【廃線】今はもう何も無いが【哀愁】

廃線とかって独特の哀愁があっていいですよね。
そんな廃線（休線、未成線）について語るスレです。

過去スレはどっかにあった鴨。親切な人書いておいてください。

2get

先週岐阜に行って来た。美濃駅と谷汲駅も昔のままだった。

東横線の横浜〜桜木町間が廃止したあと、跡地はどうなるんだろう…。

無責任な１だな

>4
遊歩道

廃線跡へ逝こう！
http://piza.2ch.net/train/kako/995/995554650.html
【復活して欲しくない廃止線】
http://piza.2ch.net/train/kako/992/992924570.html
「 えっ！こんなところに駅が？ 」
http://piza.2ch.net/train/kako/992/992235688.html
駅廃止の例
http://piza.2ch.net/train/kako/992/992052585.html
〜〜廃線跡の利用法〜〜
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990830863.html
☆　☆　廃線跡は？　☆　☆
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990722021.html
エイトライナー
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990107865.html

連続スマソ

関連スレ
九州の廃線跡をおおいに語れ！！
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1020192442&LAST=100
北陸地方の廃線あと教えて！
http://kousinetu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1019298192&LAST=100
鉄道廃線後を歩く
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/travel/997910875/l100
廃墟･廃線跡での撮影
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/camera/998579755/l100

上山田線なら今でもトロッコを走らせています。
ただし軌道はヨレヨレ枕木はボロボロ
市の予算か募金で線路の整備をどうにかしてほしい

>>9
何市だ？

>>10
福岡県山田市。全国で2番目に人口が少ない市。1万2千人也。

１番は歌志内か。どっちも炭鉱閉山と廃線だなあ。

>>12さん
歌志内は6千人を切ってますものね。

美唄市はどうよ？

テレビ東京で今、何かやってる

２時間番組とは良くやる。まあ、旅番組風にしているからだろうが。

熊ノ平ｷﾀー！

途中数回ほど他局を見てたのだが…今夜のまとめ

�@国鉄富内線
�A福井鉄道鯖浦線
�B国鉄矢部線
�C信越本線（横川〜軽井沢）
�D田口鉄道（豊橋鉄道田口線）

でよろしいか？
結構貴重な映像があったなぁ…

>>14さん
３万人をかろうじて維持していまつ。
やっぱり専修大のマンモス短大と２つの専門学校、
それに交通インフラが鉄道・道路共に全部整っているからもっているのでしょうねえ。
どれかひとつが駄目になったらガタガタになってしまうとおもいまつ。
(函館本線廃止とかSWA,ライラック停車あぼ〜んとか…ｶﾞｸｶﾞｸ((((ﾟдﾟ；))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ)

多少スレ違い気味なのでsage

http://serow.fc2web.com/2001/0609/taihei.html

仁別森林鉄道

>>18
http://www.tv-tokyo.co.jp/map/sat/20030524.htm

>>19
サンクス。
美唄鉄道はどう？

>>22さん
「元」美唄在住人なんです〜。・ﾟ・(´口｀)・ﾟ・。
だから詳しくはないんです〜。

ここがちょっと詳しいかも。
ttp://nisimiya-web.hp.infoseek.co.jp/haisen/bibai/bibai1.html

で、補足。
美唄駅跡…美鉄バスとして運行するため本社兼営業所として使用するも維持出来ず、
　　　　　　　　数年前にりょ〜ゆ〜に。(美鉄バスは去年３月末で廃業)

可部以北がもうすぐ仲間入り・・・・

美鉄バスは廃業したんですか？知らなかった。
美唄はＳＬの走る専用線が昔あったと思うが。何か残ってないっすか？

＞＞７
なんか見れないんだけろ

酔拳

>>25さん
らしき部分はあるけど、フェンスが張ってあるのでよくわからないのが現状。
今のところ立ち入りに成功したという例を見かけない。
所有が美唄市なのかJRなのかが問題だけど、
今度美唄に帰ったときにでも確認してみますわ。

ちなみに国鉄南美唄線(3番ホーム)もレールはとっくに撤去されている。

※補足。SLと駅舎が唯一保存されている東明駅は美唄市の所有。

質問ばっかで悪いんだけど、南美唄はなんかあります？

元国鉄夕張線登川支線の楓駅、登川駅。

旧線路跡が道路になってるため全く遺構はありません。
登川駅などは全く何も残ってないため、駅跡を探すのに非常に苦労します。

紅葉山は駅前に昔の駅名標があったな。それが石勝線ができる前の駅があった所だ。

ttp://nakasendou.s19.xrea.com/imgtrain/img-box/img20030526004938.jpg
呉線広駅近くの廃線跡

関西だったら、南海高野線御幸辻駅近くの廃線跡はどうかな？
まだ線路が残っているかも。

http://www.eonet.ne.jp/~osaki-t/train/tr04.htm

先日、柵原へ行って来ました。和気から自転車で、
旧線路は自転車専用道路として整備されつつあります。
自転車乗りとしてはうれしいが、鐵としては寂しいような複雑な気持ち。
今年中に全線開通かな＞自転車専用道

>>30さん
何にもないですよ。
ただ、中央バスが頑張って2〜3本/h走らせているので、かろうじて集落としてのこっていますけど。

なしてこれを貼らないかな
おい元坊主北海道の廃止路線、列車、仮乗降場を語れ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053526538/l50
＞２６　
piza鯖は過去ログ全部整理すますた、下のリンク先から研削もとい検索してくんろ
ttp://www10.plala.or.jp/search/

廃線じゃないけど、
京成博物館動物園駅が、渋いと思いまつ。
東京の真ん中なのにねぇ。

博動駅は復活の見込みはないでしょうな。

南小樽駅から小樽港通記念館まで歩いて逝ってみるといいよ。
最後の最後でまだ線路が生きている、とゆう救われた気持ちになれる。

>>9
ついでなんだから油須原の激ナローな手押しトロも書いてやれよ

雪谷大塚〜新奥沢
跡が見つからない。廃止されたの大正だものな。

二宮〜秦野（小田急と場所は違う）
戦前に廃止の割には結構遺構見つかる。
ただし、一般の民家の中のことが多いので家人には許可得るように。

昔、長野の天竜峡に逝ったとき、未成線の線路があったけど、あれどうなったんだろうな。

天竜峡？？

天竜二俣の北側じゃない？

佐久間まで行くﾔｼか。

佐久間線は建設をあきらめて、ダム湖内の橋脚は歩道橋に転用されますた。

>>47
あれれ、橋脚は撤去されたのではなかったですか。

>>48
撤去されたのは天竜川第１橋梁で、
天竜川第２橋梁の橋脚は天竜市が国鉄清算事業団から
引き継いで自転車専用道に転用しています。

ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ccg-80-3/c14/ccg-80-3_c14_4.jpg
下津井電鉄　下津井駅付近　　
現在は駅の跡が残っています。

>>45
二俣の北側のトンネルは光明電気鉄道のあとです

常総筑波鉄道鬼怒川線。飛行場への引き込み線？
http://rwy.s18.xrea.com/cgi-bin/entai/img/815.jpg

福知山線の支線？尼崎港線。
尼の駅近くに築堤が残っていた？？

>>52
鬼怒川支線から出ていた陸軍飛行場への引込線でーす。
昭和１３、１４年以降だな。

>>52の写真の関城は関本の間違いじゃないかなあ。

　　夜中に迷い込んだトンネル　

　　　　確かに常磐線の廃止トンネルだったね

>>53
解体されたよ

つまらん情報だが、高砂線の尾上駅・野口駅跡にモニュメントあり。

漏れはもともとハズヲタで、その後鉄も兼ねるようになったのだが
前に国鉄赤谷線の東赤谷あたりに逝ったんだが、その頃は全然鉄っ気がないので何にも気にしていなかった。
集落さえも何もない、バスの回転場があるだけのところだったな。スイッチバックなどどこにあったのだろうか。

>>59
夏は熊がでます。

まぢでつか？
確か7月か8月、長岡の花火大会の日だったから。
普通に東赤谷→赤谷駅跡あたり歩いてました。

やっぱ相模線支線の寒川〜西寒川だろうなあ。しかし今は日本軍の劇薬が発見されて
うかつに散歩できそうにないが…

>>55
そだね

昨日、逝ってきた廃線？
休止線？
上は東武宇都宮線
http://www.dress.emuroom.com/cgibin/cat/img1/82.jpg

羽幌炭鉱鉄道(・∀・)ｲｲ！名羽線も近くにあるし
だんだん細くなるガーターサイコー！

>>63
やっぱ、そうだったの。
写真の掲示板で探したんだけど、どれか見つけられなかった。

>>64
日光線から富士重工にはいるとこかな。

>>45
のって佐久間線じゃなくて、中津川目指す路線じゃないの？
なんかそんな話を地元民に聞いた覚えがあるんだけど。

五新線ってどうよ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053530274/l50

>>69
仕事で下の国道を延々走ったが、上のバス用高架が恨めしく思えた。

>>67正解(・∀・)ﾉ
しかし車両製造部門を廃業してまだ半年？
富士重工構内は架線が残ってたよ

福　島　交　通　飯　坂　東　線

乗ってみたかったんだよなｧ...（　ﾟдﾟ）y-~~

これは現存かな？
http://www1.odn.ne.jp/~caw99100/omokage/fkk/fkk.htm

>>71
が五新線の高架部分は舗装がダメダメになってて国道通る奈良交通とそんなに
時間では変わらなかったり(乗り心地最悪だったし)。
　去年夏に舗装をやり直す工事してたみたいだけど、それ以降どうなったやら。

age

今年末にもうひとつの廃線が誕生します・・・そこは電化されたＪＲ単線

>>59さん　ざんねん！もう少し先に行っていれば。
実は、東赤谷から先に加治川ダムへの道は元専用線の後地
なので途中のトンネルなどは信号機つきの交互通行だったりします。
　しかし一番の目玉はダムの（けっこう）手前にあるアンダートラス橋
だったりします。十年近く前の状況の話ですが構造物の一部が落下しており
いつ本体が落橋してもおかしくない状態でしたが。

◆廃線のレール、中国へ　のと鉄道・輪島−穴水間８キロ分を承徳市に敷設
輪島―穴水間は総延長十二・五キロ。〇一年三月末に廃止となって以降、
レールや枕木などを含む廃線敷は、のと鉄道、石川県を経て輪島市に譲渡さ
れ、同市が廃線敷を管理している。
　撤去作業は東京の電鉄商事が担い、同社などに中国からレールの引き合い
があったという。同社や輪島市監理課によると、中国・承徳市では、観光客
の増大などから市街地の交通渋滞が慢性化し、緩和策の一つとして鉄道建設
の計画が進められている、という。
　新規鉄道は総延長約五十キロの区間。のと鉄道の廃線レールのうち直線部
分となる約八キロ分の再利用が決まった。残るカーブ部分の線路については
溶鉱炉で溶かし、再生利用される予定である。
　輪島―穴水間は奥能登を縦断する区間として、沿線住民の生活の足を支え
た。旧能登三井駅では廃線後も地元有志による「しのぶ会」などのイベント
が再三にわたり繰り広げられてきた。
　旧輪島駅には鉄道メモリアルスポットがあり、「次はシベリア」の名を記
す駅名表示板はじめプラットホームと線路敷を一部残している。輪島市の熊
野章監理課長は「消えるはずのレールが中国の国土建設に役立つとは夢にも
思わなかった。沿線住民の夢は今後も消えることがない」と話している。
http://www.hokkoku.co.jp/

溶かして再利用もレールのまま輸出するも廃線は廃線
　輪島に生きた鉄道は現存しないのです。

>>78
それは赤谷線としての営業が始まる前の日鉄専用鉄道だよね。
漏れも昔逝ったことがある。

休線って再開される可能性あんのかな。実質廃線だと思うんですが。

日本もそろそろ亜米利加を見習って鉄道を貨物輸送目的に転換しなけゃね！

厨房消防　　

ほしゅ

消防の頃車で日光に逝ったんだけど、東武日光軌道の線路が気になってしょうがなかった記憶あり。
電車は結局見られずじまいだった。

奥秩父で沢を目指して下っていたら、森林軌道の跡に当たった事があります。
レールは撤去されていたけど、釘が落ちてたな。
しばらくハイキングしました。

厨房消防　　　　

http://www.dress.emuroom.com/cgibin/cat/img1/90.jpg

>>89
どこの写真でつか？

ヒント
最近、話題の第３セクターの終着駅
鉄道にまつわる大先生の展示をしてまつ
この先もへろへろと廃線跡（未成線？）はつづく

>>91
一瞬、長良川鉄道の北濃かと思ったけど
山のあるのが逆だから全然違うなあ。
JR東日本エリアでつか？

わたらせ

錦川清流線？

わたらせじゃないの?
錦川だったら車庫になってるし、未成線側には今や立派な駅舎がたって
しかも儲かってる。
ところで足尾側はいちおー休線だよ。

鉄道にまつわる大先生って廃線先生か？

これがその展示でつ
http://www.dress.emuroom.com/cgibin/cat/img1/88.jpg

寿都なんかどうなってます？

>>98
「廃線跡を歩く」にでていなかった？

100げっとぉぉぉぉぉぉ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ﾉﾉﾊﾊﾍ　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂从‘ 。‘从⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;

