【L代導入】都営バス車両スレ VOL.２【燃料電池】
昨日は品97にC-E408が出てたな。
エルガCNGよりレアかもしれん。
エルガCNGよりレアかもしれん。
936 ：国道７７４号線：04/02/09 01:24 ID:gCCoJGiF
昨日日中に3台連続で溜池ゆき（都01）が走ってたけど、アレはなに？
937 ：名無し募集中。。。：04/02/09 01:38 ID:dL4/45u8
938 ：国道７７４号線：04/02/09 11:17 ID:zh8Zat93
>>935
全然。むしろ最近F460,F461のほうがこない。
全然。むしろ最近F460,F461のほうがこない。
>>736
マラソンの区間運転のため。
マラソンの区間運転のため。
ごめん。>>936でした。
941 ：国道７７４号線：04/02/10 00:00 ID:M0TogBMF
中古スレ見て初めて、都営に6Eが居たことを知った．．．
東71系統沿線住民だったんで、小滝橋のLR（IKボディ）には良くお世話になったが。
あの頃は早81もLR主体だったような．．．
東71系統沿線住民だったんで、小滝橋のLR（IKボディ）には良くお世話になったが。
あの頃は早81もLR主体だったような．．．
>>641
都営にいた6Eは、練馬にいた宿62専用UD中型車です。
都営にいた6Eは、練馬にいた宿62専用UD中型車です。
>>942
中古スレに出したの俺だ。
何故かF-N821だけ、車体更新のときに冷暖房シールが残った（他の13台は、なくなった。）。
そしてPの後の方の車両にいたっては、内装塗り替えが省略されていたなぁ。
置き換え時に宿62が大型でP857が池65に使っていた時には・・・。
中古スレに出したの俺だ。
何故かF-N821だけ、車体更新のときに冷暖房シールが残った（他の13台は、なくなった。）。
そしてPの後の方の車両にいたっては、内装塗り替えが省略されていたなぁ。
置き換え時に宿62が大型でP857が池65に使っていた時には・・・。
944 ：国道７７４号線：04/02/11 03:34 ID:gFP9Xmp8
>>932
>また、04と05は車両が共通のために色分けが出来なかったという理由もある。
>>937氏指摘のとおり、つい最近まで04がＬで05がＳだったのにね。
>>942-943
今の新江62こそ、中型車（ＲＭノンステ等）で十分な気がするが。
>また、04と05は車両が共通のために色分けが出来なかったという理由もある。
>>937氏指摘のとおり、つい最近まで04がＬで05がＳだったのにね。
>>942-943
今の新江62こそ、中型車（ＲＭノンステ等）で十分な気がするが。
都08のZ代も来年あたり引退なのかな。
痴婆県民で錦糸町から浅草に出るのによく使ってた漏れとしては寂しい。
最近都08ももやしよく入ってるし（鬱
痴婆県民で錦糸町から浅草に出るのによく使ってた漏れとしては寂しい。
最近都08ももやしよく入ってるし（鬱
946 ：国道７７４号線：04/02/11 08:38 ID:iEqdbZNi
だから都市新バス車は同期一般車より、＋一年長持ちするんだってば。
947 ：国道７７４号線：04/02/11 14:06 ID:rywrhj38
ちょいと教えて下さいな。ここでよく出てくる「もやし」って、レインボーのことれすか？(^｡^;)
>>949ﾀﾝ ありがと〜〜〜<(__)>
>>949
するってぇと、H代から大量投入されている日野・西工の中型ノンステップ車が
「もやし」ということになるのかな？
しっかしここ数年で営業所ごとのメーカー分けが一気に崩れたな。
