■都営バス路線改編・ダイヤ改正問題〜その５〜■

>>935
足らなきゃＬが加わるだけじゃないの＞臨時

>>937
うえの夏まつりパレードのバス停案内パンフレットは、

G・Lで配布の「学01・都02・上26・上60」バージョン
E・Tで配布の「上58・上69」バージョン
K・Zで配布の「上23・上46」バージョン

以上の 3種類があります。

なお、すでに配布が終了している車も見かけられますので、
収集家の方は、お早めに…

>>941
下２つは、そのまま営業所の統廃合組み合わせになりそうだ（ｗ

王４０深夜バスまだ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>943
西新井近辺なら赤２７深夜バスで我慢しる！

>>944
深夜なら都営よりも国際･京王･東急だね。

上げておく。

○○ツムリのHPはおもしろいな　あの人はバスヲタの鏡だね

某つむり更新頻度鈍すぎ

刹氏のHPに写真を提供するのもいいが、まずは自分のHPを(ry
新コーナー「京セラ　ＡＨ-Ｋ3001Ｖ（Ａｉｒ　Ｈ”ｐｈｏｎｅ）を使って都営バス乗る歩き？」に期待。

まぁ、都営ﾊｽﾞｵﾀ界はおおむね平和ですな…。

某ツムリはK$デンキ足立本店開店セールで
カツオのデヅカメ　ＱＶ−Ｒ４０を１９８００円ゲットしてご機嫌でする
トップペーヅのオウ５５もこれで撮ったようでする
６年前に撮った３０萬画像のデヅカメとは雲泥の差でする「笑」
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1896/asagaya.html

>>947 微妙に言葉遣いおかしいけどな

都01にMK、うDCNGノンステ入った時の画像ってどこにある？
知ってる方申し訳ないけどおせーてくださいませ。

ttp://members.ld.infoseek.co.jp/mai_kawabus/
のサイトにMKのってるよん。
あとどこかのプログにうｄの447がのってまつ。
お役に立てなくて須磨祖

>>953 感謝いたします。

来月の13日は品98超激混むだろうな？
何で入管方面が平日ダイヤで、ヲタ01の応援の為にダイヤ削るのだろう？
たぶん朝はタクシーに乗りそう・・・

平成18年にICカード導入。それにしてものろい。

>>956
他と歩調を合わせるから仕方なかろう。

>>956

香港・マカオより遅れてる・・・・・

橋98（都営）
新橋駅-虎ノ門３丁目-目黒駅-清水-都立大学駅北口
（但、ほとんどが目黒駅止めで都立大学駅へは１時間に１〜２本程度）

黒98（東急）
目黒駅-清水-都立大学駅-等々力操車場

宿91と森91のイメージですな。

橋86・・・
渋88・・・

>>959
食用でないソースいぼんぬ！

>>959
うわ、これ何気にマジネタっぽいんだけど・・・。
以前正式リリース前に、「田92か・・・」ってレスがあった時と印象が近い。

都立大駅折り返しってのが直通需要の補完的意味合いがあるとしても、折り返し方法などで？な部分もあるが…。
ただ都立大駅から先は確かに利用客が明らかに減ってるし、現状この案の全部か全部嘘と頭ごなしに否定もできん。。。

つか、橋86（＋渋88）と都立大学方面をくっつけて東98を廃止にしたら、今の東98の東京駅〜白金台五までの経由地が全面廃止じゃんか！
もしマジネタなら、せめて目黒駅〜東京駅間で日中40分間隔程度でもいいから東98を残してくれ！

東98ﾏｼﾞ?
俺、乗り換え必要だ…

http://www.p.u-tokyo.ac.jp/~oosima/30%28ou%29.html
ありうる話だ。これだけ乗っていた王30を切り捨てたのだから。

（・∀・）妄想ﾃﾞｽﾀ!!





…と言ってくれ、頼む。

現在東98一番の顧客と言える新橋（虎ノ門一〜愛宕）地区の通勤利用者は、一つ隣の桜田通りからの利用を促す事で対処。
他に利用客が目立つ赤羽橋駅もさり気なくカバーしている。
一方利用客の落ち込む慶応〜魚藍坂方面は切り捨て、需要を麻布・広尾方面に特化する事で
橋86との合併合理化を可能にした上で効率よく需要もキープ。
…こう考えると、言いたくないが悪くはない案なのか。

