２ちゃんねる鉄道板用語辞典　第４版

２ちゃん鉄道両板に限らず、鉄ヲタの独特の用語をまとめた辞典を作りませんか？

(採録基準)
・2ch鉄道両板内で自然発生し、また、普通＆一般的に使われる用語
・なので、住人に定着してない用語は却下。

●登録テンプレート
==================================================
登録用語【ふりがな】
用語の説明をわかりやすく書く。(適度な長さで改行を)
==================================================

●まとめサイト（1スレ>>94氏による)　　http://www5.atwiki.jp/tetsu-ita/

●前スレ
２ちゃんねる鉄道板用語辞典　第３版　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1143382864/
●過去スレ
２ちゃんねる鉄道板用語辞典　第２版　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1131030076/
２ちゃん鉄道板の用語辞典を作りませんか　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122141091/

２ゲット
スレ立て乙です。

前スレが落ちて確認出来なかった場合に備えて前スレ終盤で投稿した文章を引用。

994 ：志摩流し＠流刑特急 ◆yaGg4cC206 ：2007/05/02(水) 21:52:33 ID:hyPgYcrw0
>>984の晒したペンネーム及び著名人以外の人物項目の詳細。
間違い、引用漏れがあるかもしれませんが・・・。

直通特急【ちょくつうとっきゅう】の２番
筑前うさぎ【ちくぜんうさぎ】
はしのえみを【はしのえみを】
はしるんですマンセー【走るんです万歳】
半ズボン氏【はんずぼんし】[人名]

995 ：志摩流し＠流刑特急 ◆yaGg4cC206 ：2007/05/02(水) 22:16:32 ID:hyPgYcrw0
これは以前からあちこちでちらほら見かけますが、
独立項目にするべきか、「シリーズ２１」の項目に入れるべきか判断がつきません。

尻２１【しりにじゅういち】
シリーズ２１の蔑称。

>>1

乙・・・と言いたいところだが
前スレ973-974でテンプレ検討してたの気づいてほしかった(´･ω･`)

(採録基準)
・2ch鉄道両板内で自然発生し、また、普通＆一般的に使われる用語
・なので、住人に定着してない用語は却下。
・また、個人（2chコテハン・三種個人）に関することも却下。叩きは別の場所で！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
●登録テンプレート
==================================================
登録用語【ふりがな】
用語の説明をわかりやすく書く。(適度な長さで改行を)
==================================================

>>3
採録にあたっての先入観を極力排除するため、投稿はできるだけ名無しでおながいします。

【用語を投稿する人】
１．基本は分かりやすく、そして自分の言葉で。（無断引用等は厳禁）
２．他人に読んでもらえる言葉遣いを心がけて。（投稿前に誤字脱字等の確認を）
３．今一度>>1の採録基準を読み返してみて。
　　　(過度な妄想や単なる名所案内、鉄板特有でない用語やコテハン叩きは健全なスレのジャマ)
４．他人を不快にさせるのはＮＧ、常識ある行動を。
　　　(誹謗中傷、違法行為を誘発するレスや個人の主観は誰も望んでいません)
５．その用語、既出ではありませんか？
　　　(投稿前にまとめサイト、現行スレ、まとめサイトの過去ログ倉庫の確認を)

【用語の投稿を読んだ人】
１．誤りは誰にでもある物。過不足や事実と異なる点を見つけたら積極的にフォローを。
　　　（質の良い物は議論から生まれます）
２．相手の意見を極力尊重しましょう。(原点はここですよ)
３．他人を不快にさせるのはＮＧ、常識ある行動を。(喧嘩と議論は別物)
４．却下レスには相当の根拠を。(誰もが納得するソースが必要)

志摩流しは投票ちゃんねるに帰れ

>>3
そんなルールって有ったっけ？

テンプレについては乙！

>>8

>>5のこと？　・・・>>7みたいな煽り防止が目的かと思われ

>>9
すまん、素で間違えた。

再度聞くけどコテハン禁止なんてルールは無かったよね？
もちろん個人の判断でステハンでってのは分かるし、それが大多数だったことも知ってるが。

>>10
明文化されたルールとしてはない。

ただ、>>5で言われているように、
（コテハンの投稿であることによる）先入観を極力排除して、公平中立な採録をしたいという意図は理解できる。


あと、辞書編集っていうひとつの目的で動いてるスレなんで、
コテハンの馴れ合いや権威付けの場所になることはできるだけ避けたい、とは常々思ってる。

「紫板」のＵＲＬが古いままです。
どなたか更新して下さい。

>>3の者です。成程・・・ペンネーム先入観の件了解しました。

立てスジ【たてすじ】
の解説文が消えていた。なんてかいてあったっけ？

>>14

立てスジ【たてすじ】
→スジを立てるを参照


スジを立てる【すじをたてる】 業界用語
列車の運行ダイヤの選定をすること。
ダイヤグラム上の線（スジ）を計画・決定（立てる）ことから。

うーん、コテハンだと先入観が有るって理論がいまいち理解できない。
って言う俺はWiipediaログインユーザーとしてどっぷりあっちにはまってるからかなぁ？

運用報告【うんようほうこく】
東京メトロ千代田線の０６系のような、その路線における珍しい車両が
どの運用に入って走行しているかを報告すること。
路線・車両板で多くの運用報告スレが立っているが、各スレ共果たして一体誰がこの報告を
有効に利用しているのかは不明。報告者の自己満足用スレとの噂。

>>16
ここはWikipediaと違って、まとめサイトへの採録前に判定のフェーズがあるからねぇ。
採録可否の判断にあって、コテハン投稿を理由としたバイアスかかっちゃ( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ ということかと。

コテハンじゃないが、逆バイアスのかかった判定をされたケースがウソ電ｸｿｗ

>>17
具体例としてageられるスレを例示してもらえるとあるがたい。

>>18
うーん、ここはここでWikipediaとは違う「オープン」な環境だと思ってるんだよね、俺。
誰でも投稿できるし、誰でもそれに対して意見を言える。それでブラッシュアップされたものが
まとめサイトに掲載されるってプロセスで、寧ろ１回査読が入っている　と。

で、万が一コテハン投稿を理由としたバイアスがかかったレスがついたところで、
それに誰もが更に意見言える状態ならば、良いんじゃない？　って思ってるんだけど、
「オープンコンテント」って言葉や思想を過信しすぎなのかなぁ…＞俺

>>17-18
2007年5月6日現在路線・車両板に存在する運用報告スレは以下のとおり

メトロ有楽町線・13号線(副都心線)運用報告 part2-2　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171460743/l50
近鉄の快適車両運用情報スレッド　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178211361/l50
【8502F】 京成線運用報告スレ 【第3部】 【3298F】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170153320/l50
【東急】はんちょく運用報告　04K【東武】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167407692/l50
【運用報告】EF64-1000番台を語る Part3【情報】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174298580/l50
京阪電車の車両＆運用情報スッレド 2両目　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167036738/l50
【ﾐﾅﾋﾟﾀ】南海本線運用見たままスレ2【ﾊﾟｰｸｽ】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175228268/l50
【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド３【5002F】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171445969/l50
紀勢本線１１３系運用スレ４　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175764827/l50
【ｳﾗ81】京浜東北線車輌運用報告スレ2【ｳﾗ91】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170927185/l50
メトロ東西線・東葉高速線運用報告Ver.７　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174121007/l50
【P4運用激減】名鉄の注目編成を追え　４　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176985208/l50
【急行灯】新京成運用報告スレ　４【帯変更】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160985400/l50
東上線車輌運用報告スレッド　その４　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155264614/l50
【Tc1離脱】大阪環状線運用状況スレ【はるか６号】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172641315/l50

まあ、予想も付かないような斜め上な展開になってからじゃ遅いけど
元々コテの多いスレじゃなかったのだし、そう揉める事じゃあないんでねーの

hosyu

hoshu

保守だにゃあ

保守

犬って何？

>>26
模型屋の「ぽち」のこと？

背骨クラッシャー【せぼねくらっしゃあ】
基本的に長時間座っていると背骨が痛くなる座席を指す。
２２３系２０００＆５０００番台の場合は背もたれオミットの補助座席（１０００番台は背もたれがある）がこれに該当し、
進行方向とは逆に座った時、急ブレーキで背骨が背もたれオミット部分に圧迫される。

２ｃｈ鉄道車両板の「現役史上最低最悪鉄道車両決定戦＆参考資料集」より。

ペラペラ転換シート（ぺらぺらてんかんしーと）
223系2000番台2次車以降に設置されている転換クロスシートのこと。
この座席に座っていると尻が疲れるので要注意。

保守

>>29
出典ｷﾎﾞﾝﾇ

グモスレでやたらと暗号のように番号(例えば852みたいなの)が飛び交っているが、この意味わかる？

852=長崎県長崎市じゃなくて白骨やないか?

>>32
それはグモスレのテンプレに載ってるのでよく嫁

>>34
そう言うストレートな意味じゃなくて、
「８５２」を採録してもいいんじゃないのかな？って意味よ

８５２【８５２】
グモスレに見られる用語。社会死のこと。
東京消防庁が消防無線に使用する通話コードが由来。

社会死とは医師の診断がなくても一般人が死亡していると判断できる状態のことで、
鉄道人身事故では、頸部、体幹の離断、高度脳実質脱出などを差す。

偽ステンレス【にせすてんれす】
通常の鋼鉄製の鋼体の表面に、ステンレス鋼体の外板を貼りつけた、
俗に言うセミステンレス（スキンステンレス）車体に対する蔑称。
最悪鉄道車両決定戦スレのほか、同車体を保有する会社のスレでもたまに見られる。
同車体の評判の悪さの他、採用した車両が揃いも揃って叩かれる率が高く、
「ステンレスの車体を模した紛い物」という意図からこう呼ばれることとなった。

→セミステンレス

セミステンレス【せみすてんれす】
別名、スキンステンレス。日本の鉄道車両における車体の鋼体の一つである。
通常の鋼鉄製の鋼体に、ステンレス鋼体の外板を貼りつけた車体であり、
元々、高かったオールステンレス車よりコストダウンしつつ、
ステンレス最大のメリットであるメンテナンスフリーを目指した車両であり、
日本ではオールステンレス車体より先に誕生している（日本初のステンレス車、東急5200系もこの車体である。）
しかし、「二兎を追うものは一兎」を得ずの言葉通り、メンテナンス費用は結局嵩む上に、
ステンレスの外板が鋼体から剥離される現象が起こるなど、悲惨な結果を招いている。
東急電鉄の他、京成・泉北・北総・旧営団・大阪市・名古屋市などが導入したものの、
何れの会社も現在は通常のステンレス車を導入しており、同車体を用いた車両の置き換えも進んでいる。
なお、初期のオールステンレス車は東急車輛のみが製造ライセンスを持っており、
車両導入時に入札制を用いていた公営企業で多く採用されていた。

参考資料・引用元：ttp://hokuso.com/shigo/html-shigo-084.html

>>36
読みは【はち・ごー・に】でいいの？

>>40
yes

>>40 グモスレでやれ　　って気もする…

>>38
下から5行目の「剥離される」は「剥離する」の誤記かと。

鷹【たか】
東京地下鉄06系(06-101F)の事
１編成しかなく、一都三県の3路線にまたがり運転されている為、
なかなか出会えない。
初出は
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073796446/689
689 名前： こちら「06探索隊」です。どーぞ！ 投稿日： 04/09/10 20:56:01 ID:4BYFbtfV
たった今、（65S）「綾瀬」と表記されてた【緑の鷹】は20:53の大手町から綾瀬にむかって飛んでいった…

現在は主にこのスレで使用
【常磐】幻のメトロ06系を追え! 06S【小田急】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174758780/l50

説明文二行目以降も同スレから引用

>>43
名称の由来なんかを追記してくれると(・∀・)ｲｲ!!鴨。

>>44
すみません、そこまではよくわかりませんorz
過去スレの689が用いた表現が面白かったためと思われますが確証が無いもので…

あと、採用の折には
東京地下鉄06系→東京地下鉄千代田線06系
にしてもらえるとありがたいです

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頭にきたのでこんなものを投げてみる。

CK【しーけー】
Central Keeperの略で、2ちゃんねる等ネット掲示板においてJR東海を賛美する書き込みを行う「ネット工作員」のこと。由来はソニー・ゲートキーパー事件。
しかしゲートキーパー事件と異なり、そのような書き込みを行う人物とJR東海とのつながりは確認されておらず、完全に架空の設定。
東海道線静岡口の普通列車全ロングシート化や特急「東海」の廃止、夜行快速「ムーンライトながら」の東京発車時刻の繰り上げが行われた、2007年3月18日のダイヤ改正の前後から頻繁に使用されるようになった。
→脱壊

