日本で不必要な空港はどの空港ですか？2箇所目

前スレがスレ潰しに遭ったので、立て直しました。

只、不必要な空港を挙げるのも良いんですけれども、

例えば、
�@「廃港しろ」と言うのは簡単だが、他の用途はないだろうか？
例えば、ダイバート用やパイロットの訓練飛行場とか。
�A廃港する場合、お金はどこから出すのか？
そこに入っていた路線は、どの空港でフォローするのか？
�B跡地はどう活用していくのか？

という事を考えるのも良いのでは？

前スレ：
日本で不必要な空港はどの空港ですか？
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1137296091/

数レスに一レスは関空運動

日本の場合、「不必要な空港が多い」のではなく、
「不完全な空港が多い」んだと思う。

都市圏の場合、
それらが上手くバランスを取る事が重要になるのだが・・・。

糞関空厨が連投しまくってるぞ！！

いらない空港はどれ？？ 

http://www.37vote.net/division/1153741525/
1位  　伊丹空港          ・・・14.5% 66票 ←注目！！！！
2位  　静岡空港          ・・・13.6% 62票 
3位  　岡山空港          ・・・12.7% 58票  
4位  　中部国際空港    ・・・12.5% 57票  
5位  　広島空港          ・・・12.1% 55票  
6位  　神戸空港          ・・・9.0% 41票  
7位  　関西国際空港    ・・・7.3% 33票  

>>4
他空港のアンチの仕業の可能性もあるな・・・。

>>3
大都市は複数空港があり、それらを上手く使いわけてるのが現状。
香港やシンガポールの様な空港は稀。

数レスに一レスは関空運動

広島にも空港二つあるもんなｗ

数レスに一レスは関空運動

関空。特に2本目の滑走路。

数レスに一レスは関空運動

役目を終えた旧空港で
未だに何の用途にも使われずに残ってるのってある？

>>4
おまえのせいでこんな糞スレッドを立てられまったぞ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1155036791/l50

>>13
スルーしろ。

数レスに一レスは関空運動

イナカにまで空港がある

佐賀空港の様に乗客はサッパリでも国内貨物でガンガってる空港もある（国内で７位らしい）ｗ
飛行機が運ぶのは人だけじゃないんだよね。

数レスに一レスは関空運動

滑走路探検隊
ttp://www.kassouro.com/list/index.html

数レスに一レスは関空運動

どんなに田舎に造っても羽田便だけは欠かせない。

でも福島空港には羽田便がない。

東京駅から新幹線などで３時間以内でいける範囲にある空港には羽田便はない。
後、離島の空港からの羽田便は意外と少ない。

数レスに一レスは関空運動

>>23
つ 近畿3空港

>>25
そいつらがあったか！

戦争になったらみんな嫌でも必要になる
いらないのは文句を言う香具師ら

今の世の中何が起こるか分からない。

×■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第１１便■×
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1134996340/

数レスに一レスは関空運動

２スレ目に入ったことだし、関空運動とは？って解説でも一度くらい入れてみたら？

１　関空で地域住民がジョギングする
２　関空が早く廃港になるように運動する
３　関空に手と足が生えて自ら運動する

ほら、いろいろ考えられえるから、>>30の話も誤解してる人がいるかもよ！

数レスに一レスは関空運動

新東京国際空港

>>33
旅客便の事しか考えてないから、そういう考えが出て来るんだよ。

数レスに一レスは関空運動

関西国際空港を、米軍基地にしろ。

どんな空港が真に不必要なのかっていうのは口で言うほど簡単な問題ではないな。
ここで挙がってる空港でもダイバートや貨物用の空港として使用されている場合があるし。

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

３連荘でも関空運動

>>23、25
今後は富山･小松･岡山･徳島･鳥取･高松各空港が仲間入り

数レスに一レスは関空運動

削除依頼出してくる

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

>>43
削除整理板を見ればハッタリかどうかすぐ分かる。


469 名無しさん＠お腹いっぱい。 New! 2006/08/22(火) 18:01:50 ID:k7UtFvf60
伊丹空港50分間発着禁止。

470 名無しさん＠お腹いっぱい。 New! 2006/08/22(火) 18:24:00 ID:6vPMDTPy0
おかげで、羽田発１４時の便は、紀伊半島から徳島の上空で待機。
結局関空に降ろされました。

あと15分余計に燃料があれば伊丹に着陸できたのに。
飛行計画を作ったディスパッチャー、まだまだ修行が足らんな。

471 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage New! 2006/08/22(火) 18:25:53 ID:t9Phdhwm0
ITM落雷の瞬間
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1154389200/303

数レスに一レスは関空運動

○○廃港派って後の事何にも考えてないでしょ？ｗ

誰かさんはスペックや緊急時の事なんてどうでもいいんだろうｗ

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

あぼーん

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

関空

誰かさんは細かい事なんかどうでもいいんだろ。
お経見たく連呼してれば実現すると思い込んでる。

数レスに一レスは関空運動

残念ながら関空の国内線に価値は少ない。
大阪近辺の国内線は伊丹と神戸で殆ど間に合う。

↓ こちらのスレッドでも関空運動 ↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1106737808/l50

隔離板に興味はない

関西３空港問題の今後は？？

http://www.37vote.net/osaka/1156693415/

スレッド作成者コメント

A： 名無しさん＠大阪投票箱　2006/08/28 00:43:35　ID:0gWQUqtm
関空、伊丹、神戸と空港が乱立する京阪神地域。かつては「ハブ空港」の夢に踊ったが、現実は…。という地域。
関西３空港の今後はどうするべきかをてめえらの独断と偏見だけで決めてやってください。

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

こうのとり

伊丹と神戸が全額賠償すれば関空閉鎖でいいんじゃない？
地方交付税使うなよ！

無知な奴多すぎ

＞今後は富山･小松･岡山･徳島･鳥取･高松各空港が仲間入り

富山・小松は北陸新幹線の開業で不要になるのはわかるが
岡山・徳島・鳥取・高松はなぜ？
ていうか富山は国際線があるし小松は自衛隊の基地があるので不要ではないだろ

数レスに一レスは関空運動

>>67
富山・小松（というか金沢？）って東京駅から何時間を予定してるの？

あぼーん

数レスに一レスは関空運動

>>67
富山・岡山は残りそうだし金沢の人たちが車でやってくるし
空港駐車場に石川ナンバーの車がちらほら・・
小松・徳島は自衛隊用としては残るが定期商業旅客用としては廃止
中でも徳島は関空・神戸にまともに押し捲られて風前の灯
高松・鳥取はいずれ新在直通新幹線が出来て廃止
鳥取は建設中の高速道路が完成後岡山・米子・神戸・関空のフィーダー高速道となって高速リムジンバスが走り
岡山・米子・関空・神戸乗継に流れる
岡山は利用者数が伸び悩み気味で新幹線のスピードアップ次第では形態転換しない限り存亡の危機に

そう簡単に減らせるものか？

あぼーん

>>73
あたりまえだそんなもの
日本人は花が咲いたお人よしだからね
鳥取なんて高速道路が開通したら関空・神戸・岡山・米子利用に流れて廃港だよ
福井なんか県民が小松・中部・関空利用で拡張反対派がいる有様だし
じゃ、陸上交通が地震などでダメージを受けたときの保険として残しているわけか？
ま、セレブが乗る自家用機やチャーター機用として残すのも手だが

成田国際空港。海外に行かない県民には不要。
うるさいだけだ。

全国には島嶼部でないにもかかわらず一日4往復位しか来ない暇な空港が存在する
それがゆえに陸上高速交通整備疎かになり未だ高速道路や新幹線が通じないという問題があるんでね
本来高速道路や新幹線は空港の属物なんだよ
航空+高速道路、航空+高速バス、航空+高速鉄道の流れは毅然として存在するんでね

