☆′名四国道　国道２３号　その３

近未来的な名豊道路の各BP、
名阪よりも殺伐とする名四国道、
のどかな中勢南勢BP、
沿線都市の中心街も走る現道、
そんな国道23号線を語るｽﾚです。

前ｽﾚ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074441286/l50

前々ｽﾚ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1002290218/l50

もうすぐ豊明のオレが2Get?

>>1
乙です。

関連ｽﾚ・関連サイト

R23のBP扱いは、まもなく終わる?
★★伊勢湾岸自動車道[4]豊明★★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1107787308/

東海地方の道路事情は
【ｾﾝﾄﾚｱ】愛知県道路公社 2【交通ｱｸｾｽ】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1109379513/

国土交通省 中部地方整備局
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/

愛知県のバイパス整備
名四国道事務所
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/

三重県のバイパス整備
北勢国道事務所
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/
三重河川国道事務所
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/mie/

ギロチン
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1155919327943.jpg

平成15年度２３号名四BP標識設置工事ホームページ
ttp://www.kictec.co.jp/genba/23.htm

既に終わった工事ですけど、写真が多かったり、
R23とは関係ないですが、道路標識のコーナーがマニアック。

（￣□￣；）！！氏と(●´ー｀●）氏によるR23案内

6 名前：（￣□￣；）！！[] 投稿日：2003/11/04(火) 20:22:07
豊橋からＲ１、Ｒ２５９が接続する大交差点からゴー （￣□￣；）！！
交差点では市電もはしってるつーの （￣□￣；）！！絹田ｶﾞｰﾄﾞは大雨の日は
冠水するつーの （￣□￣；）！！新栄西交差点まで４車線つーの。
２３号はここから右折つーの （￣□￣；）！！渡津橋をわたるつーのここは、
上渡津橋が開通するまで大渋滞スポットつーの。前芝大橋をわたって左折するつーの。
ここから再び４車線。Ｒ２４７と重複つーの。前芝東塩交差点を右折してまた２車線。
前芝宇塚でＲ２３豊橋ＢＰと合流つーの。臨海交差点から４車線。ここからみんな狂ったように
飛ばすつーの。ラグーナ蒲郡の観覧車を見ながら快適走行つーの。十能交差点で左折。
ここからまた２車線区間。しかも狭いつーの。三谷温泉、蒲郡の古びた低層市街地がイヤになるほ
ど連続するつーの （￣□￣；）！！競艇場西で右折してＲ２４８と重複するつーの。ここからまた
４車線区間。空いてるので快適つーの。つづく。

9 名前：（￣□￣；）！！[] 投稿日：2003/11/05(水) 20:54:29
R248の重複区間をとばせ （￣□￣；）！！左に走る新快速と競争つーの。
負けるつーの。途中でまた２車線になるが、拡幅工事真っ最中つの。
デンソーの山の手前の信号で左折。そしてまた左折ここは、天下の２３号なのに
信号がないつーの （￣□￣；）！！二ケタ国道しかも２０番台で信号もない
所で曲がるところは、このへんと２５号（旧道）くらいしかおもいつかねー。
しかも速攻踏切つーの。ここから２３号の最低整備区間つーの。また、信号
がない交差点で右折つーの。しかも交通量がそこそこあるしみとうしわるいつーの。
道も狭いのに大型トラックが頻繁にはしるつーの。しばらく走ると柿畑がひろがり
峠にさしかかるつーの。下る途中で２３号岡崎BPの建設中高架橋とクロスつの。
須美交差点をすぎたあたりで、岡崎BPの平面整備区間にちょっとだけなるつの。
でも平面でかつ２車線だから、知らない人はここが岡崎BPだときづかないつーの。
また、岡崎BPの建設中高架橋とクロスつの。ここは来年春には開通するつの。
江原町東交差点を左折して西尾東ICからやっと岡崎ＢＰ高架にはいるつーの。

14 名前：（￣□￣；）！！[] 投稿日：2003/11/06(木) 21:42:04
西尾東ＩＣから高規格つーの （￣□￣；）！！安藤川の遮音壁が立派なのは
蛍の対策だとよ！蛍ごときに金かけてるんじゃね− （￣□￣；）！！
中原ＩＣはしばらく岡崎ＢＰの終点だったつの。藤井ＩＣはアイシンのために
つくってんじゃねー。安城西尾ＩＣは、ＪＨみたいなインター名つけてんじゃねー。
和泉ＩＣはいずみ庵本店の最寄ＩＣつーの。ちなみに２３号唯一の道の駅デンパーク
安城はここから2kmあるつーの （￣□￣；）！！遠すぎだつーの。
しばらくすると平面区間つーのでも４車線になるつーの井池の宇佐美といっこーのGS
はここらじゃ安くて有名GSつーの （￣□￣；）！！ちなみにこのへんが、平面区間
なのは、地元住民が盛土高架にすると地域が分断されるので反対したからだ。
ふざけんじゃねーつの。芦池の信号を超えるとまたまた高架で対面２車線つの。

26 名前：（￣□￣；）！！[] 投稿日：2003/11/07(金) 19:24:49
つづきちゅーの （￣□￣；）！！
高架になったら住宅地の中を走るちゅーの。野田IC付近は４車線化工事ちゅーの （￣□￣；）！！左がわに大使館立派にそびえたつちゅーの （￣□￣；）！！
西中ICで419号が合流してくるつーの。車結構たくさん入ってきてくるちゅーの （￣□￣；）！！
ここから４車線ちゅーの （￣□￣；）！！ちなみにここから伊勢神宮まで４車線以上は日本一長い
連続４車線以上国道ちゅーの （￣□￣；）！！さすが天下の２３号ちゅーの （￣□￣；）！！
上重原IC付近は豊橋方向にオービスがあるからきおつけろちゅーの。この先は去年まで対面２車線
で、渋滞が酷だったけど、いまは４車線で飛ばしまくれちゅ−の （￣□￣；）！！富士松ＩＣの手前
で、刈谷の運動公園があるちゅーの。ここを通るたび運動公園の電光掲示板が気になるのは俺だけ
じゃないと思うちゅーの。この前通ったときには「一ツ木町民運動会」とでかく表示があったちゅの （￣□￣；）！！
しばらくすると豊明ＪＣＴちゅーの。ここではなんと、国道一号方面の方が２３号に流入してくるちゅーの。
きょうはここまでちゅーの （￣□￣；）！

39 名前：（￣□￣；）！！[] 投稿日：2003/11/10(月) 19:19:58
豊明から名四国道とよばれるちゅーの （￣□￣；）！！ここから伊勢湾岸道が真上をはしるつーの。
さらに、パワーアップ２３で６車線工事真っ最中つーの （￣□￣；）！！
北崎ICは名四でいちばんしょぼいICつーの。下りてもなんもないつーの。
有松IC付近はラブホがいっぱいあるつーの。このあたりは愛知県で一番交通量の多い道路つーの。ここから６車線つーの。
すぐ共和ICつーの （￣□￣；）！！でも共和駅は手前の有松ICの方がべんりつーの。
名古屋南ICで伊勢湾岸道にはいれるつーの。
大高IC付近は区画整理事業がすすんでるつーの。ここもラブホがめだつつーの （￣□￣；）！！
名高速の大高ICはちょっと前まで二車線でそのまま名高速だったけど、名古屋南延伸で一車線流入
化に気づかなくて、事故りそうになったつーの。さらにすすむと知多半島道路の大高ICがあるつーの。
このあたりは、名四国道＆名高速大高線＆伊勢湾岸道＆知多半島道路があり、まさに、高規格道路の
オンパレードつーの （￣□￣；）！！初めて運転した時緊張したつーの。
しばらくすると折戸交差点つーの。２３号で久々の信号つーの。丹後通は渋滞すぽっとつーの。
ここの吉野家は２F席があるつーの。

51 名前：（￣□￣；）！！[] 投稿日：2003/11/12(水)
臨海鉄道のｶﾞｰﾄﾞをくぐって、浜田交差点をすぎるとまた高架道路ちゅーの。
でもこのへんはかつて６車線だったつーの （￣□￣；）！！パワーアップ２３で４車線に減らされたちゅ-の。
渋滞がパワーアップつーの （￣□￣；）！！竜宮ＩＣは名古屋都心方面はここでおりるちゅーの （￣□￣；）！！
俺もここでよくおりるちゅーの （￣□￣；）！！Ｇ−SITEのCMうざいちゅーの （￣□￣；）！！
築地口ＩＣは名古屋港の最寄つーの （￣□￣；）！！寛政ＩＣはベイシティ最寄つーの （￣□￣；）！！
イオン岡崎ができるまでよくいってたつーの （￣□￣；）！！ミドリ電気の所でちょっと地上になり
また高架つーの。十一屋の交差点はラジオ交通情報の名スポットつーの。横綱ラーメンがあるつーの。
ピリカラ餃子うまいつーの。庄内新川橋を渡るつーの。流通団地方面のＩＣは名前がないつーの。
日光川を渡ると飛島村になり梅之郷の陸橋になるつーの。３０２号と接続つの。

53 名前：(●´ー｀●）[] 投稿日：2003/11/12(水) 08:17:26
梅之郷から1kmほど西へ走ると左に見えるのが飛島温泉コーワレジャーランドだべ。
日帰り温泉やボウリング場、グラウンドゴルフ場なんかがあったりするんだべさ。
ここの温泉は毎分1200リットルというものすごい湯量なんだべさ。
このあたり名古屋の隣とは思えない農村風景が広がるんだべさ。
筏川を渡ると弥富町、金魚の生産日本一で有名なところなんだべさ。
稲荷西で西尾張中央道をアンダーパス、ここから3kmほど南に名古屋競馬のトレー
ニングセンターや弥富野鳥園なんかがあるんだべさ。
すこし走ると右に見えるのが弥富温泉ホテルフーバー、全室天然温泉完備のラブ
ホテルなんだべさ。
鍋田川を渡ると三重県木曽岬町、なんで木曽川じゃなくて鍋田川が県境になったの
かわかんないべ。
赤くて長いトラス橋の木曽川大橋を渡ると長島温泉で有名な長島町だべ。
まず左に見えるのが長島スポーツランド、昔はサニーワールド長島といって、熱帯
植物園や流水プールなんかがあったりしたんだべ。
今は乗馬クラブ、テニスコート、クアハウスなんかがあるんだべ。
その先にあるのがオートレストラン長島、>>50で書いたけどさー、天然温泉付きの
オートレストランなんだべさ。

56 名前：(●´ー｀●）[] 投稿日：2003/11/12(水) 23:58:01
揖斐長良大橋は木曽川大橋と同じ赤いトラス橋なんだけどさー、木曽川大橋は１２連
なんだけど揖斐長良大橋は１４連でちょっと長いんだべさ。
で、桑名市に入るんだけどさー、すぐ右側に有名なギロチン工場鬼頭商店が見えて
くるんだべさ。実態は鉄クズのリサイクル工場だべさ。
少し走ると国道258号をアンダーパス、ちょっと前までここに「志ぐれ城」っていう桑名
名物の志ぐれ蛤を売ってるお城みたいな建物があったんだけどさー、立ち退きで取り
壊されちゃったみたいだべさ。
員弁川を渡ると川越町だべさ。伊勢湾岸道のみえ川越ＩＣがあってさー、豊明ＩＣから
ここまで伊勢湾岸道なら２０分ほどで来ちゃうんだけどさー、２３号走ってくると混んで
る時は１時間３０分ぐらいかかっちゃうんだべさ。