日野の牙城だった葛西にいすずが入った時はさすがに引いたぞ。
>>945
渋谷からC代の三菱車をもらってくるんぢゃないか？
するってぇと、H代から大量投入されている日野・西工の中型ノンステップ車が
「もやし」ということになるのかな？
しっかしここ数年で営業所ごとのメーカー分けが一気に崩れたな。
日野の牙城だった葛西にいすずが入った時はさすがに引いたぞ。
>>945
渋谷からC代の三菱車をもらってくるんぢゃないか？
952 ：国道７７４号線：04/02/11 19:27 ID:DM37N4CA
>>951
だから、ちゃんと↑読めよ。
しかも渋谷からＣ代をもらってくるって何を根拠に言ってるんだ？
渋谷は日野車を出きるだけ使わないように三菱一般車が
都市新バスに入ってるくらいなのに…。もう少しちゃんと考えろ。
こ の 脳 無 し ！
だから、ちゃんと↑読めよ。
しかも渋谷からＣ代をもらってくるって何を根拠に言ってるんだ？
渋谷は日野車を出きるだけ使わないように三菱一般車が
都市新バスに入ってるくらいなのに…。もう少しちゃんと考えろ。
こ の 脳 無 し ！
ガーン
そんな言い方しなくても…
漏れはてっきり渋谷に三菱の大型ノンステップ車を投入して、玉突きでC代車を転属させるのかと思ったんでつ
でも頭数が足りませんね
無知な書き込み失礼しました。
そんな言い方しなくても…
漏れはてっきり渋谷に三菱の大型ノンステップ車を投入して、玉突きでC代車を転属させるのかと思ったんでつ
でも頭数が足りませんね
無知な書き込み失礼しました。
954 ：国道７７４号線：04/02/11 20:09 ID:1xDEyYAK
>>947
NOx・PM法についてのパンフレット
http://www.env.go.jp/air/car/pamph/
によれば、
平成2年10月1日から平成5年9月30日までに
登録された大型バスの使用可能最終日は、
平成17年9月30日以降の検査証の有効期間満了日、とある。
ということはまだ長く生き延びるクルマがいる可能性も・・・
いや、Z代は平成5年度導入だからどっちにしろ無理か。
X・Y代の生き残りがいるのなら一掃されるのはこのときかな。
HIMRなんか可能性があるかも。
ちなみに、平成5年10月1日以降登録の車両については、
仰せの通り12年で使用期限。
NOx・PM法についてのパンフレット
http://www.env.go.jp/air/car/pamph/
によれば、
平成2年10月1日から平成5年9月30日までに
登録された大型バスの使用可能最終日は、
平成17年9月30日以降の検査証の有効期間満了日、とある。
ということはまだ長く生き延びるクルマがいる可能性も・・・
いや、Z代は平成5年度導入だからどっちにしろ無理か。
X・Y代の生き残りがいるのなら一掃されるのはこのときかな。
HIMRなんか可能性があるかも。
ちなみに、平成5年10月1日以降登録の車両については、
仰せの通り12年で使用期限。
Ｌ／Ｒ／Ｖ沿線。葛西橋付近住民より
三菱イラネ。
エルガかＵＡだけ入れてください。都07のＨ代より前のノンステも
亀29のHR10.5も嫌ですが、三菱はもっとキライです。
ワイドなお顔してても見かけ倒しです。
後方５列とれる車にしてください。
錦25にはあまり乗りません。北砂町へ買い物に出かけるのには、秋26とか使いますから。
宇喜田で新小21の三菱に当たるとハズレだと思ったりします。
まあ、宇喜田から船堀ぐらい立って辛抱しますが、小島からの北の路地は立つの辛いです。
都営地下鉄の混雑がマシだからそっちに乗っているだけで、営団線を使おうか
思案してます。まあ、宇喜田から直進すれば、船堀いけるんで歩いてもいける