あぼーん

数レスに一レスは関空運動

成田は千葉に住んでいる人も利用しているはず。
何せ千葉に住んでいる人の一部は東京に通勤しているから

関空イラン

誰かさんは羽田（＋伊丹も？）以外は価値がないと思ってるんだからしょうがない。

数レスに一レスは関空運動

羽田って要らないんじゃね？
横田と厚木を開放すれば

>>84
つまんない釣り乙。

あぼーん

数レスに一レスは関空運動

あぼーん

松本空港

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

＞富山・小松（というか金沢？）って東京駅から何時間を予定してるの？

東京〜富山は新幹線で2時間を予定

数レスに一レスは関空運動

あぼーん

数レスに一レスは関空運動

関空

３連荘でも関空運動

某大阪人自演乙

関空

無条件に関空

３連荘でも関空運動

血税投入回収不能僻地関西国債食港

５連続でも関空運動

６連続でも関空運動

関空は軍用にしたらいいね。

８連続でも関空運動

９連続でも関空運動

１０連続でも関空運動

神戸空港だろ

関空いらん

連続でも関空運動

伊丹が要らない
早く伊丹空港売って、国の借金返済に全額使うべし！

>>112
血税投入回収不能僻地関空擁護泉ズリア体操♪
１　２　泉ズリア♪　２　２　泉ズリア♪　泉ズリア♪　デュワー♪

>>113
大阪の豚は黙ってろｗ

数レスに一レスは関空運動

>>114
泉ズリア！今泉南は！ダンジリ祭りの真っ最中だろｗｗｗ！血が騒がないのか！
大田舎！泉佐野の引きこもりだから、関係ないか（笑）

日本に空港は要らないだろう。空気より重い物は飛ぶのがおかしいだろう。

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

そんなのい関空
な〜んてね
公明党・創価学会より

数レスに一レスは関空運動

数レズに一レズは関空運動

ホモよりはいい〜〜〜

厚木と横田

数レスに一レスは関空運動

佐賀空港
神戸空港
静岡空港

成田国際空港撤去農村宣言
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1156687389/l50

伊丹･神戸･セントレア・成田・羽田がいらない空港！
債務１兆２０００億の血税投入回収不能僻地関空がよければすべてよし！

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

自演すんな

airline：エアライン［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1155217125/5

5 "" [email protected] 06/09/15 13:07 HOST:p28191-adsao03douji-acca.osaka.ocn.ne.jp
対象区分：［個人・二類］削除条件限定
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133195864/l50#tag266
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1142954577/l50#tag672
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1151218471/l50#tag90

削除理由・詳細・その他：
名古屋市民に対する　差別的発言　侮辱を行うこのスレ立てた
香具師は絶対に許されない！こいつをアク禁にしないとエアライン
板は荒れ放題になる！徹底的にこいつを啓発する！

6 削除一葉 ★ 2006/09/15(金) 14:03:09 0
1142954577/672は削除済み
その他は対象外却下


２ＣＨ削除人が、偏ってる事について
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1158805029/1

1 コ鼠純一郎 ID:??? 2006/09/21(木) 11:17:09 HOST:p27194-adsao03douji-acca.osaka.ocn.ne.jp
コピペ削除する前に、差別的発言を削除する事が咲きだろｗｗｗ
２ＣＨ有料会員の金魚の糞、削除人！おまいえらの思想は、北朝鮮以下！
削除人が糞なんで、２ＣＨの思想が偏るんだよ！

>>131　おらのコマイケツの穴 ・

数レスに一レスは関空運動

>>133
独りで自演して楽しいか豚

あぼーん

数レスに一レスは関空運動

マジレスすると伊丹空港

数レスに一レスは関空運動

>>137 泉ズリアとは？
血税投入回収不能僻地関空擁護の糞電波を、関空関連事業で失敗した、破綻寸前の
大田舎僻地泉佐野村に住み、親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンにはり
つく、引きこもりのニートです。また血税投入回収不能僻地関空擁護のため、伊丹
北九州・神戸・静岡・セントレア・羽田・成田を叩き、血税投入回収不能僻地関空
擁護のためなら、規制・削除要請・アポーンする、北朝鮮以下の偏った考えの、
人の考えをきき入れられない、　・　ケツの穴のコマイ、ネット中毒の人格障害者です。
又！もうそう癖も強く、血税投入回収不能僻地関空の関連事業を、妄想しては、オナニー
を繰り返す日々を送ってます。

ネット中毒火病連投偽装自問自答泉ズリアを叩き！泉ズリアをみんなの力で更正させ
ましょう。

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

岡山空港にイラネ票が多いんだよなあ。
空港に対する県の姿勢（まあ岡山県政の基本は『見栄先行で中身は後から考える』なわけだが）が
キモいとか、周囲の空港の情況を省みず無茶な客獲り施策を推し進めるようなやり方がウザいとか、
アンチが出てくる気持ちも分からなくもない（ｗ
とはいえ、このなりふり構わないやり方で周辺の空港拡張のモチベーションが抑制されて、その分
無駄な投資が抑えられてるんだとしたら、ここで岡山空港イラネ、というのはちょっと待ってやっても
いいんじゃないかな、とも思うんだ。見栄の代償に色々払わせておいたらいいと思う。他県は。
それで県同士の交渉は上手い人がやっときゃいいんじゃないのかな。

徳島は海自の教育航空群と共用だし、今度陸自のヘリ部隊も駐屯するから廃港はありえない。

国民に利益の無い、関空と泉ズリアイラン

バンコクのスワンナプーム新空港が開港しましたが、伊丹擁護派は
「ドンムアンもタイ国内線用空港として残せ」 と言うのでしょうか。

又　・　こいつの仕業か！！

数レスに一レスは関空運動

【関空廃港】水没が楽しみ♪関西国際空港【一直線】

SV就航して４回(週)目で早くも欠航。
このままあぼーんの悪寒。
撤退記録：３ＦＬＴ
エアパラダイス以来の最速記録の更新となります。

血税投入回収不能僻地関空は、永久の不滅です。

数レスに一レスは関空運動

>>143
そりゃ自衛隊専用基地としては必要。
けど商業旅客は関空や神戸に乗客が流出しているんで商業用としてはおしまい

>>145
言わんだろう。
ドンムアンは今後空軍基地、VIP専用空港、スワンナプーム空港トラブル時の代替空港、民間機整備場などとして利用される予定。

鳥取空港と但馬空港。
こいつのせいで鳥取自動車道などの鳥取市を通る高速道路が未だ出来ていない。
今頃鳥取空港がなかったら鳥取市には鳥取道などの高速道路は出来ていたと断言したい。
鳥取市及び鳥取東部・兵庫北部には高速道路を作って大分後で空港を作るか、高速道路と高速鉄道を他地域の空港へのフィーダー路線にしておけば済んだんだよ。
ところが国と鳥取東部・兵庫北部のバカどもが鳥取空港と但馬空港のほうを先に作ってしまったから鳥取市は全国唯一高速道路のない県庁所在地となってしまった。
鳥取・但馬両空港には利用促進評議会があり、住民に利用を義務付けているし。

やはり血税投入回収不能僻地関空は、日根野の裏の和泉山脈の中心！イノシシ・鹿・クマの生息する、
犬鳴き山温泉から名前を借り【犬鳴き山温泉空港】にしろ！泉ズリア！これで観光客増える事まち
がいなし！

数レスに一レスは関空運動

血税投入回収不能僻地関空イラン

３連荘でも関空運動

>>152
鳥取空港の発着路線は運賃が高いので、他空港の安い路線を使うしかない、
と鳥取県知事が発言した。

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

>>152
ヒント：三点セット

数レスに一レスは関空運動

血税投入回収不能僻地関空！ガンガレ！

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

２００６年９月　祝　伊丹存続記念！公約を守らない、泉ズリアを記念して！
１０月一杯も、泉ズリア【祭り】を開催致します！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　祭りだ♪祭りだ♪ワッショイ♪ワッショイ♪
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|血税投入回収不能僻地関空に♪飛行機コイコイ♪
　 |　 ／　 ／　　|泉|／ ／／ ／∧＿∧　　　 ∧＿∧　　 　∧＿∧ 　血税投入♪
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　（・∀・　∩　∩・∀・　）　　（・∀・　∩ 層化北側♪
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　 　（　つ　 ﾉ　　ヽ　　と　）　　　（つ　　ノ 天下り♪　
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　 　 　（　ヽ ノ　　　(⌒)　 （　　　　 ）　（＿）泉州土建屋♪
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／|　　 　　　し（＿）　　　￣（_＿） 　　　（＿_）国交笑♪
　 |　　　|　 |／|　|__|／　血税投入回収不能僻地関空音頭だよー♪
　 |　　　|／|　 |／　　　∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　∧＿∧ 削除要請♪
　 |　　　|　 |／　　　　（・∀・　∩　∩・∀・　）　　（・∀・　∩ アポーン♪
　 |　　　|／　 　 　　　（　つ　 ﾉ　　ヽ　　と　）　　　（つ　　ノ 僻地♪
　 |　 ／　 　 　　　　　（　ヽ ノ　　 　(⌒)　（　　　　 ）　（＿）>>
　 |／　　　　　　　　　　し（＿）　　　￣（_＿） 　　　（＿_）　泉ズリア音頭だよー♪
　　　　　　　　　　　　血税投入回収不能僻地関空第２滑走路
今泉州地方では！だんじり祭り真っ最中です！だんじりも血税投入回収不能僻地関空第２滑走路！
　　　　　　　　　　　　　　　　で、やりまわし！大歓迎です！！

