阪神電車を思う存分語語語語語語ろう

1 ：名無しでGO!：02/01/01 05:35 ID:S92CQGep

前スレが落ちてしまったので新スレをたてておきます。

過去スレ＆関連スレ
阪神電車を思うぞんぶん語語ろう
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10001/1000197997.html
阪神電車を思うぞんぶん語語語ろう
http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10070/1007035874.html
もう一度阪神電車を思うぞんぶん語語語語ろう
http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10071/1007134436.html
阪神電車を思う存分語語語語語ろう(カレー板)
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10079/1007994033.html
阪神電車を思う存分語語語語語ろう(ピザ板)
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007994033/
阪神電車について語ろう！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009539951/
尼崎特急停車をマチガイだとほざくヲタは
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004943788/
～阪神電車の終わりの住処～野上電気鉄道
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10062/1006275692.html
＠＠武庫川駅廃止のお知らせ＠＠
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007306232/
阪神バスを思うぞんぶん語語ろう
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1007744875/
運輸版で阪神電車と阪神バスについてﾏﾀｰﾘと語ろう
http://salami.2ch.net/test/read.cgi/traf/999355256/
山陽電車スレッド・パート3
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007373026/

2 ：名無しでGO!：02/01/01 05:36 ID:/oQU2LhY

＠ノハ＠
（　‘д‘）＜番宣終了。正月からええもんが見れた

3 ：名無しでGO!：02/01/01 05:40 ID:LaWHaV0v

本日三宮から23時53分発梅田行き(普段は尼崎)に乗車していると香櫨園駅で
いきなり非常ブレーキをかけた。で、放送が入り先頭に逝ってみたら
神戸方面のレールの上に人が寝ていた。age

4 ：名無しでGO!：02/01/01 11:46 ID:S92CQGep

保線age

5 ：名無しでGO!：02/01/01 19:38 ID:ADKrkRG4

阪神スレすぐに落ちるからage

6 ：名無しでGO!：02/01/01 19:56 ID:Uqc4/8/8

上月age

7 ：名無しでGO!：02/01/01 21:34 ID:7cZ70Ccd

今年は阪神電車の話題はあまり多くなさそうですが、9300系2号車完成、8000系リニュアルと、車両関係で注目したいです。

8 ：名無しでGO!：02/01/01 21:37 ID:0tfs8wq9

>>6
上月ネタは、こちらへどうぞ。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009887784/l50

9 ：名無しでGO!：02/01/01 23:29 ID:nv0dyflg

1番線------------4:44
直通特急 │ 洲　　先
停車駅：甲子園、武庫川

1両編成で運転しますので、ご乗車の方はホームの中ほどでお待ち下さい。

10 ：名無しでGO!：02/01/02 00:12 ID:qxwuJJkG

>>9
誰が乗るねん

11 ：名無しでGO!：02/01/02 02:00 ID:dKvoZ6tp

>>7
9300系第2編成は3月デビューらしいage

12 ：名無しでGO!：02/01/02 02:02 ID:4N8QuyfN

>>1にリンクをたくさん貼るのは初心者冬厨

13 ：名無しでGO!：02/01/02 02:07 ID:dKvoZ6tp

>>12
過去スレにリンクを張るのって悪いのか？

14 ：名無しでGO!：02/01/02 04:23 ID:Rrn0AUDa

８０００系リニューアル編成いつ出るの？
座席はどうなるのかな？
色は？
教えてください

15 ：名無しでGO!：02/01/02 05:30 ID:dKvoZ6tp

>>14
ウワサでは9300系の第2編成のあとに出るらしい。
あと、色も変わるらしいよ。

漏れは社員じゃないから分からん。

16 ：名無しでGO!：02/01/02 14:45 ID:aJ2KVwaS

>>13
普通は２以下に貼るわな

17 ：曲者 ◆cVooijhg ：02/01/02 21:09 ID:7QyhINZt

>>15
つーか側面から見れば9300そのまんま

18 ：名無しでGO!：02/01/02 21:20 ID:dKvoZ6tp

>>17
もう8211Fの一部の車両に塗装変更が施された？

19 ：曲者 ◆cVooijhg ：02/01/02 23:18 ID:7QyhINZt

>>18
8212はもう．．．

20 ：19-20：02/01/03 01:35 ID:d6CwSQtm

上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！
上月を殺せ！！！！

21 ：名無しでGO!：02/01/03 01:42 ID:ubaoLayW

>>20
上月乃理ネタはここへ逝け！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009887784/
いくら関係あるからといってもウザイ。

22 ：名無しでGO!：02/01/03 02:52 ID:3xeVzbLt

>>21
死ねや、上月！

23 ：名無しでGO!：02/01/03 03:07 ID:ubaoLayW

>>22
漏れ上月じゃねーYO。

24 ：名無しでGO!：02/01/03 08:04 ID:9w0w8mZj

＜2002（平成14）年現在＞

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武セ出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●──────●─●──●──●──○────●───────●　直特・特急
●●─●─▲──●──●─●──●○─●─●──●─────●●●　急行

▼▼▼▼▼▼▼●●─●─●▲─▼●●─●●●△●●─●●●─●●●　準急

＝▲─────────▲─▲─────▲────────────▲　区特
＝●─●───────●────●●─●────●─────●─●　快急
元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田

■備考
●：終日 ○：一部時間帯/曜日 ▲：上りのみ ▼：下りのみ
△：一部時間帯上りのみ
・直特・特急の甲子園停車：（平）早朝・夕方以降（休）終日
・急行の今津停車：（平）夕方以降（休）終日
・準急のセンタープール前停車：（平）上り朝ラッシュ時

25 ：名無しでGO!：02/01/03 08:04 ID:9w0w8mZj

◎平日ダイヤ
朝（14分サイクル）
　区特：三宮⇒梅田
　直特：梅田⇔姫路
　急行：梅田⇒三宮、東須磨⇒梅田
　準急：梅田⇒東須磨、石屋川⇒梅田
　普通：梅田⇔高速神戸、尼崎⇒梅田
日中（10分サイクル）
　直特・特急：梅田⇔姫路、梅田⇔須磨浦公園
　急行：梅田⇔西宮
　普通：梅田⇔高速神戸
夕方、夜間（12分サイクル）
　直特：梅田⇔姫路
　快急：梅田⇔三宮
　急行：梅田⇔三宮、梅田⇔西宮
　準急：梅田⇔甲子園、梅田⇒尼崎
　普通：梅田⇔高速神戸

◎土休日ダイヤ
朝（分サイクル）
日中（10分サイクル）
　直特・特急：梅田⇔姫路、梅田⇔須磨浦公園
　急行：梅田⇔西宮
　普通：梅田⇔高速神戸
夕方、夜間（12分サイクル）
　直特・特急：梅田⇔姫路、梅田⇔
　急行：梅田⇔西宮、梅田⇔甲子園
　普通：梅田⇔高速神戸

26 ：名無しでGO!：02/01/03 08:06 ID:9w0w8mZj

>>24-25 について

現行ダイヤについてまとめてみました。と言ってもまだまだ虫食い状態＆ミスありなので、
皆さん、加筆修正をお願いします。

各列車の行き先は代表的なもの（同じ行き先の列車が同時間帯に４つ以上ぐらいある）です。
ダイヤパターンは一応、「朝」「日中」「夕方、夜間」の３つに区分しました。あまり細か
く分けるときりがないので。夕方と夜間でサイクルが違う場合などは加筆願います。

テンプレが異様にでかくなってしまって、うざーって人もいると思うので、全部分のコピペは
せず、基本的に修正部分のみ指摘してください。ある程度修正すべき点がまとまったら完成版
を作りましょう。

27 ：名無しでGO!：02/01/03 08:11 ID:9w0w8mZj

あと、阪神電車の輸送人員がピークに達した懐かしきころ（1991年ごろ）のダイヤについても
一応書いてみました。と言ってもわからんとこだらけです…。宜しければこちらのほうも加筆
修正をお願いします。注意事項は>>26と基本的に同じですのでよろしくお願いします。

>>28-29 が約10年前、まだまだ阪神が輝いていたころのダイヤです。

28 ：上月さんの携帯番号：02/01/03 08:12 ID:az9PrqRK

　○⑨○－⑨○⑨④－③③⑦⑤

29 ：名無しでGO!：02/01/03 08:13 ID:IRX4GFNR

＜1991（平成3）年ごろ＞

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西東今久甲鳴武セ出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮口津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●──────●────●──●───○────────────●　特急
＝●────────○─────●───●────●─────●─●　快急

●●───△──●──△─●──●─▽─●─○──●─────●─●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝●─●─●△──●─●─●▼●△●●─●●△─●●●　準急

＝▲───────────▲──────▲────────────▲　区特
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝▲▲▲─▲▲─────▲─▲　区急
元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西東今久甲鳴武セ出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮口津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田

■備考
●：終日 ○：一部時間帯/曜日 ▲：上りのみ ▼：下りのみ
△：一部時間帯上りのみ ▽：一部時間帯下りのみ

30 ：名無しでGO!：02/01/03 08:15 ID:IRX4GFNR

・特急の甲子園停車：（平）夜間以降（休）夕方以降
・快急の魚崎停車：夕方以降
・急行の武庫川停車：（平）夜間以降（休）夕方以降
・急行の今津停車：（平）下り夕方以降
・急行の青木停車：（平）上り朝夕時
・急行の大石停車：（平）上り朝夕時
・準急の姫島停車：（平）上り夕方以降
・準急のセンタープール前停車：（平）上り朝夕時
・準急の芦屋停車：（平）上り朝夕時

◎平日ダイヤ
朝（分サイクル）
日中（12分サイクル）
　特急：梅田⇔
　快急：梅田⇔三宮
　普通：梅田⇔
夕方、夜間（分サイクル）
　特急：梅田⇔
　快急：梅田⇔三宮
　急行：梅田⇔甲子園
　準急：梅田⇔甲子園
　普通：梅田⇔

31 ：名無しでGO!：02/01/03 08:15 ID:IRX4GFNR

◎土曜日ダイヤ
朝（分サイクル）
日中（分サイクル）
夕方、夜間（分サイクル）

◎休日ダイヤ
朝（分サイクル）
日中（12分サイクル）
　特急：梅田⇔
　快急：梅田⇔三宮
　急行：梅田⇒甲子園
　準急：甲子園⇒梅田
　普通：梅田⇔
夕方、夜間（分サイクル）
　特急：梅田⇔
　快急：梅田⇔三宮
　準急：甲子園⇔梅田
　普通：

32 ：名無しでGO!：02/01/03 08:19 ID:IRX4GFNR

10年前の方、ちと長くなりすぎましたね…。ごめんなさい。

33 ：名無しでGO!：02/01/03 21:00 ID:XODJug+x

9300系のロングシートってやっぱり硬めなん？
9300系自体には急行で２回乗ったんだがいずれもクロスに座ってしまったからロングはわからん。(ﾜﾗ
クロスは硬めの座席だが座りごこちは悪くない。個人的にはＪＲ東の217よりはいいと思う。

34 ：名無しでGO! ：02/01/03 21:31 ID:U/mndT8n

三春岩大新石御魚青深芦打香西今甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋石在屋影崎木江屋出枦宮津子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－●●－－●－－●－－－－－－●－－－－－－－●　直通特急
●－－－－－●●－－●－－●－－－－－－●－－－－－－－●　特急
▲－▲－－－－－－－▲－－－－▲－－－－－－－－－－－－▲　通勤特急
●－●－－－－●－－－－－●●●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●－●●－－●●●－●－－●●●－●－－●－－－－－●●●　急行
　　　　　　　　　　　　　●－●●●－●●－－－●－●●●　区間急行
　　　　　●●●－●●－●●●－●●－－●－●●－－●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

35 ：野洲 ◆3yDe9tI. ：02/01/03 21:36 ID:CwjSl2uT

>>33
クロスと同じく硬め。柔らかすぎると酔うから駄目だってよ。
どっかの人は「9300系のシートを柔らかくしろ！」なんて馬鹿なこと言っていたけど。

長距離用に製造されたのだから硬い､ということをしらんようだ（ｗ

36 ：名無しでGO!：02/01/03 21:38 ID:U/mndT8n

ずれた...

三春岩大新石御魚青深芦打香西今甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋石在屋影崎木江屋出枦宮津子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－●●－－●－－●－－－－－－●－－－－－－－●　直通特急
●－－－－－●●－－●－－●－－－－－－●－－－－－－－●　特急
▲－▲－－－－－－－▲－－－－▲－－－－－－－－－－－－▲　通勤特急
●－●－－－－●－－－－－●●●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●－●●－－●●●－●－－●●●－●－－●－－－－－●●●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●－●●●－●●－－－●－●●●　区間急行
＝＝＝＝＝●●●－●●－●●●－●●－－●－●●－－●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

37 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

38 ：名無しでGO!：02/01/03 22:51 ID:3xeVzbLt

>>35
阪神や山陽の乗客が長距離なんか乗らない。
よってクロスは無駄。

39 ：38：02/01/03 22:52 ID:3xeVzbLt

あ、そうそう。
絶対に言う奴がおるやろうから先に言っておく。
漏れは犯窮疹邪ではない。

40 ：33：02/01/03 22:53 ID:XODJug+x

>>35
算楠。

41 ：名無しでGO!：02/01/03 22:57 ID:ubaoLayW

>>37のあぼーんって何が書いてあったの？上月情報？

>>38
朝は大塩や高砂から梅田あたりまで乗る客は結構おると思われ。

42 ：名無しでGO!：02/01/04 14:26 ID:o4NSAz9E

age

43 ：名無しでGO!：02/01/04 20:10 ID:o4NSAz9E

age

44 ：名無しでGO!：02/01/04 21:05 ID:7TPjnTKq

>>41
上月の電話番号晒すアホがおったんや

45 ：大石大左ェ門：02/01/04 21:39 ID:wNIY3wkt

大石に終日急行停車きぼーん。

46 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

47 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

48 ：あ：02/01/04 22:52 ID:gcKCt5CS

大石急行停車だけど、普通、急行が緩急接続するようなダイヤにするべき。
例えば・・三宮発　普通0，12，24，36，48　急行3，15，27，39，51、というようなダイヤにし、
大石で後続急行と接続がよい。
春日野道の利用者も増えそうだし、このようなダイヤが良いのでは？

49 ：名無しでGO!：02/01/04 23:16 ID:FY2xlxI5

武庫川に特急を止めて欲しい

50 ：名無しでGO!：02/01/04 23:37 ID:YmqXgGMj

>>49
Who are you?
KOZUKI or MINATETSU?

51 ：野洲 ◆3yDe9tI. ：02/01/04 23:40 ID:ja5C5hoq

>>48
岩屋通過で大石停車．．．これが現状ではいいかもね。
ＨＡＴ神戸などの海浜部開発が進む中ではもう遅いけど。

52 ：名無しでGO!：02/01/04 23:41 ID:kFSiZBQT

>>51
大石発の普通復活

53 ：名無しでGO!：02/01/05 00:02 ID:OIdq/RRk

>>49
甲子園から区急を復活させて、快急終日停車でよし。

>>51
漏れが見た限りでは大石発の普通はほとんど誰も乗ってなかった。
必要あるのか？まあ、三宮止まりのやつを三宮からノンストップで
大石、大石から三宮へ回送するやつもノンストップで三宮まで
なら客を乗せてもいいと思うが･･･。

54 ：名無しでGO!：02/01/05 00:20 ID:NnI9phS1

>>53
全列車通過でよし

55 ：大石大左ェ門：02/01/05 00:24 ID:mi/xVnBL

大石は灘の酒の本場！！
有名酒蔵多数有り。

56 ：名無しでGO!：02/01/05 00:41 ID:3UFnVE6U

上月age

57 ：名無しでGO!：02/01/05 00:49 ID:D1hx+N+i

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫓宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－※－－－－●－－－－－－－●　直通特急
●－－－－－－●－●－－●－－●－－※－－－－●－－－－－－－●　特急
●－●－－－－－－－●－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－●　区間特急
●－●－－－－－－－●－－－－●●－●－●－－●－－－－－●－●　快速急行
●－●－●－－●－－●－●－－●●－●－●－－●－－－－－●●●　急行
●●●●●●●●－●－●－－●●●－●●●●●●－●●●－●●●　準急
………………………………………●●●●●●●●●－－－－－●●●　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

58 ：名無しでGO!：02/01/05 01:05 ID:jqRkqZVW

あれから１０年・・・普通って相変わらず暴力的加速をするんかの～？

59 ：名無しでGO!：02/01/05 01:08 ID:a8Pgm5br

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫓宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－※－－－－●－－－－－－－●　直通特急
●－－－－－－●－●－－●－－●－－※－－－－●－－－－－－－●　特急
●－●－－－－●－－●－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－●　区間特急
●－●－－－－●－－●－●－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●－●－●－－●－－●－●－－●●－●－－－－●－－－－－●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●－●●－●●●－●●●－●●●　準急
………………………………………●●●●●－－－●－－●－－●●●　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－●●●●●●●●●●●　普通

60 ：名無しでGO!：02/01/05 10:07 ID:a3/IA38P

>>53
新在家駅利用者の目には羨ましかったゾ＞大石普通
在りし日の山陽普通は上りホームから折り返し発射するものだから、
下りホームに逝ってしまった人はそのまま見送ってしまうことが多かった。
日中はさほど必要ないだろうけど、ラッシュ時にあったら助かったろうね。
春日野道の停車本数を増やせるし。

61 ：名無しでGO!：02/01/05 10:11 ID:tHvL3l0S

>>58
するときはする。（ｗ
それより、おいらは野田駅付近の住民で、ちょこちょこ休みには
阪神乗るのさ。年明け一発目の初乗車、
昔のスタイルのままの普通に乗れたよ！
行先表示板かけてて幕表示もないやつ。うれしかった。

62 ：名無しでGO!：02/01/05 19:59 ID:LDgLT9ux

保全age

63 ：名無しでGO!：02/01/05 20:08 ID:a1KrPNsM

>>61
梅田寄り二両に乗ったらその感動もなかっただろうね(w

64 ：名無しでGO!：02/01/06 00:30 ID:B/VaMUN6

>>63
5311形5314Ｆマンセー！

65 ：名無しでGO!：02/01/06 07:19 ID:B/VaMUN6

保線ageしとこう

66 ：名無しでGO!：02/01/06 13:35 ID:FeAC30+J

上月age

67 ：Ｄ’ｚ ◆uR7kpl.2 ：02/01/06 15:27 ID:I22AJC0V

01　準急｜梅田
02　準急｜尼崎
03　準急｜甲子園
04　直特｜阪神梅田（黄幕）
05　準急｜御影
06　準急｜高速神戸
07　準急｜東須磨
08　快急｜梅田
09　快急｜三宮
10　急行｜梅田
11　急行｜尼崎
12　急行｜甲子園
13　急行｜西宮
14　急行｜御影
15　急行｜三宮
16　急行｜元町
17　急行｜高速神戸
18　急行｜新開地
19　直特｜姫路（黄幕）
20　急行｜須磨浦公園
21　区急｜梅田
22　臨急｜高速神戸
23　臨急｜三宮
24　臨急｜梅田
25　回送
26　臨特｜梅田
27　臨特｜甲子園
28　区特｜梅田
29　特急｜三宮
30　特急｜元町
31　特急｜高速神戸
32　特急｜新開地
33　特急｜東須磨
34　特急｜須磨浦公園
35　直特｜阪神梅田
36　直特｜東二見
37　直特｜大塩
38　直特｜姫路
39　試運転
40　貸切
41

※04は元､準急｜西　宮
※19は元､急行｜東須磨

68 ：Ｄ’ｚ ◆uR7kpl.2 ：02/01/06 15:28 ID:I22AJC0V

>>67は8000（8211～8249）と9000（9201～9209）､9300（9501～9505）用の共通幕

69 ：名無しでGO!：02/01/06 16:17 ID:dxP9BH/Z

東京へ行ってきた。
京急に乗ったけど、快特はすばらしい。
阪神の線路に待機線を増設しまくった感じの線路を
普通電車をかわしつつ１２０キロで走る抜けるのはすごいの一言。
阪神も京急以上のスペックのジェットカーを持ってるから、
不可能ではないと思う。
ただし、競争相手が９５キロ運転の京急と１３０キロ運転の阪神では
条件が違うが・・・・・
せめて、直通特急が１２０キロで走ってジェットカーを抜かしまくって、
阪神間を２５分か２４分ぐらいで、運転して新快速との差を少なくすれば
（せめて快速には勝ちたい）お客は帰ってくると思う。
山陽は名鉄本線の１２０キロ運転のやり方でいいとおもう。
阪神線は待機線増設、信号システム変更で莫大な費用がかかる
のが痛いところ。
現状の中間駅の乗客確保だけでは不十分だと思う。
やはり、山陽と一緒に体質強化して、攻めの作戦がいいと思う。
それでも、姫路・梅田間は利用者がいないかもしれないが
明石でのJR流出を減らすことができると思う。

70 ：名無しでGO!：02/01/06 16:19 ID:xpPpuk9p

>>69
まずは値下げだ。そうすれば通勤定期利用者が帰ってくる。

71 ：名無しでGO!：02/01/06 16:23 ID:dxP9BH/Z

６９の続き
京急は品川止まりで東京へは行けないが、
阪神は大阪まで行けるから、その点も不利ではないと思う。
８両運転が可能になったらデータイムと休日だけでも
京急２１００系みたいな車両を入れてほしいと思う
乗客の座席転換を否定したシステムは、結構成功してると思う
狭くても快適だったし・・・・
ただし、先頭車両は山陽５０３０系タイプにしないと
大変なことになると思う。

72 ：名無しでGO!：02/01/06 23:46 ID:FeAC30+J

>>69
妄想逝ってよし

73 ：あ：02/01/06 23:58 ID:4IQPlALn

京急の対抗相手、東海道、京浜東北、横須賀各線。
第一京浜から第三京浜、横須賀中央道路、首都高横羽線、湾岸線。
阪神の対抗相手、JR,阪急、阪神高速神戸線。国道2，43号線
京急の場合、本数が多いJR各線と対抗するので、あれくらいの電車が必要なのは当然。
ただ、阪神も今のようなダイヤを組んでいると、会社自体なくなるかも。
潰されたくなけりゃ、数本でもいいから、早い電車設定は必要かと思う。

74 ：名無しでGO!：02/01/07 00:00 ID:6ENVL2Ab

72
妄想でもないような感じがする。
今のままではいいとは思えないから。
じきにJR以外いらなくなりそうだし・・・
その前に値下げかな？

75 ：名無しでGO!：02/01/07 00:05 ID:T67I8cdb

まずは値下げだろ。どうあがいたって、遅くて高い列車に乗る酔狂な通勤客はそういまい。

76 ：名無しでGO!：02/01/07 01:40 ID:9xWO83jB

>>75
通勤定期をJRと同じか、安くしたら阪神電車は三宮発の
区特は三宮からだとほぼ確実に座れるので客は乗ると
思われ。

77 ：名無しでGO!：02/01/07 01:42 ID:EutQOZ0F

スピードでかなわないなら、阪神間直通の増発をすべき。
以前の快急と特急の６分ヘッドなら、停車駅も削減できていい。
今の特急は遅すぎて利用する気になれない。

78 ：名無しでGO!：02/01/07 01:46 ID:uCwxPDhd

>77
普通が12分ヘッドになったら、普通停車駅の客がJRに逃げます。確実に。

79 ：名無しでGO!：02/01/07 01:47 ID:GYykc0Lb

じゃ、データイム

直特・毎時５本（梅田～姫路）
快急・毎時５本（梅田～高速神戸・須磨浦公園）
普通・毎時５本（梅田～三宮）

と

直特・毎時４本（梅田～姫路）
快急・毎時４本（梅田～高速神戸・須磨浦公園）
普通・毎時８本（梅田～三宮）
（または準急・毎時４本、普通・毎時４本）

どっちがいい？

80 ：名無しでGO!：02/01/07 01:50 ID:EutQOZ0F

>>78
その分優等列車停車駅は増えるんじゃないか。
阪神間直通客も、JRより本数が多く座れる阪神を選ぶ人が出てくるだろう

81 ：名無しでGO!：02/01/07 01:53 ID:EutQOZ0F

>>79
上の方がいいと思われ。
阪神の小駅に普通８本は過剰だし、特急＋快急８本はJRと同じで
インパクトに乏しい。
ただ、山陽直通が５本になると、山陽側で過剰気味になるのが問題だ。

82 ：あ：02/01/07 01:53 ID:+8eltUMe

快速　野田、尼崎、武庫川、甲子園　西宮、芦屋、魚崎、御影、三宮
快特（20分おき）西宮、芦屋、御影
これでいいでしょう。急行廃止。運用本数も今とあまり変わらないくらいですむでしょう。

83 ：あ：02/01/07 02:00 ID:+8eltUMe

快特20分おき山陽直通で充分。
一部区間で普通電車増発すればいいでしょう。
まあこれくらいしないと、間違いなく阪神という会社はなくなると思う。

84 ：名無しでGO!：02/01/07 02:01 ID:9xWO83jB

>>79
直特・毎時４本（梅田～姫路）
快急・毎時４本（梅田～高速神戸・須磨浦公園）
準急・毎時4本(梅田～西宮)←ジェットカー使用
普通・毎時８本（梅田～三宮）

85 ：名無しでGO!：02/01/07 02:02 ID:9xWO83jB

>>84
普通は4本の間違い

86 ：あ：02/01/07 02:16 ID:+8eltUMe

>８４
このダイヤにすると間違いなく自殺行為です。

87 ：名無しでGO!：02/01/07 02:33 ID:uCwxPDhd

>86
長年、普通が12分に一本だったが、評判悪かったからなぁ。
今さら普通減らしたら、中間駅の周辺住民は見限るね。
西宮以西ならどこの駅でも、５分もチャリ漕いだらJRまでたどり着けるんだから。

88 ：名無しでGO!：02/01/07 02:36 ID:78srUygY

>>81
直特を設定する当時、山陽は本線を
１２分サイクルにする用意はあったらしい。
ところが、阪神は１２分サイクルを嫌って
山陽の要請を拒否し、１０分サイクルに
したようだ。

>>82-83
話しにならない。

89 ：名無しでGO!：02/01/07 05:04 ID:9xWO83jB

直特・毎時４本（梅田～姫路）
停車駅：梅田・尼崎・西宮・芦屋・御影・三宮・・・

快急・毎時4本(梅田～三宮)
梅田・野田・尼崎・武庫川・甲子園・西宮・魚崎・三宮

準急・毎時4本(梅田～須磨浦公園)
通過駅：淀川・大物・久寿川・打出・住吉

普通・毎時4本(梅田～高速神戸)

では？

90 ：名無しでGO!：02/01/07 08:07 ID:/kOPKqUQ

>>89

直特・毎時４本（梅田〜姫路）
停車駅：梅田・今津・西宮・芦屋・御影・三宮・・・

快急・毎時4本(梅田〜三宮)
梅田・野田・尼崎・甲子園・今津・西宮・魚崎・三宮

準急・毎時4本(梅田〜須磨浦公園)
通過駅：淀川・武庫川・久寿川・住吉

普通・毎時4本(梅田〜高速神戸)
　　　通過駅：武庫川

これでよし

91 ：名無しでGO!：02/01/07 11:33 ID:L0JZ/J5/

>>69
京急を激賞されてますが（たぶん21000か600に乗られたの
でしょう）。俺は東京在住で、仕事でよく久里浜まで行く
が、1000系が来ると、これは辛い。結構、1000系の充当は
多いしね。

ところで。
年末、仕事で神戸に行って、大阪まで阪神に乗ったのですが、
山陽車でした。あの１列＋２列は、辛いですなァ。あれなら
ロングの方が、座席数、多いもんね。

大阪まで、新快速だと「立ち席」必至でしょうが、どうせ立た
されるなら短時間の（新快速の）方がいい・・・・と思いまし
たね。

座席数をいかに増やすか・・・・も課題のように感じましたが
（もちろん、スピードアップが必要という皆さんのご指摘は、
正しいとして、です）、いかがですか？

92 ：名無しでGO!：02/01/07 13:01 ID:GYykc0Lb

>>89
以前の快急は三宮発着だったから、ガラガラで
ほとんど機能していなかった。
だから、

直特・毎時４本（梅田～姫路）
停車駅：梅田・西宮・芦屋・御影・三宮・・・

快急・毎時4本(梅田～高速神戸・須磨浦公園)
停車駅：梅田・野田・尼崎・甲子園・西宮・魚崎・（岩屋）・三宮・・・

準急・毎時4本(梅田～三宮)
通過駅：淀川・大物・久寿川・打出・住吉

阪神普通・毎時4本(梅田～三宮)

山陽普通・毎時4本(三宮～姫路）

の方がいい。

>>91
阪神・山陽の運賃（普通・定期とも）については、どう思う？

93 ：91：02/01/07 16:59 ID:IpqBL7hz

>>92
運賃はよくわからない。スマソ！

94 ：名無しでGO!：02/01/07 22:27 ID:u2DO2enO

age

95 ：名無しでGO!：02/01/07 23:22 ID:9xWO83jB

>>92
通勤定期をＪＲと同じ値段にしたら、座れると言う理由で
阪神使う奴も出てくるんでない？
漏れ三宮からの区間特急利用者だがは三宮だとほぼ座れるし。
あと、地下鉄海岸線できてから少し客が増えた気がする。

96 ：名無しでGO!：02/01/07 23:25 ID:mMln1FOB

>>95
そうだね。阪神間だと10分くらいの時間差だから、行きは区間特急、帰りは始発の
梅田駅で必ず座れる阪神電車！とでもPRすれば、定期代が同じならば阪神を利用する
人たちも結構いるように思う。新快速の大混雑や吹きさらしの三ノ宮・大阪駅での
電車待ちを辛く感じている人も多いし、両方とも空調バッチリの地下駅の阪神は
所要時間以外では結構いい感じなんだしね・・・

97 ：名無しでGO!：02/01/07 23:28 ID:T67I8cdb

普通は阪神の生命線だと思うのだが、どうも軽視してる人が多いなぁ…

98 ：名無しでGO!：02/01/08 01:11 ID:3CY3pPl9

>>97
どこが？

阪神の準急は普通とほとんど変わらないじゃん。
準急・毎時４本、普通・毎時４本は、普通・毎時８本
運行してるようなもの。
普通は今より毎時２本増えるんだよ。
全然、軽視してないじゃん。

99 ：名無しでGO!：02/01/08 01:38 ID:9UWSJZ+T

age

100 ：名無しでGO!：02/01/08 01:40 ID:e2KmQ9mo

>>96
阪急は帰りはほぼ座れるが、朝は新開地からたくさん乗ってきており、
三宮での増結は2両だから、三宮からは阪急より阪神。

101 ：名無しでGO!：02/01/08 02:12 ID:Km+o0POz

準急増やすくらいならジェットカー増やして普通増便した方がマシだな。

102 ：名無しでＧＯ！：02/01/08 04:07 ID:bnF77ySc

レインボーエクスプレス。大阪・西宮・三宮・新開地・板宿・東二見・高砂・飾磨・姫路

103 ：名無しでGO!：02/01/08 08:49 ID:GpHXtB6V

>>101
その案も既に上の方で出てるだろ

104 ：名無しでGO!：02/01/08 14:13 ID:yQGX3pL7

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫓宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　直通特急
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特急
●－●－－－－－－－●－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－●　区間特急
●－●－－－－－－●－－－－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●－●－●－－●－●●－●－●●●－●－－－－●－－－－－●●●　急行
●●●●●●●●－●－●●●－●●－●●●●－●－●●－－●●●　準急
………………………………………●●－●●●－●●－－－●－●－●　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

105 ：104の修正案：02/01/08 17:21 ID:8Uig+tUp

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫓宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　直通特急
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特急
●－●－－－－－－－●－●－－－－－●－－－－●－－－－－●－●　区間特急
●－●－－－－－－●－－－－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●－●－●－－●－●●－●－●●●－●－－－－●－－－－－●●●　急行
●●●●●●●●－●－●●●－●●－●●●●－●－●●－－●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●－●●●－●●－－－●－●－●　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

106 ：小石小左ェ門：02/01/08 20:22 ID:VPhsY68E

兵庫県は赤穂浪士のお膝元だが、阪神大石駅付近に大石内蔵助や忠臣蔵、赤穂浪士ゆかりの場所はあるの？

107 ：大石元住民：02/01/08 22:32 ID:gI/JUIsE

>>106
ない。全く関係ない。
『大石』は昔々の水害時に山から大きな石が流れてきたから、
そう名付けられた。
ちなみに『御影』は澤ノ井に神功皇后？がきれいに映ったから、そうなった。
『石屋川』は御影石を運ぶ川だから。
『魚崎』は『五百崎（いおざき）』がなまってそうなった。
魚崎駅北側の住吉側に架かる橋が五百崎橋で、その名残り。

108 ：名無しでGO!：02/01/08 23:35 ID:e2KmQ9mo

>>107
甲子園球場は甲子(きのえね)の年にできたから甲子園球場と
名づけられた。『甲子園』も同じ。

梅田は埋めたかららしいな。

109 ：名無しでGO!：02/01/08 23:40 ID:8o2CqIoa

>>108
梅の木がある田圃だという説もあるじょ

110 ：名無しでGO!：02/01/09 01:51 ID:OsMmOuFc

>>106
同じ兵庫県といっても、赤穂と神戸じゃ当時はまったく違う国だし。

111 ：名無しでGO!：02/01/09 02:18 ID:wBZCvGil

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫓宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－－－－－－－－－●　特急
●－●－－－－－－●●－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－●　快急
●－●－－－－●－●●－●－－●－－●－－－－●－－－－－●－●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●－－●－－－－●－－－－－●－●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－●●●●●●●●●●●　普通

でいいと思われ。
今の阪神はややこしすぎる。

112 ：名無しでGO!：02/01/09 03:42 ID:7o2xpLu1

>>111
武庫川通過ヲタうざい。
あと、6両編成の車両は打出と住吉には停車できないよ。

113 ：名無しでGO!：02/01/09 17:33 ID:jpLytoab

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫓宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　直通特急
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特急
●－●－－－－－－－●－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－●　区間特急
●－●－－－－－－●－－－－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●－●－●－－●－●●－●－●●●－●－－－－●－－－－－●●●　急行
●●●●●●●●－●－●●●－●●－－●●●－●－●●－－●●●　準急
………………………………………●●－●●●－●●－－－●－●－●　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

