【L代導入】都営バス車両スレ　VOL.２【燃料電池】

1 ：国道７７４号線：03/09/09 02:33 ID:CYUb5bFe

・"ねんりょうでんちしゃ"のデザイン・・・（・∀・）ｶｴﾚ！！

・固定窓はとりあえず・・・（・∀・）ﾔﾒﾚ！！

・ヒルズ車両のハイバックシート・・・（・∀・）ｲｲ！！

＜前スレ＞
【K代導入】都営バス　車両総合スレ【X代除籍】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047192237/l50

＜関連スレ＞　＊路線ネタはこちら
都営バス路線改編＆ダイヤ改正問題～その３～
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049028046/l50

［都バス関係過去スレ］
＊現在、ブラウザ無しでは読めませんのであしからず。

都営バス路線改編＆ダイヤ改正問題～その２～
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1038412756/l50
都営ハズで一番好きな車両についてマターリ語ろう
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012224629/l50
☆都市新バスでない都市新バスについて語る部屋☆
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017884735/l50

2 ：国道７７４号線：03/09/09 02:41 ID:CYUb5bFe

あ、一応ここも追加。

都市新バスでない都市新バスについて語る部屋２
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050308621/l50

3 ：国道７７４号線：03/09/09 06:43 ID:d9TGFzUk

>>1
乙。

4 ：国道７７４号線：03/09/09 09:23 ID:zm2ozMHJ

>>1
甲ｼﾁｭｰ

5 ：国道７７４号線：03/09/09 17:56 ID:gnXJDg92

イースト貸切にＬ－Ｋ４９９

>>1
もうちょっと考えたスレタイトルに仕様よ！

6 ：国道７７４号線：03/09/09 18:26 ID:vC4X073A

>>5
ま、シンプルでも良くない？
このスレ真面目に話せる人多いし。
ただしどっかの偽物は除く。

7 ：前ｽﾚ953氏とは別の人：03/09/09 20:19 ID:BGyJx04c

今朝方、深川営業所に燃料電池バスの運行予定を伺ったら
「まだトヨタの緊急点検から戻ってないんです。
いつ戻るかは連絡が無いので、ハッキリとは申し上げられません。」
と。
・・・かなり深刻？

8 ：国道７７４号線：03/09/09 20:35 ID:ESMpypth

>>7
うーん、なにせ始めてづくしの車両だから大変そうだね。

9 ：国道７７４号線：03/09/09 22:34 ID:XqSpg5g9

　　 ∧__∧∩　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（｀∀´）/　　＜　くだらねーよ！
＿_ / 　　/　　　　| 　　とっとと削除しろ！
＼⊂ﾉ￣￣￣＼　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||ヽ||￣￣￣￣|| 　
　...||￣￣￣￣||

10 ：国道７７４号線：03/09/10 02:59 ID:nIIGmErf

UDのL代車、まだ～？（AA略

11 ：国道７７４号線：03/09/10 10:22 ID:les1UcdD

ねんりょうでんちしゃ本日は海０１で運行中。元気になったようで。

12 ：国道７７４号線：03/09/10 13:11 ID:vrTUf5C3

１０
西工スレの１６２あたりから読みな

13 ：国道７７４号線：03/09/10 13:41 ID:XeLfV2FC

ヒルズ車の画像が置いてあるところをご存じの方はいませんか？

14 ：国道７７４号線：03/09/10 20:21 ID:+7tJa/Hj

今日は東16で見ますた！S-L111

そういえば、昨日元葛西在籍車と思われるX代車が、
有明のフェリーターミナルに向って走って行った。
方向幕外し･局番潰し･回送ナンバーだったんで、徳島or北九州or苫小牧に
ドナドナされていくんだろうな。
先月は深川車X代がオーシャン東九新門司だったから、またそのパターンかな？

15 ：国道７７４号線：03/09/10 20:23 ID:RjSIEiiQ

海０１なの？それとも東１６なの？
どっちだよ！

16 ：国道７７４号線：03/09/10 21:02 ID:PpxvooR4

１５
携帯電話の都バス運行情報みたら（もちろん朝ね）海０１だった
よって　　１４　　は　うそつき　

17 ：国道７７４号線：03/09/10 22:14 ID:LpeEhhb/

>>前ｽﾚ996
今朝の東京新聞東京したまち版に写真あり。横引き窓タイプHRっぽく見えた。

18 ：国道７７４号線：03/09/10 23:58 ID:Lzpb06N7

>>12
読んだよ。
サンクス。

19 ：国道７７４号線：03/09/11 00:27 ID:57a9b0vj

>>12
今月半ばから一気に投入するのか？ＵＤだと、Ｆ・Ｎ・Ｚ・Ｌ・Ｒが
考えられそうだが、Ｘ代がまだ結構残っているんじゃないのかなぁ。

20 ：国道７７４号線：03/09/11 00:36 ID:3I1v6xFa

>>19
まあ来ない限りはX代も除去はできないから、一度にまとめて大仕事ってことになりそうだね。

21 ：国道７７４号線：03/09/11 12:20 ID:OkW2jZtY

北に三菱MP-CNGノンステが5台納車。

22 ：国道７７４号線：03/09/11 18:08 ID:8DWYm2Hf

UDのL代車の納車が落ち着いたら、転属とかあるのかな？

23 ：国道７７４号線：03/09/12 09:38 ID:3HdrsRou

今年のＣＮＧの新車　　いすずとふそうはあるがＵＤは入るのか？
まあ日野のＣＮＧは入らんと思うけど

24 ：国道７７４号線：03/09/12 09:52 ID:AAj3WQVn

>>23
いすゞのCNGはRとSのどっちに入るんだ？

25 ：国道７７４号線：03/09/12 13:14 ID:PgNlHBin

Ｒですが

26 ：国道７７４号線：03/09/12 19:57 ID:mRN6GPIH

ＢＳのタイヤが足りなくて納車できないとかって事態にはならないんだろか？

27 ：国道７７４号線：03/09/12 23:12 ID:eYSr18Mo

新車が間に合わないので１０月から減便することになります。

28 ：国道７７４号線：03/09/12 23:18 ID:4+AW7vnG

>>26
でも都バスって、何気にグッドイヤーとか履いてたりするからね。

29 ：国道７７４号線：03/09/12 23:38 ID:VKTmcYvy

>>28
前輪に更生・後輪に新品を履かせているのかな？

30 ：国道７７４号線：03/09/13 07:25 ID:wlYJcvbi

おはようございます。
今週末もＳ－Ｌ１１１狙いの方は出鼻をくじかれそう・・・
今朝もまただめとか・・・（泣）

31 ：国道７７４号線：03/09/13 07:59 ID:0C37gIH4

青梅に新車まだ？

32 ：国道７７４号線：03/09/13 08:11 ID:oJY/Jzai

>>31
氏ね。とっくのとおに出てる

33 ：国道７７４号線：03/09/13 08:31 ID:0C37gIH4

>>32
すまん

34 ：国道７７４号線：03/09/13 13:43 ID:gfC2XsKR

>>32
氏ねというほどの話なのか？

35 ：国道７７４号線：03/09/13 13:54 ID:ydmgqeZG

>>34
クダラナイことでマジレスしないでください。

36 ：国道７７４号線：03/09/13 16:46 ID:jq9uNe2a

>>28-29
正しくはその逆で、前輪は新品、後輪は更正を併用。
操縦安定性の確保か車高調（ニーリング）のためか、詳しい理由はわからないが。

37 ：国道７７４号線：03/09/13 16:57 ID:5tJ340u8

>>36
バスは後ろが重いので後ろのタイヤは多少へたっててもトラクションは十分。

38 ：国道７７４号線：03/09/13 22:54 ID:vWXqcQ0E

age

39 ：国道７７４号線：03/09/14 00:08 ID:tJpPqOI7

本日9月12日都０５にｓ－ｘ６１３が走行していました。ほとんどノンステになつた
中に最高齢のＸ代がなぜ？　そのあとＳ－Ｌ７５８がひょとすると・・思い過ごし
　でも10月には・・渋谷も品川も南千住も青戸も江東、めっきり減りました。あと
数台と言うところですね。マジックＸですね。　　　とばきち

誰か翻訳してくれ。
何が言いたいのか全く分からん。

40 ：国道７７４号線：03/09/14 00:13 ID:HVlm3ZGo

とばきちのヲチばっかやられてもねぇ。

まぁそれがしたいのなら止めないけど。

41 ：国道７７４号線：03/09/14 01:08 ID:b9lGDEWO

>>39
＞マジックＸですね。
何気にシャレが効いてるじゃないか(w

42 ：国道７７４号線：03/09/14 07:13 ID:ZoD+L9I8

今日もＳ－Ｌ１１１はだめぽ・・・
今度は有明の水素ステーションの設備に不具合が出て、バスに水素を供給できないって・・・
設備の修理はあさって以降の可能性が濃厚だから、明日も走らなさそう・・・。
平日の夜にでもスジを引いてもらうか休暇を取らない限り乗りに行かれないよ（泣）

43 ：国道７７４号線：03/09/14 12:18 ID:bAbia59t

あの、初心者質問で申し訳ないのだが、
Ｙ代とかＸ代とかはどういう意味なんですか？
最近北海道にたくさん都営の中古が入ってきて
よく○代って言われるんだけどさ、よくわからないのです。

どなたかご教示願います。

44 ：国道７７４号線：03/09/14 13:38 ID:SSWEHJXS

>>43

教えて君なら腰低くしろよ！ずいぶんと偉いみたいだなぁ。
それに局番のことなんざ都バス関係のサイトいきゃいくらでも載ってる。

45 ：国道７７４号線：03/09/14 14:13 ID:TIVM+yja

十分腰低いと思うけどねぇ。さすが厨房スレ。
Xが91年製造、Yが92年。以降順順巡り。但しI,J,O,Q,Uあたりが欠番。
後は自分で調べなはれ。

46 ：国道７７４号線：03/09/14 15:48 ID:gS4Twr+q

>>43
ちょうどそのX代までが、東京で10月から始まる排ガス規制条例にひっかかる基準の車両だったので、
一気に廃止→地方へもたくさん流出ってことになってるんだよ。

47 ：国道７７４号線：03/09/14 16:46 ID:hL0ceBZ3

>>45
>>46
分かり易い説明ありがとうございます。
札幌にも相当数の元都営が入ってきてます。しかもLED表示に改造されて。
第２の人生に期待したいです。

48 ：国道７７４号線：03/09/14 19:51 ID:nS/sUVUo

江東のＬ-Ｅ427にスターシールが貼られていました。
このスターシールは昔、都０４で使用していたものとのことです。
今は都０７に使っているそうです。江東の運転士さんに聞きました。
Ｅ代は8台あるそうですけど何台かにスターシールが貼られているようです。
(未確認)　　　とばきち

このスターシールは昔、都０４で使用していたものとのことです。
なんだそれ！

49 ：国道７７４号線：03/09/14 19:54 ID:nS/sUVUo

江東時代の都０４の話ありがとうございます。
江東の運転士さんの受け売りの話で申し訳ありませんでした。
たまたま門前仲町の高速道路下の折り返し場に
Ｌ－Ｅ４２７が待機していましたのでおそろおそろ運転士さんに
質問してみました。快くいろいろ教えていただきました。
写真も撮らせてもらいました。(路上より）
余談の話はありがたいものです。
バスの歴史特に江東のが　ありがとうございます。　　とばきち

いつまで経っても正確な字が打てない香具師！

50 ：国道７７４号線：03/09/14 20:23 ID:QJergOVS

>>42続報
最悪の場合、水素ステーションの整備に時間がかかって今週いっぱい燃料電池バス
Ｓ－Ｌ１１１の運行はだめぽ・・・

51 ：国道７７４号線：03/09/14 21:25 ID:04ITcrna

とばきち、大塚車庫、イチョウ、もう勘弁してくれ…。

52 ：国道７７４号線：03/09/14 22:18 ID:Uaw1CZh+

真摯なやり取りありがとうございました。本当に勉強になりました。　　　　　　　　とばきち

この発言からして、とばきち消防説は怪しくなってきた。
真摯ななんてがきには使えんだろう。

53 ：国道７７４号線：03/09/14 23:43 ID:PsY+BFE6

ﾊﾞｽｦﾀって日本語使えない香具師ばっか。
ｴﾛﾂﾑﾘといい、とばきちといい、そこで話が通じているから
なおわからん！　工作員の高度な暗号なのか？

54 ：国道７７４号線：03/09/14 23:54 ID:nS/sUVUo

いっしょにスンナ！莫迦

55 ：国道７７４号線：03/09/15 01:12 ID:0rKyD1xW

>>53
バスや鉄道といった乗り物系マニアには精神・知的障害者や人格・性格に問題がある人がよく見受けられる。
精神年齢が幼稚な人も。
やっぱ"乗り物"が子供の頃に憧れるものだから、こういう人が集まるのか。
スレ違いｽﾏｿだが。

56 ：国道７７４号線：03/09/15 08:52 ID:xBkUe6sQ

>>55
バスヲタが誤解される原因の一つかもね
同じくすれ違いｽﾏｿです。

57 ：国道７７４号線：03/09/15 11:29 ID:M9LBVN+v

>>52
いや、知ってる言葉を適当に使っただけかもしれない。
しかし消防にデジカメで取り込んでうｐすることは出来るのかね？

>>56
鉄板にはもっと凄いのが居るみたいだが。

58 ：国道７７４号線：03/09/15 11:47 ID:E4n20fan

安心汁。

どっちもどっちだ。ハズヲタ皆同類。
（他人を馬鹿にして自分だけは正しいと思う香具師は大抵アフォ。漏れﾓﾅ-）

59 ：国道７７４号線：03/09/15 13:46 ID:khMPQCsw

大塚車庫もうダメぽ。
刹氏の言ってる意味が全く分かっていないようだ…。

60 ：国道７７４号線：03/09/15 13:57 ID:AM2MZbll

>>58
>>59みたいなのか?

ていうか、このスレも都バス談話室ヲチスレに変えたほうがいいんじゃねぇのｗ
刹ｼﾝﾊﾟもたくさんいることだし。

61 ：国道７７４号線：03/09/15 15:20 ID:z4rSeeGF

>>59道灌。(同感）

なぜそんな大塚のHRにこだわるんだか。

62 ：国道７７４号線：03/09/15 18:35 ID:iZ/fgT6L

で、Ｓ－Ｌ１１１は、今日はどうだった？

63 ：国道７７４号線：03/09/15 19:02 ID:jdeTe+qJ

>>62
八重洲のバス停に「充てん所の整備のため運行しません」と表示があったyo

64 ：国道７７４号線：03/09/15 19:29 ID:khMPQCsw

とばきち先生！真実が定かでない話ばかりしないでください！

>>63
相当深刻なのかねぇ？業者は休日返上で修理しろよ。

65 ：２３：03/09/15 19:36 ID:ciivI3Ya

＞２４
何度も外出だが、Ｓは、もうＣＮＧ充填施設が限界なのでＣＮＧバスは
入れません。

66 ：国道７７４号線：03/09/15 19:48 ID:jdeTe+qJ

>>65
どこか別の車庫に増設しないのかな？港南車庫とか。

67 ：国道７７４号線：03/09/15 20:05 ID:lZ0d4E1e

ふそう指定の営業所に増設きぼんぬ

68 ：国道７７４号線：03/09/15 20:07 ID:0rKyD1xW

都01折返 B-A425

69 ：国道７７４号線：03/09/15 20:08 ID:khMPQCsw

>>67

日野指定の営業所にＣＮＧのＢＲＣキボンヌ

70 ：２３：03/09/15 20:16 ID:uofqYGE1

＞６９
ＣＮＧのブルーリボンシチー入れるより
ヂイゼルのブルーリボンシチー入れる方が　先

71 ：国道７７４号線：03/09/15 20:35 ID:khMPQCsw

>>70

まぁそぅだね。やっぱ品川の残りのＸ置き換えはエルガかなぁ。

72 ：２３：03/09/15 20:50 ID:uofqYGE1

＞７１
　　品川は、ＨＲじゃない？

73 ：国道７７４号線：03/09/15 20:52 ID:M9LBVN+v

>>61
ｦﾚは都07にJPを入れられることに激しく反応します。
さすがの江東でも入れなくなったけどなぁ。

>>64
禿同。

74 ：国道７７４号線：03/09/15 21:30 ID:JP0QAyKK

新スレ
痛い都バス厨房ヲタをたたく。
なんていう風なのつくろうよ。

75 ：国道７７４号線：03/09/15 21:49 ID:TWfvIY3S

>>65
AL02の運用減で、わずかながら余裕ができたかも
と言ってﾐﾙ

76 ：２３：03/09/15 21:55 ID:FXbWM+L8

＞７５
えっ　ＡＬ０２減ったんだ　しらなんだよ

77 ：国道７７４号線：03/09/15 22:12 ID:eAJvtv2H

燃料電池バスは誰が見てもかっこ悪いデザインだが、一つだけ
かっこいいなと感じた部分がある。

それがどこであるかは車好きがドレスアップするとして、まず
どこから手を付けるかを考えればすぐ分かると思うが。

78 ：75：03/09/15 22:19 ID:TWfvIY3S

>>76
午前中だけの運行になりマスタ。

79 ：23：03/09/15 22:36 ID:zPJox6/J

＞７８
そうなんだ　サンクスコ

80 ：国道７７４号線：03/09/15 22:37 ID:khMPQCsw

>>72

今年度のＨＲ投入はいい加減終ったんじゃないかなぁ？
…と、思いたい。

ただ２・３日前に刹氏のページで巣鴨のＨＲを陸走中に目撃したって
レスがあったから、残りの車もＨＲの可能性がでかいよね。(´・ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

81 ：国道７７４号線：03/09/15 22:43 ID:khMPQCsw

>>77

糞レスなんだが、都営にＢＲＣが入るとしたら絶対に局床周辺の黒い部分は車体色になると妄想してたよ。
そのほぅがいいと思うけどなぁ…。緑のバンパーは激しく萎えるがなｗ

82 ：国道７７４号線：03/09/16 04:02 ID:1vxI2CFc

>>81
77だけど、アルミホイールのことを言ってるんだよ。
観光車や高速車なら実例あるけど車好きなら真っ先に手を付けるだろ？

あれ見るとうちの近所を走るｴｱﾛﾊｽﾞがｷｾﾉﾝﾊﾞﾙﾌﾞのライト付けてるのに
ホイールは鉄ﾁﾝ・・萎え（ｗ
最近の都バスはホイールが銀色に塗られてるが、それでもアルミの輝き
とは違う。

83 ：国道７７４号線：03/09/16 12:27 ID:Vym/DxPG

>>77
マフラーだろ(w

84 ：国道７７４号線：03/09/16 20:14 ID:OYvHZ/Bp

>>74
まさにこのスレじゃねぇの？
馬鹿が馬鹿を叩く

85 ：国道７７４号線：03/09/16 22:37 ID:ik6g3GC1

>>84
で、お前もバカか。

86 ：国道７７４号線：03/09/16 23:45 ID:8EgxVhoj

昨日・今日と連続して、田87に渋谷の虎の子B-C164が出てた。

87 ：国道７７４号線：03/09/17 00:16 ID:up8btNBd

>>86

糞レスすまそだが、
相方のC163は渋谷時代も南千住に移ってからもホントよく見る。
渋谷駅に行くとほぼ確実に都01乗り場の前の駐車スペースでお昼寝してたし
南千住に逝ってからは乗ってるバスの対向車線ですれ違うのが多いこと…。
まぁ一度も乗ったこと無いんだがｗ

88 ：国道７７４号線：03/09/17 00:48 ID:s7mnyA5R

>>87
全然糞レスじゃないよ(w
163は南千住でも元気にしてるみたいだね。
なにせ164と合わせて、都営で稀少なニューエアロのワンステ兄弟だからねえ。

89 ：国道７７４号線：03/09/17 19:09 ID:yLf9Pz6d

本日より？燃料電池バス再開　　東１６で使ってた

90 ：84：03/09/17 20:01 ID:GTJMSdqr

Yes,I do.

91 ：国道７７４号線：03/09/17 22:44 ID:up8btNBd

大塚車庫ってホントにバカか？
少しのＬ代目撃情報の度にレスすんなって言われてんのに何度繰り返してんだよ…。

92 ：国道７７４号線：03/09/17 23:00 ID:6smGfUSo

東陽操車場の奥に深川の廃車体が８台並んでいたぞ。

93 ：国道７７４号線：03/09/17 23:05 ID:NqfjPdhP

二台増えてる・・・

94 ：国道７７４号線：03/09/18 09:00 ID:IjsNGTPl

>>91
名前を変えて、別人になりすましたつもりだったのか?

95 ：さいたま：03/09/18 11:22 ID:ZdJ/okVB

【4961】新車L代まとめ大塚車庫@上60 - 03/9/17(水) 22:18 -
-------------------------------------------------------------------------------- 引用なし
車番　　営業所　登録番号　　　車種
車番　　営業所　登録番号　　　車種
N-L117　北　　　練馬200か971　三菱CNGノンステ
N-L118　北　　　練馬200か972　三菱CNGノンステ
W-L630　青梅　　八王子200か　日野HR
(中略
C-L790　新宿　　　　　　　　　三菱CNGノンステ
以上。私がまとめたL代一覧です。

肝心なS-L111が抜けてるし。

96 ：国道７７４号線：03/09/18 11:47 ID:bhfrze2g

平日も草４１にノンステ出してるね。
運行表参照。

97 ：国道７７４号線：03/09/18 19:02 ID:5sbYhCV7

今日も江東のＸ代スター車＆Ｘ６００は元気に活躍中。

98 ：国道７７４号線：03/09/18 22:45 ID:ZH16Dg0c

とばきちの写真、あの撮り方はまずいだろう。

99 ：国道７７４号線：03/09/18 22:53 ID:uiOMGx9s

>>98
道路に出て、もろ真正面からですな。

100 ：国道７７４号線：03/09/18 23:09 ID:/IfKhY4J

>>92
本当？今日６台しか居なかった夜
しかも元からの６台

101 ：国道７７４号線：03/09/19 14:34 ID:qA9ZBP31

さて、都馬基地くんの話では、明日江東に新車が入るらしいですが･･･。

102 ：国道７７４号線：03/09/19 18:19 ID:UAaOCxm/

ＮとＦ車庫のＸ代も活躍中。

103 ：国道７７４号線：03/09/19 18:31 ID:5NSF7FTb

もうＤには新車は全く来ないｏｒお下がりのモヤシしか来ない、んだろうなあ・・・・・。
こんな事だったらいっそのこと移管（ry

104 ：国道７７４号線：03/09/19 19:31 ID:efkOv+qZ

>>103
ＤってＸ代いたっけ？

105 ：国道７７４号線：03/09/19 20:48 ID:kjXNzT75

>>103
もしくは
・新車でもやしが入る

これだと思う。

106 ：国道７７４号線：03/09/19 21:12 ID:2vkVoYEW

>>104

いたのはＸ５１６だけだよ。品川に移ってからの最古参車はＹ代だね。

107 ：国道７７４号線：03/09/19 22:37 ID:/UVbpzF0

そういや、X代でも低公害車（HIMRとか）は廃車対象外なんすか？

108 ：国道７７４号線：03/09/19 22:46 ID:yhnKBN87

>>107
そう。X516が唯一のX代生き残りとなる。

109 ：国道７７４号線：03/09/19 23:11 ID:bBEjnc4F

>>108
サンクス、やっぱそうだよね。
品川のX516が貴重な居残り車両とゆうわけで。

110 ：国道７７４号線：03/09/20 06:23 ID:esezirZe

>よくご存じなのに感心しました。

管理人にこの発言はマズイだろ・・・

111 ：刹Б ◆5SgToeiBus ：03/09/20 06:30 ID:N7uRr7aC

>>110
いや、まあ、自分としてはそんぐらいは全然ＯＫです。

112 ：国道７７４号線：03/09/20 07:17 ID:kT/ZOI0H

>>111
ここんとこは気苦労が多くて大変だったでしょ。
単純に荒れてるのとは違うので、余計に対応にも気を使わにゃならんし…

113 ：国道７７４号線：03/09/20 07:48 ID:M4jhxBv6

燃料電池バスが走るのは東１６ばかり
海０１は

114 ：国道７７４号線：03/09/20 08:50 ID:hs1uUL/Z

>>113
一般的に東京駅からの方が、宣伝・利用客層などを考えても理想的だから。

115 ：国道７７４号線：03/09/20 11:45 ID:esezirZe

>>113
昨日は海01だったよ。

116 ：国道７７４号線：03/09/20 11:46 ID:8uQI9iTO

賭場基地君またご乱心

117 ：国道７７４号線：03/09/20 15:14 ID:esezirZe

大塚車庫タン・・・。名前変えればいいって問題ぢゃないでしょ。
札の辻のレスはシカトだし・・・。

118 ：国道７７４号線：03/09/20 15:20 ID:Nv9FZig1

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119 ：国道７７４号線：03/09/21 00:04 ID:rXm6lcnv

とばきち君のこの写真。
http://pluto.pobox.ne.jp/c-board/file/%82%A0%81%5B%82%98%82S8%82Q.JPG

乗用車から撮ってるように見えるが、運転できるのか?
ますます気になる人物像。

120 ：国道７７４号線：03/09/21 00:39 ID:aVPtonUz

>>120
品川東口?のロータリーっぽく見えるけども、バス停エリアに一般車進入できたっけ?
品川東口ロータリーは1回しか行ったことないので純粋に質問ってわけでsage。

121 ：国道７７４号線：03/09/21 06:36 ID:BAX8x87P

日テレで燃料電池の特集。
S-L111のレポートで車内や走行中の様子をオンエア、
深川営業所の所長さんがインタビューに答えてました。

122 ：国道７７４号線：03/09/21 07:03 ID:v35G4DFU

昨日の１７時頃に江東車庫の前を通ったが、新車いなかったぞ＞鳥羽基地外

123 ：国道７７４号線：03/09/21 17:34 ID:A8AwZGmy

L-X600が東22（バスの日旗着き）
最後だな！

124 ：国道７７４号線：03/09/21 19:49 ID:C2sK6R4Y

>>123
もう風前の灯だね。

125 ：国道７７４号線：03/09/21 21:39 ID:v35G4DFU

刹氏、乙。

126 ：国道７７４号線：03/09/21 21:45 ID:UxtdRNy/

>>119-120
正直車道に飛び出して・・・の可能性の方が高いと思うぞ。
なお、品川駅港南口については、一般車乗り入れ可能だと思う。

127 ：国道７７４号線：03/09/22 22:20 ID:zkhLVjan

教えて君すまそ。
刹氏の掲示板以外で都バス関係に強い掲示板を教えてください。

128 ：国道７７４号線：03/09/22 22:38 ID:OxHMgA4+

Ｄ－Ｄ３３９って人見たことあるかもしれない。
よく王７８で一番前に座って、乗務員に話しかけたよ。
ちょっと太めで、何回も見かけた。
日によっては王子からそのまま車中折返してたこともあった。
一度王子二丁目で降りたことが、あるからたぶんその辺のマニアかと。
今度王７８で見かけたら、ここで報告しますよ。

129 ：ばすおた：03/09/22 22:40 ID:hME+76ni

>>127
http://hpcgi2.nifty.com/mamma/yybbs/yybbs.cgi

管理人モーオタ&ハロモニマニア　
キモイ。

メロン記念日萌えはやめてくれ

130 ：ばすおた：03/09/22 22:41 ID:hME+76ni

>>129
掲示板の書き込みミター

柴田あゆみ握手会に出かけていること自体

痛すぎ

131 ：国道７７４号線：03/09/22 23:06 ID:zkhLVjan

>>128
自己紹介の文でD-D339(愛車)って書いてあるよ。ちょっと可愛そうな人鴨。

>>129-130
ありが㌧で㌃
確に・・・ちょっと痛いね・・・。

132 ：国道７７４号線：03/09/22 23:26 ID:b7CCh8sN

鬼沢いい加減に汁！

133 ：はろもにオタは消えろ：03/09/22 23:30 ID:hME+76ni

>>131
かなりハロプロマニア

柴田あゆみ　萌えは勘弁です。

加護＆辻ならさらに痛すぎ

134 ：国道７７４号線：03/09/22 23:43 ID:4YRYneb1

>>129さんは複数のハンドルネームで入室禁止にされた方ですか?

