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[ 関連ホームページ]

　広島路面電車図鑑（tetuota1992） http://www.hirolrt.com/
　石崎達也の路面電車撮影日記 http://www.tatsuya.dnsalias.com/
　路面電車とLRTを考える館 http://www.urban.ne.jp/home/yaman/
　日本路面電車同好会 http://homepage1.nifty.com/tram/
　市内電車いろいろ http://www2s.biglobe.ne.jp/~yama01/index.html
　路面電車と鉄道の写真館(よっしーさんのページ) http://train.sakura.ne.jp/
　わしらの町の電車 http://www5.big.or.jp/~hatashi/
　雑記帳@F-Page広島 http://f-page.txt-nifty.com/blog/
　Ｋ.Ｋの日記２ http://orange.ap.teacup.com/kei19912/
　広島・山口　鉄道掲示板 http://jbbs.livedoor.jp/auto/3025/
　長崎の路面電車ホームページ http://homepage3.nifty.com/nagasaki-den/
　海外LRTニュース・ひろい読み http://urbantransit.seesaa.net/

[ 過去ログ 1 ]
　5011　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1098180912/
　5112　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107688304/
　5113　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116908092/
　5114　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1124275540/
　5115　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129537343/
　5116　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1136781100/
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[ 過去ログ ２ ]
　5001　　http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007360161.html
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*.5005　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1044792677/
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*.5006.II　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048187226/
　5007　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061625617/
　5007.II　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498493/
　5008　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1070005146/
　5009　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1082006992/
　5010　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1091367419/
　 * ： 事故廃車

【ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄の横川線のハイクオリティー】

･横川駅リニューアル&7号線開通前の新聞で開通同時に低床車本格導入など
　過大な期待がされていたが7号線運行開始からもうすぐ6年目になろうというのに、
　低床車どころか中堅新型の700･800の本格導入でさえ実現していなかった。
･紙屋町西で横川行きをまっていたらダイヤ乱れまくりで20分近く来なかった。
･電停で待てば、宮島行きはmaxや3950、西広島･江波行きは800や700、
　横川行きだけやっぱり900か1900という現象はよ〜くあることである。
･平日朝･夕方の連接便は一時期3950も使用されて貴重な新型便となっていたが
　そんなに時間たたないうちに宮島線に召し上げされた。
･横川駅で両ホーム車両が停車して待つ手間が無いからラッキーと思いきや
　両方とも、どうでもいい8号線の江波行きであった。
･横川駅から発車する7号線の終発便は郊外地の住宅地路線バスの終発便より遥かに早い。
･横川線での車両は、広島地区JRで例えると103系と115系550番台が鎮座している。
　10分の2程度の確立で201系（700形）が来るぐらいであろう。
･ダイヤ改正で700･800投入量が増加したが、暫く経たないうちになんと言うことか
　一番儲かっていない廃止の話も出た白島線に700を奪われてしまったのだ。
･横川駅周辺の路線バス乗り場には同じ会社なのに嫌なほど低床バスがやって来る。

お　布　施　を　た　く　さ　ん　い　た　だ　け　れ　ば　、
　　　横　川　に　新　型　を　投　入　し　て　や　っ　て　も　い　い　で　す　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【廣島電鉄・横川線担当者一同】

お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す　。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【廣島電鉄･横川線担当者一同】

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　横川なんかに新型を入れたら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　廣電社員（５０・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

とうとうここも無駄に豪華なテンプレが貼られるようになったな

あの超閑散路線であった横川線が今は6分ヘッドなんだから贅沢を言うなよ。

國鐵スレと間違えたじゃねーかｗ

　　被　　爆　　電　　車　　は　　永　　久　　現　　役　　。

　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【廣島電鐵・廣島市】

　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 / 　　　　　　　　　ホモ電キッズの新糞スレ乙です。
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !         ホモネタ切れで､　國鐵広島のポロ電の流れか。
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""

宮島線は駅のメンテナンスをしろ。

おまえは顔と心のメンテナンスをしろ。

実験
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200812130034.html

國　鐵　廣　島　電　鉄　横　川　線　に　ボ　ロ　9　0　0　は　永　久　に　不　滅　で　す。
5　0　年　後　も　1　0　0　年　後　も　横　川　に　9　0　0　は　絶　え　な　い　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【　廣　島　電　鐵　】

そ　れ　が　、　横　川　線　の　ハ　イ　ク　オ　リ　テ　ィ　ー　で　す　。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【　廣　島　電　鐵　】

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　宮島線の急行運転化ﾏﾀﾞｰ?
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|.　 大長みかん　 |／

>>16
6分の所要時間の10％短縮だから・・・
36秒の短縮ですね。

ここにも下らんレス貼りつける馬鹿が湧きだしたのか

PTPSって、本線でやるとずっと広電のターンになるのかな

>>21
スルーしとけ

>>23
スルーした結果どうなるかは先例があるっしょ。

>>16
・ダイヤ乱れを極力無くして定時運行と時間短縮
・連接を入れると交差点で詰まるのをなんとかしたい　てところか
後者は例えば7番に連接を入れた場合、タイミング悪いと十日市で団子になって信号3回待ちとか有る
実際7番で初回にムーバ運行した時と路電祭りの横川行きで連接2本が同時に来ただけで詰まった
最悪の時は2番連接−（交差点）−3番単行−7番連接とかになると数回待つ
これがあるから客が増えた今でも何時になっても連接が本格的に入らないんじゃないかと思うんだが
主要交差点でいきなりやると道路に影響でかすぎるから、まずは末端区間で実験だが上手くいくんだろうか

>>5-8
そこまで粗探しする理由が分からんよ、7番に連接入れたくても上記の理由で入れにくいのに
横川駅終発が早すぎるがあれは江波の車両だからで、8番→3番に乗り継げるんだしそこまで困らない
ダイヤ乱れまくりも>>16で改善しようとしてる
実際>>14みたいないつもの粘着君の粗探しも蛍光灯切れくらいしかなくなってる

必死に反論する意味もわからん
放っておけばいいのに

それにしても、何処のスレでもコテハンは頭悪そうだよな

接客はよくなったし時刻表はきちんと掲示されるようになったし出入口には踏み台が置かれて乗りやすくなった。
乗客の立場になった改善は目を見張るよう。

まともに動いたら損するところだ

紙屋町西東行き
ただいまカオス状態ｗｗ

>>26
gatihomoブログで社員が7号に連接導入と言ってる内容がある。
既に計画はあるわけだからそう遠いことじゃない。

>>25-26
必死だなお前、社員か？
正直に邪魔路線だから冷遇しまくってるって言えばいいのに
やる気ないなら廃止すればいい、道路の車の邪魔にまるだけ

マジレスすると社員は>>30

結局gatihomoはここ見てお前らはgatihomoブログ見てんじゃねえかｗ

朝、十日市や紙屋町交差点で感じ悪そうな社員が帳面持って立ってるけど、
あれは何のチェックなんかのう

>>35
そういうお前が一番みてる筈だがｗ

>>32
ボロばっかりだよ
今ですら700とかも一台も入ってないのに
無理無理

まともに動くと損するのはどこでも一緒。日々の業務をクレームのないようにこなせばよい。

つーか横川から電車なんて乗らんし。
バスがほとんどじゃね、その方がすぐ来るしさ。

なんだ、5号線は冷遇されてなかったのか
段原に住んでた頃はひどいと思ってたがｗ

車両は比治山線のほうがいいけど
電停は横川線のほうがきれいだな

こんなつまらん会社まだあったんか？
いっそのこと一思いに潰してしまえよｗ

相互乗り入れも無いばかりか、どこまでも自分勝手でトロイ会社なんてｗｗｗ

>>41
比治山は朝にはmaxも入る
横川は700すら一台も無しだｗ
電停以外はまったく取り柄無しじゃね

え？横川って未だに700と800すらマトモに走ってないん？
そっちの方は全然乗らんから知らないけど

ほんとつまらん。
言うことやること全然違う。ごみ捨て場以下。もう生きてて最悪つまらんどうでもいい。

宮島線や宇品線乗ってたら横川線なんかうんこだよ

いや、うんこにたかるハエくらいはいく

電飾をLEDにしたからクリスマス電車に乗れるようになったんだな。

>>47
まじかい…
つーかリアルにうんこ色みたいな車両が走ってる件ｗ

お前ら散々ブーたれてるが、実際乗ってみれば横川線なんて単車でも十分間に合ってるじゃねぇか。

>>50
スポンジケーキの下半分にうんこ塗りたくった車両か

>>51
真昼間はね。夕方らへんはアホみたいに増えたぜ。

地元からわざわざ支援もらってリニューアルしたのに
会社にとって存在価値は白島線以下ってことかよ。
商店街にまで了承まで得といて、住民が哀れすぎるな。
進展しないなら売上金を商店街住民に贈呈して路線を廃止しろ。

>>50>>52
ﾜﾛﾀｗｗ
スポンジケーキが可哀相だから謝れｗ

地元は陳情するだけだろ。お金を出したのか？

まぁリニューアルして意味あったか無いかでしょ
経緯では最初は商店街側は反対してたし

>>53
だ　か　ら　、

お前が車両購入の金出してやれとw

２０億出せば１０編成ぐらいできるだろ。

結論

横川線はこの先進展見込めないウンコ路線

路線といえば3号か5号が一番乗ってて楽しいな。
いろんなやつが来やすいし。
ぶらり旅的な感じを楽しみたいならやっぱり宮島線だけど。
久々、宮島線の3950は最高だたよ。
6号が一番乗ってもツマランかな、800しか来ないし。

>>52
うんことしっこだろ

本郷から紙屋町に行くときは、横川から7号線になったな
広島止まりだと悲惨だがｗ

>>60
750も同じカラーなのに全然表に出されんなｗ
まぁあっちの方は丸っこいから（ｒｙ

つーかうんこ連呼レスし過ぎｗ
すこし控えようぜ

運行情報

9号線みたいな短い区間をトコトコ走っても利益あんのかね
バスに奪われてそうな気がするが

5110が江波に向かってる、

ま　た　見　せ　び　ら　か　し　か　！　！　！　！

どうせPASPY設置だろ。

>>65
713の広告車を白島線に走らせる意味も不明。
白島のマンション宣伝にただ周辺地域に走らせても全く意味が無い。
市民球場内でカープ応援団の前で「カープを応援しよう！」
って宣伝してるようなものだよ。

それがどーしたん
いいじゃん

白島＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横川
なんだからしゃーない

>>66
乗務員訓練だった模様

いずれ7-8番投入か

900危うしだな

5110はまだ江波にいるの？

そういえばつい先日にも横川線で見せびらかしがあったよな。
あれもなんだったんだか。＜max

９００が消える前兆

元大阪市電と元福岡市電の車両、正直言ってめっちゃ油臭い。近々廃車ｷﾎﾞﾝﾇ
後発のに乗るようにしてるが、その電車が臭い車両だとorz

いくらなんでも昼間8号投入はなかろう
運用分けして7号線は千田管轄にするのが該当
今平日朝の江波連接便を千田担当に戻るのかもね
それを目前とした走行テストなんかも試練

そうなれば荒手の3951〜3954だけなぜPASPY設置なのかが解明したね
これらは7号線連接投入による不足補いでまた千田行きだね

結局3950はまた市内線か･･･(´・ω・｀)
未設置の3955,3956は残してくれよ。

>>78
2000で十分だろw

>>80
冷遇社員氏ね

>>80
おもしろくない
現実的に考えろよカス

あんま期待してないがな。
どうせ>>8の結末だろうぜきっとｗ

900は消え去る運命ですね

盛り上がってまいりました

廃車予想
９００◎
５７０○
６００△
６５０×

PASPY利用開始は3月くらいかな？
その節目にダイヤ改正も一緒にあるで多分

広電の導入と同時に、定期券機能もスタートかな?

伊予鉄とかみたいに単車で低床作れや

貸し切りクリ電は広島駅〜横川駅の往復なんだね。
往年の７号線の復活だ。

横川にボロ900は永久に不滅です！！！

９００廃車になるん？
乗りに行こっかな

市役所前電停の移設工事はいつ終わるんだろうか

９００はPASPYは付いてるなら100年経ってもだいじょ〜ぶ！

>>17
>>18

ボロは、横川に来る。
　　／|Y o k o g a w a
　　￣|￣J￣N￣R￣

なんで広島市周辺の鉄道スレはこんな似たような流れなんだｗ

>>97
粘着が巡回してるから。

テンプレ厨といいホモ厨といい変なのが湧きだす季節になったな

横川にmax！？
んなこたぁないよ

てつおた掘りたい

ふふ　君は幼稚だなあ

ホントにこの流れは飽きた
モラルのある書き込みをしろ
連続でやったら運営に監視されるだけ
結局は規制されることになるんだよ
大きな事になる前にもおとなしくしておけ
会議に掛かったらどうしようもないぞ

監視されてるからmaxの見せびらかしがあったとか…？

広島にちょこちょこ出張で来ている者ですが質問です。3100形
はまだ、走ってますか？ピンクの？西鉄から来たのはたまに乗
りますが。

あのガリガリ煩いやつか？廃車でいいだろ。

>>90
今日のクリ電の運行時刻は判りますか？

先日のmax乗務員訓練の正面展望動画がニコ動にあるんだな
千田〜江波〜横川〜千田のルートだったようで

向きが逆になって千田に戻らないか？

無用

>>103がスルーされてるところがちょいわろす

宮島線と関わらない限り、車両逆転は問題ないよ
まぁこれで７号線連接本格投入のフラグが立ったね

>>108
ニコ厨乙

それじゃあ江波の連接駐在はなくなるね。
朝の8号連接は千田がまた担当するということか。

必死だなwww

>>108
ようつべだったら以後200ﾚｽくらいもたたかれずに済んだのにな

テツオタは高知だとよ
クリスマスイブなんだから彼ｚｙ、おっと、彼氏と過ごせよな。

ていうかクリスマス電車の話があまり盛り上がってないように思ったが、毎年こんなもんか？

横川はボロに限ります！
900は希少価値だ！ステータスだ！

>>117
さっき見てみたが高知意外にも遠出してるな、それも近いうちに
今の工房の財布って膨らんでいるんだろうか

>>118
去年はたしか、トナカイウテシが話題になってたと思う…

そういえば今年は栗電に乗れたみたいだが、結局乗らず終い・・・・
自分の場合は、毎回24日にしか撮ってないけど、前回は大失敗だったしw


それはともかく、今日も西広島駅で構えようかな。
入線してくるところを狙うも、撃つかって台無しにしt

おととしだっけ？トナカイコスプレの社員がポイント操作している写真がａｇｅられたのは

伝説のﾄﾅｶｲｳﾃｼ画像(2008年バージョン)を撮ってる香具師はおらんのか。

>>121
一瞬攻撃予告に見えたｗ


…いや、まさか本当にそういうのじゃないよな？？

m9(｀Д´)通報しませんですた！

>>124
そんなこと思ってるのはお前だけｗ
犯罪予告などもう昔の話だろｗｗｗｗ

sage忘れたorz

クリ電のプレゼントを堂々と貰いに逝ってくる。

>>121
8月6日の出来事を覚えていないのかお前は

モラルなんて知るわけないだろ。 どこだと思ってんだよ

な！ケータイだろ

このスレから逮捕者二人目が出ると聞いて

>>121は途切れてるだけだと思う。
別に悪意ある文面にも見えないし。

多分、コイツは、電車にぶつかろうという意味で書いたわけじゃないとおもう。

ID末尾がIって何だっけ

>>133
手打ち。

i-podでは？

769号が7号横川で出発＠
広電前

>>133-135
iPhone回線だと思います。。

今の時代はアイポットでインターネットが出来るのか

>>133
末尾 I はipod touchかiPhoneで無線LAN経由の書き込み
末尾 i はiPhoneで携帯ネットワークからの書き込み

http://gedo-style.net/g/?v=517340&d=d.jpg

いまさら外道ネタかよｗ
古杉ｗ

グチグチうるさい奴が居るからな。
もうこれでおとなしくしてれ

年末年始の増発は芋動くん？

銀山町で電車と乗客が衝突で運転見合わせ＠RCCラジオ

>>144
やっちゃったのは3006みたい。
無謀横断ひっかけたのかな。
宮島線は広電前へ行き先変更。

PSPで書き込んだらどうなるんだろう。

PかSのどっちかじゃね？

なんか、俺が途切れたカキコをしたせいで、誤解を与えてしまったみたいだな…スマソ


最後の文についてだが、去年俺のカメラでクリ電を狙った時に、うっかり西広島駅のあの柱に撃つかってカメラが台無しなったという話w
中の機械を破損してたから、修理してもらったんだ…。

一応、クリ電なら、撮るだけ撮れたよ、今回は。

>>148
ぶつかるは「打つ」かるのほうがいいよ。

あの日のスレの盛り上がり様は忘れない

ああ＾〜〜

タシヤTOP見れ


リアルに茶吹いたじゃねぇかｗ

なんでタシヤは乗れるんだ??　子どもと一緒なのか??

