東京外環＆圏央道 その17

「東京外環自動車道」と「圏央道（首都圏中央連絡自動車道）」
について語り合うスレッドです。過去ログ・関連スレは>>2-5くらい。

東京環状や煽り荒らし等はスルーで。

<Part1> http://salami.2ch.net/traf/kako/970/970493827.html
<Part2> http://salami.2ch.net/traf/kako/981/981827059.html
<Part3> http://salami.2ch.net/traf/kako/995/995980639.html
<part4> http://kaba.2ch.net/traf/kako/1000/10008/1000833718.html
<Part5> http://kaba.2ch.net/traf/kako/1004/10045/1004508682.html
<Part5'> http://kaba.2ch.net/traf/kako/1007/10071/1007119387.html
<Part6> http://mentai.2ch.net/traf/kako/1014/10148/1014824424.html
<Part7> http://mentai.2ch.net/traf/kako/1021/10218/1021896977.html
<Part8> http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1029847074/l50
<Part9> http://society.2ch.net/traf/oyster/1041/1041321225.html
<Part10>http://society.2ch.net/traf/oyster/1051/1051369722.html

<Part11> http://society.2ch.net/traf/oyster/1065/1065194068.html
<Part12> http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074584045/l50
<Part13> http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1087352815/l50
<Part14> http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1098674843/l50
<Part15> http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1112843792/l50
<Part16> http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1121409860/

＜関連スレ＞
★☆首都高を考える【12号は台場線だった】☆★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1103399345/l50
←横須賀　 〜〜 国道１６号線 〜〜 　富津→
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1027161353/l50

＜関連リンク先・外環＞
東京外かく環状道路ホームページ
http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/home/top.html
東京都都市整備局：http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/
川崎国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/
首都国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/
北首都国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/
＜関連リンク先・圏央道＞
相武国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
横浜国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/
大宮国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/
常総国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/
千葉国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/

＜その他＞
外環のない町を考える会：http://www4.zero.ad.jp/rikimaru/
「守れ！矢切」：http://members.at.infoseek.co.jp/ygairi/
外環道・青梅街道ICに反対する住民の会 http://www.geocities.co.jp/NatureLand/6447/
圏央道を促進する市町民の会連絡会：http://www.seagull.co.jp/kenodo/
高尾山と圏央道：http://www.takaosan.info/kenoudou.htm
高尾山の自然を守る市民の会：http://homepage2.nifty.com/takao-san/
＜おまけ＞
道路ヲタ：http://www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/index.htm
ピコロの作業机：http://homepage3.nifty.com/pikolo/workdesk.html
待ち遠しいな高速道路：http://highway.s76.xrea.com/machido/index.htm

三郷南IC開通まであと１３日！

外環道・圏央道　その8
http://makimo.to/2ch/choco_traf/1029/1029847074.html
東京外環（外かん）・圏央道　その９
http://makimo.to/2ch/society_traf/1041/1041321225.html
東京外環（外かん）・圏央道　その10
http://makimo.to/2ch/society_traf/1051/1051369722.html
東京外環（外かん）・圏央道〜その11
http://makimo.to/2ch/society_traf/1065/1065194068.html
【渋滞緩和の】東京外環＆圏央道　12【ドーナッツ】
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?society2/2/traf/1074584045/
【あきる野】東京外環＆圏央道13【三郷南】
http://makimo.to/2ch/society3_traf/1087/1087352815.html
東京外環&圏央道 その14
http://makimo.to/2ch/society3_traf/1098/1098674843.html
東京外環& 圏央道 その15
http://makimo.to/2ch/society3_traf/1112/1112843792.html

おつ。
プロ市民死ね

三郷南IC開通まであと１２日！

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　>>10ゲット　>>10ゲット　>>10ゲット
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

ｱｹﾞ

>>10はﾊｹﾞ

>>1 乙！

前スレ
東京外環＆圏央道 その16
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1121409860/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?society3/2/traf/1121409860/

外環（関越道〜東名高速）の計画概念図を公表
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/10/20fav600.htm

新聞に「外環道＆圏央道の早期開通を！」って趣旨の投書しても絶対取り上げてもらえねぇだろうな。

また同じことをほざいていますが、 
ダイオキシンの過剰摂取で若年性の痴呆症状が出ているようです。 

外環道大深度トンネル技術検討がスタート／国交省委員会が初会合

国土交通省は１４日、大深度地下空間に道路を建設する際の技術的な課題を議論する
「大深度トンネル技術検討委員会」（委員長・今田徹東京都立大名誉教授）の初会合を開き、検討分野を決定するとともに、
東京外かく環状道路（外環道）関越道〜東名高速間約１６キロの詳細計画を報告した。検討事項は、大断面・長距離シールド工法や
大規模地中拡幅工法のあり方などで、技術開発の方向性も示すことにした。検討結果は同区間の設計に反映される。
検討委は、外環道関越道〜東名高速間の計画をモデルに技術的な課題に関する議論を進める。セグメント、シールド機、
各種施工設備をはじめ、土被りが４０メートル超となる空間に大断面・長距離シールドトンネルを構築する場合に必要な技術、
留意事項などをまとめる。地中拡幅工法のモデル、換気設備の施設規模などにも言及する。

http://www.decn.co.jp/Lineup/topnews/top051115.htm

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ 

http://www.e-nexco.co.jp/company/pr/honsha/2005/1027/index.shtml

http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/shirase/kisha/h17/ki051116.pdf
八王子城跡トンネル採掘再開。

ちゃっちゃと圏央道＆外かん道　作れよ

どーでもいいけど
東京ＩＣの名は変える気ないのかな？
これだけ首都高とか張り巡らされてのに
東京駅などそこいら辺から離れてて
昔の名残で東京ＩＣのままなのは...。

>>21
東名道は「現代の東海道」みたいな感じだから、起点の宿場町という意味で
東京ICのままでいいんでね？

用賀、得したな...。

>>21
ちゃんと東京都にあるインターなんだから問題なし

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ 

>>21
そもそも用賀って東京の端っこだしな・・・。
川越えたら神奈川県じゃん

>>26
東京料金所は神奈川県だしなｗ

11/20と11/30に三鷹で開催

東京外かく環状道路「オープンハウス」の開催について
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/11/20fbg400.htm
東京外かく環状道路「オープンハウス」を開催します
http://www.city.mitaka.tokyo.jp/a002/p027/g03/d02700058.html

>>27
神奈川県にある東京料金所、
千葉県にある東京ディズニーランド、
おなじく千葉県にある新東京国際空港＞名称消滅

千葉市はもうだめぽ 
というより、建設的な感想ではないか。 
たしかに千葉はほかの都市と違って、街道筋の途中ではなく、 
千葉の奥まったところに所在する、わざわざ行かなければならない 
という都市だ。これは確かにデメリットで、ぶらりと移動する客が 
ついでに降りて買い物でもするかというわけにはいかない。 
しかしだからといってこれから衰退するというのはどうか。 
都市と言うのはどこでもそうだが、もともと存在している潜在的な 
力がある。これは時勢が移ろっていっても、残っていくものである。 
流行り廃りで出入りするものは言うまでも無く変転を繰り返すが、 
コアになるものは残り続けるのである。 

青梅街道のＩＣは両方向にいけないと杉並区民のコンセンサスは得られないよ。

東京で発展しているのは上京カッペの無駄なプライドだけだろ。自分は無力だということを 
いい加減自覚しろっての。 

ttp://www.nikoukei.co.jp/mito/headline/head_disp.php?no=1252
圏央道の開通目標設定/国交省（茨城県内）

外環は普通車専用のスマートICをたくさんつくって、出入り口の交通量を分散させたほうが良いですね。
東八道路につくるICは、中環新宿線みたいに道路中央に出入り口を作ったほうが渋滞はなくなると思う。
また、東八道路から甲州街道までの道が貧弱すぎるので、地下トンネルでつなぐのが効率的です。
玉川上水をつぶして、道路を作る計画がありますが、地元理解は得にくいでしょう。

さいたま新都心のイメージ 

　　　　　＿＿＿ 
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通常、高層ビルのすぐ横は中層の繁華街が広がっているものであるが、 

さいたまの場合、高層ビルのすぐ横には、ボロい民家が立ち並んでいる。 

しかし千葉の内陸の方の区間できても
あんま必要と感じないのは俺だけかな？
もちろん地域住民にはあるに越したことはないだろうけど。

仮に館山目指すにしても完成後の圏央道使って迂回する感じで行くよりも
湾岸の高速選んで行くこと考えた方が短距離だし
鴨川とか東側目指すのも西の湾岸から一般道で東を目指して
数十分も走れば...。

そーゆう俺は埼玉人。

あのさ・・・高速道路（自動車専用道路）って君だけのために作ってるんじゃないんだよね
日本を支える物流を円滑にするためにも作ってるんだよ

スマソ。

でも湾岸だけでも「東京湾岸道路・館山自動車道と
2つの道が併走する感じ。

実際圏央道は成田までで後は東関東で十分

だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

よしよしよしよ〜し  
よ〜しよしよし  

　　　∧ ∧  
　　（　・∀・）  
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))  
（ 　　< 　｀ω´>  
　しー し─ Ｊ  

茨城がやる気になったな　過疎区だから早いだろうし
神奈川の情けないこと

ナミチャンこんばんわ〜☆ 
ヒロサマチョ→カッコイイ?よねｖ 

>>42
んなわけないだろ
神奈川だって過疎のところはあるんだし

そんなことより野球。初代・東洋の王者に千葉ロッテが輝きましたよ。 
このシリーズも４連勝だったね。ん〜、負ける気がしねぇ|・∀・| 

＜アジアシリーズ戦績＞ 
第１試合：千葉ロッテマリーンズ○６−２●サムスンライオンズ（韓国） 
第２試合：千葉ロッテマリーンズ○１２−１●興農ブルズ（台湾） 
第３試合：千葉ロッテマリーンズ○３−１●チャイナスターズ（中国） 

決勝戦：千葉ロッテマリーンズ○５−２●サムスンライオンズ（韓国） 

だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

よしよしよしよ〜し   
よ〜しよしよし   

　　　∧ ∧   
　　（　・∀・）   
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))   
（ 　　< 　｀ω´>   
　しー し─ Ｊ   

>>28
外環オープンハウス行って来た。初めてだったが面白かった。
国交省の東京国道事務所の方が何人も来ていて色々説明してくれた。
建設促進だとはっきり伝えてきた。

東八ICから中央道乗るのは外環本線でないので、料金は中央道のみとの事。
青梅街道ICは練馬区は推進、杉並区はイラネというのと、片方向から
両方向にするともう一千億かかるのであの案になったらしい。
世田谷通りは片側１車線なのでIC作らないという話になった様だ。

>>48
レポ乙。
すると、東八から乗ると中央道をちょこっと経由して上り方向か下り方向に走って
外環に入るって事でいいのかな。
まえに久我山の説明会では、ぐるぐるJCTの中で外環に入るような
立体モデル見せてもらったんだけど。
それともＪＣＴの中で外環方面と中央道方面にあわせて４つの進入路が設置されるって
ことでいいのかな。

>>49
>ＪＣＴの中で外環方面と中央道方面にあわせて４つの進入路が設置される

>>13の計画概念図でもそういう感じになってたかと

だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´> ＞＞51
　しー し─ Ｊ

青梅のはなし よく考えれば40mも持ってくんだから無駄に土地がいるよね
それなら青梅いらんから練馬(大泉)ｲﾝﾀｰ周辺を整備してくれた方がよっぽど助かる
大泉出口絶望的･･････orz

だからさっさと予算全部東名〜関越に注ぎ込めよ!!ﾊﾞｶが!!!

やっぱりそうだよな。ぜってーおかしいよな。イラネー道路ばっか作りやがって無能どもめ！

だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！
心底腹立つ！！

>>48
レポ乙。
俺も行ってきたぞ。３時ごろ行ったけどかなり賑わってた。

しかしオープンハウスの北側の予定地内で新築住宅の分譲してる。
この会社や買う人は、外環のことを聞いていないのか？国交省の
人は、事業化していないから規制できないって言ってたけど…。

道路特定財源が再来年には７６００億円も余る予定なのに、
それを小泉が今年度中に一般財源化しろ、と国土交通大臣に支持したから無理。
道路を作るか減税するかの２択なのに。

>>56
> 道路を作るか減税するかの２択なのに。

全くだ。こんなおかしな話があるか？
「道路に使うから」ってガソリン税を2倍払わされてるのに、「社会保障にも
使います」なんてのは単なるドライバー狙い撃ちの増税じゃないか。
道路に使わないなら揮発油税も自動車重量税も本来の税率に戻せ！

R20ICだが、崖が有って高低差が有るので、中央道から全面開削になるのと
R20を拡幅・立体化になるので見送った様だ。

それとトンネル上部の一般道は国の計画でなく、地元自治体でやるらしい。
片側１車線で尾根幹線みたいな案も出ていたが、片側２車線＋両脇に
環境施設帯でやり、環８のバイパスになる様に希望出しといた。

>>49
んーと、中央道とのJCTまで東八からアプローチの道路が有り、東八から
中央道乗るのはそのアプローチ途中からの分岐なのよ。

>>55
乙
パンフ類も入り口でくれた手提げ入り以外に貰ってきたが、内容は大体
これまで外環HPなどで見た感じのモノばかりだったね。

ヒント：道路族は地方出身

杉並区民なノブテロが地元を走る外環で丸きり頼りにならない件について(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

選挙の時は「外環がんばります」とかエエカッコするくせに〜！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

過激。でもがんばれ！

ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/15koshin/toiawasesaki.htm

↑年度順にしてみますた。


平成18年秋 あきる野IC〜八王子JCT
平成18年度　 つくば牛久IC〜阿見東IC
　　　　　　　　 木更津IC〜木更津JCT
平成19年度　 鶴ヶ島JCT〜川島IC
平成20年度 阿見東IC〜江戸崎IC　
平成21年度 　海老名北JCT〜海老名北IC
八王子南IC〜八王子JCT
川島IC〜桶川JCT
　　 つくばIC〜つくばJCT
茂原長南IC〜木更津IC
平成22年度 　西久保JCT〜海老名北JCT
海老名北IC〜相模原IC
菖蒲白岡IC〜久喜白岡JCT
　　 東金IC・JCT〜茂原長南IC
平成24年度 相模原IC〜八王子南IC
桶川JCT〜菖蒲白岡IC
久喜白岡JCT〜つくばIC
　　 江戸崎IC〜大栄JCT
平成20年代半ば　横環南・横浜湘南
上記以降？（未定）　　 大栄JCT〜松尾横芝IC・JCT

で、大泉と東名はいつ繋がるのかね？

平成18年秋 あきる野IC〜八王子JCT
平成18年度 つくば牛久IC〜阿見東IC
　　　　　　　　木更津IC〜木更津JCT
平成19年度 鶴ヶ島JCT〜川島IC
平成20年度 阿見東IC〜江戸崎IC　
平成21年度 海老名北JCT〜海老名北IC
　　　　　　　　八王子南IC〜八王子JCT
　　　　　　　　川島IC〜桶川JCT
　　　　　　　　つくばIC〜つくばJCT
　　　　　　　　茂原長南IC〜木更津IC
平成22年度 西久保JCT〜海老名北JCT
　　　　　　　　海老名北IC〜相模原IC
　　　　　　　　菖蒲白岡IC〜久喜白岡JCT
　　　　　　　　東金IC・JCT〜茂原長南IC
平成24年度 相模原IC〜八王子南IC
　　　　　　　　桶川JCT〜菖蒲白岡IC
　　　　　　　　久喜白岡JCT〜つくばIC
　　　　　　　　江戸崎IC〜大栄JCT
平成20年代半ば　横環南・横浜湘南
上記以降？（未定）　 大栄JCT〜松尾横芝IC・JCT

ようやく、おおよそ全区間の具体的な開通目標でたね
24年度からさらに遅れるようなことはないように！

大栄〜松尾横芝もさっさと事業化してくださいよ。
銚子連絡道が先に出来ちゃうよ。

>>39
もう千葉東金道路として一部作っちゃってるよ。
成田以南も。

三郷南IC開通まであと５日！

で、大泉と東名はいつ繋がるのかね？

>>62 >>64
まとめ乙！
それにしても、中央〜東名間が繋がるのはまだ先といった感じでつね。
環七環八、中央環状新宿の高負荷はしばらく続きそう。

>>69
20〜25年後です

piがだらだら続き、施行命令まであと10年かかります
土地の収容が1000件を越えます。
工事に10年かかります。だから20〜25年後です

さげ

川島〜鶴ヶ島
まだあと2年か...
というよりも2年で工事終わるのかも怪しい感じする。

川越市民脆弱化するな...。
元々川越ＩＣもあれば東松山ＩＣもそう遠くない。
さらに川島ＩＣなんてできると。

三郷南IC開通まであと４日！

イラネーよそんな道路

そんなイラネー道路より全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

よしよしよしよ〜し 
よ〜しよしよし 

　　　∧ ∧ 
　　（　・∀・） 
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　)) 
（ 　　< 　｀ω´> 
　しー し─ Ｊ 

>>76
お前が死んでもまだ完成してないかもしれないのに。これからここで永久にそれを言うのかな。
引きこもってないでプロ市民や国土交通省に直接言えカス。

前のスレにあった首都高渋滞の本をよみました。とてもおもしろかったです。
著者の主張は、外環を杉並、世田谷を縦貫するのではなく、
もっと西側にシフトすべきだと言っていました。

現実的な妥協として、
外環を環八の下に建設し、２層構造にして建設しろと言っています。

それをみて考えたのですが、武蔵野線の下に外環を作ることは出来ないのでしょうか。
すでにループ構造をしているし、関越、中央、東名ともつながっている。
関越は北朝霞だから大泉からも近い。

本当はあそこに外環が出来るはずだったのだが、当時は国鉄の力が強く
先に作られてしまったと言うことはないのでしょうか。

>>79
後半の武蔵野線のネタだが。
一度wikipediaの武蔵野線の項目読む事を強く勧めますよ。

最強だったのは、国鉄じゃなく住民と在日米軍だったようだが.......

圏央道　最終的には東京湾口道路でつなげよう
調査予算もついたし。

アクアライン造るのに
1メートル進むごとに1億円とか言われてたのに
それを南にもう1つ造るとなると...。

浣腸乙

湾口だけはいらねえ

アホレスもいらねえ

中国に全然感謝されないＯＤＡをつぎ込んで、その挙句に
核ミサイルが日本に向けて配備されている。

もういい加減、あの国への資金提供を一切止めて、圏央道や
外環の工事資金に回した方がよっぽどマシだ。

>>86
いや、共産党政権崩壊後、日本が統治する予定なので。

秋田市に２９日までに入った連絡によると、 
秋田経法大バスケットボール部員や、交流試合のため来日した韓国の大学チームのメンバーら 
計２６人が腹痛や下痢など食中毒症状を訴えた。症状は軽く、全員回復している。 

市保健所によると、２５日午後５時から秋田経法大のセミナーハウスで開かれた歓迎会の際、 
韓国側が持参した韓国料理「ソコギジャンジョリム」（牛肉や卵、野菜の煮物）と 
患者の便から食中毒菌のウエルシュ菌を検出した。 

患者は日本側９人、韓国側１７人で全員男性。 
煮物は韓国で調理して日本に持ち込み、歓迎会の際も再加熱したりせず、そのまま食べたという。 
http://www.sponichi.co.jp/sports/flash/KFullFlash20050829025.html 

>>87
地下にまともなエネルギー資源はない、人的資源は糞、なんて領土はいらん。
ロシア人にでも統治してもらってくれ。

きむじょんいる

昔高速教習で圏央道の第一次開通区間〜東松山走ったが、
当時は今よりもっとガラガラだったなあ。
抜かれた後暫くの間以外前方に車が見えなかったしｗ

R16の交通量に悩まされる沿線住民としては、一日でも早い
八王子JCT開業を願うばかり。
神奈川山梨方面行くのも便利になるし。

<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）

>>79
よかったでしょw
漏れ的には公団超優良企業論が 一番おもろかったでつ

>>79
環八に2層構造で外環を造るのは無理だよ。
それよりも調布保谷線地下のほうがいいな。

ババアに体売る出張ホスト？ヲタクは世間知らずだね。 
だんだんその脳ミソがコンプ丸出しで外国人を片っ端から潰してる石原珍太郎レベルになってきたようだねｗ 
確かにオバサンもいるけど、欲求不満の若い女性ってのも多いんだよ。 
社交が好きな人には結構楽しい仕事かもね。それに俺はバイセクシュアルだから 
カッコいいお兄さんがいれば男でも構わないけど。 
月２００万近く稼ぐホスト・ホステスもいるわけだから 
体に自信があれば普通のOLなんか馬鹿らしくてやってられないわな。 
もっとも、俺の場合は飲食代や光熱費の足しにする程度のアルバイトだから 
そんなに大金にはならない。週３のスケジュールって言っても週に必ず３回やるとは限らない。 
指名の頻度によっては２回とか１回のときもある。 
欧米でもそうだけど出張って脂ぎったオヤジが抑圧された性欲はけ口に使うだけのそこらの薄汚い風俗街とは違うよ。 
ホテルでワインでも飲みながらお喋りをする。大体がそんな感じ。 
ここは「なぜ東京は世界の諸都市ほど魅力がないのか?」スレだから俺の話でも聞いて 
井の中の蛙である日本人が国際感覚身につけるにはもってこいだろ？ 

>>94
府中街道の地下ってどう？

アホレスもいらねえ

>>94
何で無理なの？
エイトランナー（環八の下を通る地下鉄）も無理ってことか？

環状道路造るならマトモなの一本作ってほしいよ。
ベリフェリックみたいな片側4車線を一本。
C2外環は2車線。とほほ・・・

外環はもっと早く手をうっていれば開通していたかもな。
その予想図が保土ヶ谷バイパスに見ることができる。
保土ヶ谷バイパスは早くから手をうっていた。
保土ヶ谷バイパスは首都圏では湾岸線と並ぶ片側3車線クラスの非常に強力な環状道路ですね。

ハゲと『ハゲに取られる前に』とﾊｰﾄﾞｹﾞｲと新コテ（なにやら難ぃﾊﾝﾈ）に取られる前に100ｹﾞﾄ！！！

ペリフェリック、な。
BD PERIPHERIQUE.