脱壊【だつかい】
JR東海やその会長・葛西敬之氏を激しく嫌う人のこと。
一部の過激派は、JR東海を少しでも持ち上げたり他の鉄道会社を批判する人を見るとすぐCKのレッテルを貼る。2007年5月12日に閉鎖されたスレッドフロート型投票サイト「投票ちゃんねる」で頻繁に見受けられた。
→CK

>>48
「CK」は前スレでプロパガンダ目的とみなされ却下されてる訳だが
「脱壊」はソースｷﾎﾞﾝﾇ

採り上げ方によっては荒れる元になりかねないので、
とりあえずもちついて冷静になってから校正したほうがいかんべ。

脱壊【だつかい】のソースは恐らくこれかと・・・。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177744800
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179734529
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178266093

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人名項目を発見。これは削除すべきだろうか？

脱束同盟【だつたばどうめい】[人名]
JR東日本を執拗に叩く鉄ヲタの「同盟」。
但し同盟と言ってもその数は数えるほどである。
横浜駅でE231系投入に反対する署名を集めていたことや、トイレに張り紙をしたことで一躍有名になった。
尚、同盟を省略して単に「脱束」と表記する場合もある。

>>52
97氏の判断にゆだねるのが妥当じゃない?
「グリーフ車」あたりの記述との兼ね合いもあるし。

てか、団体名じゃね

メルヘン顔【めるへんがお】
205系の京葉線仕様のこと。京葉線は沿線に東京ディズニーリゾートや幕張メッセを抱えることから、路線イメージを考慮して従来の205系から前面デザインを大幅に変更している。
しかし、なぜこの名前で呼ばれているかは定かではない。

鼠客【ねずみきゃく】
文字通り『東京ディズニーランド』を訪れる客を指す。
京葉線の車内で子供が暴れ回り、それを親が注意しないことなどから、京葉線スレ住人から極度に嫌われている。
----------
大幅な加筆を頼むorz

>>55
加筆にあたって、とりあえず出典スレ頼む。

半逆【はんぎゃく】
撮影用語で、半逆光のこと。
車両の正面が逆光の場合と、側面(サイド)が逆光になる場合とがあるが、どちらかというと、前者に対して使われることが多い。

面つぶれ【めんつぶれ】
撮影用語で、車両の正面が逆光になること。
面逆と言うこともある。
類義語→半逆

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Rsa とか 是政 はさすがにまだ定着してないか…

>>56
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180276675/
ここのテンプレにある過去スレを探すと嫌というほど見つかるよ。

人車鉄道だって。
http://www.kk-net.com/~tabuchi/JINSHA.htm

桃太郎【ももたろう】
ＥＦ２１０型直流電気機関車の愛称。
同機は当初岡山機関区のみに配置され、同地の全国的に有名な民話に因んで
「桃太郎」の愛称がつけられた。車両側面には桃太郎の絵が描かれる。

鶴太郎【つるたろう】
新鶴見機関区所属のＥＦ２１０型直流電気機関車のこと。
同機は当初岡山機関区のみに配置され、同地の民話に因んで愛称が「桃太郎」となり、
車両側面に桃太郎の絵が描かれることとなったのだが、
民話とは関係のない神奈川県川崎市の新鶴見機関区配置機にまで桃太郎の絵が描かれた。
この光景を見たとある鉄ヲタが「“新鶴見”の“桃太郎”だから“鶴太郎”だ！」と
言い出したことからこの“愛称”が広まった。マルチタレントの片岡鶴太郎氏とは関係ない。


それと既存の「キンタ【きんた】」は、本来の愛称である「金太郎【きんたろう】」に修正し、キンタ【きんた】は…

キンタ【きんた】
→金太郎

にされた方がよろしいかと。

>>62
「金太郎」の項目新設は異議なし。
リダイレクト化するにしても、「キンタ」の語彙の定義は付けておいた方がいいっしょ。

キンタ【きんた】
JR貨物の交直両用電気機関車EH500形の鉄板内呼称。
同機の愛称「金太郎」を縮めたもの。
→金太郎
→菌


菌【きん】
JR貨物の交直両用電気機関車EH500形の鉄板内呼称。
同機の愛称「金太郎」の頭文字を同音異字に置き換えたもの。
字義のとおり、あまり良い意味では使われず、「ED75を駆逐する敵役」としての意味合いが濃い。
→金太郎
→キンタ

これも用語に登録したら？
http://www.kk-net.com/~tabuchi/JINSHA.htm

>>64
それは一般用語だから却下が妥当かと

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【ヨンパラー】
国鉄の交直両用特急型電車485、489系を愛してやまない人。
特に北陸本線で最後の活躍を続ける原形国鉄特急色は彼らにとって羨望の的でもある。

>>67
出典スレｷﾎﾞﾝﾇ

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ケイブンシャの大百科【けいぶんしゃのだいひゃっか】
勁文社が発行していた子ども向け書籍のこと。
プロ野球大百科、ヤングタレント大百科、宇宙戦艦ヤマト大百科、おりがみ大百科など
子どもが好みそうな様々な分野を取り上げた大百科が発行され、鉄道写真家の南正時氏や
真島満秀氏らの写真がふんだんに掲載された鉄道関係の大百科も非常に多く発行された。
特に「機関車・電車大百科」「鉄道ものしり大百科」「特急・私鉄大百科」「特急・急行大百科」
「世界の鉄道大百科」などの南正時氏監修の大百科は、1960〜70年代前半生まれの当時小学生だった
鉄ヲタにとっては鉄道趣味の世界にいざなった本の一つとされている。
後に小学館が「コロタン文庫の全(オール)百科シリーズ」を発行するなど、多くの類似書籍が
発行された。
→コロタン文庫
→南正時

南正時【みなみまさとき】
1946年福井県生まれの鉄道写真家。自身が撮影した写真を多数掲載した蒸気機関車や、ヨーロッパの鉄道などの
著書を数十冊も発行し、鉄道ジャーナル社発行の「旅と鉄道」などの旅雑誌にも多くの紀行文を寄稿している。
氏の著書、特に「ケイブンシャの大百科」の鉄道関連の大百科によって鉄ヲタになった者、影響を受けた者も非常に多い。
また、1984年作の映画「ヨーロッパ特急」の主人公の氏がモデルとなった。
鉄道だけでなく、温泉や名水、アニメーション、和服関連にも造詣が深く、「名水に会いたい」などの書籍も発行している。
→ケイブンシャの大百科
→鉄道ジャーナル

>>71
もともとｱﾆﾒｰﾀｰなのはご存知?

>>71
http://homepage2.nifty.com/masatoki/

>>73
見なくても知ってるよ。

>>72
で、君は何を言いたいのよ？文の校正求めたいのかい？

>>72は職業アニメーターなのに
＞温泉や名水、アニメーション、和服関連にも造詣が深く
はおかしいだろう、と言いたいのではなかろうか。
つか、>>70で鉄道模型大百科シリーズについての記述がないのも片手落ちだな。
あれも当時の小学生の模型入門用としては割と知られた存在だったし。

今時間がないので誰かフォロー頼む。

ケイブンシャの大百科【けいぶんしゃのだいひゃっか】
2002年に倒産した勁文社がかつて発行していた子ども向け豆本のこと。
全怪獣怪人大百科、プロ野球大百科、ヤングタレント大百科、宇宙戦艦ヤマト大百科、おりがみ大百科など
子どもが好みそうな様々な分野を取り上げた「大百科」が百種類以上も発行され、
鉄道写真家の南正時氏や真島満秀氏らの写真がふんだんに掲載された鉄道関係の大百科も非常に多く発行された。
特に南正時氏監修の「機関車・電車大百科」「鉄道ものしり大百科」「特急・私鉄大百科」「特急・急行大百科」
「世界の鉄道大百科」などや、1980年に発行された「鉄道模型大百科」は、1960〜70年代前半生まれの
当時小学生だった鉄ヲタにとって、鉄道趣味の世界にいざなった本の一つとされている。
後に小学館が「コロタン文庫の全(オール)百科シリーズ」を発行するなど、多くの類似書籍が発行された。
→コロタン文庫
→南正時

南正時【みなみまさとき】
1946年福井県生まれの職業アニメーターより転身した鉄道写真家。自身が撮影した写真を多数掲載した蒸気機関車や、
ヨーロッパの鉄道などの著書を数十冊も発行し、鉄道ジャーナル社発行の「旅と鉄道」などの旅雑誌にも
多くの紀行文を寄稿している。氏の著書、特に「ケイブンシャの大百科」の鉄道関連の大百科によって
鉄ヲタになった者、影響を受けた者も非常に多い。 また、1984年公開の映画「ヨーロッパ特急」の
武田鉄矢の演じる主人公は氏がモデルである。鉄道だけでなく、温泉や名水、和服（含む「褌」）の分野にも
造詣が深く、「名水に会いたい」などの書籍も発行している。
→ケイブンシャの大百科
→鉄道ジャーナル

豊岡真澄【とよおかますみ】
ホリプロ所属の「鉄子」の女性タレント。
大の鉄ヲタであるマネージャーの南田裕介の影響で、豊岡本人も「鉄子」となったと
公言しているが、真偽のほどは不明。２ｃｈではこの真偽についての話題が多いが、
「鉄子」を公言するタレントとして稀有な存在である為、ＴＶやラジオの鉄道関連の番組、
ドラマに数多く出演している。
→鉄子

宮脇俊三【みやわきしゅんぞう】
2003年に亡くなった川越生まれ渋谷育ちの紀行作家・中央公論社の元常務取締役。
大の鉄道愛好家であり、「時刻表2万キロ」「時刻表昭和史」「最長片道切符の旅」「鉄道廃線跡を歩く」
などの数多くの作品を世に贈り、「鉄道紀行」「廃線跡探訪」などの鉄道趣味のジャンルを広げた人物として、
今も非常に多くの鉄ヲタに一目置かれ語り継がれている存在である。

↑宮脇ファンの方是非加筆・校正して下さい。宜しくお願いします。

>>77にちょいと加筆。

ケイブンシャの大百科【けいぶんしゃのだいひゃっか】
2002年に倒産した勁文社がかつて発行していた子ども向け豆本のこと。
全怪獣怪人大百科、プロ野球大百科、ヤングタレント大百科、宇宙戦艦ヤマト大百科、おりがみ大百科など
子どもが好みそうな様々な分野を取り上げた「大百科」が百種類以上も発行され、
鉄道写真家の南正時氏や真島満秀氏らの写真がふんだんに掲載された鉄道関係の大百科も非常に多く発行された。
特に南正時氏監修の「機関車・電車大百科」「鉄道ものしり大百科」「特急・私鉄大百科」「特急・急行大百科」
「世界の鉄道大百科」などは、1960〜70年代前半生まれで当時小学生だった鉄ヲタにとって、鉄道趣味の世界にいざなった本の一つとされている。
また、1980〜90年にかけて発行された江頭剛氏の手による「鉄道模型大百科」シリーズも、この頃小学生前後だった者にとっての模型入門書として知られている。
後に小学館が「コロタン文庫の全(オール)百科シリーズ」を発行するなど、多くの類似書籍が発行された。
→コロタン文庫
→南正時

【突っ込む】
回復運転のため、あるいは余裕時分を作るため、速度制限区間や駅構内ギリギリまで加速して極力ブレーキを遅らせること。
当然、強力な制動がかかるため乗り心地はかなり悪い。
ちなみに業界用語。
用例)この運転士、遅れてる訳でもないのにかなり突っ込んだ制動かけてるな…

保守

巣に帰れ【すにかえれ】
持論の矛盾を指摘したり質問をしたのに対し答えを書かず他スレに逃亡し全く同じ主張を繰り返し移転先の書き込みに対し言われる。理由については答えられない場合が多い。

路線板の「新快速」と名のつくスレにてよく使われており主にG厨(後述参照)に対する皮肉が多い。


G厨・癌細胞【じーちゅう・がんさいぼう】
新快速グリーン車スレを立ち上げ「京阪神新快速にグリーン車を連結しろ」としつこく主張する人達。
これだけなら何の問題も無いのだが
「新潟でらくらくトレインが繁盛しているから京阪神のグリーンが儲かる」
「かつてあった京阪神のグリーンは大繁盛だったのに横須賀・装備快速線にグリーンを連結するために取られた」
と持論が矛盾だらけなうえで自分の都合のいいように歴史を捏造する。
それらを指摘すると「イチャモン」「反対する奴は貧乏人」と無根拠な決めつけを始め議論を停止させた挙句、
スレが落ちる直前に何事も無かったかのように「グリーン車が必要」と話題をリセットし以下スレが無限ループに突入する。
最近は「新快速」「ロング」「京阪神」「223系」と名のつくスレに同じ書き込みをマルチ投稿を繰り返すうえに「新快速グリーン車連結議論スレ」を重複させた。
新快速グリーンスレは3年近く続いており未だにグリーン連結に執着しているがその相手をする側も半ば呆れられている。
投稿が癌細胞のようにあちこちに転移することから癌細胞と言われるようななった。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174296024/