62 名前：(●´ー｀●）[] 投稿日：2003/11/13(木) 22:04:26
四日市市に入ると工場の煙突から炎が出てるのがよく見えるんだべさ。
霞ヶ浦緑地公園にあるオーストラリア記念館という建物は昭和４５年に大阪で開催され
た万博のパビリオンを移設したものなんだべさ。
四日市市中心部は最高速度が40kmに規制されていて交通量も多くてさー、いつも渋滞
ぎみなんだべさ。
昌栄町交差点の先には長さ1.5kmほどの四日市高架橋があってさー、県道6号や近鉄
名古屋線なんかを一気に越えてしまうんだべさ。
大里町で国道25号が分岐するとその先は交通量がかなり減って走りやすくなるべさ。

70 名前：(●´ー｀●）[] 投稿日：2003/11/14(金) 23:04:29
鈴鹿大橋で鈴鹿川を渡ると鈴鹿市だべ。
ここまでの工業地帯が一変して田園風景が広がるんだべ。
さらに走って北玉垣町で県道８号と合流するとさー、こんどはロードサイド型店舗が
目立つようになるんだべさ。
このあたりから河芸町を抜けて津市に入るまではさー、ずーっと同じような景色なんだべさ。

73 名前：(●´ー｀●）[] 投稿日：2003/11/15(土) 00:41:02
三重大学の横を通り過ぎて上浜町２で直進して津市中心部をぬける２３号と左折して
やや東寄りを抜ける県道114号に道が分かれるべさ。
松坂方面に行くなら手前の案内板を見て渋滞の少なそうなほうを選ぶといいべさ。
県道114号は地元ではバイパスと呼ばれてるみたいだべさ。
バスターミナルや郵便局のある三重会館の横を通り過ぎて少し行くと松菱百貨店が
あるんだべさ。
自己破産した浜松の松菱とは資本関係は無いらしいんだけどさー、こっちも産業再生
機構の支援が決まったりと状況はきびしいみたいなんだべさ。
市街地を抜けた垂水交差点で県道114号を走ってきた車と合流だべさ。
さらに少し走ると左に津競艇があるんだべさ。
ちなみに名誉執行委員長は鳥羽一郎だべさ。

74 名前：東海子[] 投稿日：2003/11/16(日) 23:55:00
垂水交差点とその手前の大倉交差点は渋滞の名所だべさ。
垂水交差点は県道114号からの流入。大倉交差点は久居方面に行く車が
右折あふれするんだべさ。ここが混雑するおかげで、結局は混雑時間帯は
県道114号の方が早くなっちまうんだべさ。

垂水の交差点のあたりは車のディーラー天国だべさ。競争激しいという
よりもいっぱいありすぎだべさ。しばらくいくと、津市内唯一の
ボーリング場が右手にあるべさ。黄色点滅の歩行者用信号のところで
Ｕ転する車が夜は多いから気をつけるべさ。
藤方交差点で交差する道路は地元では近鉄道路と呼ばれてるべさ。
この交差点から北にずーっといくと、昔の近鉄橋脚跡をそのまま
利用している橋なんかあったりするべさ。藤方交差点は右折矢印の
出てる時間が異様に長いから、ここも渋滞スポットになるべさ。

75 名前：74[] 投稿日：2003/11/16(日) 23:58:20
そこから先に走ると、右手にイオン津南店があるべさ。
ここに右折する車と、その南にあるR165との交差点（雲出本郷町）が
渋滞スポットだべさ。避けようがない場所だから、諦めて引っかかっるだべさ。

津市内は元津市民として解説してみたけど、あとは他の人に任せるだべさ。

76 名前：(●´ー｀●）[] 投稿日：2003/11/17(月) 08:59:15
>>74-75
解説ありがとだべ。

雲出本郷町からR165を6kmほど走ったところに伊勢道の久居ＩＣがあるんだべさ。
道路時刻表によると久居ＩＣから伊勢ＩＣまで伊勢道だと47.6km、所要時間は34分なんだべさ。
R165とR23を使うと41.1km、56分なんだべさ。
関〜伊勢の高速料金（普通車）が1900円で関〜久居は700円だもんでさー、久居〜伊勢は
R23を走ると22分よけいにかかるけど高速代は1200円も節約できるんだべさ。
三雲町の小津からは南勢バイパスだべ。
ちなみに松阪市の高町から伊勢市の宮川大橋北までは設計速度80km/hなんだべな。


88 名前：(●´ー｀●）[] 投稿日：2003/11/18(火) 23:28:51

松阪市を通り抜けて明和町に入ってすぐのところにジャスコ明和店があるんだけどさー、
尾鷲からR42を紀伊長島に向かって走ってると「ジャスコ明和店　80km」っいう看板がある
んだべさ。
いったい誰が80km離れたジャスコまで買物に行くのかと小1時間問いたいんだべさ。
伊勢市に入ると右側に自衛隊の明野航空学校ってのがあってさー、時々ヘリコプターが
飛んでいくのが見えるんだべさ。

96 名前：(●´ー｀●）[] 投稿日：2003/11/20(木) 00:26:16
宮川大橋を渡るといったん御園村に入るべさ。
人口8500人ほどの小さな村なんだけどさー、ロードサイド型の店舗がたくさんあって
田舎って感じはしないんだべさ。
ふたたび伊勢市に入ると右側に９月にオープンしたイオンララパークショッピングセン
ターがあるべさ。
ここのメインはジャスコじゃなくてマックスバリュなんだべさ。
24時間営業で深夜の立ち寄りにも便利なんだべさ。
勢田川を渡ると通町ＩＣがあってさー、ここでR42が分岐するんだべさ。
二見浦・鳥羽方面へはここからR42が便利だべさ。

100 名前：(●´ー｀●）[] 投稿日：2003/11/20(木) 23:21:30
>>97
たしかにララパークはジャスコだったんだけどさー、去年閉店しちゃったんだべさ。

で、通町ＩＣのすぐ南にあるのがＪＲ参宮線の五十鈴ヶ丘駅だべさ。
近鉄の五十鈴川駅とまちがえやすいからさー、気をつけるべさ。
さらに進むと伊勢道の伊勢ＩＣだべさ。
伊勢道の終点なんだけどここには料金所が無くてさ、伊勢西ＩＣのところに本線料金所
があるんだべさ。ちなみに伊勢ＩＣ〜伊勢西ＩＣのみの利用はできないべさ。
中村町でr12（旧R23）と合流してさー、そのすぐ先に浦田駐車場があるんだべさ。
かなり広い駐車場でさー、赤福の支店もあったりするんだべさ。
内宮へ行く時はここへ車を停めてさー、おはらい町を歩いて行くといいべさ。
今日はここまでだべさ。

(●´ー｀●）氏がホスト規制に巻き込まれたのでここまで。
これを読むと、たった三年で大きく変わったことを実感します。

>>11の6車線→4車線化は確か、公害訴訟の和解案だったよな
慢性的な渋滞で余計に排ガスがひどくなったんじゃね？
バカだな糞住民

三河人ってなんであんな運転下手なの？

名古屋人はウインカーも出さず無謀な進路変更、割り込みを繰り返して運転が上手いと勘違いしてるだけ

>>23
そんなものは三河人でもやってる人はいる
三河人の運転はある意味危ない　事故もよく見るし

何年か前に名古屋で大水害があったとき、国１から４８抜けて知立バイパス上がった所で全く動かなくなったのを思い出した。
鈴鹿に向かってたけど、２３通行止めで、名古屋高速乗って、国１出てひたすら走った。
川がﾊﾝﾗﾝしてた↓
あれから大丈夫ですか？

一昨年は津が水没していました。
23号が堤防になって、上り(山側)が水没、下り(海側)は難を逃れたらしい。

下り長島付近大渋滞…
工事やろかいな

>>27
桑名の地蔵交差点で工事しています。
車線規制をすれば、深夜の交通量でも渋滞するかも。

高棚付近の工事は何がやりたいんだか見えてこない

>>29

初期の高架工事段階だろ

>>28
あんがとさん。
結局通過するのに45分かかったに。
今日の夜も工事やるんかな…

>>30
なんか想像つかん
将来楽しみかも

五分で通過

>>27,28
26日(土)05時30分頃は、下り四日市方面が長島辺りまで渋滞していました。
あまりに動きが重かったため、長良川堤防-R1へ逃げました。
工事が終わるまで、深夜は混みそうですね。

桑名は年末まで毎晩やるの？
もうやってらんね

事故通行止めはどうなった？知ってる人いる？

今日の飛島の事故凄かったけど
ニュースにもならないってことは死人はいなかったのかな。

新聞（中日夕刊）には出てた、あぼーん無し

木曽川大橋のオービスって、何キロオーバーから作動するんでしょうか？
100キロオーバーで通過しても作動していない気が・・・

>>39
俺はだいたい90までＳおとす。
最高で95まで大丈夫やった。

下りは102〜3までは大丈夫だった。

三河人よ
急にウインカー出して曲がるのやめろよ
急ブレーキ気味になって危ねぇじゃねーか

>>42
三河に限らず愛知県自体死亡事故ﾜｰｽﾄ1なんだから無駄なことだ

>>43
ところが自動車保有台数、人口比では全国平均よりもかな〜り下、
常に下から5番以内な罠。

あれ？

×：常に下から5番以内
○：常に下から15番以内

登録台数ではトップだったはず

人口比でやばいのは岐阜三重

人口比事故死者数ナンバーワン・松阪市

上重原ｲﾝﾀｰの一時的混雑なんとかならんのか
右車線に入りたいやつなんかほっとけよ
右車線はひたすら前進するのみ

>>42
まだまだ｡
急ﾌﾞﾚｰｷ踏んでから方向指示､､､方向指示すら出さん香具師がいるから｡

>>50
あまいあまい。
急ブレーキ、急ハンドル、ひどいときには急停車、
で最後に方向指示器っ。

三河はやたら車間距離空けたがるやつおるからなぁ

三河はまだマシ。愛知で一番酷いのは尾張小牧ナンバー。
名古屋市内走ってて、右折車線から直進する車は尾張小牧ナンバー率が異常に高いよ。

尾張小牧や岐阜に限らず、中途半端に都会だって意識持ってる地域が一番ヤバいような希ガス。

普通に町から出ないやつが多いから

Ｋ察の取り締まりが甘すぎるんだよ。
右折車線での直進（通行帯違反）、知立ＢＰの合流車線での休憩（駐停車違反）とか
しっかり取り締まってほしいわ。

名古屋のスピードが当たり前になると、他の地域の流れが遅く感じてしまうｗ

>>56
同意

>>56
新潟行け

五ヶ谷ＩＣ(西向き）もすごいよね。
車間距離とかスピードとか。

超安全運転が危険に変わることも

鈴鹿の舗装工事いつまでやんの？それと中勢ﾊﾞｲﾊﾟｽは大型どこまで行けるのかね？

野田〜高棚の合流混雑すごいよねｗ
いつまで続くのやら

>>62
ホントたまらん。最悪だよ。
419号も渋滞してるし。
芦池交差点のところ、ほんの少しでいいから
片側2車線のままで工事してたらこんな事にはならなかっただろうに・・・・・
いっそ芦池交差点を一時的に廃止するとか、何とかならないのかね。