そろそろ新小金井街道鈴木1丁目辺りの北、
線路をまたぐ区間開通かな...。

だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

ｽﾏﾝ 本ｽﾚでｽﾙｰされたんでここでお願い
関越の三芳入口ってどういうこと？


とにかく環状が弱過ぎだよね
環八の次が16 なんか大局を見据えて計画してる官僚っているの？
年金運用を素人がしてたって話があるけど まさか都市計画を赴任した門外漢が適当にやってるってことはないよな

三芳はPAじゃなかったっけか？

>>100
町田在住だが保土ヶ谷バイパスはよく使う
家族でディズニーランド行くとき
保土ヶ谷バイパス→首都高狩場線→湾岸線→浦安
で1時間でつく
東名横浜インタ→首都高3号→C1→9号線→湾岸線→浦安
で行くと1時間半から2時間かかる
保土ヶ谷バイパスは環状線ですね

>>106
ETC専用の簡易ICがPAに併設。

武蔵野線の下てのはいいな。石原にメールでも出しておくか。

武蔵野線の下じゃあ圏央道にかなり近くなっちゃうよ

>>111
いいじゃん。外環から圏央道にそのまま入れたら練馬の渋滞とか無くなって便利だぞ。
特に東名沿線は。

武蔵野線の下って・・・外環と圏央道の間にも環状道路の計画も一応ある。
大泉から武蔵野線はかなり離れている。
武蔵野線の下だからって、結局は住民（東京西部はプロ市民の巣窟）の許可を得なければならない。
と、妄想にマジレスしてみる。

■ 圏央道開通目標宣言、東京３区間を24年度までに　関東地整

■国土交通省関東地方整備局は、今後約10年で首都圏中央連絡自動車道約３００�`全線を完成させる
とした開通目標を公表した。開通に向け必要となる事業費は約２・１兆円（用地費を含む）。見通しを
公表し工程などの管理を徹底することで、事業効果の早期発現を図る。

目標宣言の内容を見ると、東京区間の開通目標年度は相模原ＩＣ〜八王子南ＩＣが24年度、八王子南ＩＣ
〜八王子ＪＣＴが21年度。八王子ＪＣＴ〜あきる野ＩＣは、八王子城址トンネルの本坑掘削を本年度完了し、
18年秋ごろの開通を目指すとしている。

圏央道目標宣言プロジェクトでは、事業区間ごとに▽事業化年度▽用地進捗率▽当該年度事業進捗目標−−
を示した上で、開通目標年度と目標達成の条件を公表＝下表参照＝。これにより、完成時期に不確定な要素が
ある区間についても、現状やおおよその見通しがわかる。従来の「21世紀初頭」といった表現に比べ、より具
体的な目標や目標達成条件を示すことで、早期開通を求める利用者の理解を求める。

開通目標の公表は、国土交通省の重点目標である「目標宣言プロジェクト」にも沿ったもの。今後は毎年１回
ずつ、目標と目標達成度の評価を更新して公表することにしている。

（建通新聞東京11月24日付３面掲載）
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p01927.html

>>109
ﾄﾝｸｽ 具体的にどうなってんのかね？


環八下はきついだろうね
やっぱ中央と東名とﾌﾙJCTにしなきゃならんだろうし そうなると高井戸はどうするのかと･･･

>>115
だから高井戸は三鷹市北野にJCTが........って事ジャマイカ？
ホントは首都高高井戸出入口脇ににでっかい不良債権があったんだが、
不幸な事に２年くらい前に【謎】のお不動様と地方のスーパーと不動産開発業者が
３つに分けて買収してしまいますた。

三芳SA 下り 入口のみ
　　　 上り 出口のみ　だよな？　　

>>108
そうだ。そしてもう一つ大事な事実がある。それは本牧jctから東京の羽田間は、
横羽線2車線+湾岸線3車線＝計5車線の超強力な環状道路として機能しているのである。
と同時に東京〜横浜間の放射線（都市間輸送）としての機能も当然ある。
つまり湾岸線開通以前の横羽線は地獄絵図だった！
そして湾岸線西行き昭和島jctで1車線に絞り込む地獄絵図。
湾岸線の大黒までの開通は革命的だった。その効果は、より広域に好影響をもたらす。

横羽線は昔大渋滞だったのを覚えている
今はいつもガラガラだね

保土ケ谷バイパスは東名インタから先　伸延して立川か府中まで
いけばいいのにな　そしたら第4の環状道路になる（核都市広域幹線道路）

http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/about/about_a03_2.html

全部開通はあと100年かかりそうだ

核都市に保土ヶ谷BPは含まれないよ。
横浜環状北西線が核都市の一部。

そうなんだけど
保土ヶ谷BPに繋がったらいいなと思っただけ

保土ヶ谷はただでさえ混むのでこれ以上交通量を増やさないでください。

国道16号はなんで一般道というショボイ整備なの？
保土ヶ谷バイパスみたいなのを16号全部に作れば外観無くても辛うじて保てるのに。
ところが、その計画の残骸が存在する事を見るに、その計画はあったようだ。
しかしその重要性が理解できなかったのがイタイ。
その残骸とは
保土ヶ谷バイ、大和バイ、八王子バイ、西大宮バイ、横横、そして（若干違うが実質の16号バイパスの館山自動車道）
などなど。構想中のものでは千葉柏道路などがある。
特に館山道は環状道路として申し分なく良い位置にあり、都心から半径30ｋｍというジャストミートぶりだ。
この館山道が有る限り、圏央道東側は不用なのは火を見るより明らかだ。

災害リスク指数 

1位　東京・横浜　710　　<------------なんでこんなにダントツなの？www 
2位　サンフランシスコ　167 
3位　ロサンゼルス　100 
4位　京阪神　92 
5位　ニューヨーク　42 
6位　香港　41 
7位　ロンドン　30 
8位　パリ　25 
9位　シカゴ　20 
10位　メキシコシティ　19 
ttp://www.fdma.go.jp/html/new/pdf/1512_tiiki_2.pdf 

プロ市民や駅前不法占拠のザイ共が
居座るから、区画整理が一向に進まないからに決まってるだろ。

やつらは大地震がくるのを待ってるしな。

関越トンネルと東京湾口道路
山を掘って道作るのと
海の上に橋かけるなり海底にトンネル掘るなり...。

東京湾口道路も作ってみた結果、
どっちの方が収益・経済効果が出ることになるんだろう？

だよな〜
16号は全線4車線の80ｷﾛ制限ﾊﾞｲﾊﾟｽにして 両脇に1車線づつ付ければかなりよくなるよな
水曜に町田から東名ｲﾝﾀｰ入ろうとしたけど ﾎﾝﾄ流れ悪すぎ

　国道新４号沿いに住み、７年前から春日部〜千葉を（ごく最近まで）、３年前に短期間だが岩槻〜八王子、最近は神奈川県内に移り横浜〜八王子をよく利用するようになったけど、国道16号の渋滞はどこも酷い。
　そのわりに改善策が非常に遅れている。あまりにも遠距離利用者を中心とした通過交通も買い物客を中心とした停滞交通をごちゃ混ぜにしすぎたんだろう。
　なかでもとりわけ大宮だけはマトモだった気がするけど、ここを通過していた時間帯が深夜だったからってだけかもしれない。
　春日部〜千葉利用時などは早々に若柴・呼塚渋滞を味わって速攻で回避道路を探したし、川越辺りも夜中でも酷い混雑だった気がするし片側一車線区間も残っていたような。
　どうも「神奈川＝東京の向こう側」という印象があったけど、実際に生活して仕事で八王子に向かう保土ヶ谷ＢＰもノロノロで距離の割に時間を大幅に要している。
　町田の国道２４６号交差点付近では工事にかかっている様子は伝わるけど、手がけただけで止まっているように見えて仕方が無い。ここも圏央道開通によって変化するか疑問ではある。
　やはり他力本願ではなく、国道１６号自体の改革にかからないと変わらない気がするのだが。
　ところで>>120が貼ってくれたリンクから、千葉北ICから千葉ニュータウンを通り茨城の牛久辺りに至る建設計画があるけど、これができれば圏央道の常磐以西の使い勝手も大幅に上がるだろうし１６号の千葉辺りの混雑はある程度軽減できるように感じるけどどうだろう？

>>129
世界でも指折りの都市圏の環状道路が一般道で粘ってよくがんばるよな。
まあそのしわ寄せがわれわれ労働者にのしかかる。
人生の大半を仕事と無駄な渋滞に費やす日本。

23区西側も一般道路環状で粘っている異常事態ですね。
辛うじてC2（湾岸線もC2に含む）が全通する勢いだが、そのC2も一部区間が
一般道にも劣る輻輳箇所だ・・・

>>130
その16号の改革が虫食い状態なんだよな。横横、保土ヶ谷バイ、八王子バイ、他。。。

現実的には、やはり外環を整備するのが現時点での最良の策でしょうね。
実際、埼玉県内の国道16号は外環開通してから驚くほど改善しましたよ。

首都圏の環状道路は渋滞多いし、渋滞通過時間も放射線に比べてひどい傾向にあるので、
環状道路を乗りとおす事を嫌い、出来るだけ環状道路の走行距離を少なくしたいが為に、
都心ブッ混みクルマが多いのでしょうな。
16号よりも外環。外環よりも環八、環七、環七よりもC2、山手。それよりも首都高C1ぶち込み。

まあC1ブチ込みが一番定時性、速達性に勝る現状

>>132
　ありがとう。埼玉はそうでしたか。
　外環で関越・東北・常磐とが結ばれた頃はまだ車に乗っていなかったし、車に乗り始めた頃は関東を一時的に離れていたので開通前後の変化の意見が聞けたのは貴重でした。

　さっきの自らの意見を早速覆すようで悪いのだけど、やはりこの道路の性質上、周りの道路へ与える影響が大きいな。
　周りの整備と言う話では外環千葉区間の開通によってかなり変化もありそうだけど、国道16号のみならず、首都高も湾岸線に向かう中央環状線から三郷線全線に至る混雑を一手に引き受けられるのだろうか。
　関越→千葉方面の車もわざわざ首都高には入らず外環を利用するだろうし、ものすごい交通量になりそうな気がする。いくら湾岸線と言えど、そこまでの量の流入を受け入れることができるのか。やはり外環だけでは足りない気がする。
　

だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

>>134
外環全通する頃には、C2、圏央道もかなり完成しているでしょうから、現在の首都高と都内の交通量からして
ひどい渋滞にはならないと思います。しかし外環全通した際には、外環の料金所問題をどうするかがカギですね。

清水さんの本にも記載がありましたが、外環を第三京浜に伸ばせば、物凄い環状効果を発揮します。
東京IC＝玉川ICはそう遠くないのだから外環の計画を玉川ICまで延長してほしい。
そこから先は川崎獣姦にまかせるといったところか

>>136
　そうでした、全体の進捗は外環が最も遅れているのでしたね。うっかりうっかり。

　圏央道では「目標宣言プロジェクト」なるものが発表されました。
　外環道ではまだまだ発表すらできるような状態じゃないんだろうな。

　とりあいず、先に中央道と関越道が圏央道によって結ばれたとき、どれほどの変化があるだろうか。
　そして圏央道が東名に向けて、やがて東北道・常磐道へ向けて延伸すれば、また人の流れは変るだろうし。
　さらには常磐道が仙台まで延びたら、東京近郊もまた変化があるだろう。

環八の下に建設はやはり無理があるな。
環八の渋滞緩和や環境浄化をうたい文句にしているところもあるから、
その下にということになれば、それこそ、メトロライナーとセットとか
ややこしいことになる。
特に井荻の下は８００メートルの地下道があるし、上高井戸から世田谷までは
清掃工場の専用道路があるからいろいろと面倒。さらに、立体交差など建築物の多さを考えると
現実的ではない。何よりジャンクション、ICの用地が全くない。

そうすると、今の大深度案か、それこそ、武蔵野線の地下だ。

なにかｳﾏｰな手はないかね
圏央道が全てだろうな
劇的に改善する希ガス

浣腸が大暴れしたのか？

武蔵野線も地下部分が多いし、ジャンクション、ICの用地も全く無い。
しかも複線の線路なんて、幅が片側１車線分しかないのに。さらに地盤が弱い。
全く現実的じゃねーな。

圏央道がほぼ開通するのが平成24年頃か　あと7年長いなー

あきるの〜八王子ＪＣＴがあと1年弱
Ｃ2新宿があと1年か　この2つでも、劇的に変化するだろうな
東京西側でいままで環状の高速なかったんだから

今現在、平日朝に八王子ICから日本橋辺りに0830までに着くように出ると、どのくらい時間かかるのでしょうか

あと20年程して外環 圏央道 中央環状 など整備された頃に多摩ﾆｭｰﾀｳﾝにでも家買おうと思うんですが
そのころの4号上りは朝けっこう空くようになりますかね？

カッペ乙。 

確かにC2新宿線は革命的ですね

 　 ノ　　　 /　 　|　--ヒ_/　　　 　 /　　＼ヽヽ　　　 ー―''7  
　 二Z二　　　レ 　/　 /´レ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-、　　　/  
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朝だと現在　高井戸〜日本橋で1時間ぐらいでしょうか
八王子IC〜日本橋だと1時間半くらいでしょうか
事故があると2時間以上　深夜だとこのコースは45分くらいでしょうか
20年後だとＣ2　圏央道はもちろん外環　大泉〜東名が開通しているかも
少子化もあってかなり渋滞は解消されている思う

>>144,148
うっかりすると高井戸から霞が関まで５５分くらいだな。
霞が関で降りて外堀通り走った方が早い。竹橋に回ったら全然動かないからな。
最近は事故も頻発しとるしな〜。
いっとくが、７時半から10時くらいまでは首都高は渋滞で使い物にならんぞ。

>>148
少子化とはいえ、首都圏という都市圏単位で見ると、毎年人口が増加しています。

地方で食えない奴が東京に集まるからな。

>>134
外環開通時はガラガラさ。
内回りは美女木から先なんかは１車線に絞られていたよ。
ガラガラなもんで、友人は「途中で止めてバック」できたとか言っていた。

>>148 149
ﾚｽどうもありがとう
いま練馬に住んでまして 電車で通勤してます
将来はどうなるかわかりませんがね 以前友人宅に泊まった時新宿を望む夜景に感激しまして

それに夏、車で通勤はは夢なんすよ
金と時間はかかっても車がいい そのころにはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車がそろってるだろうし

>>149
>>148
>>144
荻窪住人ですが、朝散歩すると黒塗りのハイヤーが止まってますが、だいたい７時過ぎにはいなくなりますね。
早いなと思ってたけど、渋滞を考えてのことなのでしょうか。
電車よりも倍の時間がかかるなんてｯｯw

 ノ　　　 /　 　|　--ヒ_/　　　 　 /　　＼ヽヽ　　　 ー―''7   
　 二Z二　　　レ 　/　 /´レ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-、　　　/   
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>>137
禿同！

R246にIC、第三京浜にJCTまで作ってホスィ
そしたら環八が飛躍的に空きそうな希ガス・・・

http://www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp/topics/chuo/104.html

　　　　　　　　　　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、 
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　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　　　　　　　　　　　 ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'" 

>>154
荻窪の場合、都心に向かうには「昼でも詰まって動かない」青梅街道だろうし。
高井戸は新宿に抜ける一般道が甲州街道以外にあと２本はあるからな......

ま、>>153の希望をかなえるのなら、６時半に八王子の家を出て都心でとっとと
涼んでるのが吉だな。
　練馬だっていいとこじゃないか......昨日向山の方に用事で出かけたけどさ。

■東京都は財政再建団体転落寸前 
都はこれまで、財政再建推進プラン（12〜15年度）に基づいて、全力をあげて財政再建に取り組み、 
財政再建団体への転落をなんとか回避してきました。しかし、近年都税収入は大きく落ち込んでおり、 
15年度予算編成においても、なお2,500億円もの財源対策を講じざるを得ないなど、都の財政再建は 
いまだ途半ばであり、財政再建団体転落の危機は今も続いています。 
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2003/06/70d6j100.htm 
■連結負債総額約１７兆円、財政破綻寸前の東京都　 
4月1日から実施された東京都の予算では、皆さんが受けるサービスは減るという 
非常に厳しい内容となりました。平成15年度の東京都の財政は、約４４９億円の赤字を出し、 
連結負債総額約１７兆円（平成１５年度）となっております。 
教育と文化の予算に関しては、８５億円削減されていますが、その一方で、 
道路事業などを始めとする都市の整備には、５０３億円も予算を増加させています。 
ttp://www.satohironori.com/seisaku.htm 
■東京都の臨海開発の「三会計統合」問題 
東京都は、破たんした臨海会計の「延命」策として、臨海会計を、黒字の埋め立て会計、羽田沖会計と 
統合しました。これは、「都民の税金は１円も使わない」という計画当初の言明に反するだけでなく、 
赤字の続く臨海開発にとってはたんなる一時しのぎの意味しかなく、なんら解決にならないものです。 
この一時しのぎの「三会計統合」には、単純合計で1兆8000億円もの都民の財産が使われました。 
開発をさらにすすめることは、ますます東京都の財政に深刻な影響をおよぼすでしょう。 
http://web.archive.org/web/20041024001041/http://harita.jp/repo/0203kansa.html 
■ムダづかいだらけ・赤字だらけの東京都の第三セクター 
http://www.ne.jp/asahi/rinkai/tominren/sansekuakaji1.htm 

三郷JCT〜三郷南IC開通まであと１８時間！

>>161
おまい式典にいくのか？
なんかもらえたらおしえて

長かった　

sage

161じゃないが、今から式典行って来る（１４時管理事務所集合）。
事前に配ってた整理券５番目までは認定証がもらえる。

みなさんﾚｽありがとうございました

引っ越し+車の分 今から貯めます

合併を拒否したくせにゴミをウチのゴミも相模原で 
収集して、焼却してくれと頼んでいる馬鹿町長＝コヴァ 
がおられる市町村です。おかげで飛び地合併せざるをえ 
なくなりました 

リコールするんじゃなかたっけ？

そうね

料金所でポケティッシュくれた

鶴間はひどすぎるよね。 
上草柳方面のロータリーはまだマシだとしても、 
町田横浜方面は屋根がないどころか、 
すぐ横の靴量販店の敷地で待たないとならない。 
客を馬鹿にするのにもほどがある。 

>>167-171
すまん、話が全然見えないんだが。

元々漢字の「埼玉」が性器を連想させる下品な単語だからね。 
それが平仮名になって馬鹿の要素がプラスされたわけで、 
もう知性と分別のある大人は発音も書くこともできなくなってしまったね。 

三郷南ＩＣ開通セレモニー（式典じゃないほうね）行ってきたよ。
認定証とハンカチもらったYO!

暇な香具師

この開通は大きな意味を持つ。それは三郷jctが暫定から晴れてフルJCTになったことによる
交通処理能力の向上。もうひとつは千葉区間の進捗に一層はずみがつく。
千葉区間が開通すれば北千葉道路の受け皿としても活躍する。

キタキタ
ttp://www.e-nexco.co.jp/company/pr/honsha/2005/1027/index.shtml
残る平成18年度の大型開通が楽しみだ。
C2新宿線、圏央道の中央道接続。
これにより都内西側事情と首都高は劇的に改善するであろう

チャンチャカチャンチャン♪チャチャンカチャンチャン♪ 
チャンチャカチャンチャン♪チャチャンカチャンチャン♪ 

生涯年収６００万円で暮らせると思っていたら〜 
荷主に仕事を切〜られて会社が無くなりましたぁ〜 

チクショー！！！ 

>>178
祝、開通。
ところで、三郷南から先はしばらく橋脚だけ立っているよね。
その下は片側２車線だよね。
もし工事が始まると、１車線つぶしてやるの？
だとしたらかなり渋滞の悪寒。

井荻トンネルも工事のため１車線で連日大渋滞だし。

ハゲと『ハゲに取られる前に』とﾊｰﾄﾞｹﾞｲと新コテ（なにやら難ぃﾊﾝﾈ）に取られる前に180ｹﾞﾄ！！！  

>>179 三郷JCTから三郷南ICまでの工事のとき、さんざん対面通行だったからね、
三郷南から松戸までの工事が始まると、同じ状況になるだろね。

で、松戸IC開通予定日って、いつ?

三郷南ＩＣから先は一般部（Ｒ２９８）が平成２０年代半ばの予定。
専用部（東京外環自動車道）は全く予定たたず。
っていうか、松戸ＩＣは市川方面の出入り口だよ。

R298
葛飾大橋のさらに先も延伸さすのは無理かな...。
R14辺りまでリンク、さらにR14にバイパス作れれば。

ｽﾏｿ。聞きたかったのは矢切ICの開通日だた。
一般部は既につながってるものの、専用部はまだまだ先の話っつうのはわかってるが。
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/jigyo/images/298_1_01_01.jpg

>184
矢切ＩＣはＲ２９８とＲ６のＩＣだよ（専用部はスルー）。
専用部の三郷南の次のＩＣは松戸（市川方面のハーフＩＣ）、その次は市川北（三郷方面のハーフＩＣ）
つまり、三郷南ＩＣの次は市川北ＩＣまで完成しないといけない訳です。

>185
　常磐道の柏野田ICもそうだけど、外環道のICも国道６号からのアクセスが良くないですな。
　外環使って首都高B湾岸線・京葉道・東関道方面へ行く時は松戸ICだけど、国道６号からの流入があった直後に県道市川松戸線との平面交差を超えた先みたいだけど、ここの混雑は大丈夫だろうか？まぁ、たいした距離じゃないから大丈夫だとは思うけど。
　関越道・東北道方面へ行く時は三郷ICが最寄、かなり距離があるこちらのほうが心配かな。
　国道２９８号一般部がドン詰まりでICまでの所要時間がかかりまくったりってことだけはないようにしてもらいたいな。

　圏央道の「目標宣言プロジェクト」を見ていると久喜白岡jct以東は一気につくばICまで一くくりで発表されている。
　だけど、途中国道新４号や国道２９４号と南北に需要の多い道路があるのだから、この各線との交差部分にできる予定の五霞ICや水海道ICができれば多くの利用を期待できるのではないかな。
　この区間の途中、曰く付きのルートを通るわけだけどいまさらルートを変えられないし、利用しやすい圏央道であるために五霞ICと水海道IC以外の場所に関しても各所からアクセスしやすいように周辺の整備を進めて欲しい。
　特につくば牛久ICにアクセスする国道６号牛久ＢＰは国道６号の牛久市内での渋滞の改善のみならず、圏央道利用者にとっても大きな影響があるだろうし。
　あと、阿見ICがアクセスする県道も土浦から阿見IC、牛久、龍ヶ崎と動ける道路だし、茨城・千葉県境の利根町と我孫子市布佐周辺が改善されれば茨城県内のみならず千葉県からも圏央道により頼る利用者が増える筈だと思うが。

>>176
今日から外回りの三郷西出口の渋滞がどうなるかたのしみ
あの出口が渋滞してて使えないから常磐または首都高まで行って降りなきゃならなかった

三郷南から江戸川までの橋脚を建てたのはいいけど、
もう半年以上何もやっていないんだよね

>>188
糞ダンプの強引な割り込みを見なくてすむようになったと思うと清々する

>>174
本当に自転車で開通待ちしたの？

>>189
あの橋脚は、Ｒ２９８の４線化のために先行して施工したとＪＨの関係者が言ってた。
なんせ、三郷南ＩＣの次は市川北ＩＣまで開通しなきゃなんない訳で、市川市内の用地の見込みがたっていない現時点では上部工まで手をつけるつもりはないと。

>>186
>関越道・東北道方面へ行く時は三郷ICが最寄
え？三郷南ＩＣが昨日開通しましたよ。
まぁ確かに、Ｒ６〜三郷南って信号多いしアンダーパス無いし、流れは悪いね。

>>191
Ｒ６〜三郷南は昨日行ってきたけど、流れはそんなにひどくなかったよ。
R298草加市内よりはまし。工事が始まって片側1車線になると
どん詰まりになるかもしれないけど。三郷南IC入口では、開通したのを
知らずに追い越し車線で一旦停止して、強引に左側へ車線変更
する車がいたな。

姉歯はﾊｹﾞ 
ﾊﾞﾚﾊﾞﾚのカツラがずれてたw 

圏央道の幸手から水海道までは関宿を通したほうが近いのに、
わざと五霞や境を通すのは、江戸川と利根川の橋を二つ作るより、
距離は伸びても利根川の橋を一つ作ったほうがコストを削減できるからなのかな？

中村喜四郎が佐川のために無理矢理ルート変更させたんじゃなかったっけ？

外環の課題は料金所渋滞ですね。全通してもそれがネックになっては意味が無い。
つうか現在の三郷、大泉料金所がネックで関越上り、常磐上りが激しい渋滞（特に週末）
外環は高速自動車道なのだからIC出口料金所方式にするのが妥当だと思うが。。。

外環も均一料金廃止して、他高速と一体の料金に変更汁！！

三郷西出口出来ても　渋滞解消の期待薄。
（元）公団お偉いさんも　期待してない様子。
まぁ　あの構造じゃ　無理だわなぁ。
そもそも　三郷トールバリアから　首都高　と　外環の
振り分けしなきゃ　　割り込み車両も多いし。ムカツク

間違えて首都高進入しちゃった奴は　自己責任という事で
三郷トールバリア改造計画望む

料金所渋滞にはETCではないのか？

ハゲと『ハゲに取られる前に』とﾊｰﾄﾞｹﾞｲと新コテ（なにやら難ぃﾊﾝﾈ）に取られる前に200ｹﾞﾄ！

>>195
> 佐川のため
たしか、鬼死郎が地元の旧三和町に引き寄せた結果だと思ったが。
佐川とはいかに。解説きぼん。

いずれにしても、鬼死郎は旧三和住民には神のようにあがめられ、その他の住民には恨まれる存在。

>>197
道路会社の回し者乙
せっかく割安で利用できるのにわけわからないこと言うなヴォケ

高速道路が高すぎるだけ
１キロ２０円くらいに汁

おまいらに煽られて武蔵野線のﾄﾝﾈﾙをしっかり見た俺が来ましたよw
暗かったけど なんか側溝を水が流れてた
結構地下水あるんじゃないかな
まあこんなとこに外環はﾑﾘﾎﾟですな

そういえば武蔵野線も府中本町以南も線路があるんだよな。(武蔵野南線)

旅客化されていないのだけど、なぜ旅客化しないのかと小一時間

sage

そりゃﾄﾝﾈﾙだらけだからだな

>>204
土・祝日に一往復程度走ってるね
http://www.jreast-timetable.jp/0511/train/10500/10608.html
http://www.jreast-timetable.jp/0511/train/06500/06764.html

http://www.jreast-timetable.jp/0511/train/09000/09401.html
http://www.jreast-timetable.jp/0511/train/10500/10596.html
以前、計画はあったみたいだが…

東京ベットタウン最強はやっぱ埼玉 

>>204
かつて山手貨物線を経由していた貨物列車を武蔵野南線に迂回させた結果
埼京線や湘南新宿ラインの運行が可能になったわけだが

トンネルが多くて既存路線との交差部に駅を設置するのが困難だし、
南武線も併走してるから、大目に見れ

昨日、外房線で茂原から千葉に戻る途中、途中の永田駅でタバコ吸っている工房発見 
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/277.jpg 

武蔵野貨物線のあのクソ長いﾄﾝﾈﾙはいつ作られたんだ?
金かかったろうに

ここは鉄道板か？

>>202
キロ20円だったら　500kmで10000円

今の値段とかわらんやん

>>201
金丸信、佐川急便？
故佐川一新（元水戸市長）？

>>211
そりゃ国鉄時代ですから。
武蔵野線の内府中本町以北を旅客営業「にも」使っただけだもの。

よっしゃ 今度鎌倉号に乗ってみます

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A6%E8%94%B5%E9%87%8E%E7%B7%9A

今日、草加から三郷南まで乗ってみた。ｲｶｯﾀﾖ！
朝の8時半過ぎだったけど三郷西出口がすいてた。

今日というか正確には昨日だが、帰りの電車で素晴らしく丁寧な放送に遭遇した 

新松戸到着前に「網棚や座席のお荷物をお確かめ下さい」とあり 
ちょっと早いタイミングだが、丁寧だなと思っていたところさらに、 

「お忘れ物ございませんでしょうか？本日もご利用いただきありがとうございました 
常磐線はお乗換です。お乗換のお客様は引き続きお気をつけてお帰り下さい」 

とまで言われてしまい、非常に素晴らしく感動した。 
武蔵野、常磐緩行、常磐中電を乗り継ぐ漏れに取っては、間に合うか乗り遅れるか 
女子供はすっこんでろ（ｒｙな殺伐としたふいいんきなので、それを察してくれたようで感動した 

誤爆っぽいが、いい話だな･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

おお、月末５１０日で空いていたとわ。
あすこが空いているだけでも外環使う気になるわいな。

横浜の自宅から実家がある福島まで
東名→外環→東北道→高原道路
って昨日夜想像してたら
ｵｸﾀﾝに居れた瞬間出ちゃいました(*^^*)
怒られました(*_*)

あっそう

その手の話が出ると沈黙するなんて
もまいらみんな毒男か？w

確かに萌えるな その想像
特に横浜環状が全通したら かなりやばいだろうな

　　　　　　　　　　　 ｜ 
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ 城西、城南エリア人を 
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ 
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ 猫イラズ 
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ 　　　　　　してます。 
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ 
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　　（都会＞田舎で差別するヤシは、子供。） 
　　｀て　ヽ.　i'._　　 ￣|　 
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r' 
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝' 

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　| 　早く八王子JCTまでつながりますように・・・
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　|;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ　 　|;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

中央環状新宿線開通が遅れる！

ああそうさ おまいらにそそのかされてホリデー快速鎌倉号に乗るために一度も降りたことない秋津に降り
新秋津までダッシュしましたよ

次の運行日は･･････ 1/1･･････orz

２週間前の昼間に目撃したんですよ。 
最初は自分も練42の見間違いかと思ったんですが、吉60でした。 
荻窪方向の笹目通りを谷原３丁目右折して行きました。 
A1以降のFHIノンステでした。 

>>229
氏ね

がらがら　東京臨海３セクビル群　大口テナント撤退相次ぐ 
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2004-12-27/13_02.html 

>>227
[★☆首都高を考える 13☆★]板へ。

http://www.tokyometro.jp/news/2005/2005-41.html 
12/31の大晦日。東京メトロの各路線では元旦の朝まで 
「終夜運転」を実施します。 

JR各路線は混雑するので地下鉄利用をお勧めします。 

大晦日の夜はみなさまはどのようにお過ごしですか? 

