■都営バス路線改編・ダイヤ改正問題～その４～■
1 ：国道７７４号線：
都営バスを過去から現在までの路線、そしてダイヤ的側面から語るスレです。
車両に関する話題は↓
【L代導入】都営バス車両スレ VOL.２【燃料電池】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063042427/l50
東京都交通局 都営バスホームページ
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/index.html
過去スレ
都営バス路線改編＆ダイヤ改正問題～その２～
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1038412756/l50
都営バス路線改編＆ダイヤ改正問題～その３～
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049028046/l50
車両に関する話題は↓
【L代導入】都営バス車両スレ VOL.２【燃料電池】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063042427/l50
東京都交通局 都営バスホームページ
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/index.html
過去スレ
都営バス路線改編＆ダイヤ改正問題～その２～
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1038412756/l50
都営バス路線改編＆ダイヤ改正問題～その３～
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049028046/l50
|
|
|
2 ：国道７７４号線：03/09/25 18:59 ID:4UbuwSJJ
あっ、２ゲットかな？
次スレ、まだ早いよ！
次スレ、まだ早いよ！
3 ：国道７７４号線：03/09/25 19:06 ID:3QfDaXh5
先日テレビで夜のバスに一人で乗った人が、運転手に気付かれず
運転手は車内灯を消し、歌い始めたそうだ。
運転手は車内灯を消し、歌い始めたそうだ。
>>1
乙カレー
乙カレー
6 ：刹Б ◆5SgToeiBus ：03/09/25 19:48 ID:8OwU8fUZ
乙。
港区のコミュニティバス、どこがやるのかな……
港区のコミュニティバス、どこがやるのかな……
7 ：ファイヤーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！：03/09/25 19:52 ID:F48GsQZV
ファイヤーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！
8 ：蜂下駄 ◆8get...2Vo ：03/09/26 01:21 ID:j5SJ46tM
今だ！蜂ゲットォォｫｫ！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣ (´´
∨ ∧∧ ） (´⌒(´
８⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ >1は乙。
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣ (´´
∨ ∧∧ ） (´⌒(´
８⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ >1は乙。
9 ：国道７７４号線：03/09/26 09:10 ID:tcYCIRGu
>>1
甲ｼﾁｭ
甲ｼﾁｭ
業10
木11
東12
系統番号ネタは他スレですでにやってるんだからやめれって。
ここはスレ以降待ちだよう。
ここはスレ以降待ちだよう。
錦13甲
早く埋め立てよう＞前スレ
早く埋め立てよう＞前スレ
前スレも９９４まで来ました。
もうすぐこっちなので、ageてもいいでしょうか？（ｗ
もうすぐこっちなので、ageてもいいでしょうか？（ｗ
16 ：国道７７４号線：03/09/30 11:54 ID:wDyPOmLF
東16
JR東海品川駅開業をきっかけに、虹０２を復活させて、臨海地区へのアクセスを図ろうとはおもわないのかね
18 ：国道７７４号線：03/09/30 12:44 ID:t4XtYiil
19 ：国道７７４号線：03/09/30 12:54 ID:O5cEe5zV
よぉ、俺だ。独立採算制にするか否かは局が決める問題ではない。都民が決めることだ。本局だって反対なんだよ。あと都内民間も全社が事実上バスからは撤退したわけだが、公共交通をここまで民間まかせにしているのは我が国だけだ。都民よ立ち上がれ！
>>19
珍しく正論吐いたなｗ
珍しく正論吐いたなｗ
21 ：国道７７４号線：03/09/30 13:09 ID:O5cEe5zV
>>20よせやい、照れるじゃねぇか。
>>21
付け上がるなヴォケ。
付け上がるなヴォケ。
23 ：国道７７４号線：03/09/30 13:15 ID:t4XtYiil
24 ：国道７７４号線：03/09/30 13:51 ID:O5cEe5zV
そう簡単には完全撤退はさせてもらえないんだよ、一応公共交通だから。だから子会社つくって清算準備。エリアは自由化したが、どこも都内でバスなんかやりたがらない。これが現実、今民間はボロボロ。社員は数年でほとんど退職してる。
25 ：国道７７４号線：03/09/30 20:09 ID:+t5YjCiU
虹０１終車繰り下げキボンヌ
台場２３：００ぐらい
台場２３：００ぐらい
26 ：国道７７４号線：03/09/30 20:36 ID:wnku7qva
27 ：国道７７４号線：03/09/30 21:05 ID:uOqXBPpO
>>25
ゆりかもめに乗れ。
ゆりかもめに乗れ。
28 ：国道７７４号線：03/09/30 22:10 ID:+t5YjCiU
かわいい娘のおまんこの穴に俺の中指と人差し指を両方いっぺんに
挿入可能な路線ありますか？
挿入可能な路線ありますか？
>>28
反90
反90
30 ：国道７７４号線：03/09/30 22:49 ID:xoaHe81w
>>28
学03
学03
31 ：国道７７４号線：03/09/30 22:51 ID:uOqXBPpO
境川操車跡地 貸付募集age
33 ：国道７７４号線：03/10/01 14:45 ID:EGS+nAP/
港区運行のコミュニティバス（"広報みなと"より） 問い合わせ：都市計画課交通計画担当
ルートＡ：［片道4.0km］
田町駅東口－田町駅西口－ＮＥＣ本社－専売病院－麻布十番商店街－六本木ヒルズ
ルートＢ：［循環約5.7km］
六本木ヒルズ－六本木交差点－檜町公園－赤坂通り－外堀通り－
－青山通り－赤坂支所－薬研坂－赤坂小学校－六本木ヒルズ
＊海岸・芝浦・港南地域については、地区内での人口増などを踏まえ、
バス路線の拡充等を交通局に対して要請していくこととしています。
ルートＡはまさしく今は無き田70の保管、待望の田町－赤羽橋－麻布地区路線のﾌｶｰﾂとなりました。
ルートＡ：［片道4.0km］
田町駅東口－田町駅西口－ＮＥＣ本社－専売病院－麻布十番商店街－六本木ヒルズ
ルートＢ：［循環約5.7km］
六本木ヒルズ－六本木交差点－檜町公園－赤坂通り－外堀通り－
－青山通り－赤坂支所－薬研坂－赤坂小学校－六本木ヒルズ
＊海岸・芝浦・港南地域については、地区内での人口増などを踏まえ、
バス路線の拡充等を交通局に対して要請していくこととしています。
ルートＡはまさしく今は無き田70の保管、待望の田町－赤羽橋－麻布地区路線のﾌｶｰﾂとなりました。
×保管 ○補完
35 ：国道７７４号線：03/10/01 15:54 ID:tVPcQAui
かわいい娘のおまんこの穴に俺の中指と人差し指を両方いっぺんに
挿入可能な路線ありますか？
挿入可能な路線ありますか？
東急ハズに続いて都ハズも事故か...
37 ：国道７７４号線：03/10/01 23:26 ID:HH8xciOX
えっ、マジ？
都08がよけ損ねて自爆事故
運転席側の方向指示器がふっとびますた。
運転席側の方向指示器がふっとびますた。
39 ：国道７７４号線：03/10/02 02:22 ID:DtfWaeXr
かわいい娘のおまんこの穴に俺の中指と人差し指を両方いっぺんに
挿入可能な路線ありますか？
挿入可能な路線ありますか？
40 ：国道７７４号線：03/10/02 03:30 ID:51Jl9TSP
41 ：国道７７４号線：03/10/02 21:18 ID:YOxJDnBU
>>39
逝44
逝44
42 ：国道７７４号線：03/10/02 22:22 ID:53fg1rFW
>>36-38
都バスが衝突、１０人軽傷 中央線はみ出しワゴン車と
１日午後７時ごろ、東京都荒川区東日暮里４丁目の区道で、
日暮里駅前発錦糸町駅行きの都営バスと、都内の風俗店従業員（５３）のワゴン車が衝突した。
バスの乗客７人（男性１人、女性６人）と、ワゴン車の男性３人の計１０人が、
腕を打つなど軽傷を負った。
警視庁荒川署によると、現場は片側１車線の直線道路。
バスの運転手（３９）が、前方に止まっていたトラックを避けようとして、
わずかにセンターラインをはみ出し、対向してきたワゴン車と車体の右前方同士がぶつかったという。
当時、バスには乗客約２０人が乗っていた。けがをした乗客７人は２５－７８歳。（共同通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031001-00000325-kyodo-soci
都営バス乗客ら１０人軽傷＝ワゴン車と衝突－東京
１日午後７時ごろ、東京都荒川区東日暮里の区道で、都営バスとワゴン車が衝突した。
バス乗客の男女計７人と、ワゴン車に乗っていた男性３人が手足などに軽い打撲傷を負った。
荒川署の調べによると、路上駐車していたトラックをよけるため、
バスが対向車線に少しはみ出したところ、前方から来たワゴン車と接触した。
バスには乗客約２０人が乗っており、ＪＲ日暮里駅から同錦糸町駅に向かう途中だった。
現場は見通しの良い片側１車線の区道。 （時事通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031001-00000358-jij-soci
都バスが衝突、１０人軽傷 中央線はみ出しワゴン車と
１日午後７時ごろ、東京都荒川区東日暮里４丁目の区道で、
日暮里駅前発錦糸町駅行きの都営バスと、都内の風俗店従業員（５３）のワゴン車が衝突した。
バスの乗客７人（男性１人、女性６人）と、ワゴン車の男性３人の計１０人が、
腕を打つなど軽傷を負った。
警視庁荒川署によると、現場は片側１車線の直線道路。
バスの運転手（３９）が、前方に止まっていたトラックを避けようとして、
わずかにセンターラインをはみ出し、対向してきたワゴン車と車体の右前方同士がぶつかったという。
当時、バスには乗客約２０人が乗っていた。けがをした乗客７人は２５－７８歳。（共同通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031001-00000325-kyodo-soci
都営バス乗客ら１０人軽傷＝ワゴン車と衝突－東京
１日午後７時ごろ、東京都荒川区東日暮里の区道で、都営バスとワゴン車が衝突した。
バス乗客の男女計７人と、ワゴン車に乗っていた男性３人が手足などに軽い打撲傷を負った。
荒川署の調べによると、路上駐車していたトラックをよけるため、
バスが対向車線に少しはみ出したところ、前方から来たワゴン車と接触した。
バスには乗客約２０人が乗っており、ＪＲ日暮里駅から同錦糸町駅に向かう途中だった。
現場は見通しの良い片側１車線の区道。 （時事通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031001-00000358-jij-soci
43 ：国道７７４号線：03/10/02 22:29 ID:bMcY6JcM
>>42
ここの掲示板で実名入りで詳しく事故についてとことん議論してるとはね。。。。。。。。。。。
http://popup2.tok2.com/home/toeibus/cgi-bin/joyful/joyful.cgi
ここの掲示板で実名入りで詳しく事故についてとことん議論してるとはね。。。。。。。。。。。
http://popup2.tok2.com/home/toeibus/cgi-bin/joyful/joyful.cgi
都03 グリーンアローズ、路線短縮しないで新宿まで延びていたらなぁ。
リンク張り忘れ
www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/topics/h15/016.htm
www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/topics/h15/016.htm
47 ：国道７７４号線：03/10/03 01:44 ID:tfVIsq5F
コミケのバスカードまだ売れ残ってるの？
宿74甲乙・宿75のダイヤ変える気ないのかね？
宿74抜弁天経由は輸送力過剰だとおもうが…
宿75は三宅坂終点でなく、新設：国立劇場（最高裁）終点にしたほうがいいとおもう。知名度も高いし。
>>45
宿75の延伸きぼんぬ
宿74抜弁天経由は輸送力過剰だとおもうが…
宿75は三宅坂終点でなく、新設：国立劇場（最高裁）終点にしたほうがいいとおもう。知名度も高いし。
>>45
宿75の延伸きぼんぬ
49 ：国道７７４号線：03/10/03 16:20 ID:jLLfXjsx
循環やめたんだしだし
74が2つもあってまぎらわしいから
宿74甲→宿75折返でいいと思う。
74が2つもあってまぎらわしいから
宿74甲→宿75折返でいいと思う。
50 ：国道７７４号線：03/10/03 16:29 ID:8rvghuWt
都09まだぁ？
>>50
永久にできないよ
永久にできないよ
53 ：国道７７４号線：03/10/03 22:00 ID:c45pre0D
グリーンアナルだろ。
>>52
じゃあ、東21の復活キボーンだ罠
じゃあ、東21の復活キボーンだ罠
55 ：国道７７４号線：03/10/03 22:02 ID:5aMwIbqX
>>42 くたらん低レベルなリンク先を張るなボケ
56 ：国道７７４号線：03/10/03 22:04 ID:4aXBEAcH
57 ：国道７７４号線：03/10/03 22:10 ID:05glvXPz
それよりも六本木ヒルズシャトルバスの方が、
できるのが早いみたい
できるのが早いみたい
58 ：国道７７４号線：03/10/03 23:47 ID:yFpBl3c6
RH01、渋谷駅－六本木ヒルズ直行便が10/10（金）～運行開始です。
平均12分ヘッドと高密度運転だ罠。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news_index.html
平均12分ヘッドと高密度運転だ罠。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news_index.html
59 ：国道７７４号線：03/10/03 23:48 ID:4aXBEAcH
また「ランドマーク＋01」の系統番号か・・・。
60 ：国道７７４号線：03/10/03 23:59 ID:bwfk4aD3
快速 銀座 二階 急行 直行 ＦＬ ＣＨ ＡＬ 台東 出入
61 ：国道７７４号線：03/10/04 05:24 ID:yJDIzixo
甲乙丙丁 虹 艇 劇
62 ：国道７７４号線：03/10/04 12:22 ID:3ykR4odf
六本木ヒルズ０１系統なんでないの？
63 ：国道７７４号線：03/10/04 13:34 ID:tHCLgMPh
反96折返も八つ山橋通過にしてGH01に改名汁！
64 ：国道７７４号線：03/10/04 13:36 ID:tHCLgMPh
直行01→PT01
65 ：国道７７４号線：03/10/04 23:39 ID:2vlI7+Da
国展 台場
66 ：国道７７４号線：03/10/04 23:57 ID:i5luKRjg
梅76丙も梅01折返に改名汁！
67 ：国道７７４号線：03/10/05 00:28 ID:F4fLdsDj
急行05→錦18
68 ：刹Б ◆5SgToeiBus ：03/10/05 00:31 ID:FltLDlIL
69 ：国道７７４号線：03/10/05 05:20 ID:brDOdM0i
上60→都02丙
上26→都02丁
上26→都02丁
70 ：国道７７４号線：03/10/05 12:35 ID:RXXPcpWt
上60→都02@大塚車庫利用者甲
上26→都02@大塚車庫利用者乙
上26→都02@大塚車庫利用者乙
71 ：国道７７４号線：03/10/05 13:21 ID:/z0wnJDH
都0Xシリーズって本数の多いバスがなるの？
東22は本数多いのになんで都にならないの？
東22は本数多いのになんで都にならないの？
72 ：国道７７４号線：03/10/05 13:22 ID:SIqrJlCE
上69→都02戊
73 ：国道７７４号線：03/10/05 14:59 ID:5AlZGhf6
と、ぜろにーぼけいとう、おたきばししゃこゆきの、ばすがまいります。しばらくおまちください。
75 ：国道７７４号線：03/10/05 22:58 ID:GNlHVTUc
>>71
本数だけじゃなく、路線環境や定時制・需要・路線イメージ・交通局内での位置付け（多分）など色々な要素が。
本数多いだけでどれもこれも新バスにしてたらきりがない。
どちらにしてももう、都市新バスを新設する時代じゃなくなったね。
本数だけじゃなく、路線環境や定時制・需要・路線イメージ・交通局内での位置付け（多分）など色々な要素が。
本数多いだけでどれもこれも新バスにしてたらきりがない。
どちらにしてももう、都市新バスを新設する時代じゃなくなったね。
76 ：国道７７４号線：03/10/05 23:09 ID:Y2RWz6x5
里22が都09「グリーンブルース」として泪橋交差点を東に西に走ります。
77 ：国道７７４号線：03/10/05 23:15 ID:G8DwF2TC
>>71
都04があったから仕方ない！
都04があったから仕方ない！
78 ：国道７７４号線：03/10/06 06:56 ID:GWQXQP+N
79 ：国道７７４号線：03/10/06 11:22 ID:/D3BR7se
都市新バスは、
本数
バスロケ
観光名所
が必要だ。
都０８候補だったのは里２３、里２２、新小２１、王４０。
本数
バスロケ
観光名所
が必要だ。
都０８候補だったのは里２３、里２２、新小２１、王４０。
80 ：東京特許許可局：03/10/06 16:51 ID:XlUh6EkX
ここんとこ事故が続いていますな～。（都営バス以外も含めて）今日は荒川区明治通り。７人けが。映像を見た限り、Ｌ代ノンステかな。ついてないの。
81 ：国道７７４号線：03/10/06 17:21 ID:UDMwZI+n
82 ：国道７７４号線：03/10/06 18:39 ID:m/NiWnMh
83 ：国道７７４号線：03/10/06 19:55 ID:gL1/4qnX
おいおい、新小21は出自が(旧)東京市営バスじゃないだろ？
京成系の上平井乗合自動車からの編入だよ。
都市新バスは、都電の生まれ変わりなんだから、
変った性格のが仲間入りしちまうぞ(w
京成系の上平井乗合自動車からの編入だよ。
都市新バスは、都電の生まれ変わりなんだから、
変った性格のが仲間入りしちまうぞ(w
86 ：刹Б ◆5SgToeiBus ：03/10/08 00:22 ID:3D7I9MD6
そんなことを言い出すと
都08は王子環状乗合や城東乗合の路線がベースになっていると言えるだろうし
都07は城東電車で都06の1/3は東急で都03は東京乗合が同じ区間を走らしていて……と
いう話になっちゃう。
84の疑問なんだけど、京成系の上平井乗合じゃなくて上平井乗合が昭和９年に
買い取られて京成と一体化したはずだし、そもそも上平井乗合って上平井から渋江と
小松川橋くらいまでの路線しかなかったのでは。新小21の出自を言うなら
昭和30年代半ばに作った都営オリジナルの路線といったほうが正しいと思う。
都08は王子環状乗合や城東乗合の路線がベースになっていると言えるだろうし
都07は城東電車で都06の1/3は東急で都03は東京乗合が同じ区間を走らしていて……と
いう話になっちゃう。
84の疑問なんだけど、京成系の上平井乗合じゃなくて上平井乗合が昭和９年に
買い取られて京成と一体化したはずだし、そもそも上平井乗合って上平井から渋江と
小松川橋くらいまでの路線しかなかったのでは。新小21の出自を言うなら
昭和30年代半ばに作った都営オリジナルの路線といったほうが正しいと思う。
87 ：国道７７４号線：03/10/08 09:18 ID:yJ2LF4tP
ねえ、みんなはマイク使用についてはどう思う？俺は携帯と同じくらい危険だから無言で安全うんてんしてま
あぼーん
89 ：国道７７４号線：03/10/08 10:52 ID:ECHBtGjO
>>87
同感。自動放送設備があるのにわざわざ同じことを言う必要はない思う。
同感。自動放送設備があるのにわざわざ同じことを言う必要はない思う。
90 ：国道７７４号線：03/10/08 11:46 ID:zYz+6UEf
91 ：国道７７４号線：03/10/08 11:52 ID:AGhvXtjQ
92 ：国道７７４号線：03/10/08 13:25 ID:yJ2LF4tP
おい、それこそ顔なんかどうでもいいだろう。誰だって真剣な時は険しい顔になるものよ。あくまで公共の交通なんだぞ、一日何百人もの人にニコッとしてペコッとさせようってのか？もう少し運転に集中させてほしいものです
93 ：国道７７４号線：03/10/08 13:51 ID:zYz+6UEf
>>92
運転中ににこやかに汁！とは言わない。むしろ運転中ににやけているｳﾃｼのバスには乗りたくない。（ｗ
だが、回数券やカードの購入時、運賃支払い時には乗客に対して「ありがとうございました」ぐらい言ってもバチは当たらないと思うよ。
その乗客のおかげでｳﾃｼをやってられるんだから。
ｳﾃｼはサービス業でもあるって事を忘れたらだめだな。鉄道だって>>92のような考えかたの香具師ばかりだった国鉄は評判悪かったろ？
それがＪＲになって、サービス業である事に気づき、接客態度を向上させたら評判が良くなったろ？そういう事だ。
運転中ににこやかに汁！とは言わない。むしろ運転中ににやけているｳﾃｼのバスには乗りたくない。（ｗ
だが、回数券やカードの購入時、運賃支払い時には乗客に対して「ありがとうございました」ぐらい言ってもバチは当たらないと思うよ。
その乗客のおかげでｳﾃｼをやってられるんだから。
ｳﾃｼはサービス業でもあるって事を忘れたらだめだな。鉄道だって>>92のような考えかたの香具師ばかりだった国鉄は評判悪かったろ？
それがＪＲになって、サービス業である事に気づき、接客態度を向上させたら評判が良くなったろ？そういう事だ。
94 ：国道７７４号線：03/10/08 14:27 ID:hs1kQ/qS
>>92
会釈をする客・・・とあるが。全部にしろとはいってないだろ。
でもさ、そんなに運転だけに集中したいなら、運送会社にでも転職しなよ。
サービス業であろうとなかろうと、向こうからコミュニケーションをとっている
のに、それでも知らんぷりしていいだろうというのは、人間性を疑いたくなるよ。
会釈をする客・・・とあるが。全部にしろとはいってないだろ。
でもさ、そんなに運転だけに集中したいなら、運送会社にでも転職しなよ。
サービス業であろうとなかろうと、向こうからコミュニケーションをとっている
のに、それでも知らんぷりしていいだろうというのは、人間性を疑いたくなるよ。
95 ：国道７７４号線：03/10/08 14:55 ID:nIqJsPpa
確かに停車中とかはアナウンスや会釈があった方がいいと思う。
終点到着時に「ありがとうごさいました」の一言とかあるだけで
イメージはだいぶ変わると思う。
でも走行中に停留所名を繰り返し言ったりするのは無駄だし危険。
ＪＲの話が出ているけど、中央線のトラブルや京浜東北線の事故を
起すような体質は民営化の中で作られたから一概にいいとはいえない。
ＪＲは手抜きを接客などのイメージ戦略でごまかしているだけだから。
ベストは接客と安全を両立することだけど、それなりのコストがかかる。
個人的には今の接客に総じて不満はないよ。それよりも本数が少なすぎるダイヤを
どうにかしてほしい。
終点到着時に「ありがとうごさいました」の一言とかあるだけで
イメージはだいぶ変わると思う。
でも走行中に停留所名を繰り返し言ったりするのは無駄だし危険。
ＪＲの話が出ているけど、中央線のトラブルや京浜東北線の事故を
起すような体質は民営化の中で作られたから一概にいいとはいえない。
ＪＲは手抜きを接客などのイメージ戦略でごまかしているだけだから。
ベストは接客と安全を両立することだけど、それなりのコストがかかる。
個人的には今の接客に総じて不満はないよ。それよりも本数が少なすぎるダイヤを
どうにかしてほしい。
定期券早くクレカで買わせれｺﾞﾙｧ！
>>93
>>95
でもね、客だって乗降時一言運ちゃんに言った方がいいとも思うよ。
都区内前乗り区間での乗車時には「お願いします」、青梅地区での降車精算時には「ありがとうございました」と
一言運ちゃんに言うだけでもだいぶ違うと思う。
都区内でも乗るなりいきなり無言で銭入れたりバスカード突っ込んだり定期券見せたりというシーンが多いけど、
そこで一言「お願いします」とでも言えば運ちゃんだってやる気の一つや二つは出るんじゃないかな。
なんでその一言が言えないんだろうと思うシーン、けっこう多い。
>>95
でもね、客だって乗降時一言運ちゃんに言った方がいいとも思うよ。
都区内前乗り区間での乗車時には「お願いします」、青梅地区での降車精算時には「ありがとうございました」と
一言運ちゃんに言うだけでもだいぶ違うと思う。
都区内でも乗るなりいきなり無言で銭入れたりバスカード突っ込んだり定期券見せたりというシーンが多いけど、
そこで一言「お願いします」とでも言えば運ちゃんだってやる気の一つや二つは出るんじゃないかな。
なんでその一言が言えないんだろうと思うシーン、けっこう多い。
98 ：国道７７４号線：03/10/08 22:01 ID:EbrFvlqq
つまるとこ、>>97みたいにしてくれる客には、反応しろということだ。
結 論 が 出 た の で
～ 糸冬 了 ～
～ 糸冬 了 ～
100 ：国道７７４号線：03/10/08 22:45 ID:vwfLqkQ+
>>100
貴 様 は タ ブ ー 中 の タ ブ ー に 触 れ る 重 大 な こ と を …
貴 様 は タ ブ ー 中 の タ ブ ー に 触 れ る 重 大 な こ と を …
103 ：国道７７４号線：03/10/09 08:05 ID:YrawLKuL
自分の横柄さに気付けよ。運転士の態度など普通の人間は気にならんぞ。
104 ：国道７７４号線：03/10/09 08:58 ID:ccuYKU7v
105 ：国道７７４号線：03/10/09 10:02 ID:5Be1kOPj
そうだそうだ。
106 ：国道７７４号線：03/10/09 10:40 ID:YrawLKuL
デニーズや吉野屋に神様扱いされて普通の扱いじゃ物足りなくなってんだろうが、空陸海どの乗り物の運転士もそんなことさせないだろう。駅員や車掌なら別だが。サービスがやたら好きなのね、君らは。
また被害妄想粘着か。
108 ：国道７７４号線：03/10/09 12:15 ID:5Be1kOPj
109 ：国道７７４号線：03/10/09 13:37 ID:ccuYKU7v
>>106
アタマの悪い奴って本当にいるんだな。
＞空陸海どの乗り物の運転士もそんなことさせないだろう。
飛行機は機長と直接顔を合わせることはまず無い。その代わり、客室乗務員が笑顔でサービスしてくれる。
それに顔は見えなくても、良く「機長からの挨拶」が放送され搭乗のお礼を言われるぞ。
長距離フェリーでも船長が挨拶するしな。
鉄道はｳﾃｼが乗客と直接関わることは少ないからあまりないけど、車掌が放送するだろ。
これらは、運転に関わる部分が密室またはそれに近い状態だから、接客する必要が無いだけ。
バス・タクシーは乗客と直接顔を合わせる。だから、運転技術もそうだが接客技術も要求される。
そ の ぐ ら い の 事 は 高 校 生 で も わ か る と 思 う ん だ が … 。
アタマの悪い奴って本当にいるんだな。
＞空陸海どの乗り物の運転士もそんなことさせないだろう。
飛行機は機長と直接顔を合わせることはまず無い。その代わり、客室乗務員が笑顔でサービスしてくれる。
それに顔は見えなくても、良く「機長からの挨拶」が放送され搭乗のお礼を言われるぞ。
長距離フェリーでも船長が挨拶するしな。
鉄道はｳﾃｼが乗客と直接関わることは少ないからあまりないけど、車掌が放送するだろ。
これらは、運転に関わる部分が密室またはそれに近い状態だから、接客する必要が無いだけ。
バス・タクシーは乗客と直接顔を合わせる。だから、運転技術もそうだが接客技術も要求される。
そ の ぐ ら い の 事 は 高 校 生 で も わ か る と 思 う ん だ が … 。
110 ：国道７７４号線：03/10/09 13:50 ID:qIKNYQJs
高校いけなかったんだろ
貧しくて
貧しくて
111 ：国道７７４号線：03/10/09 13:55 ID:YrawLKuL
>>108そのセリフ、コンピューターや電話じゃなくて直接言えたらかっこいいね。いつでも相手になるよん もちろん辞表出してから。俺らの中でもお前ら顔もわれてるし、結構話題になるよ。そろそろガマンも限界なんだよね～・・・。
俺らの中でもお前ら顔もわれてるし俺らの中でもお前ら顔もわれてるし
俺らの中でもお前ら顔もわれてるし俺らの中でもお前ら顔もわれてるし
俺らの中でもお前ら顔もわれてるし俺らの中でもお前ら顔もわれてるし
俺らの中でもお前ら顔もわれてるし俺らの中でもお前ら顔もわれてるし
俺らの中でもお前ら顔もわれてるし俺らの中でもお前ら顔もわれてるし
俺らの中でもお前ら顔もわれてるし俺らの中でもお前ら顔もわれてるし
俺らの中でもお前ら顔もわれてるし俺らの中でもお前ら顔もわれてるし
113 ：国道７７４号線：03/10/09 14:47 ID:YrawLKuL
やっぱ今どきのヲタって最低だな 確かに運転士は族あがりばかりだが、そんな言い方されるとは・・。一生懸命やってるのに悔しいよ・・・。
114 ：国道７７４号線：03/10/09 14:52 ID:ccuYKU7v
だから、もうそういう話をお開きにしようってばさ。
せっかくの路線スレなんだから。
せっかくの路線スレなんだから。
116 ：国道７７４号線：03/10/09 17:24 ID:ccuYKU7v
>>115
了解。ｽﾏｿ
ここは路線スレなので、別スレ立てました。以後この問題はそっちで…。
■バス運転手はサービス業ではないのか■
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065687754/
了解。ｽﾏｿ
ここは路線スレなので、別スレ立てました。以後この問題はそっちで…。
■バス運転手はサービス業ではないのか■
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065687754/
117 ：国道７７４号線：03/10/09 19:19 ID:iAQmFdb1
都バス時刻表新サイト
ttp://tobus.ekiworld.net/
ttp://tobus.ekiworld.net/
118 ：国道７７４号線：03/10/10 07:29 ID:/ZRL6Ngg
国際興業と同じタイプだね。
必要な時刻表だけを集めたマイ時刻表がつくりやすくなった。
必要な時刻表だけを集めたマイ時刻表がつくりやすくなった。
119 ：国道７７４号線：03/10/10 10:28 ID:aRsSfx6H
まあｳﾃｼがDQNDQN言うが実際それぐらいじゃないとつとまらない部分もあることも理解していただきたい
120 ：樺恋隊☆ま0149 ◆A4jsQTgi.Q ：03/10/10 17:07 ID:8/8u+PGQ
RH01運行開始age
さっき乗った池86。渋谷から比較的スムーズに流れて新宿伊勢丹前へ。そこで
なんと「時間調整のため３分半、停まります」ときた。
そりゃ、工事もあって余裕時分とって、早発できないのは解るが、ここだけ激混みの
明治通りの本線上で堂々と一車線をふさぎ続けるのはいかがなものかと？？？
漏れは最後部に座ってんだが、すぐ後の一般車は乗降中表示が点きっぱなしのバスを見て
「客扱い終了後にすぐ発車」とでも思ったのだろう、中央寄り車線にも入れてもらえずに
バスと同じ時間だけ待ちぼうけ…もちろんその後には後続の一般車がずらりと。
で、めぐりめぐって次便の池86が遅れる…のかな？
なんと「時間調整のため３分半、停まります」ときた。
そりゃ、工事もあって余裕時分とって、早発できないのは解るが、ここだけ激混みの
明治通りの本線上で堂々と一車線をふさぎ続けるのはいかがなものかと？？？
漏れは最後部に座ってんだが、すぐ後の一般車は乗降中表示が点きっぱなしのバスを見て
「客扱い終了後にすぐ発車」とでも思ったのだろう、中央寄り車線にも入れてもらえずに
バスと同じ時間だけ待ちぼうけ…もちろんその後には後続の一般車がずらりと。
で、めぐりめぐって次便の池86が遅れる…のかな？
122 ：国道７７４号線：03/10/12 02:25 ID:GtdqPPG5
>>121
赤バスで時間にシビアだったとかではなくて？
赤バスで時間にシビアだったとかではなくて？
いえいえ、20時台でつ。池袋到着後は入庫系統でしたが…
127 ：国道７７４号線：03/10/12 09:40 ID:ypMbiiWi
そうだと思う V車庫担当便はダイヤが続行だったりするからL車庫の時間帯じゃないかな
128 ：国道７７４号線：03/10/12 22:16 ID:FifyMBew
江東区コミュニティバス１０／２０試行運行開始。
運行期間は来年１／１９まで。運賃は小学生以上１乗車１００円（現金のみ）。カード使用不可。
平土休同ダイヤ。車内でアンケート有り。
ルート（停留所名後ろは所要時間）
潮見駅４分→枝川小学校前１分→枝川二丁目２分→塩浜二丁目２分→木場一丁目３分→木場二丁目４分→塩崎荘前２分→
枝川二丁目２分→枝川三丁目２分→潮見駅１分→潮見二丁目１分→辰巳二丁目１分→港湾住宅前１分→辰巳駅１分→
辰巳団地１分→辰巳一丁目１分→辰巳二丁目１分→潮見二丁目１分→潮見駅
時刻
潮見駅発
9:00 9:41 10:22 11:08 11:49 13:55 14:36 15:17 16:03
運行期間は来年１／１９まで。運賃は小学生以上１乗車１００円（現金のみ）。カード使用不可。
平土休同ダイヤ。車内でアンケート有り。
ルート（停留所名後ろは所要時間）
潮見駅４分→枝川小学校前１分→枝川二丁目２分→塩浜二丁目２分→木場一丁目３分→木場二丁目４分→塩崎荘前２分→
枝川二丁目２分→枝川三丁目２分→潮見駅１分→潮見二丁目１分→辰巳二丁目１分→港湾住宅前１分→辰巳駅１分→
辰巳団地１分→辰巳一丁目１分→辰巳二丁目１分→潮見二丁目１分→潮見駅
時刻
潮見駅発
9:00 9:41 10:22 11:08 11:49 13:55 14:36 15:17 16:03
129 ： ◆mXSIJPZmTc ：03/10/12 22:40 ID:y7gYOFia
>128
昨日、深川ギャザリエ（木場のヨーカドー）の前を通ったのだが、
丁度、平久小の近くに臨時と書かれたバス停があったから
あれが木場一丁目の停留所かな。
多分、深川の受け持ちで車は恐らくお昼寝しているCNG中型ノンステが使用される確立が高いかな。
今日、深川車庫の前を通っていたらお昼寝していたし。
木場一丁目あたりは道も狭いから一番妥当かなと、、、
昨日、深川ギャザリエ（木場のヨーカドー）の前を通ったのだが、
丁度、平久小の近くに臨時と書かれたバス停があったから
あれが木場一丁目の停留所かな。
多分、深川の受け持ちで車は恐らくお昼寝しているCNG中型ノンステが使用される確立が高いかな。
今日、深川車庫の前を通っていたらお昼寝していたし。
木場一丁目あたりは道も狭いから一番妥当かなと、、、
130 ：国道７７４号線：03/10/12 23:15 ID:FifyMBew
>>129
そう。ギャザリア前が木場一丁目です。
江東区報１０月１号によれば担当は江東営業所で、写真にはＬ－Ｚ２８８が写ってます。
その区報に全停留所の位置とルート、時刻表も出ています。区報は江東区のページで見られます。
※ただし、今日現在１０月１１日号はアップされていない模様。
そう。ギャザリア前が木場一丁目です。
江東区報１０月１号によれば担当は江東営業所で、写真にはＬ－Ｚ２８８が写ってます。
その区報に全停留所の位置とルート、時刻表も出ています。区報は江東区のページで見られます。
※ただし、今日現在１０月１１日号はアップされていない模様。
131 ：国道７７４号線：03/10/12 23:36 ID:uaWxQW1d
急行０５平日運転して欲しいのだが、
無理なのだろうか。
無理なのだろうか。
132 ：国道７７４号線：03/10/13 00:27 ID:musC1hHL
>>121
そう、昨日渋谷から池86に乗ったところ（丁度停留所の近くだったので乗りました）、赤バスで、池袋に行く終バスでした。表参道付近までは快調だったのですが、北参道を過ぎたとたんにものすごい渋滞。新宿のタイムズスクエアのところまで1時間かかりました。
時間より遅れていたらしく、
22：37発（予定より2分延発）→タイムズスクエア23：42くらいだったような…。その後はまあ快調でしたが、客はイライラ。警備員と連絡を取り合い、停留所から離れた場所での乗降扱いに対応していました。
そう、昨日渋谷から池86に乗ったところ（丁度停留所の近くだったので乗りました）、赤バスで、池袋に行く終バスでした。表参道付近までは快調だったのですが、北参道を過ぎたとたんにものすごい渋滞。新宿のタイムズスクエアのところまで1時間かかりました。
時間より遅れていたらしく、
22：37発（予定より2分延発）→タイムズスクエア23：42くらいだったような…。その後はまあ快調でしたが、客はイライラ。警備員と連絡を取り合い、停留所から離れた場所での乗降扱いに対応していました。
