>470
福屋の前の道路部分は地下があるので橋脚が建てられない

>>473
路線バスをご利用ください

そんための100円バスだろJK

ボロの単コロも廃車にしそうな勢いだな＞減便
来週の平日はイモ指定ダイヤに何が入るのか楽しみだ。
普通にライナーだと思うが、3501も動きそうなんで期待してみる。

>>478
次の廃車予測は、760形と350、1156か？

被爆車両は残すと思われる。

大本命は900

>>479
吊り掛けにしては高性能な350を廃車するなんて、勿体無い。
あの加速力だったら当分生き残る。

350は輸送力がなぁ
白島線向きだと思う

宮島線は今でも混んでるのに減便してどうするんだよ…

思うんだが、広電の駅、例えば西広島と広島の間に２０個くらいあるだろ？
バス停並み。

西広島、福島町のあたり、十日市、紙屋町、八丁堀、稲荷町、広島駅
でいいよ。これでも駅間は徒歩１０分くらい。
カンケエねえ駅で止まって時間考えればむしろ速くつくだろ。

十日、本川町、原爆と紙屋町西と東、立町、八丁とかなんなのあれ？
いやがらせか？

さっさと地下鉄にして駅減らせよ。信号待ちしてんじゃねえよ、
お年より等はお好きならバスにどぞ。

それからさっさとアストラム横川で接続しろ。

>>484
西広島から広島だったら、JRを使うだろ。

＞広電の駅、”例えば”西広島と広島
で単なるたとえです。

それに西広島・広島の中間地点が一番重要なんだけど。

妄想は隔離スレでやれや害児

君には本川町あたりで間抜け面して停車してるのがお似合い。

ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241154265/
害ちゃんの妄想スレはこちら

確かに最近になって、妄想書き込みが多くなってきたな。
本人は正しい主張だと思ってるみたいだが、
他人から見れば痛いヤツにしか見えない。
余所でやって頂ければ有り難いのですが。

>>484
妄想は市や広電の方に言ってください。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8522174
http://b.hatena.ne.jp/entry/www.nicovideo.jp/watch/sm8522174（アカ無し用）

2000廃止だからって、こんなもの作るなよｗｗ
じじい車両共に吹いたがｗｗ

ついでに、5005でクマーのラッピング

早朝便の充実を掲げつつ、日中は大幅減便。
客は逃げるよ。

減便と言っても数分の間隔が開くだけだろ
利用客は分かりはしない

地味に土曜ダイヤが復活。＜宮島線

ソースは？

ボロ淘汰への動きが出とる証拠やな

今朝宮島口で滞泊してる2000を見たがあれは回送で荒手に帰ったのか？

まだ宮島口に居たぞ＞2000

どうでもいいが、動画を見ていたら、
10日に、ほとんどの広電動画に車両番号の米が。
しかし、ラッピング車の映像には車両米なし。

何がしたいんだが。

どうでもいいなら、それでいいじゃん。

今週金曜のＴＢＳ「バンバンバン」は、広島電鉄からの中継
らしいいけど、ゲストの和希沙也のマネージャー南田さんも
出そうだね。

保守

スカパーによると、広電と伊予鉄は乗務員のサービスが良く◎だそうです

定期使ってるんだけど途中からpaspy定期に変更は可能？

腐化膿

カード→パスピーは化膿姉妹

2002+2003

>503
京福電鉄じゃねーか

ダイヤ改正で、582、602、1156は生き残れるか？

2000ですら引退告知したんだから、もし潰すなら公式で発表するんじゃね？

どれもPASPYじゃ、ボケェー

どれもPASPY対応じゃ、ボケェー

>>510
他都市移籍組は1形式最低1台は
残す方針と広電が過去公表済。

だからそいつらは安泰。
うじゃうじゃいる900や750あたりが危ない。

追加だけどダイ改で1,5号線の連接比率を増やすようだから
千田から700や800あたりの単行が江波に数台転属してくるはず。
それ考えたら900が可能性高いかも試練。

しかし残してくれるのはありがたいがコストとかは問題無いのかねえ

単コロは部品が共通だからね。2000はだめ。

単車の部品対応は殆ど広電自作らしいが。
2000は台車時点で希少品だかんね、3100もだけど。

>>518
これからは3100の修理に2000の部品を使ったりするのかな

千田と江波で車両転属はあったの？

さて、今回のダイヤ改正で朝方の7号線から連接車運用が消えたわけだが･････
さらに横川駅発広島港行きもなくなったわけですが･････

広電サン！！マジ勘弁してください！！

>>521
便利で快適な路線バスをご利用ください

>>521
江波線、横川線は乗換えで十分だろ。

7号線は随分客は増えたよね
開業当初のザマが嘘みたいｗ
さすがに夕方以外は単行で間に合うよ

必死な7号線ユーザーｗ

パセオカードの販売が延長されるらしい。
車掌の話だがパスピーの納入が間に合わないんだとさ。

冷遇される糞路線のどこがいいんだ？＜7号線

AKB48 全国握手会＜広島＞ 11月7日(土) マリーナホップ
整理券配布：10:00　スタート：14:00　終了：16:15

今日からサミット
さっき、広島駅から長崎市長、広島市長等が5108に乗っていった。
653も動いているとか。

先程、LRT一日乗車券を購入して、市役所までスタンプラリーしてきた俺が通りますｗ

誰か一等のくまぴーぬいぐるみ当てた勇者はおらぬか？wwwww

こちらは３等でしたがｗ

>>530
ノ

全部押して戻ってきて13時過ぎに回したら見事に当選ｗｗ
でも男子大学生にはちょっと……

>>531
特定し(ry

景品って、結局なにがあったんだ？

>>532
特等がサミット切手シートだったような。あとは知らん。
因みに総数2,500本中、特等も一等も50本だったらしい。

大雨の中、千田の広電まつりに来た僕が通ります。
冷たいよー
652の下腹部とか見られてラッキー

2000や1150がヲタの休憩所にｗ

弁当はまだある感じ？

千田車庫と言ったら、夏に旅行で広島行った時にアポなしで、
「原爆電車がみたいのですが…」と言ったら快く見学させて頂いたな…
この温かみに感動して自分の会社がますます嫌になった思ひ出があります。

>>537
メール欄みて吹いた。

タダ列車、2000が横川駅行き

信号よしっ (;´д｀)

2000の追っかけが多いな
自転車の片手運転は禁止だぞｗ

>>537
頑張れ、応援するぞ。

原爆電車・・・

失礼・・・被爆電車と言った方が良かったのかな？

宮島線に女の運転士いたんだ
今日の高須0754の広電前行き
はっきりと物言ってたよ。前中扉の近くまで聞こえた

物って何やwwwww

>>546
閉塞進行とかだよ

1日のサミット、パネルディスカッションを傍聴しました。
富山港線を再生した富山市長の発言はLRT整備の軸足が
定まっていた。一方主催側の秋葉君は100円バスの話やら
エレベーター（垂直移動）も有料化ありとかLRTの話から
はぐらかそうとする意図ありあり。1日目は傍聴しなかった
のだけど広島代表者（市長と社長）は、主旨のわからん
ことばかり言っていた。懸案の駅前大橋への移設などは
まったく触れずしまい。「帰れ（代えれ）」と言いとう
なったわ。

ほんま秋葉はつまらんよ。

表向きだけLRT推進とか言いながら何もせず。
今回も開催しただけでチャンチャンだよ。

>>545
つ鷹野みゆ(ry


今日、宇品線乗ったが、途中の渡り線使っていない？
ポイントが、常に直進開通だった。
スプリングではない自動？

>>550
宇品2丁目のことか？

>>551
そう、そこと、海岸通の渡り線。

秋葉は思いつきで物事進めようとするからムカつくんだよな

オリンピックがその例か

>>552
海岸通は一年に一日だけ使う＞ポイント
もしや広電スレは初めてか？力抜けよ

>>555
海岸通に一年に一回って花火の日のこと?

>>555
そうか、7月にあるみなと鉄道祭りの時に使うのか。

もしかしてポイントはスプリングではなくて、手動？

西広島〜紙屋町の路面電車を廃止し鉄道線を延伸。
始発を新広島駅としてそごう３階に開業すればバスセンターとも直結。
路面電車の信号待ちもなくイライラ解消。
宮島線沿線は利便性が飛躍的に向上。
岩国まで延伸すれば阪神並みの営業キロになる。
利用客を増やせば相鉄に続いて大手私鉄の仲間入り。
がんばれ広電！

>>505
広島電鉄と伊予鉄道は社員教育がなってるからな。

金は一体どこからどうやって供出するのでしょうか
お答え下さい。

そごうは古すぎます。

>>560
>>558が払ってくれるらしいですよ。

そごうって巨人の日本一関係ないのか？

セブンは関係あるだろうけど、そごうはどうだろ。
母体が一緒だから、何かしらセールをやると思うよ。前に優勝したときに何かしていた気がする。

>>563
今は西武と一体化してるから西武が日本一になればセールしてくれるけどね。
昔はそごう・三越辺りがセールしてたよな。カープが優勝してもセールしてたけど。
と思ったら、>>564？
あれ？そごう・西武っていまI&7グループなの？

http://www.7andi.com/company/group.html

西武＝そごう＝７＆ｉ

>>558
で、そごうは、広電百貨店になり、八階にカープ専門店ができ、
クレドと動く歩道で結び、
クレド三番街ができ、地下にインディアンカレーができ、
シャレオの泉の広場上がったらはぎや整形があるということですか？