こいつは平成維新軍かw

「巣に帰れ」はここに限らず
スレ違いな主張する奴に対してよく言うよな

>>84
「巣に帰れ」は鉄板に限った用法ではないので却下。

「G厨・癌細胞」
これもなぁ。趣旨はわかるが表現が叩きっぽいので要校正。
特定の個人をさす用法であれば却下が相当かと。

>>82はどうする？
業界用語ってきわどいと思うが…

>>84へのフォローとして該当過去ログ。
84 ：名無し野電車区 ：2007/04/08(日) 17:38:44 ID:4lgH2QgB
G厨、華々しい負け犬の歴史

関連スレッド過去ログ一覧
　2006年秋までに酉新快速にG車導入
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114266933/l50
　【必要？】酉の新快速にＧ車は必要か？【不用？】 (563)
　http://bubble.2ch.net/rail/kako/1057/10570/1057019222.html
　【ｸﾞﾘｰﾝ】新快速に有料座席車連結せいっ【ﾗｲﾅｰ】 (821)
　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045984088/
　【ｸﾞﾘｰﾝ】新快速の新たな発展【指定】 (1001)
　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043473023/
　【ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸ】新快速に指定席を！(82)
　http://piza.2ch.net/train/kako/984/984713416.html

>>89の続き
　新快速に指定席orグリーン車を (62)
　http://piza.2ch.net/train/kako/973/973463185.html
　【グリーン】新快速にグリーン車を連結しなさい (72)
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115134442/
　uｼｰﾄが成功してるし、酉新快速にG車or指定席車を (821)
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093534217/
　酉の新快速にG車を連結することを決定しました。 (420)
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080008595/
　【必要】酉の新快速にＧ車は必要か？ ３【無用】 (158)
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071968680/
　【必要】酉の新快速にG車は必要か？２【無駄】 (1001)
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057019222/
　【快適】酉の新快速にＧはまだか？【通勤】 (1001)
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055432946/
　【指定orＧ】新快速に有料車導入【社長発言】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161209817/

>>87
「Ｇ厨」のみの表示なら問題なし。
ペンネームを名乗ってるわけじゃないし。
他の住人が勝手に名づけた団体の名前であれば採用だが、過去スレ見れないから真偽が分からない・・・。

>>88
鉄道独特の用法だから採録可と思料。

>>89
用例のあるなしを問題にしてるんじゃなくて、
>>84の記述では、論争当事者の一方による叩きの延長でしかないのでは？という懸念があるわけで。
「CK」ほかの倒壊叩き系用語を保留にしてるのと同じ理由。

>>89
二年ほど前は当のＧ厨が自分たちのことを指して「グリーン厨」と
言っていた。自称なら問題ないかと。

こんな程度でいいんじゃないの？↓

G厨・癌細胞【じーちゅう・がんさいぼう】
新快速グリーン車スレを立ち上げ「京阪神新快速にグリーン車を連結しろ」としつこく主張し、
独特の持論を展開して板の他の住人を混乱させている人達のこと。
彼らはあちこちのスレにおいてこの独特の持論、主張を展開しており、
このことがあたかも転移する癌細胞のようにも見えることから、一部住人から「癌細胞」とも言われている。

浜線｛はません｝
横浜線の略ただそんだけ

>>95校正してみますた

ハマ線【はません】
古くから呼ばれるJR(国鉄)横浜線の略語。
→スカ線

↓なるべく中立的、客観的立場に立って書いてみますた。

種村直樹【たねむらなおき】
滋賀県大津市生まれ、東京都足立区在住（竹ノ塚駅最寄）の元毎日新聞記者のレイルウェイライター。
鉄道を旅における単なる移動手段の一つとしてではなく、鉄道（列車・汽車）に乗車して
旅をすること自体を楽しむ「汽車旅」という鉄道趣味のジャンルを広めた。
鉄道ジャーナル社発行の鉄道趣味誌にコラム、「日本外周気まぐれ列車」などの特集記事、
鉄道規則に対する深い造詣をもとにした同誌の読者に対する汽車旅相談が数多く掲載され、
また、「気まぐれ列車で出発進行」「種村直樹の汽車旅相談室」「乗ったで降りたで完乗列車」
「さよなら国鉄最長片道きっぷの旅」など数多くの著作がある。
これらを読んだ読者に強固な信奉者が多くいる一方、自著の中において過去に窃盗事件を起こし逮捕された事を
カミングアウトしたり、「苦言を呈す」「もそもそ」などの独特の言い回しなどを原因とし批判的な立場を取る
「アンチ種村」も多く、全ての板において批判的な書き込みの目立つ２ｃｈでは、
信奉者の書き込みより、批判的な立場を取る書き込みの方が非常に多いようである。
→種村氏ＡＡ、→禾重木寸する、→もそもそ先生、→鉄道ジャーナル、→ケケ島

ところで鉄道絡みのハプニングに遭遇したアニメ声優や歌手、俳優などの著名人を出展するのはアリですか？

↓こんな風に
大本眞基子【おおもとまきこ】
岡山県倉敷市出身の女性声優。
大学時代、岡山に帰省するため最終新幹線に乗ったつもりが誤って回送列車に乗ってしまい、
「貸し切り列車」と思って喜んでいたら、車掌に見つかり「お年寄りでは多くいるけど、君みたいな若い子は初めてだよ」と怒られた。
偶然にもその列車は岡山に停車する予定だったため事なきを得た。
その時、赤ペンで「回送列車に誤乗」と書かれたキップは今でも持っているとのこと。

>>98
それはちょっと逸脱してる罠。

鉄DVDに出てスレまで立った堀北真希なんかがボーダーラインかと思われ。

鉄と絡むｱｲﾄﾞﾙといえば、豊岡真澄、堀北真希、木村裕子ぐらいか。
声優は、大原さやかと荻原えみ子ぐらい?

東海ＣＭの曲を歌った人となれば山下達郎とＴＯＫＩＯだな。

東海の高山本線のキャンペーンソングなら太田裕美も歌ってるぞ

>>94
独特かなぁ？

鉄道アイドル系は何か1つトピックを立てて(「鉄道アイドル」か「鉄ドル」とか)、
その文中で代表的な人名を２〜３人挙げとけば良いのでは?
一人一人書いていったらきりが無いし、そのうち不毛な議論が出てくるかと。

中特【ちゅうとく】
JR中央線(快速)の種別「中央特快」の略。
1988年(昭和63)12月1日のダイヤ改正による増発で青梅特快が新設されたため、従来の特別快速から中央特快に名称が変更された。


青特【あおとく】
JR中央線(快速)とJR青梅線を直通する種別「青梅特快」の略。
1988年12月1日のダイヤ改正で新設された。設定当初は国分寺を通過していた。

通特【つうとく】
JR中央線(快速)の種別「通勤特快」の略。
1993年(平成5)4月10日のダイヤ改正で設定された種別。JR中央線の乗車券のみで乗れる種別では最速。
平日上り5本のみの設定。

中央快速独特の用語を並べてみました。

>>105
「通特」については、中央線に限らず「通勤特急」や「通勤特快」の一般的な略称じゃねーか

桂小枝【かつらこえだ】
イコカのイコちゃんの中の人

>>107
なぜそれを辞典に入れるんだ？

保守

>>106
通勤特快自体中央にしか無いだろ。

木村裕子【きむらゆうこ】
乗り鉄、鉄道グッズ蒐集が趣味の“鉄ドル（鉄道アイドル）”を自称する女性タレント。
芸能界を一時休業中、ジェイアール東海パッセンジャーズの車内販売員をしていた経験を持つ。
→鉄子

鉄ドル【てつどる】
＝鉄道アイドル。鉄道を趣味とするアイドル（若い女性タレント）のこと。
2007年現在、“鉄ドル”とされるアイドルは木村裕子、豊岡真澄など。
元々鉄ヲタは鉄道趣味の他、モーヲタ（ハロプロヲタ）と兼ねている者も多かったが、
モーニング娘。を代表するハロープロジェクトのアイドルの殆どが没落した2007年現在において、
果たして彼女らがかつてのモーニング娘。のように鉄ヲタに人気を集め大ブレイクするか注目されるところ。
→鉄子、→豊岡真澄、→木村裕子

>>111
「鉄ドル」の後半3行、ちょっと内容がずれてない？ただの論評だし・・・

むしろ「鉄ドル」としての行動様式なんかを簡潔に解説した方が
辞典の記述として適切かと思われ。

つか、ﾓｰｦﾀに限らず、�jｦﾀと鉄ｦﾀはｶﾒﾗの機材の都合上ﾀﾞﾌﾞってた。
それに、遠征となると時刻表を駆使してたから、自然と鉄に強くなった（かといってｦﾀではない）。
遠征中の鉄撮はｱﾙﾊﾞｲﾄ感覚だったみたいだし

さいきんは�j自体の勢い云々もあるけれど、撮禁ｲﾍﾞとか、
以前よりもｶﾒﾗを持ち歩く人が増えたといった背景もあってか、
鉄写真は売れなくなったし、ｶﾒﾗを持ち歩く�jｦﾀは減ったように感じる（あくまで私感）。

>>111
「芸能界を一時休業中、」→「芸能活動を一時休業の間に」のほうがいいかと。

>>112
＞むしろ「鉄ドル」としての行動様式なんかを簡潔に解説した方が
辞典の記述として適切かと思われ。

その記述は>>112氏にお任せする。

木村裕子【きむらゆうこ】
乗り鉄、鉄道グッズ蒐集が趣味の“鉄ドル（鉄道アイドル）”を自称する女性タレント。
芸能活動を一時休業の間に、ジェイアール東海パッセンジャーズの車内販売員をしていた経験を持つ。
→鉄子

鉄ドル【てつどる】
＝鉄道アイドル。鉄道を趣味とするアイドル（若い女性タレント）のこと。
2007年現在、“鉄ドル”とされるアイドルは木村裕子、豊岡真澄など。
→鉄子、→豊岡真澄、→木村裕子

既存項目の加筆

乗り鉄【のりてつ】
鉄道（列車）に乗って旅行すること及びこれを趣味とする人のこと。
２ちゃんねる以外でも広く使われる鉄道用語であり、類義語に「旅鉄」「鉄道紀行」「汽車旅」などがある。
乗り鉄と言ってもその熱意の度合いによって様々であり、青春１８きっぷなどの割安な切符を利用する目的や、
駅弁を購入する目的で、他の交通機関より鉄道を多めに利用する旅のスタイルを実行する者もいれば、
全線完乗を目指し乗り鉄する者や、全国の全ての駅の乗降を目指し乗り鉄するツワモノもいる。
→青春１８きっぷ、→完乗、→宮脇俊三、→種村直樹

既存項目の加筆

寝かす【ねかす】
ダイヤ設定上、余裕時分を付けることを差す業界用語。

根津ジョンイル【ねづじょんいる】
東武鉄道社長の根津嘉澄氏のこと。
同鉄道の経営者の座が結果的に、某国の指導者の座のように世襲であることからの揶揄。

既存項目の加筆

徘徊【はいかい】
廃回（廃車回送）のことを差す２ｃｈ的な当て字。
→廃回、→ドナドナ

廃回【はいかい】
＝廃車回送。廃車解体先まで運行される回送列車のこと。
言うまでもなくその車両の最後の本線走行なので、撮り鉄兼葬式鉄にとって格好の興味の対象である。
→ドナドナ

萩原えみこ【はぎわらえみこ】
新京成電鉄、北総鉄道などの京成グループ各路線の駅構内自動アナウンスの声の人。
導入当初、その優しげなアニメ声が「喋り方が暗い」と利用客に不評だった。

白線流し【はくせんながし】
元々の意味はフジテレビ系列で放送され全国的に有名になった、中部地方の一部の学校の卒業式の日に
卒業生たちが学帽の白線とセーラー服のスカーフを一本に結びつけ、川に流す行事のことであるが、
鉄道用語の世界では鉄道写真を撮るときに用いる用語のことで、「電車を一本ながす」
「電車を１本待ち過ごす」の意味である。

