◆都営バス車両総合スレ　ＶＯＬ．４◆

都営バスの車両について総合的に語るスレです。

路線・ダイヤ的側面から語るスレはこちら↓
■都営バス路線改編・ダイヤ改正問題〜その５〜■
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077613559/l50

［前スレ］
【M代は･･?】都営バス車両スレ VOL.３【大型ｷﾎﾞﾝﾇ】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076590349/l50

［公式］
都営バスホームページ
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/

［都バス関係過去スレ］
【L代導入】都営バス車両スレ　VOL.２【燃料電池】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063042427/l50
【K代導入】都営バス　車両総合スレ【X代除籍】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047192237/l50
■都営バス路線改編・ダイヤ改正問題〜その４〜■
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064479100/l50
都営バス路線改編＆ダイヤ改正問題〜その３〜
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049028046/l50
都営バス路線改編＆ダイヤ改正問題〜その２〜
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1038412756/l50
都営ハズで一番好きな車両についてマターリ語ろう
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012224629/l50
☆都市新バスでない都市新バスについて語る部屋☆
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017884735/l50

2get

燃料電池バスＬ１１１の営業運行復帰はいつになるんだ〜？

あぼーん

新スレ乙です。　　５

Z350って導入当初は都01柄のシートモケットだったの？
イチョウ柄シートモケットになったのはオーバーホール後だよね？

このコピペは流行らないよ。

あぼーん

>>1
新スレ乙

>>6
B-Z350の座席は、登場時は都01柄。
で、BAと同時に銀杏柄にしたと思う。

話は変わるが、A-E365/366を見ると、M営時代を含めて
非ラッピングで走った期間の方が短いような気がしてならない…。
B-Z350もそれに近い状態になりつつあるが。

>>9
E365か366って、どっちか１年中リプトンだよなw

Ｂ−Ｌ７００は投入して何日間素の状態だったのでしょうか。
１ヶ月も経たないうちにラッピングされたような。

ノーマルのE代HIMRを見たければV車庫に行けば和える。

>>10
リプトンはE365
V、R、Wは他所に比べラッピング率えらく低い気がするが・・・・

そもそも城東は安っぽい広告しかない罠。
広告料も安いんでしょ。

L100の謎

今日も王45にノンステ車両が出てるね

みんくる萌え〜

都０１をＣ移管にあわせＣのいすゞ大型とＴのふそう大型の車両交換
があるかもしれん、と言ってみるテスト。

両方リプトンじゃないっけ？ＭのＥ代。
Z322も転入当初はリプトンのまま営業に入ってたが、いまはどうなの？

>>16
かたつむりが気になってた。
てか相変わらず三菱？

t

-

>>3
あさって１２日から運行再開・・・

今日はなぎさNTからの亀２９で、L代エルガに乗れました

継続運用を頼みたいところ。

ちと前には亀２９にはＺ３７０が入ってました。
あと４月３日には新小３０でＺ３６８が入ってました。新小３０にはまあこれ以降はないと思いますがね。もやしパラダイスだし

>>26
もやしパラダイスなのか？
結構日野の大型車を見かけるが＞新小30
俺が乗った時はいすゞの一般車だったし。

新小２９,３０は確かに一般車のほうが（ダイヤ上でも）多いような気がするが、
ノンステはほぼ間違いなくHRだね。
いすゞリフト車は神出鬼没だが、最近は臨海28の本線と葛西駅⇔臨海車庫折り返し便
にもよく入ってるようだ。
だいたい２〜３週間で配車傾向が変わるように見受けられる。

>>28
神出鬼没といえば、日野のHUノンステﾓﾅｰ

昨日新橋で都01待ってたら、いきなりエルガＡタイプが来た。
Ｖ８サウンド付でなんか得した気分。

>>30
K471かな

うんこおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーー！！！！


　　　　　　　うんこおおおおファイヤーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

>>32
文字どうり糞だ。

>>34
って、レスしちゃうと消されるものも消されなくなるんだよねえ・・・。
分かってくれてると思ったんだが。

今日都０１と業１０で渋谷→業平橋駅まで行ったんだが
都０１で漏れの前にいた1日乗車券カップルと後ろにいた同じく1日乗車券
おっさんが渋谷から業平橋までずっと一緒だった・・・・
こんなことって珍しいの貝？

