政治結社　大日本鐵道報國會總本部

綱　　領

一、我等は鉄道発展への支援に死力を尽くし、もって皇室の繁栄、皇国の興隆を期す。
一、我等は鉄道に仇なす不逞勢力に敢然対峙し、もって治安確立・国防強化を期す。
一、我等は鉄道趣味拡大のため大衆指導に邁進し、もって社会の健全化を期す。

主　　張

一、我等が祖国の美しい山河を守るべく、自動車依存社会からの脱却を！
　　道路建設による自然破壊を直ちに中止し、道路予算を鉄道整備に充当せよ！

一、亡国憲法を廃棄し、自主憲法制定を！
　　鉄道省を設置し、陸・海・空・鉄軍を創建せよ！

一、鉄道は兵器だ！国防の観点から鉄道網の充実・強化を！
　　有事の貨物輸送を考慮しない整備新幹線建設を中止し、全国的な貨物輸送体制を確立せよ！

一、不法占拠を排除し、鉄壁なる領土防衛を！
　　領有権明確化のため、北方四島・竹島・尖閣列島・沖ノ鳥島に鉄道を敷設せよ！

一、鉄道テロ対策強化のため、鉄道治安維持法の制定を！
　　線路内侵入、部品盗、閃光テロ犯の巣窟である似非鉄道趣味結社を撲滅せよ！

　　　　 ／`i　　/~ヽ
　　　,,/　　"''"'`　"`;,　　　　　　　　
　 (ヽ;"　´ ∀ ｀　*　,;/)　　ﾎﾟｨﾝ 2get
　　`ﾐ　　　　　　　　　"ﾐ　　　　　　　　　　　ﾎﾟｨﾝ
　　ミ　　　　　　　　　 ミ　　　　　ﾊ､_,ﾊ､
　　 彡　　　　　　　　ﾐ　　　　　;'´∀｀* ';
　　　(⌒";',,,.,(⌒";'彡　　　　　 ﾐc　c ,;彡
　　　 `'"'　　　`"''　　　　　　　　`゛''''"
　　　　　　　　　　　　ヽ 　　 　／　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ヽ　 /　　　　　　　　ヽ γ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　Ｙ　　　　　　　　　　Ｙ　　　　ヽ

わけわからんスレ多くて困るな。

『ヌ』 暖房車。ＳＧを持たない機関車が牽引する列車に暖房用の蒸気を供給する車両。語源は「ぬくい」の「ヌ」。
『ル』 配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ポ』 陶器車。昭和初期の特定用途貨車の一種。語源は「pottery」の「ポ」。

入会希望します！！
次の主張も採用してください！

一、自公反鉄政権を打倒し、民主単独政権による鉄道強化政策推進を！
　　前原首相兼鉄道相のもと、挙国一致で大東亜鉄道共栄圏建設に邁進せよ！

鉄道板住人にとって前原を叩く事はタブーかも知れんが
私はあえて彼を批判したいと思う



綺麗な嫁さん貰ってんじゃねぇぞバーロー

>>8
＞綺麗な嫁さん貰ってんじゃねぇぞバーロー
鉄ヲタのイメージアップにつながるからいいんじゃないの。
間接の間接のそのまた間接的な効果しかないだろうけど。

>>7

別にタブーじゃない。民主党が嫌いな鉄も普通にいるし。

>>6
民主党は「高速道路無料化」などという反鉄政策を掲げているわけだが。

お召し列車の電車化断固粉砕！！
ジョイフルトレインと兼用など不敬極まりない！！
純木造・総漆塗りの新１号編成を建造せよ！！

街宣車はレールバス改造？

街宣活動も鉄道だろ当然

つう事で街宣列車の詳細をよろしく

>>12
街宣車＝車体全体を鉄板で覆って窓がほとんどない装甲車、
とくればマニ３０が最適。改造の手間はほとんどなし。
車体を黒で塗装して肉太の白い文字で団体名や主張を大書。
拡声器や回転灯を取り付ければできあがり。
屋根上に演説台が欲しいし、街宣運転の際には日の丸や軍艦旗で
満艦飾をしたいが、車両限界の範囲ではむずかしいかも。

妄想はそのくらいにしいようねボクちゃん

〉〉6
不採用。
右翼なら西村眞悟首班を主張すべき。
右翼の何たるかを勉強してから出直してこい。

町でみかける右翼

街宣車で騒音をがなりたてる

高速道路の料金所で料金所の老人を脅して金払わずに突っ走って逮捕

共産党の集まりで余命いくばくもない年老いた党員をものものしく取り囲み威圧する


言ってることはいさましいがただの徒党を組んだチンピラ
軍服のコスプレとかダサッ！

政治が保守化・右傾化すると鉄道が重視されることってあるか？むしろ逆だと思うが。

たしかに自民党は整備新幹線の建設を推進してきたが、それは選挙地盤への利益誘導と
公共事業にたかる建設業界からの献金目当てでしかない。道路建設も同じ構図だから、
道路もさらに延び続ける。

大資本の利益のために存在する保守政権が環境保護政策を本気で実施するはずがない。
モーダルシフトなどといっているが、国際世論対策のポーズでしかない。自動車産業を
敵に回して自動車依存脱却を図ることなどありえない。かくして自動車はさらに増え続
ける。

かつて軍国化していく過程で鉄道整備が進められたのは事実だが、現代では軍事輸送を
鉄道でしなければならない理由はなにもない。今の日本で鉄道に軍事的意味があるのは
青函トンネルぐらいだろう。むしろ、破壊されると復旧に時間がかかる鉄道に軍事輸送
を担わせることはできない、有事に備えてさらに道路整備を進めよということになる。

社民党や共産党が政権を獲れば、福祉や環境政策の一環として鉄道重視の政策をとる
可能性がなくもない。

建国記念日には街宣列車で近鉄に乗り入れて、橿原神宮参拝

>>17

共産党は当面ヨーロッパ型の資本主義を目指してるから貨物なんかは鉄道にシフトさせるだろうね。トラックの大量輸送を鉄道に置き換えれば環境にいいし事故減少にもつながる。
届出だけで鉄道路線を廃止できるようにして「鉄道の公共性」を軽視する自民党や民主党では日本の鉄道はむちゃくちゃになるし、
９条を変えたあとアメリカが戦争をおこせば日本も参戦するから撮り鉄や乗り鉄が制限・禁止されることはおおいにありうる。
ただ社民党は政権についても妥協ばっかりで自分たちの言ってたこと全部反故にすると思う。村山内閣のようにね。

>>19
＞共産党は当面ヨーロッパ型の資本主義を目指してるから貨物なんかは鉄道にシフトさせるだろうね。
　トラックの大量輸送を鉄道に置き換えれば環境にいいし事故減少にもつながる。

共産党はそのへんのことについてはなにか政策として掲げているのかな。
選挙の争点になるような事柄ではないから、各政党がどう考えているのか
よくわからない。鉄道誌で特集を組んで、各党にアンケートでもとったら
おもしろそうだ。ただ、その号は売れないだろうな。

ttp://w3222.nsk.ne.jp/~otanuki/teigen.html
このページの下の方。整備新幹線賛成派の一般人が政党や議員に
質問のメールを送り、そのうち共産党からの回答が公開されている。

はっきりいって、うまく逃げた回答のような感じだけど。

要は、鉄道の整備ということ自体には反対ではないが現在のように採算性を度外視してゼネコンを潤わすことを目的としたり、それによって在来線を切り捨てるのは反対ということ。

>>21のリンク先の管理人は、共産党の回答の中で指摘されている

整備新幹線建設→並行在来線分離・３セク化→３セク赤字で値上げ・本数削減
→乗客減→さらに本数減、最悪廃止→ますます車依存加速

の悪循環の可能性についてはどう考えるんだろうか。ざっと見たところその点には
触れていないようだが。

それにしてもこのサイト、鉄道好きがひいきの引き倒しをしているようにしか見えない。
書いてある個々の内容は正しいのかもしれないけど、表現が過激で思い込みが激しい感じが
する。そのうえ鉄道趣味のページまでおいてあるから、主義主張というより趣味主張をして
いるだけに見えてしまう。

鉄道のことを抜きにして考えても、自動車利用の弊害が軽視されすぎだと思う。
環境への影響ももちろんだけど、特に交通事故による被害について、日本の社会は
なぜこれほど寛容なのか。

>>21のリンク先のサイトにもデータがでているが、毎年１万人前後、事故発生から
24時間以内という枠をはずせばさらに多くの人が死んでいる。
近年の日本では巨大災害でもこれほど多くの死者が出た例はない。あの阪神大震災
でも7000人弱だった。毎年毎年阪神大震災をはるかに上回る数の人数が死んでいるのだ。

ひとたび大事故や大災害が起これば、当事者はもちろん社会全体にショックが広がり、
なぜ起きたのか、同じような被害を出さないようにするにはどうすればよいかが議論
される。時間がたって記憶が薄れてくるとだんだん風化していくが、風化させない努
力もなされる。交通事故についてもまったく当てはまらないわけではないが、他の事
故や災害の場合と比べるとそうした活動ははるかに弱い。

特にマスコミは、大事故・大災害については大きくとり上げて、長期にわたって検証
している。しかし交通事故については個々の事故のうち悲惨さの目立つものについて
一時的に大きくとり上げる程度で、交通事故総体を危機として扱う姿勢はあまりみら
れない。

災害であれ、鉄道事故であれ、自動車事故であれ、悲惨であることに変わりはないが、
なかでも自動車による事故は、その発生件数の多さ、今一歩外に出て道を歩きだせば
すぐにでも巻き込まれる可能性があるという点で、危機としての度合いは他より高い
といっていいだろう。ならば、もっと深刻に考えられてもよいはずだ。

交通事故に対する、この寛容さないし鈍感さはなんだろう。
慣れなのか。あるいは意図的に慣らされているのか。

わが身も効率的な社会運営のコストとして処理されるかもしれないと、
日々恐怖を感じている私がおかしいのか。

長文ｽﾏｿ。

>>10 陛下は特別扱いをお好みになさらないって聞きましたが？

＞26
車移動のときも信号全部青にして通過するのヤメレとおっしゃるわけだからな。
警備するほうはたいへんだろうが。

>>24>>25　それと合わせて自殺者が毎年３万人…

街宣列車のダイヤ教えてください。
ウヤ情のどこ探しても載ってなかったので・・・

>>29

来年の初めに共産党が熱海で大会するから期間中は街宣車まつり。
ちなみに今年は中止だが毎年やってる赤旗まつり会場のまわりは街宣車まつり会場。

鉄道利用者の方から以下のような投書がよせられました。

　突然のお手紙失礼いたします。
　私は××線××駅から××駅まで、週３回の病院通いに電車を利用している老婆でございます。
　××駅のホームの端にはいつも若い男の人が何人かいまして、大きな写真機で写真をとっています。
　２か月ほど前ですが私が電車に乗るため止まっていた電車に近づいていきましたところ、突然後ろ
　から「おいどけっ」と大きな声でどなられました。私はびっくりして早くその場を立ち去ろうと思
　ったのですが足が悪いのでなかなか先へ進めずにおりますと、さらに後ろから「おい聞こえねえの
　か糞婆あ、早くどかないと線路へ突き落とすぞ」と恐ろしい声で言われました。私はほうほうのて
　いで電車に乗り込みましたがおそろしさのあまりふるえが止まらず、その日は食事ものどを通りま
　せんでした。そんなことがその後もなんどかあり、電車に乗るため駅に入っただけでこわくて足が
　すくんでしまい、そのまま引き返してしまうこともたびたびです。

　電車に乗れませんと病院に行ってお薬をいただくことができません。お薬を切らすことが多くなっ
　たのでこのところ持病がだんだん悪くなってきています。お医者様にもしかられます。
　思い余って先日駅員さんになんとかしてもらえないかとお願いしますと「見かけたら注意します」
　とおっしゃっていましたが、駅のようすにかわりはありません。
　今日も、写真機と大きな脚立をもってホームを走っていた人がいました。その人の脚立が、腰の曲
　がったお年寄りがついていたつえにひっかかってお年寄りは転んでしまいましたが、脚立の人は舌
　打ちをしてそのまま行ってしまいました。

　私はもう先はそれほど長くありません。世間様にご迷惑をかけぬよう、静かにひっそりとくらして
　いければそれで十分でございます。電車のかたすみでけっこうでございます。安心して電車を利用
　できることが老婆のささやかな願いでございます。
　私は身寄りもなくこのようなことをどちらにご相談すればよいかわからなかったのですが、日本と
　鉄道を良くするためにはたらいていらっしゃるとお聞きしましてお便りさせていただいた次第でご
　ざいます。何卒ご無礼をお許しくださいませ。　かしこ

このような最も鉄道を必要としている利用者の安全が脅かされているのは由々しきことである。
これを放置すれば交通弱者の足が守られないばかりでなく、鉄道全体の信用低下にもつながりかねない。
当会としても断固として臨むべき事案であろう。諸氏の意見を求む。　　

おばあちゃんかわいそう・・・

足の悪いおばあちゃんが危険な鉄道を使わないと病院に行けない日本はおかしい、
という問題でおｋ？

何か題名にそぐわないまともな展開だな。

>>36
つまり右翼はまともでないと？
われわれをいわゆるネット右翼・似非右翼と一緒にしてもらっちゃあ困る。
見てのとおり、真に国を想い鉄道を憂える国士鉄士の集いである。

さあ今週末も鉄ヲタのテロ活動防止ための監視活動だ。
超望遠レンズで見張っているのも楽ではない。

早速われわれの運動の成果が

http://www.asahi.com/politics/update/0928/007.html

>>37

脳内スレ

１．盗り鉄の自由を守れ
　　決起せよ祖国の鉄ヲタ
　　栄えある撮り鉄の伝統を守れ
　　　血潮には　正義の血潮もて　叩き出せ
　　　民族の敵　国を売る　犬どもを
　　　進め　進め　団結固く
　　　民族鉄ヲタ行動隊　前へ前へ　進め

２．盗り鉄の独立勝ち取れ
　　ふるさと雷鳥特急列車
　　再び屑鉄の華と散るな
　　　血潮には　正義の血潮もて　叩き出せ
　　　民族の敵　国を売る　犬どもを
　　　進め　進め　団結固く
　　　民族アニヲタ行動隊　前へ前へ　進め

おばあちゃんは放置かよ

>>33

鉄ヲタ取締法制定運動が必要だな。

>>35

あながち間違いではない。
五体満足で歩いて乗り継ぎ・乗り換えするのになんの不自由もない者が車を乗り回している一方、
歩くのがやっとで数段の階段の上り下りも困難な老人が電車やバスに乗っている。
あべこべじゃないのか？
公共交通機関を使うのが難しい老人や障害者が優先的に車を使えるべきじゃないか？
交通弱者の足としての車利用を優先して、不要不急の車利用はある程度制限するべきだろう。

こういうことは市場原理に委ねていれば永久に変わらない。
小さい政府を目指している今の日本では弱者はさらに追い詰められていくんだろうな。

>>28

毎年約40,000人の死が、統計の数字として淡々と処理されていく・・・

>>2>>33

鉄道治安維持法、鉄ヲタ取締法に賛成。
鉄道テロと、鉄ヲタによる鉄道趣味のイメージ破壊活動の取締りは急務。

>>2

＞一、我等が祖国の美しい山河を守るべく、自動車依存社会からの脱却を！
＞　　道路建設による自然破壊を直ちに中止し、道路予算を鉄道整備に充当せよ！

鉄道も最近の新線はかなり環境を破壊して作っていると思うが。

>>46
それは「アレ」に対するあてつけですか？

＞48
「アレ」って、ドレ？

ミファソラシド

>>50
反応はやっっ！

>>49
日比谷公園の「アレ」か？

>>33
今後高齢化がすすんでいくことを考えると、老人専用車を導入することを本気で考えてもいいかもしれない。

座席は老人が座った状態から立ち上がりやすい高さにして、立ち上がるときにつかまれる手すりをできるだけ多く設ける。
車内を移動するときもできるだけつかまりながら移動できるよう、スタンションポールを設置する。
もちろん座席数はできるだけ多いほうがよいが、乗り降りの際の移動距離が長くならないよう３扉か４扉は必要だろう。
座席の数をできるだけ多くしなければならないが、クロスシートは足の悪い人には出入りがしにくそうだ。
扉の数と座席数をともに確保するには、クロスシート以外のどんな座席配置がいいんだろうか。

女性専用車が可能なら、老人専用車も不可能ではないと思うがいかがなものか。

>>52

鉄道自体が老人と高校生専用になりつつあるのだが。

こちらの結社さんのプロパガンダなぞありましたら是非、お披露目の程を。

　　　　　　奉　●　祝

　　鉄　　道　　記　　念　　日

　紀元二千六百六十五年十月十四日

鉄道記念日を国民の祝日にいたしましょう
鉄道記念日には国旗を掲げましょう

鉄道記念日を国民の祝日にする運動中央本部
協賛　政治結社大日本鐵道報國會總本部

鉄　軍　創　建　・　鉄　道　自　主　防　衛　体　制　確　立

北　方　領　土　奪　還　・　国　後　択　捉　本　線　敷　設

　　　　　　　政治結社大日本鐵道報國會總本部 　

鉄道連隊の軍歌があれば街宣用にもってこいなのだが。

無軌道な鉄ヲタを街宣車のでかい拡声器で一喝する活動を希望

ttp://members.jcom.home.ne.jp/aomori583/animation/20051009/36.wmv

↑罪なき一般人に罵声を浴びせた非常識鉄ヲタに天誅を！！

↑の動画削除されたか？

街宣列車デザイン募集

鉄道重視政策を掲げる政治家はいないのか？
整備新幹線のような利益誘導のためのものでなく、環境面や安全性に優れた交通機関として
見直そうという主張を持った議員がいてもよさそうなものだが。
鉄道出身の議員というのはいるんだろうか。

鉄道に対する信用を失墜させたＪＲ西日本は、鉄道事業から　撤　退　せ　よ　ー　！　！

　　　撤　　退　　せ　　よ　　ー　　！　　！

ＪＲ西日本に対する監督を怠った北側国土交通大臣は、直ちに　辞　任　せ　よ　ー　！　！

　　　辞　　任　　せ　　よ　　ー　　！　　！

>>62
古い話だが、佐藤栄作は鉄道省出身。

環境税早期導入汁！

>>62
アメリカが黙っていないだろう。

>>62>>64

ついでに共産党にも元国鉄マンの議員もいた

社民の渕上は私鉄総連の労働貴族

嗚呼堂々の油槽車。

>>66
「鉄道重視」だけでアメリカはいちゃもんつけてくるかな？
「車を減らせ」というところまでいくと黙っちゃいないだろうが。

国鉄広島は僕達の誇りです。
国鉄広島は人類共通の文化遺産です。

>>68
さ〜らば・・・ということにならないよう、あかつきに祈ろうか。

>>64
もっと古い話だが、
小林一三は第２次近衛内閣で商工相、幣原内閣で国務相兼復興院総裁、のち追放

>>69

アメリカからすれば自動車はそんな重要じゃないだろう

と、書き込んだ瞬間気が付いた…石油

>>74
日本の自動車保有台数の減少がアメリカの石油利権に及ぼす影響について100字以内で論ぜよ。

超保守

鉄道は左翼の巣窟にはなっても右翼とは接点がなさそうだな。
日本の場合島国だから鉄道は国内で完結して領土問題とは関係ないし、
軍事目的と鉄道はあまり直接的な関わりがないからな。

各種列車砲についての情報募集

>>77　領土問題＝右翼ではないだろう
共産党なんて北方四島どころか全千島の返還も主張してるし
尖閣諸島も日本の領土であると主張している
ただ、竹島については韓国の主張にも一理ありってことで態度を確定してないが

>>79
尖閣諸島についてはいいとしても、
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-04-01/20040401_faq.html
の中の

＞日清戦争終結のための日清講和条約（一八九五年四月）は、台湾・澎湖諸島の日本割譲を決めました。
＞これが日本側の不当な領土拡張であることは明らかですが、

はいただけないぞ。
２国間の条約による領土割譲がどうして「日本側の不当な領土拡張であることは明らか」なのか。
まったく意味不明だ。

選管への届出は済んでるか？

>>80
そりゃ他国に戦争を仕掛けて得た領土拡張だからだろう。
そういう見方にいろいろな意見があるのはいいとして、意味不明ではないと思うが。

>>82
そのように考えれば、確かに「意味不明｣ではないかもしれない。
ただ、戦争の是非は別として、講和条約によって領土を割譲するという国際法上の
正式な手続きをふんで行われたことを「不当な領土拡張であることは明らか」と断
じるのは無理があるだろう。

不当な領土拡張かどうかはともかく、日本統治下の台湾で建設された
阿里山鉄道が大赤字らしいぞ。

>>84
申し訳ない。早速ＪＲ台湾を作って、業務改善を図りたい。

対立する組織
「市民グループ　世界市民鉄道フォーラム」
はどこにありますかw

＞85
台湾新幹線はその布石だったのか。

>>85
阿里山のなんとかいうＳＬの復活もよろしくたのむ。

>>86
この板の奥底深くに潜伏しているやも知れぬから注意されたい。

>>86
見つけ次第街宣車を回すので情報提供よろしく。

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

鉄道大臣として、總本部長の主張に質問致す！

＞鉄道省を設置し、陸・海・空・鉄軍を創建せよ
・鉄道大臣たる我輩が創建せし鉄道省の紹介を怠るたぁ如何なる存念かね？
・鉄軍たぁ一体如何なる組織なのかね？

＞領有権明確化のため…
既に鉄道の有る樺太は除外されて居つても良いとして、北千島の領有権はせぬのかね？


マァ、大日本全国津々浦々鉄道だらけとする志は我輩と同様の如しであるから、基本的に
は応援して居るぞ。シッカリ頑張つて呉れ給へ！(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>90
鉄道大臣小川平吉閣下の御来訪を賜り、身に余る光栄感激の極みであります。
御下問に謹んでお答え申し上げます。

＞・鉄道大臣たる我輩が創建せし鉄道省の紹介を怠るたぁ如何なる存念かね？

重大な過誤を犯しておりました。弁解の余地のないことであり、下記に遅ればせながら
御紹介させていただくをもってご容赦賜りますよう、伏してお願い申し上げます。

■肆■【　鐵　道　省　】■肆■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1118165137/l50

＞・鉄軍たぁ一体如何なる組織なのかね？

当会におきまして構想しております鉄軍とは、｢鉄道は兵器だ」との認識に基づき、
有事の鉄道輸送を確実ならしめるべく、鉄道の自主防衛を主たる任務とするもので
あります。
平時にあっては鉄道施設の警備、防諜及び鉄軍憲兵隊による駅構内・列車内の治安維持活動、
戦時にあっては作戦地での鉄道敷設、武装列車による戦闘、装甲列車による兵員輸送等を使命とします。

＞既に鉄道の有る樺太は除外されて居つても良いとして、北千島の領有権はせぬのかね？

北千島の領有については、我が国が領有を主張した場合に予想される国際世論の反応、領有に係る
経済的負担等を考慮すると、現時点における領有権主張は必ずしも政治的経済的利益をもたらさない
と考えられることから、当会としては掲げておりません。
仮に将来領有が実現すれば、資源の輸送・国防に資するため千島縦貫鉄道の建設が必要と考えます。

以上甚だ簡単ながら御下問への回答とさせていただきます。
今後とも御指導御鞭撻のほどよろしくお願い申し上げます。

武装列車の詳細希望

>93
ワム８万に１．６ｍｍ厚の鋼板を側面と妻面に貼付。
左右扉内側に軽機関銃用の銃架を取付。
乗員の車内環境改善のため屋根にベンチレーターを一個設置。
防寒用にだるまストーブを置く。

と書いてみたが弱すぎるか？

>>94
戦時中列車の護衛のため機関銃を据え付けただけの無蓋車を連結していた、
とどこかで読んだが、シールドとストーブがあるだけそれよりはましだな。

ここは左も右も理性的に語り合っていいスレですね。
他所のスレのようにレッテルを貼り合って平行線の見苦しい泥仕合がないので新鮮です。

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

>>91
迅速なる対応誠に結構。相互リンク、さんくすぢゃ！(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>92
昨今はびこる車内の不心得者を撲滅せんが為には、さうした強権発動が不可避ぢゃからの。
DQNは勿論、破壊・盗みを行ふ悪性鉄ヲタをバンバン捕縛し、場合によつては使ひ古したる
トタン板の如きに成るまでバキボキベキに懲らしてやつて呉れ給へ！(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>96
お褒めにあずかり恐縮であります。
当会は右翼団体でありますが、政治的・思想的立場を問わず発言を歓迎いたします。
日本と鉄道をより良くすべく、ともに語り合おうではありませんか！

>>97
鉄道における治安確立は喫緊の課題であります。
不心得者・悪性鉄ヲタ撲滅にむけ、さらに活動を強化してまいる所存であります。

＞一、鉄道テロ対策強化のため、鉄道治安維持法の制定を！
＞　　線路内侵入、部品盗、閃光テロ犯の巣窟である似非鉄道趣味結社を撲滅せよ！
を実現するために、鉄道治安維持法取締対象となる鉄道２板の該当スレッドを列挙していくのはどうであろうか。
識者、小川閣下などのご意見を拝聴しつつ、取締り対象になるか議論していきたいと思う。

>>99
鉄道２板における道徳の荒廃・治安悪化の現状にてらして有意義な提案だと思います。
不逞スレッドを発見次第こちらに通報します。

鉄道板ノ安寧秩序紊乱容疑

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1130679880/l50

共産主義者のアジトと思われる。今後の動向に注意を要する。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1131463712/l50

環境税のガソリン・軽油への課税猶予断固反対。
環境への負荷のみならずさまざまな弊害を撒き散らす自動車利用者に応分の負担を課するのは当然のこと。

>>102

「憲法９条を守ろう」＝共産主義者ですか？
そりゃまた短絡的なお方ですな。

>>104　以下の内容からみて日共関係者が出入りしている疑いが濃厚である。

4 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2005/11/09(水) 17:27:15 ID:w0NYJkd20
共産主義者なのに憲法９条改変に反対ですか。
変な国ですね日本って。
5 ：名無しでGO! ：2005/11/09(水) 19:52:32 ID:CncuA3DC0
>>4
革命の際に一度「日本国」を潰すから問題ないのでは？
6 ：名無しでGO! ：2005/11/09(水) 20:12:05 ID:N5OIUElu0
>>4-5
共産党綱領を読むべし。
7 ：名無しでGO! ：2005/11/09(水) 20:16:17 ID:3epx3Kn00
>>6
日本共産党か？どっちだ？
共産党宣言読んだほうがいい。
8 ：名無しでGO! ：2005/11/09(水) 20:18:08 ID:N5OIUElu0
>>7
共産党宣言は難しい。日共綱領はわかりやすい。

>>105

このスレにも出入りしてるみたいだが。
別にいいじゃん。２ちゃんねるは右翼だけのもんじゃないし。

>>106
まずはご来訪を歓迎いたします。ようこそお越しくださいました。
当会は>>98でも申し述べましたとおり、いかなる立場の方でも、
建設的な議論をしていただける限り発言を歓迎いたします。

もちろん２ちゃんねるは右翼だけのものではありません。
いかなる思想信条の方も、自由に発言できることはわが国をはじめとする
先進各国の社会における大原則であり、このことは２ちゃんねるにおいても
同じであります。

>>102のスレに集う方々と私たちとは立場に大きな隔たりがあり、双方には
相容れない部分が多々あると思われます。
しかし当会としては、主義主張の違いを理由に相手をただ排撃するが如き考えは
毛頭なく、不毛な中傷ではなく理性的な言論を武器として闘いを挑みたいと望ん
でおります。

>>107

そうそう。思想の違いでいがみ合うなんてナンセンス
考え方が違うなら議論すればよい。
それ以外では右も左も仲良くしませう。

愛国駅復活運動を展開しよう！！

怒涛の抗議街宣でＪＲ西に天誅を！

分岐器の制限速度、５６カ所で誤表示　ＪＲ西
http://www.asahi.com/national/update/1114/OSK200511140055.html

しかし一社でこれだけあるということは、よそでも相当あるはずだ。
今頃ひそかに大慌てで点検しているに違いない。

このような一見小さなトラブルが積み重なって大事故に至るのである。

非常ブレーキ作動、小倉駅手前で「ひかり」ストップ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051113i104.htm

ＪＲ東も大事故への階段を昇っているのか

湘南新宿ライン、恵比寿駅で２７０ｍオーバーラン
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051114i405.htm

憲法を改正して「鉄道利用権」を基本的人権として定めるべきだ。
すべての国民がどこに住んでいても鉄道を容易に利用できるよう、
鉄道網の整備を国に義務づける。
それと同時に、鉄道の経営を維持して国民の鉄道利用権を守るため、
貨物輸送は可能なかぎり鉄道で行うよう企業に義務づけ、
自動車には重税をかける。

>>113

それより自動車の私有を原則禁止にしたほうがいい。
不便にはなるかもしれないけど、道を歩いていていつ車が自分のほうに
突っ込んでくるかわからないような今の状態よりはよっぽどいいと思う。
鉄道の利用者もいやおうなく増えるし。

高速道路の無料化には反対。値下げくらいは止むを得ないが。
無料化すれば、今まで貨物列車で輸送していた
物品がトラック輸送に切り変わるのは確実。

何にしても、多少の不便は受け入れなければならないでしょうね。（納得できる範囲で）
何でもかんでも「不便になるから反対」がまかり通るのもね…。

>>115
＞無料化すれば、今まで貨物列車で輸送していた
＞物品がトラック輸送に切り変わるのは確実。

東京〜大阪間の26両編成のコンテナ列車１本がトラックに置き換わるとすると、
５�dコンテナ満載の場合、１両あたり５個×26両＝130個
大型トラック１台に２個積載として、130個÷２個＝65台
コンテナを使わず20�d車で運んでも30台以上

これだけの数の大型トラックが東京〜大阪間約500�qを走る間にまき散らす
CO２やその他の有害物質の量はどれほどになるんだろうか。
高速道路を無料化すればトラック以外の車も確実に増える。
これでは京都議定書の数値目標達成などお話にならない。

を。勇ましき諸説繚乱の賑わいを見せて居るの。結構ゝゝ。
かくも支持者の集ふスレを建立したるからには、シッカリと育てて欲しいものぢゃ。
總本部長、スレ立ては易く>>1を続けるは難し、を然と肝に銘じて頑張つて呉れ給へ！(=ﾟωﾟ)ﾉ

