鉄道無線 Part12
テンプレは>>2-10あたり参照
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Part1 http://hobby.2ch.net/train/kako/1023/10236/1023623637.html
Part2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1036807936 ( http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1036807936/ )
Part3 http://hobby3.2ch.net/train/kako/1053/10535/1053526429.html
Part4 http://hobby7.2ch.net/train/kako/1081/10814/1081459510.html
Part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1111318870/
Part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1124721166/
Part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135787952/
Part8 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1147572198/
Part9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1166961065/
Part10 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1188181037/
Part11 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1207466614/ [**前スレ**]
Part2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1036807936 ( http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1036807936/ )
Part3 http://hobby3.2ch.net/train/kako/1053/10535/1053526429.html
Part4 http://hobby7.2ch.net/train/kako/1081/10814/1081459510.html
Part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1111318870/
Part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1124721166/
Part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135787952/
Part8 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1147572198/
Part9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1166961065/
Part10 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1188181037/
Part11 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1207466614/ [**前スレ**]
§空線スケルチ回路系リンク
SR空線信号キャンセラを作ろう
ttp://www.geocities.co.jp/Technopolis/5971/kusen/cansera.html
Google 検索: 空線信号除去の方法
ttp://www.google.co.jp/search?q=%8B%F3%90%FC%90M%8D%86%8F%9C%8B%8E%82%CC%95%FB%96@&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&hl=ja&lr=ja
空線信号キャンセラの製作
ttp://www2.jan.ne.jp/~jr7cwk/electro/ab_radio/t_cans1.html
STANDARD VX-7のtips その他のtips [JRの列車無線空線ｷｬﾝｾﾙ動作のﾛｼﾞｯｸ推定]
ttp://hse.dyndns.org/hiroto/RFY_LAB/vx7/vx7_8000.htm
§長波誘導無線(LF-IR)系リンク
Google 検索: ティーアール無線研究会
ttp://www.google.co.jp/search?q=%83e%83B%81%5B%83A%81%5B%83%8B%96%B3%90%FC%8C%A4%8B%86%89%EF&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&hl=ja&lr=ja
Google 検索: 長波受信の方法
ttp://www.google.co.jp/search?q=%92%B7%94g%8E%F3%90M%82%CC%95%FB%96@&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&hl=ja&lr=ja
八幡電気｢製品情報｣
ttp://www.yawatadenki.co.jp/pages/prodacts/products2.html
SR空線信号キャンセラを作ろう
ttp://www.geocities.co.jp/Technopolis/5971/kusen/cansera.html
Google 検索: 空線信号除去の方法
ttp://www.google.co.jp/search?q=%8B%F3%90%FC%90M%8D%86%8F%9C%8B%8E%82%CC%95%FB%96@&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&hl=ja&lr=ja
空線信号キャンセラの製作
ttp://www2.jan.ne.jp/~jr7cwk/electro/ab_radio/t_cans1.html
STANDARD VX-7のtips その他のtips [JRの列車無線空線ｷｬﾝｾﾙ動作のﾛｼﾞｯｸ推定]
ttp://hse.dyndns.org/hiroto/RFY_LAB/vx7/vx7_8000.htm
§長波誘導無線(LF-IR)系リンク
Google 検索: ティーアール無線研究会
ttp://www.google.co.jp/search?q=%83e%83B%81%5B%83A%81%5B%83%8B%96%B3%90%FC%8C%A4%8B%86%89%EF&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&hl=ja&lr=ja
Google 検索: 長波受信の方法
ttp://www.google.co.jp/search?q=%92%B7%94g%8E%F3%90M%82%CC%95%FB%96@&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&hl=ja&lr=ja
八幡電気｢製品情報｣
ttp://www.yawatadenki.co.jp/pages/prodacts/products2.html
§受信機メーカー頁リンク(2万円級)
コミュニケーションレシーバー【IC-R5】[ICOM]
ttp://www.icom.co.jp/products/receiver/ic-r5/index.html 税込\27090 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応]
VR-150 [STANDARD]
ttp://www.standard-comm.co.jp/amateur_index/vr_150.html 税込\27090 JR空線信号に対応 [周波数下限=100kHz]
DJ-X3S [ALINCO]
ttp://www.alinco.co.jp/denshi/04/djx3s_f4.html 税込\27090 JR空線信号に対応 [周波数下限=100kHz]
DJ-X7 [ALINCO]
ttp://www.alinco.co.jp/denshi/04/djx7_f4.html 税込\29,190 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応] [周波数下限=100kHz]
DJ-X8 [ALINCO]
http://www.alinco.co.jp/denshi/04/djx8.html 税込\31,290 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応] [周波数下限=100kHz]
§空線ｷｬﾝｾﾙ機能付きｱﾏﾁｭｱ無線ﾄﾗﾝｼｰﾊﾞｰ ※送信可能なﾄﾗﾝｼｰﾊﾞｰの所持にはｱﾏﾁｭｱ無線免許が必要です。
VX-3 [STANDARD]
ttp://www.standard-comm.co.jp/amateur_index/vx_3.html 税込\34800 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応]
コミュニケーションレシーバー【IC-R5】[ICOM]
ttp://www.icom.co.jp/products/receiver/ic-r5/index.html 税込\27090 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応]
VR-150 [STANDARD]
ttp://www.standard-comm.co.jp/amateur_index/vr_150.html 税込\27090 JR空線信号に対応 [周波数下限=100kHz]
DJ-X3S [ALINCO]
ttp://www.alinco.co.jp/denshi/04/djx3s_f4.html 税込\27090 JR空線信号に対応 [周波数下限=100kHz]
DJ-X7 [ALINCO]
ttp://www.alinco.co.jp/denshi/04/djx7_f4.html 税込\29,190 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応] [周波数下限=100kHz]
DJ-X8 [ALINCO]
http://www.alinco.co.jp/denshi/04/djx8.html 税込\31,290 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応] [周波数下限=100kHz]
§空線ｷｬﾝｾﾙ機能付きｱﾏﾁｭｱ無線ﾄﾗﾝｼｰﾊﾞｰ ※送信可能なﾄﾗﾝｼｰﾊﾞｰの所持にはｱﾏﾁｭｱ無線免許が必要です。
VX-3 [STANDARD]
ttp://www.standard-comm.co.jp/amateur_index/vx_3.html 税込\34800 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応]
§調べ物のすすめ
Google 検索: 鉄道無線 ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&q=%93S%93%B9%96%B3%90%FC
無線局免許情報検索＠総務省 ttp://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?pageID=0 [鉄道無線は100MHz単位の公表]
技術基準適合証明等の公示＠総務省 ttp://www.tele.soumu.go.jp/j/material/tech.htm [大量のPDF&エクセルファイル]
技術基準適合証明等を受けた機器の検索＠総務省 ttp://www.tele.soumu.go.jp/giteki/SearchServlet?pageID=js01 [上記の内容を検索]
§ムック類
1) おもしろ無線受信ガイド ver.07 三才ムック VOL. 127 ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4861990459/ ISBN:4-861990-45-9 ミニ周波数帳付 [そろそろ新刊出るかも]
2) 鉄道無線のすべて(三才ムックvol.217) (三才ムック VOL. 217) ttp://www.amazon.co.jp/dp/4861991641/
3) 周波数帳 (2008) 三才ムック (Vol.176) ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4861991129/ ISBN:4-861991-12-9 必携
4) ゼロからはじめるファイナル受信ガイド ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4915540588/ ISBN:4-915540-58-8
Google 検索: 鉄道無線 ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&q=%93S%93%B9%96%B3%90%FC
無線局免許情報検索＠総務省 ttp://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?pageID=0 [鉄道無線は100MHz単位の公表]
技術基準適合証明等の公示＠総務省 ttp://www.tele.soumu.go.jp/j/material/tech.htm [大量のPDF&エクセルファイル]
技術基準適合証明等を受けた機器の検索＠総務省 ttp://www.tele.soumu.go.jp/giteki/SearchServlet?pageID=js01 [上記の内容を検索]
§ムック類
1) おもしろ無線受信ガイド ver.07 三才ムック VOL. 127 ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4861990459/ ISBN:4-861990-45-9 ミニ周波数帳付 [そろそろ新刊出るかも]
2) 鉄道無線のすべて(三才ムックvol.217) (三才ムック VOL. 217) ttp://www.amazon.co.jp/dp/4861991641/
3) 周波数帳 (2008) 三才ムック (Vol.176) ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4861991129/ ISBN:4-861991-12-9 必携
4) ゼロからはじめるファイナル受信ガイド ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4915540588/ ISBN:4-915540-58-8
6 ：鉄道無線の主な種類分け：2008/11/17(月) 22:40:02 ID:nmtoq9QK0
主な解説。用語は検索、使用路線や周波数も検索してくれ
無線交信時にのみ電波が出るタイプ
Ｃタイプや構内入換波や駅員のハンディ機など。
受信するのに特に必要な機能はなく、交信があれば聞こえるしなければ聞こえない
[補足：Ｃタイプは、Jマーク付受信機では、そのままでは受信できない周波数。受信拡大改造が必要]
常に電波が出ているタイプ（ピーという空線信号）
JRの基幹路線（首都圏、名古屋地区、大阪地区）や臨海高速で使われているA/Bタイプ
周波数は352MHzあたりで受信機に「空線信号キャンセラ」という機能があれば
通話時以外に常に流れているピーという耳障りな音を聞かなくてすむ。
無線交信時にのみ電波が出るタイプ
Ｃタイプや構内入換波や駅員のハンディ機など。
受信するのに特に必要な機能はなく、交信があれば聞こえるしなければ聞こえない
[補足：Ｃタイプは、Jマーク付受信機では、そのままでは受信できない周波数。受信拡大改造が必要]
常に電波が出ているタイプ（ピーという空線信号）
JRの基幹路線（首都圏、名古屋地区、大阪地区）や臨海高速で使われているA/Bタイプ
周波数は352MHzあたりで受信機に「空線信号キャンセラ」という機能があれば
通話時以外に常に流れているピーという耳障りな音を聞かなくてすむ。
7 ：1：2008/11/17(月) 22:44:37 ID:5V5aSujVO
携帯から。
連投抑止喰らってしまったので、誰かフォローお願いします。
すまない。
連投抑止喰らってしまったので、誰かフォローお願いします。
すまない。
常に電波が出ているタイプ（ギャララララという空線信号）
大手私鉄で使われているタイプ。俗称：ＮＥＣ式デジタル空線信号。
周波数は147MHz台あたりで受信機に「私鉄対応空線信号キャンセラ」という機能が
あれば通話時以外に常に流れているデジタル音を聞かなくてすむ。しかし、
現在そういう機能のある機種は少ないので以下の機種の機能で代替する。
VX-2（スタンダードバーテックスのアマチュア無線機）
空線信号キャンセラの設定周波数を変更して対応する。他の機種と比較し
設定した空線信号がなくなっても音をすぐには出力しないため（２秒ほど）
他機種では出てしまうギャララ音が出ることが少ない。
IC-R10.IC-R20などアイコム製で「VSC機能」を搭載している機種
VSC機能（音声が含まれた場合にのみスケルチを開く機能）を動作させれば
待ち受け受信は可能となる。IC-R10では待ち受け（１波のみの受信）のみが
可能で、複数の無線波をスキャンさせる場合はデジタル音の漏れが激しい。
IC-R20についても同様。
大手私鉄で使われているタイプ。俗称：ＮＥＣ式デジタル空線信号。
周波数は147MHz台あたりで受信機に「私鉄対応空線信号キャンセラ」という機能が
あれば通話時以外に常に流れているデジタル音を聞かなくてすむ。しかし、
現在そういう機能のある機種は少ないので以下の機種の機能で代替する。
VX-2（スタンダードバーテックスのアマチュア無線機）
空線信号キャンセラの設定周波数を変更して対応する。他の機種と比較し
設定した空線信号がなくなっても音をすぐには出力しないため（２秒ほど）
他機種では出てしまうギャララ音が出ることが少ない。
IC-R10.IC-R20などアイコム製で「VSC機能」を搭載している機種
VSC機能（音声が含まれた場合にのみスケルチを開く機能）を動作させれば
待ち受け受信は可能となる。IC-R10では待ち受け（１波のみの受信）のみが
可能で、複数の無線波をスキャンさせる場合はデジタル音の漏れが激しい。
IC-R20についても同様。
誘導無線
周波数は100～300kHzと他の無線に比較して低く別の周波数帯（単位が違う）。
地下鉄や路線の長い大手私鉄で使われている。線路沿線すぐそばでのみ受信が可能。
極端な話、乗車している場合でも車両中央では受信できず窓際もしくはドアに張り付けば受信可能となることも。
常に電波の出ている路線と出ていない路線がある。
対応する受信機は少なく受信できているのかいないのかがわかりにくいタイプ。
デジタル無線
つくばエクスプレスや東北上越・九州新幹線、JR東日本山手線で使われている。
将来的には山手線に引き続き、JR東日本関東圏在来線のA/Bタイプ全てがデジタル化される計画があり、
各線区でデジタル列車無線への対応準備が進んでいる。また、東海道新幹線でもデジタル化が予定されている。
受信はできても音声とすることは受信機ではできない。一般的な無線機や受信機では
Ｓメーターは振れるが雑音すら出ない本当のデジタル波が使用されている場合も。
多重無線
新幹線や青函トンネルなどで使われている。
東海道新幹線では一斉連絡のみ受信機等で受信できるが、個別の通話は
専用の復調回路を作らないと聞こえない。回路はラジオライフ誌にて
公開されていた。前記の通り、東海道新幹線は将来デジタル化の見込み。
周波数は100～300kHzと他の無線に比較して低く別の周波数帯（単位が違う）。
地下鉄や路線の長い大手私鉄で使われている。線路沿線すぐそばでのみ受信が可能。
極端な話、乗車している場合でも車両中央では受信できず窓際もしくはドアに張り付けば受信可能となることも。
常に電波の出ている路線と出ていない路線がある。
対応する受信機は少なく受信できているのかいないのかがわかりにくいタイプ。
デジタル無線
つくばエクスプレスや東北上越・九州新幹線、JR東日本山手線で使われている。
将来的には山手線に引き続き、JR東日本関東圏在来線のA/Bタイプ全てがデジタル化される計画があり、
各線区でデジタル列車無線への対応準備が進んでいる。また、東海道新幹線でもデジタル化が予定されている。
受信はできても音声とすることは受信機ではできない。一般的な無線機や受信機では
Ｓメーターは振れるが雑音すら出ない本当のデジタル波が使用されている場合も。
多重無線
新幹線や青函トンネルなどで使われている。
東海道新幹線では一斉連絡のみ受信機等で受信できるが、個別の通話は
専用の復調回路を作らないと聞こえない。回路はラジオライフ誌にて
公開されていた。前記の通り、東海道新幹線は将来デジタル化の見込み。
Ｃタイプは上り/下り/入換の３chがあり、基本的には名前の通り
上り列車は上り波、下り列車は下り波、入換作業は入換波に設定する。
しかし一部鉄道会社や支社では、それに依らないところもある。
使用例①
路線ごとに周波数を固定し、上り列車・下り列車両方とも同じ周波数を使用する。
列車ごとに周波数を変えずに指令は列車を呼べるので簡単というだけでなく、
原則1路線に周波数を1波だけ割り当てればよいので、電波使用料の節約にもなる。
JR西日本のCタイプを使用する全線、JR四国の全線がこの方式。
・山陽本線(姫路～下関)：入換
・山陰本線(園部～幡生)：下り
・土讃線(多度津～窪川)：上り
使用例②
下り列車:下り、上り列車:上り、駅長 or CTC:入換 が定位。
指令が列車を呼ぶときは、原則通り上り波下り波を使用するが、
列車から指令を呼ぶときは、上り下り列車ともに入換波を使用する。
一見面倒そうな運用だが、混信対策の一環らしい。
JR東日本のCタイプを使用する一部地区やJR九州がこの方式。
一応こちらの方式がJNR時代からの正当な使い方。
上り列車は上り波、下り列車は下り波、入換作業は入換波に設定する。
しかし一部鉄道会社や支社では、それに依らないところもある。
使用例①
路線ごとに周波数を固定し、上り列車・下り列車両方とも同じ周波数を使用する。
列車ごとに周波数を変えずに指令は列車を呼べるので簡単というだけでなく、
原則1路線に周波数を1波だけ割り当てればよいので、電波使用料の節約にもなる。
JR西日本のCタイプを使用する全線、JR四国の全線がこの方式。
・山陽本線(姫路～下関)：入換
・山陰本線(園部～幡生)：下り
・土讃線(多度津～窪川)：上り
使用例②
下り列車:下り、上り列車:上り、駅長 or CTC:入換 が定位。
指令が列車を呼ぶときは、原則通り上り波下り波を使用するが、
列車から指令を呼ぶときは、上り下り列車ともに入換波を使用する。
一見面倒そうな運用だが、混信対策の一環らしい。
JR東日本のCタイプを使用する一部地区やJR九州がこの方式。
一応こちらの方式がJNR時代からの正当な使い方。
11 ：名無しでGO!：2008/11/17(月) 23:23:53 ID:zB/a/Vqv0
>>1乙
12 ：名無しでGO!：2008/11/17(月) 23:34:40 ID:Y1w/e5W70
>1乙
>>8のNEC対応の受信機は続々増えているもようだ
また7ch入れっぱなし
電子ちゃんに怒られるお
電子ちゃんに怒られるお
17 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 08:01:27 ID:4ZYjnm8zO
東鉄指令へ.
こちら1456M運転士.
こちら1456M運転士.
東鉄指令です。
1456M運転士さんどーぞ。
1456M運転士さんどーぞ。
19 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 10:16:23 ID:4ZYjnm8zO
はい.
只今､公衆立ち入りを確認したため防護無線を発報いたしました.線区につきましては､中央本線､梁川ｰ猿橋間です.
只今､公衆立ち入りを確認したため防護無線を発報いたしました.線区につきましては､中央本線､梁川ｰ猿橋間です.
次スレの時には空線スケルチ回路系リンク に追加しといて
§空線スケルチ回路系リンク
PICマイコン使用JR方式/関東私鉄MSK方式(NEC方式)両対応
「インテリジェント空線信号キャンセラー」の製作
http://www.kansai-event.com/kinomayoi/akisen/AKISEN.html
§空線スケルチ回路系リンク
PICマイコン使用JR方式/関東私鉄MSK方式(NEC方式)両対応
「インテリジェント空線信号キャンセラー」の製作
http://www.kansai-event.com/kinomayoi/akisen/AKISEN.html
21 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 19:39:40 ID:fn0sGikFO
ﾄｶ線ｗｗｗ
三才の「鉄道無線のすべて」にも触れておくべき
「鉄道無線のすべて」は入門者は買っておいても損は無いだろう
既に聞いてる人にはちょっと物足りない本だが
既に聞いてる人にはちょっと物足りない本だが
東鉄司令出ております。お呼びの乗務員、走行区間と列車番号をどーぞー
>>24
楽しい？
楽しい？
>>22
>>5 にそれらしき物が載っているが不足？
それよりも1) おもしろ無線受信ガイド ver.07 は、すでにver.09が出ているので
いい加減直した方が良いかも
1) おもしろ無線受信ガイド ver.09 三才ムック VOL.191 ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4861991366/ ISBN:4-861991-36-6
>>5 にそれらしき物が載っているが不足？
それよりも1) おもしろ無線受信ガイド ver.07 は、すでにver.09が出ているので
いい加減直した方が良いかも
1) おもしろ無線受信ガイド ver.09 三才ムック VOL.191 ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4861991366/ ISBN:4-861991-36-6
>>24
5021M車掌ですが、
もう10分程立川の機外で止まってるんですけど、ちゃんと情報流してください。
ご立腹のお客様が多数いらっしゃいます。
あと、梁川ｰ猿橋の防護無線は復位になってるんですか？
5021M車掌ですが、
もう10分程立川の機外で止まってるんですけど、ちゃんと情報流してください。
ご立腹のお客様が多数いらっしゃいます。
あと、梁川ｰ猿橋の防護無線は復位になってるんですか？
28 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 22:49:23 ID:4ZYjnm8zO
30 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 22:58:46 ID:4ZYjnm8zO
すみませんでした。
現在の2015Mの状況はどうなってますか?
現在の2015Mの状況はどうなってますか?
こちら2050M車掌です。
ただいま所定ダイヤ面より15分程遅れて運転しております。
あと、もう一件
本電車183系ですが、
前面愛称幕が故障しておりますので検査方お願いいたします
ただいま所定ダイヤ面より15分程遅れて運転しております。
あと、もう一件
本電車183系ですが、
前面愛称幕が故障しておりますので検査方お願いいたします
訂正、5021Mです。
33 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 23:15:18 ID:4ZYjnm8zO
その旨承知いたしました。
愛称幕故障の詳細など分かる範囲で報告願います。
愛称幕故障の詳細など分かる範囲で報告願います。
34 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 23:17:00 ID:4ZYjnm8zO
その旨承知いたしました。
愛称幕故障の詳細を分かる範囲で報告願います。
愛称幕故障の詳細を分かる範囲で報告願います。
えー、特急高尾方は「とき」東京方は「わかしお」表示となっております。
36 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 23:17:51 ID:4ZYjnm8zO
>>34
ミス
ミス
37 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 23:20:53 ID:4ZYjnm8zO
各号車ごとに、往年の名特急の表示となっております。
39 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 23:23:17 ID:4ZYjnm8zO
了解です。
40 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 23:53:50 ID:MrFc+iWFO
各駅区各列車こちらは東武指令です。！！！！！！！！
41 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 23:56:23 ID:MrFc+iWFO
例1
半蔵門線から直通、Ｄ4721Ｋは北千住を５分の遅れ。
半蔵門線から直通、Ｄ4721Ｋは北千住を５分の遅れ。
ﾂﾏﾝﾈ
43 ：名無しでGO!：2008/11/19(水) 00:44:17 ID:xfcNecXHO
貴様等は犯罪を犯している
44 ：名無しでGO!：2008/11/19(水) 07:53:05 ID:Hyjh7bg1O
東武はキライカ？
45 ：名無しでGO!：2008/11/19(水) 08:25:30 ID:tPrlvKiIO
こちら東鉄指令。
線区では上野原ｰ四方津間､走行中の531M車掌。応答願います。
線区では上野原ｰ四方津間､走行中の531M車掌。応答願います。
いい加減にしろ
48 ：名無しでGO!：2008/11/19(水) 11:52:56 ID:yBKxAiRBO
>>45
すいません、旅客対応で遅れました、531M車掌です、どーぞー
すいません、旅客対応で遅れました、531M車掌です、どーぞー
そろそろｳｻﾞｲ
DJ-x3
いや、何でもない。
相変わらず、Cと構内無線聞いている。
いや、何でもない。
相変わらず、Cと構内無線聞いている。
51 ：名無しでGO!：2008/11/19(水) 18:35:57 ID:Hyjh7bg1O
押age
52 ：名無しでGO!：2008/11/19(水) 19:52:54 ID:7duQv93KO
こちら倒壊指令こちら倒壊指令
倒壊指令より情報の一斉伝達です
高山線は2chになりましたので各乗務員は周波数帳の書き換えをお願いします
倒壊指令より情報の一斉伝達です
高山線は2chになりましたので各乗務員は周波数帳の書き換えをお願いします
53 ：名無しでGO!：2008/11/19(水) 20:56:04 ID:7duQv93KO
こちら倒壊指令こちら倒壊指令
倒壊指令より情報の一斉伝達です
ただ今1chに戻りました
ナンダコレ
倒壊指令より情報の一斉伝達です
ただ今1chに戻りました
ナンダコレ
54 ：名無しでGO!：2008/11/19(水) 21:19:01 ID:7duQv93KO
また2chにズレた
なんなんだ
なんなんだ
55 ：名無しでGO!：2008/11/19(水) 21:30:18 ID:tPrlvKiIO
東鉄指令です。
お呼びの乗務員は走行線区､及び列車番号､呼び出し理由をお願いします。
お呼びの乗務員は走行線区､及び列車番号､呼び出し理由をお願いします。
56 ：名無しでGO!：2008/11/19(水) 22:35:58 ID:tPrlvKiIO
あ
東鉄から各乗務員に一斉連絡です。
以降の通話については以下のスレにて願います。
鉄道無線ごっこスレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1227106548/l50
以降の通話については以下のスレにて願います。
鉄道無線ごっこスレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1227106548/l50
JR中央快速ってまだデジタル化されてない？
今アナログで聞いてる
あと半年切ったかな？
東の首都圏以外のA/Bタイプもそのうちデジタル化かね
62 ：名無しでGO!：2008/11/20(木) 15:46:31 ID:w/BWgcAsO
こちらは東武鉄道指令
63 ：名無しでGO!：2008/11/20(木) 16:05:16 ID:2sd7ZG3E0
ついにデジタルか？？
帰宅ラッシュ時に停電トラブルて…
洒落にならんな
洒落にならんな
貨物のｳﾃｼが指令を呼んで発車何時か聞いて"まだ未定!"ってキレられるのはよくあるけどやっぱ指令は黙ってると貨物を後回しにするのかな？
>>65
荷物は遅れても文句言わないからな
荷物は遅れても文句言わないからな
その貨物のｳﾃｼがオシッコやウンコしたくなったらどうするんだ！
>>67
原則は指令に許可を取る
原則は指令に許可を取る
その場合って動力看視はどうなるのかな？
「えー貨物１２３４の運転士ですが、線路にオシッコしていいですか?」
みたいな通話をするんかな？
みたいな通話をするんかな？
はい、指令ですが、まもなく４３２Ｍが通過しますから、４３２Ｍ通過後に
放尿願います。
放尿願います。
実際、長距離列車の機関車の運転士ってトイレはどうしてるの？
途中の駅に止まっても降りてきてトイレに行ってるのは見たこと無いし、
貨物ならたいていはホームの無い待避線に止まってるよね。
途中の駅に止まっても降りてきてトイレに行ってるのは見たこと無いし、
貨物ならたいていはホームの無い待避線に止まってるよね。
73 ：名無しでGO!：2008/11/21(金) 20:37:05 ID:HZcCGzvCO
あかさ
74 ：名無しでGO!：2008/11/22(土) 13:49:36 ID:r0U28CVqO
こちらは東武指令
運転士はひとまず我慢が原則
76 ：名無しでGO!：2008/11/22(土) 16:54:04 ID:PDNCVn0h0
困ったら我慢せずに膀胱と肛門を解放しよう
我慢した二倍の快感が得られます
得られた10倍の羞恥心が跳ね返るが
我慢した二倍の快感が得られます
得られた10倍の羞恥心が跳ね返るが
朝ラッシュ時にお腹痛くなって途中駅で脱糞するため
抑止かけてもらったの聞いたことある・・某超過密路線で。
抑止かけてもらったの聞いたことある・・某超過密路線で。
都市部の駅のホームに朝ラッシュ時に
貨物列車が止まってる光景というのは凄いな
貨物列車が止まってる光景というのは凄いな
こんなんあったな(笑)
カレチ：車内清掃の手配をお願いします。
しれい：詳細を教えて下さい。
カレチ：ジンプンです。
しれい：無線聞き取れませんでした。もう一度お願いします。
カレチ：人糞です。
しれい：承知しました。
カレチ：車内清掃の手配をお願いします。
しれい：詳細を教えて下さい。
カレチ：ジンプンです。
しれい：無線聞き取れませんでした。もう一度お願いします。
カレチ：人糞です。
しれい：承知しました。
80 ：名無しでGO!：2008/11/24(月) 15:52:14 ID:PEpQUMhD0
アマチュア無線に135KHz帯を割当てる採用案が総務省から告示されている。
東京メトロや名古屋市交へのIRとかぶっているのだが、どうするのか？
いくらIRでも地上区間を空間波で飛んでくるキャリアには負けるよな。
東京メトロや名古屋市交へのIRとかぶっているのだが、どうするのか？
いくらIRでも地上区間を空間波で飛んでくるキャリアには負けるよな。
81 ：名無しでGO!：2008/11/24(月) 23:55:58 ID:WJrh/UTx0
指令と直接交信できるチャンス到来か
82 ：名無しでGO!：2008/11/25(火) 00:00:46 ID:0OTC8D0q0
おむつを付けるウテシもいるらしい・・・
83 ：名無しでGO!：2008/11/25(火) 01:15:03 ID:c0BLfW780
というかメトロは非常発報の周波数なのでやっかいだな。
列車の発報は受信できるだろうが
アマチュア局の変調次第では誤発報があがるかもな。
先の丸の内線の時みたいに・・・
列車の発報は受信できるだろうが
アマチュア局の変調次第では誤発報があがるかもな。
先の丸の内線の時みたいに・・・
84 ：名無しでGO!：2008/11/25(火) 01:16:38 ID:c0BLfW780
デジタル化の話も期限付きだし。
コレを機にSRに移行もありかと。
コレを機にSRに移行もありかと。
データ通信を考えているとすればSR移行もありえるかも。
只問題はVHFだと周波数が不足気味だからね。。。。。
只問題はVHFだと周波数が不足気味だからね。。。。。
大阪輸送指令の4chさっきから開きっぱなし？
大阪駅周辺区間だけど・・・こっちは全然問題無く空線状態。
90 ：名無しでGO!：2008/11/25(火) 14:49:29 ID:tzJLo5G6O
旅客一斉もデジタル化されるの？総武緩行にそれらしき受信機付いてるけど。
>>90
予定情報としてはそうなってるな
予定情報としてはそうなってるな
92 ：名無しでGO!：2008/11/25(火) 15:18:09 ID:mteXu0Bc0
ええ デジタル化か！！
>>80
?????????
?????????