ことはわかったので、構わないです。
何で、あんなに遠回りして、まるで深夜の白タクみたいじゃないですか？
ＭＫも9mが、10.5mと同じお顔で接近してきて、ヌカ喜びさせられました。
ＲにＭＫ10.5m無いので、こっちは諦めがつくようになりました。
宇喜田にはあんまり関係ないし。
三菱イラネ。
エルガかＵＡだけ入れてください。都07のＨ代より前のノンステも
亀29のHR10.5も嫌ですが、三菱はもっとキライです。
ワイドなお顔してても見かけ倒しです。
後方５列とれる車にしてください。
錦25にはあまり乗りません。北砂町へ買い物に出かけるのには、秋26とか使いますから。
宇喜田で新小21の三菱に当たるとハズレだと思ったりします。
まあ、宇喜田から船堀ぐらい立って辛抱しますが、小島からの北の路地は立つの辛いです。
都営地下鉄の混雑がマシだからそっちに乗っているだけで、営団線を使おうか
思案してます。まあ、宇喜田から直進すれば、船堀いけるんで歩いてもいける
ことはわかったので、構わないです。
何で、あんなに遠回りして、まるで深夜の白タクみたいじゃないですか？
ＭＫも9mが、10.5mと同じお顔で接近してきて、ヌカ喜びさせられました。
ＲにＭＫ10.5m無いので、こっちは諦めがつくようになりました。
宇喜田にはあんまり関係ないし。
>>951
日野といすゞが統合する話しご存知でしょうか。
BRCは高杉。
>>955
俺は日デともやし関係ｲﾗﾈ
07なんて日野から日デになってから何分遅くなったことか。
団子になったことか。Ｌが悪いのにも原因があるが日デの初速のﾄﾛさにも原因があると思うぞ。
あと、北砂町なんてないでつ。相当昔ですよ北砂町なんて言ってた時代。
個人的には今度Ｒが委託になるときにはVのHR全部Rに持ってってくれ。
日野といすゞが統合する話しご存知でしょうか。
BRCは高杉。
>>955
俺は日デともやし関係ｲﾗﾈ
07なんて日野から日デになってから何分遅くなったことか。
団子になったことか。Ｌが悪いのにも原因があるが日デの初速のﾄﾛさにも原因があると思うぞ。
あと、北砂町なんてないでつ。相当昔ですよ北砂町なんて言ってた時代。
個人的には今度Ｒが委託になるときにはVのHR全部Rに持ってってくれ。
957 ：国道７７４号線：04/02/12 09:47 ID:xR5aqn41
さっき大島一丁目付近でLのL代が回送車になって停まってた。
故障したっぽい。
故障したっぽい。
959 ：国道７７４号線：04/02/12 19:02 ID:1Ok6vGY8
>>956
ホントそうだよ。
都０７、全便葛西担当のころは夕方の亀戸駅通り→東陽町駅は１５分が普通だったのに、
今は１７分かかる（停留所のバスロケの表示見れば一目瞭然）。
ノンステが増えたのも原因かと思ったが、
Ｘ代専用車も中ドアから後ろは殆ど全部２人がけだし、決して通路幅は広くなかった。
今日の夕方の都０７、葛西ノンステが車両故障で運休になった１本前とあわせた２台分のお客を乗せて明治通り大激走！
普段は葛西担当便ってすぐに１本前の江東担当便に追いついてマターリ運転だけど、
今日は遅れを取り戻すべく運ちゃんも頑張り、お客も運ちゃんに煽られて乗り降りは本当に早かった。
全便葛西担当のころは、全便がこういう運転していたから早かったんだろうね。
ちなみに故障していたのは江東のＬ代。大島１のそばで立ち往生。
ホントそうだよ。
都０７、全便葛西担当のころは夕方の亀戸駅通り→東陽町駅は１５分が普通だったのに、
今は１７分かかる（停留所のバスロケの表示見れば一目瞭然）。
ノンステが増えたのも原因かと思ったが、
