★　自　家　用　車　廃　止　運　動　★

６００ｇｅｔ！

投票スレッド
クルマ　もらえるとしたら 　投票所
http://sentaku.org/hobby/1000002150/

「クルマは要らない」の選択もOK

>>601
「クルマは要らない」の選択肢がないが

>>602
昨日まではあった。不名誉だから消したんだろw

車は、いらんだろう
大阪に住んでるんやけど、狭い道路で100キロ以上出るエンジンの意味ないし
200キロなんていつ出すんだｗ
200キロで優雅に走れたら俺も欲しいがhehe
駅の近辺に住んでいて車置いてるばかもいっぱいおるし
CO2削減なんて、言えるやつおらんだろうｗ
50パーセント以上が車のせいだからな
夏場にちっちゃいストーブがいっぱい走ってるようなもんだから
外が熱いのは、あたりまえやしな
近くのスーパーへの買い物くらいチャリンコで行けるだろ
ゴミゴミしてんだから、オシャレな軽自動車も意味ないやんけｗ
あめ玉みたいにピカピカにして何がおもろいねん、動かすもんやろ
狭いとこ上手に並べて何がおもろいねん、出れたらいいやろ
少々キズいっても動くやんけ、問題ないやろ、CDやレコードとちゃうやろが
何をいつまでも洗脳されとんじゃ、ワレ

>>604
口は悪いが言ってる内容はまったく正論。

クルマの文化について　投票所
http://sentaku.org/social/1000002253/

・クルマを持たない人が主流となる　ほか

>>604
＞50パーセント以上が車のせいだからな

全くのウソはいかんよ。

>>606
・クルマを持たない人が主流となる　の選択肢が削除されている

クルマ厨に都合の悪い結果が出そうになったら多数意見を選択肢ごと削除してなかったことにするのか。
自分本位のクルマ厨のやりそうなこった

>>604
東京・大阪ではいらないと思う。
（もちろん、東京の離島や大阪でも能勢など、鉄道がない地域は別）

例えば、半径２ｋｍ以内に毎日（土日含む）、有効時間帯（７時〜２０時）に最低毎時３本以上
運転される鉄道（路面電車含む）がある場合は、税金を高くするとか。
・半径１ｋｍ以内に毎時６本以上走る鉄道がある・・現状の３倍・・東京都・大阪府の７割以上の地域が該当
・半径１ｋｍ以内に毎時３本以上走る鉄道がある・・現状の２倍
・半径２ｋｍ以内に毎時３本以上走る鉄道があり、駅までの路線バスが毎時２本以上ある・・現状の１．５倍
・半径５ｋｍ以内に毎時２本以上走る鉄道があり、駅までの路線バスが毎時１本以上ある・・現状維持
・上記条件に該当しない場合で、路線バスが毎時２本以上・・現状維持
・これまでの全ての条件に合致しない・・現状の半額。（ただし2000ＣＣ以下の車に限る）

・燃費が悪い車への課税・・通常の税金同様累進課税方式。
・１家庭２台目・・２割増、３台３割増・・。（ただし、半額地域は対象外）

あるいは、一律税金を２倍にする。
増税分は「公共交通利用券」として返却する。というのも手か。

さらに車を所持しない場合も同額支給することにより公共交通シフトを促進する。
「公共交通利用券」は都道府県内移動の鉄道・バス・タクシーに限り利用可能。

都市部は自家用車を締め出して、過疎地は赤字ローカル廃止してエコカーの町にする
理想論ですがなにか？

逆転の発想で行きましょう。
やはり車は売らなくちゃいけないから
都市部は3000cc以下300万円以下の車の使用を禁止、使用期間は５年以内とする。
要するに富裕層だけに乗ってもらえばいい。
過疎地は軽自動車以下禁止、使用期間は10年以上とする。

これならエコロジーと経済が両立するだろう。

×軽自動車以下を禁止
○軽自動車以上を禁止

魅力的な鉄道を作ることだと思う

巨大都市なら可能性あり

都内なら可能でしょ♪

>>612
その販売方法では車メーカーの社員を大幅削減しなきゃならんな
経済に打撃だな

A地域：ガソリン税値上げ、値上げ分の税収は当該自治体の収入として
　　　　公共交通の維持・整備等に使用。
B地域：安いガソリン税を適用。但し近隣のA地域の住民によるタダ乗りや
　　　B地域の住民による非日常的な交通への適用をできるだけ防止するため、
　　　住民以外にはA地域のガソリン税を適用。