135 ：国道７７４号線：03/09/22 23:52 ID:sSbmu7zo

>>133 トップ画像だけ毎月更新している某老舗都バス＆自衛隊サイトの管理人さんですか？
掲示板閑古鳥鳴いてますねｗ

136 ：国道７７４号線：03/09/22 23:59 ID:7LpKscwt

>>129＝>>130＝>>133と見た

137 ：横浜200か1252 ◆Kh4xX5SY5o ：03/09/23 01:23 ID:IlOPmYw/

何なんだこのスレは・・・Ｌ代の話題のはずがどうなったんだ？？？
排ガス規制まであと一週間あまり、いまだに日デの新車が出ず間に合うのか？？Ｆ、Ｌ
品川、練馬の200か登録ナンバー１０００超えも、もうすぐどっちが先になるだろう？

138 ：国道７７４号線：03/09/23 01:27 ID:t49VsfhA

練馬はもう1000超えたよ。
KKKのエルガが1001ゲット。

139 ：国道７７４号線：03/09/23 08:10 ID:t+4nEB++

>>137
Ｌはもし新車遅れても既存車のやりくり（Ｘを使わない）でやれるくらいの
残り台数だからなんとかなるかな？
もしきついようならＶから何台か借りるとか・・・。Ｘで日野入ってるし。

140 ：国道７７４号線：03/09/23 14:39 ID:UO6n0B2A

P-L778=996

141 ：トヨタ：03/09/23 14:39 ID:pKhXpvW2

ちくり裏事情　トヨタの真実　何か書き込んで　すごいスレッド
トヨタもみけし尾行自動車を告発せよ

142 ：国道７７４号線：03/09/23 14:41 ID:oKajKv9h

>>137
不要な単独ｽﾚ勃てとｦﾀのｦﾀたたきと刹ﾏﾝｾｰは都ﾊｽﾞｽﾚの伝統です。
^^^^

143 ：国道７７４号線：03/09/23 21:41 ID:eB2nBOwA

>>137
喜多旧習では休日返上で追い込み中。
月末までにまとまった台数が納車されるはず。

144 ：国道７７４号線：03/09/23 21:56 ID:Rxz4KwdO

しかしまぁ、たろう君も引用が好きだな。

145 ：国道７７４号線：03/09/24 07:03 ID:JEfxBb7l

昨日たまたま東急のBRCに乗り合わせたたが、実際もやしとはエライ違いだな・。
乗り心地めちゃいいじゃん。
広々とした前面運転席まわりから高い天井まで、ラインナップ分けるだけのことはあるわ。
でもデッドスペース大杉で広々としてるのも事実だけど。

146 ：国道７７４号線：03/09/24 16:22 ID:LsQ/prLL

>>145

バカみたいな質問なんだけど、デッドスペースって何？
ブルーリボンのノンステとは違うの？

147 ：国道７７４号線：03/09/24 16:59 ID:DKiy2KQL

デッドスペースってのは人が乗れないスペース。
前中間でないノンステ車だとエンジンにスペースを占拠されてしまう
ためにどうしてもこのデッドスペースが大きいことが多い。
特にBRCノンステはエンジンがこの手の車としては大きいので特にそれが
大きくなっている。

148 ：国道７７４号線：03/09/24 18:27 ID:LsQ/prLL

>>147

丁寧にありがとう。

149 ：国道７７４号線：03/09/24 19:06 ID:sAAnwbKU

>>145
あんな図体がでかいだけの糞車両称えるなんて基地外か？

150 ：国道７７４号線：03/09/24 19:14 ID:DKiy2KQL

>>149
乗り心地や車内の広さなどはもやしよりいいと思うぞ。
無駄に値段が高く見た目もカッコ悪いというのは認めるが。
P尺を買えば（もっとも都営はまず買わないだろうが）ワンステL尺
ぐらいの収容力はあるだろ（ｗ

151 ：国道７７４号線：03/09/24 20:26 ID:ODJYaK/a

>>149-150
ＢＲＣワンステは素晴らしい出来のバスだと思うが、
ＢＲＣノンステは一世代前の設計っていう感じがする。
他社はノンステの改良を進めているが火野は放置プレーだからな。
実際のところ大型フルサイズの路線車では一番売れていないのでは？
継続的に入れているのは横浜市営と京成ぐらいか。

152 ：国道７７４号線：03/09/24 22:46 ID:pPk4AhVL

そして今日もＸ６００は都０７で活躍。

153 ：国道７７４号線：03/09/24 23:22 ID:65nBF61I

やっぱ、とばきち君、車乗ってるよ。

154 ：国道７７４号線：03/09/24 23:27 ID:vE2mjdj2

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155 ：国道７７４号線：03/09/24 23:34 ID:sUyjrDvA

>>153
これで、渋谷車庫や品川駅東口における撮影位置の説明がつく。
しかし、アノ文体で少なくとも普通免許をもっているというのが・・・。

156 ：国道７７４号線：03/09/24 23:55 ID:1DCVSZEw

>>155
いや、きっと左ハンドル車の助手席から撮影したんだよ。

157 ：国道７７４号線：03/09/25 00:23 ID:amZcDAs1

>>151
確かにそうだが、それでももやしより優れてる部分があるのは事実。
パワーもあるし乗り心地も悪くはないし。
だけど売れないのはデッドスペースと価格が致命傷だろうね。
特に都営は従来から短尺が主力だし、京成のようにデッドスペースによる
収容力減少を抑えるため長尺にするなんてことはやらないだろう。

でも京成もこれからはもやしかも・・て関係ないのでsage。

158 ：国道７７４号線：03/09/25 00:40 ID:DzSarlMh

E-X418は学02で活躍中ですた。

159 ：国道７７４号線：03/09/25 07:00 ID:GH7r/OvR

>>157
BRCのトルコンオートマ（だっけ？）も立ってても楽だったし。
それに比べるとHRはちょっと挙動がきつくて、サスのストロークに余裕がないのかガタつくね。
BRCの方が全体的に動きがゆったり&ﾏﾀｰﾘしてて大型ならではの余裕がある。
あと大型ノンステでは一番エンジン音が静かな気がした。
一番うるさいのは三菱かな。

160 ：国道７７４号線：03/09/25 08:14 ID:W02l4YjZ

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c33141596
これっって都営のなの？

161 ：国道７７４号線：03/09/25 13:34 ID:AdYEcVSE

ＬにＬ代導入あげ
日デも来ました
Ｘ600もラストか？

162 ：国道７７４号線：03/09/25 14:29 ID:61VwMcvW

結局、都07専用車両の後釜は安い中型車もどきか。

163 ：国道７７４号線：03/09/25 16:42 ID:t2FCncyS

都バスに「爆弾仕掛けた」
不審物の中身は漫画本

　２５日午後零時２０分ごろ、東京都中野区東中野の都バスの小滝橋自動車営業所に
「爆弾を仕掛けた」と若い男の声で電話があった。警視庁が調べたところ、
同営業所に駐車中のバスの中で不審な紙袋が見つかったが、中身は漫画本５冊だった。
　警視庁は悪質ないたずらとみて調べている。

　調べでは、男は特定の路線番号を告げたが、その番号のバスからは何も見つからなかった。
別の路線を調べ、駐車中のバスの最後尾の座席下に縦約４６センチ、横３０センチの
茶色の紙袋が見つかったという。

ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/detail/20030925/fls_____detail__033.shtml

164 ：国道７７４号線：03/09/25 17:08 ID:Ir4FWmh9

なんか都07って、都市新バスの中で車両が一番ショボくなったね。

165 ：国道７７４号線：03/09/25 17:20 ID:AdYEcVSE

>>164
03,04,05の偽アローズにはかなわない。

166 ：国道７７４号線：03/09/25 18:08 ID:ptaQb51W

>>162
結局ＪＰもやしなの？

167 ：国道７７４号線：03/09/25 18:56 ID:8V0qAQmU

>>166
でもエルガと日野が主力に入ってるのは強いしなあ。
それに都07にも偽者は結構いたし。

>>166
さすがにもやしじゃないだろうが（推測）、日デのGタイプでもちょっと微妙。
三菱やいすゞのいかにも大型って感じのノンステに比べるとなんか安っぽいし、
車体後部なんかはどちらかとゆうと、中型車両っぽく見える。
JPは論外、・・・と言いたい所だが可能性はある罠。

168 ：国道７７４号線：03/09/25 19:04 ID:ptaQb51W

>>167
ありが㌧。
ショボいながらも一応モヤシではないっぽいんだね。
明日にでも見てくる。

169 ：国道７７４号線：03/09/25 20:47 ID:WI7iXSO0

京急の大森に入ったやつ？
>>167
都07は偽者あまりいなかったっすよ！

170 ：国道７７４号線：03/09/25 20:47 ID:TAxPDwfx

とばきち氏（あへてこう呼ばせていただく)って
漏れらなんかよりもずっと年上なんじゃないか？

漏れなんか思うに、もう仕事なんか定年退職してかなり遅いヲタデビュー
したのでは？なんて感じる。
彼の打つ文章見てると、「真摯」なんて言葉使ってるかと思えば、
ＸとかＶをローマ数字で打ってみたり･･･
いかにもマニュアル見ながら必死にPCと格闘してるって感じがするんだよな。

などと妄想してﾐﾙ。

スレタイと関係ないのでsage

171 ：国道７７４号線：03/09/25 20:59 ID:WI7iXSO0

おっさんで、走るをＲＡＮって書いてたら
かなりの恥だぜ！

172 ：国道７７４号線：03/09/25 21:02 ID:G+VW/QTE

歳をごまかそうとしてそうしているのかも（ｗ

173 ：国道７７４号線：03/09/25 21:16 ID:ou5TtqI5

http://www.j-n.co.jp/cgi-bin/product_detail.cgi?code=4-408-60232-9

174 ：国道７７４号線：03/09/25 22:24 ID:MnDF2KYM

鉄道の半ズボソ氏、都バスの鳥羽基地氏か。

175 ：国道７７４号線：03/09/25 23:28 ID:F1m0vR0P

今日のヨーカドーハズ、R-X382

176 ：国道７７４号線：03/09/25 23:30 ID:zWOvvJQw

ありえる話だ。

177 ：国道７７４号線：03/09/26 00:27 ID:19dGVXMM

>>164
ちょっと前の都06

178 ：国道７７４号線：03/09/26 00:40 ID:2wbwbhS5

都07や都06の初期の車は座り心地がすばらしかったな。

179 ：国道７７４号線：03/09/26 20:42 ID:m83fdq8E

江東の西工製UAノンステGタイプだが、
スターのヘッドマーク、ノンステップバス表示でデンソ－製クーラー搭載だった。
安っぽい感じがするが、もやしより良いな。
出来ればUAノンステNタイプを入れて欲しかった。

180 ：国道７７４号線：03/09/26 21:04 ID:xtRZrbQq

Nタイプはバリアフリーという観点からは優れるが、走りや乗り心地は
Gタイプがいいと思う。
むしろNタイプを買う金があったらGタイプのまま都市新バスの原点に
帰って座席をいいのにするとかやって欲しい。

181 ： ◆mXSIJPZmTc ：03/09/26 21:14 ID:juldCOf/

江東の奴ってＧタイプなんだ。
糞ＪＰ入れられるよりははるかにマシなんで一応ほっとしたよ。

182 ：国道７７４号線：03/09/26 22:27 ID:UsGmXxjS

>>180
確かに。ノンステで都市新車タイプの椅子でもいいな。

183 ：国道７７４号線：03/09/26 22:34 ID:qGmphW23

ほんとはGタイプなんかより、エルガやニューエアロくらいの大型がベストなんだが。
なんかGタイプって大型って感じじゃないし、都市新バスの車両にしちゃちょっと…
つうか、もともと日デって一般車でも他メーカーより小さい感じがするし。

184 ：国道７７４号線：03/09/27 10:06 ID:KxcCZgTS

高騰に入ったＧタイプって前扉クライド式でっか？
東急かどっかに大型ノンステ（もちろんＧタイプね）のくせに前扉折戸式ってのがいたような

185 ：国道７７４号線：03/09/27 14:11 ID:kY6SoMjZ

西鉄に少数いるノンステや半球の最近の車はノンステなのに前が折戸らしい。

>>183
UAは見た目がうんこJPを膨らませた感じなので小さく見えるな。
都営の場合他社製でも大型ノンステは10.5m級だし大きさは同等だが。

186 ：国道７７４号線：03/09/27 15:07 ID:wwlmYzxp

やまひろさんを木場駅にてハケーン。

恐らくウェブ用のネタ収集のためだと思われる。

187 ：国道７７４号線：03/09/27 16:11 ID:TMXguqQg

>>186
やまひろ氏ってどんな人なの？
結構今風？もしくはやっぱり・・・

188 ：国道７７４号線：03/09/27 18:25 ID:d/3EEUNA

>>184
前ドアはグライド式、
Ｂ－Ⅰ面で、フロントガラス仕切は極細タイプのゴムを使用。
窓は固定窓、戸袋はＪＰと同じく特別仕様になっている。
よって西武・西東京・京急の同型車よりは高級仕様と言えると思う。

六本木ヒルズ用ＭＰのように長尺車を入れる事は無理だったのかね？

Ｘ代のスター用日野車はついに１台も見かけなかった。全車阿盆したのかな？　

189 ：国道７７４号線：03/09/27 19:23 ID:roPA2vlE

>>188
Ｌ車庫のＬ代ノンステが都０７に入ってたし、恐らく引退済みかと。
ここ数日、１回Ｘ６００見ただけでＶから来た日野は見なかったし。

190 ：国道７７４号線：03/09/27 20:58 ID:Rt4u9izo

昨日Ｘ６００見た

191 ：国道７７４号線：03/09/27 22:45 ID:SdSbfF16

>>188
転属を考えると長尺・超長尺の類は極力入れたくないのかも。
ノンステ標準尺でも以前の都営に比べるとFOHが長い訳だし。

192 ：国道７７４号線：03/09/27 22:56 ID:NcJUM9uD

やっぱりB-Iなんだ。

193 ：国道７７４号線：03/09/28 00:20 ID:YDPT3p7+

これとばきち？
http://pluto.pobox.ne.jp/c-board/file/PICT0001%286%29.JPG

194 ：国道７７４号線：03/09/28 00:30 ID:/nv2lkHh

>>187
氏のHP、自己紹介のページに後姿があったと思う。
実際会ったことはないが、多分あの通りだろう

195 ：国道７７４号線：03/09/28 06:50 ID:tALlJnoL

>>194
あぁ、なるほど・・・
つうか、結構いい年の方みたいね。

196 ：sage：03/09/28 19:39 ID:A47f91Xo

別にやまひろがどういう香具師かどうでもいいだろ
どうせ絵に描いたヲタなんだろうし　ﾌﾟ

197 ：196：03/09/28 19:42 ID:A47f91Xo

やべageちったw　久しぶりだから忘れた　ｽﾏｿ

198 ：国道７７４号線：03/09/28 20:55 ID:2ciQeDwM

Ｌ車庫のＬ代ノンステ、幅の広いJP頼んだらあれが来たって感じ。
骨太UAｼｬ-ｼでJPを造ると、こーなるみたいな。
でも、後部に座席が1列多くて座席定員が多い以外、広さJPと大差ない。
車内の乗客の流動性は、むしろ劣るかも（例の車椅子用空白ｽﾍﾟｰｽないし）。
07では、遅延が目立つとおもはれ。

199 ：国道７７４号線：03/09/28 21:07 ID:y9V+ceru

前ドアの幅が広い分JPよりはまだ乗りやすいだろう。
しかしUAは乗り込んだ瞬間からJPより運賃箱の位置が高く、またJPより
一回り大きなタイヤハウスがあるので視覚的な圧迫感は強いかもな。

200 ：国道７７４号線：03/09/28 21:07 ID:S/GPhxHz

どうせ絵に描いたヲタ・・・

いい響きだ。

201 ：国道７７４号線：03/09/28 21:09 ID:eYeLQqjr

>>198
以前使っていた葛西のリフト車やＢＲノンステよりは良いと思うぞ。

202 ：国道７７４号線：03/09/28 21:11 ID:y9V+ceru

JPがあまりに糞だったからUAに過大な期待をしてた人もいるんではないかと思う。

203 ：国道７７４号線：03/09/28 21:13 ID:bWePSGbp

>198-199
結局他メーカーノンステと大して変わらない罠

204 ：国道７７４号線：03/09/28 21:17 ID:VDxh/POu

Ｌ－Ｌ103

205 ：国道７７４号線：03/09/28 21:47 ID:8vJaLrg4

>>175
こちらの代替はＪＰなのかな？
>>188
西東京の同年式車と比較しても、明らかに造りが違う。
都営向けはそうとうコストを要している感じ。

206 ：国道７７４号線：03/09/28 21:51 ID:eYeLQqjr

>>205
西東京では新車の西工ＵＡでも整理券を取るとき「チーン」と鳴るので萌えるな。

207 ：国道７７４号線：03/09/28 21:57 ID:XXBi147K

>>186
完全にオタのデブ　メガネです。

208 ：国道７７４号線：03/09/28 22:15 ID:1M97B553

>>186
更新してた。

209 ：国道７７４号線：03/09/28 22:52 ID:qDt+yjud

>>207ここでしょ
http://popup2.tok2.com/home/toeibus/cgi-bin/joyful/joyful.cgi

210 ：国道７７４号線：03/09/29 00:31 ID:qaezxCG8

>>209
コレはエコツムリんとこだよ、まあコイツも壊れてるけど。

211 ：国道７７４号線：03/09/29 01:15 ID:AvGMw0BZ

オレ、某車庫の出入口で写真撮っていたら、運転手にやまひろ交通局？と聞かれたことあるよ。

212 ：国道７７４号線：03/09/29 01:32 ID:8HgWr6Sc

江東に入ったＬ代ＵＡノンステの写真を見たが…
凶徒/大阪市営の同タイプ(96MC/B-I)の車体を見慣れている分、みょーに違和感を感じる。
しばらくすれば慣れるだろうけど。
違和感の要因はバンパーかなぁ。

>>180
禿同
俺としては安いＧタイプを買ったんだから、側面窓を固定窓にした分
熱線吸収ガラスを採用するなど、もうちょっと車内環境のことを考えてほしぃ。
窓を開けた方がちょうどいいような今の季節、固定窓だと正直辛い。
最後部の窓を開けても焼け石に水だしねぇ。

>>198
ちなみに凶徒市営の同タイプ車はNタイプフルフラットノンステ＋トルコン仕様で定員７５人
今回Ｇタイプで導入した都営の場合、８０人は乗れるんじゃない？

213 ：国道７７４号線：03/09/29 05:07 ID:+HoaKEPm

>>210
アマかいじばんは３年ぶりに見るが、数年前とは比較にならないくらいの「マターリ」具合でつな。

214 ：国道７７４号線：03/09/29 07:06 ID:mMydHZzq

Ｌ代ＵＡノンステ、実物を見ると、Ｂ型の面影を残した別のクルマみたい。
フロントはＪＰに較べ幅広でバランスよくて柔和な感じの表情。
サイドからリアへの流麗なスタイルはＪＰそのもの。
フロントバンパーも変えれば、ＦＭＣに見えたかも。03ＭＣ名乗らないの？
従来のＢ型の古臭さは払拭されてるネ。

215 ：国道７７４号線：03/09/29 13:04 ID:/hPqO3hx

>>214
幅広B型なんて西日本地域には掃いて捨てるほど走ってるしな。
ノンステだと全高が抑えられているので幅の広さが強調されるが
（エアロスターなんかもそうだな）これも前例はたくさんあるし。

でも側面固定窓のB型なんてのは前例ないかも。

216 ：国道７７４号線：03/09/29 15:23 ID:lRSpS9tI

西工ボディのフロントマスクが嫌い。
品が無いっつうか、オッサンみたいな顔。

217 ：L-X600：03/09/29 18:28 ID:VhSHnH8y

今朝初めてL-L103と遭遇…

なんだあれ…

あの顔は慣れるまで大変そうだ…

先日L営業所のマンション下部分を総武線の車内から見たんですが、幕を抜き取られ、紙を張られた元葛西スター車が…

合掌

わがL-X600も逝ってしまったみたいだし…でももやしが代替じゃなくて取り敢えず一安心かなと。

218 ：国道７７４号線：03/09/29 20:24 ID:ptTIwbY1

今朝、練馬陸事近くで北の新車を見たぞ。西工車でまだ仮ナンバーだった。
１０台ぐらいは入りそうだな。

219 ：国道７７４号線：03/09/29 20:41 ID:w+Bwh0sY

Ｌ車庫のＬ代ﾉﾝｽﾃ、窓サッシとかフロントダッシュボード汚れすぎ。
ちゃんと掃除もされぬまま、納車されてしまったのがバレバレ。

ま、タイムリミットぎりぎりだったからなあ・・・

220 ：国道７７４号線：03/09/29 22:35 ID:1iyYeQKv

UAノンステタイプＧに今日乗りますた。L-L101
エルガAタイプよりも、後ろがスロープになっているせいか、立った時の
ヘッドクリアランスが余分にある感じ。
段差の階段も幅が広いので、怖い感じはしない。
エルガAはノンステ的なのに、UAはワンステのテイスト。

これだと、三菱のMPノンステより定員あるし、窮屈感も少ないしもっと売れるかも

221 ：国道７７４号線：03/09/30 00:26 ID:y+2YAfNm

杉並にスター車留置。

222 ：国道７７４号線：03/09/30 01:38 ID:J4Joj+73

>>221
エアロスター！？

223 ：国道７７４号線：03/09/30 07:29 ID:gxdUZZds

>>221
アローズ用だったＤorＥ代の杉並残留組じゃないの？

224 ：国道７７４号線：03/09/30 12:18 ID:q6tWYikL

>>216
同感。
７Ｅに慣れた目では見れたもんじゃない。
西工でも、ＡＬ０２用みたいなのならまだ許せるが。

225 ：国道７７４号線：03/09/30 16:25 ID:Phd837F0

慣れるの、しばらくかかるな。

226 ：国道７７４号線：03/09/30 16:42 ID:RyG/EjAe

フロントマスクだと、一番かっこいいのはニューエアロスターかなあ。
運転席部分の斜めに入る即窓もイイ。

227 ：国道７７４号線：03/09/30 16:53 ID:IS53FarY

川崎市営の例のホムペの掲示板の管理人のいすずバス製造インサイダー
情報によるとエルガのＣＮＧが入るとかいてあったが本当に入るのか？
本当だったらもう入ってもいいと思うが・・・

228 ：国道７７４号線：03/09/30 18:16 ID:wnku7qva

ここの掲示板によると本日納車されたらすい
http://popup2.tok2.com/home/toeibus/cgi-bin/joyful/joyful.cgi

229 ：国道７７４号線：03/09/30 18:19 ID:yH1OotbX

>>226
俺的な（・∀・）ｲｲ!! は、BRCだな。
半月形のセーフティーウインドウが（・∀・）ｲｲ!!

230 ：国道７７４号線：03/09/30 18:29 ID:Ih6IZjVK

>>224
AL02みたいな面はRM・JPでは選べるが大型では選べなかったと思う。
7Eは正直前面デザインは一番完成度が高かったな。
L-X600なんかぱっと見には全然古く見えなかったし。

>>229
BRCはライトがセレガみたいだったら良かったのに。
まあまあかっこいいとは思うが、ノンステの場合側面があまりに
不細工でミスマッチだと思う。

231 ：国道７７４号線：03/09/30 18:45 ID:Nh9hWrYH

一番ｶｺｲｲのはエルガだよな

232 ：国道７７４号線：03/09/30 18:46 ID:U4Lj+dWp

>>229
俺もBRCのフロントは好きなんだけど、
側面はいまいち、さらには後面があまりにもね・・・。

>>230
7Eってデザインが無難すぎて、何も新鮮味がなかったような。
他社がモデルチェンジして余計つまらなくなったような・・・。

233 ：国道７７４号線：03/09/30 18:48 ID:U4Lj+dWp

>>231
エルガも迫力があるのはいいけど、なんか顔がブタっぽくない？

234 ：国道７７４号線：03/09/30 19:17 ID:kzJ/7IKZ

今年の固定窓車に関してはエルガがﾋﾄﾞﾝﾋﾟﾗｰ仕様なので流麗な
感じがする。

235 ：国道７７４号線：03/09/30 20:04 ID:jbQuaJPA

>234
UAもですが、何か。

236 ：国道７７４号線：03/09/30 20:42 ID:/R2ycuV2

>>235
非常口周りが惜しいね＞ＵＡ
窓サイズは引き戸の窓まで変幻自在の西工なのに、
非常口だけは．．．

237 ：国道７７４号線：03/09/30 22:24 ID:eK2j7ija

杉並を早く廃止汁。

238 ：国道７７４号線：03/09/30 22:32 ID:gxdUZZds

漏れはエアロスターＫが好きだが、Ｗ・Ｘが廃車になって激減しちゃったな・・・。

239 ：国道７７４号線：03/09/30 23:15 ID:wDrei74Q

>>238
残っているのは渋谷と南千住だけか。
早稲田は全車阿盆したかな。

240 ：国道７７４号線：03/09/30 23:19 ID:2Z9Ve0bu

デザイン的に萌えなのは分からなくもないが、下手に長く使われると
見たくないものを見てしまうことになるだろうからいいのでは。
老朽エアロスターKはある意味IKの立方体に通じるものがあるからなぁ。

241 ：国道７７４号線：03/10/01 03:11 ID:VUaux4sm

>>235
実物見てないが、確かに写真見るとそのようだなぁ
しかし、固定窓といいヒドンピラーといい、妙な所に金掛けてるな。

242 ：都営ＭＰ６１８Ｋ：03/10/01 10:44 ID:BSpBN4UT

＞２３８～２３９
ＭＹも都営のエアロスターＫとエアロスターＭ好きだが、現時点で残っているのは
渋谷がＹ６８６～６９２・６９４・６９５と７５７～７６０、南千住は元渋谷のＹ
６９３・７５６。多分ディーゼル規制の０５年規制値アップで除籍される(推測）

243 ：都営ＭＰ６１８Ｋ：03/10/01 10:46 ID:BSpBN4UT

＞補足
早稲田のエアロスターＫはＬ代車の投入で除籍。全車田舎送りかも。

244 ：国道７７４号線：03/10/01 11:44 ID:kDVLZE7o

>>242 ホント残りはＹ代だけになっちゃったね。規制絡みで大量の車にＤＰＦを付けたから来年度の新車投入はなしかなぁ？てか、これ以上のノンステはやめれ・・・。

245 ：国道７７４号線：03/10/01 14:09 ID:DMHYeR9b

>>244
記憶が曖昧で間違ってたら悪いのだが、
都市部では12年を超える使用はできないって決まったんじゃなかったっけ？
それが正しければY代も来年には除籍になるだろう。

246 ：国道７７４号線：03/10/01 14:39 ID:SnoDdKA8

規制前にDPFをつけた車はつけた日から2年間は猶予期間らしい。
例えば都内ではﾄﾛﾋﾟｶﾙの3200代残存車（もう16年・・）や、京成のE153、
8196他（14年少々）なんかはこれに該当。

でも都営はY代も来年度には廃車にしてしまうような気がするな。

247 ：国道７７４号線：03/10/01 15:09 ID:q0fBNFSC

たしか、局の財政状況が悪いので、
「これからは新車の購入を極力減らす」とかいうことでＧ代が必要最低限になって、
その後で、この１０月の排ガス規制に対応させるために３年間だけ大量に作る
という発表があって、それでＨ代・Ｋ代・Ｌ代は大量だったんじゃなかったでしたっけ？

だとすると、Ｍ代からは減って、Ｙ代は再来年まで使うんじゃないかという気もする。

248 ：国道７７４号線：03/10/01 16:09 ID:SnoDdKA8

しかしM代を減らして再来年までY代の大半を使うとすると、再来年には
Y代・Z代の両方を置き換えないといけないことにもなってしまうね。
そして平成18年度はA代、19年度はB代、とどんどん置き換え対象。
12年過ぎた車に大量にDPFをつけて一時しのぎしてるような事業者に
比べたらまだいいかも知れないが。

249 ：国道７７４号線：03/10/01 16:28 ID:3n0Vw27c

>>248
ＹとＺも相当数が在籍してると思うけど。
なんかもう、そうなると必死に置き換えだなあ。
結局もやしを買い続けるしかないんだろうな。

250 ：国道７７４号線：03/10/01 19:40 ID:3u8mURRb

ＤＰＦネタで・・・

駒沢陸橋らへんで『適合車』ステッカーが張ってある
小田急の５Ｅもしくは６Ｅを見たときは萎えた・・・。
小田急もバスには金をかけたくないんだねぇ。
スレが大違いなのでsage。

251 ：国道７７４号線：03/10/01 19:46 ID:uNtZppPa

>>244
都営はもう原則としてノンステしか買わないんでしょ？
日本の中心都市として、全国で一番最初にノンステ100%を達成しようとしてそう。

252 ：国道７７４号線：03/10/01 20:19 ID:sJcvtM5B

>>230
路線バスは角型汎用品ライトの設置が義務付けられてるので、無理。
エアロスターもエルガも7EもBRCも、ヘッドライトは同一部品。

こういう制約の中でのデザインが如何に辛いか．．．

253 ：国道７７４号線：03/10/01 20:24 ID:Y0Wwt4j6

都08にK-L653ハケーン。
ヤパーリ似会わない。
今まで三菱M車体か、都初の天然ガスバスUDだけだったのに。

254 ：国道７７４号線：03/10/01 20:25 ID:7v37KFmF

ここの掲示板によると昨日エルガＣＮＧノンステ納車されたらすい
http://popup2.tok2.com/home/toeibus/cgi-bin/joyful/joyful.cgi

255 ：国道７７４号線：03/10/01 20:41 ID:ysDOSJAy

>>253
ついに都０８にもモヤシが来てしまったか。
都０３～０５みたいに主力車種になってしまったら困る罠。

256 ：国道７７４号線：03/10/01 20:45 ID:cPbBCQnJ

>>251
バリアフリーという言葉が独り歩きしてるうちは誰もノンステ＝もやしの
増殖は止められないだろうね。
その結果もやしが増殖して、他のバス会社にも悪影響を及ぼしてるが。

257 ：国道７７４号線：03/10/01 20:46 ID:Y0Wwt4j6

>>255
そうだ、そうだ。
Z代がほとんどだから、後２年クラーイ大丈夫か？
２ステ大型車がヤパーリ一番。乗り降りなんか楽じゃなくていいよ。
地下鉄ホームに通うよりかなり楽。

258 ：国道７７４号線：03/10/01 21:07 ID:Lj0a0xfS

実際の話、Y代は結構な台数があるよ。
確か、今回廃車になったX代が結構な数が在籍していて
その次に在籍していたのがY代だとオモタ。
但し、Y代のUDは、江東と練馬で併せて5台しか在籍してないが(w
この理由としてはUDが昭和57年規制によるN-規制になっていたからと言う話。
よって翌年のZ代(平成五年度車)で都営で初の5E架装である最後の予室式エンジン車のN-U36Kが駆逐された流れに成っている。

結局のとこいすゞ・日野・ふそうは、X代とY代でK-規制車を一気に駆逐した事が結論。
駆逐したのは、今回廃車になったX代で先代のH代とK代を置き換え
Y代でL・M（昭和58年度前期導入分、但しUDは除く）を置き換えをしたことだ。
これによってY代の台数が結構あるということだ。
最古参だがYが一番台数が多いよ。

259 ：国道７７４号線：03/10/01 21:32 ID:3u8mURRb

>>252
そうなると先代エアロスターはなんで丸目だったの？
Ｚの都市新仕様と一部のＭＢＥＣＳ以外は丸目だよね。

260 ：国道７７４号線：03/10/01 22:06 ID:cPbBCQnJ

>>259
昔は丸目4灯だった。
その後80年代以降丸目・角目の両方が存在した時期を経て、今は角目
ばかりになっている。
日野ブルーリボンも昔は特注で角目にした奴以外は丸目で、96年規制車
以降のは全部角目になっているよな。

261 ：国道７７４号線：03/10/01 22:26 ID:CBqrj4vf

東22に
Ｄ217
Ｆ459
Ｌ100

262 ：国道７７４号線：03/10/01 23:37 ID:UDszTekO

>>256
>その結果もやしが増殖して、他のバス会社にも悪影響を及ぼしてるが。

別に都営が入れたから民間が入れたわけじゃないが・・・・。
もやしは京王グループが先進事業者だし

263 ：国道７７４号線：03/10/01 23:41 ID:VPxyLeWR

少なくとも都営が全車ノンステ化、を打ち出したのは他社に影響を
及ぼしているだろう。

264 ：国道７７４号線：03/10/02 00:02 ID:nJwL/Ufc

>>263
それはあまり関係ないと思うね。

265 ：国道７７４号線：03/10/02 00:07 ID:G5T9FTyV

今ニュースで見たがＫ－Ｚ３６０が乗用車と衝突したらしい･･･

266 ：L-X600：03/10/02 00:10 ID:Q6qiTXwt

K-Z360が乗用車と接触してあぼ～そしますた。
さっききょうの出来事でやってました。

267 ：国道７７４号線：03/10/02 02:28 ID:QE555LKe

ttp://www.moja.toukyou.to/~mjn0025/photo_bus/To00/K-z360.JPG
氏んじゃったの？

268 ：国道７７４号線：03/10/02 02:31 ID:QE555LKe

ttp://www.asahi.com/national/update/1001/050.html
て怪我人10人かよ・・。

269 ：国道７７４号線：03/10/02 04:09 ID:mzqEYaiU

ここの掲示板で事故についてとことん議論してるとはね。。。。。。。。。。。
http://popup2.tok2.com/home/toeibus/cgi-bin/joyful/joyful.cgi

270 ：国道７７４号線：03/10/02 12:21 ID:VkEEH5at

>>266
あの程度であぼーんはないと思う。

271 ：国道７７４号線：03/10/02 13:09 ID:/Rba2HWB

>>269
なんかそこ、頭が変な人が多いね・・・

272 ：国道７７４号線：03/10/02 17:58 ID:NyAU2Qqc

>>269
なぜそんなにたたくのか?