>>93
米原－草津－高槻－立花－明石－姫路
米原－草津－高槻－立花－明石－姫路
アクセス社員ってなに？？
>>97
便所掃除やゴミ箱入れ替え
便所掃除やゴミ箱入れ替え
サンクス。
>>100
倒壊指令も通話少ない？
倒壊指令も通話少ない？
酉の姫新線新型キハ、今までのB/C無線機と違うっぽい
筐体がグレーから黒になってる
雑誌で小さく映ってるだけだから詳細不明だが
あと通話マイクも運動中
かなりジャマになりそうな位置にぶら下がってるｗ
筐体がグレーから黒になってる
雑誌で小さく映ってるだけだから詳細不明だが
あと通話マイクも運動中
かなりジャマになりそうな位置にぶら下がってるｗ
保守
束の旅客一斉開きっぱなしか？
たまにあるよね
前スレで出てたけど、鹿児島市電の周波数いくらだっけ？
107 ：名無しでGO!：2008/12/03(水) 12:30:09 ID:xq+B5aUY0
保守
108 ：名無しでGO!：2008/12/05(金) 05:53:48 ID:J5Hs3RnrO
サンライズとかBタイプだよね？
AとBは互換性あるの？
てかBはオニギリマイクだよね。Aは受話器な訳だが電話っぽく会話してないな。
AとBは互換性あるの？
てかBはオニギリマイクだよね。Aは受話器な訳だが電話っぽく会話してないな。
>>108
つ鉄道無線のすべて
つ鉄道無線のすべて
110 ：名無しでGO!：2008/12/05(金) 11:44:13 ID:NgVoTcQxQ
JRのデシタルは暗号化されてる類いのもの？
それとも自作か受信機メーカーが頑張ったとして復調できる？
それとも自作か受信機メーカーが頑張ったとして復調できる？
112 ：名無しでGO!：2008/12/09(火) 14:18:41 ID:Qd6BfLQx0
age
113 ：名無しでGO!：2008/12/09(火) 15:16:30 ID:lhZX38ppO
東鉄指令2チャン、指令を呼び逃げがはやってる
114 ：名無しでGO!：2008/12/10(水) 03:15:53 ID:QIjdM5mxO
トワイライトEXPの路線を順を追ったチャンネル誰か教えてくらさい。
115 ：一般人 ◆VC81Lu3sfg ：2008/12/10(水) 03:18:50 ID:QGkbZTd20
無線といえば802.11ですね(^o^)／
・・・あ、すみません。世間知らずの鉄ｦﾀさんに言ってもわからないですよね(^^ゞ
・・・あ、すみません。世間知らずの鉄ｦﾀさんに言ってもわからないですよね(^^ゞ
>>115
無線LANがどうかした？
無線LANがどうかした？
今は802.16eの時代ですよ（す
>>115
お前賢いなぁ、すげーよ。もしかして総理大臣位か？
お前賢いなぁ、すげーよ。もしかして総理大臣位か？
>>115
お前天才だなぁ、すげーよ。もしかしてノーベル賞とったか？
お前天才だなぁ、すげーよ。もしかしてノーベル賞とったか？
120 ：非一般人 ◆FZ7ALCEgG2 ：2008/12/10(水) 09:44:27 ID:6qH4iTrCO
>>114
ひたすらスキャン
ひたすらスキャン
>>114
ggrks
ggrks
123 ：名無しでGO!：2008/12/12(金) 23:12:35 ID:zfXfbmU7O
は？
>>122
おまえ特小スレ住人だろｗ
おまえ特小スレ住人だろｗ
125 ：名無しでGO!：2008/12/14(日) 13:04:10 ID:UYZMZQXIO
グクレカス言うけど、
なかなか運転時刻表載ってるサイト見つからないわ。
適当にグクレ言うてるんやろ。
アホやわ
なかなか運転時刻表載ってるサイト見つからないわ。
適当にグクレ言うてるんやろ。
アホやわ
東海道本線・湖西線・北陸本線・信越本線・羽越本線・奥羽本線・津軽線・海峡線・江差線・函館本線・室蘭本線・千歳線
後は自分で調べろや
後は自分で調べろや
127 ：名無しでGO!：2008/12/15(月) 15:39:41 ID:H2XgRRnbO
梅田貨物が見渡せるビルで仕事してたときは休憩時間に入れ換えの無線聞いてたことがあったな
いまでも聞けるんだろうか
いまでも聞けるんだろうか
128 ：名無しでGO!：2008/12/16(火) 20:06:27 ID:UTKvpg310
ユピテルから新しい受信機が出るみたいですね。
AORからも出るらしいし、どっち買うか迷うな。
【ユピテル】MVT-5500 MVT-7500【近日発売】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radio/1228118747/l50
AORからも出るらしいし、どっち買うか迷うな。
【ユピテル】MVT-5500 MVT-7500【近日発売】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radio/1228118747/l50
129 ：名無しでGO!：2008/12/17(水) 18:12:49 ID:T9I2oREz0
>>128首都圏のＪＲが、デジタル化されていく中、
受信機の購入は、躊躇します。
受信機の購入は、躊躇します。
130 ：名無しでGO!：2008/12/18(木) 19:25:11 ID:NYB41OF+O
質問なんですが、防護無線機とは別にカバーにかけられた｢緊急｣ってボタン。あれはなんすか？
131 ：名無し募集中。。：2008/12/18(木) 19:58:15 ID:Utmfw7CbO
>>130
緊急ボタン
緊急ボタン
>>130
ＴＥ装置。踏切などでダンプさんがエンコしていたら押す。
ＴＥ装置。踏切などでダンプさんがエンコしていたら押す。
パンタ下げとか車両側で必要な一連の防護措置を
取ってくれるんだったっけ？
取ってくれるんだったっけ？
135 ：名無しでGO!：2008/12/19(金) 14:50:45 ID:KkbPO83+0
>>95
これって区切られた区間のものしか聞こえないっぽいけど、
周波数は同じなのに、どういう仕組みになっているんでしょうか。
たとえば、明石にいれば、立花－明石－姫路の2つの区間の通話を
聞くことができる？
これって区切られた区間のものしか聞こえないっぽいけど、
周波数は同じなのに、どういう仕組みになっているんでしょうか。
たとえば、明石にいれば、立花－明石－姫路の2つの区間の通話を
聞くことができる？
ＴＥ装置は、TrainEmergency装置の略。
つまり、読んで字のごとく通常の乗務員による非常手配では間に合わない時に使用する。
非常パン下げ・機関停止・信号炎管点火・非常ブレーキ・防護無線発報・砂撒き（機関車）を自動で実施する。
その間、乗務員は待避（乗務員室から）するなり構えるなりして自信の安全確保の時間を稼ぐ。
つまり、読んで字のごとく通常の乗務員による非常手配では間に合わない時に使用する。
非常パン下げ・機関停止・信号炎管点火・非常ブレーキ・防護無線発報・砂撒き（機関車）を自動で実施する。
その間、乗務員は待避（乗務員室から）するなり構えるなりして自信の安全確保の時間を稼ぐ。
>>135
なんかある地点を過ぎると急に交信中の無線が入ったりする。
JR神戸線上り新快速に乗ってて、立花を過ぎて尼崎手前で
急に尼崎停車中の列車と指令が更新してるのが聞こえたり。
詳しい仕組みはわからないから他の人に任せます。
なんかある地点を過ぎると急に交信中の無線が入ったりする。
JR神戸線上り新快速に乗ってて、立花を過ぎて尼崎手前で
急に尼崎停車中の列車と指令が更新してるのが聞こえたり。
詳しい仕組みはわからないから他の人に任せます。
>>138
パン下げにあっては、車両に重故障が起きた時・停電事故が起きた場合（上げたままだと、再送電時に過負荷になる。）
架線切断・架線付着物（ビニールがパンに絡まると面倒）・架線異常動揺（地震など）・人身事故等で救出の為感電防止など。
パン下げにあっては、車両に重故障が起きた時・停電事故が起きた場合（上げたままだと、再送電時に過負荷になる。）
架線切断・架線付着物（ビニールがパンに絡まると面倒）・架線異常動揺（地震など）・人身事故等で救出の為感電防止など。
なので、
特に機器に異常のない車両においては復旧の状況がが進み次第ただちに再起動をかけられるので
パン下げする事と、客が線路を歩く事に直接的な関連はない
特に機器に異常のない車両においては復旧の状況がが進み次第ただちに再起動をかけられるので
パン下げする事と、客が線路を歩く事に直接的な関連はない
すれ違いすぎ
>>135
FMの電波は２つ以上の発振源からの電波が混ざると復調できなくなって聞こえない。
普通は受信地点で強いほうの電波のほうが勝って、
片方の音声が聞こえるが混信して非常に聞こえ難いブニョブニョした音になる。
FMの電波は２つ以上の発振源からの電波が混ざると復調できなくなって聞こえない。
普通は受信地点で強いほうの電波のほうが勝って、
片方の音声が聞こえるが混信して非常に聞こえ難いブニョブニョした音になる。
>>137
つーことは、高槻や立花や明石で、車内の無線機を切り替えてるってことかな？
でも基地側の周波数は同じだし・・・仕組みがわからん。
当方魚住に住んでいるが、三宮あたりの情報も聞けると思って受信機買ったけど、
明石～姫路の交信しか聞こえなくて残念に思った。
つーことは、高槻や立花や明石で、車内の無線機を切り替えてるってことかな？
でも基地側の周波数は同じだし・・・仕組みがわからん。
当方魚住に住んでいるが、三宮あたりの情報も聞けると思って受信機買ったけど、
明石～姫路の交信しか聞こえなくて残念に思った。
>>144
前スレの495あたりに書いてある
前スレの495あたりに書いてある
事故や大きな遅れなら、ゾーンに関係無く
大阪輸送指令から一斉情報が流されるだろ？
大阪輸送指令から一斉情報が流されるだろ？
149 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 13:15:09 ID:Z7/6Vk1b0
>>149
その旅客一斉では無い。
「大阪輸送指令から、全列車に一斉通達です。」
で始まる情報伝達無線。最後は
「詳細は業務用メールを参照して、お客様のご案内に勤めて下さい。」
で終わる。
>>149は西のこの無線放送を聞いたこと無いんだろ？
東管内に住んでる奴は「一斉」と聞くと脊椎反射で
7CH旅客一斉と思い込むからタチが悪いぞ。
その旅客一斉では無い。
「大阪輸送指令から、全列車に一斉通達です。」
で始まる情報伝達無線。最後は
「詳細は業務用メールを参照して、お客様のご案内に勤めて下さい。」
で終わる。
>>149は西のこの無線放送を聞いたこと無いんだろ？
東管内に住んでる奴は「一斉」と聞くと脊椎反射で
7CH旅客一斉と思い込むからタチが悪いぞ。
東の方だと事故が起こるとゾーンやチャンネルをリンクして
運用したりするけど西はそういうことは無いのかな
運用したりするけど西はそういうことは無いのかな
チャンネル間リンクは聞いた事が無いけど、
「JR京都線・神戸線走行中の全列車」って言い方をする
情報通信はあるから、この時はゾーンは区切らずに
西明石～米原位は一斉にリンクしてると思われる。
同時にそんな離れた場所で受信確認したこと無いし
一人じゃ不可能だから確証は無いけどね。
「JR京都線・神戸線走行中の全列車」って言い方をする
情報通信はあるから、この時はゾーンは区切らずに
西明石～米原位は一斉にリンクしてると思われる。
同時にそんな離れた場所で受信確認したこと無いし
一人じゃ不可能だから確証は無いけどね。
373にデジタル無線がついてるのは甲府対応って書き込みがあったけど本当なの？
>>154
つ ながら
つ ながら
>>153
姫路以西はまた周波数が違う？素人ですまん。
姫路以西はまた周波数が違う？素人ですまん。
>>157
ながらは廃止じゃなくて臨時化だってば
ながらは廃止じゃなくて臨時化だってば
臨時化は廃止への一里塚
161 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 19:35:07 ID:3Uf1ofXuO
高台に登れば遠くの交信も聞けるだろうと思って
山登ったが混信しまくってまともに聞けんな
沿線で聞くのが一番だ
山登ったが混信しまくってまともに聞けんな
沿線で聞くのが一番だ
東急田園都市線で列車無線関連の試運転を２６日終電後に行う模様。
ついに東急もデジタル化か？
ついに東急もデジタル化か？
生駒山に登って聞いてたら、おけいはんで琴電が入ってきてﾋﾞｸｰﾘしたお
164 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 22:55:34 ID:1fJGJcwFO
あ
165 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 07:42:43 ID:/3Qqpg4yO
JRの無線で高い山から広範囲をカバーしてる地域や路線ってあるのかな？
しかしJRの無線は小出しにアンテナ立ててFM波でうまく復調出来てるよな。
あの技術はすごいよな。
しかしJRの無線は小出しにアンテナ立ててFM波でうまく復調出来てるよな。
あの技術はすごいよな。
つ東京タワーから防護無線
167 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 18:49:45 ID:/3Qqpg4yO
テロでもやりたいの？
>>167
質問して回答あってそのレスかい。
質問して回答あってそのレスかい。
>>166
大規模災害時に一気に広範囲の列車を止める防護無線基地局だろ。
まぁ、山の上じゃないけどなｗ
西にも泉佐野市内に同様の20Wの防護無線基地局があるな。
りんくうゲートタワーの屋上くらいだろうか？
大規模災害時に一気に広範囲の列車を止める防護無線基地局だろ。
まぁ、山の上じゃないけどなｗ
西にも泉佐野市内に同様の20Wの防護無線基地局があるな。
りんくうゲートタワーの屋上くらいだろうか？
官報
○周波数割当計画を定める件（総務七一四） ………４～173頁
http://kanpou.npb.go.jp/20081224/20081224g00282/20081224g002820000f.html
○周波数割当計画を定める件（総務七一四） ………４～173頁
http://kanpou.npb.go.jp/20081224/20081224g00282/20081224g002820000f.html
172 ：名無しでGO!：2008/12/25(木) 15:47:48 ID:GY2A8tYq0
>>160
姫路～播州赤穂とか、姫路～上郡はＢじゃないの？アーバンの一部だし。
姫路～播州赤穂とか、姫路～上郡はＢじゃないの？アーバンの一部だし。
>>172
憶測で書かないよう
憶測で書かないよう
田園都市線の試運転の状況教えてけろ。
やっぱりデジタルなのか？
やっぱりデジタルなのか？
176 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 02:57:34 ID:pJChY4nA0
小ゾーンktkr
>田園都市線の試運転の状況教えてけろ。
いま5000系の試運転列車が物凄い勢いで下り走行中、
小ゾーンセルの試験中ですね。
いま5000系の試運転列車が物凄い勢いで下り走行中、
小ゾーンセルの試験中ですね。
178 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 02:10:05 ID:7YxAilTXO
東日本（在）の防護無線周波数って373.2750だよね？
>>180
聞けたとこで何が面白い？
聞けたとこで何が面白い？
182 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 09:46:39 ID:D25hGvVm0
DJX8使って東の路線聞いてるのですが
最近東武を使うようになって
基地局に周波数合わせても空線信号(未使用ならスミマセン)や交信中でさえ聞こえず。
方法としては東鉄等と同じ方法で傍受できるんですよね？
教えてください
最近東武を使うようになって
基地局に周波数合わせても空線信号(未使用ならスミマセン)や交信中でさえ聞こえず。
方法としては東鉄等と同じ方法で傍受できるんですよね？
教えてください
>>176-177
ということは、現行の周波数で小ｿﾞｰﾝ？
ということは、現行の周波数で小ｿﾞｰﾝ？
>182
念のために訊くが、JRの周波数に合わせてないよね？
念のために訊くが、JRの周波数に合わせてないよね？
187 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 22:40:27 ID:D25hGvVm0
念のために訊くが、JRの『トーン』周波数に合わせてないよね？
189 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 01:34:44 ID:oS3B2NmfO
>>188
ALINCOはトーンいれなくても聞ける（ＤＪＸ３Ｓ愛用者）
ALINCOはトーンいれなくても聞ける（ＤＪＸ３Ｓ愛用者）
すまん。知ｯﾀｶﾀﾞｯﾀｰ
192 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 11:15:25 ID:xqK9/lS7O
デジタル無線ってレシーバー使っても聞こえないの？
当方西新井駅徒歩15分のマンションの3階だが良好に受信中
195 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 21:25:25 ID:xqK9/lS7O
分かりましたありがとうございます
初歩的な質問で申し訳ないんだが、
小ゾーン化すると、受信機使ってもゾーン外では会話を受信できないの？
小ゾーン化すると、受信機使ってもゾーン外では会話を受信できないの？
>>196
今みたいに大井町駅で長津田の車両との交信を聞くのは無理になるかもね
今みたいに大井町駅で長津田の車両との交信を聞くのは無理になるかもね
198 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 21:18:49 ID:Ou4+sX0t0
田都って結局管区ごとにゾーン化されるの?
中間にある車掌室に無線機ある？
>>200
会社・路線・列車の条件を述べよ
会社・路線・列車の条件を述べよ
失礼しました。
中央線E257です
中央線E257です
寝台乗ると必ず「○○列車、発車ぁ～」を聞いている俺。
会社異なっても基本は同じだが、復唱の有無や駅名が入る
入らないなど微妙な違いがあって面白い。
会社異なっても基本は同じだが、復唱の有無や駅名が入る
入らないなど微妙な違いがあって面白い。
>>203
それも来年3月14日から東京駅では聞けなくなるんだよな・・・・・
それも来年3月14日から東京駅では聞けなくなるんだよな・・・・・
205 ：名無しでGO!：2008/12/31(水) 23:25:28 ID:EtFQ7j5EO
レシーバーで、列車接近警告機として使えますか？
JRで、通話が行われていないときは空線キャンセラーかけてるんだが、
たまに5秒くらい「ポーーーーーーーーーッ、ピッ」って音がしてびびる時がある。
これは何？明らかに雑音とかではない感じ。
たまに5秒くらい「ポーーーーーーーーーッ、ピッ」って音がしてびびる時がある。
これは何？明らかに雑音とかではない感じ。
散々既出
主に出庫前の列車がやってる試験発報音
主に出庫前の列車がやってる試験発報音
ちげぇだろ
ｳﾃｼのヒマつぶしだｗ
ｳﾃｼのヒマつぶしだｗ
211 ：名無しでGO!：2009/01/02(金) 20:14:37 ID:wwBVY3L2O
みなさんはJRに乗るとき受信機で何をスキャンしてますか？
僕は環状線では12345ch.上り、下り、入換と駅ワイヤレスマイクと近鉄。近くで人身があれば地元消防も入れます。
僕は環状線では12345ch.上り、下り、入換と駅ワイヤレスマイクと近鉄。近くで人身があれば地元消防も入れます。
いちいちサーチバンク作るのがめんどくさい
乗車中にそんなスキャンするほどはないと思うが。
大阪環状線ならVX-8のAにB1CH、Bに上り波をセットして
ダブル待ち受け状態にしておくけどな。
自宅にいるときは、大手私鉄のほか阪堺や能勢電、モノレールも
含めてスキャン。
大阪環状線ならVX-8のAにB1CH、Bに上り波をセットして
ダブル待ち受け状態にしておくけどな。
自宅にいるときは、大手私鉄のほか阪堺や能勢電、モノレールも
含めてスキャン。
大阪モノレールって周波数帳に載ってるJRのBタイプと同じ周波数の奴？
前からスキャンに入れてるが一度も聞こえた事が無いんだよね。
線路沿いでないと聞こえないほど電波が弱いのかな？
前からスキャンに入れてるが一度も聞こえた事が無いんだよね。
線路沿いでないと聞こえないほど電波が弱いのかな？
>>214
確かに大阪モノレールは通話量少ないが、モノレールの無線なんかはそんなもの。
もとより路線規模も小さいものが多く、運転頻度もさほどではない。
おまけに線路内立入りや踏切支障なんかは考えられないｗ
ただ、出力は小さいかもしれんから、アンテナその他は工夫されたし。
確かに大阪モノレールは通話量少ないが、モノレールの無線なんかはそんなもの。
もとより路線規模も小さいものが多く、運転頻度もさほどではない。
おまけに線路内立入りや踏切支障なんかは考えられないｗ
ただ、出力は小さいかもしれんから、アンテナその他は工夫されたし。
年末年始のJR東ﾃﾗﾋﾄﾞｽ
219 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 16:54:36 ID:C3MZgK4Y0
220 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 16:59:21 ID:J3bYPquoO
レシーバーって受信料かかるの？
>>220
えぬＨＫに関して言えば、支払い義務がある（といえぬＨＫは言っている）
えぬＨＫとの契約では、受信している／していないに関わらずえぬＨＫの放送を受信出来うる
機器を所有した時点でその機器1台ごとに支払い義務が成立する
これは個人の家にテレビがなかった頃からの決まり
つまり、ラジオも一家に一台あったかどうかの頃のお話で、
ラジオもテレビも複数台存在、加えて車のナビだ、ワンセグだなんだでケータイでも受信できる、
ビデオデッキもチューナー積んでて受信出来る・・・という現代においては
すべての機器1台ごとに契約が必要ということになる誠に実勢に合わない契約
そもそもこの契約、支払いをする俺ら側に何の説明もなかったり、
（建前ではテレビなどの受信機を買ったときに販売店から説明が行われていることになっている）
することから契約そのものの有効性も疑問視されている
えぬＨＫに関して言えば、支払い義務がある（といえぬＨＫは言っている）
えぬＨＫとの契約では、受信している／していないに関わらずえぬＨＫの放送を受信出来うる
機器を所有した時点でその機器1台ごとに支払い義務が成立する
これは個人の家にテレビがなかった頃からの決まり
つまり、ラジオも一家に一台あったかどうかの頃のお話で、
ラジオもテレビも複数台存在、加えて車のナビだ、ワンセグだなんだでケータイでも受信できる、
ビデオデッキもチューナー積んでて受信出来る・・・という現代においては
すべての機器1台ごとに契約が必要ということになる誠に実勢に合わない契約
そもそもこの契約、支払いをする俺ら側に何の説明もなかったり、
（建前ではテレビなどの受信機を買ったときに販売店から説明が行われていることになっている）
することから契約そのものの有効性も疑問視されている
224 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 19:02:10 ID:cM41icBD0
その辺徘徊している契約用職員にその屁理屈が通るとでも？
裁判して確認せよ
裁判して確認せよ
はいはい、>>220の釣りにそこまで真剣なレスは止めておけ
せっかくない知恵絞って煽りくれたのに
理解できない話になってくやしかったんですね
わかります
理解できない話になってくやしかったんですね
わかります
>222
契約していなければ債務は無いので支払う必要ありませんが。
その他色々、NHK板で確認するべし。
契約していなければ債務は無いので支払う必要ありませんが。
その他色々、NHK板で確認するべし。
悔しくて必死で調べたんですね
わざわざ板にまで行ってｗ
契約していなければ支払い義務はないのはその通りですが、
放送法に契約をしなければならないという法律がありますけど？
惜しかったですねｗ
わざわざ板にまで行ってｗ
契約していなければ支払い義務はないのはその通りですが、
放送法に契約をしなければならないという法律がありますけど？
惜しかったですねｗ
229 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 19:59:52 ID:pDFhtLZ5O
森永のビスケット、うまい
誰かこの一連の流れが「鉄道無線」とどう関係するか、
２～３行以内で簡潔に説明してくれ。
２～３行以内で簡潔に説明してくれ。
231 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 20:08:54 ID:pDFhtLZ5O
スレ間違えた…
民鉄無線同好会、再開してもいぃかなぁ？・・
235 ：名無しでGO!：2009/01/05(月) 23:44:48 ID:jj+OLSUCO
大阪モノレール、中央環状線を車で走ってるときに、
試しにスキャンしてみたら聞けたよ。
あと、モノレール保線波は高槻からでも聞けた。
試しにスキャンしてみたら聞けたよ。
あと、モノレール保線波は高槻からでも聞けた。
まだ今でも胴乱って言うんだ…
ここに、列車無線の空線キャンセラーが売ってるみたい。
ttp://www7b.biglobe.ne.jp/~tetudoubuhin/cart/
回路自体は、以前話題になった所のをベースに表面実装で基板が小さいな。
25*25mmだし。
ttp://www7b.biglobe.ne.jp/~tetudoubuhin/cart/
回路自体は、以前話題になった所のをベースに表面実装で基板が小さいな。
25*25mmだし。
これって基板だけっぽい？
気の迷い氏が作った携帯用/固定用兼用オールインワン型や、アダプター型みたいに
ジャックだけ刺せばすぐ使えるというモノでもなさそうかな・・・
気の迷い氏が作った携帯用/固定用兼用オールインワン型や、アダプター型みたいに
ジャックだけ刺せばすぐ使えるというモノでもなさそうかな・・・
と、基板だけと批判していたら、今日になってボックスに入った仕様の物が販売されているね。
まぁ、おそらく基板が先に販売開始になってその後組込み版を作ったと思うけど…
スピーカ内蔵で、イヤホン挿すとイヤホンのみに音声出力なら使いやすそう。
スルースイッチもあって、列車無線以外（乗務員無線？）の時には便利だと思う。
まぁ、おそらく基板が先に販売開始になってその後組込み版を作ったと思うけど…
スピーカ内蔵で、イヤホン挿すとイヤホンのみに音声出力なら使いやすそう。
スルースイッチもあって、列車無線以外（乗務員無線？）の時には便利だと思う。
青函指令って東海道・山陽新幹線みたいにSSBで聞けるもんなんですか？
452.10は木古内からの沿線や函館駅周辺で無変調が確認できますが・・・。
452.10は木古内からの沿線や函館駅周辺で無変調が確認できますが・・・。
>>243
免許状検索によるとデジタル化してるらしいが
免許状検索によるとデジタル化してるらしいが
ちょっと調べてみたところ、412.075と414.225で「津軽海峡線用列車無線」として
割り当てがあるみたいです。この2つはF3E、1Wで割り当てられています。
青函トンネルの斜坑施設がある北海道福島町と青森県外ヶ浜町で
免許検索をかけたところ400MHz帯でF9W、G9Wが確認できました。そのほかにもF3Eの免許があるみたいです。
基地局側が多重かデジタル、列車側がF3Eなんでしょうか？ますますわかんなくなってきたなぁ・・・orz
割り当てがあるみたいです。この2つはF3E、1Wで割り当てられています。
青函トンネルの斜坑施設がある北海道福島町と青森県外ヶ浜町で
免許検索をかけたところ400MHz帯でF9W、G9Wが確認できました。そのほかにもF3Eの免許があるみたいです。
基地局側が多重かデジタル、列車側がF3Eなんでしょうか？ますますわかんなくなってきたなぁ・・・orz
246 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 22:34:04 ID:6wR3DMvC0
電波形式がF9WやG9Wってのもヘンだね。
純粋にデジタルだけというわけでもなさそうだし・・・。
アナログ音声信号とデジタルデータ信号を多重させたやつじゃない？
そんなものがあるのかは知らんけど。。。
純粋にデジタルだけというわけでもなさそうだし・・・。
アナログ音声信号とデジタルデータ信号を多重させたやつじゃない？
そんなものがあるのかは知らんけど。。。
DJ-X8の私鉄空線キャンセラーって、どれくらいクリアできる？
もともとDJ-X7を持ってて束急や小田Ｑを聞いてたんだが、壊れて代わりに買ったIC-R5のキャンセル具合に不満があるので、更に買い替え検討しているんだが。
もともとDJ-X7を持ってて束急や小田Ｑを聞いてたんだが、壊れて代わりに買ったIC-R5のキャンセル具合に不満があるので、更に買い替え検討しているんだが。
>>247
隣接周波数のカブりでキャンセラーが聴かなくなることがあるけど、実用範囲内。
隣接周波数のカブりでキャンセラーが聴かなくなることがあるけど、実用範囲内。
>>245
「地域周波数利用計画策定基準一覧表の備考」より
ttp://www.tele.soumu.go.jp/cgi-bin/areakyak.cgi?kyak=K021000000F12
周波数 用 途 備 考
鉄道 バス
（ＭＨｚ） 事業用 軌道用 索道用 事業用
４１２．０７５０ ○ 津軽海峡線列車無線用、注１８
４１４．２２５０ ○ 津軽海峡線列車無線用、注１８
４５２．１０００ ○ 注７
４５２．１０００ ○ 津軽海峡線列車無線用、注１９
注１８ この周波数は、新幹線架線延線作業用又は津軽海峡線用の無線局（８Ｋ５０ Ｆ３Ｅ １Ｗ）に指定す
注７ この周波数は、長野新幹線列車無線の基地局（４５０Ｋ Ｇ９Ｗ ２Ｗの範囲内）に指定する。
注１９ この周波数は、津軽海峡線用列車無線の移動局（４０Ｋ０ Ｇ９Ｗ ４Ｗ）に指定する。
「地域周波数利用計画策定基準一覧表の備考」より
ttp://www.tele.soumu.go.jp/cgi-bin/areakyak.cgi?kyak=K021000000F12
周波数 用 途 備 考
鉄道 バス
（ＭＨｚ） 事業用 軌道用 索道用 事業用
４１２．０７５０ ○ 津軽海峡線列車無線用、注１８
４１４．２２５０ ○ 津軽海峡線列車無線用、注１８
４５２．１０００ ○ 注７
４５２．１０００ ○ 津軽海峡線列車無線用、注１９
注１８ この周波数は、新幹線架線延線作業用又は津軽海峡線用の無線局（８Ｋ５０ Ｆ３Ｅ １Ｗ）に指定す
注７ この周波数は、長野新幹線列車無線の基地局（４５０Ｋ Ｇ９Ｗ ２Ｗの範囲内）に指定する。
注１９ この周波数は、津軽海峡線用列車無線の移動局（４０Ｋ０ Ｇ９Ｗ ４Ｗ）に指定する。