ところで、ぢゃ。
鉄軍を創設すると成りゃ、各位の士気を鼓舞せんがための勇ましき鉄軍歌も欲しいところぢゃ
のう。「陸の男の鉄道勤務　月月火水木金金♪」てな具合で、何かテキトーに替え歌するなり
して制定せんかね？

撮り鉄の自由を守れ
決起せよ祖国の鉄ヲタ
栄えある撮り鉄の伝統を守れ
　ダンプには　正義の罵声もて　叩き出せ
　オカポンの敵　油売る　カスどもを
　進め　進め　男根固く
　民族鉄ヲタ行動隊　前へ前へ　進め

>>118
替え歌？
元歌は？

東武本社に街宣車で乗り付け、大音響でﾎﾞﾄｰｿ便所廃止、東上線新車導入を訴える。

>>120
ついでに運転士解雇に猛抗議。


・・・って労働組合の仕事だろうが。
右翼が肩代わりしなきゃならんほど左翼も地に堕ちたか。

街宣車の画像うｐきぼんぬ

保守ageしとくね

>>119

これだろ。

http://utagoekissa.web.infoseek.co.jp/minzokud.html

うたごえ世代すら知る人は少ないマイナーの中のマイナー。
しかし下手な替え歌やな

>>124
はじめて見たが、左側の歌だな。
検索してもほとんど出てこないがどういう由来の歌なんだろう。
「南部工業地帯」とはどこのこと？

>>125
50年ちょっと前、米英など自由主義諸国との単独講和か中ソをふくむ全面講和かで国内がもめていたとき、北海道の国鉄の青年がストして国会を目指したときの歌

>>126
なるほど、さんくす。
ﾗ･ﾏﾙｾｲｴｰｽﾞ並みに激しい歌だな。

>>127

鋭い。日本のﾗ･ﾏﾙｾｰｽﾞと呼ばれてるんだよ。マジで。

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

諸君、取り敢へず鉄道省から街宣車用に車両を提供するぞ！(=ﾟωﾟ)ﾉ
http://pink.gazo-ch.net/bbs/37/img/200511/507423.jpg

>>128
そうなのか。

今ののどかなメーデーなんか見てると、当時の労働運動の激しさは想像つかんな。
社会主義革命に対する危機感も、現実的なものとしてあったみたいだしな。

>>129
すばらしい！！美しい！！

>>130

そこで松川事件が起こったってわけ。
で、1970年代に社共の政権ができかけたが公明党の勧誘で社会党が自民党へすり寄って今に至る

同志各位

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　皇紀　２６６５年　１１月　１９日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　政治結社　大日本鐵道報國會總本部

平素は当会の運動に多大なるご支援を賜り、誠にありがとうございます。

日本と鉄道を取り巻く状況にますます厳しさを増す昨今、当会においても一層運動を
強化し、世論の啓蒙啓発に努めるべきところ、未だ街宣活動も満足に行えず、忸怩た
る思いをしておりました。

そのような折も折、このたび鉄道省より街宣車用に車両払下げを受けることができ、
ようやく街宣活動を開始できる目処が立つこととなりました。
小川鉄道大臣閣下には格別のご配慮を賜りましたことを心より御礼申し上げます。

近々街宣車の入魂式を執り行い、定例街宣、鉄道板内の不逞分子への警戒活動を精力
的に進めてまいります。

今後とも当会の運動に対しご理解とご協力のほど、よろしくお願い申し上げます。

>>132
＞1970年代に社共の政権ができかけたが公明党の勧誘で
＞社会党が自民党へすり寄って今に至る

よろしければこのへんのところもう少し詳しくお聞かせください。

街宣車を総武線に走らせて千葉動労を粉砕してくれ。

街宣用意！
各員演説原稿を用意せよ！

そういえば以前、BVEで街宣列車作ったことがある。
ミュージックホーンに大音量の軍歌を設定して、軍歌を流しながらの走行が
可能だった。

過酷な労働・生活があるから左翼の跳梁を許すのである。
左翼を弱体化させるためにも生活の安定を望む。

>>137>>138
貴殿達も是非街宣に参加してくれ給え。

憲法９条擁護派の方々に一言申し上げます。

憲法９条を擁護する方々は、戦争のない平和な世界を真摯に希求されていることと思います。
それは、多くの心ある改憲派の方々も同じであろうと思います。
敵味方を問わず、数多の前途ある若者が銃火に斃れ、罪なき民の血が流れ、祖国の山河は
荒され、文化は灰燼に帰し、鉄道は傷つき破壊される戦争を望む者は多くはないはずです。
戦争はしたくない。平和が一番だ。立場は違えど多くの人がそう望んでいます。

しかし、人類が地球上に生存する限り、戦争がなくなることは残念ながらありません。
世界中どこに暮らそうと、どのような国を作ろうと、戦火にさらされる危険から完全に逃
れることはできないのです。
そのことは、我が国も例外ではありません。たとえ自らは非武装を貫き、戦争を放棄しよ
うとも、それが戦争に巻き込まれないことの保証にはなりません。
外交的手段などを尽くして戦争を回避することはできます。しかし、すべての戦争を回避
しきれるわけではありません。

戦争が起きる可能性がゼロではない以上、そのとき我が国がどう対応するかを考えねばなりません。
現行憲法をあくまで守るのであれば、日本国は武力による攻撃に対しても反撃はできません。
また、個人の武器所有が禁じられている以上、個々の国民が反撃する術もありません。
つまり、現実に武力攻撃を受けるにいたれば、日本国民は座して死を待つよりほかないのです。

それでもあえて日本は武器を捨て、平和主義に生きるという選択があってもいいと思います。
ただ、それには、たとえ不法な攻撃を受けても日本国民は武力による抵抗をせず、平和主義
に殉ずる道を選ぶのだという覚悟が必要です。果たして現在の日本国民にそのような覚悟が
あるでしょうか。

憲法９条擁護、平和主義を主張する方々は、万一戦争が起きた場合にはどうするのか
を語るべきです。起きる可能性があるのに、都合の悪いことには触れずに済ますよう
な態度では、国のあり方を考える意思自体を疑われます。「戦争を起こさない」それ
はそれで結構です。同時に、万一戦争が起きた場合には「覚悟」が必要なことも説い
てはじめて、日本の行き方を提示したことになるのではないでしょうか。

高速道路無料化断固粉砕！
環境税早期導入！

良識ある鉄道総合板住民のみなさん
我々は政治結社大日本鐵道報國會街頭遊説隊であります。

我々は現在、自動車への依存のもたらす弊害を告発し、
無自覚な自動車利用を抑制して公共交通の復権を目指す
運動を鋭意展開中であります。

>>140-141

でも今の改憲路線はアメリカにくっついてよそに出て行く魂胆が見え見えで賛成できぬ。

産業や国民生活のあらゆる場面においてエネルギーの節約、
環境への配慮が求められる現代の我が国にあって、そのよう
な配慮には程遠く、野放し同然の無法地帯と化しているのが
自動車交通の分野であります。

また、自動車による事故は悲惨を極め、止むことなく日々繰り返されています。
数千から万にも及ぶ膨大な死傷者の数が、毎年末の風物詩のごとく発表され、
そのまま忘れ去られていくのです。

自動車のもたらすかかる弊害に対し、日本国民の感覚は麻痺しきって
いるのであります。
また、ただ己の利便のみを求め、社会公共の利益を顧みず安易な自動車
利用に走るが如きは、公益をないがしろにして私利のみにうつつを抜かし、
責任の裏づけなき権利を振りかざすことを教えてきた戦後の左傾偏向教育
の害毒が日本中に蔓延していることの証左でもあります。

>>147
何かそこで「左傾偏向教育」に無理やり持ってきたところで失笑した。

今こそ正常な感覚を取り戻し、害毒を除去し、日本に健全な
交通環境を確立しなければなりません。

心ある鉄道愛好者各位のご支援を望むものであります。

>>150
確かに唐突な感じを受けられるかもしれません。
しかしそれは、左翼教育の「成果」が多くの国民の無意識下にまで
浸透しているからにほかなりません。
意識、感覚、思考を公徳心の破壊に無自覚になるよう導かれているのです。
戦後60年間に日本社会に巣食った「左傾偏向教育」による病理は、
それほどまでに根深いのです。

なお、健全な議論の発展のためには各方面からの批判が不可欠です。
ご意見歓迎いたします。

訂正

誤　>>150
正　>>148

>>150

ていうか戦前世代が自動車をこの世に蔓延させたんだよ。
おまけに「サヨク教育」を非難する奴らがヤミ献金だ何だとすごい公徳心のない利己的なんが多い
これも「左翼教育」の成果？
街頭宣伝車でやかましく軍歌がなりたてて軍服着て周りの車にニヤニヤしながら何か怒鳴ってる右翼団体の皆様はどうなん？

>>152
＞ていうか戦前世代が自動車をこの世に蔓延させたんだよ。
＞おまけに「サヨク教育」を非難する奴らがヤミ献金だ何だとすごい公徳心のない利己的なんが多い
＞これも「左翼教育」の成果？

『「サヨク教育」を非難する奴ら』こそが左翼と結託して日本人の精神を歪めたのです。
「自動車をこの世に蔓延させ」「ヤミ献金だ何だと」私服を肥やすために、その妨げになる
日本人の公徳心を破壊してきたのです。
これも、「左翼教育」の成果です。

なお、当会は

＞街頭宣伝車でやかましく軍歌がなりたてて軍服着て
＞周りの車にニヤニヤしながら何か怒鳴っ

たりはいたしません。
そもそも、「周りの車」と一緒に道路を走れません。
http://pink.gazo-ch.net/bbs/37/img/200511/507584.jpg

>>153

要はあなたの思考の中では「左翼＝諸悪の根源｣という概念しかないそうで

じゃあ鹿島建設から金もらって乱開発を鹿島にまわしてる現都知事も左翼と結託してるんですね

中小企業を食い物にしたＫＳＤ汚職で逮捕された「新しい歴史教科書」議連の議員も左翼と結託してるんですね

奥田経団連会長（トヨタ）も左翼と結託してるんですね

右でも左でも、極端な連中がいるからよろしくない。
過激に走れば走るほど世間は聞く耳をもたなくなるだけだ。
特に平和な世では。

ところで、中国の高速鉄道の車両を日本の企業が受注したらしいが、
これは右翼としてはどうなんだ？

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

＞公益をないがしろにして私利のみにうつつを抜かし、
＞責任の裏づけなき権利を振りかざすことを教えてきた戦後の左傾偏向教育

此の部分について我輩的に解釈し補足せんとするならば、恐らく遊説隊長氏の言はんとする処は、
何でも権利だ権利だと主張する事のみばかりに力点を置き、守るべき公益性を省みる事や権利に
伴ふ義務の存在も併せて教へるべきを怠つた左翼教育がイカンと云ふて居るのではなからうかのう。

>>152
てな訳で、左翼教育に染まらざる戦前世代がクルマを蔓延させたと云ふ話は、上記の文脈が正しい
とするならば失当と云ふ事ぢゃ。
また、「サヨク教育」を非難する奴らとは何も志の低い政治家もとい政治屋に限つた話では無いぞ。
確かに、さうした政治屋は「サヨク教育」を非難するしヤミ献金を受けたりして居るが、其れは献金する
側の都合ぢゃ。即ち、左翼に献金したところで何の得にも成らぬからぢゃ。
左翼思想を抱いて居るからといつて、其れが直ちに清廉な志を抱く者である事を意味するものでは
ないぞよ。恐らく、左翼思想を有する者も権力の座を手にし、其の期間が長ければ長いほど、さうした
裏金を手にする者が出現するであらう。

また、右翼即ち民族派の活動様式も、黒塗り街宣車＆戦闘服で良いのか？と云ふ疑問も民族派
自身のうちから提起されて居るぞよ。

貴君がツッコミを入れるとするならば、「街宣車の車体や旗に記されたる菊の御紋、其れが民間の
一団体ごときが勅許も得ずして勝手に使用する事が出来るのは、まさしく戦後体制の恩恵を受けた
ればこそではないのかね？」てな具合ではないかと思ふが如何に？

んで、>>153の主張については当初我輩も理解に苦しんだのであるが、要は「左翼教育の弊害と、
精神の堕落した輩の利己心を満たさんとする姦計との相乗効果」が彼の言ふ処の「結託」であり、
日本人の公徳心を破壊してきた元凶であるとし、もし左翼教育が存在しなければ此処まで堕落の道
を歩む事は無かつた…との主張ではなからうかと推定するのであるが如何に？

あ、誤解を招きさうなので訂正ぢゃ。

>>157の、「戦前世代がクルマを蔓延させた」のは確かに其の通りぢゃ。我輩が「失当である」と
申したのは、>>157で述べた我輩の解釈が正しいとするならば、ツッコミ処ではないぞと云ふ意
であると解釈して呉れ給へ。

まあ現代の日本を支配しているのはアメリカとそれに従属する日本の大資本だと確信するが右翼の皆さんはいかがお考え？

ネタ投下！

http://www.jcp.or.jp/tokusyu-05/14-kisya_saguru/index.html

サヨよ呼応せよ！ウヨよ叩け！

先日の定例街宣においてやや不十分な表現があり、疑義を招いた点につきお詫びいたします。

街宣の主旨は、自動車の弊害に対して無自覚な日本人の意識に警鐘を鳴らし、
自動車利用の抑制・適正化を訴えるものであります。
そして、現状の野放図な自動車社会を招いた背景には、戦後の左翼教育が
公共心・公徳心を破壊し、それを自動車産業が自らの利益拡大に利用して
きた構造があり、その構造の打破が自動車依存社会からの脱却のための
重要な要素となると考えるのであります。

我が国における公共心・公徳心崩壊の惨状には慄然とせざるを得ず、
駅構内・列車内においても、風紀治安の悪化はもはや一刻の猶予も
許さざる事態に至っております。
当会では、この問題についても重点的に取り組んで参る所存であります。

>>162の署名が抜けておりました。
上記は当会の公式見解であります。

西村真悟ﾀｿがピーーーンチ！

近鉄では祝日には各駅入り口に日の丸を掲げている。
大変良いことだ。
全鉄道会社での実施を求める運動を起こそう。

>>165
西村真悟は政界追放でよい。

↑　
× >>165
○　>>164

>>157
だが西村のおっさんは何回も何回も問題起こすな。
石原慎太郎といい、安部といい、西村といい、政界の右翼見るたびに我が国への愛着が持てなくなる。

当会では今般鐵道省にて実施が決せられた「いい日スレ立ち」キャンペーンの趣旨に賛同し、
以下のスレへの支援を決定しました。

彩帆の鉄道を復活できぬものか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131155950/l50
【環境に】鉄道路線増やせ！【イイ！】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132581842/l50
★　自　家　用　車　廃　止　運　動　★
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132586323/l50
【自動車禁止】強制モーダルシフト法
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132893101/l50
●車が多すぎる●
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132416087/l50

なお、「いい日スレ立ち」キャンペーンについてのお問い合わせは

■肆■【　鐵　道　省　】■肆■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1118165137/l50

へお願いします。

危機的状況にある高千穂鉄道の復旧を支援しよう
http://www.asahi.com/national/update/1128/SEB200511280022.html

数値偽装のマンションが危険だと大騒ぎになっていますが、
偽装や欠陥がなくても毎日毎日日本中で事故を起こしている
危険な乗り物はなぜ問題にならないのか。
大いなる矛盾というほかありません。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051127ic25.htm
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20051128ddr041040002000c.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051128ic04.htm
http://www.asahi.com/national/update/1128/SEB200511280005.html

きのう酉の本社の近くで右翼が騒いでたが、お前らか？

>>171
我々は無意味な騒音を撒き散らす似非右翼のような真似はいたしません。

今日もまた、悲惨な自動車事故が繰り返されています。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051129i305.htm

運転手ら３人死亡ということですが、鉄道で３人が死亡する事故が起きれば
マスコミはこの程度の扱いで済ますでしょうか。
自動車の事故で死者が出るのはやむを得ないことだとする考えが、無意識に
この社会に蔓延しているのではないでしょうか。

>>172
つ「公共交通」

>>173
公共交通機関に安全に対する重い責任が課せられるのは当然であり、
事故を起こせば厳しく糾弾されるのもまた必然です。
では、公共交通機関の範疇に入らない自動車に課せられる責任は
公共交通機関より軽くてよいのか。そんなはずはありません。
自動車の走る道路は公共空間であり、ひとたび事故が起きれば
被害はその車の乗員のみにとどまらず不特定多数の他者を巻き込む
危険があるのです。誰も他人の立ち入らない私有地内でない限り、
自動車を運転する者に社会公共の安全に対する重い責任を負わなければ
なりません。

なにもこんな堅苦しい言い方をするまでもないことで、ちょっとの間
よそ見をした、アクセルとブレーキを踏み間違えた、といったわずかな
運転操作のミスで無関係の歩行者を轢き殺すような人命を奪う大事故が
簡単に起こるのです。それほど危険度が高いものを使う以上、その分重い
責任がともなうのは当然です。

しかし、いったいどれだけの運転者がその責任を意識しながら、一瞬の
ミスで他人を死に至らしめる危険を感じながら、ハンドルを握っている
でしょうか。
事故を起こして初めて、その結果と責任の重大さに慌てふためいているの
ではないでしょうか。そうなってからでは遅いのです。

>>172の事故ではタンクローリーから灯油2000ℓが漏れ出したということです。
神岡鉄道が行っていた硫酸輸送もタンクローリーに切り替えられたということです。
硫酸を満載したタンクローリーが>>172のような事故を起こせば、硫酸が歩行者に
浴びせかけられることにもなりかねません。

自動車のもたらす効率や利便性は、これほどの危険と引き換えにしてまで
守らねばならないものでしょうか。

今こそ、政治と宗教に左右される教育をしましょう。

>>177
具体的にはどのような教育を目指されるのですか？
やはり国家神道復活ですか？

西村眞悟の復活熱望！

>>179
あんなインチキドアホにまだしがみつかはるのでっか？

>>179
西村眞悟は無意味なパフォーマンスばっかりで、その辺の街宣右翼と変わらん。
尖閣諸島上陸なんかその最たるもの。
右翼＝単細胞の鉄砲玉というイメージを強めただけ。

被告人西村眞悟を竹島への流刑に処す

最近の一例をとってみても、右翼の先生方は奇抜な暴言で我々を楽しませてくれますね。


西村真悟「お前が強姦されてても助けたらへんで」
石原慎太郎「子供を産まない女性が生きているのは無駄で罪」「（重度障害者施設を視察後）あの人たちに人格なんかあるのかね」

以下、「新しい歴史教科書をつくる会」メンバー
「女は４０過ぎたらただの肉のかたまり」
「（北朝鮮拉致被害者の家族らのいる集会で）こっちも300人くらい拉致しなければならない」
」

がんばれ！　に・し・む・ら
西村眞悟の復活激しく熱望
西村内閣総理大臣キボン

>>183
左翼の先生方も
「憲法９条がなくなれば日本は再び軍国化して侵略戦争を起こす」
「平和憲法があれば戦争に巻き込まれない」
などと独創性豊かな物語で隣国をよろこばせてくれてますね。

虚勢張るしか能がない政治屋の心配している暇があったら、廃線の危機にある鉄道をどうやって守るかを考えろ！
それが愛鉄者の使命だろうが！
貴様らには愛鉄心が足らん！！

愛鉄教育推進age

>>185

反撃になってないぞ。がんばれ。もっと勉強汁！

>>183に挙がってるような暴言吐く奴は思想以前に人間性に問題があるんであって、
右だ左だという問題でない罠。
左翼の肩持つ気はさらさらないが、石原の暴言をマスコミはもっと叩かにゃいかんぜ。
あんな言いたい放題して知事を続けられるんでは日本社会の品格を問われる。
だいたい他の公人が同じような暴言を吐いてればとっくに袋叩きになってるだろ。

まあお前ら落ち着け。いい加減スレ違いだ。

>>183

http://www.kiyomi.gr.jp/vision/diet.html

國賊討伐に支援を要請する

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133710434/l50

http://www2.famille.ne.jp/~masa-tee/ensen_flash/0402akiba/001.swf

>>193
秋葉馬車鉄道→秋葉鉄道→静岡鉄道秋葉線？

一、
汽車汽車しゅっぽしゅっぽ
しゅっぽしゅっぽっぽ
兵隊さんを乗せて
しゅっぽしゅっぽしゅっぽっぽ
僕らも手に手に日の丸の
旗を振り振り送りましょう
万歳万歳万歳
兵隊さん兵隊さん万々歳
二、
汽車汽車来る来る
しゅっぽしゅっぽっぽ
兵隊さんを乗せて
しゅっぽしゅっぽしゅっぽっぽ
窓からひらひら日の丸の
旗を振ってく兵隊さん
万歳万歳万歳
兵隊さん兵隊さん万々歳

三、
汽車汽車行く行く
しゅっぽしゅっぽっぽ
兵隊さんを乗せて
しゅっぽしゅっぽしゅっぽっぽ
まだまだひらひら日の丸の
旗が見えるよ汽車の窓
万歳万歳万歳
兵隊さん兵隊さん万々歳


昭和十四年

この歌詞が復活するときが、戦後の終わりだと思う。
普通の国では普通の歌だから。

鉄道治安維持法を制定し、鉄道施設・列車内の犯罪を撲滅せよ！

良識ある鉄道総合板住民のみなさん
我々は政治結社大日本鐵道報國會街頭遊説隊であります。

近時の日本国内における犯罪の増加は深刻の度を増し、世界一安全と謳われた治安状況は
もはや過去のものとなりつつあります。
鉄道の駅構内や列車内での犯罪も増加の一途をたどり、犯罪一歩手前の目に余るＤＱＮ行為の
数々も日々他スレで報告されています。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1131193706/l50

駅構内や列車内は街頭などよりも人の密度が高いため、犯罪や乗客間のトラブルは
発生しやすい環境にあります。
それだけに、鉄道施設・列車内にあっては他の場所に増して厳重強力なる防犯対策が必要です。

具体策としては、
１、鉄道警察の大幅増員により制服・私服警察官の巡回・警乗の常時実施
２、鉄道職員、鉄道警察とともに監視カメラを活用し鉄道施設内を隈なく監視する体制の確立
３、犯罪の被害者・目撃者からの迅速な通報を容易にするための通報システムの整備

等が考えられます。

上記のような施策とともに、犯罪を許さない環境を作り上げることが必要です。
いわゆる「割れ窓理論」の実践により、米国紐育市の犯罪件数が半減したことは
周知の通りであります。鉄道においても「割れ窓理論」の考え方を採り入れ、
軽微な犯罪や現状では犯罪として取り締まることができない行為も徹底的に
検挙・処罰することが有効であると考えます。

小林よしのりタソは西村の逮捕について
どうコメントするか？？？

・喫煙所以外の場所での喫煙
・禁止区域での携帯電話使用
・駅構内の通路や階段、車内の床への座り込み
・車内での化粧
・ゴミのポイ捨て
・割り込み

上記のような、迷惑行為は現状ではマナーの問題とされていますが、マナーの改善を待つなど
百年河清を俟つの例えそのものであり、不心得者を増長させ犯罪行為への無関心を助長し、
社会の弛緩をもたらして犯罪を容易にするだけであります。

現状では処罰対象にならないか、事実上放置されている行為も含めて取締りを可能にし、
鉄道における総合的な治安対策の強化のため、以下の施策の実施を求めるものであります。

・鉄道治安維持法の制定
・鉄道警察を都道府県警察から分離し、全国一律の組織としたうえ
　増員、機能強化
・憲法を改正して鉄軍を創建し、鉄軍憲兵隊により鉄道テロ等の
　より悪質・大規模な犯罪に対する警備実施

＞201
コメントする価値もないだろう。
西村よりも歯医者から袖の下もらったの忘れたとか言ってる奴らをなんとかすれ。

>>204

どっちも犯罪
ごろつき政治屋

悪質な鉄ヲタは憲兵隊が射殺してくれるんですね？
それなら鉄道の治安は劇的に良くなるでしょう！

撮影の2人線路に侵入　電車20本に影響　ＪＲ神戸線

十一日午前九時半ごろ、神戸市垂水区塩屋町一のＪＲ神戸線須磨―塩屋駅間で、
京都発西明石行きの下り電車の車掌が、線路敷地内に男性が入り込んでいるのを発見。
新大阪総合指令所に連絡した。同指令所が付近を運行中の電車を止め、須磨駅員らが
調べたところ、三十―四十代とみられる男性二人を見つけた。二人は「鉄道の写真を
撮影していた」と話していたという。

この影響で電車二本が運休、十八本が最大で十五分遅れた。

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00045252sg200601121400.shtml

沿線の警備も強化して、こういうのは発見次第即検挙！

下記のスレを要天誅スレと認定せり。
ヘッドマーク盗んだ人〜買取ますよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134284902/

>>208
了解いたしました！
直ちに抗議街宣に出動します！

制服警官の警乗ってやってる？
駅構内を巡回してるのは見かけるけど、列車に乗ってるのは見たことないんだが。

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　　　　　対象製品には屋外に給排気筒があります。 　 　 　 .|
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　日本国民は、正当に選挙された国会における代表者を通じて行動し、われらとわれらの子孫のために、
諸国民との協和による成果と、わが国全土にわたつて自由のもたらす恵沢を確保し、政府の行為によつて
再び戦争の惨禍が起こることのないやうにすることを決意し、ここに主権が国民に存することを宣言し、
この憲法を確定する。そもそも国政は、国民の厳粛な信託によるものであつて、その権威は国民に由来し、
その権力は国民の代表者がこれを行使し、その福利は国民がこれを享受する。これは人類普遍の原理であり、
この憲法はかかる原理に基くものである。われらは、これに反する一切の憲法、法令及び詔勅を排除する。
２
　日本国民は、恒久の平和を念願し、人間相互の関係を支配する崇高な理想を深く自覚するのであつて、
平和を愛する諸国民の公正と信義に信頼して、われらの安全と生存を保持しようと決意した。われらは、
平和を維持し、専制と隷従、圧迫と偏狭を地上から永遠に除去しようと努めてゐる国際社会において、
名誉ある地位を占めたいと思ふ。われらは、全世界の国民が、ひとしく恐怖と欠乏から免かれ、平和の
うちに生存する権利を有することを確認する。
３
　われらは、いづれの国家も、自国のことのみに専念して他国を無視してはならないのであつて、
政治道徳の法則は、普遍的なものであり、この法則に従ふことは、自国の主権を維持し、他国と
対等関係に立たうとする各国の責務であると信ずる。
４
　日本国民は、国家の名誉にかけ、全力をあげてこの崇高な理想と目的を達成することを誓ふ。

>>212

＞平和を愛する諸国民の公正と信義に信頼して、われらの安全と生存を保持しようと決意した。

現憲法の最大の欠陥はこの部分に端的に表れている。
「平和を愛する諸国民」ばかりではないこと、「諸国民の公正と信義」を
全面的に信頼することなど到底できないし、してはいけないという
当然自明の理を無視している。
そのような虚構を前提として「われらの安全と生存を保持しよう」というの
だから、この憲法の下で国防についての議論が論理的に成立しないのは当然であろう。

これが前文だけにとどまっていれば実害はそれほどなかったろうが、
具体的な条項にまで盛り込んでしまったのだから致命的だ。
こういう理想は法の背後にある哲学としてなら語られてもよいが、
現実社会を規律すべき法の文言に現実から遊離した観念を持ち込むのは
無意味かつ有害である。

一国の最高法規に哲学の章句をそのまま書いてしまったことが
戦後の日本社会に無用の混乱をもたらしたといってもよかろう。

>>213

そういうのを「批判のための批判」「言葉尻をとらえる」っていう

戦後日本がこの憲法の理念とはかけ離れた政治経済構造だったにこそ問題がある
アメリカの占領下、占領軍に批判的なものは超憲法的に処罰され、
ドッジラインや三鷹松川事件でアメリカの有利な経済構造が作られた。
朝鮮戦争によるアメリカの内需拡大、アメリカの技術を輸入し対米貿易で高度経済成長を
成し遂げ、アメリカへの経済的・政治的な異常な従属が深まった。
アメリカが軍拡と多国籍企業の道を極めいわゆる「三つ子の赤字」となったとき、自分の非は棚に上げ
「日本は輸出しすぎだ。国内市場を開放せよ」と日本の圧力をかけ
アメリカを最大のお得意様としエネルギー等で対米依存の日本の支配階級は
この求めに応じ食料の輸入完全自由化で自国の伝統ある農業を徹底的破壊し
ムダなゼネコン奉仕型大型開発を強行した。
国民にはその代償に増税と長時間過密労働による安い労働力による大量生産を強要し
企業の公害タレ流しを弁護し続け公害保障には消極的である

>>214の内容が仮にすべて正しいとしても、>>213への批判にはなってないんじゃないの？
ぜんぜん論点が違うぞ。
>>213をどう読んでもアメリカ依存経済や対米追従外交を肯定する内容は書いてない。

「批判のための批判」「言葉尻をとらえる」というんなら、>>213のどのへんが
そうなのか具体的に指摘するべきなんじゃないのか？

護憲派といわれる人々の常だが、武力攻撃を受ける事態が現実化した場合にどう対処するか、
という国のありようを考えるうえで最も素朴かつ基本的な問いには明確に答えようとしない。
「外交手段で戦争を回避する」あるいは「日本を武力攻撃する理由がない」などと、武力攻撃を
受ける事態の一つ前の段階の問題を持ち出してはぐらかす。
国民が最も聞きたいのはその段階の話ではない。今まさに攻撃を受けようとし、あるいは
受けたとき日本政府は、国民はどう対処するのかということだ。

>>215
屋外に給排気筒のあるタイプのFF式石油暖房機の排気ガスで攻撃でもｗ

津軽鉄道の石炭式暖房器は大丈夫なのか？

ノロッコやすずらんの石炭ストーブもなー。

>>215

＞＞一国の最高法規に哲学の章句をそのまま書いてしまったことが
＞＞戦後の日本社会に無用の混乱をもたらしたといってもよかろう。

という記述に対し、憲法がないがしろにされてきたことを主張しただけ。

＞＞「批判のための批判」「言葉尻をとらえる」というんなら、>>213のどのへんが
＞＞そうなのか具体的に指摘するべきなんじゃないのか？

については、

＞＞「平和を愛する諸国民」ばかりではないこと、「諸国民の公正と信義」を
＞＞全面的に信頼することなど到底できないし、してはいけないという当然自明の理を無視している。

に対しての批判。

で、今の憲法改正議論だが、アメリカにくっついてよそに攻め込んで国際貢献しようぜってのが改憲勢力の言い分で専守防衛は後景にやられている。
落ち目で国際的にも孤立を深めるアメリカの侵略政策に国ごと乗っかったらこの国終わってしまう。その危機感から、目下の改憲論には賛成できぬ

□□□□□□□□
□□□□□□□□
□□□□★□□□
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□□□□□□□□
□□□□□□□□

>>210
やってるみたいだけど、お目にかからないな。
http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s18889/gyoumu/
もっと頻度を上げて警察の存在を誇示してもらいたい。

222get

鉄道の治安、女性専用車についての問題点がここにある程度集約されていると思う。

女性専用車が鳴らす警鐘
http://www.geocities.jp/alltransforum/elal/050208.html

卍(´Д｀)/ジーク・ハイル!