273 ：国道７７４号線：03/10/02 18:36 ID:zbYPSVT6

都営のBRCはカエルみたい…

274 ：国道７７４号線：03/10/02 21:27 ID:pPtmbfqz

１７時頃、渋６６に乗ってたら宇田川町の交番を少し過ぎた
あたりの一方通行で路駐の車＆バイクに道を塞がれて動けなく
なっちゃった。運ちゃんがクラクション鳴らしまくったから
交番のお巡りが飛んでくるかと思ったら、全然来ねぇの・・・。
やっぱサラリーマンデカはダメだね。結局、運ちゃんが無線で
営業所かなんかに連絡して、そこからの通報で来たみたい。
まぁ最後はバイクを退かして走り出したけど、１０分くらいは
止まってたんじゃないかな。
そんな俺は車内で楽しんでますた・・・。ごめんなさい。

275 ：国道７７４号線：03/10/02 21:59 ID:bMcY6JcM

>>269
ここの管理人日本語文法がオカシイね

276 ：国道７７４号線：03/10/02 23:07 ID:oko/bpYK

練馬の西工ＵＡは池６５で使われていたぞ。
大して客が乗る路線ではないのでＪＰでもいいような気がする。

277 ：国道７７４号線：03/10/02 23:54 ID:Vpt2ZY6u

某スレッドからAAをパクってきますた（ｗ

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　┃┃ 　回　送　車　┃┃|＿＿＿...┏━━┳━━┳━┓／___＿＿＿_┏━━┳━━┳━━┳━┓ 　|
　┣┻━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃回送┃　　 ┃ 　┃||　||　||　||　||┃ 　　┃ 　　┃　　 ┃　 ┃　 |
　┃. ∧∧　.| 　　　　..┃||　 ||　 || ┃　　 ┣━━╋━┫||　||　||　||　||┣━━╋━━╋━━╋━┫目|
　┃ .(ﾟДﾟ ) . | 　　　　 ┃||　 ||　 || ┃￣￣┃　　 ┃ 　┃||　||　||　||　||┃　　 ┃ 　　┃ 　　┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂..| 　　　　..┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛||　||　||　||　||┗━━┻━━┻━━┻━┛　 |
　┣━━━◇━━━━┫||　 ||　 |||入口|￣￣￣￣..　.　　.||　||　||　||　||出口|　都　　営　　バ　　ス.　　.|
　[|□|￣￣￣￣￣￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　　ﾛ　　　　　　||　||　||　||　||　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |＿|＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||＿,／⌒ ヽ_＿＿＿_____.||　||　||　||　||／　　　／⌒ ヽ..　　　　　　　　　 |
　 |ロロﾛ|┌―┐.|ﾛロロ　.|||　 ||　 ||＿|　 ∴ 　|_______＿＿__||　||　||　||　||＿＿＿|　 ∴ 　|────── .|
　 |￣￣...└―┘ ￣￣￣_|||___||＿||＿|　 ∵ 　| 　　　　　 .||　||　||　||　||＿＿＿|　 ∵ 　|　　　　　　　 |二〕
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ￣ノ￣￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ　　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣

278 ：国道７７４号線：03/10/03 00:05 ID:KDduTg44

　　　　　　　＿＿
　　　　　　〃 ▽ ヾ
　　　　　　 ||都バス|　　　　　　　　さっきから回送車ばかりじゃん！西新井行くなら乗せろや！
　　　　　　　||ヾ.二 /
　　　　　　　||椿２||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　||丁目|| 　 ∧__∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧
　　　　　　　||　　|| 　（；　　（；　　　（；　　　（；　　　（∀｀；　）（´∀｀；）
　　　　　　　|| ＿ ||　　（　〇（　〇　（　〇　（　〇　（　　〇）（　　　　）
　　　　　 ||　　|| 　│　|　│　|　│|　│　|│ │　| │　|　││　|　│
　　　　　　（(二二）　（＿_）_（＿_）___（＿_）＿（＿_）＿_（＿_）__）（＿（＿_）

279 ：国道７７４号線：03/10/03 05:19 ID:x3klWGcU

>>269
精神的ブラクらだよここの掲示板

280 ：国道７７４号線：03/10/03 11:46 ID:GTau6cu+

>>271=>>275=>>279

281 ：271：03/10/03 13:20 ID:J5Cen3Bs

>>280
そう見えるけど、275と279は違います。
文体が似てるだけです。

282 ：国道７７４号線：03/10/03 15:55 ID:qoVY8io1

>>279
見なきゃいいだけ。
ここに嘘を書いてまで晒そうとする方が異常に感じる。

283 ：国道７７４号線：03/10/03 22:08 ID:2bbnQxJX

A-X516はまだ生きてるらしいぞ

ところで「快適バス、始動。」のポスターに出てるのはL774

284 ：国道７７４号線：03/10/03 22:20 ID:4aXBEAcH

>>276
その分ＮとＬにＵＡ入れて、その分Ｆ（とＲ）はＪＰでいいのに。
>>237
王78をＦ、宿91をＣに移管（宿74をＴ、早77をＥとか玉突き移管）すれば
十分Ｄを廃止できるだろうが、まぁ委託路線の拠点として・・・。

285 ：国道７７４号線：03/10/03 22:36 ID:QilPaXqj

>283
ｻﾝｻﾞﾝ既出

286 ：国道７７４号線：03/10/03 22:45 ID:c45pre0D

Ａ－Ｘ５１６は残るってだいぶ前に話題になったはずだが・・・。

287 ：国道７７４号線：03/10/03 22:45 ID:vSjH/+00

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288 ：国道７７４号線：03/10/04 00:49 ID:rRXI7s/O

結局全車間に合ったのか？

289 ：国道７７４号線：03/10/04 01:37 ID:i5luKRjg

ＲのＸ代は？

290 ：L-X600：03/10/04 12:59 ID:fJ7iLq6n

LやVからはXは完全に消えたようです。都０７も心なしか一般車比率が高くなった気が…

291 ：国道７７４号線：03/10/04 14:10 ID:IHVzj2oi

おもいっきり増えてるよ！

292 ：国道７７４号線：03/10/04 16:50 ID:EWsjXP/F

つい先ほど、S-H252が葛西の環七をレッカーされて
北上していくのを見ましたが、なんかあったんでしょうか？

293 ：国道７７４号線：03/10/04 18:50 ID:7ZJZeD3V

>>292
日野のディーラーに持ってったのか？
Ｓで修理できないくらいの故障でもしたのかな？

294 ：国道７７４号線：03/10/04 21:32 ID:i5luKRjg

>>292
Ｖ車庫目の前のディーラーだろうね。

295 ：国道７７４号線：03/10/04 22:05 ID:a63c3eHX

噂のふそう長尺車、旧体育の日に解禁！

296 ：国道７７４号線：03/10/05 02:02 ID:/jwrVw/O

>>295
もうラッピング済んでたよ。

297 ：国道７７４号線：03/10/05 11:12 ID:k05Ghb3u

>>292
また、尻餅ついたんでつかね？

その点、ＪＰならリア部分が２ステ車同等でつから安心でつね。

298 ：国道７７４号線：03/10/05 18:41 ID:gcSuHxo+

都営以外でもHRは異常な増殖力だが、他社では尻餅つかないのかな。

299 ：国道７７４号線：03/10/05 20:26 ID:fTSo8gXi

>>298
西東京五日市や多摩バス青梅のエリアではヤバそうところがあるけど難なく走っている模様。
最近では京成長沼や臨港浜川崎でも増殖しているようだな。
本格的な坂道路線がある神奈中や横浜市営はこれからも入りそうにない。

300 ：国道７７４号線：03/10/05 21:38 ID:2GNfoGM9

新宿支所のエアロスターＣＮＧは、渋６６限定か？　他で使っているの
見たことないが　　ところで新宿支所構内に今作っているのは、ＣＮＧ
ガススタンド？

301 ：国道７７４号線：03/10/05 23:40 ID:6iK545MP

Ｒ車庫のＬ代エアロスターＣＮＧって（Ｒ-Ｌ115とか）って、ｶﾞｲｼｭﾂ？

302 ：国道７７４号線：03/10/05 23:58 ID:YEEWO9zo

>>300 宿74で見たことあるぞ。 >>301 ＩＤがＭＰだ。

303 ：国道７７４号線：03/10/06 18:39 ID:imHG1f0a

日野L台1、荒川区内で接触事故(ソース：NHK)。
最近事故多くない？

304 ：国道７７４号線：03/10/06 19:57 ID:gL1/4qnX

事故そのものは結構あるんじゃない。接触とか構内とか。

ただ、人身事故がこうも多いというのも・・・。

305 ：国道７７４号線：03/10/06 23:46 ID:TbtN83lb

現場は宮地。

306 ：国道７７４号線：03/10/07 16:11 ID:6b9+hdxN

まんてん？

307 ：国道７７４号線：03/10/07 18:52 ID:nmu51QmV

＞３０１
たぶん初めて

308 ：国道７７４号線：03/10/07 23:58 ID:OjBGphAY

>>276
西工UAは新江62にも運用されていた（10月3日）。JP運用（K629限定）でなくて
一般車の運用。L743でした。

>>284
まぁまぁ。地下鉄13号線開通したら、EとTは統合されるよ、きっと。
移管するんだったらもっと考えないと。

309 ：国道７７４号線：03/10/08 00:16 ID:69UCw0/s

先日宮城県でK-Z010見ました。
ビクーリしました。
都営ってそんなに遠いところ逝くの？

310 ：国道７７４号線：03/10/08 00:31 ID:LtYI+n5W

>>308
新江62じゃ、勿体ないというか・・・。＞ＵＡ
>>309
沖縄以外なら、全国何処へでも逝くんじゃないの？＞都営観光

311 ：国道７７４号線：03/10/08 00:37 ID:69UCw0/s

>>310
309でつ。
そうなんですか？
公営車はエリア規制があるって聞いたことがあったもんで。
いつも見てる都08同様のK-Z番が北国にやってきてビクーリしたから。

312 ：国道７７４号線：03/10/08 01:00 ID:cS2R/93t

新江62、本数少な杉。

313 ：L-X600：03/10/08 07:41 ID:hMQwQBeL

今週から錦28のエルガが何故かすべて撤退。来るノンステがみんなもやしに…
エルガはどこへ？

314 ：国道７７４号線：03/10/08 10:26 ID:9kdZUL4K

>>313
日曜にはなぎさニュータウンにきてますた

315 ：国道７７４号線：03/10/08 11:55 ID:AGhvXtjQ

>>313
たしかに気になった。
変わりに両28にエルガがきていた。

しかし西葛２６、２７のリフト、大型ノンステは、もったいないな。
亀29、錦28にして欲しいものだが。

316 ：国道７７４号線：03/10/08 22:47 ID:vwfLqkQ+

ttp://pluto.pobox.ne.jp/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=5267

317 ：国道７７４号線：03/10/09 04:53 ID:NIe1CV4s

>>315
西葛26って、あんな裏道チマチマ＆迷走ダラダラ路線を大型ノンステが走ってるのか・・・
臨海地区は遠い＆縁がなくあまり行かないので車両事情は詳しくないけど、
当然中型になったんだろうと思ってたのに。

確か船堀出てから西葛西までの間は、誰の何のために走ってるのか分からん雰囲気だったな。
狭い路地を必死にハンドル切って、誰も乗ってないバスを進める運転手の姿に困惑した。
大体何故にああまで無理して新渡橋を右折して・・・

と、路線スレじゃないのでこの辺で。

318 ：国道７７４号線：03/10/09 11:12 ID:oAFn3Ge5

西葛26は西葛27と組運用だからじゃないか？大型は亀29に頼むよいつも中型ロングの満員で葛西橋を渡らせられる客が…

319 ：国道７７４号線：03/10/09 15:57 ID:/HN8jRpi

Nにも西工のL代登場したね。

320 ：国道７７４号線：03/10/09 20:43 ID:r7ZiRimo

>>317
西葛26って、土休日は船堀～西葛西から葛西臨海公園まで通しで乗る客多いよ。
臨海公園に遊びに行く家族連れがほとんど。
路線開設の本来の趣旨とは違ってて、なんか違和感感じた。

まぁそれと大型ノンステとは何も関係ないのだが･･･

321 ：国道７７４号線：03/10/09 22:58 ID:V0x3snZS

>>308
Ｄが廃止になったら、
王78－ＦとＮの共管またはＦ単独（ウルトラＣでＰやＴも絡むか！？）
宿91－Ｃ担当または京王へ移管（この場合運賃200円は）
それに付随してＥとＴは合併しＥになり、早77はＥの早稲田分庫担当。
てな具合かなｗｗ？

322 ：国道７７４号線：03/10/09 23:01 ID:V0x3snZS

>（ウルトラＣでＰやＴも絡むか！？）
Ｅです。誤爆スマソ

323 ：国道７７４号線：03/10/09 23:54 ID:BHcBq5VW

西葛26にみんくるバスがあてがわれていた。
V-B750

324 ：国道７７４号線：03/10/10 00:17 ID:1OIMTGFq

>>299
都営とあんま関係ないけど、HRは京急横浜、衣笠、堀内などの営業所で走ってますよ。
横須賀なんて馬鹿みたいに坂道多いのに。
というより、横浜市営がなぜあんなにもBRCを入れたがる理由がわかりました。

325 ：国道７７４号線：03/10/10 02:42 ID:DBZc7w1n

>>323
秋26にHRが入るようになってから、リフト車は、
西葛26・27に入いることが多いようです。

326 ：国道７７４号線：03/10/10 07:31 ID:/ZRL6Ngg

土休日の臨海28本線のＪＰはやめてくれ。

327 ：Ｖ－Ｂ５９４ずき：03/10/10 07:53 ID:C919+Ngz

＞＞はげどう。ＲのＪＰはＦにでも移って欲しい。

328 ：国道７７４号線：03/10/10 08:00 ID:lENe+Jg7

>>327
Ｆ車庫でも白６１には大型ノンステを使った方が良い。
目白駅～椿山荘の区間はかなり混雑するんだＹＯ。
ただ池６５や新江６２にＬ代西工ノンステを使うのは勿体ないな。

329 ：国道７７４号線：03/10/10 15:47 ID:1xSJn+24

>327
逆だろ？F･L･NのJPをRにまとめるんだよ。
委託されるRなんてJPで十分（ｗ

330 ：国道７７４号線：03/10/10 17:15 ID:o5G/rzEe

ついでにＤのＨＲもまとめてＤは廃止ｗｗｗ。

331 ：国道７７４号線：03/10/10 19:49 ID:kdPeXbKv

ＶのＨＲとＷのＵ－ＨＵを交換するとか。

332 ：Ｖ－Ｂ５９４ずき：03/10/10 20:04 ID:C919+Ngz

>>329　
そうでつか。
その代わりにＶからＨＲをなくすとか。
Ｗだったら全車ＨＲでも大丈夫かな？遠い所に住んでるからよく分からないけど

333 ：国道７７４号線：03/10/10 20:30 ID:kdPeXbKv

まあ、ＶとＷじゃ、千葉と山梨で車両交換するようなものだが。

334 ：国道７７４号線：03/10/10 20:44 ID:xvdJegS5

>>331
ＷのＨＵは後扉引き戸だったよな。

あれ萌え。

335 ：国道７７４号線：03/10/10 21:30 ID:VAzVd8i3

六本木ヒルズ直行バス乗った香具師いる？

336 ：国道７７４号線：03/10/10 21:59 ID:iHnWxDmz

>>331 >>334
ＷにＨＵはいないよ。全車ＨＴ。

>>335
乗ったが渋滞にはまって１５～６分かかった。

337 ：３３５：03/10/10 22:11 ID:G532vUih

＞３３６
マスコミとかいた？

338 ：３３６：03/10/10 22:21 ID:iHnWxDmz

>>337
俺は見てない。てか車両の報道公開は昨日してたらすぃ。
ただ渋谷で交通局の職員ﾀﾝがバスの停車と同時に『六本木ヒルズ
直通バスでーす』ってアピールしてた。まぁ乗客は俺を含めて７名程度だったがｗ

339 ：国道７７４号線：03/10/11 06:27 ID:PA2tGsGO

>>338
やってたやってた。森ビル関係者らしき人と交通局の人が数名居た。
展示場所は浜口が黄金伝説でやったスケルトンルームが飾ってあったところ。

340 ：３３５：03/10/11 08:33 ID:XLPCqTaz

＞３３８
７人位しか乗ってなかったの　　少ないね
急行バスみたいにそのうち廃止になったりして

341 ：国道７７４号線：03/10/11 08:44 ID:IDoocEJm

>>340
六本木ヒルズ飽きられたんじゃないの？
展望台昇るのに結構な金取られるし、物価も破格の高さだし。
ウチの会社の若い奴、彼女とデートしに行って千円も落とさずにいつもの遊び場の上野に逃げたらしいよ。

342 ：国道７７４号線：03/10/11 09:34 ID:VJMOay1Q

>>341
そもそも、六本木ヒルズって、高級自家用車で来る香具師を
対象にした施設じゃないのか。

343 ：国道７７４号線：03/10/11 10:14 ID:CxEgc65c

こちらは車両スレです。

路線関連の話題はこちらへ
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064479100/

344 ：樺恋隊☆ま0149 ◆A4jsQTgi.Q ：03/10/11 15:33 ID:7pWbPtza

RH01、すぐに都01に格下げされそうな悪寒

345 ：樺恋隊☆ま0149 ◆A4jsQTgi.Q ：03/10/11 15:34 ID:7pWbPtza

RH01ってすぐに都01に格下げされそうな悪寒

346 ：国道７７４号線：03/10/11 23:22 ID:v5HUT+ai

RHは港区がコミュニティバスも走らせるし、これからじゃないかなぁ…。
でも平日に７時代が無いのもねぇ…。

347 ：国道７７４号線：03/10/12 10:47 ID:fQoAszS9

港区のコミュニティバスは何処がやるんだろ？
都バスじゃ十番商店街を突っ切れないしなぁ。

348 ：国道７７４号線：03/10/12 15:02 ID:yTYp5plP

東陽町操車場に幕とナンバーが外された７Ｅ数台放置プレイ発見！
今の時期に廃車ってことは、規制未適合車だよね。もう１０月になっちゃって、
どうやって搬出するかが見ものです罠。

349 ：国道７７４号線：03/10/12 15:14 ID:Z8ANQPRF

申請して仮ナンバーつけて走れば、車検切れていようと規制適合してなかろうと関係ないはず。

350 ：国道７７４号線：03/10/12 15:20 ID:Inm1Ni+V

東陽町操車場って書き方するのは鳥羽基地だろ
東陽操車所だっての！

そんなバス一ヶ月前から置いてある！
情報遅すぎ！

351 ：国道７７４号線：03/10/13 00:13 ID:0u2nMXVc

>>347
本命：お台場無料巡回バスで実績のある日の丸
対抗：区民祭りで実績を作った宮園自動車
注意：東急バス(芝浦で特定輸送中)
穴：『は』とバス
大穴：都バス

都バスの場合、車両はＡ営の中型車を使えば何とかなるから、
あとは、一般路線で一杯一杯のなか、どうやってウテシ確保をどうするか。
港区がウテシの給料を負担し、かつ自前で確保or『鳩』委託するか否かで、
都営バスでの運行の命運が…。

しかも２大Ｋ党や老人区民の意見として、シルバーパスでの乗車出来るよう
にして欲しいというのがあるようだ。

352 ：国道７７４号線：03/10/13 00:28 ID:wqQdmNTt

臨海の鳩化であぶれた運転士を・・・。

353 ：国道７７４号線：03/10/13 00:45 ID:zkDa/tXi

>>351
＞注意：東急バス(芝浦で特定輸送中)

↑それならＫＫＫも入るなｗ
港区の小学校の特輸をしてる。
田70なき後の札の辻や八ッ山踏切を走ってる姿に萌え。

354 ：国道７７４号線：03/10/13 02:06 ID:jX9i0KEc

>>353
そうそう、田87の後ろにKKKがくっついて来た時には"なんじゃこりゃ"だった。

355 ：国道７７４号線：03/10/13 02:20 ID:xsLUSYGQ

>>351
足立区のコミバスは新規参入事業者担当の路線でも
シルバーパスが使えるようにしているよ。バスカードは無理だが…。
http://www.city.adachi.tokyo.jp/topics/harukaze/toptop.htm

356 ：国道７７４号線：03/10/13 04:19 ID:I9P6sknS

このページの運行経路地図・・・
http://www.city.adachi.tokyo.jp/topics/harukaze/bus.htm

「五反田駅」って、足立区役所のHPなのにマズイんでないかい・・・

357 ：国道７７４号線：03/10/13 07:27 ID:LCkyNyk9

RH01は余り気味のもやしを使えば良いのに。
専用車は都０１ｏｒ０６で使ってくれ。

358 ：国道７７４号線：03/10/13 15:14 ID:jX9i0KEc

>>325
それじゃ金かけて専用車入れた意味がない…
でもRH01にも［急行］幕の一般車が時々出てるみたいよ。

359 ：国道７７４号線：03/10/13 17:37 ID:RjX3Qqb/

>>351
千代田区と足立区でやっている日立は？

360 ：国道７７４号線：03/10/13 19:29 ID:jHPbCkNY

>>358
金かけて専用車入れた都市新バスが今はもやし＆ｲﾊﾟｰﾝなわけだし、RH01もそのうち
ああなるでしょ。

361 ：国道７７４号線：03/10/13 21:07 ID:n0KOL5Bx

RH01は森ビルの圧力がと投げてみるテスト

>>353
あの送迎バスは朝は一本のみ、路線車と書いてあるのに料金箱が付いていない。

362 ：国道７７４号線：03/10/13 21:36 ID:ibFQJM3C

六本木ヒルズに日野車が来た事あるの？

363 ：国道７７４号線：03/10/13 22:40 ID:IK8f2h6y

>>362
何度かはあるみたいだな。

漏れは、車庫に止まっている杉並からｷﾀｰ日野だが、、、汗

364 ：国道７７４号線：03/10/13 22:56 ID:4p8Wh5cD

>>361 帰りの時間は結構見るぞ。２台ダンゴで何往復もしてるみたい。

365 ：国道７７４号線：03/10/14 04:11 ID:539Lcx3E

>>364
帰りはね。朝は一本のみで遅れたら歩いてくと現地民から聞きました。

366 ：国道７７４号線：03/10/14 19:13 ID:IZoYvEOm

いっそのことＤなんて廃止にしちまえよ！未練たらしく残さなくてさあ・・・・・。
とっとと宿91→京王＋吐乱世　王78→関東＋ＫＫＫに移管汁！！！

367 ：(･∀･)ｶｴﾚ!：03/10/14 19:21 ID:mjK30lsD

>>366
定期券利用車から言わせてもらうとそんな事されたらえらい迷惑だね。
乗り継ぎ出来ないし、定期代も変わるし。状況も解らないで自分勝手な意見を書くな。

それ以前にここ車輌スレなんだから路線について書くなよ。

368 ： ◆mXSIJPZmTc ：03/10/15 20:54 ID:jPnE2YKR

深川のふそうのCNGノンステ、珍しく海01で使用されていたな。

最近じゃもやしも良く入るようになったし・・・

369 ：国道７７４号線：03/10/17 22:28 ID:y+HZYI/o

今日の午後３時頃、Ｓ-Ｌ111を新宿５丁目の交差点で見た。
靖国通りを駅方面からやってきて５丁目東の交差点を右折してどこかへ。
何しに新宿へ？

370 ：国道７７４号線：03/10/17 23:15 ID:KGOQTBsq

>>361
しかもその車は淡路の塩漬け…。
関係ないのでsage。

371 ：国道７７４号線：03/10/18 02:00 ID:Gvq5ZtOH

>>369
四谷三丁目で3:10頃に目撃
深川への戻りだな、多分

にしても何しに新宿へ？

372 ：国道７７４号線：03/10/18 21:17 ID:+z5W1Vpp

藻前ら青梅地区に逝くときはどうしてる？

373 ：国道７７４号線：03/10/18 21:19 ID:Uah+1CPM

>>372
青梅特快

374 ：国道７７４号線：03/10/18 21:41 ID:4JMCTAc5

柳沢に関東バスがいた気がするけど何処からでてるんだ？？

375 ：国道７７４号線：03/10/18 22:12 ID:SucpMtPC

バス停

376 ：国道７７４号線：03/10/18 23:07 ID:4JMCTAc5

刹板に大塚車庫と都08を混ぜたような香具師ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

377 ：Ｖ－Ｂ５９４ずき：03/10/19 01:39 ID:loXhRhS+

>>374　柳沢の関東バスは、確か吉祥寺から出てます。

昨日、１ヶ月半ぶりに都バスに乗せて頂いたけど、
乗ったのがＳ－Ｈ１４４のエルガとＳ－Ｌ７６２（だったかな？）のＨＲ。
昨日の東京駅八重洲口の都バスはノンステが８割を占めているように見えた。

378 ：国道７７４号線：03/10/19 02:23 ID:2W2Ujtwv

>>377
東12＝全車ノンステ（中央区購入のH100番台CNG車限定運用）
東15＝ノンステ指定便が大半（聖路加病院あり）
東16＝これもノンステ便が結構ある（燃料電池車やらMPのCNGやら）

379 ：国道７７４号線：03/10/19 02:26 ID:2W2Ujtwv

>>372
ホリデー快速（新宿始発の青梅特快の速達版）

青梅地域なら、青梅駅～吉野・玉堂美術館が本数多くてイイ。
３月の吉野梅郷なら特にお薦め。

380 ：国道７７４号線：03/10/19 10:40 ID:8L+YNWtV

Ｌ－Ｅ４２５に小変化。
イチョウエンブレムのままだが取り付け位置がスターのヘッドマークと同じに。
恐らくスターの愛称ステッカー貼り付け準備と思われ。

381 ：国道７７４号線：03/10/19 14:45 ID:sHQF6xPX

Ｄ２１６もスターサボシール設置のため、
マークが移動したね。こちらは済み。
なお、Ｄ２１７はまだ。

382 ：国道７７４号線：03/10/19 16:11 ID:osnl9XOn

>>374＆377
吉祥寺(吉53)と三鷹(鷹13)。

383 ：国道７７４号線：03/10/20 10:20 ID:UtnmpU09

これは前からあったのか?
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/

384 ：国道７７４号線：03/10/20 16:01 ID:ca15Aro4

上からだが、
道北バスの元都営バス
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030811002925.jpg

品川に、同じラッピング車がいますが・・・。

385 ：国道７７４号線：03/10/20 22:09 ID:aX416+cB

漏れと同じＩＤのバスって実在するの？

386 ：国道７７４号線：03/10/21 08:12 ID:KJIMK4vX

渋谷のC164は、この所すっかり田87専属になってるな。
登場した頃はまだノンステもなくて、C163と一緒に渋88専属でリフト車両ダイヤの固定運用だったっけか。
よく東京駅南口でも見かけたが。

387 ：国道７７４号線：03/10/21 08:13 ID:lVilvV/m

都バスHPの運行情報見てたら、
さっきまで海01に出てた燃料電池バスが消えちゃった

388 ：国道７７４号線：03/10/21 08:16 ID:lVilvV/m

と思ったら復活した

389 ：国道７７４号線：03/10/21 08:16 ID:KJIMK4vX

>>385
小滝橋にE-X416がいたよ。

390 ：国道７７４号線：03/10/21 21:40 ID:qZ2qqIVG

都01　B-Z315

391 ：国道７７４号線：03/10/22 03:28 ID:z1d5/eYW

疑問なんだが、都バス(路線車)を１日貸し切って他県に行くことは可能なの？
貸切案内のトコに観光車なら出発地か目的地が都内だったら『可』って
なってるけど、路線車のトコにはそうゆう記述がないから・・・。

392 ：国道７７４号線：03/10/22 08:05 ID:j+wQMYEi

>>391
可能なんじゃないの～。

たしか、高速道路移動しなければ良かったと思う。
だから、結局高速使わなくてきつくない近場で無いと無理って事かな？

393 ：都道７７４号線：03/10/22 18:35 ID:+t2dGJMz

>>392
>>たしか、高速道路移動しなければ良かったと思う。
うちの運転手は、お客様に直接言われ首都高速を走ったそうな。
高速道路で無いからOK?