Ｘ代専用車も中ドアから後ろは殆ど全部２人がけだし、決して通路幅は広くなかった。
今日の夕方の都０７、葛西ノンステが車両故障で運休になった１本前とあわせた２台分のお客を乗せて明治通り大激走！
普段は葛西担当便ってすぐに１本前の江東担当便に追いついてマターリ運転だけど、
今日は遅れを取り戻すべく運ちゃんも頑張り、お客も運ちゃんに煽られて乗り降りは本当に早かった。
全便葛西担当のころは、全便がこういう運転していたから早かったんだろうね。
ちなみに故障していたのは江東のＬ代。大島１のそばで立ち往生。
960 ：国道７７４号線：04/02/12 21:52 ID:96huudgc
漏れもL/S/V沿線住民。
確かに都07は遅くなったかもしれない。
普通の日でも、団子状態（しかも大抵江東のL代ノンステ車）を
よくみかけるようになったし。
葛西だけの頃は今よりももっと本数があったのにね。
ここでは結構叩かれている「もやし」だけど、
亀21や亀23、門21あたりでは結構重宝がられているように思うのだが。
まぁでも、中型車は中型車だからなぁ。
無理にノンステップ車を導入するんじゃなくて、京急のワンステップ車
みたいな車を大量導入してほしかったな
（都営でいうと、B代〜D代のステップの段差がひくいやつ）
確かに都07は遅くなったかもしれない。
普通の日でも、団子状態（しかも大抵江東のL代ノンステ車）を
よくみかけるようになったし。
葛西だけの頃は今よりももっと本数があったのにね。
ここでは結構叩かれている「もやし」だけど、
亀21や亀23、門21あたりでは結構重宝がられているように思うのだが。
まぁでも、中型車は中型車だからなぁ。
無理にノンステップ車を導入するんじゃなくて、京急のワンステップ車
みたいな車を大量導入してほしかったな
（都営でいうと、B代〜D代のステップの段差がひくいやつ）
>>960
京急や横浜市営で採用している前中超低床車だね。
あれは定員も多いし、お年寄りも乗りやすいし、車椅子用スロープの勾配も緩いからいい車両なんだよね。
ただ、交通局はフルフラット超低床車に拘っていたし、Ｈ代で本来導入される予定だったのも
Ｂ〜Ｅ代で導入された、通常前中ワンステップ車ベースの楽々ステップ車だとか。
(Ｄ代になると、民間が前中超低床ワンステなのに、交通局だけが通常前中ワンステベース)
しかし、楽々ステップ車って、帯に短したすきに長し的車両で、車椅子の人は使いにくい車両らしい。
ステップ高さとスロープ強度の関係で、Ｄ代大型車までは準備工事だけ。
実際装着されているのを確認したのは杉並・深川のＥ代だけ…。
中型ロングも程々の台数で良かったのに、あそこまで増殖すると憎まれっ子世にはばかる？だよねぇ。
京急や横浜市営で採用している前中超低床車だね。
あれは定員も多いし、お年寄りも乗りやすいし、車椅子用スロープの勾配も緩いからいい車両なんだよね。
ただ、交通局はフルフラット超低床車に拘っていたし、Ｈ代で本来導入される予定だったのも
Ｂ〜Ｅ代で導入された、通常前中ワンステップ車ベースの楽々ステップ車だとか。
(Ｄ代になると、民間が前中超低床ワンステなのに、交通局だけが通常前中ワンステベース)
しかし、楽々ステップ車って、帯に短したすきに長し的車両で、車椅子の人は使いにくい車両らしい。
ステップ高さとスロープ強度の関係で、Ｄ代大型車までは準備工事だけ。
実際装着されているのを確認したのは杉並・深川のＥ代だけ…。
中型ロングも程々の台数で良かったのに、あそこまで増殖すると憎まれっ子世にはばかる？だよねぇ。
963 ：国道７７４号線：04/02/12 22:13 ID:S0WNHNc3
>>963
江東や北の不細工な形をしたのがさらに増殖か（ｗ