昨夜の束急の列車無線試験を聞いてた人いる？
出力が下がっていたのとノイズ交じりで、何を目的とした試験だか、よく分からなかったんだが。
出力が下がっていたのとノイズ交じりで、何を目的とした試験だか、よく分からなかったんだが。
小ゾーン化して出力弱くなったんじゃね？
252 ：名無しでGO!：2009/01/12(月) 09:59:37 ID:ZeZ+X3tX0
>>250
個別に基地局の受信レベルを測るため、特定局のみ送信させたのでは？
個別に基地局の受信レベルを測るため、特定局のみ送信させたのでは？
253 ：名無しでGO!：2009/01/12(月) 10:19:23 ID:ZeZ+X3tX0
ところで、埼京、川越、常磐緩行、南武、相模、鶴見、京葉、高崎ってデジ化終わった？
予定では年内？じゃなかったかと・・・。
予定では年内？じゃなかったかと・・・。
255 ：名無しでGO!：2009/01/12(月) 15:05:43 ID:9bO8iK2MO
JRのBタイプで質問ですが、
乗務員が「指令呼」や「割込」ボタンを押すと、移動局側の周波数からは信号音みたいなのが出るんですかね？
乗務員が「指令呼」や「割込」ボタンを押すと、移動局側の周波数からは信号音みたいなのが出るんですかね？
出ます。
257 ：名無しでGO!：2009/01/12(月) 18:58:50 ID:iwrX+nqA0
>>153
家が明石駅の近くなんだが、アンテナをベランダに上げて、東に向けたら立花－明石聞こえるかな？
今持っているハンディ機では姫路－明石のみしか聞こえてこない。（ハンディ付属アンテナで）
おすすめのアンテナあったら教えてほすぃ。（マンションで屋根は無理だからベランダとかに設置できるタイプがあれば）
家が明石駅の近くなんだが、アンテナをベランダに上げて、東に向けたら立花－明石聞こえるかな？
今持っているハンディ機では姫路－明石のみしか聞こえてこない。（ハンディ付属アンテナで）
おすすめのアンテナあったら教えてほすぃ。（マンションで屋根は無理だからベランダとかに設置できるタイプがあれば）
今検索したらこんなのが出ていた
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/96609734
>>257の目的には最適じゃないか？
言っとくが俺は出品者じゃ無いぞw
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/96609734
>>257の目的には最適じゃないか？
言っとくが俺は出品者じゃ無いぞw
260 ：名無しでGO!：2009/01/12(月) 20:26:59 ID:ZeZ+X3tX0
261 ：名無しでGO!：2009/01/12(月) 20:36:47 ID:ZeZ+X3tX0
>>260
追加スマソ、1●●0Hzhはライン送り、1●●.●Hzトーンも必要。
追加スマソ、1●●0Hzhはライン送り、1●●.●Hzトーンも必要。
262 ：名無しでGO!：2009/01/13(火) 00:18:16 ID:Cq99UwtF0
>>153
亀レスで申し訳ないんだが、彦根駅前で聞いてる限り、
「米原～近江八幡間走行中の各列車～」くらいしか聞けたことないなあ。
単に琵琶湖線の末端部までリンクする必要がなかなか無いだけだと思うけどｗ
亀レスで申し訳ないんだが、彦根駅前で聞いてる限り、
「米原～近江八幡間走行中の各列車～」くらいしか聞けたことないなあ。
単に琵琶湖線の末端部までリンクする必要がなかなか無いだけだと思うけどｗ
264 ：名無しでGO!：2009/01/13(火) 02:43:17 ID:Y1PdBBt0O
新潟地区のＣタイプの割り当てご存知の方います？
>>264
沖縄以外は共通ですが、使用用途についての質問でしょうか
沖縄以外は共通ですが、使用用途についての質問でしょうか
266 ：名無しでGO!：2009/01/13(火) 16:46:29 ID:MFgqR8W40
267 ：名無しでGO!：2009/01/14(水) 19:33:28 ID:c9dz5xvZ0
>>265
西も独自割り当てだよ。
西も独自割り当てだよ。
>>258の出品者は悪質な転売屋と判明
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414788289
ID変えてるみたいだけど・・・
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414788289
ID変えてるみたいだけど・・・
270 ：名無しでGO!：2009/01/15(木) 16:39:50 ID:cYTE/psj0
明石駅で待っている間に通話がいくつか聞こえたが、姫路方面のものは無かったな。
少し西側に行かないといけないんだろうか。
付近で車に受信機積んで走っていたら、
ここでは三宮がどうのこうのって通話が聞こえて
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F39%2F57.568&lon=135%2F2%2F18.358&layer=0&ac=28111&mode=map&size=s&type=static&pointer=on&sc=3
ここでは姫路駅がどうのこうのっていう通話が聞こえた
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F39%2F58.69&lon=135%2F2%2F18.398&layer=0&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&type=static&CE.x=174&CE.y=334
ほんの500mくらいの違いなのに、いきなりエリアが切り替わる。
どういう電波の飛び方してるんだろうか。
少し西側に行かないといけないんだろうか。
付近で車に受信機積んで走っていたら、
ここでは三宮がどうのこうのって通話が聞こえて
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F39%2F57.568&lon=135%2F2%2F18.358&layer=0&ac=28111&mode=map&size=s&type=static&pointer=on&sc=3
ここでは姫路駅がどうのこうのっていう通話が聞こえた
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F39%2F58.69&lon=135%2F2%2F18.398&layer=0&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&type=static&CE.x=174&CE.y=334
ほんの500mくらいの違いなのに、いきなりエリアが切り替わる。
どういう電波の飛び方してるんだろうか。
271 ：名無しでGO!：2009/01/15(木) 16:41:32 ID:cYTE/psj0
なんだその亀レスはｗ
2ヶ月前だぞｗ
2ヶ月前だぞｗ
273 ：名無しでGO!：2009/01/15(木) 23:27:14 ID:nWReZYuv0
>>259
八木アンテナの知り合い紹介しましょうかｗ
八木アンテナの知り合い紹介しましょうかｗ
プレス発表を見ていると、Ｈ２１年３月改正で能登の廃止はなさそうだが
４８９系にはデジタル無線を付けたのかな？
（ボンの運転席はホームから確認しにくいが、ハンドセットや
支援モニターなど付いていない感じ。）
高崎線（ホームライナーで宇都宮線）のデジタル化はできるのか？
４８９系にはデジタル無線を付けたのかな？
（ボンの運転席はホームから確認しにくいが、ハンドセットや
支援モニターなど付いていない感じ。）
高崎線（ホームライナーで宇都宮線）のデジタル化はできるのか？
275 ：名無しでGO!：2009/01/16(金) 15:52:37 ID:cRgOynly0
京葉線関係
201系が2本が廃車になって←デジタル無線付いてない
2月以降にデジタル無線開始される
201系が2本が廃車になって←デジタル無線付いてない
2月以降にデジタル無線開始される
683化ｗ
>>275
まじで？
まじで？
>253
常磐緩行が24日始発からデジ化らしい！？
常磐緩行が24日始発からデジ化らしい！？
>>278
山手貨物が25日始発からデジ化らしい
山手貨物が25日始発からデジ化らしい
カオス5秒前ｱｹﾞ
そういえば、夕方広島駅南口東側にてCタイプ入れ替え聴いていると、どっかからか、別の話声が聞こえてくる。
(混線か？)
車内から聞こえないが、線路(駅ホーム)から数10メートル離れたところで、会話が聞こえてくる。
そういえば、夕方広島駅南口東側にてCタイプ入れ替え聴いていると、どっかからか、別の話声が聞こえてくる。
(混線か？)
車内から聞こえないが、線路(駅ホーム)から数10メートル離れたところで、会話が聞こえてくる。
281 ：名無しでGO!：2009/01/21(水) 17:55:14 ID:7tdNdWwMO
川越・南武・鶴見ﾓﾅｰ
>>269
下りは駅呼び出し
下りは駅呼び出し
西や九みたいに路線毎にチャンネル割り当てしていない他地域は、
３チャンネル全部スキャンしとけばいいだけ。
よくＣタイプのチャンネル割り当ての質問出るけど、
なんでチャンネル指定して止めて聞こうとするのか分からないなぁ。
Ｂタイプみたいに空線信号が出ていてスキャンが止まるならいざしらず…。
俺は西でもスキャンしてるがな。
３チャンネル全部スキャンしとけばいいだけ。
よくＣタイプのチャンネル割り当ての質問出るけど、
なんでチャンネル指定して止めて聞こうとするのか分からないなぁ。
Ｂタイプみたいに空線信号が出ていてスキャンが止まるならいざしらず…。
俺は西でもスキャンしてるがな。
同じく、西地区だが、C全てスキャン。只、登録する順番間違えて、下り、入れ替え、上りになった。
同時に、広電、エアのセクター、市消防もスキャン
新幹線の一斉も登録してるが、常時発信してるからスキップ登録。
同時に、広電、エアのセクター、市消防もスキャン
新幹線の一斉も登録してるが、常時発信してるからスキップ登録。
285 ：名無しでGO!：2009/01/22(木) 00:15:30 ID:NSGLgJE60
俺も西だけどスキャンしてるよ。
でも、Bタイプ地区だから今のところ入換しか聞いたことないな。。。
あとは、保線系のVHFの３波もスキャンしてる。
でも、Bタイプ地区だから今のところ入換しか聞いたことないな。。。
あとは、保線系のVHFの３波もスキャンしてる。
286 ：名無しでGO!：2009/01/22(木) 10:50:08 ID:D/7n3kDHO
保線系3波とは、どれとどれですかー？
ちなみに周波数帳に載ってる車電基地局とかいう奴は今でも生きてるんですかね？
ちなみに周波数帳に載ってる車電基地局とかいう奴は今でも生きてるんですかね？
九州QはCタイプばかりだと思うんだが、
やっぱり基本的には沿線でしか入感しない？
(関西私鉄とかとの比較という意味で)
Bだと空線信号があるから、
とりあえず電波が届いているかどうかは分かりやすかったのだが
(少し離れたところだと、雑音は入るけど何とか聞こえるな、とか）
Cは基本無音なので、通信がないのか受信環境が悪いのかわからんで辛い
やっぱり基本的には沿線でしか入感しない？
(関西私鉄とかとの比較という意味で)
Bだと空線信号があるから、
とりあえず電波が届いているかどうかは分かりやすかったのだが
(少し離れたところだと、雑音は入るけど何とか聞こえるな、とか）
Cは基本無音なので、通信がないのか受信環境が悪いのかわからんで辛い
288 ：名無しでGO!：2009/01/22(木) 14:41:17 ID:xHTNnGsnO
ddd
>>286
1CH xxx.490
2CH xxx.690
3CH xxx.610
家で保線系を聞いてると近所で工事や調査をしてる時には
「一定通話」でずっとスケルチ開いたままになるから
家ではスキップ指定にしてるな。
電車に乗る時はスキャンＯＮにして聞いてるが。
1CH xxx.490
2CH xxx.690
3CH xxx.610
家で保線系を聞いてると近所で工事や調査をしてる時には
「一定通話」でずっとスケルチ開いたままになるから
家ではスキップ指定にしてるな。
電車に乗る時はスキャンＯＮにして聞いてるが。
>>283
Ｑは路線別割当じゃないよ
Ｑは路線別割当じゃないよ
292 ：285：2009/01/22(木) 17:58:30 ID:7bZbO7nIO
>>290
そう。その3つね。
酉ではこの3波がセットされた日立国際のハンディFTシリーズが
大量に配備されてるみたいで、工事や調査以外にも花火大会とか
ライブイベントとかの雑踏整理でもよく使われてるのを見かけるよ。
あと、VHF帯に割り当てがあったラジコールとか移動鉄電とか、
どーなったんだろね？もうないのかな？
そう。その3つね。
酉ではこの3波がセットされた日立国際のハンディFTシリーズが
大量に配備されてるみたいで、工事や調査以外にも花火大会とか
ライブイベントとかの雑踏整理でもよく使われてるのを見かけるよ。
あと、VHF帯に割り当てがあったラジコールとか移動鉄電とか、
どーなったんだろね？もうないのかな？
294 ：名無しでGO!：2009/01/23(金) 01:44:17 ID:V66rX0g1O
いよいよ今日で2号線区聞き納めかな
常磐緩行203・207ってモニターあったっけか
常磐緩行203・207ってモニターあったっけか
>>292
そうそう、Ｈ社のハンディ。
ラジコールはまだ数年前に天王寺から発信されたのは聞いた事がある。
ただそれ以降は聞いて無いから廃止されたのかも。
東海の鳥飼新幹線基地局は、VHFを新幹線の入れ替えに使ってて元気だね。
終電後は工事区間の告知や注意放送が一晩中流されてる時も。
花火大会とかルミナリエだと、最近はUHF簡易業務無線機を大量に投入してる。
UHF簡易業務帯もスキャンすると、ホームでの案内業務の指示や
列車の遅れ・臨時停車扱いの情報も流されてたりするね。
余談だけど、少し前にあった阪急某路線の自動車との衝突事故現場では、
保線担当の社員の責任者が、IC-R2を持って列車無線を聞きながら
復旧作業をしてたよ。
そうそう、Ｈ社のハンディ。
ラジコールはまだ数年前に天王寺から発信されたのは聞いた事がある。
ただそれ以降は聞いて無いから廃止されたのかも。
東海の鳥飼新幹線基地局は、VHFを新幹線の入れ替えに使ってて元気だね。
終電後は工事区間の告知や注意放送が一晩中流されてる時も。
花火大会とかルミナリエだと、最近はUHF簡易業務無線機を大量に投入してる。
UHF簡易業務帯もスキャンすると、ホームでの案内業務の指示や
列車の遅れ・臨時停車扱いの情報も流されてたりするね。
余談だけど、少し前にあった阪急某路線の自動車との衝突事故現場では、
保線担当の社員の責任者が、IC-R2を持って列車無線を聞きながら
復旧作業をしてたよ。
296 ：名無しでGO!：2009/01/23(金) 06:24:00 ID:+wM+3mL9O
新幹線の入換波は、うちでも、
『かんせんとうかいこうないとりがい～』
ってのが年中聞こえる。
あれ、1Wのハズなのになんでこんなに！？っていうくらい広範囲で聞けるよね。
あと、新幹線と言えばU型ラジコールだよね。
『プーッ、輸送旅客指令から東海道山陽新幹線の列車運行情報について・・・』
ってやつね。よく入換波のバックで聞こえてたりするw。
UHF簡易は、下請けの警備会社が使ってるのはよく見るけど、
JR社員が使ってるのはまだ見たことないな。
あと、IC-R2じゃないけど、関西のBタイプ区間では
ほぼ全駅にVR-150が配備されてるよね。
『かんせんとうかいこうないとりがい～』
ってのが年中聞こえる。
あれ、1Wのハズなのになんでこんなに！？っていうくらい広範囲で聞けるよね。
あと、新幹線と言えばU型ラジコールだよね。
『プーッ、輸送旅客指令から東海道山陽新幹線の列車運行情報について・・・』
ってやつね。よく入換波のバックで聞こえてたりするw。
UHF簡易は、下請けの警備会社が使ってるのはよく見るけど、
JR社員が使ってるのはまだ見たことないな。
あと、IC-R2じゃないけど、関西のBタイプ区間では
ほぼ全駅にVR-150が配備されてるよね。
やっぱり『かんせんとうかいこうないとりがい～』はそちらでも聞こえますか。
かなり飛んでるよね。
VR-150は駅ホームにある駅員室の机の上に置いてるね。
イベント時のUHF簡易は、メンテック社員が主に使ってるけど、
超混雑する駅ではJR社員も使ってるのを見たので配備が進んでるみたいだよ。
花火大会の時には某駅ホームで警備会社のカードマンが
ケンウッドのアマチュア無線機を布袋に隠すようにして所持していた。
個人的に受信機として使ってたならまぁいいけど、スピーカーマイクを
繋いでたから不正使用していた可能性もあるんだよね。
目の前に居る時に送信してくれなかったから周波数や運用は
わからなかったけど・・・。
かなり飛んでるよね。
VR-150は駅ホームにある駅員室の机の上に置いてるね。
イベント時のUHF簡易は、メンテック社員が主に使ってるけど、
超混雑する駅ではJR社員も使ってるのを見たので配備が進んでるみたいだよ。
花火大会の時には某駅ホームで警備会社のカードマンが
ケンウッドのアマチュア無線機を布袋に隠すようにして所持していた。
個人的に受信機として使ってたならまぁいいけど、スピーカーマイクを
繋いでたから不正使用していた可能性もあるんだよね。
目の前に居る時に送信してくれなかったから周波数や運用は
わからなかったけど・・・。
すぐ廃車になるのはモニタやデータ系省略で音声系統のみとか？中央線201とかさ
299 ：sage：2009/01/23(金) 10:35:28 ID:+wM+3mL9O
>>297
新幹線入換波は、交信の最後の『さよなら』っていうのが、
これから、はるか東へと出発する車両を見送ってるみたいでいいよね。
電波法の規定に忠実にしたがって通信してるだけで、
そういう意図はないんだろうけど。。。
VR-150はねぇ・・・
あれだけ普及してたら、もう
『JR酉日本、公式列車無線受令器』
ってことでいいと思うw
あと、違法無線といえば・・・
どこの会社とは言わないが、関西のとあるバス会社では、
臨時バスの乗客整理時にKENWOODの逆輸入アマ機使ってるよw。
まぁ、自分の会社の周波数使ってるから、実害はないだろうけど。
新幹線入換波は、交信の最後の『さよなら』っていうのが、
これから、はるか東へと出発する車両を見送ってるみたいでいいよね。
電波法の規定に忠実にしたがって通信してるだけで、
そういう意図はないんだろうけど。。。
VR-150はねぇ・・・
あれだけ普及してたら、もう
『JR酉日本、公式列車無線受令器』
ってことでいいと思うw
あと、違法無線といえば・・・
どこの会社とは言わないが、関西のとあるバス会社では、
臨時バスの乗客整理時にKENWOODの逆輸入アマ機使ってるよw。
まぁ、自分の会社の周波数使ってるから、実害はないだろうけど。
以前酉の運転取り扱い駅には、酉のロゴ刷り込んだ
八重洲の特小トランシーバーあったけど
今も使ったりしてるのかな？
八重洲の特小トランシーバーあったけど
今も使ったりしてるのかな？
VRｰ150といえば東京駅の詰所にもあるな
303 ：名無しでGO!：2009/01/23(金) 15:08:10 ID:NEQG2nZi0
>>47
ＩＣ－Ｒ５もＡＲ８６００も、私鉄には対応していないんだよね・・・。
ＩＣ－Ｒ５もＡＲ８６００も、私鉄には対応していないんだよね・・・。
304 ：名無しでGO!：2009/01/23(金) 17:28:01 ID:rrlFwVUtO
東日本の旅客一斉放送ってデジタルになってないよな？
>>300
俺が数年前に学生アルバイトしてた、酉のとある駅では
ヤエスのFTH-102っていうムダにでっかい特小機が、事務室でホコリ被ってた。
今では、VR-150とセットで配備されてたスタンダードのHX632が使われてるよ。
俺が数年前に学生アルバイトしてた、酉のとある駅では
ヤエスのFTH-102っていうムダにでっかい特小機が、事務室でホコリ被ってた。
今では、VR-150とセットで配備されてたスタンダードのHX632が使われてるよ。
>>304
システムには詳しくないが6125のアナログの波は今も出ている
システムには詳しくないが6125のアナログの波は今も出ている
>>299
鳥飼基地は、車両清掃関係の下請けが簡易無線(UHF)使ってる。
隣の大タも、簡易無線(UHF)。スキャンかけとくと結構面白い。
アマ機メーカーの広帯域受信機は結構使われてるね。
いまはCTC化したからシランけど、近鉄各駅の信号扱所にはICOMの受信機があって、
列車無線を受信してた。保線用のトラックにも1/4λのホイップついてたので覗きこ
んだら、マイクはなくて、タダの受信機だった。
鳥飼基地は、車両清掃関係の下請けが簡易無線(UHF)使ってる。
隣の大タも、簡易無線(UHF)。スキャンかけとくと結構面白い。
アマ機メーカーの広帯域受信機は結構使われてるね。
いまはCTC化したからシランけど、近鉄各駅の信号扱所にはICOMの受信機があって、
列車無線を受信してた。保線用のトラックにも1/4λのホイップついてたので覗きこ
んだら、マイクはなくて、タダの受信機だった。
308 ：名無しでGO!：2009/01/23(金) 21:35:24 ID:rrlFwVUtO
309 ：名無しでGO!：2009/01/23(金) 21:45:13 ID:e4bh+7WmO
>>305
> 俺が数年前に学生アルバイトしてた、酉のとある駅では
> ヤエスのFTH-102っていうムダにでっかい特小機が、事務室でホコリ被ってた。
あ～多分それそれｗ
ベーシックな無線機って感じの図体だったよなあ。
俺も昔に押し屋バイトしてたんだけど、何度か使ったことあるんだわ。
今も一応、置いてあるんだ。ﾅﾂｶｽｨｰ
> 俺が数年前に学生アルバイトしてた、酉のとある駅では
> ヤエスのFTH-102っていうムダにでっかい特小機が、事務室でホコリ被ってた。
あ～多分それそれｗ
ベーシックな無線機って感じの図体だったよなあ。
俺も昔に押し屋バイトしてたんだけど、何度か使ったことあるんだわ。
今も一応、置いてあるんだ。ﾅﾂｶｽｨｰ
>FTH-102
四角くてごっつい奴だよね。
業務無線機と見間違う程の物だから、
駅業務で使うにはいいかもしんないね。
四角くてごっつい奴だよね。
業務無線機と見間違う程の物だから、
駅業務で使うにはいいかもしんないね。
313 ：名無しでGO!：2009/01/24(土) 12:04:00 ID:HYH/Rmpe0
>>312今日でなくても、デジタル化は決定されている。
常磐は本日が最終日だお
結局、高崎とか埼京のデジ化もまだだし。
以外に、デジ切替えしようと試験したらズタボロだったとか？
電波なんて、机の上で計算しても現実はいろんな所から電波が干渉する危険が
有るわけだし、山手線みたいに短ければ兎も角幹線クラスは何十キロだし。
無線局側の遅れなのか、車両側の遅れなのか指令側の遅れなのか分からんけど。
以外に、デジ切替えしようと試験したらズタボロだったとか？
電波なんて、机の上で計算しても現実はいろんな所から電波が干渉する危険が
有るわけだし、山手線みたいに短ければ兎も角幹線クラスは何十キロだし。
無線局側の遅れなのか、車両側の遅れなのか指令側の遅れなのか分からんけど。
指令側じゃね？
研修終わんないとか
研修終わんないとか
319 ：名無しでGO!：2009/01/25(日) 11:43:07 ID:OqN9JRn0O
旅客一斉聞いているのだが､ノイズしか出ていなくて激しい。
まさか…
ちなみに、埼京線で聞いています。
まさか…
ちなみに、埼京線で聞いています。
結局、今日始発から常磐各駅だかがデジタル切替になるとか言っていたけど？
デマか…
デマか…
>>321
空線が流れるなら、それは基地局だろ。移動局には空線なんて元から無い。
因みに今日時点で、高崎線3ch・4ch・2ch、京浜東北6chをアナログ確認。TIMSモニターにも「A」が表示されてるし、無線切替標識も変化なし。
空線が流れるなら、それは基地局だろ。移動局には空線なんて元から無い。
因みに今日時点で、高崎線3ch・4ch・2ch、京浜東北6chをアナログ確認。TIMSモニターにも「A」が表示されてるし、無線切替標識も変化なし。
自己レスだが…
神保原からかぶりついていたら、A4→D3になっていた。
遂に、高崎線にもデジタル切替が始まったようだけど、E231のTIMSは改修してないのか指令が対応してないのか、「オンライン」とかの表示は無い。取り敢えず音声のみで始めたのか？
それとも東鉄側が切り替わったら一斉に通告システムをはじめるのかな？
いよいよアナログ愛聴家にデジタル包囲網が迫ってきたか…
神保原からかぶりついていたら、A4→D3になっていた。
遂に、高崎線にもデジタル切替が始まったようだけど、E231のTIMSは改修してないのか指令が対応してないのか、「オンライン」とかの表示は無い。取り敢えず音声のみで始めたのか？
それとも東鉄側が切り替わったら一斉に通告システムをはじめるのかな？
いよいよアナログ愛聴家にデジタル包囲網が迫ってきたか…
また自己レス。
上越線高崎～新前橋(実際は新前橋～群馬総社間)まで、デジタル切替された模様。
高崎駅の下り方切替標識には「信越D3→C」とだけあった。前は「上越B3→B4」が有ったはず。
上越線高崎～新前橋(実際は新前橋～群馬総社間)まで、デジタル切替された模様。
高崎駅の下り方切替標識には「信越D3→C」とだけあった。前は「上越B3→B4」が有ったはず。
相模線、デジタル化はマジだった
今、運転情報みたらＤ３ｃｈに・・・
今、運転情報みたらＤ３ｃｈに・・・
デジタル化後も、旧アナログチャンネルで当分の間は、空線信号が出ている。
また、デジタル化後でも、当初の運用方法はアナログの時と同じで、音声のみ。
データ通信は今後。
また、デジタル化後でも、当初の運用方法はアナログの時と同じで、音声のみ。
データ通信は今後。
自宅から失礼。
107系に乗って帰ってきたときに、ちとショック・・・
ttp://imepita.jp/20090125/757020
ttp://imepita.jp/20090125/757350
ttp://imepita.jp/20090125/757620
両毛線は未だＣタイプ。上越はアナログ時代はビクター前橋工場付近でＣへ切り替わるが…
遠くより、地元からデジタル化されるとは…。この勢いが広がるのか？
広がると、東京に出かける時に荷物が減って助かるやら寂しいやら。
107系に乗って帰ってきたときに、ちとショック・・・
ttp://imepita.jp/20090125/757020
ttp://imepita.jp/20090125/757350
ttp://imepita.jp/20090125/757620
両毛線は未だＣタイプ。上越はアナログ時代はビクター前橋工場付近でＣへ切り替わるが…
遠くより、地元からデジタル化されるとは…。この勢いが広がるのか？
広がると、東京に出かける時に荷物が減って助かるやら寂しいやら。
女子トイレに入る時に、無線切り換え
に一瞬見えた。
に一瞬見えた。
そういえば山手線のデジ本格運用後もしばらくは
アナログのピー音出てたよな
あれデジ化後どのくらいの期間出てたっけ？
アナログのピー音出てたよな
あれデジ化後どのくらいの期間出てたっけ？
埼京線・川越線もデジタル化。
333 ：名無しでGO!：2009/01/26(月) 19:39:47 ID:Y5fyTnafO
京葉線もデジタル開始は近日中になりそうだな。でもSL走るから先になる
デジタル化って周波数変わるの？
同じだったらノイズとかで確認出来ないのかな？
同じだったらノイズとかで確認出来ないのかな？
>>334
周波数変わる。
昨日まで通話あったアナログチャンネルはずっと空線信号のみ。
352.6125から６．２５khzステップで上げていくとデジタル音が聞こえる。
JRのは警察や東京消防と違って受信で雑音として聞けるから
確認しやすい
周波数変わる。
昨日まで通話あったアナログチャンネルはずっと空線信号のみ。
352.6125から６．２５khzステップで上げていくとデジタル音が聞こえる。
JRのは警察や東京消防と違って受信で雑音として聞けるから
確認しやすい
常磐緩行線もデジタル化した様子
上越線がデヂタルになってソースの画像もあったケド
能登ボンにもデヂタル無線は付けたの？
常磐緩行線もなったの！？
調布市の南端に住んでるんだが、JRの1chと3chが入る。
3chは多分南武線だと思うんだけど、1chは何だろう？
「トウテツシレイ」って言ってたんだけど、総武線が入感するとも思えないし・・・？
3chは多分南武線だと思うんだけど、1chは何だろう？
「トウテツシレイ」って言ってたんだけど、総武線が入感するとも思えないし・・・？
>>337
西にもデジ無線の免許が下りてる
ttp://www.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=F&HZ=3&FT=300&OX=ML+&FF=300&HC=32&MK=LCL&OW=ML+0&DC=100&pageID=3&DF=0000116959&styleNumber=22
確認出来た範囲で、能登489が所属する石川県金沢市と
サンライズ285が所属する島根県出雲市で検索したら出てきたから、
定期で上京する車両には取り付け完了してるみたいだ
西にもデジ無線の免許が下りてる
ttp://www.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=F&HZ=3&FT=300&OX=ML+&FF=300&HC=32&MK=LCL&OW=ML+0&DC=100&pageID=3&DF=0000116959&styleNumber=22
確認出来た範囲で、能登489が所属する石川県金沢市と
サンライズ285が所属する島根県出雲市で検索したら出てきたから、
定期で上京する車両には取り付け完了してるみたいだ
客車用の列車無線機は、従来は可搬機を据え付けていたけど、
デジタル対応の客車用の無線機はどんなん？
将来的には上野尾久間の推進運転士はデジ可搬機を使うのかな？
デジタル対応の客車用の無線機はどんなん？
将来的には上野尾久間の推進運転士はデジ可搬機を使うのかな？
>>339
横須賀線じゃないか。武蔵小杉あたりから多摩川の上飛んでくる
横須賀線じゃないか。武蔵小杉あたりから多摩川の上飛んでくる
>>341
てか、高崎の12系には固定無線機が付いている。旧客にも…
てか、高崎の12系には固定無線機が付いている。旧客にも…
埼京線にかぶりついたら、無線機に「デジタル」と表示されてショック。。。。。。。。。。。。。。。。。。
現在のデジタル切替え路線を整理すると…
山手線・埼京線・高崎線（高崎輸送指令）・上越線（高崎～新前橋間）・常磐緩行線・川越線・相模線
てとこかな？2号線区の3ch区間が今回殆どデジタル化された模様。
山手線・埼京線・高崎線（高崎輸送指令）・上越線（高崎～新前橋間）・常磐緩行線・川越線・相模線
てとこかな？2号線区の3ch区間が今回殆どデジタル化された模様。
346 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 07:50:50 ID:fYUcw/dgO
中央(快速･本)線はいつから??