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

３連荘でも関空運動

４連続でも関空運動

５連続でも関空運動

６連続でも関空運動

７連続でも関空運動

８連続でも関空運動

９連続でも関空運動

１０連続でも関空運動

１１連続でも関空運動

千まで関空運動

数レスに一レスは関空運動

【祝】２００６年９月伊丹存続決定！これから航空業界も規制緩和で、伊丹に国際線復活する日もまじか！
血税投入回収不能僻地関空とネット中毒年中無休火病連投偽装成りすまし粘着僻地泉佐野ＤＱＮニート
泉ズリア君の死亡まじかなので、僻地和泉佐野霊園にお墓を立てました！！　　　
　　　　　　　　　　　　　血税投入回収不能僻地関空の債務　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 １兆２０００億＋第２滑走路＝関空沈没　　　　
　　　　　　　　　 ／￣　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／￣　　　＼　　　　　　　
　　　　　　　　　|　　　泉　　:::|　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　 |　　　関　 　 ::|　　　　　　
　　 　 　　　 　 |　　　ズ　　:::::|　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|　　　　　　:::::|　　　　　　
　　　　　　　 　 |　　 　リ 　::::::|　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　 　空 　::::::|　　　　　　
　　　　　　　　 |　　　　ア　　::::::|　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　　　　　　::::::|　　　　　　
　　　　　　　　 |　　 　 の　　:::::|　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　 　 の　　:::::|　　　　　　
　　　　　　　　 |　　　　　　　:::::::|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　:::::::|　　　　　　
　　 　 　 　 　 |　　　　墓　　:::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　墓　　:::::::|　　　　　　
　　 　 　 　 　 |　　　　　　　:::::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　　　　　　　:::::::::|　　　　　　　
　　　　　　　　|　 ∬　　　 　 ∬::::|　ﾁｰｰﾝ､､､ 　 　 　 　 　 　 　 |　 ∬　　　 　 ∬::::|　ﾁｰｰﾝ､､､
　　　　　　　　|　　ii　,,≦≧､ :ii :::::|　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ii　,,≦≧､ :ii :::::|　　　　　　
　　　 　 　 _ |　　旦‖===‖旦::::::| _　　　　　　　　　　　　　　_ |　　旦‖===‖旦::::::| _　　　　
-W-----┘二二二二二二二二二└--ff---\---W-----┘二二二二二二二二二└--ff-\-
　　　　　　　　　　>>　　　　　　　　　僻地泉佐野霊園

>>157
海外へ移動するときは関空・岡山・米子乗り継ぎがポピュラーと化している。
実際漏れの両親は関空や米子、岡山乗り継ぎで韓国や中国に移動しました。

だから、岩手県なんかは新幹線&高速道路マンセーをとったりしているし、
福井県なんか福井空港には現在定期便が就航してないうえに地元住民が空港拡張に反対している。
福島県なんかは福島空港が出来た頃には新幹線や高速道路は既に開通していたし。
そこは鳥取ベースのエアライン作れば終わりのようだが、
それより高速鉄道(新幹線含む)と高速道路を整備して岡山・関空・伊丹・神戸・米子への道とした方が一番に合ってるよwww
それがいやだったら福井みたいに空港には関わらないことだ

>>152
地方が欲しがる空港・高速鉄道・高速道路のセットのことだが、実際は違う
実際は高速鉄道・高速道路の2点セットでとどめてそれらを他地域の空港への道として整備するケースが多い
鉄道と高速道路は空港の属物だし、大地から大空への如く鉄道と高速道路の先に空港があるからね(逆も然り)

数レスに一レスは関空運動

>>180
おまえの住んでいる！血税投入回収不能僻地関空のある、大田舎泉佐野市は！泉州地方（笑）

佐賀空港

数レスに一レスは関空運動

>>183
佐賀空港は旅客目的だと悲惨な状況だが貨物目的だと芽を出しつつある。
周囲が海に囲まれていて近くに福岡市という九州最大の都市が立地する
のがイイのかもしれない。
恐るべし佐賀県庁。

関空イラン

>>186　関空〜テヘランでも飛ばしますか？

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

３連荘でも関空運動

神戸のほうがよほど使えん。

数レスに一レスは関空運動

>>182
180は泉州地方の住人ではない！

>>185
いずれ旅客便もたかるだろうね。

佐賀空港

数レスに一レスは関空運動

無垢清浄光　慧日破諸闇　能伏災風火　普明照世間

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

３連荘でも関空運動

http://www3.diary.ne.jp/user/338790/

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

３連荘でも関空運動

２に戻っても関空運動

５連続でも関空運動

マイナスになっても関空運動

神戸空港に比べると、どうしても関空が不便に感じてしまう。

不要とまでは言いたく無いが、なんかいい使い道無いんかね？

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

不要になっても関空運動

４連続でも関空運動

無条件に中空
米軍基地にでもしろ

静岡空港いらね

数レスに一レスは関空運動

「韓国貨物船が日本漁船に突撃〜韓国絡みの報道を避けるマスコミ」

界灘で１人死亡、６人不明　鳥取の漁船に貨物船衝突
未だに行方不明の日本人の被害者。マスゴミは層化・在日に支配されて
韓国がらみの報道は一切しない見本の事件です。
そして、つい最近も韓国船の追突で日本人が一人亡くなりました。
加害者の韓国人は７人も殺しておきながら、謝罪すらしておりません。
このフラッシュは、その事件の悲惨さを物語っています。
日本人として、忘れない様に色々な板に貼り付けのご協力を
お願いします。
↓
http://www.kokueki.com/swf/genkai.htm
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~kokueki/swf/koyomaru.swf
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~kokueki/swf/karasima.swf

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

http://yaplog.jp/kazuya_mihi/archive/2#commentform

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┌──┐
┃ 中川翔子 盗撮 おっぱい 動画 特設ページ　 ┃ │検索│
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ └──┘

　　　　　　　　　 _ 　∩
　　　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！
　　　　　　　　　⊂彡

たぬきのいる富山空港に普天間より米軍基地を。

数レスに一レスは関空運動

伊丹と関空、神戸沖を拡張すれば
一つで済んだ物を・・・・

沈没しても関空運動

数レスに一レスは関空運動

丸血鵜罪でも関空運動

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

廃港になっても関空運動

数レスに一レスは関空運動

伊丹へ戻っても関空運動

数レスに一レスは関空運動

不連続でも関空運動

数レスに一レスは関空運動

福島空港はいらないだろ？

静岡空港は完成しても、航空会社が来るのか
能登空港はつぶれる
山形庄内どうよ？

能登は将来的に軍事目的を視野に入れているだろう。
小松との補完性も高い。国の防衛と考えれば安い出費だ。

東北はあんなにいらない。
各県一つでいいんじゃない？
首都圏ですら羽田と成田だけなのに田舎県に２つも必要か？

数レスに一レスは関空運動

庄内はそこそこ。
山形は税金投入で首の皮一枚つながってる。
ただし、仙台空港鉄道への乗り入れ云々の論議の
行方によってはあぼーんもありうる?

数レスに一レスは関空運動

朝日新聞　2006/11/15 朝刊　経済面より
空港サバイバル　−　16集中の長江デルタ

　中国で最も経済発展している「長江デルタ地帯」は、中国一の空港密集地帯でもある。
「世界の工場」中国からの輸出品を積んだ国際便の貨物はいつも満杯状態だが、これからは本格的な競争時代に突入しそうだ。
交通インフラの整備が進み、主要な都市や工業地帯と各空港が同じくらいの時間で結ばれるようになれば、空港間で貨物・旅客の奪い合いが始まるからだ。