江東や北の不細工な形をしたのがさらに増殖か（ｗ
965 ：国道７７４号線：04/02/12 22:41 ID:VSJAylHW
>>963
渋谷駅前に西工ＭＰの大群か・・・。阪急バスかよ（ｗ
渋谷駅前に西工ＭＰの大群か・・・。阪急バスかよ（ｗ
もしも、今のＬ−Ｌが阪急バス並みの内装で導入したら都市新バス専用車といっても通じたかも(獏)
それにしても、最近西工と聞くと過剰拒絶反応を示すヲタがいるようだが、そんなヲタは西日本には逝けないな。
例え、都営バスの中古車がウジャウジャいようとも、西工ボディと並んでいたら拒絶反応を起こして倒れたりしてｗ
それにしても、最近西工と聞くと過剰拒絶反応を示すヲタがいるようだが、そんなヲタは西日本には逝けないな。
例え、都営バスの中古車がウジャウジャいようとも、西工ボディと並んでいたら拒絶反応を起こして倒れたりしてｗ
967 ：国道７７４号線：04/02/12 23:35 ID:b9cYs1nD
しかし毎回>>1はろくなコメント書かないな。
968 ：国道７７４号線：04/02/12 23:39 ID:0eYXnnT9
北砂ニ丁目といえば、
安くてうウマーな回転寿司とか、100円以下の八百屋とか有名だよね。
北砂銀座って商店街の明治通り側の出口じゃなかったっけ？
安くてうウマーな回転寿司とか、100円以下の八百屋とか有名だよね。
北砂銀座って商店街の明治通り側の出口じゃなかったっけ？
970 ：９６７：04/02/12 23:54 ID:b9cYs1nD
一緒かと思ってたよ。
それは失礼しました。傍観者の漏れが、でかい口たたきました、失礼。失礼。
ただ過去スレくらいは立てた人が張ったほうがいいよ。
それは失礼しました。傍観者の漏れが、でかい口たたきました、失礼。失礼。
ただ過去スレくらいは立てた人が張ったほうがいいよ。
>>966
なぜだろうな。
西日本で見るとこんなものかと思うんだが、東京で見ると違和感感じる。
それに今の96MCってカッコ悪いんだよな。
RCやBUの時代の東京にﾊﾝﾍﾟﾝが登場したら違和感なかっただろうけど。
なぜだろうな。
西日本で見るとこんなものかと思うんだが、東京で見ると違和感感じる。
それに今の96MCってカッコ悪いんだよな。
RCやBUの時代の東京にﾊﾝﾍﾟﾝが登場したら違和感なかっただろうけど。
973 ：国道７７４号線：04/02/13 08:44 ID:xeFmIGaj
漏れ元九州人
向こうは確かに西工多かったけど、
同時に入れた日野や三菱の純正や不治銃に比べてすぐにボロが出てしまっていた。
P-の頃のIK並かそれ以下だぞ。
もっとも、九州っていすゞ−不治を不治銃最後の年に入れる会社はじめ、意外に不治銃マソセーな事業者多いんだけどね。
西工は付き合い程度しか居ない事業者も多いし。
江東や北のＬ代見ると、無駄な買物してると思うよ。
新車でいきなり雨樋のあたりや屋根の内張りがボコボコなんて普通有り得ないだろ。
向こうは確かに西工多かったけど、
同時に入れた日野や三菱の純正や不治銃に比べてすぐにボロが出てしまっていた。
P-の頃のIK並かそれ以下だぞ。
もっとも、九州っていすゞ−不治を不治銃最後の年に入れる会社はじめ、意外に不治銃マソセーな事業者多いんだけどね。
西工は付き合い程度しか居ない事業者も多いし。
江東や北のＬ代見ると、無駄な買物してると思うよ。
新車でいきなり雨樋のあたりや屋根の内張りがボコボコなんて普通有り得ないだろ。
974 ：国道７７４号線：04/02/13 14:25 ID:1puE5ISS
>>973
九州の事業者は西鉄高速バスの絡みで義理で購入してる感じだね。純正ボデー車も並行して入れているし。