寂しくなるね
(´･ω･`)
(´･ω･`)
>>345
京葉もね
京葉もね
あ！
今日アナログ3ch停波の日じゃん…
次4とかって言ってたな。
東海道貨物線もデジタルB化だと。
ただCは今んとこアナログ。
デジタルに切り替えてもCのアナログに変わりありません。
今日アナログ3ch停波の日じゃん…
次4とかって言ってたな。
東海道貨物線もデジタルB化だと。
ただCは今んとこアナログ。
デジタルに切り替えてもCのアナログに変わりありません。
350 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 10:48:06 ID:exEu4PvV0
京葉線も今日からデジタル化になるのか
アナログ3chは京葉線も
アナログ3chは京葉線も
351 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 11:00:24 ID:exEu4PvV0
今、確認。
京葉線も352.62500も発信中
京葉線も352.62500も発信中
京葉とか山貨って、貨物とかの機関車は対応してるのかな？
353 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 12:13:50 ID:F5OP7oF2O
埼京デジタル化したがアナログ波停波してない。アナログで試験ボタン押したら良好ランプ点灯したぉ、デジタルになり音質低下しました
354 ：341：2009/01/27(火) 12:27:10 ID:I1xmNBga0
>>352
してる。
してる。
356 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 13:39:14 ID:6LcAHKy80
デジタル対応の受信機って出ないんかな？
>>356
業務用の受信機だったら、既にホームの事務室の中にあるね。
業務用の受信機だったら、既にホームの事務室の中にあるね。
IC-R5なんかに繋ぐデジタル解読アダプターが良いな
>>353
アナログで指令呼び出して見れ
アナログで指令呼び出して見れ
360 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 14:44:46 ID:6LcAHKy80
361 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 16:34:20 ID:F5OP7oF2O
>>359
デジタル化後、SSの乗務員がアナログ呼出しして指令と通話してたよ。無線のゾーンは池袋以南
デジタル化後、SSの乗務員がアナログ呼出しして指令と通話してたよ。無線のゾーンは池袋以南
>>345
あと南武線・鶴見線も
あと南武線・鶴見線も
デジタル無線って呼び出し音が、「ピンポンパンポン♪」なんだな
(旅客一斉の音より高くてテンポが速い)
指令電話の呼び出し音と同じ…かな
(旅客一斉の音より高くてテンポが速い)
指令電話の呼び出し音と同じ…かな
>>341
東日本の客車にはデジタル無線がついている。
北斗星の場合、5号車のオハネ25550から出発合図を送るが、こちらは北海道の車両のため
デジタル無線は搭載されていない。1号車のオハネフ２５に搭載。ただし、送受話器機能に
限定されており、本体、送受話器、ダイバーシチアンテナ、旅客案内放送スピーカー、予
備電源装置、ブレーカーの設置工事にとどまる。防護無線や支援モニタ等の設置はない。
推進運転士の無線機だが、当面、現行のＢ/Ｃ可搬機（乗務員無線部分のみ）を使用する。
指令との通話は機関車のデジタル無線または業務用携帯電話で行う。推進運転士の列車防
護については、従前通り、本務運転士に防護無線発報を依頼、信号炎管を併用する。
ttp://imepita.jp/20090127/678500 推進運転士の使用する無線機。
ttp://imepita.jp/20090127/676840 客車に搭載されたデジタル無線。
ttp://imepita.jp/20090127/677440
東日本の客車にはデジタル無線がついている。
北斗星の場合、5号車のオハネ25550から出発合図を送るが、こちらは北海道の車両のため
デジタル無線は搭載されていない。1号車のオハネフ２５に搭載。ただし、送受話器機能に
限定されており、本体、送受話器、ダイバーシチアンテナ、旅客案内放送スピーカー、予
備電源装置、ブレーカーの設置工事にとどまる。防護無線や支援モニタ等の設置はない。
推進運転士の無線機だが、当面、現行のＢ/Ｃ可搬機（乗務員無線部分のみ）を使用する。
指令との通話は機関車のデジタル無線または業務用携帯電話で行う。推進運転士の列車防
護については、従前通り、本務運転士に防護無線発報を依頼、信号炎管を併用する。
ttp://imepita.jp/20090127/678500 推進運転士の使用する無線機。
ttp://imepita.jp/20090127/676840 客車に搭載されたデジタル無線。
ttp://imepita.jp/20090127/677440
365 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 19:22:34 ID:X3cw1rO00
>>364受話器、左側の箱に子機が収納されているのですか？
366 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 19:50:00 ID:CDh+2ak10
デジタル無線って、電波が悪いと通話が切れるの？（テレビだと画面が止まってしまう）
そのうち無線屋が傍受できるハンディ機を売り出すのを楽しみにしておくか・・・orz
そのうち無線屋が傍受できるハンディ機を売り出すのを楽しみにしておくか・・・orz
デジタルの電波を普通の受信機で聞くとどんな音？
今までみたいに気軽にデジタル鉄道無線が
受信できる受信機が発売されることは、まずない。
だから、期待しないように。
受信できる受信機が発売されることは、まずない。
だから、期待しないように。
369 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 20:22:21 ID:zQPVwf3DO
中央線でなんか起きるといっつもやり取りの後ろのほうでAらいさんが怒られてる。
おいAらいー!!
このｽｼﾞはここじゃねぇぞ!!
とかｗ
おいAらいー!!
このｽｼﾞはここじゃねぇぞ!!
とかｗ
>>257
LCXでゾーン切ってるので、場所にもよりますが相当難しいと思います。
アスピア明石より東側に住んでいたら、立花～明石が聞けます。
>>270
明石駅の列車線ホームからお城側を見ていると、黒いケーブルが張って
あるのが見えると思います。これが新幹線なんかでも使われているLCXで、
これを使ってゾーン切替しています。
しかし、有瀬のあたりでそんな風に電界分布しているとは思えないんで
すが。土曜日にハンディ機持って行ってみようかな。
LCXでゾーン切ってるので、場所にもよりますが相当難しいと思います。
アスピア明石より東側に住んでいたら、立花～明石が聞けます。
>>270
明石駅の列車線ホームからお城側を見ていると、黒いケーブルが張って
あるのが見えると思います。これが新幹線なんかでも使われているLCXで、
これを使ってゾーン切替しています。
しかし、有瀬のあたりでそんな風に電界分布しているとは思えないんで
すが。土曜日にハンディ機持って行ってみようかな。
>>315
実際、列車無線のデジタル化は相当難しくて、これだけでJR東と三菱電機が
論文を結構書いています。
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_20/Tech-20-62-66.pdf
切替も相当な苦労があったそうです。
実際、列車無線のデジタル化は相当難しくて、これだけでJR東と三菱電機が
論文を結構書いています。
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_20/Tech-20-62-66.pdf
切替も相当な苦労があったそうです。
375 ：名無しでGO!：2009/01/28(水) 16:44:27 ID:fkVLbiuJO
取り外された中古のアナログ機が
市場に出回ったりしないかなぁ
市場に出回ったりしないかなぁ
>>375
カネがぜんぜんなくて、『何でも売っぱらえ』の国鉄末期には、B/C兼用無線機の
導入で不要になったJNRマーク入りのCタイプハンディ機がそのままアキバに大量に
出回ったけどね。
但し、送信用水晶は抜き取られてて、受信しかデキンようになってた。
今のアナログB/C無線機だけど、倒壊や酉では現役のシステムだし、望み薄ぢゃない
かな。
PLL式だと、送信のみ禁止ってものもテマがかかるだろうし。
カネがぜんぜんなくて、『何でも売っぱらえ』の国鉄末期には、B/C兼用無線機の
導入で不要になったJNRマーク入りのCタイプハンディ機がそのままアキバに大量に
出回ったけどね。
但し、送信用水晶は抜き取られてて、受信しかデキンようになってた。
今のアナログB/C無線機だけど、倒壊や酉では現役のシステムだし、望み薄ぢゃない
かな。
PLL式だと、送信のみ禁止ってものもテマがかかるだろうし。
377 ：名無しでGO!：2009/01/28(水) 21:19:44 ID:J8UIXWRx0
昨日で、京葉線アナログ停波に
今日から、京葉線デジタル化
今日、聞いたらアナログのピー音出ていなかった
今日から、京葉線デジタル化
今日、聞いたらアナログのピー音出ていなかった
378 ：名無しでGO!：2009/01/28(水) 22:23:25 ID:n+F0k4p80
束デジ波のチャンネル呼称対周波数を教えてくだされ。
東鉄指令より各線区CTC指令のほうが指令員の物腰が柔らかいね
本日、上越線旧４ch区間がアナログ停波…。
埼京線もアナログ停波の模様。
トーンは入感するが、雑音多し。どこからの電波だろ？
トーンは入感するが、雑音多し。どこからの電波だろ？
今日はまだ南武線3chは空線出てた。
たまたま、スカ線が武蔵小杉付近で防護無線受信して停車した時に
3ch聞いてみたけど、やっぱりダンマリだね（´・ω・｀）
たまたま、スカ線が武蔵小杉付近で防護無線受信して停車した時に
3ch聞いてみたけど、やっぱりダンマリだね（´・ω・｀）
>>370
山手線が2007/8/26、２号線区が2009/1/25にデジタル化。
この２つは、最終日曜日になっている。
あくまで予想だけど、３号線区のデジタル化は3/29かな？
あと、山手貨物の３号線区は池袋～田端操。
山手線が2007/8/26、２号線区が2009/1/25にデジタル化。
この２つは、最終日曜日になっている。
あくまで予想だけど、３号線区のデジタル化は3/29かな？
あと、山手貨物の３号線区は池袋～田端操。
久しぶりに旅客一斉聞いてみようと思ったら
ブツッブツッってはいってウザくて仕方ない。
もう聞くなってことなのか。。。
ブツッブツッってはいってウザくて仕方ない。
もう聞くなってことなのか。。。
385 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 08:25:18 ID:448h0HeM0
旅客放送と京浜東北の6chは生存か。
来月久しぶりに東京に行くのだが、
旅客一斉はまだ聴けるということでおｋ？
旅客一斉はまだ聴けるということでおｋ？
387 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 08:53:50 ID:448h0HeM0
㌧ｸｽ
羽田のTWR以外に、7chにすぐアクセスできるように
メモリを確認しておきます
羽田のTWR以外に、7chにすぐアクセスできるように
メモリを確認しておきます
389 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 09:49:54 ID:448h0HeM0
1chから8chまでメモリすべし。
あとCタイプもね。
あとCタイプもね。
390 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 10:42:30 ID:sex00evPO
富士･はやぶさで乗務員が｢発車｣って機関士に伝える無線を車内で傍受するためには周波数いくつに合わせればいいか知ってる方居たら教えてください、過去スレ等探しましたが見つけられませんでした…
>>390
「乗務員無線 周波数」でぐぐると良いかも。
「乗務員無線 周波数」でぐぐると良いかも。
いや、これだな
「乗務員無線 周波数 聞くと捕まる」
「乗務員無線 周波数 聞くと捕まる」
393 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 11:05:42 ID:4dSokzfSO
Cタイプの3つのどれかじゃね？
394 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 11:37:02 ID:sex00evPO
よくできました。
そこまでわかれば御の字だろ！
少しは努力しろよ。
アレコレ試して、失敗とデータの積み重ねが、経験として生きてくる。
少しは努力しろよ。
アレコレ試して、失敗とデータの積み重ねが、経験として生きてくる。
397 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 11:51:13 ID:4dSokzfSO
>>394
卑猥なIDだね。
卑猥なIDだね。
399 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 14:55:18 ID:vOa6zBTSO
vx3やFT60ってキャンセラーの切れ味はいいほうなん？
もってるんだけど、FT60は通話終了してもなかなか認識しない。
vx3は通話中にちょくちょく誤作動して内容が聞き取りにくい。
これはマシなほうなの？
あと逆輸入でキャンセラー付きはあるのかな？
逆輸入、キャンセラー付き、360.410帯発報可能だとさいこうなのだが。
もってるんだけど、FT60は通話終了してもなかなか認識しない。
vx3は通話中にちょくちょく誤作動して内容が聞き取りにくい。
これはマシなほうなの？
あと逆輸入でキャンセラー付きはあるのかな？
逆輸入、キャンセラー付き、360.410帯発報可能だとさいこうなのだが。
400 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 15:03:41 ID:448h0HeM0
入換波とCタイプを妨害したいのですね。
よくわかります。
よくわかります。
「鉄道無線に妨害」のニュースが流れたらまっ先に>>399が捜査線上に。
犯罪予告で通報して今からIP記録しておいてもらおう。
犯罪予告で通報して今からIP記録しておいてもらおう。
403 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 15:44:11 ID:448h0HeM0
>>399
VX-2,VX-8,FT-60,IC-R5,IC-R20,VR-150等を比較してみたが、VX-2,FT-60の空線キャンセラ
の切れは良いと思う。
但し、そもそも複数の基地局からの電波を拾って干渉して、空線進行がビリビリ言っているようなときは、
どの受信機を使ってもキャンセラが作動しにくいね。
VX-2,VX-8,FT-60,IC-R5,IC-R20,VR-150等を比較してみたが、VX-2,FT-60の空線キャンセラ
の切れは良いと思う。
但し、そもそも複数の基地局からの電波を拾って干渉して、空線進行がビリビリ言っているようなときは、
どの受信機を使ってもキャンセラが作動しにくいね。
南武線、停波してる…('A`)
406 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 18:13:29 ID:3BGlz8/c0
>>403
応答って何？
応答って何？
407 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 18:18:05 ID:4dSokzfSO
質問の意図が分かりかねます。
>>403
上野駅？
上野駅？
409 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 18:59:59 ID:448h0HeM0
今日は東武が人身事故やらかして、私鉄にしては珍しく2時間止まってたのだが、
全くと言っていいほど無線で情報が流れてこないな…
今のJRとは大違いだ。JRは散々学習してきたからな(´・ω・｀)
全くと言っていいほど無線で情報が流れてこないな…
今のJRとは大違いだ。JRは散々学習してきたからな(´・ω・｀)
>>410
応答するスイッチじゃ無いか
応答するスイッチじゃ無いか
乗務員が無線通話してるのは何度か見てるが、
応答ボタンなんて押してるの見た事無い
応答ボタンなんて押してるの見た事無い
応答ボタンって、指令が個別呼出してきたときに押すヤツだと聞いたような。
個別呼出があったときに、10秒以内にPTTを押すか応答を押さないと
音が聞こえなくなる、みたいな仕組みだと聞いた。
最近の東鉄指令は一斉呼出のみで個別呼出は使わないので
無用の長物になっている予感。
個別呼出があったときに、10秒以内にPTTを押すか応答を押さないと
音が聞こえなくなる、みたいな仕組みだと聞いた。
最近の東鉄指令は一斉呼出のみで個別呼出は使わないので
無用の長物になっている予感。
うちの会社のNECの無線にある「応答」ボタンは、指令から個別で呼ばれたが、送話器を
持って応答できない時、対応できないが聞いてますよって時に押す。
指令卓に応答の反応が出ると思った。
でも出られない時は呼ばれても出ないし、普段使わない。
持って応答できない時、対応できないが聞いてますよって時に押す。
指令卓に応答の反応が出ると思った。
でも出られない時は呼ばれても出ないし、普段使わない。
>>417
束急の場合は、応答ボタン押すと司令卓に確認のチャイムが流れる、だったような。
束急の場合は、応答ボタン押すと司令卓に確認のチャイムが流れる、だったような。
>>409
誰だって、無線に詳しいやつならほぼ絞れる。
このタイプの可搬式無線は、まずは客車の車掌か上野の推進運転士しか持っていない。
で、車掌の持つ可搬式は滅多に地面に置かないから、推進運転士が簡易ブレーキ弁を
片付けてエアーホースを直している間のシーンと大体予測し出来る。
また、薄暗いしホームのタイル（コンクリのゴムの滑り止めなど）からして、地上ホームでは
無いとも読み取ろうとすれば取れる。
誰だって、無線に詳しいやつならほぼ絞れる。
このタイプの可搬式無線は、まずは客車の車掌か上野の推進運転士しか持っていない。
で、車掌の持つ可搬式は滅多に地面に置かないから、推進運転士が簡易ブレーキ弁を
片付けてエアーホースを直している間のシーンと大体予測し出来る。
また、薄暗いしホームのタイル（コンクリのゴムの滑り止めなど）からして、地上ホームでは
無いとも読み取ろうとすれば取れる。
はいはい
お勉強しましょうねー
お勉強しましょうねー
422 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 23:27:21 ID:qCHLtmaa0
なんで列車側は５ｃｈまでしかないの？
>>422
全国的には５まであれば事足りるのだろう
全国的には５まであれば事足りるのだろう
マン○
Ｂタイプは5chまでしかない。6chと8chはＡタイプ。7chは一斉だから。
428 ：名無しでGO!：2009/01/31(土) 00:59:27 ID:Gu06AxWs0
>>372-373
元西社員さん
ローカルな話題で申し訳ないが、神戸学院大学のあたりは
マジでエリアが混在してる。立花－明石になったり明石－姫路になったりする。
ずっと通話してくれてたら歩いて調査するんだけどね。。。
元西社員さん
ローカルな話題で申し訳ないが、神戸学院大学のあたりは
マジでエリアが混在してる。立花－明石になったり明石－姫路になったりする。
ずっと通話してくれてたら歩いて調査するんだけどね。。。
ずっと通話しなくても、普通はゾーン識別トーンでどっちの電波か判別出来るだろ。
まさかＢタイプの発信元を調べるのにトーンスケルチの無い受信機や無線機で聞いてるの？
まさかＢタイプの発信元を調べるのにトーンスケルチの無い受信機や無線機で聞いてるの？
識別トーンで分かるから、エリアが混在してるって言ってるんじゃねーの？
そうそう。俺の家は西エリアの枚方市なんだが、
俺の部屋の中でもエリアが混在してるよ。
だいたいは高槻より大阪側エリアなんだが、
ピンポイントで高槻より京都側エリアが入る。
俺の部屋の中でもエリアが混在してるよ。
だいたいは高槻より大阪側エリアなんだが、
ピンポイントで高槻より京都側エリアが入る。
二川～岡崎、岡崎～金山、金山～大垣、大垣～米原
名古屋～多治見、多治見～中津川、中津川～木曽福島、木曽福島～塩尻
名古屋～多治見、多治見～中津川、中津川～木曽福島、木曽福島～塩尻
山手貨物線4028M車掌
連絡がありますので指令まで無線連絡をお願いします
デジタルに切り替えてないのかな？
連絡がありますので指令まで無線連絡をお願いします
デジタルに切り替えてないのかな？
千葉…頼むから東京に音量合わせて下げてくれorz
千葉の鉄道員は全員耳が悪いんじゃない？
じゃなくて田端の音声にかぶせるためにわざとやってるんでしょ
終話しても繋ぎっぱなしとかやって回線確保するし
終話しても繋ぎっぱなしとかやって回線確保するし
437 ：名無しでGO!：2009/01/31(土) 14:55:37 ID:NwtErxtM0
この曲線はエロ過ぎるだろｊｋ
>>428
たぶん、西明石と垂水あたりからオーバーリーチしているんじゃないかな、
と思います。なので、立花～明石と、明石～姫路で同時に無線使っている
場合だと、神戸学院大周辺では混信してしまうんじゃないでしょうか。
いつも玉津ICばかり使っているのですが、また今度ハンディ機持って
大蔵谷ICへ向かってみます。
たぶん、西明石と垂水あたりからオーバーリーチしているんじゃないかな、
と思います。なので、立花～明石と、明石～姫路で同時に無線使っている
場合だと、神戸学院大周辺では混信してしまうんじゃないでしょうか。
いつも玉津ICばかり使っているのですが、また今度ハンディ機持って
大蔵谷ICへ向かってみます。
>>440
靴のヒラキ近辺や、第二神明の大久保あたり走行中でもなんとか聞こえるから、結構遠くまで飛んでるっぽいですね。
玉津付近でも実験中です。舞子くらいからオーバーリーチしてるんじゃないかな、と。
ちなみに、大蔵谷IC出口付近では、姫路～明石確認済み。
靴のヒラキ近辺や、第二神明の大久保あたり走行中でもなんとか聞こえるから、結構遠くまで飛んでるっぽいですね。
玉津付近でも実験中です。舞子くらいからオーバーリーチしてるんじゃないかな、と。
ちなみに、大蔵谷IC出口付近では、姫路～明石確認済み。
445 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 11:15:39 ID:LSSNP4Nh0
Cタイプもデジタル化するのかな？
Cタイプをデジタル化する意味がなかろうが。
>>445
その前に携帯電話メインになりそうだ。
その前に携帯電話メインになりそうだ。
おっと、省令にはその定めは無かった。
とすると各社の実施基準次第か・・・。
とすると各社の実施基準次第か・・・。
西とか感度悪いとすぐに携帯使うし、
乗務員向けの旅客一斉指令も業務用メールになってるしな･･･
乗務員向けの旅客一斉指令も業務用メールになってるしな･･･
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009020115281325664.jpg
ここに、八高線もデジタル化したと有るが、1ch区間も既に全滅か？
モニターにはA1chと有るけど…
また、新前橋ではアナログの試験電波も無くなったみたい。
上越線が4ch化される前から、単体で試験用の電波出していたけど、今では
アナログも停波しているけど、アナログの試験はしていないのか？
ここに、八高線もデジタル化したと有るが、1ch区間も既に全滅か？
モニターにはA1chと有るけど…
また、新前橋ではアナログの試験電波も無くなったみたい。
上越線が4ch化される前から、単体で試験用の電波出していたけど、今では
アナログも停波しているけど、アナログの試験はしていないのか？
452 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 16:00:57 ID:U8lVJdHu0
>>444
遠いし、車の中だから感度は悪いよ。何を言ってるかかろうじてわかる位だと思ってください
遠いし、車の中だから感度は悪いよ。何を言ってるかかろうじてわかる位だと思ってください
>>451
八高線は５号線区で、まだ導入されていません。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070706.pdf
このスレに八高線がデジタル化って書いていないような気が
八高線は５号線区で、まだ導入されていません。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070706.pdf
このスレに八高線がデジタル化って書いていないような気が
454 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 16:10:11 ID:2ZHrrb2cO
ハチ公北部は既にデジ化…
ちなみにハチ公北部はデジと穴跨がり線区。
高崎～北藤岡と高麗川～毛呂
ちなみにハチ公北部はデジと穴跨がり線区。
高崎～北藤岡と高麗川～毛呂
高崎新前橋はD3になったんだね
Ａ１ｃｈでスカ線更新確認
訂正
×→更新
○→交信
×→更新
○→交信
>>451
デジタル化したなら「無線 Ｄ１ｃｈ」と表示されるはず
デジタル化したなら「無線 Ｄ１ｃｈ」と表示されるはず
>>452
漏れも稲美町のド田舎でき聞こえたときはびびったw
漏れも稲美町のド田舎でき聞こえたときはびびったw
昨日秋葉でデジタル無線開始を知らずに外部アンテナを購入して
今日埼京線向けて聞いてていつまでたってもピーピーのわたしが通りますよ。
さてスレチかもしれんのだが、７ｃｈ受信でも受信の強度を示すメーターが七割くらいまでは
あがるんだがその後が安定しないんだがこんなときどうしたらいいんだろう？機材はVR150＋ベランダアンテナ
今日埼京線向けて聞いてていつまでたってもピーピーのわたしが通りますよ。
さてスレチかもしれんのだが、７ｃｈ受信でも受信の強度を示すメーターが七割くらいまでは
あがるんだがその後が安定しないんだがこんなときどうしたらいいんだろう？機材はVR150＋ベランダアンテナ
462 ：名無しでGO!：2009/02/02(月) 11:04:22 ID:MKcDmcEI0
さて、鉄道がデジタル化され、東京消防がデジタル化され、
俺たちは何を聞けばいいのだ？
俺たちは何を聞けばいいのだ？
NHK
さっそく回答していただき感謝。
接近警報を聞く限り埼京線あたりのを拾ってきてるようなんだけど
２，４，５，６各チャンネルとも同じような状況です。
やっぱりアンテナかしら？昨日買ったばかりだからなんとかならないでしょうか？
因みにアンテナはダイアモンドアンテナD190という奴でテレビのアンテナの下に付けてみました。
接近警報を聞く限り埼京線あたりのを拾ってきてるようなんだけど
２，４，５，６各チャンネルとも同じような状況です。
やっぱりアンテナかしら？昨日買ったばかりだからなんとかならないでしょうか？
因みにアンテナはダイアモンドアンテナD190という奴でテレビのアンテナの下に付けてみました。
>>464
461氏のとおり。
八木アンテナをぐるぐる回したり、無指向性のアンテナであれば、
アンテナの位置をずらしたりして、クリアーに受信できるポイント
（空線信号音のビビリが消える）
を探すのがよい。
とりあえずハンディー機にホイップアンテナをつけて、あちこち動き回ってみれば？
461氏のとおり。
八木アンテナをぐるぐる回したり、無指向性のアンテナであれば、
アンテナの位置をずらしたりして、クリアーに受信できるポイント
（空線信号音のビビリが消える）
を探すのがよい。
とりあえずハンディー機にホイップアンテナをつけて、あちこち動き回ってみれば？
アンテナ位置を1m移動すれば状況が変わる場合もあるからな。
色々試してみるべし。
色々試してみるべし。
>>464
線路と逆の方向に向けたりしてレベルは中だが安定性を取ったり
線路と逆の方向に向けたりしてレベルは中だが安定性を取ったり
>>462
アナログのところで我慢
アナログのところで我慢
469 ：名無しでGO!：2009/02/02(月) 16:22:29 ID:E/yKZcDI0
>>462
対応受信機の発売をwktkして待つしかない。
対応受信機の発売をwktkして待つしかない。
船舶も航空も特小もバス・タクシーもこのくらいでいいか？
471 ：名無しでGO!：2009/02/02(月) 17:58:02 ID:SVD++IZTO
タクシーもデジタル化が始まってます。
デジタル列車無線対応の受信機が発売されることは、
携帯電話盗聴用の受信機が発売されるのと同じくらいの確率で、まずないな。
携帯電話盗聴用の受信機が発売されるのと同じくらいの確率で、まずないな。
473 ：名無しでGO!：2009/02/02(月) 19:24:21 ID:ZBhSgzzn0
アンテナ－変換機－アナログ受信機
みたいなアダプターがいいな。
今使ってる受信機が使える。
みたいなアダプターがいいな。
今使ってる受信機が使える。
10番Aの程度じゃね
478 ：名無しでGO!：2009/02/02(月) 20:52:19 ID:JYc906TDO
デジタル無線を聞くと同時にモニターも付けたらどうだろう
デジタルってたしか指令側に、列車のモニターが出るんだったよね？
デジタルってたしか指令側に、列車のモニターが出るんだったよね？
>>476
だめなんかな？
今の最新技術デジタル回路を使えば出来そうな気がするんだけど。
>>478
MVT-7500みたいな液晶表示の受信機にモニターが出るといいな。
指令内容や列車が今どこの駅に居るかが液晶で見られるとすごい。
だめなんかな？
今の最新技術デジタル回路を使えば出来そうな気がするんだけど。
>>478
MVT-7500みたいな液晶表示の受信機にモニターが出るといいな。
指令内容や列車が今どこの駅に居るかが液晶で見られるとすごい。
481 ：名無しでGO!：2009/02/02(月) 22:07:26 ID:FQhO1HSe0
ID:yE9lfEiH0
コイツ何もわかってないなｗｗｗｗｗWWWWWWW
マン○
コイツ何もわかってないなｗｗｗｗｗWWWWWWW
マン○
昨日、相模線3chの停波を茅ヶ崎で確認
変わりに茅ヶ崎-辻堂付近で、
352.65あたりで何か出てたけど、これがデジタル波っぽいね。
遅レス
>>416
>個別呼出
東海管内あたりで「ビー」以外（ピピピだったか？）で交信始まるのが個別応答？
別件で気になるのは、横浜あたりで確認した限りでは
スカ1ch、東海道4chの東鉄指令終話後、
少しの間だけ「ピー（空線）」その後「ポー」が2秒ほど流れるけど、何の意味？
京浜東北、根岸6chでは「ポー」は流れない。（散々既出の試験波ではないよ。）
変わりに茅ヶ崎-辻堂付近で、
352.65あたりで何か出てたけど、これがデジタル波っぽいね。
遅レス
>>416
>個別呼出
東海管内あたりで「ビー」以外（ピピピだったか？）で交信始まるのが個別応答？
別件で気になるのは、横浜あたりで確認した限りでは
スカ1ch、東海道4chの東鉄指令終話後、
少しの間だけ「ピー（空線）」その後「ポー」が2秒ほど流れるけど、何の意味？
京浜東北、根岸6chでは「ポー」は流れない。（散々既出の試験波ではないよ。）
484 ：名無しでGO!：2009/02/02(月) 22:48:26 ID:FQhO1HSe0
高崎～新前橋もBだったんだ・・・ ところで日光線もB3？ デジタルになったのでしょうか？
>>486
ありがと。 鶴見線や成田線の報告が無いけどこっちも変わったんだろうな
ありがと。 鶴見線や成田線の報告が無いけどこっちも変わったんだろうな
>>482
それじゃ、「レコードプレーヤーでMP3は聞けますか？」
って言ってるのと同じレベルだよ。
レコードプレーヤーにどれだけ小細工してもMP3は聞けないでしょ？
デジタル化しちゃったら、ホントに無理だから。
昔の警察無線みたいにディスクリートで何とかなるレベルでもないし。
みんな、もう諦めなってばよ！！
それじゃ、「レコードプレーヤーでMP3は聞けますか？」
って言ってるのと同じレベルだよ。
レコードプレーヤーにどれだけ小細工してもMP3は聞けないでしょ？
デジタル化しちゃったら、ホントに無理だから。
昔の警察無線みたいにディスクリートで何とかなるレベルでもないし。
みんな、もう諦めなってばよ！！
こうなれば、乗っているときは乗務員室のガラスや壁に、コンクリートマイクなど
集音性能の高いマイク貼り付けて、聞くしかないのかな？
集音性能の高いマイク貼り付けて、聞くしかないのかな？
>>479
デジタル無線電話の傍受って、1)電波を受信して1と0のビット列にする過程と、2)そのビット列から音声
を復元する過程を別々に考えたほうがいい。
1)は規格が決まってるから、そう難しいことではない。
2)は、とどのつまり、MP3ファイルを渡されて、それを音声にするプログラムを何の参考資料もなく作成
しろって言うのに等しい。相当に難しいと思うがな。
あと、アナログの音声を効率よくデジタル化する方法って、各社が独自に開発して特許を取得してる場合
が多い。
2)の過程を個人が趣味の範囲で独自にやるぶんには何のお咎めもないけど、そうしたソフトを権利者の承
諾を得ないまま、販売したり、公開したりすると、知的所有権を侵害したとして、膨大な損害賠償を請求さ
れる可能性がある。
デジタル列車無線は、既存の方式ではなく、独自の方法で音声をデジタル化してる(CODEC)ことは公開さ
れた論文にも明記されてる。(特許を取得してるかどうかはシランが。)
従って、デジタル列車無線が聞ける受信機やソフトが販売される可能性は限りなくゼロ。
デジタル無線電話の傍受って、1)電波を受信して1と0のビット列にする過程と、2)そのビット列から音声
を復元する過程を別々に考えたほうがいい。
1)は規格が決まってるから、そう難しいことではない。
2)は、とどのつまり、MP3ファイルを渡されて、それを音声にするプログラムを何の参考資料もなく作成
しろって言うのに等しい。相当に難しいと思うがな。
あと、アナログの音声を効率よくデジタル化する方法って、各社が独自に開発して特許を取得してる場合
が多い。
2)の過程を個人が趣味の範囲で独自にやるぶんには何のお咎めもないけど、そうしたソフトを権利者の承
諾を得ないまま、販売したり、公開したりすると、知的所有権を侵害したとして、膨大な損害賠償を請求さ
れる可能性がある。
デジタル列車無線は、既存の方式ではなく、独自の方法で音声をデジタル化してる(CODEC)ことは公開さ
れた論文にも明記されてる。(特許を取得してるかどうかはシランが。)
従って、デジタル列車無線が聞ける受信機やソフトが販売される可能性は限りなくゼロ。
>488
とりあえず変調方式はわかっているから、頑張ればビット列は得られますよね。
そこからフレームをどうやって再生するかですが、SETIみたいに分散コンピュー
ティングでやれば.....