>>36
まあ業10だからね、やや長距離でも乗り通しする人はそこそこいるかもしれない。
ただ、１日乗車券を持ってる人が合計４人乗合わすのは珍しいかもなw

巨人「Ｇ」−日本ハム「Ｆ」日本ハムの圧勝
巨人「Ｇ」−ダイエー「Ｈ」ダイエーの圧勝
巨人「Ｇ」−西武「Ｌ」西武の圧勝
初台Ｇ、二代目Ｇは強かったのだが・・

訂正
初台ー初代

>>11
Ｂ-Ｌ７００の正面のステッカーってまだ「ノンステップバス」のままですよね？
なんで「グリーンシャトル」に張り替えないんだろうか。
あとＢ-Ｌ７０３も同様で「ノンステップバス」のままだった様な、
いっその事Ｂ-Ｋ５１７と仕様交換すればいいのに。

>>40
L代の都市新仕様車はみんなそうなんだけど。

と思ったら違うようだった。愛称名を入れるのと入れないのと２種類があるみたい。
後者は共通予備車かな？

気まぐれ？

L703は裏返せばちゃんとなる。

田87　B-Y780

反９６にＡ−Ｙ７９４が入ってて思わず乗ってしまった

>>42
>>43のように、気まぐれってのが正しいと思われ。
基本的に都市新バスヘッドマーク付き車両のサボは、表が『ノンステップバス』、裏が都市新バス名称
だから、見かける時期によってサボが、都市新バス名称だったり、ノンステップバスだったりする。

渋谷の場合、突発的に一般路線運用と都市新運用が入れ替わるからってのもあるだろうが、
まめなｳﾃｼさんだと、きちんと裏表差し替えているみたい。
この前、渋谷のH代ＨＲがグリーンエコーに入ったとき、きちんと『グリーンエコー』表示にさせていたし。

>>42
バッチリ押さえた＞Y780
それにしてもY780はイロイロまわってくれるよね。
こないだも都01入ってて驚いた〜〜
その他にも今日はB627→都06、B628→都01なんて配車もあったり･･･

Y780は一昨日渋88でのりますた。

>>47
江東のＬ代車も都０７運用時に「グリーンスター」のときと「ノンステップバス」のときがある・・・

台東区内で都営バスがガス欠起こしたらしいけどどこの営業所よ？
南千住か？

最近有30に、うｄノンステD222が頻繁に入ってるけどｶﾞｲｽﾂ？

>>51
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077613559/l50
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1069076139/l50