だいぶローカルネタ入れてみました。

インデアンカレーﾜﾛﾀ

ガツンと来る辛さの後にやって来る甘さがたまらないんだよね。

開店直後に行かれるとゆっくりいただけます…
ってスレチｽﾏｿ

>560
西広島からは広電の自助努力で、広島駅からは公的資金で
広電本線全線専用軌道化を最終的には目指す。もちろん専
用軌道には�@、�B，�D、�E、�Gも乗り入れて宇品、市役所、
江波への速達化も実現する。原資にあわせてネックな所か
ら整備していけば、よい。どこかといえば、駅-稲荷橋、
十日市-小網町、紙屋町かな。

財政難で公的資金などどこにもありません、橋一本架け替えるのにひぃひぃ言ってますが一体どうやって？
広電単体での地下鉄建設は金額的に無理。

やっぱりこれだからこのようなのしかいないのですか？

もっと上にこいよ。

それより信号くらい理解してよ。 信号無視で乗れたアホは良いだろうけど巻き添えくらわされるその他大勢の迷惑考えろよ。

人に迷惑かけて楽しいか？

お客様は、神様です

すみません。質問です。
区間広島港〜西広島経由〜廿日市のパスピー定期券を持っているのですが、中継点の西広島をのり過ごした場合はどうなりますか？
従来の紙定期なら、西広島で降り忘れて福島町電停でおりてもなにもなかったのですが…

くだらない質問ですが公共交通機関の進行を滞らせたくないので、よかったら教えて頂きたいです。
西広島でなくて福島町で降りてもパスピー的に大丈夫ならばセブンイレブンに寄りたいので良いのですが…。

▽「ダイヤ改正などで２０１０年３月期は６０００万円のコスト削減を進める」。
広島電鉄の大田哲哉社長は、景気悪化などの影響で輸送人員が減少するなか、
１０月下旬から路面電車の運行時間の間隔を広げるなどコスト削減への取り組みを強調する。
▽来期にはさらに一歩踏み込む。宇品港行きの路線は途中から乗降客が極端に減るため、
終点より数駅手前での折り返し運転を始める方針だ。利便性と効率性のバランスに注意しながら
「製造業でいう不良在庫を削減する」と意気込んでいる。

本日の日経新聞広島経済欄より。縮小フラグｋｔｋｒ

単車は海岸通で折り返しか？

港にはバスで行く方が便利になるかも…。

>>574
港⇔廿日市間ならどこで乗降しても問題ないだろ。
パスピーがどうとか言う以前の話でねぇの？

質問の意味がよく判らんぞ

これまで広島港から廿日市まで西広島以外で乗降せずに通ってたのか？
ならそれも凄いがｗ

>>575
宇品二丁目を自動化すれば、フラグが立つな。。。
本社前折り返しは7号で手一杯だから無理な気がする。
最強は日赤止めで車庫折り返しか。。。

>>578
ダイヤ改正前は宮島から宇品に乗り換え無しで行けたけど、今は行けない。
でも、宇品からは改正前でも無理wwww

↑失礼。
廿日市からだったな

>>579
改正前なら朝に広島港〜宮島口があったな
どっち方向に通ってるかわからんが

>>579
御幸橋で循環線化で、宇品直通は５号線のみにするとかどうだろう。

宇品在住の俺涙目ｗｗ

>>582
5号が過剰輸送にならないか？
ここは昼間の5号廃止で、3号が皆実町6丁目経由広島駅･西広島行きになればいい。
1号はそのまま。

>>582
宇品2丁目までは行かないと意味がない。
その先は客が少ないから。

昼間の5号廃止は暴挙すぎるよ。
広島駅から1番使って宇品行く奴なんてそう居ないのに。

>>586
皆実町6丁目で乗り換えすればいい。

乗り換えめんどいと客減るよ？
大体県病院前までが客多いんだから、そこまで直通しないと意味ないだろ。

宇品二丁目は自動化するらしい

>>586
5号線を廃止する前に7、9号線を廃止しないと。
まあ、5号線がなくなる時は軌道敷を剥ぐ時だろう。
それくらいの暴挙だなｗ

>>584
比治山線から紙屋町通って環状ならまだわからなくもないが
比治山線から西広島なんて・・・

>>574
定期は乗り換え電停でなくても、普通に降りることができますよ。
もちろん途中下車も可能。
福島町のセブンイレブンでも、天満町のユアーズでも買い物を楽しんで下さい。

宇品二丁目を自動化するのなら、3号や1号を間引いて折り返せば十分だな。
宇品方面に行くとホームが短いから、連接を優先的に2丁目で折り返すのがベストかな。

宮島線の急行運転で乗客増を！

急行か…何もかも懐かしい（打ち上げ花火を見る遠い目）

楽々園と商工センターしか停車しない特急てのはどうだろう

いらない

この妄想スレは、小学生並みの程度の低さじゃのう。

変なのが一匹くっついてるからな

とりあえず国交省が逆走認可が降りてからだな、急行の話は。

連接車+連接車を運行するっていう話もあったけど
これもいつのまにかたち消えになったね

宮島線で故障による連接車+連接車の牽引見たことあるが
長さとその編成美に感動した
　

>>575
５号線は広島駅と広島港を結ぶ役割が、
１号線は八丁堀・紙屋町と広島港を結ぶという
明確な役割がある。

３号線が１号線と２号線の補完程度の役割なので
切るとしたら３号線。

でも電車を減便するくらいなら その前に、
平行する広島バスの21号線の御幸通り経由系統を
減便〜廃止すべきだと思う。
会社が違うから無理!?

朝の紙屋町電停はパスﾋﾟー・パセオカードの精算機の配置が変だね。
機械の数が少ないのかな。精算方法に問題点があるのかな。
以前、駅で見かけた集中改札みたな方法は難しいのかな?

>>601
連結はバブル当時の利用者増大期の計画。
その当時の利用客増加率で将来予想すると、宮島線連結・市内線分割走行を想定しないとトラフィックの問題が起こるのは確実だった。

急行設置は乗客の減少をJR駅の増加による現象と受け取っていたのだと思われ。速達性を高めて対抗しようと思ったんじゃね？

>>602
無理だろ常識的に。
末端区間の利用客減といってるが、島嶼部の人口減少に伴う利用客減というよりは、宇品通りの利用客減だよな。
紙屋町・八丁堀地区の大規模店舗との棲み分けで存続していた旧来の商店街は近隣の大規模店舗群で体力を失い、
高齢化も含めた地域の不活性化とそれに伴う利用客の減少。

>>603
ホームの幅が狭いので人の行き違いを考えてあそこら辺にしてるのかね？あれサービス的には悪いよな。

◇鉄道本数　削減相次ぐ

■景気後退や高速値下げ影響／県内のＪＲ・広島電鉄

　景気後退や高速道路通行料の大幅値下げの影響などで、県内の鉄道各社で列車本数の削減が相次いでいる。
広島電鉄は先月２６日からのダイヤ改定で全線にわたって運転本数を削減。ＪＲ西日本広島支社も、来年にかけて
一部の路線で列車本数を減らす考えを示しており、利用者からの反発も予想される。
　広島電鉄によると、今年度上半期（４〜９月）の電車の利用者数は延べ４７２６万人で、前年同期比４・６％減。
このため同社は全線で、年間の走行キロを６・４％削減する。昼間の宮島線直通電車の運転間隔を７〜８分から９分に、
市内線の３号線（西広島―広島港間）でも平日昼間の運転間隔を１０分から１２分にそれぞれ延ばすなどして減便し、
年間６千万円の経費節減を見込んでいる。
　大田哲哉社長は、９日の決算発表会見で「現在は広島港まで走っている各線の電車の一部を、利用者が減る
宇品２丁目で折り返すようにしたい」と述べ、来春以降はさらに本数を削減させる見通しを示した。

（以下略）


ソース（朝日新聞）http://mytown.asahi.com/hiroshima/news.php?k_id=35000000911130001

フラグ立っちゃった・・・？

宇品二丁目折り返しｷﾀ━(゜∀゜)━!!

>>606　なんか嬉しそうだな。お前。

そんな俺は実は>>583
せめて折り返しは3号線だけにしてほしい…

大田社長はいつも思い付き
最近でも宇品花火大会で6号線の夜間運転間隔を30分にせよと・・・

マスコミの前以外じゃ電車なんか乗らんからな
マスコミ第一主義広電

いやマスコミ効果を重視するのは正しいことだろ

>>610
定期便は30分に一本だったけど臨時便が大量に出てた

思いつきで思い出した、信頼乗車の件は?