>>450
携帯の場合、full duplexで多チャンネルですからね
とりあえず変調方式はわかっているから、頑張ればビット列は得られますよね。
そこからフレームをどうやって再生するかですが、SETIみたいに分散コンピュー
ティングでやれば.....
>>450
携帯の場合、full duplexで多チャンネルですからね
>>460です。
皆さんありがとうございます、まとめるとダイアモンドアンテナじゃ駄目で八木アンテナを
なんてところでしょうか？ダイアモンドせっかく買ったのに…orz
首都圏の方には分かるかもですが駅では東上線の上板橋の高台付近なので恐らく
赤羽辺りの埼京、高崎、京浜辺りを拾ってると思われるのですが…
ダイアモンドアンテナを真っ直ぐ立てるんじゃなくて倒してみたりするのも手でしょうか？
とりあえず屋上で作業してみます。
皆さんありがとうございます、まとめるとダイアモンドアンテナじゃ駄目で八木アンテナを
なんてところでしょうか？ダイアモンドせっかく買ったのに…orz
首都圏の方には分かるかもですが駅では東上線の上板橋の高台付近なので恐らく
赤羽辺りの埼京、高崎、京浜辺りを拾ってると思われるのですが…
ダイアモンドアンテナを真っ直ぐ立てるんじゃなくて倒してみたりするのも手でしょうか？
とりあえず屋上で作業してみます。
ダイアモンドアンテナから八木アンテナが売られてないか？
>>483
たぶんこの周波数では？
さて、２号線区でのデジタル波を、先日ついにキャッチしました。確認したのは、
埼京線沿線の目白と十条です。
周波数は、以下の３波となります。
352.62500／336.12500
352.63125／336.13125
352.64375／336.14375
なお、左が基地局、右が移動局で、周波数はMHzとなります。
ttp://blog.goo.ne.jp/ar8200/e/36089aef73b198d450d7f3ba489b7aec
たぶんこの周波数では？
さて、２号線区でのデジタル波を、先日ついにキャッチしました。確認したのは、
埼京線沿線の目白と十条です。
周波数は、以下の３波となります。
352.62500／336.12500
352.63125／336.13125
352.64375／336.14375
なお、左が基地局、右が移動局で、周波数はMHzとなります。
ttp://blog.goo.ne.jp/ar8200/e/36089aef73b198d450d7f3ba489b7aec
6250って、旧Ａ８だよな？
497 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 19:57:23 ID:i1Mredtj0
戸塚ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
499 ：名無しでGO!：2009/02/04(水) 12:28:40 ID:6TdN/+WUO
本物対応w
501 ：名無しでGO!：2009/02/04(水) 21:59:23 ID:eNA087Su0
阪神の波、強くなった？
旅客一斉のノイズがうるせぇ・・・
廻りがデジタルになった影響なのか、
受信機が壊れたのか・・・
廻りがデジタルになった影響なのか、
受信機が壊れたのか・・・
>>503
隣接の352.6250に強いデジ波が出ているのならソレだ
隣接の352.6250に強いデジ波が出ているのならソレだ
505 ：名無しでGO!：2009/02/07(土) 16:04:25 ID:aH2txiXyO
>>499>>501
送信対応でキャンセラー付は社員なら便利だな。個人的に携帯しとけば、車載無線機から離れなければいけないときなどは便利。まぁ違法だが迷惑はかけてない。
んて350･410帯送信対応なおかつ空線キャンセラー付きってあるの？
大抵逆輸入は搭載されていないと聞いたが。
送信対応でキャンセラー付は社員なら便利だな。個人的に携帯しとけば、車載無線機から離れなければいけないときなどは便利。まぁ違法だが迷惑はかけてない。
んて350･410帯送信対応なおかつ空線キャンセラー付きってあるの？
大抵逆輸入は搭載されていないと聞いたが。
自重しろよ
そこで、子機の登場ですね。
508 ：名無しでGO!：2009/02/07(土) 21:47:03 ID:R8wT/wwE0
>>505
ググレ。
ググレ。
>>505
つか、350帯で送信しても指令とは通話できないし。
A/Bタイプの無線機は>>505が思ってるほど単純じゃない。
それにCタイプの無線機は、もともと日立国際のハンディ機が
専用の充電台に挿さってるだけなんで、いつでも取り外して車外に持ち出せる。
つか、350帯で送信しても指令とは通話できないし。
A/Bタイプの無線機は>>505が思ってるほど単純じゃない。
それにCタイプの無線機は、もともと日立国際のハンディ機が
専用の充電台に挿さってるだけなんで、いつでも取り外して車外に持ち出せる。
510 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 18:11:52 ID:+ni0x9UsO
しかし、ダイヤ乱れの中、連続通話状態の中送信するなら問題ないし。
呼び出し信号の音をICレコーダーかなんかにとっておいてそれをかざして送信してもいける。
呼び出し信号の音をICレコーダーかなんかにとっておいてそれをかざして送信してもいける。
511 ：夏子：2009/02/09(月) 00:52:56 ID:rqpHTHGY0
西の１ＣＨを聞いているが女性乗務員の方がハッキリ対応するね。
男性乗務員の方で横着な返答をする人がいる。
男性乗務員の方で横着な返答をする人がいる。
513 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 02:04:26 ID:Hbw1EAPQO
東の人はJRのデジ化や、NEC民鉄無線やらで、大変みたいだけど、
それに比べて西は平和でいいねぇ。。。
それに比べて西は平和でいいねぇ。。。
東海道貨物線の横浜羽沢付近は２chでokでしょうか？
>>513
一応西もデジ化に向けて研究してるらしいがな
一応西もデジ化に向けて研究してるらしいがな
西は感度悪くなるとすぐに携帯に頼るからなあ。
旅客一斉指令はほぼ全てが携帯メールになっちゃたし。
旅客一斉指令はほぼ全てが携帯メールになっちゃたし。
517 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 18:50:30 ID:FqIr0rHoO
>>516
指令としては汎用媒体だから情報送信は簡単だし、
乗務員も受信した情報見返すの簡単、いざとなれば緊急連絡ツールになる
一部会社は列車無線をまったく配備せず
携帯電話を列車無線代わりに使ってるくらいだからな
指令としては汎用媒体だから情報送信は簡単だし、
乗務員も受信した情報見返すの簡単、いざとなれば緊急連絡ツールになる
一部会社は列車無線をまったく配備せず
携帯電話を列車無線代わりに使ってるくらいだからな
518 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 19:17:49 ID:pk3SgydM0
携帯を無線代わりと言えば、
広電も携帯電話を無線としても使っていたが(勿論、普通の無線機もある)、
クレーマーのせいで、乗務員全員携帯所持禁止になった。
(駅間短く忙しいから私用していたとは思えないが。)
で、今は電停の電話か無線機しか使えないが、ビルの谷間とか無線が届きにくい所で、事故の時の事を考えると……
因みに、携帯所持禁止とほぼ同時期に
JRの乗務員扉に携帯使用しますステッカーが貼るようになった。
広電も携帯電話を無線としても使っていたが(勿論、普通の無線機もある)、
クレーマーのせいで、乗務員全員携帯所持禁止になった。
(駅間短く忙しいから私用していたとは思えないが。)
で、今は電停の電話か無線機しか使えないが、ビルの谷間とか無線が届きにくい所で、事故の時の事を考えると……
因みに、携帯所持禁止とほぼ同時期に
JRの乗務員扉に携帯使用しますステッカーが貼るようになった。
そういえば、mixiの東コミュで業務用携帯使ってる車掌が私用で使ってるのと勘違いして騒いでるの見たっけ。
その翌週、業務用携帯にでっかい札が付いていて吹いたがｗ
その翌週、業務用携帯にでっかい札が付いていて吹いたがｗ
521 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 23:06:03 ID:KOAbcHon0
よくわからんが、通報厨が多すぎてぎくしゃくしている世の中だな
病院で医者が持つケータイにも『医療用』って大きなタグが付けられてる
中身は普通の構内用PHSだけどね
中身は普通の構内用PHSだけどね
>>521
極めて同意。世の中、アホにレベルを合わせ過ぎるからおかしくなる
極めて同意。世の中、アホにレベルを合わせ過ぎるからおかしくなる
>>521
全くだ。
こう言うクレーマーに限って
事故の時などに「全然情報が無いじゃないか」と騒ぎ出す。
無線だけじゃたいした情報収集は出来んのだよ。
だから漏れは
「携帯の使えるお客さんの方が情報をお持ちのはずですよ」と言ってやるがな。
全くだ。
こう言うクレーマーに限って
事故の時などに「全然情報が無いじゃないか」と騒ぎ出す。
無線だけじゃたいした情報収集は出来んのだよ。
だから漏れは
「携帯の使えるお客さんの方が情報をお持ちのはずですよ」と言ってやるがな。
526 ：名無しでGO!：2009/02/10(火) 16:02:25 ID:wczas1VgO
みなさんのなかでJなしアマチュア無線機で空線キャンセラー付きを持ってる人はいますか？
どんな機種を？
どんな機種を？
妨害犯に対しては以後無視でいいな
第百八条の二 電気通信業務又は放送の業務の用に供する無線局の無線設備又は
人命若しくは財産の保護、治安の維持、気象業務、電気事業に係る電気の供給の業務
若しくは鉄道事業に係る列車の運行の業務の用に供する無線設備を損壊し、又はこれに
物品を接触し、その他その無線設備の機能に障害を与えて無線通信を妨害した者は、
五年以下の懲役又は二百五十万円以下の罰金に処する。
２ 前項の未遂罪は、罰する。
人命若しくは財産の保護、治安の維持、気象業務、電気事業に係る電気の供給の業務
若しくは鉄道事業に係る列車の運行の業務の用に供する無線設備を損壊し、又はこれに
物品を接触し、その他その無線設備の機能に障害を与えて無線通信を妨害した者は、
五年以下の懲役又は二百五十万円以下の罰金に処する。
２ 前項の未遂罪は、罰する。
TQ田都ゾーン化始まった？
532 ：名無しでGO!：2009/02/11(水) 13:46:54 ID:4pJVEOp40
あれ？東急田園都市線の出力小さくなってない…？
もし過去レスにあったらスマンのだが、
先週から京葉線を走ってるC57ってデジタル無線ついてるのかな･･･。
てかついてなきゃマズいよな普通。
先週から京葉線を走ってるC57ってデジタル無線ついてるのかな･･･。
てかついてなきゃマズいよな普通。
537 ：夏子：2009/02/11(水) 23:29:58 ID:JK1kejlL0
＞＞５２５
西の旅客指令の方で物凄くカツゼツの悪い人がいる。
今日も１件その人が対応したが何とも聞きにくい。
西の旅客指令の方で物凄くカツゼツの悪い人がいる。
今日も１件その人が対応したが何とも聞きにくい。
空き線や呼び出しより高い音なに？？
リンク関連ですか？
もちろん試験良じゃないですよ
リンク関連ですか？
もちろん試験良じゃないですよ
何Ｈｚの音？
西？東？
>>503-504
ガ――――――――――――――
ガ――――――――――――――
ぬるぽ？
>>542
がっ
がっ
>>545
レス１０番ずれてないか？
それはさておき、漏れも１度だけ東鉄指令で高いピーを聞いたことがある。
どの路線だったか忘れたけど。
でも、中央線なら実際には列車側から列車番号のデータが送信時に送られているはず。
列車側が通話を始めるときに「ピギャ」って聞こえるのがそれ。
やろうと思えばできなくはないけど、実際には運用しないようにしているのでは？
レス１０番ずれてないか？
それはさておき、漏れも１度だけ東鉄指令で高いピーを聞いたことがある。
どの路線だったか忘れたけど。
でも、中央線なら実際には列車側から列車番号のデータが送信時に送られているはず。
列車側が通話を始めるときに「ピギャ」って聞こえるのがそれ。
やろうと思えばできなくはないけど、実際には運用しないようにしているのでは？
連続すまそ。
たぶん、運用しないようにしている機能を間違って触っちゃったのかも。
たぶん、運用しないようにしている機能を間違って触っちゃったのかも。
549 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 16:52:51 ID:jS5k5jfY0
総務省 地域周波数利用計画策定基準一覧表 貨客運送事業用
ttp://www.tele.soumu.go.jp/cgi-bin/areaallsearch.cgi?S_CNT=1&E_CNT=10&BLINK1=1000&BLINK2=3000&BLINK3=3000&FLOW=&FHIGH=&HZ=4&P_CNT=100&YOUT=LC&LOCT=000&s8fid=-112345971148
「鉄道無線」といえば列車用の無線機に目が行きますが、保線・電力・施設にも
多種多様な無線がありますし、下請けや業務委託会社では免許制度上鉄道用無線を扱えない
ので、簡易無線やMCA、特小を使用しています。
広義の鉄道無線といえば、駅のワイヤレスマイクも「無線」だし、案外無警戒で使用しているのが
コードレス電話ではないでしょうか。これのデジタル化（それより電話機の更新が）は
かなり進んでいないのでいかがでしょう。
ttp://www.tele.soumu.go.jp/cgi-bin/areaallsearch.cgi?S_CNT=1&E_CNT=10&BLINK1=1000&BLINK2=3000&BLINK3=3000&FLOW=&FHIGH=&HZ=4&P_CNT=100&YOUT=LC&LOCT=000&s8fid=-112345971148
「鉄道無線」といえば列車用の無線機に目が行きますが、保線・電力・施設にも
多種多様な無線がありますし、下請けや業務委託会社では免許制度上鉄道用無線を扱えない
ので、簡易無線やMCA、特小を使用しています。
広義の鉄道無線といえば、駅のワイヤレスマイクも「無線」だし、案外無警戒で使用しているのが
コードレス電話ではないでしょうか。これのデジタル化（それより電話機の更新が）は
かなり進んでいないのでいかがでしょう。
550 ：八高線の中の人：2009/02/14(土) 17:09:13 ID:taHrBrZV0
武蔵野線の５ｃｈは生きてる。
７ｃｈは死んだのかな？
７ｃｈは死んだのかな？
551 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 17:21:50 ID:v3VdBdZUO
近鉄難波駅地下で阪神もう入るのかな？
んで近鉄得意のルルル警報点は日本橋くらいかな？
んで近鉄得意のルルル警報点は日本橋くらいかな？
552 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 19:24:50 ID:qiySiLH/0
SL春さきどり号は出発合図は無線ですよね？？
周波数は上りは上り、下りは下りでぉKでしょうか？？
周波数は上りは上り、下りは下りでぉKでしょうか？？
556 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 02:09:41 ID:4IM32CJ1O
>>553
阪神が試運転やってるから無線も近鉄難波地下線内にきてるはず。
しかし、無線切り替え点がどこになってるかだな。まぁ近鉄車は走行しながらCH変更できないから「難波」か。
桜川引き上げ線までは近鉄波の可能性もあるよな。
阪神が試運転やってるから無線も近鉄難波地下線内にきてるはず。
しかし、無線切り替え点がどこになってるかだな。まぁ近鉄車は走行しながらCH変更できないから「難波」か。
桜川引き上げ線までは近鉄波の可能性もあるよな。
557 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 09:46:47 ID:Q4dxaZ/+0
>>555
サンクス。いいことあった^^
サンクス。いいことあった^^
>553>556
乗務員は桜川交代でそれぞれのATSを切り替える訳だし
その切り替えスイッチと連動して切り替わると思うよ
乗務員は桜川交代でそれぞれのATSを切り替える訳だし
その切り替えスイッチと連動して切り替わると思うよ
ATSと連動して自動で切り替わる無線機というのは初耳
＞564
ATSと連動して自動とはひとつも書いてないが
ATSを切り替えるスイッチに無線のチャンネル切り替え
回路を持たせたスイッチにすればよいだけで
ATSと連動して自動とはひとつも書いてないが
ATSを切り替えるスイッチに無線のチャンネル切り替え
回路を持たせたスイッチにすればよいだけで
566 ：名無しでGO!：2009/02/16(月) 00:33:31 ID:VBOtn7i00
SL春さきどり号、木更津駅での解結作業は150MHz帯を使用
入替時は、Cタイプ入換波
入替時は、Cタイプ入換波
>ATSを切り替えるスイッチに無線のチャンネル切り替え
>回路を持たせたスイッチ
ってどこの鉄道会社が使ってるの？
>回路を持たせたスイッチ
ってどこの鉄道会社が使ってるの？
>>567
地下鉄に直通する車両なんかはたいていはそうなってないか？
地下鉄に直通する車両なんかはたいていはそうなってないか？
>567
近鉄・京都市交の場合は、マスコンキーによって
切り替えが出来るよ
この場合、キーの切り込みのよってスイッチの
入り切が変わって選別される
阪神・近鉄の場合は阪神･近鉄の切り替えスイッチが
ATS・無線の切り替えのスイッチとなる
近鉄・京都市交の場合は、マスコンキーによって
切り替えが出来るよ
この場合、キーの切り込みのよってスイッチの
入り切が変わって選別される
阪神・近鉄の場合は阪神･近鉄の切り替えスイッチが
ATS・無線の切り替えのスイッチとなる
570 ：名無しでGO!：2009/02/16(月) 17:52:58 ID:NKpCEAr3O
じゃあ近鉄名物プルル警報局は必要ないって事か？
ちなみにアーバンライナーの場合は難波から大阪線の周波数でいいのかな？
ちなみにアーバンライナーの場合は難波から大阪線の周波数でいいのかな？
>571
近鉄でも地下鉄中央線乗り入れは
無線機のチャンネル切り替えをする
そのスイッチでワンマン関係の機器の
入り切りを行っている
近鉄でも地下鉄中央線乗り入れは
無線機のチャンネル切り替えをする
そのスイッチでワンマン関係の機器の
入り切りを行っている
ﾓﾆﾀ画面を使わないデジタル化意味なくない？
京葉線のSL祭りで速度規制の通告を運転士がメモしてる時に思ったんだが
京葉線のSL祭りで速度規制の通告を運転士がメモしてる時に思ったんだが
気持ちはわからんでもないが、
画面に出せば運転士に通じるというのは危険な発想
見てないかもしれないし、消えちゃうかもしれない
確認作業と、それを覚えておくための作業が必要でう
画面に出せば運転士に通じるというのは危険な発想
見てないかもしれないし、消えちゃうかもしれない
確認作業と、それを覚えておくための作業が必要でう
>>574
通告とか比較的重要な情報は、受け取っても見ないと運転士と指令の双方に警報が出るっぽい。
見ても受領ボタン？を押さないと受領した旨が指令に伝わらないとか。
さすがに消えるなんてことはないと思うが
通告とか比較的重要な情報は、受け取っても見ないと運転士と指令の双方に警報が出るっぽい。
見ても受領ボタン？を押さないと受領した旨が指令に伝わらないとか。
さすがに消えるなんてことはないと思うが
>>575
そうじゃなくて、モニターに表示される通告内容が
何かのエラーや、故障で消える可能性も0じゃないでしょ
ということを>>574 は言いたいんじゃないの？
モニターで確認できるのは良いことだが、そればかりに頼るのは
不安要素もあると。
そうじゃなくて、モニターに表示される通告内容が
何かのエラーや、故障で消える可能性も0じゃないでしょ
ということを>>574 は言いたいんじゃないの？
モニターで確認できるのは良いことだが、そればかりに頼るのは
不安要素もあると。
それを言ったらモニター表示しているものはすべて否定することになるよ
その通りでしょ
そのうち電源落ちても見れるような電子ペーパーになるかもしれない
そのうち電源落ちても見れるような電子ペーパーになるかもしれない
問題が多発するようなら、通告と同時に紙にプリントアウト。
EX-ICでの自動改札のように、、、
EX-ICでの自動改札のように、、、
JR九州の無線通告システムが確かプリントアウト式だったね
今のところデジ化しても運用はアナログ時代と同じと言う事かな？
582 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 02:32:11 ID:hTqS8T/LO
いまんとこのデジ化って、埼京線、相模線、京葉線だけだっけ？
>>582
あと高崎の周辺
あと高崎の周辺
今日も東急は何かやってるな
地震がどうたら、防護無線のピー音も鳴りまくり
防護無線鳴っているときは空き線信号のギャララの部分はなくなるようだ
地震がどうたら、防護無線のピー音も鳴りまくり
防護無線鳴っているときは空き線信号のギャララの部分はなくなるようだ
>>575
電源落ちとか、モニタの不具合とか、誤って消したとか
想定される問題はいろいろあると思うよ＞モニタ画面での通告
飛行機と違って『とりあえず停車して指示を仰ぐ』ことが可能なので
多重化とかがどこまで必要になるか微妙ですが
電源落ちとか、モニタの不具合とか、誤って消したとか
想定される問題はいろいろあると思うよ＞モニタ画面での通告
飛行機と違って『とりあえず停車して指示を仰ぐ』ことが可能なので
多重化とかがどこまで必要になるか微妙ですが
586 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 10:45:32 ID:D2yqqLTLO
とりあえずデジタル化しとかないと、
そのうちアナログはお上の意向で再免許されなくなるからな。
そのうちアナログはお上の意向で再免許されなくなるからな。
>>584
是非聞いてみたい内容だなw
是非聞いてみたい内容だなw
デジタル化させる国のメリットはなんなのですか？
589 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 17:02:25 ID:ubxTzmRe0
新規需要を作ってメーカーを助けます
許認可事業で天下り先を確保します
総務省
許認可事業で天下り先を確保します
総務省
591 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 17:12:45 ID:D2yqqLTLO
周波数の狭帯域化だろ。
デジタルにするとアナログの半分以下の周波数帯域ですむ。
ただでさえ枯渇してる周波数資源を、いつまでもアナログ使って無駄使いしてると、お上に怒られる。
デジタルにするとアナログの半分以下の周波数帯域ですむ。
ただでさえ枯渇してる周波数資源を、いつまでもアナログ使って無駄使いしてると、お上に怒られる。
592 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 17:17:17 ID:oGQyEKqhO
>>576
何の為の通告受領ボタンなんだよ。画面が故障して見られないなら受領ボタン押せないし、指令に一報するだろ。
何の為の通告受領ボタンなんだよ。画面が故障して見られないなら受領ボタン押せないし、指令に一報するだろ。
でもね、実際それで正しく通告内容が伝わり、乗務員が理解できるかなんだよな。
結局、ボタン押せば良いだけ＝漫然と押すだけ→記憶に残らない＝忘れる…
現在は、運転士は停車中・車掌は運転中に無線で聞き取り、書き取って復唱する。
若しくは、駅停車中に駅員によって口頭若しくは通告券の交付の際に確認されるから。
人間はやはり、書いて声に出さないと記憶に残りにくい物。画面見たところで覚えられる？
今でさえ、通告内容を忘れて徐行しなかったりと事故があるのに、ボタン押すだけだと
もっと増える予感がするな。TIMSとかなら、徐行区間をキロ程で連動させるくらいは出来る
だろうけど、「第○閉塞信号から場内信号まで」とかはキロ程が無いからな…
結局、ボタン押せば良いだけ＝漫然と押すだけ→記憶に残らない＝忘れる…
現在は、運転士は停車中・車掌は運転中に無線で聞き取り、書き取って復唱する。
若しくは、駅停車中に駅員によって口頭若しくは通告券の交付の際に確認されるから。
人間はやはり、書いて声に出さないと記憶に残りにくい物。画面見たところで覚えられる？
今でさえ、通告内容を忘れて徐行しなかったりと事故があるのに、ボタン押すだけだと
もっと増える予感がするな。TIMSとかなら、徐行区間をキロ程で連動させるくらいは出来る
だろうけど、「第○閉塞信号から場内信号まで」とかはキロ程が無いからな…
>>593
山手線E231に装備されている「徐行支援装置」というのを知らないのか？
山手線E231に装備されている「徐行支援装置」というのを知らないのか？
>>589
>>590
返答サンクス。ようは天下りか。
>>591
一度京葉線とかで旅客一斉聞いてみな。
ﾓﾆﾀ通告については将来はTIMSのキロ程と連動させるだろうが。
たしかに乗務員間の確認は必要かも。
車掌が読み上げて運転士が聞くとか。
>>590
返答サンクス。ようは天下りか。
>>591
一度京葉線とかで旅客一斉聞いてみな。
ﾓﾆﾀ通告については将来はTIMSのキロ程と連動させるだろうが。
たしかに乗務員間の確認は必要かも。
車掌が読み上げて運転士が聞くとか。
>>589
でも民鉄協は「聞かれることについては問題はないと考えます」って言ってるんだよね
ttp://www.soumu.go.jp/joho_tsusin/policyreports/chousa/denpa/1025-b.html
でも民鉄協は「聞かれることについては問題はないと考えます」って言ってるんだよね
ttp://www.soumu.go.jp/joho_tsusin/policyreports/chousa/denpa/1025-b.html
>>582
南武線も
南武線も
598 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 21:50:14 ID:D2yqqLTLO
秘匿性だけで、あんな莫大な金払って、デジタル化するわけないよ。
利益優先の私企業が、あれだけ研究開発費かけてやるんだから何あるんだろ。
利益優先の私企業が、あれだけ研究開発費かけてやるんだから何あるんだろ。
599 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 21:58:44 ID:oGQyEKqhO
600 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 23:32:20 ID:+C9OtoZc0
602 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 06:35:12 ID:ie2bDS0j0
>>600
601と同じだが、
漫然と確認動作をするだけだと、
肝心なことでも忘れるというか、頭に入ってないことが多いんだな
ATSに関しても同じ
そういう際のフェールセーフ機構とか、
ワークロードを減らしつつ肝心のことはきっちり伝わる仕組みとか
工夫が要るのよ
601と同じだが、
漫然と確認動作をするだけだと、
肝心なことでも忘れるというか、頭に入ってないことが多いんだな
ATSに関しても同じ
そういう際のフェールセーフ機構とか、
ワークロードを減らしつつ肝心のことはきっちり伝わる仕組みとか
工夫が要るのよ
システム設計は、人間は必ずミスをするものという前提で行うのが常識でしょう。
605 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 11:07:49 ID:Z47hkEiBO