列車内は密室だし、混雑した駅構内も脱出しにくいから事実上密室に近いので、
犯罪行為に遭遇したとき逃げるのが難しい。人の密度が高いから群集心理による
混乱が起きる危険も大きい。
その意味では他の場所より危険な場所だともいえるから、軽微な犯罪も厳しく
取り締まる必要はあるだろう。

こういうことを書くとまた警察国家化の危険云々と言われそうだが、
国家の最も基本的な役割は外に対しては国防、内に対しては治安維持
にあることを申し添えておく。
日本は前者を憲法で否定され、後者の機能も弱まりつつある。
今のうちに立て直さないと手遅れになりかねない。

>>195-196
これ覚えたので、教科書にのっていた歌詞忘れたｗ

天皇誕生日

日章旗を掲げたロクイチ牽引で、右翼団体の「天皇誕生日奉祝」団臨を運転してほしい

>>229
やめてくれ！
ロクイチがテロの標的になって左翼に穢されかねない。
もしそんなことになったら、右翼は腹を切って天皇陛下と鉄ヲタにお詫びせねばならんぞ。

この度の羽越線脱線事故について、マスコミ各社はまたしても憶測や不正確な
情報に基づく鉄道叩きに及ぼうとしています。

当会では、虚偽偏向に満ちた反鉄報道の告発・糾弾活動をすすめてまいります。
愛鉄者各位には、厳重なる報道監視のうえ、反鉄報道を発見され次第通報方
よろしくお願い申し上げます。

原因も状況もまったく違う事故でも、毎日新聞に言わせると
尼崎の事故の「再発」ということになるらしい。

社説：特急転覆　安全管理で浮ついてないか

　４月の兵庫・尼崎の悪夢がよみがえった。山形県の羽越線で起きた特急「いなほ」の脱線転覆事故。先
頭車両は今度も線路脇の建物に激突し、車体を「く」の字形に曲げていた。閉じ込められた乗客の救出に
時間を要したのも、尼崎の事故と同様だ。死者４人、負傷者三十余人を数える痛ましい事故である。乗客
が少なかったのがせめてもの救いで、込んでいれば、さらに大きな惨事となっただろう。尼崎の事故後、
鉄道事業者は安全対策に万全を期していたはずだが、年も変わらぬうちに再発させるとは利用者への背信
行為だ。取り組みの姿勢や関係者の意識を疑わずにはいられない。

　強い横風が原因、とみられている。運転士も「突風で車体がふわっと浮いた」と話しているという。雪
国では冬の嵐に見舞われ、台風並みの強い風が吹き荒れることが珍しくない。その風にあおられたらしい。
現場付近の風速は毎秒約２０メートルで減速規制するほどでなかったというが、平時と同じ時速約１００
キロで最上川の橋梁（きょうりょう）を渡ったことに問題はなかったか。突風とは言いながら、風の息づ
かいを感じていれば、事前に気配があったはずだ。暴風雪警報下、日本海沿いに走るのだから、運行には
慎重であってほしかった。

　風速２５メートルで速度規制、３０メートルで運転中止−−というマニュアルに違反していない、との
説明にも納得しがたいものがある。設置場所が限られた風速計に頼っているだけでは、危険を察知できは
しない。五感を鋭敏にして安全を確認するのが、プロの鉄道マンらの仕事というものだ。しかも８６年の
山陰線余部鉄橋事故などを引き合いにするまでもなく、強風時の橋梁が危ないことは鉄道関係者の常識だ。
ましてや「いなほ」は秋田県の雄物川では風速２５メートル以上だからと徐行したという。現場では計測
値が５メートル低いと安心していたのなら、しゃくし定規な話ではないか。

　国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会は直接の原因だけでなく、列車の遅れとの関係、運転士や列車
指令の強風への危機意識なども徹底的に調査し、再発防止に資する具体的な提言をすべきだ。

　惨事を繰り返しても、関係者の安全意識が高まらないことが歯がゆくてならない。ＪＲ西日本では先月、
３０カ所のカーブなどに設置した自動列車停止装置（ＡＴＳ）が設計ミスのため、通過列車が速度超過し
ても作動しない状態になっていたことが発覚し、問題となっている。ＪＲ各社の在来線では国鉄の分割・
民営化後、輸送障害と呼ぶトラブルが増加し、他の大手私鉄よりも安全面で劣っていることを示す国交省
統計もある。

　鉄道のほか航空機、バス、タクシーも規制緩和された後、コスト削減によって安全面で不安が生じてい
るとの指摘が相次いでいる。耐震偽造事件でも民間が参入した建築確認のあり方が問題化したが、経済規
制を緩和しても、安全面までむやみに緩めるべきでないことは言うまでもない。この際、公共交通のすべ
てについて、安全対策を総点検すべきである。

毎日新聞　2005年12月27日　東京朝刊
http://www.mainichi-msn.co.jp/eye/shasetsu/news/20051227ddm005070124000c.html

まだ原因や事故当時の状況がはっきりわからない段階で、よくここまで
決め付けられたもんだ。
この後調べが進んで、この事故は天災であって不可抗力、ＪＲに過失無し
という結論になったとしたら、この社説は誤報ないしは虚偽報道として毎日
新聞の歴史に汚点として残るだろう。

こりゃひどいな。
朝日の社説でさえこれよりは常識的だったのに。
確かに歴史に残りそう。

社説って新聞社の論説委員だかなんだかの偉いｻﾝの会議で書く内容を決めてるんだよな？
一記者が勢いで書いてしまった記事ならともかく、社論として出したのが
「風の息づかいを感じろ」かよ・・・
今後鉄道員は気象予報士の資格取得が必須だな。

今回の事故についての抗議街宣は、束か毎日か、どっちにかけるべき？

毎日死文社

鉄ヲタに愛国心はあるのか！
鉄道のことばかり考えて国家や社会のあり方について
真剣に考えたことなどないのではないか？
鉄道については一国の政治経済の動向と切り離しては考えられないはずだ。
鉄ヲタもこの国を背負って立つ気概を持て！！

>>239
意義あり！( ´0｀)ﾉ
鉄道とは此れ即ち我が帝国の動脈にして明治大帝の遺産なり！
従つて、鉄道を愛し己の心血を注ぐは此れ即ち愛国奉公の始まりなのぢゃ！
今日、我々愛轍家の上に試練の嵐が吹き荒れて居るが、断固として守らねばならぬ正義、
其れこそが我々の進む愛轍の道なのである！！

愛轍家の諸君、年が明けても引き続き此の轟く歩調を受け継ぎて、我が国鉄道の弥栄を
勝ち取らうではないか！！(=ﾟωﾟ)ﾉ

　

謹　賀　新　年

旧年中の当会の運動への多大なるご支援に心より御礼申し上げますとともに、
愛鉄運動のさらなる発展に向け、より一層のお力添えを賜りますようお願い申し上げます。

>>240
＞鉄道を愛し己の心血を注ぐは此れ即ち愛国奉公の始まり
これぞまさしく当会の結社理念たる「鐵道報國」の精神であります。
鉄道振るいて国強く、愛鉄の至情は百万の兵に勝るのであります。

しかるに、近時軽佻浮薄に奔り、児戯に類する欲求の赴くままに写真撮影をするなど
するのみにて満足し、のみならずその安全円滑なる運行を阻害する行為に及ぶ不逞鉄ヲタ
が横行しあるもまた事実であります。

>>239氏御指摘の如く鉄ヲタの「この国を背負って立つ気概」の欠如に暗然たるの念を
禁じ得ず、さらに鐵道報國精神の宣揚を図らねばならぬと、決意を新たにするものであります。

毎日の社説もたいがいだが、これも読んでて眩暈がするよ。
http://www.hi-ho.ne.jp/inverse/

一連の事故についての交通新聞の論調はどんな感じ？

この大雪はもはや災害だ。
交通確保のため線路の除雪に自衛隊の出動を要求する！！

雪に強いはずの鉄道が止まって、バスで代行輸送とはどういうことだ？

>>246
自衛隊出たよ
ただし、民家と幹線道路の除雪だけ。鉄道は放置らしいが
http://www.asahi.com/national/update/0107/TKY200601070157.html

昨年末以来、脱線事故、雪害、放火事件などにより鉄道輸送網が
寸断される事態が相次いでいます。

長時間にわたり列車が運転がされない事態が繰り返されれば、鉄道に対する
信頼は低下し、旅客・貨物の逸走を招くことは必定であります。

国賊のしっぽ

朝日新聞といっしょに滅び去れ

バーカ

今こそ鉄道の安定輸送体制確保の策を練り直さねばなりません。

特に下関駅の事件は、一浮浪者のライターによる放火が駅舎を全焼させ、
駅自体の機能停止にとどまらず、周辺線区の広範囲に及ぶ運休、長距離の
夜行列車や貨物列車の足止めにまで至り、日本国の幹線輸送を滞らせる事態
まで招きました。

今回の事件は、鉄道における治安確保が安定輸送の確保の上でも重要であることを
如実に示すものであります。

鉄道を利用する国民の生命財産の安全と安定輸送を確保し、鉄道に対する信頼を維持すべく、
鉄軍創建、鉄道治安維持法制定の早期実現を求めるものであります。

演説中に野次が飛ぶなんてﾘｱﾙの街宣さながらだなW

治安維持法下の弾圧に耐えて性の革命闘争に邁進中。筆坂同志は元気か？
鉄道治安維持法で鉄道を性の暴力革命から守れ！

【共産党】通勤途中に痴漢行為をして逮捕された元「前衛」編集長を中央委員から罷免
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136813421/
★共産党中央委員、通勤途中に痴漢で現行犯逮捕★
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/kyousan/1133899598/

金正日同志が訪日したらやっぱり移動は列車だよな？
右翼にはチャンスだな。
どこが一番狙いやすい？

下関

北余目‐砂越
空気砲で砲撃
一撃必中

岩泉線に列車ごと幽閉

http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/hack/1136984205/
ここのスレに晒されている鐵ヲタサイトを激しく叫弾する！

>>258
何が問題になってるのかよくわからんのだが。

レス番の3-4と7-8のＵＲＬに入っていただけると分かる。鉄道サイトなのに趣旨が分からんし、それに掲示板は悪の枢軸になっている。

>>254
将軍様のお召し列車の編成表はないか？
ターゲットがどの位置に乗ってるかわからないと困る。

右へー、倣え！
左にー、敬礼！

お前ら気をつけろよ


家族３人切られ重軽傷　殺人未遂で二男逮捕

　２４日午前５時１０分ごろ、愛知県大府市北崎町井田の建設業xxxxさん（６８）宅から
「二男が刃物を振り回している」と妻のxxさん（６１）が１１０番した。
xxさんと長男xxさん（４０）が全身数カ所を刺され重傷、美代子さんも頭を切られ、軽傷を負った。
　駆け付けた東海署員が殺人未遂の現行犯で　　無　　職　　の二男光隆容疑者（３８）を逮捕。
同容疑者は「　中　国　が　攻　め　て　く　る　」などと話しているという。
　同容疑者は布目さんの仕事を手伝っていたが、半年ほど前から「体が疲れた」と仕事に行かなくなり、
離　れ　の　自　室　に　閉　じ　こ　も　っ　て　イ　ン　タ　ー　ネ　ッ　ト　を　す　る　よ　う　に　な　っ　た　という。
（共同通信） - 10月24日12時47分更新

中国の鉄道爆破は日本軍のお家芸だから、陸自の部隊を中国に潜入させて
将軍様の専用列車を爆(ry

有事の鉄道輸送について準備はされてるの？
有事法制ができてＪＲがなにか準備を始めたという話はきかないが。

だけど、戦争になったら交通機関の中で鉄道が一番弱いんじゃないか。
線路が破壊されると道路より復旧に時間がかかる。電化してれば、送電設備を
やられるとさらに復旧に手間がかかる。
太平洋戦争のときより車両の技術も高度になってる分、故障でもすれば戦時下では
修理するのも難しいかもしれない。

全線地下化、駅はシェルター化。
これ最強。

>>265

アメリカと組んで戦争するんだから空襲の心配はするな。大丈夫。

>>267
空襲はないかもしれないけど、ゲリラ部隊が上陸してあちこちで鉄道を破壊するかもしれない。
鉄道網をずたずたにするだけなら、おおげさな兵器も大部隊もいらないから、北朝鮮の工作員
でもその気になれば簡単にできそう。

>>268

強迫妄想乙

警察と自衛隊をなめるんじゃねえぞ厨房！

>>269
現実に工作員の上陸を許して、国民をさらわれて、その人数さえはっきりわからない。
いま現在も工作員が国内に潜伏して活動しているのは間違いないだろう。
そんな現状を見て「強迫妄想」とまでいえるか？
鉄道爆破のような破壊工作を今する可能性は低いかもしれないが、やろうと思えば簡単だろう。

鉄道に限らず日本はゲリラ的な破壊活動に対して無防備に近い。
警察と自衛隊もようやくそういった攻撃に対応する用意を始めたばかり。
日本人はいいかげんに意識を改める必要がある。
外敵から攻撃を受けることはないなどというのこそ妄想だ。

なんで自衛隊は鉄道を利用しないの？
韓国では迷彩服の軍人が大勢列車に乗ってるけど。

>>271


前にＴＶ番組で陸上自衛隊の隊員が地下鉄有楽町線を使って都内を移動する訓練をやっていたのを見た事があるので恐らく都市部での移動に使う事もあるのでは?

>>272
すると「有楽町線軍事路線説」は単なる都市伝説とも言い切れないのか
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%9C%89%E6%A5%BD%E7%94%BA%E7%B7%9A

>>268
>>270
「やろうと思えば」転覆ぐらい誰でもできる。

>>273
有楽町線の市ヶ谷駅ホームはやたら幅広で
柱の間隔も広い。これは朝霞から来た戦車が
乗り入れるためと先輩ヲタから聞いた。

青函トンネル経由で戦車を輸送する列車の写真を新聞で見たことがあるが、
ときどき走ってるんだろうか。

>>274
だからこそ問題なんだろ。

「点」の施設（たとえば原発）はまだ守りようもありそうだが、
「線｣である鉄道を防衛するのは事実上不可能だろうな。
日本海沿いの線路なんて危険極まりない。

そろそろ警戒の時期だ！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137766049/

>>278
最近やっとまともに国防問題が語られるようになってきたけど、
それと引換えに国内の反社会分子に対する警戒心が薄れる傾向があるようなのが気になる。
鉄道テロの危険はもっと強調されていいと思う。

>>279

ていうか、>>278にマジレスするあんたってすごいね。

>>280
そう思われても仕方ないかもしれない。
あなたの感想の方が今の常識にはかなっているだろうと思う。
でも、自分は>>278がまったく荒唐無稽だとは思えない。

>>281

自演乙
ウヨですら>>278みたいな無茶苦茶な断定をスルーしているのにな

>>282

>>278の内容をそのまま肯定するつもりはないが、今なお極左分子に対する警戒を緩めてはならないし、
鉄道は容易にテロの標的になり得るから、終戦直後の一連の事件の例も教訓にする必要はある、
という趣旨のつもりだったが、だいぶ言葉が足りなかった。

>>283
ていうか松川三鷹をマジで共産党の仕業だと思ってるの？珍しいね

>>283

同志よ！お互い頑張ろう！
>>284などのような極左共産主義者などは無視しろ！

こんなことが飛行機の機内で起こればもっと大騒ぎになるはずだが。

ＪＲ片町線の車内で布燃える、放火か？
http://osaka.nikkansports.com/f-ot-tp0-060120-0037.html
電車内で異臭、灯油まかれる？…ＪＲ大阪駅
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060122i103.htm

テロリストにとっては警戒の厳しい飛行機よりも隙だらけの鉄道を狙った方が、
より簡単に、より効率的に大量殺戮ができて社会へのアピール効果も高い。
これだけ社会が鉄道テロに鈍感なら、いつでも実行できる罠。

マスコミもあまりその辺を指摘してないが、現実に起こってから「十分予想できたこと」
「危険性は以前から指摘されていた」とかいって鉄道側の「無為無策」を非難して、
「利益を優先してテロ対策をおろそかにしていた」と断じるんだろう。

対策が難しいのも事実だろうが、社会が危機感を持ってるかどうかで危険度は全然違ってくるだろう。
社会の意識の低さを悔いるときがきっとくるぞ。

じゃあどうする。

「お客様用危機管理カード」もらった香具師いる？
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/081031_.html
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/081031/01.pdf

我々の事、知っているか！？
この鯖に、いつの間にか住み着いてるのだが。

知らない.



糸冬 了

拝金主義者・堀衛門が捕まったことについて

>>289の同志へ
あなたはこれから、我等の力をいろんな板で
見た方が良い。

>>289
神先組様

ご来訪を歓迎いたします。
寡聞にしてご芳名初めて拝見いたします。
どのような活動をされている団体様でしょうか？

当会は、日本と鉄道を憂える心ある方々と広く手を携え闘っていきたいと考えております。

>>291
ホリエモン＝拝金主義者ってのはマスコミお得意の
ステレオタイプ化による印象操作の産物だと思う。
ＪＲ西＝利益優先体質、安全軽視と決め付ける報道
とも相通じるところがある。

実際に拝金主義者なのかもしれないが、成功者への
妬みからくる誇張の部分がかなりあるだろう。
一部の週刊誌などは、逮捕されて「ざまあみろ」という
ひがみ根性むき出しで非常に見苦しい。

鉄軍制式軍歌に採用
http://www.biwa.ne.jp/~kebuta/MIDI/MIDI-htm/DokuritsuShubiTai_no_Uta.htm

>>294
拝金主義者であることは明らかで違法行為をしたんだから
逮捕されるのは当然だしバッシングを受けるのは当然だろう。

別にそこまでケチをつけんでもいいんじゃなかろうか。

>>296
これからは、われわれ拝鉄主義者の時代ぞ！！

>>295
満鉄警備専門の部隊？

鉄道聯隊には軍歌はなかったのかな。

小湊鉄道を建設したのが鉄道連隊だったとは知らなかった。

↓荒木大尉の話はどこまでが真実？でっちあげの軍国美談？事実なら壮烈な戦死だな。
http://www.asahi-net.or.jp/~ku3n-kym/heiki2/tetudo1/tetudo1.html

諸兄の御支援を賜りたく候・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138936713/l50

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

>>297
「拝鉄主義」なる名称、我輩は実に気に入った！
ついては、あちこちで其の語を使ひまくつても宜しいか？

>>301
鉄道大臣様のお墨付きがいただけるとは光栄です！
拝金主義よりずっと健全な拝鉄主義運動を広めましょう！

>>300
新スレ乙であります。
遅ればせながらご挨拶に訪問させていただきました。
今後の発展を祈念申し上げます。

>>303
反共のためなら統一教会でも味方なのねおたくら。

>>297>>301
当会でも拝鉄主義思想の研究に取り組んでまいりたいと考えます。

敵の敵はとりあえず味方。国共合作みたいなもんか。

>>304
統一教会はモロ右翼だからな。

鉄道マニアアイドル
http://www.kt70.com/~raika/

２月７日は北方領土の日

かつて我らの父祖が苦心して築いた北方四島の財産
町、港、そしてささやかな鉄道もすべて不法に奪われました。
http://www8.cao.go.jp/hoppo/hoppo/hoppo5.html#04

北方領土を奪還し、根室本線色丹延伸線、千島本線を建設せよ！

根室本線色丹延伸線　　根室―歯舞諸島―色丹島・色丹
千島本線　　　　　　　標茶―中標津―標津―国後島・泊―古釜布―留夜別―択捉島・留別―紗那―蘂取

>>309
赤字なので却下　

省の掲示板が死んだやうなれど、おがは君は
子宮對策せるやうに。

>>310
採算性は問題ではない、これは国土防衛の問題だ。

【御　詫　び】

此の度は、我輩の保守過怠に因り、650レス足らずのまゝスレを消失せしめたる件、
愛轍家の皆様に多大なる御心配と御迷惑を御掛け致しましたる事、鉄道大臣として
謹んで御詫び申し上げます。<(_ _)>

猶、小職の責任問題に関してでありますが、我が国鉄道の振興発展の為には、此の
一身は断じて欠かすべからざるものと固く信じて微塵も疑ふものでは御座居ません。
従ひまして、たとい神仏がツベコベ申しなんとても決して辞任したりする事は御座居ま
せん。

>>311
てな訳で、復旧致しました！
■伍■【　鐵　道　省　】■伍■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139400377/

＞総本部長殿
新スレ建立に伴ひ、当スレを姉妹スレより盟友スレとし、表裏一体の連携を強化せんと
企図するものなり。総本部長及び当スレの諸君、共に手を携へて愛轍活動を通じ、以つて
尽忠報国の道を進もうではないか！(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>313
變態男爵殿より鉄道省業務御停止の一報を受け、驚愕狼狽しておりましたが、
業務御再開とのこと、深く安堵しておるところであります。

また、この度、畏れ多くも当会を盟友スレに御認定賜るとのこと、
ただただ恐縮至極にして感謝の涙は滂沱としてとどまるところを知りません。

かくの如き大恩に報いる道は、今後益々鉄道報国の精神に則り、本邦鉄道の
発展に尽くすべく奮励努力するのみと信ずるものであります。

>>309
御提案の趣旨に全面的に賛同し、鉄道省に路線免許を申請いたしました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139400377/9

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

＞総本部長殿
申請の件、ツルツルピカピカのテカテカに禿げしく許可せり！

オット其れから。
>>302殿、早速新スレに於いて、「拝轍思想」なる語として拝借仕つた！(=ﾟωﾟ)ﾉ

　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
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　　| |　　　　　　 /／　　　　　　　＼　　:::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 ●　　　 　　● 　　 ::::::::::::::| 何このスレ・・・
　　| |　　　　　　.|　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::|
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　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

　奉●祝
紀　元　節

http://t-susa.cool.ne.jp/meikyoku/syouka/kigensetu.html

本年も神武建国の御偉業を偲ぶ今日のよき日を迎えましたが、
神々のふるさとに通じる高千穂鉄道は台風被害から復旧を果たすことなく
廃線のやむなきに至りました。

建国ゆかりの地に鉄道が通じていない状態にあることは文明国として
恥ずべきことであり、一日も早く鉄道の空白状態を解消せねばなりません。
莫大な費用と復旧後の運営経費が問題にされますが、この鉄道の復旧は
日本国民の良心に関わる事柄であり、採算性云々をもって論ずる次元の
問題ではありません。

この鉄道のかかる性格からして、従来の如くその費用を一地方の自治体・
住民のみに負担せしめるのは不適切であるばかりか鉄道報国の精神にも
悖ることになりかねません。日本国政府直営とすることにより等しく
全国民の負担に帰するべきであります。

【計画の概要】

・国営とする
・区間　延岡〜高千穂〜高森
　　　　　延岡・高千穂間は旧高千穂鉄道線を復旧
　　　　　高千穂・高森間は建設予定線の工事を再開
・運行　高千穂〜近鉄橿原神宮前間直通特別急行「肇國」号を運転

２年前の建国記念日のことだが、橿原神宮前駅に横付けした黒塗りの車から降りてきたモーニング姿の紳士
（橿原神宮の紀元祭の参列者と思われる）が、出迎えた駅員に誘導されて一般客とは別の入口から駅舎に入り、
それからしばらくしてまた駅員の先導を受けて京都行きの特急に乗り込んでいった。

明らかに普通の客とは違う特別待遇に見えたんだが、特急に乗ったときはお供がいるわけでもなく、
一人で移動するようだった。いったい何者だったんだろう？

>>321

ああ、それは僕ちゃんです。

>>322
何様？宮様？

貴様

『ぼくのパパはしゃしょうさん』　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
せんもんがっこうせい　２ねん　　　　さとう　くさお 　　　　　　　　　　　　
ぼくのパパは、じぇいあーるひがしにほんちばししゃでしゃしょうをやっています。
パパは、じぇいあーるのせいふくがすきです。ぼくもすきです。 　　　　　
このまえ、パパがしごとをするでんしゃにのったら、 　　　　　　　　　　　
「おい、お前はこうそつだろ、すとらいきばっかやってんじゃねー！ 　
しゃかいのていへんがぁ！」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
とどなられ、パパがしらないオジサンにどなられてなぐりたおされてたよ。 　　　　　
ママはそれをみてないたよ。ぼくもとってもかなしかったです。 　　　　　
　　　　　　　　　　|::::::::　　　　　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ 　　　　　　　　
　　　　　　　　　　|:::　"　　　＿＿　　　　::::　　　　　＜'●,　| 　　　　　　　　
　　　　　　　　　┌―.　- '"-ゞ,●＞　　　::::::...　　　　　　　　 |　　 　　　　　
　　　　　　　　　 |　|￣..　　　　　　　　　 :::::::　　　　　　　 　 |
　　　　　 　　　　ヽ.＼{＿　　　　　　　　　　　(　○ ,:○)　　　|　ﾃﾞﾝｼｬﾃﾞ　ｺﾞｰ
　　　　　　　　　　　＼＼/.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 ＼＿ヽ.　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 |　　
..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/

政治と鉄道の関係といえばまずこれだろ

【我田】政治路線●政治駅【引鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140015636/l50

一人一鉄

西村眞悟内閣総理大臣きぼん

>>316
千島縦貫鉄道の件、即時の御許可に深く感謝し、直ちに事業に着手いたします。
まずは会社設立資金の調達先探しから・・・

>>326
いわゆる政治路線・政治駅は本邦鉄道の弱体化、その結果として輸送に占める地位の低下と
不当なる鉄道冷遇をもたらした元凶であり、当会の理念に真っ向から対立するものであります。

>>328
品位に欠ける言動により右翼勢力の国民への浸透をむしろ妨げており、不適任であると考えます。

昨春の日立電鉄に続き、またも茨城県において鉄道廃止の動きあり
http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily01.htm

全国の愛鉄者同志に告ぐ、尽忠報鉄の誠あらば今こそ決起せよ！！
環境保全に反旗を翻し、国際社会への背信となる鉄道軽視・自動車偏重の悪しき風潮を打破せよ！！

鹿島鉄道は日本の鉄道の心！！
全国の鉄ｦﾀよ団結せよ！！
ｶﾚﾝﾀﾞｰや売れ残ってる記念切符を買いまくれ！！
鉄ｦﾀの力で廃止を阻止するぞ！！

　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡　ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡
　　　　.|　」　　　／'　'＼　　|　　　　
　　　 ,ｒ-/　　 -･=-, ､-･=-　|　　　　
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　　|　　＜日本国元首は僕だ！
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 | 　
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　　　l
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　　 /　　　　
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　
/ 　　　 r‐-‐-‐/⌒ヽ-─'' 　　｀､　　
　ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽ　　　　　　ヽ
　ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒)　　　　ヽ

>>328
西村支持者がけっこういるようだが、なにがそんなにいいんだ？
言ってることはﾊﾁｬﾒﾁｬだし、下品だし。

　　　　　　　　　　　　 　　 ,-------- ､
　　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　/;;;;ﾐ''''''''''''''''''''''"　　彡;;;;ヽ 　　　　　　わいははめられたんやー。
　　　　　　　　　　　　{;;;ﾐ　　,,,,,,　　 ,,,,,,,,　 彡;;;;;l 　　　　　　
　　　　　　　　　　　　ゝ;;l -'''"""　'""""' 　 彡;;l　　　　　　
　　　　　　　　　　　　| l;|￣lｰ・=）-l -・=ｰl￣じ⌒l　　　　　
　　　　　　　　　　　　| l |　　￣/　ヽ､￣ 　　　i） :|　 　　　　
　　　　　　　　　　　　ヽ |　　　( ､_ ，)､::.. 　 　__ノ　　 　　　
　　　　　　　　　　　　　~'l　　/､,,_____,,ｨ､::. 　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　'　 ~'''''"　 '　　ﾉ 　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　/ ＼,,　　　 　,, _ノ､＿,,__
　　　　　　　　　／二ノ~） 　　＼''''''''／　　|　 　　 ⌒ヽ､
　　　　　　__,ノ~／へ'ン |_＿,,,,,イ:::::ヽ､　 　|　　　　　 　⌒ヽ
　　　,／⌒　／〈　ヽ　＼　　　 >ニニ/ "'ｰ､|　　　　　　　　　＼
　 (⌒/⌒"~　 ﾆ＼　＼ﾉつ　 /／／|　　　　　　 　　　　　　　 　）
　ﾉ　/　　　　　ﾃー`ｰ’　　　/／／ :|　　　　　　　 　　　,/　　　　|

>>333

まあ２ちゃんねるウヨに受けがいいのもわかるが

>>332-335
堀江も西村も脇が甘いから簡単にﾊﾟｸられたんだろう。
悪人としては小物なんだろうな。
本当の巨悪は決して尻尾を出すことなく今日も甘い汁を吸って眠っているんだろう。