県道48号へ迂回してくらさい。

>>64
最近48も車多めやね

ちなみに県道12を使います

迂回しても舗装工事や電線の工事でやたらと渋滞してるやん

最近安城市箕輪町でr48からr12へ右折する車が多いような希ガス。
渋滞を避けてるのか？

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/57/35.452&el=137/03/48.164&scl=70000&bid=Mlink

今日の夜も長島のさきんとこ工事やんのかな？知ってるかたいたら教えて。

>>69
工事はしているけど、車線規制がなければ渋滞してない。
ちなみに、16日午前三時は、車線規制なしでした。

17日は、四日市で短時間の通行止め工事をするらしいです。

>>52
そいつは県外出身者だろな

愛知県民からみたらやたら車間距離開けてるように見えるのかｗ

昨日朝、四日市競輪場手前の名古屋向きにあるオービス整備してたよ。
フィルムいれかえたかも。ご用心

あそこは四日市市街地を抜けて、スピード出しやすいからね

三河人ってなんでよく道間違えそうになるんだろ
危ねぇからしっかりしてくれよ

深夜の名四って速度無制限なんですよね？
まぁぬふわしかだしませんでしたけどというかそれ以上でないｗｗ

ぬふわ

ふふふ

ぬふう

あふう

【桑四】三重東海道地域総合スレッド【鈴亀】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1124659174/l50
正規社員】三重県で転職パート6【請負派遣】
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1152599595/l50
近鉄以外の三重県の鉄道【JR伊勢鉄三岐】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158541479/l50
【悲願の】　三岐鉄道　【冷房化】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156690376/l50
【人物ネタ】三重交通株式会社PART7【厳禁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1152015766/l50
☆′名四国道　国道２３号　その３
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1155867483/l50

駅前などで配っているポケットティッシュ。
外出時にはできるだけ多くもらって、家でティッシュの箱に詰め替える。
毎月5箱買っているとすれば、安売店で300円程度。
ふつうに買えば500円程度かかる。（1日17円、月500円、年6,000円）

今日(9/26)の21：30に、R23上り鈴鹿市玉垣の電光掲示板で、
「<長野>県内 交通規制」と表示されましたが、何かありました？

27日も表示が出ていた。
長野県内?

>>75
ここを走る車の流れは制限速度を大きく超えているが、
この道路を高速道路だと勘違いしているわけでは無い。

名四はアウトバーンだと信じて疑わないのだ。

四日市市内大渋滞
工事うぜー

蒲郡〜豊橋 年中工事大杉 うぜー

野田IC〜高棚間でよく故障車や事故で大渋滞になる件

上重原ICうぜー
改良しろや

>>88
あれが混むせいで遅い車までとりあえず右車線来るもんな

>89
かなり手前から遅い車が右車線を走るし、かと思うと、インター直前で
無理矢理割り込む車とそれを入れてやる車がいるせいで
流れは滞るし、最悪。

早く高棚まで片側2車線にならないものか。

下り上重原のアウトランプの縁石を撤去し2車線確保して、信号の時間を改善してくれ

みんな高棚までの渋滞よく待てるな
せっかちのおいらは西中でﾉｼ

>>87
野田〜芦池間、正面衝突事故防止にセンターラインにポール立てるらしいよ。
そんなことせんでいいからはよあの区間あと2車線完成させて欲しい・・・・

>>91
あのランプ、寄せればギリギリ2車線で使えるのに
空気読まずに寄せない車がいるとゲンナリだよね。

てゆーか上重原付近のカメラを撤去せい
１００ｷﾛくらいなら反応しんのに
急に８０まで落とす馬鹿がおるから危ないし混雑するぜ

四日市
こんなときに車線規制すんなボケ

亀山SAまで高速代を払いましょう、ということです。
川越と鈴鹿は出口渋滞です。

それにしても事故多い。
次から次とガードレールがみじゃけてる。
すぐ渋滞するし、F1の時もかなわんだんぁ〜

知立BPの信号、23号側をもっと長くしろよ

和泉IC下った信号（光〇運輸がある）
うざいな

○徳なんて出にくくなってもいいから、あの信号は撤去だなｗ

立体化工事を進めていますので、いましばらくご辛抱ください。

大興、カリツー、碧南運送、伊藤陸運
いいかげんにしろ　

フレッシュ物流なめんな

>>102
碧南は速度無制限だろｗ

>102
大宝もな。

23号知立バイパス豊橋方面、野田インター出口直前からの合流＆信号渋滞は
最悪だな。
高架降りたところの信号交差点の工事が終了するまではあの渋滞解消は
期待できそうもないのだろうか。

>102
そいつらはまだ許せる
本当にウザイのは刈急と松栄
バイパス50で走るなボケども

和泉と藤井あたりで急激にスロー＆渋滞になるがなぜだろう

西のフレッシュ物流

ところで和泉インターというと桑名の方を指すのは俺だけ?

>和泉インターチェンジ（いずみいんたーちぇんじ）
>
>和泉インターチェンジ (愛知県) - 愛知県安城市にある知立バイパスのインターチェンジ。
>和泉インターチェンジ (三重県) - 三重県桑名市にある名四国道のインターチェンジ。

>108
和泉と聞くとまず思い浮かべるのは大阪・・・・・

でも、23号限定で知立バイパス付近をよく使う人は
安城の和泉を思い浮かべるのであろう。

和泉そうめん・・・・・・

いくらなんでも飛ばしすぎ。

和泉ＩＣと言えば、いずみ庵本店。
ttp://www.izumi-an.jp/

112だよ。

いくらなんでもノロすぎ

明日の朝、名古屋から豊橋行くんだけど、
北頭〜豊橋港って３時間で行ける？

>>114
事故等なければオケー。
もちろん２３で行けよ。
ＡＭ６〜９に豊橋なら余裕をもって３０分プラス！

>115
そっか、集中工事でも意外に空いてるんですね。
普段でも２時間掛かるんだが、プラス１時間なら使い出があるな。
ちなみに東名だと３時間半（見込み）だな。
上郷〜岡崎が全く動かないようです。

23号の豊橋方面は知立バイパスの野田インター付近の合流とその先の
信号交差点の工事及びその先の工事の影響でかなり渋滞してますが。
野田インター付近の合流渋滞のおしりは上重原インターを越えてる場合もある。

まぁがんがれ

高棚鈴予スタンド前の合流は右車線が有利な件

>115-117
レスさんくす。
結果的に言えば、名高速大高線や上重原の渋滞が
イヤだったので、２３号は使わず、本郷〜グリーンロード〜
東海環状〜東名〜音羽蒲郡〜１号で豊橋に入りました。
本郷から豊川橋の所要時間は１１０分です。
まぁ、上出来でしょう。

>118氏の情報にも感謝。

>119
お金がもったいない

>>120
DQNだと思われるから右車線からの合流はやめとけ。
なかなか入れてもらえないこともあるぞ。

>>122
それがさぁ、右車線のほうが進めちゃうような
道路の作りしてるんだよなぁ

ちょー
ヨンピル!

今
何で四日市から昇り大重体なん?

今 1に逃げたけどCONDOR

1に逃げるのは素人

日曜駅伝age

弥富飛島渋滞中

四日市市内渋滞うぜー

地蔵の交差点おもろい。
はよ工事せぇ。

来週 西名阪は 工事やぁ(-.-;) また渋滞地獄かいな〜

桑名の和泉インターはなんであんな変な形になっちゃったんだろね。
高架でR23をまたいでも信号があっちゃ意味が無いよ。

258→R23名古屋方向の合流も問題。
急カーブのために速度を落としたあとに合流するから、
合流する方も車間を全くとらない。

湾岸桑名ｲﾝﾀｰのせいじゃね？

この道を無くして普通の立体交差にすれば良かったのに。

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/02/28.659&el=136/41/52.212&scl=25000&bid=Mlink

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/02/19.628&el=136/41/43.277&scl=25000&bid=Mlink
そのくせここは平面交差で、片側二車線で右折レーンがないのに右折可能。

安城・幸田方面の野田インター付近の合流渋滞を避けるために
野田インターで一旦下りて、信号を直進して再度23号に流入する車の多いこと。

芦池交差点の工事はいつになったら終わるんだろう。

名鉄バスの回送ちんたら走られて大迷惑！
５０ｋｍで走ってんのかよー

鈴鹿市寺家を先頭に、夕方からずっと上り名古屋方面が渋滞しているけど何故？
平日夕方は混む場所じゃないのに。(休日は混むけど)

JARTICだと「混雑」だけど、河芸の杜の町入口から止まっていました。

知立でハイエースが中央分離帯？に突っ込んで横向きで停車中ｗ

>>139
なぜか反対車線も渋滞ｗｗ
いちいち見なくていいからｗ

ついつい速度落として見てしまうのが人の性。

港区
湾岸道が工事渋滞しているときに車線規制工事すんなハゲ

桑名の地蔵交差点って、あれって単純に交差点の改良だけの工事なの？
勝手に立体交差にしてくれないかなあ、なんて期待してたんだけど…

交差点の改良だけ。
お金を払って伊勢湾岸道をご利用下さい。

桑名市は地蔵と和泉の間に交差点を一つ増やそうとしているからな。

高棚町井池過ぎたとこの片側工事ウゼーーー

中勢バイパスの工事…小津の一車線規制はつらい…

鈴鹿 江島付近
いつだったか舗装工事したばっかじゃねーか
分離帯工事も同時にやっとけやクズ
それにしても工事予告の看板が多いなあ

西中降りた信号で左側工事やってんじゃん
左折専用道作ればいいのに

三重県の北川県政で唯一の良かった所が、公共工事の完成時期だな。
年末にここまで工事が集中するのを見るのは久しぶりな気がする。

上重原〜市木の間にもう1つ降りるインターでもあったらマシなんだけどな
今更むりだけど…

>>150
市木って一ツ木の事？
だったら禿同

>>151
あっそうそう
一ツ木
ｽﾏｿ｡

今日、刈谷知立渋滞、なぜ？？？？？？？？？

高棚の工事いまだにあんな状態で本当に12月20日までに終わるのか？

>>154
俺も思った　
実はかなり遅れてるんじゃね
また外側の片側２車線を走るんだろ

今朝のR23四日市の事故で、東名阪まで混んでた

NHKで名四の特集していましたね。事故多発。

名死道路

>>157

片側一車線の4件の事故は乗用車がセンターライン割ったのが原因&未完成な道路

西尾市家武〜幸田町須美の豊橋方面、山側の側道を通るようになったね。

ほ ん と う に 後 １ 週 間 で 終 わ る ん だ よ な ？


＠高棚

>>161
あと３ヶ月くらい延長かなｗ

蒲郡駅前、工事のため車線変更あり。

今月27〜28日あたりに23号を通って名古屋から伊勢まで行く予定なのですが、
やっぱり混みますか？

鈴鹿まで東名阪を走り、あとはR306、R23中勢BP、r55を南下して久居ICの東まで行き、
R165で雲出本郷道へ抜けるのが吉。

ありがとうございます。

>>162
ズバリ的中ですね。

R23上り、木曾岬で事故だよ。 4トンが10トンにめりこんでます。現在、車線規制だけど、通行止になるかも‥？　　ｷｬﾌﾞが無いです、御冥福をお祈りします。　　みなさん、ご安全に