《貨物便満杯、増設相次ぐ》
　上海から西へ約150キロ。南宋の都が置かれた風光明媚な古都・杭州は、中国を代表する観光都市だ。世界の有力企業が集中する工業地帯の顔も併せ持つ。
　杭州郊外に00年暮れに開港した杭州蕭山国際空港は、1日の離着陸便数が国際便と国内便を合わせて280便。日本航空や全日空をはじめ海外の8社が乗り入れ、週14便が日本と結ばれる。
　空港会社の説明では、05年の旅客数は延べ810万人、貨物取扱量は約20万トン。開業からの5年で5倍近くになった。地元に外資系企業が多いだけに、全国8位とされる扱い貨物量のうち国際貨物が2割を占める。
　杭州周辺では近年、パソコンや携帯電話などＩＴ関連産業が急増し、杭州空港の貨物量の45％を占めるまでになった。長江デルタの産業構造が重工業から付加価値の高いＩＴ産業などへ移行し、船便より速度の高い航空便の需要は高まる一方という。
　現状でも、貨物便はいつも満杯。今の19倍の便数が必要との試算もある。1日500便以上の離着陸を可能にするため、2011年をめどに2本目の滑走路を完成させる計画だ。
　長江デルタ地帯には近隣地域も入れると計16ヵ所の空港がそろい、さらに2ヵ所で建設計画が進む。密集する空港の大半は80年代までの計画経済時代に建設された。軍民共用空港が多いが、市場経済化に伴って民間の利用が急増した。
　旅客数が500万人を超える拠点空港は浦東（上海）、虹橋（同）、杭州、南京（江蘇省）の四つ。高速道路や高速鉄道網の発展が各空港の利便性を高めており、国際線の多い杭州空港には車で1〜2時間の無錫や蘇州など江蘇省からの利用客も少なくない。
　中国一の貨物取扱量を誇る上海浦東国際空港は滑走路2本をそなえ、世界97都市を結ぶ。開港は99年。空港会社によると9割近くが国際貨物で、空港の処理能力は上限に近づいているという。
08年の北京五輪、10年の上海万博を控え、07年度までに3本目の滑走路を完成させる予定。さらに2本の滑走路も計画中だ。
　日系企業の進出が著しい江蘇省無錫市の空港でも、滑走路を延長して日本との直行便を運航する計画が進んでいる。経済発展を追い風に、滑走路の延長や増設計画はほかの空港でも目白押しだ。

続き。
《利便に差、選別進む》
　「20年間、空港建設を願ってきたんですよ」
　江蘇省揚州市の王燕文市長が笑顔で語った。今年初め、隣接の泰州市と共同で空港計画グループをつくり、用地の選定や経済効果の調査など具体的な建設計画が動き出したからだ。
　省都・南京から北東へ70キロ離れた揚州は、古代から北京と杭州を結ぶ大運河の通商で栄え、マルコ・ポーロも一時滞在した歴史を誇る。しかし、改革解放後は道路と鉄道整備が遅れ、蘇州や無錫など周りの都市が外資導入で発展するなかで、後れをとってきた。
　揚州の人口は約456万人。ＩＴ産業や自動車部品製造業などが集まり、01年以降は2けたの経済成長が続くようになったが、輸出の核を担う外資系企業は10％程度に過ぎない。採算性に不安はあるものの、王市長は
　「空港ができれば外資の誘致も増える。市の成長を維持するためにも空港が欲しい」
と訴える。
　江蘇省には計7ヵ所の空港があるが、多く使われているのは南京と無錫の2空港。同省経済貿易委員会の05年の資料では、両空港の旅客数が全省の89％を占めた。貨物量は南京空港だけで、全省の87％を扱う。
　同じ江蘇省に93年、国内線専用として開港した南通空港は、中国誌「中国新聞週刊」によると、路線も便数も少なくて客足が伸びず、苦しい赤字経営を続けている。
甘い収益見通しに基づく空港建設や拡張工事は無駄に終わると、同誌は痛烈に批判している。長江デルタの空港でも「勝ち組」と「負け組」の差が鮮明になってきた。
　長江デルタ地帯の経済に詳しい上海社会科学院の郁鴻勝・研究員は経済発展を効率的に支えるために「貨物専用とか目的地別など、各空港の役割を考え直す必要がある」と提言する。

中国でも不必要な空港が乱立し出したか。南京から70kmの所に新空港とは。

数レスに一レスは関空運動

>>243　中国でも関空運動

現状なら新北九州空港は不要。福岡県築上町出身のヲレですら、そう思う。
でも、築城の航空自衛隊を移設統合するなら大賛成。地元の騒音が低減され
自衛隊は24h気兼無く訓練でき、おまけに管制権も移って万々歳。

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

日本で不必要だと思われる空港のスレッド
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1162447115/l50
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1151799106/l50
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121773952/l50

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

３連荘でも関空運動

４連続でも関空運動

国土交通省

なんやかやと社員が

「ガソリン漏れチューブの情報がリコールのはるか前にでていたことhttp://kakaku.com/bbs/-/SortID=4557527/がよくわかる」経緯を

情報掲示板にもみ消させる様子が

よくわかるスレについて

http://kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100310097


結局、安心会でしょ？
http://gonbe.nobody.jp/sinsa-user2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai1.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/kokudo2.jpg
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2006/01/post_0d9a.html

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

３連荘でも関空運動

オホーツク紋別空港　
コウノトリ但馬空港
南紀白浜空港

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

３連荘でも関空運動

１．５連でも関空運動

数レスに一レスは関空運動

八尾空港

このスレッド自体が不要

岡山空港はほんと要らんと思う

数レスに一レスは関空運動

関空運動は不要

数レスに一レスは関空運動

連続は不要

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

本当にいらない岡山、山口宇部、福島、信州松本空港。

数レスに一レスは関空運動

数レスに一レスは関空運動

横田飛行場

イパーン人には関係ないし、爆発音のようにうるさいし。

数レスに一レスは関空運動

一レスに数レスは関空運動

数レスに一レスは関空運動

関空不要
関空浮揚 ＝ 沈んでいく関空を浮き上がらせよう。

佐賀空港は鳥人間コンテスト会場として再出発します。

どう考えても伊丹です。本当にありがとうございました。

クソ住民共をなんとかしろ！公約を守れ！
跡地はあの場所なら何とでもなるだろ。

コウノトリ但馬空港
南紀白浜空港
伊丹空港→
関西国際→　まとめて神戸空港を拡張して国際空港化すればＯＫ
鳥取空港
山形空港→仙台と庄内使えばいいじゃん。
佐賀空港→なんかあそこあたり空港多すぎる気がする。
大館能代→秋田空港でＯＫ
松本空港→将来リニアできるからいらね。できなくてもイラネ
出雲空港→鳥取とかあるしイラネ

数レスに一レスは関空運動

どう見てもイランのは但馬空港と鳥取空港じゃないか。
鳥取市や北近畿に高速道路や新幹線、ICカードが来ないのは但馬空港と鳥取空港のせい。
但馬・鳥取空港がなかったら空港への道として今頃高速道路はあったし、高速鉄道もあった。
CAT設けて米子・岡山・関空乗り継ぎで航空+高速道路、航空+鉄道の流れが確立されていたから。

但馬も鳥取も、空港が出来てしまった今となっては
もう遅いよね。

おらが県にも空港ほしい って思って空港誘致の陳情した当時の
県の役人と阿呆な有権者と土建屋を恨みなさい。

空港に限ったことではないけど、
「おらが県にも○○欲しい」って言ってる役人や土建屋は
手に入れても絶対維持することまで考えてないからな。少しでも考えてたらそんなに欲しがるはずがない。
わざわざ目先の欲と利権につられてお荷物しょいこんで破綻への道まっしぐら･･････

欧州あたりだとそういったインフラを維持するための労力が共有されているから
赤字前提の限りなく福祉に近い事業にもコンセンサスが得られる。
「そうしないと維持できない」って知ってるから、むやみに欲しがらないし。

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

>>280 俺も聞いた事あるよ。鳥人間コンテスト会場説。

空港が高速道路より先に出来てしまったのは遅いとはいえ、全国見ても暇な空港が多いのは由々しきことだぞ。
空港維持費も莫大だし。県の借金を増やして県民の生活を悪化させるばかりで。
それに空港と高速道路は別々に切り離して考えるもんじゃない。共同体なのだから。
貨物やチャーター、自家用機空港に脱皮するなどしない限り、赤字ローカル線廃止のように、地方空港再編も起きるのではないかと。

>>285
お前チョンか？シナーか？
漏れは遅くないと思う。
廃止及び用途転換論争は全国でも起きるはず。
空港があるせいで鉄道電化が実現しなかったり、寝台特急が廃止になったり、高速道が実現しなくなってひとつもロクな事がない。

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

３連荘でも関空運動

４連続でも関空運動

普通に伊丹だろ

安藤美姫デート中画像流出！！



http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1158939482/42

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

エアバス　Ａ３００

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

三沢、花巻、山形の３空港

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

３連荘でも関空運動

いらない空港などありません

数レスに一レスは関空運動

静岡空港だな。

。。

関空の橋を無料にして欲しい。関空の注射代を安くしてくれれば、

車で逝けて便利なんだが。。。。

。。

>>310
泉ズリア！どうせ正月、関空から海外にはでずに、家に引きこもり、パソコンに貼り
つき、血税投入回収不能僻地関空を擁護し、オナニーするんだろ？

成田と横田を交換ってわけにはいかないかねー
横田国際空港の方が近くていいだろ
米軍再編のときにそうすればよかったのに

数レスに一レスは関空運動

全く鉄道駅から離れてしまう百里空港

>>312
横田はともかく、「成田を軍用化しよう」と言うことは、
「軍事空港粉砕」を叫んでいた反対派の主張が正しかったことを認めて
無条件降伏することになる。
千年かけて成田軍事空港を完成させるがいい。