高速道路で６０キロで走る馬鹿がいやがった。スピードも出せないＤＱＮなら高速に乗るな。早く自爆しろ。そのほうがみんなのためだ。

>>234
道交法では50km/h以上出せれば走行してよいことになってる、
とマジレスしておいたほうがいいんだろうか

実家の隣の家の婆さんは高速を40km/hで走行して警察につかまりました

>>236
そりゃ仕方ない罠。
多少の速度オーバーが見逃されるのは円滑な流れの為なのに、
その円滑な流れを違法行為で阻害してるんだから取り締まらなきゃ示しが付かない。

これで晴れて外環埼玉区間全通、しかも大泉2車線化完了、
三郷南開通による三郷jctがフルjctとして機能する。
ところでこの外環埼玉区間開通によって国道16号埼玉区間の渋滞緩和した。

朝から帰庫までずっとインぺリ宿つけてる人がいるんだけどだいたい4万以上はいくらしいよ。あたれば8万すぐだって。俺は青胆に八重洲と六本木やられたから行かないけど。やっぱめげずに粘りなのかな？ 

>>239
何の話？

久々に目黒の長老クルーさんの車に品川線で乗ったよ 
トランセとは一味も二味も違うマイクの使い方とシブい声に酔いしれてきたw 

あと、大崎警察署と居木橋で大崎署仮庁舎の放送が追加されてる 

だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

>>241
スレ違いだクソバカが！！

西武バスサイトの勝組と負組 

勝組 
Koedo Bus Room 
言わずと知れた西武バスサイト 
なんと言っても最新車情報が早く写真が素晴らしい 
Kawagoe Traffic Museum 
西武バスコンテツは少ないものの866や879など細かい情報があっていい 
写真もまぁまぁ 
NERIMA BUS通信。村上ROOM。 
上記の2人が埼玉なのに対しこちらは都区内 
情報が早い時と遅い時が極端だが最近では写真もまぁまぁ 
訪問者も増えているので今後に期待 

負組 
SEIBU　BUS　FAN 
ここはある意味で有名なところ 

>>240さん

>>239は東京のタクシーの話だと思います。
インペリアル宿→帝国ホテルでは？

平塚の新ステップ試作車が運用から離脱したようだ。 
他の旧車両に比べて年式が若いから、このままあぼーんされてもどこか買い取ってくれるかも。 

ワンステップの中古車も出回っているから、補助ステップつき車両として引き取ってくれないかなぁ。 

なあ 環状新宿線3年延期らしいな
もうだめかもしれない


鬱だ､､､氏脳､､､

いつもテレテレ走るすぎ丸やハチ公バス回送時の井の頭通り＆甲州街道爆走萌え 
すぎ丸の下高井戸転回時の車線またぎも萌え 

>>248
だからそんなの放置でいいから　全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

21日にバス乗ろうとしたら乗車拒否された 
降りる客をやりすごしたら扉、閉められた 
「乗りま〜す」と大声で叫び「バンバン」と扉近くのボディーを叩いたら無視されて発車しやがった 
苦情を言った際、名前を言わなかった為に後日、連絡したら「運転士は身に覚えがありません」と回答してきた 
客の言うことより身内に甘いのね神奈中は？ 

道路整備を邪魔するプロ市民は全員死ね！！糞ガ”！

>>251
俺も昔あったがむかついたのでバスの前に立って
仁王立ちしたら乗せてくれたな

>>250
おまえ漢だ

>>254
それは古い中国人のことか?

釣りか？

｢おとこ｣といれて漢と出す
本物のﾆﾎﾟｰﾝ男児ということ

大栄JCT〜松尾横芝IC、計画概要決定
http://www.ktr.mlit.go.jp/wangan/commun/topics/img/H171202_468.pdf

やっと決まったか。
はよ作れ。

今日も中央はチェーン規制かかってたが、明日の予報も雪だわな。 
東名は集中工事、中央を避けた車で大渋滞。 
延着祭りケテーイ 

やっぱり首都高中央環状は三年延期みたい
そのころは地元に戻ってるよ

もうだめかもしれない

鬱だ､､､氏脳､､､､､､(ry

池袋〜初台　19年度末目標（20年春）
初台〜大橋　未定（2〜3年遅れる）
ということらしい

神奈川県消費行動調査 
利用の多い繁華街 
http://66.102.7.104/search?q=cache:KbQyOizg0qAJ:www1.ksc.or.jp/jigyo/houkoku/14shouhi.pdf+14shouhi.pdf&hl=ja&lr=lang_ja&client=firefox-a 
１．横浜駅周辺　47.8 
２．自宅の最寄駅周辺　22.9 
３．みなとみらい地区　21.9 
　町田　11.9 
４．元町・中華街　10.6 
５．センター北・南駅周辺　9.2 
６．新宿駅周辺　8.3 
７．川崎駅周辺　8.3 
８．本厚木駅周辺　8.2 
８．渋谷駅周辺　8.2 
１０．伊勢佐木町・野毛周辺　7.9 
１１．藤沢駅周辺 7.7 

本厚木は神奈川県央の拠点都市と言うには、 
弱すぎるようですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 

>>260
>>261
だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

千葉市は衰退の一途 
http://pws.prserv.net/li-tong-wo-ai-ni/genki/chiba/suitai.htm 

終わったな〜千葉市って　完全に　こりゃ今よりますますDQNが増えてくるだろうな　 

>>263
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

あっそう

>>263
むしろ三郷ー市川間に全てつぎ込んだ方が早いんジャマイカ？
プロ市民には排気ガスの濃いところを吸わせて差し上げてくらはい、おながいします。
まさか、生息地域でアイドリングストップ等（ｒｙ

>>267
最近このスレに常駐している荒らし（スクリプト）だから相手にするな。
NG登録推奨。

まあ ひとつの音頭とみて
生暖かく･･････orz

だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

オレは264ではない
信じないのは勝手だが

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

これもお約束で

sage

今度はタイミング逃さなかったな！

よしよしよしよ〜し 
よ〜しよしよし 

　　　∧ ∧ 
　　（　・∀・） 
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　)) 
（ 　　< 　｀ω´> 
　しー し─ Ｊ 

今朝の日経に外環の区分地上権の戸数が出てた。
杉並は書いてなかったが０件なのか？

日中のパターンで−１分されている駅があるね。 
平日下りだと北府中、新小平、新秋津、新座、市川大野、船橋法典。 
秒まではわからないから、西国分寺はどうなるか知らないが、 
確実に東所沢は停車時間増だろ。 

>>276
？？？

　　　　 ∧__∧ 
　　　　(　･ω･) 　　必死どすなぁ 
　　　　ﾊ∨/^ヽ 
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.'､ 
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ 
　　　　 |!: ::.".T~ 
　　　　 ﾊ､___| 
"""~""""""~"""~"""~" 

あっそう

※東名ハイウェイバス初心者です 

東京駅から東名江田(下り)までスーパーライナー・東名ライナーは乗れる？ 

>>275
漏れもその記事読んだよ。
ちなみに杉並はインター工事が無いので０軒です。
全部練馬におっつけたからな(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

久々に名古屋周辺に足を伸ばしたが、順調に高速伸びてるな。
TOY●TAがあるからな…
それに比べ東京都は…

>>281
青梅街道からの入り口はなしなの？

スマソ、どなたか！

前スレで高速道路の工事進捗状況を、
詳しく写真撮影して公開している人のサイトのURLがあったはずなのだが、
お気に入りの管理ミスで消滅させてしまった。
サイトタイトルが確か「早く来ないかな　高速道路」
だったような気がしたんでそれで検索掛けてみたんだが、
全然ヒットしないのですよ。

外環や圏央道やら関東近辺の高速道路の工事現場や予定地などをくまなくカバーしていたし、
画像もとても大きく優良なサイトだっただけに、ショック。
どなたか心当たりのある方の貼り付けをお願いしたく。

国交省・都：外環道の地下権利設定は６３０棟−−練馬区〜世田谷区間　／東京

　国土交通省と都は９日、東京外郭環状道路（外環道）の練馬―世田谷間の計画のうち、
地上から大深度地下（深さ４１メートル以上）に至る比較的浅い区間で地下に権利を設定する対象となる建物が
約６３０棟に上ることを明らかにした。同日、世田谷区で開いた説明会で住民に報告した。

　国と都は９月、大深度地下を利用して「目白通り」「青梅街道」「東八道路」の３インターチェンジ（ＩＣ）を
設置するとの考え方を示し、計画概念図で計約３８ヘクタール、約１０００棟が移転対象となることを
明らかにしている。

　これに加え、地上から大深度に至る区間で、移転は求めないものの
地下に工作物を所有するための権利である「区分地上権」を設定し、補償対象とするのは、
約１３ヘクタール、約６３０棟になるとした。
　
図面は国交省の東京外かく環状道路調査事務所のホームページで公開している。【大槻英二】

１２月１０日朝刊
（毎日新聞） - 12月10日16時30分更新

↑
おそらくオレの生きているうちには開通しない。
あと、杉並区民は逝ってよし！

>>284
つ「待ち遠しいな高速道路」

>>284
｢高速道路の思い出｣では
もと料金所の中の人だったとかいう

http://highway.s76.xrea.com/

正直 インターいらなくない？
中央 透明のインターから入りやすい料金体系つくりゃそれでいい

そうね

>>289
その、中央のインターが作れなくて代替措置になりそうなのが
東八道路インターな訳だが。

hage

>>289

高速道路空白地区な青梅街道沿いには欲しい。
本音：俺が便利になるから。

でも南行できないんだって？…あーもー！！！

>>293
だな。南行がないと何の意味もない。
荻窪から上越自動車道へは環八を使っても１５分で行けるので、
北行きは意味なし。

糞レス意味なし。

というわけで、仕事の隙間を狙って、近くに出かけたりしている。
最初は、デジカメを持って出かけ、もの凄く素晴らしく美しい夕焼けの写真なんかを
撮ったりしたのだが、速攻で飽きた。
というのは、なーんかデジカメだと、ビシィーッと夕焼けの写真とか自然の風景とかを
撮れないのだ。腕が悪いってのもあるが、やはりリバーサルフィルム入れた一眼レフとかで
撮ったような写真にはならない。また、フィルターで小技を使うこともできにくい。
じゃあ一眼レフを、とも思ったが、そこまでは気合が入らない単なる夕焼けオヤジなのであった。

これインターを縦につくろうとするから場所がいるんでしょ？
だったら東八大深度でﾀｰﾝ
東八下を横に上がってインター でよくね？

ホームページ 
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2005/12/07/news_day/n1.html 

動画 
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2005/12/07/movie/n1.ram 

つくばエクスプレスの開業でＪＲ柏駅は２万人の利用客減だが、その反面柏駅周辺は以前よりもにぎわっている。 

一方、東京都心から電車でおよそ40分の柏駅。１日の乗車人数は、14万人と千葉県内トップです。 
「見てまわるだけでも楽しい」「高級感と庶民的な感じが合体していて良い」 
地元の不動産業者は･･･「１階の物件は、ほとんどない」（高橋義和　代表／太陽不動産） 

Ｑ・家賃の相場は――？ 
「この辺だと坪当たり１．５万〜２万円くらい。東京と同じくらいの値段」（高橋義和　代表／太陽不動産） 
つくばエクスプレスの開業で、常磐線柏駅の乗降客は、２万人減少。しかし、駅周辺は逆に活気付いたといいます。その理由は？ 
駅前の百貨店で留まっていた人々を、街なかへと呼び出したのが「ウラカシ」（※）の存在。人出が広がり、若者の街へと変化しました。 

古着屋店員は――「茨城からの人は東京に行くより、柏が近いので、大分こちらに集まる」 
「都内から来てくれる人も」 

手書きの”うらかし”マップも無料で配布･･･「このマップで新たに客が増えた」 
おととし50余りだった駅周辺の店舗が、今は150ほどに増えたといいます。 

「街としての空間を楽しむようになった」（藤田とし子　事務局長／柏市インフォメーション協会） 
訪れるのは、埼玉、茨城、栃木からの若者。途中下車して楽しむ街へと変化を見せています。 
「約11万人が柏駅利用の定期券を持っている。東京からの帰りに、柏に寄って買い物している」（石戸新一郎　理事長／商店街振興組合 柏二番街商店会） 
※裏柏（通称 ウラカシ）･･･裏原宿のように若者向けのファッション雑貨店が点在 

>286〜288
の方々へ、

激しくTHXでつ！
今度は間違いないようにブクマクしときますわ。

そのサイトの管理人はフリクラ会員で公団職員。

3年間も延期ってまじかよ！！！！
3年間って長いんだぞ。ちょっとやそっとの年月じゃないぞ。

だから全部の予算を（以下省略

62系統の「や」は 
中山操車〜白山高校〜千丸台団地〜横浜駅西口 
これを全て回送で運行して、横浜駅に到着後 
横浜駅から千丸台に向けて営業運転する、 
もったいない運用があるようだ。 

だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

公共の利益を考えないプロ市民どものスクツには治水工事しなくていいよ。
大雨のたびに増水して氾濫して床上浸水させときゃいいさ。

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

>>305 空気読んでよね

>>305
みーんな流されちまえばいいんだよなｗ
たまにバスネタで荒してるバカもプロ市民なんだろうよ。うぜーこと

地下の外環が水没しちゃうだろｗ

だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

>>309
よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

まじで早く作れよ外環！
都心環状線ウゼーんだよ！あっちもいい迷惑してるだろうに

外環って金がないからできないのかな？
金があれば札束でほっぺた叩いて強制立ち退きとか、
大深度地下トンネルて直結とかできるんだべか？

だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

|￣￣￣￣￣￣| 
| 次もﾎﾞｹて! | 
|＿＿＿＿＿＿| 
`∧∧ ‖ 
(ﾟдﾟ)‖ 
/　 づΦ 

おぎやはぎですが、何か

　　　　　　破　綻　し　ま　く　り　　　　　　　　東　京　臨海副都心３セク事業 

最近では臨海副都心開発における、東京テレポートセンター、東京臨海副都心建設、竹芝地域開発 
東京ファッションタウン、タイム二十四の臨海関連第三セクター5社が相次いで経営破綻するなどの 
いわゆる5T問題（三セク5社の頭文字から）があり、他にも国際貿易センター、東京臨海高速鉄道 
東京都地下鉄建設、多摩ニュータウン開発センターなどの三セクも相次いで破綻するなど問題となっているが 
メディアでは大阪の三セク問題ばかり取り上げ、東京の三セク問題は一切取り上げないため 
一般にはあまり認知されていない。 

財政状況もまた深刻で、東京都の借金は13兆円を超えており、都民一人あたりの借金額は約107万円と 
共に全国最悪である。 

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD 

あ〜!! セックスしてぇ〜!!!
@免許採りたて

>>317
「旅底」じゃなくて「旅足」ね。
しかし、なんで「旅足」で「たびそこ」と読むかわからん。
何か素敵な意味がありそうでちょっぴり興味あり。

>>319
？？？？

はあ

外環反対運動30周年の集会。各地から集って圏央道や中央環状等の団体も来ている。

http://www4.zero.ad.jp/rikimaru/renrakukai/20020415_gaikan30nen_20010930.html
ある意味意外と正直に書いちゃってるよね。少し前の資料だけど。
噂には聞いた事あるけど、お約束発言満載。

>橋本良仁 道路公害反対運動全国連絡会
>「高尾山の自然を守る市民の会」
>この私の肩書きは、実は６つありまして

>林計男 千葉県連絡会の会長
>こんにちは。今、憲法を本当に守る必要がある、
>国民的にそういう運動が巻き起こっております。
>テロに対して戦争で報いるそうしたアメリカの政策に、
>小泉内閣は憲法９条を無視して自衛隊を派兵しようとしている。
>そんなことは絶対に許せない。

>この２月に、市川市内で開かれた集会で、
>朝日新聞の元論説委員、小川さんがおっしゃっていました。戦前軍隊、今、公共事業。
お約束思想厨

>吉井道郎 国分地区
>もともとそこに住んだ人がいなくて、途中から家を求めて住み着いた人たちというのが国分７丁目でございます。
（中略）
>私も30数年前はもうちょっと元気があったかなと思うんですが、だんだん元気がなくなっておりまして、
>眼鏡も２つ持たないと仕事にならない。そういう状況に立ち至ります。それでも最後まで、そこに住んでいられるかどうか。

>私北国分の西畑です。私の家がちょうどさっきスライドがありました小塚山の下にありまして、
>周りが全部フェンスです。一軒ぽつんとあります
ぽつんとあるのってやっぱその手の家なんだと思わせる一言。

>ただ今、紹介いただきました山田でございます。
>実は私その間初めの10年間皆さんと一緒にやってきましたけれども、主人の転勤で大阪に引越しせざるを得ませんでした。
所詮転勤程度で終ってしまうもの。

>杉原重夫 平田地区 明治大学教授（文学部）

横山吉雄 市川市外環用地不売同盟会長

用地買収の話はかなり執つこく、大手搦め手から嫌らしく来るといわれて、
断るのがなかなか鬱陶しいと言われておりますが、私どもは既に数前年から、
今日の事態を予測し、都内の日本有数の有力な法律事務所にお願いをいたしまして、
用地買収のお話があれば所有者の代理人として交渉に当たり、所有者の意思として、
はっきりと、丁重かつ断固として、お断りすることを委任しておりまして、手筈は整っており，
手ぐすねをひいてお待ちしている状態でありますが、なぜかまだ誰もお見えになっていません。
唯一この権利を制限するものに土地収用法がありますが、千葉県は成田空港開設時の代執行で深い傷を負い、
収用委員会は解散してしまい、この法律の適用は不可能な状態にあります。

文科系の大学教授とか、朝日の人がバックで支援してて、
第二戦線だの肩書き6つだの同一団体を大量に立ち上げて、
元から済んでる訳でもなく
皆でてった後に1人で頑張ってる家に住んでいる。

勿論思想的にも平和憲法に反するとか何とかで絶対売るつもりは無く、
人件弁護士雇っててぐすねひいて待つと。

本当、噂どおりだなｗ

だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

渡部和能 横浜環状南線４町会合同道路委員会

皆さん、こんにちは。東京湾を挟んだ横浜から参りました、渡部と申します。
↑
他地域から人寄せして数合わせ。成田の頃から変わらない運動の手口。

>私たちは丸13年頑張ってそれを誇りにしたのですが、30年という先輩がいるとは驚いているところです。
>私は、ぜひとも自分たちの横浜環状道路を見直させたい、中止させたいと思って真剣になって頑張ってます。
>毎日、毎日頑張らなきゃと思いながら毎晩、毎晩、明日はもうやめたと思って次の日朝になるとまた頑張らなきゃ
>という毎日で過ごしていますけれども、きょうの集会、皆さんのお話を聞きまして、こちらがお話をしなきゃいけ
>ないのに非常に勇気づけられました。

精神的には孤独を感じてると言うのは運動家の良くあるパターンだが
コイツラがカリカリしてるのは精神的にも追い詰められてるからと思われ。

>>325
金でやってない連中に予算を注いでも無駄だと言う事が相変わらず分かってないようだな。

賛成賛成と騒ぐ連中も、こういうのが混じってるうちは烏合の衆だし、
急激に進捗するなんて事はまずありえない

そう言ってさらに上積みさせるんだろ？
氏ねよマジで。死ね！死ね！！

センター高井戸ＩＣ付近の奴らは氏ね

精神年齢が良く分かりますな。

さすが長々とコピペされる方はちがいまつねｗ













しね

まぁ一部の杉並区民はアフォだということだな

　　　　　　　　　　_,,-＝ニｖ三ﾆヽ
　　　　　　　　／イ／／//ミ＼トﾄ ＼
　　　　　　　/ｲイ／／//　　＼ヽトトﾄﾄ
　　　　　　 <＝イ／／　　　　　＼三トﾄ
　　　　　　 ﾄｲ三／ニミ,　 ∠ニ 　 ＼ﾄﾄ>
　　　　　　 ＼|_┌─‐‐ｭ__r ‐─┐_|:|!/　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　f''| 丶__'_ﾟ"ﾊ 丶"ﾟ_'_,ｲ　|T　 　|　生活の為に仕方なく
　　　　 　 　 ﾄ|　　　　　|　 　 　　 　|ﾉ　 ∠　 わたしが３３３getだ！！
　　　　　　　 |:|　　　 　(!___,!　　　　 |:| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 !:| 　__／　　　ヽ__　　l:ﾘ
　　　 　　　　　ヽ　　ｨ-===ｰ-i, ,　人.＿ (⌒)
　　　　 　　　　　＼,_＿＿＿ ノ／　/:::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
　　　　　　　 ＿＿人,________／　　/:::::::ノ__　|　.|　ﾄ､
　　　　　　／:::::　 |__/ 又　 ＼___/〈￣　　　｀-Lλ_ﾚ′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐′

>>333
誰？

>>334
髪型を偽装してるお方じゃない

えーと、そういえば18日の日曜日に外環説明会があるそうだ。
会場は杉並の紛糾エリアの桃井らしい。

オープンハウス＝１３：３０〜１７：００
意見を聴く場＝１８：００〜２０：００（受付は17:30~）
場所は西荻地域区民センター・桃井４−３−２

ソースは杉並区報12/11号。杉並区公式サイトでPDFでゲット可能。
おまいら、どんだけ地元人がDQNなのか見て、ついでに利用者としての
意見も言ってやってくれ。

杉並区の人達だってクルマ乗るだろうに。その杉並区の放射5.1や外環が整備されて
徳するのは当の杉並人なのに何故反対するのかわからない。反対すれば、永遠に
渋滞道路を走るハメになって損じゃん。

思考能力が０だから

つ造反有理

>>337
プロ市民という言葉がヒント。
プロ野球選手は野球で金を稼ぐ。プロ市民は文句を言い続けることで金を稼ぐ。
東京はプロ市民が異常に多い。

by　　いなかっぺ

ちょっと待て。
「プロ市民」とは「プロフェッショナル市民」じゃなく
「プロレタリア市民」の略語では？

園02でT1252もしくはT1352に乗ったんだけど 
運転席の後部の壁に付いている 
降車ブザーの四角い箱の穴の部分がガムテープで塞がれ 
てたのを剥がした痕があった。 

直営時代に塞がれていたのをまた戻したって事？ 
確かにあれうるさいもんね 
池上じゃ塞いであったり潰していたりする 
都営の杉並のHRじゃ塞がれていなかった…＿|￣|○ 
個人的には2002年式以降のブザー音が好きだな 
池上以外のU-代だと、ヲタ席（最前の左側）に座れない場合 
運転席の後ろに座る気にならない 

東京生まれ東京育ちなのに煽られたか。
東京はプロ市民の巣窟なのに、２ちゃんねらって東京はあまり叩かないよな。
やっぱ引きこもり・ニートは東京に集中しているんだなあ。

昨日の日経のマンション再生とか言うの面白かったな

蛆並のとあるマンションが荒れ放題になった時、エレベータの前に立ちション、
ゴミの山が幾つも出来たんだとさ。
他にも敷地内の使い方が非効率で4世帯に1台しか駐車場がない。
拡張しようとすると近隣のプロ市民が運動開始。
蛆並の連中って自分の隣近所でもこんなにぎすぎすしてるんだね

安心しろ、世田谷も似たようなもんだ。
中央道高井戸の下り入り口の反対運動は世田谷区の人間もしっかり首を突っ込んでるし
外環の世田谷通り入り口の区議が先頭に立っての反対運動もちゃんと展開されてるし、
どっかの家の桜の木を切るなと騒いでるのも世田谷。

んで、そのバックにはみんな同じ過激派がからんでるらしい（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

プロレタリア市民は嫌いです。社会に貢献しましょうや、いい大人が何やってんだか。

渋61から東急を撤退させた京王が憎い。東急バスの1日乗車券で初台行くのが 
楽しみだったのにぃー！ 

中核派ね。
昔から地元の零細企業に組織を浸透させ、いきなり組合を結成して
乗っ取りを図るということもやってきたし、10年前高円寺で再開発の説明会を
野次・暴力で破壊したのも北口で店を構えてる中核系の店だよ。