394 ：国道７７４号線：03/10/22 19:10 ID:f1c9aDAi

>>391
浦安鼠園の転用貸切なら実績あるyo

395 ：国道７７４号線：03/10/22 20:15 ID:JlMGhow6

>>391
出発地点と終着地点が都内なら可のはず。
東京駅（往路）横浜（復路）品川駅とかはＯＫだけど東京駅→横浜の片道のみは不可。

396 ：国道７７４号線：03/10/22 20:28 ID:z1d5/eYW

>>391ﾃﾞｽ
みなさんレスありが㌧

>392ｻﾝ
じゃあ神奈川・埼玉・千葉あたりならなんとか出きる鴨

>>393ｻﾝ
うーんと、法律の改正前ではなくですか？

>>394ｻﾝ
舞浜鼠大国に都バスが入ったんですか？

397 ：国道７７４号線：03/10/22 20:37 ID:z1d5/eYW

>>395
あー！ごめんなさい。
東京を出発して帰りも都内なら可と。都バスを他県で見てみたいものです。

398 ：国道７７４号線：03/10/22 22:09 ID:BbXJi7fK

>>397
>都バスを他県で見てみたい
んじゃ、青梅逝け

399 ：国道７７４号線：03/10/22 22:25 ID:g6jy9jgU

何故、青梅？

400 ：国道７７４号線：03/10/22 22:38 ID:g6jy9jgU

すまん、74だな。
あそこは、都内じゃなかったな。ああ、情けない。
逝ってきます。

401 ：国道７７４号線：03/10/22 22:43 ID:z1d5/eYW

>>398
飯能市を一瞬かするだけじゃん・・・

402 ：国道７７４号線：03/10/22 22:52 ID:K8DSZcsc

>>396
今から4年前、小学の卒業遠足鼠園だたが、Ｃ195が来たな。
湾岸から鼠園入りした記憶がある。

403 ：国道７７４号線：03/10/22 23:05 ID:PTZV583O

都営が他社と共管でやってるのって、東98と何処だっけ？

404 ：国道７７４号線：03/10/22 23:19 ID:z1d5/eYW

>>402ｻﾝ
ｻﾝｸｽｺ。
目黒の車両かぁ。

405 ：国道７７４号線：03/10/22 23:22 ID:ImNLC0vc

>>403
渋谷～阿佐ヶ谷

406 ：国道７７４号線：03/10/22 23:48 ID:sf5DZLlD

後、新小20(東新小岩三丁目～一之江駅　京成タウン共管)もある。

407 ：国道７７４号線：03/10/23 00:07 ID:aJdmIHDd

CH01もあるじゃん。

408 ：国道７７４号線：03/10/23 11:08 ID:qkOsdf1S

鼠園はよく来るよ、都バス。

409 ：国道７７４号線：03/10/23 11:43 ID:5poMjWiP

旧都営車が関門越えて続々九州上陸中！
大分方面・宮崎方面行きか？

410 ：国道７７４号線：03/10/23 16:34 ID:LUa/rbYL

こんなのどうよ。

ttp://res9.7777.net/bbs/busfun/20030824230744.1.jpg

411 ：国道７７４号線：03/10/23 16:42 ID:NQ+RYQYQ

>>409
熊本・佐世保・佐賀方面も怪しいだろう。

412 ：国道７７４号線：03/10/23 17:52 ID:sF1LiSH0

>>393
首都高はOKでしょ。ちょっと前まで首都高を走る路線があったんだし。（ｗ

413 ：国道７７４号線：03/10/23 18:04 ID:cgKoV6qz

ＲＴに萌えた

414 ：国道７７４号線：03/10/23 18:14 ID:GDiihUda

高速はシートベルトがないから駄目！

415 ：国道７７４号線：03/10/23 19:43 ID:p7T1T/9m

梅島付近の方、ご意見や希望などください。
まだ議論は少ないようです。
http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/travel/174/1064715040/

416 ：国道７７４号線：03/10/23 20:52 ID:Iy4jn/Gb

>>404
東部地区なら結構あるんじゃないかな。
鼠園帰りのＶの転用貸切３台梯団を見たことあり。

他にも、東西線葛西以東不通→列車代行バス発生で、
Ｖの車両を千葉県で見る機会あり

417 ：国道７７４号線：03/10/23 21:07 ID:4FXie4D8

それって脱線事故とかの運休？
今みたいな人身じゃやらないよな。
それに京成がやるんで内科医？

418 ：国道７７４号線：03/10/23 22:37 ID:jecsDocy

まさに今日東西線行徳駅での人身事故で葛西で折返し運転だったわけだが、
でたのか？

419 ：国道７７４号線：03/10/24 09:21 ID:MFuq2THt

>>414
元・海０１対策でシートベルトのある車が結構いますが何か？

420 ：国道７７４号線：03/10/24 11:17 ID:UhH/cCEF

>>420
とっくに外され、すでに廃車になりましたが、何かまだ?

421 ：414：03/10/24 14:29 ID:Y6dXbM/E

>>419
廃車されて東陽町からも消えましたが何か？

422 ：国道７７４号線：03/10/24 15:59 ID:hsOHkLMf

>>414
首都低速(笑)は法律上高速道路ではなく『自動車専用道路』でつが？
なので>>393はお構いなし。

423 ：国道７７４号線：03/10/24 16:04 ID:MFuq2THt

>>420-421
あ～。ｽﾏｿ
横市交と勘違いしてたわ。
シートベルト付いてたのってＸ代車が最後だっけ？

424 ：国道７７４号線：03/10/24 17:27 ID:8WuCEk8e

燃料電池バスは、20日から毎日走ってるの！？
公式ＨＰの運行情報では、今日は走行してないようなんだけど

425 ：国道７７４号線：03/10/24 22:52 ID:d4x+lecx

>>409
かごんま（林田ハズ）とかも考えられるような。。。

宮崎は99パーセントないやろ。あそこは来年には宮交一社独占（実質）になるし。

426 ：国道７７４号線：03/10/26 02:08 ID:Ks/cvolO

>>409
この前九州に行ったが
林田も旧年式車が多かったから、可能性高い鴨。
他に考えられるのは熊本市交通局か、九州産業交通あたりじゃないか？
特に産交は会社更生法適用で、財務状況を考えると、新車を購入する資金より…

大穴でしＲ吸収ハズｗ

427 ：国道７７４号線：03/10/29 21:05 ID:JsDtfLLp

そういや最近Ｔは日野車が矢鱈めだつなあ・・・ってＸ代が引退したせいかｗｗ。

428 ：国道７７４号線：03/10/29 21:14 ID:0dEVmSLl

>>422
首都高速は一応高速道路(高速自動車国道と自動車専用道路)という
定義にはあてはまるぞ。高速自動車国道ではないが。
で、高速自動車国道以外の自動車専用道路では立席が認められている
くらいだからシートベルト付き車両は義務ではなく推奨されている
だけなのかな？

429 ：国道７７４号線：03/10/30 00:43 ID:s4pR8mV9

都バスはワンステップバスってあんまないよな。

430 ：国道７７４号線：03/10/30 00:46 ID:c53c4kbZ

>429
リフト車だけじゃない？
ｲﾊﾟｰﾝ車はワンステをらくらくステップにしてるからな。

431 ：国道７７４号線：03/10/30 00:56 ID:s4pR8mV9

>>430
今日用事で川崎の市バス乗ったんだけど、ワンステが多い。
上69みたいに全車ノンステにする系統もつのはすごいことだよね。

432 ：国道７７４号線：03/10/30 02:44 ID:XwEYPKOu

>>430
らくらくステップ車って床の高さは一般的なノンステと同じなのかな？
どーも、パッと見それほど床が低くない気がするのだが・・・
外見も、あまり窓の下辺が下がってないように見えるし。

433 ：国道７７４号線：03/10/30 02:47 ID:97OhCkek

●●●マスコミの「盗聴、盗撮」は許されるのか？その８●●●
http://natto.2ch.net/mass/kako/1011/10115/1011522150.html
290 名前：投稿日： 02/02/14 11:38 ID:6fbKGLCS
>>266
大衆週刊誌（文春とか新潮とかポストとか）の漫画家も盗聴を使っているね。俺
が思いついたネタを使っていた漫画家を偶然見つけたことがある。そいつはテレ
ビで生意気なことをしゃべっているよ。盗聴がばれているのに、哀れだ。
ただし、漫画家家本人が盗聴を使っているのか、雑誌社が盗聴を代行している
のかは、わからない。俺は雑誌社だと見ているのだが。

301 名前：投稿日： 02/02/15 19:11 ID:lKXGAVTC
>>292
>モニターで見ている人がいて、その様子から偽ファンに、話してほしい台詞を
>伝えるようです。
こういうギャグを思いつく人って、普段から盗聴／盗撮をやっていると疑われても仕方がないよね。
>例えば漫画家でも、裏で「こういうネタを描いて」と頼まれたのかも
>しれないし、テレビのリポーターでも「こういう台詞を言って」と
>陰で命じる人がいるのかもしれないですね。
今はほとんど聞いていないが、Ｊ－盗聴ＷＡＶＥの番組制作会社と契約して仕事を
している放送作家の中に、盗聴を利用しているバカ野郎がいるよ。放送では放送作
家がセリフを考えるのが普通だが、貧困な才能ゆえに盗聴にすがってしまうんだろ
うね。ただ、表でしゃべっているタレントがその事実を知っているのかどうかは、
わからない。Ｊ－盗聴ＷＡＶＥは局全体が確信犯だから、いずれ天罰が下る。

434 ：国道７７４号線：03/10/30 07:19 ID:Tknopax4

>>413
俺はＲＴの大ファソで、初めて乗ったときの興奮と感動が忘れられない。迫力満点の猿人音だった。

435 ：国道７７４号線：03/10/30 11:37 ID:RZxza38H

>>432
ノンステじゃなくてワンステベースだよ。
ワンステのステップを２段にして段差を小さくしてある。

436 ：国道７７４号線：03/10/30 12:24 ID:K+GiIckX

>>427
T
Tは新呉羽の一般車消滅？
あとリフト車だけ？

437 ：国道７７４号線：03/10/30 14:45 ID:PP9n2MeV

>>434
EM100の音は他じゃなかなか聴けなかったしM代後期・N代・P代前期
のみと投入時期も短かったのでなかなか乗る機会もなかったな。
漏れは工房の頃(1990年頃)首都圏に引っ越して来たが秋葉原駅付近で
RT223がよく出没してたような気がする。
それまでRT225の多い地方に住んでたので懐かしかった。

438 ：432：03/10/30 16:05 ID:XwEYPKOu

>>435
あ、しまった。素で間違えてた。
そうそう、ワンステだよね。

で、2段って言っても、ワンステより床が高く見えるのは俺の勘違いかな・・・？

439 ：国道７７４号線：03/10/30 16:59 ID:e1WbywAr

>>437
奈良？　広島？　長崎？？

440 ：437：03/10/30 17:45 ID:rOZoCxGN

>>439
エアサスのRU225は少なく、RT・RU含めすべて銀サッシ二段窓だった。
長さは235ばかりで233・236はいなかった。
山越えであの爆音が楽しめた・・あたりがヒント。

441 ：437：03/10/30 17:46 ID:rOZoCxGN

訂正　235・233・236→225・223・226
ｽﾏｿ。

442 ：国道７７４号線：03/10/30 23:33 ID:WMgevZev

>>438
床はワンステと同レベル。

ただ、違和感を感じるのは、お察しのとおり、何故か側窓が
標準床のものだから。それで外からはワンステに見えない。

昔、ワンステの標準設定がない頃のブルリなどに見られたものだが、
あの車両が登場した時は、すでに各メーカともワンステ車をカタログに載せており、
なぜ、「らくらくステップ」は、素直にワンステ車体にしなかったのかは謎。

おかげで、前中扉間の座席に座ると、背の高い人でも外が見えない。

443 ：国道７７４号線：03/10/30 23:48 ID:yehcfYcX

>>440
じゃあ、長崎県営だな。

444 ：国道７７４号線：03/10/31 01:15 ID:xggLDCfT

>>442
富士重工ボディだけはワンステップ仕様のボディを使ってる。
しかし、Ｐ－Ｄ２９５は前～中扉間超低床仕様のものを使ってる可能性あり。。
しかし、Ｅ代都市新仕様はワンステップ仕様のボディでないかも。

ちなみに、都営のらくらくステップは、通常のワンステップ車ベースで前～中扉間の床高さ６５cm。
しかし、このころのワンステップ車は、既に前～中扉間の床高さが50cm位の超低床なんだよね。
都営のＣ代の時点で、横浜市営や川崎市営では前～中扉間超低床にシフトしていた。
意地でも超低床は、フルフラットというこだわりがあったのだろうか。

445 ：国道７７４号線：03/10/31 07:03 ID:/7ALGZlj

>>440
米子かな？日の丸

446 ：国道７７４号線：03/10/31 10:46 ID:CqaUbDRb

足立梅田町にもAL01で使われているG代車の西工の中形車
いれてほしい！

447 ：国道７７４号線：03/11/01 01:12 ID:Slp8vH4C

>>442
>>444
なるほど、そーいうわけだったのか。
他に先駆けて特注で超低床作らせた割には、なんかお粗末な仕様だな。
個人的には横浜市営みたいな仕様の都営ブルリを見てみたかった。

前を超低床にしなかったのは、
もしかすると中扉直後の段差が高くなるのを嫌ったのかも？
最近までノンステもフルフラットにこだわってたみたいだし。

448 ：国道７７４号線：03/11/01 01:42 ID:c4hhQd9p

ワンステベースの２ステってこと？＜＜らくらく

西工が西鉄に最近いれたやつもそーいうやつだよな・・・

449 ：国道７７４号線：03/11/01 09:59 ID:s2gV594l

京王もワンステベースおおいよね。
一段のぼって、後ろで一段ってかんじ。
ノンステなら、後ろで2段ってとこかな？
最近は西武なんかもワンステ入れてるし、
段があっても高さを感じなくなっているからな。
やっぱコストの問題あり？

450 ：国道７７４号線：03/11/01 18:42 ID:MLDmx1tI

>>436
引退しますた。一般はＢのＹだけです。

451 ：国道７７４号線：03/11/03 12:04 ID:cQ676Ou5

>>450
ＢからＫに逝ったＹもね。

452 ：国道７７４号線：03/11/03 17:52 ID:IbrrmfLY

Ｍ代車ではＨＲの導入やめて欲しい。
ＣＮＧのＵＡノンステキボンヌ。

453 ：国道７７４号線：03/11/03 20:33 ID:78sX5nya

都バスの燃料電池車の写真
うｐしてあるサイト有りませんか？

454 ：国道７７４号線：03/11/03 21:35 ID:lvPq8vz5

>>452
またた～くさんHRが来ますからね、覚悟しといたほうがいいですよ。
なんたって安い！

455 ：国道７７４号線：03/11/03 21:54 ID:qOwZIfiP

>>453
「都営　S-L111」でぐぐれｳﾞｫｹ！

456 ：国道７７４号線：03/11/03 22:42 ID:q6iZeQN7

>>452
HRじゃなきゃ日野車は何が入るんだ？

というわけで日野が安いノンステを開発しない限り、
HRの増殖は止まらない訳だ。

457 ：国道７７４号線：03/11/03 22:46 ID:78sX5nya

>>455
サンクス！

458 ：国道７７４号線：03/11/03 22:50 ID:cSpWAedG

>>454
だけど価格はエルガＡタイプとあまり変わらない！！

459 ：国道７７４号線：03/11/03 23:01 ID:tGBJOzZU

>>454 458
ここらで、久しぶりに。
東京都交通局お得意、超低床車で行った特注という名の圧力wという技を日野自動車に。

ＢＲＣ(超低床)ワンステップをベースに、前～中扉間ノンステップにした物を作って(Heart)
しかも、お値段はＨＲと一緒でw

そーすりゃ、日本中の事業者が泣いて喜ぶぞ。
何てったって、HR10.5mの予算でＢＲ（ry

460 ：国道７７４号線：03/11/04 02:40 ID:sZrddVQM

>>453
この前のイベントの人が一杯被っているやつでよければ作りますた。
http://home.att.ne.jp/wave/nyago/image/f00/f61.htm

当方素人なので撮り方のルール、作法とか判りません。

461 ：Ｖ－Ｂ５９４ずき：03/11/04 07:24 ID:UdVpiJ/E

＞＞４６０に出ている「次世代ノンステップバス」がＨＲってのがちょっと･･･
「次世代ノンステップバス」は、＞＞４５９のＢＲＣ前だけノンステであってほしい

462 ：国道７７４号線：03/11/04 14:16 ID:d3VWHCmH

>>461
どっかで聞いた事だが、HR1JNEEは運転席回りの作業性がよくないとか。
投入コストと作業性の両方からすれば、
BRCワンステベースの必要性も大きくなると思うのだが。
ある意味、UDはフルフラット(UA272)、ワンステベース(UA452)、モヤシ(JP)と
選択の幅が大きいと言う点で良心的なのだが。

463 ：国道７７４号線：03/11/04 16:20 ID:TXLJAFrq

■ディーゼル車規制１か月、都内の大気汚染物質３割減

トラックなどの排ガスに含まれる大気汚染物質である粒子状物質（ＰＭ）が、
東京都内の３４か所の全観測地点の平均で、３割減少していることが４日、都の調査で明らかになった。

今年１０月から始まったディーゼル車規制の影響とみられ、「東京の空」に“改善の兆し”
が表れていることが、初めて数字で裏付けられた。
また、都は同日、排ガス浄化装置を装着せずに都内を走行したトラック４台の運行責任者に対し、
条例に基づく初の運行禁止命令を出すことを決めた。

都では、都内３４か所の幹線道路で定期的に排ガス測定を実施。
環境局のまとめによると、直径１００分の１ミリ・メートル以下の粒子状物質については、
１０月１か月間の都内の平均値（１立方メートル当たりの１日平均）は３２マイクロ・グラムで、
前年の４６マイクロ・グラムを３０％下回り、全地点で前年を下回った。
特に、都内で最も大気汚染が深刻な環状７号線の松原橋（大田区）では、
昨年の平均値８６マイクロ・グラムが半分以下の４０マイクロ・グラムになった。

都環境局では「測定数値は天候や気温で変動するため、これで東京の空気が本当に改善されたとは言えないが、
少しでも変化を実感してもらえるのではないか」としている。

464 ：国道７７４号線：03/11/04 23:21 ID:rbXgJHEN

>>459
いすゞと日野は業務提携するので
中型ロン(HR)は日野、大型(エルガ)はいすゞと棲み分けが始まっているの。
だから、エンジンはＪ０８と８ＰＥ１が残る。フェイスだけタテ目かヨコ目のナマズかの
違いで側面は共通化されるのでは？

高速バスは、セレガＲのほうがボディの設計が古いから、ボディはガーラが残って
エンジンは、Ｖ８のロングストロークので排気量違いの２本だけになるんでは？
Ｖ１０は無くなってしまうのじゃないかな？

465 ：国道７７４号線：03/11/05 01:50 ID:RwpNriM1

>>464
車体は富士重工（ＧＭ）がらみで共通になる可能性は？（旧富士重工大型部門→ＪＢＵＳの車体部門）

466 ：国道７７４号線：03/11/05 02:29 ID:LtxghgU1

>>464
でもエンジンはどうなるかわからんな。
排ガス規制や燃費、騒音を考えると8PE1とP11Cのどっちが有利かは（ｒｙ
て訳でP11Cに統一される可能性もあると思う。
上記の理由でトラックの直6ﾀﾎﾞ化がこれだけ必死で進められてる時代V8に
こだわりがある事業者がそんなにあるとも思えない路線バスにあえてV8を
残すとは考えにくい。
いすゞのエンジンに統一されるとしても6SD1-TC系（9.839ccﾀﾎﾞ、GIGA用に
310psと340psがある）を250ps程度（もしくは、多少馬力を現行よりageる
かも知れないが）にディチューンして投入してくるのではないかと思う。
高出力仕様もこのエンジンのチューニングの違いでまかなえるし、いざと
なればワンランク上の6WF1-TC系(14.256ccﾀﾎﾞ、330ps及び370ps)もある。
観光車は依然V8無過給が人気だが・・なんとも言えんな。
日野のV8ﾀﾎﾞがどう評価されるかにかかってるだろう。
いずれにしても設計の古い10PE1は消えると漏れは予想してる。

467 ：国道７７４号線：03/11/05 06:04 ID:HGR+6Goc

亜麻ちゃんサイト閉鎖されたとはね。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

468 ：国道７７４号線：03/11/05 12:49 ID:mDjuWsnK

ttp://popup2.tok2.com/home/toeibus/
閉鎖されてませんが、何か。

と釣られてみた。

469 ：国道７７４号線：03/11/05 18:42 ID:8D388C7z

>>464
>>466
ボデーは貸切・高速車は日野、路線車はいすゞに統一するが、
エンジンはメーカー毎に分けるらしいぞ。詳しくはＢＭに書いてあった。
注目のモヤシはどうなる事やら…

470 ：国道７７４号線：03/11/05 19:00 ID:1+86Z2UI

モーターショー行ってきたよ　燃料電池バスとか、ＨＥＶバスの試乗会
やってたよ。ＨＥＶバスのパンフレットに　近日発売予定　と
かいてあったけど、やはり市販第１号は都営かな？

471 ：国道７７４号線：03/11/05 19:13 ID:1ilzSM0D

もうL代車は全車納入されたの？

472 ：国道７７４号線：03/11/05 22:48 ID:ezpnfDaz

>>470
HEVは結構いい値段するみたいだから、導入されても数が少ないだろうね。
漏れもモーターショウで試乗したが、加速がいいので驚いた。

あの先行試作車はどうなるのかな？
浜松ナンバーだったり、車内機器がそのままだったようだから、
引きつづき遠州鉄道で使用か？

473 ：国道７７４号線：03/11/05 23:08 ID:pYxFx1pz

割り込みスマソ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/1068040469/

474 ：国道７７４号線：03/11/06 00:29 ID:MdY6i+Hu

もう一度旧川重系＋ふそうシャーシが見たいと思う今日この頃。

475 ：国道７７４号線：03/11/09 23:28 ID:FuQpTtnN

来年のめぐりん南ルートの開設のときにＣＮＧ入れるみたいだけど、
充填って南千住の東京ガスんとこでやるのかな？

476 ：国道７７４号線：03/11/12 00:23 ID:bM9cUoqE

>>475
俺も疑問に思ってるんだけど、Ａ４７６を南千住に投入したときは
東京ガスのスタンドが日曜(土曜もだっけ？)は休みで充填できないから
休日は運休だったよね。めぐりんの場合、そぅはいかないっしょ。
それとも休日も営業するようになったのかなぁ？

477 ：国道７７４号線：03/11/12 01:12 ID:AJpySJA+

そもそもＫ担当で決定なの？＞めぐりん南ルート

478 ：国道７７４号線：03/11/12 08:43 ID:NY5drwSF

今朝の毎日新聞から

■東京都、財源不足5329億円

都は11日、各局から提出された来年度の予算要求の概要を発表した。
出納長室は、都が主導する新銀行への出資金100億円を求めており、同質の要求額1036億円は
今年度予算額(31億円)の34倍に膨れ上がった。

また、都税収入の伸び悩みに加え、銀行税訴訟の和解に伴う同税の見入りが少なくなるなど
財政当局にとって"逆風"が吹いており、要求ベースながら財源が5329億円不足するという異常事態になっている。

今後、財政当局はよりいっそうの内部努力や施策の見直しを各局に求めながら、不足金の圧縮に全力を挙げる。

479 ：国道７７４号線：03/11/12 08:45 ID:NY5drwSF

こりゃ交通局もさらに予算絞られそうな予感。
ただでさえ今年度は排ガス規制置き換えで特別に金回してもらっただろうし、
来年の導入車両は、今年以上に切り詰めた安物車両が導入されそうな予感。
BRCなんて論外ね。

480 ：国道７７４号線：03/11/12 13:39 ID:V7EOiQgb

＞４７５・６
車両は、ＭＥの改造型かな？

481 ：国道７７４号線：03/11/12 14:43 ID:P8+DcgT5

>>479
この際、金食い虫の日野車の購入は止めてその分をいすゞ、ＵＤで補充して欲しい
と思う今日この頃。

482 ：国道７７４号線：03/11/12 20:29 ID:/umcEu4K

>>481
HR入れるなら全ていすゞの大型エルガにしてほしい今日この頃。

483 ：国道７７４号線：03/11/12 20:31 ID:hJjNvh/I

>>477
だろうね。
今のめぐりんも担当してるし、
一応、ＣＮＧはA476で一回やってるし。
ＫにＣＮＧの充填設備がないからってＮ(orＳ)って訳はないだろ(w

484 ：国道７７４号線：03/11/12 23:41 ID:tex+G1sq

>>478-9
東京都交通局の場合、独立採算性で、しかもバス部門黒字が逆に災いし、
都営バス関連の補助金関係すべて打ち切りされる予感。

万が一、補助金がすべて打ち切られ、なおかつ黒字であったなら…。
都電・都営バスだけで独り立ちした方が。
各方面からの横槍を入れられず、好結果となる可能性も秘めているわけで。

すべてはラッピング頼みで、ほとんど無理難題だろうな。

485 ：国道７７４号線：03/11/13 09:34 ID:On7TTAws

>>480
HRの7mCNGでは？

486 ：国道７７４号線：03/11/15 11:52 ID:a+UyZm3O

あちこち書いて回ってるんだが、ＭＰ６２８Ｋがｻﾝﾃﾞｿに逝ったらしい。
・・・話題にはならんか？

487 ：国道７７４号線：03/11/15 12:14 ID:SX2Yk/+w

>>486
中古スレでもうそろそろ火付けるよ！

488 ：４８６：03/11/15 18:30 ID:a+UyZm3O

ここに貼ってみました。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/
反応ヨロ。

489 ：国道７７４号線：03/11/16 10:05 ID:ebT5D3u4

>>488
後扉埋め込みかよ。窓つけないのか．．．

車内がめちゃめちゃ気になるが、増備車に似た感じかな。

490 ：国道７７４号線：03/11/16 11:59 ID:5RPvw45K

グリーーンリバーーにＨＲ。最近多いでつ。

491 ：国道７７４号線：03/11/16 12:09 ID:t09GmdOZ

ちとスレ違いだが東雲ジャスコ送迎車に都営中古らしき車が登場三菱車体だったよ

492 ：国道７７４号線：03/11/16 16:50 ID:PE8b+nFD

>>440
日見の事かね？

493 ：国道７７４号線：03/11/16 23:23 ID:CwRkrTBG

>>440
あれは確実に都営やね！
でもあの車、前からあんなエンジン音響かせてたかなぁ～？

494 ：国道７７４号線：03/11/16 23:24 ID:CwRkrTBG

↑
御免間違えた！

495 ：国道７７４号線：03/11/16 23:44 ID:0+dd1Fb/

>>491
都内に再就職の元都営車も珍しいですね。
元南千住の車ぽいですけど。
ちなみに、東陽ｻﾝ所属、形成でわ有りません。

496 ：国道７７４号線：03/11/17 00:21 ID:Z3G6FLxR

月島ぐらい？

497 ：国道７７４号線：03/11/19 21:19 ID:/BdfUCd5

>>496
もんじゃ屋形送迎の日野元Ｔ代車は廃車になったな。

498 ：国道７７４号線：03/11/19 22:05 ID:j0z/zruR

>>497
ヤフオクに掛けられてた罠！

499 ：国道７７４号線：03/11/22 20:46 ID:zRQWuDQZ

>>495
＞都内に再就職の元都営車も珍しいですね。
東海汽船（伊豆大島）や三宅村営バスへの再就職もあるよ。

500 ：国道７７４号線：03/11/22 22:42 ID:Tq2ZsmXk

もし仮にBRCが導入された場合、
最後部だけ逆Ｔ字窓仕様はどうなるんだろう？
BRCは最後部が非常口だからな…

501 ：国道７７４号線：03/11/23 08:11 ID:qP5Q8U6I

>>500
まあBRCは有り得ないから、考えても仕方が無いとゆうか(w

502 ：国道７７４号線：03/11/23 21:25 ID:Oky3eOlS

ＤーＤ３３９くんの書き込みは、まずいと思うのは私だけだろうか。
関係者も見ているだろうに。

503 ：国道７７４号線：03/11/23 22:44 ID:QT75rDJz

あまり良いとは思えないね。
まあ歯とバス移管路線言うよりはマシかと

504 ：国道７７４号線：03/11/24 04:17 ID:Ymlscau2

あの系統が臨海に逝くとは・・・

505 ：Ｖ－Ｂ５９４ずき：03/11/24 12:36 ID:fTEk1Qxx

>>502　どこの掲示板でつか？

昨日久しぶりに東京行きました。それにしても葛西の変わり様はなんだろう･･･
錦２８でやたら目に付く葛西のエルガ（Ｖ－Ｋ４８８等）
都０７では葛西の車は一台（Ｖ－Ｄ３４８）しか見ないし･･･。
しばらく来ないとここまで変わるのか。まあ、昨日は勤労感謝の日。
都営バス、はとバスの職員の皆様。いつもありがとうございます。（見てないか）

506 ：国道７７４号線：03/11/24 17:57 ID:oYlMdxJD

>>503-504
秋26や両28のバス停に「乗務員研修中」の案内があった。来月から。
>>505
来年4月1日以降は、もっと変わると思われ。

507 ：国道７７４号線：03/11/24 19:38 ID:YrMbQmwm

深川にＹ６５１が研修車で待機。
他、深川車(ＣＮＧを含む）2台が研修車。
もう本局では研修が始まってるようで。

508 ：国道７７４号線：03/11/24 21:31 ID:oYlMdxJD

ＲやＶからの人員受け入れ先なのでは。Ｓは・・・。

509 ：Ｖ－Ｂ５９４ずき：03/11/24 23:02 ID:fTEk1Qxx

将来的には葛西もはとバス移管になってしまうのか？
じきに移管になるのか？来年４月１日以降が心配です。

一番好きなエリアだけにね

510 ：国道７７４号線：03/11/25 00:30 ID:YZoETZey

>>509
Ｖは当面直営のままだと思われ。もっとも、次もＨＩＮＯ絡みのようだが。

511 ：国道７７４号線：03/11/25 00:54 ID:7N8vn+C0

>>510
Ｋ南分駐所ですか？

512 ：国道７７４号線：03/11/25 00:56 ID:DxN6u6Cv

儲かってるとこはやらんでしょ

513 ：国道７７４号線：03/11/25 01:31 ID:YZoETZey

>>511
そこは直営という噂だ罠

514 ：国道７７４号線：03/11/25 03:38 ID:W0lR2zH5

>>511
それだったら、むしろ元Mの方が危ういと思われ。

515 ：国道７７４号線：03/11/25 12:08 ID:YZoETZey

Ｒの委託で、車両はどうなるのだろうか？
特にＲのＣＮＧ車とＶの中型ロングは。

516 ：国道７７４号線：03/11/25 21:46 ID:e06YicnR

結局ＲのＣＮＧスタンドは鳩化後も継続使用？

517 ：国道７７４号線：03/11/25 23:29 ID:UhpMHcjb

都07はやはり江東オンリー？

518 ：国道７７４号線：03/11/25 23:51 ID:5Bunes7u

>>516
もし使わないと、ＣやＮと大量交換だろうけど、燃料が圧縮天然ガスという
だけで車両の構造上余り特殊な部分はないから、継続使用かもね。

519 ：国道７７４号線：03/11/27 01:40 ID:f7CxIc9s

age

520 ：国道７７４号線：03/11/29 02:30 ID:P09C7rBV

age

521 ：国道７７４号線：03/11/29 08:22 ID:8Zh8USIH

>>518
ＣＮＧは、最大馬力・トルクでスペック上の変化はなくても
低回転でのトルク特性が、軽油車に比べてアンダー。

よって、クラッチ板が違っていたり、ノンステトルコン車だったり
ＭＴがあるふそうノンステでもＧＭアリソンのトルコンが
ついていたり、微妙に違う。
そうやってまでして、運転上の特性をなくしてあるみたいだ。

522 ：国道７７４号線：03/11/29 23:49 ID:QuD5sdVW

都営テープ萌え～
http://www47.tok2.com/home/wakaba21/housou.html
都営即売会ﾏﾀﾞｰ?

