トレーラースレッド　全幅４ｍ

最近事故が多いでつ。
大きいもの程目立ちまつ。
皆さんご安全に・・・

以下前スレ

トレーラースレッド
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2693/trailer/trailer.html
トレーラースレッド　２軸
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1002540159/
トレーラースレッド　全幅３ｍ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1033739985/

さて、飯食うか

スレ立て依頼された人がかわいそうでつ。

サンドラの多いこの時期は深夜を走ろうよ！
眠いけど頑張ってさー、無用なバトルは避けよー！

現地について小一時間位寝れたらええやーん！
しょうがないやん。

>>3
スマン、依頼したの漏れでつ。
立たなかった言うので串刺したら立った。

なんか最近フラットのトレーラーが東名をよく走ってる
以前はそんなに見かけなかったけどなんでだろう

ここは三時区トレイラや提唱トレイラスレにしよーぜ。貝紺や炉〜利やキャリアトレイラまで含めると、ほかのスレが可哀想だｗ

特殊車両？

特車マンセー(´'д`｀)ﾊｧﾊｧ

>>7
それは勝手過ぎるな〜

>>1-11>>13-1001
皆氏ねや
ファイヤーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！

ぬおおーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！
レス番間違エルトハ・・・、

鬱ダシ脳
>>11ファイヤーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！

＞7
開墾スレはほかにも有るからそのほうがいいかもね

>>7
>ほかのスレが可哀想だｗ
意味不明。

それは過疎スレが多いってこと？
ローリースレやキャリアカースレは別にトレーラーメインってわけではないでしょ？

そうしたいのならどうぞ三軸・低床スレでもなんでもご自分でおっ起ててくだちい。

>>1
モツカレー

新スレ記念全幅4m画像貼っとく

ttp://hc2.seikyou.ne.jp/home/TOYO-TRAILER/350ton2.htm

>>15
おお！すげぇ！
大型＆トレーラー未経験の俺がああいうの乗りたいと思っても乗せてくれるとこなんて無いんだろうね…

トレーラーに乗っててどーしても通れないっていう場面に直面するとどうするの？
後ろはクルマがつっかえてて渋滞になってバックできないなんてことになったら。

萌え
ttp://www11.plala.or.jp/kurikonto/dumptruck.JPG

>>7
やめてくれ！行くとこが無くなる
特車スレでも立てれ。

>17
激萌え

四メートルトレーラーなんて有るの？はみ出しってこと？

昔、俺がまだ子供だった時、引っ越しの時四トンの横にそのまま乗せて貰って、次の家まで移動したんだけど、
その時の運転手が、普段大型に乗っていてたまに四トンに乗ると、
反って怖い！　大型の方が向こうで避けてくれるから楽なんだとか言っていたのが印象的だったが、

幅広トレーラーの場合も、そうなのかなぁー？
俺はとにかく、大きい方が乗り易いな。
単車の大型でも、大きいから怖くて乗れないとか言うやつがいるけど、
どういう頭してんのか、俺にはサッパリわからん？！

それに運転に自信が有って、運転が何より好きな人は、
稼ぎ云々じゃ無くて、トレーラーの方が乗ってて、面白味が有ると想う。

この区間で昼間幅出トレーラー(3.5m位ありそうかな)が路肩で停車してるけど夜走るのかな？
この区間は狭いトンネル(大谷トンネルや具谷トンネル)が続くけどあそこなんか大型と3.0m台車位なら
なんとかスライド出来るけど3.2m台車に凄い幅出積んでたらスライド出来るの？
それか先導者に付いて行って対向車通らせないように思い切り回転灯を点灯させて真ん中ぶっちぎるのかな？
それでも真っ直ぐのトンネルなら対向車とお互い見えるから良いけどカーブのトンネルじゃ危ないよね。
重トレ・低床・幅出し乗ってる方はこの区間はどうしてますか？

武生敦賀間もそうだけど・・・、

距離は短いものの、親知らずの半トンネルは、昔から難所になっているよね。

＞21
もちろん高速使用

ウホッ！

でもこれくらいの大きさのアーキュレイテッドダンプなら仮ナンバーで禿しく自走してくれても萌える鴨(藁　

↑
>>17へのレスね、ｽﾏｿ

>>17
次はモータースクレッパの１軸接地させたまま運んでる奴キボン。

武生敦賀間、１７メートルのパイプ３本積んでも対向車は突っ込んでくるんだもん、
やんなっちゃうよ。

規制で回転灯は×らしいけど、回さないとめっちゃ危険ですうぅ。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

こっついもあげちゃって

眠い時に幅出してる対向車がくると超びびる
スライドしたあと、ミラーを凝視しちゃって更にあぶねーｗ

＞27
18ｍ積んで回転灯を回して走っていたら対向の4ｔがトンネルの中で
停まってくれた。
ごめんね幅出てなかったんだ、ただ長いだけ・・・。

回転灯は赤と黄色は違反らしいけど、重トレってほとんど黄色ちゃうの？
敦賀〜武生の糞狭いトンネルで左寄りすぎて屋根ブチ当てた事ある人居る？
あそこのトンネル入り口ってほとんどブチ当てて削った痕あるね。
あと鉄道のガード下など・・・

>>31
止まってくれてよかったね。

２４メートルの荷物で長野まで行った日にゃあ。
現場間近の交差点が最大のネックだったよ。縁石
乗り上げなきゃ曲がれないし。

対向車！！クラションすんな！黙って待て！

24ｍだとなかなか曲がれないもんね。
18ｍ超えたら、敦賀〜武生は高速使用だった、長浜から。
ただ、料金所で運転席が発券の機械の横の位置では通行券
が出てこない。
通り過ぎて少したってから通行券が出てくるから
走っていって取ろうと思うと引っ込んでしまい
公団のおじさんを呼ぶはめに・・・。

幅だしは緑の回転灯が本当。黄色はいけないのだが、お巡りさんは車両運行規定に関しては無知なので見られても何も言いません。ってか赤の回転灯なんてやってる奴いるのか？

緑の回転灯は黄色より少し高いので買えませんｗ幅だしも4000を越えると、左側寄ってるんだか寄ってないんだか分からない。ｻｲﾄﾞﾐﾗｰも意味無し。ﾊﾞｯｸなんて誰か後ろ見てもらわないと無理。ﾄﾚｲﾗならそうでもないが。皆も機会があれば一回、基地外ぶりを体験してほしい

幅何m位までならミラーで自車の端及び積載物の端が見えますか？

http://homepage.mac.com/maki170001/

>36
やっぱり台車のタイヤが荷物で見えないとバック難しくなる罠。
折れている角度がつかみにくい。

ヘッドのミラーよりでてなければ楽勝。半分以上が慣れですね。ってかほぼ毎日16輪で4000級幅もんやってるからｻｲﾄﾞﾐﾗｰ取っちゃおうか考えた事もあったｗ最近は幅が出れば出るほど楽しいし。