>>167
半年はかかりそう

>>168
亡くなったらしぃ

工期延長ふざけんな
こっちはテメーラのせいで昼メシ抜きで走る日もあるんだ
寝ずに働いて早く終わらせろハゲ

上り大高の渋滞なにこれ？？

いま２３号渋滞してるけど事故？

>>171
西中野田〜高棚の混みは我慢の限界

高棚は工事期間中だけでも23号側の信号をもっと長くするとか対策とればマシになるのにな
交通量ほとんどない交差点なのに信号待ち長すぎ

榎前町東交差点信号マジでうっとーしー（光徳運輸があるとこ）
ついでに牛の糞？の臭いも消したい

>>176
あれは光徳のウテシの体臭だよ

下り丹後通交差点方面の知多半島道路出口との合流地点で
23号本線を走ってたダンプがその合流車線に突入していった。
その後ろに軽ワゴンもついていった。

別に大渋滞してるわけでもなく、数台抜けるかどうかなのに・・・・・

名古屋から23バイパス走って豊明から安城辺りに有るオービスは何キロで光る？フィルム切れ有るタイプ？

>>179
あるのわかってるから８０烏賊でしか走ったことない

「俺、オービスに気付いているんだぜ！」
てな感じで極端にスピード落とすバカは左車線を走っていろ。
名四右車線で空いている時間帯に６０以下まで落とすな。

少なくとも90までは大丈夫なはず。

オービスは基本的に赤切符以上じゃないと光らないからな。
ちなみに赤切符は、高速道路４０キロ以上、一般道３０キロ以上。

ただ、漫然と走ってると制限速度が途中で変わってるのに気が付
かないでやられるヤシが多いけどな。

>>179
メーター読み100丁度まで出しているが光った事は無い。
心配なら90以下にしておけばまず大丈夫かと。
ただ、90出せないなら左車線走ってね。

>>181
いるいる
ご丁寧にポンピングブレーキまでして後にアピールしてやがるの
50キロに落としてカメラ過ぎたら猛加速
左に寄れよと言いたい

86km/hで真っ赤に燃えた俺様に何か用？

>>186
それ、５０キロ規制の区間だろ。

40キロ制限区間だったりして。

鈴鹿の帰りに豊橋まで23号使ったけど、なんであんなにループコイルが多い？
まぢあり過ぎでないか？

ループコイルって何？

路面下にセンサーが埋まってるタイプのオービス。
電波を出さないので、単純なレーダー探知機では発見できない。

鈴鹿発豊橋行は、
四日市市馳出(R25と合流後、ここはLシステム)
四日市市羽津(霞ヶ浦の競輪場前)
木曽岬町(木曽川大橋東詰)
弥富市稲荷(西尾張中央道交差点手前)
港区藤前(これはLH、一応ループコイル埋まっている)
南区浜田(名古屋臨海鉄道の裏、レーダーだっけ？)
知立市上重原(レーダー)
だけじゃないか。

知立上重原のオービスの存在を知らせる「自動速度取締設置路線」と
書かれた看板が一ツ木あたりにあるけど、あれを見たためなのか
それのあたりから右車線で左車線の車と同じ速度で走るバカ。

チキンならチキンらしく左車線を走りましょう。
オービス過ぎた途端に速度上げて煽りだすんじゃないよ。
恥ずかしいと思わないのかね。

カメラ過ぎてから加速するバカが白バイの餌食に

バイパスのインターのインランプに隠れて見張ってる白バイよく見かけるが、
トラックから見ると丸見えで笑えるｗｗｗ

北頭にも隠れてるね。よく４ｔ１０ｔ捕まってるよ。

>>194
普通に流れに乗っていればいいのに、
カメラ前で急減速、通過後に急加速てやっちゃうもんだから、
流れの先頭になっちゃって白バイのターゲットにされちゃう。

>>193
同意
急激に８０まで落としてんじゃねーよ
１００で突っ走れ

隊員乙

200だべさ

名港海運次期社長鬼頭知也ですけど何か？

>201
運賃上げてください！

高棚工事急に急ピッチで進めてないか

>>203 まじすか？そりゃ希望がみえてきた。

高棚工事が終われば野田の渋滞が緩和されるんだな

上り
梅之郷から宝神まで混み過ぎだろハゲ

>206
あっこめちゃ混むよな。
飛島からの橋がもう1本必要だな。

お急ぎの方は伊勢湾岸道をご利用ください。

男友達(独身３０歳)がこの前、速度違反で捕まった。
(車内のＣＤはモーニング娘。そのくせ友達のおれでさえ、
いっさいの車内飲食禁止、缶コーヒーすらダメというタイプ。運転はド下手。)

捕まったのは(最近憶えた道、おいおい)２３号線の片側３車線の辺りだった、と言っていた。
１４キロオーバーだったらしい。
おれ「おいおいｗ、そんなトロいスピードであの道で捕まるのかよ〜！」
友達「周りに車がなくて…、前の車が遅かったんで、抜いてやって前にでたら捕まった。」

聞けば前の車がパトカーだったと…。(しかも覆面じゃない)

Www

名港西大橋と名四の間に、もう一本橋を構想ならあるよ。
ttp://www.nagoya.pa.cbr.mlit.go.jp/library/p_map/map40000.pdf

2-3年前の報道で、橋を作る場合の土地の使用について、
飛島側の企業の理解を得られている、というような記事があった気がする。
港湾車両が名港西大橋を通れなくなって、話題になっていた頃かな。

長浦からポートアイランド経由で弥富まで橋を架ければいいのに。

>>203
19年3月16日までって書いてあったけど
また延びたのか

四日市の住電の前なんとかならんかね
毎朝毎朝あそこのせいで30分は出勤が早くなる

31日から芦池交差点から野田インターの間、平日夜間通行止めって
電光掲示板に出てたけど、その工事が終われば完全片側2車線化するのだろうか。

そうなれば、のこるは高棚交差点の改良だけか。

>>214
kwsk

豊橋BPが豊橋市七根(豊橋技科大とか井村屋のあるとこ)まで2/26に開通
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/oshirase/kisha/070126/index.html

渋滞うぜーよ本当に

宝神まで混み過ぎだろ
ふざけんなマジで

っトリトン
っカルシウム

今夜から夜間通行止め？朝何時から通れるんだ？

なんで平日に通行止めするんだ？
ばかじゃねーの

朝は6時からじゃね？

金曜日あたり雪みたいだけど23号あたりってよく降るんすか？
夜間降ったら渋滞するんすか？

>>223
降り積もるのなんて年に1回あるかないか
けど、ほとんどの乗用車がノーマルマイヤでチェーンも持ってないから積もれば大渋滞
去年は岡通のバカ運転手が西中インター付近の坂で立ち往生でバイパスは麻痺状態だったな
あのクソウテシはプロ失格だな

俺の居た会社はDQNだったけど、スタッドレスだけはきちんとつけていたんだな。
一緒の現場に入っていた緑手はまったくつけていなかったから悲惨。

1995年末の四日市豪雪では、
渋滞最後尾はR1岡崎辺りまで伸びていたらしいよ。
木曽三川を一晩かけて渡ったとか。

そんな事は何十年に一度でしょうけど、四日市辺りは年に2〜3回積もります。
別途名古屋でも1度は積もります。
で、平日に積もれば、どの時間帯でも渋滞します。

竜宮から十一屋まで混みすぎ
うぜー

一昨年末の名古屋の大雪は俺も経験しています。
東海から四日市までの輸送だったけど、夕方の出発なので川越までは高速指定・・・
のはずがまずトリトンが止まってダメ。
最後の頼みの綱、名古屋高速経由東名阪もダメ。
23号も1号もダメだったので東海通から蟹江へ抜けたけど、
そこでも木曽三川がわたれない。

上り、日光川大橋手前からは右車線が吉？左車線が吉？

右

高棚は高架化しないで片側４車線にしたほうが

>>229
亀甲が右なら右
亀甲が左なら左
亀甲が逃げていったら事故発生

>231
高棚交差点、23号も交差する道路も常時混雑してるから
高架にしない限り、根本的解決にならないと思う。


高棚交差点より一本南の交差点「福釜町下山」の碧南方面からの道路、
デ○ソーあたりから来るトラックがその交差点で23号右折待ちをするから
混雑してるときが多い。

一つ手前の高棚交差点なら右折車線があるのに、わざわざ右折レーンもない交差点から
右折で23号に入ろうとするなよ、と思う。

あー、俺も左手に見える伊勢湾岸走りてーよ（泣）

高棚周辺の高架はいつ完成予定ですか？

確か5年後くらい

上重原〜西中は何の工事？
なんだか長引きそうだな
ったく ２３号は工事渋滞だらけ
いいかげんにしてくれ！

上重原〜西中は何の工事？
なんだか長引きそうだな
ったく ２３号は工事渋滞だらけ
いいかげんにしてくれ！

>238
ちょｗｗｗおまいももちつけ。

23号、明日朝9時ごろに高棚付近から竜宮インターまで走る予定なんだが
普段から渋滞してる大高から西の混雑は当然として、それまでの間、
どこか混雑しそうなところってあったら教えてください。

>>239
高棚〜野田。

というか、平日のその時間はどこも混んでると思った方がいいのでは？

>>239
上重原付近工事
下りはあまり渋滞してない

239です。

>240-241
ﾄﾝｸｽ！
高架に乗る手前の渋滞が緩和されてる期待は無理ぽそうかｏｒｚ

どうなっとるんだ宝神からめちゃめちゃ混んどるがや23はトラック専用にしろ乗用車ドケ乗用車はどこでも走れるだろが

>243
さすがに庄内川は渡れんよ。
南陽大橋がもうちょい便利なら考えるわ。

ほんとイラツク糞道路だなここは。

突然だが、
豊明のインターのゴミ・・

おまい達、見たことあるか？

ありぁー誰が、

ｶﾀﾂﾞｹﾙﾝﾀﾞ

トラック協会にかたづけさせろ。

分離帯などに平気でゴミを捨てる人は
知的障害があるとしか思えない。
なんであんな事ができるんだろ。

梅之郷の上り側もひどいな。
足場屋？がとってもかわいそう。

23号に限らず、愛知三重は分離帯や路肩のゴミが酷い

関東関西と走り抜ける時に、混雑する場所に
空き地があるんで捨てていくんでないかい。

静岡のR1BPの混むところには空き地がないし、
名阪だと事故を引き起こして捕まる。

ゴミはゴミ箱に捨てろ。
以上

工事ばっかウゼーなあ

上重原の工事って何なの？
縁石外して何やってんの？
意味わかんねーから余計に腹立つ

幸田の狭ぃトｺゎ嫌ぃ(>_<)

