★☆　suica半年たったけどどうよ？　★☆

関連スレ

★☆11月18日からsuica定期券になるよー！★☆
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10012/1001208133.html
☆★Suicaつかってみたぞｺﾞﾙｱ!!　Part.2★☆
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005897396/
http://curry.2ch.net/train/kako/1005/10058/1005897396/
★☆122万人が使うsuicaスレッド　part.3★☆
http://piza2.2ch.net/train/kako/1009/10091/1009157473.html
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10091/1009157473.html
　s u i c a　始　ま　る　
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10059/1005901803.html
　Suica始まる 〜第二章〜　
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10062/1006267161.html
【JR束】suica★スイカ★Suica【東京モノレール】　　　　＜前スレ＞
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019341021/
【猫耳】束京ﾓルｰﾉﾚ･ｽｲｶ便利帳ｽﾚｯﾄﾞ【巫女･ﾒｲﾄﾞ】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1021031308/

2!

3

4

945 名前：名無しでGO! 投稿日：02/07/10 01:31 ID:tXb/u0F6
まもなくオリジナル柄Suicaイオカード発売記念age
また買占めに走るｳﾞｧｶが出るんだろうな・・・

>>742 誤爆だよな？

これは本当か？

　便利だけど、営団直通の時に手間がかかるのは、
何とかしてほしいよな。

今ここにペンギンSuicaが１０枚あるヨ

>>6
同感。東モノでも使えるし、滅茶苦茶便利だけど、営団直通列車使うときは
不便。

せたまる買ったﾔﾂいる？

初日に買ったよ。

>>5
本当。

>>9
漏れも買っってみたよ、せた○回数券。
カードよりも各駅にある、せた○確認機（タッチするだけでチャージ残高と
ポイントを表示）の方が、新鮮な感じがした。

さらに、世田谷線車内に置いてあったパンフレットに気になる一文が、

「せたまる」が反応しない例
２枚以上のせたまるを一緒にタッチした場合（他社のＩＣカード乗車券と
一緒にタッチしても問題ありません）

なんと、Suicaと一緒にタッチしても平気だという意味の公式発表文が。
実際試してみたが、たしかに問題ない。

気になったので、ICカード乗車券関連に詳しい某筋（直接の当事者では
ないが）に理由を聞いてみたところ、

実は、両方のカードのベースになっているFelicaには、
元々複数のカードの同時識別機能が備わっている。
具体的には、カード毎にランダムに応答タイミングを変えることで
リーダーライターは交信圏内にある複数のカードを認識することができる。
（・・・これは漏れが前スレに大体同じことを書いた）
この後がSuicaとせた○の違うところで、
せた○チェッカーの場合、この機能を積極的に活用し、複数のカード
が認識されても、せた○のサービスIDを持つカードが１枚しかなければ
そのカードに対する処理を行っているのではないか？
Suica改札の場合、どうも消極的対応をしているらしく、複数のカードが
検出された時点で、サービスIDがなんであろうと、カードに対する処理は
行わない仕様のようだ。

・・・ということだった。

ということは、地上側の対応次第で、ICカードの２枚同時処理も
可能になるということになるのではないだろうか？

となると、磁気カード同様、束と私鉄でICカードサービスの
一本化ができなかったと仮定しても、
連絡改札機は、磁気カードのイオカとパスネの２枚投入同様、
ICカードのSuicaとパスネの２枚同時タッチで対応できてしまう
のではないだろうか？

もちろん利用者にとっては迷惑この上ない話ではあるが、
世田谷線への試験導入の目的が、
「東急全線への導入＆Suicaとのサービス共通化」
を目指すものではなく、
「東急全線への導入＆Suicaとのサービス非共通化」
を目指し、Suicaで誤動作しない地上系の確認試験にあるとしたら、
せた○チェッカーの、積極的対応もなぜか納得できる気もする。
（そうでないことを祈りたい）

>>13
つーか東急本線系をＩＣ化するときに、ＪＲとの連絡定期が作れないのは
不便（新宿−渋谷−武蔵小杉−武蔵中原など）なので、
東急とＪＲで分割することは東急にとってもデメリットと思われ
本線系はＳｕｉｃａと同じと思われる

要は「せたまる」と「本線系ＩＣ」と一緒に持ってても不都合がないように
試してるってのはあるだろう。
技術的には>>13の言うとおりでフェリカは２枚との同時交信も可能。

思い出したが
東急トランセのバスもフェリカだったよな

しＲ酉日本管内でｓｕｉｃａを払い戻したらしい
ただ今問題になってます

>>16
どういう風に？

デポジットの５００円じゃなくて？

>>16
マズデポジットが返せない
イオカード分の額がわからない
次に盗品であるか否かがわからない（ｓｕｉｃａにはそういう機能があるらしい）

とりあえず、普通の定期券は全国共通で受付、払い戻しに応じるが、ｓｕｉｃａは
束とお客様とだけの契約しかない。
普通の切符は全国のしＲとの契約である。

最後に、酉が勝手に払い戻した場合、束から払い戻したぶんを返してもらえない

限定版ｹﾞﾄｰすべし！

ディズニーのチケットと抱き合わせで販売するヤシ？

>>20
どこの、何の限定版の話？？ﾜｹﾜｶﾗﾝ

>>20
どこぞのオークションにはもう出てたな

>>21
ＴＤＲ柄ですよね。今でも買えるのですか？びゅうプラザあたりで売っていそうですね。
舞浜まで行かないとダメとか？

俺はスイカのせいで
強迫神経症になりマスタ。
ちゃんと読みとらないで、児童改札の扉に１０回くらい挟まれマスタ。
それ以来、児童改札が怖いでし。

児童改札ﾊｧﾊｧﾊｧ・・・

>>24
首都圏のびゅうプラザ（全部ではないようだが）で発売。
田舎のほう（木更津とか成田とか）だったらまだあるんじゃないかな

図柄どこかに無いかな？

Suicaりんかい線対応予定公式発表age

http://www.metro.tokyo.jp/INET/ETC/SOKUJITU/V0C7C100.PDF

収集系鉄ヲタを足元を見て企画された出銭西瓜。抱き合わせのパスポートは日付指定なしで買えるのだろうか？
もしそうならみんな金券屋に持っていくだろうから在庫は期待できないか...

しかし毎度ながら束の足元を良く見据えたギリギリのボッタクリ商法には感心させられることしきり。

>>29
激しくｶﾞｲｼｭﾂ

>>30
パスポートのみ払い戻して対抗。これ最強。何も言われないでしょ？
日付指定で、しかもツーデーパスポートを買わないとＳｕｉｃａは買えなかったらしいよ。
Ｓｕｉｃａの出来も良くなかったらしい。
今の所、これ以外に限定Ｓｕｉｃａないよね？今後こう言う販売方法が増えそう・・・。
業者に買い占められるよりは、良いのかな？？

既に出てるねただったら，ｽﾏｿ。
今日、磁気定期券をクレジットカードで購入。
磁気定期券には「C制」の文字が出てたけど、その後すぐに定期券発行機で
スイカ定期券に変えたら、「C制」の文字が消えてた。
このC制の文字の無いスイカ定期券を払い戻したら，現金で返ってくるのかな？

東京モノレール浜松町駅は猫耳娘西瓜を発売しる！！

>>33
無理だと思うよ。
表面に書いてないだけで、データはばっちり入ってるはず。

Suicaばっかり使ってたら
改札機に切符を入れるのが下手になってしまう罠

記念用西瓜は思ったほど発行されなかったよん

　５００円のデポ保証は廃止してけれ
私鉄委託駅（偽厚木等）簡易端末の設置を急いでけれ

　１０９のせた○君：　路面区間で試験中、本線に本採用の移行

私鉄パスネは無駄投資？

常磐緩行線←西日暮里乗り換え→首都圏JR各線

でsuicaを通しで使えるようにしてほしい。
西日暮里の連絡改札機で営団分を引き落とせばいいだけだと思うのだが・・・

>>37
○ッカーうざい＆うざい

>>37
東急本線でも導入されれば面白いし便利だろうけど、導入されるとしても、相当先でしょ？
ただ、カード裏面の記号等は、スイカに似ているんだよね。

>>37
>>40
せたまる利用者１万人突破

>>37
設備投資分を取り戻すのは、大変だろうね。
東急本線にＩＣカード（Ｓｕｉｃａ？）が入るのって、決定じゃないんでしょ？
>>40
良く似ていたね。記号番号の付け方だけど、東急のカードだから、右下の記号がＴＫに
なっているね。パスネットの記号と同じなのかな？
ちなみにＳｕｉｃａの記号はＪＥ（ＪＲ　Ｅａｓｔ）になってる。
あと、左上のカードを認識する為？の線の太さが違う。
共通化までには、まだ紆余曲折がありそうだよね。
>>41
世田谷線各駅のポスターにも紙が貼ってあったね。１週間で１万枚だから、早いのかな？
せたまるを使っている人も多いけど、現金で払って乗っている人も、少なくなかったよ。

Suicaって
モノレールやりんかい線でも使えるようになるんでしょ？
JRとは違う料金設定なのに使えるだよな
でも、よく考えたら東京近郊地域料金設定以外でも
使えるわけだし　近郊地域外のJR各線でも使えるように
ならないのかねぇ？

ところでさぁ、これって定期券使わなくなったら、イオカード機能だけで使えるのかなぁ？

導入当初は、喜んで使ってたけど
皆使い出したので、もとの磁気式にもどしちゃいました、
キセ○もしやすいしね♪

>>44
有効期限切れたら
チャージ金あった場合イオカード化
それを阻止出来る事も出来る

>>13-14

東急うんぬんよりも
JRが
・自社システムで共通化させるため
・分割定期による運賃節約の阻止
を目的に2枚処理をあえて非対応としたように見えるのだがどうよ。

>>35
Ｃ制（東Ｃ）のデータが磁気券に入っていないとＳｕｉｃａにも反映されないんじゃないの？
磁気券にＣ制のデータって入っているの？
試しに払い戻しに持って行ってみれば？

>>47
２枚処理にすると単純に考えて倍の時間タッチしてなきゃならい。
現状でも、不慣れな奴やタッチ下手な奴は、エラーを出してるから、
今２枚処理可能にすると、改札通過速度が相当落ちる可能性がある。
もしやるんなら、法規制緩和による出力増強時ではないかと思う。

※法規制（一応解説）
改札とカードが通信を行うことから、改札機は無線局とみなされ、
現状の改札機の送信出力は開局申請不要な限度内に抑えられている。
このため、カードとの交信圏は半径１０ｃｍ程度と、法規制の緩い
香港のシステムのそれ（半径２０ｃｍ）と比べると狭く、使い勝手が劣る。
そこで、電波法を見直し、ICカードのリーダーライターを、電波を出すが
無線機器とはみなされない電子レンジと同様の扱いにしようという動きがある。

っつーか、
ディズニー柄ｓｕｉｃａ、いつのまにでたんだよ！
しらんかったよ！

>>50
もう買えないみたいだよ！おれも欲しかったＹＯ！！

鼠西瓜、今日上野のびゅうプラザで買うことが出来ました。
ツーデーパスポートとセットで１１、８００円でした。
この前のモノレール柄と同じ低画質印刷で萎え〜
というわけで、今度の週末は西河鉄道と鼠海電鉄の乗り鉄に逝って来ます。


１人で・・・

ディズニースイカ発売のソースってないのかい？

もう買えないんじゃないの？　＞鼠

宣伝入れタイプ
　オリジナルオレカがあるのだから
　ユーザーの写真入れ、PR用は？
　　
　

定期券で定期券区間内のみを利用する時でもちゃんと改札機を利用せねば
ならないようですね。これはここ数年磁気式の定期券でも改札機で乗車→
降車の利用状況を把握するようにしたのと同じことでしょうか。

さて、本題ですがスイカエリアをはみ出した際、悪質な場合は没収と紙に
書かれていますが、大宮⇔新前橋のスイカ定期券で区間内から乗車し上越
線の渋川まで行った場合、新前橋→渋川の運賃が徴収されるのは勿論です
が、定期券は降車記録がないので有効証明書などを渡されるのでしょうか。
また帰りの際は渋川→新前橋の切符を買って乗車することになりますが、
この場合は降車駅では駅員通路を通るのか、精算機に切符・定期券の順で
入れるのですか？

区間内から乗車する場合や、区間外からでも区間内の最初の駅までの運賃
が前引き額と同じである場合はともかく、それ以外の区間外の駅から乗車
してスイカエリア外の駅で降りる場合は、
「『乗車駅〜区間内の最初の駅までの運賃』マイナス前引き額」と
定期券区間の最終駅〜スイカエリア外の降車駅までの運賃は現金払いとな
るのでしょうか。

簡易ｓｕｉｃａが置いてある駅
http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10181/1018188120.html

★★こんな所に自動改札機がっ！★★
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013845944/l50

ディズニースイカって
抱き合わせの２日分のパスポートを
ヤフオクやチケットショップに売れば
そんなに高くないね

>>51
おれも欲しかったＹＯ！！
>>59
既出だけど、チケットだけ窓口で正規に払い戻せるでしょ？行けなくなった、とか言って。

きのう買えたんだから、まだ買えるんじゃないの。鼠

Disneyスイカってどこの駅でも売ってるんですか？
上野で買った方がいるようですが・・。

素朴な疑問だけど
Suica専用改札機はどこまで小型化できるのだろうか？
磁気カード式の自動改札のあのなが〜い筐体がなんともウザくて・・・

>>62
上野、東京等の超大規模駅のＶＰでのみ発売。猫耳娘駅のＶＰは扱ってなかった。

suica仙台進出age。

> 現状でも、不慣れな奴やタッチ下手な奴は、エラーを出してるから
>>25みたいな奴な。

>>63
今より小さくしても、メリットはない様な・・・・
>>65
ソースある？

>>63
扉を考えなければ弁当箱ぐらいにできるかも？

>>63>>67
磁気券と併用している以上あれ位の長さは仕方ない。

新幹線の改札機なんて異様に長いもんね。４枚投入できるから。
私鉄でも２枚投入機は長くないですか？

新幹線でSuicaが使えないのは仕方ないにしても連絡改札口では
使えても良さそうな気がするけど。どうですか＞＞住人さん。

>>63
なんであの大きさでウザいのか小一時間（略

>>67
ていうか簡易型西瓜改札機みれば最小がどれくらいかは分かるような。
扉考えたら最短はどれくらいか謎。現状でも急いで抜けようとするとひっかか
る場合があるから、短くできないかも知れないが。

>>68
１枚でも２枚でも長さは変わらないという罠。
某駅では２枚投入はおろかパスネットすら非対応の改札機（バーあり）と２枚
投入・パスネ対応機（バーレス）が並んでいるがほぼ同じ長さ。

>>66
既に仙台支社にSuicaプロジェクトが出来てますが何か？

>>68
西武や東武は同じだけど、京王渋谷は明らかに長い。見てみれ。

簡易型

　　設置工事中の駅が多くみられます
　　私鉄委託駅、連絡口には２００３年に
　

>>43
近郊地域は乗車経路に関係なく最短距離で運賃を計算するからいいけど、
全線対応になると経由地がわからないというのがネックになるだろうね。

>>71
おれもそう思った。京王の他の駅、新宿や吉祥寺は他社と同じ改札機の長さみたいだけど、
渋谷は明らかに長くなっている。新幹線用までは長くないと思うけど、明らかに長いよ。

>>74
渋谷のはｲｲと思う。
他の駅のは２枚挿しすると後ろがつっかえそうになる。

>>75
京王の府中では、２枚挿しの時に、出てくるのが明らかに遅くなるから、カードが出てくるまで
立ち止まる事になる。府中は、他社と同じ長さの改札機。
京王渋谷では２枚挿しをした事はないけど、処理速度が速いの？長いのが入っているのは、京王では渋谷だけかな？

みなさん、指摘ありがとう。

新幹線の改札機は投入枚数に関わらずゆ〜っくりした速度で出てきますね。
距離が長いから時間が掛かるということでもないと思うんですが。

新宿のＪＲ東口への通り抜け改札とＪＲへの連絡改札は長さは違うのでは
ないですか。


>>70　ということは仙台（宮城）近郊区間というのが出来るのですか？
こちらでも磁気の改札機と併用になるでしょう。今の日本では完全
ＩＣ化は無理でしょう。磁気券・紙券が存続するでしょう（特にＪＲでは）。

チャージ金額は１０００円単位でないと出来ないのかと小一時間（略

なんだかんだ言いながら、Ｓｕｉｃａになって不便になったと言う奴っていないよな。

>>79
文句言う奴はデポジットがどうのこうのとか言って、使わないからな。
純粋に使いたい人しか使ってないからだと思われ。

まだデポジットは５００円全額返ってくるわけじゃなくて手数料取られる
とかって言ってるｳﾞｧｶもいるしね…

>>79
ＪＲだけ使う人ならそうかもね。

>>81
結局使い切れば損はなしってことなのにね。
手数料もなく５００円も無傷で戻ってくる。

やっぱデポジットの５００円効果かなあ。磁気カードは
今でも駅やその周辺に結構落ちてるがスイカが落ちてるのは
見たことがない。拾ったら残金確認してその後の処遇を
考えるが・・（ぉぃ）。

>>83
おれも落ちてたら拾うよ（ｗ

久留里線対応しる！

>>85
久留里駅だけなら何とかなったりして（ｗ

>>85-86
その前に近郊区間にせねばならぬ。

１万円チャージする勇気をください。

関西人なのにペンギンの西瓜持ってるのは変っすか？
しかもそれでデータイムグリーン回数券買って乗るのも

suicaって○ニー製だたっけ？
この前ｳﾞｧｲｵのﾀｲﾏｰが発動したんだが、大丈夫か？

友人が、丸めて捨ててあるsuicaイオカードを拾った事があるらしい。
現物を見せてもらった。

>>90　気になるな。

>>91　使いものにならないが、窓口で交換してもらえないの？
　　　紛失再発行が出来ないのは知っているけど破損の場合は情報が
　　　読み取れればＯＫだったかな？

>>90
カードの寿命は5年程度らしい（印字関係らしいが）。

>>91-92
カード番号が読み取れれば問題なし。
旧カードの残額はそのまま新カードに引き継がれる。

・・・だが、Suicaイオを丸めることはできるのか？イオカードならともかく。

>>93
やっぱあれって剥げてくるんだ

ソニー板にもsuicaスレあり
「Suica＆Edyを語れ」
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/sony/1006086809/l50

>>93　早速サンクス。

でも手数料が必要だったかな？
忘れちった。

>>93　早速サンクス。

でも手数料が必要だったかな？
忘れちった。

ディズニーSuicaもうヤフオクでばんばん・・・

さすがに、今から正規に入手するのは無茶苦茶か。

もうどこも残ってないでしょ？マジで！

100get

どうでもいいけど、ﾍﾟｿｷﾞｿ西瓜に描いてある自動改札機って
西瓜非対応な気がするんだけど･･･
ﾍﾟｿｷﾞｿが西瓜が使えなくて困っているようにも見える。

101

102

Suicaの記念カード・限定カードって思ったより少ないね。おれ今のところ皆勤賞。
駅限定Suica発売に当たり、何か問題があるのかな？
どこかにあったネタだけど、Suicaの使えない横川駅で、横川駅限定Suicaや文化村来場記念Suicaを
売ったら激しく萌える！！やっぱり写真はなら　ＥＦ６３　と　あさま？

>>100
旧式の改札機でも、suica対応改造して再利用してたりする。

>>99
品川駅のVPに「絶賛発売中！」ってポスターが貼ってあるが...