阪和貨物線　動向が気になる〜
　今は無いけれど和歌山操車場⇔吹田操車場を竜華操車場を介して結んでいたんだよね、
　将来、城東貨物線が複線電化されて阪和貨物線経由で東京⇔和歌山の直行コンテナ列車
　が走ればいいなぁ〜っと！！

廃止にならなかったか？
ＪＲ酉だけの廃止だったかな？

再び、群馬ネタ
さよなら165系のついでに撮ってきた。
こんな所を列車が走ってくれればね-
http://www.dress.emuroom.com/cgibin/cat/img1/93.jpg

どうやら北海道ちほく高原鉄道も廃止になるらしい。
ハイエナどもこの夏は道東へあつまって祭りだ。

>>104
そーすは？

>>104
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030622&j=0024&k=200306224164

バス転換も含めた…てのがダークなところだが。

ほしゅ

松山千春（地元）の足寄駅も廃止かい？

>>108
バスターミナルとして残ると思われ

そんな程度か・・・急行「からまつ」が泣くぜ！

普通「からまつ」

第２代横浜駅の遺構発見
http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03062533.html

士別軌道あげ

あげ

びふか−ひがしびふか−ぺんけ−にうぷ−こうなんやまて

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku10.html

大田区内にもあるで。
http://channel.goo.ne.jp/map/map.php?ZM=11&SZ=0&MAP=E139.42.37.2N35.33.8.4&MT=%C5%EC%B5%FE%C5%D4%C2%E7%C5%C4%B6%E8%B3%F7%C5%C4%A3%B4&sw=&x=224&y=149

どれが廃線跡かいまいちわからん。
そのへｎだと大森駅へのＫＱの支線が有名だな。
六郷と言うことは、蒲田の連絡線か？

子供の頃、川崎駅の南武線のホームの途中（構内）にも
ポイントがあって引込み線があったけど…
今は跡も判りません！その先がすごいナゾだった

相模線の西寒川支線。
最近話題の海軍毒ガス工場への線路だったそうだが

118
これならどうかな？
写真でどん。
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533925&group=USA10kKT&course=M372&num=9&size=normal
図書館とかがあった辺りに工場があったみたいだね。

>>117
下の緑道？

>>117
>>下の緑道？
が現東急多摩川線の廃線跡なの？

>>117は、ＪＲ蒲田車庫から矢口にあった直営発電所への引込み線跡です。
地図中央の緑のカーブ（現況は緑道）のところです。

京急の蒲田連絡線は、この下の図のところですね。
ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/column/haneda_air_base.htm

嬉野電気あげ

長野電鉄河東線(木島線)が、レール撤去されました

北の散歩道

　ｱｹﾞ

再開age

根北線あげ

>>130
コンポ苦戦は、よく竹筋コンクリートだとか、
たこ部屋労働鮮人強制労働人柱とか言われるが
実際のところ、竹筋コンクリートは根北線を
含めて見つかっていない。

>>131
でも、人柱のうわさは根強いよな

>>132

＞実際のところ、竹筋コンクリート「は」根北線を含めて見つかっていない

見つかってないのは竹筋コンクリートだけと言ってないか？
人柱は実際に橋をX線撮影をしたら人型の空洞があったという話を聞いたけど。

X線で撮影したなら、骨の影が写るはずだと思うんだが。

相模線寒川支線ｲｲ!!!

当時の線路がそのまんま現存してるなんて…萌えｗ

>>１３５
ちょっと待て。
あれは今話題の海軍毒ガス工場へ続く線路だぞ。

>>136
うーん？？
西寒川から直接引込線があったか？

>>137
西寒川の先に、相模海軍工廠への引込み線があった。

それと西に向かって川に降りてく砂利線も分岐してたのだよ。

http://www.dress.emuroom.com/cgibin/cat/img1/96.jpg

>>140
どこ？

群馬の神戸

田浦駅の近く工場の引き込み線残ってるだっちゃ。
田浦駅のすぐｷﾀだっちゃ。
地図開けばわかるだっちゃ。
線路の上歩けるだっちゃ。
垂直の平面交差２つもあるだっちゃ。
その先に手動ポイントがあるだっちゃ。
ガッチャンガッチャンて動かせる（遊べる）んだっちゃ。
ぼくちゃん夢中になっちっただっちゃ。

お前も逝ってみるといいだっちゃ。
駅から歩いて１０分ぐらいだっちゃ。

関越自動車道利用者なら知ってると思うが、
高坂ＰＡ〜東松山インターチェンジにある旧高本線（貨物線）も忘れてはならぬ。

橋の上に線路は残ってるかどうか知らないが、架線柱はしっかりと残っている。
その他の路盤はほとんど草生している。

>>144
近づこうとしていってみたことがあるんだが深い藪にはばまれて
断念したことがある

>>144
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1053550157/
ここの>86に現役時の写真あり（ただし地図測量用）

>>146
サンクス
自分は今の高坂をよく知っているんだが、昔は今と大分違うな。　
今は西側の方が発展しているんだが、この写真の西側は今では想像もつかないヨ

>>144>>145

関越をまたぐ高本線の橋は､線路が剥されて橋自体は両側をフェンスで
封じられていまつ｡(`80代半ばに実見)

ところで高本線の線名の由来ってナニ？

>>148
＞ところで高本線の線名の由来ってナニ？

地名が由来かと…
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/22/55.458&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=36/00/39.791&size=500,500
中央左端に「高本」

>>148
サンクス

高本線の廃線跡は東京から割と近い（池袋〜高坂　東上線急行で約５０分　６３０円）し、
廃線跡の敷地もまだ大分残ってるし、
一番の目玉の関越をまたぐ橋も残ってるから廃線跡歩きの初心者にはもってこいだネ。

ttp://hkuma.com/rail/toubu1.html#toubu1

須賀線age

武蔵岩井age

第二会沢sage

イイスレだね。

列車乗ってる時、妙なカーブで線路から離れてく空き地や小道があったら
つい目で追ってしまう。

昔走ってたんですよ、蓮田の省線の駅から川口の神根ってとこまでね。
で、明治４１年に会社創立したわけですわ。正直、鉄道会社の経営って簡単だと
思ってたのよ。汽車を走らせるだけと思ってたからさ。
あのね、俺が間違ってた。汽車は人が走らせるもんじゃない。神だね、神が走らせるものだよ。
最初に工事を着工させる時さ、めちゃめちゃびびってそろ〜って着工したのよ
そしたら資金難でさ。でなんか怖くなって破産申告を申請しちゃったりさ。
そしたら株主がさ「蕨まで延長、いや赤羽まで敷設せいっ！」とか言うの。
同じ過ちは２度繰り返さないのが俺よ。
だからなんとか開業したのさ。えぇ、そりゃもう開業しましたとも。
最初は日光へも伸ばす壮大な計画もあったんですよ。
だって株主が伸ばせって言ったからね。
そしてらエライ事になった。

もうすごい赤字。すごい大赤字。開業以来の毎年連続赤字。お客じゃなくて狸が乗ってくるんですよ
線路の状態なんて「線路ではなく畦道を走つて居るのでは無いかと思ふ位ひで」
「草の中に２本の鐵の棒がうねうねとつゞいて」とか雑誌に書かれたしね。
それで鉄道省からすごい勢いで補助金打ち切り勧告でてんの。
そして廃線、会社解散・・・、ホントごめんなさい。
正直「男ならガソリンカーで急行運転だぜ！」なんて見栄張らないで素直に電車にすりゃよかったと思ったよ。
心の底からガソリンカーにした事を後悔したね。
でも埼玉高速鉄道が開業して「やっと東京から鉄道が来たよ！これだから地下鉄は。」とか言っちゃてんの。
ホント俺ってダメ鉄道。
誰か成仏させて下さい

路盤保守上げ

>>157-158
ﾜﾛﾀ
確かに哀愁は漂っているな

>>160
北海道には無許可で運行を取りやめて、それを理由に免許を取り消された会社がある。
そっちのほうが哀愁が漂う気がする。

>>161
九州にはその上廃止になる前にレールを外してしまった軌道がある。

>>161>>162
なんていう会社ですか。

阪急新大阪連絡線は惜しかったな。バブル経済期に建設していればよかったろうに。
確か新大阪駅予定地がJR西日本に売却されて山陽新幹線ホーム増設に使われると
いう話を聞いたことがあるが。

>>164
この前予定地探しに歩いてきました。淡路から新大阪まででしたが。
距離的にそうはなれてませんが途中に団地があったりして、実際
用地買収は部分的にしか進んでなかったみたいですね。
　新幹線高架下の「阪急新大阪駅駐車場」や、断続的に現れるすでに
買収されていた用地とそこに残ってる「阪急」の区界標が哀愁漂わせてました。

>>163
戦前のはなしです。九州の中央軌道が経営不振のため(無断で)休止。
その後、朝倉軌道に買収されたのだが、結局どうにもならず休止の届け
をした。併用軌道のため占有料支払はねばならなかったためすぐレールを撤去してしまった。

北海道では、国鉄でも、廃線になる前に列車の運行が一本もなくなった区間あったな。
廃止前から代替バスで済ませたという。

>>167
士幌線　糠平〜十勝三股間

長野に電気代払えずに運休したとこもあるね。

なまじっか列車が来るほうが哀愁を誘うこともある・・・（サゲ）

http://ekikara.jp/time.cgi?route372&up

>>169
布引電鉄・・・なかなかいい雰囲気です。

昔の空中写真を見てﾊｱﾊｱするスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053550157/

東急砧線もいい感じの遊歩道になってる。さりげなく色々なところに
石碑みたいなのも建ててるしね。

玉川線も所々面影を残すところが随所にあり。

柚須原線ってどおよ

>>174
油須原線(@平成筑豊鉄道+赤村)のこと?
軌間610mmトロッコの客車(貨車?)は3両復活したけど牽引すべき動力車がまだ。
個人的にはジャイロキャノピー(ホンダの屋根つき3輪バイク)をワイドトレッドに
して牽引改造すりゃ、ベース車両は程度悪いのだと中古で3万くらい、ワイド化の
スペーサは結構個人でも業者でも流行ってるのでしか2万くらいしか金かからんし
フォルム的は遠目には気車に見えなくもないと思うけど…。

>>174
油須原線ね。
トロッコ走行中。

>>163
北海道の方は札幌郊外電気軌道かな。

>>177
どこを走ってたんでつか？
質問厨でｽﾏｿ

来年の今頃は、桜木町〜横浜間が・・・・・

>>177
大通西23丁目〜札幌温泉　1.83�`(旧称　札幌温泉電気軌道)
変電所消失によりガソリンカー導入という不運もあり4年ほどで消えています｡

国鉄山野線・宮之城線がほしい

>>179
さっき廃線予定区間乗ってきますた。
偶然かラッシュ並みに混雑していて、これが廃線予定路線とは信じられなくなりますた。

　整備上げ

>>182
そりゃそうだ。閑散区だから廃止と言うわけじゃないし。

>>182
桜木町駅に哀愁は感じんが、そこらの旧赤線地域に漢の哀愁は感じるぞ。
廃線探索よりよほどスリルのある体験ができる(暗黒面を見ても責任は負わん)。

桜木町〜横浜　来年１月です。

http://www.demeken.co.jp/~etv/clip4/thomason/59_list_msg.html
これは何か廃線があったということなんですかね。

天北線なつかしいな、日航機が墜落したあの８月12日
旅行中で浜頓別にいた、翌朝駅で新聞買ったのを今でも
覚えている

>>187
貨物線の向きが逆に付け替えられて不要になったトンネルでして
確か戦災発生瓦礫で埋められたんでしたっけ。

>>187
よくわからんなあ。

国鉄川俣線

>>187
何かで読んだ記憶があるが詳細まったく思いだせん。

あ↑
>>189でした。

あげ

>>188
先生はその日金田一温泉にいた。

琴平参宮電鉄、琴平急行電鉄。
中讃地区の田園地帯を走る鉄道でした。

某サイトで見たんだが、湧網線の若里仮乗降場に「公開できない」秘密があるらしい。
誰か知らない？？

>>197
なんなんだろうね、それ。
個人に迷惑がかかるって。

失礼、個人に迷惑がかかるとは書いてないや。
逝ってきます.......