523 ：国道７７４号線：03/11/30 00:05 ID:BmvXuRBO

ＯＭ氏のホムペより
元グリーンスターのＨＵが芸陽バスへ

524 ：国道７７４号線：03/11/30 08:22 ID:hT3OvQts

>523
ＯＭ氏のホムペって何処？

525 ：５２３：03/11/30 11:16 ID:mCyJfU8O

小・正・のページ

526 ：国道７７４号線：03/11/30 12:14 ID:iiIg+IP8

>>521
部品の一部の違いや、燃料タンクと圧縮天然ガスボンベの違い程度なら、
そのまま使うんじゃないのかな。

527 ：国道７７４号線：03/11/30 16:36 ID:Y/Ms8ZR6

タトゥーがデンマークのラジオ局のインタビューで日本での騒動について訊ねられて
　「日本は物ばかりが進化していて人間は成長が止まってるのよ。」
　「うん。ステレオタイプの人間が多いのは確かね。」
　「番組の途中で帰ったくらいで騒いでるのよ。笑っちゃうでしょ？」
　「プライベートで日本へ行きたいか？答えはＮＯ！よ。」

あと有名なインタビューで
「日本人は不細工ばかり（ぷぷぷ・・・）」とコメントしてましたね。この話はかなり話題になりました。

↑コレ全板にコピペ推奨

528 ：こみゅーは俺様だ！！：03/11/30 22:59 ID:stqE8nTX

昨日の夕方くらいに深川で燃料電池の撮影会やってたがアレはなに？
俺も参加したかったなぁ・・・。

529 ：国道７７４号線：03/11/30 23:04 ID:eaUYFa96

夕方って何時くらい？　　この時期の夕方ってあたりがくらいから
撮影会やってもなあ・・・

530 ：国道７７４号線：03/12/01 13:59 ID:59myibCR

臨海に日野車到着。

531 ：国道７７４号線：03/12/01 20:41 ID:kS1+BQiF

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532 ：国道７７４号線：03/12/01 21:14 ID:GFq/9z+N

赤羽橋か麻布十番から池袋までバスで通おうと思ってるんだけど、どんなルートがありますか？朝は早いルートがいいんですが…

533 ：国道７７４号線：03/12/01 22:05 ID:aFdkZ2+2

>>532
都01～池86

534 ：国道７７４号線：03/12/01 22:59 ID:lcNH197s

>>532・533
赤羽橋(or麻布十番)→(都06)→渋谷駅→(池86)→池袋駅

535 ：国道７７４号線：03/12/01 23:09 ID:sCx8703L

>>532
地下鉄で通えよ。

536 ：国道７７４号線：03/12/01 23:58 ID:Ki4gfCk0

>532
麻布十番－（南北線）－市ヶ谷－（有楽町線）－池袋

マジレス

537 ：国道７７４号線：03/12/02 00:19 ID:vEgfnoWN

533＆534 ありがとうございます。

538 ：国道７７４号線：03/12/02 20:33 ID:s5f1a5UC

>>534
ｽﾏｿ
06だったか。
東京東北を根城にしている俺はあまりあっちの方へは行かんので。

明治通り一周の時の記憶が曖昧だったから。

>>536
どうしてもバスに乗りたいのならば

麻布十番→春日or後楽園～都02乙or上60（大塚止に注意）
麻布十番→王子～王40or草64（そこまでやったらタダの馬鹿だが）

539 ：国道７７４号線：03/12/03 15:27 ID:Zrac2czO

ここ数ヶ月B-Z371が出てないが、生きてるのか？

540 ：国道７７４号線：03/12/03 22:25 ID:MH5SJPPv

ときおってなんなの？都バスのウテシ？

541 ：国道７７４号線：03/12/04 14:24 ID:tzb8djyD

>>539
言われてみれば、最近見かけない気がするな。
そのうえ都06向きのY782やD268が田87に出てたりするし。

542 ：国道７７４号線：03/12/04 16:50 ID:RPM30JZP

＞５３９・５４１
それってみんくるラピバス？　この前久しぶりに夜並木橋でみたけどでも最近
みないよね　携帯の都バス情報みても年中運行しておりませんだよ

543 ：国道７７４号線：03/12/04 21:26 ID:r1pW2yHF

>>542
そうです。
運行情報見てるけどぜんぜん出てこない。
燃料電池は今日久しぶりに動いていたが･･･。

544 ：国道７７４号線：03/12/05 05:45 ID:4roa1m41

>>543
＞燃料電池は今日久しぶりに動いていたが･･･。

12/02　東16
12/03　海01

545 ：５４２：03/12/05 09:04 ID:wHwyNiyO

＞５４３
レスサンクス　　そうなんだよね、みんくるラピバス最近殆ど使われない
んだよね　ほかのリフト付き日野はよくみるのに

546 ：国道７７４号線：03/12/05 18:35 ID:KHNcZ7Qr

>>545
渋谷は有料広告車両がたくさんいるから、そっちを走らせないといけないんじゃないの？

547 ：国道７７４号線：03/12/05 21:57 ID:A4P3wyeI

>>540
らしい。深川の。

548 ：５４２：03/12/06 14:43 ID:BPelhHJ5

＞５４６
なるほど　それは、あるね

549 ：国道７７４号線：03/12/06 20:56 ID:mQC1luzD

D-D339の日本語もわかんねぇ。
それに鳩の職員に聞いた事だとしても
退職のことは触れない方がいいんでないの・・・。

550 ：国道７７４号線：03/12/06 21:04 ID:4+bRfBSV

>>549
つーか「協力」って、一体なにすりゃいいんんだ？

551 ：世田谷の名無し：03/12/06 22:29 ID:Fv6uvmW9

あの燃料電池車のデザイン何ですか？
ただ単にガキが書いたとしか言えないデザインは・・・
現在のデザインは（・∀・）ｶｴﾚ！！
実験時の日野のデザインに（・∀・）ﾓﾄﾞｾ！！

552 ：杉並の名無し：03/12/06 23:19 ID:jAnDHaas

てか、モヤシウザ過ぎ！

553 ：北の名無し：03/12/07 00:41 ID:C3StSM+k

てか、ガスくさ過ぎ！

554 ：青梅の名無し：03/12/07 01:21 ID:oygAsSQx

てか、ラッピング車なさ過ぎ！

555 ：世田谷の名無し：03/12/07 18:11 ID:Cto0CFpW

てか、生産少な過ぎ！

556 ：世田谷の名無し：03/12/07 18:20 ID:Cto0CFpW

てか、水素危な過ぎ！（たぶん・・・）

557 ：北の名無し：03/12/07 20:30 ID:C3StSM+k

世田谷は東急小田急スレに（・∀・）ｶｴﾚ！！

558 ：世田谷の名無し：03/12/07 20:57 ID:Cto0CFpW

（・∀・）ﾑﾘ！

厨房が書いたと思われるデザインに抗議したい。
もうだめぽ。
日野仕様に（・∀・）ﾓﾄﾞｾ!

559 ：国道７７４号線：03/12/07 21:01 ID:joXL+tt8

>>556
大丈夫！ライフルで撃っても爆発しないから

560 ：世田谷の名無し：03/12/07 21:57 ID:Cto0CFpW

>>559
へぇ～なるほど（・∀・）ｼﾗﾅｶｯﾀ！
情報サンクス！

561 ：世田谷の名無し：03/12/07 22:34 ID:Cto0CFpW

でも、テロったら（・A・）ﾔﾊﾞｲよね・・・

562 ：国道７７４号線：03/12/08 09:59 ID:WcOuleJc

また痛い奴『ひろ』発見。
いちいち東交のページにのっていることぐらいで、3件もレスしやがって。

563 ：国道７７４号線：03/12/08 10:42 ID:DTaVtnWL

>>554
ラップング車はバス好きの観点から見れば、
色んな表情が楽しめるとかでいい素材にもなり得るけど、
一方で増えすぎると、あまり都市景観的によろしくないね。
程ほどがベストだよ。

564 ：杉並の名無し：03/12/08 12:11 ID:MJUBD1K1

>>559
モヤシを撃て！

565 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

566 ：国道７７４号線：03/12/08 12:51 ID:dYxEjFau

とりあえず、>>565の削除依頼しといたわ…。

567 ：国道７７４号線：03/12/09 14:59 ID:pDaqIY+j

お～いZ371

568 ：国道７７４号線：03/12/09 20:00 ID:HofhSayo

平28直営かよ・・・。

569 ：国道７７４号線：03/12/10 07:53 ID:ipzPYVSH

さっき渋谷までB-Z371乗ったよ。たしかに久しぶり鴨。

570 ：国道７７４号線：03/12/10 19:45 ID:3Wcny+he

http://www.tv-tokyo.co.jp/tokyo-iro/lineup/lineup.html

80th

571 ：国道７７４号線：03/12/10 22:49 ID:sfeEwa3V

Z代の都市新バスMP618乗ったら座席が良かったがボロかった。
帰りにK代MP37乗ったら座席はなんだかいまいちだがピカピカ。

でもHRが来なかっただけ良かったという事にしておこう。

572 ：国道７７４号線：03/12/11 05:26 ID:zJ6UKyCV

交通局のHPに「みんくるバスができるまで」てのがあって、B-Z371が出てたので貼っとく
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/mi_room/mi/no6.htm

ちなみに昨日、西葛26でV-B750の研修車に乗ったんだけど、
↑のページ見たらB750って西葛26専属車両だったのね。
以前は都07でも颯爽と走ってた気がしたけど。
あまり城東地区には行かないから知らなかったよ。

573 ：国道７７４号線：03/12/11 06:09 ID:ZYKDuRnD

>>572
導入当初は07専用車
ノンステ入ると秋26へ。
そして西葛26か。

ちゃんとHPも更新されてるのね。こういうところも。

574 ：国道７７４号線：03/12/11 08:55 ID:R+iEOqjS

みんくるバスって、隠れた所で人気あったりするんだよな。
渋谷でZ371を女子高生が「あ～、みんくるだ。しかもなんかちょーデカイよ。カワイイ。」
とか言ってるのを見かけた時には驚いたなあ。
バス好きじゃなくても、意外と知ってて好きな人がいるもんだ。

575 ：国道７７４号線：03/12/12 01:16 ID:3tlHiHYb

昨日朝、仮ナンバーで回送中のX414目撃＠岩手県滝沢村
R4を北上していた。何処に逝ったのだろう・・・。

漏れは所用で先週末東京に逝ってたもんで
幻覚でも見えたかとﾁｮﾄﾋﾞｸｰﾘしますた(w

576 ：国道７７４号線：03/12/12 05:16 ID:6jASPMrT

三菱ふそうトラック・バスが、ダイムラー・クライスラーの完全子会社化だって。

577 ：国道７７４号線：03/12/12 14:12 ID:ReJrVeY/

・・・そのうちシタロとか来るんかな・・・？

578 ：国道７７４号線：03/12/13 01:51 ID:HIW1Z6Q9

>>574
ウチの妹も、みんくる好きだよ。
しかもトートバックを弁当袋に使用しているくらい。
都営バスとは全く無縁な生活をしてるのにね。

579 ：国道７７４号線：03/12/13 18:34 ID:I9YVojwv

>>577
ハズラマだったと思うが、そういう計画自体ないらしい。
世界的に見て、日本が
「独自の法規制」（車幅2.5m以内）
「運転者の独自の趣向」（ＡＴ車を避ける傾向）
「乗客の独自の趣向」（ボックスシート嫌い）
など、日本仕様にするのに手間ばかりかかり、採算が合わないとのこと。

まあ、エアロ★を格安ノンステとして、ベンツマーク付けて
富山から東南アジアなど右ハンドル市場で叩き売りするかもしれないけど。

580 ：国道７７４号線：03/12/14 01:32 ID:qE60lYNM

>>579
そんなことしたら西武が飛びつくだろうなあ。チョコバスで実績もあるし。
て優香、飛びついて欲しい。やっぱり西武バスはいすゞ＋ふそうの二枚看板が一番似合う。

581 ：国道７７４号線：03/12/14 01:33 ID:qE60lYNM

スマン・・・ここ都営スレだった・・・。

582 ：国道７７４号線：03/12/14 18:13 ID:uSgvgo5x

現在ＲとＶ合わせて約２５０台いるが
Ｒ（鳩）が約１００台と仮定すると
Ｖに１５０台入れるのは車庫の容量から言って厳しいだろ。
東小松川はＶ傘下になりそうな予感がする。
またＲのエルガとＶのＨＲモヤシは交換されそうな気がする。
ただ以前ＲにいたＨＲが尻餅ついた話は気になるが…

583 ：国道７７４号線：03/12/14 18:48 ID:lpWF2ezm

>>582
なりそうじゃなくて、「なる」よ。東小松川も葛西に。

584 ：国道７７４号線：03/12/14 21:26 ID:o9YfI8eK

やまひろ氏以外のサイトでＷ２９３・２９４の写真が
載ってるサイトないですか？バスコレのＨＴ/ＨＵを加工しようと
思ってんだけど後ドアの位置なんかがわからないんだぁ。

585 ：国道７７４号線：03/12/14 23:10 ID:zrNL6a3M

D-D339クンの勝手な妄想にはうんざり。

都07の葛西車庫行き終バスをそう簡単になくせると思うか？

586 ：国道７７４号線：03/12/14 23:43 ID:lpWF2ezm

>>585
今のままじゃなくなると思う。
都07Ｌへ全面移管→葛西車庫行きが東陽町駅逝きに→境川～葛西車庫間の
終車が大幅に早まる
という図式が考えられないか。
境川までは問題ないけど。

587 ：国道７７４号線：03/12/15 00:14 ID:bgrCOgbY

のぞみん、D-D339、P-W666・・・。

588 ：国道７７４号線：03/12/15 00:44 ID:q1w378om

Ｒにリフトバスなんかあったっけ？？？すごく違和感あってＶ車かとオモタよ。
ちなみにZ370。
どっかから転属してきたの？

589 ：国道７７４号線：03/12/15 00:54 ID:bgrCOgbY

>>588
新製時からＲに配属されてた五十鈴リフト車の一台。
何を今更・・・。

590 ：国道７７４号線：03/12/15 02:11 ID:CKNBm4OL

>>586
今の東交は妄想ハズヲタと同じくらいＤＱＮだからやりかねない。

591 ：国道７７４号線：03/12/15 03:10 ID:KyQMZacM

ピンク色のラッピングを見かけるのだが、何回見ても何の宣伝だかわからん
ただアドレスがでかでかと書いてあるんだが
都営があんなのいいのか？
ちゃんとした業者ならスマソ

592 ：国道７７４号線：03/12/15 09:55 ID:zvWob2j+

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593 ：国道７７４号線：03/12/15 11:42 ID:VPUVcuVC

>>585
妄想ってもまだマシな部類じゃ？
葛西車庫の最終は間違いなく切る。
両方向最終一本じゃぁ、もう使いたくても使いようがない。
また、Rの鳩にならない路線は全部Vだから、わざわざ数運用の07を残すとは考えずらい。
錦糸町からだったら両28があるが、門仲方向は…
南砂町からタクシー乗れってことなのかな。

はぁ、昔は結構人乗ってたんだけどなぁ。門仲方向からの車も。
立ち客が出るくらい居たんだけどなぁ。

594 ：国道７７４号線：03/12/15 13:12 ID:N4vK1ltK

現在の境川から先の乗車率はどうなんだい？地元民、葛西人。

595 ：国道７７４号線：03/12/15 17:38 ID:OhNvAEq/

>>593
そんなもんだよ。
俺はあの大江戸線大改革に始まり、
反96,94のゴタゴタ再編と減便改悪や深夜06廃止とか、
幾つもの系統を次々切り捨てられてきた地区の住民なんです。
今更数合わせ運用の切捨てくらい、需要なんて関係ナシに交通局ならやると思うよ。

596 ：国道７７４号線：03/12/15 21:19 ID:Cd8fhibk

>>595確かに。
五反田、麻布地区はもう目も当てられませんな。
頼りの都06も年々減るし。

597 ：国道７７４号線：03/12/15 22:05 ID:bgrCOgbY

>>595氏が真実を言い当てた！
まあ、旧葛西橋付近は終発が大幅に
早まることを覚悟した方がいいってことだ。

598 ：国道７７４号線：03/12/15 23:50 ID:xTZvfzbZ

>>585
あ…２ちゃんでご近所さんﾊｹｰﾝ
漏れはよく田70と黒10にお世話になってました。
…住んでるトコおもいっきり特定できる

599 ：国道７７４号線：03/12/15 23:52 ID:xTZvfzbZ

↑ごめん
○595
×585

600 ：国道７７４号線：03/12/16 00:01 ID:gXyhOLhB

>>595
>>598
田70と黒10懐かしい！良くお世話になってました。

601 ：Ｖ－Ｂ５９４ずき：03/12/16 03:46 ID:6U0y8UVw

田７０に、黒１０。さらに、茶８１、新宿まで来ていた都０３･･･
昔乗った、懐かしい思い出の系統。
夢の中によき時代の都０３（D-S227）が･･･思い出して寂しくなりました。

602 ：国道７７４号線：03/12/16 12:58 ID:j0t53NqI

ありゃ、路線スレになっちゃってるな(w
でもほんと白金・麻布地区はひどすぎるよな。
田70,黒10,深夜06の全面廃止だけじゃなく、区間廃止で言ったら四92,四97,橋86,反96。
それに加えて大幅減便は渋88,田87など・・・。
「代替手段として地下鉄を」なんてレベルは当に越えちゃってるよ、まったく。

ところで三菱ふそうが自主回収。
90年9月～93年4月製造のエアロスターがブレーキ誤動作の恐れ有りで修理だそうだ。

603 ：国道７７４号線：03/12/16 22:07 ID:xJLcbEDi

都０６出入も全面廃止。都０６自体も徐々に減らされてる。
ああ・・・Ｖ代の、フカフカシートが懐かしい。

604 ：国道７７４号線：03/12/16 22:38 ID:FSZdEr4/

>>603
今や日野と言えばＨＲです・・・。

605 ：国道７７４号線：03/12/16 22:39 ID:M6OArN/j

>>595 598
ありゃ、２ちゃんでご近所さんハケーン２

漏れは田７０と四９７に激しくお世話になりました。
この趣味に墜ちたのも田７０がきっかけだたーりする。
現住所も田７０沿線…って漏れもバレそうw

>>602
>でもほんと白金・麻布地区はひどすぎるよな。
交通局は、大江戸線開業で山手線内は駅まで徒歩１０分圏と詠っているが、
港区や渋谷区は駅まで徒歩１０分圏で行けない所が未だに存在してる現状…。
これらを補完するための都営バスだというのに…。
ま、田87はガンガッテルほうだね、都市新バス以上の本数を確保してるしw
そりゃ、１０年前のラッシュ時はは２～３分に１本だったけどね。

そーいや、数ヶ月後に田町駅東口ＢＴ完成だが、路線バスより特定輸送のほうが多い予感。
それより、港区内コミバス(田70の生まれ変わりともいう)の話はどうなった？

606 ：国道７７４号線：03/12/16 23:26 ID:xJLcbEDi

>>604
Ｍも寂しくなったなぁ、東９８も最近はＨＲばっかだし・・・。

>>595 >>602 >>605
激しく同意。大江戸線開通前のままの状態で、全てを残せとは言わないけど、自分たちだけの都合だけで
わけの解らない改変を繰り返し、乗客をタライ回しするのは止めてくれ。交通局よ

田７０って色々な意味で面白い路線だったよね。三ノ橋回りと赤羽橋回りがあったり
、何と言っても六本木交差点で芋洗坂に突っ込んで行くのが乗っていて毎回ドキドキだった。
反面、定時性は著しく低くかったりもしたわけだけれど。新宿からの帰りには、ゆっくりと帰れて重宝な存在だったｗ
って車両板なのに路線ネタ。スマソ

607 ：国道７７４号線：03/12/17 00:02 ID:xYHMqICk

俺も都06よく乗った、V代のHU233が大活躍してる頃は。RTと似た耳に残る猿人音が
大好きで、全線乗り通した事も多い。HU233が全滅し、HRが入ってから都06へ乗る
ことがなくなった。都03も、S代やV代のHU233が健在だった頃はよく乗った。

608 ：U-名無しさん：03/12/17 00:09 ID:499Xj/++

今都バスといえば、江東区の殆ど全部と江戸川区の西半分に墨田区
あと北区が活発。地下鉄が薄いところで、かつ他県の民営バスエリアから
少し離れている地域。

地下鉄が無い地域に、代替財を与えるのがバスだと思うしかない罠。
エルガV8や西工ＵＡの新車がドンドン入っている地域も
地下鉄空白地域じゃないのかな？

609 ：国道７７４号線：03/12/17 00:20 ID:CL0Ir/NA

確かに独特でしたよね、HU233の猿人音。同じV代でもHT233とは響き方が違っていた。
S代のHT233は木床だったのでこれまた違う味わいだった。
ゆったりしたフィンガーシフトの音も懐かしい。

610 ：国道７７４号線：03/12/17 11:53 ID:FfaI8S8k

結局、大江戸線に無理矢理誘導するために路線切捨てか・・。
都01・06・08あたりのMPﾉﾝｽﾃももやしよりはましというだけでいまいちだな。

611 ：国道７７４号線：03/12/17 13:38 ID:swNkS63n

>>606
>わけの解らない改変を繰り返し、乗客をタライ回しするのは止めてくれ

極めつけはやっぱこれか。

反96　五反田駅－三田駅（循環）－五反田駅
反96　五反田駅－新橋駅
反96　五反田駅－溜池
反96　五反田駅－魚らん坂下－赤羽橋駅（循環）－品川駅－五反田駅　
反96　五反田駅－（品川駅）－赤羽橋駅
反94　五反田駅－（高輪台駅）－赤羽橋駅

612 ：国道７７４号線：03/12/17 23:12 ID:EX2wx17X

>>611
606ですが、やっぱりそれが極めつけでしょうw
沿線住民ですが、改変>>揮わない>>減便>>利便性の低下、で、またまた乗客が減る>>改変>>バスは、分かり難いという
イメージが定着。という悪循環の繰り返しが起こっている。
何と言ってもあの本数じゃねぇ、現在まともに使えるのは、反９６の五反田駅ー品川駅間ぐらいでしょう。
この調子で行くと、辿り着く行き先はどう考えても一つしなないような・・・。

そもそも８の字循環なんて無茶な繋ぎ方をしないで、初めから今のような運行形態にした方が、はるかにましだった気がする。ー品川は
反９４はともかくとして、現反９６はやり方しだいでは、もうちょっと乗るような気がするんだけどなぁ。

613 ：国道７７４号線：03/12/17 23:15 ID:EX2wx17X

↑スマソ、ー品川は、の部分消し忘れた。読み飛ばしてくださいまし。
回線切って逝って来ます。

614 ：605：03/12/18 00:01 ID:7GLXWt7u

>>612
禿同
改変>>揮わない>>減便>>利便性の繰り返しに、現場はうすうす気づいているが、
都庁舎のデスクワークの人はなかなか気づかないみたいで…。
数値が出てから慌てるんじゃ手遅れ状態だっつーの。

大江戸線改↓編でも、2000円の乗継カードで、都営地下鉄乗車可能とか
駅→住宅地→駅というフィーダー系統新設で改編という手を打ちようはあったのに、
目先の利益と大江戸線に乗客転移に眩んで共倒れ寸前…。

路線ネタなのでsage

Ｌ代ＨＲ最後部座席に、東名ビニルの枕カバーがいつの間にか取り付けられていたのね。
(と、無理矢理軌道修正w)

615 ：国道７７４号線：03/12/18 00:36 ID:yUVJl2EO

それはそうと、大江戸線規格の地下鉄って、
地上に出てＬＲＴとか、大津市内のように京都市東西線規格の電車が
走るとかできないのかな？

広島の場合、路面電車と広電／広バスとが平面で乗り継げる。
広交やＪＲ中国は路線的にテリトリが違う上ので乗り継ぎしないが・・・
広電の電車とアストラムは規格が違ったから、アストラム孤立しているし

月島や勝鬨あたりで地上に上げて平面で乗り換えさせるのも
ありだったかと。
軌道間にある、リアクションプレートって、危険なのかしらん。

616 ：国道７７４号線：03/12/18 06:54 ID:HmzKd/Zs

大江戸線の場合、建設費低減ありきで作ったような規格だったね。
（つまり、トンネルの口径を小さく出来ると・・）

617 ：国道７７４号線：03/12/18 22:28 ID:ynMY5mkn

麻布のあたりって、大深度地下鉄になっていないか

618 ：国道７７４号線：03/12/18 23:31 ID:yajEGIDM

>>617
深いのは事実だが、大深度とゆう言葉が使えるのは地下50m以下だろう。
白金高輪が27.6mだったかそれくらいのはずだから、麻布もまだそんなもんじゃ？

619 ：国道７７４号線：03/12/19 02:07 ID:iChSy1/u

深さは覚えてないが大江戸線の六本木は日本一深い駅だそうな。

620 ：国道７７４号線：03/12/19 04:04 ID:oDXZ2U62

六本木は深度４０ｍ・地下７階相当、だそうです。

中身の薄いレス、ｽﾏｿ。

621 ：国道７７４号線：03/12/19 10:07 ID:jzEHkQMm

てことは、将来つくばエクスプレスが延伸した祭の東京駅は、
大深度地下法を利用して地下50m以下らしいから、日本一更新か。

スレ違い、ｽﾏｿ。

622 ：国道７７４号線：03/12/19 14:49 ID:W/58BM+O

>>605
＞路線バスより特定輸送のほうが多い予感

て優香、あそこにやってくる路線バスにはろくなのが無い罠。
最近はオンワード臨とループXしか人が乗ってるのを見かけない今日このごろ。

623 ：国道７７４号線：03/12/19 19:14 ID:iMVkpuQn

品97　A-X516

久々に新宿へ帰ってきたのかもしれない。

624 ：国道７７４号線：03/12/19 21:25 ID:TCt485eD

今年は新車が9月までに入ってしまったので、話題が少ないな。

625 ：国道７７４号線：03/12/19 21:55 ID:BxSlF5ds

>>623
朝から入ってたな。
久々にX代をみて懐かしく思えたよ。

626 ：国道７７４号線：03/12/20 01:07 ID:2ZJFMslY

>>614
現場を見ないでよく路線を引けるものだと・・・。
>>624
次は「はとバス臨海」発足に伴う転属関係かな。

627 ：国道７７４号線：03/12/20 01:16 ID:EPzfRdk4

台場地区だって路線変更激しすぎでヲタの漏れですらよくわからん。
http://allabout.co.jp/travel/traveltokyo/closeup/CU20021019A/
こんな記事見て行ったら既に廃止されてて、やはりバスは頼りにならない
といわれるのがオチだな。
結局ラピッドバスとかって何だったの？
大江戸線再編の言い訳のため、苦し紛れに初めから失敗することを
前提に作ったのだろうか。
プロの仕事とはとても思えない厨房ヲタ並みの発想だ。

628 ：国道７７４号線：03/12/20 07:31 ID:UEmzRei7

>>627
ラピッドバスは成功すると思ってたんじゃないかな。

六本木ヒルズへの直行バス、土日はともかく平日の夕方なんて誰も乗ってない。
路線自体はいいと思うんだけど、ニーズに合わせたダイヤを設定しないとラピッド
バスと同じ運命を辿りそうなﾖｶｿ。

629 ：国道７７４号線：03/12/20 20:19 ID:lwH6+Fig

>>628
だから観光ボディじゃなくて路線ボディなんじゃないか？

630 ：国道７７４号線：03/12/20 20:27 ID:3TxPdJW2

Ｍ代まだか？

631 ：国道７７４号線：03/12/20 21:49 ID:0H0PnI8c

>>629
いざとなったら都01・都06にいつでも転用出来るように、てことだろうね。

632 ：国道７７４号線：03/12/20 22:03 ID:dH5VvkKn

>>628
今日の夕方は渋谷駅で、ヒルズ行きバス停に50人くらいの列ができてた。
その後RH01がちょうど出発してたが、結果的に立ち客もいてまずまずだった印象だな。
土日は安泰だと思うが、平日の落差が厄介なところだ。
井の頭線や東横線にもRH01の広告を出してるし、知名度はありそうだが。

なんだか都01折返との差別化も微妙なんだが、
各停の六本木ヒルズ行きも、南青山・西麻布とヒルズを結ぶ辺りで
必要なことは必要なんだろうな。
なんとも微妙。

633 ：国道７７４号線：03/12/20 22:19 ID:uw/rBtHP

平日は都01折返に統一でいいような気もするが…平日夕～夜のヒルズ行きで立客が出てるのを見たことがない。
あれって森ビルあたりと路線維持の契約でもしてるんだろうか?　系統別営業係数を見てみたい…
でもまずは運転間隔の脈絡のなさを何とかしる、といいたい。

634 ：国道７７４号線：03/12/20 22:29 ID:2ZJFMslY

>>631
田87でもいいね。あるいは、座席を増設して貸切登録・路線使用するか。

635 ：国道７７４号線：03/12/21 00:10 ID:/6zYGZrt

>>633
確かに渋谷駅～ヒルズは輸送力過剰。
夕方以降の直行便は全部各駅便にしたほうがいいね。
そうすれば新橋・アーク行きの混雑解消にもなるしね。
渋谷駅～西麻布の利用者がほとんどだし＜都01

森ビルは深く関係してる。
だって長尺ＭＰ自体交通局の車両じゃないからね。
あれは森ビルの持ち物だったはず。

636 ：国道７７４号線：03/12/21 00:52 ID:cFukCKkb

>>635
深川のＨ代いすゞＣＮＧと同じケースで、
森トラスト購入、東京都交通局に譲渡/無償貸与。

しかも、深川のと違いRH01専用という強力な縛りがあるのは既出。
せめて都01折返にも使用可能であれば、柔軟性は高くなるのだが…。

637 ：国道７７４号線：03/12/21 02:55 ID:j435zYLc

予想はしていたが、結局長尺車両は他系統へ出るのは厳禁なわけだな。
もっとも中央区が委託してる東12用のいすゞCNGは、
以前コミケ輸送に出てたりしてたそうだが・・・。

まあ都の傘下である中央区の委託車両なら融通が利いても、
森ビル委託車両は、さすがに勝手に他系統じゃ使えないわけだろうな。

638 ：636：03/12/21 09:35 ID:O4l5NOY5

>>637
深川のＨ代ＣＮＧは、原則として東12を基本に、中央区内を走行する路線で運行すれば無問題とか。
と言っても、イレギュラー時の柔軟性については寛容らしく、海01で品川駅まで顔を出した実績もある。

639 ：国道７７４号線：03/12/21 22:40 ID:bJ6ZiUId

>>635-637
だからこそ都営らしくない仕様なのか。
昔から都営は長尺を嫌ってるし最近は他では灰バック椅子入れないし。
都市新バス仕様はやはり灰バックきぼんぬ。

それはともかくこれ。
ttp://www.roppongihills.com/jp/topics/2003/1009181418.html
＞シートは昔のバスを参考に、クッションを厚くして快適な乗り心地に
＞仕上がっています
「昔のバス」って何だよ・・。

640 ：国道７７４号線：03/12/21 23:17 ID:VJ3jbv4W

かつて目黒にあったＳ代板張り中型車は確かにふかふかの椅子だった。

641 ：国道７７４号線：03/12/21 23:51 ID:0z/4/HHV

>>639
昔の都市新バスのことを言ってるんだと思われ。

>>640
あれねえ、今なら凄く良かったんだが、
何分まだガキだったから、座ると沈んじゃって外の景色が見えない(w
だからその頃はあまり好きじゃなかったよ。

642 ：国道７７４号線：03/12/22 00:06 ID:jfGCvp+Q

森トラスト委託車＝RH01限定必須だったら、
都01折返をRH01(普通便)に系統換え→現RH01閑散時間帯は普通便化(＆本数と時隔を整理)
って感じでごまかせないかな。実現すれば朝ラッシュ輸送に長尺投入!とかできるのに。
でも都01の営業係数まで悪くなりそう。

そろそろ路線スレに移動したほうがいい気がしてきた。

643 ：国道７７４号線：03/12/22 03:52 ID:N1h+UdlS

都営じゃないが、東急のこれまた目黒にいた109車のシートもふかふかだったね。
初めて乗ったとき「おお、ふかふかだ」とちょっと感動してしまった。

644 ：国道７７４号線：03/12/22 13:14 ID:5BUUpefK

>>642
RH01は"直行"に意義があるので、どのみち各停化はできないと思う。

645 ：国道７７４号線：03/12/22 14:14 ID:D5Nd8ysO

756 ：心得をよく読みましょう：03/12/22 00:04 ID:AqnE70ud
【板名】運輸・交通
【スレのURL】 http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063042427/l50
【名前】
【メール欄(age・sage・指定文字を書いて下さい）】 sage
【本文】
森トラスト委託車＝RH01限定必須だったら、
都01折返をRH01(普通便)に系統換え→現RH01閑散時間帯は普通便化(＆本数と時隔を整理)
って感じでごまかせないかな。実現すれば朝ラッシュ輸送に長尺投入!とかできるのに。
でも都01の営業係数まで悪くなりそう。

そろそろ路線スレに移動したほうがいい気がしてきた。

646 ：国道７７４号線：03/12/22 20:48 ID:e+Hnnqt6

ていうか、スレ自体統合したほうがいいんじゃない？

647 ：国道７７４号線：03/12/22 21:40 ID:wDvpOy1b

けさ業平橋駅前でＬ-Ｋ498が電柱をなぎ倒していた。

648 ：国道７７４号線：03/12/22 21:55 ID:Fqi5H0pK

>>647
あのー、朝うるさかった。
バスがやっちゃったのか？
墨３８も駅前通れなかっYO!

