【ボロR3全廃】京成グループバス2号車【ｼﾃｨにも澪】
いよいよ京成バス分社化間近で新車導入が進むとともに、長年
活躍してきたR3や5E・木床HT235といったボロの引退などいろいろ
目が離せないK▼SEI GROUP各社のバスについて語りましょう。
過去スレ等は>>2-5あたりを参照。
活躍してきたR3や5E・木床HT235といったボロの引退などいろいろ
目が離せないK▼SEI GROUP各社のバスについて語りましょう。
過去スレ等は>>2-5あたりを参照。
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【過去スレ】
京成ってどうよ？（2001/03/28）
http://kaba.2ch.net/traf/kako/985/985708309.html
京成バスってどうよ？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016199131/l50
Ｋ▼ＳＥＩ ＧＲＯＵＰ バスってどうよ？（03/04/19）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050685071/l50
【関連スレ】
∞千葉県のバス会社 ３∞
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1044882199/l50
【京成中古】関東鉄道はどうよ５【大利根中古】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058492788/l50
千葉県内の廃止されたバス路線について語ろう
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017930090/l50
びゅんびゅん京成＠2ch［第45部］＠鉄道路線・車両板
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062864889/l50
京成ってどうよ？（2001/03/28）
http://kaba.2ch.net/traf/kako/985/985708309.html
京成バスってどうよ？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016199131/l50
Ｋ▼ＳＥＩ ＧＲＯＵＰ バスってどうよ？（03/04/19）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050685071/l50
【関連スレ】
∞千葉県のバス会社 ３∞
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1044882199/l50
【京成中古】関東鉄道はどうよ５【大利根中古】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058492788/l50
千葉県内の廃止されたバス路線について語ろう
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017930090/l50
びゅんびゅん京成＠2ch［第45部］＠鉄道路線・車両板
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062864889/l50
>>1乙
4 ：国道７７４号線：03/09/19 10:40 ID:QMIRidjk
>>1
とりあえず乙
とりあえず乙
5 ：国道７７４号線：03/09/19 18:16 ID:UAaOCxm/
千葉シティも新車入れてイメージが良くなったな、
シティ澪、今までの形成仕様（幕や塗色以外の部分）をさり気なく変えている。
前スレ埋立終了。
ﾏﾀｰﾘ逝きませう
ﾏﾀｰﾘ逝きませう
8 ：国道７７４号線：03/09/19 22:39 ID:DCWsc0Rq
コルゲンQPコーワのCMに米街のU-LV(IKC)ご出演
9 ：国道７７４号線：03/09/20 00:57 ID:JTFNE4e7
N466 千葉200か 863 RJﾜﾝｽﾃ
N467 千葉200か 864 RJﾜﾝｽﾃ
N468 千葉200か 865 RJﾜﾝｽﾃ
N469 千葉200か 918 HUﾜﾝｽﾃM尺
N470 千葉200か 919 HUﾜﾝｽﾃM尺
N471 千葉200か 920 HUﾜﾝｽﾃM尺
N472 千葉200か 921 HUﾜﾝｽﾃM尺
N473 千葉200か1056 HRﾉﾝｽﾃ9m
N479 千葉200か1060 HUﾜﾝｽﾃM尺?
N4?? 千葉200か1061 HUﾜﾝｽﾃM尺?
今年入った長沼の新車。
1年で10台入ったの何年ぶりだろ。
もっともU-HT2Mの時代はすごかったが。
N467 千葉200か 864 RJﾜﾝｽﾃ
N468 千葉200か 865 RJﾜﾝｽﾃ
N469 千葉200か 918 HUﾜﾝｽﾃM尺
N470 千葉200か 919 HUﾜﾝｽﾃM尺
N471 千葉200か 920 HUﾜﾝｽﾃM尺
N472 千葉200か 921 HUﾜﾝｽﾃM尺
N473 千葉200か1056 HRﾉﾝｽﾃ9m
N479 千葉200か1060 HUﾜﾝｽﾃM尺?
N4?? 千葉200か1061 HUﾜﾝｽﾃM尺?
今年入った長沼の新車。
1年で10台入ったの何年ぶりだろ。
もっともU-HT2Mの時代はすごかったが。
11 ：国道７７４号線：03/09/20 01:55 ID:7qhJHK3F
＞＞ その時間にナイトスクープとは関西からカキコですか？当方も只今三宮のビジホより
12 ：国道７７４号線：03/09/20 02:54 ID:lImY8zMP
|| .━━━━━━━━━━━━━━
|| ＿＿＿＿＿＿
|| |二二@二二|、
|| ＿ /ヽ＿＿＿_ゝヽ＿_ ／￣￣￣￣￣￣￣
|| | .| } ニ ニ | | .| ＜ 糞スレ、ウホッ！
|| ＿＿|＿ヽ_| /｣ |_ﾉ ＿_|＿__ ＼＿＿＿＿
|| | ヽ、-==‐ / .|
|| | _}ー‐‐‐'〉､＿ |
|| | _,.-'< ヽ､ / .ゝ ｀`ヽ .|
|| | ／ ￣￣ Y' ￣ ＝ ヽ|
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13 ：国道７７４号線：03/09/20 08:20 ID:BociYUGC
たった今、社員らしき人間数人を乗せて潮見駅前から三ツ目通り方面に向かって走る京成電鉄のR3（社番不詳）
をﾊｹｰﾝ。例の「江東区内のﾊﾞｽ置き場」って潮見駅前の空き地か？
をﾊｹｰﾝ。例の「江東区内のﾊﾞｽ置き場」って潮見駅前の空き地か？
ん、R3まだ走ってたのか？
某所を見ると金町のボロもあぼ～ん準備進行中みたいだな。
結局長沼の木床はシール貼り付け済みのN561以外全廃なのか？
9月末まで目が離せないな。
某所を見ると金町のボロもあぼ～ん準備進行中みたいだな。
結局長沼の木床はシール貼り付け済みのN561以外全廃なのか？
9月末まで目が離せないな。
15 ：国道７７４号線：03/09/20 18:27 ID:lcP/A+/M
京成バスという子会社になるというお知らせをぜんぜん見ないんだけど・・・
17 ：国道７７４号線：03/09/21 00:53 ID:ydJN84b/
新車の時期ですな、某サイトにチラッとエアロスター新車が写った画像UPage
5EワンロマE143を新浦安で見かけたage
>>11
関東だと木曜夜中（正確には金曜午前2時半頃から一時間）にやります。
>>16
公式サイト、バスのコーナーに「京成バス㈱」社員募集のお知らせはあったはず。
5EワンロマE143を新浦安で見かけたage
>>11
関東だと木曜夜中（正確には金曜午前2時半頃から一時間）にやります。
>>16
公式サイト、バスのコーナーに「京成バス㈱」社員募集のお知らせはあったはず。
18 ：国道７７４号線：03/09/21 01:04 ID:fh8df6a5
海浜バスのマリンスタジアム線に方向幕。といっても稲毛行きしか確認してないが。
緑色の字で稲毛駅とあって、左に緑地に白抜き文字で稲毛海岸と検見川浜が書かれている。
緑色の字で稲毛駅とあって、左に緑地に白抜き文字で稲毛海岸と検見川浜が書かれている。
19 ：国道７７４号線：03/09/21 14:52 ID:JHrYksFR
>>17
後部窓の大きさから推測すると、ノンステのようだな。
後部窓の大きさから推測すると、ノンステのようだな。
20 ：国道７７４号線：03/09/21 15:48 ID:j7X3Yb+O
京成高速バス用のガーラ２０００ １０６８ 足立２００か３５４
リアバンパーひび割れ ａｇｅ
リアバンパーひび割れ ａｇｅ
江戸川にLEDエルガﾉﾝｽﾃtype-Ａが入ってた。
社番がいきなりＥ250番台、なんでだろ？
車体側面＆リアの表記も「京成バス」になりました。
社番がいきなりＥ250番台、なんでだろ？
車体側面＆リアの表記も「京成バス」になりました。
22 ：国道７７４号線：03/09/21 18:56 ID:NpPmsWKq
＞２１
ついに京成も安物ノンステ買うようになったか
ついに京成も安物ノンステ買うようになったか
花輪・草野にHR10.5mが入らないことを切実に祈りたい。
あ、でも千葉県ではﾜﾝｽﾃのほうが安いか・・。
京成のRAって千葉駅付近を走ってるとﾘﾑｼﾞｿのよりだいぶ静かな
感じがするんだが気のせいかな。
あ、でも千葉県ではﾜﾝｽﾃのほうが安いか・・。
京成のRAって千葉駅付近を走ってるとﾘﾑｼﾞｿのよりだいぶ静かな
感じがするんだが気のせいかな。
24 ：国道７７４号線：03/09/21 23:14 ID:vC3i19Hn
京成電鉄さんバス創業１００周年バス共通カードはまだですか？
25 ：国道７７４号線：03/09/22 00:16 ID:gBP1luMm
1025 今夜は検修庫でおやすみ
26 ：25：03/09/22 00:17 ID:gBP1luMm
ついに運賃箱やETC等の撤去でも始まったのでしょうか？
検修庫、はなんだかやばいな・・。
数日前昼間某車庫前を通った時検修庫の中にいた車がいたが、
夕方には車庫の隅。
それから動いていない・・。
数日前昼間某車庫前を通った時検修庫の中にいた車がいたが、
夕方には車庫の隅。
それから動いていない・・。
28 ：国道７７４号線：03/09/22 08:21 ID:T+yu8gVU
あぼーん
30 ：国道７７４号線：03/09/22 18:12 ID:6ktfAImL
>>15
東京寄りのコインパーキングの所じゃなくて、もっと駅のそばに自動車整備工場があったんだけど、
つい最近取り壊されたんだよねぇ。ホームからじゃ見えないけど。
今日、確認してくる。
ちなみに漏れの目撃したＲ３は潮見駅横の京葉線沿いの道路を（都営木１１乙が入ってくる道路）
から出てきて明治通りと三ツ目通りを結ぶ道に右折して三ツ目通りに向かっていった。
東京寄りのコインパーキングの所じゃなくて、もっと駅のそばに自動車整備工場があったんだけど、
つい最近取り壊されたんだよねぇ。ホームからじゃ見えないけど。
今日、確認してくる。
ちなみに漏れの目撃したＲ３は潮見駅横の京葉線沿いの道路を（都営木１１乙が入ってくる道路）
から出てきて明治通りと三ツ目通りを結ぶ道に右折して三ツ目通りに向かっていった。
31 ：国道７７４号線：03/09/22 21:43 ID:aFw1maMG
>>30
あの整備工場、破産したんだよねぇ。競売で買ったのかな？ 現在は更地。
あそこに隣接する、ヒッツエクスプレス（旧いわき貨物）って知ってる？
佐川Ｑ便に売却しちゃったけど、かつては京成系だった運送会社。
で、あそこなの？ 浜松町から回送すると結構遠いよ。鼠園になら近いけど。
あの整備工場、破産したんだよねぇ。競売で買ったのかな？ 現在は更地。
あそこに隣接する、ヒッツエクスプレス（旧いわき貨物）って知ってる？
佐川Ｑ便に売却しちゃったけど、かつては京成系だった運送会社。
で、あそこなの？ 浜松町から回送すると結構遠いよ。鼠園になら近いけど。
>>18
マリンスタジアム逝きもほぼ同じ。左側には緑地で稲毛海岸駅、検見川浜駅と書いてある。
メインの行き先表示は、緑字で
幕 張 メ ッ セ
マリンスタジアム
と、２段に分かれている。
そう言えば、この幕ができる前はただ単に黒字で稲毛駅とかかれた幕を使っていたような気が・・・。
マリンスタジアム逝きもほぼ同じ。左側には緑地で稲毛海岸駅、検見川浜駅と書いてある。
メインの行き先表示は、緑字で
幕 張 メ ッ セ
マリンスタジアム
と、２段に分かれている。
そう言えば、この幕ができる前はただ単に黒字で稲毛駅とかかれた幕を使っていたような気が・・・。
33 ：国道７７４号線：03/09/22 22:21 ID:5PdDSOnL
ﾀｳｿに2台目のエルガT012入ったよん。
34 ：国道７７４号線：03/09/22 23:50 ID:M9j/zP5b
>18の言ってる画像持ってるけどアプロダとかはないのか、交通板には・・・
36 ：国道７７４号線：03/09/23 01:29 ID:TmXlToHC
37 ：30：03/09/23 02:57 ID:KPqHgO44
>>31
お主、漏れと相当のご近所さんだな。（ｗ
そうあの整備工場は現在更地で、立ち入り禁止表示が…。
小さな事務所建ててもバス３台ぐらいは止まれそう。
ヒッツエクスプレスも知ってるよ。今ではこけしみたいな飛脚が描いてあるよね。（ｗ
で、あそこかどうかは謎。たしかに浜松町からは遠い。東京駅や鼠園からならJR関束の東京支店と変わらないけど。
ただ、あの前の通りからYシャツ姿の男数人を乗せた京成のＲ３が出てきたのは事実。
角のサンクスで見ていて唖然とした。（ｗ
お主、漏れと相当のご近所さんだな。（ｗ
そうあの整備工場は現在更地で、立ち入り禁止表示が…。
小さな事務所建ててもバス３台ぐらいは止まれそう。
ヒッツエクスプレスも知ってるよ。今ではこけしみたいな飛脚が描いてあるよね。（ｗ
で、あそこかどうかは謎。たしかに浜松町からは遠い。東京駅や鼠園からならJR関束の東京支店と変わらないけど。
ただ、あの前の通りからYシャツ姿の男数人を乗せた京成のＲ３が出てきたのは事実。
角のサンクスで見ていて唖然とした。（ｗ
38 ：国道７７４号線：03/09/23 03:42 ID:HOC739PZ
連書きｽﾏｿ
www.keisei.co.jp/keisei/bus/kouso_25.htmの
「潮見車庫 連絡線：ＪＲ線」に要注目
www.keisei.co.jp/keisei/bus/kouso_25.htmの
「潮見車庫 連絡線：ＪＲ線」に要注目
41 ：国道７７４号線：03/09/23 08:51 ID:cXAkKjfm
>>39
なにげに、億度が営業所に昇格してるな。
>>37
３台しか停まれない所を、Ｋ成が車庫と呼ぶのだろうか？
千葉交通ならいざ知らず。 で、億度営業所潮見出張所？
潮見なら東京駅・鼠・羽田・臨海副都心に程近いし、良い選択だな。
臨海地区みたく”はまる”事も少ない。
なにげに、億度が営業所に昇格してるな。
>>37
３台しか停まれない所を、Ｋ成が車庫と呼ぶのだろうか？
千葉交通ならいざ知らず。 で、億度営業所潮見出張所？
潮見なら東京駅・鼠・羽田・臨海副都心に程近いし、良い選択だな。
臨海地区みたく”はまる”事も少ない。
43 ：国道７７４号線：03/09/23 13:44 ID:a0K1u8L8
>>31
ヒッツエクスプレスはいわき貨物と北海道貨物が合併したんだよ
HITSの意味は
h hokkaido 北海道貨物
i iwaki いわき貨物
t transport トランスポート
s sagawa 佐川急便
って意味
駅前のコインパーキングが潮見車庫説はなくなったの？
京成持ちの夜の上り便は八重洲で客０でそのまま奥戸回送って
パターンになるのかな？
ちなみに昨日は奥戸に１０２５の姿無し ついにか？
ヒッツエクスプレスはいわき貨物と北海道貨物が合併したんだよ
HITSの意味は
h hokkaido 北海道貨物
i iwaki いわき貨物
t transport トランスポート
s sagawa 佐川急便
って意味
駅前のコインパーキングが潮見車庫説はなくなったの？
京成持ちの夜の上り便は八重洲で客０でそのまま奥戸回送って
パターンになるのかな？
ちなみに昨日は奥戸に１０２５の姿無し ついにか？
44 ：国道７７４号線：03/09/23 14:37 ID:EsZcO08e
潮見車庫と潮見バス停てまぎらわしい？
45 ：国道７７４号線：03/09/23 15:06 ID:QlSclpJd
奥戸が再び営業所に昇格・
46 ：国道774号線：03/09/23 16:52 ID:wXB/SoSa
それよりKaNaCカラーのセレがRってどこにいったの？
47 ：国道７７４号線：03/09/23 16:54 ID:p2bSDqKy
東金街道、平和公園周辺が彼岸渋滞のため、花が赤文字で「臨時」と出して運行してた。平和公園行きなのか？
今日ばかりは、シティのいずみ台線も賑わってたな。
今日ばかりは、シティのいずみ台線も賑わってたな。
48 ：国道７７４号線：03/09/23 17:02 ID:VGkuCCL3
潮見の例の整備工場跡地に、さっき日東のＲ３（ふそうのダルマ）が停まってた。
十数人オジサン達が降りて来て、視察したり、駅まで歩いてみたりしてた。
あそこで決まりっぽい。意外と広くて、上手く停めれば１０台は入るよ、あそこ。
隣が「たきやま」サン、反対側が一見挟んで「ヒッツ」、なんか因縁ﾎﾟｲね。
十数人オジサン達が降りて来て、視察したり、駅まで歩いてみたりしてた。
あそこで決まりっぽい。意外と広くて、上手く停めれば１０台は入るよ、あそこ。
隣が「たきやま」サン、反対側が一見挟んで「ヒッツ」、なんか因縁ﾎﾟｲね。
49 ：国道７７４号線：03/09/23 17:08 ID:5BSDG7JF
＞２１
金町にもエルガタイプＡはいってた
金町にもエルガタイプＡはいってた
50 ：48：03/09/23 17:18 ID:VGkuCCL3
草野にHRがまた3台検修庫に出現。
ナンバーは千葉200か1065～1067でうち1台は車番N478。
ダイエー側から見ると幕のないN541、幕が京成団地のままのN543、
幕が回送車で規制対応ステッカーのない車2台の順に並んでいる。
（数日前からこの状態）
あと、N551が運賃箱を取り外された模様。
ナンバーは千葉200か1065～1067でうち1台は車番N478。
ダイエー側から見ると幕のないN541、幕が京成団地のままのN543、
幕が回送車で規制対応ステッカーのない車2台の順に並んでいる。
（数日前からこの状態）
あと、N551が運賃箱を取り外された模様。
52 ：国道７７４号線：03/09/23 19:33 ID:Rc91UVh2
53 ：国道７７４号線：03/09/23 19:51 ID:wcZxs3XW
１０２８は？あぼ～んでつか？
>>52
しかしこのぐらいのペースで新車入れないと規制に対応しない車を
あぼ～ん出来ない。
今月入った新車の台数からして昭和62年式は全廃されると思われるが
今月中に昭和63年式を含め規制ステッカーのない車を全廃し、かつ減車
をしないとしたらまだ後数台入ると思われ。
で、草野名物木床HT235はN561がたった1台になってしまうと予想。
そうでなければ、残りの昭和63年式に駆け込みでDPFをつけるか・・。
しかしこのぐらいのペースで新車入れないと規制に対応しない車を
あぼ～ん出来ない。
今月入った新車の台数からして昭和62年式は全廃されると思われるが
今月中に昭和63年式を含め規制ステッカーのない車を全廃し、かつ減車
をしないとしたらまだ後数台入ると思われ。
で、草野名物木床HT235はN561がたった1台になってしまうと予想。
そうでなければ、残りの昭和63年式に駆け込みでDPFをつけるか・・。
55 ：国道７７４号線：03/09/23 21:10 ID:a0K1u8L8
56 ：国道７７４号線：03/09/23 23:06 ID:Rc91UVh2
>>54
規制に対応するだけならワンステでも良かったんじゃない？
今までだって都内を除けばノンステなんか殆ど入らなかったんだから。
ましてや大量投入するなら益々ワンステのほうがいい訳で…
ここまでノンステばかりだと、何故？って思うだろ。
規制に対応するだけならワンステでも良かったんじゃない？
今までだって都内を除けばノンステなんか殆ど入らなかったんだから。
ましてや大量投入するなら益々ワンステのほうがいい訳で…
ここまでノンステばかりだと、何故？って思うだろ。
57 ：国道７７４号線：03/09/23 23:55 ID:lDTs4Cxr
花見川の5Eは生き残れるのかや？
58 ：国道７７４号線：03/09/24 00:02 ID:PlQ9POd7
今度は富士～成田かいな！
静岡まで行くとは・・
静岡まで行くとは・・
>>56
うーん、それをいうと個人的にはむしろ何でHR？て感じがする。
今までHRを全然入れてなかったのに突如4台も入ったが草野でメインとなる団地
輸送はBRCワンステでも朝は超満員で収容力が落ちては困るし、厨型RJで運用
されている路線はたいして客が乗ってない路線ばかりでわざわざ高価なHRを
入れる理由が思いつかない。
代替廃車となるのがHT235ばかりで、今年も春にBRCワンステが入ったので残りの
置き換えもBRCワンステ（これも最近2台入ったが）になると予測してたんだが。
漏れはHRよりボロのほうが気になってたせいかあまりよく見てなかったんだが
某掲示板には今度入ったのがもやしと推測なんて書き込みもあるしまさかﾋﾟﾝﾌが
もやし買いまくってるのに影響、なんてのはないよな。
また近くを通った時にでもよく見ておかなくては。
うーん、それをいうと個人的にはむしろ何でHR？て感じがする。
今までHRを全然入れてなかったのに突如4台も入ったが草野でメインとなる団地
輸送はBRCワンステでも朝は超満員で収容力が落ちては困るし、厨型RJで運用
されている路線はたいして客が乗ってない路線ばかりでわざわざ高価なHRを
入れる理由が思いつかない。
代替廃車となるのがHT235ばかりで、今年も春にBRCワンステが入ったので残りの
置き換えもBRCワンステ（これも最近2台入ったが）になると予測してたんだが。
漏れはHRよりボロのほうが気になってたせいかあまりよく見てなかったんだが
某掲示板には今度入ったのがもやしと推測なんて書き込みもあるしまさかﾋﾟﾝﾌが
もやし買いまくってるのに影響、なんてのはないよな。
また近くを通った時にでもよく見ておかなくては。
60 ：国道７７４号線：03/09/24 00:22 ID:cYUV/AXi
バリアフリー法はよく和歌欄のだが、「ノンステ車を全体の何割に汁」というノルマがあるのだろうか？
61 ：国道７７４号線：03/09/24 00:30 ID:DM2B5ilM
>>60
無い。
車椅子でも自力で乗れるように、スロープ板やリフト(少ないが)を備えた
車両を新たにいれるようにという感じ。
だから、ワンステにも適応車種がある。
太鼓橋やカーブ部分の踏み切りなど、入れられない場合の理由がある
ならば、適用除外となる場合もある。
無い。
車椅子でも自力で乗れるように、スロープ板やリフト(少ないが)を備えた
車両を新たにいれるようにという感じ。
だから、ワンステにも適応車種がある。
太鼓橋やカーブ部分の踏み切りなど、入れられない場合の理由がある
ならば、適用除外となる場合もある。
63 ：国道７７４号線：03/09/24 01:56 ID:L+w5g+gC
今日の出来事
①TBCKで5K円のカード車内で購入 バス100周年柄だった
②浦安・鉄鋼団地内のいすゞに2250他3台発見 トラックの陰で詳細見えず
小田急or立川バスのエルガ(こちらもトラックの陰で,,,)も
①TBCKで5K円のカード車内で購入 バス100周年柄だった
②浦安・鉄鋼団地内のいすゞに2250他3台発見 トラックの陰で詳細見えず
小田急or立川バスのエルガ(こちらもトラックの陰で,,,)も
64 ：国道７７４号線：03/09/24 09:20 ID:HvU3QpMc
>>48
１０台止まれるかな？プレハブ事務所とか作るだろうし…。
まあ、いずれにしても場所はあそこで確定ですな。我が家の目の前から高速バスが出るとは…。
このまま路線がハッテンすると楽しいな。（ｗ
ま、ただ単に駐泊場を作ったから、営業運転して「乗ってくれたらめっけもん」ぐらいなんだろうが。（ｗ
１０台止まれるかな？プレハブ事務所とか作るだろうし…。
まあ、いずれにしても場所はあそこで確定ですな。我が家の目の前から高速バスが出るとは…。
このまま路線がハッテンすると楽しいな。（ｗ
ま、ただ単に駐泊場を作ったから、営業運転して「乗ってくれたらめっけもん」ぐらいなんだろうが。（ｗ
65 ：潮見住人：03/09/24 11:14 ID:HvU3QpMc
ところで、潮見～東京の経路ってどうなるんだろ？
潮見駅～三ツ目通り～永代通り～鍛冶橋通り～八重洲通り
なのかな？
まあ、乗客のほとんど期待できない空気輸送区間だからどうでもいいな…。
ただ、東京で京葉線に乗り換えるのが面倒くさい人にはいいかもしれないが、当の潮見駅には各駅停車
しか止まらないし…。
あ、もちろん漏れが乗車する時は潮見車庫乗降だよ。自宅まで３分♪（ｗ
潮見駅～三ツ目通り～永代通り～鍛冶橋通り～八重洲通り
なのかな？
まあ、乗客のほとんど期待できない空気輸送区間だからどうでもいいな…。
ただ、東京で京葉線に乗り換えるのが面倒くさい人にはいいかもしれないが、当の潮見駅には各駅停車
しか止まらないし…。
あ、もちろん漏れが乗車する時は潮見車庫乗降だよ。自宅まで３分♪（ｗ
９月２７日（土）、日本でバスが走り始めてから１００周年を迎えた事を記念し、
「バス創業１００周年 バス・フェスティバル」が東京・日比谷公園で開催されます。
当社では、京成バスの顔となりました「１０２５」で当日１０：３０より行われる
「バス・パレード」に参加を予定しております。
「バス・パレード」は日比谷公園から、数寄屋橋・東京駅（八重洲口・日本橋口）
皇居（馬場先門）などを経て日比谷公園へ戻るルートで行われます。
東京都内を走行する「ボロR3」は二度と見られないかもしれません。この機会に是非
「バス・フェスティバル」へお誘い合わせの上お越しください。
「バス創業１００周年 バス・フェスティバル」が東京・日比谷公園で開催されます。
当社では、京成バスの顔となりました「１０２５」で当日１０：３０より行われる
「バス・パレード」に参加を予定しております。
「バス・パレード」は日比谷公園から、数寄屋橋・東京駅（八重洲口・日本橋口）
皇居（馬場先門）などを経て日比谷公園へ戻るルートで行われます。
東京都内を走行する「ボロR3」は二度と見られないかもしれません。この機会に是非
「バス・フェスティバル」へお誘い合わせの上お越しください。
1025人気だな・・でももう乗る事はないのか。
R3以外にも5Eとか今月廃車になる車は何台あるんだろうか。
もっとも、首都圏の他の会社からすればごく少数とは言え昭和生まれの
木床車にDPFがついたこと自体が珍しいのかも知れないが。
DPFのついた車は第二のE132やN541になりそうな予感。
R3以外にも5Eとか今月廃車になる車は何台あるんだろうか。
もっとも、首都圏の他の会社からすればごく少数とは言え昭和生まれの
木床車にDPFがついたこと自体が珍しいのかも知れないが。
DPFのついた車は第二のE132やN541になりそうな予感。
68 ：国道７７４号線：03/09/24 21:37 ID:krwGSa5c
69 ：国道７７４号線：03/09/24 21:39 ID:vYg9EmdH
気がついたら京成バス分社化へあと６日となりまっせ。
そして、分社化に向けて初のもやしも導入( ´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
ノンステップが導入された背景としては・・。
検索したらこんなのが出てきた。
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/a_zaisei/yosan/tousho15-shu.html
ウ 超低床ノンステップバス等整備事業補助 24百万円
高齢者や身体障害者等の利便性・安全性の向上を図るとともに、公共交通機関と
してのバス利用を促進するため、バス事業者が行うノンステップバス等の整備に
対し助成します。
いろんなサイト見てると障害者団体とか福祉関係者とかお役人とかの盲目的な
ノンステ信仰は呆れてものが言えん。
ｱﾌｫ役人が「補助金出すからノンステ買いやがれｺﾞﾙｧ！」とか言ったのかもな。
ノンステップが導入された背景としては・・。
検索したらこんなのが出てきた。
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/a_zaisei/yosan/tousho15-shu.html
ウ 超低床ノンステップバス等整備事業補助 24百万円
高齢者や身体障害者等の利便性・安全性の向上を図るとともに、公共交通機関と
してのバス利用を促進するため、バス事業者が行うノンステップバス等の整備に
対し助成します。
いろんなサイト見てると障害者団体とか福祉関係者とかお役人とかの盲目的な
ノンステ信仰は呆れてものが言えん。
ｱﾌｫ役人が「補助金出すからノンステ買いやがれｺﾞﾙｧ！」とか言ったのかもな。
71 ：国道７７４号線：03/09/25 03:13 ID:uPm1/8d8
江戸川の５Ｅはまだ６台とも健在。昨日、営業所にいるのを確認。
Ｅ１３２は給油スタンドのすぐ脇で小７２の幕出していた。
６３年式立方体３台も営業に連日出ているね。
Ｅ１３２は給油スタンドのすぐ脇で小７２の幕出していた。
６３年式立方体３台も営業に連日出ているね。
72 ：国道７７４号線：03/09/25 10:30 ID:kpipm2hG
１０月から京成バス茜浜管轄の路線に系統番号導入！
幕０１ 幕張本郷駅―海浜幕張駅―マリスタ―医療センター
幕０２ 幕張本郷駅―幕張西中―海浜幕張駅
幕０３ 幕張本郷駅―ハイテク通―海浜幕張駅
幕１１ 幕張本郷駅―新習志野駅
幕２１ 幕張本郷駅―幕張学園循環
海０１ 海浜幕張駅―ベイタウン循環
海０２ 海浜幕張駅―ＢＴ―ハイテク通り循環
海０３ 海浜幕張駅―ハイテク通―ＢＴ循環
海１１ 海浜幕張駅―カルフール―ＢＴ循環
海１２ 海浜幕張駅―カルフール―ＢＴ―ハイテク通循環
海１３ 海浜幕張駅―ハイテク通―カルフール―ＢＴ循環
幕０１ 幕張本郷駅―海浜幕張駅―マリスタ―医療センター
幕０２ 幕張本郷駅―幕張西中―海浜幕張駅
幕０３ 幕張本郷駅―ハイテク通―海浜幕張駅
幕１１ 幕張本郷駅―新習志野駅
幕２１ 幕張本郷駅―幕張学園循環
海０１ 海浜幕張駅―ベイタウン循環
海０２ 海浜幕張駅―ＢＴ―ハイテク通り循環
海０３ 海浜幕張駅―ハイテク通―ＢＴ循環
海１１ 海浜幕張駅―カルフール―ＢＴ循環
海１２ 海浜幕張駅―カルフール―ＢＴ―ハイテク通循環
海１３ 海浜幕張駅―ハイテク通―カルフール―ＢＴ循環
73 ：a：03/09/25 10:36 ID:/K+87yaT
75 ：国道７７４号線：03/09/25 18:20 ID:rYntn29N
>>66
１０２５での岡山線リバイバルまだ？
１０２５での岡山線リバイバルまだ？
>>74
もう納車された模様 それも三菱のCNGノーステップの事。
もう納車された模様 それも三菱のCNGノーステップの事。
77 ： ：03/09/25 18:54 ID:3QfDaXh5
先日テレビで夜のバスに一人で乗った人が、運転手に気付かれず
運転手は車内灯を消し、歌い始めたそうだ。
運転手は車内灯を消し、歌い始めたそうだ。
>>76
京成電鉄も最後になって今までのこだわりを良くも悪くもあっさり捨てたな。
京成電鉄も最後になって今までのこだわりを良くも悪くもあっさり捨てたな。
79 ：国道７７４号線：03/09/25 19:09 ID:U3tewsVB
＞７６
まじ？ なんでいすずじゃないんだ？ 何台はいったの？
あっちの方ガススタンドあるのか？ やっと京成のもガスはいったか
まじ？ なんでいすずじゃないんだ？ 何台はいったの？
あっちの方ガススタンドあるのか？ やっと京成のもガスはいったか
80 ：国道７７４号線：03/09/25 19:40 ID:STJY3tw7
市川の新車は京成バス表記
2250(374)、2251(375)の二台現認。エルガワンステ
今の処2283、2288、2297は生きてます。
2248は欠番か？
2250(374)、2251(375)の二台現認。エルガワンステ
今の処2283、2288、2297は生きてます。
2248は欠番か？
81 ：国道７７４号線：03/09/25 20:11 ID:HgYe1tZm
京成バスのロゴって関東バスっぽい？
82 ：国道７７４号線 ：03/09/25 20:26 ID:gPZYLPhl
何で今回の新車の社番は、*250～なんだろうか？
余談でｽﾏｿだが、*251で始まった方が台数把握し易くない？
関東エリアでトップクラスの高速車群も安物化するのかな？
Ｂ型（Ｅ型）高速車なんてのも、なんか有り得そうな勢いじゃん。
収益性の為には、こだわりもへったくれも無いってね、ま、それも又善し。
余談でｽﾏｿだが、*251で始まった方が台数把握し易くない？
関東エリアでトップクラスの高速車群も安物化するのかな？
Ｂ型（Ｅ型）高速車なんてのも、なんか有り得そうな勢いじゃん。
収益性の為には、こだわりもへったくれも無いってね、ま、それも又善し。
83 ：国道７７４号線：03/09/25 20:30 ID:TAxPDwfx
ところで市川の2272と2286ってまだ生きてるの?
本日も2285、2101、2102元気でした。
市川は、基本的には2年式までは置き換えるつもりなんだろうか ?
2132とか2145は既に廃車になってるわけだし…
市川の情報きぼん!!
本日も2285、2101、2102元気でした。
市川は、基本的には2年式までは置き換えるつもりなんだろうか ?
2132とか2145は既に廃車になってるわけだし…
市川の情報きぼん!!
85 ：国道７７４号線：03/09/25 20:49 ID:STJY3tw7
今日も2272と2283はいつものお仕事
>>84
よくわからないけどDPFついた車はまだ使うんじゃないかな。
2年式はなぜかどこの営業所でもほとんど廃車になってる。
推測だけど中途半端な車齢のを貫徹にでもくれてやってるんでは。
でもDPF付5Eが3台もいる営業所はボロの元気さも違うな。
草野のHT235も木床でない車はまだまだ元気な訳だが・・。
よくわからないけどDPFついた車はまだ使うんじゃないかな。
2年式はなぜかどこの営業所でもほとんど廃車になってる。
推測だけど中途半端な車齢のを貫徹にでもくれてやってるんでは。
でもDPF付5Eが3台もいる営業所はボロの元気さも違うな。
草野のHT235も木床でない車はまだまだ元気な訳だが・・。
88 ：国道７７４号線：03/09/26 03:11 ID:d7Ba5iyb
89 ：国道７７４号線：03/09/26 03:49 ID:N/BaAPBa
潮見車庫にポール出現。さっきデジカメで写真を撮ってきた。（ｗ
どこかのうｐろだにageようかと思うけど、どこがいい？
どこかのうｐろだにageようかと思うけど、どこがいい？
91 ：国道７７４号線：03/09/26 09:06 ID:tcYCIRGu
>>90
ｻｿｸｽ。さっそくうｐしてきました。
潮見車庫バス停ポール
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20030926090248&parent=102
とりあえず、現状では車庫は舗装された更地で、事務所や便所はありません。
多分、週末にプレハブが設置されるのでしょう…。
ｻｿｸｽ。さっそくうｐしてきました。
潮見車庫バス停ポール
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20030926090248&parent=102
とりあえず、現状では車庫は舗装された更地で、事務所や便所はありません。
多分、週末にプレハブが設置されるのでしょう…。
あぼーん
93 ：国道７７４号線：03/09/26 13:56 ID:joRop3ic
今朝の光景
2272とバス表記の2251(柏井線)が某駅でご対面
「京成バス」表記はＳ40年代の頃を思い出す。
2272とバス表記の2251(柏井線)が某駅でご対面
「京成バス」表記はＳ40年代の頃を思い出す。
94 ：国道７７４号線：03/09/26 16:16 ID:vCQYkD5I
１０月から京成バス千葉営業所にも系統番号導入！
千０１ 千葉駅―ほおじろ台―千城台車庫
千０２ 千葉駅―市営霊園―御成台車庫・都賀駅
千０３ 千葉駅―大学病院―南矢作
千０４ 千葉駅―青葉病院―南矢作
千０５ 千葉駅―鶴沢町―ほおじろ台―公営住宅―御成台車庫・千城台車庫
城０１ 千城台駅―文華の街―御成台車庫
城０２ 千城台駅―鷹の台3―御成台車庫―旭中入口・四街道駅
賀０１ 都賀駅―小倉台4―千城台北駅―御成台車庫
千０１ 千葉駅―ほおじろ台―千城台車庫
千０２ 千葉駅―市営霊園―御成台車庫・都賀駅
千０３ 千葉駅―大学病院―南矢作
千０４ 千葉駅―青葉病院―南矢作
千０５ 千葉駅―鶴沢町―ほおじろ台―公営住宅―御成台車庫・千城台車庫
城０１ 千城台駅―文華の街―御成台車庫
城０２ 千城台駅―鷹の台3―御成台車庫―旭中入口・四街道駅
賀０１ 都賀駅―小倉台4―千城台北駅―御成台車庫
５３２０は、車体後部の側面表記が
「京成電鉄」から「京成バス」のステッカー？になってた。
１６号、貝塚交差点を市原方面に回送してた２台Ｎ・・・（未確認）は
側面方向幕は「京成バス」になってた。今日は貸切使用だったのか？
「京成電鉄」から「京成バス」のステッカー？になってた。
１６号、貝塚交差点を市原方面に回送してた２台Ｎ・・・（未確認）は
側面方向幕は「京成バス」になってた。今日は貸切使用だったのか？
96 ：国道７７４号線：03/09/26 18:07 ID:GNxDojJ8
今朝花見川車庫内で系統番号付きの方向幕出してた。
八千０１ 八千代台駅－花見川団地
八千０１ 八千代台駅－花見川団地
97 ：995：03/09/26 20:35 ID:5+KvrRBW
98 ：国道７７４号線：03/09/26 21:45 ID:lKmD0cmj
今朝南行徳駅で系統番号付きの方向幕出してた。
瑞７５ 南行徳駅－ハイタウソ塩浜
瑞７５ 南行徳駅－ハイタウソ塩浜
99 ：国道７７４号線：03/09/26 21:50 ID:joRop3ic
花輪にかもめ色のHRが二台！
社号見えず
習志野 384 385
社号見えず
習志野 384 385
100 ：国道７７４号線：03/09/26 21:52 ID:xtRZrbQq
HRどこでも多いみたいだね。
でも草野に続き10.5mが入った営業所はあるんだろうか。
でも草野に続き10.5mが入った営業所はあるんだろうか。
あ、そういえば先日入ったBRC（N474・N475）だが、春に入ったのと
比べるとドアの横にある入口、出口の表記が微妙に変わったな。
入口の下にENTRANCE、出口の下にEXITと小さく表記してある。
比べるとドアの横にある入口、出口の表記が微妙に変わったな。
入口の下にENTRANCE、出口の下にEXITと小さく表記してある。
103 ：国道７７４号線：03/09/26 23:42 ID:sL9cSm4J
花見川の新車、前に｢入口｣後ろに｢出入口｣って書いてあるけど、
前が｢出入口｣、後ろが｢出口｣じゃないのか？
もしくは両方とも｢出入口｣。
前が｢出入口｣、後ろが｢出口｣じゃないのか？
もしくは両方とも｢出入口｣。
104 ：国道７７４号線：03/09/27 00:00 ID:ixjuK8gS
虹が印旛日本医大駅～成田空港の運行を検討中。
∞千葉県のバス会社 ３∞
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1044882199/l50
上記より、
＞四街道駅前で市議会議員が配っていたビラによると、今年中に
＞千代田団地～四街道駅～都賀駅～稲毛駅～羽田空港っつーリムジンバスが
＞開通予定だそうな。とりあえず１日８便だとさ。
＞運行会社は千葉内陸と東京空港交通ってとこまで決まってるようだ。
ということらしい。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1044882199/l50
上記より、
＞四街道駅前で市議会議員が配っていたビラによると、今年中に
＞千代田団地～四街道駅～都賀駅～稲毛駅～羽田空港っつーリムジンバスが
＞開通予定だそうな。とりあえず１日８便だとさ。
＞運行会社は千葉内陸と東京空港交通ってとこまで決まってるようだ。
ということらしい。
106 ：国道７７４号線：03/09/27 00:21 ID:Y/mEfiFJ
>>103
あの表示は差し替えられるようにすればいいとも思うんだが。
整理券方式が標準的な営業所担当で運賃前払いだったりする路線では
出口から乗って入口から降りるというのもあるからな。
にしても最近新車多いな。
誰か今年入った新車をまとめてくれたりすると助かるんだが。
あの表示は差し替えられるようにすればいいとも思うんだが。
整理券方式が標準的な営業所担当で運賃前払いだったりする路線では
出口から乗って入口から降りるというのもあるからな。
にしても最近新車多いな。
誰か今年入った新車をまとめてくれたりすると助かるんだが。
107 ：国道７７４号線：03/09/27 01:22 ID:dP6LL2NK
>>84
87の言うとおり、ＤＰＦつきはまだしばらく使うんじゃない？
だから、2101～2103はまだ当分使うでしょう。
逆に、ついていないのはあと数日でアボーンだよね。
2288は、どこかの学校の生徒が書いた塗装を花道にってことなんだろうな。
87の言うとおり、ＤＰＦつきはまだしばらく使うんじゃない？
だから、2101～2103はまだ当分使うでしょう。
逆に、ついていないのはあと数日でアボーンだよね。
2288は、どこかの学校の生徒が書いた塗装を花道にってことなんだろうな。
ちょっと厨な質問で申し訳ないのだが、市川の2235と2237って
まだ見たことないんだけど連番の2236と同型のエルガでつか?
どなたか教えていただければ幸いです。
まだ見たことないんだけど連番の2236と同型のエルガでつか?
どなたか教えていただければ幸いです。
DPFも高いし、せっかくつけたんだからつけたら使える限りは使おうと
するだろう、というのが漏れの楽観的予測。
車によっては中古で売れる値段よりDPFが高いというのもあり得そうだし。
でも草野の木床十数台が一気に1台？とは・・。
するだろう、というのが漏れの楽観的予測。
車によっては中古で売れる値段よりDPFが高いというのもあり得そうだし。
でも草野の木床十数台が一気に1台？とは・・。
110 ：国道７７４号線：03/09/27 07:08 ID:VcN5RDU+
ヲタしか使わない潮見車庫ハズ停かぁ。
潮見車庫で乗降しただけでヲタ認定ってのもねぇ。
隠れハズヲタとしては辛いなァ、海苔に逝けないじゃん。
潮見車庫で乗降しただけでヲタ認定ってのもねぇ。
隠れハズヲタとしては辛いなァ、海苔に逝けないじゃん。
>>106
北斗に頼め
北斗に頼め
112 ：国道７７４号線：03/09/27 09:35 ID:YRyy+2Sj
千葉にまたエルガノンステ入ったらしいけど、
タイプAでつか？
タイプAでつか？
113 ：国道７７４号線：03/09/27 09:41 ID:2GJ0l8Ik
長沼名物Ｐ－ＨＴ木床の変わりにもやし投入とは新しいだけでサービスダウンだな。
ＢＲＣも入ったようだが、使い分けるからであろうか？
混雑路線はＢＲＣ、そうでもないところはもやしといった感じで・。
ＢＲＣも入ったようだが、使い分けるからであろうか？
混雑路線はＢＲＣ、そうでもないところはもやしといった感じで・。
日比谷公園ハズ祭りの関係者輸送用？に京成電鉄のエアロクイーンが来てたけど
どうせなら１０２５にしてほしかった・・・
どうせなら１０２５にしてほしかった・・・
115 ：国道７７４号線：03/09/27 14:08 ID:cQNPHSdm
いっそのことみんな潮見発にしてもらいたい！
116 ：国道７７４号線：03/09/27 14:23 ID:qViDw9Wj
117 ：国道７７４号線：03/09/27 16:27 ID:6O8/xSAj
5営には澪が来たようだけど、千城台ローカルに使うのだろうか？
118 ：国道７７４号線：03/09/27 21:18 ID:VcN5RDU+
「県下１日乗車券」って、￥いくら\。
実は、期待してます。
実は、期待してます。
119 ：国道７７４号線：03/09/27 22:04 ID:qViDw9Wj
2101とかN561も63年式だし、無理矢理もたせてあと3年がせいぜい
だろうしそのぐらいの期間じゃCNGはまず普及しないな。
P-代にDPFつけてるようなのは千葉県エリアばかりだし（金町に1台
いたっけ）都内に比べると補助金も期待出来なさそうだし。
だろうしそのぐらいの期間じゃCNGはまず普及しないな。
P-代にDPFつけてるようなのは千葉県エリアばかりだし（金町に1台
いたっけ）都内に比べると補助金も期待出来なさそうだし。
122 ：国道７７４号線：03/09/27 23:17 ID:503GQL2/
123 ：国道７７４号線：03/09/28 00:22 ID:/nv2lkHh
>>119
新車澪は３台、一方でここ数年ぐらいLRは、澪が入るまでワンステ１台だけ
（他のLRワンステ３台はシティに）だから、当然これの代替ではないだろう。
また大型が何台か廃車になっているので、これの後釜とすれば、新路線ではなく
ダウンサイジングと思われ。
新車澪は３台、一方でここ数年ぐらいLRは、澪が入るまでワンステ１台だけ
（他のLRワンステ３台はシティに）だから、当然これの代替ではないだろう。
また大型が何台か廃車になっているので、これの後釜とすれば、新路線ではなく
ダウンサイジングと思われ。
近い将来内陸のBRCノンステの台数が親を抜いたりして（ｗ
>>122
横戸線ならもやしでちょうどいいかもな。
従来大型ばかりだったけど最近はRJが入ることが増えた路線だが。
稲毛駅発着の深夜バス運行路線には間違っても入れて欲しくない。
でもｼﾃｨは新車でも「千葉駅・千葉中央駅」という英語表記のない幕なのか。
>>122
横戸線ならもやしでちょうどいいかもな。
従来大型ばかりだったけど最近はRJが入ることが増えた路線だが。
稲毛駅発着の深夜バス運行路線には間違っても入れて欲しくない。
でもｼﾃｨは新車でも「千葉駅・千葉中央駅」という英語表記のない幕なのか。
>>124
そういえば最近、内陸にも4台新車が来たらしいのぅ
そういえば最近、内陸にも4台新車が来たらしいのぅ
126 ：国道７７４号線：03/09/28 01:57 ID:kKxiJQOH
>>126
長沼四街道もRJがよく入ってて、かつ人が乗ってないな。
ああいう路線ならRJで十分でもあるが、HRが来ても人畜無害。
あと西千葉駅から愛生町経由の草野車庫逝きや山王町逝きあたりも
HRでどうにかなりそうな気もする。
まあ間違ってもラッシュ時のあやめ台、京成団地、山王町、ファミール
ハイツあたりには入れて欲しくない訳で。
長沼四街道もRJがよく入ってて、かつ人が乗ってないな。
ああいう路線ならRJで十分でもあるが、HRが来ても人畜無害。
あと西千葉駅から愛生町経由の草野車庫逝きや山王町逝きあたりも
HRでどうにかなりそうな気もする。
まあ間違ってもラッシュ時のあやめ台、京成団地、山王町、ファミール
ハイツあたりには入れて欲しくない訳で。
推測だが同時にBRC入れてること考えるともやしは大型扱いじゃない気がする。
もし｢安い大型｣という位置づけで購入したのなら全車もやしにするんじゃ？
朝の稲毛口はもやしじゃキツイよ。
四街道線、朝夕はやや混みだったりする。
もし｢安い大型｣という位置づけで購入したのなら全車もやしにするんじゃ？
朝の稲毛口はもやしじゃキツイよ。
四街道線、朝夕はやや混みだったりする。
129 ：国道７７４号線：03/09/28 10:19 ID:PneMqtnA
>>116
チャフィ口みたいな写真頼むぜ。土也蔵やラ－力セイレベルの糞写真はいらん。
チャフィ口みたいな写真頼むぜ。土也蔵やラ－力セイレベルの糞写真はいらん。
130 ：国道７７４号線：03/09/28 10:29 ID:m8q04IUc
>>129
チャフィ口さ～ん、また自画自賛ですか？
チャフィ口さ～ん、また自画自賛ですか？
131 ：国道７７４号線：03/09/28 10:58 ID:Xh5BOGt3
まぁ>>116は地蔵だと思われるのだが
132 ：国道７７４号線：03/09/28 11:20 ID:yXgr7lY1
質問君でスマソ
江戸川の新車の社号、ナンバー教えて下さい
（できれば７Ｅも）
廃車も知っていればお願いします。
江戸川の新車の社号、ナンバー教えて下さい
（できれば７Ｅも）
廃車も知っていればお願いします。
133 ：国道７７４号線：03/09/28 12:56 ID:Xm5Z715R
>>132
そういう事は北斗の京成掲示板みれ
そういう事は北斗の京成掲示板みれ
もう9月もそろそろ終わりだが、ステッカー装着済みのP規制車はどれだけ
いるんだろうね。
草野（N561、N566～570、N572～574）と市川（2101～2103他相当数）の
割合が圧倒的に高いのはたやすく推測出来るが。
某掲示板を見ると都内は8196のみ、千葉県内でも御成台は全滅っぽい。
花輪はボロ情報の書き込みが少ないな。
いるんだろうね。
草野（N561、N566～570、N572～574）と市川（2101～2103他相当数）の
割合が圧倒的に高いのはたやすく推測出来るが。
某掲示板を見ると都内は8196のみ、千葉県内でも御成台は全滅っぽい。
花輪はボロ情報の書き込みが少ないな。
135 ：国道７７４号線：03/09/28 15:57 ID:ikFd6cAI
>>134
花輪はボロがいても、路線で運用されることが少ないからじゃないかな。
草野の木床はＮ561だけが生き残りか？だとしたら、今後は注目を
浴びる車になりそう。
ここからは妄想だが、海浜やベイバスは既に「Ｕー」ですら廃車なので、
京成に譲渡というのがあれば、面白かった。
草野、市川のＰ－生き残り数を考えれば、あってもよかった。
オリエンタル交通時代のＣＪＭの再来って感じで！
特に草野はもやしを入れるより、ラッシュ向きなのでよかった気がする。
花輪はボロがいても、路線で運用されることが少ないからじゃないかな。
草野の木床はＮ561だけが生き残りか？だとしたら、今後は注目を
浴びる車になりそう。
ここからは妄想だが、海浜やベイバスは既に「Ｕー」ですら廃車なので、
京成に譲渡というのがあれば、面白かった。
草野、市川のＰ－生き残り数を考えれば、あってもよかった。
オリエンタル交通時代のＣＪＭの再来って感じで！
特に草野はもやしを入れるより、ラッシュ向きなのでよかった気がする。
ラーカセイもクソ写真ですか・・・ とりあえずsage
137 ：Chafiro ◆wB96XbH83U ：03/09/28 16:56 ID:xqOu45oS
↑名前入れるの忘れた
138 ：国道７７４号線：03/09/28 17:44 ID:0a9F7QiP
>>135
今日車庫の前を通ったところ隅のほうにN541・N543を初めとする
ボロが集められていたけれどその中にN559、N560がいたりするし。
（メーターパネル前にはステッカーがなく、表記も京成電鉄のまま）
1台だけになってしまう可能性は非常に高いね。
今日車庫の前を通ったところ隅のほうにN541・N543を初めとする
ボロが集められていたけれどその中にN559、N560がいたりするし。
（メーターパネル前にはステッカーがなく、表記も京成電鉄のまま）
1台だけになってしまう可能性は非常に高いね。
140 ：国道７７４号線：03/09/28 20:42 ID:zh/datu0
今日四街道駅前で見たＢＲＣワンステ、もう社名表記が『京成バス』になってた。
ちょっと車内を見たら、車内の社名表記も『京成バス株式会社』になってますた。
20年くらい前も、社名表記が『京成バス』ってなってたのがいたような気がするのだが、
漏れの思い違いだろうか…。
ちょっと車内を見たら、車内の社名表記も『京成バス株式会社』になってますた。
20年くらい前も、社名表記が『京成バス』ってなってたのがいたような気がするのだが、
漏れの思い違いだろうか…。
車内の表記は見てないが車体の社名表記変更はものすごい勢いで進行中。
HT235BAもHT2MMAAも変更されてる車多数。
HT235BAもHT2MMAAも変更されてる車多数。
市川も昨日現在かなりの割合で京成バス表記に変更されているよ。
2240あたりも変わっていた気が…
ところで2272ってDPFついてるの?