他にも、離脱・転向して表面的には運動から手をひいてる他派のシンパとかが連中が区役所に就職したりしてる。
デモのときは全国から人寄せして数合わせするよ。

Web上でメール便が到着状態のステータスになっているが届いた形跡なし。 
朝問い合わせたらすぐに「調査いたしますので」とスムーズに進むも、 
アマゾンからの古本購入で相手側の住所が最初わからず、調べてから 
また電話すると言い住所を調べて再度電話をかけたら、今度の対応者は 
「通常の宅急便と違い云々」と、調査に関してつっこまさせないような 
マニュアル対応。 
切れそうになるのを抑えながら「朝は相手の住所と梱包形態などを 
お教えいただければ調査いたしますがといわれましたが」というと、ようやっと 
調査を受付へと移行。 
マニュアルがあるだろうに、何だよこの一貫性のなさは(；ﾟдﾟ) 
（朝の人が対応になれていて機転が利いていたと言うだけという話かもしれんが） 

ageるとすぐに誤爆されっから、sage基調でよろしく〜

っていうか、ageるやつらはプロ都民ｗ？

さいたま市内在住だが、さいたまのどの辺が名古屋よりも都会だって言ってるのかさっぱりわからん。 
さいたまの魅力は、池袋や新宿などへのアクセスがいいってこと以外になにがあるの？ 

さいたま市は日本の歴史にも顔を出すことのない、戦後急速に人口が増えだした軟弱地盤の湿地帯。 
かたや尾張名古屋は格式高い歴史を持つ、昔からの商工業の中心地。 

大東亜戦争中の名古屋市と現さいたま市との空襲回数を比較すれば一目瞭然。 
名古屋市56回に対して、さいたま市は元浦和市に1回、大宮市に1回の合計2回のみ。 
この数字はそのまま、その都市の価値だといえる。 

さいたま市は内陸で、名古屋市は臨海都市だから名古屋のほうが多いのは当然だという意見もあるだろう。 
確かにそれもあるが、それを加味したとしても差は歴然だろう。 
それはさいたま市よりもさらに内陸にある群馬県の高崎市や前橋市のほうが空襲回数が多いことからもわかる。 

まぁ、某過激派は、こないだの杉並区役所の教科書採択んときもすごかったらしいよね。
ねらーのみんなのレポ読んでてすげーと思ったよ。

教科書と成田紛争であの騒ぎだろ。外環とかいうとすげーヒステリーだよ。
連中の思想って利便性拒否なのかね。ポルポトみたく「自然に（・∀・）ｶｴﾚ!!」って
考え方なのか。
それともイラクで暴れてる便器一派みたく単なる破壊主義者なんだろうか。

　んで桃井まで行ってくれる勇者はおらんのか。
漏れはｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞで動けないヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

今日、交差点でけたたましいクラクションが聞こえたと思ったら案の定虎糊だった。 
右折待ちの乗用車（女性）に必死こいて鳴らしてるの、この女性がびびって急発進して車がきたら 
どうしてたんだろうな、このDQNは。後の事考えないから今の底辺人生送ってるのか。 

酒ばかり飲まずに牛乳も飲めよ虎糊 

だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

http://ihot.jp/album/?sykittyage 

埼京線の妖精 

おれ、杉並区内を走る時は
極力排気ガスが多めに出るような運転を心がけています。

>>358
やめれ。
その排気ガスをいーっぱい吸った女性があなたの彼女になり
将来結婚してめでたく出産。
しかし・・・。

【東京警視庁】「異常事態」　懲戒免職多過ぎ 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1134464796/ 

>>356
よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ





一応お約束だしな・・・

(ﾟд゜)ﾊｧｧ？ 

>>342
遅レスだがどっちの意味もあるらしい。

ウィキペディア「プロ市民」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E5%B8%82%E6%B0%91

◇2003年1〜11月の110番受理件数 
東京都：１２５万４４２４件 
神奈川：　７２万９４３９件 
大阪府：　６９万４９０１件 
http://www.mika-y.com/bbs/news/isrch.cgi?mode=srch&ALL=1&word=843&logs=./newslogmst.cgi&no=0 

だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！








仲間が一人いるなｗ

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

都道府県別　自転車盗難件数 

�@東京都　　　62959 
�A大阪府　　　36194 
�B愛知県　　　33133 
�C埼玉県　　　29698 
�D神奈川県　 25161 
�E北海道　　　24440 
�F千葉県　　　24387 
�G福岡県　　　24372 
�H兵庫県　　　13971 
�I宮城県　　　12038 
　　　　　　 
ttp://www.npa.go.jp/toukei/keiji4/hon68.pdf 

>>365
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいこじきこじき
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　

この間の日曜に杉並の説明会に行った
香具師はいないの？
レポあると嬉しいんだけど・・・

よしよしよしよ〜し 
よ〜しよしよし 

　　　∧ ∧ 
　　（　・∀・） 
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　)) 
（ 　　< 　｀ω´> 
　しー し─ Ｊ 

市川市内のい外環の、計画線上にマンションが建ってますが、当然現在は住民は居ませんよね？？
当時は、賃貸でなく買い取りでしたよね？？

>>370
まだ早いっ、前フリがあるまで我慢しろっ

だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！首都高ウゼーんだよ！

　　　∧∧ 　　
　　（´ ･ω･） 　　・・・何か余分についてない?
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／

>>373
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいこじきこじき
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　

http://pds.exblog.jp/pds/1/200512/17/18/e0004218_20203280.jpg 
すばらしい車道っぷり 

>>373
こんな火病患者の為にインフラ整備してやる必要なしｗ

神奈中運転手専用　愚痴　不満  
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1123894563/l50 

今日11時頃、外回り三郷出口付近で追い越し車線を逆走していた車がいたけど、無事だったのかな・・
知っている人いる？

アクアで一兆円どぶに…　　払うのは無関係な習志野市民など
一兆円あれば外郭環状できていたのに…

アクアで一兆円どぶに…　　払うのは無関係な習志野市民など
一兆円あれば外郭環状できていたのに…

よしよしよしよ〜し  
よ〜しよしよし  

　　　∧ ∧  
　　（　・∀・）  
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))  
（ 　　< 　｀ω´>  
　しー し─ Ｊ  

>>382
これってこのスレ発祥だっけか？

　 　 ∧∧ 　　
　　（´ ･ω･） 　　・・・ねむれない
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／

とりあえず今年の新車動向 
tA= 
tS=三菱：PA-MK27FM・三菱：PJ-MP37JK 
tSI=UD：PB-RM360GAN・三菱：PA-MK27FM 
tT=UD：PB-RM360GAN・いすゞ：PJ-LV234L1 
tTA=日野：PJ-KV234L1・三菱：PA-MK25FJ 
M＝日野：ACG-HU8JLFP（HIMR）・三菱：PJ-MP37JK 
I=UD：PK-JP360NAN 
E=いすゞ：PJ-LV234L1 
H＝日野：KL-HU2PLEA・日野：PJ-KV234Q1・三菱：PJ-MP37JK 
NI=UD：ADG-RA273KAN（小便バス）・三菱：KL-MP35JM 
NJ=日野：KL-HU2PLEA・いすゞ：PJ-LV234L1 
KA＝いすゞ：PJ-LV234L1 
AO＝日野：KL-HU2PREA・三菱：PJ-MP35JK 
t:管理が東急トランセ 

>>832
それって携帯からでもコピペできるかな？

日本第8の都市・横浜の極小市街地を見よ！！！ｗｗｗ 

http://www7a.biglobe.ne.jp/~mhvpip/image168.jpg 

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

てすつ

よしよしよしよ〜し
よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　　∧ ∧
　　　（　・∀・）
　Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
ー（ さる< 　｀ω´>
　　しー し─ Ｊ

もっかい

だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

先週木曜夜、中央環状メチャ込みだから外環経由で行こうと東名東京から環八降りたら
クソみてーに混んでんの。
なので世田谷の抜け道行ったらスピードだせないようにめちゃめちゃ狭い幅で車道にポール立ててやがる！ｗ
別にいくらでも飛ばせるが、ほんとあの辺りの奴等ってバカなんじゃないのか？外環できればそんな
セコイまねしなくていいのに！バカが！！

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

グルメ上位の駅前一覧（※半径５００ｍ） 
http://itp.ne.jp/ 
iタウンページ 

関内846件　横浜625件　日ノ出町585件　　川崎559件　　蒲田462　 藤沢447件 錦糸町429 
平塚392件　大森378　本厚木362件　 

厚木の馬鹿が大恥ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 
歓楽街要素でも確定 
藤沢＞＞＞＞＞平塚＞＞＞本厚木ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 

今朝の毎日新聞に外環特集が載ってた。
俺は東側区間に興味があるのに、こっちは全く載っていなかった。
載っていたのは西側区間だけ。
東側区間もとっとと完成させてほしい。
待ちくたびれた。

>>393
確かに、オレも待ちくたびれたよ
東側が完成すれば、三郷線上りの渋滞も
小菅JCTの渋滞も減るんだろうな・・・

優先順位として、用地買収が進んでいる外環東側を先に建設すべきですね。
C2西側、C2東側、外環東側の3系統縦貫路でかなりいい線行ける気がするがな。
加えて都心環状ルートもある。

都市圏環状道予算、20%ぐらい、東海環状へまわしてほしい。

高戸橋の新目白通り上りと都電の交差、最近危険な車多すぎ。 
15日は、両方向の都電が待機、警報がなって暫く車止まらず。 
止まったと思って都電が動き出してから車が突入。しかも高戸橋 
交差点で交通整理をしている警官＆歩道でバイクから切符を切って 
いる警官がいる中・・・。 
16日は、8500が早稲田方面からやってきて、待機。同様に警報が 
なって暫く車は止まらず。やっと止まったと思ったら同じ感じに8500が 
動き出そうとした瞬間に車が侵入。8500が警笛鳴らしました。 
いっそのこと遮断機は付けられないのだろうか・・・と思った。 

いっそのこと都電は廃止できないのだろうか･･･と思った。

>>393
よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

ハゲと『ハゲに取られる前に』とﾊｰﾄﾞｹﾞｲと《元ﾚﾃﾞｲｽ》と『姉歯秀次元一級建』とか他コテに取られる前に400ｹﾞﾄ！！！

>393
外環東側、現在用地取得率86％
完成は平成25年以降
西側は平成40年以降

だから全部の予算を三郷南−高谷に注ぎ込めよ！バカが！！

>>402　正解！

東側２０１３年以後
西側２０２８年以後

よしよしよしよ〜し 
よ〜しよしよし 

　　　∧ ∧ 
　　（　・∀・） 
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　)) 
（ 　　< 　｀ω´> 
　しー し─ Ｊ 

>>402
ふざけんな！！！

だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！
プロ市民しね！！！マジウゼーーーーー！！！

　　　　　　　　　　　　　 ゛゛∧＿∧゛　　　　　 ゛゛∧＿∧　　　　　
　　　　　　　　　　＿＿゛゛<丶｀∀´>　　＿＿゛,（,,　´∀｀）
　　　　　　　　　　＼＼゛（q　　　　）p ﾞ　＼＼゛（q　　　　）p ﾐﾝﾅﾃﾞﾅｶﾖｸ♪
　　　　　　　　　　　 ＼乂| 　 ）　）,,| 　　 　＼乂| 　 ）　）,,| 　　　　　
　　　　　　　　ﾋﾟｭｰ　　　Φ_）__）,,,,Φ 　　　　　Φ_）__）,,,,Φ　
　　　　　　　　　　　　 　　＼＼＼　　　　　　　　 ＼＼＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　＼�刧凵@　　　　　　　 ＼�刧�

伊勢原に何故かBR2が投入されたりしていたが… 

それより、ひ177は元々あった車両だからともかくとして… 
ひ178,179,180,181とか、一体なんなのよ。 
転入のひ0182,0183,0184もそうだけど、何故に廃車の穴埋めじゃなくて増車？ 
ひ125なんか部品が無いのか料金箱が旧ひ114だったり… 

>>406
よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

　　 　 ∩＿＿＿∩ 
　　 　 | ノ　　　　　 ヽ 
　　　 /　　●　　　● |＿__ 
　 　 |　　　　( _●_)　 ミ .／＼ ＜ぬるぽだクマー 
　 ／彡 ＿＿_|∪|＿__／　 ／ 
／|￣￣　　　 ヽノ　　|＼／| 
　 |　叩いてください.｜　／ 
　 |＿＿＿＿＿_______|／ 

荒らしが常駐し始めたからこのスレに来なくなったけど、
久しぶりに来たらまだいるのか・・・荒らしのせいで過疎化してるし。

この板に荒らしがいる理由がいまいちわからない。

【★★★12/28深夜の混雑情報★★★】 
　12/28は官庁などの御用納めの日です。年末の閉庁日前日にもなるため 
　師走の残業及び打ち上げなどが多数おこなわれ 
　２１時以降の首都圏の鉄道は大混雑します。　 
　特に山手線、京浜東北線、中央線、東京メトロ各路線は遅れも生じます。 
　 
　用事のない人はお帰りはお早めに。 

アラシは世田谷や杉並のプロ市民だ。
奴等バカでクソだからな。

>>414
お前だよ

首都高７路線建設へ…民営化会社「採算見込める」
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20051229i501.htm

　１０月に民営化した首都高速道路会社は２８日、中央環状品川線
（東京・目黒―品川区）など、旧首都高速道路公団から引き継いだ
新規分と建設中の計７路線について、全区間（３９・２キロ・メー
トル）を建設する方針を固めた。
　首都高は「いずれも高速道路のネットワーク構築の上で必要。需
要と採算も見込める」と判断した。
　最新の工法の導入や工期短縮などで建設コストを抑制する。民営
化各社は新規建設路線の扱いについて、需要予測などをもとに国と
協議を進めているが、建設路線が固まったのは首都高が初めてだ。
　首都高が建設方針を固めたのは、まだ国土交通省の事業許可がお
りていない中央環状線・品川線と、現在、建設中の大宮線（さいた
ま市）、晴海線（東京・中央―江東区）、中央環状王子線（板橋―
足立区）、同新宿線（目黒―板橋区）、川崎縦貫線（川崎市）、横
浜環状北線（横浜市）の計７路線だ。
　品川線が新規着工し、完成すれば、中央環状線の全線開通となり、
内側の都心環状線の慢性的な渋滞の解消が期待できるという。首都
高は、来年１月末までに国交相から計７路線の指定を受けた上で、
来年３月末までに日本高速道路保有・債務返済機構と道路使用料金
などを盛り込んだ協定を結ぶ。

>>416
今更感があるが、必要な手続きなんだろうな
早期完成するといいな。

よしよしよしよ〜し 
よ〜しよしよし 

　　　∧ ∧ 
　　（　・∀・） 
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　)) 
（ 　　< 　｀ω´> 
　しー し─ Ｊ 

>>416
だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

大泉〜用賀、出来ると経済効果アップ輸送費減輸送力アップ良いこと尽くめ

>>419
だから三郷南−高谷が先だろーが！！

IDがハイウェイジャム orz

>>416
＞中央環状王子線（板橋― 足立区）

こんな計画あったんだね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
えーと、どこ走るのかな？

>>423
もちろん地下

>>423-424
中央環状王子線は既に供用開始済み
残工事（付帯する周辺整備とか）が残ってるだけかと

>>425
そういえば、未供用のランプがあったね

あと10年･･･あと10年経ったら、どうなってるだろうね。

>>426
え？どこ？

国交省が不自然な交渉、要求を次々のむ　外環道用地補償
2005年12月30日09時09分

　東京外郭環状道路（外環道）の建設をめぐる用地買収で、国交省が
不自然な交渉をしていたことが明らかになった。敷地を買収された
産廃処理会社の関係者は「反論も何もない。あれは交渉とは言わない」
と国交省側の対応を評した。交渉には暴力団関係者が介在し、国交省
側に要求を次々とのませていったという。

　同省関東地方整備局などによると産廃処理会社があった千葉県市川市
などで買収交渉が本格化したのは９９年。同社にも同年末、敷地が
予定地にかかることが通知された。

　関係者によると、同社が暴力団関係者の男性（７１）を取引先から
紹介されたのはちょうどこのころだった。暴力団関係者は資金繰りに
苦しんでいた同社に融資し、００年３月には約２週間、共同代表に
名を連ねた。

　同年４月、同社と同整備局首都国道事務所（千葉県松戸市）
との間で補償交渉が始まったが、暴力団関係者は社長（６１）よりも
数日先に同事務所を訪れた。補償金については社長と暴力団
関係者との間で融資金を清算し、残金は等分に分けるという約束が
あったという。

　同月、同社の建物の所有権が暴力団関係者の知り合いの大阪の
会社に移された。土地についても同年６月、この会社に売却手続きが
とられた。さらに、焼却炉も同年８月に暴力団関係者の知人に所有権
が移された。

　買収用地は敷地の４分の１程度で、交渉は「通常よりかなり多い、
数十回以上」（同整備局）繰り返されたという。この中で産廃会社側は
会社の移転を要求。国交省はこれに応じ、焼却炉の移転費用について
同社から見積書を出させた。

　会社の移転を認めたことで補償額はさらに膨らんだ。まず、焼却炉
以外の施設の移転費用が補償された。移転のため残りの土地（残地）
を売り急ぐ必要があるとし、不動産市場で買いたたかれた場合の
売却損分が残地補償に加味された。

　補償額は００年１２月に総額約１２億７０００万円と提示され、わずか
１カ月後の０１年１月、約１３億９０００万円に増額されていた。
http://www.asahi.com/national/update/1230/TKY200512290285.html

年末だからストックしてたネタを掲載したのか？しかも、１面。
てか、この手の話は昔からあるよ、いまさらって感じ。
他にも第二東名あたりにはもっとすごい交渉がある。
そんなことより悪徳プロ市民を報道しろよ、アカ日さん

つまり、買収交渉で価格の吊り上げを狙って欲の皮を突っ張らせたら
却ってヤクザに会社を乗っ取られたって事か？＞その産廃業者

自業自得と言うか、馬鹿だな。
国交省は言うに及ばず。

>>431
そうだね。なぜ朝日以外が報道しないんだろう・・・

google news を「外環」で検索
http://news.google.co.jp/news?hl=ja&ned=jp&ie=UTF-8&q=%E5%A4%96%E7%92%B0

小泉が日本橋を通る高速を移転させるように言ったらしいですね。
700億だっけかかるらしい。

>>434
そんな金有ったら杉並プロ市民退かすのに使えって、マッタク。（もったいないけどね）

>>428
つ ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/45/04.236&el=139/44/37.118&scl=25000&bid=Mlink

>>436
�dくす

その産廃施設でヤクザとプロ市民を焼却してはどうかｗ
プロ市民に金を払うなど敵に塩を送るようなものだ（他の反対運動に流れるから）

三郷の猥褻消防長の宮田と痴呆市長を見れるヨ。

文化会館前で新春恒例の消防出初式を挙行
　　　〜市民の皆さんご来場ご観覧下さい〜
開　催　日　　　平成１８年１月８日(日) 荒天中止・小雨決行
実施場所　　　 三郷市文化会館及び早稲田公園周辺
内　　　 容　　　痴呆市長観閲　　　　　　 １０時００分から
　　　　　　　　　 式　　　典　　　　　　 １０時３０分から　　　
　　　　　　　　　 木遣り、はしご乗り　１１時００分から
　　　　　　　　　 猥褻消防特別演技　　　 １１時３０分から
　　　　　　　　　 一斉放水　　　　　　　１１時５５分から
　　　　　　　　　 終　　　了　　　　　　　１２時００分頃



http://www.city.misato.saitama.jp/contents/view.asp?BOXNO=8498

>>434
あそこは完成から４０年を経過した道路自体がそろそろ寿命だし
地下化とセットで６車線化するからそれで７００億なら安いと思うが。

　そこは石神井川に架かる都道306号の橋の改修に併せて工事しているから，仕方なく未供用になっているんだよ．

外環三郷南の開通効果すごいね。渋滞短くなった。
江戸川渡ればすぐ京葉なんだよな。
だいぶ工事は進んでるみたいだが。

>>442
全然すぐじゃないよ。R14もあるし。

いや、距離的にってこと。
三郷ＪＣＴ〜三郷南って距離的に６号〜京葉ぐらいだよね？

>>444
菅野の反対運動家達がいるのでまだまだ時間かかる。
いつ強制収用に踏み切れるかにかかっていると言える。

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

外環三郷南開通効果
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h17-pdf/051226.pdf
これだけの開通で凄まじい効果だ。
並行する環七の渋滞も緩和した。

これで鎌ヶ谷から関越へのってスキーへ行く時、凄い便利ですね。
５００円で千葉から大泉まで運んでくれるなんて素敵。

部分的に先行開通するって話あったよね？

つhttp://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/03osirase_fl/h17-pdf/050812.pdf

>>450
サンクス。
一般部だけでもだいぶ効果はありそう。
一般部２車線で市川北まで早くつなげてほしい。

一般部だけ接続か。今の環八状態にならなければいいが。

距離にしたら微々たる物だったけど、その開通までは本当に待ち遠しかったな。
でも、これだけ効果が現れるんだから、公団側ももっと強気に出て欲しいもんだ。

子供が死んだから怖くなって逃げた。 
福島のトラック運転手逮捕 

市川区間とかが部分開通しても以前、三郷以南が工事中で
片側一車線だったとき、激渋滞だったからなぁ。

あれが市川区間でも再現されたりするとなるとちょっと嫌だなぁ…。

現在の外環の様子はどうですか

自分で見に逝け

だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

気持ちは分かるが、外郭環状は高速道路なので税金やガソリン税は使われない。
高速道路利用者の料金で建設される。

東側は、国道部分があるので、は税金も使われる。
圏央道は最初から全部国道。

>>458
よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

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　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

エルガミオ営業運行に就いてるということですが今日入間市駅から狭山市駅まで行ったがＡ7代ＲＭとＡ9代ＵＡでしたよ。 
うわさではミオはサイボク線、モヤシは入間市線で使用となるようです。 
しかしＫＣ車も代替になったが営運車最古参の飯能Ａ３−６９用途外車はいつまで使うんだ。排ガス規制大丈夫なの。 
あと総企画飯能にはバスマニアで話題になったＡ１−８７９用途外と同期の総企最古参元Ａ１−８８０用途外なんかいつまで使うつもりなのかな。 

★国交省が不自然な交渉、要求を次々のむ　外環道用地補償

　東京外郭環状道路（外環道）の建設をめぐる用地買収で、国交省が不自然な交渉をしていたことが
明らかになった。敷地を買収された産廃処理会社の関係者は「反論も何もない。あれは交渉とは
言わない」と国交省側の対応を評した。交渉には暴力団関係者が介在し、国交省側に要求を次々と
のませていったという。

　同省関東地方整備局などによると産廃処理会社があった千葉県市川市などで買収交渉が本格化
したのは９９年。同社にも同年末、敷地が予定地にかかることが通知された。
　関係者によると、同社が暴力団関係者の男性（７１）を取引先から紹介されたのはちょうどこのころ
だった。暴力団関係者は資金繰りに苦しんでいた同社に融資し、００年３月には約２週間、共同代表
に名を連ねた。
　同年４月、同社と同整備局首都国道事務所（千葉県松戸市）との間で補償交渉が始まったが、
暴力団関係者は社長（６１）よりも数日先に同事務所を訪れた。補償金については社長と暴力団関
係者との間で融資金を清算し、残金は等分に分けるという約束があったという。
　同月、同社の建物の所有権が暴力団関係者の知り合いの大阪の会社に移された。土地についても
同年６月、この会社に売却手続きがとられた。さらに、焼却炉も同年８月に暴力団関係者の知人に
所有権が移された。
　買収用地は敷地の４分の１程度で、交渉は「通常よりかなり多い、数十回以上」（同整備局）繰り返
されたという。この中で産廃会社側は会社の移転を要求。国交省はこれに応じ、焼却炉の移転費用
について同社から見積書を出させた。
　会社の移転を認めたことで補償額はさらに膨らんだ。まず、焼却炉以外の施設の移転費用が補償
された。移転のため残りの土地（残地）を売り急ぐ必要があるとし、不動産市場で買いたたかれた場合
の売却損分が残地補償に加味された。
　補償額は００年１２月に総額約１２億７０００万円と提示され、わずか１カ月後の０１年１月、約１３億
９０００万円に増額されていた。

朝日新聞　2005年12月30日09時09分
http://www.asahi.com/national/update/1230/TKY200512290285.html

本日、圏央道あきる野出口が激しく混んでいた。
早く中央道までつなげてくれ。

↑あと10ヶ月の辛抱だ。

>>463
あそこのジジババ料金収受員はどっかよそへ飛ばしてもっと若いヤシを置くべき
この間軽乗用車で東松山からあきる野まで利用して、出口が渋滞してたので
あらかじめ1450円用意して差し出したら「足りねぇぞゴルァ！」と言われたよ
「軽自動車でしたかすいません」とか謝ったり「確かに1450円ありますね」と
わざわざこっちに見せて確認したりしなくていいから、さっさと領収書よこせと

>>465
だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

俺が外環予定地の人間だったら即売り飛ばして土地成金だ。
だって破格の値段で売れるって話じゃん。

だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

おお、とうとう鳥使うようになったか。

災害リスク指数 

1位　東京・横浜　710　　<------------なんでこんなにダントツなの？www 
2位　サンフランシスコ　167 
3位　ロサンゼルス　100 
4位　京阪神　92 
5位　ニューヨーク　42 
6位　香港　41 
7位　ロンドン　30 
8位　パリ　25 
9位　シカゴ　20 
10位　メキシコシティ　19 
ttp://www.fdma.go.jp/html/new/pdf/1512_tiiki_2.pdf 

注ぎ込む金額と、住民の土地売却意思は無関係・・・とは言えないかもな。
１年限定、用地買収価格３倍キャンペーンとかやれば外環西も全部買収できるだろ。

ヒロシです。 


今日、スタッドレス買いにいったとです。 
そしたらファンケル売ってたとです。 
また荷物が減ってしまいそうです。 

>>468
よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

もうお願いです・・・ 
佐川関係者の方、集荷判入れ売って下さい・・・・ 

お年玉つ
http://highway.s76.xrea.com/machido/2006/ken_sai2006win1.htm
http://highway.s76.xrea.com/machido/2006/ken_iba2006win1.htm