まわされて、殺された女性の墓が駅跡にあると聞いたがそれか？

>>196
漏れの住んでたマンションの前の小道、県道から分かれて数百m平行しているが、
タクシーの運ちゃんの中には「電車道」と呼ぶ人がいた。

ちなみに丸亀の東の方。

琴平参宮電鉄、会社自体は（正式社名も）生きてるのよねぇ。
尤も、今じゃ「琴参バス」だけど。
御存知の方もおられるかと思うけど、確か琴参電車の終点跡地は今、
琴参閣ってデッケぇホテルになってるよね。
泊まられた方、情報キボンヌ。

話は変わるが、飯田線大嵐駅側の県道288号線夏焼トンネル、あれも中々ですぜェ。
外がクソ暑くても、中は何時もヒンヤリと冷たい空気に満ちてまつ。
まぁ、あれは地下水が染み出して流れてる為だろうとは思うけど。
一度逝ってみるがヨロシ。

>>202
泊まりました(w今は経営者が琴参から加ト吉に移ったらしく、加ト吉創業者の方
の苦労話が廊下の壁面にデカデカと…鉄道関連の展示や記述は見つからなかった
でつ

かつての炭鉱貨物駅「旧唐松駅」　住民有志が整備−三笠
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/backnumber.php3?&d=20030807&j=0040&k=200308079800
　市内唐松一の地域住民有志が、かつて炭鉱の貨物駅としてにぎわい、その後、
旧幌内線の廃線とともに閉鎖された旧唐松駅の清掃活動に取り組んでいる。
破損が激しかった駅舎を、地域のシンボルとして復活させようという試み。
行政の力を頼らず、地域住民が主体となって整備に取り組んでいる。

>>200
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…だな。それは。

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

ﾐ･д･ﾐ ＜ ほっしゅ

あげ

松尾鉱山鉄道について詳しい方、もしくは詳しいｻｲﾄをご存知の方、
いませんかねぇ？

岩手の端の弱小私鉄が電化されてたなんて・・・

あんまり詳しくないけど
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/shasou/matsuo.html

>>209
当時は東洋一の硫黄鉱山があってその鉱山街は｢雲上の楽園」とまで謳われていた訳で…
末期には阪和の電車が走り、当時の電機が秩父で今だ現役という罠

電化前は4110もいたしかなり重軌条じゃないかな。

遠州鉄道（でいいのかな？）の遠州馬込駅

遠州鉄道自体、もちろんいまでも健在だが、この駅はなくなってしまった。
当方、神奈川東部生まれ育ちで浜松の街は一度も訪れたことはないのだが、
子供の頃、浜松を通過する際、東海道本線の電車の中から見た、
あの小さな駅が何故か強く記憶に残ってる。

そろそろ廃線になりそうな路線はありますか？
今のうちに行っておきたいので

>>214
東急東横線

可部線@広島

くりはら田園鉄道

既出かも知れんがＪＲ福知山線の廃線跡をハイキング出来る。
宝塚のすぐ向こうで、「生瀬」または「西宮名塩」と「武田尾」の両駅間。
トンネル掘って新線が出来たので武庫川渓谷沿いの旧線が１６年前に廃線
になった。枕木はほぼそのまま残っている（歩き難い）。トンネルが６ケ
所（懐中電灯必須）鉄橋が１ケ所。ゆっくり歩いて２時間でほぼ平坦。
家族連れもＯＫ。少しだが標識も残っている。ＪＲは非公認なので通行禁
止の看板が立っているが万一の時の責任逃れで実際はポピュラーなハイキ
ングコースになっている。渓谷沿いなので景色も良い。汗が出てきたころ
にトンネルが現れて涼む事ができる。
大阪から１時間くらい。駅と駅の間なので交通の便よし。武田尾には温泉
もあり、汗を流す事が出来る（入浴のみ千円）。

>>214
しなの鉄道

白糠線
北進へ１度行ってみたかった。
当時消防な俺には当然無理な話しで路線はあぼーん・・・

今売りの週刊文春に、未成線として呼子線、岩日北線、高森高千穂線の紹介が。

がしかし、岩日北線の写真はどうみても今福線なのであった。オソマツ。

＞204
　駅構内にあった2つの新三笠炭鉱のホッパーの外観復元を
　やったら俺は泣く。

廃線、っていうか使わなくなっただけなんだけど、名鉄と高山本線を結ぶ短絡線もけっこうむなしい。
名鉄側はポイントでなくなり、草地の中へ線路が消えていく。ここに３、４年前まで毎日特急（といっても１往復だが）が走っていたと考えると、寂れ方のひどさが哀愁漂う。

幌内線ってどうよ？
幾春別ってどんな感じのところ？
炭鉱があったから、炭鉱住宅とか今でもいっぱい並んでるかな？

バイク板の廃線スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054871928/

あげ

age

age

廃止最終日を、追っかけるらしい。
http://plaza25.mbn.or.jp/~railway/menu75.htm

鉄道廃線跡を歩く完結編9月27日発売けてーい
宮脇死すとも廃線跡は死なず

>>230
もっとも、既に死んでいるから廃線なんだけども。

w

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○●○○○●○○○○○●○○○○○●○
○○○○○●○○○●●○○○○●●○○
○○○○●○○○○○○●○○○○○●○
○○○●○○○○○○○●○○○○○●○
○○●○○○○●○○○●○●○○○●○
○●●●●●○○●●●○○○●●●○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

俗称｢能勢電国鉄前線」跡だが…｡
都市(？)の中の廃線跡だが、もう､ナニがなにやらさっぱり解らない･…｡
と言っても過言じゃないよ！

age

今頃、金町自動車学校前を通る線路はどうなってるかなー。

京急の大森支線跡は道路の形でよくわかるな。
もっとも、存在知らない香具師の方が多いだろうが。

旧北陸本線の山中信号場のあたりは複線でしたって？
本線のトンネルの閘門の横にもう一つ閘門があるんですが？

>>238
それは引き上げ線のトンネル。
山中信号場はスイッチバック式です。

さんきゅーでつ。
昨日トンネル通ったところでつ。

ところでも一つ御教示有りたく・・。
蒸気で頭から引き上げ線入ったら窒息しそうなんですが。
乗務員。

>>240
すぐに反対側の引き上げ線（加速線？）に転線してしまえば
問題無いかと…。
（あのトンネルに排煙装置が有ったという話は
聞いたことがないので何とも言い難いのですが……）

>>236

まだ工場の扉のとこまでは残っていまつよ。
工場はあらかた更地になったけどね。
不思議なのは，未だに信号機に使用禁止の×印がない事。
書類上ではまだ生きているのか？

今日、ドリーム交通にいってきました。
3度目の訪問です（漏れも好きだなぁｗ）
3度目といいつつも、3年ぶりくらいの訪問だったので、結構ひさしぶりでした。
やはり、かなり老朽化進んでますね・・・。
コンクリの破片がおちまくってたり、信号所のボックスが落ちてたり・・・
あれは、解体開始されてもおかしくないかなぁ、って感じでした。
でも、瓦礫の山になった駅を見たら、ちょっぴり悲しかった。
名残惜しいから今年度中にあと2回は行こうっと。

>>243
その時はホテルエンパイアとドリームランドとドリーム銀座の
廃墟３点セットもお楽しみください。

木曽谷にいくと、森林鉄道の廃線が結構残っていますよ。
５月と、９月に入ってから行って来ました。

長野県飯田市の南に、中津川線（未成線）のあとがあります
　１．５ｋｍ位のトンネルとか、その前後に線路を引く予定だったところがあります
　トンネルの飯田側（北側）入り口はすぐそばまで行けるけど、南側はアプローチは
　難しいかも。

き　ん　て　つ　の　あ　お　や　ま　と　ん　ね　る　は　、
ど　う　な　っ　て　い　ま　す　か　？
と　ん　ね　る　が　な　が　い　か　ら
あ　ぶ　な　い　ん　で　す　か　？　
ふ　く　せ　ん　と　ん　ね　る　に　み　え　ま　す　が　、
た　ん　せ　ん　だ　っ　た　で　す　ね　。
き　ゅ　う　み　な　み　あ　お　や　ま　え　き　の　あ　と　は、
た　し　か　に　の　こ　っ　て　い　ま　す　ね　。

変な文章でスマン。
近鉄の旧青山トンネルの跡が残っているのを
「廃線跡を歩く」で知りましたが、
実際は入れるでしょうか？
誰かが入ったかもしれません。
あまりの長さで、漏れは入れん。
新線の青山トンネルも長いね。

地震で根北線の未成橋は大丈夫なのかな？

>248
こう言うときのタメの人柱入りでつ。

ちょっと前に柏〜取手（だったかな？）の間で
常磐線から分かれてて複線架線柱と草にもまれた線路があったような気がしまつた。
なんの線路でつか？

>>250
えらく広い範囲だな…結構分岐してる線路もあるところだし地図見ただけじゃわからんかった。

記憶にたどったらそうなってしまいまつた（ｽﾏｿ)
ちなみに架線柱はあるのに架線は無かった。

京都府宮津市字上世屋
の３０年前走っていた北丹鉄道の様子を記した
新日本紀行「小さな花の歌　〜丹後・上世屋〜」
が放送されました。

向ヶ丘遊園モノレール
自転車置き場とかになったね。

>>246
　　　＿＿＿ 　　　ｸﾙｯ…　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　||￣￣||　＜⌒ヽ )) 　＜　・・・
　　| 　||＿＿||　＜　 丿　　　 |　　・・・・・・・
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

だめだ…縦読みできなかった(;´Д｀)

ところで。
愛知環状鉄道の北野桝塚〜三河上郷で、トヨタ上郷センターに
引き込まれていくような分岐がありますよね・・・
もちろん、今は全くの廃線のようですが。
あれは貨物の引込み線？？

山形交通高畠線の旧高畠駅も渋くてイイよ。
バスの待合室に使われとる。
ホーム跡には、凸型電機や電車も保存されてる。

＞＞２４６
文章がアホくさくでスマン。
近鉄の青山峠付近は、廃線跡があるが、今は入れるかどうかのこと。
昔、特急同士の衝突事故があったから、
その慰霊碑が残っているはずです。

））２５６
昔、自動車運搬列車があった。
トヨタの工場から新車を貨車に載せて発送した。

>>258
愛環といえば、北岡崎のユニチカ専用線跡も。
レールは撤去されたがバラストはそのまま、勾配標がひとつだけ倒れて放置。

>>258
　あのトラック輸送ﾏﾝｾｰ!!…なトヨタが自動車を列車で運んでたんだ・・・
　知らなかった。

　ちなみに旧青山トンネルの件だけど、大阪側（だったと思う)の杭口は
　比較的たやすくいけるはず。
　今でも近鉄が年に一回、慰霊を兼ねて除草作業とかやってるらしい…。

　事故のアレ
　ttp://homepage2.nifty.com/tkataoka/history/009/history_009.htm

旧青山トンネル含む、例の近鉄旧線跡は心霊スポットにも
なってるらしいよ。
まぁ、死人が出てるわけだから当然か。
ttp://usagicco.or.tv/souya/index.html

熱塩駅。　これ、最強。

>253
ホクタン鉄道て宮津からはでかい山一つ越えなきゃならんワケだが・・。
加悦鉄道の専用線部分じゃないのか、それは？

ちなみに国道１７５号、下天津付近にトンネルがあります。

来る10月28日深夜にドリーム交通(大船〜ドリームランド．休止中扱い)の国道１号に懸かる部分(原宿４丁目付近，神奈中ﾊﾞｽの影取バス停すぐ)の撤去作業が行われます。工事予告板を立てる作業を先ほどやってました。いよいよこの時がやってきたかという感じです。

モノレールの廃線跡って、高度成長期に夢見ていた未来の成れの果てってカンジでなんかもの悲しい。
姫路のモノレールの橋脚の下の、朽ちかけた商店や家屋もまさに夢の跡。

ドリーム交通の車両は解体されてもうないが、姫路市のほうはとある建物の中にある駅に封印してあると言う噂が。いろいろな理由付けて何故か公開しない。
小田急にあった向ヶ丘遊園モノレールの車両にも数々の噂が。解体されたとか、喜多見に未公開保存してあるとか。桁は撤去されたらしいが私は廃止当時から見に行ってない。遊園の中にあった小田急の展示館は閉園後どうなったのかな。

鉄道廃線跡を歩く�]　完結編　買いました。
今までで一番の本の厚み。
これで終わりなんて悲しいなあ。

>264
そのあたりに鉄橋も1個残ってるはずですは。

>>268
むしろうれしい。
あれは薄く広く世間に認知させたわけでもう充分過ぎるほど。
残りは自分で。

遊園のモノレールは解体されたと聞いたが。

筑波鉄道の廃線後がほとんどサイクリングロードになって残っているのは
まあ有名かとも思うが､ホームがそのまま雨ざらしになっているところがいくつかあって
ちょっと異様。
新土浦駅は市街地のど真ん中にいきなりホームだけ残っているし。
お勧めは虫掛駅。田園地帯にいきなりホームのみ出現､
上には木がもしゃもしゃ茂っている。
最近になってこのへんの遺構は整理されることが多いようなので､
（例：土浦〜新土浦間の路盤は2001年に整地）いつまであることやら。

>>272
筑波鉄道跡は10/19に岩瀬から、10/26に土浦からJRのハイキングコースになってる。

山口県錦町の未成線パークトレイン今年度の利用者10月までに23,000人突破、大幅黒字
見込みとかで、再び光るトンネルやとことこトレイン施設の増強決定だとか(錦町のHPで
町長(まだ40代のやり手町長だとか)のあいさつにも、とことこトレイン増強が書いてある)。
そういえばヲレが乗ったときにも観光客にまじってネクタイ姿の視察隊?が。これを期に全国
廃線＆未成線パークトレイン整備計画が発動するんだろうか?