この筋だと、渋88は本来なら全便東京タワー行きに戻して留めるべきだが、
これまでの一貫した減便改正からして、これさえ一発切り捨て対象になり得るのか…

まあＭ分駐は来年四月であぼんだから路線変更や兼ねてから噂されてるＢの委託っていうのも本当の話になるだろうね。

都立大の折り返しか…。なかなか大変そうだなあ。
東急の都立01は末端部ループにすることで乗り切ってるね。（八雲→目黒区民キャンパス→都立大→中根町→八雲）

それをもとに考えると、都立大→目黒区民キャンパス→柿の木坂１丁目→碑文谷警察とか？
環七走るのは非現実的かなあ。

>>967
慶大方面は港区コミュニティバスも走るから、切りに出てもおかしくないな。

もし広尾も回るなら経由地に広尾と書くはずだが、あるのは虎ノ門３丁目だけ。
だから新橋〜虎ノ門〜赤羽橋あたりだけを再編して、広尾・慶応方面は現状で残すのでは？
橋98
新橋駅〜虎ノ門３丁目〜神谷町駅〜赤羽橋駅〜慶応大〜魚籃坂下〜清正公前〜目黒駅〜都立大学駅

すると橋86と渋88は
目黒駅〜天現寺橋〜仙台坂〜麻布十番〜六本木〜南青山〜渋谷駅？　((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

個人的には稼ぎ所の、西新橋２丁目、愛宕山下、慈恵会医大を切るのが不思議なんだよね。
虎ノ門２、３の方が切って良いし、もし残すなら橋86を神谷町駅から虎ノ門経由にすれば事足りる。

目黒郵便局〜慈恵会医大の直通は、消したくても消せません。

>>972
なんで？　政治的圧力？

>>972
病院への郵便物でも運んでいる？

>>973
共産党

一ツ橋へも共産党の関係で免許維持の様に残っています。

>>972 >>975が本当だとすれば、急に>>959がウソくさく見えてきた。
圧力があるなら、あんな路線改編しようとしないよな。

>>976
だが政治路線と名高かった反90がついに大減便されたように、
最近は"圧力"ってのも流動的なものかもよ。
まして弱体化激しい共産党・・・。
いや、東98に関しちゃ>959がネタならそれに越した事はないけどさ。

>>976
東急バスの系統番号にネタっぽさを感じる。
渋82のように、分断系統に都営式の番号を付けた例もあるが、目黒通りをひた走る系統なら
「黒0●」とかに変更しそうな気がするけど・・・。黒01（大岡山小学校行）・02（二子玉川駅行）とかあるしね。
>>977
都区関係の見直し以降は各区で対応しる！ということでしょ。＞政治路線

>>978
大枠としての路線再編がどうなるかという意味では、系統番号なんて枝葉の問題だしね。
系統番号なんてどうにでもなる。
それに、東急の場合は番号は引き継ぐのが通例（渋82、森91、廃止されたけど品90など）だから
個人的には黒98でもおかしくないと思っている。

次スレ立てました。

■都営バス路線改編・ダイヤ改正問題〜その６〜■
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1090744153/

参院戦で東京都でも共産党が敗退したから、
めでたく東98をいじれるようになったとか。

しかし、伝統ある系統だけに事実なら悲しい。
交通局はしっかりとしたビジョンを持って、路線をいじっているのだろうか。

東９８って結構需要あるのに廃止になるの？

需要＜＜＜＜＜＜採算＜＜＜＜＜＜＜＜＜圧力

これ定説。

>>982
ビジョンなんか持ち合わせてないから
1年も持たないラピッド系統作るんだろうがw

>>984
まして公営交通だからね。
政治とは切っても切れない縁。

やっぱ今一番手強い圧力団体は層化・洪迷?

東98の場合、東急バス側の事務サイドではの、免許維持という名目もありそうな予感。
ただ、現場的はこの路線自体がお荷物系統らしいが。

この路線を現状の路線で運行するのであれば。
東急…トランセ移管
都営…鳩移管　を同じ日に実施すれば、生き残れるだろうけど。

なぜ同じ日か、それは共管路線故に、どちらか一方が民間/子会社委託すると都合が悪いらしい。
渋66がいい例、京王が(名目上)電鉄直営で行っていたため、Ｄの鳩移管時にＣ営受け持ちになったと聞いたことがある。

>>988
渋66系統は知らないが、東98系統は協定乗り入れのハズ。
東急の免許は目黒〜等々力･都営の免許は目黒〜東京で、相互に無免許区間を運行していると記憶しているが｡
東急が都心部での免許を持っていない以上、免許維持での存続は意味が薄い気がする｡
実績を積んでいる点は無視できないけど…