水面下?組合反対？

お偉いさんはいつも思い付きでモノを言うものですよ。

しかし従来の枠にとらわれない新しい発想を思い付くのも事実。

花火大会の6号線臨時は現場が臨機応変に臨時を入れただけ。
社長自身は今でも30分間隔は正しい判断だったと思ってる（ある意味来年が楽しみ）。
つまり、これはほんの一例だが、その新しい発想で
結局現場が尻拭いをしているだけなんだなこれが

ほんと現場に関しては素晴らしい会社だよ。

平和大通り線や駅前大橋移設、連接バスはどうなるんだろうか。
不景気の間は無理か。

電停の数を減らし、直線的な路線にすれば大幅にスピードアップする。
問題は信号待ち。
ヨーロッパの路面電車のように地下化すれば解決するが金がかかる。

太田川三角州の砂地に地下鉄は無理ぽ

それは単なる言い訳


必要となれば、熱水が湧こうが地圧が凄まじかろうが
どこにでもトンネルを掘れる技術はある


ただ、金がないだけ（´・ω・`）

電停削減、路線直線化は、近隣商売人の反対で無理ぽだな

胡町、小網町、天満町、観音町…

仙台みたいに地下鉄初乗り200円とかになるのは勘弁

>>621
胡町廃止には…三越の反対があるのか？
それにしても、小網町〜観音町は本当に何とかしてほしい。
速度制限にかかって遅くなるし、電車の乗降や道幅の狭さも危なすぎる。

金があってもわざわざ地下化する必要は無いと思う
現状じゃ定時性＜利便性だと思うんだ

あ、利便性と言うのは体力的な面で乗りやすいという意味で

>>623
三越と流川の反対がある

>>623
> 小網町〜観音町は本当に何とかしてほしい
あの通りは、制限速度が遅くなることを逆手にとって、
車の乗り入れ制限してトランジットモールにでもしたら
面白いと思うんですけど如何でしょう？
それなりの店舗が並んだら、名物にならんかと・・・

朝6時30分頃の横川駅のロータリーにアラフォー世代の浮浪者の集団がいるがついに広島にも派遣村みたいなのができるのか？
汚い格好したオッサンやデブの集団は鉄オタより強烈だったぞ
15人くらいの集団だったが鉄オタの集団の方が清潔に見える集団ってそうないぞ
明日の朝もいるだろうから怖いもの見たさに見てみるがいいよ
世も末だなぁ・・・

>>626
あのエリアに手をだすなんてとんでもない！！

>>623 >>626
土橋〜西観音町は
軌道を平和大通り(緑大橋 経由)に移設する案が
すでに提示されています。
それが実現すれば解消されます・・・！

>>626
無理
いろんな意味で

平和大通り経由の路線が実現しても、宮島線だけの運行とかになるだろうね。

乗客&収入減を何とかしたい広電の打開策は、これと稲荷町から駅前大橋の路線新設のセットによる速達化しかないと思う。
というか、早く進めてください。
猿猴橋町も含めて電停廃止しなくてもよくなるので。

実現したら、八丁堀から広島駅まで歩いている人も乗るようになりそう。
今は歩いても時間は余り変わらないからなぁ。

歩く人は健康のため歩けばいい、自転車の人も健康のため自転車に乗ればいい、
ただし一言だけ言っておく。

雨降ったからって電車やバスに乗るな。邪魔なんだよ雨の時だけ乗るお前ら！
ただでさえ雨で傘の処理なんかでうざったいのに。

一言だけ言っておく
ワコールのクロスウォーカーを履いて歩け、痩せる。

>>630
駅前大橋とか平和大通りの話って広電が表立って検討するようになってもう10年ぐらいたってないっけｗ

それなのに目に見える進捗はなさそうだからな。

>>633
軌道の新設には最大で国1/4自治体1/2の補助金がでる。　
1/2出すのが苦しい広島市と全額出るまで口を開けて待ってるだけの広電のせめぎあいが
ここまで停滞する大きな理由の一つ。

契約社員を正社員にするような金があるなら収入増に繋がる新線は真っ先にせにゃならんだろうに。

>>634
アホかお前は。
まずお前の給料を電鉄に寄付することが先だろう。

広電は紙屋町再開発ビルに50億以上投資している最中だから、それの片がつくまでは大きな事業は厳しいだろうね

>>634
その補助金制度、現政権で廃止されちゃうんじゃないか？

己斐-観音町間が平和大通りに移設される前、己斐-土橋を鉄道化し、1060を増備
する計画案もあったけど、放水路にかかる橋を自前でかける金が惜しく（それまで
は山手川に専用橋でわたっていた）軌道を選び、西観音-観音のクランクも出現
してしまった。土橋まで専用軌道だったら、西からの足はぜんぜん違ったろうに。
軌道にも投資ししてほしいものよ。

1060を増備する計画案

へー本当？宮島線も今と全く変わった風景になってたんだろね。

>>638
＞金が惜しく
金が惜しいのに負担額の多かった新己斐橋共用橋の負担金はできたと？

路面電車やめて
その部分に専用軌道バスはしらせるとか。
まあエコではないが。
名古屋の基幹バスみたいな

路面電車をやめるって案も無きにしも非ず。
バスの方が速いからね。

現に単コロの低床が入ってない。

>>642
ラッシュ時に輸送力がバスだけじゃ破綻するだろｗ

このスレの書き込み見てると、みんな広島の人なのかな
地下鉄への憧れか大都市へのコンプレックスでもあるのか
路面電車に否定的な意見も多いね。
世界の方向性として路面電車は復権傾向にあるのだけど
市民が負担してでも電車をより良いモノにしていこうという声が
見られないのが残念だ。
他所の路面電車乗ってみ？

心から賛成。

>>644
公共交通機関の復権は都市規模によるよ。
小さな都市・郡部はecoバス。
中規模な都市は郊外鉄道相互乗り入れのライトレールとeco型バス。
大規模な都市は市内鉄道相互乗り入れのライトレールと郊外鉄道乗り入れのライトレールとeco型バス。
巨大都市部は地上・地下型ヘビーレールとライトレールやトラムとecoバス。

広島は市街地部の狭隘から似合うのは郊外鉄道相互乗り入れのライトレールとeco型バスだろうね、

>>646
ecoバスって何？

ぐぐったら、えにわコミュニティバスがトップに出て来るんだが。

>>644
そら広島人よ
広電が車両整備してくれないおかげでこちとら非常に段差のある階段を2段上らないと
電車に乗れないし、車両古いからｶﾞﾀｶﾞﾀ揺れまくるし、車と併用だから自動車も混むといいことあまりない
車両新しくするにも広電金ないんだか観光客目当てなんだかしらんがまったくならんし（1、２番線くらい）
バスはどんどんノンステップの新しいの来るからまだあっちの方がいい
市民が負担する？広島市交通局ならいざ知らず一企業だもんなー

江波線沿線の方ですか？

>>649
5号線沿線住民です

5号線（笑）

>>651
だから早く廃止になってバスにしてもらいたい比治山下住民

>>652
http://www.iatss.or.jp/pdf/review/34/34-2-06.pdf
このプラン通りになるといいなｗ

廃止になると困る、段原住民
紙屋町→皆実町→広島駅という通勤の楽しみが減る。

車両よりも軌道整備じゃないの。５号線なら猿候橋から段原１まで
交差点は立体交差にしてくれれば、別に旧型車でもかまわない。

>>655
荒神三差路交差点から大正橋交差点まで、まっすぐに
猿候川を斜めに横切る橋をかけたらいいね。

>>656
5号線の為だけに橋かけるなんて費用対効果が悪すぎるだろ。

駅前大橋経由になったら広島駅〜猿候橋町〜的場は廃止されるでしょ。
駅前大橋渡ったところで左折→的場町にすれば途中の電停が減らせる。
おまけに渋滞の元になってる荒神橋の片側1.5車線を2車線に増やせる。

駅前大橋経由と猿候橋経由を両立させるのは駅前広場のレイアウト的に無理。

>>652
比治山線にバスが走らないのは採算が合わないからだと
広バスの知り合いが言ってたよ

今日の中国新聞7面見た？
広電ストアが21、22日に「路面電車弁当」を販売する。
ぱっと見、フツーの弁当に路面電車の名を付けただけのような・・・

比治山線が儲かる路線だったら
国鉄宇品線は廃止にはなってなかったよね

5号線は相変わらず旧型目立つね
今回の改正で横川は新しいのが増えた感じ

>>661
5号線は比治山線の東側に付け替え予定」でなかったか。

でも５号はｍａｘだって走るからなぁ。

>>664
MAXしか走れないんだよ。ムーバーは無理。

昔の宇品線に線路を引いたほうが儲かった。

国道を高架で越えてりゃなぁ
残ってりゃLRT化で東雲方面に出向くのが便利になってたかも。

>>666
面白そうだけど、国鉄宇品線を実用的な電車として使うには結局それなりの費用が必要だったろうね。

広島市が金だしてくれれば金だろうけど。

>657
費用対効果と言う意味では路線のホンノ一部を立体交差
することで相当の時短が図れるので意味があると思う。
広島駅の周りを優先信号にと言うのは土台無理だから
立体交差をしないと時短にはならないと思う。駅前通経由に
なっても、稲荷町交差点の左右折で十日市のごとく延々と
待たされるだろうし、横川駅前のように終点を目の前に
一瞬のタイミングを待つしかなくなる。

>>659
以前 広電のバスが走っていたと思うよ！
牛田〜広島駅〜的場町〜比治山下〜比治山橋〜出汐町〜大学病院

都市計画道路・中広宇品線が出来てから
段原中央経由に変更されたみたい・・・

この資料を見ると宮島線は赤字なんだが、なぜ？
http://wwwtb.mlit.go.jp/chugoku/tetsudou/toukei01.html

赤字の方がいろいろと都合がいいからでしょ

>>670
宮島線での乗降のみ
市内での降車は宮島口から乗っても市内線の営業成績に反映されるマジック

>>669
あれ宇品線の代替バスだったんだぜ

>>669
今でも平日の朝だけ走ってますよ
但し
広島駅〜(稲荷町)〜(比治山下)〜(比治山橋)〜皆実町１〜出汐町〜大学病院
()内は通過の急行便で，夕方の逆方向は設定なし
客が分散する時間帯は採算厳しいんでしょうね

>>672
西広島は市内?宮島?どっちですか

宮島線から上れば宮島線（2番ホーム）扱いで
紙屋町方面から下れば市内線（確か4番ホーム・・・だったかな）扱い。
同じ駅名だが降車ホームによって選別される、とベテランのオタクに聞いたのですが
俺は両方市内の扱いだと思います。

