都営ハズで一番好きな車両についてマターリ語ろう

練馬２００か・７７４皿氏age

>>935
そういえば某IBUSレポではCNGノソステは見て無いな
うＤは意外にＮＳＫだったりして・・・

>>935
当初KにCNG車が配置されたときに、東京ガスの施設で充填してたけど
まだその施設はあったっけ？だとしたらKの可能性もありそうだか…

CNG車というと、どうも五十鈴・うｄという先入観があるな。

ふそうCNGノンステか。
都営2台目か．．．少数勢力。

O氏の頁には1台しか写ってないから、複数入るかは不明だな。

>>938
＞三菱ＣＮＧノンステ
普通に考えたらＳじゃないかな。それとも、まさかＣだったりして・・・。

>>937
徳電もさすがにNSKリポートはやっていないからな・・・。

>>939
ふそうCNGノーステと呼んでほすぃ。
自動車工業会や国土交通省は、ノンステと呼んでるらしいが、三菱さんは・・・

>>942
ところが三菱も昨年あたりから他メーカーに合わせて、
『ノンステップ』と名称を統一しました。

ちなみに三菱のHP上だとMPはいまだに『ノーステップ』表記だが、
MKなんかは『ノンステップ』になっている。

>>942
ハズオタなら、バスラマ購読しろよ。
でないと、こういう所でコケるぞ。

>>944
ところがハズマラは間違いが多いのであまり信用できない罠。
詳しくはハズマラスレ山椒しる。

バスと言うか路線で深夜０６が好きだった。
写真も取り忘れちゃって、失敗した。誰か
写真とか画像持っている人いない？

>>946

幕でよければこんなもんで。とりあえず手持ちのものから。

ttp://pluto.pobox.ne.jp/mn06_a.jpg
ttp://pluto.pobox.ne.jp/mn06_b.jpg

このタイプの幕も、品川ではもう見納めなのかなぁ……
ttp://pluto.pobox.ne.jp/t96o.jpg

>>939
ふそうのは、もしかしたらＨＥＶかもしれないと言って見る罠
燃料電池バスと共に東16で運用とか。

>>948
例のテスト運行は、日野で決定しました。（ラマ参照）
運行に付くのは、モーターショウ展示車でなく、新たに製造する
そうだ。
車両は同じくBRCベースと思われるので、都営初BRCとなりそうだな。

>>948
HEVは浜松でもう稼動しているので、現実味あるね。

JR貨物に、電気式ディーゼル機関車：レッドベアーというのがある。
でも、蓄電池にプールしていないので、GMロコや大連東風の1067mmゲージ版かな
ダイムラクライスラMTUのエンジンと東芝の電機コラボみたいだ。

三菱が蓄電池込みのシステムに熱心なのは、自動車だけが視野にあるわけで
ないみたいだ。

来るぞ。エルガ第二段。某サイトより。

>>950
確かにHEVは定回転での低エミッションが期待できる。
レシプロよりガスタービンのほうが、熱効率よい。
ジェットヘリのような大型しかないので鉄道車両から攻めるべきだろう。
蓄電池に、常温超伝導の仕組みを使うことも視野にあるかもしれん。
超小型ガスタービン+常温超伝導が2020年代のバス

　　　漏れマッドエンジニアみたいだにゃ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱﾋｬ


燃料電池は、それこそゼロエミッション。2H+O=H20で水。
水素自体は電気分解で得る。問題は電気代と
フューエルセルの製造エネルギー＞利得エネルギーとなること。
これはまだまだ大幅に改善の可能性がある分野なので期待。

>>947
サンクス。
　ところで、今すぐではないけど自分のＨＰに転載しても良いでしょうか？
必要に応じて転載元を表記します。
　そうでなくても「某サイトから入手」とは明記しますが・・・。

CNG充填設備がいすゞに偏ってるからなぁ･･･
Cを扶桑化ってのも有りか。渋谷の支所だし。

葛西エルガまだ?????