おまえら、部外者なのになぜそんなに熱くなってんだよ。ってか乗務員ってプロなんだからそんな心配不要じゃね。そんな事考えてたら通告なんて出来ないじゃない。
ただ絡んでるようにしか見えない
ダンプ、トラック運転手はプロだから、
絶対に交通違反しないし、事故も起こさない。
というわけで、このネタはもういいだろ。
絶対に交通違反しないし、事故も起こさない。
というわけで、このネタはもういいだろ。
608 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 12:03:32 ID:Z47hkEiBO
そうだね。誰かデジタル解読してくれよ。解読するのって違法じゃないんだよね？
新幹線車内のラジオって
無線局種別は何になるの？
陸上移動局？放送局？
無線局種別は何になるの？
陸上移動局？放送局？
610 ：名無し募集中。。。：2009/02/19(木) 14:59:29 ID:NdCcnAfx0
LCXだから地下鉄の誘導無線みたいに高周波利用か何かになるんじゃないか
室内に流すだけでしょ？
あまりに微弱で免許不要じゃないの
最近は通勤電車でも天井に弁当箱みたいのつけて、
手すりとかからラジオ波輻射してるけど
アレにいちいち局手続きとか適用されないでしょ
あまりに微弱で免許不要じゃないの
最近は通勤電車でも天井に弁当箱みたいのつけて、
手すりとかからラジオ波輻射してるけど
アレにいちいち局手続きとか適用されないでしょ
となると出力何Ｗ以上だと免許いるんだろ？
出力何Ｗじゃ無くて、何メートル離れた所で電界強度がどの程度と決められてる。
Ｗ数だけじゃアンテナの効率によっても変わるだろ？
Ｗ数だけじゃアンテナの効率によっても変わるだろ？
電解強度で決まってるんだな、納得。
ところで新幹線はつり革ないからつり革ポールがアンテナに使えないけど、
車内のラジオ用アンテナってどこにあるん？
ところで新幹線はつり革ないからつり革ポールがアンテナに使えないけど、
車内のラジオ用アンテナってどこにあるん？
お前はかなりのアフォだな。
つり革ポールをアンテナにしてるなんて極一部で
列車内でラジオ放送してる車両には普通は天井にアンテナが有るだろう。
天井裏に有って見せてないがな。
つり革ポールをアンテナにしてるなんて極一部で
列車内でラジオ放送してる車両には普通は天井にアンテナが有るだろう。
天井裏に有って見せてないがな。
天井裏ってw
新幹線、近鉄アーバンライナーはFRP製の天井板の上、
つまり天井裏にアンテナが有るけど、何が笑えるんだろう？
つまり天井裏にアンテナが有るけど、何が笑えるんだろう？
もしかして、アフォだからしゃないのどこかに
ニョキッと棒状のアンテナでも立ってると思ってるのか？
ニョキッと棒状のアンテナでも立ってると思ってるのか？
てんどんの裏って事は海老の下ですか？ごはんの下ですか？
タレまみれですね
タレまみれですね
某駅のデジタル受信機にひっついている、一斉放送受信機のスイッチが入っていたが、
あれって機能しているのだろうか？
あれって機能しているのだろうか？
622 ：名無しでGO!：2009/02/20(金) 15:12:08 ID:0RpEmBteO
ラジオ使用時はロッドアンテナが運転台脇から自動で伸びてきます。使用していない時は自動に収納されます。最近壊れて収納されない編成も増えてるけどね。
623 ：名無しでGO!：2009/02/22(日) 22:57:57 ID:z2YGJKgzO
神保原～高崎はデジでおけ？
久々に人身事故に遭遇したけど、最近は業務用携帯電話の普及で、
『踏切通過中に右側から来た人のようなものと衝突しました』
みたいなセンセーショナルな無線も聞かなくなったな。
＠酉
『踏切通過中に右側から来た人のようなものと衝突しました』
みたいなセンセーショナルな無線も聞かなくなったな。
＠酉
今の酉の業務用携帯ってキャリアどこ？
昔は駅の助役用携帯とかJ-PHONEだったけど
昔は駅の助役用携帯とかJ-PHONEだったけど
>625
歴史的経緯から考えればSHじゃないの
歴史的経緯から考えればSHじゃないの
酉の乗務員や駅員が業務用として使用しているのは、孫の端末だよ
まあかなり古い端末だが、一応メールなども活用しているよ
業務用の運行情報ページもあるとの話
まあかなり古い端末だが、一応メールなども活用しているよ
業務用の運行情報ページもあるとの話
無線聞いてても、
『詳細は業務用メールを参照ください』
みたいなこと、よく言ってるじゃん。
一応活用ってか、かなり活用してるんじゃないの？
束みたいに、無線の旅客一斉指令がないのは、業務用メールがあるからでしょ？
『詳細は業務用メールを参照ください』
みたいなこと、よく言ってるじゃん。
一応活用ってか、かなり活用してるんじゃないの？
束みたいに、無線の旅客一斉指令がないのは、業務用メールがあるからでしょ？
やっぱJ-PHONEの流れで禿電話なんだ。
以前に携帯系の板かどこかで、
倒壊みたく酉もあう電になったとか聞いたことがあったので。
以前に携帯系の板かどこかで、
倒壊みたく酉もあう電になったとか聞いたことがあったので。
酉の、とある駅に備え付けの携帯電話はauだったよ。
631 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 19:44:40 ID:/4Y6eXuA0
今朝、中央線が信号トラブルで止まったんだけど、西八王子で止まった
下りの車内で、堂々と受信機を出して列車無線を聞いている痛い奴がいた。
Ｐｃｈイヤホン風のイヤホンも痛いと思った
小僧ならまだしも、３０～４０代のリーマンだった。
大月で降りたみたいだから、ＮＥＣあたりの従業員か？
下りの車内で、堂々と受信機を出して列車無線を聞いている痛い奴がいた。
Ｐｃｈイヤホン風のイヤホンも痛いと思った
小僧ならまだしも、３０～４０代のリーマンだった。
大月で降りたみたいだから、ＮＥＣあたりの従業員か？
私鉄無線（150MHz帯）用で、強い指向性を持った外部アンテナってありますか？
>>631
こっそりバックから出してこっそり内ポケットにしまってこっそり聞く俺とどっちが痛いかな？ｗ
こっそりバックから出してこっそり内ポケットにしまってこっそり聞く俺とどっちが痛いかな？ｗ
634 ：名無しでGO!：2009/02/23(月) 21:19:37 ID:L9C48ve20
>>632
業務用の154MHzあたりの八木アンテナでもいいよ
業務用の154MHzあたりの八木アンテナでもいいよ
636 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 11:26:37 ID:468RXdHPO
もしかして、東海道新幹線の452.05停波してる？？
638 ：名無しでGO!：2009/02/24(火) 13:49:29 ID:UO4xJME3O
２２日からデジタルに移行しましたよ。
普通に山陽沿線で聞いてたからテキトーなレスつけちゃった。
東海道沿線ではデジ化されたってマジ？
東海道沿線ではデジ化されたってマジ？
俺、京都大阪間だけど、今朝聞いてみたら、
キャリアも停波してて、ガチョーンてなもんで
キャリアも停波してて、ガチョーンてなもんで
>>623
おｋ
おｋ
644 ：名無しでGO!：2009/02/25(水) 00:28:34 ID:MNeP8wqOO
結局、現在JR束管内でデジタル化してるのは
山手線の他、何処があるの？
関西人なもので詳細がわかりません。
東京に受信遠征行っとくのもいまのうちかな
山手線の他、何処があるの？
関西人なもので詳細がわかりません。
東京に受信遠征行っとくのもいまのうちかな
来んな
オマエが受信した分電波が減る！
オマエが受信した分電波が減る！
646 ：名無しでGO!：2009/02/25(水) 08:40:48 ID:r6p0s//Q0
たいいき・・・？
MC1496使って多重無線受信機作ったのに、
一度も受信しないまま新幹線デジタル化してしまったわ。
まぁ、新大阪まで行けばアナログ聞けるわけだし、いいか・・・。
一度も受信しないまま新幹線デジタル化してしまったわ。
まぁ、新大阪まで行けばアナログ聞けるわけだし、いいか・・・。
確かに、電界強度は少なそうだが・・・・
東武指令聞けなくなった気がする
遂にデジタル化かな？
遂にデジタル化かな？
RL４月号にJRのデジ波についての記事有り
スレをいつも読んでいる人にはおなじみの記事と
チャンネル別周波数の情報だが、携帯ユーザーの方は
立ち読みぐらいは良いかも
スレをいつも読んでいる人にはおなじみの記事と
チャンネル別周波数の情報だが、携帯ユーザーの方は
立ち読みぐらいは良いかも
東鉄の輸送指令に女がいたとは。
当たり前なのだが用語も正確に使っていたのには驚いた。
当たり前なのだが用語も正確に使っていたのには驚いた。
>>653
輸送指令ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
隣に座ってる指令員といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねぇか。
女、子供はすっこんでろ。
っていうコピペを思い出したw。
輸送指令ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
隣に座ってる指令員といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねぇか。
女、子供はすっこんでろ。
っていうコピペを思い出したw。
もっと強力なアンテナでお前のぶんの電波を奪ってやる！
658 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 05:35:15 ID:9ri/x/7J0
大勢の人が聞いたら、他の人はその分聞きにくくなるんでしょうか？
>>658
テレビは分配器の数が増えると画質が落ちるだろ？
テレビは分配器の数が増えると画質が落ちるだろ？
660 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 08:10:02 ID:9ri/x/7J0
おい、嘘書くなや
>>651
ピンポンパンポンのネーチャンではないぞ。
傍受時は某電車線区間。
某駅で支障事案が発生し抑止を伝えていた。
女声してる男の可能性もゼロではないが、声を聞けば間違いなく女だ。
>>655
統括や指令長に女が就任したらどうなるんだろうな？
怒声罵声が出るのか？その頃にはデジタル化されてるな。
ちなみに自衛隊じゃ女士官が部門長で男を怒鳴っているそうだ
>>653
ピンポンパンポンのネーチャンではないぞ。
傍受時は某電車線区間。
某駅で支障事案が発生し抑止を伝えていた。
女声してる男の可能性もゼロではないが、声を聞けば間違いなく女だ。
>>655
統括や指令長に女が就任したらどうなるんだろうな？
怒声罵声が出るのか？その頃にはデジタル化されてるな。
ちなみに自衛隊じゃ女士官が部門長で男を怒鳴っているそうだ
>>653
>>653
京浜(ryには、しばらく前から居る。滑舌が良くて、聞き易い。
京浜(ryには、しばらく前から居る。滑舌が良くて、聞き易い。
大阪輸送指令にもいるはず。
667 ：名無しでGO!：2009/02/26(木) 22:32:08 ID:HtVVTHyx0
>>666
女指令員いるな。電話でヨソ行きの声出す女って感じの人。
「確認しますので、しばらくお待ちください」って一端受話器おいた時
「～～さーーん、○○○Mの接続どぉーなってますかぁー」って
後ろの人に聞くときに全然違う声になってた。神戸線でよくお耳にかかれる。
あと男だが珍しい名字の人とか一回聞くと覚えてしまって、
あ、この人今日も出勤か、今日は夜勤か、頑張ってんなぁ、とか思うこんな俺は病気やなorz
女指令員いるな。電話でヨソ行きの声出す女って感じの人。
「確認しますので、しばらくお待ちください」って一端受話器おいた時
「～～さーーん、○○○Mの接続どぉーなってますかぁー」って
後ろの人に聞くときに全然違う声になってた。神戸線でよくお耳にかかれる。
あと男だが珍しい名字の人とか一回聞くと覚えてしまって、
あ、この人今日も出勤か、今日は夜勤か、頑張ってんなぁ、とか思うこんな俺は病気やなorz
阪急ではじめて地震警報聞いた。
テスト警報だったけど阪急にも有るんだね。
テスト警報だったけど阪急にも有るんだね。
>>668
近隣のやつらは少し自粛して関東に電波回せよ
近隣のやつらは少し自粛して関東に電波回せよ
やっぱり凧上げてライデン瓶に電波を集めて溜めて、
宅急便か何かで関東に送ればいいのかな？
宅急便か何かで関東に送ればいいのかな？
おにゃのこ指令は東鉄指令に良く出てくるよ。
専門用語がよくわからず、乗務員の言ったことをオウム返ししてることあるね。
専門用語がよくわからず、乗務員の言ったことをオウム返ししてることあるね。
>>671
最近東鉄指令は列車側の内容を必ず復唱するようになってるみたい
最近東鉄指令は列車側の内容を必ず復唱するようになってるみたい
>>672
(声から察すると)おっさんは復唱しないひとが多いな。若いのはだいたい復唱する。まだおばちゃん指令員は居ないから女だからとは一概に言えないよな。
声からだと20代くらいな輸送指令が居たりするがどーゆー出世コースなんだ？
現場採用にしちゃはやすぎるしポテ採にしちゃ仕事ができる
(声から察すると)おっさんは復唱しないひとが多いな。若いのはだいたい復唱する。まだおばちゃん指令員は居ないから女だからとは一概に言えないよな。
声からだと20代くらいな輸送指令が居たりするがどーゆー出世コースなんだ？
現場採用にしちゃはやすぎるしポテ採にしちゃ仕事ができる
>>664
九には女指令長がいたはず
九には女指令長がいたはず
676 ：名無しでGO!：2009/03/01(日) 00:25:31 ID:XzTZCH0JO
か
>>636
昨日新大阪駅で聞いたけど、まだ普通に出てたけど・・・
昨日新大阪駅で聞いたけど、まだ普通に出てたけど・・・
千葉、うるさすぎる(´・ω・｀)
>>677
新大阪は一応山陽新幹線区間にも属してるから聞けるんじゃない？
新大阪を少し離れたら、東海道区間ではもうデジタル化されてるとか。
てか、普段相生で聞いてるから情勢がわからんｗ
明日JR京都線乗るからその時に確認してみるか。
新大阪は一応山陽新幹線区間にも属してるから聞けるんじゃない？
新大阪を少し離れたら、東海道区間ではもうデジタル化されてるとか。
てか、普段相生で聞いてるから情勢がわからんｗ
明日JR京都線乗るからその時に確認してみるか。
エアセクションに停車しパン降下した旨の一報が乗務員からあった場合、その後の対応は輸送指令？運用指令？
電気指令も絡んでくるかと
パン下げたままセクションの外まで走れるの？
バッテリーが有るから大丈夫なのかな？
バッテリーが有るから大丈夫なのかな？
つい最近首都圏で
セクション内で停止して動けなくなった事象なかったっけ？
セクション内で停止して動けなくなった事象なかったっけ？
運転士「すいません、お客さんちょっと降りて後ろから押してもらえません？」
マジレスするがうちの場合
パンタ降下。
セクションに掛かってないパンタだけ上げて起動。
セクションから離脱後再度停車。
パンタ上昇の手順だ。
まぁ、引き紐が付いてるから出来る芸当だがな。
パンタ降下。
セクションに掛かってないパンタだけ上げて起動。
セクションから離脱後再度停車。
パンタ上昇の手順だ。
まぁ、引き紐が付いてるから出来る芸当だがな。
そうそう、
完全にセクションの下で止まったときは
諦めて救援を呼べとの指導だったよ。
完全にセクションの下で止まったときは
諦めて救援を呼べとの指導だったよ。
山陽地区はアナログのまま
車両故障の情報が、さっきから流れている。
車両故障の情報が、さっきから流れている。
九州～東京を通しで走ってる新幹線は
デジタルとアナログを両方積んでるんかな？
デジタルとアナログを両方積んでるんかな？
新幹線は新幹線専用
>>691は日本語が不自由な人？
なんで「新幹線は新幹線専用」なんて書けるん？
なんで「新幹線は新幹線専用」なんて書けるん？
>>690
そういう列車は走らないから大丈夫
そういう列車は走らないから大丈夫
>>493
貧乏人だから、新幹線乗ったことないんだろw
貧乏人だから、新幹線乗ったことないんだろw
>>693
お前貧乏だから新幹線に乗ったことないんだろ？
お前貧乏だから新幹線に乗ったことないんだろ？
九州新幹線が博多に乗り入れたなら、博多～博多車両所は九州の線路になるから、
東海の車両にも九州用の無線を積むんじゃない？
っていうか、東海道と九州のデジタルって、実は同じものとか？
東海の車両にも九州用の無線を積むんじゃない？
っていうか、東海道と九州のデジタルって、実は同じものとか？
妄想屋さんはお帰りください
＞博多～博多車両所は九州の線路になるから、
この区間は西日本仕様になるか、
九州式と双方利用可能にするかの
どっちかでしょうな
この区間は西日本仕様になるか、
九州式と双方利用可能にするかの
どっちかでしょうな
無線とは関係ないが、博多から博多南は九州新幹線開業したら、
運賃がどちらのものになるのだろう。
ＪＲ西なら190円九なら220円になるのだが。
運賃がどちらのものになるのだろう。
ＪＲ西なら190円九なら220円になるのだが。
>>701
小倉～博多の運賃と同じ扱いだろう
小倉～博多の運賃と同じ扱いだろう
博多南は西の駅だから運賃は西運賃
九州新幹線車両が大一両まで入ることになれば、
唯一の３社跨り新幹線になるな
九州新幹線車両が大一両まで入ることになれば、
唯一の３社跨り新幹線になるな
輸送指令は東京で関西弁が聞けたんだが・・・。残念なり。
流れ切って悪いが、米原～近江八幡ゾーンで聞いてる限り、
東海車からの無線発報聞いた事ないんだけど、
会社毎に別々の指令に繋がるようになってるの？
前に、一日数本の大垣からの直通列車(車両は西の221or223)が
米原2番線到着直前に、無線発報して、東海の運転士と大阪指令が
通話していたのは感動した。普段聞かない列番だから指令も混乱してたがｗ
熱海とか、直江津とかはどう？
東海車からの無線発報聞いた事ないんだけど、
会社毎に別々の指令に繋がるようになってるの？
前に、一日数本の大垣からの直通列車(車両は西の221or223)が
米原2番線到着直前に、無線発報して、東海の運転士と大阪指令が
通話していたのは感動した。普段聞かない列番だから指令も混乱してたがｗ
熱海とか、直江津とかはどう？
会社毎に別々の指令につながるなんてことは、
A/Bタイプの仕組みを考えても、あり得ないとは思うけどな。
A/Bタイプの仕組みを考えても、あり得ないとは思うけどな。
707 ：名無しでGO!：2009/03/03(火) 20:15:29 ID:6rpTg5xMO
デジタル受信機もらた
米原だと、東海の車両が着発する番線は大抵固定されてるんだが、
その番線に停車中の西の車両(221系や223系等)からは
無線発報が大阪指令に届く一方、東海車両(117系や313系等)からの
無線発報を聞いた事がない。
後、米原駅の大垣・長浜方には電留線があって、
西の車両からは大阪指令に無線発報あるけど、
やはり停車しているはずの東海車両からは
無線発報が聞けないんだよね。
どういう仕組みなんだろうか・・・
その番線に停車中の西の車両(221系や223系等)からは
無線発報が大阪指令に届く一方、東海車両(117系や313系等)からの
無線発報を聞いた事がない。
後、米原駅の大垣・長浜方には電留線があって、
西の車両からは大阪指令に無線発報あるけど、
やはり停車しているはずの東海車両からは
無線発報が聞けないんだよね。
どういう仕組みなんだろうか・・・
>>709
ちと現象がちがうけど、
「国府津駅で無線の状態が悪いときは携帯で連絡せい」
とか言ってことある希ガス。。
たしかに国府津駅構内だと手持ちのIC-R5で2chが受信しにくい。
逆に東鉄指令が御殿場線と思われる列番呼んでたことあったなぁ。。。
ちと現象がちがうけど、
「国府津駅で無線の状態が悪いときは携帯で連絡せい」
とか言ってことある希ガス。。
たしかに国府津駅構内だと手持ちのIC-R5で2chが受信しにくい。
逆に東鉄指令が御殿場線と思われる列番呼んでたことあったなぁ。。。
>>709
乗務員から指令に問い合わせる時は携帯で代用できると思うけど、
東海指令が米原停車中の東海117系や313系乗務員を呼び出す事も
あると思うんだよね。携帯ではそれが辛いと思う。
日々乗務する行路が異なる乗務員の携帯番号を指令が把握してたら
それはそれで凄いけど。
>>710
そっちでは東鉄指令と御殿場線の列車が通話することあるのか。
熱海とかでもやってるのかな？
乗務員から指令に問い合わせる時は携帯で代用できると思うけど、
東海指令が米原停車中の東海117系や313系乗務員を呼び出す事も
あると思うんだよね。携帯ではそれが辛いと思う。
日々乗務する行路が異なる乗務員の携帯番号を指令が把握してたら
それはそれで凄いけど。
>>710
そっちでは東鉄指令と御殿場線の列車が通話することあるのか。
熱海とかでもやってるのかな？
＞逆に東鉄指令が御殿場線と思われる列番
それって4chで？ 電車区絡みかな
それって4chで？ 電車区絡みかな
>>711
指令→列車は確かに疑問に思うね。
駅経由で連絡なのかと勘ぐってみたり。。。
熱海口は、来宮まで東鉄指令らしいよ。
>>711-712
4chだったけど、列車側の応答なし（そりゃそうだ）。
東海道線ダイヤ乱れの影響で番線輻輳、
御殿場線と思われる列番が着発線変更になってたぽい。
指令→列車は確かに疑問に思うね。
駅経由で連絡なのかと勘ぐってみたり。。。
熱海口は、来宮まで東鉄指令らしいよ。
>>711-712
4chだったけど、列車側の応答なし（そりゃそうだ）。
東海道線ダイヤ乱れの影響で番線輻輳、
御殿場線と思われる列番が着発線変更になってたぽい。
Ｂタイプの無線システムを考えれば、
米原駅ではＪＲ西にしか繋がらないのは当然では？
大垣方面行きの発車が遅れてる時に
ホームに駅員が来て運転士に連絡票渡してたけど。
米原駅ではＪＲ西にしか繋がらないのは当然では？
大垣方面行きの発車が遅れてる時に
ホームに駅員が来て運転士に連絡票渡してたけど。
追伸。
まさかとは思うけど、米原駅や奥の車庫にとまっている間に
名古屋側の指令と連絡するのは、従来のＣタイプを使っている
という可能性は無いですか？
Ｂタイプだとゾーン分けの関係で米原駅まではＪＲ西管轄。
そこで米原以東をＢタイプ化する前まで使ってたＣタイプの
送受信システムは残ってて、米原でＣタイプで呼べば
東海指令に繋がるような物になっている可能性も有るのかなと。
まさかとは思うけど、米原駅や奥の車庫にとまっている間に
名古屋側の指令と連絡するのは、従来のＣタイプを使っている
という可能性は無いですか？
Ｂタイプだとゾーン分けの関係で米原駅まではＪＲ西管轄。
そこで米原以東をＢタイプ化する前まで使ってたＣタイプの
送受信システムは残ってて、米原でＣタイプで呼べば
東海指令に繋がるような物になっている可能性も有るのかなと。
716 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 11:24:48 ID:VpZP52Io0
内房線、無変調がずっと流れてるけど、とうとうアナログ終わったのかな？
717 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 11:56:15 ID:1hg7vZfcO
718 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 12:00:19 ID:1hg7vZfcO
そういえば貨物が番線変更時は大阪指令が東海区間での通告をしていたのを聞いたことある。
719 ：716：2009/03/04(水) 12:09:35 ID:VpZP52Io0
あ、トーンが乗ったな。通話も復帰
なんだったんだろ…、単なる操作ミスか。
なんだったんだろ…、単なる操作ミスか。
>>719
トーンが乗ったか聞いていて分かるの？
トーンが乗ったか聞いていて分かるの？
721 ：名無しでGO!：2009/03/04(水) 18:33:27 ID:HvIZ6hou0
米原の件、東海指令はCタイプ使ってる可能性も一時考えたけど、
北陸線もCタイプ使ってるしね・・・
前に、大垣からの直通列車の件書いたけど、
一日往復2本程度、西の車両で、米原以西～大垣まで直通する列車がある。
その大垣始発、米原以西直通列車(乗務員は東海所属)から米原停車間際に
大阪指令に無線発報があった。
そのことがあって、西の車両と東海の車両毎に別々の指令に繋がる
特殊なシステムが配備されているのかと思ったんだが・・・(LCXとか)
>>714
米原駅長手配は充分あり得るね。それだけで補えるのかどうか・・・
>>717-718
同じく、貨物が米原を大垣方に少し過ぎたあたりから大阪指令に
無線発報してきたことある。後、彦根停車中の貨物に、東海管内の通告してたり。
北陸線もCタイプ使ってるしね・・・
前に、大垣からの直通列車の件書いたけど、
一日往復2本程度、西の車両で、米原以西～大垣まで直通する列車がある。
その大垣始発、米原以西直通列車(乗務員は東海所属)から米原停車間際に
大阪指令に無線発報があった。
そのことがあって、西の車両と東海の車両毎に別々の指令に繋がる
特殊なシステムが配備されているのかと思ったんだが・・・(LCXとか)
>>714
米原駅長手配は充分あり得るね。それだけで補えるのかどうか・・・
>>717-718
同じく、貨物が米原を大垣方に少し過ぎたあたりから大阪指令に
無線発報してきたことある。後、彦根停車中の貨物に、東海管内の通告してたり。
>>722
アナログBタイプの構造上、ゾーン境界付近でどっちの基地局に繋がるかは、移動側では選択
できんと思う。
無論、JR各社の指令間には直通回線があると思うので、どうしても必要があれば、他社の指
令を介して呼ぶことになると思うが。
今はなくなっちゃったけど、以前は、アーバン区間で、酉の指令がブルトレの九州所属車掌
に対して、ケータイで所属区まで連絡するよう伝言してたのを何回もきいた。
アナログBタイプの構造上、ゾーン境界付近でどっちの基地局に繋がるかは、移動側では選択
できんと思う。
無論、JR各社の指令間には直通回線があると思うので、どうしても必要があれば、他社の指
令を介して呼ぶことになると思うが。
今はなくなっちゃったけど、以前は、アーバン区間で、酉の指令がブルトレの九州所属車掌
に対して、ケータイで所属区まで連絡するよう伝言してたのを何回もきいた。
>>722
会社間といっても、普通の指令間となんの違いもありません。上り列車で
上郡の着発線変更を計画した場合、大阪輸送指令から岡山輸送指令に指令間
伝達で伝えて、岡山輸送指令が無線なり三石駅長を介して列車に通告します。
これを、倒壊と西の関係に置き換えても一緒です。
会社間といっても、普通の指令間となんの違いもありません。上り列車で
上郡の着発線変更を計画した場合、大阪輸送指令から岡山輸送指令に指令間
伝達で伝えて、岡山輸送指令が無線なり三石駅長を介して列車に通告します。
これを、倒壊と西の関係に置き換えても一緒です。
>>723-724
やはり、米原駅では米原駅長のみで東海車の乗務員に情報伝達してるっぽいね。
Bタイプ4chで大阪指令と、東海車の乗務員の通話は無いし。
となると、米原駅の係員は大変だね・・・。
情報ありがとう。とても参考になったよ。
やはり、米原駅では米原駅長のみで東海車の乗務員に情報伝達してるっぽいね。
Bタイプ4chで大阪指令と、東海車の乗務員の通話は無いし。
となると、米原駅の係員は大変だね・・・。
情報ありがとう。とても参考になったよ。
高槻～立花間走行中の貨物に、岡山線区での着発線変更の
通達を大阪輸送指令が送ってた事も有るし、必要であれば
他線区・他社の指令に連絡して無線で通達。急ぎ連絡する必要が
無いと判断されれば駅長を通じて物理的に通達される。
通達を大阪輸送指令が送ってた事も有るし、必要であれば
他線区・他社の指令に連絡して無線で通達。急ぎ連絡する必要が
無いと判断されれば駅長を通じて物理的に通達される。
727 ：名無しでGO!：2009/03/05(木) 01:16:40 ID:hDqtWf8R0
南武線の3chが入らなくなったけど、デジタルに完全移行した？
728 ：716：2009/03/05(木) 02:34:35 ID:evOKOmsJ0
JR～私鉄はどうやって通達してるんた？
きぬがわ、あさぎりとか
きぬがわ、あさぎりとか
だの濁点が抜けてた…
乗務員交代時に口頭で
渡り線上？両方から呼びかけるんじゃね?
渡り線上？両方から呼びかけるんじゃね?