>>152
ﾜﾛﾀ

しかし以前に比べてさわやかな印象になったよな＞ﾀｼﾔ

>>153
そりゃ1会社の代表取締役だからな

だれかピザってたころのタシヤの写真持ってない？

広島駅の発車メロディの効果大だな。発車がスムーズ。

>>156
あの頃は典型的なキモヲタという風貌だったな

もはやフツーのおじさんの風貌に変わったな、今は。

今日何年かぶりに広電乗ったら半分自動運転みたいな感じだったんだが、あれよくあることなの？

>>155
それでも、抽選で乗れる列車に乗るってのは、自重すべきかと。

（´・ω・｀）しらんがな

>>161
ワシに言わせればクソ食らえだな

ひろせき＠どうやら管理局

誤爆

ところでタシヤのCDどうしてる？
100枚も溜まると収納が大変

それがあるから俺はファン倶楽部会員
なんだかんだいい情報源はそこらじゅうのサイトよりいち早いからな。

広島郊外が舞台のマンガ
【野村宗弘】　とろける鉄工所　【イブニング連載】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/comic/1227285110/n

>>166
ダイソーのCDケース

>>160
何を見てそう感じたのかね？

>>170
800とかのマスコンで握ってなかった左側だけ見てそう思ったんじゃね？

タシヤ
ファン倶楽部　年末年始特別サービス

何？
氏の薄消し画像か何か出るのか？

>>173
こんな時間に笑わせるなこの野郎

ひろでんにお願い
発車メロディが流れている間にドアを閉めたほうがいい。交通信号に拘束される広島駅や横川駅でのスムーズな発車に貢献する。

>>170
マスコンが勝手に動いてたような気がして。

5100系のマスコンは5000系と操作性は同じ？
押して加速か…

正月、千田所属車両の荒手貸出回送は例年、30日？31日？

>>176
最近の車両なら手を放すと勝手に非常の位置に戻る様になってる

>>179
いや、>>176はたぶん>>171の事を言ってるのだろうと思うた。
中で繋がってるから片方動かしたらもう片方も動くからねー。

>>177
5000も5100も手前力行奥制動じゃなかったっけ？

>>180
どうやら、俺の勘違いだったみたい。マスコンが２つあるんですね。
左側のしか見てなかったから間違えました。すいません。

>>175

もたつく客がいたりすると発車できないよな。だから早めの閉扉には賛成。

>>182
そんなことをすれば「駆け込みのお客様」から乗せてもらえなかったと苦情の嵐。
結局罰を受け損をするのは乗務員ってことで例え信号待ちになってしまったとしても
電車が停まっている限りお待ちしなければなりません。
駅→八丁堀の場合、1、2、6号線が順番に発車するので待ち時間は数分ですが
お客様によってはというか、ほとんどの方が信号システムを理解していらっしゃらないので
そこにいる電車に乗れなかった場合ストレスを感じるようです。

苦情防止のための発車メロディ導入なのでは？
発車メロディで扉を閉めることを周知すればよい。鉄道線と違って市内線で発車のタイミングを逃すと大迷惑だ。

広島駅の場合、いままでが発車ベル=出発合図にしていたから発車できないことが多かっただけ。駆け込み乗車対策が遅すぎる。

>>183
あ、リアル社員さまご苦労様ですｗ
それもだが、さっさと横川線の車両ちったぁ置き換えろアホ。
いつまであそこだけボロばっかりにするつもりだよ。
あとmaxを無駄に車庫で休ませすぎｗ

皆さんのように電車の知識をお持ちの方々は理屈で納得して頂けますが、
お客様の多くは「乗れなかった（間に合わなかった）」→「乗せてくれなかった」が全てです。
信号や発車ベルについては考慮されません。私もこれまで2、3回お叱りを受けたことがあります。
難しい問題ですね

>>186
置き換えがあるからこの前試運転したんじゃないん？
これで変化無しだったらまさに外道のネタになるがなｗｗ

>>186
＞横川線の車両ちったぁ置き換えろアホ
どのように？お前みたいなカスにはボロで充分だろ

＞maxを無駄に車庫で休ませすぎ
無知なクソが無責任な事いうな。まず三菱に言え
命を運ぶのに中途半端なもん出庫できんだろ

さっきMAXの回送を西広島付近で二本見たけど何のため？

釣れますたねｗ

>>190
正月の増発応援でしょ

社員さんの本音が…
釣られるくらいなら仕事しなよ
いまは忙しいはずなのに

maxを休ませなければならない理由ってどんなもんなの？
不具合が多いとか？

とりあえず横川線利用者＝カスということなのは判った。
市からは投入許可は下りたんだね、補助金絡みは許可済みの路線以外は
走らせてはいけんということは聞いたことがあるが。
いままで路電まつり貸切でmaxの横川逝きはなかったしね。

社員だって・・・ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊﾊﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>194
車両管理がコンピュータだから小まめにメンテがいるとか？
俺はイモイモ3000が好きだから嬉しいんだが

ニセ社員乙

5108、09、10があらてにいますた

>>187
発車メロディの導入で、広島駅出発ホームに続行で入線した場合でも閉扉を早くできるようになったはずだ。
発車メロディは続行車両の乗務員に閉扉のタイミングを知らせる効果もある。

早めに閉扉するに限る。

もう１つの対策として発車メロディを流して自動アナウンスで「ドアを閉めます」と流し、少し間を空けて発車ベル（出発合図）で発車するというやり方が効果があるようですよ。

とにもかくにも、発車メロディのタイミングを試行していくことが大切。

自動アナウンス「まもなく電車が発車します。ご注意ください。」→発車メロディ→発車ベル→発車

上記の各タイミングを考え、市内線では青信号になったら、すぐに発車できるようにすべき。

広島駅の比治山線ホームのように交通信号まで距離がある場合は、その距離を考慮すればよく、発車メロディの必要性は低い。

車掌は「発車しますよ〜。」なんて言わないほうがいい。駆け込み乗車を誘発するだけ。
発車メロディが鳴ったら黙々と扉を閉めて発車すればいい。

>>187
広島駅では苦情は出ないでしょ。広島駅では早朝や深夜以外、淡々と発車させたほうが・・。
発車を知らせるアナウンスは逆効果です。
後続が詰まるので広島駅からはいち早く脱出すべきです。

発車メロディと出発ベルの間に5秒程度の間を置くのはどうだろうか。駆け込み客を処理する時間ができる。

大晦日終日ガチムチ交尾ｳﾞｫｰｽｹﾞｰ

発車メロディの問題は駆け込み乗車と乗車促進との絡みで再検証してみるべきだね。

>>112
フラグ折られたｗｗｗ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5696114

>>6-8
そ　れ　が　横　川　線　の　ハ　イ　ク　オ　リ　テ　ィ　。

まさに外道じゃんかｗ
つーか最悪だな、リアル見せびらかしなんて

>>193
年末は間引きダイヤだからむしろ忙しくないんじゃないの？
あんたが釣られてるじゃんｗ

>>211
年末だから人手が少なく忙しいんじゃないの？
あんたが釣られてるじゃんｗ

どれ

テスト

発車メロディのおかげで広島駅がスムーズになったようだ。
但し乗務員の対応は統一したほうがいい。

遅延の大きな原因に駆け込み乗車がある。メロディが鳴ったら毅然とした態度でドアを閉めたらよい。

いや、構内の柱に「駆け込みは遠慮してくれ」的な案内があるのに
扉の前で整理してる係は手招きして駆け込み客を呼んでいた。
一体どっちなんだろうね〜

>>217
駅員や車掌の対応がバラバラ。だから運の悪い乗務員が苦情を受ける。
指導者は何やってんだろ。

「発車メロディが鳴り始めたらドアを閉める」
統一した対応が信頼を生む。
社員の皆様いかがですか？

社員どもよ、ネタに見えてもここまでのレス
は貴重な意見と苦情だからな

車両ネタはマニアの意見でどうでもいい。運転間隔さえ守れば。
施設、運行の管理や発車ベルのあり方は社内で議論してほしい。

>>220
ﾜﾛﾀwww
電話なりメールなりで直接苦情いれろやwww
2chでどうこうしようと思うなwww

>>220
元バイト車掌の友達によると、2ｃｈを見ている社員は一部のマニアの人達だそうな
しかも笑って見ているらしいので
ここであれこれ言ってもまともに受け取ってもらえないかも

新聞沙汰になったことを忘れてない？見ている人は見ている。

偽社員がたまに湧くがなｗ

いくら正当な意見でもここはあくまでも2ch

誰もマトモに受け取ってほしいなんて思ってないよ
本当に文句言いたければ、メールする。

発車合図の件は大切なこと。メロディ後の駆け込み客は乗せないほうがいい。

現実的には無理ですね
お客様は神様ですので

会社はシフト制。しかし1月１８日は同僚にたのんで休みをかえてもらった。理由はいうまでもない。

>>229
客が、自分のことを神様という。笑止千万

メロ等無しで、青になったら、そのまま発車すれば良い。

補助金貰ってるんだからお客の言うこと聞いてればいいんだよ
現状でも、駅を出遅れたからといって大きな混乱は起きてないだろ？
JRか何かと勘違いしてないか

朝とかの
的場から猿猴橋町、広島駅のカオスを見ればわかる。
広島駅　　　入線待ち　　　　猿候橋　　　　　　　　　的場→
連接１番　　　　　　　　　　　　　　江波
連接5番　　　短コロ5番、　　　　連接、江波線単
これに広島駅に連接2番が入っている。

出遅れることによって、入線に影響が出る可能性も。

逆に、何もいない時もあるけど

広島駅電停から出遅れたら大迷惑だよ。道の真ん中にある市内の電停と違い、いつまでもダラダラと客が途切れない。
加えて折り返し地点だからダンゴになりやすい。
メロディ導入は発車のタイミングを早めることができるよいアイデア。

発車合図に関して交通信号に左右される路面電車はJRよりシビアでないと。
路面電車は回復運転ができないし、後続に多大な迷惑をかける。
乗務員は「発車します」などと余計なことを言わず、自動放送に従って発車すればよい。

「ベルが鳴りましたので次の電車でお願いします」
広島駅応対マニュアルに定めるといい。

開業100年にもなるのに出発合図に関するマニュアルもないのだろうか？
事故防止の観点から駆け込み乗車防止は大事だ。
業務改善提案もないような会社なのか？

確かにイライラすることもあるが、
携帯でそんなに連投してまで主張するほどのことじゃないだろうｗ
もっと大切なことはないのか？例えば視認できるほど痛んだレールとか・・・

>>234
>>235
>>236
>>237
それがどーしたんや
きにするこたあないわ。

発車合図の対応がバラバラだからイラつくわけで。
傷んだレールは問題ないだろう。毎日巡回しているはずだ。

歩いていけばいいのに、そうすれば気にならないし、足腰が強くなって体の調子も良くなるし体力つくから風邪にもなりにくくなるし。
気分も爽快になって、いらいらしなくなるよ。

>>240
毎日は巡回しとらんよ

いくらローカルだと言ってもそこまで出来んわ

最近から713の無意味な白島ピストン宣伝やめたんだな
明らか6号線や7号線走らせた方が宣伝効果あるだろ
宣伝効果なければ普通に広告主に怒られるし

単にあれは横川を冷遇したかっただけですね、わかります

それが（ｒｙ

713が白島線を走っているのは単なる意思疎通の欠如
現場への確認抜きに、営業サイドが誤って713にラッピングする契約をしてしまった

白島線を走らせるのは広告主の意思なので、広電にとっては宣伝効果が無くても問題なし

本音「横川なんかに700入れたら負けだ、ボロボロで十分ｗｗｗ」

過去レスに社員の本音がｗ

偽社員との話もあるが…
カスとは酷かった名（´・ω・｀）

電車祭か？

RCCだけかな？

↑なんかあったん？

>>250-251
広島電鉄でトラブル　路面電車に遅れ　　1/9
ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/7554_L.asx
　広島駅では今朝、通勤時間帯に路面電車が折り返し運転をする際に線路の切り替えができなくなり、一部の
ホームが使えなくなりました。
　広島電鉄によりますと、午前８時半ころ広島駅に到着し、乗客を降ろした路面電車が折り返し運転の乗車位
置まで移動していたところ、線路の切り替えができなくなり、３つあるホームのうち１つが使えなくなりました。
　これまでの点検では、列車には異常が確認されておらず、広島電鉄では線路か切り替えポイントに異常があ
るとみて引き続き原因を調べています。

ロッドの折損

いちいち　それがとーしたん
ニュースでやっとったわ。

ひ・ろ・せ！！
広島電鉄〜♪♪

3501はもう営業しないのかな？
一度乗りたかったorz

>>256
ただ今、千田へ全検入場中。。。
出場すれば暫くある程度使われると思うよ。

廃車にしないところを見ると、永遠に飼い殺しで、放置プレー継続ってことかな。
だから、公的支援の車は面倒なんだよ・・・

将来5000にも同じ傾向が見られそうだな･･･。

長崎の2000みたいにリニューアルすればいいのに。
クロスシートをオールロングにしたりすれば用途は増す。
異端児だったマスコンをほかのと同型にしたりするくらいだから
無理ではなかろうに。

そうは言えども5000はまだ何とかなるだろ
まだ新しい部類の車両だし、何より低床車だから永遠に放置プレーは無いと思うんだが

やはり放置になるんでしょうか......
前何かの本で車内を見たとき、広電では類を見ない型だったので、乗りたいと思ったんですが、難しいかもしれません。宮島線沿線から通学しているので、2000形などの運用に入ってくれるといいのですが......
レス有り難うございました。