>>88
君は20000円のチャージに挑戦するように。
もそ（略

>>106
チャージ前残額がゼロじゃなきゃできない・・・

鉄ヲタだけどほとんど外にでないやつだったら
２００００円使い切るのにどれだけ月日が掛かることやら。
イオカの方は落としたら大損！

ＲＬ２００２，９に「suicaビューア（携帯表示器）」の写真と記事あり

>>105
>>99はブローカー

JRから地下鉄に乗り入れてる路線を利用する場合、
有人改札を通らないためには（つまり時間のロスなしで）
SUICAとパスネットカードをどう使えばいいのか教えてください。

>>111
素直に券売機で切符買うしかないと思うが…今のところは。

>112
そうですか…。けっこう不便なものなんですね。
降車証明というものの存在すら知らず、
地下鉄駅でもらい忘れたことで、JRの駅員さんに怒られるし、
他の人はいったいどうやってるんだろう…って不思議に思ってたんです。

乗り換え用の改札機で、Ｓｕｉｃａとパスネットの同時使用が出来るタイプって、
今はどのくらいあるの？

>>100
禿同！！

>>109のＲＬってラジオライフだったのね。
立ち読みしてきたけど、ああいうのもあるのね。
カード自体にデータがあるとしたら、パソコンでもデータ表示可能となるのかな

>>116
カードには数kb程度のメモリーが積んであるようだし、
パソコンにカードリーダを接続すればいいだろう。

つーか、有人窓口用の精算機がそれに該当する。

>>73
せめて、房総半島全線対応しる
経由地は関係ないじゃん。

りんかい線　ｓｕｉｃａ導入

>>74
少々亀レスで何だが、
あの改札機は酉のＪスルーと同じ物だな。長い。
なんでその後のバーレスタイプに継承されなかったんだろう。

121

>>97
ここんところ、ばんばん値下がりしてる。

>>118簡易版でいいからやって欲しいね

これ使ったままJR東海静岡支社（御殿場線とか）まで乗り越しちゃった場合は
どうなるの？

>>109
Suicaビューワーがあると便利だよね。Suicaビューワー、一般に出まわらないのかな？
これ、現職の社員が現物の写真を取ったか、現物を持ち出して出版社に行ったんでしょ？
おれSuicaで乗ってて、ビューワーでデータまで確認された事ないな・・・。

http://www.jakumon.wnj11.jp/suica/#0001
このページの内容について
２００１年春から初夏にかけて、ＪＲ埼京線沿線で実施されたＳｕｉｃａモニター募
集に、埼玉弱問研の会員の芳賀さんが当選しました。弱視者としての使いやす
さを埼玉弱問研の定例会でも健闘しました。
　ここに「弱問研つうしん」に芳賀さんが投稿したレポートを紹介します。

体当たりＳｕｉｃａレポート その１
はじめに
夏はやっぱり「すいか」、そして「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」！この横文字のＳｕｉｃａは
今年末にＪＲ東日本が導入を予定している非接触型ＩＣカード出改札システ
ムのことです。本格的な導入を前に、４月から約３ヶ月間埼京線でモニターテ
ストが行われました。埼玉弱問研の数名がモニターに応募しましたが、なぜ
かハイテク音痴のおばさん、芳賀一人が当選しました。というわけで、これから
３回にわたって、「体当たりＳｕｉｃａレポート」をお届けします。

【Ｓｕｉｃａっていったい何？】
今私たちが自動改札機を通して使っている定期券、イオカード、切符は、磁気カード
です。磁気カードは料金や有効期間など最低限の情報が記録されています。それに
比べてＩＣカードはたくさんの情報を入れることが出来ます。ＩＣカードは銀行のキャッ
シュカードのように硬いカードで表面はツルツルです。このカードの中に情報を記録す
るＩＣチップが埋め込まれています。このＩＣチップには今使っているイオカードのように
事前にお金を払ってその金額を記録しておくことができます。

Ｓｕｉｃａの利用案内書によると今までの磁気カードに比べて次のことが便利なようです。

＜便利その１＞ＩＣカードを定期入れに入れたまま自動改札機の決められた部分に触
れるだけで通過できる。

＜便利その２＞自動券売機で切符を買わずにそのまま自動改札を通れる。

＜便利その３＞自動券売機や精算機を使ってＩＣカードに決まった金額のお金を入金す
ることが出来るので、同じカードを繰り返して使える。

ということは、細かい料金表をいちいち見なくたっていい！人ごみを掻き分けて自動券売機
の列に並ばなくていい！切符を買ったり精算するときに、あせって小銭をジャラジャラ探さ
なくていい！もしかしたら今までのように後ろにたくさんの人が並び、そこから鋭く繰り出さ
れる「無言の圧力」から開放されるかもしれません。これはナイスです。
こんな期待を胸にＳｕｉｃａのＩＣカードを使って実際に何度か埼京線に乗ってみました。次回
はその体験談をお届けしたいと思います。　　　　　　　＜つづく＞

体当たりＳｕｉｃａレポート その２
【何はともあれ実践編】
とにかくＳｕｉｃａイオカードを握りしめて武蔵浦和から池袋まで埼京線に乗りました
。４月のある日のことです。料金表も自動券売機もまったく無視し、ひたすら改札
を目指しました。自動改札機の普段切符を入れる少し先の方に、カード読み取り機が
埋め込まれています。その部分は少し出っ張っていて、白い円形の線で縁取られ
ています。正しくカードを読み取ると「ピピッ」と音がして緑のランプが点きます。読み
取れなかった時は「ピー」と音がして赤いランプが点きます。それでも無理に通ろうと
すると扉が閉まります。色々な方向からＳｕｉｃａを読み取り部分に当ててみました。
その結果、上下、裏表はまったく気にする必要が無いことが分かりました。ただし、
Ｓｕｉｃａを立てた状態では読み取りが出来ず、エラーになります。改札を出る時も
まったく同じ仕組みです。確かにスムーズ！　いつもより早く電車に乗ることが出
来ました。

【ポイント高いＳｕｉｃａ対応自動券売機】
ＳｕｉｃａはＳｕｉｃａマークのステッカーが貼ってある自動券売機でしか使えません。
このステッカーは券売機の上のほうに貼ってありますが、私には小さくてよく見え
ませんでした。どれがＳｕｉｃａ対応券売機なのかを見つけることは出来ませんでし
た。でも、音声モードで実際に使ってみると、これがなかなかのものです。自動券
売機で出来ることは次の４つです。

切符を買う。

Ｓｕｉｃａにお金を入れる。

利用明細を見たり紙に印刷したりする。

Ｓｕｉｃａの残高を見る。

このうち１から３までは、しっかり音声モードに対応しています。音声案内を聞
きながら、テンキーで操作します。最初はちょっと戸惑うかもしれませんが、慣
れればとても使いやすいです。まさに「座布団９枚」のポイントの高さです。

【戸惑いの乗越精算機】
今回のモニターテストで、私が唯一分からなかったのが、乗越精算機の音声モ
ードの使い方です。頼みの綱の利用案内書には音声モードの使い方は一切記載
されていません。とにかく困りました。乗越精算をしようと、機械にＳｕｉｃａを挿入し
て、音声モードへの切替ボタンを何度も押してみました。でも、画面はそのままで、
一向に音は聞こえてきません。うーん、きっとやり方が違うのでしょう。画面表示
は、従来の精算機に比べると格段に見やすくなっています。
次回はモニターテストを終えての感想と、モニターアンケートに同封した簡単なレ
ポートをお届けしたいと思います。

体当たりＳｕｉｃａレポート 最終回
【まとめ編】
すいかのおいしい季節を目の前にして、Ｓｕｉｃａモニターテストは７月８日に終わり
ました。私の総合評価は座布団９枚といったところです。「どんなに努力しても使え
ない」という致命的なバリアは一つもありませんでした。このことを何よりも高く評価
しています。利用マニュアルや機器の操作に関して、いくつか気付いたことがあった
ので、それらをモニターアンケートに書いてＳｕｉｃａ事務局に送りました。以下にその
内容を記します。


Ｓｕｉｃａモニターアンケート 添付資料
マニュアルについて
要望１　マニュアルの内容に音声での操作方法を
各機器の音声モードでの使い方をマニュアルに載せて欲しい。

要望２　マニュアルの提供方法について
視覚障害者は紙のマニュアルを読めないので、カードの使い方がわからない。
マニュアルの内容をフロッピーディスクおよびインターネットのホームページに掲
載して欲しい。このとき、画像ファイルでなく、テキスト形式で情報を記述してあれ
ば、画面が見えなくても音声読み上げで内容を確認できる。
現在、「Ｓｕｉｃａってなに？」というパンフレットがインターネットで公開されているが、
この内容のほとんどが画像ファイルであるため、音声では「画像」としか読まず、
「次へ」ボタン以外にはほとんど内容を把握できない。音声読み上げでは、Internet
Explorer（インターネット　エクスプローラ）の詳細設定で「画像の表示」をしないよう
に設定したような状況になる。画像表示をオフにしても、内容が十分に確認できるよ
うにホームページを作成して欲しい。
また、インターネットに接続できない視覚障害者のために、フロッピーディスクでテ
キストファイル版のマニュアルを希望者に郵送して欲しい。

Ｓｕｉｃａに対する要望
（１）すべての自動券売機をＳｕｉｃａ対応にして欲しい。
視覚障害者は、たくさんの自動券売機の中からＳｕｉｃａ対応のものを見つけることが
できないので、すべての券売機をＳｕｉｃａ対応にして欲しい。

（２）自動券売機の音声モードにも残額表示を
自動券売機の音声モードにも残額表示を加えて欲しい。

Ｓｕｉｃａを使った感想
人混みの中で料金表を探したり列に並んだりすることが難しい視覚障害者にと
って、Ｓｕｉｃａはとても便利であることが実感できた。
切符の購入、乗り越し精算など小銭を扱う煩わしさから解放された。
だいたいの機能が音声モードに対応していることを高く評価する。対応していな
い部分についてはアンケートの意見を参考にしてできるところから改善して欲しい。
障害者や高齢者にとってＳｕｉｃａはたいへん有効なものである。今後もより使いや
すくなるように仕組み作りを続けて欲しい。

私がこのアンケートに答えるときに心がけたことは次の３つです。

視覚障害者に本当に使えるかという疑いの目で粗探しをしない。
すでに出来上がっているハードに対する意見は控え、ソフト面に対して意見を
述べる。
出来るだけ提案型の意見を述べる。
特に難しかったのは、いかにわかりやすく自分の見え方や情報アクセスの状況
を伝えるかということです。
　今回のモニターテストの応募からアンケートへの回答まで、丸山幹事長をはじ
め埼玉弱問研の皆さんにさまざまな形でお力添えをいただきました。皆さんのご
協力に心から感謝します。

補足　最近の動き
２００１年１１月１８日より、Ｓｕｉｃａが本格的に導入されています。
　１１月末現在では、ＪＲ東日本のＳｕｉｃａのページにでは、「テキスト版」が用
意されたり、ほとんどの画像に代替テキストが付けられるなど視覚障害者に
対する配慮が実現されています。また、改札口の有人窓口で申し出ると、
Ｓｕｉｃａを音声対応にしていただけるという情報もあります。音声対応は、定期
券の期限の２週間前、あるいはイオカードの残額が千円未満になった場合に、
改札にタッチした際のビープ音の階数が増えるとのことです。

補足 埼玉弱問研 丸山　央

>>124
面倒なことになります

熱海で一度改札を出てきっぷ買うか
はじめから切符を買ってください

>>124
乗車した全区間の運賃を
現金清算させられます。

そして、現金清算したことを証明する
用紙をレチから受け取って
後日Suica対応駅で出場処理をしてもらいます。

また、その処理は熱海駅では頼まない方が賢明です。
散々な目にあった・・・・・

>>133
御殿場線なら国府津だろ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!












と、揚げ足とって煽ってみるテスト

>>133-134
なるほどね。面倒そうですね。さんくす

東京モノレール発行のSuicaの裏面の記号って、どうなっていますか？
ＪＲ東ではSuicaイオカードと言っていますが、東京モノレールでもSuicaイオカードと
呼んでいるのでしょうか？教えてクンでスマソ。

>>136
ﾓﾉﾚｰﾙSuicaカード

りんかい線オリジナルスイカって
すぐ売り切れると思う？

横浜駅のJR京急連絡口、Suica対応って書いてあるけど
JR（Suica）→京急（ﾊﾟｽﾈﾄ）って大丈夫だよね？

>>136
記号はJEからはじまる一連番号｡

>>139
ダメ。

>>140
東京モノレール発行のカードの記号も、ＪＥなんだ。ありがと。
せたまるの記号がＴＫだったから、東京モノレールだからＴＭにでもなっているのかと思ってた。

>>139
>>141の補足をしておくと、ＫＱ〜ＪＲ乗り換えの自動改札機が
Ｓｕｉｃａ対応にはなってるけどパスネット対応になってないわけで。
ＫＱのきっぷ＋ＳｕｉｃａならばＯＫ。

>141>143
ありがと
友人を羽田空港まで見送るんでJR→京急で使う予定ですた
連絡乗車券購入で逝ってきます

>>124のような場合はわかるけど>>56のような場合はわからないんだよ。

>>144
さらに補足
横浜駅JR京急連絡口は実は2箇所あって、

地下　Suica ○　　パスネット ×
橋上　Suica ×　　パスネット ○　

と、まるで嫌がらせのような状況。
京急の切符＋Suicaで地下連絡口を通ることは可能。

年内には橋上連絡口でも使えるようになるって、
東京新聞に書いてあった気がするので、期待age。

横浜地下は東急へJR構内通り抜けの問題があるからパスネット対応は
東急が地下へ潜らないとしないと思われ

大崎は一台の改札機でSuica・io・パスネットが全て扱えるようになる。

>>148
西船橋とか中野とか、前からそうだろ。

11月18日、Suica本格導入！26線区424駅。
http://onputan.hoops.ne.jp/train/999654993.html

>>149
意味合いが違うけど連絡改札口もな。

Suicaとedy（am/pmのICプリペイドカード）を同じパスケースに入れて自動改札を通過してみるテスト

間違いなく引っ掛かる。

>>152

Suicaとせたまるはどちらの機械でも引っかからないね。
東急のリーダーは大丈夫と掲示されていたけどJRの
リーダーも平気だった。

>>152
なんの異常もなく通過できましたが、何か？
ただし、アンテナ部が重ならないように工夫してますが。
ぴったり２枚重ねたら引っかかりそう・・・

>>154
名刺入れに２枚重ねていれたけど、大丈夫だった。
スイカとせたまる、フェリカ等、種類が違えば大丈夫みたい。

>>152-153
たしかに、平気。
漏れは、せたまる回数券をスイカ定期と同じパスケースに
入れたまま、もう２０日間も束の改札を通りつづけているが、
１度もひっかかったことがない。
さらに驚いたことに、edyの機能も持った勤め先の社員証を合わせて
３枚重ねにしても平気だった。
スイカ登場間もない頃、スイカ＋社員証でエラーが出ていたので、
もしかしたら、せたまるやam/pmでのedy共用開始に合わせて、
束改札での誤動作のないよう、スイカの地上系ソフトが
変更されたのかもしれない。

>>156
おれは、スイカ＋ＩＣテレカでえらーになった事がある。

>>156
カードとリーダーの間でやり取りされる電波の問題なんじゃない？
もともと周波数（？）が違う電波には反応しないってだけだと思う。

>>157の場合は、テレカがその電波を中途半端に遮ったのでは。

11月18日、Suica本格導入！26線区424駅。
http://onputan.hoops.ne.jp/train/999654993.html
簡易Suica改札機
http://curry.2ch.net/train/kako/1021/10216/1021650173.html
簡易Ｓｕｉｃａ改札機にて。
http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10186/1018694075.html
簡易ｓｕｉｃａが置いてある駅
http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10181/1018188120.html
suica とパスネット
http://curry.2ch.net/train/kako/1019/10191/1019139194.html
Suicaのばか〜 Part3
http://curry.2ch.net/train/kako/1020/10205/1020578731.html
[新]s u i c a始まる　
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10102/1010226118.html
theスイカ
http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10189/1018967011.html
○自動改札のｶｺｲｲ通りかた〇
http://curry.2ch.net/train/kako/1021/10219/1021989448.html
★★こんな所に自動改札機がっ！★★
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10138/1013845944.html
改札を出ないで他社の電車に乗り換えられる駅
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10143/1014372349.html
ノーラッチ連絡について語るスレ
http://curry.2ch.net/train/kako/1023/10235/1023590886.html
鉄道プリペイドカードでエリア外へ乗り越したら？
http://curry.2ch.net/train/kako/1022/10224/1022488855.html
130円でどこまで行ける？
http://curry.2ch.net/train/kako/1024/10246/1024663828.html
おまえら近郊区間大回りの自慢しろやゴルァ！！
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10100/1010050194.html
「Suica＆Edyを語れ」
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/sony/1006086809/l50

>>157
ＩＣテレカはフェリカじゃねーだろ！

>>158
実はフェリカは複数枚処理に対応している。
せたまる＆Ｓｕｉｃａ同時所持ではそれぞれのカードと交信して
有効な方としかデータをやりとりしない

>>161
２枚入れとくと、自動改札で読み取りに時間がかかるのは、この為？
時間がかかるのは気のせい？

多分に企業の宣伝的内容の濃いサイトではあるが、
Felica〜Suicaの開発ストーリーはここを読むのがわかりやすい。

http://www.sony.co.jp/SonyInfo/Jobs/CHANCENavigator/students/felica/index2.html

UP

UP

こないだ、残高が数百円になったので、5000円分チャージをした。
しかし改札を抜けて残高を見たら一万何百円。
つまり5000円払ってで10000円チャージされたってこと・・？
いや、儲かった。しかし大丈夫かこれ、最近改札で頻繁にエラーが出る。

>>166
それってそのままにしていいのか？
いかんと思うが。

あかんやろ

俺もダメだと思う。
機械の異常なら駅員にでも言うべきだったのでは？

今回は多くチャージされたから何も言わなかったんだろうけど
少なくチャージされていたら駅員に文句を言いに行っていただろう？

ってかネタじゃないの？

んなの履歴出せばわかるじゃん。
ﾊﾞｶ?

カード決済で、５千円分チャージしたつもりで、実は１万円分チャージしたんじゃないの？
現金じゃないから、気付いていないとか？全くのネタなのか？事実だとしたら、欠陥商品でしょ？
ＪＲが気付いたら、使用停止にされるでしょ。

まあ、万券、五千でチャージしなければ被害はなさそうだな。
千円で万や五千チャージできれば大もうけだし
カードだったらどうしたものか

うっかり、新渡戸さんをだしたつもりが
実は福沢さんをだしていた
って事多いよ、

っつーか、自分がチャージしたより多く入ってたら
ふつーは、申告して返してあげるでしょ

>>173
千円チャージを連続してチャレンジ！（ｗ

旅行貯金ならぬ旅行チャージってか？
千円なら多くチャージされればもうけもの、
千円未満ならsuicaのバグってことで、印字履歴を
消費者センターかそこらに持っていくか

>>166
改札で前の人の残額を見て糠喜びしてるに1000万西瓜。
言い切っちゃうけど、バグで残額が増えるような代物じゃねーんだよ、ｱﾌｫ。

>>177
私もそう思います。

50人に1人、1万円チャージがあ当たるキャンペーン実施中です。

>>179
それだ！

まじやってほしいね！チャージキャッシュバック(藁

ディズニーsuicaはどうよ？

選択すれば磁気式も買えるんだからいいじゃん

>>182
昨日都内の某ＶＰにいったら、まだポスター貼ってた。

北千住〜綾瀬ってどっちの会社の所有路線なんですか？
この部分だけ乗るときは、イオ・スイカイオ・パスネの
３種類が使えるんですね？？

>>185
確か綾瀬は営団の自動改札で西瓜は使えないはず。

>>184
おれ今日ＴＤＲの入場券を払い戻しにＶＰに行ったんだけど、何も言われなかった。
ポスターもまだ貼ってあった。

禿げ

今日、出銭西瓜でスカＧ乗ったら検札の車掌
なんじゃこりゃ、とゆうかんじで裏まで見てたよ
やっぱ売れてないのか

>>189
発売枚数が少なすぎたからなんじゃないの？

>>190
発売枚数は何枚だったのだろうか？

出銭西瓜の発売枚数は11,000枚です。
７月１０日発売でまだ売れ残っているというのは
10,000枚で即日完売だった夫婦ペンギンにくらべ
かなり不人気ですね。
やはりセット販売というのが効いたのでしょう。
あとポスター以外にほとんど情報が無いため
知らない人も多いのかもしれません。

193

　社線委託駅厚木
　　　小田急２枚対応の装置に取替え
　　ここに西瓜が扱える装置があります
　小田急の二枚対応タイプは７．３１で全駅設置となりました

>>185
北千住〜綾瀬
快速線はJR束。
並行している一見緩行線に見える路線は実は営団千代田線。

出銭西瓜ってまだ売ってんの？
どこの駅で売ってる？舞浜？

>>196
品川。
なお、抱き合わせの出銭園手形は無手数料払い戻しが可能だったりする。
しかしこの事実をカードヲタの掲示板で暴露するとこの事情を知らないカードヲタから
暴利をむさぼっているカードブローカーさんにあぼーんされるので注意だ！

>>197
サンクス。
どこで払い戻すわけ？みどりの窓口？

>>198
現地で払い戻すと無手数料なのかも？

>>198-199
買った窓口でのみ払い戻し可能。有効期日の２週間前までなら手数料なし。
なんなら買ったその場で出銭手形のみ払い戻し可能。

>>195
てことは北千住から緩行線はsuicaやioで乗れないの？

>>201
下車駅が綾瀬じゃなきゃ平気だよ。

横浜でも売ってたよ＜ディズニー

最初にヤフオクに出した奴　ウマー
８０００円くらいになっていたからね！

ヤフオクに見たこともないモノレールSuica（オレンジのやつ）が出ている。
これって何？

漏れは分倍河原〜鹿島田の西瓜定期を持っているが、この定期で
横浜〜(横浜線)〜八王子を乗車したら、チャージから500円落とされただけで済んだ。

システム上、横浜〜八王子の通し運賃よりも、鹿島田〜横浜＋分倍河原〜八王子の合計運賃が
安かったのでそう処理されたのだろうが、これって何か後ろめたい。

>>206
近郊区間だから問題ないでしょ。
「実際に乗車した経路に関わらず最も安くなる経路で計算した運賃を適用する」
Suicaは定期区間が絡むと、驚くような運賃計算をやってのける。

>>205
東京モノレールを知らない？

381あげ

210age

遅ればせながら、漏れもネズミー柄Suicaｹﾞﾄｰ。
パスポートはさっさと払い戻すか・・・。

>>205
どれのことよ？URL貼ってくれ

>>211どこで買ったの？

＞205&212
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/
↑これ？

ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/whatsnew/campaign/index.html
URL間違えた、これ↑でしょ？

>>215 >>205
それは単なるレギュラーカード。
モノレールの駅へ行けばいつでも買える。

モノレールのスイカ定期をＪＲ区間だけの定期にできますか？

レギュラーのモノレールカードで、右下にペンギン柄と同様に会社名と住所が入っているのが
あるらしいんだけど、いつ売られたの？

>>218
↓　画像ここにあります
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e13984268

で、仙台はいつ導入？

ＪＲ東日本のsuicaスイカ改竄方法
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/pc/1028872000/

参考
ＴＤＲのマルチデーパスポート
２週間前までは手数料なしで払い戻せるらしい
その後はパスポートの日数＊２００円の手数料がかかるとか
あんまり関係ないのでsage

ＪＲ東日本のsuicaスイカ改竄方法
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/pc/1028872000/