>>あそこは23号じゃないよ
23号は狭いとこの北側を曲がって踏切を渡り、248と重複する

>>255あそこの民家の空きスペースなかったらひどいことになるよね。あそこの家に県から補助金出したげてもいいぐらい

以前はあのかなり手前から大型車通行禁止になってたから
あの幸田の道の幅でも良かったんだが。

ほんとあの狭いところは恐い。

幸田町の上六栗〜桐山はいちおう２車線だけど大型車だとすれちがいギリギリだよね。
はやくバイパス開通してほしいわ。

ダンプは車線踏んで走ってくるし

ぁあ(・O・`)ゞ幸田んトｺの狭ぃのゎ２3号ぢゃなぃﾝだね…｡248と重複して踏み切り渡って…右折するトｷ左見に＜ぃヵﾗぃっも静岡帰りゎ幸田の狭ぃトｺ抜けて＜ヶﾄﾞ｡大型とかトﾚ−ﾗ−＜るとマﾁﾞ厄介(;_;)

ほんの15年ほど前までは桐山の信号から西尾との境までスライドできない程狭いとこばっかりだったんだけどね
今でも旧道の一部が残ってるけど、ずっとあんな感じの道だった

マﾁﾞでぁの狭ぃのゃだ−(>д<。)左ぃっぱぃ避けると箱が木にぁたっちゃぅ(>_<)ゥﾁの会社…(｡ﾉω･`*)/ァﾙミと違ぅし破れちゃったりしそぉ(泣)

ギャル文字で文を書くやつってホント頭空っぽそうだな。

日本人は昔から暗号が好きだったからなa
ポケベルとか。

まだ夜間の通行止めってやってたっけ？

まぁこの時期はどこもかしこも工事であかんのぉ。毎日どこが糞づまっとるのかわからんわ。２３にいたっては工事区域を迂回したところで、そこも糞づまり。気長にいくしかないねぇ。

桑名地蔵酷すぎ

↑新天竜川橋の様に片側四車線とかにすればいいのに

問題は地蔵で桑名市街へ向かって右折する車が多いこと、六叉路であること。

質問ですみません。
浜田交差点から西の高架区間は、以前のリフレッシュ工事で２車線に減少
したようなのですが、３車線を道路ごと削って２車線にしたのでしょうか？
それとも、３車線を塗装変更で２車線にしたのでしょうか？
昔の話のようで、クグっても見つからないので、ご存知の方お教えください。

橋桁はそのままで１車線分減らしたので、以前のように
大型車が殺伐と幅寄せする状況じゃなくなりました。
中央分離帯が太くなったり、防音壁が出来たりして若干狭くなったのですが、
幅広トレーラーでも楽々走れる状況です。

増トン車が増えて橋桁への負担を減らす為、車線を減らしたようですが、
竜宮〜港陽、築地口〜寛成は実質３車線です。

車線が減ったのって、騒音、大気汚染公害の名古屋南部訴訟の和解案の内の1つじゃなかったっけ？

俺は北頭ＩＣで合流しやすくするためだと思ってた。

>>270
>>268は工事による渋滞を言っていると思う。
19日なんて、夜の10時頃に、渋滞が長くなっていったし。

三重河川国道事務所は神だな。
あの四日市の１号線を封鎖して、２３号に迂回させるなんて．．
四日市市内の２３号の道路工事は全面中止か？

西中ICの手前て まだ混むかの？ 豊橋方面

うん､昨日も通ったけどまだ左側何か意味不な工事してマｽよ★

名古屋と幸田・蒲郡方面がより身近に
〜国道23号岡崎バイパスの全線開通〜
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/oshirase/kisha/070223/index.html

http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=17863&categoryid=1
シネ、蒲郡！！

>>280
藻前が氏ねや

蒲郡の取り残された感があるねぇ。
R1の潮見BPと繋がるのと
蒲郡BPの開通どっちがはやいかな

>282
>280を見ると概ね10年とあるので
潮見ﾊﾞｲﾊﾟｽに繋がる方が全然早そう
豊川橋の前後を早く改良してくれ

>>280
蒲郡BPの事業化はもともと一番最後の予定だったわけで。

豊川橋〜Ｒ２４７バイパス分岐点（ラグーナ付近）は片側二車線化が終了して
いるところが多いし、蒲郡市内のＲ２４７バイパスの建設も進んでいるのでＲ
２３蒲郡バイパスは一番後回しでもＯＫとの判断はあったのかなとは思う。

ただ、例の日照権の問題で思いのほか着手が遅れすぎた感は否めない。

非国民の蒲郡市は、切腹して謝罪せよ！！！！！！！！！！！！！！

蒲郡みかん買うなよ！！！！！！！！！！！

強欲みかん農家くたばれ！！！！！！！！！！！！！

芦谷インター以東については、蒲郡市域約１５キロのうち一部区間の「事業化」が遅れているため、着工時期は不明だが、未事業の理由だった日陰地の補償問題が片付いたため、０７年度中にも事業化が実現する見通しとなっている。

　ただ、事業化となっても工事着手までにコースの決定や用地の買収交渉などの難関が控えており、事業にあたる国土交通省中部整備局名四国道事務所は、「おおむね１０年後の全線開通を目指す」と慎重姿勢を崩していない。

しかし「蒲郡バイパス」の９・１キロは、未事業化区間として残り、ところどころ寸断された道路のままだ。
http://www.higashiaichi.co.jp/today_news/070227t/07022701.htm


147 ：国道７７４号線 ：2007/02/27(火) 12:02:40 ID:v5zEkUOe
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=331&categoryid=1
国賊のゴミ蒲郡

>>286>>288
まともな補償をなかなか示さなかった国に問題があるわけだが。
被害を受けるみかん農家が補償を要求するのは当然だろ。

しかし「蒲郡バイパス」の９・１キロは、未事業化区間として残り、ところどころ寸断された道路のままだ。
http://www.higashiaichi.co.jp/today_news/070227t/07022701.htm


147 ：国道７７４号線 ：2007/02/27(火) 12:02:40 ID:v5zEkUOe
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=331&categoryid=1
国賊のゴミ蒲郡

今日も和泉の手前（豊橋方面）グダグダだわ 産業道路〜衣浦大橋から抜けたほうが気持ちは楽だわ

蒲郡の話ではないが、道路土地買収で補償金を上積みする為にわざわざ木を植える奴もいる
一本当たり幾らで金額が決まる

東名阪大事故のせいで四日市近隣23号大渋滞

http://www.town.kota.lg.jp/images/content/2559/_r23_map.jpg

安城はいつ高架になるんだよぅ？

四日市市内
上り
浜町
事故大渋滞
ふざけんな

東名阪は四日市インターで事故渋滞してたし
はよ会社に帰りてえよ('A`)

蒲郡バイパス　明日開通？　須美からのって　どこで降りやいいんだ？

まじ？
月末じゃなかった？
たぶんデンソー越えて、幸田の248のマックの1つ手前の信号あたりに出ると思う
蒲郡方面は遠回りになるんじゃないか？

　j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　１桁２桁国道が通っている街にいじめなどない
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

みんなはＲ１潮見バイパスからＲ２３豊橋バイパスに行くのにどのルート
通る？
やっぱ旧Ｒ１潮見坂〜Ｒ４２が一番無難？
それとも潮見バイパス終点まで行って引き返す？

潮見バイパスの側道、これ最強。

>>301
kwsk
どのＩＣで降りるん？

>>302
小松原方面からR42を走ってきた場合はここ右折。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/40/53.125&el=137/29/37.298&scl=25000&bid=Mlink

浜松方面から走ってきた場合はここ左折。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/40/33.002&el=137/30/57.113&scl=25000&bid=Mlink

どちらも「道の駅潮見坂」の小さな看板が立ってます。

２３号から蒲郡抜ける道に一箇所民家が両脇にあって
狭い場所があるが、トレーラーと大型が前から来ると最悪。
昔はもっと狭かったがあの場所なんとかならないのか。

>>303
サンクス！
で、潮見バイパスとの乗り降りはやっぱり大倉戸ＩＣ？

>304
もうじきあのあたりの２３号バイパスの部分開通でどうにかなるんじゃないかと。

そうそう。大型はみんな２３号バイパスに行くはず！
しかし、蒲郡浜町あたりにいく大型は　ひょっとしたら今までどおりかも？

いや、バイパスは使えんと思う
距離的に遠回りになるうえ、248に繋がる信号で分詰まるかと
そして上り坂でトロトロ走るトレも多いんじゃね？

で、開通したの？

>>279にもあったが、２６日だろ？
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/oshirase/kisha/070223/index.html

１０日のは、今現在の終点近くの部分切り替え工事だよ。
ttp://www.meishi.go.jp/tuko/2007/004.html

>>304
スライドに敷地を利用されないようにホイールとサス積み上げてる家、イジワルだな

ﾜﾛﾀ

幸田桐山ＩＣで出て旧道で蒲郡方面へ向かう車けっこうあるかもな。

ところで、バイパス開通したら旧道は県道に格下げになるの？

>>311ちょうど見通し悪い所で１ヶ所だけ広い敷地あるけどあれなかったらトラック同士かちあったらどうにもならんくなるね。あそこの敷地気をつかってあんなけ広くしてくれてんのかな？

和泉あたりでまた工事はじまってんじゃん
まじうぜー

>>311
イジワルって思うならその道を通らなければ良いだけ。
敷地を利用したいなら貴方が土地の税金と痛んだら
補修の費用を払えば良いじゃないか。

月曜深夜幸田桐山ポイント事故ったのか？
あんだけ大型、トレーラ通ったら詰まったり
接触したりするわな。
東行きを左に折れたりするトラックもあるけど
俺左に折れたら山の中入って宅地の一本道入って
何とか工科大下に辿り着いたよ、、
バイパス完成いつかな、、

そっち方面に詳しくない俺だけど、そこまで無理してメリットあるの？

>>316
イジワル地主乙！

土地持ってない人間は言いたい放題だな

俺はわざわざミラーが当たる高さまで積み上げてるのをいじわると言ってるんだが

明日東刈谷駅近くの新規オープンするパチンコ屋の面接に行くんだけど、２３号線使う場合、どのインターで降りればいいかわかる？
分かる人いたら、教えて下さい。

>>322
野田インター

>>323
�dクス

今日開通？

今日これから芦谷インターから乗って名古屋へ行くつもりです。
ちゃんと開通してるかなー。

さっき走ったけどまだ開通してないよ。

マピオンの地図更新が早い
すでに表示されている

最近の更新でMapionは先走りすぎ。

まだ時間のかかりそうなR365BPとか表示させちゃったし。

坂本みかん農家の用地買収妨害で、２３号全通が１０年遅れた。

今、新区間走ってきたけど、取り合えずインター間が暗すぎる。
山の中をひたすら走るって感じ。あと、問題な点は明日から芦谷インター
の出口渋滞がどのくらいになるかが心配。
他は問題点は特に無く、快適道路でした。

浜松72KM
豊橋29KM
蒲郡10KM

夜９時に走ってきたにもかかわらず、上り方面は248との交差点で結構混んでました。
朝夕はどうなるんだろう。。。

http://www.higashiaichi.co.jp/today_news/070327t/07032701.htm
東三河全線開通は、１０年後。

遅すぎる。東三河は、豊田市と浜松市にして、早期開通させるべき。

豊橋・蒲郡じゃあ動きが鈍すぎる。

>>333
どっちも23号通ってないじゃんwww

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20070327/mng_____sya_____011.shtml
覚書を締結した。実質上の基本合意で

