鉄道無線 part13
1 ：名無しでGO!：
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2 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 19:23:34 ID:GOT/uR130 BE:1440231067-2BP(0)
Part1 http://hobby.2ch.net/train/kako/1023/10236/1023623637.html
Part2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1036807936 ( http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1036807936/ )
Part3 http://hobby3.2ch.net/train/kako/1053/10535/1053526429.html
Part4 http://hobby7.2ch.net/train/kako/1081/10814/1081459510.html
Part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1111318870/
Part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1124721166/
Part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135787952/
Part8 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1147572198/
Part9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1166961065/
Part10 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1188181037/
Part11 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1207466614/
Part12 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1226928780/
Part2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1036807936 ( http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1036807936/ )
Part3 http://hobby3.2ch.net/train/kako/1053/10535/1053526429.html
Part4 http://hobby7.2ch.net/train/kako/1081/10814/1081459510.html
Part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1111318870/
Part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1124721166/
Part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135787952/
Part8 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1147572198/
Part9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1166961065/
Part10 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1188181037/
Part11 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1207466614/
Part12 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1226928780/
3 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 19:24:46 ID:GOT/uR130 BE:2777587799-2BP(0)
§空線スケルチ回路系リンク
SR空線信号キャンセラを作ろう
ttp://www.geocities.co.jp/Technopolis/5971/kusen/cansera.html
Google 検索: 空線信号除去の方法
ttp://www.google.co.jp/search?q=%8B%F3%90%FC%90M%8D%86%8F%9C%8B%8E%82%CC%95%FB%96@&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&hl=ja&lr=ja
空線信号キャンセラの製作
ttp://www2.jan.ne.jp/~jr7cwk/electro/ab_radio/t_cans1.html
STANDARD VX-7のtips その他のtips [JRの列車無線空線ｷｬﾝｾﾙ動作のﾛｼﾞｯｸ推定]
ttp://hse.dyndns.org/hiroto/RFY_LAB/vx7/vx7_8000.htm
§長波誘導無線(LF-IR)系リンク
Google 検索: ティーアール無線研究会
ttp://www.google.co.jp/search?q=%83e%83B%81%5B%83A%81%5B%83%8B%96%B3%90%FC%8C%A4%8B%86%89%EF&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&hl=ja&lr=ja
Google 検索: 長波受信の方法
ttp://www.google.co.jp/search?q=%92%B7%94g%8E%F3%90M%82%CC%95%FB%96@&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&hl=ja&lr=ja
八幡電気｢製品情報｣
ttp://www.yawatadenki.co.jp/pages/prodacts/products2.html
SR空線信号キャンセラを作ろう
ttp://www.geocities.co.jp/Technopolis/5971/kusen/cansera.html
Google 検索: 空線信号除去の方法
ttp://www.google.co.jp/search?q=%8B%F3%90%FC%90M%8D%86%8F%9C%8B%8E%82%CC%95%FB%96@&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&hl=ja&lr=ja
空線信号キャンセラの製作
ttp://www2.jan.ne.jp/~jr7cwk/electro/ab_radio/t_cans1.html
STANDARD VX-7のtips その他のtips [JRの列車無線空線ｷｬﾝｾﾙ動作のﾛｼﾞｯｸ推定]
ttp://hse.dyndns.org/hiroto/RFY_LAB/vx7/vx7_8000.htm
§長波誘導無線(LF-IR)系リンク
Google 検索: ティーアール無線研究会
ttp://www.google.co.jp/search?q=%83e%83B%81%5B%83A%81%5B%83%8B%96%B3%90%FC%8C%A4%8B%86%89%EF&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&hl=ja&lr=ja
Google 検索: 長波受信の方法
ttp://www.google.co.jp/search?q=%92%B7%94g%8E%F3%90M%82%CC%95%FB%96@&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&hl=ja&lr=ja
八幡電気｢製品情報｣
ttp://www.yawatadenki.co.jp/pages/prodacts/products2.html
4 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 19:25:38 ID:GOT/uR130 BE:925862393-2BP(0)
§受信機メーカー頁リンク(2万円級)
コミュニケーションレシーバー【IC-R5】[ICOM]
ttp://www.icom.co.jp/products/receiver/ic-r5/index.html 税込\27090 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応]
VR-150 [STANDARD]
ttp://www.standard-comm.co.jp/amateur_index/vr_150.html 税込\27090 JR空線信号に対応 [周波数下限=100kHz]
DJ-X3S [ALINCO]
ttp://www.alinco.co.jp/denshi/04/djx3s_f4.html 税込\27090 JR空線信号に対応 [周波数下限=100kHz]
DJ-X7 [ALINCO]
ttp://www.alinco.co.jp/denshi/04/djx7_f4.html 税込\29,190 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応] [周波数下限=100kHz]
DJ-X8 [ALINCO]
ttp://www.alinco.co.jp/denshi/04/djx8.html 税込\31,290 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応] [周波数下限=100kHz]
§空線ｷｬﾝｾﾙ機能付きｱﾏﾁｭｱ無線ﾄﾗﾝｼｰﾊﾞｰ ※送信可能なﾄﾗﾝｼｰﾊﾞｰの所持にはｱﾏﾁｭｱ無線免許が必要です。
VX-3 [STANDARD]
ttp://www.standard-comm.co.jp/amateur_index/vx_3.html 税込\34800 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応]
コミュニケーションレシーバー【IC-R5】[ICOM]
ttp://www.icom.co.jp/products/receiver/ic-r5/index.html 税込\27090 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応]
VR-150 [STANDARD]
ttp://www.standard-comm.co.jp/amateur_index/vr_150.html 税込\27090 JR空線信号に対応 [周波数下限=100kHz]
DJ-X3S [ALINCO]
ttp://www.alinco.co.jp/denshi/04/djx3s_f4.html 税込\27090 JR空線信号に対応 [周波数下限=100kHz]
DJ-X7 [ALINCO]
ttp://www.alinco.co.jp/denshi/04/djx7_f4.html 税込\29,190 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応] [周波数下限=100kHz]
DJ-X8 [ALINCO]
ttp://www.alinco.co.jp/denshi/04/djx8.html 税込\31,290 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応] [周波数下限=100kHz]
§空線ｷｬﾝｾﾙ機能付きｱﾏﾁｭｱ無線ﾄﾗﾝｼｰﾊﾞｰ ※送信可能なﾄﾗﾝｼｰﾊﾞｰの所持にはｱﾏﾁｭｱ無線免許が必要です。
VX-3 [STANDARD]
ttp://www.standard-comm.co.jp/amateur_index/vx_3.html 税込\34800 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応]
5 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 19:34:37 ID:GOT/uR130 BE:2194637388-2BP(0)
§調べ物のすすめ
Google 検索: 鉄道無線 ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&q=%93S%93%B9%96%B3%90%FC
無線局免許情報検索＠総務省 ttp://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?pageID=0 [鉄道無線は100MHz単位の公表]
技術基準適合証明等の公示＠総務省 ttp://www.tele.soumu.go.jp/j/material/tech.htm [大量のPDF&エクセルファイル]
技術基準適合証明等を受けた機器の検索＠総務省 ttp://www.tele.soumu.go.jp/giteki/SearchServlet?pageID=js01 [上記の内容を検索]
§ムック類
1) おもしろ無線受信ガイド ver.09 三才ムック VOL. 191 ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4861990459/ ISBN:4-861990-45-9 ミニ周波数帳付 [そろそろ新刊出るかも]
2) 鉄道無線のすべて(三才ムックvol.217) (三才ムック VOL. 217) ttp://www.amazon.co.jp/dp/4861991641/
3) 周波数帳 (2008) 三才ムック (Vol.176) ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4861991129/ ISBN:4-861991-12-9 必携
4) ゼロからはじめるファイナル受信ガイド ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4915540588/ ISBN:4-915540-58-8
Google 検索: 鉄道無線 ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&q=%93S%93%B9%96%B3%90%FC
無線局免許情報検索＠総務省 ttp://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?pageID=0 [鉄道無線は100MHz単位の公表]
技術基準適合証明等の公示＠総務省 ttp://www.tele.soumu.go.jp/j/material/tech.htm [大量のPDF&エクセルファイル]
技術基準適合証明等を受けた機器の検索＠総務省 ttp://www.tele.soumu.go.jp/giteki/SearchServlet?pageID=js01 [上記の内容を検索]
§ムック類
1) おもしろ無線受信ガイド ver.09 三才ムック VOL. 191 ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4861990459/ ISBN:4-861990-45-9 ミニ周波数帳付 [そろそろ新刊出るかも]
2) 鉄道無線のすべて(三才ムックvol.217) (三才ムック VOL. 217) ttp://www.amazon.co.jp/dp/4861991641/
3) 周波数帳 (2008) 三才ムック (Vol.176) ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4861991129/ ISBN:4-861991-12-9 必携
4) ゼロからはじめるファイナル受信ガイド ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4915540588/ ISBN:4-915540-58-8
テンプレ連続くらった・・・
7 ：鉄道無線の主な種類分け：2009/04/16(木) 19:41:49 ID:PiYdzoLr0
主な解説。用語は検索、使用路線や周波数も検索してくれ
無線交信時にのみ電波が出るタイプ
Ｃタイプや構内入換波や駅員のハンディ機など。
受信するのに特に必要な機能はなく、交信があれば聞こえるしなければ聞こえない
[補足：Ｃタイプは、Jマーク付受信機では、そのままでは受信できない周波数。受信拡大改造が必要]
常に電波が出ているタイプ（ピーという空線信号）
JRの基幹路線（首都圏、名古屋地区、大阪地区）や臨海高速で使われているA/Bタイプ
周波数は352MHzあたりで受信機に「空線信号キャンセラ」という機能があれば
通話時以外に常に流れているピーという耳障りな音を聞かなくてすむ。
無線交信時にのみ電波が出るタイプ
Ｃタイプや構内入換波や駅員のハンディ機など。
受信するのに特に必要な機能はなく、交信があれば聞こえるしなければ聞こえない
[補足：Ｃタイプは、Jマーク付受信機では、そのままでは受信できない周波数。受信拡大改造が必要]
常に電波が出ているタイプ（ピーという空線信号）
JRの基幹路線（首都圏、名古屋地区、大阪地区）や臨海高速で使われているA/Bタイプ
周波数は352MHzあたりで受信機に「空線信号キャンセラ」という機能があれば
通話時以外に常に流れているピーという耳障りな音を聞かなくてすむ。
§調べ物のすすめ
Google 検索: 鉄道無線 ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&q=%93S%93%B9%96%B3%90%FC
無線局免許情報検索＠総務省 ttp://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?pageID=0 [鉄道無線は100MHz単位の公表]
技術基準適合証明等の公示＠総務省 ttp://www.tele.soumu.go.jp/j/material/tech.htm [大量のPDF&エクセルファイル]
技術基準適合証明等を受けた機器の検索＠総務省 ttp://www.tele.soumu.go.jp/giteki/SearchServlet?pageID=js01 [上記の内容を検索]
§ムック類
1) おもしろ無線受信ガイド ver.09 三才ムック VOL. 191 ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4861991366/
2) 鉄道無線のすべて(三才ムックvol.217) (三才ムック VOL. 217) ttp://www.amazon.co.jp/dp/4861991641/
3) 周波数帳 (2008) 三才ムック (Vol.176) ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4861991129/ ISBN:4-861991-12-9 必携
4) ゼロからはじめるファイナル受信ガイド ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4915540588/ ISBN:4-915540-58-8
Google 検索: 鉄道無線 ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&q=%93S%93%B9%96%B3%90%FC
無線局免許情報検索＠総務省 ttp://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?pageID=0 [鉄道無線は100MHz単位の公表]
技術基準適合証明等の公示＠総務省 ttp://www.tele.soumu.go.jp/j/material/tech.htm [大量のPDF&エクセルファイル]
技術基準適合証明等を受けた機器の検索＠総務省 ttp://www.tele.soumu.go.jp/giteki/SearchServlet?pageID=js01 [上記の内容を検索]
§ムック類
1) おもしろ無線受信ガイド ver.09 三才ムック VOL. 191 ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4861991366/
2) 鉄道無線のすべて(三才ムックvol.217) (三才ムック VOL. 217) ttp://www.amazon.co.jp/dp/4861991641/
3) 周波数帳 (2008) 三才ムック (Vol.176) ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4861991129/ ISBN:4-861991-12-9 必携
4) ゼロからはじめるファイナル受信ガイド ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4915540588/ ISBN:4-915540-58-8
9 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 19:43:39 ID:GOT/uR130 BE:1543104195-2BP(0)
常に電波が出ているタイプ（ギャララララという空線信号）
大手私鉄で使われているタイプ。俗称：ＮＥＣ式デジタル空線信号。
周波数は147MHz台あたりで受信機に「私鉄対応空線信号キャンセラ」という機能が
あれば通話時以外に常に流れているデジタル音を聞かなくてすむ。しかし、
現在そういう機能のある機種は少ないので以下の機種の機能で代替する。
VX-2（スタンダードバーテックスのアマチュア無線機）
空線信号キャンセラの設定周波数を変更して対応する。他の機種と比較し
設定した空線信号がなくなっても音をすぐには出力しないため（２秒ほど）
他機種では出てしまうギャララ音が出ることが少ない。
IC-R10.IC-R20などアイコム製で「VSC機能」を搭載している機種
VSC機能（音声が含まれた場合にのみスケルチを開く機能）を動作させれば
待ち受け受信は可能となる。IC-R10では待ち受け（１波のみの受信）のみが
可能で、複数の無線波をスキャンさせる場合はデジタル音の漏れが激しい。
IC-R20についても同様。
大手私鉄で使われているタイプ。俗称：ＮＥＣ式デジタル空線信号。
周波数は147MHz台あたりで受信機に「私鉄対応空線信号キャンセラ」という機能が
あれば通話時以外に常に流れているデジタル音を聞かなくてすむ。しかし、
現在そういう機能のある機種は少ないので以下の機種の機能で代替する。
VX-2（スタンダードバーテックスのアマチュア無線機）
空線信号キャンセラの設定周波数を変更して対応する。他の機種と比較し
設定した空線信号がなくなっても音をすぐには出力しないため（２秒ほど）
他機種では出てしまうギャララ音が出ることが少ない。
IC-R10.IC-R20などアイコム製で「VSC機能」を搭載している機種
VSC機能（音声が含まれた場合にのみスケルチを開く機能）を動作させれば
待ち受け受信は可能となる。IC-R10では待ち受け（１波のみの受信）のみが
可能で、複数の無線波をスキャンさせる場合はデジタル音の漏れが激しい。
IC-R20についても同様。
10 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 19:47:37 ID:GOT/uR130 BE:2468967089-2BP(0)
誘導無線
周波数は100～300kHzと他の無線に比較して低く別の周波数帯（単位が違う）。
地下鉄や路線の長い大手私鉄で使われている。線路沿線すぐそばでのみ受信が可能。
極端な話、乗車している場合でも車両中央では受信できず窓際もしくはドアに張り付けば受信可能となることも。
常に電波の出ている路線と出ていない路線がある。
対応する受信機は少なく受信できているのかいないのかがわかりにくいタイプ。
デジタル無線
つくばエクスプレスや東北上越・九州新幹線、JR東日本山手線で使われている。
将来的には山手線に引き続き、JR東日本関東圏在来線のA/Bタイプ全てがデジタル化される計画があり、
各線区でデジタル列車無線への対応準備が進んでいる。また、東海道新幹線でもデジタル化が予定されている。
受信はできても音声とすることは受信機ではできない。一般的な無線機や受信機では
Ｓメーターは振れるが雑音すら出ない本当のデジタル波が使用されている場合も。
多重無線
青函トンネルなどで使われている。
なお、以前までは新幹線でも使われていたが、２月２２日にデジタル無線へ移行となった。
周波数は100～300kHzと他の無線に比較して低く別の周波数帯（単位が違う）。
地下鉄や路線の長い大手私鉄で使われている。線路沿線すぐそばでのみ受信が可能。
極端な話、乗車している場合でも車両中央では受信できず窓際もしくはドアに張り付けば受信可能となることも。
常に電波の出ている路線と出ていない路線がある。
対応する受信機は少なく受信できているのかいないのかがわかりにくいタイプ。
デジタル無線
つくばエクスプレスや東北上越・九州新幹線、JR東日本山手線で使われている。
将来的には山手線に引き続き、JR東日本関東圏在来線のA/Bタイプ全てがデジタル化される計画があり、
各線区でデジタル列車無線への対応準備が進んでいる。また、東海道新幹線でもデジタル化が予定されている。
受信はできても音声とすることは受信機ではできない。一般的な無線機や受信機では
Ｓメーターは振れるが雑音すら出ない本当のデジタル波が使用されている場合も。
多重無線
青函トンネルなどで使われている。
なお、以前までは新幹線でも使われていたが、２月２２日にデジタル無線へ移行となった。
11 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 19:48:37 ID:GOT/uR130 BE:1234484249-2BP(0)
Ｃタイプは上り/下り/入換の３chがあり、基本的には名前の通り
上り列車は上り波、下り列車は下り波、入換作業は入換波に設定する。
しかし一部鉄道会社や支社では、それに依らないところもある。
使用例①
路線ごとに周波数を固定し、上り列車・下り列車両方とも同じ周波数を使用する。
列車ごとに周波数を変えずに指令は列車を呼べるので簡単というだけでなく、
原則1路線に周波数を1波だけ割り当てればよいので、電波使用料の節約にもなる。
JR西日本のCタイプを使用する全線、JR四国の全線がこの方式。
・山陽本線(姫路～下関)：入換
・山陰本線(園部～幡生)：下り
・土讃線(多度津～窪川)：上り
使用例②
下り列車:下り、上り列車:上り、駅長 or CTC:入換 が定位。
指令が列車を呼ぶときは、原則通り上り波下り波を使用するが、
列車から指令を呼ぶときは、上り下り列車ともに入換波を使用する。
一見面倒そうな運用だが、混信対策の一環らしい。
JR東日本のCタイプを使用する一部地区やJR九州がこの方式。
一応こちらの方式がJNR時代からの正当な使い方。
上り列車は上り波、下り列車は下り波、入換作業は入換波に設定する。
しかし一部鉄道会社や支社では、それに依らないところもある。
使用例①
路線ごとに周波数を固定し、上り列車・下り列車両方とも同じ周波数を使用する。
列車ごとに周波数を変えずに指令は列車を呼べるので簡単というだけでなく、
原則1路線に周波数を1波だけ割り当てればよいので、電波使用料の節約にもなる。
JR西日本のCタイプを使用する全線、JR四国の全線がこの方式。
・山陽本線(姫路～下関)：入換
・山陰本線(園部～幡生)：下り
・土讃線(多度津～窪川)：上り
使用例②
下り列車:下り、上り列車:上り、駅長 or CTC:入換 が定位。
指令が列車を呼ぶときは、原則通り上り波下り波を使用するが、
列車から指令を呼ぶときは、上り下り列車ともに入換波を使用する。
一見面倒そうな運用だが、混信対策の一環らしい。
JR東日本のCタイプを使用する一部地区やJR九州がこの方式。
一応こちらの方式がJNR時代からの正当な使い方。
12 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 19:50:00 ID:GOT/uR130 BE:1645977986-2BP(0)
以上テンプレ終了
>>7どうも
>>7どうも
スマン、テンプレ途中で止まってるからって
いらんことしてしまった。
スレ汚しすまない。
いらんことしてしまった。
スレ汚しすまない。
§空線スケルチ回路系リンク
PICマイコン使用 JR方式/関東私鉄MSK方式(NEC方式)両対応
「インテリジェント空線信号キャンセラー」の製作
http://www.kansai-event.com/kinomayoi/akisen/AKISEN.html
はテンプレに入れないの？
PICマイコン使用 JR方式/関東私鉄MSK方式(NEC方式)両対応
「インテリジェント空線信号キャンセラー」の製作
http://www.kansai-event.com/kinomayoi/akisen/AKISEN.html
はテンプレに入れないの？
15 ：mino.city.mino.gifu.jp：2009/04/16(木) 21:02:08 ID:a2sXk22q0
>>1
乙じゃなくてポニーテールがなんたらかんたら・・・
乙じゃなくてポニーテールがなんたらかんたら・・・
18 ：名無しでGO!：2009/04/19(日) 04:57:51 ID:RS7f61meO
JR乗務員無線の周波数割当一覧表を貼ってほしいところ。
膨大な情報量になるが。
膨大な情報量になるが。
西日本のほうの運用表は張ってたHPがあったな
確かに膨大な量だった
確かに膨大な量だった
また千葉の馬鹿騒ぎが始まった…(´・ω・｀)
Ｃタイプの置き換えってまだしないの？
束の東海道線、いつの間にかアナ3ch他で出てたデジ波(？)が停波してるな。
他の3号線区はどーなってるの？
>>21
昨日は千葉が切れた直後にすぐ千葉もあった。
音量レベルが若干違うし、録音疑惑はますます深まる。。。
他の3号線区はどーなってるの？
>>21
昨日は千葉が切れた直後にすぐ千葉もあった。
音量レベルが若干違うし、録音疑惑はますます深まる。。。
>>22
7～8年前になると思うけど、JR東対象のヒアリングでも、Cタイプ(とは明記してないが...)は
当面デジタル化の予定はないって書いてた。
A/B設置されてない線区(除 倒壊)は、正直言って廃線にしたほうがいいようなトコばっかり。
恐らくはいかにコスト削減するかに腐心してると思うから、汎用無線機流用でOKってのは魅力
ぢゃないかな?
もっとも、簡易無線でもアナログはあと十数年ってリミット示されたから、10年先はワカラン
けど。
7～8年前になると思うけど、JR東対象のヒアリングでも、Cタイプ(とは明記してないが...)は
当面デジタル化の予定はないって書いてた。
A/B設置されてない線区(除 倒壊)は、正直言って廃線にしたほうがいいようなトコばっかり。
恐らくはいかにコスト削減するかに腐心してると思うから、汎用無線機流用でOKってのは魅力
ぢゃないかな?