既存項目の加筆

ハネ【はね】
Ｂ寝台の意味。ハ＝普通車（３等車）、ネ＝寝台車。
(オハネ、ナハネ等）
→ハ、→ネ

ビンタカー 【びんたかー】
近鉄のビスタカーの蔑称。
ビンタを受けるくらい嫌いな（痛い）車両のこと。

ピンチライナー【ぴんちらいなー】
愛知県小牧市の小牧駅と桃花台東駅を結んでいた案内軌条式鉄道桃花台新交通桃花台線のあだ名。
2006年10月1日に廃止。路線名の「桃」に因んで「ピーチライナー」という愛称を持っていた。
超赤字路線で利用客が少なく、廃止のピンチに立たされていたことから、ピーチとピンチに掛け合わせ
“ピンチライナー”といつのまにやら地元住民から言われるようになっていた。

既存項目の加筆

日立製作所【ひたちせいさくしょ】
世界的に有名な電機メーカー。山口県下松市の下松事業所において鉄道車輛の製作も手がける。
電機メーカーであるため国内の鉄道車輛メーカーでは唯一、電気品と車体組立の両方を行っている。
アルミの加工技術には定評があり、製品にはアルミ車体が多い。
かつては国鉄とタイアップし、全国を行脚した自社製品のカラーテレビのＰＲ列車
「日立ポンパ号」を走らせたり、東京モノレールの親会社であったりもした。

ブツ６【ぶつろく】↓に訂正
ブツ【ぶつ】
２両編成＋２両編成＋２両編成のように、全て運転台のある車両で編成された状態のこと。
先頭車同士が顔を合わせている状態が、あたかもぶつ切りのように見えることからが由来。
この６両編成は「ブツ６」、８両編成は「ブツ８」と言う。

まらずも【まらずも】
「さよなら出雲」の鉄板的通称及びTomix発売の同名のNゲージ車輛セットのこと。
寝台特急「出雲」廃止の話題が出始めた頃、鉄道模型関連スレッド、特にTomix信者の会スレッドで
ブルートレイン製品群を得意とする同社に製品化を期待する「まらずもﾏﾀﾞｰ（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ 」などのレスが相次いだ。
寝台特急「出雲」は2006年3月に廃止。同年5月末にTomixが製品化を発表し翌年3月に発売開始した。

既存項目の加筆・訂正

ミュージックホーン 【みゅーじっくほーん】
＝補助警笛、オルゴール（小田急）、μホーン（名鉄）、ＭＨ。音楽の奏でる警笛。
本来は遮断機の無い踏切の多い箇所を走る際の列車の接近を知らせるために装備されたものであり、通常の警笛に加えて装備される。
小田急ロマンスカーの3000形ＳＥ車に装備されたものがその元祖で、2007年現在小田急のＶＳＥ車の他、名鉄の特急特別席用車両を含む編成全て、
ＪＲ東日本の251系、253系、E351系、E257系、E653系、E491系、ＪＲ西日本の207系、223系などの通勤・近郊形車両、681系、683系に装備されている。
かつては国鉄四国総局のキハ58系の一部（ミュージックサイレン）や、静岡鉄道、大井川鉄道、遠州鉄道、富山地方鉄道の一部車両にも装備されていた。
→パノラマスーパー、→パノラマデラックス、→ロマンスカー、→ＶＳＥ

保守しますよ。

保守

既存項目の加筆・訂正

東海顔【とうかいがお】
車両前面の形状が貫通扉があり、曲面ガラス（パノラミックウインドー）を使用している車両のあだ名。
111系、113系、401系、711系などの近郊型電車、451系、475系などの急行型電車の他、
広義にはキハ82系や373系などの特急型車両も含まれる。
なお、これの元祖に当たる153系、165系の直流急行型電車は「東海型」。
→東海型

東海型【とうかいがた】
車両前面の形状が貫通扉があり、曲面ガラス（パノラミックウインドー）を使用した窓、
上部に方向幕、窓下に前照灯が配置された直流急行型電車である153系、165系のあだ名。
東海道本線を走った急行[東海]号にこの車両が使用されたことに由来している。
前面の形状に限らず、その性能やアコモデーションは後に製造された車両に大きく影響を及ばした。
→月光型

既存項目の加筆・訂正

動輪【どうりん】
機関車を駆動させるための車輪のこと。
国鉄職員の制帽のエンブレムにこれが採用されている通り、鉄道車両そのもののシンボルでもある。
→スポーク動輪・輪心、→箱型動輪

ボックス動輪【ぼっくすどうりん】
→箱型動輪

トケ【とけ】
取り消しの「と」と「け」以外を略した略語で、旅行業界用語。
なお、近鉄では、国鉄（ＪＲ）の「運休」の意味である「ウヤ」が、
宇治山田駅を指す略語に使用されているので、運休の意味にもにも用いられる。
→ウヤ

差分を書いてくれるとありがたいのだが…

既存項目の加筆・訂正

どこか憎めない機関車【どこかにくめないきかんしゃ】
DD54型ディーゼル機関車のこと。
蒸機が現役時代にはディーゼル機関車はどの形式も嫌われ者だったが、
他のディーゼル機関車にない姿・形、性能だったDD54型はこのように呼ばれた。
後に東海道・山陽本線の荷物列車牽引仕業からEF58型電機を駆逐したEF62型電機も
このように呼ばれたことがあった。

独居房【どっきょぼう】
ブルートレインに連結している１人用個室Ｂ寝台（ソロ）や、
同じくブルートレイン「はやぶさ・富士」号に連結だれる１人用個室Ａ寝台（シングルＤＸ）のあだ名。
その室内の狭さ、他の乗客とのコミュニケーションの取れない空間が
あたかも刑務所の独居房に似ているためにこのように呼ばれる。

既存項目の加筆・訂正

撮り鉄【とりてつ】
鉄道（列車や駅など）を撮影すること及びこれを趣味とする人のこと。
「乗り鉄」「模型鉄」とともに数ある鉄道趣味の中でも最も人口が多いジャンルの一つ。
２ｃｈでは他の「鉄」より、一部撮り鉄の撮影地でのマナーの悪さや、撮影地までの交通手段として
鉄道を利用せず、クルマを多用し撮影対象である鉄道会社への売上に貢献しないことなど何かと批判される対象となりやすい。

録り鉄【とりてつ】
列車の警笛の音、モーターの音、発車メロディ、車内放送、踏切の警報機などの鉄道の音を録音する趣味及びこれらを趣味とする人のこと。
音鉄（おんてつ・おとてつ）とも言う。

音鉄【おんてつ・おとてつ】
→録り鉄

模型鉄【もけいてつ】
鉄道模型を蒐集、作成したり、レイアウトなどを作成して走らせたりすることを楽しむ趣味及びこれらが趣味の人のこと。
「乗り鉄」「模型鉄」とともに鉄道趣味の中で最も人口の多いジャンルの一つ。
蒐集する車両もその大きさ（スケール・縮尺）によっていくつも分類されるが、
現在最も人気のある大きさは線路幅が9mmのNゲージである。
→Ｎゲージ、ＨＯゲージ

鉄【てつ】
鉄道趣味及び鉄道を趣味とする人のこと。
関西弁風に「つ」よりも「て」を強めに発音するのが正しいアクセント。
例：「鉄をする」＝鉄道趣味をする
→乗り鉄、→撮り鉄、→録り鉄、→模型鉄

>>129の訂正

模型鉄【もけいてつ】
鉄道模型を蒐集、作成したり、レイアウトなどを作成して走らせたりすることを楽しむ趣味及びこれらが趣味の人のこと。
「乗り鉄」「撮り鉄」とともに鉄道趣味の中で最も人口の多いジャンルの一つで、欧州では趣味の王様と言われる。
蒐集する車両もその大きさ（スケール・縮尺）によっていくつも分類されるが、
現在最も人気のある大きさは線路幅が9mmのNゲージである。
→Ｎゲージ、ＨＯゲージ

鉄【てつ】
鉄道趣味及び鉄道を趣味とする人のこと。
関西弁風に「つ」よりも「て」を強めに発音するのが正しいアクセント。
例：「鉄をする」＝鉄道趣味をする
→乗り鉄、→撮り鉄、→録り鉄、→模型鉄、→蒐集鉄

トンネルドン【とんねるどん】
＝トンネル微気圧波。
高速走行中の新幹線車両が長大トンネルに突入することによってトンネル内の空気が圧縮され、
列車の突入した反対側のトンネル出口でこの圧縮された空気が一気に飛び出す際に起こる衝撃音のような
「どーん！」という音と、これによって発生する振動のこと。トンネル近くの家屋を振動させたり、
窓ガラスを破損させたりすることもある。
これを克服する為にトンネルそのものを改修した他、車両の前面形状に工夫を凝らし、
空気をなるべく乱れなく後方に逃がすようにしたその車両開発の変遷の経過は、
300系、500系、700系、N700系と見ていけばよく解かる。

既存項目の加筆・訂正

ドン【どん】
打ち切りを意味する業界用語。
例：「この列車は○○でﾄﾞﾝする」

>>95-96　ハマ線
川崎では、南武支線（浜川崎支線）の事を指す場合も
あるみたいなので注意が必要かと。

例：ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~sakharov/dumka/photo-nanbu11.html
　　ほか、まちBBS等でもそのような記述を見かけたことあり

ついでに、既存項目の加筆・訂正
[]内が加筆・訂正部分

爆弾ドア【ばくだんどあ】 [通称]
東京メトロ6000系・7000系・8000系に付け[られて]いるドアのこと。
その名の通り、ドアが爆弾のよう[な音を立てて]素早く開閉する。

大垣夜行救済臨【おおがきやこうきゅうさいりん】
（解説　略）

[→救済臨,　→青汁]

>>132
ハマ線【はません】
１、古くから呼ばれるJR(国鉄)横浜線の略語。
２、JR（国鉄）南武線の尻手〜浜川崎間の通称南武支線（浜川崎支線）の略語。
→スカ線

カキジョンイル【かきじょんいる】
平成17年4月25日に発生した福知山線脱線事故当時のJR西日本社長
であった垣内剛氏のこと。
事故の背景には日勤教育と称する乗務員に対する懲罰的教育が存在し
この教育が某独裁国家を連想させることから、事故直後こう呼ばれる
様になった。

→日勤教育　→根津ジョンイル

反映マダー？

鉄ヲタ【てつをた】
鉄道オタクの２ｃｈ的な誤変換用語。
→鉄オタ、→鉄道ファン

鉄道マニア【てつどうまにあ】
熱狂的に鉄道を愛する人。
→鉄オタ、→鉄道ファン

既存項目の加筆・訂正

鉄道ジャーナル【てつどうじゃーなる】
1967年創刊。鉄道ジャーナル社発行の鉄道趣味誌。
乗車レポートなど乗り鉄向け記事が多く、また、世相を交えた記事が散見されることが特徴。
→ケケ島、→種村直樹

鉄道ファン【てつどうふぁん】
１、1961年創刊。交友社発行。鉄道趣味誌としては発行部数最大を誇る。
新車情報など車両考察に関する記事が多く、また老舗誌らしい歴史モノ記事も多い。

２、鉄道を趣味とする人。同意語として「鉄道マニア」「鉄道オタク（鉄オタ）・鉄ヲタク（鉄ヲタ）」
「鉄ちゃん」などがあるが、これらのなかで、一番マナーの良い鉄道趣味者を差す場合が多く、
「鉄道ファン」以外は蔑称であると解釈する者も多い。

既存項目の加筆・訂正

電車【でんしゃ】
１、モーター（電動機）を装備し、これを動力とする鉄道車両のこと。
ただし、車両に装備されるエンジン（内燃機関）と発電機でモーターを動かすものや、
乗務員など以外の人や貨物を載せられないものは電車ではない。
なお、これに該当すれば線路の上を走らなくても電車である。（例：トロリーバス）　
因みに中華人民共和国においては、電車はトロリーバスのみを指す。

２、一般人、特に主に都会に住む人が言う列車のこと。例えそれが気動車であっても「電車」。


天賞堂【てんしょうどう】
東京、銀座に本店を構える宝飾店と鉄道模型店を兼業する会社のこと。正式には株式会社天賞堂。
1879年創業の銀座でも屈指の老舗店。鉄道模型を扱い始めたのは1949年からで当時は主に対米輸出向けだった。
ＨＯゲージや金属製Ｎゲージではトップメーカーとして知られるメーカーであり、
同社の製造販売する精巧な製品は「鉄道模型界のフェラーリ」とも言われ、多くの鉄ヲタの憧れの存在となっているが、
その異名通り完成品で数万円以上、数十万円以上とかなりの高額であり、
半ば妬みやっかみ混じりに「天罰堂」と叩かれることもある。

>>138>>139ちと手直し
鉄道ファン【てつどうふぁん】
１、1961年創刊。交友社発行。鉄道趣味誌としては発行部数最大を誇る。
新車情報など車両考察に関する記事が多く、また老舗誌らしい歴史モノ記事も多い。