2240あたりも変わっていた気が…
ところで2272ってDPFついてるの?
143 ：国道７７４号線：03/09/28 21:34 ID:F8iPeCll
144 ：国道７７４号線：03/09/28 21:38 ID:FpMhfmGL
市川のＤＰＥ装着済み5Ｅの2101
車体表記｢京成バス｣に変更済み！
やはり、予想通り、当面使うんだね！
また、松戸の7Ｅで1台方向幕変更車発見！
松51 国分 松戸駅 表示だったよ！
車体表記｢京成バス｣に変更済み！
やはり、予想通り、当面使うんだね！
また、松戸の7Ｅで1台方向幕変更車発見！
松51 国分 松戸駅 表示だったよ！
145 ：国道７７４号線：03/09/28 23:55 ID:OIjxSD5V
>140
>20年くらい前も、社名表記が『京成バス』ってなってたのがいたような気がするのだが、
>漏れの思い違いだろうか…。
漏れが消防の頃、さつきが丘で図書室として使われていたバス２台は緑一色に塗られ
ていたけど「京成バス」の文字がくっきり浮かび上がっていた。
いまあの図書室に使われているバスは２代目？
>20年くらい前も、社名表記が『京成バス』ってなってたのがいたような気がするのだが、
>漏れの思い違いだろうか…。
漏れが消防の頃、さつきが丘で図書室として使われていたバス２台は緑一色に塗られ
ていたけど「京成バス」の文字がくっきり浮かび上がっていた。
いまあの図書室に使われているバスは２代目？
147 ：国道７７４号線：03/09/29 00:08 ID:IxASUaGW
ボロや新車の動向が注目される中で、松戸の新車はｦｱﾂﾞｹか…？
148 ：国道７７４号線：03/09/29 00:54 ID:BTbLEGvO
150 ：国道７７４号線：03/09/29 07:02 ID:MeatphHQ
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20030929065144&parent=108
潮見車庫の現況。事務所も何もありません。ただの折り返し場。（ｗ
潮見車庫の現況。事務所も何もありません。ただの折り返し場。（ｗ
151 ：国道７７４号線：03/09/29 07:22 ID:mMydHZzq
152 ：国道７７４号線：03/09/29 07:57 ID:8VMHFEr3
153 ：国道７７４号線：03/09/29 09:12 ID:wNAiQlrC
土也蔵はパクりばっか。
某所では荒らしに認定されてるよ。
某所では荒らしに認定されてるよ。
154 ：国道７７４号線：03/09/29 09:49 ID:tkBnyDqV
155 ：国道７７４号線：03/09/29 13:13 ID:YDG8Vz3p
>>154
休憩用施設としてプレハブを建てずに１０２５を(ry
休憩用施設としてプレハブを建てずに１０２５を(ry
156 ：国道７７４号線：03/09/29 13:38 ID:LMQ6RKJg
茜浜のもやしだが１台がベイタウン、もう１台が学園循環を走ってる。
しかも系統番号も表示されてたよ。
しかも系統番号も表示されてたよ。
>>155
トイレも付いてるしそれが良いかと･･･
トイレも付いてるしそれが良いかと･･･
158 ：国道７７４号線：03/09/29 18:31 ID:YE2QRtlh
土也蔵ﾀﾝよ、リンク先サイトの一覧のトコに間違いがあるぞ。
×ようこうわかば２１
○よここうわかば２１
×ようこうわかば２１
○よここうわかば２１
>>158
土也蔵（・∀・）ｶｴﾚ!!
土也蔵（・∀・）ｶｴﾚ!!
161 ：国道７７４号線：03/09/29 20:37 ID:eITmgZNY
いよいよ京成電鉄のバス直営が明日一杯で幕を下ろします。
10月からは京成バスに生まれ変わります。
ボンクラ京成労組逝ってよし！
10月からは京成バスに生まれ変わります。
ボンクラ京成労組逝ってよし！
江戸川のＣＮＧノンステは何処の路線で使っているの？
松戸には新車は入っていないのか？
松戸には新車は入っていないのか？
163 ：国道７７４号線：03/09/29 20:46 ID:w+Bwh0sY
都営臨海車庫所属車と、京成Ｅ車庫導入車は、近頃類似点が多い気しない？
type-Ａとか、ふそうﾉﾝｽﾃＣＮＧとか。
type-Ａとか、ふそうﾉﾝｽﾃＣＮＧとか。
>>163
そのうちモヤシのHRも入るかな…
そのうちモヤシのHRも入るかな…
165 ：国道７７４号線：03/09/29 21:11 ID:MWnJKGbn
>>164
Ｒのもやしの主役はJPだよ。HRも何台かはいるけど。
Ｒのもやしの主役はJPだよ。HRも何台かはいるけど。
166 ：国道７７４号線：03/09/29 23:48 ID:MeatphHQ
>>157
抹消して、あそこで事務所として余生を送るのもいいかもね。電気引かずに、エンジン回して自家発電。（ｗ
エアコンも今のまま。トイレは産廃業者頼んでバキュームカー。
「車両」でないなら“Ｐ－”でも問題無いからエンジン回しても石原珍太郎も文句言わないだろ。（ｗ
抹消して、あそこで事務所として余生を送るのもいいかもね。電気引かずに、エンジン回して自家発電。（ｗ
エアコンも今のまま。トイレは産廃業者頼んでバキュームカー。
「車両」でないなら“Ｐ－”でも問題無いからエンジン回しても石原珍太郎も文句言わないだろ。（ｗ
167 ：国道７７４号線：03/09/30 00:06 ID:GAqO8beP
ついに京成電鉄バス分社化まであと24時間を切りますた。
本日、京成電鉄直営のバス部門は70年余りの歴史に幕を閉じます。
本日、京成電鉄直営のバス部門は70年余りの歴史に幕を閉じます。
168 ：国道７７４号線：03/09/30 00:29 ID:42/Gu0GR
とりあえずダイヤはそのままみたいだね。
169 ：国道７７４号線：03/09/30 00:32 ID:BlgIh9b2
5営の番号入り幕みたけど、都内の香具師とデザイン違うみたいだな
170 ：国道７７４号線：03/09/30 01:27 ID:uOqXBPpO
>>165
ＨＲはＪＰの導入と同時に追い出された（Ｐに転属）
ＨＲはＪＰの導入と同時に追い出された（Ｐに転属）
171 ：国道７７４号線：03/09/30 07:13 ID:Akx6pMnH
＞京成電鉄直営のバス部門は70年余りの歴史に幕を閉じます
高速ハズの伸長で、国内でも屈強といえるハズ部門を、あっさり分社化して
電車部門のリストラに甘さを残さない姿勢は、後々には評価されると思はれ。
高速ハズの伸長で、国内でも屈強といえるハズ部門を、あっさり分社化して
電車部門のリストラに甘さを残さない姿勢は、後々には評価されると思はれ。
172 ：国道７７４号線：03/09/30 08:11 ID:rnMISn8h
将来的には京成電鉄本体は持ち株会社化だろうな。
京急と経営統合もありうる。
京急と経営統合もありうる。
173 ：国道７７４号線：03/09/30 08:44 ID:jbWf7ci0
最終日の今日も２２７２はいつものお仕事。１７年間、お疲れ様。
あぼーん
175 ：国道７７４号線：03/09/30 14:06 ID:fv3+JKkS
系統番号いつから付いたの？
176 ：国道７７４号線：03/09/30 16:58 ID:IS53FarY
＞１６３
そのうち京成バス臨海営業所になったりして
そのうち京成バス臨海営業所になったりして
177 ：国道７７４号線：03/09/30 17:13 ID:IS53FarY
＞１７１
新京成も分社されるのもお忘れなく
新京成も分社されるのもお忘れなく
178 ：国道７７４号線：03/09/30 18:21 ID:tXVE91rM
179 ：国道７７４号線：03/09/30 19:01 ID:qT7EReNe
帰りに草野車庫の前通ったが、ダイエー側から見るとN541以外もN543他4台が
幕が撤去済みでぴかぴかのエルガとステッカーのない7E（幕は回送車）も見える。
んでN541と、N559（これは幕が「回送車」）他多数ナンバー撤去済みの様子。
何分ボロが固めて置かれてるところの前に新しい車が置いてあったのでこれ
以上は見えず、ナンバーがないので車番の特定も不可能だが奥のほうに屋根や
側窓の形状から5Eと思われる車も少なくとも1台存在。
検修庫にはエルガが1台入ってた。
幕が撤去済みでぴかぴかのエルガとステッカーのない7E（幕は回送車）も見える。
んでN541と、N559（これは幕が「回送車」）他多数ナンバー撤去済みの様子。
何分ボロが固めて置かれてるところの前に新しい車が置いてあったのでこれ
以上は見えず、ナンバーがないので車番の特定も不可能だが奥のほうに屋根や
側窓の形状から5Eと思われる車も少なくとも1台存在。
検修庫にはエルガが1台入ってた。
181 ：国道７７４号線：03/09/30 19:48 ID:qT7EReNe
江戸川はボロ８台ナンバー表示なし(E210のみナンバーあり表示なし)
市川ボロ８台ナンバー表示なし
船橋ボロ17台ナンバーなし表示あり
市川には忌番のはずの2249澪ノンステが
市川ボロ８台ナンバー表示なし
船橋ボロ17台ナンバーなし表示あり
市川には忌番のはずの2249澪ノンステが
いよいよ、京成電鉄の自動車部門とともにボロの活躍も終わるんだな。
もっとも、生き残った市川のP-LV（特に5E）や草野のHT235、奥戸の7HD初期の
高速車も他所からすれば既に十二分にボロいが（ｗ
もっとも、生き残った市川のP-LV（特に5E）や草野のHT235、奥戸の7HD初期の
高速車も他所からすれば既に十二分にボロいが（ｗ
183 ：国道７７４号線：03/09/30 20:08 ID:qT7EReNe
なんと松戸の3668 S62年MKが規制ステッカー付きで生きている！
184 ：国道７７４号線：03/09/30 20:43 ID:jbWf7ci0
>>183
マジで？
３６６８って去年のハズの日の矢切高校のお絵描きに使われなかったっけ。
てっきりそのまま廃車かと思ってた。
ところで、船橋のＰ－の残存（ＤＰＦ取付）はどの程度なんだろう。
１７台廃車ではまだまだ残る筈だが。
都内のＰ－の残存は江戸川３に金町１でいいのかな？。
マジで？
３６６８って去年のハズの日の矢切高校のお絵描きに使われなかったっけ。
てっきりそのまま廃車かと思ってた。
ところで、船橋のＰ－の残存（ＤＰＦ取付）はどの程度なんだろう。
１７台廃車ではまだまだ残る筈だが。
都内のＰ－の残存は江戸川３に金町１でいいのかな？。
185 ：国道７７４号線：03/09/30 21:07 ID:0GpgRUJ6
そーいや今年はバスの日お絵かきバスないのか？
分社化でそれどころではないか？
分社化でそれどころではないか？
186 ：国道７７４号線：03/09/30 21:12 ID:qT7EReNe
187 ：国道７７４号線：03/09/30 21:13 ID:LrDErlGt
>>184
3台の車番きぼんぬ。
3台の車番きぼんぬ。
188 ：国道７７４号線：03/09/30 21:27 ID:ZwLOGgtS
金町は５Ｅ３台(８１８６・８１８７・８２０１)と、８１９２までがナンバー外されてた。
189 ：国道７７４号線：03/09/30 21:36 ID:ZwLOGgtS
『京 成 電 鉄』から
『京 成 バ ス』への変更にあわせて
運転席サイドの社名が
『鉄 電 成 京』から
『京 成 バ ス』になっていたりする。
『京 成 バ ス』への変更にあわせて
運転席サイドの社名が
『鉄 電 成 京』から
『京 成 バ ス』になっていたりする。
祝！Ｋeisei Busってか… （鬱
バス共通カードのまとめ買いお願いします
便利ですよ
（(トライダーG7の音楽で)
我が社の資金を守るため いや市民の便利を守るため～）
192 ：国道７７４号線：03/10/01 01:10 ID:JAj8QMHO
>>187
江戸川のＤＰＦ付きＰ－ＬＶ３１４は
Ｅ１５３・１５５・１５７の３台で全部７Ｅ。
都内仕様のＰ－の７Ｅはこの３台を残すのみ。
ちなみに金町の８１９６は立方体だが、
こいつも唯一残った都内仕様のＰ－の立方体。
江戸川のＤＰＦ付きＰ－ＬＶ３１４は
Ｅ１５３・１５５・１５７の３台で全部７Ｅ。
都内仕様のＰ－の７Ｅはこの３台を残すのみ。
ちなみに金町の８１９６は立方体だが、
こいつも唯一残った都内仕様のＰ－の立方体。
193 ：国道７７４号線：03/10/01 01:41 ID:2Fz9G8+h
昔の「京成バス」の車体表記は今みたいなロゴ体じゃなくて、普通のゴシック体だったなー。
194 ：国道７７４号線：03/10/01 02:07 ID:mfkkGjSp
195 ：国道７７４号線：03/10/01 02:47 ID:VUaux4sm
196 ：国道７７４号線：03/10/01 08:54 ID:JuyJI2q9
結局、京成潮見車庫にはプレハブ事務所（？）とトイレが設置されました。
事務所（？）はプレハブというよりもコンテナといった感じで、引き違いのガラス付サッシ戸以外には
窓もないものです。
とりあえず、最低限の設備みたいですね。
事務所（？）はプレハブというよりもコンテナといった感じで、引き違いのガラス付サッシ戸以外には
窓もないものです。
とりあえず、最低限の設備みたいですね。
京成バスＨＰ
http://www.keiseibus.co.jp/
http://www.keiseibus.co.jp/
198 ：国道７７４号線：03/10/01 11:50 ID:I6ovRQo/
http://www.keiseibus.co.jp/syaryou/index.htm
この期に及んで車両紹介で５Ｅを載せる京成バスって…
この期に及んで車両紹介で５Ｅを載せる京成バスって…
N477HRもやしが長沼原線に（鬱
どうやらもやしは従来大型オンリーの路線にも入ってるな。
某掲示板でさらにもやし4台が陸送されてるのが目撃された旨の
書き込みがあったが・・。
どうやらもやしは従来大型オンリーの路線にも入ってるな。
某掲示板でさらにもやし4台が陸送されてるのが目撃された旨の
書き込みがあったが・・。
201 ：国道７７４号線：03/10/01 12:48 ID:OOtfFzIF
>>198
しかもメーカー公式写真
しかもメーカー公式写真
202 ：国道７７４号線：03/10/01 13:05 ID:91RqNIxO
ホムペの「Ｋ」のロゴを見て、
このロゴが京阪に似ていると思ったのは漏れだけ？
このロゴが京阪に似ていると思ったのは漏れだけ？
もう10月になり分社化してボロも大量に廃車にしたりDPFを装着したりして
乗り切った訳だが、依然として現時点でも経年12年以上のDPF取り付け車は
多いしこれらの猶予期間が切れる時期はまた大変なことになりそうな悪寒。
乗り切った訳だが、依然として現時点でも経年12年以上のDPF取り付け車は
多いしこれらの猶予期間が切れる時期はまた大変なことになりそうな悪寒。
206 ：国道７７４号線：03/10/01 19:40 ID:QtL1ihi1
>>203
減車すれば解決。
減車すれば解決。
207 ：国道７７４号線：03/10/01 19:59 ID:B3EVPoju
208 ：国道７７４号線：03/10/01 20:16 ID:8ArWFeTM
>>202
白抜きにしたらこりゃ関東バスだな。
白抜きにしたらこりゃ関東バスだな。
209 ：国道７７４号線：03/10/01 21:20 ID:CccfTuyo
ttp://www.keiseibus.co.jp/gaiyou/index.htm
会社設立が平成11年2月9日とは（驚）
組合の抵抗で分社化に４年もかかったってことか。
それとも別の会社の登記を流用したのか？
会社設立が平成11年2月9日とは（驚）
組合の抵抗で分社化に４年もかかったってことか。
それとも別の会社の登記を流用したのか？
210 ：国道７７４号線：03/10/01 22:29 ID:BKUK22KE
>>209
フラワーバスも平成２年くらいにできていたはず。
フラワーバスも平成２年くらいにできていたはず。
211 ：国道７７４号線：03/10/01 22:55 ID:lUFi6wbb
ボロ王国長沼も排ガス規制の直前に大量の新車投入であえなく終焉。
偶然の一致とはいえ、電鉄のバス部門と運命を共にしたという感じで、
最高の引き際とは言い過ぎであろうか・・。最後まで団地輸送に
従事して生涯現役という言葉がふさわしかった。
その代わりのもやし投入・・・。こちらも偶然の一致なのか、
新会社稼動とほぼ同時に安物に走る姿は京成バスは行く末も不安であるな。
赤字体質脱皮が急務であるのかな？？
偶然の一致とはいえ、電鉄のバス部門と運命を共にしたという感じで、
最高の引き際とは言い過ぎであろうか・・。最後まで団地輸送に
従事して生涯現役という言葉がふさわしかった。
その代わりのもやし投入・・・。こちらも偶然の一致なのか、
新会社稼動とほぼ同時に安物に走る姿は京成バスは行く末も不安であるな。
赤字体質脱皮が急務であるのかな？？
212 ：国道７７４号線：03/10/01 23:21 ID:CBqrj4vf
>>209
この前バス関係でストやりかけたじゃん！
この前バス関係でストやりかけたじゃん！
>>211
2台BRCワンステが入ったことからもやしを大型扱いはしないだろう、
という楽観論者もこのスレにはいたようだが現実は（ｒｙ
本当に合計7台も入ったとすると長尺限定路線専用車を除いたBRCの
台数に匹敵するな。
しかしディーゼル規制は本当に悪法としかいいようがないな。
2台BRCワンステが入ったことからもやしを大型扱いはしないだろう、
という楽観論者もこのスレにはいたようだが現実は（ｒｙ
本当に合計7台も入ったとすると長尺限定路線専用車を除いたBRCの
台数に匹敵するな。
しかしディーゼル規制は本当に悪法としかいいようがないな。
214 ：国道７７４号線：03/10/02 01:19 ID:NUCU8d+V
億℃も正式に格age
http://www.keiseibus.co.jp/eigyoush.htm
http://www.keiseibus.co.jp/eigyoush.htm
215 ：国道７７４号線：03/10/02 10:18 ID:HbijJLgE
今後は京成バス臨港線が危ない？
今後も補助を受けて運行継続だろうけど、できればＲ357に入らないで、栄町と日の出町の南側で折り返したいところ。
転回できる場所がないのが駄目か？
将来的には、都市計画道路の相次ぐ開業で、路線網も大きく変わるだろう。
今後も補助を受けて運行継続だろうけど、できればＲ357に入らないで、栄町と日の出町の南側で折り返したいところ。
転回できる場所がないのが駄目か？
将来的には、都市計画道路の相次ぐ開業で、路線網も大きく変わるだろう。
216 ：国道７７４号線：03/10/02 10:41 ID:QQ7lBBVT
小田社長ら役員は京成電鉄の大卒総合職で入った香具師なの？
217 ：国道７７４号線：03/10/02 11:08 ID:t4BUCWTI
さっき金町でナンバーの外された廃車を見てきたけど、
見える場所に置いてあったのは
８２０１(奥戸から転じてきた５Ｅ)
８１８６・８１８７(元来の金町所属の５Ｅ)
８１８９(８１８８と共に金町初の７Ｅ、ところで８１８８は？)
８１９２・８１９５(直方体)
の６台で、８１８７が第１車庫？に、その他の廃車が離れの第２車庫？に
置いてあります。今まで廃車になった車はきまって社名や社番が塗りつぶされていたのですが、
なぜか今回の廃車たちは塗りつぶされておらず、方向幕も８１８６以外は
まだ抜かれていません。
ところで廃車になった車の搬出ってどうするんでしょう？
レッカー牽引なのか仮ナンバーで自力走行なのか気になるところです。
見える場所に置いてあったのは
８２０１(奥戸から転じてきた５Ｅ)
８１８６・８１８７(元来の金町所属の５Ｅ)
８１８９(８１８８と共に金町初の７Ｅ、ところで８１８８は？)
８１９２・８１９５(直方体)
の６台で、８１８７が第１車庫？に、その他の廃車が離れの第２車庫？に
置いてあります。今まで廃車になった車はきまって社名や社番が塗りつぶされていたのですが、
なぜか今回の廃車たちは塗りつぶされておらず、方向幕も８１８６以外は
まだ抜かれていません。
ところで廃車になった車の搬出ってどうするんでしょう？
レッカー牽引なのか仮ナンバーで自力走行なのか気になるところです。
218 ：国道７７４号線：03/10/02 11:09 ID:OwN1s1Tk
>>217
DPFついて無いと自走は出来ないよ
DPFついて無いと自走は出来ないよ
今日は長沼原線にN479。
いすゞな営業所・車庫がうらやましい限り。
いすゞな営業所・車庫がうらやましい限り。
んで、昼間から立席がいっぱいなのはいうまでもない。
前扉後の無駄にでかい荷物置き場はいったい何なんだろう。
前扉後の無駄にでかい荷物置き場はいったい何なんだろう。
かもめHR、さすがに新都心線には入ってないよね？
かもめは従来P尺やR尺だったからもやしだと輸送力低下すごいね。
223 ：国道７７４号線：03/10/02 19:35 ID:vljWzJj0
高速バスもエアロクイーンからスペースアローになったりして
226 ：国道７７４号線：03/10/03 01:06 ID:259CI0OD
八重洲の京成高速ハズのアクア系乗場、ハズ停の他に補助ハズ停（？）２基。
とても目立ってまつ。
コミケの時はどうするんですかねぇ？ 間違い無く大混乱の悪寒。
（そもそもは、都営ﾊｽﾞの臨時ハズ停）。
とても目立ってまつ。
コミケの時はどうするんですかねぇ？ 間違い無く大混乱の悪寒。
（そもそもは、都営ﾊｽﾞの臨時ハズ停）。
227 ：国道７７４号線：03/10/03 01:08 ID:pUKlV6iI
松戸に新車が入ったというレスがあるけど、扶桑もやしだったりして
228 ：国道７７４号線：03/10/03 01:42 ID:tfVIsq5F
>>226
今臨時で使って無いんじゃないか？
りんかい線全線開通で、バスの台数が減ってるのもう結構知ってるからなみんな。
砂巻き上げて走る都営バスも過去の物になってしまったし・・・
有名な都営のおばちゃんも過去ログ入り！
今臨時で使って無いんじゃないか？
りんかい線全線開通で、バスの台数が減ってるのもう結構知ってるからなみんな。
砂巻き上げて走る都営バスも過去の物になってしまったし・・・
有名な都営のおばちゃんも過去ログ入り！
229 ：国道７７４号線：03/10/03 07:09 ID:POsXFcFy
まだまだ茜浜の車両には系統番号入りのものが少ない。
昨日確認したところでは4814だけだった。
しかし、未装備車両にもいずれ加えられることは間違いない。
そして、シティのＣ１１０は相変わらず独特のエンジンの音を出し、黒煙も出しているけど、
大丈夫なのだろうか？
昨日確認したところでは4814だけだった。
しかし、未装備車両にもいずれ加えられることは間違いない。
そして、シティのＣ１１０は相変わらず独特のエンジンの音を出し、黒煙も出しているけど、
大丈夫なのだろうか？
>>229
シールないの？
とりあえず他社の事例。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1059038162/369-370
ﾃﾞﾓｹｲｾｲｸﾞﾙｰﾌﾟﾄｶﾝﾄｳﾊﾞｽｯﾃﾅﾆｶﾄﾔﾙｺﾄｶﾞﾆﾃｲﾙﾅ･･･････
シールないの？
とりあえず他社の事例。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1059038162/369-370
ﾃﾞﾓｹｲｾｲｸﾞﾙｰﾌﾟﾄｶﾝﾄｳﾊﾞｽｯﾃﾅﾆｶﾄﾔﾙｺﾄｶﾞﾆﾃｲﾙﾅ･･･････
231 ：国道７７４号線：03/10/03 09:32 ID:FdqiqmuT
>>225
新車投入ではないから置き換え云々とは関係ないけど…。
唯一、幕張～YCAT線に貸切格sageのエアロクイーンⅠが走っているはず。
センタートイレ・仮眠室付の夜行続行対応車で、方向幕（幕じゃなくてLEDだ）を新設。
新車投入ではないから置き換え云々とは関係ないけど…。
唯一、幕張～YCAT線に貸切格sageのエアロクイーンⅠが走っているはず。
センタートイレ・仮眠室付の夜行続行対応車で、方向幕（幕じゃなくてLEDだ）を新設。
232 ：国道７７４号線：03/10/03 14:34 ID:xA7zaKAg
かもめHRってポケットバスの改造車だっりして
京成自動車だったらマジに出来そう
京成自動車だったらマジに出来そう
>>232
10.5mHRらしいよ。
10.5mHRらしいよ。
235 ：国道７７４号線：03/10/03 20:41 ID:11nEvYmX
ポケットバス真っ二つに切って延長してたら笑える
236 ：国道７７４号線：03/10/03 22:00 ID:g0j4nY6P
>>198
新京成ＨＰにはマルチライダーが載ってたりする。
新京成ＨＰにはマルチライダーが載ってたりする。
237 ：国道７７４号線：03/10/03 22:09 ID:xohWjDD8
今まで電鉄の社員でバス運転していた奴らも
もう子会社の運転手になっちゃったね
今まで子会社や嘱託を馬鹿にしてよー
これで身分は一緒だ
もう子会社の運転手になっちゃったね
今まで子会社や嘱託を馬鹿にしてよー
これで身分は一緒だ
238 ：国道７７４号線：03/10/03 22:55 ID:6ydbYdRh
5営のタイプAと澪、いまだに見かけないんだけど･･･
もう走ってる？
もう走ってる？
239 ：国道７７４号線：03/10/03 22:57 ID:pUKlV6iI
>>234
４日前の時点では全部車庫にいますた。
４日前の時点では全部車庫にいますた。
240 ：国道７７４号線：03/10/04 00:27 ID:YZMSuwtZ
>>238
＞5営のタイプAと澪、いまだに見かけないんだけど･･･
＞もう走ってる？
さっきまで、千０３で走ってたような・・・
夕方、５営の前を通ったら、ボロがナンバーはずされてたぞ。
３～４台くらい。はっきりと、確認はできなかったが、
襲名の送迎で使っていたやつかな？
＞5営のタイプAと澪、いまだに見かけないんだけど･･･
＞もう走ってる？
さっきまで、千０３で走ってたような・・・
夕方、５営の前を通ったら、ボロがナンバーはずされてたぞ。
３～４台くらい。はっきりと、確認はできなかったが、
襲名の送迎で使っていたやつかな？
>>218
＞ 仮ナンバーで自力走行
今までの廃車→転売の場合と同じ扱いだと思う。
区域外に運び出される場合、全く無問題。
区域外の規制以前の車やＫ代・Ｐ代の車が
区域内から出されるＵ代の車に駆逐されるのは
行政としても大歓迎だろうから
＞ 仮ナンバーで自力走行
今までの廃車→転売の場合と同じ扱いだと思う。
区域外に運び出される場合、全く無問題。
区域外の規制以前の車やＫ代・Ｐ代の車が
区域内から出されるＵ代の車に駆逐されるのは
行政としても大歓迎だろうから
>237
子会社はともかく、嘱託とは身分違うだろうよ？
子会社はともかく、嘱託とは身分違うだろうよ？
244 ：国道７７４号線：03/10/04 02:26 ID:AiifshTs
奥戸の高速（君津線）は日東の人見車庫での泊りダイヤがあるのだが、
人見車庫ってどこよ？
ちなみに君津製鉄所～人見車庫の所要は３分。（スタフで判明）
人見車庫ってどこよ？
ちなみに君津製鉄所～人見車庫の所要は３分。（スタフで判明）
245 ：国道７７４号線：03/10/04 09:51 ID:np0jH6xQ
以前のスレットかなんかに、会社提案の分社後の給与体系とか書いてあったけどどこにある？
元ネタは、労組系のホームページからのコピペだと思ったけど。
確か、転籍は平成14年の10月とか、給与が20％ダウン、事務系職員は… 結構具体的だった
ので、、、参考になるかなと思って。
元ネタは、労組系のホームページからのコピペだと思ったけど。
確か、転籍は平成14年の10月とか、給与が20％ダウン、事務系職員は… 結構具体的だった
ので、、、参考になるかなと思って。
246 ：国道７７４号線：03/10/04 19:05 ID:U9EqGLek
247 ：国道７７４号線：03/10/04 20:43 ID:9GFpMx1H
>>230
平和交通の若松の車にシールがないと思うのは私だけでしょうか？
シールが見当たらないんですけど・・・
>>238
賀01に珍しくエルガノンステが入ってた。
もしかしてそれがタイプＡかな？
しかし、澪はどこで使うんだろうか？
平和交通の若松の車にシールがないと思うのは私だけでしょうか？
シールが見当たらないんですけど・・・
>>238
賀01に珍しくエルガノンステが入ってた。
もしかしてそれがタイプＡかな？
しかし、澪はどこで使うんだろうか？
>>244
人見車庫ってのは聞いたことがないなぁ。
君津製鐵所からの所要時間からしても君津運輸営業所ではなさそうだな。
ちなみに、君津運輸営業所は、製鐵所の正門を入ってすぐの製鐵所構内にあるんだけど…。
果たして泊まりダイヤのために新日鐵が入構許可をだすかどうかだけどね…。
人見車庫ってのは聞いたことがないなぁ。
君津製鐵所からの所要時間からしても君津運輸営業所ではなさそうだな。
ちなみに、君津運輸営業所は、製鐵所の正門を入ってすぐの製鐵所構内にあるんだけど…。
果たして泊まりダイヤのために新日鐵が入構許可をだすかどうかだけどね…。
249 ：国道７７４号線：03/10/04 22:17 ID:ByY2m8uC
>242
確かに！
ちなみに給料は電鉄の嘱託の場合時給制1300円
子会社の場合、正社員の基本給は１２万円だ
確かに！
ちなみに給料は電鉄の嘱託の場合時給制1300円
子会社の場合、正社員の基本給は１２万円だ
250 ：国道７７４号線：03/10/04 22:20 ID:ByY2m8uC
元電鉄の社員さんこれからどうするの?
251 ：国道７７４号線：03/10/04 22:35 ID:iMaMPTwB
区画整理が進行中の原木西浜地区では分譲を開始し、募集告知も出てきた。
もうすぐ倉庫や工場が増えてくるだろう。
妙典橋と外環開業で原木は宅地としてさらに発展し、注目されること間違いなし。
開発なんかしたら信篤小のパンクが心配だから学校増設も要るが、この辺りで路線バスの増強も必要。
もうすぐ倉庫や工場が増えてくるだろう。
妙典橋と外環開業で原木は宅地としてさらに発展し、注目されること間違いなし。
開発なんかしたら信篤小のパンクが心配だから学校増設も要るが、この辺りで路線バスの増強も必要。
252 ：国道７７４号線：03/10/04 23:56 ID:GeuSI6Xv
>>247
DPF付けなくても新車登録から７年たってなければ規制は猶予されるよ
DPF付けなくても新車登録から７年たってなければ規制は猶予されるよ
253 ：244：03/10/05 00:39 ID:yCr4HTyH
あぼーん
255 ：国道７７４号線：03/10/05 18:28 ID:K68oxXkw
潮見車庫から東京駅って日束と京成でルートが少し違うって本当？
256 ：国道７７４号線：03/10/05 21:47 ID:2GNfoGM9
ＣＮＧは、もう営業運転入った？
257 ：国道７７４号線：03/10/05 23:34 ID:6iK545MP
>>255
正規ﾙｰﾄと混雑時迂回ﾙｰﾄがあるらすい。
余談だが、潮見車庫用地は、やはり形成でお買い上げらすい。
＞八重洲の京成高速ハズのアクア系乗場、ハズ停の他に補助ハズ停（？）２基･･
係りのｵｯﾁｬﾝが、ﾏｸﾞﾈｯﾄｼｰﾄに印刷された逝き先＆時刻をﾍﾟﾀﾝぺたん貼り付けて、
出発案内板にしてて、ｶﾅ～ﾘ驚いた、ヲタを越える発想だね。
正規ﾙｰﾄと混雑時迂回ﾙｰﾄがあるらすい。
余談だが、潮見車庫用地は、やはり形成でお買い上げらすい。
＞八重洲の京成高速ハズのアクア系乗場、ハズ停の他に補助ハズ停（？）２基･･
係りのｵｯﾁｬﾝが、ﾏｸﾞﾈｯﾄｼｰﾄに印刷された逝き先＆時刻をﾍﾟﾀﾝぺたん貼り付けて、
出発案内板にしてて、ｶﾅ～ﾘ驚いた、ヲタを越える発想だね。
258 ：国道７７４号線：03/10/06 00:11 ID:zjeoLnWy
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1044882199/l50
こちらの975に書いてしまったのでここに書き直します。
緑ハズのスーパーハイデッカー(深夜急行用)廃車はガイシュツでしょうか?
カナック色の新車のエアロバスが2台停まっていて、一方のスーパーハイデッカーの方は
廃車の定番とも言える社名の塗りつぶしが行われておりました。
京成の特急に乗車中に確認。
こちらの975に書いてしまったのでここに書き直します。
緑ハズのスーパーハイデッカー(深夜急行用)廃車はガイシュツでしょうか?
カナック色の新車のエアロバスが2台停まっていて、一方のスーパーハイデッカーの方は
廃車の定番とも言える社名の塗りつぶしが行われておりました。
京成の特急に乗車中に確認。
260 ：２５６：03/10/06 07:54 ID:Z9vr+CjD
＞２５８
サンクス
サンクス
261 ：国道７７４号線：03/10/06 08:53 ID:hwDWw2NW
電鉄時代はボロお決まりの市川学園バス
バスになったらミオ(ＬＥＤ)だよ
直行表示でね
バスになったらミオ(ＬＥＤ)だよ
直行表示でね
263 ：国道７７４号線：03/10/06 13:55 ID:hwDWw2NW
あぼーん
265 ：国道７７４号線：03/10/06 19:21 ID:3cDmqME7
10.5mHR、船橋にも入ったよ。今日は大久保線で運用。車番が４８６６だった
から９月だけで少なくとも新車が１７台も入った模様。
から９月だけで少なくとも新車が１７台も入った模様。
267 ：国道７７４号線：03/10/06 20:28 ID:4egVtaqW
>>249
それってKSバスが１２マン？？
それってKSバスが１２マン？？
269 ：国道７７４号線：03/10/07 00:33 ID:NCcEIeWd
ガミオやＲＪやＨＲ９㍍で窮屈な思いをするより、余程もやしの方がマシ。
これ定説。
これ定説。
混雑路線の大型がもやしになるのはダメージが大きい訳だが、
混雑路線で大型が厨型になってしまった路線ってあるだろうか。
（当然、さらにダメージが大きいが）
混雑路線で大型が厨型になってしまった路線ってあるだろうか。
（当然、さらにダメージが大きいが）
>>270
中型化(若しくは大中両方）されたたのを漏れの知ってる中であげてみます。
日大線、流山線、富貴島線、柏井線（昔から両方？）、高塚梨香台線、市内線、臨港線、香澄線、
幕張学園線、検見川線、八千代台線（経路変わってから？）、横戸線、長沼四街道線
あと京成じゃないけど花の千葉線にRJが入ったこともありました。
うろ覚えだけど篠崎線に入ってる澪を見たような気が･･･
中型化(若しくは大中両方）されたたのを漏れの知ってる中であげてみます。
日大線、流山線、富貴島線、柏井線（昔から両方？）、高塚梨香台線、市内線、臨港線、香澄線、
幕張学園線、検見川線、八千代台線（経路変わってから？）、横戸線、長沼四街道線
あと京成じゃないけど花の千葉線にRJが入ったこともありました。
うろ覚えだけど篠崎線に入ってる澪を見たような気が･･･
272 ：国道７７４号線：03/10/07 01:37 ID:ryMBvj2V
金券屋で京成電鉄のバス共通カード見つけたら
即購入して使用してください
>>271
花の千葉線にRJって花が分社したばかりの頃だったね。
あれは当時花が買った数少ない新車を無理矢理運用させてるみたいで
見ていて痛々しかった・・。
あの頃から思えば花も随分新車が増えたなあと思う。
横戸線・長沼四街道線は駅の近くではそれなりに乗ってるけどそれ以外が
ガラガラだから厨型化されても仕方ないかと言う気はしなくもない。
花の千葉線にRJって花が分社したばかりの頃だったね。
あれは当時花が買った数少ない新車を無理矢理運用させてるみたいで
見ていて痛々しかった・・。
あの頃から思えば花も随分新車が増えたなあと思う。
横戸線・長沼四街道線は駅の近くではそれなりに乗ってるけどそれ以外が
ガラガラだから厨型化されても仕方ないかと言う気はしなくもない。
274 ：国道７７４号線：03/10/07 03:11 ID:b0YWKf/O
今はもう親会社の手を離れてるが、昔の白井線は大型車メイン、
神崎線にも中型が入るようになった。
千葉中央線は気がついた頃には「運が良ければ大型」程度になっていて、
それ以前はほとんど記憶に無く。
緑は染井野線は知らないけど、それ以外の大半の路線はもう澪の実績があるんでは？
神崎線にも中型が入るようになった。
千葉中央線は気がついた頃には「運が良ければ大型」程度になっていて、
それ以前はほとんど記憶に無く。
緑は染井野線は知らないけど、それ以外の大半の路線はもう澪の実績があるんでは？
275 ：国道７７４号線：03/10/07 08:10 ID:DFFD3Fdx
test
277 ：Chafiro ◆wB96XbH83U ：03/10/07 09:55 ID:5oG7+Nef
>>271
>>273
花の千葉線にRJが入った理由がちゃんと存在する。
大型車が坂月の交差点を走ってるとき、対向車の一般車が急に右折したため
ウデシがそれを回避しようとして電柱に激突した事故があった。
あの頃は今のように予備車があるとか余裕ありまくりじゃなくて
結構辛い状態でした。だからやむを得ずRJを出した。
他には事故じゃなくても故障が多くRJの出番がよくあった。
だけど、今はかなりの台数になり、5台くらい貸切運用に出しても
車庫には3～4台くらい寝っぱなしになってるほど余裕。
>>273
花の千葉線にRJが入った理由がちゃんと存在する。
大型車が坂月の交差点を走ってるとき、対向車の一般車が急に右折したため
ウデシがそれを回避しようとして電柱に激突した事故があった。
あの頃は今のように予備車があるとか余裕ありまくりじゃなくて
結構辛い状態でした。だからやむを得ずRJを出した。
他には事故じゃなくても故障が多くRJの出番がよくあった。
だけど、今はかなりの台数になり、5台くらい貸切運用に出しても
車庫には3～4台くらい寝っぱなしになってるほど余裕。
278 ：国道７７４号線：03/10/07 15:19 ID:YEZ4JbNT
潮見車庫、泊まりは無いのね…。３日午前３時頃には日東のエアロが止まっていたけど、それ以後は
深夜に止まっているのを見たことがない。もっとも毎日見るわけではないけどね。
深夜に止まっているのを見たことがない。もっとも毎日見るわけではないけどね。
279 ：国道７７４号線：03/10/07 18:12 ID:WXMpLiWE
>>248
ここいらに確か何台か新日鉄で使う車両が眠ってるんだよね。
今度の週末にでも時間があったら調べてくるわぁ
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/52/30.566&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/20/24.263&size=500,500
ここいらに確か何台か新日鉄で使う車両が眠ってるんだよね。
今度の週末にでも時間があったら調べてくるわぁ
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/52/30.566&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/20/24.263&size=500,500
280 ：国道７７４号線：03/10/07 18:18 ID:vaoKd6er
>>274
千葉中央線は4年ぐらい前ワンステRJが投入されて厨型化が進んだな。
（それ以前は大型ばかりだった）
当時N453・N454が専用車に近い運用だった。
その後N461・N462・N465が投入されて滅多に大型が来なくなった。
但し、他の路線に比べると新車の割合も異常に高かった罠。
（なぜかN451・N452とU-以前の旧型は滅多に入らなかった）
で、ｼﾃｨに移管されて突如ボロだらけに（ｗ
それまで千葉中央線で使われてた厨型が横戸線・長沼四街道線などによく
使われるようになり、さらにN466～468、N473と厨型の投入が続いている。
千葉中央線は4年ぐらい前ワンステRJが投入されて厨型化が進んだな。
（それ以前は大型ばかりだった）
当時N453・N454が専用車に近い運用だった。
その後N461・N462・N465が投入されて滅多に大型が来なくなった。
但し、他の路線に比べると新車の割合も異常に高かった罠。
（なぜかN451・N452とU-以前の旧型は滅多に入らなかった）
で、ｼﾃｨに移管されて突如ボロだらけに（ｗ
それまで千葉中央線で使われてた厨型が横戸線・長沼四街道線などによく
使われるようになり、さらにN466～468、N473と厨型の投入が続いている。
281 ：２５６：03/10/07 18:28 ID:nmu51QmV
＞２６６
ＢＲＣは、もう導入されなかったりして・・・
Ｊ ＢＵＳに統合されたら日野はセレガしかつくらないみたいだから
ＢＲＣは、もう導入されなかったりして・・・
Ｊ ＢＵＳに統合されたら日野はセレガしかつくらないみたいだから
>>281
となると、京成グループ路線車は一部のふそう車を除いてエルガ
（日野へのOEM車含む）ばかりになるわけか？
HRが入らないとすればそれもそれでいいが（ｗ
でもそんなに早くBRCあぼんするのかな。
となると、京成グループ路線車は一部のふそう車を除いてエルガ
（日野へのOEM車含む）ばかりになるわけか？
HRが入らないとすればそれもそれでいいが（ｗ
でもそんなに早くBRCあぼんするのかな。
283 ：国道７７４号線：03/10/07 20:41 ID:AQ83xgyF
そういえば1025はどうした?