もっとも、簡易無線でもアナログはあと十数年ってリミット示されたから、10年先はワカラン
けど。
25 ：名無しでGO!：2009/04/20(月) 23:42:48 ID:mmUe3FHo0
先週土曜日に京浜東北線にE491が走ったけど、デジタル化に関連した検測でもしてたのかね？
>>24
これか
ttp://warp.ndl.go.jp/REPOSWP/000000001607/00000000000039274/www.soumu.go.jp/joho_tsusin/policyreports/chousa/denpa/1025-a.html
これか
ttp://warp.ndl.go.jp/REPOSWP/000000001607/00000000000039274/www.soumu.go.jp/joho_tsusin/policyreports/chousa/denpa/1025-a.html
乗務員無線がデジタル化された埼京線２０５系の運転台を覗くと、指令とやり取りする受話器型の
無線機には確かに「デジタル」の文字が光っているし、我が家の受信機でもアナログの交信は聴け
なくなった。
しかし、旅客一斉情報システムの受信機は従来型がまだ使われているようだ。こちらは、まだアナ
ログのままであろうか？ 我が家は、京浜東北線も入感するので、確認できない・・・。
ちなみに乗り入れてくる東臨70-000系は、デジタル用の旅客一斉情報システムの受信機が設置済み。
この受信機の電源が入っていることがあるが、乗車時に「放送」がないため、デジタルの送信は不明。
・・・アナログ受信機で、当該周波数を聞いてみる手もあったか。
無線機には確かに「デジタル」の文字が光っているし、我が家の受信機でもアナログの交信は聴け
なくなった。
しかし、旅客一斉情報システムの受信機は従来型がまだ使われているようだ。こちらは、まだアナ
ログのままであろうか？ 我が家は、京浜東北線も入感するので、確認できない・・・。
ちなみに乗り入れてくる東臨70-000系は、デジタル用の旅客一斉情報システムの受信機が設置済み。
この受信機の電源が入っていることがあるが、乗車時に「放送」がないため、デジタルの送信は不明。
・・・アナログ受信機で、当該周波数を聞いてみる手もあったか。
やっぱりそれだけ？
じっくり見て調べ書いてるような感じだったから・・・
じっくり見て調べ書いてるような感じだったから・・・
33 ：名無しでGO!：2009/04/25(土) 23:54:29 ID:TTek2Lvk0
支援age
B4CHは予備日すらキャンセルになったけど何があったの？
お陰様でまだ楽しめてるけど。
お陰様でまだ楽しめてるけど。
35 ：名無しでGO!：2009/04/26(日) 09:48:13 ID:2LPURPyxO
北斗星乗ったんだけど、発車～がまったく聞けなかった…
周波数は間違いないんだけど…
なぜかな？
周波数は間違いないんだけど…
なぜかな？
今月のRLに、東海道新幹線のラジコールは
周波数変更でデジ化ではないって書いてたが、
あれを実際確認した香具師いる？
周波数変更でデジ化ではないって書いてたが、
あれを実際確認した香具師いる？
38 ：名無しでGO!：2009/04/26(日) 23:43:15 ID:7ICMT1lQI
>>34
今、269Aの車内だが、451.6125で無変調受信できてる。
今、269Aの車内だが、451.6125で無変調受信できてる。
39 ：38：2009/04/26(日) 23:44:34 ID:7ICMT1lQI
すまん
>>36の間違いだ
>>36の間違いだ
何時頃になりそうですか？ >>37
41 ：名無しでGO!：2009/04/27(月) 04:29:07 ID:nzlRPrX7O
トワイライトなど寝台列車の車掌って、ショルダーホンタイプの無線機、列車/乗務員無線機かと。それと簡易無線のようなハンディ持ってますね。あれはすべて乗務員無線機ですか？車掌間同士で気軽にしゃべる特小のようなのはないんですね？
あと東海道/山陽幹線の乗務員がイヤホン付けて仕事してるのは何の無線聞いてるんですか？
あと東海道/山陽幹線の乗務員がイヤホン付けて仕事してるのは何の無線聞いてるんですか？
なんかもう何度も出てる話題でつまらん。
過去ログ読めば全部その質問の答えは出てますよ。
過去ログ読めば全部その質問の答えは出てますよ。
43 ：名無しでGO!：2009/04/28(火) 15:54:43 ID:rpw4nfQOO
それ言っちゃスレがもたない。
>ショルダーホンタイプの無線機、列車/乗務員無線機かと
そうです
>あれはすべて乗務員無線機ですか？
簡易無線です
>車掌間同士で気軽にしゃべる特小のようなのはないんですね？
無いです
>何の無線聞いてるんですか？
連絡用携帯電話のイヤホンです
そうです
>あれはすべて乗務員無線機ですか？
簡易無線です
>車掌間同士で気軽にしゃべる特小のようなのはないんですね？
無いです
>何の無線聞いてるんですか？
連絡用携帯電話のイヤホンです
サンライズは車掌間連絡に特小使ってる
今日の踏切事故で初めて東鉄指令以外を聞いたんだが、終話しますって言わないことに気付いたんだがいいの？
束と貨物の車両に搭載されてる在来線デジタル列車無線、アナログ無線機としては、Aタイプ相当なの? それともB? (つまり、複信か半複信かってこと)
51 ：名無しでGO!：2009/05/01(金) 20:41:07 ID:kwaKIeoEO
大阪駅の建て替え工事の関係で
ホームにガードマンが立っているが、あれはどこの周波数使ってんだろう？
ホームにガードマンが立っているが、あれはどこの周波数使ってんだろう？
>>50
そっか、束ぢゃ、国鉄時代のBタイプ無線機から、自動車電話みたいなハンドセットついたアナログ無線機
になって、さらにデジ化なんだね。
酉ぢゃ、『だいてつきかんし』なんて時代錯誤の呼出名称ついた、モスグリーンの無線機がまだ現役だもん
なあ。
そっか、束ぢゃ、国鉄時代のBタイプ無線機から、自動車電話みたいなハンドセットついたアナログ無線機
になって、さらにデジ化なんだね。
酉ぢゃ、『だいてつきかんし』なんて時代錯誤の呼出名称ついた、モスグリーンの無線機がまだ現役だもん
なあ。
54 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 12:44:54 ID:D1qkRMUd0
北斗星 Cタイプ使わないの？？
55 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 14:56:14 ID:nWfH9uI0O
>>52
梅田界隈は電波が輻輳してるから、たとえ簡易無線だったとしても、特定の通話を探るのは大変なのですよ。
梅田界隈は電波が輻輳してるから、たとえ簡易無線だったとしても、特定の通話を探るのは大変なのですよ。
後ろで大きなクシャミしとるwww
>>58
通話時に至近距離で携帯型の周波数カウンタで読み取る手もある。
もっとも、最近の簡易無線(UHF)は、35ch全部を使えるから、時として周波数を変えちゃう(---ってか、混信あったらお互い譲り合って周波数変えてね：ってのが今の簡易無線)。
通話時に至近距離で携帯型の周波数カウンタで読み取る手もある。
もっとも、最近の簡易無線(UHF)は、35ch全部を使えるから、時として周波数を変えちゃう(---ってか、混信あったらお互い譲り合って周波数変えてね：ってのが今の簡易無線)。
60 ：名無しでGO!：2009/05/02(土) 23:53:37 ID:bAkFhQnsO
>>55
JR関係の警備は、ぜんぶJR西日本ビルサービスって警備会社が一括で受注して、下請けに回してる。
無線はJRビルサービスの簡易無線か、あるいは下請け警備会社の自社の簡易無線かどちらか。
とーぜん、JR本体とは無関係だし、通話内容も鉄道とは関係ないし聞いてもつまらないよ。
それに、通話頻度もそんなに高くないし。
JR関係の警備は、ぜんぶJR西日本ビルサービスって警備会社が一括で受注して、下請けに回してる。
無線はJRビルサービスの簡易無線か、あるいは下請け警備会社の自社の簡易無線かどちらか。
とーぜん、JR本体とは無関係だし、通話内容も鉄道とは関係ないし聞いてもつまらないよ。
それに、通話頻度もそんなに高くないし。
Bタイプの線区で、受信機（DJ-X3S）をベランダの縁に置くと良好、部屋中から窓に触れるくらいまで近付けるとノイズでよく聞き取れず
こんな状況で受信機をDJ-X8に替えた場合効果は期待できますか？？
こんな状況で受信機をDJ-X8に替えた場合効果は期待できますか？？
無理でしょ。
受信機を換えても、なんにも変わらないよ。
アンテナに金をかけた方がいいんじゃない。
受信機を換えても、なんにも変わらないよ。
アンテナに金をかけた方がいいんじゃない。
>>61
受信機買換ではなくアンテナから受信機までケーブルをはわせろ
受信機買換ではなくアンテナから受信機までケーブルをはわせろ
外部アンテナ立てろよ
65 ：名無しでGO!：2009/05/03(日) 22:15:26 ID:tVhWaiTl0
既出かもしれないけど、東海の２１１系に乗ったら無線機が新しかった
んだが、東海もデジ移行準備？ それとも単なる更新？
ちなみに受話器にテンキーつけたような筐体のモノだった。
んだが、東海もデジ移行準備？ それとも単なる更新？
ちなみに受話器にテンキーつけたような筐体のモノだった。
空き線キャンセラーが壊れたので受信機買い換えを検討してます
併せてアンテナも買わないと厳しそうですね
アンテナとか何を選べば良いのやらさっぱり…
併せてアンテナも買わないと厳しそうですね
アンテナとか何を選べば良いのやらさっぱり…
く・・・空き線キャンセラー・・・・・・
東海の受話機型無線機は313系に載ってるけど
アナログ/デジタルの切り替えボタンはない模様。
しかし、211系にまで新型無線機が搭載され始めたのか・・・
アナログ/デジタルの切り替えボタンはない模様。
しかし、211系にまで新型無線機が搭載され始めたのか・・・
>>69
単純に、以前の国鉄型が保守部品の供給停止とかで保守しきれなくなり、
回転部品も保有が難しくなってきた事だから、この際更新したとかでは？
そして、今は三菱がこのタイプ独占みたいだから、デジタル無しの東海型
とでも呼ぶタイプを納入させているとかでは？
東海だと、Ａタイプは存在しないから従来の緑・黒とおなじ1～5chだけとか。
単純に、以前の国鉄型が保守部品の供給停止とかで保守しきれなくなり、
回転部品も保有が難しくなってきた事だから、この際更新したとかでは？
そして、今は三菱がこのタイプ独占みたいだから、デジタル無しの東海型
とでも呼ぶタイプを納入させているとかでは？
東海だと、Ａタイプは存在しないから従来の緑・黒とおなじ1～5chだけとか。
チャンネル切替は従来のダイヤル式みたくそのまま1～5と
書かれてるんで無くなったからなー。
テンキーで入力するみたいだからテンキーは0～9まで有る。
果たして1～5CH機なのか1～8CH機なのか外見からわからんよな。
テンキーも1～5迄で6～9と0は刻印無しの白キーにしてくれれば・・・・。
書かれてるんで無くなったからなー。
テンキーで入力するみたいだからテンキーは0～9まで有る。
果たして1～5CH機なのか1～8CH機なのか外見からわからんよな。
テンキーも1～5迄で6～9と0は刻印無しの白キーにしてくれれば・・・・。
>>71
たぶん、部品共通化の一環で東デジと同じモノを流用しているのでは？
たぶん、部品共通化の一環で東デジと同じモノを流用しているのでは？
>>71
>>66の画像を見る限り、アナＡとアナＢの切り替えボタン無いよね？
ということは、東はデジとアナＡのみ対応と推測。
で、>>69の話によるとデジアナ切り替えボタンが無いとか。
システム流用ならデジとアナＡかアナＢどちらかのみ対応だろうから…
海の場合順当にデジ抜きＢ専用５ch機ではないかなーと思う。
門外漢なので的外れなこと言っていたらスマソ。
>>66の画像を見る限り、アナＡとアナＢの切り替えボタン無いよね？
ということは、東はデジとアナＡのみ対応と推測。
で、>>69の話によるとデジアナ切り替えボタンが無いとか。
システム流用ならデジとアナＡかアナＢどちらかのみ対応だろうから…
海の場合順当にデジ抜きＢ専用５ch機ではないかなーと思う。
門外漢なので的外れなこと言っていたらスマソ。
AタイプとBタイプは車両側が同時通話できるか否かだけの違いなので、
AB切り替えなんてものは存在しない。
６～８ｃｈを実装しているかどうかは別として。
AB切り替えなんてものは存在しない。
６～８ｃｈを実装しているかどうかは別として。
>>74
では、BタイプはPTTはないんですね？
では、BタイプはPTTはないんですね？
>>75
あるけど何か勘違いしてませんか？
あるけど何か勘違いしてませんか？
>>74
なんかでＢタイプ無線機は(上位互換で)Ａタイプも利用可とあったので…
イコールＡタイプ無線機は(下位互換せず)Ｂタイプは利用不可だと思っていました。
どちらにしても的外れだったみたいで失礼しました。
なんかでＢタイプ無線機は(上位互換で)Ａタイプも利用可とあったので…
イコールＡタイプ無線機は(下位互換せず)Ｂタイプは利用不可だと思っていました。
どちらにしても的外れだったみたいで失礼しました。
Bタイプは半複信で、Aタイプは全複信なんじゃないの？
AタイプとBタイプは、PTT押下時の動作に違いが出てくるから、移動局側でも何らかの切り替え操作が必要だろ。
朝のﾗｯｼｭ時間帯にて
点！時刻ｵｰﾗｲ！進行！発車！1分30秒延！
ｳｫｰｰﾝ（加速）、ｼﾞﾘﾘﾘﾘ ｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ･･･
中継、停止！場内停止！山王、通過！
信号停止！
ｷｰｰ（停止）
3分ほど停止したが停止現示のまま時間だけが過ぎて行く。
ｼﾋﾞﾚを切らしたｳﾃｼが指令に無線を入れた
ｳﾃｼ「こちらxxxM運転士です。先程来から山王上りが停止現示
のままなので停止中なのですが、何かありましたか？」
指令「お待ちくださ・・・ あっ！
xxxM運転士、こちらは東海指令です。信号の現示に従って
運転再開してください」
何があったんだろ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
点！時刻ｵｰﾗｲ！進行！発車！1分30秒延！
ｳｫｰｰﾝ（加速）、ｼﾞﾘﾘﾘﾘ ｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ･･･
中継、停止！場内停止！山王、通過！
信号停止！
ｷｰｰ（停止）
3分ほど停止したが停止現示のまま時間だけが過ぎて行く。
ｼﾋﾞﾚを切らしたｳﾃｼが指令に無線を入れた
ｳﾃｼ「こちらxxxM運転士です。先程来から山王上りが停止現示
のままなので停止中なのですが、何かありましたか？」
指令「お待ちくださ・・・ あっ！
xxxM運転士、こちらは東海指令です。信号の現示に従って
運転再開してください」
何があったんだろ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
とりあえず、無線交信の一部を伏せ字や加工したようでも、「交信の有無」を
漏らす事自体、下手すると電波法違反に当たるよ。電波法第109条で。
ネタとしても、もう少しデフォルメしようよ。ここに出入りする連中なんか、
その程度の読解力は持っているはずだし。
漏らす事自体、下手すると電波法違反に当たるよ。電波法第109条で。
ネタとしても、もう少しデフォルメしようよ。ここに出入りする連中なんか、
その程度の読解力は持っているはずだし。
>>81
先頭車両で運転席側から聞こえてきた音を再現しただけだろ。
先頭車両で運転席側から聞こえてきた音を再現しただけだろ。
乗務員トイレ→車内点検
ほんとにあるんだΣ(￣□￣;)
ほんとにあるんだΣ(￣□￣;)
よくわからないので質問させて下さい。
IC-R5で私鉄無線を聞く場合、
鉄道キャンセル機能でギャラギャラ音を消すのか、
MSKキャンセル機能でギャラギャラ音を消すのか、
どちらのほうがうまく消せますか？
IC-R5で私鉄無線を聞く場合、
鉄道キャンセル機能でギャラギャラ音を消すのか、
MSKキャンセル機能でギャラギャラ音を消すのか、
どちらのほうがうまく消せますか？
>>85
ic-r5の鉄道キャンセル機能は私鉄には対応してない
ic-r5の鉄道キャンセル機能は私鉄には対応してない
IC-R5で私鉄無線を聞く場合は、MSKキャンセルで
ギャラギャラが消えるでFA?
ギャラギャラが消えるでFA?
89 ：名無しでGO!：2009/05/15(金) 19:39:43 ID:ayvY70yfO
テンポやってるけど旅客一斉無線はまだデジタルしないらしいよ
>>89
みんな知ってるけど…？
みんな知ってるけど…？
92 ：名無しでGO!：2009/05/18(月) 19:38:26 ID:2Rf8v8jVO
旅客一斉だけ聞ければいいよ
93 ：名無しでGO!：2009/05/19(火) 18:25:49 ID:nsdH3F7OO
>>91
そうか、乱れてるときこそ簡易無線をチェックすれば周波数判明ね。
そうか、乱れてるときこそ簡易無線をチェックすれば周波数判明ね。
今日の夕方も人身事故の影響で大阪駅は簡易波結構出てた。
そのうち１つは「隊長が…」と言ってたからやっぱり警備員かな？
駅員やメンテックに隊長という役職は居ないだろうからね。
そのうち１つは「隊長が…」と言ってたからやっぱり警備員かな？
駅員やメンテックに隊長という役職は居ないだろうからね。
95 ：千葉輸送：2009/05/19(火) 19:01:54 ID:K2CTtYjzO
あ
96 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 01:10:22 ID:XbNkGklFO
>>94
大阪駅ならJR BSか？
大阪駅ならJR BSか？
97 ：旅客一斉：2009/05/20(水) 09:18:43 ID:WEvFSULoO
ピンポンパンポン♪
ピンポンパンポン♪
ピンポンパンポン♪
>>96
大阪なら、国パトとか中央だろ。
大阪なら、国パトとか中央だろ。
99 ：名無しでGO!：2009/05/20(水) 22:27:30 ID:XbNkGklFO
改札制限とかの発報？
大阪駅
大阪駅
自分が聞いた警備員らしい通話は
ホームの混雑具合を随時連絡してる感じだったよ。
今日は平和だったので全然聞こえなかった。
ホームの混雑具合を随時連絡してる感じだったよ。
今日は平和だったので全然聞こえなかった。
101 ：旅客一斉：2009/05/21(木) 19:23:26 ID:P95lFvpgO
ピンポンパンポン♪
高崎線は～
高崎線は～
東海道新幹線の一斉放送は
単なる周波数変更だけで今も聞けるでおｋ？
単なる周波数変更だけで今も聞けるでおｋ？
>>102
新大阪で、山陽新幹線で使用継続中の変更前の周波数と
東海道新幹線での変更後の周波数聞きつづけてみたが、
山陽新幹線での周波数で一斉放送が始まった時に、すぐ東海道新幹線での新周波数に
切り替えて聞いてみたけど無変調音しか聞こえなかった。
多分、変更後の周波数では一斉放送は聞こえないと思われ。
新大阪で、山陽新幹線で使用継続中の変更前の周波数と
東海道新幹線での変更後の周波数聞きつづけてみたが、
山陽新幹線での周波数で一斉放送が始まった時に、すぐ東海道新幹線での新周波数に
切り替えて聞いてみたけど無変調音しか聞こえなかった。
多分、変更後の周波数では一斉放送は聞こえないと思われ。
104 ：名無しでGO!：2009/05/23(土) 07:23:00 ID:wV/biuoiO
しかも出力が1/10くらいになったから、ほんとに沿線以外では聞けんわな。
ちょうど昨日、東海道新幹線の新周波数が聞けるか
高架下で受信してみたけど、以前はメリット５で聞けたのが
新周波数は全く入感しなかった。
本当に出力が下がったのか、それともJR西の車両用に
新大阪～鳥飼基地の間くらいしか新周波数が出て無いとかかな？
高架下で受信してみたけど、以前はメリット５で聞けたのが
新周波数は全く入感しなかった。
本当に出力が下がったのか、それともJR西の車両用に
新大阪～鳥飼基地の間くらいしか新周波数が出て無いとかかな？
>>106
確か見れた気がする
確か見れた気がする
108 ：名無しでGO!：2009/05/24(日) 11:58:46 ID:FNtC7692O
例の付表Cに書いてある
109 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 15:37:18 ID:kgKZ6J3QO
旅客一斉の装置がオークションで売っています。
千葉まで旅客一斉が女にｗ
111 ：名無しでGO!：2009/05/25(月) 20:33:42 ID:kgKZ6J3QO
録音乙
112 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 00:51:01 ID:pPdNr/7V0
千葉の一斉放送って声ちいせーと感じるのはおれだけが？
ボリューム目いっぱい上げてあるけど
ボリューム目いっぱい上げてあるけど
113 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 07:02:48 ID:aZqmz6DkO
録音してるから
今日大阪駅でホームに降りてみて確かめたけど、
ホームに中央○備の警備員さんが立ってて簡易無線持ってた。
通話は全然無かったけどこの人達なんだろうね。
あと保線用VHFが聞こえたので車窓から見てると
淀川鉄橋の近くで保線員の人達が居た。
無線を聞いて、それを使っている人が見れると
「お仕事ご苦労様です。」と心の中で言ってしまうよね。
では、これでこの話題は失礼します。
ホームに中央○備の警備員さんが立ってて簡易無線持ってた。
通話は全然無かったけどこの人達なんだろうね。
あと保線用VHFが聞こえたので車窓から見てると
淀川鉄橋の近くで保線員の人達が居た。
無線を聞いて、それを使っている人が見れると
「お仕事ご苦労様です。」と心の中で言ってしまうよね。
では、これでこの話題は失礼します。
貨物って広域移動あるのかな？
中央線で思いっきり東北弁ｗ
中央線で思いっきり東北弁ｗ
116 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 18:51:28 ID:aZqmz6DkO
ピンポンパンポン？
117 ：名無しでGO!：2009/05/26(火) 19:09:12 ID:xwIlWbyFO
>>114
中○警備はJR-BSの下請け。京橋駅にもいるよ。
別に何かを特別に警備してるわけじゃなくて、ホームでの乗客の線路内への転落や、列車への接触を防ぐため、
ラッシュ時のホームには必ず警備員が常駐してる。
あと、西日本エリアでは、JRの保線用VHF以外にも、西日本電気システム(だったかな？)
って会社が自社で持ってるCタイプに近い周波数の一般業務無線で列車見張りしてることが多い。
中○警備はJR-BSの下請け。京橋駅にもいるよ。
別に何かを特別に警備してるわけじゃなくて、ホームでの乗客の線路内への転落や、列車への接触を防ぐため、
ラッシュ時のホームには必ず警備員が常駐してる。
あと、西日本エリアでは、JRの保線用VHF以外にも、西日本電気システム(だったかな？)
って会社が自社で持ってるCタイプに近い周波数の一般業務無線で列車見張りしてることが多い。
118 ：名無しでGO!：2009/05/28(木) 10:18:46 ID:8y3JMjy1O
ピンポンパンポン
ピンポンパンポン
京浜東北線、
ピンポンパンポン
京浜東北線、
また旅客一斉厨か。
>>117
JR系の電気工事会社って、一般業務無線で、陸上移動局だけで免許受けてるから、なかなか検索しづらいんだよね。
吹田操車場跡地の再開発とおおさか東線の新大阪延伸のからみで、吹田近辺ぢゃこの手の周波数、結構ニギヤカよ。
簡易無線でも、列車の接近を知らせる通話が頻繁なんだけど、こんな人命にかかわる通信を簡易無線でやってエエのかよ。
(本来は、免許されないハズ)
JR系の電気工事会社って、一般業務無線で、陸上移動局だけで免許受けてるから、なかなか検索しづらいんだよね。
吹田操車場跡地の再開発とおおさか東線の新大阪延伸のからみで、吹田近辺ぢゃこの手の周波数、結構ニギヤカよ。
簡易無線でも、列車の接近を知らせる通話が頻繁なんだけど、こんな人命にかかわる通信を簡易無線でやってエエのかよ。
(本来は、免許されないハズ)
121 ：名無しでGO!：2009/05/29(金) 10:11:54 ID:/H2JNiKoO
東鉄指令です。
応答どうぞー
応答どうぞー
>>120
神崎川を吹田側に渡ったあたりで簡易が飛んでたので、
でおおさか東線の工事かと思っていたら・・・・
吹田貨物線などの土手の草刈り作業でした。
毎日工事区間が移動してます。
城東貨物線赤川鉄橋より東淀川区側の工事現場は
ユンボ操縦者にも簡易無線を持たせて安全管理をしている。
簡易・一般業務・JRのVHF、確かに吹田付近は
毎日ごちゃごちゃと工事・作業用の通話が聞こえますね。
簡易でもすぐ近くで他の局が使ってなければ混信しないので、
作業員の命に関わるとはいえ出入りの工事業者が自分の工事で
「連絡用」という業務無線の範疇で使うぶんにはいいんじゃない？
神崎川を吹田側に渡ったあたりで簡易が飛んでたので、
でおおさか東線の工事かと思っていたら・・・・
吹田貨物線などの土手の草刈り作業でした。
毎日工事区間が移動してます。
城東貨物線赤川鉄橋より東淀川区側の工事現場は
ユンボ操縦者にも簡易無線を持たせて安全管理をしている。
簡易・一般業務・JRのVHF、確かに吹田付近は
毎日ごちゃごちゃと工事・作業用の通話が聞こえますね。
簡易でもすぐ近くで他の局が使ってなければ混信しないので、
作業員の命に関わるとはいえ出入りの工事業者が自分の工事で
「連絡用」という業務無線の範疇で使うぶんにはいいんじゃない？
ピンポンパンポン
ピンポンパンポン
宇都宮線、
ピンポンパンポン
宇都宮線、
124 ：名無しでGO!：2009/05/29(金) 18:50:49 ID:/H2JNiKoO
ピンポンパンポンピンポンパンポン！
ただいま試験放送
ただいま試験放送
125 ：名無しでGO!：2009/05/29(金) 19:27:48 ID:pc9F5RP70
旅客一斉だとリアルタイム性に欠ける。
126 ：名無しでGO!：2009/05/29(金) 19:50:23 ID:/H2JNiKoO
東鉄指令でーす
車掌応答どうぞー
車掌応答どうぞー
ｽﾚ荒れてるなｗ
旅客指令にだけやたら♀が多いのは理由があるのだろうか？
旅客指令にだけやたら♀が多いのは理由があるのだろうか？
128 ：名無しでGO!：2009/05/29(金) 23:48:15 ID:rvp5HU3e0
はいこちら車掌です
焼きそばパンとコーヒー牛乳買ってきて
大阪民国のカキコが続く限り荒れ続けます！
131 ：名無しでGO!：2009/05/30(土) 01:02:03 ID:R4iKepd+0
はぁはぁ
焼きそばとパンとコーヒーと牛乳買って来ましたー
じゃ、上がりまーす
お先ー！
焼きそばとパンとコーヒーと牛乳買って来ましたー
じゃ、上がりまーす
お先ー！
大阪に都なんかあったっけ・・・？
「都そば」なら沢山有るよ！
ヒント
難波京
難波京
ヒントじゃなくて、答えじゃんｗ
>>122
JR酉系の鉄道電気/信号工事会社である西日本電気システム(株)と吹田駅も入ってる再開発ビル(吹田さんくす)、
共に400MHz帯の一般業務無線の免許受けてんだけど、同じ周波数なんだよね。
前者は陸上移動局のみで、基地局免許はない。要するに、工事に使うハンディ機のみってことなんだが、吹田
近辺じゃたまに混信してる。
まあ、トーンスケルチが入ってるから、あんまり差し障りはないんだろうけど。
あと、鳥飼基地の150MHz帯の構内無線、免許情報検索すると1Wしかないんだけど、結構よく飛ぶね。吹田駅近く
でも、ガンガン聞こえることがある。
鳥飼基地の車内清掃とか、大タのコンテナ積み下ろし作業は400MHz帯の簡易使ってるから、これまた聞いてると、
作業の手順が見えてきてオモロイ。
正雀駅にある阪急基地局は50W。アンテナなしでも聞こえる。
JR酉系の鉄道電気/信号工事会社である西日本電気システム(株)と吹田駅も入ってる再開発ビル(吹田さんくす)、
共に400MHz帯の一般業務無線の免許受けてんだけど、同じ周波数なんだよね。
前者は陸上移動局のみで、基地局免許はない。要するに、工事に使うハンディ機のみってことなんだが、吹田
近辺じゃたまに混信してる。
まあ、トーンスケルチが入ってるから、あんまり差し障りはないんだろうけど。
あと、鳥飼基地の150MHz帯の構内無線、免許情報検索すると1Wしかないんだけど、結構よく飛ぶね。吹田駅近く
でも、ガンガン聞こえることがある。
鳥飼基地の車内清掃とか、大タのコンテナ積み下ろし作業は400MHz帯の簡易使ってるから、これまた聞いてると、
作業の手順が見えてきてオモロイ。
正雀駅にある阪急基地局は50W。アンテナなしでも聞こえる。
鳥飼基地の入換波は、京都の向日町付近でも聞けた。
たぶん、アンテナロケがいいのと、淀川に沿ってサービスエリアが延びてるんだとおもう。
それから、新幹線のラジコール、出力は0.5Wみたい。
関東総合通信局管内でデジタル波と一緒に免許が降りてたよ。
たぶん、アンテナロケがいいのと、淀川に沿ってサービスエリアが延びてるんだとおもう。
それから、新幹線のラジコール、出力は0.5Wみたい。
関東総合通信局管内でデジタル波と一緒に免許が降りてたよ。
デジタル化区間でもラジコールは聞けるという事かな？
工事車両のラジコール受信機までデジタル無線機にする
手間や費用をかけて無いって事になるのかな。
工事車両のラジコール受信機までデジタル無線機にする
手間や費用をかけて無いって事になるのかな。
あーあ
デジタル化寂しいなあ
せっかく買った無線機も…
デジタル化寂しいなあ
せっかく買った無線機も…
142 ：!omikuji !dama：2009/06/01(月) 00:38:13 ID:G2Zz/2pVO
失敗失敗～
143 ：名無しでGO!：2009/06/01(月) 01:49:07 ID:JXZkATVy0
今のところ３号線は聞けるけど、いつデジタルになるやら。
今日、大阪駅で、唯一の定期客車列車である『日本海』の出発風景を眺めてたんだけど、
束の客車って、ちゃんとコップ型のアンテナがついて、デジタル無線機積んでるのね。
でも、電源は入ってなくって、酉の車掌は相変わらず弁当箱型のB/C兼用可搬無線機持ち
込んで出発合図を送ってた。
束の客車って、ちゃんとコップ型のアンテナがついて、デジタル無線機積んでるのね。
でも、電源は入ってなくって、酉の車掌は相変わらず弁当箱型のB/C兼用可搬無線機持ち
込んで出発合図を送ってた。
>>139
デジ化前から0.5Wだっけ？
デジ化前から0.5Wだっけ？
デジ化前はたしか4W出てた。
電解強度が1/8になるから、単純に考えて飛距離はだいたい1/3程度になるかと・・・
電解強度が1/8になるから、単純に考えて飛距離はだいたい1/3程度になるかと・・・
>>143
まだデジタル波出てないね
まだデジタル波出てないね
なんかＢ３ｃｈでメータが大きく安定して出てたからスケルチをオープンにしてみたら、Ｄ変調の音が聞こえた。
成田指令のあるＢ２ｃｈはまだ生きてて空線信号は出てるんだけど、運用されてるかはわかんない。
留守録して確認してみる。
成田指令のあるＢ２ｃｈはまだ生きてて空線信号は出てるんだけど、運用されてるかはわかんない。
留守録して確認してみる。
成田指令、いまちょうど後続遅れの通話があった。まだ運用されてるんだね。
でも移行も時間の問題かな？
でも移行も時間の問題かな？
Ｂ３ｃｈ阪和線はまだアナログ電波が出てますよ
>>148->>150
サンクス
サンクス
３号線区（4ch）のデジタル運用開始は６／７の初電から？
153 ：名無しでGO!：2009/06/06(土) 23:30:34 ID:3em1O30fO
それ宇都宮線も？
旅客一斉もデジタルだって
俺の股間もデジタルになりそうです
0.1
157 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 10:13:25 ID:G4yZwPNWO
高崎はまだアナログ波は出ていた。
ただ、通話は無かったのと特急に乗ったので切替標識や無線機の表示は確認できず。
ただ、通話は無かったのと特急に乗ったので切替標識や無線機の表示は確認できず。
158 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 11:27:50 ID:+QWyt121O
まだ通話してたよ
159 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 11:47:21 ID:+QWyt121O
高崎ね
160 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 12:33:50 ID:+QWyt121O
今見たら２chた゛った
ttp://upl.silkload.info/all/img/up001053.jpg
ttp://upl.silkload.info/all/img/up001052.jpg
ttp://upl.silkload.info/all/img/up001051.jpg
ttp://upl.silkload.info/all/img/up001050.jpg
ttp://upl.silkload.info/all/img/up001049.jpg
ttp://upl.silkload.info/all/img/up001052.jpg
ttp://upl.silkload.info/all/img/up001051.jpg
ttp://upl.silkload.info/all/img/up001050.jpg
ttp://upl.silkload.info/all/img/up001049.jpg
4*1.1625
ラジコール？深夜に音声確認済み
ラジコール？深夜に音声確認済み
6125じゃないのか？
それはそうと、15時ちょうどとかに流れてた列車運行状況も、いままでどおり聞けるのかな？
変波してから、沿線の直近でしか聞けなくなったから、なかなか確認できずにいるんだけど・・・
それはそうと、15時ちょうどとかに流れてた列車運行状況も、いままでどおり聞けるのかな？
変波してから、沿線の直近でしか聞けなくなったから、なかなか確認できずにいるんだけど・・・
>>163
．６１２５に訂正いたします
．６１２５に訂正いたします
165 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 16:58:41 ID:G4yZwPNWO
高崎線は、間違いなくA4のまま運用。
ただ、211で運転士用ICカードを使用している。簡易モニターに時刻表示が出ている。
231も、TIMS初期画面に運転状況が追加されたから、そう遠くないなデジタル移行まで…
ただ、211で運転士用ICカードを使用している。簡易モニターに時刻表示が出ている。
231も、TIMS初期画面に運転状況が追加されたから、そう遠くないなデジタル移行まで…
駅でもデジタル無線受信装置が見あたらなかったよ
でもそろそろ４ｃｈをデジタル化しないと、後がつかえてくるけどね。
まあ免許申請を忘れてたらしいから、免許さえ出ればいつでも運用開始になるんだけど。
束の信濃川の不正取水の件とかで、国交省が総務省に免許を発給しないように圧力掛けてるとか？ｗ
まあ免許申請を忘れてたらしいから、免許さえ出ればいつでも運用開始になるんだけど。
束の信濃川の不正取水の件とかで、国交省が総務省に免許を発給しないように圧力掛けてるとか？ｗ
指令側で無線担当してる人に決まりはあるの？
一番偉いとか下っ端の仕事だとか
一番偉いとか下っ端の仕事だとか
役職の１つだけど
170 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 23:07:19 ID:+QWyt121O
ピンポン
輸送指令員は役職のひとつだが支社長権限だと何回言えば・・・
172 ：名無しでGO!：2009/06/07(日) 23:19:16 ID:/egVbAFC0
まだ聞けるのね
ヨカッタ
ヨカッタ
千葉支社
／＼
／ ● ＼
＼ ● ／
＼／
ビィィィィィィィィィィ
／ ● ＼
＼ ● ／
＼／
ビィィィィィィィィィィ
東海道もA4ch。
レトロ横濱見に行ったついでにCもスキャンしてたんだが、
大船で入換波をトランシーバー代わりにしてるのを確認。
3号の車両トラブルがらみのドタバタを聞かせて頂きました。
レトロ横濱見に行ったついでにCもスキャンしてたんだが、
大船で入換波をトランシーバー代わりにしてるのを確認。
3号の車両トラブルがらみのドタバタを聞かせて頂きました。
>>169
でも、こないだ無線扱って乗務員と話してた人が今日はｽｼﾞ引いてるぞ、とかない？
でも、こないだ無線扱って乗務員と話してた人が今日はｽｼﾞ引いてるぞ、とかない？
>>163
新大阪でチェックする限り、山陽新幹線内で使用が続いている4*2.050で流れる一斉放送が
4*1.6125では流れなかったから、多分聞けないと思われ。
定時放送で試してないからなんとも言えんけど。
ちなみに定時放送は、5時半～6時の間の運転計画と沿線天気放送、
8時半と正午と15時の運転状況の放送で全部だっけ？
新大阪でチェックする限り、山陽新幹線内で使用が続いている4*2.050で流れる一斉放送が
4*1.6125では流れなかったから、多分聞けないと思われ。
定時放送で試してないからなんとも言えんけど。
ちなみに定時放送は、5時半～6時の間の運転計画と沿線天気放送、
8時半と正午と15時の運転状況の放送で全部だっけ？
179 ：名無しでGO!：2009/06/08(月) 06:48:08 ID:bly1i03OO
NHKに旅客一斉
旅客一斉 しんばしを～♪
俺は京都⇔新大阪で15時の旅客一斉を聞いてたけど。。。
高崎線アナログ聞けた。
障検動作で停車したんだが、まぁいつものやりとりで。
障検動作で停車したんだが、まぁいつものやりとりで。
東北本線郡山駅の駅員がスタンダードの携帯無線機使用してた。
都内の駅だけでなく地方でも使ってるんだね。
都内の駅だけでなく地方でも使ってるんだね。
東海道
352.55625,352.56250と
352.64375～352.66875で電波出てますよ～。
352.55625,352.56250はザーザーいうだけでまだ調整中っぽい。
もちろんA4chで運用中。
352.55625,352.56250と
352.64375～352.66875で電波出てますよ～。
352.55625,352.56250はザーザーいうだけでまだ調整中っぽい。
もちろんA4chで運用中。
352.550
乗務員無線、出力下げた？
ホームで聞くと機関車側は聞こえるが、車掌の声が聞き取りにくい。
車内でも同様だったのだが。
ホームで聞くと機関車側は聞こえるが、車掌の声が聞き取りにくい。
車内でも同様だったのだが。
昔から、ずっと1Wですよ。
188 ：こちらは：2009/06/09(火) 22:56:48 ID:cyGF6kqv0
東武指令
189 ：名無し：2009/06/09(火) 23:43:20 ID:kBb5chd9O
ICR5なんだが、電池切れ→充電→メモリー消えた （泣）
復活方法あったら教えてください。
復活方法あったら教えてください。
191 ：名無しでGO!：2009/06/10(水) 15:09:46 ID:3V9dT54qO
こちらはぬるぽ
>>191
ｶﾞｯ
ｶﾞｯ
194 ：名無しでGO!：2009/06/11(木) 08:28:28 ID:l7HGvdJeO
旅客一番
電話は２番
3時のおやつは
ナボナ
はお菓子の
東海道線（大垣）の311系も受話器型無線機に
更新されてた。中央線（神領）の211系はまだっぽい。
更新されてた。中央線（神領）の211系はまだっぽい。
ホームラン王
森の詩も
202 ：名無しでGO!：2009/06/12(金) 21:25:30 ID:xvI/cXpFO
あプライド
うまい
うますぎる…
東のデジ対応無線積んでる東以外の車両って今どんくらいいる？
206 ：名無しでGO!：2009/06/13(土) 06:41:09 ID:YukqV6AoO
JR酉日本にて
大阪輸送指令から流れる
あの保留メロディは
何って曲でしたっけ？？
大阪輸送指令から流れる
あの保留メロディは
何って曲でしたっけ？？
エリーゼのために
フルサト
209 ：名無しでGO!：2009/06/13(土) 19:34:53 ID:nakE3hng0
ＪＲ北海道はＣタイプ無線でつまらない
「Ｍ○○○○の運転手さん聞こえたら応答してください」
ってな感じで交信がはじまりますが応答しない場合が多いです。
「以上で通話終わりま～す」と、終わるんです。
「Ｍ○○○○の運転手さん聞こえたら応答してください」
ってな感じで交信がはじまりますが応答しない場合が多いです。
「以上で通話終わりま～す」と、終わるんです。
車掌さんが検札中、指令が呼び出したらわかるの？
212 ：名無しでGO!：2009/06/14(日) 01:19:34 ID:5pAWfraV0
214 ：名無しでGO!：2009/06/14(日) 07:22:48 ID:tv77l741O
高崎線は、まだA4chでした。
がっ！、神保原手前の切替標識にD3→A4が「貼り紙」になっていて、既に標識自体はD→Dの物に…
いよいよＸデーが近づいてきましたな。A4chがデジ化されると、首都圏の聴ける範囲がだいぶ減るな。(高崎線や東海道線)
がっ！、神保原手前の切替標識にD3→A4が「貼り紙」になっていて、既に標識自体はD→Dの物に…
いよいよＸデーが近づいてきましたな。A4chがデジ化されると、首都圏の聴ける範囲がだいぶ減るな。(高崎線や東海道線)
テレパシーでわかる
>>215
それでわかったら苦労はしないだろｗｗ
それでわかったら苦労はしないだろｗｗ
>>211
指令が車掌を2・3回呼び出して出なかったら、運転士を呼び出す
で、運転士は車内放送で業務連絡をして、車掌が指令を無線で呼び出すのが基本
客車列車の場合は、ハンディーの無線機を持ち歩くのが基本
指令が車掌を2・3回呼び出して出なかったら、運転士を呼び出す
で、運転士は車内放送で業務連絡をして、車掌が指令を無線で呼び出すのが基本
客車列車の場合は、ハンディーの無線機を持ち歩くのが基本
>>214
もともと4月実施予定が免許申請を忘れたために先送りされたんだけどね
もともと4月実施予定が免許申請を忘れたために先送りされたんだけどね
>>209
ってか、いつも思うんだけど、イナカのCタイプ線区って、駅間も含めて、全線通話可能なのか?