２、鉄道を趣味とする人のこと。同意語として「鉄道マニア」「鉄道オタク（鉄オタ）・鉄道ヲタク（鉄ヲタ）」
「鉄ちゃん」などがあるが、これらの中で、一番マナーの良い鉄道趣味者を「鉄道ファン」と言い、
「鉄道ファン」以外の呼び方は蔑称であると解釈する鉄道趣味者も多いので、
鉄道趣味者と面と向かって話をする場合は「鉄道ファン」と言った方が無難である。
→鉄、→鉄オタ、→乗り鉄、→撮り鉄、→録り鉄、→模型鉄、→蒐集鉄

天賞堂【てんしょうどう】
東京、銀座に本店を構える宝飾店と鉄道模型店を兼業する会社のこと。正式には株式会社天賞堂。
1879年創業の銀座でも屈指の老舗店であり、鉄道模型の製造販売を始めたのは1949年からで、
当時は主に対米輸出向けの製品を製造販売していた。
ＨＯゲージや金属製Ｎゲージではトップメーカーとして知られるメーカーであり、
同社の製造販売する精巧な製品は「鉄道模型界のフェラーリ」とも言われ、多くの鉄ヲタの憧れの存在となっているが、
その異名通り完成品で数万円〜数十万円以上とかなりの高額で販売されており、
半ば妬みやっかみ混じりに「天罰堂」と叩かれることもある。
→天４、→天プラ、→宝石屋

>>138
ちょっと追記してみる。

鉄道ジャーナル【てつどうじゃーなる】

鉄道趣味誌のひとつ。鉄道ジャーナル社発行、1966年創刊。「RJ」と略称される。

創刊当初から「社会派」を標榜し、「列車追跡」などの列車添乗ルポ、特定地方交通線に関する長期連載記事など、
「社会資本としての鉄道」「交通機関としての鉄道」を訴求する編集方針を採る。
交通政策や各種鉄道事業体の経営に言及した記事も多い。

連載陣のひとりに、種村直樹氏がいる。

→ケケ島、→種村直樹

既存項目の加筆・訂正

展望車【てんぼうしゃ】
１、かつて東海道本線を走った特別急行列車「つばめ」号や「はと」号、山口線を走る「ＳＬやまぐち」号などの列車の
最後尾に連結される車両のこと。列車の後方を展望する為の展望台や展望席が備えられている。
「つばめ」号や「はと」号などに連結された展望車は１等車であり、貧乏人には立ち入る事の出来ない場所でもあった。
ムーンライト九州に連結されているそれは座席指定されておらず、また、横になって寝むる者の居場所と化している。
上り列車だと門司や下関での機関車交換を間近に見ることが出来るなどの理由から鉄ヲタ専用席とも化している。
→イ、→テ、→Ｃ寝台車

２、前面展望をよくするために運転台を２階に上げたり周りの座席より下に下げたりして
前面展望を確保した車輛。小田急ロマンスカーＶＳＥ車や名鉄パノラマカー、伊豆急リゾート21などが有名。
→ロマンスカー、→パノ様

３、近鉄ビスタカー、小田急ロマンスカーＲＳＥ車などに連結される２階建て車両のこと。

はらう【はらう】
ブレーキを“緩める”意味の業界用語。

馬金子とか金子って何ですか？

渋谷の名物は「ハチ公」と「天文博物館」

渋谷の名物は「ハチ公」と「天文博物館」

>>135
カキジョンイル【かきじょんいる】
2005年4月25日に発生した[、]福知山線脱線事故当時のJR西日本社長であった垣内剛氏のこと。
事故の背景には日勤教育と[呼ばれる]乗務員に対する懲罰的教育が存在し[、]この教育が某独裁国家を連想させることから、事故直後こう呼ばれる様になった。
[事故とほぼ同時期にNHK職員の製作費着服問題が話題となり、当時NHK会長であった海老沢勝二氏が「エビジョンイル」と呼ばれたことに影響を受けていると思われる。]

→日勤教育
→根津ジョンイル

>>144

金子【かねこ】
�@JR八高線金子駅。埼玉県入間市の端にある。この駅周辺は撮影地が多く、鉄道ファンが集まりやすい。
�A2ch「キセルの奥義」スレで無駄なレスや、嘘情報を書きまくりスレを荒らしている。以前、東海道新幹線でキセルした人間が逮捕されたと嘘の記事を作ったこともある。
金子と疑わしい物には『馬金子乙』等とレスされる。

→馬金子
→スーパーキセルンルン

馬金子【ばかねこ】
『金子』とほぼ同じ意味。

→金子

>>148

>>4を適用。三種個人についての記述は却下。

天賞堂、カツミ、トミーテックがある以上今後の採録検討用語
ＫＡＴＯ、カワイモデル、エンドウ、グリーンマックス、マイクロエース、河合商会etc.

ロマンスカー、ブルートレイン、ＤＲＣがある以上今後の採録検討用語
パノラマカー、ビスタカー、スペーシア、レッドアロー、スカイライナーetc.

宮脇俊三、桜井淳、須田寛、向谷実、がある以上今後の採録検討用語（順不同）
小林一三、山之内秀一郎、仁杉巌、青木栄一、星晃、原口隆行、広田尚敬、真島満秀、
伊藤久巳、林順信、木村嘉男、坂本衛、桜井寛、杉崎行恭、牛山隆信、所澤秀樹、
横見浩彦、伊藤博康、黒岩保美、竹島紀元、川島令三、徳田耕一etc.

まとめサイト管理人氏、採録・修正乙でした。

>>150
○○がある以上　ではなく、その元も無くても>>1にある採録基準を満たすものは書いていきたいな　とマジレス
ただ、挙げられた候補は収録するべきってのは同意。

カワイモデル【かわいもでる】
鉄道模型メーカー。1928年に川合模型製作所の名で創業した同社は、現存する鉄道模型メーカーでは日本最古である。
かつては他のゲージの製品も製造販売していたが、現在はＨＯ（１６番）ゲージ専門で完成品の塗装に定評がある。
東京、神田須田町の店舗の近くにあった交通博物館には同社系列の工房があって、
博物館に展示していた鉄道模型の多くは同社製の模型だったことでも有名である。
なお、河合商会（カワイ）とは無関係である。
→河合商会

河合商会【かわいしょうかい】
主にプラモデル製品を製造販売する会社。
鉄道模型では、かつてトミックス（トミーテック）で製造販売していた香港製Ｎゲージの貨車の金型を
譲り受けて製造販売したり、新たに自社製作した金型を使った貨車を製造販売したりと、
Ｎゲージの国鉄時代の貨車を中心に製造販売を手がけている。
なお、ＨＯゲージの老舗鉄道模型メーカーのカワイモデルとは無関係である。
→トミーテック、→カワイモデル

グリーンマックス【ぐりーんまっくす】
東武東上線大山駅近くに本社を置く鉄道模型メーカー。ＧＭ（ジーエム）の通称で名が通る。
系列会社に同社製品を主に扱うジーエムストアー（グリーンマックス ザ・ストア）がある。
1976年よりＮゲージサイズ(1/150)の車両・建物（ストラクチャー）のキット（非組立製品）を、
「創る楽しみいっぱい！」のキャッチフレーズで製造販売を手がけているが、
昨今の鉄ヲタの完成品購入志向に合わせ、従来の無塗装の板キットではなく、
塗装済みキットや、塗装済み完成品の製造販売が主流になりつつある。

>>155
スマソ。後部に追加ヨロ。

→ＧＭ、→クロスポイント

マイクロエース【まいくろえーす】
鉄道模型・プラモデル製品の製造販売メーカー。旧名、有井製作所（アリイ）。
鉄道模型との関わりは「しなのマイクロ」を買収した1980年から。
買収当初は機関車や客車などＫＡＴＯ（関水金属）やトミックスの模型化していない
車両を主に製造販売していたが、数年程度でこの製造を止め、およそ１０年程度休止していた。
製造販売再開後は、他社ではとてもありえないハイペースでのラインナップの充実化を図り、
既に他社を凌駕するラインナップを誇っているが、この製造量が少なく、かつ再生産を殆どしない。
また、その製品のクオリティ・人気にばらつきが多いので、人気商品となった製品は
秋葉原などの安売り店では販売後数分〜数時間で売り切れる「すば瞬」と言われる状況となったり、
ヤフオクや中古鉄道模型販売店で定価を遥かに越える高値で取引をされたりするが、
逆に不人気商品は「蟻塚」となっていつまでも店頭に並んだままとなり、あげくに最後は投売り販売の対象となったり、
鉄ヲタの間で叩きや嘲笑の対象となり、いわゆる「ポリバケツ」と化したりする。
以上の通り、様々な話題を提供する会社であるので、２ｃｈでは同社に関する書き込み、２ｃｈ語が非常に多い。
→蟻、→蟻地獄にはまる、→蟻塚、→キハＺＺ、→すば瞬、→は○なす・はま○す、→ポリバケツ、→ワラビ、→蕨事件

ＫＡＴＯ【かとう】
→関水金属


既存項目「関水金属」も要訂正だね。

>>157
ちょっと長いな。要推敲。
引用先の用語で説明できるものは省いてしまっていいかと思われ。

>>159↓如何？

マイクロエース【まいくろえーす】
鉄道模型・プラモデル製品の製造販売メーカー。旧名、有井製作所（アリイ）。
鉄道模型との関わりは「しなのマイクロ」を買収した1980年から。買収当初は機関車や客車など
ＫＡＴＯ（関水金属）やトミックスの模型化していない車両を主に製造販売していたが、
数年程度でこの製造を止め、およそ１０年程度休止していた。製造販売再開後は、他社では
とてもありえないハイペースでのラインナップの充実化を図るが、この製造量は基本的に少なく、
かつ再生産を殆どしないことを特徴とする。また、その製品のクオリティ・人気にばらつきが多いので、
人気商品となった製品は、秋葉原などの安売り店では販売後数分〜数時間で売り切れ、
ヤフオクや中古鉄道模型販売店で定価を遥かに越える高値で売買されたりするが、
逆に不人気商品はいつまでも店頭に並んだままとなり、あげくに最後は投売り販売の対象となったり、
鉄ヲタの間で叩きや嘲笑の対象となったりする。以上の通り、様々な話題を提供するメーカーであるので、
２ｃｈでは同社に関する書き込み、２ｃｈ語が非常に多い。
→蟻、→蟻地獄にはまる、→蟻塚、→犯す、→キハＺＺ、→すば瞬、→は○なす・はま○す、
→ポリバケツ、→ワラビ、→蕨事件

>>160
手直ししてみた。

マイクロエース【まいくろえーす】
鉄道模型・プラモデルの製造販売メーカー。旧名、有井製作所（アリイ）。本社は埼玉県蕨市。
1980年に「しなのマイクロ」を買収し、鉄道模型に参入する。
大手2社の間隙を縫った商品展開（10系客車など）を採ったが、数年で製造を止め、約10年の休止期にはいる。

1996年、中国を生産拠点としてNゲージ模型の販売を再開。
1度限りの多品種少量生産体制を採り、他社ではありえないハイペースでの製品化を図る。

製品は大量生産を前提としない一括製造で、製品の出来栄えにもバラツキが大きい。
特定の仕様に特化した製品を展開する傾向にあるが、肝心の基本造形がおろそかになる傾向が顕著。
製品はしばしばオークションでの投機や、小売店の投売り対象となる。
その完成度ゆえ、スレッド内の話題は叩きや嘲笑、自嘲のレスが多い。
様々な話題を提供するメーカーであるので、2ｃｈでは同社に関する書き込み、派生語が非常に多い。

→蟻、→蟻地獄にはまる、→蟻塚、→犯す、→キハＺＺ、→すば瞬、→は○なす・はま○す、
→ポリバケツ、→ワラビ、→蕨事件

age

既存項目の加筆・訂正

関水金属【せきすいきんぞく】
「ＫＡＴＯ」のブランドでＮゲージ鉄道模型を中心に製造販売する大手鉄道模型メーカーのこと。
社名の「関水」は１９５７年に創業した時の会社の所在地「東京都文京区“関”口“水”道町」に由来する。
我が国最初のＮゲージ鉄道模型製品（Ｃ５０・オハ３１系　１９６５年発売）を製造販売したメーカーとして、
また、アーノルドカプラーを世界中のＮゲージ鉄道模型の標準装備化に貢献したメーカーとしても知られる。
我が国のトップメーカーとして新技術の開発と導入、海外進出にも意欲的に取り組んでいる。
他社製品に比べ基本造形・製品の出来栄え、車両製品における走り部品の耐久性におおむね定評があるが、
蒸気機関車に見られるオーバースケール等２ｃｈ等で叩かれる事もしばしばある。