284 ：248：03/10/07 20:57 ID:yMyOW8tN
285 ：２５６：03/10/07 21:01 ID:+V88p4+0
＞２８２
まあ、ＢＲＣはそんなに売れてないしあぼーんしてもどこもこまらんでしょ
＞２８３
こちらもあぼーん
まあ、ＢＲＣはそんなに売れてないしあぼーんしてもどこもこまらんでしょ
＞２８３
こちらもあぼーん
あぼーん
あぼーん
1025は逝ってしまったがそれでもまだ生きてる花のｽﾊﾟｸﾙ・・・。
最近レイクサイドライナーによく入ってる。
最近レイクサイドライナーによく入ってる。
289 ：国道７７４号線：03/10/07 22:36 ID:XOGymoR0
大型→厨型の話題で盛りあがっていますが、長沼の瑞穂の杜線は逆パターンだね。
ＭＪ7ｍ専用車の活躍は短く、中継ぎでＲＪ前後扉が主力の時期があり、
現在は大型使用。元はといえば、検見川線の枝というか、分家ともいえる
存在だが、本家の方が今や厨型使用・・・。
ＭＪ7ｍ専用車の活躍は短く、中継ぎでＲＪ前後扉が主力の時期があり、
現在は大型使用。元はといえば、検見川線の枝というか、分家ともいえる
存在だが、本家の方が今や厨型使用・・・。
>>273 >>275
言葉が足りなかったようで｡｡｡混雑路線関係なしに挙げてみました。
>>277
そのような理由だったのですね。
>>289
それ、漏れも言おうと思ってたのにー。
何気に瑞穂の杜線って長尺BRCとリエッセ以外は草野の全車が入った実績が･･･
3ドアとなまずが入ってるの見たときはびっくりしました。
開業当初の行き先灰字幕+HT225、RCが懐かしー。
言葉が足りなかったようで｡｡｡混雑路線関係なしに挙げてみました。
>>277
そのような理由だったのですね。
>>289
それ、漏れも言おうと思ってたのにー。
何気に瑞穂の杜線って長尺BRCとリエッセ以外は草野の全車が入った実績が･･･
3ドアとなまずが入ってるの見たときはびっくりしました。
開業当初の行き先灰字幕+HT225、RCが懐かしー。
↑ スマソ。全車→全車種。
292 ：国道７７４号線：03/10/07 23:27 ID:5oo7VuZx
>>277
花の千葉線が京成電鉄だったころにもRJ使用便があったような記憶がかすかに。
昔は朝ラッシュの上りの何本かは折り返しが八街行（町方回り、吉倉回り１本ずつだったかな）
になるので、八街線用の車両が使われてた。バス窓のREばっかりだったが、後年八街線に
RJが入ったときにその運用にも入ったことがあったと思ったんだが。
花の千葉線が京成電鉄だったころにもRJ使用便があったような記憶がかすかに。
昔は朝ラッシュの上りの何本かは折り返しが八街行（町方回り、吉倉回り１本ずつだったかな）
になるので、八街線用の車両が使われてた。バス窓のREばっかりだったが、後年八街線に
RJが入ったときにその運用にも入ったことがあったと思ったんだが。
稲毛駅ではもやしが来て昼間から立席が出るのが日常的に。
あっという間に稲毛駅に来るBRCともやしの台数が同じになってしまった
からなぁ・・海浜はBRCノンステなんぞ買っているが。
あっという間に稲毛駅に来るBRCともやしの台数が同じになってしまった
からなぁ・・海浜はBRCノンステなんぞ買っているが。
296 ：292：03/10/07 23:56 ID:5oo7VuZx
297 ：Chafiro ◆wB96XbH83U ：03/10/08 00:31 ID:QZnMo91n
京成時代はそんなのがあったな。
てかそのRJって京成千葉じゃなくて京成成東管轄だったの？？
千葉駅での発車バス停が千城台車庫行きと一緒だったから、てっきり・・・。
スパクル、結局1台残った模様だけど大型P代は全廃。
警察に保護された奴はもう復活してる。
てかそのRJって京成千葉じゃなくて京成成東管轄だったの？？
千葉駅での発車バス停が千城台車庫行きと一緒だったから、てっきり・・・。
スパクル、結局1台残った模様だけど大型P代は全廃。
警察に保護された奴はもう復活してる。
花BRCはたくさん座れるのが良い。
ツーステに比べると車椅子スペースの座席が一人がけになってしまったが、
花輪や長沼のはBRCになって中扉から後の座席が減ってるし7～8人多く
座れるのは事実でダウンサイジングによるサービス低下が目立つ中評価
出来る。
ツーステに比べると車椅子スペースの座席が一人がけになってしまったが、
花輪や長沼のはBRCになって中扉から後の座席が減ってるし7～8人多く
座れるのは事実でダウンサイジングによるサービス低下が目立つ中評価
出来る。
299 ：国道７７４号線：03/10/08 10:19 ID:gmEFNy1Z
>>258
米街のＣＮＧﾉﾝｽﾃエルガが、ＮＫホールｼｬﾄﾙ便に集中投入されてたりする。
米街のＣＮＧﾉﾝｽﾃエルガが、ＮＫホールｼｬﾄﾙ便に集中投入されてたりする。
300 ：国道７７４号線：03/10/08 11:48 ID:zYz+6UEf
そういえば、舞浜～ＮＫホールのシャトル便って免許的にはどうなっているんだ？
米街が走るのは当然として、京成電鉄（当時）、トランジットと三社が走っているのを
確認しているんだが…。貸切免許の乗合許可なのか？それとも三社が乗合免許を取得し
ているのか？
米街が走るのは当然として、京成電鉄（当時）、トランジットと三社が走っているのを
確認しているんだが…。貸切免許の乗合許可なのか？それとも三社が乗合免許を取得し
ているのか？
某掲示板を見ると電鉄の名前とともに逝った草野HT235は解体みたいだね。
年式・程度からしてさすがに引き取り手はないだろうとは思ってたが。
いつか中古バスドットコムで平成2年式がまとめて売られてた時もN575が
他の車より走行が多かったような記憶もある。
年式・程度からしてさすがに引き取り手はないだろうとは思ってたが。
いつか中古バスドットコムで平成2年式がまとめて売られてた時もN575が
他の車より走行が多かったような記憶もある。
>>297
確か成東持ちだったと思ったけどなあ。漏れが日野だから成東と決めてかかっていた可能性
もあるし、何せかなり昔(10年くらい前になるでしょう)なので、記憶が曖昧すぎる。すまそ。
そういえば、今日は袖ヶ浦団地線に花輪のLEDもやしが入っておりますた。
確か成東持ちだったと思ったけどなあ。漏れが日野だから成東と決めてかかっていた可能性
もあるし、何せかなり昔(10年くらい前になるでしょう)なので、記憶が曖昧すぎる。すまそ。
そういえば、今日は袖ヶ浦団地線に花輪のLEDもやしが入っておりますた。
市川のバスロケの残骸、といっても残っていたのは地上の受信器だけだが、どうやら
片っ端から撤去されたみたいだす。やっぱり分社化で財産とかの問題があるんだろうか。
古い車両側の送信アンテナはまだ付けて残ってるのもあるみたいだけど（レインボーにも
一部いる）。
片っ端から撤去されたみたいだす。やっぱり分社化で財産とかの問題があるんだろうか。
古い車両側の送信アンテナはまだ付けて残ってるのもあるみたいだけど（レインボーにも
一部いる）。
304 ：国道７７４号線：03/10/08 23:00 ID:BlakEdzw
>>302
漏れの記憶が確かなら、千葉営業所にＲＪが配属になったことはなかったような気がする。
あるとすれば、成東営業所がフラワーバスに分社化されたときに、中野操車場が千葉営業所の
管轄になった時だとおもう。
もう10年位前だろうか、成東営業所にいすゞ車が３台（これ以上いたかも…）いたなぁ。
そのうち２台は、いすゞＭＲの路線車で、１台は長沼へ転属、もう１台は千葉内陸バスに移籍した。
あとＬＲもいて、千城台駅発着路線に使われていたと記憶している。
漏れの記憶が確かなら、千葉営業所にＲＪが配属になったことはなかったような気がする。
あるとすれば、成東営業所がフラワーバスに分社化されたときに、中野操車場が千葉営業所の
管轄になった時だとおもう。
もう10年位前だろうか、成東営業所にいすゞ車が３台（これ以上いたかも…）いたなぁ。
そのうち２台は、いすゞＭＲの路線車で、１台は長沼へ転属、もう１台は千葉内陸バスに移籍した。
あとＬＲもいて、千城台駅発着路線に使われていたと記憶している。
305 ：国道７７４号線：03/10/08 23:15 ID:n/jNUFt8
先日、ちばシテイに入ったガミオが轟循環線に入っているのを見た。
既存車が方向幕がないのはまだ分かるのだが、今回入った新車で
方向幕がなく、プラ板で「轟循環｣を掲示するのはいかがなものか・・。
既存車が方向幕がないのはまだ分かるのだが、今回入った新車で
方向幕がなく、プラ板で「轟循環｣を掲示するのはいかがなものか・・。
306 ：Chafiro ◆wB96XbH83U ：03/10/08 23:20 ID:QZnMo91n
どうも。
>>304
いすゞね。あの頃はビックリした。MRはずーと前から居たけど
LVはちばフラワーバス分社化寸前に一時に導入されたもので激しく感動した記憶がある。P代だったけど・・・。
LRでの千城台発着線はれっきしとした
千城台ー川崎十字路の千葉営業所の路線でした。
昔は国道126号経由の千葉中央駅ー川崎十字路という千葉営業所の路線があって
LVのキュービック、5E、7E、中型のLRも走っていたりしていたけど・・・。
>>304
いすゞね。あの頃はビックリした。MRはずーと前から居たけど
LVはちばフラワーバス分社化寸前に一時に導入されたもので激しく感動した記憶がある。P代だったけど・・・。
LRでの千城台発着線はれっきしとした
千城台ー川崎十字路の千葉営業所の路線でした。
昔は国道126号経由の千葉中央駅ー川崎十字路という千葉営業所の路線があって
LVのキュービック、5E、7E、中型のLRも走っていたりしていたけど・・・。
>>305
まさか廃車LRの幕をそのまま使い回しとか・・。
まさか廃車LRの幕をそのまま使い回しとか・・。
幕張の本郷ー海浜はどうなるんだろう？
310 ：国道７７４号線：03/10/09 01:47 ID:Z4g17Sja
>>307
ホントだ。よく見たら123には「sorry,」が入ってる。
ホントだ。よく見たら123には「sorry,」が入ってる。
311 ：国道７７４号線：03/10/09 01:55 ID:RwRCKsdm
>>300
運賃収受の場合は路線免許、運賃収受でない場合(利用者からみたら無料、もち主催者負担)は貸切免許 路線の場合はTBCKの路線、貸切の場合はTBCK受託で車両、乗務員のやりくりがつかない場合は京成などに丸投げではいかと「推測」されます
ちなみに、TBCKの係員が運賃を収受し、千葉中央の車両しかない時もありました
ついでながら、NKホールオープン(1988年)時はまだ京葉線が開通しておらず、今は無き浦安バスターミナルより運行。オープン初日は京成のSHDを含む、いわゆる観光バスがシャトル輸送をし、200円でSHDに乗れると言う、すばらすぃー光景でした
当時はTDL－浦安BT間で当時のオリエンタルランド交通は手一杯で、京葉線開通時まで殆ど京成(奥戸、江戸川、金町、市川あたり)が来てました
TDL輸送も、京葉線開通前は京成(路線用車)だけでなく、千葉中央(路線車、貸切車)、成田観光(貸切車)など、いろいろ応援に来ていて、いい時代でした
京成車はいすゞ車の営業所主体でしたが、大晦日には成東のフラワーライナーがきてたり、中央もあすみが丘カラーもちょくちょく来てましたね。
運賃収受の場合は路線免許、運賃収受でない場合(利用者からみたら無料、もち主催者負担)は貸切免許 路線の場合はTBCKの路線、貸切の場合はTBCK受託で車両、乗務員のやりくりがつかない場合は京成などに丸投げではいかと「推測」されます
ちなみに、TBCKの係員が運賃を収受し、千葉中央の車両しかない時もありました
ついでながら、NKホールオープン(1988年)時はまだ京葉線が開通しておらず、今は無き浦安バスターミナルより運行。オープン初日は京成のSHDを含む、いわゆる観光バスがシャトル輸送をし、200円でSHDに乗れると言う、すばらすぃー光景でした
当時はTDL－浦安BT間で当時のオリエンタルランド交通は手一杯で、京葉線開通時まで殆ど京成(奥戸、江戸川、金町、市川あたり)が来てました
TDL輸送も、京葉線開通前は京成(路線用車)だけでなく、千葉中央(路線車、貸切車)、成田観光(貸切車)など、いろいろ応援に来ていて、いい時代でした
京成車はいすゞ車の営業所主体でしたが、大晦日には成東のフラワーライナーがきてたり、中央もあすみが丘カラーもちょくちょく来てましたね。
312 ：300：03/10/09 09:04 ID:ccuYKU7v
>>311
＞運賃収受の場合は路線免許、運賃収受でない場合(利用者からみたら無料、もち主催者負担)は貸切免許 路線の場合はTBCKの路線、貸切の場合はTBCK受託で車両、乗務員のやりくりがつかない場合は京成などに丸投げではいかと「推測」されます。
ああ、ちょっと情報不足でしたな。それならいいんだけどね京成車でも、運賃取ってるんだよね。中ドアにも係員が立って運賃収受している。
だから乗合免許なのかなと思ったわけで…。
＞運賃収受の場合は路線免許、運賃収受でない場合(利用者からみたら無料、もち主催者負担)は貸切免許 路線の場合はTBCKの路線、貸切の場合はTBCK受託で車両、乗務員のやりくりがつかない場合は京成などに丸投げではいかと「推測」されます。
ああ、ちょっと情報不足でしたな。それならいいんだけどね京成車でも、運賃取ってるんだよね。中ドアにも係員が立って運賃収受している。
だから乗合免許なのかなと思ったわけで…。
313 ：国道７７４号線：03/10/09 10:48 ID:NLw/pDAh
成田山の繁忙時に千葉交通の応援に成空が来るみたいなもんだな
314 ：国道７７４号線：03/10/09 10:52 ID:ghydGHN/
TDRの如き巨大施設の輸送を、Ｊ尺京葉線＆鼠ﾓﾉﾚｲﾙのみで賄える訳がないため、
ハズに大依存する事となる→今も昔もハズヲタの桃源郷状態。
東陽町以東の東西線を当初の計画通り、形成がｵﾘｴｿﾀﾙﾗｿﾄﾞ経由で造っていれば、
こんな事態は招かなかったんでわ？
ハズに大依存する事となる→今も昔もハズヲタの桃源郷状態。
東陽町以東の東西線を当初の計画通り、形成がｵﾘｴｿﾀﾙﾗｿﾄﾞ経由で造っていれば、
こんな事態は招かなかったんでわ？
>>279
さっきその付近に行ってみたのですが、ガーラが1台休憩中でした。
さっきその付近に行ってみたのですが、ガーラが1台休憩中でした。
316 ：国道７７４号線：03/10/09 12:57 ID:1T91eceo
>>306
成東にLVがいたのですか？
成東にLVがいたのですか？
317 ：国道７７４号線：03/10/09 13:32 ID:ccuYKU7v
>>314
京葉線だけで賄えていると思うけど…。
もちろん、空港路線とかグッドネイバーホテル送迎とかでバスの出番はあるけど、あれも
京葉線で賄えないわけではなく、乗り換えを嫌ったための繁盛。グッドネイバーの方は、
ホテルのサービスの一環というだけ。
京葉線だけで賄えていると思うけど…。
もちろん、空港路線とかグッドネイバーホテル送迎とかでバスの出番はあるけど、あれも
京葉線で賄えないわけではなく、乗り換えを嫌ったための繁盛。グッドネイバーの方は、
ホテルのサービスの一環というだけ。
318 ：Chafiro ◆wB96XbH83U ：03/10/09 15:27 ID:d4LLUVP4
319 ：国道７７４号線：03/10/09 19:53 ID:rIQjws/3
>>315
休憩設備はあった？
休憩設備はあった？
320 ：国道７７４号線：03/10/09 21:05 ID:9wVbegeV
>>314
変な土地買って無ければね・・・
変な土地買って無ければね・・・
321 ：311：03/10/09 21:21 ID:RwRCKsdm
>>311 その時の運賃収受はTBCKのおぢさまではなかった？
300で書いたとおり、「TBCKのおぢさま」＋「中央バス」のとおり、「TBCKのおぢさま」＋「京成バス」ではないかと思います
今度見た時、運賃収受のおぢさまの名札、見ておいてくらはい
>>314 >>320詳しいですね 京成の50年史だったかに、「しゃちょーいんたびゅー」で川崎千春氏がとうとうと語ってましたね 彼がいなければ今頃TDLは三井不動産分譲地と化していたはず
300で書いたとおり、「TBCKのおぢさま」＋「中央バス」のとおり、「TBCKのおぢさま」＋「京成バス」ではないかと思います
今度見た時、運賃収受のおぢさまの名札、見ておいてくらはい
>>314 >>320詳しいですね 京成の50年史だったかに、「しゃちょーいんたびゅー」で川崎千春氏がとうとうと語ってましたね 彼がいなければ今頃TDLは三井不動産分譲地と化していたはず
322 ：国道７７４号線：03/10/09 21:26 ID:6tMiv3i2
323 ：国道７７４号線：03/10/09 22:24 ID:1T91eceo
325 ：Chafiro ◆wB96XbH83U ：03/10/09 23:45 ID:d4LLUVP4
虹は今度は鎌ヶ谷でダイヤ改正か。
今年は次から次へとよくやるな。
今年は次から次へとよくやるな。
327 ：国道７７４号線：03/10/10 11:03 ID:QhKO5u8N
328 ：国道７７４号線：03/10/10 11:22 ID:yoc0V5B7
>>321
そういえば、運賃収受はTBCKのオッサンでした。って事は免許はＴＢＣＫで車両を借りてるって扱い？
川崎千春社長の話が出るとは…。あのヒトがいなければ、私もＴＤＬ年パスホルダーにはなっていなかったでしょう。（ｗ
>>317
東京駅の乗り換えというよりも、最低２回の乗り換えが必要って事が問題でしょうな。
たとえ、同一ホームの平面乗り換えでも空港旅客は嫌がるでしょう。おまけに羽田まではＪＲだけでは行けないので、運賃面でも不利。
ＪＲ～品川～京急で４１分￥６９０、ＪＲ～浜松町～モノレールで４０分￥７６０、ＪＲ～新木場～りんかい～天王洲アイル～モノレールで３３分￥８７０。
しかも、それぞれに乗り換え時間が加算される。
対するバスはＴＤＬ～羽田空港５０分で￥８１０、しかも各ホテル、ＴＤＬ・ＴＤＳから直接乗れる。
こりゃ、勝負にならないでしょ。
そういえば、運賃収受はTBCKのオッサンでした。って事は免許はＴＢＣＫで車両を借りてるって扱い？
川崎千春社長の話が出るとは…。あのヒトがいなければ、私もＴＤＬ年パスホルダーにはなっていなかったでしょう。（ｗ
>>317
東京駅の乗り換えというよりも、最低２回の乗り換えが必要って事が問題でしょうな。
たとえ、同一ホームの平面乗り換えでも空港旅客は嫌がるでしょう。おまけに羽田まではＪＲだけでは行けないので、運賃面でも不利。
ＪＲ～品川～京急で４１分￥６９０、ＪＲ～浜松町～モノレールで４０分￥７６０、ＪＲ～新木場～りんかい～天王洲アイル～モノレールで３３分￥８７０。
しかも、それぞれに乗り換え時間が加算される。
対するバスはＴＤＬ～羽田空港５０分で￥８１０、しかも各ホテル、ＴＤＬ・ＴＤＳから直接乗れる。
こりゃ、勝負にならないでしょ。
329 ：国道７７４号線：03/10/10 11:38 ID:HQewZEU4
＞ＴＤＬ～羽田空港５０分で￥８１０・・
遊興路線なのに開設以来消費税転嫁分以外値上げしてなくて良心的。
ｲﾊﾟ～ﾝ路線で、ほぼ同距離の葛西線より安い。
遊興路線なのに開設以来消費税転嫁分以外値上げしてなくて良心的。
ｲﾊﾟ～ﾝ路線で、ほぼ同距離の葛西線より安い。
葛西は確かに距離の割に割高だね。
小岩まで運賃同じなので小岩までだとまだいいが。
小岩まで運賃同じなので小岩までだとまだいいが。
331 ：国道７７４号線：03/10/10 12:26 ID:yoc0V5B7
332 ：a：03/10/10 16:04 ID:Z/XZXoVN
10月16日からちばシティバスの公務員住宅線「ＪＲ稲毛駅～公務員住宅」「ＪＲ稲毛駅～検見川浜駅」の時刻が変わりますよ。
同日に千葉海浜交通のマリンスタジアム線「ＪＲ稲毛駅～幕張メッセ・マリンスタジアム」が時刻が変わります。あと、乗り場も１番→５番になります。
同日に千葉海浜交通のマリンスタジアム線「ＪＲ稲毛駅～幕張メッセ・マリンスタジアム」が時刻が変わります。あと、乗り場も１番→５番になります。
333 ：国道７７４号線：03/10/10 20:13 ID:nkBHkmSY
夕方のK'SEI団地逝き、もやしどころか厨型がいた…ってｶﾞｲｼｭﾂですか？
やはり宮野木小がらみなのだろうか。
>>332
公務員住宅線は一台減らして減便らしい。
星久喜線は平日増便だそうなので、妄想だが、その一台を千城台車庫に回すのか…？
やはり宮野木小がらみなのだろうか。
>>332
公務員住宅線は一台減らして減便らしい。
星久喜線は平日増便だそうなので、妄想だが、その一台を千城台車庫に回すのか…？
334 ：国道７７４号線：03/10/10 23:30 ID:qsa3FhYe
あまり話題に上らない市川だけど、
市川も結構新車入れているね。
2258のエルガを今日見かけた。
と同時に、2102の5Ｅも見かけて、なんだか不思議な気分。
市川-東菅野五丁目に、中型が入るようになったから
市川も中型が増えるのかと思っていたらそうでもないみたいだね。
市川も結構新車入れているね。
2258のエルガを今日見かけた。
と同時に、2102の5Ｅも見かけて、なんだか不思議な気分。
市川-東菅野五丁目に、中型が入るようになったから
市川も中型が増えるのかと思っていたらそうでもないみたいだね。
335 ：311=321：03/10/10 23:44 ID:qNKSgYio
>>328 TBCKのおじさまだったでしょ。車両借りてることになると思います
昔「運転手さんだけ借りた」って言うのもあったようです 浦安BT－TDL応援で｢海浜｣の運転手さんが応援に来ていた(車両はオリランで)と、オリエンタルランド交通時代の運転手さんから聞いたことがあります。もう15年以上前に聞いた話ですけど
京葉線開通前は、京成からの出向の方も結構いらしたんですよね
昔「運転手さんだけ借りた」って言うのもあったようです 浦安BT－TDL応援で｢海浜｣の運転手さんが応援に来ていた(車両はオリランで)と、オリエンタルランド交通時代の運転手さんから聞いたことがあります。もう15年以上前に聞いた話ですけど
京葉線開通前は、京成からの出向の方も結構いらしたんですよね
336 ：国道７７４号線：03/10/10 23:49 ID:qNKSgYio
(続き 2号車)
川崎千春氏をご存知とは通ですな
元々OLCのTDL計画は川崎千春氏がイニシアチブを取っていたが(本社も当時上野の京成本社内にあった)、遊園地なんて利幅が薄く投資資金の回収ができないし、手っ取り早く金が入る宅地にすべきだと三井側が難色を示し、
京成の経営がやばくなった時に三井側が｢宅地にして売っちゃえ｣と走った時もありました
TDL開園当初｢TDLは10年限りの施設で10年後に閉園する｣と言うデマが、まことしやかに流れたものですが、三井側が流したと言う噂すらあります もっぱらの噂ですので真偽はわかりませんが
川崎千春氏をご存知とは通ですな
元々OLCのTDL計画は川崎千春氏がイニシアチブを取っていたが(本社も当時上野の京成本社内にあった)、遊園地なんて利幅が薄く投資資金の回収ができないし、手っ取り早く金が入る宅地にすべきだと三井側が難色を示し、
京成の経営がやばくなった時に三井側が｢宅地にして売っちゃえ｣と走った時もありました
TDL開園当初｢TDLは10年限りの施設で10年後に閉園する｣と言うデマが、まことしやかに流れたものですが、三井側が流したと言う噂すらあります もっぱらの噂ですので真偽はわかりませんが
337 ：国道７７４号線：03/10/10 23:50 ID:qNKSgYio
(続き 3号車)
OLCとバラには当時の川崎千春氏の思い入れの非常に強い事業で、実は彼はバラの世界でも世界的に名前が知られてたりする
京成の社史で｢アメリカのディズニーランド、ヨーロッパのチボリ、そして日本のオリエンタルランドと並び称される施設にしたい｣と語ってました。その後オリエンタルランドがディズニーランドそのものを誘致することになっちゃったんですが
実は、当時の川崎千春氏のアイデアで｢オリエンタルランドの各施設をモノレールで結ぶ｣と言うアイデアが、Disney Resor Line構想のはるか昔からあったんですよね
だいぶバスの話題からずれてすみません
OLCとバラには当時の川崎千春氏の思い入れの非常に強い事業で、実は彼はバラの世界でも世界的に名前が知られてたりする
京成の社史で｢アメリカのディズニーランド、ヨーロッパのチボリ、そして日本のオリエンタルランドと並び称される施設にしたい｣と語ってました。その後オリエンタルランドがディズニーランドそのものを誘致することになっちゃったんですが
実は、当時の川崎千春氏のアイデアで｢オリエンタルランドの各施設をモノレールで結ぶ｣と言うアイデアが、Disney Resor Line構想のはるか昔からあったんですよね
だいぶバスの話題からずれてすみません
338 ：国道７７４号線：03/10/11 00:28 ID:Kpr3nMrj
自宅の庭に自分専用の鉄道を引くのが夢だった”鉄道ヲタ”のｳｫﾙﾄ・ﾃﾞｽﾞﾆｰ。
その夢を事業として昇華させたのが、鼠園（やたら鉄道系ｱﾄﾗｸｼｮﾝが多い）。
鉄道家の千春ﾀﾝが、鼠ﾗﾝﾄﾞに魅せられるのは、運命だヨ。
Ｋ成＆OLC（ﾊﾟｰｸ業として、不動産屋としてではなく）を救ったのは千春ﾀﾝだ。
千春ﾀﾝがいなきゃ、TDRは無かったんだぞ、もっとリスペクトしる。
で、本題、ﾄﾗｿｿﾞｯﾄのＭ508（元GPS車）が紅くなって鼠ｴﾘｱで従業員ｼｬﾄﾙとして復帰。
日野なのに紅くなっちゃった、排ガス適合シール付き。
その夢を事業として昇華させたのが、鼠園（やたら鉄道系ｱﾄﾗｸｼｮﾝが多い）。
鉄道家の千春ﾀﾝが、鼠ﾗﾝﾄﾞに魅せられるのは、運命だヨ。
Ｋ成＆OLC（ﾊﾟｰｸ業として、不動産屋としてではなく）を救ったのは千春ﾀﾝだ。
千春ﾀﾝがいなきゃ、TDRは無かったんだぞ、もっとリスペクトしる。
で、本題、ﾄﾗｿｿﾞｯﾄのＭ508（元GPS車）が紅くなって鼠ｴﾘｱで従業員ｼｬﾄﾙとして復帰。
日野なのに紅くなっちゃった、排ガス適合シール付き。
339 ：国道７７４号線：03/10/11 01:10 ID:f6vJIML6
松戸に入った新車ってなに？
340 ：311=321=335：03/10/11 02:36 ID:Z6RGn7D0
>>338 Waltは自宅の庭に専用鉄道持ってましたね Carlwood Pacific Rail Roadといって、まあ、ライブスティームだったが
Los Angels郊外Anaheimの「本家」のパークの鉄道には、Santa Fe鉄道(現在のBNSF)と言う、アメリカでも有数の本物の鉄道会社がスポンサーについてたんですよ
日本はTDLのリバ鉄、TDSのDSERRともスポンサーはTOMYですが、そこを是非「京成電鉄がお送りする」アトラクションにしてみんなの笑顔を結んでくらはい
TDSのDSERR駅にはTomixのNスケールで遊ぶ坊ちゃんのポスターがありますよ
M508赤色化ですか M506の予備っていうことですかね
そういえば、6月くらいから、シェラトンの従業員輸送で京成が観光貸切から車出してますね
Los Angels郊外Anaheimの「本家」のパークの鉄道には、Santa Fe鉄道(現在のBNSF)と言う、アメリカでも有数の本物の鉄道会社がスポンサーについてたんですよ
日本はTDLのリバ鉄、TDSのDSERRともスポンサーはTOMYですが、そこを是非「京成電鉄がお送りする」アトラクションにしてみんなの笑顔を結んでくらはい
TDSのDSERR駅にはTomixのNスケールで遊ぶ坊ちゃんのポスターがありますよ
M508赤色化ですか M506の予備っていうことですかね
そういえば、6月くらいから、シェラトンの従業員輸送で京成が観光貸切から車出してますね
千春はTDR以外のマイナス面が大きすぎ。
相殺したら確実にマイナス。あれのせいで本業の基盤強化が出来なかった。
相殺したら確実にマイナス。あれのせいで本業の基盤強化が出来なかった。
342 ：国道７７４号線：03/10/11 11:56 ID:oeECcH7p
>>342
作草部線は本来あぼーんのはずが、調整がうまく逝かなかったとかで、
大幅減便ではあるが存続。
前に何度か言った妄想でｽﾏｿだが、稲毛～天台～千草台～稲毛（逆周りあり）という
循環路線があったら…
作草部線は本来あぼーんのはずが、調整がうまく逝かなかったとかで、
大幅減便ではあるが存続。
前に何度か言った妄想でｽﾏｿだが、稲毛～天台～千草台～稲毛（逆周りあり）という
循環路線があったら…
344 ：国道７７４号線：03/10/11 16:19 ID:z5w1cBct
>>343
稲毛から西千葉あたりの路線って、確かに再編したを検討しても良いかも。
轟循環がある程度成功したわけだが（シテイ新宿では一番のドル箱か？）、
千草台団地を含めて、稲毛への流れを作ると良さそう。
轟循環を稲毛に延長するのがいいのでは。（運賃の問題はとりあえず置いておいて）
そうすれば、ただでさえ遅れる長沼原線を女子高校経由に戻せるメリットもあるし、
弥生町、方医研あたりの潜在需要開拓もできそう。
３４３さんが言うように千草台も含めて考えてもいいと思う。
稲毛から西千葉あたりの路線って、確かに再編したを検討しても良いかも。
轟循環がある程度成功したわけだが（シテイ新宿では一番のドル箱か？）、
千草台団地を含めて、稲毛への流れを作ると良さそう。
轟循環を稲毛に延長するのがいいのでは。（運賃の問題はとりあえず置いておいて）
そうすれば、ただでさえ遅れる長沼原線を女子高校経由に戻せるメリットもあるし、
弥生町、方医研あたりの潜在需要開拓もできそう。
３４３さんが言うように千草台も含めて考えてもいいと思う。
>>344
千草台団地と言えば千葉中央線をパターンダイヤ化して使いやすく
すれば乗る人はもっと増えると思う。
現状では草野車庫－千草台団地間は正直不要だな。
草野車庫から千葉駅まで330円と電車やモノレールに乗り換えるより
安上がりではあるが、路線の存在自体が沿線住民にほとんど認知されて
いない状態だし、そうでなくても千草台団地から国道126号に出るところが
渋滞するのにさらに穴川インター付近の渋滞にはまって遅延がひどくなる
原因にもなっている。
長沼原線は渋滞がひどいとラッシュ時はもちろん、休日の昼間なんかでも
遅れたバスに後発のが追いついてしまうこともあるね。
千草台団地と言えば千葉中央線をパターンダイヤ化して使いやすく
すれば乗る人はもっと増えると思う。
現状では草野車庫－千草台団地間は正直不要だな。
草野車庫から千葉駅まで330円と電車やモノレールに乗り換えるより
安上がりではあるが、路線の存在自体が沿線住民にほとんど認知されて
いない状態だし、そうでなくても千草台団地から国道126号に出るところが
渋滞するのにさらに穴川インター付近の渋滞にはまって遅延がひどくなる
原因にもなっている。
長沼原線は渋滞がひどいとラッシュ時はもちろん、休日の昼間なんかでも
遅れたバスに後発のが追いついてしまうこともあるね。
346 ：国道７７４号線：03/10/11 16:36 ID:n9RdZdUg
347 ：国道７７４号線：03/10/11 16:54 ID:aLDNClcD
長沼の木床のＨＴが、大日中央バス停裏の中古バス輸出業者に留置中。
恐らく海外逝きかと…。もしかすると部品だけかも…。
ＫａｎａｃカラーのＭＳ７系のエアロ（恐らくリムジン仕様）も置かれてた。
恐らく海外逝きかと…。もしかすると部品だけかも…。
ＫａｎａｃカラーのＭＳ７系のエアロ（恐らくリムジン仕様）も置かれてた。
>>347
どう考えても木床HTは海外しか引き取り手がないだろうね。
いつかN575が中古バスドットコムに出てた時、他の元京成車より10万㌔
以上走行が多かったような記憶がある。
エアロはどこのだろ。
ﾘﾑｼﾞｿ仕様だったら成田空港交通の最近まで走ってたP-MS725か。
どう考えても木床HTは海外しか引き取り手がないだろうね。
いつかN575が中古バスドットコムに出てた時、他の元京成車より10万㌔
以上走行が多かったような記憶がある。
エアロはどこのだろ。
ﾘﾑｼﾞｿ仕様だったら成田空港交通の最近まで走ってたP-MS725か。
349 ：国道７７４号線：03/10/11 18:04 ID:CadTJ1wX
350 ：国道７７４号線：03/10/11 18:43 ID:Lp7rklJB
江戸川のE141、143ってもうすいぶん古い車だよね。いつまで使うのかな？
あと、京成では他社に譲渡した例ってあるの？
あと、京成では他社に譲渡した例ってあるの？
>>350
てか、まだ生きてたの・・同じぐらい古い車なら、市川に少々生きてるが。
あと草野N561も生き残ったはずだが最近見ないな。
京成で他社に譲渡という例はなくはないけど、あんな古いのは売れないだろうな。
てか、まだ生きてたの・・同じぐらい古い車なら、市川に少々生きてるが。
あと草野N561も生き残ったはずだが最近見ないな。
京成で他社に譲渡という例はなくはないけど、あんな古いのは売れないだろうな。
352 ：国道７７４号線：03/10/11 21:30 ID:Lp7rklJB
京成で他社に譲渡した例があるんだ？ちなみにどこへ譲渡されたの？
353 ：国道７７４号線：03/10/11 21:40 ID:oeECcH7p
>>352
日立電鉄や頸城自動車等があります。
日立電鉄や頸城自動車等があります。
354 ：国道７７４号線：03/10/11 21:46 ID:CCIpVnlb
>346
まじで？そんなに給料安いの？
京成バスって独立したから、そんなもんくらいしか給料つかないのかなぁ。
まじで？そんなに給料安いの？
京成バスって独立したから、そんなもんくらいしか給料つかないのかなぁ。
355 ：国道７７４号線：03/10/12 00:24 ID:6c+L9Qky
>>341
鼠園てさぁ、売上も利益も、残念ながらＫ成の十倍規模なんだわ。
何処をどう整備したらば、Ｋ成本業の利益＆売上が１０倍になるのサ？
本業だけでは土台無理だべ。
その鼠園が、レタス一つ仕入れるのにも、Ｋ成ストアの顔色を伺うんだゾ。
どーゆーことか、よ～く考えてみれ。
鼠園てさぁ、売上も利益も、残念ながらＫ成の十倍規模なんだわ。
何処をどう整備したらば、Ｋ成本業の利益＆売上が１０倍になるのサ？
本業だけでは土台無理だべ。
その鼠園が、レタス一つ仕入れるのにも、Ｋ成ストアの顔色を伺うんだゾ。
どーゆーことか、よ～く考えてみれ。
ホント馬鹿だな。鉄道業と不動産業をきちんとしていれば千葉県の人口増加時にはそれくらい出来たな。
他の私鉄の決算からすればそれくらいのレベルになるだろ。このド素人。
京成の不動産部門と競合鉄道の輸送量から算出しろ。素人とオタめ。
他の私鉄の決算からすればそれくらいのレベルになるだろ。このド素人。
京成の不動産部門と競合鉄道の輸送量から算出しろ。素人とオタめ。
357 ：国道７７４号線：03/10/12 01:14 ID:dTKh4HSV
>>344
千葉中央線、あやめ台乗り入れを提案してみるテスト。
…実現しても千草台以遠の空気輸送はほとんど解消されなさそうだが
ついでに星久喜線は中央2丁目経由便があったら便利な気が。
午前中に大学病院入ってくれたら…実現したらそのせいで混むようになっちまったなんてクレームがありそうなﾖｶｰﾝ
妄想ｽﾏｿ
千葉中央線、あやめ台乗り入れを提案してみるテスト。
…実現しても千草台以遠の空気輸送はほとんど解消されなさそうだが
ついでに星久喜線は中央2丁目経由便があったら便利な気が。
午前中に大学病院入ってくれたら…実現したらそのせいで混むようになっちまったなんてクレームがありそうなﾖｶｰﾝ
妄想ｽﾏｿ
359 ：国道７７４号線：03/10/12 07:40 ID:FjEO810f
現在生存中のボロ（P-代）
市川：2101～2103他若干数
花輪；若干数
草野：N561・N566～570、N572～574
金町：8196
江戸川：E153・E155・E157
こんなもんでいいのかな。
若干数、の部分の車番わかる人補足きぼんぬ。
>>358
路線自体が住民にまるで認知されていない現状ではバス停に「千葉駅
まで25分330円」とでも張り紙して、安さをアピールすれば買い物客
なんかはまだ乗ると思う。
時間や料金が分からないので乗る気になれない人も多いだろうし。
まあ、それでもたいして人が乗らないのは大差ないだろうけど。
市川：2101～2103他若干数
花輪；若干数
草野：N561・N566～570、N572～574
金町：8196
江戸川：E153・E155・E157
こんなもんでいいのかな。
若干数、の部分の車番わかる人補足きぼんぬ。
>>358
路線自体が住民にまるで認知されていない現状ではバス停に「千葉駅
まで25分330円」とでも張り紙して、安さをアピールすれば買い物客
なんかはまだ乗ると思う。
時間や料金が分からないので乗る気になれない人も多いだろうし。
まあ、それでもたいして人が乗らないのは大差ないだろうけど。
361 ：国道７７４号線：03/10/12 11:50 ID:7pHmmdcU
>>248 (248)
ttp://hitomi-park.tripod.com/keisei/
どうやらここみたいです。多分。うｐしますた。
京成の車両は「ｋ」に止めろ!ｺﾞﾙｧ!ってことかなｗ
奥の建物が休憩所かな？なんかアパートみたいだね。
低画質ｽﾏｿ
ttp://hitomi-park.tripod.com/keisei/
どうやらここみたいです。多分。うｐしますた。
京成の車両は「ｋ」に止めろ!ｺﾞﾙｧ!ってことかなｗ
奥の建物が休憩所かな？なんかアパートみたいだね。
低画質ｽﾏｿ
363 ：国道７７４号線：03/10/12 14:14 ID:v5BKt1q6
>>362
うつってるのがR3のMSとは小粋な演出じゃないですか
うつってるのがR3のMSとは小粋な演出じゃないですか
364 ：国道７７４号線：03/10/12 14:17 ID:eaTfeb/I
365 ：国道７７４号線：03/10/12 14:57 ID:HZRLvNeq
366 ：国道７７４号線：03/10/12 15:20 ID:66ASDVj+
浜松町ハズターミナルのキャパを喰い潰したＫ成高速ハズ群て、
浜松町ﾊｽﾞﾀｰﾐﾅﾙにとって救世主だったの、それとも厄介もの？
確かに、あの頻発ぶりは凄いが全部ちば方面、で増発の余地無。
利用客、一便辺り３～４人。 施設維持費にもならぬ発着料。
浜松町ﾊｽﾞﾀｰﾐﾅﾙにとって救世主だったの、それとも厄介もの？
確かに、あの頻発ぶりは凄いが全部ちば方面、で増発の余地無。
利用客、一便辺り３～４人。 施設維持費にもならぬ発着料。
茜浜の車、系統番号入りのものがかなり増えてきましたね。
系統番号無しの車はもうほとんど無い。
マリスタの前で見てたけど、無かったのは連接車1台だけですた。
今日の海浜のマリンスタジアム線、16時半発の便が40分以上も遅れた。
メッセ前の道、異常に混み杉…。
系統番号無しの車はもうほとんど無い。
マリスタの前で見てたけど、無かったのは連接車1台だけですた。
今日の海浜のマリンスタジアム線、16時半発の便が40分以上も遅れた。
メッセ前の道、異常に混み杉…。
368 ：国道７７４号線：03/10/12 21:21 ID:5rIccr63
厳しいよ基本給と手当て併せても手取りで３０万いかないんだもんな
時間外少なくなったし
あと、子会社の場合昇給は年間１０００円だから
時間外少なくなったし
あと、子会社の場合昇給は年間１０００円だから
>>336
ウワサじゃなくて本当です。
銀行からの融資条件が１０年をメドに宅地として販売する
として埋め立て費用を融資してもらった。
今じゃ信じられないが鉄道のない遊園地、それも外国資本が
通年に賑わうそして名所扱いになるとは誰も思わなかった
ウワサじゃなくて本当です。
銀行からの融資条件が１０年をメドに宅地として販売する
として埋め立て費用を融資してもらった。
今じゃ信じられないが鉄道のない遊園地、それも外国資本が
通年に賑わうそして名所扱いになるとは誰も思わなかった
370 ：国道７７４号線：03/10/13 03:04 ID:nIMjPo9F
371 ：国道７７４号線：03/10/13 07:50 ID:hecA2QJH
372 ：国道７７４号線：03/10/13 11:04 ID:pjKHsi+5
昨日、京成バス秋津団地線がなぜか秋津運動公園の前を走っていた。
373 ：国道７７４号線：03/10/13 11:34 ID:KMnaygWh
>>362
画像ありがとうございました。m(__)m
画像ありがとうございました。m(__)m
376 ：a：03/10/13 19:45 ID:B/6wa3gq
377 ：国道７７４号線：03/10/13 21:19 ID:/bYtz/Mn
今まででかい面していた電鉄のウテシ共
今までよくも子会社を舌にみてたな
おまいらもう身分は折れ達と一緒なんだからな
ロータリーででかい顔すんなよ、あとスライドんときおまいら先に
手あげろ
今までよくも子会社を舌にみてたな
おまいらもう身分は折れ達と一緒なんだからな
ロータリーででかい顔すんなよ、あとスライドんときおまいら先に
手あげろ
378 ：国道７７４号線：03/10/13 21:20 ID:67cv3iiF
都賀駅西口付近でカナックカラーの車を目撃！
379 ：国道７７４号線：03/10/13 21:32 ID:zrkxgHi1
花輪、見てきた
車庫裏にいる大量のＰ－代に唖然・・・
４４２６、４４２７、４４３５、４４３８、４４３９、４４４０、４４４３、
４４４５、４４４６、４４４７、４４４８、４４５０、４４５５
まだ何台かいたかもしれない。
一方で４４６２の無事を確認
１年式あたりがボーダーラインになっているみたいだね。
車庫裏にいる大量のＰ－代に唖然・・・
４４２６、４４２７、４４３５、４４３８、４４３９、４４４０、４４４３、
４４４５、４４４６、４４４７、４４４８、４４５０、４４５５
まだ何台かいたかもしれない。
一方で４４６２の無事を確認
１年式あたりがボーダーラインになっているみたいだね。
380 ：国道７７４号線：03/10/13 21:34 ID:zrkxgHi1
あっ裏にいたのは廃車です。スマソ
381 ：国道７７４号線：03/10/14 00:05 ID:1bdbBegR
382 ：国道７７４号線：03/10/14 00:19 ID:js3RbCGX
鼠のGPSで、Eの新車エルガType-Aが、LEDに「ねずみシー」とか
「ねずみパーキングR5」とか出して走っとった。
新しい方向幕には、ひょっとして企業秘密が隠されている悪寒。
「ねずみパーキングR5」とか出して走っとった。
新しい方向幕には、ひょっとして企業秘密が隠されている悪寒。
あぼーん
384 ：336：03/10/14 00:38 ID:jczy95O8
>>369 実際そういうことなんでしょうね
で、昨日から今日の報告
①TransitのM508 赤くなってGuest Parking LotのシャトルでTBCK千鳥車庫先のR11-13⇔TDLで活躍
色が変わっても仕事は同じか
日曜日は天候もよく、TDRかなりのアテンダス、月曜日は天候悪く連休最終日とあってホテル前のR1,2⇔TDSのトランジット＋江戸川組は空振りで午後にも帰庫
②京成の話題じゃないけれど、国際興業のLV771だったかと思うが、TDL20周年のラッピング発見 一瞬で詳細わからず
中京地区の三重交通とか名鉄系にはあるの知ってたけれど、KKKって？
③大新東舞浜営業所移転来たー 元々OLC本社内にあったのが、TBCK千鳥車庫傍の最近開通した千鳥⇔TDSうら外周道路(元のTDS建設時の資材搬入路)上に小さく開設
事務所の建屋があったのは知ってたけれど、看板ついてたの今日気づいた
④NKホール⇔舞浜駅 日本生命主催のピンクレディコンサートでTBCK活躍 いつもどおりUD車も来たー！
やっぱり３ドアはいいね 各扉２人ずつ計６人おぢさまがいて、客さばきの早いこと早いこと
会社最寄のカナ中(前乗り前降り運賃後払い)にも知ってもらいたいもんだ
ちなみに貰った券で妻と見に行ったピンクレディー，2人とも45才だって,,,
バスの話じゃないのでこのへんで,,,
で、昨日から今日の報告
①TransitのM508 赤くなってGuest Parking LotのシャトルでTBCK千鳥車庫先のR11-13⇔TDLで活躍
色が変わっても仕事は同じか
日曜日は天候もよく、TDRかなりのアテンダス、月曜日は天候悪く連休最終日とあってホテル前のR1,2⇔TDSのトランジット＋江戸川組は空振りで午後にも帰庫
②京成の話題じゃないけれど、国際興業のLV771だったかと思うが、TDL20周年のラッピング発見 一瞬で詳細わからず
中京地区の三重交通とか名鉄系にはあるの知ってたけれど、KKKって？
③大新東舞浜営業所移転来たー 元々OLC本社内にあったのが、TBCK千鳥車庫傍の最近開通した千鳥⇔TDSうら外周道路(元のTDS建設時の資材搬入路)上に小さく開設
事務所の建屋があったのは知ってたけれど、看板ついてたの今日気づいた
④NKホール⇔舞浜駅 日本生命主催のピンクレディコンサートでTBCK活躍 いつもどおりUD車も来たー！
やっぱり３ドアはいいね 各扉２人ずつ計６人おぢさまがいて、客さばきの早いこと早いこと
会社最寄のカナ中(前乗り前降り運賃後払い)にも知ってもらいたいもんだ
ちなみに貰った券で妻と見に行ったピンクレディー，2人とも45才だって,,,
バスの話じゃないのでこのへんで,,,
>377
どこの子だか知らんが、そういじけんなよ。 ぼくちゃん…
どこの子だか知らんが、そういじけんなよ。 ぼくちゃん…
386 ：国道７７４号線：03/10/14 11:09 ID:TrnQ2NMO
市川ラインバス原木線の本数を増やしてほしい。（最大30分も間隔を開けないで）費用は年間一億以内で済み、田
尻で人口が増えており、家の多さの割に１時間１本の頻度は寂しすぎだから増発すべき。親会社の京成も新車の電
動車を減らし、ラインバスの新車は大型でなく中型なら原木線を増強に金を回せたのに、、、
原木線の利用が少ない理由は両端で他社に押されまくり、二俣新町と本八幡で電車との乗継ぎが不便なこと、本八
幡も原木中山も二俣新町も快速が通過すること、沿線に商業施設や大学、高校等の施設がないこと、大規模団地が
ないこと、二俣や原木で人口が伸び悩んでいること等だろうが、増便無しでは田尻や原木住民の不満は募るだけ。
増便可能にするため今後は高谷と原木の宅地開発や二俣団地を壊してマンションに再開発、本八幡でも二俣新町で
もバスと電車の乗り継ぎ改良、百貨店等によるバス利用券発行等でバスの運行確保が必要。
二俣新町駅前にバスターミナルを新設することは大規模改良を伴うけどやる気になればできる。今のように不便に
なったのは国道を造った国の責任だから国に訴えて国に協力して貰うべき。
尻で人口が増えており、家の多さの割に１時間１本の頻度は寂しすぎだから増発すべき。親会社の京成も新車の電
動車を減らし、ラインバスの新車は大型でなく中型なら原木線を増強に金を回せたのに、、、
原木線の利用が少ない理由は両端で他社に押されまくり、二俣新町と本八幡で電車との乗継ぎが不便なこと、本八
幡も原木中山も二俣新町も快速が通過すること、沿線に商業施設や大学、高校等の施設がないこと、大規模団地が
ないこと、二俣や原木で人口が伸び悩んでいること等だろうが、増便無しでは田尻や原木住民の不満は募るだけ。
増便可能にするため今後は高谷と原木の宅地開発や二俣団地を壊してマンションに再開発、本八幡でも二俣新町で
もバスと電車の乗り継ぎ改良、百貨店等によるバス利用券発行等でバスの運行確保が必要。
二俣新町駅前にバスターミナルを新設することは大規模改良を伴うけどやる気になればできる。今のように不便に
なったのは国道を造った国の責任だから国に訴えて国に協力して貰うべき。
387 ：a：03/10/14 12:47 ID:0yHubTS2
388 ：国道７７４号線：03/10/14 19:17 ID:0QWMIitC
気が付けば ノンステだらけの 小岩駅
389 ：国道７７４号線：03/10/14 19:51 ID:4hqW++09
390 ：国道７７４号線：03/10/14 20:34 ID:v0mHVUzT
乗った車輌の銘板がまだ「京成電鉄」のままの車輌ってまだいるのね。
この前、八千代台から草野車庫まで乗ったＮ４５１がそうだった。
あと、車庫内の左端にナンバーが抜かれた日野車が数台…。
１台だけ見えた車番はＮ５５９だった。
ところで京成系の車輌の放送装置って統一されてるの？
京成バスはネプチューンだけど、シティはクラリオンぽかった。
この前、八千代台から草野車庫まで乗ったＮ４５１がそうだった。
あと、車庫内の左端にナンバーが抜かれた日野車が数台…。
１台だけ見えた車番はＮ５５９だった。
ところで京成系の車輌の放送装置って統一されてるの？
京成バスはネプチューンだけど、シティはクラリオンぽかった。
391 ：国道７７４号線：03/10/14 20:54 ID:xzOTuaiT
>385
そういうおまいは基電鉄リストラされたヘボウテシか？
それとも食卓ウテシか？
組合がだらしないからこうなったんやろ
そういうおまいは基電鉄リストラされたヘボウテシか？
それとも食卓ウテシか？
組合がだらしないからこうなったんやろ
>>379
ていうかそのあぼ～ん車番に元年式も何台か含まれているようだが。
生きてるのはかなり少ないということなのかな。
大所帯だけに廃車の数もすごいな。
9月末ごろは草野にも花見川のいすゞ5E・7Eを含めて廃車がたくさん
並んでてすごいことになっていた。
納車されたばかりのエルガも車庫にたくさんいてあんな光景はもう
二度と見られないかもな。
ていうかそのあぼ～ん車番に元年式も何台か含まれているようだが。
生きてるのはかなり少ないということなのかな。
大所帯だけに廃車の数もすごいな。
9月末ごろは草野にも花見川のいすゞ5E・7Eを含めて廃車がたくさん
並んでてすごいことになっていた。
納車されたばかりのエルガも車庫にたくさんいてあんな光景はもう
二度と見られないかもな。
393 ：国道７７４号線：03/10/14 23:15 ID:Zs9/2ef7
きのうの豪雨で松戸営業所の宮前町～戸定歴史館にあるJR常磐線の下をくぐる道が水没してしまい、
松戸営業所の松戸駅～聖徳学園
松戸駅～国分～市川駅
市川営業所の松戸駅～梨香台団地
松戸駅～市立東松戸病院
以上の系統が、分実（わかさね）バス停を出発後、陣ヶ前交差点の方へ向かわず直進、
松戸駅～矢切～市川駅のバスが走る方の道（小山バス停方面）へ迂回したらしい。
迂回したりするのかと驚いた。
松戸営業所の松戸駅～聖徳学園
松戸駅～国分～市川駅
市川営業所の松戸駅～梨香台団地
松戸駅～市立東松戸病院
以上の系統が、分実（わかさね）バス停を出発後、陣ヶ前交差点の方へ向かわず直進、
松戸駅～矢切～市川駅のバスが走る方の道（小山バス停方面）へ迂回したらしい。
迂回したりするのかと驚いた。
395 ：国道７７４号線：03/10/15 00:31 ID:qHixMH2X
京成ハズになっても、他の分離子会社みたく車輛は電鉄からのリースなの?