Ｓｕｉｃａ用のソフトがあって、定期的に暗号を変えるんだって。
Ｓｕｉｃａ対応の精算機／券売機は松下通信工業で作っているという噂。

>>218
今日浜松町で買ったらそれが出てきたよ。
図柄が印刷されたフィルムをカードに貼り付けたような感じ。
（導入記念と同じ？）
これからずっとこんなんだろうか？

俺も浜松町で>>218カードゲットして来ました。
どうすればこんなしょぼい出来になるのかと小一時間・・・
裏には「通常デザインのものに交換・・」という限定用の
文面があることから、隠れた限定品として珍重されそうな予感。

>>225
>>226
まだ買えるんだ!?と言うか、今はこちらを売っているんだ!?有難う!!
でも出来が悪いんじゃ、いらないかな・・・。
浜松町までデポジットを返しに貰いに行くのも、面倒だし・・・。
これからレギュラーカードに、会社名がずっと入るのだとしたら、
逆に会社名なしのカードが高くなりそうですね。

昨日の時点で浜松町〜大井競馬場は入れ替わっていました。
流通センターはまだ旧券。

しかし、こんなことに使うほど記念券用の生券？を余らせたのかね？

>>227氏は旧券をそのまま持っていたほうがいいと思う。
こっちのほうがきれいだし。

>>228
２２７です。
会社名が入っている記念用？がなくなれば、また会社名なしの元のカードに戻るのですか？

>>229
それは無いと思うけど。
俺は会社名入りの通常券を作ると予想。

>>230
２２７です。有難うございます。
お盆休みで暇なので、明日旧券を探しに行って来ます・・・。

りんかい線記念スイカは
新木場の枚数は減らして　
その分を国際展示場で販売しそうな予感
（少しでも儲けたいもんね）

いやぁーお盆だね
世の中夏休みで地方から上京するヤシ多いのかな？
財布に入れたまま改札とおったら
改札にたむろする旅行者の歓声に萌え〜ｗ
「あのひと財布で通った」と小学校高学年風の男の子
「なになに、どうして？？」と騒ぐ女子高生風の３人組
「きっぷじゃないの？へんねぇ」とつぶやくおばあちゃん

皆様どうですか？
おもしろい事あったら聞かせてください

漏れはパスケースに入れたまましか西瓜通った事ない（だって失敗すればハズいし・・・）が、財布に入れたままでも
本当に改札通れるの？わざわざパスケース持ち歩くのウザーなのでＯＫだったらやってみたいが。

>>234
通ってますよ
でも初めてやるときはドキドキだったｗ
僕の財布薄いしｗ
小銭入れのない側の一番端にスイカ入れて
スイカ入れた側をタッチ＆ゴーするように心がけています
でもたまに反対側から小銭満載時にタッチ＆ゴーしちゃうけど
通ってます

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d19339093

>>234-235
縦だか横だとセンサーが反応しないから気をつけて

海浜幕張駅にて
恐竜博を見に来た子供達がたくさんいたが
無反応だった
（ケッ　これだから　都会の子供は・・・）

>>232
12月の記念カードの話でしょ？枚数は何枚なの？
>>237
おれ横でも大丈夫だったけど・・・。

>>233はどう考えても作りだろ。
改札にたむろする旅行者が3組も同時に
オマエの改札通過なんか見てないっつーの。
3組のせりふも、いかもに割り振ったようなせりふだし…
特に最後のおばあちゃんのせりふ…
いまどきフネでもそんなせりふいわねーよ。

>>233は作り話だろうな。自意識過剰で幻聴になったのか？

つーか地方人をバカにしてるの？磁気の改札に関しては大阪だけに
差を付けられていただけではなく、その他の主要都市全部に遅れを
とってたから、東京人が札幌に来て、きょとんとした表情で自動改
札を珍しそうに見てたのを今でも覚えてるよ（藁）

自動改札化が進まなかった要因は知ってるけどね

みなさん鋭いなぁ　まいりました。作り話です。
でも3つの会話の中で１つだけ本当です。
どれでしょう？ｗ


「なになに、どうして？？」と騒ぐ女子高生風の３人組
は実話です。

最近18キップだから？
有人改札にちょっとした行列ができていること
あるでしょ？
有人改札の横を通ったときの出来事です。

>>240
僕も地方人ですよ
ところで自動改札化が進まなかった要因教えてください
あ、スレ違いかな

>>240
「東がやらなかったから」ってことではないの？
連絡運輸が基本となる関東では東が導入しないと
導入の効果が薄かったからね。
それ以前から本格採用してたのはクローズのところ
除けば東急くらいでは？

ヲたでない奴からの意見

Ｓuicaってデポジット取ったり、チャージするから、
必然的にＪＲに多く乗る人が使うわけじゃない
それって、区間は別にしろ、回数券使っている人と変わらないのに
割り引きつけてないのはおかしくない？、と。

確かに営団は回数券が区間制でなく、運賃制だからそう思う。
チャージ分からはチャージした分の１割増しの料金が使えるようにすれば
実質回数券と同じになる。
加えて、どさくさにまぎれて回数券廃止すれば
混雑した券売機で１１枚発券する奴にイライラしなくてもすむし、
磁気切符の発行枚数も減るから、イケルのではと。

>加えて、どさくさにまぎれて回数券廃止すれば

束なら、これだけ実施しそうだ

>>243
それは、鉄道会社の増収策だよ
山手線均一回数券も「イオカードの利用者が多いから」などと言って
廃止されちゃったし

あと、営業などで地下鉄を良く使う人は
ﾊﾟｽﾈｯﾄで回数券160円を買ってるよ
190円以上の区間を使う場合でも、降車駅で精算すればいいだけ
降車駅が京王線管轄の改札だったりすると
不足券＋ﾊﾟｽﾈｯﾄで精算機を使わず出場できるのでかなり便利
営団都営も2枚投入を早く始めてほしい

ただし都営→営団と乗り継ぐ場合はﾊﾟｽﾈｯﾄで入場した方が安上がり

で、モノレールの旧券は見つかったの？

濡れもsuica定期を4月から使ってるのだが…
2回も壊れたよ！　普段どおり　通ろうとすると・・・　(゜　0_0　゜)？
ピッ　っとこない…　　しばらくして駅員が寄ってきて一言
「オバＱ乗るときに改札通してる？」　濡れは「通してますよ（怒）」
すると駅員
「今度からチャント通してきてね」
と…　まぁそれで改札通れた訳だが
池袋の改札で出れるわけも無く　再発行されられたよ（泣）

>>245
最近は東武とか小田急とかでもやってるから結構便利。
しかしながら帰りの場合は営団接続駅まで切符をかって入場して、精算しないと・・・

先日、東西線九段下に行ったら、電卓型の簡易西瓜リーダがあった。
データ確認してからの精算だから結構時間がかかってた。
結果的にこういう不便が積み重なって現場と乗客からの西瓜導入圧力になる可能性もある・・・
それを考えると束のやってる事って結構陰湿かも。早く営団も２枚投入始めればいいのに。
（もともと束が陰湿な会社と言うこともあるかｗ）

>>245
京王の２枚対応って自社線内かその接続駅(新宿、下北沢)までの
乗車券でなくてもいいのか？
そもそも営団回数券で入り、ノーラッチで京王まで行くことって
そんなあるかな〜。千代田線から小田急介して井の頭線くらい？
スイカネタでなくてスマソ

>>248
西武モナー

>>245
分割定期が西瓜では使えないというのも、増収策だね。
仮にも日本で一番大きな鉄道会社がこの姿勢では…。
この点では阪急にちょっと期待しているんだが、どうなるか。
ICカードで同じ区間を何度も乗ると、自動的に運賃が
回数券もしくは定期券扱いとなって割り引かれるというやつ。
あと、せたまる回数券も面白い仕組みだし、こういうのが広まって
束を改心させてくれればと思う。

>>232
枚数も気になるが、デザインの方が大方気になるのでは…。
でも、デザインはペンギン3羽と思ってる人が多いのか？

>>252
色は？

今更な気もするけど、品川ＶＰで鼠柄Ｓｕｉｃａｹﾞﾄｰして、
鼠パスポートだけ払い戻しますた。
まだまだ大丈夫そうです。

>>246
まだ探しに行っていません。　m(__)m
まだあるのでしょうか？？

>>253
りんかい線だから青に1票

>>253
青で、りんかいカードかな？

>>251
分割定期はシステム的にまだ追い付いてないのでは？

東に出来ないことは無い。単にやらないだけ

今年度内に、ＶＩＥＷカードと一体化したスイカを発売するから
ポイント制でＪＲ商品券とかくれたり、クレジット分からのチャージ等の
特典がつくようになるでしょう

そうすると、山手回数券廃止になったところで、目立った乗客数減がなかった事からも
いずれはカード式イオカード・券式回数券の廃止は行うのだろうな
だって将来的に上記二つは非常に中途半端な存在になるもの

>233
>237
>241

北海道の端っこに在住のヤシです
4年ぶりに東京に逝ったけど
自動改札を定期入れ？のまま通っていたヤシ見て
あせりましたｗ
このカードだったのですね
このスレひと通り読んだけど
ソニーが開発した非接触ICカードで
アンテナから１０ｃｍぐらいなら財布やカバンの下でもＯＫなんですね
今名古屋まで来ているけど名古屋駅にはなかったです。
今のところＪＲ東だけですか？

>>260
磁気イオカードはなくならないと思うよ。
短期の利用者の便宜を図ることも出来るし、
そういった人の死蔵分もバカにならない。

>>261
非接触式ＩＣカードは東急にもあるＹｏ！
ただし、世田谷線（三軒茶屋〜下高井戸間）内限定。
愛称は「せた○」。

>>260
Railonからも移行できる？

Suicaイオカードを持っているのだが、
カード右上の灰色のイオカードマークが削れかけている。
どうすればいいのやら。

まだソニータイマーは作動してないみたい

Ｓｕｉｃａでホリデーパスみたいな企画券は扱えないのかな
万が一なくしても安心だし

まえRJの「タブレット」で、東京フリー切符を磁気券化せよというのがあったな。
私も同意。

関連スレに追加
（ソニー板）JR改札システム「スイカ」はソニー製だった！
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/sony/1006184504/l50

>>228
モノレールの旧券どこかにあるの？欲しい様な、いらない様な・・・。

>>270
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1021031308/433
これによると旧券より今売ってるやつを買った方がいいような。

>>260
普通回数券の廃止はしないだろう。いや、されたら困る(w

磁気イオカのようにエリア外の改札機のない駅でも
券売機で使えたりするのか？

磁気イオカは軽井沢以西の旧信越本線の券売機でも
使えていたりしたのか？

大甕・常陸多賀・日立は対応させる気はないのか？
（近郊区間拡大の上で）

>>273
今日行った大甕の新型券売機では、イオカは対応していなかった。オレカのみ。

しなの鉄道は会社が違うから、使えない。しなの鉄道軽井沢の券売機はオレカは使えなかった。
ＪＲ長野駅ではオレカでしなの鉄道の乗車券を買える。

>>274

どうもです。軽井沢以西に関してはＪＲ時代のことを聞きたかったわけです。

勝田では、湊線のきっぷもsuicaで購入可能。

>>272
近鉄のパールカードイレブンのようなカード式回数券をｷﾎﾞﾝ。

>>275
ＪＲ時代、長野と篠ノ井、軽井沢はイオカは使えなかった。

>>260 回数券廃止するなら、金額式回数券を新設きぼん。
どこでも使えるなら欲しい

>>268
それにより利用客が得られる利便性度合いと、しＲ、都交、営団に発生する
券売機、改札機の改修費用及び要員効果、見込まれる増益額を考えてからモノ
を言え。

>>280
改修費用って結構かかるものなの？
素人考えでは磁気化くらい簡単にできそうな気がするんだけど。
まああまり利用する人がいない切符だけどね。
以前ＪＲ池袋駅で東京フリ−きっぷを見せたら、改札の人に
「何、この切符？ＪＲで使えないよ」なんてデタラメを言われて
なかなか通してくれなかったことがある。

>>281
窓口氏を怒鳴りつけて由。

>>281
金がかからないなら、東京ワンデーパス（KQ/都）やワンデーパス（都）も
紙で出していないと思われ。

>>281
間違えた駅員もなんだけど、ＪＲは全国ネットだし旅行会社発行の
乗車券類も存在するので、知らない乗車券を付きだされて即答でき
ないこともあるんじゃないの？

ただ運賃計算などを自己流で行っている駅員もいるらしい。でも、
規則を研究しているヲタのように、ＪＲ全線の旅客営業規則とか
覚えてる駅員なんていないだろう。ややこしいのもあるしな。

>>264
VIEWのつくカードは全てSuica一体型に移行していくと思われ。

運賃の値上げが出来ない中での選択肢は
割引乗車券の段階的廃止が一番手っ取り早い。
だから、山手均一回数券が廃止になった、が結局利用者は
選択肢が減っただけで普通乗車券、並びに回数券に移った。

将来は、頻繁に乗る人＝Suica（ＶＩＥＷ機能つき）、
乗らない人＝普通乗車券なんてことになるのは、
想像に難くない

まだ不具合の残ってるまま製品化した。suicaはまだまだ未完成です。


ま、今のこってるイオカが全部出尽くしたらsuicaになっちまう。
だからーモノレールはイオカに対応してない

>>287
ﾊｧ？どこが不具合なんだよ？不具合ってのはシステムに不備があるものを言うんだよ。
それに磁気より進んだモノを導入しておきながら、同時にシステムとして一世代前の
磁気ＳFカードを導入するために設備投資したらそれは２重投資だろ。
んな企業があったら見てみてぇや。
ヤダね、ｵﾀの言うことは。

>>288
スイカはタッチしてもエラーになることがある。
そのスイカを窓口に持っていくともう入場処理されたことになっている。
スイカは２重タッチ出来ないからそのスイカ使って改札抜けようとしても弾かれるんだよ。
これは機械にまだバグがあるまま導入したから。スイカは便利だか不便だかわからんな。
さらにモノレールの自改は全部改造した物。さらに改札機のエラーも多くなる。

と、立派にシステムに不備がありますが？当たり前のこと並べて調子こいてるよりは現実を見て下さい。
イオカはもう作ってないの。まだ作り続けてたらモノでも入れたけどな。

>>289
パスネットでも同じような現象が起こりますが何か？

>>289
5000円はともかく、1000円と3000円は今後も出ると聞いたが。
記念カードやら限定カードもまだ出てるしナー

>>290
でもパスネットは直接改札の中通すから確実でしょ。スイカは前後の人とかぶるともうダメ。

>>291
あと３年くらいで今残ってる１０何万枚のイオカが全部出尽くす予定らしいよ。
記念や限定はこれから先すべてオレカになります。

Suica定期って、継続の時に磁気に戻してくださいって言って、
新しい磁気定期をもらって、そのまま、自動定期券売機でSuicaに
発行替えすれば、なんかいも新品のSuicaが来れると思うけど、
何回もやった人いる？

>>293
デポジット入れてたら２１０円とられるじゃん。

デポジットいれなかったら、毎回新品をもらえるヨネ？

誤：デポジットいれなかったら、毎回新品をもらえるヨネ？

正：デポジットいれてなかったら、毎回新品をもらえるヨネ？

モノレール駅でJR区間定期継続できる？　オレンジスイカをJRで
使いたい

>>293
俺は毎回新規で買って、今までのスイカ定期は取ってあるのだ。（３枚ほど）
チャージ金額がが残っていてもイオカードとして使い切れるから、問題なし。
デポジットの500円も、返してもらおうとすればいつでも返してもらえるし。
まあ、本末転倒な使い方だけど。

>>294-296
「デポジット」と「チャージ」を混同してないか？

デポジット＝保証金500円のこと。返却に手数料不要。
チャージ＝預けて使うたびに運賃として引かれるもの。払い戻しに手数料210円。

300

デ　ポ　ジ　ッ　ト　の　返　却　に　手　数　料　は　不　要　で　す　。

>>297
ＪＲ区間のみの定期券をオレンジＳｕｉｃａで・・・

無理です。出来ません。

>>301 それも間違っているＤＱＮ駅員がいたりするから困る。

まあ、漏れのように気が向いたときに秋葉原ー北千住を地下鉄で帰ったりする人間は
（持ってるのは秋葉原ー松戸）西瓜にしようがないのが現実だな。
結構いると思うよ。
たとえば飯田橋ー船橋で気が向いたときに地下鉄で帰るって人。
そういう人が西瓜定期にして船橋の改札を出られないんだからね。

>>298

毎回新規で定期を購入って、Suicaに氏名とか、年齢とか電話番号とか
登録したのに、同じの作れるの？

っていうか、千葉〜東京の通学定期を、たとえば新宿で継続購入しても
モンダイない？

ねーよ

>>304
作れるよ。何枚も持っちゃいけないという決まりは少なくとも利用案内には書いてないし、
実際、期限切れの状態でなくしたときに新しいの作ったよ。
一円の価値もない定期を再発行してもらうのに再発行料1000円も余計に払うのバカバカしいじゃん

Suica→磁気定期で継続→自動定期券売機で新品Suicaをやってる
人っていませんか？　それ以前に、磁気になんかいも変更するのって
できなそう。わざわざ払戻の書類かかないと行けないし。
けど、自動定期券売機でSuicaから磁気に継続変更できたっけ？

>>308
Ｓｕｉｃａを券売機で磁気に

出来ないです。

>>309
手元に「定期券発売機ご利用案内」っていうパンフに、
操作方法が載ってるけど、「継続購入の場合」っていう手順を
みると「Suicaか磁気定期券の選択」っていうトコがあるけど…
この画面は磁気を入れて継続する時だけか…？

>>305
おれ東京の私鉄との連絡定期を長野駅の定期券発売機で継続で買った。
ちゃんと買えた。ワラタ。（買えて当たり前かな？）

>>279>>278サンクス。

東京でも一応は東北地方の私鉄社名の案内も出るそうですが、
プログラムされていない場合もあるようです。だから束管内
ではあらゆる場所で束のあらゆる地域の定期券が買えるのでは？

ＪＲ束日本と直接接する私鉄・地下鉄ほぼ全部、ＪＲ束〜倒壊
・酉日本経由で接する一部の私鉄の連絡定期もいけるんじゃないの？
連絡定期の場合ＪＲ部分はせいぜい１００ＫＭくらいまでか？

>>276にサンクスを言い忘れてた。
同様にわたらせだけの切符もスイカで買えそうだ。

>>303
>それも間違っているＤＱＮ駅員がいたりするから困る。

横浜駅には、Suicaイオの返却時に用紙を書けと迫るドキュソ駅員がいる。
（女でも男でも）
「定期ならともかく、Suicaイオで購入時に書かない個人情報をなぜ書く必要
があるのか、根拠を提示しろ」と怒鳴りつけて初めて何も書かずに500円返す
始末。
実際、取扱規則にはSuica定期は所定の用紙に記入しろと書いてあるが、Suica
イオは書いてないから用紙の記入なんぞ不要なはずなのだが、なぜか横浜駅だ
けは理解していないらしい。
秋葉や品川では「ありがとうございました」と何も書かず、スムーズに500円
返してくれるんだが。

>>314
そういうのはお客様相談室に言わないと直らないよ

↑
しつこーい

↑
>>314

>>314
俺がSuicaイオカードを返却したときには，「ありがとうございました」とも
逝ってくれなかった。
俺が「不要だから500円返して！」とむかつきそうな言い方をしたからかな

東モノの偽スイカのある場所を教えましょうカー？

中央201系ゲト！
>>56 >>145
先日立川までのSuica定期で勝沼ぶどう郷駅まで行った時の事。
尚、同行者はsuicaイオ。

行き：最寄駅でsuica改札入場
私：立川→勝沼ぶどう郷分現金精算。
同行者：自宅最寄駅→勝沼ぶどう郷分現金精算。
共に精算証明書を貰う。

帰り：
私：勝沼ぶどう郷→立川の乗車券を現金購入。
同行者：勝沼ぶどう郷→最寄駅の乗車券を現金購入。

最寄駅にて：精算窓口へ直行、事情説明の上
私：Suica定期出場記録操作してもらう。（精算金等なし）
同行者：suicaイオ出場記録操作してもらう。（入場時引かれた１３０円を現金にて受領）

亀レススマンが、最後のsuicaイオでの１３０円返還請求忘れずに。

>>中央201系ゲト！
ゴミが乗った。忘れてけろ。

漏れの持ってるsuica定期(期限切れ)、名前がスズキ　ムネオになってるんだがデポジット返却時に何か言われないかな?

>>322
やまりん⇔やりまん

束のｲﾝﾀｰﾈｯﾄ経由の苦情ってちゃんと届くのか？
漏れが田舎の方に住んでるのもｱﾚだが

そもそも，定期って買うときに正しい氏名年齢などを申告する必要があるのか？
Suica定期券の場合は再発行時に証明書がいるから正しく入力してくれ，とは
言っているが、でたらめな情報が入っている場合は再発行が出来ないだけに
なってしまうのではないかと思った次第．
だから，デポジットを返してもらう時にはでたらめな名前でもいいんじゃないかと
おもうけど，どうなんでしょ？

>>325
名前が違うと落としたときに返してくれないよ

suicaって払い戻しの時に他人がすると委任状が必要になる。そんなもん簡単に作れるだろうに。

木更津で話題沸騰の「バイセコースズキ」氏を忘れるな。
ずｰｰｰｰｰっっっと定期券出来たよ掲示板(???
に名前書いてある。

>>324 ネットに限らずグレーカウンターの意見も全部却下。
もし、住所ｏｒ氏名をばらしたら最後。クレーマー登録行き。
それがどんなに正しいことでも全て。

そういう会社、束日本。

>>328
そういえば以前「ナリタブライアン様」って定期(期限切れ)を拾ったことも...

