【機関車・貨車】貨物列車総合 04両編成【引込線】

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1 ：名無しでGo! Go! ◆i2Q.s/YDig ：
機関車・貨車、貨物専用線や謎の引込み線など、マターリ語り合いましょう。
その他情報は>>2-5を参照。

過去のスレッド
　【貨車】貨物列車総合スレ【引込み線】
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053521292
　【機関車・貨車】貨物列車総合スレ【引込み線】 2
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065451117
　【機関車・貨車】貨物列車総合 03両編成【引込線】
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1083924819
2 ：名無しでGo! Go! ◆i2Q.s/YDig ：04/09/13 14:36:33 ID:4sGGiiz3
過去のスレッド
　【貨車】貨物列車総合スレ【引込み線】
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053521292
　【機関車・貨車】貨物列車総合スレ【引込み線】 2
　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065451117
　【機関車・貨車】貨物列車総合 03両編成【引込線】
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1083924819
3 ：名無しでGO!：04/09/13 14:36:53 ID:1E4/eDZl
3
4 ：名無しでGo! Go! ◆i2Q.s/YDig ：04/09/13 14:37:31 ID:4sGGiiz3
関連スレッド
　◆貨物列車運転関係社員専用スレ/3◆
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093447438/l50
　JR貨物労組と貨物鉄産労
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093452675/l50
　これからはJR貨物の時代だぁ(ﾟДﾟ)ゴラァ 其の参 @運輸・交通
　　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076717304/l50
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5 ：名無しでGo! Go! ◆i2Q.s/YDig ：04/09/13 14:38:25 ID:4sGGiiz3
機関車・貨車スレッド
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6 ：名無しでGo! Go! ◆i2Q.s/YDig ：04/09/13 14:39:38 ID:4sGGiiz3
　♪♪♪♪手「コキ50000」♪♪♪♪
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　\\\\\\\マニ30\\\\\\\
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1083493862/l50
　【JR貨物の更新機にはセンスがない!!】
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089204520/l50
7 ：名無しでGo! Go! ◆i2Q.s/YDig ：04/09/13 14:40:42 ID:4sGGiiz3
リンク
日本貨物鉄道　http://www.jrfreight.co.jp
　北海道支社　 http://www2.tky.3web.ne.jp/~jrfnorth
　東北支社　　　http://www2.odn.ne.jp/jrf-tohoku
　関東支社　　　http://www.jrkanto.com
　東海支社　　　http://www.jrf-tokai.com
　関西支社　　　http://www.jrfkansai.com

鹿島臨海鉄道　 　http://www.mito.ne.jp/~rintetsu
京葉臨海鉄道　 　http://www.rintetu.co.jp
神奈川臨海鉄道　http://www.kanarin.co.jp
名古屋臨海鉄道　http://www4.ocn.ne.jp/~meirin
水島臨海鉄道　 　http://www.mizurin.co.jp

鉄道貨物協会　http://www.rfa.or.jp
サイバー物流タウン　http://www.transport.or.jp
8 ：名無しでGo! Go! ◆i2Q.s/YDig ：04/09/13 14:41:42 ID:4sGGiiz3
日本の鉄道貨物輸送
http://homepage1.nifty.com/yswww
吉岡心平のホームページ
　http://3.pro.tok2.com/~shimpei/0001/001_entrance
新貨車通信
　http://www.shinkasha.com
鉄ヲの部屋アップローダ
　http://tetsu583.hp.infoseek.co.jp
9 ：名無しでGO!：04/09/13 15:38:47 ID:aq4pwB3y
乙～。

リンク、もう一つ。

【控車】貨物を模型で楽しむスレ4【SRC】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1092144778/
10 ：名無しでGO!：04/09/13 16:12:08 ID:zTV9jY01
をつ！
11 ：名無しでGO!：04/09/13 16:46:33 ID:Ui1xWEpi
乙。
12 ：名無しでGO!：04/09/13 18:25:48 ID:VYHQzUM8
さようなら神岡鉄道貨物列車！？
ホントに廃止？
信じたく無い
13 ：名無しでGO!：04/09/13 18:33:38 ID:yNTjicZ4
最近すぐDAT行きだな。もう前ｽﾚが読めないぞ。

神岡の件、硫酸コンテナが廃アルカリになった時、神岡鉱山所有のままだった？
所有者も変わってたとすると、ヤベーな。
本当にどうなるんだ？困った。

漏れも信じたくないが・・・・・・
14 ：名無しでGO!：04/09/13 21:10:21 ID:Kwmdi8ZK
神岡、定期検修らすぃ
15 ：名無しでGO!：04/09/13 21:21:38 ID:ollVI5/v
>>1
乙！！
>13
種別変更と同時か、まではわからないけど、廃アルカリの所有者は関西化成品輸送
16 ：名無しでGO!：04/09/13 21:43:15 ID:VYHQzUM8
>>14
まじっすか！良かった。どの位の運休ですか？
17 ：名無しでGO!：04/09/14 20:24:00 ID:VvzCorq8
乙
18 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：04/09/14 21:44:28 ID:qm+3XqGc
>>1
スレタテ、乙カレー

神岡にしても、樽見にしても貨物廃止すると…
19 ：主任 ◆b.ED75SUUI ：04/09/14 23:43:43 ID:mRST5fV1
乙供～上北町

20 ：名無しでGO!：04/09/15 00:02:27 ID:U8MMuIJv

神岡はある筋からの情報だと、コンテナ輸送は先月末ですでに終了、

タンク車の積車輸送は今月末で終了の予定。

来月以降は廃車回送が細々と残るのみだそうだ。
21 ：名無しでGO!：04/09/15 00:12:20 ID:kmE2khju
>>20
ソースｷﾎﾞﾝﾇ
せめて、神岡関係者なのか事情通の鉄オタなのかだけでもはっきり汁！
中の人なのか外様なのかぐらい書いて。
22 ：名無しでGO!：04/09/15 00:18:20 ID:U8MMuIJv

>>21

それは残念ながら言えない。

とうことで察して・・・
23 ：名無しでGO!：04/09/15 00:36:12 ID:E+zIcd8x
>>22
そうですか、そりゃむしろ信頼性高いってことか？
ヤバイな。今月何とか都合つけて行ってくるか・・・

ところで。神岡、毎日運転？休日ｳﾔ？
24 ：名無しでGO!：04/09/15 00:43:59 ID:U8MMuIJv
>>23

日曜日はウヤ、祝日は申し訳ないがワカラン。
25 ：名無しでGO!：04/09/15 01:56:04 ID:QFB3Ujzh
何だか寂しくなってきなぁ・・・・・。。。
26 ：名無しでGO!：04/09/15 15:04:44 ID:gTu0/RWj
2
27 ：名無しでGO!：04/09/15 17:57:26 ID:o0MPI6Gh
硫酸と言えば、安中は残るんだろうか？神岡所有とか普通にいたが･･･
28 ：名無しでGO!：04/09/15 20:24:57 ID:VR0HpLKB
>>27　小名浜からの鉱石輸送のからみもあり
　今すぐ廃止という話はないが、
　タンクの世代交代は進むと思われ。
　NRS（神栖常備）のタキ46000が進出してきたし、
　タキ4000や5750の初期型は確実に休車の道をたどっている。
　そんな中、タキ4581が現役なのが奇跡的。
29 ：名無しでGO!：04/09/15 21:40:02 ID:rYjwPryf
ただでさい貨物鬱なのに…神岡ｱﾎﾞｰｿは痛い
30 ：名無しでＧＯ！：04/09/15 22:29:04 ID:nqfDtHcp
>>20
神岡あぼんって・・・先月行った時に撮ればよかった
31 ：名無しでGO!：04/09/16 09:07:48 ID:0GAA6B5Z
釣りにしか思えない。
32 ：名無しでGO!：04/09/16 12:09:34 ID:empU0B4b
東邦の滝３００や童話の５７５０はタンクの状態が良いという裏返しなんだろうが、５７５０の初期は普通鋼だったかなあ？
33 ：名無しでGO!：04/09/16 12:22:03 ID:empU0B4b
連投スマソ。4581は川崎上がりだったっけ。
川崎での全検は以前からなんか鬼門だなって感じる。
たてつづけに東北東ソーの2600が缶体不良で送り返されてるからなぁ
4581なんかは
34 ：ひかりでGO!：04/09/16 20:08:52 ID:XgWb8hCR

タンク緩急車：タフってのがあればおもしろいのになあ。
（ワフやトフと違って、過去にも存在しない！）
模型でも合成写真でもいいから造ってみない？
35 ：名無しでＧＯ！：04/09/16 20:47:29 ID:mFDMWRQ1
>>34
濃硫酸など劇薬と背中合わせなんて怖くてとても車掌は乗ってられん。
36 ：名無しでGO!：04/09/16 20:54:37 ID:3qaGg6Dn
コンクリート積載ならまだ許せるかも?
家畜と同居のカフもきつそうだ。
37 ：名無しでGO!：04/09/16 21:25:27 ID:4rx17hb2
漏れが中出しの関係者から聞いた話では、１１月に旅客共々アボーン・・・
て事だが。
38 ：名無しでGO!：04/09/16 21:38:49 ID:U2s6KPva
神岡の貨物は土曜は走ってますよ。

39 ：名無しでGO!：04/09/16 21:51:05 ID:1zPrOxeu
>>38
それももうじき・・・
40 ：ひかりでGO!：04/09/16 22:09:57 ID:qjqx3VWC
余談だが、ガソリンなどを運ぶタンクローリー（自動車）には
危険物取り扱い資格をもつ者が同乗せねばならない。
しかし、鉄道や軌道で輸送する場合には適用されない。
これがタフが造られなかった理由か。
41 ：名無しでGO!：04/09/16 22:27:51 ID:U2s6KPva
猪谷駅にあるトイレの個室って物凄いアンモニア臭ですね。
マジで気絶するかと思いましたよ。

タキ改造のトロッコ車は、一応丸窓にはアクリルが取り付けられていますね。
ネットで観た時の印象よりはマシかも。
42 ：名無しでGO!：04/09/16 23:42:48 ID:bUWC0O8g
>>40
まぁ、だいたい運転者がその資格を持っているわけなんだけど。
でも以前高圧ガスの資格者と話したとき、「法令で定められた常備道具、どう使っていいか分からない」と言われた時は笑いが凍りました。
43 ：名無しでGO!：04/09/16 23:46:29 ID:xwTz7zYg
今日神岡に逝ってきた。
たまたま撮影に来ていた鉱山関係者の方に話を伺った。
やはりうわさ通り今月いっぱいで出荷は廃止、後は工場内にいるタキの
廃回、リース返却だけらしい。旅客が廃止と言う話は出なかったが、
1～2年もつかどうか・・・と言っていた。
穴タキは結局、認可が下りず没。

おまけ・北一がまだ工場内にいるかもとのこと。
44 ：名無しでＧＯ！：04/09/16 23:50:13 ID:mfghe+B2
>>34
なんか緩急室付きのタンク車の図面見たことがあるような気がするんだけど
45 ：名無しでGO!：04/09/16 23:56:02 ID:Can8scxp
やっぱり廃止本当ですか・・・
これからモーダルシフト時代って嘘なのか
どんどん、たこの足切って縮小だ
46 ：北伊丹駅常備：04/09/17 00:12:19 ID:gceUbBhd
>>36
ちなみに豚積車「ウ」には積荷の豚の世話をする付添い人室があった由。
47 ：名無しでGO!：04/09/17 02:21:57 ID:9F2OnpOf
神岡、ﾏｼﾞｶﾖ泣けてくる・・・OTL
何とかして行ってこないと後悔するな。。。

どなたか神岡線内の時刻わかりますか？

高山線富山口、速星行も含め貨物時刻表より引用記載します。

富山貨物851（880ﾚ）-速星911（日曜日運休）
速星951（881ﾚ）-富山貨物1012（日曜日運休）
富山貨物1056（5882ﾚ）-速星1116/1139（解結有）-猪谷1240（日曜日運休）
猪谷1450（5883ﾚ）-速星1532/1620（解結有）-富山貨物1641（日曜日運休）
48 ：名無しでGO!：04/09/17 07:57:26 ID:o2mnzE3r
次は西か・・・
49 ：名無しでGO!：04/09/17 16:52:24 ID:akZe8zgp
車扱い完全にだめぽ。オイル関係以外って限定すると
絶滅も近いかもしれんな・・・
50 ：名無しでGO!：04/09/17 17:20:23 ID:/FW8IBdM
もしかして神岡の客車タキってカモレさよなら列ｯsy(ry
51 ：福生エキサイティングソフトボールチーム：04/09/17 17:37:27 ID:1i/MQ13F
>>44
御大の書に３軸貨車の誕生と終焉（戦前編）に制御手室付のタサの写真がある
これを車掌車の代わりというならばそうだとおもわれる。
52 ：名無しでＧＯ!：04/09/17 17:40:37 ID:mQBPponX
小名浜は駅を移動させるらしいが、その時点で硫酸はアボソ？

さらにタキ4581はＮｅｗ川へ（ｗ
53 ：名無しでGO!：04/09/17 17:59:59 ID:g1A1jj2/
>>47
神岡鉱山前着13時16分、発14時20分頃だったと思う。
途中駅はわかんないっす。
鉱山前発車前後に、工場からスイッチャーがあがってきます。
54 ：名無しでGO!：04/09/17 19:05:03 ID:nGfMOjrV
小名浜って、まだ硫酸やってたんだ。
既にコンテナ扱いと貨車の検査だけになってるのかと思ってたよ。
硫酸といえば、宮下の東邦亜鉛はどうなのかな？
55 ：名無しでGO!：04/09/17 19:13:14 ID:bPKAmXeP
小名木川レール輸送、小名木川→新小岩を撮りに行ったが、
また単回だった・・・　orz
56 ：ひかりでGO!：04/09/17 19:35:10 ID:YpVCrzxv
古本屋で立ち読みしてたら･･･
新幹線では９３１形ホッパー車（在来線のホキ８００に相当）を
改造して、散水車が３両１組試作されたことがある。
うち１両は操作室つきだったので、「タフ」に見えないこともない？

ホキ８００つながり
西武や小田急はホキフを、山陽電車はクホを持っていた時期もあるが、
現存しない。いま見られるのは神戸電鉄のクホ７６１くらいか。
57 ：名無しでGO!：04/09/17 19:47:30 ID:QDxB4zIk
国見山鉱山の車両って残ってるかな？
もし残っているならクホみたいなものはある。
動く事はないだろうが。
58 ：名無しでGO!：04/09/17 21:03:09 ID:EJGWi8ky

ちなみに神岡貨物中止時点で速星折り返し高山線貨物列車は
ＤＥ１０重連が１機牽引になるらしい。
59 ：名無しでGO!：04/09/17 22:44:34 ID:4+KPcbDw
速星のニッサン課学は、がんばれよ！
60 ：名無しでGO!：04/09/18 11:56:28 ID:qTSxYs1l
>>57
保存車スレ参照！
61 ：名無しでGO!：04/09/19 05:02:29 ID:lCr4XMUj
定期保守
62 ：名無しでＧＯ!：04/09/19 08:46:20 ID:+0QAePY1
今年のＲＭ増刊 トワイラマニュアル１３は”買い”ですよ－
巻末の※私有貨車番号表 １９８５年 東武貨車 ｅｔｃ

※１９７９年版は１０でガイシュツ 喪亜で売ってるのは１９８７年版
63 ：名無しでGO!：04/09/19 18:28:35 ID:fho0cEon
てゆーか、神岡云々の件は全てガセだ罠。
出所のハッキリしない情報に惑わされず、自分の足で確認しろってこった。
64 ：名無しでGO!：04/09/19 19:19:28 ID:idqGIfvt
確認してきたんだけど。釣りか？
65 ：名無しでGO!：04/09/19 20:56:53 ID:65A43yVs
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/1036/news/1615.htm
66 ：名無しでGO!：04/09/19 21:09:36 ID:4TDPsEQH
>>65
やっぱりですか・・・。情報サンクス
67 ：名無しでGO!：04/09/19 23:04:48 ID:/EafAxHl
>65から
＞★神岡鉄道の貨物輸送が休止へ
　神岡鉄道は貨物列車を１１月末で休止する。現在は日曜運休以外ほぼ毎日
運行しているが、１０月１６日以降は金曜のみの運行となる見込み。

もう運休状態になってる希ガス
68 ：名無しでGO!：04/09/19 23:35:50 ID:idqGIfvt
まだ走ってるyo!
30日が出荷の最終だって。後は廃回OTL
69 ：名無しでGO!：04/09/19 23:40:06 ID:9b8l8pmJ
うわ、神岡・・・
今週の祝日（月・木）は走るんだろうか？
70 ：名無しでGO!：04/09/20 00:09:38 ID:ZR4BZhAC
ttp://hc.iruka.ne.jp/cgi-bin/n1/iruka.cgi?myevo4
私、このメーカあまり好きではないので、来年度の発注の際はよく考えたいですね。

JOTのｱﾌｫ登場。
文句言いながらちゃっかり構内で撮ってるしな。
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~taihisen/photobox/taki_toyokawa.jpg
71 ：名無しでGO!：04/09/20 01:27:16 ID:mVMD8syK
>>65
そこも個人のページみたいなもんだしなー
72 ：名無しでGO!：04/09/20 07:58:54 ID:b+JBRtUh
>>70
きっと、会社辞めたくてしょうがないのでしょう。
73 ：名無しでＧＯ!：04/09/20 09:22:31 ID:uROK6b9K
Ｙ岡様。みなさま。こんばんは。Ａ井でございます。
早速のお返事ありがとうございます。そうですか・・・諸富駅常備の車の写真
はＹ岡様でも撮影されていないのですか。記録が無いのですか・・・
何か残念ですねー。まあ思いついたきっかけは廃止された旧国鉄佐賀線の筑後川
に架かっていた可動橋の写真を見て解説の諸富駅の字を見て味の素の工場は
この近くに有るのかなと思ったのがきっかけでした。
でも諸富駅からアミノ酸はどこへ運ばれていたのでしょうか？また可動橋は、
渡っていたのかな？なんて思ったりしていたのです。
今更ながらに見てみたかったなーと日に日に思いは強くなっていったのです。
まあ、”貨車のプロフェッショナル”が記録撮影をされていないのですから
恐らく今後も世には出てこない可能性が大きいですね。
でも何かすっきり致しました。ありがとうございました。
では、失礼致します。神奈川県藤沢市在住

イヤミたっぷりの書き方
懐かしの（名古屋の）八兵衛さんを思い出すな（ｗ

74 ：名無しでＧＯ!：04/09/20 09:27:28 ID:uROK6b9K
>>70
こいつらか？
帝国過激団メンバー
名前 鉄道バイト先 現在の業種 好きな車両 出没箇所

帝国過激団　Ｌ 小田急 貨車屋 ４８５系・気動車 大阪
帝国過激団　Ｈ 京浜急行 雑誌編集者 ５８３系・ＳＬ 大井川鐵道
帝国過激団　Ｅ 京王 運輸業 ＥＦ６４・ＥＦ６３ 中央線・東海道線
帝国過激団　Ｏ 小田急 旅行業 ２１１系・１１３系 秋葉原
75 ：名無しでGO!：04/09/20 10:49:38 ID:ZR4BZhAC
>>70
どうやら貨車の廃車は発注をこの２８歳の馬鹿に任せておけるんだから
素晴らしい会社だなＪＯＴは。自分の好き嫌いで、発注を考えるなんて
ＪＯＴの株主が日本車両だと判っているのか？この厨房は。
76 ：名無しでＧＯ!：04/09/20 11:14:43 ID:3zCrpDt5
ＪＯＴだったか・・・・？

そういや仮名燐職員にも約一名ヘンな香具師（貨車ヲタかどうかは不明）
が生息してるというウワサを聞いた事がある
77 ：名無しでＧＯ!：04/09/20 11:17:15 ID:3zCrpDt5
仮名燐職員にも→仮名燐にもに訂正

78 ：名無しでGO!：04/09/20 17:22:57 ID:8uNZS9Mw
加奈倫といえば、村崎個虎とＳ藤しかオレは知らんが。
79 ：名無しでGO!：04/09/20 19:58:40 ID:+TOXxlET
考えてみりゃ、タキ２６００って、こことデンカしかない訳で・・・
しかも貴重な異端車。現役運用車って事自体奇跡だわな。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004092019070522475.jpg

80 ：名無しでGO!：04/09/20 20:14:46 ID:w52q4m5d
>>79
こやつは天童よしみ呼ばわりされてたっけなｗ
新南陽の２６００も既にあぼーんかのう
81 ：名無しでGO!：04/09/20 20:53:44 ID:MeU6/xE3
入換ウテシタン・・・。
82 ：ひかりでGO!：04/09/20 21:28:46 ID:jpu5tkKo
おわび
時間帯が合わず、候補機として仕事中のＥＦ６７は見れませんでした。

広島貨タ
ＥＦ67-1，101，105　（他に入庫機もあり）

単593レ　ＥＦ67-2
83 ：名無しでGO!：04/09/20 22:51:21 ID:EoXjnVge
(無題)　投稿者：入換運転士 　投稿日： 9月20日(月)18時57分59秒

神岡貨物なくなりません。



--------------------------------------------------------------------------------
(無題)　投稿者：入換運転仕 　投稿日： 9月20日(月)18時56分39秒

誰がそんなこと言っているんですか？
東新潟機関区１０．１６改正でも入Ａ２１仕業残っていますよ。
心配しなくても良いと思います。
84 ：名無しでGO!：04/09/20 22:57:08 ID:HOfGkaBs
さて>>64のカキコが楽しみだ
85 ：名無しでGO!：04/09/20 23:18:10 ID:EoXjnVge
64は釣りマニアなんだろ(藁
86 ：64：04/09/20 23:18:59 ID:MeU6/xE3
神岡鉱業の社員が言ってんだから間違いないんでないの？
87 ：名無しでＧＯ！：04/09/20 23:52:45 ID:bZjpKXhY
まぁ、なんにせよ神岡無くならないのか。えかったえかった


とはいえど油断は禁物だな。いつ消えるかわからんし、こういう情報が流れてくる
というのはあまり長くないと俺は思うんだがどうだろう？
88 ：名無しでGO!：04/09/21 00:07:31 ID:qZTfCMEr
大方、>>64は自称社員とやらに釣られたんだろ
89 ：名無しでＧＯ！：04/09/21 00:11:25 ID:8lRX3dNh
神岡貨物
敬老の日の昨日走ったらしいが今週の２３日秋分の日も走るんだろうか？？？？？
90 ：64：04/09/21 00:23:27 ID:NFt3e3GX
藻前ら他の板とか逝かないの？
俺だって信じたくないけど現実は受け入れようや。な？

改正後も仕業が残るってのは、あくまでも廃止ではなく休止だから
書類上は残るってことじゃないの？
91 ：名無しでGO!：04/09/21 02:49:08 ID:R598/c1v
>>79
NISSOの2600はもういないのか?
三連休パスの遠征で
掲載写真は5046共々酒田港でいただきました。
秋田港で古河のタキ・26102,26103を頂きました。
(俺個人的に古河機械金属のタキがまだ存在してること自体知らんかった)
92 ：名無しでGO!：04/09/21 06:01:05 ID:pUpaAV2w
決めた。
続くにしろ無くなるにしろ、神岡行ってくる。
続いて欲しいが今の神岡を撮ってくることにする。

>>83
A21仕業よりもA23がどうなるか？が重要だろ。RM貨物特集の運用表見ると
神岡がなくなって速星だけになったとしても、重連が続くならA21～A23は必要。
速星行きが単機になったとしたら、富山貨入換で1仕業、速星2往復に1仕業、
で、A23がどうなるか、ってところがキーでしょ？
93 ：名無しでGO!：04/09/21 10:59:28 ID:LXQyDONH
情報錯綜、ネットの恐い所ですね。

94 ：名無しでGO!：04/09/21 20:13:41 ID:eaJiLM3N
>>92
その行動力は大事。
幸運を祈る。
95 ：名無しでＧＯ!：04/09/21 20:51:09 ID:qbsxnL1L
>>92
そうそう それが一番 貨車の場合現場へ出向くのが基本
96 ：64：04/09/21 22:56:55 ID:NFt3e3GX
>>92
鉱山前、いま道路工事中で車が止められないから気をつけてね。
97 ：名無しでGO!：04/09/21 23:30:34 ID:fLUOS/9u
>>92
がんばれよ
漏れも浪速行っといて、ホント良かったと思ってる。
今行っても、単機しか撮れないからな。

>>93
怖いというか難しいよな。
東武貨物なんて、最初ここではネタ扱いだったもんなー
ここで話題になったか覚えは無いが、岡見貨物も廃止になるのではないか？
と一時期ネットで噂されたな。結果は周知の通り。

で、漏れとしては、神岡貨物廃止の噂は今一つ信じられない。
神岡鉄道にとって、貨物輸送の廃止は死活問題だから、
沿線自治体に何らかの動きがあってもいいと思うんだよね。
98 ：名無しでＧＯ!：04/09/22 07:41:31 ID:kJMDkgEY
新興なんか気がついたら線路が剥がされてたからな～

（まぁ アルミナが終了した時点でキツイ状況だったのは
誰もが認める所だったろうけど）
99 ：名無しでGO!：04/09/22 13:12:53 ID:E5pFNfK5
９３です。

確かな情報を見ました。
自分も>92同様、行ってみます。
前に行ったとき、猪谷（構内進入）なんぞで撮らなきゃよかった…。
100 ：名無しでGO!：04/09/22 20:01:36 ID:rjxGBNWI
貨車屋はこれも範囲内でつか？
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004092215374076762.jpg
101 ：名無しでGO!：04/09/22 20:30:56 ID:mlT63LJO
>>100
何のために散水するの？この貨車は
102 ：名無しでGO!：04/09/22 20:52:05 ID:PKWn7JEc
夏場にレールに水をかけて冷やす。
103 ：名無しでＧＯ！：04/09/22 20:53:33 ID:79ZK5xEr
>>101
JR北海道の水撒き貨車。夏場にレールが湾曲するのを防ぐために水を撒く。
104 ：名無しでGO!：04/09/22 21:01:23 ID:ohBnaTrL
>>99
猪谷の構内進入を撮ってから、
速攻漆山付近に行けば、楽々2発目が撮れると思いきや、
予想以上に早着で、不意討ちされたよ。

で、岡見はどうなるの？
105 ：名無しでGO!：04/09/22 21:07:26 ID:mlT63LJO
>>102
>>103
即レスサンクス。89へぇでした。雪国のレールは夏場に弱いんですね。
106 ：名無しでGO!：04/09/22 21:23:24 ID:0pWWUezO
続・EF64 21バラバラ
107 ：名無しでGO!：04/09/22 22:52:45 ID:xrch7YFL
ﾀｷ42750はもうこれだけですよね？
108 ：名無しでGO!：04/09/23 15:29:57 ID:W/breac7
>>105
冬に寒さで継ぎ目が開き過ぎないように内地より継ぎ目が狭くしてある。
だから内地並に暑くなると隙間がなくなって曲がってしまう。
109 ：名無しでGO!：04/09/23 16:25:35 ID:Rh+3zifi
こーゆーふーに使う。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040922&j=0025&k=200409227800
110 ：名無しでGO!：04/09/23 19:10:12 ID:q9SBAwvm
>>108
内地用と道内用でレールの材質が違うのが原因じゃなかったっけ
炭素の含有量とか？詳しい方ヨロ
111 ：名無しでGO!：04/09/23 19:17:36 ID:8ZBRDxNt
>>109
それよりだ、この記事の下に見出し一覧ってのがあるんだが、そこに

「精巧な模型４００点　鉄道ファンの“あこがれ”ずらり　釧路市立博物館で展示会　【写真】 (09/22)」

っていう記事もあって、北海道新聞には鉄オタ記者がいるんだなぁと。

で、そっちのを読むと、
「収集歴二十六年という市内春採一のアルバイト○見●司さん（３９）所蔵する約四百六十点の」
13歳から始めてアルバイトで500両弱ってのが、微妙・・・
112 ：名無しでGO!：04/09/23 19:52:23 ID:cqBXDGwQ
>111
極北の地で人生かけてるんだ。そつとしておいてやれ・・。
113 ：名無しでGO!：04/09/23 20:09:40 ID:ZukIO110
39歳でアルバイトかー
114 ：名無しでGO!：04/09/23 20:25:28 ID:Qf0VprYY
Ｒｅ：LPガスタンク車の衰退について　投稿者：清水○太郎 　投稿日： 9月23日(木)09時01分28秒

山口さん＞
＞ＬＰガスタンク車の急速衰退
やはり高圧ガスタンク車なので、寿命が約１５年と短いからでしょう。
タム７２００等も一時期は見飽きるほどあったものが急速に形式消滅へと向かいました。
また、これはどの種別にも共通しますが、トラックへの転換もあると思います。
コンテナ化はなかったと思いますが・・・。

誤りがあったら修正お願いします。





をいをい(-_-)
115 ：名無しでGO!：04/09/23 20:44:11 ID:oEprerqi
LPGって書いたデカーイコンテナあったろ？




え、LNG？どちでもいいじゃん、あはは･･･　orz

と一瞬本気で考えてしまった
116 ：名無しでGO!：04/09/23 22:27:21 ID:mPVCP5nx
つまりタキ２５０００は少なくなっているの？
117 ：名無しでGO!：04/09/23 23:34:51 ID:vDkLvDJ+
>116
そうですよ、厨房君。
RMとかで毎年８月号で貨物特集やってるからその時見ればいいでしょうに
118 ：名無しでGO!：04/09/24 10:42:57 ID:5IeYs9f7
>>115
LNGのタンクコンテナは知っているがLPGのコンテナってあったっけ？
119 ：118：04/09/24 10:49:35 ID:5IeYs9f7
いけね。途中で送信ボタン押しちまった（鬱

LPG用のタンク車が消えたのはガス広域パイプラインの整備とLNGへの転換のせいでは？

ttp://www.teikokuoil.co.jp/japanese/jigyou/
120 ：名無しでGO!：04/09/24 15:31:42 ID:YURo0GrB
>>118>>119
ﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
121 ：名無しでGO!：04/09/24 19:08:05 ID:x0oOSip2
普通に車扱いの衰退と共に減っているだけでしょ。
122 ：名無しでGO!：04/09/24 20:12:21 ID:bv1bb8QF
本輪西(だっけ)－苗穂とか、浮島町－長野・南松本・川俣とか、
塩浜－南松本とかあったな。今でもLPG運んでるとこあるのかな。
123 ：名無しでGO!：04/09/24 20:58:03 ID:0POFMeja
７時でＧＯ改め、福生エキサイティングソフトボールチームさん、出番ですょ！
124 ：名無しでGO!：04/09/24 21:02:41 ID:SRw0dk2D
オレんちプロパンです。
おまえんち都市ガスです。
オレのじぃちゃんち木炭です。
125 ：名無しでGO!：04/09/24 21:06:40 ID:RweFi/8e
>>122
> 本輪西(だっけ)－苗穂とか、

ガソリンだけだと思う。
126 ：名無しでGO!：04/09/24 21:08:07 ID:tHuvPcG+
>>117
ﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
127 ：名無しでGO!：04/09/24 22:09:58 ID:bv1bb8QF
>>125
いや、苗穂プロパン扱ってた。
発地は室蘭ではなく、苫小牧地区だったかも知れないが。
128 ：名無しでGO!：04/09/24 22:47:27 ID:ZMCJT/ML
>>122
ﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲのは承知のうえで