死ぬまでにもう一度ドルトムント市電に乗りたい！

>>262
ドイツに行け

>>261
全検出場の直後がチャンスだな

>>259
ロング化の暁には、中間車の人は、足切断の恐怖にさらされるわけですね。わかります。

　
労災隠しこわい労災隠しこわい隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺されるﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわい殺される殺される殺される殺される死にたい死にたい死にたい死にたい死にたいごめんねごめんねごめんねごめんね死にたい

>>265
なぜかの鉄製の幌だかんねｗ
ロング化するのはいいが、幌を従来製にせんと。

FRPだったと思ったけど、鋼鉄製なの？

もう製造30年経つわけだし
リニューアルもいいかも

中途半端に3500やるくらいなら3700リニューアルの方がいいんじゃね？
リニューアル実験台としてなら分かるが

去年、ドルトが休車になった時の新聞記事で、後継のレストラン電車を
広電と広島市とで検討したいみたいな記事を読んだ気がするんだが。
まさか、３５０１をリニューアルするって事は…？

>>270
確かに3700はJRで言うところの40N工事してもらいたいな。

>>802
>>272
座席に区割りを入れて欲しいな。
マナー守らない奴大杉。

それなら普通に座席モケットを交換すればよろし。
3006とかも区割りモケットに新しくなったし。

つーか3703をやるから3955をさっさと返せｗ

いつだかグリーン車の座席幅を再現したモケットがあったな

>>274
多分3951〜3954がPASPY対応だから春には千田へ、
未対応の3955、3956は荒手残留

　　　　　　　　_____||_____　　　 / /　/
　＼＼　　 ＜lﾆ七ナﾆ|＞ 　/〃/　　／　／ ／　／
　＼＼　 　　　|＼X／| 　　///　　／／ ／／
　　　＼　　　　|／Y＼|　　//　　　／／
　　　　　_ｑ___!ﾆﾆ＝ﾆﾆ!__ｑ__　　／
..　　　,ｲ □ 　,__________、 □~ヾゝ
　 　 ｜.f三ﾖ}||3|_西広||.f三ﾖ}.｜　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　| fニﾆＴｒ三テ=气T二コ`.|＜土曜からセンター試験やな、滑り止めだｺﾞﾙｧ!
　 　　|‖　 .||| l／ 　 　|||　　||∩〕＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
--__　|‖ 　.||| 　　　 　.|||　　||∪_　_ ‐二―￣二―
二=- | !===#!`======'!#Ｚ＼l _|-=二三三二―二―
―￣ |三三三三三三三|‐‐‐| _|-　_　￣二―二――
￣ 　 |.　(dj　　　　 　　　￣￣ _|　　　　　　￣―二＿
　 　.｜.　　　　　　 　　 　1907｜
　 　 ﾋ三三三【ニ主ニ】三三ニ|　　
ｰ‐─レ':.;』_||______________||___ヽ､!───
ｻﾗ."::.:.ﾉ:'._�U____________�U___|
:.:ｻﾗ.／:.゛:／.二:工二二＼:二＼
゛;／ニ:／二:二二:二工:二.＼.二:＼

俺は模試だぜ

>>277
このAAは毎年貼られるよねｗ
ええことよ

荒手から3003が消えて3004が来ましたね。
（違っているかもしれないので、違っていたらフォロー宜しくお願いします。）
3000のPASPY取り付けは荒手でやるのでしょうか？

おのぼりさんで、今、東京で仕事をしているんだけど、ある電車に乗った所、
とても懐かしい音が聞こえてきた。
（具体的には、電車が走り出すときの、ウーーーンって音。）

東急の７６００系ってやつだったね。
四角いチンチン電車（３７００系だっけ）とまったく同じ音で、ちょっと感動。
何気に、広電進んでたんだな…JRと違って。

広電って自動運転なの？
前旅行行った時マスコンが勝手に動いててびっくりしたけど

>>282
ワンハンドルなんだが動かすところが左右2箇所あるんだ、片方動かすともう片方も同じ動きをするからそう見えたのでは

>>282の質問、つい先日にもなかったか？ｗ

あれ？専ブラの故障？

それともデジャブ

>>280
そうだよ

>>286
>>160あたりじゃないですか？

すいません。284でした。

>>283
片側だけで充分なのになぜ両方に？
MAXは片側ですよね

ワンマン運転でいろいろな用事をやりやすく
どちらの手でも出来るように、ということではなかったか

3501だけはノッチ段階数が違うんだよね
普通は3段階のPノッチは4段階あったはず

リアル社員乙ｗ

>>292
これは有名な話じゃね？
運転操作の差で敬遠されがちなのはその点もあるらしいし。
3501⇒B7,B6,B5,B4,B3,B2,B1,N,P1,P2,P3,P4
以降のマスコン車⇒EB,B7,B6,B5,B4,B3,B2,B1,N,P1,P2,P3

段数多い方が乗り心地は良いのだろうが・・

２車体用だから加速度が緩やかすぎる。

今年もここは実況と化すのか

そろそろ駅伝実況来るか？ｗ

今年も千田車両による、�A広島駅→西広島臨時が出るみたいだな

交通規制解除

「鉄道路線・車両」の広電スレはなくなったのか？

あそこはムバヲタのチラ裏日記帳だったからなｗ

ムバヲタもきのうちも最近見なくなりましたね

>>302
IDが奇声

ttp://ipatukouta.altervista.org/php5/?image/livemarket2.jpg

折り返し二度手間省きのため、
早朝の広電前発が日赤前発に一部変更。

効率悪すぎだからなぁ。
これで広電前折り返し便は全廃？（7号線と宮島線直通朝夕ラッシュ折り返し西広島ゆきを除く）。

深夜の広電前入庫便は車庫前下車？

朝の7号連接と夕方の宮島口はアナウンスされてないけど、
これらは残るのか？

3501は荒手帰還??

故障でまだ長引くとか
ソースはガチホモブログ

夜間も市内方面からは日赤前止→入庫でいい。
無駄な折り返しは事故のもと。

>>308
ホームページに書いてある便が廃止でしょ
よく嫁

ﾀｼﾔCD100号ｵﾒ

早朝広電前折り返し便が廃止となりました。
夜間の広電前ゆきは乗客がいない場合、直接入庫が可能なため、操車や運転士の負担は相当軽減されるものと思われます。

夜間の広電前行きは車庫の出入口で降ろしてくれるはずだが。

荒手から3004が帰って3006が来ていました。

明日から広電前操車係は楽チンだね。

>>315
乗ったことある人挙手

夕方の広電前発宮島口行きは千田車庫内の車両？

>>319
広電前発宮島口行きの全3本のうち、
1本目は荒手出庫･商工発広電前行きで折り返し宮島口行き（らいなー指定便）
2、3本目は朝の宮島線発日赤前行きで運行した車両がそのまま2編成千田へ入庫

して昼間は車庫で待機する、夕方出庫して広電前発宮島口行きで使用（芋指定便）

3501荒手回送age

>>320
夕方、荒手からの芋回送は廃止されてたんだ・・・
2,3本目になってるし。。。

>>322
夕方の荒手〜千田送り込み（営業運行）は
数年前にはぐりーんらいなーに変わったよ。
ごく稀にイモのときもあったけどね。

>>321
マジか。月曜学校休みだから狙おうかな

>>321
kwsk

2000の行先表示幕の
筆で書いたよな文字が好きだったなぁ
荒手
車庫前

何処で人生狂ったんだろう 生きて行く自信ない… 帰りたいな

>>321
良ければ来週月曜に運用されるかな？

>>夜間の広電前行きは車庫の出入口で降ろしてくれるはずだが。

以前は出来たが、今は無いはず。

出入口で降ろすのはどうかと運輸局のお達しと、以前降ろす際客が転倒して怪我をしたとの話が...

>>329
あれは投書があったという話。
何で自分たちで暮しにくくするんかな。戦前の内務官僚支配の國に戻したいのかな？

本社車庫前の折り返し分岐は出庫→広島港、広島港→入庫以外は使わないほうがいい。危なっかしい。

割り出しのポイントをやめればいい。

−TV番組のお知らせ−
２月２８日(土)午後10時25分からのNHK総合TV「にっぽんの現場」
「激論　職場集会　〜広島電鉄・賃金一本化への試練〜（仮）」
広島電鉄では、来年度から乗務員の正社員と契約社員（非正規社員）の賃金を一本化する方針を打ち出し、全国の企業や労組から注目されている。
会社の提示以降、賃金体系をめぐって経営側と組合側の激しい応酬が続いているが、組合の中でも反応は様々。
一律化に賛成でも、非正規社員のために年収が下がることに複雑な思いを抱く正社員も多い。
労使交渉に合わせて開かれる職場集会に密着、正規・非正規の壁を打ち破る模索を伝える。
http://www.nhk.or.jp/nippon-genba/yotei.html

絶対にお見逃し無く！

一律化への壁は年齢給だそうだ
つまり、一律化後には定年前のベテランも今日免許を取った新人も同じ待遇らしい
現在の社員には何段階か救済的措置があるようだが、
俺の知り合いは「間違いなく損する」と言ってた。

社員も意欲無くさないんだろうか

乗務員は営業マンではなく、みな同じ仕事だから賃金均等化は仕方がない。

25日支給が26日って、遅配だよな。
一般的にはあぶない兆候だね。

世の中の不況が押し寄せてるんだ。
これも日本の馬鹿政治家とブッシュのせい。

馬鹿政治家選んでるの俺たちだけどな

一部子会社を吸収して整理するような...

>>337
休日が重なる場合は金融機関の翌営業日って給与規程は普通。
まあ、現金手渡しの場合は社員が喜ぶので休日前に支給しようとするけどな。

>>341
普通なの?
知ってるとこはみんな振込みでも前だけど!?

請け負い派遣SEの担当先が大手メーカーから官公庁特殊法人担当に
変わったとき、正職員の給料日が18日だわ、休日だと繰り上がるわで
驚いた。
民間だったらカレンダーのせいで１〜２日分の金利が損失になるような
払い方を規定しないだろ普通。
遅配っていうから、広電が役所並の規定で、なのに遅れたのかと
思ったのだが、341を見る限り違うようだな。ビックリさせるなよ。

25日が土曜だと、前日の24日（金）、25日が日曜日だと26日（月）でわ？

この時期に広電ビルの建て替えだ、給料の遅配と聞いても驚かないな
他所では計画が延期、中止されたりしてるのにな
やはりナンダカンダ言っても不況には強いのかも

今日は3500形動いてた？

千田車庫内を動いてます

まだ荒手に戻ってないんか。
えらい長引くのぅ

3500はワシの頭の中で、クルクル走りまわっとるがのう。

まだ帰ってこないね。

銀山町―本川町で送電不良だと

電車
1/29 20:30　現在お知らせする情報はありません

復旧したよ

ﾀｼﾔTOPに過去の写真を載せるようになったけど、
8年ぐらいでずいぶん変わったもんだな。
西広島もあんなにボロだったっけなぁｗ
そんなに昔じゃないのに方向幕が違うせいでかなり昔に見える。

変わったばかりは違和感アリアリだったがな＜方向幕
系統板がなくなったのが寂しかったな

750や650あたりは耐用年数の限界だろう。
早く引退させろ。

ひろでん初の広告枠つき電停誕生。

君の会社、給与明細に退職引当金の項目ある??
無いなら貯金しとけよ。

>>356
耐用年数というよりLRT推進の為には速度、輸送力が優先される。
年式は古いが750は足速い方だし、輸送力の良さでは捨て難い。
だからこそ鈍足で小型である1100や1150、500や550が最優先に潰された訳。
もう650や582、602、1156は動態保存が目的による現役残留。
750と1900や350は特に、当分潰されることはないと思われるよ。

今日は582と1156がこき使われております。

動態保存でも営業運転に差し支えるようでは困る。750、1900、350以外は廃車でいい。

582、1156、602のさよなら運転は人気が出そう。

>>361
＞750、1900、350以外は廃車でいい。
思い切った事言うね。ぐりーんらいなーやmaxも廃車にするのかい？ｗ

また例の連投厨だろ
ほっとけよ

荒手車庫に3000形がいる
何か理由が有るのか？

gatihomoブログに載ってるぞ

>>365
3005だな。PASPY取り付け工事だよ。
これまで3008以外の編成がそのために荒手に里帰り。

白島みたく、3月ぐらいから利用開始かな？＜PASPY
本年度中には利用開始とあるが･･･。
3951〜3954がなぜか設置してるのが気になるな。
宇品花火の貸し出しのためか、それとも市内線の連接強化で
またまた市内線にかっぱらわれるのか･･･？

>>368
台車改良したんだし、そんなことはない。

と願う俺であった。

スマソ、sage忘れた。
後さっきのは市内線連接強化の件。
連投スマソ。

MAXが6号の行き先を出して千田に止まっていた。怪しい。

ないない

>>371
マンセー、マンセー

6号どころか8号も客多いな最近

天地がひっくり返らない限り、江波と横川に新型投入は無い

そういやしばらく前にやたら江波への連接車投入ｷﾎﾞﾝﾇと叫んでいたヤシが居たな

6号に入れろ入れろ厨か
602号大好き君だろ？ｗ

違う、違う

金持ちのイケメンです。

ちなみに、おまえらと違って巨根の持ち主です。

6号投入マンセー

市民球場閉鎖で広電の経営にどの様な影響が出るのか

市民球場移転で運行がスムーズになって万々歳。

必要な奴は新球場でも利用する。

留置線に移動した3500形は荒手へ帰れなくなったのかな？

話は変わって、今日から白島線の車両が新型運賃箱導入車両に変わったね。

まだ3501は帰れないのか。
一体どんな不具合なんだ??
検査中に致命的なミスがあったのか?

広電モニターになりませんか？

>>383
調整がうまく行かない時もある
昨年の今頃にあった904と同じ
あいつも出場して1ヶ月以上千田に佇んでた

ブラウン監督コイ実る29歳日本女性と再婚

ttp://www.nikkansports.com/baseball/news/p-bb-tp0-20090204-457089.html

http://www.hiroden.co.jp/what/new/topic.htm
PASPY市内電車（2号線除く）導入が3/1
PASPY定期発売開始が3/2
連絡割引・紙定期等廃止になるようだ

市内電車3月1日よりパスピー開始

2月をもって653は江波、3955は荒手戻りだな

荒手の3000のPASPY取り付け工事も大詰め。
そろそろ帰還するよ。

広電株主優待の　
6ヶ月市内バス・電車全線乗り放題券は
パスピーにかわるのかな？

653復帰、900一台引退もあるかも。夏に650が不足するらしいから。650の代替がないぶん厳しい。

3955は車内路線図が2号の上から重ねてあるからやっぱり貸出だね。
単行、連接それぞれ不足防止の予備車が3955と653な訳だな

何で広電って、横川、西広島、宇品と電停すげー綺麗にしてるのに、
一番乗降客数が多い広島駅はシカトし続けてるの？
広島駅って西広・横川・宇品の数倍乗降客数多いんだけど。

駅前大橋ルートを想定してるの？？？
いい加減すげー汚いんだけど。広島の玄関口で人多いのにあの汚さはないよ。

お国板からようこそいらっしゃいました

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200902060022.html

>>396
昨年度は何やったっけ？

>>394
禿同。
ただ、一日も早く駅前大橋に付け替えたい広電本社が今の設備に投資したがらないのは
私企業としては止むを得ない面もあると思う。
主たる原因は、都市計画する役人どもの調整能力と主体性の欠如だと思う。
中国地方を代表する１００万都市の表玄関をどうデザインするかという決意が微塵も感じられない。
幾度となく棚上げ＆先送りを繰り返してきた結果が、今日も広がるのどかな風景ってことよ。

あそこJRの土地なんすけど
勝手に弄れんのよ

1915からPASPY関連の機械が外されていた。
新型にいれかえるのかな。
結局、PASPY導入で信用乗車制導入ってのはあきらめたのかな？

>>399
???
市の土地じゃないの？

横川駅は国、広島港は県の土地かな？

>>396
それ、なんてムービングi??