396 ：国道７７４号線：03/10/15 09:07 ID:7doXVu7V
来月から 京成+富士急の共同運航
富士の鷹岡車庫→新富士駅→沼津駅→御殿場インター→成田空港
１日４往復
需要あるのかな？
富士の鷹岡車庫→新富士駅→沼津駅→御殿場インター→成田空港
１日４往復
需要あるのかな？
御成台のエアロもそこまで長距離乗るのは少々しんどいような・・。
398 ：国道７７４号線：03/10/15 12:40 ID:atfrZfSt
千葉交通の甲府・竜王とどっちが長いだろうか？
399 ：国道７７４号線：03/10/15 13:03 ID:UjnjYOq1
九州（西鉄系）なら3列シート/SHDで運行されそうな距離だな
400 ：400：03/10/15 16:26 ID:1AjklgLl
とりあえず400ｹﾞﾄｰ
401 ：400：03/10/15 16:28 ID:1AjklgLl
不治灸ｽﾚにも書いたんだが、こっちにも…。
ttp://www.shizushin.com/area21/area21_2003101517.html
富士急シティバスと京成バスは共同で十一月一日から、「静岡東部（富士、沼津、御殿場）―成田空港線」の運行を開始する。
運行回数は一日四往復。両社で二往復ずつ。所要時間は約４～５時間。
運賃は鷹岡車庫・新富士駅5000円、沼津駅4500円、東名御殿場4000円。
鷹岡車庫はパークアンドバスライド方式を採用。利用できるのは約三十台で有料（要予約）。
ttp://www.shizushin.com/area21/area21_2003101517.html
富士急シティバスと京成バスは共同で十一月一日から、「静岡東部（富士、沼津、御殿場）―成田空港線」の運行を開始する。
運行回数は一日四往復。両社で二往復ずつ。所要時間は約４～５時間。
運賃は鷹岡車庫・新富士駅5000円、沼津駅4500円、東名御殿場4000円。
鷹岡車庫はパークアンドバスライド方式を採用。利用できるのは約三十台で有料（要予約）。
403 ：国道７７４号線：03/10/15 19:00 ID:atfrZfSt
404 ：国道７７４号線：03/10/15 19:17 ID:UjnjYOq1
距離はどうか知らんが所要時間は桜島が3時間29分だよ
405 ：国道７７４号線：03/10/15 19:21 ID:dFL+zr0w
成田ー静岡東部って京成成田にも止めたら観光客が乗ったりして
確かに距離は長くても所要時間は逆転してしまうな。
逝ってきまつ。
逝ってきまつ。
富士・沼津・御殿場
千葉側からも霊園バスとしての需要がありそうだね。
身延山もあるけど、そこの宗派の開祖は千葉で誕生。
もっともその宗派そのものより、なんとか学会のほうが
動員はするのかな？
千葉側からも霊園バスとしての需要がありそうだね。
身延山もあるけど、そこの宗派の開祖は千葉で誕生。
もっともその宗派そのものより、なんとか学会のほうが
動員はするのかな？
408 ：国道７７４号線：03/10/16 00:26 ID:gJfKNw8E
マジで収益性より既得権なのか?京成ハズ(Presented by ○○電鉄)。。
409 ：390：03/10/16 01:23 ID:QKlfEck8
410 ：国道７７４号線：03/10/16 09:10 ID:kpmF/7fc
>>401
ＫＳの担当は、５営？
ＫＳの担当は、５営？
今までのところ、成田関連は御成台エアロだね。
あぼーん
413 ：国道７７４号線：03/10/16 23:59 ID:3hYQ2kQw
既得権てなに?
414 ：国道７７４号線：03/10/17 01:13 ID:anAFAG16
昨日だけど、１６号線スポーツセンター近辺で京成Ｇ各社の路線バス貸切を見た。
京成、内陸、虹、トラジ・・・。学校の貸切の様子だったが
京成、内陸、虹、トラジ・・・。学校の貸切の様子だったが
415 ：国道７７４号線：03/10/17 01:21 ID:yEzSK8Vu
>>414
スポーツセンターで何か厨・工向けの大会かイベントでもあったのかな。
しかし水曜日に・・謎だ。
土日にその手の大会がある時は草野のHT・HUが貸切でスポーツセンター
への輸送を受け持つのを時折見るが。
スポーツセンターで何か厨・工向けの大会かイベントでもあったのかな。
しかし水曜日に・・謎だ。
土日にその手の大会がある時は草野のHT・HUが貸切でスポーツセンター
への輸送を受け持つのを時折見るが。
417 ：a：03/10/17 12:20 ID:LPXSB0SN
ちばシティバスの公務員住宅線「ＪＲ稲毛駅～公務員住宅」
「ＪＲ稲毛駅～検見川浜駅」がダイヤ改正しました。
稲毛の最終が２２時３０分です。
来年にも昼便もなくなりそうです。２年後あたりにもなくなりそうな予感です。
「ＪＲ稲毛駅～検見川浜駅」がダイヤ改正しました。
稲毛の最終が２２時３０分です。
来年にも昼便もなくなりそうです。２年後あたりにもなくなりそうな予感です。
418 ：a：03/10/17 12:23 ID:LPXSB0SN
２年後あたりにもなくなりそうな予感です。
ちばシティバスの公務員住宅線「ＪＲ稲毛駅～公務員住宅」
「ＪＲ稲毛駅～検見川浜駅」の廃止
公務員住宅の住民は人が少ない・乗る人もいない為、本数が減りました。
ちばシティバスの公務員住宅線「ＪＲ稲毛駅～公務員住宅」
「ＪＲ稲毛駅～検見川浜駅」の廃止
公務員住宅の住民は人が少ない・乗る人もいない為、本数が減りました。
419 ：国道７７４号線：03/10/17 18:28 ID:r2RANh1O
遅レスだけど、松戸の新車はＭＫ９ｍだね。
代わりの廃車はもう車庫にはいなかった・・・
ただ５Ｅを全く見かけなかったので、３６７５、３６７７あたり
かもしれない。
ちなみにＭＫ３６６８は健在だった。
流山線も中型ばかりだったのには驚いた！
完全中型化されたのか？
代わりの廃車はもう車庫にはいなかった・・・
ただ５Ｅを全く見かけなかったので、３６７５、３６７７あたり
かもしれない。
ちなみにＭＫ３６６８は健在だった。
流山線も中型ばかりだったのには驚いた！
完全中型化されたのか？
420 ：国道７７４号線：03/10/17 20:21 ID:xFqRZH7U
>>419
たまに大型も来る。
たまに大型も来る。
421 ：国道７７４号線：03/10/17 23:28 ID:iYyGGq1x
422 ：国道７７４号線：03/10/18 00:00 ID:RUsDWxTH
423 ：国道７７４号線：03/10/18 14:19 ID:1brH8tJP
424 ：国道７７４号線：03/10/18 15:27 ID:GaXqp4VA
何で３６６８は生き残っているんだろう。
中型の新車ばんばん入ったし、
６２年式だから残しておく必要性を全く感じないのだが…。
去年、矢切高校の生徒にお絵描きされた時点で廃車確定かと思っていたが。
中型の新車ばんばん入ったし、
６２年式だから残しておく必要性を全く感じないのだが…。
去年、矢切高校の生徒にお絵描きされた時点で廃車確定かと思っていたが。
大型をまるっきり入れず、厨型の新車をばんばん入れるということは
厨型での運用をものすごい勢いで増やすということで・・。
他の営業所でも松戸ほどではないけど大型を厨型で置き換えるの図は
見られるね。
厨型での運用をものすごい勢いで増やすということで・・。
他の営業所でも松戸ほどではないけど大型を厨型で置き換えるの図は
見られるね。
426 ：国道７７４号線：03/10/18 21:01 ID:3+RE6acc
？？？となると元年式７Ｅが廃車になったのかな
３６８１、３６８２あたりだろうか？
３６８１、３６８２あたりだろうか？
427 ：国道７７４号線：03/10/19 02:10 ID:TJB1Aaum
>>424
電車のターボたんかとオモタ＞3668（ｗ
電車のターボたんかとオモタ＞3668（ｗ
428 ：国道７７４号線：03/10/19 16:20 ID:nAo9W+j0
３営は市川線（と聖徳学園線？）を残して中型車にするのかな？
430 ：国道７７４号線：03/10/19 18:21 ID:5uIvaBqZ
>>425
都内以外はね。
金町はアイリスループ以外幹線系統しか無いし、
江戸川も小７６にエルガミオいるけど、
朝捌けなくて増発便出してる有様で
どちらも今回のボロ置き換え劇でも県内よりデカイ標準尺の大型しか入らなかったし。
朝の小５５／５６や新小７１に厨型入れたら暴動起こるわな。
都内以外はね。
金町はアイリスループ以外幹線系統しか無いし、
江戸川も小７６にエルガミオいるけど、
朝捌けなくて増発便出してる有様で
どちらも今回のボロ置き換え劇でも県内よりデカイ標準尺の大型しか入らなかったし。
朝の小５５／５６や新小７１に厨型入れたら暴動起こるわな。
都内に日野指定の営業所がなくて良かったかもな。
千葉県内でも花見川はN尺ワンステだし。
千葉県内でも花見川はN尺ワンステだし。
432 ：国道７７４号線：03/10/19 19:46 ID:ZVaFErdH
＞江戸川も小７６にエルガミオいるけど・・
最近Type-Aに取って代わられて、殆ど運用無くなった。
澪ﾀﾝ、ピンチ。
厨型用狭隘路線とか、ｺﾐｭﾆﾃｨｰ系路線の新設無いと、マジやｳﾞｧｲ鴨。
最近Type-Aに取って代わられて、殆ど運用無くなった。
澪ﾀﾝ、ピンチ。
厨型用狭隘路線とか、ｺﾐｭﾆﾃｨｰ系路線の新設無いと、マジやｳﾞｧｲ鴨。
市川か千葉に転属とか（ｗ
あるいはグループ内譲渡・・（ｗ
あるいはグループ内譲渡・・（ｗ
434 ：国道７７４号線：03/10/19 20:48 ID:ewCyNjET
>>432-433
金町担当の綾０１ｏｒ新小５３用にするかタウンに転籍するのが良いのでは？
金町担当の綾０１ｏｒ新小５３用にするかタウンに転籍するのが良いのでは？
435 ：国道７７４号線：03/10/19 20:56 ID:ALpY0Br8
タウンの運転手へたくそ多い
無傷のバス一台もない
入れたばかりの新車もう車庫でこすった
無傷のバス一台もない
入れたばかりの新車もう車庫でこすった
436 ：国道７７４号線：03/10/19 21:20 ID:h5XLRiRm
437 ：国道７７４号線：03/10/19 22:16 ID:xtkHwghi
昨日京成の事務員受けてきた。
いかにもバスオタっぽいのが質問していたが、やっぱバスオタっぽいほうが入社しやすいのかなぁ。
いかにもバスオタっぽいのが質問していたが、やっぱバスオタっぽいほうが入社しやすいのかなぁ。
>>437
逆にヲタの方が不利な気もするが…。
逆にヲタの方が不利な気もするが…。
439 ：国道７７４号線：03/10/20 03:51 ID:c0K8cR/k
440 ：国道７７４号線：03/10/20 04:21 ID:c0K8cR/k
某掲示板見るとまた御成台U-LV324Lがｼﾃｨに・・。
だんだんU-LVがｼﾃｨの主力になっていきそうな悪寒。
だんだんU-LVがｼﾃｨの主力になっていきそうな悪寒。
441 ：国道７７４号線：03/10/20 04:44 ID:83fLBDFw
442 ：国道７７４号線：03/10/20 09:31 ID:/eiGIb7X
443 ：国道７７４号線：03/10/20 10:50 ID:TvuSb6Q+
＞＞４４２
不安考えていたら先には進めないよ。
社員数１４００人で事務員は５０人で、あと大半は運転手。
事務員試験には、明らかに髪型、態度からして社会人を舐めてる香具師もいた。
耳がすっぽり髪で隠れるような髪型。猫背をぴんと張ってない。
やっぱこの時期に就職できてない時点でそんな奴しか残ってないのかなぁ～とか不安になった。
まぁ俺もその一員なんだが。
不安考えていたら先には進めないよ。
社員数１４００人で事務員は５０人で、あと大半は運転手。
事務員試験には、明らかに髪型、態度からして社会人を舐めてる香具師もいた。
耳がすっぽり髪で隠れるような髪型。猫背をぴんと張ってない。
やっぱこの時期に就職できてない時点でそんな奴しか残ってないのかなぁ～とか不安になった。
まぁ俺もその一員なんだが。
444 ：国道７７４号線：03/10/20 13:06 ID:/yDGpzca
話を折ってすまないが、
気になったこと。
最近の千葉ハズファンサイトってなんか競合していないか？
ライバル感覚のような気がしてな。
あと、誰かが新車のリストを俺がやるとかあったけど、
結局誰なんだ？ちゃふーろさんはいつになってもリストが載らないし、
じぞーさんかと思ったんだが、あれは新車リストじゃないし・・・
話を折ってスマソ
気になったこと。
最近の千葉ハズファンサイトってなんか競合していないか？
ライバル感覚のような気がしてな。
あと、誰かが新車のリストを俺がやるとかあったけど、
結局誰なんだ？ちゃふーろさんはいつになってもリストが載らないし、
じぞーさんかと思ったんだが、あれは新車リストじゃないし・・・
話を折ってスマソ
445 ：国道７７４号線：03/10/20 16:40 ID:7qKe8W01
川越某所のバス再生工場でＮ０７７ハケーン（元長沼のブルーリボン）
>>444
写真をうｐするのもいいけど、もう少しひねらないとどこも似たような
ページばかり、て感じになってしまうね。
ある意味、バスサイトの運営の難しさを表しているとは思う。
本気で京成グループのデータベースになるようなページを作ろうとしたら
知識と恐ろしい労力が必要で凡人にはとても出来ないだろうし。
写真をうｐするのもいいけど、もう少しひねらないとどこも似たような
ページばかり、て感じになってしまうね。
ある意味、バスサイトの運営の難しさを表しているとは思う。
本気で京成グループのデータベースになるようなページを作ろうとしたら
知識と恐ろしい労力が必要で凡人にはとても出来ないだろうし。
内陸の池花カラーが、千葉駅に「みつわ台病院」行きで
いた。
いた。
448 ：国道７７４号線：03/10/21 00:09 ID:k21ZGBF1
>>445
某掲示板によると関鉄に行くみたいだね。
某掲示板によると関鉄に行くみたいだね。
451 ：a：03/10/21 12:06 ID:bheuKtfg
路線バスとワゴン車衝突、２人死亡１２人けが 千葉市 http://www.asahi.com/national/update/1021/010.html
452 ：国道７７４号線：03/10/21 12:27 ID:VqIdwfdl
453 ：国道７７４号線：03/10/21 12:37 ID:f2Br1UY7
ま た フ ラ ワ ー か
今回はワゴン車の方が悪いみたいだけど、なんかフラワー、事故多すぎて鬱
てかフラワーのP代は全廃したというのに新車導入は無い。
もし、そのKCが廃車になるのなら、車両台数に空きがないとなると・・・やはり
前回の坂月事故で廃車になった分、新車が入るまで千葉まで中型・・・
もうカンベンしてくれ・・・
さすが最悪王国千葉だな あせ
>>451
何だか事故が多いな。
氏んでしまった人のことは悪くは言えないが、ハイエースがどんな
運転をしていたのやら。
ニュースの画像では6433だな。
>>452
漏れもそう思うがなかなか更新されないな。
何だか事故が多いな。
氏んでしまった人のことは悪くは言えないが、ハイエースがどんな
運転をしていたのやら。
ニュースの画像では6433だな。
>>452
漏れもそう思うがなかなか更新されないな。
455 ：452：03/10/21 12:56 ID:VqIdwfdl
456 ：国道７７４号線：03/10/21 15:37 ID:ycN7Rhkp
千葉バス連盟が千葉バカ連盟に見える（w
457 ：国道７７４号線：03/10/21 18:35 ID:qgvp4N9B
>>455
更新したってチャフィロや地蔵のページに比べたら大した事ないな
更新したってチャフィロや地蔵のページに比べたら大した事ないな
458 ：千葉フラ6433：03/10/21 18:52 ID:qNp7vVgU
459 ：国道７７４号線：03/10/21 20:02 ID:Gh6LYOcI
>>458
でも死に際に他人に迷惑掛けないでほしい
でも死に際に他人に迷惑掛けないでほしい
460 ：国道７７４号線：03/10/21 20:17 ID:c3WKWRrB
中央の土気駅ー大椎台団地にLVが入っていた（幕もあった）
462 ：国道７７４号線：03/10/21 20:55 ID:7DKcgDvL
地蔵のどこが大したものか教えてくれ
463 ：国道７７４号線：03/10/21 22:15 ID:q3BqVCzA
>>454
6433は京成引継でなく自社発注だったね。
6433は京成引継でなく自社発注だったね。
464 ：463：03/10/21 22:18 ID:q3BqVCzA
あれでは廃車確実？ならば、僅か３年の命だったね。かわいそうに、、、、
465 ：国道７７４号線：03/10/21 22:25 ID:vOfOQd58
この間、幸町団地に住んでる知り合いのとこに行った帰りに、団地交通のバスのHRに乗った。
そしたら、左折アラームが神奈中と同じ『ピンポン・ピンポン』って奴だった。
激しく違和感を感じた…。
そしたら、左折アラームが神奈中と同じ『ピンポン・ピンポン』って奴だった。
激しく違和感を感じた…。
467 ：国道７７４号線：03/10/21 23:12 ID:JXNjtrq/
469 ：国道７７４号線：03/10/22 00:13 ID:itmEyH3N
相変わらず写真見ただけでバレる形式間違いも目立つね。
これって長尺じゃなかったっけ？とか新車なのにリーフサスなの？と
形式見て思ってしまうことも・・。
形式というのはある程度法則があるわけで、それを飲み込めば銘板を
確認出来なくてもかなり正確に推測できると思うんだが。
これって長尺じゃなかったっけ？とか新車なのにリーフサスなの？と
形式見て思ってしまうことも・・。
形式というのはある程度法則があるわけで、それを飲み込めば銘板を
確認出来なくてもかなり正確に推測できると思うんだが。
471 ：国道７７４号線：03/10/22 00:45 ID:Hu17uhHT
草野の唯一の木床生き残りＮ561がこの所中部美浜線に入っていますね。
今はなきＮ541もよく入っていたけど、この路線、最若番専門？？
ところで、花輪は木床いるのだろうか？
オートレースなんかで出てきそうだけど、今日見た限りでは
オートレースの運用にはＵ－が入っていたようだ・・。
今はなきＮ541もよく入っていたけど、この路線、最若番専門？？
ところで、花輪は木床いるのだろうか？
オートレースなんかで出てきそうだけど、今日見た限りでは
オートレースの運用にはＵ－が入っていたようだ・・。
>>471
漏れが直接確認したわけではないが、生きてる可能性は非常に低いと思う。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063885147/379
ここで晒されてるあぼ～ん車に木床でないのが相当数いるし。
過去ログから新車17台とすれば木床を全部潰しても数台廃車が出たのは確実
でP-HT235の生存台数も相当少なくなっていると推測される。
でもN561はそっちによく入ってるのか。
漏れがよく乗る路線では今月に入って1度ぐらいしか見てないのでどこで
走ってるのかと思ったら・・。
漏れが直接確認したわけではないが、生きてる可能性は非常に低いと思う。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063885147/379
ここで晒されてるあぼ～ん車に木床でないのが相当数いるし。
過去ログから新車17台とすれば木床を全部潰しても数台廃車が出たのは確実
でP-HT235の生存台数も相当少なくなっていると推測される。
でもN561はそっちによく入ってるのか。
漏れがよく乗る路線では今月に入って1度ぐらいしか見てないのでどこで
走ってるのかと思ったら・・。
473 ：国道７７４号線：03/10/22 01:02 ID:dLiQaiyb
>>470
＞新車なのにリーフサスなの？
少なくとも、3営や虹のMKワンステは未だにリーフサスで買ってますな。
RJワンステもリーフサスが生産中止になったと聞くが、
「大分交通のRJワンステが板バネである事は確実」ととあるサイトで言ってたので、
形成もエアサスでない可能性が非常に高そう…
＞新車なのにリーフサスなの？
少なくとも、3営や虹のMKワンステは未だにリーフサスで買ってますな。
RJワンステもリーフサスが生産中止になったと聞くが、
「大分交通のRJワンステが板バネである事は確実」ととあるサイトで言ってたので、
形成もエアサスでない可能性が非常に高そう…
475 ：国道７７４号線：03/10/22 11:32 ID:aRbZ5q7Q
市川で６３年式ＩＫコーチ(木床)2297生存確認！
2101～2103の5Ｅ３兄弟といい、市川のボロ生存率はすごいなぁ！
2101～2103の5Ｅ３兄弟といい、市川のボロ生存率はすごいなぁ！
>>473
東洋のエアロスターなんかはどうなんだろ。
チャフィロ氏のページのトップにある奴・・まだエアロスターって板バネ
作ってるんだろうかと思った。
あと本人が前に指摘してくれたほうがいいというので書いておくと海浜は
3扉をやめた後もしばらくP尺でM尺になったのはBRCワンステ。
あと京成N458は下のN471より明らかに長いが新検見川専用のR尺ですな。
などと書きつつ、これからもますますの充実に期待でつ。
>>475
千葉県内でも御成台や花見川のボロ生存率を考えると尚更。
東洋のエアロスターなんかはどうなんだろ。
チャフィロ氏のページのトップにある奴・・まだエアロスターって板バネ
作ってるんだろうかと思った。
あと本人が前に指摘してくれたほうがいいというので書いておくと海浜は
3扉をやめた後もしばらくP尺でM尺になったのはBRCワンステ。
あと京成N458は下のN471より明らかに長いが新検見川専用のR尺ですな。
などと書きつつ、これからもますますの充実に期待でつ。
>>475
千葉県内でも御成台や花見川のボロ生存率を考えると尚更。
478 ：国道７７４号線：03/10/22 18:09 ID:2ySFId5d
>>462
彼も彼なりに頑張ってるんだよｗ
彼も彼なりに頑張ってるんだよｗ
479 ：国道７７４号線：03/10/22 18:20 ID:n/cuFChN
事故ったバス、規制不適合の車とニコイチにして復活できないものか？
前半分が７Eとかだったら萌える
前半分が７Eとかだったら萌える
480 ：Chafiro ◆wB96XbH83U ：03/10/22 22:10 ID:vTUJlzGk
>>事故
同じく激しく鬱。今回は貰い事故らしいけど。
ともあれ、6433は中野に留置され前面に青いビニールカバーをかけられた状態だった。
損傷は前面フロント右はほぼ全滅、左は接触程度、車体の4分の1くらいから前面フロントへ
勢いよくぶつかったせいか、下へ歪んでいた。
大袈裟かもしれないけどあの車体の前が傾斜している三菱の高速バスのようだった。
とりあえず、今のところは6409というRJワンステが変わりに運用についていた。
>>470
>>479
本当にごめんなさい（´Д｀;）
その手は鈍い方らしいです・・・。銘板も見る機会が全然無いし・・・
エアロスターの方はわからないけど・・・（乗ったことも無し 近くで見たことも無い）
京成のBRCワンステの方は今自分の写真を見直したら確かに長さが違うΣ（´口｀;）
また、海浜交通の方も指摘どうもありがとう。同じく気付きました（;´Д｀）ﾉｼ
現在、サーバのメンテ中なのでメンテが終わり次第修正。
とりあえず、感謝！激しく感謝！今後もよろしろ～
>>476
・・・ (・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
>>479
復活するのならBRCの顔になりそうな悪寒
同じく激しく鬱。今回は貰い事故らしいけど。
ともあれ、6433は中野に留置され前面に青いビニールカバーをかけられた状態だった。
損傷は前面フロント右はほぼ全滅、左は接触程度、車体の4分の1くらいから前面フロントへ
勢いよくぶつかったせいか、下へ歪んでいた。
大袈裟かもしれないけどあの車体の前が傾斜している三菱の高速バスのようだった。
とりあえず、今のところは6409というRJワンステが変わりに運用についていた。
>>470
>>479
本当にごめんなさい（´Д｀;）
その手は鈍い方らしいです・・・。銘板も見る機会が全然無いし・・・
エアロスターの方はわからないけど・・・（乗ったことも無し 近くで見たことも無い）
京成のBRCワンステの方は今自分の写真を見直したら確かに長さが違うΣ（´口｀;）
また、海浜交通の方も指摘どうもありがとう。同じく気付きました（;´Д｀）ﾉｼ
現在、サーバのメンテ中なのでメンテが終わり次第修正。
とりあえず、感謝！激しく感謝！今後もよろしろ～
>>476
・・・ (・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
>>479
復活するのならBRCの顔になりそうな悪寒
481 ：国道７７４号線：03/10/22 23:08 ID:Hu17uhHT
482 ：国道７７４号線：03/10/22 23:19 ID:WMbkWT5E
フラワーは大規模な修理(もし今回の事故車をﾌｶｰﾂさせるような)は
京成自動車工業？(１４号の習志野あたり)でやるの？
京成自動車工業？(１４号の習志野あたり)でやるの？
483 ：482：03/10/22 23:20 ID:WMbkWT5E
あらま IDが5Eだ
484 ：国道７７４号線：03/10/22 23:28 ID:F7tRlg2u
>>480
俺もちょっと気になったこと指摘。
ベイシティのエルガノンステはＱ尺じゃなくてＮ尺。
エルガノンステにＱ尺の設定はない。
あとシティや京成千葉に入ったエルガミオはおそらくエアサス
エルガやエルガミオ路線車のリーフサスは２００２年で発売中止になってる。
チャフィロさんのページは新車掲載が早いのでこれからも期待してまつ。
俺もちょっと気になったこと指摘。
ベイシティのエルガノンステはＱ尺じゃなくてＮ尺。
エルガノンステにＱ尺の設定はない。
あとシティや京成千葉に入ったエルガミオはおそらくエアサス
エルガやエルガミオ路線車のリーフサスは２００２年で発売中止になってる。
チャフィロさんのページは新車掲載が早いのでこれからも期待してまつ。
485 ：Chafiro ◆wB96XbH83U ：03/10/22 23:43 ID:vTUJlzGk
486 ：Chafiro ◆wB96XbH83U ：03/10/22 23:44 ID:vTUJlzGk
間違えた（´Д｀;）
ノンステはQ尺の設定が無いことね・・・ｗ
ノンステはQ尺の設定が無いことね・・・ｗ
>>485
ﾊｽﾞﾏﾗの臨時増刊「ERGA-VP」の本で、>>484氏のいう通りの事が書いてあったから、
ｼﾃｨも形成も、今回の澪はエアサスである事は間違いないと思われ。
しつこくてｽﾏｿ。
>>474
地蔵ﾀﾝはリンク先のサイトの名前まで間違ってる。
正しくは「よここうわかば21」だってのに…
ﾊｽﾞﾏﾗの臨時増刊「ERGA-VP」の本で、>>484氏のいう通りの事が書いてあったから、
ｼﾃｨも形成も、今回の澪はエアサスである事は間違いないと思われ。
しつこくてｽﾏｿ。
>>474
地蔵ﾀﾝはリンク先のサイトの名前まで間違ってる。
正しくは「よここうわかば21」だってのに…
488 ：国道７７４号線：03/10/23 01:28 ID:g8RwjXQW
富士急のＨＰには、でかでかと成空線が出てるのに、
某社ＨＰには、影すらないね。
某社ＨＰには、影すらないね。
489 ：国道７７４号線：03/10/23 09:43 ID:p9PLjehd
490 ：国道７７４号線：03/10/23 16:05 ID:mzl3lW3u
◆成田空港【行き】
運行会社 京成 京成 富士急 富士急
行き先 成田空港 成田空港 成田空港 成田空港
○ 鷹岡車庫
（有料駐車場完備） 3:30 4:30 9:30 12:20
○ 新富士駅
（６番乗り場） 3:40 4:40 9:50 12:40
○ 沼津駅
（１番乗り場） 4:20 5:20 10:35 13:25
○ 東名御殿場ＩＣ
（高速道路側） 4:55 5:55 11:15 14:05
● 成田空港
第２ターミナル 7:25 8:30 14:20 17:10
● 成田空港
第１ターミナル 7:30 8:35 14:25 17:15
運行会社 京成 京成 富士急 富士急
行き先 成田空港 成田空港 成田空港 成田空港
○ 鷹岡車庫
（有料駐車場完備） 3:30 4:30 9:30 12:20
○ 新富士駅
（６番乗り場） 3:40 4:40 9:50 12:40
○ 沼津駅
（１番乗り場） 4:20 5:20 10:35 13:25
○ 東名御殿場ＩＣ
（高速道路側） 4:55 5:55 11:15 14:05
● 成田空港
第２ターミナル 7:25 8:30 14:20 17:10
● 成田空港
第１ターミナル 7:30 8:35 14:25 17:15
491 ：国道７７４号線：03/10/23 16:05 ID:mzl3lW3u
◆成田空港【 発 】
運行会社 京成 京成 富士急 富士急
行き先 鷹岡車庫 鷹岡車庫 鷹岡車庫 鷹岡車庫
○ 成田空港第２ターミナル
（１１番乗り場） 14:15 15:15 16:55 20:10
○ 成田空港第１ターミナル
（７番乗り場） 14:20 15:20 17:00 20:15
● 東名御殿場ＩＣ 17:02 18:02 19:50 22:48
● 沼津駅 17:42 18:42 20:25 23:18
● 新富士駅 18:27 19:27 21:05 23:53
● 鷹岡車庫 18:47 19:47 21:20 24:03
運行会社 京成 京成 富士急 富士急
行き先 鷹岡車庫 鷹岡車庫 鷹岡車庫 鷹岡車庫
○ 成田空港第２ターミナル
（１１番乗り場） 14:15 15:15 16:55 20:10
○ 成田空港第１ターミナル
（７番乗り場） 14:20 15:20 17:00 20:15
● 東名御殿場ＩＣ 17:02 18:02 19:50 22:48
● 沼津駅 17:42 18:42 20:25 23:18
● 新富士駅 18:27 19:27 21:05 23:53
● 鷹岡車庫 18:47 19:47 21:20 24:03
492 ：国道７７４号線：03/10/23 22:08 ID:Iy4jn/Gb
493 ：国道７７４号線：03/10/23 22:22 ID:SP5sPwOZ
そう言えば成田空港交通はまだボロエアロ生きてるな。
直結クーラー固定窓という不思議な仕様。
ナンバーからして千葉200になる直前の時期の再登録車っぽいが
柏駅で見た。
>>493
廃車済みとかグループ会社に移籍済みとかそんな車が大量に載ってるね。
直結クーラー固定窓という不思議な仕様。
ナンバーからして千葉200になる直前の時期の再登録車っぽいが
柏駅で見た。
>>493
廃車済みとかグループ会社に移籍済みとかそんな車が大量に載ってるね。
タウソのエルガ、新しいのに黒煙が酷いな。
いすゞの面目躍如って感じだが。
エルフとかは頑張ってるのよく分かるが、
いすゞのバス向けのエンジンって、２００３年の現在も未だにそんなレベルなのか？
いすゞの面目躍如って感じだが。
エルフとかは頑張ってるのよく分かるが、
いすゞのバス向けのエンジンって、２００３年の現在も未だにそんなレベルなのか？
496 ：国道７７４号線：03/10/24 00:07 ID:Up9Ykvez
497 ：国道７７４号線：03/10/24 00:37 ID:lofaXNcq
>>494
京成の初代リムジン車で、再登録なのは一旦奥戸に行ったかららしい。
京成の初代リムジン車で、再登録なのは一旦奥戸に行ったかららしい。
498 ：国道７７４号線：03/10/24 01:08 ID:WbCtqAMg
Ｋ浜急行ハズの高速車、新しい程ショボくなる。
Ｃ１に続き、遂に柄も黒ﾊﾞﾝﾊﾟ-化。
やっぱ、Ｋ成ハズにも伝染るのかな？
Ｃ１に続き、遂に柄も黒ﾊﾞﾝﾊﾟ-化。
やっぱ、Ｋ成ハズにも伝染るのかな？
亀頭淫板みたが、どうやら噂のKanac倅Rは内陸リムジン用らしい。
>>497
後部トイレは必要としてもその他をコストダウンする可能性はあるかも。
個人的には現状レベルの内装、前スイングドア、側窓の着色ガラスあたり
は守り続けて欲しいが、比較的長距離の都市間高速バスもJRや京王などに
見られるように近年どこも安物化が進んでるからね。
共通運用を前提とする限りKQのように12列にはならないだろうけど。
後部トイレは必要としてもその他をコストダウンする可能性はあるかも。
個人的には現状レベルの内装、前スイングドア、側窓の着色ガラスあたり
は守り続けて欲しいが、比較的長距離の都市間高速バスもJRや京王などに
見られるように近年どこも安物化が進んでるからね。
共通運用を前提とする限りKQのように12列にはならないだろうけど。
501 ：国道７７４号線：03/10/24 10:49 ID:jyUWKcW/
502 ：国道７７４号線：03/10/24 18:29 ID:yC/BdPUM
今日もまた、内陸の池花カラーが「みつわ台病院」行き
花が、事故をもらったところって、回送中の観光バスが、
７～８年前に全く同じように事故をもらったのと、全く同じ場所だね！
花が、事故をもらったところって、回送中の観光バスが、
７～８年前に全く同じように事故をもらったのと、全く同じ場所だね！
503 ：国道７７４号線：03/10/24 20:30 ID:fk1VFL21
花輪に入ったLEDのBRCノンステの画像があるサイトってある？
504 ：国道７７４号線：03/10/24 21:23 ID:qUn50OzL
505 ：国道７７４号線：03/10/25 01:25 ID:hdNqHdDj
>>496
市川木床車はフル稼動に近いのか。いい味出しているな。
それと中型が多くなってきたという状況だから、古参車は
主要混雑路線に入ることが多い気がする・・。
京成は基本的に担当車せいのようだけど、2297や5Ｅなんかにも
担当はついているのだろうか？？
市川木床車はフル稼動に近いのか。いい味出しているな。
それと中型が多くなってきたという状況だから、古参車は
主要混雑路線に入ることが多い気がする・・。
京成は基本的に担当車せいのようだけど、2297や5Ｅなんかにも
担当はついているのだろうか？？
>>505
京成は担当車制ではない。
京成は担当車制ではない。
市川以外が寂しくなったな。
羽田にR3が現れるのもオートレース場にボロが押し寄せるのも稲毛駅が
ボロで埋め尽くされるのも過去の話になってしまった。
羽田にR3が現れるのもオートレース場にボロが押し寄せるのも稲毛駅が
ボロで埋め尽くされるのも過去の話になってしまった。
508 ：国道７７４号線：03/10/25 14:07 ID:7tWVQ0ir
まったくだ
最近じゃ奥戸の前通っても車庫のぞき込まなくなったな
以前ならボロ３兄弟の動向が気になっていたが･･･
最近じゃ奥戸の前通っても車庫のぞき込まなくなったな
以前ならボロ３兄弟の動向が気になっていたが･･･
509 ：国道７７４号線：03/10/25 15:05 ID:tb64UpuM
モーターショウに京成バス大集合！
510 ：国道７７４号線：03/10/25 17:14 ID:inXULang
京成バスには系統番号がまだ無い所がある。
このようなところにも系統番号を早く導入して欲しい。
もっと早く京成バス株式会社になって欲しかった所。
平成11年創立だが、組合の反対が強かった。
平成12年から運行していればシティやグリーン、ライン、トランジット、タウンは無かったかも。
このようなところにも系統番号を早く導入して欲しい。
もっと早く京成バス株式会社になって欲しかった所。
平成11年創立だが、組合の反対が強かった。
平成12年から運行していればシティやグリーン、ライン、トランジット、タウンは無かったかも。
511 ：国道７７４号線：03/10/25 17:18 ID:3scYGImt
>>510
グリーンはそれでも分社化してると思われ。
グリーンはそれでも分社化してると思われ。
512 ：国道７７４号線：03/10/26 00:11 ID:kRy+f5J5
都バスエリア（規制緩和で関係ないけど）東雲JUSCO無料バスを受託運行。さすがにびびった。京成路線車をまさか、定期的に再び荒川以東でみるとは・
513 ：国道７７４号線：03/10/26 00:36 ID:duiBPeDi
514 ：国道７７４号線：03/10/26 00:50 ID:RVpvk5Tl
HTがなんと、とちぎの関東自動車に再就職との情報が…
中古バススレと某板より。
中古バススレと某板より。
某板ってどこだろ・・。
元花輪の平成元年式ならまだ再就職先はそれなりには
見つかりそうにも思える。
昭和62年式真性ボロは少々厳しいような気もするが・・。
元花輪の平成元年式ならまだ再就職先はそれなりには
見つかりそうにも思える。
昭和62年式真性ボロは少々厳しいような気もするが・・。
516 ：国道７７４号線：03/10/26 01:21 ID:0v8w6EPx
517 ：国道７７４号線：03/10/26 01:34 ID:nV/bL7Gq
518 ：５１６：03/10/26 01:40 ID:0v8w6EPx
唯一残った木床HT235BAのN561は平日中部美浜横断線に持ってかれてる
らしいのが面白みに欠ける。
稲毛駅で見たのは漏れは今月入って一度だけだよ。
かつてのN543の如く、神出鬼没にｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!って感じで出没したほう
がｦﾀ的には面白かった。（あとN560だけでも生きてたらな・・）
しかしHT235BAは見た目のボロさは5Eに適わないがDPFついても音がいいね。
HT2MMAAはDPFがついてからは音が妙にけたたたましく下品な感じがする。
KC-HU2MMCAは酸化触媒で済ませてるのかU-HT2よりはましで、FFシフトの
音もなかなか萌える。
らしいのが面白みに欠ける。
稲毛駅で見たのは漏れは今月入って一度だけだよ。
かつてのN543の如く、神出鬼没にｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!って感じで出没したほう
がｦﾀ的には面白かった。（あとN560だけでも生きてたらな・・）
しかしHT235BAは見た目のボロさは5Eに適わないがDPFついても音がいいね。
HT2MMAAはDPFがついてからは音が妙にけたたたましく下品な感じがする。
KC-HU2MMCAは酸化触媒で済ませてるのかU-HT2よりはましで、FFシフトの
音もなかなか萌える。
担当車制？
市川でみてみれば、ノンステ、ワンステ、中型と特定の車型があって
中型しか入れない路線＝中国分線がある。
３運用あって６人の固定メンバとは思えない。朝だけの運用もあるし。
ノンステも、大型全部の路線に入るわけでなし
固定されてしまったら、そのメンバは乗り入れない路線ができてしまう。
担当車制は、貸切バスや全車おなじ車型でないとやっていないのでは？
市川でみてみれば、ノンステ、ワンステ、中型と特定の車型があって
中型しか入れない路線＝中国分線がある。
３運用あって６人の固定メンバとは思えない。朝だけの運用もあるし。
ノンステも、大型全部の路線に入るわけでなし
固定されてしまったら、そのメンバは乗り入れない路線ができてしまう。
担当車制は、貸切バスや全車おなじ車型でないとやっていないのでは？
521 ：国道７７４号線：03/10/26 09:50 ID:VZmG5nNL
まだＲＣが残っていた頃、なんかのＴＶ番組で花輪車庫が出てきて、
その時には２人で１台の担当制って言っていたぞ。
でも、現実には例えば江戸川のボロは廃車間近になると、
予備車扱いになって朝しか走らないから、
とても担当車制には思えないんだよな。
余談だが、この前廃車になったＥ１３２はそんな状態で６年くらい過ごしていた…。
その時には２人で１台の担当制って言っていたぞ。
でも、現実には例えば江戸川のボロは廃車間近になると、
予備車扱いになって朝しか走らないから、
とても担当車制には思えないんだよな。
余談だが、この前廃車になったＥ１３２はそんな状態で６年くらい過ごしていた…。
522 ：国道７７４号線：03/10/26 12:03 ID:Z49CJJsP
>>512
それってどこの営業所で担当してるの？
それってどこの営業所で担当してるの？
523 ：国道７７４号線：03/10/26 12:18 ID:kQlHM746
江戸川
昔はどうか知らないが、今は担当車制じゃないような気がするな。
同じような車でも運転士が若かったりおじさんだったりするし。
草野の場合R尺ワンステやRJを担当した日には運転する路線が非常に
限定されてしまうし、ほとんど同じ路線にしか入らない車もいるし。
高速車はかつては異常なほど共通運用にこだわっていたがそれも
最近はトイレ無し貸切転用車が使われるなど崩れているしね。
同じような車でも運転士が若かったりおじさんだったりするし。
草野の場合R尺ワンステやRJを担当した日には運転する路線が非常に
限定されてしまうし、ほとんど同じ路線にしか入らない車もいるし。
高速車はかつては異常なほど共通運用にこだわっていたがそれも
最近はトイレ無し貸切転用車が使われるなど崩れているしね。
525 ：国道７７４号線：03/10/26 23:46 ID:VNw3+Mn2
あれれ、京成って担当車制やめたの？成東の末期は中野で交代のため唯一やめたって聞いてたけれど,,,
当時は乗務員の乗り継ぎを確認しやすいようにかダイヤ番号らしき番号をを前面窓ガラスに掲示していた覚えが
特殊な車や予備車は勿論無担当だろうけれど、普通の車は数人で持っているんじゃないのかな
最近定期的に京成の路線に乗ることが無いから自身が無いけれど
ちなみにKKKは｢１班担当車｣とかって、運転席に張ってある
当時は乗務員の乗り継ぎを確認しやすいようにかダイヤ番号らしき番号をを前面窓ガラスに掲示していた覚えが
特殊な車や予備車は勿論無担当だろうけれど、普通の車は数人で持っているんじゃないのかな
最近定期的に京成の路線に乗ることが無いから自身が無いけれど
ちなみにKKKは｢１班担当車｣とかって、運転席に張ってある
526 ：国道７７４号線：03/10/26 23:55 ID:VNw3+Mn2
今度の 新富士・沼津⇔NRTの富士急のパートナーがLMでもCKでもなくKSなのは、KSグループがネプチューンの大口ユーザーだからかなって言うのは、深読みしすぎかな
LMはクラリオンだし,,,あれ、でもCKもネプチューンだったかな？>放送機器
LMはクラリオンだし,,,あれ、でもCKもネプチューンだったかな？>放送機器
>>515
どうぞ→ttp://www80.tcup.com/8022/tdk528.html
ちなみにトップは
ttp://ha9.seikyou.ne.jp/home/turikake/index.htm
どうぞ→ttp://www80.tcup.com/8022/tdk528.html
ちなみにトップは
ttp://ha9.seikyou.ne.jp/home/turikake/index.htm
528 ：国道７７４号線：03/10/27 00:16 ID:r8MWXgwu
モーターショー輸送に、中山競馬＆船橋オート＆鼠＆東雲でつか。
少し儲け杉ではないでつか？
少し儲け杉ではないでつか？
529 ：国道７７４号線：03/10/27 00:39 ID:Zc/L1Ubf
東雲って儲かるんか…?
