都市新バスでない都市新バスについて語る部屋２

門１９　門前仲町−海上公園
門１９　門前仲町−豊洲鉄鋼埠頭
門１９　門前仲町−有明橋（テニスの森）＝有明終点

東２０　東京駅北口−東京都現代美術館−錦糸町駅

門２１　門前仲町−東大島駅
亀２１　亀戸駅−東陽町駅

新小２２　葛西駅→松江→船堀駅

>>114
橋１４　新橋−晴海三丁目−深川車庫

東２２　東京駅北口−東陽町駅−錦糸町駅

みなさんにお尋ねしたいのですが新宿の三菱一般車を撮影したいんですが
どの路線によく入るのですか？

125　青戸公団住宅

亀２６　亀戸駅−今井
上２６　亀戸駅−上野公園
西葛２６　船堀駅−葛西臨海公園駅
秋２６　秋葉原駅−葛西駅

錦２７　小岩駅〜箱崎町
西葛２７　西葛西駅〜紅葉川高校
西葛２７　西葛西駅〜葛西処理場→臨海町二丁目団地
西葛２７　西葛西駅→臨海町二丁目団地→新田住宅→西葛西駅

錦２８　錦糸町駅−北砂６−東大島駅
平２８　東大島駅−平井駅（循環？）
両２８　両国駅−葛西車庫（葛西橋行きの方が多い）
>>127
錦２７の箱崎町行きか、懐かしい。休日のみの運行だった。

亀２９　亀戸駅〜葛西駅

王３０　王子駅→千住車庫
王３０　東部病院前←本町五丁目〜亀有駅
王３０　足立区役所前〜亀有駅
王３０　亀有駅〜千住車庫（Ｓ６０頃存在したらしい？詳細不明）

王３１ 綾瀬駅〜王子駅

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>>132
草３２ 東日本橋駅
変遷の激しいこの路線の現在の姿が、上２３？

門３３ 晴海埠頭

上34　市川駅

昭和52年12月以降、京成バスのみの運行となる。平成8年9月廃止。

上３５ 亀戸駅

都０７の葛西担当便にもやし（Ｌ６９２）が入ったそうだな。

上３７　須田町

墨３８　リハビリテーション病院

草３９　向島・青戸車庫

王４０　滝野川車庫

王４１　王子駅−新田一丁目

東42乙　秋葉原駅

東43　駒込病院

端４４ 田端・駒込病院

王４５ 足立区役所

上４６　南千住汐入
王４６−１ 王子駅

北４７　足立区役所

北４８ 竹の塚駅
里４８乙　文京区役所

王４９　環七・駒込駅

東５０　常磐台教会

gokurousann.

東52　上板橋駅

王５３　志村車庫

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>127
錦２７　小岩駅−両国駅
以前は、今はなき箱崎町逝き同様、京成と共同運行だった。

>>155
東５５ 東京駅北口−（都営）志村車庫
国際興業との共同運行で、ＫＫＫのバスでは行き先表示が都営志村車庫となっていた。

王５７　王子駅（溝田橋経由）

上５８　上野公園−早稲田・リーガロイヤルホテル

水５９　巣鴨駅−一ツ橋

茶６０　池袋駅東口〜御茶ノ水駅
上６０　池袋駅東口〜上野公園

削
除
依
頼
だ
し
と
い
た
。

宿62　大泉学園駅

橋６３　下田橋−新橋駅
中６３　下田橋−国立病院医療センター
現在の橋６３は、上記の橋６３（旧）を大久保駅までに短縮し、大久保（駅）から
２つ先の小滝橋車庫発着としたもの（車庫発着となったのはは近年）。中６３は、
橋６３（旧）を国立病院医療センター止まりとしたもの。

草６４ 王子駅　←隅田川花火大会開催時に出現
草６４ 王子駅・西巣鴨　←終車
飯６４　早稲田リーガロイヤルホテル　←早朝
飯６４ 高田馬場駅　←学０２等の出庫

池６５　哲学堂・練馬車庫（桜台）
>>161
白６１　豊島園
白６１　目白駅　←椿山荘便の出庫
白６１　椿山荘⇔目白駅
白６１　目白駅・江戸川橋　←山吹町まで乗車可能？

渋66　堀　ノ　内

>>164
　草64の浅草寿町発西巣鴨行きは10年位前に平日の昼間（13時頃）に何故か一本だけ設定されていた。
それに浅草から王子まで乗ったことがあるが西巣鴨行きのテープが無いらしく運転手が
肉声で案内していた。

たまにはスレに沿ったレスでも・・

池67　水道橋駅　一ツ橋　現、都０２乙

　都02乙は1990年7月21日に池67から変更されて登場。
その当時は都市新バス車は使用されず、大塚営業所の一般車が使用された。
当初方向幕は都02同様、青地に白文字だったが、本家02との誤乗防止のため
翌1991年6月頃に茶色字幕に変更、同時に使用車種が一般車から都市新バス車に変わった。
そのとき茶色字幕に交換されたのは都市新バス車のみで、
一般車は変えられなかったため稀に02乙に一般車が充当された時は青幕で運行していた。
また池67から都02乙に変更短縮された時、それまで毎時4〜5本あった運行本数が3〜4本に減少
休日ダイヤではなんと日中毎時2本（30分間隔）にまで減便され、
休日は池袋では王40以上の長い行列ができ、しかも当時の大塚の一般車は中型車ばかりだったので
積み残しが出るほどの大混雑。こんなこともあってか、翌91年のダイヤ改正で休日は毎時3本増便
以後現在も毎時3本をキープしている。



　

「６８」浅草寿町〜新小岩駅

後に「草３８」を名乗り（その段階では浅草寿町〜青戸車庫に短縮）、
暫くして廃止。