右翼もそういう巨悪に天誅を加えるぐらいの働きをすれば多少は世間の見る目も変わるだろうに。

本当の巨悪＝小泉不純一郎

だろｗ

鉄ヲタにとって巨悪といえば、中曽根大勲位の右に（この場合左か？）出るものは無い。
われらが国鉄を解体して軽薄な営利企業に貶めた首謀者。

危険思想者はどこか？

>>339です。

＞340もです。

じゃあ
>>341も。

＞342も連座して検挙！

>>339
御苦労様です。>>332>>334の如き国賊は勿論のこと、各地で鉄道廃止を唱え
安寧秩序を紊乱する輩の徹底的なる取締り方よろしくお願いいたします。

>>134
強烈に亀レスだが俺なりの見方で解説すると

1960年代後半から70年代にかけ、全国で社会党と共産党の共闘による自治体首長が生まれた。特に1950年代から続く京都の蜷川虎三知事や
東京の美濃部亮吉知事（1968年）、大阪の黒田了一知事（1971年）などが代表的。高度経済成長の影の部分である公害の問題や低福祉、公立高校の不足などにメスを入れた。
こういう事情のもとで、各地で革新知事誕生後社会党が共産党に選挙で負ける傾向が顕著になった。
また、部落解放同盟が「朝田理論」を批判する共産党をテロで攻撃し、解同とつながる社会党幹部が革新首長に解同への屈服を工作するなどの事態に走った。
いっぽう国会では共産党が共産党自身ビックリの大躍進をとげていた。
このとき、共産党は社会党との連立「民主連合政府」構想を打ち出した。
社会党もこれに応じてはいたが内心では「自分たちの勢力が食われる」という危機感もあったと思う。
そのような時に、公明党から「社会党・公明党・民社党による連立政権構想」を
持ちかけられたとき、社会党がこれに応じたのはある意味この党の「ふらふら」的な思想行動からは必然的なものだったかも知れない。
この政権合意を「社公合意」といい、連立政権の対象政党から共産党を排除することを確認。
これ以後、自治体首長選挙では共産党以外の各党相乗り候補が主流となり国会でも「共産党を除く」各党担当者によるなれあいの国会運営が基本となった。
そしてこのころ、数年前問題になった機密費による野党工作が横行した。
国鉄民営化のときも社会党は国労との関係上反対を貫き通したが採決には賛成した。（採決すれば多数決で民営化が決定するので本当に反対ならば採決そのものに反対するはず）
その他、法案審議で「ここで社会党理事が委員長席に詰め寄る」などのシナリオを自民党と一緒に作成していたこともあった。

まあこんなもんですわ。

>>345
千鳥足で迷走した挙句、ついに崖っぷちから転げ落ちそうになって
あわててまた共産党の手を握りにいったわけか。
それを朝日新聞にまで「夢よ再びですか」と揶揄される始末。もう笑うしかない。

社会党が共産党と足並み揃えて国鉄民営化に反対を貫いていたらどうなったろうか。
大勢には影響なかっただろうが。
それにしても、当時反対していた共産党は２０数兆円の債務はどうするつもりだったんだ？

>>198-203
駅や列車内の犯罪対策として、鉄道員が警察権を持つようにしてはどうだろう？
国鉄時代の鉄道公安官のような権限を、乗務員や駅員にも付与して、指示や注意に
従わないDQN客はその場で逮捕できるようにする。

http://music4.2ch.net/test/read.cgi/hrhm/1141047241/

1 ：ストーンセザーペーパー：2006/02/27(月) 22:34:01 ID:aAsWcvnlO
すいかなのにペンギンっておかしくない？
おい！JR！すいかとかいうのをペンギンって名前に変えろ！
さもないと二日後東京駅に時限爆弾を仕掛けるからな！

時限爆弾ｺﾜｽ 記念パピコしようぜ

>>347
その必要はない。
鉄道の安全は我々が守る。

>>348
ﾀｲｰﾎ

>>347　>>349
マヂレスすると、国鉄では駅長や助役、車掌には司法警察権即ち逮捕・取調べの権限を
有して居る。

＞350
JRになってからはどうなの？

>>347
権限があっても、列車はﾜﾝﾏﾝ化、駅は無人化では犯罪があっても対処できん罠。

国鉄がＪＲ会社になった際に、職員の司法警察権は取り上げられたみたい。
以前の郵政省にも「郵政監察官」っていう司法権ある捜査官がいたけど… 郵政民営化でいなくなるんじゃないかな。

特別司法警察職員ってやつだな

>>350
＞国鉄では駅長や助役、車掌には司法警察権即ち逮捕・取調べの権限を有して居る。

その権限を実際に行使した例はどれぐらいあったんでしょうか？

西木寸　眞小吾
マンセー

民間人であるＪＲ・私鉄職員に警察権を付与するのには無理があり、
やはり鉄道警察の強化・全国一元化が必須でありましょう。

>>351
済まぬ、>>353氏が回答して呉れて居る通りぢゃ。其れでか否かは知らぬが、車掌もただの
車掌と呼称が統一され、車掌長や専務車掌(乗客専務)の呼称は廃止と成つたのぢゃ。

>>355
んー…実数については分からぬ。済まぬ。

>>357
鉄道に関する治安維持は鉄道公安官が再び此れを実施し、其の最終的責任は我輩が引き受ける。
よつて、鉄道防衛の任に当る諸君、大いに奮起して呉れ給へ！(=ﾟωﾟ)ﾉ

あなたたちは日本の鉄道をどうするつもりですか？
「安全」とか「治安」とかを口実にして、国民の基本的人権を奪おうと
たくらんでいるのが見え見えです。

また鉄道を戦争の道具にするつもりですか？
車掌がいばって乗客に命令していた時代に戻りたいんですか？

このスレを見ていると、鉄道がいつか来た線路を走り始めるんじゃないかと
とても不安になります。駅のホームに軍靴の響きが聞こえてきそうで怖いです。

良識ある市民の手で平和憲法を守って、子供たちの明るい笑顔があふれる鉄道をつくりましょう！

　　　　　　　　　　　　 　　 ,-------- ､
　　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　/;;;;ﾐ''''''''''''''''''''''"　　彡;;;;ヽ 　　＜わいは総理大臣めざすんやー。
　　　　　　　　　　　　{;;;ﾐ　　,,,,,,　　 ,,,,,,,,　 彡;;;;;l 　　　　「日本再生の会」をよろしく！
　　　　　　　　　　　　ゝ;;l -'''"""　'""""' 　 彡;;l　　　　　　
　　　　　　　　　　　　| l;|￣lｰ・=）-l -・=ｰl￣じ⌒l　　　　　
　　　　　　　　　　　　| l |　　￣/　ヽ､￣ 　　　i） :|　 　　　　
　　　　　　　　　　　　ヽ |　　　( ､_ ，)､::.. 　 　__ノ　　 　　　
　　　　　　　　　　　　　~'l　　/､,,_____,,ｨ､::. 　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　'　 ~'''''"　 '　　ﾉ 　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　/ ＼,,　　　 　,, _ノ､＿,,__
　　　　　　　　　／二ノ~） 　　＼''''''''／　　|　 　　 ⌒ヽ､
　　　　　　__,ノ~／へ'ン |_＿,,,,,イ:::::ヽ､　 　|　　　　　 　⌒ヽ
　　　,／⌒　／〈　ヽ　＼　　　 >ニニ/ "'ｰ､|　　　　　　　　　＼
　 (⌒/⌒"~　 ﾆ＼　＼ﾉつ　 /／／|　　　　　　 　　　　　　　 　）
　ﾉ　/　　　　　ﾃー`ｰ’　　　/／／ :|　　　　　　　 　　　,/　　　　|

　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡　ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡
　　　　.|　」　　　／'　'＼　　|　　　　
　　　 ,ｒ-/　　 -･=-, ､-･=-　|　　　　
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　　|　　＜日本国元首は僕だ！
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 | 　　　西村なんかが首相をやると日本が壊れる！
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　　　l
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　　 /　　　　
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　
/ 　　　 r‐-‐-‐/⌒ヽ-─'' 　　｀､　　
　ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽ　　　　　　ヽ
　ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒)　　　　ヽ

何かの本で国鉄時代に車でスピード違反して捕まった車掌が免許を出すときに
国鉄の職員証が見えたとたん警官が敬礼して見逃してくれたというのをみた気がする。

鉄道板でウヨとサヨが対決するのはここでつか？

>>362
その警官、いったい何と見間違えたんだ？

＞363
ｳﾖとｻﾖはｹﾖでぶつかりまつ

>>359
＞良識ある市民の手で平和憲法を守って、子供たちの明るい笑顔があふれる鉄道をつくりましょう！

「鉄道をつくりましょう」にのみ同意

>>359
あなたたちは日本の鉄道をどうするつもりですか？
「平和」とか「良識」とかを口実にして、国民の基本的人権を奪おうと
たくらんでいるのが見え見えです。

また鉄道を闘争の道具にするつもりですか？
活動家がいばって人々を糾弾していた時代に戻りたいんですか？

そのレスを見ていると、鉄道がいつか来た線路を走り始めるんじゃないかと
とても不安になります。駅のホームにアジ看板が立てられてきそうで怖いです。

良識ある臣民の手で帝国憲法を守って、子供たちの明るい前途が望める鉄道をつくりましょう！

---------------------

なーんてやりあつて居つてはイカンのぢゃ。最早我が国鉄道を取り巻く絶望的な環境は、右だの
左だのと云つて居る場合ではない。
如何なる立場であらうと、天を衝く怒髪は雷神の震旦を寒からしめ、流れ落つる涙は暴龍の大地
を蹂躙するが如き怒りと悲しみに打ち震えて居るのではないのかね？我々がこよなく愛する鉄道
の為に、さうした諸君らの思ひを結集せる活動をしようではないか！(=ﾟωﾟ)ﾉ

車体にスローガンを書きなぐった走ﾙﾝﾃﾞｽを見てみたい気もする。

ワソマソ化断固粉砕！順法斗争実施中

軽薄車両追放！労ｲ力環境改善を勝ち取るぞ！　重力　労

民族派右翼団体「一水会」
ttp://www.issuikai.jp/shucho.html

>>364
ヒント：司法警察権

>>359
申し述べるべきことは>>367で鉄道大臣閣下よりすべて指摘され尽くしておりますが、
立場は違えど政治運動を通じて鉄道発展を企図する者として当会からご忠告申し上げれば、
「明るい」「市民」などの常套句は最早胡散臭さを醸す効果しかないので使用されない方が賢明です。
また、子供をダシにして自らの政治的主張をする日教組・全教のような卑劣な行為はおやめなさい。

祝日には全駅全列車に国旗を掲げましょう。

鉄道神社の建立、首相の公式参拝を求める。

あれ？国鉄本社屋上にあった鉄道神社は、
どこにいったのか？

>>375
戦犯の松岡洋右君なども祀られるわけだが、
支那からまた非難される。

日本もイランみたいに核開発疑惑でも起こして、
騒がれるくらいのことをしてみるのも一考だ。
空母・核・ミサイル三点セットが、今国会の争点になる。

拙社にも首相、鉄相の公式参拝をいただきたい。

我が国の高速火車に日本の新幹線を採用してつかわすアル。
その代わり靖国神社つぶすアル。瓦斯のことゴチャゴチャ言わないことアル。

>>376
田端へ移転したようです
http://www3.big.or.jp/~ikeda/rmg/event/jnr2.html
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/service/question_detail.php?queId=7440020

東京のとは関係ないと思われる、別の鉄道神社
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/service/question_detail.php?queId=7440020

>>380
失礼、３つ目訂正

＞東京のとは関係ないと思われる、別の鉄道神社
http://www.pairhat.jp/mokuji/tetudoujinnjya.htm

国鉄本社の屋上に神社をまつるのは憲法違反にはならなかったのか？

>>377
松岡洋右って満鉄の幹部だったのか。知らなかった。

>>383
総裁だよ。

年度末は右翼も忙しい・・・
街宣もままならぬ中、八百万の神々のふるさとと帝都を結ぶ列車の削減を許すは痛恨の極み　

今いちばん右翼に糾弾して欲しい鉄道会社はどこ？

>>386
鉄道会社ではなく、鉄道貨物の利用に消極的な企業。
モーダルシフトに協力せず、地球環境より利益優先の姿勢を叩いて欲しい。

現在、われわれが生きている地球は危機に瀕しておる。
自動車製造業者は多量の有害瓦斯を出す自動車を製造し続け、「ハイブリッドカー」
などと嘯いておるが、我々大日本帝国国民はかくの如き美辞麗句にはだまされぬ。
自動車そのものに大量の石油製品が使用されており、石油製品を製造する工場からは
依然として有害物質が排出されておる。これでは地球はますます細って行くばかりである。
大日本帝国国民よ！自家用車を捨て直ちに鉄道の利用をせよ！単独での自動車を利用した
移動などもってのほか。「交通治安維持法」の制定をし、自動車の利用を「国防に必要なる時」
のみに改めるべし！

西村眞悟再起期待age

>>388
同志よ、禿しく賛同する！！

自動車利権と結託し自動車のもたらす数多の弊害を隠蔽する政府・マスコミに鉄槌を下し
環境面での鉄道の優位性につき正しき知識情報を普及せしめ、邪悪なる自動車信仰に
毒されたる帝国国民を覚醒せしめねばならぬ。

地球環境保全は今や人類普遍の大義にして、大義に背き自動車優先の野蛮社会を放置し
環境負荷の低い公共交通を蹂躙する国家は早晩必ず衰退絶滅せざるべからず。

自動車利権に対抗するには、鉄道利権やバス利権を代表する議員を
大量に国会へ送り込むしかないな。

鉄道業界はもっと「環境にやさしい鉄道」のイメージを
世間に植えつけるための宣伝をすればいいと思うんだが。
それができない理由が何かあるのかな。
実は鉄道はそれほど環境にやさしくないとか・・・

>>391
そもそも、利権が少なすぎるような気がするのだが。

鉄道業界って、鉄道事業者が結束して政治に圧力をかけるようなことを全然しないよな。
JRと大手私鉄を中心に大同団結したらそれなりの利益集団として影響力をふるえそうな気がするが。

>>392
吐いてしまうが、架線に伝わってくる電気は、何から作られているんだ？油だと思う件。そうだとすれば電車が電車でなくなる件。

>>395
そりゃ確かに電気のもとは油が多いが、環境にやさしいかどうかは
油を含めたエネルギーの利用効率の良し悪しの問題では？

とにかく鉄道業界は鉄道そのもののイメージアップ戦略を考えた方がいいな。

ﾊﾞｶｽﾚだが良ｽﾚなのであげ

>>398
なんじゃそら

環境問題における鉄道の優位性は強調されて然るべきであり、
政府並びに鉄道事業者は、自動車依存症とも言うべき病的な
国民意識を克服すべく、必要な知識情報の普及を進め啓蒙に
努めるとともに、健全なる愛鉄心の育成をも図らねばなりません。

エコレールマークなる施策
http://www.mlit.go.jp/tetudo/ecorailmark/ecorailmark.html
も実施されていながら、愛鉄者諸士の間においてさえ十分認知されて
いるとは言い難いと思われます。

祖国を愛し、その美しい山河を愛し、その中を駆ける鉄道を愛し、
自動車至上主義のもたらす社会の退廃を憂える心あるならば、
まずは「エコレールマーク」選定商品を手に取ることから始めて
みてはいかかがでしょうか。

当会も街宣のお供は「キリン生茶」にいたします。

政治結社　大日本鐵道報國會總本部の成分解析結果 :

政治結社　大日本鐵道報國會總本部はすべて税金で出来ています。


ここはお役所だったの・・・

官製右翼団体・・・
ありそうなことではある

��(＾ω＾;)うわ何このスレｗ
記念カキコするお

朝日に匂う桜花

人間ロケット桜花

散る桜　残る桜も　散る桜

　　　　　　　　　　　, -'"´ ￣｀丶､_
　　　　　　　　 　 ,.∩　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　　〃∪'´￣｀二二人＼ 　ヽ
　　　　　　　　　| ツ´￣￣￣￣´　ヾ ヽ.　',
　　　　　　　　　|ﾊ　,ニ、 　　,. - ､　| | | ｌ |
　　　　　　　　　| ﾊ ｨハ 　 　 ,二ヽ. | | | | |　同じ板にコピペするとそのままだけど、
　　　　　　　　　| | |　じ'　　　|トJ〉　 /)} ｌ | 違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
　　　　　　　　　|　ﾊ　 ､'＿,　 ￣,,　厶ｲ川|　に変わる摩訶不思議な佳子様コピペ。
　　　　　　　　　l　l /＼　　　 ..　イV＼川 |
　　　　　　　　 ,'　l l　,ｲ ｀ｌ￣´ ／　　 /ヽl l
　　　　　　　　 ｌ　| ｌ ハ 　`メ､　　　 〃　 ヽヽ､__ノ
　　　　　　　　 l　 ∨ └‐ｲ「ト--ｧ'´　　 　 ﾊヽ__ノ
　　　　　　　　　ヽ/　　}　 l」」　/　　　　　/ }`ー
　　　　　　　　　 〈_ｎ| 八　　　/ /　　 　 /ノ
　　　　　　　　　 〈二二人 ｃ /＼/ /　, ｲ
　　　　　　　 　　　/　 /厂 ／＼__>＜ ｛＿

　　　ィ　テ　リ　オ　ク　嶋　廣　・　鐵　國　、　ガ　レ　ソ
　　[嶋廣・鐵國]

「さくら」復活を断固として要求する！！

貴様と俺とは同期の桜
同じ線路の際の土に咲く
咲いた花なら散るのは覚悟
見事散りましょ鉄のため

>>403
大日本美桜塾様、はじめまして！
お名前は以前より存じ上げておりました。
ご来訪いただき光栄です。
今後とも宜しくご指導のほどお願いいたします。

>>409氏に賛同し、列車愛称「さくら」復活を求める運動にご理解とご協力を

敷島の大和心と詠われた桜花は、我ら日本国民の遺伝子に組み込まれて
いると申してもよい、民族の精神の象徴であります。
さればこそ、列車愛称の最も初期から長く用いられ愛されてきたのも
至極自然なことであります。

しかるに、その名を継いできた列車は昨年廃止の憂き目に遭い、しかも
その後「さくら」の名の継承について、当然起こるべき議論がいまだ
なされぬまま今日に至っているのであります。

また、桜とともに民族の魂の宿る「富士」も今や風前の灯であります。
今まさに、日本の鉄道から日本人の魂が失われつつあるのであります。

大和民族の魂なき鉄道は、早晩外国資本の餌食となり、
利潤追求の具と成り下がった末に打ち捨てられること必定にして、
我が国土は凶悪なる自動車至上主義に蹂躙されるのが不可避であります。

我々は必ずや「さくら」を奪還し、「富士」を死守せねばなりません！

悪質な税金滞納鉄ヲタに天誅を！！

ＳＬ「デゴイチ」の精巧模型がネット公売に
http://www.hokkaido-np.co.jp/movie-news/kiji.php?k=2006040901.html

>>412-413
日本のシンボル「きく」が列車名にないのはおかしい。

スーパーきく

皇室の御紋章である菊を列車の名前にしてはならぬ。
菊は「神聖ニシテ侵スベカラザル」もの。

>>417
それなら国辱DQN女や少女買春鬼畜男が外国へ持って出る旅券に
菊の御紋章を描いているのこそ不敬千万

>>417
日本の国花なんだからいいじゃん。
あと国鳥の雉も。

特急「きじ」

・・・・あんまり速そうじゃないな。雉って飛ぶのは速いのか？

あなた方のお友達を見つけましたよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1144500901/

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1144994495/l50

不埒なスレなので天誅を下そう

>>421
ようこそ日本愛国者連盟總本部長様

リンク先でのご発言はなかなか勇ましいようですが、
俄かには賛同いたしかねます。
当会は鉄道は弱者のためにこそ維持され発展させるべきものと考えます。

>>422
と、弱者の皮をかぶった圧力団体が申しております。

>>421-422
自作自演乙

>>424
こういうの自作自演と言うか？

大日本底国万歳！
低酷戮悔軍万歳！

「敷島」の「大和」心を人問はば「朝日」に匂ふ「山桜」花

大日本が世界に誇る新幹線の最速列車の愛称は
「敷島」「大和」「朝日」「山桜」に改称すべきである。
日本人の美意識を破壊する安直なカタカナ愛称は追放しろ！

糞スレ

http://members.jcom.home.ne.jp/niitaka4/asakura.mp3

朝日に匂う桜花

作詞：本間雅晴（著作権消滅）
作曲：陸軍戸山学校軍楽隊（著作権消滅）
　（発表　昭和3年）

【歌詞】

1.
朝日に匂う桜花　春や霞める大八洲（おおやしま）
紅葉色映え菊香る　秋空高くふじの山
昔ながらの御柱と　立ててぞ仰ぐ神の国

2.
三千年来一系の　皇統伝えて百余代
天祖の勅（みこと）儼（げん）として　大義名分昭（あきら）かに
国の礎（いしずえ）いや固く　久遠（くおん）の光輝けり

3.
君の恵（めぐみ）の深ければ　内に平和の栄あり
国の守りの堅（かた）ければ　外侮（そとあなど）りを受けずして
文化の流れ汲み分けて　進む一路は極（きわ）みなし

4.
世に比（たぐい）なき国体を　護りて結ぶ民族が
使命と進む王道の　障碍（しょうげ）をなさんものあらば
祖国の愛に燃え立てる　我等が赤き血を知らん

>>427
スーパー大和１号とか、
おはようエクスプレス朝日とか
なったりして。

>>431
JRならやりかねんw
そもそも「JR」なる呼称こそ日本語を破壊するもの。
民営化の時点でなぜ叩かなかったかと小一時間(ry

>>432
ＪＲグループ＝大日本帝国旅客鉄道連合

>>427
痛すぎ。
お前を生んだ親はアホ。育て方を間違ったようだ

>>434みたいなのが多いから>>431が挙げたような美意識のかけらも感じられない名称がまかり通るんだろうな。

日本三景は必ず列車名に採用すべきだ。
日本人に対する教育と、外国人観光客への訴求上ぜひ必要だ。
「松島」「宮島」が途絶えて久しいが、早急に復活させなければならない。

>>436
ハイパー松島291号
スーパー宮島大安売り

とか・・。

>>437
天誅っっ！！！

>>437
＞スーパー宮島大安売り

何を言ってるのか理解するまで少々時間がかかった。
さりげなく列車と関係ないやんけ！！

>>439
列車と関係あんねん。
お買物ｔ列車や。

>>440
そういえば昔どこかで走ってたような・・・＞お買物列車

竹島新幹線早期建設！
JRは竹島デスティネーションキャンペーンを展開汁！

朝鮮半島に日本が建設した鉄道の建設費は結局どこが払ったの？
韓国や北朝鮮から支払いがあったなんていう話は聞かないが。
作り損？

>443
日本の持ち出し、つまり作り損です。
台湾でも、鉄道をはじめ、銀行、電力会社など日本が投資して
作り上げたものが、みんな国府（国民党政府）が取りあげた
らしい。

日本が作ってなければ、今頃朝鮮半島には鉄道はほとんどなかったかもしれんな。
ソウルの地下鉄や近郊鉄道あたりはできただろうが、都市間連絡は完全に高速バスの
独壇場になってただろう。

そうなんだよな、いっそのことあのときに全員殺しとけば既成事実で今も日本の領土となってたろうに…残念。

韓国による竹島の不法占拠に対し、日本の鉄道は毅然として対処せよ！

我が国固有の領土である竹島の不法占拠を続ける韓国は、我が国の正当な調査活動を
暴力的に排除する意思を示して脅迫するに及び、さらにこの問題になんら関わりのない
過去の植民地支配の問題を竹島占領の正当化に利用するなど、およそ国際社会の一員として
責任ある国家の振る舞いとは思えぬ挑発を繰り返しております。

我が国政府、国民ともにかかる挑発に乗ることなく、感情的な反発は慎みあくまで冷静かつ
紳士的な対応を心がけるべきでありますが、国際社会においては主張すべきことは主張しなければ
いかに我が方に理のあることであろうとも認められないのであります。

我が国の鉄道においても、竹島の領有権主張につき何らかの役割を果たすべきであります。
そこで想起されるのは、特急「なは」号であります。
ご承知の通り、「なは」は米国統治下にあった沖縄の早期返還を願って命名され、その願いは
後に実現されるにいたったのであります。

これにならい、東京・境港間に超豪華寝台特急「たけしま」号を運転し、境港で隠岐航路に
接続せしめ、我が国民の竹島領有の揺るがぬ意思を示すべきであります。
特急「出雲」廃止に象徴される日本海側の都市と鉄道の衰退も、「日本海」の名称変更などという
韓国の荒唐無稽な企みを助長していると考えられ、その点からも「たけしま」号運転による
山陰本線へのてこ入れが必要不可欠であります。

スレの趣旨に賛同し、全面支援いたします。

【文科省】愛　鉄　心【教科書】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145887244/l50

>>449
自演乙。

松江・竹島間に竹島連絡船を運航。もちろん海上自衛隊のイージス艦の護衛つき。

>>451
ていうか護衛艦そのものを借り上げて連絡船として竹島まで運航すれば？
もちろん航空自衛隊の護衛付きでw

でも、竹島を領有しても、日本にとってのメリットは漁業権を堂々と主張できる
領海が広がるだけで、尖閣諸島と違って石油があるとかないとかいう話ではない
からねえ・・・。韓国も意地を張りすぎだと思うが。

その昔、朴大統領が「こんな小さな島ごときで争うくらいならいっそのこと爆破してしまえ」
といったことがあるそうだ。仮に竹島がなくなったとしても日本の排他的経済水域はそんなに
変わらないからいっそのことイージス艦を派遣してミサイル打ち込んで爆破したら？

今の韓国の野党党首は朴大統領の娘だから「お父上の望みどおりにいたしました」といえば
それで済む（たぶん今の韓国与党は次の大統領選挙では負ける）。

>>453
確かに竹島そのものには価値があるわけでなく、周辺海域の資源もとるに足らぬものかもしれませんが、
だからといって領有権の主張を怠れば、それは国際社会においては自殺に等しい行為であります。
もし日本が竹島から争わずして手を引くようなことがあれば、ロシアはさらに北方領土に居直り、
中国はほしいままに天然ガスの盗掘を拡大し、沖ノ鳥島周辺海域に侵入し、台湾も加わって尖閣諸島
侵奪の機を窺い、まんまと竹島をせしめた韓国は次には対馬の強奪を企てることは火を見るより明らかであります。

日本は竹島奪還にむけ、その手を緩めてはなりません。
ゆえに、一日も早く超豪華寝台特急「たけしま」号の運転を開始せねばなりません。

阪急グループの右翼団体？
http://gaisen.fc2web.com/dainihonkousi02.html

──日本の歴史的領土である千島列島と歯舞諸島・色丹島の返還をめざす。

こんな文言を某政党の基本文書で見たんだが…

＞456
共産党？

南樺太も取り戻せ！
樺太送りになったｷﾊ58の悲惨な末路は見るに堪えない。
樺太庁鉄道の栄光を再び！

そうなったら稚泊連絡船を復活させなければいけないけど、ＪＲ北海道運営
ってことでＯＫ？もちろん樺太領内の鉄道も。

>>459
勿論！
稚内桟橋駅も復活。

絶対に利益など出そうにない稚泊航路や樺太の路線を押し付けられたら、
JR北海道はもうもたないと思うが・・・

>>461
樺太では石油が出る、と言ったらどうする？

>>462
今でも出てる？

サハリンの天然ガスと石油をめぐって世界の石油メジャーが争っていたのは有名。
今ではロシアの貴重な外貨獲得源。
日本領時代も日本が独自に油田を開発していた。

資源があっても、それが鉄道の輸送需要に結び付くかどうか。
石油やガスは海上輸送だろうし。

北方四島に関しては日本固有の領土であることに一片の疑問も差し挟む余地はありませんが、
南樺太については終戦後どのように処理されたのでしょうか？
ロシアの領有について国際法上の根拠に疑問があるようであれば、資源確保の観点からも
これを取り戻し、樺太庁鉄道・稚泊航路の整備・復活も目指さねばなりません。
そのための前進基地としての稚内へ到る宗谷本線の抜本的改良も必要になります。

右翼の鉄ｦﾀはお召し列車の撮影は絶対できないよな。
列車が見えてきてから通過して行ってしまうまでずっと最敬礼してなきゃならないもんな。

>>2
>沖ノ鳥島に鉄道を敷設
やれるもんならやってみろw

>>467
屁の藻前のような放屁発言など匿名掲示板でしか絶対できんだろうな。
藻前は死ぬまで、右翼に睨まれ続けにゃならんだろうからな。

>>468
心意気が大事なのである。従つて、貴君は其んな揚げ足取りなレスをすべきではなく、
「よ〜し、だったら俺はペヨネース列岩に鉄道を敷設するぞ〜！」ぐらいの勢いを示す
べきなのでＲ。

>>469
右翼もしょせん商売。
金にならん相手には絡まない。

日本人の美意識の発露・国鉄色を守ろう

>>468
青函トンネル瀬戸大橋も始めはそう言われたものであります。
>>470
ご指摘のとおり忠君愛鉄、尽忠報鉄の精神をもってすれば必ずや
鉄路は拓けるのであり、
>>471
その信念の下、拝鉄主義の道を進む我等を拝金主義の奴隷と
混同されるは迷惑千万であります。
>>472
同意。今や国鉄色の列車が走る風景は日本の原風景であります。

１号編成を最敬礼でお迎えする機会はもうないのかなぁ

一号編成は引退後どうなるか決まってるの？

>>475
供奉車までは無理だろうが、御料車は保存するのでは？
歴代の御料車はすべて保存されてると思うが、違ったかな。
鉄道博物館に編成ごと保存してくれるのが理想的なのだが、まあ無理だろう。

一号編成だけじゃなく、地味なクロ157のことも忘れないであげてください。
これも保存してくれればいいんだが・・・

>>477
そういえば最近忘れ去られかけてるが、今はどこでどうなってる？＞ｸﾛ157
もう走ることはないだろうな。

>>478
まだ車籍はあり、田町車両センター所属になってますね。
157系(と153系)の唯一の現役車両なので、解体してしまうのは勿体ない。

明治村にて畏くも明治帝御乗用の御料車の内部を拝観した際は、
感激のあまり白手袋の手は震え車内のまばゆさに目は眩み、
尽忠愛鉄の心沸き立つをとどめる術を知りませんでした。

そのような感激を天壌無窮の皇運とともに後世に伝えるため、
また、国民の愛鉄教育の無二の教材とするため、御料車第1号
編成は牽引機EF5861号とともに永久動態保存せねばなりません。

>>468
いよいよ着手いたします。
沖ノ鳥島を列車が疾走する日も遠くないことでしょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139400377/259