114 ：名無しでGO!：02/01/09 20:38 ID:504BZOQ5

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫓宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－－－－●－－－－－－－－－－－－－－－●　快速特急
●－－－－－－●－●－－●－－●－－○－－－－●－－－－－－－●　特急･直通特急
●－－－－－－●－－－－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－●　区間特急
●－－－－－－－－●－－－－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●－●－●－－●－●●－●－●●●－●－●－－●－－－－－●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●－●－●－－●－－－－－●●●　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●－●－●●－●－●●－－●●●　準急
○○○○○○○○○○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

＊準急と区間急行は打出･住吉ではみ出し停車をする

115 ：名無しでGO!：02/01/09 21:02 ID:CJAWwEYu

打出・住吉あぼーんで６連問題は解決(藁

116 ：名無しでGO!：02/01/09 22:18 ID:7o2xpLu1

>>114
打出は踏み切りがあるからはみ出し停車は無理だと思われ。
あと、住吉は御影まで歩いて6分ほどだからあまり列車を
止める必要もないと思われ。

117 ：あ：02/01/09 22:48 ID:678SQuZi

阪神の普通停車駅で一番問題なのは、打出だと思う。
乗降客もそこそこいるし、優等車が止めれない。今後のダイヤ改正は普通増発が一番いいと思われ。
準急は廃止でよし。
昼間時、全車20分毎、普通10分毎
快速特急　西宮、芦屋、御影（山陽直通）
特急　　　尼崎、西宮、魚崎、御影
快速　　　野田、尼崎、武庫川、甲子園、西宮、芦屋、魚崎、岩屋（山陽直通、東二見折り返し）
急行　　　現行通り。

118 ：名無しでGO!：02/01/09 22:53 ID:VpW9Ia2Z

>>117
じぇっとかー恵んでクダサイ・・・
全M車になる普通系車両は高くつくので、できるだけ増備したくないから
急行系車両を使う普通列車として「準急」が設定されているのですが・・・

119 ：名無しでGO!：02/01/09 23:08 ID:Sp3Z+RJN

打出は自転車置き場つぶさなくても、ホーム延長はできるかもしれんなぁ～
はみだしって言っても元町方にはみだす分には、大丈夫じゃないか？
元町方の踏み切りは歩行者専用で、利用者少ないし。

120 ：名無しでGO!：02/01/10 00:58 ID:WZZEf8Ma

>119
つまり元町方の踏切はアンダーパスにすればいいわけだね。
香櫨園―打出―芦屋は阪神にしては駅間が長いところなんで、
（ジェットカーも100Kmで爆走！）
駅の廃止は不可能ですな。

住吉廃止は、どうなんだろう？
御影の構造を見てると、むしろ留置線を利用して西側に移転
→石屋川を廃止、のほうがあり得そうだが。

住吉の廃止があるとしたら、魚崎を六甲ライナー直下に移設して統合、かな？

121 ：名無しでGO!：02/01/10 01:23 ID:UKt/rKgH

>>120
住吉駅が廃止される可能性のほうが極めて高いと思われ。
御影～住吉･･･0.5Km
御影～石屋川･･･0.6Km

理由としては、
石屋川駅は震災で1回あぼ～んして新しく建て直したが、
住吉駅は昭和4年の住吉～石屋川間の高架完成当時のまま。
利用客は住吉2938人、石屋川5250人で、石屋川の方が
利用客が多いこと。
の2点がageられる。

漏れ個人としては住吉駅の丸窓萌えなので残ってほしいが・・・。

122 ：名無しでGO!：02/01/10 01:29 ID:qNYwmhNG

近鉄乗り入れようの阪神21m車は裾絞りになるの？。
（近鉄車は裾部分だけ2,740mm、最大車体幅は2,800mmだったのでは）
でないと近鉄線内に入れないのでは？。
19m車2,800mmと21m車2,740mmだから、御影駅の移設のみでいいのでは。
漏れ的には9300系は裾絞りのできそこないのようなデザインに見える。
だから阪神21m車の全面は9300系型になるのでは。
座席はL/Cになるのかな？。
尻痛21阪神バージョンで、京都・奈良ペイント車のような、
2両ずつ奈良・大阪・神戸をデザインした6両1編成ｷﾎﾞﾝﾇ｡

123 ：名無しでGO!：02/01/10 01:30 ID:WZZEf8Ma

>121
なるほどね。サンクス。
住吉の利用者がそんなに少ないんではしょうがないな。

しかし、本当に住吉廃止なら、魚崎の西側移設はやって欲しいところ。
魚崎の六甲ライナー乗換は遠すぎ！

124 ：名無しでGO!：02/01/10 01:37 ID:lo5CgSV4

早急に御影駅を新しい位置に建て、あの急カーブを緩和してほしい。
ホームをぶっ潰して、その分線路を余裕持たせれば、制限も少し高めることが出来るのでは？

125 ：名無しでGO!：02/01/10 02:07 ID:zKc3EQ3Q

振子特急マリン。姫路－高砂－明石－板宿－三宮－西宮－梅田　　　通勤快速。姫路－飾磨－白浜の宮－的形－大塩－伊保－荒井－高砂－別府－播磨町－東二見から終点三宮まで止まりません。
通勤直通。姫路－飾磨－白浜の宮－荒井－高砂－別府－東二見－藤江－霞ヶ丘－垂水－須磨－須磨寺－月見山－東須磨－板宿－高速長田－新開地－高速神戸－元町－三宮－春日野道－御影－
魚崎－芦屋－西宮－甲子園－尼崎－大物－野田－福島－梅田（尼崎で前４両が難波方面、後４両が梅田行き）

126 ：名無しでGO!：02/01/10 05:57 ID:9sCvC3Ks

>>120
元町方踏切の南にある保育園のことを考えると、アンダーパスは難しいかな？
元町方のアンダーパスになっているところまでかなりの下り坂だし。
鉄腕DASH!で下り坂利用して5500系の加速に勝った位だし。

まあ、本当は高架化して少し梅田よりに移設＞阪急バスのバス停の接続
＞東側廻りのバスの増便＞芦屋川沿いのバスを削減
＞芦屋川沿いの渋滞解消が理想だが。

127 ：名無しでGO!：02/01/10 06:02 ID:WZZEf8Ma

>126
高架化は芦屋市が金出さないから、なかなか大変でしょうな。

128 ：名無しでGO!：02/01/10 11:37 ID:lkojIGC/

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫓宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　直通特急
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特急
●－●－－－－－－－●－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－●　区間特急
●－●－－－－－－●－－－－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●－●－●－－●－●●－●－●●●－●－－－－●－－－－－●●●　急行
●●●●●●●●－●－●●●－●●－－●●●－●－●●－－●●●　準急
………………………………………●●－●●●－●●－－－●－●－●　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

129 ：名無しでGO!：02/01/10 12:13 ID:Abwp7azh

こないだ９０００系に乗ってたら、
子供が「この電車、ＪＲやんか！」って言ってた。
う～ん。本質見抜いてる（ｗ

130 ：名無しでGO!：02/01/10 14:42 ID:WtgLIixz

９３００系　第２編成試運転ａｇｅ

131 ：名無しでGO!：02/01/10 16:32 ID:OmnBCPVl

132 ：名無しでGO!：02/01/10 19:31 ID:pRyJRUfm

停車駅ヲタの皆さん。センタープール前が抜けてるよ。
それともどうでもええんかいな。

133 ：名無しでGO!：02/01/10 21:32 ID:AlIyVRW+

>>132
「尼前」がｾﾝﾀｰﾌﾟｰﾙだと思われ。
漏れ的には
元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫓宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
止●－－－●－－－－●－－●－－●－－●－－－－－－－－－－－－●　区特
●●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特急
止●－●－－－－●－－●－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－●　快急
●●●●●●●●●●●●●●●●●－－●－－－－●－－－－－●－●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝止●●●●●●－－●－－●－－●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝止●●●●●●●●●●●●●●　普通

でいいと思われ。

134 ：名無しでGO!：02/01/10 21:35 ID:RgwqZTe+

神戸市がさあ、住吉側の景観に配慮して、六甲ライナーを魚崎止まりにしてたら今頃阪神の客はもうちょっと多かっただろうなぁ。

しかし、魚崎、なんであんなに離れているんだ？交差しているところにライナーの駅は作れなかったのか？
誰か理由教えてください。

135 ：名無しでGO!：02/01/10 21:37 ID:i/DhBbD8

>>132
尼崎センタープール前＞尼前だYo

しかし、香櫨園を香櫓と書くのは流行なのか？

元町抜きって言うのもなぁ～

いろんなパターン考えるのは良いけど、もともと阪神沿線出身なのに
地域の事情を無視してる○島みたいだぞ。
あ、もしかして停車駅パターン書いてるのは○島か？
○島の高校の後輩としては、母校の名を汚さぬ為に絶筆を申し渡したいのだが…

136 ：名無しでGO!：02/01/11 00:27 ID:wps5U+Oc

保守age

137 ：名無しでGO!：02/01/11 00:50 ID:HkOyLJnL

阪神ももっとやる気を出してほしい。
例えば芦屋、通勤定期が一ヶ月約11000円、1000人JR流出で、11000000円の損失。
年間1億2千2百万の損失。
まあ、速達型、中間型ダイヤ両立は難しいけど頑張ってほしいね。

138 ：魚崎元住民：02/01/11 00:54 ID:AHLmgNl3

>>134
阪神と立体交差しているところの六甲ライナーの勾配は58‰。
とても駅なんぞ造れない。
阪神をまたぎ、すぐ南側の阪神高速をくぐっているから、
急勾配にせざるを得なかった。
阪神高速をまたぐぐらいの高さならいいのだが、かなり高くなる。

139 ：134：02/01/11 01:14 ID:NeVIFxkP

>>138
なるほど、そういう理由でしたか。
時々使うのだけど、勾配までは気にしてなかった。

140 ：名無しでGO!：02/01/11 01:45 ID:HkOyLJnL

魚崎の乗り換え道路に動く歩道か、エアコンをつけてほしい。

141 ：名無しでGO!：02/01/11 02:34 ID:E2rkyyZx

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
＝●－－－－－－－－－●－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－●　区特
●●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特急
●●●●－●－－●－●●－●－－●－－●－－－－●－－－－－●－●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●－－●－－●－－●－●　区急
●●－－－●●○●－－－●－－●●●－●－●－●●－●－●－●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

○＝一部停車
朝はこんなんでどう？
やはり、朝の甲子園からは現状のダイヤでは特に梅田方面は
ひどい混雑になっている。やはり区急は必要。

142 ：名無しでGO!：02/01/11 17:13 ID:+RQa0J7U

>>141
元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾前屋崎物瀬船島川田島田
＝●－－－－－－－－－●－●－－－－－●－－－－－－－－－－－●　区特
●●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－●－－－－－－－●　特急
●●●●－●－－●－●●－●－－●－－●－－－●－－－－－●－●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－－●－－●－－●－●　区急
●●－－－●●○●－－－●－－●●●－●－－●●－●－●－●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

これでよし

143 ：名無しでGO!：02/01/11 18:23 ID:E2rkyyZx

>>142
将来武庫川と鳴尾の統合計画あるけど、統合したとしても駅名は
たぶん武庫川だよ。
それとも尼崎センタープール前が武庫川を名乗り、
西宮側は鳴尾または小松。

144 ：名無しでGO!：02/01/11 18:43 ID:U7QtqTAp

>>143
武庫川と鳴尾の統合駅が『小松』になるらしいyo！
2面4線の急行停車駅になるそうyo！
ところで武庫川線はどうなるの。統合駅からのバス路線に統合されるの？。

145 ：とら：02/01/11 18:53 ID:gTF5P1am

全列車甲子園にとめろーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

146 ：洲崎住民：02/01/11 18:58 ID:krxYIKjN

>>144
武庫川線の運命はどないなりまんのん？

147 ：名無しでGO!：02/01/11 22:28 ID:E2rkyyZx

───────────────────────梅田方面
　　　　　　┏━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　　┃　　　　　　上りホーム　　　　　　 ┃
　　　　　　┗━━━━━━━━━━━━━┛
　　　　　├──────────────────┐
　　　　　　┏━━━━━━━━━━━━━┓　　　　　│
　　　　　　┃　　　　　　下りホーム　　　　　　 ┃　　　　 │
　　　　　　┗━━━━━━━━━━━━━┛　　　┗━┛
────────────────────────姫路方面
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　武
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　庫
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　川
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　線　

148 ：名無しでGO!：02/01/11 22:29 ID:E2rkyyZx

>>147
阪神小松駅配線予定図

西宮の市制ニュースに昔出てた。

149 ：名無しでGO!：02/01/11 22:31 ID:NeVIFxkP

鳴尾改修の予定図も出ていたが、どっちが本当なのか？

150 ：名無しでGO!：02/01/11 22:35 ID:KdviCk0V

>>147
これが仮称小松駅の配線なんですか｡私はホーム上での乗り換えは乗換えとは見なしておりませんので､極めて便利な構造だと思いますね｡
尚､私は武庫川駅を利用している伊丹市民ですので､この計画が現実化すれば通学が不便になります｡尤も､順調に行けば今春卒業ですので（因みに就職先は決まっておりません）関係無いですが｡まあ武庫川線利用お客様の為にはこの方がいいのでしょうね｡

151 ：名無しでGO!：02/01/11 22:40 ID:hVh4JqIx

>>149
まだ計画段階だからどうとも言い切れないと思う。
どうなるのかは阪神電車・西宮市・尼崎市の三者で話し合うと思われ。
たぶん尼崎市は小松駅の案を指示するんじゃないか？と以下のスレから推測

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009560892/
の>>117の書き込みから。

152 ：名無しでGO!：02/01/11 23:58 ID:kirWMxc2

>>147
武庫川線の線路をそこで止めたら、どうやって尼まで回送するんだ？

153 ：名無しでGO!：02/01/11 23:59 ID:kirWMxc2

>>146
本物ならせめて漢字くらい正しく書け。
地名の由来を考えれば間違いに気づくだろ。

154 ：名無しでGO!：02/01/12 00:03 ID:hfvLBtna

>>148
いつの市政ニュース？
背番号きぼ～ん。

155 ：名無しでGO!：02/01/12 00:09 ID:qRbG30Ue

>>152　こうなるらしいYO。
──────────────┬────梅田方面
━━━━━━━┓　　　　　　　　／
　　　上りホーム ┃　　　　　　　 │
━━━━━━━┛　　　　　　　 │
├──────────┬─┤
━━━━━━━┓　　　　 │　 │
　　　下りホーム ┃　　　　 │　│
━━━━━━━┛　　　┗━┛ ＼
──────────────┴────姫路方面
　　　　　　　　　　　　　　　┏━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　武
　　　　　　　　　　　　　　　　庫
　　　　　　　　　　　　　　　　川
　　　　　　　　　　　　　　　　線

156 ：名無しでGO!：02/01/12 00:10 ID:NxUr5KCv

>>154
1997年だったと思われ。

157 ：名無しでGO!：02/01/12 00:14 ID:VqDfNJgW

それならにしORJPにも背番号は載っていないな…

158 ：名無しでGO!：02/01/12 00:16 ID:VqDfNJgW

>>155
それなら中線もつなげて武庫川線の列車がないときは待避できるように
してもいいと思ふが。

159 ：名無しでGO!：02/01/12 00:33 ID:qRbG30Ue

川島本に書いてあったように、武庫川団地前～梅田までの
直通列車ができたら禿げしく藁だな。

160 ：名無しでGO!：02/01/12 00:43 ID:fI1I9MJL

>>150
３７鉄スレでやってくれ。
このスレの住人と重なってはいると思うが。

161 ：名無しでGO!：02/01/12 00:51 ID:hfvLBtna

>>159
需要ないだろ…
全線合計で利用者一万人だぞ。

162 ：名無しでGO!：02/01/12 01:49 ID:qRbG30Ue

>>161
1万人もいないよ。

163 ：149：02/01/12 02:02 ID:fI1I9MJL

http://www.nishi.or.jp/~keikaku/news/main_news_kousokutetudou.htm

2002.1だから、これが最新の情報だな。
移転・統合はない方向だな。

164 ：名無しでGO!：02/01/12 02:07 ID:NxUr5KCv

>>163
用地確保に苦しみそうだな。
あのへんは国道43以外広い道ないし、鳴尾～甲子園間の北側には神社が
あるから北側に仮線は作れそうにないし･･･。

いっそのこと国道43号線の上下1車線ずつをあぼ～んして仮線引いて、
その間に工事するとか(藁)

165 ：149：02/01/12 02:08 ID:fI1I9MJL

>>164
直上高架(名前自信なし)はできないのかな？
今、走ってる線路の真上に高架つくる奴。

166 ：名無しでGO!：02/01/12 02:16 ID:NxUr5KCv

>>165
あの区間はどう見ても今の線路の敷地内に高架用の柱は立てられないよ。
阪神の高架区間で直上高架で工事やったところはないと思われ。
久寿川～西宮間も線路わきの道を狭くしてそこに仮線引いてたしね。

あと、もう一つ気になるのが芦屋市内の高架工事。
芦屋市の景観条例に違反してしまうから高架にできない(藁)

167 ：名無しでGO!：02/01/12 10:05 ID:KAAmPu3w

芦屋市内は、地下化も難しいしよなぁ?

168 ：名無しでGO!：02/01/12 13:32 ID:O/UuazE3

芦屋地下化は地形状難しい。
芦屋市長が北村春江である限り、芦屋市内高架は無理と思われ。
そもそも芦屋は、バブル期の無謀な計画で、財政は火の車。
思うんだけど、芦屋駅ホーム延伸は、西側自転車置き場をどかせば可能だよね。
自転車置き場をどかさなくてもホームは作れそうだけど・・・
踏み切りは廃止でもいいんじゃないの？
迂回路は一応あるし、ただ歩行者用の地下道くらい作ればいいのではと思う。

169 ：名無しでGO!：02/01/12 14:36 ID:fI1I9MJL

芦屋川に、住吉川左岸みたいに、河原に道を造って南北の道路を迂回させればいいと思うけどな。

その他の道も久寿川方式で潜らせれば。
もちろん財政の裏付けがないとできない話ではあるが。

170 ：名無しでGO!：02/01/12 15:45 ID:okU2rlXH

芦屋市内の踏み切り7箇所の内、車の交通量の多い2箇所(稲荷山線の踏切と芦屋駅梅田方の踏み切り)を何とかすれば地平線のままでもなりそうだが…

西宮市境から宮川までを1?2ｍ程度持ち上げるだけなら景観条例はクリアできないかな？
そうすれば、稲荷山線は2.5ｍ掘下げるだけで鳴尾御影線との接続は問題クリアできそうだし、打出商店街もＯＫだし、43号線の東行きからの右折車や西行き左折車が信号一発で曲がりきれないのも解消できそうだ。
打出駅南側のマンションぐらいか問題は。

最大の問題は、芦屋駅梅田方だな、踏切と阪神タクシーと食堂をあぼーんして芦屋川左岸線への道を作るのも難しいだろうし。
2号線や43号線の交差点改良も含めた市街地の総合改良をしないといけないだろうな、精道交差点を芦屋左岸線にするのも大変そうだし。

>>168
次期選挙は出るのか？＞北村市長

>>169
芦屋川左岸の道はすでに芦屋駅の下を通ってるから問題ないよ。

171 ：名無しでGO!：02/01/12 18:20 ID:s2JDzEWg

尼崎・西宮と快適に走ってきたのに、芦屋に入ると急に現実に引き戻されたよう
な気がしていやになる。今の芦屋市長は市役所の目の前を走る阪神を見て苦々しく
思てるんだろうなあ。

172 ：名無しでGO!：02/01/12 20:39 ID:hfvLBtna

どうせJRに吸収されちゃうんだから、あきらめなよ（ﾜﾗ

173 ：名無しでGO!：02/01/12 20:55 ID:WZPyxdyk

そもそも、芦屋市役所前に超無駄な広場を作ったのがそもそもの間違い。
あそこに、タクシー乗り場とちょっとしたスーパーを作って、駅南側のバス道へ抜けれるくそ細い道を拡張すればよかった。
あのくそ細い道路は、救急車、消防車が通るんだよね。
踏切が開いていてもその道から行く。
芦屋市役所の職員のほとんどが阪神利用なんだから、ちっとは阪神のことも考えろよな。。。
その道路を拡張していれば、芦屋駅東側の踏み切りは廃止できていた。

174 ：久万俊二郎：02/01/12 20:57 ID:N9VhlE66

ワシの目が黒いうちはそんなことはさせん。

175 ：名無しでGO!：02/01/12 22:19 ID:EByShz9n

>>171
深江とか青木のあたりは芦屋と大差ないし、出屋敷近辺の高架下は…

176 ：名無しでGO!：02/01/12 22:24 ID:PLM9MjAq

>>174
虎とともに売っちゃいなよ。
今を逃すとﾀﾞｲｴｰみたいになっちゃうYO！

177 ：名無しでGO!：02/01/12 22:30 ID:WZPyxdyk

っていうより、芦屋も阪神に協力したいけど、財政難でただお金が出せないだけだったりして・・

178 ：名無しでGO!：02/01/12 22:31 ID:PLM9MjAq

>>177
北村氏は阪神が嫌いです。

179 ：名無しでGO!：02/01/12 23:57 ID:qRbG30Ue

>>178
阪神が嫌いなのではなくて私鉄嫌いだと思われ。
しＲ支持者なんだろうね

180 ：名無しでGO!：02/01/13 00:06 ID:fL9pSEax

>>170
＞芦屋川左岸の道はすでに芦屋駅の下を通ってるから問題ないよ。

そうだった。何を勘違いしていたんだ、俺は。

181 ：汚村貼穢：02/01/13 00:39 ID:aMW60Kbf

毎日、黒塗りの専用車で通勤してますが何か？
電車？あんなﾄﾞｷｭｿの乗る物、汚らわしい……

182 ：名無しでGO!：02/01/13 02:07 ID:z7mg17CI

>>181
なら鉄道板来るなYO。
逝ってよし！

♪市ね師ね氏ね詩ね誌ね史ね士んじまえ～(略)

183 ：名無しでGO!：02/01/13 02:33 ID:J3FIxppX

阪神三宮は改良されないのだろうか・・・・・

184 ：名無しでGO!：02/01/13 02:35 ID:z7mg17CI

>>183
ホームを8両対応にしなければならないので現在の改札口を
閉鎖しなければならないと思われ。
たぶん反対側に新しい改札口を作り、8両対応になったら
今までの場所にも改札口を設置すると思われ。(お金があれば)

185 ：名無しでGO!：02/01/13 02:35 ID:Oxh2Lp8h

>>タイトル
かたかたかたかたかたかたろう…
語りすぎ（ｗ

186 ：名無しでGO!：02/01/13 03:42 ID:z7mg17CI

>>185
阪神の新スレをたてるごとに『語』が1つ増えます。
次のタイトルは
「阪神電車を思う存分語語語語語語語ろう」

187 ：名無しでGO!：02/01/13 08:33 ID:Ym80oif2

>>184
東側に改札を作ったらセンター街や高架下や東門街に行くのが遠くなる。
地下鉄との乗換えが遠くなるよ
半休と遠くなるのは仕方が無いけどさぁ
ポートライナーとは近くなるか…

こんなのはどう？
3番線を南側に移設して10両対応ホーム化
0番線の階段を北側に移設してホーム延長10両対応化
これじゃあ近鉄の折り返しが不便なので元町方に10両用引き上げ線新設。
東口改札も新設

188 ：名無しでGO!：02/01/13 08:42 ID:rUZFq7pL

話変わるけど、はんしんって、ホモおやじ、おおくない？

189 ：名無しでGO!：02/01/13 14:22 ID:qNJM3e3h

芦屋市だけが金を出すって訳じゃないはずだが、兵庫県もさほど金ないんだよな。
国交省がどれだけ金を出してくれるかだよな。

>>173
新庁舎を作る前までは北庁舎の北側を消防は通ってたんだが…
旧保健センター(だったような)をつぶす時になぜか平面の駐車場にしたのが間違い
だったような。
まあ、これについては北村市長の責任ではないわな。

>>179
というより、半休信者じゃねぇの？
朝日ケ丘町だろ住んでるの。

190 ：名無しでGO!：02/01/13 15:41 ID:z7mg17CI

>>187
東側(梅田方面)へホームを延長したいようだが無理らしい。
南側へは新たに掘らないとダメなので即効却下だろう。
西側(元町方面)へは車内から見る限り可能みたい。

あと、近鉄は尼崎で4両切り離しらしいです。

191 ：名無しでGO!：02/01/13 21:58 ID:k+CMe5cI

>189
市長は朝日ヶ丘町在住、芦屋病院西口バス停前。
市長当選後、家を建て替えた。
>190
三宮延伸は、東側しか無理でしょう。
西側はセンター街、三宮市場、地下道などで難しいのでは？
南側はそごうがあって無理だし

192 ：名無しでGO!：02/01/13 22:32 ID:Oy57/Mxc

>>190
どの方向にしても掘らなきゃいけないけど。
南側に4メートルぐらいなら可能じゃないか？
あの食堂街(名前忘れた)の下は掘れるぞ、多分。

193 ：名無しでGO!：02/01/13 22:37 ID:nVRAiKAI

阪神三宮の改良は、できるできない以前に
阪神単独での改良は絶対不可能。
理由はもちろん、お金がないから（ｗ

もし改良するとしたら、岩屋・春日野道方式で
神戸高速が関与する形になるだろう。

194 ：名無しでGO!：02/01/13 22:47 ID:eVJiInon

>>193
岩屋～元町は神戸高速鉄道に売却（ﾜﾗ
でもそのほうが「原点回帰」出来そう（ﾜﾗﾜﾗ
最初の終点（滝道）は今の岩屋に近いし

195 ：名無しでGO!：02/01/13 22:49 ID:RZSSdSdq

最近までいい鉄道会社だと思ってたけど、審判に怪我させて
ろくに謝りもしない保志野を監督にむかえるなんてＤＱＮ
なことしてからはあまりいいとは思わなくなった。
煽りなしの意見なんだが、阪神ファンには悪いが、やはり
保志野やタイガースファンが他人を罵倒したり暴力をふるう姿は
阪神のイメージを下げるばかりだろう。

196 ：名無しでGO!：02/01/13 22:52 ID:eVJiInon

>>195
ﾀｲｶﾞｰｽﾌｧｿなんていない。
あれは阪神教団。
異端（他球団ﾌｧｿ・阪神9300系）は抹殺される。

197 ：名無しでGO!：02/01/13 22:56 ID:7V2l0Og0

>>195
島野ヘッドの方が怖いよ。
82年に審判ぼこぼこにして無期限出場停止

198 ：名無しでGO!：02/01/13 22:57 ID:eVJiInon

>>197
虎時代だっけ？

199 ：名無しでGO!：02/01/13 23:19 ID:k+CMe5cI

何かタイガースの話になっているけど・・・
とりあえず電車の話に戻します。
三宮改良はやはり頭拘束頼みか・・・
今の状態で東改札を作ると、丁度高速バス降り場の階段付近に出来るのでは？
あの横の壁をぶち抜いて・・・
でもどっちにしろ、東側延伸ならしばらく3番線使用は不可になるかもね。

200 ：名無しでGO!：02/01/13 23:23 ID:Nfhb1Dlq

>>199
そのための「快急　東二見」か？

201 ：オートレーサー：02/01/13 23:25 ID:BmQK/VYN

チョコ色しか走ってないの?

202 ：名無しでGO!：02/01/13 23:32 ID:k+CMe5cI

本当に快速急行が山陽線まで運転されるの？
東二見まで走るなら、直特の停車駅削減で宜しく。
あんな遅い電車乗ってられん。
長田、須磨通過で。

203 ：名無しでGO!：02/01/13 23:53 ID:uUTO5qgG

PP&M大暴走（ｗ
　　無料板にて・・・

204 ：１９５：02/01/13 23:53 ID:rS2N+bTP

>>199
すまん、タイガースの話になったのは漏れのせい。
逝ってきます・・・

205 ：　：02/01/14 00:03 ID:B/TPHomH

>>137
大阪、神戸方面には赤字の阪神電車をご利用ください

206 ：名無しでGO!：02/01/14 00:43 ID:LnPX+Li4

>>205
朝に、三宮から梅田までのノンストップ列車を作ってほしい。
座れるから少しは客が流れてくると思われ。

207 ：名無しでGO!：02/01/14 00:44 ID:tUAGC/6B

>>206
阪神にそんな余裕ありません。

208 ： ◆5Apwd3Co ：02/01/14 10:18 ID:2GDpcX7u

>>207
中間駅にぎょーさん止めて､こまめに拾っていくしかないのね
それで昔に戻せ...か。どことなく阪急単色ウォガに似ているな。関西はそんなのばっかだ。

#ところで9503が見えるところにあるようだが､写真はないのか？

209 ：名無しでGO!：02/01/14 16:59 ID:LnPX+Li4

>>208
こまめに拾っていくのはいいけど、区間特急だけはこれ以上
停車駅を増やしてほしくない。
こまめに拾っていってたら、甲子園がきつくなるから･･･。
経験者しかわからんだろうな。区急が消えた痛みは・・・。

210 ：名無しでGO!：02/01/14 18:52 ID:Ek5FQGEz

>>208
ttp://hp3.e-notice.ne.jp/~nashihon/news/2002-0113/020113_02.jpg

211 ：名無しでGO!：02/01/14 19:25 ID:c4bGTnA0

一般の地図では、阪神三宮駅や元町駅は実際より若干南よりに書かれている。
プランタンやそごうからの距離から考えると道の真中あたりに駅はあると思われる。
オープンカット工法って訳には行かないが、南側への拡張は可能だと思う。
それからそごうは、阪神所有の建物だからおそらく駅の改良には同意せざるを得ない。
元町方は確かに三宮市場の問題があるな…
あれは、ややこしいかもしれん。
だいぶ代替わりしてるし、昔からの人は減ってるんだけど…

212 ： ◆5Apwd3Co ：02/01/14 21:22 ID:ubACDQHH

>>210
サンクス。これ何処のページの奴？

213 ：名無しでGO!：02/01/14 21:29 ID:/2o1apDC

>>210
阪神電車系では有名な梨田屋。
http://hp3.e-notice.ne.jp/~nashihon/index.htm
最近3107Ｆと8901形の３+３での昼間の試運転の報告以降
Report TopicとPhotoGalleryが工事中のまま再開されていない。
やる気がなくなってきたのだろうか？
それともみな鉄か乃理がメール攻撃でも仕掛けてきたのだろうか？

これからは
阪神山陽掲示板・ジェットカーの風
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=JetCar
これ最強。

214 ： ◆5Apwd3Co ：02/01/14 21:44 ID:ubACDQHH

>>213
サンクス。阪神電車系のページってみんなダイヤ議論するところだと思っていた。
阪神の写真を公開しているページは少ないからね。

ジェットカーの風っていうところだが携帯から見れるってのが便利だね。
運用情報とかに役たつんじゃないの？

215 ：名無しでGO!：02/01/14 21:48 ID:NLTqGifI

>>211
えっ、三ノ宮そごうの建物って阪神のものなの。

あの阪神がよくもまぁ、阪神百貨店にせずに
そごうに貸したもんだなぁ。実に不思議なことだ。

216 ：名無しでGO!：02/01/14 22:36 ID:F3udJpBB

>>215
昭和８年、三宮地下化の頃できた建物。
(本館が阪神所有、震災で倒壊した凹部よりフラワーロード側が当時の建築)
昭和14年、梅田地下化の頃現在の位置に百貨店の計画あったが、
戦局近づき自粛のため、地上２階までにとどまり、
「阪神マート」として戦後の増築、百貨店化まで営業していた。

で、いいのかな?