パセオカードで払うとたまに運賃130円の時があるけど、なんで？

直前にバス乗ったんじゃねーの？

>>404
乗り継ぎ割引を知らんのか？

801号　営業復帰

>>394
おつ

一番最初に綺麗にしたから、経年劣化で汚くなってるんだよ。
しかも、あそこはJRの土地で広島市が管理してるんだよね。

もっと利用客が増えたら、収入が増えて綺麗にする余裕が出来るから、毎便利用してね。

福山駅前の広場もそうだけど、かなりの部分までJRの土地ってとこがほとんどだから
どこも簡単にいじることは難しいよ。いったんいじらせてしまうと、駅ナカビジネスみたいな
ことを展開しようにもすぐにどいてくれとも言えないし。

白島新駅は2010年度事業化だって。
広島市の基幹交通を担ってきた路面電車王国も終焉だ。

お国板に帰れよ
影響なんか全く無い、常識的に考えて

白島新駅の第一の需要は牛田・安方面からのアストラムの乗客が
國鐵に乗り換えができるようになるということ。
山陽本線からわざわざ金かけてアストラム乗り換えて本通まで行く
お馬鹿は指に数えるくらいしか居ないだろｗ

＞412
えらく必死ですね　太田と同じこといってる
　

便利になるのはええことよ

秋葉市長がずっと構想してたから実行できたらええよ
交通手段の相互性は必要不可欠だし
ポシャらなければいいけどねｗ

2号線3号線7号線は大打撃必至だね。

これを機に横川線廃止しろよ
どーせ冷遇ばっかしてるんだし


つーか市電自体消えればいいのに
邪魔、癌、うざい、死ねｗｗｗｗｗｗ

さよなら広電
道路の邪魔物の鉄屑ｗｗｗ

邪魔物が消えれば紙屋町や八丁堀の渋滞も解消!!!!
豊かな暮らしが待っている!!!!
邪魔だからいち早く廃止しろやボケｗｗｗｗｗ

市電なんぞ時代遅れ、昭和の乗り物
街の近代化のためにはまず御引き取り願いたいｗ

グリーンムーバーmaxは製造10年満たないうちに廃止になるよｗｗｗｗ

>>411
から
>>415
>>417
>>418
>>419
>>420
>>421
までの７時間ちょいの彼の人生に一体何があったんだろうかw

>>411の変貌ぶりが恐ろしい。
最悪の事態を考えて対策を考えようよと、言いたかっただけなのに。

いや、対策どころか廃止にすべき。いいきっかけだよ。
紙屋町、八丁堀は最大8車線になるから道路渋滞も解消される。
これでバスの速達性が上がる。
広電を廃止することで効率化する点が沢山あるし。
電車博物館ごとくで胡座かかれては困るのだ。

とくに横川線と白島線なんか存在の意味が無いな
冷遇するなら土地を車に譲れ

>>418
広電便利よ？
鉄屑？ちゃんとした形してるよ
むしろ車がじゃｍ（ｒｙ

>>419
広電便利よ？
なんで電車が邪魔なの？
電車は線路から出ないよ？
むしろ車が渋滞のげ（ｒｙ

>>420
広電便利よ？
超低床連接車のグリーンムーバーは新しい方
むしろ車がじだ（ｒｙ

>>421
広電便利よ？
廃止なんてありえん
むしろ車が製造ちゅうｓ（ｒｙ

>>424
じゃあ車を減らし（ｒｙ

ポンコツ車は切るべき時ではあるね。
無理矢理に動く形で残す必要はない。

広電電車自体がポンコツだ、1秒でも早く廃止せいや！
便利だ？あ？笑わせんなやｗ
安い以外取り柄ない癖に
とりあえず道路の邪魔だからはやく取り払え！
はよう地下鉄でも張り巡らせい！
これぞ便利な交通機関だ！

復興のシンボルはプロ野球球団のカープですよ
広電電車なんかなんのシンボルにもならない、勘違いすんな
単にいままで偶然残れただけだろｗｗｗｗｗ
廃止しようと思えば廃止されるんだからな！ｗ

グリーンムーバーmaxの製造は無駄になるねこれは
もう新車は開発しないほうがいいだろう
製造したってすぐに廃止されちゃうんだからな

ID::d1GoNUIiOの人生のほうが心配だ。

心配していただなくて結構ですよ
都合悪いこと言われるとヲタってすぐにそう言うよね
現実そう成り兼ねないんだから仕方ないでしょう？

現実に死にかねないから仕方ないな

通報され逮捕されないように
少しは学習してるんだｗ

>>429
あれ？
ごめんね
広島ね、川だらけだしそのせいで地盤弱いの
地下鉄なんてそんなに作れないよ
それになんで市電が邪魔なの？
線路に入ってくる車が邪魔に見えるよ
車線が減る？
迂回しろカス

>>430
市内線運賃統一されてるんだよ？
どういうことか分かる？
それだけ儲かってるんだ



てか市電消えたらバスじゃ間に合わない！

俺も、お金と時間があったら行きたい
>>117、>>120
12/23．24とその方に会いましたけど、普通の学生さんにしか見えなかったけど。

今の高知の状況は
ICカード【ですか】の導入で、桟橋-高知駅で運行していた外国電車が営業運用から外れました。
（読み取りの機械が取り付けできない、維新号も同様で、イベント、貸切のみの運用）
知寄町1丁目、高知駅前の電停も建設中。3/31に完成予定

もうそろそろ、591号も検査が終わるかな？
614号は、検査が終わって元気に走っています（広告はタウンページのまま） 以上です。

ｶﾞﾁﾎﾓによると朝に806が白島線走ったらしいな


そこまで横川線を冷遇するんでつか、わかりますｗ
さすが國鐵並クオリティ

653、582　３号線で運用に就いてた。

スレが伸びていると思ったらまた変なのが沸き始めたな
まあ、くれぐれも犯罪には走るなよｗ

白島新駅の影響をモロに受けるのは3号線かな？
系統を整理して速達性を上げないと生き残れなくなる。

削減なら横川系統先に挙がるでしょ
見るからに嫌々適当に見える
再開発なんかせずにバス主流にしても間に合ったのに

白島新駅は作ったら乗り換え客よりも天神川並みに地元の利用者が増えると思うよ
白島周辺からJRに乗るのはすごく不便だからね

紙屋町乗り換えが浸透した今なら3号線はなくしてもよくないか？

>>444
消す意味もないかと

その前に紙屋町で向かいのホームに行くとき横断歩道はできないのか？
地下連絡は遠いし、電車に間に合うか不安

つーか市電自体無くせよ
いらんだろ
道路は車の為にあるもの

市電が消えてどれだけ道路が広々することか
ようやく州都らしくなってくるのに
あれのせいでいつまでも昭和臭い田舎なんだよ
この新駅建設を機に廃止を検討すべきだと思う

広島市もモタモタしてて馬鹿だよな
なんでいつまでも古典的な物ばかり優遇すんの？
こりゃ10数年経ったら岡山が州都になってるな
これを防ぐためには市電廃止、JRとアストラムの路線強化が必要
アストラムの延伸を早くしなさい、地下無理なら高架で十分

結論
いち早く市電を廃止しよう！

ID:+IMQhpreO
ID:v8sDDG9WO
またか、わかったから巣のお国板に帰れよ。
まだ調査が来年から始まるという時点で、
建設されるのは早くとも4年後。

だれが広電所有の土地を買収するんだ？
電車通りの殆どは広電の土地の間借りなんだがｗ

広島駅〜西広島駅間は1号線と2号線だけにして速達性を上げる。
江波線は土橋乗り換え、宇品線は本通折り返しを検討する。

↑だから全部を廃止しろや、邪魔臭い
残す必要無し

>>448
アストラムラインが赤字だから市もやる気ない
JRも相変わらず國鐵だからやる気ない

>>452
君の理論にもならない馬鹿な妄想は脳中だけで蓄えとけ。
いちいちココに書く価値がある事では全くない。
キミの言いたいことはわかったから住処に帰りなさい。

新球場みたいに樽募金でアストラム建設！市電廃止！
これで解決するぜ
なんでもいいから早く対策せいや
今からでも遅いのに
あとグリーンムーバーmaxとかの譲渡先も決めとけｗ

チン電なんかどこがええん？速達性無ぇし
アストラムとJRが１番だよ
広電遅い遅いｗｗ

もう少しまとめてから書き込んでくれ。ボケたジイサンじゃあるまいし。

>>456
樽募金(笑)
市内にアストラムライン(笑)
赤字財政の市にできる訳ないでしょ

>>457
広電便利よ
速達性(笑)
速さなんてバスも市電も同じ
バスは揺れまくる
電車はポイント踏まない限り
カーブ曲がってもそんなに揺れない

あとJRと広電ならともかく
なんでアストラムラインと広電を比べるの？
広電とアストラムラインは競合なんて無理

本線に電車を集めすぎ。1号線と2号線に絞れ。

一日の輸送人員が16万人だろ？
実際に利用する人数は、往復で使うことを考えても8万人。

この8万人が自動車・自転車で移動するようになったらどうなることやら・・・

>>461
中国や韓国みたいなことになるな電車線を道路にしても足りないｗ

広島駅〜宮島口、広島駅〜紙屋町〜広島港、横川駅〜紙屋町に特化して他系統はバス化して整理する。

>>463
残す必要無しだっての！
全部取り払って廃止、全部バス路線とアストラムにすれば解決
これ以上広島にチン電は必要無し

土橋〜広島駅に電車を集めすぎだ。軌道系なんだから路線は絞ったほうがいい。

なんか路車板の旅亭紅葉みたいだな

>>494
16万人がそれに収まるの？

市電は交通の発展を妨げてる、バスの方が早いのに
最適なのはアストラム新路線建設なんだけどな

>>467
仮に16万人を移動させるのに必要なバスの本数を算出してみろよ。

何かここだけ考え方が10年遅れのような。
広島の市電は特殊な状況下だから、幹線系統（1号線と2号線）に傾注していくべき。

10年どころか30年くらい時代遅れだよ
アストラムの新路線を再び事業化させれば…
広域公園前〜西広島〜平和大通〜富士見町〜広島駅
本通〜鷹野橋〜皆実町〜宇品
と、かつてあった各新路線を実現させて白島新駅建設
これでキチンとした州都らしい交通網が出来上がる
こうすれば八丁堀や比治山はバスで間に合う

仮に一台詰め込みを50人とし、
>>468
160000割る50人で、3200台（正確には3200便の増発）
ただし、全員がバスにシフトするとは限らない。（運賃が高くなる場合が多くなるし）
私みたいに徒歩にシフトするかも。（バスが苦手な人もいるし）
環境面だって。（車を作るときのCO2排出などは考えずに。）

ID:v8sDDG9WOみたいに、車の人間もいるが、免許持ってない爺婆もいるんだから。
むしろ車邪魔

中心域は車必要ないよな。早く都市高速を完成させて商品運搬用の1トントラックのみ深夜早朝乗り入れ可にして、残り時間は自動車進入不可した方が良いと思うぜ。

むしろチン電邪魔
市電進入不可にした方がいいぜ

市電は世界中で建設ラッシュ。広島の場合は系統のスクラップアンドビルドが必要。

いちいち自動車やアストラムラインにこだわるやつってなんなの？
仮に作るとしてアストラムラインをどこに作ればいいの？
広島は川があって地下に東西に引くのは難しいし
市電ぶっ潰してアストラムラインに代えたとしても今度は駅のスペースがない
第一その建設費はどっから沸くの？
アストラムラインは赤字だから市は金出さないよ？
アストラムやめてバスや自動車に変えたとしても
16万人が一気に街に流れる訳だ
歩道は人だらけ
道路も車やバスが増えて市電跡分の道路だけじゃ足りない
結局渋滞を悪化させてバスの速達性がなくなる

こうならないためにも市電は必要
ヨーロッパのような先進国を見てみな

2号線をメインに、旧7号線の広島駅〜紙屋町〜横川駅を復活させて都心へのアクセスを強化する。
江波線や宇品線は、白島線のように線内折り返しを原則とした乗り換えとする。

>>476
宇品は昼間は連接車の電留線みたいな役割で
江波には車庫があるから直通はまだ残るかと

しゃぶれよ

広島に来た有名人はよくチン電を珍しそうに見るよな
俺は正直県民として恥ずかしいわ…
糞田舎と思われるのが結論だからなぁ

ID:v8sDDG9WO

春ですからね

ID:v8sDDG9WO
「派遣切れ」になったのか、この粘着は必死だなあ!

時代が古いのは事実だぞ
チン電が新時代の乗り物とは全く思えないな

ID:v8sDDG9WO　アホへ

地下鉄の整備にいくらかかるか想像したことないんだな
広島市の財政がどうなってるのか考えたことないんだな
結果的に全て負担するのは自分だということを理解できないんだな

頼む、お前が財源を面倒見るという方向で話を進めてくれ

京都でも地下鉄は毎日数千万の大赤字なのに広島で地下鉄が成り立つわけがない

下手に背伸びして地下鉄作ったら大赤字になるっていうのが他の都市からの教訓だね

京都・名古屋・札幌の地下鉄は
建設費の借金が減らず利子だけが膨らむ大赤字構造
借金・利子がなけりゃどこも黒字なんだけどね

アストラムも輸送収支は黒字
でも建設費の借金と利子で大赤字

>>485
京都なんか値上げしても財政再建団体になる予定だしな>>交通局。

そもそも高齢化社会で、なんであんな階段だらけの交通機関を
欲しがるのやら･･･。
土建屋か？

市電は世界的に拡充されている乗り物です。いつまでも古い考え方でいることは恥ずかしい。

>>482
あれ？
答えられなくなったら派遣切り？ｗ
お前よりかはマシなんだけどなｗ
最後には市電が恥ずかしい？ｗ
お前みたいに市電を恥ずかしいと思う椰子がいるから広島が田舎と思われるんだ

>>483
つ【LRT】

どうやら分裂症の基地外がいるようです。

いやー荒れてるとこもなんだが、
広島全体のことを考えても低コストでできる市電の整備が先だと思うんだがなー。

白島駅作る40うん億円があれば、
広島駅前の迂回と土橋あたりのクネクネが一度に解消ができるんだぜ。
こっちの方が市内全体に効果があっていい思うんだよなー。

JR白島駅作っても、いいことあるのは一部だけじゃん??