ってのはともかく、イオン東雲送迎が京成&東陽だと別スレで聞いた漏れはなぜか
葛西ジャスコの超初期の送迎が千葉中央の大型観光車(今にして思えばよく入ったな…あとまれに京成)で
後に東陽のマイクロバスだったことを思い出した。ガキのころに親に連れてってもらったっけ。
案外イオンと京成ってつながりがあるのかも。イオンは数年前まで都市部はからきし…だったわけだし。
ってのはともかく、イオン東雲送迎が京成&東陽だと別スレで聞いた漏れはなぜか
葛西ジャスコの超初期の送迎が千葉中央の大型観光車(今にして思えばよく入ったな…あとまれに京成)で
後に東陽のマイクロバスだったことを思い出した。ガキのころに親に連れてってもらったっけ。
案外イオンと京成ってつながりがあるのかも。イオンは数年前まで都市部はからきし…だったわけだし。
530 ：国道７７４号線：03/10/27 00:41 ID:UcK9rG11
505だけど、草野、花輪は担当車あると聞いた。他の営業所もそうなのでは・・。
茜浜の連接バスも何人かで担当していると聞いたことがある。
>>528
確かに京成はこの手の臨時輸送、得意？としていますよね。
また、これとは別に企業輸送の貸切とかも多い。業界屈指なのでは・・。
茜浜の連接バスも何人かで担当していると聞いたことがある。
>>528
確かに京成はこの手の臨時輸送、得意？としていますよね。
また、これとは別に企業輸送の貸切とかも多い。業界屈指なのでは・・。
>>530
やぱーりＫＫＫではないのかな臨時輸送の得意なところ
浦和競馬、大宮競輪、川口オート、戸田ボート
浦和レッズ＆大宮アルディージャ
センター試験時の埼玉大学
輸送案件が多いエリアだし、浦和レッズはさいたま2002の帰り便だと
千葉マリーンズよりも多いと思うぞ。何せ埼玉高速鉄道でも
捌けないから帰り便だけ設定してあって、距離も結構ある。
やぱーりＫＫＫではないのかな臨時輸送の得意なところ
浦和競馬、大宮競輪、川口オート、戸田ボート
浦和レッズ＆大宮アルディージャ
センター試験時の埼玉大学
輸送案件が多いエリアだし、浦和レッズはさいたま2002の帰り便だと
千葉マリーンズよりも多いと思うぞ。何せ埼玉高速鉄道でも
捌けないから帰り便だけ設定してあって、距離も結構ある。
532 ：国道７７４号線：03/10/27 01:13 ID:r8MWXgwu
メッセ（日本最大のコンベンション、ﾋﾞｯｸｻｲﾄはﾓｰﾀｰｼｮｰやれんからなぁ。。）
中山競馬（G1開催の中央競馬だっけ）
ネズミーランド（アジア最大のﾃｰﾏﾊﾟｰｸだっけか？）
数はKKK，目立つ所はK成、コミケの都営かにゃ。
中山競馬（G1開催の中央競馬だっけ）
ネズミーランド（アジア最大のﾃｰﾏﾊﾟｰｸだっけか？）
数はKKK，目立つ所はK成、コミケの都営かにゃ。
>>527
ｻﾝｸｽｺ。
平成2年式なんだね・・N575が中古ﾊｽﾞﾄﾞｯﾄｺﾑに出てたのを思い出す。
京成であぼ～んされたのは数ヵ月前だと思うけどどっかの業者で売れ
残ってたのかな。
>>530
一人一台じゃなくて、一台に数人がついて運転手が数台を受け持つような
体制なのかな・・前にも書いたが一人一台だとほぼ固定運用に近い車や
厨型、路線固定の長尺車なんかだと（ｒｙ
今は亡き車だが、N551のメーターパネル周辺にウォールナット調のフィルムが
ベタベタ張ってあったのは誰がやったんだろうかと思った（ｗ
ｻﾝｸｽｺ。
平成2年式なんだね・・N575が中古ﾊｽﾞﾄﾞｯﾄｺﾑに出てたのを思い出す。
京成であぼ～んされたのは数ヵ月前だと思うけどどっかの業者で売れ
残ってたのかな。
>>530
一人一台じゃなくて、一台に数人がついて運転手が数台を受け持つような
体制なのかな・・前にも書いたが一人一台だとほぼ固定運用に近い車や
厨型、路線固定の長尺車なんかだと（ｒｙ
今は亡き車だが、N551のメーターパネル周辺にウォールナット調のフィルムが
ベタベタ張ってあったのは誰がやったんだろうかと思った（ｗ
臨時輸送というと衰退したのも・・。
千葉競輪なんか昔は京成が千葉駅、西千葉駅、稲毛駅からのを受け持って
いたんだが縮小して千葉駅からだけになり、これもまあ5Eとボロ立方体の
天下で楽しめたんだがそれも小湊7Eになり、その後ﾋﾟﾝﾌに・・。
（これも5E、7E、藁ｼｬﾄﾙと面白いんだが）
ただ千葉競輪の場合都内に比べ千葉が車社会ってのはあるんだろうな。
千葉競輪なんか昔は京成が千葉駅、西千葉駅、稲毛駅からのを受け持って
いたんだが縮小して千葉駅からだけになり、これもまあ5Eとボロ立方体の
天下で楽しめたんだがそれも小湊7Eになり、その後ﾋﾟﾝﾌに・・。
（これも5E、7E、藁ｼｬﾄﾙと面白いんだが）
ただ千葉競輪の場合都内に比べ千葉が車社会ってのはあるんだろうな。
>葛西ジャスコの超初期の送迎が千葉中央の大型観光車
中央って、貸切だけだが昔は都内にも営業所があったらしいと。
ブルーバスの形見なのか
中央って、貸切だけだが昔は都内にも営業所があったらしいと。
ブルーバスの形見なのか
536 ：国道７７４号線：03/10/27 01:47 ID:r8MWXgwu
＞案外イオンと京成ってつながりがあるのかも
イオソの本社は幕張、稲毛海岸のﾏﾘﾝﾋﾟｱが本店的ﾎﾟｼﾞｼｮﾝだったりする。
http://www.aeongroup.net/aboutaeon/group_043.html
イオソの本社は幕張、稲毛海岸のﾏﾘﾝﾋﾟｱが本店的ﾎﾟｼﾞｼｮﾝだったりする。
http://www.aeongroup.net/aboutaeon/group_043.html
そういえば、松戸競輪も市川線の延長で輸送していたことがあったらしい。
スタンドを改修して、北松戸駅に玄関がまっすぐ向いてから
やらなくなったらしいが
スタンドを改修して、北松戸駅に玄関がまっすぐ向いてから
やらなくなったらしいが
>>536
だからこそ食料品24時間営業なんかやらかしてる訳か。
だからこそ食料品24時間営業なんかやらかしてる訳か。
千葉県内のジャスコって元は扇屋ジャスコって名前で
ジャスコとは別会社じゃなかったっけ？
団地→ピンフがマリンピアの買物バス運行してるよね。
京成にはないけど団地にはマリンピアのラップ車がいるし。
この辺考慮するとイオンと京成のつながりはどうなのか考えてしまう。
ジャスコとは別会社じゃなかったっけ？
団地→ピンフがマリンピアの買物バス運行してるよね。
京成にはないけど団地にはマリンピアのラップ車がいるし。
この辺考慮するとイオンと京成のつながりはどうなのか考えてしまう。
541 ：国道７７４号線：03/10/27 10:44 ID:QvR62Uga
>>538
ジャスコは２４時間化を広げてるみたいね。東雲も船橋も２４時間…。
で、その東雲ジャスコ無料送迎バスの時刻＆経路。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/
潮見車庫の目の前も通過します。（ｗ
ジャスコは２４時間化を広げてるみたいね。東雲も船橋も２４時間…。
で、その東雲ジャスコ無料送迎バスの時刻＆経路。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/
潮見車庫の目の前も通過します。（ｗ
茂原ジャスコが24h営業始めたとき、神奈川県相模原市のジャスコ(R16沿い)はまだ23時で閉まってた。
やっぱ本社お膝元だから力入ってるのかな？
やっぱ本社お膝元だから力入ってるのかな？
ちなみに、スレ違いどころか板違いなのでsageるけど、東雲ジャスコは衣料品の扱いはほとんど無し。
大人のものは下着やハンカチ、靴下などごく一部。
あとは食料品と医薬品、化粧品、子供服、玩具、自転車、家電、ＰＣ、ＤＩＹなどを扱う。
飲食店も２４時間営業。
大人のものは下着やハンカチ、靴下などごく一部。
あとは食料品と医薬品、化粧品、子供服、玩具、自転車、家電、ＰＣ、ＤＩＹなどを扱う。
飲食店も２４時間営業。
544 ：国道７７４号線：03/10/27 18:27 ID:bVLB8kLq
モーターショーの臨時バスにＨＲモヤシ使うなＹＯ！
混雑路線の朝の一番混む時間帯にも来るぐらいだしHRもやしは
大型と同じ扱いになってしまってるね。
大型と同じ扱いになってしまってるね。
546 ：国道７７４号線：03/10/27 22:08 ID:AENP3oaU
幕張に松戸の3366がいました。
547 ：国道７７４号線：03/10/27 23:12 ID:0yu5XYiW
>>541
潮見車庫の目の前を通過するのはもう一社の方だよ！
潮見車庫の目の前を通過するのはもう一社の方だよ！
548 ：国道７７４号線：03/10/28 01:14 ID:UZvkF87q
千葉中央の元・東京営業所はここ
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.5.170&el=139.51.50.797&la=1&sc=2&CE.x=242&CE.y=246
そういえば、小湊の千葉港にあった観光千葉営業所もいつの間にか消えちゃったね
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.40.5.170&el=139.51.50.797&la=1&sc=2&CE.x=242&CE.y=246
そういえば、小湊の千葉港にあった観光千葉営業所もいつの間にか消えちゃったね
550 ：国道７７４号線：03/10/28 08:56 ID:2mgkaaYc
>>547
はぁ？京成の路線車に枝川からジャスコまで乗車しましたが何か？
その時は１号車が東陽、２号車が京成の２台運行でしたが何か？
１回乗っただけで断定するのは良くないよ。リア厨君。（ｗ
こちとら地元だから良く見てるんだよ。
はぁ？京成の路線車に枝川からジャスコまで乗車しましたが何か？
その時は１号車が東陽、２号車が京成の２台運行でしたが何か？
１回乗っただけで断定するのは良くないよ。リア厨君。（ｗ
こちとら地元だから良く見てるんだよ。
奥戸っておくどって読むの？それともおくと？
読み方分からん
読み方分からん
552 ：国道７７４号線：03/10/28 16:54 ID:2mgkaaYc
553 ：国道７７４号線：03/10/28 20:46 ID:MifP/6Lp
554 ：国道７７４号線：03/10/28 22:07 ID:wbpTzTy3
>>552
産楠。
産楠。
>>552
それ関西バージョンのＡＴＯＫ？
蓬莱の豚饅頭といえば、京阪神地区で有名だよ。
売店でも売っているいるし、ラーメン屋も展開している。
売店では、暑い季節には、アイスキャンデーが主力になったりする。
５５１のロゴを使っているので、蓬莱が出るのかな？
激しくスレ違いなのでこのへんで拝々
それ関西バージョンのＡＴＯＫ？
蓬莱の豚饅頭といえば、京阪神地区で有名だよ。
売店でも売っているいるし、ラーメン屋も展開している。
売店では、暑い季節には、アイスキャンデーが主力になったりする。
５５１のロゴを使っているので、蓬莱が出るのかな？
激しくスレ違いなのでこのへんで拝々
蓬莱って普通これがまっつあきだろ？ IMEだってそうだろうよ！
５５１
551
五百五十一
五百五拾壱
五五壱
ＩＭＥでもJapanistでも、変換してこれしか出てこないな
551
五百五十一
五百五拾壱
五五壱
ＩＭＥでもJapanistでも、変換してこれしか出てこないな
559 ：国道７７４号線：03/10/29 01:41 ID:siS7reub
ﾓｰﾀｰｼｮｰとかの駐車場輸送、新車だけども収用力の無い低床車より、
まだ、まとまった数のいる３ドア車を出せって思うのは庵だけか？
まだ、まとまった数のいる３ドア車を出せって思うのは庵だけか？
>>558
一応、平行して買ってはいるようだが・・。
でも草野の分社直前の新車はBRCワンステ2台 vs もやし7台。
ここ2年間に入った標準尺ワンステBRCともやしがあっという間に
同数になってしまったのにはちょっとびっくり。
>>559
新しいのでは花見川と草野に長尺ワンステもあるね。
モーターショウ期間中住民はボロ3扉と標準尺で我慢とか（ｗ
一応、平行して買ってはいるようだが・・。
でも草野の分社直前の新車はBRCワンステ2台 vs もやし7台。
ここ2年間に入った標準尺ワンステBRCともやしがあっという間に
同数になってしまったのにはちょっとびっくり。
>>559
新しいのでは花見川と草野に長尺ワンステもあるね。
モーターショウ期間中住民はボロ3扉と標準尺で我慢とか（ｗ
561 ：550：03/10/29 10:14 ID:9oPU7jpM
>>553
意味不明だな。乗車したのは枝川だし、よく見ている事は見ているが、別にそこに住んでいるわけじゃないぞ。（ｗ
住所は門仲とでも言っておこう。
それから、別に大型で曲がりきれない所はないよ。自分の間違いぐらい認めたら？リア厨くん。
それとも三商のアフォ生徒かな？（ｗ
しかし自分の態度（＆しったかぶり）を棚に上げてよく言うよなぁ…。（ｗ
>>555
５５１蓬莱の豚まんは大阪出張に行くときに買って帰ってきます。
>>556
いや、鳳来とか宝来が第一候補だと思ってた。
ちなみにたまたま乗車したのが枝川なだけだぞ。２ちゃんねるで住所晒してたまるか。（ｗ
>>557
いくらＡＴＯＫでもそれで「蓬莱」は出ない。（汗
で、関係ないのでｓａｇｅ
意味不明だな。乗車したのは枝川だし、よく見ている事は見ているが、別にそこに住んでいるわけじゃないぞ。（ｗ
住所は門仲とでも言っておこう。
それから、別に大型で曲がりきれない所はないよ。自分の間違いぐらい認めたら？リア厨くん。
それとも三商のアフォ生徒かな？（ｗ
しかし自分の態度（＆しったかぶり）を棚に上げてよく言うよなぁ…。（ｗ
>>555
５５１蓬莱の豚まんは大阪出張に行くときに買って帰ってきます。
>>556
いや、鳳来とか宝来が第一候補だと思ってた。
ちなみにたまたま乗車したのが枝川なだけだぞ。２ちゃんねるで住所晒してたまるか。（ｗ
>>557
いくらＡＴＯＫでもそれで「蓬莱」は出ない。（汗
で、関係ないのでｓａｇｅ
562 ：国道７７４号線：03/10/29 12:52 ID:pcpd474w
神経性のように厨型オンリーの導入より、形成のもやし導入の方が、
まだ良心的なのかと思う。
>>560
草野の大型ワンステップ2台、もやし7台の新車ってどういう意味なんでしょうね？
もやしの試験導入だったら、台数の割合が逆の気がするし。
まだ良心的なのかと思う。
>>560
草野の大型ワンステップ2台、もやし7台の新車ってどういう意味なんでしょうね？
もやしの試験導入だったら、台数の割合が逆の気がするし。
>>562
推測だけどお役人や某関連団体の圧力とか、補助金が絡んでるのかも。
国土交通省は平成22年までに乗合バスの20～25%をノンステップバスに
するのを目標にしてるらしく、交通バリアフリー法ではバス事業者が
ノンステを一定数買えとは定められていないがノンステップバスの
導入状況を報告することが義務付けられているらしい。
推測だけどお役人や某関連団体の圧力とか、補助金が絡んでるのかも。
国土交通省は平成22年までに乗合バスの20～25%をノンステップバスに
するのを目標にしてるらしく、交通バリアフリー法ではバス事業者が
ノンステを一定数買えとは定められていないがノンステップバスの
導入状況を報告することが義務付けられているらしい。
>>561
ｓａｇｅって書いていながらsageてないじゃん。（ｗ
ｓａｇｅって書いていながらsageてないじゃん。（ｗ
565 ：国道７７４号線：03/10/29 17:28 ID:d1M9wWGl
>>561
三商に失礼だよ。（真実だが・・・）
牡丹二丁目の所が面倒だと思うよ。
門仲だったらＡコース乗ればいいのに・・・
（京成に乗りたかったの？）
もう良いじゃん！初日はＡコースに入ってたんだから。
三商に失礼だよ。（真実だが・・・）
牡丹二丁目の所が面倒だと思うよ。
門仲だったらＡコース乗ればいいのに・・・
（京成に乗りたかったの？）
もう良いじゃん！初日はＡコースに入ってたんだから。
566 ：国道７７４号線：03/10/29 21:03 ID:mqclc92Z
567 ：国道７７４号線：03/10/29 21:16 ID:pLttYjh0
568 ：国道７７４号線：03/10/29 23:05 ID:9Rgcq4bL
>> 559
はげどー
TDRもTBCKから取り上げて、ノンステが比較的多くまわされる
おそらく、ベビーカー対策+京成バスはノンステ入れてます、というアピールなんだろくけれど、収容力からも椅子が少ないという点もどうかと思う
こういう話をすると叩かれるかもしれないけれど、
①ノンステで座れない/更に車内で階段上がる/ミョーに高いタイヤハウスの上の椅子に座る、
②始めに1～２段上がってでも椅子が多く車内がフラットなのがよいか
お年寄りでも後者の方がいいと思うけれどな
TDRでも、リゾートライン開業前は応援で茜浜のかもめ３ドアが来てました
当時は、TBCK舞浜車庫をベースに、京成であろうが千葉中央だろうが一度舞浜車庫に入庫してから運用についてましたね
昨日モーターショー行ったけれど、メッセの臨時ターミナル、ずいぶん寂しかったな 駐車場のシャトルのほうが混んでいた印象でした
はげどー
TDRもTBCKから取り上げて、ノンステが比較的多くまわされる
おそらく、ベビーカー対策+京成バスはノンステ入れてます、というアピールなんだろくけれど、収容力からも椅子が少ないという点もどうかと思う
こういう話をすると叩かれるかもしれないけれど、
①ノンステで座れない/更に車内で階段上がる/ミョーに高いタイヤハウスの上の椅子に座る、
②始めに1～２段上がってでも椅子が多く車内がフラットなのがよいか
お年寄りでも後者の方がいいと思うけれどな
TDRでも、リゾートライン開業前は応援で茜浜のかもめ３ドアが来てました
当時は、TBCK舞浜車庫をベースに、京成であろうが千葉中央だろうが一度舞浜車庫に入庫してから運用についてましたね
昨日モーターショー行ったけれど、メッセの臨時ターミナル、ずいぶん寂しかったな 駐車場のシャトルのほうが混んでいた印象でした
>>568
> 始めに1～２段上がってでも椅子が多く車内がフラットなのがよいか
やぱーり、その1～２段が苦しい。85歳になれば君もわかるだろう。
何か、偏光眼鏡をかけて、砂袋を手足に巻きつけられて、杖をついて
８５歳体験をしてきたけど、その１～２段がものすごく辛い。
もう、平均寿命より上の人の体力は、個人差も大きいけど
平均して、砂袋巻きつけられた状態らしいよ。
沖縄の長寿老人とかは、全く別の生物で、東京にそんな人まずいないでしょ
年寄りといっても、平均寿命より若い７０代の体力ある人達は
年寄りとはいえないぞ（ｗ
> 始めに1～２段上がってでも椅子が多く車内がフラットなのがよいか
やぱーり、その1～２段が苦しい。85歳になれば君もわかるだろう。
何か、偏光眼鏡をかけて、砂袋を手足に巻きつけられて、杖をついて
８５歳体験をしてきたけど、その１～２段がものすごく辛い。
もう、平均寿命より上の人の体力は、個人差も大きいけど
平均して、砂袋巻きつけられた状態らしいよ。
沖縄の長寿老人とかは、全く別の生物で、東京にそんな人まずいないでしょ
年寄りといっても、平均寿命より若い７０代の体力ある人達は
年寄りとはいえないぞ（ｗ
571 ：国道７７４号線：03/10/30 01:19 ID:cZCnjFTr
＞昨日モーターショー行ったけれどメッセの臨時ターミナル、ずいぶん寂しかったな
ﾋﾞｯｸｻｲﾄにﾓｰﾀｰｼｮｰ獲られない秘訣は駐車場の確保と地元の人に車で来て貰える駐車場
の確保＆ｼｬﾄﾙバスの充実、ここ試験に出ますよ。
更に、そのﾋﾞｯｸｻｲﾄのお膝元にすら潮見車庫を設けた某社の戦略も、試験に出る鴨。
ﾋﾞｯｸｻｲﾄにﾓｰﾀｰｼｮｰ獲られない秘訣は駐車場の確保と地元の人に車で来て貰える駐車場
の確保＆ｼｬﾄﾙバスの充実、ここ試験に出ますよ。
更に、そのﾋﾞｯｸｻｲﾄのお膝元にすら潮見車庫を設けた某社の戦略も、試験に出る鴨。
実際乗ってみてノンステにもいいところがあるのはよく分かる。
しかしキモいのは公的機関や福祉関連のサイトを見てるといかに
ノンステが素晴らしいものであるかを力説しているが欠点について
は一言も触れてないということだ。
（ラッシュ時の一般利用者から苦情が出ないのかと不思議になるが）
まあその辺の論議については別スレがあるのでこの辺にしておくか。
しかしキモいのは公的機関や福祉関連のサイトを見てるといかに
ノンステが素晴らしいものであるかを力説しているが欠点について
は一言も触れてないということだ。
（ラッシュ時の一般利用者から苦情が出ないのかと不思議になるが）
まあその辺の論議については別スレがあるのでこの辺にしておくか。
>>572
本当に大まかにそこらへんのサイトを読んだだけなんだが、
実際「欠点をなんとか汁！」とは言ってはいても、
それ以上にノンステップである事に執着してる様に漏れは感じる。
変な文章になってしまった。ｽﾏｿ
本当に大まかにそこらへんのサイトを読んだだけなんだが、
実際「欠点をなんとか汁！」とは言ってはいても、
それ以上にノンステップである事に執着してる様に漏れは感じる。
変な文章になってしまった。ｽﾏｿ
574 ：国道７７４号線：03/10/30 07:38 ID:PfdiMnTk
バリアフリー法は国土交通省の福祉利権法だな。
NOx・PM法や環境条例は環境省・自治体の自動車(運輸)利権のため。
NOx・PM法や環境条例は環境省・自治体の自動車(運輸)利権のため。
久々に草野車庫の前を通ったらナンバーのないボロはすっかり減ってた。
N547とN551、あと車番不明の5E・7E各1台がまだ留置されている。
N547とN551、あと車番不明の5E・7E各1台がまだ留置されている。
576 ：国道７７４号線：03/10/30 18:04 ID:rilgNFSw
地蔵が掲示板で京成の車両一覧表を作ろうかな～とか言ってるけどどう思う？
北斗は動かないみたいだし彼に頑張ってもらおうか？
北斗は動かないみたいだし彼に頑張ってもらおうか？
577 ：国道７７４号線：03/10/30 19:55 ID:hyCHak6d
>>576
作るなら勝手に作ればいいじゃん。
作るなら勝手に作ればいいじゃん。
579 ：国道７７４号線：03/10/30 20:50 ID:+4H5NKS9
おまいら車庫に写真とりに来るなうっとーしい
俺たちは基本給１２万円で一生懸命
ハンドルにぎっちょるんだからな
俺たちが社会のやくにたてるのは運転だけなんだからな
脳がないから運転しかできねーんだよ
俺たちは基本給１２万円で一生懸命
ハンドルにぎっちょるんだからな
俺たちが社会のやくにたてるのは運転だけなんだからな
脳がないから運転しかできねーんだよ
580 ：国道７７４号線：03/10/30 21:53 ID:SMQIYwR8
581 ：国道７７４号線：03/10/30 22:16 ID:rilgNFSw
582 ：国道７７４号線：03/10/30 22:16 ID:rilgNFSw
583 ：国道７７４号線：03/10/30 22:42 ID:boiLXvO5
>>577
あのアイコンもどっかで見たと思ったら・・・
あのアイコンもどっかで見たと思ったら・・・
584 ：国道７７４号線：03/10/31 23:39 ID:vedb5h2V
ラー仮性氏も更新が止まっちまってるなage
585 ：568：03/11/01 02:08 ID:gF8YSuxP
>>569さんの言うことは尤もで、自分がそういう状態になったらそう言うかもしれないな
でも今のノンステはな。現状ではワンステが現実的な線でしょうね。
ただし、車内に段差があるって言うのは、混雑時は足元が見えにくくて転倒の原因に。
ついでに３扉車オタとしては、後ろドア設けて欲しいな。後ろだけ２ステになってもいいから。ラッシュ時奥まで詰めてもらえないよ。
>>555さん ついつい気になって今日新大阪で買っちゃいましたよ,４個入り
毎週大阪方面出張に行くけれど、久しぶりに買ったよ豚饅
でも今のノンステはな。現状ではワンステが現実的な線でしょうね。
ただし、車内に段差があるって言うのは、混雑時は足元が見えにくくて転倒の原因に。
ついでに３扉車オタとしては、後ろドア設けて欲しいな。後ろだけ２ステになってもいいから。ラッシュ時奥まで詰めてもらえないよ。
>>555さん ついつい気になって今日新大阪で買っちゃいましたよ,４個入り
毎週大阪方面出張に行くけれど、久しぶりに買ったよ豚饅
586 ：国道７７４号線：03/11/01 02:11 ID:gF8YSuxP
>>車両一覧の件
そういう時こそ、このスレを「新車を見たら車番と形式を書き込むスレ」として活用して、皆でガンガン書き込めばいいんで無いかい？
個人で追っかけるのはきついし、かといって他人や掲示板などの情報を元にUPするとウダウダ言われるのであれば、パクられる事を前提にして情報を共有すれば文句無いじゃん
たまに誰か親切な方が｢今週のまとめ｣とか言ってまとめればいいんでないかい？
確かに自分で調べた/発見した内容をパクられるのは不愉快で、細かいことを言えば著作権だの何だのって事になるのかも知れないけれど、ネットで公開する以上他人に知られるのは当然(って言うか、知らせたいから公開しているんだよね)
逆説的に言えば、パクられるだけ一流ってことか？ブランド品だって、有名で価値があるからパクられるのであるし
なんか、ウザい奴でごめんね
そういう時こそ、このスレを「新車を見たら車番と形式を書き込むスレ」として活用して、皆でガンガン書き込めばいいんで無いかい？
個人で追っかけるのはきついし、かといって他人や掲示板などの情報を元にUPするとウダウダ言われるのであれば、パクられる事を前提にして情報を共有すれば文句無いじゃん
たまに誰か親切な方が｢今週のまとめ｣とか言ってまとめればいいんでないかい？
確かに自分で調べた/発見した内容をパクられるのは不愉快で、細かいことを言えば著作権だの何だのって事になるのかも知れないけれど、ネットで公開する以上他人に知られるのは当然(って言うか、知らせたいから公開しているんだよね)
逆説的に言えば、パクられるだけ一流ってことか？ブランド品だって、有名で価値があるからパクられるのであるし
なんか、ウザい奴でごめんね
>>585
漏れはその目も弱く砂袋巻きつけられた状態で乗るのに現行の
ノンステが耐えるものであるかが疑問。
>>586
正直非常にデリケートな問題だね。
こういう問題に関しては他社のスレでも祭になったりそれが泥沼に
なったりしている感もあり、仮に今から一人で調べ上げた神がいたと
しても誰かがパクリとかいいそうな気もする。
推測だが北斗氏もここでかなり悪く書かれていたようなこともあったし
漏れだったら正直嫌になってやる気なくすだろうな。
でも北斗氏の掲示板に善意で情報を提供したりする人はいる訳だし、それ
だけでもその善意を有効に活用するという意味では反映させるべきでは
ないだろうか、とも個人的には思う。
漏れはその目も弱く砂袋巻きつけられた状態で乗るのに現行の
ノンステが耐えるものであるかが疑問。
>>586
正直非常にデリケートな問題だね。
こういう問題に関しては他社のスレでも祭になったりそれが泥沼に
なったりしている感もあり、仮に今から一人で調べ上げた神がいたと
しても誰かがパクリとかいいそうな気もする。
推測だが北斗氏もここでかなり悪く書かれていたようなこともあったし
漏れだったら正直嫌になってやる気なくすだろうな。
でも北斗氏の掲示板に善意で情報を提供したりする人はいる訳だし、それ
だけでもその善意を有効に活用するという意味では反映させるべきでは
ないだろうか、とも個人的には思う。
588 ：国道７７４号線：03/11/01 10:29 ID:rgic1EfS
船橋バスを資産管理会社にして船橋新京成に運行委託するとか、資産は新京成本社、運行関係は船橋新京成への企業分割を伴う再編を考えてほしい。
こうなれば船橋バスでもバスカードが使用可能になるんだが、、、、
こうなれば船橋バスでもバスカードが使用可能になるんだが、、、、
589 ：国道７７４号線：03/11/01 21:01 ID:rNoIylhq
>>584
掲示板にもレスがないし、放置状態ですな。
>>車輌一覧
地蔵氏は船橋と江戸川の新車情報を求めているぞ。
他の営業所はわかってるのかな？
というか、江戸川と金町にエルガのタイプＡって何台入ったんだろうか・・・
掲示板にもレスがないし、放置状態ですな。
>>車輌一覧
地蔵氏は船橋と江戸川の新車情報を求めているぞ。
他の営業所はわかってるのかな？
というか、江戸川と金町にエルガのタイプＡって何台入ったんだろうか・・・
590 ：国道７７４号線：03/11/01 21:59 ID:H2Aa7Ydt
591 ：国道７７４号線：03/11/01 23:50 ID:xcvb+FTO
地蔵がここを見てればいいんだが
592 ：国道７７４号線：03/11/02 01:58 ID:HSbRzmuc
593 ：国道７７４号線：03/11/02 02:56 ID:0M7UCdGJ
写真：茶フィロ
車両一覧:北斗
デザイン:落花生
煽り宣伝:地蔵
でサイト作ればいいと思うのは漏れだけ？ｗ
車両一覧:北斗
デザイン:落花生
煽り宣伝:地蔵
でサイト作ればいいと思うのは漏れだけ？ｗ
594 ：国道７７４号線：03/11/02 10:01 ID:+SNZIAzk
>>593
チャフィロは画像の処理が下手というか全くして無い。
北斗は加工しているみたいだけどもう少し大きくしてほすぃ。
よって
写真の角度：チャフィロ
写真の解像度：落花生
写真の加工：北斗
車両一覧:北斗
デザイン:落花生
だろ
土也蔵はいらん。
チャフィロは画像の処理が下手というか全くして無い。
北斗は加工しているみたいだけどもう少し大きくしてほすぃ。
よって
写真の角度：チャフィロ
写真の解像度：落花生
写真の加工：北斗
車両一覧:北斗
デザイン:落花生
だろ
土也蔵はいらん。
あぼーん
596 ：国道７７４号線：03/11/02 13:19 ID:+EJIQsCK
東雲ｼﾞｬｽｺの送迎ﾊﾞｽ、昨日は東陽、京成各２台ずつだった…。
597 ：国道７７４号線：03/11/02 13:36 ID:IN0kT58i
両社の使用車種って、
Ｋ・・路線ﾀｲﾌﾟ
Ｔ・・厨型観光ﾀｲﾌﾟ でつか？
Ｋ・・路線ﾀｲﾌﾟ
Ｔ・・厨型観光ﾀｲﾌﾟ でつか？
598 ：国道７７４号線：03/11/02 14:44 ID:ywzQssjB
>>591
誰か書きこんであげたら？
>>593
やっぱり情報が新鮮な方がいいでしょ。
北斗氏やラーカセイ氏のように更新しないページより
地蔵氏やチャフィロ氏のように更新が頻繁なページの方が俺はいいな。
誰か書きこんであげたら？
>>593
やっぱり情報が新鮮な方がいいでしょ。
北斗氏やラーカセイ氏のように更新しないページより
地蔵氏やチャフィロ氏のように更新が頻繁なページの方が俺はいいな。
>>590
E250～E253足立200か878～881
E254～E256足立200か889～891
8166～8171足立200か882～887
8172～8174足立200か894～896
だったと思います。
E250～E253足立200か878～881
E254～E256足立200か889～891
8166～8171足立200か882～887
8172～8174足立200か894～896
だったと思います。
601 ：国道７７４号線：03/11/02 18:04 ID:ywzQssjB
内陸にセレガ導入age
602 ：国道７７４号線：03/11/02 22:06 ID:LXnR+P7+
だいぶ前の新車だけれど、どなたのHPにもUPされてないので、
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031102215619.jpg
にUPしておきました 1台しかないので捕まえにくいでしょ
著作権は放棄しますので、どなたにでも差し上げます ちょっと傾いているのは許してね
2002/11/03TDS裏外周道路にて撮影
TBCK 5112号車(習志野200か208 KL-LV781R2かな)
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031102215619.jpg
にUPしておきました 1台しかないので捕まえにくいでしょ
著作権は放棄しますので、どなたにでも差し上げます ちょっと傾いているのは許してね
2002/11/03TDS裏外周道路にて撮影
TBCK 5112号車(習志野200か208 KL-LV781R2かな)
603 ：国道７７４号線：03/11/02 23:05 ID:YLuLbZCJ
やっと内陸羽田に現れる
セレガで訓練か
1119☆
セレガで訓練か
1119☆
>>602
色が悲しい色に比べると米街らしいね。
色が悲しい色に比べると米街らしいね。
Ｅ車庫、幕張に援軍を出せないのは、まあ止むを得ないとして、
鼠ｼｬﾄﾙも金町＆ﾄﾗｿﾂﾞｯﾄ（赤色）に依存してたみたい。
そんなに東雲って忙しいのかナ？
鼠ｼｬﾄﾙも金町＆ﾄﾗｿﾂﾞｯﾄ（赤色）に依存してたみたい。
そんなに東雲って忙しいのかナ？
606 ：国道７７４号線：03/11/03 08:56 ID:0v96X3nj
Eは習志野ナンバーの専用塗装車が朝出庫しています（ナンバーから見るとトランジット所属？）と駐車場送迎用の
鼠ラッピング車と一般車が行くから結構増務はしていますよ。
鼠ラッピング車と一般車が行くから結構増務はしていますよ。
607 ：国道７７４号線：03/11/03 17:18 ID:XDGByzeP
内陸のセレガＲの画像うｐきぼんぬ
東雲イオソｼｬﾄﾙのＢコース、ｺﾐｭﾆﾃｨｰ（路線）化きぼんぬ。
人口急増潮見地区に是非欲ｽｨ。
あんな洒落たコース都営では引けんよ。
ガミオが余ってるんでしょ？
人口急増潮見地区に是非欲ｽｨ。
あんな洒落たコース都営では引けんよ。
ガミオが余ってるんでしょ？
609 ：国道７７４号線：03/11/03 19:44 ID:pPmE43S5
>>606
習志野ナンバーって貸切高速の7108,7562,7808ですか？
習志野ナンバーって貸切高速の7108,7562,7808ですか？
610 ：国道７７４号線：03/11/03 21:05 ID:Py2QKSQD
611 ：国道７７４号線：03/11/03 22:12 ID:i/LGhB0j
>>606さん >>609さん
そんな貴方のために写真あげます
京成管理車 最近Eの社番つけられたのを見た気が,,,一応、旧番で
7108 P-LV314L(IK) 習志野22を2119 元2108
7562 P-HT235BA 習志野220か95 元N562→昔妙典走ってましたね
7808 P-HT2MMAA 習志野22を2555 元7808
トランジット管理車
M507 P-HT235BA 習志野22を2267 元4461
M508 P-HT235BA 習志野22を2379 元4473
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031103214008.jpg 2002/11/03 TDS裏外周道路にて
M101 P-LV314L(7E) 習志野22を154 元E150かな？ 赤色化された模様
M102 KL-LV280N1 習志野220か308 新製車/ワンステップ
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031103214026.jpg 2003/07/26 運動公園バス停そばにて
M103 KL-LV280N1 習志野220か315 新製車/ワンステップ
M104 KL-LV280N1 習志野220か324 新製車/ワンステップ
あんまりきれいな写真でなくてごめんね
もう少しまともなのはTDR敷地内で撮ったんで、「敷地内で撮ったんだったら許可とれ」とか言われると面倒くさいので、一応公道で
もっとも、あの辺りの公道もOLCの私道だったりするのだが
日産提供の施設で日野/いすゞばかりって､､､ TBCKの日D3ドア、使ってあげてよ～ん
そんな貴方のために写真あげます
京成管理車 最近Eの社番つけられたのを見た気が,,,一応、旧番で
7108 P-LV314L(IK) 習志野22を2119 元2108
7562 P-HT235BA 習志野220か95 元N562→昔妙典走ってましたね
7808 P-HT2MMAA 習志野22を2555 元7808
トランジット管理車
M507 P-HT235BA 習志野22を2267 元4461
M508 P-HT235BA 習志野22を2379 元4473
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031103214008.jpg 2002/11/03 TDS裏外周道路にて
M101 P-LV314L(7E) 習志野22を154 元E150かな？ 赤色化された模様
M102 KL-LV280N1 習志野220か308 新製車/ワンステップ
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031103214026.jpg 2003/07/26 運動公園バス停そばにて
M103 KL-LV280N1 習志野220か315 新製車/ワンステップ
M104 KL-LV280N1 習志野220か324 新製車/ワンステップ
あんまりきれいな写真でなくてごめんね
もう少しまともなのはTDR敷地内で撮ったんで、「敷地内で撮ったんだったら許可とれ」とか言われると面倒くさいので、一応公道で
もっとも、あの辺りの公道もOLCの私道だったりするのだが
日産提供の施設で日野/いすゞばかりって､､､ TBCKの日D3ドア、使ってあげてよ～ん
612 ：国道７７４号線：03/11/03 22:28 ID:i/LGhB0j
613 ：国道７７４号線：03/11/03 23:02 ID:3noj0qtP
614 ：国道７７４号線：03/11/03 23:29 ID:i/LGhB0j
615 ：国道７７４号線：03/11/03 23:31 ID:i/LGhB0j
611です610ではありません 重症ですな
616 ：国道７７４号線：03/11/04 00:09 ID:th7UicTl
某板で、ｼﾃｨが千葉～銚子撤退（千葉交単独化）という噂が。
こうなると市内線に専念ということか…
こうなると市内線に専念ということか…
617 ：国道７７４号線：03/11/04 01:59 ID:mQw518u9
618 ：国道７７４号線：03/11/04 07:52 ID:8CHsvniN
>>597
その通り。
その通り。
>>617
U-MS726Sなら田舎の会社が買うんでは。
U-MS726Sなら田舎の会社が買うんでは。
621 ：国道７７４号線：03/11/04 14:59 ID:wXJqkaKo
物井駅━南図書館━佐倉南高校━ＪＲ佐倉駅運行開始記念age
622 ：国道７７４号線：03/11/04 18:19 ID:riM6b3Hl
Ｕ代なら、某社億℃営業所もﾀﾞｰｸﾎｰｽ鴨よ。
最近、鼠→横浜、積み残し酷杉。
最近、鼠→横浜、積み残し酷杉。
でもU-でも最初期の平成2年式・・。
このボロエアロより登録番号が新しいP-LV314もそれなりにいた。
このボロエアロより登録番号が新しいP-LV314もそれなりにいた。
625 ：国道７７４号線：03/11/05 01:03 ID:UvpiYaYq
ｼﾃｨが貸切用としてしばらく温存するとか…なんて妄想してみる。
＞トイレつきボロエアロ
＞トイレつきボロエアロ
>>623
DPFがついてても、12年以上経過しているクルマの
登録は奥戸では無理だろ。てか、シティでも無理。
新しいクルマの手配をしてまで存続する意味がないから
シティは撤退するんだろ。
と、マジレスしてみる。
運行継続に必要なら千葉交が買い取るのが手っ取り早い。
規制区域外だから、DPFさえついてれば問題なし。
DPFがついてても、12年以上経過しているクルマの
登録は奥戸では無理だろ。てか、シティでも無理。
新しいクルマの手配をしてまで存続する意味がないから
シティは撤退するんだろ。
と、マジレスしてみる。
運行継続に必要なら千葉交が買い取るのが手っ取り早い。
規制区域外だから、DPFさえついてれば問題なし。
でも12年以上経った車はまだ京成グループにはいっぱいあるし
再来年あたりは特に路線車に大量に存在する平成4年式・5年式の
12年経過と合わせてまた大変なことになるな。
漏れはボロエアロは田舎に売られるに一票。
再来年あたりは特に路線車に大量に存在する平成4年式・5年式の
12年経過と合わせてまた大変なことになるな。
漏れはボロエアロは田舎に売られるに一票。
とりあえず規制地域だと車検が通らなくなる。
それが12年過ぎると・・でも規制開始後は1年か2年か忘れたが猶予はあった
かも知れんがその辺は分からんのでｽﾏｿ。
まあそれで再登録しなかったとしても、一定期間を過ぎれば最後の車検。
それでその最後の車検が切れてしまった時点で、規制地域は走れなくなる。
ｼﾃｨとはいえどもボロの温存には限界がある訳でそれで澪を入れたんだろう。
だからこそ、再来年あたりは大変なことになると漏れは書いたんだが。
それが12年過ぎると・・でも規制開始後は1年か2年か忘れたが猶予はあった
かも知れんがその辺は分からんのでｽﾏｿ。
まあそれで再登録しなかったとしても、一定期間を過ぎれば最後の車検。
それでその最後の車検が切れてしまった時点で、規制地域は走れなくなる。
ｼﾃｨとはいえどもボロの温存には限界がある訳でそれで澪を入れたんだろう。
だからこそ、再来年あたりは大変なことになると漏れは書いたんだが。
630 ：国道７７４号線：03/11/05 11:40 ID:gcO1mvRl
中央バスの茂原の空港用エアロとシティのボロエアロを交換する
茂原は排ガス規制外でｳﾏｰ
茂原は排ガス規制外でｳﾏｰ
631 ：国道７７４号線：03/11/05 18:00 ID:n/vyy8Ju
>>607
地蔵氏のＨＰに画像があるぞ
地蔵氏のＨＰに画像があるぞ
632 ：国道７７４号線：03/11/05 18:05 ID:BRnBwz28
フラワーの6433はどうなった？
非常に気になる。
そして、シティバスは大型も中型もあるんだけど、大型は古いし、中型の新車も出ているので、数年で大型消滅？
ラインバスも大洲線に大型なんか入れないで中型にすればよかったのに、、
非常に気になる。
そして、シティバスは大型も中型もあるんだけど、大型は古いし、中型の新車も出ているので、数年で大型消滅？
ラインバスも大洲線に大型なんか入れないで中型にすればよかったのに、、
633 ：Chafiro ◆wB96XbH83U ：03/11/05 18:07 ID:O+e55L9Y
>>632
京成からの最近の転入車は大型ばかりな罠。
京成からの最近の転入車は大型ばかりな罠。
635 ：国道７７４号線：03/11/06 00:19 ID:3tMm5Krv
今日所沢で京成車見た
明日は岡山・広島方面出張 岡山線も今は昔か
ところで、新富士⇔成田線乗った人います？京成便は2便とも泊まり仕業なんですね
明日は岡山・広島方面出張 岡山線も今は昔か
ところで、新富士⇔成田線乗った人います？京成便は2便とも泊まり仕業なんですね
636 ：国道７７４号線：03/11/06 00:29 ID:KzdwqSsv
639 ：国道７７４号線：03/11/06 22:55 ID:no5PDurG
おお、オムニバスが更新されてる。しかし今回の新車は出ているが
何故か前回の新車が不明車多数。
何故か前回の新車が不明車多数。
廃車情報も完全ではないながらかなりがんがったようだな。
奥戸と松戸の新車情報や花あたりはまだのようだが。
>>639
見てみると改めてP-あぼんの数と日野もやしの増殖に唖然・・。
船橋ももやしの台数がかなりすごいことになってるな。
草野は空白部分がN474・475とほぼ同仕様のBRCで車番もN469～、
ナンバーは千葉200か918～の連番で分かりやすいが。
奥戸と松戸の新車情報や花あたりはまだのようだが。
>>639
見てみると改めてP-あぼんの数と日野もやしの増殖に唖然・・。
船橋ももやしの台数がかなりすごいことになってるな。
草野は空白部分がN474・475とほぼ同仕様のBRCで車番もN469～、
ナンバーは千葉200か918～の連番で分かりやすいが。
641 ：国道７７４号線：03/11/07 12:10 ID:jhmfLfEj
>>639-640
以前掲示板に出ていたものまで空欄なので単に今回のをアップするのを
優先しただけか、掲示板のログが流れたからでは？
奥戸とフラワーは入ってるよ。
しかし新車の画像の方はシティのミオだけ？
以前掲示板に出ていたものまで空欄なので単に今回のをアップするのを
優先しただけか、掲示板のログが流れたからでは？
奥戸とフラワーは入ってるよ。
しかし新車の画像の方はシティのミオだけ？
643 ：国道７７４号線：03/11/07 17:54 ID:yXc3Tt72
644 ：国道７７４号線：03/11/07 19:00 ID:tqGr/dRa
花の、中野操車場～千葉駅が、中型で運行されてた。
中野操車場～千城台で使っているやつかな？
中野操車場～千城台で使っているやつかな？
645 ：国道７７４号線：03/11/07 19:01 ID:1nSIc0K/
>>644 6433離脱の影響か…
がんがって6403以外のP-はあぼんしたのにな。
ｽﾊﾟｸﾙ3台の代わりは6404、6406のエアロと6405のセレガRでいいのかな。
ｽﾊﾟｸﾙ3台の代わりは6404、6406のエアロと6405のセレガRでいいのかな。
647 ：国道７７４号線：03/11/07 20:20 ID:nohWQ7F7
>>647
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
650 ：国道７７４号線：03/11/08 00:46 ID:6luRj0Xn
>>643
心配しなくても今頃北斗のとこパクリにいってるよ（w
心配しなくても今頃北斗のとこパクリにいってるよ（w
651 ：国道７７４号線：03/11/08 08:53 ID:PuwubxM5
652 ：国道７７４号線：03/11/08 22:53 ID:iU7Uf49y
611ですが、やはり日野の車は足立ナンバーに付け変わっていました
元の車番がわからないのですが、E400で足立200か920となってました
10月になってから変えたのかな？遠目なので詳細確認できず
それと、TDRのバックステージを走るキャスト用シャトルが、なんと白ナンバーから緑ナンバーに
習志野200か では無く、230あ から始まり、とりあえず確認できたのがTDS用17号車のKLRP252GAN(かな？)
ご丁寧に希望ナンバーなのかな 緑ナンバーということは大新東ではかくトランジットになったのかな
誰か、現役キャスト、教えてー
TBCKのおさんぽバス用クセニッツも230あ なんだよね 定員の関係かな
蛇足ながら、大阪のUSJのバックステージバスは北港観光バスのエルガミオでした(仕事で裏入ったもんで,つい)
元の車番がわからないのですが、E400で足立200か920となってました
10月になってから変えたのかな？遠目なので詳細確認できず
それと、TDRのバックステージを走るキャスト用シャトルが、なんと白ナンバーから緑ナンバーに
習志野200か では無く、230あ から始まり、とりあえず確認できたのがTDS用17号車のKLRP252GAN(かな？)
ご丁寧に希望ナンバーなのかな 緑ナンバーということは大新東ではかくトランジットになったのかな
誰か、現役キャスト、教えてー
TBCKのおさんぽバス用クセニッツも230あ なんだよね 定員の関係かな
蛇足ながら、大阪のUSJのバックステージバスは北港観光バスのエルガミオでした(仕事で裏入ったもんで,つい)
653 ：国道７７４号線：03/11/08 23:52 ID:rdIC8bfr
すごいな北斗板。抜けてた情報が集まりはじめてるよ。
あぼーん
655 ：国道７７４号線：03/11/09 01:25 ID:Z9kL3W0X
奥戸の高速車って何気にバリエーション多いね。
一口にガーラといっても直結冷房やリヤガラスの違いなどあるし、
1Ｍもいるし、7ＨＤも角目4灯やガーラシャシーとかいろいろあるし・・。
Ｒ3がなくなったのは昨今の情勢から仕方ないだろうけど、
スーパークルーザーがＵ－やＫＣ－にあればなおよかった？
一口にガーラといっても直結冷房やリヤガラスの違いなどあるし、
1Ｍもいるし、7ＨＤも角目4灯やガーラシャシーとかいろいろあるし・・。
Ｒ3がなくなったのは昨今の情勢から仕方ないだろうけど、
スーパークルーザーがＵ－やＫＣ－にあればなおよかった？
ガーラが出るまでは京成の伝統か不治ﾏﾝｾｰだったからね。
むしろガーラ登場後これだけ不治を入れた事業者が意外に少ないかと。
でもP-ではｽﾊﾟｸﾙも入れてた訳でU-やKC-にもあっても良かったな。
ただ、ｽﾊﾟｸﾙは耐久性に難ありなのか人気がなかった。
不治ﾏﾝｾｰの京成でなくてもあえて不治ボディを選ぶ事業者は多かったし、
P-でもR3は京成に残ったのにｽﾊﾟｸﾙは花に飛ばされたしね。
しかし、1025亡き後6403がまだ生きてるのは皮肉・・。
むしろガーラ登場後これだけ不治を入れた事業者が意外に少ないかと。
でもP-ではｽﾊﾟｸﾙも入れてた訳でU-やKC-にもあっても良かったな。
ただ、ｽﾊﾟｸﾙは耐久性に難ありなのか人気がなかった。
不治ﾏﾝｾｰの京成でなくてもあえて不治ボディを選ぶ事業者は多かったし、