確かに交換可能駅には2本の八木アンテナついたマストが建ってるのを見かけるけど、駅間ではあまり見かけない。
恐らく、あのアンテナ間隔からすると、交換可能駅前後しか通話はできんのではないかと。
ってか、いつも思うんだけど、イナカのCタイプ線区って、駅間も含めて、全線通話可能なのか?
確かに交換可能駅には2本の八木アンテナついたマストが建ってるのを見かけるけど、駅間ではあまり見かけない。
恐らく、あのアンテナ間隔からすると、交換可能駅前後しか通話はできんのではないかと。
>>210
通常時は車掌に大事な連絡ってあんま来ないし、乱れると運転車掌は検札を放棄する人も多いよ。車内入るとクレームばっかだし。
>>221
土讃線乗ってたら運転士が停車中ケータイで指令に一方してた。返事は頃合見計らって運転士がケータイで連絡いれてた
通常時は車掌に大事な連絡ってあんま来ないし、乱れると運転車掌は検札を放棄する人も多いよ。車内入るとクレームばっかだし。
>>221
土讃線乗ってたら運転士が停車中ケータイで指令に一方してた。返事は頃合見計らって運転士がケータイで連絡いれてた
Ｃタイプってピーピーって音乗ってない？
北海道の無線機だけちゃう ピーピースイッチあるの
>>220
基本的には有人駅、無人駅問わずリモート用の無線機か基地局を設置してるよ
最近は呼び出しだけをして、内容は携帯で行うことも多いけどね
>>222
携帯で指令に連絡するのは、最近は当たり前になりつつある
酉だと専用HPにアクセスさせて、遅延情報などを確認させているしね
基本的には有人駅、無人駅問わずリモート用の無線機か基地局を設置してるよ
最近は呼び出しだけをして、内容は携帯で行うことも多いけどね
>>222
携帯で指令に連絡するのは、最近は当たり前になりつつある
酉だと専用HPにアクセスさせて、遅延情報などを確認させているしね
こちら東鉄指令から急ぎの呼び出しでは…
初めてきいたｗ
初めてきいたｗ
>>227
東海道だけじゃ無くて、どのあたりか線区も書いてくれ。
東海道だけじゃ無くて、どのあたりか線区も書いてくれ。
229 ：名無しでGO!：2009/06/15(月) 07:04:02 ID:Mqc+NNl80
202 名前：名無しさんから2ch各局… 投稿日：2009/06/12(金) 11:39:17
また出すのか？
ttp://blog.livedoor.jp/sekiradiolife/archives/51177759.html
また出すのか？
ttp://blog.livedoor.jp/sekiradiolife/archives/51177759.html
>>227
D化は来月って聞いてるよ？
D化は来月って聞いてるよ？
旅客一斉の感度が悪い。昨日の雷で、近所の送信アンテナ壊れたかなぁ。
232 ：名無しでGO!：2009/06/17(水) 14:29:22 ID:PFPhqqP50
線路近くじゃないから無線のはいりが悪いのかな？R5で外部アンテナ使って、Sメーターは振り切ってるんだけど、通話内容が
聞き取りづらい。
聞き取りづらい。
>>232
ドコでナニを聞いてるのか書かないと意味不明なカキコだ。
散々ガイシュツだが、JR等では比較的近距離に複数送信所が有るから
利得の高い外部アンテナなんかを使えば複数の同じ周波数の電波を
受信してしまって正しい音にならない。
どこか一箇所の送信所に向けた八木アンテナでも立てないとだめ。
ドコでナニを聞いてるのか書かないと意味不明なカキコだ。
散々ガイシュツだが、JR等では比較的近距離に複数送信所が有るから
利得の高い外部アンテナなんかを使えば複数の同じ周波数の電波を
受信してしまって正しい音にならない。
どこか一箇所の送信所に向けた八木アンテナでも立てないとだめ。
235 ：このスレの取扱範囲について：2009/06/20(土) 20:37:21 ID:metccRWO0
ずっと話を見ていると、「鉄道無線」と銘打っておきながら、
JRの列車無線のデジタル化についてしか話になってないじゃないか？
「鉄道無線」なんだから、JR以外の私鉄や下請けの鉄道業務中の簡易無線は入るよんね？
勿論、無線局の免許を受けているATS関係、車票、踏切支障検知装置関係や、
列車以外の保線用や支社間連絡波関係は議論していいんだよね？
JRの列車無線のデジタル化についてしか話になってないじゃないか？
「鉄道無線」なんだから、JR以外の私鉄や下請けの鉄道業務中の簡易無線は入るよんね？
勿論、無線局の免許を受けているATS関係、車票、踏切支障検知装置関係や、
列車以外の保線用や支社間連絡波関係は議論していいんだよね？
237 ：名無しでGO!：2009/06/20(土) 20:59:21 ID:metccRWO0
>>223-224
それは、操車係が入換作業時に使う音。
早い話が操車係が転落したときの対策のため、ボタンを押し続けている発生する。
操車係用の無線機には標準装備になっている。
>>220
それフォーンパッチで全線で使用可になってるんだけど、
だと、鉄道「有線」も説明しないとなあ。
それは、操車係が入換作業時に使う音。
早い話が操車係が転落したときの対策のため、ボタンを押し続けている発生する。
操車係用の無線機には標準装備になっている。
>>220
それフォーンパッチで全線で使用可になってるんだけど、
だと、鉄道「有線」も説明しないとなあ。
>>235
「ずっと話を見ていると」と、その後がかみ合って無いぞ。
ちゃんと「ずっと話を見ていると」私鉄無線の話や
業務連絡用の無線の話も色々と出ている。
そんな変な事言い出すのは、ずっと話を見て無い証拠。
「ずっと話を見ていると」と、その後がかみ合って無いぞ。
ちゃんと「ずっと話を見ていると」私鉄無線の話や
業務連絡用の無線の話も色々と出ている。
そんな変な事言い出すのは、ずっと話を見て無い証拠。
>>237
>それフォーンパッチで全線で使用可になってるんだけど、
>だと、鉄道「有線」も説明しないとなあ。
いや、あの基地局から有線で指令につながってるのはわかんのだが、あのまばらな間隔の
基地局が発射する電波が、駅間やトンネル内などを含めて、全線に十分な電界強度で届くの
かってこと。
たとえば、鉄道事故調の報告書を読むと、『列車無線で指令に連絡をしようと思ったが、応
答がなかったので、携帯電話で所属区所に電話した』って記述が結構ある。
>それフォーンパッチで全線で使用可になってるんだけど、
>だと、鉄道「有線」も説明しないとなあ。
いや、あの基地局から有線で指令につながってるのはわかんのだが、あのまばらな間隔の
基地局が発射する電波が、駅間やトンネル内などを含めて、全線に十分な電界強度で届くの
かってこと。
たとえば、鉄道事故調の報告書を読むと、『列車無線で指令に連絡をしようと思ったが、応
答がなかったので、携帯電話で所属区所に電話した』って記述が結構ある。
>>240
実際に見た事のある関西に限って言えば、
駅間で山の谷間になってる所ではＬＣＸ化されてる所がかなり多い。
>>240の住んでるあたりはＬＣＸ化されて無いのかな？
北海道とかは見たことが無いから知らないけど、
障害物が無い平地なら空間波でもかなり届くと思うけど。
それでも不感地帯はあるだろうから携帯電話併用だろ。
実際に見た事のある関西に限って言えば、
駅間で山の谷間になってる所ではＬＣＸ化されてる所がかなり多い。
>>240の住んでるあたりはＬＣＸ化されて無いのかな？
北海道とかは見たことが無いから知らないけど、
障害物が無い平地なら空間波でもかなり届くと思うけど。
それでも不感地帯はあるだろうから携帯電話併用だろ。
242 ：名無しでGO!：2009/06/20(土) 22:54:10 ID:A4eBd2f5O
いや、タイプに関係無く地形にあわせてＬＣＸが必要だろ。
関西圏ではＣタイプＬＣＸ区間が結構な距離あるぞ。
関西圏ではＣタイプＬＣＸ区間が結構な距離あるぞ。
244 ：名無しでGO!：2009/06/20(土) 23:14:54 ID:ijKYzvgE0
きのくに線はあの木材突入事故がきっかけで不感地帯やトンネルににＣタイプＬＣＸ設置やアンテナ増設された。
関西では、たとえばどこにある？
たとえば、きのくに線、草津線、加古川線はＬＣＸ区間が多くあるのは見てる。
>>239
ATACSがあるだろ。
ATSじゃないが、電子閉塞も無線で制御だぞ。（あれもB/C可搬式とそっくり）
てーか、デジタルに話が向くのもそれが「列車無線界にとって重大事」だから。
デジタル化されれば、俺たち傍受オタは耳をもがれたのと同じ運命。
従って、残り少ない傍受ライフを楽しむためにレスも自ずと偏るのは、仕方がないこと。
ATACSがあるだろ。
ATSじゃないが、電子閉塞も無線で制御だぞ。（あれもB/C可搬式とそっくり）
てーか、デジタルに話が向くのもそれが「列車無線界にとって重大事」だから。
デジタル化されれば、俺たち傍受オタは耳をもがれたのと同じ運命。
従って、残り少ない傍受ライフを楽しむためにレスも自ずと偏るのは、仕方がないこと。
チーンチーン
突然、通常の呼び出し音じゃない高いピー音が鳴って、無音が少しあってすぐに空線音に戻ったんだが何事？
時々そういう報告があるけど、誰も何かわからない。
とりあえず、自分の聞いてる関西圏のBタイプでは一度も無いよ。
>>249はどこで何チャンネルかすら書いて無い無情報状態でけど、
前に書いてた人みたいに関東のどっかの線じゃないの？
とりあえず、自分の聞いてる関西圏のBタイプでは一度も無いよ。
>>249はどこで何チャンネルかすら書いて無い無情報状態でけど、
前に書いてた人みたいに関東のどっかの線じゃないの？
>>249みたいな質問の答えはたいてい「試験トーン」が解答になってるが
今回の質問もこのパターンか？
今回の質問もこのパターンか？
>>250
中央急行線です。5chになるのかな？技術について2chで誰もわからないってめずらしいな
>>251
試験なら
空線→無音→試験良信号→空線
だろ。
俺が聞いたのは
空線→高い音→無音→空線です。
中央急行線です。5chになるのかな？技術について2chで誰もわからないってめずらしいな
>>251
試験なら
空線→無音→試験良信号→空線
だろ。
俺が聞いたのは
空線→高い音→無音→空線です。
>>252
前スレ538-
前スレ538-
防災無線
256 ：名無しでGO!：2009/06/23(火) 02:54:41 ID:oPBDMv/3O
常磐線の無線を聞いているとかなり落ち着いて話す指令員が一名いるね！
しかも復唱は簡潔明瞭で応対がいい感じです。
しかも復唱は簡潔明瞭で応対がいい感じです。
無線の電源切るな
259 ：名無しでGO!：2009/06/25(木) 01:08:54 ID:g9mBIetM0
指令ってプロ採用？
ポテ採用？
若そうな人多いし幹部候補から外れたポテかな？
ポテ採用？
若そうな人多いし幹部候補から外れたポテかな？
何度同じ質問をするんだ？
>>260
乗務員経験者といえばわかるだろう。
乗務員経験者といえばわかるだろう。
263 ：名無しでGO!：2009/06/27(土) 20:16:26 ID:WJzMk9bLO
NURUPOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
265 ： ◆RZT1rgbNbYTt ：2009/06/27(土) 23:12:28 ID:XIA2AFPL0
GAGAGAGAGA
今月のRL見てたが…東奈良ってどこよｗｗｗ
豊橋で名古屋～多治見間の呼び出しが聞こえた
ってぇのも変な話だしな。
ってぇのも変な話だしな。
JR大宮駅構内で、駅員か警備員が簡易無線の465.1250使用中
ピーーーーーーーーーーーーーーーー
>>266指摘の間違いって東灘が正しいんだよな？
車掌:終電接続依頼
指令:駅社員に申し出よ
これって具体的にどうなるの？
指令:駅社員に申し出よ
これって具体的にどうなるの？
272 ：名無しでGO!：2009/06/29(月) 23:10:43 ID:md920QfP0
>>271
タクシー券
タクシー券
>>271
駅に着いたら構内放送あるいは直接口頭で駅員に依頼
あらかじめ接続する事が決まっている、あるいは
接続する気がさらさらないような列車であるので
いちいち指令から駅に連絡を入れない、という事
前者では連絡するまでもなく乗り継ぎはできるが、
後者では連絡するまでもなく乗り継ぎはできない
たまにいるでしょ、10分も20分も前の列車に乗り継ぎたいって言ってる人。
そういう人はムリとかなんとか言うとアレだから、
車掌はいちおう指令に連絡を取る、指令はわかってるから角の立たないようんば答を返す
ソレですよ
駅に着いたら構内放送あるいは直接口頭で駅員に依頼
あらかじめ接続する事が決まっている、あるいは
接続する気がさらさらないような列車であるので
いちいち指令から駅に連絡を入れない、という事
前者では連絡するまでもなく乗り継ぎはできるが、
後者では連絡するまでもなく乗り継ぎはできない
たまにいるでしょ、10分も20分も前の列車に乗り継ぎたいって言ってる人。
そういう人はムリとかなんとか言うとアレだから、
車掌はいちおう指令に連絡を取る、指令はわかってるから角の立たないようんば答を返す
ソレですよ
274 ：名無しでGO!：2009/06/30(火) 18:31:29 ID:UurTaA/+O
旅客一斉が聞ける電話番号知ってる？
>>274
ボスレコで検索せよ
ボスレコで検索せよ
276 ：名無しでGO!：2009/06/30(火) 19:14:27 ID:UurTaA/+O
最後の4桁頼む
ここがヒットしました
全員まとめてこいよﾎﾞｺﾎﾞｺにしてやんよのｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ44
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1244101464/l25
全員まとめてこいよﾎﾞｺﾎﾞｺにしてやんよのｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ44
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1244101464/l25
279 ：名無しでGO!：2009/06/30(火) 20:12:47 ID:UurTaA/+O
ピっーて鳴って聞けないよ
>>227
ちょ･･･それ ボコスレ ｗｗｗ
>>278
なら案内･誘導といった言葉を使う
>>279
少なくとも一般公開されている物でないから本当に聞いているとしたら
会社の回線を１本占有して業務を妨害している事になる
やめとけ
ちょ･･･それ ボコスレ ｗｗｗ
>>278
なら案内･誘導といった言葉を使う
>>279
少なくとも一般公開されている物でないから本当に聞いているとしたら
会社の回線を１本占有して業務を妨害している事になる
やめとけ
281 ：名無しでGO!：2009/06/30(火) 20:43:39 ID:UurTaA/+O
057---っていうのは駄目だね。
03---っていうの知らない？
ＴＳの仲間とか社員に聞いてもいいけど怖い人ばかりだから・・・・・
03---っていうの知らない？
ＴＳの仲間とか社員に聞いてもいいけど怖い人ばかりだから・・・・・
283 ：名無しでGO!：2009/06/30(火) 21:27:45 ID:UurTaA/+O
033984
283>>
それは束のサイトにも出てるテープの案内…
もう大分前に旅客一斉の番号なくなったよね
それは束のサイトにも出てるテープの案内…
もう大分前に旅客一斉の番号なくなったよね
285 ：名無しでGO!：2009/06/30(火) 21:50:18 ID:UurTaA/+O
033985しかわからん
うざ
うざ
どうしてこうも超えてはいけない一戦を見分けられないアホがいるかな
って言うか超えさせてメシウマする遊びか、なるほど
って言うか超えさせてメシウマする遊びか、なるほど
288 ：名無しでGO!：2009/06/30(火) 22:21:30 ID:iI+9Xd7+0
０３＾３９８５－２？？４
オスエテ
オスエテ
電話番号書いたら、それ思いっきり削除対象だと思うが
03--------------
352-6125
もちろんウソです
もちろんウソです
292 ：名無しでGO!：2009/07/01(水) 00:00:16 ID:0Saz+unc0
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
>>286
>ないと仕事にならない人もいるんだし
どんな仕事だ？
鉄道施設にはNTTと自前の専用回線が敷かれているわけだし、
工事現場等ではわざわざ一般回線に架電して旅客一斉を
聞くような事はしない。
どういう場面で一般回線で旅客一斉を聞く「仕事」が有るのか
具体的に教えて欲しい。
できれば東鉄管内のどの部署かも具体的に頼む。
>ないと仕事にならない人もいるんだし
どんな仕事だ？
鉄道施設にはNTTと自前の専用回線が敷かれているわけだし、
工事現場等ではわざわざ一般回線に架電して旅客一斉を
聞くような事はしない。
どういう場面で一般回線で旅客一斉を聞く「仕事」が有るのか
具体的に教えて欲しい。
できれば東鉄管内のどの部署かも具体的に頼む。
294 ：名無しでGO!：2009/07/01(水) 00:11:44 ID:hhTC0yZHO
おすえてー
ＯＳ４－日！Ｓ７
1008支社関内各駅は・・・
1008支社関内各駅は・・・
296 ：名無しでGO!：2009/07/01(水) 07:10:17 ID:hhTC0yZHO
ｵｼｴﾃｰ
297 ：名無しでGO!：2009/07/01(水) 08:02:25 ID:hhTC0yZHO
2??4
298 ：名無しでGO!：2009/07/01(水) 10:34:28 ID:kyzuHUCx0
>>293
レチ
レチ
鉄電使え、鉄電。
番号わかんなきゃソフトバンクテレコムの番号案内にでも聞け。
番号わかんなきゃソフトバンクテレコムの番号案内にでも聞け。
301 ：名無しでGO!：2009/07/01(水) 13:07:48 ID:Kf0NpMxSO
03-****-2**4は5年前になくなったやつだよね？
この板見てるヤシで新しい番号知ってるのいないんじゃない ﾜﾗ
検索ヒント 東鉄指令 電話
この板見てるヤシで新しい番号知ってるのいないんじゃない ﾜﾗ
検索ヒント 東鉄指令 電話
302 ：名無しでGO!：2009/07/01(水) 15:09:08 ID:hhTC0yZHO
ID:Kf0NpMxSO
HITするわけねえし
HITするわけねえし
303 ：名無しでGO!：2009/07/01(水) 19:24:41 ID:Ra865xxP0
早く電話・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
774 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/07/01(水) 12:34:53 ID:wBqh1+UE0
３３１等どうでもいいが、キモヲタは外で運動しろよ。
真夏のデブは暑苦しい、見苦しい、臭い、いい事ねぇんだよ。しねよデブ鉄
775 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/07/01(水) 14:09:35 ID:wBqh1+UE0
おれもそう思う。見るからに臭そうだし、実際相当クサイ。
こんな暑苦しいデブにフェラチオする風俗嬢は地獄だなｗｗｗ
776 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/07/01(水) 14:14:03 ID:wBqh1+UE0
やべ誤爆した。他スレの暑苦しいデブをからかってたのだ。
まっ、お前らキモヲタにも当てはまる事だからいっか
３３１等どうでもいいが、キモヲタは外で運動しろよ。
真夏のデブは暑苦しい、見苦しい、臭い、いい事ねぇんだよ。しねよデブ鉄
775 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/07/01(水) 14:09:35 ID:wBqh1+UE0
おれもそう思う。見るからに臭そうだし、実際相当クサイ。
こんな暑苦しいデブにフェラチオする風俗嬢は地獄だなｗｗｗ
776 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/07/01(水) 14:14:03 ID:wBqh1+UE0
やべ誤爆した。他スレの暑苦しいデブをからかってたのだ。
まっ、お前らキモヲタにも当てはまる事だからいっか
無線機のほうがいっぱいいけるよ
電話で聞きたいって奴は、関東以外の奴じゃないか？
そういう事か。
じゃ俺の家のインフォメーション電話装置と同じようなもんか。
受信機→アメリカ製自動録音式のテレホンインフォメーション端末→電話回線。
これでこの装置の電話番号にかけると、最後に録音した音声が再生される。
旅客一斉に周波数を合わせておくと、最新の旅客一斉が電話で聞けるよ。
じゃ俺の家のインフォメーション電話装置と同じようなもんか。
受信機→アメリカ製自動録音式のテレホンインフォメーション端末→電話回線。
これでこの装置の電話番号にかけると、最後に録音した音声が再生される。
旅客一斉に周波数を合わせておくと、最新の旅客一斉が電話で聞けるよ。
ナナチャンの周波数で自宅の電話傍受しちまった（してる）
あーうぜーなこの声
あーうぜーなこの声
311 ：名無しでGO!：2009/07/02(木) 18:02:43 ID:5Ok9iGl8O
駅に電話番号載ってる？
ピンポンパンポン！
高崎線運転再開の情報です
さいきょう線下り、・・・・・・・・・・・・失礼しました！
高崎線下り～
高崎線運転再開の情報です
さいきょう線下り、・・・・・・・・・・・・失礼しました！
高崎線下り～
下りセッ(ピー)
下りセッ(ピー)
下りセッ(ピー)
314 ：名無しでGO!：2009/07/02(木) 22:41:43 ID:5Ok9iGl8O
下さい
316 ：名無しでGO!：2009/07/02(木) 23:16:14 ID:9j08vza30
ピロピロピロピロ～
はい、透徹です
はい、透徹です
317 ：名無しでGO!：2009/07/03(金) 12:00:34 ID:n1uVPQP/O
何か？
鉄道無線ごときにお金をかけるだなんて、相当リッチだな。
こうやってお金を無駄遣いして、景気をうるわせてほしい。
こうやってお金を無駄遣いして、景気をうるわせてほしい。
319 ：名無しでGO!：2009/07/03(金) 12:49:31 ID:n1uVPQP/O
馬鹿
320 ：名無し募集中。。。：2009/07/03(金) 15:02:43 ID:JTvN0Sgx0
321 ：ある朝の東横線車内で：2009/07/03(金) 15:12:27 ID:YxgObA090
>>312
本日も東急田園都市線をご利用下さいまして、ありがとうございます。
本日も東急田園都市線をご利用下さいまして、ありがとうございます。
322 ：名無しでGO!：2009/07/03(金) 15:12:39 ID:BE9bQDJC0
さっきから受信機も買えない派遣切られが何か言ってるな
324 ：名無しでGO!：2009/07/03(金) 20:36:18 ID:n1uVPQP/O
だから電話番号
325 ：名無しでGO!：2009/07/03(金) 22:18:45 ID:lV7hfFw8O
先程、人身＠大宮で東鉄指令がパニクってますな。
4chの高崎線区間で、なぜか「武蔵野指令」と…
4chの高崎線区間で、なぜか「武蔵野指令」と…
326 ：名無しでGO!：2009/07/03(金) 22:52:09 ID:n1uVPQP/O
最近レベル下がったな指令も
成田線（成田～我孫子）ってデジタルだっけ？
328 ：名無しでGO!：2009/07/04(土) 10:39:06 ID:iFSgSnrZO
アナログだろ
武蔵野指令は東鉄指令の兼任なの？
>>331
兼任というか、同じ田端の指令室だからね。
ATOSはみんな田端だし、テーブル卓みたいな指令台が並んでいて
それぞれ路線別になっているから。
だから、混乱時に背後で「何とかさーん、○○止めてー」とか並行路線の
怒号が響いてしまうんですよね。
兼任というか、同じ田端の指令室だからね。
ATOSはみんな田端だし、テーブル卓みたいな指令台が並んでいて
それぞれ路線別になっているから。
だから、混乱時に背後で「何とかさーん、○○止めてー」とか並行路線の
怒号が響いてしまうんですよね。
333 ：名無しでGO!：2009/07/04(土) 20:21:13 ID:iFSgSnrZO
駅にJR電話表が置いてあった
橋本、逗子、熱海は、田端じゃなくて駅併設だよね？
逗子はATOS化で消滅だけど。。。
>>332
静鉄指令も御殿場指令、身延指令がごっちゃになってることある。
怒号と言えば、先日の大船接車の件で、
当該の車掌とのやり取りの後ろで乗客の怒号が響いてた。
あれはかわいそだったなぁ。
逗子はATOS化で消滅だけど。。。
>>332
静鉄指令も御殿場指令、身延指令がごっちゃになってることある。
怒号と言えば、先日の大船接車の件で、
当該の車掌とのやり取りの後ろで乗客の怒号が響いてた。
あれはかわいそだったなぁ。
酉の新大阪指令もアーバン地区を一挙に管轄する
最初は主に支線区を担当してそこで実力を付け、最終的に
部屋の一番奥にある京都・神戸線指令卓に動くらしい
最初は主に支線区を担当してそこで実力を付け、最終的に
部屋の一番奥にある京都・神戸線指令卓に動くらしい
ビイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイ
怒号と言えば、新大阪指令が通話中に
下の在来線ホームで大声で叫べば、
指令の後ろからその声が聞こえるぞw
以前ホームで酔っ払いが大声でわめいてたのが
無線から聞こえてワロタ
下の在来線ホームで大声で叫べば、
指令の後ろからその声が聞こえるぞw
以前ホームで酔っ払いが大声でわめいてたのが
無線から聞こえてワロタ
338 ：名無しでGO!：2009/07/05(日) 12:06:04 ID:bZNOKhSqO
防護無線は福井
339 ：名無しでGO!：2009/07/05(日) 15:37:19 ID:HWxIwARrO
高崎線は、まだA4chを確認。
でも、いよいよＸデーも近い事だし、聞き納めもお早めに。
でも、いよいよＸデーも近い事だし、聞き納めもお早めに。
B4CHの切り替えは19日。
21日終電で停波。
予備日は26日。
21日終電で停波。
予備日は26日。
341 ：名無しでGO!：2009/07/05(日) 17:37:03 ID:bZNOKhSqO
まだ何も情報入らないよ
東海道B4CHのデジ化ってJR束区間まで？
倒壊区間までデジ化する？
倒壊区間までデジ化する？
343 ：名無しでGO!：2009/07/05(日) 18:11:42 ID:6Xs5esht0
山陰の米子駅沿線でＢタイプ４ｃｈの空線信号を確認できるんだけど、何に使用しているの？
このあたりはＣタイプなのでは？
このあたりはＣタイプなのでは？
すげー
旅客一斉でﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟﾝ+声ｗ
旅客一斉でﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟﾝ+声ｗ
349 ：名無しでGO!：2009/07/05(日) 22:11:14 ID:bZNOKhSqO