太平洋セメント専用線。
廃止になったと聞きましたが、熊谷−籠原の中間から秩父鉄道にいく線はまだ走ってました。
廃線だと思って線路に入ったので轢かれそうになりました

レールの踏面を見て、死んでるのか活きてるのか、
ぐらい判れよ。

アーチ橋で有名な士幌線タウシュベツ川橋梁が
十勝沖地震で一部崩落したらしい……
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20031007&j=0070&k=200310079606

>>275
だいいち、それはれっきとした秩父鉄道の貨物線じゃないか？

>>276
一年に数回しか走らないような所だと判断できないよ。

さらば永平寺線
http://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20031007/lcl_____fki_____005.shtml

>>277
マルチかよ。

>>279
それは、どうかな。

廃線とはいい難いですが、汐見橋−住吉東の直行便と宝塚−今津の直行便は
今になって乗り損ねたなあと残念がってます。跡は全くありませんし。

>>283
線路としては廃線ですな。

旧足尾線

>>285
が、どうした？

>>285
それはわたらせ渓谷鐡道の｢かもしかの見られる駅｣間藤駅から先ですか？
それとも沿線にある引き込み線ですか？

>>285
草木ダムで沈んだ部分？

>>267　姫路の場合、
元の手柄山駅に封印されているが、車両が崩壊する危険性があるので
公開出来ない点が一つと、公に出来ない事故があったので公開出来ない話もある。

小田急の場合
海老名のイベント会場にて、座席を売り払った（しかも態々張り代えて）。
寄って、解体された可能性が非常に高い。
展示館は、喜多見に移動されたとの噂がある。

>>271
>>254を嫁。

今月は、原宿が熱い！

>>285
終点の工場廃墟萌え。

>>291
本山ね。

遠鉄奥山線
今も残っていたら、西鹿島線並の客数はあったと思う。
姫街道の渋滞や、バスの本数で確信できる。
政令都市になったら復活してくれないかな？

廃止された鉄路が生き返る事はあるんだろうか・・？

>>294
バス専用道として「延命」されたケースがあるな。

>>294
新京成なんかは、軍の演習線の廃止跡に作られた路線だな。

>>295
バス専用道として「延命」されたあと鉄道が復活したケースがあるな。

>>293
確かに、もったいなかった。

と、今になってこそ言える。

昭和30〜40年代には沿線はど田舎でしたし、
とても現在まで持ちこたえられなかったでしょう。
仮にそれを乗り切ったとしても、昭和50年代はオイルショックもあったし、
50年代後半に入るまでは厳しかった鴨。

もし西鹿島線と同じ1067�oだったら、少し展開が違ったかも知れない。

>>297 あれ、それはどこですか？

>>295は白棚線（白河〜磐城棚倉）を考えていたんですが。

>>299
ttp://member.nifty.ne.jp/tkohara/choushi01.html

>>300
あーそれか！
千葉中小私鉄スレも見てるのに…

>>289
姫路モノレール車両は関西のローカルニュースで写っていた

未成線の路盤が３セクに買い取られて開業するパターンはあるね。
頸城鉄道の路盤の一部がほくほく線に使われてるというのは復活に当たらないかな。

>>302
手柄山駅の中に、
今でも覗けるよ。
ジャンプしないといけないが。

>>298
奧山線の末期はどれ程の運転本数だったのですか？

今は亡き富山地方鉄道笹津線は廃止復活だったよね。

>>303
頸城鉄道→ほくほく線がﾌｶｰﾂの系図として成り立つなら
宮崎交通→日南線
定山渓鉄道→札幌市営地下鉄南北線
江若鉄道→湖西線
井笠鉄道神辺線→井原鉄道
土佐電鉄安芸線→土佐くろしお鉄道線
などがあるね。

玉電＞新玉川線は少し違うか？

>>307
それはさすがに。
ただ、湖西線ネタがＯＫだからには、含めていいのか？

そのネタを突き詰めると
京阪京津線の西半分→京都市営地下鉄東西線の一部
なんてのもありなのか？

同種で思いつくのは、
成田新幹線→京葉線
京葉貨物線→りんかい線

名羽線の苫竜トンネルを歩いた猛者はいないか？

日本最後の秘境。

熊が怖いぞ。すごいぞ。こ・と・しの熊は・・・。

廃線跡として言うと、バベルダオブ鉄道だな。ロープウェーもあり、あかんところで
複線なんだよ。レールも枕木も一部残っている。

赤羽在住なので、毎日廃線跡を通ります

この辺は結構宝庫なんだよなぁ　王子近辺まで

「あかんところで」-「あんなところで」の過ちでございます。
　密林の中でいまだに黒光りするレールがおしゃれですよ。
かつての繁栄が伺いしれますな。

かなり頻繁に列車が行き来していた模様。

>>308
京津線は路盤使っとらんだろ。

>>309

苫竜トンネル自体が存在するかどうか怪しい。ないらしいとの情報もちらほらと聞こえてくる。

>>316 なぬ。そうなのか？？？あのトンネルそのものの写真とかWEBでも見たことないなぁ。

取手のキリンビール専用線跡に動きが。
草木が伐採され本線との間には仕切のパイプが立ちつつある。
ただの撤去かもしれないが駅側終端付近の構内で工事が始まりそうな気配があり、
進入路にでもする？のかもしれない。
工場側終端付近のレールのヘロヘロっぷりに萌えたがレールに角材が乗ってたので
手押しのトロか何かがそこを行き来しているのかも。

ええっ！！！

うーむ。そうか。

なるほど。

ふむ、ふむ。

よーし、わかったぁぁぁ！！！

やってやるぜ！！！



といったところで、ここは「つづく」ではなかろうか。

じゃ「つづく」いや・・・続けてちょうだいな。バベルダオブ鉄道以外の有名廃止鉄道は無いのか？？

やはりバベルダオブ鉄道で最後か・・・。

そうかぁ。

やっぱり。

・・・ということは、最早このスレ自体も
　　　【廃スレ】今はもう何も無いが【愛執】
　　　　　　「終了」なのか。　

なにもないな。ここも。

廃線スレッドだからといって、このスレッドまで廃線されるとは。
　妖しげな廃止線まででてくるし。なんじゃこりゃ。

（涙）

その昔埼玉の川口から蓮田間に国道１２２号沿いに鉄道が走っていたのだが、
赤字で廃線になった。
今そこに鉄道引けば黒字路線になるのにね。ってかそこに鉄道引け！！

埼玉高速鉄道から東北道の一車線上を路面電車で走行しかありませんな。
　車に追いつかれないように頑張りつつ、蓮田ＳＡに駅（停留所）を作る。

>>333
ブッシュ鉄道ですか？

ブッシュ鉄道って・・・米国の大統領経営でつか？
　はたまた、バベルなんとか鉄道とかいうやつとの違いを教えてくれ。

姫路モノレールについてはここが詳しい。

◆モノレールのしおり
http://www5b.biglobe.ne.jp/~ktnh/mono/index.html

ここのサイト、確か２ちゃんのモノレールスレから派生したような記憶が。

>>289　
公に出来ない事故ってどんな内容？
非常に気になる

>>338
だから、公にできないんだって。

金鉄道

>>340
意味不明。

>>316
>>317
当時の航空写真を見ても、工事の形跡がないんですよ。

ほえーーーそうなのかっ。

バベルダオブ鉄道って、聞いたことある。日本の鉄道なんだよね。変な名前だけど。

バベルダオブでひいたらいろいろ出てきたな。なるほど…こういうことなのか。

ttp://www.business-21.com/sugar.html
ついでに燃料（になるかな？）を投下しておく。

>>345　そういうことなんですよ。これも立派な日本の鉄道廃線跡でしょう。
　　　　複線で密林に朽ち果てながら、まだ錆付いていない質のよいレール。
　　　　　転がる車両。ロープウェー跡、集落跡。

>>344
それを入れると、アジアや北方には結構あるね。

>>348
東南アジア・中国東北辺りのは今もって使われているのでは？

>>333>>335-336
何かトオモッタよ。武州鉄道やん。

ＪＴＢ鉄道廃線跡を歩くＸにも紹介された幻の鉄道
http://www.shokokai.com/ichinohe/station/maborosi.html

遺構が在るらしいという噂は聞いていたが現地へ行こうにも
今までは資料が乏しかったので本に掲載されたのは嬉しい

インドネシアに行った宇高連絡船を現地で見た香具師いる？

>>352
写真で見たが、現地はないな。さすがに。

>>348 実際　見たけど迫力あるよ。バベルダオブ鉄道。いまだに朽ち果ててない質
　　　のよいレール。八幡製鉄所で作られた質のよい鉄が使われているらしい。
　　　　しっかりした軌道。往時は相当行き来したであろう複線のレール
　　　接続のロープウェーの鉄塔や荷積み設備の跡。当時の日本人の意気込みを感じる。
　　　　でも終点はどこまで続いているのかは謎・・・密林の奥に消えていっている。

>>309>>316
ぜひとも藤岡弘、探検隊に逝ってもらい所だ。

生きて帰ってこないよ。あんなところ。

>>354
ボーキサイト出荷用だったらしいから、その掘り出し場所だったんだろうね。

>>357 そうなんだけど、露天堀だから途中の全山その跡なんだよね。でも密林のかなたに続いている
　　　路線があるんだよね。それは鉱山から離れて行って密林に消えていっている。

密林の奥にポーターの廃車体が・・・・・。

車輪がいくつか転がってますた。車体は朽ち果ててましたが、客車っぽかったです。
複線だったから、相当の運行量はあったと思うよ。軌道もしっかりしたものだったっす。

架線が垂れ下がってました。

化繊が！！！

最盛期のダイヤがどこかのサイトに。

http://www.kcat.zaq.ne.jp/hirarinbox/tabibox/palau1.htm
これを見る限りは、架線はないし、
そもそも南洋に電化鉄道があったのか？

>>364
架線だのダイヤだのはネタなんだからわらっとけ。

沖縄南大東島の廃線跡

http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/tabi/img-box/img20031025215317.jpg

>>365
ネタをばらすなよ！

うーむ。実物を見たが、写真よりもっとしっかりしたレールと複線軌道だったよ。
　もちろん電化はされていなかっただろうけど、蓄電池車か、ＳＬ？が走って
いたのか。妖しげな小型客車らしきものも朽ち果てていた。
　起点はわかるんだけど終点は全く不明なんだよ。

釧路と松尾の鉱山鉄道は？かなーりすごかったらしいが

あそこもすごかったらしいね。そう考えると旧日本統治範囲まで入れると
いろいろありそう。詳しい資料がないから、どこからどこに伸びているか
不明だ。

京王線調布〜仙川にも廃線があったとは…。
（廃線跡を歩くＸ）
毎日通勤してて気が付かなかったわい

>>371
軌道線時代のむかしむかしのことだからねえ。

これか

313 名前：名無しでGO! 投稿日：03/09/22 01:53 ID:F0T7H1SQ
京王線の調布市内の旧線跡
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-15/c31a/ckt-74-15_c31a_13.jpg
自動車教習所から斜め左下に伸びている道と建物で確認できる。
川を渡った後には築堤が残っている。
現在線は甲州街道を挟んで反対がわにある。

365 名前：名無しでGO! 投稿日：03/10/22 08:46 ID:6j6FneDv
>>313の調布市内の京王線の旧線跡　昭和22年
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533934&group=USA10kKT&course=M388&num=103&size=normal
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533934&group=USA10kKT&course=M388&num=104&size=normal
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533934&group=USA10kKT&course=M449&num=129&size=normal

10月27日（月）フジテレビ19:00〜19:54　　「交通バラエティ日本の歩きかた」
石原良純が長野・軽井沢と群馬・草津を結んでいた鉄道、草軽線の跡を路線バスで
旅する。

>>374
兄貴。弟のレポートを見て、復活させなさい。

>>375
ﾜﾗﾀ

番組みたけど草軽でてこなかったぞー
責任者でてこい

草軽交通の話で盛り上がってるところで話を変えるようですみませんが、今日と明日の深夜にドリーム交通の国１に懸かる部分の桁が撤去されます。休止扱いからいよいよ廃止扱いになるのでしょうか。

>>374
番組内容いい加減過ぎだな。
一週間に一本のバスなんて特に珍しくねえし。
特に神奈川では(ｒｙ

総持寺踏切はわたったことあるから、とうとう出てきたかとは思ったが(ｗ
あそこのそばの総持寺駅跡(鶴見線)は結構萌えるが残念ながら画面の端に写った程度で
直接は出て来なかったな。