>>671氏の言う通り、補助金を受ける為に
宮島線を赤字にしていた方が都合がいいそうです。（元運転士談）

>>670
赤字にしておくと補助金が出るから。

・・・近代化補助って赤字でしか出なかったから。
・・・グリーンムーバの補助って、ややこしいことになっているよ。

>>674
実質は進徳や県工の通学バスなんだろうな

チン電なんか時代遅れ
さっさと廃止しろよ
邪魔くさいし

アストラム延伸まだかよ

>>679
お前が金出せばおｋ

つ�I

679>
世界から２周回遅れの見識ですな。

そのうち、早く新幹線も廃止してリニアを通せと言い始めるだろう

>>679
お前まだいたのかよ…

道路は全て路面電車優先信号を設置すれば信号待ちのノロノロ運転解消！
立体化しないから究極のバリアフリーの乗り物。

>>685
一方道路は大渋滞でバスも遅延するというわけかｗ

>>686
元々バスで渋滞してるから大丈夫。

今日1号線で5012を見たけど、いつの間に復帰したの？

運転士で帽子に青い線が入ってる人は何の位？
助役が赤なのは知ってるけど運転士に階級なんてあるのかな

日直当番のしるし

>>689
班長、ないしは副班長

>>691
それマジレス？
給料とか運転技術とかヒラとは違うのか？

指導ｳﾃｼは少しだけ諸手当が…

指導運転士→緑
助役、主席助役→赤
主任以上→青
じゃなかったか？

契約社員と正社員が統合されたそうだけど
次に募集があって入社したとすれば給料はどれくらい？

あんなの放飼いにするなよ………

スルッとKANSAIネットワークでもなし、ましてやＩＣネットワークに入る訳もなく……
駅も改修する気配もなく………………………………………

駅でのアルバイト募集していたな。

応募しようかな、迷ったが、現シフトの関係から難しいから断念した。

>>689
へ、へ、兵隊さんの位で言うと、ど、どのくらいなのかなぁ?

700ならﾊﾞｽｾﾝﾀｰ三階に乗り入れ

電停の点検？
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=34.380465,132.439606&spn=0,359.992919&z=17&brcurrent=3,0x355aa25a7208454d:0x62c7f72e10d14f09,1&layer=c&cbll=34.380375,132.43955&panoid=B96oHBE5fsHhHxGiQy9LnA&cbp=12,57.14,,0,27.13

http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=34.380465,132.439606&spn=0,359.992919&z=17&brcurrent=3,0x355aa25a7208454d:0x62c7f72e10d14f09,1&layer=c&cbll=34.380375,132.43955&panoid=B96oHBE5fsHhHxGiQy9LnA&cbp=12,57.14,,0,27.13

2000系にこんなところお会いできるとは。

>>702
ごめん、アドレスバーをそのままコピペしていた。
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&brcurrent=3,0x355aa332f93efd85:0x281b4c83c49c1383,1&layer=c&cbll=34.377736,132.395131&panoid=oaC4Llk2epOjAneA2G6WOg&cbp=11,163.65,,0,4.6&ll=34.377729,132.395124&spn=0.007934,0.038409&t=h&z=15
こっち、荒川車庫

荒手でしょｗ

>>704
あれ、なに勘違いして都電の名前が出たんだろww

ちょっと逝ってくる。

保守

保 守

土橋利用者なんだが、宮島線早発してないか？
江波線からの接続が悪すぎ。土橋に着いたと思ったら、
反対ホームからあっという間に行ってしまう。定刻なら許すけど、
電停の時刻表見たら、だいたい２〜３分早発してるんだ。

>>708
路面電車って、時刻表当てにしない方が良い。

宮島線下りで早発はまずない罠。
万が一あっても土日の早朝ぐらいじゃない？
それか自分の時計が…

宮島線って広島駅から乗ると
時間帯にもよるが大抵チラシなんかに書かれてる所要時間よりも１０分くらい余分にかからん？？
西広島から先に行くのに、結構銀山町から乗るんだけれどもｲﾗｲﾗするｗ
広島駅まで歩いてJRですっ飛ばそうかいつも悩む

>>711
いらち乙
オ○コの社員か？



しかし、本当に所定時刻通りは知らせるには、市内を車禁止にするか専用軌道のみにするか、各駅に両替機or券売機を設置しないと難しいなぁ。（降車時の両替対策と渋滞による信号の時間機に対する対策）


本当にお客さんの協力が必要になるかも。

お客様の定時運行へのご協力を強制いたします

>>708
まず定時で運行している世界の路面電車を教えてくれ
ただ早発がおもしろくないのは理解できる

しかし鉄道線と違って駅で定刻を待つ訳にもいかないだろう
閑散時間帯ならともかくラッシュ時間帯とかじゃ詰まるぞ

早発じゃなくて遅れてるんじゃないの？

早発はないだろうな
定刻で運転すると西広では3分以上停車時間があるけど
殆ど客の乗り降りすんだら即出発してるし
ものすごく遅れるのがムーバ

2〜3分の早ではなくて、実際は6〜7延というオチ

ダイヤ改正で、運転感覚広げてもそんなこんなで遅延。結果が西広島止め入庫予定車の
宮島口への特発や区間便運転は結局あまり減ってないような気がする。

気のせいか？

早発は赤バスのお家芸

広電の電車ってものすごくカラフルになるねwww

ttp://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=34.394074,132.446301&spn=0,359.986289&t=h&z=16&brcurrent=3,0x355aa26f0557a249:0x3a0e07fd950e1bbc,1&layer=c&cbll=34.394047,132.446454&panoid=NyKuwLP-vtX5HSJKWwGQ3w&cbp=12,287.32,,0,-0.25
2000形っぽいのが映ってる

>>718
イギリスの珍しく定刻に来たと思ったら24時間遅れてましたって逸話思い出した。

>>722
猿猴橋町に写ってるマックスの車番にモザイクが掛かってるんだが
なぜだろう？

>>724
プライバシー保護のため顔とか車のナンバーに自動モザイクかかるソフト使ってるらしい
道路際の速度標識にもモザイクかかっている
道端で顔のはっきり映っている人を見かけたら・・・
よほど人間離れした顔の持ち主，ということになる

ところで・・・
何十色もの色を使い分けて電車のオリジナリティー保ってる広電って
凄いね！

広電がオリジナル塗装を維持している一方JRは･･････
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174601_799.html

朱色に戻るのか！！！

色を塗る金も無いのか？ｗ
さすが國鐵廣島

225系が広島支社に配置されたら単一色のラッピングでも施す気なのか？

>>729
できる限り廣島に来る前の塗装のまま使って
どうしようもないほどボロくなってから黄色でいい
いきなり塗るのはムダでしょｗ

キハ40とか47をなくすってことは考えないのか

>>731
変わりは何使うんだ？

広電は他都市車両は3000以外ほぼ原色だし、オリジナル車両もわりとカラフル
述べ何色の塗料を使うんだろうか、そう考えたら凄いわ

そういえばいつかの4月1日に広電車両の塗装統一とか言って
ブログに下手くそコラをブログに貼った厨サイトがあったねｗ

>>733
統一色に近いのは3950とムーバーに塗ってる緑色とグレーのシマシマでしょうか
アストラムが最初で以後ボンバスも同じコンセプト
ゆくゆくは広島市内の公共交通を色違いで統一できるような・・・，という塗りだったような

3950の配色センスの良さはガチ
当時デビューした時は眩しく見えたもんじゃね

>>735
僕も分かります
宮島線の主要車両で3950＞5000＞MAX＞3900＞3700＞3800
正面から見たりしても3800が好きになれん

>>735
3950のぐりーんらいなー塗装もちょっとだけ見てみたかった

3000は市内専用になったから，そろそろ西鉄塗装にしてあげたらどうかと思う
スレンダーな車体に横線基調の旧直通色は良く似合ってると思うけど・・・

直通色はイモイモ言われとるけど、センスは悪くない。
ピンクに塗ってそんなに違和感がないのがその証拠。

>>737
今の大阪色が当時の西鉄色なんだがあれと同じにするの？
600のようにクリームと臙脂？

>>737-738
同意

3100も2500時代の塗装で

>>739
リアル西鉄色に子供の頃乗ってましたがどちらも微妙に違うと思う
上半分は大阪クリームで下半分はもう少し赤めの「えび茶色」ぐらいでしょうか
尤も西鉄の方も路線縮小期に入ってから塗色の下半分をオレンジに変え，
丁度広交バスみたいな色になりました
（その後「赤車体に黄帯」で定着。600の赤はこの時の色に近い。）
少量ロッドでは調合が難しい色なのかもしれませんね