>>492
クネクネも同じじゃね？
個人的には100米道路に入らずにあのまままっすぐに己斐まで行くルート復活した方がいいような気がする。

白島線にとうとう800が投入されますたねｗ
これでボロ巣で有名の横川線は完全に仲間ハズレです
地球滅亡まで冷遇され続ける横川線をこれからもよろしくね＾＾
それが横川線のハイクオリティー！
そんなに嫌なら横川線だけは廃止にしていいんじゃないのかな？
いつまでもボロオンリーにこだわるなんて酷すぎるｗ

横川線は増収に貢献してると既に報道されてますがなにか？

だがどうみても存在価値が
白島線＞＞＞＞＞＞＞＞横川線

3955が荒手に帰ったな。千田所属の連接車両すべてが運賃箱変わったから、返却だと思われ。
千田の653は運賃箱を取り替えて無いけど、変えないまま休車かだと思われ。
713も運賃箱交換したから、全車両新型運賃箱に交換すると思われ。

3955が返されてもどうせ3951〜3954が千田か江波に奪われるだろ
あれらだけなぜかPASPY付いてるしね

荒手にいる3000形はどうする気だ？

>>499
3000が戻ったから3955が荒手に戻ったんだろｗ
ｶﾞﾁﾎﾓブログ見れ

>>500
ID:v8sDDG9WO乙

ガチホモは横川線ﾏﾝｾｰだわ最近の携帯はｱﾝﾁ横川線だわで・・・・

3950が折角宮島線に帰って来たのにまた市内に取られるの…？
宇品花火臨時に備える為ならば3800や5000も付けないと
明らか車両数が足らないしなぁ…やっぱり市内転属か
市内転属させて何処に連接を走らすんだろ？5号線？

>>496
存在価値より増収、つまりは客が乗るほうが喜ばしい。

話ぶった切って悪いが、最近3501は動いてるんだろうか？

>>503
ドイツ行きムーバ第2組がが帰って来ても、最終第3組がドイツに行くから、4編成も流出すると、荒手が車両不足になるだろ。
けど、5012の替わりに新型運賃箱の1編成は荒手から千田に行くと思われ。

3951〜3954の新型運賃箱取り替えは、連接車は荒手で取り替えてたから、荒手の車両でテストして千田の車両を運賃箱交換か、荒手の乗務員教育のためだと思われ。
最終第3組がドイツから帰って来たら、2000形が廃車になると俺は思ってる。
初めは、5000形導入で2000形の廃車だったと聞いたことがあるからな。


>>504
3500形は動いてました。


方向幕がね(笑)
0 回送から2 宮島口にね。
3500形は全検が1月20日前後に終わった後、自走出来なくて、千田の留置線に停車してるよ。

サンクス
602も582も1156も被爆電車もイモ電も撮影したんだが、
これは例の運用でも空振りばかりなので最近どうかと思っていた。

>>505
やっぱりムバのせいで車両不足が致命傷だな…
3950厨の俺にとっては宮島線のままで有り難いけどねｗ
やっぱりあのスタイルは宮島線で快走する姿が似合う

ガチホモ掲示板で3955の荒手返却回送写真があるが、
広島駅側がB車のままで逆転状態のままになってるぞ。
整理券発行機もあるのにちゃんと逆転修正したんだろうか。

千田車庫→横川駅→荒手車庫と返したのでは？
こうすれば、逆転解消

おまいら、チョコもらったか。

>>510
チョコ？何それ、おいしいの？

おいしいよ。祖母からもらった生チョコｗ

gatihomoは彼氏から貰ったんだろな

今の時代はホモですらそういうイベントを実施するくらいだからな
それに比べて俺達と来たら

>>510-514
お前ら、線路脇をカメラ＆リュックでウロウロしてる奴等だろ？
キモい人達には関係無いイベントなので、心配しなくてもよろしい

道路脇をリコーダー＆ランドセルでウロウロしてるが何か？

>>515は眩しいほどのイケメンなのかｗ

タシヤ8年前シリーズ結構いいね。もっと続けてちょ。

やっぱりﾀｼﾔは本業だからな

ｶﾞﾁﾎﾓがありとも、やっぱりタシヤが主幹

ﾀｼﾔって48なんだ。年寄りの割に若くみえるよな。

廿日市の変電所解体中
もう屋根が無かった。

中年のオッサンなんだよな、そういや＞ﾀｼﾔ

そんなに歳くってたのか、すごい若ぶりだな40台ちょいだと思ってた
痩せて別人みたいになっててびっくりしたよ

ココ最近随分イメチェンしたように見える＜たしや

髪染めて準DQN化したからな

不景気だけど儲かっているのか＞タシヤ

結構厳しいようなことが書いてあるぞ＞ﾀｼﾔ

対象そのものの層が狭そうだからな＞タシヤ
いくら内容が良くても読者が少なけりゃ儲けにならないだろうし

6号線にPASPY利用者が殺到しそうで怖い

紙屋町西〜土橋あたりへの客は集中するだろうね
2号も揃ってからやった方がいいと思うんだが

ネットもだけど昔の鉄道模型もコアな電車ばっかり出していたよな＞タシヤ

岡山電気軌道に乗ってきたんだが、架線の殆どが相生橋みたいなＴ字方式で羨ましいと思った。
ああするだけで景観が全然違うね。電停の作りも綺麗だった。
でも電車自体の乗り心地は悪かった。
特に新型車両に関しては椅子が木で出来てて乗れたもんじゃない。

ドルトムントも木の椅子じゃなかったっけ？

ドルトムントは定期運転してませんし、離脱しました。
過去に定期で走るもすぐに撤退しました。

宮島線時代と5号線時代を合わせると結構走ってなかったっけ？

今日の昼頃、国道2号でグリーンムーバーらしき車両を積んだトレーラーを見たけど何だったんだろう。
まだ例のリコール関連の改修工事が行なわれていて、メーカー送りor逆にメーカーから帰りの輸送中なのかな？

オーストリア逝きが帰って来たんだな
年度末が入れ代わりだし

ﾚﾎﾟﾖﾛ>ﾀｼﾔ

>>538
レス有難う。やっぱりメーカー帰りだったんだね。

>>531
宮島線内の利用者としては市内区間利用者が６なり３なりに移ってくれるのはありがたい。

>>533
海岸通〜宇品のちょっと前はセンターポールにして工事終わって芝張ってるよ

６に殺到したらますますダイヤが遅れるぞ。

ダイヤ改正ある程度はあるんじゃねーの？

社長の指示で、宇品2丁目折り返しが復活するかもしれんそうな

ゆめタウン広島対策だな

7号を宇品2丁目逝きにするなら有難いが

それじゃ広電前の折り返し機能を新設した意味が無いな。

つ　７番

7番って？

3号は宇品2丁目まででいいだろ

宇品二丁目折り返しを増やすのであれば、広電前のような
自動折り返しの信号を取り付けないとな。
そのままでは旗信号を振る職員が常駐しなければならない。

たぶんダイヤ改正なんかないと思うよ。
max見せびらかしがあったけどフラグ折られてるしｗ

>>333の放送日まで、あと1週間となりましたので、再掲載しておきます。

２月２８日(土)午後10時25分からのNHK総合TV「にっぽんの現場」
「賃金格差をなくせ 〜広島電鉄労組の苦闘〜」
路面電車とバスを運行する広島電鉄の乗務員には、正社員と契約社員がいる。
年収格差は１．５倍あり、現在、賃金体系を一本化しようと労使交渉が行われている。
組合側は、勤続年数や年齢に応じて昇給する方式を主張するが、経営側は拒否。
その対立を巡り、組合員の間には意識の違いが生じ始めている。
労使交渉に合わせて開かれる職場集会でどんな議論が交わされるのか。
働くことの意味や、賃金と雇用を両立させることの難しさを描く。
http://www.nhk.or.jp/nippon-genba/yotei.html

ムーバーはコンテナ船で運んでいたのか

GJ＞タシヤ

タシヤの取材行動の早さは異常ｗ

それでもﾀｼﾔなら… ﾀｼﾔならきっと何とかしてくれる…!!

やっぱりタシヤは兄貴と呼ばれるだけの事はあるな

いじられ＞タシヤタン

最近急にタシヤの話題が増えたな

てこ入れ時期だからじゃね？

最近このスレ見つけたんですが、タシヤって何ですか？

タシヤ【たしや】
　自称元東芝社員、脱サラ後帰郷。
　タツヤ模型という、鉄道模型専門店を開いていた男。
　独自の広電車両エッチングキットなども制作販売するなど積極経営を図るが、
　裾野の狭さにあえなく頓挫。模型屋なのにＷｅｂ制作業に転換。
　現在、タツヤ模型というＷｅｂサイトを運営。

　類似語にテシヤという言葉あり。

タシヤは俺たちのヒーロー・アイドルだぜ

良いケツしてるもんな

この調子でｶﾞﾁﾎﾓ解説もできそうだなｗ

しかしタシヤ、自己紹介見る限りはそれなりの稼ぎだったんだろうな＞自称東芝時代

実は派遣だっりして

テシヤって広電の社長？

そうだねｗ
てつやって名前だったはず、社長さんは。

ひろでんのポイント切換はすべて自動制御？

【自動ポイント】
土橋分岐･十日市分岐･紙屋町分岐･的場分岐･皆実町分岐
広電前渡り線（御幸橋側）
横川駅クロスポイント

【非自動ポイント】
土橋渡り線･十日市渡り線･原爆ドーム前渡り線･比治山線的場渡り線
広電前渡り線（日赤前側）･宇品二丁目渡り線
↑これら非自動はスプリング式ポイント

ほかはシラネ

追加
【自動ポイント】八丁堀分岐
【非自動ポイント】白島線八丁堀渡り線（スプリング式）

【自動ポイント】西広島駅構内
【非自動ポイント】五日市渡り線・廿日市渡り線・JA渡り線（全スプリング）
【手動ポイント】宮島構内・商工センター構内・広島駅構内

【手動ポイント】江波構内・広島港構内

【非自動ポイント】白島構内

広島〜宮島口間の山陽線の振替輸送ってやってる？

>>571-575
まあ全部俺の手動制御ってやつなんだけどな。　 　 　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （´<_｀ ；）　･･さ、流石だな、兄者
　　　　　　　　　　 （　´_ゝ`）　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 ⌒i
　　　　　　　　　　／　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ｨ　　 |　|
　　　　　/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
＿_　＿/　 八丁堀 //　廿日市 //　 白島　　// 広島駅 // 広島港 /＿＿＿＿
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ /　 宮島　 //商工セン// 　土橋　　//　紙屋町//　原爆ドー/
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ / 　的場　 // 皆実町　// 　横川　 //　江波　　//　その他 /
　　 ＼/＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿/
　　　　　　　　　│　 　 　 　 │　 　 　 　 │　 　 　 　 │　 　 　 　 │　　　　　 　 　 ┌─┐
　　　　　　　　　└────┴────┴────┴────┴───────ｺ.│

>>577
コーラ噴いた。

>>576
振り替えやっていったみたい。
勤務先の前に電停があるが、
そこのスピーカーから案内があった。（20時ごろ）
（勤務中に聞くなよという突っ込みは無しで）

てか、2列車撮りに行こうと広島行ったら、
2日とも遅延とはorz

市電は電停の数半減してくれないかな
まあできれば地下鉄とかができればいいけど無理だろうから・・・
とにかく自転車より遅い今の状況じゃ乗る気にならん

>>579
路線バスをご利用ください

ですよねー

地下鉄って地形的もあるんだろうけど、採算的には無理なのかな？
広島の中心部をぐるっと一周するような奴とか

西広島駅構内は手動ポイントでは？
しかし広島駅構内だけはハードそうだから担当したくないねw

市電邪魔じゃけぇ廃止せいやボケ！
さっさとアストラムを作れボケ！
チン電なんぞ時代遅れじゃ！
明治大正時代のﾓﾉいつまでも走らすなやｗｗｗ

アストラム無理ならバスに置き換えろ！
とにかく市電をなくせ！

アストラム高架をチン電軌道に作れば解決！
地下鉄＆アストラム万歳！！

不便･遅いチン電
廃止されないのが不思議

>>581
何年広島に住んでるの？無知にも程がある。
お前のようなイラチな奴はハナからバスに乗ってるよ。
ここよりずっと都会で走る地下鉄でも赤字経営が殆どだぜ。
広島のような田舎ではアストラム以上の大赤字になるのは見えてる。
仮に作ったとしても地盤沈下で大問題になるし、市や町の経営が悪化。
広島市が都市高速・バス充実・広電のLRT整備に専念することを
宣言している時点で地下鉄やアストラムの建設は無理。

ようやく無知の穴掘り厨が居なくなったと思えばｗ
作りたきゃ自分でかねだして作れｗ

NG 遅い 不便

この二つを使うと必ず市電廃止派地下鉄推奨派の蛆が沸いてくる。

地理的に地下鉄は難しい
出来たとしても土橋と紙屋町と広島駅しか停まる駅が無い
それこそ広電のがマシになるよ

・技術的にはできるが金がかかる
・金が無い

何遍ループすりゃいいんだよｗ

>>484-488
ここがすべて

>>589
自分は市役所の某部署に勤務しているが、地下鉄を語るなら>>589が全てのようだ。
平和大通り線構想の橋の架け替え費用だけでさえ重荷なのに
どうやって地下鉄ができようか。
技術は十二分にあるので、市民の皆様が現行の納税額に加えて
一人当たり年間数十万円負担すれば可能になる。
また赤字は明白なので、初乗りは200円前後と言われている。

踏切を早く渡りたいという気持ちを表すボタン…ってなんやねん（ｗ＞タシヤ

http://www.hiroshimacci.or.jp/youbou/sougoukoutuutaikei_teigen.pdf
おいおい

この資料だと白島線の廃止案出してるが
いっそ逆に南と北に伸ばしゃいいのにな

>>593
それ、もう２年前の古い話なんで… 何を今さら…
つttp://www.asahi.com/komimi/OSK200706140028.html

>>593
テシヤのたわごとで決着のはず＞広電公認

夜行の車内から広電の線路を眺められるのもあと僅か。

>>591
金がないないといいながら、複線線路が引けるほどの
地下排水トンネル造ってたよね
あの金どこから出てるの？
地下排水トンネルはもう完成した？

広電の高いホームの電車の写真とか載ってるサイトとかあったら教えてください
あとよかったら1987年以前の広電五日市駅の写真も見れたらうれしいです

廿日市変電所　絶賛解体中

解体レンガ電車祭りにて絶賛販売??

>>599
これはどうですか？

http://rre.ninja-web.net/prvrc/hiroden2/hirode21.htm

>>602
ありがとうございます
低いホーム用の電車しか見たことがないので台車の部分がかなり違和感ありますね。
あと昔の商工センター駅が見れてうれしかったです。
しかしあの辺りはアルパークができるまでは本当になにもなかったんですね。

>>603
何も無いって・・・
綺麗な海がありましたが。

NHKニュースにmaxでPASPY宣伝きてた
セルフチャージが魅力だな

3月1日から宮島線電車を除く市内線電車でPASPYのお取り扱いが開始されます。
何卒よろしくお願い致します。

なぜ全線でやらないのかは聞かないで下さいね。苛めないで

いっそ横川だけPASPY無しにすれば？
横川利用者はカスなんでしょ、社員さん？

なんでカスなんですか???