オクで旅客装置手に入れようかな
350 ：wwwwwwwwwwwwwww：2009/07/05(日) 22:39:20 ID:bfrOBsXn0
客一斉情報装置
オークション > ホビー、カルチャー > 鉄道 > 廃品、放出品 > その他
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42,100 円
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大宮の人は知らなかったな高崎がデジタルになること
353 ：名無しでGO!：2009/07/06(月) 00:45:06 ID:EEJOFq0EO
>>320
拙者と同じだ
拙者と同じだ
防護無線かっぱらった奴だって居る品
358 ：名無しでGO!：2009/07/06(月) 15:02:58 ID:r3moEMboO
高崎商科大学前
359 ：名無しでGO!：2009/07/06(月) 15:41:11 ID:r3moEMboO
ピーって鳴る
361 ：名無しでGO!：2009/07/06(月) 16:38:08 ID:UQ49U7Zc0
サンライズ出区前の点検
アナログだと女性指令の声が聞き取りづらいけどデジタルだと良くなってるのかな？
364 ：名無しでGO!：2009/07/06(月) 21:22:51 ID:r3moEMboO
まあな
365 ：名無しでGO!：2009/07/06(月) 21:33:48 ID:7MeYNqmK0
サンライズの出区前点検は西出雲だろ
米子なら後藤の入場車のテスト用じゃないか？
後藤で受け持っているHOT7000なら関西でB4chの区間を走行するし。
米子なら後藤の入場車のテスト用じゃないか？
後藤で受け持っているHOT7000なら関西でB4chの区間を走行するし。
366 ：名無しでGO!：2009/07/07(火) 07:46:27 ID:QNhS2RiJ0
HOT7000ってスーパーはくとか。あれって米子まで来ないし、倉吉でテストしてるんじゃない？
>>366
営業区間と検査場所は別の話
営業区間と検査場所は別の話
鉄道無線がデジタルになってもメーカーが警察無線の帯域は聞けないデジタル対応の受信機は作らないかな？
警察関係のデジタル無線が聞けないように鉄道無線専用のデジタル受信機を作ってほしい。
警察関係のデジタル無線が聞けないように鉄道無線専用のデジタル受信機を作ってほしい。
鉄道・タクシー・簡易業務・消防・・・・・・
全部コーデックが違うわけだが、全てのコーデックの
特許使用料を支払うと、果たして受信機一台が幾らになるのか？
それ以前に特許使用をメーカーが許さないと思うぞ。
全部コーデックが違うわけだが、全てのコーデックの
特許使用料を支払うと、果たして受信機一台が幾らになるのか？
それ以前に特許使用をメーカーが許さないと思うぞ。
本来別の目的で完全独自開発したデコーダーで、
開発した本人すら理由はわからないけれども
なぜか鉄道・タクシー・簡易業務・消防･･･まで
デコードできてしまうモノならなんの問題もない
開発した本人すら理由はわからないけれども
なぜか鉄道・タクシー・簡易業務・消防･･･まで
デコードできてしまうモノならなんの問題もない
但し完成たそれを配布したり販売したりは出来ない。
特許侵害には変りが無いから。
受信するハードウェアだけなら販売出来るが、
デジタルデータを音声に変換するプログラム(又はハードウェア)は
個人が「なぜか偶然製作してしまった」という
まず起こりえない確率に委ねる事になるな。
もちろん、「なぜか出来てしまった」ソフト等はネットで
無料配布したりするのも著作権法に抵触する。
特許侵害には変りが無いから。
受信するハードウェアだけなら販売出来るが、
デジタルデータを音声に変換するプログラム(又はハードウェア)は
個人が「なぜか偶然製作してしまった」という
まず起こりえない確率に委ねる事になるな。
もちろん、「なぜか出来てしまった」ソフト等はネットで
無料配布したりするのも著作権法に抵触する。
完成た
完成た
完成た
完成た
完成た
結局そういう所しか突っ込めなくなったわけか？
程度低いぞ。
程度低いぞ。
374 ：名無しでGO!：2009/07/07(火) 18:00:30 ID:EBC/KpwBO
それを違法にしたらマイクソofficeに互換もたせたopenofficeも違法になりそうだな。
全く同じでなければ偶然作った人の特許物だから。
EFIもEGIもPGM-FI電子制御燃料噴射装置だが
開発したのはボッシュだ。
TOYOTAでもNISSANでもHONDAでもない。
でも今日の車にはかかせないしみんな搭載してますわな。
中身は全く同じだが。
特許は全く同じでなければ侵害にはあたらないから。
全く同じでなければ偶然作った人の特許物だから。
EFIもEGIもPGM-FI電子制御燃料噴射装置だが
開発したのはボッシュだ。
TOYOTAでもNISSANでもHONDAでもない。
でも今日の車にはかかせないしみんな搭載してますわな。
中身は全く同じだが。
特許は全く同じでなければ侵害にはあたらないから。
類似特許を本家の特許侵害をしないように使うことはできるぞ
旅客が線路に降りたのに公衆立ち入りかよ､､､
旅客一斉テンパりすぎｗ
旅客一斉テンパりすぎｗ
378 ：名無しでGO!：2009/07/07(火) 19:31:08 ID:ATmZG9NlO
トヨタVAE
381 ：名無しでGO!：2009/07/07(火) 22:48:52 ID:ATmZG9NlO
今JR駅で働いてるけど
旅客一斉はしばらくアナログで。
旅客一斉はしばらくアナログで。
酉だと旅客一斉は有線放送だから
デジ化がどうとか正直カンケーねー
デジ化がどうとか正直カンケーねー
383 ：名無しでGO!：2009/07/08(水) 00:07:30 ID:PfyULX3+0
オクで
ジャンク品 列車無線通信装置 １９８６年製造 三菱電機
が取り消されたのは何故？
ジャンク品 列車無線通信装置 １９８６年製造 三菱電機
が取り消されたのは何故？
東急無線 試験中
>>382
酉もデジ化に向けて研究してはいるらしい
酉もデジ化に向けて研究してはいるらしい
分割民営化してなかったら各地（の都市圏）で一斉にデジ化してたのかな？
国鉄は「国が金を失う」と書きます
予算が無くてまだまだアナログです
予算が無くてまだまだアナログです
388 ：名無しでGO!：2009/07/09(木) 18:37:40 ID:JlelrGdGO
バーか
BARです
390 ：名無しでGO!：2009/07/10(金) 01:25:40 ID:ssDzqQobO
>>387ふむふむ
運転士応答どうぞ
ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟﾝ…はい運転士ですー
あれれ？？ｗ
ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟﾝ…はい運転士ですー
あれれ？？ｗ
392 ：名無しでGO!：2009/07/10(金) 21:59:14 ID:XrUnUdXgO
ｶﾞｯ？WWWWW
大船付近デジタル波復活orz
しかし、延期期間の間にいろいろな出来事が発生したな、、、
しかし、延期期間の間にいろいろな出来事が発生したな、、、
あと１週間悔いの無いように頑張りましょう
千葉の都賀付近もデジタル復活
396 ：名無しでGO!：2009/07/11(土) 07:38:13 ID:twUQStFcO
高崎線も、神保原以降デジタル波発信中。そのおかげで俺のDJｰX8は隣接被りでA4chは岡部まで壊滅的な状況。
岡部以降は、偶にスケルチが開く程度で安定。
岡部以降は、偶にスケルチが開く程度で安定。
指令員って山手線なら山手線の専属なの？
398 ：名無しでGO!：2009/07/11(土) 21:10:44 ID:YcqPGdUwO
今の旅客一斉やる気ない
デジタル波確認しました。＠高崎線
とうとう来週かorz
とうとう来週かorz
山手貨物線＠池袋でもデジ波確認
401 ：名無しでGO!：2009/07/12(日) 01:59:57 ID:i+3ScPk+O
駅でアナログ無線機撤去しました。
ラジオライフ8月号に東京から姫路まで4chをひたすら聞きながらレポする企画が
またあったんだが、「鉄道無線のすべて」と比べてレベル低すぎワロタ。
構成が同じなだけに、もっと正確な記述をして欲しい。
近江八幡周辺で聞こえたと記述がある山崎停車中の貨物との無線交信内容も、
ゾーン割からしてありえないし、「東灘」を「東奈良」と信じ込んで、
遠くの無線も聞こえるとかわけかからんこと書いてるし。そもそも「東奈良」ってどこよｗ
まあゾーン割の知識は仕方ないとしても、相変らずデジタル化云々の記述は無かったのはどうかと思う。
またあったんだが、「鉄道無線のすべて」と比べてレベル低すぎワロタ。
構成が同じなだけに、もっと正確な記述をして欲しい。
近江八幡周辺で聞こえたと記述がある山崎停車中の貨物との無線交信内容も、
ゾーン割からしてありえないし、「東灘」を「東奈良」と信じ込んで、
遠くの無線も聞こえるとかわけかからんこと書いてるし。そもそも「東奈良」ってどこよｗ
まあゾーン割の知識は仕方ないとしても、相変らずデジタル化云々の記述は無かったのはどうかと思う。
ラジオライフさんは絶対に「平城山」は読めないんだろうなぁ・・・
中央西線の211系にも新型無線機（受話器と操作部の一体型）
が搭載され始めました。
つっても、[アナログ/デジタル]ボタンは無かったですけどね。
が搭載され始めました。
つっても、[アナログ/デジタル]ボタンは無かったですけどね。
406 ：名無しでGO!：2009/07/13(月) 11:32:21 ID:epovTubtO
ATOS端末から無線が出てた。
408 ：名無しでGO!：2009/07/13(月) 15:28:15 ID:lVyn010pO
今度、タモリ倶楽部で鉄道無線の特集あり
>>408
kwsk
kwsk
>>410
タモさんも１週遅れらしいな。入院検査？
タモさんも１週遅れらしいな。入院検査？
白内障の手術だって書いてあったぞ
列停が鳴動してるのに指令からの指示で運転の再開をしていいの？？
東京の西部は、なにをやってるんだwww
・・・
418 ：名無しでGO!：2009/07/15(水) 08:57:41 ID:rjb1Gj71O
常磐線の防護無線が武蔵野にも飛んできたー
そんなことはよくあることだ
>>397
ウｎ
ウｎ
421 ：名無しでGO!：2009/07/15(水) 21:39:47 ID:me1pHPKE0
旅客一斉、最近「キィーン」ってノイズが乗ってるね。
もうアナ機はお金かけて直さないのかな。
もうアナ機はお金かけて直さないのかな。
422 ：名無しでGO!：2009/07/16(木) 08:59:17 ID:mVQ2fh5IO
ギャラララ ピンポンパンポン
>>415
413なんだがもう一件教えてm(_ _)m
防護無線みたいに鳴動中の速度制限はないの？
例えば新宿1番線で列停が鳴動した後に人転落と判明して他線区を抑止解除とした場合、7番線で人が転落したら危険じゃないか？
413なんだがもう一件教えてm(_ _)m
防護無線みたいに鳴動中の速度制限はないの？
例えば新宿1番線で列停が鳴動した後に人転落と判明して他線区を抑止解除とした場合、7番線で人が転落したら危険じゃないか？
424 ：名無しでGO!：2009/07/17(金) 23:56:24 ID:8icYja0U0
>>422
いやいや、制御信号でなく、放送中にだす。
それでなくても声が小さいから、余計にノイズが目立つ。
ところで本物だと、この制御信号で起動したり停止したりするので
耳障りな音がしなくて、快適です。
いやいや、制御信号でなく、放送中にだす。
それでなくても声が小さいから、余計にノイズが目立つ。
ところで本物だと、この制御信号で起動したり停止したりするので
耳障りな音がしなくて、快適です。
え、旅客一斉って常時電波出てるの？
Bタイプ列車無線と違って放送の有る時だけ電波が出るような気がするんだけど。
何も放送していない時にも電波が出ててずっと耳障りな音が聞こえてるの？
Bタイプ列車無線と違って放送の有る時だけ電波が出るような気がするんだけど。
何も放送していない時にも電波が出ててずっと耳障りな音が聞こえてるの？
列停や検知マットは当該番線しか影響ないんじゃなかったっけ？
427 ：名無しでGO!：2009/07/18(土) 01:32:55 ID:nGqUp+0GO
>>425
近くに、デシタル無線を使用している路線があると雑音が入る(広帯域レシーバーの場合)
例:山手線の車内にて
旅客一斉放送 352.6125
埼京線 352.6250
旅客一斉が鳴らない時は、常時ギャラ音が聞こえる
近くに、デシタル無線を使用している路線があると雑音が入る(広帯域レシーバーの場合)
例:山手線の車内にて
旅客一斉放送 352.6125
埼京線 352.6250
旅客一斉が鳴らない時は、常時ギャラ音が聞こえる
>>423
列停動作時は、基本当該路線のルートがまず指令により抑止手配がなされる。
その後、当該ホームの列車が居れば同列車乗務員に列車・乗務員無線により状況確認。
同列車乗務員でも状況不明・列車がない場合は駅社員により安全確認。
その結果荷挟まり・車内急病人などは、当該列車・当該ホームのみ安全確認完了後まで
抑止継続で、他のホーム・別線は抑止解除運転再開。（速度規制は無し）
もし、上下線が隣り合って居るホームで旅客転落などは隣接線も抑止継続。
通過時に速度制限が掛かるのは、他線区防護無線発報かホーム上旅客多客時。
防護無線の時は25km/h以下。多客時で接触の危険があるときはそのときそのときで変更。
列停動作時は、基本当該路線のルートがまず指令により抑止手配がなされる。
その後、当該ホームの列車が居れば同列車乗務員に列車・乗務員無線により状況確認。
同列車乗務員でも状況不明・列車がない場合は駅社員により安全確認。
その結果荷挟まり・車内急病人などは、当該列車・当該ホームのみ安全確認完了後まで
抑止継続で、他のホーム・別線は抑止解除運転再開。（速度規制は無し）
もし、上下線が隣り合って居るホームで旅客転落などは隣接線も抑止継続。
通過時に速度制限が掛かるのは、他線区防護無線発報かホーム上旅客多客時。
防護無線の時は25km/h以下。多客時で接触の危険があるときはそのときそのときで変更。
さて､今日の○ﾖでA4chは原則使用終了か…
まぁ元々｢A｣4chは無い訳で
>>431
な・・・なぜ終電直前？
な・・・なぜ終電直前？
今日は、伊東線～東海管内移動してたので、
熱海でアナログ4ch聞き収め。
ちょうど乗換のタイミングで、通話があってよかったわ。
夜だったので>>345の切替標識は見なかったけど
丹那トンネルの入口まで3chのザーザー音は確認できた。
やはり来宮までデジタル化の範囲みたいね。
んで、>>355の東海車デジ対応の件を見てみたんだが、（編成番号失念）
211-5000は従来型の箱型無線機、
313-2500は受話器型だけど「デジ/アナ」切替ボタンはなかった気がする。
明日からどう運用するんだろ？
熱海でアナログ4ch聞き収め。
ちょうど乗換のタイミングで、通話があってよかったわ。
夜だったので>>345の切替標識は見なかったけど
丹那トンネルの入口まで3chのザーザー音は確認できた。
やはり来宮までデジタル化の範囲みたいね。
んで、>>355の東海車デジ対応の件を見てみたんだが、（編成番号失念）
211-5000は従来型の箱型無線機、
313-2500は受話器型だけど「デジ/アナ」切替ボタンはなかった気がする。
明日からどう運用するんだろ？
ラジオをヲチしながら、箱根の山を海から東へ越えた時に、ちょうどダイヤ乱れに遭遇したことが
あるが、熱海駅の入線管制は東鉄指令だったな。
ちなみに熱海駅の入線待ちは来宮駅のところだったから、外で助かった。
あるが、熱海駅の入線管制は東鉄指令だったな。
ちなみに熱海駅の入線待ちは来宮駅のところだったから、外で助かった。
436 ：名無しでGO!：2009/07/19(日) 01:08:20 ID:+hrxItkJO
まもなく、高崎線最終列車が神保原を越えますな。
その後の切替だが、夢(今日はデマ)であってほしい。
その後の切替だが、夢(今日はデマ)であってほしい。
内房線はアナログ側で通話試験やってるよ
明日バイトのついでに聞いて雇用
五日市線、D4Chになってるの確認した。
東海道もＤになっちゃったかなぁ？
441 ：名無しでGO!：2009/07/19(日) 10:27:56 ID:XO7a8R3QO
宇都宮線はいつデジタルになるの？
常磐快速線、中間運転台だけど
無線機デジタル表示を確認(´・ω・｀)
無線機デジタル表示を確認(´・ω・｀)
東海道もTIMS画面にしっかり｢D4ch｣の表示があるね…
444 ：名無しでGO!：2009/07/19(日) 11:12:52 ID:16JjZZcy0
445 ：名無しでGO!：2009/07/19(日) 12:54:57 ID:+hrxItkJO
高崎線のA4chだけど、いつ停波するかな？
今のところ、全区間で空線信号は発信されているけど…
ところで、吾妻線のA3chはアナログのままになるの？
首都圏唯一のアナログ路線になるのかね？
今のところ、全区間で空線信号は発信されているけど…
ところで、吾妻線のA3chはアナログのままになるの？
首都圏唯一のアナログ路線になるのかね？
>>443
ガーーーンOTL
ガーーーンOTL
通例通りなら、デジタルに運用移行してもしばらくアナログは空線信号が出ている
保守の間合いとか見ながら、順次アナ基地局を落とすんじゃないかな
後で電車乗って出掛けるから、受信機持って運転台覗いてこよ
一斉に、デジタルの隣接障害出るからちょっと嫌
>>445
A3って書くと、Aタイプ3chと間違えそうだな…
アナログB3chってわかるけどさ
吾妻線は今回のデジタル無線運用切替の計画範囲に入ってないし、アナログのまま残りそうな気はする
沿線に山多いし、デジタルにすると逆に不感地帯が発生しそうだ
保守の間合いとか見ながら、順次アナ基地局を落とすんじゃないかな
後で電車乗って出掛けるから、受信機持って運転台覗いてこよ
一斉に、デジタルの隣接障害出るからちょっと嫌
>>445
A3って書くと、Aタイプ3chと間違えそうだな…
アナログB3chってわかるけどさ
吾妻線は今回のデジタル無線運用切替の計画範囲に入ってないし、アナログのまま残りそうな気はする
沿線に山多いし、デジタルにすると逆に不感地帯が発生しそうだ
>>444
自分は沼津口でたまに聞くけどだけど、御殿場線はビックリするぐらいに交信ないよ。
試験波しか聞かなかったなぁとかあるからw
国府津だったら旅客一斉はもちろん、
運よければ小田急指令やコツ区の構内入替も聞けるのでは？
>>445
今んところ高崎周辺では、信越、八高、両毛もデジ化対象外のようですが。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070706.pdf
改めて、デジ化エリアを見て思ったことは、
・貨物線のCタイプ使用路線（高島線とか）はそのままなのか？
・東京臨海高速鉄道臨海副都心線はもちろんデジ化対象だよね？
自分は沼津口でたまに聞くけどだけど、御殿場線はビックリするぐらいに交信ないよ。
試験波しか聞かなかったなぁとかあるからw
国府津だったら旅客一斉はもちろん、
運よければ小田急指令やコツ区の構内入替も聞けるのでは？
>>445
今んところ高崎周辺では、信越、八高、両毛もデジ化対象外のようですが。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070706.pdf
改めて、デジ化エリアを見て思ったことは、
・貨物線のCタイプ使用路線（高島線とか）はそのままなのか？
・東京臨海高速鉄道臨海副都心線はもちろんデジ化対象だよね？
449 ：名無しでGO!：2009/07/19(日) 14:14:19 ID:16JjZZcy0
450 ：名無しでGO!：2009/07/19(日) 15:30:15 ID:XO7a8R3QO
352550MHZ まだ動いてます
451 ：名無しでGO!：2009/07/19(日) 16:02:08 ID:XO7a8R3QO
また常磐線352575も稼動中
内房線の千葉～君津間
352.5625MHz、352.65MHz、352.6625MHｚの3波確認
君津以南はアナログで聞こえます
352.5625MHz、352.65MHz、352.6625MHｚの3波確認
君津以南はアナログで聞こえます
高崎～新前橋って3chだったのですか？ Cタイプかと思ってた
終わったなぁ…＠某4ｃｈリスナー
455 ：名無しでGO!：2009/07/19(日) 21:38:20 ID:BWzlpBSY0
457 ：名無しでGO!：2009/07/20(月) 07:27:21 ID:HNSK1/Fx0
>出向続けたければ機器変えろとか東言いそうｗ
おまえ救いようのない馬鹿
おまえ救いようのない馬鹿
>>448
時期未定だけど高島、東海道貨物はデジタルB2の予定。
時期未定だけど高島、東海道貨物はデジタルB2の予定。
あとアナログB4の停波は予定通りなら明日の終電まで。
つかやっぱおボケさんはいるようでさっき交信がw
聞き納めが蛍光灯球切れはやだなぁ…
つかやっぱおボケさんはいるようでさっき交信がw
聞き納めが蛍光灯球切れはやだなぁ…
>>405です。
無線機をガン見してきましたが、
首都圏では[アナログ/デジタル]ボタンになっている
ところが、中央西線/東海道線では「ハンズフリー」の
標記になっています。
よって、首都圏のものとは似て非なるもので、
デジタルは搭載していないようです。
無線機をガン見してきましたが、
首都圏では[アナログ/デジタル]ボタンになっている
ところが、中央西線/東海道線では「ハンズフリー」の
標記になっています。
よって、首都圏のものとは似て非なるもので、
デジタルは搭載していないようです。
462 ：名無しでGO!：2009/07/20(月) 11:21:13 ID:0oYTVsOxO
ｽｶ線はまだｱﾅﾛｸﾞだったけどﾄｶ線はﾃﾞｼﾞﾀﾙ化になってたんだ…!?
東海管内の指令も他線区のｸﾞﾓのこと「人身事故」って言わないのね。
禁止用語なのかw
>>455-456
りんかい5chの352.587だけアナログで
他の周りの周波数はデジタルで運用するのかなと思ってね。
デジタル化末期のタイミングでチャンネル変更の可能性もあるけど。。。
>>448
鶴見-羽沢-東戸塚は4号線区の工程に含まれてますな。
同じタイミングで高島線も切替？
>>463
東戸塚-小田原もアナのまま？
アナログ時代は4chで旅客で共用してたけど。
禁止用語なのかw
>>455-456
りんかい5chの352.587だけアナログで
他の周りの周波数はデジタルで運用するのかなと思ってね。
デジタル化末期のタイミングでチャンネル変更の可能性もあるけど。。。
>>448
鶴見-羽沢-東戸塚は4号線区の工程に含まれてますな。
同じタイミングで高島線も切替？
>>463
東戸塚-小田原もアナのまま？
アナログ時代は4chで旅客で共用してたけど。
>>465訂正
首都圏の旅客一斉も受信しました。
首都圏の旅客一斉も受信しました。
そういや、昨日乗った高崎発の107系だが、なぜかデジタル側の旅客一斉無線機が
電源ON・音量最小になっていたけど…
以前、デジタル旅客一斉無線機の試験風景と思われる写真も公開されたことだし、
何らかの試験が始まったのか、それとも車掌がいたずら心で電源を入れただけ？
電源ON・音量最小になっていたけど…
以前、デジタル旅客一斉無線機の試験風景と思われる写真も公開されたことだし、
何らかの試験が始まったのか、それとも車掌がいたずら心で電源を入れただけ？
千葉、大音量でダラダラと、( ´Α｀)ｳｾﾞｰ
471 ：名無しでGO!：2009/07/20(月) 21:33:43 ID:/70ZA0pEO
旅客一斉は来年あたりデシタル
473 ：東鉄指令：2009/07/21(火) 10:23:29 ID:YgQOtHYuO
ー
京王聞いているんだがｷﾞｬﾗｷﾞｬﾗ音が通話中にも出るんだ。なんで？
476 ：名無しでGO!：2009/07/21(火) 19:38:21 ID:YvxZ4CvT0
内房線352.5750MHz、千葉-木更津間いまだにときどき通話聞こえるな
東武司令
>>475
仕様だろう
仕様だろう
>>461
東海が導入しているのは東がデジタル化直前に導入したアナログのみの「新Aタイプ無線機」。
濃いグレーの受話器が特徴。
東はデジタル化にあたり薄いグレーの受話器の無線機を導入したので、受話器の色を見ただけで
デジタル対応か判別可能。
東海が導入しているのは東がデジタル化直前に導入したアナログのみの「新Aタイプ無線機」。
濃いグレーの受話器が特徴。
東はデジタル化にあたり薄いグレーの受話器の無線機を導入したので、受話器の色を見ただけで
デジタル対応か判別可能。
連投スマソ。
>>475
割り込み可能信号。
この信号が出ているときはほかの列車が割り込み通話ができるようになっている。
他社のNEC式民鉄列車無線でも共通の仕様。
ちなみに、同様の機能はJRのA/Bタイプでも存在する。
ゾーン識別のトーン信号が十数秒に１回だけ割り込み可能専用のトーン信号に変わる。
NEC式民鉄列車無線は割り込み可能信号が出た際は通話輪途切れてしまうが、JRでは割り込み可能
トーンが出ている間でも通話は途切れない。
>>475
割り込み可能信号。
この信号が出ているときはほかの列車が割り込み通話ができるようになっている。
他社のNEC式民鉄列車無線でも共通の仕様。
ちなみに、同様の機能はJRのA/Bタイプでも存在する。
ゾーン識別のトーン信号が十数秒に１回だけ割り込み可能専用のトーン信号に変わる。
NEC式民鉄列車無線は割り込み可能信号が出た際は通話輪途切れてしまうが、JRでは割り込み可能
トーンが出ている間でも通話は途切れない。
4chまだ空線流れてるけど
あと一時間もしたら…
あと一時間もしたら…
>>480
東武司令でもたまーに聞けるよな
東武司令でもたまーに聞けるよな
>>480
マジサンクス!!
ＪＲではあの声のバックで聞こえるブーンって音か!!ﾃﾞｼﾞﾀﾙ化ｷﾞﾘ前に知れてよかった!!
NEC式だとその割り込み可能トーンを俺のDJ-X8が空線信号と認識してしまい3秒くらいｽｹﾙﾁが途切れるのに困ってた。
3号線区の人大事な時間に違う話ｽﾏｿ
マジサンクス!!
ＪＲではあの声のバックで聞こえるブーンって音か!!ﾃﾞｼﾞﾀﾙ化ｷﾞﾘ前に知れてよかった!!
NEC式だとその割り込み可能トーンを俺のDJ-X8が空線信号と認識してしまい3秒くらいｽｹﾙﾁが途切れるのに困ってた。
3号線区の人大事な時間に違う話ｽﾏｿ
ＪＲＥＭさん
内房線（アナログ4ch）は、まだ停波していない
京葉線デジタル化の時は、空線信号アリ→無変調→停波だった
京葉線デジタル化の時は、空線信号アリ→無変調→停波だった
武蔵野線ってまだアナログだよね。
東海道もまだ。
最終の小田原行き到着確認で落とすのかな？
最終の小田原行き到着確認で落とすのかな？
内房線(アナログ4ch)ついに無変調
朝までには停波するのかな？
朝までには停波するのかな？
スマソ
無変調ってどうなるの？
とりあえず東海道は
二時間も空線聞いてて頭痛くなってきた…
無変調ってどうなるの？
とりあえず東海道は
二時間も空線聞いてて頭痛くなってきた…
大船4ch2:05ごろピー音消去ｷﾀ━━━━━（´・ω・｀）━━━━━!!!!