キングピンは海コンシャーシも重トレーシャーシもサイズは皆一緒かな？
シングルのヘッドで重トレの高床シャーシも繋いで走れるの？ダンプヘッドで3軸の奥ピン繋いで
首曲げすぎたらダンプ部分に当たるってのもおかしいわな。俺は海コンのシングルヘッドで20fシャーシで
狭い現場で首曲げすぎてシャーシとヘッドのサイドバンパーが当たってグチャッといった事あるな。
90度以上曲げてしもたからね。
でもまあ普通は90度曲げる事だってほとんど無いわな。俺が未熟やったな。

age

ぁぁ・・・・
ここの住人、皆ﾀｲﾎｰされちゃうな・・・・

キャリーセット、Mスクレーパー、CAT７７３、D11も、
今じゃぁなつかすぃ〜思ひ出だす。
漏れは平和な宅配便(*^。^*)


>>16
「乗せてくれる所」って言うより、こんなの「持ってる所」無くない？？
15は常盤佛龍だし、荷痛には有るかな？

>>40
＞ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ取っちゃおうか考えた事もあった

　曲がる時には要るでしょう単車じゃないんだから
　巻き込んじゃうYO

4M超って、何積んどるんかな？ウチの付き合い有る製缶屋は、4.5Mのホッパー出したって言ってたけど、やっぱ、プラント関係系なんか？

>>40って、前スレのあのサイトの香具師じゃないかえ？


逆ハンのｗ

>>46
俺もそう思ったｗ



逆ハン・・・

滋賀の彦根R8で今目の前で重機トレーラーが前の車を踏みつぶした、その前３台ぐらい玉突きになってる。踏まれた車は車種すらわからない。こわい

>>48
逆ハンのやつが遂に・・・
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>48
ソースを晒してくれよ

>>50
今目の前でって書いてあるだろ

箱根の山越え　　　　　　　　　　リッター　200ﾒｰﾄﾙ

>>52
(･∀･)ｺﾚﾖﾘﾋｸｲ!
http://www.military-powers.com/photo/90/90-99-13.jpg

http://www.hanamidai.co.jp/hvs040/newpage1.htm

車載用車でおなじみの会社が「高速を100キロで走れる！」
ってコンセプトで作ったようだが・・・

おいおいトレーラの最高速は80キロだろ(w
そんなことおもいっきり言っちゃっていいのか？

>>54
禿げしくｶｺﾜﾙｲ･･･

>>54
そのサイトの”トラックタ”にはワロタｗ

http://www.geocities.jp/kocky1999/tre005.jpg

ミニカーだけど、これ欲すぃ。
ttp://www.herpa.de/collect/collect_d/products_detail_md.asp?ProductID=147286&express=1&CookieTry=1&DoScript=sk_top10_setzen&frame=no&1

>>54
キャンピングカーとか、ボートトレーラーにも適用されてたけ？
＞VMAX80とか、走行車線限定とか

でなければこの厨型ﾄﾚﾗはありなのかも？
でも、なんか発想が姑息な肝。。。

４トンのフルトレの方がいいヨカン

>>59
道路交通法施行令
第27条　最高速度のうち、自動車が高速自動車国道の本線車道
（次条に規定する本線車道を除く。次項において同じ。）
を通行する場合の最高速度は、次の各号に掲げる自動車の区分に従い、
それぞれ当該各号に定めるとおりとする。
1．大型自動車（専ら人を運搬する構造のものに限る。）、
普通自動車（三輪のもの並びに牽引されるための構造及び装置を有する
車両を牽引するための構造及び装置を有し、かつ、牽引されるための
構造及び装置を有する車両を牽引しているものを除く。）、
大型自動二輪車及び普通自動二輪車　100キロメートル毎時
2．前号に掲げる自動車以外の自動車　80キロメートル毎時

トレーラーは普通・大型に関わらず２に該当するから80キロメートル毎時が正解

>40　そんなに幅出しが好きならうちの会社にきなよ。

>>54のリンクのトラクタにキャンピングつなげるとか
ならいいかも・・・でもレンジャーまでもいらないか（ｗ
2ｔ辺りにカプラー装着で十分かな・・・
雑誌でデュトロに8ｍ（だったかな？）のキャンピング
つなげてるのは見た事あるけど。
カミ○ンにキャンター？の3軸につなげてるのも見た気がする。
飾りで気付かないがルーフボックスと窓がついてるから
あれはキャンピングっぽい・・・

昨日　名阪国道でこんなの↓見たけど
http://www.kenworth.com/2100_vir_w900.asp

個人で輸入したのかな？激しく(・∀・)ｶｺｲｲ!!
仕事には使えんだろうけど。

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あ　もちろんヘッドだけね
大内で降りてっちゃったんで　しっかり見れなかったんだけど

やっぱこれだべｗ

http://www.tamiya.com/japan/products/56313hauler/hauler.mpg

ボルボのボンネットの奴を仕事に使ってる会社はあります。
流石にシャーシは短かったけど。
後、かなり前にMACKのボンネット（スリーパー無し）を見かけましたな。

どっちも四国ナンバーですた。

>>67
車庫入れしてほしい

幅出しトレーラーってミラーで車体及びはみ出してる積載物の端っこって確認できるの？
でも最低限車体の真横は見えないと危なくて合流や進路変更出来ないだろ。
ポールトレーラーってフルトレーラーみたいに大型車の後に台車付けてるのと
重トレ用のツーデフヘッドの後に台車付けてるのとあるけどあれはポール載せてる回転台は
前も後も回転するなかな？空車の時って台車の後にピンみたいなん挿してるけど
荷物積む時は外すのか？

お気に入り集 ☆

http://beauty.h.fc2.com/

ボルボのボンネット・トラクター高知のｱｻﾋ物流のやつやと思う。言われてた通り、ボンネットの分台車は、短いのしか引っ張れないらしい。

＞70
ポール載せてる回転台じゃ無くて
ポールトレーラー側の回転台だろ？
ヘッドのほうはカプラの上にテンポが載ってるから
回転する罠、奴のほうの回転盤は360度回る。
グリス注すときにぐるぐるまわすから・・。
ピンは空車時挿しといて荷物を積んだら抜く。
じゃないとポールが折れるか曲がる罠。