>>465
早くＥＴＣ付けろ

>>464
あきる野〜中央道11月開通なのか？

いい傾向だ、粘着まで付いて嬉しいぞ。


だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

えーと、今日と明日の日経新聞首都圏経済のところでインフラの話が
出ます。というか、さっき今日の分を読みますた。

ゆりかもめが都心部の希望の星で、多摩地区の希望の星は
圏央道と中央道の接続らしい＞今年

>>480
えーとスキャンしてうｐ
できないかなぁ。。。

昔の行き先表示 
　角　栄　団　地 
楢　原　町 
拝　島　駅 
御　嶽　駅 
等々 
余計な経由表示が無い方が最強に見えた。 
それも文字数が少ない程 
角栄団地＜楢原町 
西武滝山台＜拝島駅 
西東京団地＝ケーブル下＜御嶽駅 
という具合だ。 

>>481
スキャナー載ってないからムリポｺﾞﾒﾝﾈ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

「東京・首都圏経済」ページの「2006首都圏新景」で今日は（上）ですた。
「期待乗せインフラ前進　交通」と題して
1.新交通システムゆりかもめは3/27に豊洲駅が開業して有楽町線方向からの接続が始まるので、
ゆりかもめ利用者にとってもお台場地区にとってもいいことだろう、という話。
2.成田空港の第一ターミナルは6/2に拡張部分の供用が始まる、という話。

ここから道路の話で、
3.八王子では秋ごろに中央道と圏央道が接続するので、現在は練馬IC・あきるのICまで
一般道を走ってた多摩住人にとっては八王子JCTができると中央道から圏央道に入り
鶴ケ島JCTから関越道へというルートができる。
4.圏央道は07/3月までに木更津JCTと新設の木更津ICの7.6キロも開通する。木更津JCTは
アクアラインや館山道とも接続しており、木更津ICは国道410号につながるため都内から
鴨川など房総リゾート地に行きやすくなる、という話。

　ちなみに挿し絵地図では圏央道のあきるの〜八王子JCTと一緒にそれとなーく
外環道についてもグレーの点線で示してありましたが文中で言及は無し。
見ると
「ああ、鶴ケ島を頂点に、大きな変形三角形で圏央道と関越道と中央道がつながるんだな」
とわかる感じ。

秋葉原駅前13:35発葛西駅前行(R-E350)の特等席で、運用をメモしている人がいる！ 
紺色のジャケット姿にショルダーバックのこの人、やぱーりヲタかな？ 

>>483
レス�dクス。だいたいの内容は判りました。
まあ、知られた情報だよね道路ヲタにしたらｗ

コンビニ行って日経買って来るかな。。。
新聞は立ち読みできないよなぁｗｗ

>>485
行くのなら、コンビニじゃなく図書館へドゾー。

図書館ならたいがいのところで日経新聞はとってます。
ちなみに今日は「町づくり」でして、表参道、川崎駅西口、柏あたりがネタですた。
.......ちゃんと町のインフラとしての道路を取り上げるのかと思ってたのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

☆☆☆☆☆☆告られレス★★超ＬＵＣＫＹ☆☆☆☆☆☆ 
今月の間にＬＯＶＥ�Aになれるよο（＾−＾）ο 
自分が『好きだ』って思っている人から告られたり、 
大切な人とずっと一緒にいられるよ♪∞ 
でも、まず最初にこの『告られレス』を 
７つのスレに貼ってね。 
そうすればＬＵＣＫＹをゲットできるよ♪♪♪ 
（ただし７つのスレに貼ったらだよ） 
信じるか信じないかはあなた次第！！ 
でも、このレスは本当にとっても効き目があるよ♪ 
このレスは絶対効きます 

>>486
情報サンクス。
ところで「上」次は「中」？
それとも「下」？

終点の1つ手前のバス停（新宿センタービルとか）を通過するときに、 
走行中なのにドアの開閉をする人よく見るんだけど、 
何の意味があるの？？結構びびるんですが･･･。 

だから全部の予算を東名-大泉に注ぎ込めよ！バカが！！

北千葉道路の外環−鎌ヶ谷間は中止で良いんだね。

勝手に中止にすんなハゲ！

だから早く東名-大泉をつなげろ！
だから早くあきる野-東名をつなげろ！
東京は遅いぞゴルァァ

>>488
３回シリーズだったようで上中下。
でも道路は上だけですた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。

492に禿同

>>491
都市計画決定はしてるんだけどね…。

>>491
中止も何も、事業主体が決まってないので始まってすらいないのですが？？
>>496
線引きされているのは一般道のみ。自動車専用道はまだ煙すら登ってない。
なお、新鎌ヶ谷駅周辺の区画整理は、北千葉道路区間をちょうど避けるように用地が決定している。
区画整理ついでに道路を整備しておくと、後々楽なのに・・・・

おまえら、金欲しいのだったら佐川はもうだめ。 

滋賀の来来亭のほうが安全で給料はいいよ。 
店長で年収は２０００万らしいぜ。 

荷物運ぶドライバーより、絶対来来亭のほうがやる気がでるよ。 

>>494
おお、重ね重ね情報ありがと。
オレも一緒に
(´･ω･`)人(´･ω･`)ﾀﾞﾌﾞﾙｼｮﾎﾎﾞﾞｰﾝ

>>491は軽い釣りですか？

ハゲと『ハゲに取られる前に』とﾊｰﾄﾞｹﾞｲと《元ﾚﾃﾞｲｽ》と『姉歯秀次元一級建』とか他コテに取られる前に500ｹﾞﾄ！！！

でもよく考えてみたら、北千葉道路ってR464のくぬぎ山〜鎌ヶ谷消防署前を
直接繋げば必要ないんじゃね？

(´･ω･｀)

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

>>490-493
よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

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>>505
よしよしよしよ〜し 
よ〜しよしよし 

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Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　)) 
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　しー し─ Ｊ 

外環・圏央道の早期完成を願い、
励ましのメールを送ろう！

東京外かく環状道路
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/home/top.html
[email protected]
首都国道事務所
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/utility/opinion.html
横浜国道事務所
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/goiken.htm
相武国道事務所
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
[email protected]
大宮国道事務所
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/00info/sodan/index.htm
北首都国道事務所
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/05iken/ikenbox/index2.htm
常総国道事務所
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/aboutjoso.html
千葉国道事務所
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/

↑削除

わたしは交通政策板に逃げる。

よしよしよしよ〜し  
よ〜しよしよし  

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Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))  
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　しー し─ Ｊ  

保守∩ﾟ∀ﾟ∩age

何だか高尾山が山火事で現在も延焼中らしいですが、
圏央道への影響はあるのでしょうか？
例えば立木トラストの木々が燃えて・・・用地取得し易くなるとか。

　　　／￣￣￣ ｀＼　　　 
　　/：＼＿__从＿＿ヽ 　 
　　i：：/　''''''　　'''''''　i　　 
　　|：/ (●) ,　 ､(●)|　　 
　 (6　　　 ,ﾉ(､_,)､ 　 |　　 木村だけどなんか文句ある？ 
　　ヽ　　　 ﾄ==ｲ　　ﾉ　　 
　　　 ＼＿ ｀ﾆ´_,／　　　 　　 

圏央道、今はガラガラだけど中央道と繋がったら混むんだろうな〜
と思うと複雑な気分

家畜戦隊クサイタマン 

赤・・・大宮 
緑・・・浦和 
青・・・川口 
黄・・・所沢 
桃・・・川越 

Google Earthで市川市内見ると、結構外環の用地買収が進んでて驚いた。
これならいつでも本格着工できるんでないの？

用地買収率８７％だからね。一般部の一部供用開始に向けて着工
も間近だよ。虫食い状態だから専用部は無理だけど、一般部だけ
なら暫定供用も可能でそ。

こないだ三郷南開通記念に近く通ったが、
矢切あたりはだいぶ良かった。
やはりネックは14号との交差付近の市街密集地だよなぁ

>>516
Google Earth を使うと、立ち退き拒否の場所も確認できる。
松戸で目立つのはここ。

35.76642070781436, 139.8959794935012

（上の座標系をGoogle Earthの左上の入力欄に張って fly to ボタンを押す）
家の前には某政党のポスターがぺたぺたと・・・（藁

客乗っけたって給料たいさないんだぞ！一部の営業所だけ給料いいわけないだろ。売り上げいくなら歩合率ダウンそれが自動車！ 
それなら客乗らない営業所がいいだろ。 
だかストレス、仕事の疲労度は練馬は最悪 
楽 飯能＞高野台＞立川＞＞＞＞練馬 辛 
退職率も上記同様 

大量導入された新人達もそろそろ卒業生が出始める頃。KEISEIからきた椰子は事務所からの評判最悪らしいな 

誤爆でつか？

八王子JCT工事進んでるかなー(＃)ω・｀)ぬぅ

南沢のみずほのグラウンドにイオンが出来る話は聞いたことがあるが 
文女や日本興亜の土砂でヒーヒーしているのにイオンなんか出来て 
さらに土砂が殺到したら田44は地獄絵になるな。 
いっそのことひばり〜古河団地折返しの系統を設定して 
日本興亜とイオンの土砂を田44から隔離したほうがいいんじゃないのか？ 

総武線に乗っていると、市川駅周辺で車窓から外環予定地の空き地が見えるんだけど、
一部まだ民家が残っていたりするんだよね。

この人たちが（無駄に）頑張っているのか〜、と思うと同時に
さっさと諦めれば良いのに…、と思う。どうせ遅かれ早かれ…

　　　　 /´　 , -‐- ､.　　　　　　　　　　 / 
.　　　 　 i　　/::::::::::　　`''‐ ､..__,. ‐'´ヽ.　/　　　　大人は質問に答えたりしない 
.　　　 　 ! 　,'::::::::::　 　 、　　　　　　　∨　　　　　　それが基本だ 
　　　　　|　 i::::::::::　　、 ､`''ｰ---‐''´　 ヽ 
　　　　　|.　l:::::::: ／へ.＼` ｰ---‐ ´／,.ﾍ　　　　そりゃあ・・・・かまわない 
　　　　 │　＼::::::::　＿＼＼,　　　/∠_　 |　　　おまえの質問に答えること 
　　　 　 |. /"ヽヽ:::=＝｡＝`,,　　 /=｡＝=│　　　　それ自体は容易い　簡単だ 
　　　 　 | { i⌒| |:::::` ｰ-‐'　 　 .::.＼-‐ ´│ 
　　　 ／|. l ト､|.|:::::: ｰ-‐ '　　 ::::::::::: l::-‐'.|　　　入社後の処遇はこれこれこう 
　　／　 |　ヽ.._||::r':; -‐‐'　r __::::::::::::: l ｰ､|　　　　こういう店舗に行き　何時間働き 
_／　 　 |　　 /l!:::/:: ー----------ｰ'--.|　　　　　残業は・・・・・・？　就寝時間は？　回送は・・・・？ 
.!　　 　 .|　 ./ ::|::::::::::　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　　そんな話はいくらでもできる 
|　　 　 │./　 ::|::::::::::: 　 　 =====　　 　 |＼ 
|　　　　 |/　　 ::|:::::::::::::...　　　 　 　 　 ,.イ　 .!`　　しかし　今　オレがそんな話を 
|　　　　 |＼　　 :`'' ‐- ､::_:....... 　 ,. ‐'´/|　　│　　　　　　　仮にしたとしても 
|　　　　│　＼ 　 ::::::::::::::::::｀~`''"::::::::/ .|　 　 |　　　その真偽はどうする・・・・・・？ 

　真偽などどうでもいいから　聞きたいというのか・・・・？ 
　　ククク・・・・・・ 

Google Earthちょっと映像古いよね
まだあきるのICが出来てない

三郷南を利用したが、いやぁあれほどまでに渋滞が解消するとはみごとなもんだな。
いままで２８９から見ていて「早く通れるようにならないかなぁ」って眺めていた場所を
いま自分が快走している。
長いこと待っていた甲斐があったってもんだよ。正直感慨深いものを感じた。

問題はその先の千葉区間だけどね・・・・まだまだ我慢の状況は続くわけだわな。

営業回数 18回 
営業粁数 312粁 
総営收 68630円 
万收 15 10 
無銭 2本 神谷町→大倉山→鷺沼 
下馬→羽田 
私鉄協無銭グループ 

そおいえば環八建設当時、環八のど真ん中の一軒残されたまま開通してた写真あったな・・・
悲惨だな・・・

観光車２台依頼で１台しか来なかったんだ。 
40分遅れでもう１台来たよ。 
でも東急トランセは一流だと思いました。 
早朝にもかかわらず回送車に役員２名が乗ってきて 
揃って車内マイク持ってお客さんに謝ってくれました。 
普通来ないよな〜 

何でこんなに誤爆が多いんだ！

誤爆するなら市川のプロ市民宅にしろよ！バカが！！

そういえば、今日の新聞の折り込みに外環ニュース入ってたな。
今月から来月にかけてのオープンハウス＆意見を聴く会のアナウンス載ってた。

荒してるのは社会のゴミで生きてる価値など微塵もない池沼ﾌﾟﾛしみんだからきにすんな

んだんだ。嵐君は即刻退場だな。

というか行政の柔軟性が足りないからプロ市民にナメられるんだよ。
外環計画ルートをとっとと変更して今まで通り不便な道路を使ってもらいましょう。
買収してしまった土地は工業団地、工業地帯にでもすればいいじゃん。

江戸川河川敷がベストなはずなのだが外環千葉区間。
やはり時代の流れで、だめなのかな。

日本橋首都高地下化はとんでもないことなのだ。
地下化するならC1ワンセットで建替えしないと意味が無いのである。
もっとも地下化事業開始されるには外環全通、大震災。
いずれか一つ付くのが条件なのでだいぶ先の話になるだろう。
そもそも江戸橋jctの造形美が解らないなとは何事だ。

>>536
でも台風とかの増水時に江戸川に橋脚立ってて大丈夫かな(´･ω･`)
なんとなく、多摩川の堤防決壊をＴＶ中継で観てた世代としてはガクブルなんだが。

最近は天気が荒れるととんでもない荒れ方するからなあ。

>>475
乙です

>>538
堤防決壊って昭和49年ごろの？

(*´Д｀)=з 

>>536>>538
10年位前の朝日新聞に
建設省（当時）の道路局・河川局の仲の悪さが掲載されていた。

江戸橋→箱崎の拡幅か何かのときに河川局が
「下の日本橋川の生態系に悪影響を与える」
とずいぶんゴネたそうだ。

中央環状線東部（荒川と中川の間）は
うまく行った例としてあげられたいた。
川崎縦貫線（多摩川）は
うまく行かなかった例としてあげられていた。

そういえば、外環東部も江戸川ではなくて
わざわざ何もないところに作っている。

さて、外環は羽田から高谷までの全区間建設が決まったわけだが。

千　葉　人　は　・　・　・ 

死ね･くたばれ･消えろ･失せろ･潰れろ･馬鹿･あほ･間抜け･ﾄﾞｼﾞ｡ 
ﾎﾟﾝｺﾂ･ﾄﾝﾁｷ･ｶﾞﾗｸﾀ･ｸｽﾞ･ｺﾞﾐ･ｶｽ･最低以下の下劣･下等種族｡ 
劣等種族･下衆野郎･腐れ外道･邪道･外道･非道･ｳｼﾞ虫･害虫･ｶﾞﾝ細胞｡ 
ｳｨﾙｽ･ばい菌･疫病神･病原体･汚染源･公害･ﾀﾞｲｵｷｼﾝ･有毒物質｡ 
廃棄物･発ｶﾞﾝ物質･猛毒･毒物･ｱﾒｰﾊﾞ･ﾀﾞﾆ･ｺﾞｷﾌﾞﾘ･ｼﾗﾐ･ﾉﾐ｡ 
毛虫･蠅･蚊･ﾎﾞｳﾌﾗ･芋虫･掃き溜め･汚物･糞･ｹﾞﾛ･糞虫野郎･ほら吹き｡ 
基地外･ﾃﾞﾀﾗﾒ･ﾊｯﾀﾘ･穀潰し･ろくでなし･ごろつき･ﾔｸｻﾞ者｡ 
社会の敵･犯罪者･反乱者･前科者･ｲﾝﾁｷ･ｴﾛ･痴漢･ｺﾞﾐ･ｼﾃﾞﾑｼ｡ 
ｺﾞﾐ虫･毒虫･便所ｺｵﾛｷﾞ･詐欺師･ﾍﾟﾃﾝ師･道化師･危険分子･痴呆･白痴｡ 
魔物･妖怪･悪霊･怨霊･死神･貧乏神･奇天烈･奇人･変人･毒ｶﾞｽ･ｻﾘﾝ｡ 
ｿﾏﾝ･ﾏｽﾀｰﾄﾞｶﾞｽ･ｲﾍﾟﾘｯﾄ･ｸｿﾌﾞﾀ･ﾌﾞﾀ野郎･畜生･鬼畜･悪鬼｡ 
邪気･邪鬼･ｽﾄｰｶｰ･ｸﾚｲｼﾞｰ･ﾌｧｯｷﾝ･ｻﾉﾊﾞﾋﾞｯﾁ･ｼｯﾄ･ｶﾞｯﾃﾞﾑ｡ 
小便･便所の落書き･不要物･障害物･邪魔者･除け者･不良品･ｶﾋﾞ･腐ったﾐｶﾝ｡ 
土左衛門･腐乱･腐臭･落伍者･犯人･ならず者･ﾁﾝｶｽ･膿･垢･ﾌｹ･化膿菌｡ 
放射能･放射線･鬼っ子･異端者･妄想･邪宗･異教徒･恥垢･陰毛･白ﾌﾞﾀ｡ 
ｹﾀﾞﾓﾉ･ﾎﾞｯｺ･ろくでなし･VXｶﾞｽ･ﾋ素･青酸･監獄･獄門･さらし首｡ 
打ち首･市中引きずり回し･戦犯･絞首刑･斬首･乞食･浮浪者･ﾙﾝﾍﾟﾝ･物乞い｡ 
放射性廃棄物･余命1年･ｱｸ･割れたｺｯﾌﾟ･精神年齢7歳･3審は必要なし｡ 
不良品･規格外･欠陥品･不要物･埃･掃き溜め･吹き溜まり･塵埃･ｲﾝﾁｷ･居直り｡ 
ふてぶてしい･盗人･盗賊･残忍･残酷･冷酷･非情･薄情者･ｶﾞｷ･ｸｿｶﾞｷ｡ 
ﾌｧｯｷﾝ･ｶﾞｯﾃﾞﾑ･ｻﾉﾊﾞﾋﾞｯﾁ･ｼｯﾄ･ﾌﾞﾙｼｯﾄ･ﾎﾞﾛ･ﾎﾞｯｺ｡ 
妄信･狂信者･有害物質･毒薬･猛毒･発ｶﾞﾝ物質･誇大妄想狂｡ 
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないｶﾞｷ根性野郎･腐れ根性｡ 
腐って歪んだﾌﾟﾗｲﾄﾞの持ち主･狭量･ﾎﾞｹ･ﾎﾞｹﾅｽ･ｱﾎﾝﾀﾞﾗ･たわけ｡ 
怠け者･無能･無脳･脳軟化症･思考停止･ｱﾒｰﾊﾞ･単細胞･蠅･蚊･ｶﾋﾞ｡ 
腐敗･膿･下劣･下等生物･梶川瞳志･騒音引っ越しﾊﾞﾊﾞｧ｡ 

>>543
高谷ってどこ？

というか、”羽田から”というのはナニ？
第２湾岸−高谷間のこと？

昨日、首都高湾岸線を久しぶりに利用したら市川周辺の
柱などにびっくりした！もう1年くらいで開通なのかな？って
思ったら、そうでもないの？プロ市民が環境どうこう言ってるらしいけど
あの道が開通しないと渋滞も減らないから、ほかの住人の
環境被害があるわけだよな。市川周辺のプロ市民、マジで
くたばれよ。ごねても最終的には強制代執行なんだからｗ


道路には勝てないよ。絶対

千葉も強制代執行できるようになったの？

>545
市川市高谷

外環江戸川並行部は、
スーパー堤防と一体整備という手もあったと思うのだが。

まぢれすすると、市川東部は縦軸の道路に弱い。

なんで、新規に縦軸の道路計画を立てようとしたときにやってきた外環計画に
乗っかった。

>>548
一昨年だかに千葉県の収用委員会が復活したよ。
ただし、成田闘争の後遺症で、委員は襲撃が恐いので全員匿名…（笑
復活第一弾として、去年１２月に館山自動車道の用地を強制収用したよ。

ただ、外環はその歴史的経緯から、早期の強制収用には踏み切らない予定らしい。

中国を見習うアル（　｀ハ´） 中国なら１年でつくるアル

大躍進時の餓死、ベトナム侵攻など触れず　中国教科書にも問題とＡＰ通信

　【東京１５日＝河合敦】上海発のＡＰ通信は１４日、中国が日本の歴史教科書を批判していることをめぐり、
「中国の教科書が書かないこと」と見出しで、１９８９年の天安門事件、１９５８年からの「大躍進」時代に引き起こされた数百万人に及ぶといわれる中国国内での餓死、
インドやベトナムとの戦争などを挙げ、中国の歴史教科書にも数多くの問題点があることを指摘した。　
　　日本の歴史教科書を批判することが、中国共産党による一党独裁の歴史への批判にもつながる可能性を示唆しており、反日デモが共産党にとって「もろ刃の剣」であることをうかがわせる内容だ。　
　　ＡＰ電は、日本の歴史教科書が「従軍慰安婦問題など第２次大戦中の日本軍の蛮行を過小に表現している」との中国の批判を紹介したうえで、
米国の大学教授のコメントを引用しながら「中国の歴史教科書は国民の辛苦と共産党の栄光に焦点を当てる視点から書かれている」と指摘。　
　　反日デモが日本大使館に投石した行為は「中国の教科書に書かれてある外国の侵略者との闘いの場面の絵をほうふつさせるものだ」と教育の影響を指摘している。　
　　ＡＰ電によると、上海で使われている中学２年生用の教科書では日本人に言及する際、「日本人には屈辱的な『日本鬼子』」という言葉が繰り返し使われている」一方で、１９４９年の中国共産党による政権奪取後、
「中国がどの国に対しても侵略行為を働かなかったかのように」書かれている。
　　中国が領土を主張してインドと戦った１９６２年の中印紛争についての記述、１９７９年のベトナム侵攻についての記述、民主化運動を弾圧した１９８９年の天安門事件についての記述などが同教科書にはない。
　　さらに１９５８ー６１年のいわゆる社会主義建設の「大躍進」時代、毛沢東国家主席に率いられた共産党指導部が農村の人民公社化の行き過ぎなどで「３００万人ともいわれる餓死者を生み出した」ことにも触れていないという。

外環の大泉〜東名や圏央道が早期開通するために
俺ができることって何ですか？
なんか、じこちゅん反対派の人ばっかりテロリストの先導で動いてて
賛成するひとは全然動いてない気がする。

>>536
以前、千葉の国道事務所に聞いたら江戸川河川敷は川の流れに影響するからだめだ
市街地の方がアクセスもよいと答えていた

>>554
http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/home/top.html
地域ＰＩに参加されてはいかがでしょうか。
もちろんプロ市民も参加してますよ。

【日本で一番治安悪いとこはどこ？】　 
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1137426185/l50 

>>550
無料化なった市川松戸道路は？

法定速度で後方渋滞！ 
(( (｀Д´)　(｀Д´) 
　　(/　/)　(/　/)　)) 
　　<￣<　 <￣< 

ﾊｲｯ、ﾊｲｯ、ﾊｲｯﾊｲｯﾊｲｯ！あるある宅急便！ 
　　　あるある宅急便！ 
　(｀Д´)ﾉ (｀Д´)ノ 
　<|　ﾍ|　 <|　ﾍ| 
　　<　､,　　<　､, 

んーと、外環西側の地域PIの当面の開催予定を書いておきますね　つ[外環ジャーナル21号]

1/29　調布市緑ケ丘地域福祉センター13:00-17:00#オープンハウス
1/28　杉並区西荻地域区民センター14:00-17:00#意見を聴く会
1/31　練馬区三原台地域集会所15:30-20:30#オープンハウス
2/1　練馬区上石神井区民館15:30-20:30#オープンハウス
2/2　世田谷区砧区民会館18:00-20:30#意見を聴く会
2/4　調布市東部公民館13:00-17:00#オープンハウス
2/5　世田谷区砧小学校14:00-17:00#オープンハウス＆意見を聴く会
2/10　三鷹市牟礼コミュニティセンター19:00-20:30#意見を聴く会
2/12　三鷹市新川・中原コミュニティセンター10:00-11:30#意見を聴く会
2/12　三鷹市井の頭コミュニティセンター15:00-16:00#意見を聴く会
2/13　三鷹市教育センター19:00-20:30#意見を聴く会

>>554
プロ市民に火を点ける




　　　　もちろん賛成運動のよ。家にじゃないからね。

DQNさらしあげ

ぷろしみんに火をつけるのか・・・・

まあ、それくらいされて当然だな。


東京直下の大地震で死んでしまえ。

★タンクローリーと衝突・炎上、乗用車の専門学校生死亡 

　８日午前５時４５分ごろ、愛知県豊橋市南大清水町の県道交差点で、 
乗用車とタンクローリーが衝突して出火、２台とも炎上した。 

　この事故で、乗用車を運転していた同市富士見台、専門学校生 
志賀達也さん（１８）が死亡した。 

　県警豊橋署の調べでは、現場は信号のない三差路。同署は、 
タンクローリーの側が一時停止を怠ったとみて、運転していた 
同県豊川市新栄町、会社員鋤柄由加里容疑者（３４）を業務上過失傷害の 
現行犯で逮捕し、容疑を同致死に切り替えて調べている。 

　鋤柄容疑者は、現場近くの愛知県酪農農業協同組合で牛乳を積んで 
運ぶ途中だった。 

讀賣新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060108-00000502-yom-soci&kz=soci 

圏央道ってオービスある？

>>563
都市計画道路の整備が遅れてるところは、火災がが延焼しまくる。
神戸でも阪神大震災に懲りて、震災後一気に都市計画道路の整備が進んだ。
次の東京の震災で杉並区民は焼け野原〜(^_^)v

なるほどな、
それならプロ市民は神戸へ視察にでも行くべきだな。
明日は我が身なのだから。

つまり大地震が来れば外環も圏央道も一気に開通してしまうかも、って話か。
けど外環西側はほとんど地下らしいから延焼とか関係無さそうだけど…。

>>565
今の所無い
Nシステムは狭山日高〜入間間に一ヶ所

杉並区を２３区から外してしまうってのはどう？
東京都杉並市に。
杉並を多摩地区に編入してしまえばいいと思う。
反対派プロ市民は見栄っ張りだから、引っ越すと思う。

オービスが無いからって、飛ばしちゃ駄目だぞい。
オービスが無いと言う事は、その分覆面やらパンダカーが取り締まりを強化するのだから。

実際、増えてるよ覆面＠圏央道
以前より、捕獲風景見るようになった。

杉並区だけ埼玉県の飛び地にしちゃえ。

>>573
イラネ
むしろ独立させて杉並県にさせとけ

米軍に通報したら？「杉並にビンラディンが潜んでいる」と。
そーすりゃ綺麗に更地にしてくれるYO!