>>163の後に追加

→アーノルドカプラー、→過渡、→過渡は寝て待て、→過渡暦、→カプラー、
→中目、→伝説、→拉致車体、→Ｂトレ

ちょっと手直し。

関水金属【せきすいきんぞく】
「ＫＡＴＯ」のブランドでＮゲージ鉄道模型を中心に製造販売する大手鉄道模型メーカーのこと。
本社は東京都新宿区西落合に所在し、２ちゃんねらに総本山と称される直営店（ホビーセンターカトー）を併設する。
社名の「関水」は１９５７年に創業した時の会社の所在地「東京都文京区“関”口“水”道町」に由来。
我が国最初のＮゲージ鉄道模型製品（Ｃ５０・オハ３１系　１９６５年発売）を製造販売したメーカーとして、
また、アーノルドカプラーを世界中のＮゲージ鉄道模型の標準装備化に貢献したメーカーとしても知られる。
我が国のトップメーカーとして新技術の開発と導入、海外進出にも意欲的に取り組んでいる。
他社製品に比べ基本造形・製品の出来栄え、車両製品における走り部品の耐久性におおむね定評があるが、
蒸気機関車に見られるオーバースケール等２ｃｈ等で叩かれる事もしばしばある。
→アーノルドカプラー、→過渡、→過渡は寝て待て、→過渡暦、→カプラー、
→総本山、→中目、→伝説、→ラウンコ、→拉致車体、→Ｂトレ

>>165
関水金属【せきすいきんぞく】

鉄道模型メーカーのひとつ。本社は東京都新宿区西落合。
1965年にNゲージ鉄道模型を日本国内で初めて製造、現在まで「KATO」ブランドとして知られる。

我が国のトップメーカーとして、業界では確固たる地位を確立している。
KATO USAなど海外進出に意欲的で、米国型など外国形の製品展開も長く手がけ、
また、Nゲージの連結器の世界標準化（アーノルドカプラー）を主導したメーカーとしても知られる。

製品は各部造形の把握・走行機構の精度や耐久性、出来栄えの安定度に高い評価があるが、
製品化に際しての解釈や設計志向に消費者との齟齬が表れることも多く、
オーバースケール気味の各種機関車、全長の異なる旅客車各種などが鉄板でしばしば議論の対象となる。
近年は製品仕様の模索が続き、生産計画の遅滞は「過渡暦」とも称されるほど頻発する状態にある。

関連店舗（ホビーセンターカトー）を併設し、鉄板では「総本山」と称される。
社名の「関水」は1957年に創業時の会社所在地「東京都文京区“関”口“水”道町」に由来。

→アーノルドカプラー、→過渡、→過渡は寝て待て、→過渡暦、→カプラー、
→総本山、→中目、→伝説、→ラウンコ、→拉致車体、→Ｂトレ

既存項目の加筆・訂正

トミーテック【とみーてっく】
栃木県の壬生町おもちゃのまちに本社を置くメーカーで、玩具メーカー大手のタカラトミーの子会社のこと。
「ＴＯＭＩＸ」のブランドで鉄道模型を製造販売する他、鉄道コレクション、バスコレクションなどの
ＮｅｗＨｏｂｂｙ、ＢＯＲＧのブランドで天体望遠鏡も製造販売している。

「ＴＯＭＩＸ」の鉄道模型は１９７４年にトミー（現タカラトミー）の一事業「トミーナインスケール」として、
ＮゲージのＥＤ７５電気機関車と、２軸有蓋貨物車両を発売したことによりスタートしたもので、
走行に欠かせない線路やパワーパック、これに合わせた駅などのストラクチャーのラインナップの充実に努めた。
一方、車両については、当初はＫＡＴＯ等の他のメーカーが発売した車両とは違う車両を製造販売し、
Ｎゲージ業界全体のラインナップ充実を図っていたが、２４系２５形、４８５系を発売した辺りから、
国鉄の人気車両についてはＫＡＴＯと競作するようになった。そのラインナップは他社に比べ新幹線車両、
私鉄の特急型車両、国鉄貨車が多めで、最近は「ゆふいんの森号」等マイクロエースと競作することも多い。
Ｎゲージにおける車両造形、製品の出来栄えはＫＡＴＯとともにおおむね定評があるが、
親会社の業績不振が原因なのかＨＧ（ハイグレード）仕様に見られるように、
最近の製品の高額化が批判される事が多い。
→鉄道コレクション、→富、→ハードゲイ仕様、→拉致車体

>>167
ちょっと憶測入ってない？
いずれにしてもまとまりに欠けるので要推敲。

明日まで時間もらえれば漏れが手を入れるけど。

>>168
＞ちょっと憶測入ってない？

ここかい？↓
「親会社の業績不振が原因なのかＨＧ（ハイグレード）仕様に見られるように、
最近の製品の高額化が批判される事が多い。」
確かに「なのか」を入れてるので否定はしない。


＞明日まで時間もらえれば漏れが手を入れるけど。
明日までじゃなくて結構ですので宜しく。

小ネタを少々

茜【あかね】
「西」が「酉」になって、さらに「茜」へと変化した２ｃｈ的な変体字。つまりＪＲ“西”日本のこと。

安中榛名【あんなかはるな】
長野新幹線の過疎駅として有名な駅だが、その駅名が女の子の名前みたいなので、
萌え駅として２典に掲載されている。

逝ってよし議員【いってよしぎいん】
韓国民主党議員、イ・ナックヨン（李洛淵）議員のこと。
「イ・ナックヨン」と「イッテヨシ」の字面が似てることから逝ってよし議員と呼ばれるようになったもの。
ＫＴＸなど韓国の鉄道関連板で見られる。

桶違反【おけいはん】
おけいはんの２ｃｈ的当て字。
→おけいはん

匹【ひき】
「四」が「匹」に変化した２ｃｈ的変体字。つまりＪＲ“四”国のこと。

小ネタを少々

キティ急【きてぃきゅう】
阪急電鉄の蔑称。キティ＝きちがい。

死国【しこく】
四国の２ｃｈ的な変体語。つまりＪＲ四国のこと。

東横特急は毎日ボロ市!【とうよことっきゅうはまいにちぼろいち】
かつて東急関連スレで見られた用語。蔑称。
東急の２大幹線の一つ、東横線の特急に使用される車両は、もう一つの幹線の田園都市線の車両に比べ
古い（ボロい）車両（８０００系）を多用していたことから、世田谷区のお祭りの世田谷ボロ市に引っ掛けて
このように言われていた。その後、東横線にも新車が多く投入されたことにより死語となった。

比【ひ】
「北」の２ｃｈ的な変体字。つまりＪＲ“北”海道のこと。

とき３２５号【ときさんびゃくにじゅうごごう】
2004年10月23日17:56頃に発生した新潟中越地震で被災・脱線した
上越新幹線東京発新潟行のとき325号（200系K25編成）のこと。

停車する長岡駅へ向けて時速およそ210km/hで減速走行中、滝谷トンネル出口付近で被災。
激しい揺れを受けた結果１０両編成中８両もが脱線したが、軌道を逸脱した車両が
上下線の間にある排雪溝にはまり込んだままおよそ1.6kmの直線区間を滑走した為横転を免れ、
また対向列車がなかったことなどにより死傷者は１人も出さなかった。

２ｃｈではこのとき３２５号が死傷者を１人も出さなかったことを称える主旨で
多くのスレが立ち、物語が書かれるなどちょっとした祭りになったが、
当該被災車両は損傷が酷い為、惜しまれながらもスクラップにされた。

→ときタン（ＡＡ）

すみません>>172に是非これも加えてください。
これを加えなければ採録の意味がないよね。↓

http://hisasouseki.hp.infoseek.co.jp/toki325.html

半休・半球・犯窮【はんきゅう】
阪急電鉄の２ｃｈ的当て字のこと。いずれも蔑称に近い。

半ズボン氏【はんずぼんし】
２ｃｈ鉄道関連板における超有名人のこと。
真冬でも半ズボンを穿いて鉄道イベントに出没していたが、最近は半ズボンを穿いていないようである。

犯珍・半珍【はんちん】
元々はプロ野球の阪神タイガースの蔑称だったが、阪神電鉄にも使用される蔑称。

ファインディングニモ【ふぁいんでぃんぐにも】
本来はディズニーの人気アニメのことだが、２ｃｈ鉄道関連板では相模鉄道のモニ２０００型のこと。
同車の通称「モニ」を「ニモ」にひっくり返したことにより派生したもの。

幼稚園【ようちえん】
幼稚園のクラス名のような駅名・地名のこと。東急田園都市線、つくばエクスプレスに多い。

>>172-173
え？いつスクラップになったの？

>>175
あ、失礼。
2005年3月25日に「廃車」であって、「スクラップ（解体）」ではなかったね。
編成の一部を白河にて「保存」の発表がありますが、
２００７年現在どの程度「保存」されているのかすまんが調査不足です。
どなたか御教示頂ければ幸いです。

>>166
関連用語が多すぎるような……
例えば、過渡からKATOはわかるけど、逆はいらないんでは?

それと、本文中の総本山のくだりは、総本山で説明すればいいんじゃね。
ｱｰﾉﾙﾄｶﾌﾟﾗｰのくだりも

極端に言えば、1行目だけで十分なんだよな……。

>>175-176
とりあえず>>172を手直してみた

とき３２５号【ときさんびゃくにじゅうごごう】
2004年10月23日17:56頃に発生した新潟中越地震で被災・脱線した
上越新幹線東京発新潟行のとき325号（200系K25編成）のこと。

停車する長岡駅へ向けおよそ210km/hで減速走行中、滝谷トンネル出口付近で被災。
激しい揺れを受けた結果、10両編成中8両もが脱線したが、軌道を逸脱した車両が
上下線の間にある排雪溝に、はまり込んだままおよそ1.6kmの直線区間を滑走した為横転を免れ、
また、対向列車がなかったことなどにより死傷者は１人も出さなかった。

２ｃｈでは、この［とき３２５号］が死傷者を１人も出さなかったことを称える主旨で、
多くのスレが立ち、物語がフラッシュなどで書かれるなど、ちょっとした祭りになったが、
当該被災車両（K25編成）は損傷が酷い為、惜しまれながらも翌年3月25日廃車となった。

参考
http://hisasouseki.hp.infoseek.co.jp/toki325.html

→ときタン（ＡＡ）

既存項目に追加（三代目の追加）

おけいはん【おけいはん】
１、京阪電気鉄道（京阪電車）のイメージキャラクターのこと。
初代は水野麗奈、二代目は江本理恵、三代目は神農幸が演じている。
�@初代（淀屋けい子）の設定
京阪沿線のある企業に勤める22歳のOL。
父は淀屋橋の助、母は淀屋京子、妹は淀屋みや子。
趣味は京阪沿線のスポット巡りで、休日のたびにどこかに出かけている。
�A二代目（京橋けい子）の設定
京阪沿線のとある中学校（枚方パーク学園）の２年３組担任の24歳。
明るく！元気！がモットー。運動部の顧問。
休日のお出かけが何より大好きな行動派。
�B三代目（森小路けい子）の設定
京都にある「鴨リバー音楽学院」に通うバイオリニストを目指す学生。
父、森小路太郎はバイオリニスト、母、森小路てつ子はピアニストで、
初代おけいはんの母親の淀屋京子とは双子の姉妹という音楽一家。

２、京阪電車のこと。

海コン【うみこん】
海上コンテナの略語。
→海上コンテナ

>>174

> 半ズボン氏【はんずぼんし】に関しては>>4を適用。却下。

手を入れてみたが、「TOMIX」と「トミーテック」は項目を別立てしたほうが判りやすいかと思ふ。

トミックス 【とみっくす】 TOMIX
�潟gミーテック（栃木県壬生町）が展開する、鉄道模型ブランドのひとつ。
Nゲージ鉄道模型において、KATO（関水金属）と並ぶ大手ブランドに位置づけられる。

�潟gミー（現：タカラトミー）が1973年に発売した「トミーナインスケール」に始まる。
1976年に「トミックス」ブランドを起動し、
線路・ストラクチャー・制御機器などを相互に関連させ総合的に開発する「システム化」を志向する。
理解しやすい規格で構成される日本製品初の道床付線路、安価な車両、「基本セット」形式の商品展開などで、
現在に至るまで、特に入門層の市場を拡充してきた。2001年、トミーからトミーテックに開発製造を移管。

製品は過度な解釈のない素直な造型と評される。ブランド発足当初に比べ製品水準は漸次向上しており
14系以降のブルートレイン、コンテナ車各種、国鉄形気動車などが同ブランドの得意分野として認知されている。
実車に近い連結間隔を実現した「TNカプラー」、基幹車種からのカラーバリエーション製品も広汎に展開している。

