【故障頻発】JR東日本アンチスレ5【工事も失敗】
1 ：名無しでGO!：
ｻｰﾋﾞｽ最悪・故障大杉のＪＲ東日本を叩くスレ。
束の電車遅延による経済損失は計り知れない。
荒らし・束擁護は束厨と見なす。
あくまで利用者としてのアンチ・袋だたきをする事。
前スレ
【ｻｰﾋﾞｽ最悪】ＪＲ東日本アンチスレ ４【故障大杉】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140883192/
束の電車遅延による経済損失は計り知れない。
荒らし・束擁護は束厨と見なす。
あくまで利用者としてのアンチ・袋だたきをする事。
前スレ
【ｻｰﾋﾞｽ最悪】ＪＲ東日本アンチスレ ４【故障大杉】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140883192/
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2 ：名無しでGO!：2006/05/05(金) 22:09:27 ID:IfDqhkGm0
２
3 ：名無しでGO!：2006/05/05(金) 22:10:03 ID:PnI6DBPQO
3様
5 ：名無しでGO!：2006/05/05(金) 22:24:52 ID:FD9TJOLP0
ID:tRhkZuVE0
とりあえず乙。
こんなこともあるさ。
とりあえず乙。
こんなこともあるさ。
6 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 01:25:21 ID:Qzk88ZSh0
昨年秋頃 大船駅にて
最終こまちに乗るべく
大船駅東海道線ホームに逝ったわけだが（最終こまち発車15分前東京着）
突如、人身事故で運転見合せと相成った
で、仕様がないので間に合う電車を探すと、大船発19：12のNEX47号があった。
すかさず横須賀線ホームに走り、乗ろうとすると車掌に待ったをかけられた
車掌「この列車は全車指定席なんですが」
漏れ「ああそうですか、なら指定券を買います」
車掌「ダメです。指定券をお持ちでないと乗車できません」
漏れ「だから中で買います」
車掌「できません」
漏れ「そんなこといったって、これ逃がすと最終のこまちに間に合わないんですが…」
車掌「そんなこと知りません。とにかく乗りたいのなら指定券を買ってください。もう出ますんで…」
（発車）
あなたのせいでこまちには当然乗れず、
高い金払ってまけぼのB寝台で帰りましたよ…
藻前の会社のミスで起こったことで迷惑かけた客にその対応はないだろうと思った
最終こまちに乗るべく
大船駅東海道線ホームに逝ったわけだが（最終こまち発車15分前東京着）
突如、人身事故で運転見合せと相成った
で、仕様がないので間に合う電車を探すと、大船発19：12のNEX47号があった。
すかさず横須賀線ホームに走り、乗ろうとすると車掌に待ったをかけられた
車掌「この列車は全車指定席なんですが」
漏れ「ああそうですか、なら指定券を買います」
車掌「ダメです。指定券をお持ちでないと乗車できません」
漏れ「だから中で買います」
車掌「できません」
漏れ「そんなこといったって、これ逃がすと最終のこまちに間に合わないんですが…」
車掌「そんなこと知りません。とにかく乗りたいのなら指定券を買ってください。もう出ますんで…」
（発車）
あなたのせいでこまちには当然乗れず、
高い金払ってまけぼのB寝台で帰りましたよ…
藻前の会社のミスで起こったことで迷惑かけた客にその対応はないだろうと思った
7 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 08:40:11 ID:CZS1OGdnO
この社は年輩社員に？な社員が多く、投げやりで仕事している人もいる。まじめな人ほど鬱になりやすい。助役にもそんな人いるよ。
＞藻前の会社のミスで起こったことで
人身事故が会社のミスですか、あーそうですか
人身事故が会社のミスですか、あーそうですか
こっちがアクティブスレでいいの？
人身事故については鉄道会社は被害者になると考えるが、
でもその駅員は逝ってよし
客に迷惑掛けるのが正しいと考えてるようでは屑扱いされても仕方なかろう
でもその駅員は逝ってよし
客に迷惑掛けるのが正しいと考えてるようでは屑扱いされても仕方なかろう
人身事故の復旧も遅いよな。
事故った踏切のすぐそばにセクションオーバー点があって、スーツに安全ベスト着た
指揮責任者が、電力・車両「ここじゃノッチ入れられねぇよ！」、運転「牽引車回送して
きたけどどうすんだよ！」、乗客「もう３時間も閉じ込められてんだぞ！いいかげんに
しろ！」、で車にも設備にも詳しくない責任者はひたすらうろうろするだけ。
責任者の上の人が現地につくと、事故車のパン下げ・牽引車の連結・最寄り駅への
移動は30分ほどで完了。
現場知らない人間増えてんだなぁ、と思った。
事故った踏切のすぐそばにセクションオーバー点があって、スーツに安全ベスト着た
指揮責任者が、電力・車両「ここじゃノッチ入れられねぇよ！」、運転「牽引車回送して
きたけどどうすんだよ！」、乗客「もう３時間も閉じ込められてんだぞ！いいかげんに
しろ！」、で車にも設備にも詳しくない責任者はひたすらうろうろするだけ。
責任者の上の人が現地につくと、事故車のパン下げ・牽引車の連結・最寄り駅への
移動は30分ほどで完了。
現場知らない人間増えてんだなぁ、と思った。
12 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 17:04:43 ID:ZObjHF/Z0
あと、正常ダイヤに戻るのも遅いよな。現場を知らないタコ指令が運転整理やってるからね。
だから湘新みたいにすぐに運休しやがる。国鉄時代みたいに職人技を見せて欲しい。
だから湘新みたいにすぐに運休しやがる。国鉄時代みたいに職人技を見せて欲しい。
民営化されて言葉だけが丁寧そうな社員が増えたが、
杓子定規で知識も無くて使えない奴ばっか。
最早、「職人」なんて殆どいないもんな。
慇懃無礼で真面目そうな仕事の出来ない社員はいらないんで、
もっと仕事の出来る人を増やして下さいよ。
杓子定規で知識も無くて使えない奴ばっか。
最早、「職人」なんて殆どいないもんな。
慇懃無礼で真面目そうな仕事の出来ない社員はいらないんで、
もっと仕事の出来る人を増やして下さいよ。
以下の話は聞いた話なんですが、、、
何でも新横浜の裏口から静岡方面に行こうとしたらしいが、
みどりの窓口の営業時間外だったらしい。
仕方なく初乗り切符を買ったが、横浜での乗り換えの際に
途中下車をしたくなったので改札で区変を申し出たらしい。
そしたら改札に居た若い女性駅員は何と
「そんなことは出来ません」と平然と言い放ったとのこと。
しかも、乗車後も１回は区変出来るでしょと諭したら
逆キレしだしたとのこと。こりゃ、呆れて言葉が出ませんな。
尤も、平然と嘘をつく駅員は国鉄時代にも沢山居たけど、
こんな話聞いちゃうと民営化して何が良くなったんだ、
変わって無いじゃないかと、言いたくなるよね。
何でも新横浜の裏口から静岡方面に行こうとしたらしいが、
みどりの窓口の営業時間外だったらしい。
仕方なく初乗り切符を買ったが、横浜での乗り換えの際に
途中下車をしたくなったので改札で区変を申し出たらしい。
そしたら改札に居た若い女性駅員は何と
「そんなことは出来ません」と平然と言い放ったとのこと。
しかも、乗車後も１回は区変出来るでしょと諭したら
逆キレしだしたとのこと。こりゃ、呆れて言葉が出ませんな。
尤も、平然と嘘をつく駅員は国鉄時代にも沢山居たけど、
こんな話聞いちゃうと民営化して何が良くなったんだ、
変わって無いじゃないかと、言いたくなるよね。
16 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 18:34:10 ID:ngvxczNcO
注意して運転するなり、安全対策にしっかり投資すれば人身事故はなくなる。
現に、京急や東急では人身事故による死亡事故はありえないからね。
客からあれだけふんだくっておいて、殆どが社員の給料に消えるなんてひどい話だ。
運賃返還訴訟を起こしたら、120パーセント勝てるね。
現に、京急や東急では人身事故による死亡事故はありえないからね。
客からあれだけふんだくっておいて、殆どが社員の給料に消えるなんてひどい話だ。
運賃返還訴訟を起こしたら、120パーセント勝てるね。
18 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/06(土) 19:40:16 ID:je2Tiw+E0
お、わっぱ回しの揚げ足取りが始まったな。
20 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/06(土) 20:11:47 ID:je2Tiw+E0
＞現に、京急や東急では人身事故による死亡事故はありえないからね。
どっちも死にまくってますがｗ
どっちも死にまくってますがｗ
>>15
尻馬にしか乗れない馬鹿は氏ね
尻馬にしか乗れない馬鹿は氏ね
>>22
普通の感性しか持ち合わせていない当方には
アナタが何を言わんとしているか良くわかりません。
尻馬にしか乗れないというのは、どういう点が
どういう風に「尻馬にしか乗れない」のでしょうか。
それと馬鹿とおっしゃられますが、
旧帝国大学卒の私はアナタより余程、知性もあるし、
社会に有益なことをしている自負がありますが、何か。
ということで、アナタみたいなアホは人知れず死んでください。
普通の感性しか持ち合わせていない当方には
アナタが何を言わんとしているか良くわかりません。
尻馬にしか乗れないというのは、どういう点が
どういう風に「尻馬にしか乗れない」のでしょうか。
それと馬鹿とおっしゃられますが、
旧帝国大学卒の私はアナタより余程、知性もあるし、
社会に有益なことをしている自負がありますが、何か。
ということで、アナタみたいなアホは人知れず死んでください。
>>23
まさか学卒程度で自慢してるんじゃねーよな？
まさか学卒程度で自慢してるんじゃねーよな？
＞尻馬にしか乗れないというのは、どういう点が
＞どういう風に「尻馬にしか乗れない」のでしょうか。
旧帝大出てその程度の理解力しかねーのかよ。馬鹿丸出しじゃねーかｗ
ま、誰もきいてない学歴をわざわざ自慢してるようじゃ程度が知れるがなｗ
＞どういう風に「尻馬にしか乗れない」のでしょうか。
旧帝大出てその程度の理解力しかねーのかよ。馬鹿丸出しじゃねーかｗ
ま、誰もきいてない学歴をわざわざ自慢してるようじゃ程度が知れるがなｗ
＞社会に有益なことをしている自負がありますが、何か。
壮絶な勘違いだな。だいたい自分から学歴言う香具師に限って実社会じゃ使えねーんだよｗ
壮絶な勘違いだな。だいたい自分から学歴言う香具師に限って実社会じゃ使えねーんだよｗ
30 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 22:25:43 ID:PEwgU7Lk0
哀れな香具師ばっかだな。
31 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 23:09:20 ID:PrDPItgT0
新スレ、オメ
それにしても、最近ＪＲ東日本って事故続きだな
人事運用に問題ありってとこか
来年入社の新人君もここんとこの日本経済の活性化で
優良企業に入れない奴らが入社しそうな予感・・・・・
国鉄採用連中の上司に落第新人・・・・・、ダメだこりゃ
32 ：名無しでGO!：2006/05/06(土) 23:12:00 ID:VY10E+VZ0
今の脳内職業はなんですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
33 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 01:50:35 ID:Tt6TRgzF0
横レス。
>>30
あまり学歴の話はしたくないのだが、大学を問わず、
文系院卒は頭の固いクズ、理系修士は博士崩れの半端者、
理系博士はコネで身の振りを見つけて当然。旧帝ならなおさら。
というのが就職コンサルの常識だな・・・
就職バブルの今でも院卒は足かせにしかなら無いのが現実。
それなのに院卒を自慢できる人は羨ましいと思う。
>>30
あまり学歴の話はしたくないのだが、大学を問わず、
文系院卒は頭の固いクズ、理系修士は博士崩れの半端者、
理系博士はコネで身の振りを見つけて当然。旧帝ならなおさら。
というのが就職コンサルの常識だな・・・
就職バブルの今でも院卒は足かせにしかなら無いのが現実。
それなのに院卒を自慢できる人は羨ましいと思う。
理系の修士は半端者だったのか！
理工系の場合修士まで出て一人前という認識だったが誤りだったんだなorz
理工系の場合修士まで出て一人前という認識だったが誤りだったんだなorz
>>34
ニートの戯言に釣られるなよ
ニートの戯言に釣られるなよ
36 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/07(日) 19:23:07 ID:t7v+nXA90
で、こっちが本ｽﾚでいいの？
38 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 20:46:44 ID:tOlwiu+s0
>>37
駄目だろ。
駄目だろ。
39 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 23:11:40 ID:NX1LhLBI0
>>35-36
都合の悪い発言をニートや朝鮮・草加系のレッテルを
貼って自分を納得させるのはもう止めにしようぜ。
旧帝学卒なら学卒でもラボ配属前提で大手に移れるでしょ。
理系研究室でダメな順に残れなくなる訳だから、
修士で離脱というのはある種ダメの烙印ではある罠。
文系は知らんｗ
都合の悪い発言をニートや朝鮮・草加系のレッテルを
貼って自分を納得させるのはもう止めにしようぜ。
旧帝学卒なら学卒でもラボ配属前提で大手に移れるでしょ。
理系研究室でダメな順に残れなくなる訳だから、
修士で離脱というのはある種ダメの烙印ではある罠。
文系は知らんｗ
40 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 23:35:32 ID:dyLAMCqp0
学歴の話ばかりになってきたので、
ここいらで束のダメダメぶりを話題の俎上に挙げよう。
俺は生まれつきの田都民なので横浜線のダメダメさ加減を知っているが、
束ってのは国鉄の悪い遺伝子だけを受け継いだ会社だよな。
ここいらで束のダメダメぶりを話題の俎上に挙げよう。
俺は生まれつきの田都民なので横浜線のダメダメさ加減を知っているが、
束ってのは国鉄の悪い遺伝子だけを受け継いだ会社だよな。
>>39
＞理系研究室でダメな順に残れなくなる訳だから、
＞修士で離脱というのはある種ダメの烙印
大学院てのは全員博士取りたくて逝くわけじゃない。むしろ残りたい方が少数派。
就職浪人で進学するってのは別にしてな。
＞理系研究室でダメな順に残れなくなる訳だから、
＞修士で離脱というのはある種ダメの烙印
大学院てのは全員博士取りたくて逝くわけじゃない。むしろ残りたい方が少数派。
就職浪人で進学するってのは別にしてな。
42 ：名無しでGO!：2006/05/07(日) 23:53:41 ID:lAOuzbVBO
理系学卒はゴミ！
間違いない！
間違いない！
44 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/08(月) 00:19:52 ID:+K2DC6UK0
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>39
／ ヽ 上：まぁ、某学会・半島系のレッテルを貼り付けるのは
| ｌ .l | 漏れも好きではないしな・・・
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ >>43
| | | ／;;;;;;;;／| お、そーいうもんなの？
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>39
／ ヽ 上：まぁ、某学会・半島系のレッテルを貼り付けるのは
| ｌ .l | 漏れも好きではないしな・・・
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ >>43
| | | ／;;;;;;;;／| お、そーいうもんなの？
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45 ：名無しでGO!：2006/05/08(月) 02:08:12 ID:J3CKhad20
アンチ束の話題を書けよ！
でだ、俺が出た学校では博士課程の定員が極端に少ないから、
東大辺りを受けるしかないんだよな。
でだ、俺が出た学校では博士課程の定員が極端に少ないから、
東大辺りを受けるしかないんだよな。
46 ：名無しでGO!：2006/05/08(月) 05:37:06 ID:y92r+Wk50
>43
>39じゃなくて >41の間違いだよな。
>旧帝大も同じだと思ったら大間違いだぞ。
それは10年前の話。
>ひょっとして藻前のところの大学院は就職浪人の駆込寺でしかないんじゃねーの？
大学院拡充化で旧帝も院ロンダが増えて就職浪人の駆け込み寺と化してる。
OBだったらさ、研究室行って飲み会がてら院ロンダを蹴散らしてきてくれよ。
マジで困っているんだが。
つ チラ裏
>39じゃなくて >41の間違いだよな。
>旧帝大も同じだと思ったら大間違いだぞ。
それは10年前の話。
>ひょっとして藻前のところの大学院は就職浪人の駆込寺でしかないんじゃねーの？
大学院拡充化で旧帝も院ロンダが増えて就職浪人の駆け込み寺と化してる。
OBだったらさ、研究室行って飲み会がてら院ロンダを蹴散らしてきてくれよ。
マジで困っているんだが。
つ チラ裏
>>44
ホンモノの一流大学出身者は学歴ネタが
荒れてくると、出身者にしか分からない
内輪ネタを出して息の根を止めにかかる。
合い言葉みたいなものですわ。
親戚が某お札の中の人にお世話になった人
なのだが、何回か鮮やかな手綱さばきを見
せられたことがある。凄く悔しいけど。
ここまで来てそれが出ないと言うことは…
一流大の語りはブラフだと思われ。
今ではネットである程度分かるが、必殺技
のタイミングを読めない時点で偽学歴かと。
ホンモノの一流大学出身者は学歴ネタが
荒れてくると、出身者にしか分からない
内輪ネタを出して息の根を止めにかかる。
合い言葉みたいなものですわ。
親戚が某お札の中の人にお世話になった人
なのだが、何回か鮮やかな手綱さばきを見
せられたことがある。凄く悔しいけど。
ここまで来てそれが出ないと言うことは…
一流大の語りはブラフだと思われ。
今ではネットである程度分かるが、必殺技
のタイミングを読めない時点で偽学歴かと。
48 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 08:39:09 ID:rFvK1VBH0
age
49 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 16:27:56 ID:zuCkz27d0
age
今朝の常磐線停電は原因不明～？
51 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 21:59:25 ID:6l6H2ADq0
みたいだね～
原因が分かっても隠蔽しそうだけど。
原因が分かっても隠蔽しそうだけど。
52 ：名無しでGO!：2006/05/09(火) 23:35:36 ID:gkUHudFR0
53 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/10(水) 00:27:58 ID:ECd77/j00
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>52
／ ヽ イキナリ流れが止まったのにはワロタね
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ >>50-51
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 以前、漏れが住んでた地区でいきなり停電があったときに電力会社に
| | | ／;;;;;;;;／| 電話したら、復旧後しばらくしたら「先ほどの停電は○○変電所に蛇が
| | |. |￣￣,| | 侵入しまして云々」って回答が帰ってきたけどねー
| | | . | / | |
| | |. |━・ | | 束ってそーいうときの回答はないんかねぇ・・・
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>52
／ ヽ イキナリ流れが止まったのにはワロタね
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ >>50-51
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 以前、漏れが住んでた地区でいきなり停電があったときに電力会社に
| | | ／;;;;;;;;／| 電話したら、復旧後しばらくしたら「先ほどの停電は○○変電所に蛇が
| | |. |￣￣,| | 侵入しまして云々」って回答が帰ってきたけどねー
| | | . | / | |
| | |. |━・ | | 束ってそーいうときの回答はないんかねぇ・・・
（＿_)＿) . |＿＿,|／
束って中途半端な自営発電所を持ってるから、他の地域のＪＲよりも電源の質が悪い
んだよね。
特に朝ラッシュのときは電源の高調波が大きくなって、ＵＰＳとかボンボン異常になる。
んだよね。
特に朝ラッシュのときは電源の高調波が大きくなって、ＵＰＳとかボンボン異常になる。
55 ：名無しでGO!：2006/05/10(水) 13:57:27 ID:FnV7t7cU0
56 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/11(木) 12:32:20 ID:593ydBTKO
まだカキコはないか…
57 ：本日のトラブル ：2006/05/11(木) 20:20:42 ID:XIt4lW6n0
朝の京浜東北線、一時不通＝信号トラブルで14万人に影響
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060511-00000120-jij-biz
＊11日午前5時40分ごろ、磯子発大宮行きのJR京浜東北線が鶴見―川崎間で赤信号を受信して停止した。
復旧作業のため、蒲田―大船間が同9時50分ごろまで4時間以上にわたり不通となった。
ラッシュ時間帯で、121本が運休、約14万5000人に影響が出た。
（時事通信） - 5月11日20時1分更新
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060511-00000120-jij-biz
＊11日午前5時40分ごろ、磯子発大宮行きのJR京浜東北線が鶴見―川崎間で赤信号を受信して停止した。
復旧作業のため、蒲田―大船間が同9時50分ごろまで4時間以上にわたり不通となった。
ラッシュ時間帯で、121本が運休、約14万5000人に影響が出た。
（時事通信） - 5月11日20時1分更新
>>57
ATCに赤信号なんてあったのか？
ATCに赤信号なんてあったのか？
59 ：名無しでGO!：2006/05/11(木) 21:30:30 ID:afnt8OtH0
>>58
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
61 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/11(木) 22:43:45 ID:fa56yQ8j0
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>60
／ ヽ あ、「×」信号か
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ 昼にニュースを聞いたときは「赤信号？ATCなのに・・・」と思ったよ
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
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（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>60
／ ヽ あ、「×」信号か
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| | .|、゛つ━・~ 昼にニュースを聞いたときは「赤信号？ATCなのに・・・」と思ったよ
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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63 ：名無しでGO!：2006/05/12(金) 09:36:57 ID:hiyT8BIuO
さすが糞束。最近は月数回は大規模支障だな
64 ：名無しでGO!：2006/05/12(金) 09:52:27 ID:8Ttwm4xE0
よって、株価も大幅下落です
65 ：名無しでGO!：2006/05/12(金) 11:57:02 ID:LkMPjoSO0
なんか週に1度はこういうトラブル起こってない？
山手線のがつい最近に感じる・・・
山手線のがつい最近に感じる・・・
66 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/12(金) 12:07:30 ID:aObRHSLNO
67 ：名無しでGO!：2006/05/13(土) 09:15:55 ID:HG9iSKHA0
・「またか」「もういいかげんにして」。通勤ラッシュ時間帯の４時間、蒲田ー大船間がストップした京浜東北線。
ＪＲ東日本では先月２８日、同線で信号トラブルによる遅れで約８万５０００人に影響が出たほか、同２４日には
山手線などが最大７時間半も不通になるトラブルが起きたばかり。横浜や蒲田などのターミナル駅では改札口などに
長蛇の列ができ、振り替え輸送を強いられた利用客らは疲れ切った表情でいらだちを募らせた。同線が不通になった
ため、京浜急行の横浜駅改札前は、午前８時半ごろには乗客の列が１００メートル以上になり、同社はロープを張って
入場制限し少しずつ乗客を改札に入れた。大半はＪＲに乗るのをあきらめて、京急に乗ろうとしている乗客。通勤途中の
神奈川県大和市の会社員、石渡あゆみさん（２５）は「振り替え輸送はよくあるが、こんなに並んだのは初めて。混雑の
中で、だれかが転んだら大惨事になるのでは」と不安げに話した。東京都大田区の高校に通う横浜市中区の高校２年、
金川優花さん（１６）は「８時半から学校が始まるのに、着くのは１０時ごろになりそう」と話した。横浜市鶴見区の
病院に行く途中の千葉県市原市、会社員、松野宰さん（５６）は「診察時間に間に合わない」と焦っていた。東京都
大田区の京急蒲田駅西口は午前９時過ぎ、約５００メートル西にあるＪＲ蒲田駅から乗り換えのため歩いてきた客らで
改札口が詰まり、１００メートル以上の行列ができた。ＪＲ藤沢駅（神奈川県藤沢市）に向かう途中の同区の男性会社員
（５４）は「迅速に復旧してもらわないと困る。いいかげんにしてほしい」と憤った。振り替え輸送で横浜市鶴見区から
京急を利用して勤務先の蒲田に着いた男性会社員（４４）は、「福知山線の事故の影響で運行が慎重になるのはいいが、
こう頻繁にあると迷惑も限界だ」と語った。
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060511k0000e040077000c.html
ＪＲ東日本では先月２８日、同線で信号トラブルによる遅れで約８万５０００人に影響が出たほか、同２４日には
山手線などが最大７時間半も不通になるトラブルが起きたばかり。横浜や蒲田などのターミナル駅では改札口などに
長蛇の列ができ、振り替え輸送を強いられた利用客らは疲れ切った表情でいらだちを募らせた。同線が不通になった
ため、京浜急行の横浜駅改札前は、午前８時半ごろには乗客の列が１００メートル以上になり、同社はロープを張って
入場制限し少しずつ乗客を改札に入れた。大半はＪＲに乗るのをあきらめて、京急に乗ろうとしている乗客。通勤途中の
神奈川県大和市の会社員、石渡あゆみさん（２５）は「振り替え輸送はよくあるが、こんなに並んだのは初めて。混雑の
中で、だれかが転んだら大惨事になるのでは」と不安げに話した。東京都大田区の高校に通う横浜市中区の高校２年、
金川優花さん（１６）は「８時半から学校が始まるのに、着くのは１０時ごろになりそう」と話した。横浜市鶴見区の
病院に行く途中の千葉県市原市、会社員、松野宰さん（５６）は「診察時間に間に合わない」と焦っていた。東京都
大田区の京急蒲田駅西口は午前９時過ぎ、約５００メートル西にあるＪＲ蒲田駅から乗り換えのため歩いてきた客らで
改札口が詰まり、１００メートル以上の行列ができた。ＪＲ藤沢駅（神奈川県藤沢市）に向かう途中の同区の男性会社員
（５４）は「迅速に復旧してもらわないと困る。いいかげんにしてほしい」と憤った。振り替え輸送で横浜市鶴見区から
京急を利用して勤務先の蒲田に着いた男性会社員（４４）は、「福知山線の事故の影響で運行が慎重になるのはいいが、
こう頻繁にあると迷惑も限界だ」と語った。
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060511k0000e040077000c.html
民鉄だったら許されない。
胡椒や自己大杉！
胡椒や自己大杉！
69 ：名無しでGO!：2006/05/13(土) 10:45:19 ID:QGuaRbrl0
国土交通省や警察庁に異常事態をメールしてやったよ。
あまりにも事故やトラブル多すぎ。
国もあらゆる面で締め付けを強化するつもりみたいだけど、
また羽越線のように利用者が殺される前にどうにかなってほしいよ。
あまりにも事故やトラブル多すぎ。
国もあらゆる面で締め付けを強化するつもりみたいだけど、
また羽越線のように利用者が殺される前にどうにかなってほしいよ。
70 ：名無しでGO!：2006/05/13(土) 11:03:55 ID:VpIC85dHO
国交省か横浜支社に注意文書を送ったらしい@日経社会面
71 ：名無しでGO!：2006/05/13(土) 11:05:15 ID:wJTTWICZ0
＜京浜東北線＞信号システムトラブルで注意文書 関東運輸局
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060512-00000109-mai-soci
ＪＲ京浜東北線の川崎―鶴見駅間で１１日朝、信号システムのトラブルが起きた問題で、
関東運輸局は１２日、ＪＲ東日本の井上進横浜支社長に対し、早急な原因究明と再発防止策を求める注意文書を出した。
北側一雄国土交通相も同日の閣議後会見で「原因を究明し再発防止に取り組んでほしい」と述べた。
（毎日新聞） - 5月12日21時21分更新
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060512-00000109-mai-soci
ＪＲ京浜東北線の川崎―鶴見駅間で１１日朝、信号システムのトラブルが起きた問題で、
関東運輸局は１２日、ＪＲ東日本の井上進横浜支社長に対し、早急な原因究明と再発防止策を求める注意文書を出した。
北側一雄国土交通相も同日の閣議後会見で「原因を究明し再発防止に取り組んでほしい」と述べた。
（毎日新聞） - 5月12日21時21分更新
72 ：これはよい耐震｢補強？(改悪)」ですね(笑：2006/05/13(土) 11:43:19 ID:wJTTWICZ0
東北新幹線北上駅、「柱十数本鉄筋切断」元作業員証言
2006年05月13日06時02分
東北新幹線北上駅（岩手県北上市）の柱の耐震補強工事の際、内部の鉄筋が切断された疑いが浮上している。ＪＲ東日本が１２日、
元作業員（６０）から事情を聴いたところ、十数本の柱で切断を認めたため、改めて補強工事を行う方針を固めた。ＪＲは「直ちに
危険はないが、強度低下の疑いが否定できない」とし、補強策を早急にまとめる。
耐震補強は昨年７月から今年３月にかけて実施された。柱にドリルで深さ１メートル程度の穴を開け、鋼板を柱にあて、穴に鉄の
棒を通して鋼板を固定する工法が採用された。穴は鉄筋を避けて開けることになっていたが、元作業員は取材に対し「ドリルに
ぶつかった鉄筋をそのまま切断した」と語った。動機については「鉄筋をよけて穴を掘り直すと時間がかかる。早く作業を終わらせ
たかった」と説明した。元作業員は仙台市の土木業者のもとで昨年１２月まで工事に携わった。元作業員は「ほかの作業員も
切断した」と話したが、業者はＪＲ側の事情聴取に「鉄筋は切断しないよう指示していた」と反論。十数人の同僚も全員が
否定したという。ＪＲ東日本は４月から柱に穴を開けて調べたところ、切断の疑いがある個所が見つかった。ただ、穴を広げ
すぎると倒壊の恐れがあるため今月初めに調査を断念した。ＪＲは１２日、元作業員から直接聴取。鉄筋切断を認めた柱は
強度を計算し、基準に満たない場合は補強することにした。
ソース： http://www.asahi.com/national/update/0513/TKY200605120396.html
画像： 元作業員が「切断」を認めた個所
http://www.asahi.com/national/update/0513/image/TKY200605120417.jpg
2006年05月13日06時02分
東北新幹線北上駅（岩手県北上市）の柱の耐震補強工事の際、内部の鉄筋が切断された疑いが浮上している。ＪＲ東日本が１２日、
元作業員（６０）から事情を聴いたところ、十数本の柱で切断を認めたため、改めて補強工事を行う方針を固めた。ＪＲは「直ちに
危険はないが、強度低下の疑いが否定できない」とし、補強策を早急にまとめる。
耐震補強は昨年７月から今年３月にかけて実施された。柱にドリルで深さ１メートル程度の穴を開け、鋼板を柱にあて、穴に鉄の
棒を通して鋼板を固定する工法が採用された。穴は鉄筋を避けて開けることになっていたが、元作業員は取材に対し「ドリルに
ぶつかった鉄筋をそのまま切断した」と語った。動機については「鉄筋をよけて穴を掘り直すと時間がかかる。早く作業を終わらせ
たかった」と説明した。元作業員は仙台市の土木業者のもとで昨年１２月まで工事に携わった。元作業員は「ほかの作業員も
切断した」と話したが、業者はＪＲ側の事情聴取に「鉄筋は切断しないよう指示していた」と反論。十数人の同僚も全員が
否定したという。ＪＲ東日本は４月から柱に穴を開けて調べたところ、切断の疑いがある個所が見つかった。ただ、穴を広げ
すぎると倒壊の恐れがあるため今月初めに調査を断念した。ＪＲは１２日、元作業員から直接聴取。鉄筋切断を認めた柱は
強度を計算し、基準に満たない場合は補強することにした。
ソース： http://www.asahi.com/national/update/0513/TKY200605120396.html
画像： 元作業員が「切断」を認めた個所
http://www.asahi.com/national/update/0513/image/TKY200605120417.jpg
これって束に責任あるのか？
74 ：名無しでGO!：2006/05/13(土) 12:04:58 ID:deutzjyJ0
コストカットの影響でこういう倫理観の欠けた会社しか下請けに
出来なかった束が悪い。
出来なかった束が悪い。
>>71
安全側のトラブルで監督官庁から叱られるのも珍しいかも。
安全側のトラブルで監督官庁から叱られるのも珍しいかも。
77 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/13(土) 17:00:18 ID:bhiWtNOZ0
∧_ _∧
（,, ´д｀) ほーぉ、北上ね・・・
／ ヽ
| ｌ .l | 2年前に北上線から乗り換えるときに使ったなぁ・・・
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´д｀) ほーぉ、北上ね・・・
／ ヽ
| ｌ .l | 2年前に北上線から乗り換えるときに使ったなぁ・・・
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
>>72
桜井が喜んで叩きそうなネタだな。
桜井が喜んで叩きそうなネタだな。
１：２９：３００ を再認識してもらわないとあぶなっかしくて
でも使わざるを得ないところが、インフラとしての存在
憎たらしいったら
非常時の身の守り方を考えて乗らないといけないのが
でも使わざるを得ないところが、インフラとしての存在
憎たらしいったら
非常時の身の守り方を考えて乗らないといけないのが
>>79>>80
>>79が地上主体型一段ブレーキって呼んでる東急が最初に採用した方式で、
地上→車上に5km/hステップで制限速度を伝送してるもの。
東急や東京メトロはアナログ信号・つくばエクスプレスはデジタル信号。
>>80が車上主体型って呼んでるD-ATCとか東海道・東北新幹線で新規導入した
もので、停止位置を地上→車上に送って列車側でブレーキ性能とかをパラメータ
に含めて制限速度を運転士に伝えるもの。停止位置を10mくらいの単位で伝える
必要があるので、デジタル信号のみ。
>>79が地上主体型一段ブレーキって呼んでる東急が最初に採用した方式で、
地上→車上に5km/hステップで制限速度を伝送してるもの。
東急や東京メトロはアナログ信号・つくばエクスプレスはデジタル信号。
>>80が車上主体型って呼んでるD-ATCとか東海道・東北新幹線で新規導入した
もので、停止位置を地上→車上に送って列車側でブレーキ性能とかをパラメータ
に含めて制限速度を運転士に伝えるもの。停止位置を10mくらいの単位で伝える
必要があるので、デジタル信号のみ。
束はトラブル多いというよりも復旧までにやたらと
時間がかかり、しかも「缶詰」が多いんだよな。
上層部も「缶詰」を一度味わうべきじゃないかと。
>>76
それは公示会社の責任にして自社への火の粉を
振り払うのが目的ですから。
時間がかかり、しかも「缶詰」が多いんだよな。
上層部も「缶詰」を一度味わうべきじゃないかと。
>>76
それは公示会社の責任にして自社への火の粉を
振り払うのが目的ですから。
んだんだ
上層部＆指令への教育として
「６時間満員電車に乗ったままの状況だとどのようになるか」
を体験しておいてもらわねば
東はまた、ちょっとだけ形式的なお詫び文を出しただけで
それもまたすぐに引っ込めやがったか。
原因と対策のアナウンスまでやって、それではじめて
「トラブルの原因はこうでした。今後対策します。すみませんでした。」
というところだが、とことん利用者無視なのね。
馬鹿にしてやがる。
上層部＆指令への教育として
「６時間満員電車に乗ったままの状況だとどのようになるか」
を体験しておいてもらわねば
東はまた、ちょっとだけ形式的なお詫び文を出しただけで
それもまたすぐに引っ込めやがったか。
原因と対策のアナウンスまでやって、それではじめて
「トラブルの原因はこうでした。今後対策します。すみませんでした。」
というところだが、とことん利用者無視なのね。
馬鹿にしてやがる。
束は一度氏んだ方がいいな＞Ｏ塚
87 ：名無しでGO!：2006/05/14(日) 23:52:05 ID:rsZjsbhe0
東海道線の普通電車のほとんどが231系に置き代わりました。この電車にはせっかく寒冷地向け
の手動押ボタンドアが設備されていますが使用されていません。小田原方面は気温が低く東京や
横浜で晴天でも小田原地区では雪が舞うこともあり、４ドアの電車では寒くて仕方がありません。
茅ヶ崎で接続する相模線が半自動ドアを実施していることもあり、茅ヶ崎付近から先での①半自動
ドア実施の検討をお願いしたい。
次に、国鉄改革で乗客に迷惑をかけないとの約束を臨調に於いてしている。にも関わらず、駅ホ
ームの②水飲み場をほぼ完全に撤去してしまった。代わりに大清水なるJR製の缶入り水を120円で
購入しなければならなくなっている。他社と比較すると東京メトロはじめ私鉄では水飲み場が
ない駅の方がめずらしい。
また、かつて東京から出ていた浜松行などの列車は熱海などでの③のりかえを余儀なくし階段
の昇降、熱海～浜松間は３両程度の電車が長距離にも関わらず(東海会社管内ではあるが)④トイレ
なしで運行されている。
の手動押ボタンドアが設備されていますが使用されていません。小田原方面は気温が低く東京や
横浜で晴天でも小田原地区では雪が舞うこともあり、４ドアの電車では寒くて仕方がありません。
茅ヶ崎で接続する相模線が半自動ドアを実施していることもあり、茅ヶ崎付近から先での①半自動
ドア実施の検討をお願いしたい。
次に、国鉄改革で乗客に迷惑をかけないとの約束を臨調に於いてしている。にも関わらず、駅ホ
ームの②水飲み場をほぼ完全に撤去してしまった。代わりに大清水なるJR製の缶入り水を120円で
購入しなければならなくなっている。他社と比較すると東京メトロはじめ私鉄では水飲み場が
ない駅の方がめずらしい。
また、かつて東京から出ていた浜松行などの列車は熱海などでの③のりかえを余儀なくし階段
の昇降、熱海～浜松間は３両程度の電車が長距離にも関わらず(東海会社管内ではあるが)④トイレ
なしで運行されている。
88 ：名無しでGO!：2006/05/14(日) 23:55:34 ID:rsZjsbhe0
さらに、JRが発足してから⑤新春のフリーきっぷは各社内でしか使えなくなってしまった。先に
申しあげました国鉄改革の乗客に迷惑をかけないという約束はどうなってしまっているのか。利用
者が不便を感じていることも顧みていただきたい。
そして、採用に関してですが女性を採用するようになったのは賛否両論あるものの、一般に
変化を嫌う鉄道事業で実現できた快挙だと思う。段階を踏んで序々に進化していっていただきた
い。ここで要望をしたいのが、人生いつからでも始められるような社会の実現が課題になりつつ
あると思います。公益事業者として、新卒だけでなく⑥30代あるいはそれ以上の人材も採用でき
る職場の受け入れ体制も整えていただきたい。合わせて、利益が出ていても各年次で下位1％
程度に入る人間を⑦退職奨励してもらいたい。
申しあげました国鉄改革の乗客に迷惑をかけないという約束はどうなってしまっているのか。利用
者が不便を感じていることも顧みていただきたい。
そして、採用に関してですが女性を採用するようになったのは賛否両論あるものの、一般に
変化を嫌う鉄道事業で実現できた快挙だと思う。段階を踏んで序々に進化していっていただきた
い。ここで要望をしたいのが、人生いつからでも始められるような社会の実現が課題になりつつ
あると思います。公益事業者として、新卒だけでなく⑥30代あるいはそれ以上の人材も採用でき
る職場の受け入れ体制も整えていただきたい。合わせて、利益が出ていても各年次で下位1％
程度に入る人間を⑦退職奨励してもらいたい。
89 ：名無しでGO!：2006/05/14(日) 23:58:35 ID:rsZjsbhe0
>>87、88
30代無職乙
30代無職乙
93 ：名無しでGO!：2006/05/15(月) 07:33:31 ID:nMb/UeFQO
たいしたことない接触でも大袈裟に人身事故とし、遅れても仕方ないといぱーん人や束信者に思わせる
まずホームが狭すぎる、無駄なエスカレーター化でコンコースへの渋滞が起きること、エキナカ施策でコンコースが狭くなりすぎてるのも原因だろ
今回は桜木町だが上野なんか無駄な土産屋のせいで歩きにくいたらありゃしねえ
ホーム拡張、ホームドア取り付けしないと大事故が再び起きるぞ
新宿辺りで酔っ払いが倒れて将棋倒し→ホーム転落→２０人近く大量あぼーん
こんな日は近いだろうね
まずホームが狭すぎる、無駄なエスカレーター化でコンコースへの渋滞が起きること、エキナカ施策でコンコースが狭くなりすぎてるのも原因だろ
今回は桜木町だが上野なんか無駄な土産屋のせいで歩きにくいたらありゃしねえ
ホーム拡張、ホームドア取り付けしないと大事故が再び起きるぞ
新宿辺りで酔っ払いが倒れて将棋倒し→ホーム転落→２０人近く大量あぼーん
こんな日は近いだろうね
>>91
天下りではなく出向。
しかも管理職以外のほとんどの社員は、ヒラで給料削減された上での出向。
>>93
それだけの金があれば、今頃やってるだろう。
藻前は、赤字を国鉄に押し付けた昔の国会議員に騙されているだけだ。
天下りではなく出向。
しかも管理職以外のほとんどの社員は、ヒラで給料削減された上での出向。
>>93
それだけの金があれば、今頃やってるだろう。
藻前は、赤字を国鉄に押し付けた昔の国会議員に騙されているだけだ。
95 ：名無しでGO!：2006/05/15(月) 18:49:34 ID:U22a7rMS0
>>94 束信者乙
エキナカで改装する金はあるんだろ？束って
エキナカで改装する金はあるんだろ？束って
96 ：名無しでGO!：2006/05/15(月) 20:49:46 ID:MOyYjCDV0
>>96
いくらなんでもそりゃ無理ですから。
いくらなんでもそりゃ無理ですから。
無理か…orz
アルカイダに新宿の本社ビル爆破を依頼してくれる英雄の登場を待つしかないのかな。
アルカイダに新宿の本社ビル爆破を依頼してくれる英雄の登場を待つしかないのかな。
>95
全くだ
その金をメンテ費用に回せ、というとこだな
全くだ
その金をメンテ費用に回せ、というとこだな
101 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2006/05/16(火) 18:30:53 ID:Ms24p5we0
束厨の片棒を担ぐつもりはないが
エキナカ事業は独立採算だった希ガス。
エキナカ事業は独立採算だった希ガス。
>>98
お前の家を爆破してくれる英雄を待つよ。
お前の家を爆破してくれる英雄を待つよ。
103 ：名無しでGO!：2006/05/16(火) 21:46:28 ID:QECaOBv60
>>102
必死だなｗ
必死だなｗ
104 ：名無しでGO!：2006/05/18(木) 00:29:05 ID:avTcoRhI0
電車は選べないって 誰か言ってたね
頼むよ JR
頼むよ JR
さてさておまいらの大好きな鉄道博物館がなくなっちゃったわけだが、