217 ：名無しでGO!：02/01/15 00:03 ID:heehezsF

>>216
確かそんな感じだったと思う。
>>215
阪神のホームページにも書いてあったはず>阪神所有
阪神も基本は不動産による沿線開発してきたから、賃貸してもおか
しくないと思われ…
神戸そごうは倒産前のそごう全店でも売上利益№1だから、賃料は
阪神百貨店を営業している場合の利益よりはるかに多いと思われ。

218 ：名無しでGO!：02/01/15 00:06 ID:+r+tx7j0

>>217
売り上げで賃料が決まるのか？

219 ：名無しでGO!：02/01/15 00:09 ID:heehezsF

>>218
更新時に売上は考慮されているはず。

220 ：名無しでGO!：02/01/15 00:28 ID:M4YWKKr3

>>218
いわゆる基本の賃料に対する「歩合賃料」のことでっか？

221 ：名無しでGO!：02/01/15 03:32 ID:Uyy80aRh

age

222 ：名無しでGO!：02/01/15 07:14 ID:BjRLD2h3

>>220
契約内容はわからないが、毎年もしくは２年に一回は賃料の見直しがあるはず。
その時に、売上高や利益は考慮されていて当然。

223 ：名無しでGO!：02/01/15 12:59 ID:UfuSX73+

age

224 ：名無しでGO!：02/01/15 14:16 ID:1TWKW7NP

三宮のそごうは震災後は女性服メインになったので逝かなくなったな。

225 ：名無しでGO!：02/01/15 19:09 ID:lXmbalms

age

226 ：名無しでGO!：02/01/15 19:35 ID:3B5ZvUNV

そういや、昔はユースホステル会員はそごうの買い物割引があったな。

227 ：名無しでGO!：02/01/15 22:06 ID:6g/WRW6g

>>266
そごうの全国共通商品券はすごく買いだな。
金券ショップ見ると他の百貨店の物に比べて安いし･･･。

でもそごうが倒産したらただの紙くずだけど

228 ：227：02/01/15 22:07 ID:6g/WRW6g

>>266でなく>>226だった。ｽﾏｿ

229 ：名無しでGO!：02/01/15 22:36 ID:NVD0V+qo

ジェットカーの風の掲示板に、芦屋駅ホーム延伸の予定は無いと歩けど本当なのかな？
芦屋がそこまで協力しないのもおかしすぎないか？

230 ：名無しでGO!：02/01/15 22:56 ID:1TWKW7NP

>>229
ホームの延長ができなければ優等列車は全て通過になります(w
あと、駅のホームの延伸計画がでたら阪神の公式ページで
発表されるはずだよ。

あと、芦屋駅のホームは大雨が降ると雨漏りしてるな(w

231 ：名無しでGO!：02/01/16 02:54 ID:e8mNTkEf

>230
ホームの幅が狭いから、雨の日に風が吹いたらびしょ濡れになるよ。

232 ：名無しでGO!：02/01/16 03:47 ID:4UAtn6ys

>>227
もう既に倒産しているが。

2000年夏に民事再生法を申請。

233 ：名無しでGO!：02/01/16 05:54 ID:9hG5cNhF

名古屋発（神戸）三宮行きアーバンライナーの設定は無理そうですかな？
名古屋発休日8：00　9：00
（神戸）三宮発17：00　　18：00
は需要があると思うのだが・・・・・・

234 ：名無しでGO!：02/01/16 07:26 ID:go8wKWkQ

>>233
三宮0分発にはこだわらなくても良いんじゃない？
難波発の時間が狂うとまずいし。

235 ：名無しでGO!：02/01/16 10:01 ID:9GPRG4Du

>>233
近鉄の社長は三宮と言わず姫路まで持っていきたいと妄想してるらしいが、
阪神側と特急の乗り入れについて正式な協議はしていないようですな。
近鉄の経営陣は事あるごとに「名古屋～姫路間の私鉄最長距離特急の夢」を
熱く語るようです。今までは妄想だったから良かったが、西大阪線延伸が
決定した今、近鉄がどう考えているのか気になるところですね・・・

236 ：名無しでGO!：02/01/16 13:02 ID:TF4c56j2

名古屋は新幹線には勝てないでしょう。
神戸発伊勢・賢島方面の方が需要はありそうだね。

237 ：名無しでGO!：02/01/16 13:09 ID:6nA8lxy7

>>236
週末に臨時で出してみたら面白いかもね。
阪神線内での種別と座席指定券の発行をどうするかが問題だけど。

238 ：近鉄特急：02/01/16 13:36 ID:cQdZGokz

あの誇大妄想家である川島冷蔵庫氏ですら近鉄特急の阪神線内乗り入れを
ムリだとおっしゃっているのだよ。そら漏れ的には乗り入れてほしい。
でも少なくとも尼崎～西宮を複々線化しない限り、
高密度運転が可能なATCなどを導入しても複線じゃ苦しいな。
233が一部乗り入れを考えているようだが、その時間では苦しそう。
漏れ的には名古屋発21:00発を三宮行きにして、
夜は石屋川車庫に回送させ、朝なんば7:00発になるように三宮を発車させればいい。
新幹線に対抗させるために名古屋発22:00発の便があってもいいだろう。
これを三宮または尼崎行きにして尼崎で梅田0時発の急行？と接続させればいい。
朝はなんば6または7時発となるように三宮を発車させればいい。
大晦日は伊勢発着の特急の阪神または山陽乗り入れがあってもいいと思う。

阪神の特急にデラックス車両を増結するという書き込みをどこかで見つけたのだが、
南海サザン方式にしないと、近鉄有料、阪神山陽無料では乗客が混乱しそうだ。

239 ：名無しでGO!：02/01/16 13:54 ID:3i99tb4c

酒蔵ライナー運転決定age
大石で30分、霞ヶ丘で60分のトイレ休憩あり(w

240 ：名無しでGO!：02/01/16 15:04 ID:o8dk8t8C

大石で30分、霞ヶ丘で1時間も止まるのか？
ふざけてる・・・

241 ：名無しでGO!：02/01/16 18:15 ID:t4JcyXHm

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫓宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　直通特急
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特急
●－●－－－－－－－●－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－●　区間特急
●－●－－－－－－●－－－－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●－●－●－－●－●●－●－●●●－●－－－－●－－－－－●●●　急行
●●●●●●●●－●－●●●－●●－－●●●－●－●●－－●●●　準急
………………………………………●●－●●●－●●－－－●－●－●　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

242 ：名無しでGO!：02/01/16 18:36 ID:x+KP5L4v

近鉄特急の三ノ宮乗り入れは問題があるのかぁ・・・・。

なら、対案。
ＪＲの札幌－千歳空港のように、その区間だけはＮ特急の筋で、
座席は一般開放（問題があるなら、ＤＸシートのみ料金徴収）
でも、無理かな？

243 ：名無しでGO!：02/01/16 23:17 ID:wK5MpX7n

>>242
ちょっと無理があるよ。昼間はまあなんとかなるかもしれないが、
あんな車両が通勤時間帯に入線してきたら地獄だよ。

あと、三ノ宮でなく三宮

244 ：名無しでGO!：02/01/16 23:23 ID:b+FWwx4E

233です
三宮00分発はとりあえず出した案です。
難波00分発になるようにすればいいと思います
無理なのはわかっています。
直特・快急の10分交互運転でも難しそうだから・・・・
でも、名古屋8：00発の車内ではるるぶ神戸を読んでいる人を結構
見ます。名古屋では、アーバンライナーの安さは有名で結構利用があります。
ただし、建設費で値段が高くなってしまったら
と言われたらそれまでですが・・・・・
難波延長線開通の直後でなくてもいいから、今後の課題にしていただきたいです。
高速神戸行か三宮行がいいと思います。
三宮の場合は、神戸三宮と頭に「神戸」をつけてアピールするのが
いいと思います。
（名古屋人は三宮と言う地名を知らない人が多いです）

245 ：名無しでGO!：02/01/16 23:37 ID:n1lSmok6

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫓宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●●●●●●●－●●●●－●●●－●●－●●●－●●●－●●●　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－●●●●●●●●●●●　普通

246 ：名古屋出身阪神沿線住民：02/01/17 00:00 ID:ZcQaOhbw

ベンツ特急が未だに復活しないぐらいだから対して需要はないだろなあ。
仮に走らせたら、ＪＲ二社が手を組んでかなり割安なキップを出すだろうなあ

247 ：名無しでGO!：02/01/17 02:27 ID:vi3kkT5x

結局、御影は住吉と統合になるの？

248 ：名無しでGO!：02/01/17 14:12 ID:Iy3HqtTM

>247
統合になるらしい

249 ：名無しでGO!：02/01/17 21:57 ID:17eLpthe

今日は三宮でホーム延伸のための調査を行ってたYO。
予定では降車専用ホーム消すとか、2・3番線ホームにある
売店を消すとか、南側に少しだけトンネルを拡張する予定らしい。

250 ：名無しでGO!：02/01/17 22:15 ID:ccy/sfBh

ちんこもみもみ
http://www7.ocn.ne.jp/~helpme/flash/chinko.swf

251 ：名無しでGO!：02/01/17 22:56 ID:zsQutvaO

>249
マジですか？？
どっちにしろ、3番線元町方面に線路をつなごうとしたら、さらに南側を掘らないといけないし、降車ホーム廃止もやむえない事だと思う。
春日野道の改良もまともに始まっていないのに三宮の改良は阪神独自でするのだろうか？（無理だよね）

252 ：単なる通行人：02/01/17 23:01 ID:6i0hsdXy

今更問うのも何ですが、
川島両増氏が新線鉄道計画徹底ガイド西日本篇と私鉄王国の凋落で
提案した西大阪線延伸後のダイヤ案は単なる妄想にすぎないのですか。
川島ﾏﾝｾｰではないのですが、徹底ガイド案での
昼間時に複線での1時間24本運転は現施設で可能なのですか。
武庫川東岸踏切がほとんど開かずの状況になりそうだとは思います。

253 ：名無しでGO!：02/01/17 23:03 ID:17eLpthe

>>251
3番ホームは快急折り返し線だから元町方面には繋げないよ。
書き方が不十分だったスマソ。
まあ関係者は色々と言うてはったけど・・・。
2009年までに完成させないとダメなので春日野道のライフライン
移設工事が済んだら三宮もライフラインの移設工事を始めると
思われ。その後、トンネル拡張だろう。

254 ：名無しでGO!：02/01/17 23:07 ID:17eLpthe

今日は地震デーなのでコピペ

＜地震から全線復旧までの流れ＞
1月17日：阪神大震災発生！本線・西大阪線・武庫川線全線不通
1月18日：本線梅田～甲子園：急行・普通のみ再開・17：30～西大阪線
再開
1月23日：不通となっている甲子園～三宮に代替バス運行
（29日からは国道43号線バスレ
ーンを引いたことでノンストップ便も運行された）
1月26日：本線：甲子園～青木・（特急も運行された）武庫川線を再開

255 ：名無しでGO!：02/01/17 23:07 ID:17eLpthe

2月1日：本線三宮～神戸高速鉄道高速神戸まで単線で再開
2月6日：神戸高速鉄道高速神戸～新開地再開。
2201Fを移動させたことで三宮～新開地は複線で再開となった
2月7日：尼崎駅構内で回送電車が被災・本線・西大阪線
・武庫川線全線不通
2月11日：本線青木～御影再開・・・特急は車両不足のため
上り芦屋～梅田：下り梅田～青木
2月20日：本線岩屋～三宮再開
3月1日：本線西灘～岩屋再開（西灘駅は仮駅）
3月13日：本線梅田～御影のダイヤ一部変更：特急が御影まで延長
区間急行運行再開・準急は朝のみ
4月7日：本線梅田～御影のダイヤ一部変更：
区間特急再開・区間急行（朝のみ）・準急など
震災前のダイヤにほぼ近くなる

256 ：名無しでGO!：02/01/17 23:07 ID:17eLpthe

6月26日：全線開通：御影発4：38元町ゆき
普通として5131形＋5331形のミックス編成
5143-5144＋5339-5340が出発していった。
8月13日：神戸高速鉄道再開（大開駅は通過）
阪神電車は従来通り須磨浦公園まで
山陽電車も阪神大石までの乗り入れ再開
11月1日：震災で廃車になった普通用8両を代替新造させ
5500系がデビューする
3月1日：石屋川車庫完成
3月20日：全線復旧ならびに震災で廃車になった
急行用33両のうち30両として9000系がデビューした

257 ：名無しでGO!：02/01/17 23:57 ID:zsQutvaO

>253
説明どうもありがとうございます。

258 ：名無しでGO!：02/01/18 02:30 ID:6nCjtYT7

深夜の御影帯泊山陽列車age

259 ：名無しでGO!：02/01/18 12:06 ID:0dMS/6uA

春日野道ライフライン移設工事age

260 ：関東人：02/01/18 12:57 ID:BkFLQRzh

昨日、高速神戸－阪神三宮に乗たYO。ジェトカーの加速に
萌え～。

ところで、質問。
あの区間で、なぜ、阪急と同じ120円なの？（元町－三宮は
阪神だから、初乗り運賃が別にかかるはず）。どういう仕
組みか、ご存知の方、教えてください。

261 ：名無しでGO!：02/01/18 13:44 ID:0U5ZmGjo

>>260
特定運賃になってるのよん。高速線内から阪急と阪神の三宮で運賃が変わるのは
サービスとして良くないので、神戸高速と阪神が割引する格好で特定運賃を設定。
利用者はどちら行きの乗車券でも両三宮を利用できるようになってる。これに
付随する形で、阪神の元町～三宮間の運賃も神戸高速の運賃額を適用することに
なってるんで120円デス。

262 ：名無しでGO!：02/01/18 14:39 ID:zFFKWo7O

263 ：名無しでGO!：02/01/18 14:44 ID:cGFPBied

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫓宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特急
●－●－－－－－－●●－●－－－－－●－－－－－－－－－－●－●　区間特急
●－●－－－－●－－－－●－－●－－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●－●－●－－●－●●－●－－●－－●－－－－●－－－－－●－●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●－－●－－－－●－－－－－●－●　区間急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－●●－●－●－●●●－●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

でいいと思われ。

264 ：名無しでGO!：02/01/18 16:04 ID:0dMS/6uA

>>261
110円ではなかったか？

265 ：名無しでGO!：02/01/18 18:41 ID:Id0TjYH6

>>264
今は120円だよん。

266 ：名無しでGO!：02/01/18 18:50 ID:ifvAGl5W

>>264-265
JR対策の意味が大きかったんだがな、最初は。

267 ：名無しでGO!：02/01/18 19:10 ID:2eO+Pzsu

神戸～大阪（ＪＲ）：390円
高速神戸～阪神梅田：430円
座れさえすればＪＲ圧勝！

268 ：名無しでGO!：02/01/18 19:17 ID:PzcFDuBE

>>266
JR（国鉄）対策？
というより阪急ルートとの運賃調整だよ。阪急側の花隈～三宮間と
阪神側の元町～三宮間で運賃が違うという矛盾を避けるための措置。
国鉄対策なんて当時は微塵も意識してなかったんでない？昭和40年代の
国鉄なんて都市交通機関として機能してなかったんだし・・・

269 ：関東人：02/01/18 19:46 ID:H2ivH9gv

いろいろサンクス！　対三宮を睨んだ良くできたシステムだと
思たYO。

その列車は、山陽の普通・阪急三宮行きを受けて、同時発車す
るダイヤでした。が、大半の乗客が阪神に乗り換え。しかも、
阪神三宮でかなりの人が下車（そのまま乗り通した方がラクだっ
たろうに）。直通特急の運転によって、乗客の意識が、山陽→
阪神になっているのだなぁと関心しました。

270 ：名無しでGO!：02/01/18 20:05 ID:e3cDlHR3

三宮の阪急デパートは消滅したけど、そごうはまだ存在しているっていうのも阪神側に客が流れる理由の一つではあるな。
金曜の夜なんかだと阪急側が多いかもよ違う流れかもよ(未確認)

271 ：名無しでGO!：02/01/18 23:55 ID:B4IsaMlm

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫓宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－－－－－－－－－●　特　　　急
●－－－－－－－－－－－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●●●－●－－●－●●●●－－●－－●－－－－●－－－－－●－●　急　　　行
●●●●●●●●－●●●●－●●●－●●－●●●－●●●－●●●　準　　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－●●●●●●●●●●●　普　　　通

これでよし。
変更は認めない。

272 ：名無しでGO!：02/01/19 00:15 ID:4dywehGE

>>271
元町は武庫川以下かいな…

不毛なのでsage

273 ：名無しでGO!：02/01/19 00:31 ID:yMqBGAvx

朝ラッシュ時　　全種15分毎
区間特急（青木、芦屋、甲子園）
特急　　（御影、芦屋、西宮、尼崎）
快速急行　（岩屋、魚崎、深江、西宮、甲子園、武庫川、尼崎、野田）
準急行　　（岩屋、、新在家、御影、魚崎、青木、芦屋、西宮、今津、甲子園、武庫川、尼崎、千船、野田）
普通2本
昼間　　10分毎
特急　　　　（西宮、芦屋、魚崎、御影）
快速　　　　（野田、尼崎、武庫川、甲子園、西宮、岩屋）
夕方10分毎
特急　　　　（甲子園、西宮、芦屋、魚崎、御影）
急行　　　　（野田、尼崎、武庫川、甲子園、西宮、芦屋、青木、御影、岩屋）

274 ：名無しでGO!：02/01/19 01:50 ID:WIhuzms8

>>273
Taishaku氏のテンプレートを利用して：
武庫川はホームを潰して金輪際電車が止められないようにするべきです！

275 ：名無しでGO!：02/01/19 09:19 ID:CtxXR+y9

>>274
池

276 ：名無しでGO!：02/01/19 12:27 ID:CtxXR+y9

age

277 ：名無しでGO!：02/01/19 21:40 ID:WIhuzms8

>>274
賛成！
みな鉄・上月が消えるYO!

278 ：名無しでGO!：02/01/19 21:53 ID:UydU0iF1

質問。９３００系がジャイアンツ色なんだけど、それについて
阪神利用者の反応、意見はいかほどで？

279 ：名無しでGO!：02/01/19 22:06 ID:tShPh1Tj

別に気にしてないんでねぇの？

280 ：名無しでGO!：02/01/19 22:42 ID:CtxXR+y9

>>277
みな鉄は消えるだろうが、上月は西宮市民だろうからそう簡単には
消えないよ。阪神沿線の住民だろうからね。

>>278
株主総会でもめにもめたそうな・・・。

281 ：名無しでGO!：02/01/19 23:13 ID:Sd0i1gGu

>>280
上月を殺っちゃえば？（ﾜﾗ

282 ：名無しでGO!：02/01/20 01:24 ID:xoe+2/XU

>>281
殺せば犯罪になるから、自殺させるように仕向ければイイ。age

283 ：名無しでGO!：02/01/20 18:59 ID:YTgOM4Qb

agr

284 ：名無しでGO!：02/01/20 22:33 ID:QJRAO3DW

>>282
あれは人間じゃないから殺しても大丈夫だYO!
みな鉄は一応人間だけど（ﾜﾗﾜﾗ

285 ：名無しでGO!：02/01/20 22:38 ID:msXE5i22

今日の夜、
山陽車を使用した[特急　新開地]行を初めて見た。
ここの皆さんは知ってると思われますが、へ～っ。と感心した。

286 ：名無しでGO!：02/01/20 22:47 ID:ZeyrpXCp

>>285
高速神戸の間違えだろ。

287 ：名無しでGO!：02/01/20 22:59 ID:msXE5i22

>>286
こりゃｽﾏｿ。

288 ：名無しでGO!：02/01/21 01:15 ID:4lLLdo6p

事故があったり、山陽車が検査などで車両が不足した場合は
三宮発の山陽特急が阪神車両の直通特急だったりするそうだが
マジなのか？

289 ：名無しでGO!：02/01/21 12:19 ID:DJUmBWDB

>>288
知らん

290 ：元尼 ◆BpeCuE/A ：02/01/21 15:47 ID:DJUmBWDB

>>278
株主総会で何度も黄色にせいやｺﾞﾙｧ！といわれつづけてきた。
8211～8231もいずれはあの色になるのにねェ．．．
>>288
万が一．．．の場合だけ。あるみたい。
幕は直特姫路を使うのが一般的。東二見幕も入っているしね。>>67参考。

291 ：名無しでGO!：02/01/21 21:42 ID:4lLLdo6p

>>290
という事は8000系の2次車はすべてクロス化であの色になるのか。
ところで8211はもう塗装変更は終わったのだろうか？
工事が遅れているとのウワサだが・・・。

あと、阪神車の山陽特急は本当にあるんだな。
サンクス。

292 ：名無しでGO!：02/01/21 23:10 ID:ZjZ7XYpL

>>290
阪神、甲子園で巨人に大敗→ジャビット号が臨特で到着→破壊される
に37ﾍﾟｿ

293 ：名無しでGO!：02/01/21 23:22 ID:jbDipjlN

age

294 ：：02/01/22 13:27 ID:exdj4i9s

age

295 ：名無しでGO!：02/01/22 13:35 ID:xHaNBbeq

age

296 ：名無しでGO!：02/01/22 22:14 ID:Lve9KRwX

>>292
タイガースのトラが黄色からオレンジに将来的にするつもりでないの？

297 ：名無しでGO!：02/01/22 22:19 ID:/kK2hyMu

>>296
阪神がJR倒壊に吸収されちゃうんじゃないの？（ﾜﾗ

298 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/01/22 23:26 ID:XViyIByu

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／　　　　［(急行)梅田］　　　＼
　　|　　　○ 　　　　　　.○　　　|
　　|┏━━┓||三三三||┏━━┓| ／
　　|┃ 　　┃||┃ 　┃||┃ 　　┃| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃ 　　┃||┃ 　┃||┃ 　　┃| ＼
　　|┃ 　　┃||┃ 　┃||┃ 　　┃|
　　|┗━━┛||┗━┛||┗━━┛|
　　|────||───||────|
　　|　8901 　 || 　　　|| 　　　　|
　　|　　　　 || 　　　|| 　　　　|
　　|　回　　 || 　　　|| 　　回　|
　　＼＿＿＿二二二二＿＿＿_／
　　　 │　　　 │[=.=］｜　　　|
　　　 └── ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　＼バッテリー切れだよ～～～！！！
　　　　／　　｜　　　｜　　＼
　　　／　　　 ◎￣￣◎　　　　＼
　　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼

299 ：名無しでGO!：02/01/22 23:36 ID:i6D0ZcFM

>>298
ちょっとスリムだな（ﾜﾗ

300 ：名無しでGO!：02/01/23 00:23 ID:yTHqXCEq

300 age

301 ：名無しでGO!：02/01/23 01:07 ID:tHB+ewS/

>>298
なぜ8901形なんだ？37鉄お気に入りの形式か？
いまは3000系3107Fに夢中だと思うのだが37鉄は・・・。

302 ：名無しでGO!：02/01/23 11:25 ID:QUK3rh/I

超優良スレage

303 ：名無しでGO!：02/01/23 12:31 ID:SIzts4zG

>>302
そうか？

304 ：名無しでGO!：02/01/23 14:12 ID:lKeBdCN5

気になるジェットカー２形式
・5001形ってシートが硬いし、抵抗制御だから加減速時のノッキングがヒドイ
・5131、5331形は5231形の台車を流用してるけど問題ないのかなあ？5231形
自体昭和34年製造だし...

305 ：名無しでGO!：02/01/23 22:50 ID:ufoUckyO

age

306 ：名無しでGO!：02/01/24 00:27 ID:OOPG4kRc

>>304
問題あったら使わないって･･･。

307 ：名無しでGO!：02/01/24 13:27 ID:koSk9AJw

ジェットカーマンセーage

308 ：名無しでGO!：02/01/24 22:09 ID:OOPG4kRc

age

309 ：名無しでGO!：02/01/24 22:10 ID:suGqOM/c

ｼﾞｪｰｰｰｯﾄ！

310 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/01/24 22:12 ID:svTsaPf/

>>302以降､荒れてきているZO

311 ：名無しでGO!：02/01/24 23:40 ID:fjebyaFc

夕方の下りダイヤを見て思ったけど、快急を急行にしたら、西宮で普通は退避せず、青木まで逃げ切れるよね？
接続駅を上りだけ大きく見直した前改正だけど、今度の改正は下りも見直すべき。

312 ：名無しでGO!：02/01/25 00:16 ID:RtGzAcOm

>>311
快急が急行になると停車駅が福島・武庫川・芦屋・御影ぶん多いから
6分後に出発する直特をどこかで待避しないとダメになるYO。

まあ、梅田を6分間隔にせず、直特発車1分後に急行が
発車にすれば可能かもしれんが・・・。

313 ：名無しでGO!：02/01/25 00:23 ID:e1PJwPP0

>>311 >>312
梅田－三宮速達列車を２倍に使用としている意図を理解していないな。

314 ：名無しでGO!：02/01/25 01:40 ID:bf1UvvZv

>>313
でも現実は、尼崎・甲子園の乗客も特急に乗るようになったので、特急激混み、
快急ガラガラになっている。

315 ：名無しでGO!：02/01/25 01:45 ID:e1PJwPP0

最近、だいぶ快急に転移してきてないかい？
尼まではかなり混むようになった。

316 ：名無しでGO!：02/01/25 01:46 ID:tYOpLcGc

でも怪急が終わって三宮急行になってからは急行ガラガラなんだよな・・・

317 ：名無しでGO!：02/01/25 19:21 ID:RuClNO21

>>316
武庫川専用列車になります。
みな鉄・上月のお召し列車です。

318 ：名無しでGO!：02/01/25 22:50 ID:NLU32i4f

>>317
あいつらが利用するのって梅田方面だろ。

319 ：名無しでGO!：02/01/26 04:15 ID:e0M0ifrh

age

320 ：名無しでGO!：02/01/26 15:58 ID:hylNGaPK

ジャビ電増備車できてるね。

321 ：関東人：02/01/26 18:43 ID:elACOJmL

すまぬ。「ジャビ電」ってなに？

322 ：名無しでGO!：02/01/26 19:26 ID:N+X+fU1X

関東の方がお好きなジャイアンツカラーした電車「9300系」の事です。
あのカラーになんか意味があるらしいんだけど知ってる方教えてちょ

323 ：名無しでGO!：02/01/26 19:55 ID:rR3xld2m

>>322
急行系＝「朱色」という今までの方針を引き継いだ上で、普通系のように
色を薄くした結果が「ジャビット号」だそうだ。
8000系車両は全部あの色に変えるそうだ。

324 ：名無しでGO!：02/01/26 20:02 ID:28dU9yE3

9300系パンフより。

21世紀を快適に駆ける。新急行形車両。
--人と環境にやさしさを・・・

外観
「急行系は赤」という阪神電車の伝統を引き継ぎ、
上部「プレストオレンジ」
下部「シルキーベージュ」のツートンカラーとしました。

内装
「人と環境へのやさしさ」を目指し、中間車4両は快適な
セミ･クロスシートとし、落ち着きのあるアースカラーに
小枝模様のデザインとしました。シートのクッションは
リサイクル可能な素材を採用しました。

325 ：名無しでGO!：02/01/26 20:03 ID:xLbCgWgi

個人的には9300系の色は好き。

326 ：名無しでGO!：02/01/26 20:04 ID:t4lg2tsk

>>324
外観･･･垢とちゃうやん。赤胴車ちゃう。

内装･･･区間特急使用時は甲子園から積み残しだすし最悪。

327 ：名無しでGO!：02/01/26 20:12 ID:Aac/epYn

>323
本当だったら鬱だ。
また株主総会で問題になるぞ（藁

328 ：名無しでGO!：02/01/26 20:13 ID:Aac/epYn

>325
巨人ﾌｧｿﾊｹｰﾝ!(w

329 ：マラデカキャリー：02/01/26 21:04 ID:sLk4dF9U

阪神の駅員が仕事してるとこ見たことないよ。いつもボケーッと座ってるだけ。
元町では漫画読んでたやつ・住吉では大声で電話で談笑してたやつを見た。
みんな楽そうで羨ましいよ。主要駅以外は阪急みたいに無人にしてもいいんじゃないの？

330 ：名無しでGO!：02/01/26 21:24 ID:rR3xld2m

>>329
阪神に主要駅なんかあるか？
37鉄対策用に武庫川駅にだけ駅員を置いて、あとは運転士も全部自動運転であぼーん。
これでよし。

331 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/01/26 21:38 ID:ZAABVYom

>>327
つーか更新編成の8211はジャビットカーですZO
>>329
楽しい職場でいいんじゃない？

332 ：名無しでGO!：02/01/26 22:22 ID:28dU9yE3

>>323
8000系の2次車ってもうすぐ製造20年で寿命らしい。
ウワサでは製造当時の対応年数が20年としていたらしく、
3000系のように40年使用するためにリニューアルしてるらしいYO。

333 ：名無しでGO!：02/01/26 22:25 ID:t4lg2tsk

運転士が運転中に頭をかいたり鼻毛を抜いたり、これ常識。

334 ：名無しでGO!：02/01/26 22:29 ID:J6GCMgv9

運転手が運転中にいびきをかいたり消防車を抜いたり、これ常識。
（漏れの母親が居眠り運転のバスに乗って怖かったと言ってた時の
　実際の様子を語ってくれた。）
阪神は他会社と違って「阪神電鉄バス」という鉄道会社と対等な関係
にあるのでここにage

335 ：名無しでGO!：02/01/26 22:31 ID:ywF+O0bT

頭かくぐらい許してやれよ。(ﾜﾗ

336 ：マラデカキャリー：02/01/26 22:40 ID:sLk4dF9U

ＪＲの駅員は端末いじったり事務の仕事したりで、いつも忙しそうにしてるんだけど。
阪神の駅員はほんま暇そう。あれで泊まりなければ最高やな。

337 ：名無しでGO!：02/01/26 23:29 ID:28dU9yE3

>>333
手放し運転を１０分くらいやってた運転士がいるらしいな。

338 ：名無しでGO!：02/01/26 23:31 ID:qNCLlpLA

>>327
株主総会で例の発言をした奴は３７鉄か？

339 ：名無しでGO!：02/01/26 23:43 ID:J6GCMgv9

>>331
本社内では9000系以外の急行系をできるだけ早くあの色に統一させたいようだ。
9000系の山陽への譲渡も検討中（クロスシート化の予算は阪神が出資）。
で、山陽は3000系の古いのを廃止して、9000系製作→5000系の古いのを順次普通
専用車に置き換える予定とか。
3000系・7000系はまもなくあぼーん、2000系は運転台がついている車両のみを
残して、武庫川線用ワンマン車両に改造する方向。
（２両×６編成、車両Noは以下のとおり）
2981-2991
2982-2992
2983-2993
2984-2994
2985-2995
2986-2996
7000系の100の位と同じように、2900系の10の位が「8」はM車、「9」はT車に
なり、両方向とも連結可能な編成のうえで、余剰車両は西大阪線に回して使う
ことになるようだ。

340 ：名無しでGO!：02/01/26 23:55 ID:l9uZZfzk

7000系はとっくの昔に2000系に改造されていないはずだが…（藁）
もともと、Mcだった7800をTcに改造して再度Mc化するって…

341 ：名無しでGO!：02/01/26 23:56 ID:28dU9yE3

>>339
わざわざ2000系を2両化する意味ないと思われ。
武庫川線はこれからも7890・7864・7866・7868で十分だYO。
もし、あぼ～んなら何のために金かけてワンマン改造したんだ？
えらくもったいないぞ。

で、8901形はどうなのよ？難波延伸後も使うのか？
なわけないか・・・

342 ：名無しでGO!：02/01/26 23:57 ID:YYvhBupD

>>337
ＥBないの？

343 ：名無しでGO!：02/01/27 00:00 ID:ESarOnqO

>>341
確かに元の3800系は難波延伸仕様で作られたはずだしね。

344 ：名無しでＧＯ！：02/01/27 00:18 ID:ctBiEqKd

山陽電鉄はよくもあの乗客数の少なさで経営が成り立っているね。明石以西は問題外
としても滝の茶屋・東垂水・須磨・大蔵谷の駅の汚さは２０年前にタイムスリップ
した感覚につつまれる。

345 ：名無しでGO!：02/01/27 00:19 ID:81nePAlq

>>344
あの利用者数でも採算が取れる高運賃になっていますが何か？

346 ：名無しでGO!：02/01/27 00:27 ID:X9yWtltJ

あの運賃で、あの利用者数でも採算が取れているのが凄い。

347 ：名無しでGO!：02/01/27 01:59 ID:j8ohRY+7

>>346
利用客が減る→運賃を上げる→なんとか黒字→JR酉に客が流れる
→運賃を上げる→なんとか黒字→JR酉に客が流れる・・・

これ諸刃の剣。

348 ：名無しでGO!：02/01/27 02:11 ID:XhjSHwcR

>>347
インフレスパイラルだな……

349 ：名無しでGO!：02/01/27 02:16 ID:O/RFCnIT

>>341
漏れ的には難波延伸後8901形+7890形で８両化して西大阪線暴走ｷﾎﾞﾝﾇ

350 ：名無しでGO!：02/01/27 02:21 ID:XhjSHwcR

>>341
まもなくと言ってもあと10年後くらいの話だからな。
その頃にはさすがに7000系列はあぼーんせざるを得ない。

351 ：澤武：02/01/27 07:13 ID:ctBiEqKd

採算取れてるならちょっとは駅を改装してくれ？鉄のサビがひどくて見た目が
あまりにもひどい。あと特急停車駅以外は全駅無人改札になってるね（藁

352 ：名無しでGO!：02/01/27 09:58 ID:qiL2rVHC

>>349
7890は他車との併結不可の仕様になってるはず…
確か最高速も遅いはず…

>>341
今武庫川運用についてるのがあぼーんされたら、5000形の状態の良いのを選んで使えば良いと思う。

>>351
阪神？それとも山陽？
阪神なら、昼間有人駅多いよ。

353 ：名無しでGO!：02/01/27 10:10 ID:nL3CapI6

>>352
武庫川線のスペックに5000形を改造するのは相当難しいらしい。
5271Fも当初は武庫川線車両に改造する予定だったが、新造並に
コストがかかるということで中止になったという経緯がある。

354 ：名無しさん＠お馬で人生アウト：02/01/27 12:50 ID:ctBiEqKd

>>352 もちろん山陽　とにかく駅と便所のきたなさがひどいよ

355 ：名無しでGO!：02/01/27 13:06 ID:O/xqrQ9P

>>333
ゴルフスイングの練習しているヤツもいた。

356 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/01/27 18:20 ID:HaYqgVa/

>>339
9000系は次世代ジェットに欠かせない車輌じゃ
大半がｶﾞｾっぽいZO
>>353
たしかに5271潰して7861-7863を残したのもそれが原因。
ま､ワンマン化となった今では7861も役立たずだけどね。西大阪線でﾏﾀｰﾘ

357 ：名無しでGO!：02/01/27 20:00 ID:NPD+SE3O

>>354
じゃあ、山陽のスレで書いてくれ。

>>353
>>356
軸重の問題？
車体的には7890とほぼ同じだから問題ないよね。

>>356
確かに、>>339はネタっぽいと言うか、改めて読み直してみると
7800系と7000系を混同してたりするしね。
2000系を2連化したとしても、わざわざ車号を91から始める理由
がないもんね。
7800系準拠の武庫川線専用として7890としただけだもんね。
まあ、阪神で0から始まる（終わってるけど）って言うのは異例だが…

358 ：夙川住民：02/01/27 21:37 ID:ctBiEqKd

阪急沿線＝富裕層　ＪＲ沿線＝中間階級　阪神沿線＝貧民　これ関西では常識
阪急沿線―駅から降りると何か落ちつく　阪神沿線―駅から降りると空気の悪さに気分悪くなる

359 ：名無しでGO!：02/01/27 23:39 ID:kXpr9H01

>>358
気取るな！ボケが。
実は西宮市芦原町にいるんじゃないのか？

360 ：名無しでGO!：02/01/28 00:03 ID:1mfLPQ7k

>>358
お前、夙川でもえらいとこあるやないか！
お前、そこのもんとちゃうんか！

361 ：名無しでGO!：02/01/28 00:20 ID:LDoPzpxf

>>333
http://www5d.biglobe.ne.jp./~d-rail/my_home_008.htm
業務中にこんなんじゃあダメだな・・・。

362 ：名無しでGO!：02/01/28 03:30 ID:FmO0oMWy

>>361
何がダメなの？

363 ：名無しでGO!：02/01/28 04:20 ID:4XH3mhqF

>>362
業務中に笑ってたら仕事にならないよ。
事故の元だと思われ。

364 ：名無しでＧＯ！：02/01/28 20:05 ID:Al0QM+Bg

阪神沿線は空気が淀んでるね。阪神沿線の３ＬＤＫと阪急沿線のワンルームだったら、
阪急沿線のワンルームをとるね。

365 ：名無しでGO!：02/01/28 21:51 ID:4XH3mhqF

>>364
工場地帯が多いから確かに空気は淀んで汚いかもしれない。
しかし、結構使える施設が阪神沿線には多い。
尼崎中央図書館(尼崎)、西宮中央図書館(香櫨園)、
芦屋中央図書館(打出)、県立尼崎病院(大物)
兵庫医科大学付属病院(武庫川)、明和病院(鳴尾)
県立西宮病院(西宮)など