>>67
ﾎ、ﾎﾎﾎﾎｽｨ・・・（；´Д｀）
でも激しく( ﾟдﾟ)ﾀｶｰ

>>74
ヤフオクだと6万切ってるよー
新品だったと思う。出品者は業者かな

>>75
６万でも我が家の財政事情では・・・ぅぐぅ

>>73
けん引用のパイプは走行中でも伸縮するから積車状態でピンを抜かなくても
折れたり曲がったりしないのではないの？

>>77
奴の一番後についているピンか！
間違えた。スマソ。

全長が同じとしてキャリアのセミで、
トラクタのホイールベースが長ーいの（親子亀？）と
標準よりちょっと長めだなーってのとではどっちが運転難しいですか？

幅出しは３ｍ位までならどこでも気にせず走れるが
３・５ｍあたりからは気を使う。４ｍ物積んだときは
知らない道は入らない。

>62　拡大物輸送のｽﾍﾟｼｬﾘｽﾄ、近畿興奮ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｷﾀｰ！

>>79
そりゃホイルベースが短かければ短いほど
小回り利くからね！

>>79
全長が一緒？
じゃあこんな感じ？

１）亀の子セミトレhttp://www.hamana-works.co.jp/t/japanese/ct11.html
２）セミトレhttp://www.hamana-works.co.jp/t/japanese/ct06.html

この場合、長所短所が微妙に違うので一概にどちらの方が難儀かは決められない。
頭の振れる大きな通りから左右に壁のある狭い路地へ入る時は２）の方が厳しい。
１）はキャブの最先端よりさらに積み荷が突き出る為頭が振れない狭い所だと難儀。
ただ、１）は頭さえ回避出来れば後ろが短い＆肩が出ない分取り回しは楽。

補足

亀の子セミトレは雪道最強ｗ
トラクタのホイールベースが長いのとキャブ上に積むから前輪がガッチリ食いつく。
乗り心地も(・∀・)ｲｲ!!
ただ直線バック時、やぐらがある為窓から顔出しても後ろは殆ど見えないｗ

82,83,84さん
レスありが屯

>>84
亀の子君は今でもキャブサス殺してるの？
キャブサス無いと乗り心地悪そうなんだけど・・・

>>86
キャブは勿論エアサスですが。。。

ドナルドたへね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030827-01437050-jijp-dom.view-001

新潟の崩落現場の写真だけど手前の道路にびっちり停められた
トレーラーの群れ（佐渡汽船？）が非常に気になります。
どうやって停めたのかしら？
諸先輩方、謎解きを・・・

>>89
手で押しこんだんだよ







3人ぐらいで・・・

後ろに止まってる香具師から順番に・・・以下省略

駐車場だからバックで一台ずつ入れてヘッド切るだけ。
その繰り返し。
マジレスしてしまった。

89の人は何が疑問なんだろう？
フェリーの中はもっとすごいことになってるぞｗ

トレーラーねた大好きなみなさん、大阪南港にある「阿○波組」、知ってる？

>>93
トレーラーが縦積みとか？

この前深夜の２号線で近畿興運の基地外ﾄﾚｰﾗｰ５台と先導車２台くらいとｽﾗｲﾄﾞしたけど、なんだありゃ、すげえなｗ

>>95
正解！

>94
知ってるよ！ゴジラがいるよな車庫に。
最近は子会社で『（株）阿○波』ってのも
有るぞ。何が知りたいの？

>>98　（株）阿○波組は、９・１で閉店します。

100げと

＞99
そんな噂は前から有ったよな。
（株）ア○ハは社長の嫁さん名義（社長）らしいけどどうよ？
トレーラー（重トレ）のバラ積みの問題を国に働きかけたのは
ここの社長！運送業界からはつまはじきか？

バラ積み云々って、関西の台車によく貼っつけて有る、単品物専用って書いて有るステッカーのやつですか？単品って、大きな荷物１個って事？でも、結構無理有るんじゃない。

阿○波組って10年位前に、阪高で、ウエィト落っことして、床版までいって、阪高公団から、修繕費請求されたって新聞に載ってたよね。関西って、変わった台車多いよね！車検取りやすいって聞いたけど、やっぱ、そこら辺の関係かね〜。

逆ハンが修正されてる・・・
http://www.geocities.jp/untiyan/page017.html

この板見てるのか？

「きっハン」ｗ　はともかく　これから免許取る人にはいいかも　結構詳しく解説してある。

ア○ハさんはゲテモンが多いよね。
大阪では重トレの自動車税が大幅アップしたから大変だ。

便宜上って書かれちゃったら、もう何も言えないね

55000�`バンザイ。
日野が引っ張ってたのがひっかかる。

郊外訴訟で有名な某国道でトレラが１時間以上拘束されてた。
あらゆるところをメジャーで計測されてたのは何故なんだろう？
非改造っぽいし、積み荷も無かったのに・・・

>>108
文書から誰に拘束されてたかが分からない
Ｋ札それとも国土交通省なのでしょうか？

Ｋ札ならなんらかの犯罪行為が有った車両かな

国土交通省なら特車検問でしょう

ただ単に、許可を受けてない経路だったんじゃないかい。？
日本のどーろを走れる車はL＜12ｍって決まってるんだから、大概の首付利は引っかかる・・・

>110
でも有名な某国道だったら特車検問以外で抜き打ち
なんてやる？今トレーラー増えてるから取締り
切れるかね〜！

たまにやってるとは聞くけどまあー遭遇もした事有るけど
運良く昼休みだったとかだったけどね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

>102
基本的にトレーラーの緩和車両は、重量の有る単体物を積むと言う事で
道路を走る許可が出てるんだ。
単体物専用（緩和車両）に分割できる荷物を積んだ場合は、
積載物違反で緩和車両では無くなって
ただのトレーラーだから車両総重量20ｔまでになる。
だから、あ○はの社長が緩和車両のままで単体物だけじゃなく
バラ積みできる様に国土交通省に働きかけたんだ。
そしたら国土交通省の方が一枚上手で、バラ積みは認めて
くれたんだけど、車両総重量に制限が出来てしまったんだ。
確か、車両総重量が40ｔ位じゃなかったかな？
来月から、この法律が適用になるから、三軸で50ｔの最大積載量が
取れているトレーラーでもバラ積みの場合は概ね18ｔ位しか
積めなくなる罠。ヘッドとトレーラー合わせて自重が22ｔ位は有るからね
。
以前は、国土交通省の取締りの時に積載物違反で運行管理者宛てに
警告書をもらうだけで、警察が居ても運転手に重量違反の
切符は切られなかった。
最大積載量50ｔならバラ積みで50ｔ積んでいても運転手は
重量違反では無かったんだ。
でも10月からは、重量違反で切符を切られてしまう・・・。
バラ積みしてる人は、取締りが厳しくなる様などで気を付けて！

ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛ 　　
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《

>>109
Kでした。
でも、箱パンダ１台だけでしたね。
が、他には当事者らしき車両や人はいなかったです。

>>110
自家用車しか乗ってないので、大きさについては何とも言えないところですが、
市街地走る路線バスより長い、重量物を載せるタイプ（ヘッドが２軸だった）みたいでした。
タイヤは台車（っていうんですかね？）の上には出てないタイプだったと思いますが。