ｗ

>>575
杉並は過激派の巣窟で、『テロ支援区』だしな（ｗｗ

「杉並自治区」でいいと思う。
自治権与える代わり日本の通常地区との出入には検問必要として。

>>572
白（銀？）のスカイラインだっけ？

>>578
シルバーの現行スカイラインですよ。
ちなみに3.5リッターです。
前の車を猛スピードで追跡しているのを見ましたが、メチャメチャ早いです。
後は先々代スカイラインも見ました。
色はシルバーだったような…。
80制限なので皆様お気を付けてm(＿)m

(;´д｀)y-~ 
しょーも な ハァ〜 

すれ違いだけど、笹子トンネル越えたところで見たことある、
スカイライン。

埼　玉　塵　は　・　・　・ 

死ね･くたばれ･消えろ･失せろ･潰れろ･馬鹿･あほ･間抜け･ﾄﾞｼﾞ｡ 
ﾎﾟﾝｺﾂ･ﾄﾝﾁｷ･ｶﾞﾗｸﾀ･ｸｽﾞ･ｺﾞﾐ･ｶｽ･最低以下の下劣･下等種族｡ 
劣等種族･下衆野郎･腐れ外道･邪道･外道･非道･ｳｼﾞ虫･害虫･ｶﾞﾝ細胞｡ 
ｳｨﾙｽ･ばい菌･疫病神･病原体･汚染源･公害･ﾀﾞｲｵｷｼﾝ･有毒物質｡ 
廃棄物･発ｶﾞﾝ物質･猛毒･毒物･ｱﾒｰﾊﾞ･ﾀﾞﾆ･ｺﾞｷﾌﾞﾘ･ｼﾗﾐ･ﾉﾐ｡ 
毛虫･蠅･蚊･ﾎﾞｳﾌﾗ･芋虫･掃き溜め･汚物･糞･ｹﾞﾛ･糞虫野郎･ほら吹き｡ 
基地外･ﾃﾞﾀﾗﾒ･ﾊｯﾀﾘ･穀潰し･ろくでなし･ごろつき･ﾔｸｻﾞ者｡ 
社会の敵･犯罪者･反乱者･前科者･ｲﾝﾁｷ･ｴﾛ･痴漢･ｺﾞﾐ･ｼﾃﾞﾑｼ｡ 
ｺﾞﾐ虫･毒虫･便所ｺｵﾛｷﾞ･詐欺師･ﾍﾟﾃﾝ師･道化師･危険分子･痴呆･白痴｡ 
魔物･妖怪･悪霊･怨霊･死神･貧乏神･奇天烈･奇人･変人･毒ｶﾞｽ･ｻﾘﾝ｡ 
ｿﾏﾝ･ﾏｽﾀｰﾄﾞｶﾞｽ･ｲﾍﾟﾘｯﾄ･ｸｿﾌﾞﾀ･ﾌﾞﾀ野郎･畜生･鬼畜･悪鬼｡ 
邪気･邪鬼･ｽﾄｰｶｰ･ｸﾚｲｼﾞｰ･ﾌｧｯｷﾝ･ｻﾉﾊﾞﾋﾞｯﾁ･ｼｯﾄ･ｶﾞｯﾃﾞﾑ｡ 
小便･便所の落書き･不要物･障害物･邪魔者･除け者･不良品･ｶﾋﾞ･腐ったﾐｶﾝ｡ 
土左衛門･腐乱･腐臭･落伍者･犯人･ならず者･ﾁﾝｶｽ･膿･垢･ﾌｹ･化膿菌｡ 
放射能･放射線･鬼っ子･異端者･妄想･邪宗･異教徒･恥垢･陰毛･白ﾌﾞﾀ｡ 
ｹﾀﾞﾓﾉ･ﾎﾞｯｺ･ろくでなし･VXｶﾞｽ･ﾋ素･青酸･監獄･獄門･さらし首｡ 
打ち首･市中引きずり回し･戦犯･絞首刑･斬首･乞食･浮浪者･ﾙﾝﾍﾟﾝ･物乞い｡ 
放射性廃棄物･余命1年･ｱｸ･割れたｺｯﾌﾟ･精神年齢7歳･3審は必要なし｡ 
不良品･規格外･欠陥品･不要物･埃･掃き溜め･吹き溜まり･塵埃･ｲﾝﾁｷ･居直り｡ 
ふてぶてしい･盗人･盗賊･残忍･残酷･冷酷･非情･薄情者･ｶﾞｷ･ｸｿｶﾞｷ｡ 
ﾌｧｯｷﾝ･ｶﾞｯﾃﾞﾑ･ｻﾉﾊﾞﾋﾞｯﾁ･ｼｯﾄ･ﾌﾞﾙｼｯﾄ･ﾎﾞﾛ･ﾎﾞｯｺ｡ 
妄信･狂信者･有害物質･毒薬･猛毒･発ｶﾞﾝ物質･誇大妄想狂｡ 
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないｶﾞｷ根性野郎･腐れ根性｡ 
腐って歪んだﾌﾟﾗｲﾄﾞの持ち主･狭量･ﾎﾞｹ･ﾎﾞｹﾅｽ･ｱﾎﾝﾀﾞﾗ･たわけ｡ 
怠け者･無能･無脳･脳軟化症･思考停止･ｱﾒｰﾊﾞ･単細胞･蠅･蚊･ｶﾋﾞ｡ 
腐敗･膿･下劣･下等生物･梶川瞳志･騒音引っ越しﾊﾞﾊﾞｧ｡ 

★建物への落書きは「建造物損壊」、最高裁初判断

・公園のトイレにペンキで「戦争反対」などと落書きしたとして、建造物損壊の罪に問われた
　東京都杉並区の書店員木下正樹被告（２７）に対し、最高裁第３小法廷（浜田邦夫裁判長）は
　上告を棄却する決定をした。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060119-00000101-yom-soci




すごいな、杉並区民ｗｗ
２ちゃんってやっぱ世の中よく見てるわ。

１５年くらい前に、どっかの都市計画の教科書か参考書で、
杉並区の外環沿線（当時は畑ばっかりだった）の地主が、
一部の土地を弁護士に無料で分け与えて、彼らに土地を収用
されないよう妨害工作を依頼、その間に土地を細切れにして
宅地として転売して大もうけ、というような文章を読んだ気がする
んだけど、何の本（または私の勘違いかも・・）か知ってます？

あ、ひょっとしたら外環じゃなく、その近辺で設定されていた
緑地指定を解除するための働きかけとして弁護士に土地を
分け与えた、という話だったかも。記憶曖昧なんだが。

三郷南から大泉まで５００円というのは素晴らしい

首都高580円だからな妥当だろ。
てか、はやく東名まで繋げろよ。

首都高は夜中以外渋滞でほとんど動かないのに
午前１時でも渋谷線は渋滞してるときがあるし

関東の在日韓国人の生活文化に関する調査報告書　韓国民俗博物館が出版 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1136776266/l50 

関東人はなぜ地方人に閉鎖的なのか？ 
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/geo/1088690589/l50 

東京人（農民系）が社会に及ぼす害について 
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1131811595/l50 

原爆は東京に落とすベキだったな 
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1125263113/l50 

エイズの巣窟の関東を日本から隔離しよう！ 
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1119367291/l50 

　外環開通により首都高の１号線と６号線の混雑をどれだけ改善できるでしょうかね。。。
　仕事で毎週２回ほど首都高を利用するので興味があります。
　東名〜常磐道まで外環開通したら首都高の混雑がどれだけ減るか楽しみです。
　ただ全線開通しても料金を据え置くのでしょうか？対距離制の料金体系になってしまうかもしれませんね。。
　横浜在住の茨城出身なので第三京浜まで繋がると嬉しいのですが・・・^^;
　横浜って実はあまり利便性の良い場所って訳でもないのですよね。
　第三京浜は素晴らしいですがあくまで都内−横浜の限定されたルートですし。
　中央に行くにもＲ１６で相模湖まで下道ですし、関越方面その他へは第三京浜を降りた後は環八。
　いずれも渋滞に巻き込まれながらですし、この時期、スノボやスキーが好きな人は結構苦労してるみたいです。
　第三京浜まで繋がってくれると活動範囲も飛躍的に伸びそうですし、都心を挟んで南北の交流が増えそうな気がします。
　今ですと「さいたまは東京の向こう側」ですし、茨城に住んでいた時も「横浜は東京の向こう側」って感覚でした。

　そうなるとＪＣＴ渋滞は改善されるのでしょうけど、首都高利用のほうが安上がりになったりして外環の利用価値がなくなるかもしれませんね。

　東名−中央−関越−東北−三郷−京葉−湾岸

　周辺Ｒ１６利用者なんかも流れ込むでしょうし捌ききれるか･･･。

繁華街の不夜城性を示す深夜急行バス（0：30発以降の深夜バス）の充実度 

大宮駅（終電：宇都宮線0：05、高崎線0：14） 
国際興業バス：ミッドナイトアロー上尾・鴻巣号（鴻巣駅行き）1：00発 
国際興業バス：ミッドナイトアロー蓮田・久喜号（久喜駅行き）1：00発 
国際興業バス：深夜バス（深作中行き）0：45発 
東武バス：ミッドナイトアロー号（春日部駅行き）0：40発 
東武バス：深夜バス（上尾駅行き）0：55発 
東武バス：深夜バス（三橋行き）0：40発 
西武バス：深夜バス（西遊馬行き）0：52発 

横浜駅（終電：横須賀線0：23、東海道線0：24） 
相鉄バス：深夜急行バス（海老名駅行き）1：15発 
横浜市営バス：深夜バス（十日市場駅行き）0：37発 

千葉駅（終電：外房線23：59、総武線0：01、内房線0：08） 
千葉中央バス：深夜バス（大宮市民の森行き）0：38発 

>>589
オレも元茨城人だが、今は静岡だ。
はやく出来るといいね。外環西側

外環(大泉〜用賀)がつながれば、日本橋の上の首都高を撤去しようがよいと思うが、景観の為だけに言うとは、税金で高額所得者の言うことか？いち早く行政代執行しろ！

埼京線の先頭はものすごいですよ。ホントに無法地帯です。 
「ちょっと痴漢に興味があるから・・・」なんて軽い気持ちで乗ると後悔します。 
夕方のラッシュ時などでは、ブラウスの前ボタンが全部はずされた状態で泣き 
ながら電車を降りてくる女性とか、（スカートを脱がされたのか）下着姿で降りて 
くる女性などをたまに見かけます（正確には「見かけました」ですが）。 
あとは車内で女性のすすり泣く声が聞こえてきたり、痴漢どうしが場所取りの 
挙句にケンカをしていたり・・・・。 
知り合いの男性と一緒に乗るのですら危険だと思います（乗る際に無理やり 
引き剥がされちゃうなんてのはざらですから）。 

「ちょっとときめきたいかな・・・」という程度であればあらかじめ誰かと待ち合わせし、 
それなりに混んでいる電車で楽しむのがベターだと思いますよ。 

ちなみに車内でおちんちんを入れるのは、女性側の協力がないと難しいと思いますよ 
（昔知り合いと試したことがありますが、かなり怪しい姿勢になってました・・・）。 

>>592
同意。邪魔な奴は銃殺刑でもいい位だな。

八王子城跡トンネルの工事状況がわかりやすいです。
http://highway.s76.xrea.com/machido/2006/ken2006win1.htm

【入試】英字入りの服を着ていた女子生徒が下着姿で受験させられる[01/21] 
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1137760238/l50 

ああー、さがみ縦貫って全部できるの
平成24年なのね

ガックシ。

イオン東久留米ショッピングセンター（仮称） 
http://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/assess/pdf/249_cho.pdf 

駐車場は2200台収容か。 
ちょっと、想像がつかんな。 

首都圏中央連絡自動車道
略して圏央道か。
首都圏と中央と自動車道の単語のお尻の1文字つづをとっているんだね。
じゃあ、連絡の絡はどこへ…

首都圏・中央・連絡自動車道

でいいんじゃね？

新東京タワー誘致推進大会 
平成17年1月20日(木)午後１時〜３時 
豊島公会堂（豊島区池袋１−１９−１） 
●経過報告 
●講演 
●誘致要請文（案）採択 
主催：新東京タワー誘致推進協議会 
　　　新東京タワー事業化促進豊島区議員連盟 

外環全通で問題なのが料金所と料金。
首都高と競争力を同等にしてくれ。
圏央ドウもだ。
（アクアがヤバイな。）

>>602
外環も首都高も普通の高速みたいに対距離制にすればよし。
通貨交通は規格の高い外環を利用、混雑時は状況にあわせて利用、でOK

首都高は距離制になるようなこと聞いたけど。
みんながＥＴＣじゃないと料金所渋滞が激しくなりそう。

三郷から三郷南まで５００円というのは鬱陶しい

>>604
首都高でのETC利用率が、約６割なんだそうな
で、対距離制を始める（予定）のが、平成２０年度になるんだと
それまでには、ほぼ１００％行くだろうから、そんなに混む事はないだろう

参考資料
http://www.shutoko.jp/news/bosyu/cus_vol1_res/pdf/setsumei.pdf
１４ページに、利用率が書いてあるよ

|　釣れてますね　　　　　　 　　　　　　　　 , 
＼　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,／ヽ 
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 　 ,／　　　ヽ 
　　 ∧＿∧　 　 　 　 　 ∧∧　　,／ 　 　 　 　 ヽ 
　　（　´∀｀） 　 　 　 　 (ﾟДﾟ,,),／　　　 　 　 　 　 ヽ 
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　 　 　 　 　 　 　 ヽ 
　　｜ ｜　| 　 ＿＿_ 〜|　　|　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ 
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ 
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ 
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~>>~　~ ~~　~~　~~ 
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>>604
ETCを搭載してない場合は、自動的に最長距離計算での料金になるのでノープロブレム。
つまり、ETCないと首都高は一律700→1700円に値上げ。

東京時刻表で確認したら、池袋〜東上線〜川越が30分前後、池袋〜池袋線〜所沢が23分前後だな。 
その意味では、単純に昼間の所要時間だけなら分水嶺が狭山市〜新狭山間になるか。 

まあ今は東武と西武という別会社だから、たとえ新宿線を川越駅に引っ張っても運賃の障壁があるか 
もしれないが、東武が本気を出したら（たとえば特急主体ダイヤにするとか。まあこっちもなかなかあり 
えなさそうだが）、運賃差の壁もたいしたことないかも。 

>>602
外環は埼玉区間と千葉区間で料金を分けるらしい。

>>608
つーか、首都高を距離制にすると、湾岸線なんかは３５７が激混みになりそうな気がするのは
俺だけか？つーか、首都高距離制は環状道路が整備されてからにして欲しいよ・・・。

下に流れて首都高が空くなら大歓迎だな

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1123341435/

>>610
それぞれ250円ならまぁいいかな。

北口西側のデッキ工事でまたまたデッキが延びてる。 
あれって昭和記念公園とマンション住民用なのかな？ 

>>613
どうして値下げしなきゃいけないの？
せっかく大金をかけて新路線開通させるのに全然意味ないじゃない。
むしろ外環の異常に安い料金をここで正すべき（美女木〜大泉や三郷〜三郷南も距離に応じた料金に）。

服屋はニッセンだけじゃない！ 
(( (｀Д´)　(｀Д´) 
　　(/　/)　(/　/)　)) 
　　<￣<　 <￣< 

ﾊｲｯ、ﾊｲｯ、ﾊｲｯﾊｲｯﾊｲｯ！あるある宅急便！ 
　　　あるある宅急便！ 
　(｀Д´)ﾉ (｀Д´)ノ 
　<|　ﾍ|　 <|　ﾍ| 
　　<　､,　　<　､, 

ETC割引のおかげで、運送業トラックとかが高速にシフトする傾向は良いと思う。

>>615
なぜ、安くしちゃいけないんだ
それより、通行料金を取る必要があるのか
自動車税や揮発油税などの道路特定財源で道路は整備するべきじゃないのか

>>618
自分勝手だな。
道路の建設にはお金がかかって、税金だけだと完成が数十年おくれるから有料道路で作っている。
全部税金だったなら今の高速道路の利用代金相当がガソリンなどの値段に追加されるだけ。

値下げしたらその分のお金はどこが出すんだろうね。

品名ＰＣ部品て怪しいな？ 
(( (｀Д´)　(｀Д´) 
　　(/　/)　(/　/)　)) 
　　<￣<　 <￣< 

ﾊｲｯ、ﾊｲｯ、ﾊｲｯﾊｲｯﾊｲｯ！あるある宅急便！ 
　　　あるある宅急便！ 
　(｀Д´)ﾉ (｀Д´)ノ 
　<|　ﾍ|　 <|　ﾍ| 
　　<　､,　　<　､, 

>>619

「ところが、ここにきて問題が生じてきました。厳しい財政事情から新規の道路建設といった公共事業を削減してきた結果、
道路財源に余剰金が発生するとみられるからです。
膨大（ぼうだい）な債務を抱えた本州四国連絡橋公団（現・本州四国連絡高速道路）の債務返済が終わるのは０６年度で、
０７年度からは数千億円規模の余剰金が出るとみられています。」

ttp://blog.business-i.jp/soudan/2005/12/post_fed8.html

>>615
今の料金が異常に安いって700円にしたらガラガラになるよ。
アクアラインみたいに。外環は首都高速を迂回する為に作られた
ようなモンなんだから500円は妥当だろう。

全線500円でいいと思うんだけどね。
下手に高くして首都高に流れられたらたまらん。

◇◆◎▽△▲▼○□●■ 
Ｊ．Ｄ．パワーによる国内初の大型トラック顧客満足度調査で、日野がランキング・トップ 
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=121105&lindID=4 

2005年日本大型トラック顧客満足度調査（PDF） 
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2005JapanHeavy-DutyTruck_J.pdf 
■●□○▼▲△▽◎◆◇ 

三郷南から乗ると次の出口って草加なのな
ふと思っただけ

>>618
それが正論なんだよね
しかも今のお子ちゃま達は償還が終わったら無料にしますって言ってたのを知らないんだよね
もう20代も知らないのかな？

関東鉄道本体自社発注車 0001〜、1001〜。 
関鉄グリーンバス 5001〜 
関鉄パープルバス 6001〜 
関鉄観光バス(路線）7001〜 
関鉄観光バス(貸切）8001〜 
関東鉄道本体中古車 9001〜 

関東鉄道本体自社発注車は今年中にはおそらく 

1900 
台に突入するでしょう。中古車も今年中には9250を越えるでしょう。 

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　 ＜　圏央道、あきる野〜八王子JCTまだぁ？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ 　 |　 トンネル固いとか言ってんじゃねーぞ
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　| 　 　 　 　 　　　　　|／

◇東京・中野区　強盗などを繰り返した“中野愚連隊”少年８人逮捕 

都内で強盗やひったくりを繰り返していた少年グループを警視庁は、２５日までに 
逮捕した。強盗の容疑などで逮捕されたのは東京・中野区に住む１６歳の私立高校 
生ら８人。調べによると、少年らはおととし１０月、東京・池袋で宅配ピザの配達 
をしていた店員を襲い、顔面を殴った上で現金１０万円を奪った疑いなどが持たれ 
ている。 
　少年らは「中野愚連隊」と称して、窃盗などを繰り返しており、中野区でも通行 
中の女性からバッグをひったくろうとするなど１０件以上の犯行を行っていたとみ 
られている。少年らは、「遊ぶ金がほしかったけど、アルバイトする時間が惜し 
かった」と話しているという。 
ソース（NNN24　動画あり）http://www.news24.jp/51332.html 

集団強盗・オヤジ狩り＝東京＝中国朝鮮 

おいおい、なんで都心環状工事だらけなんだよ！！！
うぜーんだよ！！いつもより40分多くかかっちまったじゃねーか！！

杉並のプロ市民排除してとっとと東名東京まで繋げやこのカスめ！！
ほんと役人はバカとしか言いようが無ない。プロ市民共々100回死ね！！！

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

>>629
お前も一緒に早く死ねよカス

八王子市にある東京地・家裁や東京地検八王子支部と、八王子拘置支所の立川移転計画に関し 
関係者が27日、立川市役所を訪れ、建設推進に向けた協定書を締結した。 
それぞれの施設の延べ床面積は、裁判所庁舎が約２万６千�u、法務総合庁舎が約１万7500�u、拘置支所が約４万�u。 
裁判所と法務総合庁舎が０９年３月、拘置支所が同年９月の完成予定。 
地・家裁支部の新庁舎には、裁判員制度に対応できる法定を５室、ラウンド法廷が10室造られる。 
また、拘置支所は現在の定員150人から１千人規模になり、東京・大阪に次ぐ全国有数の収容人数になる。 

>>631
うるせー！
オマエが死ね！

>>633
リア厨並みの反応だな。かわいそうに。

>>628
なんでも在日の所為にする
引き篭もり発見！！事件起こすのは
お前ら引き篭もってキーボード
叩いてる連中だ！！フラストレーションが
溜まっているんだろ！？（藁）少しは
外出て現実見ろ！！

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

は

お前ら。知っているかもしれないが、
googleマップのサテライトの衛星写真が更新されたぞ。
関東エリアが詳細化されたので圏央道の建設状況が確認できるぞ。

それでどうなってるの

>>127
今のうちにジケイダンを作る必要があるな

昨日、ステーキが配達されてきた。 
家族が誰も頼んでいないことが分かって宛先を見たら誤配だった。 
すでに箱は開けて保冷剤は溶けている。ステーキのビニールはそのまま。 
すぐに佐川の営業所に電話をしたが２時間待っても取りに来ない。 
再度電話して理由を聞いたら「ドライバーが今荷物の積み込みで忙しい。」 
とのこと。 
マジギレでブロックの営業所の責任者に電話する。 
で、結局取りに来たのは最初の電話から５時間後。課長とやらが謝りに 
ドライバーと来た。 
ここまではまあ良いとしよう。 
「これ本当の受取人が保冷剤も溶けているし、ダンボールも開けているので 
、肉が痛んでいたりしたら困りますね。」と私が言ったら 
「あっ、大丈夫です。こちらで梱包しなおしてちゃんとしますから。」 
だって。 
恐いぞ佐川のクールは。 
気をつけろ。 

>>641
肉は腐りかけが旨いんだよ

(´･ω･`) 

圏央道と中央道接続部
http://maps.google.com/?ll=35.641664,139.254144&spn=0.003679,0.007231&t=k

04年頃かな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　 7 
　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,.. -──- ､.._ 　 　 |　　 ./ 
　　　　　　　　　　　　 　 ,.‐'"´　　　　 　 　 　 ｀` ‐､| 　 /　／ 
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　 　 /／/ 
　　　　　 ,,.. -─- ､/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 
　 　 ,.‐'´　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞｉ、 
　∠ ‐ '"´／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i 
　　　　 ./　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 
　　　 ./　　　　,.ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿ 
　　　.l　　　 ／/　　　　　　,ｲ ,1　　　 |ヽ　　　　 ﾄ､　　　　　 !　　／ 
　　　i　　 ./　 i　　,　　 /l / l.l　!　 、　ﾄ､ﾞi ,ﾍへ、l ヽ.ﾄ､|、　/　　|　久々にﾊﾞｰﾛｰ 
　　　l.　 /　　.|　 /|　 /-|←┼‐l、 ヽ　ﾄ、!, -─ヽ|─!-ｌ､ｉ / 　　 |　こういう言葉をたくさん使ってたのが 
　　　 !　ｌ　　　ｌ　|　!　|､`';:‐-_､._ ヽ､l＼l-i' 　 _,_-='､"~!　i"ヽ　＜　昔の江戸っ子なんだよな今の若者は 
.　　　 ヽ! 　 　 ヽ|,/lﾞ､! l（ 　(8０j`　l──|. イ8０）　 l l.　 | ）|　　|　こういうバーローをしないから困る 
　　　　　　　　　　l.（l　　l　ｰ-‐' 　 ,!　　　l、｀ﾞ‐--‐'　l　 /"ﾉ　　 | 
　　　　　　　　　　ヽ ヽ､._l_　　 _,.ノ　 〈>　 ヽ､._　　 _.l_／／　　　＼ 
　　　