366 ：名無しでGO!：02/01/28 21:53 ID:dvz30mMO

>>365
兵庫医大はやめとき。
あまりお勧めできない。（70%ﾏｼﾞで）

367 ：名無しでGO!：02/01/28 21:57 ID:dvz30mMO

>>358
阪神の欄に異論はないが、
＞阪急沿線―駅から降りると何か落ちつく　
は、
「阪急沿線―駅から降りると何か寂しくなる（半ｺﾞｰｽﾄﾀｳﾝ）」
　の方が正解。

368 ：名無しでGO!：02/01/28 22:33 ID:NeyyRaUS

兵庫医大は先生も薬が大好きだからねえ（ﾜﾗ

369 ：名無しでＧＯ！：02/01/28 23:27 ID:Al0QM+Bg

>>365 阪神間の有名大学・高校は全部阪急沿線
よって阪急はかわいい子が多い　薄着の季節になると対面パンチラに遭える可能性高し
　

370 ：名無しでGO!：02/01/28 23:28 ID:xxu7vWq3

>>369
しかし浜学リアル消防が非常にうざい。

371 ：名無しでGO!：02/01/28 23:31 ID:97wcGn8D

一般人は確かに阪急の方がやや上流っぽい感じもあるが、工房に関しては、阪急の方がウザイ。
西北で電車待ってると、列無視して割り込んでくる馬鹿工房が大量にいる。
阪神なんか、俺が乗る時間帯はムコジョの女子高生しかいないからかわいいもんだ。

372 ：名無しでGO!：02/01/28 23:51 ID:LDoPzpxf

>>371
16～17時にかけて武庫女の女子高生が鳴尾から大量に乗り込んでくる。
甲子園までの一駅だがいい気分を味わえる。
ただし時々いるブスに注意！

373 ：名無しでGO!：02/01/28 23:52 ID:xxu7vWq3

>>372
時々じゃないと思ふが…

374 ：名無しでGO!：02/01/28 23:55 ID:sWTgkobW

>>370
浜学リアル消防だけでなく、希学園リアル消防も非常にウザイ。

375 ：名無しでGO!：02/01/28 23:56 ID:xxu7vWq3

>>374
DQN前田師のせいで消防基地が2箇所に増えたんだよな…

376 ：名無しでGO!：02/01/29 01:13 ID:sntap8LT

>>363
笑顔はサービス業の基本だＹＯ！

377 ：名無しでGO!：02/01/29 01:32 ID:GPBfFoC3

さて、ここで皆さんに質問です。
阪神電鉄は今年、9300系で鉄道鞆の会のﾛﾚｰﾙ賞を獲得することが出来るでしょうか？

大手私鉄で未受賞社は２社。もう一社は…（ﾜﾗ

378 ：名無しでＧＯ！：02/01/29 01:39 ID:DJHiVMD8

そうか武庫女があったのか。

379 ：名無しでGO!：02/01/29 01:48 ID:L02wOjeX

>>377
天地がひっくり返っても無理。

380 ：名無しでGO!：02/01/29 02:03 ID:oxy8hCbA

僕初心者なんですけどここのレス見てると
武庫川駅全列車通過にしてる人が何人かい
ます。そんな計画があるんですか？はじめ
てなんでよくわかりません。どなたか詳し
いひとがいたら教えてください。

381 ：名無しでGO!：02/01/29 02:18 ID:6H9QO3b7

>>380
みなと鉄道
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011203215/
上月乃理
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009887784/
が武庫川駅を利用しているからと言う理由からだと思われ。

382 ：名無しでGO!：02/01/29 02:20 ID:6H9QO3b7

>>380
追加としてはもともと武庫川駅と鳴尾駅を統合して小松駅を
作る計画があった。

383 ：名無しでGO!：02/01/29 02:20 ID:L1FeqPsc

>>377
どこだ？

384 ：名無しでGO!：02/01/29 02:21 ID:bDG1onYt

>>379
実は可能性はないわけではない。
というのは、昨年は不作だったのだ。
特急車が束の257、酉の683、187だけ。
大手私鉄は、京王、阪神、西鉄ぐらい。あとは目立った新車がない。

385 ：名無しでGO!：02/01/29 02:29 ID:bDG1onYt

>>383
モー鉄（ﾜﾗ
ちなみに山陽3000はﾛﾚｰﾙ賞受賞車

386 ：名無しでGO!：02/01/29 02:30 ID:L1FeqPsc

>>385
相鉄？

387 ：名無しでGO!：02/01/29 10:16 ID:0G7HHTGN

ところで今現在3000系って運用就いてるのか？
誰か知ってる人いたら情報頼む
教えてくんでｽﾏｿ

388 ：名無しでGO!：02/01/29 17:57 ID:6H9QO3b7

>>387
梅田17：00→（直特）→山陽姫路18：35
とちゃう？

東二見車庫入庫だろうね。

389 ：388：02/01/29 17:59 ID:6H9QO3b7

>>388
9300系と見間違えた。
鬱だし脳。

390 ：名無しでGO!：02/01/29 18:51 ID:N3iHEczK

梅田～姫路間95分もかかるのか！
全部乗ったことないから知らなかったけど、そんなんじゃ往復１ｄａｙチケット
売ってもしゃあないやん。乗ってるだけで時間のムダ。

391 ：名無しでGO!：02/01/29 18:52 ID:FwMhgyFT

JR快速より遅い…
お話にならない…

392 ：名無しでＧＯ！：02/01/29 19:29 ID:DJHiVMD8

大阪～姫路　新快速60分　快速（明石以西は各駅）92分
快速より遅いってどういうこと？

393 ：名無しでGO!：02/01/29 19:30 ID:KKE6P0/O

しょうがないじゃん、阪神も山陽（西代～明石間）も路面電車だったんだし。
路面電車が国鉄の快速とタメ張ってるなんて頑張ってるじゃん（ｗ

394 ：名無しでGO!：02/01/29 19:47 ID:6H9QO3b7

運賃はJRより150円安い。

しかしまったく効果なし。

395 ：ホンダ信者：02/01/29 20:18 ID:kt3ypvSC

あのさ、最近気付いたんだけど･･･
㈱山陽電鉄のホームページってまだ出来てないの？

396 ：名無しでGO!：02/01/29 20:24 ID:wAHsT75r

>>390
デフォは87分なんだけどね。

397 ：ホンダ信者：02/01/29 20:53 ID:kt3ypvSC

>>365
阪神電車の車窓から工場の煙突ってほとんどみえないけど、、、
どちらかと言うとローマ字表記で略してJRの方が多いと思うけど。

398 ：名無しでGO!：02/01/29 20:54 ID:UR1f8p5b

ttp://www.sanyo-railway.co.jp/
スレちがいかもしれんが。>>395
山陽電気鉄道株式会社だけど。

399 ：ホンダ信者：02/01/29 21:02 ID:kt3ypvSC

>>398
ありがと。
でもなんで、検索エンジンで最初に出てこないのだろうか？

400 ：名無しでGO!：02/01/29 21:20 ID:L02wOjeX

>>392
最速の直通特急で87分だから。

401 ：380：02/01/29 21:23 ID:JdSAHYGU

>>381：名無しでGO! ：02/01/29 02:18 ID:6H9QO3b7さん
レスありがとうございました。
お二人はかなり有名な人のようですね。
いろんなところみてみます。

402 ：名無しでGO!：02/01/29 22:10 ID:L02wOjeX

>>385
阪神のﾎﾞﾛ9300系なんぞ、ﾛｰﾄﾙ賞で十分。

403 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/01/29 22:30 ID:18NGVxI+

>>402
言ってみれば､再生品を流用しているみたいだしね。
パンタ･台車流用は阪神のお得意だね。8217（廃車）･8219とかヤバイし。
9300はどうかシランが。パンタ程度？

404 ：名無しでGO!：02/01/29 22:32 ID:6QchQKw1

ってゆーか9300滑りすぎ！
原因はﾔﾊﾟｰﾘ東芝か？(藁)
スタイル良くても乗り心地は9000が恋しいぜ

405 ：名無しでGO!：02/01/29 22:36 ID:fSfaJoKk

>>403
パンタ・台車は完全流用。

406 ：名無しでGO!：02/01/29 22:37 ID:6H9QO3b7

9300系第2編成のパンタグラフは3000系3105Fの流用だとの
ウワサですが。

407 ：名無しでGO!：02/01/29 22:39 ID:fSfaJoKk

>>406
台車ﾓﾅｰ

408 ：名無しでGO!：02/01/29 23:09 ID:45Ua/BmU

なにそれ、新車の癖に流用品ばかりかよ。
ふざけすぎ。

409 ：名無しでGO!：02/01/29 23:13 ID:45Ua/BmU

あと、今後の新車は2階建て車導入も検討してほしいね。
直通特急にしろ、JRにないもので対抗しないと利用者はどんどん減ると思われ。

410 ：名無しでGO!：02/01/29 23:24 ID:/ze69wNZ

>>408
残り2編成は5311F（2両）及び5261F（10両）のパンタ及び台車を使用する予定です。

411 ：名無しでGO!：02/01/29 23:24 ID:yytT3fDw

>>409
そんなことよりも、まずＪＲより高い通勤定期を
なんとかした方がいいと思われ。

412 ：名無しでGO!：02/01/29 23:29 ID:L02wOjeX

>>411
2007年11月、阪神・阪急・京阪・近鉄・南海がJR西日本に吸収

413 ：名無しでGO!：02/01/29 23:32 ID:lI2Bltbo

>>408
そんなもんどこでもやってるでしょ。
山陽なんて5000系のパンタグラフ・コンプレッサーは吊り掛け車の流用だし。

414 ：名無しでGO!：02/01/29 23:36 ID:6H9QO3b7

阪神9000系を山陽に将来売り渡すって本当か？
リニューアル工事費は阪神負担で・・・。

415 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/01/29 23:37 ID:L02wOjeX

魚崎に急行を停車させないと爆破する

416 ：名無しでGO!：02/01/29 23:41 ID:lI2Bltbo

>>415
急行とほとんど変わらない特急が停まってますが何か？

417 ：名無しでGO!：02/01/29 23:53 ID:/PSjad4a

>>407
この台車ってボルスタレスじゃないの？
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/912301.jpg
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/910500.jpg

思わず見比べてしまった俺って･･･

418 ：阪急電鉄：02/01/30 00:10 ID:nWfE5OSj

>>407
あの…。
住友金属の最新型モノリンクボルスタレス台車が余っているのでしたら、
是非とも我が社に売っていただきたいのですが…。
てゆーか、そういう台車がついているなら、車両ごと買いますがなにか？

419 ：名無しでGO!：02/01/30 02:39 ID:XgyGZMIt

>>418
台車1編成分につき
普段使い道のないレール研磨車の無償貸し出し1週間でどうでしょう?

420 ：名無しでGO!：02/01/30 11:35 ID:rhbSDVtq

（　´,_ゝ`）

421 ：名無しでGO!：02/01/30 11:48 ID:d4YY+dhV

422 ：名無しでGO!：02/01/30 14:13 ID:DKjBYYgE

>>419
アレは阪神のものではなくて借りている物だＹＯ！

423 ：名無しでGO!：02/01/30 15:40 ID:sYup5VSK

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫓宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－●－－－－－－－－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　直通特急
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特急
●－●－－－－●－－●－●－－－－－●－－－－●－－－－－－－●　区間特急
●－●－－－－●－－●－－－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●－●－●－－●－－●－●－－●●－●－－－－●－－－－－●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●－●●－－－●－－●－－●●●　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●－●●－●●●－●●●－●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

424 ：名無しでGO!：02/01/30 15:47 ID:EITagIYc

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫓宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●－●－－－－－－－－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　直通特急
●●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特急
●●－●－－－－●－－●－●－－－－－●－廃－－●－－－－－－－●　区間特急
●●－●－－－－●－－●－－－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●●－●－●－－●－－●－●－－●●－●－－－－●－－－－－●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●－●●止－－●－－●－－●●●　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●－●●－●●●－●●●－●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－●●●●●●●●●●●　普通

425 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/01/30 17:50 ID:hY8VCMqE

>>407
おーい．．．台車は種類が違うだろ。車輪だけとかやめてね。

>>413
山陽5631の編成．．．大阪寄りのパンタが微妙だね。
3050系のお下がりじゃねーか

>>414
ンナアホナ

426 ：名無しでGO!：02/01/30 21:48 ID:Pan+x1e/

>>410
車輪の直径も違う(w

427 ：名無しでGO!：02/01/30 22:35 ID:v/oVxSjy

打出の梅田方面のホームの乗車位置が全てはずされていた。
改良工事でもするのか？

428 ：名無しでGO!：02/01/30 22:43 ID:s7vKAqH3

>>427
芦屋市が許可すると思う？

429 ：名無しでGO!：02/01/30 23:17 ID:kdqF57y0

芦屋市民だけど、何かやばいらしいね。財政難。
JR芦屋南の開発も測量して工事中断、北村春江は私の責任ではないとかほざいてる。
北村がなってから借入金が急激に増えてる。
芦屋市内は阪神最後の踏切が残る区間かもね。
とりあえず、北村はJRオンリーだから早く逝ってよし。

430 ：名無しでGO!：02/01/30 23:56 ID:kkgD6dVj

>>429
武庫川駅東岸だと思われ。＜最後の踏み切り

431 ：名無しでGO!：02/01/30 23:57 ID:kkgD6dVj

>>425
山陽に売り飛ばすといううわさはﾏｼﾞである。

432 ：名無しでGO!：02/01/31 00:14 ID:8shQlHDN

>431
9000系を仮に山陽に売るとして、何ぼくらいで売るつもりなんやろ？
9000系の車体価格は分からんけど、引き取る気あるのだろうか？
3000系初期版廃車でその穴埋めなんだろうか？5000系を4両にするの？

433 ：名無しでGO!：02/01/31 00:18 ID:WwTyd2Ek

>>430
武庫川～鳴尾間にある小曽根線どうするよ？
仮線設置不可能だろう。あそこは・・・

でも、北村春江がいる以上芦屋は工事着手不可能だろうな・・・。

434 ：名無しでGO!：02/01/31 00:47 ID:qAS++ZRO

>>430
南に移設して高架化工事。
小松駅新設。

435 ：名無しでGO!：02/01/31 00:57 ID:8shQlHDN

本当に小松駅なんて出来るの？
でも、小曽根線上に駅を新設した方が絶対いいね。
で、武庫川はどうなるの？存続？廃止？

436 ：名無しでGO!：02/01/31 02:06 ID:WwTyd2Ek

>>435
兵庫医大の辺りに作る予定はあったようだけど
結局はセンタープール前・武庫川・鳴尾・甲子園となった模様。

437 ：名無しでGO!：02/01/31 05:11 ID:WwTyd2Ek

age

438 ：名無しでGO!：02/01/31 13:36 ID:QxB/3dxX

改8000に乗りたいage

439 ：名無しでGO!：02/01/31 17:02 ID:xODp516a

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫓宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　直通特急
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特急
●－－－－－－－－－●－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－●　区間特急
●－●－－－－●－●－－－－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－－－－●－－－－－●●●　急行
●●●－●●－●－●●●●－●●－－●●－－●●－－●－－●－●　快速
●●●●●●●●－●－●－●●●●－－●－●●●－●●●－●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

440 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/01/31 17:24 ID:9q4Enr7Q

>>438
抵抗制御の9300ってトコだな

441 ：名無しでGO!：02/01/31 21:08 ID:eoE4foCa

阪神も合理化がはじまったな。子会社を整理するらしいぞ。

442 ：名無しでGO!：02/01/31 21:16 ID:2/rsVlg1

>>436
阪神が独力工事を高架完成後に仕掛ける予定。
武庫川が改良（ホーム延伸及び基礎の補強）工事で一時普通のみに
格下げにせざるを得ず、小松に快速急行・急行・準急を停車させる模様。
（センタープール前もその間、急行・準急が終日停車になるそうだ）

443 ：岩屋駅の柵：02/01/31 21:17 ID:90kWAhV2

質問なんです。
武庫川線から本線に入線したら、甲子園まで逆走するんですか？
例えば武庫川線車両が尼崎車庫に帰るときとか。
それともその場でスイッチバックなんでしょうか。ｶﾅｰﾘ気になるんですが。

444 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/01/31 22:15 ID:Au1FLbR7

>>443
武庫川～鳴尾間でスイッチバックして直特に追いかけられながらもトコトコ尼崎まで逃げ切ります

445 ：岩屋駅の柵：02/01/31 22:25 ID:90kWAhV2

>>444
ありがとうございました。なんかｶﾜｲｲ風景かも。

446 ：名無しでGO!：02/01/31 22:48 ID:WwTyd2Ek

>>442
西宮市の計画では小松駅計画は潰れたも同然の状態なんだが・・・。

447 ：442：02/01/31 22:49 ID:2/rsVlg1

だから阪神が「独力で」って書いてあるだろ。
高架工事と同時にはできないから、高架工事終了後。

448 ：446：02/01/31 23:19 ID:WwTyd2Ek

>>447
スマソ。

449 ：名無しでGO!：02/01/31 23:29 ID:87Rtfyn1

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫓宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　直通特急
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特急
●－－－－－－－－－●－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－●　区間特急
●－●－－－－－－－●－－－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●－●－●－－●－●●－●－－●●－●－－－－●－－－－－●●●　急行
●●－－●●－●－●－●●－●●－－●●－－●●－－●－－●－●　快速
●●●●●●●●－●－●－●●●●－－●－●●●－●●●－●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

450 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/01/31 23:32 ID:cNrwDf72

直通特急を大石に停車させなければ爆破する
区間特急を鳴尾に停車させなければ爆破する
快速急行を武庫川に停車させなければ爆破する
急行を千船に停車させなければ爆破する
準急を打出に停車させなければ爆破する

451 ：名無しでGO!：02/01/31 23:47 ID:YeesX0oa

>>440
界磁チョッパの9300ケー

452 ：名無しでGO!：02/01/31 23:54 ID:eQmsspX4

>>450
直通特急を大石に停車させなければ爆破する
＞直特止める価値なし。急行で十分

区間特急を鳴尾に停車させなければ爆破する
＞甲子園以降に止めても乗車はほぼ不可能
　　しかも利用客は少ない

快速急行を武庫川に停車させなければ爆破する
＞夕方は準急で我慢。直特が尼で接続するのでよし。

急行を千船に停車させなければ爆破する
＞乗客2万いるから止めてもいいかもしれないが
　梅田に近いので我慢。

準急を打出に停車させなければ爆破する
＞。北村春江を辞めさせて、景観条例を廃止させる事が先。

453 ：名無しでGO!：02/01/31 23:58 ID:oNHa8blA

厨房な質問ですまんが、武庫川のホーム延伸って、今の西側の金網を取っ払うだけではあかんのか？

454 ：名無しでGO!：02/02/01 00:02 ID:M2UIwN8n

>>452
その前に区間特急も快速急行も準急も不要。

>>453
よく見れば分かるが、20cmほど段差があるので、段差を埋めなければならない。
また、土台が震災以降脆くなっているので、緊急ではないが補修が必要。

455 ：名無しでGO!：02/02/01 02:24 ID:CBbfdPAY

>>454
区間特急がなくなったら三宮・青木(急行からの乗り換え客)・芦屋
・甲子園の客全てを直特・急行に振り分けるのは無理。
区特は甲子園から時々積み残しが出るときがある。
そのことを考えると区特は必要。
あと、三宮からの着席率が高いので阪急の客が阪神に流れる。

456 ：爆竜大佐：02/02/01 03:07 ID:bY4LI8Wf

急行を春日野道に停車させなければ自爆する

457 ：名無しでGO!：02/02/01 04:22 ID:CBbfdPAY

>>456
直特・急行は90Km/hで通過でよし。

458 ：名無しでGO!：02/02/01 19:24 ID:oxXjXDsd

区間特急age

459 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/02/01 21:28 ID:QmTS/oOn

>>454
区間特急はJR･阪急にはない三宮から座れる梅田先着列車ですぞ
これがあるから阪神を利用する人も少なくないみたい。甲子園～梅田間なんか．．．

460 ：名無しでGO!：02/02/01 21:52 ID:Bi1Yd1qf

>>459
三宮から梅田までの区特ユーザーです。
9300系の時に甲子園から発生する積み残し(・∀・)ｲｲ！
ざまー見ろって感じで・・・。

461 ：454：02/02/01 22:04 ID:DMseYSpr

三宮発の特急運行でよし
甲子園？　あんな駅、廃止、廃止！
JR甲子園口行きのﾊｽﾞを廃止したら不便になろうが阪神を利用する。
（阪神以北地域は高級住宅街で車出勤が多い）
甲子園発の急行を準備すればよし。

462 ：名無しでGO!：02/02/01 22:16 ID:SNQl7cHt

>>461
アンタの言うこと、矛盾してないかい？甲子園駅の廃止と
甲子園発の急行を準備ってどういうことよ？

463 ：名無しでGO!：02/02/01 22:37 ID:8zQcMSgR

>461
ワケガワカラン・・・・・・

464 ：名無しでGO!：02/02/01 22:41 ID:afAkTDwU

>>461
あんたアホか？頭で考えて書きなさい。

465 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/02/01 22:41 ID:DMseYSpr

>>456
偽者は爆破する

466 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/02/01 22:58 ID:fIcqFWpZ

朝の青木駅での区特⇔急行接続､これ最強。
あって欲しいような､欲しくないような．．．

467 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/02/01 23:00 ID:DMseYSpr

場違いの>>466は爆破する

468 ：名無しでGO!：02/02/01 23:08 ID:CBbfdPAY

>>466
青木での接続はよかったんじゃないの？
そのかわり甲子園から積み残しが出やすくなったが・・・。

469 ：名無しでGO!：02/02/01 23:17 ID:bVWC/aRF

9300系はやっぱり阪神には合わないな。
直特導入の時点では山陽車をラッシュ時には入らないようにしていたのに、今ではそんな考慮が見られない。
区特ユーザーなんだが、たま～に９３００が来るとうんざりする。そりゃまあ座れたら極楽だけど。
ラッシュ時の直特利用者は、本当に可哀想だ。

470 ：名無しでGO!：02/02/02 00:16 ID:n9dVNpdy

8000系の中間車がクロス化されたら地獄だな・・・
ﾔﾊﾟｰﾘ阪神はロングシートが1番だね。

471 ：爆竜大佐 ◆2CAKejhQ ：02/02/02 00:42 ID:YCTpFJ8H

>>467
漏れは「自爆」テロだ(w
お前風情にやられるわけなかろう。

472 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/02/02 01:46 ID:jwf3wZUp

>>471を爆破する

473 ：名無しでGO!：02/02/02 03:13 ID:ex4PHjCG

なんなんだこのスレは爆破爆破って。
ここは爆破スレか。
武庫川～甲子園までの高架はどうするんだろう。
鳴尾なんかスペースないからなあ。
やはり爆破なんだろうか・・・

474 ：名無しでGO!：02/02/02 03:15 ID:ex4PHjCG

甲子園駅はそのまま利用するらしいね。
まあ爆破すれば新しくなるだろうけど。

475 ：名無しでGO!：02/02/02 04:12 ID:EVYszqjj

>>473
http://www.nishi.or.jp/~keikaku/news/main_news_kousokutetudou.htm

476 ：名無しでGO!：02/02/02 07:02 ID:hFCehXLd

とりあえず、甲子園は、上りホームだけでも拡張してほしい。
はっきり言って、野球帰り危険。
降車ホームを狭くして何とか拡張できないものだろうか？

477 ：名無しでGO!：02/02/02 18:21 ID:YRj7N+cd

藤爆とかいうＤＱＮの一人舞台だな（ﾜﾗ
こんなものを拾ってきたぞ↓
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020202164437.jpg

478 ：　：02/02/02 20:40 ID:vBgO9psI

>>476
確かに。特に今年は動員増えそうだし。

479 ：名無しでGO!：02/02/02 21:36 ID:Op9cgS+f

>>477
違和感がないね　ｗ

480 ：名無しでGO!：02/02/02 21:40 ID:b4QHnStF

藤爆ｳｻﾞｲ!

481 ：名無しでGO!：02/02/02 21:40 ID:jwf3wZUp

駅が水道橋になっているところに微妙にﾜﾗﾀ

482 ：名無しでGO!：02/02/02 23:46 ID:n9dVNpdy

>>476
ホームの延伸工事始まるようだな。

483 ：名無しでGO!：02/02/03 00:29 ID:Zf5FICmb

>482
うそ？マジですか？
甲子園引き上げ線西側に放置しているポイントは構内取替え用だよね？
何か工事でも始まったの？詳しい情報きぼーん

484 ：名無しでGO!：02/02/03 00:47 ID:gVMeKRZ2

>>483
ウワサではY線に入る信号が延伸の邪魔になるので撤去。
東側の盛り土区間をたぶんコンクリート壁にするんだろうがそれで
延伸用地を確保。それで何とか8両対応にできるらしい。
で、できるところからそろそろ工事に入らないと間に合わなくなると。

485 ：名無しでGO!：02/02/03 01:06 ID:qlvCfp7c

>484
情報ありがとうございます。
よく意味がわかんないけど、引き上げ線を西側にずらし、その空いた部分にホーム、ポイントを設置するんですね。
でも、ここで8両対応にしても、どうなるの・・近鉄車両は7両しか停車できないし。
梅田側の輸送強化でもするのかな？
工事期間中は準急が西宮まで延長運転とかするの？

486 ：名無しでGO!：02/02/03 01:16 ID:gVMeKRZ2

>>485
10両編成の近鉄は尼崎で４両切り離しらしい･･･。

487 ：名無しでGO!：02/02/03 09:03 ID:c5NOAsGi

>>485
現状でも甲子園は21m車6両くらいは止まれるんだけどね
難波延長線開通後は西宮まで乗り入れ､直通快急の停車駅になろう芦屋･魚崎･御影の対応化工事の影響

488 ：名無しでGO!：02/02/03 10:31 ID:qXnV8W6E

>>485-487
近鉄車は尼崎までは10連対応で、ここで分割併合を行って阪神本線内は6連運行と
きっちり案内されていたと思うが。乗り入れ区間も近鉄難波～阪神三宮間だと
明記されていたと思うが何か？

489 ：　：02/02/03 18:28 ID:+VW2SMwT

age

490 ：名無しでGO!：02/02/03 18:58 ID:J0APfqsw

高架工事と同時かはわからないが、甲子園駅北東側が若干区画整理するらしい。

491 ：名無しでGO!：02/02/03 22:26 ID:kz9lc4Zw

>>488
ごもっとも
http://www.hanshin.co.jp/company/010330.pdf

492 ：名無しでGO!：02/02/03 22:32 ID:k2ojKGkp

>>485
準急は西宮までの運転（甲子園・今津・西宮停車）
なお、この改正の際に武庫川に快速急行を停車させるらしい。
（現行では武庫川も特急利用の方が5分ほど速く、武庫川線の乗り換えも
　　快速急行→普通より特急→準急の方が便利になるので、特急の混雑
　　緩和へのカンフル剤として行うとのこと）

493 ：名無しでGO!：02/02/03 22:46 ID:kz9lc4Zw

武庫川団地の住人が減ってきだしてから便利になっていくのは
気のせい？それとも人口増えてるの？

494 ：名無しでGO!：02/02/03 22:47 ID:kz9lc4Zw

>>493
武庫川駅

495 ：名無しでGO!：02/02/03 22:50 ID:k2ojKGkp

>>493
住人というよりも一応尼崎市ﾊｽﾞの東の拠点だからだろう。＜武庫川
団地自体は今でも第２団地が建設されている。

496 ：名無しでGO!：02/02/03 23:17 ID:kz9lc4Zw

>>495
武庫川団地前駅から臨海公園に逝く時にあった草ぼうぼうの空き地に
団地作っても住むやついるのか？この家あまりのご時世に・・・。
高須図書館も児童館の中にある図書室にしか見えない。

497 ：名無しでGO!：02/02/03 23:35 ID:lWsFtqQX

武庫川にも停車するなら急行にしちゃえばいいのにね。
ここまで停車駅を増やすのもいかがなものかと思うが。
武庫川団地も住む人が相当へっているのね。
また都市公団が賃貸マンションでも建設しているの？

498 ：名無しでGO!：02/02/03 23:37 ID:k2ojKGkp

>>497
あとは阪神が武庫川沿岸の旧武庫大橋付近の武庫川沿岸を住宅地として
売り出すための布石と見ることも出来る。

499 ：名無しでGO!：02/02/03 23:41 ID:kz9lc4Zw

>>498
大雨洪水警報が出て避難命令が出たらしい・・・。

500 ：hankyuゆぅざぁ：02/02/03 23:44 ID:h07F5MgB

５００げっちゅ

501 ：名無しでGO!：02/02/03 23:46 ID:k2ojKGkp

>>499
ﾜﾗﾀ

502 ：名無しでGO!：02/02/04 01:58 ID:xFLAnr6h

武庫川駅西宮側に無料自転車置き場設置きぼ～んage

503 ：名無しでGO!：02/02/04 02:22 ID:a2ny6mp1

>>502
有料自転車置き場があるので無理

504 ：名無しでGO!：02/02/04 17:23 ID:gc4XuYXj

age

505 ：名無しでGO!：02/02/04 21:40 ID:jzR8dOHv

>>503
有料駐輪場が高いから誰も置かない。
だから道路に自転車があふれかえってるんだよ。

506 ：名無しでGO!：02/02/04 23:34 ID:rJhAmGLk

朝ラッシュ時の１４分間隔と夕方ラッシュ時以降の１２分間隔
なんとかしてくれ！
昼間より電車が少ないのは勘弁してくれ

507 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/02/04 23:46 ID:a2ny6mp1

15分間隔に各駅停車2本を運行する必要があると考える

508 ：名無しでGO!：02/02/05 00:30 ID:SaAjFwoh

まあ、誰が考えても客の少ない昼間より乗客が増える朝夕ラッシュに普通電車の本数が少ないというのもおかしすぎる。
507の15分毎に2本普通が一番妥当かな、阪急も15分毎だし、高速線内でダイヤが組みやすくなるのでは？
問題は山陽か？

509 ：名無しでGO!：02/02/05 00:56 ID:CXxn1dG4

>>508
ジェットカーがたりないから6両編成の準急を運転している。
だから準急の通過駅を住吉・打出・大物・淀川にすればよし！
これらの駅は6両編成対応になり次第停車。

510 ：名無しでGO!：02/02/05 01:27 ID:vOXFhIJ1

>>507を爆破する(ﾜﾗ

511 ：名無しでGO!：02/02/05 11:38 ID:YiytDGHR

>>509
そんなに停めたら、普通以下のダイヤしか組めないぞ（W

512 ：名無しでGO!：02/02/05 12:36 ID:c1c+1Tf+

>>508
朝は各社とも14分なのでは？
以前は阪神が13.5分、阪急が14分、山陽が13分だったりしたけどね（ｗ

513 ：名無しでGO!：02/02/05 13:30 ID:8oYHHfY4

age

514 ：名無しでGO!：02/02/05 15:07 ID:vOXFhIJ1

>>509
阪急みたいに西宮～三宮各駅で西宮～梅田の停車駅を甲子園・武庫川・尼崎・野田・梅田
で運転してもいい鴨。

515 ：名無しでGO!：02/02/05 15:29 ID:OgM+1drN

去年の夏に生まれて初めて阪神電車に乗った。
千葉県在住の私だけど、阪神電車に乗ったことのある千葉県民ってどれほどいるだろう？
嬉しかったよ。阪神に乗れて。

516 ：名無しでGO!：02/02/05 22:23 ID:CXxn1dG4

>>514
現状では住吉・打出・久寿川には停車できないぞ。

517 ：名無しでGO!：02/02/06 01:19 ID:7kZMzRmt

age

518 ：名無しでGO!：02/02/06 02:00 ID:e7Us3Lpn

最近見てないけど、甲子園留置線西側に放置してあった（今も放置してるのかな？）
ポイントは延伸工事となんか関係があるの？

519 ：名無しでGO!：02/02/06 03:12 ID:sLeggfQM

>>516
住吉：御影との統合であぼ～ん
打出：芦屋市と喧嘩してでもホームを延伸するらしい
久寿川：将来は普通を６両にするらしいが、どうやってえんしんするのか？

520 ：名無しでGO!：02/02/06 10:59 ID:WHtign5L

>>519
久寿川は今津と甲子園に客を分けてあぼ～んなのでは？
あのポイントは久寿川駅のほうから引込み線に入れるようにするための
ものではないかと思われ。

521 ：名無しでGO!：02/02/06 14:03 ID:lg1C1hnw

住吉、久寿川、淀川は現状（朝ラッシュなど）維持でいいかもしれないけど、
打出、香枦園は相当利用する人が多い。
精道中学（芦屋市内国道2号より南は打出駅南側の精道中学に登校）の連中や、県立芦屋南の連中に加え、
震災後のマンション建設で乗客がまた増えつつある。南宮町（43南）あたりは建設ラッシュでそこから阪神打出、JR芦屋方面逝きのバスもあるけど、
JRの踏み切り通過の為、朝ラッシュはこの踏み切りはなかなか開かない。
漏れはこの近くに住んでいるけど、12分位は踏み切り待ちをする。
そういうのもあって打出の客はそんな深刻なほど減らない。
でも、打出、香枦園の乗降時間がかかり、後続の区間特急にも影響が出るから、準急停車はしないといかんだろう。