P-でもR3は京成に残ったのにｽﾊﾟｸﾙは花に飛ばされたしね。
しかし、1025亡き後6403がまだ生きてるのは皮肉・・。
>>652
200ナンバーと230ナンバーの違いだけど、230ナンバーの車は希望ナンバーといって、
別料金を払うと好きなナンバーにできるという制度です。
車の大きさに関わらず、230ナンバーになります。
つい最近事業免許を取得した会社だと、全ての車に希望ナンバーにしているところも…。
中には○○２３２あＸＸＸＸなんて言うナンバーにまでなってる。
（緑ナンバーだと使えるかな文字が『あ・い・う・え・を・か・き・く・け・こ』しかない）
詳しくは ttp://cgi.linkclub.or.jp/~kikuhide/number.shtml あたりでも…。
あ、そうそう、大新東は自社で貸切バス事業をやってますね。
今までは運転士派遣・運行管理だったけど…。
200ナンバーと230ナンバーの違いだけど、230ナンバーの車は希望ナンバーといって、
別料金を払うと好きなナンバーにできるという制度です。
車の大きさに関わらず、230ナンバーになります。
つい最近事業免許を取得した会社だと、全ての車に希望ナンバーにしているところも…。
中には○○２３２あＸＸＸＸなんて言うナンバーにまでなってる。
（緑ナンバーだと使えるかな文字が『あ・い・う・え・を・か・き・く・け・こ』しかない）
詳しくは ttp://cgi.linkclub.or.jp/~kikuhide/number.shtml あたりでも…。
あ、そうそう、大新東は自社で貸切バス事業をやってますね。
今までは運転士派遣・運行管理だったけど…。
横浜市のCNGノンステが230ナンバーのいい例だね
2002で統一だからひらがなだけ進んでいく
2002で統一だからひらがなだけ進んでいく
きぼんぬナンバーと言えばメガライナーモナー。
660 ：国道７７４号線：03/11/09 17:45 ID:YmFa59UK
>>652
大新東だよ。バスの車体に大新東って書かれてる。
大新東だよ。バスの車体に大新東って書かれてる。
東雲まで逝ってガミヲに乗って来ますた。
バス停は無く（認可路線では無いから違法掲示物になる？）、
すべての停車位置に、ヅャスコのバイトｻﾝが居てベックリ。
沿線に奥戸の高速車もウロウロしていて気分は葛飾区。
バス停は無く（認可路線では無いから違法掲示物になる？）、
すべての停車位置に、ヅャスコのバイトｻﾝが居てベックリ。
沿線に奥戸の高速車もウロウロしていて気分は葛飾区。
そろそろ始発バスが走る時間になりますた。
うちの近所でもM10Uとﾂｰﾌﾟﾂｰが爆音立ててがんがっておりまつ。
うちの近所でもM10Uとﾂｰﾌﾟﾂｰが爆音立ててがんがっておりまつ。
663 ：国道７７４号線：03/11/10 16:14 ID:b0JegAC2
>>661
昨日はガミオ＋７Eの２台だったねぇ。先週末は７E×２、東陽の日野小型×２だったから減車ですな。（ｗ
Bコースに乗ったんだが、往きは７E単独運行で、夕方１８時代からは２台運行だった模様。
１号車７E・２号車ガミオ。一応、ダイヤ上は１台で１日運行できるようになってるしね。
昨日はガミオ＋７Eの２台だったねぇ。先週末は７E×２、東陽の日野小型×２だったから減車ですな。（ｗ
Bコースに乗ったんだが、往きは７E単独運行で、夕方１８時代からは２台運行だった模様。
１号車７E・２号車ガミオ。一応、ダイヤ上は１台で１日運行できるようになってるしね。
>>663
東陽は開店セール中のみの援軍だったの？
東陽は開店セール中のみの援軍だったの？
665 ：国道７７４号線：03/11/10 22:55 ID:ti5PP3Sv
北斗の車輌表見たが、江戸川に
Ｅ１２２からＥ１２７までノンステ入ってなかったっけ？
Ｅ１２２からＥ１２７までノンステ入ってなかったっけ？
>>665
更新されてるよ。
更新されてるよ。
667 ：国道７７４号線：03/11/10 23:49 ID:V052ULeg
668 ：652：03/11/11 01:01 ID:bt+uizrc
>>657さん >>660さん
すばらしいレスをサンクスです
ナンバーマニアがいるとはすばらしいですね。バスヲタはバスがくりゃ振り向くけれど、ナンバーヲタはおちおち道も歩けないね
車が通るたびメモっちゃったりして
大新東も貸切やっているの知ってたけれど、運行受託ではなく車両も保有したということかな
OLCのVAの一環か 親会社は黙ってないのかな
希望ナンバー、アメリカではアルファベットも使えるけれど、もしUSAだったらリゾートクルーザーなんかMICKEYとかっていうナンバー取得してそう
大新東が習志野ナンバー取得しているってことは、車庫証明はどこで登録しているのかな
まさかTBCK車庫そばの大新東舞浜営業所のことか？
大新東の自社の車での送迎、東陽町のどっかの会社でもやってたな
すばらしいレスをサンクスです
ナンバーマニアがいるとはすばらしいですね。バスヲタはバスがくりゃ振り向くけれど、ナンバーヲタはおちおち道も歩けないね
車が通るたびメモっちゃったりして
大新東も貸切やっているの知ってたけれど、運行受託ではなく車両も保有したということかな
OLCのVAの一環か 親会社は黙ってないのかな
希望ナンバー、アメリカではアルファベットも使えるけれど、もしUSAだったらリゾートクルーザーなんかMICKEYとかっていうナンバー取得してそう
大新東が習志野ナンバー取得しているってことは、車庫証明はどこで登録しているのかな
まさかTBCK車庫そばの大新東舞浜営業所のことか？
大新東の自社の車での送迎、東陽町のどっかの会社でもやってたな
669 ：国道７７４号線：03/11/11 01:11 ID:bt+uizrc
<<千葉のバス会社>>のスレのレスです 京成系なのでこちらに持って来ました
>>203さん >>204さん
TBCKのルートはあくまでも357経由 昔の浦安BT⇔TDLの直通があったときと同じルートが正規です
OLCの正規のルートはいわゆる9番ルート 浦安駅からは利用者がいれば2番のルートで戻ります
オイラ キャスト時代によく利用してますた 路線バスじゃないんで、大型が走れる所だったらどこでもいいんだけれど
パーク22時クローズ、8時オープンの時は浦安駅まで来ます 特に夜はTDL便、TDS便の2便体制ですね 朝は混乗
>>203さん >>204さん
TBCKのルートはあくまでも357経由 昔の浦安BT⇔TDLの直通があったときと同じルートが正規です
OLCの正規のルートはいわゆる9番ルート 浦安駅からは利用者がいれば2番のルートで戻ります
オイラ キャスト時代によく利用してますた 路線バスじゃないんで、大型が走れる所だったらどこでもいいんだけれど
パーク22時クローズ、8時オープンの時は浦安駅まで来ます 特に夜はTDL便、TDS便の2便体制ですね 朝は混乗
松戸～成空線、虹か千交も参入して途中乗降可能なﾌﾂｰの急行ハズ化きぼんぬ。
671 ：国道７７４号線：03/11/11 10:23 ID:ze72E9UA
>>664
どうなんでしょ？ただ、東陽車は小型貸切車だったので、荷物の多い客から不評だったのはたしか。
椅子の数は路線車と大して変わらないけど、荷物スペースが無い。割と大きなもの（プリンタとか）
を買ってもバスに乗る客が多かったので、通路もドアも狭いから使い辛かったのでは？
>>668
大新東は事業拡大中ってとこでしょうかね。木場サニータウン～木場駅～門前仲町の送迎バスも自社
バスで受託した事だし。以前はサニータウンのすぐ裏側に車庫のある共立自動車観光だったけど…。
東陽町の送迎は初耳。どこだろう…？
そういえば、塩浜の営団深川車庫付近を走るSUN&MOON（＝大新東）のバスを良くみかける。
>>669
私も移動してきますた。やっぱりR357が正規ルートなのね。
元キャストの方ですか。わたしゃtただの年パスホルダーです。（ｗ
キャストバスには数年前にハロウィンパレード参加のためにバックヤードに入った時に乗りました。
あと、初電で行った時にバスから降りてくるキャストさん達を見たりしてました。
スロークローズの時は結構遅くまで動いてますよね。
どうなんでしょ？ただ、東陽車は小型貸切車だったので、荷物の多い客から不評だったのはたしか。
椅子の数は路線車と大して変わらないけど、荷物スペースが無い。割と大きなもの（プリンタとか）
を買ってもバスに乗る客が多かったので、通路もドアも狭いから使い辛かったのでは？
>>668
大新東は事業拡大中ってとこでしょうかね。木場サニータウン～木場駅～門前仲町の送迎バスも自社
バスで受託した事だし。以前はサニータウンのすぐ裏側に車庫のある共立自動車観光だったけど…。
東陽町の送迎は初耳。どこだろう…？
そういえば、塩浜の営団深川車庫付近を走るSUN&MOON（＝大新東）のバスを良くみかける。
>>669
私も移動してきますた。やっぱりR357が正規ルートなのね。
元キャストの方ですか。わたしゃtただの年パスホルダーです。（ｗ
キャストバスには数年前にハロウィンパレード参加のためにバックヤードに入った時に乗りました。
あと、初電で行った時にバスから降りてくるキャストさん達を見たりしてました。
スロークローズの時は結構遅くまで動いてますよね。
672 ：国道７７４号線：03/11/11 10:46 ID:Hodi/sM9
成空の元京成ボロの活躍場所は？
某ＳＣ送迎？
某ＳＣ送迎？
673 ：国道７７４号線：03/11/11 12:25 ID:AzyhdEpw
地蔵よ
コロコロ掲示板を変えるんじゃねぇ！
コロコロ掲示板を変えるんじゃねぇ！
>>673
チャフィロさん、他所のＨＰの事なんだから、ほっときなさいって。
チャフィロさん、他所のＨＰの事なんだから、ほっときなさいって。
675 ：国道７７４号線：03/11/11 18:38 ID:hgzkMXbf
>>670
北総開発線が成田空港まで来たら意味が薄れて廃止かもな
北総開発線が成田空港まで来たら意味が薄れて廃止かもな
676 ：Chafiro ◆wB96XbH83U ：03/11/11 19:09 ID:EnZozopN
>>674
んあ・・・（´Д｀;）
んあ・・・（´Д｀;）
677 ：国道７７４号線：03/11/11 21:57 ID:GIL7YohF
戦前にも京成にCNG車があったの？
シーサイドライナー、京成撤退。
679 ：国道７７４号線：03/11/11 22:12 ID:FqpyXZKQ
>>679
大多喜・茂原あたりは天然ガスでるねぇ
だけど、新たに掘って、採算が合うかどうかはわからねぇ。
九十九里沖には、メタン・ハイドロプレートが一杯あるのと同じレベル
だったら、採算合わないのは当然だけど
ところで、戦前のNGエンジンや木炭ガスエンジンって、点火プラグが必要なのかしらん？
大多喜・茂原あたりは天然ガスでるねぇ
だけど、新たに掘って、採算が合うかどうかはわからねぇ。
九十九里沖には、メタン・ハイドロプレートが一杯あるのと同じレベル
だったら、採算合わないのは当然だけど
ところで、戦前のNGエンジンや木炭ガスエンジンって、点火プラグが必要なのかしらん？
681 ：国道７７４号線：03/11/12 18:38 ID:a80x2lch
>>678
花のｽﾊﾟｸﾙ、予備車に復帰？
花のｽﾊﾟｸﾙ、予備車に復帰？
682 ：国道７７４号線：03/11/13 00:19 ID:Tleut8j9
>>671さん 668=669ですが
ジャスコもイトーヨーカドーも送迎バス流行ですね 最近 蕨にイトーヨーカドーができて、そこの送迎はKKKだそうです
ああ言う送迎、既存のバス会社としては脅威だろうね 今回の東雲ジャスコ/京成のように受託できればいいけれど、自社の白バスなんかでやられた日には。
地方行くと病院が白バス持ってて送迎したりするけれど、あれはバス会社にはキツイでしょ。それこそ大新東のご登場かな
海浜が貸切免許取ったのも、その辺りの事情かな
東陽町の大新東は、東西線の車庫のそば(深川8中あたり)の会社でした
そろそろ、大新東のスレがあってもいいのかな 全国の大新東ネタとか
HPでもっと受注実績自慢タラタラしてもいいんでないかい、大新東さん
年パスホルダーの671さんの為に昔話を
TDLパーク内のメインストリートビークルってありますよね。プラザの辺り走っている2階建てバスとか、ファイヤーエンジンとか
TDLオープン当初、あのキャストを実は元京成バスを定年退職したウテシ氏がやっていたんですよ
バスのウテシ＝お年を召した白髪交じりの優しいおじさんの方がGOOD SHOWだろうということで
リバ鉄も国鉄から実際に蒸気機関車の運転経験のある方、結構いらしたんです
今は昔の話で、現役キャストでもこの話知っている人少ないんじゃないかな>>一応京成グループの話題で
ジャスコもイトーヨーカドーも送迎バス流行ですね 最近 蕨にイトーヨーカドーができて、そこの送迎はKKKだそうです
ああ言う送迎、既存のバス会社としては脅威だろうね 今回の東雲ジャスコ/京成のように受託できればいいけれど、自社の白バスなんかでやられた日には。
地方行くと病院が白バス持ってて送迎したりするけれど、あれはバス会社にはキツイでしょ。それこそ大新東のご登場かな
海浜が貸切免許取ったのも、その辺りの事情かな
東陽町の大新東は、東西線の車庫のそば(深川8中あたり)の会社でした
そろそろ、大新東のスレがあってもいいのかな 全国の大新東ネタとか
HPでもっと受注実績自慢タラタラしてもいいんでないかい、大新東さん
年パスホルダーの671さんの為に昔話を
TDLパーク内のメインストリートビークルってありますよね。プラザの辺り走っている2階建てバスとか、ファイヤーエンジンとか
TDLオープン当初、あのキャストを実は元京成バスを定年退職したウテシ氏がやっていたんですよ
バスのウテシ＝お年を召した白髪交じりの優しいおじさんの方がGOOD SHOWだろうということで
リバ鉄も国鉄から実際に蒸気機関車の運転経験のある方、結構いらしたんです
今は昔の話で、現役キャストでもこの話知っている人少ないんじゃないかな>>一応京成グループの話題で
>>682
KKK しかも淡路交通の中古車を持ってきた。
地方のジャスコの送迎バスにゃ、わけわからんのも多い。
高知じゃボンネットバスだし。
地方での送迎バスの話は、今出ているバスラマの
函館バスへのインタビューでも苦悩しているとのこと。
KKK しかも淡路交通の中古車を持ってきた。
地方のジャスコの送迎バスにゃ、わけわからんのも多い。
高知じゃボンネットバスだし。
地方での送迎バスの話は、今出ているバスラマの
函館バスへのインタビューでも苦悩しているとのこと。
>>681
6304は千葉駅に来なくなるのか(´・ω・`)
6304は千葉駅に来なくなるのか(´・ω・`)
今日はN561が稲毛駅に出没・・しかも平日なのに。
最近珍しくなったな。
最近珍しくなったな。
686 ：国道７７４号線：03/11/13 10:15 ID:IYhXmsLH
>>682
ビークルですか…。オムニバスはいまもTDLですが、ファイヤーエンジンとホースレスキャリッジはTDSに転属しました。（ｗ
たしかに、以前のキャストさんは落としを召した方が大かったですね。
今もトレーナーピンを付けている年配の方が一人いますが、その方は多分そうなんでしょうね。
リバ鉄は良く知ってます。勤務先がリバ鉄にちょっと関わってますので…。（謎）
余談ですが、オムニバスっていすゞのシャーシなんですよね…。
オムニバスが走り始めた時はスプラッシュマウンテンはできていなかったから…。
ＴＤＳのビッグシティビークルの方はさすがに日産製みたいですけど…。
ビークルですか…。オムニバスはいまもTDLですが、ファイヤーエンジンとホースレスキャリッジはTDSに転属しました。（ｗ
たしかに、以前のキャストさんは落としを召した方が大かったですね。
今もトレーナーピンを付けている年配の方が一人いますが、その方は多分そうなんでしょうね。
リバ鉄は良く知ってます。勤務先がリバ鉄にちょっと関わってますので…。（謎）
余談ですが、オムニバスっていすゞのシャーシなんですよね…。
オムニバスが走り始めた時はスプラッシュマウンテンはできていなかったから…。
ＴＤＳのビッグシティビークルの方はさすがに日産製みたいですけど…。
687 ：国道７７４号線：03/11/14 21:12 ID:v62si2CJ
東金･成東に、（株）京成ハズが乗り入れたのは、
僅か一ヵ月半ですた、（・人・）合掌。
僅か一ヵ月半ですた、（・人・）合掌。
688 ：国道７７４号線：03/11/14 22:25 ID:K6nHRkZa
689 ：国道７７４号線：03/11/15 00:01 ID:qylYkCfZ
シーサイドライナーに投入していた車両は、
今後はどうするのかな？
今後はどうするのかな？
虹がクリスマスバスを走らせているらしいyo!
しかし、いくら何でも早すぎないか？(w
しかし、いくら何でも早すぎないか？(w
>>690
億℃なら鼠でも葛西でも使い道はいくらでもあるだろ。
億℃なら鼠でも葛西でも使い道はいくらでもあるだろ。
>>691
西船橋駅前(虹バスが発着する方)にも既にツリーが立ってる。
西船橋駅前(虹バスが発着する方)にも既にツリーが立ってる。
694 ：国道７７４号線：03/11/15 10:48 ID:qvBMTA86
>>687
この表現、わかりにくいよ。
シーサイドライナーから撤退したと書いてくれないと。
成東からならＪＲのダイヤが改善されにくいという事情の悪さでバス利用率が高そうだったけど、
シーサイドは思ったほど成績が悪かった？
数年後には快速が一日数往復増えそうな予感がするし、シーサイドもピンチかも。
この表現、わかりにくいよ。
シーサイドライナーから撤退したと書いてくれないと。
成東からならＪＲのダイヤが改善されにくいという事情の悪さでバス利用率が高そうだったけど、
シーサイドは思ったほど成績が悪かった？
数年後には快速が一日数往復増えそうな予感がするし、シーサイドもピンチかも。
花ライナーがそれなりに盛況の千葉方面とは違い、成東方面から
都内への需要って少なかったのかな。
花ライナーはドン行よりも安い運賃だが海岸ライナーはぼろさい
より安くてもドン行よりは高いからな。
都内への需要って少なかったのかな。
花ライナーはドン行よりも安い運賃だが海岸ライナーはぼろさい
より安くてもドン行よりは高いからな。
696 ：国道７７４号線：03/11/15 13:36 ID:YJmqd7Xd
京成電鉄→京成バスの成東乗り入れは今度こそ、最後になりそう。
東金線での乗り入れはフラワーバスが出来てからも結構ネバリ強く
あったけど、東京線も京成撤退となるともう復活の見込みはないのでは・・。
東金線での乗り入れはフラワーバスが出来てからも結構ネバリ強く
あったけど、東京線も京成撤退となるともう復活の見込みはないのでは・・。
ことによると、1030などのボロが花に移籍とか・・。
一昨日に続き今日もN561が長沼原線に登場。
699 ：国道７７４号線：03/11/15 20:38 ID:YJmqd7Xd
700 ：国道７７４号線：03/11/15 20:46 ID:3PEsrFrE
た
701 ：国道７７４号線：03/11/15 20:49 ID:f4/OSLqn
京成ハズと他の分離子会社の相互乗り入れって、
思った以上に少ないんだにゃあ。
シーサイドライナー、稀有な例だったの鴨。
思った以上に少ないんだにゃあ。
シーサイドライナー、稀有な例だったの鴨。
702 ：国道７７４号線：03/11/15 23:25 ID:FYdJtcGS
>>686さん レス遅くなってすみません 出張に行ってたモンで
ビークルのトレーナーキャストは多分京成バス運転士氏ではないと思われます
仮に、55歳で定年→TDL20th→現在75才で現役キャストはちと厳しいかな。確か全員退職済みだったかと思います
現役キャスト時代のロケーションではないので、その後の消息は不明､､､
現在 日産がTDRのスポンサーの１つとして付いていますが、TDLオープン当初のキャスト用シャトルバスは以前にも書いたとおり、いすゞと海浜の中古でした
TDL⇔浦安BTのTBCKはその当時から日産スポンサーを見込んでか、日Dの車が55台中20台いましたが(現在の元ホテル循環にも日D車が配属されているのはその流れで)
スプラッシュマウンテンができ、日産が正式にスポンサーになった1993年を睨み、1991年より順次OLC所有の車は3台とも日Dに置き換えられ、現在に続いています
ただし、トランジットが受託しているグットネイバー向けや最近配備されたTDS/PKLシャトルは日野だったりいすゞだったり、ゴーンさまのご機嫌を損ねなきゃいいんですがね
ビークルのトレーナーキャストは多分京成バス運転士氏ではないと思われます
仮に、55歳で定年→TDL20th→現在75才で現役キャストはちと厳しいかな。確か全員退職済みだったかと思います
現役キャスト時代のロケーションではないので、その後の消息は不明､､､
現在 日産がTDRのスポンサーの１つとして付いていますが、TDLオープン当初のキャスト用シャトルバスは以前にも書いたとおり、いすゞと海浜の中古でした
TDL⇔浦安BTのTBCKはその当時から日産スポンサーを見込んでか、日Dの車が55台中20台いましたが(現在の元ホテル循環にも日D車が配属されているのはその流れで)
スプラッシュマウンテンができ、日産が正式にスポンサーになった1993年を睨み、1991年より順次OLC所有の車は3台とも日Dに置き換えられ、現在に続いています
ただし、トランジットが受託しているグットネイバー向けや最近配備されたTDS/PKLシャトルは日野だったりいすゞだったり、ゴーンさまのご機嫌を損ねなきゃいいんですがね
703 ：国道７７４号線：03/11/15 23:31 ID:FYdJtcGS
>>691さん TDRのリゾートクルーザーもX'mas装飾になってますよ
特に、運転席真上のミッキーがサンタミッキーに
フラワーライナーの成功無しして、現在の京成の高速バス路線網は無かったでしょうね
当時はワンロマ車あり、貸切お下がりあり、どこかの中古の日野ありのわずか８往復だったかで。
あの当時は、小湊も千葉から結構長距離の一般路線、結構あったなぁ
特に、運転席真上のミッキーがサンタミッキーに
フラワーライナーの成功無しして、現在の京成の高速バス路線網は無かったでしょうね
当時はワンロマ車あり、貸切お下がりあり、どこかの中古の日野ありのわずか８往復だったかで。
あの当時は、小湊も千葉から結構長距離の一般路線、結構あったなぁ
704 ：国道７７４号線：03/11/16 06:31 ID:sKqxJKe2
だから、貧乏神はたったの１両しか盗まないから、天邪鬼と一緒だよ。
705 ：国道７７４号線：03/11/16 08:49 ID:s5uzqNu+
>>701
競合防止の目的もあるんだと思う。
競合防止の目的もあるんだと思う。
706 ：国道７７４号線：03/11/16 09:23 ID:Av72QrrA
系列同士で相互乗り入れするより、他社と組んだほうが、
小さな費用で営業エリア（既得権）を効率的に拡大できる。
～冬の時代に得た経営哲学～
小さな費用で営業エリア（既得権）を効率的に拡大できる。
～冬の時代に得た経営哲学～
でも、シーサイドは本数減ったわけじゃないから、そんなに悲観しなくてもいいの鴨。
むしろ、立ち上げ時には京成が半分入って応援してやって（はじめから花バス１社だと
さすがに辛いだろう）、一応モノになってきたから花バスに任せたとも言えるかも。
けど、20人以上乗ってるのをまだ見たことがないんだが・・・
フラワー、シーサイド両方に言えることだが、対成東だとＪＲに対して競争力があまりなく、
対東金市内（ＪＲは本数少なく大網乗り換えが必要）でがんばってるって傾向はあると思う。
むしろ、立ち上げ時には京成が半分入って応援してやって（はじめから花バス１社だと
さすがに辛いだろう）、一応モノになってきたから花バスに任せたとも言えるかも。
けど、20人以上乗ってるのをまだ見たことがないんだが・・・
フラワー、シーサイド両方に言えることだが、対成東だとＪＲに対して競争力があまりなく、
対東金市内（ＪＲは本数少なく大網乗り換えが必要）でがんばってるって傾向はあると思う。
709 ：国道７７４号線：03/11/16 22:30 ID:56VvDhcA
>>708
29人乗り中型車でいいんじゃないのかな？
29人乗り中型車でいいんじゃないのかな？
710 ：国道７７４号線：03/11/16 22:49 ID:0+dd1Fb/
東雲イオソの共同運行会社Toyoに、都営中古ＭＰがイオソｶﾗ-で入りますた。
２ステでつが、シート地、床材、側面化粧板を更新して、準新車の趣きでつ。
７Ｅ＋ガミオがＡｺｰｽ、ガミオ＋ToyoがＢｺｰｽ、各２台編隊ですた。
好評なので当分は続きそうなｼｬﾄﾙ便の御報告ですた。
２ステでつが、シート地、床材、側面化粧板を更新して、準新車の趣きでつ。
７Ｅ＋ガミオがＡｺｰｽ、ガミオ＋ToyoがＢｺｰｽ、各２台編隊ですた。
好評なので当分は続きそうなｼｬﾄﾙ便の御報告ですた。
711 ：国道７７４号線：03/11/16 23:00 ID:0+dd1Fb/
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031116184533.jpg
ﾄﾗｿﾂﾞｯﾄの新車？な訳ないか、でも同色だねぇ。
ﾄﾗｿﾂﾞｯﾄの新車？な訳ないか、でも同色だねぇ。
712 ：国道７７４号線：03/11/16 23:23 ID:7CrZ6gIw
長沼四街道線、系列会社に移管されるみたいだけど、内陸orシティ？
713 ：国道７７４号線：03/11/17 00:07 ID:TChIJUZ7
>>710さん
大変お手数ですが、写真撮ったらhttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/にうっぷしてちょ
大体このUpローダー使っているのはここと中古バススレの方ばかりなので、有効に使いましょう
よろしくお願いします
東雲イヲン、気になっていて見に行きたいんだけれどなかなか行けなくて,,,
クレクレ君で申し訳ない
大変お手数ですが、写真撮ったらhttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/にうっぷしてちょ
大体このUpローダー使っているのはここと中古バススレの方ばかりなので、有効に使いましょう
よろしくお願いします
東雲イヲン、気になっていて見に行きたいんだけれどなかなか行けなくて,,,
クレクレ君で申し訳ない
714 ：国道７７４号線：03/11/17 00:08 ID:QRtM7N/4
>>712
回送距離を考えると内陸か…？
回送距離を考えると内陸か…？
>>715
DPFつけてもう廃車とは・・親のDPF付ボロも安心してはいられないのかな。
ｼﾃｨは何だか本当にU-LV324Lが増えてる。
そう言えば千葉－四街道も元京成だったのが内陸に移管された路線だね。
DPFつけてもう廃車とは・・親のDPF付ボロも安心してはいられないのかな。
ｼﾃｨは何だか本当にU-LV324Lが増えてる。
そう言えば千葉－四街道も元京成だったのが内陸に移管された路線だね。
717 ：国道７７４号線：03/11/17 16:37 ID:L8jafUmD
内陸の羽田～四街道はいつ開業？
というか内陸セレガの画像のうｐきぼんぬ
>>714
草野車庫のブルーリボンが内陸に行くのか？
内陸には前中ドアのブルーリボンいないな。
>>715
千葉中央線もＬＶはいってるな。
この前は千葉駅北口でもＬＶ見たぞ。
というか内陸セレガの画像のうｐきぼんぬ
>>714
草野車庫のブルーリボンが内陸に行くのか？
内陸には前中ドアのブルーリボンいないな。
>>715
千葉中央線もＬＶはいってるな。
この前は千葉駅北口でもＬＶ見たぞ。
>>716
予測だがDPFは使い回してるんだろうね。取り外して次のボロに取り付けとか。
>>717
多分暫定的にボロHTを移籍させて、その後RJやHR新製じゃないかなぁ？
あの路線、雨の日や朝の住友重機の通勤時以外は大型は持て余し気味だし。
セレガの画像、お地蔵さんのトコにあったよ。
予測だがDPFは使い回してるんだろうね。取り外して次のボロに取り付けとか。
>>717
多分暫定的にボロHTを移籍させて、その後RJやHR新製じゃないかなぁ？
あの路線、雨の日や朝の住友重機の通勤時以外は大型は持て余し気味だし。
セレガの画像、お地蔵さんのトコにあったよ。
719 ：国道７７４号線：03/11/17 21:10 ID:cY8ZSWCA
京成バスになっても、路線移管を進めるのかな？
千葉中央線もそうだけど、草野車庫から運行できる（回送なし）路線移管って
効率アップしているの？結局その非効率分が減便と言う形になっている気がする。
（千葉中央線の場合）
千葉中央線もそうだけど、草野車庫から運行できる（回送なし）路線移管って
効率アップしているの？結局その非効率分が減便と言う形になっている気がする。
（千葉中央線の場合）
720 ：国道７７４号線：03/11/17 21:39 ID:CqcP50+w
>>719
移管させるくらいなら京成のまま本数を減らしても大して変わらないような気がするが。
移管させるくらいなら京成のまま本数を減らしても大して変わらないような気がするが。
>>718
写真で見た限りセレガRは京成グループらしくトイレ付みたいだね。
京成バスのエアロに比べるとかなりチープな仕様だが。
草野から内陸に移籍するとして、平成11年式KC-RJ、は移籍させる
にはさすがにまだ新しすぎるかな。
写真で見た限りセレガRは京成グループらしくトイレ付みたいだね。
京成バスのエアロに比べるとかなりチープな仕様だが。
草野から内陸に移籍するとして、平成11年式KC-RJ、は移籍させる
にはさすがにまだ新しすぎるかな。
722 ：国道７７４号線：03/11/17 23:12 ID:lBMsvB4U
>>717
前中ブルリはワンステがいるよ。
前中ブルリはワンステがいるよ。
724 ：国道７７４号線：03/11/18 21:07 ID:BrcrJox+
6433はどうなった？
>>724
11/16現在では中野で青シートかけられて放置されてた。
11/16現在では中野で青シートかけられて放置されてた。
726 ：国道７７４号線：03/11/19 05:49 ID:H7ML346A
∩(´・ω・`)∩＜久々に朝、葛西→羽田乗ったら所要時間ｶﾅ-ﾘ短縮してた。
お陰で車内でマタ～リ眠れなくなった(´・ω・`)
お陰で車内でマタ～リ眠れなくなった(´・ω・`)
727 ：国道７７４号線：03/11/19 11:28 ID:JLuC1NxX
>>726
首都高の葛西ランプの改修のお陰か？
首都高の葛西ランプの改修のお陰か？
728 ：国道７７４号線：03/11/19 17:51 ID:lmtdPGb4
6203ﾎﾞﾛｽﾊﾟｸﾙ今日は元気に千葉に登場。
でもやっぱりガラスは個人的にはブルーベンドがいいな。
京成もちょっと前はそれだったが、最近のガーラやエアロは茶色っぽく
なってて残念。
（透明ガラスにされるよりはましだが・・）
ｽﾚ違いだが今日は千葉市内でｱﾙﾋﾟｺｾﾚｶﾞとか不治灸ｽﾍﾟｰｽｱﾛｰとか各地の
貸切車がよく走ってた。
でもやっぱりガラスは個人的にはブルーベンドがいいな。
京成もちょっと前はそれだったが、最近のガーラやエアロは茶色っぽく
なってて残念。
（透明ガラスにされるよりはましだが・・）
ｽﾚ違いだが今日は千葉市内でｱﾙﾋﾟｺｾﾚｶﾞとか不治灸ｽﾍﾟｰｽｱﾛｰとか各地の
貸切車がよく走ってた。
729 ：国道７７４号線：03/11/20 09:19 ID:68OlLoxf
毎日新聞 ﾍｯﾄﾞﾗｲﾝ ＜リムジンバス＞高速湾岸線を１００ｍ逆走
羽田、成田両空港と首都圏各地を結ぶ路線バスや貸し切りバスを運行している
「東京空港交通」（東京都中央区）のリムジンバスが７月、港区の高速道路で
誤って出口を通過し、バックで約１００メートル逆戻りしていたことが分かった。
男性運転手（４２）は、毎日新聞が同社に取材した後になって会社に報告した。
内陸の四街道～羽田線開業遅れる悪寒。でも、誰がリークしたのか？７月の事。
羽田、成田両空港と首都圏各地を結ぶ路線バスや貸し切りバスを運行している
「東京空港交通」（東京都中央区）のリムジンバスが７月、港区の高速道路で
誤って出口を通過し、バックで約１００メートル逆戻りしていたことが分かった。
男性運転手（４２）は、毎日新聞が同社に取材した後になって会社に報告した。
内陸の四街道～羽田線開業遅れる悪寒。でも、誰がリークしたのか？７月の事。
内陸ｾﾚｶﾞを稲毛で見ますた。羽田線の習熟運転か何かと思われ。
稲毛は東口のロータリーに内回り(ﾋﾟﾝﾌ･ｼﾃｨのルート)で入る模様。
稲毛は東口のロータリーに内回り(ﾋﾟﾝﾌ･ｼﾃｨのルート)で入る模様。
>>730
今月27日運行開始だそう。
今月27日運行開始だそう。
732 ：国道７７４号線：03/11/21 13:10 ID:abHRLlQP
EのCNGエアロスターって昼間はあまり使わないのか？限定運用らしいが
733 ：国道７７４号線：03/11/21 20:08 ID:kukTISyC
今日、寅地に乗ったら案内の前に新幹線のチャイム鳴らしてた
香具師がいたが即出か？
香具師がいたが即出か？
734 ：国道７７４号線：03/11/21 21:00 ID:r2WqU596
今日成田街道で、船橋営業所４４５１が秀明学園輸送に入っているのを
見た。これ以外にＰーＨＴは何台残っているのだろうか？
因みにこの車、外観が非常にきれいであった。
見た。これ以外にＰーＨＴは何台残っているのだろうか？
因みにこの車、外観が非常にきれいであった。
737 ：国道７７４号線：03/11/21 23:02 ID:fcQBFP7V
最近、虹の鎌ヶ谷線って中型(MK)が多くないか？
738 ：国道７７４号線：03/11/22 01:20 ID:LGlSQVim
740 ：国道７７４号線：03/11/22 18:05 ID:Bs973n+U
741 ：国道７７４号線：03/11/22 20:42 ID:zRQWuDQZ
>>737
鎌ヶ谷線って、小型車で十分な気がするのだが。
鎌ヶ谷線って、小型車で十分な気がするのだが。
>>740
むしろ個人的にはU-HT2MMAAが中途半端にボロくて有難味がない。
1台だけバス協テールのN578は後から見るとボロく見えるが（ｗ
いろんな意味でP-末期と大差ないしDPF取り付けで爆音化するし。
DPFがついてもHT235の音は悪くはないと思うのだがどうしてHT2MMAA
だけはあんな濁ったけたたましい音になるのか。
設備面でもN431以降の大窓ワンステエアサスFFシフト装着車と比べると
数段ボロくて何だかギャップがある。
KC-HU2MMCAは酸化触媒で済んでるのか？以前と比べ音は変わらないね。
むしろ個人的にはU-HT2MMAAが中途半端にボロくて有難味がない。
1台だけバス協テールのN578は後から見るとボロく見えるが（ｗ
いろんな意味でP-末期と大差ないしDPF取り付けで爆音化するし。
DPFがついてもHT235の音は悪くはないと思うのだがどうしてHT2MMAA
だけはあんな濁ったけたたましい音になるのか。
設備面でもN431以降の大窓ワンステエアサスFFシフト装着車と比べると
数段ボロくて何だかギャップがある。
KC-HU2MMCAは酸化触媒で済んでるのか？以前と比べ音は変わらないね。
743 ：国道７７４号線：03/11/22 22:47 ID:Tq2ZsmXk
直通便はMK、六実折り返しはMJorリエッセにしてるとか？
五香側は六実折り返しが圧倒的に多いわけだし
単なる推測でしかないが…。
五香側は六実折り返しが圧倒的に多いわけだし
単なる推測でしかないが…。
京成の観光部門は「京成電鉄」から「京成観光」になったの？
バンパーの上の方向幕のようなところに書いてあった。
車体側面後部は「京成○○」
○の部分は、白のステッカーで消してあったぞ。
バンパーの上の方向幕のようなところに書いてあった。
車体側面後部は「京成○○」
○の部分は、白のステッカーで消してあったぞ。
747 ：国道７７４号線：03/11/23 16:48 ID:pMbey10/
>>741
将来は新鎌駅のすぐ前まで来るでしょう。
駅まで長く歩かされることが災いしているせいか利用者が少ないけど、改善されれば増発や利用者増加にまで繋がるでしょ。
将来にためだとか、他の車両との兼ね合いから小型にしないとも思える。
市川ラインも大洲線の新車は原木線と同じ中型で十分なはずがなぜか大型なのに疑問がある。
原木線は二俣新町駅のすぐ前まで乗り入れてくれれば増発や利用者増加、沿線の人口増加、活性化にまで繋がるはずだ。
将来は新鎌駅のすぐ前まで来るでしょう。
駅まで長く歩かされることが災いしているせいか利用者が少ないけど、改善されれば増発や利用者増加にまで繋がるでしょ。
将来にためだとか、他の車両との兼ね合いから小型にしないとも思える。
市川ラインも大洲線の新車は原木線と同じ中型で十分なはずがなぜか大型なのに疑問がある。
原木線は二俣新町駅のすぐ前まで乗り入れてくれれば増発や利用者増加、沿線の人口増加、活性化にまで繋がるはずだ。
748 ：国道７７４号線：03/11/23 16:57 ID:xCar2kCR
＞７３５
つうことは、小岩駅で張ってれば来るわけか？
つうことは、小岩駅で張ってれば来るわけか？
749 ：747：03/11/23 17:00 ID:pMbey10/
12月1日から千葉交とシティが共同運行している銚子―千葉・幕張線が大幅減便し、シティ撤退。
ダイヤは、銚子→幕張は朝2、幕張→銚子は夕方2のみに。
銚子ー千葉ならばニーズはあったはずが、思ったほど少なかったようだ。
来年はしおさい号に新車が出るかも。ＪＲの逆襲が始まる予感で、今後が注目される。
ダイヤは、銚子→幕張は朝2、幕張→銚子は夕方2のみに。
銚子ー千葉ならばニーズはあったはずが、思ったほど少なかったようだ。
来年はしおさい号に新車が出るかも。ＪＲの逆襲が始まる予感で、今後が注目される。
>>749
以前みたいに、免許センター～銚子一往復に戻る悪寒…
以前みたいに、免許センター～銚子一往復に戻る悪寒…
752 ：国道７７４号線：03/11/23 23:19 ID:jdx/aIzO
713ですが、
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/
に、すごい勢いで貼り付けていただいているのは710さんですか？サンクスです
東陽の元都営MP,京成E400と、足立ナンバーで連番ですね
ついでにオイラも、今日東京ベイホテル東急のDRC検査予備で入ったE180,あげておきました
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/
に、すごい勢いで貼り付けていただいているのは710さんですか？サンクスです
東陽の元都営MP,京成E400と、足立ナンバーで連番ですね
ついでにオイラも、今日東京ベイホテル東急のDRC検査予備で入ったE180,あげておきました
そのうｐろだにこんなのが・・。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031123000144.jpg
まだ売られたり解体されたりはしてないのか。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031123000144.jpg
まだ売られたり解体されたりはしてないのか。
754 ：国道７７４号線：03/11/24 01:17 ID:286dGXCZ
>>749
千葉～銚子は広く集客出来るし、それなりに定着でするのでは
ないかと思っていたのだけど、難しいもんだね。
この路線が成功すれば、県内高速路線が続々と出来たと思うのだけど、
しばらくこのような新路線は出てこないかな・・。
千葉～銚子は広く集客出来るし、それなりに定着でするのでは
ないかと思っていたのだけど、難しいもんだね。
この路線が成功すれば、県内高速路線が続々と出来たと思うのだけど、
しばらくこのような新路線は出てこないかな・・。
運賃、所要時間、本数も中途半端だったし車両もボロかったし宣伝も
もっと積極的にやらないとダメだっただろうね。
（千葉交通の旧エアロなんか二度と乗りたくないほどのボロだったよ）
もっとも、気合を入れたところで成功したかどうかは大いに疑問だが。
もっと積極的にやらないとダメだっただろうね。
（千葉交通の旧エアロなんか二度と乗りたくないほどのボロだったよ）
もっとも、気合を入れたところで成功したかどうかは大いに疑問だが。
756 ：国道７７４号線：03/11/24 07:44 ID:IxRXrZj0
所詮、千葉－銚子は東京－銚子と較べたら流動が少ないってことじゃないの？
近頃の高速ハズの成否は”パーク＆ライド”が機能するかどうかにかかっているべ。
袖ヶ浦ＢＴにビックラこいた君津市が、慌てて君津ＢＴを整備したっしょ（無料Ｐ付）。
お陰で、君津ＢＴ先廻りに改編された東京君津線は、飛躍的に利用者を伸ばしたべさ。
千葉は市内の駐車場自体が整備されちゃってるからねぇ、そーゆー面では辛いやな。
袖ヶ浦ＢＴにビックラこいた君津市が、慌てて君津ＢＴを整備したっしょ（無料Ｐ付）。
お陰で、君津ＢＴ先廻りに改編された東京君津線は、飛躍的に利用者を伸ばしたべさ。
千葉は市内の駐車場自体が整備されちゃってるからねぇ、そーゆー面では辛いやな。
>>756
流動はあっても、漏れだったら銚子から東京はともかく千葉に行くなら
千葉での足の確保という意味も含めて自家用車使うよ。
で、それを除いた少ないパイをJRから奪うにもそれだけの魅力無し。
花ライナーみたいに本数も多く運賃も安ければまだ成功の可能性ありだが。
流動はあっても、漏れだったら銚子から東京はともかく千葉に行くなら
千葉での足の確保という意味も含めて自家用車使うよ。
で、それを除いた少ないパイをJRから奪うにもそれだけの魅力無し。
花ライナーみたいに本数も多く運賃も安ければまだ成功の可能性ありだが。
759 ：国道７７４号線：03/11/24 16:56 ID:sf7HzkYM
花ライナーが一時期横芝か光町まで延びてた事があったが、
あぼーんの原因はﾔﾊﾟｰﾘ似たような理由かな？
まぁボロは走ってなかったとは思うが。
あぼーんの原因はﾔﾊﾟｰﾘ似たような理由かな？
まぁボロは走ってなかったとは思うが。
760 ：国道７７４号線：03/11/24 17:40 ID:9Xq7n3hA
>>759ｻﾝ
そういえば、フラワーライナーの横芝経由光町行きっていつの間にかなくなってたな。
廃止の原因は>>757ｻﾝの仰る通りだと思うよ。
アクアの袖ヶ浦バスターミナルを見てるとそんな気がする。
袖ヶ浦駅～川崎駅の路線バス（あぼーん済み）だって、袖ヶ浦ＢＴを経由していれば
もうちょっと長続きできたんじゃないかなぁ…。
そういえば、フラワーライナーの横芝経由光町行きっていつの間にかなくなってたな。
廃止の原因は>>757ｻﾝの仰る通りだと思うよ。
アクアの袖ヶ浦バスターミナルを見てるとそんな気がする。
袖ヶ浦駅～川崎駅の路線バス（あぼーん済み）だって、袖ヶ浦ＢＴを経由していれば
もうちょっと長続きできたんじゃないかなぁ…。
千葉へ出かけるといえば、海浜幕張でしょう。
となると、メッセの注射場とか停めるところは不自由ない。
そこへ高速バス路線作ってもヒットしないでしょう。
かといって、千葉中央とかが高速バスで行くほどの魅力的な街でもないし
高速バスならば東京行きでしょう。
実験的にやるならば、東京への本数も多く
千葉へ出るにはＪＲで一番不便な
鹿島・潮来から千葉という路線を先にやってみるのも
よかったかもしれない。
となると、メッセの注射場とか停めるところは不自由ない。
そこへ高速バス路線作ってもヒットしないでしょう。
かといって、千葉中央とかが高速バスで行くほどの魅力的な街でもないし
高速バスならば東京行きでしょう。
実験的にやるならば、東京への本数も多く
千葉へ出るにはＪＲで一番不便な
鹿島・潮来から千葉という路線を先にやってみるのも
よかったかもしれない。
762 ：国道７７４号線：03/11/24 22:00 ID:nQQhpzi7
763 ：国道７７４号線：03/11/24 22:23 ID:MSZORZGg
本日の報告
①トランジットの教習、M111(P-LV314L)にて浦安の鉄鋼団地でやってました
また増員ですか。そろそろ、路線も力入れてくれないかな？行徳地区は路線バスの存在感薄いんです,,,京成時代から
休日の鉄鋼団地、無人です,,,結構TDRの送迎で来た観光バスが時間つぶしているんだよね
なかには路線も,,,
②シェラトン従業員輸送、7178(7E/U-LV324L)が来てました。受託当初は結構73XXが来てたのにな。
③祭日ですが、鉄鋼団地/千鳥地区のTBCK受託輸送、ガンガン走ってますた 親に一番おいしいトコ取り上げられても、貸切免許有効活用中
貸切免許取得から18年か,,,早いな歳月の流れは
①トランジットの教習、M111(P-LV314L)にて浦安の鉄鋼団地でやってました
また増員ですか。そろそろ、路線も力入れてくれないかな？行徳地区は路線バスの存在感薄いんです,,,京成時代から
休日の鉄鋼団地、無人です,,,結構TDRの送迎で来た観光バスが時間つぶしているんだよね
なかには路線も,,,
②シェラトン従業員輸送、7178(7E/U-LV324L)が来てました。受託当初は結構73XXが来てたのにな。
③祭日ですが、鉄鋼団地/千鳥地区のTBCK受託輸送、ガンガン走ってますた 親に一番おいしいトコ取り上げられても、貸切免許有効活用中
貸切免許取得から18年か,,,早いな歳月の流れは
765 ：国道７７４号線：03/11/24 22:37 ID:oYlMdxJD
>>762
銚子営業所管内も、東京～銚子線で安泰でしょ。
銚子営業所管内も、東京～銚子線で安泰でしょ。
766 ：国道７７４号線：03/11/24 23:02 ID:oZHVw1OD
おーい千葉ハズ太郎！土也蔵からパクるなよ。形式間違ってるぞ！
北斗のとこ見て来い（w
ﾔﾊﾟｰﾘ千葉バカ連盟だな
北斗のとこ見て来い（w
ﾔﾊﾟｰﾘ千葉バカ連盟だな
北斗氏もなかなか大変だな。
6203はまだ生きてるが・・。
6203はまだ生きてるが・・。
768 ：国道７７４号線：03/11/25 00:19 ID:ef/W5po2
>>763
トラジは全然路線の方に力入れないよな。
中型車でも置き換えくらいしか、形成時代と変わりないよね。
グリーンなんかは成功しているかというと微妙な所だけど、
結構路線バスに力を入れているイメージはある。
結局、トラジはオリエンタル専門にした方がいいのでは・・。
路線バスは市川交通かベイで・・。（ただ、ベイはいらないとかいいそうだね）
トラジは全然路線の方に力入れないよな。
中型車でも置き換えくらいしか、形成時代と変わりないよね。
グリーンなんかは成功しているかというと微妙な所だけど、
結構路線バスに力を入れているイメージはある。
結局、トラジはオリエンタル専門にした方がいいのでは・・。
路線バスは市川交通かベイで・・。（ただ、ベイはいらないとかいいそうだね）
770 ：国道７７４号線：03/11/25 01:23 ID:nbM+6/ij
>>768さん&>>769さん 763レスサンクス
そういえば、市川市って、いわゆるコミュニティーバスの計画ってあるのかな？
小型バスで拾えば、結構行徳って需要あるような気がする,,,
放置自転車ワーストにいつも入る行徳駅だから、がんばってよー
もっとも、行徳は単身者が多く、昼間の人口は少ないような気がするが,,,
TBCKの⑨沿線も、そうなんだよね 実はOLCのキャストバスが夜浦安駅に行くルート上なので、1人住まいキャストが多いという罠
そういえば、市川市って、いわゆるコミュニティーバスの計画ってあるのかな？
小型バスで拾えば、結構行徳って需要あるような気がする,,,
放置自転車ワーストにいつも入る行徳駅だから、がんばってよー
もっとも、行徳は単身者が多く、昼間の人口は少ないような気がするが,,,
TBCKの⑨沿線も、そうなんだよね 実はOLCのキャストバスが夜浦安駅に行くルート上なので、1人住まいキャストが多いという罠
>>758
逆も言えるわけで、千葉の人が銚子（その他房総各方面）に逝く場合も、現地の足を考えると
どうしても車が選択肢となる。
車が使えない場合でも、あのｲﾊﾟｰﾝ道区間が永杉で遅いバスはちょっと魅力なしだなあ。
停留所が多くて客を広範囲に拾えるメリットと、遅くなって客が減るデメリットを併せ持ってる。
電車は電車でやっぱり遅くてボロくて不便だから、どうしてもという用事でないなら結局そこに
逝くこと自体をやめてしまうことすら考える。
逆も言えるわけで、千葉の人が銚子（その他房総各方面）に逝く場合も、現地の足を考えると
どうしても車が選択肢となる。
車が使えない場合でも、あのｲﾊﾟｰﾝ道区間が永杉で遅いバスはちょっと魅力なしだなあ。
停留所が多くて客を広範囲に拾えるメリットと、遅くなって客が減るデメリットを併せ持ってる。
電車は電車でやっぱり遅くてボロくて不便だから、どうしてもという用事でないなら結局そこに
逝くこと自体をやめてしまうことすら考える。
772 ：国道７７４号線：03/11/25 11:30 ID:lVm337Lt
773 ：国道７７４号線：03/11/25 23:02 ID:IymwCa3H
774 ：国道７７４号線：03/11/25 23:11 ID:UYmfynQM
幕張・千葉～銚子線が減便された事で気になったのだが、千葉中央や日当が
走らせているカピーナは大丈夫だろうか？