タキ25000によるLPG輸送は塩浜－南松本だけ
129 ：名無し野電車区：04/09/24 23:00:09 ID:q3IdAfMQ
ＬＰか・・・・覚えているのは
平塚の馬入川寄りのセントラル瓦斯化学にいつも留まってたな
あと東海道線では原（共同石油）
> >127
北海道ではやはりセントラル瓦斯化学で野幌とかＪＯＴで塩谷あたり？
130 ：名無しでＧＯ！：04/09/25 01:00:57 ID:0RVapDjo
>>125

本輪西から苗穂までオールタキ25000で走っていたよ
なんかパイプラインになるとか言って列車自体あぼーんになったはず

>>128

タキ25000走っているんだ。それって海山道の酸化エチレンの貨車のまちがっているんとちゃうん？
131 ：福生エキサイティングソフトボールチーム：04/09/25 03:32:16 ID:MQfwZHsS
>>123
何で俺に振るんかなぁと思いながら
マヂレス。
>>130
同じ塩浜でも２５０００は昭和四日市石油からの出荷です。

その昔は飯田線沿線もあったなぁ
ＥＤ６２が２５０００一両だけ牽いて走るシーンは結構有名だったな。
132 ：名無し野電車区：04/09/25 11:05:06 ID:Y8XzsU+o
>>130
25000は、南松本の岡谷酸素ゆきだったんじゃないかな？

確か、新聞記事によると
平成に入ってから利用が始まったものと思う。

まだ取卸設備の投資を回収できてないだろうと思うが、
タンク車のタマがないから廃止、となりそうで怖いね。
133 ：名無しでGO!：04/09/25 18:01:55 ID:ls6/Xn8l
>>128-132
マジレスthx。まだ生き残っているところあるんだね。
飯田線と言えば、とっくにあぼーんした元善光寺。懐かしいな。
134 ：名無しでGO!：04/09/25 19:06:20 ID:CJ6ywAO9
>>130
ココの住人でありながらＲＭ８月号を買わんかったんかい
135 ：名無しでGO!：04/09/25 21:57:21 ID:3tWNdjYo
ここの住人たるもの貨物時刻表も指定図書？
136 ：名無しでGO!：04/09/25 22:04:54 ID:CMXb7dMa
>>135
そうでつ。
137 ：名無しでGO!：04/09/25 22:43:59 ID:yrQi4MSB
もう少しダイヤグラムが見やすかったらいいんだけど
138 ：名無しでGO!：04/09/25 23:09:05 ID:ya+y2J8T
>>137
あれは時刻を見るものじゃない｡
平時においての貨レの通過順序を見るためのものだよ｡

時刻なんてアレで見ようとしたら､実際の通過時分と比べて±９～12分は違う｡
139 ：名無しでGO!：04/09/26 00:23:18 ID:T//y2/Xx
>>138
漏れが言いたいのは特大絡みのスジ。もう少し見やすくならんか








と言ってみる。ハナからあてにしてないがｗ
140 ：名無しでGO!：04/09/26 01:40:36 ID:SL8y6f8h
>>139
それはそうと(ry

もまいのIDに専用線が引いてあるな｡
141 ：名無しでGO!：04/09/26 02:58:17 ID:EFiJAPVc
クロッシングが２つも・・・
142 ：DD51@佐倉機関区 ◆q9.7amQJak ：04/09/26 03:07:16 ID:0a4iVqW0
Y字ポイントまであるな。
143 ：名無しでGO!：04/09/26 05:53:20 ID:9L1X9ONW
ID:SL8y6f8h
ID:EFiJAPVc

機関車もｲﾊﾟｰｲ
144 ：140：04/09/26 11:13:15 ID:SL8y6f8h
>>143
言われて気が付いた。orz

>>142
漏れには本線の５現示式信号が
｢警戒｣を表示してるみたいに見えたぞ｡
145 ：福生エキサイティングソフトボールチーム：04/09/26 21:24:17 ID:WXgqW6Sn
さて、１０月改正から４３８１．４３８０が６４ダブルになるという書き込みがあるが。
ネタかどうかはさておき、塩尻のカマなのかそれとも１０００番なのか気になる。

（塩尻のカマなら、直江津到着後ずっと待機だから、現状のカマ運用でも可能だが
セメントがないときはいちいち回送して持って行く手間が必要）
146 ：141(トリップが日によって変わる)：04/09/26 23:20:37 ID:kM5RTd3W
( 　ﾟДﾟ)ﾏｼﾞｶﾖ
147 ：名無しでGO!：04/09/27 00:11:21 ID:nMdgx+AH
>>145
高崎64だよ。
今何故か長岡64重連が貸し出されている。
148 ：名無しでGO!：04/09/28 21:34:33 ID:BC6Jtr/N
意外と専用線の話とか出てこないので聞いてみる。
｢○○化学｣とかの専用線にタンク車以外(ワムとかトラ)が入線してた所、ありますた？
見覚えが無いので是非教えて頂きたい。
149 ：名無しでGO!：04/09/28 22:00:26 ID:qx5mSvc1
>>148
色々と文献を探してみてくだされ。
たくさんありますよ。
150 ：名無しでGO!：04/09/29 19:31:02 ID:s8MZUPL0
78は逝ってよし

　　　　～⊂´⌒∠；ﾟДﾟ)ゝつ ｛ｲ､ｲｯﾃﾖｼ...
151 ：名無しでGO!：04/09/29 19:50:57 ID:Bg6tll+9
紀勢線紀伊長島付近の橋脚が流されますた。
これで奇襲精子はあぼーんかのう（欝
152 ：名無しでGO!：04/09/29 21:44:43 ID:w0jNtyte
>150
何があった･･･？

>151
JRｶﾞﾝｶﾞﾚ　と言うしか無い罠　orz
153 ：名無しでGO!：04/09/30 19:17:27 ID:4UsyiKMp
阪和貨物線があぼーんなので、紀州の貨物の西線迂回は不可能か？
和歌山線や天王寺の連絡線経由は無理そうだし
154 ：名無しでGO!：04/09/30 19:22:24 ID:RC7L1+9l
トラックで代行？もしそうならCO2がUPUP！！
155 ：名無しでGO!：04/09/30 20:03:10 ID:Cjlj7tTc
>>153
たしかに代行輸送は難しそうだ。
というか、紀勢線の西区間って貨物会社免許あったっけ？
156 ：名無しでGO!：04/09/30 20:07:20 ID:9YcTMjC6
>>155
確かに免許はない。
でも函館山線の免許もなかった。
157 ：名無しでGO!：04/09/30 20:33:56 ID:Cjlj7tTc
>>156
ということは災害時の特例と言う可能性もあるわけだ。
公式にどうなるかはまだ未定だろうけど。
158 ：名無しでGO!：04/09/30 21:52:59 ID:9YcTMjC6
>>157
量や質の問題だな。
山線の場合、膨大な量と道経済への影響が深刻だった。
もちろん、長万部なんか臨時駅(トラック積み替え)まで用意して、
更に函館からの船便もあった。有川は元々埠頭だし。
山線の長大編成交換設備は残しているはず。

今回は少量ならトラック代行。危険物なら船便。ってことでOK?


159 ：名無しでGO!：04/09/30 22:14:36 ID:wMASOORi
>>158
以前地震で根室本線が不通になった時に、当時まだあった斜里からの
車扱貨物が、既に免許返上していた石北本線に迂回したことがあった
ような希ガス

輸送量はそんなに関係ないんじゃないかなぁ・・・
旅客会社の受け入れ側の事情で判断されるんじゃない？
160 ：北伊丹駅常備：04/10/01 00:02:55 ID:dQqdVFQQ
そもそもＲ４２も寸断されてる罠
161 ：名無しでGO!：04/10/01 02:04:41 ID:A5OyQgJw
この場合ロールは船積みじゃないのかな？







とか言ってみるテスト｡
新宮とか鵜殿とかからはロールの出荷はしてるの？
162 ：名無しでGO!：04/10/01 09:47:31 ID:SNi7il6N
新宮方にはどこの港につけるの？
トラバーサーみたいなのがある、デカイ所あったっけ？

163 ：名無しでGO!：04/10/01 13:26:26 ID:WD16z9Ay
勝浦港にフェリーや貨物船が入ってるの知ってる？
紙輸送ってＪＲだけじゃないよ
以前ＪＲ止めて全部船にするって話もあったし
164 ：名無しでGO!：04/10/01 18:31:45 ID:7Tvt1Tlh
>>163
じゃあこの機会にＪＲをやめて
165 ：名無しでGO!：04/10/01 19:20:03 ID:SNi7il6N
>>163
＞勝浦港にフェリーや貨物船が入ってるの知ってる？
知らない。
さんくすこ。

紀伊勝浦って、いまだに汽車で通過した事しかないからナァ…。
166 ：ひばりでGO!：04/10/01 20:29:10 ID:cfMNsFZA
今日三岐鉄道から、郵便が届いた。
「鉄道の日」前後になんかイベントでもするんだろうな
くらいに考えていたら、チョットちがった。
「三重の貨物輸送」写真コンテスト
貨車の博物館　第一日曜日　以下略

ちなみに、何でこんなものが俺のところ（岡山県）にきたかというと、
以前募金したから。（岡山瀬戸電車クラブ）
167 ：92：04/10/01 22:23:57 ID:Y/1Rtm1m
神岡行ってきた。
初めて行ったが、高山線を含めて沿線の雰囲気がとっても良かった。
これで貨物無くなるのは本当に残念。
168 ：92：04/10/01 22:37:25 ID:Y/1Rtm1m
で、帰りに南松本に寄ってきたんだけど、いいところだね。
入換好きにはたまらんな。DE10やEF64重連がしょっちゅう行ったり来たりする。
その間にEHも通過するし。
ついでにタキ25もﾊｹｰﾝ。数時間粘って発着線に来たところをデジカメで夜間撮影（orz

やっぱり塩浜へ南松本発2344(5880レ）で空車返送でした。
南松本には何列車で来るんだろう？昼間撮影したかったですわ。
169 ：名無しでGO!：04/10/02 08:16:03 ID:zg6s93NU
>>168
そういや南松本は駅横にいつのまにかコンビニが出来ていた
その横から留置されてるロクヨンが撮れる（午後順光）
反対側は蕎麦屋 跨線橋を渡ると一番奥にコンテナホ－ムがちらっと
と見えて 手前に石油タキがズラリ ロクヨンの数を稼ぐのには良い駅
でしょう（最近は高崎の１０００番代も来るけど）
電車撮影は島ホ－ムなのでキツイか・・
170 ：名無しでGO!：04/10/02 08:30:58 ID:sFY0nfp7
>>164
やめる可能性は大だろな｡

鉄道より利便性がある手段があるなら､そっちに流れるのが常だし｡
171 ：名無しでGO!：04/10/02 10:18:09 ID:Uu8GLEF/
御大の私有貨車研究所特別編５２９に味タムの画像があるけど
かなり前のとれいん誌（だったと思う）に味の素の工場内で撮影
した味タムの写真を思い出した。
172 ：名無しでGO!：04/10/02 22:22:09 ID:N2s8/9o+
>>164
少なくとも高速道路が尾鷲まで開通するまでは鉄道輸送は残るんじゃないかと思うが・・・
あんなところから一定量のトラック輸送のほうが非効率極まりないと思う。
173 ：名無しでGO!：04/10/02 23:16:22 ID:sMwcwVsW
>>172
新宮周辺に荷物を届けて、その帰り荷で
紙積んで帰るトラックが一杯出てきそうだ。

紀勢線の貨物も終わりかもなあ。
174 ：名無しでGO!：04/10/02 23:17:06 ID:sMwcwVsW
しまった。>>164だった。
175 ：北伊丹駅常備：04/10/03 09:52:19 ID:Qabki794
>>173
新宮地域は入りより出の貨物のほうが多いんですよ。
176 ：名無しでGO!：04/10/03 12:16:47 ID:VLS7oBb2
石巻線のワムハチって、今度の改正でコキ化されるんだっけ？
まだされないんだっけ？
177 ：名無しでGO!：04/10/03 13:40:51 ID:lPkPAQCl
>>176
まだ残る｡
とりあえず10.16は７５の運用激減と
大幅なキンタ運用の増加だけだが
ワム貨は７５のままだとか｡
178 ：北伊丹駅常備：04/10/03 15:26:06 ID:Enjx1Tqf
鵜殿に積車で取り残されてるコキ７両を西線経由で救出するとしたら・・・？
179 ：福生エキサイティングソフトボールチーム：04/10/03 16:14:52 ID:4zdxNa9i
>>169
コンビニはここ最近出来た。
蕎麦屋は松本の駅弁屋だが汁が甘いので論外。
電車を撮る場合は、塩尻よりの踏切から電化セメント前の踏み切りの間と、
新駅が出来るのではないかといわれている郵便局裏手辺りの開けたところ。
180 ：名無しでGO!：04/10/03 18:25:16 ID:Pl1UyXaa
>>177
マジ！？
本当に感謝！
一ヶ月ずらせる。助かった…。
いづれにせよ、早めの撮影が肝心ですね。
181 ：名無しでＧＯ！：04/10/03 20:42:33 ID:6cg1QCKK
>>167
RM誌によると5881レで塩浜から発送されるそうです。
毎日ある訳でもなく、中央線内は夜間撮影のみになるそうです。
撮影するなら早朝の四日市か午後の塩浜になるそうです。
ちなみに私も四日市に撮りに行きましたが行った時連結されていませんでした。
182 ：名無しでGO!：04/10/03 21:45:12 ID:Xf9aYPgL
鵜殿から多気あたりまで高速道路がなく、並走する国道も輸送能力が低いので
鉄道輸送の方がコストが安く効率がいい。
阪神大震災でも鉄道貨物は復活したし、台風の影響で運行が無くなる事はないと思う。

ただ、無駄+排ガス+自然破壊+国家予算浪費効果のある？高速道路建設に
その区域が予定区間として入っているのだから問題かもな。
183 ：名無しでGO!：04/10/03 22:10:06 ID:mfRNUL2L
紀州製紙、対道路なら鉄道優位だろうけど、対船便だと、どうだろう。
環境的にも、船便でも鉄道と遜色無いし。
184 ：名無しでGO!：04/10/03 23:54:56 ID:tgh8ZDhw
船便の場合、積み替え(トラック→船)のコストや所要時間を考えたら緊急的にしか使えないような気もするが・・・

>>178
7両すべて積車だとして、トラックでの代替輸送をするとなるとトラックの台数的にも無理ありそうだな・・・
第三種免許を西線で申請したとして鵜殿→百済間で臨時運行でもするとか？
あるいは腐るものでもないわけだったら開通までそのまま放置すると言う手もあるかもしれない。
もちろん貨車は特休扱いでもかけるとか。
185 ：名前はない：04/10/04 00:18:02 ID:E0UevgRa
有珠山噴火のときに函館山線に貨物が入ったけど、あれって免許あったの？
それとも特認？
186 ：名無しでGO!：04/10/04 00:23:41 ID:mIgDf8UQ
>>184
あくまでも適当に計算

５トンコンテナ１個で正味約３．５トン（ロール紙なら３本）
標準的なウィング単車で約１０．５トン（同１０本）

コンテナ３５個分の荷を運ぶのに１２台程度必要となる。

もう大阪辺りの口入れ屋がトラックの配車してそうな気がする。
187 ：名無しでGO!：04/10/04 00:27:34 ID:R2zoYh1F
紀州製紙はＰ積の板紙ですよ～
188 ：名無しでGO!：04/10/04 00:45:01 ID:OmvGdnNY
遭難。ZOOっと新聞紙だとｵﾓﾀyo！
189 ：名無しでGO!：04/10/04 00:46:01 ID:mIgDf8UQ
>>187
訂正ありがとうございます。

災害とか貨物列車廃止の話を耳にするたび
今の鴨の姿と、「枝葉を落とされ根っこを切られた樹」が同じように思える。

いずれ幹も枯れそうな気がして怖い。
190 ：名無しでGO!：04/10/04 01:01:43 ID:xYdF1o/1
某臨鉄掲示板のつ○た○君によると鵜殿コキ車は東港までは来ている模様。
コンテナは積んでる日と積んでない日がある模様。
191 ：177：04/10/04 06:51:38 ID:pBBJTLPi
>>180
いずれにせよ､計画はお早めに｡
しかし､ワム貨にまつわるデマが多いな｡
192 ：名無しでGO!：04/10/04 22:26:43 ID:TTAuD1eF
初めまして！●お●んと申します。
最初から質問で申し訳ないのですが、最近海上コンテナ締結装置搭載の
コキ104を示すＭマークをすっかり見なくなったのですが、
搭載車が多くなった等の理由で廃止されたのでしょうか？

こんな質問してる人がいますよ－
八兵衛さんお願いします。
え？もう貨車ヲタ引退したって？

193 ：名無しでGO!：04/10/04 22:37:26 ID:b43LJFW/
>>177
１０・１６にＥＤ７５激減ですか？あの重連最高なのになぁ
194 ：名無しでGO!：04/10/05 00:09:58 ID:c8p69Uly
ED75はもう引退でいいよ…
冬場の離線によるABBトリップはもう勘弁だ。
ダイヤ乱れた時の「黒磯に交流機がいない～」って遅れも減るだろうし。
先週はそれで６時間近くも止まったorz
195 ：名無しでGO!：04/10/05 00:23:30 ID:YzLRmZHf
なるほど、EH化の理由として遅れ時の機関車手配ってのもあったのか。
196 ：177：04/10/05 06:19:45 ID:QbSjcfDe
ちなみに､奥中山をこの10.16以降も７５で通過するｽｼﾞは以下の予定：通過順


(下り)
2071、1551、2077、3095、3093、

(上り)
3094、2072、1552、3070、3076、

※3092レはﾓｶ駅までｷﾝﾀだと｡
※臨時ｽｼﾞは省いてあります｡
197 ：名無しでGO!：04/10/05 12:23:09 ID:aHsDIpbP
EH500壊れましたか？
198 ：名無しでGO!：04/10/05 12:38:22 ID:IMoYfgmU
>>194-195
なるほど。
199 ：名無しでGO!：04/10/05 12:52:55 ID:37gOedLY
http://up.2chan.net/r/src/1096874793119.jpg
200 ：名無しでGO!：04/10/05 14:14:32 ID:IMoYfgmU
こら！悪がきがなにしちょる！！
201 ：名無しでGO!：04/10/05 18:13:23 ID:DJyGBssL
>>200
何かあったのか？？
202 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：04/10/05 22:04:05 ID:2vkIRCOY
タキ３００ａｇｅ
初めて、安中で見ますた(藁
203 ：名無しでGO!：04/10/05 22:05:27 ID:jJC0nT1H
10.16までに何とかED75(M)原色白ゴム重連貨物を撮りたいんだが
確率はどんくらいの低さだろうか？

撮る場所は午前中、松川～金谷川のアソコ。
204 ：名無しでGO!：04/10/06 07:41:59 ID:paDhkiZm
>>203
午前中の上り、じゃないよね？
３０７８、２０７６しかないよ
下りをさがせ、３０８３，５５６５，４０８５，３０８５と４つ取れる
205 ：名無しでGO!：04/10/06 07:42:54 ID:paDhkiZm
>>196
もうちょっと南部はどーなるんかの？
黒磯＜＞仙台あたり
206 ：名無しでＧＯ!：04/10/06 10:04:41 ID:1BZlpeip
懐かしの東海道線貨物 今の３３６３レ？
ＥＦ６５ １１３
タキ１８７０３ 日本石油輸送
タキ２１６ 関東電化 渋川駅常備
タキ３７７７７ 早川商事 勿来駅常備
タキ１３５５４ 内外輸送 東小倉駅常備
ハワム２８８１１０

207 ：名無しでGO!：04/10/06 11:22:31 ID:G7bTRdD6
EH500また壊れた？
208 ：名無しでGO!：04/10/06 11:28:04 ID:ZqXu8T+o
>>201
１９９をクリック汁。
209 ：名無しでGO!：04/10/06 12:23:50 ID:MLcUkqr1
>207
よっしゃぁ！
210 ：名無しでGO!：04/10/06 12:30:55 ID:JZ1241on
今朝の鵜殿コキは積載してた
211 ：名無しでGO!：04/10/06 17:58:36 ID:2WKEvDsh
>206
ハァハァ

>208
404エラーでつ。

>209
なぜ喜ぶ
212 ：名無しでGO!：04/10/06 18:51:18 ID:yGSwRU6Q
>209
> なぜ喜ぶ

だいっきらいだからだが、何か？


213 ：名無しでGO!：04/10/06 19:22:35 ID:w58UoksV
>>212
あなたはもしや、桃太郎？
214 ：名無しでGO!：04/10/06 20:35:50 ID:LJfXLdAK
熊じゃないのか？
215 ：名無しでGO!：04/10/06 20:36:14 ID:ZNbGJZdU
来年度は6両増備
九州にも進出濃厚
216 ：名無しでGO!：04/10/06 21:53:51 ID:36GzATSK
EH500は見るとなんか嬉しい。
217 ：名無しでGO!：04/10/06 22:43:05 ID:+LmHXLCS
ED75原色白ゴム重連貨物を見た日にゃ発狂しますよ。

昔は腐るほど走ってたのにな。
それどころか「75来んな！71来いや！」と嫌われた日もあった。

EH500も今は嫌いな人結構いるだろうけど
30年後を考えれば今のうちに撮っておいた方が良いんだろうな。
試作型と1次型のｷﾝﾀ無しも過去のものとなってしまったことだし。
218 ：名無しでGO!：04/10/06 23:09:51 ID:jVHge8GF
そりゃ30年後とか考えれば・・・ね。
219 ：名無し野電車区：04/10/06 23:49:57 ID:3IBnRWY+
その前にＥＦ２００を撮っておいた方がいいような気がする。
（ＥＦ６６やＥＦ８１より先に逝くような予感がする）
220 ：名無しでGO!：04/10/07 00:45:22 ID:8DxLwEa5
>177氏
黒磯口のはわかりませんか？
221 ：177：04/10/07 15:44:49 ID:+/NF4DWC
聞いた話でよければ｡

日中の油関係と4085レ・4086レは７５､ということらしい｡
もし事実なら､７５とエコライナー、７５とランテックのコラボが
まだまだ見られるってことに？
ただ一番正確なのは､その場に逝って確認したもの｡
10.16以降も沿線に出張ってみることをすすめまつ｡
あと知ってる人は知ってるはずだけど､
４０８５レのカマ次位から数両はそのまま３０７７レに継送されていく｡
222 ：177：04/10/07 15:46:29 ID:+/NF4DWC
聞いた話でよければ｡

日中の油関係と4085レ・4086レは７５､ということらしい｡
もし事実なら､７５とエコライナー、７５とランテックのコラボが
まだまだ見られるってことに？
ただ一番正確なのは､その場に逝って確認したもの｡
10.16以降も沿線に出張ってみることをすすめまつ｡
あと知ってる人は知ってるはずだけど､
４０８５レのカマ次位から数両はそのまま３０７７レに継送されていく｡

３０７７レ＠ミノ～モカ、も10.16以降､７５だといいんだが・・・
223 ：名無しでGO!：04/10/07 16:41:53 ID:q/Awb+O8
>221
3083,3085は運用消滅デヌカ？＞75

朝の下りも5565、4085だけか・・・
224 ：名無しでGO!：04/10/07 18:45:40 ID:+/NF4DWC
>>223
実は前からその辺はヤバいと言われてますた｡
ってか､今回の運用改訂の目玉はまさに､
クロ～アオ間の(定期ｽｼﾞの)通し運用を全てキンタにする事､そこではないかと｡
225 ：名無しでGO!：04/10/07 19:36:46 ID:niE1298q
沼津にタンクコンテナたくさん来てたけどどこ向けなんだろ？
226 ：名無しでGO!：04/10/07 19:59:26 ID:C153LGN9
>224

> ってか､今回の運用改訂の目玉はまさに､
> クロ～アオ間の(定期ｽｼﾞの)通し運用を全てキンタにする事､そこではないかと｡

あいたたたたたた・・・
通し運用完全キンタ化デヌカ。


ローカル運用だけ、きびしーなー。



227 ：名無しでGO!：04/10/08 06:54:34 ID:xJF5zpnq
で、ＥＤ７９はどうなるのよ？
228 ：名無しでGO!：04/10/08 12:46:27 ID:v0MwNJ9v
キンタマケルナ
229 ：ひかりでGO!：04/10/08 12:50:20 ID:lTBT3S9q
台風２２号が三重方面に接近してるそうじゃないか。
ふんだりけったりだねｗ
230 ：名無しでＧＯ!：04/10/08 13:41:01 ID:gMvtivsP
>>225
何種類か来るけど一番多いのは大竹からのテレフタル酸（水色）
あとは
安治川からアクリルアマイド（青色）
百済から塩化ビニル（緑色）
五稜郭から北海道乳業の練乳（銀色）
帯広から森永の生クリ－ム（ビヒダス塗装又は銀色）

タンクではないが他に黄色いラインのＵＭ１２で汚泥輸送
231 ：名無しでGO!：04/10/08 13:48:43 ID:crn3vDXe
常紋　DD51 プッシュプル
232 ：名無しでGO!：04/10/08 21:25:55 ID:CAdf8dKE
現在30歳代で、千葉で小学時代を過ごした人は、
社会科見学で川鉄千葉工場に行った人も多いのでは？
工場の至る所に線路が張りめぐされていて、それまで見たこともない
妙に全長の長いタンク車（溶けた鉄を運ぶ。ﾎﾟｰﾋﾟｰﾄﾞｶｰとか言った）
を見てﾊｧﾊｧした憶えがあります。
もうあそこは、合理化で鉄道は使ってないんじゃないかな？
あの当時はコンパクトカメラがまだ高価で私の家にはなかったので、
写真を撮ることもできなかった。
鉱山鉄道はRMなどでたまに見るけど、製鉄所のやつって見たことない。
だれか写真持っている人、投稿して欲しい。
233 ：ひかりでGO!：04/10/08 21:34:12 ID:l+Xm4I4g
>>229
おわびー
今夜にも、和歌山か三重のほうに上陸するのではと思っていたが、
そこまで速い台風ではなかった。
２１号や、その前の台風から避難の指示や勧告が続いてる地域もあるようで、
ご愁傷様。

>>232
新日鉄八幡のイベントは今はやっていないのかな？
くろがね線とか、溶鉱炉線が見られるぞ。
234 ：名無しでGO!：04/10/08 22:29:41 ID:e5bqWAyJ
>>232
うわーそういえば千葉に社会科見学行ったよ、製鉄所と火力発電所。
都下の小学校だったけど、バスで延々時間をかけて行ったな～。懐かしい。
多分川崎製鉄だったと思う。ホントに変な形の貨車がうじゃうじゃいて、萌えたな～。
それと、真っ赤っ赤の鉄を圧延してロールにする行程にすごい感動した覚えがある。
ものすごい轟音だった。もう一度見たいよ～。
大人でも団体で社会科見学できないのかな。すごく行きたい。
235 ：名無しでGO!：04/10/08 22:46:59 ID:Vgv8KO6K
このバーチャル工場見学で我慢してくれ
ttp://www.nsc.co.jp/saiyou/trip/trip.html
236 ：名無しでGO!：04/10/08 23:13:57 ID:leFJHu1f
>>232
＞もうあそこは、合理化で鉄道は使ってないんじゃないかな？
川鉄千葉じゃないけど
川鉄水島はトピードカーは鉄道で使ってるし、
若干製品の鉄を工場間で送るのに使ってるよ
237 ：名無しでGO!：04/10/08 23:15:23 ID:jJGWCbZK
>>233
新日鐵は、たしか10月か11月に一日だけ公開をやっていると聞いたことがある。
もっとも、数年前のことなので最近はどうか分からないが。
238 ：名無しでGO!：04/10/08 23:39:40 ID:e/DgnINO
>>230
沼津といえば延岡からアレが来るな。荷票に赤で「火」って書いてる香具師。
239 ：名無しでGO!：04/10/09 00:52:59 ID:NAe9nQ8y
>>232さん
川鉄、25年位前かな、行きましたよ。以前から入って見たいと思っていて、社会化見学で入った時は感動モンでした。
当時、小学校でカメラを持っていくことが駄目だったから、残念だったな。
社会化見学で貰ったパンフレットに一般でも事前申し込みで見学可みたいな記述があったけれど、それから四半世紀。
いつか、もう一度見たいと思っていたけれどいつの間にか16号から見える線路もはがされ、京葉線から見えた構内は森で見えなくなり,,,。
30年くらい前に持っていた絵本に川鉄構内の機関車の絵があって、無線で動かしている旨書いてあったし,,,。
10年くらい前に、車でそば走っていて、知らない間に川鉄の構内道路に入っちゃった時(守衛小屋さえなかったんで、一般道かと)、
線路敷きは残っていたけれど特殊なトレーラーがウヨウヨ走ってたのは感激でした。
その後、大日本映像社の｢京葉臨海鉄道｣ビデオをみて、京葉臨海と線路がすでに切られていて、現実を確信した時は寂しかったな。
オイラの貨車好きは、川鉄と京葉臨海が原点です。
つい、思い出してしまい、長文すまん。
240 ：名無しでＧＯ!：04/10/09 07:39:28 ID:jUqTiIIV
>>230>>238
前は東海電化→旭電化のタンクコンテナも来ていたけど
最近見ていないな。
（岳南富士岡の銀タキを置き換えたものだと思った）

目立たないけどコキ９０００はまだあるよ。
241 ：名無しでGO!：04/10/09 11:12:24 ID:WEOE4t0g
ピク増刊「鉄道車両年鑑2004」を買ったが、御大、気合が入っていないな。
気合を入れる話題もないのだろうが。
242 ：名無しでＧＯ！：04/10/09 13:05:48 ID:CqGsiJM8
>>239
千葉の川鉄ってもう走っていないのかorz
地図みたら張り巡らされていたからまだ走ってるんだ！とか思ってたけど・・・
現実は厳しい。
243 ：名無しでGO!：04/10/09 13:14:24 ID:xZJimhAP
今日の東海道筋の貨物列車はズタズタだけど、トラックに振替えとかしてるの？
それとも日本海側北陸廻りに迂回してるの？
244 ：名無しでGO!：04/10/09 13:18:54 ID:AKbjfHxW
しない。抑止順次発車
245 ：名無しでＧＯ!：04/10/09 13:53:30 ID:WjOl6+wf
>>243
ク－ルコンテナの場合あまり長時間の抑止だと給油しなければ
いけない罠
某絵本のトップ画像にその様子がうＰされてる
246 ：名無しでGO!：04/10/09 14:59:31 ID:HC8EA9oX
239ですが、川鉄の件、気になって航空写真で調べました。
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1082290296/l50と被っちゃうのは許して。

国土交通省のサービスより
1974年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-13/c22a/ckt-74-13_c22a_6.jpg
京葉線との接続部。ご存知の通り、当時の千葉貨物ターミナルと蘇我との暫定開業時は、川鉄専用線を借りており、接続部の川鉄内ヤードには大量の貨車が。
当時は木が少なく、16号線を走る車からみて、ワクワクしたモンです。
247 ：名無しでGO!：04/10/09 15:00:09 ID:HC8EA9oX
続き
1988年
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ckt-88-1/c7/ckt-88-1_c7_5.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ckt-88-1/c6/ckt-88-1_c6_5.jpg
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/88/ckt-88-1/c7/ckt-88-1_c7_3.jpg
京葉線西船橋⇔千葉港旅客営業開始で、蘇我駅から真西に川鉄構内に入る線路も1986年3月3日で廃止され
貨物列車の京葉線出入は現京葉線ルートに。この後の川鉄出入りは京葉臨海経由なんでしょうかねぇ。
京葉線とのヤードは整理されちゃいましたが、まだ構内には貨車が走っている姿が。
構内でも大きなヤードが残っており、工場内に入る線路が敷かれまくっているのがわかります。