522 ：名無しでGO!：02/02/06 14:07 ID:lg1C1hnw

久寿川ってホントにあぼーんされるの？
あの付近が工事完了のとき、ついでに5両編成が停車できるよう延伸したと思ったけど
（まあ、5両じゃ意味ないけど）

523 ：名無しでGO!：02/02/06 17:22 ID:uD23LBhg

>>522
久寿川あぼーん計画は今のところない。
（あの付近を鉄道によって分断したことのお詫びの意味合いもあるから）

524 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/02/06 22:34 ID:7X1HKnUT

>>522
21m車で4連止まれるな（ﾜﾗ

525 ：名無しでGO!：02/02/06 23:14 ID:7kZMzRmt

>>521
香枦園でなく香櫨園じゃなかったか？

香櫨園の方は何とかすると思われ。しＲの夙川駅ができたら
乗客減るだろうから・・・。

>>523
久寿川駅は6両対応にできるのか？

526 ：名無しでGO!：02/02/06 23:34 ID:qHsaoZlY

まだ甲子園引き上げ線西側にポイント放置してた。

＞525
詳しくは見てないけど、久寿川って東側は地下道の入り口があって東側の延伸は無理じゃなかったけ？
久寿川利用者、この件に詳しい方フォロをお願い。

527 ：名無しでGO!：02/02/07 03:10 ID:IQ4T+w5p

>>526
大和田(だったかな？)地下道の入口を作り直してホーム延長か？
それとも山陽の大塩駅みたいになるのか？

528 ：名無しでGO!：02/02/07 12:27 ID:9JIR9oVK

age

529 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/02/07 17:51 ID:aG+RzDMl

>>527
大和田で正解

530 ：名無しでGO!：02/02/07 17:55 ID:QYv1UX32

>>527
今日用事で久寿川近辺を通過したが、どうやら今津側にホーム延伸しそう。

531 ：名無しでGO!：02/02/07 23:19 ID:IQ4T+w5p

甲子園～久寿川のあいだに放置してあるポイントは、
車止めを取り払って久寿川駅の方からも入れるように
するための物なんだと。

532 ：名無しでGO!：02/02/08 03:23 ID:H+16BxL9

age

533 ：名無しでGO!：02/02/08 20:47 ID:y2/8J83O

age

534 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/02/08 22:40 ID:hZOP/OHj

阪神私設サイトといい､このｽﾚｯﾄﾞといい阪神板はお寒い毎日だな

535 ：名無しでGO!：02/02/08 22:45 ID:y2/8J83O

>>534
梨田屋のメインが死んだままだからな・・・。
でもそろそろ9300系第2編成登場や8211Fのリニューアル完了もちかい
からそろそろ活気が出てくるのではないかと思われ。

536 ：名無しでGO!：02/02/08 23:36 ID:GL1I1SiA

忠雄ちゃんのページが一番死んでるよ。

537 ：名無しでGO!：02/02/09 01:36 ID:4OgKkg6O

>>531
デタラメ書くのはやめようや。今頃そのポイントを下りホームの東側に取り付けてるよ。

538 ：名無しでGO!：02/02/09 02:22 ID:jd2scTuc

>>537
まだ放置されてなかったか？

539 ：( ﾟ∀ﾟ)y─┛~~ ◆KggawoCQ ：02/02/09 12:14 ID:+PlMcFLK

>>535-536
とりあえず､阪神私設サイトをageてみた

･阪神電車の部屋（ダイヤ論主体でコンテンツ構成がシンプル）
ttp://member.nifty.ne.jp/taka2481/

･阪神電車尼崎車庫日記（現役社員のページ､更新頻度低い）
ttp://www.ne.jp/asahi/had/1/index.html

･NASHITAYA-NET（車両､運用主体だが完成度が低い）
ttp://hp3.e-notice.ne.jp/~nashihon/

･つくつく鉄道We部列車所（現役社員のページ､掲示板投稿頻度多し）
ttp://www.af.wakwak.com/~tuku/densya/

･兵庫発きまぐれ鉄道館（いかにも2ch常連､更新が活発も内容はイマイチ）
ttp://www.hi-net.zaq.ne.jp/buaro005/

540 ：名無しでGO!：02/02/09 15:01 ID:gzmki9D8

>>536
こんばんは、今…（以下自粛）

541 ：名無しでGO!：02/02/09 17:31 ID:jd2scTuc

>>539
とりあえず追加。

阪神電車施設応援団(更新頻度が少ない)
http://www.swa.gr.jp/hanshin/
たかぼん阪神電車撮影日記(写真の値段高すぎ)
http://isweb10.infoseek.co.jp/photo/taka4215/hanshin.htm
木村家の宝物(阪神電車のページあり)
http://www.gem.hi-ho.ne.jp/r-kimura/index.htm
DRAMATIC　RAILWAY(最近できたページ)
http://www5d.biglobe.ne.jp./~d-rail/
人丸前でGOのページ(山陽主体だが阪神もあり。明石?のリアル消防)
http://page.freett.com/izumizuki/
カニエモンサイト(阪神・山陽の運用解析。ほぼ正確)
http://www.asahi-net.or.jp/~gz9t-tnn/index.htm
SEASIDE EXPRESS(阪神と山陽の情報)
http://www43.tok2.com/home/seasideexp/
浜鳴日記(阪神の難波延伸関連。ただ今休止中)
http://www.gao.ne.jp/~kehamana/ru/

542 ：名無しでGO!：02/02/09 18:22 ID:aF9IJR+D

>>539　忘れてるぞ
阪神電車の風景(魚崎駅メイン)
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/m-naka/HP-hansin/hanshin-e.html
みなと鉄道掲示板(逝ってよし！)
http://6110.teacup.com/minato/bbs

543 ：( ﾟ∀ﾟ)y─┛~~ ◆KggawoCQ ：02/02/09 22:58 ID:IueVJ7l5

>>539,>>541-542
いかにも私設サイトの頂点に立つのは何処だ？

544 ：名無しでGO!：02/02/10 02:32 ID:FjLz9ocv

>>543
撮り鉄ならカニエモンサイト
運用表を印刷して持ち歩けばいつでも狙いの車両が撮影可
阪神山陽掲示板・ジェットカーの風
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=JetCar
と併用するとなお良し。

情報は梨田屋だろうね
管理人がｺｿｰﾘとインサイダーに近い情報を時々書きこ。
新車が車庫に入ったことなんかまず社員でも一部の人間しか分からないよ。
住んでる場所が阪神沿線でなかったら余計に。
つくつくさんだって驚いてるようだから。

545 ：名無しでGO!：02/02/10 02:34 ID:r3qTHOMn

>>538
確認してないが、もう昨日のうちに取り付けられているはずだＹＯ！

546 ：名無しでGO!：02/02/10 08:43 ID:2dqrqVQl

有コードあげ

547 ：名無しでGO!：02/02/10 14:41 ID:qicnhTvQ

age

548 ：名無しでGO!：02/02/10 15:01 ID:DbNBpNXd

SWAさんのページにも阪神電鉄の項目がありますね。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010583659/l50

片乗り入れ。

549 ：名無しでGO!：02/02/10 18:17 ID:hwnZTXe1

武庫川線の片開き扉のほうの電車って、なんか変わったの？
詳しくないから車番とかよくわかんないんだけど・・・。

何となく、以前は聞こえなかったモーター音みたいなのが走行中聞こえる。
なんていうのかな、本線で走ってるちょっと古いタイプの普通電車と似たよ
うな音なんだけど。

誰か詳しい人教えてね

550 ：名無しでGO!：02/02/10 18:27 ID:hwnZTXe1

あともひとつつまらないこと訊かせてください

武庫川線の自動案内放送では、「洲先・東鳴尾は
無人駅です」ってのが流れるんだけど、とすると逆に
いえば団地前は実は有人なの？

夕方以降、職員さんが出入りしてるのは見かけるん
だけど、昼間とかも実はあの中にいるのかな？？
いたとしたら、受付窓もなんもなくてちょっと怖いけど・・・。

551 ：名無しでGO!：02/02/10 22:56 ID:Y8tVW5QM

>>549
何も変わってないと思われ。
あと、7864F以降がワンマン運転対応と言うくらいかな。

>>550
切符が詰まった時に中から駅員が出てきたとこがあった。
だから時々いるのではないかと思われ。

552 ：名無しでGO!：02/02/11 01:06 ID:YZ4euKAa

朝ラッシュ時の１４分間隔と夕方ラッシュ時以降の１２分間隔
なんとかしてくれ！
昼間より電車が少ないのは勘弁してくれ

553 ：654：02/02/11 01:39 ID:dWuHcKnQ

だから次の改正はいつなのよ？
あんな本数じゃもう乗れないでちゅぴ！

554 ：名無しでGO!：02/02/11 08:26 ID:YjhccHKu

>>550
一応、自動券売機に常駐している＜団地前

>>553
来年7月27日。＜ダイヤ改正

555 ：名無しでGO!：02/02/11 10:32 ID:kSiH91tZ

>554
来年７月２７日＜ダイヤ改正

ソースは？
どんな内容の改正？

556 ：名無しでGO!：02/02/11 21:43 ID:IjheUVei

age

557 ：654：02/02/11 22:25 ID:PfC53jHy

来年7月？？？
そこまでないの？

558 ：名無しでGO!：02/02/11 22:44 ID:Pm2Sz9uN

朝の阪神の急行と山陽の＄特急が引っ付と言うウワサがある。
つまり阪神線内に＄特が新たに設置されると言う事になる。
それと直特B(黄色幕の直特)が消えるらしい。

まあ、あくまでもウワサですので本当かどうかはまだ分からんが・・・

559 ：名無しでGO!：02/02/11 23:26 ID:dzNhhUfp

>>558
山陽スレでまことしやかに囁かれてるな・・・
＄特急と阪神急行のスジをつないで、急行は西宮→梅田間無停車だとか。

560 ：名無しライナー ◆IeOp5Toc ：02/02/11 23:29 ID:K15OsMuK

直通快特烈しくｷﾎﾞﾝﾇ

561 ：名無しでGO!：02/02/11 23:57 ID:kSiH91tZ

>559
西宮→梅田間無停車なら急行と違うなぁ。

次の改正で魚崎急行停車して欲しいなぁ。
ラッシュ時本数少ないから

562 ：名無しでGO!：02/02/12 00:07 ID:54AaaQMs

>>561
＞次の改正で魚崎急行停車して欲しいなぁ。
＞ラッシュ時本数少ないから

直特・特急が終日停まるようになったのに、
それでも本数が少ないとでも言うのか？

563 ：名無しでGO!：02/02/12 00:14 ID:ni6QulBb

>>561
魚崎の乗降客数少ないのに特急停車は恵まれてるよ。
停車して欲しい理由は座って逝きたいからなのか？

564 ：名無しでGO！：02/02/12 00:20 ID:rbY3zFmv

>>562　>>563

禿同！！！！！阪神は「停めてやってるんや」と思うで。
ついでに＜準急＞も通過してええんちゃうの？

565 ：名無しでGO!：02/02/12 00:35 ID:BFobPXMO

>>564
「停めてやってるんや」ってフレーズ！！イイっすね～
でも、淀川とか大物以外の殆どの駅が「停めてやってる」んでは？（＾＾）

566 ：名無しでGO!：02/02/12 01:56 ID:ni6QulBb

>>565
と言う事は、梅田駅はわざわざ出入橋から少し延伸してやったに
なるのか？

567 ：名無しでGO!：02/02/12 04:31 ID:Ll4aOj9g

>>565
甲子園は「停めてやってる」ではなくて、「停めなくてはならない」になる。
甲子園は阪神電車が開発して発展したからね。

568 ：名無しでGO!：02/02/12 04:37 ID:ju22vz/3

>>567

569 ：名無しでGO!：02/02/12 19:12 ID:ni6QulBb

香櫨園age

570 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/02/12 21:48 ID:p/inP3JW

>>558
B直特は須磨浦公園ゆき特急の補完として高速神戸･新開地での長時間停車を取りやめ､三宮～須磨間各駅停車化とか言われてる。
そうすれば10分でA直-B直-B直だね。阪神車の直特運用比率も上がるのは確定みたい。

＄特急⇔阪神急行直通化は消極的。と､いうか阪神急行の東二見始発化といった方がいいカモ。
6連車が止まれない駅が山陽線内には多くあることだし。停車駅も直特とそう変わらないだろうと。
阪神線内では区間特急･快速急行の停車駅に変化がありそう。芦屋への考慮？
区間急行はﾌｶｰﾂせず､尼崎始発の各駅停車の甲子園発着など､結構､ネタが出てきているね。

すべてがホントか知らないけどね。全情報にｶﾞｾの可能性は十分あるしね～

571 ：名無しでGO!：02/02/12 23:45 ID:qfJht+Ul

魚崎は準急で十分

572 ：名無しでGO!：02/02/12 23:48 ID:ERha383g

尼崎は快急・急行等で十分。

573 ：名無しでGO!：02/02/12 23:51 ID:qfJht+Ul

武庫川はどうするよ？

574 ：青木住民：02/02/12 23:58 ID:QmlVZPfZ

あの～、下手にいじられると、今の幸せが消し飛んじゃいそうなので、できれば今のままで難波直通完成ぐらいまでいじらないで欲しいんですけど…

575 ：名無しでGO!：02/02/13 00:03 ID:i7z2tmJ7

今津の駅は日祝、１９時を過ぎると普通だけになるな。それにしても
本数少ない

576 ：名無しでGO!：02/02/13 00:05 ID:ZPBkAtKj

>>575
単に今津駅利用者が少ないからじゃない？

577 ：名無しでGO!：02/02/13 00:26 ID:zx9LD/F5

>>574
朝、青木での区特⇔急行の乗り換えは便利で(・∀・)ｲｲ！

>>575
今津は恵まれてるよ。
千船は2万人以上乗客いるのに停車するのは
普通と準急だけだし・・・。
武庫川も夕方ラッシュ時はちと不便。

578 ：名無しでGO!：02/02/13 00:52 ID:eqIpp7CC

>562
夕方ラッシュは昼間より少なくなっている。
最近、魚崎での阪神→六甲ライナーが以前に比べれば
増えている様に見える。
>562、>571
実体を見て言っている。

579 ：名無しでGO!：02/02/13 00:57 ID:eqIpp7CC

>578
>>562～564,>>571
実体見て言っている？

580 ：名無しでGO!：02/02/13 01:38 ID:zx9LD/F5

>>579
魚崎より甲子園のほうが悲惨かもしれない。

581 ：名無しでGO!：02/02/13 01:42 ID:ZPBkAtKj

>>580
確かに。
甲子園は梅田～三宮間の駅の中でで乗降が最も多いのに
直特と特急は一部の時間帯しか停まんないもんな。

582 ：名無しでGO!：02/02/13 02:09 ID:zx9LD/F5

朝は区急がなくなって区特・急行に乗客が集中。
区特は積み残しが出る日もあるようだ。
まあ、だだでさえ乗客が多い特急を止めろとは言わんから
甲子園発の区急の復活が一番だと思われ。

これが2001年3月のダイヤの最大の欠点だと言えると思われ。

583 ：名無しでGO!：02/02/13 02:40 ID:MKjL9KjD

六甲アイランドって、社長、会長が住んでいたっけ？（間違ってたらスマソ）
ライナーの駅と阪神の駅が結構離れているし、阪神も半分あきらめてんじゃないの？
JR住吉とじゃ乗り換えのよさは比べもんにならんでしょ。
結局、魚崎で阪神に乗り換えて梅田へ行こうと思っても、乗り換えの通路が長い為にJRにのるんだろう。

まあしゃあない。そういうことです。魚崎の方々にお気の毒ですが。
芦屋は浜対策とJRで仕方ない。甲子園はホントかわいそうと思う。
特急乗ってても、甲子園の駅は昼間でも結構待ってるし。
で、次の改正は、来年7月27日とか聞きましたが、その詳細らしきものご存知の方教えてちょ。

584 ：名無しでGO!：02/02/13 02:46 ID:MKjL9KjD

あと、思うけど、鳴尾駅は武庫女の下校時間、凄い人だよね。
あれ何とかならんかと思う。普通に乗ってたら凄いぞ。
あの時間だけ、西九条から甲子園逝きとかの電車とか出せんかな？
鳴尾救済電車として。西大阪利用者も便利ちゃう？

585 ：　：02/02/13 11:54 ID:tQaMyAX/

>584
武庫女ってみんな鳴尾利用して帰ってるけど、やっぱ
武庫川より鳴尾の方が大学（＆中高）から近いのかな？

それとも武庫川駅前は花屋ぐらいしかないから敬遠されてる・・・？
鳴尾はそれなりに店あるしね。

586 ：新特急：02/02/13 13:24 ID:6L++3yWb

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫓宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－●－－－－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－－－●－●　新特急
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特急
●－●－－－－－－－●－－－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●－●－●－－●－●●－●－●●●－●－－－－●－－－－－●●●　急行
●●●●●●●●－●●●●●●●●－●●●●－●－●●－－●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

587 ：名無しでGO!：02/02/13 14:01 ID:KT2AmFM3

西宮に阪神百貨店が出来るけど、今のダイヤじゃ、JR夙川が出来たら利用者も減るだろうし、
阪神も何らかの対抗策は考えてんのかな？

武庫川駅周辺はなんもないね。小曽根線辺りまで行くとコンビニがあるけど。

588 ：名無しでGO!：02/02/13 14:52 ID:G+MmEjAD

>>585
基本的に定期が「鳴尾」に設定されているためだと思われ。
梅田方面へは時々武庫川で乗る人間も見かける。
距離的には鳴尾の方が近いし、群集心理で鳴尾に多くなる。

589 ：名無しでGO!：02/02/13 14:53 ID:G+MmEjAD

>>586
乗客流動を勉強しなおせ。
特に甲子園以東がめちゃくちゃ。

590 ：名無しでGO!：02/02/13 17:37 ID:zx9LD/F5

>>586
香櫨園の櫨が違うのでは?
櫓→櫨

591 ：名無しでGO!：02/02/13 20:20 ID:xnlzm0R+

>>590
前にも、指摘した事があるんだが…
まだ、香枦のほうがましじゃないか？

592 ：名無しでGO!：02/02/13 21:43 ID:ittq+tbj

>>591
香櫨園だったのが香枦園になって2001年3月のダイヤ改正からまた香櫨園になった。
つまり、香櫨園でいいはずなのだが･･･。

593 ：名無しでGO!：02/02/13 21:50 ID:IO+P24hx

らすかるさん、
世間知らずの典型だね。

594 ：名無しでGO!：02/02/13 21:58 ID:0UInzmi2

>>592-593
ただ単に>>586が二度目の間違いをしただけだと思われ。
「間違うにしても香枦園のほうがまし」という意味だと思われ。

595 ：名無しでGO!：02/02/13 22:45 ID:mGGqbcf+

今ながら９３００系の写真をうｐぎぼーん

596 ：名無しでGO!：02/02/13 23:28 ID:lAkarPa4

阪神大好きさん　こんばんは！

597 ：名無しでGO!：02/02/14 00:29 ID:ttl2kZDc

神戸新聞に難波延長関連の記事があった。
兵庫県の何か知らんが、審議があって、阪神の延伸と、既存線路、駅改良は妥当と言う審査結果がでた。
尼崎の改築、三宮、御影、魚崎、芦屋のホーム延伸、総額122億をかけ改良。
ここで気になったこと、甲子園は延伸しないのか？
この前出てた甲子園8両化で終わるのか？

598 ：名無しでGO!：02/02/14 00:32 ID:rm0xNj3m

>>595
http://hp3.e-notice.ne.jp/~nashihon/download/bk_9502.jpg
http://www.hanshin.co.jp/railfan/912301.jpg
http://www.hi-net.zaq.ne.jp/buaro005/top.jpg
http://www.ne.jp/asahi/had/1/gn4/9300shi.jpg

599 ：名無しでGO!：02/02/14 00:37 ID:1MrGKNIZ

魚崎に難波方面優等が停車すればJR住吉との棲み分けができて（･∀･）ｲｲ!。

600 ：600：02/02/14 00:37 ID:1MrGKNIZ

600ｹﾞﾄｰ!!

601 ：600ｹﾞﾄｰついでに：02/02/14 00:41 ID:1MrGKNIZ

質問

近鉄奈良～阪神三宮の直通快速急行の停車駅は、
新大宮、大和西大寺、学園前、生駒、鶴橋～西九条の各駅、
尼崎、甲子園、西宮、芦屋、魚崎、御影になるのですか。

602 ：名無しでGO!：02/02/14 00:51 ID:ttl2kZDc

青木はどうなんだろ・・・
ホーム延伸でも、8両対応か、10両対応かわからんなあ。

603 ：名無しでGO!：02/02/14 00:58 ID:1MrGKNIZ

>>602
高架工事で8両対応と聞いたことがある。
でも難波延伸後は快速急行通過だろう。

604 ：名無しでGO!：02/02/14 01:14 ID:lVcc8//z

>>603
高架工事完成と同時に青木に引込み線ができるらしいが、
昼間の急行を青木まで延長するつもりなのか？

605 ：名無しでGO!：02/02/14 01:48 ID:ttl2kZDc

青木に引き上げ線？ホンマなの？

それにしても、神戸市内の高架工事、いつになったら着工するのだろうか？
どうも深江駅前の銀行と東となりのマンションが邪魔で着工できないようにしか思えんのですか・・

606 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/02/14 04:26 ID:ec2MTdaY

>>604
昼間急行ではなく、朝ラッシュ時区間急行の復活延長用というのが主な目的だとか。
尼崎→（回送）→青木（始発）→（区間急行）→梅田→（回送）→尼崎（入庫）
停車駅は青木～西宮の各駅・今津・甲子園・鳴尾・武庫川・尼崎・千船・野田・福島・梅田。
青木で区特と接続、西宮で特急と接続、甲子園で区特と接続、尼崎で特急と接続。
尼崎センタープール前で普通が待避、千船で普通に接続。
深江・香櫨園のJR夙川対策や今津・鳴尾・武庫川の先着列車増加、JR東西線に押されぎみの
尼崎～野田（特に杭瀬・千船）～梅田へのスピードアップを図るのが目的。
その他の改正としては朝ラッシュ時及び夜間の急行魚崎停車、夕ラッシュ時の快速急行武庫川
停車があげられる。
どちらも特急に集中しがちの乗客を快速急行・急行に分散させるのが狙い。
また甲子園駅のホーム８連化工事の影響により、夕ラッシュ時の準急が一部を除き西宮行きと
なる。（甲子園以西の停車駅：今津・西宮）

607 ：591：02/02/14 07:23 ID:W4GhmRMy

>>594
そうなんだ、>>135で指摘と言うか、はやりなのか？と書いたんだが
いまだに、櫓（やぐら）を書く人がいるんだよね。

行政上は昔から香櫨園だし小学校も香櫨園小学校だからね。
地元住民から枦は当用漢字でもないから、香櫨園に戻すように
要望して、下り線高架時に

香櫨園
（枦）

の表示になってたね。

ところで、近鉄の10連車は尼崎まで4両切り離しの上6両が三宮までなので
10両対応のホーム延伸は西大阪線だけじゃない？

608 ：青木住民：02/02/14 08:03 ID:J0Waa9lB

>>606
ネタウザイ。
高架工事完成後なんていう、まだ何年も先の話を、あたかも次の改正時の話のように書くなｳﾞｫｹ

609 ：名無しでGO!：02/02/14 16:29 ID:vVCzv4OA

>>608
次の改正ってあと何年も先だぞ。
（大規模な改正は）

610 ：森具住人：02/02/14 17:56 ID:VIa5uYud

>607
香櫨園てのは、「香野」「櫨塚」という二人の姓の頭字をとった人工地名。
勝手に変な略字にされて、地下の櫨塚さんも気ぃ悪いと思われ。（ｗ

ちなみに、大正時代の香櫨園は、現在の阪急夙川駅～JR守具川鉄橋付近を指していた。
今では香櫨園小学校や同幼稚園の立地のため、R2以南～阪神を挟んで浜まで
を指す地名になってしまっている。

611 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/02/14 18:36 ID:oaH1Dxr6

>>601
原則としては近鉄直通の快速急行は尼崎～三宮間を現在の特急停車駅＋甲子園で通すみたい。
青木は西宮クラスの高架駅になるしねェ。駅前に完成予想図が出ていますZO

>>606
えーっと現状の甲子園ゆき準急を延長させる？それも一部？
甲子園発着時間がバラバラになるぞ。しかも無理にあわせようとすると直特･快急にも影響が出るし。
それに甲子園から西宮まで快速急行から逃げるのは､ほぼ不可能。直特が快急に追いついてしまう可能性も出てくる。

>>609
その「大改正」の間にちょこちょこ修正程度のダイヤ改正があると思う。
30･15を見越しての増備もあるからなァ

612 ：名無しでGO!：02/02/14 21:56 ID:lVcc8//z

区間急行の名前だけの復活はありえそうだ。

613 ：名無しでGO!：02/02/14 22:11 ID:vVCzv4OA

>>611
確か準急は甲子園で待避したのちに西宮に向かうはずだが。
あと、一部というのは尼崎どまりの列車のことじゃないか？

614 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/02/14 23:08 ID:uCHlEjAC

>>613
夕方だぞ．．．ナイター開催日のことを考えると無謀すぎ

615 ：名無しでGO!：02/02/14 23:18 ID:cK2BryBV

>>612・>>614
甲子園から西宮は快急も準急も停車駅は同じなので無問題。
車両運用上も準急は8000系中心、快急は2000系中心になるので心配なし。
ただ、今の６－６体制は乗客分散には適していないらしいので、時期改正で
４－８体制にして武庫川快急停車にするらしい。
あと、ノンストップ特急は廃止とのこと。（臨特も尼崎停車）
引き上げ線に両方向から入れられるようになったので、神戸方面からも臨特を
運行し、甲子園駅１番線で乗客を降ろすことが出来るダイヤにするとのこと。
試合終了後も神戸方面への臨特を運行したいらしい。

616 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/02/14 23:54 ID:uCHlEjAC

>>615､噛み付くようで申し訳ないが．．．

臨時特急廃止はまずありえない。12分で直特･快急の2本だけじゃぁ球場輸送はカバーできない。
まして尼崎停車なんか混乱を招くのは目に見えているし．．．
2000の快急運用中心って直特運用の都合から？理屈がわからない。
8000の準急直特にバケる準急を見込んでかしらんが､そこまで8000を使わなくても足りるよ。

快急の武庫川停車はいらないと思う。尼崎で準急か普通に乗り換れるんだから。
そうなりゃガラガラの準急をわざわざ西宮まで運転させる移行も分からなくなる。
ナイター終了後の三宮ゆき臨時列車は現状でも臨時急行程度なら運転可能。
で､甲子園の引き上げ線ってポイント試験のことじゃなかったのか。留置線延伸の際に邪魔だぞ。

617 ：名無しでGO!：02/02/14 23:57 ID:QJ/SBhvr

＞615
巨人阪神戦をよく見に行くけど、下りは臨時特急は要らんぞ。
今津停車の臨時急行のほうがいいと思うが、（結局臨時は現状維持がいい）阪神も何を考えてんだか・・
上りは臨時特急集中的に入れるべき。臨時特急2本続行運転してもいいくらい。
尼崎は通過させるべき、臨時特急は。

618 ：名無しでGO!：02/02/15 00:04 ID:liK6vPKP

やはり＞615は妄想か？
もう少し実情見て物言ってほしいね。
ネタでなければ阪神はあほだが、
阪神がこのような考えをしているように思えん。

619 ：名無しでGO!：02/02/15 00:24 ID:wKGw8HwM

>>616
快急の武庫川停車はかなり確かな情報。
利便性どうやらではなく、今のダイヤでは快急→普通よりも特急→準急の方が
４分ほど速く（普通がセンタープール前で特急待避をするため）、武庫川線
乗り換え客では快急に乗るよりもその後の特急に乗っても武庫川線が同じなため、
快急にシフトさせることによって特急と快急の混雑を分散化させるのが目的らしい。

＜梅田＞18:06快急→＜尼崎＞18:15（普通乗り換え）→＜武庫川＞18:24着
＜梅田＞18:12特急→＜尼崎＞18:20（準急乗り換え）→＜武庫川＞18:26着

620 ：名無しでGO!：02/02/15 00:28 ID:mFjTLYsV

もっともらしくネタを書くヒトが多くてかなわん。

西大阪線からみのホーム改築は近鉄車２０ｍ車の６両対応のための延伸。

甲子園は連続立体化工事のため、仮駅を設置すると市議会だよりに載ってる。
地域住民合意の上での公共工事なので、近鉄乗り入れの頃は現駅なのか仮駅
なのか、どういう状態になっているのか、誰にもわからん。

両数に関しては過去の高架工事を見ると参考になると思う。
　Ｓ５２　千　船　１６０Ｍ
　　　　　杭　瀬　１２０Ｍ
　　　　　大　物　１００Ｍ
　Ｓ６１　久寿川　１００Ｍ
　Ｈ５　　福　島　１３０Ｍ
　Ｈ６　　出屋敷　１６０Ｍ
　　　　センター　２００Ｍ
　Ｈ１３　今　津　１６０Ｍ
　　　　　西　宮　２００Ｍ
　　　　　香櫨園　１２０Ｍ
？？　　青　木　１６０Ｍ
　　　　深　江　１２０Ｍ
最後の２つに関しては延長の可能性アリ（特に青木）

付記
　甲子園引き上げ線については、ポイント交換のたびに同じネタが出る。
　香櫨園とは、香野と櫨山の両姓をとったもの。

621 ：名無しでGO!：02/02/15 00:51 ID:liK6vPKP

＞620
センター200はないだろ？
160くらいじゃない？

622 ：名無しでGO!：02/02/15 01:27 ID:Hr72nTGs

>>619
鳴尾の南の地区は自治会がうるさいせいもあるんじゃないか？
武庫川線の本数増やせだの特急とめろだのうるさく言ってるぞ。

623 ：名無しでGO!：02/02/15 01:30 ID:liK6vPKP

鳴尾に特急を止める必要はない。
武庫女下校時間に、下り急行を臨時停車させれば問題解決。

624 ：名無しでGO!：02/02/15 03:11 ID:RS2GYEV/

近鉄車両は21mなので>>620もネタ。

625 ：名無しでGO!：02/02/15 05:10 ID:Hr72nTGs

>>624
すべたがネタとは言い切れないと思われ。

626 ：とらっ　きー：02/02/15 05:29 ID:Jk6DtkbF

どうでもいいけど西大阪線の乗客てDQNぽいのが多いとおもわへん　
まー此花とかやからしゃーないけど

627 ：名無しでGO!：02/02/15 10:43 ID:D5BQQTYn

福町ﾏﾝｾｰ

628 ：名無しでGO!：02/02/15 11:02 ID:96CyDeRU

出来島ﾏﾝｾｰ

629 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/02/15 11:20 ID:4IzIeJzB

>>619
4分ほど早いとはいえ､武庫川に先着するのは「一本前の」快速急行から乗り継いだ普通。
阪神利用者は､よほどの混雑じゃないと「先着電車」を見送るとは思えないよ。
特急の乗客分散化も快速急行が芦屋･魚崎･御影を通過している以上は仕方がないこと。
武庫川に止めるなら､冷遇がちな芦屋に快速急行を止めればいい。急行格下げでもいいが。
定期代の高さを大目に見れば､梅田から6分おきに芦屋先着列車が生まれるのだから。
肝心なのは芦屋市と芦屋市民の反応だけど。

>>620
深江･青木は高架駅になるので今津･西宮クラスのホーム長を持ってもおかしくないと思う。
甲子園仮駅は現在の引き上げ線側に仮設置するのが濃厚って言われている。

630 ：名無しでGO!：02/02/15 11:24 ID:D5BQQTYn

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出枦宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－－－－－－－－－●　直特
●－－－－－－－－●－－●－－－－－●－廃－－●－－－－－－－●　区特
●－－－－－－－－●●－－－－●－－●－－－－●－－－－－●－●　快急
●－●－●－－●－●●●●－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　急行
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●－●●止－●●－●●●－●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●－●●●●●●●●●●●　普通

631 ：名無しでGO!：02/02/15 11:26 ID:D5BQQTYn

>>629
武庫川で降りる客はそうかもしれんが、武庫川線乗り換えの客はほとんど
特急に乗っている現状がある。

632 ：631：02/02/15 11:36 ID:D5BQQTYn

>>629
特急と快速急行を比較した場合に、どちらのほうが便利かを主要駅で比較
した場合、以下のようになる。
＜特急＞
尼崎・武庫川・鳴尾・甲子園・西宮・芦屋・魚崎・御影
＜快速急行＞
野田・青木・岩屋
実際に快速急行は尼崎を過ぎるとガラガラになり、青木で残りの客が
ほとんど降りる状態である。
つまり、６分ごとにこだわっても、逆に乗り換えを強いるのであれば
あまり意味はない。
乗客は多少遅くても乗り換えなしで先着できる列車のほうを好む。
実際に夕ラッシュ時の快速急行よりも夜間の急行のほうが乗車率が
高いのも、芦屋・御影に乗り換えないで先着できるから。
漏れとしては快速急行の存在自体に疑問があるし、時期改正で廃止
されるとみている。（西大阪線延伸用に一時種別名凍結）
梅田から芦屋・御影などに乗車する客は１本待てば確実に座れるので
乗換えを要する快速急行には乗らない。
現状を良く見てから発言すべし。

633 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/02/15 11:39 ID:4IzIeJzB

>>632
もっと現状を見ろということか。サンクス。快速急行の一部運転休止はありそうだね。
今の特急の停車駅がそのまま快速急行になるって言われてるし。

肝心は難波延長線開業後の本線直通特急がどうなるかだけどなぁ

634 ：631：02/02/15 14:57 ID:D5BQQTYn

>>633
～難波延長後について～
漏れが聞いた話と予想を総合すれば、特急尼崎停車は廃止。
その代わり、快速急行が昼間も10分毎に運行。
急行は甲子園発になり、千船にも終日停車。
＜優等列車の停車駅（阪神線）＞
特急：元町・三宮・御影・魚崎・芦屋・西宮・梅田
快急：三宮・岩屋・御影・魚崎・青木・芦屋・西宮・甲子園・尼崎・西九条～難波
急行：甲子園・武庫川・尼崎・千船・野田・福島・梅田