カラシ黄色の車やベージュにオレンジ帯巻いた会社に多いです。あれでも幾らか切ったほうなんだけどね。

>>378
もうとっくに、免許はあぼーんされてまつ。

赤城登山鉄道
伊香保ケーブル鉄道

むむむ。

めめめ。

ももも。

>>385
ぷよぷよ通。

ややや

ゆゆゆ

よよよ

ラララ















無人くんららら無人くんララララ♪

初めっての、悪夢♪♪

あ・・・・続いてる。むむむの後が。廃線でも、言葉は続くよ。どーこまーでもー。
りりりーーー

るーるーるー♪


由紀さおり、でした。

お出かけですかー　レ（以下略

樺太返せよ。
この、ロ、ロ、ロ、露助め。

ワ、ワ、ワ、ミ・ツ・ワ・・・って、よほどのＣＭヲタじゃなけりゃ知らないだろうな｡

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・　　終　　了　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ヲ、ヲ、ヲ、
終了なんて、そんな。

んんん・・・>>396 なつかしいので振り出しにもどる。
　　あああ。

いいい。
あのカーブした築堤が。


少しは廃線に戻っただろう。

外国の廃線について語ろう
こんなページとか。

パリの外周環状廃線「プティト・サンチュール」と、パリ地下鉄廃駅について
http://www.teaser.fr/~aquintanar/index-fr.html

ロンドン地下鉄および郊外線の廃線・廃駅
http://www.abandonedstations.co.uk/

ニューヨーク地下鉄の廃駅
http://www.columbia.edu/~brennan/abandoned/

６２４４列車を知っている香具師いるか？

ううう、
外国の廃線かぁ。

国立の総研線。レール引っ剥がされえました

>>403
あのレイアウトみたいな小判形に萌えたのだが・・・

>>403
えええ、総研のレール剥がされたの？
どうやって車両を搬入するのかな？

>>401
あれでしょ。

おおお。そうなのかぁ！！！！

>>406
正解。よくわかったな。

ttp://vip.6to23.com/jpgman/gui/gui.htm

ここにもあったな

>>408
かっかっかっ。
参ったか。

きっ-きっ-きっ-
　おさるの電車　参ったよ。

くっくくっく、くっくくっく

ようこそ、ここ〜へ〜♪

けっけけ。
結構毛だらけ、猫はいだらけ。

こっこっこっ
　こんな鉄道あったんか?

さっさと
　
乗　ろ　う　よ

しっしっ知ってた？
　あんな鉄道あったこと・・・・

すすす、済みません。
尻取りしてまして。

せせせ、セックスしたいよ〜♥

そそそ
　それは私も一緒よん。

（あ）たたたたたたたたたたたたたた

>>421
藻前はもう、氏んでいる








ごめん。強引で。

ちちち…
Cherry Bomb!!



死んではいないが、解散してる。

つつつ・・・
　繋げていけば、それなりに役に立ったか？未成線。

ててて、手宮線はいまどうなってるの？

とうとう通れるようになりました｡手宮線｡歩いてだけどね｡

>>424
ななな

なんと、遊歩道か何かにでもなったの？

>>425
そそそ、その通り。遊歩道でつ。

ななな
なんだ、このスレｗ

ににに、新潟交通の廃線跡はまだありますか。

ぬぬぬ、沼尻は？

ぬぬぬ
　濡れて錆付く廃線跡。昔の夢を紡いでる。

ねねね
　寝ながらも、夢で旅する、廃線跡。

ＪＲ桜島線

ののの
　乗りたいな、栄えし頃の、この汽車に

(*´д｀*)ハハハｧ　
廃線跡に萌えてます。

ひ〜ひ〜ひ〜〜　　碓氷探索命がけ

ふふふ
　踏切か？　道路に跡が　貨物線　　

へへへ
　へっついの　やうな機関車　野を走る

ほほほ
　北海道　開拓の夢　幻に　原野に還る　鉄路の響き

ままま

まもなく廃線跡が一つ増えます。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
つうても今月末だが

どどど、何処でつかそりは？

かかか
　可部線でつか

みみみ
　見てられぬ、空気を読めぬ、前二人(440-441)

むむむ
無情なる哉　消えゆく鉄路

めめめ
目ざわりな　廃止前の　馬鹿騒ぎ
（レンタカーやマイカーで撮影してまわり，周遊券や18きっぷで乗りまくり，地元や鉄道会社に金を落とさないで騒いだ挙げ句，なくなりゃそれまでという連中の何と多い事か）

ももも（前も当たったw）

>>444
もうそんなこと言っても手遅れ

ややや
　矢立越　雫したたる　随道に　煤が苔生す　黒金の跡　

ゆゆゆ
　逝き過ぎた鉄路の記憶いつまでも

止せ。

廃線跡のトロッコスレ建てまつた。よろしく。

【鉄路の】全国廃線跡トロッコスレ【想ひ出】

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068418116/

わ
忘れない　あの日の遠い汽笛の音

素でら行を飛ばしてしもうた・・・
ラララ気にしない〜


　　　＿|￣|○　

りりり
　立冬の　りんごかがやく　みちのくで　眠りについた　レールバス

るるる〜♪

お出かけですか〜
レレレのレ〜
廃線跡まで出かけるのだ

未成線・廃線を復活させるスレを立てたのでお越しください。

【楽】2ちゃんねらーで鉄道会社を作れるか?【苦】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068296335

変な名前が残ってました。すみません

ろろろ
　露天掘り　煙と音が　溢れてた　今は昔の　黒金の息

「わ」ーから「ん」ってことで飛ばして振り出しに戻る。あああ。


　　

いいい加減に話の方向を変えませんか？

ううう・・・・・・

もうすぐ可部北線が廃止されるよぉ・・・・・

えええ
　えーとえと　話題変えると　言われても　ほとんどネタが　ない私　　

廃線趣味って鉄の中じゃ頭の良い方だと思ってたが
最近のこのスレ見るとそうでもないみたいだな（ｗ

>>462
廃線系が頭の良い方だとも思わないが、
ここ最近の連続書き込みはバカだと思ってる。
放置。

小山の水戸短絡線で写真とってたのがいたな。
自転車に乗りながらだと邪魔になるから近くに置いとけって。
場所はあるんだから。

尻取り川柳のスレかよ。

そのようですな。
　おおお　　どうしましょ。

尻取り止まった？

つうか、俺も前回の尻取りに一部参加していたわけだがｗ
一回「あ」から「ん」まで一周したわけだし、この雰囲気でこれ以上続けると荒れちゃうよ。

つうか他のポジティブなネタが底つきぎみで出ないんだよなあ。
例えば、この秋のうちに廃線探訪行く予定などマターリとキボン

では。ポジティブなネタで。
　廃線跡と言えば、あそこ今はどうなっているのかな。

　松尾鉱山鉄道。なんか索道もあったと聞くが。

>>103
太子線でつね。亀レスｽﾏｿ。

それだけじゃあんまりなので、江名鉄道はどうでっしゃろ。

>>469
江名鉄道って、なんかすごい地味。
現役時代のルポも少ないんだよね。

尻取り終わって真面目なポジティブなネタになったのに書き込みがない。

　あああ・・・どういうことなんだ。

>>471
いい・・・じゃないか（笑）自然に任せれば

江名鉄道もそうだがマニヤ必読の書鉄道廃線跡を歩く全10巻にでていな
いのは沙流鉄道、筑豊鉱業鉄道もあるぞ

>>472 うう・・
　　　　そんなこと言わずに、誰かレアなネタ書き込んでくれ。

草軽あげ

落ちたらまた立てればよいのだ。
無理をする事などないのだ。
スレ立ては廃線ネタ禁断症状が出ている471に任せるから。

いや建てられない。なんといっても「廃線」だからスレも「廃スレ」になることだろう。

つまらなすぎ
がいしゅつ

なるほど。つまらなすぎなのもこの板の特徴だね。

秋田の森林鉄道の自転車でのレポート。
ほとんど探検家。
http://yamachari.parfe.jp/route_rec/moriyosi/main.html
http://yamachari.parfe.jp/route_rec/moriyosi2/main.html

南海電鉄が貴志川線廃止を検討
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031122-00000001-mai-l30

昔は野上電鉄とセットで取りに行ったものだが電車が置き換わってから
はいっていないなあ。

大池遊園なんて昭和30年の雰囲気があってよかったのだが

水島臨海鉄道西富井駅から倉敷方に引込み線があるんだけどあれは何?
少し前までは線路もあったんだけど剥がされてた。

>>482
むむ？
西富井は昭和４８年頃に高架化されているのだが、

>>482
煙草産業専用線の跡。

船橋鉄道株式会社。
http://219.121.10.244/~kamagaya/

>>483
そうだすよ。高架から下がって行く線路がありますた。

>>484
ありがとん。
建物はまだあるの？よく分からんかったけど。
乗り入れ列車も気になりまつ

>>485
へぇー、初めて知った。あんな所に列車が走ってた、走る予定があったんだね。
あの辺今じゃバスがボンボンでてるからなぁー。もう１本位鉄道通らねーかな？

ほぉー

まぁー

みぃー

むぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ

めぇぇぇぇぇ

モッチュイ―ン

国鉄臼ノ浦線臼ノ浦駅はどーなってる？

>>485
はじめ照りました。
ぐぐっても５件しかヒットしない．．．

>>495
×　はじめ照りました。
○　初めて知りました。

ttp://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=11&MapSize=1&SbmtPB=MAP&MAP=E140.02.59.7N35.45.32.4&Func=INDEX&&
ここから森に入ってくといいです。つきあたりの畑に沿って左に行くと切り通し、右に行くと築堤です。

金杉と船橋グリーンハイツの間にかかる築堤は金杉小学校の脇です。ドカーンとそびえてます。
関東大震災後の不景気で工事半ばにして倒産してしまった幻の路線です。
停車場は、御滝-三咲-白井-富塚-風早-大井-柏

間違えた、船橋-御滝-三咲-白井-富塚-風早-大井-柏

東武野田線の前身、総武鉄道の海神連絡線。(京成の海神駅と繋がっていたらしい・・・)

片上鉄道の廃線跡が跡形もなくなりました

>>501
柵原駅は跡形も無くなくなった？

>>501
それってチャリ道「片鉄ロマン街道」全通という意味で言っているの？

あとかた・・・づけ。
　あっ！！！

>>500
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533947&group=USA10kKT&course=M737&num=96&size=normal

京成電鉄谷津遊園線が写ってるのは
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533947&group=USA10kKT&course=M377&num=86&size=small
（スレ違いか・・）
花輪インター跨線橋完成の時の写真には京成バス本社前からの道に踏んづけられた谷津遊園線跡が写ってたな。

東急砧線の跡地はどんな感じ？
あそこは一応休止扱いだっけ？

先週、大船に逝ってみたらドリモノの線路、まだ残ってたね。
その後、湘南モノでマターリ。
ちなみに江ノ電は激コミだった。

今日から可部北線も仲間入り！よろしく！

くぅーーーー

くくく・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /ﾐミl川川川川三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 iミ'´￣￣￣￣￣ヾﾐ!
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 iﾆ!　　　　　　　　　iミ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ! ,.= ､_　　__,,,..、　iﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 }ﾄ.{-ｪ:ｭL_.」,ｨｪｭ}／!:7　　　「￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l.| `ー‐'´ ｀ー‐ '　.! }　　 　|　出来るだけ路線を廃止します
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 l　" /L__ 」､" 　 l‐'　　 _ノ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -‐ﾍ　 ｰ-''''--'〉　ﾉ─-　__￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　＼　　　　 ／!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 　 　 　 　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r‐/　　 ＜_　　　 　 /　　!
　 　 　 　 　 .∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　　　　 ＼　　　∨　　!　　　 ／　　　 　 |　／ ハ
　　　　　　 ハ　　 ヽ |　　　　　 ヽ　 　 !　　|　　 ／　　　　　　|　　　／ヽ
　　　　　 /　　＼　　 |　　　　　　ヽ.　　|　./　 ／　　　　　　　| 　 ／／　＼
　　　　 /　　　　 ＼　|　　　　　　　＼　∨　 /　　　　　 　 　 | ／- '　　　　ヽ
　　 　 /,　-──‐-ﾐ」　　　　　　　　, ‐''二二⊃､　　　　　　 |/　　／￣￣｀ヽ!
　　　 ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |

出来るだけ・・・

これ見たら秋保電鉄の廃線行ってみたくなった。


429 名前：名無し野電車区 本日の投稿：03/12/05 09:21 ID:XQRtnz2E
ttp://namihei.dobashi.jp/
ここの下の方に路面電車の動画があるんですけど、
仙台市電はともかく秋保電鉄の動画には驚きますた。
がいしゅつだったかな？