>>479
ｸﾛ157、最後に走ったのはいつだったかな。
記憶にないほど前のような・・・

>>482

このスレに情報がありましたね。

>保存車・放置車スレッドPart11
>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133622293/l50

>641 ：名無しでGO!：2006/04/12(水) 14:11:42 ID:OpN4yOJF0
>流れぶった切りスマソ

>クロ１５７に関してヤフーで検索してみたら、俺が見つけた限りでは
>最後に動いたのは平成元年８月みたいだね。


ちなみにこの前後のレスによると、クロ１５７は解体されるかも知れないようで(それは妄想だというレスもありますが)。
皇室用電車だってのに、東日本は許せん！

>>483
ｸﾛ157解体など、そんな不敬は絶対に許さん！！！
束がそんなことをたくらんでるのが事実なら、右翼＋鉄ヲタ連合の抗議街宣で
束本社を包囲するぞ！！！

クロ１５７は正式には皇室専用ではなく貴賓車だったかと。
実際には貴賓車としての使用はなかったみたいだが。

ｸﾛ157の使用実績はどれぐらいあるんだろうか。
1号編成に比べるとお召しで走ったときの写真はずっと少ないように思うが。

結局在来線でお召しが少なくなったのは、東京駅から新幹線→着駅から車が
いちばん警備がしやすくて運行の手間も少ないからなんだろうと
勝手に想像するが、どうなんだろうな。

>>487
真の理由：不敬な鉄ヲタの姿が陛下のお目に入るのを防ぐため。

戦前のお召し列車に警備の目をかいくぐって逮捕覚悟でカメラを向けた漢はいなかったのだろうか

今日各地の鐵道趣味の現場で見らるゝ鐵道趣味者の逸脱行爲は、
日教組による多年にわたる國家社會に對する破壞策動の端的なる現れたり。
學校教育といふ公正中立たるべき場を自らの思想宣傳普及の場となし、
純眞無垢の子供たちに日本を否定せる思想を植ゑつけ、國旗を仰ぎ
國歌を齊唱せる機會を一方的に奪ひ取る事で、本來ならば自然に
なさるゝはずの愛國心の育成を妨げる事に血道をあげてきたものなり。
其れ丈に飽き足らず、社會を混亂に陷れ日本國其物を破壞すべく一部の
洗腦しやすい子供を選んで反日・反社會工作の尖兵を密かに育成して世に放つた。
其れが大宮驛に見る罵聲集團であつて、部品の竊盜犯であつて、
線路沿ひの田畑を荒らす所謂撮り鐵たり。

大宮で罵声を発する馬鹿どもを街宣車の拡声器でｺﾞﾙｧしてください。

愛鉄無罪

そういえば大宮のは右翼の街宣車の罵声に似ている

来年元旦日の丸一斉掲揚でｻｲﾚﾝﾄﾏｼﾞｮﾘﾃｨの意思表示を
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1149777055/

民間駐車監視員による路上駐車取締りが始まり、公道を占拠していた
違法駐車車両がにわかに姿を消しております。
自らのこれまでの違法行為についての反省など微塵も見せず、「不便だ」
「厳しすぎる」などと、テレビカメラの前で臆面もなく不平を垂れる
運転者の醜悪な姿を見るにつけ、日本人の公徳心の荒廃ここに極まれるを
見る思いがするのであります。

しかし、彼らの言動は、はからずも自動車の利便性というものが、
無数の違法行為と他者の迷惑はもとより法を犯すことをも意に介さぬ
荒みきった精神の上に成立していることを明らかにしているのであります。

新制度を最大限に運用し、不逞運転者に容赦のない鉄槌を下し、道路と
日本人の精神の浄化を図るべきであります。

新制度により不都合が生ずるならば、その原因は路上駐車を禁ずる法ではなく、
厳格な取締りによるものでもなく、それはひとえに節操なき自動車依存社会の
もたらしたものであります。

公共交通機関を障害物とみなして都市から排除するという蛮行のすえ、
自動車の際限なき増殖と流入を許した挙句、もはや法を犯さずしては
都市内の交通が成り立たないという状況に陥っているのであります。

この機に自動車利用のあり方を根本から見直し、総量削減を進めねばなりません。
そして、一定規模以上の都市における路面電車整備と自動車の流入規制を法制化し、
都市の街路を利己的運転者の手から取り戻そうではありませんか。

街宣車も街から追放しろ

ボロ街宣車で帝都の空を汚す右翼こそ国賊。

500ｹﾞﾄｰ

>>494
昔阪急電車が祝日に車内に掲げてた日の丸の小旗持ってるから、それ立てとくか。

そもそも皇室の御紋章たる菊の御紋章と偉大なる大日本帝国の国旗である
日の丸とそして大日本帝国海軍の海軍旗を「示威」に使っている時点で不敬だ。

スト濫発して国民の国鉄離れの一因を作った労組、社会党、共産党の責任をなぜ追及しない？

>>501
阪急はなぜやめた＞祝日の車内の国旗

以前大阪駅前の市バスの乗り場の横に国旗掲揚台があって、いつも日の丸が揚がっていた。
よく晴れた日に、真っ青な空に翻る純白と真紅の日の丸は大げさではなく感動的なほど美しかった。
いつの間にかなくなってしまったが、どういうわけだろう。

>>505
今やってる工事のためじゃない？

お召し列車やさよなら列車でよくやる、列車前頭部に旗竿を交差させて国旗を掲げるやり方、
あれって停車中はいいけど走行中は美しいとはいえないよな。
前頭部の両脇に竿を直立させて、そこに掲げた方が走行中きれいにはためくと思う。

なんだ？

この戦前の亡霊たちの
狂信的天皇教信者スレはｗ

>>508
ここにも１人戦後教育の犠牲者が・・・

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！>>1出てこいーーー！！！
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

今次世界蹴球大會に於る帝國代表軍の屈辱的敗戰は、
我が身を悉く御國に捧げる愛國心と、勝たずば生きて歸らじの大和魂の
戰後偏向教育による徹底的破壞のもたらせる災禍にほかならぬ。

此の恥辱を雪ぐべく、帝國臣民の精神を根本から叩き直さねばならぬ。
大日本帝國憲法・教育勅語・軍人勅諭を復活し、對外國の決戰に赴く
各種競技の代表選手には軍人勅諭の諳誦を必須とせねばならぬ。
帝國は今や非常時たり。上記の如き決戰非常措置を實行せざれば、
４年後には再び帝國の威信は地に塗るゝ事となるであらう。

>>511
４年後は威信を賭ける機会すら無いであらう

心配するな。日本蹴球に賭けるべき威信などもともとない。

良スレage

なんでも真似されて
本家よりうまくなるんだから
ひとつやふたつ不得意なものがあってもいいだろ
ｻｶ好きにはすまんが

ｻｶ以外自慢することがない国もあるのだから

日本文化はすべてが模倣で成り立っている

小川のスレッドが逝った模様。
陳謝せよ国賊小川平吉。

鐵道省もうだめぽ

鐵道省は逓信省と統合、廃止しましたが何か？

　　　　　　　　,;f::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　i/'"￣￣ヾ:::::::::::i 　　　　　　　　（ω・ 　）　　
　ひ〜ん　　　|,,,,_　,,,,,,_　 |::::::::|￣￣￣￣￣⌒　　　　＼
　　　　　　　 ゝ::｡:);（＜)==r─､|￣￣￣￣￣＼　　　　　　 ）
　　　　　　　　{　(__..::　# /　ノ′ 　　　　　　　|.　　　　　　|
　　　　　　　 ', ==（( （　;;-＝-￣＝─￣ '⌒ヽ〉 　　　　|　|
　‘,'.∴・,‘・　　!_(（　 ヽ-=＿二＿＿￣　　　 ＼　　 　 |　|
　　,・∵rｰ―__―.'　　 　.-''　　 々i 　　￣＼　　　　　/　/
　　　　 !　ﾒ　 ￣｀. ´　￣｀　　　 .ﾉ　　　 　 .＼＿＿/_丿
　　　　 .'- .ｨ　　#　右翼の>>1　.「 , '　　　　 　 　 .|　　| .
　　　　　　　 |　:｡::　　　ﾒ　:｡:: ! i 　 　　　　 　 |　　|
　　　　　　 ノ　#　　　　ﾒ　　　ヽ、　　　　　　　|　　|
　　　　　, '　　　 ヽζζζ　, '　　　ヽ 　　　　　＼　ヽ
　　　　 .{ _.ト、　　 Yl| |iY　　#　,イ　.} 　 　 　 　 　＼　|
　　　　　'､ >.ト.　　 ' Ｕ. '　　　イノ　.ﾉ 　　　　　　 ／ ノ
　　　　　　' .,,_ ___ ノ-^-`､ ___.... - ' 　　　　　　　 `-

＿|￣|○
またスレを堕として仕舞つた…

>>517-518
マァ待ち給へ。また立てれば良いのぢゃ。
前回と今回に続いて堕ちたるは、流行らぬ何かの原因が有るからであらう。
そこら辺をちと踏まへてだな、また新シリーズとして登場せしめん！

てな訳で諸君、本部長殿も何やら多忙さうであるので、我輩が此処を拝借、以つて本部長の留守居役
として引き続き愛轍精神高揚に邁進するつもりである！(=ﾟωﾟ)ﾉ
八田君、我輩在る限り鉄道省は不滅ぞ！

今幾度か我が上に試練の嵐猛るとも断固と守れ其の性戯もとい正義、進まん道は一つのみ！！(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>521
暫し政治活動より離れたる間に、またしても鐵道省の解体・国有鉄道の私物化を企てる
不逞勢力の跳梁を許し、保守の任を果し得ざること、慙愧の念に堪えません。

１日も早い御再建を待望申し上げるとともに、新庁舎完成までの間、甚だ手狭ながら
当会総本部事務所を仮庁舎として御提供申し上げます故、鉄道監督行政並びに
愛轍精神高揚運動の推進に滞りなきよう益々公務に御精励、また当会への御指導のほど
お願い申し上げます。

全国の愛鉄者は三木鉄道乗車に結集し、三木市長の鉄道廃止の企てを粉砕せよ！！

前年度比４%もの乗客数の伸びを見せている鉄道を廃止するが如きは、
我が国の国土環境保全に逆行するのみならず、世界に対する背信行為にあたり、
日本の国際的信用をも失墜せしめるものである。

かかる暴挙を断固阻止すべく、全国の愛鉄者同志の三木鉄道抗議乗車を待つ！！

長尾淳三死ね
長尾淳三死ね
長尾淳三死ね
長尾淳三死ね
長尾淳三死ね
長尾淳三死ね
長尾淳三死ね
長尾淳三死ね
長尾淳三死ね

http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/index.shtml

三木鉄道の０５年度赤字は６５１９万円
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2006/06/29

存廃が注目されている三木鉄道（社長＝薮本吉秀市長）の二〇〇五年度の営業赤字が六千五百十九万円に上ったことが、
二十八日、同社の株主総会で明らかになった。一方、一九九六年度以降減少していた乗客数が、〇五年度は増加に転じた
ことも判明。株主からは、存廃の両方に理解を示す意見があり、「十分な議論を」と求める声が相次いだ。（佐伯竜一）

同鉄道は三木市や県、加古川市などが出資。株主総会は三木市役所で開かれた。
二〇〇五年度は、運賃などの営業収益が三千八十二万円。人件費などの営業費用は九千六百二万円に上った。三木市からは、
三千二百万円の補助を受けると同時に、千五百万円を借り入れた。累積赤字は二億三千百八十万円に膨らんだ。

一方、輸送人員は、〇四年度と比べて約４％増の約十七万六千人。ダイヤ改正でＪＲ加古川線との接続が便利になり、
通勤定期客が増えた。浜田士郎・県交通政策課長は「地域の足として、基本的に第三セクター鉄道は存続させるべき。
経営改善の余地がないか、専門家に検討してもらうなどのプロセスが必要」との考えを示した。

加古川市の木村義和・都市計画部長は「大幅な乗客増が見込めないなら、廃止も一つの選択肢。適切な代替方法も含め、
十分な議論が必要」と話した。

三木市は、三木鉄道をバスに転換した場合、赤字が年間四千万円程度に減少すると試算。秋には、存廃についての意見を聞く
市民アンケートを実施する方針を示した。薮本市長は「市単独での支援は難しく、県などにも支援をお願いしたい。
本年度中には存廃の結論を出す」と話した。

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

北朝鮮がミサイルをぶっ放ちやがつたのう。

>>522
我輩の尽力及ばざるに由り、本部長殿はじめ鉄道省諸官並びに愛轍家各位に多大なる御心配を
御掛け致しましたる事を心より陳謝致しまする。
本件に関しては本部長殿の御好意誠に有難く、新庁舎完成までの間は本スレを仮庁舎として使用
させて頂く次第であります。

我輩や本部長殿はじめ、風雲急を告げる我が国での日々の暮らしは時として愛轍活動に影響を
及ぼさざるを得ませぬが、斯くなる乱世に於いても愛轍活動を継続し、以つて尽忠報国の志を貫徹
せんとする各位の存在は甚だ心強く、胸裡百万の兵足りる思ひであります。

さて、市井を眺むるに、>>523-526に示されたるが如き鬱の種が我々愛轍家を取り巻き、日夜憂ひ
と悩みをもたらして居る次第でありますが、一方では着実に鉄道復権の機運が醸成されつゝあり、
また先日の滋賀県知事選挙では民政党の如きケチで陰気で意地汚い自民党並びに其れに追随する
政治屋どもの心胆を寒からしむ結果が示されたのでありまして、世界各国で既に始まつて久しき鉄道
見直しや我が大日本の動脈たる国有鉄道をはじめとする国家財産の解体に至らしめたる新自由主義
否定論も早晩やつて来るに相違無いのであります。

てな訳で諸君！
鉄道を愛し、信ずる心を挫く勿れ！愛轍家と云ふ名のサムライたれかし！！！(=ﾟωﾟ)ﾉ

鬱陶しいから他の板でやれや

他に板が存在せぬからここでやっておるのだ。鬱陶しいというのは大和「鉄」魂
が足りぬ証拠に他ならぬ。一層の大和魂の保持を心せねばならぬ。

>>529
気に入らぬから出てゆけというのでは偏狭なるナショナリズムに凝り固まる
似非右翼と異なりませぬ。
異論がおありであればこの場を利用しなんなりと自説を述べられよ。

テポドンに対抗して日本海縦貫線・山陰線にMDトレイン（レーダー車、迎撃ミサイル車、無線通信車で編成）
を配置するべき。

>>532
全方位への射線を確保すべく、敦賀ループのトンネルは切り通し化せねば。

>>524
層化乙
通報しますた

>>533
それならむしろ柳ヶ瀬回りの旧線を軍事専用線として復活させればいい。
親不知付近の旧線も復活して、有事には軍事用、平時には海岸線を走る観光路線として活用。

>>535
平和ボケだなｗ
どこの国に戦時に軍事利用する場所を観光開放する軍がいると思うんだ？

>>536
板門店

朝鮮人と中国人と連合し国家転覆を企む暴力革命の党・日本共産党の党員支持者を皆殺しにせよ。

日本が建設した朝鮮半島の鉄道建設費用の償還を要求せよ

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

東北新幹線の車内放送チャイム・上野版を見つけたので貼っておくぢょ。
http://www.h7.dion.ne.jp/~c57-1/HAISEN/ueno.mid

>>533
ループ線は、北の宝台から南の独立山まで有るが、全部切り通しにするのかね？

>>536
有事の際には滑走路に化ける高速道路なんてのもこの世には存在するのであるから、(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

日本政府は国家転覆を企図する反日左翼主義者を全員轢殺せよ

週刊現代の広告を掲示せず　ＪＲ東日本と東京メトロ

ＪＲ東日本管内の広告事業を扱う同社の関連会社と東京メトロが、ＪＲ東日本の労務問題などを特集した
１５日発売の週刊現代（講談社発行）の広告の見出しが基準に抵触するとして、中づり広告の車内掲示を
見送ることが１４日、分かった。
問題とされたのは「テロリストに乗っ取られたＪＲ東日本の真実」との見出しで、ＪＲ東日本の幹部社員が
同社と革マル派との関係について証言したとする記事。講談社によると、１２日に代理店を通じて広告の
レイアウトを両社側に送付したところ、同日中に「そのままでは掲示できない」との連絡があった。
ＪＲ東日本は「グループ会社が『鉄道事業に支障や不利益を及ぼす広告は掲示しない』とするガイドラインに
基づき判断した」、東京メトロは「地下鉄サリン事件という大規模テロを経験しており、鉄道への不安を与える
ような表記は基準に触れる」としている。

（共同通信） - 7月14日22時1分更新

鐵　道　省

>>536
青函トンネルも戦時には自衛隊が使うはずだが

北朝鮮による挑発がエスカレートする今日、国防の観点からする
沿岸鉄道路線の整備が急務であります。

四面海もて囲まれし我が国土の防衛には、海岸線の厳重なる監視と
沿岸地域間の迅速なる移動手段が不可欠であり、かかる目的の達成には
海岸線沿いに悉く高規格の鉄道を敷設し、平時にあっては昼夜を分かたぬ
鉄軍部隊の警備列車の運行、一旦緩急あらば>>532の如き武装列車や
兵員輸送列車の高速運行を可能にせねばなりません。

沿岸防備には聊かの隙もあってはなりません。従って、鉄道路線図に
よって日本列島の外形が隙間なく描かれることが必要であります。

鐵道カ兵器タルナラハ全國ノ鐵道ヲ國家カ一元的ニ管理セネハナラヌ
從ヒテ早急ニ鐵道再國有化ヲ實施スヘキナリ
鐵道大臣ハ速ヤカニ施策ヲ立案實施スヘシ

>>540
いいねえ、「花」
けたたましい駅の発メロももっと情感あるものにしてほしい。

http://blinda.ld.infoseek.co.jp/vkg_000.html

>>548
こんな重そうなのよく蒸機で動いたな

ガソリンの一滴は血の一滴！！無駄な車の利用は自粛！！

ガソリン１４０円台も　ジャパンエナジー５．５円上げ
http://www.sankei.co.jp/news/060724/kei097.htm

空気輸送の気動車の軽油のほうが無駄

右翼の街宣車も無駄。邪魔。

>>551-552
携帯から工作活動乙

鉄道大臣小川平吉殿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成１８年７月２８日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　政治結社　大日本鐵道報國會總本部

下記のとおり申請します。

　　　　　　　　　　　　　　　　第４種鉄道事業免許申請書

エエエ　申請事項　エエエ

【事業者名称】　羽幌弾抗鉄道株式会社
【本社所在地】　北海道苫前郡羽幌町
【代表者氏名】　防衛庁長官
【資本金の額】　国会による予算議決待ち
【事業の内容】　鉄道の敷設・分譲、設計・敷設請負、敷設確認、ミサイル迎撃システム開発
【取扱鉄軌道】　普通鉄道
【主な事業所】　防衛機密該当につき非公開
【事業の方針】　>>545
【その他一言】　沿岸防備上特に重要な日本海沿岸路線につき、有事には政府直営とする条件を
　　　　　　　　 付して分譲する。

8月15日には全国から靖国臨を仕立てて参拝しましょう

鉄道大臣　小川平吉　殿

某民鉄が天皇陛下のお召し列車を亡き者にしようとたくらんでいます。
某民鉄は天皇陛下のために鉄道省と日本国有鉄道が英知を結集して作成した車両を博物館送りにして
見世物小屋を作りヲタから金を巻き上げようとしています。
さらにお召し列車の代替として、平民用の戦時急造車両を基本にしたものをあてがおうとしています。
閣下！　陛下の一大事です。
鉄血勤皇挺身隊を組織して天誅を加えに参りましょう！

鐵道大臣小川平吉殿

近年ﾖﾘ、鐵道総合・鐵道路線車輛両掲示板ﾆﾃ、一般的ﾆ呼ﾊﾞﾚﾙ糞ｽﾚｯﾄﾞﾉ、大量建設ｶﾞ進ﾝﾃﾞｲﾙ現状ｱﾘ。依ﾂﾃ閣議ﾖﾘ決定ｻﾚ次第、鐵道大臣小川平吉殿ﾆﾖﾘ、策ｦﾀﾃﾈﾊﾞﾅﾗﾅｲ状態ﾆｱﾙ。是ｦ了承ｻﾚ次第ﾆﾊ、次々ﾉ国会衆議院本会ﾆﾃ議論ｦｻﾚﾙ事ｦ望ﾑ。



　　平成十八年八月一日付
　　内閣総理大臣田中義一(花押)

>>556
自動車についてはトヨタ製の新御料車が導入される一方、鉄道において
御料車を廃して一般営業用車両と兼用するようなことになれば、これは
皇室に対する不敬にあたるにとどまらず、鉄道の自動車に対する屈服を
意味するものであります。

我々愛鉄者は、断固としてこのような不敬と屈辱を阻止せねばなりません！

天皇陛下の御召列車は、平民の乗る車と共用などとは、
あってはならい由々しき事態である。

恐れ多くも賢くも天皇陛下の御乗用の栄に浴する車両は、
必ず陛下専用の車両であらねばならない！

陛下に対し不敬極まる計画である。
関係者は皇居を遥拝し切腹し御詫びすべきである！
　

http://www.biwa.ne.jp/~kebuta/MIDI/MIDI-htm/Roei_no_Uta.htm

一、
撮ってくるぞと勇ましく
誓って故郷（くに）を出たからは
傑作撮らずに死なりょうか
ヲタの罵声聞くたびに
瞼（まぶた）に浮かぶ蔑視の眼

二、
農家の怒りも火と燃える
果てなく田畑踏み分けて
進む銀箱白レンズ
邪魔な標識抜きながら
社会常識誰か知る

三、
フィルムもカメラも三脚も
しばしマルヨの草枕
夢に出てきた父上に
死んでしまえと罵られ
覚めて睨（にら）むは曇り空

四、
思えば今日の場所取りに
朱（あけ）に染まってにっこりと
笑って死んだ鉄友が
鉄道写真万歳と
残した声が忘らりょか

五、
撮り鉄する身はかねてから
捨てる覚悟でいるものを
鳴いてくれるな草の虫
自己満足のためならば
なんの名誉が惜しかろう

愛国行進曲
http://www.biwa.ne.jp/~kebuta/MIDI/MIDI-htm/AikokuKoushinKyoku.htm

聞け東海の爆音を
ステンの1等輝けば
天地を揺るがす寿司ビュッフェ
希望はガキの乗るものぞ
おお清朗の「あさかぜ」に
続行富士の姿こそ
金星明星抜き去りし
わが国鉄の誇りなれ

立て万国の労働者！！
打倒！帝国主義！！

地球市民よるプロレタリアートの連帯を！！

戦友
http://www.interq.or.jp/japan/k3j/song/gunka/senyuu.htm

一、
ここは御家（おうち）を何十里
離れて遠き大宮の
赤いランプに照らされて
友は鉄警の檻の中

二、
思えば悲し昨日まで
真っ先駈けて突進し
ヲタを散々懲らしたる
勇士はここに捕らわるか

三、
ああ撮影の最中に
隣に居ったこの友の
俄かにはたと捕られしを
我は思わず逃げ去って

四、
罵声厳しき中なれど
これが撮らずに置かりょうか
「関係ない」と白を切り
仮手錠にも知らぬふり

本日広島原爆忌

合掌

広電の被爆電車に放射能は残ってないの？

>>562
これは秀逸

>>566
それを言ったら広島へは危なくて行けないことになるが

>>562
だれか続きをーー
大変よいプロパガンダです
戦意高揚映画を作製しましょう！

>>569 では２番を

二、
起て0系の疾走を
ひかりと永久に戴きて
鉄ヲタ我ら皆共に
レールに副わん大使命
往け八甲田を家となし
クルマの人を導きて
正しき交通打ち建てん
理想は花と咲き薫る

どうも中途半端・・・
>>562が見事すぎて釣り合いがとれん。

５６２でつ　ありがとうございます
３番を調子こいて作ってみました
さあ、声高らかに！

愛国行進曲
http://www.biwa.ne.jp/~kebuta/MIDI/MIDI-htm/AikokuKoushinKyoku.htm



三
いま幾度かわが上に
赤字の嵐哮るとも
断固と守れその鉄路
日本国有鉄道ぞ
ああ悠遠の明治より
轟く鉄輪うけ継ぎて
陛下を乗せて行く御召
国鉄常に栄えあれ

>>571
乙です。
「愛鉄行進曲」発売近しｗ

http://araki.way-nifty.com/araki/
救う会の荒木氏が鉄と発覚ｗ

>>573
救う会でなくて「特定失踪者問題調査会」の会長では内海？

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

…っつーほど元気でもなく、夏バッテラ容疑なのぢゃ…
諸君ら、元気であらうか？

我輩は、今年の夏は度重なる物要り(無駄遣ひとも云ふ…＿|￣|○)に因る金欠の為、奈良夢之国の
送別に出かけるぐらいが関の山ぢゃ…
オマケに当家一門の内紛も勃発、勘弁しちくりぃ！！

>>554　無論ツルツルピカピカのテカテカに禿げしく許可ぢゃ！
　　　　　かうした防衛軌道は作つてナンボ、派手に賑々しくやつちまつてくれい！(=ﾟωﾟ)ﾉ
>>556 >>558-559
　　　　　ウム。諸君らの云ふ通りぢゃ。畏れ多くも天皇陛下に対し奉つては、昨今の平民に対する迎合
　　　　　の気風を改め、国家元首たる気品と威風を保持さるゝべく諫言仕らねば成らぬ。
　　　　　西園寺公はじめあの世組が一丸と成つてお諫め奉らん！
>>557　田中さん、具体的政策案を示されませぬと、小職も賛否何れも致しかねまするぞ。

昨今、特殊会社に於いては某大手自動車メーカーより役員を選任せる気風有り。一億総商ん奴化の
時代を阻止せんが為には、元鉄道省員であり自民党員でありながら国鉄分割民営化に反対せる細田
吉蔵君の嫡子にして前官房長官の細田ナントカ君に政治的支援をせねば成らぬかも知れぬ。

>>560-571
でかした！(=ﾟωﾟ)ﾉ
特に愛国行進曲の替へ歌は、我輩も試みたもののイマイチであつた為に此れを破棄したる事が
有つたのぢゃ。
イヤア実に秀逸、我輩大いに感服仕つた！(=ﾟωﾟ)ﾉ

てな訳で、鉄道省新庁舎建設の際にはスレ冒頭のテンプレに編入させて頂いて宜しいでせうか？

閣下　どうぞご利用ください

>>562>>570>>571
ぜひ当会の街宣用行進曲としても使用許可をいただきたいと存じます。
>>575
御許可を受け、予算が通り次第事業着手いたします。予算が通り次第、ではありますが。

>>577　さんくす！(=ﾟωﾟ)ﾉ
>>578　夜露死苦御願ひしますぞ！(=ﾟωﾟ)ﾉ

総本部長殿
　もとより日本国有鉄道の御家再興を期して日夜の活動に勤しんでおります故
　いかなる使用も御家再興のためとあらば勝手次第であります。
　小生も今後、国鉄の御家再興を期す者を広く天下に呼びかけんがため
　「地下組織　馬喰町」を立ち上げ同士を探すつもりであります。

このあいだ　京急久里浜駅にて御婆さんが私に
『省線の久里浜駅はどこですか？』と聞かれました
鉄道挺身隊員はすかさず直立不動で
『省線　久里浜駅はあちらです』
と答えました。
わが会の活動も益々盛んにせねばと痛感しました！

>>580
ありがとうございます。末永く歌い継いでまいりましょう。
>>581
活動御苦労様です。鉄道利用者支援に共に挺身いたしましょう！

靖国神社に来ております。小泉首相の参拝も実現し、御遺族もお喜びの様子です。
私も心静かに英霊、わけても鉄道聯隊の勇士のみたまに
感謝の祈りを捧げたいと思います。

>>582>>583で名無しで書き込んでしまいましたが、
ただ今靖国参拝を済ませました。

↓オマイラ、貼りまくれｗｗｗ
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
投票祭り実施中ｗｗｗｗｗ
今放送中のNHKの靖国番組「日本のこれから」で携帯を使った生投票を実施中です。
「戦没者慰霊の場として靖国神社はふさわしいか？」
●投票の仕方　携帯ブラウザ（ｉモード等）→テレビ→ＮＨＫ→日本のこれから
※戻るボタンで多重投票が可能ですので気をつけてください！！！！！！！
番組ch(NHK) http://live23.2ch.net/livenhk/
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

☆　　　日本は在日に潰される　　　☆
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1130753242/

大日本帝国の英霊の御霊に深い哀悼の意を表し奉る一日が終わりました。

さて　先日大井川鉄道に行ってまいりました
泰緬鉄道から復員したＣ５６を見ました。
現在は静態ですが、お盆なので彼の地で戦死した
英霊を一緒に日本に連れて還る復員列車の牽引をしたのでしょうかね

>>587
国内で、あるいは日本を出でて遠く離れた外地で奮戦した機関車たちにも
感謝の念を捧げる場が欲しいものです。

昨日参拝しました靖国神社の第二鳥居そばの石灯籠に取り付けられた
レリーフのひとつです。
http://p.pita.st/?wnyiodad

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1091863373/

サヨのヲタは死ね
神聖な靖国神社へ機関車を見に来るな
C57やD51の牽引する列車に乗るな
新幹線も旧軍の人達が開発したものだからダメ

KTXにでも乗ってろｗ

帰還できた機関車
９６００　全車未帰還
Ｃ５６　２両【大井川、靖国】
でよかったでしたっけ

>>591
D50だったか、中国へ渡って使われた機関車があって、最近の朝日新聞に載った
蘇州駅かどこかで撮影された写真に写っていた。
それはどうなったんだろう。

出征　機関車の英霊に
最敬礼！！！

捧げーっ、ゲバ！

総本部長殿

首相が靖国神社公式参拝を済ませ、英霊に感謝する気持ちが我等臣民に
満ち溢れているいまこそ
外地にいる未帰還の機関車の復員運動を厚生省と国土交通省に
示威活動する時ですぞ！！