関西、中国地方の西工マンセーな事業者とは状況が違うよ。
今回のＬ代西工車は排ガス規制特需で納期に追われ作りが煩雑になってしまったかな？
九州の事業者は西鉄高速バスの絡みで義理で購入してる感じだね。純正ボデー車も並行して入れているし。
関西、中国地方の西工マンセーな事業者とは状況が違うよ。
今回のＬ代西工車は排ガス規制特需で納期に追われ作りが煩雑になってしまったかな？
975 ：国道７７４号線：04/02/13 15:38 ID:Ibkx92rt
東９８系統で、
目黒のＹ台車が走ることはありますか？
目黒のＹ台車が走ることはありますか？
976 ：国道７７４号線：04/02/13 15:58 ID:V8CWqsuD
普通の路線車に関しては西工がいいとは特に思わないな。
夜行車は一日の長があるので、西工が良いと思う点はあるけど…。
ex)窓際肘掛けの省略＝座席幅拡大、リアパネル張り出し＝最後部リクライニング角度増大、など。
夜行車は一日の長があるので、西工が良いと思う点はあるけど…。
ex)窓際肘掛けの省略＝座席幅拡大、リアパネル張り出し＝最後部リクライニング角度増大、など。
977 ：国道７７４号線：04/02/13 16:44 ID:g+xE5TCx
>>975
普通だけどどーした？
普通だけどどーした？
978 ：国道７７４号線：04/02/13 16:47 ID:g+xE5TCx
>>976ｻｿ
ＩＤがＶ８うｄだね(ｗ
ＩＤがＶ８うｄだね(ｗ
979 ：国道７７４号線：04/02/13 20:09 ID:WqbcDOIR
>>972
京成で蒲鉾モドキを見ていた。
京成で蒲鉾モドキを見ていた。
980 ：国道７７４号線：04/02/13 21:42 ID:dCG2YqTD
>>959
同意。
俺は夕方4時過ぎ、西大島から乗ろうとしたら屋根が切れるぐらいまで並んでいる。
ちょっとしたら交差点まで列がかかる。こりゃなんだと思ったら都07が3台連続で来た。
二台目に乗ったら北砂２で車椅子の方の降車があった。これがDQN駐禁車のせいでバス停に横付けできずスロープ出すことに。
作業してたら後ろに都07、両28、亀29、都07と5台連続になってましてこりゃ凄かった。
前の都07も満員で出てったから4台続行になったのかなぁと思った次第。
>>968
バスから見える並んでる寿司屋は回転寿司ではないです。
砂町銀座は丸八通り側は亀21北砂７が最寄です。
同意。
俺は夕方4時過ぎ、西大島から乗ろうとしたら屋根が切れるぐらいまで並んでいる。
ちょっとしたら交差点まで列がかかる。こりゃなんだと思ったら都07が3台連続で来た。
二台目に乗ったら北砂２で車椅子の方の降車があった。これがDQN駐禁車のせいでバス停に横付けできずスロープ出すことに。
作業してたら後ろに都07、両28、亀29、都07と5台連続になってましてこりゃ凄かった。
前の都07も満員で出てったから4台続行になったのかなぁと思った次第。
>>968
バスから見える並んでる寿司屋は回転寿司ではないです。
砂町銀座は丸八通り側は亀21北砂７が最寄です。
982 ：国道７７４号線：04/02/13 23:33 ID:/KL5xRsz
>>979
あれは西工の形勢車体へのOEM品。
あれは西工の形勢車体へのOEM品。
>>980
ノンステばかりだから、いちいちノンステ指定してないとか・・・。
ノンステばかりだから、いちいちノンステ指定してないとか・・・。
まあ半分運用を担当している東急が全てツーステだから、
あくまで全体のノンステ率は50％くらいでしかないわけだが。
あくまで全体のノンステ率は50％くらいでしかないわけだが。