くりはら田園鉄道は１１月２７日、２００７年３月末に鉄道を廃止し、バス
転換することを取締役会で了承した。
沿線自治体は同月２１日の全体会議でこ
の方針を了承しており、これによりくりはら田園鉄道の
廃止方針が正式に決まった。

名鉄三河線の廃止予定区間乗ってきた。
山深い猿投〜西中金はともかく、碧南〜吉良吉田なんて住宅や工場も多く、
首都圏で言えば相模線沿線風な景色で廃止されるのが不思議だった。
途中から高校生の集団が大勢乗り込んできたし・・・

>>515
自家用車の普及が最大の要因だろうな。

その高校生たちも、卒業した車に乗って、
もう名鉄には乗らん。

>>515
私が乗った時は、一色で祭りか花火大会の日にぶつかったので車窓も見れないくらい混んでた。

>>480
すさまじいねえ
下手すると間違いなく遭難するな
廃線歩きや廃虚巡りを1人でやってると
たまに恐怖に襲われる時あるね。

>>506
砧線は廃止じゃなかったっけ？
道路になっていたような気がする。
終点はバス乗り場の側の荒れ地みたいな感じで残っていたような。
後継と思われるバスがニコタマから出てるよね

http://yamachari.parfe.jp/route_rec/moriyosi/main8.html

っていうか崩壊しかけてるトンネルを数百メートル突破するなよとｗ
絶対真似できない、、、
10mくらいのトンネルでも恐いもんなー

インディジョーンズだな。前方から丸い大岩が転がってきそうだ。

すごすぎ！
独りで遭難を恐れない。
そのうち、水没トンネルでアクアラングするんじゃないか？

何が彼をそこまでさせるんだろう。

誰か絶対止めたほうが良いぞ。

下手したら酸欠で死ぬぞ。

昨日、「無くなる前に」と思ってμ鉄三河山線に乗ってきたんだけど
3月で廃線になって一夏越したら凄い事になりそうだね、あそこは。

ttp://homepage2.nifty.com/yokkiren/
ちなみにトップはここだね。
この人ある意味天才だと思う。
でも廃トンネルってネタとしてかなり微妙すぎるなw
秋田県の廃トンネルに世界一詳しい男っていうのも微妙だw

この人、そのうち埋もれている
車両とか大発見するのではなかろうか。
でもほんと命に気をつけてほしい、、、
下手なトンネルの中で死んだら絶対発見できなさそうだしなー

ちなみにここで取り上げられている油田軌道はちと気になりますね
戦前の軌道は謎が多い。

サソリの次は毒グモだ〜

と、思わず「行け行け！川口浩」を歌ってしまった漏れであるが・・・
この人は凄いね。廃墟マニア界（？）の川口浩とも言えるかもしれない。
カメラさんと照明さんの後から入らない分この人のほうが凄いかも。

＞この人、そのうち埋もれている
車両とか大発見するのではなかろうか。
でもほんと命に気をつけてほしい、、、
下手なトンネルの中で死んだら絶対発見できなさそうだしなー

「○○トンネル跡に眠る幻の車両は実在した！」とかね。
そしてほとんど決死であるところも。

トンネルは今、使われているものでも入るのは苦手だ。
ましてや廃トンネルなんて入り口を見ただけでｶﾞｸﾌﾞﾙものである。
それと夏場で怖いのはスズメバチ。当然「廃」なのだからフェンスで囲まれて
管理されているとかそういう場合で無い限り、管理はずさんになる。
そしてスズメバチは放っておくとすぐに巣を作る。

次は婆ちゃんの廃トンネルを(ry

俺コウモリの大群は精神的に無理ぽ

>>521
長靴履いて、チャリ担いで、
潜水しそうだな。

>>526
> この人、そのうち埋もれている
> 車両とか大発見するのではなかろうか。
この人、そのうちトンネルで埋もれている
ところを大発見されるのかとオモタ

廃線・哀愁。今はもう何もないわけではないが・・・？

トリビアの前スレで「付け替えになった北陸本線旧線のとあるトンネルで
旧客が10両もDD50と一緒に眠っている」との書きこみがあった。
明確なソースがないので恐らくはガセネタだと思うが。
第一、時期が合わない。敦賀辺りでの付け替えは昭和42年に終っているのに
一緒に眠っているのがDD５０なんて。
（本当にそんなトンネルがあるとしたら、客車10両もすっぽり納まって
しかも誰も知らないのだから、険しい場所で道路からもだいぶ離れていて、
かなりの長さをもつはずである。場所は限定されるだろう）

でも、時折「廃線になった○○線の某トンネルで、一緒に廃車になった
車両が放置プレーを食らっている」みたいな噂は聞くんだよね。
恐らくは噂の域を出ないだろうけどね、その殆どが。
ただ、>>526のいうとおり、戦前の、あまり資料の残されていない軌道
だと考えられない話でもない・・・か？

>>533
すごい情報ですね。ほんとだったらぜひ逝って見てみたい！！ほんとかな〜

名羽線苫竜トンネル・・・一度見てみたい

うそ、ばっか。

>>535
漏れも、存在していないという噂もあるがｶﾞｾだろうね。

>>533
そりゃ嘘だろうなあ
専用線なんかだと取り残され貨車というのがたまにあるみたいだが。
（例秩父のセメント工場とか葛生辺り）

国鉄の車両って財産管理とかきちんとしてそうだし、
そこまで大掛かりなのは無さそうだ。

国鉄以外だと向ヶ丘遊園の機関車が最近出て来たね。

>>533
俺がチャリンコで通過したときは何もなかったよ

昔、中野に住んでいたころ国分寺辺り？の鉄道学校跡の中に
103系とかＤＥ10や０系の頭なんかが取り残されているのを
見たぞ！中央線との連絡線はとっくに剥がされていて
でも学校のグラウンドを囲むように廃線跡と線路があって
その隅の方で分岐している線路と研修所のような建物の中に
ボロボロで哀愁漂う車両が…トワイライトな世界が広がってたよ

>>540

それは国分寺の中央鉄道学園だね
そこの新幹線教科書が古本屋に売っているのを見た事あるな
今じゃ国立の鉄道総研がその状態になりかけてる。


府中の東芝工場も奥の方の線路切られちゃったみたいだね。

トンネルに車両を眠らせておく必要性ってあんま無いからな。
もし国鉄車両が出て来たら大発見だけどなー
戦時中に待避させてたのがそのまま忘れ去られたりしたらすごいけど。

ちと違うけど、ベトナムの避暑地に向かう
山岳鉄道にスイスの山岳鉄道の車両が一式眠っていたらしく
（ベトナム戦争でずっと放置状態だった）
発見してまとめてスイスに里帰りさせたなんて事もあるらしい。

未成線のトンネル中に、工事用のトラックが止まっていたのは見たことがある。

国鉄車輌なら日本政府の財産だから、そんないい加減なことは絶対ないな。
そんなことしたら、組織として横領になりそうだ。

>>533
似たような話なら実際にあったみたいですが。
国鉄ではないんですが。結局トンネルごと埋めてしまったとか・・・。
>>541
東芝府中、小さいころ何も知らないで通ったら不気味な通勤電車が沢山いてびびりました。
ネットで情報を得る最近まで夢かなんかかと思ってました。
今は103以外解体されてしまったそうですが・・・。写真撮っておけばよかったです。

>542
横浜市営地下鉄の伊勢佐木長者町〜関内間で見える
未成線となった山下公園方面のトンネルに未だに工事用車両がいて萌えられる。

ヤワラちゃんも、マンコべろべろ舐められて
あんあん言ってるんだろうなぁ

広末涼子は、今こうして居る間にも、
屹立せし赤黒く光れる怒張を頬張り、
体内の奥深くに白濁のほとばしりを受けて居るやもしれぬ。

こうして人類と廃線は増殖していくのであった。

>>500これ？
ttp://www2.famille.ne.jp/~masa-tee/hokuso/

ht://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2061/fk/01.html

なんか、それらしい道路が写っている。
ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=533947&group=USA10kKT&course=M737&num=96&size=normal

フジテレビ「日本の歩き方」で草軽電鉄やりました。
まあ、ほとんど藪だから絵にはなんないけれど‥

せめて新軽井沢駅跡もやってほしかったなー

このスレみていて思い出したけど、玉電（東急玉川線）の跡ってつい数年前迄ちょっと
残っていたんだね（言う迄もなく、線路跡を私道にしていただけだが・・・）。
馬鹿ガキだった俺は何の思い入れもなく、抜け道として利用していただけだったが。

一昨日原宿に行ったときに、ドリームランドモノレールと国道一号が交差していたところを通ったが、
見事に何もなくなっていたな。
暫くしたら、ここにモノレールが通っていたなんて言うことを知る人もほとんどいなくなるかもな。
今までも、モノレールの休止線だったと知らない人がかなりいたのは事実だが。

営業してるのに廃線同然な悲惨な線って知ってます？

>>554
ttp://maron123.hp.infoseek.co.jp/
ここのトップページに少しだけ画像あり

>>556
thx

さっき大船通った時にみたら、柏尾川の上の部分の軌道が解体されていたな。
自動車学校の所に少しだけ残っているのに哀愁を感じたよ。

>>555
西武安比奈線。

>>555

廃止寸前の有田鉄道は凄まじかった

>>559
廃止寸前の紀州鉄道西御坊以南よりはマシだったと思うが。

末期の南部縦貫鉄道もかなり悲惨だった。

昭和40年代以降まで生き残った旅客営業鉄道としては
悲惨な軌道状態ワースト5に入りそう。

やっぱり河川敷を走っていた北丹鉄道ではないかな。度重なる水害で
バラストは流され枕木も腐っている。短いレールをつなげた多角形の
大きなカーブ。時速は10キロ程度でそれ以上で走ると脱線してしまう。
まさに野垂れ死にとはこういうことをいうんだな。

草軽も結構すごかったようだ。

取手の元キリンビール専用線にバラストが入り枕木も交換されてた。
丸太を割ったような材木枕木だが。
めでたいが哀愁は無くなったのでsage。

>>564
何に使っているのかね

秩父鉄道の影森駅から出ていた武甲線も趣があったね。
今残っている浦山方面への本線と三輪鉱山へ向かう線の間にもう1本あったんだよね。

>>566
あれ、３本ならんでたったけ？
三輪に向かう途中に、
駅名標（たんざく）を掲げた怪しげな民家があったので、
近寄ると、ちょっと危ない人が・・・・・。

>>567
あったよ。
今は三輪鉱山線と本線しか残っていないけどね。
たしか昭和59年くらいに廃止になったと思う。
けっこう大きいヤードがあったと思うんだけどね。記憶は曖昧。
平成3年夏に訪れた時は途中まで線路が残っていただけだった。

神奈川県の心霊スポットを語ってくれ PART2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1065262413/

の868や872に丹沢に森林鉄道跡があると言うのを見かけたんですが、この森林鉄道に関して誰か知っている方教えていただけませんか？
丹沢に森林鉄道があったと言う話は聞いたことがありませんので。

>>569
丹沢湖の上流の大又沢沿いに大又沢森林鉄道、世附川沿いに水の木森林鉄道ってのが
有ったらしいんだけど、これのことかな？
今でも少し遺構が残っているみたいだけど。

行った事ある。
駅の跡は知らんが橋台と道の脇にレールあり。
春先のハイキングにいいよ。

>>570-571
thx
そんなものがあったのですか。
来年の春に暇があったら行ってみますね。

>>570-572
ttp://www.d4.dion.ne.jp/~m_mori/yozukurinntetu2.html

秩父鉄道の武州中川から出ていたトロッコってなくなったのね。

横浜高島屋にある荷運び用トロッコ跡。
全盛期には、モーター車に牽引させていたが、今では、台車で運ぶ際に邪魔なだけのものに。
撤去するにしても時間と予算がもったいないらしい。

>>574
廃線は、ずいぶん前だよ。
12年くらい前にいったときは、もう何もなかった。

2002年に廃線になった長野電鉄木島線は、今でもレール等残っていますか？

>>575

そんなのあるの？

あと品川客車区内に細々したもん（パーツとか）
運ぶためにトロッコがあったらしいが、
全国の車両基地にもあったのだろうか。

>>575
４階の搬入口からエレベーターまでのか？
あれは、使われていたときは、ケーブルカー方式だったと聞いたが？
下を金具で固定して到着したら取るって感じに。
もっとも、電気代考えると手動の方が効率良いと言うことで、今は使われてないらしいが。

ワンカップ大関かなんだか銘柄は忘れたが、
ワンカップ系の日本酒の瓶のなかに廃線跡の写真を貼ってある商品があったなぁ。

http://www.geocities.jp/lapetiteceinture/
こんなサイト作ってみますた。

自分から自分のサイトを張るのは鉄板のマナーに沿うのかどうなのか？
マナー違反ならすみません。

こんなん出るぞ。
５路線づつじゃあちぃと物足りないけど。

http://www.core.tdk.co.jp/gt/index01.asp?url=http://www.core.tdk.co.jp/cjhob01/hobby01/hob02300.asp