お前ら、国家の誇りを自分の趣味に利用しようなんて、チョンだな。
おまえら半島に帰れよカス共

>>590　>>586
サヨの人は共産　チョン　チャン　だろ
このスレには
サヨの鉄はいなそうだが
サヨとかチョンとか分かってる？？？

もしやスルーするところだったか？

鉄防強化！！

鉄道は日本の生命線

六 ０ ０

age

>>595
幾多の出征機関車が外地に打ち捨てられ、戦後も一部を除きほとんど顧みられることなく、
異郷の土に埋もれたことを思うとき、まことに哀切の念を禁じ得ません。
英霊の遺骨収集同様、出征機関車の戦後の動向調査と残骸の収集、武勲の顕彰は
国家の責任において行われるべきものであります。
御指摘のとおり、我々の運動の主要課題として関係当局への働きかけを
強めねばならぬと考えます。
今後とも強力なる御支援御協力を賜りますようお願い申し上げます。

こらぁ、小川！
何仕事サボってんだよ。
てめえのせいで、日本の鉄道が凋落してるんだよ。

この、馬鹿。鐵道省早く復活させろよ。

加盟させていただきたい。
愛国心には自身がある

>>604
愛国・愛鉄に燃え滾る志ある方であれば、多少の立場の違いを問わず
同志として歓迎いたします。
鉄道発展を通して大日本建設に共に邁進いたしましょう！！

>>591
C12の一部も中国へ渡って、そのまま外地で生涯を終えたようだ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C12%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A#.E5.A4.96.E5.9C.B0.E3.81.AB.E6.B8.A1.E3.81.A3.E3.81.9FC12.E5.BD.A2

愛国駅復活を実現せずして何の愛国・愛鉄か

奉祝　新宮御出生

この慶事を国民こぞってお祝いするため、各地の路面電車事業者に花電車の運転を要請する！！

憲兵隊ハ小川鐵相ノ消息ニツキ重大ナル關心ノ下ニ鋭意調査中ナリ

日本に未来などありません。海外へ移住しましょう。

>>610
逮捕

税金の無駄である豚皇家の子孫が、一人増えた事の
何がめでたいんでしょうか。ちょっと騒ぎすぎですね

>>612
どうみても反日サヨチョンですね
早く半島にお帰りなさい
もしくは死ねよ
おまえみたいなカスがいるから世の中おかしくなってんだよ
死ね死ね社会のチンカス赤豚野郎

>613
まずは君のような下品でつまらない、いつ凶悪犯罪を
犯すか解らないような人間の駆除が先だ

>>614
凶悪犯罪を起こすのは三国人と左翼。これ常識
おまえらみたいな犯罪予備軍（既遂かも知れんが）がのさばってるから
こんなおかしな社会になってしもたんや。
「人間の駆除」…共産主義者らしい発想やな

だいたい日本中が国家の精神的主柱である皇族方をお祝いするのは至極当然で
これが大和民族の美しい精神であり伝統であり文化というもんなんだよ。
それにそんな陰湿な悪態をぶつお前こそ駆除されてしかるべき害虫ならぬ害人なんだよ。

男児が産まれて大騒ぎする馬鹿な国民をみるとうんざりする
女帝天皇を否定している事に、気付かないようだな

それよりおまいら、お召し列車の廃止や天皇陛下を一般客の乗る列車にお乗せする
不敬がまかりとおっていることについてどう考えるのか？

王室がある諸外国はどうなってる？
専用車両による「お召し列車」はあるのかな。

鉄道の運行にも危険を及ぼす飲酒運転は徹底検挙のうえ極刑に処すべきである！！

酒気帯び車が踏切で脱輪　特急が急停止　ＪＲ福知山線
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200609140012.html
酒気帯び運転：線路内に侵入、電車と衝突　神戸
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060910k0000e040031000c.html?in=rssw
飲酒運転の車、西鉄のフェンスに衝突　電車に遅れ
http://www.asahi.com/national/update/0908/SEB200609080014.html

　 　　 　 　＿＿＿＿＿__
　　　　　　＼　　　　　 ／
　　　　　　　│ 　統　│
　　　　　　　│　　　　│
　　　　　　　│　 一　│
　　　　　　　│　　　　│　
　　/⌒ヽ__／／　‖＼＼__/⌒＼
　 （　◯　／ ／）　　（＼＼　○　）
　　＼ ／ .／● Ｉ　 Ｉ　●＼＼／　　　皆さん底なしの┃┃¨╋┓は要りませんか？
　　　/　　/／　│　│　＼_ゝヽ
　　 /　　　　 /│　 │ヽ　　　　ヽ
　　/　　　　ノ （_＿＿）　ヽ　　　 |
　 │　　　 　　I ■■ I　 　　　 　|
　 │　 　　　├── ┤　　　　　|
　　＼　　　　/　　￣　 ヽ　　　　/
　　　 ＼＿＿　　＿＿＿ '＿／　　　　　　　　 香ばしい国へ　安倍壷三

↑ その証拠　 http://www.rondan.co.jp/html/mail/0606/060612-4.html ↑

飲酒運転を防止し、また公共交通利用を率先垂範すべく

公務員の自動車通勤を、全面的に禁止せよーーーーー！

禁　止　せ　よ　ーーーーー！

飲酒運転はもちろん、あらゆる交通事故について厳罰化して、住所氏名勤務先も公表することで、
国民に車の運転に伴うリスクの高さを嫌でも意識させるようにすべき。

祝　安倍新総裁選出

さあ鬱苦強い国へ！！

全国の愛国愛鉄者同志に告ぐ

日の丸・君が代問題で基地外判決を出した左翼偏向裁判所・東京地裁糾弾に結集せよ！！
なお、状況の際は必ず夜行列車を利用のこと。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1159056762/l50

安倍政権は鉄道には追い風？逆風？
山口の高速道路が延びて山陰線がヤバイことになったりしないか。

安倍官房長官：首相就任後の政務秘書官に井上氏起用の方針
http://www.mainichi-msn.co.jp/seiji/gyousei/news/20060921k0000m010186000c.html

安倍新首相の井上秘書官は元ブルトレ機関士だそうな

自分ハ鐵道省廣嶋ニテ乗務ヲシテヲリマス。

>>628
先帝陛下ヨリ賜リシ國鐵型車輛ノ永久的ナル運行ニ身命ヲ賭シテ尽力セラレタシ

　女子アナへのセクハラが明るみに出た、日テレ・船越雅史アナ。
セクハラの中身は報じられた“乳もみ”だけではなかった。
今夏、系列局の宴会に出席した船越アナは新人アナZさんが船越アナの接待に同席させられた。
Zアナが「前から船越さんが憧れで船越さんのようにいつかスポーツ中継をやりたいんです」と言うと
船越アナは大喜び「Zちゃんにゴォルゴォルゴォル…！」と絶叫した!!!

　宴会がお開きになったあと船越アナはZアナにもう一軒行くように強要。
船越を宿泊先のホテルに送り届けるハメになったZアナは二人きりの時には胸を揉まれ、太ももを触られ
スカートの中にまで手を突っ込まれたといいます。乱暴なセクハラに彼女は警察に訴え出ることも考えました。
でも、せっかく希望の職につけたのに経歴に傷がつくと、泣く泣く諦めたそうです」と言うのは局関係者。
Zさんは上司に報告し、系列局から日テレに抗議へ。しかし船越アナは「酔って覚えていない」と主張。

　普段は地味で根暗だが船越アナは酔うと“セクハラ大魔神”に。多くの女性スタッフが被害に遭っているという。
船越アナは「炭谷がクビになっていないのになんで俺が辞めなきゃいけないの」と開き直っているとも。


・・・やっぱり、そうか。

(日産)プリンス･ロイヤルの廃止を静観していましが豊田製新専用車の賓の無さに怒
りを覚えて参りました！総本部の誇るEF58-61にｸ5000を連結で栄あるプリンス自動
車工業の技術の結晶を保護してくださいｵﾈｶﾞｲ御願申し上げ申しあげますﾊｧﾊｱｾﾞｲｾﾞｲ

稚内から豊原までトンネル作ってくれればいいや。
あと日本と韓国にトンネル作るんだったら「竹島」駅もつけてﾎｽｨ…。



夢がひろがりんぐとはよくいったものだ。

>>632
せっかくの天然の濠をわざわざ埋めるようなことしてどうする

>>625
鉄道を愛する者が左翼であるかの如き誤解を招きかねず、
問題ありとせざるを得ません。
貴スレにて一言申し上げておきました。

>>626
だが既に佐藤兄弟のお陰で一般道の舗装率は全国一という罠
もうお腹いっぱい

>>634
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1159056762/26

>>635
佐藤兄弟というから福島の話かと思ってしまった。

>>632
南侵トンネル？

>>633>>638
逆にトンネル経由で樺太・韓国へ侵・・・　　進出して、
我らの父祖が血と汗を流して建設した鉄路を奪還するのだ

鉄道はくれてやってもいいが、建設にかかった費用は取り返せ

北朝鮮を占領して　進駐軍になって
ぜひとも混乱している社会にあっても進駐軍命令として
マイネ４０的な車両を製造し、外国人観光客に使わせるときですぞ
もちろん既存の寝台車はスタンダードスリーパーとこき下ろし
寝台には朝鮮織を使わせましょう
もちろん「朝鮮人は乗れません」という進駐軍専用特急を走らせましょう

>>641
北朝鮮に寝台車ってあるの？

飲酒運転でまた左翼が社会を不安におとしいれている！
愛国者・愛鉄者の敵日狂を殲滅しよう！

飲酒運転で深夜徘徊！！　口さきだけ達者な共産議員検挙！

＜飲酒運転＞撲滅決議提案の市議を検挙　福岡・田川

　福岡県田川市の岡田啓助市議（５８）＝共産党、４期目＝が道交法違反（酒気帯び運転）
容疑で田川署に検挙されていたことが分かった。飲酒運転の車による福岡市の３児死亡事故を
受け、田川市議会が９月２２日に決議した飲酒運転撲滅決議を提案した１人で、岡田市議は
「前夜に飲酒していったん寝たので大丈夫だと思ったが、判断が甘かった。酒気が残っているか、
より慎重になるべきだった」と話している。
　岡田市議によると、４日午前４時ごろ、田川市伊田の市道で軽乗用車を運転中、前照灯が
暗かったためパトカーに停車を求められた際、呼気１リットル中約０．１５ミリグラムの
アルコールが検出された。３日午後９時ごろ、自宅で焼酎をコップ３杯ほど飲んで寝た後、
４日午前３時ごろ、車が故障した党紙配達員から呼び出され、自分の車を貸すため向かって
いたという。
　同党県委員会は「事実関係を調べたうえで、処分を検討する」としている。【林田雅浩】
（毎日新聞） - 10月12日12時2分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061012-00000043-mai-soci

有権者としては天地がひっくり返っても狂惨党は支持しないが、
鉄ヲタとしては国鉄解体やローカル線廃止に反対を貫いたから支持。

>>644
国鉄を解体に追い込んだＡ級戦犯は国労―共産党じゃないのか

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

諸君、スツカリ御無沙汰して仕舞つたが、鉄道省の新庁舎を建立せり！
鉄道記念日の本日より装いも新たに再出発ぢゃ！(=ﾟωﾟ)ﾉ

■■■大日本全国津々浦々鉄道だらけ■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1160822901/

諸君、本スレ同様諸君らの熱くたぎる愛轍魂で新スレも盛り上げてくれい！！

本部長殿、長きに亙る仮庁舎の提供、誠に有難う御座居ました！<(_ _)>

国民みんなの願い、鉄ｦﾀ撲滅運動にご協力を

>>643
自動車偏重社会とそれに必然的に伴う飲酒運転、及び共産主義と
愛鉄者の総力を挙げて撲滅せねばならぬものの揃い踏みですな。

あ〜さ〜だ〜夜明け〜だ〜


>>1
ちゃんと働いてるか〜？

>>646
新庁舎の落成を心よりお慶び申し上げます。
鉄道への逆風吹き荒ぶ昨今、鉄道省御当局におかれましても
庁舎御再建にあたっては数多の困難ありしことと拝察いたします。
当会も、仮庁舎提供というささやかな形ながら、御再建の一助と
なり得たことを誇りに思うものであります。

>>649
ご覧のとおり、昼夜を分かたず愛国愛鉄運動に挺身しております。

憲兵隊ハ豫テ小川鐵相ノ消息ニツキ全力ヲ擧ケ調査シアリタル處今般是レヲ發見
速カニ身柄ヲ確保シ取調ヘニ着手セントス
各位ノ御協力ニ深謝スルモノナリ

sage

天皇陛下の行幸に際しては、環境に優しく安全な鉄道利用を原則とされ、
臣民に率先垂範して頂くよう直訴してはどうか。
テレビに映る御料車が自動車の方ばかりなのは臣民への教育上好ましくないうえ
日本国の環境問題に対する姿勢を問われる。

　　　　あ　ぱ　壷　三　氏
　　　　　 　＿＿＿＿＿__
　　　　　　＼　　　　　 ／
　　　　　　　│　　　　│
　　　　　　　│　　　　│
　　　　　　　│　　　　│
　　　　　　　│　　　　│　
　　/⌒ヽ__／／　‖＼＼__/⌒＼
　 （　◯　／ ／）　　（＼＼　○　）
　　＼ ／ .／● Ｉ　 Ｉ　●＼＼／　　マンションを買えば
　　　/　　/／　│　│　＼_ゝヽ 　　もれなく右翼ジジィが憑いてきます
　　 /　　　　 /│　 │ヽ　　　　ヽ
　　/　　　　ノ （_＿＿）　ヽ　　　　|
　 │　　　　　I　　　　I　 　　　　　| 　ホテルに泊まれば
　 │　 　　　├── ┤　　　　　| 　もれなくクソババァが衝いてきます
　　＼　　　　/　　￣　 ヽ　　　　/
　　　 ＼　　　　＿＿　　 '　　／
　　　成太作（ｿﾝ･ﾃﾞﾁｬｸ）大先生まんせー！

新幹線新駅「推進」の現職が再選　滋賀・栗東市長選
http://www.asahi.com/national/update/1022/OSK200610220052.html

衆院補欠選挙の狂惨の惨敗ぶりにはﾜﾛﾀ
両方自民党が抑えたしこの勢いで教育基本法の改正がうまくいくな。
長い闘いだったがやっとこの国が正常な方向へ向かおうとしている流れを実感する秋の夜

栗東の方の結果はどう見るべきか。
新駅はいらんと思うが

総本部長殿
いまこそ　われわれの英知を結集し、鉄道国有化を提案すべき時ですぞ
民間に任せて置けないから国がやるんです！！

再国有化？


ﾌﾟｯ(´,_ゝ｀)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>654
大御心は勿論鉄道利用をお望みのことと存じます。
それに背いて陛下を窮屈な自動車に押し込む宮内庁の役人を糾弾すべきであります。
>>657
教育基本法を速やかに改正し、愛国心と共に愛鉄心を涵養する教育を確立せねばなりません。

>>659
サヨは＞(ﾟ∀ﾟ)＜カエレ！

>>658
栗東新駅はただ地元土建業者及び地権者の私利私欲のみを充たさんとするものであり、
鉄道の発展を害し国家公共の利益に反するものであります。
新駅は地元住民の熱き愛鉄精神の発露のある所に建設されねばなりません。
>>659
大日本全土に鉄道の網を張り巡らさんとする我々の理念と行動に反し、
なおも赤字を理由とする鉄道廃止が止まぬ事態に直面し、御提案のとおり
鉄道全面国有化により断固として鉄路を守るべきときかもしれません。
当会より鉄道省へ意見書を提出する考えであります。

>>662
鉄道国有化、国鉄維持はなにも左翼の専売特許ではありますまい。
鉄道の国家による一元管理は国防上も必要と考えますが、いかがでありましょう。

右翼ではないが、自治労専従の黒川氏はなかなか愛鉄心に燃えてますな
http://kurokawashigeru.air-nifty.com/blog/cat1727337/index.html

鉄道の国有化はすなわち社会主義的政策であり自由経済の現代では
自由な経済活動すなわち国家民族の反映を阻害するものであり断じて許されない

第39回赤旗まつり
飲酒運転しない、させない
まつり実行委がよびかけ

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-10-25/2006102514_03_0.html

>>665
立場は違えど天晴れな見識であります。
>>666
自由経済の重要性にもとより異論はありませんが、鉄道の維持運営は経済活動の次元で
行われるべきではありません。
鉄道は兵器であります。それは軍事上の意味にとどまらず、政治経済文化等々すべてを
包摂する国家そのものの存立に欠くべからざる装置としての「兵器」であります。
>>667
常識以前の当然のことを機関紙で声高に呼びかけねばならぬとは、敵ながら党員の
倫理の崩壊ぶりに哀れみの情を禁じ得ないところであります。

西尾幹二のブログに国鉄改革についての重要な指摘が
http://nishiokanji.com/blog/2005/09/post_209.html#comments

↑コメント欄の一番上の投稿のことね

>>668
抽象的な論理。

>>667
奈良の職員も共産党員だったしな。どうしようもないところだな。

>>671

＞＞奈良の職員も共産党員だったしな。どうしようもないところだな。
ソースは？

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-10-24/2006102415_01_0.html

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1159056762/
一見右翼を装いつつ、脳内捏造ソースによる妄言および果てしなく低脳ぽい粗野な暴言を繰り返す
烈轍 ◆g6V0jYwopcさんは右翼のイメージを落とすために某国から送り込まれた工作員と思われます。

大日本鐵道報國會様におかれましては、このような卑劣な妨害工作に屈することなく
忠君愛鉄、尽忠報鉄の精神をもって活動に邁進してほしいものです。

http://8.pro.tok2.com/~susa26/natumero/gunka/katou.html

１　エンジンの音　轟々と
　　58は行く　峠越え
　　額に輝く　前灯と
　　幕に掲げし　「急行」の
　　印はわれらが　ディーゼルカー
　
２　寒風酷暑　ものかわと
　　艱難辛苦　打ちたえて
　　整備に当る検車屋が
　　しっかりやって　来てくれと
　　愛車に祈る　親ごころ
　
３　過ぎし幾多の　暴風雪
　　強風うなる　その中で
　　定時を守るの　信念と
　　安全輸送に　団結の
　　心で握る　制動弁

４　間接噴射のDMH　七度重なる換装の
　　故障の数に涙有り　嗚呼今は亡く泰国に
　　渡って行った　その心

５　ビルマに渡る　５８の　背丈縮めし　幾センチ
　　輝く前灯受け継ぎて　新たに起こす大惨事
　　われらは興奮釧網隊

>>674>>675
文部省唱歌ニ選定ス

(３) 国際コンベンション都市にふさわしい陸上交通（本島縦貫鉄軌道及びモノレール延長など）・情報通信基盤、生活環境基盤等を整備し、豊かさが実感できる快適な地域づくりをめざします。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~keiko-i/k/seisaku.html

がんばれ、糸数さん！

>>677
朝鮮労働党のスパイ
平和運動家相手のサセコ

そんな女にわが沖縄は託せない

>>676
青少年の啓蒙の為、此れ等如何でしょう？
我々の進むべき道が示されているのではないでしょうか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ky5Bszw7L5s&mode=related&search=

>>679
失礼、間違っていました
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ky5Bszw7L5s

　　　　　　　,r-'''""￣￣"'-,_
　　　 _,.-'^γ´　　　　　　　　　 ｀i,
　　 ,r'　,.r'"ヽヽ、（ （　ｿノノ彡、　i
　　,i'　｛　　　　　"'''''''''''''　　　ﾐ　　.i
　　i　　i　　　　　　　　　　　　 ミ　　i
　　|　　i　　　二 二 二 二　　 ﾐ　　i 　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .i　　 i　　　　　　ハ　　　　　 ﾐ　 i 　　　　　　／　モノレール計画廃止。
　　|　 ノ {｛|iiiiiiilll;ﾉ,,,,,ヽ;liiiiiiii||｝}　ゝヾ 　　　　／　　なぜならスカートをはいた女子が頭上を通るのは
　　 | .ミ >='^◎≫,i'^'i,≪◎'=､< ミﾍ 　　　＜　　　不謹慎でハレンチだからである。
　　,ﾍ ﾐ　~こ二ヲ　i　i; .'ﾐ二こ、 ﾐ　} 　　　　＼　　詳しくは選挙公報・ホームページ等で熟知すべし。
　　 {　ﾚ　　　ノ　　i　i;　 ヽ､_,　';,ﾉ ﾉ 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　Li,;'ゝ　　 　,イ　 ト、　　';,　i'~
　　　　i,　i　._,ノ^-0し0-ﾍ,_　　｝|
　　　　　ゝ,ｲ'<ー--ﾆ---ｰ>|ﾉｿ
　　　　　　ゝ.i　　｀'ー-'´　 i,ｲ
　　　　　　 |..ヾ、　,.......、,i'.,ｿ |　　　
　　　　　　,|.　ヾヽ_＿___ﾚ'ｿ　.|、　　　
　　　　 ／| ＼　ヾ二二ツ ／|＼　　　
　　　／::::::|　　＼　--　／　　|:::::＼
世界経済共同体党　唯一神・又吉イエス

毎日新聞 佐賀支局 記者 朴鐘珠（ばく ちょんじゅ）＝暴言テロリスト
2006年10月29日 古川康[佐賀県]知事会見中に第26回全国豊かな海づくり大会＝
天皇皇后両陛下ご来県は税金の無駄遣いと主張する毎日新聞＝暴言テロ
証拠VTR http://www.youtube.com/watch?v=xBvWHz5oYX0

毎日新聞に対し以下の2項目の抗議活動を実地する
�@毎日新聞の全国非買運動
�A毎日新聞広告掲載企業に抗議運動及び同社製品等の非買運動

>>671
あなたの愛読紙であろう３Ｋ新聞でも解放同盟はおろか同和すら触れてませんね。
普段は威勢がいいのに意外と赤旗よりも小心なんですね。

解同も共産党もいってみれば革マルと中核みたいなもん。
近親憎悪みたいなもんで同じようなものがいがみ合ってる内ゲバというもの。
解同がらみっていう赤旗の報道が本当なのかわかったもんじゃないしな。
だいたい市の組合ってのはだいたい共産党だし。

天皇皇后両陛下には本県への行幸啓を賜り、また、唐津線はお召し列車運行の
栄誉に浴し、県民一同と共に地元愛鉄者一同、只々感謝感激の念止まるところを
知らぬさまであります。
しかるに、既に>>682氏による通報の如く、毎日新聞の不逞反日分子は、行幸啓に対し
経費を云々するなど下劣極まる難癖を付け、不穏不敬なる言を弄し、県民一同の
怒髪は天を衝いたのであります。

行幸啓の費用に難癖を付けるは、これ即ちお召し列車の運行という鉄道にとっての
無二無上の名誉に泥を塗るに等しい行為であり、絶対に許すべからざるものであります。

全愛鉄者同志には猛烈なる抗議行動に結集されんことを希望いたします。

>>680
文部省推薦映画ニ選定ス

http://www2s.biglobe.ne.jp/~shigeaki/PastDays/meizisetu.html

明治大帝の御偉業、鉄道創業の精神を受け継ぎ、
さらなる鉄道網の拡大発展を図るこそ報恩の道であります。

>>672
っていうか普通の新聞には解放同盟なんて書いてねーし。
ウソハタの捏造だら。

>>686
有難う御座います。

頼もしき同志に支援を！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1162689532

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

>>685に関して問合せが有つたので回答をば。

そもそもこの話は、両陛下に対し奉り「鉄道で来るな」ではなく「兎に角来るな」なのであるから、反鉄道
云々以前の、不逞鮮人による反日・侮日行動と云はざるを得ぬ。
我が大日本に於ける、臣民の朝廷への敬慕の念は、報道されて居る諸々の事象より容易にその強さを
想定することが出来るのである。

然るにその報道の担ひ手たる毎日新聞の記者が斯くなる言辞をネチっこくネバネバ弄するは我ら帝国
臣民に対する非礼と云はざるを得ぬ。

てな訳で我輩としては、鉄道大臣としてではなく政友会代議士として、栄えある大日本の臣民として、
本件に対応するを決したるものなり。

誰かＮゲージ改造して街宣車作って写真うｐしないか

トミーテックから「街（宣車）コレ」発売熱望。

第一弾　大日本愛国党・一水会・維新政党新風・日本会議
第二弾　日本青年社・国際勝共連合・大哮社・自民党

あと、建物ストラクチャーも

産経新聞社・大日本愛国党本部・西村真悟事務所・護国神社など

>>693
靖国神社、ロシア大使館
あと、機動隊警備セット（指揮車、護送車、バリケード、隊員）もほしい

レイアウトでぜひ再現してみたいシーン
http://www.youtube.com/watch?v=ZzDQOSQns3M

>>695
おおお、いいねいいねカッコイイねえ。できれば殺して欲しかったんだがｗ
それにしても何で警察はこの壮士たちの妨害をするのか。
共産党の手先になりさがったのか。税金の無駄使いだ

>>695
ｶｯｺｲｲ！

>>691
ますます反日反鉄的性格を露わにした毎日新聞に対し、
当会も監視を強化していく所存であります。

>>692-694
当会の街宣車もぜひ模型化していただきたいものであります。
http://pink.gazo-ch.net/bbs/37/img/200511/507423.jpg

>>659
鉄道国有化の件について当会より提出した意見書に対し、
鉄道大臣閣下より回答を頂きましたのでご報告申し上げます。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1160822901/27-30

我が同志による日々の愛鉄運動にも関わらず、今月末をもってまた一つ
鉄道が失われようとしております。
国家の生命線たる鉄道の喪失は、皇国の存立を危うくするものであり、
将来に重大なる禍根を残すこと必定であります。
国家の発展のためには大日本津々浦々悉く鉄道の網をかぶせねばならない
のであり、現存の網の綻びをこれ以上許してはなりません。

そこで、ともすれば活力を失い、鉄道維持の意欲を失いがちな地方の鉄道を
支援すべく、新たな運動を展開しようではありませんか！！

「乗りてし止まむ」運動であります。

鉄道員の士気を鼓舞し、皇国臣民の範となるべく、日本国中の鉄道に
乗って乗って乗りまくるのであります。
鉄道全線完乗はもはや愛鉄者たる者に課された義務であります。
下車した駅に何らの用事もない旅こそ、「乗りてし止まむ」の精神を体現し、
忠君愛鉄の証となるのであります。

　　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 /　ヽ　　　　　 /　ヽ　　　　　 　　　 _-=≡::　;;　　　ヾ＼
　　＿＿＿＿＿＿　/U　ヽ＿＿＿/　　ヽ　　　　　 　　／　 　　　　　　　 ヾ:::＼
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼　　　 .　. | 　　　　　　　　　　　|::::::|
　　| |　　　　　　/（●）,　　　､（●）､ ::::::::::::::|　　　　　ﾐ|-=≡、　ミ≡==- 、　|;;;;;/
　　| |　　　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, 　U :::::::::::::|　　　　　 || <・>|￣|　<・>　|── /＼
　　| |ｿﾝ･ﾃﾞﾁｬｸ|　U　｀-=ﾆ=- ' 　　　::::::U::::|　　　 .　 |ヽ＿/　　＼＿／　　　 >　/
　　| |　　　　　　|　　　　｀ﾆﾆ´U.....:::::::::::::::::::/　　　　　/　／( 　　 )＼　　　　　　|_/
　　| |＿＿＿＿ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<　　　　　 　|　|　　｀ ´　 　　　　　　）　|
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|　　　　　|　＼/ヽ／＼＿／　　/　 | ＜ ヘタなこと書いたら頃す
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|　　　 .　＼　＼￣￣ ／ヽ　　/　 /
　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　　　　　 ::::::　　　　　　　　　.　　 ＼　￣￣　　　／ 　／　

烈轍の手口
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163082551/8

　　乗りてし止まむ運動公式行進曲　
　　 「　愛　鉄　行　進　曲　」
　　　　　　　　　　　　　　　　　 作詞　>>562・>>570
　　　　　　　　　　　　　　　　　 作曲　瀬戸口　藤吉
http://8.pro.tok2.com/~susa26/natumero/gunka/aikoku.html
一、
聞け東海の爆音を　ステンの1等輝けば
天地を揺るがす寿司ビュッフェ　希望はガキの乗るものぞ
おお清朗の「あさかぜ」に　続行富士の姿こそ
金星明星抜き去りし　わが国鉄の誇りなれ
二、
起て0系の疾走を　ひかりと永久に戴きて
鉄ヲタ我ら皆共に　レールに副わん大使命
往け八甲田を家となし　クルマの人を導きて
正しき交通打ち建てん　理想は花と咲き薫る
三、
いま幾度かわが上に　赤字の嵐哮るとも
断固と守れその鉄路　日本国有鉄道ぞ
ああ悠遠の明治より　轟く鉄輪うけ継ぎて
陛下を乗せて行く御召　国鉄常に栄えあれ

愛鉄精神　イメージ映像
http://www.youtube.com/watch?v=Ruonpcr7H-Q&mode=related&search=

>>695の如き愛国烈士を見習い、我々も愛鉄・愛国の街宣活動を行いましょう。

http://pink.gazo-ch.net/bbs/37/img/200511/507423.jpg

>>705
束に突撃して革マルを粉砕せよ！！

犯罪被害者・銚子電鉄を救え！

良識ある鉄道板住民のみなさん
銚子電鉄は、前社長個人の犯罪に巻き込まれ、列車運行停止の危機に立たされており、
以下の如く我々鉄道を愛する者に救いの手を求めております。
http://www.choshi-dentetsu.jp/
http://chodenshop.com/greeting.htm

事態は切迫しております。一個人の犯罪により社会の公器たる鉄道が失われかねないのであります。
我々は、今こそ団結し、銚子電鉄を理不尽な廃線の危機から守ろうではありませんか！

たとえわずかな金額であっても、乗車に、ぬれ煎餅購入に、鉄道グッズ購入に、
各自のできる範囲で行動を起こそうではありませんか！

前社長の犯罪についての記事
http://www.sankei.co.jp/local/chiba/061005/chb001.htm
関連スレ
銚子電鉄を救おう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163685536/
【緊急】今すぐ濡れせんべいを買って銚子電鉄を救え
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163712114/
赤字鉄道の増収に鉄ヲタが貢献する方法を考える
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146143690/
【犯罪に屈しない！】銚子電鉄を救え！
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1156928632/

ttp://mywebpage.netscape.com/pqoowoo/japanex03.wmv
ttp://mywebpage.netscape.com/gokymovie/japanex04.wmv
ttp://mywebpage.netscape.com/vbnkvbnk19/japanex06.wmv
ttp://mywebpage.netscape.com/wittayawi/japanex07.wmv
ttp://mywebpage.netscape.com/xoofoojoo/japanex08.wmv
ttp://mywebpage.netscape.com/zeemennaja/japanex09.wmv
ttp://mywebpage.netscape.com/kookakwer/japanex11.wmv
ttp://mywebpage.netscape.com/noojanooja/japanex12.wmv
ttp://mywebpage.netscape.com/angkanaja/japanex13.wmv
ttp://mywebpage.netscape.com/maazikaamaa/japanex14.wmv