マジでお金借りやすい所みつけたよ

自分3件で９５万程借り入れが有ったのですが、
現在、失業してしまいどこも融資してもらえなく
ほかの板で見つけた所にだめ元で申し込んでみたところ
女性社員の方に「そんなに焦らないでください、検討しますので」
無事３０万融資してもらえました。助かったよ
http://38370701.com/

>>953

どこのどなたかは存じませんが、ご自由にお使いください。
クレジットぐらいはつけてくださるとうれしいです。はい。

さて、そろそろ次の改編の予告が…

昨日草６４にてエルガＡタイプハケーン！

>>952
ttp://www.yomiuri.co.jp/tabi/news/20030206sb21.htm
小型タービンとバッテリーを搭載したニュージーランド製の電気バス２台
大手町―丸の内―有楽町で五月から運行開始予定
メンテナンスやランニングコストのデータが集まるぞ。

常温超電導は、まだ実用段階に差し掛かってないね。

葛西エルガ遂にｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
刹氏の掲示板を参照しる！

>>960
ついにきたな。
巣鴨スレにさげてあったからわかりづらかった。
さて明日は捜索に行きますかな。

連ｶｷｺだが、やまひろ氏のHPにも車番は出てるな。
さて明日朝一番で車庫へ直行だな。

>>957
ありがとうございます。では刹Б氏提供ということで載せるようにします。

都市新バスタイプのU-UA４４０LSN

>>960
４月になったら他営業所に転籍なんて事はないよな。
Ｖ車庫にエルガはとても不自然だよ。

X604なんて欲しがる事業者いっぱいいると思うんだけど何で廃車するだろう？
故障頻発とか？

日野・いすゞ指定の車庫は
大型LV中型ﾛｿｸﾞHRになるんでねーの？
日野がBRCの前中ﾉｿｽﾃ作らない限りは。

いすゞと日野はバス事業統合するから、今後バッティングする車種はつくらないだろうな。
妄想だがLVシャシーにBRCのボディ架装したモデルなんて出ないかな？

Ｖ車庫の前からＫ４８９を撮影しました。門２１の幕を出していましたからエルガは今日からうごいてるみたいです

ＲのＵＤ車は一体？いすゞから指定変更するのか。

>>969
ＭＰシャーシにエルガボディの架装のモデル、川崎航空機時代以来の
モデルがフカーツ！なんて勝手に妄想してたんだが・・・・。
オバＱボディーにふそうシャーシ、川崎−ふそうの路線車が好きだったんだよね。
だから７４年からでた正面の平たいＢＵボディーにＭＲシャーシ、ＣＪＭがくっつけて
いたボディーにＭＰ１１７−８をくっつけてくれないかなーとよく思ったものだ。

今、錦28にK485とK489が走ってます。

秋２６にも出ている模様＞エルガ
走行試験でＣ２０１が走った時のように半蔵門線工事区間で床を擦る心配はないのか？
今までＨＲの充当実績も無いし＞秋２６
ところで次スレはどうするの？

>>973
工事区間といったって、もう開業直前だから
そんなに段差はないんじゃない？

>>974
まだ道路凸凹。
扇橋-清澄白河は特に。

>>973-974
都０２も大江戸線の工事が一段落した頃からエルガのノンステップが入ったくらいだから
それを考えれば平気なのかもしれない。
最近のエアサス車には車高調機能があるからそれで乗り切れるとは思うけど・・・
ただ秋２６ではリフト車でさえ車高調を使っている車を見たことがないんだが。

Ｃ１９８のエアサスに萌え〜

小滝橋のX代が国展に逝くって本当？

Ｃ１８７のエアサスも萌え〜だったが、Ｄに転属し４月からは
「はとバス」。Ｚ代ＨＩＭＲだと板バネ。

車両総合スレとりあえずたててみたけど、どうでしょう？
こんなんで良かったらこっちに移ってください。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047192237/

そろそろ、走り尽きるぞ。
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|| ・[ �B　若槻営業所 ] ・|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
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□二o二┌―┐二二o二□─────|　 ∵　　|――――――――――-|　　∵　 |――――――――|〕
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1984年製　(元)東京都交通局　　42016 42022 42066 42067

１０００取り合戦まだ？

今どき１０００取り合戦なんて流行じゃねぇんだよ

でもやってるやついるよ・・・

<^∀^> ﾄﾞｺﾆﾀﾞ?