133 ：国道７７４号線：03/10/13 21:35 ID:/IkLdYV5
魚藍坂下豪雨のため一時通行止め。田８７、東９８、反９６、品９７
でダイヤ乱れる。
でダイヤ乱れる。
134 ：国道７７４号線：03/10/13 23:03 ID:1Y3t3GeP
王４０の深夜バスキボンヌ
135 ：国道７７４号線：03/10/13 23:05 ID:1Y3t3GeP
王４０の深夜バスキボンヌ
136 ：国道７７４号線：03/10/13 23:05 ID:1Y3t3GeP
王４０の深夜バスキボンヌ
137 ：国道７７４号線：03/10/13 23:07 ID:1Y3t3GeP
王４０の深夜バスキボンヌ
138 ：国道７７４号線：03/10/13 23:08 ID:1Y3t3GeP
王４０の深夜バスキボンヌ
139 ：国道７７４号線：03/10/13 23:10 ID:1Y3t3GeP
虹０２復活しろ！
140 ：国道７７４号線：03/10/13 23:12 ID:1Y3t3GeP
虹０２復活しろ！
141 ：東京特許許可局：03/10/13 23:23 ID:wbVkWYBk
143 ：国道７７４号線：03/10/14 00:41 ID:4sz68w0s
144 ：国道７７４号線：03/10/14 10:29 ID:XV/CPsbs
江東区コミュニティバス続報
江東区報１０月１１日号が江東区のページにアップされました。
コミュニティバス運行開始の記事
http://www.city.koto.tokyo.jp/~koho3/0310/1011-1.pdf
運行経路・停留所位置・時刻表
http://www.city.koto.tokyo.jp/~koho3/0310/1011-2.pdf
なお、潮見駅前の乗り場は旧・東１７の位置。行灯には入らず、臨時ポール。
②の枝川小学校前と⑨の枝川３丁目は深川八中スクールバスの臨時ポールを流用。
江東区報１０月１１日号が江東区のページにアップされました。
コミュニティバス運行開始の記事
http://www.city.koto.tokyo.jp/~koho3/0310/1011-1.pdf
運行経路・停留所位置・時刻表
http://www.city.koto.tokyo.jp/~koho3/0310/1011-2.pdf
なお、潮見駅前の乗り場は旧・東１７の位置。行灯には入らず、臨時ポール。
②の枝川小学校前と⑨の枝川３丁目は深川八中スクールバスの臨時ポールを流用。
145 ：樺恋隊☆ま0149 ◆A4jsQTgi.Q ：03/10/14 11:11 ID:NEZuIumX
木11だめぽ
146 ：国道７７４号線：03/10/14 11:55 ID:XV/CPsbs
147 ：国道７７４号線：03/10/14 13:53 ID:GJYmuCef
>>146ラッシュ時しか乗らない路線はダメなんだよねえ。だから港湾路線は全部大赤字
148 ：国道７７４号線：03/10/14 16:19 ID:mGtipxX+
片道しか乗らない路線もダメなんだよねえ。だから(ry
149 ：国道７７４号線：03/10/14 17:11 ID:XV/CPsbs
まあ木１１は人家の無いところを走ってるからなぁ…。
木１１乙に関してはラッシュ時しか走ってないし…。（ｗ
木１１乙に関してはラッシュ時しか走ってないし…。（ｗ
150 ：国道７７４号線：03/10/14 21:01 ID:O0aLR1Pc
>>150
だから、担当はＬだから。
だから、担当はＬだから。
今、夕暮れ時の夢の島あたりを走る木11を想像しながら竹内まりやの「ノスタルジア」を聴いていた(w
153 ：国道７７４号線：03/10/14 21:34 ID:tOoOSU5u
やっぱり木11といったら
豊住操車所でしょう！
豊住操車所でしょう！
154 ：刹Б ◆5SgToeiBus ：03/10/14 22:36 ID:mxHliFxA
木11だけども、京葉線の東京駅開通から若洲キャンプ場線を開設した平成３年前後で
客数が一気に２倍になっている。新木場～東陽町の区間便があることを考えても、
京葉線と地下鉄を連絡する重要な線という要素も大きいはずで、その点が
他の湾岸路線よりも救われている点だろう。事実、平成初期の営業係数は110～120と
悪いほうではないし、今もそれほど変わっていないはず。
#ノスタルジアといえば中島みゆきを反射的に思い出した
客数が一気に２倍になっている。新木場～東陽町の区間便があることを考えても、
京葉線と地下鉄を連絡する重要な線という要素も大きいはずで、その点が
他の湾岸路線よりも救われている点だろう。事実、平成初期の営業係数は110～120と
悪いほうではないし、今もそれほど変わっていないはず。
#ノスタルジアといえば中島みゆきを反射的に思い出した
155 ： ◆mXSIJPZmTc ：03/10/14 23:18 ID:0QbFqIAU
>>154
確かにそんなには成績は悪くはなさげな感じですね。
実際、東陽町から新木場までの利用者ならそれなりにいる。
木11の場合、東陽町～新東京郵便局間の利用客が多いのも事実だが
その反対に新木場から新東京局の利用者もそれなりにいる。
それに有楽町線や京葉線と連絡しているのも結構大きいと思います。
但し、新木場周辺に関しては、昼間時なんかは空気輸送なのは、言うまでもないです。
後、木11乙は、実質東陽町～新東京局専用路線なのは、間違いはない。
実際、潮見方面から東陽町方面の利用者は、漏れ自身余り見たことがない。
その潮見もマンションばっか増えて、人大杉の状態になっているし
個人的に乙系統は、潮見から枝川二を通って豊洲や深川車庫方面に伸ばしてもらえればと思う。
東雲に24時間営業のジャスコが出来るという事もあるのでその交通手段としてだけどね。
確かにそんなには成績は悪くはなさげな感じですね。
実際、東陽町から新木場までの利用者ならそれなりにいる。
木11の場合、東陽町～新東京郵便局間の利用客が多いのも事実だが
その反対に新木場から新東京局の利用者もそれなりにいる。
それに有楽町線や京葉線と連絡しているのも結構大きいと思います。
但し、新木場周辺に関しては、昼間時なんかは空気輸送なのは、言うまでもないです。
後、木11乙は、実質東陽町～新東京局専用路線なのは、間違いはない。
実際、潮見方面から東陽町方面の利用者は、漏れ自身余り見たことがない。
その潮見もマンションばっか増えて、人大杉の状態になっているし
個人的に乙系統は、潮見から枝川二を通って豊洲や深川車庫方面に伸ばしてもらえればと思う。
東雲に24時間営業のジャスコが出来るという事もあるのでその交通手段としてだけどね。
156 ：国道７７４号線：03/10/14 23:50 ID:IZUyIuro
刹氏＞
通販で頼んだ商品まだですかぁ？
通販で頼んだ商品まだですかぁ？
157 ：刹Б ◆5SgToeiBus ：03/10/15 00:00 ID:He2FWXJG
>>156
製本分がようやく揃ったということで、明日製本発送です。ご迷惑おかけしました……
製本分がようやく揃ったということで、明日製本発送です。ご迷惑おかけしました……
158 ：国道７７４号線：03/10/15 08:57 ID:tqWmyMYa
各路線の営業係数見たいんですけど何処へ行けば見れますか？
159 ：国道７７４号線：03/10/15 09:04 ID:1AjklgLl
160 ：国道７７４号線：03/10/15 12:01 ID:AKE85jQr
江東区は都営住宅減らさないと。あれは良くないとおもう。
161 ： ◆mXSIJPZmTc ：03/10/15 20:34 ID:k9Pw9i0o
>>160
そのかわりに分譲マンションの規制ならやっているけど・・・・
都営住宅って本当に多いか？
砂町や大島の方なら結構あるが、門仲や木場辺りは、そんなにないけど・・・
最近なら東雲に大規模な公団住宅が出来ているけどね。
そのかわりに分譲マンションの規制ならやっているけど・・・・
都営住宅って本当に多いか？
砂町や大島の方なら結構あるが、門仲や木場辺りは、そんなにないけど・・・
最近なら東雲に大規模な公団住宅が出来ているけどね。
162 ：国道７７４号線：03/10/15 22:07 ID:ct0o8e1B
http://www.tbs.co.jp/ac/
2003年10月15日（水）のテーマ
かつてマンション誘致を進めた江東区が、
「学校が足りない！」とマンション建設規制を条例化へ。
あなたは江東区のこの判断は自治体として正しいと思いますか？
2003年10月15日（水）のテーマ
かつてマンション誘致を進めた江東区が、
「学校が足りない！」とマンション建設規制を条例化へ。
あなたは江東区のこの判断は自治体として正しいと思いますか？
163 ：国道７７４号線：03/10/15 22:50 ID:TqEsTBXu
幕ネタで。
目黒の車両には『黒10』の幕は残ってるの？
赤羽橋を赤羽橋駅に変えるときに抜いちゃったかな？
どちらも同じ大江戸線の改正だし。
目黒の車両には『黒10』の幕は残ってるの？
赤羽橋を赤羽橋駅に変えるときに抜いちゃったかな？
どちらも同じ大江戸線の改正だし。
164 ：国道７７４号線：03/10/16 09:20 ID:tDo/zT1a
>>162
住人から見たら正しいと思うよ。
学校が整備しきれないうちにどんどんマンションだけ建つ。
だから狭い教室に詰め込まれて勉強したり、越境して通学する子供が出てくる。
たとえば潮見だと、潮見から通える小学校が枝川小学校しかなく、少々遠いうえに
マスコミにも取り上げられるほどの過密校。かえって京葉線に一駅乗って越中島に
ある越中島小学校に通った方が歩く距離が短いほどだし。
そういう状況に嫌気がさして越境させる親も多い。潮見駅の転落死亡事故もこんな
事が遠因にある。
住人から見たら正しいと思うよ。
学校が整備しきれないうちにどんどんマンションだけ建つ。
だから狭い教室に詰め込まれて勉強したり、越境して通学する子供が出てくる。
たとえば潮見だと、潮見から通える小学校が枝川小学校しかなく、少々遠いうえに
マスコミにも取り上げられるほどの過密校。かえって京葉線に一駅乗って越中島に
ある越中島小学校に通った方が歩く距離が短いほどだし。
そういう状況に嫌気がさして越境させる親も多い。潮見駅の転落死亡事故もこんな
事が遠因にある。
165 ：国道７７４号線：03/10/16 12:18 ID:0Qn82ZIW
>>161
マンションがボコボコ建ってマズイのは>>164も書いている通り特に潮見とか
枝川とかの海辺なんだよね(住所の海辺はそんなに開発進んでないだろうけど)。
あのへん元々倉庫とか工場しかないような所だから確かにマズイ罠。
>>162
しょうがないかなぁって思う。都内だから今更小学校は作れないんだろうから、
(それこそ大規模マンションの敷地に作るとかウルトラＣじゃないと)
ある程度の規制もやむを得ないかと。
>>164
潮見って枝川小まで行かないとダメなの？そりゃ大変だな。
マンションがボコボコ建ってマズイのは>>164も書いている通り特に潮見とか
枝川とかの海辺なんだよね(住所の海辺はそんなに開発進んでないだろうけど)。
あのへん元々倉庫とか工場しかないような所だから確かにマズイ罠。
>>162
しょうがないかなぁって思う。都内だから今更小学校は作れないんだろうから、
(それこそ大規模マンションの敷地に作るとかウルトラＣじゃないと)
ある程度の規制もやむを得ないかと。
>>164
潮見って枝川小まで行かないとダメなの？そりゃ大変だな。
>>165
そう。潮見地区は小学校は枝川、中学校は塩浜の深川８中（しかも、今は立て替え中で廃校となった旧南砂西小学校を
仮使用中そのため、朝夕に潮見駅からスクールバス（都バス路線車貸切）を運航中）に行くのが基本。
さすがに、中学生なら電車通学も多く、越中島の三中に行く香具師も多い。
ホントはあれだけ人工が急増し、枝川小もパンクしているのだから、潮見駅南東の都有地を借りるなり買うなりして、
学校を建ててくれればいいのだが…。
スレとは無関係なのでsage。
そう。潮見地区は小学校は枝川、中学校は塩浜の深川８中（しかも、今は立て替え中で廃校となった旧南砂西小学校を
仮使用中そのため、朝夕に潮見駅からスクールバス（都バス路線車貸切）を運航中）に行くのが基本。
さすがに、中学生なら電車通学も多く、越中島の三中に行く香具師も多い。
ホントはあれだけ人工が急増し、枝川小もパンクしているのだから、潮見駅南東の都有地を借りるなり買うなりして、
学校を建ててくれればいいのだが…。
スレとは無関係なのでsage。
>>166
江東で建ってるマンションのほとんどがヤングファミリー向けの分譲、すなわち1度子育てが終われば
当分の間小学校の需要がなくなるわけだから、安易な増設は考え物なんだよね。
建設を決めても予算確保や霞ヶ関や新宿との折衝をしている間にピークを過ぎる可能性も低くはないし
いざ建って当面の需要をまかなえたとしても10年後には負債や維持費・人件費で財政を圧迫することになるし。
そういう意味では幼稚園のことでこの件とは違うが私立への補助を分厚くする代わりに区立園を
ほとんど作らなかった江戸川区の判断は絶妙なのかも。あそこの場合はいまだに幼児減が来てないという誤算があるが。
スレ無関係の上塗りなので漏れもsage。
江東で建ってるマンションのほとんどがヤングファミリー向けの分譲、すなわち1度子育てが終われば
当分の間小学校の需要がなくなるわけだから、安易な増設は考え物なんだよね。
建設を決めても予算確保や霞ヶ関や新宿との折衝をしている間にピークを過ぎる可能性も低くはないし
いざ建って当面の需要をまかなえたとしても10年後には負債や維持費・人件費で財政を圧迫することになるし。
そういう意味では幼稚園のことでこの件とは違うが私立への補助を分厚くする代わりに区立園を
ほとんど作らなかった江戸川区の判断は絶妙なのかも。あそこの場合はいまだに幼児減が来てないという誤算があるが。
スレ無関係の上塗りなので漏れもsage。
168 ：国道７７４号線：03/10/17 01:36 ID:vsTBmGav
都０８も隠しノンステ運用あるみたいだね。
169 ：国道７７４号線：03/10/17 10:48 ID:cu9r0njN
隠しではなく余剰利用なのであります。
170 ：国道７７４号線：03/10/18 00:43 ID:voeQwo4G
なんだ、まだ３かよ
171 ：国道７７４号線：03/10/18 00:47 ID:voeQwo4G
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
172 ：国道７７４号線：03/10/18 02:21 ID:l4ObF51x
枝川といえば在日が多いところでもあるが
最近は朝鮮学校より公立学校を選ぶケースがおおいようだ
こんなことも原因の一つかも
最近は朝鮮学校より公立学校を選ぶケースがおおいようだ
こんなことも原因の一つかも
173 ：国道７７４号線：03/10/18 02:24 ID:l4ObF51x
ちなみに目黒区は壊滅的でつ・・・・・
ただし越境とは別に私立小学校への進学率が２０％を越える土地柄も影響してるのかも
ただし越境とは別に私立小学校への進学率が２０％を越える土地柄も影響してるのかも
174 ：国道７７４号線：03/10/18 02:29 ID:l4ObF51x
>>160
あの種の都営住宅（都民住宅も）は
高齢化の進行で住民が減少→低所得の若年層が流入→全体の荒廃という流れが
こういうところの特徴は
・団地内に廃車が放置されている
・ゴミ捨て場に常時ゴミがつまれている
・自治会は崩壊しているか、活動停止状態(第一世代の時代は活発だった）
・ＮＨＫの受信料の支払い率が悪い
・公共物が壊されたまま放置してあるものが多い（掲示板･フェンスなど）
・こういった団地を学区に含む公立学校は荒れていることが多い
あの種の都営住宅（都民住宅も）は
高齢化の進行で住民が減少→低所得の若年層が流入→全体の荒廃という流れが
こういうところの特徴は
・団地内に廃車が放置されている
・ゴミ捨て場に常時ゴミがつまれている
・自治会は崩壊しているか、活動停止状態(第一世代の時代は活発だった）
・ＮＨＫの受信料の支払い率が悪い
・公共物が壊されたまま放置してあるものが多い（掲示板･フェンスなど）
・こういった団地を学区に含む公立学校は荒れていることが多い
175 ：国道７７４号線：03/10/18 18:22 ID:qW2GLvJ4
都営バスの話をしましょう。
176 ：国道７７４号線：03/10/18 18:29 ID:c8b+3OlB
門19、東16名物燃料電池ﾊﾞｽちゃんと走ってるの？
177 ：国道７７４号線：03/10/18 18:38 ID:29/ISL3I
>>176
二十日まで点検中でつ。
二十日まで点検中でつ。
178 ：国道７７４号線：03/10/18 19:34 ID:qne8wYTA
都バスで痴漢がやり放題の区間ありますか？
179 ：国道７７４号線：03/10/18 22:29 ID:SucpMtPC
>>178
お前の部屋
お前の部屋
180 ：国道７７４号線：03/10/18 22:32 ID:2NxdGzh5
>>178
学０３
学０３
181 ：国道７７４号線：03/10/18 23:00 ID:+z5W1Vpp
182 ：東京特許許可局：03/10/18 23:53 ID:KpOAb6X4
江東コミュニティバス中途半端すぎないですか。でたらめな間隔と少ない運行本数。
ラウンドダイヤにするとか考えなかったのかな？
ラウンドダイヤにするとか考えなかったのかな？
183 ：国道７７４号線：03/10/19 00:25 ID:SoVtsYIm
NHK BS1(BS-7) age
上海の都市バスのレポート番組
地球ウォーカー
おい１万台の車両と1000の路線とか
同じ1200万人都市だぞ。面白そう
上海の都市バスのレポート番組
地球ウォーカー
おい１万台の車両と1000の路線とか
同じ1200万人都市だぞ。面白そう
185 ：国道７７４号線：03/10/19 02:20 ID:2W2Ujtwv
>>182
しかも埋立地でＬ担当って、余程Ｓに余裕がないと見た。
しかも埋立地でＬ担当って、余程Ｓに余裕がないと見た。
186 ：国道７７４号線：03/10/19 08:34 ID:s0oSE33w
うっ系統まちがえました。点検中なんでつね？ ありがとうございまつ。
虹02と快速台場循環復活してくれないかなぁ 無理か？
虹02と快速台場循環復活してくれないかなぁ 無理か？
187 ：国道７７４号線：03/10/19 10:34 ID:I7OrraSl
新幹線ができた今、
虹01より虹02のほうが儲かりそうに思わない?
虹01より虹02のほうが儲かりそうに思わない?
188 ：国道７７４号線：03/10/19 12:11 ID:AyxP9BXC
>187
漏れもそう思うよ。
廃止に成った虹02がまじめに宣伝をすればペイできるとおもったしね。
漏れもそう思うよ。
廃止に成った虹02がまじめに宣伝をすればペイできるとおもったしね。
>>187
いやあ、新幹線とバスじゃあなんか結びつきそうで結びつかないような気もするけど。
いやあ、新幹線とバスじゃあなんか結びつきそうで結びつかないような気もするけど。
あぼーん
191 ：国道７７４号線：03/10/19 14:54 ID:sHQF6xPX
東京（品川）発六本木ヒルズ行きも。儲かりそう。
192 ：国道７７４号線：03/10/19 18:14 ID:ulMVsZnE
錦37系統 錦糸町－青戸車庫の運行を青戸車庫から金町駅に延長して欲しい。
昨日、里22の亀戸駅-日暮里駅を乗ったが、30分で着いた。
これって早いの？
これって早いの？
さっきtobus.jpへ行って調べてきたら、別に普通だったみたいね。
197 ：国道７７４号線：03/10/20 00:39 ID:KexRn3oe
198 ：国道７７４号線：03/10/20 08:10 ID:H/yROAZB
>>178
逝44
逝44
199 ：国道７７４号線：03/10/20 11:47 ID:FemJUX4m
>>182
あのバスの沿線住民？それとも無関係？
沿線では歓迎の声が多いよ。そもそも不便きわまりなかった区間への新設だから。
ダイヤは一考の余地があるかもしれないが、あくまでも試行運行で、ダイヤへの不満など含めて車内でアンケートを
行うわけだからね。
俺は沿線だから、本格運行に結びつくように積極的に利用し、アンケートにも答えるよ。
あのバスの沿線住民？それとも無関係？
沿線では歓迎の声が多いよ。そもそも不便きわまりなかった区間への新設だから。
ダイヤは一考の余地があるかもしれないが、あくまでも試行運行で、ダイヤへの不満など含めて車内でアンケートを
行うわけだからね。
俺は沿線だから、本格運行に結びつくように積極的に利用し、アンケートにも答えるよ。
あぼーん
あぼーん
202 ：東京特許許可局：03/10/20 21:37 ID:Jw427cZ/
墨田区です。あの辺はいつも自転車利用だから。ただ、やっぱり試行って言ったって利用されなきゃ意味ないんだから、試行の時に力を入れておかないと。
アンケにも協力してきましたよ。車内で配ってそれを江東区の係員が回収する方式。
アンケにも協力してきましたよ。車内で配ってそれを江東区の係員が回収する方式。
あぼーん
>>180
途中の渋谷警察署に即連れてかれるな（ｗ
途中の渋谷警察署に即連れてかれるな（ｗ
205 ：国道７７４号線：03/10/21 01:47 ID:UDUKE0Lu
>>190
言える。出入庫とかではないんでしょ？結構乗るので利便性は感じてます。まあ青戸付近だと人はいませんが、、水戸街道は都営強いですからね。ただ渋滞がね。
>>191
結構早い方だと思います。まあアベレージといえますが、
明治通りは基本的に流れていると思うので。
本数も多くてつかいやすいですよね。
この前夜都02のったら昼間の1/2でしたよ。所要時間
言える。出入庫とかではないんでしょ？結構乗るので利便性は感じてます。まあ青戸付近だと人はいませんが、、水戸街道は都営強いですからね。ただ渋滞がね。
>>191
結構早い方だと思います。まあアベレージといえますが、
明治通りは基本的に流れていると思うので。
本数も多くてつかいやすいですよね。
この前夜都02のったら昼間の1/2でしたよ。所要時間
206 ：国道７７４号線：03/10/21 10:17 ID:n8ry5FkL
江東区のコミュニティバス。木場駅との連絡を木場二ではなく木場駅前にしてもらえると
便利だろうな。ただ、今のルートだと、永代通りの木場駅前に止まれない。
（三ツ目通りとの交差点直前にバス停があり、バスはその交差点を右折するため。）
三ツ目通り側も右折してすぐ急坂（太鼓橋）なので、業１０の木場六まで止まれない。
それを解消するため＆木場病院への通院の足として利用できるように、ヨーカドー裏の
通りから永代通りへ右折せずに直進して、首都高を越えた所で右折、直進後三ツ目通り
で右折して、業１０の木場駅前に停車すればいいなぁ、と。
アンケートにこれ書こう。（実はまだ仕事が忙しくて乗っていない。（ｗ）
便利だろうな。ただ、今のルートだと、永代通りの木場駅前に止まれない。
（三ツ目通りとの交差点直前にバス停があり、バスはその交差点を右折するため。）
三ツ目通り側も右折してすぐ急坂（太鼓橋）なので、業１０の木場六まで止まれない。
それを解消するため＆木場病院への通院の足として利用できるように、ヨーカドー裏の
通りから永代通りへ右折せずに直進して、首都高を越えた所で右折、直進後三ツ目通り
で右折して、業１０の木場駅前に停車すればいいなぁ、と。
アンケートにこれ書こう。（実はまだ仕事が忙しくて乗っていない。（ｗ）
207 ：国道７７４号線：03/10/22 03:34 ID:z1d5/eYW
都営バス資料館に頼んだ本がまだこない。いつまで待てばいいんだ？
>>207
お前、そうゆう事はここに書く内容じゃないだろ。
お前、そうゆう事はここに書く内容じゃないだろ。
209 ：国道７７４号線：03/10/22 10:26 ID:DdOcueGD
>>206おまえ、なかなか頭いいな。
210 ：国道７７４号線：03/10/23 18:48 ID:sF1LiSH0
>>209
いや、単に地元民だからわかるだけ。（ｗ
木場病院も入院＆通院した事があるし。
>>155
東雲のジャスコは２８日オープンだが、明日２４日１０：００からプレオープン。
異音カード会員と周辺住民にはお知らせが…。しかも、プレオープンから２４時間営業。
（２８日００：００～２８日１０：００はグランドオープン準備で閉店）
で、重要なのはここからで、ジャスコは無料送迎バスを運行する。
送迎バスは２コース１０時～１９時まで１２時と１５時を除き運行。
Ａコース
ジャスコ（毎時０分）→晴海トリトン（６分）→月島４丁目（８分）→ファミール月島（１０分）
→門前仲町スカイハイツ（１２分）→門前仲町東豊エステート（１５分）→サニーハイツ前（１７分）
→越中島３丁目ハイツ・ミニストップ（２０分）→豊洲橋南交差点（２３分）→ジャスコ（２８分着）
Ｂコース
ジャスコ（毎時３０分）→東京イースト前（注：朝凪橋付近）（３５分）→木場ハイツ・サンハイツ前（３７分）
→塩浜２丁目バス停前（３９分）→塩浜１丁目アパート前（４２分）→白山湯前（４５分）→ハイラーク木場・
サニータウン前（４８分）→ルネ・グランマリーナ潮見前（５０分）→潮見教会・サンコーポラス前（５３分）
→辰巳の森海浜公園前（５５分）→ジャスコ（５８分）
これとコミュニティバスを乗り継ぐと結構便利。ま、送迎バスは途中バス停間の利用は不可だが。（ｗ
いや、単に地元民だからわかるだけ。（ｗ
木場病院も入院＆通院した事があるし。
>>155
東雲のジャスコは２８日オープンだが、明日２４日１０：００からプレオープン。
異音カード会員と周辺住民にはお知らせが…。しかも、プレオープンから２４時間営業。
（２８日００：００～２８日１０：００はグランドオープン準備で閉店）
で、重要なのはここからで、ジャスコは無料送迎バスを運行する。
送迎バスは２コース１０時～１９時まで１２時と１５時を除き運行。
Ａコース
ジャスコ（毎時０分）→晴海トリトン（６分）→月島４丁目（８分）→ファミール月島（１０分）
→門前仲町スカイハイツ（１２分）→門前仲町東豊エステート（１５分）→サニーハイツ前（１７分）
→越中島３丁目ハイツ・ミニストップ（２０分）→豊洲橋南交差点（２３分）→ジャスコ（２８分着）
Ｂコース
ジャスコ（毎時３０分）→東京イースト前（注：朝凪橋付近）（３５分）→木場ハイツ・サンハイツ前（３７分）
→塩浜２丁目バス停前（３９分）→塩浜１丁目アパート前（４２分）→白山湯前（４５分）→ハイラーク木場・
サニータウン前（４８分）→ルネ・グランマリーナ潮見前（５０分）→潮見教会・サンコーポラス前（５３分）
→辰巳の森海浜公園前（５５分）→ジャスコ（５８分）
これとコミュニティバスを乗り継ぐと結構便利。ま、送迎バスは途中バス停間の利用は不可だが。（ｗ
211 ：国道７７４号線：03/10/23 20:57 ID:Iy4jn/Gb
212 ：国道７７４号線：03/10/23 22:00 ID:UPw8ziaN
>>211
触った相手がその気になってしまったら・・・(((((;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
触った相手がその気になってしまったら・・・(((((;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
今日の秋26葛西駅行き最終は、異常なほどの混み方だった。
新宿線で事故が有ったらしく、振替券での乗車も多かった。
匂いのキツイおばちゃんがグイグイ押してきて、気持ち悪かった・・・
おかげで吐きそうになったヨ＿|￣|○ﾀﾞﾒﾎﾟ
新宿線で事故が有ったらしく、振替券での乗車も多かった。
匂いのキツイおばちゃんがグイグイ押してきて、気持ち悪かった・・・
おかげで吐きそうになったヨ＿|￣|○ﾀﾞﾒﾎﾟ
>>211
夜の東陽町からの07。てか本数増やせｺﾞﾙｧ
>>213
07に22時前、西大島から乗ったら満員。
しかも前車通過から17分(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
北砂二丁目から降りようとしたら降りる香具師いるのにｳﾃｼがドア閉めようとしやがった。
降りると叫び降りようとしたら目の前でドア閉めやがった。
黄色のゾーンに足置いてドア開けて降りますた。
07の車間が17分なんてありえん。車庫からバスだせよｺﾞﾙｧ!
夜の東陽町からの07。てか本数増やせｺﾞﾙｧ
>>213
07に22時前、西大島から乗ったら満員。
しかも前車通過から17分(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
北砂二丁目から降りようとしたら降りる香具師いるのにｳﾃｼがドア閉めようとしやがった。
降りると叫び降りようとしたら目の前でドア閉めやがった。
黄色のゾーンに足置いてドア開けて降りますた。
07の車間が17分なんてありえん。車庫からバスだせよｺﾞﾙｧ!
ごめん。事故は新宿線じゃなくて東西線(茅場町以東で運転中止)だった模様。
>>214
L担当になってから団子運転など、遅れがホント酷くなったね～＞07
運行間隔が開いたら、代車出すなり、もう少し柔軟な運行をして欲しいと思うよ。
運転手の手配などで大変なのはわかるけどさぁ。
>>214
L担当になってから団子運転など、遅れがホント酷くなったね～＞07
運行間隔が開いたら、代車出すなり、もう少し柔軟な運行をして欲しいと思うよ。
運転手の手配などで大変なのはわかるけどさぁ。
>>210
漏れの異音カード招待状に送迎バスのネタは入ってなかった気がしたが…
けども、イースト前と木場周辺も通ってだとほとんど殴りこみ状態だな。
割と広範囲なのに明治通り以東がないのも面白いが。 ユニーの実績もあるし、担当はSかな?
漏れの異音カード招待状に送迎バスのネタは入ってなかった気がしたが…
けども、イースト前と木場周辺も通ってだとほとんど殴りこみ状態だな。
割と広範囲なのに明治通り以東がないのも面白いが。 ユニーの実績もあるし、担当はSかな?
217 ：国道７７４号線：03/10/24 00:59 ID:vN5mHCqG
Sは足りないんでないか？
ユニーやコミュニティバスはＬだし
ユニーやコミュニティバスはＬだし
218 ：210：03/10/24 02:57 ID:/5TUC7n0
>>216
路線図とバス停位置をうｐしておきました。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/
にあります。
ちなみに、東京イーストってのはイースト２１じゃありません。（ｗ
イトーヨーカドー木場店に一番近いのは木場ハイツかな。住所的には塩浜だと思うけど。
あと、越中島三丁目またはサニーハイツ（牡丹町）あたりも近いかな。
明治通り以東は同じジャスコの南砂店があるから…。
で、このバスは１台で一日運行するみたいなダイヤだけど、都バス路線車かな？
イトーヨーカドー葛西店の無料送迎は都バス…。
あるいは、木場サニータウンの送迎バスを共立観光から分捕ったサン＆ムーンバス（＝大新東）か？
路線図とバス停位置をうｐしておきました。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/
にあります。
ちなみに、東京イーストってのはイースト２１じゃありません。（ｗ
イトーヨーカドー木場店に一番近いのは木場ハイツかな。住所的には塩浜だと思うけど。
あと、越中島三丁目またはサニーハイツ（牡丹町）あたりも近いかな。
明治通り以東は同じジャスコの南砂店があるから…。
で、このバスは１台で一日運行するみたいなダイヤだけど、都バス路線車かな？
イトーヨーカドー葛西店の無料送迎は都バス…。
あるいは、木場サニータウンの送迎バスを共立観光から分捕ったサン＆ムーンバス（＝大新東）か？
219 ：210：03/10/24 09:10 ID:MFuq2THt
自己レス。
ヨーカドーに一番近いのは塩浜２丁目でした。
さすがに敵陣の目の前は通らない。とはいえ、商圏は被るので、喧嘩をしかけているのはたしか。
特に、いままでヨーカドーへ自転車で行っていた潮見・枝川・辰巳の住民はコミュニティバスでヨーカドーへ
行くか無料バスでジャスコに行くかが気になる所。運転間隔はどっちも似たようなもんだし。
ヨーカドーに一番近いのは塩浜２丁目でした。
さすがに敵陣の目の前は通らない。とはいえ、商圏は被るので、喧嘩をしかけているのはたしか。
特に、いままでヨーカドーへ自転車で行っていた潮見・枝川・辰巳の住民はコミュニティバスでヨーカドーへ
行くか無料バスでジャスコに行くかが気になる所。運転間隔はどっちも似たようなもんだし。
220 ：東京特許許可局：03/10/24 10:09 ID:Qmlj/ShV
業１０の木場駅前も遠い。昔は、もっと近かったのだが、何故か現在に。木場二でもあまり大差ないかも。
ならば、駅前交差点を真っ直ぐ行き、次の信号で右折あるいは、錦１３が通る大門通りへ入った方が、木場駅へは近い。
ならば、駅前交差点を真っ直ぐ行き、次の信号で右折あるいは、錦１３が通る大門通りへ入った方が、木場駅へは近い。
221 ：国道７７４号線：03/10/24 13:01 ID:eks6x1HW
>>214無料客が多く、増回はムリです。
222 ：国道７７４号線：03/10/24 13:38 ID:MFuq2THt
>>220
＞業１０の木場駅前も遠い。昔は、もっと近かったのだが、何故か現在に。木場二でもあまり大差ないかも。
あれは、交差点付近の拡幅工事のための移動。現在は拡幅工事は終了。しかしバス停位置はそのまま。
しかし時間がかかったな。最後まで残っていたパン屋がなかなか立ち退かなかったからねぇ。
それから、「木場二でも大差ない」の件だが、俺はちゃんと「木場病院への通院」っていう目的も書いたよ。
それに、距離は同じくらいかもしれないが、木場二からだと坂があるのがネックだな。
業１０の停留所からなら横断歩道はあるものの、平坦な道で駅まで行ける。
＞ならば、駅前交差点を真っ直ぐ行き、次の信号で右折あるいは、錦１３が通る大門通りへ入った方が、木場駅へは近い。
駅前交差点の次の信号は木場病院からの道路の出口でT字路。右折できない。（→揚げ足取り）
その次の信号というと、サンホーム木場店の前だな。
あそこを右折すれば東陽出張所～須崎神社を通って三ツ目通りに出られるのはたしかだ。
しかし、三ツ目へ出る所が信号も何も無いうえに、太鼓橋の坂の下だから、飛ばしてくる車が多い。
三ツ目に出るのにえらく時間がかかりそう。そこへ出る前に左折と右折各一回で塩浜ランプ手前の信号に出られるけどな。ちょっと道狭すぎだよなぁ。
大門通りは却下だろう。あのコミュニティバスが、なるべく既存路線の走っていない道路を選んでるからね。
＞業１０の木場駅前も遠い。昔は、もっと近かったのだが、何故か現在に。木場二でもあまり大差ないかも。
あれは、交差点付近の拡幅工事のための移動。現在は拡幅工事は終了。しかしバス停位置はそのまま。
しかし時間がかかったな。最後まで残っていたパン屋がなかなか立ち退かなかったからねぇ。
それから、「木場二でも大差ない」の件だが、俺はちゃんと「木場病院への通院」っていう目的も書いたよ。
それに、距離は同じくらいかもしれないが、木場二からだと坂があるのがネックだな。
業１０の停留所からなら横断歩道はあるものの、平坦な道で駅まで行ける。
＞ならば、駅前交差点を真っ直ぐ行き、次の信号で右折あるいは、錦１３が通る大門通りへ入った方が、木場駅へは近い。
駅前交差点の次の信号は木場病院からの道路の出口でT字路。右折できない。（→揚げ足取り）
その次の信号というと、サンホーム木場店の前だな。
あそこを右折すれば東陽出張所～須崎神社を通って三ツ目通りに出られるのはたしかだ。
しかし、三ツ目へ出る所が信号も何も無いうえに、太鼓橋の坂の下だから、飛ばしてくる車が多い。
三ツ目に出るのにえらく時間がかかりそう。そこへ出る前に左折と右折各一回で塩浜ランプ手前の信号に出られるけどな。ちょっと道狭すぎだよなぁ。
大門通りは却下だろう。あのコミュニティバスが、なるべく既存路線の走っていない道路を選んでるからね。
223 ：国道７７４号線：03/10/24 13:39 ID:MFuq2THt
224 ：国道７７４号線：03/10/24 22:41 ID:cLNyojXv
都バスで女子高校生のおまんこに中指と人指し指を突っ込める系統ありますか
ないよ
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
230 ：国道７７４号線：03/10/24 22:54 ID:cLNyojXv
虹０２復活機ボンぬ
231 ：国道７７４号線：03/10/24 23:45 ID:Dn8O8vg6
家でおなって炉。寂しい童貞君よ。
茶81系統は昔よく乗っていたのに、仕事で３年ほど東京を離れていたら、
なくなっていた…｡すごく残念…｡復活希望
なくなっていた…｡すごく残念…｡復活希望
急行０５増発してよ。
234 ：国道７７４号線：03/10/25 11:57 ID:IbAfYx4U
>>232
渋滞がひどく、暇人しか乗らないからダメ。
渋滞がひどく、暇人しか乗らないからダメ。
235 ：東京特許許可局：03/10/25 12:12 ID:y8eY0IeK
びびった。東雲JUSCO無料バス、形成バスだ。(@_@)
236 ：国道７７４号線：03/10/25 13:51 ID:rB4suYE/
でも茶81はよかったな～
238 ：国道７７４号線：03/10/25 20:16 ID:8dl5J0Gz
>>236
このスレの流れ読んでる？
都バスじゃないか？都バスならどこの営業所だ？
って話が前に出たから、ここで結果を書くのはおかしくないとおもうよ。
ｎｉｆｔｙの鉄道フォーラムじゃないんだから、そんなにうるさくいわなくてもいいじゃん。（ｗ
あ、ちなみに京成バスの路線車＋新興勢力らしい会社の日野ＣＨ（？）貸切車の２台運行だった。
都バスは路線バスとして目の前を走ってるけどね。
このスレの流れ読んでる？
都バスじゃないか？都バスならどこの営業所だ？
って話が前に出たから、ここで結果を書くのはおかしくないとおもうよ。
ｎｉｆｔｙの鉄道フォーラムじゃないんだから、そんなにうるさくいわなくてもいいじゃん。（ｗ
あ、ちなみに京成バスの路線車＋新興勢力らしい会社の日野ＣＨ（？）貸切車の２台運行だった。
都バスは路線バスとして目の前を走ってるけどね。
239 ：国道７７４号線：03/10/26 00:31 ID:otfw7bRU
>>238は、事情が飲み込めてないうつけものと言う事でOK?