これからソコで行われる工事は驚愕モンだよ
なんせ活線のままの工事で、架設桁のまわりにコンクリ注入するっていうんだから・・・・
これからソコで行われる工事は驚愕モンだよ
なんせ活線のままの工事で、架設桁のまわりにコンクリ注入するっていうんだから・・・・
106 ：名無しでGO!：2006/05/18(木) 02:27:32 ID:z1eWAUWt0
中央線が盛り上がっちゃいますねｗ
107 ：名無しでGO!：2006/05/18(木) 07:10:06 ID:lLrAl/hP0
>>98
通報しますた。
通報しますた。
今初めて見たけど、JRと書いてあったのランクルが
サイレン鳴らして赤色灯つけてすっ飛んでいった。
なんだあれ・・・
サイレン鳴らして赤色灯つけてすっ飛んでいった。
なんだあれ・・・
110 ：名無しでGO!：2006/05/18(木) 14:02:34 ID:z1eWAUWt0
今日は束の首都圏はほぼ全滅ですね。
111 ：名無しでGO!：2006/05/18(木) 20:37:05 ID:avTcoRhI0
112 ：名無しでGO!：2006/05/18(木) 21:05:53 ID:avTcoRhI0
113 ：名無しでGO!：2006/05/18(木) 21:37:57 ID:b3mpZ2Zd0
>>113
軌道回路の短絡不良を「列車が宙に浮く」って言うことがあるけど、ビデオで撮ったら
ホントに空を飛んでたことがある。
万世橋は急カーブだからスピードは出ないけど、5cmも凸ればそのままストーンと
乗り越えられそう。
軌道回路の短絡不良を「列車が宙に浮く」って言うことがあるけど、ビデオで撮ったら
ホントに空を飛んでたことがある。
万世橋は急カーブだからスピードは出ないけど、5cmも凸ればそのままストーンと
乗り越えられそう。
115 ：本日のトラブル：2006/05/19(金) 17:35:14 ID:8KjaH61v0
ＪＲ中央線に遅れ 中野駅の補修作業が間に合わず
ttp://www.asahi.com/national/update/0519/TKY200605190097.html
2006年05月19日10時04分
１９日午前４時４５分ごろ、東京都中野区のＪＲ中央線中野駅構内で行われていた線路の
保守作業が始発までに終わらず、三鷹発東京行き普通電車（１０両編成）が手前の高円寺駅で停車した。
電車は１８分遅れで運転を再開。後続２本も遅れ、計約６００人に影響した。ＪＲ東日本によると、
ポイント周辺の敷石を機械で固める作業が難航したためという。
ttp://www.asahi.com/national/update/0519/TKY200605190097.html
2006年05月19日10時04分
１９日午前４時４５分ごろ、東京都中野区のＪＲ中央線中野駅構内で行われていた線路の
保守作業が始発までに終わらず、三鷹発東京行き普通電車（１０両編成）が手前の高円寺駅で停車した。
電車は１８分遅れで運転を再開。後続２本も遅れ、計約６００人に影響した。ＪＲ東日本によると、
ポイント周辺の敷石を機械で固める作業が難航したためという。
>>113-114 神田郵便局か神田川に特攻でつか・・・((；ﾟДﾟ)ｵﾚｼﾗﾅｲ
117 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 00:12:37 ID:Joa+k2R80
【モバイル】ネットショッピングやネットオークションの代金を「suica」で決済 ヤフーとJR東日本が業務提携［05/22］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148291638/l50
ヤフーも束も本業のいいかげんさでは共通している項目がありますな。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148291638/l50
ヤフーも束も本業のいいかげんさでは共通している項目がありますな。
118 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 06:30:31 ID:YlWCYax+0
今日も朝からポイント故障
国土交通省はJR東に業務改善命令を！
国土交通省はJR東に業務改善命令を！
119 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 07:43:21 ID:zYVP6m3P0
>>117
ヤフーえきねっとなんて出来たらトラブル確実だぞ。指定券が予約できても
他社エリア在住者が使用しずらいことは確実だからな。
多分、東海や西日本の窓口で指定券との引き換えが出来ないとの苦情が出る
ぞ。コンビ二でのＪＲ券発券が可能になれば問題の緩和もされるだろうが、
おそらく時間がかかるだろう。
ヤフーえきねっとなんて出来たらトラブル確実だぞ。指定券が予約できても
他社エリア在住者が使用しずらいことは確実だからな。
多分、東海や西日本の窓口で指定券との引き換えが出来ないとの苦情が出る
ぞ。コンビ二でのＪＲ券発券が可能になれば問題の緩和もされるだろうが、
おそらく時間がかかるだろう。
120 ：名無しでGO!：2006/05/23(火) 16:08:51 ID:gQAdNG9J0
でも、一般人の認識なんてＪＲなんだから使えて当たり前。
なんじゃないかな？
なんじゃないかな？
>>121
一応オレもエクスプレスカード持ってるけど（あまり使わんが）
案内書にもちゃんと束の窓口では発券出来ないって書いてあるんだから
そういう事をちゃんと読んで理解出来ないヤツが悪い。それがイヤなら使わなきゃいい。
一応オレもエクスプレスカード持ってるけど（あまり使わんが）
案内書にもちゃんと束の窓口では発券出来ないって書いてあるんだから
そういう事をちゃんと読んで理解出来ないヤツが悪い。それがイヤなら使わなきゃいい。
>>122 案内書も何も、エクスプレスカードはそれほど宣伝しない
束はあたかも全国の駅で引き換えられるような宣伝を束エリアだけでなく、全国でやるからたちが悪い
束はあたかも全国の駅で引き換えられるような宣伝を束エリアだけでなく、全国でやるからたちが悪い
京浜東北線遅延上げ
126 ：名無しでGO!：2006/05/25(木) 04:01:54 ID:WpfefCSzO
>>118北側の呪い
>>124 実際に取ろうとすると警告は出るが、それ以外ではどうなんだ？
>>127
とれＴＥＬでもちゃんとオペが説明する。
とれＴＥＬでもちゃんとオペが説明する。
130 ：名無しでGO!：2006/05/27(土) 06:06:04 ID:3/eEFbEO0
JR東日本は、SUICAやエキナカなどで
毎年最高益を更新し、ものすごい利益をあげてるんだから、
さっさと山手線にホームドアを付けろ。
年間に何十人も自殺でなく、転落してるだろうが。
山手線を走る電車は、１種類しかないので、
ドアの位置は全列車同じで
ホームドアをつけるにあたっての問題はない。
要は金をけちって付けないだけ。
毎年最高益を更新し、ものすごい利益をあげてるんだから、
さっさと山手線にホームドアを付けろ。
年間に何十人も自殺でなく、転落してるだろうが。
山手線を走る電車は、１種類しかないので、
ドアの位置は全列車同じで
ホームドアをつけるにあたっての問題はない。
要は金をけちって付けないだけ。
>>130
普段使ってないだろ？
普段使ってないだろ？
>>131
可動式ドアにするかどうかは別にして最近在京民鉄
のターミナル駅でやっているような安全対策すらとる
気がないのは事実だな。
あーだこーだ言って「対策出来ない」理由を増やして
いるあたり特に小狡い。
可動式ドアにするかどうかは別にして最近在京民鉄
のターミナル駅でやっているような安全対策すらとる
気がないのは事実だな。
あーだこーだ言って「対策出来ない」理由を増やして
いるあたり特に小狡い。
ホームドアじゃなくても、新幹線のような簡易柵を用意するだけでも違う
階段付近に置いておくのは必要だと思うけどな
階段付近に置いておくのは必要だと思うけどな
134 ：名無しでGO!：2006/05/27(土) 13:24:36 ID:4MuS6hkL0
>>130
マジレスすると京浜東北線との兼ね合いとかいろいろあるんだよそれでも片側４扉だというかもしれないが、両数が１０両と１１両と１両違うだけで大きな差なんだよ
工事とかで走る線路換えも頻繁だし
それとホームはそこまで混雑しないんだよ（併走路線もたくさんあるんだし）
マジレスすると京浜東北線との兼ね合いとかいろいろあるんだよそれでも片側４扉だというかもしれないが、両数が１０両と１１両と１両違うだけで大きな差なんだよ
工事とかで走る線路換えも頻繁だし
それとホームはそこまで混雑しないんだよ（併走路線もたくさんあるんだし）
135 ：名無しでGO!：2006/05/27(土) 14:19:15 ID:XC6sQjnx0
もうね、鉄ｦﾀ排除をすべく工場一般公開イベントなんて全面禁止にしろよ
JR東海･JR西日本はやってないんだからさぁ
そうすればより本業に専念できるからさぁ
JR東海･JR西日本はやってないんだからさぁ
そうすればより本業に専念できるからさぁ
137 ：名無しでGO!：2006/05/27(土) 14:51:52 ID:pVVTQl2z0
>>135
浜松で夏に大好評開催中ですが、何か？
浜松で夏に大好評開催中ですが、何か？
138 ：名無しでGO!：2006/05/27(土) 15:35:45 ID:4MuS6hkL0
140 ：名無しでGO!：2006/05/27(土) 21:33:49 ID:KJRPVGbvO
ホーム柵？そんなもの付けたら邪魔なだけだよ。
意外とスペース取るから余計狭くなるぞ。
意外とスペース取るから余計狭くなるぞ。
５年前、S白鳥乗った時、同じ番号の座席の切符がが３枚だぶったのに、『私に言われても知りません』って流された。厨学生は相手にしてくれないのかJR東？ 盛岡支社死ね マニュアル通りの対応しかできない融通のきかない会社＝東日本旅客鉄道(株)
>>141
そういうときの対応マニュアル
手順1：非常コックを引き列車の扉を開ける。
手順2：ダブった席の人と協力して車掌室の鍵を奪取する
手順3：対向列車が来たタイミングを見計らって車掌を外に放り出す
手順4：直ちに扉を閉め、非常コックを定位に戻す
手順5：運転手に異常なしと伝達し、乗務員室を座席として使用する
そういうときの対応マニュアル
手順1：非常コックを引き列車の扉を開ける。
手順2：ダブった席の人と協力して車掌室の鍵を奪取する
手順3：対向列車が来たタイミングを見計らって車掌を外に放り出す
手順4：直ちに扉を閉め、非常コックを定位に戻す
手順5：運転手に異常なしと伝達し、乗務員室を座席として使用する
あと馬橋駅の駅長と助役はもっとひどい。103さよなら運転時にロープを張るまではいいが、明らかにカメラにうつる位置にいて、『写ってしまうのでどいてくれませんか』と他の人がいうと、駅長達全員スルー。再度言うと、『…何！？』←耳を疑った
145 ：名無しでGO!：2006/05/28(日) 07:43:11 ID:pQn4iWiY0
>>141の3重発券ってのもすごいよな。
どこの馬鹿がそんなバグを仕込んだのか知りたいものだ。
どこの馬鹿がそんなバグを仕込んだのか知りたいものだ。
146 ：名無しでGO!：2006/05/28(日) 09:11:13 ID:P6cfdBJy0
オタってのは命より撮影が大事なんだな
モバイルSuicaは失敗。そこまで強制的にSuicaを推し進めなくていい。
もっとまわりをよく見ろ東。数値で判断するんではなく現場を見て体感しろ！
もっとまわりをよく見ろ東。数値で判断するんではなく現場を見て体感しろ！
>>148 あれもクレカ持ってないとダメってのが大々的に報じられてないよね
モバイル西瓜対応の携帯を買ったら即使えると思ってる多いぞ
携帯料金に西瓜で使った分が加算される仕組みだと思い込んで買ってたり、買おうとしてる椰子な
で、携帯を機種変しようとしてVIEWカードなんか持ってねえよヽ(`Д´)ﾉってなる
これも束信者は「駅のチラシで告知している」などと弁護するんだろうな
あんな内容のないチラシばかりおいてあるチラシ置き場なんか誰も見ちゃいねえんだよ
モバイル西瓜対応の携帯を買ったら即使えると思ってる多いぞ
携帯料金に西瓜で使った分が加算される仕組みだと思い込んで買ってたり、買おうとしてる椰子な
で、携帯を機種変しようとしてVIEWカードなんか持ってねえよヽ(`Д´)ﾉってなる
これも束信者は「駅のチラシで告知している」などと弁護するんだろうな
あんな内容のないチラシばかりおいてあるチラシ置き場なんか誰も見ちゃいねえんだよ
ようするに東日本はSuicaを使えと遠回しに言っている
151 ：名無しでGO!：2006/05/28(日) 12:37:11 ID:ztxg9D4m0
>>147
醜いので全文晒しage
2006.05.22
JRから請求がきた
本日、東日本旅客鉄道株式会社横浜支社より5月19日付で手紙が届きました。
ご連絡
突然のお手紙で失礼いたします。
このたびのご連絡は、平成18年3月28日午後5時38分頃、弊社が管理する横浜線
町田駅・成瀬間の町田街道跨線橋付近において、故山下〇輝氏が線路内に立ち
入り、八王子駅発東神奈川駅行の列車が非常停車した事故により、弊社は損害
を被りましたので、同損害に関しますご説明をしたいと考えております。
つきましては、下記弊社の担当者までご連絡下さいますよう、よろしくお願い
いたします。http://bokuumi.cocolog-nifty.com/blog/2006/05/jr_0bd7.html
醜いので全文晒しage
2006.05.22
JRから請求がきた
本日、東日本旅客鉄道株式会社横浜支社より5月19日付で手紙が届きました。
ご連絡
突然のお手紙で失礼いたします。
このたびのご連絡は、平成18年3月28日午後5時38分頃、弊社が管理する横浜線
町田駅・成瀬間の町田街道跨線橋付近において、故山下〇輝氏が線路内に立ち
入り、八王子駅発東神奈川駅行の列車が非常停車した事故により、弊社は損害
を被りましたので、同損害に関しますご説明をしたいと考えております。
つきましては、下記弊社の担当者までご連絡下さいますよう、よろしくお願い
いたします。http://bokuumi.cocolog-nifty.com/blog/2006/05/jr_0bd7.html
JRの車掌は車内をまわるとき無機質な表情だから話し掛けづらい
153 ：名無しでGO!：2006/05/28(日) 16:55:43 ID:pQn4iWiY0
束は、自社の責任で損害を負わせた人々には弁済しないで、人身事故の弁済だけは迫るって悪徳商法そのものだな。
酉は自社の責任で損害を与えた人々に誠意ある対応をしているのとは大違いだ。
酉は自社の責任で損害を与えた人々に誠意ある対応をしているのとは大違いだ。
154 ：名無しでGO!：2006/05/28(日) 17:02:43 ID:5e23usP1O
東に入りたくて通対のバイトしてました。
…入りたくなくなり、他社に入りました
…入りたくなくなり、他社に入りました
156 ：束ウテシ：2006/05/28(日) 19:12:46 ID:Eo9Zkjc5O
もうこんな会社いゃだ！
158 ：名無しでGO!：2006/05/28(日) 20:19:16 ID:zdO3K557O
束ウテシとわざわざ書くなんてワザとらしいなりすましだな。
159 ：束ウテシ：2006/05/28(日) 20:40:56 ID:Eo9Zkjc5O
他の鉄道会社採ってくれないすかー決まったら辞めます！
160 ：名無しでGO!：2006/05/28(日) 21:06:02 ID:8cBlNasL0
運転士の資格がありゃ、どこだって雇ってくれるよ。
束にいても50歳で７３０万円くらいでしょ。
ほかの鉄道会社だったら会社によっては１０００万円も夢ではないよ♪
束にいても50歳で７３０万円くらいでしょ。
ほかの鉄道会社だったら会社によっては１０００万円も夢ではないよ♪
要労働条件確認。
ＪＲでは交替乗務員が走っていかないとダイヤが維持できないってのは、
滅多に見かけない。
ＪＲでは交替乗務員が走っていかないとダイヤが維持できないってのは、
滅多に見かけない。
162 ：東ウテシ：2006/05/28(日) 23:29:22 ID:Eo9Zkjc5O
161
どういう意味っすか？それだけ休憩少ないってこと？給料は今より下がってもいいです。50代は年収900万くらいです。でも来年秋から40才までしかウテシはできなくなる制度が強行されます。仕事知らないウテシが増えて安全が脅かされます。
どういう意味っすか？それだけ休憩少ないってこと？給料は今より下がってもいいです。50代は年収900万くらいです。でも来年秋から40才までしかウテシはできなくなる制度が強行されます。仕事知らないウテシが増えて安全が脅かされます。
小学生の頃、ヤテ205の運転士が腕を組んだままマスコンとブレーキの上に前のめりに寄り掛かって運転してるところをみた。最近は尼崎があったから見かけは直ってるがな
164 ：名無しでGO!：2006/05/28(日) 23:36:41 ID:ztxg9D4m0
ここはアンチスレですよ。見事なスレ違い。
166 ：束ウテシ：2006/05/28(日) 23:52:35 ID:Eo9Zkjc5O
確かにみんな金食い虫です。海外旅行行きまくったり・・
これからもどんどん故障頻発しますよ。今度は保線に続き車両メンテ全面外注になりますから
これからもどんどん故障頻発しますよ。今度は保線に続き車両メンテ全面外注になりますから
責任はとりたくないクセに文句だけは人一倍。
だから運転士から下ろされるんだよ。身から出た錆。
そんなプライドだけは一人前、自分から物事を変えていこうなんてこれぽっちも
思わない技量も伴ってない糞運転士などどこの会社がとるかってのｗ
だから運転士から下ろされるんだよ。身から出た錆。
そんなプライドだけは一人前、自分から物事を変えていこうなんてこれぽっちも
思わない技量も伴ってない糞運転士などどこの会社がとるかってのｗ
成りすましに釣られるなよ（プッ
さよなら103んときの北千住最終出発は一番最悪だったな。
ﾏﾆｱ全員が黄色い線の外側にはみだして撮影してるからって、駅員がマイクで『黄色い線の内側に下がってくださ～い！危険です。…下がれっつってんだろ!!ふざけんじゃねぇ!!』これはｻｰﾋﾞｽもなにもない
ﾏﾆｱ全員が黄色い線の外側にはみだして撮影してるからって、駅員がマイクで『黄色い線の内側に下がってくださ～い！危険です。…下がれっつってんだろ!!ふざけんじゃねぇ!!』これはｻｰﾋﾞｽもなにもない
169
本当ですか？今も変わっていないだ～あの人・・実は元運転士なんですよ・・実際あんな感じだから分割時に降ろされたんです。結構声高い人でしょ！？最近まるくなった感じがしたけど・・
本当ですか？今も変わっていないだ～あの人・・実は元運転士なんですよ・・実際あんな感じだから分割時に降ろされたんです。結構声高い人でしょ！？最近まるくなった感じがしたけど・・
171 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 16:19:20 ID:cKIYXjmM0
>>170
そういう奴は、総務にでも置いとけばいいのに。
そういう奴は、総務にでも置いとけばいいのに。
確認！このスレはノンフィクションです
>169
駅員の気持ちがわかります。
故意に不安全行動する人(ﾏﾆｱに限らず)にはそれ位言ってもいいと思う
駅員の気持ちがわかります。
故意に不安全行動する人(ﾏﾆｱに限らず)にはそれ位言ってもいいと思う
174 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 18:38:33 ID:cKIYXjmM0
>>173
束厨乙
束厨乙
175 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 18:56:36 ID:ad7iAh570
>>169
俺も駅員氏に同情。ﾙｰﾙを守ろうとしない奴が悪い。
俺も駅員氏に同情。ﾙｰﾙを守ろうとしない奴が悪い。
177 ：名無しでGO!：2006/05/29(月) 21:35:27 ID:cKIYXjmM0
JRは元々親方日の丸だからかも知れんけど、
東急なんかはうまくやってるな。
東急なんかはうまくやってるな。
179 ：名無しでGO!：2006/05/30(火) 15:39:23 ID:SMMjKFQD0
どーにかならないのかねー
喫煙所で思いっきり吸い込んで、駆け込み乗車
車内で煙を吐き出してるバカ、臭いったらありゃしない！
いい加減に全面禁煙に踏み切れよ！！
日本一の電鉄会社だろが！！！
喫煙所で思いっきり吸い込んで、駆け込み乗車
車内で煙を吐き出してるバカ、臭いったらありゃしない！
いい加減に全面禁煙に踏み切れよ！！
日本一の電鉄会社だろが！！！
>>179
喫煙者に前身の借金を負担してもらってる手前、全面禁煙にはできないのです。
喫煙者に前身の借金を負担してもらってる手前、全面禁煙にはできないのです。
181 ：名無しでGO!：2006/05/30(火) 22:48:19 ID:9o10iy9W0
ｋ本は社員になるため下記の会社に出願しましたｗ
JR東海が近鉄の近鉄ステーションサービスを真似て
駅改札専門の子会社を立ち上げた。エリアは東京から
三島だが主に東京駅と品川駅の改札業務の下請けを
行なっている。ホームでの安全確認や運転士･車掌、
駅幹部、本社事務員になるキャリアコースやJR無料
のパスもなく給料はJR職員の４０％程度だがテンポ
ラリースタッフ(通対アルバイト)には垂涎の的にな
っている。果たして、川本ﾁｬﾝは採用されるのでし
ょうか。
ttp://www.smt-jp.co.jp/eki.htm
【連絡先】
JR東海ｸﾞﾙｰﾌﾟ 新幹線メンテナンス東海
[email protected]
※ 今回の最終締切りは履歴書(写貼)・職務経歴書６月１日必着のこと。
JR東海が近鉄の近鉄ステーションサービスを真似て
駅改札専門の子会社を立ち上げた。エリアは東京から
三島だが主に東京駅と品川駅の改札業務の下請けを
行なっている。ホームでの安全確認や運転士･車掌、
駅幹部、本社事務員になるキャリアコースやJR無料
のパスもなく給料はJR職員の４０％程度だがテンポ
ラリースタッフ(通対アルバイト)には垂涎の的にな
っている。果たして、川本ﾁｬﾝは採用されるのでし
ょうか。
ttp://www.smt-jp.co.jp/eki.htm
【連絡先】
JR東海ｸﾞﾙｰﾌﾟ 新幹線メンテナンス東海
[email protected]
※ 今回の最終締切りは履歴書(写貼)・職務経歴書６月１日必着のこと。
モハ１８２－１８０２ 福フチ
183 ：名無しでGO!：2006/05/30(火) 23:41:48 ID:ES5bxJF60
東日本はアルバイトを削減し、高卒枠を増やせ
アルバイトはやる気ねぇやつらばっか
アルバイトはやる気ねぇやつらばっか
来年駅改札出札契約社員導入
高卒はバカばっか
187 ：名無しでGO!：2006/05/31(水) 18:46:17 ID:KOTxMsky0
お金に余裕の有る方は、鉄道なんか利用せず
優雅にハイヤー移動でもしたら如何ですかw
貧乏人の溜まり場ですか此処は（大笑）
優雅にハイヤー移動でもしたら如何ですかw
貧乏人の溜まり場ですか此処は（大笑）
だが、無能であり続けることは恥じるべきだ。
むしろマニアな社員のほうが仕事に一生懸命だな
まったく業務知識を増やそうとしない社員が必死だねｗ
ヤテの運転士、一番いいかげんに運転してる。態度でわかる。
やつらは集中力ないな。あんなんでよくクレペリン通ったな
やつらは集中力ないな。あんなんでよくクレペリン通ったな
お前が通らないからってひがむなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
業務知識を増やせ
＞切符の売り子：俺はJR東海ツアーズの窓口で買うようにしている。
＞信通係：4時間も電車を止めるんじゃねー、このあほが。
＞店主：さっさとデジタル無線化しろ
あとヒナのわっぱ廻し、手放し運転は止めろ。
＞切符の売り子：俺はJR東海ツアーズの窓口で買うようにしている。
＞信通係：4時間も電車を止めるんじゃねー、このあほが。
＞店主：さっさとデジタル無線化しろ
あとヒナのわっぱ廻し、手放し運転は止めろ。
まだ受けとらん
見てて集中力ないなと思った
見てて集中力ないなと思った
197 ：名無しでGO!：2006/06/01(木) 23:54:36 ID:hN6KYFi40
今朝の山手線のウテシ、７時以降も軒並み真ん中の仕切窓の遮光幕sage。
ちなみに天気は快晴。。。
ちなみに天気は快晴。。。
きっとヒッキーだったんだろ
>>187
車で移動すると中央線が止まったときに駅横の踏み切り長期遮断で被害を受けるよ。
車で移動すると中央線が止まったときに駅横の踏み切り長期遮断で被害を受けるよ。
200
今頃対策発表かよ BY線路隆起
202 ：名無しでGO!：2006/06/02(金) 23:03:44 ID:KQEmEoGY0
山手線などの線路隆起は施工ミスが原因、ＪＲ東が発表
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060602i214.htm
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060602i214.htm
ずいぶん調査に時間がかかるんだね。。。
相変わらずダサい企業だ。。。
相変わらずダサい企業だ。。。
んー。。。
今見たが、今回はそれなりには情報出してきてるね。
まぁ少しは評価してやるか。。。
今見たが、今回はそれなりには情報出してきてるね。
まぁ少しは評価してやるか。。。
山手線の線路隆起原因については１ヶ月前に公表されてた。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145614301/64
今回のプレス発表は「原因が分かったので工事を再開します」宣言。
「再発防止策をとった上で」の『策』が明示されてないところがポイント。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145614301/64
今回のプレス発表は「原因が分かったので工事を再開します」宣言。
「再発防止策をとった上で」の『策』が明示されてないところがポイント。
206 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/02(金) 23:56:16 ID:/Mnbyz/u0
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>205
／ ヽ ん？
| ｌ .l | 鉄板をボルトなどで繋ぐとかなんとかっていう話しを聞いた覚えがあるぞ？
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>205
／ ヽ ん？
| ｌ .l | 鉄板をボルトなどで繋ぐとかなんとかっていう話しを聞いた覚えがあるぞ？
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
207 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/03(土) 00:09:04 ID:Ak+7c1A50
例えば1ヶ月前に新聞記事があるね
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/archive/news/2006/05/09/20060509k0000m040152000c.html
まぁ、コレで十分かどうかは分からないがね
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/archive/news/2006/05/09/20060509k0000m040152000c.html
まぁ、コレで十分かどうかは分からないがね
充分とは思ってないけどね。
どーせまた同じことをやらかすとも思ってるけどね。
あの程度の資料でも、
一応資料を作るくらいはできるんだなーと、
すごくびっくりしてしまったんだな、これが。。。
まぁそんなレベル。。。
どーせまた同じことをやらかすとも思ってるけどね。
あの程度の資料でも、
一応資料を作るくらいはできるんだなーと、
すごくびっくりしてしまったんだな、これが。。。
まぁそんなレベル。。。
何がいいたいんだコイツは？
すまんな、適当につらつらと書いてたので。
・JR東がこんなドキュメントを作成・公開していたので正直びっくりした。
・こんなドキュメント作ることなど出来ないと思っていたのは正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。
・でもどうせ、ここまでやっておきながら、またいつも通り同じミスを再発させるんだろうな。
という感想を述べたまでです、はい。
・JR東がこんなドキュメントを作成・公開していたので正直びっくりした。
・こんなドキュメント作ることなど出来ないと思っていたのは正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。
・でもどうせ、ここまでやっておきながら、またいつも通り同じミスを再発させるんだろうな。
という感想を述べたまでです、はい。
藻前のカキコよりははるかによくまとまってると思うがな
212 ：JR束危険だ：2006/06/03(土) 10:20:52 ID:zM9BeiuH0
客につばかけられて殴打 束が渋谷駅の駅員解雇
渋谷駅（東京都渋谷区）の男性駅員（３４）が客を殴ったとして、
諭旨解雇されていたことが２日わかった。
駅員は４月２日未明、切符を出さずに改札を通り過ぎた男性を呼び止め、
事務室で事情を聴いた。この際、男性から暴言を浴びせられ、つばを吐きかけられたため、
腹を立てて顔を殴ったという。男性にけがはなかった。
同社は「暴力はあってはならない」として同月１０日付で諭旨解雇した。
束では００年に駅員が乗客に暴行してけがをさせ、懲戒解雇されている。
束は「つばをかけられたなどの事情を考慮して今回の処分を決めた」としている。
http://www.asahi.com/national/update/0603/TKY200606020594.html
渋谷駅（東京都渋谷区）の男性駅員（３４）が客を殴ったとして、
諭旨解雇されていたことが２日わかった。
駅員は４月２日未明、切符を出さずに改札を通り過ぎた男性を呼び止め、
事務室で事情を聴いた。この際、男性から暴言を浴びせられ、つばを吐きかけられたため、
腹を立てて顔を殴ったという。男性にけがはなかった。
同社は「暴力はあってはならない」として同月１０日付で諭旨解雇した。
束では００年に駅員が乗客に暴行してけがをさせ、懲戒解雇されている。
束は「つばをかけられたなどの事情を考慮して今回の処分を決めた」としている。
http://www.asahi.com/national/update/0603/TKY200606020594.html
>>212
とうとう偽造に手を出したか・・・
【東京】切符を出さずに改札を通った男につばをかけられ殴打 東急渋谷駅員を諭旨解雇
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149294117/
東急東横線渋谷駅（東京都渋谷区）の男性駅員（３４）が客を殴ったとして、
諭旨解雇されていたことが２日わかった。
東急電鉄によると、駅員は４月２日未明、切符を出さずに改札を通り過ぎた男性を呼び止め、
事務室で事情を聴いた。この際、男性から暴言を浴びせられ、つばを吐きかけられたため、
腹を立てて顔を殴ったという。男性にけがはなかった。
同社は「暴力はあってはならない」として同月１０日付で諭旨解雇した。
東急では００年に都立大学駅の駅員が乗客に暴行してけがをさせ、懲戒解雇されている。
東急は「つばをかけられたなどの事情を考慮して今回の処分を決めた」としている。
とうとう偽造に手を出したか・・・
【東京】切符を出さずに改札を通った男につばをかけられ殴打 東急渋谷駅員を諭旨解雇
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149294117/
東急東横線渋谷駅（東京都渋谷区）の男性駅員（３４）が客を殴ったとして、
諭旨解雇されていたことが２日わかった。
東急電鉄によると、駅員は４月２日未明、切符を出さずに改札を通り過ぎた男性を呼び止め、
事務室で事情を聴いた。この際、男性から暴言を浴びせられ、つばを吐きかけられたため、
腹を立てて顔を殴ったという。男性にけがはなかった。
同社は「暴力はあってはならない」として同月１０日付で諭旨解雇した。
東急では００年に都立大学駅の駅員が乗客に暴行してけがをさせ、懲戒解雇されている。
東急は「つばをかけられたなどの事情を考慮して今回の処分を決めた」としている。
214 ：名無しでGO!：2006/06/03(土) 10:29:13 ID:44XdNAzL0
お前、東急だろうが。
ここまで捏造するほど、脱東のレベルも落ちたのか‥orz
ここまで捏造するほど、脱東のレベルも落ちたのか‥orz
215 ：名無しでGO!：2006/06/03(土) 11:51:39 ID:McE//0GWO
>>212
風説の流布と名誉毀損なのでマジで通報しといた。
風説の流布と名誉毀損なのでマジで通報しといた。
ごめんなさいもうしません
単に「渋谷は物騒なところ」ともとれる。
218 ：名無しでGO!：2006/06/03(土) 12:19:07 ID:kRmycNPt0
>212
これ、普通に風説の流布だな
通報しとくからな
これ、普通に風説の流布だな
通報しとくからな
219 ：名無しでGO!：2006/06/03(土) 12:26:57 ID:zDuYQp+U0
東急儲脂肪
つうか首くくっていいぞ
つうか首くくっていいぞ
束急
JR束日本
束武
JR束日本
束武
221 ：名無しでGO!：2006/06/03(土) 16:09:53 ID:MWWEtw770
>>212のタイーホ祭り上げ
工事やめろ！さっさとやめろ！
あと東海道が時間短縮したら無理が発生しそうな悪寒
あと東海道が時間短縮したら無理が発生しそうな悪寒
223 ：名無しでGO!：2006/06/05(月) 16:49:31 ID:Qo/SrScv0
違いのわかる女になりたいです。
JR東日本:総武･中央線(緩行)を走るE209系とE231系の違いがわかりません
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1149485682/1
JR東日本:総武･中央線(緩行)を走るE209系とE231系の違いがわかりません
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1149485682/1
今年就職試験落とされたのでココの住民になります
てか関東大手みんなだけど…
正直乗りたくない
てか関東大手みんなだけど…
正直乗りたくない
ぽてんしゃる採用か…
面接とかやっぱあんの？
面接とかやっぱあんの？
>>224みたいな鉄道しか見えない馬鹿は
せいぜい一次面接どまりだと思うよ。
せいぜい一次面接どまりだと思うよ。
ＥＳや１次面接で落ちたところは１社もないけどね
結局落ちれば一緒だが 適性がなかったというところかな
ま、大枠で狙ってたインフラに決まったので満足は満足
結局落ちれば一緒だが 適性がなかったというところかな
ま、大枠で狙ってたインフラに決まったので満足は満足
SPIむずかったろ
229 ：名無しでGO!：2006/06/06(火) 17:04:45 ID:R7hulH9TO
一社も受からなかったんなら、鉄道会社じゃなくお前に原因がある。
学歴か、能力か、魅力が足りなかったんだろ。
学歴か、能力か、魅力が足りなかったんだろ。
>>224－227
重要なのは学力じゃなく「内面」だ。>>229の言う通り面接時にお前さんの問題点をいとも簡単に見抜かれたんだろうな。
まあ、残念だったかも知れないが希望してた職種に決まったんならそれでいいじゃないか。
でも一つ忠告しとくが希望してた企業に落とされたからって逆恨みするようなマネは厨臭いしみっともないからやめとけよ。
重要なのは学力じゃなく「内面」だ。>>229の言う通り面接時にお前さんの問題点をいとも簡単に見抜かれたんだろうな。
まあ、残念だったかも知れないが希望してた職種に決まったんならそれでいいじゃないか。
でも一つ忠告しとくが希望してた企業に落とされたからって逆恨みするようなマネは厨臭いしみっともないからやめとけよ。
今の会社って学力よりも内面を基準に採用するんじゃないかな？
評価がしにくいけど。後は趣味とか力を入れていた部外活動とか。
俺の勤めている会社は社長が大学の頃落第寸前だったらしく、
良い大学出た奴に関して劣等感を抱いているらしい。
俺が採用されたのは5流だったからだろうな。
一緒に面接を受けたＷ大とかＫ大の奴は入社しなかった。
落とされたと言うより、自分から蹴ったんだろうな。
評価がしにくいけど。後は趣味とか力を入れていた部外活動とか。
俺の勤めている会社は社長が大学の頃落第寸前だったらしく、
良い大学出た奴に関して劣等感を抱いているらしい。
俺が採用されたのは5流だったからだろうな。
一緒に面接を受けたＷ大とかＫ大の奴は入社しなかった。
落とされたと言うより、自分から蹴ったんだろうな。
いまの時代、採用側にとって学力・学歴なんて大した参考にはならない、だから学生と直接対話出来る面接を重視する。
もはや筆記試験なんて形式的なものに成り下がってしまいただのふるい落としにしか過ぎない。
もはや筆記試験なんて形式的なものに成り下がってしまいただのふるい落としにしか過ぎない。
>>231
もしかしてKQ？
もしかしてKQ？
学歴を語るスレはここですか？
イエース
経歴書や面接で内面までは分かんないと思うけど。
事業者に限らず企業が求めるのは｢行動力｣じゃないの？
なんで、クラブ・サークルでどんなことをやってたか聞かれる。
リーダ的役目をしてると評価が高い希ガス。
口だけ・知識だけタイプはだいたいはじかれる。
事業者に限らず企業が求めるのは｢行動力｣じゃないの？
なんで、クラブ・サークルでどんなことをやってたか聞かれる。
リーダ的役目をしてると評価が高い希ガス。
口だけ・知識だけタイプはだいたいはじかれる。
>>236
自分にはポリシーがあっていつも二番手（参事？）に徹してたんだが、
それを素直に話すと結構ウケがよかった。
企業が求める人材像（社員の大多数はリーダーではない）
とあってれば採用されるわけで、>>224みたいに逆恨みする
人材はお呼びでなかったってことだろうね。
商談に失敗したら放火しそうだし。
自分にはポリシーがあっていつも二番手（参事？）に徹してたんだが、
それを素直に話すと結構ウケがよかった。
企業が求める人材像（社員の大多数はリーダーではない）
とあってれば採用されるわけで、>>224みたいに逆恨みする
人材はお呼びでなかったってことだろうね。
商談に失敗したら放火しそうだし。
>>233
すまん、鉄道とは関係のない会社。
すまん、鉄道とは関係のない会社。
>>237
日本語でおｋ
日本語でおｋ
面接で、趣味はときかれて写真って言ったらおとされるか
>>240
毎日，大宮駅で罵声を上げていますと得意気に語ったら落とされるだろうな。
毎日，大宮駅で罵声を上げていますと得意気に語ったら落とされるだろうな。
私怨はさておき本題に戻るべき時期に来ている。
京急ユーザーなので横浜の手前で京浜東北線の電車が静止しているのを見るが、
肝心のホームには先行列車が居ない。
一体何なのだろうかあれは？
京急ユーザーなので横浜の手前で京浜東北線の電車が静止しているのを見るが、
肝心のホームには先行列車が居ない。
一体何なのだろうかあれは？
それはこのスレに書くようなものか？
鉄研とか言ったらやばそう
246 ：名無しでGO!：2006/06/07(水) 21:42:15 ID:uNI47ZRz0
オナニースレ(･∀･)！
247 ：名無しでGO!：2006/06/07(水) 21:45:54 ID:Dvgx8hgZ0
たしかに大学生が入りたい企業ベスト５くらいに東日本あったしな
あの「入社したい会社」ランキングって追跡調査もしてくんないかな。
実際に仕事についてみてどう感じてるか。
実際に仕事についてみてどう感じてるか。
252 ：名無しでGO!：2006/06/08(木) 06:49:58 ID:o+BYNo2h0
私はあるセミナーハウスにいるが、束と思われる研修生達に、洗脳する声が聞こえるぞ
「客のものは、私たちのもの」
「ダイヤを不便にして、エキナカSUICA誘導しよう」
「車椅子のお客様を、階段から落として、系列病院大儲けだ」
こんな教育だから、保線ミスやエキナカ誘導が露骨に増えてるんやな
「客のものは、私たちのもの」
「ダイヤを不便にして、エキナカSUICA誘導しよう」
「車椅子のお客様を、階段から落として、系列病院大儲けだ」
こんな教育だから、保線ミスやエキナカ誘導が露骨に増えてるんやな
バ客様は神様です
254 ：名無しでGO!：2006/06/08(木) 08:06:26 ID:sdEUZS2G0
255 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2006/06/08(木) 09:13:43 ID:ZBeDq+t50
>>252
T橋K太？
T橋K太？
たしかに中央をなんとかすべき
もう直ぐで新車はいるから、我慢汁
また実験台か。> E233
できる限り二重系で構成したらしいが、多重系の制御って初めのうちはトラブルに
見舞われるんだよな。
できる限り二重系で構成したらしいが、多重系の制御って初めのうちはトラブルに
見舞われるんだよな。
またトラブルですか・・・
261 ：名無しでGO!：2006/06/09(金) 09:39:56 ID:TMy7ZbIL0
今日も朝から池袋で信号故障
NEXの定時制は、
もはやリムジンバスより劣る状態。
NEXの定時制は、
もはやリムジンバスより劣る状態。
おいおいふざけんなよー昨日は人身事故で乗る電車運休になってたりさぁ。
運休の電車の時刻とか載せろよ
運休の電車の時刻とか載せろよ
263 ：名無しでGO!：2006/06/09(金) 09:54:39 ID:2ZXRF049O
もう、JR東日本の電車は動いてるだけありがたいってレベルだな
アイドルのコンサートは、定時性が求められるので、大江戸線の利用が増えているし
貸切バスで安価に移動するボランティアも、好評らしい
都心から成田空港へ定期運行も考えているそうだから、一度検索してみては？
アイドルのコンサートは、定時性が求められるので、大江戸線の利用が増えているし
貸切バスで安価に移動するボランティアも、好評らしい
都心から成田空港へ定期運行も考えているそうだから、一度検索してみては？
264 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2006/06/09(金) 10:04:00 ID:z3zjFBAz0
はいはい宣伝乙。
そんなことやる前に何かすることあるんじゃないの？
そんなことやる前に何かすることあるんじゃないの？
空気清浄器を全車両につけろ。蒸し状態での混雑でにおいかいだだけで気持ち悪くなるぞ
うんこ束
早く動かせよ糞JR
268 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/09(金) 12:32:22 ID:JxEXnW27O
269 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/09(金) 12:47:57 ID:JxEXnW27O
おっと、ここでの呼び方は幹事さんではなかったなw
失礼失礼
失礼失礼
270 ：名無しでGO!：2006/06/09(金) 15:28:33 ID:TMy7ZbIL0
>>268
静岡県民はだまっとれ ボケが
静岡県民はだまっとれ ボケが
271 ：名無しでGO!：2006/06/09(金) 15:58:15 ID:1wVdcKew0
日本人なら海外旅行に成田エクスプレス利用は有り得ない
束の故障頻発工事失敗を知らない外国人の帰国便乗り遅れが多そうだ
束の故障頻発工事失敗を知らない外国人の帰国便乗り遅れが多そうだ
今アルバイト募集してる駅ある？
273 ：名無しでGO!：2006/06/09(金) 18:47:29 ID:MRBbLhWC0
荒らし相手にいちいち反応するなっちゅうの。
無視し続ければ、荒しコテハンはそのうち消える。
無視し続ければ、荒しコテハンはそのうち消える。
274 ：名無しでGO!：2006/06/09(金) 20:50:53 ID:oR2Rv30I0
埼京線で信号トラブル、5万5000人に影響
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060609AT1G0901M09062006.html
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060609AT1G0901M09062006.html
止まる分には安全側なんだが、コレ、本当か？
573 名前： 名無しさん＠平常通り [sage] 投稿日： 2006/06/09(金) 10:14:07 ID:1q4IJZCZO
池袋前にして閉じ込められてます… orz
ところで外をみると踏み切りがあるんだが
その踏み切りが…
…開いたぞ？すぐ閉じたが
踏み切りって電車がそこに居ても開くものか？
それとも踏み切りも含めて信号ﾄﾗﾌﾞﾙなのか？
大丈夫なのか埼京線…
573 名前： 名無しさん＠平常通り [sage] 投稿日： 2006/06/09(金) 10:14:07 ID:1q4IJZCZO
池袋前にして閉じ込められてます… orz
ところで外をみると踏み切りがあるんだが
その踏み切りが…
…開いたぞ？すぐ閉じたが
踏み切りって電車がそこに居ても開くものか？
それとも踏み切りも含めて信号ﾄﾗﾌﾞﾙなのか？
大丈夫なのか埼京線…
276 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/09(金) 21:52:19 ID:ZtERcaTV0
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>270
／ ヽ 以前は埼玉県・新潟県・愛知県・広島県・愛媛県・鹿児島県にも
| ｌ .l | 「吉田町」ってのがあったわけやが・・・
| | .|、゛つ━・~ 静岡県の吉田町以外は他の自治体と合併したけどね