でも名前変えるのって面白そうだな。
でもやはり本名じゃないと色々と弊害が出るのかな？

VOWに定期券のお知らせの黒板に「林家ペー様」
と書かれていた写真が載ってたな。

>>322　拾ったのか？同姓同名か？
>>329　この会社の裏はどうなってんだ？
>>330　馬が電車に乗るのかよ（ｗ
>>332　藁

>>311
それって無くすと、面倒くさいことになりそうだな。

なんで？

>335
紛失定期券は、発券されたときには発行駅に回送される。

>>336
客が持っていくの？

履歴が５月以降の５０件分しか印字できなかったのは何故？？

>>338
仕様だよ。し・よ・う。
束のサイトにも駅に置いてあるパンフにも書いてあるんだよ。
他人に聞く前にてめーでちったぁ調べろ

台風台風

>>340関係無いからどっか逝け!

スイカ、出るときにダブルタッチして早く抜けると、
後ろのヤツ、ハメられるぞｗ
やってみそ。

>337
鉄道会社が持っていく。

>>336>>343
JRってそうなんだね。
地元民鉄（定期券集約発売・無人駅なし）では券面の左側の駅
に持っていくようにしているそうだ。
持主がわざわざ遠くに行くからｳﾏｰということなのだろうか？

>>342
試してみたら自分でエラーになってハマりましたが、何か？

ttp://www.hoops.livedoor.com/%7Ebi_dama/juice.html
ジュスー

本日、ネズミーSuicaｹﾞﾄｰ
サテと、いつ頃デズニーパスポートを払い戻そうかな

>>347
ｹﾞﾄｰおめ。
パスポート使用開始日の２週間以上前じゃないと、
手数料掛かるから気をつけろ。

>>347
アバドイスｻﾝｷｭｰ
漏れはてっきりパスポートって，A5サイズくらいの大きさの物かと思ってたら
ﾌﾂｰの長いマルス券だった。何かありがたみねえなぁ．

ウェスタンリバー鉄道やエレクトリックレールウェーに
乗ろうという、勇気あるヲタはいないのか

349のスレにてアホしてしまった．
誤： >>347
正： >>348

>>349
あのマルス券は引換券で、現地で本物のパスポートと交換します。
ちなみに本物はクレジットカードサイズの紙製です。

>>349
ネズミーランドで引き換えると
更に小さい定期券サイズになる罠（ｗ

おまけに入場は自動改札だし

>>330
そういう名前の人がいても不思議ではない。

名前ってアルファベットは出来ないっけ？

スイカ定期券やイオカードを返却するとそのカードは
また売られて誰かの手に渡っていくのだろうか？

その際、裏面に書かれている番号などはどうなるんでしょう？

>>356
カードの使いまわしはしないと思われ。工場に送って部品だけ再利用するかも。

デポジットは再利用促進のためにあるんだよ。
韓国でICカードの回収率が悪かったのを手本にして導入したのさ。

>>357
他人が使い古したSuicaが来る事もあるの？そんなの聞いた事ない。部品の再利用程度だろ？

>>359
カード回収しなきゃ、部品の再利用は出来ない罠

>>356-360

おそらくそのままの再使用はしないと思われ。
Suica定期は特にロイコリライト方式の特性から前の印字が
完全には消えず、全所有者名がバレバレになる可能性大。

>>361
このスレ参考にして熱湯につけてから再使用しますが何か？


・・・５００円で作れる物を部品単位で再使用ってやる意味があるかな？

カードの使いまわし可能。番号は変わらない。
そもそも他人が使い古したSuicaかどうかなんて、見ただけではわからない。

冷やかし半分でびゅうプラザのぞいてみたらまだディズニーリゾートSuica
置いてた。思わず買ってしまったよ。それにてももう発売1ヶ月近く経つとい
うのに11000枚、なかなか売れないねぇ。

参考までに。
http://www.jreast.co.jp/leisure/200208_15.html

>362
Suicaは公称400万人の利用者がいる。単純計算でカードの制作費だけで
400万×500円＝20億。束だって再利用したいに決まってるだろ。
>363
ﾊｧ？　大半のSuicaは普通に使ってるだけで傷だらけになりますが、何か？
イヤだね、決め付けクンは（藁
結局束だって再利用したいけどできねぇ、ってとこだろーよ。

>>363
俺、去年のサービス開始からパスケースに入れて使ってるけど、傷なんて
ほとんど、付いてないよ。改札口を見てると、裸でかざしている人もいるので
そういうひとは、けっこう傷がついてしまうのかもしれないが、パスケースに入れ
てれれば、ほとんど傷は付かないと思う。
傷だらけで、どうみても使い古しとわかるようなのを出すことはしないだろうが
状態が綺麗なものは、再利用するかもよ。
結局のところ、社員じゃないとそれはわからないからここで話しても堂々
巡りになるだけだが（ｗ

チャージの時に傷が付きますが何か？

もし再利用していたらペンギン西瓜が出てくるかも？
と言ってみるテスト






ありえねぇかなぁｗ

suicaを返却しに行く奴なんて記念カードを後から買った奴とか、立ち売りから貰える
記念グッズ目当てとかそんなんばっかりだろ。
それにカードそのものののコストも500もしないという罠。
ただ磁気券よりは高価な為、使い捨て防止にキリのいい金額の人質をとっているだけのこと。

>>369
Felicaのカード代として東ほどの大量発注ベースで460円という情報が
出ていますが何か？

>>369
同じFelicaをベースにしているampmのEdyのカード代は300円なので足が出てないか？という情報が
出ていますが何か？

再利用するとしたって、表面軽く削って加工してからでないと無理だろ。
裏面の内容はどんどん変わっているし。
リサイクルするとしても1,2回が限界では？

せめて、定期券更新したときは
suicaをﾁｪﾝｼﾞしてほしいな

というか、定期券に
自分がどこの駅に何時に乗って、どこの駅に何時に降りた
っていうのが記録されてるんじゃろ？

ディズニーSuicaは印刷品質が悪いということですが、どれくらい悪いのですか？
私は初代ペンギン柄を持ってますが、それと比べて明らかに印刷品質が悪いのでしょうか？

初代ペンギン以外の記念西瓜はみな同レベルの低画質。
初代は１０万枚だったが、他はみな１万枚級なので
小ロットでの高画質は不可という事みたいです。

というかさ、
suicaって、ICテレカみたいな
使いきりICカードでも良かったんじゃないの？
これならﾄﾞﾎﾟｼﾞｯﾄいらないし

500円でも、結構な学になるデー

>>376
タッチ＆ゴーでは
交信できません

>>371
多分、ロイコリライトの分だけ高くはなると思う罠。

>>378
では、イオの方はもう少し安い？

SuicaとICテレカはシステムが根本的に違う罠

ICテレカはカード側にIDを記憶させておいて
電話機に乗せた時点で電話網を利用して
ホストPCに繋いで、カードのIDから残高を照会してる。
（つまりICテレカにはコイルとアンテナ・カードIDを記録するメモリしか無い）

Suicaは直前の乗車情報や
定期の場合は有効区間など、
記憶させなければならない事が多く、
その分、部品点数も多くなるので単価が高くなる罠

>380

>ICテレか
マジで？　ホストPCに繋いで、カードのIDから残高を照会してるの？？

>Suica
メモリ容量が多かったり、感度を良くするためにアンテナをコイル状に巻いてあるからカードが厚い

メモリ容量の違いでカード値段が跳ね上がるのよね
SuicaやICテレカと関係ないけど
接触も非接触ICカードもサンプル価格で買ったことあるけど
メモリ容量の違いが一番大きいね

>>380
あと交信可能な接触間が圧倒的に違う。

有効接触時間が約0.1秒しかないSuicaと
置いてから使用されるＩCテレカとでは
求められる通信量と時間が圧倒的に違う。

>>373
> というか、定期券に
> 自分がどこの駅に何時に乗って、どこの駅に何時に降りた
> っていうのが記録されてるんじゃろ？

答えはノー。
定期区間とか直近の入場記録、チャージ額なんかはカードに記憶しているが、
利用した履歴や個人情報はサーバに記録される。

履歴表示や印字をするときに「問い合わせ中です」と出るのはそのため。

ＩＣテレホンカードですが、カードを差し込み口にどの程度近づけたら
反応するかと思い実験しましたが、５ミリほど手前まで接近させないと
反応しませんでした。１５センチほど離したまま使えるスイカとは違い
ますよね。スイカもタッチしなくても良いのですけど、かざすでは高さ
の限度が分からないし、確実に交信を行うためにＪＲはタッチするよう
にと説明しているのですね。

機械のことはよくわからんが、タッチするわずかの秒数で、出発駅から
下車駅までの料金を計算して、瞬時に液晶に表示するシステムはすごいね。

>>380
ICテレカには電話番号を記録する機能があるけど、
それもホスト側で保持？

>>385
これで、運賃計算にミスが発見されたらいつぞやみたいに大騒ぎになるんだろうな。

>387
いつぞやは表示誤りだから別。

御茶ノ水で「１秒以上タッチしろ」
とかいう表示見た時はおかしさ通り越してあきれた。
あれ張った駅員は
Suicaが改札流動をよくする為という目的もある事分かっているのかな
あの狭い構内で１秒以上止まっていたらラッシュ時の混雑さばけんぞ
どうせ貼るなら
「しっかりタッチ」
だろうな

PCセットアップ中のメッセージによくある「数分間お待ちください」と同類かな。
Wait a minute.　は「ちょっと待ってね」なんだが。

>>387
東モだけど運賃計算ミスが発見されたぞ

http://www.asahi.com/national/update/0823/023.html

suicaとampmのEdyって混信しないの？
システムのこと詳しく知らないのでなんともいえないのですが。

とりあえず定期入れに2枚とも入れておいたのですが、
いまのところなんともありません

>>392
アンチコリジョン、とゆー技術らしい。
せた○とSuica一緒にしてても混信しないよ。

モノレールに乗るときは気をつけよう

スイカのダブルタッチで運賃二重取り　東京モノレール
http://www.asahi.com/national/update/0823/023.html

だから言ったろ。スイカはまだ商品化できるようなものじゃ無いんだ。

>395
束日本はほぼ軌道にのったと思えるが？

>>396
東はそうかもしれんがそれを半ば無理矢理モノにつっこんだのもまた問題。

記事読めばわかるが、単に試験プログラムを削除してなかっただけだろ。
現に東モノのほかの駅では発生していないわけだし。
何でも問題視したがる厨は逝ってよし。

Suicaシステムが完全でないと思うなら，Suicaイオカード・定期券を使わなければ済む話。
簡単じゃん。

400

磁気だってトラブルはあるし、DQNな有人改札に比べりゃずっとましだろ。

西瓜を財布に入れて、改札機センサーを思いっきり叩きました。
大きな音が出ました。
駅員ににらまれました。
エラーは出ませんでした。

叩くな馬鹿。
改札機壊すと「第三者加害」つーことで修理費ぼったくられるぞ。

>>398
料金を二重に取る試験プログラムなんて、何に使うんだ？

財布に入れて使うと
うっかり財布毎落とすからと
わざと財布に入れずに単体で持ち歩く友人。
確かに一理在るなと思う

スレ違いですが、東京モノレールがＪＲグループになったことを考えると
ほぼ同じルートを走る貨物線（大汐線？）はこのままずっと旅客化されない
ままなのですか？個人的にはここを旅客化して羽田まで繋げないかと思って
います。

>>405
財布そのものだとスリや強盗に狙われそうで怖いからカード入れに入れてるよ。
これなら紛失・盗難にあってもそれほど被害は無い。

>>404
バグ取りの試験でしょ。二重徴収を目的としたプログラムではないと思うが

>>406
JRグループとか関係なく旅客化されない

新横浜はSuica対応の自動券売機はもうあるんですか？

>>409
篠原口なら昨年11月18日から稼動中ですが何か？
倒壊持ちの券売機はいまだ非対応、改札機は全て対応済み。

>>362 >>365
禿げしくがいしゅつだけど、デポジット＝カード代じゃねえよ。

↓ここみて計算してみりゃわかるけど、納入価格は500円よりずっと安い。
http://www.jreast.co.jp/press/20000608/index.html

言っとくけど、デポジット＝カード代じゃねえから、
ボッタクリだのどうのとわめき散らさないように。聞き飽きた。

>>411
リンク先にある、「携帯表示器」ってのが気になる・・・・

>412
車掌が持っているやつ。

>>412
ＡＢかＲＬにのってたねぇ

数年後には、関西のほとんどの鉄道でＳｕｉｃａが使えるようになるとかならないとか・・・

>>415
ならない
関東でもJRとモノレールだけと思われ。

>>416
甘い。今日の日経新聞に記事が載ってた。
関西大手私鉄5社＋大阪市交通局が導入するＩＣカードと
ＪＲ東日本及び西日本のＩＣカードを相互に利用できるようにする計画。
web上にソースが見当たらないのが残念だけど。

そもそも>>416はSuicaQ&Aに出てるこの文章を知らないのか？
知ってたらその発言にはならないと思うが。

束「今後他の鉄道会社との共通化を目指し、積極的に取り組んで参りたいと
　　考えておりますので、ご理解のほどよろしくお願いいたします。」

>>417
漏れも毎日新聞夕刊で見た。
でもなぜかweb上にソースが無い・・・

>>415>>417-418
らしいな。名前はどうなるか知らないが。
東西で共通化しても頻繁に使うのは出張族だけか？

まあ１７年ほど前にオレンジカードという国鉄・ＪＲ線は全国共通の
カードが誕生しているからね。別に不思議なことじゃないか。
改札機は×だけど。

オレカを作ったのは国鉄時代だから
Ｓｕｉｃａの共通化とは比べ物にならないよ。

仙台はどうなった？

関西と共通化してもなぁ…
関東のほとんどの会社で使えた上で関西もってなら大歓迎だが…

>>417-419
それがその通りになるかどうかは微妙だよね。
そもそもＩＣカード導入だって、初めに言ってたのは「改札機にかざす」だったのが、
色々問題が出てきていつの間にか「改札機にタッチ」に変わったし。

東急の他に営団が参加すれば他の関東の大手も参加すると思うが・・・。
何分金のかかる話なのでね。
京王、西武、東武、小田急あたりでカードの2枚投入への対応を済ませた
ばかりなので、すぐの参入はまずない。
減価償却を考えると、最低でもあと３年たたないと動きがみられないだろう。

読み取り機をくっつけるだけでそんなにかかるの？

>>421
来年10月の供用開始に向けて準備が進んでいますが、何か？

>>425
読みとり機だけじゃない。サーバー管理するんだから。

束と営団のICカード共通化が実現したら、例えば西船橋〜中野間は総武中央線経由で乗車しても
東西線経由の運賃が適用されるようになるのか?
この場合、100%営団の取り分になるとは思えないが、両社間の運賃配分でもめそうだな。

>>427
改造すりゃ出来るだろﾊﾞｰｶ

>>429
これでも見て出直せアフォ！
http://it.nikkei.co.jp/it/foc/index.cfm?i=20020823t1000t1
これだけのシステムに改造するだけでいくらかかるかわかるか？

>>419-420
オレンジカードは国鉄時代、北海道と四国には対応する券売機が
全くなかったと聞いています。廃線や第３セクター化、無人化等
でオレンジカードが使えていたのに使えなくなった駅、乗車でき
たのに乗車できなくなった区間も多々あるでしょうね。

>>428
私もそこが疑問です。その区間を移動する人は全く地下鉄に
乗らないのに安いという理由で地下鉄の切符で移動する人も
いるかも？はるか昔に東西線が全通したころから問題視され
いたかも知れません。

>>430
出来ない訳じゃないじゃん

>>430>>432
京阪などのシステムです。
http://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news01/02-06.html

オレカネタでスマソですが、バスで使えてたの？
http://www.jrbuskanto.co.jp/sw/ombasira.htm

>431
>オレンジカードは国鉄時代、北海道と四国には対応する券売機が
>全くなかったと聞いています。

んなこた〜ない！

きちんと主要駅には置いてあった。

>433
>オレカネタでスマソですが、バスで使えてたの？

使えるわけなかろう。

私鉄で記念テレかを出すのと同じことだ。


もっとも、バスはともかく、船は使えたが。

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/7962.html
関西も導入だな。

>>436
関西では、残高￥１０のカードでも
とりあえず乗車→下車駅精算機で運賃精算
だって

>>436
これ、銀行口座と連動するのか。
ある意味Suicaより格段に便利かも試練。危険でもあるが…。

もうすぐクレジットカードにEdyが付くようになるから、
そしたらEdyとSuicaを共通化して欲しい。

残額が１０００円切った時点で自動積み増し。
大阪市の博物館や図書館カードとも連携。さらに駅の売店でも使えるらしい。
将来的にはファーストフード店でも使えるようになるらしいよ。

カード一枚で何でもできるようになると
落としたときに不安だ

http://www.jcb.co.jp/jcb_newsrelease/dr-204.html
http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/2002/0418c/index.html
クレジットカードと同じで保険かかるとおもうよ。

すげ〜なぁ。

>>441
確かに。
住基ネットのＩＣカードも相乗りしたりして。

http://mytown.asahi.com/osaka/news01.asp?c=5&kiji=125
すでに大阪狭山市で発行しているカードには準備されている。

ごめん羽曳野市ね。

>>441の言うような「なんでもこれ一枚」のカードなら、
非接触式にして、カードに紐やチェーンをつける穴を開けて欲しいなぁ。
自分に結びつけておけば、ちょっとは安心できる。

…身体に電子チップ埋め込み、なんて話もちょっとずつ聞くしなぁ…。

http://www.citycard.jp/index.html
大阪市が発行しているが、これも将来は追加するらしい。すでに自転車
駐車場のチケットがＩＣ化された。

>>446
その話は聞いたことあるけど身体に穴を開けるのは俺はやりたくないね。

自分は現在の「ＩＣチップ入りカード」が「ＩＣチップ入り携帯電話」に
変化すれば尚更利便性が向上すると思います。携帯電話は電話というよりは
小型のＰＣに電話（＆カメラ）が付いたものだと解釈しております。

ここまでになると乗車券という概念も崩れるかもね。ただ多機能なものも便利
だけどシンプルなものも必要かなと思っています。

携帯電話に接続できれば将来的にＩモードで指定券を予約してとういこと
が可能になるから新幹線もいけるね。ただ所持していない人はどうなるん
だろうな。

>>449
遅れ情報とリンクして、遅れた列車の指定券を買っている人にはメール等で
情報を自動通報、なんてのが考えられてます。

>>432
当然出来ないわけがない。問題はその費用はどこから出るんだ？

ただでさえパスネット導入に際しては全社合わせて５００億弱の費用が
つぎ込まれているのに、さらにそれと同規模以上(加盟全社合わせれば
JR束と同じかそれ以上？)の投資が出来るわけがない。
しかも目に見える増収効果があるわけでもないのに。

>>451
で、結局おまえは何が言いたいのよ

(ﾟДﾟ)tonge?

日系の記事では東京は２００５年以降に改札機の更新を迎えるのでそれ以降に
導入らしい。

車掌がもってるＳｕｉｃａ携帯読み取りが欲しい。

>>455
おれも欲しい!!そのうち流出しないかな？
束の制帽が一時大量流出していたんだよね。品物は違うけど、同様に流出しないかな？
それとも車掌の隙を見て・・・・。

ｲﾗﾈｰﾖ.....