特急は阪神間27分運転とし、西宮以西の列車に特化。
快急は近鉄奈良線に直通（半数は難波折り返し）、尼崎で普通と連絡。
急行は甲子園特急通過後に発車、尼崎センタープール前で普通追い越し、千船で普通に接続。

635 ：名無しでGO!：02/02/15 17:40 ID:J7EIwhzA

>>634
特急は尼崎に停車すると思うのだが・・・
あと、快急の停車駅も芦屋・魚崎・御影は通過じゃないのか？
あと、難波発の直特もできるとかできないとか･･･。

636 ：名無しでGO!：02/02/15 18:27 ID:kLPciXvh

>>635
基本的に特急は本線のみ。
近鉄が「ややこしくなるのでやめてほしい」と言ったので阪神も了承した。
快急停車駅は、西宮以西は現急行停車駅＋魚崎。
これによって特急の梅田西宮間ノンストップ復活、27分運転を実現させたいらしい。
（阪急特急より速く走らせたいらしい）

637 ：名無しでGO!：02/02/15 22:14 ID:Hr72nTGs

>>636
阪神線内の停車駅が妙に多いな。
しかし、西宮以西ノンストップはちときついな。
せめて御影に停車して普通と接続して欲しい所だ。

638 ：名無しでGO!：02/02/15 22:58 ID:RS2GYEV/

西宮以東だろ。
それに甲子園発の急行があるから問題ないと思われ。

639 ：　　：02/02/15 22:58 ID:TaDX0UxZ

近鉄直通快速急行、岩屋には停まれないだろう。ﾎｰﾑ長が足りない。
あと魚崎・青木の連続停車はありえない。
個人的に岩屋・青木・今津・武庫川の停車には反対。
近鉄線内と比較して停車駅がﾏｲﾅｰすぎるから。
まぁ今津・武庫川は朝夕ﾗｯｼｭ時ならいいけど。
611の言っている、現特急停車駅+甲子園でいいのでは。

640 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/02/15 23:46 ID:yWn9DIPX

>>634
難波シフトの快速急行が昼間10分なら本線はかなり寂れるぞ．．．本線も特急10分間
隔？
それじゃ快速急行は退避が必要ジャン。尼崎でＢ直みたいに時間調整とか？

とりあえず、伝統の千鳥停車は撤廃、快速急行に乗りやすくするダイヤが前提みたい。
難波発の直特とか．．．難波到着後、何処で折り返すんだ。
三宮直通の快速急行が10分間隔「なら」、N特の二の舞だな。

641 ：名無しでGO!：02/02/15 23:58 ID:RS2GYEV/

>>639
近鉄と阪神とで快速急行の役割が違いすぎるので、ある意味仕方ないと思われ。
それと、武庫川・今津には快速急行は停まらない。

>>640
本線は特急・甲子園発の急行・普通の10分間隔。
普通はプール前で急行の通過待ち、尼崎で快急接続、千船で急行接続。

642 ：名無しでGO!：02/02/16 00:07 ID:HlYB0jxz

青木の引込み線が何のためにできるのか非常に気になる。
あと、朝の区特はいったいどうなるんだ？
三宮3番線から快急と区特を交互に発車させるきつそうなのだが・・・。

643 ：名無しでGO!：02/02/16 00:13 ID:E5ghLfrf

まーだまーだ先の話。状況はなんぼでも変わるだろうから、妄想と割り切っておく方が幸せだよ。

644 ：名無しでGO!：02/02/16 02:16 ID:rqnBRh+I

いつも気になるけど、武庫川のホームは何両まで対応してるのだ？
神戸よりのフェンスを外せば１１両ぐらいまでいけそうな気が・・・。

645 ：名無しでGO!：02/02/16 02:42 ID:HlYB0jxz

>>644
8両対応ではないかと思われ。
ただフェンスをはずすだけでOKとはいかないらしい。

646 ：名無しでGO!：02/02/16 08:38 ID:v5WYmEwt

芦屋駅時刻表を見ると、
平日上りは、準急をなくせば普通電車を約10分ごとに走らすことは可能やね。
しかしまあ、何だ、平日8時50分発のあとは8時59分の直特まで9分も間隔があいている。
この普通、西宮で相当停車するんとちゃうか？
下りも無駄に間隔があいている。抜本的にダイヤ改造が必要じゃないか？
無駄な時間が多い。

647 ：名無しでGO!：02/02/16 12:27 ID:0UVpd7/G

>>646
その無駄をなくせば緩急結合がうまくいかなくなったりしてしまいますが、何か？

648 ：名無しでGO!：02/02/16 14:04 ID:QnwVL3T2

まあ、無駄な組み方しているのは確か。
だから、抜本的にダイヤ改正するべきじゃない？

649 ：名無しでGO!：02/02/16 15:23 ID:+Kl6369B

650 ：名無しでGO!：02/02/16 19:21 ID:rgSCk3m2

らすかる、ずっと阪神電車はアホ。

651 ：名無しでGO!：02/02/16 19:56 ID:SA4+R2gV

>650もアホ。
ずっと阪神電車だが何か？

652 ：名無しでGO!：02/02/16 21:57 ID:HlYB0jxz

緩急結合できる駅を変えることは可能なのだろうか？
例えば甲子園とか・・・

653 ：名無しでGO!：02/02/16 22:02 ID:Tk3ot+GF

>>652
特急通過時間帯はどうするんだ？

654 ：名無しでGO!：02/02/16 22:05 ID:lu27yZ58

特急を甲子園に止めて、何か別に早い電車を新設したらどうか。
急行を甲子園とまりにするとか。

655 ：名無しでGO!：02/02/16 22:07 ID:cbmmAE8Y

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴上尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫓宮津寿子尾月前屋崎物瀬船島川田島田
●－●－－－－●－－－－－－－－－－－－乃－－●－－－－－●－●　新特急
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－理－－●－－－－－－－●　特急
●－●－－－－－－－●－－－－●●－●－様－－●－－－－－●－●　快速急行
●－●－●－－●－●●－●－●●●－●－万－－●－－－－－●●●　急行
●●●●●●●●－●●●●●●●●－●●歳●●●－●●●－●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●！●●●●●●●●●●●　普通

http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/1568/aloe.swf?b64=DQ2VkIzJkOyJd4KggtqBW4LxgfQNDQ%3D%3D

656 ：名無しでGO!：02/02/16 22:17 ID:DU7WNVWt

>もし、阪神電鉄の職員の方がご覧になってるのなら、一度検討して欲しいです。

ずっと阪神電車談

657 ：名無しでGO!：02/02/16 22:47 ID:HlYB0jxz

>>653
特急を甲子園に止めて西宮を通過させる。
甲子園のほうが西宮より利用客多いし・・・。

身勝手ですね逝ってきます。

658 ：名無しでGO!：02/02/17 00:28 ID:UyzteTCv

＞657
西宮通過は絶対無いと思われ。
今後の阪神の課題
★西宮阪神百貨店開店、Ｊ夙川乗客流出をどう防ぐか
☆急行停車駅以外で乗降客の多い千船、鳴尾、打出、深江をどうするか
★終電出発が他社に比べ早い、繰り下げが必要
★朝の14分間隔

659 ：名無しでGO!：02/02/17 01:14 ID:xVMX4t9B

>>658
阪神百貨店西宮店･･･赤字必須
朝の14分間隔･･･多分これ以上どうにもならない。
　　　　　　　　近鉄乗り入れでさらに酷くなる可能性あり。

以上妄想でした。

660 ：名無しでGO!：02/02/17 01:28 ID:UyzteTCv

阪神百貨店西宮進出は失敗だな。
百貨店はスーパーじゃない。電車に乗って買いに逝くから価値がある。
第二の阪急にならないことを願う

661 ：名無しでGO!：02/02/17 05:40 ID:79nWfpH6

>>660
阪神百貨店と名乗っておいてスーパーみたいな感じになるんじゃないか
と思うのだが・・・。
例えばイカリスーパーみたいな感じで。

662 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/02/17 08:38 ID:6sF2l6xN

>>660
周囲の駅前再開発事業が絡んでいるから仕方がないと思われ。
それにあのヘンは近くにスーパーなんかあったっけ？

663 ：名無しでGO!：02/02/17 10:58 ID:QzxzpSN6

西宮の阪神百貨店は高級食材スーパーみたいな感じになるんじゃなかった？

664 ：名無しでGO!：02/02/17 17:00 ID:CuJ6Eghk

>>656
あのバカそんな事言ったのか？
相変わらずだな（ｗ

665 ：名無しでGO!：02/02/17 18:16 ID:79nWfpH6

>>662
震災前は近くにジャスコがあったような気がする

666 ：名無しでGO!：02/02/17 21:01 ID:OtKJJW3J

はぁ、ごちゃごちゃ停車駅パターンばっかし作って、
反珍使いにくかったらしＲ使えば済む話だよなぁ・・・はぁ。

667 ：名無しでGO!：02/02/17 21:31 ID:3M3rbUc5

>734
西宮東部・43以南に住んでる漏れにはJRなんて遠くて使えませんが何か？

668 ：名無しでGO!：02/02/17 22:20 ID:DjD8Tla4

西宮阪神百貨店は食品中心で、梅田本店で定着している対面販売にするそうです。
このへんはいかりスーパーと違う。
西宮駅周辺にスーパーはないけど、北側171沿いにマルハチ、関西スーパー、（ちょっと遠い）
西宮浜にコープもある。
まあよく考えれば、香枦園駅近くにスーパーがないし、これを見越して出店するんだろうな。
とりあえず第二の阪急にならないでね。阪神よ

669 ：名無しでGO!：02/02/17 22:21 ID:ZOr3zsuH

63 ：名無しでGO! ：02/02/17 19:13 ID:los/pjht
スレ違いだが神戸の摩耶ケーブルの券売機は１万円、５千円、２千円対応で
しかもまとめてお札が入れられる。面白い券売機だと思って９万円入れて
きっぷを買ったら、お釣りが全部１０００円で出てきて、６万円出たところで
止まってしまった。びっくりして、謝って６万円分の千円を１万円札に両替し
てもらったが、その後残りの２万８千円を返してもらうのに一苦労した。
（硬貨は出てた。）両替してやったのに文句あるか？って感じで。
俺も何円入れたか分からなかったし。で、現金を全部数えなおしてもらって
やはり２８０００円多かったので返してもらえた。俺が悪いんだが冷や汗をかいた。
しかし、普通は入れすぎても１万円で返すよな？
しかも両替機能がついてるし。偽札両替されたらどうするんだろ？
結果として怪しいことをした俺の住所氏名も聞かれなかったし。いいのか？

670 ：名無しでGO!：02/02/17 22:32 ID:79nWfpH6

>>668
コープディズ西宮が結構近くにあるぞ

671 ：名無しでGO!：02/02/17 23:39 ID:lmURbCyr

デパ地下・食品の阪神百に、期待age
梅田の生鮮大通りは、いつ来ても威勢が良い。
地下(B1・B2)の飲食も、結構好き。

672 ：名無しでGO!：02/02/17 23:53 ID:79nWfpH6

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=8241.o&d=t
西宮店ができたら株は上がるかなぁ？
上がるのなら買っておきたいところだ。

673 ：　：02/02/18 00:15 ID:x4m11+dJ

俺としては甲子園発梅田逝きノンストップ特急を２分
間隔で出してもらえれば満足かな。
以西はどうでもいい。
それとマジな話、急行を福島みたいなクソな駅に停めん
なや。誰も降りとりゃせんやないか。
何が裸愚座大阪ホテル犯震前じゃ、クサレが。
我田引水だろうが。

674 ：名無しでGO!：02/02/18 00:18 ID:vOiv4q8B

>>673
本当は中之島への足となるはずだったのに定着しなかったね。

675 ：名無しでGO!：02/02/18 00:47 ID:mp09uGf5

>>674
福島から中之島まで歩くと結構距離あるぞ。
梅田の西出口から堂島地下街歩いた方が近い気がするのは
気のせい？

676 ：名無しでGO!：02/02/18 00:55 ID:QEKj+1W8

はっきり言って、昼間、梅田発で見ると、特急、普通、急行の順番に発車し、
普通は後続の急行を野田で待つ。
これなら、下りは通過でもいいんじゃないの？
そう思いません？皆様

677 ：676：02/02/18 00:57 ID:QEKj+1W8

通過＝福島駅のこと
逝ってきます

678 ：名無しでGO!：02/02/18 01:11 ID:QEKj+1W8

結局、青木で区間特急と急行の緩急接続が甲子園の積み残しが出る原因なんだろな。
最前車両は青木停車前からかなり混んでいたのがさらに酷くなった。
この急行が岩屋にも停車するのも区特の混雑をさらに勢いをつけてしまっている。
何とかならんのか、この混みよう

679 ：名無しでGO!：02/02/18 01:44 ID:mp09uGf5

>>678
8000系中間車のセミクロスシート化がさらに追い討ちをかけそうだ。

680 ：名無しでGO!：02/02/18 10:12 ID:/505QeV8

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫓宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－－－－－－－－－●　特　　　急
●－●－－－－●－－●－●－－●－－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●●●●●●●●●●●●●●●●－－●－－－－●－－－－－●－●　急　　　行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●－－●－－●－－●●●　準　　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　　通

これでよし。

681 ：名無しでGO!：02/02/18 17:54 ID:tkX9Pnmw

>>679
詳細ぎぼーん

682 ：電車でGO！：02/02/18 19:07 ID:tg1meITs

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫓宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－●－－－－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－－－●－●　新特急
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特急
●－●－－－－－－●－－－－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●－●－●－－●－●●－●－●●●－●－－－－●－－－－－●●●　急行
●●●●●●●●－●●●●●●●●－●●●●－●－●●－－●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

683 ：名無しでGO!：02/02/18 22:14 ID:mp09uGf5

>>681
現在8211Fがリニューアル工事中。
8000系の対応年数は20年なので、それを40年使用するための
リニューアル工事らしい。ついでに車内を9300系風にする。

そのように聞いた。

684 ：名無しでGO!：02/02/18 22:36 ID:VpiuF0vc

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田

何回指摘しても、「櫓」ってなってるのはコピペしてるからだろ。
ちゃんと「櫨」にしといたからこれ使え。

685 ：名無しでGO!：02/02/18 23:03 ID:EQbfwbww

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田

>>684
ついでだから元町も入れてあげてくれ。
一応阪神電鉄の所有だから。

686 ：名無しでGO!：02/02/18 23:04 ID:/505QeV8

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　廃止

687 ：名無しでGO!：02/02/18 23:08 ID:3zN9JgTa

>>683
教えて君スマン。もっと詳しい説明はない？

688 ：684：02/02/18 23:19 ID:VpiuF0vc

>>685
ｽﾏｿ　櫨に気をとられて元町忘れてたよ。

689 ：名無しでGO!：02/02/19 01:01 ID:irT7+JGN

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮東津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田

690 ：名無しでGO!：02/02/19 01:23 ID:rtNlhvdi

>>687
8000系より以前に登場した車両は製造して40年は使用可能。
8000系は大量増備のために製造して20年しか使用できない。
だから製造年月日が古く、そして直通特急運用に就ける車両を
JR酉の103系のように延命工事を行い40年使用する。
そのほうが新車投入より安くつく。

そして、8000系以降に製造された車両は全て8000系に準じた作りに
なっているから車両寿命は20年前後。

と言う話を聞いた。

691 ：名無しでGO!：02/02/19 10:15 ID:FNj4A56Z

平日朝のラッシュ時　香櫨園に上り準急５本　　来月４日から阪神

　阪神電鉄は１８日、来月４日から、平日の午前のラッシュ時、香櫨園駅（西宮市）に上り梅田行き準急電車を停車させると発表した。
停車するのは午前７時台と８時台の梅田行き準急で計５本。これで７時から９時までに同駅に停車する上り電車は１４本になる。

692 ：名無しでGO!：02/02/19 10:31 ID:dEVjvS3w

夕方の準急も甲子園以西にも走ってくれないかなぁ。
そうすれば準急のみの停車駅も今までの１２分に１本という
なめた本数にならなくてもすむのに。

693 ：６８７：02/02/19 17:43 ID:945Z5FPi

>>690
で、どんな風になるんだ？

694 ：名無しでGO!：02/02/19 19:29 ID:KkVL2/qn

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－●－－－－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－－－●－●　新特急
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特急
●－●－－－－－－●－－－－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●－●－●－－●－●●－●－●●●－●－－－－●－－－－－●●●　急行
●●●●●●●●－●●●●●●●●－●●●●－●－●●－－●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

695 ：名無しでGO!：02/02/19 19:43 ID:0atXOGl0

>>691
ネタかと思ったらマジだったのね。
http://www.hanshin.co.jp/press/20020218.html

696 ：名無しでGO!：02/02/19 20:38 ID:FNj4A56Z

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－－－－－－－－－●　特　　　急
＝●－●－－－－●－－●－●－－●－－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●－－●－●－－●－－－－－●●●　急　　　行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●－－●－－●－－●●●　準　　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　　通

697 ：名無しでGO!：02/02/19 21:54 ID:u6Oyra/f

打出と香櫨園、どっちが利用者が多いんだろうか

698 ：名無しでGO!：02/02/19 21:59 ID:zet2ulyV

>>693
まだ車内から見える場所にはないので、よく分からない。
リニューアル工事は予定より遅れているらしい。

699 ：サワショー ◆Mg7cTNbs ：02/02/19 22:01 ID:Stn4W6pN

･前面貫通扉部にワイパー取り付け
･前面窓枠の黒縁化
･分散式クーラーは取り替えられず（1輌に6～7個程度装備）
･クリーム×赤の従来塗装をオレンジ×ベージュに変更（塗り分け線もやや下がる）
･9300系と同等の車内内装

だとよ

700 ：名無しでGO!：02/02/19 22:34 ID:0atXOGl0

ななひゃく

701 ：名無しでGO!：02/02/19 23:11 ID:5MQ20Oxb

>>697
打出。

702 ：名無しでGO!：02/02/19 23:14 ID:5MQ20Oxb

>>699
阪神にｼﾞｬﾋﾞｯﾄｶｰ大量発生か…
巨人戦にボロ負けした後の臨特で更新車が到着→車両がボコられる、ってなことになりそうで鬱だ…

703 ：名無しでGO!：02/02/19 23:16 ID:vzXSmaUJ

>>699
ソースをぎぼｿ

704 ：名無しでGO!：02/02/19 23:28 ID:zet2ulyV

>>703
梨田屋ネットBBS
http://mbspro6.uic.to/user/nashihon.html
ここのカキコ自体がネタってことないよな？
つくつく板にも尼崎工場日記にも載ってないし・・・

705 ：名無しでGO!：02/02/19 23:31 ID:zet2ulyV

>>704
あと気になる点は
今年度､置き換え対象となり､廃車となるのは赤胴2編成10輌。
まだまだ頑張って欲しいですね．．．

と言う事は3107Fが6両編成だからあと廃車になるのは7861形か？

706 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/02/19 23:33 ID:JAq5o/HP

>>704-705
阪神電鉄社員は社外極秘にやたら敏感。
職場内検閲がやたら厳しいもんだから無闇に社員がｲﾝｻｲﾀﾞｰを流せないのだよ。
まぁ管理人妄想をそこそこ栄えているページ管理者が掲示板に書くとは思えないがねぇ

707 ：名無しでGO!：02/02/19 23:35 ID:SuUk8wGD

打出の方が多いなら打出にも止めろよな。＜準急
ドアカットで。
これでまた区間特急の混雑は酷くなる。
ダイヤ作成者は実際の混雑を知っているのか。

708 ：名無しでGO!：02/02/19 23:39 ID:0atXOGl0

>>707
本当のこというと、区特青木停車ででそれ以西の客を拾えるようになったんだから、芦屋通過しちゃうと言うのも一案なんだけど、区特設定の経緯上できないだろうな。
つうか、セミクロスやめろよ。せめてＬＣカーにしてくれ。

709 ：名無しでGO!：02/02/20 00:08 ID:fkgC5aUD

芦屋は、上りラッシュは通過電車なんて設定できないほど混んどる。
ホーム端ぎりぎり歩く人、狭いわ、混むわ、何とかならんか？
区間特急運転時間繰り下げ延長をするか、14分という中途半端なサイクル廃止を願う。
次のダイヤ改正は来年までないのか？
3月4日区間特急が恐ろしい。
甲子園でどのようになるだろうか・・・

710 ：名無しでGO!：02/02/20 00:41 ID:LyVR6M74

上月はｲﾝｻｲﾀﾞｰ情報をかなり握っているらしいぞ。

711 ：名無しでGO!：02/02/20 00:43 ID:LyVR6M74

上月から聞いた情報：廃止対象は3207F及び7838F。

712 ：名無しでGO!：02/02/20 00:46 ID:5s4nIMII

久しぶりに上月の名前を聞いたような気がする(w

713 ：名無しでGO!：02/02/20 00:47 ID:4YS/RWoB

上月はもういい。何者か知らんが。
本題に戻りまして、次期ダイヤ改正はいつなのよ

714 ：名無しでGO!：02/02/20 01:06 ID:uxnIY+jN

>>711
で、7838Fの置き換え車両は何よ？
5500系？

715 ：名無しでGO!：02/02/20 01:09 ID:4QPBjMQS

>>713は初心者

716 ：名無しでGO!：02/02/20 04:03 ID:2+l1ofvY

阪神電鉄の社員でもないやつがなぜ情報を知ってるんだ？
梨田屋にせよ上月にせよ身内に阪神電鉄の社員でもいるのか？

717 ：名無しでGO!：02/02/20 08:47 ID:fQztmlZH

2人とも妄想。

718 ：名無しでGO!：02/02/20 14:43 ID:Sn0GzBJh

打出に普通しか止まんないなら、芦屋まで戻って梅田行きに乗れる重複乗車を認めるべき。

719 ：名無しでGO!：02/02/20 15:55 ID:4QPBjMQS

>>718
そんなことせんでもみんな芦屋へ歩いていっている。

720 ：名無しでGO!：02/02/20 16:34 ID:GGaYU1bj

>兵庫県の公共事業等審査会は２月１２日、阪神電鉄西大阪線の難波延伸に伴う既設線改良事業の着手を「妥当」とする審査結果を出した。
>同事業は尼崎駅の改築と大物～尼崎間の立体化、芦屋、魚崎、御影、三宮の各駅のホーム延伸を行うもので、兵庫県内の総事業費は約１１２億円。

がいしゅつ？
しかし近鉄直通の停車駅がｹﾃｰｲ

721 ：名無しでGO!：02/02/20 16:38 ID:upMe5KBs

種別は『直通快速急行』になるの？。略して直快。

722 ：名無しでGO!：02/02/20 21:20 ID:PFtP4Suj

>>716
社員とヲタの間を繋ぐ人物がいると思われ．．．

723 ：名無しでGO!：02/02/20 21:44 ID:XyaTDiz6

＞720
芦屋をどうするのか見物だな

724 ：名無しでGO!：02/02/20 21:57 ID:5s4nIMII

>>723
久寿川方式で、道を潜らせるわけにはいかないのか？

725 ：名無しでGO!：02/02/20 22:17 ID:uxnIY+jN

>>723
西側を久寿川方式にするとか言う話を聞いた事があるが
ネタかな？

726 ：名無しでGO!：02/02/20 22:26 ID:hXrNhIyX

＞724
無理じゃないかな。
東側、西側共に踏み切りは北側鳴尾御影線とも近すぎで、踏切を通過する車は
鳴尾御影線に行くので、急勾配なら可能かもしれないけど、両踏み切り、住宅があり、
工事も難しいだろう。
線路沿いの道を拡張し、踏切廃止、歩行者専用地下道を作るのが一番安いんじゃないかな。
宮川交差部分は、鳴尾御影線の下もくぐっている。
結局久寿川方式は無理だと思う。久寿川は用地は少し余裕があり可能だったんだろうけど、
芦屋は全く余裕がありません。
芦屋はどう考えてんのかしらんが、阪神あって今のように開発が進んだんだし、
芦屋も何らかの支援はするんじゃないの？
芦屋変電所跡地はどうすんのかな？

727 ：名無しでGO!：02/02/20 22:39 ID:uxnIY+jN

>>726
芦屋市は阪神のことを何も考えてないよ。

728 ：名無しでGO!：02/02/21 01:36 ID:/h/UtmxB

芦屋市の景観条例が非常にウザイです。

729 ：名無しでGO! ：02/02/21 07:43 ID:kewVm3JH

http://6110.teacup.com/minato/bbs

730 ：名無しでGO!：02/02/21 21:47 ID:lyF6SE12

>>729
37かよ・・・

731 ：名無しでGO!：02/02/21 23:29 ID:/h/UtmxB

芦屋市に景観条例はいらないage

732 ：名無しでGO!：02/02/22 00:41 ID:oS9qarMF

香櫨園に上りの準急が停車するようになったら西宮で
準急同士が並ばなくなるのか・・・。

733 ：名無しでGO!：02/02/22 00:45 ID:w9fxJiGP

＞732
去年改正時にあらかじめ香枦園停車を考慮したダイヤになっているので、
西宮到着には変更はないと思われ

734 ：名無しでGO!：02/02/22 01:12 ID:b8UvB50W

>>733
とすると上り準急が西宮到着寸前で信号待ちをするのはそのためだったのか･･･

735 ：名無しでGO!：02/02/22 01:27 ID:Cc3K0QC+

>>706
なんか、アヤシイな

736 ：名無しでGO!：02/02/22 01:28 ID:w9fxJiGP

＞734
そういう事。
しかし、香櫨園の朝の乗車位置の並び方を見ると少々無理があるように思うんだが・・

737 ：名無しでGO!：02/02/22 18:41 ID:oS9qarMF

梨田屋よりコピペ

8211Fリニューアル工事について。
8112～8212神戸側ユニットでは車番がつけ終わった．．．という状態でしょうか。
車体自体はまだ現状塗装（クリーム×赤）ですが､扉がすでに（9300型に）取り替えられているので､
車体もあわせて塗りなおすものと思います。
車体自体にはこれといって手を加えていないようなので､
側面の連窓､貫通扉などには変化がなさそうです．．．

738 ：名無しでGO!：02/02/22 23:30 ID:b8UvB50W

信号システムを早く改良してくれ～。

739 ：名無しでGO!：02/02/23 00:11 ID:gqR4FcL4

S点をもう少しずらせないのかな？
優等にあわせた駅の進入速度が遅すぎ。
何とかならんのかな？

740 ：名無しでGO!：02/02/23 03:00 ID:bnq10Tpd

信号システムの変更は昭和61年10月1日なのか？

741 ：名無しでGO!：02/02/23 18:29 ID:FTVtEE1X

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特　　急
＝●－●－－－－－－－●－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－●　区間特急
＝●－●－－－－－－●－－－－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●●－●－●－－●－●●－●－●●●－●－●－－●－－－－－●●●　急　　行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－●●●－－●－－●－－●－●　区間急行
●●●●－●●●●－●－●●－●●●－－●●－●●－●－●－●●●　準　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　　通

742 ：名無しでGO!：02/02/23 19:43 ID:GE1dQczC

ちょっと前まで

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西東今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出炉宮口津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－－－－●－－●－－－－－－－－－－－－－－－－●　特急
●－－－－－－－－－－－●－－－－－－●－－－－－－－－－－－－●　区間特急
●－－－－－－－－－－－－－－●－－－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●－－－－－－●－－－－●－－●－－－●－－－－●－－－－－●－●　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●－●●－－－－－●－●　区間急行
＝＝＝＝＝＝＝●－●－●－－－●－●－●－●－●●－●●－－●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

だったのにな。>>741の案を見ると時代の流れを感じるよ

743 ：名無しでGO!：02/02/23 23:51 ID:FTVtEE1X

確かに良く止まっているなぁ。

744 ：名無しでGO!：02/02/24 00:07 ID:CiyhgH3r

>>741
区特は芦屋客を輸送するのが目的で作られて、ついでに甲子園の
客も乗せていく種別だから区特ユーザーとしては
あまり停車駅を増やして欲しくない。

745 ：名無しでGO!：02/02/24 02:04 ID:CiyhgH3r

今日は酒蔵号が走るage

746 ：名無しでGO!：02/02/24 06:30 ID:+2bDyZlc

>>744
そうだよね。
最初に設定されたときは芦屋始発始発だったんだよ。
シーサイドタウンの住民の増加に対応してだったよね。
多少阪神のほうが梅田まで時間がかかるって言っても、
バスでJRに行くのは時間かかるしな。

747 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/02/24 10:31 ID:CDuJHaaO

>>742
姫島に区間急行が停車していた
さらに時間帯停車を含めると間違いは数知れない

748 ：名無しでGO!：02/02/24 21:03 ID:zvfsfKIP

ずっと阪神電車、プチ川島にレスしてやがる。
空気読めよ（ﾜﾗ

749 ：名無しでGO!：02/02/24 21:19 ID:YwrYe+ij

下がりすぎage

750 ：名無しでGO!：02/02/24 22:03 ID:+4er5cNb

>>748
2ｃｈ鉄道板の空気が
スタンダードと思ってるのも奴もイタイ(ﾜﾗ

751 ：名無しでGO!：02/02/24 22:19 ID:8J5aS/ml

>>750
ろくに文章書けないヤツもイタい（ｗ

752 ：名無しでGO!：02/02/24 23:02 ID:QP+J21ad

阪神ｦﾀはみんなｲﾀｲ（ｗ

753 ：名無しでGO!：02/02/24 23:36 ID:CiyhgH3r

>>752
そこまで言うのならここに来るなと言いたい。
どこかへ池

754 ：？？？：02/02/25 00:34 ID:Dh2/Hu+X

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●－●－－－－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－－－●－● 新特急
●●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特　　急
＝●－●－－－－●－－－－●－－●－－●－－－－●－－－－－－－●　区間特急
＝●－●－－－－－－●－－－－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●●－●－●－－●－●●－●－●●●－●－●－－●－－－－－●●●　急　　行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●－●●●－－●－－●－－●－●　区間急行
●●●●－●●●●－●－●●－●●●－－●●－●●－●－●－●●●　準　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　通

755 ：名無しでGO!：02/02/25 01:37 ID:2psguQxu

梅田駅0番ホーム使用開始きぼんぬ。

756 ：名無しでGO!：02/02/25 22:38 ID:Ja2luOJc

>>747
姫島通過だろ．．．震災前は

757 ：名無しでGO!：02/02/25 22:58 ID:2psguQxu

西大阪線難波延伸で過去に作られた九条駅ホームの
一般公開きぼんぬage

758 ：名無しでGO!：02/02/26 00:33 ID:+WpOVXQB

>>757
1ヶ月でホーム建設は無理、入口だけなら、近隣のビルにあるらしい。
http://www.gao.ne.jp/~kehamana/mmroute/nenpyo/

それよりも、1985年の鉄ピク阪神特集P.116に、
旧尼宝電鉄の宝塚歌劇場前駅地下道予定部分が発見されたと書かれていたが、
こちらの方こそ見てみたい。

759 ：名無しでGO!：02/02/26 00:41 ID:NPSUs+SB

>>758
震災であぼ～んって事はないのか？

760 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/02/26 04:11 ID:ED+mUK3a

>>747
震災前から停車していたぞ＜区間急行姫島
少なくとも1993年の時点では停車していたはず
準急は夕方上りのみ停車→夕方上下停車→全時間帯停車、となったと思うが

761 ：名無しでGO!：02/02/26 08:31 ID:wxzKe1Te

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　　彡　ｰ　ミ　　＜　春日野道工事age♪
　　（つ　⊂）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ◯(⌒Ｙ⌒)

762 ：名無しでGO!：02/02/26 16:03 ID:uc+f6z9r

阪神電鉄の経営は大丈夫ですか？
南海や京阪は無配に落ちるけれど。

763 ：名無しでGO!：02/02/26 16:06 ID:Mp701jWZ

阪神も乗客は減る一方のようで。

764 ：名無しでGO!：02/02/26 19:44 ID:42oL9uyT

>>745
どうだった？

765 ：名無しでGO!：02/02/26 22:27 ID:NPSUs+SB

>>764
大石駅はホームがギリのため撮影は不可。
霞ヶ丘はホームからはみ出してドアカット。
で、使用された山陽5020Fは梅田15時30分の直特から普通の運用
に復帰。車内はすごく酒臭かったYO。

766 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/02/27 02:33 ID:sUsCYMap

>>762
タイガースのおかげで黒字
これはここ20年間ほとんど変わっていない

767 ：名無しでGO!：02/02/27 02:35 ID:e2Ifk0ct

>>766
しかしタイガースも年々観客が少しずつだが減ってきているらしい･･･

768 ：名無しでGO!：02/02/27 03:35 ID:gaLrsLw8

夜間の保守age in 堀切

769 ：名無しでGO!：02/02/27 08:47 ID:fQibCDPT

>>767
今年に限っては微妙なところではあるが
野村時代も初年度だけは客が入ったけど・・・

770 ：名無しでGO!：02/02/27 23:18 ID:gaLrsLw8

>>769
勝たないといくら新監督を持ってきても意味ないね。

771 ：名無しでGO!：02/02/27 23:26 ID:2ykhz9TU

西武や近鉄は鉄道黒字で球団赤字だけど、阪神に限っては逆なんだよなぁ

772 ：名無しでGO!：02/02/28 00:43 ID:4hsigsM9

>>771
鉄道部門が赤字でも鉄道に資金を投入する姿勢は(・∀・)ｲｲ！
追徴課税で新車の導入を先送りにした犯Qとは大違い。
あと、関係ないが下松に犯Qの新車の鋼体が出来上がってる
らしいと言う話は本当なのか？