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／| ちなみに福井県には「吉田郡」ってのもあったりする
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | | >>273
| | |. |━・ | | おいおい、気に入らん香具師はみんな荒らしかぇ？
（＿_)＿) . |＿＿,|／ 別にいいけど、荒らしの相手をするのは鉄2板クオリティだよ～ｗ
>>275
なんかの理由で軌道回路が遮断されたのかな・・・？
（,, ´∀｀) >>270
／ ヽ 以前は埼玉県・新潟県・愛知県・広島県・愛媛県・鹿児島県にも
| ｌ .l | 「吉田町」ってのがあったわけやが・・・
| | .|、゛つ━・~ 静岡県の吉田町以外は他の自治体と合併したけどね
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／| ちなみに福井県には「吉田郡」ってのもあったりする
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | | >>273
| | |. |━・ | | おいおい、気に入らん香具師はみんな荒らしかぇ？
（＿_)＿) . |＿＿,|／ 別にいいけど、荒らしの相手をするのは鉄2板クオリティだよ～ｗ
>>275
なんかの理由で軌道回路が遮断されたのかな・・・？
278 ：名無しでGO!：2006/06/10(土) 07:17:49 ID:8K2+1KQK0
279 ：名無しでGO!：2006/06/10(土) 07:28:59 ID:gLg5miDh0
鉄道事業法第23条に基づく、国土交通大臣の英断を期待したいが、
なかなか難しいものですな。
なかなか難しいものですな。
中央201の運転士がヒジだして運転してたぞ。車じゃねーぞ！電車だ
まじめに運転しろってー
まじめに運転しろってー
>>280
E233になってからもやってたら大問題だな
E233になってからもやってたら大問題だな
それで東のワンハンドルは左側についてるのか。
↑うまいぞ
>>275
一般的な電気機器でそういう症状が出るときは、
配線の接続部分の腐蝕等、接触不良をを疑うことになる。
この場合は信号ケーブルの配電盤に何らかの不良があると見なすのが妥当だろう。
但し、周辺住民に「どこぞの踏切で列車が居るのに動作が止まった」
ということを周知する必要があると思われるので、
最寄の区役所か警察・消防に通報することが最優先の処置であろう。
一般的な電気機器でそういう症状が出るときは、
配線の接続部分の腐蝕等、接触不良をを疑うことになる。
この場合は信号ケーブルの配電盤に何らかの不良があると見なすのが妥当だろう。
但し、周辺住民に「どこぞの踏切で列車が居るのに動作が止まった」
ということを周知する必要があると思われるので、
最寄の区役所か警察・消防に通報することが最優先の処置であろう。
あげておきます。
286 ：名無しでGO!：2006/06/12(月) 07:41:44 ID:g7hdJjsx0
ＪＲ新潟元社員 16歳触り再逮捕
新津署は11日、強制わいせつの疑いで三条市上〇内、元ＪＲ東日本新潟支社
新津運輸区運転士見習、無職木〇政志容疑者(24)を再逮捕した。
～事件の内容略～
木〇容疑者は4月、新潟中央署と加茂署に強制わいせつの疑いで逮捕、起訴
されていた。同支社は逮捕後の4月に同容疑者を懲戒解雇している。
新津署は11日、強制わいせつの疑いで三条市上〇内、元ＪＲ東日本新潟支社
新津運輸区運転士見習、無職木〇政志容疑者(24)を再逮捕した。
～事件の内容略～
木〇容疑者は4月、新潟中央署と加茂署に強制わいせつの疑いで逮捕、起訴
されていた。同支社は逮捕後の4月に同容疑者を懲戒解雇している。
>>280
蒸機なんか肘出しっぱなしじゃん。
蒸機なんか肘出しっぱなしじゃん。
高校生の採用１００人…ふざけんな氏ねJR
>>271
俺は帰ってくる便が深夜だったので結局寝糞しかなかったんだけどね。
寝糞は相変わらず逆向きでリクライニングできん座席を指定、しかもA特急料金なんだね。
荷物を機内持ちこみにしておけば快速に乗れていたかもしれん。
快速のグリーンに乗ったほうがずっとマシ。
しかし、東京に着いたら最終のかいじが東京発に変わっていてすこしうれしかった。
俺は帰ってくる便が深夜だったので結局寝糞しかなかったんだけどね。
寝糞は相変わらず逆向きでリクライニングできん座席を指定、しかもA特急料金なんだね。
荷物を機内持ちこみにしておけば快速に乗れていたかもしれん。
快速のグリーンに乗ったほうがずっとマシ。
しかし、東京に着いたら最終のかいじが東京発に変わっていてすこしうれしかった。
>>288
高卒でも入れる試験に落ちたニートですか？
高卒でも入れる試験に落ちたニートですか？
採用枠を減らしてニートを増やしている会社はここですか
すごい言いがかり・・・
正社員数を減らしてボーナスのないアルバイト雇用を推し進めている東日本旅客鉄道(株)
給料もコスト削減
給料もコスト削減
全体の採用枠は減らして無いかと
高卒を減らしただけで
高卒を減らしただけで
東でアルバイトやってるやついる？
296 ：名無しでGO!：2006/06/13(火) 22:58:35 ID:WJapoYsC0
>>295
いらない
いらない
ありゃ正社員にはなれねぇか
298 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/13(火) 23:21:33 ID:LdWH0mtO0
299 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2006/06/14(水) 09:40:55 ID:pQz8NcoR0
>>298
某鼠園に至ってはバイトの方が多いみたいだし。
某鼠園に至ってはバイトの方が多いみたいだし。
幻滅した
301 ：名無しでGO!：2006/06/14(水) 10:23:23 ID:J3ZRhoCU0
今日も朝からポイント故障wwwwww
立川での表示は「お客様の混雑により特快に遅れが」…なんですか？こりゃ？
客の駆け込み乗車が原因？それとも積み残し大量発生？
あるいは降り遅れた馬鹿が悲鳴を上げていたとか？
客の駆け込み乗車が原因？それとも積み残し大量発生？
あるいは降り遅れた馬鹿が悲鳴を上げていたとか？
303 ：名無しでGO!：2006/06/14(水) 12:17:02 ID:IV0XlsUL0
ＪＲ東：信号機でトラブル、３９本に遅れ 東京・中野駅
１４日午前６時５５分ごろ、東京都中野区のＪＲ中野駅で、中央・総武線（各駅停車）の上り用信号機が赤のまま切り替わらなくなった。中野－三鷹駅間の上下線で運転を見合わせ、約１時間後に復旧した。
ＪＲ東日本によると、このトラブルで、上下線３８本が区間運休した他、３９本が最大１時間遅れ約４万５０００人に影響した。【苅田伸宏】
１４日午前６時５５分ごろ、東京都中野区のＪＲ中野駅で、中央・総武線（各駅停車）の上り用信号機が赤のまま切り替わらなくなった。中野－三鷹駅間の上下線で運転を見合わせ、約１時間後に復旧した。
ＪＲ東日本によると、このトラブルで、上下線３８本が区間運休した他、３９本が最大１時間遅れ約４万５０００人に影響した。【苅田伸宏】
故障が頻発してるけど、バックアップのために冗長系を持たせておくとか、
民生用より信頼性の高い部品を選抜して使うって事を知らないんじゃないかね。
信通関係の技術責任者は当然大学で電気・電子・物性工学、通信工学、信頼性工学の全てを勉強した上で
さらに電子部品のデータシートを見て良し悪しの判断を出来る人間を
充てるのが当然だが、束はその辺の当たり前のことが出来てないんじゃないかな。
民生用より信頼性の高い部品を選抜して使うって事を知らないんじゃないかね。
信通関係の技術責任者は当然大学で電気・電子・物性工学、通信工学、信頼性工学の全てを勉強した上で
さらに電子部品のデータシートを見て良し悪しの判断を出来る人間を
充てるのが当然だが、束はその辺の当たり前のことが出来てないんじゃないかな。
すぐ故障。ちゃちな車両つくってっからだ馬鹿東
尼崎みたいな脱線事故起こして会社を根本的に変える必要がある
尼崎みたいな脱線事故起こして会社を根本的に変える必要がある
306 ：名無しでGO!：2006/06/14(水) 21:02:26 ID:zZamjv800
>>304
冗長性とひきかえに失うものの方が多い希ガス
冗長性とひきかえに失うものの方が多い希ガス
307 ：名無しでGO!：2006/06/14(水) 21:13:16 ID:fwiv1RoR0
>>307
冗長なシステム＝ライン単価・労務費↑
＝発注元の競争力低下（鉄道の場合は運賃age）
もしくは冗長化あきらめて妥協（束や酉）
NTTみたいに国策＆法律で信頼性を担保してるならまだしも、
民間企業にそこまで求めるのは無理でしょ。
さっさと国営化汁！
冗長なシステム＝ライン単価・労務費↑
＝発注元の競争力低下（鉄道の場合は運賃age）
もしくは冗長化あきらめて妥協（束や酉）
NTTみたいに国策＆法律で信頼性を担保してるならまだしも、
民間企業にそこまで求めるのは無理でしょ。
さっさと国営化汁！
自慢のＡＴＯＳのコンセプト「汎用品の活用で低コスト・高性能」
安全とか信頼って文言は無かった希ガス。
安全とか信頼って文言は無かった希ガス。
>>304
＞信通関係の技術責任者は当然大学で電気・電子・物性工学、通信工学、信頼性工学の全てを勉強した上で
＞さらに電子部品のデータシートを見て良し悪しの判断を出来る人間を充てるのが当然だが
研究室レベルならともかく実務者レベルでそんな人間を今の時代に確保するなんてまず無理
>>309
中途半端な聞きかじりはみっともないよ
＞信通関係の技術責任者は当然大学で電気・電子・物性工学、通信工学、信頼性工学の全てを勉強した上で
＞さらに電子部品のデータシートを見て良し悪しの判断を出来る人間を充てるのが当然だが
研究室レベルならともかく実務者レベルでそんな人間を今の時代に確保するなんてまず無理
>>309
中途半端な聞きかじりはみっともないよ
束も束交も同じ穴の狢
東急なんかは二重系にしてるらしいけどね。
電車がまともに動かないと不動産が売れないって事情があるかも試練が。
電車がまともに動かないと不動産が売れないって事情があるかも試練が。
束の不動産なんて安中か大月の山奥だもんなw
電車が便利ならそれも良いかもしれんが、不便なままだから。
大月から本物の快速走らせろよ。
電車が便利ならそれも良いかもしれんが、不便なままだから。
大月から本物の快速走らせろよ。
314 ：名無しでGO!：2006/06/15(木) 13:02:01 ID:BnYVrs4N0
糞束・・・早く潰れればいいのに
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060615i304.htm
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060615i304.htm
315 ：名無しでGO!：2006/06/15(木) 15:35:37 ID:PQi0PzNz0
１５日午前７時４０分ごろ、さいたま市浦和区のＪＲ京浜東北線北浦和駅を発車した
大宮発大船行き普通電車（１０両編成）の４両目の床下から煙が出ているのを駅員が見つけ、
東京都北区の指令室に連絡した。
電車はそのまま運行したが、川口駅で車両点検のため約１５分停車した。
乗客約３千人は次の電車に乗り換えた。
また、約５０分後、別の電車がブレーキの不具合で赤羽駅に停車した。
２件のトラブルで計４本が運休し、後続の電車など１２本が最大１８分遅れ、
通勤・通学客４万人に影響した。
ＪＲ東日本は原因を調べている。
大宮発大船行き普通電車（１０両編成）の４両目の床下から煙が出ているのを駅員が見つけ、
東京都北区の指令室に連絡した。
電車はそのまま運行したが、川口駅で車両点検のため約１５分停車した。
乗客約３千人は次の電車に乗り換えた。
また、約５０分後、別の電車がブレーキの不具合で赤羽駅に停車した。
２件のトラブルで計４本が運休し、後続の電車など１２本が最大１８分遅れ、
通勤・通学客４万人に影響した。
ＪＲ東日本は原因を調べている。
ボケ東
317 ：名無しでGO!：2006/06/15(木) 18:50:10 ID:XH3PyGWi0
また大井町で京浜東北ドア故障だと
ふざけんな
ふざけんな
319 ：名無しでGO!：2006/06/15(木) 19:32:38 ID:Fo75ZTyE0
一日に何度止まってんだよｗ
さすが束クヲリティｗｗｗ
さすが束クヲリティｗｗｗ
＞318
まあまあ
ここはアンチスレなんだから
いいじゃないの
まあまあ
ここはアンチスレなんだから
いいじゃないの
>>318
乗って無くても人員が揃わなくて被害をこうむった会社は多い。
乗って無くても人員が揃わなくて被害をこうむった会社は多い。
束厨318晒し
323 ：名無しでGO!：2006/06/15(木) 22:19:55 ID:9k13EQ1A0
ＪＲ束日本、８５２状態。。。。。
324 ：福浦：2006/06/15(木) 22:27:08 ID:dU9atHbY0
ＪＲなんてだいっきらいや！
てか、２０９って１０年しか耐用年数ないはずだから、そろそろ京浜東北の２０９は故障続出で正しいんだよな
さっさとヨ２３１でもなんでもいいからとっかえろってこったろ
さっさとヨ２３１でもなんでもいいからとっかえろってこったろ
２０５は耐用年数どうなんだっけ？
>>324
関西人よ、ここは東日本のスレだ。西日本と間違えるなよ。
関西人よ、ここは東日本のスレだ。西日本と間違えるなよ。
328 ：名無しでGO!：2006/06/16(金) 00:19:50 ID:pvxrVsjY0
しかし１日に４編成？も故障させるとはさすがだよな
329 ：名無しでGO!：2006/06/16(金) 06:00:25 ID:EpLgxf7k0
１日に京浜東北線で４件もの車両故障
209系はまさに平成のロクサン形
桜木町事故の再来近し
209系はまさに平成のロクサン形
桜木町事故の再来近し
扱いがひどいからだ。
もはや東武といい勝負
もはや東武といい勝負
つ東急8500
332 ：名無しでGO!：2006/06/16(金) 07:58:51 ID:ndC/JUXN0
今日も大遅延
高崎線は人身事故！
京浜東北線は車両故障！
人身事故は轢かれる方が悪いというが、束は私鉄の何倍も何十倍も事故ってるぞ！
脇見運転、スピード出しすぎ、車両不具合が原因ではないのか？？？！！！
いい加減に認めて、遺族への損害賠償請求を取り下げろ！！！！！！！！！！
人身事故や車両故障がなくなるまで、束にはビタ一文払わん！！！！！！！！！
高崎線は人身事故！
京浜東北線は車両故障！
人身事故は轢かれる方が悪いというが、束は私鉄の何倍も何十倍も事故ってるぞ！
脇見運転、スピード出しすぎ、車両不具合が原因ではないのか？？？！！！
いい加減に認めて、遺族への損害賠償請求を取り下げろ！！！！！！！！！！
人身事故や車両故障がなくなるまで、束にはビタ一文払わん！！！！！！！！！
東急型システムを導入するか、京急型システムを導入するか、
選択肢は2つに一つだ。＞束
選択肢は2つに一つだ。＞束
334 ：名無しでGO!：2006/06/16(金) 08:14:06 ID:+MuK534zO
高崎線のグモって、カモレがやったらしいな
335 ：名無しでGO!：2006/06/16(金) 08:15:12 ID:+MuK534zO
つか、運行管理システムを私鉄型にしても車両故障はなくならないだろw
336 ：名無しでGO!：2006/06/16(金) 08:29:21 ID:5ibHkuYAO
横浜駅だが、階段や乗り換えの連絡通路が完璧キャパ越えてる気がする。
というか、横浜駅は束私鉄共にキャパ越えてるよな…二層化か？
というか、横浜駅は束私鉄共にキャパ越えてるよな…二層化か？
337 ：名無しでGO!：2006/06/16(金) 10:35:19 ID:ctg8DNss0
今日も中央線快速
新宿で信号故障
新宿で信号故障
ったく、束ってあの掲示板に何か表示させないと気がすまないのかね？
339 ：名無しでGO!：2006/06/16(金) 13:02:01 ID:rnv06rdMO
〉〉332
君は束から損害賠償請求をされてるの？
君は束から損害賠償請求をされてるの？
341 ：名無しでGO!：2006/06/16(金) 18:57:02 ID:SH4Kym+60
今日は信号故障かよ
>>335
確かに人身事故や車両故障等は無くならないしいつどこで発生するかも予測も出来ないしなw
こればかりはさすがにJR・私鉄問わずどうしようも無いだろう。
私鉄だからといって何らかの故障が起きないとは限らないんだし、現に起きてるんだから。
というか何でも私鉄を引き合いに出すような短絡的な思考はやめたほうがいいよね。
確かに人身事故や車両故障等は無くならないしいつどこで発生するかも予測も出来ないしなw
こればかりはさすがにJR・私鉄問わずどうしようも無いだろう。
私鉄だからといって何らかの故障が起きないとは限らないんだし、現に起きてるんだから。
というか何でも私鉄を引き合いに出すような短絡的な思考はやめたほうがいいよね。
誰か
鉄道事業者ごとの故障発生回数統計を…
あとできれば調査した路線延長キロで割った数字も…
鉄道事業者ごとの故障発生回数統計を…
あとできれば調査した路線延長キロで割った数字も…
344 ：名無しでGO!：2006/06/16(金) 22:05:49 ID:EXPGJesM0
ＪＲ東日本が運賃取り過ぎ ５人から計７００円
http://www.sankei.co.jp/news/060616/sha084.htm
http://www.sankei.co.jp/news/060616/sha084.htm
345 ：名無しでGO!：2006/06/16(金) 22:09:56 ID:6ydnqDrc0
>>342
いや、私鉄は滅多に車両故障起こさないし
人身事故が起こらないよう細心の注意を払っているね。
>>332が言うように、束の人身事故の多さが
脇見・不注意運転の賜物であるのは証明済。
それを無視して私鉄を引き合いに出すな・・・というのは、正直ずるい。
いや、私鉄は滅多に車両故障起こさないし
人身事故が起こらないよう細心の注意を払っているね。
>>332が言うように、束の人身事故の多さが
脇見・不注意運転の賜物であるのは証明済。
それを無視して私鉄を引き合いに出すな・・・というのは、正直ずるい。
347 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/16(金) 22:27:41 ID:bNkk0SJV0
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>345
／ ヽ 明確な証拠はあるの？
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ よそ者にも分かるように「具体的な例」をageてくれへんか？
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>345
／ ヽ 明確な証拠はあるの？
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ よそ者にも分かるように「具体的な例」をageてくれへんか？
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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（＿_)＿) . |＿＿,|／
>>347
何を言おうがお前は邪魔。
何を言おうがお前は邪魔。
学生のときは小田急を使ってたけど20分以上遅れたことは無かったな。
10分以上遅れると種別･行先が変更になるから。
本厚木で急行の新宿行きに乗って、ひと眠りしたら各駅停車の町田行きになってたとか。
10分以上遅れると種別･行先が変更になるから。
本厚木で急行の新宿行きに乗って、ひと眠りしたら各駅停車の町田行きになってたとか。
>>349
347はｺﾃ名乗りながらｱﾝﾁ束ｽﾚ中心にAA荒らしするだけの哀れな香具師ですから･･･
347はｺﾃ名乗りながらｱﾝﾁ束ｽﾚ中心にAA荒らしするだけの哀れな香具師ですから･･･
352 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/16(金) 23:44:02 ID:bNkk0SJV0
∧_ _∧
（,, ´д｀) >>351
／ ヽ 他のスレにもいるが・・・？
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ つか、君ココでなくて某スレで釈明カキコしに逝ったほうがえぇと思うがね･･･
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
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（,, ´д｀) >>351
／ ヽ 他のスレにもいるが・・・？
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| | .|、゛つ━・~ つか、君ココでなくて某スレで釈明カキコしに逝ったほうがえぇと思うがね･･･
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353 ：名無しでGO!：2006/06/17(土) 00:22:37 ID:KOIPjsKj0
雇われてもいないのに束を擁護する奴がいることが信じられない
前方不注意で人身事故が多発
工事ミスで線路が盛り上がってしまう
その癖、遅延の賠償金は遺族にしっかり請求するのな。
明日は我が身。
ひき殺されたり、赤字の帳尻会わせのために駅員に突き飛ばされたり、
はたまたSuicaの個人情報をもとに保険金をかけて殺されてしまう
そう考えると、自然と束を避けるようになるんだがな
前方不注意で人身事故が多発
工事ミスで線路が盛り上がってしまう
その癖、遅延の賠償金は遺族にしっかり請求するのな。
明日は我が身。
ひき殺されたり、赤字の帳尻会わせのために駅員に突き飛ばされたり、
はたまたSuicaの個人情報をもとに保険金をかけて殺されてしまう
そう考えると、自然と束を避けるようになるんだがな
354 ：吉田都 ◇eYark0dJBs：2006/06/17(土) 00:32:12 ID:VpftQjHP0
∧_ _∧
（,, ´д｀)
／ ヽ こう立て続けに故障が続くとはね。
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ このままでは次は束が大事故やらかしそうだな
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／| 直ちに業務改善命令を！
| | |. |￣￣,| |
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／ ヽ こう立て続けに故障が続くとはね。
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ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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356 ：名無しでGO!：2006/06/17(土) 00:39:29 ID:KOIPjsKj0
357 ：名無しでGO!：2006/06/17(土) 01:39:15 ID:uf+SHQX10
平成16年度 部内理由による事故件数と列車百万キロあたり件数
(国土交通省鉄道局調べ）
係員車両施設合計 百万キロ当たり
JR東67274764171.82
東武 1 0 2 30.08
西武 0 4 3 70.33
京成 0 0 1 10.08
京王 0 0 1 10.07
小田急 1 3 1 50.25
東急 0 3 0 30.19
京急 0 1 0 10.07
相鉄 0 2 0 20.38
都営 2 5 1 80.84
メトロ 4 911 240.77
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/081004/01.pdf
やはりJR東日本が圧倒的に故障発生率が高いのは、統計にも表れている。
(国土交通省鉄道局調べ）
係員車両施設合計 百万キロ当たり
JR東67274764171.82
東武 1 0 2 30.08
西武 0 4 3 70.33
京成 0 0 1 10.08
京王 0 0 1 10.07
小田急 1 3 1 50.25
東急 0 3 0 30.19
京急 0 1 0 10.07
相鉄 0 2 0 20.38
都営 2 5 1 80.84
メトロ 4 911 240.77
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/081004/01.pdf
やはりJR東日本が圧倒的に故障発生率が高いのは、統計にも表れている。
358 ：名無しでGO!：2006/06/17(土) 01:43:19 ID:uf+SHQX10
平成16年度 部内理由による事故件数と列車百万キロあたり件数
(国土交通省鉄道局調べ）
係員 車両 施設 合計 百万キロ当たり
JR東 67 274 76 417 1.82
東武 1 0 2 3 0.08
西武 0 4 3 7 0.33
京成 0 0 1 1 0.08
京王 0 0 1 1 0.07
小田急 1 3 1 5 0.25
東急 0 3 0 3 0.19
京急 0 1 0 1 0.07
相鉄 0 2 0 2 0.38
都営 2 5 1 8 0.84
メトロ 4 9 11 24 0.77
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/081004/01.pdf
やはりJR東日本が圧倒的に故障発生率が高いのは、統計にも表れている。
(国土交通省鉄道局調べ）
係員 車両 施設 合計 百万キロ当たり
JR東 67 274 76 417 1.82
東武 1 0 2 3 0.08
西武 0 4 3 7 0.33
京成 0 0 1 1 0.08
京王 0 0 1 1 0.07
小田急 1 3 1 5 0.25
東急 0 3 0 3 0.19
京急 0 1 0 1 0.07
相鉄 0 2 0 2 0.38
都営 2 5 1 8 0.84
メトロ 4 9 11 24 0.77
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/081004/01.pdf
やはりJR東日本が圧倒的に故障発生率が高いのは、統計にも表れている。
359 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/17(土) 02:07:46 ID:f9fmS70y0
∧_ _∧
（,, ´д｀) >>357-358
／ ヽ おい、「平成16年度 部内理由による事故件数と列車百万キロあたり件数」
| ｌ .l | って項目の表なりグラフってのは見当たらないんやが･･･
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 何ページ目にあるのか教えてもらえんか？
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
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（,, ´д｀) >>357-358
／ ヽ おい、「平成16年度 部内理由による事故件数と列車百万キロあたり件数」
| ｌ .l | って項目の表なりグラフってのは見当たらないんやが･･･
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 何ページ目にあるのか教えてもらえんか？
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360 ：名無しでGO!：2006/06/17(土) 02:42:46 ID:+EIlJHqB0
事故がやたらと多いと、東海みたいに運転手の勤務状況を監視するために、
束でも、低運転台化と背面添乗が必要だと思うよね。
束でも、低運転台化と背面添乗が必要だと思うよね。
>>360
…とりあえず背景くらい調べようぜ、ﾊﾞｶの妄想にしか聞こえん。
…とりあえず背景くらい調べようぜ、ﾊﾞｶの妄想にしか聞こえん。
係員も設備も車両もケタ違いに数が多いからなあ・・・
駅の進路数でみても品川駅だけで京王全駅の合計を上回る。
国土交通省・運輸局報告ベースは条件があるから実態とは異なる。
例えば車両故障。
ＪＲは即運休にしてしまう → 運輸局報告対象
民鉄は回送のまま所定の区間を走らせた後に入区させ他の車両を出区させる → 運輸局報告対象外
駅の進路数でみても品川駅だけで京王全駅の合計を上回る。
国土交通省・運輸局報告ベースは条件があるから実態とは異なる。
例えば車両故障。
ＪＲは即運休にしてしまう → 運輸局報告対象
民鉄は回送のまま所定の区間を走らせた後に入区させ他の車両を出区させる → 運輸局報告対象外
>>357の表を見やすくしたものはこちら。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142434330/562
運輸政策研究機構
「利用者側から見た大都市圏の鉄道サービス水準の評価」
http://www.jterc.or.jp/seibisuijyun/seibisuijyun.htm
http://www.jterc.or.jp/seibisuijyun/seibisuijyun.pdf
「快適性（P．25）」「定時性（P．27）」ともにJRの各線は下位。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142434330/562
運輸政策研究機構
「利用者側から見た大都市圏の鉄道サービス水準の評価」
http://www.jterc.or.jp/seibisuijyun/seibisuijyun.htm
http://www.jterc.or.jp/seibisuijyun/seibisuijyun.pdf
「快適性（P．25）」「定時性（P．27）」ともにJRの各線は下位。
おまけ。
中央線線路切替時および京浜東北線の輸送障害に対する
国土交通省の事業改善命令とその報告
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/08/080218_.html
羽越本線列車脱線事故に対する国土交通省の警告書
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/081226_2_.html
山手線輸送障害に対する国土交通省の警告書
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/08/080425_.html
367 ：名無しでGO!：2006/06/17(土) 09:25:51 ID:H06hQiVu0
>>367
精神論は他でやってな。
精神論は他でやってな。
>>366
車両故障を起こしても、「30分以上の遅延」を発生させない、
ということかと。
車両故障を起こしても、速やかに車交の手配をし、遅延が
発生してもダイヤを立て直す。
どこかの束は一度ダイヤが乱れたらなかなか立ち直らない。
車両故障を起こしても、「30分以上の遅延」を発生させない、
ということかと。
車両故障を起こしても、速やかに車交の手配をし、遅延が
発生してもダイヤを立て直す。
どこかの束は一度ダイヤが乱れたらなかなか立ち直らない。
370 ：名無しでGO!：2006/06/17(土) 09:43:07 ID:H06hQiVu0
>>363
>民鉄は回送のまま
即、手近のところから出区させて代替させる用意があるということでしょ。＞私鉄
それすら無いJR東。
>>367-368
>電車は壊れないのが普通
当たり前すぎるコメントだが、なぜか368は切れてるのな。
何のために車庫でメンテナンスしてるのか。運行中にトラブル起こさないためだろ。
しかし故障しまくるJR東。
>民鉄は回送のまま
即、手近のところから出区させて代替させる用意があるということでしょ。＞私鉄
それすら無いJR東。
>>367-368
>電車は壊れないのが普通
当たり前すぎるコメントだが、なぜか368は切れてるのな。
何のために車庫でメンテナンスしてるのか。運行中にトラブル起こさないためだろ。
しかし故障しまくるJR東。
>>366-368>>371
壊れるのを前提にした管理をすることにして各部のコストや
強度・信頼性を見直したのが209以降の束の車輌達。
管理値に入っているなら見事に設計思想が生きているよな。
客のことは全く考えていないようだが・・・
壊れるのを前提にした管理をすることにして各部のコストや
強度・信頼性を見直したのが209以降の束の車輌達。
管理値に入っているなら見事に設計思想が生きているよな。
客のことは全く考えていないようだが・・・
>>372
言葉が足りなかったのは理解した。
「運用中に」壊れないように管理するのが仕事なわけでさ。＞整備
そのための点検整備が追いついてないんじゃないのかと。
あと、それでも物が壊れることはあるわけで、その際の対応がいつも
お粗末過ぎる点。
そこが問題なんじゃないのかね。
言葉が足りなかったのは理解した。
「運用中に」壊れないように管理するのが仕事なわけでさ。＞整備
そのための点検整備が追いついてないんじゃないのかと。
あと、それでも物が壊れることはあるわけで、その際の対応がいつも
お粗末過ぎる点。
そこが問題なんじゃないのかね。
>>375
御理解いただきthx
E233とかは壊れても影響しない様、機器の二重系化を進めるようだが、
本来壊れないような管理の方が先。
とはいってもメンテだけの問題ではなく、設計の問題も大きい。
技術継承が上手くいっていないのか、細かいところに目が行ってない。
その上、束は故障が発生した際の応急処置が明らかにノロいのが輪をかけてる。
御理解いただきthx
E233とかは壊れても影響しない様、機器の二重系化を進めるようだが、
本来壊れないような管理の方が先。
とはいってもメンテだけの問題ではなく、設計の問題も大きい。
技術継承が上手くいっていないのか、細かいところに目が行ってない。
その上、束は故障が発生した際の応急処置が明らかにノロいのが輪をかけてる。
>>366 京王・京成は車両交換と称して時折、高幡不動とか高砂とかでいきなり変えることがあるなあ
ただ、その場合も隣のホームにつけて速攻で乗り換えさせて利用者には何があったのかよく判らないままで終わらせる
だましだましで使い続けず、ちょっとでもブレーキ甘いとか、ノッチが上がらないと感じたらすぐに連絡入れてるんだと思うよ
>>374 予備編成数って言うよりも車庫→対応駅までの運転手確保だと思う
ただ、その場合も隣のホームにつけて速攻で乗り換えさせて利用者には何があったのかよく判らないままで終わらせる
だましだましで使い続けず、ちょっとでもブレーキ甘いとか、ノッチが上がらないと感じたらすぐに連絡入れてるんだと思うよ
>>374 予備編成数って言うよりも車庫→対応駅までの運転手確保だと思う
378 ：名無しでGO!：2006/06/17(土) 14:21:42 ID:nAKI26z4O
国鉄時代は車輌数も留置線もべらぼうに多かったけどなぁ。
国鉄末期からJRにかけての暴力的とも言える超合理化のツケが今になって随所に出てきたんだろう。
近年のJR入社組は明らかに貧乏くじを引いてると思う。
民鉄は多少の合理化はあっただろうが、だいたいは昔のスタイルを残してるだろう。
また、相互乗り入れの激増や振替え輸送などで｢他社線になるべく迷惑かけたくない｣との緊張感も
多少の他社線乗り入れはあれど大半が自社内完結のJRに比べれば相当あるだろうし。
JRのグダグダ具合はまだまだ終わらないだろうなぁ、あと数年は。
まぁ嫌なら始めから私鉄に乗れというだけの話で。
国鉄末期からJRにかけての暴力的とも言える超合理化のツケが今になって随所に出てきたんだろう。
近年のJR入社組は明らかに貧乏くじを引いてると思う。
民鉄は多少の合理化はあっただろうが、だいたいは昔のスタイルを残してるだろう。
また、相互乗り入れの激増や振替え輸送などで｢他社線になるべく迷惑かけたくない｣との緊張感も
多少の他社線乗り入れはあれど大半が自社内完結のJRに比べれば相当あるだろうし。
JRのグダグダ具合はまだまだ終わらないだろうなぁ、あと数年は。
まぁ嫌なら始めから私鉄に乗れというだけの話で。
379 ：名無しでGO!：2006/06/17(土) 15:31:55 ID:OxOfm36f0
1 ：某新聞社ＪＲ記者クラブ担当 ：2006/06/17(土) 13:41:46 ID:31ccd8ZO
ＪＲ東日本は首都圏の主要路線の駅構内を７月１日より全面撮影禁止にすると発表した。
撮影禁止になるのは山手線、東海道線の東京－熱海間、中央線東京－高尾間、常磐線上野－土浦間、東北線上野－宇都宮間、高崎線などの路線の各駅で駅係員や警備員などで巡回、指導していく。
最近首都圏では鉄道マニアなどによる駅構内での危険行為や乗客に対する迷惑行為、罵声、列車に向けてストロボを焚くなどで乗客や乗務員からの苦情が出ていた。またテロ対策の面もあり、実施に踏み切った。
ＪＲ東日本広報部は「お客様の中には列車や駅などをバックに記念撮影をしたいと思いますが、安全運行の面からご理解をお願いしたい。」とコメントしている。
なお国内では東京メトロで駅構内での撮影を禁止している。
ＪＲ東日本は首都圏の主要路線の駅構内を７月１日より全面撮影禁止にすると発表した。
撮影禁止になるのは山手線、東海道線の東京－熱海間、中央線東京－高尾間、常磐線上野－土浦間、東北線上野－宇都宮間、高崎線などの路線の各駅で駅係員や警備員などで巡回、指導していく。
最近首都圏では鉄道マニアなどによる駅構内での危険行為や乗客に対する迷惑行為、罵声、列車に向けてストロボを焚くなどで乗客や乗務員からの苦情が出ていた。またテロ対策の面もあり、実施に踏み切った。
ＪＲ東日本広報部は「お客様の中には列車や駅などをバックに記念撮影をしたいと思いますが、安全運行の面からご理解をお願いしたい。」とコメントしている。
なお国内では東京メトロで駅構内での撮影を禁止している。
どうせ安全確認なんかしてないだろ束は。
382 ：名無しでGO!：2006/06/17(土) 22:33:36 ID:Y8vt7Dlu0
383 ：名無しでGO!：2006/06/17(土) 22:42:02 ID:QR2cQdRz0
とうとう「捏造」までするようになったからな脱束は。
>381
つ〔ブザーなし〕
つ〔ブザーなし〕
385 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2006/06/18(日) 09:24:18 ID:nAaTD3fS0
>>384
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93より引用須磨祖
これには異論があります。車掌からのブザー合図無しで発車する会社は同社以外にも存在しますし、
また車掌からのブザー合図で発車する会社でも乗客がドアに挟まって負傷したり、引きずられて
死亡した事例が存在します（神戸電鉄、都営浅草線）。ＪＲ東日本が特段にドア挟み事故が多いという
データがあれば別ですが、そうでなければ安全を名乗る資格云々という御意見はここで書くべきことでは
ありません。そのような御意見は御自身のサイトなりブログなりを作って主張することをお薦めします。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93より引用須磨祖
これには異論があります。車掌からのブザー合図無しで発車する会社は同社以外にも存在しますし、
また車掌からのブザー合図で発車する会社でも乗客がドアに挟まって負傷したり、引きずられて
死亡した事例が存在します（神戸電鉄、都営浅草線）。ＪＲ東日本が特段にドア挟み事故が多いという
データがあれば別ですが、そうでなければ安全を名乗る資格云々という御意見はここで書くべきことでは
ありません。そのような御意見は御自身のサイトなりブログなりを作って主張することをお薦めします。
386 ：名無しでGO!：2006/06/18(日) 09:29:25 ID:pbFqadxk0
データがなければ危険でないのかｗ
笑わせんなｗ
笑わせんなｗ
秋葉原や新小岩の事故の記事は過去スレに貼ってあったけど。
データがないのに危険なのかｗ
藻前こそ笑わせんなｗ
藻前こそ笑わせんなｗ
＞車掌からのブザー合図で発車する会社でも乗客がドアに挟まって負傷したり、引きずられて死亡した事例が存在
だからといってブザー合図が全く無意味と結論付けるのもどうかしてると思うが。
だからといってブザー合図が全く無意味と結論付けるのもどうかしてると思うが。
390 ：名無しでGO!：2006/06/18(日) 14:57:04 ID:Z2cg7mgd0
391 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2006/06/18(日) 16:22:29 ID:NDl6UYYHO
>>386
だったらそのデータを見せてよ。
もともと俺はそれが見たくて385のレスをしたのだが。
>>389
別に無意味とは言ってないよ。
本当にブザーがないと事故が多くなるのかってのを聞きたかっただけ。
だったらそのデータを見せてよ。
もともと俺はそれが見たくて385のレスをしたのだが。
>>389
別に無意味とは言ってないよ。
本当にブザーがないと事故が多くなるのかってのを聞きたかっただけ。
392 ：名無しでGO!：2006/06/18(日) 19:26:23 ID:YrYSoPCL0
やっぱり、そうじゃない？
戸閉検出の機構によっては、何かはさんだままでも戸閉の信号を出すから。
怪しい場所が無いかは、車掌が目視確認して合図を出した方が良いと思う。
戸閉検出の機構によっては、何かはさんだままでも戸閉の信号を出すから。
怪しい場所が無いかは、車掌が目視確認して合図を出した方が良いと思う。
>>392
それは所詮個人的意見だろ
それは所詮個人的意見だろ
394 ：名無しでGO!：2006/06/18(日) 21:04:46 ID:pb9qBi620
では、客を挟んで殺してもよいと？
シンドラーのような意見ですねｗ
シンドラーのような意見ですねｗ
>>394
論理の飛躍も甚だしいね。自分で書いてて馬鹿だと思わない？
論理の飛躍も甚だしいね。自分で書いてて馬鹿だと思わない？
396 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/18(日) 21:36:51 ID:6E5jNsm60
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>394
／ ヽ あっちでも言われたようにベル等で発車合図をする会社でも
| ｌ .l | ドアの客を挟んで殺しちまってる例はあるわけやが・・・
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ ま、そりゃ合図ナシよりも合図アリな方がより安全であることは
| | | ／;;;;;;;;／| 否定せーへんけどね
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>394
／ ヽ あっちでも言われたようにベル等で発車合図をする会社でも
| ｌ .l | ドアの客を挟んで殺しちまってる例はあるわけやが・・・
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ ま、そりゃ合図ナシよりも合図アリな方がより安全であることは
| | | ／;;;;;;;;／| 否定せーへんけどね
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
397 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/18(日) 21:41:45 ID:6E5jNsm60
| ∧
|. / .∧
| / ∧
| ￣ ヽ
| .l
| -=・=- | >>395
|＿_／ | 合図しようがしなかろうが危険であることは変わらない
|／ 丿 わけやから、「危険が排除されない以上は全ての鉄道は
| // ／ 廃止すべきである」ともいえる罠ｗ
| <
・・・もちろん暴論ですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|. / .∧
| / ∧
| ￣ ヽ
| .l
| -=・=- | >>395
|＿_／ | 合図しようがしなかろうが危険であることは変わらない
|／ 丿 わけやから、「危険が排除されない以上は全ての鉄道は
| // ／ 廃止すべきである」ともいえる罠ｗ
| <
・・・もちろん暴論ですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
正直、今のままでは安全性に疑問符はあるので、新しい仕組みを
考えなきゃと思う。それまでならブザー発車は効果的だと思うよ。
>>396-397
言っていること云々以前に、お主はAAと口調が消えて良しなんだってば。
考えなきゃと思う。それまでならブザー発車は効果的だと思うよ。
>>396-397
言っていること云々以前に、お主はAAと口調が消えて良しなんだってば。
>391のどこを縦読みすればいいの？(@_@)
>>398
結論ありきの対策なんて糞の役にもたたん
結論ありきの対策なんて糞の役にもたたん
ブザー合図については束に限らず九州以外同じだからここで議論するのはスレ違いだと思うが。
リンクは張らないがブザースレでやってくれ。
リンクは張らないがブザースレでやってくれ。
合図ブザーどころか、パイロットがちらちら消えてウザイからってドア連動
切って走ってた総武線とか考えれば、戸閉め確認してるだけマシじゃね？
切って走ってた総武線とか考えれば、戸閉め確認してるだけマシじゃね？
403 ：名無しでGO!：2006/06/19(月) 20:29:45 ID:b1iQ0Jay0
なにそれ？
国鉄はそんなに酷かったのか
国鉄はそんなに酷かったのか
ホーム歩いてて背後から警笛をおもいきりならすなアホ東。びっくりして逆に危ないだろが!!