充電器も持ってこないとね

>>452
つまり私鉄にそんなお金出す余裕無いって事だ。

>>458
ボタン電池のﾖｶｰﾝ

東西で統一されると東海道新幹線なんかもスイカになるのかな？

それと在来線の東海道線（東京〜神戸）は早川・根府川と支線の荒尾・美濃赤坂を
除けば磁気自動改札１００％ではないですか？静岡地区は若干有人でしょうか？

携帯電話で指定席などが出来るのは将来の話として置いとくとしますが、
磁気やＩＣでも運賃＋自由席料金のみを引き落とせばとりあえず近郊区間で
出来そうな気がします。スイカ・磁気イオカ・Ｊスルーで出来ないでしょうか？

>>461
＞静岡地区は若干有人でしょうか？

若干なんてもんじゃありません。
約４割の駅はは非自動改札だ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

おまけに東海がSF導入するとは思えん

>>459
やる気ないとこはほっとけ。

ただ、来年の国土交通省の概算要求でＩＣカード化支援の予算が出るらしい

御殿場線束に吸収されてたらなぁsuica使えたのに・・・

本日ネズミーSuicaについてきたパスポートを払い戻しー
パスポート分が無手数料で全額帰ってきた。

ところで、その払い戻したブープラザではまだネズミーSuicaを売っているみたい。
欲しい方は、●にﾁｮｯｺｰ

>>424
小田急の2枚対応機は改造すれば西瓜対応になりそう。
藤沢連絡改札のタイプが多いようだけど、あれは最近西瓜対応改造されたしね。

がいしゅつだった。須磨粗

p

絶対ありえないが、東海道新幹線がSuica対応になったら、
航空シャトル便は破滅するんじゃ？

きょうスカ線のロザにSuicaで乗ったが、往復ともSuicaチェッカーでのチェックはなかった。
Suicaチェッカー自体を携行していない様だったけど？行きは新宿のレチ、帰りは大船のレチ。
東北線のレチは、発券機と一緒にSuicaチェッカーを持っているけど・・・？

チェックは忘れたころにやってきます

\15,000くらい出したら買えるかな。

妹が鼠海に行きたがってるし買ってこようかな。

>>470
ごめん。頭悪くてわからないんだけど、
東海道新幹線がSuica対応になると、どうして航空シャトル便が破滅するの？
手軽に乗れるようになるからってこと？

今ごろDQNな質問ですが・・
ディズニー抱き合わせSuicaってまだ販売してるとこあるんですか？
当方関西なんで、関東の友達に購入してもらってこようかと。

うわ・・sageのつもりがageてしまった・・・

>>475
466を見れ

>>475
今も売っていそうなのは、「●●」でもなくて「●●●」でもなく、「●」なんです。
「●」からは一意に定まります。

>478
「広島」でも「東広島」でもなく「広」

路車板埼玉高速鉄道スレに貼ってあった記事。
ttp://www.shopbiz.jp/contents/IC20020829/350_006.phtml

>>480の記事を見ました。

ニューシャトルって今年３月に単独で
ＩＣカードの稼働を始めてたんですか？

>>481
埼玉高速鉄道はニューシャトルにあらず
埼玉新都市交通＝ニューシャトル

2002/08/27　日本経済新聞　朝刊
　関東の私鉄・公営交通がＩＣカードを本格導入するのは二〇〇五年以降
になる見通しだ。各社は導入計画を明らかにしていないが、前払い方式の共通
磁気カード「パスネット」を導入したのが二〇〇〇年秋と遅く、出改札システム
など関連設備の減価償却が終わる時期にずれ込む。
　東京急行電鉄や小田急電鉄など関東の私鉄、公営交通十二社・機関は、東日
本旅客鉄道（ＪＲ東日本）の「スイカ」と同じ規格のＩＣカード採用に向けて、ＪＲ東日
本との非公式協議を始めている。三月にＩＣカードを導入した埼玉高速鉄道（さいた
ま市）は年内にもスイカと共通化する。
　ＪＲ東日本もスイカ利用者の使い勝手を高めるためカード共通化には前向き。二
〇〇一年十一月のサービス開始以来、これまでに四百六十四万枚を発行しており
「当初目標はクリア」（ＪＲ東日本）。
　今後はサービス地域を新幹線や首都圏以外の路線に広げるとともに、私鉄・公
営各社との共通化で利用者のすそ野を広げたい考えだ。
　ＪＲ東日本は自社のクレジットカードとの共通化や、携帯電話端末にスイカと同じＩ
Ｃチップを内蔵して決済機能を持たせる技術開発も進めている。

>>482
ありゃりゃ。痛い間違いをしてしまった．．

埼玉新都市交通は改札機のある駅自体が大宮くらいしか
思いつかないのにいつやったのかと思いました。

ご指摘サンクス！！

でも埼玉高速はなぜ初めからＪＲと共通化しなかったんだろう。
パスネットは私鉄がＩＣを始めても磁気カードの発売も行って欲しい．．。

鼠suicaを立川と昭島でも売り始めた。
よほど売れてないのか？

>>466
ヒントありがとうございます。やっとどこかわかりました。
関西人にとっては「それ・・どこ？？」っていうカンジです・・すんません。
485さんの情報も活用して、ちょっとマイナーなところをねらって
いってもらうことにします。

>>484
なんでSRがJRと乗り入れてもないのにSuicaと共通化したんだろう、
と思ってたんだけど、もうICカードは入ってるのか…。
SR開業当時Suicaはまだ出てなかったと思う。

埼玉高速鉄道開通時にはＪＲにスイカはありませんでしたが、
埼玉高速ＩＣ導入時にはＪＲにスイカがありました。

共通化はまだでしょう？

クレジット板の鉄道系カードスレにも貼りましたけど、こっちにも・・・。

>>415
見つけますた。亀レススマソ。
http://www.shopbiz.jp/contents/IC20020829/350_007.phtml

酉でもICｶｰﾄﾞになるのね！感激！
で、束みたくｶｰﾄﾞでﾁｬｰｼﾞできるのかしら？
酉はもうWESTｶｰﾄﾞがないからどこのﾔｼでもOKじゃろうね。
まぁ、次期ｶｰﾄﾞの方が自転車漕ぎに使えるから（・∀・）ｲｲ！んだけど。

age

>>489
suicaをそのまま関西地区に逝っても使えるのか…。
っていうことは、わざわざ２枚ICカードを持たなくてもいいと…。
東京〜大阪をよく利用する俺にとっては便利だ。
あとはJR倒壊が対応してくれれば…。

>>483
>　今後はサービス地域を新幹線や首都圏以外の路線に広げる
千葉県内全線対応早急にキボン

>>493
千葉は子会社化されます

>>494
房総鉄道株式会社？（ｗ

>>493

＞＞首都圏以外の路線に広げる

に対して

＞千葉県内全線対応早急にキボン

→千葉は首都圏じゃなくなったのか？？

子会社っていうか３セク

デポジット
　　そんなに集めて
　　　　　　　何やんだべ？

>>498
別に払い戻しすれば戻ってくる（といっても手数料との差額がある）けど、
一時的にもたまった金額はどうなるんだろう。
ビデオレンタル屋の場合は保険だが。

>>496
「ヲヒヲヒ、マダ残ツテイルデハナイカ」と言いたいのでは？
まあ房総が首都圏というのは、甲府盆地が首都圏というのと同じくらい
違和感あるけど…。

500!

こないだ初めて使ったけど感動した！

でも足早に通り抜けると反応が遅くて挟まれる罠。

半年たったすいかは食べられません。

このあいだパスケースから出してタッチしている人ﾊｹｰﾝ！

千葉の末端の方は東京近郊区間じゃないんだよ。
せめて都内までの直通列車がある範囲は
対応させようぜ、千葉支社。

本当に酉日本でも使えるようになるの？＞Suica

>>503
Felicaなら全部安置コリジョンってわけではないようで、edyとせた○と西瓜を
同時にタッチしても大体駄目。
恐らく社員証がFelicaなんてﾔｼも一部いるはずなので、そういうのだと
パスケースから出しちゃうなと。

>>506
おお、なるほど。
Suica以外の非接触ICカード持ってないので、想像がつかなんだ。
晒し挙げちゃったOLさんｽﾏｿ。

>>506
え？本当？自分はせた○とSuica同時使用だがちゃんと
両者の改札機でアンチコリジョン生きてるよ。
（せた○は「他社のIDカード乗車券との併用可」が明記
されてるが）

俺もedyとsuica重ねて同じパスケースに入れてるが
エラーなど出たこと無い。

am pmもＩＣカードありませんでした？

鉄道ではないが地域限定のＩＣカードも
あると聞いています？三鷹・長崎・京都など（よく知らないけど）。

バス会社ではかなりＩＣ使われていますよ。豊田町営が初めてだった
と思いますが。鉄道での実用化はスカイレールが初です。

>>510
am/pmのICカード＝>>506 >>509が書いている edy

すみません。今ＨＰを見てきましたがedyの中にも
色々種類があるようですねえ。

これからは全国にあるＩＣカードを共通化できるように
規格その他を統一していく必要があるのでは？

>>496
>>499氏のおっしゃる通りの意図で書いたつもり。
自分、普段はsuica範囲内で済むんだけど、
月に何回か仕事の都合で館山行かなくちゃならないのね。
その時にsuica使えないのは不便じゃよ。

あと、これは自分とは関係ないけど、
「suica１枚で南房総へ」なんて感じで煽れば、観光需要も掘り起こせるんじゃない？

>>504
そうなのよね。
東京から見て、新前橋・奥多摩・熱海・勝田と、君津・茂原・成東とでは
距離が違いすぎるような・・・。

>>515

君津・茂原・成東以遠の駅への都心からの直通列車の本数はどうなの？
直通客は多いの？単に距離だけの問題なのでしょうか？

>>516
君津・・・東京方面⇔君津以南は原則特急のみ、上りのみ上総湊始発の快速あり
茂原・・・快速は全便茂原を越えて上総一ノ宮（ないし勝浦）まで行く
成東・・・特急のみかも

まあ千葉支社だし（鬱

JR東日本、「スイカ」とクレジットカードを一体化

　東日本旅客鉄道(ＪＲ東日本）は駅の改札機にかざすだけで
通過できる定期券・プリペイドカード「スイカ」と自社のクレジッ
トカード「ＶＩＥＷカード」を一体化し、ＩＣ鉄道カードで買い物も
できるようにする。まず来年3月にプリペイド式のスイカにクレジット
機能を搭載する。スイカの機能を広げることで利用者の拡大を狙う。

　1枚で鉄道の乗車と買い物ができるカードは初めて。ＶＩＳＡとＪＣ
Ｂ2種類を発行する。プリペイド式に続き、来年度中にも定期券と一体化
したカードを出す。定期券の場合、券面に鉄道利用区間・期限とクレジッ
トカード番号の両方を印刷する必要があるため「表示方法について国土交
通省の認可が下り次第、導入する」（ＪＲ東日本）という。 (15:47)

>>514
いちおうＳｕｉｃａはれっきとしたサイバネ規格ですが何か？

>>519
それ以外のカード（バスのカード）とかはどうなんだよ？

>>518
やったー!! 待ち望んでいたVIEW-JCBだー!!
VIEW-VISAは作る気なかったけど、VIEW-JCBならつくるよ。

>>520
「日本鉄道サイバネティクス協議会」の規格のためバスは対象外
そんなこともしらんのか

>>522
http://www.jicsap.com/gyoukai1.htm

便利

駅構内のジュースの自販機をsuicaで買えるとかなり便利
だと思うんだけど、どうよ？

ドキュモの携帯よりも使い勝手が良いと思うんだが

>>525
禿同。ＮＥＷＤＡＹＳ・ｻﾝﾃﾞｨｰﾇやｷﾖｽｸ、あじさい（ｗなんかでも使えたらもっと便利だね。

>>525-526
たしか東モノＳｕｉｃａの裏面に
そんなことを匂わせた注意書きがあったような気が
（東モノSuicaを持ってないので良く分からん）

>>525-527
手許のJR束のレギュラーバージョンの Suica ioカードの裏面に↓こう書いてあるよ。
●このカードは［Suica］マークのある店舗等においてもご利用いただけます。
まだそういう店はないらしいけど、ことによるとNEWDAYS辺りは対応レジを入れてくるかもしれんね。
VIEWとセットにするのもいいが、デビット対応のチャージャーがあると便利だと思うんだがどうよ。

今日（ってもう昨日か）の新聞に、西瓜にクレジットカード機能を
付ける記事が載ってた。
まず、プリペイド式(たぶんイオカード)の西瓜が先行するってさ。
定期券タイプは、乗車区間とクレジットカード番号を
両方どう載せるかの指導待ちだって。

クレジット機能がつくと、残高が０になってもどんどん
引き落としてくれるから、束にとってはうまーだな。

>>529
それ、>>518だろ？？しっかりしてくれよ（w

>>519

例えサイバネ規格で統一されていても、互換性のないカードが
出てくるかもしれない。ちょうど現時点で、イオカ・パスね・
スル関・Ｊスルーに互換性がないのと同じことかと思う。
（何れもサイバネ規格だが）

きのう八王子でsuika買ったらパスケースもらった

もう１年くらい経つけど、磁気イオカで新幹線に乗れたという
事例を某ＢＢＳの過去ログで発見した。氏ねとか言ったヤツは
一度ここ↓の２枠目を見てくれ。一応その前後のカキコも目を通してくれ。
ttp://isweb15.infoseek.co.jp/travel/jimba/card/bbs35.html

>>532
おれもsuika買おうかな？

パスケースやらsuicaロゴ入りボールペンは欲しくないが
suicaペンギンのミニタオルや動くボールペンのsuicaペンギンバージョンとかが
貰えるなら通常版suicaイオカ買おうと思ってる漏れ。
suikaパスケース？…欲しいかも（ｗ

>>532
suika買った奴はヤフオクに出してみな？ペンギンよりレアだよ。

素のボケにボケで返してくれてありがとう

>>531
つーか、磁気SFカードの規格が出来る前に各社が相次いで発売したのが原因

カード落としたら怖いことになりどうだな。

>>518
これで、Suicaにチャージする時にお金引き落とさなくて済むわぁ
でも、現行のVIEW-VISAとスイカ定期併用している利用者が
クレジット付スイカ定期に切り替える方法ってどうなるのかなぁ

>>540
あくまで漏れの予想だが、VIEWカードをスイカ定期対応VIEWカードに交換。
それを駅にもっていき、今のスイカ定期からデータを移すのではないかと思われ。

>>531
イオカ・パスね・ スル関・Ｊスルーはサイバネ規格じゃないよ

■▲▼
【13:542】★☆　suica１年たったけどどうよ？　★☆
1 名前：名無しでGO! 02/11/18 18:51 ID:gEx4L//z
関連スレ

★☆11月18日からsuica定期券になるよー！★☆
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10012/1001208133.html
☆★Suicaつかってみたぞｺﾞﾙｱ!!　Part.2★☆
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005897396/
http://curry.2ch.net/train/kako/1005/10058/1005897396/
★☆122万人が使うsuicaスレッド　part.3★☆
http://piza2.2ch.net/train/kako/1009/10091/1009157473.html
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10091/1009157473.html
　s u i c a　始　ま　る　
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10059/1005901803.html
　Suica始まる 〜第二章〜　
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10062/1006267161.html
【JR束】suica★スイカ★Suica【東京モノレール】　　　　＜前スレ＞
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019341021/
【猫耳】束京ﾓルｰﾉﾚ･ｽｲｶ便利帳ｽﾚｯﾄﾞ【巫女･ﾒｲﾄﾞ】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1021031308/

考えてみると、スイカはパスネットとの共通化を目指しているはずなのに
クレジット機能と言う極めておいしい部分を民鉄との共通化を前にして
先行するのは、後発で参入する私鉄にとっては明らかにハンデになるのでは？

各民鉄にもクレジット会社との連携、並びに関連会社との連携がある
そのつながり無視してＪＲが先行したら
ＪＲ、各私鉄を利用している人でかつ
従前からスイカ持っている人でクレジット機能が欲しい利用者は
ＶＩＥＷに入るだろう。
その後、各民鉄がスイカに参入しても、スイカは複数枚もつ事が出来ない。
クレジット機能等が付いているスイカから、各民鉄固有のオプション
（クレジット機能等）を付加する事は出来ないのでないか
そうすると、少なくともクレジットの面で
ＶＩＥＷの一人勝ちになってしまい、参入する各民鉄固有のオプション機能が
限定されてしまうのでないか

もし、クレジット機能等のオプション機能をつけるのであれば、
例えば、パスネット使用会社のほとんどが
スイカに統一してから行うのが筋だと思う。

回数券通勤者の盛れにとって
一度も使ったことないし
今後も多分使わないな。

>>544
ビジネスは競争。

>>544
多分それが目的で、東は先行したんだろう。
もはや東は鉄道会社ではないので、本社の一部では
10年先にどのようにするかというプランがきちんとできている筈、
おそらく東の一人勝ちとなり、東が吸収して有利と判断した会社
は業種を問わず傘下になっているであろう。

自分の脳みそではこの程度しか考えられない。鉄ヲタでは入社
できないわけだ。

だとしたら、東はエリアを武器にして私鉄を脅かそうとしてるって事？
殿様気分が抜けない会社ってところか？
それで、トップレベルでスイカの統一化を御願いしているって
聞いても白々しいネェ

パス協で独自の企画で作成して、スイカとは別のＩＣカードを作るなんて事も
十分考えられるよ
そんで、乗換え改札ではＪＲと民鉄の二つのスイカを同時にタッチしても
通れるようにして、見掛けは便利になるが、
財布の中には２つのＩＣカードが入っている状態

本当にカードの統一が出来るのかと心配になる

>>548
エリアを武器にして私鉄を脅かそうとしてるって事？
ずいぶん被害者じみた話だな

後半はまさにその通りだが
カード仕様としては統一されてるので
何ら不便ではないだろ

>>540-541
高価なＩＣカードが１年数ヶ月ほどで処分されるとなると無駄な気が。
（カードの再利用云々の話はどっちが正解か知らないけど）

>>550
そんなこと言ったって、今のSuicaではクレカに対応できないのは明らかだし。
それに数百円の金よりも、>>544のようなメリットを得ることのほうが束にとって大事だと思われ。
Suicaをデファクトスタンダードにしたいんだろうな。

ＪＲＥ発行の定期券（ＶＩＥＷなどの機能付き）で他社区間のみＯＫの
定期券なども出現するの？

仮にＪＲがクレジット面で先行しても、私鉄利用者及び私鉄との連絡券
利用者（２枚に分けている人を除く）は必然的にカードが持てないのだから
あんまり関係ないのでは？もし条件が良ければ他のカードに乗り換えても
良い訳ですよね？

そもそもクレジットカードってどういうメリットがあるんですか？
検索したら世界で始めてクレジットカードが出来たのは１９５０年らしいですが。
キャッシュカードとの違いもよくわからないです。こっちは銀行や郵便局のカードですよね？
アコムとかのカードも知りません。

>>549
ハード面の統一と
ソフト面の統一を勘違いしてるバカが約１名

>>552
クレジットカードのメリットは後払いってこと。
例えば、出張で急にホテルに泊まることになった場合、
夜で銀行が開いてなくて手持ちのカネがなくてもホテルに泊まれるわけだ。

＞ＪＲＥ発行の定期券（ＶＩＥＷなどの機能付き）で他社区間のみＯＫの
＞定期券なども出現するの？
出現しない。ただし私鉄との連絡定期券はビューＳｕｉｃａが可能。

ビューＳｕｉｃａの券面表示は国土交通省の指示待ちだが、国土交通省も
ＩＣ乗車券は目玉として推進してるから最優先で程なく許可されると思われ

Ｓｕｉｃａが他社に普及するには、やはり高い金かけても
何らかのメリットがあることが必要であって、
その為には関連会社との歩調を合わせる部分も必要だろう

そういうことからも、クレジット機能よりも先に
パス協各線へのＳｕｉｃａネットワーク拡大が先決だったと思う。

つーか、Ｓｕｉｃａに加入するかしないかは各会社の自由な選択なわけで
メリットあると考えてる会社は東モノにしろりんかいにしろ加入してる

門戸を開いてるのはむしろＳｕｉｃａ陣営なわけでその手の苦情は
各私鉄に言うべきだと思う

それは　親方殿様マンセー的　考えじゃないか？

>>557
私鉄がな

参考になるかなあ
http://www.jreast.co.jp/press/20000407/index.html

Suicaを各私鉄が導入する見返りに、束に対しパスネット参入を交換条件で突きつける、なんて可能性は？

>>560
力関係考えたら
それはまず無理と思われ

パスネットだって、残高１０円でも乗れる便利な方式ではなくて
JRと共通な
不便な入場時初乗り引き落とし方式を採用したわけだし

>>561
それがなぜ不便なのかがわからない。
どうせ多くの会社で2枚投入できるわけだし。

>>560
つか束がパスネット加入したら
私鉄には逆に脅威かもしれん

質問です。

例えば、新宿から渋谷。代々木から水道橋の定期が欲しい場合、
suicaは１枚でまとめられるんですか？

>>564
そういう場合は出来ないはずです。
区間が２つありますし。

>>564
いわゆる２区間定期は可能。

２枚のスイカを同時使用できないって規則で
スイカでは分割定期が出来なくなっているんでは？

>>566
そうなんですか？その場合、２段にわたって書かれるのでしょうか？
教えて君ですいません。

>>568
東京　　　横浜
　　　←→
品川　　　新宿

となる

>>562
たしかにそうだよな

まぁ、RJ誌はこれからも文句垂れ垂れ記事を書きまくるんだろうけどな
この雑誌もそのうち川島本同様説得力を失うな

>>562
営団はいつになったら２枚投入が出来るようになるんだろう…
端数が余らない様に券売機行くのが面倒だ…

>>563
みんなが各社のカードを購入してJRで使われたら
商売あがったりだ

素朴な疑問なんですけど
なぜ乗車時に初乗り引き落とし→降車駅であとの不足運賃を引き落とし
という方式なんでしょうか？
無人駅にさえ、読取機が設置してあるから
降車時に一括引き落としでもいいんじゃないですか？

>>573
初乗りを落とさないと無賃乗車（なにしろ払ってないんだから）になる。
法律上それがアウト。
スル関は法律上の例外を類推適用してる。

駅の取り分はどうなってるの？

初乗り→乗車駅
改札の差額→降車駅
であってる？

>>574
そうなんですか。JRが入場時初乗りにこだわってるわけではなくて
法律上ﾀﾞﾒなんですね

ふむふむ

>>576
普通に切符に置き換えて
「乗車した駅で初乗り運賃の切符を買って、降車駅で差額を精算する」
と考えればわかるはずだよ。

2003年6月、「ビュー・スイカ」カード発行開始！
提携ブランドはVISAとJCBの2種類、デポジットは不要。
サンクスポイントでSuica部分にチャージ可能(2003年秋予定)

ソースは？と聞く奴がいるから、ＪＲ東日本広報部に確認するように。
電話(03)5334-1300←世間一般に公開されている番号であり投稿に問題ナシ

じゃあソースも貼りましょ。画像つき
http://www.asahi.com/business/update/0910/013.html

>>580
どうも。

しかし、東は本当に他鉄道の手の届かないところに行ってしまった気がする。
これで、10年後は赤字に苦しむ民鉄を尻目においしい路線の子会社化を進め、
一人利益を増やしているに違いない。

常磐新線はいずれＪＲになるの？

>>582
相鉄とか？

さて、ここで問題です
スイカのクレジット機能付き導入で
スイカ利用者の純増はどれくらいになるでしょう？

デポジットなしでも年会費が同額、しかし年会費は毎年徴収。
やることうまいよな
スイカ利用者純増が低くても、会員へ乗り換える利用者がそこそこいれば
新カード製造コストはすぐにペイできるってことだからな