>>52
千住の虎の子車両が、千住で一番のレア系統に専属するとは・・・。

有30なんて確認いけるか。

>>55
足立区役所でガンガレ。

爆音RTにもう一度乗りたい

http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2004/07/60e7f114.htm

>>58
他にもにも三菱車が配属されている営業所があるという罠ｗ

新宿、北、臨海、品川、深川、特定だと大塚だったっけ？

>>60
特定だと江戸川もあったと思う。

今日も87にY780が入ってたね。
今週二回目〜〜

>>62
俺は水曜に乗ったよ。

>>59
リコール対象車は５つの車庫だけなのでは？

でも三菱の車は問題あるでしょ

>>65
三菱ふそう、と聞いただけで全部欠陥車に結びつける奴って
バカっぽい（ｗ

>>65-66
マスコミがそういうふうに洗脳しとる。
普通の一般人も三菱全部駄目とおもってる、
さらに極端な話、三菱がすべて欠陥品と思ってるのもいる。

>>66
でも世間一般の認識はそんなもんだろうね・・・。

訂正
>>65-66
マスコミがそういうふうに洗脳しとる。
普通の一般人も三菱車駄目とおもってる、
さらに極端な話、三菱がすべて欠陥品と思ってるのもいる。

最新型のハブ国土交通省の安全の認定されてないんだから
問題あるっしょ。
全部欠陥車なんて思ってねえよ！

>>67
マスゴミが洗脳っつかここぞとばかりに
ライバル企業が金銭横流しして
オーバーにしてるぽ

>>71
特にトヨタ系の日野な。

>>72
チョン富士夫な。

>>71-73
三○USOの回し者？

>>74
○ヨタ社員、こんな所まで巡回ご苦労様。

ＧＭ、ルノーは入る余地なし！？ｗ

公営交通である以上、やっぱ国産メーカーにこだわるべきということでしょう。
実際、いすゞ・日野・西工の３メーカーがあれば三菱の穴は十分埋められるし。

話は変わるけどＣのうdCNGのF447が01に入ったよ。
あとはキュービックノンステ、CNGエルガだけだな。

信者にとっちゃそりゃ辛い現実だからなｗ

事故ってたねぇ＞Ｈ１５２
渋谷駅前はパンク寸前に･･･
職員の方々、お疲れさまでした。。。

>>80 詳細キボンヌ　

って、書いていいのかなぁ？

夕方に（見た目）ＤＱＮな女の軽とＨ１５２がどうやら渋谷駅前手前でぶつかったらしく、
Ｈ１５２のバンパーがへこんでた（たいした事故ではなさそうだったが）
そんでもって、事故車と警察の車両が田87のレーンを占拠して、
田87と更に他の系統の車両配置もメチャクチャに。
渋谷駅前にいつもいる職員さんもフル出動でいっぱいいっぱいになってた。
で、その女も悪びれる様子も無くＫ官もタジタジだった（状況はわからんから、どっちが悪いってことはなんとも言えんが･･･）

本当、職員さんおつかれさまでした。

>82 あんがと　暑いのに職員も警官もたいへんですな

馬鹿に免許をやるな。

>>82
ついでにその馬鹿女の車種と色は何だった？

２００４年度　バス事業者・共通要望項目(案)
1. 今後導入更新するバスは、すべてノンステップバスにすること。
2. １００％ノンステップバスにするための年次計画を立て、公表すること。
3. ノンステップバスやワンステップ・スロープ付バス、リフト付バスは、すべて時刻固定路線固定すること。
4. すべてのバス停は、誰もが見やすい・使いやすい・分かりやすい構造とすること。
5. 「スロープ上段差」の危険性を認識し、確実にスロープをバス床面に装着すること。
また、車いす使用者の乗降時は、確実に運転手が、車いす使用者の乗降時接遇介助を行うこと。
さらに、始業時点検時においては、上記スロープ・座席の羽上げ(折りたたみ)・車いすの固定具等
の使い方・操作の仕方等を確実に習得すること。
6. すべてのバスは、正着すること。また、正着できるバス停構造・バス停条件設備を行うこと。
7. 車いす使用者や一般乗客が車いすでも乗降設備があると誤解する中扉に貼付の
小さな車いすマークは、即刻剥がすこと。「ノンステップバスやワンステップ・スロープ付
バス、リフト付バス」においては、バス前部上の行き先表示の横と後部に、車いす使用者
でも十分視認しやすい大きさの車いすマークを貼付すること。さらに、バス停においても、
「ノンステップバスやワンステップ・スロープ付バス、リフト付バス」が１台でも、
停車するバス停は、車いす使用者でも十分視認しやすい大きさの車いすマークを貼付すること。
8. すべてのバス停において、当該バス停の所管の営業所もしくは本社・支社の電話番号及び
ＦＡＸ番号を記載表示すること。
9. 各バス事業者のホームページにおいて、上記要望項目のすべてを即刻掲載・公表する　こと。

また糞法規か．．．

田87 B-C173/B-C176

>>86
どこで見つけてコピペしてきたのか分からんが、
どこをどう見たら糞法規になるのか。
ただ単に、どこかの誰かがこういう要望したいってだけのこと。
http://bbs.infoseek.co.jp/Board03?user=kiyose21
見てみ。こんなんばっかり。