糸数さん頑張れ！！
沖縄に鉄道を！！

>>710
負けたな。

当会においても下記のとおり銚子電鉄救援に立ち上がりました！

[注文No] 003131
[ご注文日時] 2006-11-21 22:43
■お買上げ商品明細
[商品名] 合格祈願切符
単価：720円 数量：1 小計：720円
[商品名] 戌年記念入場券
単価：150円 数量：1 小計：150
[商品名] デキ３誕生６０周年記念乗車券
単価：1,000円 数量：1 小計：1,000円
[商品名] 電化60周年記念乗車券
単価：1,000円 数量：1 小計：1,00
[商品名] オリジナル絵葉書セット
単価：520円 数量：1 小計：520円
[商品名] 玄米あげもち(しょうゆ味)
単価：380円 数量：1 小計：380
[商品名] ぬれ煎餅(箱入り30枚セット)
単価：2,500円 数量：1 小計：2,500円
■商品代金合計：6,270円

全国の愛鉄者の力が銚子電鉄救援に結集され、次第に成果を挙げつつあります。
愛鉄心の精華が今ここに形を結ぼうとしているのであります。
しかしながら、皇国の鉄道を取り巻く状況は、銚子電鉄救済の成功をもって
息をつけるほどに容易ではありません。

銚子電鉄同様、あるいはさらに深刻な危機に瀕する鉄道が、各地で今まさに
息絶えんとしているのであります。
銚子電鉄救援に発揮された熱き愛鉄の情熱とその実践をもって、他の鉄道の
救援にも立ち上がろうではありませんか！

スレ立てました。よろしく
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1164381111/

>>712
ぬれ煎餅はもう届きますたか？

教育基本法を改正して「鉄道を愛する心の育成」を定めるべき

国家はとうに鉄道を見捨てているというのに、よくまあこんなスレを恥ずかしげもなく立てられるものだなｗ

>>717
ムショ帰りか？
でなきゃそんな時代から置き去りにされたレスはできんわなｗ

補助金を渋って銚子電鉄を窮乏に追い込んだ
千葉県庁・銚子市役所に抗議の街宣突撃しる！！！

>>719
融資を止めた某銀行にも怒りの鉄槌を下すべし！

>>720
人でなしの内山某の方が先だっぺよぉ。こいつがガンだわ。

>>721
然り。国賊内山だけでなく、1000形の方向幕を盗んだ輩もだ！

道路特定財源は一般財源化し、まず地方鉄道の補助金に充てるべし
次に全鉄道事業者に運賃値下げを実施させ値下げ分の補填に充てるべし

左翼偏向教育を政府は厳重に取り締まれ！
左翼教師をパージしろ！
子供を赤化思想から守れ！

関東運輸局にも街宣車で（略

これが中国の現実だ！直視しろ！

最も有名な中国収容所の全貌。
冷たいコンクリートの上に裸で這い蹲らされている
http://ca.c.yimg.jp/news/20061108135610/img.news.yahoo.co.jp/images/20061108/rcdc/20061108-00000010-rcdc-cn-view-000.jpg
信じられないほどの過密な収容環境。
http://www.chinadaily.com.cn/english/doc/2005-12/01/xin_411202011703074867912.jpg
一列に並べられはずかしめられる
http://www.pandafix.com/photos/other_pandas/wolongcubs_20051009.jpg
人間性のかけらもない収容施設記念写真
http://www.uoregon.edu/~nsagara/panda/pandas.jpg

>>726
日本にも収容所を！！

>>726
かわいいね。

国賊
国土交通省、自動車業界、日本自動車連盟、石油連盟に天誅！！

道路特定財源を速やかに鉄道維持・整備目的に転用せよ！！

>>726
か、かわいい……wwww

国賊に天誅を
道路特財を鉄道建設費に
鉄道施設を非課税に
朝鮮総連を課税団体に

＞鉄道施設を非課税に

もちろん駅ナカの商業施設は除くんだろうな？

>>717検挙
＞国家はとうに鉄道を見捨てている

風説ヲ流布シ安寧秩序ヲ紊乱セルモノト認ム

>>715
>>712に掲げたる、銚子電鉄支援のため購入せる品々、未だ到着せず

まだまださらなる支援が必要な様子であり、当会としても
街宣車を総武本線経由で銚子電鉄線に乗り入れ、車両不足の
解消に協力したいところながら、慢性的な活動資金不足にて
それもかなわず、内心忸怩たる思いがあるのであります。

今はただぬれ煎餅の到着を待ち、到着すれば醤油とともに
銚電社員の愛鉄の魂の染み込んだ煎餅を噛み締め、尽忠報鉄の
決意を新たにせんと期するのであります。

鉄道至上主義の立場に立つなら、無駄な道路を造る自民党より
公共交通を重視する共産党を支持すべきではないか

>>735
現実問題として、現状において自民党以外の政党に政権運営ができるのかと考えると、現実的ではないんジャマイカ。社民党が良い例。

自分ハ最近ノ銚子電気鐵道ノ存続ノ為ニ煎餅等ヲ購入シマシタ
鐵道日本誇リノ銚子電気鐵道為金ハ惜シクハアリマセン

>>737
愛鐵烈士殿乙デアリマス

濡れ煎餅の売り上げで、電車の検査ができました。御協力有難う御座います。
さて、電車の検査でお金がかかり、煎餅の原料になる米と醤油の調達費用がありません。
煎餅事業存続のため、電車への御乗車に御協力下さい。

先日我ガ妻ガテレビ番組ニテ川島ト言ウ男ガレポーターノ日本ノ鉄道ハ24時間運転ハ出来ナイノカ？ノ質問二、
川島ト言ウ男ハ山手線ハ片側ノ線路ヲ使エバ可能デアルト言ッイタソウデス、

銚子電鉄濡れ煎餅注文スレドモ今ダ到着セズ
サレドモ更ナル追加注文ヲ行フ準備ハ整イタリ
国民精神総動員ニテ煎餅ヲ食ラフナリ
精神力ニテ煎餅ヲ待ツノミ

神國日本ノ宝デアル銚子電気鉄道ヲ煎餅等ヲ購入シ守ロウ！
ソシテ、皆デ銚子電気鉄道二乗リマセウ。

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
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　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

鉄道省に書き込めぬのはなぜか…？

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ
書き込めぬと思つたら鯖移転であつた。

先日散髪に行つたのであるが、其処のヲヤヂは釣りヲタにして外川にはよく行くさうぢゃ。
てな訳で銚子電鉄乗車を強要しておいたぞ。本人曰く、「電車が動く前にはもう釣り始めてるモン」
等と申して居つたが、彼のおかみさんが「そーゆーコトなら行ってらっしゃいヨォ〜」と我輩を援護、
乗らぬなら濡れ煎餅を買つて参れと、我輩に同調して此れを強要しその旨承諾せしむるに成功！

押し売りと罵られるともヲタがとち狂つたと陰口を叩かれなんとてもかうした場合は致し方あるまい。
諸君、愛轍精神に罪無し！愛轍無罪！！諸君らの活動、我輩は嬉しく思ふぞ！！！！(=ﾟωﾟ)ﾉ

ダイズン（大臣）GJ!! であります。

恭　賀　新　年

愛鉄の道に挺身する同志各位のご支援により、早くも当会結成後２度目の新年を迎えることができました。
当会の運動への日頃のご理解ご協力に心より感謝申し上げますとともに、愛鉄運動のさらなる拡大発展に
向けいっそうのお力添えを賜りますようお願い申し上げます。

我々愛鉄者の必死の運動にもかかわらず、我が国の鉄道をめぐる情勢は厳しさを増し、昨年中にも幾多の
鉄道を喪失する事態に至りました。かかる現実を前に、我々の運動の力不足を恥じると同時に、文明国家
存立の基盤たる鉄道をいとも簡単に打ち捨てて恥じぬ国民意識の低さに慄然とせざるを得ないのであります。

しかしながら、昨年は一筋の光明を見出し得た年でもありました。
銚子電鉄の窮状を救わんと全国の愛鉄者が決起し、国民一般をこれに呼応せしめたことは、愛鉄運動の
今後の可能性を示唆するものであり、適切な宣伝啓蒙による国民意識の改良を目指すことの重要性・
有効性を教えるものであります。

防衛庁の防衛省への昇格が成り、憲法改正も視野に入りつつある現在、これも戦後体制の産物である
自動車至上主義を粉砕し、鉄道を中心とする健全なる交通体制確立に向け、尽忠報鉄、乗りてし止まむの
精神の下に進撃を急ぐべき時機であります。

>>735
＞公共交通を重視する共産党を支持すべきではないか

毛鉤に釣られてはなりませぬ

>>737-742
年頭のご挨拶でも述べましたとおり、銚子電鉄支援への各位の尽力は
愛鉄運動の希望の光であります。
>>746
鉄道大臣閣下御自らの支援活動には感謝感激止まるところを知らず、
我が身を醤油漬けとなすともぬれ煎餅購入の継続をここにお誓い申し上げるものであります！

赤字にあえぐ樽見鉄道で不正乗車したうえ、
それをブログで自慢する女子高生に天誅を！！
http://ex17.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1167666259/
http://ota-tomacho.jugem.jp/?eid=18

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ
あけおめことよろである！

先般我輩はどっかで、「鉄道を粗末にする国はまっとーな国に非ず」と申したのを覚へて居られやうか。
まっとーなる国ではないから鉄道が粗末にされるのか、鉄道を粗末にするからまっとーな国ではなくなつ
て仕舞つたのかは不明なれども、いずれにしてもまっとーなる国たらんが為には鉄道を大事にせねば
イカンのであり、諸君らの愛轍活動は即ち尽忠報国の道に他ならぬ。

かつて、尽忠報国を為すには爆弾をこさえたり鉄砲をブッ放したり人斬りを行つたりするものと相場が
決まつて居つたが、鉄道を愛し大事にすると云ふ平和的行為にて尽忠報国の志士たり得るは誠に結構
にして素晴らしいの一言に尽きるのでＲ！

即ち！
尽忠報轍とは尽忠報国と全く同義であり、諸君らの一乗りはかつての志士が敵を一人斬つたと同様の
手柄と心得あるべし。一人一殺ならぬ一人一乗りの積み重ねがいずれ功を奏するのぢゃ！
銚子電鉄救援活動は其の嚆矢たるべし。

誰かに頼まれたる訳でもないのに自発的な愛轍活動に身を挺する諸君らは、単なる鉄道ヲタクに非ず
して「愛轍義士」、即ち世知辛き平成の世を逞しく生き抜くもののふであると心得よ。そんじょそこらの、
訳知り顔で薀蓄を垂れたり難癖をつけたりせるが如き木っ端ヲタとは訳が違ふのぢゃ！

諸君！
愈々憲法改定も具体化し、あと数日で防衛省が発足し、残るは千島・樺太奪還と我が国鉄道の蘇生
あるのみである。
其のうちで我らは我が国鉄道の蘇生と云ふ重大事項を担ふ先兵であらうではないか！(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>749
なんのなんのこれしき。其れより、野口ウィルスに罹患せぬ様くれぐれも御注意あれかし。

>>750
どうもブログは見事撃沈されたる様でありまするな。ツルツルピカピカのテカテカに禿げしく乙！(=ﾟωﾟ)ﾉ

http://www.choshi-dentetsu.jp/choshiHP.pdf
＞確かに鉄道本体は「会計上」赤字であるけれども、経済的な意義、すなわち
＞社会的便益という観点からすれば、その赤字を埋め合わせるだけの価値を
＞生み出していると信じております。そのことだけが我々銚電社員のささやかな誇りです。
＞ただ、装置産業であるがゆえの宿命として、今後5億円以上の設備投資が必要とされ、
＞銚電単体では全額を用意することは不可能に近いと言わざるを得ません。自己負担分を
＞如何にして工面するか、それが私共に課せられた喫緊の課題であります。

日本の鉄道政策、引いては公共交通政策やそれに対する社会の意識の貧困を
この悲痛な一文が告発しているように思う。

上記のリンク先が修正されました。
http://www.choshi-dentetsu.jp/choshihp2.pdf

元の文書にあった、銚子市役所の「N参与」の発言の引用部分に何か不都合があったようで。

台湾に新幹線できた

>>755
最初から日本のシステムを全面的に採用していれば、もっとすんなり開業できたものを。
中共はこの教訓に学んで高速幹線に100%日本の新幹線システムを導入すべき。
ただ、高度な技術を盗まれることになるのは気に入らん。技術の核心部分は
ブラックボックスにできないものか。

おまいらこんなところで吼えてるだけじゃなくて議員になって変えてやろうぐらいの志を持てよ。
次の参院選はどうだ？
ストレートに「鉄道尊重」じゃ有権者は見向きもしないから、環境問題なんかを前面に出して
さりげなく環境に優しい鉄道重視の政策を潜りこませる。
今なら飲酒運転が問題になってるからそれも材料にして車→鉄道のシフトを訴える。
地盤看板なしで選挙を戦うなら時流に乗るしか勝ち目はない。

うちの大臣見かけませんでしたか？
いや、ちっとも出勤してこないので、またよそで演説でもしてるのかと・・・

>>757
貴君は根本的に誤てり。

世の中たぁ不条理なるもの、政治の世界ではなおさらなのぢゃ。いくら正しい道を説いても誰からも
相手にされぬ者が居る一方で、荒唐無稽な世迷言でも誰かに耳を傾けて貰へる者が居る。
即ち、条理に基づく理非曲直にて物事の正誤が定まるのではなく、ウケれば勝ちであり正義なのだと
云つても過言ではない。

そんな世界においそれと身を挺するのは無謀の極み、いくら許し難き仇敵とは云つても徒手空拳で
果し合いを為す者は居るまいて。
従つて、各々の力量に応じたる働きを為せば良いのぢゃ。

考へてもみて呉れ給え。吼える者なかりしかば愛轍精神を天下に示すことすら出来ぬではないか。
従つて、言いだしっぺ係、宣伝・流布する係、その話を纏めたり展開したり補強したりいろいろする係、
話に基づいて政界に打って出る係、そいつを助ける係etc、かうした人材は悉く、我らが精神を天下に
示す事のみによつて、同調せる者を得る事が出来るのぢゃ。

良いかね、「人」と云ふ文字はな、…(中略)…と云ふ事なのぢや。

>>758　(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>757
平成のはじめの頃の参院選は比例区にわけのわからん小党乱立、
右翼にドクター中松の発明党、UFO党、果てはオウムまで出ていて
おもしろかった。
http://h1-san-in-sen.tripod.com/

あの頃なら鉄道原理主義を掲げる党がひとつくらい混じってても
全然不思議じゃなかったな。

真の愛鉄・愛国の想いあれば自由民主党に投票すべき。
近代日本の経済繁栄・鉄道網の整備と高度な鉄道技術の完成は自民党の功績によるもの。
インチキ保守の民主党、朝鮮カルトキンマンコ公明党、反日左翼の共産社民は投票するに値しない。
このスレも初期においては反日サヨクの手先が工作活動を行っているが
總本部長殿もそのような輩と安易に馴れ合わぬよう勧告する。

ん？トリが変わってる？

戻ったｗｗｗｗｗ

しんぶん垢旗購読のおすすめにまいりました

>>757
日本社会の現状を見るに、大衆はいまだ環境問題における鉄道の有用性を
理解しているとは言い難く、「時流｣を作るためにもまず国民大衆の啓蒙が
重要であります。>>759において鉄道大臣閣下が
＞吼える者なかりしかば愛轍精神を天下に示すことすら出来ぬ
と仰せになっているとおりであります。

>>761
戦後日本の躍進が自民党の功績であることには異論はありませんが、
道路族の蛮行は許し難いものであり、糾弾していかねばなりません。

>>764
主義主張が不明な団体様の機関紙は購読いたしかねます。
見本紙を頂ければ検討しないこともないとはいえない
ということもなしとしないところであります。

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ
諸君らは多大なる誤解をして居る様であるが、自民党なんぞ絶対に支持してはイカン。
なぜなら、あれは戦前に於ける民政党に相当する集団だからである。
故に、ケチで辛気臭くてしみったれて居るのである。

考へてもみて呉れ給へ。
先般、郵政造反議員の復党問題が云されて居つたが、自民党なんぞ昔から飛び出しては戻つて
来るの歴史ぢゃ。其れを弁へずにチルドレンどもは目の前にぶら下げられたる餌にパクリと喰らひ
つき、今更になつて右往左往して居る。

大体、自民党は仲良し倶楽部ではない等と申して居るが中川君。貴君も其のお蔭で今日があるん
ぢゃあないのかね。また、仲良し倶楽部に非ずんば内部で角をつき合はせる集団なのかね。
国家財産は売り飛ばすわ外資からの献金を受付んとするわ、売国奴と云はずして何とする。
此れまでの自民党の功績は自民党の功績に非ず、目下寄る辺なき身の上の、本来なれば政友会に
属すべき議員達の手柄であると心得よ。

従つて、支持してみればたまたまその議員が自民党であつたと云ふならイザ知らず、自民党の支持
ありきでは絶対にイカン。自民党は、食ひ逃げ野郎三木武吉の活動にて誕生してるものにして、ヤツ
は民政党の走狗ぞ！

>>765
總本部長殿　一応貼っときますね
http://www.jcp.or.jp/service/akahata_mihon.html

>>766
現状においてはケチで辛気臭くてしみったれて居る政党が最もマシであると
言わざるを得ないことに嘆息するばかりであります。

>>767
ご親切にありがとうございます。
そちらのアカハタには何度も目を通さんと試みたのでありますが、
見出しを読んだ途端眩暈に襲われ吐き気を催し震えが止まらず
血圧は急上昇、読むのは危険と医者に止められております。

畏くも秋篠宮殿下におかせられましては、歌会始のお歌に鉄道をお詠みになりました。
まことに感謝感激の極みでございます。


秋篠宮殿下　お歌

モンゴルを走る列車の車窓より見えし満月大地照らせり

http://www.sankei.co.jp/shakai/koshitsu/070115/kst070115000.htm

>>712に示しましたぬれ煎餅その他、本日到着しました。

全国の愛鉄者の力を結集すれば一定の力を持ち得ることが、
銚子電鉄救援運動の成果という形で実証されました。
この運動を一過性のものに終わらせることなく、銚子電鉄への
継続的な支援、さらに存亡の瀬戸際にある各地の鉄道の救援行動
へと発展させ得るか否か、今後の展開は全愛鉄者の愛鉄心と
愛鉄運動の真価を問うものとなると言えるのであります。

危機に直面する鉄道各社にあっては、銚子電鉄の如き有力なる
副業を有しないのが実情であります。愚直に本業に励むより他に
道のない鉄道会社を我々愛鉄者が支援する方策は、畢竟当該鉄道を
訪れ乗車することに尽きるのであります。

一人一乗、乗りてし止まむの精神の下、レールも削れんばかりに
鉄路を東奔西走乗って乗って乗りまくることこそ、尽忠報鉄の
悠久の大義に生きる愛鉄者の生きる道であります。

自殺･母親虐待・国内拉致・バラバラ殺人
男女不平等参画　王国日本　
世界一危険な国　日本　
明日は、何人　女に殺されるのだろう？
それでも何にもしない国　　日本　

男の相談所など皆無に等し。今日も犯人追い込まれ子供死ぬ。
子供がいくら死んでも、たてまえは少子化対策。

そんな事は人事で、裏金隠滅と選挙対策で頭がいっぱい。

他人の命よりも、対策よりも、選挙と悪法成立と

なによりも憲法改正がよっぽどお好きなようで。

あなただけの安全な日本をつくりなさいよ。
国民までまきこむな！！

>>766
人がせっかく銚子の町でイビキ掻いてたときに・・・
しっかし、よく勉強してるぜ。
その三木なんたらにたぶらかされたのが、元政友会の大野伴睦だったんだよな。
岐阜に新幹線停めちまった・・・
>>770
總本部長殿、無事到着おめでとうございます。しかし、
支援を必要としているのは銚子電鉄さんだけではありません。
愛鉄者の端くれとして、東奔西走の覚悟をもってあたる所存であります。

>>766
そもそも民政党も政友会も自民党の前身じゃね？

>>276
超亀レスだが、今は自衛隊の戦車を鉄道輸送することはないみたい。
http://cr-railway.web.infoseek.co.jp/created034.htm
↑のまん中より少し下に記述あり

＞現在現役の７４式戦車、９０式戦車は鉄道輸送を考慮していないので、
＞現在のJR貨物が戦車を輸送している風景はもう２度と見ることは出来ないと思います。　

>>772
地方鉄道の存亡を賭けたこの一戦、我ら共に疾風迅雷の進撃で
戦線を銚子の地から全国へと展開いたしましょう！！

　　　　　統一協会統一協会,
　　　統一協会統一協会晋晋三,
　　 晋晋三　'統一協会晋晋晋晋i
　　晋晋晋　　　'￣￣三統一協会'
　 晋晋晋　　　　　　　　　　三晋晋
　 晋晋 I　　 ◆　 ‖　◆　　 三晋
　　I晋　　 ◆ ／）　　（＼◆　 　晋
　　丶,I　◆／● Ｉ　 Ｉ　●＼◆　i'i
　　 I │　 /／　│　│　＼_ゝ │ I
　　 ヽ Ｉ　　　　/│　 │ヽ　　　　I/ 　アハ゜の問題は、層化にもみ消してもらうよ、昭恵ちゃん
　　　 │　　 ノ （_＿＿）　ヽ　　│ 　　支持率回復のために、北に電話して
　　　 │　　　　I・・・・ I　　　 　│ 　テポドンの発射実験を頼んでみるよ、ぼくちゃん
　　　 　I　　　 │・・・　I　　　　I　　　　　ぼくちゃんて頭いいでしょ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 i　　　 ├── ┤　　　│ 　　　　　ねえ、昭恵ちゃん
　　　　　＼　 /　　￣　 ヽ　 ,／
　　　　　　　ヽ＿　　　　　 'ノ
　韓国統−協会と昵懇な壺三先生（成蹊大学卒ｗ）

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

>>772
岐阜に新幹線駅を作るぐらいはどーてことないのぢゃ。どの道鈴鹿越えを如何とすべきかなんぞ
最後まで不透明であつたし、在来線側に迂回するを避けただけでも多いに結構なのぢゃ。
そして、食い逃げ野郎にまんまとたぶらかされたるは鳩山君も同じ、何たることか。
当時は、左翼勢力侮りがたしであつたが、きょーびこそはいい加減政友会を復活させねばイカンのう。

>>775
実のことを云ふと、国鉄のせいで死んで仕舞ふ羽目に陥つた私鉄も有るのぢゃ。有名なところでは
北陸鉄道河南線ぢゃらうか。

真の愛轍家なれば、国鉄も私鉄も共に愛する我が轍、事業主体の別などあらうはずもないのである
からして、国鉄のせいで死んで仕舞ふ私鉄が生ずるとなりゃ国鉄に憎々しい気持ちを抱いても仕方が
なかつたりするのである。
我々の求むる国有鉄道が、さうした事態を招く様なことでは絶対にイカンに決まつて居る。
よつて我々は、そのあたりを十分心して我が国鉄道の新秩序を模索してゆかねばならぬのである。

新幹線に夢があると思う田舎者に天誅

http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1164723589/415

このスレの皆様のご来訪を期待しております。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170152960/l50

>>780
不逞鉄ヲタ撲滅、鉄道環境浄化のため共闘いたしましょう！

96 名前： 鉄道を守る国民会議 投稿日： 2007/01/31(水) 23:18:10 ID:0W9Ya+FM0
鉄道存続に協力しない悪質な地域に経済制裁を！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170252654

http://www.yuko2ch.net/mako/mako2j0.htm
　　眞　　　子　　　様　　　最　　　高

大臣どうなさったんですか？またも鉄道省新庁舎が倒壊しました。

【庁舎再々倒壊に関する反省の弁】

此の度は、またまたまた庁舎の倒壊に至るをやらかしちまいまして、鉄道省や我輩を日頃より
御贔屓にして頂いて居ります皆様に、またまたまた御詫び申し上げますと共に、我輩の近頃
の心境なんかも申し述べさせて頂きたう思ふ次第なのであります。

思ひまするに、我輩が鉄道板なるものの存在を知つたのは今より遡ること、5〜6年ほど前に
なりませうか。ネオ麦事件にて2chなるものの存在を知り、それから程なくして鉄道板の存在を
知るに至つたと記憶して居ります。

さて、その当時は国有鉄道復活論なんてものを唱へても、見向きもされぬのはまだ良い方で、
非道い場合にはあらん限りの罵詈雑言を浴びせかけらるゝてな具合でありました。
マァ、頻繁にここへ訪れたのでもなければつぶさに様々なスレを見て回つた訳でもありませぬ
ので、知らぬところで愛轍志士の方の奮闘が有つたにも関らず其れを見落として居つたか、
若しくは我輩の見たときに存在しなかつただけかも知れぬのでありますが、率直に抱く印象と
しては先に申した通りのものでありました。

然る後、不肖小川平吉は平成の世にあつても鉄道敷設免許を乱発し、以つてて我が国鉄道を再び
振興せしめんとの思ひから建立致しましたのが、鉄道敷設免許スレなのであります。其処で我輩は
敷設免許乱発の一方で国有鉄道復活論を唱へ、さらに大日本津々浦々に鉄道を敷設しまくるべしの
主張を展開するに至つた次第なのであります。

そして其の頃より、国鉄の分割民営化に対しての疑義を表明するレスやスレを見かける様に成り、
我輩にとつては大いなる発奮の材料であつたのであります(スレ建立によつて以前よりはよく鉄道板
に来る事が増えた結果、同志の奮闘ぶりが目に付きやすく成つたのかも知れません。また、2chの
認知度向上によつて人口が増加したるが故かもしれませぬ。が、検証すべくも無いので以下は専ら
我輩の主観的印象にて申し述べさせて頂きます)。

皆様にはかねがね申して居つた事ではありますが、我輩と致しましては単に国有鉄道の復活のみ
にて満足するに非ず、国私鉄の別なき興隆あつてこそと思つて居りますところ、分割民営化に対する
疑義の声に、やがて国有鉄道の復活を唱へる声も増えて参りまして、さらには鉄道全体若しくは乗合
自動車等も含めたる公共交通復権すべしの声と成り、其れと同時にモータリゼーションの進展しまくり
に対してアンチをぶちかます声も増えまして、交通政策に関す議論が交通政策板にて展開されるに
至りました今日では、クルマを全廃すべしとでも云はんが如き勢いにまで発展致して居りまして、此れ
また我輩と致しましては頼もしき心地なのであります。

さてさて、僭越ながら当初は国有鉄道復活論は我輩ただ一人にても唱へ続けん！(=ﾟωﾟ)ﾉぐらいの
気概であつたのでありますが、さうした次第からやがて、国有鉄道復活論を唱へんが如き趣旨のスレ
を我輩が見つけたる時には、反対派の異論反論や罵詈雑言・喚き声をものともせず、果敢に戦ふ同志
が我輩の云ひたい事を悉くぶちまけて呉れて居つたばかりでなく、我輩の苦手分野にして我輩が突っ
込まれたらチト苦しかつたかな…てな話にも決して屈せず臆せず刎ねつけたる、勇猛果敢な姿を拝見
致しまして、しばしば心躍る思ひをさせて頂くに至つたのであります。

と同時に、多くの同志が既にあれこれと主張を展開して呉れて居るので我輩が改めて主張すべき話も
さほど残つても居らず、また我輩と致しましても愛轍精神の広範伝播を為せれば別に誰が如何なる
主張を展開せんとも多いに結構、むしろ望むところであると考へて居りますところから、定期的かつ頻繁
に登場せる事もまゝ成らぬ事の有る身の定めもあつてだんだんと怠け癖が身について仕舞ひました。
また、多くの人々の関心は普通鉄道であらうところ、大日本全国津々浦々鉄道だらけ精神に基づき、
微小鉄道の如きレア系にまで手を広げ、普通鉄道でも廃止路線復活を大々的にぶち上げたれば、取扱
範囲が拡大して話題を絞りづらく成り、やがては我輩の怠け癖ともあいまつてスレの停滞や陳腐化を
招く等、さうした一連の事象が複合したる結果、度重なる庁舎の倒壊を招きたるものと認識致して居るの
であります。

度重なる庁舎の倒壊を招くに至つては、ただひたすら己の至らざるを恥じ入るばかりなのでありますが、
喜ばしきは、当政治結社大日本鐵道報國會總本部の存在したる事であります。
愛轍精神高揚を謳ふスレは昨今しばしば見かけるものの大抵はスレ立て逃げ同然の有様にして、十分
に育つ以前に雲散霧消せるが常の感を抱いて居りますが、此処の總本部長殿はあと一息で1000に到達
せる現在に於いてもキチンと時折演説に参られ、参集せる愛轍同志各位を叱咤激励なさつて居らるゝと
云ふ、実に頼もしき活躍をなさつて居られ、總本部長殿並びに總本部長殿を支持せる愛轍同志各位在る
限り、たとい庁舎が倒壊せんとても愛轍精神滅びるに非ず、我もまた此処に馳せ参じん！(=ﾟωﾟ)ﾉとの
思ひを抱かずには居られぬのであります。

で、話の詰まるところは要するに「皆さんごめんなさい」であるのと、「また此処を仮庁舎にさせて
下せぇ總本部長殿<(_ _)>」なのであります。

猶、新庁舎建立についてでありますが、本スレももうじき1000なれば總本部改築間近でありまして、
其の際は合同庁舎として建立するか引き続き間借りを続けるか矢張り中途倒壊に至らんとても自前の
庁舎を持つべし！なのか、總本部長殿並びに愛轍の同志各位との協議の上判断致したいと考へて居る
のであります。