241 ：国道７７４号線：03/10/27 02:06 ID:5v3T4c3B
>>238
あそこの事を知らないで書いてる香具師が居るとは思わんかった！
あそこの事を知らないで書いてる香具師が居るとは思わんかった！
どうでもいい間違いに何度も噛み付いてる厨房が巣食うスレはここですか？
243 ：国道７７４号線：03/10/27 02:38 ID:5v3T4c3B
別に>>238が何の反応も示さんから
244 ：国道７７４号線：03/10/27 12:27 ID:n/w8zDYI
都バスで女子高校生のおまんこに中指と人指し指を突っ込める系統ありますか
245 ：国道７７４号線：03/10/27 17:41 ID:QvR62Uga
>>243
そうゆう理由でしつこく食い下がるのが、粘着って呼ばれるんだよ。
そうゆう理由でしつこく食い下がるのが、粘着って呼ばれるんだよ。
今日のCXの「日本の歩きかた」で、
土曜日に品川駅ゆきが１本しかこない品98乙の安田倉庫前バス停を取り上げていた。
土曜日に品川駅ゆきが１本しかこない品98乙の安田倉庫前バス停を取り上げていた。
いたね。
神奈中にもあるよね？
神奈中にもあるよね？
そういえば汐留方面と都心を短絡する環２の通称「マッカーサー道路」の建設がいよいよ始まったな。
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tko/20031025/lcl_____tko_____002.shtml
完成は2009年か。それまで都バスがあるかどうか。
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tko/20031025/lcl_____tko_____002.shtml
完成は2009年か。それまで都バスがあるかどうか。
250 ：国道７７４号線：03/10/27 21:34 ID:/qQgd+gu
テレビの製作会社なんて、ネタ不足で手分けして
２ちゃんねるあさってるくらいなんだから・・・。
２ちゃんねるあさってるくらいなんだから・・・。
251 ：国道７７４号線：03/10/27 23:14 ID:0yu5XYiW
>>246
なにか言ってもいいと思うぞ人として
なにか言ってもいいと思うぞ人として
252 ：国道７７４号線：03/10/28 00:20 ID:V8dIU6ky
>>248
神奈中（平４５、平４４など）だけじゃなく、京急（三１４系統など）もありますが。
神奈中（平４５、平４４など）だけじゃなく、京急（三１４系統など）もありますが。
254 ：国道７７４号線：03/10/28 13:07 ID:w+lkIPX4
女子高校生のおっぱいが触れる都内の系統おしえてちょ
255 ：国道７７４号線：03/10/28 13:09 ID:w+lkIPX4
女子高校生のおまんんこが触れる都内の系統おしえてちょ
256 ：樺恋隊☆ま0149 ◆A4jsQTgi.Q ：03/10/28 14:29 ID:q1+iYzp3
急行０５はなぜ明治通りでも急行しないのか。
錦糸町駅→江東車庫→亀戸駅通り→西大島駅前→境川→日曹橋→（従来どおり みたいな
錦糸町駅→江東車庫→亀戸駅通り→西大島駅前→境川→日曹橋→（従来どおり みたいな
257 ：国道７７４号線：03/10/28 14:53 ID:S/rs0Ljo
こんにちわ、許可局君、ときおです。京成ｼﾞｬｽｺは最初のうちだけです。もちろん都営はやりません。やるのは小さな観光会社なんです。よくも今までさんざんバカにしてくれたね、さがしたんだよ、早く会いたい・・。
258 ：東京特許許可局：03/10/28 16:29 ID:V8dIU6ky
>>256
急行化するよりも途中からのって、新木場方面へ行く人がかなりいる現状ではできません。
>>257
はて、何か馬鹿にした投稿なんかしたかな。そのつもりはないんだけど、そう感じる方がいたら謝罪します。(__)
もし、そうなると、東陽バス事業部が担当するんでしょうね。あの小さなバスで果たして捌ききれるのかな。また、京成は潮見に高速の車庫あるそうで、そんなにおかしくないそうです(>_<)。
急行化するよりも途中からのって、新木場方面へ行く人がかなりいる現状ではできません。
>>257
はて、何か馬鹿にした投稿なんかしたかな。そのつもりはないんだけど、そう感じる方がいたら謝罪します。(__)
もし、そうなると、東陽バス事業部が担当するんでしょうね。あの小さなバスで果たして捌ききれるのかな。また、京成は潮見に高速の車庫あるそうで、そんなにおかしくないそうです(>_<)。
260 ：国道７７４号線：03/10/28 19:00 ID:hEVpuS+l
深夜０２池袋延長機ボンぬ
261 ：国道７７４号線：03/10/28 19:06 ID:hEVpuS+l
深夜０２池袋延長キボンぬ
池袋ー王子は競合がないのでぼろもうけだとおもうのだが
池袋ー西新井も競合がないのでぼろもうけだとおもうのだが
豊島５丁目に住む俺が乗ってやるからさ～
池袋ー王子は競合がないのでぼろもうけだとおもうのだが
池袋ー西新井も競合がないのでぼろもうけだとおもうのだが
豊島５丁目に住む俺が乗ってやるからさ～
>>261
儲けはあっても、少しでも運転士の労働負担が増えることはもうやらないと思うよ。
儲けはあっても、少しでも運転士の労働負担が増えることはもうやらないと思うよ。
現状維持で手一杯。
マスコミが取り上げるようなネタ以外やる気なし。
マスコミが取り上げるようなネタ以外やる気なし。
均一で長距離路線なんてやりたくありません。
距離伸ばしてもそれだけ客が増えないと意味もありません。
距離伸ばしてもそれだけ客が増えないと意味もありません。
265 ：国道７７４号線：03/10/29 00:08 ID:suH1w1d5
ならば特定運賃(もちろん値上げ方向)も視野に入れてもいい気がするんだが…
前に妄想スレで出てきた葛西駅・西葛西駅-レインボータウンだったら運賃300円でも十分客がつく気がするし…
ってこのエリアはもはや「がんばれ京成!!」状態なんだっけ。
前に妄想スレで出てきた葛西駅・西葛西駅-レインボータウンだったら運賃300円でも十分客がつく気がするし…
ってこのエリアはもはや「がんばれ京成!!」状態なんだっけ。
266 ：国道７７４号線：03/10/29 00:24 ID:qiM9/BH3
深夜中距離バスとして走らせるとか
267 ：国道７７４号線：03/10/29 02:46 ID:QizjkrAG
268 ：国道７７４号線：03/10/29 07:14 ID:k2fJAv6w
KKkをはじめ、民間各社は監査が厳しくなってきており、今までのような過重労働ができなくなってきています。都営はすでにこれに引っ掛かっており、各社とも深夜バスなどは難しくなっています。運転士としてはようやく希望の光が見えてきたというのが本音です
269 ：国道７７４号線：03/10/29 12:00 ID:Hjhbn7ys
過重労働ができなくなってきています。都営はすでにこれに引っ掛かっており
>>
都バスってそんなにしんどいのか？国鉄と一緒だろうが、国鉄、国鉄と、、、、
>>
都バスってそんなにしんどいのか？国鉄と一緒だろうが、国鉄、国鉄と、、、、
270 ：国道７７４号線：03/10/29 12:54 ID:k2fJAv6w
都営はかなりハード、マジで。
271 ：国道７７４号線：03/10/29 20:17 ID:rZ3HXjvl
都０８リバー１１月４日より減便！！嗚呼。
青戸管内も動きがあるようです。
青戸管内も動きがあるようです。
272 ：国道７７４号線：03/10/29 20:52 ID:krDHiYd3
都バスの運転手って地方公務員じゃないの？
273 ：国道７７４号線：03/10/29 22:02 ID:MB6X8mkD
都バスは地方公務員ですよ。でも、とってもきついですよ。
国交省の通達なんて、平気で無視しますからね。
民間出身の私が言うんだから間違いないです。
ダイヤきついっす。
国交省の通達なんて、平気で無視しますからね。
民間出身の私が言うんだから間違いないです。
ダイヤきついっす。
都交って人使い荒っぽそう…
275 ：国道７７４号線：03/10/29 22:25 ID:7cSDUyHC
乗客を乗せて運転最中に下痢に襲われたら運転手はどうするの？マジレスお願い。
やる気の問題といっても、どうせ増益にならないんだろ?
だから社会派（ｒｙ
だから社会派（ｒｙ
278 ：国道７７４号線：03/10/29 23:42 ID:8784md46
秋26また減るの？
コレ以上減ったら使えないよ！
コレ以上減ったら使えないよ！
マジレスお願い
V車庫は、秋26以外にも亀24・草24・両28で減車するようだね・・・
他で増車するような話は出てないよね？
益々不便になるな・・・。
他で増車するような話は出てないよね？
益々不便になるな・・・。
その分減車するなら07にまわせと言いたい所だが移管されちゃったしなぁ。
07ノンステ指定大杉
07ノンステ指定大杉
282 ：国道７７４号線：03/10/30 07:02 ID:zWS8i6bv
深夜バスはさんざん走らせてきた。深夜バスをはじめ急行バス、都市新バス、ノンステップなど他社に先駆けてチャレンジしてきた。やる気がなくはない。成功したかは別だが。鉄道がこれだけ発達した街でバスがこれだけ走ってるのは東京だけということもわかってくれ
283 ：国道７７４号線：03/10/30 11:09 ID:zWS8i6bv
でもいい路線はもっと大事にすべきとは俺も思う。しかし進じられない勢いで乗客減が続いている今、現状維持で手一杯なのが現実だ。さらにこの先2つの鉄道開業などで乗客減が続くため、もう何年も新しい乗務員も雇えず今いる人間だけでかなり無茶してまわしている。
284 ：国道７７４号線：03/10/30 11:27 ID:zWS8i6bv
ごめんね進じられない→信じだよね。とにかく君たちもなにかアイデアをくれたまえ。ｦﾀではない社会人と学生が利用しないかぎり民鉄の二の舞いでギブアップせざる得ないだろう。距離の長いのや都営団地まわってるようじゃ増収など有り得ない
言い訳は聞き飽きました。早く退場してくださいね。言う奇麗事ばかり並べられても困ります。もう我慢の限界です。
286 ：国道７７４号線：03/10/30 12:01 ID:zWS8i6bv
仲直りしようよ
287 ：y：03/10/30 13:16 ID:5wBq+0Vv
288 ：国道７７４号線：03/10/30 21:26 ID:+TGrvvH6
鈴木文彦NHKに登場。
>>289
_＿＿
|...:.::.....|
| 交....|
| 通...:|
| 局:..:|
,,,. | 。::..| ,'"';,
､''ﾞﾞ;､). |...::::.:::.| ､''ﾞﾞ;､),､
ﾞ''!ﾘ'' i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
∥ ｀i二二二!´ ∥
昌 |:￣￣￣￣:| 昌
|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
| :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::| :|
| :|::::::|┌─┐|::::| :|
.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
| |::: |: : : : |:: | |
| |::: |: : : : |:: | |
/＿|::: |: : : :.|:: :|＿ヽ
_|＿__|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_
l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
_＿＿
|...:.::.....|
| 交....|
| 通...:|
| 局:..:|
,,,. | 。::..| ,'"';,
､''ﾞﾞ;､). |...::::.:::.| ､''ﾞﾞ;､),､
ﾞ''!ﾘ'' i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
∥ ｀i二二二!´ ∥
昌 |:￣￣￣￣:| 昌
|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
| :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::| :|
| :|::::::|┌─┐|::::| :|
.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
| |::: |: : : : |:: | |
| |::: |: : : : |:: | |
/＿|::: |: : : :.|:: :|＿ヽ
_|＿__|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_
l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
291 ：国道７７４号線：03/10/31 00:50 ID:5LCN28Gc
２８４＞＞＞＞＞＞豊島５丁目に住んでいる俺の案
まず、青梅地区を全廃止せよ！これだけでも赤字がそうとうへるだろう？
西武、西東京に自治体コミバスさせればいい、解決！
学バス系統も２００円にしろ！２０円ぐらいあげても逃げやしないだろ！
杉並、練馬はあぼ～んして、関東、西武、ＫＫＫ、東急、京王にくれてやれ！
王４０冷遇するな！都０１や学０１・学０３の安物糞が機客に比べ待遇悪すぎ！
江北・豊島の住人を馬鹿にしている。
客は王４０＞都０１、学０１・０３ではないか？
まず、青梅地区を全廃止せよ！これだけでも赤字がそうとうへるだろう？
西武、西東京に自治体コミバスさせればいい、解決！
学バス系統も２００円にしろ！２０円ぐらいあげても逃げやしないだろ！
杉並、練馬はあぼ～んして、関東、西武、ＫＫＫ、東急、京王にくれてやれ！
王４０冷遇するな！都０１や学０１・学０３の安物糞が機客に比べ待遇悪すぎ！
江北・豊島の住人を馬鹿にしている。
客は王４０＞都０１、学０１・０３ではないか？
293 ：国道７７４号線：03/10/31 01:04 ID:5LCN28Gc
292>>>>>>>>>
ごめん、俺は偽ヲタだもんで。。。
ごめん、俺は偽ヲタだもんで。。。
294 ：国道７７４号線：03/10/31 02:36 ID:5WZLC9qk
＞291
青梅地区は赤字分を自治体が補填しているので、廃止しても赤字は減らない。
残念でした。
ちなみに、バス部門だけなら収支は黒字だったと思うのだが…
青梅地区は赤字分を自治体が補填しているので、廃止しても赤字は減らない。
残念でした。
ちなみに、バス部門だけなら収支は黒字だったと思うのだが…
295 ：国道７７４号線：03/10/31 06:55 ID:VrF08Urf
>>284気持はわかる。たしかにあのエリアは大変だ。しかし無料客がかなり多く難しい。都営はシルバー以外の無料客がかなりいるかともご理解いただきたい。
296 ：国道７７４号線：03/10/31 07:55 ID:HZyLeev+
みんくるガイド最新号出たぞ！
297 ：国道７７４号線：03/10/31 20:52 ID:oQsf5rzt
王４０はＫＫＫに逝かんすべき！
豊島・江北の住人が救われる
豊島・江北の住人が救われる
298 ：国道７７４号線：03/10/31 21:08 ID:oeYOXr6+
王40は舎人線が開通したら利用状況関係なく大減便だろうな
kkkは赤羽発環七西新井行きとか、池袋西口発王子・神谷・川口経由
新井宿行き深夜急行バスを走らせてるけどどうなんだろ？
kkkは赤羽発環七西新井行きとか、池袋西口発王子・神谷・川口経由
新井宿行き深夜急行バスを走らせてるけどどうなんだろ？
300 ：国道７７４号線：03/10/31 21:37 ID:HZyLeev+
みんくるガイドもらってきた。
青梅の路線もカバーしてるのは良い。
青梅の路線もカバーしてるのは良い。
301 ：国道７７４号線：03/11/01 06:31 ID:/RK6Y2D2
王40をkkkだと都営に住んでる多くの方は有料になり困る。都営アパート密集路線は人大杉でも一般客（金払って乗る人）がめちゃ少ない。現状維持で精一杯だ。それにしてもいくら低所得でも交通費までただにすることはあるまい。そういう人たちが意外と苦情ばかり言ってる。
>>301都営交通だけ無料にする意味不明。
303 ：国道７７４号線：03/11/01 12:39 ID:AUvkJOAX
貧乏人は社会の癌ということですね
305 ：国道７７４号線：03/11/01 19:36 ID:/RK6Y2D2
そんなことはないけどさ。都営無料券をもってる人はかなりの数でさ。学生なんかもかなり持ってる。どんなに人がのってもやはりある程度収入がないと増回はムリ。あの券持ってる人は意地都営交通を乗り継ぐ。他社の鉄道ができると本数減って困る
よくわからないのですが、都営無料券って、福祉局かどこかの歳出→交通局の収入に
なっていないんでしょうか？
でなければ、そのように処理していたとしても、実際は額面以上に乗る人がほとんどで、
運賃補填額に相償わないということでしょうか。
きちんと金払って乗ってくれてる客のことも考えて、運賃補填額と系統毎の収入配分の
適正化は、しっかりやってもらわないと、困りますね。
なっていないんでしょうか？
でなければ、そのように処理していたとしても、実際は額面以上に乗る人がほとんどで、
運賃補填額に相償わないということでしょうか。
きちんと金払って乗ってくれてる客のことも考えて、運賃補填額と系統毎の収入配分の
適正化は、しっかりやってもらわないと、困りますね。
307 ：国道７７４号線：03/11/01 21:51 ID:6uCQXvcc
離婚をして、母子家庭になったら無料乗車券が貰えるなんて、東京都は離婚推進団体ですね！
308 ：国道７７４号線：03/11/01 22:42 ID:AB1m/U32
309 ：国道７７４号線：03/11/02 22:03 ID:MZExTBR3
>>291
王78、白61、新江62が移管されたらどこの会社になる？
王78、白61、新江62が移管されたらどこの会社になる？
310 ：国道７７４号線：03/11/02 22:22 ID:3FSI/TkN
309>>>
関東、西武、ＫＫＫにくれてやれ！
関東、西武、ＫＫＫにくれてやれ！
311 ：国道７７４号線：03/11/03 01:05 ID:HcywitwP
さぁ!地下鉄も含め、すべて民営化しましょう!
高速鉄道部(で合ってたっけ?)は引きうけ手ってところで厳しい気がするけれど、
自動車部は民間譲渡でいい気もする。営利と福祉を切り離すって意味で。
営利の部分は完全に民間に任せてみて、それで取り残されかつ絶対に必要とされるところは
福祉としてきちんと予算を組んで設定する、と。
その場合も区主導の方がよさげ(もちろん予算と権限の委譲が前提)。
自動車部は民間譲渡でいい気もする。営利と福祉を切り離すって意味で。
営利の部分は完全に民間に任せてみて、それで取り残されかつ絶対に必要とされるところは
福祉としてきちんと予算を組んで設定する、と。
その場合も区主導の方がよさげ(もちろん予算と権限の委譲が前提)。
313 ：国道７７４号線：03/11/03 02:41 ID:HcywitwP
浅草線→京急、三田線→東急、新宿線→京王、大江戸線→JR東日本
荒川線→京成、モノレール→動物園に寄付
荒川線→京成、モノレール→動物園に寄付
314 ：国道７７４号線：03/11/03 06:05 ID:NQ+WR6Re
地下鉄は東京地下鉄にしてもらわんと
315 ：国道７７４号線：03/11/03 09:34 ID:T2VgFy8u
都営地下鉄ただでさえルートが悪いのに別運賃では使い道なし。
まさに都心のある赤字ローカル線だね。
まさに都心のある赤字ローカル線だね。
317 ：東京特許許可局：03/11/03 12:17 ID:MXXSd9Ec
>>313
浅草線と新宿線、浅草線と三田線等乗り継ぐ人にとって不利益なので、却下。やっぱり東京地下鉄に一元化するのが理にかなっている。
また、民間に委譲するのは借金だけ、都民に押し付けられることになる。それを考えると踏み切れないのだろう。（国鉄も結局成功したと言っているが、そりゃ、黒字になる程度の借金しか背負ってないんだから）
浅草線と新宿線、浅草線と三田線等乗り継ぐ人にとって不利益なので、却下。やっぱり東京地下鉄に一元化するのが理にかなっている。
また、民間に委譲するのは借金だけ、都民に押し付けられることになる。それを考えると踏み切れないのだろう。（国鉄も結局成功したと言っているが、そりゃ、黒字になる程度の借金しか背負ってないんだから）
都バスは東京地下鉄に引き取ってもらおう。
319 ：国道７７４号線：03/11/03 18:25 ID:cSpWAedG
そしてモヤシを淘汰しよう！・・・ってお呼びでないｗ
320 ：国道７７４号線：03/11/03 19:56 ID:T2VgFy8u
>>318
既に「はとバス」に決まっているだろ。
既に「はとバス」に決まっているだろ。
>>321
云っていることが意味不明。
管理の受委託の良し悪しは別として、交通局は鳩に委託料を支払っている。
もちろん、鳩の人件費プラスαだ。
そのプラスαは鳩の利益になる。
つまり、東京都が鳩に利益を保証しているようなものだ。
そもそも、管理の受委託の受委託料においては、鳩は債権者で、
都が債務者になるだろう？
鳩が不良債権化するとは、意味不明だ。
もし、鳩が本業の観光バス事業で失敗して、都が所有する株が紙切れになることを
指しているんだったらわからないでもない。
だが、だからこそ管理の受委託で利益を保証してやるのが都にとって都合が良いのだ。
クリスタル？どこからそんな発想が出てくるんだ？
売るなら、最初は隣接事業者に打診すべき。
他に売るよりも高い値段で買ってくれるだろう。
よそに入られることに危機感を感じているからね。
云っていることが意味不明。
管理の受委託の良し悪しは別として、交通局は鳩に委託料を支払っている。
もちろん、鳩の人件費プラスαだ。
そのプラスαは鳩の利益になる。
つまり、東京都が鳩に利益を保証しているようなものだ。
そもそも、管理の受委託の受委託料においては、鳩は債権者で、
都が債務者になるだろう？
鳩が不良債権化するとは、意味不明だ。
もし、鳩が本業の観光バス事業で失敗して、都が所有する株が紙切れになることを
指しているんだったらわからないでもない。
だが、だからこそ管理の受委託で利益を保証してやるのが都にとって都合が良いのだ。
クリスタル？どこからそんな発想が出てくるんだ？
売るなら、最初は隣接事業者に打診すべき。
他に売るよりも高い値段で買ってくれるだろう。
よそに入られることに危機感を感じているからね。
王78が既に委託路線になっていることはもう誰も突っ込まないのね。
309は王78から練馬が撤退したこと知らない奴
309は王78から練馬が撤退したこと知らない奴
ちゃんと知っていますｗｗ もし民間に完全移管されたら上三つはどの会社になるかという
趣旨で書き込みました。
趣旨で書き込みました。
326 ：国道７７４号線：03/11/04 02:05 ID:twaXPV+d
また減便の嵐か、分社前の東武みたいなもう末期症状だな。
都バス独占エリアに住んでる人はかわいそう。
都バス独占エリアに住んでる人はかわいそう。
だったら黒字路線の白61よりも、同じ練馬の池６５を出すともっともらしいよ～
328 ：国道７７４号線：03/11/05 23:37 ID:zg+EuTlg
学バスを２００円にしろ！
安物糞が機路線は安くする必要なし！
安物糞が機路線は安くする必要なし！
329 ：国道７７４号線：03/11/06 10:23 ID:v8ZELtSA
一日券、車内販売廃止せよ！
333 ：国道７７４号線：03/11/07 07:38 ID:PAh1cbC/
ホント現金客いねえよなあ。あれじゃあつぶれるよマジで
このスレで現金客がいねえって必死に繰り返しているのは一人だけ？
現金客がいないのは共通カードが普及したからって線もある気がするのだが･･･ 電車の紙回数券と違って期限がないから使いやすいし。
漏れは専ら1000円券だが、たまに見てると3000円券を使う人が多いみたいだから
彼らからはざっくり学バス運賃程度は確保できているはず。
あと、通勤客が多い路線/時間は定期客も多い罠。彼らのうち単純往復程度しか使わない人も回収率高いはず。
･･･って考えれば、見た目よりは「お金を落とす客」はいるのでは?
漏れは専ら1000円券だが、たまに見てると3000円券を使う人が多いみたいだから
彼らからはざっくり学バス運賃程度は確保できているはず。
あと、通勤客が多い路線/時間は定期客も多い罠。彼らのうち単純往復程度しか使わない人も回収率高いはず。
･･･って考えれば、見た目よりは「お金を落とす客」はいるのでは?
336 ：刹Б ◆5SgToeiBus ：03/11/08 01:27 ID:sZkOqfNq
マジレスすると、平成13年度の実績では、乗車料収入が合計368億8722万9623円。で、
定期券が122億0867万7391円（全体の33%）
普通券・現金が142億2479万0746円（全体の39%）
回数券・カードが94億8076万7648円（全体の26%）
残りは「その他」（2%）。一日券とかがここに含まれる。
近年、定期・現金・カード収入ともに大きく下落する中で、「その他」は
爆発的に伸びた。といっても今でも3%程度なのだろうけど。
ちなみに平成3年のデータだと、定期券30%、普通券45%、回数券24%。
昭和55年のデータだと、定期券32%、普通券50%、回数券17%。
昭和45年のデータだと、定期券17%、普通券63%、回数券19%。
現金が落ちる代わりに、回数券が伸びてきている（最近はほぼ安定か）。
さらに、平成13年のデータで記述しておくと、券種別の１人１回あたりの運賃収入は
定期券141.5円、普通／現金182.1円、回数券／カード159.9円、その他131.2円。
（つまり定期券なら、１回乗るごとに平均して141.5円支払っているということ）
子供も大人も全系統いっしょくたにして平均しているが、おおよその傾向は分かる。
定期券が122億0867万7391円（全体の33%）
普通券・現金が142億2479万0746円（全体の39%）
回数券・カードが94億8076万7648円（全体の26%）
残りは「その他」（2%）。一日券とかがここに含まれる。
近年、定期・現金・カード収入ともに大きく下落する中で、「その他」は
爆発的に伸びた。といっても今でも3%程度なのだろうけど。
ちなみに平成3年のデータだと、定期券30%、普通券45%、回数券24%。
昭和55年のデータだと、定期券32%、普通券50%、回数券17%。
昭和45年のデータだと、定期券17%、普通券63%、回数券19%。
現金が落ちる代わりに、回数券が伸びてきている（最近はほぼ安定か）。
さらに、平成13年のデータで記述しておくと、券種別の１人１回あたりの運賃収入は
定期券141.5円、普通／現金182.1円、回数券／カード159.9円、その他131.2円。
（つまり定期券なら、１回乗るごとに平均して141.5円支払っているということ）
子供も大人も全系統いっしょくたにして平均しているが、おおよその傾向は分かる。
337 ：国道７７４号線：03/11/08 07:11 ID:pB/twIdk
常識知らずの刹逝ってよし！
338 ：国道７７４号線：03/11/08 08:16 ID:3aZmZuO9
とにかくお金を払ってくれれば定期でもカードでも一日券でも大歓迎です！
しかし停留所に20人くらい並んでて全員が無料パスなんてことがざらにある。
そういう路線は人が乗るわりには本数が少なすぎて利用者の機嫌がいつも悪く
さすがに運転士も平常心でいるのが難しいという悪循環を生んでいます。限度
額を決めて回数券方式にすれば、乱用も減り、正確なデータにもつながり、
利用現状にあったものに近いダイヤを組めると思います。特に低所得者や母子
家庭（障害者は別として）にばらまかれている都営交通無料券を考え直す時期
にきていると切実に思います。
しかし停留所に20人くらい並んでて全員が無料パスなんてことがざらにある。
そういう路線は人が乗るわりには本数が少なすぎて利用者の機嫌がいつも悪く
さすがに運転士も平常心でいるのが難しいという悪循環を生んでいます。限度
額を決めて回数券方式にすれば、乱用も減り、正確なデータにもつながり、
利用現状にあったものに近いダイヤを組めると思います。特に低所得者や母子
家庭（障害者は別として）にばらまかれている都営交通無料券を考え直す時期
にきていると切実に思います。
>>337
頭悪そうなレスですねｗｗｗ
頭悪そうなレスですねｗｗｗ
340 ：国道７７４号線：03/11/08 10:24 ID:A3GZi8uM
とりあえず、恩給パスはいらないと思う。
>>336
シルバーパスなどの無料パス類は、どこに分類されているのかな？
それを把握しておかないと、データの意味を取り違えることになるので、
説明がほしいところです。
私が思うに、「定期券」に分類されているのではないですか？
福祉局からの補償も、交通局では「運賃収入」ですし。
シルバーパスなどの無料パス類は、どこに分類されているのかな？
それを把握しておかないと、データの意味を取り違えることになるので、
説明がほしいところです。
私が思うに、「定期券」に分類されているのではないですか？
福祉局からの補償も、交通局では「運賃収入」ですし。
342 ：刹Б ◆5SgToeiBus ：03/11/08 16:06 ID:sZkOqfNq
シルバーパスだけど、これはちょっと分からない……。
乗車料収入なんですかね。個人的には営業外利益
（一般会計補助金…13年度はおよそ20億円）の項にあたると思っていた。
乗車料収入なんですかね。個人的には営業外利益
（一般会計補助金…13年度はおよそ20億円）の項にあたると思っていた。
>>342
役所でいうところの「営業外利益」が、どういうものかわかりませんが、
一般会計補助金について検索してみたら、項目として下記のようなものが
ありました。（平成12年度東京都交通事業会計決算審査意見書より）
・年金拠出金公的負担分補助 336,257千円
・旧路面電車撤去代替補助 1,245,000千円
・恩給等繰出金補助 362,655千円
・児童手当特例給付負担金補助 12,367千円
…上記で約20億円。
ということは、シルバーパスはここには含まれていなさそうです。
一般企業であれば、シルバーパスの補助金も、運送収入（＝営業収入）に
計上されると思います。なぜなら、営業外であれば、収入と費用が対照と
ならないからです。
費用（人件費や燃料費、減価償却費など、いろいろな費用）が営業費用と
して計上されるため、それに対照させるには、シルバーパスであっても、
運送することで得る収入は、営業収入であるべきだと言えるでしょう。
また、>>336で載せてくれた収入の比率を見ると、定期券がカード・回数券
よりも多い。この「定期券」が仮にシルバーパスを含んでいないとすれば、
カードよりも定期券の利用が多いということになるけど、感覚でいえば、
それはちょっとないんじゃないかなぁーって思うわけです。
１日２回利用で、週休２日なら、カードの方が安いですからね。
役所でいうところの「営業外利益」が、どういうものかわかりませんが、
一般会計補助金について検索してみたら、項目として下記のようなものが
ありました。（平成12年度東京都交通事業会計決算審査意見書より）
・年金拠出金公的負担分補助 336,257千円
・旧路面電車撤去代替補助 1,245,000千円
・恩給等繰出金補助 362,655千円
・児童手当特例給付負担金補助 12,367千円
…上記で約20億円。
ということは、シルバーパスはここには含まれていなさそうです。
一般企業であれば、シルバーパスの補助金も、運送収入（＝営業収入）に
計上されると思います。なぜなら、営業外であれば、収入と費用が対照と
ならないからです。
費用（人件費や燃料費、減価償却費など、いろいろな費用）が営業費用と
して計上されるため、それに対照させるには、シルバーパスであっても、
運送することで得る収入は、営業収入であるべきだと言えるでしょう。
また、>>336で載せてくれた収入の比率を見ると、定期券がカード・回数券
よりも多い。この「定期券」が仮にシルバーパスを含んでいないとすれば、
カードよりも定期券の利用が多いということになるけど、感覚でいえば、
それはちょっとないんじゃないかなぁーって思うわけです。
１日２回利用で、週休２日なら、カードの方が安いですからね。
344 ：刹Б ◆5SgToeiBus ：03/11/09 00:41 ID:sQNstUKn
なるほど、勉強になりました。今手元にあるのだとこれ以上のことは分からない……です。
営業収益－事業料収入・広告料収入・雑収入
（ちなみに平成13年の自動車部門では、営業料収入379億、広告収入12億、雑収入9億）
営業費用－人件費[給料手当・退職金・退職引当金・報酬・厚生費]・物件費[動力費・修繕費・その他経費]・減価償却費
（同、人件費353億、物件費65億、減価償却費30億）
ということで営業損益は赤、営業外を足し引きして経常損益は黒。
シルバーパスについては、事業概要でも見直せば載っていますかな。
#あとは分かったことといえば、昭和63年４月からシルバーパス補填金が
#単価×（交付枚数×0.95×定数）×10(回)×月数
#という式で表されるようになったことぐらい。
営業収益－事業料収入・広告料収入・雑収入
（ちなみに平成13年の自動車部門では、営業料収入379億、広告収入12億、雑収入9億）
営業費用－人件費[給料手当・退職金・退職引当金・報酬・厚生費]・物件費[動力費・修繕費・その他経費]・減価償却費
（同、人件費353億、物件費65億、減価償却費30億）
ということで営業損益は赤、営業外を足し引きして経常損益は黒。
シルバーパスについては、事業概要でも見直せば載っていますかな。
#あとは分かったことといえば、昭和63年４月からシルバーパス補填金が
#単価×（交付枚数×0.95×定数）×10(回)×月数
#という式で表されるようになったことぐらい。
>>344
こちらこそ、大変勉強させていただきました。
しかし、シルバーパスは、ひと月あたり10回しか使われていないような
算式なんですね…。
制度そのものの見直しを論ずる前に、適正な補填金額がどうあるべきかを
論じた方がよさそうですね、これは。
こちらこそ、大変勉強させていただきました。
しかし、シルバーパスは、ひと月あたり10回しか使われていないような
算式なんですね…。
制度そのものの見直しを論ずる前に、適正な補填金額がどうあるべきかを
論じた方がよさそうですね、これは。
346 ：都道744号線：03/11/09 21:48 ID:KILFqqCx
>>344
細かい点まで調べて頂きありがとうございます。
>>345
昨年度からシルバーパスが磁気カードになったのは
・一部のシルバーパス所有者から
「一般のお客様同様に見せるだけでなくリーダーに通したい」
「一般のお客さまと差別しないで」
と言う強い意見が有ったそうです。
・都の方から補助金削減のため実際に使っている回数をカウントし
適正な補助金を支出したい。
との思惑が一致し磁気化しリーダーに通す様に指導したのです。
現場では、お年寄りにそんな事をさせると運行に響く、
実際のお年寄りからは、苦情電話の嵐で
１０月前に「通しても良い」と言うふざけた結論になったのです。
ICカードになったらどうなることやら。
細かい点まで調べて頂きありがとうございます。
>>345
昨年度からシルバーパスが磁気カードになったのは
・一部のシルバーパス所有者から
「一般のお客様同様に見せるだけでなくリーダーに通したい」
「一般のお客さまと差別しないで」
と言う強い意見が有ったそうです。
・都の方から補助金削減のため実際に使っている回数をカウントし
適正な補助金を支出したい。
との思惑が一致し磁気化しリーダーに通す様に指導したのです。
現場では、お年寄りにそんな事をさせると運行に響く、
実際のお年寄りからは、苦情電話の嵐で
１０月前に「通しても良い」と言うふざけた結論になったのです。
ICカードになったらどうなることやら。
>>346
お書きの通り、全てのお年寄りに無理強いはできないでしょうけど、
シルバーパスをカードリーダーに通すことを本当に強制していたら、
きっとこの制度は崩壊したに違いありません。
「都の方から」の「都」とは、福祉局のことですよね。
補助金を支出するのは福祉局ですもんね。
「適正な補助金」というのは、月10回よりも使用頻度が低いと考えて
のことなのでしょうか？
ちなみに、シルバーパスが磁気化されたのは、平成13年10月以降から
だったと思いますよ。（有効期限が平成14年9月30日のパス）
あの時は、確かパスにお年寄りのイラストが書いてあったのですが、
それについても、一部の人から、
「何だこの絵は！年寄りをバカにしているのか！」とお叱りの声が
あったとか…。
で、14年度（～15.9.30）のパスは空、15年度（～16.9.30）は銀杏の
図柄になっていると聞いたことがあります。（ｗ
課税所得者のシルバーパス購入金額は１年間有効で20,510円ですが、
おそらくこれについては福祉局から補助が出ていないんじゃないかな
と思います。
（1,000円パス購入者には、ひとりあたり19,510の補助と予想）