国土地理院のサービスが404になっちゃうので1988年以降が調べられず残念。
248 ：名無しでGO!：04/10/09 15:01:40 ID:HC8EA9oX
ごめん、1983年を飛ばしちゃった,,,
1983年
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/83/ckt-83-2/c6/ckt-83-2_c6_5.jpg
川鉄構内のヤードがある程度整理されているようですが、まだ京葉線暫定開業で貨物列車は川鉄構内経由中。
社会科見学で行ったのは1982年だった気が。
249 ：名無しでGO!：04/10/09 15:06:58 ID:HC8EA9oX
239ですが、何度もすみません。なんとタイムリーな,,,
ttp://www.jfe-steel.co.jp/works/east/chiba/community/maturi.html
来週こそ、約25年のブランクが!!
250 ：あぼーん：04/10/09 16:17:54 ID:EiysNHx6
水島臨海のイベント列車の編成
←倉敷市　キハ203+キハ205（国鉄色）
12時18分発にもＭＲＴ306の代わりに充当。

帰りの水島でトイレ休憩があり、即売会で記念切符と車票をゲット。
ちなみに、入札品は以下の通り（結果は知りません）
1.ナンバープレート　ＤＤ５０４
2.ナンバープレート　ＤＤ５０３
3.社紋（ｍマーク）
4.製番プレート「川崎　昭和35年　84号」
4は鉄道ピクトリアル493で調べてみたら、
ＤＤ５０４のものと判明。
東京製鉄の引込み線は生きているようだが、（門は閉まっていた）
日本工業と三菱化成は？（線路はあるが、さびてるし）
251 ：名無しでGO!：04/10/09 22:40:26 ID:JakTd6Nv
結局のところ、川鉄は線路は残っているけど、もう使ってないということなの？
252 ：232：04/10/10 12:00:47 ID:6WKVmOHC
「鉄道はもう使っていないのでは」というのは、蘇我生まれで、数年前は、
川鉄の近くにつとめていた私の父の意見です。
「国道側にできた新工場は、古い工場と違って、一体化して一つの工場
内で全てやっちゃうんだろうから、貨車とか使ってないんじゃないか？」
なんて言ってました。実際どうなのかは分かりません。
２年ほど前、１万分の１地形図を見たときは、新工場のまわりに
ちょこっとだけ線路が残されていました。
もしかしたら、そこだけ鉄道が残されているかも。
>>239
＞10年くらい前に、車でそば走っていて、知らない間に川鉄の構内道路
＞に入っちゃった
私も同じ頃、自転車でそこに行きました。
道路の両側をよく見ると、所々、昔の専用線のレールが残っていました。
今も残っているかな？
写真も撮ったと思うが･･･うちにはスキャナがないのでここでは紹介できない。
ごめんなさい。
253 ：名無しでGO!：04/10/10 19:43:21 ID:ENJQwlmV
>>250
水島臨海に東京製鉄の引き込み線ってあったっけ？
254 ：名無しでGO!：04/10/10 20:11:40 ID:RIgZCJF0
>>249
良いねぇ行ってみたい














OFFの予感・・・と言ってみるテスト
255 ：名無しでGO!：04/10/10 22:22:58 ID:ENJQwlmV
>>249
有名な製鉄所に有名なコンビｗ組み合わせにワロタ
256 ：名無しでGO!：04/10/11 01:03:08 ID:30Bbq+oR
ちょいとお聞きしたいんですが、
東京貨物ターミナル行の貨物列車の運転室展望ビデオを見ていたところ、
塩浜操駅の構内で、羽田トンネルに突っ込む手前で地下に潜り込んで行く
線路があったのですが、この線路はどこへ繋がっているんでしょうか。
257 ：名無しでGO!：04/10/11 01:15:44 ID:+nniCfFi
あの線路は、東京貨物ターミナルからの下り本線。
つまり、羽田あたりの地下区間で、川崎貨物タ到着線・下り本線と分岐している。
小島新田で出る線路は、上り線＆川崎貨物タ到着線。

だったかなあ…？
258 ：仲の人：04/10/11 03:40:28 ID:slCyvF8A
>>257
ご名答
259 ：256：04/10/11 08:19:27 ID:jcFVRvSF
ありがとうございました。
積年の謎が解けました。
260 ：名無しでGO!：04/10/11 11:56:21 ID:DDBFt0Ra
臨海副都心線の車庫と東京貨物ターミナルと線路は繋がってますか？
261 ：名無しでGO!：04/10/11 12:45:43 ID:jcFVRvSF
現在は繋がっていないそうですが、
やろうと思えばすぐにでも繋げられるそうです。
262 ：名無しでGO!：04/10/11 14:11:50 ID:t8UJgH1n
>>246-248
なかなかいいものを見せてもらいました。
暫定利用の京葉線と川鉄専用線の関係がよく分かった。ああいう感じだったわけね・・・
俺は京葉線開通後に乗ったことあるが川鉄専用線の廃線跡が当時しっかりと残っていたのを車窓から見た覚えが・・・

それはそうと、製鉄所がらみというわけじゃないが、新日鉄名古屋への石灰石輸送(乙女坂-南港)で使用している
ホキ９５００(矢橋工業所有車、車番忘れた・・・)に飛散防止カバーの無い車両が運用に入っていたのをつい最近見た。
石灰石(とはいってもほとんど粉状に近い)が山盛りになってたが、確かにあれでは飛散するなと。

それ以前に飛散防止カバーなしがイレギュラーなのか元からかちょっと分からないが。
263 ：名無しでGO!：04/10/11 15:41:04 ID:+2gLwvwA
＞２５３
　水島－東水島間の港東線で東水島側からいきなり分岐している。
　づ～っと前から使われていなくて、１０数年前に廃車になったタンク車が
押し込まれていたことがある。
264 ：名無しでGO!：04/10/11 16:38:21 ID:wxarLwwX
>>241
ﾋﾟｸ増刊も私鉄車両めぐりから車両ﾌﾟﾛﾌｨｰﾙに代わってからというものの全く気合が入っていませんが何か？
265 ：福生エキサイティングソフトボールチーム：04/10/11 18:52:59 ID:xne7RhlU
>それ以前に飛散防止カバーなしがイレギュラーなのか元からかちょっと分からないが。

カバー付が元から名古屋地区に居たやつ
カバー無しが奥多摩工業の南武・青梅からの転属

しかし今考えてみれば、南武・青梅がカバー無しで運用され続けてたのだが。
飛散防止とか考え付かなかったのだろうか。
（大都市圏内を通過しないからいいやの考えだったのか）
（秩父鉄道でヲキ編成撮影したのち、服に石灰が付いているのでびっくりした）
266 ：名無しでGO!：04/10/11 21:01:17 ID:R91fl2K+
ワシの先輩が南部線沿線のアパートに住んでいたが、
貨物列車で布団や洗濯物が汚れる事があると言っていますた。
267 ：名無しでGO!：04/10/11 21:24:56 ID:KyLIz+c0
>>265 >>266
昔の垂れ流し便所時代を考えたら石灰石の粉なんて綺麗なものだ。
客車の窓を開けていると飛沫が顔にかかった。それでも平気で駅弁
を食っていたが。
閑話休題、貨車の話に戻すと石灰石にも大小があって、飛びやすい
小さな石灰石用のホキにカバーを付けたらしい。
268 ：名無しでGO!：04/10/11 22:00:11 ID:WyrCKFhp
石灰石といえば場所によって石の形状や積み方が違うようですね。
重安と西濃だと比較しやすいかも・・・ってもうこの二つしかないか(w
269 ：名無しでGO!：04/10/11 22:11:39 ID:e5b/0/yp
昔、山陰線の二条駅から京都駅方に向かって伸びてた線が何か知ってる人はいませんか？
タキ車が停まってた記憶があるのですが幼稚園時代のことなので怪しいです。
270 ：名無しでGO!：04/10/11 23:20:56 ID:ZMSPWyzl
>>269
上原成商事という商社の油槽所があったと思います。
上原さん自体は京都滋賀でいろいろとご活躍ですが、鉄道輸送は？？です。

その近辺はなんかの倉庫らしかったのですが、詳しくは存じません。

二条には本線そばとは別に取卸設備があり、国鉄時代は丸善石油など、
ＪＲ時代もしばらくは四日市からのタンク車が入っていたけれど、
石油施設は梅小路に移転し、二条は高架駅に変わりました。
油槽所周辺の跡地は今、マンションやら駐車場に化けています。
271 ：名無しでGO!：04/10/12 00:44:05 ID:GbRhLG3t
もしかして、「電車でGO!」の二条駅に出ていたタンク車の出所？
272 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：04/10/12 10:01:18 ID:aID2Esxw
>>269
守山の油槽所は上原成商事だったよ…
273 ：269：04/10/12 21:58:22 ID:tFJfe3xT
>270
ありがとう。
やはりタンク車であってましたか。
祖父の家から二条駅への通り道にあったのでこっそりとタンク車に触っていた記憶があります。
274 ：名無しでGO!：04/10/12 23:38:02 ID:+9Mqj+Zf
タキフ、コムフ
275 ：ss ◆/Kexvx.LWc ：04/10/12 23:57:31 ID:e2zYClg1
今から7，8年前の話ですが、社会科見学で住友金属鹿島製鉄所に見学に行きました
　臨海部に入るなり、引込み線が何度もバスから見えたのを覚えています
　確か住友金属鹿島製鉄所では、銑鉄の輸送に貨車を使っていました
　ちなみに、工場地帯の引込み線に、国鉄時代の特急の食堂車（型番不明）がたった
一両放置されていました
　小学生のときの記憶なので、そのほかのことははっきりと覚えていません
　
276 ：名無しでGO!：04/10/13 00:18:55 ID:nMUEm3xz
>275
＞工場地帯の引込み線に、国鉄時代の特急の食堂車（型番不明）がたった一両放置されていました
妄想するだけで･･･ハァハァ
277 ：名無しでGO!：04/10/13 01:59:35 ID:fHpx3ojA
>>275
神栖のトンカツ屋の片割れかな？
もう解体しちゃいました。
トンカツ屋の方は健在ですが。
278 ：ぬるぽでＧＯ！：04/10/13 21:16:44 ID:JonJdTs7
>>274
そういう珍形式の写真があったら、アップきぼん。
ＥＦ１００からのお願いでした。
279 ：ぬるぽでＧＯ！：04/10/13 21:41:00 ID:JonJdTs7
>>275-277
そういえば、以前岡山市の国道2号線吉井川近くの、
両備ガーデン？（コンビにや乗馬クラブも近くにあり）に
オリエント急行みたいな色に塗られた車両が2両あって、
レストランと喫茶店になってました。
車種はサシ５８１でしたが、撤去され、現存しまへん。
280 ：名無しでGO!：04/10/14 11:13:41 ID:88qajWGV
＞ALL
まったく製鉄所とかの社会科見学がｳﾗﾔﾏｽｨ…。
こっちは、製鉄所はおろか、パン工場、国会議事堂等もなく、清掃工場のみでした。orz
281 ：主任 ◆b.ED75SUUI ：04/10/14 12:56:44 ID:kXVM/wjR
漏れの工場見学ったら
酒田の花王工場とあと１ヶ所｡
消防３年だか４年だかに出掛けた花王の工場には
専用線が引いてあって､確か黒ワムかワラがいたような･･･
帰りは洗剤の｢ザブ｣をもらってきたっけ｡

あと１ヶ所はでん六豆の本社工場だよ｡orz
282 ：名無しでGO!：04/10/14 15:01:32 ID:7L4/iFMk
ＪＲ貨物列車カレンダー発売中
ttp://www.jrf-rc.co.jp/calender2005.htm
283 ：醤油でGO！：04/10/14 20:25:35 ID:HXt6af7T
工場見学じゃないけど、学生時代に東武野田線野田市に
行ったら、醤油工場から一般道路に醤油運搬用の
ナローゲージが張り巡らされている光景を見て萌えたなー
街全体に醤油の香りがたちこめていたのもよく覚えてる
もうあのナローゲージは無くなったのかなー
284 ：名無しでGO!：04/10/14 22:19:48 ID:n/TmKG/F
>>281
山形県民ですなw

社会科見学ではないが、消防のときに酒田の日和山公園まで遠足行ったですよ。
そこは酒田港駅の近くでね、そこで初めて青帯の入ったワキ車を目撃して(*´д｀*)ﾊｧﾊｧしてますた。
灯台の跡が展望台になっているのだが、入換の様子がよく見えてよかった。
汽笛を聞きながら食べる弁当は格別でした。
285 ：名無しでGO!：04/10/15 11:09:40 ID:IZVHnSlr
いよいよ明日、１０・１６ダイ改。
286 ：名無しでＧＯ!：04/10/15 13:18:54 ID:UJ/vt8B/
昼間中心に時刻変わるだろうな～
倒壊中心に・・・
287 ：名無しでGO!：04/10/15 14:23:43 ID:zbDU6Clb
常紋がいよいよまたPPになっちゃうよ
機関車と機関車が前曳き後押し
288 ：名無しでGO!：04/10/15 21:09:04 ID:ea/bONWE
前引き後押し、カッコイイじゃないか！
まぁ写真撮りたい香具師は気に食わんだろうが。
列車は撮影の為に走ってんじゃないよ。
289 ：名無しでGO!：04/10/16 00:27:07 ID:QwFn9OR/
京葉線経由で蘇我に13：30頃到着するコンテナ列車、いつもはEF66なのに今日はEF210が牽引していた。
何かあったのかな？
EF66のパワフルな走りが見られず残念！
290 ：名無しでGO!：04/10/16 01:38:25 ID:H8FgRcwn
オレは山口県新南陽市（現周南市）出身だが、

小学２年生（だったかなあ）の時に新南陽駅の
ハンプとカーリダータを見学、説明を聞いた記憶がある。
…ああ、まだこのときは周防富田だったかも知れない。

小学校３年生のときはキリンビールの製瓶工場だったな。確か。
ここへも引き込み線があったが早々に廃止されたんだよな。
今は製瓶工場もあぼーんしたらしいが。
291 ：名無しでGO!：04/10/16 02:48:15 ID:2CIdhMPG
>>289
今日は何の日かわかってる？w
292 ：名無しでGO!：04/10/16 03:54:09 ID:KoGlimUu
臨貨運転予定
http://www.jrf-rc.co.jp/jrfnews3.htm
293 ：名無しでGO!：04/10/16 04:18:08 ID:7cl8B8MI
ついでに、カーゴニュースの9月30日号の中に
「名古屋地区～浜松間のセメント輸送を内航から鉄道へシフト」
ってある。
誰か内容知ってる？

h　ttp://www.cargo-news.co.jp/table2.htm
294 ：名無しでGO!：04/10/16 04:41:42 ID:8ptNO9F/
俺の小学校の時の社会科見学はJR西日本松任工場だったな
見たこともない車輌がたくさん転がってた
295 ：232：04/10/16 10:19:09 ID:fCE5cFmn
249さん、明日の「川鉄祭り」、レポよろしくね。
296 ：名無しでGO!：04/10/16 14:45:34 ID:tfht3/LF
今日シキ送り込み観に小山に言った椰子いない？
ﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝﾇ
297 ：白い手@Note ◆PhgAEF634w ：04/10/16 15:32:51 ID:7KQUb78K
両毛線から偶然ﾐﾀﾖ(；´ー`)y-~~
全然構えてなかったから写真撮れなかった。

←宇都宮　　　　　　　　　　　上野→
DE10+ﾖ8000+シキ800(黒)ですた。
298 ：名無しでGO!：04/10/17 00:44:34 ID:wzrL6Gr8
>>296
行ってきましたよ。
今回の一連の輸送は春に京葉市原に輸送された高岳製の変圧器が３つ共火を吹いて不良返品されたとの事。
今日のDE10は田端常駐の1571だったから普段宇都宮常駐車とエンドの向きが違ったから珍しいかな？
因みに高岳製作所は11時発。DE10は小山12時頃発で入換をしていましたよ。

299 ：名無しでGO!：04/10/17 01:54:09 ID:ep30fFZ9
>>293
寺井もあぼーんしたという噂の中、増えるとしたらホントに嬉しいですね。
でも名古屋に積み込みポイントって・・・うーん
300 ：名無しでGO!：04/10/17 09:34:24 ID:15eH+F0+
∑(゜Д゜;))寺井アボーンってマヂデツカ？
マヂデツカマヂデツカヽ(`Д´)ノ
301 ：名無しでGO!：04/10/17 09:46:56 ID:ep30fFZ9
セメントは軒並みやばいんでないかい？
向日町、五日町あたりはいつなくなってもおかしくないかも。
特に五日町はロクヨン重連が昼間に撮れる貴重な列車なんですけどね。
302 ：名無しでGO!：04/10/17 11:55:40 ID:J11M6CTR
名古屋周辺のセメント工場って、
住友大阪セメント岐阜工場（本巣）
三河小野田セメント（三河田原）
太平洋セメント藤原工場（東藤原）
位しかないぞ？
前者は廃止が取り沙汰されているし、
後者は鉄道輸送から縁が切れて20年経ち豊鉄も機関車は全車廃車済み。

そうすると東藤原～西浜松CT間が濃厚か。
現状では鉄道→四日市港で船積み、を鉄道一貫にということかな？
303 ：名無しでGO!：04/10/17 13:24:17 ID:ep30fFZ9
となると今度は四日市港が大変なことに？
こりゃ難しいですね。
304 ：名無しでGO!：04/10/17 14:20:28 ID:idx4cxFs
1週間前、寺井のデンカを車窓に見てきたけど
なんかもう「終了しますた」的な雰囲気が漂ってたな・・・
スイッチャーも見当たらなかったし

そういえば、粟津もとっくにあぼーん済？
305 ：名無しでGO!：04/10/17 14:59:01 ID:GgcbILuK
そもそも、四日市港の船積みって
何処向けの出荷ですか？
306 ：名無しでGO!：04/10/17 15:53:17 ID:ep30fFZ9
>>304
粟津って前回の改正であぼーんしてしまったような気がします。
何だか改正の度に悲しい話題ばかりですね。
307 ：名無しでGO!：04/10/17 17:16:19 ID:dLOQVg4z
>>302
西浜松のCTのストックポイント向けと限定するなら樽鉄発送の可能性のほうが高いんだよな。
(こちらはCTのタキ車が運用されていると思ったが・・・)

それはそうと、西浜信号場ってまだセメント扱いしてるんですか？
308 ：名無しでGO!：04/10/17 17:40:45 ID:jlkmw9S+
>>307
放電のSPともどもあぼーん。
309 ：ひかりでＧＯ！：04/10/17 18:18:03 ID:OFVia0jF
>>307
西浜信号場はたまにシキでもあるのか、ヤードに線路は残ってるし、
いまも「臨時取り扱い駅」である。
ちなみに、ＪＲ貨物は赤穂線前線に免許がある。
山陽本線の迂回路として確保しているのだろう。
（いくらなんでも、赤穂線沿線に新規に引込み線を引くような
企業の立地はないだろう。）
310 ：名無しでGO!：04/10/17 19:00:13 ID:jHq00FRJ
>>302
東藤原－西浜松間の運用はもともとあるよ

逆に浜松付近に適当な港が無いわけだが、
>>293の記事はなんだろうな？
311 ：福生エキサイティングソフトボールチーム：04/10/17 20:46:43 ID:tAcdCOrX
>>305
内航ならば可能性があるとしたら。扇町（三井埠頭）だろう。
今はトラック輸送だが。相鉄厚木常備の貨車が出入りしたのだし。
312 ：名無しでGO!：04/10/17 21:16:28 ID:ep30fFZ9
そういや西浜からのシキって全くと言っていいほどなくなりましたね。
まだ構内にいるのかなぁ。
313 ：名無しでGO!：04/10/17 23:43:25 ID:PKDKUCkI
239=246～249です。行ってきました、JFE祭り。
結果から言うと、線路残ってました!!!感激です!!!
残念ながら、京葉線接続部などはとっくに更地になっていますが、正門(蘇我駅から真西に行ったところ)から500メートルくらいのところに踏切が!
ここから、工場見学会のバスに乗り込みました。　　
バス乗車場所(ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.34.44.934&el=140.7.21.899&la=1&sc=3&CE.x=209&CE.y=298)は、普段は構内バスのバスターミナルになっているようです。バスは5分間隔で出ており15分ほど線路沿いに走って、
溶鉱炉(ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.34.10.353&el=140.6.6.327&la=1&sc=3&CE.x=143&CE.y=228)の前の踏切を横切り、第3間圧延工場へ(ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.34.40.693&el=140.5.55.446&la=1&sc=3&CE.x=289&CE.y=317)
残念ながら写真は撮れませんでしたが溶鉱炉のある建屋には、機関車がずらりと並んでいて、今も液体状の鉄を運ぶ何とかカーが使われていると、バス車内のビデオ解説にありました。機関庫もこの傍のようです。
314 ：名無しでGO!：04/10/17 23:44:43 ID:PKDKUCkI
第3間圧延工場は　>>234さんの言う工程で、25年ほど前に確かに見た記憶が蘇ってきました。この工場は全長600mくらいあり、真っ赤な鉄が薄いロール上になるまでの工程を見ることが出来ましたが、ここは撮影禁止でした。この後、見学者全員にジュースの無料サービス。
線路は信号が整備されていて、現在鉄道が使われているのは,石炭/鉄鉱石/石灰石などの海外調達品の原料ヤードから溶鉱炉まで原料を運ぶのと、溶鉱炉からの搬出がメインのようです。
バスから見た景色から、線路は下記のヤホーの地図どおりで間違いないと思われます。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.34.26.322&el=140.5.27.613&la=1&sc=4&CE.x=480&CE.y=270
ちなみに、妻と出かけたのですが、終止ヘラヘラしまくりで、1人だと完全に怪しい人扱いされるところでした。
315 ：名無しでGO!：04/10/17 23:45:20 ID:PKDKUCkI
写真はアップローダーを使うと多くの人にさらされ、無謀な撮鉄兄貴の乱入が懸念されるので、下記にひっそりUPしておきます。
ttp://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/oct1704　一応、現場の人には許可貰いました。
1週間くらいで消しますので、ご了承くらはい。
工場見学のほかに、船上見学があり、海から製鉄所を見るツアーもあったのですが、12時過ぎで工場見学から戻ってきた時には整理券配布終了でした。こちらも、バスで構内の船着場まで移動しており、工場見学会は別の構内道路を走っていたようです。
ちなみに、工場見学会のバスは千葉県内の新免貸切事業者各社、船上見学会シャトルバスは平和交通の、駐車場シャトルバスは東洋バスの、それぞれ路線車が来てました。個人的には、旧川鉄運輸の構内バスに乗りたかったんだけどな。
来年もまた行くぞ～!
316 ：234：04/10/18 00:50:22 ID:GC5QUwY6
うわー行ったんだーうらやましーーーー。
それと写真ｻﾝｸｽｺ！！！！
俺は諸事情で行けませんでした。。。

圧延工程、もう一回見たいなぁ～～。ホント大轟音の中、真っ赤な鉄の上を水がパァーっと
走るんだよね。今でも記憶に残ってる。

来年は絶対行きますよ。決めちゃったよ。

>>314
「妻と出かけたのですが、終止ヘラヘラしまくりで・・・」
ﾜﾗﾀ
317 ：232：04/10/18 22:18:44 ID:J7lIoWtt
>>316
写真感激しました。
なつかしい。
プロフェッサー吉岡氏もびっくりですね。
来年は行きたいな。

客層はどんな感じでしたか？
撮鉄みたいな人は来ていましたか？
318 ：名無しでGO!：04/10/18 22:35:52 ID:CzVS5834
聚楽園の愛知製鋼の中が見てみたいな。
まだ工場内は走ってるらしい。
319 ：名無しでGO!：04/10/18 22:36:59 ID:Zqi4dvd4
最新の貨物時刻表ってもう発売されたんですか？
320 ：名無しでＧＯ！：04/10/18 22:44:03 ID:JHQhlRGZ
>>315
写真感激です！新日鉄広畑で機関車を見て以来でした。そういや京葉線との連絡線解体されて今は高架が
わずかに残っているだけですね。親父、新日鉄だし広畑の専用線見に行きたいなぁ・・・。
321 ：名無しでGO!：04/10/18 22:49:25 ID:W4vszWPi
>>313
写真マジ㌧クス！
>317に同感。プロフェッサー氏も見てﾊｧﾊｧしてそうｗどちらかと言えばその方が良い
322 ：名無しでGO!：04/10/18 22:57:22 ID:5LqKxkFI
>319
貨物時刻表2004は三月に発売され、既に完売です。
323 ：名無しでGO!：04/10/18 23:42:08 ID:Zqi4dvd4
>>322
いやいや、10/16の改正号ですよ
324 ：名無しでGO!：04/10/18 23:46:16 ID:PrPNVNyO
>>323
残念ながらでないよ
325 ：名無しでGO!：04/10/18 23:57:40 ID:x52cmK9L
貨物の時刻表は図書館とかで見られますかね？

常磐線の貨物列車の時刻を知りたいんですが
326 ：名無しでGO!：04/10/19 00:01:59 ID:rb+bgMuu
>>324
サンクス、小規模改正じゃでないんですね。
地道に撮りに行って時変とか確認してみますわ。
327 ：名無しでGO!：04/10/19 01:26:44 ID:TuPjslO7
239=246～249です。同じ感覚の人がいて感激です。
んで、もう少しupしておきました。
ttp://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/oct1704
同業者の方、他に4名程度いらっしゃいました。オトナな感じの方でしたよ。
あまり派手に撮鉄しちゃうと来年からJFEサマにマークされちゃうので、こっそりと。
こんな事を言っては何ですが、ホントは溶鉱炉のそば、もっと見たかったなぁ。
モーダルシフト化で海上輸送は兎も角、国内の鉄道輸送も京葉臨海経由で復活してくれると嬉しいんだけれど。
見学会で貰った小学生向けの見学冊子によれば、209系の絵があって｢こんなところに使われてるよ｣ってコメントがあるので、
是非新津までチキでステンレス、運んでください。
写真、一応現場の方に許可(ってほどじゃないけれど)貰っているとはいえ、
生産設備を見せるのは工場側として嫌がるはずなので、早めに消します。
来年が楽しみだ。ステージでマギー司郎も来てたみたいだし。
328 ：234：04/10/19 02:14:58 ID:xToUTU1t
うおーまたうｐキターーーーーー
写真頂きますた。ｱﾘｶﾞﾄﾝ。

俺、マギー審二より司郎のほうが好きなんだよ。行きゃあよかった・・・OTL

ところで、327さんも漏れもずいぶん夜型だねぇ。。。
329 ：名無しでGO!：04/10/19 02:37:11 ID:Cn7VZ7iU
JFEまつり、自分も行って来ました。多分239氏とはニアミスしてますな。
圧延工場に向かうバスの中から、DLが巨大なナベトロ牽いてるのが見えました。
高炉や転炉や連鋳工程も見たかったけど、大人数を受け入れるのは難しいかな。

何にせよ、良い催しでした。
330 ：名無しでGO!：04/10/19 11:43:49 ID:ry6lsbIJ
製鉄所で盛り上がってるとこスマソ

ウタ発の5592やら、コタ発の3461に積のチキ車が連結されてたのを見たが、
一体何の輸送なのでしょうか？
貨物駅構内用なのですか？
気になって夜も眠れません。
おながいしまつ...
331 ：名無しでGO!：04/10/19 18:44:11 ID:feaAJJJU
>>327
ありがたや～ありがたや～m(_ _)mウハウハですよ、ほんと。｢チキ｣って普通に書いてたのは意外ですたｗ
RMで見たけど八幡のは｢トF20｣だったかな？とか｢カタ｣｢ユタ｣って書いてる。

漏れは｢宇宙世界｣の観覧車から製鉄所内を見下ろした時、構内を平たいトラックが走っていて驚いた記憶がある
332 ：名無しでGO!：04/10/19 19:26:14 ID:flaMANTS
>>330
何が積んであったのか書いてくれ。
333 ：名無しでGO!：04/10/19 19:40:27 ID:ry6lsbIJ
>>332
レールですた
334 ：名無しでGO!：04/10/19 20:32:15 ID:Gr83hYuN
安中はすごいことになってまつ。
　NRSのタキ46000（６両）、小坂からの伊藤忠タキ5750（２両）
の運用開始に続いてNRSの29300が７～８両が到着。
　4000や検切れの5750は順次あぼーんかも。
335 ：名無しでGO!：04/10/19 22:15:39 ID:UAwo1k5t
ＲＭで常紋やら神岡やら色々書いてますね。
そして５３９，５４１の最終運用日も・・・
336 ：名無しでGO!：04/10/19 22:25:12 ID:BFDLth2l
>>334
神岡からの移籍組でつ。
末永くかわいがってやってください・・・ああ神岡Orz
337 ：名無しでGO!：04/10/19 23:27:20 ID:ToLji9FS
>>330.333
>貨物駅構内用なのですか？

当たり。
338 ：名無しでGO!：04/10/20 08:44:47 ID:UWmBNP53
>>337
サンクスです

貨物線は旅客会社が所有・管理
貨物駅構内は貨物会社が管理
ということかしら。
なるへそ
339 ：232：04/10/20 14:18:02 ID:/DF9BpQJ
質問なんですが、京葉臨海って旅客列車って入ったことあるんですか？
以前、福島臨海に臨時旅客が入ったことがありましたが。
イベント列車でも走らせてくれないかな？
無理な理由でもあるのかしら？
340 ：名無しでGO!：04/10/20 14:32:01 ID:16sBYHuc
ｲｰｽﾄiとﾏﾔ34位じゃなかった？
ｻﾊﾘﾝ行きのｷﾊ58もか。
341 ：名無しでGO!：04/10/20 14:40:10 ID:rlZg8J2J
>>339
福島臨海はかつて旅客営業をしていた（前身の小名浜臨港？時代）
なので、沿線から要望が出ていると思われ

京葉臨海はルート的に「旅客列車走らせろ！」っつっても「内房線をどうぞ」
って言われるだけかもな

あと水島臨海は休日になると車庫までウテシが（ｒｙ
342 ：名無しでGO!：04/10/20 15:36:27 ID:dLZhUhKo
>339
あと、仙台臨海と秋田臨海と鹿島臨海ニモ旅客列車が来たことがある
343 ：ひばりでＧＯ！：04/10/20 19:33:42 ID:FD0r96T7
鹿島臨海には1日3往復キハ１０改め１０００形が走ってたそうじゃ。
（ジェット燃料輸送の見返りというが、乗客はごくわずかだったという）
344 ：名無しでGO!：04/10/20 21:35:03 ID:0D4WjD6F
神奈川臨海鉄道は？
…多分ないでしょうね。
103系とか、14系客車というオチは却下。
345 ：名無しでGO!：04/10/20 22:13:41 ID:tUETub9L
>>342、>343
鹿島臨海は今も旅客営業を行っていますが何か？
346 ：名無しでGO!：04/10/20 22:52:00 ID:jx6xn26n
>>345
343氏は神栖方面の事を言っていると思われ・・・。
347 ：名無しでGO!：04/10/21 02:46:38 ID:T+d05WtK
ttp://www.city.kitakyushu.jp/~yahata-higashi/osirase/kigyosai2004.html
348 ：名無しでGO!：04/10/22 01:20:06 ID:VS3nmh8Q
04/10/16改正山貨池袋駅通過時刻、平日の判明分ﾄﾞｿﾞｰ
（発着駅・積荷は貨物時刻表より）