649 ：国道７７４号線：03/12/22 22:56 ID:k9NW3PVD

>>647
ＬにＫ４９８なんていないよ！Ｓにはいるけど。
て優香、乗務員スレにはＫの車両と書いてあった。真実は？

650 ：国道７７４号線：03/12/22 23:25 ID:wDvpOy1b

>>649
訂正
仰せのとおり、Ｓ-Ｋ498でした。　　失礼！

651 ：国道７７４号線：03/12/22 23:35 ID:zfH9NKI1

お台場の循環バス(ネオプラン)について質問するのに適したスレがあれば教えて頂きたいのですが。

652 ：国道７７４号線：03/12/23 00:20 ID:NSaR9cA+

>>651
日の丸の奴か。
ここで以前話題が出てたよ。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1031200448/l50

653 ：国道７７４号線：03/12/23 02:45 ID:Jdo5xoHd

昨日は
田87 B-Y781 B-D319
都06 B-C164

日野と三菱が入れ替わったかのような配車ですた。

654 ：国道７７４号線：03/12/23 12:03 ID:8cFe0BS2

今日Ｘ５１６見た人いなーい？

655 ：国道７７４号線：03/12/23 12:21 ID:JBghCtrJ

>>652
ありがとうございました。

656 ：国道７７４号線：03/12/23 14:08 ID:WJzAa7E0

元Ｔ－Ｘ３０６　ここに居たのか。
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~kbus2462/kumasi_292_1.htm

657 ：国道７７４号線：03/12/23 14:20 ID:ccxQ4DtI

乗車口の自動扉ですな･･。他1台も早稲田転属組か?

658 ：国道７７４号線：03/12/23 17:01 ID:gx5NgUSu

>>653
方向幕に愛称表示するとかして、共通運用にすればいいのに＞都01・都06・田87

659 ：国道７７４号線：03/12/23 20:53 ID:aX4Ko1sb

Ｌ－Ｂ６４６
いつになったら車内の路線図が新しくなるのやら・・・
全部変わってないなんて

660 ：国道７７４号線：03/12/23 21:42 ID:ShUU/VPw

元早稲田車でも日野車だといまだに違和感残るなぁ。

661 ：国道７７４号線：03/12/23 21:55 ID:gx5NgUSu

>>660
深川の元杉並・元目黒・元葛西（後二者は全車除籍）の日野車も違和感大蟻。

662 ：国道７７４号線：03/12/23 22:23 ID:GcFUWKn4

もう慣れた。

663 ：国道７７４号線：03/12/23 23:54 ID:FCzUwE1E

臨海表記の日野車も出るのかなぁ･･･。

664 ：国道７７４号線：03/12/24 00:24 ID:vrXiS3eV

>>660
さらに違和感があったのはＮからのうｄ車だったよ。
池86で見かけたときは目を疑ってしまったｗｗ

665 ：国道７７４号線：03/12/24 00:26 ID:aMCZ6aSH

Ｒのうｄ車は何の違和感も感じられない。統合前のＵでさんざん見たせいか・・・。

>>663
ＨＲ・ＪＰが大量生息するんじゃないのかな。

666 ：国道７７４号線：03/12/24 02:49 ID:uhU/nX1N

昨日乗ったイトーヨーカドー送迎車がR-K682。
Y代が多いだけに少し違和感があった。でも帰りはちゃんと!?Y代ｵｰﾒﾝですた。

667 ：国道７７４号線：03/12/24 10:31 ID:bkdBMzCg

>>664
台数が少ない時は、転入組のUD・日野一般車は池86
への投入は少なかったと思ったので、池袋で見る異端車は
おやおや～？でしたな。

池袋と言うと富士重ボディーのいすずは昔巣鴨では定番だったが今や・・・

668 ：W668：03/12/24 11:46 ID:3gY4zBba

巣鴨、小滝橋、深川のHR増殖もさびしいな。

669 ：国道７７４号線：03/12/24 11:49 ID:J8H6BKi/

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670 ：国道７７４号線：03/12/24 21:38 ID:+GPC43Me

>>667
２本に１本の割合でＨＲになってしまいましたよね。
いすゞの事業所はせめてＪＰにして欲しかった・・・。

671 ：670：03/12/24 21:41 ID:+GPC43Me

追記：ＮにＣのいすゞが来た時には妙に懐かしさがこみ上げてきました。

672 ：国道７７４号線：03/12/24 21:48 ID:trCJYRyf

>>668
都08のHRも何だかなぁ。
K代でMPﾉﾝｽﾃが入って安心したのも束の間・・。
Z代のMP618がやっぱりいい。

673 ：国道７７４号線：03/12/24 22:09 ID:yDgXAzNi

今でもMBECS ERIP CHASSEの装置を作動させてる営業所ってない？
あの油圧ポンプの音をまた聞きたいと思う今日この頃…。

674 ：国道７７４号線：03/12/24 22:36 ID:PLk4mrY0

ほんのたま～に、たま～に、小滝橋の一部の車でONになっているよ。
その他の営業所は使用禁止のところが多い。

675 ：国道７７４号線：03/12/24 22:38 ID:Ia7mgoY9

Ｌじゃないかな？　錦27に入っていたり東20にも。休日運用なのかも。
低公害車というから、ＣＮＧかそれともＩＤSかなと思ってた。
でも、ＬにはＣＮＧはいないはずだし、変だなぁと

気色悪い音が走行中にするので、それがERIP？
停車時に、Ｅ代のらくらくステップ車(ｸﾞﾘｰﾝｽﾀｰ)は、
バネの妙ちきりんな音がするけど、
ERIPのは走行中で加速時に出る音であって、それとは断じて違う。

676 ：国道７７４号線：03/12/24 23:09 ID:H8E9yDDi

どうして、使用禁止なのでつか？

使わなければ、ハイブリッド車（日野以外）導入する意味無いんじゃ？

677 ：国道７７４号線：03/12/25 00:31 ID:auNaHZjZ

>>673
CHASSEは674の言うとおりＥ・小滝橋で希にオソにしているｳﾃｼがいらっしゃる。
MBECSシリーズはＫ・南千住では動作確率が高い。
ERIPはＬ・江東で希にオソにしているｳﾃｼがいらっしゃる。
どれにしても、蓄圧式低公害車機能を動作させているｳﾃｼが居たらネ申

>>675
ERIPだけではなく、蓄圧式低公害車を簡単に説明すると
ブレーキ時の制動力を使って、油圧タンクに力を蓄える
加速時に蓄えた力を解放して、加速アシストするシステム。
そんなわけでシステムオソ時は減速時と加速時に『ウォ～ン』というツリカケ電車みたな音を立てますが、
これが、実は油圧タンクに蓄圧している音なのでつ。

>>676
☆蓄圧式低公害車はオソ時の最高速度決められている(CHASSEが該当)
☆蓄圧時の制動力が激しく不安定で、蓄圧時と非蓄圧時との制動力差が大きく、
　蓄圧タンクがフルに貯まると、突然制動力が弱くなり危険である。
☆アシスト時の急激な加速で、車内転倒事故が多発(MBECSはタンクを改造)
そんな理由でｳﾃｼに嫌われている模様。

しかも、CHASSEはいすゞサイドでCHASSE担当者が居なくなったため、保守出来なくなったからと言う理由もある。
他の蓄圧式低公害車も、保守面での問題があるんじゃないかな？

678 ：国道７７４号線：03/12/25 03:48 ID:+tjUkvDV

渋谷のMBECS(B627&628)も最近まで稼動してた記憶があるけどなあ。
とにかくブレーキ踏むと物凄い音がするので、
バス停に停まる時なんか、歩道を歩いてる人がギョッとした顔でバスを見てたりしたな。

679 ：国道７７４号線：03/12/25 08:43 ID:lGgGmb2G

来年から、小滝橋・巣鴨・深川はエルガＪを導入でつか？

680 ：国道７７４号線：03/12/25 10:38 ID:7qc5g5Lt

南千住は早稲田からの転勤組(杉並支所からの玉突き）が増えたため、稼働率は下がった。

681 ：国道７７４号線：03/12/25 11:04 ID:oOQWapfm

K-Z332

682 ：６７３：03/12/25 11:30 ID:tlM48J32

>>674-675 >>677-678
情報ありがとうございます。

683 ：国道７７４号線：03/12/25 16:52 ID:u2bWIvNO

確か蓄圧式のはワンステノンステ対応が出来なかったという理由もあったはず。
大して低公害じゃなかったのもあったはずだけど。
今のところCNGガスじゃない低公害（水素除く）は日野のHIMRワンステだけかな。新車は。
都向けに作ったと思われたがつかってるのは上高地とかだけみたいだけど。

Lは結構入れてる人見たなぁ。亀21で角曲がる時に来た来たと見ると独特の音がしてるときが結構あった。

684 ：国道７７４号線：03/12/25 22:38 ID:1QmV1gW8

>>679
ブルーリボンシティType-Aが導入されてからじゃないのかな？＞エルガＪ

685 ：国道７７４号線：03/12/25 22:58 ID:pezg10AE

Ｋ－Ｂ640　本日作動せず。

686 ：国道７７４号線：03/12/25 23:00 ID:pezg10AE

↑
Ｚ－Ｂ640でした。スマソ。MBECSが。

687 ：国道７７４号線：03/12/26 01:24 ID:/6xj6Q68

>>684 >>679
エルガＪなんて、広報発表してないがな
ttp://www.isuzu.co.jp/product/bus/index.html

ブルーリボンシティType-Aモナー
ttp://www.hino.co.jp/j/service/lineup/blueribbon_city/hnline_blueribbon_city_01.html

688 ：国道７７４号線：03/12/26 08:38 ID:AMnTZay7

青戸、早稲田はONにしませんのであしからず。

689 ：Ｖ－Ｂ５９４ずき：03/12/26 09:54 ID:YgKGs91N

今年８月下旬に乗った川崎市営バスさんのＭＢＣＥＳⅢはＯＮ。
ずっと前に乗った横浜市営バスさんのＥＲＩＰもＯＮ。
だけど東京では、Ｈ－Ｂ６３２（？）の音を一回聞いたのみです。
蓄圧の音大好きなんですけどね。

690 ：[59]綱　島　駅：03/12/27 19:47 ID:BjNyMWiv

ところで水素ﾊﾞｽは混みｹ中も運行するの？

するんだったら、ﾊﾞｽｦﾀがトラブル起こさないことを祈るばかり('A｀)

691 ：国道７７４号線：03/12/28 11:16 ID:p5iJ7wQI

>>690
１２月２７日から１月４日の間は、通常バスによる運行となります。
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/topics/h15/011.htm

したがって、燃料電池バスでの車内破損、備品盗難等の心配はない。

692 ：国道７７４号線：03/12/28 17:08 ID:HCyyM+2N

>>691
妥当な判断だw
ま、実際には整備担当やその他担当部門の人が、年末年始で休みとかだからかな。

693 ：国道７７４号線：03/12/28 21:28 ID:hfFEJ8o5

幸せだな、このリフト車も。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031228204930.jpg

694 ：国道７７４号線：03/12/28 21:30 ID:2znbqbaM

>>693
早速撮ってきたか…
俺も豊洲の交差点で撮りたかったんだが晴天で断念したよ

695 ：国道７７４号線：03/12/28 22:19 ID:UpyQ0mog

今日も業１０にD代日野が入ってた。
普段聞きなれないところで日野大型の音を聞いたのでびっくりしたよ。

696 ：国道７７４号線：03/12/28 22:34 ID:mGd+V7Af

>>693
先週金曜だと思うが、北砂のスポーツ会館脇の道路沿いの塗装屋かなんかでラッピングしてた車両がいたがコイツだたのか。

697 ：国道７７４号線：03/12/28 22:50 ID:hzJAkaVb

まだNに五十鈴リフト車が留置されておりますので、ご購入ください。

698 ：国道７７４号線：03/12/29 01:22 ID:e9Rw0o16

>>694
あなた、やま○ろさん？
今日から東雲の交差点でバス撮影でつか？

699 ：国道７７４号線：03/12/29 11:03 ID:yMZOEORs

以外にリフトは売れないな。

700 ：国道７７４号線：03/12/29 15:11 ID:2n0997p0

同じリフト付きでもこっちが売れた…
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~kkfma35/151229-09.jpg

701 ：694：03/12/29 17:56 ID:CCTV6Ksd

>>698
今日明日と仕事ですが何か？
それに俺はもう東雲では国典系統は撮らないし

702 ：国道７７４号線：03/12/30 00:10 ID:/Q2ENhE4

>>699
都営X代のリフト車はゲテモノだからね。
特別仕様が随所に採用されていてシャーシまで通常のツーステとは
別物だったりするし（値段が当時の一般車の2倍とかいう車だった）
後々メンテナンスに手を焼くことが予想される。

703 ：国道７７４号線：03/12/31 17:10 ID:obYsdr89

Ｍ代の導入キボーーんは、エルガＪとエアロスターハイブリット
ブルーリボンシティーは、期待してないから別にいいや

704 ：国道７７４号線：03/12/31 18:19 ID:pHI9WKQX

エルガJはいらね。

705 ：国道７７４号線：03/12/31 18:50 ID:U8b65eB9

今回の込み毛バスは、どれくらい減便してた？

706 ：国道７７４号線：03/12/31 21:06 ID:La4znAta

久しぶりに都バスに乗ったが、いつのまにＲにエルガＡが大量増殖したんだ？
おそらく４月以降、新ＶにはエルガＡの大群が・・・。

707 ：国道７７４号線：03/12/31 23:58 ID:A4933Hur

>>706
今年度の新車で20台強

708 ：国道７７４号線：04/01/01 07:50 ID:VaVNypvR

>>706
新小２１移管の際には土産にエルガＡか？
２台だけいるＨ代エルガＢディーゼル車の去就も気になる。

709 ：国道７７４号線：04/01/01 08:15 ID:3IZAmmoc

>>708
逆にＲは中型ロング天国だろうね。ＪＰ・ＨＲの見本市。

710 ：国道７７４号線：04/01/01 12:03 ID:e9+OYHZ8

元北の日産車も･･･。

711 ：国道７７４号線：04/01/01 12:07 ID:3IZAmmoc

>>710
それはそのままＲに残すか、さもなくばＬ辺りに転属では？

そういえば、ＣＮＧ車はどうするのだろうか。
ＮのＵＤ一般車やＣのいすゞ一般車と大量交換なのか、そのままなのか。

712 ：国道７７４号線：04/01/01 13:55 ID:TCV+ZWoG

>>711
所内にスタンドがあるからそのままと思われ

713 ：国道７７４号線：04/01/01 14:06 ID:UtUNO+nI

元Fの日産車もいますよ～

714 ：国道７７４号線：04/01/02 19:30 ID:MfhLjT76

臨海営業所の委託化での車両の動きとして予想される事は、
路線に関しては赤字路線を除いて葛西と臨海が入れ替わるみたいだが、
車両に関しては葛西はＨＩＭＲ車が多いので転属は最小限で葛西日野、臨海いすゞになる可能性が大。
杉並同様、はとバスではメンテナンスが不可能なＣＮＧ車は他営業所に転属の可能性大。
ちなみに現葛西担当の委託路線は日野車で研修が行われていることもあるから、ＣＮＧ車との入れ替えで、
もしかしたら葛西日野のＹ代車は臨海に転属になることもあり得るかも知れない。

715 ：国道７７４号線：04/01/02 20:00 ID:aOCHjQFZ

↑ぜんぜんハズレ。車両の転籍予定はほぼ決まっているが。　報告みてないのかい。

716 ：国道７７４号線：04/01/02 20:08 ID:ogbL8jUd

＞はとバスではメンテナンスが不可能
↑これがそもそも間違い
管理の受委託という制度を全然わかっていないようで･･･
Dの車も委託後のRの車両もあくまでも都の車両、
鳩の車になるわけではないのだから。

717 ：国道７７４号線：04/01/02 20:28 ID:DCmqYOdN

都営バス路線・ダイヤスレに　めぐりんが入札に負けて日立自動車
交通に移管されるとあったが　まじ？

718 ：国道７７４号線：04/01/02 22:37 ID:FAJ9sxMh

>>713
ＨかＫにいる三菱が入れば転属車の全シャーシ揃い踏みだなｗｗ
それに比べてＤの惨状っていったら・・・ＨＲ・・・（ry

719 ：国道７７４号線：04/01/02 22:43 ID:EdoiGG25

>>714
ＣＮＧ車あげちゃうならR移管にする？
ＣＮＧ充填施設どうするの？
勿体ないじゃん！

720 ：714ではないけど：04/01/02 22:52 ID:JkIlnDTZ

>>715-716
７１４の文書を直すと、以下のとおりになるのかな？

臨海営業所の委託化での車両の動きとして予想される事は、
路線に関しては現行の黒字路線が葛西、赤字路線が臨海に集約されるが、
ノンステップ車に関しては、葛西が大型車、臨海が中型ロング車をメインにする模様。
なお、ＣＮＧ車はそのまま臨海に残してはとバスに管理委託させる。
ちなみに現葛西担当の委託路線は日野車で研修が行われているが、これは単に葛西に
所属している車両が日野車だからということだけで、臨海委託との直接の関係はない。

721 ：国道７７４号線：04/01/02 23:31 ID:3c2gindy

葛西のＨＲ、臨海のＪＰ、いまさら入れすぎを後悔してないか?

722 ：国道７７４号線：04/01/03 01:37 ID:AJ85dVpA

Ｖ－Ｌ７２１（江戸川）

723 ：国道７７４号線：04/01/03 18:38 ID:gk/pFoCs

王４９にＤ２２２が入ったとの報道あり。
ＵＡノンステ初期型はモヤシより使い物にならん。
今話題のＲ車庫にも同型車のＤ２１８～２２０がいるな。あれはどうするんだろ？

724 ：国道７７４号線：04/01/03 18:52 ID:qeA5cO+4

>>723
去年の夏にUAの王49乗ったよ。
運用固定が第一のHだけにﾋﾞｸｰﾘしたけど。

てか休日の草41にMKが入るのは相変わらずかな？

725 ：国道７７４号線：04/01/03 20:58 ID:evkZKpm4

>>723
Ｄ２１８－Ｄ２２０か。あり得るのは、
１　そのままＲに残す
２　Ｖに転属
３　他の営業所に転属（例．ＬやＮのＪＰと交換とか・・・）

726 ：国道７７４号線：04/01/03 22:50 ID:TwkMjqFX

固定度の強い千住だが、
王49、草43どちらかが遅れると車両変更が行われることがある。
今回はそういうことではなさそうだが、平日に廃車直前のＷ１０２が王49
で使われたこともある。

>>725
Nにほしいが、Y代置き換えにLにもってかれそう。

727 ：国道７７４号線：04/01/04 00:08 ID:vPKFn6B5

age

728 ：sage：04/01/04 03:24 ID:+I+7EeJB

思いっきり昔のクルマの話になるけど、いま元都営のRTに乗れるのはどこ？
ウチ、東京なんでその近辺だとうれしいです。
川中島かな？

729 ：茶畑 ◆84Asano2zU ：04/01/04 15:07 ID:MJmFZtp9

年末の有明での大撮影会(ry　の画像。
http://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/repo/20031231kokuten01.html

730 ：Ｖ－Ｂ５９４ずき：04/01/04 17:58 ID:cHEOxKzm

>>728　私の知ってる限り川中島。長野駅前で待ってれば乗れますよ。ただし、
いつ廃車になってもおかしくないのでお早めに。１２月下旬は動いていました。

731 ：国道７７４号線：04/01/05 02:33 ID:qgY8eOgN

日立電鉄バスのRTはまだ生きてるのかな？

732 ：国道７７４号線：04/01/05 09:26 ID:mEbaNBez

>>726
千住のＵＤがそんなんじゃ、こちらが先に転属しそうな予感が・・・。

733 ：国道７７４号線：04/01/05 10:05 ID:kuaAR2Eu

日立電鉄バスにはまだ6台くらいいるよ

734 ：国道７７４号線：04/01/05 18:43 ID:3TfReRkD

ＨのＵＡとＮのＪＰ交換しる！！

735 ：728：04/01/06 03:13 ID:FjAXO5Vr

>>730
>>733
そうですか。どちらもえいやっと気合い入れないと行けない距離ですな。
まあ、存在するだけでもありがたいと。早いうち爆音聞きに行ってきます。

736 ：国道７７４号線：04/01/06 23:05 ID:5AEKnj6q

ＶのＢ代リフト車とＲのＺ代リフト車ってどうなるんだろう？
どっちも系統、運用は確か固定されてるはずだし。

737 ：国道７７４号線：04/01/06 23:08 ID:5aY+EbaL

>>736
ＶのＢ代リフト車は西葛２６でＲのＺ代リフト車は新小２２で
固定だけど両者とも新営業所に行ってほしいね。

でも固定という響きを聞くとＨが最強！！

738 ：国道７７４号線：04/01/06 23:44 ID:66ZSw6Tr

>>737
そういう収容力がありＣＮＧでなければ、Ｖ逝きじゃないのかな。

739 ：国道７７４号線：04/01/07 17:16 ID:g+fbIGbx

王46 N-L122

740 ：国道７７４号線：04/01/07 22:39 ID:D4tCGULq

HRに変わって↓きぼんぬ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13481309

741 ：国道７７４号線：04/01/07 22:45 ID:2OwAQpbT

(#ﾟДﾟ)ﾊｧ?何じゃこりゃ！

742 ：国道７７４号線：04/01/07 22:51 ID:0aFGngtf

>>741
エルガノンステタイプAのOEMと思われ。

743 ：741：04/01/07 23:37 ID:2OwAQpbT

日野のブルリ放置ｹﾃｰｲか・・・・。時代は変わってしまった・・・・。

744 ：国道７７４号線：04/01/08 00:05 ID:/2K3NSRq

>>740
郊外仕様でＷに入らないかな・・・。

745 ：国道７７４号線：04/01/08 02:25 ID:11+77Zn5

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746 ：国道７７４号線：04/01/08 09:13 ID:xoNQ7B45

結局BRCが都営で日の目を見ることはなかったな。（除：燃料電池車）

747 ：国道７７４号線：04/01/08 09:14 ID:GBVDa7Au

お～っと、今年の新車がどういう顔ぶれになるか楽しみになってきました。
ブルリボⅡ登場によりもやしと決別なるか？引き続き価格の安いもやし
継続導入なるか？　　そして、エアロスターハイブリットは導入なるか？

748 ：国道７７４号線：04/01/08 12:46 ID:/2K3NSRq

>>747
ＨＲとＪＰの一騎打ちでは？

749 ：国道７７４号線：04/01/08 14:08 ID:o81Ckrk+

>>748
HRにタイプLEがある限り・・（ｒｙ

750 ：国道７７４号線：04/01/08 19:02 ID:dUrdb8Dm

ブルリⅡって、エンジン含め駆動系は勿論いすゞLVなんでそ？
だったら、日野指定営業所にあえて入れる意味は無い気が．．．

保守性考えたら、HRになるだろうし、元から大型入れる気があったのなら
ブルリⅡが設定される以前から、LVtypeAいれてただろう。

それとも、毎年各メーカー毎に受注枠が設定されてるんだっけか？

751 ：国道７７４号線：04/01/08 19:54 ID:GaWWLdmo

>>747-750
いすゞ指定の各車庫にはエルガＪ、
Ｖ車庫にはＢＲⅡが良いのでは。４月以降Ｒから同型のエルガＡが転入する噂もあるし。。
超低公害車購入に積極的なのだからエアロノンステップＨＥＶの導入も検討して欲しいな。

752 ：国道７７４号線：04/01/08 20:03 ID:/2K3NSRq

>>751
今までのいすゞ・日野配置営業所にエルガＡとＨＲを配置する
だけじゃないの。ＪＰを大量に入れたＲは知らぬが・・・。

753 ：国道７７４号線：04/01/08 20:41 ID:h4hKCJXb

いすゞのｶﾞｰﾗ・ｴﾙｶﾞｼﾘｰｽﾞは平成の名車と謂えるだろうが、ｦﾀ的には萌えない。
ふそうのは、いい車であるのは認めるにしても、現行車は名車の器ではない。
ＵＤは、バッタ物以上とは成りえていない。
日野は面白いが、お勧めできない。
何処でもいい、現状を打破して欲すぃ。

754 ：国道７７４号線：04/01/08 21:18 ID:Z1mY6gE4

西工製のＢＲＣ前半分ノンステとかでたらいかが？
西日本バスオタとしては萌えるが。

755 ：国道７７４号線：04/01/08 22:07 ID:2g2W8HDp

>>647
やっと新聞発表ナリ。
http://www.asahi.com/national/update/0108/040.html

756 ：国道７７４号線：04/01/08 22:12 ID:WwXrPTJL

読売新聞に事故翌日出てたよ。
隠してたみたいな書き方だな～良くないね！

757 ：国道７７４号線：04/01/08 22:58 ID:fN83yZR5

＜都バス＞無人で３５メートル走行　サイドブレーキ忘れて

　東京都墨田区の東武伊勢崎線業平橋駅前で昨年１２月下旬、都バスの運転手（４５）がサイドブレーキをかけ忘れ、無人のバスが坂道を動き出し信号機に衝突していたことが、８日分かった。けが人はなかった。

　都交通局などの調べでは、運転手は１２月２２日午前８時ごろ、路線バス終点の同駅前停留場で、乗客全員が降りた後、エンジンを切り、サイドブレーキをかけないまま降車した。
緩い下り坂だったため前方に動き出し、３５メートル先の信号機などにぶつかって止まった。バスにはエンジン作動中、サイドブレーキをかけなくても動かない安全装置が付いていた。
ところが、運転手は、安全装置が働き、坂道で停止したのを、サイドブレーキをひいたと錯覚しエンジンを切ったため、動き出したという。

　都は安全装置付きのバスを昨年度から集中的に配備し、現在、約１５００台のうち６７台に装着されている。都は「乗務員が当然のブレーキ操作を怠ったのが原因。再発防止に努めたい」と話している。【奥村隆】（毎日新聞）
[1月8日22時27分更新]

758 ：国道７７４号線：04/01/08 23:05 ID:h1/E3pkw

安全装置とは坂道発進の補助装置（HSA、ＥＳスタート等の）の事か？
そりゃ、エンジン切ったら効かなくなるわな。

おいらも信号待ちなどでサイドの代用にしてるときが多いから
気をつけよっと

759 ：国道７７４号線：04/01/08 23:36 ID:h4hKCJXb

>>758
ＨＳＡはｴﾝｼﾞﾝ切れてても、メイン入れときゃ一定時間は効く。
そのあと、レッツゴー。。

760 ：国道７７４号線：04/01/09 08:45 ID:jtnj/Ur3

>>759
アイドリングストップ時にもHSAが効くようにした、
メーカー側の配慮が裏目に出ちゃったな。
何れにしても、誤使用したウテシが悪いんだが。

761 ：国道７７４号線：04/01/09 15:41 ID:iU+69DDy

>>760
だから余計なものをゴチャゴチャつけなきゃいいのに・・・。

762 ：国道７７４号線：04/01/09 15:44 ID:pQ0S/TIh

さっき、業平橋にテレビ局来てた。

763 ：知らん：04/01/09 17:40 ID:DjoT6fj6

事故した局番は
Ｓ？教えくれ

764 ：国道７７４号線：04/01/09 17:50 ID:Z+vnDwbQ

>>763
ログ嫁

765 ：国道７７４号線：04/01/09 21:56 ID:XARxH4DN

せつな氏
事故についての書き込みは放置でいいんですか。
またやばいのがレスしてるみたいだけど。

766 ：国道７７４号線：04/01/09 22:08 ID:IOldS0oH

エコ何とかって香具師が得意げに書くから厨のレスがつく。
閑古鳥鳴いてるテメェのＢＢＳに書けよ＞某ツムリ

767 ：国道７７４号線：04/01/10 00:13 ID:wEhKfM1c

>>765-766
業平橋の件はともかく（バス路線まで記事で特定されてた）として、
エ●つむりにレスをつけた厨房の書き込みはやばすぎるぞ。

768 ：国道７７４号線：04/01/10 00:24 ID:mt1mlMm9

業平の事故だけど、今日、新聞各紙に出ていたが、
事故の翌日に読売が報道したのに、ﾅﾆを今更って感じ？
ネタ無いのか、民営化推進委員会の刺客かｗ

そもそも、Ｌ代ＨＲに坂道発進補助装置なんて付いていたか？
ｳﾃｼが勘違いって、Ｓ営に坂道発進補助装置装着車は…。

769 ：国道７７４号線：04/01/10 00:28 ID:npwQu8kM

確かに。この厨房はまず、てめえの頭の中の安全確認をするべきだな。

770 ：国道７７４号線：04/01/10 00:43 ID:iAO1oruF

ここで刹氏の掲示板の輩についてグチグチ言ってるんだったら、
直接一言釘を刺してくれば？
刹氏も毎日チェックしてるわけじゃないだろうし。

771 ：刹Б ◆5SgToeiBus ：04/01/10 03:24 ID:YZtYLZhs

ひさびさに都バス関連スレを見た。ということで一応対処のつもり。
あー、副管理人がほしい……（すみません、単に言ってみたかっただけ）。

>>768
HSAって、どの程度の割合でついているのだろうか。

772 ：国道７７４号線：04/01/10 08:48 ID:yYhDflbZ

どこの板に書いてあるんだ？

773 ：国道７７４号線：04/01/10 09:57 ID:asfA4pOL

マスコミって馬鹿じゃねぇか。　
>>768のとおり、翌日の読売には、読者からの写真つきで記事になっていたからな。

いかに他社の記事を読んでいないかだな。

774 ：国道７７４号線：04/01/10 11:46 ID:wEhKfM1c

「ＨＳＡ回路ＯＦＦ車」とかテプラ貼りされるようになるかな。

775 ：国道７７４号線：04/01/10 12:46 ID:eE49fXWe

>>768
該当車はＫ代エルガでつ

776 ：国道７７４号線：04/01/10 13:03 ID:KvZYi316

777 ：sage：04/01/10 17:02 ID:kgSCU/Nl

７７７げとぉ～！

778 ：国道７７４号線：04/01/10 20:53 ID:/FiH1WZQ

海01に品川が入ってたときの専用車の番号を教えてください。

779 ：国道７７４号線：04/01/10 22:12 ID:ZY14mmPI

>>778
よく覚えてないけどA-X301～305あたりが専用車だったはず
青梅に逝ったX303も海01仕様だったので・・・。

780 ：国道７７４号線：04/01/10 22:45 ID:/5U27Kx/

シートベルトが義務付けされた後も、ほんのたまに一般車やラッピング車が出た
ことがあったが、ホントは違反だろうな。
コミケのときのS-H102（だっけ？）が品川に行ったときの写真は誰も無いのか?