つまり、シルバーパス所持者は年間20,510円分しか乗っていないという
仮定のもとに、補填金が算出されているのでしょう。
1週間あたり約393円。バスなら1往復くらいかな。
これが適正な補填金額とは考えにくいんですがねぇ…。
お書きの通り、全てのお年寄りに無理強いはできないでしょうけど、
シルバーパスをカードリーダーに通すことを本当に強制していたら、
きっとこの制度は崩壊したに違いありません。
「都の方から」の「都」とは、福祉局のことですよね。
補助金を支出するのは福祉局ですもんね。
「適正な補助金」というのは、月10回よりも使用頻度が低いと考えて
のことなのでしょうか？
ちなみに、シルバーパスが磁気化されたのは、平成13年10月以降から
だったと思いますよ。（有効期限が平成14年9月30日のパス）
あの時は、確かパスにお年寄りのイラストが書いてあったのですが、
それについても、一部の人から、
「何だこの絵は！年寄りをバカにしているのか！」とお叱りの声が
あったとか…。
で、14年度（～15.9.30）のパスは空、15年度（～16.9.30）は銀杏の
図柄になっていると聞いたことがあります。（ｗ
課税所得者のシルバーパス購入金額は１年間有効で20,510円ですが、
おそらくこれについては福祉局から補助が出ていないんじゃないかな
と思います。
（1,000円パス購入者には、ひとりあたり19,510の補助と予想）
つまり、シルバーパス所持者は年間20,510円分しか乗っていないという
仮定のもとに、補填金が算出されているのでしょう。
1週間あたり約393円。バスなら1往復くらいかな。
これが適正な補填金額とは考えにくいんですがねぇ…。
348 ：国道７７４号線：03/11/10 01:38 ID:tnJV74jL
今回の都から都労連に示された協議事項の中に、
定期代を六ヶ月単位にして、半年に一回の支給に
したいと言ってきましたが、
その中で｢路線バス｣は定期代ではなく
回数券代Ｘ出勤日数Ｘ２（往復）Ｘ６(ヶ月）
で支払うとのことでした。
何で定期代じゃないの！
確かに計算するとこの方が安いんですが、
じゃあ交通局は一般企業の方には
回数券を使用して通勤するより高い定期券を販売してるわけ？
確かに私用でも使えるし、都内ならフリーで使用できるけど、
そんな人ばかりじゃないでしょう。
自分とこの仲間でも買わない物を売っている交通局は逝ってよし。
定期代を六ヶ月単位にして、半年に一回の支給に
したいと言ってきましたが、
その中で｢路線バス｣は定期代ではなく
回数券代Ｘ出勤日数Ｘ２（往復）Ｘ６(ヶ月）
で支払うとのことでした。
何で定期代じゃないの！
確かに計算するとこの方が安いんですが、
じゃあ交通局は一般企業の方には
回数券を使用して通勤するより高い定期券を販売してるわけ？
確かに私用でも使えるし、都内ならフリーで使用できるけど、
そんな人ばかりじゃないでしょう。
自分とこの仲間でも買わない物を売っている交通局は逝ってよし。
349 ：国道７７４号線：03/11/10 08:49 ID:RWupxU1Q
補助金を増やしても、利用実態にあったダイヤが作られることはないだろう。今のシステムだとダイヤにかなりの問題がある。まず、利用人数にあったダイヤづくりをしていかないと、利用者も運転士も、たまったもんじゃない。
350 ：国道７７４号線：03/11/10 21:49 ID:4VZhnLCs
>>278
秋26は、大江戸線や半蔵門線押上開業が相当利いているからね。
しかも、土日だって、錦糸町にヨドバシが出来て以来、秋葉原に行く客が
減った感じがするから、まあ減便止むなしかもね。
それより、葛西駅方面を全便葛西駅まで延長したのは、鳩化の準備？
あと、両28は廃止でいいから、亀29を錦糸町駅まで延長きぼんぬ。
>>291 >>294
３月の青梅駅～吉野・玉堂なんて、下手な区内路線より利用客多いし。
しかも廃止したら、他の営業所に通いきれない職員が大量発生。
>>309
新江62なら、練馬区コミュニティーバス化するんじゃない。西武受託で。
>>327
ケイビーバスじゃないの。丸山営業所発着で。
秋26は、大江戸線や半蔵門線押上開業が相当利いているからね。
しかも、土日だって、錦糸町にヨドバシが出来て以来、秋葉原に行く客が
減った感じがするから、まあ減便止むなしかもね。
それより、葛西駅方面を全便葛西駅まで延長したのは、鳩化の準備？
あと、両28は廃止でいいから、亀29を錦糸町駅まで延長きぼんぬ。
>>291 >>294
３月の青梅駅～吉野・玉堂なんて、下手な区内路線より利用客多いし。
しかも廃止したら、他の営業所に通いきれない職員が大量発生。
>>309
新江62なら、練馬区コミュニティーバス化するんじゃない。西武受託で。
>>327
ケイビーバスじゃないの。丸山営業所発着で。
>>350
両国錦糸町で客が居るみたい。切れないぐらいに。
両28は両国-西葛西。亀29は亀戸-なぎさに改編キボン。
葛西橋止りじゃぁ、使えない。
あと、いい加減都07のラッシュ時の増便ｷﾎﾞﾝﾇ
今日の南行21時代、西大島-北砂2は満員。
てか、ノンステやめれ。
両国錦糸町で客が居るみたい。切れないぐらいに。
両28は両国-西葛西。亀29は亀戸-なぎさに改編キボン。
葛西橋止りじゃぁ、使えない。
あと、いい加減都07のラッシュ時の増便ｷﾎﾞﾝﾇ
今日の南行21時代、西大島-北砂2は満員。
てか、ノンステやめれ。
352 ：国道７７４号線：03/11/11 08:40 ID:yymZFCUh
07はホント大変だよね～
353 ：国道７７４号線：03/11/11 23:01 ID:AT7eZUqV
>>351
とはいえ、旧葛西橋あたりを境に客数がガクンと減るから両28&亀29とも西葛西発着だと
現在使用中の崇高な収支計算機@新宿にかければ共倒れしかねない気もする。
両方を統合して「両国駅(一部錦糸町駅・亀戸駅返し)-西葛西駅(以南は西葛20に統合)」に整理して
時隔の均一化の都合でトータル本数は若干減便、でも収支だけは改善ってところにもっていくのが良いと思われ。
デメリットは亀戸駅ターミナルと稲荷神社の大減便くらい…とおもったらVの出入庫便が作れなくなる…
とはいえ、旧葛西橋あたりを境に客数がガクンと減るから両28&亀29とも西葛西発着だと
現在使用中の崇高な収支計算機@新宿にかければ共倒れしかねない気もする。
両方を統合して「両国駅(一部錦糸町駅・亀戸駅返し)-西葛西駅(以南は西葛20に統合)」に整理して
時隔の均一化の都合でトータル本数は若干減便、でも収支だけは改善ってところにもっていくのが良いと思われ。
デメリットは亀戸駅ターミナルと稲荷神社の大減便くらい…とおもったらVの出入庫便が作れなくなる…
354 ：国道７７４号線：03/11/11 23:07 ID:xckV9Uu/
「東京をもっと夜遊びできる街に！」
石原都知事が都バスの２４時間化を提案。
あなたは、バスの終夜運行は必要あると思いますか？
http://www.tbs.co.jp/ac/bt/20010608c.html
石原都知事が都バスの２４時間化を提案。
あなたは、バスの終夜運行は必要あると思いますか？
http://www.tbs.co.jp/ac/bt/20010608c.html
ここは 良質なスレなようですね。 一応 運転手の悲惨な現状、ROMって下さい。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056761047/l50
です。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1056761047/l50
です。
357 ：国道７７４号線：03/11/13 12:38 ID:FNjvuE86
しっかし、首都圏の民鉄は全社、営業を譲渡してしまったわけだが、よっぽど儲からないんだなバス事業って。
358 ：国道７７４号線：03/11/13 12:43 ID:7JYzcHXj
ＫＫＫが終電終着駅から発車する深夜準急バス？を大増発するわけだが。
http://kokusaikogyo.ekiworld.net/info/info.html
http://kokusaikogyo.ekiworld.net/info/info.html
359 ：国道７７４号線：03/11/13 23:47 ID:6AKtKaVK
草41の足立梅田町行き青、いつの間に10分近く早まったんだよ。
360 ：国道７７４号線：03/11/14 01:19 ID:a2o2c9ip
>>358
都心－近郊住宅地域という、ある程度広範囲を足場とするKKKだからできるんだよ。
人の流動が明確でその単位もでかく、競合路線との対比もハッキリしているから効率的に深夜バスを運行できる。
反対に都心部限定の交通局じゃあ、網の目の地下鉄路線や深夜のターミナルならいくらでも捕まるタクシーなど、
そこから深夜バスを増やしても需要見込みが不明瞭・または限りがある。
そこそこの距離なら、深夜という時間帯から早くて楽なタクシーが割高でも使われやすい面もある。
経費削減（人件費も）で現状の黒字を維持したい交通局としては微妙な所なんだろう。
そんな中でとりあえず団地路線など、需要の成り立ちやすい路線では深夜バスを運行しているわけだし。
都心－近郊住宅地域という、ある程度広範囲を足場とするKKKだからできるんだよ。
人の流動が明確でその単位もでかく、競合路線との対比もハッキリしているから効率的に深夜バスを運行できる。
反対に都心部限定の交通局じゃあ、網の目の地下鉄路線や深夜のターミナルならいくらでも捕まるタクシーなど、
そこから深夜バスを増やしても需要見込みが不明瞭・または限りがある。
そこそこの距離なら、深夜という時間帯から早くて楽なタクシーが割高でも使われやすい面もある。
経費削減（人件費も）で現状の黒字を維持したい交通局としては微妙な所なんだろう。
そんな中でとりあえず団地路線など、需要の成り立ちやすい路線では深夜バスを運行しているわけだし。
361 ：国道７７４号線：03/11/14 07:07 ID:mFU75DAv
一時期都ﾊｽﾞも深夜バスやりまくってたもんなあ。たしか春日部？あたりまで行くのもあったよな。まあ企業としては一番最初に削る部分だよな
両28の葛西車庫行きってこんなに少なかった？ ２時間待ちは嫌なので扇橋二丁目まで来たもののこっちも20分待ち。 コンビニもないので２ちゃんねる中…むなしい
364 ：国道７７４号線：03/11/14 23:07 ID:5T6H9RUw
ＫＫＫは、大阪府の高槻市でも深夜バスやっていたような記憶が。。。
365 ：国道７７４号線：03/11/14 23:08 ID:6A4roMoR
東急バスも終電接続の深夜バスを始めるらしい。
366 ：国道７７４号線：03/11/15 00:57 ID:xcennnZ2
>>361
最後の都営深夜中距離バスは、杉並営業所の銀座－三鷹駅だったっけ。
>>365
東急は田園都市線の終電とか、ほとんど朝ラッシュ並みの状態だしな(w
ありゃあいくらでも深夜バスやればみんな使うよ。
金曜の夜とか異常だもん。
最後の都営深夜中距離バスは、杉並営業所の銀座－三鷹駅だったっけ。
>>365
東急は田園都市線の終電とか、ほとんど朝ラッシュ並みの状態だしな(w
ありゃあいくらでも深夜バスやればみんな使うよ。
金曜の夜とか異常だもん。
367 ：国道７７４号線：03/11/15 04:40 ID:V+fiEyd8
368 ：国道７７４号線：03/11/15 23:49 ID:rRZReucr
葛西管内の出入庫営業便、改正で回送出入庫になるのが増えるな。
ヲタが出入庫便も時刻表を掲示汁！！なんて騒ぐから
こんなことになるんだよ。
ヲタが出入庫便も時刻表を掲示汁！！なんて騒ぐから
こんなことになるんだよ。
369 ：国道７７４号線：03/11/15 23:56 ID:JgqgPwYR
組織の怠慢を棚に上げヲタ叩きかよ。
何も全部のせろって言ってるわけじゃないんだよ。
終車時間帯の入庫便時刻を掲示しないのは怠慢だろ。
何も全部のせろって言ってるわけじゃないんだよ。
終車時間帯の入庫便時刻を掲示しないのは怠慢だろ。
370 ：国道７７４号線：03/11/16 00:36 ID:UzHXWcpQ
>>369
＞何も全部のせろっていってるわけじゃないんだよ。
全部のせろと言った奴がいるからこうなったんだろ。
そもそも出入庫便はダイヤ乱れの時は早めに出庫したり、別ルートで回送したりするから
時刻掲示すると、いわゆる早発・欠行になって融通が利かなくなる。
それで本系統のダイヤに影響したら本末転倒だ。
出入庫便なんてバス停で待ってて、たまたま 来たらラッキーくらいに思わなきゃ
便宜上営業してるだけなんだから。
＞何も全部のせろっていってるわけじゃないんだよ。
全部のせろと言った奴がいるからこうなったんだろ。
そもそも出入庫便はダイヤ乱れの時は早めに出庫したり、別ルートで回送したりするから
時刻掲示すると、いわゆる早発・欠行になって融通が利かなくなる。
それで本系統のダイヤに影響したら本末転倒だ。
出入庫便なんてバス停で待ってて、たまたま 来たらラッキーくらいに思わなきゃ
便宜上営業してるだけなんだから。
371 ：国道７７４号線：03/11/16 00:58 ID:aa+JoTIw
都合が悪くなるとヲタ叩きとしか言えない吐ハズヲタ
369 ：国道７７４号線 ：03/11/15 23:56 ID:JgqgPwYR
組織の怠慢を棚に上げヲタ叩きかよ。
何も全部のせろって言ってるわけじゃないんだよ。
終車時間帯の入庫便時刻を掲示しないのは怠慢だろ。
369 ：国道７７４号線 ：03/11/15 23:56 ID:JgqgPwYR
組織の怠慢を棚に上げヲタ叩きかよ。
何も全部のせろって言ってるわけじゃないんだよ。
終車時間帯の入庫便時刻を掲示しないのは怠慢だろ。
372 ：国道７７４号線：03/11/16 06:36 ID:Uaw3MA6F
花坂の村を無視するな。犬が川移送だよ。
373 ：国道７７４号線：03/11/16 07:57 ID:i/I3SSOx
まあまあﾏﾀｰﾘと。
今日は年に一度の東京マラソン恒例迂回運行日っすよ。
レアな方向幕はこの辺りか。
東98 経済産業省
橋86 御成門
品97 青山一丁目駅 （去年は新宿エルガC-H108によるLED表示車もあり）
今日は年に一度の東京マラソン恒例迂回運行日っすよ。
レアな方向幕はこの辺りか。
東98 経済産業省
橋86 御成門
品97 青山一丁目駅 （去年は新宿エルガC-H108によるLED表示車もあり）
374 ：国道７７４号線：03/11/16 09:56 ID:m7X+vyga
>>368
つか、アレは国土交通省の指示なんだが。
つか、アレは国土交通省の指示なんだが。
375 ：国道７７４号線：03/11/16 13:07 ID:T2eAjBti
>>374
キティに何を言っても無駄だと思われ。
キティに何を言っても無駄だと思われ。
376 ：国道７７４号線：03/11/16 13:16 ID:56VvDhcA
>>368
はとバス臨海への委託に向けた下準備なのかな？
はとバス臨海への委託に向けた下準備なのかな？
377 ：国道７７４号線：03/11/16 13:16 ID:T9TPympI
378 ：国道７７４号線：03/11/16 16:28 ID:CZq71Tky
橋86は御成門ではなく、目黒駅－神谷町駅でした。
あと品97の折り返しに、品川の中型車両が走ってるぞ（w
あと品97の折り返しに、品川の中型車両が走ってるぞ（w
379 ：国道７７４号線：03/11/17 11:30 ID:7Jyv9XIZ
あのねえ、皆さん勘違いしてなければいいけど、出入庫便そのものを国交省に問題視されてしまったのですよ、勝手な路線つくるなーみたいな。だから時間のせろ！とか言っちゃうと事業者側が好意でやってくれてたものをなくす結果につながりかねないのです。
382 ：国道７７４号線：03/11/17 20:46 ID:U0Q6hU6u
383 ：国道７７４号線：03/11/17 20:59 ID:EuRt4JwE
た
384 ：国道７７４号線：03/11/18 09:44 ID:i+bQUNSZ
無料バス、評判ｲﾏｲﾁらしいね。つーかﾌﾞｰﾌﾞｰ言っておるらしく。やっば京成じゃあﾑﾘだったね。そのうちほとぼりもさめるでしょ。Vの07ｳﾃｼにでもやらせればうまく走ってくれるっしょ
385 ：国道７７４号線：03/11/18 11:57 ID:2qE6dfW6
386 ：国道７７４号線：03/11/18 12:20 ID:JYk2w6aP
刹氏の方向幕のページ、現行新宿支所の所で［21 劇場バス］の方向幕、
激05 新宿駅西口←四谷駅←国立劇場
激05にﾜﾗﾀ｡
激05 新宿駅西口←四谷駅←国立劇場
激05にﾜﾗﾀ｡
387 ：国道７７４号線：03/11/18 12:32 ID:i+bQUNSZ
>>385時間が遅れることが多く、ガードマンがしょっちゅう怒鳴られてるよ。ただなんだから文句言うなよってｶﾝｼﾞ。まあﾔｼらは都ﾊｽﾞもただなのにいつも文句たれやがるﾔｼ多し特にBｺｰｽ
ウチの車は５５００CC だから自動車税96,500円、ちっと延滞中＾＾でも、改造車？って云うのか
８８や８０ナンバーに出来ないのかな～外見、何ともない様に見えて８８になってるのを見ます。
やっぱ、保険とか税金とか合法的に安くする方法ってあるのでしょうか？
８８や８０ナンバーに出来ないのかな～外見、何ともない様に見えて８８になってるのを見ます。
やっぱ、保険とか税金とか合法的に安くする方法ってあるのでしょうか？
389 ：国道７７４号線：03/11/18 12:56 ID:2qE6dfW6
>>387
いまガードマンが立ってるの？この前までジャスコのウインドブレーカーとか着た
バイトの兄ちゃんとかおねいちゃんだったけど。
あ、ジャスコ前の乗り場？あそこにはガードマンもいたな。
でも、そんなに怒鳴られたりしてるかなぁ？別にそんな事ないと思うけど。
結局漏れの質問には答えてないし。
あ、それから>>388はスレ違い。（ｗ
いまガードマンが立ってるの？この前までジャスコのウインドブレーカーとか着た
バイトの兄ちゃんとかおねいちゃんだったけど。
あ、ジャスコ前の乗り場？あそこにはガードマンもいたな。
でも、そんなに怒鳴られたりしてるかなぁ？別にそんな事ないと思うけど。
結局漏れの質問には答えてないし。
あ、それから>>388はスレ違い。（ｗ
390 ：国道７７４号線：03/11/18 14:10 ID:i+bQUNSZ
>>389ああ、あのボロ車？ありゃあ都ﾊｽﾞの払い下げだろ？東陽の。あの無料ﾊｽﾞは東陽の仕事なんだが、東陽じゃ許可がおりないのよ。京成はあんな仕事早くやめたがってんだとよ、客層悪いし。許可まち。
391 ：国道７７４号線：03/11/18 17:07 ID:8bF4x8tF
＞京成はあんな仕事早くやめたがってんだとよ・・
一日／一台の当初契約なら嫌だったろうけんど、今や一日／３台だべ・・
イオソ側もＴＤＲシャトル便幹事営業所車がやって来て勝手に自己満足状態・・
（これで不満なら、出るところに出ろって・・か？？）
一日／一台の当初契約なら嫌だったろうけんど、今や一日／３台だべ・・
イオソ側もＴＤＲシャトル便幹事営業所車がやって来て勝手に自己満足状態・・
（これで不満なら、出るところに出ろって・・か？？）
392 ：国道７７４号線：03/11/18 17:51 ID:VF4FU5il
>>108そのセリフ、コンピューターや電話じゃなくて直接言えたらかっこいいね。いつでも相手になるよん もちろん辞表出してから。俺らの中でもお前ら顔もわれてるし、結構話題になるよ。そろそろガマンも限界なんだよね～・・・。
393 ：国道７７４号線：03/11/19 00:10 ID:L0fBzFo7
なんだ？いまさら古記事掘って。ま、関係ないからいいけど。
ところで東陽バスって何者？
ところで東陽バスって何者？
>>393
沖縄でこの間あぼーんした会社
沖縄でこの間あぼーんした会社
395 ：国道７７４号線：03/11/19 02:17 ID:Sxm4dpD/
>>394
経営的にはあぼーん済だけど、まだ細々とガラクタ走らせてます。
経営的にはあぼーん済だけど、まだ細々とガラクタ走らせてます。
396 ：国道７７４号線：03/11/19 07:03 ID:Rq7s3Uey
>>391京成は一時的な短期契約だよ。路線車の一日貸し切りてのはどこの会社もやりたがらないんだ。車もｳﾃも一日とられちゃってやりくりきかないのよ。本来、出勤前や仕事（ダイヤ）の合間にやらせる仕事だからね。 運賃いかないとパス。結局観光専業の安い会社に流れる
>>396
そろそろ辞表出したか？
そろそろ辞表出したか？
398 ：国道７７４号線：03/11/19 08:00 ID:Rq7s3Uey
漏れはまだやめんぞ。ついでにどこも今、人手不足で貸切どこじゃないのよ。どこもｹﾁってしばらく新人入れてないから。一人でふたﾀﾞｲﾔやらされてる現状。これが国交省にばれて各社ｳﾃ急募
399 ：国道７７４号線：03/11/19 11:26 ID:lxuojXFr
>>392
精神のおかしいやつがバス運転してんか、都バスって。こわ～
精神のおかしいやつがバス運転してんか、都バスって。こわ～
402 ：国道７７４号線：03/11/20 10:19 ID:VSABvH6u
今、一番の黒字営業所はどこよ？
>>402
Bじゃないの？
Bじゃないの？
404 ：国道７７４号線：03/11/20 11:14 ID:VSABvH6u
依然Lも強いんじゃない？
405 ：国道７７４号線：03/11/20 12:37 ID:EbBtm2Xz
Ｎもなかなか。
Ｚは赤字のような気もする(w
407 ：国道７７４号線：03/11/20 16:58 ID:3q60upVx
Sは？
408 ：国道７７４号線：03/11/20 17:54 ID:e30PcoIl
>>401
東陽は元々レンタカー屋だと思われ
本社は葛西駅と西葛西駅の中間あたりのガード脇にあるよ。
ttp://www.mypl.jp/mypl/shop2/shop5968.html
ただ、例の都営中古はどこで寝てるのやら…
東陽は元々レンタカー屋だと思われ
本社は葛西駅と西葛西駅の中間あたりのガード脇にあるよ。
ttp://www.mypl.jp/mypl/shop2/shop5968.html
ただ、例の都営中古はどこで寝てるのやら…
>>403
Ｂはラッピング両数が半端じゃないから、収入も多いでしょう。
Ｂはラッピング両数が半端じゃないから、収入も多いでしょう。
411 ：国道７７４号線：03/11/21 01:09 ID:DUvJHWfV
>410
ラッピング車が多いのは、乗客より、バスの周りを歩いてる人が多いからでしょ！
ラッピング車が多いのは、乗客より、バスの周りを歩いてる人が多いからでしょ！
412 ：こうとうくみん：03/11/21 01:21 ID:+FPkNenw
上海だって、地下鉄てきたりして
今時は扉にへばりついてバス乗ったりしないのYO（ｗ
今時は扉にへばりついてバス乗ったりしないのYO（ｗ
414 ：国道７７４号線：03/11/21 09:54 ID:kpEzGmef
でも07は昔に比べるとかなり客減ったよ。文句がある人はタクシー乗ればいい。俺も飲んだ後などはさすがにあのバスは乗らない。給料前は意地でもバスだけど（笑）俺は貧乏人の自覚あるからバスはあんなもんでいいと思うね。
>>411
だからそのラッピング広告料による収入が多いって意味でしょ＞B
テレビ朝日とかが結構独占してるし。
とは言え、Bは路線も都01、学03、都06、田87と少ないながらも優等ばかりだが。
都06以外は路線距離も短いほうだし、都01と田87は途中お客さんの入れ替えも多いしね。
だからそのラッピング広告料による収入が多いって意味でしょ＞B
テレビ朝日とかが結構独占してるし。
とは言え、Bは路線も都01、学03、都06、田87と少ないながらも優等ばかりだが。
都06以外は路線距離も短いほうだし、都01と田87は途中お客さんの入れ替えも多いしね。
416 ：国道７７４号線：03/11/21 20:39 ID:ukUS8wkk
近々、虹02が復活するのってホント？デマ？
デマ
>>416
いやほんとです。
来年の春ごろまでには復活します。
ただ、ルートがややかわってですが・・・
うーん、だいぶ違うかもしれない。
速達性重視ですね。
>>418
過去にも廃止された路線が復活した例はありますよ。
秋葉原の路線とかね。
本局は利用者の声はほとんど関係なく路線をひいたり
とっぱらったりしてるからね。
虹の件はそうとう利用者から苦情がきたらしいよ。うわさだけどね。
いやほんとです。
来年の春ごろまでには復活します。
ただ、ルートがややかわってですが・・・
うーん、だいぶ違うかもしれない。
速達性重視ですね。
>>418
過去にも廃止された路線が復活した例はありますよ。
秋葉原の路線とかね。
本局は利用者の声はほとんど関係なく路線をひいたり
とっぱらったりしてるからね。
虹の件はそうとう利用者から苦情がきたらしいよ。うわさだけどね。
大井～臨海副都心の京Ｑハズは盛忙してるしね。
421 ：国道７７４号線：03/11/21 22:24 ID:xEUkdzSf
まぁね、幕はとってあるし、港区側の停留所は田99が使ってるからいつでも復活できるでしょ。
422 ：国道７７４号線：03/11/21 22:26 ID:4QqoOUG8
>>416
虹０２は、品川から東京テレポート間を
結ぶ路線でしたよね。
その話が本当なら、東海道新幹線品川駅が
開業したことも影響しているかもしれませんね。
品川駅と東京ビックサイトを結ぶ路線に
できたら、コミケ開催時参加者が多く利用
してくれるかもしれませんね。
虹０２は、品川から東京テレポート間を
結ぶ路線でしたよね。
その話が本当なら、東海道新幹線品川駅が
開業したことも影響しているかもしれませんね。
品川駅と東京ビックサイトを結ぶ路線に
できたら、コミケ開催時参加者が多く利用
してくれるかもしれませんね。
品川～東京テレポート、国際展示場なら
やりようによっては虹01以上のドル箱路線にすることも可能じゃないかなぁ
やりようによっては虹01以上のドル箱路線にすることも可能じゃないかなぁ
品川から直通ならりんかい線開通後も需要ありそうだからねぇ。
しかしりんかい線乗ってもらいたいという都もわからなくも無いが…
しかしりんかい線乗ってもらいたいという都もわからなくも無いが…
428 ：国道７７４号線：03/11/22 20:38 ID:zRQWuDQZ
>>419 >>426
RH01を各停便に集約（全便都01乙化）と銘打って、
ＭＰロングノンステを転用した直行便を品川～台場地区にとか・・・。
系統番号「SA01」（Sin-kansen Access）とかでね。
>>422
210円と安いせいか、結構乗っているyo。
八潮団地付近の住民には、海01の代替路線でもあるし。
RH01を各停便に集約（全便都01乙化）と銘打って、
ＭＰロングノンステを転用した直行便を品川～台場地区にとか・・・。
系統番号「SA01」（Sin-kansen Access）とかでね。
>>422
210円と安いせいか、結構乗っているyo。
八潮団地付近の住民には、海01の代替路線でもあるし。
429 ：国道７７４号線：03/11/22 21:02 ID:2Sm9tC4S
430 ：国道７７４号線：03/11/23 00:02 ID:FyhQpZBI
虹02と急行05を繋げて欲しい。
そうすれば、急行05の平日運転の
説得力が出てくる。
そうすれば、急行05の平日運転の
説得力が出てくる。
433 ：国道７７４号線：03/11/23 21:23 ID:Oky3eOlS
品川～お台場～東京
434 ：国道７７４号線：03/11/24 17:54 ID:oYlMdxJD
12月1日から乗務員研修開始age
秋26・両28の単独使用停留所に案内があった。
秋26・両28の単独使用停留所に案内があった。
435 ：国道７７４号線：03/11/24 18:33 ID:wEta1nPh
>>434
秋２６はともかく両２８はＲ担当じゃ能率悪いような・・・。
確かに「不採算路線を移管」って点じゃ選ばれるのもわかる気はするが。
それとも「両国・亀戸～葛西車庫」の分を葛西駅まで延ばすのかな？
秋２６はともかく両２８はＲ担当じゃ能率悪いような・・・。
確かに「不採算路線を移管」って点じゃ選ばれるのもわかる気はするが。
それとも「両国・亀戸～葛西車庫」の分を葛西駅まで延ばすのかな？
436 ：国道７７４号線：03/11/24 19:25 ID:oYlMdxJD
>>435
効率じゃなくて人件費が問題だから、別に構わないという論法。
効率じゃなくて人件費が問題だから、別に構わないという論法。
437 ：国道７７４号線：03/11/24 22:51 ID:Mt4FeRrs
で、錦25をもらうのか･･･。
438 ：国道７７４号線：03/11/24 22:53 ID:nsS5t5rS
門21も臨海だとよ
両２８に門２１が臨海とは妙な感じ。
葛２６はそこそこ乗っていたがもうかっているのか？本数少ないけど。
葛２６はそこそこ乗っていたがもうかっているのか？本数少ないけど。
西が抜けてました 葛２６→西葛２６
441 ：国道７７４号線：03/11/24 23:57 ID:K60VfwvM
草２４は短縮？移管？
442 ：国道７７４号線：03/11/25 00:26 ID:YZoETZey
>>437
新小21ともども、直営で決定だろうね。
>>439
ホントはＶ委託で、西葛27・錦28・亀29等をＲへ移管する計画が、
内部事情でＲを委託に出す結果となったと言ってみる。
あと、秋26なんか、Ｓ（洲崎＝現深川）→Ｌ→Ｖ→はとバスＲと
所管営業所の変遷を遂げることに・・・。
>>441
基本的に浅草寿町～亀戸駅で、出入庫だけ東大島駅まで運行する形態
で逝くんじゃないかな。
新小21ともども、直営で決定だろうね。
>>439
ホントはＶ委託で、西葛27・錦28・亀29等をＲへ移管する計画が、
内部事情でＲを委託に出す結果となったと言ってみる。
あと、秋26なんか、Ｓ（洲崎＝現深川）→Ｌ→Ｖ→はとバスＲと
所管営業所の変遷を遂げることに・・・。
>>441
基本的に浅草寿町～亀戸駅で、出入庫だけ東大島駅まで運行する形態
で逝くんじゃないかな。
>>439-440
西葛26は27と組運用だから渡さない構図。なのか？
これで明治通りはL、S、R、Vと四つの営業所が入る訳だが。
Ｖ占拠時代が懐かしい…
ところで28がＲになることで亀29の出入庫どうなるんかな？
西葛26は27と組運用だから渡さない構図。なのか？
これで明治通りはL、S、R、Vと四つの営業所が入る訳だが。
Ｖ占拠時代が懐かしい…
ところで28がＲになることで亀29の出入庫どうなるんかな？
444 ：国道７７４号線：03/11/25 11:54 ID:KR5Ukvj9
Dのﾊﾄｳﾃｼもだいぶ辞めちゃったらしいね。勤務地東高円寺でまた募集出てた。Rﾊﾄはどれくらいもつのやら・・・。
445 ：国道７７４号線：03/11/25 12:06 ID:YZoETZey
446 ：国道７７４号線：03/11/25 12:59 ID:KR5Ukvj9
>>445それもあるのかもしれないけど、結構辞めてるらしいよ。かなりハードらしい。都営はダイヤ面でかなり問題ありだからね。
葛西分駐所
>>446
この前王子駅で出発を待ってる王78のｳﾃｼが、
口を開けてボーッと上を向いたまま、死にそうな顔してた・・・。
お客さん誰もいなかったから良かったが、"ああ大変なんだな"と同情してしまった。
この前王子駅で出発を待ってる王78のｳﾃｼが、
口を開けてボーッと上を向いたまま、死にそうな顔してた・・・。
お客さん誰もいなかったから良かったが、"ああ大変なんだな"と同情してしまった。
今はどこも大変だけど都営も大変だよな。
帰り乗った錦18、左に手書きの東15のスタフがあった。臨時で出たのかな？
あと今日、都07が30分来なかったとの話しを聞いた。Ｌは何してるんだ？
全部Ｌ車なのに4台団子だったり。
帰り乗った錦18、左に手書きの東15のスタフがあった。臨時で出たのかな？
あと今日、都07が30分来なかったとの話しを聞いた。Ｌは何してるんだ？
全部Ｌ車なのに4台団子だったり。
451 ：国道７７４号線：03/11/25 17:30 ID:Oveo0XTW
系統情報って99分までしかでないんだ！
王78新宿から上十条五丁目で98分
王78新宿から上十条五丁目で98分
452 ：国道７７４号線：03/11/25 17:44 ID:GFL86MhQ
453 ：国道７７４号線：03/11/25 19:46 ID:+TOq8o/l
454 ：Ｄ営近隣住民：03/11/25 20:50 ID:Pv+WONvL
>448
Ｄ営業所の増移管路線はどの路線ですか？
Ｄ営業所の増移管路線はどの路線ですか？
Ｌの東22の東陽町駅～東京駅北口の減車分を
亀21の増車にまわしてくれないかなｗ
亀21の増車にまわしてくれないかなｗ
456 ：国道７７４号線：03/11/25 21:19 ID:5Bunes7u
>>446
直営でも結構ハードだからね。
>>448
渋66？それとも全く別の系統？
>>453
Ｌで所要時間を見直した方がいいと思うけどね。
だいたい、相当飛ばしていたＶのダイヤをそのまま引き継いでも・・・。
>>455
Ｓに再移管とか言ってみる。
直営でも結構ハードだからね。
>>448
渋66？それとも全く別の系統？
>>453
Ｌで所要時間を見直した方がいいと思うけどね。
だいたい、相当飛ばしていたＶのダイヤをそのまま引き継いでも・・・。
>>455
Ｓに再移管とか言ってみる。
>>446
乗務ハードさでは、投球寅と良い勝負か？
新代田の操車場で、互いのダイヤを見せ合って ＿|￣|○ ﾓｳｺﾉｼｺﾞﾄﾔﾒﾖ
宿91→森91の乗り継ぐと悲壮感が…
>>448 454
都０３ならネ申
…無難な線で激バスと予測してみるテスト
乗務ハードさでは、投球寅と良い勝負か？
新代田の操車場で、互いのダイヤを見せ合って ＿|￣|○ ﾓｳｺﾉｼｺﾞﾄﾔﾒﾖ
宿91→森91の乗り継ぐと悲壮感が…
>>448 454
都０３ならネ申
…無難な線で激バスと予測してみるテスト
458 ：国道７７４号線：03/11/25 23:08 ID:GwhFyouL
門２１も開通した年のわりには、Ｓ→Ｓ＆Ｖ→Ｖ→鳩Ｒ
とコロコロ変わりますね。
とコロコロ変わりますね。
459 ：国道７７４号線：03/11/25 23:59 ID:5Bunes7u
>>443
＞ところで28がＲになることで亀29の出入庫どうなるんかな？
【漏的予想】
朝の西葛西方面始発を遅らすとともに、亀戸方面終発を早め、
両28表示の亀戸駅～葛西車庫廃止と言ってみる。
ついでに、両28も清砂大橋経由回送＆都07全便Ｌ移管で、
葛西車庫・西葛西駅方面終発が大幅に早まると予想。
＞ところで28がＲになることで亀29の出入庫どうなるんかな？
【漏的予想】
朝の西葛西方面始発を遅らすとともに、亀戸方面終発を早め、
両28表示の亀戸駅～葛西車庫廃止と言ってみる。
ついでに、両28も清砂大橋経由回送＆都07全便Ｌ移管で、
葛西車庫・西葛西駅方面終発が大幅に早まると予想。
460 ：国道７７４号線：03/11/26 00:26 ID:iuSphWhL
艇11は、Ｖで残るの？
461 ：国道７７４号線：03/11/26 10:16 ID:tBf8xnUn
やっぱりVに慣れちゃうとLやRじゃ民間並の走りにしか思えないんだよね
462 ：国道７７４号線：03/11/26 10:35 ID:2Wh7JGAK
Mといい勝負か？
|江東区に殴りこみだ
＼ ｺﾞﾙｧ!
￣￣V￣￣ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣ KANTO BUS CO.,LTD. . . . . . |
┃┃都０７錦糸町駅 .┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ |
┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃都07┃ ┃ ┃.|┌─┐|┃ ┃ ┃.|┌─┐|┃ ┃ |
┃ ∧,,∧ | ∧,,∧ ┃|| || || ┃ ┣━━┫ ┃.|│ │|┣━━╋━━┫.|│ │|┃ ┃目|
┃ ミ●●彡..| ﾐ.●●y-~┃|| || || ┃￣￣┃ ┃ ┃.|│ │|┃ ┃ ┃.|│ │|┃ ┃目|
┃⊆⊇⊂. . | (ﾐ .ﾐ/ . ..┃|| || || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛ |
┣━━━━┷━━━━┫|| || |||入口|.A3404.≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
[|○|￣＼≡◎≡／￣| [] || || || ￣￣ ﾛ＼ . |. . | ￣￣ .￣￣＼|. . |. A3404 .|
|＿|＿グリーンスター|＿_|..|| || || ,／⌒ ヽ_ ＼ .|. . | . ／⌒.ヽ |―――|――――|
|ロロﾛ|. ┌―┐. .|ﾛロロ .||| || || | ∴ | . ...＼. |. . |. .| ∴ .| | . . . . |. . . |
|￣￣. . └―┘ .￣￣￣_||| _||＿||＿| ∵ | .. . .＼ |. ＿＿.|＿＿＿| ∵. | |. ＿＿.| |二〕
￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣ ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
＼ ｺﾞﾙｧ!