無知＆ウロ覚えでｽﾏｿ。

最近、阪神高速等で「低床キャリアカー通行調査」みたいなのをしてるね。
料金所に入った時間帯ごとにチェックしてるみたい。
何だろ？気になるな。

低床キャリアカーってなんでつか？？

>>116
トレーラーのことなんじゃない？

低床、幅広の重機運搬なんかに使う中落のことかな？

静岡三島月曜積み〜広島呉木曜朝着　ﾄﾚｰﾗｰ４台 先導車２台　５５万６千×４ ＋５万×２台 完全夜間走行厳守

物は、何？でも、先導車は、やすくないですか？

【北朝鮮】北朝鮮に大型トレーラー輸出図る…発射台に転用可能
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1062793327/l50

福岡県大野城市の自動車販売会社が今年５月、
国内最大級の大型トレーラーの牽引（けんいん）車を、
中国経由で北朝鮮に不正輸出しようとしていたことが５日、
明らかになった。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030906it01.htm

112さん、遅れましたがアリガトウございました。結果的に『いらん事』やってまったわけやね。厳しくなると、緩和取ってる台車って、仕事激減って事やね。鋼材や二次製品やってる所は、重量台車、要らなくなる（積めなくなって緩和取る意味無しってことなんや。）

今日フルトレーラを見た。
えもいわれぬオーラを発していた。

ドーリー

ドーリーフルトレをバックさせれるの？

ドーリーフルトレのバック動画ｷﾎﾞｰﾝ。
トラックターミナルとかに着いたあと、どうするのかな？
(1)もちろんバックできっちり着ける
(2)そこいらへんで後ろだけ切り離して別のヘッドが後ろを担当
(3)その他
教えて君でｽﾏｿ

外出かもしれませんが
http://www.tadanotrading.com/jnote/jnote.html
http://www.tadanotrading.com/jsyoi/jsyoierure.html
http://www.tadanotrading.com/jcomet/comet1.html
劇萌え

>>126
前にドライブｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ？みたいなやつでフルトレ（ﾄﾞｰﾘｰ）の後退やってみたけど、
全く出来なかった。　　　
あと、UDの営業所で、ディーラー整備士がバックさせてるの見たけど、全然出来ないみたいだったｗ

ドライブシミュレーションは、どこかのサイトにあったやつです。知ってる人も多いんじゃないかな

>>128
＞UDの営業所で、ディーラー整備士がバックさせてるの見たけど、全然出来ないみたいだったｗ

そりゃ、そうだろう。整備が本職で運転が本職じゃないんよ。

ベテラン整備士のバックは本職並

>>128
トレーラーパークですね。
最近どこかに移転したのか、以前のアドレスではないようです。
私もかなりやりました。ちょっと敷地を広くしたりして。

最近はフルトレもセンターアクスルとかで後退が容易なタイプが
主流なんでしょうか。ある本に載ってた、油圧制御でバックが
コントロールしやすく連結もしやすいタイプは未だ現物を見て
いませんが、あれはいいなと。でも高そうだな。

>>131
そーそーそれです。ありがとう

整備士はポールもへっちゃらさ。

>>133
運転手は運転しかできないもんな。

セイビ工場などの広いトコなら誰でもできっぺ！！
まーセイビコーなんかは毎日ウテンして無い分ヘンな癖がついて無いんだろーケドよ
要は、ウテンなんてセンスの問題。
へたっぴはいくら頑張ってもへたっぴと言う事。

↑
頭悪そうなﾔｼだな。ｗ

トレーラー海苔は元整備士が多いんだぜ？

海コン海苔はオバチャンが多いんだぜ！

ドーリーのフルトレ乗りたいな。
どっかの運送屋サンで「フルトレのバック体験会」とか
やってくれませんか(藁

>>136
チミ程でわ無いよ

>>138
本当かよ！
>>139
たぶんないよ！

ダブルスのバック体験ｷﾎﾞn(ry

ダブルスってどんなやつ？セミ+フルって事？

バラ積み可能重量が多くなるかも
http://www.mlit.go.jp/pubcom/03/pubcomt43_.html

>>143
そうです　　どこかの銅山みたいなところで使ってるって聞いたことあるなぁ。私有地のみで。
公道を走ってるのは知らない

宇部興産ですわよ。
70km／hでクリンカー１０５ｔ積んで走ります。
世界でここだけです。

あんな物バックなんかしないでしょう
連結場所への負担が凄いと思うＹＯ

うちのフルトレでさえ連結部分のチャンネル
バック時に曲げた事有る位だからね！

「中国自動車道」美弥ＩＣと伊佐ＰＡ間で伴走してる
から初めて見るとビックリだぜや！
http://www.hagimori.co.jp/eigyou/kamotsu.htm

70�d積みになってるけど？

オーストラリアのトレインに萌え

http://www.lexicon.net/ausproduct/roadtrain.htm
ロードトレイン世界には凄いのが有るねぇ〜！

登り坂で停車したら再発進出来るのか？

>>146-147
105tはトリプル　

>>147
上の画像はｱﾒﾘｶｰﾝでﾅｲﾉ！（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

ケンワース、ベンシ、サボルボ
いま〜す。

＞143
セミトレの後ろにもう一つ台車を引っ張るヤシだよな。
俺も実際に走っているところは見たこと無いけど、
昔東名の日本平のパーキングで看板にトラックの種類
が書いてあってその中にダブルスって書いてあったぞ。

ボクのフレンドはバブルスで〜す

>>154
トラック海苔はやっぱりバカだね。

>>155
トラック海苔と決めつけているところが短絡思考だね（ｗ

プロフィヤトレーラー何か変。

フルトレーラーの乗務員の面接に行ってきた（積荷はタイヤ）

フルトレの経験が無いというと、しぶい顔された（カイコンの経験はアリ）
ホームに真っ直ぐにつけるのはかなり難しいのでつか？

>>158
イオナズン

昨日、現場で、そこから出ようとした重機トレーラーが、出ぞけなって、（下り坂で、切り込み足らず曲がったまま）にっちもさっちも行かなくなってた。ああなると、台車ロックしてしまうんやね？重機で、引っ張って戻してたけど、よくやるみたいで、手慣れてた様子。

>158
古トレは関節が２つだからねー
おれも牽引持ってるけど古トレのバックはできなかった。
できる奴ってなんでできるのか全然わからんというくらい難しいよ

そうすると路線便のフルトレって
どーやってホーム付けや荷降ろしするのか興味津々

>>162
トレーラーパークは閉鎖したみたいだね。
バーチャル自動車教習所を作った人は
フルトレは作ってくれないかな･･･

>158
ﾌﾙﾄﾚの助手席に一度乗せてもらったけど、まっすぐバックは運転席のｽｲｯﾁで
連結部をロック出来て簡単みたい!?だから、前進でなるべく直線バックに近い
体制にしてバックするみたい。ｾﾐﾄﾚみたいに90度ｶｸﾝとはならないし。
前進の右左折はｾﾐﾄﾚほど大回りしなくても曲がれちゃうんだよね