正式決定、開業時期は、周辺整備の進ちょく状況や旅客需要をみて、ＪＲ東海が最終的に判断するという。

これ、ＢＰ開通の効果なのか？

実質上の基本合意なのに、正式決定ではない？文章おかしいだろ。

すごく遠回りで時間的には変わらないような
248は信号多いし・・・・

なんか下り線しくれ城前辺りで事故があったのか規制中みたい。
俺はR258から上り線に出たんでよく見えなかったけど事故でもあったかな？

3時間ほど前にJARTICのサイト見たら、
川越インターのあたりが工事通行止めで長島まで渋滞。
今は解除されているから事故の後みたいね。

キター！
Ｒ２３号蒲郡バイパスの未事業化区間（というより名豊道路唯一の未事業化
区間）の蒲郡ＩＣ〜東三河ＩＣ（９．１キロ）が平成１９年度事業化される。
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-yosan/h19hai/13.pdf

先週岡崎バイパスの開通した部分を蒲郡方面に向かって終点まで走ってきたけど
たしかに遠回りしてる気がする。

しかも終点と248を結ぶ交差点、左折混雑の上、
248から蒲郡方面に向かう高架への取り付け道路も土曜日なのに248の
交差点までずらっと左折待ちがつながっている。
乗用車ばかりでそれなら、発進の遅いトラックが多いであろう平日昼間は
もっとひどく混雑していそう。

関係ないけど、幸田のしだれ桜はまだ１分咲程度。

終点と248を結ぶ交差点は、蒲郡方向からバイパス方向への
右折信号が必要じゃないかと思う。
特に岡崎方向から蒲郡方向の248はあの辺り下り坂だから
ものすごいスピードで走ってくるから、渡るタイミング取りづらい
し、今日も黄色で２台しか渡れなかった・・・

結局、幸田桐山インター最強ってことでおｋ？

岡崎から幡岡広域農道を走ってきて桐山ＩＣが見えるとけっこう感動する。

>>343トラックじゃしんどいだろ

豊明の1号分岐から道の駅潮見坂まで夕方で105分。1号なら2時間超えるだろうからかなり使える。

>>342
最強ではないけど、ベターだと思う。

3/31に蒲郡-豊明と通ったときは、記念に開通区間を走ったけど、
新規区間を通らなかった車数台を、幸田桐山で抜いてた。
たまに幸田桐山でも負けるから、「最強」とは言いづらい。

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070405234002.jpg

>>346
七根ＩＣの先の側道じゃん

数年後には
R1潮見BP→豊橋東BP→豊橋BP→県道東三河環状線→京次交差点→R1
というコースができるわけだな。

蒲郡バイパスの西側区間が開通すれば、
豊橋BP→R23現道→R247中央BP→蒲郡BP西部区間→岡崎BP→…

R247中央バイパスはよく信号にひっかかるし。

>>347
じゃあR248を跨ぐところ
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070407011630.jpg

>>346は七根の東側は、案外工事が進んでいないなぁ、と思っただけ。

>>349
おお、これぞまさしく岡崎ＢＰ。乙であります。

たしかに豊橋東ＢＰのr405交点より東はほとんど手付かずの状態ですね。

>>347
R247中央BPてどこのこと？

>>351
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F49%2F50.561&lon=137%2F14%2F31.12&layer=0&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=315&CE.y=257

中央バイパスが伸びれば
岡崎BP終点→柏原街道→中央BP
というルートもある

あげあげ

柄の悪い豊橋ナンバー、ゴミ捨てるな！


豊橋ナンバーは、ＤＱＮ。


西三河・名古屋・遠州に来るな！！！！！！！！！！

東名の豊橋本線料金所廃止に

東名高速道路の「豊橋本線料金所」が、来月末で廃止されることになりました。
豊川インターと三ヶ日インターの間にある豊橋本線料金所は、不正通行をチェックするため１９８８年９月に作られました。
しかし、ＥＴＣの普及が進み、料金所での利用率が８１％に達したことから、中日本高速道路は、本線上でスピードを落としたり一旦停止するドライバーの負担を減らそうと、来月３１日での廃止を決めました。
また中日本高速道路は、北陸自動車道の「米原本線料金所」も、合わせて廃止する方針で、運営経費の面でもおよそ１億3000万円の削減ができると話しています。（13日16:04）

地震の話題もないのか・・・

港新橋で自己だって？

岡崎バイパスの新規開通区間走ってきた
思ってたよりも山岳区間になってて道の上り下りが激しい気がした
これから軽自動車で走るときには旧道走ろうかな

てか道路の規格としては静岡の国１バイパス（雰囲気的には日坂バイパス）と同じと考えていいんだよね
岡崎バイパスの方が上り下りが激しい感覚がするんだが

名古屋方面から来ると平野から急に山岳区間に入るからかも知れないが

幸田桐山ＩＣで出る車が多いね。
上六栗のr383の1車線区間も多少減ったけどあいかわらず大型車がかなり走ってる。

age
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20070428225942.jpg

「岡崎バイパス全線開通」、「豊橋東バイパス初の一部開通」による効果（速報）
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/oshirase/kisha/070426/index.html

>>362
どう見ても2/3ぐらいの車が幸田桐山ＩＣで出て現道を走っているのですが・・・

3月末に開通した中勢ＢＰの旧三雲町区間　立体交差なのはいいけど　事故や渋滞があると途中の出入り口で下に行けれないのが難点だね

松阪から鈴鹿へ抜ける場合、現道で津市中心部を抜けて行くのとバイパス終点からr697、r55
を通って津ＩＣ東側へ抜けるのはどちらが早いでしょう？

通勤ラッシュ時以外は、白子・稲生・平田町ならR23現道の方が早い。
と言うか、朝のラッシュ時以外は津IC近くの中勢BPに行くのも津市内通った方が早い。

「中勢」を抜かして「バイパス」と言うと県道上浜高茶屋久居線と勘違いされるから気をつけて。

旧三雲の小津から垂水まで　所要時間情報を設置してほしいよ　時間帯によっては　激混みな区間だぜ

今朝は野田〜芦池の対面２車線区間で事故があって超ゲンナリ。
いまあの区間は常時渋滞頻発で最悪なんだから気をつけてもらいたい。

なんか今日やたらと交通量多くね？
9時に安城でたのに午前中に鈴鹿に入れそうもない

さっき、安城の地上部分になるところ（名古屋方面）で事故ってたけど、大丈夫かな？？
オレの目の前で３台玉突きしてた・・・．

>369
朝9時近くに高棚付近から23号に入ったら、大渋滞してた。
渋滞理由は芦池の交差点手前の合流だと思うが、
榎前だったかの工事が終わったのかなとも思った。

その工事のおかげで、芦池の合流も結構ｽﾑｰｽﾞだったんだけどさ。

ＤＱＮ走りで有名な東海３バカ県民の巣窟はここですか？

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豊川橋の北と南の交差点　早く立体交差にしてほしい　昼間渋滞しまくりだ

たしかに豊川橋の渋滞はひどい。
前芝宇塚〜豊橋港ＩＣは早急な立体化＆４車線化が必要だと思う。

豊橋BP延伸で前芝ICができたとしても豊川橋から現道に流れる車が多いみたい。

http://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&hl=ja&msa=10&ll=35.674411,139.58117&spn=0.001009,0.001845&t=h&z=19&om=1
ここにいつの間にやら名古屋方面への入口だけができてるけど
インター名ってあるのか？

名四工事事務所のページにも見当たらないし謎な存在なんだが

すまんどうもアドレス間違えたみたいだ
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E5%8C%97%E5%B4%8E%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC&ie=UTF8&ll=35.043733,136.98948&spn=0.002086,0.002725&z=18&om=1

>377
そこのインター、先日走ったら、できててびっくりした。

そのそばにバス停らしきものができてたように見えたんだが、
それは気のせいかな。

新左山オンランプじゃなかったかな。
たしか開通お知らせの看板にそう書いてあったような。

おい東海３バカ県民
ウインカーの出しかた教えてやろうか？

>>381
いえいえ

貴重な童貞を如何にして守れるか教えて下さい

永年童貞の先輩！

三重の死亡事故率の高い道路って　名阪じゃなくて意外にも南勢バイパスなんだよな　松阪と伊勢は４０過ぎてもヤンキーみたいな奴大杉だから　いつまでたっても死亡事故が減らない

人口当たりの死亡事故数だかがワーストワンだっけ＞松阪

>>380
ありがと
名前でぐぐってもこれしか出てこないって凄いインターだな
http://realtime.alpsmap.co.jp/cgi-bin/index.cgi?scn=desc&act=DescMain&entry_id=1177159943&entry_sub_id=1

前後駅からの道がつながれば使い勝手のいいインターになりそうなんだが
オフランプはつくらないのかな

免許取って1000kmぐらいしか走ってないんだけど、
土曜の26時ぐらいから竜宮→津まで移動するのは無謀？

ちなみに車は軽の4ナンバー(ﾉ∀｀)

>>382
キチガイ県民悔しさに我慢できず即反応ｗ

>386
混雑した高速道路を何回も経験していれば、大丈夫かと…

正直、流れが速い分、日中より時間もかからないと思う。
でも、いつも以上に集中力を使わないとぶつけられるぜ。
あと、オービスに要注意！

レスどうもです。

混雑した高速は乗ったこと無いです。
実は名四自体自分で走るのは初めてなので。

サンドラがもたもた運転している土日の昼のほうが安全。

高架が続いている区間は安心だが、高架が終わった最初の信号は命を懸けろ。
赤信号で止まっていても後ろに注意しろ。油断するな。

左車線で60キロくらいで走ってればそんなに怖くないぞ。
ただし、右車線に出るときは命を懸けろ。

間違っても赤信号で止まる寸前にチョロチョロ車線変更すんなよ〜。
後続が荷物積んだトラックだったりしたら追突されるぞ。
追突されなくても荷崩れなんて事になったら
運ちゃんに車から引きずり降ろされるぞ！


まぁ、普通に走れば１時間ちょいだから気を付けて行ってね♪

津から南は　人口１０万人あたりの死亡事故率ワースト５位以内の２都市があるから要注意　津までならＯＫだけど

明和のジャスコ前の南勢バイパスで　この前　また死亡事故がありました　松阪＆伊勢の人たち運転マナーをなんとかせな　いつまでたってもワースト５から脱出できへんでぇ　

河芸町にあるミックのオペで黒いセルボモードに乗ってる
ジジイの運転が非常に横着だ。
毎朝ちょこまかと落ち着きの無い運転で非常に危ない！
目印は赤く塗られたリアワイパー。

アドバイスありがとうございます。
おかげで無事に行ってかえってこれました。

比較的温和な俺でもさすがにムカついたんでここに晒します。
http://f.pic.to/du9mt
コイツ、亀山インターからR23に入るまで何か知らんが
人の前に強引に割り込む事数回…
別に俺が低速走行してる訳でもないのになぁ〜


只今、四日市市付近を名古屋に向けて走行中。

運転中に携帯いじってりゃ割り込みもされる。

日曜深夜だったけど　旧三雲の小舟江で横転事故　３月くらいにも同じ場所で横転事故　あのあたり直線なのになんでだろう

４００じゃ

上り木曽川橋の鉄骨が破断で補修工事しなきゃならんのだな。
この先１年くらいは絶えず１車線は規制になるとか新聞に載ってるね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%A8%E6%9B%BD%E5%B7%9D%E5%A4%A7%E6%A9%8B
完成して44年経ってるのか