近年は忠実な造型を重視した「ハイグレードモデル（HG）」をはじめ、特定の編成を題材とした車両セットなど
収集志向の顧客に訴求する製品展開もなされ、時代考証を絞った製品仕様や高めの価格帯などは議論の対象となる。

→鉄道コレクション　→富　→ハードゲイ仕様　→トミーテック

「トミーテック」は明日タタキ台を投下します。

(つ∀-)ｵﾔｽﾐｰ

ＣＫ【しーけー】
JR東海工作員のこと。Central Kousakuinが語源。ソニー工作員を表す「GK」をマネして作られた言葉。
鉄オタには批判が多い静岡地区の普通列車オールロング化や東海道新幹線の500系引退を賛美するような書き込みがあると、
「CK乙」「CK必死だな」などと使われる。工作員のみならず、倒壊信者や火災信者を表す言葉としても使われる。

→倒壊会社・葛西敬之

ややこしいな。
鉄道板でＧＫといったらデザインの話だし。

>>184
視点がアンチ倒壊寄りだな。
このまま載せると荒れるよ。

辞典に採録する以上、中立な視点での記述をヨロ。

94氏更新乙(・∀・)ﾉｼ

蕨方向からひざを打つ（叩く）音が…【わらびほうこうからひざをうつ（たたく）おとが…】
「蕨」とは埼玉県蕨市に本社のある某メーカーのこと。
「ひざを打つ」とは、「そうか！」や「なるほど！」などと、急に何かに気がついたときや感激したことの例え。
慣用句。昔の日本人は手のひらで膝を叩いてこれを表現していたことからついたもの。

ハイペースで製品化を図っているが、肝心の基本造形が今ひとつと言われる事の多い同社に、
とある車両が模型化されてしまうことを歓迎しない鉄ヲタが、同社がこの車両を模型化させてしまわないよう、
他の鉄ヲタに対して呼びかける時に使用することの多い慣用句。

例：蕨方向からひざを打つ音が聞こえちゃまずいから、鉄道模型フェア会場内では下手な事を言わないで欲しい。

>>188
小学生じゃあるまいし、「膝をたたく」の説明はいらないかと。

>>188
つか、ｶﾞｲｼｭﾂ（蕨

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　γ⌒^ヽ
　　　　　　　　　　　保守用モーターカー ↓ 　/
　∩ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　凸　　　_____円______
　　H￣H￣H￣H￣H￣H￣H￣H￣H￣H￣H￣￣￣￣￣￣
　　H　 H　 H　 H　 H　 H　 H　 H　 H　 H　 H
　 　 　 H　 H　 H　 H　 H　 H　 H　 H　 H
　 　 　 H　 H　 H　 H　 H　 H　 H　 H
　 　 　 H　 H　 H　 H　 H　 H　 H　 H

>>190
へ？何処に既出なのよ？何処にもないぞよ。

ＣＫ【しーけー】
JR東海工作員のこと。Central Kousakuinが語源。ソニー工作員を表す「GK」をマネして作られた言葉。主に叩きに使われる。
JR東海のやることに賛同したような書き込みがあると、反対派から「CK乙」などと使われるのが一般的。

→倒壊会社・葛西敬之

君達は楽園という存在を信じるかね？ その世界には何の苦しみも悲しみもない、
個人一人一人の理想郷。 美しい鳥がさえずり、可憐な花が咲き誇る。今までの
悩みがまるで嘘のよう。 そこにはあなたが求めていたものが実在する。
物でも者でも。 金、権威、地位、そんな不潔で汚れきった物事は実在しない。
永遠の祝福、永久の快楽、この世界には決して存在しない希望の光に充ちた大地。
もがいてももがいてもこの世界では溺れるだけ。いつだって苦しい、悲しいだけ。
それでも必死に懸命に頑張る理由は何？そこまでして生きる意味は何？
　このサイトにいるあなた達はみんな心に傷を持っている。誰もわかってくれない。
誰も同情してくれない。傷は癒されても、傷跡は永遠に残る。
　こんな事を繰り返して何になる？ただただ自分を追い詰めてるだけ。辛いだけ。
　楽園は君達のような人生の迷子達を優しく受け入れてくれる。そこで君達は
初めて傷を、己を癒すことができる。
　来る者は拒まない。去る者は決して許さない。さあ行こう。
　その疲れきった命の灯火を神に献上し、己の魂を楽園に捧げよ。
　大丈夫。痛くなどない。それは最初のうちだけ。すぐに楽になれるから。
　私は天導天使、あなた達に唯一の救いの手を差し伸べ楽園へと導く天導天使。

>>193
「工作員」ってのはアンチのレッテル貼りで、実在するわけじゃないでしょ？
>>186を踏まえた推敲を要す。

>>192
439 名前：名無しでGO![] 投稿日：2005/11/30(水) 22:25:34 ID:J/Y8Tt+t0
膝を叩く音【ひざをたたくおと】

スレに製品化希望の書き込みがあると埼玉県蕨市の方角から聞こえる音。

例 （598の改行を減らしています。）
【要りま】マイクロエース信者の会part28【買いま】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1069496381/597-598

597 名前：名無しでGO! 投稿日：2003/12/05(金) 18:32:00 ID:zNqJc4R9
DE10はヨ８０００と一緒に水前寺乗り入れセットを作ってくれないかなぁ
ハイパーサルーンもあるんだし

598 名前：名無しでGO!sage 投稿日：2003/12/05(金) 18:51:00 ID:plu52c7o
＞597

そ　　れ　　だ　　！

と蕨方面から膝を叩く音が聞こえた

>>188と>>196を組み合わせてみますた

膝を叩く音【ひざをたたくおと】
本来の「ひざを叩く（打つ）」とは、昔の日本人は「そうか！」「なるほど！」などと、
急に何かに気がついたときや、感激した際に膝を叩いたことに由来する慣用句のことだが、
鉄道用語では、スレに製品化希望の書き込みがあると、埼玉県蕨市の方角から聞こえてくる音のこと。
ハイペースでのラインナップ充実を図っているが、肝心の基本造形が今ひとつと言われる事の多い
埼玉県蕨市にある某社に「犯されて」しまうことを危惧する主旨が含まれている場合が多い。
→犯す、→ワラビ

>>197の続き

例 （598の改行を減らしています。）

【要りま】マイクロエース信者の会part28【買いま】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1069496381/597-598

597 名前：名無しでGO! 投稿日：2003/12/05(金) 18:32:00 ID:zNqJc4R9
DE10はヨ８０００と一緒に水前寺乗り入れセットを作ってくれないかなぁ
ハイパーサルーンもあるんだし

598 名前：名無しでGO!sage 投稿日：2003/12/05(金) 18:51:00 ID:plu52c7o
＞597

そ　　れ　　だ　　！

と蕨方面から膝を叩く音が聞こえた

僕の書き込みはあります。お母さんもあるって言ってましたし。多分見えないって言ってる奴はパソコンが壊れているのでしょう。

>>197の3行目、「鉄道用語では」は「鉄道板では」にすべきかと。

上ゲ【あげ】

age尾【あげお】
スレッドが落ちそうになったとき、維持する際に使用される用語。
ＪＲ高崎線の上尾駅に由来。

蹴age【けあげ】
スレッドが落ちそうになったとき、維持する際に使用される用語。
京都市営地下鉄東西線（旧・京阪京津線）の蹴上駅に由来。

ペンネーム欄から名前抜くのを忘れてましたｏｒｚ
では改めて・・・

蹴age【けあげ】
スレッドが落ちそうになったとき、維持する際に使用される用語。
京都市営地下鉄東西線（旧・京阪京津線）の蹴上駅に由来。

暑さでイカレたかい？

見間違いだったﾒﾝｺﾞ
書き込みボタン押したときに消したはずのペンネームが再表示されたから
てっきりペンネームつきで書き込まれたのと勘違いしてしまったｏｒｚ

ペンネームｷﾀｺﾚ

ハンドル"ネーム"は誤用ですから〜

―
─

age

魔王【まおう】
1.シューベルトの作詞した有名な曲。音楽の教科書にも載っている。

2.1の曲をもじったガイドライン板のスレ「魔王のガイドライン」にて、
いじられ役を務めるキャラ。曲をモチーフにしているので変態扱いされることが多い。

3.2のガイドラインの派生ネタとして南海スレに描かれたコピペ改変ネタにおける、
南海7000系のポジション。その恐ろしさは同車のイメージにマッチしているとも言える。

以下コピペ全文（元ネタはガイドライン板参照）
　こんな夜更けに、闇と風の中に自転車を走らせるのは誰だろう。
　それは父と子だ。父はおびえる子をひしと抱きかかえている。

父　　　「息子よ、なぜ顔を隠すのだ」
子　　　「お父さんには7000系が見えないの。ボロボロのクーラーキセをかぶって、テープ補修をしている・・・」
父　　　「あれは廃屋だ・・・」
7000　「かわいい坊や、一緒においで。面白い遊びをしよう。海辺にはきれいな潮風が吹いているし、ナトリウムイオンをそこらの海がたくさん用意して待っているよ。」
子　　「お父さん、お父さん！きこえないの。7000系がぼくになにかいうよ。」
父　　「落ち着きなさい、ホームの誘導鈴がざわめいているだけだよ。」
7000　「いい子だ、私と一緒に行こう。私の座席たちがもてなすよ。お前を不快にゆすぶり、唸り、空転するのだ。」

子　「お父さん、お父さん！見えないの、あの暗いところに7000系のライトが！」
父　「見えるよ。だが、あれは家の光だよ。」
7000「愛しているよ、坊や。お前の美しい姿がたまらない。力づくでも乗せてゆく！」
子　「おとうさん、おとうさん！7000系がぼくを乗せる！7000系がぼくをひどい目にあわせる！」

　父親はぎょっとして、自転車を全力で走らせた。あえぐ子供を両腕に抱え、やっとの思いで駅に着いた・・・
　腕に抱えられた子はすでに死んでいた。


4.3から更に転用され、主に雨天時に空転が多発する7000系への蔑称として用いられる。
事象自体を指すかどうかは場合によって分かれる。

神【かみ】
→一般的な意味はその他の辞典などを参照。

阪堺スレ・南海スレにおけるモ161形車両への尊称。
約80年前、1928年生まれの車両であり、その出来は当時からファンには賞賛されていたが、
大阪市電1601形に似たスタイルなどから専門家への評判は乏しかった。
このような点から「もっと評価を！」というファンの声が多かったばかりでなく、
80年経った今も複数車両が現役（ただし、夏は軒並み休業するのが一般的）であるなど、
歴史的な価値も高く、その賞賛ぶりは度を超すほどになった。
そのため、自然発生的にこのような言い方をするようになったと思われる。

ファンの中には神車両と言う意味での用法に止まらず、御神体として崇め願い事をする者もいる。
ちなみに、レトロな外観は一般人への評判も上々であり、奇特な方以外にももちろん慕われている。



言うまでも無いことだが、同車の評判の良さは件の7000系とは対照的であろう。

>>212-213
コピペ部分は省略した方が簡潔でよいかと。

まとめサイト管理人氏載録乙ですた。

さて、今回加筆した項目「おけいはん」（>>179）についてですが、冒頭部分の
「三代目は神農幸が演じている」
が加筆漏れしてますね。訂正方お願いします。

勝手に推敲してみる。

膝を叩く音【ひざをたたくおと】
マニアックな製品化希望の書き込みに対し、有井製作所（マイクロエース）が製品化する可能性かもしれないということを暗示するフレーズ。「蕨の方向から膝を叩く音が（ry」という風に使われる。
この際、マイクロエースに“犯されて”しまうというネガティブなイメージも含まれている場合が多い。

本来の「膝を叩く（打つ）」とは、昔の日本人が急に何かに気付いたときや感激したときに、「そうか！」「なるほど！」などと言いながら膝を叩いたことに由来する慣用句。
--------------------
「犯す」や「ワラビ」の項目で散々マイクロエースって出てきてるんだから、今更メーカー名を隠す必要はない罠。


パー線【ぱーせん】
千葉県を走るJR久留里線のこと。“くるくるパー”が語源らしい。
沿線で中高生に広く使われているものが、2ちゃんねるで広く知られるようになった。
また、列車が基本的に1時間に1本ヘッドのため、17時台の列車を「5時パー」、18時台の列車を「6時パー」などと呼ぶことも定着している。