という２制度を設け、どちらを適用するかを各自治体に選ばせる。

主にA地域は都市部、B地域は非都市部での適用を見込む。

>>618
Ａ地域がスラム化するだけですね。

巨大都市のみ可能であり、既にそれに近い実態がある。

確かにそうだ。

寝ぼけたスレだな

エコカー減税と高速1000円は愚策
よって政府は糞

>>623
ほんとバカだよな

本当にエコな車なら減税も補助も大賛成、
もっともっと補助すべきだと

現実はリッター５ｋｍも走らねえ車にも出してるしもうアホかと
そんな車買う奴は大増税発表で十分飛びついてくるだろ
金ある奴は補助あろうが無かろうが気にしねだろう
その金でもっと真のエコカーに補助したれってんだ

高速なんか初めだけは大騒ぎだったが
慣れて当たり前になっちまって経済波及効果すでに希薄

場当たり的で上辺だけで
必ずツケが俺たちに回ってくるんだからな

バカはあんたね。

世論を味方に

環境のため　バスや電車はやめ　自家用車にしてください

減税あり　高速道路割引あり　　バスや電車にはありません

もっとオートバイ（特に原付二種）を見直そうではないか！！

排気ガスを出すけど、燃費もクルマよりもよくその時点でエコ。
アドレスV125Gやスーパーカブ90などは、すばらしい燃費のよさ。
専有面積も少なく、渋滞緩和や駐車場などの土地浪費も減らすことができる。

地方では、いきなり公共交通の増設といってもそれはなかなか叶わないし、
自転車だけでは、距離的にカバーしにくいことも多い。

そういう時こそ、オートバイの出番だ。
何より一人で利用するなら、環境負荷等はクルマよりはるかにマシだから。

雨とかそういうのはすぐ慣れるから気にするな。

仕事での外出時にはなるべく汗をかきたくないのに
公共交通機関なんか使ってられるか。

危ないとかふざけた理由でCO2出さないセグウェイやフル電動自転車も
原付と同じ扱いにされるし。

汗をかかず気軽に移動したいんだよ。
エコは2の次3の次。ちなみにエコ替えはエコじゃないから。
そんなにCO2減らしたいなら火力発電やめて全部原発にすればよい。
（水力風力太陽光でも良いけどそれだけじゃ置き換えきれない）
それからCO2出しまくる製鉄業等を規制。
それやってから個人に規制かけろ。

>>629が地球温暖化のせいでさっさと死にますように。

四輪自家用乗用車の税金をガンガン上げて、
その収入を地方の公共交通機関に投入すればいいんじゃないかい？
大体、空気運んでいる四輪が多すぎるんだよ。
あと、乗員を保護しすぎ。事故にあっても自分たちは大丈夫だと思うから、
気が緩んで、事故を起こす。夏のクソ暑い日にバイクで環８走っていたら、
都内で同じ時間帯で３ヵ所も事故を起こしていやがった。

>>631
今でさえ空気運んでる地方の公共交通機関に
これ以上空気運ばせるつもりか。
鉄道じゃなくて地方のバスを整備と言うなら
規模的にもまだ理解できるが。

公共交通機関にそんな金かけるなら
自家用車の自動運転化に金かけた方がよほどまし。

CO2削減のために、環境税を導入するという。
国をあげて、自家用車廃止運動を行っているようなものだな。

鉄道存続に協力しない悪質な地域に経済制裁を！4案
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1226756979/607

607 ：名無しでGO! ：2009/10/13(火) 15:35:53 ID:1pRTUqdz0
制裁対象
国家：アメリカ合衆国･日本国
都道府県：茨城･岐阜･石川･和歌山･宮崎
市町村：岐阜･和歌山・御坊
企業･団体：自民党･民主党･経団連･トヨタ･赤福･岐阜県警･大分県警･和歌山県警・航空自衛隊
個人：小泉純一郎･竹中平蔵・二階俊博・鳩山由紀夫･前原誠司･奥田碩･濱田益嗣･竹山修身･薮本吉秀･都村長生･東国原英夫
その他：岐阜県民、和歌山県民、車ヲタ及びマイカーマンセー人間全て