開設から便数も変わってないのでそこそこ利用があるとは思うが。
走らせているカピーナは大丈夫だろうか？
開設から便数も変わってないのでそこそこ利用があるとは思うが。
>>774
幕張・千葉～銚子線のエリアは、ダイヤがクソとは言え千葉駅から電車で
乗り換えなしで行けてしまう。
幕張からの需要も免許センター以外は無いに等しかったのかもしれない。
カピーナは千葉駅から電車一本で行けない房総の奥地をカバーしてる分
マシかとおもう。
しかし、どっちにしても電車うんぬんじゃなくクルマだろうけど…
幕張・千葉～銚子線のエリアは、ダイヤがクソとは言え千葉駅から電車で
乗り換えなしで行けてしまう。
幕張からの需要も免許センター以外は無いに等しかったのかもしれない。
カピーナは千葉駅から電車一本で行けない房総の奥地をカバーしてる分
マシかとおもう。
しかし、どっちにしても電車うんぬんじゃなくクルマだろうけど…
成田～新百合・YCATは増便で千葉は現便かぁ。
千葉の人は成田でも送迎付Ｐに停めるもんな。
ところで東京～勝浦線、小湊に移管したらどうよ？遺憾？ｲｶﾝ？
千葉の人は成田でも送迎付Ｐに停めるもんな。
ところで東京～勝浦線、小湊に移管したらどうよ？遺憾？ｲｶﾝ？
一般的な海外旅行ぐらいの期間だったら送迎付き駐車場も安いしね。
二人以上だったら往復のバス代+最寄バス停までのタクシー代より安い。
二人以上だったら往復のバス代+最寄バス停までのタクシー代より安い。
779 ：国道７７４号線：03/11/26 22:58 ID:jh7uM5ZW
津51 袖ヶ浦団地
津31 八千代台駅(経由地は知らん)
以上、知人が確認。今のところLEDのみらしい。
津31 八千代台駅(経由地は知らん)
以上、知人が確認。今のところLEDのみらしい。
数日前に見た。
津６１ 屋敷経由 幕張西五丁目
津６１ 屋敷経由 幕張西五丁目
781 ：国道７７４号線：03/11/27 13:44 ID:mKZtJbSe
>>779
袖ヶ浦団地線は津41では？
そして、4576の表示が幕式の筈なのにＬＥＤになっていました。
いつ改造されたのかわかりませんが。
今後は市川、長沼草野、ライン、レインボー、フラワー、グリーン、シティにも系統番号は入るか
注目しています。
袖ヶ浦団地線は津41では？
そして、4576の表示が幕式の筈なのにＬＥＤになっていました。
いつ改造されたのかわかりませんが。
今後は市川、長沼草野、ライン、レインボー、フラワー、グリーン、シティにも系統番号は入るか
注目しています。
緑やｼﾃｨ路線新車が、今時幕表示で入ったのは気になってしまう…
783 ：国道７７４号線：03/11/28 16:48 ID:YxPnuiX3
津０１ 三山車庫経由八千代台駅、三山車庫
津０２ 二宮神社
津０３ 日大実籾
津３１ 花見川団地経由八千代台駅
ＬＥＤ改造車は後部のＬＥＤが大型になってた。
ＬＥＤのメーカーはオージだと思う。
津０２ 二宮神社
津０３ 日大実籾
津３１ 花見川団地経由八千代台駅
ＬＥＤ改造車は後部のＬＥＤが大型になってた。
ＬＥＤのメーカーはオージだと思う。
784 ：国道７７４号線：03/11/28 21:50 ID:7ghU7IQN
ＫＣ－の初期の2ステップでアイドルストップ車が京成にはいるけど、
棒シフトなんだね。なんか妙に感心してしまった。
結構珍しい気がするけど、意外と他社にもあるのか・・？
棒シフトなんだね。なんか妙に感心してしまった。
結構珍しい気がするけど、意外と他社にもあるのか・・？
785 ：国道７７４号線：03/11/28 22:02 ID:rYSTrRK4
>>784
KKKのKC代キュービックも棒シフト＋アイドルストップだよ。
手優香、アイドルストップのあるなしは別として
棒シフトにこだわっていた事業者は多いよ。
都営は古くからフィンガーシフト導入してるから
古臭く感じるんだよな～
KKKのKC代キュービックも棒シフト＋アイドルストップだよ。
手優香、アイドルストップのあるなしは別として
棒シフトにこだわっていた事業者は多いよ。
都営は古くからフィンガーシフト導入してるから
古臭く感じるんだよな～
786 ：国道７７４号線：03/11/29 02:05 ID:CW6DmbBb
>>784
形成や分社に限らず、グループ全体でも2ステまで棒チェンジがほとんどじゃないか？
形成や分社に限らず、グループ全体でも2ステまで棒チェンジがほとんどじゃないか？
むしろ、N431あたり（千葉22か41**）の時期、千葉の日野車でﾜﾝｽﾃで
ﾂｰﾌﾟﾂｰなどと言ってた車は少なかった。
（この頃はﾂｰﾌﾟﾂｰは都内では当たり前だったが、都内でもｴｱｻｽﾜﾝｽﾃは
少数派だったと思う）
小湊とか花なんか千葉200になってもKC-いっぱいは古典的な仕様だった。
ﾂｰﾌﾟﾂｰなどと言ってた車は少なかった。
（この頃はﾂｰﾌﾟﾂｰは都内では当たり前だったが、都内でもｴｱｻｽﾜﾝｽﾃは
少数派だったと思う）
小湊とか花なんか千葉200になってもKC-いっぱいは古典的な仕様だった。
>>787
確かに県内で、そのころすでにフィンガーシフトだったのは
東洋の大型（MPだとそれが標準だし、HTも仕様を合わせていた）と、
ﾋﾟﾝﾌ、試験的？に内陸で採用されていた…というのが漏れの知ってる限り。
千葉交通だとボロエアロ高速車でフィンガーを採用する一方、路線車は棒のはず。
東武や阪東はよくわからない。
ただ以前乗った時、阪東のU-HTは千葉らしいというか、棒の奴があった。
MPでもK'SEI、小湊なんかはご存知の通りわざわざロッド式にしていた。日東も？
特に小湊はその後入った現行純正エアロ☆やガーラでもそれにしている。
千葉から離れると、神姫高速車も未だに棒らしいねぇ。
確かに県内で、そのころすでにフィンガーシフトだったのは
東洋の大型（MPだとそれが標準だし、HTも仕様を合わせていた）と、
ﾋﾟﾝﾌ、試験的？に内陸で採用されていた…というのが漏れの知ってる限り。
千葉交通だとボロエアロ高速車でフィンガーを採用する一方、路線車は棒のはず。
東武や阪東はよくわからない。
ただ以前乗った時、阪東のU-HTは千葉らしいというか、棒の奴があった。
MPでもK'SEI、小湊なんかはご存知の通りわざわざロッド式にしていた。日東も？
特に小湊はその後入った現行純正エアロ☆やガーラでもそれにしている。
千葉から離れると、神姫高速車も未だに棒らしいねぇ。
789 ：国道７７４号線：03/11/29 22:54 ID:rIopPk3f
今年は松戸に大型の新車は入らないのかねぇ…（´・ω・｀）
790 ：国道７７４号線：03/11/30 08:37 ID:bSrIFH9H
船橋にＬＥＤ改が増えてきたぁ
Ｈ４年車4499
船63だったぁ
Ｈ４年車4499
船63だったぁ
791 ：国道７７４号線：03/11/30 13:59 ID:kzWnqkr4
>>788
京成も観光、高速は結構前からフィンガーシフトでしたね。
スレチガイだけど、京急は逆のパターンでした。（観光高速は棒、路線はフィンガー）
使用用途から京急のパターンの方がいいような気がするけど・・。
京成も観光、高速は結構前からフィンガーシフトでしたね。
スレチガイだけど、京急は逆のパターンでした。（観光高速は棒、路線はフィンガー）
使用用途から京急のパターンの方がいいような気がするけど・・。
792 ：国道７７４号線：03/11/30 16:58 ID:dtf1K42L
>>791
昔だったら標準がグレードによって棒だったりフィンガーだったり
したせいじゃないかと推測。
京急は同じエアロでも座席はもちろん、ガラスが透明だったり内装の
質感や装備もかなり落ちるので京成よりは安いグレードを選択して
いたのは間違いない。
でも京成も電鉄→バス化で路線は従来とは入れる車が変わってきたし、
今のところエアロバスも5343までは電鉄時代の仕様で入ってきてるが
今後は安物化するかも。（最近の他社の高速車もそういう流れだしな）
昔だったら標準がグレードによって棒だったりフィンガーだったり
したせいじゃないかと推測。
京急は同じエアロでも座席はもちろん、ガラスが透明だったり内装の
質感や装備もかなり落ちるので京成よりは安いグレードを選択して
いたのは間違いない。
でも京成も電鉄→バス化で路線は従来とは入れる車が変わってきたし、
今のところエアロバスも5343までは電鉄時代の仕様で入ってきてるが
今後は安物化するかも。（最近の他社の高速車もそういう流れだしな）
794 ：ローズ：03/11/30 18:42 ID:0vY6BPY0
今年で千城台車庫閉鎖だってー
しってーのウンちゃんからの情報！
新宿１本だ・・・ 中央と合併の話チョイト耳にしたが？ありえる？
しってーのウンちゃんからの情報！
新宿１本だ・・・ 中央と合併の話チョイト耳にしたが？ありえる？
795 ：国道７７４号線：03/11/30 18:44 ID:0vY6BPY0
その件は俺もウンちゃんから聞いたことがあーぼん。
796 ：国道７７４号線：03/11/30 22:22 ID:Y/OOwT6H
797 ：国道７７４号線：03/12/01 00:39 ID:aErB9YRe
>>794-795は一人二役？それはともかく、詳細烈しくｷﾎｰｿ
799 ：国道７７４号線：03/12/01 09:26 ID:LWd4cRjL
昨日のイオン東雲送迎は京成のみ２台だった。ＡコースＥ１７２とＢコースＥ２１２。
ところで、Ｅ２１２って何者？外部広告枠撤去、車内広告無し、運賃箱はあるけど…。
中扉には「出口→」前扉には「出口」元整理券車？そういや無線も付いてたな…。
ところで、Ｅ２１２って何者？外部広告枠撤去、車内広告無し、運賃箱はあるけど…。
中扉には「出口→」前扉には「出口」元整理券車？そういや無線も付いてたな…。
800 ：国道７７４号線：03/12/01 10:08 ID:74rC0ety
>>797
＞千城台無くなったら、新宿だけじゃ収納できへんだろうに…
確かに収納スペースは、無理をしてもあと数台分しか無い。
千葉駅～いずみ台ローズタウン、千城台駅～いずみ台ローズタウンは路線廃止か？
もしくは、千葉駅～いずみ台ローズタウンは大幅に減便して、新宿担当なら台数は足りる？
で、千城台駅～いずみ台ローズタウンは５営に返して、５営担当（エアロミディ投入！？）とか？
空いた千城台車庫は、５営の高速オンリーにするとか？
詳細まだー？
＞千城台無くなったら、新宿だけじゃ収納できへんだろうに…
確かに収納スペースは、無理をしてもあと数台分しか無い。
千葉駅～いずみ台ローズタウン、千城台駅～いずみ台ローズタウンは路線廃止か？
もしくは、千葉駅～いずみ台ローズタウンは大幅に減便して、新宿担当なら台数は足りる？
で、千城台駅～いずみ台ローズタウンは５営に返して、５営担当（エアロミディ投入！？）とか？
空いた千城台車庫は、５営の高速オンリーにするとか？
詳細まだー？
801 ：国道７７４号線：03/12/01 10:17 ID:S1zoS5c7
802 ：国道７７４号線：03/12/01 15:01 ID:wneZAnRV
ネタな悪寒だけど
漏れはフラワーになる予感
千葉駅の停留所がフラワーと一緒だから。
もし中央だとそのまま10番から発車する姿を見る羽目になるのだろうか・・・
もしくは1～3辺りへ移されるのか・・・
そうなると面倒になりそうだ
漏れはフラワーになる予感
千葉駅の停留所がフラワーと一緒だから。
もし中央だとそのまま10番から発車する姿を見る羽目になるのだろうか・・・
もしくは1～3辺りへ移されるのか・・・
そうなると面倒になりそうだ
あぼーん
あぼーん
805 ：国道７７４号線：03/12/01 17:27 ID:I5JIHnbZ
あぼーん
807 ：国道７７４号線：03/12/01 17:40 ID:PqxTfEta
例え、５営になっても車両はシティバスのC3xxの車番を持った車両が
５営に戻されるオチ
KCワンステじゃないかな
５営に戻されるオチ
KCワンステじゃないかな
808 ：国道７７４号線：03/12/01 20:28 ID:wU6GsJcb
７のｴｱﾛ女王SHDﾀﾝ、行徳浦安で特定輸送やらされたり、
いつの間にかLED化されて横浜に逝かされたり・・・
分社後は、なり振り構わぬ高稼動率状況ですなあ。。
いつの間にかLED化されて横浜に逝かされたり・・・
分社後は、なり振り構わぬ高稼動率状況ですなあ。。
>>802
>千葉駅の停留所がフラワーと一緒だから。
もし中央だとそのまま10番から発車する姿を見る羽目になるのだろうか・・・
もしくは1～3辺りへ移されるのか・・・
漏れは同じ東金街道方面ってことで、中央の大宮団地逝きと、花成東方面、
ｼﾃｨ薔薇ﾀｳﾝ逝きは、お互い乗り場を近くに置いたほうがいいと思うんだが…妄想ｽﾏｿ。
中央に薔薇ﾀｳﾝの幕が入ってると聞いた事があるし、千葉駅発だと回送距離も
長洲のほうが有利なんじゃないかと。花だと近くても中野だから。
千城台発だと、廃止されなければの話だが、花のほうが有り得るかも。
他に乗り入れ路線があるから。
>千葉駅の停留所がフラワーと一緒だから。
もし中央だとそのまま10番から発車する姿を見る羽目になるのだろうか・・・
もしくは1～3辺りへ移されるのか・・・
漏れは同じ東金街道方面ってことで、中央の大宮団地逝きと、花成東方面、
ｼﾃｨ薔薇ﾀｳﾝ逝きは、お互い乗り場を近くに置いたほうがいいと思うんだが…妄想ｽﾏｿ。
中央に薔薇ﾀｳﾝの幕が入ってると聞いた事があるし、千葉駅発だと回送距離も
長洲のほうが有利なんじゃないかと。花だと近くても中野だから。
千城台発だと、廃止されなければの話だが、花のほうが有り得るかも。
他に乗り入れ路線があるから。
811 ：国道７７４号線：03/12/02 01:04 ID:QjY5s8ox
川戸はどうするんだろう？
>>811
無理できれば新宿に戻ることになると思われ
無理できれば新宿に戻ることになると思われ
>>784-788 亀レススマソ。性撫に至ってはワンステ厨型で棒シフトがいる。
フィンガーは都内では城北・城東より城南・多摩の事業者の方が採用早かったね。
フィンガーは都内では城北・城東より城南・多摩の事業者の方が採用早かったね。
富貴島線 市07、市08ってマジ？
松2*～が空いてるのは高塚梨香台の為か？
それとも新京成で使わず終いの松16を使うのか？
松2*～が空いてるのは高塚梨香台の為か？
それとも新京成で使わず終いの松16を使うのか？
815 ：国道７７４号線：03/12/02 17:21 ID:eJUbF2dj
最近で、京成稲毛駅前に回送ながら海浜と千葉交が顔を出し、今日はシティＣ108（元京成Ｓ299）と海浜246、千葉交51-96がいた。
市川にもついに系統番号か？
船橋所花輪車庫はまだほとんど表示されていないけど。
長沼所草野車庫とライン、レインボー、フラワー、シティ、グリーン、千葉中央にも系統番号は入るかどうか楽しみ。
千葉県民の俺はガキの頃、千葉県は東武や新京成、ベイにあっても京成は奥戸受け持ちの一部しかなかったんで系統番号は憧れだったんだよ。
市川にもついに系統番号か？
船橋所花輪車庫はまだほとんど表示されていないけど。
長沼所草野車庫とライン、レインボー、フラワー、シティ、グリーン、千葉中央にも系統番号は入るかどうか楽しみ。
千葉県民の俺はガキの頃、千葉県は東武や新京成、ベイにあっても京成は奥戸受け持ちの一部しかなかったんで系統番号は憧れだったんだよ。
816 ：国道７７４号線：03/12/02 17:25 ID:weQt5BDC
どうせなら京成グループで統一した系統番号を入れて欲しいな
京成分離会社や京成グループ加入会社に系統はつくことはないでしょう・・・
他のはわからんが、５営のははっきり言って系統にして判りにくくなった。
シティ、フラワーに系統入れる理由見当たらん
千葉中央とグリーンは色付き経由地で十分よろし
ラインは知らん レインボーは系統大杉でわからん
どーせ、あの系統は京成ハズの見栄っ張りだろ
他のはわからんが、５営のははっきり言って系統にして判りにくくなった。
シティ、フラワーに系統入れる理由見当たらん
千葉中央とグリーンは色付き経由地で十分よろし
ラインは知らん レインボーは系統大杉でわからん
どーせ、あの系統は京成ハズの見栄っ張りだろ
818 ：国道７７４号線：03/12/02 18:33 ID:jThEiPjh
色分けのほうが良かったな。
もっとも、新車がLEDになってそれが出来なくなったため
系統番号を導入したんだろうが。
もっとも、新車がLEDになってそれが出来なくなったため
系統番号を導入したんだろうが。
819 ：国道７７４号線：03/12/02 22:36 ID:Cw2+GCye
>>817
>５営のははっきり言って系統にして判りにくくなった。
漏れもそう思う。特に小倉、ほおじろ、中通り。
前サボでも経由地位は入れてくれないと。
あと大学が連番なのはどうかと･･･松戸は番代区分してるのに･･･
>５営のははっきり言って系統にして判りにくくなった。
漏れもそう思う。特に小倉、ほおじろ、中通り。
前サボでも経由地位は入れてくれないと。
あと大学が連番なのはどうかと･･･松戸は番代区分してるのに･･･
時代の流れとは言え、御成台は幕のほうが良かったな。
ところで、こてはし団地発の稲毛駅行きってLED車はどう表示してるんだろ。
幕だと黒地に白文字で、あやめ台を経由する草野車庫始発のが白地にで見分けがついたが。
ところで、こてはし団地発の稲毛駅行きってLED車はどう表示してるんだろ。
幕だと黒地に白文字で、あやめ台を経由する草野車庫始発のが白地にで見分けがついたが。
×白地にで見分けがついたが。
○白地に黒文字で見分けがついたが。
ｽﾏｿ・・練炭買ってきまつ・・。
○白地に黒文字で見分けがついたが。
ｽﾏｿ・・練炭買ってきまつ・・。
823 ：国道７７４号線：03/12/03 12:19 ID:hsEKCUaC
５営って車号のことだったのね。
824 ：国道７７４号線：03/12/03 16:32 ID:JLgsmIlc
津０１ 三山車庫経由八千代台駅、三山車庫
津０２ 二宮神社
津０３ 日大実籾
津３１ 花見川団地経由八千代台駅
津４１ 袖ヶ浦団地
津５１ 幕張本郷駅？ 幕張西２？
津６１ 谷津干潟
船６１～６３ ？？？
西船１１ ？？？
だったら新京成グループが未使用の津２１もある？
津０２ 二宮神社
津０３ 日大実籾
津３１ 花見川団地経由八千代台駅
津４１ 袖ヶ浦団地
津５１ 幕張本郷駅？ 幕張西２？
津６１ 谷津干潟
船６１～６３ ？？？
西船１１ ？？？
だったら新京成グループが未使用の津２１もある？
825 ：国道７７４号線：03/12/03 21:45 ID:SP2S6Xv0
>>821
普通に「稲毛駅」だと思うけど。上りはそれでほとんど問題ないし。
普通に「稲毛駅」だと思うけど。上りはそれでほとんど問題ないし。
828 ：国道７７４号線：03/12/03 23:27 ID:iFDVXKPd
素敵な女性ドライバーがいるバス会社、路線（２）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1069747968/l50
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1069747968/l50
829 ：国道７７４号線：03/12/04 00:09 ID:VnDz8zU2
>>808 >>809
808さんが言っているのは、現行のエアロ女王では・・。
行徳浦安の特定ってどんな輸送ですか？
パンダエアロ女王は7営業所のはもういないのではないかな？
最近まで7336～7340までいたけど、
7336と7337はトラジ、7339はシテイ、7340はＥ営業所、
7338は？（成観か）という感じで散らばった。
改めて考えてみると、クイーンＭはカッコ良いな。
個人的には観光専用車にありがちなＭＶじゃないのも好ましく思える。
808さんが言っているのは、現行のエアロ女王では・・。
行徳浦安の特定ってどんな輸送ですか？
パンダエアロ女王は7営業所のはもういないのではないかな？
最近まで7336～7340までいたけど、
7336と7337はトラジ、7339はシテイ、7340はＥ営業所、
7338は？（成観か）という感じで散らばった。
改めて考えてみると、クイーンＭはカッコ良いな。
個人的には観光専用車にありがちなＭＶじゃないのも好ましく思える。
830 ：国道７７４号線：03/12/04 00:39 ID:VNRHpd8x
>>829さん
808さんではないが、舞浜のシェラトンの従業員輸送(貸切名｢大成サービス｣)で舞浜駅⇔シェラトン(裏側の従業員口)で、いわゆる観光バスタイプが使われることあり
勿論、路線タイプの車(7007とか)の時もあります
いい写真がないのですが、http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031204003706.jpgな感じで(2003/07/06撮影)
808さんではないが、舞浜のシェラトンの従業員輸送(貸切名｢大成サービス｣)で舞浜駅⇔シェラトン(裏側の従業員口)で、いわゆる観光バスタイプが使われることあり
勿論、路線タイプの車(7007とか)の時もあります
いい写真がないのですが、http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031204003706.jpgな感じで(2003/07/06撮影)
831 ：国道７７４号線：03/12/04 01:29 ID:BgG0CpUh
>>824
津01～03は新京成廃止路線の再利用だね。
てか大久保線は津21～の方が新京成との兼ね合い考えたら分かりやすいね。
松11にも言えることだけど。
それともアレか？津田沼はワシら京成の天下じゃｺﾞﾙｱ！って意味か？
あと企業局と日大厨房輸送が何番振られたか気になるところ。
船**だけど、ちゃっかりF-BUSの隠れ番号、船51、52を外してるのにはﾜﾛﾀ。
津01～03は新京成廃止路線の再利用だね。
てか大久保線は津21～の方が新京成との兼ね合い考えたら分かりやすいね。
松11にも言えることだけど。
それともアレか？津田沼はワシら京成の天下じゃｺﾞﾙｱ！って意味か？
あと企業局と日大厨房輸送が何番振られたか気になるところ。
船**だけど、ちゃっかりF-BUSの隠れ番号、船51、52を外してるのにはﾜﾛﾀ。
>>829
分社後はﾆｭｰｴｱﾛｸｲｰﾝIが活発化してるのか・・。
パンダに引き続き稲毛海岸－YCATあたりで乗れるのかな。
LEDパンダはLED化されたのも最近だった気がするがすぐ移籍したんだね。
漏れもパンダはｸｲｰﾝMのほうがカッコいいと思う。
低運転席は会社によっては運転席の安全性が確保されてないなどの理由で
嫌ってるみたいだね。
でもｼﾃｨがパンダなんかもらって何に使うのやら・・。
分社後はﾆｭｰｴｱﾛｸｲｰﾝIが活発化してるのか・・。
パンダに引き続き稲毛海岸－YCATあたりで乗れるのかな。
LEDパンダはLED化されたのも最近だった気がするがすぐ移籍したんだね。
漏れもパンダはｸｲｰﾝMのほうがカッコいいと思う。
低運転席は会社によっては運転席の安全性が確保されてないなどの理由で
嫌ってるみたいだね。
でもｼﾃｨがパンダなんかもらって何に使うのやら・・。
833 ：国道７７４号線：03/12/04 19:27 ID:p6/3ucFA
834 ：国道７７４号線：03/12/04 21:00 ID:p5WT/2bN
いずみ台に中央が入るよ。
千葉駅～坂月橋～団地北口～からローズタウンだって。
千葉駅～坂月橋～団地北口～からローズタウンだって。
835 ：国道７７４号線：03/12/04 21:09 ID:p6/3ucFA
千城台駅～ローズタウンは？
千城台車庫はどのようになるの？
千城台車庫はどのようになるの？
836 ：％：03/12/04 22:15 ID:oJYMmFYA
今日、津田沼駅から幕張本郷駅行きに乗ったんだけど、乗降調査していた。
初めてだったんだけど、入り口で紙をもらって、降り口で渡すのね。
紙の内容は支払い方法（現金・バスカード・ゴールドパスなど）、
利用目的（通勤、買い物、その他等）、理想のバス（本数が多い・安い・バス停が短い等）
と項目が書かれていて選んだ項目の部分に穴を開けて渡す方式だった。
ちなみに持ち帰り用の路線図も車内に吊してあって裏に
「平成１５年１１月より順次 船橋営業所花輪車庫担当路線に
系統番号制の導入を進めて参ります」と書かれていて下に
路線ごとの系統番号が載っていた。
長くてスマソ。
初めてだったんだけど、入り口で紙をもらって、降り口で渡すのね。
紙の内容は支払い方法（現金・バスカード・ゴールドパスなど）、
利用目的（通勤、買い物、その他等）、理想のバス（本数が多い・安い・バス停が短い等）
と項目が書かれていて選んだ項目の部分に穴を開けて渡す方式だった。
ちなみに持ち帰り用の路線図も車内に吊してあって裏に
「平成１５年１１月より順次 船橋営業所花輪車庫担当路線に
系統番号制の導入を進めて参ります」と書かれていて下に
路線ごとの系統番号が載っていた。
長くてスマソ。
草野に1台だけ入ったHR9mってどこで使われてるんだろ。
運用に入ったの見たことないんだが。
運用に入ったの見たことないんだが。
>>834
団地北口～ローズタウンか。どこを走るのか烈しく気になっちまう
混雑する東金街道上を走る距離を少しでも縮めたいのか…？
>>835氏の言ってることも、星久喜線（千葉～川戸）が今後どうなるのかも注目ですな。
団地北口～ローズタウンか。どこを走るのか烈しく気になっちまう
混雑する東金街道上を走る距離を少しでも縮めたいのか…？
>>835氏の言ってることも、星久喜線（千葉～川戸）が今後どうなるのかも注目ですな。
>>837
検見川線で見たよ
検見川線で見たよ
あと、まるちゃんさー、ここの書き込みパクって某板にカキコすんのやめろよ！
市07,08は全線路線図作成上、便宜上つけたものでまんま入るとは限らないだろ！
市07,08は全線路線図作成上、便宜上つけたものでまんま入るとは限らないだろ！
841 ：国道７７４号線：03/12/05 16:49 ID:CQKoK0Ki
>>837
地蔵氏のページに写真あるけど、スポーツセンター駅で撮ったっぽいぞ。
というか地蔵氏のとこにしか画像無いんだよね。
チャフイロ氏より地蔵氏のページの方が新車情報早い気がする。
最近、地蔵氏の写真の質がよくなっていると思うのは俺だけ？
地蔵氏のページに写真あるけど、スポーツセンター駅で撮ったっぽいぞ。
というか地蔵氏のとこにしか画像無いんだよね。
チャフイロ氏より地蔵氏のページの方が新車情報早い気がする。
最近、地蔵氏の写真の質がよくなっていると思うのは俺だけ？
さっき帰ったところだけど乗ったバスが発車時刻より5分以上遅れて人大杉
状態で駅に到着。（夕方の上りなのに朝の上り並の混雑度）
ただでさえ遅れてるのに客が降りるのに5分かかり、10分以上遅れて発車。
それで渋滞でさらに遅れる訳だが途中のバス停でも乗降に手間取り、漏れ
が降りたバス停を30分遅れで発車していきますた（ｗ
エンジンは常時2000rpmぐらいで回ってるんだがその割にスピードは全然
出てないし積車状態だと乗り心地もごつごつしてるし。
車種が何だったかは想像にお任せするがこれじゃ運転士も大変そうだ。
羽田－四街道線のﾘﾑ便は富士1Mのトイレ付52人乗りで運行してるね。
>>841
確かに新車情報は早いね。
スポーツセンター駅発着の路線で使われているというと、RJと共通
運用かな・・車庫で眠ってるのはよく見るが。
状態で駅に到着。（夕方の上りなのに朝の上り並の混雑度）
ただでさえ遅れてるのに客が降りるのに5分かかり、10分以上遅れて発車。
それで渋滞でさらに遅れる訳だが途中のバス停でも乗降に手間取り、漏れ
が降りたバス停を30分遅れで発車していきますた（ｗ
エンジンは常時2000rpmぐらいで回ってるんだがその割にスピードは全然
出てないし積車状態だと乗り心地もごつごつしてるし。
車種が何だったかは想像にお任せするがこれじゃ運転士も大変そうだ。
羽田－四街道線のﾘﾑ便は富士1Mのトイレ付52人乗りで運行してるね。
>>841
確かに新車情報は早いね。
スポーツセンター駅発着の路線で使われているというと、RJと共通
運用かな・・車庫で眠ってるのはよく見るが。
843 ：国道７７４号線：03/12/05 20:04 ID:RPMDvlr+
>>838
＞団地北口～ローズタウンか。どこを走るのか烈しく気になっちまう
坂月交差点を団地方面に向かって、トヨタの信号を左に入っていくと、
ローズタウンに裏道から行けるんだよ！でも乗用車でさえ、すれ違いが大変な
抜け道だから・・・どうだろ？
＞星久喜線（千葉～川戸）が今後どうなるのかも注目ですな。
今日は、千城台と新宿と両方で運行してたような。
以前にも両方を見かけたことがある。
>>842
＞羽田－四街道線のﾘﾑ便は富士1Mのトイレ付52人乗りで運行してるね。
でも５人も乗ってないでしょ？
＞団地北口～ローズタウンか。どこを走るのか烈しく気になっちまう
坂月交差点を団地方面に向かって、トヨタの信号を左に入っていくと、
ローズタウンに裏道から行けるんだよ！でも乗用車でさえ、すれ違いが大変な
抜け道だから・・・どうだろ？
＞星久喜線（千葉～川戸）が今後どうなるのかも注目ですな。
今日は、千城台と新宿と両方で運行してたような。
以前にも両方を見かけたことがある。
>>842
＞羽田－四街道線のﾘﾑ便は富士1Mのトイレ付52人乗りで運行してるね。
でも５人も乗ってないでしょ？
845 ：国道７７４号線：03/12/05 20:53 ID:RPMDvlr+
>>844
＞内陸も新車だしなぁ。
でも独自カラーではなく、ＫａＮａＣカラーで入れたって事は、
最悪の場合、他社で使い回しができるようにってことなのでは？（ｗ
１往復で、何人くらい乗車すれば、採算とれる？
＞内陸も新車だしなぁ。
でも独自カラーではなく、ＫａＮａＣカラーで入れたって事は、
最悪の場合、他社で使い回しができるようにってことなのでは？（ｗ
１往復で、何人くらい乗車すれば、採算とれる？
他社で使い回しか・・。
言われてみると・・。
ttp://www.geocities.jp/bus0819jp/nairiku-selega.jpg
ttp://chafiro.at.infoseek.co.jp/furakouh.jpg
どちらかを塗り替えたらほとんどそっくりな仕様。
言われてみると・・。
ttp://www.geocities.jp/bus0819jp/nairiku-selega.jpg
ttp://chafiro.at.infoseek.co.jp/furakouh.jpg
どちらかを塗り替えたらほとんどそっくりな仕様。
847 ：国道７７４号線：03/12/05 21:41 ID:8iZmUYfp
4491、4541、4578がＬＥＤ改造されているのを昨日、習志野市の工場で見た。
どうやら花輪は系統番号入りの表示幕は出ないかも。
どうやら花輪は系統番号入りの表示幕は出ないかも。
>>841
とはいいながら、「津田沼市内」ってぇのは間抜けすぎだろ。
とはいいながら、「津田沼市内」ってぇのは間抜けすぎだろ。
849 ：国道７７４号線：03/12/05 22:39 ID:PhyBuVyN
団地北口経由が本当なら、京葉ゴルフ場線ルートの一部復活ってことかな。
そういえば、最近あの辺路肩の改修工事やってたけど、関係あるんだろうか…。
そういえば、最近あの辺路肩の改修工事やってたけど、関係あるんだろうか…。
850 ：国道７７４号線：03/12/05 23:07 ID:y9NdnRcw
>>847
ＬＥＤ改造は聞くのは花輪だけの気がするけど、他はないの？
四国の某県では信じられんような車種が同様の改造がされているけど、
これから考えるに、ＬＥＤ装置は今後使いまわし可能性があると思える。
ＬＥＤ改造は聞くのは花輪だけの気がするけど、他はないの？
四国の某県では信じられんような車種が同様の改造がされているけど、
これから考えるに、ＬＥＤ装置は今後使いまわし可能性があると思える。
852 ：国道７７４号線：03/12/05 23:57 ID:Aunt46V6
大宮団地(農協の交差点)から京葉ゴルフ場－ローズタウンの道路の建設工事が
始まる予定で中央が入る団地北口～のルートは暫定的なルートらしいです。
その道路が開通すると、中央バスの本社が付近に移転する計画だそうです。
現在の本社の跡地には高層マンションを建設する予定だそうです。
始まる予定で中央が入る団地北口～のルートは暫定的なルートらしいです。
その道路が開通すると、中央バスの本社が付近に移転する計画だそうです。
現在の本社の跡地には高層マンションを建設する予定だそうです。
あの辺にマンションが出来たら便利だろうな。
854 ：国道７７４号線：03/12/06 09:53 ID:koEAlU4y
4492ＬＥＤ改
直通 東中山駅⇔競馬場
これには系統番号ないのね
直通 東中山駅⇔競馬場
これには系統番号ないのね
855 ：国道７７４号線：03/12/06 10:07 ID:HdBLsLLR
>>854
あくまで臨時便なんで、不必要でしょう。
あくまで臨時便なんで、不必要でしょう。
856 ：国道７７４号線：03/12/06 14:20 ID:IGYVFA+c
内陸のＨＲ7メートルの画像のアップきぼんぬ
>>856
土也蔵の所逝ってみ。
土也蔵の所逝ってみ。
858 ：国道７７４号線：03/12/06 16:35 ID:IGYVFA+c
859 ：国道７７４号線：03/12/06 18:35 ID:jXsWrb7S
今日、パルコバスを運転してたウテシを見たら、
ついこの間まで、花に在籍していた人だった。
花→中央
シティ→内陸
中央→内陸 これらの転職者は、数名確認済み。
ついこの間まで、花に在籍していた人だった。
花→中央
シティ→内陸
中央→内陸 これらの転職者は、数名確認済み。
861 ：国道７７４号線：03/12/06 21:22 ID:y8TzVPpY
>>860
もっとも、BRCは一般路線には入らず、空港関係者しか乗れないみたいだ。
もっとも、BRCは一般路線には入らず、空港関係者しか乗れないみたいだ。
863 ：国道７７４号線：03/12/07 02:35 ID:G1e56EKH
中央の誉田も統廃合？
864 ：国道７７４号線：03/12/07 04:56 ID:UXdXklEc
成田空港の京成バスの佐々木とかいう奴（正社員じゃないかもしれんが）
同じ番号の停車場で行き先がいくつかあって列をそれぞれ作りたいなら
大きな声ではっきり言えよ、クズが
逆切れしてんじゃねーよボケ
京成社員は鉄道もクズだがバスもどうしようもないな
ちなみに親戚に株主いるぞ
同じ番号の停車場で行き先がいくつかあって列をそれぞれ作りたいなら
大きな声ではっきり言えよ、クズが
逆切れしてんじゃねーよボケ
京成社員は鉄道もクズだがバスもどうしようもないな
ちなみに親戚に株主いるぞ
865 ：国道７７４号線：03/12/07 11:51 ID:aqLHH2QN
千城台車庫は京成が使うのかい？
866 ：国道７７４号線：03/12/07 18:00 ID:/37Bua0K
>>864
名前は晒しちゃいかんぞ、おい。
名前は晒しちゃいかんぞ、おい。
867 ：国道７７４号線：03/12/07 18:02 ID:/37Bua0K
>>865
という話だけど、実際問題として用途がないと思う。
という話だけど、実際問題として用途がないと思う。
868 ：国道７７４号線：03/12/07 19:33 ID:ZlT5NnLl
名前だすのは良くないに同意
同意。
せめて○○とぐらい書けないのか。
せめて○○とぐらい書けないのか。
870 ：国道７７４号線：03/12/07 20:10 ID:aqLHH2QN
>>867
千01の終起点として千城台車庫は必要だよね。
千01の終起点として千城台車庫は必要だよね。
871 ：国道７７４号線：03/12/07 20:53 ID:5HpBNnb1
神経性（舟橋、おなら、松土）ハスで詳しく出てるHPってありますか？
872 ：国道７７４号線：03/12/07 21:18 ID:Wjmik/nI
本日の報告
①TDL20thのラッピングをしたKKK本日やっと間近で確認
http://www.jtb.co.jp/ace/SYT/themepark/tdl.htmlだった 車両はU-LV771R(569大宮220か297観光戸田所属) 発着が東京駅→八重洲富士屋ホテルがミソ KKKネタですが、TDR→京成系ということで 三重交通、名阪近鉄バス、名鉄の東部バス(東武じゃないよ)にもあり
②リゾートクルーザーに175号車 もとTDL20thの20号車か？中4枚折り戸車でサンルート⇔舞浜駅で運用中
③TDR 予測を大幅に上回るアテンダンスで臨時駐車場をあけてもバスなし 昨日の天候不順で今日にゲストが流れた模様 14時ごろやっと京成、シティ、トランジットが到着 トランジットのTDS専用青エルガ 急遽仕立てられたためか行き先「京成トランジットバス」で運行
④TBCK千鳥車庫に鉄鋼団地の企業の白ナンバーのBRCトップドア駐車中 もしかして車両ごと移籍させて契約輸送？ ということはTBCK初の日野車に？？
⑤>>830で貼った大成サービス輸送 本日はH345にて http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/ に写真貼っといた
①TDL20thのラッピングをしたKKK本日やっと間近で確認
http://www.jtb.co.jp/ace/SYT/themepark/tdl.htmlだった 車両はU-LV771R(569大宮220か297観光戸田所属) 発着が東京駅→八重洲富士屋ホテルがミソ KKKネタですが、TDR→京成系ということで 三重交通、名阪近鉄バス、名鉄の東部バス(東武じゃないよ)にもあり
②リゾートクルーザーに175号車 もとTDL20thの20号車か？中4枚折り戸車でサンルート⇔舞浜駅で運用中
③TDR 予測を大幅に上回るアテンダンスで臨時駐車場をあけてもバスなし 昨日の天候不順で今日にゲストが流れた模様 14時ごろやっと京成、シティ、トランジットが到着 トランジットのTDS専用青エルガ 急遽仕立てられたためか行き先「京成トランジットバス」で運行
④TBCK千鳥車庫に鉄鋼団地の企業の白ナンバーのBRCトップドア駐車中 もしかして車両ごと移籍させて契約輸送？ ということはTBCK初の日野車に？？
⑤>>830で貼った大成サービス輸送 本日はH345にて http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/ に写真貼っといた
873 ：872：03/12/07 21:30 ID:Wjmik/nI
続き
①のKKKのTDL20th 写真あるけれど著作権コラーとか言われるとめんどくさいので、勘弁してね
①のKKKのTDL20th 写真あるけれど著作権コラーとか言われるとめんどくさいので、勘弁してね
874 ：国道７７４号線：03/12/07 21:51 ID:uTcpKtPJ
>>858
土也蔵氏は中途半端なので（ｒｙ
何故、在籍車両全て撮ろうとは思わないのか？
それじゃバスヲタサイトというよりはバス紹介サイトじゃないか 藁
てか、チャフィロ氏にもやっと内陸7ｍうｐされた。
てかチャフィロ氏をその場で見たことがあるんだが
（写真アングルも所有カメラも同じだった）
チャフィロ氏の車（愛車）、とんでもない年代物だった・・・。
土也蔵氏は中途半端なので（ｒｙ
何故、在籍車両全て撮ろうとは思わないのか？
それじゃバスヲタサイトというよりはバス紹介サイトじゃないか 藁
てか、チャフィロ氏にもやっと内陸7ｍうｐされた。
てかチャフィロ氏をその場で見たことがあるんだが
（写真アングルも所有カメラも同じだった）
チャフィロ氏の車（愛車）、とんでもない年代物だった・・・。
× チャフィロ氏の車（愛車）、とんでもない年代物だった・・・。
○ チャフィロ氏の車（愛車？）、とんでもない年代物だった・・・。
○ チャフィロ氏の車（愛車？）、とんでもない年代物だった・・・。
876 ：国道７７４号線：03/12/07 22:12 ID:fmlIUhJQ
>>874 >>876
地蔵氏のやり方はチャフィロ氏のパクリかも知れんがそこまで責める
のはどうかと思う。
データや画像をパクったならともかく新車が出たと言えば撮りに逝く
のはどこの地域のバスサイトでもみんなやってるしね。
一個人がサイトをやるにしても労力的にも限界があるし、北斗氏が
完全とは言わないまでも相当のデータを集められるのは情報や画像を
提供する協力者がいるから、とも言える。
まあ地蔵氏は新車紹介を売りにしてやっていけばいいんじゃないの？
それだけが取り柄でも何も取り得がないよりはましだし（ｗ
写真サイトとして見れば個人的にはチャフィロ氏のサイトのほうが
見ごたえはあると思うが。
地蔵氏のやり方はチャフィロ氏のパクリかも知れんがそこまで責める
のはどうかと思う。
データや画像をパクったならともかく新車が出たと言えば撮りに逝く
のはどこの地域のバスサイトでもみんなやってるしね。
一個人がサイトをやるにしても労力的にも限界があるし、北斗氏が
完全とは言わないまでも相当のデータを集められるのは情報や画像を
提供する協力者がいるから、とも言える。
まあ地蔵氏は新車紹介を売りにしてやっていけばいいんじゃないの？
それだけが取り柄でも何も取り得がないよりはましだし（ｗ
写真サイトとして見れば個人的にはチャフィロ氏のサイトのほうが
見ごたえはあると思うが。
878 ：国道７７４号線：03/12/07 23:16 ID:wSyisyfW
成田空港には京成の方はいませんよ。
●田●ー●ルさんよ。
●田●ー●ルさんよ。
879 ：国道７７４号線：03/12/07 23:28 ID:p0GC+67O
漏れは落花生氏に期待したんだがな、、今となっては(ry
やっぱりチャフィロ氏が一番だな
最近はブレてる画像も無くなってどんどん質が向上してる
やっぱりチャフィロ氏が一番だな
最近はブレてる画像も無くなってどんどん質が向上してる
>>878
羽●タ●トルさんでつね。
始業 葛西で朝5時から12時
億度に移動、乗車券代金清算
鼠に移動
終業 鼠～横浜線終便（22：30）
ＤＱＮ会社にしか許されない凄いシフトでつよ。￥15Kで求人出てた。
羽●タ●トルさんでつね。
始業 葛西で朝5時から12時
億度に移動、乗車券代金清算
鼠に移動
終業 鼠～横浜線終便（22：30）
ＤＱＮ会社にしか許されない凄いシフトでつよ。￥15Kで求人出てた。
883 ：８６７：03/12/08 20:19 ID:6ecYeYaZ
>>870
千城台車庫はあなたの仰る通り、起終点としての役割しかない。
こういうのはどうだろう？
御成台を出て小学校を左折、東２丁目→公園前に向かってほうじろ台。
御成発ほおじろ台経由千葉行きの出来上がり。
千城台車庫はあなたの仰る通り、起終点としての役割しかない。
こういうのはどうだろう？
御成台を出て小学校を左折、東２丁目→公園前に向かってほうじろ台。
御成発ほおじろ台経由千葉行きの出来上がり。
鴎カラー３ドアのLED改造車ﾊｹｰﾝ。
茜浜も少しずつLEDが忍び寄ってきとる。連節はまだかな？
茜浜も少しずつLEDが忍び寄ってきとる。連節はまだかな？
草野車庫－千葉中央線もｼﾃｨに移管されてちょうど1年ぐらい経った
訳だが乗客が随分減ったような感じがする。
京成時代は夕方など千草台団地まではそこそこ乗ってたんだが。
訳だが乗客が随分減ったような感じがする。
京成時代は夕方など千草台団地まではそこそこ乗ってたんだが。
>>884
幕交換済みの車もLED化してるってことなんでしょうか？気になる。
わざわざ新しい幕を作った3や5などは改造はしないと思ってたんだが
>>885
他に理由が無いわけではないんだろうが、移管前は一時間に2本あったのが、一本になったからなぁ。
幕交換済みの車もLED化してるってことなんでしょうか？気になる。
わざわざ新しい幕を作った3や5などは改造はしないと思ってたんだが
>>885
他に理由が無いわけではないんだろうが、移管前は一時間に2本あったのが、一本になったからなぁ。
>>886
本数だけじゃなく、移管前は時刻が比較的パターン化されて乗りやすかった
がそれがばらばらになったので乗りにくくなったのは事実だね。
車両もワンステRJから一気にボロLR中心になったし。
で、今はボロLRは廃車になり、代わりに中途半端な年式のLVが主力だが
乗客はLVどころかローザでも十二分なぐらいしか乗ってない罠。
このままさらに減便→路線廃止の悪循環にならないといいんだが。
本数だけじゃなく、移管前は時刻が比較的パターン化されて乗りやすかった
がそれがばらばらになったので乗りにくくなったのは事実だね。
車両もワンステRJから一気にボロLR中心になったし。
で、今はボロLRは廃車になり、代わりに中途半端な年式のLVが主力だが
乗客はLVどころかローザでも十二分なぐらいしか乗ってない罠。
このままさらに減便→路線廃止の悪循環にならないといいんだが。
あ、それと連投ｽﾏｿが、余裕時間が京成時代より少なくなって渋滞時の
定時性が悪化してるのも事実だね。
定時性が悪化してるのも事実だね。
>>886
幕交換した車両のリストまでは作ってないんでわからぬ。スマソ。
幕交換して系統を表示してるやつは当分放置だとは思うんだが。
鴎色３ドア車は今のところ幕車の方が圧倒的に多い。BRC鴎は２台幕車がいたが、少なくとも
片方はLED化された。ここしばらくBRC鴎の幕車は見てないから両方ともLED化されたかも。
幕交換した車両のリストまでは作ってないんでわからぬ。スマソ。
幕交換して系統を表示してるやつは当分放置だとは思うんだが。
鴎色３ドア車は今のところ幕車の方が圧倒的に多い。BRC鴎は２台幕車がいたが、少なくとも
片方はLED化された。ここしばらくBRC鴎の幕車は見てないから両方ともLED化されたかも。
>>887
移管前は今より本数が多かったのに、昼間RJワンステで立ち客がいたぐらいだし。
（もっとも路線の性格からして、他ではラッシュアワーと言われる時間帯に乗客が
多かったかは分からないが）
最近乗ったら澪で座席が埋まる程度だった。
座れる機会が増えたみたいなのはいいんだけど…
>>889ｻﾝｸｽ。BRC番号幕車は見たことなくて。
移管前は今より本数が多かったのに、昼間RJワンステで立ち客がいたぐらいだし。
（もっとも路線の性格からして、他ではラッシュアワーと言われる時間帯に乗客が
多かったかは分からないが）
最近乗ったら澪で座席が埋まる程度だった。
座れる機会が増えたみたいなのはいいんだけど…
>>889ｻﾝｸｽ。BRC番号幕車は見たことなくて。
http://www.env.go.jp/air/car/pamph2/09.pdf
再来年以後大変なことになりそうな悪寒。
現在生き残ってる木床は来年夏に車検に出したとして再来年の夏まで使える、
ということになるわけだが、ボロの巣窟である市川と草野は再来年の10月
以降車検が切れたら使えなくなる車（U-代の平成5年式以前の車）を大量に
抱えている訳で、今年以上に大量の新車が必要になってしまうね。
大型を中型に切り替える路線がますます増えたりしたら嫌だな。
再来年以後大変なことになりそうな悪寒。
現在生き残ってる木床は来年夏に車検に出したとして再来年の夏まで使える、
ということになるわけだが、ボロの巣窟である市川と草野は再来年の10月
以降車検が切れたら使えなくなる車（U-代の平成5年式以前の車）を大量に
抱えている訳で、今年以上に大量の新車が必要になってしまうね。
大型を中型に切り替える路線がますます増えたりしたら嫌だな。
892 ：国道７７４号線：03/12/09 22:08 ID:Mz7Md5WA
地蔵さん、鴎カラーの写真頼みましたぞ
地蔵は早いから期待
地蔵は早いから期待
894 ：国道７７４号線：03/12/09 23:56 ID:1+Q6CSZP
>>893
今回はチャフィロ氏が既に。。
今回はチャフィロ氏が既に。。
>>896
京成時代20分に1本ぐらい走ってて（しかもガラガラ）、終バスが10時ぐらい
まであったのがむしろ異常だった・・移管直前にかなり減便されたが・・。
当時激混み路線（しかも昼間は30分1本・・今は増えてるが）を利用していた
身としては少々恨めしくさえ思えた（ｗ
モノレールの開通とともに役目を終えた路線だったんだろうね。
草野車庫－千葉中央駅は草野車庫－千草台団地間は廃止して、マイクロバスで
本数だけは十分に確保する、というようにすれば生き残る余地はあると思う。
京成時代20分に1本ぐらい走ってて（しかもガラガラ）、終バスが10時ぐらい
まであったのがむしろ異常だった・・移管直前にかなり減便されたが・・。
当時激混み路線（しかも昼間は30分1本・・今は増えてるが）を利用していた
身としては少々恨めしくさえ思えた（ｗ
モノレールの開通とともに役目を終えた路線だったんだろうね。
草野車庫－千葉中央駅は草野車庫－千草台団地間は廃止して、マイクロバスで
本数だけは十分に確保する、というようにすれば生き残る余地はあると思う。
そろそろ次スレタイトル考えないとな。
【もやし大量導入】京成グループバス3号車【中型澪ﾀｿ大増殖】
【もやし大量導入】京成グループバス3号車【中型澪ﾀｿ大増殖】
【過去スレ】
京成ってどうよ？（2001/03/28）
http://kaba.2ch.net/traf/kako/985/985708309.html
京成バスってどうよ？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016199131/l50