あれとは別人か、あんたｗ
そんな暴露が以前あったんよ

今日で654号最後だったんだ・・
休んで写真撮りに行けばよっかたよ！

610>>
マジですか？

>>610
交通科学館から戻してきたのか？
というのは無しで、653でしょ？

>>612
すいません。653です・・

あすから社外モニターが接客をチェック。
クレームが・・

今日は>>553の放送日です。
尚、放送時間は午後10時55分からに変わっていますので、ご注意を！

このスレで記念PASPYの話題が全く上がってないのはどういうことだ？

2ちゃんがすべてではない

ということでしょ

ICカードスレや記念乗車券やPASPYスレあるんじゃね

>>615
宣伝すんな

>>619
これって、会社はマスコミとグルなの？　

マスコミの給与は金融企業並かそれ以上に高給いいからなぁ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1213015130/699

705にすでにPASPYステッカーが貼られてる。

フライングじゃろw

チャージのボタンのシール剥がされているのもあるし、
一日前だからいいんじゃないw

てゆーか、江波の車両にはほとんどステッカーが貼られとるw

市役所前新電停供用開始してたのね

始まるよ。

46歳で？
介護職員の方がマシじゃん。

実況すんな

終わったね。

広電(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

さっさと廃止でいいよ

NHKの『にっぽんの現場』見ました。
ひどいよね、正社員さま。　
差別って、こういうことか、と。

とりあえずチン電なんか廃止にせいや！
遅いし道路の邪魔物なんじゃ！
アストラムつくれボケ！
地下鉄つくれボケ！

乗務員以外の一般社員も全て契約社員並の待遇にしたら
資金問題などすぐに解決しそうなものだが。

だいたい交通機関の現業なんて
ルーティンワークの極致みたいなもんだろ。
同じ所を行ったり来たりだけの仕事だから
一人前になるまでは少しだけ大変かもしれないが
あとは頭を使わなくてもいい業務内容。
運転士なんてその極み。

いちはやくチン電を廃止しよう！
遅い、時代遅れ、渋滞の原因、車の敵、道路のｽﾍﾟｰｽの無駄遣い
良いところ全くなし

一日でも早くアストラム延伸や地下鉄整備を徹底せよ
バス路線の増便などの強化を急げ
チン電の邪魔な軌道を取っ払い、車線増加させて渋滞緩和させよ
そうして広島を明るく、未来的な都市にしようじゃないか！
これぞ政令指定都市の街だ

明治大正時代の乗り物だな＜チン電
道路の真ん中ｽﾍﾟｰｽ強奪して博物館なんか開催すんなアホ

シンボルとか持ち上げられたくらいでいい気になるな
時代遅れなのは現実なんだからな
はやく新時代の乗り物、地下鉄やアストラムに置き換えろ
市はモタモタし過ぎだし、なぜチン電を優遇するのか解らん

ま〜た基地外が暴れてる・・・

毎度思うのだが、ID:gr3wOBV6Oって、情熱をもっと別のことにつぎ込んだら、きっと人生が楽しくなると思うんだけどなあ・・・。

>>629
激しく同意
邪魔になるのに道路に鎮座されて博物館されては困る
早くなくなればいいのになぁｗ

おっと、ID:gr3wOBV6Oが日付変わってID:wD9h9PocOになって自演。

>>639は
>>471>>475>>484-490>>591
を嫁

てかなんで市電が邪魔なの？
別に道路に入ってこないからいいじゃん

864 名前： rafale ★ [sage] 投稿日： 2007/05/16(水) 21:54:59 ID:???0 ?2BP(9000)
真・スルー　何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー　みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー　レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー　スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー　元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー　我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー　失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー　話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー　本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー　情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー　質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー　攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー　議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー　誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー　直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー　３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。

何だかんだいって、中国地方では、一番都会を感じれるのが
広電な気がする。

都内を走っている電車と全く同じ音の電車とか、ATOS以上の情報
が得られる情報システムとか…（試験運用だったけど）。

だが乗り心地は国電以下

時代もアストラム以下
昭和のﾓﾉ

ID:gr3wOBV6
ID:wD9h9PocO
こいつチンタで首になった奴じゃねーのｗ

NGワード：アストラム

携帯電話から書き込んでるんだぜ？
基地外中学生だろ

>>644
よくいるんだよね、150円の運賃でハイヤー並みの接待を要求する奴

>>630
>>632
経営も悪い、能力なしとは言わんがサキヨミが全くできてない。
その場限り。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1213015130/699n-

260円で宮島口まで行けるんだからガタガタ言うな

2ch　ﾋﾛﾃﾞﾝ給与　NHK放送実況　恥ずかしいな。
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1235828821/

>>644-645
お前の考えはもう古い
路面電車はリニアとならんで最先端の交通機関
現在ではいろんな路面電車が開発されている
LRTはもちろんのこと充電式の電車も開発中だ

>>644
あれ？
なんだかんだ言いながら市電使ってるじゃん

広島に一回しか行ったことがなく、広電にそのとき乗っただけの者の意見。
まづ、運賃市内150円均一が安すぎる。東京、名古屋、川崎市のバスは200円均一。
安いと言われている東京の地下鉄メトロの最低運賃160円。名古屋の地下鉄は同200円。
少なくとも160円に値上げすべき。
ラッピング車両を導入して収入増を図る。
こうすれば現業の契約社員の月給１割〜２割上げられるんちゃうか。

値上げスパイラルになっても良ければ。

廃止すれば解決

>>650
＞ラッピング車両を導入して収入増を図る。

もう遅いんだよ。too　late　企業は不況で広告宣伝費を抑え込んでいる。

大体ＴＶＣＭも糞でロクな番組出来ないし、マスコミ広告も元気がない。
高額フリーの司会アナ降板とか、広島駅前とかの貸看板も募集中増えたろ。
両備中国白バスなんかはやくラッピングでもしてやりたいくらいだよｗ。

ということで、石原都バスラッピング導入は時期が良かったってこと。

大都市で150円は安いなあ！　近所の奈良市で180円。
統一賃金体系、注目ですね。
日本の格差問題の最先端。

広電だけに広告も選ぶんじゃないの？

皿金とかﾊﾟﾁﾝｺとか宗教とか、
広電ｸﾞﾙｰﾌﾟのﾗｲﾊﾞﾙ企業(不動産やｽｰﾊﾟｰ)とか
ＪＲの車内広告とか　金出しても審査通るかな？

>>653
入社10年の正社員運転士と入社2年の契約社員運転士は
年収ベースでそう変わらないという現実もあるようだ。
入社10年運転士をしっているが、契約社員運転士より時給も低いと言ってた。
あくまでも2年くらい前に聞いた話なので今はワカランけど、また聞いてみる。

接客の素晴らしい運転士には手当てをつけて、接客の悪い運転士は大幅減額させればよい。

今日記念PASPY買ったけど買う前に
無記名・記名式どちらにしますか？っていわれたけど
これどうちがうんだ？
無記名記念PASPY　あとで定期化できるの？

PASPYスレを見れよ

PASPYスレってバス・バス路線板にあるスレだろ
　暗くて陰湿　キライじゃ〜

廃止するんだったら冷遇する横川線を廃止しろよ。
低床車導入やら新聞に書かせといて結局ガセだったんだろ？
こりゃいつまでたっても國鐵廣嶋といい勝負だなｗ

派遣社員って、社会保険、厚生年金、雇用保険はどうなるの？

もしかして契約社員は、国民保険、国保とかは自腹かも知れんぞ。
正社員は、会社と折半してもらって引かれてるだろに・・
それぞれの明細を見ないと意味はないな、簡単じゃないと思う。

今回のは、計画的に広電患部がNHKまで巻き込んで、
行おうとしてる春闘対策のお灸で、契約と生でもめろやに見えた。

>>664
だからあれだけバスをご利用くださいとｒｙ

「五千円札、一万円札、ならびに硬貨での
チャージはできませんので、ご注意ください」
・・・って、二千円札の存在が忘れられててクソフイタwww

>>666
お前に言われんでもバスを使っとるわ

>>668
（・梵・）＜前田さん、お疲れ様です

接客が荒い。バカ丁寧は必要ないが最低限を。
つばめ　で接客教育さろ。まず社長以下、幹部から。
でも脱走続出かもね。

>>665
会社による
ちゃんと厚生年金とか社会保険もある派遣会社もある

土曜深夜のＮＨＫのドキュメント誰も見てないの？

シラネ

>>664
それが、横川線のハイクオリティです。>>6-8

>>670
バスの接客、運転なんて最悪。
渋滞が酷くなるからバス廃止しろ。

VIPのお前はタクシーでも使えな

広電の話題でなくて申し訳ないが、新しい広島東洋カープのホームグラウンドは広電の電停で言うとどのへんになるの？

広島駅

新広島

>>677−678　情報提供サンクス!

猿まわし橋は？

それを言うなら援交橋だろ

河童といえばかっぱえびせんの梅うめぇ

それを言うならカッパ橋だろ

>>683
猿候橋の猿候はカッパのことだよ。

的場で信号待ち
橋の上で信号待ち
猿候橋で信号待ち
駅の手前で信号待ち

これが国鉄に間に合わなくなるゴールデンパターンだ！
猿候橋は廃止に一票

稲荷町から、走ってください。

>>685 失礼だけどアナタ何才？　今時国鉄なんて言っているのは爺婆だけだよw

路線バスをご利用ください

この板の名物スレを知らない奴がまだ居たとは

>>685
市電も車もバスも信号待ちは一緒じゃん
なに言ってるの？

時代遅れの邪魔物、市電なんかさっさと廃止しろや

いつまでも冷遇する横川線なんか廃止しろや、邪魔。

>>685
気持ちわかるぞｗ　イライラするんだよな〜
>>690
田舎の人か？
車は的場町から広島駅まで7〜8分かかることないだろｗ
俺も猿候橋は廃止に一票

横川駅なんか無駄にリニューアルして意味あったの？
閑散させたままほっときゃええのになｗ金の無駄遣い。
会社にとってお荷物路線なんならバスに置き換えれば？
この路線は年寄り乗客多いのにいつまでもステップ車なんてイジメか？？
まぁコレまでの様子で白島線より邪魔な路線扱いなんてことはよく理解されたｗ

いや、市電自体が邪魔じゃねーのｗ

ワシ、広島だけまだ国鉄かと思ってたよw
はしっとる車全部国鉄形だしw

>>687
じいさんばあさんはJRのことは汽車と呼びますが？

>>693
田舎の人か？車は駐車場に止めないといけないんだぞ。

バスも降りるときは遠いところに止めるから使いにくい

>>694
客が増えて儲かったと報道済
土橋−十日市−紙屋町西のキャパが足りないから、
平和大通り経由が実現するまでは常時6番や7番に連接投入は難しいんじゃないの

駅前大橋経由にすりゃ河童橋ルートは廃止していいんじゃね
比治山線は駅前大橋渡った所で左折して的場に繋がればいいし
荒神陸橋方面への渋滞緩和になる

700も800も、『一台すら』入れてもらえない横川は哀れｗｗｗｗ

横川利用者ざまあｗｗｗｗｗ

時々１両でツーマンの輸入中古電車が来るおｗｗ横川

大正時代のもわすれんなｗｗｗｗ
どれもこれもボロでﾜﾛｽｗ

>>703
つーか一日中来るのは100％中古車両だぜ

横川に700は入ってるだろ。

ID:uXkiizsFO

>>uXkiizsFOが必死でﾜﾛﾀｗ
市電のどこが邪魔なんだろうか

道路の隣にある線路は邪魔か？

>>697
まさかの自作自演ｗ

駅から的場までバスで10分くらいかかったことがありますが何か？

>>697じゃなくて>>693だった

市内でチンチン電車の写真を撮りたいんですが、撮ってる人は他にも結構います？

軌道は、時として緊急車両の通り道になる。
今朝、猿候橋で道が、渋滞していても軌道のお陰で、
消防車は、現場に急行出来た。

これでも廃止しろと？

市内でチンチンの写真を撮りたいんですが、撮ってる人は他にも結構います?

市内でチンチンでやりたいんですが、やってる人は他にも結構います?

いらんことをして首になった元社員って言ったらすぐ消えるんだよな
ID:uXkiizsFOがこいつなのは間違いない

猿候橋いらね

711の猿候橋は、橋の方だが、
橋の名前を間違えた。
正しくは、荒神橋です。
スマソ

猿候橋は西国街道のほうだよな、そういえば

わっふるわっふる

>>713
鶴見橋のとことかいいんじゃないかな

>>719
kwsk

鶴見橋脇の公衆便所
土曜深夜あたりは熱いと聞くぞ

あとは駅地下道のトイレとか

＜7日付の「中国新聞」31面から＞

広電 賃金格差解消へ
正社員 苦渋の賃下げ
正規・非正規　労使が一本化協議

＞これまでの交渉で、組合も一定の賃下げには一定の理解を示した上で、
＞年功による昇給も加味した対案を示し、詰めの交渉に入っている。

http://www.chugoku-np.co.jp/

ネットでは、まだ記事が見れなかった。明日以降かな？
先月のNHK見てから、どうなるのか気になってた。
非正規の人が、（もちろん、本人が望むならばだけど）
正規の人並みに、家族持ったりできるようになるといいと思う。

広電がＮＨＫと派遣をからめて、ぶっちゃけ賃下げ。

だいたい役員報酬も下げれば「よく出来ました(合格)」と思うが、ふれていない。
時節がら悪いことにpaspyと広電ﾋﾞﾙ建替もある。もう少し頑張りましょう・ってとこだ。

パスピーいや、ちゅっぴー新聞のＨＰに画像入記事ｳﾌﾟにつきage

>>723
そんなに悲惨なわけないだろｗ
契約運転士は正社員運転士が10年かかる給料を1年目からもらうそうな。
ただボーナスが少ないということだ。

>>721
ｱｯｰ!の方？

>>726
ｸﾞﾓｯｰ!のほう

広電は安月給なのか？
月30万くらいもらえると聞いたことがあるけど

ところで、荒手車庫の終端に銀色のカバーが被せられた電車らしき物体があるのを
国鉄・廣島の車内から確認したけどあれは何？
以前は連接改造できずに余った単車のイモ電があったような・・・

>>729
花電車用の52だよ
その前には551
あぼんまち

>>711
俺は広電廃止荒らしじゃないが、あそこら辺は、路面電車が無ければそもそも渋滞しないような気がしないでもない。

緊急自動車の軌道敷通行なー。
あれのせいでセンターポールも難しく、緑化軌道が無理になるのがなんとも。
緑化軌道はともかく、センターポールは大地震発生時の為に実施しておいてもらいたいもんだけど。