氏ね山手
氏ね山手
>401
四国と北海道、東海の一部線区で導入してますが、何か？
ブザースレはだいぶ前にdat落ちしたはずだけど、キミがまた立ててくれたのかな？ (￣ー￣)
四国と北海道、東海の一部線区で導入してますが、何か？
ブザースレはだいぶ前にdat落ちしたはずだけど、キミがまた立ててくれたのかな？ (￣ー￣)
きんもー☆
405 名前：名無しでGO![束厨しつこいよ] 投稿日：2006/06/19(月) 23:10:56 ID:7f5AiK1a0
>401
四国と北海道、東海の一部線区で導入してますが、何か？
ブザースレはだいぶ前にdat落ちしたはずだけど、キミがまた立ててくれたのかな？ (￣ー￣)
405 名前：名無しでGO![束厨しつこいよ] 投稿日：2006/06/19(月) 23:10:56 ID:7f5AiK1a0
>401
四国と北海道、東海の一部線区で導入してますが、何か？
ブザースレはだいぶ前にdat落ちしたはずだけど、キミがまた立ててくれたのかな？ (￣ー￣)
>>401=406
脊髄反射ｷﾀ――――――(ﾟ∀ﾟ)――――――ｯ!!!
脊髄反射ｷﾀ――――――(ﾟ∀ﾟ)――――――ｯ!!!
>>407
藻前脳味噌にウジわいてるだろｗ
藻前脳味噌にウジわいてるだろｗ
さあ、基地害ID:oZcf+aZG0の独演会が始まりましたヽ(･∀･)ノ
さあ、基地害の自覚ゼロID:Bv6FBfvu0の一人相撲が始まりましたヽ(･∀･)ノ
いまの車両より昔の車両のほうが揺れなかったのに馬鹿東はわけわからん技術つかうな
412 ：名無しでGO!：2006/06/20(火) 08:23:40 ID:dgayBqIZ0
線路の整備
東海道線は、品川を出た直後から激しく揺れる。
東海道線は、品川を出た直後から激しく揺れる。
どっちににだよ？ 両方か？
414 ：名無しでGO!：2006/06/20(火) 19:11:02 ID:CUHwQ4N+0
>>411
関東重通勤路線の103系、乗ったことないでしょ
関東重通勤路線の103系、乗ったことないでしょ
415 ：412：2006/06/20(火) 21:17:12 ID:dgayBqIZ0
やる気なしの指令運転士車掌駅長助役駅員バイトは『す べ て 解 雇』。
社長モナー
社長モナー
417 ：名無しでGO!：2006/06/20(火) 22:38:45 ID:czK3Ihfy0
で？
418 ：名無しでGO!：2006/06/20(火) 22:44:44 ID:OhZO09fb0
419 ：名無しでGO!：2006/06/20(火) 23:09:40 ID:obTOzt1p0
社員以外の自演か・・・
正直、鉄道会社は仕事量の割に給料良すぎ。
正直、鉄道会社は仕事量の割に給料良すぎ。
んなこたない
拘束時間あたりの時給は結構安いみたいね。
仕事量は一般企業でもそうだけど、尺度がはっきりしないから。
ただ、人員配置は非常時を想定したものが求められるんだけど。
仕事量は一般企業でもそうだけど、尺度がはっきりしないから。
ただ、人員配置は非常時を想定したものが求められるんだけど。
422 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 08:02:26 ID:/wZd50ZH0
423 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 11:08:03 ID:f+f8itcCO
昨日のニュースで国立駅舎の解体がほぼ決定的になったとあったが…
報道では国立市が予算を渋ったような印象だが実際どうしても壊したがっているのは東(相変わらずの上手なマスコミ使い？)。工事に工夫も凝らさず市民から反発喰らってもどうせ中央線利用者は減らない…とたかをくくっているに違いない。
東逝ってよし!!
報道では国立市が予算を渋ったような印象だが実際どうしても壊したがっているのは東(相変わらずの上手なマスコミ使い？)。工事に工夫も凝らさず市民から反発喰らってもどうせ中央線利用者は減らない…とたかをくくっているに違いない。
東逝ってよし!!
424 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 15:04:02 ID:gdgoaKHoO
東の構想は日銀総裁とかわらない
>>421
確かに大卒総合職と高校・専卒・短大卒の現業では格差が大きいみたいね。
資本金2000億円の一部上場企業とは思えないほどの安さには驚くよ。
週刊誌にでてるような一流企業のボーナス一覧表なんてのは大概総合職基準だからあまりアテにはならない。
確かに大卒総合職と高校・専卒・短大卒の現業では格差が大きいみたいね。
資本金2000億円の一部上場企業とは思えないほどの安さには驚くよ。
週刊誌にでてるような一流企業のボーナス一覧表なんてのは大概総合職基準だからあまりアテにはならない。
426 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 18:19:31 ID:toYlQbYpO
高卒に何ができるw
>>423
国立駅舎の件で一言、市議会が曳き家方式による保存決議に反対。結局国立市=JR束との交渉は暗礁に乗り上げた状態。実際西武線の中村橋駅も連続立体化の際に旧駅舎解体→装飾だけが名残としてあるだけですし。
国立駅舎の件で一言、市議会が曳き家方式による保存決議に反対。結局国立市=JR束との交渉は暗礁に乗り上げた状態。実際西武線の中村橋駅も連続立体化の際に旧駅舎解体→装飾だけが名残としてあるだけですし。
428 ：名無しでGO!：2006/06/21(水) 21:40:17 ID:nuv+zHhn0
もうちょっと社員管理ちゃんとやってほしいです。
いまだに変な車内アナウンスする車掌がいるよ。
いまだに変な車内アナウンスする車掌がいるよ。
前坊、後坊もわからない最近の若者社員
＞前坊、後坊もわからない
それは知らないな。前防、後防は知ってるが。
それは知らないな。前防、後防は知ってるが。
>>431 それは車の問題ではなく保線の問題だと思うが
いまのやつは軽いから
朝の通勤時間帯に東急が車両故障起こした件について
435 ：名無しでGO!：2006/06/22(木) 11:14:25 ID:F3MdREZZO
あれは束社員がパンクさせたってがいしゅつ
436 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2006/06/22(木) 12:47:17 ID:oZMzqhrj0
>>435
T橋君ですか？
T橋君ですか？
湘南新宿って縦貫線できたら客は半減か
438 ：名無しでGO!：2006/06/22(木) 19:19:25 ID:ydCrKpwV0
なるほど
ところで今京浜御徒町秋葉間で工事してるがあれは縦貫線？
ところで今京浜御徒町秋葉間で工事してるがあれは縦貫線？
440 ：名無しでGO!：2006/06/22(木) 22:59:55 ID:HqLr4iAf0
今日の東急は酷かったね
田都も東横も車両故障だったからな。自爆だ。
ＪＲは埼京線の人身事故で１時間ほど止まっただけか。
さて、明日はここんとこ必ず何かある金曜日でつよ。
坂厨に２ちゃんシステムが破壊されないことを祈りつつ・・・
ＪＲは埼京線の人身事故で１時間ほど止まっただけか。
さて、明日はここんとこ必ず何かある金曜日でつよ。
坂厨に２ちゃんシステムが破壊されないことを祈りつつ・・・
442 ：名無しでGO!：2006/06/23(金) 00:38:52 ID:fwGJkcYo0
いつものように京浜東北の耐用期限切れ電車が止まっとるわ。
848 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/06/22(木) 21:40:30 ID:Lk9KFi74
39B
ドア不具合のため順次抑止
848 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/06/22(木) 21:40:30 ID:Lk9KFi74
39B
ドア不具合のため順次抑止
昨日乗った山手線の電車、あるドアにインテリジェンス(転職支援サービス)の
広告があったかと思うと、反対側のドアには同業のリクルートエージェントの広告が。
ライバル会社同士の宣伝をそういう位置に配置するって…
広告があったかと思うと、反対側のドアには同業のリクルートエージェントの広告が。
ライバル会社同士の宣伝をそういう位置に配置するって…
444 ：名無しでGO!：2006/06/23(金) 11:23:09 ID:7rqWwOMMO
遅れていても、相変わらずのんびり走る。
5分、10分遅れていようが、お構いなしの
あの態度には本当に頭にくる。
5分、10分遅れていようが、お構いなしの
あの態度には本当に頭にくる。
445 ：名無しでGO!：2006/06/23(金) 12:57:30 ID:1SMq8VxlO
それ以上規定で出せないんだから仕方なかろうが…
>>444
どうせ回復運転でスピード出せばそれはそれで叩くんだろ？馬鹿か。
どうせ回復運転でスピード出せばそれはそれで叩くんだろ？馬鹿か。
30分までの遅延は国交省への報告不要だから、遅れと思ってない。
>>444
ヒント：「いなほ」脱線転覆事故，福知山線脱線転覆事故
ヒント：「いなほ」脱線転覆事故，福知山線脱線転覆事故
高速走行可能な箇所で速度を上げない。
高速走行不可能な箇所を高速で通過する。
「いなほ」の場合は明らかに風速計の設置ミス。
高速走行不可能な箇所を高速で通過する。
「いなほ」の場合は明らかに風速計の設置ミス。
450 ：名無しでGO!：2006/06/23(金) 23:41:23 ID:fI2iiOkV0
直線なのに90km/hで異常振動があるからな。
カーブでもなく、風も無いのに脱線、とかなる前に直してほすい。
カーブでもなく、風も無いのに脱線、とかなる前に直してほすい。
452 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/24(土) 13:27:51 ID:LoC4OUk60
∧_ _∧
（,,；´∀｀) >>449
／ ヽ おいおい、おまい電車ってのは許容最高速度までぶっ飛ばしてフルブレーキで
| ｌ .l | 止まるっつー「電車でGO！」みたいな運転とは違うんだよ
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ >>451
| | | ／;;;;;;;;／| ローカル線乗ったことあるかい？草津線とか田原本線とか･･･
| | |. |￣￣,| | 今はもうないが、名鉄美濃町線なんぞはイスに座ってるウテシが飛び跳ねる
| | | . | / | | ような線路状態やったが、列車は脱線せずに走ってったぞ・・・
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／ ま、線路状態が悪くても絶対脱線しないとはいわないが・・・
（,,；´∀｀) >>449
／ ヽ おいおい、おまい電車ってのは許容最高速度までぶっ飛ばしてフルブレーキで
| ｌ .l | 止まるっつー「電車でGO！」みたいな運転とは違うんだよ
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ >>451
| | | ／;;;;;;;;／| ローカル線乗ったことあるかい？草津線とか田原本線とか･･･
| | |. |￣￣,| | 今はもうないが、名鉄美濃町線なんぞはイスに座ってるウテシが飛び跳ねる
| | | . | / | | ような線路状態やったが、列車は脱線せずに走ってったぞ・・・
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／ ま、線路状態が悪くても絶対脱線しないとはいわないが・・・
>>451
どういう基準で異常振動だと断定できたのか教えて欲しい。
どういう基準で異常振動だと断定できたのか教えて欲しい。
てか、昨日あれだけ京葉線・武蔵野線が混乱していたのに、報道もなしってどういうことだろうね
だから武蔵野線が満足度最低ランクになるんだがな
だから武蔵野線が満足度最低ランクになるんだがな
455 ：名無しでGO!：2006/06/24(土) 20:17:38 ID:biKd8rK40
>>446
勝手に決め付けて馬鹿とか言い出す自分の方が逆にバカだと思わない？
前が詰まっているわけでもない。平常運転でも速度上げるときはもっと上げて走るのにも関わらず、
遅れてるときに限っていつも通りのペースなのはなぜ。それなりに理由があれば文句言わない。
勝手に決め付けて馬鹿とか言い出す自分の方が逆にバカだと思わない？
前が詰まっているわけでもない。平常運転でも速度上げるときはもっと上げて走るのにも関わらず、
遅れてるときに限っていつも通りのペースなのはなぜ。それなりに理由があれば文句言わない。
456 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/24(土) 20:39:34 ID:FDwBI7NUO
急いでいるときは電車は遅く走ってるように感じるものだよ
つか、えらい速度を気にしてるよーやが、いつもウテシの後ろに張りついて速度計のチェックでもしてるのかな？
つか、えらい速度を気にしてるよーやが、いつもウテシの後ろに張りついて速度計のチェックでもしてるのかな？
457 ：名無しでGO!：2006/06/24(土) 20:59:54 ID:biKd8rK40
>>456
なるほど。言えてるかもしれない。とにかく早く着きたい、早く着きたいって
性格ではあるんだけど。速度計見るとかはしないけど、とくに昼間10分20分待って
いたのに、なぜかスローペースで次の駅まで走ってると結構ムカムカする。
毎日飛ばせるものならいくらでも飛ばしてる私鉄使ってるから尚更かもしれない。
なるほど。言えてるかもしれない。とにかく早く着きたい、早く着きたいって
性格ではあるんだけど。速度計見るとかはしないけど、とくに昼間10分20分待って
いたのに、なぜかスローペースで次の駅まで走ってると結構ムカムカする。
毎日飛ばせるものならいくらでも飛ばしてる私鉄使ってるから尚更かもしれない。
自覚のない馬鹿が暴れているスレはここでつか？
>>457
終着駅のホームが満線だったり、後続との間隔が開いてるとゆっくり走ることも多い。
具体的な区間を示してくれないのでアレだが、
横須賀線みたいにゆるいカーブの連続で
100km/hぐらいしか出せないところもある。
終着駅のホームが満線だったり、後続との間隔が開いてるとゆっくり走ることも多い。
具体的な区間を示してくれないのでアレだが、
横須賀線みたいにゆるいカーブの連続で
100km/hぐらいしか出せないところもある。
460 ：名無しでGO!：2006/06/24(土) 22:07:33 ID:2dlPOOdS0
ちなみに今乗ってる横須賀線（昇進）、13分遅れだが、かなり飛ばしてる。
直線では105～115まで出し、こまめに加減速してるよ。
終点で特別に久里浜行を待たせてるらしいし。
やっぱ、重点路線は扱いが違うんだなｗ
あからさま杉
直線では105～115まで出し、こまめに加減速してるよ。
終点で特別に久里浜行を待たせてるらしいし。
やっぱ、重点路線は扱いが違うんだなｗ
あからさま杉
461 ：名無しでGO!：2006/06/24(土) 22:29:35 ID:biKd8rK40
まぁ、高崎線ですね。鴻巣辺りから。もう何でもいいですけど。
462 ：名無しでGO!：2006/06/24(土) 23:12:49 ID:ZLah6F0dO
>>460
何があった?また車両故障か?
何があった?また車両故障か?
463 ：名無しでGO!：2006/06/24(土) 23:23:11 ID:gc7qhX320
また信号トラブルかもよ
吉田都は田園都市線の各停に乗ったこと無いな。
一度、深夜か早朝のに乗ってみ。
一度、深夜か早朝のに乗ってみ。
465 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/25(日) 01:05:07 ID:SKrMHc8l0
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>464
／ ヽ 田園都市線に乗ったことはないね
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ 東横線・池上線・旧目蒲線・大井町線・世田谷線・新玉川線は乗ったけど・・・
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>464
／ ヽ 田園都市線に乗ったことはないね
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ 東横線・池上線・旧目蒲線・大井町線・世田谷線・新玉川線は乗ったけど・・・
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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（＿_)＿) . |＿＿,|／
>>465
ま、このスレはともかく、最近の首都圏の駅は殆ど禁煙だ。
ま、このスレはともかく、最近の首都圏の駅は殆ど禁煙だ。
だから吉田にレスする奴は・・・
468 ：名無しでGO!：2006/06/25(日) 10:16:12 ID:UHzqnjWS0
自動車とは制動距離がぜんぜん違うから、見えてからブレーキをかけても間に合わなくて
当然なんだけどね。
ＪＲで人身事故が起きたときにたちが悪いのは複々線が多いので影響線区が多いこと。
あと、片づけが民鉄平均よりも遅いような気がする。
民鉄は首が見つかれば後は徐行させながら集めるけど、ＪＲは全部品が集まらないと
運転再開しない。
当然なんだけどね。
ＪＲで人身事故が起きたときにたちが悪いのは複々線が多いので影響線区が多いこと。
あと、片づけが民鉄平均よりも遅いような気がする。
民鉄は首が見つかれば後は徐行させながら集めるけど、ＪＲは全部品が集まらないと
運転再開しない。
470 ：名無しでGO!：2006/06/25(日) 12:47:28 ID:GTM+d5sk0
472 ：名無しでGO!：2006/06/25(日) 13:16:01 ID:IhDBccv5O
何を根拠に少ないと？
件数のみじゃなくて、営業キロあたりとか乗降客数あたりでどうなのか見てみないとなんとも…
件数のみじゃなくて、営業キロあたりとか乗降客数あたりでどうなのか見てみないとなんとも…
人身事故＝運転士の脇見運転だという基地害がいるスレはここか？
運転士が注意すれば人身事故が防げると思っている馬鹿がいるスレはここですか？
わき見してる奴多いよ。＞横浜線
尤も、まじめにやっててもグモに当たる奴も居るだろうけどね。
尤も、まじめにやっててもグモに当たる奴も居るだろうけどね。
だからよ、しっかり前見て注意してようがいきなりダイブしてくる人間に対してはどうしようも無いだろ？
そんな乱暴な理屈で運転士が過失に問われたらグモに遭った運転士全員タイーホされてるぞ。
そんな乱暴な理屈で運転士が過失に問われたらグモに遭った運転士全員タイーホされてるぞ。
478 ：名無しでGO!：2006/06/25(日) 23:57:54 ID:SrInGAal0
脇見運転が起因って
程度の低いアンチだな
程度の低いアンチだな
アンチのレベルを低く見せようとする束の工作員でしょう。
482 ：名無しでGO!：2006/06/26(月) 07:33:43 ID:5tXq3xtv0
>>481
社員はこんな場末の掲示板でグズグズしないっての。
今朝も横浜線で運転士が脇見していた。
踏切渡る時に限ってｷｮﾛｷｮﾛ・・・ｷｮﾛｷｮﾛ・・・
そんなに外が気になるなら運転士やめちまいな！
社員はこんな場末の掲示板でグズグズしないっての。
今朝も横浜線で運転士が脇見していた。
踏切渡る時に限ってｷｮﾛｷｮﾛ・・・ｷｮﾛｷｮﾛ・・・
そんなに外が気になるなら運転士やめちまいな！
483 ：名無しでGO!：2006/06/26(月) 07:37:17 ID:5tXq3xtv0
ちなみに、横浜線の乗務員の日頃の勤務態度の観察結果の検証もしないで
憶測でものを言ってますから、束厨扱いで結構です。
無論、前方注視と手放し運転をしなければ止まれる訳ですが。
憶測でものを言ってますから、束厨扱いで結構です。
無論、前方注視と手放し運転をしなければ止まれる訳ですが。
484 ：名無しでGO!：2006/06/26(月) 08:26:34 ID:T2aauURZO
束なら野放し運転でもやらかしそうだな
TXのウテシが手放し運転してた。束もきっとこんな事してるんだろう。
アンチスレも所詮ID:SrInGAal0のような基地害ばかりでこの程度か、聞いて呆れるな。
田園都市線では踏切事故は1件も発生していないぞ！
さすが東急の運転士の勤務態度は優秀だね！
さすが東急の運転士の勤務態度は優秀だね！
>>487
もっと上質の餌つけなきゃ。
もっと上質の餌つけなきゃ。
昔は踏切があったんだけどね。
それ以前に踏切事故と運転士の関係がわかんない
信通社員ならまだしも
信通社員ならまだしも
さすがに惰行走行中に運転席を立って乗務員室扉を開けて社員を入れる光景は
見なくなったな。
武蔵野線だったから踏切事故の心配は無かったわけだが。
見なくなったな。
武蔵野線だったから踏切事故の心配は無かったわけだが。
７歳の頃、鶴見線乗りに行ったら海芝浦で運転室に入れさせてもらいおまけに帽子もかぶらせてもらったという思い出があるんだか、歳を除いても今はもうありえない話だ
493 ：名無しでGO!：2006/06/27(火) 21:19:56 ID:Qztam8nFO
何でも駄目駄目って規制でがんじがらめにすると逆に事故は多発するわな。
精神的に追い詰めるとどんな事が起こるかをちっとも学習してないんだよな。
しかしグモや踏切障害での遅延はJRの責任はほとんど無いだろ。
簡単には止まれないからこそ鉄道優先の踏切があるんだから。
まぁ運行再開までの時間が若干長いのは同意だが、新手の遵法闘争だと思えば…
精神的に追い詰めるとどんな事が起こるかをちっとも学習してないんだよな。
しかしグモや踏切障害での遅延はJRの責任はほとんど無いだろ。
簡単には止まれないからこそ鉄道優先の踏切があるんだから。
まぁ運行再開までの時間が若干長いのは同意だが、新手の遵法闘争だと思えば…
漏れは>493の後半（のうち前半分）は同意
しかし、故障が多すぎな時点で（略
メンテナンスもろくにできないのかと
今日も越後湯沢で
しかし、故障が多すぎな時点で（略
メンテナンスもろくにできないのかと
今日も越後湯沢で
496 ：名無しでGO!：2006/06/27(火) 23:00:38 ID:SDBi4ViO0
バカな会社だよな。
もっと社員をうまく使えよ。
給料安けりゃ働かないか。
俺も昇進をあきらめ、楽させてもらっているしｖ
もっと社員をうまく使えよ。
給料安けりゃ働かないか。
俺も昇進をあきらめ、楽させてもらっているしｖ
故障の原因
1.耐用年数切れ
2.整備不良
3.設計段階でのミス
4.意思疎通の不足：例)セクション内に電車を止めてはいけないが、セクション票識が無いetc
5.モラルが低い：例）わき見、手放し運転→結果的に施設や車両へダメージを与える
1.耐用年数切れ
2.整備不良
3.設計段階でのミス
4.意思疎通の不足：例)セクション内に電車を止めてはいけないが、セクション票識が無いetc
5.モラルが低い：例）わき見、手放し運転→結果的に施設や車両へダメージを与える
498 ：名無しでGO!：2006/06/27(火) 23:12:41 ID:gerPu8Aa0
>>497
なにこの上っ面（客に見える部分）だけの分析
なにこの上っ面（客に見える部分）だけの分析
なんか「わき見」にえらくこだわってる人がいるみたいだな。
500 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/27(火) 23:35:59 ID:mtJ7Qv140
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>499
／ ヽ ネタが尽きかけてるんやろ・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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（,, ´∀｀) >>499
／ ヽ ネタが尽きかけてるんやろ・・・
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>>500
どうでもいいがあんたはうざい。
どうでもいいがあんたはうざい。
ところで、3～4ヶ月ほど前、うちの最寄り駅に、指定席券売機が出来たんだが
それからほぼ毎日、券売機の前には、案内として黄色い服の女性が立っている。
まあ、まだこの機械に慣れてない人もいるだろうから、人を置くのは理解できなくはない。
でも、たまに、案内が ２ 人 も 券売機の前に立ってる時がある。それも、2人並んで。
意味が分からない。券売機2機に対して案内が2人も必要か？今日とか、2人で何か笑いながら話してたし。
雇った会社って、人の使い方間違えてると思うね。ホント、馬鹿だと思う。
それからほぼ毎日、券売機の前には、案内として黄色い服の女性が立っている。
まあ、まだこの機械に慣れてない人もいるだろうから、人を置くのは理解できなくはない。
でも、たまに、案内が ２ 人 も 券売機の前に立ってる時がある。それも、2人並んで。
意味が分からない。券売機2機に対して案内が2人も必要か？今日とか、2人で何か笑いながら話してたし。
雇った会社って、人の使い方間違えてると思うね。ホント、馬鹿だと思う。
昨日のマリン、３万人近く入ったのに臨時を出さないとはどういう了見だ！
イベント輸送への対応がなってなさすぎ
おかげで武蔵野線直通なんぞ、西船橋で積み残ししかけてたぞ
イベント輸送への対応がなってなさすぎ
おかげで武蔵野線直通なんぞ、西船橋で積み残ししかけてたぞ
504 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/28(水) 01:17:01 ID:25oZ8xGR0
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>503
／ ヽ 列車が長いからまだえぇやろ・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ 名古屋やと東海道線沿線でイベントがあろーが3両の列車が来るんやぞ・・・
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ ま、一応快速系が臨時停車があることもあるけど、ね
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（,, ´∀｀) >>503
／ ヽ 列車が長いからまだえぇやろ・・・
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| | .|、゛つ━・~ 名古屋やと東海道線沿線でイベントがあろーが3両の列車が来るんやぞ・・・
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ ま、一応快速系が臨時停車があることもあるけど、ね
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>>504 アフォか？列車が長いからええ？ふざけるな
積 み 残 し か け て た
って事実をどう説明する？
鈴鹿とかとちゃうんだぞ、恒常的イベントですらこういう対応だ
それでいて日本シリーズなんかは判ってるからと頼んでもないのに臨時出してるんだからな
突発的に人が多いな？って感じたら速攻で出す、こういう臨機応変さが野球の臨時に必要なんだ
西武や阪神、果ては札幌市交通局でも出来ることだ
積 み 残 し か け て た
って事実をどう説明する？
鈴鹿とかとちゃうんだぞ、恒常的イベントですらこういう対応だ
それでいて日本シリーズなんかは判ってるからと頼んでもないのに臨時出してるんだからな
突発的に人が多いな？って感じたら速攻で出す、こういう臨機応変さが野球の臨時に必要なんだ
西武や阪神、果ては札幌市交通局でも出来ることだ
506 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/28(水) 01:37:42 ID:25oZ8xGR0
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>505
／ ヽ 野球ではないが、笠寺のレインボーホールのイベント対応なんやが･･･
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ こっちは「積み残しかけてる」ところか積み残して入場制限がかかる
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ のが当たり前なんやがね･･･
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（,, ´∀｀) >>505
／ ヽ 野球ではないが、笠寺のレインボーホールのイベント対応なんやが･･･
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| | .|、゛つ━・~ こっちは「積み残しかけてる」ところか積み残して入場制限がかかる
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>>497
それは大変だ，一刻も早く信頼性の高い701系を大量増備しないと
それは大変だ，一刻も早く信頼性の高い701系を大量増備しないと
サービスか利用しやすさか
西武や阪神は客を乗せるために
球団持ってるんだから当然
臨時出すだろ、アホか？
武蔵野なんて貨客併用で
ダイヤ弄りづらいんだから、
ビアスタジアム位で臨時は出せんだろ。
球団持ってるんだから当然
臨時出すだろ、アホか？
武蔵野なんて貨客併用で
ダイヤ弄りづらいんだから、
ビアスタジアム位で臨時は出せんだろ。
>>503
まあアレだ、ロッテが弱くなればまた「いつものように」ガラガラになるさ。
まあアレだ、ロッテが弱くなればまた「いつものように」ガラガラになるさ。
E231の床下って、何となくイタリアのスポーツカーを思い起こさせる仕上げですね。
513 ：名無しでGO!：2006/06/28(水) 21:36:58 ID:FXiciuIx0
去年か一昨年の荒川花火大会では、混雑のため浮間舟渡駅では客がホームから転落したな。
514 ：名無しでGO!：2006/06/28(水) 21:45:25 ID:o94TbOw00
674 ：名無しでGO!：2006/06/28(水) 21:25:14 ID:nf1oaFy50
>>671 いま直接埼玉新聞社へ電話した。
やはり逮捕は事実。 概要は犯行は４月１７日
帰宅途中の女子校生を無理矢理車に連れ込み猥褻行為をし現金を強奪
その後６月１４日に朝霞署が逮捕 名前はナラベ コウイチ（２５歳）
※実際はナラブらしい。。
6月15日付け埼玉新聞に掲載か？
埼玉新聞のサイトは一週間で削除されるので、同記事を見たい場合は直接埼玉新聞へ行って見られる。
(東労組スレより)
ＪＲ東日本社員の大不祥事ｷﾀｺﾚ ローカル新聞ではなくマスコミ各社に通報ｷﾞﾎﾞﾝﾇ
ＪＲ東日本・大宮支社・大宮車掌区の人間でつ。
>>671 いま直接埼玉新聞社へ電話した。
やはり逮捕は事実。 概要は犯行は４月１７日
帰宅途中の女子校生を無理矢理車に連れ込み猥褻行為をし現金を強奪
その後６月１４日に朝霞署が逮捕 名前はナラベ コウイチ（２５歳）
※実際はナラブらしい。。
6月15日付け埼玉新聞に掲載か？
埼玉新聞のサイトは一週間で削除されるので、同記事を見たい場合は直接埼玉新聞へ行って見られる。
(東労組スレより)
ＪＲ東日本社員の大不祥事ｷﾀｺﾚ ローカル新聞ではなくマスコミ各社に通報ｷﾞﾎﾞﾝﾇ
ＪＲ東日本・大宮支社・大宮車掌区の人間でつ。
こりゃまたいい爆弾が投下されたな
でもあのｽﾚは部外者はｽﾙｰだからROMってればﾖﾛｼ
でもあのｽﾚは部外者はｽﾙｰだからROMってればﾖﾛｼ
ID:152jIsrsO
ヴァカはおまえ
イベントがある場合はどんな場所でも出すのが当然なんだ
鹿島のＪオールスターも出すみたいだけど、あれも普段から出せと非難が上がってるんだぞ
普段から武蔵野線は本数少なすぎ、東京方面からのは舞浜で大変なことになってる
そういう現状がある以上、増発は当然
ヴァカはおまえ
イベントがある場合はどんな場所でも出すのが当然なんだ
鹿島のＪオールスターも出すみたいだけど、あれも普段から出せと非難が上がってるんだぞ
普段から武蔵野線は本数少なすぎ、東京方面からのは舞浜で大変なことになってる
そういう現状がある以上、増発は当然
これまた香ばしい馬鹿が出てきたなｗ
518 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/28(水) 23:12:14 ID:89aKS3zA0
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>516
／ ヽ 増発しろというのは簡単やが、そう簡単にダイヤっていじれるものでもないやろ
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ バスやあるまいに・・・
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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（,, ´∀｀) >>516
／ ヽ 増発しろというのは簡単やが、そう簡単にダイヤっていじれるものでもないやろ
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>>516
日シリの時はどうだったのか例示せよ
日シリの時はどうだったのか例示せよ
武蔵野線って、今よりも本数が少なかった頃に競馬増発ってなかったっけ？
>>518
どうでもいいがあんたはうざい。
どうでもいいがあんたはうざい。
522 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/28(水) 23:58:28 ID:89aKS3zA0
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（,, ´∀｀) >>521
／ ヽ どうでもいいならスルーすればいいのにw
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（,, ´∀｀) >>521
／ ヽ どうでもいいならスルーすればいいのにw
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>>519 シリーズの時は試合終了後見計らって東京行きと西船橋行き１本ずつ
メッセで大型イベントライブ（大体１万人程度）があるときも同様
ＧＬＡＹが２０万人をやったときは朝のラッシュなみの本数にしてたし、モーターショー臨で南船橋～西船橋のシャトル運転もあった
>>520 今でも競馬臨はあって、新習志野から南越谷折り返しと新松戸（南流山）折り返しが時刻表掲載なしで２～３本あるぞ
実績があることを「やれ」というのは当然でしょうよ、実績もダイヤもなくやれと言ってたらヴァカだろうが
ここのところのロッテの動員は常時１万４千～２万だし、舞浜の方も客が減ってる気配がない
メッセで大型イベントライブ（大体１万人程度）があるときも同様
ＧＬＡＹが２０万人をやったときは朝のラッシュなみの本数にしてたし、モーターショー臨で南船橋～西船橋のシャトル運転もあった
>>520 今でも競馬臨はあって、新習志野から南越谷折り返しと新松戸（南流山）折り返しが時刻表掲載なしで２～３本あるぞ
実績があることを「やれ」というのは当然でしょうよ、実績もダイヤもなくやれと言ってたらヴァカだろうが
ここのところのロッテの動員は常時１万４千～２万だし、舞浜の方も客が減ってる気配がない
524 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/29(木) 00:13:15 ID:ZR/ztdjG0
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（,, ´∀｀) >>523
／ ヽ ほう、実績あるんや
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（,, ´∀｀) >>523
／ ヽ ほう、実績あるんや
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>>523
競馬臨は予定臨だろが。
競馬臨は予定臨だろが。
526 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 01:13:20 ID:Z9iSMI+U0
大船９時３８分発宇都宮行き湘南新宿ラインを利用しようとしたときのこと
出発まで３０分時間があったので２号車のクロスシートの窓側の座席に荷物
を置いてＮＥＷＤＡＹＳで買い物をして車両の座席に向かったら荷物は無く
車掌に問い合わせても「今来たばかりでわかりません、駅員に聞いてください」
ところがホームに駅員の姿は無く根岸線ホームに来て下さいという張り紙、
ホーム事務室に行くと俺の荷物が…勝手に遺失物扱いされた挙句、手続きの間
に湘南新宿ラインは発車、もう東京方面に行くときは多少不便でも小田急を使
うぞＪＲ東日本の馬鹿野郎が！
出発まで３０分時間があったので２号車のクロスシートの窓側の座席に荷物
を置いてＮＥＷＤＡＹＳで買い物をして車両の座席に向かったら荷物は無く
車掌に問い合わせても「今来たばかりでわかりません、駅員に聞いてください」
ところがホームに駅員の姿は無く根岸線ホームに来て下さいという張り紙、
ホーム事務室に行くと俺の荷物が…勝手に遺失物扱いされた挙句、手続きの間
に湘南新宿ラインは発車、もう東京方面に行くときは多少不便でも小田急を使
うぞＪＲ東日本の馬鹿野郎が！