Ｋ▼ＳＥＩ ＧＲＯＵＰ バスってどうよ？（03/04/19）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050685071/l50
【ボロR3全廃】京成グループバス2号車【ｼﾃｨにも澪】（03/09/18）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063885147/l50
【関連スレ】
「禾 千葉県のバス会社 (＋)」（4スレ目・03/10/07）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065462015/l50
【つくつく】関東鉄道はどうよ６【のりのり】（03/09/30）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064933668/l50
Friendly Airport Limousine 東京空港交通 3台目（03/03/26）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1048644567/l50
千葉県内の廃止されたバス路線について語ろう（02/04/04）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017930090/l50
びゅんびゅん京成＠2ch［第48部］（03/12/05）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070599118/l50
京成ってどうよ？（2001/03/28）
http://kaba.2ch.net/traf/kako/985/985708309.html
京成バスってどうよ？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016199131/l50
Ｋ▼ＳＥＩ ＧＲＯＵＰ バスってどうよ？（03/04/19）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050685071/l50
【ボロR3全廃】京成グループバス2号車【ｼﾃｨにも澪】（03/09/18）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063885147/l50
【関連スレ】
「禾 千葉県のバス会社 (＋)」（4スレ目・03/10/07）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065462015/l50
【つくつく】関東鉄道はどうよ６【のりのり】（03/09/30）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064933668/l50
Friendly Airport Limousine 東京空港交通 3台目（03/03/26）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1048644567/l50
千葉県内の廃止されたバス路線について語ろう（02/04/04）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017930090/l50
びゅんびゅん京成＠2ch［第48部］（03/12/05）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070599118/l50
901 ：国道７７４号線：03/12/10 09:34 ID:WK668k7k
シティバスはもうすぐ４周年を迎える。
順次移管され、本数増加もあった路線もあっても、最近では利用者減少が続いている気がする。
短命に終わった弥生線が轟線に生まれ変わったことで盛り返したことが唯一の功績かな？
作草部線と公務員住宅線は近々廃止か海浜への移管もありえる。
地元住民の反対を無視して工場跡地に巨大マンションが今、工事中なので幕張本郷循環の利用者
が増えると踏んでいたが、その前に幕張本郷循環が消えた。
回送距離が長く、運賃100円均一ということが災いしたと見ている。
順次移管され、本数増加もあった路線もあっても、最近では利用者減少が続いている気がする。
短命に終わった弥生線が轟線に生まれ変わったことで盛り返したことが唯一の功績かな？
作草部線と公務員住宅線は近々廃止か海浜への移管もありえる。
地元住民の反対を無視して工場跡地に巨大マンションが今、工事中なので幕張本郷循環の利用者
が増えると踏んでいたが、その前に幕張本郷循環が消えた。
回送距離が長く、運賃100円均一ということが災いしたと見ている。
運転士の接客だけは丁寧な印象あるんだけどね。＜ｼﾃｨ
903 ：国道７７４号線：03/12/10 17:23 ID:Yq4AmApF
904 ：国道７７４号線：03/12/10 17:53 ID:Yq4AmApF
>>898
【系統番号導入】京成グループバス3号車【ＬＥＤ改造】
【系統番号導入】京成グループバス3号車【ＬＥＤ改造】
chafilo氏の画像掲示板の広告 (;ﾟ∀ﾟ)=3
906 ：Chafiro ◆wB96XbH83U ：03/12/10 19:40 ID:0/739Xe0
>>903
そんな人とが居たとは・・・ビックリ
初めはBRの3ドアのLEDを撮ろうとしたが、LEDが全然写らず
今度のBRCのLEDが見えるように撮ろうとしたけどタイミング早すぎてしまった 鬱
これでも一応、やまひろ氏の写真を手本にしているんだけどなぁ・・・
>>877
漏れを見てたのか・・・（´Д｀;）
どうか変人と見ないでください（;´Д｀）ﾉｼ
車か！あれは昭和生まれでバスならとっくに廃車している代物です（;´Д｀）ﾉｼ
ま、そこが自慢（´Д｀;）
>>905
本当にスマソスマソスマソすまそ・・・
自作CGIで組み立てようかなと思いつつ、面倒で進まないまま・・・
そんな人とが居たとは・・・ビックリ
初めはBRの3ドアのLEDを撮ろうとしたが、LEDが全然写らず
今度のBRCのLEDが見えるように撮ろうとしたけどタイミング早すぎてしまった 鬱
これでも一応、やまひろ氏の写真を手本にしているんだけどなぁ・・・
>>877
漏れを見てたのか・・・（´Д｀;）
どうか変人と見ないでください（;´Д｀）ﾉｼ
車か！あれは昭和生まれでバスならとっくに廃車している代物です（;´Д｀）ﾉｼ
ま、そこが自慢（´Д｀;）
>>905
本当にスマソスマソスマソすまそ・・・
自作CGIで組み立てようかなと思いつつ、面倒で進まないまま・・・
大型路線車の場合、
いすゞは、前面+公式側
日デ、日野は、前面+非公式側
三菱は、最近の車に限定すれば、前面+公式側
エンジンルームのルーバーが、写っているとｸﾞｰ
これからは、新京成とか、小湊とかの田の字型ルーバーが萌えるだろうなぁ
いすゞは、前面+公式側
日デ、日野は、前面+非公式側
三菱は、最近の車に限定すれば、前面+公式側
エンジンルームのルーバーが、写っているとｸﾞｰ
これからは、新京成とか、小湊とかの田の字型ルーバーが萌えるだろうなぁ
909 ：国道７７４号線：03/12/10 23:57 ID:iEjaLUWz
>>907
そういう風に徹底してバス撮ってるサイトってなかなか無いよなぁ…
そういう風に徹底してバス撮ってるサイトってなかなか無いよなぁ…
>>908
ただ非公式側にルーバーがある車でも窓割やドア形状もあるので
公式側は1枚押さえて置きたくはあるな。
>>909
どういう写真をもっていい写真とするかはいろいろ意見があると思うが、
資料としてのバス写真（バスの仕様や特徴がわかりやすい）という視点
では新車に関しては耶魔尋交通局とか仮名ちゃん豪あたりかな。
ただ非公式側にルーバーがある車でも窓割やドア形状もあるので
公式側は1枚押さえて置きたくはあるな。
>>909
どういう写真をもっていい写真とするかはいろいろ意見があると思うが、
資料としてのバス写真（バスの仕様や特徴がわかりやすい）という視点
では新車に関しては耶魔尋交通局とか仮名ちゃん豪あたりかな。
>>911
耶麻比呂や加奈ﾁｬｿ剛は、車内写真も必要に応じて用意している所がイイ。
耶麻比呂や加奈ﾁｬｿ剛は、車内写真も必要に応じて用意している所がイイ。
913 ：国道７７４号線：03/12/11 16:25 ID:NudKd1Ni
・ＫａＮａＣ京成バス
・京成バスと愉快な仲間達
・ＣＨＡＣＡＲＵ
京成系のバスファンサイトって他にあるかい？
ＣＨＡＣＡＲＵは京成系のサイトに入れていいのかな？
・京成バスと愉快な仲間達
・ＣＨＡＣＡＲＵ
京成系のバスファンサイトって他にあるかい？
ＣＨＡＣＡＲＵは京成系のサイトに入れていいのかな？
914 ：国道７７４号線：03/12/11 18:02 ID:sgXDUz0B
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お金を借りた事が周囲の人に分かって
しまい、気まずい経験をした事も多いのでは。
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915 ：国道７７４号線：03/12/11 21:09 ID:BhbR6gMU
バスマニアな方は高速や観光バスには興味ないんですか？
私は路線よりそっちのほうがかっこいいよなあー、と思う。
私は路線よりそっちのほうがかっこいいよなあー、と思う。
917 ：国道７７４号線：03/12/12 00:37 ID:/2IHc8TI
そういえば、四街道⇔HND線、乗った方いませんか？
>>915
個人的な話だが、高速はともかく、観光バスとなると乗る機会がないからなー…
個人的な話だが、高速はともかく、観光バスとなると乗る機会がないからなー…
確かに貸切車はバスツアーにでも参加しなきゃ乗らないな。
興味はなくはないがKaNaC色で仕様は比較的平凡だし観光バスヲタが騒ぐ
ようなキワモノもそういないように思うし。
高速は個人的には御成台のエアロバスしか乗らないな。
>>808のエアロクイーンがどこに逝けば乗れるのか気になってたりはするが（ｗ
まあ、わざわざ乗ろうとする人には京成グループでは花ライナーは気軽で安い。
安い代わりに車両も高速バスとしては底辺だが8DC9で高速（厳密には有料道路と
いう突っ込みはなしで）を走るのはいいものだ。
興味はなくはないがKaNaC色で仕様は比較的平凡だし観光バスヲタが騒ぐ
ようなキワモノもそういないように思うし。
高速は個人的には御成台のエアロバスしか乗らないな。
>>808のエアロクイーンがどこに逝けば乗れるのか気になってたりはするが（ｗ
まあ、わざわざ乗ろうとする人には京成グループでは花ライナーは気軽で安い。
安い代わりに車両も高速バスとしては底辺だが8DC9で高速（厳密には有料道路と
いう突っ込みはなしで）を走るのはいいものだ。
>>919
花ライナー生えぬき車は見た目のチープさを考えると、
車内は（やはり安物仕様なのかもしれないけれど）意外と豪華。
観光バスにも十分通用しそうな感じがする。
バスカードが使えるし、棒シフト、千葉東金道での快走ぶりもイイ。
しR関束の高速車なんかパイプ式網棚だったりするから。
花ライナー生えぬき車は見た目のチープさを考えると、
車内は（やはり安物仕様なのかもしれないけれど）意外と豪華。
観光バスにも十分通用しそうな感じがする。
バスカードが使えるし、棒シフト、千葉東金道での快走ぶりもイイ。
しR関束の高速車なんかパイプ式網棚だったりするから。
今日ｼﾃｨの澪乗ったらこれでもかというぐらいマイクを使うメドラ
だったんだがどこか他のバス会社の車に乗ったんじゃないかと錯覚
してしまったのは漏れだけ？
∧⊂ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(*ﾟーﾟ)ﾉ ＜ 左よし、よし、よし、発車しまあす！
(| | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
だったんだがどこか他のバス会社の車に乗ったんじゃないかと錯覚
してしまったのは漏れだけ？
∧⊂ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(*ﾟーﾟ)ﾉ ＜ 左よし、よし、よし、発車しまあす！
(| | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
924 ：国道７７４号線：03/12/12 23:33 ID:PqMymOBU
925 ：国道７７４号線：03/12/12 23:47 ID:PqMymOBU
>>919
京成グループの観光系は確かにキワモンはいないな。
ただ、細かく見ると結構バリエーションはあるな。
京成はクイ－ンＭを導入した後も、ふそう＋富士（マキシオン）とかいれてるし、
千葉中央に至ってはニューエアロシャシーでも富士で入れている・・。
この辺は超貴重というほどでもないけど、貴重だよね。
客観的なデータは知らんのだけど、千葉中央っていまだにＨＤ－1が
過半数を占めている気がするのだけど、どうなのだろう？
でも、まだＨＤ－1で良かった気がする。もしＲ3で入れていたら・・。
京成グループの観光系は確かにキワモンはいないな。
ただ、細かく見ると結構バリエーションはあるな。
京成はクイ－ンＭを導入した後も、ふそう＋富士（マキシオン）とかいれてるし、
千葉中央に至ってはニューエアロシャシーでも富士で入れている・・。
この辺は超貴重というほどでもないけど、貴重だよね。
客観的なデータは知らんのだけど、千葉中央っていまだにＨＤ－1が
過半数を占めている気がするのだけど、どうなのだろう？
でも、まだＨＤ－1で良かった気がする。もしＲ3で入れていたら・・。
>>920
大きなメトロ窓ながら青ガラスだったりするのもいい雰囲気。
ガーラ登場以前の京成は青ガラス好きだなという感じがする。
御成台エアロでも8M21で茶ガラスのMS86MPより8DC11で青ガラスのMS829Pの
ほうが萌え。（ひねくれ者か？）
花ライナーと言えばレイクサイド用のも年式は古いがなかなかいいね。
>>925
千葉中央は漏れもよくわからんけどナンバーからして明らかに7HDが
出た後のU-MS726SでHD-Iを架装した車が存在するみたいだね。
（千葉22か3500番代ぐらいの。4000番代以降のは再登録と思われるが）
U-MS826Pになった時点あたりで7HDになってると個人的には推測。
KC-MS829Pの7HDは全国的にも十数台しかいなくてかなりレア度高い。
大きなメトロ窓ながら青ガラスだったりするのもいい雰囲気。
ガーラ登場以前の京成は青ガラス好きだなという感じがする。
御成台エアロでも8M21で茶ガラスのMS86MPより8DC11で青ガラスのMS829Pの
ほうが萌え。（ひねくれ者か？）
花ライナーと言えばレイクサイド用のも年式は古いがなかなかいいね。
>>925
千葉中央は漏れもよくわからんけどナンバーからして明らかに7HDが
出た後のU-MS726SでHD-Iを架装した車が存在するみたいだね。
（千葉22か3500番代ぐらいの。4000番代以降のは再登録と思われるが）
U-MS826Pになった時点あたりで7HDになってると個人的には推測。
KC-MS829Pの7HDは全国的にも十数台しかいなくてかなりレア度高い。
927 ：国道７７４号線：03/12/13 02:52 ID:MAGpE0Jq
ＭＳの７ＨＤだと川崎～木更津間を走る東京ベイサービスにいるね。
>>921 イ○ウｻﾝかな？
茜浜３ドアLEDは今のところ２台確認（国土交通省ナンバーで28-00と28-01）。
BRCはLED化完了。連接やRJの改造車はまだ発見してませぬ。今後これ以上増えるのか
しばらくヲチしてまつ。最近見る幕は系統番号付きばかりだから、これ以上進まぬかも。
花輪の方は、２ステップHTあたりですらLED化が進んでる。こっちは幕で系統番号出している
のは見たことないから、全部LED化するっぽい。
BRCはLED化完了。連接やRJの改造車はまだ発見してませぬ。今後これ以上増えるのか
しばらくヲチしてまつ。最近見る幕は系統番号付きばかりだから、これ以上進まぬかも。
花輪の方は、２ステップHTあたりですらLED化が進んでる。こっちは幕で系統番号出している
のは見たことないから、全部LED化するっぽい。
931 ：国道７７４号線：03/12/13 12:06 ID:cli4DI7l
>>930
幕だとコマ数が足りない。
幕だとコマ数が足りない。
932 ：国道７７４号線：03/12/13 13:30 ID:H17AgQA+
>>926
何年か前まで千葉中央は東京にも（江戸川だっけ？）営業所があったので、
登録番号からの判断は微妙な気がするが。
京成は旧エアロまでくらいはフルエアブレ－キや第3ブレーキ装備で、
肝心なところは抑えているイメージだった。
やはり、高速観光系はフルエアが萌える。
スレ違いだけど、ＪＲ系もフルエア多かったね。
Ｒ3 60人海苔とかでもちゃんとフルエアだった。
何年か前まで千葉中央は東京にも（江戸川だっけ？）営業所があったので、
登録番号からの判断は微妙な気がするが。
京成は旧エアロまでくらいはフルエアブレ－キや第3ブレーキ装備で、
肝心なところは抑えているイメージだった。
やはり、高速観光系はフルエアが萌える。
スレ違いだけど、ＪＲ系もフルエア多かったね。
Ｒ3 60人海苔とかでもちゃんとフルエアだった。
>>917
四街道から14:05の便に乗ってみた。千代田団地から乗っていた人はゼロで四街道でやっと
３人。都賀、稲毛とも乗客はなくそのまま羽田到着。どうやらだめぽ。
ルートは、四街道は西口だが、都賀は踏切渡って東口に入る。その後、若葉大橋を渡って
16号に入って穴川I.C.に出るのだが、ここから一旦稲毛駅まで往復するのがとっても鬱。
けっこう渋滞するし。
四街道から14:05の便に乗ってみた。千代田団地から乗っていた人はゼロで四街道でやっと
３人。都賀、稲毛とも乗客はなくそのまま羽田到着。どうやらだめぽ。
ルートは、四街道は西口だが、都賀は踏切渡って東口に入る。その後、若葉大橋を渡って
16号に入って穴川I.C.に出るのだが、ここから一旦稲毛駅まで往復するのがとっても鬱。
けっこう渋滞するし。
934 ：国道７７４号線：03/12/14 00:59 ID:PFPmK6lL
935 ：国道７７４号線：03/12/14 01:12 ID:+VxpQuQl
銚子から東京駅まで京成の高速バスに乗ったが、制限速度＋２０ｋｍで
走っていた。
東関東道ではリムジンを3台ぐらい抜いた。
それで東京駅到着は定時。
渋滞した、必ず遅れるダイヤ。
こわい
走っていた。
東関東道ではリムジンを3台ぐらい抜いた。
それで東京駅到着は定時。
渋滞した、必ず遅れるダイヤ。
こわい
>>932
そのJRの最近の安物化した車に比べると、京成のは最近のでも内装は
肝心なところを押さえた感じがするけど今後が心配だったり・・。
確かに登録番号からの判断は微妙だが、千葉22か3800代あたりに7HDの
MS826がいるのでそれ以後のはことごとく再登録ではないかと思う。
千葉22か4000代～千葉200初期あたりに相当数が再登録されてるっぽい。
>>933
羽田逝きの利用者は朝のほうが多いと思われるし昼の中途半端な時刻の
上りなんか千葉線なんかでもたいして乗ってないがそれにしてもやばい
人数だな。（乗ったことはないけど夕方穴川IC付近でガラガラもしくは
数人しか乗ってない1Mを見かける）
しかし穴川IC－稲毛駅往復とは何とも鬱なルートだな。
渋滞時は他にいいルートが思いつかないのも事実だが朝晩は稲毛駅利用の
客でもなければ大変な事になりそうだ。
そのJRの最近の安物化した車に比べると、京成のは最近のでも内装は
肝心なところを押さえた感じがするけど今後が心配だったり・・。
確かに登録番号からの判断は微妙だが、千葉22か3800代あたりに7HDの
MS826がいるのでそれ以後のはことごとく再登録ではないかと思う。
千葉22か4000代～千葉200初期あたりに相当数が再登録されてるっぽい。
>>933
羽田逝きの利用者は朝のほうが多いと思われるし昼の中途半端な時刻の
上りなんか千葉線なんかでもたいして乗ってないがそれにしてもやばい
人数だな。（乗ったことはないけど夕方穴川IC付近でガラガラもしくは
数人しか乗ってない1Mを見かける）
しかし穴川IC－稲毛駅往復とは何とも鬱なルートだな。
渋滞時は他にいいルートが思いつかないのも事実だが朝晩は稲毛駅利用の
客でもなければ大変な事になりそうだ。
始発から都賀駅までだと、人数を確保できないから稲毛駅によるのでは？
実際のところ、稲毛でも確保できてないんだが・・・
その上、無意味に往復ってのも最悪。
ルートを考えた奴は、相当のアホ！センスないねー！！
実際のところ、稲毛でも確保できてないんだが・・・
その上、無意味に往復ってのも最悪。
ルートを考えた奴は、相当のアホ！センスないねー！！
だれかがうｐ板に内陸倅R貼ってるようで。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031213232956.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031213232541.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031213232956.jpg
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20031213232541.jpg
939 ：国道７７４号線：03/12/14 02:46 ID:b+5ffJwY
確かに四街道ー羽田の稲毛駅立ちよりは運行上きついものがあると思う。
穴川ＩＣからの往復で最低15分はかかるでしょう。
渋滞すればそれ以上だし（また混雑する区間だな）。
俺だったら路線を↓ひいた。
みつわ台～都賀～四街道→四街道ＩＣより東関道と・・。
前にも書いたけど、稲毛は羽田ー千葉中央の枝線として、
稲毛海岸より稲毛へ向かうような感じで運行は海浜交通か京成草野。
穴川ＩＣからの往復で最低15分はかかるでしょう。
渋滞すればそれ以上だし（また混雑する区間だな）。
俺だったら路線を↓ひいた。
みつわ台～都賀～四街道→四街道ＩＣより東関道と・・。
前にも書いたけど、稲毛は羽田ー千葉中央の枝線として、
稲毛海岸より稲毛へ向かうような感じで運行は海浜交通か京成草野。
940 ：国道７７４号線：03/12/14 09:59 ID:BpyuNvNp
ttp://vote2.ziyu.net/html/bus0819.html
こんなんやってたの？
こんなんやってたの？
お土也蔵さんがやってたんだろ（ｗ
942 ：国道７７４号線：03/12/14 23:42 ID:XoERc0+s
今日午前中、内陸の千代田車庫にヲタと思われる男性２名が構内で写真取っていた。
っかのサイトの方かしらん。
っかのサイトの方かしらん。
943 ：国道７７４号線：03/12/14 23:51 ID:hYpoq97j
>>933さん 917ですが、レスサンクス
まあ、開業から日が浅いし、ルートはともかく利用者はそんなモンでしょう
千葉⇔HND,TDR⇔HND,TDR⇔YCATも、開通当初は無人でしたから
TDR/千葉⇔大阪線も開通した翌月に乗車してやはり3人だけだった時もありましたが、現在は神戸線も含め2便体制ですから、長い目で見ましょう
ただ、HND行きはフライトの時刻もあるので、あんまり遠回りすると利用者はハラハラものかも
まあ、開業から日が浅いし、ルートはともかく利用者はそんなモンでしょう
千葉⇔HND,TDR⇔HND,TDR⇔YCATも、開通当初は無人でしたから
TDR/千葉⇔大阪線も開通した翌月に乗車してやはり3人だけだった時もありましたが、現在は神戸線も含め2便体制ですから、長い目で見ましょう
ただ、HND行きはフライトの時刻もあるので、あんまり遠回りすると利用者はハラハラものかも
944 ：国道７７４号線：03/12/15 00:13 ID:Ogm82zEu
>>929
ゴリ姉さんのことですか？
>>939
＞みつわ台～都賀～四街道→四街道ＩＣより東関道と・・。
＞前にも書いたけど、稲毛は羽田ー千葉中央の枝線として、
＞稲毛海岸より稲毛へ向かうような感じで運行は海浜交通か京成草野。
現運行ルートよりは、数段イイ！！
>>943
長い目で見ても、いかがなものかと思われ・・・
ゴリ姉さんのことですか？
>>939
＞みつわ台～都賀～四街道→四街道ＩＣより東関道と・・。
＞前にも書いたけど、稲毛は羽田ー千葉中央の枝線として、
＞稲毛海岸より稲毛へ向かうような感じで運行は海浜交通か京成草野。
現運行ルートよりは、数段イイ！！
>>943
長い目で見ても、いかがなものかと思われ・・・
>>943
千葉線でも羽田逝きは下りよりずっと利用者少ないしね。
便によってはｳﾃｼが「お客様何時の飛行機にお乗りでつか？」とか
乗車前に聞いたりするね。
>>944
元京成（もしくはグループ）空連車のなれの果てか。
うｐ板見ると鼠－YCATに貸切やら御成台やら・・。
千葉線でも羽田逝きは下りよりずっと利用者少ないしね。
便によってはｳﾃｼが「お客様何時の飛行機にお乗りでつか？」とか
乗車前に聞いたりするね。
>>944
元京成（もしくはグループ）空連車のなれの果てか。
うｐ板見ると鼠－YCATに貸切やら御成台やら・・。
947 ：国道７７４号線：03/12/15 00:42 ID:2WeBuegy
ラー仮性氏板にHNDリムジン画像大量貼りつけage
貼りつけ数もかなりのモンだが、あらためて小岩逝きの客数が大杉…。
貼りつけ数もかなりのモンだが、あらためて小岩逝きの客数が大杉…。
>>947
奥戸ガーラ2000、リムジンP、奥戸ボロ7HD（以上葛西方面・・人大杉）
千葉中央ボロHD-I2枚（茂原線？・・てここも定番の人気路線なのか？）
内陸倅R2枚（乗客5人ぐらい？・・夜この人数じゃやばいね）
夜なので画質が難なのは仕方ないが個人的には面白かった。
奥戸ガーラ2000、リムジンP、奥戸ボロ7HD（以上葛西方面・・人大杉）
千葉中央ボロHD-I2枚（茂原線？・・てここも定番の人気路線なのか？）
内陸倅R2枚（乗客5人ぐらい？・・夜この人数じゃやばいね）
夜なので画質が難なのは仕方ないが個人的には面白かった。
949 ：国道７７４号線：03/12/15 11:12 ID:XPHvQp7f
>>924
GNホテル送迎はトランジット独占。シティはパーク～臨時駐車場シャトル。
GNホテル送迎はトランジット独占。シティはパーク～臨時駐車場シャトル。
成田空港ー御殿場ICー沼津駅ー新富士駅ー富士鷹岡車庫
利用客いるの？
利用客いるの？
951 ：国道７７４号線：03/12/15 13:29 ID:yQm/nd4x
>>943
939だけど四街道－羽田はその遠回りが命取りになりかねないなと思うのです。
これは先に上げたルートの他に四街道ー都賀と来て、千葉駅に立ち寄って、
穴川ＩＣより高速というルートはどうだろう？（京成がＯＫ出さなそうだけど）
千葉駅から稲毛海岸、海浜幕張を経由しないで直行で羽田に行くルートが
あれば面白いかなとも思えるので・・。
>>949
ＧＮ輸送ははオリエンタルブランドという事でトラジ独占ということですね。
パーク輸送にシテイが入っているのもびっくりだけど、
仕業の効率を考えると、ＧＮ輸送シテイバスの方がいいな。
細切れ分社の独自性ともいえるし、弊害ともいえるな・・。
939だけど四街道－羽田はその遠回りが命取りになりかねないなと思うのです。
これは先に上げたルートの他に四街道ー都賀と来て、千葉駅に立ち寄って、
穴川ＩＣより高速というルートはどうだろう？（京成がＯＫ出さなそうだけど）
千葉駅から稲毛海岸、海浜幕張を経由しないで直行で羽田に行くルートが
あれば面白いかなとも思えるので・・。
>>949
ＧＮ輸送ははオリエンタルブランドという事でトラジ独占ということですね。
パーク輸送にシテイが入っているのもびっくりだけど、
仕業の効率を考えると、ＧＮ輸送シテイバスの方がいいな。
細切れ分社の独自性ともいえるし、弊害ともいえるな・・。
952 ：国道７７４号線：03/12/15 14:53 ID:Rp53zpd8
そろそろ次スレだけど次のタイトルは
京成グループバスじゃなくて京成バスグループにしない？
>>903
地蔵のところにかもめＬＥＤ改造車の正面写真があるよ。
ＬＥＤはっきり写ってるけどＬＥＤ撮るのってコツがあるのかい？
京成グループバスじゃなくて京成バスグループにしない？
>>903
地蔵のところにかもめＬＥＤ改造車の正面写真があるよ。
ＬＥＤはっきり写ってるけどＬＥＤ撮るのってコツがあるのかい？
>>948
レスさんくす。
ホントに全くどうでもいいことだが、どれもリムジンﾊｽﾞ参加路線だね。
>>952
形成鉄ネタになってしまうが、
kobayaのサイトに「シャッタースピードの調節うんぬん」と書いてあった。
そのかんじんのnkthの部屋は今はよくﾜｶﾗﾝ状態だが…
レスさんくす。
ホントに全くどうでもいいことだが、どれもリムジンﾊｽﾞ参加路線だね。
>>952
形成鉄ネタになってしまうが、
kobayaのサイトに「シャッタースピードの調節うんぬん」と書いてあった。
そのかんじんのnkthの部屋は今はよくﾜｶﾗﾝ状態だが…
954 ：国道７７４号線：03/12/15 19:39 ID:YRT7PC4B
「発車になります。」
さぁこれはどこのバスだ
さぁこれはどこのバスだ
>>939
確かに。又は現行の千代田車庫を生かして千代田団地-四街道-都賀-みつわ台-穴川I.C.
から京葉道でもいいかと。て優香、内陸バスなのに、大して迂回するわけじゃないのにみつ
わ台に寄らないのはなんでだろう？
確かに。又は現行の千代田車庫を生かして千代田団地-四街道-都賀-みつわ台-穴川I.C.
から京葉道でもいいかと。て優香、内陸バスなのに、大して迂回するわけじゃないのにみつ
わ台に寄らないのはなんでだろう？
>>955
確かに既に多く出てるけど、みつわ台は捨てがたい感じはするなぁ。
にしても、四街道～都賀～稲毛っていう経路は何となくﾋﾟﾝﾌの後日参入を
意識している感じに見える。
もしそうだとすればの話になるが、そのﾋﾟﾝﾌも実際深夜急行でみつわ台に
寄ってるんだから、内陸リムジンも停留所作ってくれればと思う。
しかし稲毛はやはり無理があるな…。
確かに既に多く出てるけど、みつわ台は捨てがたい感じはするなぁ。
にしても、四街道～都賀～稲毛っていう経路は何となくﾋﾟﾝﾌの後日参入を
意識している感じに見える。
もしそうだとすればの話になるが、そのﾋﾟﾝﾌも実際深夜急行でみつわ台に
寄ってるんだから、内陸リムジンも停留所作ってくれればと思う。
しかし稲毛はやはり無理があるな…。
958 ：917=943：03/12/16 00:49 ID:zPg8bT3D
四街道⇔HND線のご意見、皆さんサンクス
ルートは確かに？な点がありますね。内陸の拠点として、ルートはともかく,みつわ台は加えたい所です。
海浜も千葉⇔HND線やらせて、と言い出すかも。
>>924さん他 シティはTDR⇔臨時駐車場のシャトルの応援で最近良く来ています。
最近の京成の政策としては、第１世代の子会社(海浜/内陸/成空/TBCK)は｢成人｣したとして、第２世代の子会社(フラワー以降)にかなり愛情を注いでいますね。
千葉・幕張地区のグッドネイバーホテルズは回想距離を考えるとトランジットではチト厳しい気が。もっともバスドライバーもTDRのキャストとしてのトレーニングが必要になってくるのでそう簡単に移管できるものではないですが。
ルートは確かに？な点がありますね。内陸の拠点として、ルートはともかく,みつわ台は加えたい所です。
海浜も千葉⇔HND線やらせて、と言い出すかも。
>>924さん他 シティはTDR⇔臨時駐車場のシャトルの応援で最近良く来ています。
最近の京成の政策としては、第１世代の子会社(海浜/内陸/成空/TBCK)は｢成人｣したとして、第２世代の子会社(フラワー以降)にかなり愛情を注いでいますね。
千葉・幕張地区のグッドネイバーホテルズは回想距離を考えるとトランジットではチト厳しい気が。もっともバスドライバーもTDRのキャストとしてのトレーニングが必要になってくるのでそう簡単に移管できるものではないですが。
959 ：国道７７４号線：03/12/16 12:18 ID:CW7kmZK+
千葉中央バス、準社員募集中。。。
960 ：国道７７４号線：03/12/16 13:05 ID:jl3NIOYo
>>955
穴川ICから高速なら個人的には稲毛駅まで逝かなくてもスポーツ
センター駅でいい、なんて言ったらご都合主義か（ｗ
だって稲毛駅より家から近いし、車での送迎に便利だし。
超身勝手な意見ｽﾏｿ。
穴川ICから高速なら個人的には稲毛駅まで逝かなくてもスポーツ
センター駅でいい、なんて言ったらご都合主義か（ｗ
だって稲毛駅より家から近いし、車での送迎に便利だし。
超身勝手な意見ｽﾏｿ。
小岩駅空港バス乗り場のパンフより。
12月20日より羽田発便の葛西駅降り場が約150メートル北へ移動。
12月26日～元旦までは空港行き臨時増発運行。2台運行が基本。
1月2日から6日を中心に空港発続行便を運行。
コレでも積み残しは起きるのかな・・・
12月20日より羽田発便の葛西駅降り場が約150メートル北へ移動。
12月26日～元旦までは空港行き臨時増発運行。2台運行が基本。
1月2日から6日を中心に空港発続行便を運行。
コレでも積み残しは起きるのかな・・・
>>961
俺もそれでいいと思うけど。スポーツセンター程度なら寄り道として全然許せる範囲だが、
稲毛駅はちょっとねえ。総武線より南側の人なら稲毛海岸に出た方がいいわけだから、
内陸部の利用客を拾う目的ならスポーツセンターで十分果たせる気がする。
俺もそれでいいと思うけど。スポーツセンター程度なら寄り道として全然許せる範囲だが、
稲毛駅はちょっとねえ。総武線より南側の人なら稲毛海岸に出た方がいいわけだから、
内陸部の利用客を拾う目的ならスポーツセンターで十分果たせる気がする。
回送の間合いで良いから休日限定で、小岩or亀有－ＴＤＲ線キボンヌ。
電車では遠回りでめんどくさいって客狙えそうな気がするのだが。
電車では遠回りでめんどくさいって客狙えそうな気がするのだが。
965 ：国道７７４号線：03/12/17 01:00 ID:n7b1HtPF
966 ：国道７７４号線：03/12/17 10:45 ID:/SbLkA3N
>>965
オリエンタルランドでは準社員＝アルバイトなわけだが…。（ｗ
オリエンタルランドでは準社員＝アルバイトなわけだが…。（ｗ
967 ：国道７７４号線：03/12/17 20:15 ID:uJ4+yPos
［それってなぜ？］千葉の「不思議」に迫ります 国内唯一、幕張の連結バス ／千葉
http://human.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1070379624/l50
http://human.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1070379624/l50
>>967
ソース違うだろｺﾞﾙｧ！
［それってなぜ？］千葉の「不思議」に迫ります 国内唯一、幕張の連結バス ／千葉
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031217-00000002-mai-l12
ソース違うだろｺﾞﾙｧ！
［それってなぜ？］千葉の「不思議」に迫ります 国内唯一、幕張の連結バス ／千葉
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031217-00000002-mai-l12
969 ：国道７７４号線：03/12/17 20:23 ID:SYgXt8DR
羽田－四街道線のﾘﾑ便に今日はエアロバスが入ってた。
（羽田14:20発と思われる便。穴川付近で見た）
UDばかりじゃないんだね。
（羽田14:20発と思われる便。穴川付近で見た）
UDばかりじゃないんだね。
>>969
いるよ。旭川電気軌道につくば万博～リムジンと流れた奴が…。
あと、公道上ではないけど姫路にもいるらしいが…。
（こっちはダブルデッカーのはずだけど…）
元々は大阪の中央観光が輸入したけどナンバーが取れなかったという車のはず。
>>961
四街道市民だけど、あなたの身勝手な意見には賛成できるね。
だって、稲毛駅に行くんだったら、千葉行きを稲毛海岸で降りて海浜交通に
乗った方が安いんだし･･･。
スポーツセンター駅経由だったら便利になる人もかなりいるだろうし。
いるよ。旭川電気軌道につくば万博～リムジンと流れた奴が…。
あと、公道上ではないけど姫路にもいるらしいが…。
（こっちはダブルデッカーのはずだけど…）
元々は大阪の中央観光が輸入したけどナンバーが取れなかったという車のはず。
>>961
四街道市民だけど、あなたの身勝手な意見には賛成できるね。
だって、稲毛駅に行くんだったら、千葉行きを稲毛海岸で降りて海浜交通に
乗った方が安いんだし･･･。
スポーツセンター駅経由だったら便利になる人もかなりいるだろうし。
973 ：国道７７４号線：03/12/18 00:54 ID:G83U+3Jz
シティのいずみ台や、千城台車庫の件はどうなったの？
まだ、車内には張り紙等はなかったけど。
まだ、車内には張り紙等はなかったけど。
974 ：国道７７４号線：03/12/18 10:23 ID:cug0lHE4
>>969
姫路のセントラルパークの香具師だね。今もいるのかな…。
１０年ぐらい前に乗ったけど。（某BJ誌のツアーで）
ダブルデッカーの連接バスはさすがに大きかった。
つーか、毎日の
＞同じ理由で北京、上海など中国の大都市にも連結バスがあり、一部は８５年の
＞「つくば科学万博」で展示された日本製の車両が利用されているという。
これマジかな？万博終了時には中国へは流れてないからね。
８０台がオーストラリア、１台は富士重で保存。２０台がリムジンに行って、
公道と成田のランプで走った。リムジンから３台が旭川電軌に移ったんだよな。
ひょっとして残りのリムジンが中国へ？
姫路のセントラルパークの香具師だね。今もいるのかな…。
１０年ぐらい前に乗ったけど。（某BJ誌のツアーで）
ダブルデッカーの連接バスはさすがに大きかった。
つーか、毎日の
＞同じ理由で北京、上海など中国の大都市にも連結バスがあり、一部は８５年の
＞「つくば科学万博」で展示された日本製の車両が利用されているという。
これマジかな？万博終了時には中国へは流れてないからね。
８０台がオーストラリア、１台は富士重で保存。２０台がリムジンに行って、
公道と成田のランプで走った。リムジンから３台が旭川電軌に移ったんだよな。
ひょっとして残りのリムジンが中国へ？
>>971
それそれ。
緑のガラスが妙に印象的だった・・。
>>972
稲毛海岸で見てると、羽田発の場合リムジンバスの乗客は荷物が多い
こともあって稲毛海岸まで家族の車が迎えに来ている、というパターン
が非常に多い。
稲毛海岸駅はロータリーが広いし周辺の道路も広く路駐もしやすいので
いいのだが、稲毛駅はロータリーが狭く一般路線バスも多いので迎えに
逝くにはつらいしみんなの迷惑にもなってしまう。
その辺も稲毛駅までの利用者が少ない一因かも知れないと思うんだよな。
それそれ。
緑のガラスが妙に印象的だった・・。
>>972
稲毛海岸で見てると、羽田発の場合リムジンバスの乗客は荷物が多い
こともあって稲毛海岸まで家族の車が迎えに来ている、というパターン
が非常に多い。
稲毛海岸駅はロータリーが広いし周辺の道路も広く路駐もしやすいので
いいのだが、稲毛駅はロータリーが狭く一般路線バスも多いので迎えに
逝くにはつらいしみんなの迷惑にもなってしまう。
その辺も稲毛駅までの利用者が少ない一因かも知れないと思うんだよな。
976 ：国道７７４号線：03/12/18 22:59 ID:bHXZ+ryY
>>974
＞公道と成田のランプで走った。リムジンから３台が旭川電軌に移ったんだよな。
＞ひょっとして残りのリムジンが中国へ？
その可能性は多いにある。
大日中央バス停裏の輸出業者も一台買ってるはずだから、何台かは中国を含めて
外国にいっている可能性が極めて高い。
中国本土とかフィリピンとか…。
＞公道と成田のランプで走った。リムジンから３台が旭川電軌に移ったんだよな。
＞ひょっとして残りのリムジンが中国へ？
その可能性は多いにある。
大日中央バス停裏の輸出業者も一台買ってるはずだから、何台かは中国を含めて
外国にいっている可能性が極めて高い。
中国本土とかフィリピンとか…。
両数的には、オーストラリアへ行ったのが一番多いらしい。
中国本土では、ＲＲ方式のは珍しく、ＭＡＮのＫＤとか少数
ＣＯＥレイアウトでＦＲ方式が多かった。
９０年代から、ワンマン化が始まってきたので、連接車の
需要は減少気味だった。
８６年頃となると連接車の３メン方式は
まだ新車で製作されていたので、行っていたかもしれない程度。
ただ、「ワンマン機器付き・空調付きは、一車体のＦＲ方式」という
方向性が打ち出されていたので、スペック的に要求と違う気も。
フィリピンは連接車を入れる業者はもともと無かった筈。
マリラは、ジムニーがあれだけ走っていることだし
きめ細かい路線設定というポリシーだった。今でも変らないかも。
中国本土では、ＲＲ方式のは珍しく、ＭＡＮのＫＤとか少数
ＣＯＥレイアウトでＦＲ方式が多かった。
９０年代から、ワンマン化が始まってきたので、連接車の
需要は減少気味だった。
８６年頃となると連接車の３メン方式は
まだ新車で製作されていたので、行っていたかもしれない程度。
ただ、「ワンマン機器付き・空調付きは、一車体のＦＲ方式」という
方向性が打ち出されていたので、スペック的に要求と違う気も。
フィリピンは連接車を入れる業者はもともと無かった筈。
マリラは、ジムニーがあれだけ走っていることだし
きめ細かい路線設定というポリシーだった。今でも変らないかも。
978 ：国道７７４号線：03/12/19 10:30 ID:+Hthlr8R
979 ：国道７７４号線：03/12/20 00:07 ID:WI6EN66+
形成の場合、バス事業分離前なら親会社→分社の引継車は親会社に車籍が
あったようだが、本体自体が分離した今はどうなってるのだろう？
あったようだが、本体自体が分離した今はどうなってるのだろう？
980 ：国道７７４号線：03/12/20 08:58 ID:Oa+ZRaLw
伝説の連接式リムジンは渋滞で迂回が要るとき、迂回できない道が多いことが災いして、
最後は空港構内輸送専用に成り下がっていた。
公道と見なされない場所だから空港内で運行できた。
徳島の業者に引き取られて看板になった仲間もいたよ。
最後は空港構内輸送専用に成り下がっていた。
公道と見なされない場所だから空港内で運行できた。
徳島の業者に引き取られて看板になった仲間もいたよ。
981 ：国道７７４号線：03/12/21 00:29 ID:oFDOkb3u
なんかこの頃ラー仮性氏の掲示板に色々うｐされてるな
あれはラー仮性氏が撮ってるんだろか？
あれはラー仮性氏が撮ってるんだろか？
＞981
ｦﾀが千葉の高速車をハァハァしながら撮ってる間に、
行列がとんでもない所まで伸びて。。。
ｦﾀが千葉の高速車をハァハァしながら撮ってる間に、
行列がとんでもない所まで伸びて。。。
そろそろ次スレ必要と思われるのでとりあえず。
【過去スレ】
京成ってどうよ？（2001/03/28）
http://kaba.2ch.net/traf/kako/985/985708309.html
京成バスってどうよ？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016199131/l50
Ｋ▼ＳＥＩ ＧＲＯＵＰ バスってどうよ？（03/04/19）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050685071/l50
【ボロR3全廃】京成グループバス2号車【ｼﾃｨにも澪】（03/09/18）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063885147/l50
【関連スレ】
「禾 千葉県のバス会社 (＋)」（4スレ目・03/10/07）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065462015/l50
【つくつく】関東鉄道はどうよ６【のりのり】（03/09/30）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064933668/l50
Friendly Airport Limousine 東京空港交通 3台目（03/03/26）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1048644567/l50
千葉県内の廃止されたバス路線について語ろう（02/04/04）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017930090/l50
びゅんびゅん京成＠2ch［第48部］＠鉄道路車板（03/12/05）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070599118/l50
【過去スレ】
京成ってどうよ？（2001/03/28）
http://kaba.2ch.net/traf/kako/985/985708309.html
京成バスってどうよ？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016199131/l50
Ｋ▼ＳＥＩ ＧＲＯＵＰ バスってどうよ？（03/04/19）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050685071/l50
【ボロR3全廃】京成グループバス2号車【ｼﾃｨにも澪】（03/09/18）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063885147/l50
【関連スレ】
「禾 千葉県のバス会社 (＋)」（4スレ目・03/10/07）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065462015/l50
【つくつく】関東鉄道はどうよ６【のりのり】（03/09/30）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064933668/l50
Friendly Airport Limousine 東京空港交通 3台目（03/03/26）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1048644567/l50
千葉県内の廃止されたバス路線について語ろう（02/04/04）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017930090/l50
びゅんびゅん京成＠2ch［第48部］＠鉄道路車板（03/12/05）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070599118/l50
984 ：国道７７４号線：03/12/22 12:19 ID:i7PK2BwC
【関連公式サイト】
京成バス
http://www.keiseibus.co.jp/
新京成バス
http://www.shinkeisei.co.jp/bus/
千葉中央バス
http://www.chibachuobus.co.jp/
千葉海浜交通
http://www.kaihin-bus.co.jp/
ちばレインボーバスhttp://www.chiba-rainbow-bus.jp/
【関連ファンサイト】
ＫａＮａＣ京成バス
http://www.geocities.jp/bus0819jp/
京成バスと愉快な仲間達
http://www5c.biglobe.ne.jp/~ko-ketsu/Bus.htm
ＣＨＡＣＡＲＵ
http://chafiro.at.infoseek.co.jp/
祈祷院の趣味のバスホームページ
http://kitouin.hp.infoseek.co.jp/
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ＫａＮａＣ京成バス
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京成バスと愉快な仲間達
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次スレ勃てました。ｽﾏｿがタイトルは勝手に決めてしまった。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1072082214/
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986 ：国道７７４号線：
>>984
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