781 ：国道７７４号線：04/01/10 23:04 ID:9hvlH8xo

>>780
漏れは快速バスから見たが、写真は撮れなかった。
あの日、快速バスと海01。どっちに乗って帰るか迷って快速バスを選んだら…＿/￣|○

782 ：７７８：04/01/11 00:37 ID:qnbjKubI

>>779ｻﾝ
どーもありがとです。

783 ：国道７７４号線：04/01/11 01:08 ID:JQ5KvRd7

>>780
ベイブリッジを渡る横浜市営ではシートベルト非装備車が結構入ってる。
まぁ「誰もしてないんだし…」ってことなんだろうか。

784 ：国道７７４号線：04/01/11 12:29 ID:X3aftfXB

X303なら下記にあるよ。
だけど、この車両、青梅に転属したはいいが、側面方向幕の位置くらい
中扉後方にサッシ毎移設しろよと・・・。もう除籍されたけど。

hokuten.cool.ne.jp/toei/toeiome2.html

785 ：Ｖ－Ｂ５９４ずき：04/01/11 23:59 ID:MmKukaA+

>>779　平成１０年頃、品川の海０１に乗った記憶があるけど、
Ａ－Ｘ３０１だったかな？日野が首都高を走ったあの頃は良かったです。

で、どうでも良いことだけど、今日見たＫ－Ｂ７４７。車体オーバーホール
寸前だとは分かるけど、塗装が色あせすぎでかわいそうでした。その後見た
Ｙ６９３の方がよっぽどきれい。早く塗り替えてあげて。

786 ：国道７７４号線：04/01/13 18:33 ID:oqxtEyVe

昨日１４時頃、新青梅街道で新宿方面から青梅方面へ向かう深川の例の燃料電池車を見たんだけど、
あっちの方で何かあったの？

787 ：国道７７４号線：04/01/13 18:45 ID:MVkAj5tz

>>780
同じ東京港トンネルを走行する京浜急行なんかシートベルト装備車が
走ることの方が珍しいぐらいだから、別にどうでもいいのかも

788 ：国道７７４号線：04/01/13 20:55 ID:wKzczFyI

>>786
メーカーに持って行ったんじゃない？

そういえばＬ－Ｌ１０７が門２１のバス停一つずつ止まって走ってた。

789 ：国道７７４号線：04/01/14 00:22 ID:3iHuUKZX

運転手が遊んでただけかも。
でも豊住橋より東の葛西橋通りをＬが走ってるの珍しかった。

790 ：国道７７４号線：04/01/14 20:59 ID:PxCeh6L6

やまひろ氏久々更新age

791 ：国道７７４号線：04/01/14 21:48 ID:c/+AFvFx

東２２にも西工ＵＡノンステが走る事があるんだな。
都０７専用車だと思っていたが。

792 ：国道７７４号線：04/01/14 23:15 ID:tneJhRIs

門２１は江東移管するんかよ。あれは鳩決定したんじゃないんかい

793 ：国道７７４号線：04/01/15 17:22 ID:r/kzf+G4

鳩だろ？

794 ：国道７７４号線：04/01/15 18:18 ID:SWpIAG08

誰かの噂だが亀２３は鳩から外れるみたい

795 ：国道７７４号線：04/01/16 12:45 ID:tEgNcb8n

>>780
現行の保安基準では、「高速自動車国道等」を走行するバスの場合は
原則としてすべての座席にシートベルトを取り付けないといけない
みたいだけど、この「高速自動車国道等」に首都高速などが含まれるのかな？
確か、首都高速は「自動車専用道路」だったような気がするが。

796 ：国道７７４号線：04/01/17 00:05 ID:kq/KeIG5

今日はチェーン祭りですか？

797 ：国道７７４号線：04/01/17 02:03 ID:/5Cpq0wX

Ｓ－Ｌ１１１は運休かな？

798 ：国道７７４号線：04/01/17 02:52 ID:A1h44NGX

>>795
確かに首都高は自動車専用道路だけど、その基準の高速自動車国道「等」が
意味深なんだよな。
制限速度や道幅など高速自動車国道とどこが違うの？と思うような道もあるし。
（首都圏の少し外れた千葉県や神奈川県など道幅も広く制限が80km/h以上だったり
する道もある・・首都高では湾岸線なんかそんな感じ）

799 ：国道７７４号線：04/01/17 19:38 ID:SlhqPY5+

>>797自己レス
燃料電池は低温に弱いっていわれているけど、今日くらいの寒さなら大丈夫なんだろうな・・・
今日は海０１で走っていた。
しかし丸の内シャトルは逆に２台のうち１台のバッテリーが寒さで弱っていたのか、
一部時間帯で間引き運転、通常１５分間隔が３０分間隔に・・・（怒）

800 ：国道７７４号線：04/01/18 02:08 ID:dVb4+i+X

E-N800

801 ：国道７７４号線：04/01/18 21:35 ID:ZzHB0RIp

「高速自動車国道等」を走行するバスへの
シートベルトの取り付け義務が決められたのはいつからなの？

802 ：国道７７４号線：04/01/18 21:38 ID:ZzHB0RIp

確かバスの場合は乗用車のシートベルト着用が義務化されるまで
運転席への取り付け義務もなかったはずだと思ったが……
誰かわかる人教えて。

803 ：国道７７４号線：04/01/19 02:31 ID:6r4E25nZ

>>801-802
1999年11月1日からだったはず。

で、首都高速道路も取付義務の対象になっているみたいです。

804 ：亀２６系統今井さん：04/01/19 18:22 ID:1f+Ahj6w

また臨海地区の話題なのですがＲの三菱ＣＮＧ車って移管される船28や亀26等には使っていないみたいですがあれって残留なんですか、それともＳあるいはＮ
あたりに異動するんですか？

805 ：国道７７４号線：04/01/19 22:45 ID:qckDAOrF

船28→専用車があるいま、いらない。(一応ワンステ仕様だし）
亀26→わけあって･･･、西工が精一杯。

806 ：国道７７４号線：04/01/19 22:49 ID:iGsViCjO

をい、M代まだ見ねーぞー。

807 ：国道７７４号線：04/01/19 22:56 ID:GsbNUhrq

>>805
ＲのＣＮＧ施設をそのまま使うのなら、ＳにあるＵＤ中型ＣＮＧ車を転属
させればいいのに。朝のＡＬ０２と豊海埠頭への回送（交替のため？）
にしか使わないんじゃ勿体ないと。
>>806
ttp://www.geocities.jp/yamahiro_tokyo/old_hlm.htm

808 ：国道７７４号線：04/01/19 22:57 ID:GG7uWfgW

>>805
最近、船28で西工を見かけるのですが…。
上の人の気まぐれでしょうか。それとも三菱リコールの影響ｗ

809 ：国道７７４号線：04/01/19 23:19 ID:iGsViCjO

806
>>807
ありがと。

だけど、漏れとしては、平２３の幕のほうが気になる。
今は上２３だが、元、平２３乙系統上野駅逝きと全然方面が違うぞ？

810 ：名無し募集中。。。：04/01/19 23:21 ID:6r4E25nZ

>>806
マジレスだが、都営は年度毎だから、４月以降にならないと見られない。

811 ：国道７７４号線：04/01/19 23:35 ID:QkP7E1Cn

異動になったとしてCNGを受け入れる余裕があるのはCぐらいか？

812 ：国道７７４号線：04/01/19 23:48 ID:FT4DGhOe

>810
来年度のM代もかなりの数が投入されるのかなあ？
次の置き換え対象のY台がかなりの台数があることだし・・・

漏れとしての予想は、
L代で投入されなかった三菱MK、日デJPの中型ロングが結構増えるのでは?
MKはB、K、Ｔ、Zあたりに入って各所の日野HRがM、D、Vとかに転属？
JPはF、L、Nあたりに入るパターンか？
それにしてもL代の時もHRがK、Tに入っているし･･・
整備などに苦労しないのかなあ？
都のやっている事はよくわからん！

ちなみに漏れは田87＆都06沿線住民。

813 ：国道７７４号線：04/01/20 00:29 ID:r0oPGsr4

>>812
Ｌ代は低公害車認定を受けた車種しか導入できなかったんよ。
で、中型ロングだとＨＲ（タイプＬＥ）しか低公害車に認定されていないから
指定メーカー関係無しにＨＲが入った訳。
とりあえずＭ代はエルガtypeA・ブルリⅡをいっぱい入れてくれ。
値段的にも○でしょ。（ブルリⅡの値段は知らんが）

814 ：国道７７４号線：04/01/20 09:52 ID:1n6u66IZ

>>805
日デＪＰは葛西22、船28の他にも新小20、亀26にも目撃例があるそうです
臨海移管の予兆なのしょうかね・・・・。

815 ：国道７７４号線：04/01/20 13:58 ID:UapjQoIR

本日の新江62、通常はノンステ運用はJPのK代限定で、
K629、それにK628も入ることが多いですが、本日は
珍しくL746が入っているので西工UAがみられます・・・

816 ：国道７７４号線：04/01/20 14:54 ID:Vnj9NjcT

ほほぅ。

817 ：国道７７４号線：04/01/20 15:57 ID:s3/IYHRP

>>812

L代ではHRは投入されたが、JP･MKは投入されていない。
なんか訳があるのか？
HRは多分そのまま営業所にいて転属しないと思う。

K･T･BにいるHRはどこかへ出て逝け。
こんな状況だとM代がどうなるか（（（（；゜Д゜）））ガクガクブルブル

>>815
西工UAが新江62登坂か…　勿体ないな…

818 ：国道７７４号線：04/01/20 16:32 ID:CbutiwVr

>>817
＞L代ではHRは投入されたが、JP･MKは投入されていない。
＞なんか訳があるのか？
>>813を嫁！
根本的な理由は書いてないけど、HRだけになった理由は書いてあるよ。

819 ：国道７７４号線：04/01/20 17:08 ID:s3/IYHRP

>>818

ごめん。813を読んで納得したYO。
そこまで低公害にこだわるのか…

820 ：国道７７４号線：04/01/20 19:57 ID:8dtGtLTa

>>818-819
少し前のバスラマで読んだけど、いわゆる八都市エリアの事業者は
何時いつまでに所有車の何％を低公害車認定を受けている車にしなさい･･･
みたいな記述があったよ。(あいまいすぎてｽﾏｿ)

強制なのか努力目標なのかは忘れたけど、
三つある低公害車のランクで“超”は“良”の3台分、
“優”は“良”の2台分としてカウントされるので
K･L代のCNG車が全て三菱MPになったのもそういった理由が背景にあるようです、
今のところ大型路線系で超認定を受けてるのはMPCNGだけなので。

821 ：国道７７４号線：04/01/20 20:44 ID:UNVJMAdL

都08にもやしでも、ＭＫならまだ許す。

822 ：国道７７４号線：04/01/20 21:00 ID:UapjQoIR

>>817
過去ログ探せば導入直後の10月頭にも西工UAの新江62
目撃談があるはず。
ちなみに谷原2丁目→練馬駅は西武バス練42と平行なので、
タイミング次第では結構新江62にお客さん乗りますよ～

823 ：国道７７４号線：04/01/20 21:02 ID:WLzhwdts

>>807
ＣＮＧのＲＭがＲ車庫に転属すれば船２８、ＡＬ０１、葛西２２、西葛２６等に使えそうだな。
>>805
亀２６にＨＲが入ったらどうなる？

824 ：国道７７４号線：04/01/20 21:04 ID:oia6JfoB

>>814
ＪＰとＨＲの大国だろうね。はとバス臨海は。
>>817
新江62なんか、もはや7m車でも十分なのに・・・。

825 ：亀26系統今井さん：04/01/20 23:25 ID:1n6u66IZ

乗務員氏によるとＡＬ用のＥ代中型は移管後は臨海所属らしい。
あとＨ代、Ｌ代エルガは葛西に逝くとか・・・噂ですが。

826 ：国道７７４号線：04/01/21 03:07 ID:rBRHITNn

>>824
新江62は先代の宿62時代にRM限定だったな…。
道幅の都合だったけど。

827 ：国道７７４号線：04/01/21 21:06 ID:1nwytGVw

>>825
大方そんなところだろうね。ＣＮＧはどうよ？
>>826
そろそろ路線廃止→練馬区コミュニティーバス（西武バス）化しそうな予感。

828 ：国道７７４号線：04/01/22 00:16 ID:XuPO3FOk

>>827
ＲのＣＮＧは何台かＳかＣにＹ代置き換えで持ってかれそうな気がするが・・・
確かＮにはＹ代はいなかった筈なのでＮは外れると思う。

829 ：国道７７４号線：04/01/22 09:05 ID:zX5u5XGa

Ａ４２８，Ｃ７８４戻って子～い。

830 ：国道７７４号線：04/01/22 11:30 ID:0Ce8FDwn

昨日は反94に元アローズのY784が入ってたな。
夕方帰宅時間の五反田発のバスだったが、当然客は３～４人。
これも贅沢とゆうか勿体無いとゆうか・・・。

831 ：国道７７４号線：04/01/22 16:26 ID:Eii3CgoG

今年の新車は、車種選択が見ものだが、あの悪評判の羽目殺し窓が引き続き
導入されるのかも見ものですな

832 ：国道７７４号線：04/01/22 17:50 ID:EtbUGBmx

L代のはめ殺し窓、個人的には良いと思うんだがな。

833 ：国道７７４号線：04/01/22 19:18 ID:DfM3L0nd

今日、市ヶ谷駅のしたの所でE875号車が、
1時半頃、赤い旗を出してとまっていたよ。
故障かな？

834 ：国道７７４号線：04/01/22 22:15 ID:OJeY1Obi

次年度の最注目点は、2月に市販となるエアロノンステップHEVが
納入されるかだな。

後輪シングルタイヤの効果を、体験したいところだ。

835 ：国道７７４号線：04/01/23 11:37 ID:1yraHDOA

>>830
該当車は渋谷ですが･･･。

>>832
王40にはいっていたＬ代の車内で、若い女がげろった。
匂い充満、その場で運行中止もできず、まさに車内は地獄。
そんなことめったにないけど、それでもいいかな?

836 ：国道７７４号線：04/01/23 13:04 ID:Qf/qouDj

>>832
本局のアフォと同レベルでつね。

837 ：830：04/01/23 16:26 ID:9v5R914+

>>835
失礼。
A-Y786ですた。

838 ：国道７７４号線：04/01/23 16:55 ID:mAwK25G6

839 ：国道７７４号線：04/01/23 23:48 ID:Ml11MZHN

>>834
どうかな。ベンツの燃料電池ユニットでも積んだら・・・。

840 ：国道７７４号線：04/01/24 00:00 ID:pu2QOZwA

>>832
車内が混雑していて何ごともなく、空調もしっかり機能していれば
気密性・遮音性に優れ、外の景色も見やすいのだが、>>835みたいな
こともあり得るし混雑が酷すぎて車内の空気が悪くなる路線もある。
中途半端に暑い時に冷房が効いてなかったりすると鬱だろうな。

841 ：国道７７４号線：04/01/24 00:22 ID:BVlpFZwt

Ｍ代って８月くらいに入るのかな？

842 ：国道７７４号線：04/01/24 11:39 ID:PeGxNKTO

>>841
去年みたいに逝けば夏には入るだろうし、平成14年の時まで調子だと冬だろうし…
実際はどうなんだろう？

>>832
そうか？まあ確かに>>840が言うような状況だったらまだしも、
>>835みたいなことが起きたらすごく鬱だろうし。

話が変わるが、漏れはL代に乗ったとき発車直後少しだけ前扉開けて
走るｳﾃｼの車に乗ったことがある…
別にどうって事ないけどね。空気の入れ換え？

843 ：国道７７４号線：04/01/24 12:48 ID:O3x82b8C

>>842
Ｌ代に限らず、前をいじくることにより
放送がボタンを押さずに次の停留所に変換される。

844 ：国道７７４号線：04/01/24 18:37 ID:5M+SVY1P

燃料電池車って今月いっぱいだっけ？

845 ：国道７７４号線：04/01/24 20:46 ID:PT/uLoia

扶桑の調停賞が業10に入るのを見て目を丸くした一昨日の昼。

846 ：国道７７４号線：04/01/24 20:48 ID:YaQyuU9p

↑
最近よくある。
業10に三菱、日野はもう見慣れたな。

847 ：国道７７４号線：04/01/25 06:28 ID:5tUm9T0X

＞８４４
２００５年の３月までじゃあ？

848 ：国道７７４号線：04/01/25 16:58 ID:QPCYi1h4

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849 ：国道７７４号線：04/01/25 23:28 ID:sv8PUiMl

ＶってＭ代たくさん入れそうだが。ＲはもやしＨＲとＪＰの転属車で
まかなわれそうだと思うの俺だけ？

850 ：国道７７４号線：04/01/26 21:17 ID:j8NhajqT

>>849
Ｒから来るＬ代エルガで十分だと思われ。
４月以降、新小２１は日野一般車だらけになってしまうのかな？

851 ：国道７７４号線：04/01/26 21:33 ID:jlPLGdIv

>>850
だろうな。
江戸川区民はうるさいから、どうなるのか不安だけど。

852 ：国道７７４号線：04/01/26 21:47 ID:j8NhajqT

>>851
圧力団体が動けばＶ残留のＨＲあるいはＢＲノンステ、ＢＲリフト車等詰め込みが効かないバスが使われる可能性があるな。

853 ：国道７７４号線：04/01/27 00:35 ID:Bes82cA1

新小２１はＫ、Ｌ代エルガとＤ、Ｆ代ＢＲが占めそうな気配が・・・
新小２２はＺ代リフトのＶ移籍の上、運用固定か・・・？

854 ：国道７７４号線：04/01/27 09:12 ID:NVga4u9z

昨日Y代リフトが錦１３に入っているのを久しぶりに見た。
もうすぐ廃車か…。どこへ行くんだろ…。

855 ：国道７７４号線：04/01/27 10:56 ID:CzjH3CYK

>>854
錦糸町駅と晴海埠頭・深川車庫間を行ったり来たりしているだけじゃないの？

856 ：国道７７４号線：04/01/27 11:58 ID:8LjiaIo1

>>854
あと1年以上は持ちますが、何か?
都市新車、リフト車は基本的に一般車よりプラス1年長持ちする。
基本的にだけどね･･･。

857 ：国道７７４号線：04/01/27 13:06 ID:4VoGhkQK

>>856
PM法が施行されたから、もうそんな優遇はできないでしょ。

858 ：国道７７４号線：04/01/27 13:21 ID:NVga4u9z

>>855
そういう事じゃなくて…。（ｗ
今、都営の三菱リフト車ってサンデン交通と東陽に行ってるけど、次に中古で買うのはどこかな？
って事。サンデンなんか後ろ扉を埋めて２ドア化したんだよなぁ…。
東陽のは誰でも毎日乗れるから身近な存在だし。うちの前も通るから便利。（ｗ

859 ：国道７７４号線：04/01/27 18:21 ID:pZXqn3Tk

>>858
サンデンに嫁いだのはＷ代のスロープ車だよ～ん。

860 ：国道７７４号線：04/01/27 20:58 ID:Bes82cA1

>>858
買うとしたら地方の公営交通か・・・。
佐賀市、荒尾市、佐世保市、尾道市営？、徳島市営とか。

861 ：国道７７４号線：04/01/27 21:51 ID:4VoGhkQK

>>860
荒尾市営は廃業・路線移管が決まってる

862 ：国道７７４号線：04/01/28 10:16 ID:MT3Cihdi

>>859
ああ、そうだ。勘違いしてた。フォローサソクス。

863 ：国道７７４号線：04/01/28 20:24 ID:gUVPR/T1

中型ノンステップバスは多くの乗客から不評であった事は交通局の上層部も承知済み。
よって今後新型車を配置する場合、中型車しか入れられない路線を除き
大型ノンステップバスを配置すると方向転換したみたいだ。

864 ：国道７７４号線：04/01/28 20:33 ID:kkWnDII2

>>863
また中型ロングじゃないのかな・・・。
まあ、大型車にするならしたで、予算で買える分だけ配置して
不足台数分減車→減便縮小するのが都営のやり方だろうけど・・・。

865 ：国道７７４号線：04/01/28 21:58 ID:fO1cbimO

ノンステやめて『らくらくステップバス』を買ってくれよぅ(･д⊂ヾ
圧力団体＆プロ市民は黙ってろ。都営も全車ノンステ化計画を白紙に…

866 ：国道７７４号線：04/01/28 22:06 ID:r2WiEx0D

ＫＫＫのエルガワンステマンセー。

867 ：国道７７４号線：04/01/29 02:05 ID:su9l71de

>>863
そんな物分りのいい話があったら、今頃こんな状態には(略
とりあえずY代置き換えでしょ？
とても全車大型で置き換えする余裕なんかないだろうなあ。

まあ、オールノンステ化の為にやむなく中型車も増殖中というのが
二重苦というか、何とも空しいけどさ・・・。
公営だと色々あるんだろうな。

868 ：国道７７４号線：04/01/29 09:07 ID:8PGTw4Nf

●最悪のシナリオ
減便→現存車玉突き→Y代置き換え

869 ：国道７７４号線：04/01/29 09:09 ID:7NdbaIJn

>>868
特にＤやＲなんかそんな気がしそうな感じが・・。

870 ：国道７７４号線：04/01/29 09:19 ID:a3gJFgQb

>>863他

もやしも一応大型扱いなのだが…

871 ：国道７７４号線：04/01/29 13:22 ID:GyJKmgVO

>>870
それは法律上や局番上でのことであって、局内での扱いは「中型系ノンステ」

872 ：国道７７４号線：04/01/29 15:50 ID:0cWfCWWl

>>869
Dは最後に投入されたのがH代だから、漏れ的にはM代は入ると思われ。
Rとかは知らぬが…

>>868
最近、そういう事が多いような…

873 ：国道７７４号線：04/01/29 18:25 ID:1DjKB16u

元Ｍにも複数Ｙ代がいるんだよなぁ。新車はＨＲなのかねぇ…。
東98なんてノンステの固定運用ない(時刻表には)はずなのに、来るのはＨＲばっか…。

874 ：国道７７４号線：04/01/29 18:49 ID:xNbp3rD3

不採算の営業所を未練たらしく残すなら、思い切って廃止にしてしまえ！！
さっさと移管しろ！

875 ：国道７７４号線：04/01/29 20:06 ID:TtJkqXfC

>>874
「あんたに言われたかねえ」って話だよな。

876 ：国道７７４号線：04/01/29 22:28 ID:HUM0Nzg6

昨日はまたＦ-Ｌ７４６が新江62に入っておりました・・・

877 ：国道７７４号線：04/01/29 23:43 ID:7NdbaIJn

目黒もいつかはあぼーんしそうな気が。

878 ：国道７７４号線：04/01/30 01:02 ID:HXH9R/vF

>>875
しかし内心そう思っている人は少なくない筈ｗｗ

879 ：国道７７４号線：04/01/30 09:29 ID:Lc37lE2v

>>860
地方公営では間違い無く佐賀･佐世保･徳島は怪しいだろうな＜超低床リフト
熊本や参考は自社発注で日野を買っているし。

880 ：国道７７４号線：04/01/30 13:41 ID:3GoUAucw

>>868
それこそ最も現実的な予想だが・・・。
新規投資ゼロ、減車で維持費減、減便でコスト減で、めでたく黒字確保！
>>877
再開発ビル用地の計画があったから、もし好景気が続いていたら、
とうの昔に目黒車庫あぼ～ん→港南営業所へ移転だったんじゃないかな。
今となっては中途半端な存在。

881 ：国道７７４号線：04/01/30 17:35 ID:NrwX/q5N

>>870
佐世保は無理な悪寒。あそこは入れたらそんまんま使いっぱなしだから
保守に難があると無理。
日野に関しては既に持ってる、熊市交が一番怪しいと思われ。
徳島市交も可能性はまあまあ高そう。
ちなみに参考はふそう。ｻﾝﾃﾞｿと同型。

882 ：国道７７４号線：04/01/31 01:29 ID:KGJ8fp1/

L代について、ボロクソ書かれてるな。
ttp://www.mobu-hozonkai.com/tokyou/kita/kita4.html

883 ：国道７７４号線：04/01/31 01:39 ID:8AXoUrzB

>>882
トップページのリンクもきちんとつなげられてない香具師に
ゴタゴタ抜かされたくねえな。＞西工
富士重の犠牲の上に成り立ってるって何だ？

884 ：国道７７４号線：04/01/31 02:24 ID:cXlzIsLg

>>883
西工マジックを知らないバカだろ。正直富士重工よりいいぞ。
ただ、Ｌ代共通として固定窓はどうかと思うが。

885 ：国道７７４号線：04/01/31 02:32 ID:8AXoUrzB

>>884
奈良交の利用者さんたちに聞いてみればよくわかるのでは？＞固定窓の善し悪し
あそこはＰ－初期は固定窓だったから。

886 ：国道７７４号線：04/01/31 02:36 ID:FY2kJzsW

旭川電気軌道（orあさでん）のノンステもそうだな。

887 ：国道７７４号線：04/01/31 02:50 ID:8AXoUrzB

>>886
あさでんもそうだけど、なんと言っても路線車としちゃ日本初だしなあ。向こうは。
もう２０年近くだから慣れちまってっか。

888 ：国道７７４号線：04/01/31 23:33 ID:hpxGAKmJ

>>883
お前は全然判ってねぇな、
何で>>882が直リンを張らないのかって言うとな、
リンク先の管理者が大の２ｃｈ嫌いなんだよ。

詳しくは、このスレで聞いてみな。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074942678/l100

889 ：国道７７４号線：04/02/02 00:11 ID:3lrdtLne

>>888
そういう意味じゃない、トップページのリンクがきちんとつながっていないと言ってるんだ。
５Ｅ２台並びの写真から進めないって。>>884はきちんと理解しとるぞ。

分　か　っ　て　ね　え　の　は　手　前　だ。

890 ：国道７７４号線：04/02/02 13:14 ID:HqGjUHeT

>>889
まあまあ、荒れるからﾏﾀｰﾘと。

891 ：国道７７４号線：04/02/02 13:52 ID:LaxkMkW4

>>885
P代大型は最後まで固定＜奈良交通
西大和の160番台のLV214超長尺がそう。

892 ：国道７７４号線：04/02/02 14:42 ID:xZTwQRsZ

>>882
「乗務員の空調技術が最悪。」？？
乗務員が空調してるのか？乗務員さんも大変だねぇ。ウチワもって扇いで。

「においが籠もりやすい他、多湿時の不快感さが異様に目立つ。」
固定窓にしたからなだけじゃねーのか？

893 ：国道７７４号線：04/02/02 14:45 ID:xZTwQRsZ

>>882
「東武バス株式会社及び東武バスセントラル・東武バスイースト・東武バスウエスト・東武バス日光の各社
東武グループ各バス会社には問い合わせされません様にご注意願います。」

だそうだ。東京都交通局には問い合わせていいらしいぞ。

894 ：国道７７４号線：04/02/02 15:58 ID:PqBSLkM7

>>892
たまたま乗ったバスの乗務員が暑いのに冷房を入れなかったとか
そういうことでもあったんではないか？と漏れは解釈したが。
でも意味不明な文章だな。
文章全体が感情的になりすぎだし。

895 ：国道７７４号線：04/02/02 17:15 ID:z7oRMs0N

すいませんなー。
東武のスレから基地外が紛れ込んでご迷惑をお掛けしている様だ。
全くの馬鹿揃いで申し訳ない限りですよ。
今回の騒ぎの中心人物を特定する為にあらゆる手を使い調査してる
様なんで、勘弁してやって下さい。
それから、このネタに関わるとアホの東武板住民が大挙押し寄せて
荒れちまいますんでシカトしてやってくだせー！
該当板の管理人はぶち切れ状態です。
直リン張られて即URL変更する位に監視を強化してます。
あんまり関わらない方が良いかと（ｗ

896 ：国道７７４号線：04/02/02 18:10 ID:xZTwQRsZ

>>895
ご丁寧にどうも（ｗ
了解しました。

では、流れを戻すべく・・・

今日、船２８用の三菱中型を新小２９・３０で見かけた。
最近、ときおりそういうことがある。
>>808 と関係あったりするのかな？

897 ：国道７７４号線：04/02/02 18:26 ID:wkul4nKs

今日は船２８で日産JPを発見！
車番はR-K559だったはず

898 ：国道７７４号線：04/02/03 12:12 ID:wNwQdpq9

>>896
新小20ではなくて?