>>164
おおー、なるほどー。
そういった情報が欲しいですよー。
やはりここは動画公開サイトを激しくキボーンと
言ってみたいところ。
「ロック」なんかについての情報がないと
バーチャル自動車教習所でも対応できないですよね。

フルトレのカプラロックはお客さん満載するとあまりきかないよん
定期幹線ならたいして重量積まないからプラットホーム着けも楽勝だけどネ

猫の運転手でフルトレうまい人いるね！
あの狭い構内で線にピッタリ着けるんだから、
もちろんロックは使わないでね。

>>167
首振り海苔でもそうだけど、先天的にうまい人は少数派でしょ？
最後尾の見えてない側が感覚的にわからないとうまくなれない
それがわかって＆動かしかたも論理的に理解してないと駄目
ミラーとかマーカーランプ出っ張らせて車体みえてないと不安
だとか「バックでハンドル反対にきる」とか吹いてる奴は論外
まして後ろ向きに補助ランプ点けてる馬鹿はへたくそ以外の
何者でもない。線にぴったりはホーム付けでは当たり前です

おまえらのカキコを見ていてトレーラー乗り志願したくなった漏れはバカでつか？
一応、牽引二種は持っていますが。(´･ω･`)

幅物だけは、慣れないと嫌になってくる事がおおい
通れないとこに遭う度転職を考えるよ。
トラック乗り捨てて消えようかなぁ・・
そんな時もあるよ　！

>>170
>トラック乗り捨てて消えようかなぁ・・

頭外して台車置いてっちゃおーかなーなんて思う時あるよねｗ

狭い所もそうだが
冬季東北行きもハァーだね！

俺は＠関東だから東北行くには4号か６号線な訳だけど
すれ違うﾄﾗの雪がどんどん増えるのが解かる時有るよね〜

下るに従って白銀の世界毎年だけど鬱になるよ！
路肩も見えないから車線狭くなるしと
やっとの思いで辿り着くと
機会物が多いからシートはがすもの・・・

宝くじが当たれば絶対降りてやると
毎年思うよ

おれは降りました。

いまは１日座ってパソコン見てまつ
テキメンに眼が悪くなって腕の筋肉が細くなった

>173
>いまは１日座ってパソコン見てまつ

　て事は事務職て事でいいのかな？

自分で商売はじめたんよ。
幸いなんとか軌道に乗りました

でも免許の更新、深視力で落ちるかも知れない
もう運送には戻れましぇ〜ん

また鉄くず車に貼ってあった。
頭上注意。こわー。

http://up.2chan.net/e/src/1064151146621.jpg

>>177
（；´∀｀）ﾊｧﾊｧ

>>175ｵﾒ
家族も心配するし拘束時間も長いからね！
何れは降りる訳だから早目の方がいいとは
考える今日この頃だけど・・・

次のお仕事がね・・・なかなか

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大阪南港の、かもめ埠頭付近のトレーラーの路駐なんとかしろよ。
この辺の事情知らずにフェリー載りに来た奴がトレーラーに突っ込んでも
おかしくないぞ。特に、乗場の手前の左カーブ。

質問です
重トレ、フルトレ、ポール、キャリアカー
どれが一番運転、大変でつか？

フルトレポールと聞きましたが

フルトレはあんまりバックする機会がないのでそうでもない。低床重ﾄﾚか？

こんど牽引をとってトレーラーに乗りたいんですが
どれが一番かせげますかね？多少キツくても
ふんばる自信はあるんですが

やっぱ、幅出しの重トレか、もしくは、長さのいつも違うポールでしょ。

スクラップ屋って、間違い無く、台貫ヤバくないです？なんで捕まらないんですか？やっぱ何がしかの理由があるんでしょうかね？経営者団体の関係かなんか？

＞＞187
やっぱ重トレですかー319の16輪ってヤツかな？
乗ってる人すごいですよね平気な顔して乗ってる
けどガードレールギリギリ！
重トレ糊さんに聞きたいんですけど
現場で重機を下ろしてオペもするんですか？
あるいは待機？そして一番ききたいこと
給料は大体何マソぐらいが相場でしょうか？

運転はやっぱり慣れです。慣れればどんな幅出たってビクともしません。現場では現場の人がおろしてくれます。重機以外でも自分がおろすってのはまずないです。給料はこのご時世、他のﾄﾚｲﾗと変わりありません。まじで。新規参入はおすすめしません。

>>190
自分で重機下ろすことって無いんですか？
セルフローダーの世界(内だけか？)では運転手が積み下ろし当たり前なんですけどね。
ユンボでもアスファルトフィニッシャーでもね。

１６厘さん、いつも思うけど
改行知らないの？

携帯から書いてるんじゃないの？

携帯だって改行するだろｗ

>>186
今は業界全体の運賃が安いからね
稼ぐだけなら佐川のSDがいいよ
そこそこの給料でトレーラーに乗りたい！ってんならいろいろあると思うけど

>>195
今は昔と違って佐川なんて簡単に入れないぞ！
２ｃｈで＞186みたいな質問してる香具師でわ佐川には入れないと想われ

＞＞195
今は昔と違って佐川なんか大して稼げないし
簡単に入れる！お前は佐川のことなんも
知らんのだな！

うちの会社に出入りの運転手さんで、奴引きに乗ってる人居るんやけど、最近は、ほとんど仕事無くて、うちの常傭で、横持ち仕事やってた時、積み込むやってる若い衆曰く、奴は、一発勝負の男の仕事って言ってた。まさに、そんな感じやね！

三輪スレに留めておくにはあまりに惜しいのでこっちにも貼っとく。
ttp://cgi.members.interq.or.jp/www1/q-mail/gh/img-box/img20030921210704.jpg

>>199
懐かしい！っても免許とった頃には
もう見かけなかったけど・・・

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＞一発勝負の男の仕事
仕事をしたくない怠け者のいい訳だな（Ｗ

>>202
今どきそんな煽りに反応する香具師いないぜｗ

ヽ(≧∇≦)ノ わはは

>>203
＞一発勝負の男の仕事

奴引くのは難しいのは分かる。
しかし、キャビンの狭い世界で独自の脳内空間を作って自分を大者だと勘違いしているところが見え見えで恥。

あ、そう



-FIN-

すみません。。。。
奴ってなんですか？

フルトレーラーは全長規制を緩和汁!