>>740
2000無き今，唯一直通運転の拡大期を謳歌した生き証人として
3100にピーチオレンジを復活させてあげたいですよね

>>740
3100のピンク色は改造デビュー当時だけだったがどちらかいえば不評だったような
むしろ3100は今のらいなー色の方がよく似合ってるよ

>>741
それを言ったら広電の各都市カラーは微妙どころかまったく違うしwww

>>742
ライト位置の関係からひげがなくなったせいもあると思う。2000では存続したのに・・・

しかし転入組はほとんど広電所属年数の方が長いんじゃないのか

しかも元京都市電にいたっては、転属車すべてが1両も廃車にならず
絶賛運用中というある意味すごい状態。

そういえば、今日はひさびさ神戸市電2両朝動いてたの見かけた。たまたま
朝市内に仕事で出て行くときに見かけたのでちょっとびっくり。

元京都市電の中古部品在庫がたくさんあるんだろうね
元京都市電を買い取った時
おまけで中古部品を殆どもらったみたいだし

京都のは良い買い物だったとおもうなぁ

当時の購入価格は1輌30万円位だろ。

なんかロシアみたいな会社だなｗ

あの手の物は購入価格＜輸送整備料金だから
単純な廃車車両だけなら頑張れば手が届く範囲だそうで

購入価格＜輸送整備料金

�jとムンチョを思いだすｗ

>>749
ところがどっこい，ロシアと違い使い捨てずに使いたおす
冷房改造なんかもキットを買って来て自社で工作したんじゃないかと・・・
元の板厚より塗膜厚の方が多いんじゃなかろうか，という内装板を切ったり
継いだりして新旧様々な機器を半ば強引に取り付けた車内風景は・・・
なかなかグー，ですよ
帳簿上は車体残価より車載機器残価のほうが高かったりしてｗ

工作出来る職人が未だ退職せずいるけど
でもあと数年後やばいね

JRの方も103系115系の整備できる職人が
相当減ってきて　点検整備しきれずよく車両起したり
ガムテープで応急処置して放置だし

実際に広電の単車やJRの國鐵がなくなるとなると
なんか広島じゃなくなるみたいで寂しいね

JRの減便はきついな。広電もどうなのかと思ってググってみたら、広島港行きの半分が宇品二丁目行きになるという噂が出てるんだがどうなんだろ？

↑そんな噂きいたことないんだけど。勝手なこと言うなよ。バカなの？死ぬの？広島バスの社員なの？

>>756
ggrks
ttp://blog.ap.teacup.com/hiroden_582_602/
＞広電の減便の噂JRの噂も聞いたことがありますが、JRは平日の昼間は山陽本線でも23分も間があいたりしていて、広電に関しては、宇品2丁目のポイントを自動化して、各路線2本に1本は宇品2丁目行きにするという噂もあります。
だってよ

とはいえ宮島線は國鐵の止まらない減便で再増便（9分→7分間隔）あるで
しまいには国道２号沿いの郊外バスがﾌｶｰﾂしたりしてｗ
もう國鐵は末期色だし衰退するばかりっしょ

本日14時30分ごろ、八丁堀から西広島方面に2000型の貸切が走っていきました。
中には一眼持ったいかにもな人たちが・・・・

今年もこの季節がやってきた・・・・
http://www.asahi.com/video/news/TKY200912200122.html

>>760
　毎年この話題が出てくると、あのトオナカイウテシが気になるwww

トナカイが横川駅の信号操作盤をいじる風景は
もはや広電ならではのクリスマス名物です

おねいさんサンタはいないんですか？（´・ω・`）

おらん

>>763
それはデオデオ本店や市内中心部にある各ケータイショップへﾄﾞｿﾞｰ。

いつのまにか713がスッピンに戻ったんだね。
事実上、白島線へのデットマン投入はこれにて終了か。

白島にインバーター入れろや

封印されちまったけど、広電幹部の白島線への思いは……

白島線はフルノッチで走る場面が少ないから・・・
直接制御車ならシリース（モーター直列）フルで抵抗通さず流せるが
間接制御車は常時抵抗を通す運転になる恐れがあるから入れない，
という噂を聞いたような気もしないでもない。
それが本当だったらインバータならともかく71*でP3→N→P2→N・・・
みたいなマスコン扱いの電車に乗るのも嫌だなぁ。
713はどんな走り方だったんだろ？

広島駅にて、100円ループバスを待っていたら、クリスマス電車が来たので撮影しようとしたら、10人位集まっての撮影大会ワロスｗ

トナカイウテシ大人気でしたwwwww

以上、現場にて。

ttp://www.hiroden.co.jp/train/joshaken/sonota.htm
ここの「貸切」のところに書いてある運賃って片道だけ?

>>769
ループバスって最終日だったんだよな〜
一度も乗らずに終わってしまった。

>>770
当然だろ。

信号操作するトナカイ２００９
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan048659.jpg

おまけ

サンタ帽かぶっただけの営業が女の子にかこまれてておもしろくないトナカイ
ttp://viploader.net/ippan/src/vlippan048663.jpg

アピールするトナカイ
ttp://viploader.net/ippan/src/vlippan048668.jpg

念願かなってうれしそうなトナカイ
ttp://viploader.net/ippan/src/vlippan048670.jpg

戸閉め合図を送るトナカイ
ttp://viploader.net/ippan/src/vlippan048674.jpg

信号喚呼するトナカイ
ttp://viploader.net/ippan/src/vlippan048675.jpg

>>772-773
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

こんなおちゃめな広電がすき。

>>772-773
www

昨日撮影。仲良く記念撮影するサンタ＆トナカイ
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date123221.jpg

>>772ｰ773
ワロタｗｗｗ

>>772-773
何てとこ撮ってんだｗｗｗｗｗ

なにこのクリスマススレｗｗｗ
広電やるなｗｗｗ

いいなぁ(´･ω･｀)

どこの会社も不況でイベントを止めているなか、こういうイベントを続けようとするのは立派。

周回遅れで見損ねた・・・再アップ希望
>>772
>>773

広電はまだしっかりしてるからいい。
あっちは末期色だぞおい。

>>782
また来年な。

>>782
タシヤ日記

平常時の間隔が開きすぎて
元旦の運行間隔がさほど長いと感じなくなった

ﾀｼﾔﾀﾝ無料公開中

ttp://up.2chan.net/r/src/1262227708755.jpg

トナカイウテシ

>>787
またﾀｼﾔ氏のセミヌードでも載ってんのか

>>788
それ、何年か前のこの流れができた伝説の一枚じゃんw

タシヤタン無料公開終了
毎月公開希望

完全無料でいいだろ
有料でみるものじゃないわ

でもやっぱり広電最新情報はタシヤだよな

タシヤは最近ブログやってるからそれで十分

ttp://rail-uploader.khz-net.com/index.php?&id=831280

>>795
もう横川への見せびらかしはお腹いっぱい。
低床入れる入れる言いながらどうせ入れないんだろ。
それにしてもダイ改以降、横川線は700がやたら多いな

そのうち入れたいんじゃね

19:42　舟入南町で軌道障害
復旧済だと

これ？
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010011600365

広電で、しかも路面電車でグモとか珍しいな。

【広島】横断中の男性が広島電鉄の路面電車にはねられ死亡　広島市中区
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263651188/l50

>>801
スレ見て、不謹慎ながらワロタ。（レスう内容に）　
何処から突っ込めば。

>>798
これな。
グモを軌道障害って発表するのってどうよ？＞hiroden

1/16 20:20 現在 運行見合わせ
事由 舟入南町付近における軌道障害
備考 6号線広島駅行　8号線横川行き　8号線江波行きを見合わせています

1/16 21:55 現在 運行再開
備考 6号線広島駅行　8号線横川行き　8号線江波行きを運転再開いたしました。

バスで代行できる程度しか乗ってないくせに、道路を占有しやがって。
邪魔じゃ、さっさと廃止しろ。

>>804
ゴミみたいなことしか書けないのにスレ消費すんなよ。
邪魔だから速やかに死ね。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m62874839

タツヤ値下げ

>>806
ﾀｼﾔたんいい男になったな

男の味を知ったからな

金曜の西広島と言い最近グモが多いですね

話が変わりますが、己斐や楽々園の広電文具という店は、
広電と関係がある（あった）のですか？

関係もないのに広電の名前をつけるわけにはいかんじゃろ。

つ「三菱鉛筆」

>>812
三菱は文様や家紋から来ているんだが？

どっかの家電メーカーで広電っていうのがあるよな

広瀬電機を略して広電とか。

>>815
略じゃなくて広電というメーカー

どうでもえーわいや

牡蠣路電
ってどれを改造するの？2000の車内にテーブルつけるとか

>>818
大正電車じゃなかったけ？

タシヤのサイトに入会した

試験価格280円はいいけど本当にこれでやってゆけるのか心配。

試験価格は試験終了後もそのままのようだな。
ttp://www.tatsuya.dnsalias.com/cgi-bin/news/wlnews.cgi?id=whatnew&no=165
発表前に一年分を払い込んだ俺はどうなるんだ？

きょう２３日（土）朝日新聞土曜増刊「be on Saturday」
フロントランナー：広島電鉄労働組合委員長 佐古正明(49歳)「痛み受け入れ、非正社員救う」
(タカノ橋の歩道橋でポーズをとる佐古氏の写真が掲載されています)

舟入で電車で撥ね殺した人はどうなるのかが心配

>>823
まったく別の会社から文句も来ているんだな。
広電が英断を下したとしか言いようがないのに。
ユニクロのリストラゼロにも文句を言う努力不足のクソ会社もあるし。

駅伝の時間中の広電は毎度のことながら、めちゃくちゃ混んでたなww
乗れないから追っかけは諦めたよ。

便利で快適な国鉄電車をご利用ください

電車通過の際はランナー側が一時停止というルールにすれば
ハプニングがあって面白いのになぁ。

>>828
つ箱根駅伝＠蒲田

タシヤの駅伝日記は吹いたわ。
優勝チームや成績いっさいなし。
広電ネタばっかし。
まあこれで満足なんですけどねw

広電の株主優待としていつも
”音戸ちりめん”が送られてきてたんだけど
音戸ちりめんもう飽きた　米とかにしてよぉ！と言ったら
ほんとに　今日米コシヒカリ3�`が届いたｗ
　なんか嬉しくなった
　