>>730
その横に3704号がずっといるが、まさかこれも…？

路面電車を廃止しても路駐が増えるだけ。結局渋滞は変わらない。
廃止した都市はどこもこうなってる

>>731
駅前大橋経由にして猿候橋周りを廃止すれば全て解決する。

だから猿候橋を廃止しろと

>>731
車が通らなくなれば渋滞しないでFA。
お前が言ってるのはこれと同じ論理。

下、
相生橋タイプのセンタポールの方が見栄えいいんだけどな。
但、渋滞時の相生通の軌道敷を救急車が通過するのを見たことがあるが、
あれは意味あることだと思う。
でも片側だけに固定しても充分な通路が確保できるんだよな。
何でセンターポールにしなかったんだろ。

>>735
開業時の広島駅前電停廃止反対！

チン電邪魔じゃけぇ廃止せぇーやｗ
時代遅れの恥さらしがｗｗｗ

チン電なんか存続してて意味あんの？ｗ
はやく地下鉄やアストラム建設しろや

>>732
あれは不調か走行距離調整か全検待ち。
もともと3704は癖持ちらしいからね。

ID:L6573YqAO

>>714
>>714

ID:L6573YqAOは何して首切られたんだ？

>>736
なんでセンターポールにしなかったかってそりゃコストがかかるもん。
普通の電信柱と共用にしたほうが安いじゃないか。
景観なんて気にしていなかったし、あまり大地震時の事も考えられていなかったし。

という考えで大昔に作ってしまった以上、また今更センターポールにするには線路を張り替えねばならんわけで。

その電信柱を共同溝に埋めるときにすれば良かったんだが何故しなかった

>>744
だから、線路も張り替えなきゃいけないだろうが。
今の間隔のままセンターポール建てたら電車走れないだろう。
一度作ってしまった物を換えるのは宇品みたいな機会がないと難しいでしょ。
岡山の清輝橋〜大雲寺の工事も結構な期間単線運行になったし。
八丁堀−紙屋町を工事期間だけでも単線にするなんて不可能だしな。

>>745
お前共同溝の工事の頃線路を動かしてるの知らんのか？

やろうと思えばやれた、やるつもりが無かったからやらなかった、それだけだぞ。

>>724　そう　言いかえれば　以下コピペ

会社や天下り財団でサラリーマンしてる年寄りが駄目だね。
退職金と年金で暮らしていける年寄りは退職でいいんだよ。

技術や教育や見栄の名の下、長く居座るのはみっともないし、
引きとめられないのであれば、自ら身を引くべきだね。
誰も尊敬されなくなるし、迷惑をかけているんだよな。
今なら年金や退職金もそれなりに出るだろうからね。

でも若者や中間層の定年後はほとんど期待できないし、
若者も今や契約や失業で先行き不安な日本に生きてる。

年寄りは早く辞めて、年金と退職金を社会還元しないと
日本国家が経済危機を脱出できない。
企業の役員連中もそうだが
ご老人の議員や財界や官界はそれを触れようとしない。

従業員を切っても景気も株価も上がらないんだよ。
だいたい、購買層の多くは従業員労働者だからな。怒。

クオリティ下がったなこのスレも

お前がいるようなスレだからなｗ
つーか元々クオリティなんて無かったし
キモイマニアや何も知らない学生しかいないじゃん。
俺のようなイケメン一般人は笑って見てるよ

と、キモヲタが申しております。

>>747
皆が皆人の足を引っ張るのはおかしい。
http://www.asks.jp/users/hiro/54809.html
ひろゆきはこんなことを言っている。
何故、皆を底上げするような施策をとらないのか。
パイの奪い合いをするよりパイを増やす方がいいではないか。
少子化問題を解決し、内需拡大を行うことで国は復活する。

人の揚げ足取りや引っ張り合いをする奴が国を滅ぼす。

広電バスの運転手の募集はしないのですか？

ここで聞くなボケ

広島人ならハゲだろハゲ！このハゲハゲハゲ！ギギギ

オー、今度のカープ電車はスンゲーカッコイイーぞ !

カープ電車いうならいっそ緑の部分を全部赤にラッピングすりゃいいのに

今年はやっと念願のmaxで市内線なんだね＜カープ電車
5000のカープ電車はかつて市民球場前で事故って以来疫病神になったからなｗ
今年は優勝はないけど最低Ａクラス入りあるかもね

>>756
今年からはmaxだよ

よりによって市民球場前で事故っちゃまずいよなｗ

試合終了後ドーム前で乗車する客って少なかったよね。

5010のスカートが取り付けられてたと思うんだけど復活した?
3501マダー?

>>761
5010はオーストリア逝きでは？

よく勘違いがあるが、オーストラリアじゃなくて『オーストリアね』ｗ

>>762
レスどうも。
3501は3700がもうそろそろリニューアルの時期だから実験台かな?

>>763
3501は部品調達待ちによる放置プレイだよ
國鐵廣嶋じゃないんだからリニューアルはまずないだろ
あるとしてもアルナ送り

以前まで804とか801も同じ例があったね。
チョッパ系統部品は流石に自作は無理だろうなｗ

3700リニューでVVVF化とか・・・無いだろうな。

補助金の関係で廃車したくても廃車できないってことはあるのですか？

そらあるよ、3501と5000がいい例。

5000は完全に欠陥商品だもんな
それに、新車すぎて潰すことも出来ない。

>>764
國鐵廣嶋？あるじゃないか！
『横川線』という立派な國鐵廣嶋並の路線がさｗ
一日中来る車両が100％中古車という究極のハイクオリティー路線！ｗｗｗ

はいはい、もういいよ

横川線は中古車ばかりで一見冷遇されているように見えますが駅は新しくなりました

…つまり広電はつんでｒ(ｒｙ

荒手のポイントが無くなって上下線共に乗り心地がよくなったな。

>>772
町内会や商店街が協力したからだろ
なにもなかったらあのままだよ
現に未だにデットマン1台も無しだからさｗ

むさしの前で横川駅前とか、絶対詐欺だよな。

年功２５年くらいで本給３２まんてもらいすぎだろ
必死すぎだよ正社員のウンコども

森本渉さん

なにもこんなところで組合対策をしなくても

とにかく横川線は早く無くしたほうが良いな
まだ低床バス走らせたほうが年寄り客の為になるし
20年以上経ってもこの路線だけボロボロだと思うし

>>646

>>776
契約社員、乙ｗ
ついでに言うとお前らの19万も貰いすぎだな
運転士は一律15万で上等

373 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2008/12/06(土) 23:21:02 ID:BIkkVGSl0
通勤しておこずかいをもらってる人たちへ
　　叩き合って自滅してください
　　そうやってお互いに低収入になりさがったのです
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　元ホームレスより

「世の中は利用する側とされる側・・・・その２種類しかいないのだ・・・・！
　問題は　その当たり前に・・・・・・・・いつ気が付くかだ・・・・！」

広島ガス開発が循環取引で架空売り上げだと。
お友達関係の広電建設は大丈夫か？

２００２＋２００３が荒手のロープの向こうに留置されている｡
２回目の車体補強工事を終えたムーバが全て帰還し､2002+2003は来年４月で検査切れなので
暫くは休車か微妙な状況だ｡

ムバヲタはガチホモに情報提供でもしてろアホが

広島ガスって広電の親会社だっけ

大正年間から太平洋戦争くらいまでは同じ会社だったんだよ。
確か「広島瓦斯電軌株式会社」

>>786
ガチホモは現在遠征中
相手がいないからここに来たんだろ

650走ってるのって平日の朝夕ラッシュだけ？
どこかに運用書いてないかな・・・

>>790
基本的には朝と夕のラッシュだね、運用はランダムだから困難だよ
3号線か5号線が主だから広島港なら間違いないかね

こんど広島旅行に行く予定なんだが、広島電鉄って
SuicaかIcoca使える？

市内線ならICOCAのみ利用可。
二号線（広島ー己斐ー宮島）は
PASPYが使えないから、まだ使えない。

東京では209系という平成に入ってから作られた電車が廃車に
なっている。片や、昭和20年に走っていた電車も補修されなが
らもいまだ現役。医学はドイツから英語へ変遷してきているが、
ドイツ車も本国へ一時帰国しながらも現役。
Suica、Icoca　何それ？

白島線の件が上に出てたけど、問題になる区間は道路が1.5車線になってしまう縮景園〜八丁堀前からだから
八丁堀−縮景園間を単線化するかわり、道路の片側に寄せたらどうかね？
単線化するだけで両側の車線が2車線って一挙に解決するし、右折車線を設けやすくなるし電車側も乗降しやすくなる
雨の日に八丁堀で電停に客が溢れるのも無くなるし

牛田へ延ばすから単線はできない












30年後にな

まぁ10年以内にはチン電は全廃だよｗ邪魔だから

現ダイヤだと難しいかと
女学院付近で、上下線が擦れ違うし。
3両入った時なんか。(現在はないが)
信号機の改修工事もしないといけないし。
閉塞をタブレット方式にするなら問題ないかと。

広島電鉄　契約社員300人を社員化
mms://wmt9-od.stream.ne.jp/vod11/htv/news/090325-03.wmv
広島電鉄　契約社員も同じ賃金で　　3/25
ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/8209_L.asx
　広島電鉄は労使間の交渉で非正規社員らを全て正社員化し、賃金体系を一本化することに大筋で合意した。
　広電労組によりますと、広電の８９０人の正社員のほかに、契約社員と契約社員と同じ賃金体系の正社員が
あわせて３００人いる。これを運転手や技術職など職種に応じ、正社員と同じ賃金体系に一本化することで、経
営側と大筋合意したという。
　、勤務年数の長いおよそ３００人の正社員は月額平均５万円の賃下げとなるが、１０年間で段階的に減らして
いく方向。定年を６５歳まで５年間延長することにも合意していて、組合執行部では生涯賃金が増えることで、賃
下げとなる組合員の理解を求める方針。

>>646

>>798
朝ラッシュは3両運行だが

HPでバスのことだが、なぜいまさら、石内線とこころ花の季線を分けだのだろうか？
アルパーク線もまとめて、西風新都地区ダイヤ改正で良いような気がするんだが…
沼田料金所前なんて、両方に乗せてるし
チラシ裏ここまで

カーブ電車は5109号で合ってる？

バスはバス板でやれや

カープ電車は5109
やっはmaxの方がカッコイイや

カープから新井に次いでムバ5000と疫病神を排除した。
Aクラス入りあるで。優勝はないけどねｗｗｗ

普通にＢクラスの定位置だろ

http://www.j-cast.com/2009/03/26038318.html
広島電鉄、若手と非正規「賃上げ」ベテラン社員「賃下げ」

さっき広島駅に2000形の貸切がおった

2002+3は休車？

>>794
209は最初から｢コスト半分寿命半分｣で作った代物だから比べられんわな

PASPYは拡張性があるのかな？
コンビニでもデオデオでもイオンでもいいから
どこかと提携してくれれば使い勝手が良くなるのだが

相互乗り入れは厳しいが、片乗り入れならあり得るかもしれん。

ムーバーが切り身にされていた。

ムーバー(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
どっかに譲渡しろや。

はいはいわろすわろす

>>791
ありがとう。
被爆電車は朝も９時くらいにはもう車庫に入っちゃうのかな？
とりあえず広島観光したら探してみます。

昼でも走ってるよ。

全ては「運」だから。

うん

>>815
最近650見かけないんだけど・・・おまいが行く日に走ってたらいいけどな

6号線に700と800以外が入ることってあるの
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader964461.jpg

>>819
たまにあるよ
つーか江波が単に横川を冷遇してるから
6号線はいつも新しいのになってるだけ

４月１日だから？
広電HP見るべし！（ｗ

何かネタでもあるん？

>>821
？？？

白島線に新型車導入ｷﾀｰ

車掌業務の仕事就きたいと思っていたが(真面目にやる気はある)、
車掌業務廃止になるんだよね。

と、別ｽﾚで気付いた。

15時ごろの西広島で酔ったおっさんがホームの柱にションベンしてた。
たいぎそうに駅員さんがホースで洗い流してたよ。

>>825
契約、正社員一本化を睨んだ新賃金制度の話し合いの中で、会社は「車掌職」の枠組みも提案している。
つまり車掌はなくさないという意思表示と解釈できる。

>>826

15時に酔っ払いがウロウロしてるとはｗ

ホモは氏ね

最近広島行ったんだけと路面電車が幅きかせてて、びびったわ。
あと街並み綺麗だね。河原とか石畳とか。
で、思うんだが、新型車両買う金があったら優先信号にしたほうが良かったのでは？？？

優先信号は広電単体で出来る事業ではないし
新車を買うのをあきらめてポンと出来るものでもない

知事が道路知事だからどうにもならないよな

横川を冷遇するなら廃止しろやボケ
チンタラ走られても邪魔だよｗ

横川って700とか走ってなかったっけ？

700とかつりかけボロだろｗ

833
>>646

3005って車掌台の窓変わった？

まあおまいら待て
ここは発想を逆転させるんだ

「横川線はボロばかりだから冷遇されている」と考えずに
ここは「横川線は103系トップナンバーよりも存在価値のある貴重な古い電車を他路線よりも優先して投入されている」
と考えるんだ

>>646

儲かっても扱い悪い横川線って一体･･･ｗｗｗ

>>646

広電の売りは「電車の博物館」だ。
横川線はそのモデル路線じゃないか
800型ばかりの路線なんて味も素っ気もない、魅力なし。
俺は横川線にはそのままでいて欲しいな
もっと言えば650型や1100型も横川線に投入して欲しい！

究極のボロボロ路線
横川線へようこそ

その650や1156とか、走ってるの見かけないんだけど？？？
たまに650見たと思ったら回送とか貸切だし

古い列車の博物館と言ったらかつての小野田線みたいじゃないか
現状の横川線はまさしく国鉄広島

>>844
650や1156はたまにしか走らないけど、走るとしたらほとんど3号線の運用だな。
1号線・5号線の運用という事もあるけど、この2編成はだいたい3号線だと思う。


全ては運。

ムーバー投入！とか騒がれて期待されていたのは遠い過去の話だな。
未だに唯一のクソボロ路線だし、まんまと新聞に騙されている件。
この先20年40年と経ってもあのままだな。
この際だから広島死者に買収されたらいいのにねｗｗｗ
こうなればマジで國鐵広島

まあでも横川線短いし使わないしどーでもいい

ムー場が全部戻ってきたら何か入るかもな

2000が廃車になるだけだろ

久々に宮島線使ったが。
一応ロングレール使っている区間あるんだ。


ジョイント部分の揺れはあいかわらず酷いがW

>>851
佐伯区役所〜楽々園の区間だけだったかな。
佐伯区役所の電停で伸縮継目が間近で見られるよw
線路自体が歪んでるから揺れはどこも大して変わらんよww

5012が切り身にされて出荷されてた。
最終便かな？

>>847
広電には国鉄型車両は一台もありませんが何か？

ところでこんな写真たちを見つけたんだが・・・
つttp://www.hirolrt.com/hiroden/700/714.html

>>853
ホモ宣伝氏ね

>>853
gatihomo乙

朝の商工センター〜西広島の区間列車は何本あるんだ？
俺は時間が合えば商工センター7:34頃発の区間列車で快適通勤しているんだが

後続の電車が空くから区間列車はどんどん運転してもらいたい。
ただ、後続がそれのせいで遅れるのだけは勘弁な。

都心部直結の急行バスをご利用ください

>>854-855
どういうこと？

>>859
管理人がガチホモなのよ

おまえの嫉妬だろ

tetuota1992【てつおた-いちきゅうきゅうに】
　自称野球ファンの高校生。
　広島路面電車図鑑という、路面電車専門のホームページを開いている男。
　かつてこの広電スレで、HNを付けて自らのホームページを宣伝したという
　暗い歴史を持つ。その効果もありアクセス数は順調なようだ。
　現在、テレビ出演などを経てスレ住人からの人気の的と化している。