899 ：樺恋隊☆C-Z222 ◆A4jsQTgi.Q ：04/02/03 12:20 ID:0ZWB/jmU

M代は一枚窓やめてください

900 ：国道７７４号線：04/02/03 15:56 ID:beFZZwar

900ゲット

明日、新小21に乗ります。
L代かK代のノンステキボン

901 ：国道７７４号線：04/02/03 21:48 ID:Owdz8LMr

今日Ｋ車庫に７Ｅいすゞがいたけど、アレはなに？

902 ：国道７７４号線：04/02/03 23:57 ID:0TeRqaQ3

今日、高71がギヤが入らない故障に遭った。
客にシンがいて、窓にべったりと顔を付けて外を見たり、
ｳﾃｼｭに「このバスは上り？下り？」とか慣れ慣れしく
話しかけたり、ギャアギャアわめいていて、うるさかった。

故障の上にシンの相手とは、ｳﾃｼｭがちょっとかわいそうだった。

903 ：国道７７４号線：04/02/04 12:06 ID:8E8QuQLI

>>883-884
長いこと西工見ているもんからすれば本当に酷い事言うてるな。
あの言いっぷりからすればもしかしたらそこの家主は富士重ヲタか？
ごちゃごちゃ抜かすんだったら阪急・阪神や京都市交見に来いと言いたい。
P-/U-/KC-LVの代替ボディは関西では西工が相場だったからな。

904 ：国道７７４号線：04/02/04 13:31 ID:YRk1wSvJ

>>902
この前の朝、田87で降車扉が壊れた車両が来たよ。
降りる客も前扉、乗る客も前扉。
その上「このバス遅れてるんで、早く乗ってください」とか言われてもな・・・。

>>903
もうその話はいいって。

905 ：樺恋隊☆C-Z222 ◆A4jsQTgi.Q ：04/02/04 15:35 ID:R0vzRewW

>>904
かなちゅうみたいだ

906 ：国道７７４号線：04/02/04 22:57 ID:+JrlFOrc

>>904
昔王41で同じような体験をした。N-R671

907 ：896：04/02/04 23:21 ID:vnYYTXiF

>>898
です。見た場所が中央通りだから。
時間からすると、見たときは新小３０だったんだと思う。

908 ：国道７７４号線：04/02/05 23:56 ID:GLt6wwMr

>>904
車両故障じゃないが、東98等々力方面のある停留所（目黒通り上）で、
信号待ちのため停留所より後方で降車扱い。だけど、中扉付近でガードレール
が切れていなかったため、前扉から乗客を降ろしていた。

909 ：国道７７４号線：04/02/06 11:44 ID:tid4UiZ7

>>908
それは稀にあるね。

910 ：国道７７４号線：04/02/07 16:08 ID:a+E0GAZL

只今都０８にてみんくる競演中。

911 ：国道７７４号線：04/02/07 20:00 ID:o/MQe/HE

>>903
悪いけど東じゃ知名度低いし、デザインセンスが無いよ。
車内の作りも細かい処に粗さが目立つ。
だいたいL代で屋根と側面の切り返し部分がベコベコで錆が浮いてるなんて西工くらいだよ。
俺も安っぽい西工なら富士が全然いいよ。
そうそう、この前江東車に乗っていたら橋を渡る段差で非常ベルが鳴ったよ。
作り悪すぎ、初めて経験したよ（爆嗤

912 ：国道７７４号線：04/02/07 20:08 ID:eJ4Rqfjc

>>911
じゃあ、富士重がバス製造を再開できるくらいに株を買ってやれよ。

913 ：国道７７４号線：04/02/07 21:05 ID:/gqh/wzY

>>903
禿同
東京都交通局に納入された西工ボディだけど、
今までもっとも強固と思われた京都市交通局仕様よりも頑丈に作っているね。
ただ、富士重とか日野に見慣れている人間がみたら、安っぽく感じるだろうね。

一つ言えることは、西工ボディ＞＞＞＞＞＞ＭＢＭボディだね。
Ｋ・Ｌ代の三菱車なんて、納入されて１ヶ月でボディや車内の天井パネルからキシミ音が…。

914 ：国道７７４号線：04/02/07 22:05 ID:o/MQe/HE

あほか？バカ共。
なんで俺が株買わなきゃなんねーの？
頭わりーな。
FHIはな、バス作んなくても何とかなるんだよ。
西工なんか何にものこんねーだろ？
しかしよ、車体が頑丈だなんて売りにしてるとこはにて来るな。
ボルボみてーだよ。
そのうちよ、崖から落としても壊れませんなんてな（爆笑）
俺が事業者なら買わねーよ、何が西工マジックだって？
腹いてーよ

915 ：国道７７４号線：04/02/07 22:19 ID:6+6sX3G9

馬鹿の極み>>914
必　死　だ　な　（ﾌﾟﾗｹｯﾁｮ

916 ：国道７７４号線：04/02/07 22:51 ID:U+05D6sf

富士重工がやめちまうのも時代の流れだ。仕方が無い。
個人的にはUDより加速がよくて詰め込めて安い10.5ｍノンステを作ってくれ。メーカーさん。

積み残しは本当に参ります。

917 ：国道７７４号線：04/02/07 23:20 ID:fFx9I/dd

>>916
MPノンステ10.5mじゃあかんの？

918 ：国道７７４号線：04/02/08 00:09 ID:mpwu9i8W

>>914
言いたい事は何となく分かるよ。
好みが大きく分かれるところだよな。
私なんかも富士重に慣れてるから西工には違和感が大きい。
並んでいてどちらにも乗車できるならマニア的には富士重車に乗る。
なんか落ち着くから（笑）

正面の窓、運転手さんが言ってたけど7Eの拡大窓タイプと比べると見にくい
そうです。
確かに、5Eもそうだし、三菱やいすゞも視野が広い気がするね。

>>915
馬鹿だと思うならいちいち書き込むな。
流せよ、少し考えれば煽れば調子に乗るの分かるだろう？

919 ：国道７７４号線：04/02/08 00:56 ID:ezpYlbcb

俺みたいな関西の人間からすれば富士重の方が西工より違和感が大きい。
俺の場合、富士重を日常的に見れる様になったのは
今は都営の嫁ぎ先として名高い山口はｻﾝﾃﾞｿのUA3xだった。
この事自体東と西の差と思う。
西工は極端に言えば見て呉は安く見えても
骨格は耐用20年というのも可能らしいからな。
こう言う芸当が今は無き富士重を含め他では出来るかどうかだな。

そう言えばＸ代リフト、東雲イオンの送迎以外に再就職例ないの？

920 ：国道７７４号線：04/02/08 01:13 ID:/KFbztHi

しつこく言うのも何だが、
>>914
国内のバス車体メーカーで、富士重みたいに片手間で出来る企業なんかあるか？（そもそもは逆だが。）
日野車体、MFＢＭ、ＩＢＭ、西工。この中に普通車を作っているメーカーがあるなら教えて欲しい。

921 ：国道７７４号線：04/02/08 01:22 ID:qfScXcj1

漏れも九州出身なんで西工には親しみはある。
でも都営の西工、は今まで見なかったので違和感あるかもな。

ただ今の首都圏の人が西工を叩きたくなるのも分からなくはない。
53MCなんか当時の日野や川崎より新しさを感じたし、58MCもスケルトンと
しては早い時期の登場だったのも知らず、そして富士重の良さを知り尽く
していれば・・そして、今首都圏に現れたのが58MCの焼き直しみたいな
96MCで観光車も92MCの焼き直しみたいな02MCだしS型みたいな化石も出現
というのでは・・。
かつては西鉄のアイデアがいろいろ実を結んだことを考えると今は西鉄が
ケチ路線走ってるのも残念な事かもしれない。
やはりここはうｄがテコ入れしてほしいところなんだが、九州では都営での
使用年数を大幅に超えた西工車が今も稼動しているのも忘れないで欲しい。

922 ：国道７７４号線：04/02/08 02:17 ID:p161RykE

>>914
西工はバスボディーだけでもやっていけるけど、
FHIはバスボディーに鉄道まで作ってもヤバかったw
>>918
西工でも拡大窓は付けられる。京都市営にいる。
西工の問題ではなく付けないユーザーの問題。
>>920
片手間でできないから止めたんだがw
ってか、西工以外は普通車メーカー系列のバスメーカーなんだから、
普通車なんか作るわけないだろ。

っていってるｵﾚも西工は好きじゃないが、それはデザインが嫌なだけ。
自分の好みだけでメーカーまで叩くのは筋違い。

おっと、釣られすぎたw

923 ：国道７７４号線：04/02/08 02:22 ID:/KFbztHi

ま、見慣れてないのは分かるが>>882の管理人、>>914の言い方があまりに
不公平というか何と言うか・・・・・。

「富士重がなくなったのは西工のせい」とか、
「富士重がいいと言うんだから少しくらい手助けすれば」と言えば
「普通車部門だけでやっていけるんだよ阿呆。」
とかだもんねぇ。言ってることが明らかにオカシイもん。

漏れの住んでた所は、ＩＫ・日野車・名自が大半の所だったが、富士重見て拒否反応は起こさなかったぞ。
５Ｅ、７Ｅだったら５Ｅの方が好きだけど。

>>922
京都みたいに珍しい仕様にしなくても、東急・川崎・横市交みたいにＢ－２にすれば安くて桶。

924 ：国道７７４号線：04/02/08 02:28 ID:/KFbztHi

＞不公平というか・・・・・・
フェアじゃない、アンフェアだって言いたかったんだ。

925 ：国道７７４号線：04/02/08 09:13 ID:g8JHEqv/

>>923
同一人物の発言と取らない方が良いのでは？
誰のサイトかと思えば東武指令氏じゃない。
あの人を陥れる様に仕組む香具師いるから、巻き込まれない様にした方がいいよ。
記述に問題があるとか無いとかは本人に直接連絡した方が良いかも。
この方、2CH嫌いでは有名でして本格的に被害調査を警察に依頼しているそうです。

926 ：国道７７４号線：04/02/08 11:43 ID:CQeSyEHG

>>923
もし首都圏でうｄ以外に架装するならふそうがいいな。
ＭＢＭだとやっぱり窓の軋み音がする。

927 ：国道７７４号線：04/02/08 11:51 ID:3B6sWcI+

バスなんてどれも一緒だろ。
ごちゃごちゃ言うのはヲタだけだぞ。

928 ：国道７７４号線：04/02/08 12:04 ID:ezpYlbcb

扶桑の方がハマりはいい鴨試練。
金積めばいいのが出来るから都市新なんかにはピッタリだろうね。
例えば正面張り上げ窓・ﾋﾄﾞﾝﾋﾟﾗｰ・耐用20年骨格みたいな。
俺は昔はﾌﾞﾙﾄﾞｯｸ知るまでは「扶桑路線車＝西工」が強すぎた。

929 ：国道７７４号線：04/02/08 13:50 ID:tZ3sv4Gq

>>925
同感。
アドレスをここに晒すのはあまり感心しないかも。
>>882のページもさっそくフォルダ名変更してるし。

930 ：国道７７４号線：04/02/08 16:34 ID:TnLocu/m

そぅいやさぁ、なんで都01と都02用の車両は方向幕の回りが青く
なってるのに、都03以降の『グリーン』シリーズは方向幕の回りが
黒のままなの？都06と都07は灰色幕だから黒でもわかるけど他のは
青やオレンジ・緑幕だからねぇ。
都01用のＦ代車までは維持されてたから予算の問題でもないだろうし、
呉市営には方向幕横が青のブルリがいるからメーカーの都合でもないでしょ。

ご存じの方おせーてくだされ。

931 ：９３０：04/02/08 16:36 ID:TnLocu/m

>都06と都07は

都06と都08はでし。すんません。

932 ：国道７７４号線：04/02/08 21:47 ID:3edV46jM

>>930
デザイン的に黒い方がカッコよかったからというだけ。
01や02の追加導入車は、既存車に合わせて青くした。

また、04と05は車両が共通のために色分けが出来なかったという
理由もある。

933 ：国道７７４号線：04/02/08 23:41 ID:NMx4sFuV

９１年の新車に富士が入り、その二年後に西工が入ったが、単純に比較して
西工のほうが内装の仕上げが悪かった。
新車から暫くして掃除してると、締め付けが甘いのか床に細かいビスが
転がってることが多かった。
その後、どちらも入ってないのだが‥
割と寒冷地で使うのに、前扉とステップの間がスカスカでステップが凍る始末。
日デの標準車体はいいけど、その点改善したのかな？

934 ：国道７７４号線：04/02/08 23:43 ID:NMx4sFuV

>>933
思い切り誤爆しました。すみません。

935 ：国道７７４号線：04/02/09 00:34 ID:xLcsEiV8

昨日は品97にC-E408が出てたな。
エルガCNGよりレアかもしれん。

936 ：国道７７４号線：04/02/09 01:24 ID:gCCoJGiF

昨日日中に3台連続で溜池ゆき（都01）が走ってたけど、アレはなに？

937 ：名無し募集中。。。：04/02/09 01:38 ID:dL4/45u8

>>932
共通じゃなかったけど。
都０４は江東のＳ代うｄ／ＦＨＩ
都０５は深川のＴ代いすゞ／ＦＨＩ

938 ：国道７７４号線：04/02/09 11:17 ID:zh8Zat93

>>935
全然。むしろ最近F460,F461のほうがこない。

939 ：国道７７４号線：04/02/09 13:31 ID:zkweau+T

>>736
マラソンの区間運転のため。

940 ：国道７７４号線：04/02/09 13:32 ID:zkweau+T

ごめん。>>936でした。

941 ：国道７７４号線：04/02/10 00:00 ID:M0TogBMF

中古スレ見て初めて、都営に6Eが居たことを知った．．．

東71系統沿線住民だったんで、小滝橋のLR（IKボディ）には良くお世話になったが。
あの頃は早81もLR主体だったような．．．

942 ：国道７７４号線：04/02/10 00:20 ID:OwvoDSRb

>>641
都営にいた6Eは、練馬にいた宿62専用UD中型車です。

943 ：国道７７４号線：04/02/10 09:53 ID:0cWyfr7f

>>942
中古スレに出したの俺だ。
何故かF-N821だけ、車体更新のときに冷暖房シールが残った（他の13台は、なくなった。）。
そしてPの後の方の車両にいたっては、内装塗り替えが省略されていたなぁ。
置き換え時に宿62が大型でP857が池65に使っていた時には・・・。

944 ：国道７７４号線：04/02/11 03:34 ID:gFP9Xmp8

>>932
>また、04と05は車両が共通のために色分けが出来なかったという理由もある。
>>937氏指摘のとおり、つい最近まで04がＬで05がＳだったのにね。

>>942-943
今の新江62こそ、中型車（ＲＭノンステ等）で十分な気がするが。

945 ：国道７７４号線：04/02/11 04:03 ID:WjLNEeVV

都08のZ代も来年あたり引退なのかな。
痴婆県民で錦糸町から浅草に出るのによく使ってた漏れとしては寂しい。
最近都08ももやしよく入ってるし（鬱

946 ：国道７７４号線：04/02/11 08:38 ID:iEqdbZNi

だから都市新バス車は同期一般車より、＋一年長持ちするんだってば。

947 ：国道７７４号線：04/02/11 14:06 ID:rywrhj38

>>946
PM規制の施行でそれも関係なくなった。
車齢12年以上は車検が通らないから。

948 ：国道７７４号線：04/02/11 14:29 ID:znzzEjqn

ちょいと教えて下さいな。ここでよく出てくる「もやし」って、レインボーのことれすか？(^｡^;)

949 ：国道７７４号線：04/02/11 15:00 ID:zg34gw1L

>>948
それも含む。この辺参照。

【日デJP】モヤシ逝ってよし【日野HR】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065422440/

950 ：９４８：04/02/11 15:27 ID:znzzEjqn

>>949ﾀﾝありがと～～～<(__)>

951 ：国道７７４号線：04/02/11 18:34 ID:RPdv0fr8

>>949
するってぇと、H代から大量投入されている日野・西工の中型ノンステップ車が
「もやし」ということになるのかな？
しっかしここ数年で営業所ごとのメーカー分けが一気に崩れたな。
日野の牙城だった葛西にいすずが入った時はさすがに引いたぞ。

>>945
渋谷からC代の三菱車をもらってくるんぢゃないか？

952 ：国道７７４号線：04/02/11 19:27 ID:DM37N4CA

>>951
だから、ちゃんと↑読めよ。

しかも渋谷からＣ代をもらってくるって何を根拠に言ってるんだ？
渋谷は日野車を出きるだけ使わないように三菱一般車が
都市新バスに入ってるくらいなのに…。もう少しちゃんと考えろ。
こ　の　脳　無　し　！

953 ：951：04/02/11 19:50 ID:adfPIzDi

ガーン
そんな言い方しなくても…

漏れはてっきり渋谷に三菱の大型ノンステップ車を投入して、玉突きでC代車を転属させるのかと思ったんでつ
でも頭数が足りませんね
無知な書き込み失礼しました。

954 ：国道７７４号線：04/02/11 20:09 ID:1xDEyYAK

>>947
NOx・PM法についてのパンフレット
http://www.env.go.jp/air/car/pamph/
によれば、

平成2年10月1日から平成5年9月30日までに
登録された大型バスの使用可能最終日は、
平成17年9月30日以降の検査証の有効期間満了日、とある。
ということはまだ長く生き延びるクルマがいる可能性も・・・

いや、Z代は平成5年度導入だからどっちにしろ無理か。
X・Y代の生き残りがいるのなら一掃されるのはこのときかな。
HIMRなんか可能性があるかも。

ちなみに、平成5年10月1日以降登録の車両については、
仰せの通り12年で使用期限。

955 ：国道７７４号線：04/02/11 20:31 ID:LQounH/9

Ｌ／Ｒ／Ｖ沿線。葛西橋付近住民より

三菱イラネ。
エルガかＵＡだけ入れてください。都07のＨ代より前のノンステも
亀29のHR10.5も嫌ですが、三菱はもっとキライです。
ワイドなお顔してても見かけ倒しです。
後方５列とれる車にしてください。

錦25にはあまり乗りません。北砂町へ買い物に出かけるのには、秋26とか使いますから。
宇喜田で新小21の三菱に当たるとハズレだと思ったりします。
まあ、宇喜田から船堀ぐらい立って辛抱しますが、小島からの北の路地は立つの辛いです。
都営地下鉄の混雑がマシだからそっちに乗っているだけで、営団線を使おうか
思案してます。まあ、宇喜田から直進すれば、船堀いけるんで歩いてもいける
ことはわかったので、構わないです。
何で、あんなに遠回りして、まるで深夜の白タクみたいじゃないですか？

ＭＫも9mが、10.5mと同じお顔で接近してきて、ヌカ喜びさせられました。
ＲにＭＫ10.5m無いので、こっちは諦めがつくようになりました。
宇喜田にはあんまり関係ないし。

956 ：国道７７４号線：04/02/11 21:34 ID:xwXZEZYO

>>951
日野といすゞが統合する話しご存知でしょうか。
BRCは高杉。

>>955
俺は日デともやし関係ｲﾗﾈ
07なんて日野から日デになってから何分遅くなったことか。
団子になったことか。Ｌが悪いのにも原因があるが日デの初速のﾄﾛさにも原因があると思うぞ。
あと、北砂町なんてないでつ。相当昔ですよ北砂町なんて言ってた時代。

個人的には今度Ｒが委託になるときにはVのHR全部Rに持ってってくれ。

957 ：国道７７４号線：04/02/12 09:47 ID:xR5aqn41

>>953
何でそんな必要があるのかを問いたい。
一般都市新車を残す必要があるのは、どう考えても都０１のほうだろよ。

958 ：国道７７４号線：04/02/12 18:58 ID:uftSjewH

さっき大島一丁目付近でLのL代が回送車になって停まってた。
故障したっぽい。

959 ：国道７７４号線：04/02/12 19:02 ID:1Ok6vGY8

>>956
ホントそうだよ。
都０７、全便葛西担当のころは夕方の亀戸駅通り→東陽町駅は１５分が普通だったのに、
今は１７分かかる（停留所のバスロケの表示見れば一目瞭然）。
ノンステが増えたのも原因かと思ったが、
Ｘ代専用車も中ドアから後ろは殆ど全部２人がけだし、決して通路幅は広くなかった。

今日の夕方の都０７、葛西ノンステが車両故障で運休になった１本前とあわせた２台分のお客を乗せて明治通り大激走！
普段は葛西担当便ってすぐに１本前の江東担当便に追いついてマターリ運転だけど、
今日は遅れを取り戻すべく運ちゃんも頑張り、お客も運ちゃんに煽られて乗り降りは本当に早かった。
全便葛西担当のころは、全便がこういう運転していたから早かったんだろうね。

ちなみに故障していたのは江東のＬ代。大島１のそばで立ち往生。

960 ：国道７７４号線：04/02/12 21:52 ID:96huudgc

漏れもL/S/V沿線住民。
確かに都07は遅くなったかもしれない。
普通の日でも、団子状態（しかも大抵江東のL代ノンステ車）を
よくみかけるようになったし。
葛西だけの頃は今よりももっと本数があったのにね。

ここでは結構叩かれている「もやし」だけど、
亀21や亀23、門21あたりでは結構重宝がられているように思うのだが。
まぁでも、中型車は中型車だからなぁ。
無理にノンステップ車を導入するんじゃなくて、京急のワンステップ車
みたいな車を大量導入してほしかったな
（都営でいうと、B代～D代のステップの段差がひくいやつ）

961 ：国道７７４号線：04/02/12 21:53 ID:Ynn1Rv9e

次スレやっときました
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076590349/

962 ：国道７７４号線：04/02/12 22:07 ID:tHEvy2TN

>>960
京急や横浜市営で採用している前中超低床車だね。
あれは定員も多いし、お年寄りも乗りやすいし、車椅子用スロープの勾配も緩いからいい車両なんだよね。

ただ、交通局はフルフラット超低床車に拘っていたし、Ｈ代で本来導入される予定だったのも
Ｂ～Ｅ代で導入された、通常前中ワンステップ車ベースの楽々ステップ車だとか。
(Ｄ代になると、民間が前中超低床ワンステなのに、交通局だけが通常前中ワンステベース)

しかし、楽々ステップ車って、帯に短したすきに長し的車両で、車椅子の人は使いにくい車両らしい。
ステップ高さとスロープ強度の関係で、Ｄ代大型車までは準備工事だけ。
実際装着されているのを確認したのは杉並・深川のＥ代だけ…。

中型ロングも程々の台数で良かったのに、あそこまで増殖すると憎まれっ子世にはばかる？だよねぇ。

963 ：国道７７４号線：04/02/12 22:13 ID:S0WNHNc3

>>955

禿同。エアロや尻餅ＨＲなんか入れるよりはそれより廉価なエルガＡやＵＡ
を増やして欲しい。もしふそう導入するんだったら安い西工でいれろ・・・、な
んてやらないかｗｗｗ

964 ：国道７７４号線：04/02/12 22:31 ID:f2rW5/Tn

>>963
江東や北の不細工な形をしたのがさらに増殖か（ｗ

965 ：国道７７４号線：04/02/12 22:41 ID:VSJAylHW

>>963
渋谷駅前に西工ＭＰの大群か・・・。阪急バスかよ（ｗ

966 ：国道７７４号線：04/02/12 23:13 ID:tHEvy2TN

もしも、今のＬ－Ｌが阪急バス並みの内装で導入したら都市新バス専用車といっても通じたかも(獏)

それにしても、最近西工と聞くと過剰拒絶反応を示すヲタがいるようだが、そんなヲタは西日本には逝けないな。
例え、都営バスの中古車がウジャウジャいようとも、西工ボディと並んでいたら拒絶反応を起こして倒れたりしてｗ

967 ：国道７７４号線：04/02/12 23:35 ID:b9cYs1nD

しかし毎回>>1はろくなコメント書かないな。

968 ：国道７７４号線：04/02/12 23:39 ID:0eYXnnT9

北砂ニ丁目といえば、
安くてうウマーな回転寿司とか、100円以下の八百屋とか有名だよね。
北砂銀座って商店街の明治通り側の出口じゃなかったっけ？

969 ：国道７７４号線：04/02/12 23:43 ID:zyzrHQZM

>>967
あ、俺ここの>>1とは違う人間なんで・・・。
とりあえずここに従っただけなんだけど、気が利かなくてすいませんね。
今度新スレの時期にはぜひあなたによろしく。

970 ：９６７：04/02/12 23:54 ID:b9cYs1nD

一緒かと思ってたよ。
それは失礼しました。傍観者の漏れが、でかい口たたきました、失礼。失礼。
ただ過去スレくらいは立てた人が張ったほうがいいよ。

971 ：国道７７４号線：04/02/13 01:03 ID:i8S074Vs

>>970
そうですか。
いや、一応都バスのHPだけ追加してみたけど、
他にあまり改善しようと思うところもなくて・・・。
まあもう少し修行しますわ。

972 ：国道７７４号線：04/02/13 01:26 ID:oI0TiTq+

>>966
なぜだろうな。
西日本で見るとこんなものかと思うんだが、東京で見ると違和感感じる。
それに今の96MCってカッコ悪いんだよな。
RCやBUの時代の東京にﾊﾝﾍﾟﾝが登場したら違和感なかっただろうけど。

973 ：国道７７４号線：04/02/13 08:44 ID:xeFmIGaj

漏れ元九州人

向こうは確かに西工多かったけど、
同時に入れた日野や三菱の純正や不治銃に比べてすぐにボロが出てしまっていた。
P-の頃のIK並かそれ以下だぞ。

もっとも、九州っていすゞ－不治を不治銃最後の年に入れる会社はじめ、意外に不治銃マソセーな事業者多いんだけどね。
西工は付き合い程度しか居ない事業者も多いし。

江東や北のＬ代見ると、無駄な買物してると思うよ。
新車でいきなり雨樋のあたりや屋根の内張りがボコボコなんて普通有り得ないだろ。

974 ：国道７７４号線：04/02/13 14:25 ID:1puE5ISS

>>973
九州の事業者は西鉄高速バスの絡みで義理で購入してる感じだね。純正ボデー車も並行して入れているし。
関西、中国地方の西工マンセーな事業者とは状況が違うよ。
今回のＬ代西工車は排ガス規制特需で納期に追われ作りが煩雑になってしまったかな？

975 ：国道７７４号線：04/02/13 15:38 ID:Ibkx92rt

東９８系統で、
目黒のＹ台車が走ることはありますか？

976 ：国道７７４号線：04/02/13 15:58 ID:V8CWqsuD

普通の路線車に関しては西工がいいとは特に思わないな。
夜行車は一日の長があるので、西工が良いと思う点はあるけど…。
ex)窓際肘掛けの省略＝座席幅拡大、リアパネル張り出し＝最後部リクライニング角度増大、など。

977 ：国道７７４号線：04/02/13 16:44 ID:g+xE5TCx

>>975
普通だけどどーした？

978 ：国道７７４号線：04/02/13 16:47 ID:g+xE5TCx

>>976ｻｿ
ＩＤがＶ８うｄだね(ｗ

979 ：国道７７４号線：04/02/13 20:09 ID:WqbcDOIR

>>972
京成で蒲鉾モドキを見ていた。

980 ：国道７７４号線：04/02/13 21:42 ID:dCG2YqTD

>>975
Y682とあとあったっけ？
おれも大型車の時間が知りたい。っていうか、んHRばっかりのくせに
ノンステ指定じゃない･･･。

981 ：国道７７４号線：04/02/13 23:31 ID:1Gvz0fcH

>>959
同意。
俺は夕方4時過ぎ、西大島から乗ろうとしたら屋根が切れるぐらいまで並んでいる。
ちょっとしたら交差点まで列がかかる。こりゃなんだと思ったら都07が3台連続で来た。
二台目に乗ったら北砂２で車椅子の方の降車があった。これがDQN駐禁車のせいでバス停に横付けできずスロープ出すことに。
作業してたら後ろに都07、両28、亀29、都07と5台連続になってましてこりゃ凄かった。
前の都07も満員で出てったから4台続行になったのかなぁと思った次第。

>>968
バスから見える並んでる寿司屋は回転寿司ではないです。
砂町銀座は丸八通り側は亀21北砂７が最寄です。

982 ：国道７７４号線：04/02/13 23:33 ID:/KL5xRsz

>>979
あれは西工の形勢車体へのOEM品。

983 ：国道７７４号線：04/02/14 14:45 ID:fM3KgWJs

>>980
ノンステばかりだから、いちいちノンステ指定してないとか・・・。

984 ：国道７７４号線：04/02/14 14:47 ID:fM3KgWJs

まあ半分運用を担当している東急が全てツーステだから、
あくまで全体のノンステ率は50％くらいでしかないわけだが。