493 ：名無しでGO!：2009/07/22(水) 02:08:31 ID:ZfMTuLxUO
わかりますた。
東海道今無変調になりますた。
結構楽しかったのにな。
今までありがとうございました。
またデジタルが聞ける技術が安価で手にはいるようになったら聞かせてください。
いつの話やら…
しばらくはななチャンだけになるなぁ。
東海道今無変調になりますた。
結構楽しかったのにな。
今までありがとうございました。
またデジタルが聞ける技術が安価で手にはいるようになったら聞かせてください。
いつの話やら…
しばらくはななチャンだけになるなぁ。
高崎線、無変調です。
まもなく停波するのか？
今日中ということかな？
まもなく停波するのか？
今日中ということかな？
五日市線も無変調だわ。
497 ：名無しでGO!：2009/07/22(水) 07:39:50 ID:OSCNreVs0
498 ：名無しでGO!：2009/07/22(水) 10:47:31 ID:ZfMTuLxUO
499 ：名無しでGO!：2009/07/22(水) 13:38:11 ID:X80x9xuo0
4chの常磐線、今朝は無変調でしたが、今聞くと停波していました。
常磐快速もデジタル？
501 ：名無しでGO!：2009/07/22(水) 13:48:57 ID:X80x9xuo0
昨日までは空線信号出ていましたが、今は電波も入ってきませんね。
上野～勝田も最近デジタル化された線区と一緒に行われるようです。
上野～勝田も最近デジタル化された線区と一緒に行われるようです。
502 ：名無しでGO!：2009/07/22(水) 14:44:31 ID:ZfMTuLxUO
残るは1ch、2ch、5ch、6ch
次はどれかな？
6chなんか比較的簡単にできそうなもんだけど。
しかし何で準備出来たら一斉にってやらなかったんだ。
ダラダラダラダラ出来たとこから順々に…
鴨なんかエライ迷惑だぞ。
例えば新鶴見から武蔵野回りで黒磯なんて場合
新鶴見からA2
府中本町でA5
大宮操でD4
大宮でA2
これは全部C下りだからいいけど
品鶴山手回りだと
新鶴見からA1C上り
大崎でD3C下り
池袋でD4
大宮でA2
そんなの湘南新宿もじゃんと言われそうだけど
湘南新宿は新宿乗り継ぎだからこんなたくさんいじらないのよね。
次はどれかな？
6chなんか比較的簡単にできそうなもんだけど。
しかし何で準備出来たら一斉にってやらなかったんだ。
ダラダラダラダラ出来たとこから順々に…
鴨なんかエライ迷惑だぞ。
例えば新鶴見から武蔵野回りで黒磯なんて場合
新鶴見からA2
府中本町でA5
大宮操でD4
大宮でA2
これは全部C下りだからいいけど
品鶴山手回りだと
新鶴見からA1C上り
大崎でD3C下り
池袋でD4
大宮でA2
そんなの湘南新宿もじゃんと言われそうだけど
湘南新宿は新宿乗り継ぎだからこんなたくさんいじらないのよね。
>>502
作業する人が順番にやっていって信頼性を上げるんだろう
作業する人が順番にやっていって信頼性を上げるんだろう
高崎線の４chも停波しました。
505 ：名無しでGO!：2009/07/22(水) 15:35:08 ID:udrL72P4O
寂しい
うちのIC－R20、もうガラクタと化すのみだよ。
近隣の鉄道無線はデジ化（３chと４ch）
消防、救急もデジ化済み。
航空もうちまでは電波が届かん。
通勤のときにも天候がヤバイとか、グモなんかでダイヤが乱れているときには
重宝してたからなあ。
JRのデジ化はほんとうに残念だ。
近隣の鉄道無線はデジ化（３chと４ch）
消防、救急もデジ化済み。
航空もうちまでは電波が届かん。
通勤のときにも天候がヤバイとか、グモなんかでダイヤが乱れているときには
重宝してたからなあ。
JRのデジ化はほんとうに残念だ。
プレスリリースによると、次は４号線区
東北客、中央急、総武、成田、武蔵野、東海道貨
の予定と書いてある
次のデジタル化はch2か？
東北客、中央急、総武、成田、武蔵野、東海道貨
の予定と書いてある
次のデジタル化はch2か？
509 ：名無しでGO!：2009/07/22(水) 16:45:05 ID:OSCNreVs0
内房線16:41完全停波キターーーーー orz
510 ：名無しでGO!：2009/07/22(水) 17:06:21 ID:RuEwgMqk0
常磐線石岡～勝田間の水戸指令（４ch）も停波しています。
石岡以南の東鉄指令も停波してうそうですね。
石岡以南の東鉄指令も停波してうそうですね。
警察無線が聞けます！！～ＩＴ革命～ -- 知的電子実験（まだ生きてます。。）
ホーム>知的電子実験>
更新情報 （2008.09.13） NEW！
■２年3ヶ月ぶりの更新です。依然当サイトの人気ページトップ３から落ちません。
昨年末あたりから、某荷ｃｈからのアクセスが急増しまして、どんなスレから来てるのか探ってやろうと考えましたが．．誹謗中傷の嵐だったら嫌なのでやめました（笑）
検索サイトから当サイトでやって来られる方のキーフレーズトップは、”警察無線”と”警察無線 傍受”です（こんな事公開していいのかな？）。僕たちが厨房の頃情熱を燃やしていたP-ch受信が、まさかまた
ホーム>知的電子実験>
更新情報 （2008.09.13） NEW！
■２年3ヶ月ぶりの更新です。依然当サイトの人気ページトップ３から落ちません。
昨年末あたりから、某荷ｃｈからのアクセスが急増しまして、どんなスレから来てるのか探ってやろうと考えましたが．．誹謗中傷の嵐だったら嫌なのでやめました（笑）
検索サイトから当サイトでやって来られる方のキーフレーズトップは、”警察無線”と”警察無線 傍受”です（こんな事公開していいのかな？）。僕たちが厨房の頃情熱を燃やしていたP-ch受信が、まさかまた
帰宅…完全に停波しましたなぁ…
聞き始めておよそ10年 いろいろ便利に使わせて貰いました。
７ｃｈが暫く残るだろうけど、頻繁に切り替わる風規制とか、人身事故時でも
数駅だけ列車動かすとかまでは掴めないし、踏切直前横断みたいなすぐに
運転再開するのは、運転再開後に一斉放送だからね。やっぱ不便。
聞き始めておよそ10年 いろいろ便利に使わせて貰いました。
７ｃｈが暫く残るだろうけど、頻繁に切り替わる風規制とか、人身事故時でも
数駅だけ列車動かすとかまでは掴めないし、踏切直前横断みたいなすぐに
運転再開するのは、運転再開後に一斉放送だからね。やっぱ不便。
まだ宇都宮線武蔵野線は聞けるよ。
消防も無理って事は東京都内か千葉？
スレ違いで申し訳無いですが、参考までに今デジタル化してる
東京周辺の消防救急波ってどことどこですか？
東京消防も方面によってまだアナログの所が有るとか無いとかよくわかりません。
夏休みに青春18切符で東京に行って鉄道無線等をバリバリ聞こうと
思っていたのに、この４ＣＨデジタル化は痛いですorz
スレ違いで申し訳無いですが、参考までに今デジタル化してる
東京周辺の消防救急波ってどことどこですか？
東京消防も方面によってまだアナログの所が有るとか無いとかよくわかりません。
夏休みに青春18切符で東京に行って鉄道無線等をバリバリ聞こうと
思っていたのに、この４ＣＨデジタル化は痛いですorz
景品とうほくって確か聞けるよな
>>515
東消の1～7と10方面の移動局はデジタル。
警防本部からの送信はアナログも使ってるけど、全部を流してるわけでも
ないような気がする。とりあえず指令内容は聞けるが、試験的に
デジタル一本運用を始めているらしい。
あと、共通波とか署活400系や現場携帯無線関係はアナログ。
8、9は今年度末ごろまでは移動局も基地局もアナログ。
救急は完全デジタル。
東消の1～7と10方面の移動局はデジタル。
警防本部からの送信はアナログも使ってるけど、全部を流してるわけでも
ないような気がする。とりあえず指令内容は聞けるが、試験的に
デジタル一本運用を始めているらしい。
あと、共通波とか署活400系や現場携帯無線関係はアナログ。
8、9は今年度末ごろまでは移動局も基地局もアナログ。
救急は完全デジタル。
>>517
サンクスです。
東京消防もそこまでデジタル化されていると、
現場近くに居ないとアナログの電波は聞けないみたいですね。
私鉄はJRほど広い範囲まで電波が届かないそうですし、
泊まらせてもらう家が私鉄沿線から遠いので、
昼間に各線に乗ってその間に通話が有るのに期待します。
サンクスです。
東京消防もそこまでデジタル化されていると、
現場近くに居ないとアナログの電波は聞けないみたいですね。
私鉄はJRほど広い範囲まで電波が届かないそうですし、
泊まらせてもらう家が私鉄沿線から遠いので、
昼間に各線に乗ってその間に通話が有るのに期待します。
19日付で、
常磐(上野～勝田)
高崎、東北貨物
山手貨物、五日市、内房
の各線でデジタル化したそうな。
今日の交通新聞に載ってた。
常磐(上野～勝田)
高崎、東北貨物
山手貨物、五日市、内房
の各線でデジタル化したそうな。
今日の交通新聞に載ってた。
>>519
東海道を忘れてた。
東海道を忘れてた。
結局ﾓﾆﾀ通告ってしてるの？
東海道４ｃｈアナログ停波確認しました。
無変調も聞こえません。
無変調も聞こえません。
523 ：名無しでGO!：2009/07/23(木) 16:28:01 ID:cOTvzslVO
ピーって聞こえないし寂しいな
高崎線の４ch、静かになった。
その隣はガーガーうるさい。
その隣はガーガーうるさい。
勝田付近では今までより少しきれいにピー音があった
水戸支社からの干渉がなくなり車両セ単独で出してるのか？
でも通話はないし停波も時間の問題か
水戸支社からの干渉がなくなり車両セ単独で出してるのか？
でも通話はないし停波も時間の問題か
526 ：名無しでGO!：2009/07/24(金) 19:19:05 ID:W7/cL0RvO
いまさらだけど、千葉の旅客一斉って録音なんだね。
同じ場所で噛んでるわ
同じ場所で噛んでるわ
527 ：名無しでGO!：2009/07/24(金) 19:43:41 ID:DWE3vGtV0
水戸市だと4chのピー音が途切れ途切れに入ります。
528 ：名無しでGO!：2009/07/24(金) 20:38:59 ID:bR++IjSk0
高崎線もう聞けないハァ
530 ：箱根駅伝で京急蒲田踏切を容赦なく閉めろ：2009/07/25(土) 18:58:54 ID:7Inqwmkb0
地方の現在Ｃタイプ区間は当面変わりないだろうなぁ。
祭りの時は業務用携帯電話を活用しているので、首都圏
より先にデジタル化しているが。
祭りの時は業務用携帯電話を活用しているので、首都圏
より先にデジタル化しているが。
531 ：名無しでGO!：2009/07/25(土) 20:16:43 ID:FrUezUVk0
あ～あ、使い道のなくなった受信機、オクで処分するかな。
今は>>531みたいな人がたくさんいるだろうから、オクでの値段も下がるだろうね。
ニコニコ動画でTHE山手線のイベント集を見てきたが､､､
やはり本物とは違うな
やはり本物とは違うな
534 ：名無しでGO!：2009/07/25(土) 22:25:51 ID:Io0BWy8t0
革マル派に期待するしかないな！
大船、たまに7chがザーザーうるさくなったんで調べてみたら、
352.62500（アナ8ch）あたりからデジタルっぽいのが出てて、
352.66875あたりが停波してた。
大船はまだまだいけますよ～。
1ch、6chに加えて湘南モノレールもOK
さらに、クラ区の構内入換波と
駅でのトランシーバー代わりと思われるCタイプ入換も
雑音紛れに飛んできてるくるのでアンテナSRH789を購入。
アンテナ替えて構内入換波はよく聞こえるようになったが、
Cタイプ入換の全容は聞こえない（´・ω・｀）
でも、何やらCタイプの下り、上りもまれに受信するようになった。
何通話してるか聞こえないけど＿|￣|○
352.62500（アナ8ch）あたりからデジタルっぽいのが出てて、
352.66875あたりが停波してた。
大船はまだまだいけますよ～。
1ch、6chに加えて湘南モノレールもOK
さらに、クラ区の構内入換波と
駅でのトランシーバー代わりと思われるCタイプ入換も
雑音紛れに飛んできてるくるのでアンテナSRH789を購入。
アンテナ替えて構内入換波はよく聞こえるようになったが、
Cタイプ入換の全容は聞こえない（´・ω・｀）
でも、何やらCタイプの下り、上りもまれに受信するようになった。
何通話してるか聞こえないけど＿|￣|○
いまの旅客一斉ちょっと言葉の障害ある？
>>538
奥通さないで直接取引した方がよくね？
奥通さないで直接取引した方がよくね？
西、踏切特発の故障の通告、電話でやりやがった…
>>540
西の場合、電波強度が悪い時や無線が混んでる時は即携帯だな。
西の場合、電波強度が悪い時や無線が混んでる時は即携帯だな。
まぁ当たり前の流れだろ
レシーバ持ってなかったんで、運転台後ろで聞こえてきた無線は、現状と故障した踏切前後の各駅の在線状況なんかを流してて、ケータイでは通告をしてた。ケータイでも｢～です。どうぞ。｣ってやってたが規則？
さっきの旅客一斉電話に出てやれよ。
今日、野暮用で渋川に行ったついでに、吾妻線のアナ3chを確認してきた。
こちらはデジタルって何？ってほど懐かしい空線信号音が聞けますた。
そういえば、旧アナ4chの周波数にデジタル波が発信されているとの噂が…
今度は御上への申請忘れもしないだろうから、比較的早期に切替か？
こちらはデジタルって何？ってほど懐かしい空線信号音が聞けますた。
そういえば、旧アナ4chの周波数にデジタル波が発信されているとの噂が…
今度は御上への申請忘れもしないだろうから、比較的早期に切替か？
546 ：名無しでGO!：2009/07/28(火) 10:24:46 ID:9Lus1/QvO
宇都宮線はいつデジタル？
中央線にﾃﾞｼﾞﾀﾙ波
>>548
kwsk
kwsk
551 ：名無しでGO!：2009/07/28(火) 15:14:24 ID:3scwl7ow0
>>543
何線？
何線？
552 ：名無しでGO!：2009/07/28(火) 15:45:51 ID:9Lus1/QvO
宇都宮線は
>>551
北陸線
>>549
朝、352.5500～352.6125をスキャンながらうたた寝してて>>548を書き込んだ時間に起きたら352.5750にﾄﾞﾙﾙﾙﾙーって音が出ていた。今は出てない。京葉線でも聞いたことがある音だったのでﾃﾞｼﾞﾀﾙ波かと思ったのですが違うのかな？
北陸線
>>549
朝、352.5500～352.6125をスキャンながらうたた寝してて>>548を書き込んだ時間に起きたら352.5750にﾄﾞﾙﾙﾙﾙーって音が出ていた。今は出てない。京葉線でも聞いたことがある音だったのでﾃﾞｼﾞﾀﾙ波かと思ったのですが違うのかな？
この前、ﾄﾜに乗っていたとき、
大阪発車→富山発車 入換
直江津発車→新津発車 上り
酒田発車→南千歳発車 下り
だったんだけど、直江津～新津って、昔から上り波だったっけ？
東管内は昔からの原則通りだと思ってたので、直江津で下り波
きいてて無線入らないうちに動き出したのでちょっと焦った。
大阪発車→富山発車 入換
直江津発車→新津発車 上り
酒田発車→南千歳発車 下り
だったんだけど、直江津～新津って、昔から上り波だったっけ？
東管内は昔からの原則通りだと思ってたので、直江津で下り波
きいてて無線入らないうちに動き出したのでちょっと焦った。
直江津から酒田は 上りが基本？
訂正
誤：直江津から酒田の間は下り波で待機するのが吉。正：直江津から酒田の間は上り波で待機するのが吉。
誤：直江津から酒田の間は下り波で待機するのが吉。正：直江津から酒田の間は上り波で待機するのが吉。
ある駅本線を通過する列車をホームのない着発線に無通告で着発線変更して抑止かける場合、運転停車の通告はいらないの？
>>556
>>558
ありがとう。
新潟管内は、支社内で上り波限定になってたのね。
日本海縦貫線の客車列車には滅多に乗らないので、
知らなかったよ。
新潟だけ変えたのって、どういう意図があるのかな？
>>558
ありがとう。
新潟管内は、支社内で上り波限定になってたのね。
日本海縦貫線の客車列車には滅多に乗らないので、
知らなかったよ。
新潟だけ変えたのって、どういう意図があるのかな？
無通告着発線変更の取り扱いをしていれば赤信号で止めればいい
千葉が旅客一斉の試験放送とかｗｗ
初めて聞いた。
初めて聞いた。
563 ：名無しでGO!：2009/07/30(木) 09:04:57 ID:ohzUJjL50
お前新参者か？
京王電鉄アルバイト「定時社員」
名前： FROM名無しさan
E-mail： sage
内容：
名前： FROM名無しさan
E-mail： sage
内容：
566 ：名無しでGO!：2009/07/30(木) 15:21:59 ID:xFgpF4CFO
ちょwww
旅客一斉放送、乱れすぎ(汗)
一体、どうしたんだろ
15:10～15:20頃まで
旅客一斉放送、乱れすぎ(汗)
一体、どうしたんだろ
15:10～15:20頃まで
そこで拍子抜けするようなポケモンスタンプラリーｗ
なんで東鉄指令が京葉線の運転再開の一報を流すんだ？
>>568
動労が田端のネエチャンのマソk(ry
動労が田端のネエチャンのマソk(ry
ちばしれい は こんらんしている!
なんかもう、大小とりまぜてトラブル大杉だw
旅客一斉が止まることがない(´・ω・｀)
旅客一斉が止まることがない(´・ω・｀)
名物「東京と千葉の奪い合い」も終わったなｗ
今日の京葉線で、東鉄指令が京葉線情報を出しているのは、東鉄指令管内向け。
普段なら特段案内はしないが、長時間の運転見合わせで混乱しているためだと。
京葉線利用者は、東京駅や武蔵野線から乗り換える客が多いのでね。
普段なら特段案内はしないが、長時間の運転見合わせで混乱しているためだと。
京葉線利用者は、東京駅や武蔵野線から乗り換える客が多いのでね。
こんな混乱もあと少しで聞けなくなる…
OPPAINAMERU?
>>575
NAMERU!NAMERU!
NAMERU!NAMERU!
577 ：名無しでGO!：2009/08/01(土) 18:13:37 ID:TJkOO0gt0
今日はあちこちで花火大会ですね
アナログの指令室側の機械ってどうなってんの？
ｲﾝｶﾑ？受話器？スピーカー+マイク？
ｲﾝｶﾑ？受話器？スピーカー+マイク？
>>578
http://d.hatena.ne.jp/video/niconico/sm5518321
この動画を見る限り、受話器メインだけど、インカムつけてる人もいるね。
マイクも設置されているみたい。
http://d.hatena.ne.jp/video/niconico/sm5518321
この動画を見る限り、受話器メインだけど、インカムつけてる人もいるね。
マイクも設置されているみたい。
鉄道無線を始めようと思っているんだが、オススメの受信機を教えてくれ。
>>580
てーか、鉄道無線といえども種類がいっぱいあるからそれだけではアドバイスできないな。
ＪＲだって、列車無線・乗務員無線・連絡用無線・防護無線（聞く意味ないか…）・接近警報・特小など。
私鉄ならNEC方式の無線や、地下鉄などの誘導無線など特殊なものも多くなってくる。
しかも、首都圏なら後数年もしないうちにデジタル移行するから、それも見越して機種選定することだな。
しばらくは安泰とされている、ACARSなどの航空無線に転向するならAMに強いIC-R5など。
てーか、鉄道無線といえども種類がいっぱいあるからそれだけではアドバイスできないな。
ＪＲだって、列車無線・乗務員無線・連絡用無線・防護無線（聞く意味ないか…）・接近警報・特小など。
私鉄ならNEC方式の無線や、地下鉄などの誘導無線など特殊なものも多くなってくる。
しかも、首都圏なら後数年もしないうちにデジタル移行するから、それも見越して機種選定することだな。
しばらくは安泰とされている、ACARSなどの航空無線に転向するならAMに強いIC-R5など。
>>583
得意分野とか不得意分野とかあるからな。
V/U無線機メーカーが「長波」を視野に入れることは少ない。
ポイントとしては
「JRの空線」「NEC系の空線」「長波」
のどれを取るか、全部取るのか。で選択肢が決まってくる
詳しくは最初の方のテンプレとオススメ機種を自分で調べて
疑問点はまた質問で
得意分野とか不得意分野とかあるからな。
V/U無線機メーカーが「長波」を視野に入れることは少ない。
ポイントとしては
「JRの空線」「NEC系の空線」「長波」
のどれを取るか、全部取るのか。で選択肢が決まってくる
詳しくは最初の方のテンプレとオススメ機種を自分で調べて
疑問点はまた質問で
>>583
アルインコDJ-X8がスペック上は全部受信できることになってるが、
キャンセラの動作が今一安定しない、という感じもある。
NEC方式のキャンセラの動作はバースタのVX-2,3等の無線機
JR方式ではIC-R5やVX-2,3が良好。
誘導無線はあまり受信機会がなかったけど、IC-R20で受信できました。
どれも長短あり、用途に合わせて受信機（無線機）が増えてしまうのよね。
アルインコDJ-X8がスペック上は全部受信できることになってるが、
キャンセラの動作が今一安定しない、という感じもある。
NEC方式のキャンセラの動作はバースタのVX-2,3等の無線機
JR方式ではIC-R5やVX-2,3が良好。
誘導無線はあまり受信機会がなかったけど、IC-R20で受信できました。
どれも長短あり、用途に合わせて受信機（無線機）が増えてしまうのよね。
昨日会津鉄道に乗った際、運転席を覗いてみたが、無線機はＪＲの
乗務員無線しか設置されていなかった。
沿線にそれらしいアンテナも無かったので、列車無線は使用してないの
かなぁ？
乗務員無線しか設置されていなかった。
沿線にそれらしいアンテナも無かったので、列車無線は使用してないの
かなぁ？
588 ：名無しでGO!：2009/08/03(月) 01:37:45 ID:b9J/LYG8O
無線を使用してるかどうかなんて、無線局免許情報を調べればいいじゃないか。
>>579
多分、あなたの使ってる「インカム」って言葉は間違ってる。
多分、あなたの使ってる「インカム」って言葉は間違ってる。
ピーコチラハトウホウシレイ
Aタイプなんだがたまーに通話開始直後にポポポポポって音がしてすぐ空線が流れるんだがなんででしょうか？
常磐（上野～勝田）もデジ化されたみたいだな。
数年振りにＪＲの無線（東海道線・横須賀線・京浜東北線）が
聞ける場所（Ｓメーターが最大１０で７まで振れる）に戻って来たので
久々に鉄道無線をやろうとネットで調べています。
２万円くらいで鉄道無線（ＪＲのみ）を聞くレシーバーを購入するなら
何がお勧めでしょうか？
それとも大昔使っていたユピテルのMVP7000で十分かなＷＷＷ
冗談はともかく、ＶＲ１５０なんてどうでしょうか？
聞ける場所（Ｓメーターが最大１０で７まで振れる）に戻って来たので
久々に鉄道無線をやろうとネットで調べています。
２万円くらいで鉄道無線（ＪＲのみ）を聞くレシーバーを購入するなら
何がお勧めでしょうか？
それとも大昔使っていたユピテルのMVP7000で十分かなＷＷＷ
冗談はともかく、ＶＲ１５０なんてどうでしょうか？
>>594
東海道も振れるのか？
東海道も振れるのか？
>>595
昔の事か東海道以外ってことでしょ
昔の事か東海道以外ってことでしょ
598 ：名無しでGO!：2009/08/04(火) 22:39:59 ID:QVohG9UJ0
関西に住んでるんだけど、アルインコのＤＪ－Ｘ３ＳってやつにＳＲＨ７７１って言うアンテナ付けて
異常に感度がよくなったんだけど、レシーバーの機種ってどれくらい感度に関係あるのかな？
異常に感度がよくなったんだけど、レシーバーの機種ってどれくらい感度に関係あるのかな？
>>592-593
今朝読んだけど、VIS用の運行情報（LED表示）データも
記事の通り勝田以南はデジタル無線経由になるのかな？
Cタイプ区間は今までどおりDopa経由のはずだけど
415系にATS-Ps＋デジタル対応無線機取り付け時の増設ブレーカに
「デジタル無線」の他に「コードレス子機」の表示があるけど、これは何でしょう？
今朝読んだけど、VIS用の運行情報（LED表示）データも
記事の通り勝田以南はデジタル無線経由になるのかな？
Cタイプ区間は今までどおりDopa経由のはずだけど
415系にATS-Ps＋デジタル対応無線機取り付け時の増設ブレーカに
「デジタル無線」の他に「コードレス子機」の表示があるけど、これは何でしょう？
>レシーバーの機種ってどれくらい感度に関係あるのかな？
という文章が、それ以前のアンテナを替えたという内容と全然繋がらない件。
無線機やアンテナの古都り、日本語をもう少し勉強してから来てね。
という文章が、それ以前のアンテナを替えたという内容と全然繋がらない件。
無線機やアンテナの古都り、日本語をもう少し勉強してから来てね。
×古都り
○事より
○事より
夏休み中だから仕方ない。
中央線にﾃﾞｼﾞﾀﾙ波
コードレス子機と新しい通話回線で業務用携帯電話はお役御免かな
コードレス子機と新しい通話回線で業務用携帯電話はお役御免かな
606 ：名無しでGO!：2009/08/05(水) 14:51:15 ID:JR5nEsR60
http://blog.livedoor.jp/sekiradiolife/archives/51198567.html
2009年08月04日
鉄道無線のすべて２００９－２０１０は８月２７日発売
７月２０日の５：２０に東京駅を出発して、７月２４日の２０：４６に新宿駅に到着。これが私の１８キップの旅です。
今回は距離よりもひねりを加えた旅となりました。
その様子は完全ではありませんが８月２７日に発売の「鉄道無線のすべて２００９－２０１０」で御覧になってください。
デジタル化したのは関東だけで、まだまだ鉄道無線は聞けるんだという意気込みを感じていただければ幸いです。
2009年08月04日
鉄道無線のすべて２００９－２０１０は８月２７日発売
７月２０日の５：２０に東京駅を出発して、７月２４日の２０：４６に新宿駅に到着。これが私の１８キップの旅です。
今回は距離よりもひねりを加えた旅となりました。
その様子は完全ではありませんが８月２７日に発売の「鉄道無線のすべて２００９－２０１０」で御覧になってください。
デジタル化したのは関東だけで、まだまだ鉄道無線は聞けるんだという意気込みを感じていただければ幸いです。
607 ：名無しでGO!：2009/08/05(水) 16:47:45 ID:iYIIJc2K0
>>601
すんません。 前まで使ってたのは付属のアンテナですorz
>>602
友人がどこかの値段高めのハンディを買って、アンテナは同じなんだけど
友人のレシーバーは何故か空線が鳴りっぱなしになる事があるんだ。。
で、機種の値段は感度に関係しているのかな？って思って。
すまないが友人の機種は忘れた…
すんません。 前まで使ってたのは付属のアンテナですorz
>>602
友人がどこかの値段高めのハンディを買って、アンテナは同じなんだけど
友人のレシーバーは何故か空線が鳴りっぱなしになる事があるんだ。。
で、機種の値段は感度に関係しているのかな？って思って。
すまないが友人の機種は忘れた…
608 ：名無しでGO!：2009/08/05(水) 16:57:51 ID:hmEqdlZbO
>>598
受信機の増幅能力次第だろ。
アンテナをアップグレードすれば機種問わず純正アンテナより感度増すのは当たり前。
もっとも純正アンテナの得意な周波数帯とアフターのアンテナの得意な周波数帯が違うと
アンテナ変えたら聞こえなくなったってのはあるにはあるけどね。
うちもたしか771だけどR5に使って全周波数帯均等に良くなってるよ。
真鶴の山の上から東京貨物ターミナルの信号側が聞ける。
アナログ時代は山手も聞けた。
鉄以外ではリムジンバスとか浦賀水道の船とか。
これらは当然純正じゃ聞けない。
受信機の増幅能力次第だろ。
アンテナをアップグレードすれば機種問わず純正アンテナより感度増すのは当たり前。
もっとも純正アンテナの得意な周波数帯とアフターのアンテナの得意な周波数帯が違うと
アンテナ変えたら聞こえなくなったってのはあるにはあるけどね。
うちもたしか771だけどR5に使って全周波数帯均等に良くなってるよ。
真鶴の山の上から東京貨物ターミナルの信号側が聞ける。
アナログ時代は山手も聞けた。
鉄以外ではリムジンバスとか浦賀水道の船とか。
これらは当然純正じゃ聞けない。
>>600
車内放送装置か列車無線のPHS型子機かと。
車内放送装置か列車無線のPHS型子機かと。
>>592
茨城県内のJR線在来線では初だからだろ。
茨城県内のJR線在来線では初だからだろ。
612 ：名無しでGO!：2009/08/06(木) 10:27:03 ID:IxVb/ETXO
>>609
アンプは全く入ってないの？
アンプは全く入ってないの？
ハンディタイプの受信機だと、カタログやマニュアルの
受信感度の項の数字を見る限りは、トランシーバーと同じ数値で
別段受信アンプなんか入って無いよ。
受信感度の項の数字を見る限りは、トランシーバーと同じ数値で
別段受信アンプなんか入って無いよ。
>>614
daio-do
daio-do
>>614
その回路図をうｐってくれ
その回路図をうｐってくれ
これAM復調回路じゃん。
高周波増幅回路ってもAGCみたいなもんだから感度にはあまり関係ないよ。
あと、低周波増幅回路が、感度には全く関係ないのは、お前でも分かるよな？
高周波増幅回路ってもAGCみたいなもんだから感度にはあまり関係ないよ。
あと、低周波増幅回路が、感度には全く関係ないのは、お前でも分かるよな？
？？？？？？？
>>614=617
だからさ、具体的にどこのメーカーのどの受信機か、
はっきりお前の言う「回路図」を出せよ。
そんな教科書に載ってるみたいな適当な「ブロック図」じゃ無くてさー。
どうせ出せないんだろうけどな。
だからさ、具体的にどこのメーカーのどの受信機か、
はっきりお前の言う「回路図」を出せよ。
そんな教科書に載ってるみたいな適当な「ブロック図」じゃ無くてさー。
どうせ出せないんだろうけどな。