訂正
×製品化する可能性かもしれないということ
○製品化するかもしれないということ

上ゲ

>>217
膝を叩く音【ひざをたたくおと】
マニアックな製品化希望の書き込みに対し、有井製作所（マイクロエース）が製品化するかもしれないと暗示するフレーズ。「蕨の方向から膝を叩く音が（ry」という風に使われる。
この際、マイクロエースに“犯されて”しまうというネガティブなイメージも含まれている場合が多い。
マイクロエースの優れた商品展開と不完全な品質を表すフレーズでもある。

本来の「膝を叩く（打つ）」とは、昔の日本人が急に何かに気付いたときや感激したときに、「そうか！」「なるほど！」などと言いながら膝を叩いたことに由来する慣用句。

age松＠中央西線

BMTN【びー、えむ、てぃー、えぬ】
トミックスから発売されているボディマウント伸縮式のTNカプラーのこと。
連結面がリアルになる反面、8両以上の編成に使用するとロンの原因になるらしい。

→ロン

>>222
「らしい」よりも、「と言われている」にした方がよいかと。
実際に８両以上繋ぐとロンになりやすいのか実験されるか、
実際に実験した方その実験結果をＵＰしているサイトを紹介頂くとなお良し。

BMTNと書いてボディーマウントＴＮと呼ぶのだと思ってた。

>>224
だな。
BMTNは略表記のレベルで、口語的用法ではなかんべ。
・・・ま、辞書の見出しとしてはああ書くしかないんだろうけどｗ

上尾

(ノ｀Д´)ノ彡┻━┻

鉄道趣味は高尚な趣味【てつどうしゅみはこうしょうなしゅみ】
鉄道マニアが、自己の趣味を否定された時に、反論のためによく使う言葉。
「欧米では、鉄道趣味は高尚な趣味である」という内容から来ているとされる。
確かにこのことは事実ではあるが、そもそも欧米の鉄道趣味が高尚なのは、
鉄道趣味が比較的富裕な層の趣味であり、庶民層の趣味とは見なされていないから。
日本とは異なり、身分や階級の概念が厳然と存在する欧米の概念を日本が理解せずに、
持ち込んで、恣意的に解釈したために発生した、一種の誤解である。

新特急【しんとっきゅう】
1985年3月改正で、北関東で運転を開始した特急列車。
国鉄としては「特急・急行・快速の性格を併せ持った列車」としている。
即ち、
「特急並みの車両を使い」「急行並みの料金で」「快速並みの使い易さ」
をアピールしたのだが、その実態は、
「快速並みの車両を使い」（185系電車と同時期に登場した117系と比較された）
「急行並みのスピードと停車駅で」（停車駅や所要時間は急行時代とあまり変わらない）
「特急並みの料金をぼったくる」（特急なので、料金は上がった）
列車であり、利用客からも鉄道ファンからも評判は良くなかった。
2002年に「新特急」の名称は廃止されたが、現在も廃止前と同じ運転形態を踏襲している。

>>228
誤解と言い切ってしまってよいものか・・・

>>229
要推敲。
文中に括弧書きを多用されるととても読みづらい。

押age

津田英治【つだえいじ】
ＪＲ東日本の車内放送、構内放送の人の一人。

>>232
それを辞典に載せる意義は?
つか、三種個人に該当しないか?

>>232
項目にする気なら、大阪テレビタレントビューロー所属の男性声優であることは
明記した方が良いんでないか

JR東日本は大変な放送を流していきました

だな

津田英治【つだえいじ】
ＪＲ東日本の車内放送、構内放送の人の一人。
大阪テレビタレントビューロー所属の男性声優。
鉄道駅の放送での声が馴染み深く、首都圏、近畿圏の多くの人間が彼の声を一度は聞いていると思われる。
余談になるがニコニコ動画でＪＲ東日本は大変な放送を流していきましたという動画が配信され、
のちに配信されたカクテイにも津田氏の声が使用されている。

太一（*⌒ヮ⌒*）☆┓(´_`)┏ 【たいち】
２チャンネル界に革命を起こした
女子高生制服女装マニア
多数の熱狂的マニアを持つ。

>>237
却下

>>236
「KOFのタクマ・サカザキ役としても知られる。」とかは？

>>239
鉄道と関係ないからそれは不要と判断。

age尾暴動＠１９７３年

からageそば＠我孫子

age尾ーage尾ー…ご乗車ありがとうございました。

項目『日比谷公園』に以下の追加をお願い↓

2007年版【10月】阿鼻叫喚!!日比谷公園鉄ｦﾀﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ 2007
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1189602238/l50

>>244
項目「日比谷公園」の「参考」もリンク切れになってるみたいなので以下差し替えヨロ

日比谷公園公式ホームページ
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/toubuk/hibiya/index_top.html

そういえばまとめサイトから鉄模板へのリンクがないな。

からageそば

あげとく

保守

ランボード
鉄道車両の冷房装置・パンタグラフの両端にある板のこと。

>>250

・・・だけじゃないんだがなｗ

ここで済むわな
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%89

そういや、ラインデリアは無いんだな。

んぎ氏のブログ【んぎしのぶろぐ】

Ｎゲージの製品情報やホビーショーのレポートを主に掲載するブログ「Ｎ-Gauge Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ」のこと。
由来は管理人のサイトネーム「ＮＧＩ」のローマ字読み。
単に「んぎ氏」とも。

加筆、修正ヨロ

クハ２５５age

>>254
んぎ氏のブログ【んぎしのぶろぐ】

Nゲージの新製品情報や再生産情報、ホビーショーのレポートなどを掲載するブログ「N-Gauge Information」のこと。
由来は管理人のサイトネーム「NGI」のローマ字読み。NGIはN-Gauge Informationを縮めたものと思われる。
信頼性の高いソースとして鉄道模型板の住人に重宝されている。
単に「んぎ氏」とも。

押age＠都営、京成、東京メトロ、東武

>>117 追記
表定速度が下がり、ダイヤのスジが「寝る」（→立つ）ことから。

紀元誌【きげんし】
鉄道ジャーナルのこと。

>>259 雑誌の略称は収録したいね

>日比直【ひびちょく】
>東武伊勢崎線の東京メトロ日比谷線直通電車のこと。

7000系青色サボ時代から、東横線沿線でも聞かれたが、
私だけ？？

>ブツ【ぶつ】
>この６両編成は「ブツ６」、８両編成は「ブツ８」と言う。

10両編成だと「ブツ10」。でも4両編成で「ブツ４」とは誰も言わない。

>>259補足
紀元誌【きげんし】
竹島紀元率いる鉄道ジャーナル社刊行の月刊誌「鉄道ジャーナル」のこと。
この代表者の名前に因み、信者に対するリンチ死で問題になった宗教法人
紀元会が供給する「紀元水」をパロディー化したもの。

→雌ジャー

>>262
訂正：パロディー化したもの→もじったもの。

>>253
作ろうと思ったが、何なのか実は把握していない

保守

>>150
伊藤博康【いとうひろやす】
インターネットの鉄道趣味系サイトとしては老舗に当たる「鉄道フォーラム」の主催者。
踏切の分野にも造詣が深く、「日本の珍々踏切」という本の監修も担当。
これがきっかけで、テレビ朝日の深夜番組「タモリ倶楽部」の「日本全国踏切大賞」にも
解説者として出演した経験をもつ。

保守age

弱め界磁とかのメカ的用語も必要？

>>268
必要

>>268

【界磁】　（かいじ）
電動機で磁界を起こす部分。回転する部分の周囲にある固定されているコイルのこと。

【弱め界磁】　（よわめかいじ）
直流電動機の高速性能を増す機能。界磁に流れる電流を弱めると、電動機の
回転数が増す特性を活かしたもの。

【界磁添加励磁制御】　（かいじてんかれいじせいぎょ）
弱め界磁を高速域だけではなく、中低速域でも行うことで電力消費を抑え、
電力回生ブレーキを有用させる制御方式。国鉄205・211系などで実用。

さくっと取り上げてみた。
添削よろ〜

誰かラインデリア作って

【ラインデリア】　（らいんでりあ）
車内換気装置の一つ。三菱電機の登録商標。

まとめサイトのとき３２５号のところ、
「２ちゃんえる」ってなってる

そろそろ更新ヨロgae

2ちゃんねる用語辞典の著者・高橋賢ロングインタビュー　前編
http://news.ameba.jp/hl/2007/11/8498.html

【いかさま】
１１５系近郊形電車による特急あさま代走のことを指す。
近郊形を特急の代走に使った為、「かえだま（急行形１５３系でこだま代走）より酷い」と言われている。

>>276
{{要出典}}

2ちゃんねる用語辞典の著者・高橋賢ロングインタビュー　後編
http://news.ameba.jp/hl/2007/11/8546.html

あなたのブログも書籍化決定!? サイト書籍化の達人が語る
http://news.ameba.jp/hl/2007/11/8659.html

改訂案。

------
まけぼの【まけぼの】

JR東日本の寝台特急「あけぼの」のこと。
特に、豪雨・豪雪・強風などで運休が決定した際にこう呼ばれる。
元横綱・曙が、K-1・総合格闘技に転向後、連戦連敗を重ねたために
「まけぼの」と揶揄されたのが元ネタ。

参照：寝台特急あけぼのスレ（路車板）

静岡越え【しずおかごえ】

東海道本線浜松〜熱海間を18きっぷを使用し在来線で横断すること。
この区間は駅の規模や利用状況の都合上普通列車しか設定されておらず、
なおかつ列車の編成も短く、大半がオールロングシートで、18きっぷ利用者が揃って乗車するため
車内は慢性的な大混雑に見舞われることが多いことから、18きっぷ利用者の関門の一つとなっている。

113･115系の現役時代の頃も古い車両の分快適性は良いとは言い難かったが、
313系置き換え後は車内がオールロングシートになったためやはり関門の座は伊達じゃないようである。

>>281
ググってみたがあんまりその意味での用例が見当たらんぞ↓
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%22%E9%9D%99%E5%B2%A1%E8%B6%8A%E3%81%88%22&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

しかも鉄板での用例はゼロ。
ツーリング関係でも使われてる言葉のようだし、正確な説明とはいい難いと思う。
鉄板での使用例を出して貰った上で修正すべき。

>>282
ううむ、確かにそうだ。
単語自体を変える必要があるので、こう変更してみた↓

静岡地区【しずおかちく】

東海道本線豊橋〜浜松〜熱海間のこと。
浜松〜熱海間は駅の規模や利用状況の都合上日中は普通列車のみの設定で、
また大半の列車がオールロングシート車両による運行であり、さらに18シーズン中は18きっぷ利用者が揃って乗車するため
車内は慢性的な大混雑に見舞われることが多いことから、18きっぷ利用者の関門の一つとなっている。

113･115系の現役時代の頃も古い車両の分快適性は良いとは言い難かったが、
313系置き換え後は車内がオールロングシートになったためやはり関門の座は伊達じゃないようである。

中立的な観点にするため、文も多少修正してみた。

あげ

あげ

ふぁひょほほほ
→東京堂被害者の会http://www7.atwiki.jp/textkuso/

保守

保守

>>283
いちいち語句説明するようなことか？

>>289
「これから静岡だわ」みたいな発言があったときに
「静岡がどうかしたの？」ってことになるとあれだね
でも中央も東北も北陸も全部鈍行で当たり前だから
「静岡のサービスが低い」んじゃなく「新快速のサービスが高い」ってことだな

静岡は特に変なサービスを提供してるわけでもなく20分に1本あるのも多い方
静岡に文句を言うやつは18で旅行する資格はないな

ちなみに熱海から大船までもうまく快速に当たらない限り各停なわけだが
なぜかこの区間は叩かれることはない
これは東海を叩きたいというヲタの歪んだ心の表れだと思われる

>>290
＞ちなみに熱海から大船までもうまく快速に当たらない限り各停なわけだが
＞なぜかこの区間は叩かれることはない
＞これは東海を叩きたいというヲタの歪んだ心の表れだと思われる

その区間は基本的に10両以上で運転されるし、オールロングということもないから
長時間乗っていてもあまり苦痛ではない。
少し金を出せば18でもグリーン車に乗れるし、18でなくとも在来特急も含めれば選択肢は結構多い。
それに対し、静岡地区は新幹線orロングシートの鈍行の極端な2択になる。
「うまく快速に当たらない限り」というが、存在するかしないかの差はかなり大きい。
東海を叩きたいから叩く奴より、選択肢の数の差で叩く奴の方がずっと多いかと。

すれ違いスマソ

ところで「鉄道二板」みたいな表現がされていることが多いが、今は四板だよな。
全部抽出するの大変そうだが…

丸車【まるしゃ】
丸の内車掌区の略。JR東日本東京支社所属で、東京駅構内にある。
東北・上越・長野新幹線のほか、京葉線に乗務する。