圏央道建設反対！
環境破壊を進める高速道路は逝ってよし！

お前の存在が既に環境を破壊しているからお前は死んでね。

>>647

ｼﾈコレ

マヌケイ本体のお家芸であるインチキ囲い込みを、エスコートにやられてたら世話ない。 

テメエらの悪行三昧を棚に挙げて、エスコートの悪口言うのはお門違いも甚だしいってもんだ。 

もうエスコートのゼロクラウンしかのらへんよ。 

しかし東京のマヌケイさんは、レベルが堕ちたね。 
まともな人が少なくなったわ。 

まあ、会社の本質を知れば、まともな精神の持ち主なら辞めていくのが当然だろうね。 

ある意味タイが羨ましい。
工事中でも道さえできれば、未舗装のままで
一般車に開放させるんだもんな。
だから、片側２車線の未舗装道路をよく見かける。

>>647
「環境の為なら死んでも良い」ってか？ｗ
先ず俺のこ〜い排気ガスでも吸っとけやｗ。

自分はある四社の乗務員ですが同業者としてこれだけはちょっとまずいんじゃないかとおもいましてカキコさせていただきます。 
2月3日のｐｍ12時頃に鍛冶橋通りの馬場先門の交差点付近で東京無線（本所だったかな）無線番号　９７４０の乗務員さんが実車中にタバコ吸ってました。 
いくらなんでもやりすぎですよ。 

環八練馬区こみすぎ。死ね

八王子はもともとあった店舗をＪネットに乗っ取られて 
オリックスとして新たに別の場所に店舗作ったんだよね・・('A`) 

首都圏の道路網、これなんとかしないとヤバいな。公共の福祉のためにプロ市民は強制退去させるべき。渋滞しすぎ。死ね

隅田川の向こうの会社は治外法権 

>>654
環八全通したらもっと渋滞する！？

どこかのチラシの裏に書いたかな？ 
一部の方に　スレ立て人＝管理人　と履き違えている方も見受けられます 
スレ立て人の扱いは、２ｃｈではあくまでも 
「１話題の提供者」 
であり権限はまったく持ち合わせていません 
まだこのスレ自体が未成熟なので皆様からの 
テンプレやローカルルールの提案・意見具申を 
積極的に取り入れて次スレに生かして行きたいと思います 

過疎化の雰囲気のあるタクシー関係の１スレですが 
良識ある皆様の総意によって良スレに育てていけると思います 
どうぞご支援ください 

圏央道は、市街地の地下をトンネルで通っていて、外環自動車道も一部、住宅地の下を
トンネルで通っているみたいで、住宅地の下をトンネルで通っていることは、
少しいけないと思う。

東北新幹線の上野付近が地下で建設されることになった頃が懐かしい。

そういえば高崎線、宇都宮線が東京乗り入れるらしいじゃないですか。
東京駅にどこにそんなスペースあんのよ？

個人的には東京〜秋葉原の首都高都心環状線をどうクリアするかが見もの。
上を越えたらJRは神だな。

擦違いｽﾏｿ





圏央道、早く中央道に繋がってケロ。

>>662
東京駅は、基本的に東海道線にそのまま乗り入れて東京折り返しを極力設定
しないようにして逃げ切るつもりみたい。
都心環状線の下は今でも東海道線の続きの線路（折り返し用の留置線）が
くぐってるから、それを流用するだけだと思う。東北新幹線の東京乗り入れ工事の
時のほうが橋脚を移設したりしていろいろ大変だった。
神田付近は東北新幹線の上を通す。秋葉原も上野からの留置線が延びてるから
それを流用する。結局用地買収は全然発生しないけど、やっぱり費用はかなりの
ものにはなっちゃうみたい。

昨日、大宮激混み。１時間で２００ｍほどしか進まなかった。首都圏の道路まじなんとかしろ。
ﾏｼﾞ杉並や市川の住民にかかっている。

小山駅はエスカレーターで急ぐ人と止まる人で普通に左右に分離するけど、 
これって小山（小金井）あたりが北限らしいね。 
確かに北方の白河、宇都宮、福島といった駅はもちろん、仙台ですらまず 
見かけない光景だ。 

>>660
＞住宅地の下をトンネルで通っていることは、
＞少しいけないと思う。

暇なんで訊きたくなった。
「とってもいけない」でもなく「いけなくない」でもない。
なんで「少しいけない」んだろう。


君のいいぶんだと住宅の建ってる山の中の鉄道のトンネルも
「少しいけない」ことになるんだね？

新小金井街道の西武新宿線アンダーパスが開通したら、 
滝山・小平の路線改編あり？ 
噂では昭和病院止まりの立川バスが都営大沼まで伸びるみたいだが、西武はどう？

死ね！！！！

糞プロ市民

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ


>>663
あっ、そーなんだ。
ん、新幹線の上を通る！？それすごそうでつね。

>>663
あの区間は二層構造に対応できるように造ってたらしいね。

なぜ高速をつくらないといけないか、渋滞をなくすためであるが、
ではなぜ渋滞をなくす必要があるのかと言うと、
大気汚染を防ぐと共に、緊急車両を通りやすくするというのもある。
消防車、救急車が渋滞のゆえに走れないとなると、人命に関わる。

建設反対の人たちはそこを考えなければならない。
家族が救急車で運ばれる途中、渋滞に巻き込まれたらどういう気になるか。
自分にそれが起きたらどうするのか。

･･･と考えると、反対することは正義ではない。
ただの自己中である。

関東平野ではどこも快晴でした。 
南国で降ろうが、八丈島で降ろうが、屋久島で降ろうが、鹿児島で降ろうが 
関東平野は西高東低では降らないのが普通です。 

厚木平塚地域は関東平野ではないのですか？ 
さすが豪雪地域ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 

で、結局圏央道と中央道がつながるのいつ？

秋

(ノ∀`)ｱﾁｬｰ

>>670
橋脚は継ぎ足しできる構造になっているのが一目瞭然。

計画から２０年か。月日の流れは早いなあ。

駅前繁華街ランキング（2006年2月28日予定版） 

ＶＩＰ．元浜 

○ＴＯＰ１〜１０ 
------------------------------------------------------------------------- 
１．横浜　　２．千葉　　３．川崎　　４．大宮　　５．吉祥寺 
６．立川　　７．柏　　８．町田　　９．八王子･京八　　１０．錦糸町 
○ＴＯＰ１１〜２０ 
------------------------------------------------------------------------- 
１１．船橋　　１２．川越･本川越　　１３．平塚　　１４．北千住　　１５．本厚木 
１６．川口　　１７．松戸　　１８．藤沢　　１９．赤羽　　２０．亀有 
○ＴＯＰ２１〜３０ 
------------------------------------------------------------------------- 
２１．高円寺　　２２．蒲田　　２３．浦和　　２４．熊谷　　２５．横須賀中央･汐入 
２６．所沢　　２７．小田原　　２８．津田沼　　２９．相模大野　　３０．上大岡 
○ＴＯＰ３１〜４０ 
------------------------------------------------------------------------- 
３１．府中　　３２．大森　　３３．大井町　　３４．聖蹟桜ヶ丘　　３５．溝の口 
３６．調布　　３７．二子玉川　　３８．上尾　　３９．多摩センター　　４０．志木 
○ＴＯＰ４１〜５０ 
------------------------------------------------------------------------- 
４１．鶴見　　４２．新小岩　　４３．小岩　　４４．本八幡　　４５．新越谷 
４６．たまプラーザ　　４７．金町　　４８．西葛西　　 

バカｼﾞｬﾈｰﾉ？杉並の奴等




ｗｗｗ

？マークは要らないと思うぉ

へえ

ほお

まか

あきる野IC〜八王子JCが開通すると横浜市内や町田市内、相模原市内などから
関越道へ行きやすくなるね。わざわざ都心へ出て環八を行く必要が無くなるから。
国道16号線をずっと行って圏央道を行けばいいんだから。

立川は別として町田がそれ程、大きい町だとは思えない 
確かに駅は大きい、でもただそれだけ。

町田、繁華街そのものが川越よりも上なのか？
あれで。雰囲気は相当に似てるが。

都会の条件をざっと列挙してみた。 

・駅前は当然のごとく発展していること 
大型店、路面店がバランス良く配置され店舗が充実し、必需品の大半が揃うこと。 
歓楽街などの汚れモノもある程度ありざっくばらんであること（ハリボテ脱出の必須条件） 
駅前が高層ビル（雑居ビル）で埋め尽くし、超高層ビルも数棟あること。 

・道路事情が極めて良好であること。 
片側２車線の道路が駅前にある。幹線道路には雑居ビルや路面店が隙間なく広がること。 
逆に住宅道路はごちゃごちゃしていないこと。 

・交通の便がいい 
都心３区に最低でも１時間でアクセス出来ること（急行では無く各駅停車での所要時間） 

http://www.wdic.org/w/GEO/3%E7%92%B0%E7%8A%B69%E6%94%BE%E5%B0%84

　 ┏┓┏┓ 　 　 　 　 　┏━━━━━━┓ 　┏┓ 　┏━━━━┓┏━━┓ 
　 　 ┃┃┃┃ 　 　 　 　 　┗━━━━━┓┃ 　┃┃ 　┗━━┓┏┛┃┏┓┃ 
┏━┛┗┛┗━━━┓ 　┏━━━━━┛┗┓┃┃ 　┏━━┛┗┓┃┗┛┃ 
┃┏┓┏┓┏━━┓┃ 　┗━━━━━━┓┃┃┃ 　┗━━┓┏┛┗━━┛ 
┃┃┃┃┃┃ 　 　┃┃ 　┏━━━┓ 　 　┃┃┃┃ 　┏━━┛┗┓ 
┃┃┃┃┃┃┏━┛┗┓┃┏━┓┃ 　 　┃┃┃┃ 　┃┏━┓┏┛ 
┃┃┃┃┃┃┃┏┓┏┛┃┃ 　┃┃ 　 　┃┃┃┃ 　┃┃ 　┃┃ 
┃┗┛┗┛┃┃┗┛┃ 　┃┗━┛┗━━┛┃┃┗┓┃┗━┛┃ 
┗━━━━┛┗━━┛ 　┗━━━━━━━┛┗━┛┗━━━┛ 

＜外環自動車道＞１６料金所で６２カ所の溶接不良
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060210-00000139-mai-soci

クソが！

しね！！！

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

武蔵浦和駅の乗換通路に貼ってあった、武蔵野線の停車駅案内、 
以前は「舞浜駅」の欄に明らかに”鼠の陰”と思われるイラストが 
書いてあったのに、いつのまにか消えていた（というか、停車駅案内 
自体が交換されていた）ネズミーにバレたのかｗｗ 

shine

柏辺りの広大な田園地帯って東北にもねえ（笑） 

岩手の方に行けばあるかなｗ 

岩手も東北だろうが

Ｋｍは、祝金は不明だけど、一年間は５０万以上保証(年収６００万)、 
って言って引き抜いたらしいよ。 

↑氏ねよオマエ

プレミアム廃止大森営業所。 
ハイヤー上がりの３ナンバードアミラーのクラウンになりますた。代替から全台クラウンに統一します 
本業はバスですから 

↑
氏ねじゃなくて死ねだな。
死ね

ETC深夜割引で外環大泉〜三郷が250円とはかなり安くていいね

先日仕事で山梨行くときに中央道通ったが、建設中の八王子のジャンクションはすごいな。
大月ジャンクション、郡山ジャンクション、浮島ジャンクション、三郷ジャンクションもスケールが
でかくて壮大だと思うのだが、あそこは高低差もさることながら、あの山の中にいきなりジャンクションが
出来上がるって意味では大月と肩を並べるな。

高尾行ったら圏央道反対してた。奴らの場合、「高尾の自然を守れ！」だった。渋滞で排気ガスのほうが環境に悪いってこと気づけよ。
まぁ建設中のとこもあったけど、滞ってるのかな、なんか活発に工事してる感じじゃなかった。

>>702
＞渋滞で排気ガスのほうが環境に悪いってこと気づけよ。
行ったついでに、言ってやれば良かったんだよ
あなたはそれについてどう思いますか？って

＞工事してる感じじゃなかった。
土曜日だったからじゃね？

八王子から先、甲府あたりまででいいから、中央道の車線を増やしてくれませんかね。
透明みたいに７車線化とか・・・・

いらねーよそんなもん



いいから東名まで外環延ばせや、バカめ！！

多摩は神奈川県から譲り受けましたが 
もう、入りません恥ずかしいです 
埼玉に上げます 

議員全員で可決しました 
石原都知事　印 
小泉首相承認！ 

ID:9T51sPsA
死ね厨必死だなｗｗｗ

◆◆◆2006運輸業界ランキング◆◆◆ 

SSS　外資大手海運 
〜東大のエク勝ち〜 
SS　日本郵船　商船三井　JR東海 
〜東大の勝ち組〜 
S　JR東　東急　小田急　京王 
〜一橋の勝ち組〜 
Aaa　川崎汽船　JR西　メトロ 
〜河合塾70（早稲田政経）の勝ち組〜 
Aa　日本貨物航空　近鉄エクスプレス JR九　京急　京成　　 
A　住友倉庫　三井倉庫　飯野海運　新和海運　JR北、四 
〜河合塾65（慶応商）の勝ち組〜 
Baa　乾汽船　安田倉庫　郵船航空サービス　JR貨物　西武　東武　相鉄 
〜河合塾60（明治法）の勝ち組〜 
Ba　トヨフジ海運　西鉄航空　澁澤倉庫　日本通運（陸運以外）　準大手私鉄 
〜河合塾55（明治学院経済）の勝ち組〜 
B　ヤマト運輸　日通（陸運）　日立物流 ソニーＳＣＳ　鴻池運輸　鈴与　山九　センコー　東芝物流　日新　伊勢湾海運　中小私鉄（都市圏）　ＪＲ東海（現業）　　　 
Caa　丸全昭和運輸　ホンダエクスプレス　ＮＴＴロジ　住金物流　ＪＦＥ物流　ＮＥＣロジ　日本トランスシティ　キリン物流　ＪＲ東西（現業）　　　 
〜河合塾50（日大商）の勝ち組〜 
Ca　西濃運輸　福山通運　東急ロジ　明治海運　味の素物流　アルプス物流　丸運　日鐵物流　花王ロジ　ＪＲ北・四・九（現業） 中小私鉄（地方） 
〜河合塾45（東海法）の平均〜＝日本人の平均＝ 
C　トナミ運輸　三洋電機ロジ　日本梱包運輸倉庫　名鉄運輸　川西倉庫　リコーロジ ＪＲ北、四（現業） 準大手私鉄（現業） 
〜河合塾40（拓殖商）の平均〜＝短大・専門・高専の平均＝ 
Daa　宇徳運輸　カリツー　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　中央倉庫　富士フイルムロジ　中小私鉄都市圏（現業） 
Da　サカイ引越センター　佐川急便　日本ロジテム　大塚倉庫　バンテック　中小私鉄地方（現業） 
〜河合塾35（白鴎法）の平均〜＝高卒の平均＝ 
D　フリーター 

環境保護も勿論大切だが都心部の慢性的な渋滞解消の為にも両線の全面開通は悲願である。地下トンネルでもいいから早く繋げろ！

毎朝チカンにあってます。それも数十人単位で。 
私が会社に行くときはいつも電車が混んでます。 
きっと私のカラダ目当ての男がサラリーマンの格好をして待ち構えてるんです。 
今日は背中と肩が触られました。手で触るとばれるもんだから肩で触ってくるんです。 
みんなこっちを見てないフリをしつつカーブで電車が揺れるとところどころ触れてくる卑怯さです。 
帰りの時も男が大勢電車で待ち構えてるんです。 
みんな私が目当てなんです。それが証拠に私が会社休みの土日は電車がすいてるんです。 
どうにかならないでしょうか。 

>>695
岩手は日本じゃねぇYO!

何だよこれｗｗｗ 
飲食店数ショボいな。やっぱり見たとおり大型店も少なく路面も衰退していた本厚木を表してるなｗｗ 

＿＿＿＿_＿_＿＿_|＿人口＿|飲食店数.|.医師数._|農水産.|_製造出荷._|卸売業販売額|小売販売額_|得点 
【神奈川】鎌倉市＿|*,171,122|×**1,245|×**,337|×*,*54|×*,531,650|×***,*58,434|×**,163,127|00 
【神奈川】小田原市|*,198,722|×**1,434|×**,307|×*,447|×*,873,059|×***,208,926|×**,263,471|00 
【神奈川】大和市＿|*,221,218|×**1,422|×**,281|×*,*55|×*,247,625|×***,353,481|×**,225,337|00 
【神奈川】厚木市＿|*,222,349|×**1,211|×**,352|×*,298|×*,529,814|×***,899,678|×**,292,383|00 
【神奈川】平塚市＿|*,259,017|×**1,646|×**,368|×*,641|×1,302,270|×***,452,311|×**,252,320|00 
【神奈川】藤沢市＿|*,395,997|×**2,072|×**,552|×*,574|×1,071,628|×***,278,327|×**,430,896|00 
【神奈川】横須賀市|*,426,162|×**2,741|×**,683|×*,595|×1,679,127|×***,205,243|×**,412,614|00 

今後の開通予定
2年おきに開通ワクワク

2年後　ｃ2池袋〜西新宿開通
4年後　ｃ2西新宿〜大橋開通
6年後　圏央道ほぼ開通
8年後　外環三郷南〜高谷開通
10年後　ｃ2品川線開通
20年後　外環大泉〜東名開通

30年後　外環東名〜川崎縦貫富士見町開通

三越とダイヤモンドシティは11月11日、ダイヤモンドシティが東日本地域で開発する 
ショッピングセンターにおいて、核店舗業態の開発に共同で取り組むことで合意したと発表した。 
手始めとして、ダイヤモンドシティが2006年秋に日産自動車村山工場跡地区内で開店予定の 
「ダイヤモンドシティ立川・武蔵村山ショッピングセンター（SC）」（仮称）に、三越が出店する。 

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/lifestyle/413077 

40年後　地球温暖化による海面上昇により湾岸線水没

>>713
あれC2って来年度新宿線全線開通じゃなかったっけ？
4号を堺に段階的な開通なんだっけ？

そんな俺はC2新宿線中野本町ランプ徒歩1分のところに住んでる( ﾟ∀ﾟ)

50年後　１号線水没

＞4号を堺に段階的な開通なんだっけ？
ttp://www.metro.tokyo.jp/GOVERNOR/KAIKEN/TEXT/2005/051202.htm
「中央環状線」で検索汁。
下のほうにあるよ。

30年以内に東京に直下型大地震がきて
首都高壊滅
都市計画全面見直しで外環整備進む

佐川急便、働いてるものにはまずまずの会社！ 
荷物を待ってるものには最悪の業者。 
でも、上を見たらきりがないでしょう。佐川に限らず、ネコだってペリだってましてや、 
融通のきかない〒だって・・・ 
みんないろいろあるのよ。 
自分の都合で、そこが悪いような話はやめれ！ 
所詮、サービスの一環なんだし。多くを求めるな！ 
遅れたって、なんだって物が届けば（あくまでも届けばだけど）それでよし！ 
急いでるものや、大事なものを送るのに、どこの業者を選ぶのはあなたでしょ！ 
所詮、送料ケチってるから、結果愚痴になるんだ。 

↑しんでいいよ

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

首都圏ほどの都市圏となると、3環状は必須なのはもちろんの事で、さらに
環状放射以外に東京を貫く直結網（尾根）が必要となる。3環状に咥えて東名と東北道を直結
する道路があってほしい。だが東名と東北を直結する計画などないし、あっても不可能。
そこでその尾根に近い湾岸線（都心から離れてはいるが）がクローズアップされてくる。
つまり第二東名を本線のまま湾岸線に直結しようとしているんじゃないか？
という匂いがしてくるのだ。東関東自動車道から横横まで本線なのだ！（横横釜利谷支線は2車線だが、
計画幅員3車線）。さらにそこから先は横浜環状南線もなんと3車線。。。
そう、横南も釜利谷支線も計画幅員3車線である。これは明らかに湾岸線と第二東名の直結を意識している。
あとは.武相幹線ができれば、夢の直結網の完成だ！
ただ、成田方面という、あさっての方向に行ってる部分が間抜けだが。

30年以内に地震来て見違えるように道路がよくなると思う

第二東名は海老名南ＪＣＴ〜圏央道〜横浜湘南道路〜横環南〜湾岸線〜東関東道に
繋がる
第一東名〜首都高3号〜C1を分散させるんだろうね

圏央道は7年後にはほぼ開通するので
東名から関越、東北道、常磐道に繋がるので
首都高がいくらか空くだろう

>>725
横浜環状南線や、横横釜利谷支線を計画幅員３車線にしたのはナイスだよな。
夢の直結網に一歩近づいた。
余談だが、横横釜利谷支線はゼブラやガードレールで１車線潰してあります。

これで東京は終わりかな？ライブドアの構想も続性のなさ丸出し。ついでに米国経済の失速で一緒に 
心中か？（藁）東京の行政はいつも悪い物ばかりを育てる。フジテレビなんかどうでもいいのに。 
東京はいいところはあまりないですね。まず、犯罪が多いですからね。不良の少年なんか自分が強いって 
思ってるし。バカまるだしだよ。関東連合とか、いかにも仲間がいないとなにもできないみたいな感じ！！ 
てゆーかできない。火の無いところに…ではないでしょうか。アンチスレがこれだけ続いているのには 
やはり、東京（関東）には他の地方とは違ったところ（嫌と感じる）が一杯あるからでしょう。関東は優し 
くない。特に弱者、障害者などに優しくない。本当に残念だね。こんなんでは、オリンピックなんて 
200％むりだね。 賢くないなぁ、東京．．．だいたい知り合いの都民達も「個人的には来ない方が 
いい」なんて言っている者が多いのに。この時点で住みたくない街ナンバーワン。 
行政腐りまくり。東京はまだモンロー主義とかやっているのでしょうか（笑）。 

外環の環境への影響の検討資料をとりまとめました
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2006/02/20g28600.htm

↑そんなのウダウダ言ってねーでさっさと作れや！！ﾊﾞｶが！

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
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　しー し─ Ｊ

>>729
読んだ。なにひとつ進展してません。ありがとうございました。

>>676
神田駅のホームから見たら確かに橋脚載せられそうな土台ﾊｹｰﾝしますた。

でも新幹線の上からどうやって降りるのか大変そうじゃね？（東京側）

日テレで塩自慰が猪瀬に切れてたｗ

あーあ。 
「特急ロマンスカー前展望席の使用・発売中止について」 
ttp://www.odakyu.jp/release/20060217/news.html 

バカは死ぬ時まで人さまに迷惑をかけまくり。 
死ぬ時くらいアタマ使って氏ね。 
誰か飛び込んだバカの住所を晒しちまえよ。 

↑だからなんなの？？？
早く死ねよクソめ

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

>>733
首都高の下をくぐったらすぐ２５パーミルの勾配にしますから、新幹線の上へ
上がるにはせいぜい２００ｍくらいの取り付け区間で十分。最初からそれだけ
の余裕をみて新幹線の線路を作っています。

↑だからなんなの？？？ 
早く死ねよクソめ 

目標宣言か。
用地が順調に行けばの数字かな。
全区間に難航地権者がいるだろうから道路事務所は大変だろうね。
道路が早期に建設されるには、地権者の協力が不可欠だけど、
今や世間の目は道路に対して冷たいし、用地買収もうまく進んでいないのだろうね。
バブル時に比べれば土地価格もかなり下がっているし、
正直売りたくない地権者は多いと思うよ。
だからといって、補償金を上げるのは法律が許さないし。
道路建設はお金ではなく人の心次第だね。

プロ市民だって道路を使っているわけだから、
確かに環境も大事だけど、もう少し道路に対して理解してもいいのではと思うな。
ま、俺達にできることは、少しでも世論が道路を理解してくれるよう働きかけるか、
道路事務所に声援を送ることくらいか。

平塚駅前で見かけました。どうやら新路線のようですwww 

ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=17109.jpg 
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=17110.jpg 

>>739
だからなんなの？？？
早く死ねよクソめ

>>733 >>738
おまいらコピペじゃないならここ読んでから鉄道板逝け
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/

細かいこと言うなよ。どーせネタないんだし、同じコピペしてる輩しか
いないんだからさぁ。

だからなんなの？？？ 
早く死ねよクソめ 

mange

だからなんなの？？？  
早く死ねよクソめ  

↑だからなんなの？？？
早く死ねよクソ

よしよしよしよ〜し 
よ〜しよしよし 

　　　∧ ∧ 
　　（　・∀・） 
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　)) 
（ 　　< 　｀ω´> 
　しー し─ Ｊ 

外環延伸予定地域の練馬区民だが
最近、ほんと、少しづつではあるが、延伸にむけた
周辺工事（本体工事じゃないよ）が行われいるようにかんじる。

外環〜関越ループのところ掘ってるのは、なに？
勝手に、シールドマシンの発信基地だと思い込んでるが･････
あと、周辺道路拡幅のための準備工事も進みつつあるね。

フィギアスケート安藤美姫の2/19の記者会見で日本の某テレビ局の記者が
心無い質問をして突然号泣、会見打ち切り。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1140263605/833

どこのテレビ局か特定して糾弾しよーぜ。

>>750
変わり行く町並みを写真に収めておいて

私にフェラチオ占いさせて下さい。 
加藤美里　２７歳　東京都 

只今　占い師の勉強中です。 
占いの世界でも 
ありきたりの占い方じゃ、食べていけませんので 
”フェラチオ占い”を独学で習得中です。 
モニターになってくださる方募集中です。 
清潔な方なら、ルックスは気にしません。 

>>750
>>752の言うように写真レポよろしく。

板違いは１００も承知だがついでに。
>>743 に示されたリンクよれば、とっくに工事は始まってもおかしくないはずだが、
ちっともそんな気配は見えない。実は工事は中止したの？？
>>738　２５パーミルじゃ何となく足りないというのは山手線からも思っていたが、
実は33パーミルらしい。

いいきみだ、ﾊﾞｶ杉並民
とっとと退けや

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

キチガイがまだこのスレにいるんだね・・・

>>677
明らかに神奈川マンセーランキングじゃないか。田舎者は消えろ。

よしよしよしよ〜し 
よ〜しよしよし 

　　　∧ ∧ 
　　（　・∀・） 
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　)) 
（ 　　< 　｀ω´> 
　しー し─ Ｊ 