ノンステ・ノンステってノンステに拘る理由がわからん
ワンステで十分　ノンステはデッドスペース多いし座席少ない最悪

>>89
蛆虫プロ市民がバリアフリーと喚き立てるから。

反94　A-E403
学06　B-C173

今日B-C173に乗ったが、ＦＵＳＯの点検済みのステッカーが貼ってあった。

都営ってまだMAT車残ってる？

>>93
無いよ。

燃料電池バスの走る路線は、東京駅⇔テレポートと、門前仲町⇔テレポートの2系統でよいでしょうか？
ダイヤも知りたいです。

>>95
交通局のサイトに全部書いてある

>>93
いすゞ限定でまだいる。

>>94
参楠
どこも試験的に入れたところはもう残ってないよなー。

>>98
ごめん。CHASSEの車両であるかも。

>>99
ＣのCHASSEは確実にＭＡＴ！
他は記憶があいまいですけど・・・

>>99-100
いすゞＣＨＡＳＳＥはＭＡＴ搭載だよ。

蘇我ひとみ、Ｅ-Ｅ873乗車。

E873は早くＲに逝って閑散系統を手伝ってください

つーかE873〜876は小滝橋に要らないと思う。

小滝の中型→Ｒ→H150、151、D202→Ｖ→L697〜699のもやし→Ｅという遠い希望の妄想をしてみる。今のＲは中型でもよさそうな路線麦価だから西葛26とかAL、新小20に入れてもらいたいと思う。
それか大穴で委託Ｂの反90、黒77用か？　渋66とかに入ったらｳﾏｰって感じだが・・。

>>105
西葛26は時として混雑することがあるので中型はちょっとご遠慮いただきたいのだが。
清新町→西葛西間で西葛27に先行してお客を全部かっさらうことが多々あるです。

西葛26に初めて葛西臨海から乗ろうとしたら満席（立ち客も）
あんな遠回りするバスで立って乗るのは嫌なのでパスした。
別にEで良いじゃん。なんでもRに押し付けないでほしい。
高71なんて中途半端な路線だし、どうせシルバーパス路線じゃん。

>>107
休日の葛西臨海公園からは、葛西駅方面のバスとダイヤが離れた時間に出発すると結構な乗車率。
大半の客はまさかあんな大回りされるとは夢にも思ってないであろう、一見さんだと思うが。
一応葛西時代から大型ノンステ(B750）が充てられてる系統だしね。

○○ツムリなんかおかしいよ

>>108　B代にノンステはいませんよ　
ん、もしかして(ノンステじゃないけどB750もいたよ)て意味？

>>109
あ、ごめん。すっかり"ノンステ"って話に慣れてたもんで。
B750はリフト車両になるんだっけ。

エコ○○○は、あの３扉車を勘違いしてたね。
あの人くらいのマニアなら、テールランプ見れば一発で分かると思うのに。

あの３扉車って東武？でしょ。

誰が見ても元東武車

江古瞑梨は何を勘違いしてんねん。
でもあんだけいた元Ｃの３扉スロープ車や、元Ｎの日産リフト車って嫁ぎ先不明だよね。まだ売れていないか、ひょっとして解体・・。
でも、都営バスにおいて多大な貢献した車両だから一両くらい保存きぼん

保存いっても博物館みたいなの都営はないし、
場所ないし、友の会みたいなとこじゃないと持てないでしょ。
まあ友の会新しいの好きじゃなさそうだし

今判っているのは

サンデンに行ったのとドコモのＣＭに出た三菱３扉
イオン東雲の送迎と宇部市営の特定になった三菱リフト車

だけ？

三菱車だけってのが何とも皮肉だが

昨日の鹿児島〜川内特急バスは都営中古だったなぁ
かつては、貸切落しが当たり前のように走っていたのに・・・
この頃、鹿児島にいすゞの都営中古が増えてるような気がする

元Ｃの３扉スロープ車は弘南バスに嫁いだぞぬ

>>117
Ｃの３ドアは弘南に逝ったのか。
中ドアと後ドアのところに椅子が増設されたのだろうか。
あと、Ｗ代の３ドアはＬにもいたよな。
嫁ぎ先知ってる？

>>115
宇部の特定には例の扶桑以外にX591/592のどっちかがいるらしい。
宇部市交のネタが上がる某板には五十鈴もいるという話がある品。

ドコモのは元新宿。W295

サンデンは元千住。W296

W294はあぼーん？

東武○令ってやつも、言葉づかいが癪に障るやつだな。

都バス『ガス欠』が４件 ６月以降燃料補給忘れる
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tko/20040714/lcl_____tko_____002.shtml

都交通局は十三日、六月以降、燃料の補給忘れで都バスが運行中に動かなくなるケースが四件起きていたことを明らかにした。
都は「燃料消費の判断が甘かったことが原因。再発防止に万全を期したい」としている。