寝てるだろ
733 ：名無しでGO!：2009/03/05(木) 12:54:42 ID:/hdXIqeRO
今湘新ラインの車内だが、無線取り出して傍受している痛い奴がいる…
>>733
音漏れしていて、80M帯、AM放送、短波放送、ＴＶ音声以外なら、通報を。
しかし、事故などで、中の人が忙しい時に、文句を言うDQNに
中の人の音声聴かせたいと思う時があるが、
電波法が絡むから出来ないのが残念。
音漏れしていて、80M帯、AM放送、短波放送、ＴＶ音声以外なら、通報を。
しかし、事故などで、中の人が忙しい時に、文句を言うDQNに
中の人の音声聴かせたいと思う時があるが、
電波法が絡むから出来ないのが残念。
735 ：名無しでGO!：2009/03/05(木) 13:28:43 ID:UawQ71fpO
車内でお化粧よりもまともなレベル。
はた目から見ればでかいラジオに見えなくもない…
ケータイ+ウォークマン程度では？
はた目から見ればでかいラジオに見えなくもない…
ケータイ+ウォークマン程度では？
漏れ聞こえる程度ならセフだろうが、
大音量等『内容が分かるように仕向ける』のはアウツじゃね？
大音量等『内容が分かるように仕向ける』のはアウツじゃね？
>>737
存在または内容を他人に漏らした時点でアウト
存在または内容を他人に漏らした時点でアウト
存在って何？受信機のこと？
741 ：名無しでGO!：2009/03/05(木) 19:32:08 ID:6PBPwWtOO
そういう議論はスレチ。
それに荒れるもとだからやめれ。
それに荒れるもとだからやめれ。
>>740
ただ今、鉄道無線が通話してまっせー！ってこと。
ただ今、鉄道無線が通話してまっせー！ってこと。
>>740
電波法第五十九条（秘密の保護）
何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して行われる
無線通信（電気通信事業法第四条第一項 又は第百六十四条第二項 の通信で
あるものを除く。第百九条並びに第百九条の二第二項及び第三項において同じ。）
を傍受してその存在若しくは内容を漏らし又はこれを窃用してはならない。
電波法第百九条
無線局の取扱中に係る無線通信の秘密を漏らし、又は窃用した者は、一年以下の
懲役又は五十万円以下の罰金に処する。
２ 無線通信の業務に従事する者がその業務に関し知り得た前項の秘密を漏らし、
又は窃用したときは、二年以下の懲役又は百万円以下の罰金に処する。
電波法第五十九条（秘密の保護）
何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して行われる
無線通信（電気通信事業法第四条第一項 又は第百六十四条第二項 の通信で
あるものを除く。第百九条並びに第百九条の二第二項及び第三項において同じ。）
を傍受してその存在若しくは内容を漏らし又はこれを窃用してはならない。
電波法第百九条
無線局の取扱中に係る無線通信の秘密を漏らし、又は窃用した者は、一年以下の
懲役又は五十万円以下の罰金に処する。
２ 無線通信の業務に従事する者がその業務に関し知り得た前項の秘密を漏らし、
又は窃用したときは、二年以下の懲役又は百万円以下の罰金に処する。
VX-3とかの小型に奴にポークビッツアンテナでどう? SRH805Sとかなら・・・
ワンセグが見られる程の最近の携帯電話と、
受信機では明らかに雰囲気が違うだろｗｗｗ
携帯のアンテナなんて可愛いものだし。
我も自宅に置いてて知人には何それ？トランシーバー？
って普通に怪しまれたぞ。
受信機では明らかに雰囲気が違うだろｗｗｗ
携帯のアンテナなんて可愛いものだし。
我も自宅に置いてて知人には何それ？トランシーバー？
って普通に怪しまれたぞ。
>>748
俺も同じ経験アリ
俺も同じ経験アリ
>>747-748
普段携帯オーディオ聞いてて、急停車or抑止食らったときは
イヤホンはしたままかばんの中で
コソコソと無線機に差し替えることはよくするが。。。
ごついアンテナが見えなければ違和感はまったくないね。
普段携帯オーディオ聞いてて、急停車or抑止食らったときは
イヤホンはしたままかばんの中で
コソコソと無線機に差し替えることはよくするが。。。
ごついアンテナが見えなければ違和感はまったくないね。
>>748
やっぱモノの作りが一般消費者向けと違うよなｗ
スイッチ入れるときとかch変更時は取り出すけど、
それ以外はカバンか上着のポケットに入れて
モロ見えにならないようにしてます。
イヤホンは普通のオーディオ用に変更
ま、強いて言えばエロ本を堂々と広げないのと同じでは
やっぱモノの作りが一般消費者向けと違うよなｗ
スイッチ入れるときとかch変更時は取り出すけど、
それ以外はカバンか上着のポケットに入れて
モロ見えにならないようにしてます。
イヤホンは普通のオーディオ用に変更
ま、強いて言えばエロ本を堂々と広げないのと同じでは
>>751
チャンネル変更でさえ、俺はかばんやポケットの中でコソコソとやっている…
チャンネル変更でさえ、俺はかばんやポケットの中でコソコソとやっている…
>>750
常時、MP3オーディオを聞いている。
でも、無線も受信状態で空線キャンセラーと音声検知を経て、
リレーで交信が始まるとＬ側だけ無線に切り替わる回路組んで
聞いている俺最強。
無線機もバックの中だし、イヤホンもSONYのオーディオ用。
見た目はipodでも聞いているのかな程度にしか分からない。
常時、MP3オーディオを聞いている。
でも、無線も受信状態で空線キャンセラーと音声検知を経て、
リレーで交信が始まるとＬ側だけ無線に切り替わる回路組んで
聞いている俺最強。
無線機もバックの中だし、イヤホンもSONYのオーディオ用。
見た目はipodでも聞いているのかな程度にしか分からない。
電車内で堂々と受信する行為は、周りの乗客を不安にさせるから止めとけや。
DJ-X7が最強ってことですね
>>755
アンテナが無ければなｗ
アンテナが無ければなｗ
車内で20～30人が受信装置(ラジオ、しかもIC-R5より大きい)を出してて
イヤホンで聞きながら新聞に赤鉛筆で記し付けてます
まわりの人は誰も気にしませんが？www
イヤホンで聞きながら新聞に赤鉛筆で記し付けてます
まわりの人は誰も気にしませんが？www
>>757 それは路線というか局地限定でしょうがw
車内から変な目で見られていいなら聞いてても問題ないとは思うがな
ちなみに駅先の撮影地でたまに聴いてる人見るな…
その人は尻ポケットに入れててアンテナが伸びてた
ちなみに駅先の撮影地でたまに聴いてる人見るな…
その人は尻ポケットに入れててアンテナが伸びてた
頼むから、アンテナにょっきりだけは止めてくれよな。
アンテナが出てたら、どう見てもラジオには見えねーし。
アンテナが出てたら、どう見てもラジオには見えねーし。
うーん。
俺の持ってるポータブルラジオには
にょっきりアンテナが付いてるぞ。
AM/FMラジオって普通アンテナ付いてるだろ？
俺の持ってるポータブルラジオには
にょっきりアンテナが付いてるぞ。
AM/FMラジオって普通アンテナ付いてるだろ？
ポータブルラジオのアンテナって
あの、銀色のロッドアンテナでしょ？
このスレ住人が使うハンディ機の
アンテナの太さ・見た目と一緒にしないほうがいいｗ
あの、銀色のロッドアンテナでしょ？
このスレ住人が使うハンディ機の
アンテナの太さ・見た目と一緒にしないほうがいいｗ
まるでこのスレ住人は八木アンテナでも
付けてるような物言いだなw
付けてるような物言いだなw
旅客一斉が事故が起きた時に伝達する範囲はどこらへんまで？
>>727
１月２５日初電より３ｃｈ区間はデジタル化
１月２５日初電より３ｃｈ区間はデジタル化
>>746
あれ？通勤スタイルの俺が居るｗ
VX-3＋SRH805Sなら背広内側ポケットにすっぽり収まっておｋだし、手に取っても掌に納まるからch変更も見た目の違和感無しで操作出来る
ウォークマンタイプのイヤホンだから、ぱっと見ラジオを聞いているようにしか見えないハズｗ
強電界域の移動だから、アンテナがアレでも受信できているんだろうな…
あれ？通勤スタイルの俺が居るｗ
VX-3＋SRH805Sなら背広内側ポケットにすっぽり収まっておｋだし、手に取っても掌に納まるからch変更も見た目の違和感無しで操作出来る
ウォークマンタイプのイヤホンだから、ぱっと見ラジオを聞いているようにしか見えないハズｗ
強電界域の移動だから、アンテナがアレでも受信できているんだろうな…
中央線で聞いてたんだが呼び出し音のあとに
ぽ ぽ ぽ ぽ
みたいな音が鳴ったりならなかったりなんだがなんの音？
ぽ ぽ ぽ ぽ
みたいな音が鳴ったりならなかったりなんだがなんの音？
鳩を呼んでるんだろ
指令員に鼠先生が居る
東日本の中央急行線です
そもそもナニを聞いていたんだよ
質問するにも頭が悪いと不自由するねまったく
質問するにも頭が悪いと不自由するねまったく
774 ：名無しでGO!：2009/03/08(日) 14:44:14 ID:vLxtIwEmO
ＡＭ７：００に時報
流す鉄道会社ってどこ？
流す鉄道会社ってどこ？
お京阪
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f77868009
ここに、西日本仕様？のＣタイプ列車無線機が「送信可能」な状態で出品中…
質問を見ると、「送信可能」と回答されている…真意は不明だが。
これが本当に送信可能なら、かなりまずい事だな。盗品か？送信可能でＪＲなどが
放出するはずもないし、その前にこの手の物は放出しないだろうし…
こんな物が良からぬ物に渡ったら、間違いなく列車妨害テロが起きるぞ…
ここに、西日本仕様？のＣタイプ列車無線機が「送信可能」な状態で出品中…
質問を見ると、「送信可能」と回答されている…真意は不明だが。
これが本当に送信可能なら、かなりまずい事だな。盗品か？送信可能でＪＲなどが
放出するはずもないし、その前にこの手の物は放出しないだろうし…
こんな物が良からぬ物に渡ったら、間違いなく列車妨害テロが起きるぞ…
７７７
>>776
この型の無線機は今四国しかないはず
この型の無線機は今四国しかないはず
誰か通報しる
可搬型のCタイプだね
金沢支社だと、まだ見れるね
金沢支社だと、まだ見れるね
782 ：名無しでGO!：2009/03/08(日) 21:27:13 ID:SxIc6BjA0
ちょうど今日西の新快速で大阪方面に向かって走っていたとき、
立花通過時に通話があったけど、駅のホームの中央くらいになったら
通話がいきなり切れた。車掌がこの時指令とやりとりしたら
どうなるの？同じように切れてしまうの？
立花通過時に通話があったけど、駅のホームの中央くらいになったら
通話がいきなり切れた。車掌がこの時指令とやりとりしたら
どうなるの？同じように切れてしまうの？
東鉄指令では
まもなく無線のゾーンが変わります。こちらから呼びますからそのままお待ちください
となる
まもなく無線のゾーンが変わります。こちらから呼びますからそのままお待ちください
となる
>774
京急 ここも毎正時
京急 ここも毎正時
そういえば、名鉄も毎正時あったはず。
>>788
だって、「下り」「入替」「上り」と有る以上他に何かある？
でも、この出品者は懲りないというか神経を逆なでするというか、終いには…
（2009年 3月 10日 0時 08分 追加）
●送信の水晶は外してお付け致します。よって、受信のみと致します。鉄の方々からのありがたいご指摘に感謝致します。
だって。全く懲りていないな。外しただけでは、送信能力を殺したとは言えないし。
だって、「下り」「入替」「上り」と有る以上他に何かある？
でも、この出品者は懲りないというか神経を逆なでするというか、終いには…
（2009年 3月 10日 0時 08分 追加）
●送信の水晶は外してお付け致します。よって、受信のみと致します。鉄の方々からのありがたいご指摘に感謝致します。
だって。全く懲りていないな。外しただけでは、送信能力を殺したとは言えないし。
792 ：名無しでGO!：2009/03/10(火) 21:53:25 ID:V9x/2hsFO
旅客一斉のデジ化っていつになるんだろうか？
ふと思い出したんだけど、去年だったか札幌駅で発車間際のトワイライの車掌室から無線機が盗まれたってニュースでやってたよね。
>>792
来年の今ごろ
来年の今ごろ
富士ぶさの束管内は入換だっけ？
796 ：名無しでGO!：2009/03/11(水) 11:29:32 ID:UJjbo+O3O
〇〇は入替ですか？上りですか？下りですか？
っていう質問多いけど、そんなこと聞いてどうするの？
みんなスキャンって知らないの？
たった3chでしょ。
っていう質問多いけど、そんなこと聞いてどうするの？
みんなスキャンって知らないの？
たった3chでしょ。
>>797
>>776で出てるような無線機にはスキャンなんて無い。
あれは特殊な例としても、古くから使ってる水晶式の受信機には
スキャンなんて機能は無くてＣＨをスイッチ切替のも多い。
スイッチを切り替えて聞くしか無いから、
どのチャンネルかは知っておきたいだろ。
>>776で出てるような無線機にはスキャンなんて無い。
あれは特殊な例としても、古くから使ってる水晶式の受信機には
スキャンなんて機能は無くてＣＨをスイッチ切替のも多い。
スイッチを切り替えて聞くしか無いから、
どのチャンネルかは知っておきたいだろ。
ホームや列車内でチャンネルをカチカチしてたら不審者だろw
結局だれも教えてやらんのかいww
富士ぶさには残された日にちがもう無いんだし、カチカチやってないで「１列車の運転士さーん…」からちゃんと聴きたいでしょ。
>>795束管内であれば、下りは下り、上りは上り、ですぞ。
富士ぶさには残された日にちがもう無いんだし、カチカチやってないで「１列車の運転士さーん…」からちゃんと聴きたいでしょ。
>>795束管内であれば、下りは下り、上りは上り、ですぞ。
>>800
>>776持ってるだけで十分不審者ｗ
つか、
798 名前:名無しでGO! 投稿日:2009/03/11(水) 15:00:53 ID:pifOWhIK0
>古くから使ってる水晶式の受信機には
こう言うのを持って乗り鉄してる奴がどんだけいるのかと小一時間(ry
>>776持ってるだけで十分不審者ｗ
つか、
798 名前:名無しでGO! 投稿日:2009/03/11(水) 15:00:53 ID:pifOWhIK0
>古くから使ってる水晶式の受信機には
こう言うのを持って乗り鉄してる奴がどんだけいるのかと小一時間(ry
>>803
聞かせてください
聞かせてください
807 ：名無しでGO!：2009/03/11(水) 22:22:02 ID:nL4vuPMR0
広島シティネットワークはBタイプですか？
あと最近街中でイヤホンつけてるやつは全員受信機しこんでるのかと思えるようになってきた・・・俺も末期やな。
あと最近街中でイヤホンつけてるやつは全員受信機しこんでるのかと思えるようになってきた・・・俺も末期やな。
これからは列車内で高品質のイヤホン・ヘッドフォンしてる奴は
全員無線を聞いてる奴だと疑ってかかられることになった
全員無線を聞いてる奴だと疑ってかかられることになった
じゃあ両耳にPchイヤホンを‥
ちなみに広島近郊各線の指令は、
山陽：輸送指令
芸備：芸備指令
可部：可部指令
呉：呉指令
広島駅周辺は通話テストの他に
貨物のブレーキ試験とかが聞けたりね
まぁでも聞ける内容は基本的に地味ですｗ
山陽：輸送指令
芸備：芸備指令
可部：可部指令
呉：呉指令
広島駅周辺は通話テストの他に
貨物のブレーキ試験とかが聞けたりね
まぁでも聞ける内容は基本的に地味ですｗ
去年、富士ぶさの出発合図の録音だけでなく、門司での連結時の入換無線まで動画＋録音までしました。
カバンの中からイヤホンコードが2本も出てたので見た目がかなり怪しいが。
カバンの中からイヤホンコードが2本も出てたので見た目がかなり怪しいが。
>>814
で？
で？
816 ：名無しでGO!：2009/03/12(木) 10:54:36 ID:iLAvECuQ0
広島とか岡山って中国地方の大都市で路線入り組んでいるのにCタイプかよ。
817 ：名無しでGO!：2009/03/12(木) 10:55:40 ID:iLAvECuQ0
>>817
上下ともに、ブレーキのテストを行っている。
上りは、貨物の換算と無線テストあと出発時の合図。
補機の内容聞くなら、中野東ー瀬野ー八本松ー西条で聞くと良い。
ちなみに、過去のRJに、セノハチの無線内容掲載されていた。（今月ではないよ）
上下ともに、ブレーキのテストを行っている。
上りは、貨物の換算と無線テストあと出発時の合図。
補機の内容聞くなら、中野東ー瀬野ー八本松ー西条で聞くと良い。
ちなみに、過去のRJに、セノハチの無線内容掲載されていた。（今月ではないよ）
素敵なおまいらに質問です。
動画と無線交信を最終的に重ねて自己満作品を作りたいんだけど
現地でミキサー、それとも別音源にして編集してる？
田舎の駅で出発シーンなんかはレシーバから音出して一緒に録ったけどさすがに車内じゃ無理ｗ
動画と無線交信を最終的に重ねて自己満作品を作りたいんだけど
現地でミキサー、それとも別音源にして編集してる？
田舎の駅で出発シーンなんかはレシーバから音出して一緒に録ったけどさすがに車内じゃ無理ｗ
>>821
自分のやり易いようにやれば。
大音量出して車内でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自分のやり易いようにやれば。
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821 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/03/12(木) 20:46:27 ID:xRhhA+vH0
素敵なおまいらに質問です。
動画と無線交信を最終的に重ねて自己満作品を作りたいんだけど
現地でミキサー、それとも別音源にして編集してる？
田舎の駅で出発シーンなんかはレシーバから音出して一緒に録ったけどさすがに車内じゃ無理ｗ
822 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/03/12(木) 22:10:21 ID:rLg9UlJP0
>>821
自分のやり易いようにやれば。
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動画と無線交信を最終的に重ねて自己満作品を作りたいんだけど
現地でミキサー、それとも別音源にして編集してる？
田舎の駅で出発シーンなんかはレシーバから音出して一緒に録ったけどさすがに車内じゃ無理ｗ
822 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/03/12(木) 22:10:21 ID:rLg9UlJP0
>>821
自分のやり易いようにやれば。
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821 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/03/12(木) 20:46:27 ID:xRhhA+vH0
素敵なおまいらに質問です。
動画と無線交信を最終的に重ねて自己満作品を作りたいんだけど
現地でミキサー、それとも別音源にして編集してる？
田舎の駅で出発シーンなんかはレシーバから音出して一緒に録ったけどさすがに車内じゃ無理ｗ
822 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/03/12(木) 22:10:21 ID:rLg9UlJP0
>>821
自分のやり易いようにやれば。
大音量出して車内でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
素敵なおまいらに質問です。
動画と無線交信を最終的に重ねて自己満作品を作りたいんだけど
現地でミキサー、それとも別音源にして編集してる？
田舎の駅で出発シーンなんかはレシーバから音出して一緒に録ったけどさすがに車内じゃ無理ｗ
822 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/03/12(木) 22:10:21 ID:rLg9UlJP0
>>821
自分のやり易いようにやれば。
大音量出して車内でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
825 ：名無しでGO!：2009/03/12(木) 22:17:25 ID:rLg9UlJP0
821 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/03/12(木) 20:46:27 ID:xRhhA+vH0
素敵なおまいらに質問です。
動画と無線交信を最終的に重ねて自己満作品を作りたいんだけど
現地でミキサー、それとも別音源にして編集してる？
田舎の駅で出発シーンなんかはレシーバから音出して一緒に録ったけどさすがに車内じゃ無理ｗ
822 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/03/12(木) 22:10:21 ID:rLg9UlJP0
>>821
自分のやり易いようにやれば。
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動画と無線交信を最終的に重ねて自己満作品を作りたいんだけど
現地でミキサー、それとも別音源にして編集してる？
田舎の駅で出発シーンなんかはレシーバから音出して一緒に録ったけどさすがに車内じゃ無理ｗ
822 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/03/12(木) 22:10:21 ID:rLg9UlJP0
>>821
自分のやり易いようにやれば。
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821 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/03/12(木) 20:46:27 ID:xRhhA+vH0
素敵なおまいらに質問です。
動画と無線交信を最終的に重ねて自己満作品を作りたいんだけど
現地でミキサー、それとも別音源にして編集してる？
田舎の駅で出発シーンなんかはレシーバから音出して一緒に録ったけどさすがに車内じゃ無理ｗ
822 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/03/12(木) 22:10:21 ID:rLg9UlJP0
>>821
自分のやり易いようにやれば。
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素敵なおまいらに質問です。
動画と無線交信を最終的に重ねて自己満作品を作りたいんだけど
現地でミキサー、それとも別音源にして編集してる？
田舎の駅で出発シーンなんかはレシーバから音出して一緒に録ったけどさすがに車内じゃ無理ｗ
822 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/03/12(木) 22:10:21 ID:rLg9UlJP0
>>821
自分のやり易いようにやれば。
大音量出して車内でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
好きなようにしてください
荒らしか？やれやれだぜ。
9001ﾚ発車
撮り鉄、葬式厨の妨害でウテシ泣いてます。
無線で沿線整理及び踏切整理求めてます
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!9001レうてし
無線で沿線整理及び踏切整理求めてます
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!9001レうてし
>>830
フラッシュがウザイぜ!ってこと？
フラッシュがウザイぜ!ってこと？
>>830
向こうのスレで、赤灯振っているとか。
鉄道無線関係ないが。
消防無線に「バカヤロー」、電波法違反容疑で書類送検
http://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/K2009031200213.html
向こうのスレで、赤灯振っているとか。
鉄道無線関係ないが。
消防無線に「バカヤロー」、電波法違反容疑で書類送検
http://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/K2009031200213.html
>>830
詳しく・・・ 聞けばよかった orz
詳しく・・・ 聞けばよかった orz
834 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 04:15:21 ID:vYAxVzXKO
A/Bタイプの空線信号のピー音の周波数と
列車側の中央呼発信時のピー音の周波数は
同じですよね？
列車側の中央呼発信時のピー音の周波数は
同じですよね？
9002ﾚの発車合図聞きにいったのにまったく聞けなかった（´・ω・｀）
家かえって確認したら
上り波1MHzずれてch登録してるよil||li ＿|￣|● il||li
よくよく考えたら、上り波聞くのは初めてだったんだった。。。
家かえって確認したら
上り波1MHzずれてch登録してるよil||li ＿|￣|● il||li
よくよく考えたら、上り波聞くのは初めてだったんだった。。。
>>833
それ電波法違反
それ電波法違反
838 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 17:09:33 ID:a8hyIXsI0
今朝池袋にＳｕｉｃａ買いに行ったら、先頭集団の中にアルインコのハンディを
堂々と出して、旅客一斉指令を聞いている馬鹿がいた。
地下通路でも、駅構内なら無線聞こえるのか？地下だぜｗｗ
堂々と出して、旅客一斉指令を聞いている馬鹿がいた。
地下通路でも、駅構内なら無線聞こえるのか？地下だぜｗｗ
>>838
運転室から旅客一斉が聞こえるんだがあれって後部だけじゃなかったっけ？
運転室から旅客一斉が聞こえるんだがあれって後部だけじゃなかったっけ？
流れ切って申し訳ない
東海道新幹線旅客一斉アナログ波、
放送前のトーン音の周波数いくらかわかる？
キャリア音が邪魔だから
トーンスケルチで消せるなら消したいんだけど
規制中につき携帯から失礼
東海道新幹線旅客一斉アナログ波、
放送前のトーン音の周波数いくらかわかる？
キャリア音が邪魔だから
トーンスケルチで消せるなら消したいんだけど
規制中につき携帯から失礼
最近、自分のIC-R5は、横須賀線1ch、列車側の防護無線のピピピ音を
空線のピー音と勘違いしてキャンセルしてくれる。
おかげで、通話が途切れ途切れで話がわからん(´･ω･`)
空線のピー音と勘違いしてキャンセルしてくれる。
おかげで、通話が途切れ途切れで話がわからん(´･ω･`)
844 ：名無しでGO!：2009/03/14(土) 23:04:43 ID:pN7AvCk70
>>843-844
設計の甘さだよな
設計の甘さだよな
あれはセレコールだから、トーンスケルチではどうにもならんよ。
>>847
山陽新幹線ならそう書けばいいのに・・・。
山陽のほうは知らないけど、東海道の多重波から聞けた
旅客一斉って、放送して無い時には無音じゃん。
キャリア音なんか全く聞こえないんだけど、何かと勘違いしてない？
それとも山陽区間は何かキャリア音がずっと鳴ってるの？
山陽新幹線ならそう書けばいいのに・・・。
山陽のほうは知らないけど、東海道の多重波から聞けた
旅客一斉って、放送して無い時には無音じゃん。
キャリア音なんか全く聞こえないんだけど、何かと勘違いしてない？
それとも山陽区間は何かキャリア音がずっと鳴ってるの？
無変調のキャリアでも、電解強度の変化でガサガサいったりするのがウザいから、
何とかならないかって話じゃないかな。
たしか、指令開始のトーンは430Hzだったような気がする。終了のは忘れた。
さっきも書いたけど、普通のトーンスケルチや空線信号キャンセラでは、どうにもならんよ。
俺は、LM567とRSフリップフロップで、開始トーンが鳴ったら音声ON、
終了トーンが鳴ったら音声OFFって回路を組んで聞いてたけど。
何とかならないかって話じゃないかな。
たしか、指令開始のトーンは430Hzだったような気がする。終了のは忘れた。
さっきも書いたけど、普通のトーンスケルチや空線信号キャンセラでは、どうにもならんよ。
俺は、LM567とRSフリップフロップで、開始トーンが鳴ったら音声ON、
終了トーンが鳴ったら音声OFFって回路を組んで聞いてたけど。
>>849
東海道新幹線旅客一斉波と書いた方が
通りが良いと思ったんだ。
尋ねてるのは、452.05波、混乱させてすまない。
キャリア音というか、常時「サー」という音が出てるのを
なんとかしたい。スケルチのレベル変えても、
効果ないし。
>>850
指令開始のトーン音の周波数に合わせてトーンスケルチ設定して、
放送が始まったら手動でスケルチ開くようにできないかと思った。
430Hzだと、手持ちのDJ-X8では無理そうだね。
情報ありがとう。
東海道新幹線旅客一斉波と書いた方が
通りが良いと思ったんだ。
尋ねてるのは、452.05波、混乱させてすまない。
キャリア音というか、常時「サー」という音が出てるのを
なんとかしたい。スケルチのレベル変えても、
効果ないし。
>>850
指令開始のトーン音の周波数に合わせてトーンスケルチ設定して、
放送が始まったら手動でスケルチ開くようにできないかと思った。
430Hzだと、手持ちのDJ-X8では無理そうだね。
情報ありがとう。
…お客様のドアが荷物に挟まり…ww
855 ：名無しでGO!：2009/03/15(日) 21:43:39 ID:a9YLkUAjO
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1223553754/82
↑↑ここ↑↑で殺人予告ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
なんか、文から出てる雰囲気がホントにマズそう……
攻玉社中学校・高等学校の問合せHP
http://www.kogyokusha.ed.jp/inquiry/index.html
↑↑ここ↑↑で殺人予告ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
なんか、文から出てる雰囲気がホントにマズそう……
攻玉社中学校・高等学校の問合せHP
http://www.kogyokusha.ed.jp/inquiry/index.html
>>851
ttp://www.kansai-event.com/kinomayoi/akisen/AKISEN.html
この空線キャンセラーのプログラム設定を変えて、
放送開始トーン検出で出力ONにする。
放送終了トーン検出で出力OFFにする。
でいいんじゃないか？
自分で作って部品代は1000円位だろ。
ttp://www.kansai-event.com/kinomayoi/akisen/AKISEN.html
この空線キャンセラーのプログラム設定を変えて、
放送開始トーン検出で出力ONにする。
放送終了トーン検出で出力OFFにする。
でいいんじゃないか？
自分で作って部品代は1000円位だろ。
以前このｽﾚで指令側無線機もスピーカー+マイクではなく受話器型と聞いたのだけど、指令側は通話してる指令員の横で無線内容を聞いて仕事に移してる指令員が居るんだがどういう仕組みなの？
あれは受話器型だけど、PTTが受話器の内側に付いてて、
スピーカーマイクみたいになってるんだ。
んで、スピーカーは別にあって移動局側の音声は皆で聞ける仕組みになってる。
スピーカーマイクみたいになってるんだ。
んで、スピーカーは別にあって移動局側の音声は皆で聞ける仕組みになってる。
あ、ごめん、嘘書いたかも。
受話器の内側にPTT云々っていうのは、救急無線とかでそうだから、
JRもそうだと思ったんだけど、よく考えたら違うかも・・・
受話器の内側にPTT云々っていうのは、救急無線とかでそうだから、
JRもそうだと思ったんだけど、よく考えたら違うかも・・・
>>858
多分JRのBタイプとかの指令卓の事を言ってるのだと思うけど、
指令員の目の前にはビジネスホンみたいな電話機の形をした端末とハンドセット。
しかし無線機の出力を単にモニターできるスピーカーが
部屋の中に置いてあるという考えには至らないのかな？
消防無線の基地局なんかもほぼそういう形態なんだけど。
多分JRのBタイプとかの指令卓の事を言ってるのだと思うけど、
指令員の目の前にはビジネスホンみたいな電話機の形をした端末とハンドセット。
しかし無線機の出力を単にモニターできるスピーカーが
部屋の中に置いてあるという考えには至らないのかな？
消防無線の基地局なんかもほぼそういう形態なんだけど。