>>582
川○でもいわねーぞ、んなこと。
そもそもおいしい路線が赤字になるのか？
関東民鉄が赤になるのは主に関連事業の失敗と少子化による利用減が要因だろ？
収入の柱になる本体事業だけ切り離して束に身売りする民鉄があると思うのか？
妄ｦﾀは氏んでください。

>>583
ド赤字にしかなりえない路線を束が引き受けるとは思えませんが、何か？

>>585
クレカの年会費が事業運営に必要な事務手数料だとすると、年会費が値上げ
されているわけではないんだから、いつまでたっても新カード製造コストな
んぞ回収できませんが、何か？

････ネタにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ？

これで金融庁も敵に回すんだろうなぁ・・・

２区間定期について質問した者です。
ＪＲ束に問い合わせてみたところ、
たとえば、新宿〜渋谷、代々木〜お茶の水のように
２区間がつながっている場合は、１枚にできないそうです。

でも、新宿〜渋谷、横浜〜大船など離れている区間であればＯＫみたいですね。

ちなみに磁気は両方ＯＫ。

御茶ノ水だった・・・鬱氏

>>588

> たとえば、新宿〜渋谷、代々木〜お茶の水のように
> ２区間がつながっている場合は、１枚にできないそうです。
スイカの２区間定期ってできないの？

> でも、新宿〜渋谷、横浜〜大船など離れている区間であればＯＫみたいですね。
意味不明。離れてるの１枚になるわけないだろ。

564氏がきいたJR束の担当者がアフォと思われ

>>576
ワンマン運転の無人駅から乗ると後払いOKなのは法律上どう解釈してるの？

>591
もしかしたら関西はそれを解釈して使っているのかもな。

>>588
旅客営業取扱基準規程第５５条第１項をよくよめ

＞東は本当に他鉄道の手の届かないところに行ってしまった気がする。

確かにな鉄道事業の根本の部分のサービス低下も他社の手の届かないとこに
行ってしまってるしな･･

本気でそう思ってるのなら>>594は措置入院だが。

＞５９４、５９５
頻繁にダイヤが乱れたりするところや、復旧に時間がかかる点とかは
他社よりもサービスが低下してると思うのですが？
ただ、手のとどかないところってのは言い過ぎ。

2003年6月「ビュー・スイカ」カード発行開始！

　JR東日本は、2003年6月より、ビューカードとSuicaイオカードが一体化した「ビュー・スイカ」カードの発行を開始します。本カード一枚でクレジット機能によりショッピングが行えるだけでなく、Suicaイオカードとして電車に乗ることも可能になります。
　また、本カードについては、現在のビューカードに付いている「VISA」ブランドに加え、新たに株式会社ジェーシービーと業務提携し、「JCB」ブランド付きのカードも発行いたします。
　なお、本カードは世界初のエンボスレス（※1）のクレジットカードです。

※1 「エンボスレス」とは・・・カード表面に、カード番号や氏名を表す凹凸（エンボス）が無い状態


http://www.jreast.co.jp/press/20020904/index.html
http://www.jreast.co.jp/press/20020904/design.html
http://www.jreast.co.jp/press/20020904/gaiyou.html

待ちに待ってたビュー･スイカがとうとう、のはずだったんだけど、、、

カード番号を改札の衆人環視下（ｗで晒すのは抵抗を感じるようになった
加盟店で店員にカードを渡すのとはわけが違うんだよな

ビューカードのオプションでクレジット決済専用スイカを出してもらいたいなぁ

>>597
ｴﾝﾎﾞｽﾚｽ(・∀・)ｲｲ!
あれなんか漏れ的に嫌いだったんだよな。

>>598
見えないように裏返して入れておけば良いだけだと思うんですが、
いかがっすか？

>>600
おっ、それがあるかぁ
タッチ式なら、磁気式と違って表になって出てくることもないしね

>>599
インプリンター式の店舗では使えない罠

まっ、今時インプリンターを使ってる店なんて
滅多に無いだろうけど・････

ビュースイカの次はどこから金集めることを考えるんだろう・・・東は。

>>601
しかし、Suicaに何かトラブルがあった時は、駅員にはカード番号を晒さなければならない。
なんとなく、嫌だ。

今までの磁気のクレジットカードと、Suicaのクレジットカードが２枚発行されるんじゃないの？
そうじゃないと、一般のビザカード加盟店で使えなくなるから不便だね。
でも、VIEWカードとSuicaを一緒にして、メリットあるかな？おれは良いとは思わない。

>>604
でもクレジットで切符買うことはあろうぞ（w
それとちがわんでしょ。

>>605
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>607
磁気ストライプがなくなると現行の装置が使えないと言うことだと思われ。
・・・って磁気ストライプがなくなるとは言われていないね。

>>608
いまの更新されたてのvisaカードが手元にあるんですけど
ICチップ入りです

>>605
たぶん、今現在の方式で
別に申し込めばリボ払い専用カードを別発行してくれるという方式があるので
定期専用veiwsuciaとViewのみカードを二枚発行ってありえると
思います。
あとは、JRの責任者の判断次第ですね。

>603
ビュースイカ発行しても金はあつまらんよ。
だって後払いじゃん。

>>610
他クレカ利用者がView加入する比率が上がる
→東に手数料が入る＆他クレカ（特に電鉄デパート系）の利用者の場合利用額が減る
→二重にｳﾏｰだと思うが。

＞○ 本カード一枚で、クレジットカードの機能とSuicaイオカードの機能を併せ持ちます。

つまり、１枚のカードにSuicaのICチップと
クレジットカードの磁気ストライプが入ってるってこと

クレジットカードで買い物する度に手数料取られるんだよね？
東かなりウマーだね

素朴な疑問なんだが…クレジットカードってのは有効期限がある。
で、新しいカードは有効期限近くになると送られてくる。
そこで疑問なのが旧カードのsuicaのチャージ金額が、新しいカードにどうやって
振り込まれるのか？？チャージ金額ってのは日々変化するもの。
考えられるのは、suica対応の自動券売機に旧カードと新カードを入れて、
チャージ金額を移植する。旧カードは回収されアボーンかな？

>>602

　通信異常時の手段として、デパートなんかではどの売り場でも
インプリンターは常備してある。これは普通の話。

　あと、インプリンターでお世話になるとすれば、飛行機の機内販
売や船の飲食施設など、動くところでの事が多いよね。

ｲﾝﾌﾟﾘﾝﾀｰって何のことですか?

>>616
カードの上に伝票のっけて、ガッって擦ると写るやつだろ

>>617
その通りだす。
少し昔の話だが、海外でインプリント伝票を
複数すって架空の請求をするという手口の犯罪があり
カードのエンボスを無くすという案は前からあったが、
ようやく実現するのか…

(ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge?
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(ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge?
(ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? (ﾟДﾟ)tonge? 　　

>>612
そう言う事なの？画像では違うみたいだったよ？？

>>620
http://www.jreast.co.jp/press/20020904/index.html
を隅からスミまで、一字一句漏らさずに読んでみれ。

もちろん620に正常な読解力があると仮定しての話だが・・・・・・

>>615
＞通信異常時の手段として、デパートなんかではどの売り場でも
＞インプリンターは常備してある
そうなんだ。
漏れの働いてるところだと、POSしか無いもんで知らなかった。


＞あと、インプリンターでお世話になるとすれば、
＞飛行機の機内販売や船の飲食施設など、動くところでの事が多いよね。
飛行機も船内販売のある船も乗った事がない（ﾊｽﾞｶｽｨ

なぜ、VIEW-VISA Suicaは海外では使えない？
これだけがちょっと残念なんだが…。
JCBなら海外で使えるみたいだが、この違いはなぜ？



と、海外なんか行かないくせに言ってみるテスト。

>>602
インプリンターだったら酉友豊田店で現役ﾀﾞﾀｰよ。

今のVIEW-VISAが海外でもつかえるだけになおさら不思議ふしぎ。

保全age

臨海高速鉄道のsuicaはどういうデザインになるか知っている人いる？

レギュラーカードは車体と同じ青で、Suica発売記念カードはペンギンが３羽。
ここだけの話だよ。

Suica機能搭載の携帯電話はいつ出るんだろうね。
改札機に携帯電話かざす姿は想像するとなんだか
おもしろそうだな（ｗ

>>623
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1029545781/243-244

>>627
それ有力！

>>630
有力と言うか大本命

>>631
こんな感じか?
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020914191313.jpg

>>632　あー、なんかすごくそれっぽい（w

>>632
んんっ、いい(・∀・)感じ！！ペンギン3羽もキボン。

モノレールsuicaはロゴ部部と色合いのせいで安っぽく見えましたが
こいつは作ってるうちに欲しくなりました。（ｗ

でも束のイオsuicaは右側にイオのロゴが入ってて
デザインのバランスがいいのですが・・・

そうそう、全然関係無いけどたかとりにTWRの新車が止まってたわん。

>>627
ワラタ

>>635
それで右上にパスネットのマークが入ってたら
かなり笑えそう（機械に入らんて）

age

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020915135343.gif

さいたまはこれ

>>640
なかなか良い出来栄えだと思います。

>>640
てっきり「さいたまさいたま〜」なSuicaかと思ったら普通で複雑な心境（ぉ

>>640
んんっ、いい(・∀・)感じ！！ペンギン4羽もキボン。

更に加盟社が増えると左部分の色はどうなるんだろう？

>>644
JTB時刻表東京付近拡大図の、私鉄線識別能力を必要する。

りんかい線記念スイカの販売は
大崎　大井町　天王州アイル　新木場での販売数が少ないので
東京テレポート　国際展示場　で御購入ください
っていうか　少しは　りんかい線乗りやがれ

という予想をしてみたが　可能性は何％くらい？

>>646
８０％
おれとしては、大崎はＪＲ管理駅だから記念スイカは扱わない、に１５００点
大井町はどうなるんだろ？

>>645
じゃあ地下鉄などはどうなるの？

>>647
大井町は別々に駅を構えるのですか？

品川駅がもう少し大井町側にあれば
りんかい線と京急・新幹線の連絡も出来る
などメリットがあったように思うのですけど。
りんかい線の新線部分の地図を見ると大井町の
ところだけＵ字形に凹んでいますよね。
色々あってこのルートが採用されたとは思いますが。

もしJR+モノ+パスネット20者が1者ずつ加入し、
各者加入の度に全者でそれぞれSuicaを出すと
いったい何種類のSuicaがでるでしょう。
またそのときいくらかかる？

n(n+1)/2 n=22
=253

イヤーン

253*2000＝50.6万円

絶対嫌

>>649
まあ、たぶん同時加入になる社も多いだろうからそこまでは行かないんでは？

ならば、パスネットsuicaなるものが出てきそうなよかーん

4羽バージョン作ってみました。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020916014807.jpg

はぐれた1羽はジョージア缶の松っちゃんみたいな出し方も考えたのですが、
ペンギンの表情が出ないので断念しました。
5羽目に挑戦される方に是非やってもらいたいのですが…（ｗ

>646
>少しは　りんかい線乗りやがれ
漏れは有楽町線新木場乗換で国際展示場行ってるだよ。
今度からは直通で楽になるなぁ＠会社池袋から

>>652
404だったよ。

ソニータイマーは出ていないらしい？

すみません。うｐ直後に凡ミスを１ヶ所見つけてしまい訂正しました。
↓が新しいＵＲＬです。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020916020420.jpg

>>656
おっ！やっと見れますた。やっぱりペンギンは群れてる方が(・∀・)イイ！！
作業お疲れ様ですた。

つーか、デフォルトで何らかのイラスト入りsuica発売していてほしい。
個人的には（京成じゃないけど）車両シリーズきぼん。

>>655
１年たつまであと２ヶ月あるからナー
むしろ改札機とかハードウェア側が心配（ｗ

タイマーが正常なら、保証期間内に壊れないはず（ｗ

>>659
http://www.wdic.org/?word=%1B%24B%25%3D%25K%21%3C%25%3F%25%24%25%5E%21%3C%1B%28B

>・なお, 業務用機にこの機能は搭載されていないようである.

だって。

>>623,625

エンボス無しカードの国際取扱をVISAが拒否したとしかおもえん。
それとも接触型ICが入っていないからか?

日本でしか使えないVIEW Suica-VISA,
海外でも使えるVIEW Suica-JCB

逆ならスッキリするのだけど。

タイのエメラルド寺院ではＪＣＢ使えたYO!
アジア系は使えるかも・・・。（藁

関係ないのでsage

>>658
つーかＣＤＲのように印刷できるホワイトスイカきぼん

>>661
同じフェリカでもパソリなんかじゃＳｕｉｃａでもエンボス入りだけどなー

>>661
意味通じてなくてスマソ
同じフェリカでもパソリなんかじゃエンボス入りだけどなー

http://www.sonyfinance-card.com/nf/about/rw/
エリオだったね名前。

「Suicaイオカード」をあぼーんして「せたまるイオカード」にしる！

回数券機能付きで大変オトクです！！

>>663
デポジット返してくれなくていいから、好きな写真持っていって差し込んだら
プリントしてくれるサービスってないかね（w

印刷技術が問題

あと手数料印刷費込みで１０００円くらい追加料金取られそう

>>661
>>629のリンク先（クレジット板）や、そこからリンクの張ってあるリリース
にあるように、現時点でエンボスレスカードは認められてないからでつ。
ちなみに、VIEW-VISAのVISAライセンスはJR束は持っておらず、UCカードから
借りているので、束が直接VISAインターナショナルに申請することもできない
でつ。VISA加盟各社の意見も聞かないといけませんし、あっさりOKというわけ
にも行かないかと・・・。
VIEW-JCBはJCBから直接借りるので、JCBに直接申請できますし、JCBがOK出せ
ば加盟各社が合わせるので問題はないでつ。

>>665-666
eLIOはネット上でのクレジット決済サービスのことで、カード名は
「My SONY Card」でつ・・・。

>>670

と、するとなんでエンボスレスにしたのか小一時間(略
とおもったらVISAも絡んだ実験君なのね。糞レススマソ。

西武鉄道がスイカ導入するってホント？
某西武掲示板にT芝社員が発注受けたと書いてあったが　ぁゃしぃ。

>>672
西武がそういうところであっさり組むかなぁ…。
怪しいよね。

>>668-689
激しくスレ違いだけど
名鉄の定期（もちろん磁気）でやっているよ
（今もやっているのかな？なくなったかも）
定期代＋500円で左半分に持参した写真や絵を入れて貰える。

>>674
>>668-669だねスマソ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　次でボケて!!!　　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
..　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

にんじんSuica

>>674
あれって確か名鉄の特許だか何だか取ってるんじゃなかったっけ？

今、関東でパスネットやスイカから取り残されている社は
どうなるの？改札機のある社は前々からパスネット拡大などで
システムを導入しないかと思っているのだが。

モノレール→千葉・湘南
新　交　通→ＮＳ・山万・ＳＬ
　電　車　→秩父・江ノ電

総武流山はどうかと思うけどその他は田舎の方だけを
走るＤＣ路線だったりするから近い将来の導入はないと思う。
特にパスネット導入社と接点がない私鉄は導入そのものが
ないかスイカになると思う。

千葉と湘南は、三菱重工の特許である懸垂式モノレール方式を導入しているので、東芝等の券売機
メーカーが開発したパスネットの導入に抵抗感と言うか遠慮があると言われている。
日立系の東京モノレールがパスネットを導入しなかったのも、似た様な理由で日立vs東芝の図式が
あったらしい。

>>672
営団と京急のSuica加盟の噂話もあったよね。ウソだろうけど。
東芝も受注するかも知れないけど、ソニーも絡むじゃないの？
ソニーはカード自体だけなのかな？

>>679
横浜新都市交通は改札機も券売機も更新しないといけないから、導入すると
してもそれに合わせると思われ。赤字たれ流しだし。

>>681
立石や神鋼との兼ね合いもあるからあっさりSuicaとはいかんでしょ。

現在パスネットをやっている社は製造メーカーの絡み云々というのを
クリアしているからこそ参加できているのですか？ＪＲＥの駅務機器は
全部メカトロニクスですか？

それとメカトロニクスの機械を使っているりんかい線はパスネットに加入
していますがＪＲＥはノータッチだったのですか？

>>678
定期の裏に実用新案登録済みって書いてあるよ。
実用新案だから出願すれば大体通るし
期間も短いから、そろそろ権利切れる時期かも。

>>681
営団と都営の自改は埼玉高速と同じメーカーでしょ。
埼玉高速の券売機も営団と同じメーカーでしょ。

神鋼の新型券売機もＩＣ対応を大々的に謳ってるし、
いまさら新規格のカードなんて進める気はないでしょうな。

もうスイカ拡大はなし崩し的に進んでいると思われ。

>>685
ＩＣ対応とスイカ互換は別の問題かと思われ

>>686
いやいや、メーカーも同じだということを言いたかったのよ。
スイカ参入が決定済みの埼玉高速は、営団と同じメーカーを使っているの。
だからメーカー間の問題はクリアしているのかなということよ。

所詮西瓜なんて子供だましの糞システム
Jスルーカードが史上最強至極便利で最高快適！！！！！！！！！

>>688

あんまりアホみたいなこと書くな。
こっちまで情けない。
（多分煽りだと思うけど）

浜松町でJスルーを改札機に突っ込んで逆ｷﾞﾚしとる
ｱﾌｫなおっさんﾊｹｰﾝ

私鉄でイオを使おうとして改札機で捕まり、
駅員に「これは使えません」とか言われて
「偉そうな言い方するな！」と文句を言う
ヤシも見たことがあるなあ。

でもカードでも現金でも他社線連絡券を
購入するとちゃんと他社分の運賃は他社に
回されてるの？ＪＲ束日本→倒壊などを
乗車した場合は熱海で初乗りにならないし
なおさら運賃の配分が困難じゃないかと
思うんですが。

>>689
「妄想が（略」の書くことは妄想だと思って
それこそ「スルー」しましょう。

>>691
全部　購入駅の総採り

往復で　帰りもあるから
という認識だそうで

>>691
着札で請求するんじゃないの？

>>690
羽田空港ではなく浜松町というのがまた・・・
モノレールは突破したのか？

>>695
そういう所だけは　ちゃんときっぷを買っていたら
さらに笑える

漏れは最近、私鉄の自動改札を抜けるときにパスネットを出し忘れることが多くなってきた。
ふと気づくと、身体がタッチ＆ゴーの体勢に入ってるんだよね（ｗ

東京に来るまでの交通手段が分からないじゃない＞＞新幹線・飛行機・その他・・
浜松町までならＪスルーの効力だけで来れるからな（２３区までの新幹線切符で）。
でも特急券を含めると１万円超えるのでそう言った意味ではＪスルーの効力だけ
では無理だが。

>>693-694
実際どうなの？必ずしも往復で乗るとは限らないし・・。
仮に往復で乗っても損な場合もあるような。

例として（計算がややこしくなるので架空の運賃体系にするが）、

Ａ駅〜（私鉄１００円区間）〜Ｂ駅〜（ＪＲ１０００円区間）〜Ｃ駅

この区間を往復とも連絡乗車券で移動するとする。
そうすると私鉄はＪＲの運賃１０００円も懐に入るのに、
　　　　　ＪＲは私鉄の運賃は１００円しか入らず損するのでは？

運賃は全く同じでも本来他所の収入となるべき運賃を多くゲット
出来れば得じゃないかなあ？少なければ損だし。
それか俺の考えが変なのかなあ。

行きは：私鉄が１０００円の得、ＪＲが１０００円の損
帰りは：私鉄が　１００円の損、ＪＲが　１００円の得
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
往復で：私鉄は　９００円の得、ＪＲが　９００円の損

になりませんか？更に定期・パスネット・スル関が関わってくると
理解できませぬ。

７００ゲット！！

>>691
ＪＲの場合、発券の段階で集計を取って売上を振り分けているみたい。
中央線下諏訪や岡谷には、中央線と篠ノ井線（東日本）、飯田線（東海）の口座が分かれている
券売機がありました。この場合でも、同じ金額の東日本区間行の切符で東海に乗られたら、東海は
損をするのかも知れません・・・。
>>698
この場合は、往復ともＪＲは私鉄の運賃（ウチの会社では私鉄の預かり運賃といっています）は私鉄
側に支払われます。ただし、ＪＲの駅で私鉄の分の不足運賃も取った場合は協定で、私鉄の不足分も
ＪＲの収入になります。逆に私鉄がＪＲの不足運賃を貰った場合も私鉄の収入に。今は連絡改札があり
こう言う例は少ないですが、こう言う決まり（約束）になっています。

私が鉄道にいた当時、年に一度決められた期間の不足運賃の集計を取って、その１日平均の額を３６５倍した額を
支払う協定がありました。ですから、他社の運賃がまるまる収入になる、と言うのは不適当でした。訂正します。

ただ、この協定も玉虫色で、この期間中は車内補充券を発行せず駅で精算させていた会社がありました。
この方が不足運賃の平均が増える為です。

パスネット導入後、この制度自体が変っている事も考えられます。ご了承下さい。

>>697
その気持ち、すげーわかる。

タッチ１秒age

携帯電話かざして支払いOK - Visaが駅/自販機/ファーストフード店に導入へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020921-00000096-myc-sci
クレジットカード会社のVisa Internationalは、ISO 14443に準拠する、非接触型ICチップを用いた決済システムの新仕様を発表した。
クレジットカードや携帯電話、PDA、腕時計などの電子機器に搭載し、公共交通機関への乗降、ファーストフード店、ガソリンスタンド、自動販売機での買い物などで利用できるよう、世界的に広く普及させるプランが立てられている。

12月からは、東日本管内でオレカの役割も担うようになる｡
すなわち自動改札ではつかえないけど、券売機で切符が買える｡

>>706
ハァ？何が？

>>707

だから、首都圏以外でも、スイカが券売機で使えるようになるということ｡
小ばかにした書き方されてますけど、逆にあなたの読解力のなさをさらけ出しているようなもんです｡
はずかしいですね。