国土交通省は　たるんどるな　

大臣が創価だからな

これは、もう人災だね
今日になって足場の資材を搬入し始めてるｗ
今までは警備員の誘導訓練みたいなもんか
無駄に車線制限しやがって、サディステックな
お上根性丸出し、どうせ自分らは湾岸の只券を
業務使用と称して使いまくるんだろうＷｗｗ

過積載死ね！！！！！

>>405
確かに人災だね。ＤＱＮな過積載トラが頻繁に通行すれば、そりゃ金属疲労で切れるわな。
そんで>>405みたいなプロ市民がなんか変なこと言い出すんだ。

三重河川国道事務所のＨＰ見てみたけど、７月末には終わるみたいだね。
誰だよ、１年も車線規制っていったの。

>>401
どの新聞？

>>401の1年は知らんけど、
昨日か一昨日の日経か中日(三重県北勢版)だと、破裂はさらに見つかり、
同様の破裂は下り線や・揖斐長良川でも発生している可能性があるとのこと。

コストをかけて点検補修で工事すれば無駄使い。
放置して壊れてきたら怠慢。
お役所も大変だな。

国土交通省たるみ杉

>>408>>409が気になったんで先週の中日新聞を調べてみた。6/21の31面の記事では
「少なくとも半年程度は上下線のいずれかで車線規制を行わざるを得ない」とある。

30日中日三重版にも続報ありました。

今までに4本を施行済。残り44本とのこと。
ちなみに正常なのを含めて全168本らしい。


やっぱり定期的な補修工事をしないと、数年後に無理が来るんですかね。
最近の名阪国道とか毎月一週間は工事とか、今回のR23名四とか。
R1四日市の天白橋は、ただの老朽化だと思うけど。

四日市方面宝神近事故乗用車横転竜宮迄混雑

>>413情報�d！だが一瞬中国語かと思ったよw

>>414
対向から見ていましたら、ロムってみえるであろう方を数人見かけましたので、情報提供しましたーm(__)m

名四の２つの橋　この際架け替えにして　平行する区間の湾岸道を工事終了まで無料でいいじゃん

一色大橋みたいに仮橋でいいじゃん

>>413
この中国語、なんて読むんだろ？
と思っていた時期がありました。（１０秒くらい）

>>416
地図見たけど、湾岸桑名ＩＣ−（揖斐川）−湾岸長島ＩＣ−（木曽川）−弥富木曽岬ＩＣ
この区間だな。さて、どのようにしましょうか。

庄内川と木曽三川河口をいっしょにするなや...

韓国式汽車全日本児玉清挑戦25

三重ナンバーうざいから通行止めにして入れなくしちゃえばいいじゃん

下りと揖斐長良も規制らしいなorz

全ての鋼材に腐食だって。

まじで１年半ぐらい通行止めにして架け替え工事やって
伊勢湾岸道無料開放フェアをやったほうがいいんじゃないか

築40年なんだろ
あの橋たち

>>424 そうなれば一番ﾊｯﾋﾟｰになれそうだけど、
長距離利用者からは通行量増加&料金の不公平感で
苦情殺到な悪寒…

R1の伊勢大橋や尾張大橋と違ってなんと脆いことか・・・

交通量が3倍違う。
そもそもR1の伊勢大橋は建て替えるから、少しの腐食は放置。

太平洋戦争や伊勢湾台風に耐えた昭和の歴史遺産だと思うけど、惜しくも取り壊し。

西尾から久しぶりに乗ったけど結構伸びてるんだね
前はこのへんが狭くて通るのが嫌だった
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F50%2F33.197&lon=137%2F10%2F1.877&layer=0&ac=23501&mode=map&size=m&type=static&pointer=on&sc=3

修復工事は橋の裏側だろ？
大渋滞するのわかってて車線規制する意味がわかんねーんだが
路上はパイロン並べてるだけで何もしてないじゃん

下り大高先事故豊明迄渋滞

>429
おまえはアホか〜ｗ

橋脚補強のために下部のコンクリ削ったり、鉄骨を溶接したりしてるのに、
その上を何十トンもあるトラックがバンバン走ってみろｗ
振動でそこからボキッと折れてしまうだろが。

けっこうマメに写真付き修理状況うぷしてる。
http://www.cbr.mlit.go.jp/mie/topnews_kisogawa/index.html

>>432
みんなに突っ込まれるからな〜。
三重工事事務所、電話対応大変だろうな〜
何とかしろ〜！
あほ〜！
毎日大変だ・・・。

河川敷だから下からジャッキで支えてるけど、水上じゃどうするんだろ。
船で支えたらグラグラ揺れて良くなさそうだけど。

今、1号線を走ってる。豊橋に行って信号待ってたら標識見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセル踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも名古屋なのに1車線だから無理な追い越しがなくて良い。1号線は速度が遅いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。23号線と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってタクシーの運ちゃんも言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分1号も23号も変わらないでしょ。23号乗ったことないから
知らないけどそんなに速度が変わったらアホ臭くてだれも1号な
んて使わないでしょ。個人的には1号線でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど豊明で80キロ位でマジでGTOを
抜いた。つまりはスポーツカーですら1号線には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

工事はじまってから日によるとは思いますが午後桑名258交差から西尾張中央道交差までどれくらいかかりますか？

3日

おｋ
把握した

>435
なんか新手の新興宗教みたいだな。

>>435
地味にワロタ
俺は1号より23号派だけどｗ

岡山の�A国の工事を見習え！！岡山のバイパス工事で車線減少…
代わりに山陽道の備前―玉島、早島間
半額！

伊勢湾岸のみえ川越ー飛島を半額にすれば
空くはずｼﾞｬﾏｲｶ？

>>441
結果ですね、２３号へ戻る時点で又大渋滞。
普段でも夕方は飛島から２３号へは半端じゃないよ。
ならば弥富？
これが同じなんだよね。
さて、どうしましょ。

みえ川越から豊明まで無料でいいよ

ついでに亀山〜名古屋西！桑名東でもいいや

それ何て名阪国道?www

もうね
ここ最近は豊明からはＲ２３ばかりだよ
岡崎の街中も走らず蒲郡から無料になった豊川橋をわたり、また１号ね
蒲郡の信号もパターンが私好みなので苦になりません
中田島あたりの一号が高架になればさらにストレス減り、ﾉﾛﾉﾛ走る私でも快適ですね
２３号はとても重要な道出有私岐阜県人有余

>>446
蒲郡は絞り込みがあるし、なんだか一年中どこかで工事やってるしむちゃくちゃストレス溜まるわ

まだマシさ。毎年確実に良くなってきてるんだから。
ストレスは溜まるけど、将来の発展性も考えずに造られてる道路なんか
と比べれば、希望はかなりある。

全線開通する頃には定年間近だろ

おじいちゃんになってから開通しやがって

橋を壊したトラックどもは氏ねよ。お前らもう使うな。

トラックさんがものを運んでくれてるから生活できるのに･･･

大型車以上はもう一回有料化して保守費用負担させろよ

諸悪の根源は過積載のトラックのだろ。

過積載や過労運転などの法律違反しなきゃやってけないような会社は早く淘汰
されるってのが消費者にとってもトラック労働者にとっても良いと思うんだが
、なにせ経営しているのがＤＱＮ経営者だから、偽装肉のミートホープ位まで
行きつくとこまで行き着かないと淘汰されないんだよな。

各橋の接続部に重量計とカメラのセットで監視するべきだな。
で速度違反みたいに後から警察に呼び出し。

伊勢湾岸道の下り豊田南IC過ぎた所に秤が付いていて違反すると電光掲示板にナンバー表示されるそうな
やる気があれば取り締まれるわな

>>454 過積載も過労運転もやる運送会社は問題ですがそれを強いているのは荷主、または私たち消費者でもあるでしょう。いろんなシワヨセがくるトラックだけを責めるのもどうかと。大変な思いしてる運転手さんたち気をつけて頑張ってください

今時平然と過積載してるのは糞ダンプか瓦屋がほとんどだろ

>>429
渋滞させたら作業員の安全が確保しやすいからとか？

>>457
それじゃ『安い肉を欲しがる消費者がいけない』って言ってたミートホープ
社長の言ってた事と変わらないじゃん。
やはり法律違反をする悪い会社は淘汰されて、法律違反をしない会社の中で
競争をするってのが当たり前なんだが。

>>460さん正しいよ。でも限界まで下がる運賃、上がる油代。遅くなる発時間、厳しくなる着時間、排ガス規制などなど…難しいですね

>>458
鉄くず屋がやりたい放題。
分割できない荷姿とか無理やりな理由で積みまくりｗｗｗ

NHKの21時前のニュースで愛知県内の国道1号が年間1700件事故があるから
国土交通省や警察が現場を見て色々対応を考えようみたいなことをおこなったってやってたけど


さっさと蒲郡豊橋豊橋東の各バイパスを供用させるよう努力せんかい
岡崎以東の国1（特に豊橋市内）は予算がないとか言わず右折レーン作れ

それで半減できると思う

橋の工事の車線規制で車通勤から電車通勤に切り替えた。
近鉄特急の特急券も毎日のことだと馬鹿にならない金額になる

>>463
　豊橋市内は国１に限らず、右折車線ないねえ〜

往完町とかどの方向も悲惨

右折レーンなしの主要交差点は右折禁止にしちゃえば？

岩屋あたりの信号うぜー
あそらの信号で赤に引っかかると次々と連続で引っかかる
信号のパターン組んだやつバカなんじゃねーか？
上り籠田の〇Ｋの先の数年前にできた信号もうぜー100%引っかかる
誰も出てこない田舎に信号設置すんな！

>>458
瓦屋は過積載の上に、道路を駐車場代わりにして、積み込みやってますから。
そのせいで、公道ぼろぼろ。

なのに、その会社のトップは叙勲されてるから、最悪だっての。
警察がきちんと取締りしない限り、むりぽ

愛知県内は右折レーンがない道路が多すぎるよ。
追い越し車線だと思ってたら、いきなり右折だけの矢印が路面に描かれてる場合も多い。
車に乗ってない人が計画した道路って感じだ。

真ん中にゼブラゾーン、端は広い路肩にして右左折をスムースにさせる1車線にするか
2車線道路なものの幅は狭く右（左）折レーンなしいきなり右（左）折のみで車線減少にするか
どっちがいいんだろう？

今日も朝から混んでるな〜長島あたりは
てかいつかは橋を架け替えんといかんな〜
補修じゃあまた数年後にガタくるやろ…
まぁ架け替えると金はめっちゃかかると思うけどさ

>>458
Ａ光の死亡轢き逃げ事故やった増トン車は３０トン近く積んでたんだろ？
そりゃ道路は傷むわ

>>473
その会社のトレーラー、積み方が悪いのか、あちこちで積荷の瓦を落として
道路に散乱させてるし、過積載だから、発進悪いし、最悪。

一日の何かが日本一なんだよね？

河芸の千里駅前付近が冠水してました　このあと　白子や白塚あたりもやばいかもしれないね

弥富でジャンボが信号に突っ込んでた

鶴田がジャンボでシンゴを突いた

以前から思ってたけど、道路面が橋梁に食い込む形になってるが
橋梁部の柱は上下の応力を支えるためで、路面の横方向の動きには
脆いんじゃないかと思ってたが　一部路面との接触を避けた構造に
なってる部分もあるが全部あれじゃないと駄目だろう
40年前っちゃ１０ｔダンプとかが主流で、コンテナや大型特殊や牽引車両が
つうか物流がこんなになるとは想定してなかっただろうし
基本設計ってか最大荷重時の地震でアウトじゃね〜の
てか、今通ってる側の路面があっつう間にボコボコじゃないのｗ