そうすればもっとﾊｧﾊｧできる。

道路交通法では認められていても、陸運局が認可を出さないと記憶
してますが、違ったら「正直スマンかった」つーことで。

>>206
奴（やっこ）＝ポールトレーラ
トラック側と奴側にある回転板を支点にして荷物をのせる。主に長尺物品を運ぶ目的に使われるトレーラ。
主な積載物品は原木、コンクリートパイル、橋梁、H型鋼、矢板などなど。
トラックと連結しているパイプをポールと勘違いしている香具師がいるが正式には積載物のことを指す。

>>208
勘違いしてた！なんの疑いもなく
連結部がポールトレーラーと呼ばれる
由縁かと・・・サンクス

因みに、なんで、奴って言うのかな？トラクターで引っ張るやつは、トンボって言うやろ？そんでもって、上に乘っける枠は、まな板でしょ。

奴に関しては会社や地域によって言い方がいろいろだからわからんな。回転板のことをテンポだとかかんざしとかいうよね。

ドローバーと言う

↑パイプの事ね

トロンパイってなんですか？

大型から　トレーラー海苔になりたいのですが　初心者は　やっぱり開梱からが
　一番ベターでしょうか？

210です。勘違いしてました。トンボとは、連結棒、つまりドローバーを使わないやつの事です。

トロンパイとはタイ語で、
まっすぐ行けって意味です

　　　 ,.-― ｡-｡-｡ ――, ――――-,
　　 _,,,/'＿＿＿＿＿＿ ,'＿＿＿, 　　.|
　 .l'　|　.∧＿∧ .OT￣| | r――ii | r-i |
　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |∩
　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l ||∫
　　''|,￣￣isuzu￣￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,||/
　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l.|__,　　 __,,,,,,___ ,___ ,,,___
　　_[l_三三三三三_l]_||.==＿,. -―i,,二 ||__|__,,'"＿_　,'"_,,-",,-''''-,,,
　. |二l_ l;;;;;;;;;;;;;l _l二lｺ_|二｡/,//⌒ヽ;;;;;ゝ|＿|ﾍ＿_･___ﾍ/;;;;//⌒ヽヽ
　　ヽ,= lニ[二]ニl. == .|二 |｣iii :（$）i ;;; | | 二||二|二|二||;;;|ii （$）:i;||
　　　 ￣￣.ゞ;三ノ￣￣￣￣ ゞ＿,ノ　 ￣ゞ;三ノ￣￣￣￣ゞ,＿ノ　　　≡3

一番パワーのあるヘッドってどこのメーカー？
自分の知る限りではイスズのV10、30000ccの
600馬力なんだけど・・・ロードトレインなんか
は、何馬力くらいあるんだろ？

いすゞの３軸のツインター坊のﾔﾂはすごいな。クレーンのカウンター３０ﾄﾝ相当積んでるに、箱根で４ﾄﾝあおってたぞ。

いすゞってツインあったのか・・・
シングルばっか思てた

俺も知らんかった！いすゞは6発のターボだと
思うとったでもふそーのツィーン方がパワー有ると
思うけどね！

いすゞのツゥデフツゥィーンター坊はパワーよりも「速ッ」て感じ。

パワーなら三菱か日野の16速か？

悪とロスやボルーボ海苔さんのレポ求む。

>>223
舶来品はやめとけ。すぐ故障する。サービスも何かと不便。成金、見栄張りしか乗らんよ。

そやからいすゞにはツインターボってあったのか・・・
４５０、５２０はシングルやと思っていました。

フルトレだけは運転したくない。たとえセンターアクスルだとしても。

スカニア走ってるねぇー。
430のワンコロだけだけど。
カタログもらったけど、ツーデフのツの字もなかったけど、
３軸ヘッヅは永久にないのかな？

ツインなんてありません。６００馬力は生です。
でもターボオンリーになったので、最高は５２０になりました・・・・・

いすゞの600馬力はなくなったの？
つーか重トレの積載量が積めなくなるから道楽でないなら必要ないよな。

トルクが太いのは何処ですか？

トレーラーって基本的には遅いですよね？
で、運転手は分かっているのに
わざと片側二車線道路を通らずに、
一車線道路を通り、後続車の迷惑になっている。
で、３０分程走ると、結局その二車線道路に合流するんだが・・、
それなら、初めから二車線道路を走っとけよ！
なんでわざわざ一車線道路を選んで走るの？
国道１号（二車線）、大阪〜京都。
旧１号線（一車線）、大阪〜京都。

>>231
ヴァカが右左折直前になって目前へ割り込んできやがるから疲れるんだよ。
事情も知らんとでしゃばるなヴォケ！

>>231
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
おまいも邪魔だよ。さっさと芯でね。

>>231
そういうトレーラーのケツに「抜けるもんなら抜いてみろ」のステッカー。これ最強。

>>232
プロならそれぐらいわかるだろ！
チンカス野郎！
>>234
つうか信号待ちで、見切り発車で
抜こうと思えば抜けるんだけどねｗ
香具師出だし遅いからｗ
道交法は守ります。
>>233
釣られるな。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

231=234

これに似た書き込み、他のスレでも見たな。
つうわけで、粘着ﾄﾗ叩き厨は放置するが吉。

>>236
もまえもなｗ

>>235
>プロならそれぐらいわかるだろ！
お前リア厨？それとも釣り氏？
いきなり割り込まれて急ブレーキ踏まれる立場になって考えてみろや





ま、携帯ポチポチいじって下向いてるお前等糞レジャーじゃゴツンだわな

>>235
>つうか信号待ちで、見切り発車で
>抜こうと思えば抜けるんだけどねｗ

>道交法は守ります






言ってることが矛盾だらけだな、ヘタレ(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

　う腕立て伏せのこつを教えてください。

>>235
＞いきなり割り込まれて急ブレーキ踏まれる
だから、そういう急ブレーキする香具師には
事故って保険でフロントを新車にしてもらえば良いじゃやないか！
悪いのは急ブレする方なんだからさぁ。比率でボッタクればいいじゃん。
まぁ、どこ（一車線）走ってても急ブレで事故る時は事故るんだけどねｗ
なら、二車線でも同じことでは？

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何だか荒れてまつね( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

俺も二車線よりも対面の方がよい。
すごいスピードでまくってくる阿保箱車。
併走する普ドラ
そして急に目の前に入ってくるヤンキー車ｗ
俺は低床君なのて、併走されるのが一番嫌い

ところで>>241は誰にレスしたいんや？(　´,_ゝ`)ｱﾀﾏﾜﾙｿｳ

みんな必死だな
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

けん引免許取りたて野郎です。
超初心者な質問なんですが、雪道やアイスバーンで台車が右に出てしまったら
ハンドルどっちに切ったらいいんでしょうか？
右だと更に折れちゃうで正解ですか？

>>247
んなもん黙って時を待つ。これ。

>>248
まことに正解だと思ふですｗ
単車じゃないんだからさぁ

あとは軽く台車ブレーキ踏んでアクセルちょい踏み。これ。

台車ブレーキ踏んで　　×
台車ブレーキ引いて　　○

《トラックの荷台作製・架装メーカーを語る》
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065425997/l50