いやぁ、これは>>706の表現がマズいッスよ。
初めから「（東日本管内ならば）首都圏外でオレカの〜」って書けば
わかったものを。

>>709
>>707

おわびします。
すいませんでした。

>>706
つーか、どこで聞いたんだよ、そんな妄想。
そんな予定全然ないんですけど（藁

あげ

713

>>706
ソース出せや、ｺﾞﾙｧ

>706
それ以前に、イオカ（磁気）って全東日本エリアで使えるもんなの？
もちろん、自動改札直接でなく、自販機での話だが。

Suica vs ｽﾙｯﾄ
http://tmp.2chan.net/img2/src/1032615315.jpg

>>715
首都圏のみ。
ただ、新型の券売機には地方でも使えるように準備工事だけはされている。
近いうちに使えるようになるかもしれない。

>>715>>717
仙台では年末から順次、自動改札が導入されるが
磁気イオカは使えなくするそうだ。

券売機は首都圏と同じ機種を使用しているため
地方の機械は磁気イオカを処理できないようにしている。
とはいえ、オレカは処理できるのでソフトではじいているだけかと。

仙台のＪＲ線に自動改札ですか・・。

>>718
＞磁気イオカは使えなくするそうだ。

というより初めから使えないわけですね。

仙台地区の何駅に設置されるか知れないけど自動改札機は関東で
捻出された機械を使うということはないの？

東京都心やその周辺はほぼ新型機に変わったが遠ざかるに連れて
従来機が設置されている。尤もこれは設置時期が遅かったからだが。

水戸線、両毛線の駅の自動改札は従来機が多いが後から近郊区間
イオカード区間に加わったことを考えれば流用か？真鶴も流用か？

東松戸は９８年開業時は従来機だったが１年数ヶ月でチェンジして
いるので倉庫で眠っているか流用された可能性も。

東のオレカ対応券売機は全部イオカ対応にしたらいいのにね。
長野新幹線の駅なんかはカードが使えて当然の機種でもカード投入口が
ない。

浅草橋って、まだ古い型なんだよなぁ。
都心部レギュラー改札口にどれくらい残っているんだろう、旧型機。

ttp://tmp.2chan.net/img2/src/1032615315.jpg

スイカがオレンジカードのように使えるようになったとして
チャージは出来るの？

>>719
仙台地区ではまず仙台とあおば通に導入される。
以降順次設置工事を進めていき、東北線では白石〜小牛田、仙石線全線、
仙山線は愛子、常磐線は亘理か新地あたりまで導入予定。
全機出揃った時点でSuica運用を開始、とのこと。

古い機種を再利用、ってことはないと思う。
現行型に比べて大きいから、小駅には設置しにくいし。

首都圏のスイカエリア〜仙台地区のスイカエリアまで乗っても
エラーになるんでしょうかねえ。あくまでも首都圏の駅相互間、
仙台地区の駅相互間ということですな？

>>724
そー

>>723
ソースは？
ありそうな事だけど、いまいち信憑性が無い

>>725　サンクス

でも将来、新幹線で使えるようになればそれも可能になるかも？

>>726
仙台地区スレ（藁

>>722
Suica対応の券売機はチャージもできる。

>>727
ならない。
経路指定できないから。

スイカはあくまで普通車に乗るための道具であって
特急用には作られていないんだね〜

特急に乗れない　という意味ではないですよ

>729
オレカとして使う地域も
小銭を使わずに済む上
カードを買い直す必要も無くなる
という点においては便利になれますね

>>733
> オレカとして使う地域も
オレカというより、イオカのほうが正しいと思われ。
ま、首都圏と仙台以外の地域でそういう使い方をするかどうかはわからんが。

ところで>>731-732はｼﾞｻｸｼﾞｴﾝか？

普通で仙台まで行ったらどうよ？（ありえなさそう・・・）

>734
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝというより、ただ補完しているだけだと思うが。

>>736
同意。
IDとタイムスタンプ見ればわかるだろ>>734

Suicaｲｵｶｰﾄﾞってチャージ分使い切ってからでないと払い戻してくんないの？
スイカ定期とスイカイオがダブって困るんだけど・・・。

>>738
チャージ使い切らないと手数料210円とられる罠
使い切ってなら手数料とられない

少額になったらＳｕｉｃａ＋硬貨できっぷを買えば使い切り出来る罠

オレンジカードも継続発売されるの？
磁気イオカは在庫分の発売だけになるらしいが・・。

>>741
オレンジカードじゃなきゃ他JRで使えないからね。当然。

お願いだからオレカを改札機に突っ込むのは止めてね。
逆ギレするのはもっとやめてね。

Suica定期券への発行替えって、手持ちの磁気定期券と
期限切れSuica定期券でもできるのね。知らんかった。

Ａ駅〜Ｂ駅間の期限切れＳｕｉｃａ定期券を
Ｃ駅〜Ｄ駅間のＳｕｉｃａ定期券にしてもらうことは可能ですか?

西瓜なんて糞！　Jスルーが世界最強史上最高のカードはもはや定説！
部落民が使う西瓜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜∞＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜我らのJスルーカード

>>746
もうええっちゅうねん！
恥や、お前は。

こいつ、また書き込んでる。
そんなにかまってほしいのか？

>>743
パスネットスレで、パスネットカードをバスカードと間違ってドライバーに
ｺﾞﾙｧされたのがいたらしい。

ちなみに居れは「とざんカード」を小田原駅の改札に入れて呆れられてしまった…。

>>738-740
束のWeb見る限りでは、残額が210円以下だった場合は手数料なし
と解釈できるんだけど、どうなの？

>>749
その通り。使いきりませう。

>>749
手数料なしではなく、

チャージ残額＜手数料

となるので、チャージからの返金はないということ。デポジットの500円のみ返却。

>>749
※払いもどし可能額が210円以下の場合は、デポジットのみの返金となります。

要は残高100円だったら手数料100円、
残高0円だったら手数料0円ってことだ。

>>745
できるよ。新規定期申込書と期限切れ西瓜定期を窓口に持っていく。

>>749
車掌発行の券（ペラペラのやつ）を改札機に突っ込んだ婆さんを目撃しますた。

>>751-752
ああ、そうか。
Suicaの回収手数料＝210円
ではなくて、あくまでも
（前払いした運賃の）払戻手数料＝210円
である、と。

＞＞７４９
俺　逆ならやったことある

なんなら構ってやるか。
>>746は本当は西瓜が使いたくて使いたくてたまらないんだろ。

あぁ見える見えるぞー
>>746ったら西瓜持って子供みたいに走り回っちゃって
そんなに走ったら・・・あーほらこけた
泣かない泣かないー

>>753
その期限切れのＳｕｉｃａ定期券が東京モノレールのオレンジ色の香具師で、
新規申し込みがＪＲのみの区間であっても？

>>757
俺の場合、カードも定期区間もJRだったからなぁ・・・。
「試してみて」としか言いようがない。

はなまるマーケットで取り上げられていた。

スーパー　　アーバン　インテリジェント　カードという名称に呆れる岡江・・・

スイカ＆ビューカード統合後は、現在のように新幹線＆在来線特急の指定席券を
売る券売機だけでなく、一般の券売機（タッチパネルのスイカマークのあるもの）
でもビューカードやその他窓口で扱っているクレジットカードで乗車券や自由席
特急券を購入することは可能になるの？

それと窓口での乗車券の販売は全ＪＲ通して基本的に券売機では買えない区間や
券種のみの扱いなんですか？新幹線停車駅間なら比較的近距離でも指定席券売機
を利用し「乗車券のみ購入」を押せばクレジットでも決済できそうだけど。
例：東京⇔大宮など

>>760が可能だとして、一般の券売機で使う際、Suicaの残額が
十分であればSuicaから減算され、そうでないとクレジット
経由になるのかなあ。

クレジットからのチャージは１０００ごとかな？

>>760
近距離じゃないけど、券売機で買える区間でも窓口でカード決済にしてくれた。
中央本線韮崎で、八王子までの乗車券だけ１枚で売ってくれた。

>>759
Saic？

>>764
英語のお勉強しましょうね！
Super Urban Intelligent CArd
または
す（Ｓｕ）いすい通れるＩ（Ｉ）Cカ（ＣＡ）ード

>>701-702
サンクス。

★スレ違いだが・・・
何方でもいいんですが、交通調査には連絡券発行で
不足した収入の請求額の基準を算定する目的もあるのですか？

１つの駅に複数社が乗り入れ、券売機を共有している
ときもありますが、この時も何らかの方法で仕分ける
んですよね？

今頃鼠の存在に気がついた漏れ。
逝ってよしですか？




もうどこにも残ってねーか・・・（鬱

ヤフオクに行くしかねーのか（鬱

過去スレを読んだんだけど

・隣駅までの１ヶ月定期購入
・期限が切れる（１ヶ月経過）
・チャージ金額保証のスイカイオ完成！
（特急・グリーン車は使えないけど）

って本当？
これなら安心して１万チャージ出来るけど

>>769
できるよ。
駅員に「定期の期限が切れてもイオ機能を使えるように」
設定を変えてもらう必要があるが。

で、また定期が必要になったらそのカードを窓口に持っていけばよい。

今更なのですが、磁気定期の精算にSuicaイオカードは使えますか？

>>767-768
今ごろ、お気付きですか？残念ながら完売してます。
もう、ヤフオクでしか、手に入らないと思いますよ。
今の相場は、
一枚４５００〜５０００円ぐらいです。
４０００円以内で落札できたら、超ラッキーですよ♪
がんばって落札して下さいね。

使いかけ磁気イオカの清算にスイカを使ったことはある

>>770
期限切れでもイオ使えるのがデフォじゃないの？
自分のはそうだよ。

モノレールの浜松町で「もう一度タッチ」のサインが出てしまったけど
そのまま勢いで強行突破してしまいますた。これで乗ったら大変なことになる
ので人目を気にしつつ体を伸ばして入り口側の読み取り機にカードを当てて
入場記録をカードに刻みますた。

仙台Suica、ついにプレスリリースされたか・・・。
http://www.sankei.co.jp/news/020925/0925kei094.htm

>>774
そのへんはよくわからん。一度設定確認してみることをお勧めする。

>>775
Good Job!!

777

http://tigers-fan.com/~pppnn

http://www.tigers-fan.com/~fkijjv

ヌキヌキ部屋に直行
　　コギャルとヌキヌキ
　　全国地域別出会い

>>776
首都圏と仙台で相互に使えるのかな?

>>779
「相互に」っていうのは、東京→仙台を乗車するってこと？
それとも同じカードを首都圏で使って、そのあと仙台でも使うってこと？

前者ならNO。ただし将来的に対応する可能性あり。→既出
後者はどうなんだろうね。使えると便利なんだが。

ちなみに仙台の改札では磁気イオカは使えないらしい。→既出

新しく仙台都市部エリア（仮）が設定されるのでしょうね
（料金最短経路で計算するやつ）

首都圏エリアと仙台エリアで同じカードが
使えたら便利ですね

仙台近郊区間？設定されません。

定期券サイズのカレンダーを改札機に突っ込んだことがあります。寝ぼけ眼

磁気イオカで入場（定期券圏外）すると
精算機で定期Suicaと磁気イオカとで精算できんのはどーにかしてくれ。
（Suicaで入場しろって思うが、途中で気が変わったんよ。
それ以前にイオカの在庫まだまだあるし）

有人改札で精算したが、しっかり計算間違えてくれやがったし。

（磁気）イオカの清算を（磁気）イオカでするしかないかな

そうすると端数のイオカが溜まってしまう
それでキップを買わなければいけなくなるのが面倒臭いね

>>782
たぶんないね。仙台市民としてはキボンではあるが。
仙石線が地下鉄みたいに７分〜８分間隔なりゃ別だけど。
仙台の児童県半期にはチャントイオカ不可トかいてあるよ。

仙台ってＪＲ東日本エリアの大都市の割にこれまでスイカどころか
自動改札が全く設置されなかったのはなぜです？採算性？

それを言うと西は広島でやってないし、東海は自動改札はあっても
ホームグラウンドの名古屋近辺でさえＳＦやってない。東海はやる
気無しか？名鉄・地下鉄共通化するのに。

>>772って本当か？
ヤフオクで、
ディズニーsuica4000円即決があるんだが、
これは買いか？・・・しゃくだけど・・・

>>787
雇用の問題

>788
http://www16.big.or.jp/~shumaru/search.cgi?code=%82%A0&sort=pt1&search=%83f%83B%83Y%83j%81%5B+Suica

ここ最近の相場はこんな感じ。
中にはデポジット分のみ（残額０）ってのがあるな。

>>787
むかし仙石線の多賀城（本塩釜だったっけ？）で試験導入されてたのにな。

>>786
まあ、たぶん「仙台近郊区間」はないだろうけど、
石巻→小牛田とかどうするんだろ。
ｓｕｉｃａ使うと強制的に石巻→仙台→小牛田の運賃とられるだろうし。
普通は石巻線使うだろうに。

近鉄・名鉄。

>>774
正解。期限切れ後もイオ機能使えるのがデフォ。
http://www.jreast.co.jp/suica/06.html

>>784
本来、Suicaイオカード・イオカード（を乗車券として使った場合）は他の乗
車券と併用できないから、規則上は精算機が正しいと思われ。
有人改札でやってくれたのは係員の好意だよ、あくまでもね。
（間違えたのは悪いが、やってくれたことには感謝しないといかん。「併用で
きないからイオで出ろ」といわれても当然）

圏外から入場して、圏内で出るなら、正しい方法としては
・定期につながるきっぷを磁気イオカで買う
・きっぷで入場
・精算機にきっぷ＋Suica定期で出る
の手順だな。

>>780
すまん『カード自体は』と入れ忘れた。
質問の意図はもちろん後者です。

>>781
複数経路は無いから設定する必要なしです。

綾瀬の改札機にリーダーがついたぞ
まだシールで隠してあるけど

>>792
> ｓｕｉｃａ使うと強制的に石巻→仙台→小牛田の運賃とられるだろうし。
いくらなんでもそれはないだろ。
石巻線経由で差し引かれると思われ。

Suica対応の券売機で切符を買って乗るのが最も安全なわけだが。

次スレ立てるときは題名にカタカナの
「スイカ」も入れて欲しいですね
検索しやすくなります

８００

800阻止

ちょいと質問

・Suica定期券は、なくしても再発行されますけど、
そのときチャージまで保障されるのでしょうか？
「再発行のときはチャージがチャラになる」とかいうオチはない？

・Suica定期券で特急に乗ったことある人いますか？
−−定期券で乗れる特急でも、「Suica定期券では区間内・期間内に限定」
とかいうから、なかなか使うチャンスがない。かといって、Suicaイオカード
をヘタに併せ持つと、定期券との混線トラブルに陥りそうだし。

>>801
禿げしくがいしゅつだが・・・

＞・Suica定期券は、なくしても再発行されますけど、
＞そのときチャージまで保障されるのでしょうか？
される。
厳密に言うと紛失定期券の無効処理を行った時点で、
データベースに記録されているチャージ残高が保証される。

つまり、無効処理前に、落とした定期をＤＱＮに拾われ、
チャージを使われてしまったら、それは保証されない。

だから、落としたのに気がついたら、速やかに届け出よう。

＞・Suica定期券で特急に乗ったことある人いますか？
ああ、あるよ。
もちろん、定期区間外・期間外（チャージ部分が有効なら）でも可。

スイカでホリデーパスなど買えますか？
イオカの頃はダメでしたがパスネは企画券が買えるみたいだし

関連スレッド
Suica、2003年から仙台圏で使用開始
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033076918/l50

>>802
束が言ってる事↓

Suica定期券で特急・急行は乗車できません。ただし、定期券で乗車可能な一部
特急列車・急行列車に限り乗車できます（別に特急券・急行券は必要です）。
その場合、Suica定期券の券面区間内、かつ有効期間内に限ります。その他の乗
車については運賃を現金にてお支払いいただきます。
http://www.jreast.co.jp/suica/06.html

と食い違ってるが・・・。
定期区間外・期間外は現金支払いじゃないの？
Suica定期のチャージ部分≦Suicaイオ って忘れてない？

＜ＪＲ総武線＞佐倉―物井駅間、運賃取り過ぎ　実距離短縮を無視
千葉県のＪＲ総武線佐倉駅―物井駅間が５２９メートル短縮されたのに、運賃の
基準となる「営業キロ」が変更されず、３４年間にわたって、実際の距離分より
高い運賃を支払わされていることが２６日、分かった。営業キロが変更された場
合と現行運賃では最高４２０円の差があるが、ＪＲ東日本は「（営業キロを決め
たのは）国鉄時代の話で運賃を変える考えはない」と話している。

佐倉駅―物井駅間は６８年の線路改良と寺崎トンネル開通に伴い、距離が短縮さ
れた。しかし、始発駅（東京駅）から佐倉駅までの営業キロは５５．３キロのま
ま改定されなかった。

同社によると、営業キロは原則として実距離に基づいており、同社の営業線規定
は「（実距離に）０．１キロ以上の変動があった場合は営業キロの変更が必要」
と定めている。国鉄にも同様の規定があった。

規定通りに変更すれば、現行９５０円の佐倉駅―錦糸町駅（東京都墨田区）間は
１３０円安い８２０円。佐倉駅―中央本線の青柳駅（長野県茅野市）間では現行
の４３１０円が３８９０円になる。

同社千葉支社の大槻務広報室長は「７８年の運賃法改正で営業キロが確定してお
り、新会社移行後もそのまま引き継いでいる。運賃を変える予定はない」と話し
ている。

「ちばの鉄道１世紀」などの著書がある鉄道友の会理事の白土貞夫さんは
「『赤字国鉄』と呼ばれたころのことなので運賃収入減少を恐れたのではないか。
利用者としては釈然としない話だ」と語る。

同県内のＪＲでは昨年、外房線大網駅―土気駅間でも７２年以来、営業キロが実
距離より６６６メートル長かったことが発覚している。　【坂井隆之】（毎日新聞）
[9月27日13時50分更新]

亀レススマソ
>>701
＞ＪＲの場合、発券の段階で集計を取って売上を振り分けているみたい。
＞中央線下諏訪や岡谷には、中央線と篠ノ井線（東日本）、飯田線（東海）の口座が分かれている
＞券売機がありました。この場合でも、同じ金額の東日本区間行の切符で東海に乗られたら、東海は
＞損をするのかも知れません・・・。

東日本（長野地区の場合）だと会社別（東日本・東海）になっているが、東海の場合だと、口座は分かれていない。
すべて東海会社線の切符になる。

>>808
やっぱり着札を本社の審査課に送って集計して、それで清算するんじゃないのかな？
それとも売った者勝ち？それはないよね！？

>>803
帰るよ
券面に[IC]と印字されるが

suicaでの出場時に「９月３０日まで」みたいに期限の表示って有り得るの？
ちょっと気になったことがあるんで・・・・

>>811
出場？　入場後２時間以内に出場しないと
窓口に説明しなければいけないけど

あと１０年無使用なら無効化になるけど

>>811
定期券なら。

suica定期だけじゃなく、磁気の定期券も警告でるよ。
よーするにさっさと更新すれって事。（更新可能な日になったってこと）

有効期限１２月２日の磁気の定期券使ってて、
取るときに「９月３０日まで」ってのが見えたもんだから「？？？？」
おまけに出てくるのに時間かかったし恐らく後続の人のことかと思ったんだが一応聞いてみました。
ｻｿｸｽ

「結局、後続の人のことだと納得した」ということね。（念のため）

>>805
スマソ。
漏れの乗ったのは、ＷＶ倒壊に定期券区間＋乗り越し区間
（もちろんSuicaエリア内）だったんで、
倒壊の車掌がいい加減に扱ってくれたのかもしれない。

車内で現金で払ってもらうより降車駅でそのままタッチ＆ゴーしてくれた方がねぇ

入場時　きっぷ　という表示が出て前の人の表示だなと
なんとなく思っていて
出場時　エラーが出て閉まったことはある

前の人のが長く出ていたということは
自分のカードを認識して無かったということかな？

>>819
まぁそういうことになる。
タッチセンサーの上あたりにある「もう1回ふれてください」という
赤ランプが点灯し、「ピピピピピピ」と警告音とか鳴らなかった？

まぁ鳴っても全然気付かない香具師もいるし、
気付いても「正しい区間買ってるんだから何で鳴るんだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!」と
強行突破するｱﾌｫもいるね。
（入場or出場記録が残らず、後で大変なことになるのでやめましょう・・・）

前板のこのスレは過去ログになってます。

★☆　suica半年たったけどどうよ？　★☆
http://curry.2ch.net/train/kako/1026/10262/1026294717.html

>>821
次スレでは１年たったけどかな

次スレ立てる人は次スレの>>1-3あたりに少なくとも
このスレのアドレスとこのスレの>>1>>159>>804>>821のリンク集を
コピーして下さい。>>821はここですがこれが脱兎落ちするとなかなか
復活しないので既に過去ログとして完成されている分だけでもリンク
してみてはということです。

824

【決定事項？】
スレタイ：Suica　1年たったけどどうよ？

前スレ：
★☆　suica半年たったけどどうよ？　★☆
http://curry.2ch.net/train/kako/1026/10262/1026294717.html
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1026294717/l50

関連スレ（その１）：
★☆11月18日からsuica定期券になるよー！★☆
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10012/1001208133.html
☆★Suicaつかってみたぞｺﾞﾙｱ!!　Part.2★☆
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005897396/
http://curry.2ch.net/train/kako/1005/10058/1005897396/
★☆122万人が使うsuicaスレッド　part.3★☆
http://piza2.2ch.net/train/kako/1009/10091/1009157473.html
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10091/1009157473.html
　s u i c a　始　ま　る　
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10059/1005901803.html