527 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/29(木) 01:39:33 ID:ZR/ztdjG0
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>526
／ ヽ よかったやないか。荷物がその駅で帰ってきて・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ 「親切な人」がいたんやろ？
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／| ちなみに、漏れは宇都宮線で忘れ物をしたコトがあるんやが、
| | |. |￣￣,| | そのときは宇都宮駅→上野駅とたらい回しにされたぞｗ
| | | . | / | |
| | |. |━・ | | 宇都宮で用事を済ませた後、上野へ戻る予定やったからよかった
（＿_)＿) . |＿＿,|／ ものの、もし立ち寄る予定がなければどーなったことか・・・
さすがに忘れ物を引き取るために名古屋から上野へ逝く気はない
しね･･･
（,, ´∀｀) >>526
／ ヽ よかったやないか。荷物がその駅で帰ってきて・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ 「親切な人」がいたんやろ？
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／| ちなみに、漏れは宇都宮線で忘れ物をしたコトがあるんやが、
| | |. |￣￣,| | そのときは宇都宮駅→上野駅とたらい回しにされたぞｗ
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| | |. |━・ | | 宇都宮で用事を済ませた後、上野へ戻る予定やったからよかった
（＿_)＿) . |＿＿,|／ ものの、もし立ち寄る予定がなければどーなったことか・・・
さすがに忘れ物を引き取るために名古屋から上野へ逝く気はない
しね･･･
528 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/06/29(木) 01:56:28 ID:ZR/ztdjG0
| ∧
|. / .∧
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| ￣ ヽ
| .l
| -=・=- | >>527
|＿_／ | ちなみに、忘れ物に気付いたのは新白岡駅で降りたときやったと記憶している
|／ 丿
| // ／ 改札を通るときに「しまった！」と気付いて駅員に申告したんやが、答えは
| < 「それじゃ（終点の）宇都宮で確認する」やったよ
で、しばらくしてから宇都宮駅へ向かったんやけど、宇都宮では「見つからな
かった。折り返しの上野でもう一度確認するけど、それでよいか？」といわれ
たよ
で、そのあとに上野駅から「見つかったので、引き取りに来て欲しい」と連絡が
あって、無事忘れ物を引き取れたよ・・・
PS：上野へ逝ったときに忘れ物窓口が閉まってたには驚いたよ
そういえば「ホームの事務室に来て欲しい」っていわれてたっけ・・・
|. / .∧
| / ∧
| ￣ ヽ
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| -=・=- | >>527
|＿_／ | ちなみに、忘れ物に気付いたのは新白岡駅で降りたときやったと記憶している
|／ 丿
| // ／ 改札を通るときに「しまった！」と気付いて駅員に申告したんやが、答えは
| < 「それじゃ（終点の）宇都宮で確認する」やったよ
で、しばらくしてから宇都宮駅へ向かったんやけど、宇都宮では「見つからな
かった。折り返しの上野でもう一度確認するけど、それでよいか？」といわれ
たよ
で、そのあとに上野駅から「見つかったので、引き取りに来て欲しい」と連絡が
あって、無事忘れ物を引き取れたよ・・・
PS：上野へ逝ったときに忘れ物窓口が閉まってたには驚いたよ
そういえば「ホームの事務室に来て欲しい」っていわれてたっけ・・・
529 ：名無しでGO!：2006/06/29(木) 06:58:22 ID:jb75pmIl0
>>528
携帯で読むヒトのことも考えような。
大船9:38の湘南新宿ラインは、30分前の折り返し時間中に
車内清掃を行う。よって、そこで回収されたんだと思われ。
もし>>526が望むように放置してたら、テロや置き引きし放題になるが
それでもいいんか？
携帯で読むヒトのことも考えような。
大船9:38の湘南新宿ラインは、30分前の折り返し時間中に
車内清掃を行う。よって、そこで回収されたんだと思われ。
もし>>526が望むように放置してたら、テロや置き引きし放題になるが
それでもいいんか？
ま～た京浜か
今日も一日何事もありませんように
533 ：名無しでGO!：2006/06/30(金) 12:54:25 ID:JZ6GYZC3O
どっかのスレで書いてあったけど
JR東日本の駅構内では撮影禁止になったと言うのは
本当でしょうか？やはり大宮の一件が元ですか？
JR東日本の駅構内では撮影禁止になったと言うのは
本当でしょうか？やはり大宮の一件が元ですか？
＞５３３
うそにきまってる
うそにきまってる
536 ：533：2006/06/30(金) 20:41:17 ID:JZ6GYZC3O
537 ：名無しでGO!：2006/06/30(金) 20:49:03 ID:Va5XkECe0
電車の撮影なんて運賃外のサービス。
＞536
京浜の話、くわしく
京浜の話、くわしく
>>533
オフィシャルサイトにないのでちょっと眉唾モノだけど。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150519306/l50
ＪＲ東日本は首都圏の主要路線の駅構内を７月１日より全面撮影禁止にすると発表した。
撮影禁止になるのは山手線、東海道線の東京－熱海間、中央線東京－高尾間、常磐線
上野－土浦間、東北線上野－宇都宮間、高崎線などの路線の各駅で駅係員や警備員
などで巡回、指導していく。
オフィシャルサイトにないのでちょっと眉唾モノだけど。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150519306/l50
ＪＲ東日本は首都圏の主要路線の駅構内を７月１日より全面撮影禁止にすると発表した。
撮影禁止になるのは山手線、東海道線の東京－熱海間、中央線東京－高尾間、常磐線
上野－土浦間、東北線上野－宇都宮間、高崎線などの路線の各駅で駅係員や警備員
などで巡回、指導していく。
>>539
発表したも何も、プレスリリースになけりゃネタだろう。
発表したも何も、プレスリリースになけりゃネタだろう。
>>541
国労スタイルですな。
国労スタイルですな。
以前、駅のホームでビデオカメラを持っていただけなのに
ビデオは「撮影許可を取って下さい」だと
カメラは良くてもビデオは駄目という理屈がよく判らない
大宮とかで騒いでいる連中を差し置いて、何を言っているだか...
ビデオは「撮影許可を取って下さい」だと
カメラは良くてもビデオは駄目という理屈がよく判らない
大宮とかで騒いでいる連中を差し置いて、何を言っているだか...
544 ：名無しでGO!：2006/06/30(金) 23:47:45 ID:73Hbol7R0
545 ：名無しでGO!：2006/07/01(土) 09:12:55 ID:/Tbnddoz0
>>545
工事のオッサンしかいないホームでどうやって盗撮するんだと小一j（ry
工事のオッサンしかいないホームでどうやって盗撮するんだと小一j（ry
547 ：名無しでGO!：2006/07/01(土) 11:20:10 ID:YYdec98l0
>>546
は？
は？
だったらプレスリリースに出してマニアに知らせてくれないとわからないぞJR
549 ：名無しでGO!：2006/07/01(土) 18:49:02 ID:imm7JTjW0
550 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/01(土) 19:40:29 ID:/A6n60klO
551 ：名無しでGO!：2006/07/01(土) 19:42:16 ID:7URIBV8R0
まあ、運動エネルギー(ローレンツ変換なし)で見れば、従来の25%まで削減できるって事だな。
効果の程は実験しないと分からんだろうけど。
効果の程は実験しないと分からんだろうけど。
552 ：名無しでGO!：2006/07/01(土) 22:37:16 ID:27aNagXv0
>>549
そんな工事しても、脇見運転が無くなるわけじゃないから
そんな工事しても、脇見運転が無くなるわけじゃないから
舞浜＋ロッテのコンボで京葉線が積み残し＋遅れまくってるんですが・・・
人生脇見運転のヲタが見当外れなことで喚いているスレはここでつか？
どうしても脇見の話をしたいのがいるみたいだな。
せっかくだから、「人間工学的見地から脇見を考察する」スレでも立てたらどうだべ？
せっかくだから、「人間工学的見地から脇見を考察する」スレでも立てたらどうだべ？
556 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 10:17:55 ID:7na9Ek6p0
どうしても脇見の話をされると困るのがいるみたいだな。
ね、社員さん。
ね、社員さん。
557 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/02(日) 11:11:06 ID:VmQqLfyy0
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>556
／ ヽ わけの分からんいいかえしをする香具師がおるでな・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ ところで、五井のロータリーの件は解決したの？
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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（,, ´∀｀) >>556
／ ヽ わけの分からんいいかえしをする香具師がおるでな・・・
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| | .|、゛つ━・~ ところで、五井のロータリーの件は解決したの？
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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558 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 13:52:58 ID:eF/MIBEc0
晒しage
舞浜駅の駅長ってヤクザなの？
グリーンアテンダントの態度っていいの？
562 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 20:09:42 ID:9ZT5JCJFO
また人身事故。
あんな直線区間で、どうしたら人を撥ねられるのか聞いてみたいね。
あんな直線区間で、どうしたら人を撥ねられるのか聞いてみたいね。
いい加減飽きた
クルマの脇見運転で事故ったトラウマでもあんじゃないの？
565 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/02(日) 20:43:40 ID:XBxV8jDrO
>>564
難癖つけるネタに困ってるんやろ…
難癖つけるネタに困ってるんやろ…
566 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 20:56:12 ID:9ZT5JCJFO
何言ってんだか。
今日、私鉄のある駅で電車を待っていたら、
運転士が倒木を発見してすかさず停止。
運転士が木を取り除いて、一分後には運転再開して所定の停止位置へ移動したね。
JRだったら気付かず乗り上げてただろうね。
今日、私鉄のある駅で電車を待っていたら、
運転士が倒木を発見してすかさず停止。
運転士が木を取り除いて、一分後には運転再開して所定の停止位置へ移動したね。
JRだったら気付かず乗り上げてただろうね。
567 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 21:00:56 ID:FFfJMD7J0
束ならまず突っ込むだろうね。
で、樹木の管理者に損害賠償請求をする一方で、
乗客に怪我人が出てもびた一文払わないだろう。
で、樹木の管理者に損害賠償請求をする一方で、
乗客に怪我人が出てもびた一文払わないだろう。
束だったら倒木はけーん→自分が運転席から離れられないなどと言い訳し、倒木放置→保線担当到着まで延々と停車じゃね？
569 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/02(日) 21:20:04 ID:9rfbv8hx0
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>566
／ ヽ 駅構内？
| ｌ .l | >>562の逝ってるｸﾞﾓは駅間の踏切やろ？
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ >>567
| | | ／;;;;;;;;／| ん？新宿の病院へ搬送するの間違いやろwwwww
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>566
／ ヽ 駅構内？
| ｌ .l | >>562の逝ってるｸﾞﾓは駅間の踏切やろ？
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ >>567
| | | ／;;;;;;;;／| ん？新宿の病院へ搬送するの間違いやろwwwww
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
570 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/02(日) 21:21:53 ID:9rfbv8hx0
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>568
／ ヽ そこで鉄人の登場ですよ
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
・・・って、スレが違うか
（,, ´∀｀) >>568
／ ヽ そこで鉄人の登場ですよ
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
・・・って、スレが違うか
571 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 21:36:10 ID:PqvIRRfy0
さて、昨日は僕の住んでいる群馬県の誕生日「群馬県民の日」でした。この日は群馬県の鉄チャンがいつも楽しみにしている日でもあります。
それは群馬県内のＪＲ線がわずか￥１１００で乗り放題になるんですからね。そのきっぷは「群馬県民の日フリーきっぷ」これを使って僕も昨日は県内乗りつぶし撮影行に行ってきました。
自宅のある桐生を５：２９に出発します。桐生は群馬県のＪＲの東の端です。桐生からこの両毛線の始発上野行きに乗って、今度は群馬県の南端、高崎線の新町へ。
ここから高崎へ戻って、高崎発７：１３の水上行き１１５系４連に乗り込みました。新前橋・渋川と順調に進んでいきました。が、敷島駅を出てすぐでした！。
「ドカーン！ギギギ・・・！ガタンガタン！。」（＠－＠；；）
すごい音とともに列車が急停止してしまいました。何事かと思っていると車掌さんの方から
「鉄道会社の方および鉄道に詳しい方がおられましたら大至急車掌室まで来てください。」
というアナウンスが入りました。僕も鉄チャンですので、とにかくこういう場合は協力をしなければならないというのが鉄チャンのルールなんです。
そのために、僕も急いでいきました。最後尾の車掌室へ行ってみると線路へ車掌さんなどがみんな降りていました。
僕も視差確認していってみるとナント！前日の集中豪雨で地盤が緩んで倒れた木が列車に当たったようなんです！。
僕は自分が鉄道研究会のものだということを話して、全面協力をするということを車掌さんに伝えました。まず、とにかく倒れた木を撤去しました。
しかし、それでも、列車のほうがどうなっているのかがわからないので、検査をすることになりました。そのために事故現場に僕を含めた乗客は約１時間半カンヅメ状態になりました。
やはりこの日は群馬県内の鉄チャンが多く乗っていて、みんなで自発的に協力体制を取り合いました。
こうして、やっと復旧しましたが、パンタグラフがやられてしまったので、沼田で運転打ち切りになってしまいました。
そして、後続の列車で水上へ行き、戻ってきて碓氷峠鉄道文化村へいって、吾妻線に乗って帰ってきました。今年は波乱ぶくみの乗りつぶし撮影行でした。
それは群馬県内のＪＲ線がわずか￥１１００で乗り放題になるんですからね。そのきっぷは「群馬県民の日フリーきっぷ」これを使って僕も昨日は県内乗りつぶし撮影行に行ってきました。
自宅のある桐生を５：２９に出発します。桐生は群馬県のＪＲの東の端です。桐生からこの両毛線の始発上野行きに乗って、今度は群馬県の南端、高崎線の新町へ。
ここから高崎へ戻って、高崎発７：１３の水上行き１１５系４連に乗り込みました。新前橋・渋川と順調に進んでいきました。が、敷島駅を出てすぐでした！。
「ドカーン！ギギギ・・・！ガタンガタン！。」（＠－＠；；）
すごい音とともに列車が急停止してしまいました。何事かと思っていると車掌さんの方から
「鉄道会社の方および鉄道に詳しい方がおられましたら大至急車掌室まで来てください。」
というアナウンスが入りました。僕も鉄チャンですので、とにかくこういう場合は協力をしなければならないというのが鉄チャンのルールなんです。
そのために、僕も急いでいきました。最後尾の車掌室へ行ってみると線路へ車掌さんなどがみんな降りていました。
僕も視差確認していってみるとナント！前日の集中豪雨で地盤が緩んで倒れた木が列車に当たったようなんです！。
僕は自分が鉄道研究会のものだということを話して、全面協力をするということを車掌さんに伝えました。まず、とにかく倒れた木を撤去しました。
しかし、それでも、列車のほうがどうなっているのかがわからないので、検査をすることになりました。そのために事故現場に僕を含めた乗客は約１時間半カンヅメ状態になりました。
やはりこの日は群馬県内の鉄チャンが多く乗っていて、みんなで自発的に協力体制を取り合いました。
こうして、やっと復旧しましたが、パンタグラフがやられてしまったので、沼田で運転打ち切りになってしまいました。
そして、後続の列車で水上へ行き、戻ってきて碓氷峠鉄道文化村へいって、吾妻線に乗って帰ってきました。今年は波乱ぶくみの乗りつぶし撮影行でした。
572 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 21:39:46 ID:C5lH9CBg0
僕は自分が鉄道研究会のものだということを話して
…ﾜﾛﾀ
…ﾜﾛﾀ
東って電車区とか電話で許可もらえば個人で取材できんの？
>>564
脇見運転のせいで宇都宮行きのバスが運行中止になったんだよ。
脇見運転のせいで宇都宮行きのバスが運行中止になったんだよ。
575 ：名無しでGO!：2006/07/02(日) 23:13:16 ID:eBRkqUef0
じゃあ鉄研はだめぽか
577 ：名無しでGO!：2006/07/03(月) 01:13:03 ID:z4srxoaO0
個人はだめだが、鉄研なら団体扱いなのでＯＫ。
さんくす
でも指令はまずいか
でも指令はまずいか
579 ：名無しでGO!：2006/07/03(月) 17:24:10 ID:x3LmbJnH0
禁煙タイムに喫煙しても見て見ぬふりは如何なものか
千代田区の駅構内は喫煙者にとって治外法権か
国際線が数十時間禁煙で罰則規定も有るのに情けない
終日禁煙が当たり前の公共の場ではないのか、
徹底できないのなら喫煙所の意味は無い、撤去してしまえ
千代田区の駅構内は喫煙者にとって治外法権か
国際線が数十時間禁煙で罰則規定も有るのに情けない
終日禁煙が当たり前の公共の場ではないのか、
徹底できないのなら喫煙所の意味は無い、撤去してしまえ
580 ：名無しでGO!：2006/07/03(月) 21:30:38 ID:B4fE0lMp0
鉄道会社比較好感度調査という（VOTE-投票）サイトををいつか創って２ｃｈでリンクしてみたい
と考えています。
と考えています。
581 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/03(月) 22:30:27 ID:CEuFX83o0
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>579
／ ヽ スモーカーズ・インターナショナル・エアウェイズって知ってるか？
| ｌ .l | ある意味全面禁煙化ってビジネスチャンスでもあったりするわけで・・・ｗ
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ まぁ、ドイツなんて逝く用事ないし、ファーストクラスやビジネスクラスの
| | | ／;;;;;;;;／| 国際線なんて乗ることは多分ないやろうけど・・・（藁
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | | ちなみに、飛行機では非常時に流れるプリーレコーデッドアナウンスでは
| | |. |━・ | | 「タバコを消してください」ってのがいまだに存在するそうな・・・
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>579
／ ヽ スモーカーズ・インターナショナル・エアウェイズって知ってるか？
| ｌ .l | ある意味全面禁煙化ってビジネスチャンスでもあったりするわけで・・・ｗ
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ まぁ、ドイツなんて逝く用事ないし、ファーストクラスやビジネスクラスの
| | | ／;;;;;;;;／| 国際線なんて乗ることは多分ないやろうけど・・・（藁
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | | ちなみに、飛行機では非常時に流れるプリーレコーデッドアナウンスでは
| | |. |━・ | | 「タバコを消してください」ってのがいまだに存在するそうな・・・
（＿_)＿) . |＿＿,|／
もはやモラルの問題だな
喫煙所の存在自体がが問題だね
－が、でお願いします
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060704-00000012-yom-soci
今まで「原因はそれぞれ異なっていて一概に論じられない」って逃げてたのが不思議だ。
今まで「原因はそれぞれ異なっていて一概に論じられない」って逃げてたのが不思議だ。
586 ：名無しでGO!：2006/07/04(火) 22:09:08 ID:QulwuX4o0
>>585
は？
は？
587 ：名無しでGO!：2006/07/04(火) 22:17:02 ID:zBWJXNi/0
列車内で事故の為に閉じ込められ、精神的被害を被った人はどうすれば？
588 ：名無しでGO!：2006/07/04(火) 22:27:09 ID:eb/RCSnb0
>>587
管轄地方裁判所へ行ってミホ
管轄地方裁判所へ行ってミホ
タバコなんか吸うなバカ者。
590 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/04(火) 23:42:26 ID:t/T7uupbO
もう未成年やないしなぁ…
吸い始めたのは(自主規制)のときやけどねw
吸い始めたのは(自主規制)のときやけどねw
あれ？民鉄って接客いいから暴力事件少ないんじゃなかったっけ？
駅員への暴力５年で倍増 私鉄・地下鉄１６社で集計
日本民営鉄道協会は３日、ＪＲを除く大手私鉄・地下鉄１６社で２０００年１月から０６年５月までに
起きた駅員や乗務員への暴力行為の集計結果を公表した。年間で７２件だった２０００年以降、毎年
増えて０５年は１３９とほぼ倍増した。深夜の酒に酔った乗客による暴力が目立ったという。
集計では０５年１２月からの半年間で発生した９７件を細かく分類しており、曜日別では金曜日が
２４件で最多。時間帯は午後９時以降が４５件と多かった。
５２件は加害者が飲酒、うち２３件は泥酔状態で「突き飛ばされ、係員が脳振とうになった」事例も
あったという。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060703-00000195-kyodo-soci
駅員への暴力５年で倍増 私鉄・地下鉄１６社で集計
日本民営鉄道協会は３日、ＪＲを除く大手私鉄・地下鉄１６社で２０００年１月から０６年５月までに
起きた駅員や乗務員への暴力行為の集計結果を公表した。年間で７２件だった２０００年以降、毎年
増えて０５年は１３９とほぼ倍増した。深夜の酒に酔った乗客による暴力が目立ったという。
集計では０５年１２月からの半年間で発生した９７件を細かく分類しており、曜日別では金曜日が
２４件で最多。時間帯は午後９時以降が４５件と多かった。
５２件は加害者が飲酒、うち２３件は泥酔状態で「突き飛ばされ、係員が脳振とうになった」事例も
あったという。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060703-00000195-kyodo-soci
>>591
暴力振るわれなくても逆に暴力振る会社もあることだしな。
暴力振るわれなくても逆に暴力振る会社もあることだしな。
231平屋グリーン作れ あのほうが解放感がある
禁煙タイムが徹底出来ないのなら
いっそのこと全面喫煙にして世間の判断を受け止めろ！
いっそのこと全面喫煙にして世間の判断を受け止めろ！
596 ：名無しでGO!：2006/07/05(水) 19:04:43 ID:hoxcUgsv0
禁煙時間に吸ってる奴をむち打ちか銃殺刑にすればいいのに
597 ：名無しでGO!：2006/07/05(水) 19:08:37 ID:w2RlkWnLO
法律で公共場所でのタバコ禁止に汁
あと車運転中も禁止
あと車運転中も禁止
598 ：名無しでGO!：2006/07/05(水) 21:46:32 ID:5MvTjRZn0
599 ：名無しでGO!：2006/07/06(木) 00:11:41 ID:XI4+hyD+0
別に社員が定時運行怠ってるわけじゃないし。
ん、高崎支社かｗ
ん、高崎支社かｗ
600 ：名無しでGO!：2006/07/06(木) 11:05:23 ID:ob5AHdBb0
>>600
死ねよ
死ねよ
喫煙所にニコレットでもおいときゃいいのに
602 ：名無しでGO!：2006/07/06(木) 13:30:39 ID:g6HvFmfF0
全国1の鉄道事業者だろ
世の中の空気の流れが分からないのかねー
全面禁煙に踏み切るべき！
世の中の空気の流れが分からないのかねー
全面禁煙に踏み切るべき！
公共交通機関での喫煙について語るスレはここでつか？
知ってていってるだろ
606 ：■ＪＲ東日本・大宮支社・大宮車掌区・車掌■：2006/07/06(木) 23:17:42 ID:P3AJ0xRI0
<<埼玉・朝霞市で高2女子生徒を車に連れ込み、性的な暴行を加えた25歳の男を逮捕>>
埼玉・朝霞市で、高校2年生の女子生徒を乗用車に無理やり連れ込み、性的な暴行を加えた疑いで、25歳の男が逮捕された。
逮捕されたのは、朝霞市の会社員、奈良部 晃一(ならぶ・こういち)容疑者(25)。
奈良部容疑者は4月17日午後4時ごろ、東武東上線朝霞台駅で、改札から出てきた高校2年生の女子生徒を「おれはヤクザとつるんでいる」と脅し、
駅前に止めておいた車に強引に連れ込み、車内や富士見市内の駐車場で性的な暴行を加え、現金52円や定期券などを奪った疑いが持たれている。
奈良部容疑者は、容疑を認めているという。
http://miwaohyama.blog63.fc2.com/blog-entry-834.html
埼玉・朝霞市で、高校2年生の女子生徒を乗用車に無理やり連れ込み、性的な暴行を加えた疑いで、25歳の男が逮捕された。
逮捕されたのは、朝霞市の会社員、奈良部 晃一(ならぶ・こういち)容疑者(25)。
奈良部容疑者は4月17日午後4時ごろ、東武東上線朝霞台駅で、改札から出てきた高校2年生の女子生徒を「おれはヤクザとつるんでいる」と脅し、
駅前に止めておいた車に強引に連れ込み、車内や富士見市内の駐車場で性的な暴行を加え、現金52円や定期券などを奪った疑いが持たれている。
奈良部容疑者は、容疑を認めているという。
http://miwaohyama.blog63.fc2.com/blog-entry-834.html
607 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/06(木) 23:59:52 ID:wGCPDxbZ0
∧_ _∧
（,,；´∀｀) >>606
／ ヽ 情報が遅すぎる･･･
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ ちょっと前に組合関係のスレで話題になってたぞ・・・
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
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（,,；´∀｀) >>606
／ ヽ 情報が遅すぎる･･･
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ ちょっと前に組合関係のスレで話題になってたぞ・・・
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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608 ：禁煙：2006/07/07(金) 00:17:11 ID:yDdr9b2P0
何で、ＪＲ東日本だけ全面禁煙？
ＪＲ東海
ＪＲ西日本
ＪＲ九州も足並み揃えて行え！
ＪＲ西日本、列車事故で遠慮してるのか？
ＪＲだけでなく、全ての公共交通機関は全面禁煙にしろ！
歩き煙草撲滅運動！、密室での喫煙禁止運動！
全国展開して欲しい！
ＪＲ東海
ＪＲ西日本
ＪＲ九州も足並み揃えて行え！
ＪＲ西日本、列車事故で遠慮してるのか？
ＪＲだけでなく、全ての公共交通機関は全面禁煙にしろ！
歩き煙草撲滅運動！、密室での喫煙禁止運動！
全国展開して欲しい！
>>607
死んで芳
死んで芳
610 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/08(土) 02:34:42 ID:E8OjdCRf0
. . __─"￣￣￣￣￣￣￣￣￣"─__
. ／／ ￣￣￣|丁工工丁|￣￣￣ ＼＼
|／￣￣￣￣ﾞ||ﾞ￣￣￣ﾞ||￣￣￣￣ﾞ＼|
|| || .|| ||
||__|. __＿＿＿||=======||__|. __＿＿＿||
||＿＼＿＿＿|| .||＿＼＿＿＿||
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|. ＿. | .|. ＿ .|
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| ∧_ _∧. . .| |
| （,, ´д｀) . .| | >>609
| ／ ニつつ | | OK。それじゃ逝ってくる
|＿＿/ , ノ...|_____＿__.|.＿＿＿＿＿|
.|＿／／／＿/ ﾆﾆ ヽ.＿＿＿＿_| コレが走ってる頃のアクティーはよかったなぁ・・・
| し' し'└┐ | |図_]| | ┌┘ |
| ≡. ..|_└ l口l ┘_| |
. |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
―／／――――＼＼―
. ／／ ￣￣￣|丁工工丁|￣￣￣ ＼＼
|／￣￣￣￣ﾞ||ﾞ￣￣￣ﾞ||￣￣￣￣ﾞ＼|
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| （,, ´д｀) . .| | >>609
| ／ ニつつ | | OK。それじゃ逝ってくる
|＿＿/ , ノ...|_____＿__.|.＿＿＿＿＿|
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| し' し'└┐ | |図_]| | ┌┘ |
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>>608
喫煙するのは、あくまでも｢自己責任｣ととらわれているのではないだろうか…。
タバコによるガンの発生も、タバコを吸った人の｢自己責任｣とでも追求されてもおかしくないからなぁ
ｽﾚ違いなのでsage
喫煙するのは、あくまでも｢自己責任｣ととらわれているのではないだろうか…。
タバコによるガンの発生も、タバコを吸った人の｢自己責任｣とでも追求されてもおかしくないからなぁ
ｽﾚ違いなのでsage
JRのハツメロはうるさいので全部クラシックにすべき
613 ：名無しでGO!：2006/07/10(月) 20:35:21 ID:NfGwZO0B0
age
>610
椅子が狭苦しい上、前面展望ゼロに等しく、ちょっと暗くなったら車窓も楽しめず･･･
相変わらず厨だな (´～｀;)
椅子が狭苦しい上、前面展望ゼロに等しく、ちょっと暗くなったら車窓も楽しめず･･･
相変わらず厨だな (´～｀;)
615 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/10(月) 23:50:21 ID:wwr/8Cex0
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>614
／ ヽ 分かってないねぇ。「215系の快速アクティー」に萌えてたのさ
| ｌ .l | ・・・おそらく、「215系の湘南ライナー」やと眼中になかったと思うよ
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／ 215系ならなんでもマンセーではないんだよ
（,, ´∀｀) >>614
／ ヽ 分かってないねぇ。「215系の快速アクティー」に萌えてたのさ
| ｌ .l | ・・・おそらく、「215系の湘南ライナー」やと眼中になかったと思うよ
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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| | |. |￣￣,| |
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| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／ 215系ならなんでもマンセーではないんだよ
JR九州みたいにスモークガラスにすりゃいいんだ
617 ：名無しでGO!：2006/07/11(火) 12:12:57 ID:9gcpiZiMO
>615
理由も言えないようなあんたの趣味など書いても意味ありませんから～
で、束的に考えると215はライナーで使ってこそ旨味のある車。
あの程度の座席に500円払ってくれる金蔓達を満載して出発進行!
理由も言えないようなあんたの趣味など書いても意味ありませんから～
で、束的に考えると215はライナーで使ってこそ旨味のある車。
あの程度の座席に500円払ってくれる金蔓達を満載して出発進行!
あれはヒドイ 格差をしらんのか会社は
619 ：名無しでGO!：2006/07/11(火) 15:56:05 ID:VBBh0kBG0
禁煙タイムが徹底できないのなら
喫煙所を撤去したほうが良いでしょう
大人達のマナーの悪さを子供達は見ているのでは
本来は全面禁煙が望ましいのですが
会社の上層部の皆さんは愛煙家なのでしょうか？
喫煙所を撤去したほうが良いでしょう
大人達のマナーの悪さを子供達は見ているのでは
本来は全面禁煙が望ましいのですが
会社の上層部の皆さんは愛煙家なのでしょうか？
620 ：名無しでGO!：2006/07/11(火) 18:29:20 ID:ezWaZ52R0
621 ：名無しでGO!：2006/07/11(火) 20:21:53 ID:jRb9DvvN0
215なんか駆け込み乗車できない
623 ：名無しでGO!：2006/07/11(火) 21:45:42 ID:C5Xa44rb0
>>619
俺もその意見に賛成。
JR東日本のホームページに意見
（ラッシュ時の禁煙タイムが守られていない）
を出したら、（HP上のとても探しにくいところにあり、
かなりプライベートなことまで書かないと受けつけてくれない）
「構内放送を強化します」とかいう無意味な回答が来た。
そんなことしても無意味だ、と意見を返した（メールをそのまま返信できず、
いちいちHP上から意見を出しなおさないといけない）ら、
予算の許す限り、カバーを増やす、という返事が来た。
いまだに最寄り駅にカバーがかかる気配はない。
俺もその意見に賛成。
JR東日本のホームページに意見
（ラッシュ時の禁煙タイムが守られていない）
を出したら、（HP上のとても探しにくいところにあり、
かなりプライベートなことまで書かないと受けつけてくれない）
「構内放送を強化します」とかいう無意味な回答が来た。
そんなことしても無意味だ、と意見を返した（メールをそのまま返信できず、
いちいちHP上から意見を出しなおさないといけない）ら、
予算の許す限り、カバーを増やす、という返事が来た。
いまだに最寄り駅にカバーがかかる気配はない。
吉田に反応したら貴方も（ｒｙ
ｷﾀ――――――(ﾟ∀ﾟ)――――――ｯ!!!