<下り　田端大宮方面>
05:13 5082ﾚ(名古屋タ発隅田川行コンテナ)
05:29 4085ﾚ(名古屋タ発隅田川行コンテナ)
05:43 5585ﾚ(川崎貨物発宇都宮タ行石油)
05:49 1072ﾚ(百済発隅田川行コンテナ)
06:03 5783ﾚ(扇町発熊谷タ行石炭)
10:58 2061ﾚ(東京タ発隅田川行コンテナ)
12:59 回1541ﾚ

<上り　大崎新鶴見方面>
11:59 3086ﾚ(札幌タ発名古屋タ行コンテナ)
15:49 2062ﾚ(隅田川発東京タ行コンテナ)
17:57 回1540ﾚ
20:32 1073ﾚ(小名浜発百済行コンテナ)
349 ：345：04/10/22 01:20:45 ID:i7889CTU
>>346
わかっていますよ。w
350 ：名無しでGO!：04/10/22 01:45:51 ID:TCb6PXyU
4085は違うと思われ。
351 ：346：04/10/22 15:31:59 ID:4E6X6bki
>>349
やっぱりなぁ。
ネタにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲってーやつで砂。

ｽﾚ汚しｽﾏｿ・・・
352 ：名無しでGO!：04/10/22 22:34:17 ID:Epie84S4
>>328さん　>>329さん　>>331さん他
327です。今日は仕事から早く帰ってきたので、こんな時間ですが,,,
自分で言うのもなんですが、あれから5日経っても、個人的にまだ興奮状態です。もうやばいかも,,,
で、ヤフブリの写真、明日の夜中に消します。
写真の所有権は捨てますから、あんなへたれ写真で申し訳ないですが、どんどんコピーして構いません。
皆さんオトナですので余計なお世話かもしれませんが、公開日とは言え私有地での撮影ですので、くれぐれも取り扱いには注意してください。
変な所で有名になって、来年からJFEにマークされるとナントカの剣になっちゃうので。

臨海鉄道の話ですが、神栖の旅客ホーム、まだ残っているんだろうな。5年位前に出た京葉/神奈川/名古屋の展望ビデオの続き、欲しいでつ,,,
353 ：名無しでGO!：04/10/22 22:42:30 ID:5Gh1hicK
米子の貨物駅や米子駅の機関区はまだありますか?
この前図書館で米子の20年前の航空写真で駅の車両基地や広かったのを見て
昔を思い出しました。
354 ：ひかりでGOＤ!：04/10/22 23:23:26 ID:TZCUJCgP
>>353
米子までは貨物列車が走っているので、「跡形もない」はないかと。
松江や鳥取（湖山）はトラックになってまつ。
355 ：名無しでGO!：04/10/23 21:10:07 ID:PILzAUj1
>>353
夏に出雲市までいった時は貨物駅も健在ですた。
米子駅の左側（車庫の方）にEF64がポツーンと止まってましたが、
いつ貨物駅も無くなっても不思議じゃないかも
356 ：名無しでGO!：04/10/24 03:00:41 ID:cuzJzU/q
新潟の地震、新幹線のことばかりだけど、在来線は大丈夫だろうか。心配だ。
迂回輸送になるのだろうか。
357 ：名無しでGO!：04/10/24 03:52:42 ID:7Oy3cJMy
列車番号設定区間記事欄
4071百済新潟タ10月23日発は運休となります。
4070新潟タ百済10月23日発は運休となります。
4059大阪タ新潟タ10月23日発は運休となります。
4058新潟タ大阪タ10月23日発は運休となります。
3881川崎貨物酒田10月23日発は高崎操～新潟タ間が運休となります。
3880酒田川崎貨物10月23日発は新潟タで運転を打ち切ります。
2083隅田川新潟タ10月23日発は運休となります。
2082新潟タ隅田川10月24日発は運休となります。
2081隅田川新潟タ10月23日発は運休となります。
2080新潟タ隅田川10月23日発は運休となります。
2071～70隅田川金沢タ10月23日発は運休となります。
71～2070金沢タ隅田川10月23日発は富山貨物～高崎操間が運休となります。
4053大阪タ札幌タ10月23日発は運休となります。
4052札幌タ大阪タ10月23日発は長万部で運転を打ち切ります。持ち戻り
358 ：名無しでGO!：04/10/24 03:54:20 ID:7Oy3cJMy
4093梅田札幌タ10月24日発は運休となります。
4092北旭川梅田10月23日発は秋田貨物で24時間手配となります。
4092北旭川梅田10月24日発は東室蘭操～秋田貨物間が運休となります。
4075～4074百済東青森10月23日発は運休となります。
4077～4076八戸貨物百済10月23日発は東青森で運転を打ち切ります。
3096～2077新潟タ西岡山10月23日発は運休となります。
2076～3097西岡山新潟タ10月24日発は運休となります。
3095～4095名古屋タ新潟タ10月23日発は稲沢～新潟タ間が運休となります。
4094札幌タ名古屋タ10月22日発は新潟タで24時間手配となります。
4094札幌タ名古屋タ10月23日発は運休となります。
4061新潟タ札幌タ10月23日発は運休となります。
76南長岡富山貨物10月24日発は運休となります。
77富山貨物南長岡10月23日発は青海～南長岡間が運休となります。
2091東京タ秋田貨物10月23日発は高崎操で運転を打ち切ります。持ち戻り
2090秋田貨物東京タ10月23日発は運休となります。
2093東京タ秋田貨物10月23日発は熊谷タで運転を打ち切ります。持ち戻り
2092秋田貨物東京タ10月23日発は金浦で24時間手配となります。
2092秋田貨物東京タ10月24日発は運休となります。
359 ：名無しでGO!：04/10/24 03:55:30 ID:7Oy3cJMy
2073～72隅田川金沢タ10月23日発は高崎操で運転を打ち切ります。持ち戻り
73～2072～2067金沢タ宇都宮タ10月23日発は運休となります。
2085～74横浜羽沢金沢タ10月23日発は熊谷タで運転を打ち切ります。持ち戻り
75～2084金沢タ横浜羽沢10月23日発は運休となります。
4099梅田札幌タ10月23日発は運休となります。
4098札幌タ梅田10月23日発は新潟タで24時間手配となります。
4098札幌タ梅田10月24日発は運休となります。
2072～3093福岡タ新潟タ10月23日発は南福井で24時間手配となります。
2072～3093福岡タ新潟タ10月24日発は里庄で24時間手配となります。
2072～3093福岡タ新潟タ10月25日発は運休となります。
3090～2079新潟タ福岡タ10月24日発は運休となります。
2070～3099福岡タ札幌タ10月23日発は金沢タで24時間手配となります。
2070～3099福岡タ札幌タ10月24日発は東灘で24時間手配となります。
2070～3099福岡タ札幌タ10月25日発は運休となります。
3098～2071札幌タ福岡タ10月23日発は運休となります。
4097梅田札幌タ10月24日発は運休となります。
4096帯広梅田10月22日発は岩船町で24時間手配となります。
4096帯広梅田10月23日発は運休となります。
360 ：名無しでGO!：04/10/24 04:02:16 ID:7Oy3cJMy
発日・列車番号・運転区間・抑止駅・採時駅・遅延
【日本海縦貫線　上り】
223098～2071札幌タ福岡タ黒井
233560新潟タ稲沢能生～名立
224094札幌タ名古屋タ新潟タ新潟タ２４H手配
224096帯広梅田岩船町岩船町２４H手配
234098札幌タ梅田新潟タ新潟タ２４H手配
232092秋田貨物東京タ金浦金浦２４H手配
234092札幌タ梅田秋田貨物秋田貨物２４H手配

【日本海縦貫線　下り】
233563富山貨物新潟タ柿崎～柏崎
232072～3093福岡タ新潟タ南福井南福井２４H手配
242072～3093福岡タ新潟タ里庄里庄２４H手配
232070～3099福岡タ札幌タ金沢タ金沢タ２４H手配
242070～3099福岡タ札幌タ東灘東灘２４H手配

361 ：名無しでGO!：04/10/24 04:05:37 ID:7Oy3cJMy
【東北・津軽海峡・函館線　下り】
233057隅田川札幌タ宇都宮タ+75松川+68
238073隅田川郡山タ宇都宮タ+50　終着+47


224050～4051広島タ札幌タ宇都宮タ+50白河+53
233059隅田川札幌タ
232054～2053相模貨物札幌タ

【東海道・山陽・鹿児島線　下り】
234086～5077宮城野大阪タ熱海+57米原+8
223088～1077札幌タ広島タ熱海+62米原+55

362 ：名無しでGO!：04/10/24 07:14:24 ID:d93hT2Z/
2092が・・・
363 ：名無しでGO!：04/10/24 07:22:02 ID:nzN3Jwpn
川崎周辺でワム列車を見れるところと時間教えてください。
364 ：名無しでＧＯ!：04/10/24 09:29:55 ID:COX8LsZ5
久しぶりに古いカモレの編成でも
ＥＦ６０ ４１岡＋タキ３５７２ 内外 塚口＋ハワム１８８２２７＋ハワム８１１８７
＋ハワム１８５８６０＋コトラ４７８３４＋ハワム８３３８１＋ハワム８２０７１＋
タサ６５０２ 三井（物産？）前川＋タム６１２０味の素＋ワム５２５２５＋
ヨ６０９５北ハタ＋ワム７４２３１＋ワム７２６２４＋ワラ４１７６＋ワキ５７４４
＋タキ２３２３８ＪＯＴ沼垂＋ヨ８５１８鹿カコ
365 ：名無しでGO!：04/10/24 09:38:33 ID:3bODm5J7
>>363
もう無いに等しいですからっ！残念！！！
366 ：名無しでGO!：04/10/24 17:23:13 ID:LMPBDTyF
はい､先生怒りませんから
上越線の画像を見て｢そこでソ８０ですよ！｣って
思ったヤシは挙手してください｡















ﾉｼ
367 ：名無しでGO!：04/10/24 17:49:55 ID:3bODm5J7
ソ80なんてまだあんの？
368 ：名無しでGO!：04/10/24 18:57:09 ID:Tk0wd2qU
無いよ
369 ：名無しでGO!：04/10/24 20:28:45 ID:wzoHr1m+
>>354
>>355
情報ありがとうございます。
米子より東の貨物が消えて早何年たったものか・・・
県内で大型トラック事故(特に県外ナンバー)が増え、一件の事故で主要幹線道路が
ストップする現状を見るたびに、貨物列車の復活を願うのですが・・・
素人考えですが、荷物列車みたいなのも復活させればトラック依存も少なくなると
思いますが。(まだ在るか分からないが一線を引退したキハ58を荷物車に使うとか。)
370 ：名無しでGO!：04/10/24 20:40:13 ID:opZBc1yT
1073復活運転、隅田川発大阪タ経由富山行きですかそうですかorz
371 ：名無しでGO!：04/10/24 20:54:22 ID:VpcVZm59
>>369
おたくさんが何処に住んでるのかは知らないが、気持ちは分からんでもない。
でも、意外にも国道９号や２７号界隈は高速を使わないトラックの街道だから
なぁ。たまに新疋田で撮り鉄なんかすると、九州や関東ナンバーのトラックを
見かける。これは大都市圏を避けるトラックの裏街道なんだよな。国道９～２７
～３０３～３６５～２１～１９号（東京方面や長野の上田・群馬方面）という
ルートはほぼ定説。鉄道貨物とはちとお門違いなんだけど、実際にトラックが
多いゆえに多重事故は起こりやすい。国道１９号なんかは１週間に１回は事故
で通行止は当たり前、しかも迂回路のない中津川～塩尻の木曽街道でやってく
れるから困ったもんだよ。その横をすいすい走るタンカー列車は長野県の経済を
支えてるわけで。
372 ：名無しでGO!：04/10/24 21:50:20 ID:SBdqO7pE
EF２００の新塗装ってどんな感じなの？
373 ：名無しでGO!：04/10/24 22:02:19 ID:y+k/1Iqn
>>352
まだあるよ。１０年位前は発射時刻表ももこってたけど、もうない。
勝手に入っちゃｲﾔよ。
鹿島港南の駅のあとは、今踏み切りになってるぽい

信号所あとに腕木式信号機の残骸があったが、まだあるかな？
そのうち見に行くベーや
374 ：名無しでGO!：04/10/24 22:13:15 ID:wzoHr1m+
>>371
地元の国道9号は夜は無法地帯のごとく大型がスピード出しますから。
そんな中米子の王子製紙は鉄道輸送してますか、えらいもんですよ。
375 ：345：04/10/24 23:19:31 ID:wptrTuI6
上越線も悲惨です。
道床がなくなり梯子状のところが・・・
376 ：名無しでGO!：04/10/24 23:40:13 ID:3bODm5J7
>>372
♪にあったよ
377 ：福生エキサイティングソフトボールチーム：04/10/25 00:20:32 ID:Kohvg3kG
>>371

木曽街道は別名木曽高速と呼ばれてるくらいですから・・・。
１１５や３１３と併走してるとき電車よりトラックが勝ってしまうという・・・・。

（一応５０規制なんだが・・・・）
378 ：名無しでGO!：04/10/25 00:40:01 ID:7WXvhA7o
いつだったか貨物列車の運転士が運転中におにぎり(だったと思う)を食べていた。
併走していた車と速度が重なり、その姿を車の運転手にばっちりみられJRに通報された。
379 ：名無しでGO!：04/10/25 01:21:47 ID:W7h982Mu
神岡の濃硫酸コンテナどーすんだろ。
380 ：名無しでＧＯ!：04/10/25 07:46:35 ID:DGDXiPgh
>>379
状態の良いのは同和あたりへ・・・

と言いたい所だが
381 ：名無しでGO!：04/10/25 09:57:51 ID:FWGvQIN3
神岡のレールバスどーすんだろ。
382 ：名無しでGO!：04/10/25 17:32:58 ID:YpDJzhnT
そんな事より裏縦貫の貨レどうなるんだろう？
北上や磐西廻しても首都圏から西への増発は倒壊が邪魔するだろうし越後線迂回なんて可能なの？教えてエロいﾋﾄ
383 ：名無しでGO!：04/10/25 18:41:00 ID:emKCUSe1
>>382
さすがに非常事態だけに東海も納得するんじゃないのかな？
とりあえず北陸、上越ルートを回避する災害ダイヤの設定には取り掛かっているとは思う。

むしろスレ違いだが、上越新幹線の代行ルートなんかどうするつもりなんだろうか？
報道では東は山型廻りとかとんでもない大回りルートを迂回ルートとして指定していたようだが。

在来線だけでも早期復旧させて代行輸送できないものか・・・
384 ：名無しでGO!：04/10/25 18:50:13 ID:KCuQvfYZ
>>383
ここはあえて東海に迂回を拒否してもらって
マスゴミに叩かれて欲しいんだが。
さんざんCM流してるから無理か？
385 ：名無しでGO!：04/10/25 18:57:50 ID:YqFLXJJO
>>379
既に一部(あるいは全部)が関西化成品輸送に移籍済みだyo!コンテナの絵本みてみ
386 ：名無しでGO!：04/10/25 19:01:42 ID:saIBYhzP
>>383
某会長が居る限り、無理でないの？
387 ：名無しでGO!：04/10/25 19:04:40 ID:xCvS0Qir
米原駅が迂回貨物増発で慌しくなるか？
388 ：ひかりでGOＤ!：04/10/25 20:09:15 ID:5BXZfUiq
>>378
そーいやそんなのもいたな。
セノハチで、後補機の機関士が居眠りして停まったり、
居眠りが原因で、列車が上り坂途中で止まり、一時逆送した上、
９５キロ以下（高速貨Ｂ）で走るべきところを、
最高１１０キロで飛ばして、西岡山には定刻に到着。
ところが、「列車通過後に踏切の警報機がなりっぱなし」
になったため、発覚。2人ともＳＡＲＳと診断された。
389 ：名無しでGO!：04/10/25 20:13:09 ID:UMuzJtH4
いや、その病気はまずくないか？ｗ
390 ：名無しでGO!：04/10/25 22:20:13 ID:YpDJzhnT
>388
SARSはﾔﾊﾞｲだろーw
機関区隔離だぞ
それを言うならﾅﾙｺﾚﾌﾟｼｰかﾋﾟｯｸｳｨｯｸ症候群だ
391 ：名無しでGO!：04/10/25 22:52:52 ID:u/pTEEYI
>>388
英国陸軍特殊空挺部隊の略称と同じやつだろ。SARSはマズイ。
392 ：ひかりでGOＤ!：04/10/25 23:11:38 ID:bgo9bRrm
お詫びと訂正。
>>388　のＳＡＲＳは、
ＳＡＳ（睡眠時無呼吸症候群）の誤り。
ＳＡＳを理由に乗務からはずされた運転士は何人かいる。
（居眠りなどで事故を起こす確率、突然死する確率とも健常者の
　数倍から十数倍というから注意！）
393 ：名無しでGO!：04/10/25 23:26:24 ID:YpDJzhnT
>391
SASか、つまりSleep Apnea Syndrome（睡眠時無呼吸症候群）の事ね
日中の過眠あるいは夜間の不眠を主症状とする疾患群。睡眠中に肥満やら舌根沈下で気道閉塞などを起こし一時的に無呼吸を呈する。このせいで眠りが浅くなり日中の過眠が引き起こされ居眠りにつながる
スレ違いｽﾏｿ
394 ：名無しでGO!：04/10/25 23:41:27 ID:vjfhboG2
サザンオールスターズ
スカンジナビア航空
395 ：名無しでGO!：04/10/26 00:19:08 ID:oLqwGqWQ
マジで>>370みたいに東海道を迂回してる列車があるみたいだ。
396 ：名無しでGO!：04/10/26 06:12:59 ID:e27fShUe
青森まわりﾓﾅｰ
磐越道経由の代行は100個／日
397 ：名無しでGO!：04/10/26 06:13:33 ID:e27fShUe
青森まわりﾓﾅｰ
磐越道経由の代行は100個／日
398 ：名無しでGO!：04/10/26 10:20:10 ID:Onn7WR9f
越後線は使わないの？
399 ：名無しでGO!：04/10/26 10:33:20 ID:LI1pX5uY
>>398
日本海の迂回はあったけど、貨物の迂回は線路容量、重量、ホーム長の関係上無理と思われ。
400 ：名無しでGO!：04/10/26 18:07:29 ID:P2uPZ8l/
室蘭市内はコンテナ積んだトラックが目立っていたぞー。
既に室蘭(貨)→東日本Ｆが開始されているのかな？
401 ：名無しでGO!：04/10/26 18:50:08 ID:I7xn/ESF
JR各社は復旧に大変だろうが、JR貨物は比較にならないんだろうな･･･欝
402 ：名無しでGO!：04/10/26 20:12:17 ID:PWIdexpI
トラックによる振り替え輸送が決まりますた
越後線迂回や磐西廻しはありやせん
403 ：名無しでGO!：04/10/26 20:23:58 ID:HWOHxwPS
北越製紙もトラックに振り替えているね。
これをきっかけに鉄道から撤退の悪寒。
404 ：名無しでGO!：04/10/26 22:55:27 ID:y1k58MsB
>>402
bubu-

隅田-コリタに鈴課背テーい　検討中
405 ：名無しでGO!：04/10/26 23:15:17 ID:ojthju+G
>>404
隣家つーか定期に計１０車増結と聞いたが。
406 ：名無しでGO!：04/10/27 00:43:50 ID:MpKtoqoa
405
ｵｲﾗも早期いたYO
あと黒井～新潟ﾀ代行もね
407 ：名無しでGO!：04/10/27 01:09:51 ID:MpKtoqoa
連ｽﾏｿ
>>403
コンテナ利用のメリットとして、短期の倉庫代わりに使えるところがあるから簡単にはトラック輸送にならないんでは
コンテナ発送後発着駅で調整することで、工場での出荷順に係わらず倉庫や需要家の要求通りに配達できる
408 ：名無しでGO!：04/10/27 01:19:57 ID:sNK5Ykrl
>>406-407

4450の通運さんと見たがどうか
409 ：名無しでGO!：04/10/27 02:16:54 ID:MpKtoqoa
いかにも通運屋ですが46**です
410 ：402：04/10/27 08:02:14 ID:SgeYfPsI
>404
ｳﾞｧｶ!ﾚｽよく嫁！
その先郡山ﾀー新ﾀ間がトラック代行なんだよ
だから「磐西廻しはない」と書いた
日本語勉強して出直せや
411 ：名無しでGO!：04/10/27 10:31:08 ID:lgxkTE9h
ここで日本語どーのこーの行ってる香具師はイタすぎ・・・
412 ：名無しでGO!：04/10/27 11:36:20 ID:bt+OEGU6
>>394
スカンジナビア航空はＳＫじゃなかったか？
ＳＡは南アフリカ航空だよ。しかも3レターコードは都市コードじゃん。
413 ：名無しでGO!：04/10/27 11:52:38 ID:PNIbi8he
>>412
スカンジナビア航空の英語名称とその略称は知ってる？

あと、ＪＡＬ、ＡＮＡ、ＴＤＡ（古いなぁ）って都市コードか？
414 ：名無しでGO!：04/10/27 12:03:59 ID:Af4cNhZC
>>413
待て待て。2コードは航空会社識別記号で3コードは都市コードか空港コードだろ。
ＪＡＬは航空会社だが2コードだとＪＬになるし、ＡＮＡはＮＨになる。ＴＤＡは知らん。
ていうか、その会社もう名称変わってるジャン！
415 ：名無しでGO!：04/10/27 12:09:44 ID:SgeYfPsI
どうやら>411は「皮肉」も読解出来ないのか…
ﾔﾚﾔﾚ…
416 ：北伊丹駅常備：04/10/27 12:38:07 ID:jTQ4LFjC
荷票の青丸復活age
ただ、長岡駅倒壊の恐れか…
これはもうだめかもわからんね。
417 ：名無しでGO!：04/10/27 12:51:32 ID:SgeYfPsI
>416
となると、裏縦貫の貨物はトラック代行どころか内航船にシフトする可能性がある？
北前船か…
418 ：sage：04/10/27 13:14:23 ID:jTQ4LFjC
>>417
現実に新日本海や近海郵船は大盛況だしね。
ここで荷主が船の安さと足の速さに気付いてしまうと…
419 ：名無しでGO!：04/10/27 14:41:52 ID:QfqnHoQ5
復旧しても内航海運大繁盛
→貨物はそのまま空いた分を埋め合わせるため必死の営業
→荷主「トラックのほうが便利です」
→ﾏｽﾞｰ
420 ：名無しでGO!：04/10/27 15:05:39 ID:SgeYfPsI
その悪循環を断ち切るためにも、ここは長岡経由しない越後線迂回を真剣に検討してる…んだろうか？
束と貨物でうまく調整がつくといいけど
421 ：名無しでGO!：04/10/27 16:22:04 ID:Thir41AC
質問です。
さっき(14時台)横浜駅を貨物が通過していったんですがコレって毎日走ってるんでしょうか？

編成は正面が黄色のEF65+ワムでした。
422 ：名無しでGO!：04/10/27 16:28:53 ID:I+aWreH6
貨物線工事に伴う客線う回です。

正面が黄色の65ってセンゴックじゃないですかw
新子安先端Vだなぁ...
423 ：名無しでGO!：04/10/27 17:28:50 ID:IbcWWn+p
＞客線迂回

一度だけ東神奈川で見たことがあるなぁ。
普段貨物が通らないところなので、もの凄く違和感を覚えた気がする。
これ、今日だけなの？
424 ：名無しでGO!：04/10/27 17:32:45 ID:7FIqfjy4
>>421-422　金曜日までらしいね。てか3461ﾚ？3463ﾚ？
425 ：421：04/10/27 18:02:11 ID:20yfe5Hc
>>422-424
なる程そうゆう事だったんですね。
サンクスです。

横浜を貨物が走るのは確かに違和感がありますね。
しかも牽くカマのカラーリングが派手なので余計に違和感がｗ
426 ：名無しでGO!：04/10/27 18:16:11 ID:inmmkvW8
先日千葉市内で偶然目撃。連なって走っておりました。
やはりあぼーんなのでしょうか？

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004102718124319038.jpg

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004102718103818899.jpg

どちらのカマかご存知の方いらっしゃいますか？
427 ：名無しでGO!：04/10/27 21:16:26 ID:Y/z9B4XI
で、神岡鉄道どーすんだろ。
428 ：ひかりでGOＤ!：04/10/27 21:31:32 ID:qc4VYHav
>>427
ＲＭによれば11月は金曜日に限り、神岡鉱山の留置貨車を引き出す（?）ための
列車が走るらしいが?（神岡鉱山行きは単機）
鉄道そのものが廃止になれば別だが、除雪用ＤＬは残ると思われ。
429 ：名無しでGO!：04/10/27 23:06:14 ID:UE6eWfIa
ちょっと前のNHKでモーダルシフトについてやっていたけど、
貨物列車が新型を投入しても速さではトラックにかなわなかった。(東京-大阪間)
いっそのこと引退した特急用車両を改造して荷物列車でも作ったらいいでないか。
430 ：名無しでGO!：04/10/27 23:31:53 ID:Y27h/Jnm
>>414
つ　http://www.flysas.co.jp/index.cfm?category=7&SubCat=88
431 ：名無しでGO!：04/10/27 23:32:36 ID:g7HJp2uG
>>426
検査ならいいけど･･･。｢○○営業所｣とか書いてなかった？

>>429
こうなりゃトラックのマイナスイメージを徹底的に世間に広めるしか無い罠
432 ：名無しでGO!：04/10/27 23:36:33 ID:UE6eWfIa
>>431
昔アメリカでは車を普及させるために鉄道を買収したらしいが
JR貨物が大手運送会社を買収して・・・
433 ：名無しでGO!：04/10/27 23:38:42 ID:52cePK5w
>>432
そこで三菱ふそうトラックバスの買収ですよ。
434 ：名無しでGO!：04/10/27 23:49:55 ID:UE6eWfIa
三菱のバスもトラックも全て貨物で運ばせるべしとか?
運んでいる途中に火を噴いたり脱輪したりなんてなったり。
435 ：名無しでGO!：04/10/28 00:36:56 ID:x0w5n+jU
>>430
そういう事ね。理解したよ、スマン。俺のいってるヤツとはまるっきり違ってたよ
436 ：名無しでGO!：04/10/28 10:46:42 ID:n95TqVTq
>>433-435
それじゃ貨物のイメージも悪くなろうて。
委託先がマズーだと。

>>424
時間的に3463レぽいけど、14時台に横浜通過するもんかね？
もうちょっと遅くないか？


437 ：名無しでGO!：04/10/28 12:53:48 ID:gMcltDHG
>>436
3461レと3463レは統合されて、時間が変わった
438 ：名無し野電車区：04/10/28 13:05:01 ID:FuGHhWK+
上り３３６４レ（ワム８）の時間も繰り上がっていたな。
439 ：名無しでGO!：04/10/28 16:31:56 ID:n95TqVTq
>>437
本当でつか！？
440 ：名無しでＧＯ!：04/10/28 17:49:49 ID:FVR6+IBA
のぞみ５０１号＝清水くん
441 ：名無しでGO!：04/10/28 17:55:04 ID:504NHHTU
>440
本人ではないが、晒しｲｸﾅｲ

鶴玉氏の東港便りが消滅するみたいでつね。あれはあれで貴重だったのだが
442 ：名無しでGO!：04/10/28 19:04:46 ID:mIgCNSJz
二本木～横浜本牧に新設した列車は１週間もたたずに長期運休ですかorz

>>429
前にどっかで書いたが、CO2の関係で鉄道を選ぶ場合があるぞ。
443 ：名無しでGO!：04/10/28 19:47:30 ID:lgK9nr1I
ｽﾐ～ｺﾀ間で２往復の臨貨設定、はｶﾞｲｼｭﾂ？
444 ：名無しでGO!：04/10/28 19:48:38 ID:bwO3QWUa
>>442
環境を考える会社なら鉄道輸送に切り替えるところも歩けど
実際はコスト重視になってしまうと思う。
鉄道輸送→トラック輸送は簡単だけどその逆は難しいから。
445 ：名無しでGO!：04/10/28 20:31:02 ID:504NHHTU
環境を考え、トラック→コンテナはあるかもしれないが、
流石にトラック→車扱は無いだろうなぁ。
ガソリン輸送に貝を引っ張り込めたら需要爆発でイイのでつがｗ
446 ：名無しでGO!：04/10/28 20:35:53 ID:9y9RajUg
>>442　専貨？それともISOコンテナ？
447 ：名無しでGO!：04/10/28 21:08:38 ID:wmS8LRwq
>>446
5トコン積ｺｷ106×4車。輸出用のメチオニン(アミノ酸)だそうな。
448 ：名無しでGO!：04/10/28 22:47:13 ID:cqPSUFJ/
JR貨物の迂回ルートについては、このスレに出てないよね？
今日の交通新聞に記事載ってるんだけど、書き写そうか？
449 ：北伊丹駅常備：04/10/28 23:59:41 ID:69ZD2pOq
つ　http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/mt341028235910.pdf
450 ：名無しでGO!：04/10/29 00:19:19 ID:8hwkFm7M
>>449
交通新聞と微妙に違うなぁ。
「迂回列車や代行トラックの増発、他迂回ルートなどを
検討しており、通常時の約８割の輸送力確保を目指す」
と交通新聞にはある。

あと、迂回列車の新潟～隅田川は、東北線青森経由とあった。

451 ：北伊丹駅常備：04/10/29 00:27:13 ID:a/91zLX5
あと、来月から富山貨物～新潟タの代行も実施予定となっておりまつ。
452 ：名無しでGO!：04/10/29 06:49:59 ID:FsL5FuMz
>>450
携帯からだから>>449見れないんで何とも言えないが、代行計画と迂回計画の違いでは？
鴨が地震直後に発表した情報によると、 代行─
黒井～新潟代行片道200個／日
郡山～新潟代行片道100個／日
隅田～郡山現行列車に10台車増結／日
代行関連として福岡～黒井1往復、梅田～黒井1往復、新潟～札幌2往復をそれぞれ計画
迂回─
隅田～新潟（東青森経由）1往復片道100個／日
隅田～金沢（米原経由）1往復片道100個／日
梅田～札幌（東海道経由）1往復片道90個／日
以上他ﾚｽと重複あったらｽﾏｿ
453 ：名無しでGO!：04/10/29 15:25:39 ID:iQ6GvNcC
隅田～郡山現行列車に10台車増結／日

これってコキが30両でウテされるわけ？
重量Overじゃねーの？
454 ：名無しでGO!：04/10/29 16:05:38 ID:Fh4sdM0B
>>453
何アホなことを……
455 ：名無しでGO!：04/10/29 18:24:00 ID:f6qUQii4
>453
よ～く考えよ～♪(ry

ありえないがコキ30車なんて見てみたい気もする罠(w
456 ：ひかりでGOＤ!：04/10/29 20:14:15 ID:+g9bFeVK
＞＞
たしか１３００トン列車でも、コキ２６現車だよな。
ＥＦ２００がフルパワー出せば３０車牽引可能なんだが。
（１６００トン＝３２両）
変電所がパンクするそうだ。
457 ：名無しでＧＯ！：04/10/29 20:25:08 ID:FNJekE3/
>>453
＞隅田～郡山現行列車に10台車増結／日