￣￣V￣￣ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣ KANTO BUS CO.,LTD. . . . . . |
┃┃都０７錦糸町駅 .┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ |
┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃都07┃ ┃ ┃.|┌─┐|┃ ┃ ┃.|┌─┐|┃ ┃ |
┃ ∧,,∧ | ∧,,∧ ┃|| || || ┃ ┣━━┫ ┃.|│ │|┣━━╋━━┫.|│ │|┃ ┃目|
┃ ミ●●彡..| ﾐ.●●y-~┃|| || || ┃￣￣┃ ┃ ┃.|│ │|┃ ┃ ┃.|│ │|┃ ┃目|
┃⊆⊇⊂. . | (ﾐ .ﾐ/ . ..┃|| || || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛ |
┣━━━━┷━━━━┫|| || |||入口|.A3404.≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
[|○|￣＼≡◎≡／￣| [] || || || ￣￣ ﾛ＼ . |. . | ￣￣ .￣￣＼|. . |. A3404 .|
|＿|＿グリーンスター|＿_|..|| || || ,／⌒ ヽ_ ＼ .|. . | . ／⌒.ヽ |―――|――――|
|ロロﾛ|. ┌―┐. .|ﾛロロ .||| || || | ∴ | . ...＼. |. . |. .| ∴ .| | . . . . |. . . |
|￣￣. . └―┘ .￣￣￣_||| _||＿||＿| ∵ | .. . .＼ |. ＿＿.|＿＿＿| ∵. | |. ＿＿.| |二〕
￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣ ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
464 ： ：03/11/26 12:47 ID:bavgw8Jw
トロピカル来たー！
465 ：国道７７４号線：03/11/26 13:30 ID:5I1llXYm
466 ：国道７７４号線：03/11/26 13:43 ID:Sz6354Rg
★☆★キャッシング・冬のキャンペーン★☆★
ホームページによる申し込みをスタート致しました。
キャンペーン中に限り、1週間無利息にてご融資。
さらに、借入件数が5件以内の方は10日間無利息。
アルバイト・主婦の方も30万までok・全国振込みok
http://www.life-a.com/
携帯から http://www.life-a.com/i/
求人募集も行っておりますので是非ご応募ください。
ホームページによる申し込みをスタート致しました。
キャンペーン中に限り、1週間無利息にてご融資。
さらに、借入件数が5件以内の方は10日間無利息。
アルバイト・主婦の方も30万までok・全国振込みok
http://www.life-a.com/
携帯から http://www.life-a.com/i/
求人募集も行っておりますので是非ご応募ください。
467 ：国道７７４号線：03/11/26 13:45 ID:tBf8xnUn
このまま鳩化が続けばLのベテランでもつとまらない07をﾊﾄｳﾃｼが・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ。今回の委託で、元07ｳﾃｼをLに集結させよ！
>>453
確かに。所要が伸びても適正な時刻に変えたほうが利用者としてはありがたい。
>>459
07が完全Ｌになるだろうから、28の終車速くなったら葛西橋渡るバスは何時におわるんだか。
これは参るぞ。
>>467
てか、07やってたＶのｳﾃｼをＬへもって行ってほしい今日この頃。
確かに。所要が伸びても適正な時刻に変えたほうが利用者としてはありがたい。
>>459
07が完全Ｌになるだろうから、28の終車速くなったら葛西橋渡るバスは何時におわるんだか。
これは参るぞ。
>>467
てか、07やってたＶのｳﾃｼをＬへもって行ってほしい今日この頃。
469 ：国道７７４号線：03/11/26 22:59 ID:Bd+qdfqE
470 ：国道７７４号線：03/11/26 23:13 ID:17N0ITT9
今日の昼ごろ、練馬区内の青梅街道上り線を「研修中」の看板を掲げた
都営バスが二台走ってた。両方とも足立ナンバー。何故？？？
都営バスが二台走ってた。両方とも足立ナンバー。何故？？？
471 ：国道７７４号線：03/11/26 23:35 ID:2QFCReJC
>>469
うまい例えだね、葛西単独時代の「緑☆」は素敵だったよ。
あそこまでスムーズに急加速と減速を繰り返すバス路線は他になかったと思う。
現在でも葛西担当の「都07」は江東車とは錦糸町駅を出発した時点で違うし…
うまい例えだね、葛西単独時代の「緑☆」は素敵だったよ。
あそこまでスムーズに急加速と減速を繰り返すバス路線は他になかったと思う。
現在でも葛西担当の「都07」は江東車とは錦糸町駅を出発した時点で違うし…
472 ：国道７７４号線：03/11/27 00:07 ID:6viOzOVc
都07の日野の爆走が恋しいこのごろ。
葛西に当たるとほっとする。
葛西に当たるとほっとする。
473 ：国道７７４号線：03/11/27 00:42 ID:kQNDpowe
もっとも、Ｓ単独から共管なった当初の門21東大島方面では、
旧葛西橋時点で10分以上早発はザラだったし＞Ｖ
旧葛西橋時点で10分以上早発はザラだったし＞Ｖ
474 ：国道７７４号線：03/11/27 01:01 ID:OJT3Puwi
476 ：国道７７４号線：03/11/27 11:59 ID:PaZt90VQ
（江東育ちの）江東人が運転する日野車と葛西人が運転する日野車はかなり違うん
だよな。ってもうねーか。
杉並も鳩になったとたんサービスはよくなったかも知れないが、
爆走は見られなくなった。
だよな。ってもうねーか。
杉並も鳩になったとたんサービスはよくなったかも知れないが、
爆走は見られなくなった。
477 ：国道７７４号線：03/11/27 12:31 ID:ZCPW6eQO
直営の女ｳﾃｼも続々リタイア中。はりきってたのにね。どこも女、コドモ（子会社）は続かないね
478 ：国道７７４号線：03/11/27 12:36 ID:EI6XMn4R
479 ：国道７７４号線：03/11/27 13:23 ID:6WTng1Kc
>>477
どこ？
どこ？
>>476
錦糸町ロータリー出た後の加速で違うな。
久々に乗ったらＬ車だったが珍しくぶっ飛ばしてて気分が良かったな。
>>480
ｳﾃｼはV、L、M、Cにいたのは知ってるが。
Ｍの人は土曜のＬＦの中居のラジオに出てたなぁ。
二年前かな。
錦糸町ロータリー出た後の加速で違うな。
久々に乗ったらＬ車だったが珍しくぶっ飛ばしてて気分が良かったな。
>>480
ｳﾃｼはV、L、M、Cにいたのは知ってるが。
Ｍの人は土曜のＬＦの中居のラジオに出てたなぁ。
二年前かな。
梅70と言えば、ガキの頃、よく見た。
青梅街道営業所で関東バスを待っている時に、美濃部カラーの都営バスが
すごいスピードで飛ばして行くのを見て、「何でここには止まらないの？」
と激しく疑問だったな。
青梅街道営業所で関東バスを待っている時に、美濃部カラーの都営バスが
すごいスピードで飛ばして行くのを見て、「何でここには止まらないの？」
と激しく疑問だったな。
483 ：国道７７３号線：03/11/28 02:59 ID:9noW9KJ2
>>470
ああ、これね。路線でなく、たぶん「研修」です。
研修中に、深川営業所から、東大和十字路まで、行く研修が、盛り込まれて
いるですよ。
ちょうど大昔の「東７５」（知っている人いる？）と梅７０を連結したような
コースです。
大昔は、東京駅南口発、清水操車場行きとか、朝夕のみ東伏見行きとか
ありました。そのコースです。
あたしゃ研修の時、「えー次は蚕糸試験場前」というマニアックな接遇
をしちゃいやした！！
東京都職員でいちばん拘束時間長く、働いているのは都バスウテシです。
ああ、これね。路線でなく、たぶん「研修」です。
研修中に、深川営業所から、東大和十字路まで、行く研修が、盛り込まれて
いるですよ。
ちょうど大昔の「東７５」（知っている人いる？）と梅７０を連結したような
コースです。
大昔は、東京駅南口発、清水操車場行きとか、朝夕のみ東伏見行きとか
ありました。そのコースです。
あたしゃ研修の時、「えー次は蚕糸試験場前」というマニアックな接遇
をしちゃいやした！！
東京都職員でいちばん拘束時間長く、働いているのは都バスウテシです。
484 ：国道７７４号線：03/11/28 08:27 ID:sB2Q6D28
485 ：国道７７４号線：03/11/28 09:01 ID:RsbjAMA+
もう助けて～民間ｳﾃｼに戻りたいよ～
487 ：国道７７４号線：03/11/28 18:51 ID:GMRPxTwV
大和操車所まで逝くのかな？
488 ：国道７７４号線：03/11/29 01:34 ID:la0Ef3Pz
>>481
Eにもいた。今は知らんが
Eにもいた。今は知らんが
489 ：とみん：03/11/29 03:17 ID:JhFfIShB
07が実質江東に移管されてから、朝の所要時間が３割ましくらいになった（門仲逝き）
ダンゴ運転と朝なのに10分来ないのはしょっちゅう。（怒）
あと、運転が荒くなったような気もする（結構急ブレーキかけまくり）
葛西の運転手はアル意味神的な運転だったとおもう。
ダンゴ運転と朝なのに10分来ないのはしょっちゅう。（怒）
あと、運転が荒くなったような気もする（結構急ブレーキかけまくり）
葛西の運転手はアル意味神的な運転だったとおもう。
現在建設中の荒川横断橋を通って江戸川区⇔江東区を結ぶ新路線の計画ってありますか？
491 ：国道７７４号線：03/11/29 07:47 ID:ez3kzLlr
杉並でｼｮﾝﾍﾞﾝして狭山まで行く。現場見習いｳﾃｼになる前の最後の修行
493 ：国道７７４号線：03/11/29 18:06 ID:quxSOQ1d
494 ：国道７７４号線：03/11/29 19:19 ID:iHYWemdz
>>490
同区間を走る回送ルートなら新設されるんじゃないの。
同区間を走る回送ルートなら新設されるんじゃないの。
495 ：国道７７４号線：03/11/30 23:57 ID:aROMLMcp
これは以前せつな板で暴れた都02･･･クンのホームページではないですかね？
http://saikyo4.hp.infoseek.co.jp/
ニュースとか掲示板からとっているようだし･･･。リンクも怪しい･･･。
http://saikyo4.hp.infoseek.co.jp/
ニュースとか掲示板からとっているようだし･･･。リンクも怪しい･･･。
496 ：国道７７４号線：03/11/30 23:58 ID:1Udw2tZd
498 ：国道７７４号線：03/12/01 00:30 ID:6aY/lcp1
写真下手だな～
この歳じゃこんなもんか？
この歳じゃこんなもんか？
都02大塚車庫（だっけ）のほうは、たしかリアル厨房じゃなかったっけ。
写真は、自分のリアル消防時代を思い出してみても赤面するような
腕前だったし、そのうち自然と学習していくっしょ。
写真は、自分のリアル消防時代を思い出してみても赤面するような
腕前だったし、そのうち自然と学習していくっしょ。
500 ：国道７７４号線：03/12/01 07:06 ID:7CT4tw1+
マイク使うのやめさせてもらってよろしいですか？
501 ：国道７７４号線：03/12/01 07:10 ID:7CT4tw1+
マイク使うのやめさせてもらって事故らないていどにビシバシ走らせてもらわせてくれませんか？よろしくお願いします！
502 ：国道７７４号線：03/12/01 12:34 ID:59myibCR
マイクじゃなくて、会社辞めろ糞。
503 ：国道７７４号線：03/12/01 15:00 ID:7CT4tw1+
あ、はい。わかりました。ぼくの美声を左一番前で聞いていてくだいね。若いころのシンナーでしゃがれてますが、そんなことで苦情を入れたりしないよね？信じています。頑張って喋ってみるよ。
504 ：国道７７４号線：03/12/01 16:41 ID:LWd4cRjL
今ふと思いついた、あったら便利だろうと思う路線。まあ妄想なんだけど。（ｗ
東陽町～新砂１～潮見駅～潮見１～辰巳団地～東雲橋交差点～深川車庫
単に潮見の住人の希望だけだったりするが。（ｗ
東陽町～新砂１～潮見駅～潮見１～辰巳団地～東雲橋交差点～深川車庫
単に潮見の住人の希望だけだったりするが。（ｗ
506 ：国道７７４号線：03/12/01 18:39 ID:bm+d0s/D
507 ：国道７７４号線：03/12/02 08:59 ID:qlMo54a7
>>506
(･∀･)ｲｲ！
(･∀･)ｲｲ！
508 ：国道７７４号線：03/12/02 12:18 ID:rMYgR3cP
東陽町駅～東陽操車所～東陽七丁目って
木場駅廻り？
木場駅廻り？
510 ：国道７７４号線：03/12/03 01:40 ID:+VIqfTL1
>>508
東陽町駅から一旦東陽操車に寄ればいいんじゃないの。
東陽町駅から一旦東陽操車に寄ればいいんじゃないの。
511 ：国道７７４号線：03/12/03 06:42 ID:g2uWQaoN
ﾊﾄの様子はどうだい？
512 ：国道７７４号線：03/12/03 09:01 ID:fOGB598Y
その通り。木１１と同じ経路。
513 ：国道７７４号線：03/12/03 22:21 ID:2pYxl87t
>>511
はとは葛西で研修しています。 葛西の車で教習車みました。 陸上競技上付近を走行していました。
はとは葛西で研修しています。 葛西の車で教習車みました。 陸上競技上付近を走行していました。
514 ：国道７７４号線：03/12/03 22:24 ID:C9vQ/0eG
だからどうした５０９
515 ：国道７７４号線：03/12/04 01:53 ID:Mp9iJeF8
>>513
Ｖからの移管路線の方が多いのに、何でまたＲを委託に出すのやら。
Ｖからの移管路線の方が多いのに、何でまたＲを委託に出すのやら。
516 ：国道７７４号線：03/12/04 06:55 ID:7uXwcnwY
ﾊﾄはｳﾙｻｲ
517 ：国道７７４号線：03/12/04 08:31 ID:PhO4NDhS
>>515
組あ･･･ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
組あ･･･ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
518 ：国道７７４号線：03/12/04 15:21 ID:gS/lQvtA
★☆★キャッシング・冬のキャンペーン★☆★
ホームページによる申し込みをスタート致しました。
キャンペーン中に限り、1週間無利息にてご融資。
さらに、借入件数が5件以内の方は10日間無利息。
アルバイト・主婦の方も30万までok・全国振込みok
http://www.0120-58-4072.com/
携帯から http://www.0120-58-4072.com/i/
求人募集も行っておりますので是非ご応募ください。
ホームページによる申し込みをスタート致しました。
キャンペーン中に限り、1週間無利息にてご融資。
さらに、借入件数が5件以内の方は10日間無利息。
アルバイト・主婦の方も30万までok・全国振込みok
http://www.0120-58-4072.com/
携帯から http://www.0120-58-4072.com/i/
求人募集も行っておりますので是非ご応募ください。
519 ：国道７７４号線：03/12/05 04:57 ID:PLh5g5mJ
秋２６でも研修やってた。
２０分くらい遅れて来たと思ったら研修だった。
ギクシャクと加速したかと思えばすぐにブレーキ。
立って乗ってるには、あまりにつらかった。
秋２６でも夕方は、０７並みのスムーズな急加速＆制動で、
しかも、立ってても負担に感じない走りを楽しめたのに、
とても同じ車とは思えないくらい酷かった。
>>471 が「素敵」と表し、>>489 が「神的」と称えた走りは、
秋２６からも消えるのか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
２０分くらい遅れて来たと思ったら研修だった。
ギクシャクと加速したかと思えばすぐにブレーキ。
立って乗ってるには、あまりにつらかった。
秋２６でも夕方は、０７並みのスムーズな急加速＆制動で、
しかも、立ってても負担に感じない走りを楽しめたのに、
とても同じ車とは思えないくらい酷かった。
>>471 が「素敵」と表し、>>489 が「神的」と称えた走りは、
秋２６からも消えるのか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
520 ：国道７７４号線：03/12/05 09:31 ID:4+2lnRNG
[>>519]特にHRはひどくクセがあり三十年クラスのベテランでも扱いが難しい。ギヤチェンジは至難の技だし、ブレーキは乗用車並の制動力。それがいきなり全員新人になりしかも長続きしなくいつまでたってもベテランがいないんじゃあ地元も気の毒だよ
521 ：国道７７４号線：03/12/08 11:54 ID:EYHT8mTD
>>519いやいや、V時代の07は客も素敵だったよ。ｳﾃｼが頑張ってるの理解してくれてて、しっかりつかまっていてくれたし、降りるのも早かった。いい路線とは客とｳﾃｼの歩みよりによって生まれるみたいだな。
522 ：ラフト：03/12/08 12:16 ID:V2aKkz/Y
523 ：国道７７４号線：03/12/08 12:35 ID:pYlEbege
>>521
えへっ、誉めてもらっちった。
えへっ、誉めてもらっちった。
524 ：国道７７４号線：03/12/08 13:12 ID:SVqv0qqJ
都バスをもっと便利にできないのかなぁ。地下鉄並に。
銀座という都心にもかかわらずバスが全然こない。
福岡の西鉄経験者なので、いらいらしてくる。
（というより、なんで吸収のバス会社に負けてんだ？）
都バス頑張ってくれ！
銀座という都心にもかかわらずバスが全然こない。
福岡の西鉄経験者なので、いらいらしてくる。
（というより、なんで吸収のバス会社に負けてんだ？）
都バス頑張ってくれ！
525 ：国道７７４号線：03/12/08 22:28 ID:DhP8NVpn
>>524
強制的に地下鉄に乗せるために、バス路線はぶつ切りです。
強制的に地下鉄に乗せるために、バス路線はぶつ切りです。
526 ：国道７７４号線：03/12/09 11:20 ID:i4UKLdKk
>>524銀座という都心だからこそバスはあまり必要ないのよ。都心は電車も発達しているし、なにより渋滞がひどく、都心においてバスは使い物にならなくなり乗客は激減した。都営じゃなかったらとっくに廃止されてるよ
527 ：国道７７４号線：03/12/10 01:03 ID:7wuoEb9H
使いものにならない路線＆ダイヤにして、あえて乗客を激減させた面もいなめないがな。
528 ：国道７７４号線：03/12/10 10:59 ID:EnWMnHPr
茶51ですか･･･。
529 ：国道７７４号線：03/12/10 13:16 ID:Glj77+Ml
東98、王78、墨38、梅70はそれほど本数が変わっていないのがすごい。
秋26、有30、東43東京駅発、早77、都03……ﾁｰﾝΩ＼ζ゜）
秋26、有30、東43東京駅発、早77、都03……ﾁｰﾝΩ＼ζ゜）
530 ：524：03/12/10 18:17 ID:buDNkxr3
職場が晴海なんですよ。
この路線、夜は22：30くらいで終わっちゃう。どうにかしてくれ。
あの面倒くさい大江戸線に無理やり乗車させる気なのか？
この路線、夜は22：30くらいで終わっちゃう。どうにかしてくれ。
あの面倒くさい大江戸線に無理やり乗車させる気なのか？
531 ：国道７７４号線：03/12/11 11:04 ID:rvjHWs/0
ていうか西武も西鉄も皆長続きしてませんよ、ｳﾃｼ。
532 ：国道７７４号線：03/12/11 13:00 ID:73ZZllhY
>>530
簡単に言うと、都バスの通常運行は23:00までなんだよ。
晴海発22:30頃で最終というのも、東京駅に23:00までに到着するためでしょ。
しかも否応でも同じ交通局の大江戸線に乗ってくれるなら、願ったり叶ったり。
簡単に言うと、都バスの通常運行は23:00までなんだよ。
晴海発22:30頃で最終というのも、東京駅に23:00までに到着するためでしょ。
しかも否応でも同じ交通局の大江戸線に乗ってくれるなら、願ったり叶ったり。
533 ：国道７７４号線：03/12/11 15:28 ID:jae99xqZ
>>530
どこの停留所の話でつか？
どこの停留所の話でつか？
534 ：国道７７４号線：03/12/11 17:00 ID:UQwunqD9
●○絶対秘密主義のキャッシング●○
どんなに大手のキャッシング会社でも
お金を借りた事が周囲の人に分かって
しまい、気まずい経験をした事も多いのでは。
当社は独自のシステムで絶対に返済が終わるまで
周囲の人には利用実績は分かりませんので安心です。
アルバイト・主婦・失業中の方も50万まで大丈夫。
金利も安心の年率19％
http://www.online-webcashing.com/
携帯用 http://www.online-webcashing.com/i/
どんなに大手のキャッシング会社でも
お金を借りた事が周囲の人に分かって
しまい、気まずい経験をした事も多いのでは。
当社は独自のシステムで絶対に返済が終わるまで
周囲の人には利用実績は分かりませんので安心です。
アルバイト・主婦・失業中の方も50万まで大丈夫。
金利も安心の年率19％
http://www.online-webcashing.com/
携帯用 http://www.online-webcashing.com/i/
535 ：刹Б ◆2Bb4vQhFZI ：03/12/11 23:22 ID:K29Yq7lY
今年のコミケ臨は国展０７が出現
鶴見営業所～六郷橋～大森駅～清掃局庁舎～ビックサイト
担当は例によってＳだが、横浜市交の担当便もある
鶴見営業所～六郷橋～大森駅～清掃局庁舎～ビックサイト
担当は例によってＳだが、横浜市交の担当便もある
536 ：国道７７４号線：03/12/12 09:13 ID:jujkgVwY
ｺﾐｹｳｻﾞｲ ｺｽﾌﾟﾚｸｻｲ ｶｻｲﾊﾔｲ
537 ：国道７７４号線：03/12/12 11:16 ID:tddQikuq
>>535
トリップが違いますなぁ～♪
トリップが違いますなぁ～♪
「偽者気取り」は、偽者でございますという顔をすることでつ。
ここは「本物気取り」が正しいのでわ？ 話の本筋ではないのでsage
ここは「本物気取り」が正しいのでわ？ 話の本筋ではないのでsage
540 ：国道７７４号線：03/12/12 13:52 ID:M6mKizMH
どうせ偽物気取るんなら、新幹線乗客を狙い品川駅東口発着・・・とか
言えばいいのにね（ｗ
言えばいいのにね（ｗ
542 ：国道７７４号線：03/12/13 00:01 ID:I9YVojwv
そういえば、亀２１も委託になるんだっけ？
刹掲示板で「のぞみん」とかいう香具師が
そういう内容の書き込みをしているけど。
刹掲示板で「のぞみん」とかいう香具師が
そういう内容の書き込みをしているけど。
543 ：国道７７４号線：03/12/13 00:14 ID:oFtZ75Wn
ならないよ。なるのは今バス停に「研修します」って張ってある系統だけ
門２１って昼間だけでないよね？
門２１って昼間だけでないよね？
544 ：国道７７４号線：03/12/13 00:21 ID:hkwTgwBd
刹掲示板での「のぞみん」のカキコ
>4月1日以降多分こうなるのではないかと思います・・・自分の予想で
信憑性のない個人的な勝手な予想を、
さも現実に起きる出来事のように書くのもどうかと…
>4月1日以降多分こうなるのではないかと思います・・・自分の予想で
信憑性のない個人的な勝手な予想を、
さも現実に起きる出来事のように書くのもどうかと…
545 ：542：03/12/13 01:29 ID:I9YVojwv
「検証：近未来交通地図」に刹氏が登場する日が楽しみだ。
このサイトには都バスネタもいくつかあるし。
このサイトには都バスネタもいくつかあるし。
547 ：国道７７４号線：03/12/13 10:28 ID:KhiOXXPe
>>546
刹氏にはちょっと難しすぎるテーマかもしれないが（w
刹氏にはちょっと難しすぎるテーマかもしれないが（w
>>546
そこって結構イタイ人が多いような(rya
そこって結構イタイ人が多いような(rya
>>549 亜麻は論外。
551 ：国道７７４号線：03/12/13 17:29 ID:l2eCcuSG
偽刹のレス見て思い出したけど、コミケの係をやる友達が
今年は国展系統は運転しないって言ってたけどホントかなぁ？
コミケは興味ないがお祭りが無くなるのはつらい・・・。
ホントだとしたらだけどね。因みにレギュラー系統の増発はするそうな。
今年は国展系統は運転しないって言ってたけどホントかなぁ？
コミケは興味ないがお祭りが無くなるのはつらい・・・。
ホントだとしたらだけどね。因みにレギュラー系統の増発はするそうな。
552 ：５５１：03/12/13 17:31 ID:l2eCcuSG
スマソ。
○→今回
×→今年
○→今回
×→今年
553 ：国道７７４号線：03/12/13 18:39 ID:I9YVojwv
>>551
皆無じゃないだろうが、少なくともさらに縮小すると思う。
（国展01は深川、03は港南・目黒でﾁｮｯﾄだけ増発とか。）
増発しても、人件費（乗務員の増務に伴う超勤）がかかって
思うほど採算が良くない。しかも、通常ダイヤでギリギリの状態。
各営業所の事務所では、いかに増発しないでやり過ごす
か考えているんじゃないのかな。
皆無じゃないだろうが、少なくともさらに縮小すると思う。
（国展01は深川、03は港南・目黒でﾁｮｯﾄだけ増発とか。）
増発しても、人件費（乗務員の増務に伴う超勤）がかかって
思うほど採算が良くない。しかも、通常ダイヤでギリギリの状態。
各営業所の事務所では、いかに増発しないでやり過ごす
か考えているんじゃないのかな。
>>551-553.
コミケ臨に関しては
準備会＝お引き取り願います
交通局＝お願いだから運行させて下さい。
と 準備会vs交通局で水際の戦いがあるとか。
準備会も拡大集会やコミケットカタログのマンレポにてハッキリ公言しちゃったし。
(ただ、巻頭の来場する参加者への説明には、臨時便増発と書いてあるが、これが東16なのか国展01なのか)
まあ、交通局は準備会を無視してＤ・Ｗ以外の各営業所１～２台程度であるが運行する可能性大。
国展03は、運行しないと虹01の途中停留所からの乗車客に大迷惑がかかるし、
採算性も01程に悪くはないと思われるので、他営業所を巻き込む予感あり。
ちなみに、夏コミではＳ営とＢ営を巻き込んでますた。
どう転んでも、国展系統を運行しないと一般客から乗車できないと大クレームが付く可能性大。
毎回、有明～ユニシス本社間で、「また乗れない…」という顔をした一般客があきれているよ。
交通局はこれを避けたいんだろうけど…。
コミケ臨に関しては
準備会＝お引き取り願います
交通局＝お願いだから運行させて下さい。
と 準備会vs交通局で水際の戦いがあるとか。
準備会も拡大集会やコミケットカタログのマンレポにてハッキリ公言しちゃったし。
(ただ、巻頭の来場する参加者への説明には、臨時便増発と書いてあるが、これが東16なのか国展01なのか)
まあ、交通局は準備会を無視してＤ・Ｗ以外の各営業所１～２台程度であるが運行する可能性大。
国展03は、運行しないと虹01の途中停留所からの乗車客に大迷惑がかかるし、
採算性も01程に悪くはないと思われるので、他営業所を巻き込む予感あり。
ちなみに、夏コミではＳ営とＢ営を巻き込んでますた。
どう転んでも、国展系統を運行しないと一般客から乗車できないと大クレームが付く可能性大。
毎回、有明～ユニシス本社間で、「また乗れない…」という顔をした一般客があきれているよ。
交通局はこれを避けたいんだろうけど…。
555 ：国道７７４号線：03/12/14 09:35 ID:H2vvc6bq
晴海の頃はコミケスタッフが停留所のそばに立って「途中から乗る一般のお客さんが乗れなくなるから
臨時バス以外には極力乗らないでください」ってアピールしてたのにな。
臨時バス以外には極力乗らないでください」ってアピールしてたのにな。
実際問題、走らせないと一般系統に一般人が乗れなくなりますな。
そこまでりんかい線に移るとは考えずらいし。
そこまでりんかい線に移るとは考えずらいし。
557 ：国道７７４号線：03/12/15 14:59 ID:XoGMixLl
石原プランにより大幅に人員削減し続けてきた結果、自分の公休日まで消化しくれないほどｳﾃｼが足りなくなってしまったんだ。バスの時代も終わり、もう昔のようにはできない状態。
558 ：刹Б ◆5SgAmOKyqk ：03/12/15 18:20 ID:3Zczmj8R
いっそこの時期は車庫に眠っている
企業の通勤バスやスクールバスを引っ張ってきて、臨時雇い運転手に運転させる
あとは１人乗りのマイカーでのビックサイト駐車場の利用禁止で
マイカーでコミケに来る客には営業運転(他のコミケ客から別に定める運賃を徴収して会場～経路上の駅などを乗車させる)を義務付けるとか
企業の通勤バスやスクールバスを引っ張ってきて、臨時雇い運転手に運転させる
あとは１人乗りのマイカーでのビックサイト駐車場の利用禁止で
マイカーでコミケに来る客には営業運転(他のコミケ客から別に定める運賃を徴収して会場～経路上の駅などを乗車させる)を義務付けるとか
>>558
トリップが変わってる(ﾌﾟ
トリップが変わってる(ﾌﾟ
560 ：国道７７４号線：03/12/15 18:53 ID:rc0G2zfI
561 ：刹Б ◆5SgAmOKyqk ：03/12/15 19:10 ID:3Zczmj8R
>>560
１種免許の臨時代行であり、白タクでわない
１種免許の臨時代行であり、白タクでわない
562 ：刹Б ◆5SgAmOKyqk ：03/12/15 19:26 ID:3Zczmj8R
交通局だけで引き受けきれないなら他社と協力して
いろいろなところから、国展臨を出してもよい
国展０８ ビックサイト～葛西臨海公園～TDS正門～潮音の街/浦安南高校(ベイシティと共同運行)R担当
国展０９ ビックサイト～清掃局庁舎～大森駅～駒沢陸橋～砧本村(東急と共同運行)B担当
国展１０ ビックサイト～業平橋駅～金町駅～三郷団地～松伏(京成と共同運行)V担当
国展１１ ビックサイト～清掃局庁舎～大森駅～馬込～御幸公園～新横浜駅(臨港と共同運行)A担当
国展１２ ビックサイト～清掃局庁舎～羽田空港～東扇島～塩浜営業所(川崎市交と共同運行)A担当
国展１３ ビックサイト～幕張～松ヶ丘～城西国際大学～のさか望洋荘(千葉交通と共同運行)U担当
国展１４ ビックサイト～赤羽橋～渋谷駅～上町～柿生駅～稲城台病院(小田急と共同運行)B担当
国展１５ ビックサイト～東京駅～神保町～巣鴨駅～高島平～常盤台教会(国際と共同運行)E担当
国展１６ ビックサイト～五反田駅～丸子橋～センター北駅前～立場～湘南ライフタウン～湘南平(神奈中と共同運行）M担当
国展１７ ビックサイト～葛西駅～竹の塚駅～戸塚安行～春日部駅～境町T～岩井市役所(東武と共同運行)S担当
国展１８ ビックサイト～有楽町駅～新宿駅～阿佐ヶ谷駅～田無町～箱根ヶ崎～青梅駅(関東と共同運行)W担当
国展１９ ビックサイト～清掃局庁舎～大森駅～駒沢陸橋～砧本村(東急と共同運行)
などが候補に挙げられる
いろいろなところから、国展臨を出してもよい
国展０８ ビックサイト～葛西臨海公園～TDS正門～潮音の街/浦安南高校(ベイシティと共同運行)R担当
国展０９ ビックサイト～清掃局庁舎～大森駅～駒沢陸橋～砧本村(東急と共同運行)B担当
国展１０ ビックサイト～業平橋駅～金町駅～三郷団地～松伏(京成と共同運行)V担当
国展１１ ビックサイト～清掃局庁舎～大森駅～馬込～御幸公園～新横浜駅(臨港と共同運行)A担当
国展１２ ビックサイト～清掃局庁舎～羽田空港～東扇島～塩浜営業所(川崎市交と共同運行)A担当
国展１３ ビックサイト～幕張～松ヶ丘～城西国際大学～のさか望洋荘(千葉交通と共同運行)U担当
国展１４ ビックサイト～赤羽橋～渋谷駅～上町～柿生駅～稲城台病院(小田急と共同運行)B担当
国展１５ ビックサイト～東京駅～神保町～巣鴨駅～高島平～常盤台教会(国際と共同運行)E担当
国展１６ ビックサイト～五反田駅～丸子橋～センター北駅前～立場～湘南ライフタウン～湘南平(神奈中と共同運行）M担当
国展１７ ビックサイト～葛西駅～竹の塚駅～戸塚安行～春日部駅～境町T～岩井市役所(東武と共同運行)S担当
国展１８ ビックサイト～有楽町駅～新宿駅～阿佐ヶ谷駅～田無町～箱根ヶ崎～青梅駅(関東と共同運行)W担当
国展１９ ビックサイト～清掃局庁舎～大森駅～駒沢陸橋～砧本村(東急と共同運行)
などが候補に挙げられる
563 ：国道７７４号線：03/12/15 19:51 ID:XoGMixLl
ていうかｺﾐｹの渋滞知ってんの君ら？
564 ：国道７７４号線：03/12/15 21:48 ID:z0iWtQIz
>準備会＝お引き取り願います
>交通局＝お願いだから運行させて下さい。
逆じゃないの？
交通局＝人員不足だから止めたい
準備会＝お願いだから続けて下さい
>交通局＝お願いだから運行させて下さい。
逆じゃないの？
交通局＝人員不足だから止めたい
準備会＝お願いだから続けて下さい
565 ：国道７７４号線：03/12/16 00:26 ID:69Ucl8rp
特輸扱いの方がいいんでない？
566 ：国道７７４号線：03/12/16 00:45 ID:FSZdEr4/
>>565
特輸って何？
特輸って何？
567 ：国道７７４号線：03/12/16 00:46 ID:FSZdEr4/
また「のぞみん」が刹掲示板でイタイ書き込みをしているな・・・。
場を読めない香具師。
場を読めない香具師。
>>567
まったく反省の色ないね。
刹氏の忠告に関してはまったくの無視・・・で初心者に対して「江東は入ってません」と。
今まで散々言ってた事（亀21の臨海移管）はなんだったんだろうね(藁
あそこで痛いのは他にも、D-D339や、第一新東京市とかだね。
あまちゃんは別格だ(藁
まったく反省の色ないね。
刹氏の忠告に関してはまったくの無視・・・で初心者に対して「江東は入ってません」と。
今まで散々言ってた事（亀21の臨海移管）はなんだったんだろうね(藁
あそこで痛いのは他にも、D-D339や、第一新東京市とかだね。
あまちゃんは別格だ(藁
569 ：国道７７４号線：03/12/16 11:19 ID:I4bu1W8l
ｺﾐｹは貸切にしろ。じゃなかったらおとなしくしろよ。ネットとかで都ﾊｽﾞに対してﾁｸﾁｸやってた、見苦しいぞ。以前のｺﾐｹ客の質の良さはどこへ行った？公共の交通が全営業所使って渋滞のうえ事実上ピストンという非常においしくない仕事に協力してるんだ。
570 ：国道７７４号線：03/12/16 13:03 ID:FSZdEr4/
571 ：国道７７４号線：03/12/16 13:06 ID:FSZdEr4/
572 ：国道７７４号線：03/12/16 18:57 ID:mUIuztlA
秋葉原の東42乙乗り場にある『私たちは…』のスローガンの
車庫名が『南千住営業所青戸支所』なのは何故？概出ならスマソ。
車庫名が『南千住営業所青戸支所』なのは何故？概出ならスマソ。
コミケ客の質がよいなんてはじめて聞いたけど。
単価が安い割には態度がでかいって。あとﾌｧﾌﾞﾘｰｽﾞ必須路線だとｗ
単価が安い割には態度がでかいって。あとﾌｧﾌﾞﾘｰｽﾞ必須路線だとｗ
576 ：刹Б ◆5SgAmOKyqk ：03/12/16 20:46 ID:jwr5uU4l
国展０１は所要時間２５分、その他拘束時間や渋滞遅延を織り込んで
１時間として、時給３３００円換算で片道人件費３３００円
これに保険３００圓、燃料４００圓、その他の経費３００圓がかかっているので
４４００圓、すなわち採算分岐点は２２人乗車なので黒字だろう
１時間として、時給３３００円換算で片道人件費３３００円
これに保険３００圓、燃料４００圓、その他の経費３００圓がかかっているので
４４００圓、すなわち採算分岐点は２２人乗車なので黒字だろう
577 ：刹Б ◆5SgAmOKyqk ：03/12/16 20:48 ID:jwr5uU4l
ちなみに交通局資料によると
国展０１の収支係数は４９となっていた
国展０１の収支係数は４９となっていた
578 ：国道７７４号線：03/12/16 21:19 ID:VuI3IFVh
579 ：国道７７４号線：03/12/16 23:42 ID:hAwjJh/M
578
ｷﾃｨｶﾞｲ偽物に聞いたって無駄だよ。
ｷﾃｨｶﾞｲ偽物に聞いたって無駄だよ。
580 ：国道７７４号線：03/12/16 23:57 ID:69Ucl8rp
>>578
都庁かパン屋さんに聞いてね。
都庁かパン屋さんに聞いてね。
581 ：東京特許許可局：03/12/17 00:32 ID:9EtoL46N
>>578
公開請求してみたら。金かかるけど。ただ最近は局報等でも公開してないみたい。
>>576-577
え～と、偽物様さっさと失せてください。前にも、国展が黒字とか言ったろう。
しっかし、偽物のふりして、何が楽しいの？
公開請求してみたら。金かかるけど。ただ最近は局報等でも公開してないみたい。
>>576-577
え～と、偽物様さっさと失せてください。前にも、国展が黒字とか言ったろう。
しっかし、偽物のふりして、何が楽しいの？
582 ：国道７７４号線：03/12/17 07:28 ID:GHjIVMb7
>>574撤退って・・・。最大の目的は突発的の増客から少しでも一般路線の手助けするための急行だぞ？簡単に言うなよ。
583 ：国道７７４号線：03/12/17 09:51 ID:qPs+mzGA
コミケ絡みの話題が出ているので、
「みんくるガイド」2003年11月版を改めてよく見てみたら、
ビッグサイト近くの「フェリー埠頭入口」に急行05が停車するように書いてますね。
確か急行05は通過だったのではないかと思うのですが…
「みんくるガイド」2003年11月版を改めてよく見てみたら、
ビッグサイト近くの「フェリー埠頭入口」に急行05が停車するように書いてますね。
確か急行05は通過だったのではないかと思うのですが…
584 ：国道７７４号線：03/12/17 09:53 ID:qPs+mzGA
585 ：国道７７４号線：03/12/17 10:53 ID:OhJ3aa/Y
●○絶対秘密主義のキャッシング●○
どんなに大手のキャッシング会社でも
お金を借りた事が周囲の人に分かって
しまい、気まずい経験をした事も多いのでは。
当社は独自のシステムで絶対に返済が終わるまで
周囲の人には利用実績は分かりませんので安心です。
アルバイト・主婦・失業中の方も50万まで大丈夫。
金利も安心の年率19％
http://31654.main.jp
どんなに大手のキャッシング会社でも
お金を借りた事が周囲の人に分かって
しまい、気まずい経験をした事も多いのでは。
当社は独自のシステムで絶対に返済が終わるまで
周囲の人には利用実績は分かりませんので安心です。
アルバイト・主婦・失業中の方も50万まで大丈夫。
金利も安心の年率19％
http://31654.main.jp
586 ：刹Б ◆5SgAmOKyqk ：03/12/18 22:55 ID:ODhATbrD
>>584
俺は東大理Ⅰに合格したぞ！！
俺は東大理Ⅰに合格したぞ！！
偽刹とDQNウンテシが居着いてから糞スレ化したな。
あと似非斜壊派ハズヲタな。あと刹ﾏﾝｾｰのｼﾝﾊﾟモカ。
結論
当初から糞スレ
結論
当初から糞スレ
>>588
だったらもう来るなよ。
だったらもう来るなよ。
590 ：国道７７４号線：03/12/19 08:32 ID:iChSy1/u