ＪＲ東、みどりの窓口を次々廃止 後釜の券売機に苦情も 2006年07月11日16時54分
ＪＲ東日本が、駅員が客と対面して切符を売る「みどりの窓口」を次々と廃止している。昨年は１１駅、今年は５２駅の窓口が消えた。
駅員の削減をねらうＪＲは代替の券売機のＰＲに懸命だが、「買いにくくなった」「サービスの低下だ」と批判が出ている。
ＪＲ中之条駅では「みどりの窓口」が閉鎖され、新型券売機「Ｋａｅｒｕくん」が置かれた。
温泉地に近く、１日約２４００人が乗降する特急停車駅だ。だが、３月に窓口がなくなり、対話型券売機「Ｋａｅｒｕ（かえる）くん」が設置された。
■見えない顔
「Ｋａｅｒｕくん」は、盛岡市にあるセンターのオペレーターと通信回線でつながっている。客は、券売機に向かってオペレーターと話し、その指示に従ってタッチパネルの画面表示を操作し、切符などを購入する仕組みだ。
ＪＲは当面の措置として、臨時職員を派遣し使い方を説明している。新幹線の切符を買った地元の女性（７１）は「今日は教えてもらったから良いけれど、次は混乱しそう」。
定期券を買った男性（３４）はオペレーターに「ミスがあった」と言われ、操作をやり直した。「相手の顔が見えないからイライラしますね」
ＪＲ東、みどりの窓口を次々廃止 後釜の券売機に苦情も 2006年07月11日16時54分
ＪＲ東日本が、駅員が客と対面して切符を売る「みどりの窓口」を次々と廃止している。昨年は１１駅、今年は５２駅の窓口が消えた。
駅員の削減をねらうＪＲは代替の券売機のＰＲに懸命だが、「買いにくくなった」「サービスの低下だ」と批判が出ている。
ＪＲ中之条駅では「みどりの窓口」が閉鎖され、新型券売機「Ｋａｅｒｕくん」が置かれた。
温泉地に近く、１日約２４００人が乗降する特急停車駅だ。だが、３月に窓口がなくなり、対話型券売機「Ｋａｅｒｕ（かえる）くん」が設置された。
■見えない顔
「Ｋａｅｒｕくん」は、盛岡市にあるセンターのオペレーターと通信回線でつながっている。客は、券売機に向かってオペレーターと話し、その指示に従ってタッチパネルの画面表示を操作し、切符などを購入する仕組みだ。
ＪＲは当面の措置として、臨時職員を派遣し使い方を説明している。新幹線の切符を買った地元の女性（７１）は「今日は教えてもらったから良いけれど、次は混乱しそう」。
定期券を買った男性（３４）はオペレーターに「ミスがあった」と言われ、操作をやり直した。「相手の顔が見えないからイライラしますね」
■機能に制約
ＪＲ東日本は０５年３月に「Ｋａｅｒｕくん」を東京都の青梅線７駅に初めて導入し、今年に入って４７駅増やした。
１日数十件しか窓口の利用がなかった駅が多いが、高崎線北鴻巣、行田両駅など、１日の乗降が１万人を超す駅も含まれる。
ＪＲは「券売機で窓口と同等のサービスが維持されている」として、時刻表に「みどりの窓口」の表示を残したままだ。ただ、宿泊券や航空券が買えないなど、実際の窓口と異なる制約がある。
北関東の駅の駅員は、窓口廃止後、目や耳の不自由な人たちから「どうやって買えば良いのか」と何度も尋ねられた。
画面表示と音声を組み合わせている「Ｋａｅｒｕくん」は、目や耳が不自由だと操作は困難だ。駅員は「みどりの窓口があるほかの駅に客が流れ、売り上げが十数％減った」とため息をつく。
全５４駅の「Ｋａｅｒｕくん」を盛岡市のセンター１カ所で受け付けるため、定期券の購入者が多い朝は最高３０分程度待たされることもある。
ＪＲ高崎支社管内はこの春、支社別で最多の１４駅の窓口が廃止された。労組の一つ、国労高崎地本には利用者や観光団体から苦情が多く寄せられている。
唐沢武臣書記長は「都市部のもうかる駅は改装に力を入れる一方、地方の駅を切り捨てようとしている」と会社側を批判する。
■首都圏でも
ＪＲ東日本は経営合理化の一環として駅員の削減を続けてきた。今年４月現在の駅員は１万１６５０人。９８年より約３０００人少ない。窓口を廃止した駅では２、３人程度の削減が見込めるという。
今年５～６月には北松戸、天王台など常磐線４駅の窓口も廃止した。ＪＲは「利用が比較的少なく、近隣に大きな駅があるため」と説明する。
代わりに「指定席券売機」を置いたが、通学定期の新規購入ができないなど、制約は「Ｋａｅｒｕくん」よりも多い。
ＪＲ東日本によると、同社の約１７００駅のうち、窓口があるのは「Ｋａｅｒｕくん」のみの５４駅を含め７３２駅。
今後も廃止を進める方針だ。同社営業部は「窓口を廃止した駅は無人ではない。体の不自由な方や券売機の使い方がわからない方は、駅員に言って頂ければ対応します」と理解を求める。
http://www.asahi.com/national/update/0711/TKY200607110531.html
ＪＲ東日本は０５年３月に「Ｋａｅｒｕくん」を東京都の青梅線７駅に初めて導入し、今年に入って４７駅増やした。
１日数十件しか窓口の利用がなかった駅が多いが、高崎線北鴻巣、行田両駅など、１日の乗降が１万人を超す駅も含まれる。
ＪＲは「券売機で窓口と同等のサービスが維持されている」として、時刻表に「みどりの窓口」の表示を残したままだ。ただ、宿泊券や航空券が買えないなど、実際の窓口と異なる制約がある。
北関東の駅の駅員は、窓口廃止後、目や耳の不自由な人たちから「どうやって買えば良いのか」と何度も尋ねられた。
画面表示と音声を組み合わせている「Ｋａｅｒｕくん」は、目や耳が不自由だと操作は困難だ。駅員は「みどりの窓口があるほかの駅に客が流れ、売り上げが十数％減った」とため息をつく。
全５４駅の「Ｋａｅｒｕくん」を盛岡市のセンター１カ所で受け付けるため、定期券の購入者が多い朝は最高３０分程度待たされることもある。
ＪＲ高崎支社管内はこの春、支社別で最多の１４駅の窓口が廃止された。労組の一つ、国労高崎地本には利用者や観光団体から苦情が多く寄せられている。
唐沢武臣書記長は「都市部のもうかる駅は改装に力を入れる一方、地方の駅を切り捨てようとしている」と会社側を批判する。
■首都圏でも
ＪＲ東日本は経営合理化の一環として駅員の削減を続けてきた。今年４月現在の駅員は１万１６５０人。９８年より約３０００人少ない。窓口を廃止した駅では２、３人程度の削減が見込めるという。
今年５～６月には北松戸、天王台など常磐線４駅の窓口も廃止した。ＪＲは「利用が比較的少なく、近隣に大きな駅があるため」と説明する。
代わりに「指定席券売機」を置いたが、通学定期の新規購入ができないなど、制約は「Ｋａｅｒｕくん」よりも多い。
ＪＲ東日本によると、同社の約１７００駅のうち、窓口があるのは「Ｋａｅｒｕくん」のみの５４駅を含め７３２駅。
今後も廃止を進める方針だ。同社営業部は「窓口を廃止した駅は無人ではない。体の不自由な方や券売機の使い方がわからない方は、駅員に言って頂ければ対応します」と理解を求める。
http://www.asahi.com/national/update/0711/TKY200607110531.html
628 ：名無しでGO!：2006/07/11(火) 23:23:22 ID:/5I+MoUU0
>>615
中央東線の「ホリ快ビューやまなし」もたまには思い出してあげてください。
中央東線の「ホリ快ビューやまなし」もたまには思い出してあげてください。
629 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/12(水) 01:26:53 ID:QnhiuGvS0
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> < 専用スレがあるんやから、そっちでやれば？
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ヽ ／ >>626-627
> < 専用スレがあるんやから、そっちでやれば？
630 ：名無しでGO!：2006/07/12(水) 08:11:01 ID:clhA+zDF0
何が「お客様が電車に触れたため29分遅れ」だよ
本当は、SUICAを持たない客を、駅員が突き飛ばしたそうだ
私鉄で駅員による暴力事件なんて、聞いたことがない
客に手を出す会社は、おしまいだ
本当は、SUICAを持たない客を、駅員が突き飛ばしたそうだ
私鉄で駅員による暴力事件なんて、聞いたことがない
客に手を出す会社は、おしまいだ
631 ：名無しでGO!：2006/07/12(水) 08:56:56 ID:r7GwQhFJO
つ 東急
632 ：名無しでGO!：2006/07/12(水) 09:12:42 ID:LCb8FHnKO
東急は客が先に手出ししただろwwww
束はSUICA導入が原因だし、突き飛ばすなんてひどいなあ
無知って恐ろしいね
束はSUICA導入が原因だし、突き飛ばすなんてひどいなあ
無知って恐ろしいね
633 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2006/07/12(水) 11:12:40 ID:N5dLJ6fv0
T橋警報発令中
＞630
その理由でどうやったら電車が遅れるわけ？
その理由でどうやったら電車が遅れるわけ？
はやく旧国鉄社員らが消えてほしいと思う一方で、これからの新生JRに少し心配している漏れ
636 ：名無しでGO!：2006/07/12(水) 14:30:47 ID:LCb8FHnKO
SUICA返却した客を、ホームから突き飛ばすのは常識なんだが
突き落とすのなら、吉田と駅のｿﾊﾞ屋にすればいいのに。
ついでに脱束も
記念真紀子
LCb8FHnKO
藻前の妄想を書くな
アンチのレベルが低いと思われる
藻前の妄想を書くな
アンチのレベルが低いと思われる
パスモ導入時にはグモだらけになりそうな予感
妄想と捏造のコラボレーションですかアンチのトレンドはｗ
644 ：名無しでGO!：2006/07/13(木) 08:40:20 ID:53jpTEmcO
今日は川越線で突き飛ばし事件だ
私鉄競争区間は、SUICAへの強制誘導が活発だな
私鉄競争区間は、SUICAへの強制誘導が活発だな
645 ：名無しでGO!：2006/07/13(木) 08:59:25 ID:53jpTEmcO
昨日の人身事件では、駅員が中年男性を突き飛ばした
客が落ちなかったので、駅員が赤旗を挙げて、電車の加速を指示したそうだ
こんな会社は、怖くて使えないと思うが
客が落ちなかったので、駅員が赤旗を挙げて、電車の加速を指示したそうだ
こんな会社は、怖くて使えないと思うが
川越線の駅って
ホームに駅員いないよな？
妄想と捏造で釣るのは程々にな
ホームに駅員いないよな？
妄想と捏造で釣るのは程々にな
647 ：名無しでGO!：2006/07/13(木) 18:42:25 ID:V6w9e+kP0
喫煙所から発車間際に飛び込んで車内に悪臭を撒き散らす
これってルール違反ではないでしょうか？
本来公共施設の分煙は、航空会社のように煙が外に出ない様に
喫煙設備を完備するのが本来の姿でしょう。
出来ないのであれば善後策を皆様で検討してみては如何でしょうか。
朝夕のすがすがしい空気をいつも何時も満喫したいので。
これってルール違反ではないでしょうか？
本来公共施設の分煙は、航空会社のように煙が外に出ない様に
喫煙設備を完備するのが本来の姿でしょう。
出来ないのであれば善後策を皆様で検討してみては如何でしょうか。
朝夕のすがすがしい空気をいつも何時も満喫したいので。
>>645
やり過ぎはマズイよ君ぃ
やり過ぎはマズイよ君ぃ
629 名前： 吉田都 ◆eYark0dJBs [sage] 投稿日： 2006/07/12(水) 01:26:53 ID:QnhiuGvS0
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> < 専用スレがあるんやから、そっちでやれば？
650 ：名無しでGO!：2006/07/13(木) 23:49:29 ID:SJ9JPVmf0
私鉄を見習って全面禁煙にしろ
651 ：名無しでGO!：2006/07/14(金) 09:55:51 ID:jodamS2bO
SUICA不所持客の後をつけ、痴漢や煙草の火を押し付ける事件が、後を絶たないらしい
自分の土地なので、防犯カメラがあっても、完全犯罪だ
最近は、鞄にカメラをつけて、駅員の暴力行為を録画中だ
自分の土地なので、防犯カメラがあっても、完全犯罪だ
最近は、鞄にカメラをつけて、駅員の暴力行為を録画中だ
652 ：名無しでGO：2006/07/14(金) 16:05:46 ID:66jyhDhFO
改札入退場銀行自動引き落としよりも、スイカチャージを一般クレジットカードで使えるようにして欲しい。
この件は、JRへメールを送ります。
この件は、JRへメールを送ります。
653 ：名無しでGO!：2006/07/14(金) 18:40:50 ID:MIdpUfkE0
常磐線信号トラブルによりダイヤ大混乱だ
それと前後して、総武線人身事件発生したわけだが
不満そらしのタイミング分かりやすすぎｗ
給料日前やし、東京支社員が、残業代欲しさに客を、突き落とした噂もあるが
それと前後して、総武線人身事件発生したわけだが
不満そらしのタイミング分かりやすすぎｗ
給料日前やし、東京支社員が、残業代欲しさに客を、突き落とした噂もあるが
655 ：名無しでGO!：2006/07/14(金) 19:41:44 ID:Rafumpb8O
給料日前の不可解な臨時残業とグモと信号トラブルは当たり前になっております。しR束日本横濱死者
656 ：名無しでGO!：2006/07/14(金) 19:43:45 ID:u4aX0ntk0
おいおい成田線、また信号トラブルか。
３０分に１本のバスなんかで折返し運転するヒマがあたらさっさと運転再開しろ。
と言っても保全会社がＰ社だから復旧までには時間がかかりそうだな。
ま、ゆっくりとコーヒーを飲みながら、ＪＲとＰ社の働きぶりを観察してやるか。
657 ：名無しでGO!：2006/07/14(金) 19:51:50 ID:C0kNlacQ0
糞国鉄総武線快速また停止。いつまでたっても危機管理の出来ねえ汽車ぽっぽの寄合いどもめ
658 ：名無しでGO!：2006/07/14(金) 22:56:24 ID:FHQYgWTI0
15日(土)発売の週刊誌【週刊ヒュンダイ】7月29日号より
⇒テロリストに乗っ取られたＪＲ／現役最高幹部－命をかけた内部告発
ＪＲ東日本が「極左思想」をもった集団に支配されているそうです。
そのためにＪＲ東日本の内部では、陰湿な事件や事故が多発しているとか。
ジャーナリスト西岡研介氏がその実態をレポートした８ページ。
ＪＲの病巣を治療することは可能なのでしょうか－－
http://www.bitway.ne.jp/kodansha/wgendai/scoopengine/
http://www.zasshi.com/ZASSHI_SOKUHOU/data/syuukangendai.html
⇒テロリストに乗っ取られたＪＲ／現役最高幹部－命をかけた内部告発
ＪＲ東日本が「極左思想」をもった集団に支配されているそうです。
そのためにＪＲ東日本の内部では、陰湿な事件や事故が多発しているとか。
ジャーナリスト西岡研介氏がその実態をレポートした８ページ。
ＪＲの病巣を治療することは可能なのでしょうか－－
http://www.bitway.ne.jp/kodansha/wgendai/scoopengine/
http://www.zasshi.com/ZASSHI_SOKUHOU/data/syuukangendai.html
659 ：名無しでGO!：2006/07/14(金) 23:11:57 ID:S8K0X8Wq0
ﾏｼﾞで常磐線死ね。拍で落雷が信号機に当たったとか構内放送で言ってたが
その時間柏に居た人、雷が鳴ってたかどうか教えて下さいな。
都内は今日一日雷どころか1滴も雨降ってませんでしたが。
ついでに柏駅の駅員、遅れるのは百も承知だから何分遅れるのか目安を
はっきり言え。お前等は「遅れて申し訳ありません」しか言えねえのかｳﾞｫｹ。
申し訳ありませんならバイトでも言えるんだよ。あーﾑｶﾂｸ。
折角の金曜の夜が最悪の気分になったよ。
その時間柏に居た人、雷が鳴ってたかどうか教えて下さいな。
都内は今日一日雷どころか1滴も雨降ってませんでしたが。
ついでに柏駅の駅員、遅れるのは百も承知だから何分遅れるのか目安を
はっきり言え。お前等は「遅れて申し訳ありません」しか言えねえのかｳﾞｫｹ。
申し訳ありませんならバイトでも言えるんだよ。あーﾑｶﾂｸ。
折角の金曜の夜が最悪の気分になったよ。
>>659
あのバケツをひっくり返したような土砂降りの雨と雷を味わわなくて済んだだけありがたいと思え
あのバケツをひっくり返したような土砂降りの雨と雷を味わわなくて済んだだけありがたいと思え
662 ：名無しでGO!：2006/07/14(金) 23:27:27 ID:S8K0X8Wq0
663 ：名無しでGO!：2006/07/14(金) 23:29:48 ID:uwgMj6Zy0
664 ：名無しでGO!：2006/07/14(金) 23:34:44 ID:Ymy5wb/+O
ってか上野駅も最悪だ。時間がわからねえのもサルレベルだが、先に出る電車すらわからねえなら、駅員なんていらねえ。一方的に決めた運賃を搾取してクソ駅員に金払ってんなら、全員厨房のバイトにしろ。
あとなあ！このクソ暑いのに、「車掌が来てません」って殺されたいのか
あとなあ！このクソ暑いのに、「車掌が来てません」って殺されたいのか
>>663
こいつは東京電力が提供しているデータなんですが？
落雷で意識不明の重体 千葉・佐倉
１４日午後５時４０分ごろ、千葉県佐倉市ユーカリが丘７丁目の宅地造成地付近で落雷があり、
２６歳と５４歳の男性作業員が負傷した。佐倉署によると、２６歳の男性は意識不明の重体、５４歳
の男性が軽いけが。
佐倉署の調べでは、２人は降雨のため造成工事を中断しようとした矢先に落雷を受けたという。
銚子地方気象台によると、千葉県全域では同日、雷注意報が出ていたほか、事故現場の佐倉
市周辺では大雨洪水警報も出ていた。
我孫子市や船橋市などでも落雷が相次ぎ約４７００戸が一時停電。ＪＲ我孫子駅でも信号機が
故障し、常磐線などに運休や遅れが出た。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060714-00000223-kyodo-soci
こいつは東京電力が提供しているデータなんですが？
落雷で意識不明の重体 千葉・佐倉
１４日午後５時４０分ごろ、千葉県佐倉市ユーカリが丘７丁目の宅地造成地付近で落雷があり、
２６歳と５４歳の男性作業員が負傷した。佐倉署によると、２６歳の男性は意識不明の重体、５４歳
の男性が軽いけが。
佐倉署の調べでは、２人は降雨のため造成工事を中断しようとした矢先に落雷を受けたという。
銚子地方気象台によると、千葉県全域では同日、雷注意報が出ていたほか、事故現場の佐倉
市周辺では大雨洪水警報も出ていた。
我孫子市や船橋市などでも落雷が相次ぎ約４７００戸が一時停電。ＪＲ我孫子駅でも信号機が
故障し、常磐線などに運休や遅れが出た。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060714-00000223-kyodo-soci
666 ：名無しでGO!：2006/07/14(金) 23:41:10 ID:uwgMj6Zy0
脱束はJR東日本を貶すためなら幾らでもありもしない陰謀論を捏造するからな
>>667
はいはい社員社員
はいはい社員社員
とりあえず、もし社員が居るならどこかのスレに最新情報きちんと流して
困る人間を少しでも減らしていただきたい
まぁそんな良識持ってたら干されそうだけど
困る人間を少しでも減らしていただきたい
まぁそんな良識持ってたら干されそうだけど
671 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 00:05:08 ID:5mLyE0gt0
社員ですが、
キーワードは
中野電車区運転士(25)
だな。
キーワードは
中野電車区運転士(25)
だな。
672 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 01:09:24 ID:coLza5mV0
<<ＪＲ東日本、週刊現代の広告掲示せず>>
ＪＲ東日本管内の広告事業を扱う同社の関連会社と東京メトロが、ＪＲ東日本の労務問題などを特集した
１５日発売の週刊現代（講談社発行）の広告の見出しが基準に抵触するとして、中づり広告の車内掲示を見送ることが１４日、分かった。
問題とされたのは「テロリストに乗っ取られたＪＲ東日本の真実」との見出しで、ＪＲ東日本の幹部社員が同社と革マル派との関係について証言したとする記事。
講談社によると、１２日に代理店を通じて広告のレイアウトを両社側に送付したところ、同日中に「そのままでは掲示できない」との連絡があった。
週刊現代は加藤晴之編集長名で「自社に都合の悪い記事広告を一方的に拒否する行為は、健全な企業とはいえない」とのコメントを出した。
［2006年7月14日21時46分］
ＪＲ東日本管内の広告事業を扱う同社の関連会社と東京メトロが、ＪＲ東日本の労務問題などを特集した
１５日発売の週刊現代（講談社発行）の広告の見出しが基準に抵触するとして、中づり広告の車内掲示を見送ることが１４日、分かった。
問題とされたのは「テロリストに乗っ取られたＪＲ東日本の真実」との見出しで、ＪＲ東日本の幹部社員が同社と革マル派との関係について証言したとする記事。
講談社によると、１２日に代理店を通じて広告のレイアウトを両社側に送付したところ、同日中に「そのままでは掲示できない」との連絡があった。
週刊現代は加藤晴之編集長名で「自社に都合の悪い記事広告を一方的に拒否する行為は、健全な企業とはいえない」とのコメントを出した。
［2006年7月14日21時46分］
>>668
最近、度が過ぎてる。ツマラン
最近、度が過ぎてる。ツマラン
一時期は脇見による粘着
今度は捏造と妄想
アンチのレベルはニートでも最低レベルか
今度は捏造と妄想
アンチのレベルはニートでも最低レベルか
真っ当な反論は聞いてて納得いくが、
妄想で陰謀論書き連ねてる奴は脱束含めて氏ね。
つまらん。
妄想で陰謀論書き連ねてる奴は脱束含めて氏ね。
つまらん。
週刊現代をKIOSKでSuicaを使って買ってきました。
何故か売れ筋週刊誌、現代の上にだけお金を乗せる皿が置いてあって見つけにくかったです。
何故か売れ筋週刊誌、現代の上にだけお金を乗せる皿が置いてあって見つけにくかったです。
週刊現代の中吊り、ＪＲ東など取りやめ…指針抵触と
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060714i418.htm
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060714i418.htm
678 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 09:26:05 ID:Glhm8SZWO
東日本北朝鮮鉄道工作員監視スレ
ＪＲ東、革マルとの記事掲載で週刊現代中づり掲示せず
ＪＲ東日本の労使関係をめぐる記事を掲載した１５日発売の週刊現代（講談社）の中づり広告について、
ＪＲ東日本管内の広告を扱う関連会社「ジェイアール東日本企画」が車内掲示を取りやめていたことが分かった。
問題とされたのは「テロリストに乗っ取られたＪＲ東日本の真実」との見出しで、
ＪＲ東日本の幹部社員が同社と革マル派の関係について証言したとする記事。
講談社によると、１２日に代理店を通じて広告のレイアウトを送ったところ「そのままでは掲示できない」と連絡があったという。
ＪＲ東日本は「東日本企画が『鉄道事業の業務に支障および不利益を及ぼす広告は掲出できない』とするガイドラインに基づき判断した」としている。
ＪＲに乗り入れている東京メトロも掲示を見送った。
週刊現代は加藤晴之編集長名で「自社に都合の悪い記事広告を一方的に拒否する行為は、健全な企業とはいえない」とのコメントを出した。
ＪＲ東日本をめぐっては平成６年にも、労使関係を批判した週刊文春の記事について東日本キオスクが１カ月半にわたって同誌の販売を停止するトラブルがあった。
(07/15 10:04)
ＪＲ東日本の労使関係をめぐる記事を掲載した１５日発売の週刊現代（講談社）の中づり広告について、
ＪＲ東日本管内の広告を扱う関連会社「ジェイアール東日本企画」が車内掲示を取りやめていたことが分かった。
問題とされたのは「テロリストに乗っ取られたＪＲ東日本の真実」との見出しで、
ＪＲ東日本の幹部社員が同社と革マル派の関係について証言したとする記事。
講談社によると、１２日に代理店を通じて広告のレイアウトを送ったところ「そのままでは掲示できない」と連絡があったという。
ＪＲ東日本は「東日本企画が『鉄道事業の業務に支障および不利益を及ぼす広告は掲出できない』とするガイドラインに基づき判断した」としている。
ＪＲに乗り入れている東京メトロも掲示を見送った。
週刊現代は加藤晴之編集長名で「自社に都合の悪い記事広告を一方的に拒否する行為は、健全な企業とはいえない」とのコメントを出した。
ＪＲ東日本をめぐっては平成６年にも、労使関係を批判した週刊文春の記事について東日本キオスクが１カ月半にわたって同誌の販売を停止するトラブルがあった。
(07/15 10:04)
680 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 11:37:39 ID:1MTzL/TK0
腐っても私企業だしなぁ。
学生運動やってたら採用拒否しても問題無いんだし。
多分三省堂を叩く記事書いたら三省堂は扱わないんじゃない？
学生運動やってたら採用拒否しても問題無いんだし。
多分三省堂を叩く記事書いたら三省堂は扱わないんじゃない？
682 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 12:03:01 ID:lr78ISLM0
上司は部下を殴りましょう。
社員は、お客様をもっと好感をもてるように、行動してください。
社員は、お客様をもっと好感をもてるように、行動してください。
683 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/15(土) 12:10:27 ID:zoUzxwrOO
そーいや、広告で自社の都合の悪い記事を書いた週刊誌の見出しを勝手に黒塗り修正した新聞社もあったね
…確か朝曰新聞やったと思ったけどね
で、今回はキオスクで現代は売ってるのかな？
…確か朝曰新聞やったと思ったけどね
で、今回はキオスクで現代は売ってるのかな？
684 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 12:42:19 ID:I1T5+LfFO
でもこういうあからさまな行動に出るという事は、
やっぱり思い当たる節があるんだよな、てかモロに図星なのか？
事実無根なデッチageの嘘記事なら公式に否定した上で告訴してる筈だし。
やっぱり思い当たる節があるんだよな、てかモロに図星なのか？
事実無根なデッチageの嘘記事なら公式に否定した上で告訴してる筈だし。
685 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 13:45:43 ID:Glhm8SZWO
雷のどさくさ紛れに信号トラブル起こして客に迷惑かける会社はここですか？
686 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 13:48:08 ID:WgCm8Vhp0
落雷如きで止まった複数の路線名を報告きぼん
688 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 13:56:11 ID:WgCm8Vhp0
>>687
中央・総武各駅停車は、落雷の影響で、上下線で運転を見合わせています。
南武線は、落雷の影響で、上下線で運転を見合わせています。
高崎線は、落雷の影響で、上下線で運転を見合わせています。
宇都宮線は、落雷の影響で、上下線で運転を見合わせています。
埼京線は、落雷の影響で、上下線で運転を見合わせています。
京浜東北線は、落雷の影響で、上下線で運転を見合わせています。
青梅線は、中央線快速電車での信号トラブルの影響で、中央線快速電車への直通運転を中止しています。
中央線快速電車は、１３時１１分頃 日野駅での信号トラブルの影響で、上下線で運転を見合わせています。
中央・総武各駅停車は、落雷の影響で、上下線で運転を見合わせています。
南武線は、落雷の影響で、上下線で運転を見合わせています。
高崎線は、落雷の影響で、上下線で運転を見合わせています。
宇都宮線は、落雷の影響で、上下線で運転を見合わせています。
埼京線は、落雷の影響で、上下線で運転を見合わせています。
京浜東北線は、落雷の影響で、上下線で運転を見合わせています。
青梅線は、中央線快速電車での信号トラブルの影響で、中央線快速電車への直通運転を中止しています。
中央線快速電車は、１３時１１分頃 日野駅での信号トラブルの影響で、上下線で運転を見合わせています。
689 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 14:36:51 ID:GO8MIn7I0
鉄道会社の社員の日ごろの行いの悪さを見れば、↓は当然の結果だろ。
http://www.asahi.com/national/update/0715/TKY200607150200.html
駅員・乗務員への暴力多発 突然「キレる」客たち
2006年07月15日12時54分
駅員や乗務員への暴力が相次いでいる。ここ数年は毎年被害件数が増え、大手私鉄は０５年に計１３９件にのぼる。
突然激高して暴行に及ぶ客が目立つという。
ＪＲ東日本と大手私鉄など２１の鉄道は今月、駅や車内のポスターで暴力防止を呼びかける初の共同キャンペーンを始めた。
日本民営鉄道協会（民鉄協）は７月、００年以降に大手私鉄１６社の社員が被害を受けた
暴力の件数を初めて分析した。００年の７２件から５年連続で増加し、０５年はほぼ２倍になった。
今年も１～５月ですでに８３件発生した。
ＪＲ東日本では０５年度に３５６件あった。９７年度以降で最悪になっている。
５月には、神奈川県のＪＲ小田原駅に到着した電車で眠っていた男性（２６）を起こした駅員が飛びげりされ、
腰に１０日間のけが。埼玉県のＪＲ北朝霞駅では６月、自動改札機を乗り越えた男性（１６）を呼び止めた駅員が顔を殴られ、
１週間のけがをした。駅員からは「ストレスのはけ口」との声も。
民鉄協は、社員向けの接客ハンドブックも初めてつくった。「注意するときは、そのお客様だけに聞こえる声で」
などというアドバイスを具体的に列挙した。ただ、ＪＲ東日本は「暴力は犯罪」と刑事告訴も辞さない姿勢を打ち出しているが、
被害を減らすまでには至っていない。
http://www.asahi.com/national/update/0715/TKY200607150200.html
駅員・乗務員への暴力多発 突然「キレる」客たち
2006年07月15日12時54分
駅員や乗務員への暴力が相次いでいる。ここ数年は毎年被害件数が増え、大手私鉄は０５年に計１３９件にのぼる。
突然激高して暴行に及ぶ客が目立つという。
ＪＲ東日本と大手私鉄など２１の鉄道は今月、駅や車内のポスターで暴力防止を呼びかける初の共同キャンペーンを始めた。
日本民営鉄道協会（民鉄協）は７月、００年以降に大手私鉄１６社の社員が被害を受けた
暴力の件数を初めて分析した。００年の７２件から５年連続で増加し、０５年はほぼ２倍になった。
今年も１～５月ですでに８３件発生した。
ＪＲ東日本では０５年度に３５６件あった。９７年度以降で最悪になっている。
５月には、神奈川県のＪＲ小田原駅に到着した電車で眠っていた男性（２６）を起こした駅員が飛びげりされ、
腰に１０日間のけが。埼玉県のＪＲ北朝霞駅では６月、自動改札機を乗り越えた男性（１６）を呼び止めた駅員が顔を殴られ、
１週間のけがをした。駅員からは「ストレスのはけ口」との声も。
民鉄協は、社員向けの接客ハンドブックも初めてつくった。「注意するときは、そのお客様だけに聞こえる声で」
などというアドバイスを具体的に列挙した。ただ、ＪＲ東日本は「暴力は犯罪」と刑事告訴も辞さない姿勢を打ち出しているが、
被害を減らすまでには至っていない。
690 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 14:53:55 ID:+bU9FMSr0
電車が止まった時の損害は計り知れないのに、
駅店舗を利用させてｳﾏｰって・・・
NEWDAYSってそんな高いもの売ってたっけ？ｗ
駅店舗を利用させてｳﾏｰって・・・
NEWDAYSってそんな高いもの売ってたっけ？ｗ
692 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 15:23:52 ID:WgCm8Vhp0
693 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 15:32:54 ID:+bU9FMSr0
694 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 15:50:46 ID:Z1pvjdGs0
ケタを間違えました
一路線1時間あたり、おにぎり10～50万個ですた。
一路線1時間あたり、おにぎり10～50万個ですた。
ちなみにラッシュ時の山手線・埼京線が1時間止まった場合
5億円の損失だそうです。
それに対して事故・ﾄﾗﾌﾞﾙ防止対策は、ケタが1～2桁違う。
ケチりたくなる気持ちもわかるが・・・客にとっては関係なし。
もっとしっかり走れ！
5億円の損失だそうです。
それに対して事故・ﾄﾗﾌﾞﾙ防止対策は、ケタが1～2桁違う。
ケチりたくなる気持ちもわかるが・・・客にとっては関係なし。
もっとしっかり走れ！
今日発売の週刊現代見たか？JR束と革マル派が裏で…してると出てた。
３５０円
３５０円
697 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 18:25:53 ID:02HHwYlmO
こんなに晴れてるのに落雷とか捏造して、完全に味をしめたな。
電車停めると駅ナカの売上倍増、特急満員御礼だし、
運休電車の乗組員は宿舎でゆっくり休めるもんな。
いい身分だぜ！ｷﾞｷﾞ！
電車停めると駅ナカの売上倍増、特急満員御礼だし、
運休電車の乗組員は宿舎でゆっくり休めるもんな。
いい身分だぜ！ｷﾞｷﾞ！
699 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 18:40:18 ID:5Zb/VuJD0
「ＪＲ東日本の真実」週刊現代の中づり広告を見送り
ＪＲ東日本管内の広告事業を扱う同社の関連会社と東京メトロが、ＪＲ東日本の労務問題などを特集し
た１５日発売の週刊現代（講談社発行）の広告の見出しが基準に抵触するとして、中づり広告の車内掲示
を見送ることが分かった。
問題とされたのは「テロリストに乗っ取られたＪＲ東日本の真実」との見出しで、ＪＲ東日本の幹部社員
が同社と革マル派との関係について証言したとする記事。講談社によると、１２日に代理店を通じて広告
のレイアウトを両社側に送付したところ、同日中に「そのままでは掲示できない」との連絡があった。
ＪＲ東日本は「グループ会社が『鉄道事業に支障や不利益を及ぼす広告は掲示しない』とするガイドライン
に基づき判断した」、東京メトロは「地下鉄サリン事件という大規模テロを経験しており、鉄道への不安を
与えるような表記は基準に触れる」としている。
週刊現代は加藤晴之編集長名で「自社に都合の悪い記事広告を一方的に拒否する行為は、健全な企業とは
いえない」とのコメントを出した。
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_07/t2006071509.html
ＪＲ東日本管内の広告事業を扱う同社の関連会社と東京メトロが、ＪＲ東日本の労務問題などを特集し
た１５日発売の週刊現代（講談社発行）の広告の見出しが基準に抵触するとして、中づり広告の車内掲示
を見送ることが分かった。
問題とされたのは「テロリストに乗っ取られたＪＲ東日本の真実」との見出しで、ＪＲ東日本の幹部社員
が同社と革マル派との関係について証言したとする記事。講談社によると、１２日に代理店を通じて広告
のレイアウトを両社側に送付したところ、同日中に「そのままでは掲示できない」との連絡があった。
ＪＲ東日本は「グループ会社が『鉄道事業に支障や不利益を及ぼす広告は掲示しない』とするガイドライン
に基づき判断した」、東京メトロは「地下鉄サリン事件という大規模テロを経験しており、鉄道への不安を
与えるような表記は基準に触れる」としている。
週刊現代は加藤晴之編集長名で「自社に都合の悪い記事広告を一方的に拒否する行為は、健全な企業とは
いえない」とのコメントを出した。
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_07/t2006071509.html
700 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 19:06:45 ID:yOJuy7iEO
700
701 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 19:46:19 ID:HLnZh3H40
クモハ７０１－１ 秋アキ
702 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 19:58:27 ID:IQdWeaXh0
JRの労働組合の一部が革マルと、対立セクトの中核派が旧国労系・千葉動労と
つながっているのは今に始まった話じゃないでしょ。国鉄時代からの血みどろの殺し合いをやってきたんだから。
元松田社長も革マルとつながっていたなんて有名な話。
いまさら週刊誌でとりあげるようなネタじゃないと思うが。JR関係者で知らない方がモグリだろ。
つながっているのは今に始まった話じゃないでしょ。国鉄時代からの血みどろの殺し合いをやってきたんだから。
元松田社長も革マルとつながっていたなんて有名な話。
いまさら週刊誌でとりあげるようなネタじゃないと思うが。JR関係者で知らない方がモグリだろ。
703 ：池袋の：2006/07/15(土) 20:30:03 ID:q2IeJIcC0
>>699
メトロの改札前の鏡にはこの広告が掲載されてた。
メトロの改札前の鏡にはこの広告が掲載されてた。
704 ：名無しでGO!：2006/07/15(土) 23:01:22 ID:+hQhxewW0
有楽町や新橋の東海キヨスクを含めて
東京～品川･新横･小田原･熱海のJR東海の陣地で、
東の利用者に見えるように週刊現代の広告が大きくあったら笑える。
あと身延線の甲府～善光寺の併走区間とか、
JR東海の新幹線や特急の電光表示とか373の壁の広告スペースとか。
東京～品川･新横･小田原･熱海のJR東海の陣地で、
東の利用者に見えるように週刊現代の広告が大きくあったら笑える。
あと身延線の甲府～善光寺の併走区間とか、
JR東海の新幹線や特急の電光表示とか373の壁の広告スペースとか。
>>704
あとは東京駅とかの倒壊スペースも
あとは東京駅とかの倒壊スペースも
JR東をテレビで特集とりあげたほうが…この会社はもう外観真面目君でいる必要なくなった。
それから最近起きてる不祥事すべて革マル派がやってるらしいが。
線路隆起、信号トラブル、踏切感知装置、人立ち入り、確認遅れ
それから最近起きてる不祥事すべて革マル派がやってるらしいが。
線路隆起、信号トラブル、踏切感知装置、人立ち入り、確認遅れ
707 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/16(日) 03:05:49 ID:uRpRoVCLO
つまり、脱束くんは中核派である、と…
最近線路の下を掘る工事はちゃんとやってるよーだな
毎日信号故障だけどな！！
711 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/17(月) 02:57:11 ID:Nll2n/mt0
∧_ _∧
（,,；´∀｀) >>710
／ ヽ そこまでうがった見方をするのはどーかと・・・
| ｌ .l | 二次災害が起きたら困るしね
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ ・・・もっとも、缶詰も勘弁願いたいけど、ね
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,,；´∀｀) >>710
／ ヽ そこまでうがった見方をするのはどーかと・・・
| ｌ .l | 二次災害が起きたら困るしね
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ ・・・もっとも、缶詰も勘弁願いたいけど、ね
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
さっさと上層部はタイーホだ 革マル派だからな
713 ：名無しでGO!：2006/07/18(火) 07:57:14 ID:P/uxitAH0
>>712
組合員と管理職の区別 ついてますか？
組合員と管理職の区別 ついてますか？
青木雄二氏が生きていたら鉄道界の帝国金融としてナニワ金融道の続編のモデルにしたかも。
715 ：名無しでGO!：2006/07/18(火) 10:24:15 ID:6NIp908VO
おまいらまた陥没だぞ
山手貨物原宿～渋谷間
湘南新宿、埼京 運転見合わせ
山手貨物原宿～渋谷間
湘南新宿、埼京 運転見合わせ
716 ：名無しでGO!：2006/07/18(火) 11:21:10 ID:/FZqCyGrO
717 ：名無しでGO!：2006/07/18(火) 11:41:30 ID:Sfjt/H4c0
相変わらず期待を裏切らないやらかしっぷりですねw
718 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/18(火) 12:11:54 ID:D5JS6G+RO
なに、また陥没したの？
しかしまぁ、いいタイミングで事故が起きたな…
しかしまぁ、いいタイミングで事故が起きたな…
719 ：名無しでGO!：2006/07/18(火) 12:20:40 ID:ViD3QjmAO
本業もロクにできねーのに、駅ナカ・西瓜に夢中になってんじゃねーよｳﾞｫｹ
マジで馬鹿みたい 束
721 ：名無しでGO!：2006/07/18(火) 12:49:33 ID:LVc0LvmT0
また自爆か？
722 ：名無しでGO!：2006/07/18(火) 13:01:12 ID:7xd0A/CTO
連休中、雨で出足が鈍かったので、駅ナカ売上増加のために故意に陥没させた
複数の目撃者が、証拠を提示する準備があるそうだぞ！
複数の目撃者が、証拠を提示する準備があるそうだぞ！
隆起させてみたり陥没させてみたり…
本当に糞な鉄道会社だな