これって一日あたりだろ、どこに一列車あたりと書いてあるんだよ（ｗ
458 ：名無しでGO!：04/10/29 20:26:38 ID:wFLVqhp3
／日
459 ：名無しでGO!：04/10/29 22:11:30 ID:kmnhJaXN
全列車が定数いっぱいで走っているわけでもない品。
460 ：名無しでGO!：04/10/30 00:03:36 ID:RakmeZr2
>>456
EF200はノッチ15以上入れちゃいけないとか？
461 ：名無しでGO!：04/10/30 00:36:22 ID:/N7+0vzw
>>460　＆　>>456

制御ソフトで、１５ノッチ以上上がらなくなってるが、マスコンハンドルはトップへもってけるそうだ。

＆　出力は「牽引力×速度」なもんで、高速領域の牽引力が下げられているだけで、
起動トルクを下げてる訳ではないから、低速＝小電力の出発は関係ない。大丈夫。

変電所の落ちる話は、最大出力が80km/h余のフルトルク時なんだが、このとき
セクションを渡ると急に電流が増えて、短絡電流と間違えて良く落ちた。
VVVFだから大容量コンデンサーを積んでいて、フルパワーで電圧が落ちてるヤツが、
次の普通電圧の区間に飛び込む訳だから、その充電電流は短絡に近い激しいモノだった。
そこで、セクションでは惰行するお布令が出たが、守られなくて良く落ちたらしい。
　そこで給電方法を「並列給電(?)に改めて、急変を無くして解決したのだが、
もともと給電容量の足らない倒壊区間では、それでも間に合わないということで、
量産車はズ～～ッと１５ノッチ制限付で出て来てるそうだ。

幻の６０００ｋW出力というのは高速領域だけの話で、低速部には元々関係ない。
462 ：名無しでGO!：04/10/30 01:18:54 ID:oJfg4iUf
ﾏｼﾞレスだが８０７３レ・８０７２レが確か､
ｽﾐ～ｺﾘﾀ間で現車１０車で走ってる筈だから
それに１０車を加える､って事でＦＡ？
463 ：名無しでGO!：04/10/30 18:34:18 ID:5XT1wenl
日産化学の車扱いは迂回輸送が始まったな
464 ：ひばりでＧＯ！：04/10/30 22:04:51 ID:+z0rcHfv
>>461
サンクス。
てっきり、「電圧降下で、遮断器などが誤動作する」のかと。
（新幹線開業当初、沿線の工場から「電圧降下で織物がおれない」と
　クレームがきた、という話を鉄道ジャーナルでみたことがある）
465 ：461：04/10/31 04:24:31 ID:0PpKIpno
＞464　＞　沿線の工場から「電圧降下で織物がおれない」

　饋電系統が全く違うから、それはあり得ない。（「抗議」は有り得るがw）。
新幹線へは275kV系統から直接入ってると思う。
　無線制御とか、機械に特に雑音を拾う弱点があって、これに影響するというなら分かるが、
もしそれなら、プランジャーノイズでも誤動作するから、機械の耐雑音性の向上を図るしかない。
　テレビにメダカノイズが出るなんてのは線路側の対策だけでは間に合わないから
ケーブルTVを引くなど、受信アンテナを線路から離すしかない。

＃　悲劇のＦ２００。
　日立のあほが「未熟な運転士」云々なんてふざけた特許を申請するから、
運転側と、設計・作り込み側の対決の火に油を注ぎ、一貫した罵り合いになって
開発、改良が大幅に遅れたみたい。
　現場職人である機関士の全面協力なしに良いものは出来ないのに。
聞き取り能力もなく、双方をまとめるヤシが居なかったということか。

　高度の技術を持つ職人さんを定年まで重役待遇にして専用車まで付けて、
その技術をＮＣソフトに吸い取って後継熟練者の必要性を極めて少なくした
民間製造業の発想とはまるでアベコベだ。
　どっちが良いか分からんところもあるが、マル生以来のケンカ腰よりは気分が良い。
466 ：名無しでGO!：04/10/31 05:36:42 ID:KYcegcW5
EF65 539または541が今日どこで動くかわかる？雨でも最後だから撮影に行きたい
んだけど・・・。ちなみに本当の最後は11月03日。11月03日は常識のないヲタがた
くさんだから、今のうちに撮影したいんだわ。
467 ：名無しでGO!：04/10/31 05:48:30 ID:hqO8vFKv
残念だが本日はは運用設定なし
３日に賭けなさい
468 ：名無しでGO!：04/10/31 06:22:29 ID:hEhGlp37
>>465
なんかプロジェクトⅩのマルス端末の話を思い出すな。
469 ：名無しでGO!：04/10/31 06:43:38 ID:KYcegcW5
>>467
サンクス
470 ：名無しでGO!：04/10/31 09:04:40 ID:o2NtmVGd
>467さん優しいなぁ。
というか>466さん、マーク付いた時点でもう厳しいッスよ。
３日に頑張りましょう。
471 ：名無しでGO!：04/10/31 10:09:14 ID:E9In+qsK
日産化学は3363～3560で迂回輸送開始
472 ：名無しでGO!：04/10/31 10:15:34 ID:B5npklhL
>>466
ttp://cgi4.osk.3web.ne.jp/~kkuno/unyo/read.cgi?name=takaki65
473 ：345：04/10/31 11:31:15 ID:QIUocTUT
>ＲＥ：ホキ５９００形の防湿装置　投稿者：吉岡 心平 　投稿日：10月30日(土)06時02分12秒
>今日は、酒田でのタム５０００形譲渡式典出席のため、羽田に向かっています。

御大がもらったのか？
丹生川行きか？
474 ：名無しでGO!：04/10/31 14:40:31 ID:KuE0Q0io
タ2000だっけ？「私有」貨車
475 ：名無しでGO!：04/10/31 16:15:21 ID:m0+Pv4jE
541は金曜で安中の橋に30くらいはいたなぁ・・・。
休日だとかなり厳しいカモね
476 ：名無しでGO!：04/10/31 17:39:20 ID:wfaiOvqP
>473
御代がもらって丹生川行きとか？
477 ：名無しでGO!：04/10/31 19:21:48 ID:whfpbLc6
味タムってどこかに残って内科医？
酒田といえばトーソーだよね。
478 ：名無しでGO!：04/10/31 20:10:41 ID:E9In+qsK
3日は運用あるかな？>P型
もうA22～A23(渋川貨物)とA36(安中貨物)限定運用みたいだし行けばわかるのかな？
でも、都心からだと結構早く家を出なければならないね。65スレは陰湿なアホが多いのでこっちに書きました。
479 ：名無しでGO!：04/10/31 20:18:02 ID:A/vHFQBQ
あっそ
480 ：名無しでGO!：04/10/31 20:27:37 ID:o2NtmVGd
>>477
味タムは工場内で解体されて浜川崎のスクラップ屋に送り込まれて
お亡くなりになりました。合掌。
481 ：名無しでGO!：04/10/31 21:04:17 ID:CNV5vVuE
>>462
8072.73は３増の13両で往復中。
それ以外に15両で臨貨も始まりますた。
郡山-新潟はトラック代行ですけど。
482 ：名無しでGO!：04/10/31 21:46:51 ID:rixzx9u9
タム5000の回送はやっぱトレーラー積載？

車籍はまだあるはずだから、丹生川なら臨検入れれば
そのままオンレールで回送出来るはずだけど
（甲種鉄道車輌扱いでは手続きが面倒）
上越が例の地震であぼんしているから
3880～3560or3363では当分回送は出来ないだろうし。
483 ：名無しでGO!：04/10/31 22:24:31 ID:m0+Pv4jE
>>478
そうだね。朝早く起きれるようにがんばれよ
484 ：名無しでGO!：04/10/31 23:48:45 ID:56dSquUs
稲沢に苫小牧ケミカル降臨！
485 ：名無しでGO!：04/11/01 08:03:54 ID:jcNvW4+b
新札にあわせてマニ３０ウテだたのか・・・・orz
486 ：名無しでGO!：04/11/01 09:12:24 ID:jiK0hcZ/
（　ﾟ∀ﾟ）ノｻｲﾀﾏｰ
487 ：名無しでGO!：04/11/01 09:20:32 ID:UIQVzaWh
>>447
スジまで新設では無く既存の列車での継走ですよね？
5692レ～3881レ～80レ～4381レと読みました。
488 ：名無しでGO!：04/11/01 10:44:07 ID:spNCOKIV
どこかに高崎新旧運用番号の相対表ない？？
489 ：名無しでGO!：04/11/01 11:36:58 ID:Llqz+XMF
>>478
A36って、安中の臨時（8000代？）スジだったのか。
渋川よりかはそっち撮りたいなぁ…。

蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻。
490 ：名無しでGO!：04/11/01 13:05:10 ID:063PomhT
>>488
教えてウザい

>>478 >>489
違うけど・・・まあいいや・・・
491 ：名無しでGO!：04/11/01 13:29:54 ID:Mcj2JUCJ
>489
今日は8461が単機、8460が滝１。
しかも群馬は小雨。
こんなんでも撮りたいかぁ？





撮ったけど。
492 ：名無しでGO!：04/11/01 13:37:08 ID:Llqz+XMF
＞違うけど・・・まあいいや・・・

違うんかい！　・・・まぁいいや・・・　ｗ


＞撮ったけど。

撮ったんかい！ｗ　

493 ：名無しでGO!：04/11/01 16:26:46 ID:063PomhT
どーゆーノリだよｗ
494 ：名無しでGO!：04/11/01 17:46:38 ID:bAjZjD9j
新A22～A23が旧運用の午前中の渋川貨物
新A36が旧運用の安中往復+午後の渋川貨物
495 ：名無しでGO!：04/11/01 19:16:56 ID:pbrShKix
横川軽井沢が残っていれば、いまごろ連日通過列車が激増していただろうな。
496 ：名無しでGO!：04/11/01 19:28:57 ID:a6yzFAQ4
>>495
でも別に、中央線周りとか増えてないだろ
497 ：名無しでGO!：04/11/01 19:33:37 ID:EKhLskON
>>495
旅客は激増かもしれんが、鴨レはそんなに通せないでねか？
鴨レは編成長いと2列車に分割して通してたし…
498 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：04/11/01 19:36:04 ID:1c/MMHv9
東は６５で盛り上がってますが…
浪速貨物は１１月８日で運転終了でつ。踏切にはその由の看板が立ってます。しばらくは留置貨車の解体を行うそうですが…今日はトキが解体中でした。次はテラが解体かも…
499 ：ひかりでGOＤ!：04/11/01 19:38:04 ID:/T52+3Xn
>>497
横軽はたしか５００トンくらいが限度だったから、
国鉄時代にここをツーカーする貨物列車は消えてる。
いくら非常事態だからといって、ここが迂回ルートとして使えるからと
臨時貨物を設定したかどうかは疑問。
今日で６１１１改正から18年だー。
500 ：名無しでGO!：04/11/01 19:44:19 ID:063PomhT
500
501 ：名無しでGO!：04/11/01 19:44:21 ID:ppvCZrAf
>499
横軽貨物消えたのは59･2改正じゃあー
502 ：名無し野電車区：04/11/01 21:45:42 ID:sZKqve5e
>>501
その後しばらくは安中までの貨物でも余剰ぎみのＥＦ６２使ってた
けどね。
（東海道 山陽を荷レや団臨牽引のＥＦ６２が行き交うという時代でもあった）
トタタン トタタン
503 ：名無しでGO!：04/11/01 21:58:32 ID:h3RVlyXO
横軽を通過させようにも専用のヨ（車掌車）を連結してないと
いけないんじゃなかったけか。
504 ：名無しでGO!：04/11/01 22:07:16 ID:EjAHuOhU
通過できるのは横軽仕様の●のついた車両ではなかった？
505 ：名無しでGO!：04/11/01 22:25:45 ID:5JUVl32A
じゃ山手線の　　●　モハＥ２３０－５３０　　は？
506 ：ひかりでGOＤ!：04/11/01 23:35:31 ID:XKUgs4ze
>>501
サンクス
山陽線の荷物列車といえば、ＥＦ６２しか覚えてないが。
その前はＥＦ５８だったらしいが、写真を見ると逆に違和感がある。

それはそうと、機関車のすぐ後ろに車掌車のような軽い車両があった場合、
急勾配区間で急ブレーキを掛けたときに、過大な力が加わって
脱線・横転したことがあるらしい。（セノハチでの話だったかな？）
てことは、専用の車掌車には死重を積んでいたのかな？
（または、衝撃力を吸収する緩衝車）
507 ：名無しでGO!：04/11/01 23:42:31 ID:Qr6McyeW
>>投稿者：吉岡 心平 　投稿日：11月 1日(月)07時56分10秒
タム６２６３も無事、貨物鉄道博物館に向けて出発して行きました。
次回開館日の１１／７には皆様にご覧に入れることができると思います。

別情報によれば、トレーラー輸送らしい。
508 ：名無しでGO!：04/11/02 00:15:38 ID:BO0cfxXw
>>498
な、何！浪速今年の冬行こうと思ってたのに・・・(泣)
今年の年末までテラの解体待って・・・くれないんだろうなぁ
509 ：名無しでGO!：04/11/02 04:48:22 ID:BgM7ivn0
秋田精錬ってどーなってんの？8880レってウヤ？
510 ：名無しでGO!：04/11/02 07:31:26 ID:dxpd/b4M
>>498
境川信号場も廃止か....
511 ：名無しでGO!：04/11/02 09:38:54 ID:cQ7QO+DK
>493-494
ありがとうございます。
ノリとネタ。

で、自分がご飯　　　　　　　　　…　寒
512 ：名無しでGO!：04/11/02 12:55:28 ID:wFzhshVb
北越製紙のﾊﾟワムねえ…
513 ：名無しでGO!：04/11/02 14:55:57 ID:Ul7SxA6D
ハァ・・・、最近、新川崎から通勤するようになってよく機関車見るんだけど、
JRFの機関車の更新色ってなんでああもダサいんだろうねぇ。
あれを考えた人はガンダムとか好きなのですか？
子供の頃好きだったEF66も、色に加えて前面の飾りも外されてかっこ悪くなってるし・・・。
514 ：名無しでGO!：04/11/02 15:47:53 ID:94bipvxr
>>506
どんな編成を考えてるのかわからんが、
二軸車の競合脱線の話か？
515 ：名無しでGO!：04/11/02 19:15:27 ID:5PVADbwg
浪速貨物
ttp://ignorance-bliss.hp.infoseek.co.jp/naniwa/naniwa.htm
516 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：04/11/02 19:41:33 ID:tNqKq+Ob
>>508
今日も暇だったので浪速に出向きましたが…
テラが線路から降りてトレーラーに積まれておりました(謎)
なお、引き続き、トキは解体中で次はヨを解体する模様。
なおスイッチャーは引き取り手がなければ現地解体予定だそうです
517 ：名無しでGO!：04/11/02 20:15:03 ID:XwED71l4
>>513
棚
EF65－500番台の銀の筋が生かされてない･･･
まぁあっちも仕事上区別したりするのに必要なんだろな
518 ：名無しでGO!：04/11/02 20:17:21 ID:L6xzL0qk
>>505
あれは●じゃなくて◆。
折り畳み高さの小さいパンタグラフが付いていて、中央線や身延線の小さい
トンネルの線にも入線出来ますよという意味。
519 ：名無しでGO!：04/11/02 21:26:25 ID:AwwiIFNB
なんかタキ18600にステッカー付いた？
ECOANNって書いてあったような
520 ：名無しでGO!：04/11/02 21:30:25 ID:z/oOAsGN
>>516
もしかするともしかするかも？

>>519
ソースキボン　所有者変わったの？
521 ：名無しでGO!：04/11/02 21:32:13 ID:bCXufhmH
>>515
蟻さん、ご苦労様。
522 ：名無しでGO!：04/11/02 21:37:07 ID:AwwiIFNB
>>520
NRS所有のタキ18600で所有者が変わったわけではないと思いまつ。
とりあえずECOANNのソース
ttp://www.sdk.co.jp/contents/news/news04/04-05-07.htm
523 ：名無しでGO!：04/11/02 21:44:00 ID:z/oOAsGN
>522
㌧クス♪
タンクコン使うんじゃなくてよかった。一時的でなければ良いが･･･
524 ：名無しでGO!：04/11/02 21:51:20 ID:HC0/FL6i
明日、3363ﾚ撮りに行くけどﾀｷ18600あるといいなぁ。
日産化学の銀タキはあるみたいだけど。
525 ：名無しでGO!：04/11/02 22:28:25 ID:1yrks9V3
>>499
横軽の定数は360tずら。
少なすぎる。。。代替路にはならないな。。。

国鉄時代も信越線の高崎操～篠ノ井間相互の貨車だけじゃないかな？違うか？
526 ：名無しでGO!：04/11/02 23:07:38 ID:yyvT+Sqv
>>518
解説サンクス！
527 ：名無しでGO!：04/11/02 23:12:08 ID:z6r4YjXM
>>512
25日に帰る予定だった編成がｽﾐに放置されてます。
528 ：名無しでGO!：04/11/03 09:15:08 ID:R6/5yT38
>527
指摘ｻﾝｸｽ
で、それをどうするか？が問題で、ﾜﾑならばあそこ通過可能かも…ね
529 ：名無しでGO!：04/11/03 09:55:02 ID:RS0cfSFe
>>516
テラは生存の望みがあるけど
撮りたかったスイッチャーはアウトか・・・(号泣)
もう、もう全てが嫌になった
530 ：名無しでGO!：04/11/03 13:04:04 ID:JtAWOwEB
>>524
3363はそんなしょっちゅうﾀｷが付いてる訳でも無いよ
531 ：名無しでGO!：04/11/03 14:25:20 ID:KOc0sNvK
>>530　行きますた。コキのみですた・・・。
532 ：名無しでＧＯ!：04/11/03 14:25:26 ID:8NQTr8j6
寺は丹生川入り当確ですかね？
車体だけのダルマならポムや西濃のテムもあったような・・？？
533 ：名無しでGO!：04/11/03 15:35:02 ID:rW+b2OYq
>532
ダルマさんは展示してくれるんかな、貴重ならあり得るかもしんないけど。

534 ：名無しでGO!：04/11/03 16:31:59 ID:rW+b2OYq
連スマソ
拾い　ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/1891/tk03/tk14738.jpg
これは現役ですかね？
535 ：名無しでGO!：04/11/03 17:18:18 ID:u8xjYK9X
つい最近出来たやつだね。
536 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：04/11/03 21:43:49 ID:9giJRGkv
>>529
落ち込まないで～貨車の解体が終わるまでは、残るそうなので、チャンスはありますよ
537 ：名無しでGO!：04/11/03 21:56:12 ID:8KqgZYc8
>>536
でも12月末までは待ってくれないだろな・・・
テラとかスイッチャー、俺が金持ちだったら貨車博物館に寄付するんだけどな・・・
538 ：名無しでGO!：04/11/03 23:49:13 ID:exW4k3oS
富山のＥＦ８１-１３５の全検ていつごろ？更新されるか否か気になる。
１２９が未更新で出場してるから可能性は低いかなぁ…。
539 ：名無しでGO!：04/11/04 11:09:41 ID:AOHykP9S
黒タキに、ぬるぽとイタズラ書きされてたけど
鉄が見るたびに、ガッとするのか？
540 ：ひかりでGOＤ!：04/11/04 12:55:07 ID:JG64/w3P
テラねえ。ワフかヒのほうがいいな。
というのはジョークだけど、貨車を譲ってもらうのって、
どのくらいするのかな。
541 ：名無しでGO!：04/11/04 20:50:59 ID:BIe4LRik
なんだ、寺もｹﾃｰｲかね。早速見に行く















訳ない罠ｗ
542 ：名無しでGO!：04/11/04 21:42:13 ID:2YAR4GHI
>>537>>540-541
御代の所見てみれ。
543 ：名無しでＧＯ!：04/11/04 22:25:17 ID:bh3wMIFH
>>542
これか？
みなさま。
ウエブマスタことＹ岡です。
昨日（１１／３）、タム６２６３が無事、貨物鉄道博物館に到着しました。
ボランティアの方々が整備して下さったお陰で、ピカピカです。
またテラ１形も、浪速貨物駅から引っ越して来ました。
と言う訳で、これをご覧頂いている貨車ファンの皆様、
１１／７の開館日に是非お出でください。

千葉の国道１６号線沿いにタム（？）のダルマが沢山あるの知ってる？
（日陸運送の所）

544 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：04/11/05 01:34:59 ID:faZZDkCd
>>543
薄黄緑のプラントみたいなやつかな？
545 ：名無しでGO!：04/11/05 01:41:51 ID:aZ0DCLW8
>>543
日本陸送ってどこだっけ？
546 ：545：04/11/05 01:44:23 ID:aZ0DCLW8
>>543
スマソ。日陸運送だった・・・・村田の近く？
検索したが出てこない。。。。
547 ：名無しでＧＯ!：04/11/05 09:52:16 ID:Cm4lvUod
>>546>>544
そう 黄緑色に塗られているやつ １個や２個じゃない

場所は市原市だね 東レの反対側（山側）
タキならもっと状態の良いダルマあったような気がする
（稚内のタキ８８００のダルマなんか貴重だけどまだあるかな？）
548 ：名無しでGO!：04/11/05 10:42:33 ID:UPV7k213
ついでに東港の苫小牧ケミカルも保存しる!!
549 ：名無しでGO!：04/11/05 12:07:12 ID:bV0/NwXd
>>548
社名板と社紋板は保存してもいいんだが。
550 ：エム・アール・エス：04/11/05 12:43:02 ID:Ao2uBVFJ
日陸運送でなくて日陸輸送な。
551 ：542：04/11/05 18:53:29 ID:N7UPdH0P
>>543
それだよ、それそれ。

タムのダルマとはいえ、形式の目星はつきまつか？
552 ：名無しでGO!：04/11/05 19:48:30 ID:gTmlaXCE
御大には足を向けて寝られないな


タムダルマ、地元民だけど初めて聞いたよ
553 ：名無しでGO!：04/11/05 21:28:33 ID:P4IQjEeh
前にNHKでモータリゼーションの特集してたけど、あれから鉄道輸送少しでも増えたかな?
大型トラックはコンテナ2個くらいしか運べないし、大型トレーラーもがんばって
鉄道貨物一両分しか運べないし、鉄道で一気に運べよと思う。
554 ：名無しでGO!：04/11/05 22:52:12 ID:zBVLeMtJ
>>553
鉄道コンテナは末端まで届かないので簡単にはいかない。
東京・大阪は距離不足でトラック有利。＜そこで貨物電車ですよ。
反対に北海道対本州各地はトンネル開通により鉄道コンテナ有利。
海峡線両端の単線がネックになるくらい。
555 ：名無しでGO!：04/11/05 23:38:11 ID:zOzAS+/s
>>554
貨物電車を作るなら貨物気動車は作らないのですかね?山陰線で使われなくなった、
キハ58系とか改造するとか。それ使って山陰とかの非電化区間に貨物運ぶとか。
556 ：名無しでGO!：04/11/05 23:40:42 ID:F8o+GvJB
>>555
それでは二酸化炭素が増えてしまって､
地球にやさしいとアレしてる意味がなくなるが？
557 ：名無しでGO!：04/11/05 23:48:34 ID:hsbriMg3
>>553
×モータリゼーション
○モーダルシフト
かと思われ。
558 ：名無しでGO!：04/11/05 23:52:28 ID:zOzAS+/s
>>556
けど大型トラックを何台も走らせるよりも気動車一本走らせるほうが環境には
優しいのでは?そんなこといったらDD51の重連も環境にかなりわるいとおもう。
559 ：名無しでGO!：04/11/06 00:08:05 ID:EGhUrjR7
三宮から電車乗る時、見上げると高架の上を結構貨物列車が通るんだよね。
最近貨物列車とか気動車が気になり出したから、目に飛び込むようになったのかも。
実際に鉄道輸送の需要って増えてるんだろうか？　
560 ：名無しでGO!：04/11/06 00:19:09 ID:UX0wqALr
>>559
柔軟な対応が難しい車扱いは減るだろうね。＜鴨ｦﾀとしては哀。
561 ：名無しでGO!：04/11/06 11:17:40 ID:MCsio21w
車扱い→コンテナ輸送に移行してるんだよ。
562 ：名無しでGO!：04/11/06 12:24:26 ID:WmsNOGs6
昔の貨物列車は楽しかった。
一日中ヤードとか眺めてても全然飽きなかった。
今は箱ばかりで非常につまらない。
563 ：名無し野電車区：04/11/06 13:45:25 ID:th4N5QqG
>>562
荷無しの時でも緩急車（車掌車）が連結されていたから
単機回送との区別ができた。
564 ：名無しでGO!：04/11/06 16:09:20 ID:pIXBIRPy
広義の貨車ネタということで許してくらはい。
昨日東武50000が熊タから秩父鉄道経由で寄居まで秩父のデキで引っ張られたわけですが、ここの
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.9.23.378&el=139.19.11.210&la=1&sc=3&CE.x=207&CE.y=296
工場構内を通るトコ、見たかったなぁ。来年きっとあるであろうの増備の時に頑張るか
565 ：名無しでGO!：04/11/06 17:06:32 ID:0VzT2pO+
鉄道ファンにはとっくに知られていることだが、神岡鉄道の貨物
列車の運転が休止された記事が、けさの中日新聞岐阜県版に見出
し３段抜きで掲載された。
これで神岡鉄道の経営はおしまいだ・・・orz
566 ：名無しでGO!：04/11/06 18:28:19 ID:X8Db5pO2
>>565
せっかくタキに穴をあけたのになぁ

栗原電鉄みたいに観光鉄道として再出発というわけにも
・・・いかないか・・
567 ：名無しでGO!：04/11/06 20:04:34 ID:d2yLiecB
これか・・・

h　ttp://www.chunichi.co.jp/00/gif/20041106/lcl_____gif_____008.shtml

しかし沿線の住民も自治体もなんで何にも言わないんだろう？
東京近県だったら環境団体がだまってないと思うのだが。
568 ：名無しでGO!：04/11/06 20:11:06 ID:N5aWr4bu
カミオカンデとかある割に、環境に無頓着なんだよな。
569 ：名無しでGO!：04/11/06 20:15:59 ID:szGtKqjB
2､3日前に陸前山王にﾀｷ1000の増備車６連が連なって停まってﾏｽﾀ。
やはり仙北常備のようでｴﾈｵｽﾏｰｸが無い椰子どもだった。
570 ：名無しでGO!：04/11/06 20:24:00 ID:BBsFI4eQ
>>568
バスで案内したほうがいいと考えてるんじゃ？
571 ：名無しでGO!：04/11/06 21:04:35 ID:f7qVqWxb
まぁそれだけ存続は要望してないだろう。地元はむしろ神岡鉱山自体が
撤退するのを恐れているんだが。高山、富山までは３，４０キロの距離では
クルマ利用の方がはるかに便利だし。それ以前に硫酸積んだトレーラーが
事故って周りにぶちまける可能性は格段に上がった訳だが。
572 ：名無しでGO!：04/11/06 21:34:51 ID:ug89DIxJ
>571
不謹慎な話やけど・・ぶちまけて大事になつたほうが
よさそうな気が汁んですけど。鉄与太的には。
573 ：名無しでGO!：04/11/06 21:59:58 ID:10VLffGV
>>572
不謹慎すぎるよ・・・と言いつつすごく分かるよ、その気持ち。
鉄道の利点の一つが「安全」だから。
574 ：名無しでGO!：04/11/06 22:43:04 ID:uN3ujcQh
そこで専用道路を神岡から引いて一件落着ですよ！
575 ：名無しでGO!：04/11/06 22:52:31 ID:7f7Zg2yJ
似たような条件の足尾線はがんばってるのにね。
まぁ沿線人口が少なすぎるか・・
576 ：名無しでGO!：04/11/06 22:56:12 ID:bYCOqeCc
神岡鉱山は数年前あぼん済み。現在も操業中なのは製錬所だけ。

鉄道貨物廃止は製錬所あぼんぬカウントダウンを意味するのかも。
577 ：名無しでGO!：04/11/07 08:40:03 ID:jL2UGriY
けど鉄道輸送はトラック輸送とくらべ、同じ重さの荷物を同じ力で運ぶなら
1/4のエネルギー程度で済むらしいから、大まかな区間は鉄道で運べよとおもた。
578 ：名無しでGO!：04/11/07 19:46:48 ID:keq96/7C
>>576
今頃気付いたズか。三井は見切りをつけたんかもズー。
579 ：名無しでGO!：04/11/07 20:37:30 ID:PExJ1GAw
>577
徹底的にトラック規制をしない腐れ官僚を持ってる国が悪い。と言ってストレス発散
580 ：北伊丹駅常備：04/11/07 22:36:27 ID:r2l+1/FC
http://www.t-renmei.or.jp/info/event/mascot.html

「岩鬼くん」で応募しようと思うのだがどうか
581 ：名無しでGO!：04/11/08 08:02:58 ID:Aud1RAEF
ﾜﾗﾀ
582 ：名無しでGO!：04/11/08 09:20:26 ID:qbgG5711
じゃあ俺は御大に敬意を表して
吉岡コン平
で応募しよう
583 ：名無しでGO!：04/11/08 10:38:47 ID:NfhNHudy
>>579
それなんだが、荷主の輸送量調整と運転手の労働枠（雇用対策）を考えると、
国が一概に規制できないのかと思われ。
584 ：名無しでGO!：04/11/08 15:39:05 ID:3Q6zTczy
トラック輸送の総量規制などなどはよくいわれていることだが
荷役のシステム改善まで言及した例ってありまつか？
585 ：名無しでGO!：04/11/08 17:00:26 ID:w+cEYiMp
一貫パレチゼーションなんてあったけど、違うのかな？
586 ：名無しでGO!：04/11/08 18:07:59 ID:ZFMurTHB
十月中旬で終了って・・・俺その頃高山線乗って硫酸のタキ見て
貨物盛業だなと確認してきたんだが。

ひょっとして最終を目撃してきたの？

587 ：名無しでGO!：04/11/08 18:18:46 ID:Yifk7sDD
>>584
重量規制したところで、普通に重量オーバーしてるトラックもわんさかいる訳でｗ
荷役はあれこれ新作が出たりするが、フォーク＆リーチスタッカーの荷役コンビは不滅っぽい
588 ：名無しでGO!：04/11/08 18:36:18 ID:xKSE3jsx
大阪臨港線本日で終了～

一応“休止”だがおそらく廃止になる可能性大
589 ：名無しでGO!：04/11/08 22:10:06 ID:ZBZ4Sco2
今日の読売の夕刊に大阪臨港ネタが書いてたよ。
ちなみに>>588さんの予想通り、来年度中には廃線予定と記載
590 ：名無しでGO!：04/11/09 03:40:09 ID:oSx2y68q
京都議定書の発効と貨物列車の増強は無関係なんだろうか？

最近、やたらとロシアの議定書承認のニュースが目に付くけど、
全然貨物列車との関連記事は見かけない。誰も今更鉄道には
期待していないということなんだろうか・・・？
591 ：名無しでGO!：04/11/09 09:24:31 ID:jaJ4OWp8
今日の朝刊にも二酸化炭素の濃度が急上昇したと書いてあった。
片道300キロ以上走る貨物自動車は(大型も普通車も)鉄道輸送で運べとかするとか、
決まり作ったら。
592 ：名無しでGO!：04/11/09 10:01:56 ID:TB47Xkuy
物流の環境問題はコスト負担を誰がするかということだろうな、結局
これはかなり難しい問題
593 ：名無しでGO!：04/11/09 15:40:14 ID:yCwlJGDX
駄菓子菓子、環境問題は放っておくと必ず我が身に振り返ってくる恐ろしい問題だから、先送りだなんてやってられないよ
594 ：名無しでGO!：04/11/09 16:12:25 ID:c3yLl14y
【速報】 貨物列車が脱線　秋田県大館市、けが人なし