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

不同沈下でデコボコ、空港の面積も変わっちゃったね。
連絡橋も倒壊の危険性で大変な事になっている。
これからどんな不具合が起こるか予測不能。
こんな欠陥関空はもういらない。

数レスに一レスは関空運動

泉ズリア空港＝（血税投入回収不能沈没僻地関空）

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

３連荘でも関空運動

ｵﾅﾇｰ用盗撮画像掲示板


http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1164995963/145

今年の関空運動の運勢と、関空の収支は？

↑表ざたになったら、大変だからスルー汁

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

３連荘でも関空運動

４連続でも関空運動

５連続でも関空運動

６連続でも関空運動

静岡、但馬、そして航空会社から切られた神戸だな

神戸って減便したの？

>>334
地方路線を切って幹線にシフト、地方の減便分幹線を増便、プラマイ０。
路線数はへるけど機材大型化、乗客増が見込め空港経営にとってはプラス。

数レスに一レスは関空運動

利用者のためにも関空は廃止する以外無いだろう。
関空跡地にはコンテナ埠頭やカジノなど、空港として使うより効率の良い方法がある。

数レスに一レスは関空運動

連続でも関空運動

３連荘でも関空運動

４連続でも関空運動

５連続でも関空運動

６連続でも関空運動

７連続でも関空運動

優位なメスと劣位なオスの歴史

生物：生活能力のあるメスが生活能力のない矮小なオスを養う関係は生態系にはいくらでもある
それで、受精卵ができて、オスの精子が必要なくなる
すると、どのオスも追い出されるか、殺されるか、
メスの体内に吸収されるかのいずれかの運命になる

人類：人間も古代ではメスが優位
一例：アマゾンは狩猟民族で、狩猟の女神アルテミスを信仰していた
女のみの部族であるため子孫を残すためには男が必要である
このため時折捕虜として男を連れ帰ることがあった
捕虜となった男は全裸にされ手枷、足枷がつけられ子作りの道具として多数のアマゾンによって嬲られ精を搾られた
その結果、すぐに発狂するか廃人同然となり、男性機能が役に立たなくなった者から順に絞め殺された
男児が生まれた場合は即、生き埋めにして殺すか、不具として奴隷とする
女児の場合はそのまま戦士に育てた
こうしたメス優位な社会が古代ではごく当たり前であり、男は女に約5500万年間虐げられてきました
メス優位社会は母なる大地（女神崇拝）、自然崇拝が基本です

メス優位がオス優位？になったのは、キリストや仏陀や孔子などの男尊女卑思想登場前後からです
オス優位？社会は父なる天を崇拝、文明マンセーが基本です

ところが、昨今はフェミニスト（女尊男卑思想）によりまたメス優位となってきました
それにつれてメス本来の凶悪性が出てきました（オス優位？な時代ではおとなしくしていただけ、殴られちゃうからね
これらは、妻の夫殺しが年々ハイスピードで激増している事からも分かります
鬼嫁、熟年離婚、女だけ過剰な保護、貢ぐ君、不幸で悲惨な結婚生活、女子にのみ甘い判決、豪華な女子刑務所、金銭搾取、女優遇マスコミ、他多数

女の子は優しい？か弱い？（笑）メスは本来凶悪です。今後、更に男性差別が激しくなっていくでしょう。最終的にオスはメスの奴隷になります
オス優位な仕事場も、今後はどんどんメスに奪われていくでしょう（3k労働や兵役は残してくれるでしょうが・・・
こうして地位も経済力も生活力もやる気も無くしたオスをメスがどのように扱うかは上記を見れば分かります。
男性諸君！恋愛（避妊ＳＥＸ）は楽しみつつ、不幸で悲惨な結婚生活は回避し、約5500万年間の恨みを晴らそう！

神戸あわれすぎ
路線減らされすぎｗｗｗ

数レスに一レスは関空運動

羽田→神戸だと、姫路上空でＵターンして西側から着陸らしい
それにしても三宮まで遠いこと

数レスに一レスは関空運動

地方ブロック都市以外で新幹線と被ってる空港はいらんだろ？
ん？新幹線がいらないのか？
どっちにしろ需要はたかがしれてて赤字になるのは
一目瞭然なんだから両方はいらん。

忘れた頃に関空運動

防衛省
http://www.mod.go.jp/

自衛隊に使っている予算（５兆円！！！）を
リニア建設に回してくれ！！

自衛隊なんて無駄な組織！！

自衛隊の予算を削減！！削減！！削減！！削減！！削減！！
削減！！削減！！削減！！削減！！削減！！削減！！削減！！
削減！！削減！！削減！！削減！！削減！！削減！！削減！！


抗議！！抗議！！抗議！！抗議！！抗議！！抗議！！
抗議！！抗議！！抗議！！抗議！！抗議！！抗議！！
抗議！！抗議！！抗議！！抗議！！抗議！！抗議！！
抗議！！抗議！！抗議！！抗議！！抗議！！抗議！！

抗議運動しようぜ！！


いつも暇をもてあましている
軍隊（自衛隊）は民衆から血税を搾り取っている！！

悪の組織！！寄生虫組織！！自衛隊員【２５万人】を一斉に動因して
リニア鉄道建設させよう！！

それは自衛隊の空港じゃないかな。関東にもいくつかあるよ。
入間、厚木、下総、館山あと陸上自衛隊のヘリポートは無数にあるね。
訓練とか言って飛んでるけど遊覧飛行だね。空自のファイターを除いて。
無駄に燃料を消費しているだけだ。年間にするとものすごい量になるね。
何が地球温暖化だと言いたいとこだ。ちなみに自衛隊には航空手当がつくけど
月ぎめだから、その月飛行機に乗っても乗らなくても給与の６０％の
割り増しだ。

成田は債務超過で廃港すべき！！！

成田は債務超過で廃港すべき！！！
もしここにコソコノレドが飛んでいたら・・・

>>353-355
迷路のような成田空港の誘導路を渋滞しながらタキシングするのは
燃料のムダなので、成田空港は廃止。

>>235-236
能登空港にそういう狙いがあったとはね・・・
伊丹や神戸から小型機飛ばして特急サンダーバードと張り合う・・・というより
北陸新幹線に先手を打つのかと思えば羽田からの便しかないようだし・・・

？

静岡空港できるってポスター見ました。九州って何個空港ありますか？いったい47都道府県全部に作るのか？絶対いらない空港がいっぱいある。もっと考えて作ってほしい。

>>359　福岡空港＋北九州空港＋新福岡海上空港なんて、多すぎで不要。

>>359
静岡空港は明らかに要らないから知事は静岡駅にのぞみを停車させることを考えろと言いたいよな。静岡は東西交通の便がいいのに、鉄道（特にＪＲ東海）が劣悪

>>361
あれはスズキのための空港だから

>>361
静岡県知事はJR倒壊にのぞみ停車をかなりしつこく要請したみたいだが、
しつこすぎて今は何言っても倒壊はスルーしてるみたい。
それに腹をたてた挙げ句が｢のぞみ通行税発言｣や静岡空港。

>>361 >>363
「のぞみ」 「ひかり」 「こだま」 は停車駅の違いで列車名が分かれている。
静岡駅に停車したら、その列車を 「のぞみ」 とは呼ばない。
静岡県は 「ひかり」 の増発を要求すべきだろう。
静岡空港が開港したら、航空の静岡〜福岡線に対抗するため、静岡・浜松に
停車して名古屋以西を最速で走る 「ひかり」 が設定されるかも知れない。

　【 大進化するロンドン・ヒースロー国際空港 】

来年3月ついにオープンするヒースロー空港の第5ターミナル(Richard Rogers設計)
http://img.photobucket.com/albums/v496/Fatmonkey/London/ph-12879.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v496/Fatmonkey/London/ph-12878.jpg

日本円に換算して8500億円を投じた壮大な第5ターミナル。
このターミナルだけで年間利用者3000万人を軽くさばける。
（ヒースロー全体では年間利用者9000万人に対応）

新第5ターミナルはサッカー場50個がすっぽり入る広大さ。

また、3本目の滑走路は、年間利用者1億2000万人に対応すべく計画中の
第6ターミナルに併設されて建設される予定。


年間1億2000万人をさばくヒースロー空港
　 vs
年間250万人をさばく小松空港ｗ

静岡にJAL・ANA路線が何本できる？札幌那覇ぐらいじゃない？あとハブ空港のソウル便ぐらいじゃない？せめて県営名古屋空港みたいに駐車代タダにしないと

◆運輸政策研究所、自治体管理空港を分析
　　三種空港多く赤字、運営のみで富山･神戸黒字
　　　収支改善へ空港本体と施設の一体運用を提案
　▽貨物や駐車場は収入源、路線維持対策を提言
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0529.htm