>>563

ムバヲタはどうなったんだ

ガチホモは随分カープ応援に必死だなｗ
弱小球団だから意味無いのに。今年も低位置でしょ。

西広島ｰ高須もロングレールじゃないの？20年前はそうだったんだが・・・

>>860>>862
sunx

まあ俺は横川線にもボロ以外の車両も走ってるって言いたかっただけだよ







ところでその管理人はいい男なのか？
よろしければ(ry

そういや今日はマツダスタジアムのこけら落としだったっけ

カープ敗戦ざまぁｗ
さすが貧弱チームｗ県の恥だな

2号線西広島行
0号線広電前行
5号線広島港行
計3台臨時が出たな

新球場なんか意味なかったな

そりゃチームが草野球並みだからなｗ

チン電廃止が現実に近づいたな、ざまぁｗ

>>873
頭悪そうな奴だな
電車の広告見ないのか？潮や第三文明でも読んで勉強したほうがいい。

>>874
創価乙

>>875
本かそうか？

>>876
本貸すのは世界基督教統一神霊協会だけで充分です。

本か「そうか」

勝ち越しｷﾀｰ

路面電車まつりは１１月１日だって。

ガチホモは新球場入場券を買い占めてるのか
糞弱いチーム応援するほどつまらないものは無いのになぁ
まだサンフレ応援してたほうがマシだよ。

ガチホモだけに球場で感染する訳だな

サンフレの応援は胃が痛くなる。
カプはどれだけ負けようが来年頑張ろうで済むが，
サンフレはいつも下部落ちを気にしないといけない。

カープなんぞ社会人素人野球チームだよｗ見苦しい
あとプロ野球11球団の2軍育成チーム

弱くても球団が有るのは有り難いことだよ。
少なからず経済効果がある訳だし。

草野球チーム(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
新球場作る金あるなら信号改善してLRT化しろよｗ
そのほうが十分将来性あるじゃん。
弱小球団は古い球場で十分だよ。勿体無い。

>>886
お前はもっとｲﾗﾈ

信号改善もあるが
・稲荷橋−駅前大橋への線路付け替え（老朽化した広島駅ビル立て替えで小倉モノレールのように
　直接ビルに乗り入れor跨線橋直結orアストラム用地下構造物を流用で駅前だけ地下化）
・緑大橋、西平和大橋、の架け替えor歩道橋＋鉄橋新設と平和大橋の歩道橋の横に鉄橋新設、
　平和大通り線の新設だろう
平和大橋歩行橋の図案が内定
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200903050070.html

アストラムが財政的に完全に不可能になった今、高速の工事が終わったらさっさと手をつけたほうがいいと思うが。
ボトルネックになってるのは事実だからね。7番に未だに連接が本格投入されないのは十日市がネックなのじゃないかねぇ。

7番って何？

広島でＬＲＴサミット開催へ　nhk
広島市は、路面電車が走る全国の都市のトップを集めた「ＬＲＴ都市サミット」を、ことし１０月に
市内で開くことになりました。
「ＬＲＴ」は、英語の「Ｌｉｇｈｔ　Ｒａｉｌ　Ｔｒａｎｓｉｔ」を略したもので、定時運行やバリアフリー化による
快適さなどを採り入れた新しい路面電車のシステムを指しています。
広島市が開く「ＬＲＴ都市サミット」は、路面電車が走る全国の都市のトップが参加する初めて
の会議で、広島市中区の広島国際会議場を会場に、ことし１０月３０日と３１日の２日間開かれる予定です。
会議では、路面電車をＬＲＴと呼ぶにふさわしい交通システムにしようと取り組んでいる事例を
紹介したり、環境にやさしい街づくりのため路面電車の利用を促す方法を議論したりすることにしています。
広島市によりますと、全国では北は札幌市から南は鹿児島市まで、１８の都市で路面電車
が運行されており、広島市はこれらの都市すべての参加を呼びかけています。

>>889
7号線のことだろう。

十日市よりも、紙屋町西に連接が2編成は入れないからじゃないか？

3704の屋上機器がいくつか無くなってる。。。
もう走らせる気はないのかな？

アルナによる大リニューアルの予感

3000かなんかが昔アルナに行ったよな？

>>895
たしか冷房機をバスの室内分散型から、ノーマルなヤツ（三菱？）に交換。

>>892
両方だろう

18 名74系統　名無し野車庫行 sage 2009/04/19(日) 22:53:11 ID:o3ICf7vp
某所で鷹野みゆき(鉄道娘)のICパスケース売っていたのには、吹いた。

思わず一個購入

>>893
長い間雨曝し放置のし杉て機器が逝ったんじゃね？
流石にあぼーんはない。あれでも製造22年しか経ってない。

>>898
kwsk　俺も欲しいんだよw

これじゃろう。
ttp://www.satto.jp/203_998.html

>>901
それ、それ。
で、今机の横に1つあるｗｗ

>>900-902
アホかお前ら気持ち悪い

>>895
初期３連化改造はアルナの出張、冷房装置改造はアルナへ出張。運送費の方が人呼ぶより安くなってるってことか。

初期３連化改造はアナルの拡張と読んではいけません

>>904
人だけ来ても、内容によっては機材・設備がないと出来ない工事もあるだろうし

>>906
冷房化も同時施工だよ。

２０００型は１０月に廃車らしいね。PASPY機器を取り付けないらしいとの噂。
某掲示板より

3100のような大改造や1900のようなオーバーホールを受けてる訳じゃないので、同年代の車が消えてるから仕方がないかもね。

>>908
車齢50年になるからね。一足先に旅立った2001とともに学生時代に
よくお世話になった。3100形の塗装を2500時代に戻してくれ。宮島線に
あの色がなくなるのはなんともｻﾋﾞｼ。

3000形も西鉄色に戻してくれぃ。350形や550形も直通色じゃなくなったじゃ
ないか。あの直通色は宮島線の花形の証だった。

10月にどうでも良いムバが帰ってくるんかね。
そして2000は引退で、千田に派遣されてる3953も返却して
3950はようやく宮島線に定着するか。

>>912
この板ではムバは嫌われ者かな？何がそんなに嫌われる理由かな？
ムバオタへの嫉妬？よく見てごらん、今でもスタイルは斬新だよ。
広電にはムバは必要だったと思うよ。この板の住民はもう名車1061号や
昔走ってた紺色塗装の高床車なぞ死らねんだろな？

>>904-905
汚い三連ケツだなあ

ここはジジイの懐古スレか？

２０代ですが、ムバ支援

>>913
maxに一度乗ってしまうと欠点ばかり目立つんだよなー

>>913
ご存知の様にムバは欠陥車ですが
今更批判に反応するのもどうかと

つーか超低床車は全部嫌い
座れねぇし

さようなら2000形

>>918
単車よりは座れるだろ

どうでもいいけど朝の5号線に連接車増やしてほしい
単車じゃ足りないよ(´・ω・｀)

白島線からムーバが出てきたぞ！？

昼間でも運用の3本分位は連接でいいんじゃね＜5号線

>>922
駅パンク間違いなし

しかし朝は裁いてるだよな、アレで

広島駅は限界。駅前の信号を電車優先にしないと。

ここは猿候橋町を潰して的場から広島駅の間を地下(ｒｙ



朝夕だけでもいいから的場〜広島を優先信号にして欲しいわ

>>921
http://www.youtube.com/watch?v=XqIFNwl1ly4

>>923
朝はバリバリに連接なんだけどなｗ＜5号線

朝は稲荷町から走る。これ、常識。

●5月3・4日
千田車庫 　 紙屋町西 　 横川駅※ 　 紙屋町西 　 千田車庫
10:14 → 10:26 → 10:37/11:17 → 11:28 → 11:40
※10:37〜11:17の間は、横川駅にて展示いたします。
千田車庫 　 紙屋町東 　 広島駅 　 紙屋町東 　 千田車庫
12:10 → 12:22 → 12:35 → 12:53 → 13:03
13:25 → 13:37 → 13:50 → 14:08 → 14:18
千田車庫 　 紙屋町西 　 横川駅 　 紙屋町西 　 千田車庫
14:39 → 14:51 → 15:02 → 15:18 → 15:30

●5月5日
千田車庫 　 紙屋町西 　 横川駅※ 　 紙屋町西 　 千田車庫
10:14 → 10:26 → 10:37/11:17 → 11:28 → 11:40
※10:37〜11:17の間は、横川駅にて展示いたします。
千田車庫 　 紙屋町東 　 広島駅 　 紙屋町東 　 千田車庫
12:10 → 12:22 → 12:35 → 12:53 → 13:03
千田車庫 　 紙屋町西 　 横川駅※ 　 紙屋町西 　 千田車庫
15:00 → 15:12 → 15:23/15:40 → 15:51 → 16:03

花配布がボロ僻地に変わったのか

ホモ
tes

>>928
だから朝は駅前電車祭りが連日開催されている。

乗務員の数、運転間隔、運転時分・・・昼の条件と全く違う。
昼に祭りが開催されたらてんやわんやだ

広島駅へ連接車が入るときに低床だと
単車用の2番にはみ出したまま入って折り返すのが疑問

2番に低床が入ってると3番は塞がるよな？

>>934
その間、3番は客扱い中。普通に塞がるよ。

荒手のロープの向こうに2003+2002が移動。
廃車第一陣か？

>>934
3番線に停車した車両が2番線に停車した車両より
発車が遅い場合はそういった処置が取られる

2000が引退したら宮島線は殆ど新型やんけｗ
3100も25年前にリニューアルしてるから新型モドキだし。
直通の発祥ともいえるピンクライナーが宮島から消えるのは惜しい。

3900が平成元年製だよな。
平成といったところで既に20年以上経過するわけだがｗ
どこで新車の線引きをするべきなのか・・・・

3950はまだ新車かな。でも、10年以上経つんだよな・・・

>>938
3900は平成2年〜8年、平成元年は3800の後期車
國鐵廣島の悲惨さを見てるのにこれくらいでボロは贅沢杉だろｗ
ま、横川線は（ｒｙ

11：20ごろに広島駅で6番の800型にタクシーが特攻してて警察が来ていた。
電車の渋滞が始まってたｗｗ

>>938
つりかけ＝旧車　カルダン＝新車では駄目だろうか。

基本的にチョッパとVVVFが新型になるだろうね
カルダンでも抵抗制御は旧式になるだろうし

ウィ〜ン＝新車（3800型以降）

ビー＝旧車（3700型、800型）

ガー＝廃棄待機車（その他）

3700ってビーっていう音しないよ

３７００はほんと静かだ

>>945
ガッコンガッコンうるせーし、衝撃すごいし、３７００はわりと乗るの嫌いだけどなぁ

>>946
特に3704号の停車がうるさ杉。

乗らなければいいじゃん。
次の便が直ぐに来るんだし

3700型は発車時のシュウィーンが素敵
ガッコンガッコンはご愛嬌

バスの揺れと比べたら電車の揺れなんて可愛いもんよ

最近、地味に乗り心地が良くなっている気がする。
楽々園〜佐伯区役所、古江〜高須などのロングレール区間はほとんど揺れない。

一方、山陽女子大前〜楽々園、鈴峯〜井口はヤバすぎるw

乗らなければいいじゃん

新快速と同じ水準の内装設備を採用したJRをご利用ください

広島にJRというものは無いよ。
国鉄ならあるけど･･･ｗ

2003+2002が550の留置線に移動。
そして、休車札取り付け。
ついに、2000型が・・・

廃車にするより5･6･7番に2000でも3100でもいいから使ってくれよ
350が来たら輸送力少なすぎで涙目

広電で、スタンプラリー開催だって（本社主催じゃないが）

【漫画】コミック『鉄道むすめ 〜Terminal Memory〜』発売　スタンプキャンペーン開催
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1240833483/

2000と3100は操作方法がややこしい点が災いし、
市内線で使いたくとも使えない。
3100はまだ痛んでないしあと5年くらいは使うだろうけど。

GWに一度も動かなかった2000がいたら危ないな

3100は江波で使うんじゃないの？

次スレ頼む。

今乗ってる車、カードリーダーがぶっ壊れて運賃無料祭り＠広電三段峡行

おっと電車のほうだったか
板違い失礼

>>959
3100を江波？それは絶対に無い

  >>959
 3951,3952,3954が市内線の応援に来る程度で､イモ電には出番はなさそう｡

　>>960
　路線/車両板に新スレが建っているが?

>>964
3950応援のソースは？？
宇品花火ならわかるがフラワーはないだろ？

>>965
市内に応援に来るんならPASPYがいる。
よって、>>964が言う3950しかありえない。

次スレ
：：：：：広島電鉄総合スレッド5129 Ｍａｘ * * *
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1241216518/

>>954
× JR
△ 国鉄
◎ 酷鉄

>>966
いままで宮島線の車両が応援に行った事は無いぞ。＜フラワー臨
宮島線〜宇品線直通ならあるけどね･･･。

宮島線車両が西広島までの市内完結運用に入らないか？
まあ、あれは市内線応援とは違うんだろうけど

日赤病院or広電本社前行き。
折り返しで西広島行き→荒手回送となる。

ガチホモがフラワー臨で張り切ってるね
専用掲示板の過疎ぶりには吹いたがｗ

突っ込んでやるなよｗ

うめよう。

さらに梅

まだ梅

加速待ち



梅

978

979

いちいち埋める必要なかろうが

次ﾇﾚ起っとるけぇ梅にゃいけんじゃろ？

スレ数減らす（板の保持数を持たせる）ためにはうめないと駄目

ガチホモがフラワー特集ページ
ttp://www.geocities.jp/hiroshima_lrt/tokusyu/2009/0503/0503.html
に
宮島口〜広電前（宮島会場直通）
とあるが、これは
ＪＡ広島病院前〜広電前（宮島会場直通）
の間違えだな
ソースは俺と
広電HPの時刻表検索でも確認できる

>>983
広電ＨＰの時刻表はあてにならないぞ。
昨日の朝、5/3の宮島線最終時刻を調べたら、宮島口発東高須行になってたり、
今年の正月も、最終の宮島口発西広島行の後に回送の宮島口発商工センター入口行が載ってたからな

梅

埋め

梅津

梅沢

梅田

990うめ

ガチホモいい写真とってるじゃん
がんばれ

乙うめ

掲示板に何か書いてやれ

ウメ
ＧＷ中広電関係でいろいろあった次スレで話そうかと思う

>>989
日本語でおｋ

最終日おはよう


うめ

はーながーわにーなるー
わーがはなになるーぅめ

まわれーわになれー
まわるーちきゅうめー

横川いってﾀｼﾔﾀﾝ ﾃﾂｵﾀｸﾝ ﾏﾙﾁｬﾝｽをヲチしよう

宮島広島間JRが代行券発行他客注意

>>1000なら九州新幹線「あらき」、名古屋〜熊本に2015年デビュー

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