　秋田県警によると、９日午後２時半ごろ、秋田県大館市で小坂鉄道の
１５両編成の貨物列車が脱線。濃硫酸を運搬していたが漏出はなく、
けが人もないという。 (15:54)

595 ：名無しでGO!：04/11/09 18:34:06 ID:wKcwAFbn
デカイダンプとか見るとムシズが走るな。
>>592
そこで久しぶりに税金がマトモな使われ方するのですよ。政界に使われるよりはｶﾅ-ﾘマシだ罠
確かに>>593の言う通り、環境問題は現に振り返って来てるし早急に扱われるのが普通なんだが

>>594
うっそ～ん、今更脱線？！て有価、硫酸輸送はまだ終わってなかったのか
596 ：名無しでGO!：04/11/09 19:25:00 ID:CkO4ojR5
>>595
小坂鉄道だぞ
597 ：名無しでGO!：04/11/09 19:30:09 ID:7AowbzXV
>>595
脱線てけっこうあるのかな?少し前にホウキ大山駅で貨物列車脱線事故があったけど。
598 ：595：04/11/09 19:35:13 ID:wKcwAFbn
>596
ゴメン。よく読んでなかった...お恥ずかすぃ　orz
599 ：名無し野電車区：04/11/09 21:08:43 ID:Vb5WtHXb
>>594
銀タキ早くもアボーンでつか？
600 ：名無しでGO!：04/11/09 22:08:08 ID:bRKcsEed
700系のぞみ
601 ：コキ106-601：04/11/09 22:30:23 ID:X+Es53dL
ジャパンエナジーのタキってのはまだいるんですかね？
汐見町のJOMO専用線が無くなって久しい
602 ：名無しでGO!：04/11/09 22:49:06 ID:T8RXUwJB
>>599
ニウスで見たところ、見事にあぼーんしてまつた。
現場は雪沢温泉の真横でつ。
603 ：名無しでGO!：04/11/09 22:57:41 ID:JvUUv3Wu
29399とか、もう終わりだね・・・
604 ：名無しでGO!：04/11/10 00:24:08 ID:c9F8/5pw
小坂鉄道の脱線転覆事故ニュースでみたが、アレだけ派手にひっくり返っても
濃硫酸漏れがなかったというのは不幸中の幸いとでも言うべきか・・・

意外に？タンク車って安全性が高いんだなと痛感。
アレがローリーだったら派手にもれまくって二次災害とか起きてそうだし。
605 ：名無しでGO!：04/11/10 00:27:10 ID:M/NNpv3W
しかし環境に優しいと言っておきながら梅田貨物駅の移転では
派手に反対されてるんだよな。吹田も百済も。
606 ：名無しでGO!：04/11/10 00:46:43 ID:YalXxrgG
浪速貨物駅に至っては閉鎖だからな。
モーダルシフト推進なんて、ホントに口だけ。
むしろ、トラックが減って石油関連税が減って道路財源が減って
道路利権を減らされるくらいなら、外国から二酸化炭素排出権を
金出して買った方がマシだと考えているんだよ、国交省も政治家も。
607 ：名無しでGO!：04/11/10 10:36:30 ID:+dNr63V2
>>604
1993念12月号RJより
「タンクは（ｒｙ）。安全性ですか？いままで踏切事故にあっても
油もれしたことが一度もないくらい、丈夫なんですよ」
（JR貨物運輸車両部研修課・担当課長）
608 ：名無しでGO!：04/11/10 10:59:36 ID:B+8ND/KJ
過去に高崎線方面で入替中激突、重油大流出。ってのなかったっけ？
609 ：名無しでGO!：04/11/10 11:35:18 ID:BEfZ0j+s
>>604
国道沿いの家に突っ込んだり、急カーブ曲がりきれなくて谷底転落、エンジンに引火し大爆発。山火事発生。
道路狭くて消防車は入れず、消火作業は空から。しかし、焼け石に水。

おまけに川を汚し、流域の魚が死滅、農作物への給水もストップ。　　　　ｱﾜﾜﾜﾜ（(（゜д゜ ）)）


>>606
おまけに民営化すると赤字になる郵政公社を推進…。
ウチのトップはなに考えてんだか。
610 ：名無しでGO!：04/11/10 11:52:52 ID:Gz4sItKv
>>608
熊谷貨物ターミナル構内であった。
丁度真下に用水路あって、市内中の用水路に油流出・・・・
でも、農閑期だから被害はそれほどなかったらしいが・・・・
破損して歯医者になった奴が1年以上隅で鳥葬になってたな・・・・
地元だから近く通るたびに見かけたよ。
611 ：名無しでGO!：04/11/10 12:22:35 ID:sKNnYsdX
13両脱線、３両転覆・・・
小坂ってそんなにスピードでるの？
DD１３っぽかったけど。

ッテカ原因なによ？
612 ：名無しでGO!：04/11/10 13:53:15 ID:gAFjtkua
質問スレに書こうかと思いましたが、貨物ということでこちらで聞かせてもらいます。
ttp://tetsu583.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20041110134552.jpg
ttp://tetsu583.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20041110134620.jpg

この2枚の画像(ここのテンプレにあるうぷロダ借りました)についてですが、
場所がどこかわかる方はいないでしょうか？
サイズが元々小さいので手がかりになるものが少なくて厳しいのですが、
2枚目のタンクになんかの丸いロゴ(？)のようなものが見えなくも無いのですが･･･
恐らく東京からそう遠くはない関東エリアだとは思います。
難しい質問とは思いますが、どなたかよろしくお願いします。
613 ：名無しでGO!：04/11/10 15:10:06 ID:QRxPHQaM
あああ
硫酸つながりで神岡に続いて小坂もこのまま廃線・トラック転換になっちゃうのか。
614 ：名無しでGO!：04/11/10 16:47:05 ID:n/inkr68
>>612
タキ22900
神奈川臨海千鳥町？
615 ：名無しでGO!：04/11/10 19:06:29 ID:a+bobSZ2
結構同じ考えの人がいて嬉しい。
ニュース見てれば｢とても恐ろしい事故ですね｣とか何とか。ハァ？･･･馬鹿の作る原稿なんてそんなもんか。
>>609
トップ＝阿呆のトップって事だよね？ｗ
K省だとか政治家だとか、キチガイしかいないよ。


>>612
>614の言う通り千鳥町か、その辺だろうね。二枚目に日本曹達の社紋が見える
616 ：名無しでGO!：04/11/10 19:24:29 ID:4olzQReB
この前プロジェクトXみたいな本でヤマト運輸の宅急便についての歴史が紹介されていたけど、
「ヤマト運輸を含めた宅配業者の発展により、昭和61年に鉄道小荷物は廃止されました」と
書いてあった。

だけど今こそ鉄道小荷物輸送が必要なんじゃない?
617 ：名無しでGO!：04/11/10 19:49:46 ID:K6xBbQS7
>>612
千鳥町だね。ここいくといつもこのタキ22900が留置されてるね。
運と時間帯がよければ他のタンク車も見れるね。
川崎駅から市営埠頭逝きのバスでどうぞ。
618 ：名無しでGO!：04/11/10 19:56:35 ID:fFZe0PKM
>>612
上の写真はタキ２２９１０だね。
独特の手書き文字が印象に残る･･･
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004111019552076796.jpg
619 ：名無しでGO!：04/11/10 20:10:37 ID:wBW640Gv
ＬＮＧ３例目か？
ttp://www.osakagas.co.jp/Press/pr04/041109.htm
620 ：名無しでGO!：04/11/10 20:13:06 ID:kdRP9iF5
まぁ、現実問題としてトラック輸送の方は優位な訳で。
長距離輸送なら海運の方が優位な訳で。
621 ：612：04/11/10 22:13:49 ID:gAFjtkua
正直、あれだけじゃさすがにわからないと思っていたのでびっくりです。
お答えいただいた皆様、ありがとうございました。
川崎の千鳥町ですか。地図を見ると線路の多いこの辺ですかね。
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.45.16.9N35.30.58.3&ZM=11
622 ：名無しでGO!：04/11/10 22:17:19 ID:4j4jJ4hF
一応新聞記事リンク

濃硫酸積み脱線、横転　小坂鉄道貨物列車　漏出、けが人なし
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/akita/news001.htm
濃硫酸満載の列車が横転／大館の小坂鉄道
ttp://mytown.asahi.com/akita/news01.asp?kiji=6393
623 ：名無しでGO!：04/11/10 22:18:45 ID:K6xBbQS7
>>621
YES。
624 ：名無しでGO!：04/11/10 22:21:41 ID:xxIAiX1W
>>619
LNGもガス漏れ起こしたことあるんだよね。
625 ：名無しでGO!：04/11/11 00:02:53 ID:EZUSlMuS
誰も今日の中央西線EF64炎上については触れませんね。
626 ：名無しでGO!：04/11/11 00:11:37 ID:G24x6oqe
>>625
それでは貴殿が触れててくださいな。
627 ：名無しでGO!：04/11/11 08:13:06 ID:rRr+8OR7
妃殿下は闇筋
殿下は？だ
報告ヨロ
628 ：名無しでGO!：04/11/11 08:21:53 ID:YbNxooP3
EF6465が坂下で機械室から炎上になりますた
629 ：名無しでGO!：04/11/11 14:52:00 ID:wkF8SO1Y
盤西でワム臨ってマジっすか？
マジマジマジマジマジマジっすかΣ(゜Д゜;))
630 ：名無しでGO!：04/11/11 17:29:23 ID:+hXL6Uvv
>>629　焼島向けらしい
631 ：名無しでGO!：04/11/11 20:15:04 ID:rRr+8OR7
>629
ageるなｳﾞｧｶ!
632 ：名無しでGO!：04/11/11 20:22:29 ID:tlsD7BrZ
>>630
焼島向けでなくて焼島発が適切かと。
633 ：名無しでGO!：04/11/11 20:38:23 ID:R//A4PDJ
パワムが
すみだんに溜まってるのよ。
634 ：名無しでGO!：04/11/11 21:31:43 ID:HAFZmEGF
昔はＳＬが煙を吐いて走ってたけど、最近は電気機関車が煙を吐くのか

ガソリン積んだ貨物列車、機関車天井を焼く－－ＪＲ中央線　／岐阜
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041111-00000028-mailo-l21

燃えたカマの写真あり
ttp://res9.7777.net/bbs/MarkLoco/
635 ：名無しでGO!：04/11/11 21:33:50 ID:Ep6K9v1V
王子～北王子
636 ：名無しでGO!：04/11/11 23:19:39 ID:wkF8SO1Y
ageパン
637 ：名無しでGO!：04/11/11 23:33:23 ID:rBnVrNct
剃りﾏｿ
638 ：名無しでGO!：04/11/11 23:41:17 ID:t2sNbLwq
磐越西線迂回ってガセでしょ。
普通に考えたらそんなに速達性が必要な荷じゃないから青森廻りが一番簡単じゃないの？
あっても北上線廻りとか。
639 ：名無しでGO!：04/11/11 23:43:08 ID:0f2XcWGf
マジですが
640 ：名無しでGO!：04/11/12 00:01:53 ID:udnd/5Qf
>>639
運転日・時刻ｷﾎﾞﾝ
641 ：北伊丹駅常備：04/11/12 00:01:54 ID:JbFxgiXb
空車ならいいが焼島から積車で出すとなると・・・知らんそー。
カマ交換の回数増と会若で進行方向が変わることで荷擦れ事故多発の悪寒。
642 ：名無しでGO!：04/11/12 06:46:20 ID:WTM+FjHi
脱線したから危険？
脱線してもこぼれなかったから安全？
最近、どこかで聞いたことがある議論だな。w
643 ：名無しでGO!：04/11/12 09:05:31 ID:StWXiQnx
朝、会社来てみたら昨日発送が羽沢抑止、未明到着が稲沢抑止
静岡の雨そんなにひどかったのか？

荷主によっては、天災に理解がないからコンテナから逃げるよ　orz
644 ：名無しでGO!：04/11/12 11:23:44 ID:GTjD9Coh
>>643
結構降ったよ。
西浜松のコンテナ荷役場あたりにある地下道(一般道)が
冠水して車に乗っていた人が逝ってしまったよ。
645 ：名無しでGO!：04/11/12 12:22:01 ID:K2l/tg38
>638
ｶﾞｾ？バカかお前は？
荷主に少しでも迷惑をかけまいと鴨だって必死なんだよ、出来る事は何でもやって誠意を見せなければならないんだよ
646 ：名無しでGO!：04/11/12 12:46:06 ID:WMeFa23K
>荷主によっては、天災に理解がないから

理解がないっうよりは、天災による遅れを許容できる荷主が少ないという事かな。
結局、遅れてもよい荷しか鉄道には転換できないんだよね。
647 ：名無しでGO!：04/11/12 12:54:40 ID:Jfytdc+u
傍証となる情報を出さないとガセといわれても仕方ない罠

だいたい何を怒ってるのだろう。もしかして中の人？？
>>638の方がよほど冷静、論理的。
648 ：名無しでGO!：04/11/12 15:41:59 ID:K2l/tg38
>647
書き込まれた内容が論理的である事と正確かどうかは別問題だ
まあいい、信じようが信じまいが喪前の自由。
くどいようだが、鴨は必死なんだよ。出来る事は何でもやらなきゃならない立場にある事は事実だ罠。
649 ：名無しでGO!：04/11/12 18:03:16 ID:PIWA833a
>>638
本日、無事にﾜﾑ16両が隅田川に到着しました。

650 ：名無しでGO!：04/11/12 18:21:38 ID:tr+LqBb7
もちつけ。これでも見てﾏﾀｰﾘしる！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089512589/785




消えてしまうかもしれないｶﾞﾅｰ
651 ：名無しでGO!：04/11/12 18:28:41 ID:47KTN5mL
>>650
GJ!
652 ：名無しでGO!：04/11/13 20:23:07 ID:WCoCiX35
磐越迂回、郡山-会津若松はED75らすい。

上り
会津若松7:10　猪苗代7:58-8:20　郡山9:32
下り　
郡山12:51　猪苗代13:58　会津若松15:47-16:40

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089512589/798

月曜日のライブカメラはパンクするか？
653 ：名無しでGO!：04/11/14 00:45:29 ID:e9PtgqhI
北王子貨物線の運命は、２年以内？
654 ：名無しでGO!：04/11/14 00:50:22 ID:c3qc4sgr
>>653
コンテナ化するし、都心に近い紙ターミナルは貴重かつ有用なので
しばらくは残ると思われ。
但し、あの辺に再開発計画とかがあると、まずいかも。
655 ：名無しでGO!：04/11/14 04:40:15 ID:NTYe39wm
磐越西線迂回貨物情報
ht tp://www.kimamani.ne.jp/cgi-ban/bansai.cgi
656 ：名無しでGO!：04/11/14 11:49:39 ID:Nw4EQWAi
11月予定15～22.24.26.28～30
［下り］［9571］黒磯1122→郡タ1224
［9281］郡タ1314→沼上1357-1412→猪苗1430-1505→会津若松1547-1640→塩川1653-56→山都1721～定期スジ
［上り］定期スジ～会津若松
［9292］会津若松710→翁島739-50→猪苗758-820→沼上836-39→安子
657 ：名無しでGO!：04/11/14 21:39:34 ID:k5LhSXOh
>>655
これくらいの情熱を平素の磐西にも傾けて欲しいですなぁ・・・。
ネタ以外の情報は非常に薄っぺらいからさぁ(w
658 ：名無しでGO!：04/11/15 00:22:08 ID:1yPZ52V0
たぶんこれは馬橋ー北小金の貨物線かな？↓
http://www.shin-matsudo.com/articles/20041114.htm
659 ：名無しでGO!：04/11/15 06:16:57 ID:ncGez1pU
5290会津若松３番着。
バルブは難しそう。
660 ：名無しでGO!：04/11/15 07:17:41 ID:3l7uiFVy
>>659
俺も見てた。
7:10になったら急に霧が出てきて見えにくくなったけど、かろうじてワム貨らしき影がみえた。
情報どおり。
DD51が一番線のさらに右側の側線の先に止まってるね。
661 ：名無しでGO!：04/11/15 08:50:14 ID:EBQBIQUj
8:40磐西迂回鴨ﾚのﾜﾑ編成が女形着
後続のフレームライナーに道を譲り3分位の停ですぐ発車
なお釜は64-1000.ﾜﾑは本日すべて青ﾜﾑ18?車の編成
662 ：名無しでGO!：04/11/15 09:06:00 ID:EZNbCigK
女形？？？？？
じょがた？
663 ：名無しでGO!：04/11/15 10:18:35 ID:DBstxk+q
>>662
菊の助
少年チャンピオン連載
664 ：名無しでGO!：04/11/15 11:51:25 ID:6IkgLiIl
>>664
(親指を鼻の両脇にあてて手のひらをヒラヒラしながら)来たか｡
665 ：名無しでGO!：04/11/15 22:15:40 ID:ncGez1pU
>>664
おまい自分にレス付けてどないすんねん。

>>662
ヒント

１．歌舞伎用語
２．桜金造
３．遊園地は県民の社交場
666 ：名無しでGO!：04/11/15 23:25:22 ID:RP6F/Y3P
磐西迂回、午後の下り誰か見た？
667 ：664：04/11/16 00:33:59 ID:JcRaqNVX
IDﾌﾟ板から帰ってきた｡
>>665
あぁ､さっきのは>>663への間違いだったとか､謝る気持ちは(ry

>>666
まぁアレだ､明日(中略)逝けばわかるさ｡
668 ：名無しでGO!：04/11/16 06:14:01 ID:jWvijpCV
DD51
　　　　　　　　　　　　　　　┏/　>>>>ゝヽ'人∧━∧从〈〈〈〈　ヽ.━┓。
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　　　　　　　　　　　　○　 .┃ 　　`､,~´＋√ ▽　 　',!ヽ.◇　 　;　ｏ┃
　　　　　　　　　　　　.　　　┗〆━┷　Ｚ,.'　/┷━.''ｏ ヾｏ┷+＼━┛,゛；
669 ：名無しでGO!：04/11/16 10:58:37 ID:V3FLiCT8
実況板にあったね。このＡＡ。
670 ：名無しでGO!：04/11/16 20:54:06 ID:hbJkm38T
ふふ
671 ：名無しでGO!：04/11/17 20:23:56 ID:gz3ORLNW
このｽﾚの住人にお尋ねしたいのですが、
今週末に社員旅行で大阪へ行きます。
しかしながら何と3日間とも自由行動ｗ
周辺で専用線やスイッチャー何かが撮れる箇所ってありますでしょうか？
何かお勧めの場所が有りましたらご教授頂けると助かります。
土曜日に行動予定です。
672 ：名無しでＧＯ!：04/11/17 23:12:59 ID:U1ni9lWt
>>665
両毛線 水戸線はお乗り換え

急行つくばね号は通過します（って何時の話だ！）
673 ：名無しでGO!：04/11/18 00:12:33 ID:1P9aNcER
>>671
向日町なんてどうだ？と言ってみる。
あそこのカマ、他所に比べると異様にデカイんですけど・・・
674 ：名無しでＧＯ!：04/11/18 13:02:04 ID:9Cde2irY
>>665
高岳死期か？
675 ：名無しでGO!：04/11/18 13:46:35 ID:aZd0e02r
>>673
月曜のみらしいが。
676 ：名無しでGO!：04/11/18 15:51:11 ID:F1dtWlui
磐西迂回の下りED75赤白ｷﾀｰｰｰｰ。
中線に入ってカメラのまん前。
677 ：名無しでGO!：04/11/18 15:52:08 ID:F1dtWlui
今撮鉄が一番線にいる。。。
678 ：名無しでGO!：04/11/18 17:07:54 ID:K1oQjrUF
新鶴見に66の54号機がいました
679 ：名無しでGO!：04/11/18 17:10:53 ID:g7MZRnuY
>>678　昼間、A68で稲沢に南下したはずだが54
680 ：名無しでGO!：04/11/18 21:59:56 ID:hcJfmpEF
>>679
4073レでつか
681 ：名無しでGO!：04/11/18 22:57:37 ID:g7MZRnuY
>>680　明日
4072ﾚ～5571ﾚ
682 ：名無しでGO!：04/11/19 11:18:55 ID:pjHinh7F
>>654
地元民だがあのへんは再開発計画はない。
線路沿いの工場がつぶれてデカいスポーツジムができたぐらい。

廃止の話も区議会には入ってきてないから無問題だと思われ
683 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：04/11/19 22:17:35 ID:lD8FYfCP
>>671
向日町のでっかいのは、駅ホームから撮影できますよ。
後は、運転は終了しましたが、浪速駅はなかなかいいですよ。
　
お天気は良くなるみたいですし
684 ：名無しでGO!：04/11/20 20:23:37 ID:SRt6mZIw
考えてみれば神岡の持ってた硫酸コンテナも短命だったな･･･
コンテナくらいは続くかと思ったのに。
685 ：名無し野電車区：04/11/20 21:26:59 ID:PMatB6Nu
>>684
今はアルカリ廃液だっけ？
せっかくＮゲ－ジで製品化（コキ２００と抱き合わせ販売）されたのに。
686 ：名無しでGO!：04/11/21 10:50:20 ID:Z6yFoeCL
>685
そうらしいね、所有が関西化成品輸送だとさ。
687 ：名無しでGO!：04/11/21 17:16:00 ID:cETExl28
>>674
12月になんか動きがありそうね
688 ：名無しでGO!：04/11/21 18:34:00 ID:2mmOo6Cd
信越線の3880ﾚって地震後も運転されてるのですか？
689 ：名無しでGO!：04/11/21 20:58:40 ID:sbHc6e0j
>>688
ニイタ特発白新～羽越のみ＜３８８０／３８８１レ
690 ：688：04/11/21 21:36:27 ID:8et9ZKn+
>>689
どうもサンクスです。って事は関東には来て無いのですね
691 ：名無しでGO!：04/11/21 23:03:27 ID:cCQPIDcQ
>>688
熊(ﾀ）～川崎貨物もあるよ。＜３８８０／３８８１レ
速星は東海道まわし。3363あたりかナ
692 ：名無しでGO!：04/11/22 11:39:55 ID:CSQtV0pN
マルチですが、道新を貼っておきますね。
...........................................................
新潟中越地震あす１カ月　農作物輸送に打撃　道内－西日本　鉄道貨物３割減　寝台列車も運休 2004/11/22 08:33
　新潟県中越地震の発生から二十三日で一カ月。この間、道内と西日本を結ぶ鉄道が不通となり、物流や観光に大きな支障が出ている。ＪＲ貨物道支社の輸送量は例年より三割も落ち込み、書き入れ時を迎えた道産農作物の本州輸送は足をすくわれた格好。人気の豪華寝台特急
「トワイライトエクスプレス」（札幌－大阪間）も全面運休が続き、修学旅行生たちを落胆させている。
　道内と関西、九州方面を結ぶ鉄路は、新潟県と長野県にまたがる信越線などを通る
「日本海回り」が距離的に最も近く、物流や観光の大動脈の一つ。
ところが、被災地の長岡市などで余震が収まらないため、
同線の長岡－柏崎間で今月三十日までの不通が決まった。復旧時期は未定だ。
　ＪＲ貨物道支社によると、道内と本州間を走る貨物列車は一日に上下合わせて五十二本ある。
このうち日本海回りは十二本で、五トンコンテナ約千二百個分に当たる。
　地震後、貨物は新潟貨物ターミナル駅まで送り、その先は約二百社のトラックが代替輸送している。
道内から東北線などを経由する「太平洋回り」の迂回（うかい）列車も運行している。
だが、迂回列車だと荷物の到着は最大で丸一日遅れ、トラックと合わせても十分なコンテナ数を運べない。
輸送量はやっと通常の七割まで回復しているのが現状だ。
　九－十一月は、ジャガイモやタマネギなど道産農作物の輸送がピークを迎え、
同支社の年間輸送量の約四割を占める繁忙期だけに、打撃は大きい。同支社は、現時点で年間売上高の２％強に当たる約一億円の減収を見込んでいる。
菊地政司営業課次長は「お歳暮などの輸送が増える十二月までには何とか復旧してほしい」と期待を込める。
(後略)
693 ：名無しでGO!：04/11/22 23:24:49 ID:L5sW9JIl
今日のWBSはJRFﾏﾝｾｰだったな。
694 ：名無しでGO!：04/11/23 13:53:10 ID:TK2DSGSc
竜王からコキ5500は撤退したの？
695 ：名無しでGO!：04/11/24 08:45:25 ID:fTJjziv1
今日の東北線迂回ﾜﾑ下り編成の釜は
1019 だぞ
696 ：名無しでGO!：04/11/24 10:48:17 ID:4AGC7cJF
ななごぉの…
697 ：名無しでGO!：04/11/24 12:23:02 ID:Ur+VNWSG
今日新鶴見でホームから65の1001機が見られました！ラッキー！
698 ：名無しでGO!：04/11/24 12:26:25 ID:jksnhllL
仙一を根岸エネオス村で見た。
祝日サービスなわけないが、かなりラッキーだった。
699 ：名無しでGO!：04/11/24 19:12:48 ID:UFel+BCj
信越線が開通すると紙輸送の臨貨をもう一本増やすと言われたorz
700 ：名無しでGO!：04/11/24 20:03:17 ID:xYdhVbMX
>>699
今度は中央線祭りか？
701 ：名無しでGO!：04/11/24 21:05:12 ID:wGLMjaZh
64原色重連+茶ワムだったら(；´Д｀)'`ｧ'`ｧ モンだな
702 ：名無しでGO!：04/11/24 21:50:44 ID:UFel+BCj
あ、中央線は迂回ルートの案にはないので。
703 ：名無しでGO!：04/11/24 21:52:01 ID:LjK3+7Ej
>>695

ttp://6714.teacup.com/sansuke/bbsだと1013とﾚｽ打ってあったな｡
９なんだか３なんだか､
耳(ＥＧ灯)があるのかないのか､
どっちなんだｺﾗｧ！という気持ちはないんですよ｡
704 ：嗣永桃子：04/11/25 00:31:33 ID:GU/5Ck/E
すっげー欲しい！
http://www.ktm-models.co.jp/modeling_b.html
705 ：名無しでGO!：04/11/25 00:52:34 ID:Xl30FkfB
>>703
時間的に64のことじゃないかと。
706 ：名無しでGO!：04/11/25 22:18:17 ID:NbDNBzub
質問なんですが、コキ104-10000は瀬野八の自動開放のため最後尾に連結されたとのことですが、編成内では1両だけ連結されていたのでしょうか？
707 ：名無しでGO!：04/11/25 22:36:49 ID:hGceLBwI
本日の中央東線
EF64茶+ホキ6両+EF64ｲﾊﾟｰﾝが走ってますた。

でも工臨のようなのでスレ違い・・・
708 ：北伊丹駅常備：04/11/25 22:49:17 ID:mN7oj+z3
>>706
そう（門司方）。上り列車しか走行解放してなかったし・・・
709 ：名無しでGO!：04/11/25 23:05:57 ID:SoSDZ4Tw
104-10000・・幻のコキだよね。
見たことないや、関東在住。
710 ：名無しでGO!：04/11/26 00:20:04 ID:dofmS/XK
瀬野八走行解放やめてからは特に限定運用はしていないはずだが
711 ：名無しでGO!：04/11/26 17:53:50 ID:fdL9wkzY
>>706
瀬野八の区間だとこんな感じじゃなかったかな。

←東京　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下関→
カマ+コキ+コキ+･･(中略)･･+コキ+コキ104-10000+EF67

て優香、コキ104の前に使ってたと言われてるコキフ10000を見てみたい。連結器は改造してんだろうか。
712 ：名無しでGO!：04/11/26 18:05:22 ID:DSDOAI+K
>>711
改造などせずに標準装備だったはず。

>>710
瀬野八装備はすでに外してあります。
713 ：名無しでGO!：04/11/26 18:58:06 ID:fdL9wkzY
>>712
そのままか、トンクス♪
714 ：名無しでGO!：04/11/26 22:24:06 ID:y4fkDOSO
ついでに言えば、出会える確率はコキ１０４の５０００番台よりも厳しいかのう
715 ：名無しでGO!：04/11/26 22:26:41 ID:rXBPwxOo
ところで、瀬野八走行開放対応って、どんな設備だったのか？

連結器は機関車側で解放てこを上げれば良いだけの事だから、
ブレーキ管あたりじゃないかと思うんだが。
詳細教えてｴﾛｲﾋﾄ
716 ：名無しでGO!：04/11/26 22:42:45 ID:kMVH7e1J
>>709
関東でも運がよければ見られますよ～。
私は関東～北海道の列車で何度か見たことがあります。
717 ：名無しでGO!：04/11/26 23:52:03 ID:S+TAY1kC
モーダルシフト推進してるから貨物も栄えてるのかと思ったら・・・。
前途多難なのかな（汗
718 ：名無しでGO!：04/11/27 00:08:49 ID:xZlguBmZ
ちょっと話題ずれるが、
少し前のレスで話題になった神岡鉄道、06年3月までに廃止にしたい方針らしい。
貨物廃止で大幅減収だとか。

地元は鉄道存続の道を模索するらしいが。
719 ：名無しでGO!：04/11/27 00:32:14 ID:7A0pK9ig
>>718

やっぱりそうなるか。今月のRJには、神岡鉄道の収入は貨物７０００万円、
旅客１５００万円だったらしいからね。これでは存続無理でしょ。
深名線の半分以下だもんね。
貨物とともに去りそうな３セクは、他にも樽見鉄道とか平成筑豊鉄道とかあるね。
720 ：名無しでGO!：04/11/27 00:41:11 ID:xZlguBmZ
>>719
樽見もたしか来年？セメント輸送が廃止予定だし。
先は暗いな・・・
721 ：名無しでGO!：04/11/27 00:45:48 ID:7A0pK9ig
神岡鉄道「０６年春廃線」
飛騨市は存続探る
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20041126/mng_____sya_____009.shtml

>>720
さっき路線板で見たけど、樽見鉄道は貨物廃止後も新駅造って
利用者増やす計画があるらしい。ただ、客車列車はアボン。
722 ：福生エキサイターズソフトボールチーム：04/11/28 18:49:27 ID:ViEPJ+6Z
昨日日中、初狩常備のホキが長野支社管内に入線。
ＰＰですタ。
それはいいのだが・・・ホキに書かれているＡＢＣＤＥＦの表記は一体なんだ？
723 ：名無しでGO!：04/11/28 18:55:15 ID:jv/GumLd
教えて君でｽﾏｿ｡
小山駅北方に引き込み線があるときいたんでつが、なんのためにあっていまも使われているんでつか？
724 ：名無しでGO!：04/11/28 19:22:03 ID:fjcQnZIn
>>723
高岳製作所の専用線。
ごくたまにトランス（変圧器）を発送してる。
今も健在。
725 ：名無しでGO!：04/11/28 19:32:24 ID:l+rf2hQ+
水戸線の近くの日清製粉は廃止？
726 ：名無しでGO!：04/11/28 19:34:26 ID:fjcQnZIn
>>725
再開発で日清製粉の工場すらなくなったぽ(ノA`)
727 ：名無しでGO!：04/11/28 19:44:23 ID:7r4UKETL
高岳　小山　でググれ。
728 ：名無しでGO!：04/11/28 22:19:51 ID:LJ/LTPJO
EF510-3,4,5,6 が富山にいた。
729 ：名無しでGO!：04/11/28 22:50:40 ID:S+7JKWL0
とれいんにはJR線の行程が載るのでなんとなく使用予定は予測できるが
高岳専用線を使うスケジュールはどこから手に入れてるんだろうな