すんませんリンク失敗してました。

http://www.core.tdk.co.jp/cjhob01/hobby01/hob02300.asp

イイ！
けど高すぎるよ。

つまらんな

三鷹駅から分岐していた武蔵野競技場線の終点駅跡、
これまでJRアパートがたってたけど、近々あの一帯を
再開発して大型マンションが建てられるらすぅ。
すでに駅の面影はないけど、今回の工事でさらに
面変わりしてしまいそう。

>>581

いいんじゃないでしょうか。
海外都市部の廃線ってかなりあるみたいね。
ロンドンとか一時期調べた事ある。
ホームページもいろいろあるみたいだよ

lost railwayとかで検索できたかと思う。

【合法】ｎｙで合法ファイル流してみない？ part9
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/download/1073043685/

こういうスレの住人の者ですが、自作ファイル風景などの画像をｗｉｎｎｙで流しませんか？
nyだと容量に縛られないのでかなりファイルサイズ大きい物も公開ですますよ。
ちなみに、まとめサイトもあるので　http://www.leaf64.net/ny2/　どうぞ

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~bootleg/upload/source3/No_4840.mpg　不機嫌な王子様
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~bootleg/upload/source3/No_4841.mpg　携帯にじゃれる猫
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~bootleg/upload/source3/No_4842.mpg　(;ﾟ∀ﾟ)=3
【合法】【写真】【風景】Leaf64.net free写真集 5　廃線紀行　「清水港線」.zip Q0Wcfwt4o8 52,802,935 8aee77c47e150a0fd38e6b05980521ec

↑合法ファイルの一部です。
スレ汚し失礼しました。

サンフランシスコの港湾部も廃線となった線路が入り乱れていて趣がありますよね。
サンフランシスコの港湾部の線路が入り乱れている様子が掲載されたサイトがありませんでしょうか。

>>589
サンフランシスコ港だけじゃなくて、湾の周囲全体ってことですよね？
（港だとSPだけしか来てなかったと思う）
そういうサイトをわたしも探してるんですが、どうも向こうでは廃線跡は多すぎるせいか
あまり流行っていないようで、見つかりません。

１０年ぐらい前にあの辺に住んでいて、初めての廃線跡歩きもSFの末端部だったので
（大陸横断鉄道の一部だったと考えるだけで当時は興奮しました）
今でも興味はあります。
そのころ買った本もどこかにあるはずだけど…

>>589みたいなのもアリだったら、東海岸の寂れた工業都市周辺は廃線跡の宝庫でしたよ。
大きい駅舎の跡が何に使われるでもなく放置してあったりで哀愁を感じました。

>>589

どっかにニューヨーク地下鉄の配線図を集めたサイトがあったけど、
ニューヨークの地下鉄もいろいろあるみたい。

2年くらい前にも少し出来てしまったし、、、（復活したんだっけか？）


しかし海外の廃線跡は都市部だと治安悪そうだ

>>587ご意見どうもです。
私のサイトからもリンクを張ってあるのですが、
以下のページ（サイトトップではない）から世界の廃線や廃駅のリンクが多く張ってあります。
http://www.teaser.fr/~aquintanar/ratp-img-en.html （英語表記）

>>591パリは北部の治安がいまいちと言われますが、
メトロや小環状線petite ceinture跡の散策にはそれほど影響しません。
むしろ本当に怖いのは北部・東部の近郊だったりする。
それでも大環状線grande ceintureの散策の範囲内なら大丈夫。

(・_・ )))))ｵｯｯﾊﾟ-ｲ

((((( ・_・) ｵｯｯﾊﾟ-ｲ

>>592
旅客機が作った奴なら復活した。
もっとも、暫定開業で、地上に出られない駅もあるようだが。

日本は土地が狭いこともあって、廃線跡は結構整地されてしまうことが多いよな。
横浜の山下公園の所に昔貨物線が走っていたと言っても信じない香具師結構いるし。
すぐそばまで、モニュメント化して残してある状態ですらもそれだもんな・・・・・・
まあ、あの状態じゃ、貨物線だと思わない香具師がいても不思議はないが(ｗ

>>595
あれは現役時代もコンクリートの壁＆高い植え込みで
公園から見えない様にしていたから、普通の人は分か
らなくても仕方がないんじゃない。
俺も子供の時、走っている音しか聞こえなくて、どん
な車輌が走っているのか分からなかったからね。

日テレで大畑線

>>593
HP拝見しました。海外の廃線跡の場合資料が少ないので、中々手を出す事はできませんが、
これだけまとまった写真を見ると現地に行きたくなりますね。

後問題はフランス語だなぁ．．．怪しい東洋人が廃線跡を徘徊していて警察官に
職務質問されても答えられず留置場直行だけは避けたい。
（ＮＨＫの語学講座で春菜姫ﾊｧﾊｧだけでは絶対に上達しませんから...　謎爆）

>>598
訪問ありがとうございます。
サンチュールは見物人も毎日ちらほら見られるので、事実上野放し状態です。
警察官が何か言うということはめったに無いですね。
一度パトロールに遭遇しておまわりさんに何しているのか聞かれたことがありましたが、
「汽車の歴史が好きで、こういう写真を撮っている」とデジカメの画面を見せたら、
お巡りさんも納得して問題なしでした。(w

>>599
それを仏語で言えたらいいんだけどなあ。

無理ポ

>>589
押し入れを探ってたら、とりあえず新旧取り混ぜて路線図が載ってる本が見つかったので
一部うｐします。94年のものです。
http://photos.yahoo.co.jp/richmond_california
この辺を拡大してくれとか、ご希望があればどうぞ。

他にも、写真がいっぱい入った本とか、東岸に来た鉄道みたいなタイトルの自費出版みたいな本とか
色々持ってたはずなんだけど見つからない。

　サンチュールといえば、こんなページがありますた。
ttp://perso.wanadoo.fr/harue.paris/031109petiteceinture.htm

>>602 記念特別列車ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
いいなぁ。存在は知っていたが、漏れはまだ一度も乗ったこと無いよ・・・
ちなみに上から Boulevard Ornano, Avenue de St. Ouen(共に18区), Charonne(20区)。
手を振ってるアパートは場所不明。

2003年11月3日の出来事らしい。
http://petiteceintureparis.free.fr/voyspec.htm
その頃パリにいたから知っていたら乗れたのに！ガーン。
そういえば11月末にサンチュールを歩いたら、線路の錆が少し取れていたので
何か走ったのかな？という気はしたのだが。

こっちには動画もあるぽ。
http://www.parisceinture.com/teleceinture.html
ページ先頭の動画はＳＬ。
http://www.parisceinture.com/CLIPCEINTURE256.rm

（仏語でtelechargerはdownload）

11月9日だ、ｽﾏｿ
特別列車イベントと言えば、メトロのほうも時々あるらしい。
1900年開業当時のレトロな車両を走らせるとか。
漏れは使われなくなった旧ホームをギャラリー展示するイベントに
出くわしたことはあったけど、走るイベントはないなぁ。

>>603-604
ああ、名前入れ忘れてますた＞ 602。　しかし、廃止された後も線路が残り、
そして非定期ながらも列車が走ろうとは・・・。　凄いですなあ。
日本じゃ工事用のモーターカーで済ますだろうし。
　いつかは家を売っぱらってドイツのボンあたりにでも住むのが夢でしたが、
パリもなかなか良いですなあ。

>>605
んー、でもパリは中心部だと物価が高いし、地価の安いところは治安がアレだし。
というか18-20区は生粋のフランス人が歩いているのを見たことが無い。(w
ほとんどアラブ人またはアフリカ人。9区のインド人街、13区の中華街もあり。
（サンチュールが関係するのは12区以降の番号区。）

ボンは訪れたことがありますが、静かで良い町ですね。
パリほど物価も高くなさそうだし。
ドイツと言えば、ベルリンは廃線・廃駅の宝庫だそうで・・・
はじめて訪れた町なのに、旧東西国境線の辺りで「臭い」を感じて
電車の窓の外を見上げたら、やはり「巨大な赤錆の廃駅＋数十本並ぶ廃線路」が
放置されているのを発見。
あとで聞いたら鉄道工業博物館だったらしい。時間があれば寄ったのになぁ。
その廃駅のほかにも、もう一つ巨大な廃駅の跡が現代美術館になっているらしい。

こう書くと、さも色んな所に旅行しているような気を与えるかもしれませんが、
実際ヨーロッパのどこかの都市に住むと、そこから列車で旅行するのは
割と簡単に出来ることで、切符もうまく手配すれば実に安価な旅行が楽しめます。
でもその欧州のどこかに「腰をすえる」のが困難の第一歩なわけですが（苦笑）

>>601
写真見ました。思わず血がうずくような地図！
ぜひ日本語のHPとしてまとめてみてはいかがでしょうか。
本の内容そのまま写しではまずいかもしれないけれど、
数冊の内容を要約あるいは詳しくまとめて、
その際参考文献として明示すれば問題ないと思う。

>>606
＞んー、でもパリは中心部だと物価が高いし、地価の安いところは治安がアレだし
　やっぱそうだろうなあ・・・。　あと、パリは水がちょっと気になりますな。
特に大都会を望むわけでも無く、適度な大きさの街が好きですね。
＞ベルリン
　1961年8月13日に多くの線路が分断されてしまいましたね。
西ベルリンの封鎖も、東側から来るはずの電車(U-Bahn？)が西側の駅に
来ないと通報されて西政府が把握したエピソードがありますな。
今でも、石畳にトラムのレールが残っていたりするようで。　"S-Bahn”の方も、
DRが運営していたのでボイコット運動により寂れたそうで。
　旧東西国境で分断された路線も西側が先に廃止され、東側はDRがDBに
吸収された後に廃止が進んでいるようですな。
　そして、国境の検問所や監視塔など、色々と見るべきものは多そうで。

＞あと、パリは水がちょっと気になりますな。
漏れは常にミネラルウォーターを買ってます。
EvianやVolvicなどの有名産地ブランド物(6本3.20EURくらい)じゃなくて、
6本1EURくらいの安い奴ね。

スイスは町でも水道水ＯＫだし、ちょっと山間部の村に行けば
最高にうまい水が飲めた。アルプスのおかげ？
スイスの鉄道は国鉄・私鉄が複雑に分かれていて、
さらに山間鉄道は標準軌と狭軌がまじっているのが面白い。（さらにアプトも！）
駅の中でもよく見ると何番ホームは標準軌で、その隣は狭軌とか。

＞ベルリン
＞今でも、石畳にトラムのレールが残っていたりするようで
旧東側のみくっきりとトラムが残っていて（西側には全く無い。地図で見ると面白い）、
今でも普通に市民の足となっているようです。
漏れもペルガモン博物館に行くときに乗ってみました。車両は最新。

続きは海外鉄道ｽﾚでやってください

ポルトガルのリスボンにも廃止されたトラムの
線路が石畳にくっきりと残ってるぞ！

ちと遠いけど、哀愁の港町リスボンへも是非。

昔インドネシアにいったとき道端にトラムの跡がずっと残っていて
おどろいたことにレールの間から樹がのびていた

>>607
喜んで下さってありがとうございます。
しかし、帰国してもう１０年たって記憶も薄れ、写真を撮ったり資料を残したりも余りしていないのでまとめたりは出来そうにありません。
しかし、忘れかけた思い出を語るついでに、手元にある本の内容をうＰするぐらいならマターリとやっていけると思います。

先のレスに書いていたRails to San Francisco Bayという本が見つかったので、同じ
http://photos.yahoo.co.jp/richmond_california
に自分的に萌えるのをいくつか上げときました。

Bay Bridgeの下を走っているのは、SPの子会社のIERの２両の電車ですが、とても路面電車とは思えない、
ごつい外観。Key SystemとSacramento Northernと３社で同じ線路を共有していたとのことです。

Oaklandの路上に停まっている流線型の特急は言わずと知れたWPのCalifornia Zephyrで、こんなでかいのが
併用軌道を走っていたとは驚きですが、実は今でも多分Amtrakや長編成の貨物が同じように走っていると思います。

SFの蒸機が走っているのは、今はBARTの高架になっているところで、わたしが住んでいたのもこの辺りです。
廃線探索のきっかけとなった写真です。

>>589,607さんは、どの辺りに興味がありますか？

>>610
ここと路線板とで海外鉄道スレを検索したのですが見つかりません。
どこにありますか？

＞ >>589,607さんは、どの辺りに興味がありますか？
もちろん全体に興味があるし部分ごとの風景比較が出来れば言うこと無いですが、
特に言えば入り組んだ港湾部ですかね。
横浜の山下公園あたり、赤レンガ倉庫の裏の駅の跡とか、
あのあたりを髣髴とさせるんじゃないかと思ってみたり。
ageて頂いた新ネタは一通り拝見しましたが、
今夜あたりもう一度詳しく見せていただきます。まずはお礼thx