小牧空港（旧名古屋空港）

小牧は自衛隊や三菱重工がある

佐賀空港これはいらない！便数少ないから待ち時間長くなって福岡空港に利用者が流れる！

静岡空港
佐賀空港
石見空港
三沢空港

ローカル空港

環境破壊やし邪魔な存在｡

ジョン・Ｆ・ケネディ空港
シャルル・ド・ゴール空港
上海虹橋空港

>>372
死ね

松本空港どう思う？

関空はコンテナ埠頭に。

伊丹

関空

伊丹

関空

関空→軍事転用 横田、厚木、座間、横須賀を関空〜りんくうタウンと泉佐野港に移転させる
和泉山中の採石跡を米軍住宅に転用
泉州リトルサンディエゴを作る

関空の便は神戸と伊丹と中部に分散
厚木は廃港、横田は民間空港にする
横須賀は自衛隊
米軍空域が無くなり羽田空港は更に便が増やせる
関西は米軍空域が設定され八尾空港は廃港
伊丹も制限が気付くなる
米軍空域を低空で交わす神戸を拡大してしのぐ

茨城空港（クソ空港）(jal乗り入れ予定してないということ)
静岡空港

伊丹空港と福岡空港 どちらも住宅地が近く、騒音問題による血税が投入されている。 また伊丹は関空、福岡は北九州と同地域に海上空港がありそこに移管することで騒音問題がクリアーし節税になる
特に伊丹の騒音は酷く伊丹に留まらず、豊中、池田、川西など近隣の住民を悩ましている。また伊丹廃港の目的で作られた関西空港が、国内線の便数が少ない事から利用者数が伸びず、国際線への乗り継ぎにも支障をきたしている。
間違いなく、伊丹、福岡廃港で税金の無駄使いを阻止しできる。また関西空港の利用者の増加による利便性の向上、それによる財務面の改善は関西空港に対しての国からの補助金も節約になりいい事ズクメである

↑
俺もそう思うよ。
一体、伊丹はいつまで存続させるんだろね。
近隣の住民は散々騒音問題で伊丹廃港を主張してたくせに
いざ廃港となると必死の引き留め。
見苦しいんだよ。
関空に集中させろよ。

茨城空港はいらん!

ここで不要といわれているとこの多くは、１県に１つも空港がない県ばっか
格差社会が叫ばれる昨今、気の毒な気もする。
しかし、伊丹や福岡には代替空港が完成しており、しかも懸案の騒音問題も解決する
>>386ｻﾝも指摘の通り、見苦しいまでの引きとめは、国力を削ぐ。
国の財政が悪化しているのだから、多額の保障が必要な伊丹空港は廃港。そして、関西空港に集約。
松下、ｼｬｰﾌﾟなど大企業が世界中からくるお客様をお出迎えする空港が伊丹ではあまりにお粗末
それにふさわしいのは、24時間運用可能な海上空港関西国際空港ではなかろうか

そんなに騒音対策って費用が必要なんだ〜 それなら伊丹空港は不要じゃないの！羽田、成田どれくらい対策してるのかな

伊丹空港廃港

福岡に代替空港なんか完成してたか？
まさか北九？

北九州で十分だろ、福岡空港分は、北九州へ移管
福岡市内に作るほど価値はないね。東京、北海道、沖縄に、数飛ばせばいいんだよ
あとは、九州新幹線、東海道山陽新幹線で移動

伊丹空港は、必要ないな

滑走路が大きく剥離し、そこからベニヤ板が出てきた関空。
関空は手抜き工事のオンパレード、欠陥空港だと証明された。
さらに生放送でも「関空はバカ、利権の塊」と言われてしまったｗ

コピペでごめんなさい。


リニア中央新幹線 Part2
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1194433339/468

468 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/03/23(日) 04:21:45 ID:EJr0Ynt10
>>453　空港と一体で考えたいですね。

大阪駅（新大阪ではない）地下−名古屋駅地下−羽田空港と品川駅の間の地下

８割地下ではなく全部地下で途中駅なし。空港を整理しよう。成田、茨城、横田基地、松本、
静岡、名古屋、和歌山、伊丹、但馬、神戸、関西、の各空港を廃止する。

羽田を国際、国内問わず旅客便空港にする。中部を国際、国内問わず貨物便空港にする。
原油高は半永久的に続くことでしょう。広域交通政策は、これくらい思い切らないとね。

>>394
関空に限らず、日本じゅーどこでも手抜きはあるだろ

アジア・ヨーロッパで、今の時代にドバイへ直行便を開設できない国際空港は不必要。
僻地のローカル空港に格下げだ。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1198670808/122

松本空港

>>371
＞三沢空港

つ自衛隊＆米軍

伊丹空港を即刻廃止すべき。

伊丹なんて、騒音問題でさんざん大騒ぎして訴訟まで起こして関空ができた途端、掌を返して存続を主張するなんて恥を知れといいたい。

たしかに伊丹空港はいらないね。

全国の航空機燃料譲与税の半分を伊丹の騒音対策に注ぎ込んで各家庭にエアコンまで恵んで存続させるなんてナンセンス。

そんなに存続させたいなら今までもらった騒音対策費を返上しろと言いたい。

福島空港

いつの間にか滑走路が剥がれて、そこからベニヤ板が出てくる関空。

松本空港

いろいろな地域に住んでいた実体験から言うと、
１ 佐賀空港（福岡と長崎で十分）
２ 中標津空港（釧路と女満別で十分）
３ 伊丹空港（湾岸線を飛ばせば関空でも十分利用に耐える）
各県にいくつも空港を造るより基幹的な空港とそこへのアクセス（鉄道と高速道路）を整備した方がずっと効率的。
国交省航空族・港湾族の所長ポストのためだけに非効率な空港を造るのはやめてほしい。

関空は不必要ではないのだ、国が支援して二期工事がターミナル建設を残して、取り敢えず完成し
曲がりなりにも日本では初めて全面的な２４時間国際空港となっあのです。
国がダメだからに過ぎないのです。国の政策で羽田〜関空はシャトル便が一日２５便？飛んでいるにも
関わらず国際線旅客が増えず低迷するのは、国が強制的に関空〜ニューヨーク・関空〜ロンドン・関空〜シカゴ・
関空〜パリ・関空〜ローマ等々午前一便、午後一便を施策として運行するようにすれば良いだけだな、
それをしないから、なんぼ地方〜関空便があっても、関空から海外への便が極端に少ないんだもの、
それはセントレアも同じことだ、成田にばかり軸足を置くからに過ぎないのです。
国の航空行政のいい加減さは農水省や厚労省に似ているネ。

長崎新幹線ができたら、佐賀空港はますますいらなくなるね。

自衛隊の千歳飛行場を廃止して新千歳空港に組み込めば、すぐにでもｽｰﾊﾟｰﾊﾌﾞ空港の出来上がり！

自衛隊千歳基地を廃止ですか、その代わり憲法９条を改正し、防衛省ではなく国防省に改組してからだな、
石狩川河口付近を埋め立て国防省北海道空軍基地を早急に建設しする。
そうしてから札幌国際空港に名称とする。今ある４本の滑走路を全部４０００ｍに延伸し、日本最大の国際空港にして
スーパーハブはオランダのスキポール空港に似ているよ。
静かに静かに成田からそっとそっと気付かれない様に世界各国のエアラインを移しましょうネ
そして各県庁所在地から集客状況を勘案し、午前、午後一便ないし二便を飛ばし札幌に結ぶことは可能だ、成田では
現在の８〜９都市以上は無理なことは明白、成田の国内線旅客はもう頭打ちでしょ！
札幌国際空港は夢ではなく直ぐでも実現可能だよ、最高の環境ではありませんか。

福島空港は要らなさ過ぎる　羽田・成田と仙台空港で十分だろ

金浦空港

>>392
逆だな。北九州は廃港でいいよ。便数少ないし。

>>409
っせえ
黙ってろ

成田空港と横田を交換でいい

神戸空港と北九州空港
神戸空港は関空と伊丹があるからそっちを利用すれば良いし。
それに神戸市内とか兵庫県内は鉄道交通が密になっているから良いだろうし。
北部には豊岡空港があるんだし。
北九州は大分と福岡空港があるからそれでいい。
鹿児島本線も結構本数があるし、それで福岡から北九州へ行けば良い。
ちなみに佐賀空港はまだあった方が良いと思う。九州は島々以外は各県に
一つずつ空港はあった方が良いと思う。
色々な地域から来やすいし。