目星付けて張るしかないのか(´･ω･`)
730 ：名無しでGO!：04/11/28 22:56:32 ID:hK806xgd
>>729
今の貨車屋さんは自分の足で稼ぐ方法をせず楽ばかりしようとするからなぁ。
その上マナー悪すぎでどうしようもない。
あ、もちろん729さんのことじゃないですよ。
だいたいパターンがあるので頑張ってみましょう。
731 ：名無しでGO!：04/11/28 23:12:50 ID:z+zdqnac
>>729
小山発なら大体高岳1100発。

高岳はどっちかと言うとパターンが簡単だと思う。
京葉市原の方が難しいような･･･
732 ：名無しでGO!：04/11/28 23:24:46 ID:fjcQnZIn
高岳は風景が好きだな。のんびりしてるのが(・∀・)ｲｲ!!
733 ：名無しでGO!：04/11/29 00:14:48 ID:pl/gf/He
>>730
貨車屋さんというより地元民なわけで
一度ぐらい使ってる姿を見てみたなと思った次第。

専用線までは自転車ですぐなんでがんばってみます
仕事中に行ってしまったらどうしようもありませんが(´･ω･`)
734 ：名無しでGO!：04/11/29 00:46:35 ID:aQhOScx7
723です
みなさん㌧ｸｽです。こんど行ってみようと思います。
735 ：名無しでGO!：04/11/29 10:04:54 ID:4nXR2NOV
>>722
一応、編成番号らしいよ。
736 ：名無しでGO!：04/11/30 01:08:03 ID:4T8PWRnq
教えてで申し訳ない・・・
小山の高岳専用線ってJRのDE10がそのまま入線しているんですか？

かつては払い下げのDE10持ってたらしいがすでに解体済みだし。
737 ：名無しでGO!：04/11/30 03:02:01 ID:pDtPPV+R
姫路～富山でLNG輸送はじまったらしいけど、何列車かわかる？

h　ttp://www.transport.or.jp/butsuryu/ln-today/honbun.html#kiji5
738 ：名無しでGO!：04/11/30 07:43:23 ID:agxL1+CL
最近製作されたコンテナはコンテナ荷票差しと、もう一回り大きい票差しがついていますが、この用途をご存じの方ぜひご教示を
739 ：名無しでGO!：04/11/30 09:54:31 ID:jo0u+LIQ
>>736
途中まで引き取りに行ってる。
途中って行っても、工場の近くだが。

740 ：名無しでGO!：04/11/30 23:01:54 ID:d9I+stwH
>>737
記事流れてるぞ・・・

ttp://www.osakagas.co.jp/Press/pr04/041109.htm
741 ：730：04/11/30 23:23:08 ID:N9JrZuzC
>>736
ＤＥがそのまま入線してますよ。
で、受け渡しポイントから先は若葉マーク付きの機関車です(w
742 ：名無しでGO!：04/12/01 02:01:50 ID:SBBOhMxY
>>740
あら本当だ。じゃ貼りなおし

h　ttp://www.transport.or.jp/butsuryu/pastnews/h041103l.html#kiji5

LNGのコンテナ輸送、確か新潟～金沢もあったはず。
でこれが姫路～富山。なんか効率悪いような？
743 ：名無しでGO!：04/12/01 12:02:04 ID:Fc/j2amN
>>736
古河電工前の袋線で受け渡しでつ。高岳からは
スイッチャーで袋線まで来てそこからDEに交換。
744 ：名無しでGO!：04/12/01 18:41:36 ID:QOsy4Z6O
>>742
新潟貨→富山貨も予定されているものの、
この度の地震で延期されているらしい。

新潟発も、そろそろ始まるのかな？

なお、新潟から青森行きのＬＮＧ輸送も
Ｈ１９年度頃に開始予定らしい。

ＬＮＧ　鉄道で検索したら多分引っかかる。
745 ：北伊丹駅常備：04/12/01 23:28:52 ID:bKaFoJ+F
つttp://www.jrf-rc.co.jp/jrfnews3.htm
746 ：名無しでGO!：04/12/02 03:14:21 ID:FWtyKk+m
LNGコンテナ、30ftだよね？
でかコンテナ見てみたい。
747 ：名無しでGO!：04/12/02 03:35:10 ID:NYsOoxLC
>>746
フォーク用の穴もないから､トップリフタ限定のタンクコンテナには違いないが､
富山と姫路って､トップリフタの配備ってあったっけ？
748 ：名無しでGO!：04/12/02 08:59:23 ID:l6BDVdGZ
それにしても、先日のタンクコンテナの流出事故は貨物取扱中でなくて良かった。
最も作業員が誤って落っことしたんだっけ？フォークから


それと、小坂はどうなりました？
749 ：名無しでGO!：04/12/02 20:12:43 ID:ln3lWuCT
こんなスレ見つけますた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1099925920/l50
750 ：名無しでGO!：04/12/02 21:25:31 ID:qJkHH/Kd
>>749
そこのスレの人と合同で撮影会なんか開いたら面白いだろうな
751 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：04/12/03 23:57:44 ID:oJoiM4xt
とりあえずage
752 ：736：04/12/04 00:49:21 ID:vqcTa1US
おそレス返事で申し訳ない。
教えてくれた皆さん、どうもありがとう。
753 ：名無しでＧＯ：04/12/04 01:47:58 ID:hzIbIzrw
教えてクソでスマソですが、コキ２００って東北本線の黒磯以北へも運用されているのでしょうか？
754 ：名無しでGO!：04/12/04 02:05:45 ID:7kiaX/9V
ってか小山は日本製粉だが。
肌ホキが好きだった漏れ…
755 ：名無しでGO!：04/12/04 18:05:13 ID:zwtYv9GO
>>753
八戸から牛乳を運んでる。
756 ：753：04/12/05 00:50:16 ID:ztsGOJfX
>>755
ありが㌧です。
八戸から首都圏方面とかですかね？
コンテナ目的で模型を購入しようかと思っていたので、車両も有効に使えそうです。
757 ：名無しでGO!：04/12/05 00:52:33 ID:nometjrZ
二本木～川崎の迂回タキ輸送が信越・篠ノ井・中央東経由で、ってネタが
貨物オタ系掲示板でちらほら見えるんだが、どうなんだろ？
見たことある人いる？
758 ：名無しでGO!：04/12/05 01:39:41 ID:RIxjJEa6
本当です。
篠ノ井とかに行けばタキ22900が止まっているさ。
759 ：↑：04/12/05 03:13:17 ID:X+c25cPz
中央線で撮りたいなぁ。何時頃なんだ？
760 ：名無しでGO!：04/12/05 09:56:57 ID:eHZcOtA0
中央西線
761 ：名無しでGO!：04/12/05 11:05:28 ID:/oKoVfXi
>>759
8469(～ﾐﾏ)
(ﾐﾏ～)5460
762 ：名無しでGO!：04/12/05 22:15:02 ID:R60CiQTG
>>756
八戸～隅田川の3070
返送は3079
763 ：名無しでGO!：04/12/05 23:13:09 ID:X4mTuVWZ
なんだよ甲府には来ないのか。期待してたのに。
情報ｻﾝｸｽ。
764 ：福生エキサイターズソフトボールチーム：04/12/05 23:25:40 ID:qZWsYAoj
>>763
釣られるなよ
甲府は確かに来るが、その時間帯は
夜明けチョい過ぎ（８４６９）
日が沈んでからだ（５４６０）
765 ：763：04/12/05 23:40:46 ID:3LCcCqO6
>>764
ｻﾝｸｽｺ！
確かに貨物時刻表見たら中央東線じゃん・・・釣られてたorz
8469レ・甲府（627）
5460レ・甲府（1746）
時間がよくないか。見るだけなら何とかなりそうだわ
766 ：名無しでGO!：04/12/05 23:59:11 ID:1hb79MXS
>>765
身延線を一本遅らせれば見れるな5460ﾚ、次の電車がワンマンなのが痛いが・・・。

http://www.geocities.jp/saro165106/pb300097-.jpg
http://www.geocities.jp/saro165106/pc020114-.jpg
今更ながら、甲府駅に停車していたホキの写真を出してみる。
スレ違いだが・・・。
767 ：名無しでGO!：04/12/06 06:49:09 ID:9C6u/HKe
今、根岸にEH200がいるんだが、
遅れの関係で運用が変わったとか？
768 ：756：04/12/06 12:26:00 ID:wvpklaFx
>>762
Thanks。
帰りに、模型買って帰ります。


さて、ｺﾝﾃﾅはどうするかな…。
769 ：名無しでGO!：04/12/06 12:33:09 ID:Tj0819YW
さっき新鶴見に66の36号機がいました。
やはり66の原色はかっこええですなー。
770 ：名無しでGO!：04/12/06 17:54:48 ID:cJkZ572F
おーぃ
東広島行きの台車がないぞー
771 ：名無しでGO!：04/12/06 20:31:50 ID:Fd9QgpFn
>>770
あるわげねべ、このほでなす！
なぁに新幹線のえぎさおぐる台車ぁて
どぉさあんなや？
772 ：名無しでGO!：04/12/06 21:23:33 ID:HBzBkZH1
>>771　???
773 ：名無しでGO!：04/12/06 21:26:10 ID:HBzBkZH1
>>771　???
774 ：名無しでGO!：04/12/06 23:49:44 ID:9C6u/HKe
通訳キボン
775 ：名無しでGO!：04/12/06 23:58:04 ID:fO2HLVeq
何語だ？
776 ：名無しでGO!：04/12/07 08:31:37 ID:Y+DMJlAq
津軽弁
ただのほでなす。
777 ：名無しでGO!：04/12/07 12:39:26 ID:zb26jxrU
モーダルシフトなど貨物列車が注目されなきゃいけない時期だと思うのですが、
貨物新幹線など貨物列車の研究は盛んなのでしょうか？
どこがやってるか教えていただけませんか？
778 ：名無しでGO!：04/12/07 14:49:55 ID:F9i6g+49
>>767
なんで遅れたんだろ・・・
12時ごろに来る６５も来なかったし・・
779 ：名無しでGO!：04/12/07 18:04:05 ID:o9lAhnKU
土曜夜から日曜にかけての台風並みの暴風雨によるダイヤ乱れのため。
昨日今日とその後始末で長距離高速貨物を中心にめちゃくちゃになってる。
780 ：名無しでGO!：04/12/07 18:10:47 ID:Y+DMJlAq
あれ？貨物模型スレ、落ちた？
781 ：名無しでGO!：04/12/07 22:36:18 ID:qzP2elam
ある。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1101985725/l50
782 ：名無しでＧＯ：04/12/08 01:05:42 ID:xilF8bZr
>>762
八戸にコキ２００が入るんだ。
やっぱり東海道みたいに、編成で１、２両なのかな？
ＩＳＯコンテナに牛乳積んでいたとはねぇ・・・。
783 ：名無しでGO!：04/12/08 03:26:33 ID:MWayFv1t
>>779
㌧クス
今日は来るかな・・
784 ：名無しでGO!：04/12/10 21:45:03 ID:oDGyTfmc
中条～安中の硫酸も東海道迂回するのな・・・。
シラナンダ。
785 ：名無しでGO!：04/12/11 16:49:46 ID:Z86uvt94
最近貨物に興味持って時刻表があることを知ったので、取り扱い店に出向いたら、
な、なんと売り切れ！？
電話かけてもおいてるとこがない！
こういうものなんでしょうか？
786 ：名無しでGO!：04/12/11 17:03:48 ID:aOFFCaFw
>>785
そういうものです。
今回はメディアで報じられてしまって有名に…
もともと通運事業者向けのものだし、多数印刷されるという性格のものではないわな。
一番いいのは雑誌にこまめに目を通して、発売されるとわかったら協会から直接購入すること。
そうすれば次回発行時にＤＭが届く。

ダイヤ改正ごとに発行されるという訳でもなく、2年発行されなかったこともあったと思えば、
4月10月に発行という年もあったりで、よくわからんでです。

一時期付録ダイヤが付かなくなったことがあったね。
787 ：名無しでGO!：04/12/11 18:39:37 ID:z+AH6lwX
>>785
最新版は今年の3月改正時に発行されましたので、
もう在庫が無くなってしまったのでしょう。
次の機会を待つしかありませんな。
788 ：名無しでGO!：04/12/11 23:07:09 ID:Z86uvt94
そうでしたか…。
お店に電話したときに来年の3月に出ると言ってたので、それに期待しようと思います。ありがとうございました。
789 ：名無し野電車区：04/12/12 14:08:21 ID:/FrboIYH
レサ１００００とコキ５００００が保存ケテ－イ
だそうだが、コキの上には既に確保してる５ｔタンク
更に岐阜にあったＣ１２ Ｖ１１あたりを載せるんですかね？
790 ：名無しでGO!：04/12/12 15:57:41 ID:D7nLpaA2
コキ50000に旧5t載せたら間抜けだな。

※ダウトではない
791 ：名無しでGO!：04/12/12 17:52:24 ID:r4qgpBUC
御大の所の掲示板より
＞１２月７日付で，鉄道博物館に収蔵する車両３５両が決定
本当かね？３５両って。
792 ：名無しでGO!：04/12/12 19:15:44 ID:D9PgQebi
昨日見かけた中央東線の5487,5488、タキが異様に沢山付いてたけど、
最近はこんなもんなの？
793 ：345：04/12/12 19:59:09 ID:AaomIGlo
>>791
投稿者は怪しげだけど、調べれば出ているよ。
http://www.jreast.co.jp/
http://www.railway-museum.jp/top.html
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20041202.pdf
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20041202_2.pdf
794 ：名無しでGO!：04/12/12 20:04:46 ID:IC6NMhlX
>>791
貨車は２両
レサ１００００形式貨車1966ＪＲ貨物西小倉駅
コキ５００００形式貨車1966？ＪＲ貨物宇都宮貨物ターミナル
795 ：791：04/12/12 20:56:39 ID:r4qgpBUC
「貨物｣鉄道博物館ではなかったのですね。
こりゃ、失礼しました。
ところで、どうせなら宇タにある放置車両をもっと収蔵してほしい所です。
796 ：名無しでＧＯ!：04/12/12 22:30:07 ID:JKApHKQw
>>790
かと言って今残ってるコキ５５００は
新旧とも１２ｆｔを４個しか載せられないのでは？

Ｃ１１やＣ１０ならばけっこうあちこちに残ってるよ
（Ｃ１１の後期タイプは戸口から戸口への表記無し）
無いのはＨ１０あたりのホッパコンテナかな？
797 ：福生エキサイティングソフトボールチーム：04/12/12 22:32:38 ID:MBV1u0xm
>>792
冬場は多くて当然。
５４６０とかは冬場になると浜五井へ行くタキまで連結している時がある。
（多分５４６４でも輸送できない分を肩代わりしてるものと思われるが）

>>794
何で５００００なんだろう？
ウタにいるやつなんかトップナンバーとは思えないし
稲沢にいる５０００ぢゃないのはなんでだろう？
798 ：名無しでGO!：04/12/12 22:52:23 ID:bx/oEnOt
>>796
緊締位置付け替えるくらいそんなに手間もかからんと思われ。
799 ：名無しでGO!：04/12/12 22:59:23 ID:oLAa1h10
>>792
>>797
夏場はコキ４、冬場はコキ４＋タキ多めになります。
800 ：名無しでGO!：04/12/13 18:51:36 ID:tP3jc3vP
貨物鉄道博物館に、相鉄のかしわ台にいるトフ４００をぜひ呼んでください。。
寄付しますんで。
801 ：名無しでGO!：04/12/14 03:16:49 ID:OMjm1M+y
JR貨物線の深夜の保線工事
↓
http://www.shin-matsudo.com/articles/20041214.html
802 ：名無しでＧＯ!：04/12/14 21:22:53 ID:fuEaqgVn
>>800
あれまだ解体されてなかったんだね。
（ラッセル車代用みたいなのも留置されていた）

確か小田急にも同タイプがあった。トフ１０４
803 ：名無しでGO!：04/12/14 21:26:58 ID:cSIHDTnm
798＞
確かレストアしたの一両なかったっけ?
804 ：名無しでGO!：04/12/15 00:05:16 ID:zHURMDrd
>>792
今年はタキ多いよね。最近はコンスタントに12両かな？
去年までは冬場でも6・7両だったのにね。
805 ：345：04/12/15 00:56:19 ID:PxhqoAGJ
>>803
チキ５０００
塗り替えて片側の車番を変えただけ。
4個積みのままだったと思う。
806 ：792：04/12/15 01:10:59 ID:31MRbKtz
>>804
そう、去年までの倍もタキが付いてたから驚いた。
5487→5280は一時期 EF64(1000)*1 になっていたのが
EF64重連に戻ったから、EHへの置換えを見越してかと思ったけど、
こういう荷動きになることが決まっていたのかな。
807 ：名無しでGO!：04/12/15 17:41:46 ID:pj7aW7nM
>>802
かしわ台のトフは保存車だったはず。
西横浜に留置されていたラッセル貨車は、トラ改造だったはず。
808 ：名無しでＧＯ!：04/12/15 18:46:36 ID:Fi4+CSlz
>>807
サンクス
昔は相鉄の古典的な貨車が厚木駅に多数長期留置されていたのを微かに
覚えていますよ。あれが残ってたら・・・・
809 ：名無しでＧＯ!：04/12/15 23:12:59 ID:FN3j7osM
山形交通の旧高畠駅にワム９００００モドキのワム２０１ってのがあるよ。
ちなみに一緒に保存されてる電機は東急にいるのと同タイプ
810 ：名無しでGO!：04/12/16 00:01:00 ID:gf0Y5UJM
タキ１４７３６に２ちゃんねる用語な落書きした香具師、マジ逝ってよし。

てか、貨車屋＆鉄道ファンでないことを祈りたいが、
ああいうことやるから２ちゃんねら～や鉄の肩身が狭くなるんだよなぁ・・・。

、
811 ：名無しでGO!：04/12/16 00:57:25 ID:Mme5AkbX
>>806
今年は石油価格が不安定なので冬に備えて今のうちから備蓄を多くして
おこうということもあるかもしれない。
812 ：名無しでGO!：04/12/16 12:03:40 ID:aDEQUmC5
岡見貨物はまだ元気ですか？
813 ：名無しでGO!：04/12/17 01:42:26 ID:+Oa73Hyp
中央東線2459ﾚ
いつも苦しそう
814 ：福生エキサイティングソフトボールチーム：04/12/17 16:34:58 ID:wxWcjxnM
>>813
その中央東線だが。
只今、朝の上りのコンテナカモレ運転中なり
コンテナ継走によれば７３７４レになってる
（貨物時刻表上では８３８０レと思われるが、北長野から７３７４レで梶ヶ谷になってる）

【質問】
さて、このコンテナ継走ですが。
富山貨物▲▲▲▲
　北長野７３７４
以下省略

の表記ですが。▲ｘ４の意味はトラック代行の意味なのでしょうか？
815 ：名無しでGO!：04/12/17 23:09:21 ID:NCB6nI8V
>>814
富山からの迂回コンテナは富山貨物～北長野はトラック代行って聞いたから間違いないかと。
816 ：名無しでGO!：04/12/17 23:13:58 ID:EH+81ZWx
>>815
その区間トラック代行なら最後まで直行した方が効率よさそうなもんだが…
817 ：北伊丹駅常備：04/12/17 23:37:59 ID:oPURyg0p
>>814
正確には「市内代行」方式での自動車代行かと。
東タ～隅田とかでやってる中継方式で、代行両端の駅を同一の駅とみなす、
言ってみれば構内をフォークリフトで移動させるようなイメージだ罠。
もう一つの代行方式は通常の代行駅みたいに、列車として考えるタイプ。
そのやり方だと自動車部分も列車番号（代行便番号）が表示される。
818 ：神岡線：04/12/18 21:25:18 ID:5tbye9AR
　旅客に力いれてなかったばかりに
　　貨物撤退
　規格のいい路線だけに
819 ：名無しでGO!：04/12/19 00:12:55 ID:NRwtdJqR
奥飛騨駅⇔富山駅と直通で旅客運転してれば・・・
820 ：名無しでGO!：04/12/19 15:55:07 ID:kZFSDbE6
>>819
もっと以前に赤字廃止だったかも
821 ：名無しでGO!：04/12/20 13:09:46 ID:UeeHV6zh
さて、東室蘭の新日鐵側にある解体線に
ﾜﾑが数輌見えるが解体かな？
822 ：名無しでGO!：04/12/22 18:00:27 ID:07GxiqiB
新華社が荒れそうな悪寒…醜い争い再びかのう
823 ：名無しでGO!：04/12/22 19:58:19 ID:+j2e/K3T
列車通り仙石・仙山のレポ希望
824 ：823：04/12/22 20:00:29 ID:+j2e/K3T
誤爆りました。スマソ。
825 ：名無しでGO!：04/12/22 20:06:12 ID:8Ybp6FfH
常連はもう抗体できてるだろうから
適宜スルーされるであろう
826 ：名無し野電車区：04/12/22 22:02:45 ID:WKCP9gOK
こ れはチクリではありません。
目撃情報によるとテラ↓というやつが名古屋臨海鉄道の東港駅構内に
不法侵入したという事実が確認できました。題名にも書かれている通り
「現場での不法侵入などルール違反はやめましょう」って書いてあるのに
よくどうどうここに投稿できますね。この投稿で彼がどれだけ
自分が悪い事をしたか自覚してほしいものです。
管理人さんへ
いきなり掲示板に関係のない投稿でまことにすいませんでした。
でも彼が自覚するまでこの投稿を消さないでください。
>>822これか？
ったく・・ナゴヤのキナ臭さは相変わらずだな。
タキ７７７７氏は元気かね？
（八兵衛さんは引退したけど ）
827 ：名無しでGO!：04/12/22 22:29:27 ID:O8lVZ4Nc
>>826
八兵衛さん･･･？スマソ、なんだかワカンネ
828 ：名無し野電車区：04/12/22 22:37:14 ID:nj8qTQpk
半田埠頭に清洲島か？ やりたい放題だよなぁ

ルールは守りたいものですよねルールは・・
御大に注意された刹那さん
829 ：名無しでＧO!：04/12/22 22:41:59 ID:2nnQ/FhZ
>>826
おっ！犯駄不当に爛乳したボケ線マン以来か！
830 ：名無しでＧＯ!：04/12/22 22:43:27 ID:iMzEzU2h
うっかり八兵衛を知らないとは・・・
これも時代の流れか？（水戸黄門じゃないぞ）

以前ス－パ－ベルズの掲示板にもお出まししていたな。
831 ：名無しでＧO!：04/12/22 22:54:03 ID:2nnQ/FhZ
みなさん、しっかりしませぅ。
832 ：名無しでＧO!：04/12/22 22:57:16 ID:2nnQ/FhZ
ところで、島根クンは元気か？
どこかの駅でハアハアしてるのか？
詳細キボンヌ！
833 ：名無しでＧＯ!：04/12/22 23:38:44 ID:Jip0Gq1q
懐かしい（っていうか香ばしい）名前が続々と出てくるな（ｗ
834 ：名無しでGO!：04/12/23 01:06:43 ID:rqiFTiEo
上越線が27日復旧するけど
夜行列車が引き続き運休なので
上越国境を抜ける貨物列車も運転再開見送りかな？
835 ：名無しでGO!：04/12/23 09:12:22 ID:oTDawQyK
NHKのBSニュースによると新幹線と在来貨物が
一定以上の横風を受けてすれ違った場合、
貨物が横転するという研究結果が総研から出たらしいね。
今後は防風壁の設置を検討するらしいが・・・。
836 ：名無しでＧＯ!：04/12/23 10:17:55 ID:FCLetUV5
>>822
当然のように荒れてるなぁ
寺みたいな輩が降臨するとは新華社も落ちぶれたもんだ。

何年か前に２１５００撮りに逝った時に放置されたクルマに乗って
撮ったことはある。
837 ：名無しでGO!：04/12/23 10:32:44 ID:oTDawQyK
>>835
すまん。北海道新幹線の話だ。
838 ：名無しでGO!：04/12/23 14:04:19 ID:oTDawQyK
>>821
ﾜﾑ10輌、ﾎｷ5輌ですた。
839 ：名無しでGO!：04/12/23 22:27:35 ID:bwYzaSjz
カモレ時刻表、今度のは過去最高の売り上げになるかな？
840 ：名無しでGO!：04/12/23 22:53:39 ID:e9DJn8KG
>>835
えっ！
名古屋港線の話ですか？(w
841 ：名無しでGO!：04/12/24 00:04:01 ID:1oa5+txd
>>834
夜行はともかく昼行便は運転されるだろ？
夜行はさすがに安全上の問題とかで設定されないかもしれないが。

>>840
レール輸送車では多分横転できません・・・(w
842 ：名無しでGO!：04/12/24 03:48:16 ID:ZoZaQLN0
>>839
urlくらい書いとけよ

h　ttp://www.rfa.or.jp/time/time01.html

機関車運用表って、RM真っ青
どんどん趣味に走ってるな貨物時刻表
843 ：名無しでGO!：04/12/24 07:26:56 ID:WxqMX0dT
>>840
謝る。これ以上突っ込まないで(^.^)ご(-.-)め(__)ん(-。-)ね(^.^)
海峡線の話だって！
844 ：名無しでGO!：04/12/24 15:39:23 ID:MsfdwZ4s
>>839,842
書店でも3月1日～発売？
845 ：名無しでGO!：04/12/25 01:50:15 ID:/lGDtaFW
>>842
カメラの最上位機種みたいな顧客構成なんだろうね。
プロ用途を詠いつつ主力の購買層はハイアマというか道楽者というか。
846 ：名無しでGO!：04/12/25 04:44:26 ID:gRcsh6nE
まぁ､鉄とは言わない人でも必ず２人は買うよ｡











森田一義様､向谷　実様､
ご予約おありがとーござい・・・｡
847 ：名無しでGO!：04/12/25 09:17:15 ID:/93OzW38
「『2005貨物時刻表』発行のお知らせ」DMｷﾀｰ
今回は300円高くなってる。ページ数大幅増だもんなぁ
848 ：名無しでGO!：04/12/25 17:50:57 ID:RTm9HovG
先ほどまで新鶴見機関区付近で撮り鉄してました。
EF65の3重連が南の方へ行くのを撮りまつた。
先頭は65の原色赤プレでナンバーは分からず、次は65-1101、次が65-1001でつた。
あとDE11がコキを引いて南に行くのハケンして撮りたかったが
ポイントに着く前だったので撮り損ねた（残念）
あとはとりたてていいものはなかった。EF210ばかりで・・・。
EF66-36が来ないかなぁと期待してたが・・・。　
849 ：名無しでGO!：04/12/25 18:21:44 ID:WRFr5MoM
貨物時刻表に付くという機関車運用表で、
水戸地区の運用を早く知りたいな・・・
850 ：名無しでGO!：04/12/25 19:17:44 ID:GAj4wQF6
>849
束カマの運用も付くのかな？
851 ：名無しでGO!：04/12/25 21:04:18 ID:/lGDtaFW
機関車運用載せるなら、途中駅の時刻ももっと詳細に載せて欲しい。
852 ：名無しでGO!：04/12/25 21:42:00 ID:ACRFzTxY
>>848
3重連は根岸行きの単1295レですな。3重連になるのは冬季のみです。
853 ：名無しでGO!：04/12/26 01:34:12 ID:64JQnEql
>>826
あの掲示板は、もう放置なのか？
普通、削除するだろ。

>>828
あちこちで宣伝しててウザイな。
刹那って有名なのかい？まだお子様のようだが。
もっとまともな写真が撮れるようになってから宣伝して欲しいものだ。
854 ：名無しでGO!：04/12/26 03:02:25 ID:rjh+kROe
数年前のウヤ情に載ってたな>束81
やっぱグループの強みか？
855 ：名無しでGO!：04/12/26 12:47:57 ID:h4myaxXq
鉄道貨物協会の会長って、トヨタの奥田なんだぁ。
何で自動車界のトップが鉄道貨物？
856 ：名無しでGO!：04/12/26 12:57:46 ID:y/9S2FsI
鉄道貨物を破綻させるため。

アメリカの鉄道もこうやってｸﾙﾏにつぶされていったもんだ。
857 ：名無しでGO!：04/12/26 16:34:38 ID:NfMQKmzs
>>855 貨物鉄道をトヨタみたいな利益体質企業に改革するんだね！
858 ：名無しでGO!：04/12/26 19:10:22 ID:1JGztrH+
>>852
なぜ冬季のみなの？
なぜ3重連なの？
859 ：名無しでGO!：04/12/26 20:21:45 ID:kD6dHgve
>>858
先頭から３番目のカマは、冬季のみ運転される石油臨貨の牽引機。
普段は重連単機です。

重連・３重連にするのは単に運用上の都合でしょう。そのほうが効率がよいのでは?
860 ：名無しでＧＯ!：04/12/26 22:19:58 ID:GrgSAs6m
>>853
駄目駄目あそこの掲示板は余程酷い場合を除いて放置だから。
（ネタも無いしやる気があるのか疑問）
もう一つの方も管理人のやる気の無さが感じ取れるな。

861 ：上にもあるが：04/12/27 05:06:47 ID:mBUtwT27
>>858
冬は石油の需要が増えるから
重連の理由は本数が多い根岸線に貨物が通るわけだから
別々に３つやるより一緒に運んだ方が良い
あってるかなぁ？
862 ：名無しでGO!：04/12/27 11:10:29 ID:N57jQrRD
>>861
微妙にあってない。
863 ：858：04/12/27 12:35:04 ID:2tGU8gHI
>>859,861

なるほど、ありがとう。
にしても原色3重連はなかなか迫力ありますね。
864 ：名無しでGO!：04/12/27 13:17:16 ID:NtOw/Zq/
>>856アメリカは今も貨物鉄道王国ですが何か？
865 ：福生エキサイティングソフトボールチーム：04/12/27 15:34:30 ID:NjDc6fHx
村井のエネオス専用線にて
根岸から来てる石油タキに３８０００ついてるのにはびっくりしタョ
普段でも１０００．４３０００．４４０００しか来ないところなのに。

借り入れ貨車のなので臨時常備駅が浜川崎とか浮島町だったりするわけだが・・・。
それほど不足してるのか
（大体３８０００は浜五井・浜川崎発着列車にはよく見られるが、根岸発着で付くのはレアだと思ってる）
866 ：名無しでGO!：04/12/27 18:34:54 ID:D+v3aGH7
上越線仮復旧で一安心です。
867 ：名無しでGO!：04/12/27 21:00:54 ID:4apv/l5D
貨物って設備投資できればもっと早く便利になるの？
868 ：名無しでGO!：04/12/27 21:25:36 ID:QjpxzFmZ
国がやる気ないので、トラックの使用をお願いしております。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ貨物
869 ：名無しでGO!：04/12/27 21:31:09 ID:4apv/l5D
もっとメディアがモーダルシフト煽れば良いのに。
デモでもすれば取り上げてくれるんかな？
870 ：名無しでGO!：04/12/27 21:46:04 ID:09kImXYq
荷物が増えても列車の本数が変わらないんじゃどうしようも
ないな。増発するか一本あたりの列車を長くするか。
871 ：名無しでGO!：04/12/27 21:56:38 ID:fRDtZqYZ
火災がいる限り・・・
872 ：名無しでGO!：04/12/27 22:10:18 ID:hpTT6POJ
環境にわるい
J　(自粛)　海