しかしいやな時代になったモノだ。
大手私鉄の支線まで廃止になるというのも。名鉄が始まりだったが
近鉄、京阪大津線、南海貴志川線ともう不採算路線は容赦ないね。
次は東武あたりじゃないか

>>616
西鉄の方が古いかと。

大津線が赤字だとは聞いたが廃止にはならんような、、、

日立電鉄は祭りになってしまいそうな予感
（首都圏から近いしね）

西鉄は路面電車だから意識から外していたんだけどね。
でも甘木線なんかあぶないような。甘木鉄道があるしね。
また、ヤフーに貴志川線勝手連ができたとニュースがでているね。
大手でも支線はローカル色があっていいんだけど。
今密かに注目しているのは茨城交通だな、別に廃止になる情報はキャッチ
していないんだが、駅の側線の撤去後がかなりあって当時の盛況を妄想しているとけっこう楽しい。

>>616
大手私鉄のドル箱路線の一部も廃止になる時代だ。
今月３０日には(ｒｙ

それでなくとも、関東でも、小田急のモノレールも廃止になったしな。

>>620　東急東横線「桜木町〜横浜」だね
来月MM21線　横浜〜元町開業か。
乗りたいね。

東急東横線は他の赤字線廃止と性格が全然違う。

>>622
国鉄の博多〜姪浜を思い出しますね。
こっちは当時赤字だったでしょうが、もし複線電化されていたら変わっていたでしょう。

>>623
筑肥線は元々北九州鉄道を買収したもので、
なんか、国鉄は買収私鉄は継子扱いしていたと感じるな。

だから、どう転んでも複線電化はなかっただろ。

>>624
もし単線非電化でも残っていれば、ＪＲになって篠栗線のような経過を辿った可能性が大きいと思います。

今日、フジテレビの「交通バラエティ日本の歩きかた」で富山地鉄の射水線やってたね

>>626
土合がでてたな。

>>624
確かに。
相模線も廃線寸前(事実支線は廃止)まで追い込んだものな。
中央線、山陽本線の冷遇振りもそれが原因か？

>>628
相鉄にも買い戻して貰えないどん底からの復活

>> 611

ポルトガルは首都のリスボンだけではなく、北部の第二の都市ポルトも廃線跡があるね。
また、現役路線を走っている車両についても、リスボン、ポルト共に、かなり年季の入った車両ですよ。

>>625
旧勝田線も何とか残ってれば・・

ポルトを訪れたときに撮影した写真の中に、廃線跡等が写っているものがありましたので、下記URLへ掲載しました。
当時は廃線にそれほど興味があったわけではないので、惜しいことをしました。

http://www.llylgamyn.com/haisen/

>>621
ここほど稼いでいる路線の廃止って、過去にあったっけ？

>>631
同意見ですね

>>632

路面電車の廃線跡渋い

土佐電鉄の終点（伊野だったか？）の車庫跡が良い風情で残っていたけど
まだあるかな？

>>632
うpｻﾝｸｽです!!
ぃゃぁ鉄板でポルトガルのネタに反応してくれる人がいるとは思わんかったｗ

漏れも一昨年ポルトに行った際歴史地区とあのデカイ橋
（確かドンルイス１世橋とか言う名前だった）
回りました。
橋に架線柱だけが残されている風景は京都駅の西側にかかっている陸橋を彷彿とさせ萌えですな。

漏れが行った際にはポルトの市電は全廃された（る？）ものと思っていたのですが・・・
最近ユーロ２００４開催ついでかプレメトロとして復活したそうで。

こちらをご参照の程（英文ｻｲﾄでｽﾏｿ）
ttp://www.metropla.net/eu/por/porto.htm

ポルトガルは市電だけではなくﾅﾛｰの廃線跡も中々よさげです。

>>632
見ました。石畳と昔の教会の中に溶け込む廃線跡（・∀・）ｲｲ!
ポルトガルもＥＵ圏内なので、今後エコロジー政策によって
昔のトラム路線が復活することも十分ありえるんじゃないでしょうか。

ポルトのエレクトリコなのですが、もっとも路線長があった時代の路線図ってないのですかねえ。
ぜひ見てみたいのですが。

>>636

ボアヴィスタ通りの路線が現役だった頃は、ボアヴィスタ通りに大きな車庫があったらしいですねぇ。

ttp://yamachari.parfe.jp/index4.html

ここの作者(URL変わった）新年早々相変わらず激しい事を、、、


完全に冒険家だわな

>>639
新年早々、というか、年がら年中、すごいな。

この人には踏破不可能なところはないのでは・・・・。
そのうち、アクアラングやロッククライミングをやりだすのでは？

語り口がいい感じ

以前からこのサイト観てますが、
根性無しの漏れには絶対マネできませぬ。
整備されたアプトの道でもちょこっとばかしキツかったッス（トンネルが）。

伊達にチャリンコ乗って無いんだな

つうかチャリンコ乗っててもキツイよ。
ここの作者いまんとこ廃鉱には目覚めていないようだが
目覚めてしまったら命がいくつあっても足りない予感

神岡とかすごそうだしなあ

＞到達不能？！　対岸の廃隧道

＞そして…。
＞次回、決断と顛末。

次回が楽しみだな。くれぐれも次回がない、というかサイトが更新されない事態には
ならないで欲しい。
　俺がやっても何の意味もないとは思うが、一応無事踏破することを祈願しているよ。

件のサイトの管理人さんは既に探検家だな。
廃止から前人未到の北海道夕張の森林鉄道三弦橋と廃橋群横断、探索をやって貰いたいね。

>>638

僕もポルトのエレクトリコ最盛期の地図を見たい！
どなたか情報を！

堺市を走る阪堺線が廃止の危機！！
「ちんちん電車を愛する会」が出来て、
皆で存続させようと、運動が始まってるよ
阪堺線に乗りにいこう！！

愛する会は次のアドレスでアクセスできるよ

http://www7.ocn.ne.jp/~sakaiudc/aisurukai.htm

>>648
正確に言うと、大阪市内〜堺市内を走る阪堺線のうち、
堺市内部分が、赤字で廃止も視野に入れてるとの打診ですよね。

下記ページにポルトのエレクトリコの路線の変遷マップがありました。

http://tram-porto.ernstkers.nl/index.htm

>>650
ありがとう！
このサイトのURL、オランダだね。オランダ人でポルトガルが好きなのか、
それとも単にサーバーだけ借りているのかなぁ。

http://www.hot-maps.de/europe/portugal/lisbon/appde.html

↑ドイツのサイトなのですが、リスボンの地図です。いつ頃の地図なのかわからないけれど、今は廃線になっているトラムの路線も書かれているように思います。

>>652
昔のリスボンのトラムの路線図はないのかな？

>>648
そうなると、廃止マンセー派のスレが、地元しったかぶりの鉄ヲタが
立てるヨカーン。
プロ市民きどりか。

ユニチカ豊橋工場鉄道引込み線跡とか。

保線

桜木町が祭りになり始めてますな

74 名前： あなたのうしろに名無しさんが・・・ 投稿日： 03/06/13 22:37
>>71
崩壊した駅は今ダイビングスポットとして賑わっています。
ホームがそのまま水中に落下したため「2番線」とか、現役時代の呼称で呼ばれているようです。
駅もろとも転落した乗客200人の列車は、機関車だけが金属資源として昭和9年頃にサルベージされたとのこと。
死体を満載した客車は、一部の鋼材だけが今も確認することが出来ます。
75 名前： 74 投稿日： 03/06/13 22:49
ttp://www.mainichi.co.jp/life/grandbleu/2001/0728/
↑毎日新聞の記事
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~nebu/nebu%20seemap.htm
↑ダイビングマップ。水中の駅名板がおもしろい。
76 名前： あなたのうしろに名無しさんが・・・ 投稿日： 03/06/13 22:49
>>70
今も引き上げられない（とゆーか何処へ流されたか分からない）のは列車ではなく
初代の根府川橋梁です。
現代のとほぼ同じ規模の物が、地震による山津波でバラバラになったようです。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1054627869/l50　
の74辺りに関東大震災で崩れた根府川駅がダイビングスポットになってる
話が出てる

琵琶湖にも機関車が沈んでいるとか聞いたのだが

本日の桜木町情報は、いかが？
てか、横浜駅より渋谷寄りの白楽あたりから高架が地下になるんだっけ？

>>658
あれ？
何年か前に機関車の正面を撮影した映像を見たことあるんだけど、
別なのと勘違いしてるかな。

旧中央西線　古虎渓〜定光寺間　6号トンネルと橋脚
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20040127211149507.bmp

>>660
東白楽を出てすぐ、急勾配で地中に突入

>>119
超亀レスで失礼ですが、
川崎駅西口の明治製菓工場への
引き込み線があったと聞いたことがあります。

あと、川崎区には昭和48年まで使っていた、
貨物専用短絡線跡がくっきりと残っています。
何と川崎アプローチ線として復活する構想があるようです。

川崎アプローチ線
htp://forum.nifty.com/ftrain/news/200303/030306082211.htm

>>124

またまた超亀レスで失礼ですが、
蒲田電車区から延びている緑道のことですね。
(当方携帯につきリンク見れませんでした)
あれが線路跡でしたか〜。仕事でよく通るんです。
ちなみに矢口の発電所っていうのは今どうなっているんですか？

あの付近には、東急矢口渡駅から多摩川に向かって延びる興味深いカーブの道もあるんですが…何か関係ないですかね？

東横線、それはもう大騒ぎさ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074930779/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075365607/l50

姫路行くたびにあのモノレール跡はなんとかならんのかと思う

>>668
ドリモノみたいに、徹底的に壊されると
寂しいものだよ。

今日でお別れ高島町

>>500
極めて短命だった上に記録も少なく、さらにその敷設理由にも謎がある線ですな。
この線は当初、京成と北総との間で貨物連絡をするために建設された線とされており、
両社で線をほぼ半々？ずつ所有する形になっていて、後に京成側の所有分を北総側に譲渡している。
で、両社では線路の幅が異なる（京成＝1,372�o・北総=1,067�o）ため、
途中に積み替え施設があったのでは？という説もあるんだが、
それ以前に、京成が社用品以外での一般貨物輸送を行っていたいたかが不明。

そもそも北総鉄道は、京成の傘下企業として発足しており
かつ時の京成のトップであった本多貞次郎が、政界進出への野望を抱いていたことから、
政略的な意味合いの込められた産物であった可能性も。
しかし、この線の廃止前後になって、経営陣と出資者側との間で不和が生じ、
その結果、京成側は北総を手離す形となってしまった。

線路跡はそのまま道路になっているようで、ほぼ全線のトレースが可。
海神は、京成下りホームの反対側に発着していたということで、
機回し線もない行止式の駅だったという。
↓に詳しくありまつよ。
ttp://www2.famille.ne.jp/~masa-tee/hokuso/

東横線の廃線跡、鉄道趣味団体に貸して色々な保存車走らせて見たい妄想が。
片上鉄道の保存会の車両、大畑交通の車両、どこかの大学内のＢ６、束のクモハ１２
果てはＥＦ６３とかも。ＭＭ２１に近いんだから「走る・乗れる横濱鉄道博物館」キボン！

>>672

廃線跡って緑道になるんじゃなかったっけ?
と思って探してみたらあった。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/tokei/site/traffic/mm21sen/
上記の「東急東横線の跡地利用」を参照。

そういえば今日って、別府鉄道が廃線になって20年経つんだよね･･･。
長いようで早いような。

>>672
まほろば鉄道が関の山ってトコだろう。

>>673

横浜だったら山下町に向かう貨物線をLRTとして活用して欲しかったな
黄金町や本牧まで伸ばせば
MM21線が出来ても共存できたと思うんだけど。

動画ニュース

日テレ(NNN24)
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040131-00000011-nnn-soci-movie-000&media=wm300k
テレビ朝日(ANNニュース)
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040131-00000001-ann-soci-movie-001&media=wm300k
JNNニュースの森(TBS)
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040131-00000039-jnn-soci-movie-001&media=wm300k
フジテレビ
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20040131-00000363-fnn-soci-movie-001&media=wm300k

こちらもどうぞ、映像もあります

反町〜横浜間線路切り替え−東横線MM線スレッド35
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075479607/

>>672
EF63の軸重に耐えられません

保守あげ

金町の三菱製紙工場の引込線ですが、12月までは緩行線ホーム脇の入換？信号機が煌々と点っておりましたが、先月快速線の車窓から確認したところ、木材で×印がつけられてました。
おそらく、平成15年12月31日限りで廃線となったものと思われ。
また、工場の施設は撤去がほぼ完了したようで、まもなくだんだら模様の煙突が倒される模様。

639いいね〜
一人川口探検隊Ｗｅｂ版
無茶はするなよ

>>682
久しぶりに覗いてみたけど、
マメに更新というかほとんど休みの度に冒険してるんだねー。
「素人さんには、あの軌道は辿れないぞ。」
という地元の方の言葉が心に残りました。