これも革○の仕業かね
本当に糞な鉄道会社だな
これも革○の仕業かね
革マルふざけんな！被害はJRだけに与えろ。
725 ：名無しでGO!：2006/07/18(火) 14:12:06 ID:7DszyHnWO
いかにもマスゴミが喜びそうなネタなのに当のゴミ連中はダンマリだな。
さすがのゴミも飽きてきたのか？
さすがのゴミも飽きてきたのか？
726 ：名無しでGO!：2006/07/18(火) 16:42:25 ID:ViD3QjmAO
雪印→三菱ふそう→三菱自工→日航→JR西日本→ｼﾝﾄﾞﾗｰｴﾚﾍﾞｰﾀｰ→今はパロマ叩き中です
727 ：名無しでGO!：2006/07/18(火) 16:43:38 ID:pLCJ4geI0
鉄建が悪いんです
728 ：名無しでGO!：2006/07/18(火) 16:53:53 ID:66ZKa/f90
>>715
山手線にも遅れ
山手線にも遅れ
729 ：名無しでGO!：2006/07/18(火) 18:02:26 ID:Z+Nwp58O0
深さ約1.5メートルって・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060718AT1G1801Q18072006.html
埼京線、線路脇沈み込み一時運休
18日午前10時10分ごろ、東京都渋谷区のＪＲ渋谷駅付近で、
埼京線のレール脇の砂利部分が約1メートル四方、深さ約1.5メートルにわたり沈み込むトラブルが発生した。
ＪＲ東日本は点検と復旧作業のため、2時間以上、同線と湘南新宿ラインの一部区間の運転を見合わせ、約4万人が影響を受けた。
同社によると、トラブルがあったのは同駅から原宿駅方面に約500メートル離れた地点。
上り埼京線のレールから30センチほど離れた砂利部分が沈み込んでいた。現場は地上約5メートルの盛り土。
線路脇では同社が変電所の基礎工事のため、盛り土の側面を削っており、トラブルとの関連について調査を進めている。
同社管内では、今年2月に線路の沈み込みで山手線の運転がストップ、
4月にもレールの盛り上がりで山手線などの運転を見合わせるトラブルが相次いでいる。 (15:46)
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060718AT1G1801Q18072006.html
埼京線、線路脇沈み込み一時運休
18日午前10時10分ごろ、東京都渋谷区のＪＲ渋谷駅付近で、
埼京線のレール脇の砂利部分が約1メートル四方、深さ約1.5メートルにわたり沈み込むトラブルが発生した。
ＪＲ東日本は点検と復旧作業のため、2時間以上、同線と湘南新宿ラインの一部区間の運転を見合わせ、約4万人が影響を受けた。
同社によると、トラブルがあったのは同駅から原宿駅方面に約500メートル離れた地点。
上り埼京線のレールから30センチほど離れた砂利部分が沈み込んでいた。現場は地上約5メートルの盛り土。
線路脇では同社が変電所の基礎工事のため、盛り土の側面を削っており、トラブルとの関連について調査を進めている。
同社管内では、今年2月に線路の沈み込みで山手線の運転がストップ、
4月にもレールの盛り上がりで山手線などの運転を見合わせるトラブルが相次いでいる。 (15:46)
東日本沈没
鉄道王国日本、その中でも最大の会社があった。東日本旅客鉄道（JR東日本）だ。
JR東日本は首都圏をはじめ日々輸送努力に励んでいた。
そんなある日、山手線で線路が陥没するという事件が起きた。それは、東日本沈没の序章でしかなった・・・
鉄道王国日本、その中でも最大の会社があった。東日本旅客鉄道（JR東日本）だ。
JR東日本は首都圏をはじめ日々輸送努力に励んでいた。
そんなある日、山手線で線路が陥没するという事件が起きた。それは、東日本沈没の序章でしかなった・・・
ま～た革マル派か
倒壊堂新幹線の連続列車妨害事件はお宮入りしたんだっけ･･･？
本業そっちのけでエキナカに勤しむって書いてる方は
いい加減束がエキナカでいくら稼いでるか調べてよ
いい加減束がエキナカでいくら稼いでるか調べてよ
734 ：名無しでGO!：2006/07/18(火) 23:40:55 ID:7DszyHnWO
基本的な保守管理をケチったばっかりに、突発的な大損害を立て続けに発生させているしЯ束曰夲。
総合的に見たら経費節減の効果よりも損害の方がデカいだろ。
まぁそれでも黒字ならいいんだろうけど。
総合的に見たら経費節減の効果よりも損害の方がデカいだろ。
まぁそれでも黒字ならいいんだろうけど。
735 ：名無しでGO!：2006/07/19(水) 00:04:46 ID:zuvKnwgh0
たしかに最近のミス連発には呆れていますが、
烈火のごとく束に対して暴言を吐きまくる友人にもっと呆れてますww
烈火のごとく束に対して暴言を吐きまくる友人にもっと呆れてますww
736 ：名無しでGO!：2006/07/19(水) 00:09:26 ID:PaRxqe7A0
国交省からの警告書第二弾？まだ？？
遅延が無い日はありませんね
なんか年々酷くなっている気がする・・・人身事故は仕方ないにしても
信号トラブル大杉
なんか年々酷くなっている気がする・・・人身事故は仕方ないにしても
信号トラブル大杉
738 ：名無しでGO!：2006/07/19(水) 07:45:15 ID:K/c7o6MNO
人身事故だって防げるだろ。
束の人身事故の大半は、わき見運転が原因。
束の人身事故の大半は、わき見運転が原因。
ニュー速+を見てると束厨は労組が手抜き工事をしたことにしたいらしいw
740 ：名無しでGO!：2006/07/19(水) 08:26:30 ID:MqOYK56cO
週間現代
741 ：名無しでGO!：2006/07/19(水) 08:33:43 ID:EjHJq6Z6O
＞738
はいはいワロスワロス
最近のトラブルの多さにはウンザリなのは確かだが
その理由はどうだろう
因果関係を説明してくれ
はいはいワロスワロス
最近のトラブルの多さにはウンザリなのは確かだが
その理由はどうだろう
因果関係を説明してくれ
742 ：名無しでGO!：2006/07/19(水) 14:03:25 ID:x2Ocb0ua0
ここまできたら、束のトラブルを面白がるしかないな。
トラブルに出くわしたら、それどころではないけど。
トラブルに出くわしたら、それどころではないけど。
743 ：名無しでGO!：2006/07/19(水) 14:32:53 ID:RClAXAcd0
東北線北？
744 ：名無しでGO!：2006/07/19(水) 14:43:08 ID:fUnuV7EUO
東日本と東急は、社員のモラルが低下しているのか、最近、基本的なミスによる事故や故障が多発している。この両社は、近い将来、大事故を起こしそうな気がする。
745 ：名無しでGO!：2006/07/19(水) 14:46:59 ID:YEnHS2jjO
ウンコスレで小山小金井間で線路陥没とか言ってるけどこれマジなのかな？
746 ：名無しでGO!：2006/07/19(水) 16:10:40 ID:tWXrPQEvO
マジで線路陥没があったよ。いま乗っている焼身の車内放送で発言してたよ。
私鉄は平常運転なのにね
私鉄は平常運転なのにね
>744
うん。このままでは今に大事故を起こすかもね。
うん。このままでは今に大事故を起こすかもね。
748 ：名無しでGO!：2006/07/19(水) 17:06:36 ID:7VCmQawC0
お願いですからまともにきぬがわ号を運行させてください
束武鉄道
束武鉄道
749 ：名無しでGO!：2006/07/19(水) 17:06:52 ID:6Dj2GIYB0
御徒町の駅員為口で感じ悪いぞ。池袋はしっかりしてるのにな。
750 ：名無しでGO!：2006/07/19(水) 21:00:28 ID:XeTXRKTxO
国交省からまた警告を受けたな
糠に釘 のれんに腕押し
糠に釘 のれんに腕押し
751 ：名無しでGO!：2006/07/19(水) 21:20:31 ID:MqOYK56cO
パロマ・大雨・極楽山本・王貞治・畠山鈴香に感謝しろよ束！
報道は全てスルー
報道は全てスルー
752 ：名無しでGO!：2006/07/19(水) 21:29:29 ID:K/c7o6MNO
低学歴の>>750ほど使えなくはないよ。
週3回ぐらいは働いてくれる。
週3回ぐらいは働いてくれる。
753 ：名無しでGO!：2006/07/19(水) 21:34:43 ID:AJZP0Qh10
埼京線陥没 ＪＲ東日本に警告
１８日に東京・渋谷区のＪＲ埼京線で線路脇の砂利が陥没し、２時間余りにわたって運転を見合わせたトラブルで、
国土交通省の関東運輸局は「ことし初めにも線路下の工事によるトラブルが相次いだにもかかわらず、
再びトラブルが起きたのは遺憾だ」として、ＪＲ東日本に対し再発防止策を徹底するよう文書で警告しました。
(7月19日 17時3分)
１８日に東京・渋谷区のＪＲ埼京線で線路脇の砂利が陥没し、２時間余りにわたって運転を見合わせたトラブルで、
国土交通省の関東運輸局は「ことし初めにも線路下の工事によるトラブルが相次いだにもかかわらず、
再びトラブルが起きたのは遺憾だ」として、ＪＲ東日本に対し再発防止策を徹底するよう文書で警告しました。
(7月19日 17時3分)
警告書ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0607/r1_p060719.pdf
http://www.ktt.mlit.go.jp/press/0607/r1_p060719.pdf
束周辺だけは終戦直後の動乱期に逆戻りかい？
756 ：名無しでGO!：2006/07/19(水) 22:13:15 ID:AJZP0Qh10
総武線で速度超過し走行 運転士「気付かなかった」
千葉県内のＪＲ総武線幕張本郷－津田沼間で６月２３日夜、
千葉発御茶ノ水行き普通電車が制限速度を８キロ超える１０３キロで運行されていたことが１９日、分かった。
現場は直線で、前の電車と間隔が開いており、列車自動停止装置（ＡＴＳ）は作動しなかった。
運転士（２５）は「津田沼駅での交代に気を取られ、速度オーバーに気付かなかった」と話しているという。
ＪＲ東日本はこの事実を公表しておらず「設計上は許容範囲の速度で、安全を脅かすものではなかった。
お客さまにご心配をかけ申し訳なく、運転士の教育を徹底したい」としている。
速度超過は「普段より速く感じた」と車掌から報告を受け、同社が調査して分かった。
電車の運転記録に速度超過のデータが残っていた。
千葉県内のＪＲ総武線幕張本郷－津田沼間で６月２３日夜、
千葉発御茶ノ水行き普通電車が制限速度を８キロ超える１０３キロで運行されていたことが１９日、分かった。
現場は直線で、前の電車と間隔が開いており、列車自動停止装置（ＡＴＳ）は作動しなかった。
運転士（２５）は「津田沼駅での交代に気を取られ、速度オーバーに気付かなかった」と話しているという。
ＪＲ東日本はこの事実を公表しておらず「設計上は許容範囲の速度で、安全を脅かすものではなかった。
お客さまにご心配をかけ申し訳なく、運転士の教育を徹底したい」としている。
速度超過は「普段より速く感じた」と車掌から報告を受け、同社が調査して分かった。
電車の運転記録に速度超過のデータが残っていた。
「東日本沈没」
誰か作ってよ。
誰か作ってよ。
759 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/19(水) 23:10:19 ID:hoE6vOeUO
総武緩行線の設計最高速度って何キロ？
>>759
110㌔
110㌔
95km/hです。
>>761
許容最高速度と設計最高速度は違うぞ
許容最高速度と設計最高速度は違うぞ
まじか
すまん
すまん
これってパターン接近も動作しなかったってこと？
ま、この制限箇所に仕込んでなければ無意味だがｗ
ま、この制限箇所に仕込んでなければ無意味だがｗ
765 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/20(木) 00:06:53 ID:5TzswGIN0
>>760
なるほど、ありがとう
なるほど、ありがとう
766 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 00:54:59 ID:j1c0SGvz0
またしても羽越線！
事故の教訓は全く活かされず！
復旧めど立たず ＪＲ羽越線土砂崩れ
山形県鶴岡市小岩川で１３日夜に起きた土砂崩れで、ＪＲ東日本や国土交通省などは１４日、
土砂に埋まった羽越線と国道７号の復旧作業を始めた。
土砂は線路脇の高さ３０メートルの斜面から流出、単線の線路と西側の国道の片側部分をそれぞれ幅３０メートルほど覆った。
線路上は約６メートルまで土砂が堆積（たいせき）し、斜面を覆っているコンクリート製土留めが崩壊していた。
ＪＲ新潟支社によると、現場は６月５日の点検で亀裂が見つかり、同２３日までに幅１１メートル、
高さ２０メートルにわたり応急処置し、１０月末までに本復旧させる予定だった。
新潟支社は「処置した範囲を大きく超えて土砂が流出しており、コンクリートが予想以上にもろくなっていた可能性がある。
復旧までには相当の期間を要する」（広報室）としている。
羽越線は鼠ケ関―あつみ温泉間が終日不通となり、村上―酒田間の特急が運休するなどした。国道の復旧を先行させ、
復旧後、バスによる代行輸送が行われる予定。
（河北新報 2006年7月14日）
事故の教訓は全く活かされず！
復旧めど立たず ＪＲ羽越線土砂崩れ
山形県鶴岡市小岩川で１３日夜に起きた土砂崩れで、ＪＲ東日本や国土交通省などは１４日、
土砂に埋まった羽越線と国道７号の復旧作業を始めた。
土砂は線路脇の高さ３０メートルの斜面から流出、単線の線路と西側の国道の片側部分をそれぞれ幅３０メートルほど覆った。
線路上は約６メートルまで土砂が堆積（たいせき）し、斜面を覆っているコンクリート製土留めが崩壊していた。
ＪＲ新潟支社によると、現場は６月５日の点検で亀裂が見つかり、同２３日までに幅１１メートル、
高さ２０メートルにわたり応急処置し、１０月末までに本復旧させる予定だった。
新潟支社は「処置した範囲を大きく超えて土砂が流出しており、コンクリートが予想以上にもろくなっていた可能性がある。
復旧までには相当の期間を要する」（広報室）としている。
羽越線は鼠ケ関―あつみ温泉間が終日不通となり、村上―酒田間の特急が運休するなどした。国道の復旧を先行させ、
復旧後、バスによる代行輸送が行われる予定。
（河北新報 2006年7月14日）
767 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 01:01:33 ID:j1c0SGvz0
いい加減にしろ！！！！！
ＪＲ羽越本線、バスによる代行輸送を開始－鶴岡・土砂崩れ
鶴岡市小岩川の土砂崩れでＪＲ羽越本線が不通になっていることを受け、
ＪＲ東日本は16日、村上（新潟県村上市）－あつみ温泉（鶴岡市）間などで、バスによる代行輸送を始めた。
しかし、一部の駅では乗り継ぎのための待ち時間が長く、乗客からは「駅に着いてから知った」「スムーズに乗り継ぎができるようにしてほしい」と不満の声も上がっている。
特急いなほの代行バスは、村上－あつみ温泉（一部酒田）間で運行している。便数は上りが8本、下りが9本。
ほかに鼠ケ関－あつみ温泉間で、普通列車の到着に合わせ、代行バスを走らせている。
このうち、あつみ温泉駅では、代行バスが到着するたびに、ＪＲ社員らが乗客に乗り継ぎ時間などを説明。
午後3時ごろに着いた乗客は、下り列車の待ち時間が1時間以上と聞き、ぐったりした表情を見せた。
自宅に帰るため羽後本荘駅（秋田県）に向かうという須田正雄さん（73）は「村上駅からバスで1時間半。よ
うやく着いたと思ったら、待ち時間が1時間とは…」とぼうぜん。また、東京都東久留米市在住で、鶴岡市内に住む親を見舞いに行くという磯野加代子さん（68）は
「東京で切符を買う際には、代行バスの説明はなかった。いなほ車内で正式な説明はあったが、乗り継ぎ時間の説明は駅に着いてから」と、ぶぜんとした表情で語った。
ＪＲ東日本は、山形新幹線や陸羽西線の「迂回（うかい）乗車」を勧めている。同社新潟支社は
「特急いなほ到着時間に合わせて、バスを出発させているため、一部で乗り継ぎの待ち時間が出ている。了承していただくしかない」としている。
（山形新聞 20060717）
ＪＲ羽越本線、バスによる代行輸送を開始－鶴岡・土砂崩れ
鶴岡市小岩川の土砂崩れでＪＲ羽越本線が不通になっていることを受け、
ＪＲ東日本は16日、村上（新潟県村上市）－あつみ温泉（鶴岡市）間などで、バスによる代行輸送を始めた。
しかし、一部の駅では乗り継ぎのための待ち時間が長く、乗客からは「駅に着いてから知った」「スムーズに乗り継ぎができるようにしてほしい」と不満の声も上がっている。
特急いなほの代行バスは、村上－あつみ温泉（一部酒田）間で運行している。便数は上りが8本、下りが9本。
ほかに鼠ケ関－あつみ温泉間で、普通列車の到着に合わせ、代行バスを走らせている。
このうち、あつみ温泉駅では、代行バスが到着するたびに、ＪＲ社員らが乗客に乗り継ぎ時間などを説明。
午後3時ごろに着いた乗客は、下り列車の待ち時間が1時間以上と聞き、ぐったりした表情を見せた。
自宅に帰るため羽後本荘駅（秋田県）に向かうという須田正雄さん（73）は「村上駅からバスで1時間半。よ
うやく着いたと思ったら、待ち時間が1時間とは…」とぼうぜん。また、東京都東久留米市在住で、鶴岡市内に住む親を見舞いに行くという磯野加代子さん（68）は
「東京で切符を買う際には、代行バスの説明はなかった。いなほ車内で正式な説明はあったが、乗り継ぎ時間の説明は駅に着いてから」と、ぶぜんとした表情で語った。
ＪＲ東日本は、山形新幹線や陸羽西線の「迂回（うかい）乗車」を勧めている。同社新潟支社は
「特急いなほ到着時間に合わせて、バスを出発させているため、一部で乗り継ぎの待ち時間が出ている。了承していただくしかない」としている。
（山形新聞 20060717）
768 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 01:05:45 ID:j1c0SGvz0
鶴岡のがけ崩れ：土砂撤去を準備 専門家４人派遣し調査 ／山形
１３日夜、鶴岡市小岩川のＪＲ羽越線の線路脇斜面で起きた大規模な土砂崩れでＪＲ東日本新潟支社と
国土交通省酒田河川国道事務所は１４日、土砂の撤去の準備を進め、専門家４人を派遣し調査を始めた。
同支社によると、現場は土砂崩れが起きないようコンクリートで固められていた。６月５日の定期検査で、
幅１１メートル、高さ２０メートルの範囲で複数のひび割れを確認。このため、くいを打ち、金網で覆うなどの応急措置を施し、
１０月末までに補修工事を完了させる予定だった。同支社は「適正な処置だった」と話している。
１４日も小規模な土砂崩れが続き、２次災害の危険があり土砂の撤去は出来なかった。同事務所は重機の組み立て、
崩壊部や国道上の土砂を取り除く作業に入った。
毎日新聞 2006年7月15日
１３日夜、鶴岡市小岩川のＪＲ羽越線の線路脇斜面で起きた大規模な土砂崩れでＪＲ東日本新潟支社と
国土交通省酒田河川国道事務所は１４日、土砂の撤去の準備を進め、専門家４人を派遣し調査を始めた。
同支社によると、現場は土砂崩れが起きないようコンクリートで固められていた。６月５日の定期検査で、
幅１１メートル、高さ２０メートルの範囲で複数のひび割れを確認。このため、くいを打ち、金網で覆うなどの応急措置を施し、
１０月末までに補修工事を完了させる予定だった。同支社は「適正な処置だった」と話している。
１４日も小規模な土砂崩れが続き、２次災害の危険があり土砂の撤去は出来なかった。同事務所は重機の組み立て、
崩壊部や国道上の土砂を取り除く作業に入った。
毎日新聞 2006年7月15日
769 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 01:06:23 ID:j1c0SGvz0
鶴岡の土砂崩れ復旧作業が難航
∞羽越線・国道７号線不通
鶴岡市小岩川で１３日夜起きた土砂崩れは、復旧作業が難航、１４日もＪＲ羽越線が温海―小岩川駅間で不通、
並走する国道７号もあつみ温泉―鼠ケ関間で全面通行止が続いた。
ＪＲ東日本新潟支社によると、現場は運転に注意を要する「要注意個所」となっており、６月５日の検査で数カ所のひび割れが見つかっていた。
同月２３日までに幅１１メートル、高さ２０メートルの範囲で補強工事をしたばかりだったという。
朝日新聞 2006年07月15日
∞羽越線・国道７号線不通
鶴岡市小岩川で１３日夜起きた土砂崩れは、復旧作業が難航、１４日もＪＲ羽越線が温海―小岩川駅間で不通、
並走する国道７号もあつみ温泉―鼠ケ関間で全面通行止が続いた。
ＪＲ東日本新潟支社によると、現場は運転に注意を要する「要注意個所」となっており、６月５日の検査で数カ所のひび割れが見つかっていた。
同月２３日までに幅１１メートル、高さ２０メートルの範囲で補強工事をしたばかりだったという。
朝日新聞 2006年07月15日
770 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 02:01:10 ID:Mkm5Q+tHO
職員の中には
鉄道写真を撮っている人が運行トラブルの常習犯だと妄想が強いヤカラがいる。
そして
新聞記事をにぎわせているのはどちらが圧倒的に多いのか？
現実を真摯に受け止めず、他人にぬれぎぬを着せる素行が正しいと思い込んでいる限りパロマと同類。
鉄道写真を撮っている人が運行トラブルの常習犯だと妄想が強いヤカラがいる。
そして
新聞記事をにぎわせているのはどちらが圧倒的に多いのか？
現実を真摯に受け止めず、他人にぬれぎぬを着せる素行が正しいと思い込んでいる限りパロマと同類。
771 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 06:31:12 ID:Mkm5Q+tHO
またまたトラブル多発！！
国府津車両センター内で信号トラブル！
小金井で昨日に引き続き線路陥没！
職員は撮影者に対しては偉そうな態度だが
だらしねえ実態をごまかしているのかなあ？
国府津車両センター内で信号トラブル！
小金井で昨日に引き続き線路陥没！
職員は撮影者に対しては偉そうな態度だが
だらしねえ実態をごまかしているのかなあ？
772 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 06:39:28 ID:dOtGAty+0
国交省のホームページから線路陥没についてのみんなの意見を集約しておいたよ。
あまりにもひどすぎるからね。
あまりにもひどすぎるからね。
773 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 06:52:03 ID:BMRyW7CUO
774 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 07:08:28 ID:Mkm5Q+tHO
現在東武線などに振替中
775 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 08:23:01 ID:C12eRAmWO
何が「線路点検の影響」だ。
陥没自体も論外ながらこういう態度がさらに問題ありだ。
流石国策でできた独占企業、やりたい放題だな。
陥没自体も論外ながらこういう態度がさらに問題ありだ。
流石国策でできた独占企業、やりたい放題だな。
信号トラブルと言う名の故障が起こってない日のほうが少ないな、この7月は。
777 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/20(木) 12:42:46 ID:6gpJQySNO
常磐線も「線路点検」で遅れてるらしいね
779 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 16:11:11 ID:Vddx1YUcO
JR東日本の最も変えないといけない点はどこだと思いますか？
よろしければ教えてください。
よろしければ教えてください。
780 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 17:16:34 ID:hCptN+KAO
信号トラブルブーム↓
線路陥没ブーム↓
お次はなんでつか？
線路陥没ブーム↓
お次はなんでつか？
>>779
クレーマー対策
クレーマー対策
782 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 18:28:17 ID:F5Vt8CTJO
>779
分割民営化そのもの
分割民営化そのもの
783 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 19:01:49 ID:C12eRAmWO
>779
地域独占解消
地域独占解消
784 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 19:09:50 ID:JdiUNyUM0
>>779
ルミネ･ザ･よ(ry
ルミネ･ザ･よ(ry
785 ：789：2006/07/20(木) 19:51:37 ID:Vddx1YUcO
>>780>>781>>782>>783>>784
皆さん、ありがとうございます。
8月採用でJR東を受ける者なのですが、皆さんのお言葉を更に深く考え参考にさせて頂きます。
問題意識のない自分にとって｢確かに｣と思えることばかりでした。
抜本からの改革が必要なのですね。
ルミネ・ザ・よしもとのこともちょっと調べてみますｗ
皆さん、ありがとうございます。
8月採用でJR東を受ける者なのですが、皆さんのお言葉を更に深く考え参考にさせて頂きます。
問題意識のない自分にとって｢確かに｣と思えることばかりでした。
抜本からの改革が必要なのですね。
ルミネ・ザ・よしもとのこともちょっと調べてみますｗ
786 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 19:59:35 ID:Uh5Ac6gi0
>>789の書き込みに期待（ﾜﾗび
787 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 20:10:36 ID:iSAIMvJc0
２日連続で線路陥没かよ。どうせ革マル社員がやったんだろうけど。
788 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 20:16:13 ID:ZKbMc5i10
束の在来線はすべてコンクリート道床とスラブ軌道にすべし
>>780
沈没ブーム
沈没ブーム
湘南新宿ラインの窓ガラス割れで運休だってさ(w
792 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 21:28:15 ID:HeaaWIuE0
公共機関だからいろんなことが起こるでしょう。自分も夏の試験受けたかった
けど体が悪くてやめた。他の掲示板に、会社の環境はどうなんですか？みたいなこと
書いたら、社員にメチャクチャに言われた・・・。入社したらきっと言い成りなんでしょうね。
けど体が悪くてやめた。他の掲示板に、会社の環境はどうなんですか？みたいなこと
書いたら、社員にメチャクチャに言われた・・・。入社したらきっと言い成りなんでしょうね。
793 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 21:36:32 ID:JdiUNyUM0
>>789
「日本沈没」上映を記念した、タイアップ沈没だったりして。
「日本沈没」上映を記念した、タイアップ沈没だったりして。
>>792
どこの会社も組合員は社畜だし、新入社員は蔑視の的だよ。
君が多分好きだと思う赤い私鉄
あそこの採用担当者は徹夜で、しかも自宅から受験者に電話連絡してた。
内定者懇親会や工場見学では、ウンコ座りしてる下請工員や高卒現業に
ガンを飛ばされ、2chには「新人いじめてやるから覚悟しろよ」と書き込みが。
会社で働くってのはそういうことなんだよ。
思うことあって別の業界に就職したが、
こちらは「年下の高卒先輩」みたいなのがいないせいか、
今の所、そういった気苦労や派閥闘争を経験しないで過ごしてる。
どこの会社も組合員は社畜だし、新入社員は蔑視の的だよ。
君が多分好きだと思う赤い私鉄
あそこの採用担当者は徹夜で、しかも自宅から受験者に電話連絡してた。
内定者懇親会や工場見学では、ウンコ座りしてる下請工員や高卒現業に
ガンを飛ばされ、2chには「新人いじめてやるから覚悟しろよ」と書き込みが。
会社で働くってのはそういうことなんだよ。
思うことあって別の業界に就職したが、
こちらは「年下の高卒先輩」みたいなのがいないせいか、
今の所、そういった気苦労や派閥闘争を経験しないで過ごしてる。
795 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 22:49:07 ID:Mkm5Q+tHO
>>779
責任転嫁僻
責任転嫁僻
796 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 23:21:05 ID:HeaaWIuE0
792です。自分は地元のＪＲのみ受けようとしていたので他の鉄道はあまりわかりま
せん。勉強不足です。けれど会社というところの現実はそうなんだなとは感じます・・。
でも鉄道業界には本当に行きたかったです。馬鹿に思うかもしれませんが、
会社は絶対に変えることができると思ってました。
せん。勉強不足です。けれど会社というところの現実はそうなんだなとは感じます・・。
でも鉄道業界には本当に行きたかったです。馬鹿に思うかもしれませんが、
会社は絶対に変えることができると思ってました。
797 ：名無しでGO!：2006/07/20(木) 23:26:35 ID:BMRyW7CUO
なんか殊勝な人ですな
こういう純朴な人ほど、会社に馴染んでしまう罠
こういう純朴な人ほど、会社に馴染んでしまう罠
798 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/21(金) 00:00:00 ID:7ZHfYIcK0
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>796
／ ヽ 入る前からあきらめてたらそこで終わりだよ
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ ・・・どっかで聞いた事のあるセリフやけどねｗ
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
ま、社会の荒波はキッついぞ～
（,, ´∀｀) >>796
／ ヽ 入る前からあきらめてたらそこで終わりだよ
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ ・・・どっかで聞いた事のあるセリフやけどねｗ
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
ま、社会の荒波はキッついぞ～
799 ：名無しでGO!：2006/07/21(金) 01:12:25 ID:F1ZkDmDI0
良き組織とは何か、みたいな学問を大学で勉強しているので変えられると信じ
てしまうんですよ。衰退してから復活をした企業などを毎回取り上げているのですが。
もちろんその逆もあります。けれどそんな企業はほんの一部であって、現実は
なかなか上手くいかないですよね。学生の私は現実を知らなさすぎます。
てしまうんですよ。衰退してから復活をした企業などを毎回取り上げているのですが。
もちろんその逆もあります。けれどそんな企業はほんの一部であって、現実は
なかなか上手くいかないですよね。学生の私は現実を知らなさすぎます。
>>799
2005年度 JR東日本グループ経営計画
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1110372719/111
2004年度 JR東日本グループ経営計画
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1080103312/133
2003年度 JR東日本グループ経営計画
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045729143/566
2002年度JR東日本グループ経営計画
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016036626/568
毎年のように「安全安定輸送」や「お客様視点のサービス」のような
文言が書き連ねてありますが、実態は見ての通り。
2005年度 JR東日本グループ経営計画
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1110372719/111
2004年度 JR東日本グループ経営計画
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1080103312/133
2003年度 JR東日本グループ経営計画
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045729143/566
2002年度JR東日本グループ経営計画
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016036626/568
毎年のように「安全安定輸送」や「お客様視点のサービス」のような
文言が書き連ねてありますが、実態は見ての通り。
801 ：名無しでGO!：2006/07/21(金) 06:43:38 ID:9pVXyEukO
>>791
窓ガラスが割れたって混雑が原因だろ。
ガラスが割れるほど客を詰め込んで平気な神経を疑う。
本社社員を週一で新宿駅の旅客案内に立たせたほうがいいぞ。
現業はいい迷惑かも知れんがｗ。
運行がどれ位乱れていて、乗客がどれだけ迷惑しているか体感させろ。
窓ガラスが割れたって混雑が原因だろ。
ガラスが割れるほど客を詰め込んで平気な神経を疑う。
本社社員を週一で新宿駅の旅客案内に立たせたほうがいいぞ。
現業はいい迷惑かも知れんがｗ。
運行がどれ位乱れていて、乗客がどれだけ迷惑しているか体感させろ。
804 ：名無しでGO!：2006/07/21(金) 13:10:56 ID:z0smlarMO
さて、今日は武蔵野線が止まったわけだが…
805 ：名無しでGO!：2006/07/21(金) 14:50:33 ID:Gply/0FUO
束と束武が池袋でまたしても虐殺！
市民よ、本気で怒れ！
市民よ、本気で怒れ！
>>805
都民モナー
都民モナー
広告が
水夏とエキナカとグリーソ車マンセーと大人の休日クラブばかりでうざい件
水夏とエキナカとグリーソ車マンセーと大人の休日クラブばかりでうざい件
808 ：名無しでGO!：2006/07/21(金) 22:53:13 ID:WphxIFwB0
国鉄時代の常磐線は毎日のように窓ガラス割れてたが、21世紀にもなって再来かい･･･？
その混雑の元凶が乗客増加ではなくＧ車挿入による普通車減少の件について
810 ：名無しでGO!：2006/07/22(土) 09:47:43 ID:YopdcS9Q0
>>809
本数は2～3割増えてるがな…
本数は2～3割増えてるがな…
811 ：名無しでGO!：2006/07/22(土) 10:41:21 ID:oJ+gwGBA0
来年度あたりから乗客も減少する悪寒。
今年の営業収益も伸び悩みだしたｖ
今年の営業収益も伸び悩みだしたｖ
812 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/22(土) 12:30:38 ID:FAVglDCVO
ま、日本人も数が減り始めてるしね…
813 ：名無しでGO!：2006/07/22(土) 12:32:37 ID:MrNZYpmC0
そこでエキナカ・ビューカード・スイカ・大人の休日倶楽部に特化ですよ
814 ：名無しでGO!：2006/07/22(土) 15:33:54 ID:i4h2VBwn0
漏れは東日本が大嫌いでね。
だから時間にゆとりがあるときはあえて「みどりの窓口」で切符を買う。
新宿→渋谷150円でも「みどりの窓口」でね。しかもクレジットカード払い。
これで、東日本はクレジットの手数料で損するし、ちっこい買い物に
つきあわされて人件費がかさむことになる。
まあだいたい「みどりの窓口」は混んでいるから、列に並びながら、
JRコールセンターとお客様相談室に「みどりの窓口が混雑している。なんとかしろ」
とクレームの電話を入れる。
それで降りるときは、切符を4つ折にして、自動改札機に放り込んで、
改札機を詰まらせる。
これぐらいやっても気がすまないけどね。
だから時間にゆとりがあるときはあえて「みどりの窓口」で切符を買う。
新宿→渋谷150円でも「みどりの窓口」でね。しかもクレジットカード払い。
これで、東日本はクレジットの手数料で損するし、ちっこい買い物に
つきあわされて人件費がかさむことになる。
まあだいたい「みどりの窓口」は混んでいるから、列に並びながら、
JRコールセンターとお客様相談室に「みどりの窓口が混雑している。なんとかしろ」
とクレームの電話を入れる。
それで降りるときは、切符を4つ折にして、自動改札機に放り込んで、
改札機を詰まらせる。
これぐらいやっても気がすまないけどね。
815 ：名無しでGO!：2006/07/22(土) 15:45:28 ID:Sm7Q8H3s0
>>814
暇なんだね。
暇なんだね。
816 ：名無しでGO!：2006/07/22(土) 15:58:17 ID:MrNZYpmC0
それで降りるときは、切符を4つ折にして、自動改札機に放り込んで、
改札機を詰まらせる。
‥詰まらせて流れを止めているお前を見て、周りの人間は馬鹿な奴だと思っているよ（ｗ
改札機を詰まらせる。
‥詰まらせて流れを止めているお前を見て、周りの人間は馬鹿な奴だと思っているよ（ｗ
わざわざ詰まらせなくても、普通に突破すればいいじゃん。
818 ：814：2006/07/22(土) 16:38:11 ID:i4h2VBwn0
困ってるのは束の下請けだと思うが…
歪んだ優越感というか。
歪んだ優越感というか。
820 ：名無しでGO!：2006/07/22(土) 18:44:08 ID:lDmuwrarO
まぢで改札機とか詰まらせて喜んでんのﾄｶばかみたぃ。いやなら乗んなよ。山手なんか歩けｱﾎ。
嫌がらせで自己満足なんて脱束以下じゃん
ネタじゃないの？
823 ：あう使い：2006/07/22(土) 21:38:12 ID:Ce098PUY0 BE:79207463-
何でJR東日本は東京･大宮各総合車両センター公開イベントを無期限自粛しないの？
何で？最近、線路陥没やら信号機トラブルやらローカル路線を長時間･長期間止める不祥事ばっかり起こしているから、絶対やめた方がいいと思うよ。
JR西日本は脱線事故の影響でイベント無期限自粛したんだし、東武も自社社員の踏切事故を起こして工場公開イベント延期にしたし
何で？最近、線路陥没やら信号機トラブルやらローカル路線を長時間･長期間止める不祥事ばっかり起こしているから、絶対やめた方がいいと思うよ。
JR西日本は脱線事故の影響でイベント無期限自粛したんだし、東武も自社社員の踏切事故を起こして工場公開イベント延期にしたし
ＪＲって本州３社は全て糞に見えるのは俺だけ？
まぁ束はそのなかでも最凶だけどなｗ
毎日乗ってると（平日だけど）嫌になる('A`)
遅ればかりであの糞ｽｲｶｴｷﾅｶｸﾞﾘｰｿ大人の休日広告攻撃・・・どうにかしてくれ;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
まぁ束はそのなかでも最凶だけどなｗ
毎日乗ってると（平日だけど）嫌になる('A`)
遅ればかりであの糞ｽｲｶｴｷﾅｶｸﾞﾘｰｿ大人の休日広告攻撃・・・どうにかしてくれ;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
825 ：名無しでGO!：2006/07/22(土) 22:48:20 ID:BXP1YYXt0
駅ナカSUICAグリーンホテル商業誘導って
誰かもよく使う文言だなｗ
誰かもよく使う文言だなｗ
束社員ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━？
827 ：825：2006/07/22(土) 23:06:29 ID:3dvodXN40
なんで？ｗ
828 ：名無しでGO!：2006/07/22(土) 23:08:31 ID:MrNZYpmC0
>>823
産廃がお金に変わりますのでやめられません
産廃がお金に変わりますのでやめられません
831 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 00:17:48 ID:Nlmg4HDh0
>814
そんなに東日本が嫌いなら使わなくていいよ。
お前のせいで、みどりの窓口の混雑が悪化したり、
改札でつまるくらいなら、周りの一般客が迷惑。
都内なら地下鉄でだいたい代わりがきくだろ
そんなに東日本が嫌いなら使わなくていいよ。
お前のせいで、みどりの窓口の混雑が悪化したり、
改札でつまるくらいなら、周りの一般客が迷惑。
都内なら地下鉄でだいたい代わりがきくだろ
832 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 00:25:18 ID:F0YNzBgBO
>>814ヲマエの存在自体が嫌いだがね
833 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 01:03:18 ID:c3j4TfoB0
834 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/23(日) 01:18:27 ID:esgaDe7l0
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>814
／ ヽ お、大漁やね
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>814
／ ヽ お、大漁やね
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
835 ：束社員：2006/07/23(日) 02:03:27 ID:kLSYORex0
>>823
金儲けして何が悪い！
金儲けして何が悪い！
836 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 02:42:06 ID:DY5USR770
↑束には、現代社会を支える大量高速輸送を行っているという自覚は無いのですか？