圏央道訴訟、原告逆転敗訴だって！
∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい

マジで(￣〇￣;) 

相模原の山猿ごときが標準語使えるのかよ… 

>>761
圏央道あきる野訴訟、住民逆転敗訴　東京高裁
2006年02月23日17時16分
http://www.asahi.com/national/update/0223/TKY200602230295.html

藤山のせいで2年はおくれたんだな 死ねや

プロ市民乙だな　とっとと逝ってよし

>>763
当然の結果だな

記念age

東京高裁の大喜多啓光裁判長
　　　　　　　　　↓
.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、お騒がせしました
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| ( ´･ω･`) ← 藤山「国は具体的な根拠もなく、事業に公共の利益があると判断しており、見過ごせない過誤があった」
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O　
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

だから邪魔する奴は皆死ねよ！マジで

>>767
なんか懐かしいなw

上告するらしいけど、もうこれ藤山後始末裁判だよ

くだらん裁判に時間かかりすぎだよな。どうにかならんか。

決まったらしいです。 

駅前繁華街ランキング最終決定版(2006.3.3確定) 
ＶＩＰ．元浜 （みなとみらい・桜木町・関内・元町中華街） 

○ＴＯＰ１〜１０ 
------------------------------------------------------------------------- 
１．横浜　　２．千葉　　３．川崎　　４．大宮　　５．吉祥寺 
６．立川　　７．柏　　８．町田　　９．八王子･京八　　１０．川越･本川越 
○ＴＯＰ１１〜２０ 
------------------------------------------------------------------------- 
１１．船橋　１２．藤沢　１３．海浜幕張　１４．新横浜 　１５．さいたま新都心・北与野 
１６．平塚　１７．浦和　　１８．松戸　　１９．小田原　　２０．熊谷 
○ＴＯＰ２１〜３０ 
------------------------------------------------------------------------- 
２１．横須賀中央･汐入　　２２．本厚木　　２３．川口　　２４．津田沼　　２５．相模大野 
２６．府中・府中本町　　２７．所沢　　２８．上大岡　　２９．溝の口　　３０．聖蹟桜ヶ丘 
○ＴＯＰ３１〜４０ 
------------------------------------------------------------------------- 
３１．多摩センター　　３２．志木　　３３．国分寺　　３４．上尾　　３５．調布 
３６．海老名　　３７．本八幡　　３８．新越谷　　３９．橋本　　４０．鶴見 
○ＴＯＰ４１〜５０ 
------------------------------------------------------------------------- 
４１．たまプラーザ　　４２．新百合ヶ丘　　４３．JR相模原　　４４．大船　　４５．東戸塚 
４６．三鷹　　４７．市川　　４８．港南台　　４９．新浦安　　５０．青葉台 

>>770
一番手っ取り早いのは原告側が訴える相手間違える事なんだが
(審理開始直後に速攻で棄却される)、自称人権派弁護士が居るからなあ。

まあ相模原の場合、市の中心駅の裏手に広大な米軍基地があって、市の発展 
の阻害になってる（特に小田急多摩線の延伸が不可能）訳だが、考えてみる 
とそもそも旧陸軍が相模原に基地や工場、学校などを集中させたお陰で、 
民間の工場なども沢山進出して来て、県内では横浜川崎に次ぐ工業生産高 
になり、その結果人口が60万、市内の道路は整備されていて、基地のお陰 
と言える面もある。基地の無い沖縄を想像するのに、近くの奄美大島の現状 
を見れば分かるように、基地の無い相模原は町田のように田舎だったかも 
知れない。なので俺はそれ程基地を敵視する気にはなれない。 

まあ旧陸軍の功績（誘致した県の功績もあるかな）であって米軍の功績では 
ないが。 

町田の場合、位置的には相模原より都心に近く、中心部は交通の要衝で駅前 
は発展しているのに、市内の道路事情の悪さや田舎っぷりは相模原と好対照 
だと思う。 

相模補給廠は、横田基地、横浜ノースドックの丁度中間にあって、極東米軍 
にとって横田（空輸の拠点）、横浜（海上輸送の拠点）とセットで機能して 
いる基地で、この3基地の機能を他の地区に移転させない限り全面返還される 
事はないだろうね。田名の工業団地作る前にあの辺の土地と交換すれば米軍 
も応じたかもね。 

圏央道の開通がまた遅れそうな予感・・・

http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/shirase/kisha/h17/ki060222.pdf

>>774
(´･ω･`)
(∩　∩)

まあ手抜き工事されるよりはマシだと思うしかないな

先日タワーのウテシさんがサラ金ビルから出てくる所見ました。 

>>774
朝日の記事にも出てたけど、秋の供用開始の延期の可能性あるって。
普通に年度末、平成19年3月末の供用開始になるかもね

圏央道にオービス（LHシステム）が付いたらしいね。
あきる野→鶴ヶ島方面で日の出ICから合流してすぐのところらしい。

>>779
って事は、トンネルの手前…橋の辺りかい？

飛ばせなくなるのか〜

多摩は海がないのに畑が発展してます 
田んぼも発展します 
墓地も発展してます 
俺の家の墓地も多摩にあるよ 
お前ら掃除しとけよ！ 
年に２回いくよ多摩に！たまにはいくか？ 

>>779
そりゃまあ、この時期が妥当かはともかく中央道から入ってしばらくの所に付けないとまずい罠。
逆方向の圏央鶴ヶ島辺りにはまだないの？

麹町税務署、全国的な企業のトップや創業オーナー、本当の金持ちや諸国大使等の街。 

緑税務署、都内企業勤めの中堅サラリーマンが平均を押し上げてる。 

中税務署、市内の中小企業や店屋の社長がひっぱる。 

電車を使わない本当の金持ちで、著名人の多くは、なぜか田舎な区に好んで住む傾向があるようにみえる。 
市外の鎌倉や逗子、葉山等にまでひっこむケースも多々。 

邪魔する奴は皆死刑でいいよマジで。

現に、通過交通で用もない首都高で起こさなくてもいい事故であまりにもたくさんの生命が奪われているのだから。

たかが数ヶ月の遅れ、どーでもいーんじゃね？
俺は道路オタだが、俺の寿命内に通れることが確実な道路には興味がない。
気になるのは、俺が死ぬまでに開通するかどうか微妙な道路だ。
これはすげー気になる。
環状道路なら、中央環状品川線、圏央道八王子南から先は平成２４年度ということで、
まぁさらに１０年遅れても俺の予想寿命範囲内だからノープロブレム。
問題は外環東だ。一応、平成４０〜５０年頃に孫の顔見て死ぬ予定。それまでに開通できなければ
新でも市にきれない。おぃ。ゴジラよ、頼むからあのへん、練り歩いてくれないか。頼む。
あと環状３号線の播磨坂から山手線の間もだ。おい東京都。てめぇ全然やる気なしか。
少しは事業化に色気見せろ。これもそろそろしないと、俺の寿命までに開通しなさそうじゃないか。
少なくとも死ぬまでに、全環状線開通は拝みたいと思ってるんだが、あそこは心配だ。いやまぢで。

環状3号なんてとっくに無かったことになってるだろ。
化けても無駄だぞ。

環３南側は結構具体化してきてるけど、北側は地震で焼け野原になるのを
待っているｗ

だから死ねよ！！特に杉並のバカ共。

シネシネいう人間に未来はない。
人を殺す輩は自分を狭くしていずれは自分を追い詰める。

大丈夫です。己のエゴを優先し、日本の国の利から目をそむける人たちは
罰があたって、来世は北朝鮮に生まれ変わることが確定しています。
死んでから、死ぬ以上の苦しみを味わう人たちを生暖かく見守りましょう。

横浜青葉〜稲城大橋ってまだつなぐきあるの？

昨日も、美女木〜竹橋17km渋滞。所要時間120分。
外環反対の人たちは、罪悪だよ。

>>792
中央、東名方面のやつらは普通に環八使うだろ

神奈川の田舎者ウザい、消えろ。

>>790
杉並ＰＲＯ市民にシネシネ言う人もですか？

画質荒いけど、 
パークサイドタワーコスモ川口から見下ろした川口駅南部 
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20060226140748.jpg 

>>786
外環東側は
国交省の人が平成40年までにはなんとかと言っていた
ソースは忘れたがどっかのＨＰで見た

東側の目標は一般部、専用部も平成２０年代半ばじゃないの？

外環埼玉区間開通は革命的だった。何しろ埼玉の東西道路不毛の地に突如として
東京湾岸道路に匹敵する道路が誕生したからだ。（湾岸線3車線＆4種部）

>>798
あくまでも目標だからねぇ。
事業化された当時は平成２０年までの整備目標（専用部、一般部共に）だったんだよ。
未だに用地買収９０％に届かない段階で、やっと一般部の一部を平成２０年代半ばま
でに段階的に供用するめどがたったところ。
専用部にいたっては一部の先行工事を除いて着手すらしていない。

＜外環東側区間（専用部）の予想スケジュール＞
〜平成２０年代半ば　任意の用地買収を継続
平成２０年代半ば　土地収用法の手続きに着手
平成２０年代後半　用地買収を完了、全線工事着手
平成３０年代半ば　工事の進行している一部区間を供用
平成３０年代後半　全線完成供用

カギはいつ土地収用法の手続きに入るか、にかかっている。
今すぐ手続きに入れば１０年後に完成しているかもしれない。
逆に土地収用法の手続きに入れなければ１００年たっても完成しない。
だが、「今の段階では土地収用法の適用は考えていない」が国交省の公式見解。

789 国道７７４号線 2006/02/28(火) 01:30:07 ID:YOf5GF1S
だから死ねよ！！特に杉並のバカ共。

けんおうはちおうじ接続　おくれるって
ソースは探せ

>>802
>>774

アッコにおまかせ。で、KABAちゃんが出川に 
「荒川静香と亀井静香はどっちが好き？」と訊いたそうだが、KABAちゃん自ら 
「私は亀井静香よ！」と言いきったそうな。 

>>547　強制代執行？

強制収用と行政代執行がミックスしてるな

東京外かく環状道路 PI外環沿線会議を開催
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KONDAN/2006/02/40g2s100.htm

>>213
長距離逓減制を知らないなｗ
１００キロ〜２００キロの部分は２５％OFF、
２００キロを越える部分は３０％OFF。

現在はキロ２４．６円だよ。（大都市近郊区間は２９．５２円）

東京駅へのアクセス 
船橋＞＞＞＞＞＞＞＞多摩 
秋葉へのアクセス 
柏＞＞＞＞＞＞＞＞＞多摩 
品川へのアクセス 
横浜＞＞＞＞＞＞＞＞多摩 
渋谷へのアクセス 
川崎＞＞＞＞＞＞＞＞多摩 
池袋へのアクセス 
埼玉＞＞＞＞＞＞＞＞多摩 

結局、多摩は新宿へのアクセスだけ。 
これも多摩の一部の地域を除いては、東京隣接の埼玉の方がアクセスが良かったりする。 

久々に京葉線に乗ったら、高谷JCTらしきものの工事が進んでた

　　　　　　　　　　lヽ、　　　 　 　 　 　 /ヽ 
　　　　　　　 　 　i!　ﾞヽ、 　 　　　　／ 　ﾞi!　　　　　 ..,,　.,,.;;''⌒ヽ 
　　　　 　 　 　 　l　　　 ゝ-─‐-／'　　　 i!　 , ,__,,;'"　 "';　　　 ,ﾉ 
　　　　　　　　　,／"　　　　　　　 　 　　　i!''"　 ....ﾞ'';;..,,;;　　,,Y" 
　　　　　　　　,/'　　　　　　　　　　　　　 〈　　　　　　　　　'i;;- ､,,　　 
　　　　 　 　　i'　　　　　　　　　　　　　　 'i,　　　　　　　　 　　 　 ﾞ"ヽ、　 
　　　 　 　 　 i!　●　　　　　●　　 　＊ ,'i　　　　　　　　　　 　　　　ﾞ） 
　　　　　　　　'i,::: 　 ﾄ─‐ｲ 　 　:::::::　　,/　　　　'　　　　　ﾞ",;''i,-‐'" 
　　　　　,,-‐''"ヽ､ 　 ヽ,_ノ　　　　 ,,-‐　　　　　　　　　,..;;;ﾞ" 
　　　　（　　　　,,, '' 　　　　 ,,.-‐''"　　　　　　　,,'"´｀`´ 
　　　　 ヽ,..-‐''　　　 ,.-‐''"　　　　　　ノ-‐''"´ 
　　　　　　　　　　　（　　　　　　 ,. -'" 
　　　　　　　　　　　　 ヽ、,,.. -‐''' 

高谷JCTかぁ。１０年近く前にちゃりで通ったら橋脚はいくつか立ってた
記憶がある。そんな昔に立てた橋脚を今ごろ使って大丈夫なんだろか。
耐震基準とか変わってそーだから補強くらいはするんだろうけど・・・

それはそうと八王子JCT。この秋にちゃんと繋がるんだよな？？？

>それはそうと八王子JCT。この秋にちゃんと繋がるんだよな？？？
無理っぽいぞ（既出）

【埼玉】バス運転手の首にのこぎりを突きつける…刑務所から出たばかりの無職男を逮捕 
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141205709/ 

埼玉は犯罪者パークです 

　　　　外環（千葉区間）の用地取得状況
三郷南IC〜国道6号矢切インター　　100％
国道6号矢切インター〜市川北IC　　95％　未取得73件
市川北IC〜京葉jct 76％　未取得328件
京葉jct 〜高谷jct 89％　未取得48件
　　　　　　　　　　　　　　　　合計残件　　449件

http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/isg/con_mat/060131_3.pdf

俺の知り合いは、ハイエースのワゴンを乗っていて
夕方、町に買い物に行く為、ハイエースで出掛けました。
突然対向車から、パッシング。
他の対向車にもパッシングされ『ライトがハイビームになってるのかな？』と思いメーターを見たら、ロービームだし
『まあ、いいか』と、気にせず買い物先に向かった。

後ろについた車も、パッシングをしてきた。もう、相手にせず行き先に向かおうとしたら
その後ろの車が、激しくパッシングした上に煽りはじめて来た。
信号が赤になって車が止まり。
喧嘩っぱやく無く、ヘタレと言われていた彼でも腹が立ち
彼は、窓を開けて『なんだぁっ！ゴルァ！やってやるぞっ！』と、怒鳴り
降りた瞬間、後ろの車の男が鉄パイプを持って走って来た。
ひるんだ知り合いは、『ヒイィッ！ご、ごめんなさい！！』 と謝ったら
その後ろの車の男が
『ハァハァ。。いやいやっ！あなたの車の、サンルーフを何らかの道具で
こじ開けよとしてた男が居てたので、あなたが危ないと飛び出して来たんですよっ。』

その後ろの車の男が鉄パイプで威圧したと同時に逃げたようで
知り合いが、回りを見渡しても既にその男はいなかったようでした。

>>813
どうせまた岩手出身だろ

>>814
矢切インターなんて存在しないだろ。mlitの役人もボケてるのか？
国道６号から松戸ＩＣの間は目立つ拒否物件が１つあるな。
べたべた共産党のポスター貼ってる奴。

814の表紙ＰＤＦのタイトルの「（千葉県区間）」の閉じ括弧の真下やや右にある建物だ。
マジでなんとかならんものかね。

>>817
以前から松戸市内は用地買収が99％なんで気になっていた。
よし、今日はその建物を見に行ってくるか。

それと矢切インターって298と６号のインターでしょ。

川崎が何で立川に？ 
例えば人口だと川崎市１３０万人で立川２０万人で？ 
市街地なら京浜地区と多摩地区は相手じゃないんじゃない 
だから、埼玉野郎やチバラギ野郎に色々・・・・・と 
言われてるんじゃないの？ 
川崎＜立川ならダサイ野郎に言われないよ 
お前ら多摩は、畑／田んぼ仲間なんだよ 
チバラギ／だ埼玉と、自覚がたんないよ！ 
盆地野郎！閉鎖的だよ、誰が何と言おうと閉鎖的！ 
盆地的！百姓的だよ！海が無いのが原因だよ！ 
自覚しろよ！野良野郎！ 

>>818

私もあそこ最期に見に行ったのは去年のお盆なんで、現況レポ希望。
共産党じゃなくて民主党のポスターだったかも。

一般国道の交差同士にもインターチェンジという言葉を使うんだろうか。
そもそも、ジャンクションとの使い分けが良くわからん。

松戸市内９９％だとしたら、あとは県道一号より西側にもう一軒、東側にはもう数軒、
残っていた気がするが、別に反対看板とか表立って出してるのはない。
単に交渉がまとまってない（金の亡者厨とか）だけだと思う。

でも真の問題は市川北ＩＣから南の区間。ぶっちゃけここから北は
まだあまり市街化が進んでいない田舎町。でもこの南は違う。まともな道路整備
をしないままスプロール的に市街化が進んで、今でも道路交通は大変危険かつ
非効率。でもこの最重要な区間に限って、反対運動が激しい。

外環作って西側区間作らないとか、第二東名作って東京〜神奈川間作らないのと
同じ。一番必要なところが後回し。人間の業なのか、日本の行政の問題なのか。

頭のおかしな人には気をつけましょう  

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。  
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。  


頭のおかしな人の判定基準  

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人  
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとAAコピペなど  
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。  

・根拠もなく他人を卑下したり差別したりする人、自分で自分を褒める人  
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが  
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。  

・自分の感情だけ書く人  
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。  
　何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、  
　そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。  

国道の自動車専用部と一般部の接続にもインターってつかうよ。
確かに関東ではあまり見かけないかもしれないが、
R1とかR8とか地方に行くと良く見かける。
関東の場合、一般国道のくせに完全に高速道路のふりしちゃってるから
判らないだけというのもあるが。

>>820
さっき見に行ってきたぞ！
例の閉じ括弧の右下の家は、「外環反対〜の会」みたいな看板が立ってたよ。
この家は台地の上にあって、298の内回りがトンネルか掘割で真下を通るっぽい。
それと、共産の家は>>814画面中央下側のブルーシートの左側の家だったよ。
ただしこの家は、用地には少ししか掛かってなさそうだった。

それ以外の家は、県道の東側に一軒見つけたけど、もう閉鎖されてた。
西側は今回見なかったけど、以前インフォメーションに行った時に
交渉は終わったと言ってたような…。断定はできないけどね。

>>822
どういう基準かは知らないけどインターって使うよね。
埼玉の16号でも、庄和、吉野町、宮前、宝来ってあるよ。

>>820 >>822
一般国道同士（しかも両者とも自動車専用道路ですらない）の交差ですがインターです
ありがとうございました
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=36/07/58.393&el=139/26/15.410&scl=25000&bid=Mlink

書き忘れたんでまた書きます。
>>822
＞一番必要なところが後回し。人間の業なのか、日本の行政の問題なのか。

そうそう、それが問題。地方の高速ばかり建設されるのもコレだよね。
しかし、市川のあの辺はスプロール激しいですね。なぜ高度成長期に
規制できなかったんだろう。いまさらしょうがないけどね。

私の住んでる埼玉県某市は、わりとスプロール激しくないんだよね。
土地区画整理事業とか結構やってる。発展するのが遅かったってのも
あるけど、昔の広報見ると「無秩序な開発ストップ」とか書いてあるの（笑）

しかし外環の西側なんてもっと悲惨だよ。つい最近の出来事だけど
外環用地に分譲住宅建ててやんの。不動産会社に文句言いたかったよ。

>>824
そこ知ってるけど、きみは歩けるかな。

>>825

>しかし外環の西側なんてもっと悲惨だよ。つい最近の出来事だけど
>外環用地に分譲住宅建ててやんの。不動産会社に文句言いたかったよ。

なんか建築出来るようになったんだよね.....
木造に限るようだけど。

訂正
>>823の外環の西側と東側が逆でした。

>>827
そうなのか〜、完成がまだ先だからかねぇ。

>>826
さすがに歩いてるヤツは見たことないけど、原付が走ってるのは
たまに見かけるぞｗ

都市計画法だと、都市計画決定しただけの都市計画道路（未事業化）は建物を建てれるよ。
容易に除去できる構造物、つまりは『２階建てで木造で地下室の無い建物』を建てる事には何の問題も無い。
外環道西側は都市計画決定はしているが事業化はしていないので、２階建てで木造で地下室の無い建物は建てても全く問題がない。

つーか、さっさとＰＩプロセスを終えて事業化しないとどんどん建物建てられちゃうぞ。

スプロール化してしまったところは震災でリセット待ちだね。
一回ぐらいじゃ、行政の手が回りきれないところはまたスプロール化しそう。
一度、区画整理されたところがスプロール化することは考えにくいから
東京はあと１０回も震災がくれば、全区画の整理が終わることでしょう。

駅前「繁華街」ランキング最終決定版(2006.3.6確定)
（神奈川埼玉千葉多摩）

○ＴＯＰ１〜１０
-------------------------------------------------------------------------
１．吉祥寺　２．横浜　３．千葉　４．立川　５．町田
６．大宮　７．柏　８．川崎　９．八王子･京八　１０．川越･本川越
○ＴＯＰ１１〜２０
-------------------------------------------------------------------------
１１．船橋　１２．藤沢　１３．海浜幕張　１４．新横浜 　１５．さいたま新都心・北与野
１６．平塚　１７．浦和　　１８．松戸　　１９．小田原　　２０．熊谷
○ＴＯＰ２１〜３０
-------------------------------------------------------------------------
２１．横須賀中央･汐入　２２．川口　２３．津田沼　２４．府中・府中本町　２５．所沢
２６．本厚木　　２７．相模大野　２８．上大岡　　２９．溝の口　　３０．聖蹟桜ヶ丘
○ＴＯＰ３１〜４０
-------------------------------------------------------------------------
３１．多摩センター　　３２．志木　　３３．国分寺　　３４．上尾　　３５．調布
３６．海老名　　３７．本八幡　　３８．新越谷　　３９．橋本　　４０．鶴見

>>814
三郷南IC〜国道6号矢切インター　　100％
ここの区間　用地取得100％だから
三郷南から次はここが早く供用ってことにならないのか？

>>833
一般部は国道6号矢切インターまで供用してるじゃん。
専用部は次のＩＣが市川北ＩＣ（松戸ＩＣは湾岸方面のハーフＩＣ）だから、
そこまでの用地を確保できないと三郷南ＩＣから先は作れないよ。

かつての三渓園みたいに、仮インター作ってくれたり…しないだろうな

>>835
仮インターといえば首都高の与野は現存。

>>822
>>824
庄和インターも長いこと単なる平面の交差点で
インターっていったい何なんだろと思ってた

(´･ω･`)

>>824
R254とR463の一般国道同士でもインターだね。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/48/41.269&el=139/32/59.752&scl=70000&bid=Mlink

>>811
16号大宮バイパスの荒川付近の橋脚は俺の記憶では1980年くらいから
（それより前は俺が子供で記憶がない）20年近く放置だったが、
数年前に開通した。

道路開通したら街もすごく発展するね。

ハロースイス 

「ハイジ語る」篇　食卓 
http://www.zurich.co.jp/direct/auto/heidi/cm/images/cm_movie2.gif 
「ハイジ語る」篇　草原 
http://www.zurich.co.jp/direct/auto/heidi/cm/images/cm_movie6.gif 
http://www.zurich.co.jp/direct/auto/heidi/cm/images/cm_movie4.gif 

三郷南出口はR298に合流するが、合流地点の先が交差点なので、かなり渋滞する。
素直に三郷jct出口を使ったほうがいいよね。
というか毎度毎度、日本の道路造りはクソだよな。
目の前が交差点なのになんで合流させるんだか。

埼玉の方が千葉より東京から移住者は断然多いですよ。 
便利なんですよ。新宿に出るのが。 

千葉は工場関係で北九州とか北海道の室蘭から工場の労働員が定期的に流入していますよｗ 

新宿ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞのおまえに乾杯

>>843
三郷西ICも交差点があるし、ピアラシティが出来てからつまることが多くなったので、三郷南ICまで行っちゃった方が早いんじゃないかな。

>>843
松戸三郷有料があるからだろ、糞が。
外環が全通すれば大半はスルーするから無問題。

>>847
世間の大半は君をスルーするから無問題。

三郷西は手前の橋の辺りで一般道に下ろす構造になっていれば
あんな酷い渋滞は起きなかったと思う

都市交通の綱島の連中は青ﾀｿになると駅出ししかやらないのか？ 
流しの客シカトしてくれたおかげで赤羽ゲットさせてもらったよｗ 
客は都市交通を「無視された」って怒ってたぜｗ 

↑オマエ死ねよ
ｷﾓｵﾀが

なんで戸塚区の戸塚駅に南区の飛鳥交通が入ってるのかな？いろんなウワサがある駅に出入り出来るなんて、おそるべし飛鳥交通！ 

↑オマエ死ねよ
ｷﾓｵﾀが




ﾜﾛｽｗｗ

今日、多摩の"た２２"号車でブレーキランプが増設されてるのを見ました。 

この車はいわゆる新しいエアロスターノンステで、評判の悪い下段にしかリアコンビランプがないバスですが、窓の内側に取りつける形で左右１個ずつ、ストップランプが着いておりました。 
これは試しにやってるのでしょうか...あわよくばウィンカーも高い位置に増設してほしいと思うのですが。 

↑オマエ死ねよ

小・管・Ｊ・Ｃ・を・な・ん・と・か・し・ろっ！！
小・管・Ｊ・Ｃ・を・な・ん・と・か・し・ろっ！！
小・管・Ｊ・Ｃ・を・な・ん・と・か・し・ろっ！！

暫し待て、
いずれは完成する。

オレラの孫の時代にはね。

↑オマエ死ねよ 
ｷﾓｵﾀが 

↑オマエ死ねよ