都によると、運行不能となったのは、六月に三件、七月に一件。七月十二日のケースでは、午後六時三十分ごろ、日暮里−錦糸町を運行中の都バスが、台東区浅草二の路上で燃料不足で停止した。
乗客十二人は誘導され、約十分後に到着した後続車に振り替えられた。運転手は業務後、燃料を満タンに補給し、次の日の運転手にバスを引き継ぐことになっているが、このバスは前日に燃料が補給されず、
引き継いだ運転手も燃料量を確認せず運行を続けていた。

品川区八潮（六月二十一日）、中央区新川（同二十三日）、荒川区南千住（同二十六日）でも営業運転中や回送中の都バスが燃料の給油忘れのために運行を停止。
後続車に客を乗車させ、整備員が燃料を補給してバスを移動させたという。

>>123
古いよ。さんざん既出。

>>102
ニュースでやっていたな。
高71で右側で最初の2人掛けの直前の1人掛けに座っていた。

X400って人のとこはまとも？なんかBRCって言ってるね

まともじゃないかな。今日は都01にC-Y713ですよ〜

C-Y713かスゲーですな　今日上46でZ332のったけど
やっぱ極楽椅子ですな　　おしりにやさしい(痔じゃない)

>>126
ところであすこに写真載っけてたアークとかいうヤシはよっぽどＨＩＭＲ好きなんだなw

グリーンアローズという消防はまともになったのかねえ・・・・

あのサイトはゆうじろうとアローズが常連だね。調査カキコは。たまにS-V663とかkentaとかかな。

よく彼らあんな毎日調査できるよね
大塚車庫くんはわからなくもないけど
みんくると４００の共同管理だっけ？アスコは
みんくるイネ〜

文句が書かれるとは有名になった物だ。

今宵は足立花火大会だが、行く？

名物放水路土手下行きはないようだけど。D871,D872あたり撮りたい気もする。

>>134
つか、天気が不安定で花火大会やれるか微妙な情勢。

晴れてますよ。

やっぱり彼（足立の巨匠）は会場にいたようだね。
いると思った・・・。

>>137
バス取材でね・・・。
ある意味凄いし感心するわ。
花火もろくに見ずに一人でバス取材なんて根性、俺にはないもん。
こういうヲタの鏡のおかげで楽しめるんだから笑えないけどね。

D222は今日も蟻30

D221は今日も臭43

ttp://shibuya.cool.ne.jp/pluto999/page_06.htmlこれの
花火関連のとこの写真と刹那氏のとこのTOP画像て同じ場所
ですか？　　
あと質問ばっかで申し訳ないんですが去年まであった草41の
放水路土手下行きってどういうふうに折り返してたんですか？
↑のとこに強制Uターンって書いてあるんですけどいまいちイメージが
わかないんですが…

虹01なんかに杉並の元矢車を入れたらいいような気がするのだが無理なんだろうか

>>142
正直、これ以上大型車を杉並から奪うのはかわいそうだ・・・。

でもノンステの方が老人には便利だし、パワー無いけど
鳩にお願いしちゃえば。HR

>141
むこうの掲示板で聞いて見ればいいんじゃないかと思う。

>>144
そんなみみっちい事してまで路線維持するぐらいだったらどっかの会社に
移管して欲しいポ・・・。

>>144
ふざけんな、ヌッ殺すぞ。

じゃあＲ来いよ。
Ｄなんて2路線しかないし、つまんねえだろｗ
Ｙ代の代わりに何が入るんだ。三菱入れないんだからどうせＨＲじゃん！
エルガが入ると思う？

JPをお忘れなく！

ＪＰはＤには行かないでしょ。

てか昨日隅田川なのに・・・だね。

あいにく、花火には興味が無いんでね。

いや花火じゃなくて、迂回とかイレギュラー運用とかのレポート
無しだねってこと。

フラッシュ戦隊タクゾー登場。

今日もテンパでおなってます。

これはＡ代？それともＢ代？
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040730110524.jpg

>>153
ttp://myalbum.ne.jp/cgi-bin/a_menu?id=fe337675&album_no=1
ここは？

>>154
>>144＝>>148？

>>155 B代と同世代なら角形ヘッドライトなんでないかな？

ＶにＺ代の７Ｅいるんだね。

三菱車
点検済のステッカーが窓に、
中には２枚色違いが貼ってあるのが(青と緑)あるなぜ？

>>155
これはいい箱根登山鉄道ですね。

都市博開催時に発注予定だったＡ代車らしいね。
青島『意地悪ばぁさん』幸男都知事の鶴の一声で、開催が中止。
品川・目黒に納入予定だった一般車仕様車ボディを流用したらしい。