621 ：名無しでGO!：2009/08/06(木) 22:27:35 ID:fpVu05Oz0
むせんいたでやれば～ぁ
何を増幅してるか、って話でしょ？
何を増幅してるか、って話でしょ？
>620
お前の受信機って鉱石ラジオなのか？
増幅しないで可聴音量出せるわけねえだろ
お前の受信機って鉱石ラジオなのか？
増幅しないで可聴音量出せるわけねえだろ
>増幅しないで可聴音量出せるわけねえだろ
普通は出せると思うぞ。
この話の「アンテナを交換したら感度が変るのは受信機によって違う？」
という点に関して「増幅能力」や「アンプは入ってるか？」だから、
あなたの言う「増幅しないで」はアンテナと復調回路の間に入る
高周波増幅回路についてその増幅機能無しで可聴音量を出せる
かどうかという問題になるから、無くても復調は可能。
まさか、話の元になってるアンテナ受信ゲインの話を
勝手にブロック図なんかにある低周波増幅回路の「増幅」と
いう字を見て勘違いしているような低脳じゃあるまいな？
普通は出せると思うぞ。
この話の「アンテナを交換したら感度が変るのは受信機によって違う？」
という点に関して「増幅能力」や「アンプは入ってるか？」だから、
あなたの言う「増幅しないで」はアンテナと復調回路の間に入る
高周波増幅回路についてその増幅機能無しで可聴音量を出せる
かどうかという問題になるから、無くても復調は可能。
まさか、話の元になってるアンテナ受信ゲインの話を
勝手にブロック図なんかにある低周波増幅回路の「増幅」と
いう字を見て勘違いしているような低脳じゃあるまいな？
>>610
前にググってみた時には出てこなかったけど今回改めて調べたらありました
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/4e/6b03a5bbbbcb84c94cd6a3fe6ef8f205.jpg
（左上の灰色の箱にある銘板に「コードレス子機」の文字があるそうです）
運転士や車掌が運転席から離れる時に使用するんでしょうね
本体の形状や使用周波数も気になります
前にググってみた時には出てこなかったけど今回改めて調べたらありました
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/4e/6b03a5bbbbcb84c94cd6a3fe6ef8f205.jpg
（左上の灰色の箱にある銘板に「コードレス子機」の文字があるそうです）
運転士や車掌が運転席から離れる時に使用するんでしょうね
本体の形状や使用周波数も気になります
>>623
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
コードレス子機＝C
なるほど、それなら納得です
どこかに実物見れないかなぁ
どこかに実物見れないかなぁ
628 ：名無しでGO!：2009/08/07(金) 21:46:43 ID:3AuUPvXt0
伯備線
上・下・入 ドコ固定でしょうか？
629 ：名無しでGO!：2009/08/08(土) 00:42:47 ID:GPE3GF5h0
>>628 下り固定だと思う。
西日本のB/Cタイプ情報網羅ページでも「下り」になってるな
>>630
そのページどこ？
そのページどこ？
632 ：名無しでGO!：2009/08/08(土) 20:51:29 ID:0rFjvmRv0
>>631
ググレ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%80%80C%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97%E3%80%80%E4%BC%AF%E5%82%99%E7%B7%9A&lr=&aq=f&oq=
ググレ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%80%80C%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97%E3%80%80%E4%BC%AF%E5%82%99%E7%B7%9A&lr=&aq=f&oq=
糸魚川に行った時に夜行三本の無線がまったく入らなかったんだが
入れ替え波じゃないの？
入れ替え波じゃないの？
関西私鉄って空き線信号ないんだな
京阪信号故障ナイス♪
京阪信号故障ナイス♪
関西私鉄は空線信号は無いし、
空間波方式で送信出力が大きいから、
受信する側にとっちゃパラダイスだ
空間波方式で送信出力が大きいから、
受信する側にとっちゃパラダイスだ
ただいま地震を
地震の情報でB-7メチャメチャ
>>635
京都府南部の我が家から、
京阪、近鉄奈良、近鉄天王寺、近鉄大阪、阪急京都線、阪急神戸線、阪急宝塚線
阪神電車、南海本線、山陽電車、全部聞けてます。
あと関西私鉄で聞けないのは、南海高野線と叡山、京福、阪堺、大阪モノレールくらい・・・。
確かに、これって恵まれてるのかもなぁ・・・。
京都府南部の我が家から、
京阪、近鉄奈良、近鉄天王寺、近鉄大阪、阪急京都線、阪急神戸線、阪急宝塚線
阪神電車、南海本線、山陽電車、全部聞けてます。
あと関西私鉄で聞けないのは、南海高野線と叡山、京福、阪堺、大阪モノレールくらい・・・。
確かに、これって恵まれてるのかもなぁ・・・。
640 ：名無しでGO!：2009/08/09(日) 23:26:36 ID:WRPWS4Fq0
うち三重で名古屋近いけど
近鉄の奈良が入るぞ
環境ﾅｲｽ
近鉄の奈良が入るぞ
環境ﾅｲｽ
>>638
VR-150で固定受信していて頭が途切れる事は無いなぁ。
スキャンしてて送信の頭に間に合わなかったとか、
バッテリーセーブ時間の設定が数秒間になってて聞けないとか。
受信環境を確かめたほうがいいと思う。
大阪市内在住だけど、>>639氏の一覧に加えて南海高野線。
季節によってだけど、電波状況の良い時には四国のが聞こえたりw
VR-150で固定受信していて頭が途切れる事は無いなぁ。
スキャンしてて送信の頭に間に合わなかったとか、
バッテリーセーブ時間の設定が数秒間になってて聞けないとか。
受信環境を確かめたほうがいいと思う。
大阪市内在住だけど、>>639氏の一覧に加えて南海高野線。
季節によってだけど、電波状況の良い時には四国のが聞こえたりw
>>639
首都圏と違って、路線が少ないからな。
つか、正直言って、やれデジタルだ、LCXだって言って周波数利用効率上げなきゃイカンのは首都圏だけで、
その他ほとんどの地域は、現行の空間波アナログFMでじゅうぶんなんじゃないかい。
昔は免許の関係か、相互乗り入れ車両には、それぞれの社局専用の無線機がついてたけど、今は共用だねえ。
近鉄/山陽乗り入れ対応の阪神車両も、無線機は1台。
まあ、どの社も、150MHz帯FMで、移動局10Wって規格が共通だからできるんだが。
首都圏と違って、路線が少ないからな。
つか、正直言って、やれデジタルだ、LCXだって言って周波数利用効率上げなきゃイカンのは首都圏だけで、
その他ほとんどの地域は、現行の空間波アナログFMでじゅうぶんなんじゃないかい。
昔は免許の関係か、相互乗り入れ車両には、それぞれの社局専用の無線機がついてたけど、今は共用だねえ。
近鉄/山陽乗り入れ対応の阪神車両も、無線機は1台。
まあ、どの社も、150MHz帯FMで、移動局10Wって規格が共通だからできるんだが。
>>634
故障に対してナイスはないだろ
故障に対してナイスはないだろ
東鉄7ch。千葉への嫌がらせ発動中。
てか、毎度のことだが使ったら切っとけ～。
てか、毎度のことだが使ったら切っとけ～。
さっきから旅客一斉ウルセー
無線機電源切ろう
無線機電源切ろう
647 ：名無しでGO!：2009/08/10(月) 22:41:44 ID:/c9IV836O
東京から熱海間デジ無化ってマジ？
昨日の一斉
「…雨量計が規制値に達したため、相模線はらとうま～相武台下間…
（しばらく無音）
失礼しました。相模線はらたいま～相武台下間で速度を…」
ﾌﾟ と思った香具師は漏れだけではないはずだｗｗｗｗ
「…雨量計が規制値に達したため、相模線はらとうま～相武台下間…
（しばらく無音）
失礼しました。相模線はらたいま～相武台下間で速度を…」
ﾌﾟ と思った香具師は漏れだけではないはずだｗｗｗｗ
>>649の訂正
Ａ３→Ａ４
Ａ３→Ａ４
熱海から先のアナログ区間が運休か・・・・
千葉ほんとうるさい
録音流すし。
録音流すし。
旅客一斉、倒壊管内在来線の情報少なすぎ。で、
今朝は、忘れたころに身延、御殿場線の運転情報流して、
東海道は小田原-熱海だけで倒壊管内触れずとか。。。
直通先の伊豆急の情報を頻繁に流すのはわかるけど、、、
東海道アナ4chが生きてたころは、
車掌が指令から情報聞きだしてたので補完できたけどねぇ。。。
>>649
熱海は>>472情報で、熱海CTCが倒壊車向けで生きてるっぽい。
現地未確認。
今朝は、忘れたころに身延、御殿場線の運転情報流して、
東海道は小田原-熱海だけで倒壊管内触れずとか。。。
直通先の伊豆急の情報を頻繁に流すのはわかるけど、、、
東海道アナ4chが生きてたころは、
車掌が指令から情報聞きだしてたので補完できたけどねぇ。。。
>>649
熱海は>>472情報で、熱海CTCが倒壊車向けで生きてるっぽい。
現地未確認。
駅の隅で緑のシート被ってるあれだな
明日アキバに受信機を買いに行こうとしているんだが、安い店ってあるか？
ちなみに買うのはDJ-X8です。
ちなみに買うのはDJ-X8です。
なんでわざわざDJ-X8なんだろう？
>>657
奇遇だな
俺もアキバ行こうかなと思ってたり・・・
値下げがんば
まずはネットでいくらくらいで売ってるかを検索→最安値を覚えておいて
アキバで価格調査→値下げ交渉
これで完璧だろｗｗ
店はいろいろあるからねぇ・・・
奇遇だな
俺もアキバ行こうかなと思ってたり・・・
値下げがんば
まずはネットでいくらくらいで売ってるかを検索→最安値を覚えておいて
アキバで価格調査→値下げ交渉
これで完璧だろｗｗ
店はいろいろあるからねぇ・・・
>>657
俺は一年半前18000円で買った
俺は一年半前18000円で買った
661 ：名無しでGO!：2009/08/14(金) 07:54:53 ID:1vdWBQffO
東海道新幹線で一斉放送のアナ周波数が
移行したって前あった気がするが移行後の周波数なんぼだっけ？
移行したって前あった気がするが移行後の周波数なんぼだっけ？
662 ：名無しでGO!：2009/08/14(金) 10:12:53 ID:kVQxXCWCO
周波数帳2008見ると新潟県の信越線は「新潟輸送指令」になってるが実際は「信越CTC」。
編集部と投稿した馬鹿氏ねや
編集部と投稿した馬鹿氏ねや
えらく激昂しているようだが、いきなりどうした！？
まぁ、落ち着け。
まぁ、落ち着け。
5CH、無変調出っぱなしだお＠大阪
所詮、あの手の雑誌は投稿のネタを大して検証・確認しないまま載せてる。
ていうか、検証・確認を出来ない部分もあるからね。
（零細編集社が、日本全国くまなく検証など出来ないし。）
だから、でたらめな情報でもそのまま載ったりするから、完全に鵜呑みに
すると痛い目に遭う。その後、親切な善人が訂正を求めて投稿して、
それも又そのまま載ったりするから、完璧な情報にはならないね。
ていうか、検証・確認を出来ない部分もあるからね。
（零細編集社が、日本全国くまなく検証など出来ないし。）
だから、でたらめな情報でもそのまま載ったりするから、完全に鵜呑みに
すると痛い目に遭う。その後、親切な善人が訂正を求めて投稿して、
それも又そのまま載ったりするから、完璧な情報にはならないね。
酉は｢輸送指令｣と｢CTC指令｣は別部署になるとこもある
670 ：名無しでGO!：2009/08/17(月) 12:56:19 ID:HQntcVKh0
先日、首都圏でＡ/Ｂタイプの周波数帯を
スキャンしていたのだけれど、どの周波数帯か
忘れてしまったのだけど、ずっと雑音が入り
スキャン拾いっぱなしだったのですが、いつも
こうなんですかね。
スキャンしていたのだけれど、どの周波数帯か
忘れてしまったのだけど、ずっと雑音が入り
スキャン拾いっぱなしだったのですが、いつも
こうなんですかね。
>>670
デジタル波を受信していたのでは？
デジタル波を受信していたのでは？
672 ：名無しでGO!：2009/08/17(月) 19:30:15 ID:9AvvVyYV0
>>661
遅レスになるが、お盆帰省で東海道新幹線に乗ったので確認した。
**1.6125MHzで多重波が出てて、定時の一斉放送が従来通りFMで聞けた。
但し過去に報告があった通り、出力は非常に弱くて、
LCXから数メートル離れるとスケルチが切れるくらいの微弱電波になってた。
遅レスになるが、お盆帰省で東海道新幹線に乗ったので確認した。
**1.6125MHzで多重波が出てて、定時の一斉放送が従来通りFMで聞けた。
但し過去に報告があった通り、出力は非常に弱くて、
LCXから数メートル離れるとスケルチが切れるくらいの微弱電波になってた。
タモリ倶楽部で鉄道無線について取り上げるみたいだな。
俺の地区は今日放送みたいだから見ておくか。
俺の地区は今日放送みたいだから見ておくか。
>>673
無線じゃなかったと思う
無線じゃなかったと思う
車内放送システムじゃないのか？
有線の鉄道電話の話しかもしれんぞ
677 ：名無しでGO!：2009/08/18(火) 01:47:35 ID:xuPnlRYT0
>>673-676
これだ。
車内放送装置のパイオニア八幡電気産業
乾 貴美子, 半田健人, 南田裕介, 山田五郎, 向谷 実
http://www.246.ne.jp/~jun-nara/CLUB/CLUB09.html
テレ朝では7/24OA
これだ。
車内放送装置のパイオニア八幡電気産業
乾 貴美子, 半田健人, 南田裕介, 山田五郎, 向谷 実
http://www.246.ne.jp/~jun-nara/CLUB/CLUB09.html
テレ朝では7/24OA
これ、見たよ
679 ：名無しでGO!：2009/08/18(火) 10:27:21 ID:1yn4RRtlO
流れぶった切ってすまん
いま、久しぶりに空線信号聞こうと伊東線に乗っているのだが、嬉しいことに交信があった
前レスであったかもしれんが、ちゃんと｢熱海ＣＴＣ｣と聞き取れた
いや、久しぶりに空線信号聞けてその上交信が聞けて良かった
いま、久しぶりに空線信号聞こうと伊東線に乗っているのだが、嬉しいことに交信があった
前レスであったかもしれんが、ちゃんと｢熱海ＣＴＣ｣と聞き取れた
いや、久しぶりに空線信号聞けてその上交信が聞けて良かった
昨日、静岡→大阪を在来で行ったんだが１本も入らんかったorz
681 ：名無しでGO!：2009/08/18(火) 13:15:15 ID:asn5JrEWO
デジタル化で旅客サービス低下の予感
>>681
なんで？？
なんで？？
他人に聞かれなくなったら、鉄道無線では
駅員のラーメン出前の注文とかしか流れなくなる。
って事じゃないのか？
つまり、聞かれていない＝お客に知られないから何をしてもいい。
それがＪＲの考え方。
と思ってる奴が一人は居る。
駅員のラーメン出前の注文とかしか流れなくなる。
って事じゃないのか？
つまり、聞かれていない＝お客に知られないから何をしてもいい。
それがＪＲの考え方。
と思ってる奴が一人は居る。
>>683
アナは、誰に聞かれているか分からないから個人情報などはいえなかったけど、
今では容易に聞かれなくなったからねぇ・・・
だた、北海道では今でも乗務員無線を私用しているけどね。
上り・下りの運転士が私語の通話している。指令にも聞かれない区間なのかは知らんが。
アナは、誰に聞かれているか分からないから個人情報などはいえなかったけど、
今では容易に聞かれなくなったからねぇ・・・
だた、北海道では今でも乗務員無線を私用しているけどね。
上り・下りの運転士が私語の通話している。指令にも聞かれない区間なのかは知らんが。
先日、東海道線で乗ってた列車が汽笛吹鳴したので
とっさに受信機のイヤホンを手にとったところでデジ化に気づいてorz
その後、旅客一斉を聞けばよかったとさらに後悔してみたり。。。
>>679
自分はまもなくあぼーんの逗子CTC傍受に鎌倉に出かけた。
「逗子のCTC」って言ってたなぁ。
江ノ電と湘南モノレールまで聞けた。モノレールは山を越えてくるとは。。。
とっさに受信機のイヤホンを手にとったところでデジ化に気づいてorz
その後、旅客一斉を聞けばよかったとさらに後悔してみたり。。。
>>679
自分はまもなくあぼーんの逗子CTC傍受に鎌倉に出かけた。
「逗子のCTC」って言ってたなぁ。
江ノ電と湘南モノレールまで聞けた。モノレールは山を越えてくるとは。。。
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ化は
日曜日始発からﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線に移行→アナログは空線信号のみへ。たまーに間違って呼び出す乗務員がアリ
数日してアナログは停波
の流れであってる？中央急行線住民なんだがこころの準備がしたい
日曜日始発からﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線に移行→アナログは空線信号のみへ。たまーに間違って呼び出す乗務員がアリ
数日してアナログは停波
の流れであってる？中央急行線住民なんだがこころの準備がしたい
>>687
おｋ
おｋ
アナログB4chが停波、最近無変調が出ていたがさっき確認したらデジタル波が出ていた
＠千葉
＠千葉
694 ：ＤＪーｘ３使いのチラウラ：2009/08/20(木) 16:20:30 ID:neAqZYFGO
９月に只見線、東武線に乗ろうと思い只見線のｃの周波数調べていたら、
東日本は、路線別ではないんだな。
で、只見線は、衛星電話使用だから聞くことができないのか。
癖で、路線、ｃ、鉄道無線って検索していた。
東日本は、路線別ではないんだな。
で、只見線は、衛星電話使用だから聞くことができないのか。
癖で、路線、ｃ、鉄道無線って検索していた。
それは「Ｃタイプ」では無くて「乗務員無線」では？
>>697
「Ｃタイプ」＝輸送指令やＣＴＣとネットワーク(遠隔接続)化されていて、
広範囲で通話可能な「列車無線」システム
「乗務員無線」＝駅やごく限定の拠点と列車側の乗務員が
直接話をする連絡用無線
駅の無線機の場合、コールサインは「××駅長」
乗務員無線の機器と周波数を使って、中央の指令と結ぶ
システムを作ったのがＣタイプであり、列車無線として
運用されている物は乗務員無線とは厳密に区別されている
「Ｃタイプ」＝輸送指令やＣＴＣとネットワーク(遠隔接続)化されていて、
広範囲で通話可能な「列車無線」システム
「乗務員無線」＝駅やごく限定の拠点と列車側の乗務員が
直接話をする連絡用無線
駅の無線機の場合、コールサインは「××駅長」
乗務員無線の機器と周波数を使って、中央の指令と結ぶ
システムを作ったのがＣタイプであり、列車無線として
運用されている物は乗務員無線とは厳密に区別されている
入換とかで運転士と操車の間で使ってる無線は乗務員無線？
701 ：名無しでGO!：2009/08/21(金) 19:37:51 ID:+s+SMXrN0
>>700
365MHzじゃないか。
365MHzじゃないか。
今日で最後？352.5500
宇都宮線？？
まだＡ波でてるよ
>>699
>乗務員無線の機器と周波数を使って、中央の指令と結ぶ
>システムを作ったのがＣタイプであり、列車無線として
>運用されている物は乗務員無線とは厳密に区別されている
＊客レはＣタイプで発車合図を送っている
＊乗務員無線で着発線変更について指令と交信
なんていう書き方は間違いなんですいね。
>乗務員無線の機器と周波数を使って、中央の指令と結ぶ
>システムを作ったのがＣタイプであり、列車無線として
>運用されている物は乗務員無線とは厳密に区別されている
＊客レはＣタイプで発車合図を送っている
＊乗務員無線で着発線変更について指令と交信
なんていう書き方は間違いなんですいね。
それは間違いなんですい。
>>701
乗務員無線を使うとこもある
乗務員無線を使うとこもある
見えない電波を瞬時にキャッチ！
広帯域 高性能フロントエンド内蔵 FFT スペクトラムディスプレイ
SR2000A \220,500
（本体価格\210,000 消費税\10,500）
広帯域 高性能フロントエンド内蔵 FFT スペクトラムディスプレイ
SR2000A \220,500
（本体価格\210,000 消費税\10,500）
今、阪和線がうるさいんだけど輸送指令側から
関西の駅の列車接近音「ビョォービョォー」って音が流れてたんだけど
もしかして、輸送指令の基地って駅の近くにあるんかな？
関西の駅の列車接近音「ビョォービョォー」って音が流れてたんだけど
もしかして、輸送指令の基地って駅の近くにあるんかな？
宇都宮線、普通にアナログ通信してるんだが。
新しく352.575が稼働してる
これが宇都宮線用だな
これが宇都宮線用だな
急行と緩行間違って無線放送すること有り得る？？
結局、ゲリラとかエロリストとかに占領されないように場所は秘密になってるみたいだけど
基地のバックアップみたいなやつもありそうだけどねぇ…
それより、基地に窓なんてあるんかいなｗｗ
基地のバックアップみたいなやつもありそうだけどねぇ…
それより、基地に窓なんてあるんかいなｗｗ
バックアップあるのは東海道山陽新幹線くらいだろ
>>717
ゲリラとかテロリストというより、過去の歴史から考えてアレだろ。
ゲリラとかテロリストというより、過去の歴史から考えてアレだろ。
>>717
テロリスト対策としては、司令室には駅員室みたいな
関係者しか入れない部屋を通らないと直接は
入れないようになってるよ。廊下に面したドアは無い。
窓はちゃんとある。某ＨＰに出てる司令室の写真にも窓が写ってる。
>>718
新幹線の大阪バックアップ司令室はあの独特の白い建物ね。
テロリスト対策としては、司令室には駅員室みたいな
関係者しか入れない部屋を通らないと直接は
入れないようになってるよ。廊下に面したドアは無い。
窓はちゃんとある。某ＨＰに出てる司令室の写真にも窓が写ってる。
>>718
新幹線の大阪バックアップ司令室はあの独特の白い建物ね。
721 ：名無しでGO!：2009/08/23(日) 23:36:14 ID:IQn7t0m+0
Ａ２ｃｈは今日デジタル化したの？
は
>>719
○労？
○労？
724 ：名無しでGO!：2009/08/24(月) 14:50:15 ID:QUDEzjK40
宇都宮線名の？
地震速報、ＪＲは連動してなかったんだな (´･ω･`)。
デジ化して聞けなくなる前に、東京タワーからの「地震発生、緊急停止」の実運用を聞いてみたい。
あれも当然、デジ化されているんだよね？
そういえば、9/1日深夜の試験放送が近づいてきたな。
デジ化して聞けなくなる前に、東京タワーからの「地震発生、緊急停止」の実運用を聞いてみたい。
あれも当然、デジ化されているんだよね？
そういえば、9/1日深夜の試験放送が近づいてきたな。
地震速報「だけ」連動してるわけじゃないからね＞東
>>726
試験放送？
試験放送？
729 ：名無しでGO!：2009/08/25(火) 16:24:51 ID:E9LztzcTO
>>728
毎年9/1の午前2時からやる無線版防災訓練。
対象はカモレ。
一番の対象である電車の運ちゃんが生で聞いたことある人は
限りなくゼロのホントに意味あるのか？な訓練。
一昨年録音しといてよかったよ。
今年からは4chデジタルだから聞けない(´･ω･`)
毎年9/1の午前2時からやる無線版防災訓練。
対象はカモレ。
一番の対象である電車の運ちゃんが生で聞いたことある人は
限りなくゼロのホントに意味あるのか？な訓練。
一昨年録音しといてよかったよ。
今年からは4chデジタルだから聞けない(´･ω･`)
>>726-727
JR東は「独自のシステムが功を奏し、混乱なく対応できた」と胸を張っているようだ
JR東は「独自のシステムが功を奏し、混乱なく対応できた」と胸を張っているようだ
旅客一斉で流れてないしな
最悪は地震で大きな揺れが来たら、
その地区の送電所の送電が止まるからな。
その地区の送電所の送電が止まるからな。
おけいはん、9月12日からｳﾝｺ情報は無線じゃなくて業務用メールに移行って記事があったお
首都圏約１６００ｋｍがデヂタル化され、将来的にはアナログ設備は撤去されると思う。
廃棄はもったいないので、基地局設備などを東北本線（黒磯～盛岡）や仙台・新潟近郊
など比較的列車密度の高い線区へ移設してはどうか？
Cタイプ区間しか走行しないが、新造車両では新A型無線を搭載している。
「世界に誇れる日本国鉄」の列車無線がハンディー機イッチョじゃダサすぎる。
デジタル＆複信通話とは言わないが、Bタイプ程度の機能はあってもいいと思う。
JR東海は、紀勢本線など列車密度の低い線区もBタイプ化している。
廃棄はもったいないので、基地局設備などを東北本線（黒磯～盛岡）や仙台・新潟近郊
など比較的列車密度の高い線区へ移設してはどうか？
Cタイプ区間しか走行しないが、新造車両では新A型無線を搭載している。
「世界に誇れる日本国鉄」の列車無線がハンディー機イッチョじゃダサすぎる。
デジタル＆複信通話とは言わないが、Bタイプ程度の機能はあってもいいと思う。
JR東海は、紀勢本線など列車密度の低い線区もBタイプ化している。
廃棄業者の収入源を奪わないで下さい。
一斉通告だと指令側は乗務員の名前控えないでいいの？
一斉の場合、名前欄＝「全員」
じゃなかったっけ？
じゃなかったっけ？
列車を指令が指定した一斉通告も｢全員｣にするのかな？
4号線区最後のともしびｗ
4号線区最後のともしびｗ
列車指定してたら一斉通告じゃないだろ
5列車一気に全部
みたいなやつ
みたいなやつ
742 ：名無しでGO!：2009/08/28(金) 07:01:53 ID:V3zNtLII0
鉄道無線のすべて 2009-2010
一般マスコミに煽られ気味だった鉄道ブームもひと段落して、本当に好きな人だけが楽しむようになった“鉄道趣味”。
そのような中から脚光を浴び始めたのが、鉄道無線を聞く“聞き鉄”。
聞き鉄というジャンルは、自宅でひたすら鉄道無線を受信するだけではなく、アクティブに動き回る“乗り鉄”や“撮り鉄”とのマッチングが最高。
というわけで“聞き鉄”はじわりじわりと増えている。
そんな“聞き鉄”の魅力を満載した1冊が『鉄道無線のすべて2009－2010』なのだ。
昨年版よりもボリュームアップした続刊の登場だ。
http://www.sansaibooks.co.jp/cgi-bin/list.cgi?detail=337
一般マスコミに煽られ気味だった鉄道ブームもひと段落して、本当に好きな人だけが楽しむようになった“鉄道趣味”。
そのような中から脚光を浴び始めたのが、鉄道無線を聞く“聞き鉄”。
聞き鉄というジャンルは、自宅でひたすら鉄道無線を受信するだけではなく、アクティブに動き回る“乗り鉄”や“撮り鉄”とのマッチングが最高。
というわけで“聞き鉄”はじわりじわりと増えている。
そんな“聞き鉄”の魅力を満載した1冊が『鉄道無線のすべて2009－2010』なのだ。
昨年版よりもボリュームアップした続刊の登場だ。
http://www.sansaibooks.co.jp/cgi-bin/list.cgi?detail=337
マルチウザ
>744
ひとだんらくも知らないのか
さすが！
ひとだんらくも知らないのか
さすが！
747 ：名無しでGO!：2009/08/29(土) 03:16:35 ID:MyxGQTFt0
A2chは8/30からデジ化ってほんと？
関西在住の俺が両毛線沿線に出かけたんだが接近放送入るのに唖然ｗ
そして、Ｃタイプと思ってたんだけど違うの？
ピーって綺麗に鳴ってたんだけど。。
そして、Ｃタイプと思ってたんだけど違うの？
ピーって綺麗に鳴ってたんだけど。。
中学3年から始めた受信も今日で最後か
録音しといてよかった
宇都宮線
宇都宮線
アナログ2chの移行先のデジタル波まだ出てないんだけどホントに30日がXデー？
352575じゃないの？
また免許？ｗ
中央線はﾃﾞｼﾞﾀﾙ派ナシ
最後の祭りで満足したがやはりまだのびるなら延びて欲しい…
中央線はﾃﾞｼﾞﾀﾙ派ナシ
最後の祭りで満足したがやはりまだのびるなら延びて欲しい…
Ａ２が聞けなくなると
後は352.600 けいひんとうほくだけか
後は352.600 けいひんとうほくだけか
>>755
A5も忘れないでください
A5も忘れないでください
>>755
A1も忘れないでください
A1も忘れないでください
中央本線
東北本線
武蔵野線
武蔵野貨物線
総武本線
成田線
成田線 東京～小淵沢
上野～黒磯
西舟橋～新松戸
府中本町～新鶴見
千葉～成東
佐倉～成田空港
我孫子～松岸
東北本線
武蔵野線
武蔵野貨物線
総武本線
成田線
成田線 東京～小淵沢
上野～黒磯
西舟橋～新松戸
府中本町～新鶴見
千葉～成東
佐倉～成田空港
我孫子～松岸
759 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:39:32 ID:RIBUvipeO
中央急行線ふつーに聞けるような？？
760 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:05:50 ID:0jHPGtST0
352.762って何？
変な音がするんだけど
変な音がするんだけど
761 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:12:25 ID:oWcJB/PiO
>>760
デジ
デジ
>>760
WIDE
WIDE
>>760
警察無線
警察無線
764 ：名無しでGO!：2009/08/31(月) 21:19:10 ID:Bd5XIf8zO
千葉の輸送指令室(笑)からの旅客一斉放送、女の声で流していたんだけど
これって、初めて!?