かき電車あげ

このスレもケータイ規制で過疎ったな

規制して良かったのか　悪かったのか
　

携帯厨ざまあ

バスカードは来年3月で終了だそうな。
http://www.hiroden.co.jp/what/new/topic.htm

カードの販売は今月末で終了だから、あと1年は使えるわけだな。

白島新駅が出来たら大打撃でないか？
紙屋町に信号待ちせずに行ける。

ttp://mainichi.jp/area/hiroshima/news/20100205ddlk34010551000c.html

例によって市と酉が割を喰っておしまい

タシヤTwitterしてたんだな。

いつの間にか運転士の持つ時刻表が変わってるな

白島新駅と同時に、広電の駅前大橋線敷設のための、
広島駅南口広場構造変更の設計の予算も組まれているから
おそらく事業は同時並行。

3501は運用に就かないの？

>>841
5番線が現行の線路を走り、新線を1番2番6番が使うわけか。

>>843
駅前大橋交差点〜的場町を新設して猿候橋まわりルートは代替廃止じゃね
荒神橋は1.5車線で渋滞の原因になってるし老朽化もあるので一石二鳥
そのための的場町〜駅前大橋交差点の間のスペースは確保してある

猿猴橋周辺の商工会から文句が出ないかな？

>>845
いちいち気にしてたら何も進まん。

>>846
確かに。というか今まで良く残ってたな〜。
そのくらい歩け！ってくらい短かったけど、やっとおさらば。

駅前大橋南詰の交差点は的場町より勾配きつそうだが、
果たして電車は安定して曲がれるんだろうか？

>>845-846
広島の商工会の会長って、広電の社長じゃなかったっけ？
何年か前に「9号線を廃止する」という内容で
商工会議所のサイトに交通体系の提言のPDFがアップされて
全国紙にまで記事が載って大騒ぎになったような記憶があるんだが

>>848
駅前大橋を複々線にして、5号線専用に作ればスピード出し過ぎ無くっておけ。
つまり駅前大橋は電車と歩行者専用にしてまう。

広島から車を追い出そう！！

マシダをぶっ潰そう！！


がんばれ！ひろでん！！

広島からチン電を追い出そう！
時代遅れのチン電を追い出そう！
ついにこのときがきた！

がんばれ！アストラム！JR！！ｗｗｗｗ

そういう幼稚なレスは向こうでやってくれ。

チン電とか道路を走行する車の邪魔になる
いち早く排除せよ

いつまでも昭和の乗り物残して何になるんだ？

>>853

塗装費をケチるレベルのJNR末期色が関わる訳もなく
万年赤字の日本で最悪の乗り心地のアレが建設できる金もなく
ハイテクの塊のLRVを指差して昭和の乗り物とか…もうねｗ

テンプレ作るか
・路面電車を排除せよという内容の書き込み禁止
　板・スレ違いですのでウンコ板か鉄道系板のスレ立てルールを無視した
　削除対象の隣の板のスレでどうぞ。
・犯行予告禁止（逮捕者の実績あり）

次回からテンプレに入れるのでよろしく。

おい、白島新駅ができるまでの命なんだからヲタは早めに乗っとけよｗ
JRとアストラムで都心アクセス、これが新時代の交通機関じゃ。
いつまでも道路上で博物館なんかしてんじゃねぇよバーカ

国鉄フォント書体に新国鉄色の末期色な国鉄博物館には到底かないませんな。
格が違う。

電力損失の大きいゴムタイヤの役人のエゴで出来た交通機関がどうかしたか？
下にどでかい道路作って肝心の客を殆ど吸われるとかアホだろｗ＞広島市
地球環境破壊万歳！

今度尻穴部に丁度末期色同士の尻穴交差駅ができるらしいなｗ
アッー！

>>854
>>858
このキチガイ、定期的に湧くなぁ。

>>860
市って東京便復活くらいしかネタのない西飛行場にご執心じゃん
路面電車の維持に協力してますってのをほとんど唯一エコイメージに利用して
トータルでそこまで考えてるわけじゃないと思う
別にアストラムがそんな悪いものという気はないが、空港への入れ込みを見るとな
県が手を引き、JACも居なくなるってのに、どんだけムダ金使うのか…

>>858
こういう低質な煽りのせいで、実際以上に無駄な事業に見えてしまうから不思議
そんなに影響するわけ無いだろバカ

で、実際のところ使い分けが出来るようになるという点で、体系的には悪くない事業だと思う
アストラムの都心側駅数がどんだけで、徒歩圏がどの程度か、運賃はどうかなど考えれば
独占になるわけもないし
ただ確実に利用の減るところは有るからね
JRは可部線の利用者減に難色を示していたが今年の発表では前向きだったので
新駅負担は免れ、いってこいの状況なんだろう
アストラムの大町以南から広島駅→新幹線でお出かけってルートを取る客が
なにげに一番恩恵を受けそうに思える
一番減るのは関連バス利用者か
電車もだが、その辺は系統立てを改変するなどで対応せねば
ただJALへの税金投入に対してANAが逸失利益の補填を求めたり、
高速道路政策のせいでフェリーやバス会社が補填を求めたりと同じ問題は有る罠
広島新都市交通に一方的に税金が流れる格好になるし

JRは当然の如く電車をライバルとは見ていない
広電のドル箱である「楽々園に新駅を」という話があった時もｲﾗﾈて蹴ったそうだ
白島新駅は赤字アストラムの建設を何とか正当化したい役人の主導だろう
市民からの運動というよりもどうも政治的な臭いを感じる

プロ市民が絡んでいると聞いて

そもそも、一時期の公営交通への憧れが引き起こした暴走行為だからな。

チン電→大正昭和の乗り物
JR・アスト→平成現代の乗り物

これは変わりねぇだろ？ｗｗ
ただ単にキモヲタがチン電を持ち上げてるだけｗｗｗ
軌道を取っ払えばバスなどの運行もスムーズになるし一石五鳥にもなる

＞JR→平成現代の乗り物

ここ笑うところですよね？

じゃあ富山は時代遅れの錯誤集団ってわけだ

アストラム掘り進めるとこうなるぜ
http://atrain.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/img-box/img20100214170107.jpg

水没ｗｗ

>>868
お前、国鉄広島乗ったことないか狂ってるかのどっちかだろ。
さっさと末期色の救急車で運ばれろ。

何をトチ狂ったかJR西広島支社は国鉄カラーにするんだってな

>>868
なあ、おまえは何をやって広電クビにされたんだ？横領か？

車両まで国鉄の史上最強「国鉄型の聖地」国鉄広島に何を言っているのかと。
ゴムタイヤ交通は昭和に開発された今となっては非効率的な乗り物なんだが。
建設に補助が使えるなら全く何の価値もない代物だ。
一体何を勘違いしているんだか。

そういや社員で運賃盗んで首になったやつがいたな。

>>871
何このひどいバグ
わろたｗ

そうそう思い出した
前の時も運賃盗んだ奴がクビになってニュースで出たなって誰かが言ったら
速攻で消えたよな、そういえばｗ

ttp://blogs.yahoo.co.jp/yprtw250/12289260.html
650が車体色変化

目医者へ行ってこい。

>>879
誘導乙

変えるんならいっそ被爆当時の旧色（青、ダークグレー、銀）にすればいいのに。

高校生が騒いだり床に座りこんだり、乗車マナーが悪い路線や駅はあるの？

>>879
広電は車庫に自由に入れるの？

「ホースらしきもの」の中はエアのはず。
ホースを伝って先端から高圧エアを噴射する、と思う。

>>884
自由ではないが許可をもらえば入れる。
はじめてのときは誰か職員を捕まえて車庫の見学がしたいと申し出る。
職員が車庫の係の人まで案内してくれる。案内してくれた職員にしっかり礼をすること。
車庫の詰所にあるノートに氏名と住所を記入する。これが万が一のときの連絡先となる。
注意事項を聞く。危険な行為はしない。
帰るときには黙って帰らず、必ず挨拶をして帰ること。
以上だ。


それから暇だからといって毎日車庫に押しかけないこと！

いやに急にスレが伸び始めたな…
しかも余りにも至極まっとうなカキコばかり。
何かあった？

>>879の奴って休みの毎に車庫に行ってるのな
厨はこんなやつばかりなのか？

広電使えね〜
西広島乗り換えで接続列車が2分前に発車済・・・
まったく宮島線くらい定時運行できちんと接続しろよ、
そんなことだからボロ電ていわれるんだよ。

>そんなことだからボロ電て

例のこのキチガイしか使ってないけど？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263898727/