石見だな・・・
海兵隊にあげちゃえ！！

何を基準に判断するかで変わってしまう。
公共目的や緊急用などの用途があると、民間利用が少なくても直ちに不要とはいえない。

また、離島では、島外への移動は船舶か航空機、どちらかに
限定されるので、利用が少なくても必要と言える。

日本に空港が多いのは、最終的には軍事利用するため…？

＞日本に空港が多いのは、最終的には軍事利用するため…？

広島飛行場は軍事転用可能と言うんですね
わかります
松山空港は臨時にしか使われなくなりそう（民間軍事）
高松空港は森に帰るだけだから良いけど（廃墟
高知空港はレジャー向け

伊丹は不要

採算性悪いなら国際貨物専用空港にしてしまえ

北九州だろ。文句無しに。

廃港にして普天間と苅田を移設すればいいよ

>>415
北九州から大分を使えと？
大分空港は国東半島にあり，車がなければ北九州どころか大分市からも不便な位置。
特急が最寄りの苅田か朽網に停車すれば，大分市民も北九州の方が使いやすく
なるくらい。

北九州空港利用者は年間120万以上あり，100近い日本の空港としては結構
上位になる。
また，過密する福岡空港のうち，北九州圏の利用者を受け入れており
有用。

>>414
横田はアメリカにとって日本支配の基地。還すはずがない。

>>424
あなたはもしや交通政策板で要注意妄想嘘吐き人物と言われてるの桶厨さん？

ホンダエアポートは不要

地元地方公務員が無理から出張利用する空港がいらない

とかち帯広、丘珠、いわて花巻、大館能代、静岡、能登、富山、
松本、伊丹、広島西、岡山、出雲、高松、大分、佐賀、熊本

>>428
物事を簡単に考えるべきではないよ。

旅客目的で言わせてもらうと７割以上の空港が要らん。

建設中の茨城空港

>>431 はげあがるほどどうい

羽田

伊丹→対策費のブラックホール
佐賀→近辺の大半の人は福岡を使っている。
旭川→千歳で十分対応できる。
静岡→羽田と中部で十分対応できる。
茨城→いまさら何で？

丘珠と広島西は確実だろ。

>>436
丘珠は自衛隊との共用飛行場だから有効に使わせてもらえば良いんじゃないの？

羽田

日本の空港は建設することに意味があるので
開港した空港に必要、不必要を語るのはナンセンス。

成田、静岡、茨城、神戸、
成田は史上最悪の糞

>>439
はげどう。
民間空港のフリができるうちに
将来の空軍基地を増強しておくべき。

羽田

>>441
列島の不沈空母化？

下地島空港はさっさと自衛隊専用にしろよ。
那覇の海自・空自をここに移せば民間機の枠が広がるってもんだ。

普天間の移設問題でごねているよりよっぽど切実だし現実的だぜ。

茨城、静岡、松本はいらないと思う。

無駄を省くのなら、
田中美絵子先生を切ってこそ説得力が出る
コイツへの議員報酬本体だけで四年1億2千万円円以上
これが無駄でないはずがない
田中先生も、辞職することが唯一彼女に出来る「仕事」だと思う

田中美絵子北陸学院高校卒ー帝京短大卒
北陸学院高校　偏差値38　　帝京短大　　　偏差値38

民主・田中美絵子氏　パンチラコスプレ風俗ライターの過去認めた
http://news.livedoor.com/article/detail/4334085/
民主・田中美絵子氏、乱歩自身が「ひどい変態もの」と認めているカルト作品で、バストをあらわに濡れ場を演じていた
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20090909/plt0909091228002-n1.htm
民主・田中美絵子氏 今度は出会い系サクラ過去発覚
http://npn.co.jp/article/detail/70326640/
民主・田中美絵子氏、「出会い系袋とじモデル」は秘書時代と重複
http://www.sanspo.com/shakai/news/090911/sha0909110506016-n2.htm

静岡や神戸辺りは無駄と叩かれてる割には路線網自体は普通の地方空港並みあって
むしろ健闘してる方だと思うが。

大規模設備が無駄であるのは分かるが小型機主力でやっていけば普通にいける範囲だろ。

静岡は、搭乗率保証制で県が空席分を支払って、無理やり路線維持してる。
普通にやっていけてるわけじゃない。

旅客と貨物に関しては、民間機が撤退したら、それが不必要な空港ということでは。

企業での業務利用や、官公庁・自衛隊・地方自治体等の需要は
前提条件が違うので、また別の議論が必要だけど。
本当に不必要な空港って、意外と少ない気がする。

>日本で不必要な空港はどの空港ですか？

絶対必要ってとこ選んだほうが早くないか？
そこ以外は廃止ってことで！。

絶対必要
：千歳、羽田、セントレア、関空、福岡、那覇

緊急時の代替＆観光、離島アクセスってことで、
：旭川、根室、函館、秋田、新潟、仙台、成田、富山、
　鳥取、広島、高知、長崎、鹿児島

これくらいで十分だと思う。

幹線と大都市から遠い地方都市と離島がらみな。
まぁ20ヵ所もあれば十分だ。

日本の空港なんて千歳、仙台、東京、中部、関西、福岡、那覇と、
北陸甲信越と中四国のどっかに１つずつ、あと離島の各空港で十分なのに

そして細かい地方都市間の移動は鉄道等に任せるべき

http://evilla.site90.net/chimpu/obutu.htm

最大の元凶は首都圏の枠が小さすぎることだと思うが。

地方側から見ても外国並みに機種を小型化出来れば空港の規模も小さく出来るし
殆どが普通に採算に乗るんじゃない？

（*^_^*）

>>454
首都圏には横田空域があるから、枠といわれても。。
ttp://www.chijihon.metro.tokyo.jp/kiti/kuiki/shutoken-kuiki.jpg

どう考えても3空港で一番要らないのは、神戸市が勝手に造った空港でしょう。

神戸空港ができたから、関西の空港問題に拍車がかかってるのです…

何しろ神戸は関空よりもさらに環境が厳しい。
造成した土地約83�fの売却収入で対応するはずだったのが、08年度末までで
分譲が完了したのはわずか3�fです(._.)

空港は多くてもいいが(特に鉄道・道路網が不便な地方)，日本は
地方の空港ビルなどの箱もに金かけすぎ。

>>457
静岡もいい勝負じゃないかな
日航の事実上の破綻で
このふたつは真にどうしようもないと思う
しかい造成地がそんなに余っているなら
いよいよ窮して
責任問題になったら
米軍基地受け入れに手上げるんじゃないか

>>450
>セントレア

「セントレア」って何？

と思って調べてみたら、「中部空港」の事だったのね。
フツーに「中部」で良いじゃん。
多分、名古屋周辺以外の地域の一般庶民は
「せんとれあってなーに？」
って感じで、名古屋圏のみに通じる方言的名称だと思うから
止めたほうが良いんじゃね？

関空いらないね
海外行く時ですら使わないし
行き先が少なすぎて使えね〜〜

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002597695.shtml
-現状をどう変える。
　「関空会社を完全民営化し、伊丹、神戸も同じ形態にして競わせる。買い手が付かない場合や、経営努力をしても赤字なら廃止する」
　「誰かが廃止を宣告するのではなく、利用者に決めてもらえば公正だ。それに伊丹は廃港後に跡地を売るより、空港として使う方が価値が高い。
民営化で経営が効率化し、新たな需要をつくれれば、３空港とも生き残れるかもしれない」
　-買い手はあるのか。
　「日本の空港経営に外国企業は高い関心を持っている。外資規制の緩和を議論すべきだ。欧州では民営化で利用者を劇的に増やした空港も多い」
　-淘汰（とうた）されるのは。
　「過去の経緯を抜きに、現在最も有用性の低い空港を無くすなら、関空だ。
仮に伊丹を廃止すれば飛行機を利用する人は減り、関西全体の航空需要が落ち込むだろう」
　-３空港問題の難しさは。
　「１兆円を超える関空会社の債務の解決を同時に求められる点だ。伊丹の売却益を関空の債務圧縮に使えるが、残りは税金投入しかない」
　-一元管理をどう見る。
　「二つの理由で反対だ。伊丹は国内線、関空は国際線などと人為的に役割が分担され、各空港が集客努力をしなくなる。
利用者にも不便だ。首都圏ほど航空需要がない関西圏では、三つとも破たんする危険性が高まる」
　-神戸空港の可能性は。
　「周辺人口が多く、空港としての採算性は高い。国際線の需要が見込めるし、伊丹からあふれた路線の受け皿にもなれるだろう」
　-３空港問題の解決策は。
　「“供給過剰”を是正するため３空港のうち１カ所の廃港は避けて通れない。政権が変わり、
橋下徹大阪府知事の強力なリーダーシップがある今しかない」