関連スレ（その２）：
　Suica始まる 〜第二章〜　
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10062/1006267161.html
【JR束】suica★スイカ★Suica【東京モノレール】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019341021/
【猫耳】束京ﾓルｰﾉﾚ･ｽｲｶ便利帳ｽﾚｯﾄﾞ【巫女･ﾒｲﾄﾞ】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1021031308/
11月18日、Suica本格導入！26線区424駅。
http://onputan.hoops.ne.jp/train/999654993.html
簡易Suica改札機
http://curry.2ch.net/train/kako/1021/10216/1021650173.html
簡易Ｓｕｉｃａ改札機にて。
http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10186/1018694075.html
簡易ｓｕｉｃａが置いてある駅
http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10181/1018188120.html
suica とパスネット
http://curry.2ch.net/train/kako/1019/10191/1019139194.html
Suicaのばか〜 Part3
http://curry.2ch.net/train/kako/1020/10205/1020578731.html

関連スレ（その２）：
[新]s u i c a始まる　
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10102/1010226118.html
theスイカ
http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10189/1018967011.html
○自動改札のｶｺｲｲ通りかた〇
http://curry.2ch.net/train/kako/1021/10219/1021989448.html
★★こんな所に自動改札機がっ！★★
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10138/1013845944.html
改札を出ないで他社の電車に乗り換えられる駅
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10143/1014372349.html
ノーラッチ連絡について語るスレ
http://curry.2ch.net/train/kako/1023/10235/1023590886.html

>>827は「関連スレ（その３）」だった。宇津田・・・。

関連スレ（その４）：
鉄道プリペイドカードでエリア外へ乗り越したら？
http://curry.2ch.net/train/kako/1022/10224/1022488855.html
130円でどこまで行ける？
http://curry.2ch.net/train/kako/1024/10246/1024663828.html
おまえら近郊区間大回りの自慢しろやゴルァ！！
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10100/1010050194.html
「Suica＆Edyを語れ」
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/sony/1006086809/l50
Suica、2003年から仙台圏で使用開始
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033076918/l50

次スレ立てるのは>>950踏んだ人でよろしいでしょうか？
そのときはこれコピぺしてくれ。

このスレも頼む

JR改札システム「スイカ」はソニー製だった！
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/sony/1006184504/l50

本日、八重洲中央のびゅうプラザいったら
まだ鼠西瓜のポスター貼ってあったよ。
剥し忘れなのか、本当に発売中なのかは不明。

りんかい線の全通＆ＪＲとの乗り入れ開始＆スイカの導入を考慮して
一応以下のスレを加えるのはどうでしょう？

＞＞＞＜＞＞＞りんかい線その３＜＜＜＞＜＜
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032917017/l50
【TWR】東京臨海高速鉄道に萌えるスレ【TWR】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/doujin/1031231644/l50

※「Suica」「suica」「スイカ」「西瓜」などと入れて検索すれば
　　関連スレがもっと出てくるかも？

2ちゃんねる検索
http://2ch.dyn.to/
みみずん検索
http://www1.odn.ne.jp/mimizun/
スレッドタイトル検索
http://www.ruitomo.com/~gulab/index.cgi

東モノスレってありました？

現行では無さそうだな

西瓜で入って、友人改札を出た場合、
次に西瓜は使えるか？

>>>834
窓口で手続きが必要
出来れば出場時にやっておいたほうがいい

>835
というか、西瓜エリア内の束の有人改札を出たなら、そのときにむこうから
処理すると逝ってこないか？
834はネタくさい。

>>836
ネタというよりアフォな質問。

今買える記念西瓜ってなんかある？

プレ開国祭とか?

>>839
あれってまだ売ってるの？
ただ台紙がついているだけで、中身は普通のスイカイオという糞なﾔｼだが。
しかも、1000円オレカとの抱き合わせ販売。

モノ祭のときは悲惨だったんですが
りんかい祭のときは発行を増やしていただけるのでしょうか？


デポジット返還が嫌で減らしたらつらいな

>>839
詳細キボンヌ

ｓｈｒ

844

りんかい線祭は
記念スイカとパスネのセット商品が出ると予想

チャージは出来るだけ
大きな駅より地元の駅でお願いします

>>846

廃止候補に上がっている国鉄の赤字のローカル線の駅で定期券購入の際は
そうしてくれとポスターが貼られていたらしいな。今はどうなんだい？
チャージじゃなくても磁気カードや定期券の購入でも。社にかかわらず。

>>847
直接駅の収益とはならなくても
営業成績的にはいくらかのプラスにはなるでしょう。

>>847
定期券を地元ｍの駅で買えってのは結構見るけど。

>>848
確か　そんな話を聞いたことがあります

○○駅　結構がんばっているじゃないか
とかなるみたいです

>>846-850
そうか、んじゃ今度から
チャージと定期購入は近所の駅でやろう！

本八幡駅でのチャージはやめましょう！（ｗ

何故？

>>850はオレンジカードとかの話ね
チャージは知らない

とりあえず　蘇我はディズニーやメッセ関連はがんばってる

>>852
都営新宿線の利益になる　訳ないし　なんでだろ

>>855
糞駅員がいるから、かと思われ。

>>853->>855
千葉支社スレをみるとよくわかる。

みんな仙台スレに行ったのだろうか？

新幹線専用スイカ（出来れば東海も西も使用可能）
が出来れば結構　使う人いると思うんだけどな

新幹線改札でのみ使用可能　にすれば余計な問題は出来るだけ無くせるし

小川町本日西瓜使用開始。って外出？
偽厚木とか綾瀬はどうなんでしょ？

>>859
一応、今の「FREX・FREXパル」が、平行在来線も使用可能をうたっているので・・・・

平行在来線のない高崎〜長野間に是非、すぐにでも導入して欲しい！

今度　１２月からりんかい線もSuica使えるようになるけど

赤羽から新宿経由　りんかい線経由新木場乗換え舞浜　まで

Suica定期券１枚でOK?

>>862
できます！
但し、定期券発売機での新規発行ができるかどうかは忘れた。

>>863
その場合の運賃は、やはり
赤羽(JR新宿経由)大崎＋大崎(りんかい線)新木場＋新木場(JR)舞浜の合算ですか？

JRの運賃は通算キボンヌなんだが。

>>864
一度JR以外の路線に乗り換えているんだから、当然単純合算と思われ。
通算なら東京駅経由で京葉線使えってことになるだろ。

ビッグサイトが便利になっても運賃は上がるという罠。（ニヤソ

>>865
それって、本当に１枚の定期券で発売できるの？

割り込み的でスマソ。新聞ネタ。

ttp://www.asahi.com/national/update/1007/044.html
ＪＲ両国駅、「スイカ」利用の乗客から運賃二重取り
　ＪＲ東日本千葉支社は７日、７月２７日から１０月５日の間にＪＲ両国駅で前払い型のＩＣカード「スイカ」を使った乗客の一部から運賃を二重に取っていたと発表した。
　同社によると、余分に運賃を取っていたのは自動改札機に２回触れたとみられる乗客からで、計５６人、７２８０円。７月２７日の第２５回隅田川花火大会の時に、自動改札機の設定を誤ったという。
(00:09)

またダブルタッチ処理ミス。

>>862
できません。

【生活】はっけよいＪＲ！ＪＲ両国駅、ネコ騙しで「スイカ」利用の乗客から運賃二重取り
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1034004356/l50

>>861
できません

>>867
これって専用の改札口だったのかな？

>>614

>で、新しいカードは有効期限近くになると送られてくる。
>そこで疑問なのが旧カードのsuicaのチャージ金額が、新しいカードにどうやって

少なくとも、Suica定期とビューSuicaはチャージ残高がしR側に
保存されてるのでカードを紛失しても切り替わっても問題なし。

なぜ、入場したてで当然出場記録がないカードから更に１３０円減算
されたんだろうか？モノレールの事件はこれとはちょっと違ったっけ？

>>873
だからプログラムミスなんだって

りんかいSuicaｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!!
ttp://www.jreast.co.jp/press/2002_2/20021004.pdf

>>867
千葉支社から電話がありました

うへ〜
３匹ペンギン３種類！！

>>875
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!!

漏れが以前作った奴より薄い青だな。

しかし記念suicaを東モもだすのにはビクーリした。

>>875
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!!




しっかし、発売枚数が…

今回もまた転ﾊﾞｲﾔｰや買占めｦﾀによる争奪戦に巻き込まれるんだろうなぁ

>>875
りんかいと東のみならず、東モノでも発売かよ！
１２月１日は祭りだね！！

>>879
この薄さなら、小田急が参入しても困らないな（ｗ

Suicaは買いたい。１番のはやてにも乗りたい

困った

はやてはいつでも乗れる
Suicaは永久に手に入らない

ttp://www.jreast.co.jp/press/2002_2/20021004.pdf

　この３者の中でいいなと思うのはどれ？東のが一番いいなと思います・・・、

東京モノレールの時は、浜松町で午後２時に買えたんだよ。

はやて記念suica

888

モノレール、臨海副都心線に続いて、次はどこだろう？

できれば、千代田線の西日暮里〜綾瀬間希望！
これで綾瀬問題も解決。

>>889
営団東西線の方が早いと思うなぁ、導入は。

しまった、束モノも出すのか！想定外だった・・・・。

さてどうするか・・・

>>889
営団だとしたら単路線でなく一斉導入するんじゃない?

>>885
個人的には東モも捨てがたい・・・

あと仙台がらみで裏面の記載事項がどう変わるかがみものですね。

>>894
仙台でも記念モノ出るのかなぁ・・・とか思ってみるテスト

>>895
それを忘れていたよ。
まあ、仙台地区のみになるんじゃないの?

>>895-896
仙台地区導入は、来年の秋以降なので・・・
仙台スレで、じっくり議論して下さい。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033076918/l50

というわけで、１５年１月１日、ＪＲ区間のみで水色のＳｕｉｃａ定期券をｹﾞﾄｰするべく散財してまいります。

>>898
オレンジSuica定期でりんかい線内の定期もおながいします。

ついでにえみお阻止900

興味有るのが、モノレール⇔臨海の連絡定期券を売るかどうか。

>>889
意外にも、富士急がSuica導入したりして。
直通電車もあるし。

>>902
直通の多さから言えば、やはり千代田線だろう。
常磐線各駅には、連絡定期の利用客が結構多いはず。
逆に言えば、Suicaへの移行を妨げている。

あと、つくばエクスプレスが開業時に導入する可能性もあるのでは？

けっこう西部多摩川線だったりして。

>>880
前回は10000枚だったから、15000枚なら10時ころまでにいけば何とかなる
だろう。東京モﾉﾚールも前回並みの発行枚数なら、何とか買えそう。
心配なのがりんかい。何せパスネットも売れない→出さない会社だから、弱気になって
1000枚発行だったりすると．．．．．死闘のﾖｶｰﾝ。

>>902
自動改札すら未導入だからなぁ…

新スレ

【束・ﾓﾉ・東臨】　Suica１周年祭り　【12/1】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034128316/

営団が導入すると、都営も導入する
すると京王も導入、東急、小田急、西武・・といくんでないかな

12/1は大崎・天王洲アイル・新木場で祭になりそうだな。

東モノの西瓜で、しＲ束単独の定期って買えるの？

ＷＯＷＯＷにしようかな？
http://pc.2ch.net/test/read.cgi/ad/1034126772/l50

>>911
宣伝ｳｻﾞｲ

>>908
営団が導入したらパスネット系は全部対応すると思うな。
それ以外が導入しても営団は頑として動かない気がするが、どうよ（ｗ

新スレ

【束・ﾓﾉ・東臨】　Suica１周年祭り　【12/1】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1034128316/

>>913
パスネットは営団系のSFメトロがベースなんだっけ？
うーん・・・
>>914
とりあえずココを使い切ろう。

suicaって１0000円チャージで10700円分とかにならないですか？
オレンジカードだと10000円買えば10700円になるんですけど。

>>916
オレンジカード１００００円って売ってたっけ？

10000円オレカっていつの話してるんだよ・・・

今は10000円ないみたいですね・・・

>916
なりません。

すかさずすごいつっこみ（ｗ

>>920
ならないですか
ありがとございました

>>917
もう知らない奴がいるのか…う〜む

漏れ的にはJRのペンギンが(･∀･)ｲｲ!

>>915
まだ大江戸線になる前の12号線に導入したTカードが最初のはず。
当時は「SF」と頭につかないメトロカードがあったらしい。

>>916
そのオマケ分は
きっぷも買わずにラクラク改札通過の便利代として使われてるよ

>>884
Suicaはヤフオフで手にはいる
はやての1番は１回きり

>>924
ＮＳメトロは？

メトロカードは「オレンジカード」方式。
NSメトロカードは南北線が当時クローズドな区間だったため、
SFカードの先行試験も兼ねて導入された。
NSメトロカードとSFメトロカードは共通で使用できるはず。

営業案内に書いてあるよ、多分。

貼って使おう。
http://lion.zero.ad.jp/aguda/suica01.htm

>>924
平成５年頃、１２号線で試験をしたの知ってる？特別なデザインのカードが作られたんだよ。
出まわっていないのかな？

>>904
おれも西武多摩川線に１票
自動改札は入っているのに、パスネットが使えないんだよね。券売機ですら使えない。
武蔵境は未だに同一ホーム乗換（連絡改札なし）だから、Suicaに加盟すれば不正防止にもなり
一石二鳥！！

>>929
もし剥がれて機械の中で詰まったら・・・
駅員＆保守員に小一時間問い詰められるだけでなく、
損害賠償を請求されかねない諸刃の剣。

次のSuica導入は関東鉄道で決まり。
だって、取手・戸頭・新守谷くらいしか自動改札ないでしょ？（取手は既に対応済み）
JRが少し金出せば簡単に実現。

磁気定期入れた後にタッチするの激しく面倒なんじゃ、ゴルァ！

>>933
投資額が少なくて済む竜ヶ崎線の方が早かったりして・・・

>>932
suica用のシールをどうやったら
タッチ式自動改札の中に詰まるのか
問うてみるテスト

あ、チャージの時の事を言っているのね
早とちりしてスマソ

■ 1■　国土交通省　「日本鉄道賞」受賞者を発表
　国土交通省は８日、鉄道開業１３０周年を記念して「鉄道の日」実行委員会（会長
・中村英夫武蔵工業大学教授）が本年度に創設した「日本鉄道賞」の受賞者を発表。
本年度はＩＣカード出改札システムを導入したＪＲ東日本と、超低床式路面電車を投
入した岡山電気軌道がそれぞれ受賞した。

>>930
南北線の開業は、平成３年だから、NSカードの方が多少生まれが早いような。

>>933
ＪＲは、出資会社ならともかく、関鉄にまで金出すのかなあ？

国鉄の時は、営団も出資先だったけど、いまは違うから残念。

>>933 >>939
関鉄にsuica導入するんだったら、金出すのは関鉄と思われ。

今店頭に売ってる亜恵良を読む限りでは、パスネットと
suicaの統合は当分先だなぁ。

>>941
そもそも、イオカードとパスネットが未だに別物だからね。

でも、連絡定期券は共通仕様なんだし、りんかい線のように
両方入れていくことは可能。
まあ、統合と言うより、どちらが生き残るか、の世界かも。

やっぱり無理かのう・・・
投資額は他の鉄道会社と比べれば少なくて済むと思うんだが。
取手の連絡改札には既に導入済みだから、対応させる自動改札の台数は10台以下のハズ。

つーか、Suicaを普及させたいなら、それ位しないと。
少なくとも補助金を出す位は・・・ね。

別に他社に金だしてまで普及させたいとは思ってない罠。

だって束にとっては別に関鉄にsuica入れなくたってねぇ・・・。

「>>933のような事例があるから、我が社にもsuicaを導入したい」
と、関鉄がJREMに金出せば全ては解決する。

関東大手民鉄ではＫＱが一番最後になりそうだな、パスネットと同じように

>>943
Suicaっていうのは、自動改札と違って、連続した駅に入れて
初めて、効果が出てくるもの。
途中駅に簡易Suica入れること考えたら、常総線は
ちと大変じゃないの？

まだ竜ヶ崎線の方が導入しやすいと思う。

>>946
いや、ＫＱは自動改札新しくしたとき、Ｓｕｉｃａ対応は考えてあるということだそうだ

品川あたりで　その話　聞いたことある

ＫＱは新型自動券売機もIC対応可能。でもなぜか自動精算機は対応不可能。
Ｓｕｉｃａ導入には大した障害ではないが、せっかく新しくしたんだから、
わけのわからんとこをケチるなよ＞ＫＱ

らしいといえば、らしいんだが(w

>>949
品川の連絡改札、既に一部改札機にはSuicaリーダーついてる。運用まだだが。

>>950
自動精算機は不可能なはずないんだが。
品川に置いてある神鋼の旧型機じゃ無理だが、他の駅に配備した新型精算機
なら対応できるはずだぞ。

suicaの使える清算機の数が少ないとおもう。

大宮とか、例えば3台並んでる中の１台だけとか・・・・

>>947
他の中途半端に自動改札が入ってる鉄道と違って、格安の簡易suicaの設置で済む関鉄や流山の方がスンナリ導入できないかい？

スイカ使ってます。

>>952
それは言えてる。
少しづつ置き換えてるらしいが・・・。

スイカ対応券売機で磁気イオカって使えないんですか?
昨日はねられたんだけど。

>>956
何処で？

>>953
既に自動改札有る駅なら、簡易Suicaより安上がりじゃないの？
それに、磁気定期や回数券にも対応できて、効果は大きい。

>>957
高田馬場

オレカ、イオカみたいにためためできなくなっちゃったーよ（泣）

スイカ大好物。切符買うのに並んでた昔がほんと、あほらしい。

チャージするために並ぶのも、あほらしい。

12月1日発売の、束ﾓﾉのｽﾞｻﾍﾟﾝｷﾞﾝのSuicaが激しく欲しいわ！
関西でげｔできる所、無いかしら？やフ御ｸは高いしねぇ。

suicaって認識悪すぎませんか？
1秒以上置いてるのに
3回に1回は“もう一度〜”になるので
定期に替えたい今日このごろ

【タッチアンドストップ】suica
ってレス建てていいですか？

>>964
定期入れの中に他のものを入れてるだろう。
何入れてるか書け。

レスするのは許すが、スレ立てるのは許さん。
どーせ立てても長続きせん。ここでやれ。

>>965
アンタ何様のつもり？
偉そうに。

suicaの認識が悪い理由を探ってやろうと思ったんだがな。

>>964
定期入れの中になんか入ってるだろ

束サイトからのコピぺ

> ２．電波を妨げるものと一緒にタッチしない
> Suicaは電波によりデータのやり取りを行うため、次のように電波を妨げるもの
> （金属など電気を通すもの）がSuicaと読み取り部の間に、またはSuicaの近くに
> あると反応しない場合があります。
>
> ●ICテレカ・モノレールSuica等、他の非接触ICカードと一緒にタッチした場合。
> ●コイン・貴金属が入った財布にSuicaをいれてタッチした場合。
> ●ポイントカードなど、銀色地に白文字のリライト方式（白濁リライト方式）のカードと
> 　一緒にタッチした場合。
> ●タバコの箱にSuicaを差し込んでタッチした場合（使われている銀紙が電波の妨げになります）。
> ●インスタント宝くじ･スクラッチカード（材料にアルミシートを使用）等をパスケースに入れて
> 　タッチした場合。
> ※Suicaは1枚のみのご利用です。パスケースには、Suica 1枚を入れてご利用いただきますよう
> お願いします。2枚以上重ねてタッチしますとエラーになります。

>>964
テメーのミスを他人のせいにしてんじゃねえ

12/1発売の束限定の発売駅は
東モノ限定柄販売駅と同じかな？

あと、suicaをできるだけアンテナに近付けるのも効果あり。
俺の場合はパスケースの透明な面にsuicaの券面が見えるように入れ、
必ずその透明な面を改札機にタッチさせるようにしている。
この方法で認識されなかったことは一度もないね。
（逆の面でタッチしただけで、たまに認識されないことがある）
あと改札機に体が入る前にタッチすること。
エラーが出てリトライするときも、一旦改札機から出てタッチをお勧めする。

つーことで>>964は改善してみて結果報告をｷﾎﾞﾝﾇ。

見てると、suicaを思いっきり叩き付けてる香具師が多いよな。
で、駅員とか保守員に逆ギレしてんの。
お前はｱﾌｫかと小一時間問いつめ・・・（略。

３０００円・５０００円の磁気イオカード販売継続してほしいな
Suica のと印字し忘れてしまう

訂正：Suica だと

居れは二折の定期入れの中に完全に入れてるけど、
認識されないことはないなぁ。
入れ方を工夫して、Suicaと外界とは布一枚になるようにしてあるけど。

あと、アンテナ面の上に置く（落とす）ようにタッチすれば
ミスは全くなくなるはず。

>>969
じゃあさくらやのぽいんとかーどもだめなのかな？

>>975
そうそう。
俺はアンテナの上に「投げる」ようにしてます（w
できるだけ接触時間を長くするため。

>>976
さくらやのカードって見たことないんでよく判らんけど、
印字を書き換えられるタイプのヤツだよね？だとしたら不可。
パチンコ屋なんかでも似たようなのを使ってるとこがあるらしい。

>>977
ポイントカードはこれ。
ttp://www.sakuraya.co.jp/tokutoku/images/point.gif

俺のもポイントまだ沢山余っているから、早いところ使わないと・・・