>>836
束としては、
「地域で現代社会を支える大量高速輸送を行っているのはウチだけだ」
↓
「だからどんなことをしても客は減らない」
↓
「だからコスト削減して定価販売を促進すれば必ず利益が上がる」
↓
「利益が上がれば分割民営化の正しさが証明されるし、自分たちの懐も(ry」
っていう論理だろ。
束としては、
「地域で現代社会を支える大量高速輸送を行っているのはウチだけだ」
↓
「だからどんなことをしても客は減らない」
↓
「だからコスト削減して定価販売を促進すれば必ず利益が上がる」
↓
「利益が上がれば分割民営化の正しさが証明されるし、自分たちの懐も(ry」
っていう論理だろ。
838 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 09:20:31 ID:JqCiYTVFO
昨日、山あげ号のカマのブレーキが胡椒したことで現場は大騒ぎでしたよ。
このスレにいまだカキコが無いのは以外でした。
このスレにいまだカキコが無いのは以外でした。
何をやっても客は減らないし許されると思ってるんだと思う。
840 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 09:24:51 ID:de6d6R9eO
841 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 09:39:41 ID:Nt4XIM1q0
>>840
なんで高卒現業（一生使われる身）しか見ないでやめちゃったの？
なんで高卒現業（一生使われる身）しか見ないでやめちゃったの？
束でも時々はちゃんとした人もいるんだけどねぇ。
何割かのダメ社員のせいで全体が悪く見られるのは少し気の毒。
何割かのダメ社員のせいで全体が悪く見られるのは少し気の毒。
むかしは鉄道関連企業に就職したいと思ってたが
色々聴いたりしているうちにこんな業界に就職するのは間違いだと気が付きましたよ
斜陽産業だしね
色々聴いたりしているうちにこんな業界に就職するのは間違いだと気が付きましたよ
斜陽産業だしね
845 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 13:18:29 ID:JqCiYTVFO
山あげ号
終点折り返し時乗務員の用意ができず発車が遅れる
なんて情けない…
終点折り返し時乗務員の用意ができず発車が遅れる
なんて情けない…
846 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 13:23:39 ID:JqCiYTVFO
847 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 14:00:26 ID:cXj30dpS0
>>846
10年前から言われてたねぇ
10年前から言われてたねぇ
848 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 14:41:28 ID:JqCiYTVFO
週刊現代、私鉄の駅売店などで明日発売開始。
849 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 19:36:22 ID:ooLcwaYY0
確かに。ＪＲ東はサービス最悪！アンチ！DQN！
850 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 19:44:05 ID:ooLcwaYY0
社員の態度も悪すぎ！この前、立川駅のみどりの窓口にいた社員は
接客態度がものすごく最悪だったぞ！
接客態度がものすごく最悪だったぞ！
851 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 20:06:12 ID:ulKSzou90
そのうちJRは事故続出、ぼったくりとの批判がでて解体されて
国鉄にもどるよ。
国鉄にもどるよ。
852 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 21:10:45 ID:14vz9Yr30
このスレ、先週から年齢層が下がったな
誰か「東日本沈没」書いてくれ。
854 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 21:40:50 ID:HC59nnSNO
日航みたく国交省のｶﾞｻ入れすべきと思うこの頃。
明日は週刊現代発売日か。
楽しみだなぁ～。
楽しみだなぁ～。
２０９系０番台って車内歩いてると「ミシミシ」って音がするんだけど(；ﾟдﾟ)
１０３系でもこんな事なかったぞ・・・床が明らかに歪んでるし
こんな車両に手を入れて使おうとする束の考えが理解できない・・・
１０３系でもこんな事なかったぞ・・・床が明らかに歪んでるし
こんな車両に手を入れて使おうとする束の考えが理解できない・・・
>>855
そうか？
前回の内容を読んでみると特に目新しい事は無かった。
この調子だと明日もあんまり期待はできないと思われ
もう少し先にならないと面白いことは無いだろな。
とはいっても事業に関してはアンチだけど
その方面（極左）には関わりたく無い罠
見るだけにしとこ
そうか？
前回の内容を読んでみると特に目新しい事は無かった。
この調子だと明日もあんまり期待はできないと思われ
もう少し先にならないと面白いことは無いだろな。
とはいっても事業に関してはアンチだけど
その方面（極左）には関わりたく無い罠
見るだけにしとこ
858 ：名無しでGO!：2006/07/23(日) 23:21:45 ID:DY5USR770
>>851
国有化は更なる危険性の向上に繋がるし、他のまともな会社まで巻き込んでしまう。
東日本から首都圏の在来線を取り上げて、
金の余ってる京王あたりにでも売り飛ばした方がいい。
で、線路の所有権はJR貨物にして、京王は線路使用料を払うというわけだ。
国有化は更なる危険性の向上に繋がるし、他のまともな会社まで巻き込んでしまう。
東日本から首都圏の在来線を取り上げて、
金の余ってる京王あたりにでも売り飛ばした方がいい。
で、線路の所有権はJR貨物にして、京王は線路使用料を払うというわけだ。
国有化した方がまだマシだと言えるが理想は東海への吸収合併だろう
>>858
頭大丈夫？
頭大丈夫？
関東甲信越の路線は東海が買い取り。新幹線と東北地方の路線は再度国有化。
Suicaはフェリカネットワークスに、信販部門はクレディセゾン(UC)に、物販部門は適当なところへ売却
これで東日本旅客鉄道は解体。
Suicaはフェリカネットワークスに、信販部門はクレディセゾン(UC)に、物販部門は適当なところへ売却
これで東日本旅客鉄道は解体。
862 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 00:38:50 ID:wqflvCi00
>>861
そんなんことして何か意味あるの？
そんなんことして何か意味あるの？
首都圏は東海による安定な運行が見込める。
甲信越・東北は路線廃止や３セク化で足が無くなる心配をしなくて良い。
Suica・金融・物販は売却益で東北の赤字を少しでもカバーでき、余計な人員も減らす事ができる。
と、妄想
甲信越・東北は路線廃止や３セク化で足が無くなる心配をしなくて良い。
Suica・金融・物販は売却益で東北の赤字を少しでもカバーでき、余計な人員も減らす事ができる。
と、妄想
東海が安定した走行とか泣かせるね
865 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 03:58:59 ID:BZWkN3zW0
社員の窓口での悪い態度ってどういうものですか？そっけないと思ったときは
ありますが。
ありますが。
倒壊になったら東海道線は日中６連になったりドンドン短編成化され、
新幹線平行在来線には特急も快速も殆ど走らなくなり、あっちこっちで
乗り換えを強要し、普通列車グリーンが無くなる代わりに銭盗られるライナーが
たくさん走るだけ
新幹線平行在来線には特急も快速も殆ど走らなくなり、あっちこっちで
乗り換えを強要し、普通列車グリーンが無くなる代わりに銭盗られるライナーが
たくさん走るだけ
周遊きっぷも２割ぐらいに減らされ、割引率も低下、土日きっぷ・３連休パス・
その他諸々のフリーきっぷ廃止。首都圏で一番近いのは御殿場線だが
ひでぇもんだよ。
その他諸々のフリーきっぷ廃止。首都圏で一番近いのは御殿場線だが
ひでぇもんだよ。
869 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 06:14:18 ID:E/3HJo760
870 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 06:40:56 ID:Ryz4SUduO
>>869
いや、京王に譲渡とか言ってる池沼ぶりを心配してるんだろ。
いや、京王に譲渡とか言ってる池沼ぶりを心配してるんだろ。
週間現代
本日発売開始。ＪＲ東日本のことが書かれています！！！
ＪＲとメトロ以外の売店で売っています。
本日発売開始。ＪＲ東日本のことが書かれています！！！
ＪＲとメトロ以外の売店で売っています。
872 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 06:55:45 ID:Ryz4SUduO
ああいう記事は、労組同士の中傷合戦の一環だからなあ。
いっそのこと、会社の犬（総合職）にたかるダニ（現業）を全員首にして、
現場の退廃感をリセットしたら？
派遣にでもしたほうが、変な縄張り意識とかなくてサービスが向上するだろう。
いっそのこと、会社の犬（総合職）にたかるダニ（現業）を全員首にして、
現場の退廃感をリセットしたら？
派遣にでもしたほうが、変な縄張り意識とかなくてサービスが向上するだろう。
873 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 07:19:46 ID:q7JSD2Cf0
今週もKIOSKでSuicaを使って週刊現代をお買い物。
利用者の記事への関心の高さをPOSデータからお伝えできれば。
あえて先週と違う売店に寄ってみたんだけど、現代の上に銭受け用の皿を乗せておくのは
全KIOSK共通の仕様なのか？
利用者の記事への関心の高さをPOSデータからお伝えできれば。
あえて先週と違う売店に寄ってみたんだけど、現代の上に銭受け用の皿を乗せておくのは
全KIOSK共通の仕様なのか？
877 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 11:09:17 ID:Ryz4SUduO
高橋の口調はわかりやすい。
878 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 11:54:03 ID:ikO/CeNX0
イギリス国鉄の分割民営化で誕生したレールトラック社を知ってるか？
2000年10月17日のレール破断死亡事故で翌年破産した
2000年10月17日のレール破断死亡事故で翌年破産した
879 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 13:45:28 ID:E/3HJo760
上下分割による失敗例ですね。
日本の場合、上下一体で分割したものの、束みたいなのもあるからなぁ。
日本の場合、上下一体で分割したものの、束みたいなのもあるからなぁ。
880 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 16:29:21 ID:syKnxuSv0
>>874
販売中止にすればいいのに売り上げの良い雑誌だから売るんだろうな。
日野の横浜（仮名）っていう駅員１８きっぷで通るとき面倒くさそうに奥からでてきて有人改札の扉開けてた。
面倒なら他の駅見たく開け放しておけ。それと東海の駅みたくありがとうございましたと言えよ。若いくせに無愛想だな。
東海の富士・富士宮と束の小出はちゃんと１８きっぱーにも親切に応対してたよ。
販売中止にすればいいのに売り上げの良い雑誌だから売るんだろうな。
日野の横浜（仮名）っていう駅員１８きっぷで通るとき面倒くさそうに奥からでてきて有人改札の扉開けてた。
面倒なら他の駅見たく開け放しておけ。それと東海の駅みたくありがとうございましたと言えよ。若いくせに無愛想だな。
東海の富士・富士宮と束の小出はちゃんと１８きっぱーにも親切に応対してたよ。
881 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 17:12:03 ID:uD5ZydE6O
横須賀線品川で線路陥没
また陥没か
883 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 17:35:45 ID:yDAJ6E8F0
また東労組か
横須賀線品川駅下り線の陥没は、徐行運転で安全が確認されたため運転再開。
885 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 18:42:05 ID:KUOpKMJTO
いっぺん豪快に脱線転覆多重衝突炎上事故でも起こればええねん。
それくらいの重大事故でも起こさん限り本気で動かんだろう。
それくらいの重大事故でも起こさん限り本気で動かんだろう。
886 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 18:48:47 ID:IgIpiCHzO
>>885 頭大丈夫？
887 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 19:35:58 ID:KUOpKMJTO
888 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 19:45:36 ID:l5YPVjd7O
東は線路点検なんてあやふやな言い方すんなよ。
正直に『線路陥没』って伝えろよ。
まあ、そうしたら苦情が増えるからやらんのかねｗ
正直に『線路陥没』って伝えろよ。
まあ、そうしたら苦情が増えるからやらんのかねｗ
自覚なしか 処置なしだな
890 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 20:23:34 ID:JNwJH0AN0
今週号の週刊現代読んだら、最近の陥没事故連発は革マル労組の『組織防衛策』なんじゃないかと思えてきた
891 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 20:24:18 ID:nuCOGK+30
893 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 20:59:07 ID:E/3HJo760
>>892
中央本線は長いけどな。
中央本線は長いけどな。
894 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 21:47:13 ID:Ryz4SUduO
長いけど本数少ないよ
895 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 21:53:58 ID:K2ugedVsO
しっかしよく懲りずに線路陥没させるね。
896 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 22:01:33 ID:xi9RWp9+0
陥没は雨が原因とかではないのですか？
897 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 22:10:33 ID:uD5ZydE6O
今日の陥没は運転士の勘違いだそうです。
898 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 22:56:30 ID:O+C78c6kO
糞束の指令の馬鹿っぷりがよく分かる事例ですね
ID:O+C78c6kOみたいな右も左もわからない厨房が沸いてくる時期になったか・・・・・
900 ：名無しでGO!：2006/07/24(月) 23:24:21 ID:1nCWBjOx0
「勘違い」で運転見合わせ ＪＲ横須賀線が４０分間
２４日午後４時半ごろ、東京都港区のＪＲ横須賀線品川駅構内で、
久里浜発千葉行き普通電車の運転士が、線路脇の工事で掘った
砂利のくぼみをトラブルによる陥没と誤解して運転指令所に連絡、
点検のため横須賀線が東京－品川間で約４０分間、上下線の運転
を見合わせた。
ＪＲ東日本によると、現場付近では電気ケーブルなどが入るＵ字溝
を固定するため、約１０日前から、線路脇の砂利を４カ所で幅約５０
センチ、長さ約１・５メートルにわたり、最大で深さ約８０センチ掘って
いた。
運転士は作業内容を知らず、東京駅で交代した際に「線路脇にへ
こみがあった」と報告。運転指令所も作業を把握していなかったため、
線路の点検を指示した結果、横須賀線は上下計１１本が最大４２分
遅れ、約１万５０００人に影響が出た。
２４日午後４時半ごろ、東京都港区のＪＲ横須賀線品川駅構内で、
久里浜発千葉行き普通電車の運転士が、線路脇の工事で掘った
砂利のくぼみをトラブルによる陥没と誤解して運転指令所に連絡、
点検のため横須賀線が東京－品川間で約４０分間、上下線の運転
を見合わせた。
ＪＲ東日本によると、現場付近では電気ケーブルなどが入るＵ字溝
を固定するため、約１０日前から、線路脇の砂利を４カ所で幅約５０
センチ、長さ約１・５メートルにわたり、最大で深さ約８０センチ掘って
いた。
運転士は作業内容を知らず、東京駅で交代した際に「線路脇にへ
こみがあった」と報告。運転指令所も作業を把握していなかったため、
線路の点検を指示した結果、横須賀線は上下計１１本が最大４２分
遅れ、約１万５０００人に影響が出た。
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ 次スレ、まだぁ･･･ ？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
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☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ 次スレ、まだぁ･･･ ？
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903 ：名無しでGO!：2006/07/25(火) 00:17:01 ID:szBex2RF0
>>900
陥没をスルーするよりはマシと言ってみる。
陥没をスルーするよりはマシと言ってみる。
ＪＲのネット予約でトラブル続出 他社で切符受け取れず
ttp://www.asahi.com/life/update/0724/007.html
予約した切符が受け取れない――。ＪＲ各社のインターネット予約サービスをめぐり、こんなトラブルが絶えない。
ＪＲ他社の切符が予約できるのに、受取場所は自社の駅にほぼ限られているためだ。改善には各社の連携が不可欠だが、動きは鈍い。夏休みに利用する人は注意しないと、旅が台無しになる恐れもある。
「窓口で切符が受け取れないと言われた。どうすればいいのか」。さいたま市のＪＲ東日本「えきねっとサポートセンター」には、こんな電話がしばしばかかる。東海道・山陽新幹線の利用者からが多い。
ＪＲ西日本と東海は２２日から、両社発行のクレジットカードの一部会員に限り、どちらの社の主要駅でも東海道、山陽新幹線の切符が発券できるサービスを始めた。ＪＲ西の会員は、東京や名古屋駅でやっと受け取れるようになった。
（略）
しかし、ＪＲ東日本のえきねっとは西日本や東海とまったく別のシステム。
他社の駅で切符を受け取れるよう改善する計画はないという。
これは客も多少不勉強なところもあるが・・・
東海に依頼も調整もできない無能ぶり。客と関東の私鉄には傲慢。
その点、西は東とも東海ともほどほどにうまくやってるな・・・
朝日（夕刊）は先日のｋａｅｒｕ記事に続いてＧＪ！
ttp://www.asahi.com/life/update/0724/007.html
予約した切符が受け取れない――。ＪＲ各社のインターネット予約サービスをめぐり、こんなトラブルが絶えない。
ＪＲ他社の切符が予約できるのに、受取場所は自社の駅にほぼ限られているためだ。改善には各社の連携が不可欠だが、動きは鈍い。夏休みに利用する人は注意しないと、旅が台無しになる恐れもある。
「窓口で切符が受け取れないと言われた。どうすればいいのか」。さいたま市のＪＲ東日本「えきねっとサポートセンター」には、こんな電話がしばしばかかる。東海道・山陽新幹線の利用者からが多い。
ＪＲ西日本と東海は２２日から、両社発行のクレジットカードの一部会員に限り、どちらの社の主要駅でも東海道、山陽新幹線の切符が発券できるサービスを始めた。ＪＲ西の会員は、東京や名古屋駅でやっと受け取れるようになった。
（略）
しかし、ＪＲ東日本のえきねっとは西日本や東海とまったく別のシステム。
他社の駅で切符を受け取れるよう改善する計画はないという。
これは客も多少不勉強なところもあるが・・・
東海に依頼も調整もできない無能ぶり。客と関東の私鉄には傲慢。
その点、西は東とも東海ともほどほどにうまくやってるな・・・
朝日（夕刊）は先日のｋａｅｒｕ記事に続いてＧＪ！
>>886
チソポ大丈V?
チソポ大丈V?
908 ：名無しでGO!：2006/07/25(火) 04:05:54 ID:oS7RNLZZ0
作業で掘った穴を陥没と間違えて奔走するなんて東海道方面指令もアホやけど、
電気のヤツも協力会社にしっかりと養生するのを指示しろよな！
どこの技セ・MCだ？
電気のヤツも協力会社にしっかりと養生するのを指示しろよな！
どこの技セ・MCだ？
909 ：名無しでGO!：2006/07/25(火) 12:04:47 ID:6vd+uQgyO
しかし、幾多の陥没も下請に損害賠償突き付け、束自身の懐は痛めずに終わりそうだな。
910 ：名無しでGO!：2006/07/25(火) 12:07:39 ID:+FSvZQmUO
どの業界もそんなもん。
>>904を見て思うことなんだが、これのどこがおかしい？
予約した会社と受け取る会社が違うんだから取り扱いも異なるのは当たり前の話じゃないか。
そういう決まりごとを承知した上でネット予約の会員になってるんだから文句があるなら使うのなよ。
予約した会社と受け取る会社が違うんだから取り扱いも異なるのは当たり前の話じゃないか。
そういう決まりごとを承知した上でネット予約の会員になってるんだから文句があるなら使うのなよ。
湘南新宿ラインって遅延が無い日ってあるの？ｗ
913 ：名無しでGO!：2006/07/25(火) 18:58:11 ID:8/3vfx8w0
551 名前：名無しでGO![] 投稿日：2006/07/25(火) 18:02:09 ID:NTNpwGxZ0
http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/mjgougai/mj-gougai3.pdf
「９９年１１月の初めのことでした。中央線の西荻窪駅付近を走行
中、対向車線の電車から２～３回パッシングをされたのです。パッシ
ングされると一瞬目が眩み、集中力を欠いて、信号を見落とすこと
もある。つまりは事故に繋がる大変危険な行為なんです。その電車
の運転士は、前年に三鷹電車区に配属されたばかりのＪＲ東労組
青年部の組合員でした。
その数日前には、信号を隠されたこともあります。中央線の最終
電車の乗務を終えて、豊田駅構内の留置線まで電車を動かしてい
た時のことです。駅構内の信号機の前で４～５人のＪＲ東労組組合
員が待ち受けていた。信号機の高さは約１ｍ。彼らは固まって立っ
て、信号機を見えないように隠していた。そうして私を違う線路に誘
導しようとしていたんです。」
http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/mjgougai/mj-gougai3.pdf
「９９年１１月の初めのことでした。中央線の西荻窪駅付近を走行
中、対向車線の電車から２～３回パッシングをされたのです。パッシ
ングされると一瞬目が眩み、集中力を欠いて、信号を見落とすこと
もある。つまりは事故に繋がる大変危険な行為なんです。その電車
の運転士は、前年に三鷹電車区に配属されたばかりのＪＲ東労組
青年部の組合員でした。
その数日前には、信号を隠されたこともあります。中央線の最終
電車の乗務を終えて、豊田駅構内の留置線まで電車を動かしてい
た時のことです。駅構内の信号機の前で４～５人のＪＲ東労組組合
員が待ち受けていた。信号機の高さは約１ｍ。彼らは固まって立っ
て、信号機を見えないように隠していた。そうして私を違う線路に誘
導しようとしていたんです。」
>>904
おかしくはないが、正直「客の無知」ほど
同情を受けやすいものはないので、
こういう取り上げ方にはなるんだろうな。
（もっと極端な例があるが、ここでは略）
>>913
束労組だからそれぐらいやるだろうな。
旧動労系は「他労組攻撃を見つからん
ようにうまくやる」と明言してたくらいだし。
おかしくはないが、正直「客の無知」ほど
同情を受けやすいものはないので、
こういう取り上げ方にはなるんだろうな。
（もっと極端な例があるが、ここでは略）
>>913
束労組だからそれぐらいやるだろうな。
旧動労系は「他労組攻撃を見つからん
ようにうまくやる」と明言してたくらいだし。
915 ：名無しでGO!：2006/07/25(火) 19:55:39 ID:Z8x/r2fu0
>>911
ルールとして間違ってはいないけど、
他のきっぷはJRをまたがっても購入可能。
「新宿駅では熱海までの切符しか売りません」
というわけではないから混乱するのは当たり前。
あまりにも客の行動パターンを無視したシステム。
ルールとして間違ってはいないけど、
他のきっぷはJRをまたがっても購入可能。
「新宿駅では熱海までの切符しか売りません」
というわけではないから混乱するのは当たり前。
あまりにも客の行動パターンを無視したシステム。
918 ：名無しでGO!：2006/07/25(火) 22:07:31 ID:3DNSaO5R0
>>874
あ、しまった！その手があったか！現金で買っちゃったよ俺orz
そう言えば、確かに現代の上に物置いて、現代を見つけづらくしてたな。
それと、いつも愛想良い売店のおばちゃん、現代買ったら機嫌悪くしてたよｗ
あ、しまった！その手があったか！現金で買っちゃったよ俺orz
そう言えば、確かに現代の上に物置いて、現代を見つけづらくしてたな。
それと、いつも愛想良い売店のおばちゃん、現代買ったら機嫌悪くしてたよｗ
919 ：名無しでGO!：2006/07/25(火) 22:21:27 ID:+FSvZQmUO
>>918
下請会社の末端パートがそこまで意識してないから。
下請会社の末端パートがそこまで意識してないから。
920 ：名無しでGO!：2006/07/25(火) 22:31:26 ID:3DNSaO5R0
>>919
あんたの言う通りだったらいいんだけどな
あんたの言う通りだったらいいんだけどな
手数料払って払戻した直後に買い直してくれる無知な客って、しＲにとって有難い客なのでは？
規約なんか読めない年寄りにも液ネット使わせて払戻手数料取ったるぜ、ウッシッシ。
ttp://www.jreast.co.jp/otona/members/ekinet/index.html
規約なんか読めない年寄りにも液ネット使わせて払戻手数料取ったるぜ、ウッシッシ。
ttp://www.jreast.co.jp/otona/members/ekinet/index.html
そもそも分割民営化のときの約束は（ｒｙ
923 ：名無しでGO!：2006/07/25(火) 23:51:26 ID:x144l66XO
束の腐った革マル労組を何とか汁
924 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 00:05:30 ID:+RTtKgDv0
現役の社員さんの証言読みました。私たち利用客が少しでもできることってないですか？
このままでは多くの命も危ないかもしれないし、社員さんが可哀想です。
このままでは多くの命も危ないかもしれないし、社員さんが可哀想です。
925 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 00:51:50 ID:YStpq5WVO
国鉄は壊したけど、国鉄の一番の癌を受け継いでしまったんだな。
それじゃ分割民営化の意味ないわなぁ…
それじゃ分割民営化の意味ないわなぁ…
926 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/26(水) 01:04:46 ID:h7dXEmus0
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>925
／ ヽ しかも東京を押さえてるからね・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>925
／ ヽ しかも東京を押さえてるからね・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
国鉄の悪さに拝金主義をプラスした素晴らしい会社だよ
928 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/26(水) 01:23:01 ID:h7dXEmus0
∧_ _∧
（,, ´∀｀) はい金主義・・・
／ ヽ
| ｌ .l | ・・・いや、なんでもないよ
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) はい金主義・・・
／ ヽ
| ｌ .l | ・・・いや、なんでもないよ
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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929 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 05:58:40 ID:Y854Mu/LO
民営化＝営利活動の容認
931 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 06:18:13 ID:Y854Mu/LO
だからどうしろと？w
>>918
どうやら表紙の見出しの「JR」「テロ」云々の部分を隠しておく必要がある模様です。
現代を買おうとすると隠している皿を速攻で押さえ、後ろから違うのを出して渡してくれます。陳列を崩されたくないようです。
せっかくだからアンチの皆さんでKIOSKでSuica利用の上で現代を買うようにしませんか？
渋谷～品川のSuica定期で毎週週刊現代買う30代サラリーマン、とかって個人特定されるんかな(w
どうやら表紙の見出しの「JR」「テロ」云々の部分を隠しておく必要がある模様です。
現代を買おうとすると隠している皿を速攻で押さえ、後ろから違うのを出して渡してくれます。陳列を崩されたくないようです。
せっかくだからアンチの皆さんでKIOSKでSuica利用の上で現代を買うようにしませんか？
渋谷～品川のSuica定期で毎週週刊現代買う30代サラリーマン、とかって個人特定されるんかな(w
>>930
商売なんだからまず稼がないと何も出来ない訳だが。
商売なんだからまず稼がないと何も出来ない訳だが。
営利活動の否定は極端にいうと計画経済の推奨…
935 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 13:29:54 ID:xdgRHcWj0
金を稼ぐためなら何をやってもよいという企業モラルの崩壊の典型例
936 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 17:57:10 ID:cQop7X2cO
>925ｰ931>933-935
純民間企業は一見稼ぎ放題のようだが、独立系を中心に「世の中に求められる会社でなければ存続できない」というのを弁えているところが結構多い。
一方公営事業を民営化した会社は自分の事しか考えない役人のイビツな民営会社観(=利益が全て)そのままに経営される傾向にある。
純民間企業は一見稼ぎ放題のようだが、独立系を中心に「世の中に求められる会社でなければ存続できない」というのを弁えているところが結構多い。
一方公営事業を民営化した会社は自分の事しか考えない役人のイビツな民営会社観(=利益が全て)そのままに経営される傾向にある。
937 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 19:10:12 ID:Y854Mu/LO
↑N〇T束目木の人だけど、突っ込みたくて仕方がないw
938 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 19:10:35 ID:6QagHpGy0
要するにJRは、裸一貫から叩き上げで大きくなった会社とは全く違う。その辺は束も酉も倒壊も一緒。
940 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 20:03:23 ID:Y854Mu/LO
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ 次スレ、まだぁ･･･ ？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
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ん？
もう10年以上、ネットワーク方式（冗長性など）の設計してる。
みかか束目木に限っていえば、信頼性の確保には欝陶しいほど金かけてるね。
そのせいで値下げできず→客をかなり逃がしてるが…
みかかにはみかか、JRにはJRの体質があるだろうから
元国営って一くくりにしてほしくはない。
もし同じ体質なら、毎日一時間は電話が繋がらなくなったりする。
もう10年以上、ネットワーク方式（冗長性など）の設計してる。
みかか束目木に限っていえば、信頼性の確保には欝陶しいほど金かけてるね。
そのせいで値下げできず→客をかなり逃がしてるが…
みかかにはみかか、JRにはJRの体質があるだろうから
元国営って一くくりにしてほしくはない。
もし同じ体質なら、毎日一時間は電話が繋がらなくなったりする。
944 ：名無しでGO!：2006/07/26(水) 22:32:25 ID:oTehd3oK0
みかかって三鷹のことですか？
武蔵野通研ってかの有名な三鷹事件があった三鷹からも近いよね。
あれも内ゲバ？
あれも内ゲバ？
>>943
ガンバレ！
ガンバレ！
Suica持ちのアンチなら、早めに使い切って払い戻しを受けた方が善い。
Suicaのデポジット分は確実に利殖に充てられているはずで、
JRを使わなくても、Suicaを持っているだけで束を儲けさせる事になる。
Suicaのデポジット分は確実に利殖に充てられているはずで、
JRを使わなくても、Suicaを持っているだけで束を儲けさせる事になる。
948 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/26(水) 23:40:26 ID:MOcM4JS+O
カネは寝かしてたら意味ないんやけど…
もちろん貯蓄も必要やけどね。学校で習わなかったかな？
もちろん貯蓄も必要やけどね。学校で習わなかったかな？
>>948
ママンからもらった小遣いで経済を語るような馬鹿夏厨は放置汁
ママンからもらった小遣いで経済を語るような馬鹿夏厨は放置汁
950 ：918：2006/07/27(木) 00:16:52 ID:hNf+YyMW0
>>943
たった10年か。いちばん仕事してる時期だろうな。
みかかはロートル達の(ry)を若い奴らが(ry)な構造。
若い奴らがいなくなったらかなりヤバイぞ。
精々年寄りたちに便利に使われないことを祈る。
たった10年か。いちばん仕事してる時期だろうな。
みかかはロートル達の(ry)を若い奴らが(ry)な構造。
若い奴らがいなくなったらかなりヤバイぞ。
精々年寄りたちに便利に使われないことを祈る。
952 ：名無しでGO!：2006/07/27(木) 00:30:17 ID:LYIQM6OHO
オレンヂカードを廃止しない理由が分からん。
いまどき未使用での保存にこだわるヲタなんてあんまりおらんだろ。
俺はとりあえず全て使い切ってるけど、おまいらはどうなん？
1000円以上の切符を買う時に一気に使えば穴は1個だけしか開かんからなぁ。
テレカみたいな｢ちょっとだけ追加サービス｣も
高額カード廃止で無くなったしJRにも客にも何の利点も無いだろ、もうヲタ以外の香具師はカードの存在すら忘れてるんだし。
カードを廃止して発行費用を線路の保守に回せよ。
いまどき未使用での保存にこだわるヲタなんてあんまりおらんだろ。
俺はとりあえず全て使い切ってるけど、おまいらはどうなん？
1000円以上の切符を買う時に一気に使えば穴は1個だけしか開かんからなぁ。
テレカみたいな｢ちょっとだけ追加サービス｣も
高額カード廃止で無くなったしJRにも客にも何の利点も無いだろ、もうヲタ以外の香具師はカードの存在すら忘れてるんだし。
カードを廃止して発行費用を線路の保守に回せよ。
953 ：名無しでGO!：2006/07/27(木) 00:34:22 ID:1/8w3NxqO
954 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/27(木) 00:35:00 ID:javMAO5FO
国鉄発行のオレカも使えなくなるぞ
>952
「首都圏在住にあらざれば人にあらず」ですか(･∀･)？
「首都圏在住にあらざれば人にあらず」ですか(･∀･)？
今にNEWDAYSで↓売り出すんじゃねえかｗ
http://www.rakuten.co.jp/joyfull/545374/607974/
http://www.rakuten.co.jp/joyfull/545374/607974/
957 ：名無しでGO!：2006/07/27(木) 10:43:32 ID:1/8w3NxqO
↑
は？
は？
座席を硬くする→低反発クッションを発売する→売上upで束ｳﾏｰ
959 ：名無しでGO!：2006/07/27(木) 11:09:26 ID:1/8w3NxqO
>>958みたいな妄想を思い付く人にマーケティングやらせたら、会社が傾きそう。
西日本と態度が約１８０度ちがう
西日本→良くも悪くも民間企業
東海→良くも悪くもお役所
東日本→民間企業とお役所の悪いところ取り
東海→良くも悪くもお役所
東日本→民間企業とお役所の悪いところ取り
962 ：名無しでGO!：2006/07/27(木) 22:53:55 ID:ya/NsJ9j0
２７日０５時４０分頃、ＪＲ南武線『府中本町』駅付近の信号機に故障が発生。
通常なら川崎方面に向かう電車は４３分に到着のところ、到着したのは１５分
遅れての５８分。
まあ仕方ない。問題は束職員の対応。
電車が遅れている事を知らせるアナウンスが『府中本町』駅のホームに流れた
のは５６分。その間アナウンスは全く無し。１５分も遅れてきた電車に乗っても
アナウンスは皆無。２駅通過した『稲城長沼』駅で少々停車。そこでようやく
電車の遅れについてのアナウンス。しかし原因等の説明は一切無し。
更に数駅進み乗り換え客の多い『登戸』駅を通過した時点で、電車の遅れは
『府中本町駅』における信号機故障が原因とのアナウンス・・・
常識的に考えれば、その時点ではっきりした事が言えなくても１５分も遅れている
のだから『ただ今電車が遅れております。原因を確認中です。』等のアナウンスを
適宜に行なうのがアタリマエ。
こんな基本的な対応も出来ないコマッタ束職員。束職員のレベルを考えればコンナモン
でしょうが、束職員に詳しいスレ住民の皆様方、是非とも見解をお願い致します。
晒しアゲ。
通常なら川崎方面に向かう電車は４３分に到着のところ、到着したのは１５分
遅れての５８分。
まあ仕方ない。問題は束職員の対応。
電車が遅れている事を知らせるアナウンスが『府中本町』駅のホームに流れた
のは５６分。その間アナウンスは全く無し。１５分も遅れてきた電車に乗っても
アナウンスは皆無。２駅通過した『稲城長沼』駅で少々停車。そこでようやく
電車の遅れについてのアナウンス。しかし原因等の説明は一切無し。
更に数駅進み乗り換え客の多い『登戸』駅を通過した時点で、電車の遅れは
『府中本町駅』における信号機故障が原因とのアナウンス・・・
常識的に考えれば、その時点ではっきりした事が言えなくても１５分も遅れている
のだから『ただ今電車が遅れております。原因を確認中です。』等のアナウンスを
適宜に行なうのがアタリマエ。
こんな基本的な対応も出来ないコマッタ束職員。束職員のレベルを考えればコンナモン
でしょうが、束職員に詳しいスレ住民の皆様方、是非とも見解をお願い致します。
晒しアゲ。
963 ：名無しでGO!：2006/07/28(金) 00:09:14 ID:rFVgGNPq0
>>962
オレは通勤で毎日、府中本町で南武線－武蔵野線乗り換えをしているが、１年位前に、月に３回続けて、
何の放送も無く時間になっても電車が来ない、かつ、遅れて来たｏｒ運休になった次の電車？に乗っても、
車内アナンス無しというのがあって、束ＨＰからゴルァ！したら、１，２回目は改善しますのお決まりの回答、
３回目で完全に頭に来て、「責任者を処分しろ！」と書いたら、さすがに動きがあって、
「案内放送のために必ず１名は事務所に残し、案内放送する旨の注意喚起の札を掛けておく」との回答があり、
実際、その直後に同じような場面があった時には、ちゃんと放送していたのだが．．．
その後、そういう場面に遭遇することは無かったので、どうだったのかはわからないけど、
また、元に戻っているのか。ｏｒｚ
オレは通勤で毎日、府中本町で南武線－武蔵野線乗り換えをしているが、１年位前に、月に３回続けて、
何の放送も無く時間になっても電車が来ない、かつ、遅れて来たｏｒ運休になった次の電車？に乗っても、
車内アナンス無しというのがあって、束ＨＰからゴルァ！したら、１，２回目は改善しますのお決まりの回答、
３回目で完全に頭に来て、「責任者を処分しろ！」と書いたら、さすがに動きがあって、
「案内放送のために必ず１名は事務所に残し、案内放送する旨の注意喚起の札を掛けておく」との回答があり、
実際、その直後に同じような場面があった時には、ちゃんと放送していたのだが．．．
その後、そういう場面に遭遇することは無かったので、どうだったのかはわからないけど、
また、元に戻っているのか。ｏｒｚ
どうやってクレームすんの