成田　神戸

関空と伊丹はどっちの言い分もまだわかる
神戸はマジキチ

国際線の乗入れは防疫、防諜の面からも地方空港には認めるべきでない。
新千歳、仙台、新潟、成田、羽田、中部、関西、北九州、那覇の９空港に限るべき

>>465
基準がデタラメ。法令に全く即してない。
地方空港は駄目という考え方だとしても、「地方管理空港」を除く以下の空港が対象になるはず。

空港法第４条第１項第１号から第４号
成田、東京（羽田）、中部、関西、

空港法第４条第１項第５号、空港法施行令第１条第２項、別表第２
新千歳、旭川、稚内、帯広、函館、仙台、秋田、山形、新潟、
大阪（伊丹）、広島、山口宇部、高松、松山、高知、福岡、北九州、
長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島、那覇

空港のサービス品質ランキング、韓国・仁川国際空港が1位―国際空港評議会
ttp://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=39837

2010年2月16日、国際空港評議会（ACI）が公式サイトで発表した世界の各空港の
サービス品質調査報告によると、仁川国際空港（韓国）が5年連続で世界第1位に
選ばれ、北京首都国際空港（中国）が第4位にランクインしたことが分かった。
香港紙・大公報の報道を中国新聞網が18日付で伝えた。

今回の調査は世界45の国・地域の118カ所の空港を対象に行われたもので、
昨年1年間のサービス、運営状況、設備の状態などに関し、利用客に対して
毎月定期的にアンケート調査を実施し、集計した。

その結果、ベスト5をアジア地区の空港が独占。第1位が仁川国際空港（韓国）、
以下順に、シンガポール・チャンギ国際空港（シンガポール）、香港国際空港（香港）、
北京首都国際空港（中国）、インディラ・ガンディー国際空港（インド）が選出された。

国内空港：甘い需要予測、達成７５分の８　紋別、石見１３％…　成田も４３％止まり
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100312ddm008020018000c.html

この記事から、平均値や標準偏差などで利用実績上位をピックアップしてみた。
需要予測
AAA（羽田、新千歳、福岡、那覇、関西国際）
AA（宮崎）
A（中部国際、鹿児島、松山、神戸、広島、高松、北九州）

実績
AAA（羽田、新千歳、福岡、那覇）
AA（−）
A（中部国際、鹿児島、関西国際、熊本、宮崎、広島、仙台、神戸、松山、長崎）
・・・圏外から浮上：熊本、仙台、長崎
・・・圏外へ脱落：高松、北九州

ただ、離島や軍民共用、交通僻地などもあるし、小規模でも採算性に優れる所は有るので
利用実績だけで要不要を決められるものではないですけどね・・・。

今気づいたが、この記事の中には、成田や大阪（伊丹）の数字がありません・・・念のため。

ちなみに、記事中の72空港の利用実績で、中位値の半分未満は
稚内、中標津（このあたりが境界線）と、
能登、南紀白浜、大館能代、種子島、沖永良部、与那国、
石見、大島、松本、広島西、調布、天草、紋別、隠岐、
南大東、利尻、新島、多良間、但馬、神津島、北大東、奥尻、
千歳、上五島、小値賀、慶良間、枕崎、大分県央

※千歳は、新千歳とは別物。
まあ、離島が多いのは仕方ないですね・・

自然災害や地震の多い日本国内の国土・地理条件では、現在の空港から、どれ一つとして不要
な空港と呼べる空港は一つも有りません。実際、米国内に１０、０００位の飛行場が在る現実
を考えると、日本の場合は、防災緊急用に、現在の１２０ほどの空港では足りず、現在の５倍
から１０倍ほどの飛行場数を災害時の対応の為に準備して、建設して置く必要な有ります。

　まだまだ、空港数が、日本国内に不足しているというのが、現在の日本の苦しい実情です。

神戸、北九、佐賀　御三家ｗ

神戸空港は、関西空港の予備空港（代替空港）として、北九州空港は、福岡空港
の予備空港として、佐賀空港は、長崎空港と熊本空港の予備空港として、今後も、
益々、重要な空港と成ります。

神奈川県警では、６年間で１４億円の不正経理。その内７億数千万円は業者に水増し請求させて、
後で陰で返金させるなどして盗んでいたことが判明した。
犯行がバレて、コピー機のリース代に当てていた等と言い訳をしているらしいが、
そんな事で国民を騙せると思っているのかねぇ。
そんなものは正規に予算請求するだろ。
わざわざ危険を掛けて犯罪を犯してまでしてやることではない。
これは神奈川県警に限ったことではないだろう。
恐らく同様の手口で全国の警察で行われていると思われる。

既に明らかとなっている捜査費や褒賞費などを悪用した横領やまだ明らかとなっていない食糧費などを用いた横領などと合わせれば
毎年３００億円近くが警察官によって盗まれているのではないだろうか。
民主党は何故、警察の腐敗を放って置くの？
せめて、殆どが虚偽記載だと明らかとなっている捜査費、捜査褒賞費だけでも廃止したら？
民主党の国会議員がやってる国家公安委員長が「止めなさい」と言えばそれで済むことだろ。

民主党は、何もしなくても、既に、議員秘書が逮捕されている。もし、万一、国家公安委員長
が、一言でも、何か、うっかり司直に文句を云ったら、たちまち、仕返しを受け、民主党議員
が、５０名以上は逮捕されて、長期間、参議院選挙後までは、たっぷり拘置されるでしょう。

　昔のヤクザより悪いのが、現在の日本の司直関係者です。

しかし、勿論、日本の司直の関係者でも、立派な人は、何人かは、必ず、居ると
思います。そういう人が、表に出れないから、全体として、まるで、ヤクザの様
な人ばかりがいる様な誤解が起こるのでしょう。民主党が、長期政権を取れば、
そういう雰囲気は、たちまち改善されることでしょう。今後、大いに期待出来ます。

信州ましもと空港

新入り-Ａ働きすぎだろ
Bまで動員して

茨城空港はイベント広場にして、どら焼きを売ることになったんでしょ。静岡は飛行機待つより新幹線に乗った方が早いし。年にキャベツを何ケースなんて空港も有るんしょ？それでもみんな必要なんて。

なにいってんだ
基地外

とりあえず、伊丹と茨城。この２空港は不要。

茨城は不要で済むが、神戸、伊丹は関西の経済発展を阻害している
と思うのだけど？。

お前がおかしいだけだ

福岡空港もいらない。

松本空港は山岳地帯に有るから、天候激変で時々進路・空港を変更するから、使いにくい。廃止OK！

地方空港が生き残りをかけてイベントの開催等をしている事が、
いらない証拠。もう空港じゃないじゃん。

茨城肛門様空港
静岡富士山空港
伊丹東朝鮮空港
神戸山口組空港

閑空で寒空な韓空である関空

糞関空

伊丹は必要。
神戸は不要。
関空は貨物専用。

これでどう。

関空なんてとっとと廃港にすればいいのだ
とりあえず第二滑走路はソーラー発電所くらいしかないだろ
夢洲と一緒で
　勝手に拡張したやつは北チョンに頼んで処刑してもらえ

神戸

昨日ＴＶでやっていたが、天下り団体が空港の駐車場経営でボロ儲け
をしているみたいじゃないか。
そんな天下り団体は廃止にして空港と一体の経営をすれば少しは
赤字が減るだろう。

そういう輩を死刑にすればいいと思う

国交省解体フラグｗ

痛みと博多
公害と危険のある空港はもう要らない。

閑空がいらないの間違いな

利用者に不便をかける関空

利尻、オホーツク紋別、根室中標津、とかち帯広、札幌丘珠、三沢、いわて花巻、大館能代、
庄内、山形、調布、大島、新島、信州まつもと、佐渡、能登、福井、小牧、南紀白浜、
コウノトリ但馬、萩・石見、広島西、有明佐賀、屋久島、種子島、喜界、
粟国、慶良間、多良間、波照間、北大東

まぁ、以上の空港は「定期旅客便が入る空港としての役割はもう終わっている」と思う。
だからと言って、ただ更地にするのも勿体無い。離島空港はヘリポートにまで縮小し、
内地の空港は自衛隊や警察、グライダーやジェネラル・アビエーション専用飛行場として
活用するのも一つの手。

おまえらこればらまいてから言え
http://livedoor.2.blogimg.jp/netamichelin/imgs/c/0/c02bfd6b.jpg

関空はいらないね。
救済策をあれこれ施されてもダメなままだし。

>>501
それは神戸を拡張してからだな。

関空の造作を神戸に移せばいいんじゃない

>>503
良い事言うね。問題はどこが金を出すかだけどな。

もちろん関空で損失被った債権者だろうね

誰とは言わんが、本末転倒な事を言ってる馬鹿がいるな。

じぁあいうな

松本空港いらね