トレーラーって何を運んでるんですか？
重たくて細長いものでしょ？
橋の部品？
道路工事・建物関連？

>>253
ここと>>1のログ嫁。

＞＞２４７
冬場が楽しみですな
経験してみなはれ

>>247
ハンドルは切るんじゃなくて当てるんだよ
前進も後退も。

>>255
うっかり排気ブレーキ入れた日には直ドリかましてしまいますがな

>>247
ハンドルは切ったらアカン。"Let it be" の精神で乗り切るしか無い

>>257
やったな〜直ドリ

初めての雪道の下りでアクセル戻した途端にヘッドが右斜め45度に・・・
あわててカウンター＆ポンピングブレーキ・・・　　　　直らない（泣き
気を取り直してアクセルオン→台車ブレーキ・・・

ガツンという音とともに真っ直ぐに（ホッ

心臓バクバク、足ガクガクの数秒ですた
対向車いなくてよかった〜

首振り乗りは大変だな

この前、箱根付近で台車（2軸）のタイヤが前後で全く違うインチ数の奴見たけどナンダアレハ！
すれ違っただけだけど、中落としで、幅は普通だったような・・・

>>238
＞いきなり割り込まれて急ブレーキ踏まれる立場になって考えてみろや

結構小心者なのね、
一車線走るトレーラー乗りは。

>>260は世間知らずの釣り野郎

またはド腐れ単車乗り

>>260
心配するな、お前が割り込んできてもブレーキ踏まずに乗り越えていくから








釣られてみますた

>>262
＞ブレーキ踏まずに乗り越えていくから

トレの運公が全員そうであって欲しいでつ♪

>>261
因みに漏れも運公ですｗ
運輸の実態ぐらい知ってるＹＯ！
単車は乗らないＹＯ！


釣られてみるテストｗ

実際雪道でスリップしたらどの様にすれば良いのでしょうか？
ヘッドが滑った場合や台車が滑った場合どの様な操作をすれば良いでしょうか？

会社に電話して
「もうﾀﾞﾒﾎﾟ」又は
「アボーンします」
と言いましょう。

>>265
ログ読め＆何事も経験。

それと、”自信が無かったら動くな”

あなたたちは運輸省関係の仕事ですか？

あぼーん

>259
空車時には１軸あげて、３軸で高速に乗るんじゃないの？
安いし。

>>269
見ていてわからんか？賢そうな書き込み殆どないだろ？大体多くは運転手だよ。

馬鹿か？
運輸省なんてもう無いよ。

>>273
キャーッ！すごーい。なんて知的な方なんでしょう！！

>272
全幅３ｍから４ｍになって少し荒れてきてますね。
トレーラー海苔のプロの書き込みが多かったのですが・・。

>>274
ａｒｉｇａｔｏ
チミのような知障に言われてもうれしく無いが・・・・

失礼しました、国土交通省関係の仕事でしたか

>>275
トレーラースレッドはpart1とpart2の時が１番良かったよ。
まぁパソコンや携帯が普及して誰でも書き込めるようになれば
こうなるのはしょうがないことなんだろうけどね。

あぼーん

連続マルチコピペ野郎は根暗な少年_〆(ﾟ▽ﾟ*)

所詮ウテシはウテシって事だ罠
ウテシもトラシクの中に引き篭もってるのだから、デブヲタとなんら変り無いな

>>281は何やってる人ですか？(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>282
君と同じく朝から晩まで家に引き篭もって２ｃｈを見てますが何か？

>>283
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ


・・・＿|￣|○

なんだ、>>281はヒッキーかよ(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ













死ね

朝から晩まで家に引き篭もって２ｃｈを見てますが何か？
朝から晩まで家に引き篭もって２ｃｈを見てますが何か？
朝から晩まで家に引き篭もって２ｃｈを見てますが何か？
朝から晩まで家に引き篭もって２ｃｈを見てますが何か？
朝から晩まで家に引き篭もって２ｃｈを見てますが何か？
朝から晩まで家に引き篭もって２ｃｈを見てますが何か？
朝から晩まで家に引き篭もって２ｃｈを見てますが何か？
朝から晩まで家に引き篭もって２ｃｈを見てますが何か？
朝から晩まで家に引き篭もって２ｃｈを見てますが何か？
朝から晩まで家に引き篭もって２ｃｈを見てますが何か？
朝から晩まで家に引き篭もって２ｃｈを見てますが何か？
朝から晩まで家に引き篭もって２ｃｈを見てますが何か？
朝から晩まで家に引き篭もって２ｃｈを見てますが何か？
朝から晩まで家に引き篭もって２ｃｈを見てますが何か？
朝から晩まで家に引き篭もって２ｃｈを見てますが何か？
朝から晩まで家に引き篭もって２ｃｈを見てますが何か？
朝から晩まで家に引き篭もって２ｃｈを見てますが何か？
朝から晩まで家に引き篭もって２ｃｈを見てますが何か？

あぼーん

トラックのハンドルは握って回すのではなく、
運転手を降ろされないようにしがみついているのです。
トラック運転手の半分くらいは馬鹿ですから・・・・・・
安い給料で高いかねだして自分のトラックでもないのに金かけて
スモーク張ったり、フロントウィンドウの下の方にアクリル板を置いて
運転しにくくしているのだから・・・・
他に気の利いた仕事が出来ないからトラック運転手をしているのです。
特に中型トラックの運転手は全員馬鹿です。
大型免許も習得出来ずトラック野郎を気取っているくらいですから
小型トラックの運転手は半分くらいが馬鹿です。

あぼーん

>>289
君の言ってることには一理あるとは思うが、
習得＝取得の間違いだね。
人様のこと評価する前に、自分の知能を把握しようね。

♪職業選択の〜自由〜アハハ〜ン♪

>>291
先入観で物云う奴にゃ何云っても無駄でし
ﾌﾛﾝﾄｳｨﾝﾄﾞｳの板だって追突事故防止に一役かってるの知らないみたいだし。
ﾌﾛﾝﾄ隠すのは違法だから漏れは嫌いだけど馬鹿にはしないよ

あぼーん

>>293
その追突防止への一役を教えてください。
（そういう意味るの知らんかったから）

こちら東京無線

16段シフトってどうやって使いこなすの？

>>295
街中では前が良く見える方が安全だけどね
長距離は逆。それは直前見えると車間距離
無意識に詰まるからで、走り初めなら間に
合う間合いでも巡航してると反応が遅れて
追突事故につながる。敢えて直前を見難く
する事で楽に安全車間を保てるというわけ

＞＞２９７
８段のローハイ。

スモークとかフロントにアクリルで隠してる奴は
オナニーする為だろ！嫁が居てもオナニーの方が好き
らしいから。

ここも下品なスレになったな。

そうだね
プロフェッショナル首振りドライバーの集うスレだと思ったのに…

重厚長大の幅出し自慢や、変わりダネの荷物なんかを期待してるのに。

自己満足と妄想か？ぷぷぷ

>>299
サンクス

INOMATすごい！！

いのまといやや

久しぶりに覗きに来たのですが、、、

もうこのスレ駄目ですね。
建て直す気力すらありません。

元々運輸交通板は他板から来る卑劣な書き込みに阻まれていました。
>>278さんの言う通り、今や携帯等普及して誰でも書き込める状態であり、
ネチケットのなんたるかを理解しているとはとても思えません。
（２ちゃんねらー伝々は置いといて）