>>159
Ｖ-Ｚ２９９かＳ→Ｒ→Ｖと浮遊した流れ者な。Ｖには富士重いすゞは一両しかいないので異彩を放っている。まあＲの直営時代には15台くらいうｄもいたけどね

今日葛西橋のバス停のとこで、
花火とバス撮ってるやつが、ちょっとオバサンどいてとか
なんだよもっとどんどん打ち上げろよ！とか言ってた・・・ｗ

>>162
わざわざＮと車輌交換していすゞに統一したが、いつの間にかＵＤが再増殖＞直営末期のＲ

>>121
Ｗ293・Ｗ294は熊本市営にいるらしい。

>>155
>>161
おぉ、よく小田原〜国府津の路線に入ってたなぁ。
中扉予定箇所部分を埋めて変な窓配置になってたね。
>>155の写真を見る限りでは、除籍になった感じだけど引退したの？

>>165
それってプロパのリフト車じゃなくて？
>>166
昨年末〜今年始めに引退したという話を聞いたけど

>>167
旧塗装車は廃車になったそうだ。
次の就職先は弘南？それとも琉球か東洋バスか？

都営に納入されてればもっと長生きできたのにね＠箱根登山

東急は10月に瀬田営業所へBRCワンステ導入だって。
都営はこうもいかないだろうなあ。

>>168
東陽だろ。
千葉の東洋バスも経営は厳しいが中古を買うほど落ちぶれてはいない。

B-C164のラッピングが剥がされて、久しぶりに原色に戻ってます。

>>170
ＨＲノンステ導入（青戸除く）という発想ならあり得る。

>>173
臨海管内にもＨＲを使うのが厳しい路線があるらしいな。

B-Z313のキューピーちゃん座席
http://v.isp.2ch.net/up/02b367408083.JPG

>>174
今井？

>>175
次は、アヲハタ座席、ヴェルデ座席の登場に期待しよう。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　足立区を平和な街に

ズレトルばい

age

品97　C-A581

今日の江戸川花火大会臨時便のＶ所属車の幕
前後横ともただ『葛西駅』
こんな幕あったんだ…

今までも「篠崎駅→葛西駅」って幕があったけど、去年は1台を除いて掲げてなかったな。
なんと勿体無い…　新幕で「葛西駅/急行」しか書いてない(一之江駅経由すらない。ついでに「前」もない)
ってことは何か目論んでるのか?

今年はVメインまれにLって構成でRはいなかった。やはり鳩にはイレギュラー運用はさせないということか。
で、今年は便数かなり落とした?　21:10の時点で既に「乗れないかも」告知があったし、
船28は思いっきり積み残しを出したまま終者が出てしまった。

あとは、座りたい客がずいぶん増えた印象が。おかげで立席で良いって言ったら30m以上列を端折れたし、
最後に乗ってヲタ席前の低いところでｳﾏｰを目論んでたつもりが奥まで上がり込んだところまで
進むことになり微妙にﾏｽﾞｰという結果になった。まぁ空いてる分は楽だったが。

>>183
Rは62両しかないのでやりくりがムズいんだと思われ。まあE877と878が出ないだけ良いと思ったほうが・・。

あとVの車、Y代が優占してたな。

VのYはほぼ波動用かと思われ。
艇11はほとんどいすゞＹだし。

>>185
そうか？
亀２９はもやし以外はＹ代がやたらと多いぞ

>>185
亀２４もＹ代いすゞとＨＩＭＲ都市新が多いよ。最近はＺ代７Ｅも。

Y代はいつごろまで見られますか？

愚問だな。夏坊君。

瞼を閉じれば、いつでもＹ代を見れるよ（爆

追いかけても無駄だから
ＰＣに関しての知識が問われますｗ
http://ime.nu/www.coolce.com/web/kongbu.htm
はっきりくっきり