※「ボロ電車」「ボロ電」は國鐵廣島鐵道管理局の広島その他の地域における未登録商標です

おっと、このキチガイな。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263898727/133

田中学習会のCMはあれだな。

>>888
市内線ならいざ知らず、鉄道線の2分前発車は信号員、乗務員共に一筆ものだ
お前の時計がボロなのを人のせいにするな

>>708->>888
は同じ奴だな

どうして今の時代は>>888みたいなお客様主義野郎が増えてんだ

信号無視した車に警笛ならしている800形
に文句を言うババァ。状況みろクソババァ
二日前の的場町交差点にて

>>895
いるいるｗそういうの

　　　　　　　　_____||_____　　　 / /　/
　＼＼　　 ＜lﾆ七ナﾆ|＞ 　/〃/　　／　／ ／　／
　＼＼　 　　　|＼X／| 　　///　　／／ ／／
　　　＼　　　　|／Y＼|　　//　　　／／
　　　　　_ｑ___!ﾆﾆ＝ﾆﾆ!__ｑ__　　／
..　　　,ｲ □ 　,__________、 □~ヾゝ
　 　 ｜.f三ﾖ}||3|_西広||.f三ﾖ}.｜　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　| fニﾆＴｒ三テ=气T二コ`.|＜今日から国公立二次試験やな、滑り止めだｺﾞﾙｧ!
　 　　|‖　 .||| l／ 　 　|||　　||∩〕＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
--__　|‖ 　.||| 　　　 　.|||　　||∪_　_ ‐二―￣二―
二=- | !===#!`======'!#Ｚ＼l _|-=二三三二―二―
―￣ |三三三三三三三|‐‐‐| _|-　_　￣二―二――
￣ 　 |.　(dj　　　　 　　　￣￣ _|　　　　　　￣―二＿
　 　.｜.　　　　　　 　　 　1907｜
　 　 ﾋ三三三【ニ主ニ】三三ニ|　　
ｰ‐─レ':.;』_||______________||___ヽ､!───
ｻﾗ."::.:.ﾉ:'._�U____________�U___|
:.:ｻﾗ.／:.゛:／.二:工二二＼:二＼
゛;／ニ:／二:二二:二工:二.＼.二:＼

1900とか本当に滑った特攻車のAAをわざわざ入れなくても…

一時路面電車のスリップがニュースに出たよなあ

貼るなら観光バスにぶち当たった3954とか最適だと思うぞ
当たり＝合格だ　絶対合格できる

　　 　　　　　　 　__________________|二二二二二|________________/二二二二二l､____|二二二二二二二二二二|__|二二二|
　　　　 　 ,ｨｪｪﾆ L_________________________________________________________________________________________________________________________|
　　　　　 ｆ┬､　　3954A　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　　　　 　　 　　 〔1|合　 格〕　 　　　　 |ff
　 　 　　 |lll|lll|　　,ｪｪｪｪｪｪｪ ________________________________________________________________:ｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪ ____________________|||.||
　 　 　　 |'Ｔ“'|　 ｆ r―‐、　l　 |　　　　 　|　|　　　　 ‖　　　　　|　|　　　　 　l 　ｆ　　r―‐、l　 l|~￣||　 　 　 　 　　|　|||.||
　.　 　　 | .|　 | .｜|　　 |　 |　 |　　　　 　|　|======┴=======|　|　　　　 　| 　|　　|　　 | |　‖ 　.||　 　 　 　 　　|　|||.||
　　　 　｜.| .　l.　| |　　 |　 |　 |　　　　 　|　|　 　ヽ(`Д´)ﾉ 　 　|　|　　　　 　| 　|　　|　　 | |　‖ 　.||　 　 　 　 　　|　|||.||
　　　　　|｜. 　l　| |　　 |　 |　 |____________|　|________________________|　|____________| 　|　　|　　 | |　 |Ｌ.__｣L_______________.｣　|||.||
　　　　　|_|_ン'’.｜lﾛ.出|　 |三 Ｇｒｅｅｎ三Lｉｎｅｒ三三三三三三三三三三三三 |　　l入.ﾛ| |三三三三三三三三三　|||.||
.　　　　 |_____ 　　| l ↓｜　|　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三.|　　| ↑..| |三三三三三三三三三　|||.||
　 　 　　|Zl7|　 .｜ｔ.____,ｌ 　|　　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ｔ.____,ｌ |　 　 　 　 　 　 　 　　 　 |||.||
　　 　　［________　|i ￣￣￣|　　 　　 　　iｪｪ､┬;ャ‐ｧ;ｮ‐ｪｪ､‐.i　　　　　　　　　　.| ￣￣￣ ｉ| 　 　 　 ||||||||||||　ｉｧｪｪ､┬ャ
――‐‐‐〉￣ﾆl||上ｪｪｪｪｪｪ:Ｌ______________|厄{(ﾋ=⇒'ﾝ副�メs） l_____________________上:ｪ:ｪ:ｪ:ｪ:ｪ:Ｌ_____________________|ﾘ厄{(ﾋ=⇒
=======￣======================"ｰ='.ﾞー‐―"ﾞｰ='゛ ======================================:"ｰ='ﾞー‐‐

白島新駅マダァ？アストラム延伸マダァ？？
地下鉄マダァ？？チン電廃止マダァ〜〜？？

チン電なんか道路を走る車の邪魔じゃんｗ
こんな時代逆行な乗り物イラネだろｗ
はやく高架でアストラム伸ばせば都心的になるのになぁ

>>902
また恒例のやつだなｗ　

229 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2010/02/27(土) 20:20:24 ID:Rz/6vz3S0
先週まで韓国いたんだけど、韓国のテレビでオリンピック報道とか見てると、
ショートトラックとかスピードスケートとか、韓国が活躍している競技については、
必ず日本選手がどうだったかってのをわざわざ伝えるんだよ。
しかも転倒シーンとか、泣いているシーンとか、そういうのをあえて選びながら。

さらには、全体結果で、順位が下のほうの日本のメダル数をあえて一覧表の一番下に、波線のさらに下に出すんだよ。
８位までしか載ってないのに２０位の日本だけわざわざ載せてるんだぜ。
今回韓国ロシアや中国に勝って上位に載ってるからだろうが・・・。
そして最後にかならず「今日も日本は金メダルを取れませんでした」て感じで、アナウンサーが笑いながらニュースを締めるんだよ 。

他所でやってね。

復活したな

今日、15時半頃、広島港の旅客ターミナル入口で無線機らしき物を持った広電社員が煙草を吸っていたぞ。しかも、制服着てて帽子被っていたから目立ちすぎ！ちゃんと仕事しろ！

ちっ、うっせーな。
俺様の休憩だ。

>>907-908
もう少し時間を置かないと同一人物が自演してるとバレバレだ。

そういう俺も4つのIDで自演してるがな

ホームで吸ってたなら迷惑だが
ターミナルの入り口は灰皿置いてあったと思うけど。
休憩くらいさせてやれよ
何でどうでもいいことで叩こうとするんかな

制服ならせめて帽子取ってからにしないと勤務中だと勘違いされても・・・

ほい携帯に乗り換えよった

苦情なら向こうのスレでやってくれ。
スレ立てルールを守らない輩のスレに存在理由は無い。

広電労組「着実な引き上げを」nhk
広島市に本社がある広島電鉄の労働組合は、去年秋に非正規雇用労働者をすべて正社員にして賃金体系を
一本化した結果、一部社員の給与が下がったとして、ことしの春闘で勤続年数に応じて着実に給与を引き上げる
よう求める要求書を、経営側に提出しました。
この要求書は広島電鉄の労働組合が３日の会合で決め、経営側に提出しました。
要求書では私鉄総連の方針に沿い、月額２５００円のベースアップを求めているほか、一時金、いわゆるボーナスに
ついては、去年は年４．５か月で妥結しましたが、今年は年間５か月を要求しています。また、去年１０月に非正規
雇用労働者をすべて正社員にして賃金体系を一本化した結果、一部の勤続年数が長い社員らの給与が下がった
として、勤続年数に応じた着実な給与引き上げを求めています。広島電鉄の労働組合の佐古正明委員長は、
「経営環境が厳しいため、交渉は難航が予想されるが、組合員の生活が向上できるよう努めたい」と話していました。

向こうのスレ復帰したんだな　復帰までの間は我慢しないとなあ

広島の発展阻止の原因のチン電をいち早く廃止せよ！
この世の路面電車なんぞは時代遅れで周りの交通の害にもなるのだ。
高度成長期に潔く廃止するべきだった。
そしたらアストラムの延伸も実現していたのだ。
白島新駅建設でいい機会である、全線廃止せよ！
胡坐かくように道路上でまんじりと博物館を開催されても困る！

チン電なんぞ昭和の乗り物だ、アストラムの都市環状化こそ新時代の交通。
利用者の少ない横川や白島はバスで十分だ。宮島方面もJRで十分。

チン電の軌道をさっさと取っ払えば渋滞問題も解消する。
紙屋町や八丁堀なんぞの距離は徒歩で十分連絡できる、路電イラネ、邪魔。
キモ鉄ヲタがチン電を新時代の乗り物だのと無理に持ち上げてるだけ。
どこが新しい乗り物なんだ？遅いし、道路の邪魔やし、いいとこなし。

>>916-917
また例のキチガイか。

規制もっていけるかね

「邪魔やし」

方言が出とるでーｗ

916みたいな考え方が渋滞を促進してきたんだがな。
福岡や仙台の惨状を見りゃ馬鹿でも分かる。向こうに書いてあるわ。
誰かの転載しとくわ
「軌道を地下鉄に転換した例では乗降場（電停→駅）の減少をバスの充実で補うしかなく、
バス事業者には目先おいしい話ではあるが、地方都市でトータルで公共輸送の増加に
繋がった例はないね 」
バカでかい道路ぶっ通してその上に軌道のようなものを通した
「役人の面子のためだけに作られた黄色いもの」は
利用が予想を下回り大赤字になりましたよねぇ？そして延伸は頓挫。
未だにオイルショック前の高度経済成長期で頭が止まっているようだが、実にお笑いだ。

広島における地下鉄営業で黒字を予測した専門家はいない（初乗り200円強の場合）
役人や政治家でさえ赤字になると思っているから建設をゴリ押ししない
市民の負担は地下鉄廃止まで永久的なものになる
結局ツケは市民に回ってくるんだよね