デジタルの指令操作卓
ttp://www.jreast.co.jp/tesco/03_project/B040_p_dig_radio/index.html
在来線列車無線デジタル化（2号線区）
ttp://www.jreast.co.jp/tesco/02_topix/21/index.html
ttp://www.jreast.co.jp/tesco/03_project/B040_p_dig_radio/index.html
在来線列車無線デジタル化（2号線区）
ttp://www.jreast.co.jp/tesco/02_topix/21/index.html
西の指令室
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5518321
電話の受話器のようなので無線通話してるね。
なにか起きたりすると、受話器で話してる人が
「大阪、急病人」みたいな感じで周りの人に大声で伝えてる感じがする。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5518321
電話の受話器のようなので無線通話してるね。
なにか起きたりすると、受話器で話してる人が
「大阪、急病人」みたいな感じで周りの人に大声で伝えてる感じがする。
JR西の司令室には無線を部屋中に聞かせるスピーカーが無くて、
誰かが列車と通話している内容は他の人には聞こえないようになってる。
尼崎事故の時にそれでは状況が把握できないと指摘され、
JR側は改善しますと回答していたが、それ以降にTV放送された
司令室の状況を見ると全く改善されていない事が分かる。
106人殺しても責任は取らないJR西の体質なんてそんなもんだ。
誰かが列車と通話している内容は他の人には聞こえないようになってる。
尼崎事故の時にそれでは状況が把握できないと指摘され、
JR側は改善しますと回答していたが、それ以降にTV放送された
司令室の状況を見ると全く改善されていない事が分かる。
106人殺しても責任は取らないJR西の体質なんてそんなもんだ。
そのJR西区間にて、
踏切故障にて女性指令員の停止指示を聴いた。
防護無線並にびっくりした。
指令やり取りを指令室全体に聞こえるようにするのは、
ある意味混線を招く恐れがある。
指令からの指示の後ろに別車両の無線やり取りで聞こえにくくなるとか。
若しくはエコーになったり。
携帯で指示するのもあるから意味が無いと言うのもあるし。
踏切故障にて女性指令員の停止指示を聴いた。
防護無線並にびっくりした。
指令やり取りを指令室全体に聞こえるようにするのは、
ある意味混線を招く恐れがある。
指令からの指示の後ろに別車両の無線やり取りで聞こえにくくなるとか。
若しくはエコーになったり。
携帯で指示するのもあるから意味が無いと言うのもあるし。
とか、書いたが、よく考えたらエコーとか混線ってあまり問題にならないな。
(実際に、イヤホンではなく、スピーカーになっている基地局もある訳だし)
ただ、Cタイプ聴いていたら、指令側の後ろで別の話声、や機械音、
車両側からはATS音がしたりするから上記の事を思った。(防護無線に聞こえたりする。)
(実際に、イヤホンではなく、スピーカーになっている基地局もある訳だし)
ただ、Cタイプ聴いていたら、指令側の後ろで別の話声、や機械音、
車両側からはATS音がしたりするから上記の事を思った。(防護無線に聞こえたりする。)
関西の私鉄に限れば、列車無線の音声は司令室内に
かなり大きな音で流されてる。
JRのようにだらだらだらだらだらだらだらだらと話すのでは無く、
業務無線本来の用件のみ的確に短時間で通話しているからだ。
多分JRの新大阪司令室では「ウザイ」と思ってスピーカーの
音量を下げてるんだとは思うがな。設備はあってもウザがって
人間がスイッチを切ればそれは設備が無いのと同じ。
暗い話題ばかりじゃアレなんでちょっと別の話題を振って見る。
今日の阪神－近鉄の直通運転乗り聞きに行った人居る？
阪神のなんば線区間もそのまま阪神本線と同じ周波数運用でしたか？
かなり大きな音で流されてる。
JRのようにだらだらだらだらだらだらだらだらと話すのでは無く、
業務無線本来の用件のみ的確に短時間で通話しているからだ。
多分JRの新大阪司令室では「ウザイ」と思ってスピーカーの
音量を下げてるんだとは思うがな。設備はあってもウザがって
人間がスイッチを切ればそれは設備が無いのと同じ。
暗い話題ばかりじゃアレなんでちょっと別の話題を振って見る。
今日の阪神－近鉄の直通運転乗り聞きに行った人居る？
阪神のなんば線区間もそのまま阪神本線と同じ周波数運用でしたか？
振替票を発行した箇所は枚数を集計の上営業運輸指令まで報告してください
プレッシャーかけてるだけだよなｗ
プレッシャーかけてるだけだよなｗ
千葉しょぼいな・・・
874 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 15:42:31 ID:OCw6MvEC0
そのなんば線だが、桜川西方の留置線までUL等近鉄車が引き揚げてくる。
当然、阪神との乗入れ非対応車も来る訳で、桜川留置線～大阪難波間は両社対応とも
考えられる。
今度、2波待受可能な受信機で桜川ホームで聞いてみよう。
当然、阪神との乗入れ非対応車も来る訳で、桜川留置線～大阪難波間は両社対応とも
考えられる。
今度、2波待受可能な受信機で桜川ホームで聞いてみよう。
875 ：名無しでGO!：2009/03/22(日) 15:55:44 ID:/pwmr4VMO
周波数切り替えは
乗務交替と同じく桜川でやってると噂。
乗務交替と同じく桜川でやってると噂。
切替は桜川の可能性。
桜川～難波は２波使用可能の可能性。
了解しました。
今日は大雨なので最寄の駅まで自転車で行くのが困難で
乗りに行く事はあきらめました。
また来週以降に行きたいと思います。
他の皆様の受信確認レポがあれば感謝します。
桜川～難波は２波使用可能の可能性。
了解しました。
今日は大雨なので最寄の駅まで自転車で行くのが困難で
乗りに行く事はあきらめました。
また来週以降に行きたいと思います。
他の皆様の受信確認レポがあれば感謝します。
一斉情報また切り忘れｗ
＞874
桜川～難波間は、近鉄の乗務員、近鉄のＡＴＳ
近鉄の指令無線のみです。桜川～難波間の一部で
阪神を受信するかもしれませんが・・・・
桜川～難波間は、近鉄の乗務員、近鉄のＡＴＳ
近鉄の指令無線のみです。桜川～難波間の一部で
阪神を受信するかもしれませんが・・・・
今、近鉄車で阪神→近鉄に乗車して、見てきたところ、
桜川で乗務員交替とともに、無線の表示灯が『阪』→『奈』に
変わったのを確認。
ただ、桜川の九条方には引上線がある関係で、近鉄のLCXはここまで
張られていると考えられます。
桜川で乗務員交替とともに、無線の表示灯が『阪』→『奈』に
変わったのを確認。
ただ、桜川の九条方には引上線がある関係で、近鉄のLCXはここまで
張られていると考えられます。
なお、切替忘れ警報の「ピロピロ」的なものは
全然受信出来なかったので念のため。
全然受信出来なかったので念のため。
阪神なんば線の話題の途中に割り込んですまない。
一昨日、岡山駅でたまたまJR列車無線4chに周波数あわせると、
空線信号のピー音が聞こえ、手持ちのハンディ機の
空線キャンセラーも正常動作したんだが、
通話試験用の中継局でも設置されてるの？
ちなみに、列車無線、4ch以外のchでは何も聞こえなかった。
規制につき携帯からスマソ。
一昨日、岡山駅でたまたまJR列車無線4chに周波数あわせると、
空線信号のピー音が聞こえ、手持ちのハンディ機の
空線キャンセラーも正常動作したんだが、
通話試験用の中継局でも設置されてるの？
ちなみに、列車無線、4ch以外のchでは何も聞こえなかった。
規制につき携帯からスマソ。
風規制って運転士だけ受領でいいの？
車掌も受領してた
いつのまにか3ch停波してデジ移行してたのね
ここちょっと覗いて見たら次4ｃｈとかorz
もう自宅からは成田線しか聞けなくなっちゃうのか・・・
最近は奈々ちゃんしかチャンネル合わせてないけどねｗ
ここちょっと覗いて見たら次4ｃｈとかorz
もう自宅からは成田線しか聞けなくなっちゃうのか・・・
最近は奈々ちゃんしかチャンネル合わせてないけどねｗ
またなんば線の話に戻してスマンが、桜川駅の構内って
LCXが2本張ってあるんだな。
上りホームの吹き抜けになってるところで良く見える。
普通に考えると、近鉄用と阪神用か。
LCXが2本張ってあるんだな。
上りホームの吹き抜けになってるところで良く見える。
普通に考えると、近鉄用と阪神用か。
887 ：名無しでGO!：2009/03/23(月) 10:36:06 ID:39vbjPzAO
旅客一斉祭り
阪神なんば線の件だけど、
桜川で阪神と近鉄の周波数切り替えしているのは
過去のレスでわかったんだが、近鉄難波線(大阪難波～大阪上本町)と近鉄奈良線との
周波数切り替えはあるの？
三才ブックスの某ムックには、近鉄難波線と近鉄奈良線の周波数が
別に異なる数字で載ってるから気になった。
桜川で阪神と近鉄の周波数切り替えしているのは
過去のレスでわかったんだが、近鉄難波線(大阪難波～大阪上本町)と近鉄奈良線との
周波数切り替えはあるの？
三才ブックスの某ムックには、近鉄難波線と近鉄奈良線の周波数が
別に異なる数字で載ってるから気になった。
自己解決した。スマン。
最近、高崎支社の上越線Ｃタイプが変化しているみたいだが…
指令側の通話前に「ポ」とデジタル音が入るようになった。
特に、最近は強風で抑止の通告が多いので聞きやすい。
でも、強風で規制値に達して抑止かけようとしても、大体規制区間を抜けた後に無線が…
指令側の通話前に「ポ」とデジタル音が入るようになった。
特に、最近は強風で抑止の通告が多いので聞きやすい。
でも、強風で規制値に達して抑止かけようとしても、大体規制区間を抜けた後に無線が…
それってDTMFじゃないですか？
892 ：名無しでGO!：2009/03/24(火) 11:28:45 ID:DefNCyz0O
オヌヌメな理由をどうぞ！
慣れの問題かも試練けど、シンプルで扱い易いのと耳がいいわ
抑圧にも結構強いし
最近買い換えて使ってるんやけど、個人的にはオヌヌメかな
あまり褒めるとどっかの回しもんと間違われるからこの程度にしときまふ
抑圧にも結構強いし
最近買い換えて使ってるんやけど、個人的にはオヌヌメかな
あまり褒めるとどっかの回しもんと間違われるからこの程度にしときまふ
アマ無線機なら…
ID-91（ID-92）
IC-P7
あたりもオヌヌメ
IC-P7
良い点
・小さい！
・空線キャンセラ搭載（JR/私鉄NEC）
悪い点
テンキー無いので周波数を大きく変えるときには操作性がいまいち…
ID-91
良い点
・２波同時受信
・フルドットLCDでメモリーネームの視認性が格段に良
・空線キャンセラ搭載（JR/私鉄NEC）
悪い点
AとBのボリュームは別々だが、ボリュームつまみがエンコーダじゃない（アナログVR）
→Aの音量を小さめにして、Bをの音量を大きめにし、操作をAにすると、VRを少し触っただけでAの音声が爆音になる
ID-91（ID-92）
IC-P7
あたりもオヌヌメ
IC-P7
良い点
・小さい！
・空線キャンセラ搭載（JR/私鉄NEC）
悪い点
テンキー無いので周波数を大きく変えるときには操作性がいまいち…
ID-91
良い点
・２波同時受信
・フルドットLCDでメモリーネームの視認性が格段に良
・空線キャンセラ搭載（JR/私鉄NEC）
悪い点
AとBのボリュームは別々だが、ボリュームつまみがエンコーダじゃない（アナログVR）
→Aの音量を小さめにして、Bをの音量を大きめにし、操作をAにすると、VRを少し触っただけでAの音声が爆音になる
ID-91の悪い点は、ID-92では改善されてるﾗｼｲので、ID-92が欲しいけど…
お金無いっす
感度はまぁ普通かな。
可もなく不可もなく。
別に井上の回し者じゃないですがｗｗｗｗ
お金無いっす
感度はまぁ普通かな。
可もなく不可もなく。
別に井上の回し者じゃないですがｗｗｗｗ
そんなこんなで、いろいろ追加していくと、空線信号キャンセラを搭載した
受信機、ハンディ機、モービル機、すべてを載せないといけないことになるから、
とりあえず、現状でいいかと思う。
それに、あれは、無線に詳しくない鉄道板の住人向けのテンプレートだから、
アマ機をいろいろ載せるのはどうかと思う。
アマの免許を持っているような奴だったら、くどくど書かなくても
アマ機の評判はどこからか仕入れてくるだろ。
受信機、ハンディ機、モービル機、すべてを載せないといけないことになるから、
とりあえず、現状でいいかと思う。
それに、あれは、無線に詳しくない鉄道板の住人向けのテンプレートだから、
アマ機をいろいろ載せるのはどうかと思う。
アマの免許を持っているような奴だったら、くどくど書かなくても
アマ機の評判はどこからか仕入れてくるだろ。
898 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 03:48:08 ID:9L0zxoJH0
JR尼崎駅から塚本･加島方面、
ちょうどJR東西線が地下に潜る直前の、
JR神戸線大阪方面外側線とJR東西線京橋方面の線路の間に、
西管内で良く掲示されているCタイプ無線周波数切替指示票(上り)が
設置されているんだが、詳細知ってる人いる？
標識の掲示の箇所や高さから見て、東西線に入る列車に
乗務員無線の周波数を上りに設定するように指示している感じなんだが･･･
ちょうどJR東西線が地下に潜る直前の、
JR神戸線大阪方面外側線とJR東西線京橋方面の線路の間に、
西管内で良く掲示されているCタイプ無線周波数切替指示票(上り)が
設置されているんだが、詳細知ってる人いる？
標識の掲示の箇所や高さから見て、東西線に入る列車に
乗務員無線の周波数を上りに設定するように指示している感じなんだが･･･
東西線(片町線)は乗務員無線は「上り」だから何もおかしな点は無いけど？
尼崎方面から来る「入替」になってる列車は「上り」に切替なければならないのはごく自然。
尼崎方面から来る「入替」になってる列車は「上り」に切替なければならないのはごく自然。
Cタイプの無線切替標識は、福島あたりの梅田貨物線と環状線が合流する辺りとか、
天王寺駅の大和路線と環状線の分岐点とか、Bタイプ区間でも、あちこちにあるよ。
天王寺駅の大和路線と環状線の分岐点とか、Bタイプ区間でも、あちこちにあるよ。
熱海～函南って静鉄指令と東鉄指令が被って楽しいよな
>>898
列車無線と乗務員無線の違いは分かる？
列車無線と乗務員無線の違いは分かる？
>>901
丹那トンネル東口洞口を境に、東海指令 → 東鉄司令に切り替わりましたよ。これは、トラブルで双方交信中の出来事。
丹那トンネル東口洞口を境に、東海指令 → 東鉄司令に切り替わりましたよ。これは、トラブルで双方交信中の出来事。
905 ：名無しでGO!：2009/03/26(木) 22:44:29 ID:qz4hcBYYO
阪神の車両って
近鉄大阪線の周波数って持ってないよね？
高安とかに居たときはどうしてたのか気になる。
無線無し状態で回送してたのかな。
それとも近鉄ハンディ機とかあるのか？
近鉄大阪線の周波数って持ってないよね？
高安とかに居たときはどうしてたのか気になる。
無線無し状態で回送してたのかな。
それとも近鉄ハンディ機とかあるのか？
近鉄は知らないけど、阪急には列車無線に出られるハンディ機あるよ。
ふだんは保線車両に積んでて、人が持ち運んで使う事もある。
ふだんは保線車両に積んでて、人が持ち運んで使う事もある。
内緒話だと、営業運行が終わった指令室内では夜勤の指令員が・・・・。
いや、とても書けないw
いや、とても書けないw
909 ：名無しでGO!：2009/03/27(金) 14:42:09 ID:O1FUzzGi0
いやさ、JRは沿線小(中)ゾーン方式。送信機の出力はごく弱い。
関西私鉄は大ゾーン方式。送信出力はとても大きい。
阪急や近鉄なんて和歌山の護摩壇山山頂でもハンディでメリット５。
関西私鉄は大ゾーン方式。送信出力はとても大きい。
阪急や近鉄なんて和歌山の護摩壇山山頂でもハンディでメリット５。
>>901
かわいそうなんで教えるがかぶらない。
東鉄は丹那トンネル外から送信してる
静鉄はトンネル内は漏洩ケーブル。
来宮構内は東鉄の電波が強いから静鉄は入らない。
トンネル内は静鉄の電波が強いから東鉄は入らない。
かわいそうなんで教えるがかぶらない。
東鉄は丹那トンネル外から送信してる
静鉄はトンネル内は漏洩ケーブル。
来宮構内は東鉄の電波が強いから静鉄は入らない。
トンネル内は静鉄の電波が強いから東鉄は入らない。
文章が読めないのかカワイソウに･･･
>>909
関西の私鉄は山の上にアンテナがあるから
関西の私鉄は山の上にアンテナがあるから
本当に山の上にアンテナがあるのは近鉄くらいじゃ・・・
阪急・阪神・京阪は山の上には無いな。ただの鉄塔の上だ。
南海は本線は山の上には無い、高野線は高野山の中継局だけ山の上に有る。
近鉄は生駒山の上だっけ。本物は見た事無いけど。
南海は本線は山の上には無い、高野線は高野山の中継局だけ山の上に有る。
近鉄は生駒山の上だっけ。本物は見た事無いけど。
>>911
正確にはトンネル内も渡り線のあたりまでは東鉄指令ですよ。
正確にはトンネル内も渡り線のあたりまでは東鉄指令ですよ。
>905 >918
他の列車は走っていない夜間に回送されてたから
積まなくても奈良指令を呼び出せばすむ事ではないだろうか？
携帯型がない頃の五位堂～八木の入出場回送でも
特に何もしてなかったはずだし
他の列車は走っていない夜間に回送されてたから
積まなくても奈良指令を呼び出せばすむ事ではないだろうか？
携帯型がない頃の五位堂～八木の入出場回送でも
特に何もしてなかったはずだし
運転台には市販の受信機と携帯電話だったりして
キガイテイシって、"信号機外方停止"の略だったのね。今気が付いた。
×機外停止
○機外停車
○機外停車
>>922
現実問題として、五位堂-大和八木間なら、奈良指令とは何の問題もなく通話できるやろね。
大阪指令、奈良指令ともに同じトコにあるし----時々、どっちのchで喋ってるか混乱してる司令員がいる!---、それで問題ないか。
現実問題として、五位堂-大和八木間なら、奈良指令とは何の問題もなく通話できるやろね。
大阪指令、奈良指令ともに同じトコにあるし----時々、どっちのchで喋ってるか混乱してる司令員がいる!---、それで問題ないか。
927 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 03:10:58 ID:vFi0yxm4O
東鉄指令ってどこにあるの？
>>927
日本
日本
929 ：名無しでGO!：2009/04/02(木) 10:24:56 ID:CAxQQXgMO
>>927
どの会社も指令所の所在地なんて部外秘でしょ。
どの会社も指令所の所在地なんて部外秘でしょ。
>>927
平壌郊外にあった。
平壌郊外にあった。
>>927
田端
田端
千葉と東鉄の壮大なる7ch争い勃発中
聞きたかった(´・ω・｀)
でも千葉ってわざわざ一斉にする必要ある？
でも千葉ってわざわざ一斉にする必要ある？
一応千葉と接続取る東鉄線区もあるわけで
東鉄vs千葉って、いい加減うっとうしいな。一般人からもうっとしい事なら、乗務員なら尚更…
東鉄が終話→千葉が放送開始（無音が続く事も）→東鉄が奪取→千葉が奪取し「同じ内容」を放送。
これがいい加減繰り返される。それにしても、千葉の放送ってATISと同じで録音しているんじゃと。
東鉄が終話→千葉が放送開始（無音が続く事も）→東鉄が奪取→千葉が奪取し「同じ内容」を放送。
これがいい加減繰り返される。それにしても、千葉の放送ってATISと同じで録音しているんじゃと。
千葉の再放送って、一定時間経過後自動的に流れるようになっている気がする。
その再放送時に東京が使っていれば、終了を検知して間髪入れず流してる感じ。
さらにムカツクのが、千葉の再放送を中断して千葉が新しい情報を流し出すこと(´・ω・｀)
その再放送時に東京が使っていれば、終了を検知して間髪入れず流してる感じ。
さらにムカツクのが、千葉の再放送を中断して千葉が新しい情報を流し出すこと(´・ω・｀)
940 ：名無しでGO!：2009/04/03(金) 17:13:23 ID:vY5oVSKnO
東鉄と千葉の戦いって、組合の関係？
両方の通話を聞けるのってどの沿線？
両方の通話を聞けるのってどの沿線？
942 ：名無しでGO!：2009/04/05(日) 12:52:33 ID:udxVwVuxi
旅客情報ネタに割込ですまんが、
桜川駅構内でも近鉄奈良指令が受信できるな。
留置線までは通話可能と思われ。
桜川駅構内でも近鉄奈良指令が受信できるな。
留置線までは通話可能と思われ。
943 ：名無しでGO!：2009/04/08(水) 02:09:48 ID:nbiKaE9n0
東海道線でデジタル波の試運転があったらしいので、
大船近辺で1,4,6,7ch以外回してみると、、、
352.55625、352.56250(アナ3ch)：ｻﾞｻﾞｻﾞｻﾞｻﾞ...
352.64375、352.65000：ｻﾞｰﾀﾞｯｻﾞｰﾀﾞｯ...
352.65625：ｻﾞｰｯ(閉)ｻﾞｰｯ(閉)...
352.66250、352.66875：ｻﾞｻﾞｻﾞｻﾞｻﾞ...（アナ3ch付近と似た感じ）
なんて感じで試験波みたいの発射し続けてる。
いよいよ3号線区カウントダウンだな。。。
大船近辺で1,4,6,7ch以外回してみると、、、
352.55625、352.56250(アナ3ch)：ｻﾞｻﾞｻﾞｻﾞｻﾞ...
352.64375、352.65000：ｻﾞｰﾀﾞｯｻﾞｰﾀﾞｯ...
352.65625：ｻﾞｰｯ(閉)ｻﾞｰｯ(閉)...
352.66250、352.66875：ｻﾞｻﾞｻﾞｻﾞｻﾞ...（アナ3ch付近と似た感じ）
なんて感じで試験波みたいの発射し続けてる。
いよいよ3号線区カウントダウンだな。。。
>>942
2008年10月に免許されたこの局、桜川-大阪難波駅間をカバーする近鉄の基地局っぽい。
http://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=E&HZ=3&OX=FB+&NA=%8B%DF%8B%45%93%FA%96%7B&HC=27&OW=FB+0&DC=100&pageID=3&DF=0001404011&styleNumber=21
2008年10月に免許されたこの局、桜川-大阪難波駅間をカバーする近鉄の基地局っぽい。
http://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=E&HZ=3&OX=FB+&NA=%8B%DF%8B%45%93%FA%96%7B&HC=27&OW=FB+0&DC=100&pageID=3&DF=0001404011&styleNumber=21
誰かこれ買った人いる？ 新商品のアンテナみたいだけど。
http://www.cqcqde.com/shop/302_5722.html
以下メーカーサイトから引用
SRH350 2,940円（税込）
350MHz帯受信用ハンディアンテナ
●周波数：335～400MHz ●インピーダンス：50Ω ●全長：20cm ●重量：27ｇ
●接栓：SMA ●形式：1/4λ
●受信専用(送信は出来ません)
http://www.cqcqde.com/shop/302_5722.html
以下メーカーサイトから引用
SRH350 2,940円（税込）
350MHz帯受信用ハンディアンテナ
●周波数：335～400MHz ●インピーダンス：50Ω ●全長：20cm ●重量：27ｇ
●接栓：SMA ●形式：1/4λ
●受信専用(送信は出来ません)
日曜からか・・・
948 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 05:29:06 ID:eOC54w9QO
JR京都や大阪で使ってるメンテック社員の周波数分かる奴居る？
ヨドバシやビックカメラとかバシバシ無線使ってるから分からないのよね。
ヨドバシやビックカメラとかバシバシ無線使ってるから分からないのよね。
大阪駅は時々チャンネル変えてるぞ
通勤時に毎日聞いてたら、時々面白い内容も聞ける。
しかしほとんどが××にゲロが有るから掃除に行けとか、
××列車にゲロが有るから掃除に行けとか。
大阪駅だとＣタイプ下り波の周波数で向かいの
阪神百貨店の警備員の無線が聞こえるぞ。
この前はやっぱり××階段にゲロが有るって言ってたw
しかしほとんどが××にゲロが有るから掃除に行けとか、
××列車にゲロが有るから掃除に行けとか。
大阪駅だとＣタイプ下り波の周波数で向かいの
阪神百貨店の警備員の無線が聞こえるぞ。
この前はやっぱり××階段にゲロが有るって言ってたw
結論～大阪の業務無線はゲロ関連の通話しかない
954 ：名無しでGO!：2009/04/11(土) 21:54:13 ID:ygt0+p4bO
>>947
延期だって。
延期だって。
ＫＱの誘導ってもしや常時発射されてる？
>>956
基地局は常に無変調
基地局は常に無変調
958 ：名無しでGO!：2009/04/12(日) 20:07:45 ID:iV1dfNgmO
近鉄について質問なんですが、
指令無線の他にどんな無線使ってますか？
そして周波数分かりますか？
指令無線の他にどんな無線使ってますか？
そして周波数分かりますか？
●保線用 15x.xxMHz
●上本町駅構内連絡用 (不明、簡易帯？)
●特小トランシーバー
●上本町駅構内連絡用 (不明、簡易帯？)
●特小トランシーバー
質問なんですが、最近、大阪市営地下鉄の御堂筋線の運転士と車掌が持ってる
アイコムのハンディ無線機って簡易無線ですよね。
あれって、どんな時に使われるんですか？
アイコムのハンディ無線機って簡易無線ですよね。
あれって、どんな時に使われるんですか？
ホームで人が倒れているのを見に行った時とか。
列車指令に聞かれてまずい事をやった時とか？
ゲロ掃除をする時とか？
ゲロをする時とか？
名古屋だけど近鉄大阪指令とか近鉄奈良指令が
余裕で聞こえてます。
近鉄名古屋指令って指令所はどこにあるんでしょう？
中の人がネイティブ関西人っぽいので。
送信所が国際センターにあるのは知ってるんですけど。
余裕で聞こえてます。
近鉄名古屋指令って指令所はどこにあるんでしょう？
中の人がネイティブ関西人っぽいので。
送信所が国際センターにあるのは知ってるんですけど。
近鉄名古屋線と大阪線は同じ周波数。地形により分離されていることになっている。奈良線は別。
実際には大阪線と名古屋線同時に受信できるところもいっぱい。同時に送信されるとFMの特徴で
強い方が勝つ。
実際には大阪線と名古屋線同時に受信できるところもいっぱい。同時に送信されるとFMの特徴で
強い方が勝つ。
>>966
大阪/奈良/天王寺指令は、生駒山(前2者)・葛城山にどーんと"親"になる基地局があって、
あとは遠隔地とか山間部の沿線に補助的な基地局がある。
名古屋指令は、朝熊山山頂にちょっとした基地局があるけど、あとは沿線。
生駒山頂からのデムパ、結構遠くまで飛ぶからねえ。
名古屋指令の指令所自体は、確か、四日市にあったような...。
大阪/奈良/天王寺指令は、生駒山(前2者)・葛城山にどーんと"親"になる基地局があって、
あとは遠隔地とか山間部の沿線に補助的な基地局がある。
名古屋指令は、朝熊山山頂にちょっとした基地局があるけど、あとは沿線。
生駒山頂からのデムパ、結構遠くまで飛ぶからねえ。
名古屋指令の指令所自体は、確か、四日市にあったような...。
>>955
延期の理由が情けなさ杉・・・
延期の理由が情けなさ杉・・・
指令員と乗務員って指令員のが上司？
かなり横柄な乗務員もいるけどあれは処分されないのだろうか
かなり横柄な乗務員もいるけどあれは処分されないのだろうか
違う職場だから上下関係は無いだろｊｋ
背伸びするなよリア厨
背伸びするなよリア厨
JR東の場合だけど指令員=支社長権限だけど年次が優越しそうだな
上司部下の関係と命令系統ってのは別物だと思うな
上司部下の関係と命令系統ってのは別物だと思うな
975 ：名無し募集中。。。：2009/04/16(木) 11:22:04 ID:oiACwKD10
鉄道の指令ってのは支社長レベルの権限なのか！？
飛行機の管制が国土交通大臣権限なのと比べるとアレだな
飛行機の管制が国土交通大臣権限なのと比べるとアレだな
>>972
JRオレンヂはそう。
指令通告なのに指令員が名前言わないから通告だから名前教えてくださいって言ったら
それを指令員への暴言とされて帰区後助役から呼び出し。
これは知り合いがやられたのでガチ。
普通は特に東は心許ないのが多いので指令長でもなきゃほとんど対等。
小田９指令も乗務員と喧嘩になるらしいがw
JRオレンヂはそう。
指令通告なのに指令員が名前言わないから通告だから名前教えてくださいって言ったら
それを指令員への暴言とされて帰区後助役から呼び出し。
これは知り合いがやられたのでガチ。
普通は特に東は心許ないのが多いので指令長でもなきゃほとんど対等。
小田９指令も乗務員と喧嘩になるらしいがw
>>976
倒壊も指令員名前名乗るよ？通告内容の最後に言うけどね。
倒壊も指令員名前名乗るよ？通告内容の最後に言うけどね。
東の通告って
指令番号n号、時刻hh時mm分、指令者はxx
って言ってるけど今書いてて司令の名前言ってることに気づいたｗ
指令番号n号、時刻hh時mm分、指令者はxx
って言ってるけど今書いてて司令の名前言ってることに気づいたｗ
979 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 19:22:42 ID:GOT/uR130 BE:1543104959-2BP(0)
980 ：名無しでGO!：2009/04/16(木) 19:59:28 ID:h61RxymKO
>>973
コンビニのバイトじゃないんだからよそはよそって訳にはいかない。大人の社会ではね。
お前みたいな乗務員になめられないように指令は上司に位置づけられてるんだろ。だけど実際に指導されたりするのか？ってのが質問の内容
>>974
>>976
サンクスでした
やはり山之内と葛西じゃ違うのかｗ
コンビニのバイトじゃないんだからよそはよそって訳にはいかない。大人の社会ではね。
お前みたいな乗務員になめられないように指令は上司に位置づけられてるんだろ。だけど実際に指導されたりするのか？ってのが質問の内容
>>974
>>976
サンクスでした
やはり山之内と葛西じゃ違うのかｗ
云いたいことは判るが「上司」って表現が変なんじゃね？
社内的な上下関係と命令系統は別だろうしね
窓際専務とエリート常務を比較するようなもんだ
窓際専務とエリート常務を比較するようなもんだ
指令員＝窓際族
運転士＝エリート
この差は大きいな
運転士＝エリート
この差は大きいな
「前途見通しの範囲内で止まれる速度」って東海の方言？
ﾋﾟｰ
こちらは名無し指令、こちらは名無し指令
774M運転士、感度ありますか？
着発線変更の指令です。受けられますか？
えー、指令番号774号、指令者、名無し。
本文、着発線変更。
鉄道総合板、鉄道無線スレッドは１３番線に変更。
内容了解ならば復唱どうぞ。
内容その通り。所属氏名どうぞ。
続いて774M車掌、無線傍受ならば内容復唱どうぞ。
内容その通り。所属氏名どうぞ。
以上で無線の使用を終わる。いじょ。
ﾋﾟｰ
こちらは名無し指令、こちらは名無し指令
774M運転士、感度ありますか？
着発線変更の指令です。受けられますか？
えー、指令番号774号、指令者、名無し。
本文、着発線変更。
鉄道総合板、鉄道無線スレッドは１３番線に変更。
内容了解ならば復唱どうぞ。
内容その通り。所属氏名どうぞ。
続いて774M車掌、無線傍受ならば内容復唱どうぞ。
内容その通り。所属氏名どうぞ。
以上で無線の使用を終わる。いじょ。
ﾋﾟｰ
987 ：名無し募集中。。。：2009/04/17(金) 17:05:08 ID:h7pPWeaF0
Nanashi control, 2ch air 774
Spot No. 13, roger
Spot No. 13, roger
2ch air 774,hold short of runway,
Spot number 3.
Spot number 3.
>>988
2ch air 774 contact playing air band
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1151140208/
パート13ｽﾚ立て乙です。
2ch air 774 contact playing air band
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1151140208/
パート13ｽﾚ立て乙です。
2ch air 774,TNX qsy
大人なら生暖かく見守ってやろうぜ
うめるか
かねがない
しかし
９９６
９９７
９９８
９９９
１０００
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。