それを言ったら東名名神首都高も同じじゃん

この当時の物は結構真面目に造ってるだろう
ただし名四と東名阪じゃ、キロ当たりの単価からして違うっちゅうか
もう見た目からして別物じゃないかｗ

21世紀になったら車は空飛ぶと思ってたんだろ。

空中都市　００８かｗ

7月25日から伊勢湾岸自動車道「みえ川越IC〜飛島IC間」を５割引
http://www.c-nexco.co.jp/info/service/070717164903_1.html

白塚の工事やめれ

いやよ

半額かよケチくせぇ
期間中は無料にしろよ

確かに。ケチだね。

>>>3

>>2

>>1

さっき(0:30ごろ)有松インター近くのENEOSでガソリン入れてたら、
23号線か伊勢湾岸かわからないけど、北からすごい音(ガーン？ドーン？)がした。
大質量のものがぶつかる音だったけど、タイヤの音はしなかったが・・・。

なんだったんだろう・・・事故かな・・・日常茶飯事だったらｽﾏｿ

>>492
その時間的に三重県東員町の化学薬品工場の爆発かと

>>492
深夜の地震の予兆？

>>484
これの効果か、今日は割りとスムーズに抜けた
上りの渋滞は、昨日までは酷かったが今日の夕方はどうだろう

運送会社も、運ちゃんの時給で消費されるより通行料を払って
経費で落とす方が良いしで、こんな調子で済んでくれりゃ

>>495 今時運送会社で時給なんてほとんどない。渋滞で時間かかっても給料かわりません(-.-;)

先週、深夜にリミッター効かせて名四を走ってたら最高速表示付き記念写真撮られた…

上り競輪場すぎからめちゃ混みじゃん。まさか橋まで続かんよね？

富田浜から高松まで赤になっとるね・・・

500げっちゅ(-^〇^-)

霞ヶ浦の高架橋で車線規制工事。
火曜日の23時頃は中央分離帯を壊していました。
揖斐川まではつながっていません。

手前(競輪場前)で交通量が絞られて、揖斐川手前ではスムーズだったり。

>>496
そんな運送会社、国交省と労基署にチクってつぶしてしまえよ。

>>502
それなら９割の運送会社はつぶれるな。

>>484
つうか、上りは大型が連なってるっちゅうか使えよ半額港湾道を　

夕方の下りは自家用が多いが、上りは？ちゅうとそうでもないのは
名古屋帰途組は帰りは港湾道コースなのかｗ
でないと十一屋渋滞でダブルパン〜チだからか、だからなのか？

>>503
それでいいじゃん。
ミートホープみたいな法律守れない運送会社はツブしてまともな会社さえ残れ
ば良い。

まともな会社だけになったら、いろんな商品の値上げは間違いないな。

高速代ケチると運転手にキャッシュバックの会社が多いんだよ

>>506
円安で浮かれてるとよたがしゃいんの給料下げれば無問題
下請けや関連につけ回すなばぁたれが、で車が売れなくなると

全部まとめて
んなこたぁない

キレイ事言ってる奴に限って、荷物が遅れたりするとキレる。

まともに法律どおりにいくわけない。現実知らん奴が法律つくるから。ほとんど運送屋つぶれたらまともなごくわずかの会社も過労運転〜。ま、そんな事にはならんけどね

>>510
運転手のくせに偉そうだな。お前どこの会社だ？
今後二度と使わないから。

現在の運輸業界は規制緩和のせいで馬鹿でもチョンでも参入できるようになっ
過当競争になったのが底なしの価格競争の原因。

新規に参入してきた零細企業なんて既存会社に勝つには価格で勝負するしかな
いわけで、底なしに運賃をダンピングせざるを得ず、その結果、過積載・過労
・速度違反といった違法行為を繰り返す。

そういった法律違反を前提にして参入したような会社は淘汰されて、残ったま
ともな法令順守企業の中で競争すれば良いだけ。

過積載・過労・速度違反をした会社は即業務停止、及びそれを教唆した荷主に
対しても重い行政処分を下せば、一般市民の安全もトラックドライバーの健康
も守られるだろう。

要するに、ミートホープ社みたいな『安い肉を供給するには法律違反するしか
ない』『他企業に勝つには法律違反するしかない』『他企業もみんなやってる』
みたいなのは許されるべきではないということ。

下り、アホのように大型並んでるが半額道使えよ
大手の癖に通行料ケチりやがって、クソバカどもが
桑名スルーで四日市行くなら上走れつうの　プンスカぷん

>>512
クレーム大好きな東海人らしい発言だなｗ

蒲郡っていう国賊都市のせいで、２３号ＢＰ不通。

全ドライバー共通の敵、蒲郡。

ToInfect.CodeModule.InsertLines BGN, ADI1.CodeModule.Lines(BGN, 1)

>>516
蒲郡は道路工事大杉
まじで役人と業者が癒着してんじゃねーか？

>>516
毎年7月の最後の日曜は花火大会だよ。
豊田のおいでん祭りも同じ日。

この日に三河通過なら夕方前に抜けるか、日付変更以降がよろしいかと。

元は有料BPだったと言え静岡の国道1号と比べて貧弱過ぎる

桑名スルーで四日市方面行くなら半額道使えやボケカスが
運送会社のくせしてケチりやがって、プンスカぷん

>>521
自転車で通勤しろイナカモン

>521
運送会社だからこそケチるんだろうが　カス

>>522-523
帰りは空荷運転の典型だな、だから中小は…ｗ

どっかの企業さんのおかげで蒲郡バイパスが一歩開通に近づきました
http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=19907&categoryid=1

今朝、知立バイパス名古屋方面をアスファルトかなにか積んだあとの
帰りの空荷のダンプが後方に小石飛ばしながら、どんなに左車線が
空こうが無視して右車線走行。

時速90キロが限界なんだから、後ろに乗用車がついて前が空いたなら
どいてくれ。邪魔すぎ。

ダンプの運ちゃんはインタァネッツをやって無いとおもた

ＡＰ通信によると、米ミネソタ州で１日、ミシシッピ川にかかる高速道路の橋が崩落、
複数の車が川に転落した。けが人が出ているもよう。

>>528
状況が良く似てる、築40年て…
こっちは地震対策してる設計にしろ道路部分が橋梁に食い込む
ってな素人目にも明らかな施工ミスが原因で疲労亀裂破断だろう

ある程度の交通量で、大型地震の長周期の横揺れがシンクロしたら
結構あっさりと崩落するんじゃないか？

>>529
施工ミスでなく過積載のせいだろ。屑トラックめ

高度成長期は建設ラッシュで川砂が不足して、海砂を使ってたらしいからな

それとは違う意味での、これは施工ミス

このスレにノートンが反応する件について。

しかし橋梁の問題はこれで回避できたとして
道路部分の削った場所は、路面部分の構造体の剛性に影響せんのかね？
一応路面の横梁みたいだが、工事後にそこからクラックが走ったらもうだめぽ

素人がガタガタぬかすな

だったら長良の下りの方を、盆前に工事終えろやボケナス玄人が
おのれ等の管理不徹底で大迷惑しとるんじゃ、このタコスケ

素人の>>536が、玄人の>>535に工事費用を寄付すればｳﾏｰ

こんだけアホのように税金をふんだくられて
何で糞役人に寄付なんぞせにゃならんの？
素直に行列してる奴らは真性マゾかｗ
揃いも揃ってボケ茄子どもがが、一度死ねや

（　´∀｀）＞オマエモナー

桑名といい、高棚といい
工事期間中だけでも青信号の時間をうんと長くすりゃいいのに

おまいら、素人発言に過敏に反応するんだなw
まぁ俺からも言わせてくれ。

素人はスッこんでろw

盆も休み返上で一日でも早く終わらせろや

>>541
うるせぇ、臨時予算にぶら下がりの糞業者が
削った部分に鉄筋でも入ってたら剛性下がるだろうがボケ
破断写真をこれ見よがしに掲げやがって、己の脱肛写真を見せてるようなもんじゃ馬鹿が

ん？俺、業者じゃないよ〜ん(^∀^)ﾉｼ

ただおまいらの素人っぷりがさぁ…ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

おまいら笑い者だなw
もしかしてネタか？

じゃ役人か、杜撰な管理と納税者を馬鹿にする態度は
社保庁そこのけだな、さすが桑名クオリティー
無意味な河口堰建設と維持管理に無駄金を食い
散らかしても、まだ足りないかWww

>>543
補修写真みると削った部分にもモロ鉄筋が入ってますが。
あんだけ削っただけで割れるような床板なら、床板全部交換した方がいいな。

幸田桐山ＩＣの近くで「駐車場を造っています」って工事看板が出てたけど、ＰＡでもできるの？
夜走ったので暗くてはっきり見えなかったもので。

>>547
たぶん道の駅
幸田の23号沿いに造る予定があったし

http://www.cbr.mlit.go.jp/mie/
と
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/doro/okazaki/index_g.html
これでいいんじゃまいか？

http://www.tigger.jp/rank/out.cgi?board=00006&id=redzone

大高付近の折戸交差点四日市方面、交差点内かその直前で23号から
分岐する一番左車線からその右隣の車線にで無理やり合流してくるなよ。

合流できないようにポールでも立てておいてほしい。
しかも、ごっついやつを。

上り十一屋と下り宝神にもごっついポールを！
朝夕の割り込みひどすぎる。トレーラーや大型でも割り込みするやつおるし。

>>552
はいはい、あそこ糞ダンプと悔恨はいつも割り込んでくるな

http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2007081702041606.html

＞同県四日市市の国道２３号の富洲原橋でも、橋を支える鋼材の腐食が新たに見つかった。鋼材は計二十二本あり、詳しい調査を進めているが、
＞木曽川大橋や揖斐長良大橋に比べ腐食の程度は軽いといい、同国道事務所では、本年度中に補強工事を終えたいとしている。

次は四日市ですか？
程度は軽いとは言え、車線規制にはうんざり。いいかげんにしてほすぃ

まったくだ。よりによって23ばっかり・・・

おまいら文句だけは一人前だなw
さっさと家帰ってｵﾅﾇｰして糞して寝ろw

運転免許さえあれば馬鹿でもできる超簡単な仕事
↓
↓
↓
↓
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トラック運転手

名古屋国道事務所職員がつこうた・・・


仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part58
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/download/1186272345/591

591 [名無し]さん(bin+cue).rar sage 2007/08/18(土) 21:18:29 ID:m6PO4gch0
[仁義なきキンタマ] ○×陽介のドキュメント.zip 4Ol0lGFfmJ 28806943 eaa271970fcc8018580578bf4f6ef1ef
名古屋国道事務所管理第一課。道路占用料徴収台帳とか。平成18年の合計247,095,029円
今年8月の流出

上り丹後通手前で左端に止まってるウイング車が激しくジャマだ。
故障か仮眠か知らんが迷惑極まりないってーの！

559 国道７７４号線 sage>>559
君の顔が迷惑極まりないってーの！