>>189
Ｍ代が登場するまで見られるかと、
っていつＭ代入るんだ？

>>192の対策

Alt+F4　だからね！

あげ

今日久しぶりに、ほのか・・・いや、なぎさニュータウンに写真を
撮りに行ったら来るバスの殆どがＨＲばっかり・・・orz

>>196
亀29にいすゞＣ代車が入っていたよ。

いすゞもそれなりには入ってるみたいね。

24 国道７７４号線 sage 04/07/10 21:37 ID:u7D8QbXX
今日はなぎさNTからの亀２９で、L代エルガに乗れました

結局、Ｗ代のワンステってどこに入ったんだ？
扶桑は参殿で・・・後の３メーカーはどこに・・・

海外とかじゃん？
これだけ国内での情報が出んと

>>199
ここのログ読み返して見ろ

>>184
増発だと交通局がはとバスにやらせている委託の範囲を超えるから
しないだけでは？＞船28

流れからそれてスマソなんだけど、｢劇場バス｣って現在でも運転されてるんでつか？

７月頃に四谷駅前で「劇場バス」と方向幕を出したＴのバスを見たよ。

>>202
江東花火は両28の増発やったよ。

渋谷のC代シャトル車はすっかり一般系統専門になってるな。
田87なんかだとほぼ毎日だが、特に今日なんかB176〜178まで３台が出てたぞ。

204クン
杉並はできないから、早稲田が新宿便をやっている。
別に変わったことではない。

>>207
杉並委託以前から、早稲田・新宿・小滝橋（現在方向幕なし）は、新宿駅西口行の
劇場バスをやっていた。それこそ
＞杉並はできないから
は関係ない。

>>205
船28も増発することはしてたが、いかんせん終了後で使えたのが6便(台ではない)じゃ積み残し必至。
やっぱりやりくりついてないんじゃないかと。

めちゃ池のエンディングで、S-Y650らしき物が映ってた。

>>209
はとバス側でこれ以上増発となると、杉並から延々と回送しかないからなぁ・・・。

やまひろさん、久々の更新age

>>168
どうやら東海バスに逝った（グループ内転籍）の模様。

>>212
ちょっと前のスレで
本人がもう東雲の交差点で撮るのやめたとか書いてたのに
また同じ場所だったからﾜﾛﾀ

相変わらず、杉並や臨海が
国展系統【臨時バス】にくると思っている
坊やが多いな。

今日、Ｂ−Ｃ１６４が都０１に入っていますた。

>>215
ヲタ知識が浅い＝坊や

>>216
昨日はB-D319が入ってた。

ヲタの知識が深いからって坊やじゃないとも言い切れない。

いつぞやのおなにかゆしみたいに･･･（以下略）

>>218
昨日はB-Y782が入ってた。

age

都06 B-C178

他社の新車購入状況

東急→１０月に全営業所に三菱以外の３メーカー計４７両導入（ほぼ大型）
　　　　 年明けには三菱大量導入予定の模様
京王→UDか日野モヤシだけ、大型は少ない様子

東武新車ラッシュ中

平成６年度車も廃車とか。

重箱の隅のような話だが、V・Rの方向幕に出てくる「葛」の字、正字と略字混ざってるみたいだね。
もっとも、ほとんどが略字で正字はVの「葛西橋」くらいしか見かけてないが。

地名や駅名は正字で統一みたいだが、バス停名は正式にはどっちを使ってるんだろ。

>ほとんどが略字で正字はVの「葛西橋」くらいしか見かけてないが
ってこれも正字じゃ無いじゃん！

久しぶりに反96で品川のBRCノンステ(E402)に乗ったが、エンジンがガラガラゴロゴロ異音立ててうるさい・・・。
以前四97で始めて乗った時は、めちゃくちゃ静かな車で感動したのに。
ちゃんとメンテしてるのかな。

大井町の東口に港南のA440がいたけどなんかあったのか？

>>227 　あれBRCなんか？BRCの定義がよくわからん。

>>227
都営のＢＲＣ（正確には違うが）はＦＣＨＶのみですぜ、旦那。

>>229-230
すまん。
最近BRCネタを色々見てたから指が勝手に・・・。
正しくはHUノンステか。

しかし最近のK/L代ノンステに乗りなれてると、HUノンステのデッドスペースに改めて愕然。
一人がけ一般席×５・シルバーシート×２・ペアシート×４・最後部ロングシート×１
・・・これしかないもんな。