773 ：天下の二日市在住 ◆MWvNHx3. ：02/02/28 00:44 ID:oeNLGc02

星野阪神は今年何位になるやろか？

774 ：天下の二日市在住 ◆MWvNHx3. ：02/02/28 00:46 ID:oeNLGc02

そう言えば星野阪神、ときどき福岡ドームに来るねえ。
けっこうファンのおるやん。我が福岡でも。

775 ：名無しでGO!：02/02/28 05:30 ID:4hsigsM9

>>773
話題性はあるが、チーム自体のやる気が喪失してるのではないかと思われ。
だから万年Bクラスなのさ。

776 ：名無しでGO!：02/02/28 05:31 ID:TZ8+Gqgj

>>775
チームが弱くてもお金さえ入れば問題ないし(w

777 ：名無しでGO!：02/02/28 05:32 ID:vLETpV8v

優勝するから株買っときや

778 ：名無しでGO!：02/02/28 15:48 ID:Cm8Zp8Z/

>>772
川重に断られ､新車の発注先に困っている阪急がねぇ。
>>777
山手線に新車が入ったからかな？（ﾜﾗ

779 ：名無し＠意味なし ◆mye1931k ：02/02/28 16:05 ID:Myzdo3y6

で、西大阪延伸線は、もう着工したの？

780 ：淀川防潮扉：02/02/28 16:30 ID:NoEHj5TC

がいしゅつかもしれませんが、
尼崎の留置線に置きっぱなしの９３００系第３編成、
いつ揃うんでしょうか。あれは逆に無様だと思う今日この頃。
それにあれ、どうやって武庫川車両からあそこまで来たんやろ。
自走？それやったらあとの３両はずっとバック走行するんかなあ。
（陸送やとは思うけど）

781 ：名無しでGO!：02/02/28 17:50 ID:13ZzcD8Z

>>780
阪神の車両は編成の中間になる位置に簡易運転台があって、分割して運転できるようになってる。

782 ：淀川防潮扉：02/02/28 18:05 ID:4f4I62K1

>>781
おお。そうなんですか。知らんかった。ありがとうございます

783 ：名無しでGO!：02/02/28 21:16 ID:I91iKRvF

>>780
位置的には武庫川車輛＝尼崎車庫では？

784 ：名無しでGO!：02/02/28 21:36 ID:O5jC0Xg8

＞783
武庫川車両工場は鳴尾浜にあります。
阪神高速湾岸線鳴尾浜入り口前の交差点南下、一つ目の信号右だったかな？
事務所みたいのが尼崎車庫の中にあるのでは？
この辺の事情に詳しい方宜しく

785 ：名無しでGO!：02/02/28 23:12 ID:XQd5zxUf

>>780
阪神甲子園より、鳴尾浜行きバスで約15分。
鳴尾浜から尼崎車庫までの流れは、以下のページでどうぞ。
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/9099.htm

それに、あれは第2編成です。

786 ：藤爆ＦＣ ◆uX7LnrPM ：02/02/28 23:15 ID:mYvadcZ3

>>785
今年､5500系が増備されるね。

787 ：名無しでGO!：02/02/28 23:15 ID:XQd5zxUf

>>785
しかし改めてこのページ見ると、
２番目の写真、今度出た8000系とバスのらくやんカードの
写真とった場所じゃないか？

788 ：名無しでGO!：02/03/01 01:14 ID:gflTHzTm

>>786
7861Fと7863Fの置き換えだと思うが、
武庫川車両ではもう9300系第3編成の鋼体が出来上がっている
とのウワサがありますが本当なのか？
それとも5519Fは9300系仕様になるのか？

789 ：名無しでGO!：02/03/01 01:51 ID:bXTrCQCH

>>781
旧国鉄の簡易運転台みたいに、前照灯、尾灯、ワイパー完備だといいのにね。

790 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/01 02:08 ID:n6vaXCLf

>>788
7838Fと7839Fは廃車になったのか？
なっていなかったらそちらのほうが先だと思うが

791 ：名無しでGO!：02/03/01 02:28 ID:gflTHzTm

>>790
まにあっく阪神で古い車両が特集されると近々廃車になる。
7861Fは昭和41年製で7838と7839FFより古かったと思われ。

792 ：名無しでGO!：02/03/01 09:00 ID:1/wHXlNt

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●－●－－－－●－－－－－－－－－－－－－－－●－－－－－●－●　新特急
●●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特　　急
●●－●－－－－●－－－－●－－●－－●－－－－●－－－－－－－●　区間特急
●●－●－－－－－－●－－－－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●●●●－●－－●－●●－●－●●●－●－●－－●－－－－－●●●　急　　行
●●－●－●●●●－●－●●－●●●－●●●－－●－－●－－●－●　区間急行
●●●●－●●●●－●－●●－●●●－●●●－●●－●－●－●●●　準　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　通

793 ：名無しでGO!：02/03/01 11:44 ID:YN2yPBMt

>792
新特急の意味は？何よ

794 ：792です：02/03/01 12:58 ID:Y57LEHTT

＞793
＞新特急の意味は？何よ
特急より停車駅が少ない分だけ時間短縮されます。
それと、岩屋と野田に停車するので便利です。

795 ：名無しでGO!：02/03/01 14:57 ID:9AqH0Pcx

age

796 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/01 16:13 ID:1qlYM8Fn

>>794
新特急は必要ない
岩屋はともかく、野田に停車させる意味がわからない
あの駅の利用者は甲子園以東からの乗客が８割くらい占める

797 ：792の訂正：02/03/01 16:37 ID:Z8t/Tg1r

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●－●－－－－●－－－－－－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　新特急
●●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特　　急
●●－●－－－－●－●－－●－－－－－●－－－－●－－－－－－－●　区間特急
●●－●－－－－－－●－－－－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●●●●－●－－●－●●－●－●●●－●－●－－●－－－－－●●●　急　　行
●●－●－●●●●－●－●●－●●●－●●●－－●－－●－－●－●　区間急行
●●●●－●●●●－●－●●－●●●－●●●－●●－●－●－●●●　準　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　通

798 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/01 16:38 ID:1qlYM8Fn

>>797
乗客分離の観点から見たら、尼崎停車よりも芦屋停車・尼崎通過のほうがいいだろう

799 ：797の訂正：02/03/01 16:46 ID:Z8t/Tg1r

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●－●－－－－●－－－－●－－●－－－－－－－－－－－－－－－●　新特急
●●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特　　急
●●－●－－－－●－●－－●－－－－－●－－－－●－－－－－－－●　区間特急
●●－●－－－－－－●－－●－－●－－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●●●●－●－－●－●●－●－●●●－●－●－－●－－－－－●●●　急　　行
●●－●－●●●●－●－●●－●●●－●●●－－●－－●－－●－●　区間急行
●●●●－●●●●－●－●●－●●●－●●●－●●－●－●－●●●　準　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　通

800 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/03/01 18:47 ID:dCZL5yXp

>>788
9505は来年の今頃登場予定だからなァ．．．まだなんじゃないの？
ちなみに5500系最終増備編成（5519～5520）は5517の車体ですよん

>>791
7861+7863は非ワンマンだが､2+2で余りの7839と組むことができる。
その分､7837-7937-7938-7838は4輌固定編成なのでこちらが優先かと。

>>792,>>797,>>799
阪急停車駅ｳｫｶﾞと同じで「新特急」好きだね（ｗ
これ以上､停車駅を増やすとヘビーユーザーでも混乱すると思うんですが．．．

801 ：名無しでGO!：02/03/01 20:30 ID:YN2yPBMt

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特　　急
＝●－●－－－－－－－●－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－●　区間特急
＝●－●－－－－－－●－－－－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●●－●－△－－●－●●－●－▲●○－●－●－－●－－－－－●●●　急　　行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●－●－●●－－●－●●－－●－●　区間急行
●●●●－●●●●－●－●●－●●●－●●●－●●－●▽●－●●●　準　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　　通

※　○は朝夕ラッシュ時及び土日祝日停車
　　▲は朝夕ラッシュ時のみ停車
　　△は上りのみ停車
　　▽は夕ラッシュ時のみ停車

802 ：名無しでGO!：02/03/01 22:04 ID:gflTHzTm

>>800
7839Fと7837Fで６両で運転できると思うのだが・・・。

803 ：名無しでGO!：02/03/01 22:15 ID:T3UO9q1p

エスコートの３月号見てたら、
３／２１発売予定のスルットたんの色鉛筆、なぜか阪神のイラストだけ
激しょぼい・・・青胴車のつもりなんだろうなぁ、これ・・・

804 ： ◆2PXttjAY ：02/03/01 23:27 ID:x/YewBL2

5500系最終増備編成（5519～5520）の足回りは既存車を踏襲？
最後だけIGBTはないよね？

805 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/01 23:43 ID:n6vaXCLf

>>801
杭瀬よりも千船を両種別停車駅にした方がいいと思う

806 ：名無しでGO!：02/03/02 01:28 ID:SJVARDHf

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特　　急
＝●－●－－－－－－－●－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－●　区間特急
＝●－●－－－－－－●－－－－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●●－●－△－－●－●●－●－▲●○－●－●－－●－－－－－●●●　急　　行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●－－●－－●－－●－●　区間急行
●●●●－●●●●－●－●●－●●●－●●●－●●－●●●－●●●　準　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　　通

807 ：名無しでGO!：02/03/02 04:51 ID:0bRLvXB6

>>804
メンテなどがめんどくさいから今までの5500系と同じ制御機器を使うと思われ。

808 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/03/02 13:13 ID:EANUGbfp

>>802
そうすると西大阪線が足りなくなるぞ．．．昼でも尼で寝ているジェットの予備がなくなってまうしね。
第一､9300増備が侵攻中（3編成打ち止めだけど）だから7801形が本線で走ることは今後ないに等しいと思われ。
9201みたいに事故ったら走るかもネ．．．

>>804
5500系は全10編成､すべて三菱GTO第2期スタイルで通しますが､何か？

809 ：名無しでGO!：02/03/02 17:59 ID:SJVARDHf

>>808
9201Fは脱輪したのか？それとも人身事故などであぼ～ん
したからなのか？8月はずっと尼崎の丘の上だったから。

810 ：名無しでGO!：02/03/02 18:06 ID:TAgoFZUK

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武プ.出尼大杭千姫淀野福梅
　　日　　　在屋　　　　　　　櫨　　寿子　庫｜屋　　　　　　　　　
町宮野屋灘石家川影吉崎木江屋出園宮津川園尾川ル敷崎物瀬船島川田島田
●●――――――●―●――●――●――○――――●―――――――●　直通特急
　 ▲―――――――――▲―▲―――――▲――――――――――――▲　区間特急
　 ●―●―――――――●――――●●―●――――●―――――●―●　快速急行
●●―●―▲――●――●―●――●○―●―●――●―――――●●●　急　　行
▼▼▼▼▼▼▼●●―●―●▲―○●●―●●●△●●―●●●―●●●　準　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　通

811 ：名無しでGO!：02/03/02 20:16 ID:duEsZyw2

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●－●－－－－●－－－－●－－●－－－－－－－－－－－－－－－●　新特急
●●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特　　急
●●－●－－－－●－●－－－－－●－－●－－－－●－－－－－－－●　区間特急
●●－●－－－－－－●－－●－－●－－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●●●●－●－－●－●●－●－●●●－●－●－－●－－－－－●●●　急　　行
●●－●－●●●●－●－●●－●●●－●●●－－●－－●－－●－●　区間急行
●●●●－●●●●－●－●●－●●●－●●●－●●－●－●－●●●　準　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　通

812 ：名無しでGO!：02/03/02 22:04 ID:SJVARDHf

>>811
新特急は要らない。それより朝の通勤時間帯の14分間隔を
改善するのが先だろうな。

813 ：名無しでGO!：02/03/02 22:17 ID:FYsEAa66

準急まもなく香枦園停車。
これで区間特急は、春日野道から御影の各駅、青木、深江、芦屋、香枦園、今津の乗客を6両で受け持つ。
ぞっとするよ。多分甲子園で発車できんな。

814 ：名無しでGO!：02/03/02 22:31 ID:SJVARDHf

>>813
JRの新快速とどっちが混雑するか見ものだな。
3月4日は三宮7時51分発の区特にでも乗ってみようかな。
普段は7時36分なんだが･･。

815 ：名無しでGO!：02/03/02 22:38 ID:gtYQojgF

やっぱり特急停車駅を増やしすぎたな｡尼崎はともかく魚崎は停めなくて良かったんでは?
これじゃ昔の急行じゃないか｡漏れが消防の頃は確か､
(梅田)･野田･尼崎･甲子園･西宮･芦屋･御影･(三宮)
だったぞ｡

816 ：名無しでGO!：02/03/02 22:50 ID:FYsEAa66

＞815
そう、特急は止まりすぎ。
朝もそうだが、昼間もこんなんじゃ誰も乗らんよ。
思い切った改正が必要だな、もちろん山陽も。
ここまで停車駅が増えたなら、急行廃止、普通は尼崎まで逃げ切るというダイヤは無理か？

817 ：名無し：02/03/03 00:01 ID:YL1iqi9z

聞いていい?

近鉄にＪＥＴＣＡＲは乗り入れてくるのこないの
どっちなの???　はっきりして。

818 ：名無しでGO!：02/03/03 00:15 ID:pN57CNND

＞817
乗り入れたら本線普通の運用数が不足すんじゃないの？
という事で、難波までの乗り入れはあると思うが、それ以東の乗り入れはないと思われ。

819 ：名無しでGO!：02/03/03 00:35 ID:RPcrX6QD

生駒を超えられるれるようにはするらしいが、
ジェットカーは電力消費が激しいらしいからなぁ
どうなんだろ？

820 ：名無しでGO!：02/03/03 00:42 ID:cWm4tjj/

>>819
中間にT車を入れて電力消費を減らすという噂があるんだが･･･｡
ほんとだったらイヤだな｡

821 ：妄想が楽しくなってきた。：02/03/03 00:46 ID:ojB+o7yc

特急がいっぱい停まると客が増えそうなものだけど、どうなのですかねぇ。
別の話だけど、直通特急を乗り通す客はいるのかしらん（w

822 ：名無しでGO!：02/03/03 01:16 ID:cWm4tjj/

>>821
直特は新快速が走り出す前の早朝にはなかなか使える｡
昼間だと三宮まで行くだけで鬱だ｡

823 ：名無しでGO!：02/03/03 01:27 ID:pN57CNND

直通特急を姫路4時半に発車する電車新設したらどうだろ？
朝6時には梅田に着く。姫路からは一番着じゃない？
利用者いるか問題だけど・・

824 ：名無しでGO!：02/03/03 01:29 ID:cWm4tjj/

>>823
4時半て･･･｡駅までどうやって行くんだYO!

825 ：名無しでGO!：02/03/03 02:00 ID:RPcrX6QD

>>823
東二見発なら山電経営の駐車場できたからいけるかもしれないが･･･
定期利用者ならそこそこ安い。月5000円ほどだったかな･･･。

826 ：名無しでGO!：02/03/03 10:08 ID:buNcXRX6

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●－●－－－－●－－－－－－－●－－－－－－－－－－－－－－－●　快速特急
●●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特　　急
●●－●－－－－－－－●－●－－●●－●－－－－●－－－－－－－●　区間特急
●●－●－－－－●－●－－●－－●－－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●●●●－●－－●－●●－●－●●●－●－●－－●－－－－－●●●　急　　行
●●－●－●●●●－●－●●－●●●－●●●－－●－－●－－●－●　区間急行
●●●●－●●●●－●－●●－●●●－●●●－●●－●－●－●●●　準　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　通

827 ： ◆jlUtTwCg ：02/03/03 14:26 ID:bLVxYe7d

>>817
5500系も6000系も本線運用のみ対応となったいますが､何か？
>>818
どっから難波止がでてくるんだYO
>>819
生駒を耐えれるようにする＝下回り改善＝不可能
>>820
基本的にジェットにはT車新造予定がないでゲス

828 ： ◆jlUtTwCg ：02/03/03 14:29 ID:bLVxYe7d

訂正スマソ

>>819
電力消費じゃなくて､ジェットのモーターが焼きついてしまうと思われ
ジェットは長距離運用には向かないからなァ。急高配なら尚更だろうと。
まぁ､梅田～須磨浦公園間はジェット対応となるケドナー

829 ：名無しでGO!：02/03/03 14:31 ID:BnBodpY2

阪神/神戸高速/山陽掲示板を紹介
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=JetCar

830 ：名無しでGO!：02/03/03 18:54 ID:hGwezlvh

外出かも知れんが、千鳥橋駅はどうするの？
もともと難波延長時の退避駅仕様だが、尼崎方面はビルが建っちまって無理。
難波駅を２面４線にして、尼崎方面はジェットカーが逃げ切る訳？
千鳥橋付近を通るたびに気になります。

831 ：名無しでGO!：02/03/03 18:56 ID:hGwezlvh

>>826
武庫川以西も区急と準急は徹底的に千鳥運転でよかない？

832 ：名無しでGO!：02/03/03 19:08 ID:hGwezlvh

こないだ出張で京急に乗ったら、乗り入れで車両運用がすごいことになってました。
都営浅草線、京成、北総開発の３社乗り入れ。しかも北総線電車が京急蒲田・羽田空港折り返し普通で運用。
難波直通になったら、高速神戸発東二見行き近鉄電車、なんて事になるんかね？

833 ：名無しでGO!：02/03/03 19:11 ID:q6MB3xBh

西大阪線の普通にはジェット走らないのかもな。

834 ：名無しでGO!：02/03/03 19:13 ID:q6MB3xBh

難波は２面２線になるんだよね。千鳥橋の横のビルは阪神が管理して
るからその気になったら撤去できる。

835 ：名無しでGO!：02/03/03 19:59 ID:CBcvx83w

阪神とＪＲの連絡定期なんてあるの？
あるとしたら区間とか決まってる？

836 ：名無し：02/03/03 21:49 ID:1nFMCO8J

＞電力消費じゃなくて､ジェットのモーターが焼きついてしまうと思われ
＞ジェットは長距離運用には向かないからなァ。急高配なら尚更だろうと。

はぁ?　たしかに昔のＪＥＴはモータの焼き付き
が心配だがＶＶＶＦのＪＥＴなら簡単とおもうけどねえ。
近鉄のような抑速制動があればＯｋ
とにかく近鉄の難波～ひょうたん山付近の区間はＪＥＴで
快速からにげきってほしい。

837 ：通りすがり：02/03/03 21:58 ID:7s+eVxiG

>>817
西九条から九条までの下り急勾配に問題が...
ブレーキ性能の問題で7000台系車は乗り入れできない
と昔々に聞いたことがあるので

838 ：名無しでGO!：02/03/03 22:24 ID:XkGxThLO

ついに明日、準急香枦園停車。
乗車率200％近くになるんじゃない？
数年前の香枦園を知っているけど、各乗車位置に10人以上は並んでる。
この為打出と同様、普通がなかなか発車できず、後続の区間特急がかなり接近してた。
この乗客がどっと乗るということは、甲子園はえらい事になるぞ。
明日の状況、誰か書き込んでね。
直特は空くだろうけど、どうなんだろうね・・本社に苦情の電話殺到だな

839 ：名無しでGO!：02/03/03 22:25 ID:XkGxThLO

すんまそん
乗車率200％＝区間特急のこと

840 ：３７研部員 ◆3Iiskw82 ：02/03/03 22:30 ID:MIYV2cPZ

>>830
千鳥橋は廃止候補にも入っている。
西九条で補完するって聞くけど､まだどうかはワカラン

>>836
阪神が今後､新造車で抑速制動をつけるのは1300系のみ。
ジェットは本線運用に徹する。西大阪線運用には就かないと思われ
VVVF制御のジェットでも流石に焼きつくぞ．．．
あんな高配に乗り入れるとは考えられずに設計したのだから。

841 ：名無しでGO!：02/03/03 22:34 ID:q6MB3xBh

千鳥橋を廃止するわけないやん。此花区の中心やで。廃止するなら
伝法でしょ。

842 ：名無しでGO!：02/03/03 23:04 ID:Y6RwCo6t

>>835
連絡定期はある。区間は決まっていないと思われ。
割引はないので2枚いる定期が1枚に統一されるだけ。

843 ： ◆2PXttjAY ：02/03/03 23:13 ID:S/b3Q3rL

>>836
＞阪神が今後､新造車で抑速制動をつけるのは1300系のみ。

そんなサラっと1300とか書かれたかて困るで。
1300系って新8000系20m車のことか？
これからスレの頭から読むけど。
確かに従来のジェットは本線専従らしいが、
5500系は中間車入れて赤胴車と混み運用になるって聞いてるよ。

844 ：あまさん ◆cRloLJ9. ：02/03/03 23:23 ID:sTrOeLpX

>>843
5500系の6連化は正しいが､赤胴共通運用はどうかと…
20m車？阪神は20m･21mクラスの車輌は作らないんですが．．．

845 ：名無しでGO!：02/03/04 00:16 ID:9CxA9ViI

>>844
近鉄乗り入れ用は19m車両じゃないのか？

846 ： ◆2PXttjAY ：02/03/04 00:53 ID:lKTz3Hna

>>844
以前、って言ってもどれくらい前やったかなぁ～
消息筋に阪神が「新8000系」っていうコードネームの20m･21mクラスの車輌を
計画してると聞いた。
そりゃ、今となってはあなたが言うように、
20m･21mクラスは造らない方針になってるのかもしれん。
>>836氏がどこから情報を仕入れてるのかしらんけど、突如「1300」なんて言うから、
あの計画（20m･21mクラス）のことかいなって思った次第です。

847 ：名無しでGO!：02/03/04 01:11 ID:9CxA9ViI

>>846
阪神電車は9000の次は10000と言うふうにはしないと
9300系試乗会の時に関係者から聞いた事がある。
そのことから考えると次は1000系や1300系になる可能性が
高いと言う事になる。

848 ：名無しでGO!：02/03/04 03:40 ID:YoriNoWj

>>843
ジェットカーが準急運用に就く可能性はあるかもしれない。
昔のジェットカー準急マンセー

849 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/04 04:59 ID:zdydC/NJ

>>820
その計画は本当
5502-5702-5602-5601-5701-5501
のような形になる
ただ、>>843の言うような混用ではなく、比較的性能の近い9000系を青帯に替え、
5500系とともに普通・準急用車両として使用する方針
8000系は9300系仕様の改造を受け、特急用車両に変わる

>>830
大阪ドームへの臨時便等のことも考えて、岩崎橋駅を２面４線にできないか検討中とのこと

>>847
阪神は社内での無線での車両番号に1000番台を使っているので可能性は低い
（運転台等に「はんしん　１０３３」などと白地に青字で縦にシールが貼ってある）
おそらく、新形式が出てきたときは6000番代の番号を付与するものと思われる

850 ：　：02/03/04 14:58 ID:sG4whWuu

甲子園フェリー

851 ： ◆2PXttjAY ：02/03/04 15:26 ID:bIakvI+9

>>849
藤爆さん、はじめまして。
確かに9000系は制御装置など、登場時期的に5500系と互換性があるから、
２形式を共通にしようということなんですね。なるほど。

今後、車両面で阪神の動きは注目やな～。
紆余曲折あるだろうけど。

852 ：名無しでGO!：02/03/04 21:17 ID:yA0jAEpJ

今日から準急香枦園停車。
区間特急の乗車率はどうだったのだろうか？

853 ：名無しでGO!：02/03/04 21:37 ID:uDB2Bxjc

元三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
町宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●●－－－－－－－－－－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特　　急
●●●●－●－－●－●－－●－－●－－●－●－－●－－－－－●●●　急　　行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　通
これぐらいすっきりしたほうが良いに決まってるＹＯ！

854 ：名無しでGO!：02/03/04 22:45 ID:9CxA9ViI

>>852
乗車率は今までとあまり変わらないと言った感じだったよ。
7時36分三宮発の区特に限ってはだけどね。
漏れは三宮からいつも乗ってるが甲子園のホームの状況も
いつも通りといった感じだな。

855 ：名無しでGO!：02/03/04 22:45 ID:9CxA9ViI

>>849
9000系は山陽に売り払うと言う話も聞きましたが？

856 ：あまさん ◆cRloLJ9. ：02/03/04 23:45 ID:AboKBcfV

>>845
ごもっとも。乗り入れ対応車の1300系は19m3ドア車です。
2005年度には近鉄側も19m車を新造するから期待しとけと。

>>849
どっから9000をジェットに持ってくるとか出るんだろうなぁ．．．
本線直特が9300･8000だけでは賄えないって。難波延長線に頭が生きすぎだね。
5500系･6000系に9000系を付け足すとジェットが過剰増備となるぞ．．．

ｶﾞｾもほどほどにしようね。ﾌｼﾞ爆さんよ

857 ：名無しでGO!：02/03/04 23:48 ID:9CxA9ViI

>>856
近鉄はややこしくなるな。

858 ：あまさん ◆cRloLJ9. ：02/03/04 23:55 ID:AboKBcfV

>>857
たしかに。19m車6輌編成は近鉄の感覚で言うと4輌編成分程度。
朝夕は19m車6輌+21m車6輌の12輌になるかもネ．．．それは過剰すぎると思えるけど。
ソフト面（車輌）では固まりつつあるも､ハード面（ダイヤ）ではまだまだみたいだね。

そういえば､酒造ライナーやらなんやらあるのに､ネタにならないな。
最近､ここはｳﾗﾈﾀで盛りupしてるね

859 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/04 23:56 ID:CIrXRwnM

>>856
6000系は西大阪線用の車両になると聞いたが

860 ： ◆2PXttjAY ：02/03/04 23:58 ID:0vnLD2/q

煽るつもりはないと先に言っておきます。

>>856
今出ている話は難波延長時の時点における車両陣容らしいです。
だから9000系がジェット化されても、直特には9300系など何らかの車両が補充されてる
ということが前提みたい。
6000系というのは1200系と共に近鉄直通用らしく、急行用なんだそうです。

861 ：あまさん ◆cRloLJ9. ：02/03/05 00:01 ID:RpesIII+

>>859
んじゃ将来的に梅田～須磨浦公園間が基本とされる本線普通の処遇は？
5500系10編成と9000系5編成だけで足りると思うか？6000系を合間で本線に入れるのも無茶。
かといって､8000･9300は直特運用で手が回らない。どうするの？予備編成が0に等しくなるよ。

それとも本線普通は梅田～西宮間短縮とでも言うのかい？
走行距離･検査周期･運用面を考えれば普通を15本で回すのは不可能だろう．．．

862 ：あまさん ◆cRloLJ9. ：02/03/05 00:07 ID:RpesIII+

もういっちょ>>860

9300系新造後､本線運用が軸となる赤胴車は計画されてません。
8000系リニューアルを新車扱いとするんでしょうね。
最終的には8000系20編成･9000系5編成･9300系3編成＋山陽車15編成となりそうです。
阪神車は直特以外にも本線下位優等に回るのでこれくらいなら直特運用を補完できるだろうと。

近鉄乗り入れ対応車は1300系以外には考えられてないんだけどねェ．．．

863 ：名無しでGO!：02/03/05 00:13 ID:rAnPsLIw

>>860
9300系は3編成で増備終了らしい。
>>861
5131・5331形は難波延伸後も使用可能ではないのか？
一応40年走れるように設計されてるんだろ？
製造初年は1981年だったような・・・

864 ：あまさん ◆cRloLJ9. ：02/03/05 00:18 ID:RpesIII+

しつこいけど>>863

5131形･5331形は動機出力が75kwと弱く､抑速ブレーキ非装備。
とてもじゃないけど西九条～九条間に出来るであろう急高配には耐えられない。

第一､あの手のカラーリングの車輌は近鉄側が嫌うだろうしね．．．

865 ： ◆2PXttjAY ：02/03/05 00:23 ID:oWpQvsKT

皆さんレスどうも。
今まで断片的な情報ばかり入ってきてたんだけど、大分掴めてきました。
それぞれ情報が交錯してるようだけど（ｗ
そりゃまだ難波延長まで時間があるもんねぇ。

そんで確認したいんだけど、
1300系と6000系は、それぞれどんなスタンスの車両なんですか？
漏れも偉そうに色々書いてますが、もひとつ車両像が掴めない。
実は南海ヲタだったりするんで・・・ｽﾝﾏｾﾝ

答がバラバラだったりして（ｗ

866 ：あまさん ◆cRloLJ9. ：02/03/05 00:27 ID:/N24toS5

眠いけどもういっちょ>>865

1300系は近鉄5820系の19m3ドアみたいな顔つきで塗装は9300系。
当然､密連装備。パンタは9820系（ﾀﾞﾀｰｹ?）みたいにシングル不採用になるかもしれまへん。

6000系は9300系の車体に塗装が5500系。通称､ドラえもん色。
6000系は知らないけど､1300系は既に設計図が届いているらしいです。

今日は良く喋ったのでぐっすり寝ます．．．

867 ： ◆2PXttjAY ：02/03/05 01:00 ID:oWpQvsKT

>>866
ご苦労様。よく解りました。
こういうことになってるんだ・・・
そんで1300系が直通快急用だとか、6000系が本線急行（準急のことかな）にも回るなどの
話が出てきてたのか・・・

うむ。
今後も曲折はあるだろうけど、情報収集のベースとなる知識が得られてよかった。
有難う。

868 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/05 02:33 ID:bPmAdqD4

>>861
普通は15分に1本で十分

869 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/05 03:43 ID:bPmAdqD4

>>861
山陽に技術提供して阪神9300系に似た車両を次期新車として投入する
山陽単体では不可能なので阪神が資金援助
その車両（7000系？）を直特運用に使うことによって8000系・9300系の
不足をまかなう

普通系車両は全駅ホーム６連工事が完了するまでは現体制のまま
工事が完了し次第5500系及び9000系での運行に切り替わる
5500系は最終的には15編成、9000系と合わせて20編成体制となる
6000系は西大阪線列車として運行される
また、６連化工事完成後は阪急京都線のように昼間の普通は西宮まで
となり、西宮以西各駅停車の種別（名称はまだ未定）が西宮～須磨浦公園
間を各駅停車することになる（この運転には8000系未更新車が主に運用に入る）

870 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/05 03:46 ID:bPmAdqD4

1300系については、まだ私は確たる情報を手にしていないのでコメントは差し控えさせていただくが、
車両長の違いや奈良線の混雑度から考えると、西大阪線の1300系は６＋６の12連で運行することになる
と思われる
主な仕様はともかく、1300系という番号自体はまだ怪しいと見ているが

871 ：名無しでGO!：02/03/05 04:09 ID:yv2NWLOg

>>869
9000系は5500系のように加速度は早くないはず。
それを普通車にして大丈夫なのか？
それとも9000系は朝夕の本線運用（準急など）に限られるのか？

872 ：↑：02/03/05 09:28 ID:LQW9LTOv

俺もそこを知りたい。

873 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/05 09:36 ID:pDy7ZTAU

>>871
だから駅を減らしたがっているんじゃないのか？

874 ：通りすがり：02/03/05 10:41 ID:SEX75pFO

えっ、近鉄乗り入れ用って21m車じゃないの？。
尼崎改良後は215mになるから19mの12連じゃ228mになってしまう。
それに9000系は山陽に売却?すると聞いたのだが…。

875 ：通りすがり：02/03/05 10:45 ID:SEX75pFO

874のつづき
近鉄乗り入れ用が19m車なら、
三宮・御影・魚崎・芦屋の改良工事は必要ないのでは?。

IDがSEXになってしまった。逝ってきます。

876 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/05 14:01 ID:pDy7ZTAU

今思ったんだが、近鉄と阪神の車両が連結することはありうるのだろうか
阪神の車両の正面は中央部の窓が他社と比べて小さく、両端の窓が広くなって
いるので、特に話題になっている1300系が近鉄のサイズに合わせたら阪神の
他形式と一切連結できない、阪神側と合わせると近鉄車両とは連結できない
という弊害が出てきそうに思える
現状では通常運転の場合、すべて固定編成となっている阪神だけに、優等列車
８連化などをした場合に問題になってきそうな気がする
私としては、1300系はそれ同士での連結のみとして近鉄と合わせた方がいいと
考える
ただ、LEDの行先表示は阪神としては採用したくなさそうであるので、表示類は
現在の8000系以降の表示類を踏襲し、ヘッドライトは中央に配置するのが最も
可能性があると思う

877 ：名無しでGO!：02/03/05 14:03 ID:vqLjLzME

12連だと、近鉄の駅にも停まれないような気がする。

878 ：あまさん ◆cRloLJ9. ：02/03/05 14:10 ID:8X0EGp1B

>>868+>>870
普通が15本に1本？待たずに乗れる阪神電車が完全に崩壊だね。
それじゃJRはおろか､阪急にまでも引き離される一方だね。（ｗ
15分に1本でも予備編成が足りないよ。全然分かっていないね。

5500系15編成？（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
「確たる」情報もｸｿも､あんたの言っている事は間違いだらけだよ．．．

ダイヤに関しては白紙状態。
そりゃﾌｼﾞ爆さんの妄想だわさ．．．

879 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/05 15:01 ID:bPmAdqD4

>>878
もう崩壊しているだろ
近鉄に買収されないだけでもありがたいと思わないといけない

880 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/05 15:05 ID:bPmAdqD4

>>878
私から言わせれば阪神が近鉄なんかに乗り入れてくること自体が身分違いも甚だしい
吸収されないだけでも感謝しなければならない

881 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/05 15:29 ID:bPmAdqD4

>>878
それによく考えたら5000系が全廃されることはないので運用が足りなくなることは
絶対にない
６連化するのなら5001形の中にT化させた5131形・5331形を組み込めばいい
余り６両で１編成を組めば、5000系普通車も９編成用意できる
近鉄との直通が始まった時点ですぐに普通車６連化、急行車８連化が実施される
とは考えにくいことから、5500系及び9000系とこれら5000系の組み合わせで
初期段階を乗り切ることは十分可能である
1300系の方が十分怪しい

882 ：あまさん ◆cRloLJ9. ：02/03/05 15:33 ID:AnZ5m5qa

>>879-880
つまり近鉄＞＞＞＞＞阪神ってな考えだね。まぁ思考はどうでもいいけど。
吸収されないだけでも感謝？身分違い？あんたの頭脳は阪急電鉄かよ。
考えが古いなぁ。50年くらいのﾀｲﾑﾗｸﾞがあるんじゃないの？

待たずに乗れる阪神電車の崩壊？たしかに主要駅では不便かもしれんが､
普通停車駅は12分間隔から10分間隔と縮まっているのくらい承知だろ？
コマめに止めて少しずつ客を拾っていく方針の阪神では致命的な考えだろう．．．