DQNｳﾃｼって誰？
結構このスレ見てたつもりだけど、ウテシは知らんかった。
結構このスレ見てたつもりだけど、ウテシは知らんかった。
591 ：国道７７４号線：03/12/19 09:29 ID:14GfIuxD
>>587でもさ、ｳﾃｼとｦﾀが語り合えるなんてめったにないから面白くない？ｦﾀもバスが好きなんだろうからいろんなこ素直に聞けば教えてもらえるじゃん。ｳﾃｼも客に理解を求めるﾁｬﾝｽ。局にはわかってもらえないんだから。
593 ：国道７７４号線：03/12/19 13:28 ID:14GfIuxD
ｦﾀの恥さらし>>592こういうﾔﾂのせいでｦﾀは悪く見られる。
594 ：国道７７４号線：03/12/20 00:44 ID:DnHWalAN
めぐりんも他社に移管か・・・。
>>589
プリプリ怒りなさんな。頭によくないぜ(藁
で、結局黒点はｳﾏーーーーーーなのかな？
いいところ）客数が多い。｢見ろ、人がゴ（ｒｙ
いいところ）時期的には余裕がある。(本局自体によゆうがないらしいけどｗ
悪いところ）長距離の癖に均一料金なので回転率激悪(時間当たりの収入に換算すると然程でもなくなる)
悪いところ）片荷輸送
悪いところ）途中から乗る乗客を積み残す。
悪いところ）権利意識の高さが無駄に大きい。
プリプリ怒りなさんな。頭によくないぜ(藁
で、結局黒点はｳﾏーーーーーーなのかな？
いいところ）客数が多い。｢見ろ、人がゴ（ｒｙ
いいところ）時期的には余裕がある。(本局自体によゆうがないらしいけどｗ
悪いところ）長距離の癖に均一料金なので回転率激悪(時間当たりの収入に換算すると然程でもなくなる)
悪いところ）片荷輸送
悪いところ）途中から乗る乗客を積み残す。
悪いところ）権利意識の高さが無駄に大きい。
596 ：国道７７４号線：03/12/20 01:09 ID:2ZJFMslY
597 ：国道７７４号線：03/12/20 01:16 ID:xad4SKmi
その通りです。
598 ：国道７７４号線：03/12/20 06:29 ID:3wlFyQom
599 ：国道７７４号線：03/12/20 13:12 ID:VspG0qQP
日立自動車だっけ？
600 ：国道７７４号線：03/12/20 19:19 ID:c+lYZzrX
600
601 ：国道７７４号線：03/12/20 23:01 ID:2ZJFMslY
>>598
のぞみんも、２ちゃんでカキコすればいいんだよね。脳内運行計画を。
のぞみんも、２ちゃんでカキコすればいいんだよね。脳内運行計画を。
602 ：国道７７４号線：03/12/21 23:55 ID:FaHL29Qu
603 ：国道７７４号線：03/12/22 00:08 ID:J8N8QmLp
>>602
繰り返し→出入禁止→ＨＭ変更も、刹当面静観→繰り返し→永久追放
とかなるんじゃないか＞刹掲示板
ただ、のぞみんを含む一連の書き込みで「おやぁ？」と思ったのが
錦25Ｌ担当説。
元々、Ｌって、今の錦25や亀24／29など、錦糸町・亀戸と城東地区や
江戸川区方面の路線を受け持っていた営業所なんだよね。
それが都電代替で所管路線が錦11・東22・門33などとなったわけだが、
これらの路線の所要台数減で、都07担当など再び城東地区が主要担当
エリアになり出した。もしかしたら再び錦25もという妄想も、
その延長線上で妙に納得できる部分が・・・。
繰り返し→出入禁止→ＨＭ変更も、刹当面静観→繰り返し→永久追放
とかなるんじゃないか＞刹掲示板
ただ、のぞみんを含む一連の書き込みで「おやぁ？」と思ったのが
錦25Ｌ担当説。
元々、Ｌって、今の錦25や亀24／29など、錦糸町・亀戸と城東地区や
江戸川区方面の路線を受け持っていた営業所なんだよね。
それが都電代替で所管路線が錦11・東22・門33などとなったわけだが、
これらの路線の所要台数減で、都07担当など再び城東地区が主要担当
エリアになり出した。もしかしたら再び錦25もという妄想も、
その延長線上で妙に納得できる部分が・・・。
604 ：国道７７４号線：03/12/22 05:23 ID:LVA5sOR2
そんなことしたら東２２また減るじゃん・・・
新葛西だけで足りるでしょう。
新葛西だけで足りるでしょう。
605 ：国道７７４号線：03/12/22 11:53 ID:k9NW3PVD
のぞみん達も糞だが、管理もろくにしない刹も糞だと思うのは俺だけ？
更新しない理由はやる気が起きないとか言えちゃうのが信じられん。
更新しない理由はやる気が起きないとか言えちゃうのが信じられん。
606 ：国道７７４号線：03/12/22 12:37 ID:z15MKfQ6
607 ：国道７７４号線：03/12/22 12:45 ID:k9NW3PVD
↑絶対にこうゆう奴が出てくると思ったｗ
608 ：国道７７４号線：03/12/22 13:46 ID:J8N8QmLp
609 ：国道７７４号線：03/12/23 01:27 ID:8RVOIPJ/
都は臨海から撤退するの？
610 ：国道７７４号線：03/12/23 05:48 ID:BeacRhFm
>>608
結局は、江戸川区関連の系統の分担の見直しなんだろうね。
Ｖは、葛西にあるのに大半が江東区を走っている。
その一方で、Ｖの最寄駅である葛西駅に出入りする系統の大半は、
臨海２８で送り込む必要があるＲの担当。
しかも、葛西駅には錦２５の遅延に備えてＲの車を１台置いていたりする。
これじゃ、合理的とは言えないっしょ。
だから、どちらかというと、
「ＲよりもＶの方が、江戸川区関連の系統を担当させるのに相応しいから
都０７を手放す代わりに、Ｒから黒字系統を分捕った」って感じに見える
だからって、草２４をＲ担当とかってのも、どうかと思うけど、
委託にしちゃえば、採算面のことは問題にならないんだろうね。
>>603
そういう風に、委託しない営業所は、なるべく近くの黒字路線を担当させる
っていう方針できているとすれば、Ｌの担当エリアの変化も納得できる。
それでも、錦２５はＶでもＬでも、どっちでも良さそうだね（ｗ
強いて言えば、下りの終バスの時刻をなるべく遅くまで運転しやすいから、
Ｖが担当した方が運用しやすそうじゃない？
結局は、江戸川区関連の系統の分担の見直しなんだろうね。
Ｖは、葛西にあるのに大半が江東区を走っている。
その一方で、Ｖの最寄駅である葛西駅に出入りする系統の大半は、
臨海２８で送り込む必要があるＲの担当。
しかも、葛西駅には錦２５の遅延に備えてＲの車を１台置いていたりする。
これじゃ、合理的とは言えないっしょ。
だから、どちらかというと、
「ＲよりもＶの方が、江戸川区関連の系統を担当させるのに相応しいから
都０７を手放す代わりに、Ｒから黒字系統を分捕った」って感じに見える
だからって、草２４をＲ担当とかってのも、どうかと思うけど、
委託にしちゃえば、採算面のことは問題にならないんだろうね。
>>603
そういう風に、委託しない営業所は、なるべく近くの黒字路線を担当させる
っていう方針できているとすれば、Ｌの担当エリアの変化も納得できる。
それでも、錦２５はＶでもＬでも、どっちでも良さそうだね（ｗ
強いて言えば、下りの終バスの時刻をなるべく遅くまで運転しやすいから、
Ｖが担当した方が運用しやすそうじゃない？
611 ：国道７７４号線：03/12/23 16:57 ID:gx5NgUSu
612 ：国道７７４号線：03/12/23 22:53 ID:8cFe0BS2
刹板のエロツムリの書き込みの中で普段は「笑」の部分が(笑)になってる･･･
613 ：国道７７４号線：03/12/23 23:32 ID:7E1gvHK+
614 ：国道７７４号線：03/12/24 04:28 ID:mJurvTwo
>>612
「内容は電波法よって書き込むことは禁じられているので書きませんが」
だとよ。
「ネットにUPしたものは著作権なんて放棄したとみなすべきだと言いたいですね」
なんて著作権法を無視した発言してたくせに、電波法は守るのかよ。
「内容は電波法よって書き込むことは禁じられているので書きませんが」
だとよ。
「ネットにUPしたものは著作権なんて放棄したとみなすべきだと言いたいですね」
なんて著作権法を無視した発言してたくせに、電波法は守るのかよ。
つーか、ポリよりも総務省の方が怖いんかい。
616 ：国道７７４号線：03/12/24 19:59 ID:whEReodt
最近は新宿営業所のバスって阿佐ヶ谷～渋谷も運転するようになったんだね。
杉並ってどうなった？
杉並ってどうなった？
617 ：国道７７４号線：03/12/24 20:26 ID:8ERtjXam
新宿駅東口で、品97の品川車庫行き２台が団子状態。
約20分間隔ダイヤなのに一つ目のバス停で団子とは…
アルタ前から三丁目までの混雑で身動きが取れてないかも。
約20分間隔ダイヤなのに一つ目のバス停で団子とは…
アルタ前から三丁目までの混雑で身動きが取れてないかも。
618 ：国道７７４号線：03/12/24 22:35 ID:aMCZ6aSH
621 ：国道７７４号線：03/12/25 13:55 ID:pq5oTKqw
ときちゃんまたまたage
あぼーん
623 ：国道７７４号線：03/12/25 15:40 ID:esz1LE8k
草43 浅草雷門－千住車庫
1/5(月)から平日のみ千住車庫→足立区役所まで延伸。
一部千住車庫折り返しダイヤもあり。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/index.html
1/5(月)から平日のみ千住車庫→足立区役所まで延伸。
一部千住車庫折り返しダイヤもあり。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/index.html
>>619
過去ログには宿75？と書いてあるが･･･
過去ログには宿75？と書いてあるが･･･
625 ：刹Б ◆5SgAmOKyqk ：03/12/26 13:36 ID:8ULfQBlS
626 ：国道７７４号線：03/12/27 02:55 ID:iE1+6n/s
627 ：国道７７４号線：03/12/27 04:09 ID:9jF1K4vz
>>626
宿75の運行時間を拡大、都03を都05に統合とかだったりして。
宿75の運行時間を拡大、都03を都05に統合とかだったりして。
あぼーん
630 ：刹Б ◆5SgAmOKyqk ：03/12/27 20:24 ID:j1tuzRzn
さて、明日は国展０７を取りに生麦の車庫に逝くか
632 ：舛 ◇atpm5btp71q1hdpg：03/12/28 16:55 ID:P/H/PQXs
た
国展に、あの「名物おばちゃん」ﾌｶｰﾂ。
でも、パワーが去年に比べて70%ﾀﾞｳｿ(当社比)。
これじゃ、萌えないよｗ
でも、パワーが去年に比べて70%ﾀﾞｳｿ(当社比)。
これじゃ、萌えないよｗ
634 ：age：03/12/29 01:28 ID:e9Rw0o16
>>633
昨日はとにかく寒かったからなあ。
昨日はとにかく寒かったからなあ。
636 ：国道７７４号線：03/12/29 11:24 ID:UaMkUJF6
許可局の野郎。
掲示板に今年の書き込みの締めをしたくせに
どんどんまた書いてやがる。
だったら締めるんじゃねえよ！！ボケ！
掲示板に今年の書き込みの締めをしたくせに
どんどんまた書いてやがる。
だったら締めるんじゃねえよ！！ボケ！
637 ：東京特許許可局：03/12/29 16:06 ID:Nhamue3Q
>>636
その言葉、自分の言葉に嘘が混じっていたことを真摯に受け止め謝罪致します。
ここから先は言い訳なので無視してください。
誰か書くだろうと思っていた数日様子を見ていたら、書き込む気配がしなかったものなので、
その言葉、自分の言葉に嘘が混じっていたことを真摯に受け止め謝罪致します。
ここから先は言い訳なので無視してください。
誰か書くだろうと思っていた数日様子を見ていたら、書き込む気配がしなかったものなので、
638 ：国道７７４号線：03/12/29 17:56 ID:JJHYfmxs
デマだと思うけど
亀23が江東
豊住操車所廃止
って聞いた。
デマだから気にしないで。
亀23が江東
豊住操車所廃止
って聞いた。
デマだから気にしないで。
639 ：国道７７４号線：03/12/29 18:43 ID:gWY9Je51
今日、コミケ行って来ました！
西ホール・さ－08a「神奈川バスネットワーク」で、
都営バス資料館発行の「都営バス営業所 AtoZ 2003」と
「都電・都営バス時刻表 2004年1月号」をＧＥＴ！
東京駅八重洲口では、ビッグサイト行きの臨時急行バスは
外堀通りを挟んでバスターミナルの反対側、住生ビル前で発着してました。
ちなみに、漏れは
東京駅八重洲口－（東16）－東京ビッグサイト
東京テレポート駅－（急行05）－錦糸町駅－（都02）－大塚駅－（上60）－池袋駅東口
と、乗り歩きを兼ねて楽しんできますた。
＞刹那氏
都電荒川線の2003/7/1改正が反映されておりません。m(__)m
西ホール・さ－08a「神奈川バスネットワーク」で、
都営バス資料館発行の「都営バス営業所 AtoZ 2003」と
「都電・都営バス時刻表 2004年1月号」をＧＥＴ！
東京駅八重洲口では、ビッグサイト行きの臨時急行バスは
外堀通りを挟んでバスターミナルの反対側、住生ビル前で発着してました。
ちなみに、漏れは
東京駅八重洲口－（東16）－東京ビッグサイト
東京テレポート駅－（急行05）－錦糸町駅－（都02）－大塚駅－（上60）－池袋駅東口
と、乗り歩きを兼ねて楽しんできますた。
＞刹那氏
都電荒川線の2003/7/1改正が反映されておりません。m(__)m
640 ：国道７７４号線：03/12/29 19:56 ID:NRuHno0V
豊住操車所廃止にしたらSはどうするの
641 ：国道７７４号線：03/12/29 20:03 ID:n7n/KuNy
642 ：国道７７４号線：03/12/30 03:24 ID:P59vsVsE
今日、国展０７にのった
横浜市交の日野車で９－２４３８
鶴見営業所 ８：５１発車 乗車１名
鶴見駅東口 ８：５４ 乗車７名
新川通 ９：０１ 乗車６名
蒲田駅前 ９：０６ 乗車３名 降車１名
大田市場 ９：１２ 乗車２名
大井競馬場 ９：１６ 乗車１名 降車８名
清掃局庁舎 ９：２３ 乗車２名 降車４名
パレットタウン９：２９ 乗車１１名 降車６名
ビックサイト９：３２
なかなか利用されてるようで、次のコミケではさらに増発されることだろう
横浜市交の日野車で９－２４３８
鶴見営業所 ８：５１発車 乗車１名
鶴見駅東口 ８：５４ 乗車７名
新川通 ９：０１ 乗車６名
蒲田駅前 ９：０６ 乗車３名 降車１名
大田市場 ９：１２ 乗車２名
大井競馬場 ９：１６ 乗車１名 降車８名
清掃局庁舎 ９：２３ 乗車２名 降車４名
パレットタウン９：２９ 乗車１１名 降車６名
ビックサイト９：３２
なかなか利用されてるようで、次のコミケではさらに増発されることだろう
643 ：刹Б ◆5SgAmOKyqk ：03/12/30 03:42 ID:P59vsVsE
644 ：国道７７４号線：03/12/30 06:59 ID:NsUVl2CJ
X401がデマなんて言ったことあるか？
645 ：国道７７４号線：03/12/30 09:04 ID:PC4q79dg
>>642-643
ネタをするなら、合成写真とか徹底しろよ。
ネタをするなら、合成写真とか徹底しろよ。
646 ：国道７７４号線：03/12/30 10:49 ID:7rcvenys
>>644
何の話?
何の話?
647 ：国道７７４号線：03/12/30 11:10 ID:LbhSHjFc
>>644
あいつの言ってることデマばっかじゃん。
あいつの言ってることデマばっかじゃん。
648 ：国道７７４号線：03/12/30 12:33 ID:NsUVl2CJ
いや、やつは本物だよX401は。燃料電池バスが虹ではなく海だってのもあってた。
649 ：国道７７４号線：03/12/30 14:49 ID:6aYIXVpO
そりゃウテシだからね。
650 ：国道７７４号線：03/12/30 14:51 ID:6aYIXVpO
>>636
だからって表版で強調しなくても･･･。
だからって表版で強調しなくても･･･。
IP丸出しでなにアフォなことやってんだ？
652 ：刹Б ◆5SgAmOKyqk ：03/12/30 19:03 ID:6k8Mi/p/
今日、問い合わせたところ夏のコミケでは
国展０７が講評だったので、その増強版として
急行０７鶴見営業所～安善駅～川崎マリエン～(高速経由)～羽田空港～(高速経由)～ビックサイトも運転するとの事
こちらは300圓で横浜市営か都営の１日券所持者は１００円で乗車可とのことである
また本牧の担当で桜木町･みなとみらい･山下公園から羽田空港、ビックサイト経由ＴＤＬ行きも検討されること
こちらも運賃は２００圓でなく３００圓になるだろうと言っていた
国展０７が講評だったので、その増強版として
急行０７鶴見営業所～安善駅～川崎マリエン～(高速経由)～羽田空港～(高速経由)～ビックサイトも運転するとの事
こちらは300圓で横浜市営か都営の１日券所持者は１００円で乗車可とのことである
また本牧の担当で桜木町･みなとみらい･山下公園から羽田空港、ビックサイト経由ＴＤＬ行きも検討されること
こちらも運賃は２００圓でなく３００圓になるだろうと言っていた
653 ：国道７７４号線：03/12/30 19:50 ID:PC4q79dg
思うのだが、秋葉原駅～東京ビックサイトとか走らないのかな。
コミケ期間限定で。
コミケ期間限定で。
>>653
偽刹の脳内で既に走ってる。
偽刹の脳内で既に走ってる。
656 ：国道７７４号線：03/12/31 22:13 ID:pjkF7MOd
民営化したらワンステ入れてくれ～
657 ：国道７７４号線：04/01/01 09:53 ID:3IZAmmoc
>>623
路線延長で所要時間増の分減便している。
>>648-649
デマというより、そういう駆け引きが行われいるんじゃないの。
>>656
民営化はしないで、委託するだけ。仮にしても関連会社「はとバス」になる
だけだから、車両とかは従前どおりと思われ。
路線延長で所要時間増の分減便している。
>>648-649
デマというより、そういう駆け引きが行われいるんじゃないの。
>>656
民営化はしないで、委託するだけ。仮にしても関連会社「はとバス」になる
だけだから、車両とかは従前どおりと思われ。
658 ：国道７７４号線：04/01/01 17:37 ID:/W21/ec4
>>652
300円なら空港乗降でリムジンバスより格段に安いがいいのか？
300円なら空港乗降でリムジンバスより格段に安いがいいのか？
659 ：国道７７４号線：04/01/01 20:17 ID:8o6LbkbJ
あけおめ、ことよろ～♪
660 ：刹Б ◆5SgAmOKyqk ：04/01/02 21:02 ID:XyZEqg9+
661 ：国道７７４号線：04/01/03 21:24 ID:evkZKpm4
>>406
そのまま鳩化・・・というか、その前に「青戸分駐所」化しそうな悪寒
>>432
そんな無意味に長丁場な系統にしてどうするのやら・・・。
>>504
仮称「出入03」
東陽七丁目／東陽操車所～東陽町駅～営団深川検車区前～塩浜二丁目～
八枝橋～潮見駅～潮見一丁目～辰巳団地～イオン東雲センター～深川車庫
（ダイヤにより、東陽町側を東陽操車発着と東陽七＝豊住操車発着に分ける）
そのまま鳩化・・・というか、その前に「青戸分駐所」化しそうな悪寒
>>432
そんな無意味に長丁場な系統にしてどうするのやら・・・。
>>504
仮称「出入03」
東陽七丁目／東陽操車所～東陽町駅～営団深川検車区前～塩浜二丁目～
八枝橋～潮見駅～潮見一丁目～辰巳団地～イオン東雲センター～深川車庫
（ダイヤにより、東陽町側を東陽操車発着と東陽七＝豊住操車発着に分ける）
662 ：国道７７４号線：04/01/03 21:24 ID:evkZKpm4
>>528
Ｇ／Ｐのエリアも近い将来委託っぽい気がする。例えば
直営・・・都02、学07、里48（←廃止見込み）、草63、草64
委託・・・学01、都02乙、上26、茶51、上60
とするとか。
>>572
現物見たけど、誤って青戸支所用のを掲示しただけだと思う。
「南千住自動車営業所」「南千住自動車営業所青戸支所」と連名にして使い回せばいいのに。
Ｇ／Ｐのエリアも近い将来委託っぽい気がする。例えば
直営・・・都02、学07、里48（←廃止見込み）、草63、草64
委託・・・学01、都02乙、上26、茶51、上60
とするとか。
>>572
現物見たけど、誤って青戸支所用のを掲示しただけだと思う。
「南千住自動車営業所」「南千住自動車営業所青戸支所」と連名にして使い回せばいいのに。
663 ：刹Б ◆5SgAmOKyqk ：04/01/04 20:34 ID:DF6+v433
664 ：国道７７４号線：04/01/05 13:41 ID:Q4c2laAj
草43遠心がらみか今日の朝からHの職員氏が3人くらい漏れん家の回りで作業？してた。
一日券買ったし帰りも草43だな。
一日券買ったし帰りも草43だな。
665 ：504：04/01/05 14:22 ID:sRy3Dchl
>>661
仮称「出入03」は、ちょっと長すぎかも…。
特に明治通りから営団検車区脇を通って塩浜へ抜けるのは無駄。人家も無いし明治通りの渋滞に捕まる。
漏れは 木１１乙の経路を南に延ばす形で書いたから明治通り経由だけど、塩浜の客を拾うのであれば
東陽町から四つ目通りを南下して東陽橋を渡ってから右折でいいと思う。東陽町駅の停留所は上下とも
四つ目通りに新設する必要があるけどね。
それから、「イオン東雲センター」は「東雲橋交差点」でいいと思う。（ｗ
仮称「出入03」は、ちょっと長すぎかも…。
特に明治通りから営団検車区脇を通って塩浜へ抜けるのは無駄。人家も無いし明治通りの渋滞に捕まる。
漏れは 木１１乙の経路を南に延ばす形で書いたから明治通り経由だけど、塩浜の客を拾うのであれば
東陽町から四つ目通りを南下して東陽橋を渡ってから右折でいいと思う。東陽町駅の停留所は上下とも
四つ目通りに新設する必要があるけどね。
それから、「イオン東雲センター」は「東雲橋交差点」でいいと思う。（ｗ
666 ：国道７７４号線：04/01/05 15:48 ID:5ZMZHtHe
>>638はX400君かい？
667 ：国道７７４号線：04/01/05 17:14 ID:OaU2Hbaj
>>666
の閲覧者ですが、なにか？
の閲覧者ですが、なにか？
668 ：664：04/01/05 18:41 ID:3TfReRkD
というわけで帰りも草43糊ますた。
減便改正がたたり後援ロックから栓儒１丁目までは祭り状態w
しまいには南栓儒６丁目から載った客人に
『結 構 末 端 だ け ど』
と言われる始末にはｳﾃｼ氏も困っていた様子で、ｽﾀﾌには途中の
通貨時刻は書いてないと必死に説明してた。
が、しかし足立区役所終点では客が１０人いたことを考えると
これから鴨。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!47の混雑緩和にもなるし。
減便改正がたたり後援ロックから栓儒１丁目までは祭り状態w
しまいには南栓儒６丁目から載った客人に
『結 構 末 端 だ け ど』
と言われる始末にはｳﾃｼ氏も困っていた様子で、ｽﾀﾌには途中の
通貨時刻は書いてないと必死に説明してた。
が、しかし足立区役所終点では客が１０人いたことを考えると
これから鴨。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!47の混雑緩和にもなるし。
>>668
延伸初日の区役所から10人も利用客いたなら、悪くない鴨。
延伸初日の区役所から10人も利用客いたなら、悪くない鴨。
670 ：国道７７４号線：04/01/05 22:31 ID:/y0sCh67
王49出入は区役所経由王子行きにしる！
できないなら海草でいいよ。
できないなら海草でいいよ。
671 ：国道７７４号線：04/01/06 00:47 ID:OZofoZFt
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13376383
おいおい、大丈夫か？こんなの出品して
しかもこれ以外にも制服なりを大量に出品してるぜ。
更には民営化しますなんて言ってるし。
Ｈのみんくるシート事件の二の舞になるなよ（ｗ
銀ブラバス関連が多いってことはＳ関係者か？
おいおい、大丈夫か？こんなの出品して
しかもこれ以外にも制服なりを大量に出品してるぜ。
更には民営化しますなんて言ってるし。
Ｈのみんくるシート事件の二の舞になるなよ（ｗ
銀ブラバス関連が多いってことはＳ関係者か？
673 ：国道７７４号線：04/01/06 01:52 ID:AfWwNRtV
新代田のバス停がダサくなってた。
675 ：国道７７４号線：04/01/06 13:29 ID:CEdrA6Wt
廃止になってるから大丈夫でしょ。
辞めてる人もいるだろうし
辞めてる人もいるだろうし
676 ：国道７７４号線：04/01/06 17:46 ID:8bRc/Gtt
>>647何がデマだった？言ってみてください
>>676
X401本人？
X401本人？
678 ：国道７７４号線：04/01/07 00:23 ID:0TTfK7ZK
679 ：665：04/01/07 10:10 ID:KGnI1azR
>>672
誰も「要らない」なんて言ってないじゃん。
漏れが>>504で書いたのが元になってるわけだし。（ｗ
ただ、何も考えないで書いたと思われる点があるので、そこを「こうした方がいいのでは？」と
書いただけなんだが…。
誰も「要らない」なんて言ってないじゃん。
漏れが>>504で書いたのが元になってるわけだし。（ｗ
ただ、何も考えないで書いたと思われる点があるので、そこを「こうした方がいいのでは？」と
書いただけなんだが…。
しかし、長距離路線妄想厨、うざいな。
こういう偽者を装って評判を悪くするのって、罰則は無いの？
こういう偽者を装って評判を悪くするのって、罰則は無いの？
681 ：国道７７４号線：04/01/07 11:11 ID:N5K5iBkl
>>677てことはお前はぷちゅうか？俺も本人ではないぞ。しかしﾔｼ、元濃くて津ってことはｼﾞｼﾞｲだよな。でも言ってることは、いつも当たってる
あぼーん
684 ：国道７７４号線：04/01/07 13:28 ID:12MM/3CU
何でもいいけど、ここ以外でインサイダー情報を垂れ流すのはイクナイヨ。
X401って言う人。
X401って言う人。
685 ：国道７７４号線：04/01/08 12:06 ID:UiNvPTHo
ばかやろう わかってることはどんどん垂れ流せ！だいたいいつも発表が遅すぎるんじゃい！
686 ：国道７７４号線：04/01/08 12:47 ID:/2K3NSRq
>>684
「ここ以外で」か・・・。
「ここ以外で」か・・・。
687 ：国道７７４号線：04/01/08 21:15 ID:CEaTkV6u
都バス、無人で３５メートル走行 運転手はトイレ
東京都交通局の路線バスが昨年１２月、墨田区道上のバス停で、
運転手が車を離れた際に無人のまま動き出し、約３５メートル走って
道路わきの信号の支柱などに衝突する事故を起こしていたことが８日、
わかった。緩い下り坂で、運転手の男性（４５）がサイドブレーキを
かけ忘れたことが原因という。けが人はなかった。
都交通局によると、１２月２２日午前８時ごろ、新橋（港区）発業平橋駅
行きのバス（１０トン）の運転手が、終点の業平橋駅バス停で乗客を
降ろし次の発車を待つ間、トイレに行くために降車したところ、バスが
動き出したという。バスは交差点の信号機支柱とガードレールに衝突
し横断歩道上で停止。ほかの車や人には接触しなかったという。
運転手は「サイドブレーキをかけ忘れた。反省している」と話している
という。都交通局は「基本的な安全確認をしないために起きた重大な
事故だ。幸い人身事故にならなかったが、安全対策を一層徹底したい。
運転手に対しては処分を行う」としている。
ttp://www.asahi.com/national/update/0108/040.html
東京都交通局の路線バスが昨年１２月、墨田区道上のバス停で、
運転手が車を離れた際に無人のまま動き出し、約３５メートル走って
道路わきの信号の支柱などに衝突する事故を起こしていたことが８日、
わかった。緩い下り坂で、運転手の男性（４５）がサイドブレーキを
かけ忘れたことが原因という。けが人はなかった。
都交通局によると、１２月２２日午前８時ごろ、新橋（港区）発業平橋駅
行きのバス（１０トン）の運転手が、終点の業平橋駅バス停で乗客を
降ろし次の発車を待つ間、トイレに行くために降車したところ、バスが
動き出したという。バスは交差点の信号機支柱とガードレールに衝突
し横断歩道上で停止。ほかの車や人には接触しなかったという。
運転手は「サイドブレーキをかけ忘れた。反省している」と話している
という。都交通局は「基本的な安全確認をしないために起きた重大な
事故だ。幸い人身事故にならなかったが、安全対策を一層徹底したい。
運転手に対しては処分を行う」としている。
ttp://www.asahi.com/national/update/0108/040.html
690 ：age：04/01/08 21:50 ID:VDb8CHmw
>>688
あの議員はバカだなあ、知らないのはアンタだけだろ。
「隠してた」とか言ってんなよ、お前中心にモノを考えるなよ。
その事故、局には気の毒だが事故翌日には新聞報道されてたぞ。
「隠してた」っていいぐさはねえだろう・・・、消えろよ、ゴミ野朗。
あの議員はバカだなあ、知らないのはアンタだけだろ。
「隠してた」とか言ってんなよ、お前中心にモノを考えるなよ。
その事故、局には気の毒だが事故翌日には新聞報道されてたぞ。
「隠してた」っていいぐさはねえだろう・・・、消えろよ、ゴミ野朗。
691 ：刹Б ◆5SgAmOKyqk ：04/01/09 04:31 ID:id5LMLXe
効率のよい路線とはずばり距離が長く
乗客が入れ替わる路線だ
距離が長ければ回送や食入が少なくなるし、乗客が入れ替わればそのたびに新たな収入がある
仮に４０ｋｍの路線で５回乗客が入れ替わるなら
２０ｋｍの路線で終始ほとんど入れ替わりない路線より
はるかに効率がよい(いずれも均一料金での話し）
国展０１の収支係数は４９だが、これは乗客が多いことに尽きるだろう
乗客が入れ替わる路線だ
距離が長ければ回送や食入が少なくなるし、乗客が入れ替わればそのたびに新たな収入がある
仮に４０ｋｍの路線で５回乗客が入れ替わるなら
２０ｋｍの路線で終始ほとんど入れ替わりない路線より
はるかに効率がよい(いずれも均一料金での話し）
国展０１の収支係数は４９だが、これは乗客が多いことに尽きるだろう
692 ：国道７７４号線：04/01/09 09:41 ID:x2wtMsVm
>>691
定時性の問題はどう考えます？
定時性の問題はどう考えます？
問題１ >>691の文章の間違いを直し正しい文章にしなさい
回答
効率の悪い路線とはずばり距離が長く
乗客が入れ替わる路線だ
距離が長ければ乗務員の休憩の回送や食入が多くなるし、定時性がなく乗客が乗らず収入は発生しない
仮に４０ｋｍの路線で５回乗客が入れ替わるなら
２０ｋｍの路線で終始ほとんど入れ替わりない路線より
乗客が入れ替わる地点で分割したほうが
はるかに効率がよい(いずれも均一料金での話し）
国展０１の収支係数は４９０だが、これは乗客が多いが
シルバーパスの収入にならない事に尽きるだろう
採点してくれ
回答
効率の悪い路線とはずばり距離が長く
乗客が入れ替わる路線だ
距離が長ければ乗務員の休憩の回送や食入が多くなるし、定時性がなく乗客が乗らず収入は発生しない
仮に４０ｋｍの路線で５回乗客が入れ替わるなら
２０ｋｍの路線で終始ほとんど入れ替わりない路線より
乗客が入れ替わる地点で分割したほうが
はるかに効率がよい(いずれも均一料金での話し）
国展０１の収支係数は４９０だが、これは乗客が多いが
シルバーパスの収入にならない事に尽きるだろう
採点してくれ
694 ：国道７７４号線：04/01/09 12:46 ID:4GRfWkk+
路線の長さと食入れは関係ないだろ。
路線が短くなったって１時間ごとに食事するわけじゃないし、
長くなったって１日中食わないことないし。
路線の長さと回送の関係も不明。
回送の距離なのか、時間なのか、回数なのかもわからん。
路線が短くなったって１時間ごとに食事するわけじゃないし、
長くなったって１日中食わないことないし。
路線の長さと回送の関係も不明。
回送の距離なのか、時間なのか、回数なのかもわからん。
695 ：国道７７４号線：04/01/10 00:38 ID:sH5ZI/Q5
ま、その前に>>691は問題外だけどな。
刹那も尼ほどではないが相当なＤＱＳであることがわかるな
特に最近のカキコは意味不明と妄想のオンパレード
特に最近のカキコは意味不明と妄想のオンパレード
698 ：国道７７４号線：04/01/10 11:59 ID:wEhKfM1c
699 ：国道７７４号線：04/01/10 12:08 ID:MwFxHocE
>691=697
自作自演するなら文体くらい変えておけよ、偽者君。
自作自演するなら文体くらい変えておけよ、偽者君。
700 ：国道７７４号線：04/01/10 22:14 ID:ZY14mmPI
７００だよーん
701 ：国道７７４号線：04/01/11 12:24 ID:X3aftfXB
そもそも効率のいい路線って、起～終点の区間全般にわたって、
双方向ともにまんべんなく乗客が乗ってくれて、しかも途中で
入れ替わりのある路線じゃないの。
王40とか新小21など、優良路線なんか例外なくそうだし、
10km超の路線でも業10が上記の例に当てはまる。
双方向ともにまんべんなく乗客が乗ってくれて、しかも途中で
入れ替わりのある路線じゃないの。
王40とか新小21など、優良路線なんか例外なくそうだし、
10km超の路線でも業10が上記の例に当てはまる。
702 ：国道７７４号線：04/01/11 18:39 ID:qeDMUhRz
>>701
学０３のように片輸送・通学定期比率高いという
悪条件であれだけの成績が出てる路線もあるわけだが・・・・
それを補うくらい乗客が多ければ黒字になる好例だと思う
公表されてないけど国展01も同じ意味で大幅な黒字と思われ
学０３のように片輸送・通学定期比率高いという
悪条件であれだけの成績が出てる路線もあるわけだが・・・・
それを補うくらい乗客が多ければ黒字になる好例だと思う
公表されてないけど国展01も同じ意味で大幅な黒字と思われ
703 ：国道７７４号線：04/01/11 18:41 ID:qeDMUhRz
国展０１は距離は学０３よりはるかに長いが
定期比率(国展０１－ほとんどなし、学０３ー８０％以上）で相殺と考えてくらはい
定期比率(国展０１－ほとんどなし、学０３ー８０％以上）で相殺と考えてくらはい
>>701
王40なんて、乗客１人あたりの乗車キロ数は比較的長い割には。
１０ｷﾛ越え部門、超優良路線だよな。
池袋駅発の場合、立ち席客は近距離か王子駅～豊島５団地で下車。
着席客は５団地どころか、荒川土手を過ぎても乗っていることもしばし。
しかも王子駅でもっと乗ってくるし。
週末昼間～夕方の王40の乗車率を見ていると、土・休日のみ王46+急行03で
加賀団地(各停)豊島２(急行)王子駅(ノンストップ)池袋駅という
速達便を作ってもペイできるんじゃない？
王40なんて、乗客１人あたりの乗車キロ数は比較的長い割には。
１０ｷﾛ越え部門、超優良路線だよな。
池袋駅発の場合、立ち席客は近距離か王子駅～豊島５団地で下車。
着席客は５団地どころか、荒川土手を過ぎても乗っていることもしばし。
しかも王子駅でもっと乗ってくるし。
週末昼間～夕方の王40の乗車率を見ていると、土・休日のみ王46+急行03で
加賀団地(各停)豊島２(急行)王子駅(ノンストップ)池袋駅という
速達便を作ってもペイできるんじゃない？
しかも王40の場合，将来的に同区間に鉄道が開通する予定が
ないから，さらには有望路線．
都市新バス製作が続いていれば何度も候補に上がっていたらしいから
いずれは整備されていたんだろうな．
ないから，さらには有望路線．
都市新バス製作が続いていれば何度も候補に上がっていたらしいから
いずれは整備されていたんだろうな．
707 ：国道７７４号線：04/01/12 02:05 ID:su5LV7vk
そういや王４６は三が日も走ったんだよな。
ふだんは朝夕だけなのになぜか臨時ダイヤ組んでデータイムに。
何か狙いがあったのか、はたまた単に乗務時間の数合わせか気になるところだ。
単独区間でどれほど利用されたのかもね。
ＫＫＫが年末から加賀団地止深夜バスを走らせ始めたから
都営も王子発２０時発で最終はやめてほしいな。
ふだんは朝夕だけなのになぜか臨時ダイヤ組んでデータイムに。
何か狙いがあったのか、はたまた単に乗務時間の数合わせか気になるところだ。
単独区間でどれほど利用されたのかもね。
ＫＫＫが年末から加賀団地止深夜バスを走らせ始めたから
都営も王子発２０時発で最終はやめてほしいな。
708 ：国道７７４号線：04/01/12 14:18 ID:dD62Pwl3
４月からＤ移管になる路線があるというが、
研修やってる路線はみたことないよ。
それはガセネタなのか？
研修やってる路線はみたことないよ。
それはガセネタなのか？
709 ：国道７７４号線：04/01/12 21:32 ID:4U6Q/2Hx
>>708
新人研修じゃないんだから、１週間前とかに路線見学やるだけじゃないの。
新人研修じゃないんだから、１週間前とかに路線見学やるだけじゃないの。
710 ：国道７７４号線：04/01/12 23:32 ID:toWm56jN
711 ：国道７７４号線：04/01/13 00:34 ID:jY7YsJm3
王４０も日暮里舎人の新交通ができたらおしまい
>>711
そうか？ 方向的に違うからそうでもないと思うが
そうか？ 方向的に違うからそうでもないと思うが
713 ：国道７７４号線：04/01/13 09:53 ID:BHVSV3VY
里48は舎人新線出来ると全区間廃止なのかな？
715 ：国道７７４号線：04/01/13 22:36 ID:X3fz4UEH
全廃：里48
半減：王40,王49
２割減：東43,端44
１割減：草41,王45,茶51,王57,草64
こんな感じだろ
半減：王40,王49
２割減：東43,端44
１割減：草41,王45,茶51,王57,草64
こんな感じだろ
716 ：国道７７４号線：04/01/13 22:42 ID:0BAy9v/B
車両スレの情報だと
門21がＬ移管みたいよ
門21がＬ移管みたいよ
717 ：国道７７４号線：04/01/13 23:07 ID:0ccYlwlN
>>716
はとバス委託の噂があるのに、委託直前に移管というのも・・・。
はとバス委託の噂があるのに、委託直前に移管というのも・・・。
T-L718
719 ：国道７７４号線：04/01/14 06:50 ID:+kp03qZk
里４８は１時間毎に減便
数年後にｱﾎﾞﾝという
水５９や茶８１と同じ手法がとられるのでは？
数年後にｱﾎﾞﾝという
水５９や茶８１と同じ手法がとられるのでは？
本物のせつなタンへ。
尼がうざいんで、掲示板の書き込み、何とかして下さい。
何時から名古屋が東京圏になったんだか。（ｗ
尼がうざいんで、掲示板の書き込み、何とかして下さい。
何時から名古屋が東京圏になったんだか。（ｗ
721 ：国道７７４号線：04/01/14 13:19 ID:z94c5HUJ
>>719
いきなり全線廃止だと思う。
いきなり全線廃止だと思う。
722 ：国道７７４号線：04/01/14 21:04 ID:tneJhRIs
刹那に散りゆく運命と知って
724 ：国道７７４号線：04/01/14 22:33 ID:2uKAuzPo
>>722
西日暮里経由のほうが早くて確実になったら、どうなるかわからんぞ。
西日暮里経由のほうが早くて確実になったら、どうなるかわからんぞ。
725 ：国道７７４号線：04/01/14 22:35 ID:0tahM7EJ
|￣￣￣￣￣| 私達ﾆ
| (*ﾟーﾟ) しぃ.| ﾏﾀｰﾘｦ返ｾｰ!! 私達被害者ﾉ
| ﾏﾀｰﾘ同盟 | 虐殺ﾊﾝﾀｰｰｲ!! 叫ﾋﾞｦ聞ｹｰｰ!!