CNGのBRCキボンヌ

・日産ディーゼルがリコール　（毎日新聞）

日産ディーゼル工業は24日、大型路線バス723台（92年9月〜04年7月製造）の
動力伝達装置に欠陥があったとして、国土交通省にリコールを届け出た。
アクセルシャフトの強度が不足しており、長期間の使用でシャフトに亀裂が生じたり、
折れて走行不能になる恐れがある。

バス・バス路線板
http://hobby7.2ch.net/bus/
各自移動よろしく。

運営側では移行期間を１ヶ月とみているらしいのでお早めに。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1052366270/482

>>228
営業で？

八戸市交通部で元巣鴨のＶ代７Ｅを見かけた。なつかしかったなぁ・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093441903/
車両ネタはここに移転

都バス車両スレ　都01

>>236
V520ほか

>>236
巣鴨Ｖ代はほとんど八戸に行ったと聞いたが・・・
旗立てスペース確保のためボコッと飛び出たナンバープレートもそのままだった
のがいいね。

>>235
急いでてよくわかんなかったけど客のってたみたい

「葛」の字の件、ちょっと訂正。
Vが略字統一、Rが正字統一みたい。
ほかに方向幕に略字が使われてるところってあるっけ？

霧島の観光周遊バスが都営中古のＬＶ３２４Ｋらしい　＠鹿児島
しかも、座席はそのまま。
この車両での観光バスは・・

>>241
さすがにマニアック過ぎて、誰もそのネタには付いてきてないと思われ・・・。

age

>>242
それ、現地（えびの高原）で見たよ
林田バスのでさすがにカーテンは付けられてたみたいだけど

ワンロマ車っぽい内装の車って過去にいましたか？

>>246
新バス仕様はハイバックとか逆Ｔ窓とかでそれなりに豪華だったけど、
ワンロマって程でもないなあ。

誘導ですよ〜

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093441903/
都バス車両スレ　都01

バス板に移行してください〜

東京地下鉄株式会社と東京都交通局が合併して、東京交通株式会社(民営)になる。
東京メトロも都営地下鉄も都営バスも都営荒川線も、すべて東京交通株式会社に属する。

[海01]豊洲駅・門前仲町

age

次スレ
都営バス総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102592628/l50

重複

都バス車両スレ　都01
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093441903/

　　東京市発足
　現状では、特別区が市とほぼ同じ権限を持っていて、東京都は市の権限のうち特別区で不足した分を持っている。
各区が市と同じような権限を持つのは、財政的に苦しいし、夜間人口が少なく、面積も狭いので、好ましくない。
また、東京都が市の権限の一部を持つのは、権力分立の原則に反する。
　東京市という政令指定都市の発足を要求する。
東京都は市の権限をまったく持たず、道府県と同じ権限になる。
東京市の各区は、他の政令指定都市の区と同じ権限しか持たなくなる。
　東京市役所は、東京国際フォーラム(旧都庁)に設置する。

　　東京市交通局
　都営地下鉄、都電荒川線、特別区を走る都営バス、東京地下鉄株式会社(東京メトロ)を、東京市交通局に移管する。
多摩地域を走る都営バスは、第三セクターに移行する。

>>254
妄想するのは構わないが、それ以前にちゃんと地方自治法を見たか？えらい誤解してるぞ。
コピペなら、ちゃんと文章を読んでからやれよ。

20XX年

千代田市、中央市、港市、新宿市、文京市、台東市、
墨田市、江東市、品川市、目黒市、大田市、世田谷市、
渋谷市、中野市、杉並市、豊島市、北市、荒川市、
板橋市、練馬市、足立市、葛飾市、江戸川市
23市発足、
都は交通部門から撤退、市に運用移行ないし民間に譲渡











ないとも限らない。。

地下鉄はぶつ切りですかそうですか

ﾒﾄﾛ遺憾

速い速さで走行中に、ギアを変えると、たまに「ピー」とブザー音が鳴るけど、あれは何？
ＭＴ車よくしらないので教えてください。

>>259
エンジンの回転数上げすぎ。
スピードとは関係ないけど、レッドゾーンにかかると鳴るんじゃなかったっけ？

ありがとうございました。

保守

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