今朝雨だったので嫌々チン電乗ったが
来る電車来る電車超満員で結局寒い中3台スルー

役に立たん乗り物はｲﾗﾈ

東京大空襲・戦災資料センター
http://www.tokyo-sensai.net/

公的援助を受けずに寄付で建った建物だよん。

今は亡き父が東京大空襲で孤児になった
伯母は爆撃で異物が目に刺さり、老齢で死ぬまで涙腺から膿が出ていた。
日本橋にあった土地は知らぬ間に無くなっていた。
親もなく住むところもなく戦後かなり苦労したようで
伯母は年の離れた兄弟を食べさせる為に、結婚もせず子も持たず生きていた。

日本人同士で戦争責任の押し付け合いはしたくないし、保障も今更だと思うのだけれど
「昔、東京で空襲があり皆大変でした」だけではなんか可哀相だなあ。


被爆者特権は、他の戦没者の尊厳を愚弄し、醜い自己憐憫を正当化するもので、心の底から唾棄すべき下衆のやることだ
戦争の犠牲者は広島長崎の原爆被爆者だけでは済まされないぞ。
むしろ、戦争被害者で「被害者貴族」に成っている原爆被爆者に反論や批判をしても構わないはずだ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A2%AB%E7%88%86%E8%80%85%E5%81%A5%E5%BA%B7%E6%89%8B%E5%B8%B3

>>923
混雑が嫌ならタクシーに乗れば？

>>923-924は論破されて逃げ込んできた荒らしの涙目クンなので
完全放置でよろしく。

tetuotaサイトは無くなったの？

>>927
> tetuotaサイトは無くなったの？
移転だお！
ググレカス

遅い・道路の邪魔・時代遅れ

それがチン電
さっさと廃止しろよ

広島ごとくの規模は都市間アクセスは徒歩とバスで十分
つーか車の走行の邪魔になるからどかせよ

>>878

テレ朝キタ-

サヨナラタシヤ
＞従来は概ね一ヶ月に２０日前後の更新実績でしたが、これが最悪更新ゼロということもありうることをご承知おきください。
ttp://www.tatsuya.dnsalias.com/cgi-bin/news/wlnews.cgi?id=whatnew&no=173

>>932
コンニチワもしてねーだろw

えらく値段下げたもんだな

タシヤはこれだけで生計立てているみたいだが、大丈夫なんだろうか

もしかして夜は風俗でアルバイトとか？

資産家で家賃収入で何とかやってるとか。
自販機オーナーで結構収入があるとかじゃねえの？

糞ボロ電

具体的にどのような恨みがあるのですか？

新入社員の季節だからなのか1号線で見習い車掌をかなり見かける。
ああいうの見たら応援したくなる。

今日カープ電車5109を見たけど、今度のカープ電車ちょっと地味だったな。

>>932-937そーいえば先週だったか土橋でﾀｼﾔがいた
カメラ持って元気そうだったぞ

タシヤのサイト久しぶりに見たら顔写真が別人のようになっていて吹いた
前は典型的なヲタみたいな風貌だったのに凄く爽やかになってるな

菊の花が開花したからな

タシヤのブログいくつあるんだ？
妙に多くないかいw

>>945
こんなん書いてると被害届けが

>>945
意味を教えて栗

タシヤのサイトが大変なことなってる。

>>949
エイプリールフールネタできるほど余裕があるようでなにより

忘れたころ4月バカするなんてホッとするなｗｗｗ

新しいデザインはシンプルでよい。






ぱくりだがなｗ

もう終わってる

ヘロデンとタシヤがちからを合わせてテツヲタのしあわせを〜♪

　　　　　　　　　♪
　　　　 ♪　ハハ
　　＿　　　(ﾟωﾟ)
　 / ｡丶　 ／　　＼
　ﾉ~(　| ⊂ )　 ﾉ＼つ
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新スレ
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江波の2000ってなんなの？

解体待ちとか？

ムーヴァーが全車帰ってきて、荒手に置けなくなったから逃げてるんだろ
その影響で、653が千田にいるようだし
それより、江波に761が行ったのなんなの？

置き場所がないから疎開らしい
年度末越えちゃったし今解体してもしょうがないんじゃね

もう一回西武警察するか！

>>960
あーあー・・

やめるんだ！！！


（RCC用）

さすがはSWAT ｗ

ムーバーのパスピーの読み取り機の位置、もうちょっと上にならんかな・・・
こないだポケットに入れたイコカが勝手に反応してもうた。。
広電でイコカ使わないからどうなったかは分からないけど。
広電で通勤初めてまだ1週間で起きたんだけど(しかもそんなに混んでない時)
おまいら、そんな経験ない？

誤爆めんどいし西嫌いだしsuicaなので無い
誤爆クレーム上げとけば？2枚持ってる人は結構いるはず
ICOCAじゃ割引にならないからね

なるほど。suicaもってれば問題ないか。
ちなみにIC2枚入れても大丈夫なシールド付きのパスケース使ってる。
もし反対向きでパスピー面が外に向いてたら面倒なことになるな。。
広電にあと20センチ高くしろってメール送っとくよ。

おまえ一人の都合に合わせて内ポケットに入れてる人のが反応したらどうするんだ？

一部のバスの直角方向設置のように方向変えるってのも手かと。

ただの割引だけでなく広電の乗り継ぎ割引が全く適用されないんだよな＞逝こか
利用するメリットが皆無。逝こかを持っていて得することが殆どない。

>>967
いや、内ポケットの位置まで上げると子供がたわなくなる。。
ちょうど一般人のヘソくらいの高さにならんかな

こないだ、ﾓﾊﾞｽｲがパスピー読みとり機が反応しました。

とICOCA、パスピー2枚ﾓﾊﾞｽｲ持ちの私が言ってみる。 それ以外特に困った事無いが。

すまん。日本語おかしくなった。
ﾓﾊﾞｽｲが、パスピー読みとり機に反応ね。
あと、ICOCAのつもりが、パスピーをタッチしてしまって、発駅を消したことなら何度か。

まあ自分の不注意による自己責任の範囲内だな。

>>973
だな。

遊びで、ICOCAとﾊﾟｽﾋﾟｰをシャッフルしながらバス、電車を待つ。
で、来たときに、上にあるカードをタッチするアホなことをやっていたりする。

今日の日経

来年一月から3号線で午前7時から9時を除き
宇品二丁目で折り返し運転
1号線でも半数程度を折り返し運転
年間2,500万円のコスト削減
約一億円で自動化設備設置、交代場所整備

昨年秋からのダイヤ改正で年間7,000万円のコスト削減

11年度には信用乗車の社会実験開始
今年度からの3年間で66編成ある連接車のうち
57編成に一人で全ドアを管理するための安全装置などを
設置、運賃制度も変更
年間数億円の固定費削減につながる見込み

>>975
＞全ドアを管理するための安全装置
例の「ﾋﾟﾛﾋﾟﾛﾋﾟﾛﾛﾘ」を付けるだけだったり。

>>969
電車同士の乗継はICOCAでも適用される。

>>975
安全装置のおかげでドア閉めが遅くなったり、
ドア挟み込み発生で立ち往生したり、
交差点曲線部通過時に自動車に当てられたり、
　するおかげで、

運行ベタ遅れで苦情、クレームの雨アラレですね、わかります。

おまけに信用乗車で運賃ほ脱されまくり→収入減
固定費削減でトータルでおｋ？
増運賃見直しの鉄道営業法改正って予定されていたかな…。

あげ

単行の信用乗車はいいが、連接車の車掌廃止は感心しないなぁ。
現状でも結構危ないと思うことがあるのに。

>>978
信用乗車が確立できれば車掌数の削減が
見込め、年間数億円の固定費削減につながる
見込みだ

車掌だけで、ということらしい

まぁ、なんでも出来ない出来ないというと出来ないのは確かだな。
怖いのは子供・お年寄りのドア挟み込み。各出入り口全部にカメラ設置しないと見えない。
安全装置はそういうものやセンサ類だろうか。確認のために遅くなるのは確実だろうね。

除外の9編成は3100とか昼出ない車両かなぁ。

嫌ICOCA厨は当たり前のように嘘を吐くんだな。
信じる奴が一人でもいれば儲け物ってか？>>969

>>969
偽計業務妨害罪

信用乗車はうまくいくのかねぇ

>>983
ttp://www.paspy.jp/use/discount.html
確かに誤解のようだ。訂正しよう。乗継は1人の場合に限りできる。

以前、本線->白島線の乗り継ぎで実際乗り継いだときに乗継自体ができなかったんだが。
もちろん双方でサービス開始後。降車には支払を確認済。乗車時に何故かエラー。
本線から白島線への乗換は追加金額はいらない。そういう経緯があって誤解した。
何が原因だと思う？バグだろうか。タッチしなおしてもエラー。

ちなみにICOCAの場合は市内線通常150円（PASPY140円）の引き去りです。

>>986
残金足りなかったんだろ
残額不足時や往復利用では適用されないとそこに書いてある
該当するならバグではなく仕様

なるほど。了解した。

どうしようもないハゲだな

何故ハゲだと分かった…orz

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

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これはひどいハゲだなｗ

連接車のうち1人化しない9本はこのあたり？
3100x3　3500　3000x5？
1号を減らすなら5号に連接入れて欲しいな

>>995
2000形・ドルトも含めて66編成だよ
計算もできないのか？

2000x4　3100x3　3500　ドルト　か

>>978
どうすんだろうな＞運賃捕捉

999なら7号に5100投入

1000なら2000が市内線に復活

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