|＿＿＿＿＿| ＼ ／ ＼ ／
∧∧ ∧∧ ∧∧ .|| ∧∧ ∧∧ ∧∧
(*ﾟ－ﾟ) (*ﾟ－ﾟ) (*ﾟ－ﾟ)|| (*ﾟ 0ﾟ)') (*ﾟ Oﾟ)') ＿ (*ﾟ 0ﾟ)')
∪ | ∪ | | つつ ∧∧ ∪ ノ ∪ ノ ／／|￣∪￣￣|＼
～( | ～ヽ＿つ ～( | (,,ﾟ－ﾟ) ～( | ～( | ￣|＿|＿＿＿＿|￣
(/"ヽ) し' (/"U ＠（,,＿ﾉ (/"ヽ) (/"ヽ) (/"ヽ)
カスどもからしぃを保護しよう。
反論は「正当」な弁解で根拠も明確にしましょう。
運輸板＠しぃ同盟
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073921206/l50
| (*ﾟーﾟ) しぃ.| ﾏﾀｰﾘｦ返ｾｰ!! 私達被害者ﾉ
| ﾏﾀｰﾘ同盟 | 虐殺ﾊﾝﾀｰｰｲ!! 叫ﾋﾞｦ聞ｹｰｰ!!
|＿＿＿＿＿| ＼ ／ ＼ ／
∧∧ ∧∧ ∧∧ .|| ∧∧ ∧∧ ∧∧
(*ﾟ－ﾟ) (*ﾟ－ﾟ) (*ﾟ－ﾟ)|| (*ﾟ 0ﾟ)') (*ﾟ Oﾟ)') ＿ (*ﾟ 0ﾟ)')
∪ | ∪ | | つつ ∧∧ ∪ ノ ∪ ノ ／／|￣∪￣￣|＼
～( | ～ヽ＿つ ～( | (,,ﾟ－ﾟ) ～( | ～( | ￣|＿|＿＿＿＿|￣
(/"ヽ) し' (/"U ＠（,,＿ﾉ (/"ヽ) (/"ヽ) (/"ヽ)
カスどもからしぃを保護しよう。
反論は「正当」な弁解で根拠も明確にしましょう。
運輸板＠しぃ同盟
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073921206/l50
>>724
でも、乗り換えの手間（＝交通費の増加）があるからな。
後は長年バスを使い続けた"習慣"。
交通局が王40を現状維持にするのなら、利用者もそれほど減ることはないだろう。
逆に減便を始めるのなら、新交通に移る利用者も増えてくるんじゃないかと。
まあシルバー路線になっちゃうことはないだろうけど。
でも、乗り換えの手間（＝交通費の増加）があるからな。
後は長年バスを使い続けた"習慣"。
交通局が王40を現状維持にするのなら、利用者もそれほど減ることはないだろう。
逆に減便を始めるのなら、新交通に移る利用者も増えてくるんじゃないかと。
まあシルバー路線になっちゃうことはないだろうけど。
727 ：刹Б ◆5SgAmOKyqk ：04/01/15 06:10 ID:UnPdtLZi
728 ：国道７７４号線：04/01/15 06:54 ID:WHRFaw6p
今回の新聞に対する刹の意見はめずらしく同感。HSAも当初から危険を懸念されていた。刹よ、大人になったな！
729 ：国道７７４号線：04/01/15 10:58 ID:Dh7F4qwD
>>728
オマエ、青○のウンテシか？偽刹と本物を混同しているだろ。
オマエ、青○のウンテシか？偽刹と本物を混同しているだろ。
731 ：715：04/01/15 22:26 ID:mxpbDkT9
732 ：729：04/01/16 00:12 ID:7WMKKtyD
>>731
>>726氏の言われるように、長年の習慣・乗換えなしのメリット、
運賃が安いなどといった面があるので、最初のうちは1～2割減程度かと…
やがて、舎人新線のメリットなんかが見えてくると、
さらに移行する人が増えると思われます。
>>726氏の言われるように、長年の習慣・乗換えなしのメリット、
運賃が安いなどといった面があるので、最初のうちは1～2割減程度かと…
やがて、舎人新線のメリットなんかが見えてくると、
さらに移行する人が増えると思われます。
733 ：刹Б ◆5SgAmOKyqk ：04/01/16 03:45 ID:CqKd2GNj
偽者～、うざいよ。
そろそろ出て逝けよ
そろそろ出て逝けよ
>>734
冗談じゃなく、本気で頭がおかしい人だと思うからほっときな。
偽のトリップまで付けて、１年以上こびり付いてるストーカーみたいな人間だしさ。
尼野並みの日本語と文体だし、何を言っても理解していないと思われ。
冗談じゃなく、本気で頭がおかしい人だと思うからほっときな。
偽のトリップまで付けて、１年以上こびり付いてるストーカーみたいな人間だしさ。
尼野並みの日本語と文体だし、何を言っても理解していないと思われ。
推測が混じるが
舎人から日暮里までが２０分の予定なので
江北から西日暮里までが大体１０分前後
西日暮里から池袋までが山手線で１１分
西日暮里駅が少し離れているので乗り換えに６分
待ち時間を考えると江北から池袋までの所要時間は大体３０分ぐらいになりそう
そうすると池袋に向かう客はそんなに移らないと思う
ただし、開通後に王４０の運転間隔が現行どおりという条件をつけるが
舎人から日暮里までが２０分の予定なので
江北から西日暮里までが大体１０分前後
西日暮里から池袋までが山手線で１１分
西日暮里駅が少し離れているので乗り換えに６分
待ち時間を考えると江北から池袋までの所要時間は大体３０分ぐらいになりそう
そうすると池袋に向かう客はそんなに移らないと思う
ただし、開通後に王４０の運転間隔が現行どおりという条件をつけるが
740 ：国道７７４号線：04/01/17 01:55 ID:y67021gh
田９２って何だよ？？
741 ：国道７７４号線：04/01/17 03:06 ID:Kwi+uWCX
>>740
何じゃそりゃ?
何じゃそりゃ?
742 ： ( ＾▽＾)長距離厨：04/01/17 10:55 ID:gxFLy0E4
>>742
４月からの新設予定路線で
田町駅前～品川駅前～青物横丁～蒲田駅前～鶴見駅入口～東神奈川～横浜駅東口
～桜木町～山下公園～シンボルタワー
品川と本牧が運行を担当し、全線210圓均一 1日191往復の予定だ
４月からの新設予定路線で
田町駅前～品川駅前～青物横丁～蒲田駅前～鶴見駅入口～東神奈川～横浜駅東口
～桜木町～山下公園～シンボルタワー
品川と本牧が運行を担当し、全線210圓均一 1日191往復の予定だ
743 ：( ＾▽＾)長距離厨：04/01/17 10:57 ID:gxFLy0E4
み、み、みるまらっっ！！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
，‐ ' ´ ヽ
／ i lﾚノ）))
/ 人il.ﾟ ヮﾉ
⊂)Ｙib ／⌒)
く|: _ﾌつ／@ニ)'
∪ ／ ,／
._／@二)
`ー―'"
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
，‐ ' ´ ヽ
／ i lﾚノ）))
/ 人il.ﾟ ヮﾉ
⊂)Ｙib ／⌒)
く|: _ﾌつ／@ニ)'
∪ ／ ,／
._／@二)
`ー―'"
744 ：国道７７４号線：04/01/17 11:12 ID:QrNUdomU
バスの乗り心地悪すぎ。ガタガタ揺れすぎ。もしかして市内バスは昭和初期に作られた
ものかってぐらいひどい。もっと快適に乗れるバスであればもっと乗客は増えると思われるのだが。
コスト削減のために状態の悪いバス使ってるんだろうけど頭悪いね。
一番重要な「乗り心地」を軽視しているんだから。
デザインも良ければもっと客は増えるよ。窓ガラスはスモークにして、
運賃多少上がってもいいから汚い広告なんかなくせよ。
場内アナウンスもうざすぎ。毎回同じアナウンス客はうざく感じないとでも
思ってるわけ？アホすぎ。もうちょっと快適に過ごせること考えろよ。
そうすればもっと乗客は増える。無駄なアナウンスをなくせ。
海外のバスアナウンスなんて、バス停名を一度呼ぶだけで終りだぞ。
すごくシンプルで気分が良かった。東南アジアのバスもそうだった。
日本のバスは発展途上国の東南アジアより劣るよ。先進国なのに
大幅に遅れてるね。庶民の足なのに恥ずべきことだ。
ものかってぐらいひどい。もっと快適に乗れるバスであればもっと乗客は増えると思われるのだが。
コスト削減のために状態の悪いバス使ってるんだろうけど頭悪いね。
一番重要な「乗り心地」を軽視しているんだから。
デザインも良ければもっと客は増えるよ。窓ガラスはスモークにして、
運賃多少上がってもいいから汚い広告なんかなくせよ。
場内アナウンスもうざすぎ。毎回同じアナウンス客はうざく感じないとでも
思ってるわけ？アホすぎ。もうちょっと快適に過ごせること考えろよ。
そうすればもっと乗客は増える。無駄なアナウンスをなくせ。
海外のバスアナウンスなんて、バス停名を一度呼ぶだけで終りだぞ。
すごくシンプルで気分が良かった。東南アジアのバスもそうだった。
日本のバスは発展途上国の東南アジアより劣るよ。先進国なのに
大幅に遅れてるね。庶民の足なのに恥ずべきことだ。
何だか最近各営業所でインカム型マイク使用のウテシがやたら増えた気がするけど
何かあったのか？
以前はKOや都乱世並にマイクを使うのウテシしか使っているのを見なかったのだが・・・
何かあったのか？
以前はKOや都乱世並にマイクを使うのウテシしか使っているのを見なかったのだが・・・
>>745
バスの車内マイクを使って案内してくれる運転手が多いと、
雰囲気的に「○○へはどこで降りればいいですか」といった質問や、
定額定期券・共通バスカードなどを車内で買いやすい感じはするだろうと思う。
ただ、マイクを使うのは「安全運転」の範囲内で、というのは言うまでもないが。
起点発車前に「○○系統○○経由○○行き発車いたします。」くらいのアナウンス
だったら誰でも出来る範囲だろうけど。
バスの車内マイクを使って案内してくれる運転手が多いと、
雰囲気的に「○○へはどこで降りればいいですか」といった質問や、
定額定期券・共通バスカードなどを車内で買いやすい感じはするだろうと思う。
ただ、マイクを使うのは「安全運転」の範囲内で、というのは言うまでもないが。
起点発車前に「○○系統○○経由○○行き発車いたします。」くらいのアナウンス
だったら誰でも出来る範囲だろうけど。
>>742-743
あぁ、その名前の方がよっぽどいいよ。
おまえだってすぐわかるから。
ただ、いい加減、出ていってくんない？
おまえが出入りすべきスレはちゃんとあるんだから。
【妄想】既存のバス路線をてこ入れするスレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1067405204/
妄想バス路線 神奈川編 ２系統
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1069206351/
じゃ、あばよ。
あぁ、その名前の方がよっぽどいいよ。
おまえだってすぐわかるから。
ただ、いい加減、出ていってくんない？
おまえが出入りすべきスレはちゃんとあるんだから。
【妄想】既存のバス路線をてこ入れするスレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1067405204/
妄想バス路線 神奈川編 ２系統
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1069206351/
じゃ、あばよ。
あぼーん
749 ：( ＾▽＾)長距離厨：04/01/17 15:45 ID:gxFLy0E4
み、み、みるまらっっ！！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
，‐ ' ´ ヽ
／ i lﾚノ）))
/ 人il.ﾟ ヮﾉ
⊂)Ｙib ／⌒)
く|: _ﾌつ／@ニ)'
∪ ／ ,／
._／@二)
`ー―'"
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
，‐ ' ´ ヽ
／ i lﾚノ）))
/ 人il.ﾟ ヮﾉ
⊂)Ｙib ／⌒)
く|: _ﾌつ／@ニ)'
∪ ／ ,／
._／@二)
`ー―'"
750 ：( ＾▽＾)長距離厨：04/01/17 15:45 ID:gxFLy0E4
み、み、みるまらっっ！！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
，‐ ' ´ ヽ
／ i lﾚノ）))
/ 人il.ﾟ ヮﾉ
⊂)Ｙib ／⌒)
く|: _ﾌつ／@ニ)'
∪ ／ ,／
._／@二)
`ー―'"
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
，‐ ' ´ ヽ
／ i lﾚノ）))
/ 人il.ﾟ ヮﾉ
⊂)Ｙib ／⌒)
く|: _ﾌつ／@ニ)'
∪ ／ ,／
._／@二)
`ー―'"
751 ：( ＾▽＾)長距離厨：04/01/17 15:47 ID:gxFLy0E4
Bばっかで民度低杉の下等な足立区に都バスっていらないから里４８はさっさとあぼんしてね
752 ：国道７７４号線：04/01/17 16:12 ID:35O945a8
>コスト削減のために状態の悪いバス使ってるんだろうけど頭悪いね。
>一番重要な「乗り心地」を軽視しているんだから。
最近のバスは法律によって、一般乗客よりも老人や身障者や車椅子の方の乗り心地を重視するように義務付けられています。
決して悪いことではありませんが、そのような方々は無料もしくは割引運賃で乗車されます。
定価の運賃を払って乗っている方には乗り心地の悪い車両ですがご了承ください。
>運賃多少上がってもいいから汚い広告なんかなくせよ。
高いバリアフリー車両を購入するための収入の足しにするためにしています。
>場内アナウンスもうざすぎ。毎回同じアナウンス客はうざく感じないとでも
>思ってるわけ？アホすぎ。もうちょっと快適に過ごせること考えろよ。
>そうすればもっと乗客は増える。無駄なアナウンスをなくせ。
>海外のバスアナウンスなんて、バス停名を一度呼ぶだけで終りだぞ。
日本そのようなことをしたら「１回しかアナウンスされなかったので分からなかった。謝罪と(ry」なんてことになります。
自己責任の国ではありません。
もともと運転手の愛想が悪かったという理由もありますが、世の中はアナウンスする運転手を求めているらしいです。
>一番重要な「乗り心地」を軽視しているんだから。
最近のバスは法律によって、一般乗客よりも老人や身障者や車椅子の方の乗り心地を重視するように義務付けられています。
決して悪いことではありませんが、そのような方々は無料もしくは割引運賃で乗車されます。
定価の運賃を払って乗っている方には乗り心地の悪い車両ですがご了承ください。
>運賃多少上がってもいいから汚い広告なんかなくせよ。
高いバリアフリー車両を購入するための収入の足しにするためにしています。
>場内アナウンスもうざすぎ。毎回同じアナウンス客はうざく感じないとでも
>思ってるわけ？アホすぎ。もうちょっと快適に過ごせること考えろよ。
>そうすればもっと乗客は増える。無駄なアナウンスをなくせ。
>海外のバスアナウンスなんて、バス停名を一度呼ぶだけで終りだぞ。
日本そのようなことをしたら「１回しかアナウンスされなかったので分からなかった。謝罪と(ry」なんてことになります。
自己責任の国ではありません。
もともと運転手の愛想が悪かったという理由もありますが、世の中はアナウンスする運転手を求めているらしいです。
753 ：( ＾▽＾)長距離厨：04/01/17 16:13 ID:gxFLy0E4
>>752
廃疾のタダのりはもはや犯罪だね
廃疾のタダのりはもはや犯罪だね
754 ：国道７７４号線：04/01/17 18:47 ID:QrNUdomU
＞自己責任の国ではありません。
日本はいつから社会主義になったんだっけ？
日本はいつから社会主義になったんだっけ？
755 ：国道７７４号線：04/01/17 21:05 ID:Nm5lDZlx
またまたバスに熱い新規の常連さんが登場しましたね。
どもよろしくでつ。
どもよろしくでつ。
756 ：国道７７４号線：04/01/19 16:29 ID:YG9bYqL2
>>Ｄ委託
まだ１月だぞ。研修なんかやるわけないだろ。
３月入ってからだよ。
あせんじゃねえよ。早漏野郎！
まだ１月だぞ。研修なんかやるわけないだろ。
３月入ってからだよ。
あせんじゃねえよ。早漏野郎！
759 ：国道７７４号線：04/01/19 22:33 ID:GsbNUhrq
ひとえに研修と言っても、新入養成と路線下見じゃ別物なのに・・・。
761 ：国道７７４号線：04/01/20 22:40 ID:UEPdgFtq
762 ：国道７７４号線：04/01/20 22:48 ID:oia6JfoB
>>760
池65か・・・。それ以前にＦ自体が委託になりそうな気がするが。
池65か・・・。それ以前にＦ自体が委託になりそうな気がするが。
764 ：国道７７４号線：04/01/21 21:00 ID:1nwytGVw
765 ：国道７７４号線：04/01/23 16:28 ID:fjRPwLR/
渋８８だよ！
都０１も一部新宿へ移管だ！！
都０１も一部新宿へ移管だ！！
766 ：国道７７４号線：04/01/23 17:47 ID:w+u8AWP+
>>765
渋88はまあ、あるのかないのか分からないような路線だからアレだけど・・・。
都01を渋谷・新宿共管てのは何ともなあ。
渋谷→（都01の一部・渋88を移管）→新宿→（宿75？を移管）→杉並＝鳩（所管増）
の玉突き路線移管で、結果的に鳩化の促進かな。
グリーンシャトルにいすゞが登場か？
渋88はまあ、あるのかないのか分からないような路線だからアレだけど・・・。
都01を渋谷・新宿共管てのは何ともなあ。
渋谷→（都01の一部・渋88を移管）→新宿→（宿75？を移管）→杉並＝鳩（所管増）
の玉突き路線移管で、結果的に鳩化の促進かな。
グリーンシャトルにいすゞが登場か？
767 ：国道７７４号線：04/01/23 22:07 ID:cIC4uz4I
ネタにつられんなよ、見てるこっちが恥ずかしい。
768 ：国道７７４号線：04/01/23 22:08 ID:Is7VoPH5
>>448
妄想もいい加減にしろ。Ｄに移管する路線なんかねえよ。はとバスに問い合わせたらそう言うぞ。
大体、宿７５を移管などというがこの路線は宿７４とダイヤが一緒なはずだろ。あとついでだが、
臨海営業所は４月から葛西営業所臨海支所になるそうだ。
妄想もいい加減にしろ。Ｄに移管する路線なんかねえよ。はとバスに問い合わせたらそう言うぞ。
大体、宿７５を移管などというがこの路線は宿７４とダイヤが一緒なはずだろ。あとついでだが、
臨海営業所は４月から葛西営業所臨海支所になるそうだ。
769 ：国道７７４号線：04/01/23 22:29 ID:fp9fOY+O
>>767
乗務員スレにらしきことが書いてあるからしょうがないんじゃない？
乗務員スレにらしきことが書いてあるからしょうがないんじゃない？
771 ：国道７７４号線：04/01/23 22:52 ID:rQy1JNZk
>>770
東小松川が葛西の分駐所になるなんて、とうの昔に分かっているだろ
東小松川が葛西の分駐所になるなんて、とうの昔に分かっているだろ
774 ：国道７７４号線：04/01/24 01:52 ID:0pYHXFgm
新宿は品川に路線を戻すんだよ！
そして、生き残る為に澁谷から都０１を一部持って行くんだよ！
都庁に都バスが走らない！そんな日が来るんだよ！
そして、生き残る為に澁谷から都０１を一部持って行くんだよ！
都庁に都バスが走らない！そんな日が来るんだよ！
776 ：国道７７４号線：04/01/24 11:07 ID:DjQH65tp
またときおが出だしたな。そういえば境川廃止のとき、ときおが言ってたように本当に豊住もあぼーんの気配だな。
>>775
京王に完全移管でいいんじゃないの？
京王に完全移管でいいんじゃないの？
778 ：国道７７４号線：04/01/24 15:23 ID:qdDeGqpv
779 ： ( ＾▽＾)＠長距離厨：04/01/24 19:49 ID:L9387m3P
新小２０をＤに移管したら
一之江駅～新小岩駅～亀有駅～王子神谷町～大和町～高円寺陸橋～杉並車庫の出入りができるね
一之江駅～新小岩駅～亀有駅～王子神谷町～大和町～高円寺陸橋～杉並車庫の出入りができるね
780 ： ：04/01/24 21:51 ID:jDcO29Lr
781 ：( ＾▽＾)＠長距離厨：04/01/24 23:00 ID:L9387m3P
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
PLsetsunasine
782 ：国道７７４号線：04/01/24 23:00 ID:Gq0/8vdC
783 ：( ＾▽＾)＠長距離厨：04/01/24 23:03 ID:L9387m3P
王４０を豊島五丁目団地で打ち切って池８６に統合し
里４８は安行に延伸した上で梅４１はあぼんするるなど
足立区を合理化して民度の低いバスを削減することが飛ばすの客層改善の第一歩だね
里４８は安行に延伸した上で梅４１はあぼんするるなど
足立区を合理化して民度の低いバスを削減することが飛ばすの客層改善の第一歩だね
784 ：( ＾▽＾)＠長距離厨：04/01/24 23:10 ID:L9387m3P
尼野の足立区は異常すぎるところなのでノンステはいらない
785 ：国道７７４号線：04/01/24 23:37 ID:VoYScSV2
786 ：国道７７４号線：04/01/25 00:10 ID:ZJjdt4i7
788 ：国道７７４号線：04/01/25 01:22 ID:ZJjdt4i7
>>787
それはガセだと思うが。
それはガセだと思うが。
789 ：国道７７４号線：04/01/25 10:06 ID:YoeToHJO
今後の都営バスは厳しいな、、、
つくばエクスプレス開業で草42甲乙や上46、草43、有30、北47が影響すると思う。
それだけではない。
地下鉄13号線で池89や早77が食われ、舎人線が里48や里48乙を食うと思う。
つくばエクスプレス開業で草42甲乙や上46、草43、有30、北47が影響すると思う。
それだけではない。
地下鉄13号線で池89や早77が食われ、舎人線が里48や里48乙を食うと思う。
790 ：国道７７４号線：04/01/25 10:34 ID:nv9nVzMB
池89
＞＞789
789氏の草42が東42のことならは確かに影響が大きそう。あと草43とあわせて廃止確定か？
ただ、有30・北47は影響ない気もするが、新系統もしくは乙・丙、路線変更で六町・青井経由
の路線が新設されそうな悪寒。
妄想路線
北47丙 北千住駅－（略）－足立区役所－五右衛門町－本町5－一ツ家3－青井6－加平町
－西加平2－六町1－六町駅前－南花畑2－ワイズマート花畑店前－東花畑1－足立保木間郵便局
－元渕江公園－保木間仲通り－（略）－竹ノ塚駅
789氏の草42が東42のことならは確かに影響が大きそう。あと草43とあわせて廃止確定か？
ただ、有30・北47は影響ない気もするが、新系統もしくは乙・丙、路線変更で六町・青井経由
の路線が新設されそうな悪寒。
妄想路線
北47丙 北千住駅－（略）－足立区役所－五右衛門町－本町5－一ツ家3－青井6－加平町
－西加平2－六町1－六町駅前－南花畑2－ワイズマート花畑店前－東花畑1－足立保木間郵便局
－元渕江公園－保木間仲通り－（略）－竹ノ塚駅
792 ：国道７７４号線：04/01/25 11:14 ID:bFWtSE+p
東42乙は浅草雷門～秋葉原駅間を廃止
あぼーん
794 ：国道７７４号線：04/01/25 16:20 ID:ZJjdt4i7
>>790
東42も浅草橋（東神田）～南千住に短縮するのか？
東42も浅草橋（東神田）～南千住に短縮するのか？
783が13号線開通ですでに池86が廃止が確定的なのが
わかっていないのが非常に・・・
わかっていないのが非常に・・・
796 ：国道７７４号線：04/01/25 18:58 ID:ZJjdt4i7
>>796 里４８の廃止後
ＰはＧの支所になると思う。ついでに鳩移管もか・・・。
ＰはＧの支所になると思う。ついでに鳩移管もか・・・。
東武バス葛飾営業所ネタ。
王30（王子駅－亀有駅北口）もついに現在の１日７往復が大幅削減、
１日２往復の免許維持呂路線になるらしい。
一方で都営有30と全く同区間を走る別系統、
足35（亀有駅北口－足立区役所）を新設。
ただし１日２往復、有30の空白時間帯に運行。
有30と別系統にしたのは、共通定期設定の回避と思われ。
また将来のTX六町駅開業を睨んでの路線新設定との見方もあり。
王30（王子駅－亀有駅北口）もついに現在の１日７往復が大幅削減、
１日２往復の免許維持呂路線になるらしい。
一方で都営有30と全く同区間を走る別系統、
足35（亀有駅北口－足立区役所）を新設。
ただし１日２往復、有30の空白時間帯に運行。
有30と別系統にしたのは、共通定期設定の回避と思われ。
また将来のTX六町駅開業を睨んでの路線新設定との見方もあり。
８００げっと！！
TX開業後、有３０や王４９の展開が気になるが・・・。
TX開業後、有３０や王４９の展開が気になるが・・・。
801 ：国道７７４号線：04/01/26 10:11 ID:vpoOsT48
802 ：国道７７４号線：04/01/26 10:40 ID:8fmaUGsN
>>798
何でもかんでも鳩移管妄想スンナ。単細胞ヲタ。
何でもかんでも鳩移管妄想スンナ。単細胞ヲタ。
803 ：国道７７４号線：04/01/26 12:43 ID:vFgMlBUf
>>798
茗荷谷再開発構想のあるＧを廃止（か支所化）で、Ｐに集約だと思う。
茗荷谷再開発構想のあるＧを廃止（か支所化）で、Ｐに集約だと思う。
804 ：国道７７４号線：04/01/26 14:00 ID:UluS6xpI
都営バス民営化が近い将来にされるという噂が、、、
民営化されるならどんな形になるのか？
例えば千住や北が東武にとか、品川が東急に、南千住青戸支所が京成タウンにというのも考えられるのだが、会社に負担が大きすぎるかな？
民営化されるならどんな形になるのか？
例えば千住や北が東武にとか、品川が東急に、南千住青戸支所が京成タウンにというのも考えられるのだが、会社に負担が大きすぎるかな？
805 ：国道７７４号線：04/01/26 18:54 ID:6TYIlod5
>>804
民営化つーても、既存の民間に振り分けるわけじゃないと思われ。
民営化つーても、既存の民間に振り分けるわけじゃないと思われ。
806 ： ( ＾▽＾)＠長距離厨：04/01/26 19:21 ID:HCXt5mxZ
池８６を13号線開通後も存続するには
渋１２と統合し二子玉川ー池袋の系統を新設すればいい
渋１２と統合し二子玉川ー池袋の系統を新設すればいい
807 ：国道７７４号線：04/01/26 21:20 ID:vFgMlBUf
>>805
はとバス化でしょ。管理委託にしろ、民営化にしろ。
はとバス化でしょ。管理委託にしろ、民営化にしろ。
809 ：国道７７４号線：04/01/27 09:05 ID:vZzZQg8G
ときおさん、大好きです。せつなさんにかわる新しいカリスマ性を感じます。もっといろいろ教えてください！
810 ：国道７７４号線：04/01/27 11:59 ID:8LjiaIo1
>>808
共通定期券ではなくて?
共通定期券ではなくて?
あと東池袋の日乃出町操車所は13号線開業後あぼーんかＧあたりの所轄
変更になりそうな気がするが、だが実際どうなのやら？
変更になりそうな気がするが、だが実際どうなのやら？
>>811
再開発予定地じゃなかったけ？あぼーんだろ
再開発予定地じゃなかったけ？あぼーんだろ
夕方、草39に浅草寿町⇒金町駅前（Z代）
に乗ったが、本所吾妻橋までに乗った客の金町駅前までの乗りとおし率の高さに驚いた。
ほとんど席も開くこともなく。
混雑度は高いけど、利益率が少ない路線に見えるけど、実際はどうなのだろう・・・
に乗ったが、本所吾妻橋までに乗った客の金町駅前までの乗りとおし率の高さに驚いた。
ほとんど席も開くこともなく。
混雑度は高いけど、利益率が少ない路線に見えるけど、実際はどうなのだろう・・・
814 ： ( ＾▽＾)＠長距離厨：04/01/28 01:46 ID:5PlDfeyn
815 ：国道７７４号線：04/01/28 07:07 ID:kkWnDII2
>>813
途中停留所の入れ替えが少ないから、おそらく赤字と思われ。
途中停留所の入れ替えが少ないから、おそらく赤字と思われ。
816 ：( ＾▽＾)＠長距離厨：04/01/28 07:14 ID:5PlDfeyn
817 ：国道７７４号線：04/01/28 11:47 ID:yCUUnhPI
許可局あいかわらず頭悪っ刹もそろそろあいつなんとか汁！地下建が運営だなんてよー
>813>815
赤字はないにしても、そんなにドル箱と言えるようなレベルでもなさそうだね。
需要が高いのはよく分かるけど。
赤字はないにしても、そんなにドル箱と言えるようなレベルでもなさそうだね。
需要が高いのはよく分かるけど。
( ＾▽＾)＠長距離厨 ←こいつホントに何とかならない？
821 ：国道７７４号線：04/01/28 18:25 ID:g1P5emM6
813の真意は「シルバーパスが多い」だろ。
金町で並んでる客みれば一目瞭然。
都営の長距離路線なんてみんなそうじゃん。
バスだけでお台場まで行ったと友達に豪語
してる老母いたよ、足立区の某駅乗り場で。
金町で並んでる客みれば一目瞭然。
都営の長距離路線なんてみんなそうじゃん。
バスだけでお台場まで行ったと友達に豪語
してる老母いたよ、足立区の某駅乗り場で。
草39は松坂屋発車時でも老人の混雑はすごいことがある。あとは上23もシルバーパス
利用者も多い。上46や東42も時間帯によっては似たようなことがいえるが・・・
利用者も多い。上46や東42も時間帯によっては似たようなことがいえるが・・・
草39は、終日上野松坂屋まで延伸すれば上46の混雑状況を見てると、
Zの収支はよくなるような気もするのだが・・・
Zの収支はよくなるような気もするのだが・・・
824 ：国道７７４号線：04/01/29 00:58 ID:YvJP48iM
自分トコの路線主任に各路線の営業係数を聞いてごらん！
論より証拠。黒字or赤字どっちでショー!?
論より証拠。黒字or赤字どっちでショー!?
825 ：国道７７４号線：04/01/29 09:01 ID:pY3VRlgn
X400のバカがっ！余計なこといいやがって！
826 ：国道７７４号線：04/01/29 09:23 ID:8PGTw4Nf
827 ：国道７７４号線：04/01/29 10:00 ID:P5hj+icq
828 ：国道７７４号線：04/01/29 11:15 ID:pY3VRlgn
>>826おまえか！貴重な情報源だったのにこのﾎﾞｹが！
829 ：国道７７４号線：04/01/29 11:54 ID:W/on7KfO
>>825
そのX400ってどこの話？
そのX400ってどこの話？
830 ：国道７７４号線：04/01/29 18:29 ID:1DjKB16u
X400の掲示板が閉鎖されてる…。何が起きたのよ？
831 ：国道７７４号線：04/01/30 00:22 ID:Mxx3mt6M
今日臨海車庫にクリスタル観光のバスが車庫内に入ったけど
慰安旅行かなんか?
慰安旅行かなんか?
シルバーパスや障害者パスを悪くいっている香具師がいるが、
こういう香具師って、自分が年寄りになったり障害者になったりしたら、
毎日乗り歩くんだろうな。
何か、ただのひがみにしか聞こえない。
こういう香具師って、自分が年寄りになったり障害者になったりしたら、
毎日乗り歩くんだろうな。
何か、ただのひがみにしか聞こえない。
833 ： ( ＾▽＾)＠長距離厨：04/01/30 02:18 ID:EsLVlRs9
み、み、みるまらっっ！！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
，‐ ' ´ ヽ
／ i lﾚノ）))
/ 人il.ﾟ ヮﾉ
⊂)Ｙib ／⌒)
く|: _ﾌつ／@ニ)'
∪ ／ ,／
._／@二)
`ー―'"
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
，‐ ' ´ ヽ
／ i lﾚノ）))
/ 人il.ﾟ ヮﾉ
⊂)Ｙib ／⌒)
く|: _ﾌつ／@ニ)'
∪ ／ ,／
._／@二)
`ー―'"
834 ：( ＾▽＾)＠長距離厨：04/01/30 02:19 ID:EsLVlRs9
み、み、みるまらっっ！！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
，‐ ' ´ ヽ
／ i lﾚノ）))
/ 人il.ﾟ ヮﾉ
⊂)Ｙib ／⌒)
く|: _ﾌつ／@ニ)'
∪ ／ ,／
._／@二)
`ー―'"
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
，‐ ' ´ ヽ
／ i lﾚノ）))
/ 人il.ﾟ ヮﾉ
⊂)Ｙib ／⌒)
く|: _ﾌつ／@ニ)'
∪ ／ ,／
._／@二)
`ー―'"
835 ：国道７７４号線：04/01/30 10:54 ID:QwhBPGNb
池袋のグリーン大通りに路面電車を走らすって計画があるらしいですな。
(散歩の達人今月号）
以前、都電を飛鳥山で分岐させ池袋に延伸する計画もあったそうな。
(散歩の達人今月号）
以前、都電を飛鳥山で分岐させ池袋に延伸する計画もあったそうな。
836 ：国道７７４号線：04/01/30 11:58 ID:batW4FDb
しかし刹坂の通りすがりに対するｦﾀ共の態度ﾅﾆｻﾏかね？自分らがあんな掲示板つくって遠回しにバス叩きしてるくせにすぐに発言注意だとーｺﾞﾙｧ！だったら最初からやるなあんなもん。世間から見たら自分らが悪質なｸﾚｰﾏーてことに気付け！
837 ：国道７７４号線：04/01/30 12:10 ID:hERQOexw
＞836
通りすがりさん、こんにちは！
通りすがりさん、こんにちは！
しかし刹坂の しかし刹坂の しかし刹坂の しかし刹坂の しかし刹坂の しかし刹坂の
↑坂と板を誤変換するとは考えにくいのでPDAからの手書きでつか？中卒シンナー常習者だから仕方ないか。
↑坂と板を誤変換するとは考えにくいのでPDAからの手書きでつか？中卒シンナー常習者だから仕方ないか。
839 ：国道７７４号線：04/01/30 14:47 ID:98tLKBIS
ここに書き込んでる奴らかなり？ばっかりだな。民営化だの何だのって、解りもしないで
さあ。都バスマニアのあつまりか？俺は現職運転手だよ。あまりに馬鹿すぎるから書いて
しまったよ。シルバーパスを馬鹿にしてるが、あれは立派な収入源なんだよ！それと無料乗車
券は障害だけじゃなく、生活保護者や母子家庭、刑務所上がり、精神異常者などに配られて
いる通称バカパスと呼ばれています。公共の乗り物や都営団地まですべてタダなんだよ！
シルバーよりバカパスのほうがひどくない？昼間はパチンコ三昧、仕事もせず税金でしかも
不正に取得している奴らがほとんどですよ。生活保護者が携帯でべらべら車内で話したりしてる！
キミたち、よーく眼ん玉あけて乗ってくる人を見てみなよ。バカパスばっかりだよ。
文句たれてんのも偉そうにしてんのもバカパスばっかり。金払うお客は文句いわないし、運転手に
挨拶までしてくれる有難いひとが多いよ。みんなもっと怒れ！バカパスどもを・・・
さあ。都バスマニアのあつまりか？俺は現職運転手だよ。あまりに馬鹿すぎるから書いて
しまったよ。シルバーパスを馬鹿にしてるが、あれは立派な収入源なんだよ！それと無料乗車
券は障害だけじゃなく、生活保護者や母子家庭、刑務所上がり、精神異常者などに配られて
いる通称バカパスと呼ばれています。公共の乗り物や都営団地まですべてタダなんだよ！
シルバーよりバカパスのほうがひどくない？昼間はパチンコ三昧、仕事もせず税金でしかも
不正に取得している奴らがほとんどですよ。生活保護者が携帯でべらべら車内で話したりしてる！
キミたち、よーく眼ん玉あけて乗ってくる人を見てみなよ。バカパスばっかりだよ。
文句たれてんのも偉そうにしてんのもバカパスばっかり。金払うお客は文句いわないし、運転手に
挨拶までしてくれる有難いひとが多いよ。みんなもっと怒れ！バカパスどもを・・・
840 ：国道７７４号線：04/01/30 23:11 ID:uENmgwtg
いきなりで何だけど都08は都市新バスの割には本数少ないんじゃない?
