近鉄の快適車両運用情報スレッド

大阪線でトイレ前も
ロングシートってのは、かなり違和感があるなぁ。
1200系が前はあったが

>>412
あの編成の存在が違和感ありあり。
2両目のトイレが名古屋寄りじゃなくて宇治山田寄りにある点でも。

1780や２２Q2を知らない世代か

今日の中川11:08名古屋行き急行 VC23+AX13

>>414
懐かしい…

>>414
知ってるほうがかなり古い世代だと。

>>414
1780ってサ1780？

名古屋22:12発富吉行き準急 X12

age

>>417
そうやで

平日の
上本町1410 準急 榛原 2610

榛原1349 準急 上本町 5200

国分1432 普通 上本町 2610

博物館によると今AX11が大阪線ループ運用に入ってるそうである｡

上ゲ

このごろクロスがワロスに見える

しかし近鉄はこれからはクロスは新製しない方針なのか？

>>425
つ特急車

特急は別スレどす

貧乏人の俺はよく、鶴橋→松阪に宇治急利用するんだが、宇治急待ちのホームに悠然と進入してくる5200普通・準急の後にロングシート車宇治急って、単なるイジメですかorz

軽く嫌がらせ。大阪線は奈良線みたいに優等列車への優先投入はないんか？

準急で榛原まで乗って、その間に食事を済ませて
それから急行に乗るのもいい。

でもそれって河内国分から各停でストレスたまらね？

宇治急に限らず、急行にはなるべく5200を入れない方針じゃなかったか？

今の状況で言えば普通から快速まで均等に回してるね

意図的に急行に回していないわけではなさそう。

でも、普通に転クロはいらんやろ。特に高安、国分行き！

京都・橿原線に転クロ回しやがれ・・・

LCも終日ロング状態での運用駄科
話にならん

確かに京都〜奈良、天理、橿原神宮前間の急行に5200系が欲しい。

>>431
快適な5200に長い時間乗れて良いと思うけど。
っていうかそのまま榛原まで5200準急で行っても、接続するのは青山町行急行だし。
しかも中川行普通とも連絡していない方の青山急行で、結局次の宇治山田行に乗らなければ
いけない。

優等列車への優先投入が最も望ましい。

所詮、貸切用電車の間合い運用ですから、快速急行から普通まで適当に割り振ってます。

蟹江12:09発名古屋行き準急 W26+AX11
ドラゴンズ日本シリーズ進出記念としてカキコ♪

結局3扉車ってのは近鉄の社風に合わなかったのかもな。
個人的には5200系は大量生産してほしかった。
30編成くらいあれば…。
普通から急行まで満足に運用出来る。
更にLCが増産されたら皆が納得してたかもねぇ。

奈良京都線も可哀相だし5200省略車10本くらいあったらねぇ。

つーか近鉄は9000系統増備せんと5820系増備してほしい。
9000系統は阪神との相互乗り入れで必要なんはわかるけど…。
5820をロング使用でもええやん。

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　ドラゴンズ日本一になったらそのラッピング車両を
　　.しi 　　r､_） |　　　名古屋線、大阪線で運転仙かい
　　　 |　 `ﾆﾆ' /（⌒）　　 　　
　　　ﾉ　`ｰ―i´ノ　 Ｙ`Y´｀Yヽ　　　
　　　　　　(´￣　　　.i__人_人_ﾉ
　　　　　　　｀￣ヽ　　　　　 /
　　　　　　　　　　 ｀￣￣￣´ ﾋﾞｼｯ

VX02情報は？

不明

どうせなら、E531かTX2000あたりの４扉セミクロスで
妥協する手もないかな。

既出かもしれんが、21:05上本町発青山町行き区間快速にVX

アートライナーはわかりますかね？

日によって違う。

あんたらえーな。南海の新型車はこんなやで。未塗装完成品で出荷だ。

ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/top/8000-1030-1.jpg

平日
高安仕立1815発
準急 上本町 2610系

運用変更かしらんが8721ﾏﾂ区に2610（普段はVX）

名張１８：０４発準急上本町行　５２００系使用
５分後の１８：０９発も５８００系Ｌ/Ｃ車使用

あげ

ドラゴンズが53年ぶりの日本一になった事やでVX02を更新するついでにドラゴンズラッピングもつけて出場させてくれないかなd=(^o^)=b

ださいからやめて

日曜の6時台に5200系4両の名張行きの普通があるな。

>>458
名張から宇治山田行き急行になって更に宇治山田から鳥羽行きになるらしい

>>459
鳥羽から更に宇治山田行になるらし

>>461
客は居るの？
どれも少なそうだけど