まさか、女性社員が田端から左遷された?www
これって、初めて!?
まさか、女性社員が田端から左遷された?www
765 ：名無しでGO!：2009/08/31(月) 21:37:29 ID:FKfpIKCR0
>>764
お前新参者か
お前新参者か
さっきから関西本線がシャワシャワうるさい…
無線機切り忘れなんてほかの線区はそんなにあるもの？
無線機切り忘れなんてほかの線区はそんなにあるもの？
767 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/08/31(月) 22:01:33 ID:KHCRoIbH0
仕方ないからＪＲに電話いれたら「すみません、今から連絡入れます」って返ってきたｗｗ
まさかそんな対応されるとは思ってないから（ｒｙ
まさかそんな対応されるとは思ってないから（ｒｙ
>>768
後日、逮捕状を持って警察と総合通信局がくるわけだ。
後日、逮捕状を持って警察と総合通信局がくるわけだ。
警察、そこまでアフォじゃないだろ。
>>768
先日、地元の消防で似たようなことあったから電話しようか迷った
先日、地元の消防で似たようなことあったから電話しようか迷った
6ch訓練なのに、、、
そろそろ来たか？
5ch、2時過ぎても何も無し
そろそろ仕切りなおし、、、
10分遅れで意表を突かれた
当然って言えばそうだが、アナログ停派の周波数は、発信されてなかったな。
宇都宮線2chは出てた。試験終了の報告もあった。
宇都宮線2chは出てた。試験終了の報告もあった。
無事!?終了の模様
6chは予告情報があったけどスカ1chはなかったな。
試験終了情報はどちらもあり。
この放送は2度と聞けないことを祈りたい。。。
6chは予告情報があったけどスカ1chはなかったな。
試験終了情報はどちらもあり。
この放送は2度と聞けないことを祈りたい。。。
東鉄指令の線区だと予告とか試験終了報告とかあるのか
橋本指令はいきなり流れていきなりブツ切りにしたっきりで終了だ
橋本指令はいきなり流れていきなりブツ切りにしたっきりで終了だ
JR西は例年通り何もしない
781 ：名無しでGO!：2009/09/01(火) 17:51:14 ID:6kn7PPgW0
本屋に三才の鉄道無線の本がでていて、久しぶりに武蔵野線 352,5875を聞いてみようかと思っていたんだけどもうデジタル化して聞けなくなっているの？
>>781
A5はまだイケる。A2は風前の灯火。
A5はまだイケる。A2は風前の灯火。
誰か指令番号の割り振りの規則性教えてくれ
普通に指令所名＋数字「大阪xxxx」で、xxxxは１番からの連番だよ。
東海（名古屋近郊）だと、東海道線は200番台、
中央線は300番台を使用している。
指令内容によって10の位を使い分けてるようだが、
あまり気にしたことがないので詳細不明。
中央線は300番台を使用している。
指令内容によって10の位を使い分けてるようだが、
あまり気にしたことがないので詳細不明。
786 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/09/02(水) 00:53:31 ID:7VSsD+Br0
>>785
確か、関西線は400番台やったなー
確か、関西線は400番台やったなー
>>784
ＪＲ神戸線は、「指令番号 大阪△△××（4桁）」で、担当者によって△△の部分を変えてる感じ。
××の部分は、日付変わって00:00から24時間通しで「01、02、03、……」と連番になっていく。
ＪＲ神戸線は、「指令番号 大阪△△××（4桁）」で、担当者によって△△の部分を変えてる感じ。
××の部分は、日付変わって00:00から24時間通しで「01、02、03、……」と連番になっていく。
788 ：名無しでGO!：2009/09/02(水) 16:09:50 ID:9oGsdaaG0
岡山の場合は「指令第○○号」しか言ってない
広島は「線区名＋○号」で、例えば「山陽10号」
九州の博多は、「線区名頭文字＋○○号」で、鹿児島線なら「か10号」みたいな感じ
広島は「線区名＋○号」で、例えば「山陽10号」
九州の博多は、「線区名頭文字＋○○号」で、鹿児島線なら「か10号」みたいな感じ
こうして苦労も金もかけずにリサーチした結果が、
次の三才の鉄道無線の本に記事として載ります。
俺には働かずして原稿料が入ります。
皆さんありがとう！
次の三才の鉄道無線の本に記事として載ります。
俺には働かずして原稿料が入ります。
皆さんありがとう！
791 ：名無しでGO!：2009/09/02(水) 19:12:35 ID:Qx1exOFg0
貨物の場合アルファベット＋○○○号だった。例えば Cの103号
東鉄指令の場合は4桁数字ですな。
でんたーつ！でんたーつ！この伝達は計画書番号xx号、yy号、zz号
実施についての伝達。点呼は新宿、池袋
新宿電子ー、新宿電子ー。
池袋輸送ー、池袋輸送ー。
計画書番号xx号、yy号、zz号の指令番号はaaaa号、時刻はhh時mm分、
指令者nnnnで実施しまーす。
それでは新宿電子ー。
池袋輸送ー。
伝達これまで。ご不明点ありましたらどうぞ。無ければ終話します。
みたいな感じだっけな？もう何年も前だから細かいところは忘れた
でんたーつ！でんたーつ！この伝達は計画書番号xx号、yy号、zz号
実施についての伝達。点呼は新宿、池袋
新宿電子ー、新宿電子ー。
池袋輸送ー、池袋輸送ー。
計画書番号xx号、yy号、zz号の指令番号はaaaa号、時刻はhh時mm分、
指令者nnnnで実施しまーす。
それでは新宿電子ー。
池袋輸送ー。
伝達これまで。ご不明点ありましたらどうぞ。無ければ終話します。
みたいな感じだっけな？もう何年も前だから細かいところは忘れた
>>794
それは無線じゃないけどな。
それは無線じゃないけどな。
東海区間は最近業務用携帯電話を使うな
無線を聞いていて、乗務員からの無線の声が聞き取れない時は指令が
「無線の感度が悪いので、携帯電話で指令を呼び出して下さい」 と。
在来線乗務員の腰のあたりにあるホルダーに入っているのオレンジ色のモノが業務用携帯電話
無線を聞いていて、乗務員からの無線の声が聞き取れない時は指令が
「無線の感度が悪いので、携帯電話で指令を呼び出して下さい」 と。
在来線乗務員の腰のあたりにあるホルダーに入っているのオレンジ色のモノが業務用携帯電話
中央西線は区間によって（具体的には定光寺・古虎渓付近）
ではBタイプの入りが非常に悪いらしく、携帯電話配備以前は
付近の別列車をBタイプで呼び出して、「xxxxM宛の通告を
読み上げますので、乗務員無線でxxxxM運転士に伝えて下さい」
なんて形で無線中継を依頼してた。
場所が場所（県境の渓谷地帯）だけに、携帯電話が配備された
今でも改善できてるかどうかは不明。
ではBタイプの入りが非常に悪いらしく、携帯電話配備以前は
付近の別列車をBタイプで呼び出して、「xxxxM宛の通告を
読み上げますので、乗務員無線でxxxxM運転士に伝えて下さい」
なんて形で無線中継を依頼してた。
場所が場所（県境の渓谷地帯）だけに、携帯電話が配備された
今でも改善できてるかどうかは不明。
これが中央線最後の人身だろうか
全駅にホームドアでも付けない限り
まだまだ人身は続くだろ？
まだまだ人身は続くだろ？
今日の山手貨物線トラブル関係で・・・、
京浜東北線の司令番号は1500番台。宇都宮線（高崎線？）の司令番号は3500番台だった。
逆だったかもしれん。
京浜東北線の司令番号は1500番台。宇都宮線（高崎線？）の司令番号は3500番台だった。
逆だったかもしれん。
中央急行線では700と1700しか使わないくさい
東鉄指令は通告ってひとりしか出しちゃだめとか規則ある？
東鉄指令は通告ってひとりしか出しちゃだめとか規則ある？
関西の5ch、キャリア出っぱなし
頻繁に起こってるので設備の故障ちゃうかな？
頻繁に起こってるので設備の故障ちゃうかな？
805 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/09/04(金) 21:24:47 ID:/8j7EL4t0
Cタイプ無線使用地である北陸線沿線に引っ越したんやが、指令の音声はクリアに聞こえるのに
列車側の音声はほとんど聞こえない・・・
北陸線って入換波だけの使用だよね？
列車が遠いと電波が届かないのかなぁ・・・
列車側の音声はほとんど聞こえない・・・
北陸線って入換波だけの使用だよね？
列車が遠いと電波が届かないのかなぁ・・・
>>805
わかってるならいちいち質問しなくてもええやん。
わかってるならいちいち質問しなくてもええやん。
807 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/09/04(金) 22:45:21 ID:/8j7EL4t0
>>794 無線関係ないけどﾜﾛﾀ
電報届いてから伝達来るまでのｗｋｔｋ感とか、「でんたーつ」のあの独特の節回しとか、駅が出ない時の駅名連呼とか
文字で書いても、関係者じゃないと絶対伝わらないなあ
そういえば「点呼は省略」の場合が多くないか？
電報届いてから伝達来るまでのｗｋｔｋ感とか、「でんたーつ」のあの独特の節回しとか、駅が出ない時の駅名連呼とか
文字で書いても、関係者じゃないと絶対伝わらないなあ
そういえば「点呼は省略」の場合が多くないか？
東鉄だとわりとよく無線の向こうから聞こえてくる
大鉄は指令の声以外なんも聞こえんかった
大鉄は指令の声以外なんも聞こえんかった
810 ：名無しでGO!：2009/09/05(土) 20:26:24 ID:J6PconG9O
旅客一斉放送、放送始まったら必ず電話のベルが裏で鳴るwww
今日、酉の207系に乗ったら、見慣れぬ列車無線機がついてた。
大きさはこれまでのB/C兼用機と同じで、旧国鉄の無線機があった
場所にそっくり置換するかたちで設置。
Bのch表示は緑の7seg LED。
Cのchは、"上り","下り","入換"の文字のバックが緑のLEDで照らされる
ようになってる。
赤色の免許証票もきちんと貼られてた。マイクは、いかにも三菱ちっく
なスピーカーマイク。
束みたいな電話機型ぢゃないから、半複信式ね。
新型アナログ機にリプレースされたってことは、少なくとも、酉に関し
ては当面いまのアナログBタイプを使い続けるつもりみたいね。
大きさはこれまでのB/C兼用機と同じで、旧国鉄の無線機があった
場所にそっくり置換するかたちで設置。
Bのch表示は緑の7seg LED。
Cのchは、"上り","下り","入換"の文字のバックが緑のLEDで照らされる
ようになってる。
赤色の免許証票もきちんと貼られてた。マイクは、いかにも三菱ちっく
なスピーカーマイク。
束みたいな電話機型ぢゃないから、半複信式ね。
新型アナログ機にリプレースされたってことは、少なくとも、酉に関し
ては当面いまのアナログBタイプを使い続けるつもりみたいね。
813 ：名無しでGO!：2009/09/06(日) 10:50:25 ID:wtO0qBJsO
水戸線ってＣタイプだけどＣタイプのどれ（上り・下り・入換）使ってるの？
>>768
また5chに不具合発生中＠大阪。電話よろ
また5chに不具合発生中＠大阪。電話よろ
常磐線乗ってるけどさっきから乗務員室から無線入ってるのが聞こえる。何言ってるかわかんないけど。
アナログだったらなぁ
アナログだったらなぁ
Ａ２はまだだな
>>812
受話器型に変わる前の倒壊の無線機がまさしくそれだった。
受話器型に変わる前の倒壊の無線機がまさしくそれだった。
819 ：名無しでGO!：2009/09/06(日) 23:11:28 ID:R8B7Rv0K0
久々に東京来たら、あちこちの駅で駅員が簡易無線持ってるな。
あれって131.8だったっけ？
あれって131.8だったっけ？
>>813
トーン周波数？
トーン周波数？
821 ：名無しでGO!：2009/09/07(月) 00:24:35 ID:hyFGPJDw0
オクでCが出品されていると思ったら、肝心な無線機がCじゃなく同一形状の業務でやんの。
822 ：名無しでGO!：2009/09/07(月) 00:44:40 ID:hyFGPJDw0
>>821
あっ、今出てるヤツじゃなくて、さっき終わった酉のヤツね。
あっ、今出てるヤツじゃなくて、さっき終わった酉のヤツね。
824 ：名無しでGO!：2009/09/07(月) 13:25:41 ID:XD82ul+DO
久々に首都圏に行こうと思ったらデジタル化か。
旅客一斉のアナログはまだ生きてるの?
旅客一斉のアナログはまだ生きてるの?
825 ：名無しでGO!：2009/09/07(月) 14:04:19 ID:k2wyHuB+0
西は東を見習って旅客一斉を取り付けたいみたいだけど、あとどれくらいなんだろう？
それと、初級者で申し訳ないんだけど無線って声しか傍受しないのに
なんでデータ量がどうとかこうとかって出てくるんだ？
それと、初級者で申し訳ないんだけど無線って声しか傍受しないのに
なんでデータ量がどうとかこうとかって出てくるんだ？
むしろ最近は音声もデータで扱うから…
828 ：無線には興味ないですがｗ：2009/09/07(月) 16:02:58 ID:qqi/8rQD0
アナログデジタルの違いについてカンガエヨ＾
まだA2動いてる
832 ：名無しでGO!：2009/09/09(水) 07:24:31 ID:QITMERjT0
束のデジ化は乳として進んでないなｗ
833 ：名無しでGO!：2009/09/09(水) 13:24:14 ID:8hYH/HGGO
A2は10月初旬まで
上手く行けばなw
上手く行けばなw
834 ：名無しでGO!：2009/09/09(水) 19:20:48 ID:cj2H2hZx0
金ないだろう？
＞酉の旅客一斉
まさか束の払い下げで？
＞酉の旅客一斉
まさか束の払い下げで？
払い下げするなら俺達にも受信機分けてくれ！
837 ：名無しでGO!：2009/09/10(木) 00:38:32 ID:4aQaonz00
束のお古とは…なんという国鉄
>>838
ｻﾝｸｽ
ｻﾝｸｽ
>>838
何かと思ったら、そういうことかｗ
何かと思ったら、そういうことかｗ
先月、只見線の事を話し、昨日その旅行から帰ってきた。
通話は無かったが、写真に納めてきた。
ずっと東武、JRの空線聴いていたから、自然と耳に空線キャンセラーがついたww
京浜東北、中央線の無線や、JR神戸線阪和線無線も聞けたし。地元に帰って来るなりｸﾞﾓだしorz(広島)
ただ、DJX8が一万八千円で購入しなかったのは少し後悔(秋葉の某所)
通話は無かったが、写真に納めてきた。
ずっと東武、JRの空線聴いていたから、自然と耳に空線キャンセラーがついたww
京浜東北、中央線の無線や、JR神戸線阪和線無線も聞けたし。地元に帰って来るなりｸﾞﾓだしorz(広島)
ただ、DJX8が一万八千円で購入しなかったのは少し後悔(秋葉の某所)
只見線と言えば、支社境界の大白川駅に
Cタイプのものと思われる基地局が建ってた
そういや新潟管内はCTC化したんだっけ？
Cタイプのものと思われる基地局が建ってた
そういや新潟管内はCTC化したんだっけ？
843 ：841（現在無線フォルダ整理中）：2009/09/10(木) 23:24:26 ID:2grmWH3i0
>>842
あれ、あったけ?
二つとなりの只見駅から越後よりがCTC。会津よりがタブレット式。
だから、会津よりの信号機の下には票のマーク、
越後側にはレピーターがある。
あと、（途中寄った）阪神難波線の無線機って何所にあるの？
あの列車だけ、無線機が見当たらなかった。
あれ、あったけ?
二つとなりの只見駅から越後よりがCTC。会津よりがタブレット式。
だから、会津よりの信号機の下には票のマーク、
越後側にはレピーターがある。
あと、（途中寄った）阪神難波線の無線機って何所にあるの？
あの列車だけ、無線機が見当たらなかった。
防護無線って車号が送信されるんだっけ？
束の一部のデジ波防護機だけ
他のデジ波防護は単にデジタル変調してるだけの単一信号
アナはもっと単純に・・・・
他のデジ波防護は単にデジタル変調してるだけの単一信号
アナはもっと単純に・・・・
東武って列停押したらもれなく防護無線も発砲されるんだな
>>844
揚げ足とるワケぢゃないけど、近鉄車の運転席車掌側にあるハコ("大・名"、"奈"のランプがついたの)
の中は、マイクとch切り替えスイッチしかないよん。(通勤車の場合)
最近の車両を除いて、普段はカギがかかってるこのハコを開けないとマイクには触れない。
つまり、少なくとも運転中の運転士はすぐには無線に出られず、基本的に指令→列車の一方向送信の
み。だから、正式には"列車無線"ぢゃなくって、"指令無線"って言うのね。
無線機本体は、天井に近いところの壁に取り付けてある。
カバーがかかってわかんないけど、中身は150MHz帯の指令無線機と400MHz帯の防護無線機の2台。
揚げ足とるワケぢゃないけど、近鉄車の運転席車掌側にあるハコ("大・名"、"奈"のランプがついたの)
の中は、マイクとch切り替えスイッチしかないよん。(通勤車の場合)
最近の車両を除いて、普段はカギがかかってるこのハコを開けないとマイクには触れない。
つまり、少なくとも運転中の運転士はすぐには無線に出られず、基本的に指令→列車の一方向送信の
み。だから、正式には"列車無線"ぢゃなくって、"指令無線"って言うのね。
無線機本体は、天井に近いところの壁に取り付けてある。
カバーがかかってわかんないけど、中身は150MHz帯の指令無線機と400MHz帯の防護無線機の2台。
今流れてた束の旅客一斉かっこいいんだけどｗｗ
>>847
北もいつだか発報列車が特定出来なくて長時間止まったのを受けて導入したはず。
北もいつだか発報列車が特定出来なくて長時間止まったのを受けて導入したはず。
>>847
JR酉の宝塚線脱線事故の事故調査報告書を見たらわかると思うけど、
JRのデジ防護無線機は、基本的に無線機のIDも発報するみたいよ。
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/railway/report/detail.asp?ID=1682
逆に、電波を受信したら、そのIDと日時を最新5件まで記憶するらしい。
アナログ方式は、ごく単純に、普通のFM受信機でも聞けるF2A電波に、申し訳
け程度にトーン信号を乗せてるだけだから、もちろん、発報元の特定は不可。
JR酉の宝塚線脱線事故の事故調査報告書を見たらわかると思うけど、
JRのデジ防護無線機は、基本的に無線機のIDも発報するみたいよ。
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/railway/report/detail.asp?ID=1682
逆に、電波を受信したら、そのIDと日時を最新5件まで記憶するらしい。
アナログ方式は、ごく単純に、普通のFM受信機でも聞けるF2A電波に、申し訳
け程度にトーン信号を乗せてるだけだから、もちろん、発報元の特定は不可。
854 ：名古屋人：2009/09/12(土) 12:41:05 ID:wTI0IYDnO
横浜保土ケ谷で受信できる150メガ帯で連続キャリア(ピー音など)の出ている周波数があれば教えてください。
列車無線でなくても構いません。
列車無線でなくても構いません。
>>854
東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線
東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線
ちょっと質問
操車のおっちゃんの後ろで機関車の加速音を録ったら｢たまたま｣入換無線も入ってしまった。
通話の内容を録音して公開することは論外な訳だが、こんな場合は公開しても問題ないのけ?
操車のおっちゃんの後ろで機関車の加速音を録ったら｢たまたま｣入換無線も入ってしまった。
通話の内容を録音して公開することは論外な訳だが、こんな場合は公開しても問題ないのけ?
ぼかしとかモザイクをいれれ。
859 ：854：2009/09/13(日) 21:52:07 ID:1BPVacOFO
>>855ありがとう
860 ：名無しでGO!：2009/09/13(日) 21:55:27 ID:jznTzbKwO
東鉄指令の２号線区は、今日も交信あり。
>>856
つ電波法第59条
（秘密の保護）第59条 何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、
特定の相手方に対して行われる無線通信
（電気通信事業法第４条第１項又は第164条第２項の通信であるものを除く。第109条並びに第109条の２第２項及び第３項において同じ。）
を傍受してその存在若しくは内容を漏らし、又はこれを窃用してはならない。
つ電波法第59条
（秘密の保護）第59条 何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、
特定の相手方に対して行われる無線通信
（電気通信事業法第４条第１項又は第164条第２項の通信であるものを除く。第109条並びに第109条の２第２項及び第３項において同じ。）
を傍受してその存在若しくは内容を漏らし、又はこれを窃用してはならない。
>862
走行音の録音は無線でやる別けないし、「傍受して」ないと思うんだが
走行音の録音は無線でやる別けないし、「傍受して」ないと思うんだが
その傍受の定義が曖昧でね。
スピーカーから漏れ聞いたのも該当の場合があるそうだ。
スピーカーから漏れ聞いたのも該当の場合があるそうだ。
それを傍受と言うならば、操車のおっちゃんが無線機に向かって話してる声も傍受になるわけで・・・。
まぁあれだ、『聞こえてしまったもの』はしょうがないわけだ
無線にしろ音声にしろ
その内容の扱いは慎重に、
って点も同じだ。
難しく考えすぎるな
無線にしろ音声にしろ
その内容の扱いは慎重に、
って点も同じだ。
難しく考えすぎるな
868 ：名無しでGO!：2009/09/15(火) 15:17:01 ID:P2H51JcQ0
静鉄指令（東海道本線）は、指令側の周波数に合わせても、列車側の音声が聞こえないのは何故？
東武も
基地局と移動局の周波数が違う可能性あり。
近鉄も聞こえないからグモったときとかは難儀してるわ('A`)
近鉄も聞こえないからグモったときとかは難儀してるわ('A`)
>>868
列車側の音声を指令側の音声とミックスするスイッチを切ってるから。
複信式の無線基地には子側の音声を親側に混ぜて送信する回路が
付いている場合が多いが、スイッチやボリュームで操作して
子側の音を親側から折り返し送信しない所も多い。
使う会社側の勝手なので「なぜ？」という疑問に答えられるのは
そこの会社の無線の設定をしてるえらい人くらいだろうね。
列車側の音声を指令側の音声とミックスするスイッチを切ってるから。
複信式の無線基地には子側の音声を親側に混ぜて送信する回路が
付いている場合が多いが、スイッチやボリュームで操作して
子側の音を親側から折り返し送信しない所も多い。
使う会社側の勝手なので「なぜ？」という疑問に答えられるのは
そこの会社の無線の設定をしてるえらい人くらいだろうね。
"平成21年10月より中央線ﾃﾞｼﾞﾀﾙ化"、"同12月よりモニタ通告試使用"
ソースはJR労組長野地本
ソースはJR労組長野地本
873 ：名無しでGO!：2009/09/15(火) 21:58:44 ID:+wC66Slj0
多くの乗務員への情報の共有化を考えたら、指令波に列車音声を載せないのは問題だな
無線に不慣れな乗務員の「え～、あ～、これはですね・・・」を延々と聞かされるよりは、
指令が必要事項だけまとめて一斉通達してくれたほうが聞きやすい場合も多い。
指令が必要事項だけまとめて一斉通達してくれたほうが聞きやすい場合も多い。
>>872
metro05にもデジタル無線機！！！
metro05にもデジタル無線機！！！
大宮駅７番線到着、無通告での運転となります
っていってたが無通告？
っていってたが無通告？
>876
通告は「指令番号xxxx号～」ってやつだから
無通告着発線変更の「通知」だと解釈してる
内部取り扱いの違いは知らん
通告は「指令番号xxxx号～」ってやつだから
無通告着発線変更の「通知」だと解釈してる
内部取り扱いの違いは知らん
無通告=通告券無し
通告とは
指令番号 指令時刻 指令者 内容
が運転通告券に書かれたもの。"無通告の着発線変更"は"通告券を用いずに着発線をする"ということ。無通告と知らせる一報は"情報"だな。運転士があらかじめ減速しなきゃいけなかったり車掌が開扉側を案内しなきゃいけないから。"注意して運転せよ"と同じ。
通告とは
指令番号 指令時刻 指令者 内容
が運転通告券に書かれたもの。"無通告の着発線変更"は"通告券を用いずに着発線をする"ということ。無通告と知らせる一報は"情報"だな。運転士があらかじめ減速しなきゃいけなかったり車掌が開扉側を案内しなきゃいけないから。"注意して運転せよ"と同じ。
トン
ところでさ、ホーム上に客が倒れてるときってなんで列車進入速度１５ｋｍ/時以下なの？
60Kmや100Kmじゃ危ないだろ！
大阪の環状線の話ね…
１００ｋｍはそりゃアカンけど、６０ｋｍくらいで突っ込んでもいけるだろと
スレチスマソ
１００ｋｍはそりゃアカンけど、６０ｋｍくらいで突っ込んでもいけるだろと
スレチスマソ
東は倒れているのがホーム上なら｢運転に支障のない確認がとれておりますが気をつけて運転方願います｣って訳のわからん情報流され、復唱をとる。
東、線区によって
「無通告着発線変更」と「無通告の取り扱い」があるな。
違いは判らん。
「無通告着発線変更」と「無通告の取り扱い」があるな。
違いは判らん。
885 ：名無しでGO!：2009/09/16(水) 23:21:49 ID:S2h5W5eO0
>>874
乗務員の「え～、あ～、これはですね・・・」が臨場感アリでよい
乗務員の「え～、あ～、これはですね・・・」が臨場感アリでよい
今日乗った上越線（実際は両毛線の列車）で、デジタル無線で延々と運行情報
みたいな放送を、合成音声みたいなので放送していたけど…
そんな機能ってあった？
みたいな放送を、合成音声みたいなので放送していたけど…
そんな機能ってあった？
最近東武を聞き始めて思った事が一つ。
指令員が乗務員に対して現在の走行区間は何処かと尋ねるけど、
指令室には在線列車位置等を表示する監視盤がある筈だから
わざわざ尋ねなくてもいい気がする。念のためなのかな？
指令員が乗務員に対して現在の走行区間は何処かと尋ねるけど、
指令室には在線列車位置等を表示する監視盤がある筈だから
わざわざ尋ねなくてもいい気がする。念のためなのかな？
東武に限らんよな
｢××～○○間走行中のxxxxM運転士～｣なんて呼び出すし。
｢××～○○間走行中のxxxxM運転士～｣なんて呼び出すし。
スマンミスった
呼び出しの話じゃねぇなw
呼び出しの話じゃねぇなw
これ、どう思います？
信号・標識・保安設備について語るスレ12
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1249151175/230n
「アマチュア無線家に136kHz帯を解放して良いのか？」
信号・標識・保安設備について語るスレ12
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1249151175/230n
「アマチュア無線家に136kHz帯を解放して良いのか？」
>>888
東武が最新式に更新されてるか知らないので一応情報として。
少し古い在線表示盤には、数閉塞区につき１つしか列番表示機(７セグLED)が
付いて無いものが多かったので、ラッシュ時などに駅間に複数在線している
場合などは一番前を走ってる列車の列番しか表示されていない鉄道会社も
珍しくは無かった。
だから列車から呼び出されたら走行区間を確認するのが手順になっている。
指令から呼び出す場合は、区間を言う事で呼び出された列車側が自分を
呼ばれていると認識しやすいのと、他列車に対してもどこで何が起きている
のかを認識させやすいので区間をあわせて言う鉄道会社が多い。
NEC方式で個別呼び出しする場合は他の列車には聞こえないので、
似た列番の列車と間違えてしまう凡ミスを防ぐ確認と慣例。
東武が最新式に更新されてるか知らないので一応情報として。
少し古い在線表示盤には、数閉塞区につき１つしか列番表示機(７セグLED)が
付いて無いものが多かったので、ラッシュ時などに駅間に複数在線している
場合などは一番前を走ってる列車の列番しか表示されていない鉄道会社も
珍しくは無かった。
だから列車から呼び出されたら走行区間を確認するのが手順になっている。
指令から呼び出す場合は、区間を言う事で呼び出された列車側が自分を
呼ばれていると認識しやすいのと、他列車に対してもどこで何が起きている
のかを認識させやすいので区間をあわせて言う鉄道会社が多い。
NEC方式で個別呼び出しする場合は他の列車には聞こえないので、
似た列番の列車と間違えてしまう凡ミスを防ぐ確認と慣例。
環状線、結構大変な事になってるのに指令、無線ふさぐなよ…
って事、他の人ないですか？
って事、他の人ないですか？
>>893
？？
？？
895 ：名無しでGO!：2009/09/17(木) 20:23:08 ID:1AbtWGlwO
低周波トーン信号ってなに？？
（ＪＲのだけど）
（ＪＲのだけど）
通告券って乗務後指令側の記録と確認したりするの？復唱間違ってると人事ながら心配になるんだが
>>895
ゾーン信号の事？
ゾーン信号の事？
898 ：名無しでGO!：2009/09/17(木) 21:30:39 ID:1AbtWGlwO
それだ。
ビギャギャギャギャギャっていう音がする
ビギャギャギャギャギャっていう音がする
ゾーン信号(トーン信号)は耳に聞こえないよ
ビギャギャギャギャギャってMSK信号(データ)だろ？