というステッカーをコンテナーに貼りまくる
873 ：名無しでGO!：04/12/27 22:18:05 ID:0bTqD/NR
>>869　>>871
倒壊を擁護するつもりは全く無いけど、
そりゃ、補助金なしで鴨の面倒見ろって、
倒壊でなくても嫌でしょう？
旅客にもある程度見返りが無いと無理。

とはいえ、補助金貰おうにも「道路族」「農林族」みたいに
「鉄道族」議員が居ないと無理だね。

それ以前に、鉄道では票にならない。それが現状ですわ…
874 ：名無しでＧＯ!：04/12/27 22:40:00 ID:dD6lXM6s
>>873
偉大な名古屋人うっかり八兵衛様のありがた～～いお説教が
拝見できるのはもはやこのスレだけ

ちなみに
愛知県庁より名古屋市役所のほうが格が上だそうで・・
875 ：名無しでGO!：04/12/27 23:12:24 ID:4apv/l5D
>>873
いや、メディア・・・。

スーパーレールカーゴはどのくらい運行してる？
探したけどよくわからんかった・・・。
876 ：名無しでGO!：04/12/27 23:35:52 ID:ct1dxumU
>>875
今月の鉄F？に乗務記があった。
一日二本じゃないかな
877 ：名無しでGO!：04/12/27 23:39:24 ID:4apv/l5D
>>876
サンクス。
国土交通省はこれからもっと増やしていきたいらしいけど、どうやって増やすんだか。
878 ：名無しでGO!：04/12/28 11:41:36 ID:IUNgoejX
>>869
トラックの排出ガス規制強化や違反取締強化や軽油取引税の値上げなどをすれば変わるでしょう。
高速道路の通行料金値上げは下道爆走トラックが増えるだけのようです。
879 ：名無しでGO!：04/12/29 19:38:36 ID:NfMJW/iT
>>875-876
SRCは1日１往復(月曜運休)
880 ：名無しでGO!：04/12/30 12:11:37 ID:IFnkJMRe
相変わらずdion厨が暴れてるな。
放置している管理人も同罪な気がするよ。
881 ：名無しでGO!：04/12/30 22:52:14 ID:YQnqoG73
>>880　同意
漏れは見てるだけだが叩きまくるのは不味いのかな。
流石にあの荒らしの質の低さを見れば消防か厨房なのは分かる。


しかしテ○がどうのこうの以前に迷惑な香具師だな。
882 ：名無しでGO!：04/12/31 01:00:05 ID:LhAIXJQO
今貨物列車ってどういう開発がされてるんですか？
883 ：名無しでGO!：04/12/31 19:02:29 ID:cJ1J/Ci3
64 4重連萌え
って昨日か
884 ：名無しでＧＯ!：04/12/31 19:56:32 ID:6D+7kXr7
>>881
名古屋ってのは粘着厨が多いのか？
885 ：名無しでGO!：05/01/01 20:03:01 ID:aR5cl1gj
>>884
名古屋の鉄ヲタはレベルの低い香具師が大杉。
まあ、名鉄系のサイト見れば分かるが。
886 ：名無しでGO!：05/01/02 20:24:02 ID:FtbHQalW
>>883
４重連なんてあんの？
どこで見れます？
887 ：名無しでGO!：05/01/02 22:37:51 ID:O0KhDzNV
>>886
関門で見られますが。
888 ：名無しでGO!：05/01/03 02:15:35 ID:frogvx2+
因みに、セクション通過時、合図の汽笛（ホイッスル）を鳴らす。
一両目の機関士が三回鳴らし、三両目の機関士が同じように続いて鳴らし、
交直切り替えが終ると、また一回づつ鳴らす。
いっぺん現場行って聞いてみそ。門司発車は昼の１２時１４分。日曜もアリ。
889 ：名無しでGO!：05/01/04 16:55:45 ID:kV/JFePX
関門は遠いなァ。
ちなみに64じゃないですよね？機関車は何です？
890 ：名無しでＧＯ!：05/01/04 19:01:36 ID:g8REKbbh
>>889
パイチです
891 ：名無しでGO!：05/01/06 23:54:33 ID:aNEYnrk3
>>886
このあたりをﾄﾞｿﾞｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090334362/400-401
892 ：名無しでＧＯ!：05/01/08 00:02:00 ID:fgaTQkXm

喧嘩なんて売ってはいません。
私は極々当たり前のことを書いたのです。
みんなで楽しく話しましょう。
当事者同士の争いの場に公の場を使わないでください

それもそうだが○さんよ ここまで荒れて削除もせず放置してる
新華社掲示板の管理人も問題アリだぞ

新華社は何年も前からこんな状態で今日に至るけど
情報送っても管理人がレスも何もせずに放置プレイってのはどうよ？
常識ってもんがあるだろ？ 一般掲示板なんだからさぁ
893 ：名無しでGO!：05/01/08 07:09:35 ID:Jf3Wfbnn
>>892
当事者同士の争いの場に公の場を使わないでください
894 ：名無しでGO!：05/01/08 07:46:09 ID:q8QpTtAe
>>892
2chだって管理人いるんだぜ。どこだって同じ。
ｽﾙｰすりゃ済むんだよ。
895 ：名無しでGO!：05/01/08 08:16:49 ID:dpzMACi7
だからといって新華社に書くようなネタを書くのかい？
あんな所で書くくらいなら身内だけで十分過ぎる罠。
ああいうのが出てくると調べもせんくせして教えて厨が出てくるから厭だよ。
896 ：名無しでGO!：05/01/08 08:17:47 ID:dpzMACi7
だからといって新華社にネタを書くのかい？
あんな所で書くくらいなら身内だけで十分過ぎる罠。
ああいうのが出てくると調べもせんくせして教えて厨が出てくるから厭だよ。
897 ：名無しでＧＯ!：05/01/08 14:10:42 ID:YVaAQlxa
>>895
まぁそうだな～少なくとも

あそこと丼屋には書かないだろうな絶対に
898 ：名無しでGO!：05/01/09 14:52:15 ID:+jZr5CSw
鳥栖に鉄道貨物基地、九州３番目の拠点に
http://www.saga-s.co.jp/kizi1.asp?ID=20050108&COL=1
899 ：名無しでGO!：05/01/09 20:59:29 ID:zcEm8iBG
>>898
だいだい鉄道を此処で切り捨てるのかな？
900 ：名無しでＧＯ!：05/01/10 01:12:19 ID:8nW7+xU8
>>898
鹿児島発１０７８レあたりの先を急ぐ列車は出来ればココ通過してホスイ
901 ：名無しでGO!：05/01/10 18:43:24 ID:YiZA9nXv
>>898
ＪＲＱの鳥栖レールセンター移転の理由ってコレだったのでつね
902 ：名無しでGO!：05/01/10 22:51:24 ID:40qBNxqJ
１０７８は今でも鳥栖は通過でし。
でも、もし鳥栖がＥ＆Ｓになれば荷役停車する鴨。
と、なると今度は現在の鳥栖→福岡タの中継区間列車の存続が・・。
今でも１本だけだし。どうなるやら・・。
903 ：名無しでGO!：05/01/10 23:22:35 ID:OJAJuzOf
>>902
福岡じゃなくて北九州での中継にはしないんだろうか？
904 ：名無しでＧＯ!：05/01/10 23:35:46 ID:cBsD8iym
>>900
１０７８レは鹿児島～東京直行最短時間とされているが、
鹿児島だけじゃ荷が少ないだろうし、やはり荷役停車も
含めて途中駅で何両か拾うしかないのかなぁ？
（今の時期は離島からの農産物も多いけどね）
905 ：名無しでGO!：05/01/11 01:20:53 ID:4SjXcTGq
>>903
例えばの話、鳥栖で北陸方面貨物を関東行きに積み、
北九州や新南陽、広島で降ろして北陸行列車に積み替えるって事もありうるかも？。
鳥栖→福岡は千早での機回しの手間とかあるし・・。
中継地点で言えば北九州の需要が多くなるんじゃ？。
906 ：名無しでGO!：05/01/11 01:53:55 ID:4SjXcTGq
>>904
長崎、有田、鍋島あたりからの荷もあるしね。

907 ：名無しでＧＯ!：05/01/11 18:52:49 ID:6+9u7oiS
それなりに理由はあるだろうけどわずかな距離を移動するのに
ものすご～く迂回するコンテナってあるよね。

池袋から新宿行くのに丸の内線使うような感覚
（距離的に考えるとそんなモノじゃないけど）
908 ：名無しでGO!：05/01/11 21:27:39 ID:+tHkSynY
配達指定日のある荷物とかで、駅に到着後、数日留めておく必要がある場合
留置手数料がかかるため、わざと遠回りさせてこれを防いでいたりする。

新潟～隅田川～金沢って回すヤツもあるし(w
909 ：名無しでGO!：05/01/11 21:39:39 ID:VE1oSoud
>>907
迂回じゃないけど、目的地の方向から一旦バックして速達列車に積むって
パターンならよく見るね。
コンテナの積荷が返空パレットとかで多いみたいだ。
９日の日曜昼、上郡で１０６９が抑止食らってて、コンテナ荷票をホーム端から
端まで歩いて見てたら、そのパターンは沢山あったヨ。

「Ｔｈｅ貨○列○」って本の９４頁右上の写真の荷票は二回バックしてるし。
西浜松→札幌行３０７０静岡積み替え１０６９福岡行→福岡積み替え５４→北九州



910 ：名無しでGO!：05/01/11 22:15:24 ID:an7gUiK4
>>907

だいぶ前だが沼津駅でサンライズ出雲を待っているときに見たコンテナ

姫路貨物（タ）→東京（タ）→静岡貨物→沼津

見たのは下りホームだったので静岡に行くところか。
目的駅を２回スルーするってなんだか「おおっ」ってな感じでした～

911 ：名無しでＧＯ!：05/01/11 22:19:16 ID:ldhUAm5U
松江から徳島までの産廃コンテナは岡山駅からの瀬戸大橋線の分岐の関係上
一旦大タまで逝ってから改めて高松へ向かう。
912 ：名無しでGO!：05/01/11 22:27:16 ID:LO01Wnln
>>911
かなり大回りでつね。
・・・かといって西岡山～大元なんて連絡線（デルタ線）作るほど
需要ないんだろうな。このあたりが鉄道貨物のモドカシサなんだな。
913 ：名無しでGO!：05/01/11 22:36:50 ID:Y3TUy0yJ
>>911 松江、徳島いずれも貨物列車は走っていません！　残念。
914 ：名無しでGO!：05/01/11 23:05:24 ID:iTTHC8hG
>>911
大タまで逝ってたのか。知らなかった。
四国⇔岡山以西は姫路貨物でも積み替えしてるみたいだね。

>>912
昔は短絡線があったんだけどね。

>>913
自動車代行便を知らないのか？
915 ：名無しでＧＯ!：05/01/11 23:40:32 ID:2+3hh8PZ
>>913
だからコンテナの話だ！
916 ：名無しでGO!：05/01/11 23:43:29 ID:sucF9Efk
>>913
東松江(代行)米子～大阪タ～高松(代行)徳島
産廃で代行噛むと収集運搬許可の関係上色々ややこしいんだが。
917 ：名無しでＧＯ!：05/01/12 00:09:02 ID:Ptzy4GKD
産廃といえば東青森～苫小牧の綜合通商のは止めたのかいな？
あれもわざわざ札幌に行ってから折り返していた。

内地から五稜郭まで行くのに何故か札幌を経由するコンテナもある
（列車の接続かなんかの関係だろうけど）

車扱いの時代は例えば・・・
ロ－カル私鉄の駅→国鉄との接続駅～接続列車は翌日のため１泊～解結列車
のため相当な時間を掛けて操車場に→操車場入れ換え作業→操車場間の列車（又は
途中ヤ－ドパスの地域間急行）→目的地最寄りの操車場→再び入れ換え作業
→組成された解結列車で目的の駅に・・
などという気の遠くなるような行程もあった。
918 ：名無しでGO!：05/01/12 00:13:02 ID:HFcmrE2Y
以前、武蔵野線某ﾀから西浜松まで引荷を発送した（たしか名古屋中継）
引っ越し慣れした客に翌々着になる旨を伝えると、大阪・名古屋は翌着できるのにそれより近い浜松に翌着できないのはおかしい、と言われた


そりゃおかしいよなぁ、普通に考えて
919 ：名無しでGO!：05/01/12 00:32:28 ID:1jI8hXlr
何で誰も貼らないんだろう・・・
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050111i214.htm
ええ話や
920 ：名無しでGO!：05/01/12 00:54:25 ID:LA8vgWTB
つーか鴨も何でそんな資産引き継いだのやら
921 ：名無しでGO!：05/01/12 13:53:25 ID:ERtfiSfg
>>920
しかしこれで来年から小千谷市に入る固定資産税が減るな｡
たいした額じゃなかろうが｡
922 ：名無しでGO!：05/01/12 15:14:50 ID:uqi9Dprn
まあね。
住んでる住民が固定資産税＆住民税払うし。

市にとって見れば、仮設住宅の建設＆取壊し費用考えれば安く済むんじゃないの？
923 ：名無しでＧＯ!：05/01/13 13:56:01 ID:V0wJAy4Z
Ａ ＨＡＰＰＹ ＮＥＷ ＹＥＡＲ２ 　投稿日： 1月 8日(土)19時15分56秒
コンテナ反対。
コンテナ排除！
まだ削除してないのか
管理人はホントにやる気が無いな。

924 ：名無しでGO!：05/01/14 16:56:24 ID:dC8cpgAE
延岡でドンパチやらかしたようですなぁ（鬱
925 ：名無しでGO!：05/01/14 20:34:13 ID:b3PyFgPt
>924
ソースきぼん。ちなみに輸送状況を見たが何も無かった。
926 ：名無しでGO!：05/01/14 20:52:17 ID:ZwO6txV5
やらかしたのは荷主だ罠。
たまに沼津逝きに載ってたなあの積荷。
927 ：名無しでGO!：05/01/15 00:37:28 ID:1Zk7+tAO
>>923
また湧いてるぞ
928 ：名無しでＧＯ!：05/01/15 09:40:16 ID:9LdjuNY9
>>927
これか？
事の発端はテラという人物が自分の悪を認めないからこんな大事になったのです。
あそこで自分が悪いと認めていればこんなことにはならなかったと言い切れます。
私はこんな形にしたくなかった、早く罪を認めて荒れる前に手を引きたかった。
私はテラがここの板で自分の犯した罪を認めるまでここにカキコします。
テラが罪を認めた場合私はここから手を引く事を誓います。
○さんへ
私も公の場を使いたくないです！しかしテラが「現場での不法侵入はやめましょう」
と書いてあるのに不法侵入したテラが堂々ここにカキコしてきたから悪いのです。

犯人は清洲島組みのうちの誰かだろう お互い牽制し合ってる
みたいだし（ｗ

ところで総裁Ｘは元気かね？
廃虚無断進入も立派な不法侵入 （シンナ－の吸い杉でそんな判断も出来ないか？）

929 ：名無し野電車区：05/01/15 14:02:27 ID:A1TXspTt
他人のグダグタ話なんか聞いたって何の得にもなりゃしないし、
迷惑千万だってのがまだわからんのかね？テラがどういう輩かは
知らんが、よそ様の掲示板に土足で上がり込んでなりふり構わず
ぶちまける香具師が一番失礼だし、全く説得力がない。
テラとかいう輩を擁護するほど暇人じゃないんだが、あまりにも
しつこくてウザいから書いておく。

確かにごもっともな意見だが・・
テラっていう輩は今まで自分ら仲間内の
名古屋貨車ヲタ（って優香カマヲタ）掲示板でやっていたんだろ？
それが何をとち狂ったか新華社に乱入してきた。 一線を越えて
結果彼を快く思っていない香具師が荒らした。

この事実はどう見る？私怨？ さぁ？そこまではわからないな。

きちんと管理しないと掲示板が堕落するよ、管理人さん。
これは同意する

930 ：名無しでGO!：05/01/15 14:40:07 ID:nGylo0ot













　　　　　　他板のコテ叩きはいい加減スレ違いなのに気づけよ・・・





931 ：名無しでGO!：05/01/15 15:49:02 ID:4VBe1cLp
あらら
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050115&j=0030&k=200501156876
932 ：名無しでGO!：05/01/15 15:50:44 ID:4VBe1cLp
しまった直リンしちまった
933 ：名無しでGO!：05/01/15 15:51:51 ID:x+h4Zn9t
>>931
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050115&j=0022&k=200501156856
写真が入りました。
934 ：名無しでGO!：05/01/15 16:10:28 ID:nGylo0ot
また貴重な原sy(ry
935 ：名無しでGO!：05/01/15 19:23:34 ID:bgexKJB1
なんかどこかで仕入れた情報では、ＳＲＣの列番が「５０＆５１」になった
そうな・・・？。
　ホントの話かどうかは判らないが・・・。
なら、去年１０月プチ改正前の５０＆５１列車（東京タ⇔梅田）の列番は今
どうなってるの？。　情報キボンヌ。
　でも、５０＆１０５０番台の番号って、もう目一杯のハズ ｗ。
936 ：名無しでGO!：05/01/15 23:15:23 ID:ZYH3nuUs
9057/9056→51/50
51/50→55/54

55/54は以前の番号に戻っただけのような希ガス。
937 ：名無しでGO!：05/01/15 23:28:56 ID:ZYH3nuUs
ところで面白い記事見つけた。
ttp://www.nnn.co.jp/dainichi/kikaku/umedakamotu/index.html
938 ：名無しでGO!：05/01/16 08:33:44 ID:3jZWAYun
>>936
Thanks。
つぅーことは、以前の大阪⇔福岡54/55列車も改番されたワケ？。

改めて時刻表見たら５０＆１０５０番台まだ辛うじて空きがあったので訂正。
ｂｙ>>935
939 ：名無しでGO!：05/01/16 09:36:13 ID:39H9OwGa
スレの内容と打って変って衣浦関連ネタでスマソ

・川鉄専用線（東成岩）
・新半田/高浜市/権現崎

がいつごろまで使われていたかご存知な方ご教授願えますでしょうか？
また川鉄専用線について、貨車移動機などの有無なども教えていただければ幸いです。
940 ：名無しでＧＯ!：05/01/16 09:56:36 ID:IsvUXY1D
権現崎（コ－ンスタ－チ） は据え置きのホキ２２００があったけど
今もあるのかなァ？
941 ：名無しでGO!：05/01/17 01:55:52 ID:V+P6oUQE
>>940
まだあるはず。
つか、どっかで漏れがその事書いた筈だが？
942 ：名無しでGO!：05/01/17 02:29:53 ID:eNFzol5L
電気大手、自動車部品運搬は鉄道中心に
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050116AT1D1102Y15012005.html

三菱電機と松下が、３月頃から鉄道輸送比率を上げる予定
943 ：名無しでGO!：05/01/17 02:48:12 ID:RTaOkcZR
鉄道輸送って満杯なのかと思ってたんだけど・・・余裕あるの？
944 ：名無しでGO!：05/01/17 06:06:45 ID:OmOjnWUS†
やっと消したか、ホンマに遅杉
945 ：名無しでGO!：05/01/17 07:13:29 ID:tm44y0Hc
新コンテナﾊｱﾊｱ
946 ：名無しでGO!：05/01/17 10:57:22 ID:kaU9tbvU
>>933
あれ？重連？
漏れはＰＰという噂に踊らされていたの？
947 ：名無しでGO!：05/01/17 16:13:38 ID:8bBENy1T
>>964
まあこの記事読んで味噌
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050117&j=0022&k=200501177710
948 ：名無しでGO!：05/01/17 18:17:00 ID:kaU9tbvU
㌧
未更新が前だから、故障は更新機か？
949 ：名無しでGO!：05/01/17 18:47:00 ID:RxKF72rr
>>943
まだまだ桶
950 ：名無しでGO!：05/01/17 20:41:38 ID:E3Yy0ucR0
やっと削除された。
951 ：名無しでGO!：05/01/18 22:47:59 ID:2CWfI2uj0
ウテシは一人か？
ＰＰで総括できるのか？
952 ：名無しでGO!：05/01/18 22:58:44 ID:T/OSiL5r0
>>951
その辺りが不調の原因か？
953 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：05/01/18 23:10:23 ID:yFcyjBd00
>>951
ウテシは二人乗ってたよ
力行の時だけしか仕事はないみたいだけど
954 ：名無しでGO!：05/01/20 15:21:30 ID:IDbiz5Er0
今日、八丁畷でカモレウォッチをしてたらＯＴのタキ1000
で青一色（帯がない）のがつながってたが、漏れの妄想かな？
確か車番は９６だったが。
955 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：05/01/20 15:30:18 ID:9f6V9EjH0
>>954
それがＯＴのタキ1000新塗装です。
956 ：名無しでGO!：05/01/20 16:19:44 ID:VNrqNq9E0
JOT　243000は緑にしてみたぞ。カッコいいだろ？
OT　何を今更(ﾌﾟｹﾞﾗ　OTは昔から専用塗色だったのだが。
JOT　そんな事言って実は悔しいんだろ？な？
OT　今度のﾀｷ1000は銀色のラインが入ってるんだぞ！どうだ綺麗だろwwwww
JOT　銀色だったら俺だってたくさん持ってますが。
OT　硝酸ﾀｷみたいなボロとは違うんだよ坊やwwww

JRF・日車　ﾀｷ1000の銀色引くのﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

JOT　聞こえたか？1色塗りなら安いとも言ってたぞ
OT　ｼｮﾎﾞｰﾝ
957 ：名無しでGO!：05/01/20 16:53:58 ID:t9SLLi8m0
まぁ天井１枚しか違わないしなぁ…
本当にしてそうだよ。その話。
958 ：名無しでGO!：05/01/20 18:36:49 ID:PC2pCGTz0
>956
何かのコピペかと思ったw
959 ：名無しでGO!：05/01/20 18:41:48 ID:z9qmq9VH0
コンテナ列車が渡島大野駅で機関車を切り離すらしいんですがなんであんなとこで切り離すんでしょうか？
以前見たときは機関車がつながれてない列車が２編成も渡島大野駅構内にいました。
960 ：名無しでGO!：05/01/20 19:24:57 ID:kAqjBe4R0
年末年始等の列車運休時に、駅が満杯で留置できない編成を疎開してるだけ
ついでに空コンも載せてる
961 ：959：05/01/20 19:36:09 ID:z9qmq9VH0
>>960
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
年末年始に帰省した時見たんですがそういうことだったんですか。
962 ：名無しでGO!：05/01/20 22:33:51 ID:O/zV6bMU0
>>960
空コンどころか実入り乗せてる列車もあるぞ。
営業中の列車を正月中中間抑止してることがある。
無論急送品とか凍ったり傷み易い荷物は積んでないが。
963 ：名無しでGO!：05/01/21 19:58:19 ID:aMCnXqdt0
今度、横浜川崎地区付近の貨車をいろいろ撮ってみたいのですが
どこかおすすめありますか？
今のところ、羽沢・東高島・新興・浜川崎・水江町・千鳥町・浮島・川崎貨物駅を予定しています
964 ：名無しでGO!：05/01/21 20:35:34 ID:8LkibXGzO
水江町が良いでしよう
965 ：名無しでGO!：05/01/21 20:43:20 ID:I2WbOWVL0
「貨物列車」ではなく「貨車」を撮りたいのなら、
川崎周辺(川崎貨物、千鳥町、浮島町)を一日かけて廻ることをお薦めする。

「列車」が恋しくなったら浜川崎や八丁畷へ。

水江町は今では殆ど何も来ないので線路を。



966 ：963：05/01/21 21:15:13 ID:aMCnXqdt0
アドバイスありがとうございます！
やはり川崎周辺がよろしいようですね、
今度時間をかけてバス・電車でぷらぷらしてみようかと思います。

ちなみに羽沢・東高島・新興は撮りとしての魅力はどうなんでしょう？
やっぱ川崎ですか？
967 ：名無しでGO!：05/01/21 21:25:34 ID:8LkibXGzO
101ﾚ(単機)
川崎貨物(945発)～水江町
102ﾚ(単機)
水江町～川崎貨物
で最近は殆ど毎日運転しています。
ただ、水江町の折り返しは30秒～1分位ですが。
968 ：名無しでGO!：05/01/21 22:06:11 ID:Cd9xFTI10
知ってると思うけど、ここ見てな。

h　ttp://f-kawasaki.sakura.ne.jp/

楽しい撮影or見物を
969 ：名無しでＧＯ!：05/01/21 23:54:40 ID:ESpY30DA0
.糖蜜とはサトウキビを搾った糖液から、砂糖を結晶化させて、
分離した後の残液です。タンク車で輸送されていたものは、
用途は飼料原料だったようです。なお、旨み調味料のグルタミン酸
ナトリウムも糖蜜を原料に醗酵法で作られています。
↑
日本甜菜製糖所有のタキはサトウキビじゃなくビ－ト（砂糖大根）だろう
970 ：名無しでGO!：05/01/22 01:01:00 ID:EQRbGF/j0
>>849
遅レスだがそれは載らないと思うよ。
971 ：名無しでGO!：05/01/22 12:01:06 ID:64Qyt81y0
>>955
レス㌧楠。
ググッてみたら何件かヒットしますた。
漏れの見たのは初期の番号だから全検後塗り替えたと思われ
972 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：05/01/22 12:47:47 ID:J5lmpQ3Y0
羽沢・・・現場に行く途中で上から見下ろしたら、ちょうど3363ﾚが通過していきました。
編成メモる余裕もなし。

昨日の朝話で恐縮だが、九州のチキ5500がくっ付いとった。多分5543+5609+5541かと。
慌てメモには5541+5609+5549と殴り書き。
973 ：名無しでGO!：05/01/22 13:14:46 ID:u2oKnIAL0
羽　 沢　掘割の下なんで写真撮りづらい
　　　　　 佐川急便の営業所が構内にあるので、営業所引取りで荷物を送ると
　　　　 　合法的に構内に入れる
新　 興　もう何も残ってない、廃鉄向け
東高島　根岸タキを撮れるぐらいか、瑞穂埠頭タキは遭遇極めて困難
　　　　　 高島エリアは廃鉄向け
安　 善　米軍タキ多数、ただ写真は撮りづらい
大　 川　昭和電工の手押し入れ替えは一見の価値あり、ただし不定期運転
974 ：名無しでGO!：05/01/22 13:58:40 ID:C6QiwhE+O
相模貨物はもう末期ですか？
975 ：名無しでＧＯ!：05/01/22 14:06:51 ID:hIfA/d0z0
>>973
廃線後新興に封じ込められたタキ１３８００が何両か
いたような気がするけど解体されちゃったかなぁ？

オマケ
梶ヶ谷 狭いけどホ－ムセンタ－の駐車場横から走行写真が撮れる

976 ：名無しでGO!：05/01/22 14:12:40 ID:1jAk/8QY0
羽沢で65が北見の件みたく車止め突破して転落したことがあったな
109号機だったっけ
977 ：名無しでGO!：05/01/22 19:02:48 ID:DLXafAWu0
>>975
そういや、新興廃止後もタキ13800の運用が残ってたな
川崎貨物⇔北九州タだったかな？
暫定措置っぽかったけど。
978 ：名無しでGO!：05/01/23 00:16:10 ID:ISBOMcbh0
相模貨物は元気ですが
DE11-2000はでかくてカコイイ
979 ：中のｳﾃｼ：05/01/23 02:31:43 ID:tjkPlbvLO
夜のﾌﾁで走行中の列車にホームからフラッシュたいて写真撮ってるバカが居た!!

マジ氏んで欲しいわ(o__)o

走行中の列車にどうして無神経にフラッシュたけるか不思議でしゃーないわ!!
980 ：名無しでGO!：05/01/23 11:39:53 ID:96FFjBI00
バカチョンカメラだから自動閃光したんじゃないの？
981 ：名無しでGO!：05/01/23 11:41:34 ID:Ebb+V/zB0
花火の会場で空に向けてフラッシュ焚いてる香具師の何と多いことか。
982 ：名無しでGO!：05/01/23 11:47:38 ID:bZ9JlY1F0
サッカー中継見てると観客席でやたらフラッシュがチカチカやってるよね
あと、イベントなんかでスクリーンに映した映像をフラッシュで撮る香具師。
おまえら、原理わかってる？
983 ：名無しでGO!：05/01/23 11:53:16 ID:q6e6l8ytO
旅客コンテナ開発マダー(･∀･)／⊥チン

連なる空車コキ見るたびに思ふ。
満車の列車をいまだかつて見た事が無い…
984 ：名無しでGO!：05/01/23 14:20:48 ID:sGRfgS3I0
>>979
福知山？
985 ：名無しでGO!：05/01/23 15:16:20 ID:XQfEuvrT0
これはどこの機関車？教えてｴﾛｲ人

http://www.n-sharyo.co.jp/business/yuso/topix2.html
986 ：名無しでGO!：05/01/23 15:42:05 ID:QFjSG0zI0
>>985
ＤＤ512は北海道本輪西の新日石室蘭製油所専用線の機関車
その写真の右の機関車は京葉臨海鉄道の1380ｔ列車を牽引可能なＫＤ601
987 ：名無しでGO!：05/01/23 18:24:20 ID:kXLQyH7I0
誰か次ｽﾚを・・・
988 ：名無しでGO!：05/01/23 18:29:48 ID:IwsyTQsN0
最近、コキ７１でフラットがあるのをよく見かける。

ドドドドドドドドドドドドドドド・・・・（←文字表現の限界感じてる）
989 ：某線マン ◆g2TDFCTXiw ：05/01/23 21:19:30 ID:o5IVVlmr0
とりあえず新スレ立てました。
機関車貨車☆貨物列車総合☆５レ☆引込線専用線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106482673/l50
990 ：名無しでGO!：05/01/23 23:06:28 ID:yaYoZYav0
>>989
乙
991 ：985：05/01/24 01:13:16 ID:Vma2dTRK0
>>986
ｻﾝｸｽ
よく知ってるね～～。
992 ：名無しでGO!：05/01/24 07:28:08 ID:SUP7ZWQZ0
>>989
おつ。

>>986
○七は栗林の屋号だしね。知らない人には想像つかないか。
今は葡萄色系に塗り直されているんだったっか？
993 ：名無しでＧＯ!：05/01/24 12:53:47 ID:aL31lyMF0
>>992
栗林は北海道の海運業者だっけ？
釧路や苫小牧港でコンテナをよく見る
994 ：名無しでGO!：05/01/24 13:48:57 ID:SUP7ZWQZ0
>>993
栗林商会(室蘭)を親会社とする結構大きい企業Ｇです。
995 ：名無しでGO!：05/01/24 15:20:32 ID:PoUE3vt4O
栗林のガソリンスタンド多いな。
996 ：名無しでＧＯ!：05/01/24 18:10:27 ID:lxbc3WBc0
>>994
サンクス 御主は室蘭の会社でしたか。

釧路市では三ツ輪運輸もけっこう大きい運送会社です。
997 ：名無しでGO!：05/01/24 18:13:33 ID:vaMO0SISO
ああ
998 ：名無しでGO!：05/01/24 18:17:48 ID:vaMO0SISO
100
999 ：1000：05/01/24 18:18:31 ID:vaMO0SISO
1000
1000 ：名無しでGO!：05/01/24 18:18:33 ID:xeQiHBAm0

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