>>879-880はヤケになって投稿してない？ﾌｼﾞ爆さん（ｗ
それとも「～は爆破する」といって逃げる気かい？（ｗ

883 ：あまさん ◆cRloLJ9. ：02/03/05 15:37 ID:AnZ5m5qa

醜い争いになってきたけど>>881

個人の情報は個人の情報だから､信じるのも信じないのも人の勝手。
ましてや匿名希望板なんだからｶﾞｾもなかにはあるだろう。

まぁまぁムキにならずにﾏﾀｰﾘしようよ（ｗ
そんな裏付けはどうでもいいから．．．

884 ：名無しでGO!：02/03/05 16:01 ID:yGaiPp5+

>>880
頭が阪急。

885 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/05 16:48 ID:bPmAdqD4

>>882
阪急はレジャー会社との認識しかないのでもはや論外と思っている
念のために言っておく

昼間10分間隔にしても、確かに便利になったが、それ以上に朝夕ラッシュ時の方が
要改善部分が多いにも関わらず、優等列車の千鳥停車にこだわって不便になっている
ことのほうが問題だと思う

現在のダイヤは近鉄との直通が始まると大きく変わるので、その点はどうしようもない
私が考える案は以下の通りである
特急：梅田・西宮・芦屋・魚崎・御影・三宮・元町・高速神戸・新開地・板宿・須磨・垂水・明石・東二見・別府・大塩・飾磨・姫路
快急：奈良・新大宮・西大寺・学園前・生駒・鶴橋・上本町・日本橋・難波・汐見橋・岩崎橋・九条・西九条・尼崎・甲子園・西宮・芦屋・青木・魚崎・御影・岩屋・三宮
急行：梅田・福島・野田・千船・尼崎・武庫川・鳴尾・甲子園・今津・西宮
準急：奈良～瓢箪山・小阪・布施・鶴橋～尼崎間各駅
普通：梅田～須磨浦公園・難波～瓢箪山

886 ：名無しでGO!：02/03/05 17:50 ID:CHznrZoq

9300系は３編成で終わりだって！
8000系の9300系化（内装がね）も進まないのに。
2000系はまだまだ使うんだろうなぁ。

887 ：名無しでGO!：02/03/05 18:03 ID:Ux1up1E4

>>886
かなり前にがいしゅつ

888 ：名無しでGO!：02/03/05 18:46 ID:NKI3YUX4

阪神電車唱歌って知ってる人いますか？

www.hi-net.zaq.ne.jp/buaro005/hs_syouka.htm

889 ：名無しでGO!：02/03/05 18:47 ID:vqLjLzME

>>885
>要改善部分が多いにも関わらず、優等列車の千鳥停車にこだわって不便になっている
>ことのほうが問題だと思う

禿同
川島はすぐに千鳥運転と言うが、千鳥運転は不便極まりないことを知らないウツケモノ。

890 ：名無しでGO!：02/03/05 19:39 ID:vSXKFJzU

>>849
おいおい、素人でもＭＭユニットの間にＴ車を増結するなんて考えんだろう。
あと待避線は福駅高架化にあわせてできるよ。いくら何でも尼崎～岩崎橋間を逃げ切るのはきついだろ。

>>881
５００１形にＴ車なんか組み込んだらそれこそキハ４０なみになるぞ（ｗ
勾配途中でＭ車が１ユニット起動不能になっても走れる事が大前提。

891 ：名無しでGO!：02/03/05 21:26 ID:rAnPsLIw

>>888
漏れ阪神沿線に住んでるからリアル消防の時郷土の歴史について習った時、
(3年生かな)に学校の先生が歌詞が書かれた配ってくれた記憶あり。
先生も鉄ヲタだったんだよね。
たぶん阪神電鉄が出した80年史のピーコだと思うが･･･。

892 ：名無し：02/03/05 22:34 ID:bI5Tcp7R

＞私から言わせれば阪神が近鉄なんかに乗り入れてくること自体が身分
＞違いも甚だしい

まぁ・・そこまでいいますかぁ。近鉄のユーザーだけど
シリーズ２１は高性能だけどシートが最悪だし、シート
が良い８８００なんかは性能いまいちだし。近鉄も
たいしたことないよ。

893 ：名無しでGO!：02/03/05 22:42 ID:rAnPsLIw

近鉄は西大寺の平面交差はどうするんだろ？
あそこの信号待ちウザイ。

894 ：名無しでGO!：02/03/05 22:44 ID:iCHlVtUQ

いよいよこのｽﾚも藤爆追放運動が出てきそうだな（ｗ

895 ：言延元年：02/03/05 22:46 ID:qlGKfJcb

>>893
あそこはどうにもならん。

896 ：名無しでGO!：02/03/05 22:47 ID:y+A3MDq1

ところで。次スレから阪神スレと山陽スレがｹｺｰﾝするという噂がありますが誰か？

897 ：名無しでGO!：02/03/05 22:50 ID:t22rjCNm

>>888
♪広田官幣大社をも、拝して立ち寄る香盧園
とかいう唄だっけ？国道線のビデオで流れてたなぁ

898 ：名無しでGO!：02/03/05 22:58 ID:iCHlVtUQ

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－※－－－－●－－－－－－－●　直通特急
●－－－－－－●－●－－●－－●－－※－－－－●－－－－－－－●　特　　急
●－●－－－－－－－●－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－●　区間特急
●－●－－－－－－－●－●－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●－●－－－－●－●●－●－－●※－●－●－－●－－－－－●●●　急　　行
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●●－●●－－●－－●●●　区間急行
●●●●●●●●－●－●－●●●●－●●●－●●－●●●－●●●　準　　急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　通

899 ：名無しでGO!：02/03/05 23:01 ID:yv2NWLOg

>>896
1度ｹｺｰﾝしたことあるYO。
阪神と山陽の理想のダイヤを徹底的に語語ろう
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009560892/

>>897
阪神電車唱歌のCDかカセットって売ってるのかなぁ。
大阪電車唱歌はCDでてるね。

900 ：名無しでGO!：02/03/05 23:19 ID:5nGJw2N9

阪神・山陽スレの大同団結運動きぼんぬ
今こそ小異を捨てて大同をとるべきとき
次スレは、「【阪神】私たち、結婚します！【山陽】」にしる！

901 ：名無しでGO!：02/03/05 23:20 ID:q8ULk9vz

>>900
(・∀・)ｲｲ!! （ｗ

902 ：名無しでGO!：02/03/05 23:23 ID:iCHlVtUQ

【阪神】私たち、結婚します！【山陽】
阪神電車を思う存分語語語語語語語ろう

ノミネート求む！

903 ：名無しでGO!：02/03/05 23:27 ID:5nGJw2N9

／⌒~~~⌒＼
　／（ﾟ〟д〟ﾟ）y─┛~~
（_ ノγ Ｕ　　∩_∩）　大変長らく御愛顧頂きました..┌───────┐
　　α＿＿＿Ｊ _Ｊ　　　　　　このスレッドも　　　　（｜●　　　　　　 ● ｜
　　／￣￣￣￣＼　とうとう終了となりました。 .／.|　┌▽▽▽▽┐　｜
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　　（_＿）＿）　UUUU　/∪∪ （＿＿_）（＿（＿_） ⊆＿　ヽ_┘　 └──┘（∩∩）

904 ：名無しでGO!：02/03/05 23:28 ID:5nGJw2N9

あごめんスレ間違えたわ

905 ：名無しでGO!：02/03/05 23:38 ID:yv2NWLOg

今まで阪神を語ってきた証である「語」は捨てたくないな。

906 ：名無しでGO!：02/03/06 01:49 ID:2QQL3RHb

いつのまにか新スレ立ってるんで誘導

阪神電車を思う存分語語語語語語語Part2
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015345756/

907 ：名無しでGO!：02/03/06 05:20 ID:K4wm5JoS

>>906
ﾔﾊﾟｰﾘ統一しないのか･･･

908 ：７２５１：02/03/07 00:01 ID:G5EpKEU1

近鉄乗り入れは尼崎までだって聞いたぜ～。どうするよ～。奈良まで座って行けねえじゃんよ～。
やべえよ～。大体阪神１９Ｍ・近鉄２１ｍってえのは判りきったことじゃねえの？俺にはその辺がイマイチわからねえよ。

909 ：名無しでGO!：02/03/07 00:49 ID:sMPgzZ8E

このスレの上にいま

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。

と出てるがバックが阪神っぽい色になってます（ｗ

910 ：名無しでGO!：02/03/07 18:49 ID:sMPgzZ8E

age

911 ：名無しでGO!：02/03/08 00:42 ID:7koDrsbU

さて1000取り合戦と行きますか。

912 ：7251：02/03/08 12:59 ID:Gvp9/Ax1

＞８９９
阪神電車唱歌？う～ん聞いたことないねえ。
ＣＤやカセットが出てるなんて聞いたことないねえ。

913 ：名無しでＧＯ！：02/03/08 13:47 ID:czv4V3JM

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－●－－－－●－－－－－－－●　直通特急
●－－－－－－●－●－－●－－●－－●－－－－●－－－－－－－●　特　　急
●－●－－－－－－－●－●－－－－－●－－－－－－－－－－－－●　区間特急
●－●－－－－－－－●－●－－●●－●－－－－●－－－－－●－●　快速急行
●－●－－－－●－●●－●－－●●－●－●－－●－－－－－●●●　急　　　行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　通

914 ：名無しでGO!：02/03/09 09:45 ID:nrJR+QfH

age

915 ：名無しでGO!：02/03/10 16:58 ID:N6CSX6VJ

タイガースは最下位sage

916 ：名無しでGO!：02/03/10 17:50 ID:/w4DabR/

sage

917 ： ◆C5HHsC9I ：02/03/11 11:00 ID:cg9ERAJo

>>915
タイガース「も」起動加速度「だけ」はやたらいいんだよな…

ageんなｳﾞｫｹ>>916

918 ：名無し：02/03/11 21:49 ID:J1Rh1r6T

＞近鉄乗り入れは尼崎までだって聞いたぜ～。どうするよ～。
＞奈良まで座って行けねえじゃんよ～。

近鉄にきてくれるなら何度も言うようにＪＥＴＣＡＲきぼーん。
それ以外はいらん。奈良線のﾁﾝタラ普通を払拭してほしい。
それで快速が本当の快速になれる。

919 ：　：02/03/12 00:43 ID:+MKKC4WF

無理。ジェットカーは長距離運用には耐えられず。

920 ：名無しでGO!：02/03/13 16:58 ID:yFbnWiqB

921 ：age/sage：02/03/14 19:23 ID:CliXvZzg

sage

922 ：神様八木：02/03/16 17:57 ID:9gyZO948

阪神逆転勝利！！！！

923 ：名無しでGO!：02/03/16 19:54 ID:sS3yoFiK

阪神は野球も電車もsage進行がお似合いなようで・・・

924 ：　：02/03/16 23:20 ID:0XokygSG

阪神尼崎に特急を止めるなよ。全く、メリット無いぞ。混雑が激しくなる
だけじゃん。まるで、阪急京都線の桂みたい。一番上の優等車に人が溜ま
って急行辺りはガラガラかい？USJ対策で止めたとか言ってるけど梅田ま
で行って乗り換える方が断然いいぞ、今現在はな。梅田から近いのに特
急を止める阪神の姿勢にはうんざりです。皆さんは通過派それとも停車
派？

925 ：　：02/03/16 23:23 ID:0XokygSG

924同様、JR尼崎も優等止まりすぎだ。

926 ：名無しでGO!：02/03/16 23:34 ID:bpwlf0ag

>>924
はぁ．．．何にも状況を分かっていないね。
尼崎市からの要請､効果は目に見えないがUSJへのバイパスルートなどの条件が重なって停車に至ったわけ。
尼崎市は海浜部が酷く後退しており､それに伴い尼崎市内の阪神電鉄利用者も年々減ってきている。
つまり海浜地域の乗客掘り起こしを考慮したという訳。
昼間の急行は確かにガラガラ。ただ､梅田～尼崎間では少ないともいえない。急行は尼崎での降車が多い。
まぁ､尼崎の利用客減少は阪神電鉄の問題じゃなくて市の問題だな。

927 ：名無しでGO!：02/03/16 23:48 ID:heQV7eya

尼崎臨海部も工場の就業者数減少で、工場閉鎖で、跡地に巨大マンションなどの建設があるかも知れんな。
まあ、924が言うみたいに阪急のようだといわれると否定できないが・・
特急で全てを賄おうとする阪神の考えは間違っていると言われればそうかも知れん。
特急と言うのは、その鉄道会社のイメージキャラクター的種別電車なのに、
阪神といい阪急といい正に急行にしちゃいましたと言わんばかりに停車駅を増やしてる。
この問題を解決せんと、収入源の大きい阪神間直通客や、山陽方面からのお客はいつまでたっても増えない。

928 ：名無しでGO!：02/03/16 23:51 ID:zJRDb8QP

昨年春のダイヤ改正で定期外の乗客が増えましたが、何か？

929 ：ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!：02/03/17 20:32 ID:1et64aYS

質問のありました９３００系の第２編成ですが、予想では選抜高校野球の開幕と同時にデビューするのでは・・・と言われてます。もうすぐですね。
それと、８０００系のリニューアル編成ですが、ほぼ９３００系と同様の内装、塗装も上部を「プレストオレンジ」、下部に「シルキーベージュ」のツートンカラーに変更され今年の夏頃デビューする予定となってます。
内装は、ほぼ１から図面を引き直す必要がある為改造には結構時間がかかるようです。
また、今年は５５００系の１０編成目（＃５５１９～＃５５２０）が新造され登場する予定です。
＃５５０１～＃５５０４がシートの張替えが行われてますので、１０編成目からは最初から採用されるのでしょうかね。
それと同時に、３０００系（＃３１０７～＃３２０８）と主に西大阪線での活躍車両である７８０１系（＃７８３８～＃７８３９）が代替で廃車となります。
まだまだ活躍しそうですが・・・お疲れさまでした！！と見送りたいです。

930 ：　：02/03/17 20:55 ID:/gSXLqOi

９２８　阪急から奪ったのかな。
９２６　それは特急で尼崎に行く人が少ないって事ですか。

931 ：名無しでGO!：02/03/17 22:28 ID:NBKCysNN

>>924
別に阪神だけの傾向ではなく、阪急･ＪＲも同様だからねぇ。
ＪＲなんて駅数の割にあれだけ快速停まってるんだから。
それも妙に阪神の特急停車駅とかぶりまくり。
阪神間に関しては、ＪＲの矛先は北の阪急ではなく、南の阪神と思われ。

932 ：名無しでGO!：02/03/17 22:33 ID:VfHyjQ3V

　　　　　＿＿＿
　　　／　　　　＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　・　・　　 |　＜　おめーら９５０３の試運転をうｐしろや
　　|　　　　）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　ー　　ﾉ
　　　＼＿＿＿_／

933 ：　：02/03/19 14:34 ID:5t4RDZqx

いくら尼崎駅付近住民が特急止めろって言ったって電車は尼崎市民の為の物で
は決してないのだから、阪神全体の利用客の為の考慮でいくと尼崎は特急不要
だぞ。

934 ：　：02/03/19 14:42 ID:5t4RDZqx

甲子園発、尼崎通過臨時特急萌えーー。

935 ：名無しでGO!：02/03/19 21:21 ID:PUgNiY/7

>>934
チミは直通特急が尼崎を通過していたなんて知らないんだね（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

936 ：名無しでGO!：02/03/20 23:12 ID:iTQLHbpX

快速急行が三宮行きだったら尼崎の特急停車はメリットないが。
西宮止まりなら、乗り換え解消のための尼崎停車は意義有り。
Ｎ特急復活きぼん。

937 ：名無しでGO!：02/03/20 23:21 ID:aA0pCUNx

さっきJRのダイヤ改正のパンフ見たけど、土日祝日の終日芦屋停車の新快速だが、
21時以降もちゃんと接続を取るとの事。
以前は上りは新快速が芦屋発車直後に普通電車が芦屋到着だった。

阪神終わったな。深江、青木、魚崎辺りの乗客はJRに流れるだろう。

938 ：名無しでGO!：02/03/20 23:28 ID:aarU/ir1

>>937
魚崎は直接影響ないと思う。
せっかく平日に便利になった青木、休日はダメダメなので、鳴尾御影線以北の客は休日はＪＲに流れそうだね。

939 ：名無しでGO!：02/03/20 23:33 ID:aA0pCUNx

という事で、
土日は21時以降特急、急行20分毎で、
これどうよ？
もちろん急行は御影又は三宮までね。

940 ：名無しでGO!：02/03/21 10:19 ID:/EbtB675

>>937
芦屋への影響は凄まじいものだと思うよ。深江もやｳﾞｧいね。
でも､青木はまだ安泰と見ていもいいんじゃない？JRから離れているし､優等も止めているし。

>>939
土休日の19時以降は特急･甲子園行き急行･普通の12分だよね？
あれじゃ不便を極めているジャン。急行の甲子園止はイタイネ。

12分間隔なら､無理をしてでも特急･御影行き急行･普通でもいいんじゃないの？
平日夕方と同じく急行は御影まで先着できるし､芦屋･青木にも停まるし。

贅沢言うなら､平日夕方の快速急行を芦屋に止めて欲しいネ。下りだけでもいいから。
それか､夕方の準急運転を取りやめて､特急･三宮行き急行･普通の10分にするか。

941 ：名無しでGO!：02/03/21 20:02 ID:vMIRp0Ge

>>601
近鉄奈良、新大宮、大和西大寺、学園前、生駒、鶴橋、上本町、日本橋、難波、西九条、
尼崎、甲子園、今津、西宮、青木、三宮でいい

942 ：名無しでGO!：02/03/21 20:03 ID:vMIRp0Ge

>>607
最近乗った奈良線快速急行は６両編成だったが．．．．

943 ：和歌山市民：02/03/21 21:47 ID:pF4hb4+7

和歌山～三宮は新今宮、西九条、尼崎経由が最も安いので、尼崎特急停車は非常にありがたかった。これで難波、梅田経由と所要時間かわらず料金は１１０円安い。

944 ：名無しでGO!：02/03/21 22:08 ID:g/D7e2E5

>>937
阪神線以北かも（藁
普通だけ停車の駅でも平均7.5分ヘッド、早い・安い・本数多いのしＲには
かなうまい。

945 ：名無しでGO!：02/03/21 22:08 ID:LldzMSne

>>941
奈良･新大宮･西大寺･学園前･生駒･鶴橋～西九条間各駅
尼崎･甲子園･西宮･芦屋･青木･魚崎･御影･三宮が濃厚
>>942
阪神の感覚で近鉄車6連は8連に相当。
直通快急は19M車の4+6の10連（近鉄側から見れば8連）で運転してもｵｹｰｲでは？

946 ：名無しでGO!：02/03/21 23:33 ID:+INM3N75

芦屋の影響は凄いだろうな。
昼間割引は土日終日使用可能だし。
200円くらいで金券ショップで買えるし。

本社内は相当あせってんじゃない？
旅客は減り続けてるし。

947 ：名無しで行く：02/03/22 23:31 ID:8cyeV7ty

今でも、プロ野球の試合日梅田発の甲子園までノンストップの臨時特急は
運転されていますか？

948 ：名無しでGO!：02/03/23 00:50 ID:ifaX+PMm

>>940
阪神は以前から客の利便性より車両運用効率を考えるから
不便になってもおかまいなし。
危機感あれば土日にも対策を講じているハズ

>>945
芦屋、魚崎、御影は外せないだろうね。
問題は岩屋をどうするかだろう。
青木はそのまま停めるかな？
駅周辺の人口はそんなに減っていないハズだが
乗降客が震災後ずっと減り続けているから
緩急接続が無ければひょっとして通過の可能性あるんじゃ
なかれ？

949 ：名無しでGO!：02/03/23 15:17 ID:cvm+NYvE

まもなくセンバツ上げ

950 ：名無しでGO!：02/03/24 12:26 ID:ptvR51YL

>>948
せめてでも､19時以降の甲子園行きは西宮行きにした方がいいだろうト。
西宮はともかく今津の降車は多いんだよ。
それに甲子園で急行と特急を連絡すると､ホームが狭くて不便なんだYO

岩屋は日中､普通10分でも足りているくらいだからね。
夕方もイマイチ。ホームが上下別になったから､やたら少なく感じるよ。
ただ利便性を向上させれば､JRから灘海浜地区の利用客を奪えることも可能だからね。
朝も急行･普通の14分間隔だし､ここに区間特急を止めればヨイかと思う。

青木は震災で駅前が壊滅的な被害を受けたからね。
しかし､JRからはやや離れているし､阪神独占と見てもいいんじゃないの？
日中の西宮行き急行を御影まで持ってこれば､利便性は格段に上がるだろうね。

951 ：名無しでGO!：02/03/24 19:20 ID:xBhw/IPE

>>950
青木に関しては事実誤認が甚だしい

駅前の市場は確かに壊滅的だったが、青木地区だけを見たら被害は大したことがない。もちろん魚崎北町、二号線沿線の被害は大きかったから、かなりの影響はあるが。
あと、二号線～鳴尾御影線間の住民の取り合いが激しいわけだ、青木は。二号線沿いに阪神が開発したでかいマンションができたほか、マンションがバンバン建設されているが、あの辺の客を取り込めるかどうかはかなり大きい。
平日に青木がやけに厚遇されているのはその辺の理由だと思う。
確かに休日は辛いものがあるな。快急終日運行して欲しいものだが。

952 ：名無しでGO!：02/03/25 09:46 ID:/m7u67Ml

952

953 ：名無しでGO!：02/03/25 22:54 ID:6Br3GfjA

>>950
これ以上区間特急に負担をかけるのはよくないと思われ。
当初の目的である芦屋・甲子園利用者の輸送の目的が･･･。
ただでさえ区急が消えた甲子園がヤバイ。

954 ：名無しでGO!：02/03/26 22:24 ID:uMm2WXMi

>>950
青木は阪神グループが目をつけている地域だからね。
あの辺の再開発を気に、特急も停めそうな勢いだな（ｗ
快急の終日運転は個人的に大賛成。
でも、現実は特急と普通10分で賄える程度だし＞西宮～元町間
今更、快急のためだけに12分サイクルに戻すのは無理があるかと思われ

>>953
区特は阪神一、混んでいる種別だからね。西宮通過時に車内を除くと良くわかるよ。
最近になって、芦屋と甲子園＋1駅という形になっているね。青木での急行連絡も効果は出ているし。
区急は再復活ぎぼ－んだね。甲子園～尼崎間各駅と野田･福島で。
杭瀬～姫島は準急に任せて、鳴尾･武庫川･出屋敷から梅田先着としたらｲｲだろうね。
でも、朝の阪神は甲子園～元町間の普通停車駅の改善をぎぼん。朝ラッシュ時に14分に普通1本は厳しいｱﾙﾖ

955 ：名無しでGO!：02/03/26 23:06 ID:+l4ChPmr

>>954

> 青木は阪神グループが目をつけている地域だからね。

その根拠は？
特急は停まる訳がない。
阪神が青木駅周辺を再開発するなんて初耳。

956 ：名無しでGO!：02/03/27 23:59 ID:8jTJJt8e

956

957 ：名無しでGO!：02/03/28 02:06 ID:o31KuIyF

957

958 ：名無しでGO!：02/03/28 02:14 ID:TRzeFhWK

でも、青木駅前の関スパのビルは阪神管理だったっけ？
それだけで阪神が青木周辺を再開発するとは思えんが・・・

959 ：名無しでGO!：02/03/28 10:41 ID:DOph0cBR

三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　直通特急
●－－－－－－●－●－－●－－●－－－－－－－●－－－－－－－●　特　　急
　　　　　　　 ●－－●－●－－●－－●－●－－●－－－－－●●●　御影急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　通

00直特　02急行　04普通　10直特　12急行　14普通　20特急　22急行　24普通
これを日中の10分間隔にするのはどうよ？
西宮～御影間の過剰運用はやむを得ず､芦屋･青木の利便性が向上。

夕方は10分間隔続行で御影行きを三宮行きに格ageし､千船･今津･岩屋追加停車。
直特は甲子園追加停車。
00直特　02急行　04普通　10直特　02急行　04普通　20新開地特急　22急行　24普通
準急をカットしているから､下り急行は三宮先着できないこともない。

960 ：名無しでGO!：02/03/28 14:41 ID:/OM+2Wqm

＞959
新開地特急の設定は難しいと思われ。
何でも阪急様が自分とこの折り返し専用と勘違いしているような使い方をしてるから・
でも、それ以外は賛成。
この時間は西宮、芦屋にしてもJRは15分毎の快速しか走っていないし。
急行を福島通過で、千船停車なら準急の救済にもなるし。
これなら利用価値はあると思う。

961 ：名無しでGO!：02/03/28 16:10 ID:0ZjF9beY

>>959
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－●－－－－●－－－－－－－●　直通特急
●－－－－－－●－●－－●－－●－－●－－－－●－－－－－－－●　神戸特急
●→●→→→→→→→●→●→→●●→●→●→→●→→→→→●→●　快速急行
●←●←←←←●←←●←●←←●●←●←●←←●←←←←←●←●　急　　行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　通

（梅田）00直特　01元町普通　03急行　10直特　11普通　13急行　20神戸特急　21普通　23急行
（三宮）00普通　07直特　11快急　10普通　17特急　21快急　20普通　27直特　31快急
ちょっと上りは無理があるけど。

上り普通は御影で特急、青木で快急、西宮で特急、甲子園で快急、尼崎で特急、千船で快急退避
下り普通は野田で急行、千船で特急、尼崎で急行、プール前で特急、西宮と御影で急行･特急退避

962 ：（訂正）：02/03/28 16:12 ID:0ZjF9beY

>>961
三春岩西大新石御住魚青深芦打香西今久甲鳴武尼出尼大杭千姫淀野福梅
宮日屋灘石在屋影吉崎木江屋出櫨宮津寿子尾庫前屋崎物瀬船島川田島田
●－－－－－－●－●－－●－－●－－●－－－－●－－－－－－－●　直通特急
●－－－－－－●－●－－●－－●－－●－－－－●－－－－－－－●　神戸特急
●→●→→→→→→→●→→→→●●→●→→→→●→→●→→●→●　快速急行
●←●←←←←●←←●←●←←●●←●←●←←●←←●←←●←●　急　　行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　通

963 ：七資：02/03/29 23:20 ID:OzxaePOs

尼崎に直通特急、特急は通過しろ。

964 ：名無し急行：02/03/29 23:21 ID:OzxaePOs

963　それは西宮以西の願いである。

965 ：名無しでＧＯ！：02/03/29 23:21 ID:lwzbWoJ4

魚崎も通過しろ

966 ：フロンターレ原理主義者：02/03/29 23:22 ID:WKPvDXq7

～９月１４日（土）　Ｊ２リーグ戦　長居競技場（予定）～　セレッソ大阪vs川崎フロンターレ
・・・・・大阪市民及び岸和田市民に対する、川崎市民からの宣戦布告
川崎市民１,２５４,２１２人の皆さ～ん（平成13年4月1日現在、川崎市ＨＰより）、
９月１４日（土）は長居競技場に集結!!!!!　氏ね氏ねセレッソを叫びましょう!!!!!!!!!
９月には首位を突っ走る、誇り高きフロンターレを応援する我々川崎市民一同は、
日韓代表トリオ抜きでは何もできずＷ杯まで連敗を重ね、そのままずるずる連敗で、
９月時点で昇格絶望独立リーグとなったセレッソを、たやすく叩きつぶしましょう!!!!!!
五輪誘致失敗最下位落選糞田舎大阪市民は逝ってよし!!!!!!!!!
そして川崎市民は全員で力を合わせ、２０１２年川崎五輪誘致を実現させましょう!!!!!!!

967 ：名無し急行：02/03/29 23:23 ID:OzxaePOs

尼崎に特急、直特が止まる事は阪神が停車駅案が下手な証拠。
混んでる、混んでる、残酷な混雑、きつい、苦しい。
尼崎にさえ止まらなければそこまでならないのに・・・。

968 ：名無し急行：02/03/29 23:24 ID:OzxaePOs

965　魚崎はポートライナーがあり、それがJRまでつながってるので。

969 ：特急は遠距離主義：02/03/29 23:27 ID:TlvI0/Ko

中間駅重視は反対。

970 ：特急は遠距離主義：02/03/29 23:30 ID:s1/FPuA0

阪神の特急、直特は近鉄の急行並みに飛ばすばし。
梅田～西宮ノンストップ時代はかなりそれに近かったのに。

971 ：特急は遠距離主義：02/03/29 23:39 ID:wC5vy7ZD

尼崎のようなターミナルから近い所に特急、直特を止めるのは間違って
ると思います。

972 ：特急は通過駅数が命：02/03/29 23:40 ID:wC5vy7ZD

尼崎に特急、直特が止まるのは不自然。

973 ：特急は通過駅数が命：02/03/29 23:41 ID:wC5vy7ZD

立派な特急、直特、大阪ライナー、姫路ライナー等は尼崎に止まらない
べし。

974 ：名無しでGO!：02/03/29 23:42 ID:S1se64pM

こんなダイヤになったのって、
阪神の鉄道企画課のお人が変わったの？
＞968
ポートライナーじゃなくて、六甲ライナーですよ。
住吉駅前の再開発などみると、六甲アイランドに住む人はJRを選ぶでしょう。
阪神じゃ駅からライナーまでの連絡通路は長いし不便。
動く歩道やエアコンをつけたらちょっとは違うかもしれんが・・
本当にアイランドに住む人が阪神が狙っているなら、もう少し早くに対策を打つはず。
ライナー改正で最終が遅くなったんだから、連絡する電車新設、もしくは梅田0時発の急行を特急に変更したほうがいいんじゃねえの？
今の阪神を見ると、魚崎の待遇は最悪だね。
区間特急は簡単に停車から通過に変更させ、混んでる直通に乗らせたり、
最終特急を急行に変更させ、魚崎へは時間のかかる普通で帰るしかないなど、
こりゃJRに流れるでしょう。
阪神がやる気がないことが改めて証明された。
一回安くて本数が多いJRを乗ったら乗客は帰ってこないことを
大震災直後の全線開通時に分かったはずなのに・・・
こうなったら京急の運転課の人でも招へいしたら？

975 ：特急は通過駅数が命：02/03/29 23:45 ID:5MM9SOzr

974　魚崎は意地でも全列車止めたらいいのでは・・・。
甲子園、尼崎はJRと離れているので優遇はいらないと思う。

976 ：名無しでＧＯ！：02/03/29 23:54 ID:lwzbWoJ4

直特に乗ってると、魚崎で乗り降りする人って、
ラッシュ時でもそんなに多くないように見えるけど、
実際どうなのかな？

神戸から梅田に行くときに、魚崎と尼崎に止まるのがウザイ

977 ：名無しでGO!：02/03/30 01:39 ID:nMpNvQ/M

はっきり言って、魚崎で直特から降りる人はそんな多くない。
でも停車させておきたい駅なんだな。
ライナー乗り換え客は
魚崎の待遇が中途半端と乗客も分かり、
みんなJR利用になったんでしょ。
あそこで降りる人は、
魚崎南町など駅周辺住民だけだと思われ

978 ：名無しでＧＯ！：02/03/30 01:44 ID:q1nBXj+h

ＪＲ＝早いってイメージがあるのかもね。

979 ：特急は通過駅数が命：02/03/30 08:47 ID:oQK7VfDJ

976 同意。

980 ：特急は通過駅数が命：02/03/30 08:49 ID:oQK7VfDJ

2001年3月改正は変人が停車駅を決めたとしかいいようがない。

981 ：特急は通過駅数が命：02/03/30 08:50 ID:oQK7VfDJ

特急、直特混みすぎ。急いでるんじゃ。止まるな。乗ってくるな。
混みすぎ。

982 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/03/30 08:54 ID:XLvPJCc1

そろそろsage進行で1000を取りましょう。

983 ：特急は通過駅数が命：02/03/30 09:08 ID:IdgV1+hU

尼崎通過！

984 ：特急は通過駅数が命：02/03/30 09:09 ID:IdgV1+hU

尼崎通過、マンセー、区間特急、臨時特急マンセー。

985 ：特急は通過駅数が命：02/03/30 09:12 ID:2uOqsH4n

尼崎は清原並みに憎たらしい。調子に乗ってる。JR尼崎は最高に憎い。

986 ：名無し各駅：02/03/30 09:13 ID:2uOqsH4n

巨人＝尼崎　要するに憎たらしい。

987 ：名無し各駅：02/03/30 09:14 ID:2uOqsH4n

憎い＝尼崎。

988 ：名無し各駅：02/03/30 09:16 ID:2uOqsH4n

尼崎に特急、直特が止まる事は特急系列の恥。

989 ：名無し各駅：02/03/30 09:19 ID:vyLrHWZ7

尼崎は番長清原並みに憎い。JRも阪神も両方とも。なぜ尼崎って
両方駅ともジャンクションになるんだよ。西宮市の事も考えて
西宮をジャンクションにすれば良かったのに。尼崎の昔は良かった。

990 ：名無し各駅：02/03/30 09:20 ID:vyLrHWZ7

巨人の選手達＝尼崎並みに憎い。

991 ：名無しでGO!：02/03/30 09:20 ID:hmp/p966

>>982
1000はageで取ってこそ価値がある

992 ：名無しでGO!：02/03/30 09:20 ID:SmaXVsZf

>>989
特急通過なら終日快速急行にしてくれ

993 ：名無しでGO!：02/03/30 09:20 ID:hmp/p966

992

994 ：名無しでGO!：02/03/30 09:21 ID:hmp/p966

994

995 ：名無し各駅：02/03/30 09:21 ID:vyLrHWZ7

むかつく、尼崎停車。阪神難波線開通しない事を願う、尼崎だけが
優位に立つ。阪神のえこひいき現象。

996 ：名無しでGO!：02/03/30 09:21 ID:hmp/p966

996　

997 ：名無し各駅：02/03/30 09:21 ID:vyLrHWZ7

992　震災前はそうだったみたいだよ。

998 ：名無し各駅：02/03/30 09:27 ID:vyLrHWZ7

９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９９

999 ：名無し各駅：02/03/30 09:29 ID:vyLrHWZ7

999

1000 ：名無しでGO!：02/03/30 09:29 ID:hmp/p966

1000　　　　　　　　　　　　　

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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