通話の前や後に流れる何かの制御信号
ビギャギャギャギャギャってMSK信号(データ)だろ？
通話の前や後に流れる何かの制御信号
>>900
案外そのまま。佐藤と加藤とか。通告がある程乱れる時は指令も復唱を聞きながらｽｼﾞについて話し合ってたりするしね。
案外そのまま。佐藤と加藤とか。通告がある程乱れる時は指令も復唱を聞きながらｽｼﾞについて話し合ってたりするしね。
後ろで「○○○K,止めます？」「いや、走らすって言っといて」とかあるよねｗ
t
904 ：名無しでGO!：2009/09/18(金) 21:00:09 ID:iECeydWQ0
ＪＲ東日本では、運転通告について、次の項目を「通告事項」と定め、通告券、無線機等により係員に通告する取り扱いが行われている（ＡＴＣ関係は省略）。
(1) 閉そく方式又は閉そく区間を変更するとき。
(2) 列車の運転時刻を変更するとき。
(3) けん引定数を臨時に変更するとき。
(4) 列車の運転する線路を変更するとき。
(5) 列車を臨時に徐行させる旨を予告するとき
(6) 信号機の故障を予告するとき。
(7) 信号の現示を停止して手信号による旨を予告するとき。
(8) 特に重要な事項。
(1) 閉そく方式又は閉そく区間を変更するとき。
(2) 列車の運転時刻を変更するとき。
(3) けん引定数を臨時に変更するとき。
(4) 列車の運転する線路を変更するとき。
(5) 列車を臨時に徐行させる旨を予告するとき
(6) 信号機の故障を予告するとき。
(7) 信号の現示を停止して手信号による旨を予告するとき。
(8) 特に重要な事項。
905 ：名無しでGO!：2009/09/18(金) 22:28:57 ID:9gCikVAJ0
ＪＲ東日本って、指導通信式や指導指令式ってやるの？
ピーーーーーーーーーーーーーーー東鉄指令
907 ：名無しでGO!：2009/09/18(金) 23:46:09 ID:G+CvJHZqO
ピンポンパンポン
ビイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイ
909 ：名無しでGO!：2009/09/19(土) 08:30:22 ID:5pjlT4N9O
>>866
その声が対無線と言う証拠がないし実証できない。
音質がとか言う奴もいるが
それでは柳沢慎吾の警察無線ごっこすら問題になってしまうw
あくまで漏れ聞こえた情報なんだが。
2chが12/10デジタル化って話だ。
その声が対無線と言う証拠がないし実証できない。
音質がとか言う奴もいるが
それでは柳沢慎吾の警察無線ごっこすら問題になってしまうw
あくまで漏れ聞こえた情報なんだが。
2chが12/10デジタル化って話だ。
ついに「２ちゃんねる」にも来たか
ある婆さんがやたらと荷物が多かったんだ。
乗務員が駅に手配するような内容を入れて泣けた。
でも、荷物が袋から飛び出してたって言ってたけどどんなのか想像してワロタｗ
乗務員が駅に手配するような内容を入れて泣けた。
でも、荷物が袋から飛び出してたって言ってたけどどんなのか想像してワロタｗ
912 ：名無しでGO!：2009/09/19(土) 17:10:06 ID:5pjlT4N9O
ごめん
ちゃんと聞いたら12月じゃなく
10/10だってorz
すぐじゃん…
ちゃんと聞いたら12月じゃなく
10/10だってorz
すぐじゃん…
線路内に作業員が居る時は15ｷﾛ以下の通告が出たのに、公衆立ち入りじゃ通告ナシなのか？
と書いたところで通告がでたｗ
運転士が酷労や千葉動労だったらどーするのよｗ
と書いたところで通告がでたｗ
運転士が酷労や千葉動労だったらどーするのよｗ
宇都宮線で防護無線
最後のＡ２の通話・・・
最後のＡ２の通話・・・
割り込み
防護無線発泡？
防護無線発泡？
訂正防護無線が２回発砲された模様
>>904
(8)に入るんだろうけれど、踏切遮断棒切損も通告されるね。
東の場合、係員を現場に急行させて安全を確保するようだから、通告だけで、速度規制が伴うことは稀だな。
西は速度規制で対応することが多いのかな？
(8)に入るんだろうけれど、踏切遮断棒切損も通告されるね。
東の場合、係員を現場に急行させて安全を確保するようだから、通告だけで、速度規制が伴うことは稀だな。
西は速度規制で対応することが多いのかな？
おおさか東線で貨物は通告だけだったよ
919 ：夏子：2009/09/20(日) 08:03:14 ID:ohwSwgO30
＞＞８８０
昔々は知らないが尼崎事故の教訓じゃないの。
客と保護する駅員の安全確保。
＞＞８９３
送受話器を手で押さえたり保留音を流す事かな？
先日２２時台に他線区の人身で乱れた時、一々無線復位してたがあの場合は繋いだままのほうが良いんじゃないのかなと思った。
尼崎事故の国交省の調査書見てたら２０７の無線スピーカーって天井なんだね。
てっきりスピーカーマイクと想ってた。
昔々は知らないが尼崎事故の教訓じゃないの。
客と保護する駅員の安全確保。
＞＞８９３
送受話器を手で押さえたり保留音を流す事かな？
先日２２時台に他線区の人身で乱れた時、一々無線復位してたがあの場合は繋いだままのほうが良いんじゃないのかなと思った。
尼崎事故の国交省の調査書見てたら２０７の無線スピーカーって天井なんだね。
てっきりスピーカーマイクと想ってた。
東海の場合は
「前途見通しの範囲で止まれる速度で運転せよ」
というよく分からない表現の指示が出るだけで、
通告や指令はしないな。
「前途見通しの範囲で止まれる速度で運転せよ」
というよく分からない表現の指示が出るだけで、
通告や指令はしないな。
>>919
スピーカーマイクからも音は出てるよ。
天井スピーカーと両方。
ただスピーカーマイクからの音は天井のよりずっと小さい。
ノイズ交じり等で天井からの音だと聞き取り難い時には
スピーカーマイクを耳に当てて聞いてる乗務員をよく見るよ。
スピーカーマイクからも音は出てるよ。
天井スピーカーと両方。
ただスピーカーマイクからの音は天井のよりずっと小さい。
ノイズ交じり等で天井からの音だと聞き取り難い時には
スピーカーマイクを耳に当てて聞いてる乗務員をよく見るよ。
>>917
西は、速度規制と係員派遣同時進行だな。
該当踏切の直前の出発を停止現示にして無線、携帯、駅員から通告券でたいおう。
で詰まれば、二つ前３つ前で対応する事も。
月に何回か、聞いていたが、最近はあまり聞かんな。
広島の本線系統
西は、速度規制と係員派遣同時進行だな。
該当踏切の直前の出発を停止現示にして無線、携帯、駅員から通告券でたいおう。
で詰まれば、二つ前３つ前で対応する事も。
月に何回か、聞いていたが、最近はあまり聞かんな。
広島の本線系統
923 ：名無しでGO!：2009/09/20(日) 20:54:38 ID:gL2r/jp7O
>>920
明らかに具体的な指示を出さないことで指令が責任負わないようにしてる。
東海はおかしなこといっぱいあるよ。
最たる物は通告の受領方。
運転士には前方注視義務がある。
当たり前だわな。
当然通告受けるのに書き物してたら前見れないわけだ。
だから受領のために止まっていいですか？って言うと
東は止まってくださいとか整理の都合で場所が悪いと何処まで行ったら止まって呼んでくださいとか
止まることに関してはダメとは言わない。
けど東海は止まるって言うと「では結構ですので運転を継続してください」ってやめちゃう。
じゃ大して通告の必要ないんじゃん。
でそれが着変だったりすると停止信号で機外止めてから無線で無通告で何番に変更しますってなる。
じゃみんなそうすればいいじゃんと思うんだけどね。
明らかに具体的な指示を出さないことで指令が責任負わないようにしてる。
東海はおかしなこといっぱいあるよ。
最たる物は通告の受領方。
運転士には前方注視義務がある。
当たり前だわな。
当然通告受けるのに書き物してたら前見れないわけだ。
だから受領のために止まっていいですか？って言うと
東は止まってくださいとか整理の都合で場所が悪いと何処まで行ったら止まって呼んでくださいとか
止まることに関してはダメとは言わない。
けど東海は止まるって言うと「では結構ですので運転を継続してください」ってやめちゃう。
じゃ大して通告の必要ないんじゃん。
でそれが着変だったりすると停止信号で機外止めてから無線で無通告で何番に変更しますってなる。
じゃみんなそうすればいいじゃんと思うんだけどね。
今日、４時ごろからずっと環状線の無線聞いてたんだけど
なぜか、まったく入らなかった。
デジタル化なんてされてないよね？
なぜか、まったく入らなかった。
デジタル化なんてされてないよね？
925 ：名無しでGO!：2009/09/21(月) 01:26:31 ID:OH/62BlI0
昨日、所用で東京に行きました。久々に東鉄指令（京浜東北）聞けたよ。
駅のＡ２の無線機撤去されてた。
927 ：名無しでGO!：2009/09/21(月) 07:17:12 ID:BSVdJoJRO
東鉄指令２号線区は交信あり
928 ：名無しでGO!：2009/09/21(月) 14:18:29 ID:Hmk9pebZ0
だから、A2のデジタル化は１０月だよ
東中野や尼崎の乗務員からの第一報を聞いてた人居る？？
尼崎なら
脱線した列車じゃなくて
対向で止まった特急だけど
脱線した列車じゃなくて
対向で止まった特急だけど
居たら神だよな。
でも、携帯で連絡じゃない？ 知らんけど
でも、携帯で連絡じゃない？ 知らんけど
そうか、俺は神だったのか・・・
>>932
つ ですのーと
つ ですのーと
>>929
尼崎なら交信記録が事故報告書に書かれてる。
ttp://araic.assistmicro.co.jp/railway/bunkatsu.html
本文P75-78と
付図30と31
これ読むと何もいえないな。。。
尼崎なら交信記録が事故報告書に書かれてる。
ttp://araic.assistmicro.co.jp/railway/bunkatsu.html
本文P75-78と
付図30と31
これ読むと何もいえないな。。。
>>934
「俺が聞いたのは、尼崎なら脱線した列車じゃなくて対向で止まった特急だけど」
という意味だ。
ちょうど受信機のチャンネルを福知山線に切り替えた所が対向特急が
止まって連絡をとり始めた時点。
それまでチャンネルが東海道線になってたから。
「俺が聞いたのは、尼崎なら脱線した列車じゃなくて対向で止まった特急だけど」
という意味だ。
ちょうど受信機のチャンネルを福知山線に切り替えた所が対向特急が
止まって連絡をとり始めた時点。
それまでチャンネルが東海道線になってたから。
>>935
そういうのって、録音していて初めて「おおーっ」ってな話では？
聞いただけなんて、誰だって「おれも聞いた」と言える次元だからね。
御巣鷹のだって、なぜか不明なルートからフライトレコーダー音声が流出したし…
（フライトレコーダーの音声って、まず無線として聞けないし外部に公開されない。）
無線なら、録音だって簡単だしな…
ただ、流出させるとなると、それなりに法を犯すことになるので実際は実行不可だけど。
そういうのって、録音していて初めて「おおーっ」ってな話では？
聞いただけなんて、誰だって「おれも聞いた」と言える次元だからね。
御巣鷹のだって、なぜか不明なルートからフライトレコーダー音声が流出したし…
（フライトレコーダーの音声って、まず無線として聞けないし外部に公開されない。）
無線なら、録音だって簡単だしな…
ただ、流出させるとなると、それなりに法を犯すことになるので実際は実行不可だけど。
東海道線は外出中も家で自動録音してるんだけどね。
聞いたのは出先でハンディ受信機。
録音には事故直後の自動車との衝突事故と信じ込んでる指令の交信とかあるよ。
もちろん電波法に触れるから公開できないのは>>936の言うとおり。
同時に消防も録音してる。
こっちは近隣消防の応援の様子や、大消のヘリから送られる
上空から見た現場の様子など、そして徐々に混乱してゆく様子が
克明に録音されている。
聞いたのは出先でハンディ受信機。
録音には事故直後の自動車との衝突事故と信じ込んでる指令の交信とかあるよ。
もちろん電波法に触れるから公開できないのは>>936の言うとおり。
同時に消防も録音してる。
こっちは近隣消防の応援の様子や、大消のヘリから送られる
上空から見た現場の様子など、そして徐々に混乱してゆく様子が
克明に録音されている。
938 ：名無しでGO!：2009/09/22(火) 13:46:36 ID:/1y5z/S60
150.23MHz
939 ：名無しでGO!：2009/09/22(火) 14:37:33 ID:f6Wf0k8FO
>>937
あ、やっぱり混乱していくんだ。
どの大事件、大事故も、最初は混乱するよな。
911とかサリンとか、尼崎とか。
たまに、初期の混乱の対応を叩く馬鹿がいるが。
ふとおもったが、(捜査などの)情報公開に関する法律ってあるの？
無線の公開が、電波法違反のような、あ、でも無線当事者の許可がおりてるからか。
と、ここで特発発砲
あ、やっぱり混乱していくんだ。
どの大事件、大事故も、最初は混乱するよな。
911とかサリンとか、尼崎とか。
たまに、初期の混乱の対応を叩く馬鹿がいるが。
ふとおもったが、(捜査などの)情報公開に関する法律ってあるの？
無線の公開が、電波法違反のような、あ、でも無線当事者の許可がおりてるからか。
と、ここで特発発砲
終話しますって言わなきゃいけないんだっけ？
無線機復位します、通話を終了しますっていつも言ってるなぁ…
近鉄とかなら「終わりっ♪」で済ますけど。
近鉄とかなら「終わりっ♪」で済ますけど。
>>935
対向特急の交信記録も載ってるよ>付図30
本文には、当該車掌、対向、後続運転士の
事故調の聞き取り内容も載ってる。
この事故以外の調査も
事故調は色々聞き取りしてて興味深い。
>>936
123便は交信記録が文字だけ公開されて、
ニュアンスが判らないまま言葉だけ独り歩きしちゃって
（「これはだめかもわからんね」 「どーんといこうや」等）
「異常時に何やってんだ」って風潮で乗組員バッシング繋がったからね。
誰かまずいと悟って裏から出したのだろう。
今でもネット上にも結構うｐされてる。
対向特急の交信記録も載ってるよ>付図30
本文には、当該車掌、対向、後続運転士の
事故調の聞き取り内容も載ってる。
この事故以外の調査も
事故調は色々聞き取りしてて興味深い。
>>936
123便は交信記録が文字だけ公開されて、
ニュアンスが判らないまま言葉だけ独り歩きしちゃって
（「これはだめかもわからんね」 「どーんといこうや」等）
「異常時に何やってんだ」って風潮で乗組員バッシング繋がったからね。
誰かまずいと悟って裏から出したのだろう。
今でもネット上にも結構うｐされてる。
>>939
録音を文字に起こして提出されたものなら問題ない
録音を文字に起こして提出されたものなら問題ない
いやー
最初は"まず落ち着かせよう"という指令の意図が感じられるが、脱線ってわかってからは車掌のがしっかりしとるな。URL載せてくれた人サンクス。
しかし、"ぶーぶっぶぶ"は酷い
最初は"まず落ち着かせよう"という指令の意図が感じられるが、脱線ってわかってからは車掌のがしっかりしとるな。URL載せてくれた人サンクス。
しかし、"ぶーぶっぶぶ"は酷い
>>943
ＩＤがちょっと凄い…
ＩＤがちょっと凄い…
Ａ２のデジタル化は10月の何日なんだろね？
鉄道無線聞きたくてIC-R5を購入した。
そして今日初めて自宅で受信に成功。
下り特急が2分遅れてるとかいう感じっぽかった。
ずっとスキャンかけっぱなしで
数時間にちょっとぐらいの割合でしか
聞こえないけど、面白いね。
そして今日初めて自宅で受信に成功。
下り特急が2分遅れてるとかいう感じっぽかった。
ずっとスキャンかけっぱなしで
数時間にちょっとぐらいの割合でしか
聞こえないけど、面白いね。
よし、がんばれよ！
鉄道無線だけを自宅でスキャンかけてる人って居るの？
救急とか消防とか地元私鉄路線とかバスにタクシーに面白いものなら何でもあるのに…
オレは安物のレシーバーだが、Ａ/Ｂタイプではスキャンが止まらないときがある｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
他のみんなはしっかりと止まるの？
救急とか消防とか地元私鉄路線とかバスにタクシーに面白いものなら何でもあるのに…
オレは安物のレシーバーだが、Ａ/Ｂタイプではスキャンが止まらないときがある｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
他のみんなはしっかりと止まるの？
954 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/09/24(木) 00:49:14 ID:ZjKveSp10
955 ：名無しでGO!：2009/09/24(木) 01:18:09 ID:YrQ3jhpDO
スキャンしたらまともに聞けなくないか？
普通はラジオ生活とか活動的周波数帯買って
目的の周波数メモリして使うのが基本だと思うが。
あとIC-R5は改造機じゃないと鉄道無線の一部が入らないのは
まぁ常識っちゃ常識ね。
普通はラジオ生活とか活動的周波数帯買って
目的の周波数メモリして使うのが基本だと思うが。
あとIC-R5は改造機じゃないと鉄道無線の一部が入らないのは
まぁ常識っちゃ常識ね。
980くらいで次ｽﾚヨロ
1台目のレシーバ買って無線聞き始めた頃はそれこそ
鉄道バス航空警察（まだ署活系がAだった）消防電気ガスって
片っ端から聞いてたけど、いま普段は地元鉄道線しか待ち受けしてないねえ
鉄道バス航空警察（まだ署活系がAだった）消防電気ガスって
片っ端から聞いてたけど、いま普段は地元鉄道線しか待ち受けしてないねえ
無線交信と、公式に発表したものを神が編集したもんでしょ。
>>955
例えばエアバンドの帯域全部をスキャンするような待ち受けは
新たな受信対象を探す以外には実用的でないと思うけど、
メモリしておいた周波数をスキャンするようにすると
交信にあたる頻度が増しますよ
おいらは地元空港のTWRと消防救急、バス、
鉄道はCの周波数を入れてます（九州なもんで）
例えばエアバンドの帯域全部をスキャンするような待ち受けは
新たな受信対象を探す以外には実用的でないと思うけど、
メモリしておいた周波数をスキャンするようにすると
交信にあたる頻度が増しますよ
おいらは地元空港のTWRと消防救急、バス、
鉄道はCの周波数を入れてます（九州なもんで）
955の知ったか臭が凄いな
運転通告券の画像あったらURL貼ってくれー
見てみたい
見てみたい
どっか前の方に晒されてたpdfのなかにあったきがす
未記入のやつでよければ手に入るけど
964 ：名無しでGO!：2009/09/25(金) 14:51:18 ID:SI8XgXvS0
>>963
どこの会社のやつ？ＪＲ東？西？四国?九州？
どこの会社のやつ？ＪＲ東？西？四国?九州？
大丈夫ならうっぷしてくれ
東
うｐは来週になると思うんで、少し待ってね
うｐは来週になると思うんで、少し待ってね
消防救急はAVMの音がピロピロとうるさいのと、
バックにサイレンが聞こえるのが難点だな
内容的には悪くないがｗ
バックにサイレンが聞こえるのが難点だな
内容的には悪くないがｗ
969 ：名無しでGO!：2009/09/25(金) 19:30:08 ID:J5gnpzMFO
今日の夕方、久しぶりに"乗務員無線"でＯ阪輸送指令を聞いた。
大阪－新大阪間走行中に"乗務員無線"(入替CH)から
「Ｏ阪輸送指令です、呼ばれた列車、走行位置と列車番号をどうぞ」
と聞こえて来た。
その後"乗務員無線"では通話は無かったから、"列車無線"で
呼び出されたのを指令が勘違いして"乗務員無線"側の操作を
行ったのかもしれんが、昔から言われてる西のアーバン区間では
Ｂタイプ列車無線と平行して"乗務員無線"でも指令に繋がる
Ｃタイプシステムもまだ生き残ってるんだと再確認できて良かったよ。
チラ裏ですまん。
大阪－新大阪間走行中に"乗務員無線"(入替CH)から
「Ｏ阪輸送指令です、呼ばれた列車、走行位置と列車番号をどうぞ」
と聞こえて来た。
その後"乗務員無線"では通話は無かったから、"列車無線"で
呼び出されたのを指令が勘違いして"乗務員無線"側の操作を
行ったのかもしれんが、昔から言われてる西のアーバン区間では
Ｂタイプ列車無線と平行して"乗務員無線"でも指令に繋がる
Ｃタイプシステムもまだ生き残ってるんだと再確認できて良かったよ。
チラ裏ですまん。
日本語でおｋ☆
メモリースキャンは何処かで交信が始まるまで探すものであって、
聴きたい交信が始まったらそこでスキャン止めりゃいいだけの話だよな？
交信が始まってるのにスキャンし続けてればそりゃ話もブツ切れになるだろうよw
聴きたい交信が始まったらそこでスキャン止めりゃいいだけの話だよな？
交信が始まってるのにスキャンし続けてればそりゃ話もブツ切れになるだろうよw
973 ：名無しでGO!：2009/09/26(土) 12:40:12 ID:FIcVmArd0
>>970
たぶん宮原からの電波だと思う。
たぶん宮原からの電波だと思う。
974 ：名無しでGO!：2009/09/26(土) 14:51:27 ID:Nx5dddmA0
>>970
酉のCタイプには、"青ボタン"があって、乗務員どうしの通話は指令に聞こえないけど、
鴨のはついてないからね。
吹田あたりぢゃ、鴨がくだらん内容の交信してるから、酉の指令は苦虫噛み潰した顔
してるんだろうなあ。
酉のCタイプには、"青ボタン"があって、乗務員どうしの通話は指令に聞こえないけど、
鴨のはついてないからね。
吹田あたりぢゃ、鴨がくだらん内容の交信してるから、酉の指令は苦虫噛み潰した顔
してるんだろうなあ。
>>973
現役乗務員に聞いてみた。
おおむね>>974の書いてる通り指令に通じてる。
宮原で限定ボタンを押さずに通話試験してる乗務員も居るが、
それではいちいち大阪輸送指令は開局しない。
聞き流してるよ。
現役乗務員に聞いてみた。
おおむね>>974の書いてる通り指令に通じてる。
宮原で限定ボタンを押さずに通話試験してる乗務員も居るが、
それではいちいち大阪輸送指令は開局しない。
聞き流してるよ。
阪和線，エリーゼのために ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
セクションに止まった運転士、困ってる・・・・
978 ：名無しでGO!：2009/09/26(土) 16:53:52 ID:5wv2NU0cO
スタンダードからVR160が出るな
おおっ！
VR-150から長い間かかったな
VR-150から長い間かかったな
981 ：名無しでGO!：2009/09/26(土) 20:42:45 ID:DsGjeQ5+O
IC-R5使いなんかだと、説明書も読まずに使ったら
スキャンはちょっとだけ止まってすぐ再開する
使い方のまま使ってる人も多いと思うよ
スキャンはちょっとだけ止まってすぐ再開する
使い方のまま使ってる人も多いと思うよ
>>978
0.1メガからなので地下鉄の誘導無線の受信能力に期待
0.1メガからなので地下鉄の誘導無線の受信能力に期待
985 ：夏子：2009/09/26(土) 23:00:03 ID:5VvJ/V/M0
＞＞９７５
先日４ＣＨを聞いてたら通話試験をしてた。（列番を聞き逃したが・・・）。なるほどね。
＞＞９７８等
ラジオライフに載ってた。何でもＶＸ－３の躯体の流用だそうで。
先日４ＣＨを聞いてたら通話試験をしてた。（列番を聞き逃したが・・・）。なるほどね。
＞＞９７８等
ラジオライフに載ってた。何でもＶＸ－３の躯体の流用だそうで。
>>983
あるあるw
俺も、「何で旅客一斉受信時に毎回同じタイミングで、
再スキャン始めちゃうんだろ？」と疑問に思った。
デフォルトだと「ピンポンパンポン、ピンポンパンポン、○○線」で再スキャン始まるから
一番大事な「何が起きてるか」を聞き逃すという、、、
あるあるw
俺も、「何で旅客一斉受信時に毎回同じタイミングで、
再スキャン始めちゃうんだろ？」と疑問に思った。
デフォルトだと「ピンポンパンポン、ピンポンパンポン、○○線」で再スキャン始まるから
一番大事な「何が起きてるか」を聞き逃すという、、、
4号線区まだ交信アリ
>>986
ヒジースキャンの設定を変えなきゃ。
通話が終わってからスキャンが再開するように設定できるよ。
・・・つか、スキャンって受信のキホンだと思ってたんだけど、
スキャンも満足にできない人たちがいるんだね。
ヒジースキャンの設定を変えなきゃ。
通話が終わってからスキャンが再開するように設定できるよ。
・・・つか、スキャンって受信のキホンだと思ってたんだけど、
スキャンも満足にできない人たちがいるんだね。
ビジー…通話がある（電波が発射れている）間は、スケルチを開け続ける。通話終了後スキャン再開。
ウェイト…通話が始まっても、指定の秒数を経過したら再スキャン開始。
ストップ…通話があった時点で、スキャンを停止して通話が終了してもスキャンを再開しない。
トーン…指定されたトーン信号の電波があるときだけ、スケルチを開ける。それ以外の電波は無視する。
トレイン…空線信号を受信中はスケルチを開けない。空線信号が途切れた場合にスケルチを開ける。
大体これらが、無線機のスキャンの機能。これは基本中の基本。
ウェイト…通話が始まっても、指定の秒数を経過したら再スキャン開始。
ストップ…通話があった時点で、スキャンを停止して通話が終了してもスキャンを再開しない。
トーン…指定されたトーン信号の電波があるときだけ、スケルチを開ける。それ以外の電波は無視する。
トレイン…空線信号を受信中はスケルチを開けない。空線信号が途切れた場合にスケルチを開ける。
大体これらが、無線機のスキャンの機能。これは基本中の基本。
空線キャンセルじゃなくてＪＲの無線機みたいに、呼び出し信号受信→ｽｹﾙﾁを開く
って無線機がないのはなぜ？
って無線機がないのはなぜ？
保守がやりにくいからじゃない？
全く知らんけどorz
全く知らんけどorz
992 ：名無しでGO!：2009/09/27(日) 22:55:18 ID:KNBRgH2D0
トーンのような単純でないその呼び出し信号による動作の仕組みを、なぜ正規メーカー以外が知り得たかが問題になる。
（情報がリークしたと、間違いなくJRやメーカーは躍起になって追跡するだろう。）
防護無線にしてもそうだが、妨害などの影響により誤動作を防止している目的もあるためなおさらである。
正規メーカー品（つまり本物）であればお咎めはないのだが・・・。
因みに首都圏で人気の旅客一斉情報も実は開始前に起動信号、終了後に切断信号がしっかり乗っているが
市販の受信機ではそれらの信号音は垂れ流しになってしまうが
正規の日●EU●-005ではしっかりカットされて不快な信号音は聞こえない。
（情報がリークしたと、間違いなくJRやメーカーは躍起になって追跡するだろう。）
防護無線にしてもそうだが、妨害などの影響により誤動作を防止している目的もあるためなおさらである。
正規メーカー品（つまり本物）であればお咎めはないのだが・・・。
因みに首都圏で人気の旅客一斉情報も実は開始前に起動信号、終了後に切断信号がしっかり乗っているが
市販の受信機ではそれらの信号音は垂れ流しになってしまうが
正規の日●EU●-005ではしっかりカットされて不快な信号音は聞こえない。
993 ：名無しでGO!：2009/09/27(日) 23:16:11 ID:9UvPd8m4O
Cタイプスキャンかけてもいっこもかからなかったけど…
995 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/09/27(日) 23:45:31 ID:lZS+Fnaz0
>>990
一応、どっかで列車無線機のように音声をON/OFFさせる基板を売っているけど。
しかし、あくまでも無線機は空線キャンセルもせずそのまま垂れ流しで使用させる
物だから、あんたの言う「スケルチを開け閉めする」という回路は、難しくはないが
無線機を改造することになるので、まず無理。
>>992
それは、常時電波が発射されている訳でもなければ、空線信号などの常時聞く
には不快な音が出て居ないから、わざわざ信号解析するほどの意味が全くない。
一応、どっかで列車無線機のように音声をON/OFFさせる基板を売っているけど。
しかし、あくまでも無線機は空線キャンセルもせずそのまま垂れ流しで使用させる
物だから、あんたの言う「スケルチを開け閉めする」という回路は、難しくはないが
無線機を改造することになるので、まず無理。
>>992
それは、常時電波が発射されている訳でもなければ、空線信号などの常時聞く
には不快な音が出て居ないから、わざわざ信号解析するほどの意味が全くない。
うめ
新スレたってる
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1253798281/l50
>>988
購入後2週間ぐらいで
「これは設定だな」と気づいて直してるのでご心配なく。。。
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1253798281/l50
>>988
購入後2週間ぐらいで
「これは設定だな」と気づいて直してるのでご心配なく。。。
９９９
今だ！1000番ゲットォォｫｫ！！
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ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
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1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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