援助対象
国家：
都道府県：富山･福井・大阪・奈良
市町村：加西
企業･団体：三岐鉄道･両備グループ･小山商店
個人：中川暢三
その他：大阪府民・奈良県民

つ【ライドシェア】

自動車って、GOODなイメージ?
http://www.1101.com/goodbad/0049.html

北海道　北海道 72.3%

東北　　●山形県 94.7%＞福島県 83.3%＞岩手県 81.8%＞秋田県 81.3%＞宮城県 78.6%＞青森県 78.3%

関東　　群馬県 88.9%＞茨城県 76.4%＞埼玉県 70.0%＞○栃木県 68.0%＞○神奈川県 63.7%＞○千葉県 59.0%＞○東京都 58.1%

甲信越　山梨県 84.6%＞新潟県 75.0%＞○長野県 69.6%

北陸　　●福井県 90.9%＞富山県 79.2%＞石川県 76.7%

中部　　岐阜県 77.8%＞○静岡県 66.7%＞○愛知県 65.7%＞○三重県 63.2%

関西　　●和歌山県 91.7%＞○大阪府 65.7%＞○奈良県 65.4%＞○兵庫県 62.5%＞○京都府 60.2%＞○滋賀県 58.8%

四国　　●高知県 100.0%＞愛媛県 83.3%＞徳島県 75.0%＞香川県 73.3%

中国　　鳥取県 80.0%＞山口県 78.9%＞○広島県 68.0%＞○岡山県 65.5%＞○島根県 42.9%

九州　　●大分県 95.0%＞宮崎県 86.7%＞熊本県 76.0%＞福岡県 75.3%＞佐賀県 75.0%＞○長崎県 69.2%＞○鹿児島県 62.5%

沖縄　　沖縄県 76.9%

※●＝90％以上　○＝70％未満

電車は席が狭い

皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

>>1に賛成。
車は廃止せよ。

東京に全人口を集めるべき

移動は行けるところまで車。
それ以上遠くなったら最寄り空港まで車で行って
あとは飛行機。到着空港でレンタカー借りる。
バス・電車の出る幕はない。
酒飲んだ時くらいか。
そもそも駅前に用がない限り電車に乗るメリットが無く
デメリットばかり。

車が運転できない人の為に公共交通機関の整備が必要なのはわかる。
贅沢税でもなんでも取ってくれて構わん。
ただ本当に交通弱者に有用な交通機関に使って欲しい。

それと下らない高速の速度制限撤廃してもっと移動時間を
短縮させて欲しい。100km/h制限なんてアホすぎる。
可能なら電車と同じように車種毎の速度制限が理想。

なんだ、単なる自己厨か。

一般的な個人が電車バスに乗るメリットを教えてほしい。
ある程度時間が読める事と飲酒可能くらいしか思い浮かばないのだが。
それと状況によるがコスト面でも有利なのかな？

これだけじゃ進んで電車バス乗る人はあまりいないような。
今は乗らざるを得ない人が仕方なく電車バスに乗ってるだけだろうし。

どちらかというと仕方なく車に乗ってる人が
自発的に公共交通機関にシフトする様な施策を積極的に
進めていかなければいけないと思うけどね。

俺、車を手放したら、気持ちが軽くなった。免許書き換えだ、税だ、保険だなんて、面倒だったな。

そりゃーすこしは不便だよ。ここはそんなに田舎ジャーねーもんで、帰りに一杯も出来るし、金が掛からない。

税なんてさ、永田町へ流れるじゃん。保険金も・・・タイヤの金は・・・へ行っちゃうしな。

一月駐車場代10,000円
タクシー10回乗って7,000円弱
1年で100回乗る？タクシー

自家用車追放すると、5人に1人は失業するだろう。

そうか、それも考えなくっちゃな。

自動車産業で生きてる人が多いことと別の議論のはず

??