大臣、くじけないでください。いつの日か堂々たる庁舎を再建しようではありませんか。

聖上ニオカセラレマシテハ鐵道省ノ慘状ニ宸襟ヲ惱マセ給ヒ
鐵道大臣ヲシテ鐵道行政ノ再興ニ全身全靈ヲ以テ當タラシムヘシトテ
廳舎再建費用ニ充ツヘク畏クモ御下賜金ヲ賜リタリ

つ○○○

地方遠征に出ている間に、またも鉄道省御庁舎倒壊とは・・・
これはひとえに鉄道維持発展に対する国家意思の薄弱を示すものと考えざるを得ません。
世を覆い尽くす反鉄の嵐はいよいよ容易ならず、吹き荒ぶ逆風の前に国家意思の支え無き
鉄道守護の砦は敢え無く倒れたのであります。帝国の鉄道の危機はここに極まったのであります。

かかる事態に直面し、愛鉄の道に身命を賭する者として己の無力を恥じ怠慢を謝し奉り、
ここに鉄道省御再建に向け総力を挙げ奉仕活動に挺身することをお誓い申し上げる次第であります。
まずは早急なる業務御再開を第一義とし、当会總本部事務所を無償無期限無条件にて御提供
いたします。どうぞ御随意に御使用ください。

合同庁舎建設の件でありますが、まことに勿体無きお言葉にて感激に堪えません。
しかしながら、厳然と聳ゆる鉄道省庁舎の存在は、我々愛鉄者一同をはじめ、鉄道に関わるすべての
臣民の精神の拠り所として絶対不可欠と信ずるのであります。また、我々愛鉄団体は鉄道の守護発展に
全力を尽くす覚悟とはいえ、野にあっての活動には自ずから限りがあるのであります。
畏くも聖旨を拝し廟議に連なる尊きお立場からの導きなくして大目的は達せられぬのであります。
尽忠報鉄の道は二条の鉄路の如く、愛鉄の志という車軸に結ばれた朝野の両輪をもってしてのみ
よく辿り得るものであると考えるのであります。

鉄道省御再建は皇国と鉄道の将来を左右する大事にして、国家百年の大計に関わるものであります。
いかに時間を要すとも、壮麗なる新庁舎をもって世人を瞠目せしむる日を待望して止まぬものであります。

辞職願

小職庁舎保守管理の任を全うし得ず、庁舎倒壊の事態を招来した責めを負い
職を辞したく、ここにお願い申し上げます。

受理した。今すぐ消えろ死ね

>>793
今すぐ辞めなあかんのはあんたやろ。
私は全女性の代表や。
この私が辞め言うてるんやから、さっさと辞めなさい。

ttp://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070209-154313.html
富士ぶさ爆破を企てる愚か者に神罰を！

age

鉄道省庁舎再建に充てる予算などどこにもありませんが何か？

>>793
官名詐称である。署まで。

>>798
残念でアルナ、国会開会中のタイフォは禁止されておるわ。

「800」（σ≧▽≦）σゲッツ！！

>>797
おじさん、僕からも頼みます。

>>797
いくら兄貴とはいえそれは聞き捨てならぬ。辞職したほうが穏やかだ。
>>799
近頃の議員は増長しとる。
>>801
子供はあっちで汽車時間表でも見てなさい。

本院ハ全会一致ヲ以テ>>799ノ逮捕ヲ許諾ス

しばし鉄系板への出入りを自粛していた折にかようなことになろうとわ･･･

まぁがんがれや＞小川大臣

赤字負担を決断した「養老鉄道」沿線地域に熱烈なる支援を！！

近鉄養老線　今秋から新会社「養老鉄道」に移行
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20070215/mng_____sya_____018.shtml

行政が鉄道維持の責務を放棄し、廃線に追い込まれる鉄道が跡を絶たぬなか、
厳しい財政事情を抱えつつも鉄道死守の道を貫く英断に最大級の賛辞を贈る。

沿線自治体としては当然のこととはいえ、近年の甚だしき鉄道軽視の風潮に流され
ることなく、その責務を果さんとする姿勢は高く評価されて然るべきであります。
我々愛鉄者は、新生養老鉄道を正面から支援することはもちろん、沿線地域経済の
活性化にも寄与し、もって養老鉄道への側面支援となす戦術をとるべきであります。

養老鉄道沿線である岐阜県において、名鉄岐阜市内線に対し、岐阜市・市議会・県警・
一部不逞市民が結託して円滑なる運行のための改良を妨害し、赤字路線でありながら
なおも公共交通維持の使命を果さんとする事業者の真摯な努力を無に帰せしめ、直通する
他線区もろとも廃線に追い込むことで周辺地域の足をも奪うという、卑劣極まる蛮行が
行われたことは我々愛鉄者の断じて忘れ得ぬ事実であります。

養老鉄道を活性化し、沿線地域を浮揚せしめ、もはや県庁所在都市の体をなさぬ岐阜市の
没落との対比を鮮明にすることで、鉄道と愛鉄者にとっての敵性団体である岐阜県・市の
猛省を促すことが必要であります。

http://www.sankei.co.jp/shakai/jiken/070217/jkn070217000.htm
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070216i116.htm
http://www.asahi.com/national/update/0216/TKY200702160385.html

右翼団体会長鈴木一範（３９）
右翼団体会長鈴木一範（３９）
右翼団体会長鈴木一範（３９）

お前らウヨヲタのお仲間の犯罪だ！

>>189
それはお前がウヨヲタだから、わからないのだ
ウヨヲタ＝低能！！

反鉄「市民団体」とその走狗の民主党に鉄槌を！

【栃木】宇都宮市の次世代型路面電車（ＬＲＴ）導入に反対する市民グループ、知事と市長に白紙撤回申し入れ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1171636757/

>809の1を転載
1 ：依頼57＠試されるだいちっちφ ★ ：2007/02/16(金) 23:39:17 ID:???0
★ＬＲＴの白紙撤回申し入れ　「反対する会」

　宇都宮市への次世代型路面電車（ＬＲＴ）導入に反対する市民グループ「ＬＲＴを反対する会」
（浅野薫子代表）は十五日、福田富一知事と佐藤栄一宇都宮市長に導入計画の白紙撤回を
求める申し入れを行った。
　申入書では「厳しい財政状況が続いている今、県民、市民が何を望んでいるか考え直して
ほしい」とした上で、「ＬＲＴにかけるお金があるのなら、医療、介護等にかけるべきだ」と訴えている。
白紙撤回を求める三万千五十六人分の署名も併せて提出した。
下野新聞 2/16
http://www.shimotsuke.co.jp/hensyu/news/php/s_news.php?f=k&d=20070216&n=10

過去スレ　※民主党県連（簗瀬進代表）の呼び掛けで結成されたとのこと
【栃木】市民グループが「LRT（次世代型路面電車）を反対する会」結成　宇都宮
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1162024174/ (2006/10/28(土) 17:29:34)

>809の1を転載
参考記事
下野新聞・お題掲示板：ＬＲＴ（次世代型路面電車）に寄せる夢と現実。
ttp://www.shimotsuke.co.jp/hensyu/opinion/2006/lrt.html
バス事業者からＬＲＴに慎重論
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tcg/20070202/lcl_____tcg_____003.shtml
関連リンク
宇都宮市
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/kikaku/shinkotsu/index.htm
宇都宮大学
http://www2.ucan-ltd.co.jp/kikou/lrt/cd/index.html
民主党栃木県総支部連合会（反対する会へのリンクあり）
http://www17.ocn.ne.jp/~minsyu/

>>802
黙れっ

上ゲ

■鐵道省廳舎再建問題進展せず
目下鐵道省廳舎再建問題を審議中の衆議院豫算委員會が不可解なる樣相を呈してゐる。
小川鐵相は再建をなすべきや否やを明言せず態度を保留する一方、三土藏相は豫算措置をせぬ
旨を述べ再建に否定的な考へを示したのであるが、其の藏相答辯に對し宮脇長吉代議士（政友會）
が激しく反撥、藏相辭任を求める不規則發言を行つた。此の際、如何なる名目にて出席してゐた
かは不明ながら、政府委員佐藤賢了陸軍中佐が此れを聞き咎め、宮脇代議士を「默れ」と一喝、
議場騷然紛糾し其の儘休會となつた。
■廳舎倒潰の怪
度重なる鐵道省廳舎の倒潰に、樣々な疑惑が浮上してゐる。スレ建設專門家によると、本來の
スレ建築の強度は一千程度を必要とするところ、歴代の鐵道省廳舎は此れを滿たしてゐない疑ひが
強いといふ。さらに、強度不足は過失によるものでなく、當初から強度僞裝のうえ建設された
のではとの噂もある。倒潰直前、鐵道省營繕課長が小川鐵相に對し廳舎保守管理の徹底を求める
異例の進言をなし、倒潰するや否や職を辭して去つたことも此の噂との關係を囁かれてゐる。
■陸軍の影
鐵道省廳舎を巡つて、陸軍豫備役大佐である宮脇代議士と現役陸軍中佐が衝突したこともこの件の
闇の深さを示してゐる。陸軍は豫てから近年の鐵道網の衰頽が軍事輸送に支障を來すとして
鐵道省に對し苦言を呈してゐたが、小川鐵相はのらりくらりと此れをかはし續け、何ら對策を
講じなかつた。此れに業を煮やした陸軍強硬派は、鐵道省を解體し鐵道の監督を陸軍省の所管と
すべく密かに画策してゐるといはれる。帝國議會での一件は、かうした陸軍部内の強硬派と
愼重論を唱へる穩健派の對立が圖らずも露呈したものと見る向きも少なくない。

小川大臣閣下
鉄道省庁舎倒壊には鉄道２板におけるバラック乱立が関連しているかもしれません。
ところでこんな折ですが、海外板なる新天地が開拓されたようです。
鉄道省には北京辧公処などの在外事務所があったのはご存知ですよね？
今こそ再興の時来ると思いますが如何でしょうか？

>>809
堺のLRT計画に対しても、似たような反鉄分子が活動している模様。

鉄道大臣閣下、委員会はもう始まっています、至急ご出席を！

衆議院鉄道委員会
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1172230493

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ
たまには斯くなる時刻に現るゝも宜しきかな。

>>792
辞任はダメぢゃ。引き続き我が国鉄道興隆の為に我らと共に邁進して呉れ給へ。

>>797
近頃の大蔵官僚どもは著しく弛んで居る。聞くところに拠ると、少なからぬ国有地がむざむざと
時効取得によつて分捕られたさうではないか。然も、よりによつて其の話、我輩はかの邪悪なる
押売新聞からの情報提供によつて知つたぞ。恥を知り給へ恥を。
予算がなければ、街頭で三回回つてブゥと鳴く芸当でも見せてカネを工面して来るのぢゃ！！

>>804
自粛…たぁ、何かヘマでもやらかしたのかね？
さう云ふ貴君も、マァがんがつて呉れ給へ。

>>814
鉄道省は、当スレに集ふ同志諸君の声有る限りは再び建立せねばイカンと心得て居るぞ。
然し乍ら、ただ作れば良いっつー問題でもあるまい。マァ待ち給へ。
あと、陸軍省の件はナァ、邪推なれども彼らの中にツベコベ五月蝿い輩が居るのは間違ひない。
叩くべきを見誤る事無く、シツカリとやつて呉れ給へ！

>>815
うむ。貴君の意見ももつともぢゃ。此処に本庁舎無くとも他所の安定したる場所に本庁舎を構へ、
此処には分庁舎を設置せるにとどむるもアリかもしれぬ。

>>816
マァ然しアレぢゃな。予定ルートの是非とか事業計画の妥当性とか云々以前に、クルマ至上主義的
価値観からまだまだ脱し得ぬのが一番の問題ぢゃな…

>>817
をを、どれどれ。

とりあえず海外板事務所を開庁しました。
大臣のご視察をお願いいたします。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1172317393/l50

陳情書

鉄道大臣小川平吉殿

茨城県下においては、無残に打ち捨てられた筑波鉄道の記憶も未だ新しいなか、
最近になって日立電鉄が廃線となり、鹿島鉄道も廃止決定、さらに茨城交通線、
関東鉄道竜ヶ崎線も後を追いかねない状況です。

このような状況は、鉄道を粗末にする茨城県民の恥ずべき県民性がもたらした
ものといえますが、鉄道破却の被害に泣く善良な県民も少なくありません。
その声なき声をどうかお聞きとどけいただき、鉄道を軽視する県民・県政財界に
厳しい懲罰措置をおとりいただくとともに、県下の鉄道救済に御高配を賜ります
ようお願い申し上げます。

新潟県においても蒲原鉄道および新潟交通に対する処遇は筆舌に尽くし難い物であり、
貴職において適切な処置を講じられることを強く所望する所である。

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ
>>821-822
貴君らは何を考へて居るか。仮にも大日本全国津々浦々を鉄道だらけにせんと企む我輩が、
貴君らの如き陳情を受けざれば何も考へずと思ふてか！

心配せんでも宜しい。
鉄道軽視の風潮に対しては、天に代わりて此れを断固として討つ！当然、貴君らの申す各鉄道は
復活させねばイカンに決まつて居る！
筑波鉄道やら日立電鉄だなどとは笑止千万、水戸鉄道も予定通り石岡まで延長させたる上、水戸駅
にも乗り入れさせるぞ。
新潟に於いても然り、蒲原鉄道やら新潟交通等と云はず、長岡鉄道や栃尾電鉄などに至るまで、
悉く復活させねばイカンに決まつて居るのである！

>>821>>822
本県においてもまた然りであります。
暴戻岐阜県・岐阜市の鉄軌道に加えしかの暴虐の跡を見よ！！
>>823
鉄道大臣閣下におかれましては、何卒本県鉄道網の完全復活にも
御尽力賜りたく、ここにお願い申し上げる次第であります。

クルマ至上主義・反鉄分子のアジトたる自動車雑誌に鉄槌を！

有害図書と認定して十八歳未満の青少年の購入を禁止し
さらに書店での立ち読み防止のためテープ閉じを義務付けましょう！

また編集段階から検閲し自動車の有害性・危険性を強調し
自動車の使用中止と鉄道の利用を勧奨する記事でなければ即刻発禁処分に！

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

>>824
無論である！北は樺太から南は台湾・南洋に至るまで、およそ帝国領土たれば全て同様の
精神にて臨むものである！(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>825
イヤー、マヂでアレ系の雑誌はアレぢゃからのう。有害図書指定にするに異論はなかりしも、
18禁にしたところで、有害性を効果的に発揮するのはまさに18歳以上の者に対してであらう。
てな訳で、検閲だの何だのっつーたら何かと角が立ち、全然関係のない方面からもツベコベ
申して来るに決まつて居るから、最早愛轍精神の盛り上がりに乗じて一気に廃刊にして仕舞ふ
のが良からう。

本省警保局ハ、近時鐵道ヲ嗜好セル青少年ニ於テ反社會的行動カ多ク見ラルヽ事ニ鑑ミ、
鐵道趣味ヲ扱フ書籍雜誌ノ檢閲ヲ強化、青少年ノ偏執的趣味行動ヲ助長煽動セルノ虞有リト
認ムルモノハ直チニ有害圖書ニ指定ノウヘ發行禁止處分ト為ス措置ヲ鋭意檢討中ナリ。
鐵道大臣閣下ニハ宜シク御協力ノ程御願ヒ申上ル次第ナリ。

鉄道通勤を認めぬ悪徳企業に鉄槌を！

不肖私、以前最寄駅から徒歩三十秒の場所に立地する企業に面接に行き
通勤手段を問われ鉄道利用と答えたところ
今時自動車を所有せざるは就職活動の意欲無しと糾弾され
あえなく不採用のところとなりました。

当該企業は自己持込車両での活動は無いにも関わらず自家用車での通勤を強制するとは
甚だしい職権濫用に他なりません。

渋滞の道路より通勤時間を短縮でき、さらに通勤時間を有効に活用できる
鉄道通勤を認めず、社員に不要の負担を強いる企業に対しては
不売買運動を起こし正義の経済制裁を！

(´･ω･｀)おまいさん、不買運動のまえにまず就職せんといけんがな。
(´･ω･｀)カキコしてる暇あったら採用されるように精進せんとあかんがな。

>>828
事実なら反環境保護・反社会的悪徳企業として糾弾しなければいかん。
もう少しどこの企業かヒントはないか？

>>829
五年近く前の就職活動時の話であり現在は職についております。
>>830
瀬戸内海地区の無人駅のすぐ横です。

過日　安房鴨川駅付近にて撮影中
某食堂店主より「鉄道ヲタは悉く敵だ」なる
発言を受けました
処断を陳情する次第であります

大臣、本部長、このように帝国の鉄道をおとしめるサイトを発見しましたがどう思いますか？
http://www.warspite.jp/chapter1/02.html

>>833　
極めて恣意的な情報による破壊工作活動であります。
米国と日本はその国土面積の違いや、四方を海に囲まれた
山紫水明の国土は鉄道以外にも水運が立派に機能するのであります。

このような悪質な情報操作は某国の
破壊活動であると思われます
皇国臣民は挙ってこの国難に打ち勝つ必要があると思われます

>>826
逆賊岐阜県・市を「鉄道再建団体」に指定し、鉄道省監督下に置き自治権を大幅に制限したうえ、
鉄道網再建に専念せしめるのも一つの策かと愚考するところであります。

>>827
>>825氏が掲げられたような、道楽にて自動車を無駄に増やし動かすが如き人倫に悖る行為を助長する
雑誌こそ直ちに発行禁止のうえ、関係者の厳重なる処分をお願い申し上げます。

>>828
反鉄＝反環境＝反人類の極悪企業を粉砕せよ！！
強力な不買運動を展開し不逞企業の息の根を止めねばなりませんが、
当該企業の商品は何でしょうか？

>>832
食堂店主氏の言う「鉄道ヲタ」が如何なる者を指すかが問題であります。
列車の運行を妨害するが如き無謀無軌道の輩であれば、それは自動車ヲタとも何ら変わらぬ
反鉄分子にほかならず、われわれ愛鉄者にとっても撃滅すべき仇敵であります。

>>833
帝国を貶める材料を探すに汲々としたあげく、ついに現代日本にはそれを見出し得ず、
遠い過去に逃げ込むことでかりそめの精神の安定を得ようとする、目を覆いたくなるほどの
精神の貧困、魂の荒廃のさまをこれほどまで見せ付けられては、もはや憐憫の情をもって
ただ眺めるよりほかありません。

「鉄道再建団体」指定制度の創設を求める請願を国会に提出しました。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1172230493/44

　廃止対象区間の利用状況を把握し、今後の判断材料にするのが狙い。午前5時44分
加津佐始発から、午後9時22分加津佐着最終便まで13往復26便すべてに市職員が乗り込み、
全乗客に利用頻度、目的などを尋ねる。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1173191141/l50

乗りに行くのいかがですか?

>>838
でも、乗車目的を尋ねられて「乗り鉄」とか「存続させるため」と答えたら意味ないよな。

電化は国防上不利ではありませんか。

変電所爆破されたｗｗｗｗｗ

>>838
廃止にする前の集客キャンペーンだろ

>>840
鉄道に限らず、電気を遮断してパニックを起こすのは意外に簡単だということが
クレーン船が高圧線を切断した事故で証明された。
送電線が一箇所切れただけで東京の広い範囲が停電するなら、日本の大都市を一気に
闇にするのもそう難しくはないはず。

民鉄だけがマヒしたクレーン船事故、自衛隊機墜落事故とJRだけがマヒした束発電所落雷大停電を見ると、JRと民鉄がすべて同時に止まる事はないようだ。
インフラがニ系統になってるためでかい災害が起きてもなんとかどっちかは動いている。
首都の交通は意外と危機に対して丈夫だったりする。

非常事態に備えてディーゼル機関車を用意すれば安心。

鐵道大臣閣下。私をこんな九州の片田舎でくすぶらせておくのは國家的損失ですぞ。

>>795
また同じ奴がいたみたい

>>846
黙れ若造。
大臣に処分の伺いを立てておくから覚悟しておれ。

>>846が琉球鐵道局に左遷されないように祈るよ。

>>846
そういえば華中鉄道出向者に欠員が出たらしいがどうだね？
それがいやなら陸軍からビルマに1名軍属を派遣してくれと言われたんだがどうする？

来る弐拾八日　恐れ多くも天皇皇后両陛下に置かれましては　西武鉄道
新宿線を　お召し列車にご乗車あそばされ　この度川越に　行幸あそばされます。
　当地に住む者としてまことに　恐れ多くも両陛下にたいし　感激するもの
であります。当日は恐れ多くも御真影を拝むつもりでおります。
もちろん　鉄道大臣閣下もお乗りになってますよね。

>>848>>850
弟は将来必ずやお国の役に立つ男です。
どうかよろしくお引き立てのほどを。

>>852
私用で艦から無電を打つとは何事だ。

>>840
おっしゃるとおり電化のための施設は鉄道防衛上の弱点になりやすく、
厳重なる防御と、被害を受けた際には迅速に復旧し得る備えが必要であります。
速やかに憲法を改正して鉄軍を創建し、鉄軍部隊をして変電所・送電設備等の
警備にあたらしめ、万一被害が生じた場合には鉄道沿線各地に駐屯する鉄軍工兵隊が
直ちに復旧工事を行う体制を整えねばなりません。

大臣が登庁されないため、新年度予算の執行に支障を来すことが避けがたい。
省員各位には、給与の遅配もあり得ることにつき、あらかじめ了解願う。

改正鉄道敷設法別表の早期実現を

北朝鮮には国名をはずせば右翼が好きそうな日本のと似たような名前の組織名があるよね。

困ったなあ、庁舎内の便所の紙がもう無いんだが、大臣の決裁が全部止まってるから買えないよ。
明日から全職員便所紙持参で出勤するよう周知せねば・・・

>>857
結社の許可は出しておらぬぞ。

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ

１ヶ月近くも不在にして居つたにも関らず、我輩宛の問合せにも本部長殿が的確に応答して
呉れたる件、我輩は甚だ嬉しく思ふなり。さんくす！(=ﾟωﾟ)ﾉ

さて、本日3月31日っつーたら、忘れたくとも忘れる事の出来ぬ屈辱と悲しみに満ちたる日なり。
その本日、倒壊したる庁舎を復興せしめ、以つて我が国鉄道を心より愛してやまぬ愛轍家各位
の拠点たらしめんとすなり。
今回の復活は、かゝる庁舎倒壊を防がんが為にも、鉄道総合板の外に設けてみたのぢゃ。また
其れのみならず、スレッドとしての復活ではなく「鉄道省板」として復活せしめてみたのであるが、
各位の意見や如何に？
http://jbbs.livedoor.jp/auto/5176/

猶、デザインに関しては各位思ふところがあれこれ有るぢゃらうが、取り敢へずは既存の材料
にて賄つたものであるから御了解願いたい。

>>846
大丈夫ぢゃ。貴君の如き秀逸なる人材は、帝国の隅々まで普く承知して欲しいが故の処遇に
して、今後とも各所を転々として頂く事と成るであらうが、夜露死苦ぢゃ！(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>855 858
(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ
ホレ此の通り参つたから、安心して職務に精励して呉れ給へ！

本日3月31日は、鉄道省制定　報轍節（愛轍精神を踏みにじられたる屈辱を晴らし、
七生報轍の精神の誓ひを為す日）であります。

ちょうど20年前の今日、鉄道を愛するすべての者の怒りと無念の涙のうちに、
栄えある日本国有鉄道の鉄路は無残にも切り刻まれたのであります。
また、かつてこの日を限りに息絶えた鉄路は枚挙に暇なく、我々愛鉄者にとって
最も忌まわしい記憶に満ち満つる日であり、決して忘れることのできぬ日であります。

本年もまた、３つの鉄路が最期の日を迎え、あと数時間にて無念のうちに斃れんとしております。

廃止の暴挙を阻止し得ずこの日を迎えた今、我々は、鼓動を失うそれぞれの鉄路の
悲しみと無念を胸に刻み付けねばなりません。

全国の愛鉄者諸君、今日の怒りを鉄路奪還の闘いへの力の源となし、共に起とうではないか！


　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　我々は、断じてこの屈辱を忘れない！

　　　　　臥薪嘗胆、我々は必ず不当に剥がされたすべての鉄路を奪還する！

反鉄秋田県庁による、秋田内陸縦貫鉄道廃止の企みを粉砕せよ！
http://www.hokuroku.co.jp/frame_news.html
◆「廃止含め議論を」
秋田内陸線　再生支援協で県が求める

　秋田内陸線再生支援協議会（会長・岸部北秋田市長）は２９日、市阿仁支所で開き、活動報告や鉄道施設の安全調査結果などについて協議した。再生計画の乗車人員達成率は７７％にとどまり、９億円を超える修繕工事費も必要な状況。
さらに努力を求める声も出たが、県の委員は「廃止を含めた形で議論してもらいたい」と述べ、本格的な存廃論議の必要性を強調した。
　事務局によると、乗車人員の実績（昨年４月−１月）は定期が２０万４７１人、観光客などを含めた定期外２２万６６００人で計４２万７０７１人。再生計画の５５万３０３８人に比べ１２万５９６７人少ない。１８年度の計画は６６万３６４５人。
　これに対し、委員から「北秋田市教委が小中学生の通学手段を内陸線からスクールバスに替えたのは納得できない。定期で９６人減り、金額で６００万円程度だが、年間利用客は７万人も減る計算。自分で首を絞めるようなものであり考え直してほしい」との意見が出た。
　岸部会長は「子どもの安全が第一であり、議論してやむなくこういう結果になった」と説明。その上で「市職員について定期を増やす方向で努力したい」と理解を求めた。
　道路整備に数十億円を投じている県の姿勢を疑問視し、「鉄道施設の修繕費を出すのは厳しいとはいかがか。発想の転換を」との声も出た。
これに対し、県の委員が「まず守るという発想で考える時期は過ぎた。安全といえない鉄道を走らせるわけにいかない。県としては廃止を含め議論してもらいたい」とのスタンスを強調した。
　会合ではこのほか、秋田内陸縦貫鉄道の取締役会が修繕工事費について、会社負担や基金の活用、県と沿線２市１村の負担など４案を検討していることが示された。５月の連休明けにも再度、会議を開くという。

千葉鉄道管理局電信自動交換機点検作業の告知

　鉄道省より千葉以遠の各駅への直通電信が
　電信自動交換機点検作業のため下記の期間
　出来なくなります。
　つきましては、横浜、水戸各鉄道管理局経由
　若しくは運輸省銚子、館山各無線電信所経由
　での送信となります。

　なお、非常回線は通常通り使用できます。

　　　　　　　　　　　　　　記

　点検作業期間：平成19年4月5日0時より1時
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|保電鉄|
　　　鉄道省電信部保線課 　 |線信道|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|課部省|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~

市民に対しマイカー自粛・公共交通機関の利用を率先垂範すべき公務員の
マイカー通勤を断じて許してはならない！

公共交通機関にこと欠かぬにもかかわらず不正にマイカーを使用し、
常習的に不法駐車を繰り返す大阪市職員、至近に水間鉄道貝塚市役所前駅が
ありながら、公費を使って市役所ぐるみでマイカー通勤を続ける貝塚市職員は
直ちにマイカーを廃車し市民に土下座して詫びよ！
http://www.mbs.jp/voice/special/200704/02_7422.shtml

公共交通機関　(・ω・｀)ｳﾗﾔﾏｼｽ

御客様相談窓口を開設致しましたのでせいぜい御利用下さい
http://jbbs.livedoor.jp/auto/5176/

鉄道省新庁舎へ行ってみたけどまだがらんどうだな

>>868
建立から一週間かそこらで賑わうのであれば、度重なる庁舎倒壊なんぞ起こるまいて…

我が国の権益である支那大陸の高速鉄道事業に毛唐が横槍を入れ、要らぬ競争を惹起することで
中共をして安価に新幹線技術を掠め取らしめる結果になっておる。支那人どもは自らの力で高速
鉄路を敷設したが如く虚偽の宣伝を声高になしておるが、ひとたび事故を起こせば日本の技術に
責任転嫁するのは目に見えておる。

日本政府、関連企業は目先の利益に躍らされ、新幹線技術の信用と日本国家の面目を潰さんと
目論む支那の計略に嵌りつつある。早く目を醒まさねば取り返しのつかぬ事になる。

103系や485系はウリナラ起源ニダ!!

871　韓国の鉄道に　485系と　似ている電車が　昔　清涼里から出ていましたね　あれは　韓国の鉄道関係者から　わが韓国もあのようにすばらしい特急を走らせたいと　日本の鉄道車両メーカーに　発注が　あったそうです　したがって日本の真似ているのです。

鐵魚島は我々のものある!!

魚鐵島に強行上陸し、鉄道を敷設するぞ！

まずはなにより、列車のカタカナ愛称はやめろ。話はそれからだ。
日本の列車の名前にふさわしい自然や風物はまだいくらでもある。
あと、駅の商業施設の国籍不明のカタカナ名称もやめろ。

>>875
ツルツルピカピカのテッカテカに禿げしく同意すなり！(=ﾟωﾟ)ﾉ

せいぶ電鉄おしめ列車

http://www.youtube.com/watch?v=8pbE8HW1x58

GJ!

良く出来ている。特にラストシーンが素晴らしい。涙モノ。

雇用の拡大のため、ムーンライトながらなどを廃止し
すべて夜行バスにするべきであります。

北条鉄道の救世主、中川加西市長を卑劣なる市議会「偽」員の魔の手から守れ！！

民間出身市長として加西市政の改革、同時に北条鉄道社長として同鉄道の活性化に
真摯に取り組む中川暢三市長の姿勢は、愛鉄者一同深く敬意を表すべきものであります。
http://www.city.kasai.hyogo.jp/04sise/01sich/07houj/07houj.htm

その市長に仇なし、市政の改革と北条鉄道再建を妨害し没却すべく蠢いているのが、
大半の加西市議会「偽」員であります。
かの「偽」員連中は、自らの既得権益と、その温床たる市役所の旧弊を温存せんとして
陰湿かつ卑劣極まる手段の限りを尽くして市長を攻撃し、加西市民の利益を損なうとともに
北条鉄道再建・活性化への努力を無に帰せしめんとしているのであります。

国家存立の礎である鉄道を危機に追い込む彼らの行動は、加西市民に対する背信行為で
あるにとどまらず、国益をも損なう売国的行為であり、断じて許すべからざるものであります。
来る加西市議会議員選挙とその結果を全国から監視し、反市長派の策謀を断固粉砕すべく、
愛鉄者諸士の御協力をお願い申し上げる次第であります。