どっかのHPで半蔵門線延伸の影響ってあるけど浅草へは乗り換え必要だし・・・
もっと増発汁！！
どっかのHPで半蔵門線延伸の影響ってあるけど浅草へは乗り換え必要だし・・・
もっと増発汁！！
841 ：国道７７４号線：04/01/31 00:03 ID:MxKPnPza
リバー車は余ってんだけどなぁ～
843 ：国道７７４号線：04/01/31 01:06 ID:oorwvRhN
南千４０客ｽｸﾅｰ
844 ：国道７７４号線：04/01/31 10:51 ID:ocPjkGGI
そもそも都市新バスなどバブルの賜り物。
845 ：国道７７４号線：04/02/01 02:32 ID:hnAhMtGG
847 ：国道７７４号線：04/02/01 11:53 ID:SBSZe31s
都０４にＨＲモヤシが走っていた。
848 ：国道７７４号線：04/02/01 13:32 ID:uXfU4jjV
いつもですけど･･･。まさに無駄レス。
都03
まじめに廃止になるような危機感を覚えるのだが・・・
まじめに廃止になるような危機感を覚えるのだが・・・
850 ：国道７７４号線：04/02/01 17:27 ID:6bn9CsTk
宿75なんて要らないから都03を新宿まで再延伸してくれぃ(･д⊂ヾ
851 ：国道７７４号線：04/02/01 23:46 ID:86CJjII+
草41も減便。Ｈ営業所は縮小？
852 ：国道７７４号線：04/02/02 01:10 ID:gCOmPvQ2
>>847
この路線にＥＲＧＡ入れるのは勿体ない。というか、ＥＲＧＡは
業10で使え・・・と思う。
>>849
宿75を若干増便＝都03・都05統合（←都03廃止とは言わない）のお知らせ
とかなりそうな予感はする。
この路線にＥＲＧＡ入れるのは勿体ない。というか、ＥＲＧＡは
業10で使え・・・と思う。
>>849
宿75を若干増便＝都03・都05統合（←都03廃止とは言わない）のお知らせ
とかなりそうな予感はする。
853 ：国道７７４号線：04/02/02 13:06 ID:Ee6zeESm
業10日中も客ｽｸﾅーていうか渋滞でage
854 ：国道７７４号線：04/02/02 16:44 ID:yF96E6fb
みんなは、これ投票した・・・?
http://pluto.pobox.ne.jp/bus/vote/vote.html
http://pluto.pobox.ne.jp/bus/vote/vote.html
855 ：樺恋隊☆C-Z222 ◆A4jsQTgi.Q ：04/02/02 17:33 ID:kgE3yhv4
>>840
Z代が現存する都バスで最も良車
Z代が現存する都バスで最も良車
墨38と南千40って統合できないのかな？
やりそうな気も無いか・・・？
やりそうな気も無いか・・・？
858 ：国道７７４号線：04/02/03 00:19 ID:Owdz8LMr
でもＳのＬ代全部（ねんりょうでんちバスは置いといて）が
もやしってのはなんか微妙･･･
ＥなりＰなりがオールもやしってのはなんか納得なんだがw
もやしってのはなんか微妙･･･
ＥなりＰなりがオールもやしってのはなんか納得なんだがw
859 ：国道７７４号線：04/02/03 00:55 ID:ODp1bwLe
めぐりん新路線と引き換えで東42乙が短縮されるらしい。
860 ：国道７７４号線：04/02/03 06:50 ID:SABReQ1B
[>>838]よう、久しぶり、ﾖﾝﾀﾞー？
861 ：国道７７４号線：04/02/03 10:53 ID:aRiTsB/7
めぐりん第３弾（池之端、谷中、上野桜木、上野公園地区循環）
都02乙は90年に水59を廃止するつもりだった都交通局が
文京区（の区議会議員？）の反対で存続することになり
かわりに池67系統を「廃止」してと都02に支線を作ることにより
書類上一路線を廃止したのと同じにするための苦肉の策としてできたそうな。
文京区（の区議会議員？）の反対で存続することになり
かわりに池67系統を「廃止」してと都02に支線を作ることにより
書類上一路線を廃止したのと同じにするための苦肉の策としてできたそうな。
水59と比較してまだまだ都02乙は乗客のいる路線だ
864 ：国道７７４号線：04/02/04 11:36 ID:PT30ZmhG
それにしても都営は民間に比べて生活路線の本数が多すぎるな。民間なんてちょっと儲からないと一日三本くらいしか走らさないぜ。駅まで十分や二十分歩かせろよ、都民も贅沢だ！
＞それにしても都営は民間に比べて生活路線の本数が多すぎるな
・・・だって公営だもん。
・・・だって公営だもん。
866 ：樺恋隊☆C-Z222 ◆A4jsQTgi.Q ：04/02/04 15:40 ID:R0vzRewW
いつになったら、パターンダイヤが実現するんだ？
867 ：国道７７４号線：04/02/04 16:50 ID:PT30ZmhG
都営団地路線＆シルバー路線半減せよ！その浮いた数で、東京のど真ん中なんだからラッシュ増強の義務あり！
>>867
もうちょい冷静になってから出直してきてね。
もうちょい冷静になってから出直してきてね。
869 ：国道７７４号線：04/02/04 18:34 ID:PT30ZmhG
>>868何がだよ？電車とダブッてるのなんか民間なら即あぼーんだぞ。都住＆シルバー軍団を甘やかし通勤客をないがしろ、これで都バスがよくなるわけないだろ？石原もタカ派気取ってる割には弱腰だな！
870 ：国道７７４号線：04/02/04 18:42 ID:xkCZK6RP
>ID:PT30ZmhG
朝からネットやりっ放しのようだが、どこのどなた？
民間なら民間ならって言ってるけど。
つうか、少し前もこんな数珠繋ぎの文体で書いてるやつがいたなあ。
朝からネットやりっ放しのようだが、どこのどなた？
民間なら民間ならって言ってるけど。
つうか、少し前もこんな数珠繋ぎの文体で書いてるやつがいたなあ。
871 ：国道７７４号線：04/02/04 18:57 ID:PT30ZmhG
>>870さては都営住宅住民君かい？
872 ：国道７７４号線：04/02/04 19:11 ID:dAH9b3mV
873 ：国道７７４号線：04/02/04 19:39 ID:PT30ZmhG
>>872恐れ入りました。江東区一戸立てです。あなたは江東区や足立区の現実を知っていますか？
874 ：国道７７４号線：04/02/04 20:05 ID:hgj7taka
>>873
>恐れ入りました
いや、そういう意味合いはないので勘弁してください。
足立区に関しちゃ縁あってたまに使うことはあるけど、
まあ"現実"ってのは住んでる人じゃないと分からないので、勝手な事は言わないでおくよ。
ただまあ、ご存知だと思うけど、港区も地下鉄開通以降は惨憺たる有様なわけだが、
だから逆に、地下鉄とダブってる路線はいらないとか、シルバー甘やかすなとかいう意見には、
手放しでは同意できないわけですよ。
こういう問題は致し方ない面もあると思うので。
>恐れ入りました
いや、そういう意味合いはないので勘弁してください。
足立区に関しちゃ縁あってたまに使うことはあるけど、
まあ"現実"ってのは住んでる人じゃないと分からないので、勝手な事は言わないでおくよ。
ただまあ、ご存知だと思うけど、港区も地下鉄開通以降は惨憺たる有様なわけだが、
だから逆に、地下鉄とダブってる路線はいらないとか、シルバー甘やかすなとかいう意見には、
手放しでは同意できないわけですよ。
こういう問題は致し方ない面もあると思うので。
875 ：国道７７４号線：04/02/04 20:31 ID:q4fwuUJc
珍走上がりDQNウテシの戯言だ。気にスンナ。
876 ：国道７７４号線：04/02/04 20:33 ID:BjCi0rcy
X400掲示板再開
877 ：age：04/02/04 22:47 ID:hup+sEPG
>>876
ドコのサイト？教えてください。
ドコのサイト？教えてください。
>>875
ほんとだ・・・。
310 名前：国道７７４号線 ：04/02/04 10:51 ID:PT30ZmhG
Vの澁鳥さん、Lにはﾏｼなのをまわしてくれねーと困るんだよ！けっしてやっかい払いするんじゃねーぞ！よその迷惑も考えろ！
ほんとだ・・・。
310 名前：国道７７４号線 ：04/02/04 10:51 ID:PT30ZmhG
Vの澁鳥さん、Lにはﾏｼなのをまわしてくれねーと困るんだよ！けっしてやっかい払いするんじゃねーぞ！よその迷惑も考えろ！
879 ：国道７７４号線：04/02/05 08:15 ID:45h2Ispv
有30、いよいよ×？
都03って減便すごいですね。
このまま廃止にってこともありえるのかな。だったらせめて新橋発着にすれば収支も良くなりそうな気もするけど、どうなんだろう。
都市バス路線での廃止は今のバスの衰退を象徴するようでいやだな・・・
このまま廃止にってこともありえるのかな。だったらせめて新橋発着にすれば収支も良くなりそうな気もするけど、どうなんだろう。
都市バス路線での廃止は今のバスの衰退を象徴するようでいやだな・・・
881 ：国道７７４号線：04/02/05 09:21 ID:LbStSvs+
>>874実際カネはらってる人間をもうちょい大事にしてほしい罠。漏れのﾀﾞﾁも高校の時無料パスもってて羨ましかった。かといってﾋﾞﾝﾎﾞｰではなく虚偽申告で低所得者として都営に住んでた。気に食わないとすぐ苦情入れてたよ、まあ漏れも一緒にやってたけど
>>880
一応突っ込むけど、新橋？
一応突っ込むけど、新橋？
883 ：学歴隠蔽古賀よりはるかにましだろう：04/02/05 11:10 ID:cz7Kh0MB
美濃部都政のころは
ただ だからなあ
ただでいいんじゃないの
そのぶん都の予算 福祉に役立ててくれればありがたい
東のオリンピック都政も歴史に残るけどな
ただ だからなあ
ただでいいんじゃないの
そのぶん都の予算 福祉に役立ててくれればありがたい
東のオリンピック都政も歴史に残るけどな
884 ：国道７７４号線：04/02/05 13:24 ID:NgTnQMbp
>>880
せめて東京駅発着がいいところ。
せめて東京駅発着がいいところ。
885 ：国道７７４号線：04/02/05 13:28 ID:z9/V4BhT
>>884
それぢゃ都05と同(ry
それぢゃ都05と同(ry
>>882
業10と同様にって言う意味で。業10も新橋から乗って、銀座4とかで降りる人割と多いし。
業10と同様にって言う意味で。業10も新橋から乗って、銀座4とかで降りる人割と多いし。
887 ：国道７７４号線：04/02/05 15:09 ID:2zy0B60N
>>886
今の本数じゃ気休め程度なもんだし、そのまま他系統の補完に充てた所でほとんど価値がない。
新橋に行っても、晴海発着で業10とは別系統という手間だけが残るしね。
それじゃあ整理統合の意味がないし。
減便ラッシュの現状でも存在意義があるのは四ツ谷駅発着だからなわけで、
そこを見限るなら廃止しか残されてないんじゃないかなあ。
今の本数じゃ気休め程度なもんだし、そのまま他系統の補完に充てた所でほとんど価値がない。
新橋に行っても、晴海発着で業10とは別系統という手間だけが残るしね。
それじゃあ整理統合の意味がないし。
減便ラッシュの現状でも存在意義があるのは四ツ谷駅発着だからなわけで、
そこを見限るなら廃止しか残されてないんじゃないかなあ。
888 ：国道７７４号線：04/02/06 00:09 ID:d/3sgA5H
>>879
どうだろう？環七に平行した道路に、西新井駅・足立区役所～大谷田方面の「はるかぜ」とか
新設すれば、即刻廃止だろうけど。
>>887
１本／ｈ化や土曜・休日運休とはかなりそうな気がする＞都03
どうだろう？環七に平行した道路に、西新井駅・足立区役所～大谷田方面の「はるかぜ」とか
新設すれば、即刻廃止だろうけど。
>>887
１本／ｈ化や土曜・休日運休とはかなりそうな気がする＞都03
889 ：国道７７４号線：04/02/06 00:21 ID:1Igu30DY
どこもかしこも、どんどんコミバスに置き換えられていくなぁ・・・。
宿７５も三宅坂とは中途半端な気もするがな・・・。
891 ：国道７７４号線：04/02/06 07:59 ID:hm2tpmKZ
東京ってなんだ？下町中心主義もいいが、独特の「都バスブランド」も大事にしてみれば？都市新バスも初期はとてもいい発想だったと思う。廃止寸前の都03はバス百選にも選ばれてるのもうなずける。企業にはイメージも大事だと思われ
892 ：国道７７４号線：04/02/06 11:22 ID:hH00S6Xk
宿７５で都０３に乗り継ごうとすると、
だいたい合流する四谷あたりで、前に都０３が走っているんだよね。
それで３０分まち。
だいたい合流する四谷あたりで、前に都０３が走っているんだよね。
それで３０分まち。
894 ：国道７７４号線：04/02/06 12:01 ID:hm2tpmKZ
ていうか、バスでそこまでするなよって感じ
895 ：国道７７４号線：04/02/06 13:11 ID:U8qjNwUV
>>895
お年よりは移動にかける時間とか、いくら長くても気にしないしね。
お年よりは移動にかける時間とか、いくら長くても気にしないしね。
897 ：国道７７４号線：04/02/06 19:40 ID:4Q6wE4/v
４の日の巣鴨駅前は『小股せしました。』～『発射します。御捕まり下さい。』まで
最低でも５分は泊まってます。
最低でも５分は泊まってます。
898 ：都道７７４号線：04/02/06 20:43 ID:llGyvbKr
>>896
その割には、本数の有る路線でも遠くから死にそうな顔して走ってくるよね。
その割には、本数の有る路線でも遠くから死にそうな顔して走ってくるよね。
>>891
いまや港区も地下鉄充実したので、山手は「地下鉄中心主義」
かたや、本当の地下鉄は新宿線ぐらいしか無い
Ｌ Ｒ Ｖ Ｋ Ｚ各車庫の地域はバスしかないので
下町中心主義は結果的なもの
都03～都06のフリークェント・ブランドを守りたければ
草39 新小21 錦25 東22などに譲り渡すべき
いまや港区も地下鉄充実したので、山手は「地下鉄中心主義」
かたや、本当の地下鉄は新宿線ぐらいしか無い
Ｌ Ｒ Ｖ Ｋ Ｚ各車庫の地域はバスしかないので
下町中心主義は結果的なもの
都03～都06のフリークェント・ブランドを守りたければ
草39 新小21 錦25 東22などに譲り渡すべき
>>900
都05ってそんなに収支悪いのかな？漏れにはかなりいいと感じているのだが・・・。
いまさらながら都系統のようなを作るとすれば、
新小21 錦25 東22 東42 里22+南千40 くらいか・・
都05ってそんなに収支悪いのかな？漏れにはかなりいいと感じているのだが・・・。
いまさらながら都系統のようなを作るとすれば、
新小21 錦25 東22 東42 里22+南千40 くらいか・・
902 ：樺恋隊☆C-Z222 ◆A4jsQTgi.Q ：04/02/07 19:25 ID:4Do7qdJ/
>>901
田87は？
田87は？
903 ：豊田商店：04/02/07 19:36 ID:64pbUQe3
>888
904 ：豊田商店：04/02/07 19:37 ID:64pbUQe3
905 ：国道７７４号線：04/02/07 22:00 ID:nxLMw/sH
都市新バス化の条件
（１）ある程度の名所があること。
（２）バスロケがあること。
（３）乗客数が見込めること。
（１）ある程度の名所があること。
（２）バスロケがあること。
（３）乗客数が見込めること。
906 ：国道７７４号線：04/02/08 00:11 ID:HJG0JVNg
これ以上余計な路線は作らないでください！
907 ：国道７７４号線：04/02/08 14:37 ID:9I558P6v
RH01とかね。
909 ：国道７７４号線：04/02/08 22:02 ID:mnF8GtLm
>>908
その地区は東武バス葛飾もかなり新路線を目論んでいる模様。
有30と同路線にして別系統を走らせ始めたのも、六町駅開業後の布石を敷いてるようだ。
今の都営だと、そのまま「どーぞどーぞ」ってな感じで任せてしまいそうだが・・・。
有30を廃止にして東武が全面担当になったりしたら、正にそうなる可能性が濃厚。
その地区は東武バス葛飾もかなり新路線を目論んでいる模様。
有30と同路線にして別系統を走らせ始めたのも、六町駅開業後の布石を敷いてるようだ。
今の都営だと、そのまま「どーぞどーぞ」ってな感じで任せてしまいそうだが・・・。
有30を廃止にして東武が全面担当になったりしたら、正にそうなる可能性が濃厚。
都が赤字で「どーぞどーぞ」の姿勢、東武が積極的に入ろうとしてるんならそれでいいんじゃ?
ウチの近所みたいに区のど真ん中にエリア境界があって区内移動の障壁ができるよりは
1社に纏まったほうが1日券の使い勝手が良くなってバス利用のきっかけにもなるし。
ウチの近所みたいに区のど真ん中にエリア境界があって区内移動の障壁ができるよりは
1社に纏まったほうが1日券の使い勝手が良くなってバス利用のきっかけにもなるし。
age
あぼーん
913 ：国道７７４号線：04/02/11 03:39 ID:gFP9Xmp8
>>897
そのせいか、草63って、常時遅延している気がする。
団子坂や白山上などの渋滞も原因だろうけど。
>>901 >>905
今更作らないと思うけどね。そればかりか、都市新バスを止めたがっている位なんじゃ・・・。
そのせいか、草63って、常時遅延している気がする。
団子坂や白山上などの渋滞も原因だろうけど。
>>901 >>905
今更作らないと思うけどね。そればかりか、都市新バスを止めたがっている位なんじゃ・・・。
914 ：国道７７４号線：04/02/11 08:40 ID:iEqdbZNi
草63の遅延は時事馬場が多いから。
最近は、団子坂や白山上での渋滞はめったにない。
むしろ池袋口が多い。 以上
最近は、団子坂や白山上での渋滞はめったにない。
むしろ池袋口が多い。 以上
915 ：913：04/02/11 10:07 ID:gFP9Xmp8
>>914
時代は変わったんだね。６年ほど前の利用者だったからね。
時代は変わったんだね。６年ほど前の利用者だったからね。
917 ：国道７７４号線：04/02/11 18:43 ID:JqwX1uO7
↑想像して下さい。超満員。全てシルバーパス。
918 ：国道７７４号線：04/02/11 22:30 ID:VTcHLrCu
北47も昼間は
座ってる客もシルバーパス、立ってる客もシルバーパス。
さすがに気の毒だから、北千住で座れる時も俺は立つよ。
座ってる客もシルバーパス、立ってる客もシルバーパス。
さすがに気の毒だから、北千住で座れる時も俺は立つよ。
919 ：国道７７４号線：04/02/11 22:48 ID:kHqZTSl+
高齢者の利用増加→所要時間増大→一般利用客減少・・・
とスパイラルを繰り返していくうちに、バスから運賃箱
が無くなったりして。
とまあ、冗談はさておきシルバーパスはやめてタクシー券
配布にしたらどうか？タクシーはドアトゥードアかつ
正真正銘のノンステだし。
福祉財政が破綻するかな？
とスパイラルを繰り返していくうちに、バスから運賃箱
が無くなったりして。
とまあ、冗談はさておきシルバーパスはやめてタクシー券
配布にしたらどうか？タクシーはドアトゥードアかつ
正真正銘のノンステだし。
福祉財政が破綻するかな？
920 ：国道７７４号線：04/02/12 00:10 ID:DOl93GEO
臨海99号線、あれのどこがキリ番なんだよ
921 ：国道７７４号線：04/02/12 01:30 ID:KeYDxQED
>>919
タクシー券配布→タクシー稼働率上昇→タクシー客待ち列減少→運行障害減少→バスｳﾏｰ
タクシー券配布→タクシー稼働率上昇→タクシー客待ち列減少→運行障害減少→バスｳﾏｰ
922 ：樺恋隊☆C-Z222 ◆A4jsQTgi.Q ：04/02/12 16:17 ID:f9TfmkFX
バスｳﾏー→ヲタが一日券や定額定期を買いまくる→交通局潤う→どんどん路線作る
→ヲタが発狂し、ますます乗りに来る→交通局ｳﾏｰ
→ヲタが発狂し、ますます乗りに来る→交通局ｳﾏｰ
923 ：国道７７４号線：04/02/12 20:19 ID:mfQuIZ8D
924 ：国道７７４号線：04/02/12 22:50 ID:VSJAylHW
シルバーパスや無料券なんか廃止して、バス共通カードの現物支給に
すればいいのに。尤も、草63なんか、所要時間が倍増しそうだが。
すればいいのに。尤も、草63なんか、所要時間が倍増しそうだが。
シルバーパスって１万円くらいだっけ。
926 ：国道７７４号線：04/02/13 00:02 ID:IcRwEIHn
>>925
非課税の人が１０００円、課税の人が２０５１０円位ですよん
非課税の人が１０００円、課税の人が２０５１０円位ですよん
928 ：国道７７４号線：04/02/13 08:26 ID:vx2X/KQ4
もうすぐ、新砂～西葛西の荒川に新しい橋ができるけれど、
バスが通ったらいいな…と思うのは漏れだけかな。
バスが通ったらいいな…と思うのは漏れだけかな。
929 ：国道７７４号線：04/02/13 10:23 ID:V8CWqsuD
930 ：国道７７４号線：04/02/13 10:44 ID:qyuX8nIV
横の移動は電車をご利用願います。
931 ：国道７７４号線：04/02/13 11:00 ID:ZauEz6gx
Ｒ－Ｚ２２４
亀26から臨海28乙に移動してるぞ。入庫運用?
亀26から臨海28乙に移動してるぞ。入庫運用?
932 ：国道７７４号線：04/02/13 11:17 ID:lODu8gD7
933 ：928：04/02/13 12:44 ID:vx2X/KQ4
>>929>>932
漏れは亀23が延伸したらいいなぁ…と思っているんだよね。
あのルートなら、うまくすれば亀29の別ルートとして機能しそうだし。
行き先も臨海病院あたりにしとけば西葛27を使っている人々が恩恵を受けそうだし
(その場合西葛27はあぼ～んされそうだが)
ボトルネックである葛西橋周辺を通らないで行けるというのはかなりおいしい話だと思うんだが。
漏れは亀23が延伸したらいいなぁ…と思っているんだよね。
あのルートなら、うまくすれば亀29の別ルートとして機能しそうだし。
行き先も臨海病院あたりにしとけば西葛27を使っている人々が恩恵を受けそうだし
(その場合西葛27はあぼ～んされそうだが)
ボトルネックである葛西橋周辺を通らないで行けるというのはかなりおいしい話だと思うんだが。
934 ：国道７７４号線：04/02/13 12:53 ID:V8CWqsuD
935 ：国道７７４号線：04/02/13 13:15 ID:qyuX8nIV
なにを好き好んでそこまでして葛西くんだりまで帰らなきゃならんのよ。フツーの感覚もちなさいよ。
936 ：国道７７４号線：04/02/13 13:40 ID:V8CWqsuD
>>929
もっとも、新路線作って１時間に１本じゃ乗る客も乗らないけどな。
もっとも、新路線作って１時間に１本じゃ乗る客も乗らないけどな。
>>931
亀26→一之江駅へ回送→臨海28乙で入庫という運用はあるみたい。
でも、臨海28乙の時刻表には記載が無いという罠。亀26が京葉道路の渋滞で遅れた場合を考えてだろうけど。
余談だが、この入庫便で使う方向幕は普通の臨海28乙とは違う幕を使う傾向があるようだ。
亀26→一之江駅へ回送→臨海28乙で入庫という運用はあるみたい。
でも、臨海28乙の時刻表には記載が無いという罠。亀26が京葉道路の渋滞で遅れた場合を考えてだろうけど。
余談だが、この入庫便で使う方向幕は普通の臨海28乙とは違う幕を使う傾向があるようだ。
>>933
亀23延伸ってのは漏れも思ったが、やっぱりその先がなさげ。
でも仮に臨海病院経由臨海公園駅にしても西葛27からの転移はほとんどない気がするが。
ボトルネック回避って意味では亀29の付け替え、どさくさで現亀23は廃止ってのもありうる気も。
その場合は西葛西駅以東廃止もセットだろうけど。
亀23延伸ってのは漏れも思ったが、やっぱりその先がなさげ。
でも仮に臨海病院経由臨海公園駅にしても西葛27からの転移はほとんどない気がするが。
ボトルネック回避って意味では亀29の付け替え、どさくさで現亀23は廃止ってのもありうる気も。
その場合は西葛西駅以東廃止もセットだろうけど。
940 ：931：04/02/13 22:14 ID:dCG2YqTD
941 ：国道７７４号線：04/02/14 00:53 ID:mxYTY7vL
>>928
はとバスＲの回送車ならどんどん走るんじゃないの。
はとバスＲの回送車ならどんどん走るんじゃないの。
942 ：国道７７４号線：04/02/16 15:09 ID:5X8jhyIH
下町もついに山の手並の走りになる悪寒。最近の江東区は、鳩ｳﾃｼ（ﾊﾞｲﾄ）がぽっぽとマイクでﾍﾟﾗﾍﾟｰﾗ。車内では静かにしませう。
943 ：国道７７４号線：04/02/16 22:32 ID:sasVNKyF
Ｍとか鳩委託前のＤもｶﾅｰﾘトロピカルみたいな走りだったが。
944 ：国道７７４号線：04/02/16 23:32 ID:kULtjNCv
>>943
日野車＝エンジンのトルクが細い→回転数稼ぐ→爆走
という気がする。
Ｄ、Ｍ、Ｖもそうだし、Ｗも梅70とかで遅れると、芋窪近辺の青梅街道
（歩道なしの狭隘区間）を60km/h強で飛ばしたりするし。
日野車＝エンジンのトルクが細い→回転数稼ぐ→爆走
という気がする。
Ｄ、Ｍ、Ｖもそうだし、Ｗも梅70とかで遅れると、芋窪近辺の青梅街道
（歩道なしの狭隘区間）を60km/h強で飛ばしたりするし。
945 ：国道７７４号線：04/02/16 23:51 ID:SReh4nmG
そういや、同じ日野車使用の等級青葉台も市ヶ尾近辺の連続カーブ歩道なし2車線田舎道を爆走してるな。
946 ：国道７７４号線：04/02/17 00:43 ID:PZLf0kTK
どうやらＤ移管は宿75みたいだね。
947 ：国道７７４号線：04/02/17 02:51 ID:T3gFeBWL
宿75をＤにやったらＣもどっかから路線を移管されるのかね？
948 ：国道７７４号線：04/02/17 09:13 ID:Dz9Z0Lvi
しかしどこもかしこも信号ばっかりだね。これじゃﾀﾞﾒだわ
949 ：国道７７４号線：04/02/18 08:24 ID:rCQCmbZt
コンビ二の前は必ず路駐だしな
950 ：国道７７４号線：04/02/18 15:04 ID:m2Ii22fC
952 ：国道７７４号線：04/02/18 23:30 ID:AY1/+4No
>>950
現在の亀21・門21・亀23を統廃合して、
「新．亀23」亀戸駅～大島駅～亀高橋～南砂町駅～江東高齢者医療センター（平日昼間・土休日3本/h位）
「新．砂町21」東陽町駅～南砂六丁目～旧葛西橋～東大島駅（平日昼間・土休日3本/h位）
とかするのはどうよ。（系統番号は仮称）
多分沿線から苦情必至だと思うけどね。
現在の亀21・門21・亀23を統廃合して、
「新．亀23」亀戸駅～大島駅～亀高橋～南砂町駅～江東高齢者医療センター（平日昼間・土休日3本/h位）
「新．砂町21」東陽町駅～南砂六丁目～旧葛西橋～東大島駅（平日昼間・土休日3本/h位）
とかするのはどうよ。（系統番号は仮称）
多分沿線から苦情必至だと思うけどね。
＞多分沿線から苦情必至だと思うけどね
そんなんじゃ、どうしょもないし・・・
そんなんじゃ、どうしょもないし・・・
954 ：国道７７４号線：04/02/19 00:41 ID:k2xKhKof
>>952
地元民だけど、すっきりして逆にいいかも。
本数的にも現状並だし。
もっとも沿線住民は混乱必至だろうが…
南砂六丁目はジャスコの最寄り停留所なので、現状よりも東大島逝きとかのほうが旨味があるかもしれない。
亀戸方面(東砂四丁目)との使い分けも利くし。
新砂地区はこれから発展するので、
個人的には南砂町駅を起点として、医療センターやジャスコを経由するアクセスラインバスがほしいところなのだが…
まぁダメだろうな。
地元民だけど、すっきりして逆にいいかも。
本数的にも現状並だし。
もっとも沿線住民は混乱必至だろうが…
南砂六丁目はジャスコの最寄り停留所なので、現状よりも東大島逝きとかのほうが旨味があるかもしれない。
亀戸方面(東砂四丁目)との使い分けも利くし。
新砂地区はこれから発展するので、
個人的には南砂町駅を起点として、医療センターやジャスコを経由するアクセスラインバスがほしいところなのだが…
まぁダメだろうな。
955 ：国道７７４号線：04/02/19 10:18 ID:orpdhTuB
そういえば東98の縮小説はどうなった。
956 ：国道７７４号線：04/02/19 13:08 ID:1RUXRdp7
許可局そろそろ出てこんかい！
そやけど全国の路線ばすすべて赤字やのに「とばす」だけ黒字とわ。
やはり首都都心走るだけ強いわー
やはり首都都心走るだけ強いわー
958 ：国道７７４号線：04/02/19 14:26 ID:JSuV2nzU
でも世間には赤字と思われている罠。
地下鉄の赤字を隠すためそう思われるよう仕向けてきたふしがある。
地下鉄の赤字を隠すためそう思われるよう仕向けてきたふしがある。
補助金を抜いて？
960 ：東京特許許可局：04/02/19 20:38 ID:I/8Uzh/7
ま、補助金もらって黒字になるなら、補助金を出す方にも意義があるからいいけどな。
962 ：国道７７４号線：04/02/20 00:52 ID:gnh5ZkNo
学01改正です
963 ：樺恋隊☆C-Z222 ◆twvOK8mV6U ：04/02/22 16:44 ID:E/ig4JDE
新Vって、どこにできるの？
964 ：国道７７４号線：04/02/22 16:48 ID:J763dsFL
965 ：樺恋隊☆C-Z222 ◆twvOK8mV6U ：04/02/22 16:50 ID:E/ig4JDE
966 ：国道７７４号線：04/02/22 16:56 ID:foiUWa6y
都バスの運転手は雲助ばかり。
967 ：国道７７４号線：04/02/22 21:53 ID:XqmFY7bO
現Rのﾖｰｶﾄﾞｰ送迎って4月からも新Rだっけ?
今日ノンステだったある便が、ヨーカドー出てすぐ向かいのマンションの植栽に突っ込みそうになるとか不安な感じな運転だったが。
あとそれとは別に、葛西駅の10番乗り場で待ってたら誘導無しでバックしてた車もいたし(気づいた誘導の爺様、すごい形相で駆け寄ってきたけど)。
Rの運転士って新小21とか葛西22/24とかで細道でもお茶の子さいさいって印象だったから、ちょっと意外に感じた。
今日ノンステだったある便が、ヨーカドー出てすぐ向かいのマンションの植栽に突っ込みそうになるとか不安な感じな運転だったが。
あとそれとは別に、葛西駅の10番乗り場で待ってたら誘導無しでバックしてた車もいたし(気づいた誘導の爺様、すごい形相で駆け寄ってきたけど)。
Rの運転士って新小21とか葛西22/24とかで細道でもお茶の子さいさいって印象だったから、ちょっと意外に感じた。
969 ：国道７７４号線：04/02/23 01:17 ID:6rF161nb
王４０深夜バス機ボンぬ 池袋ー西新井
ＫＫＫもはしっているぞ！
ＫＫＫもはしっているぞ！
970 ：国道７７４号線：04/02/23 01:19 ID:6rF161nb
王４０深夜バス機ボンぬ
971 ：国道７７４号線：04/02/23 01:21 ID:6rF161nb
虹０２復活機ボンぬ！ゆりかもめより安くて銃砲してたのに～～～～～～～～～
都02 都02乙 上60などダイヤ改正ですね・・・・
また微減・・・。
最近改正と聞くとどれくらい減るのだろうとすぐ考えてしまう自分が悲しい・・・
また微減・・・。
最近改正と聞くとどれくらい減るのだろうとすぐ考えてしまう自分が悲しい・・・
974 ：樺恋隊☆C-Z222 ◆twvOK8mV6U ：04/02/23 16:25 ID:r9jpzbOc
もうすぐ支所になるからか…？
976 ：国道７７４号線：04/02/23 19:27 ID:G4PFI31x
| 1000取り合戦 始まる気がする なんでだろ～♪
＼＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
V |
| なんでだろ～♪
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿
V
_,ヾゝｰ'"'"'"ｰ､,; ,.:-‐―‐-.､_
,ﾗ ､_ ヽ,､ ／ ＼
ｲ r-'ｰﾞ "ー‐､, ﾐ/ ヽ
i! ,! i! ミi ,ﾊ i
,j i /ニ=､ ,r==､i ,,ﾊ ,ﾉヽi! ﾞ'ﾚ＞ヾ-､ ,!r'
i V <(･)>i i!(･)>ﾞ!,i !!ｲ(･)） <.(･)>ﾞ i /!i
ﾞ!ji! ., j .i_ /j i ｡ ｡, ﾄ-'
,ｨi:. ;" ｰ-‐' ﾄ' .! ,.=､ /￣￣ﾞｰ-､＿
__ノ !ﾊ : 0 ; ,/ _,.-‐''＼ ﾞ＝'' ,／
／ ＼＼ ￣ ,／／ ﾞｰ-‐‐"
／ ＼.ﾞー-ｲ ,/
＼＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
V |
| なんでだろ～♪
＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿
V
_,ヾゝｰ'"'"'"ｰ､,; ,.:-‐―‐-.､_
,ﾗ ､_ ヽ,､ ／ ＼
ｲ r-'ｰﾞ "ー‐､, ﾐ/ ヽ
i! ,! i! ミi ,ﾊ i
,j i /ニ=､ ,r==､i ,,ﾊ ,ﾉヽi! ﾞ'ﾚ＞ヾ-､ ,!r'
i V <(･)>i i!(･)>ﾞ!,i !!ｲ(･)） <.(･)>ﾞ i /!i
ﾞ!ji! ., j .i_ /j i ｡ ｡, ﾄ-'
,ｨi:. ;" ｰ-‐' ﾄ' .! ,.=､ /￣￣ﾞｰ-､＿
__ノ !ﾊ : 0 ; ,/ _,.-‐''＼ ﾞ＝'' ,／
／ ＼＼ ￣ ,／／ ﾞｰ-‐‐"
／ ＼.ﾞー-ｲ ,/
977 ：国道７７４号線：04/02/23 21:56 ID:gp33cFsJ
草39も改正だす。
979 ：国道７７４号線：04/02/23 22:37 ID:G4PFI31x
>>977-978
どうせまた減便だろ。青戸「分駐所」にまっしぐらなんじゃないの。
どうせまた減便だろ。青戸「分駐所」にまっしぐらなんじゃないの。
980 ：国道７７４号線：04/02/24 09:23 ID:vCDKNwqJ
新しいスレを作り直そう。
981 ：国道７７４号線：
■都営バス路線改編・ダイヤ改正問題～その５～■
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077613559/l50
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1077613559/l50