最後に、マルチコピペやくだらない煽りに反応しないで下さい。
まともな人から見れば、どっちが卑劣か分かるはずです。

To all trailer pilots

こういうのってトレーラーで運ぶのかな
http://zip.2chan.net/4/src/1066057696860.jpg

>>308
さすがにそのままは乗らんでしょう・・・

>>308
画像流れてるよ〜

なんだったんだろう??
画像気に成るなぁ〜！

>310-311
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1066111460.jpg

でかっ。ｗ

自走回送ｷﾎﾞﾝﾇ(藁　


つうか、こいつバラしてもかなり大物？
普通のﾄﾚﾗに飽きたらず、
ttp://www.nittsu.co.jp/butsuryu/jyuki/10_img.jpg
こんな“トレーラー”のお世話になったりするのか？

リンクミスった∧||∧
ttp://www.nittsu.co.jp/butsuryu/jyuki/images/10_img.jpg

あぼーん

>>315
胴体(?)部分なんてそれでも乗らないような・・・

>>317
これの組み合わせは自由自在。
あの“胴体”に合わせてベッタリと…でも今度は走る道路が…(藁　





>>316
空気嫁

>318
コピペ野郎をまじめに相手するなよ。



>316
ところで、私は君をタクシー関係のスレでは見たことないのだが、
ひょっとしてタクシー運転手かね?

>>319
なあ、その文章矛盾してないか？

>>320
矛盾してないでしょ？
ﾀｸ関係でﾄﾗに恨みでもあるんじゃないの？
だから（掠

>>320
＞「矛盾してるよな」


って2ｃｈで流行ってんの？？
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

高速は使わないんでつか？
使えたら使う？

>>314
THE SILVER SPADEでググったら出てきた。

http://www.stripmine.org/spdeup01.htm
↑自走回送中？(w

http://www.geocities.com/cadizohio/cadiz/spade206.jpg
っていうかデカ杉

>>322
お前、「矛盾」て言葉、初めて見たのか？

>>324
すげー！萌え〜！
つうかここまで来ると、激しくﾜﾗﾀ。
お前たかが現場内の移動にどれだけ手間かけてるのかと小i(ry

アナログ風味な造りのせいか、どことなくほのぼのとして見えるのはいいな(藁　


こおゆう“建築物”レベルになったら逆に特大トレーラーの出番はあまりないかもな。

あぼーん

>>326
確かに、こういうのってバラしやすく、組み立て易い構造になってるよね。
でも、分解・組み立てにもデカイクレーン（オールテレーンの大型タイプ）欲しそうだ。

>>324
圧巻の一言！！
深田サルベージのクレーン船もでかいと思ったが陸上の物体でこれとは・・・・

あの〜ぅ、携帯なんで、見れませ〜ん。メッチャ気になるんですけど！

>>330
文章で解説しても無意味無感動。
悪いこといわん、明日ネットカフェにでも行け。

トラックに乗ってきた食べ物って安いよな。
ダンプが残土運んで建てた家って安いよな。
なんでそいつらを利用するの？
それしか生きる道がないから？

働くディーゼルカーをコケにするなら自前で全部やれや。

>>324の下の方はコピペで。

胴体の部分(THE SILVER SPADEって書いてあるトコ)はどうやって運ぶんだ？
小学校の体育館くらいあるんじゃないのか(w
分解するにしても胴体は一個物のような気が・・・。
取り壊し？そもそも運ばない？

いろいろ考えさせられる物体ですなぁ。
あの胴体部分には何が入ってるんだ？

>>312みたくデカイのは分解して運んで現場で組み立てるのだよ

(*_*;　でっけ〜

自重だけでどれ位だろ？
解体は何日位かかるの？

いろいろ考えるねぇ〜！

そもそも何をするためのモノなんだろ？
バケットみたいな物がついてるのは判ったけどそれにしては車体のほうがデカ過ぎなよーな

それにしてもスゴイ！

どうやら石炭の採掘に使われて居たみたい。

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なぁなぁ、このスレはそのうち「トレーラースレッド　全幅9ｍ」とかになるのか？
全幅9ｍって・・・・（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

次は全高５メートルかな？

次は中落ち５ｍだね！！

4軸とかにしたら？

次は…
ﾄﾚｰﾗｰｽﾚｯﾄﾞ 5t目
ﾄﾚｰﾗｰｽﾚｯﾄﾞ 5ｶﾌﾟﾗｰ
ﾄﾚｰﾗｰｽﾚｯﾄﾞ 第5軸荷重
ﾄﾚｰﾗｰｽﾚｯﾄﾞ ｳｻｷﾞの5速
ﾄﾚｰﾗｰｽﾚｯﾄﾞ 第5ﾌﾞﾚｰｷ
どれだ？

ﾄﾚｰﾗｰｽﾚｯﾄﾞ 第5軸荷重だな
ウサギの5速も捨てがたいが（ｗ

ﾄﾚｰﾗｰｽﾚｯﾄﾞ 第5軸荷重じゃなくてﾄﾚｰﾗｰｽﾚｯﾄﾞ 第5輪荷重だべ

トラクタースレッド第５輪荷重やないんか？

ﾄﾗｸﾀ･ﾄﾚｰﾗｰｽﾚｯﾄﾞ第5輪荷重

半角カナにすると検索で出ないからやめれ

まあ元々part2で２軸ってなってたんだから軸数に戻るのもいいか。

トレーラースレッド１５軸・・・


ええやん(・∀・)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

ヲイヲイ、まだレス数350なのに次スレの話題か？ｗ

【ﾂｰﾃﾞﾌ】重量ﾄﾚｰﾗｰｽﾚ【ｳｻｷﾞと亀】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1066340326/

あぼーん

あぼーん

車検上がって来たら3軸なのに車検書に24�dと明記
されてた。なんて有ったけど家は大丈夫40�d
そのまま通って来たけど＠東京

実際みんなの所は如何なのよ！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>358
あなた騙されてますよ？

あぼーん

あぼーん

トレーラースレッド　全幅１５m
（；´∀｀）ﾊｧﾊｧ

>363
一般道走行不可。

15ｍどころか5ｍでもなかなか通行許可されないだろ。
4ｍでも走れる道、限られてくるだろ。

あぼーん

>>363-365
あの“有名な”500tトレーラーの全幅は確か6mだったと思う。これでナンバー付なのが凄い、つーかこれ一体何台分のナンバープレートあるんだ？

トレーラーで雪道走った事無いです。坂道でテールが流れた時や登り坂の走行や
スリップした時の対処方などを御指導願います。仕事柄大阪から北陸地方に
しょっちゅう行ってます。R161とR8の要注意場所などはどの辺でしょうか？チェーンはどれ位の雪で
どの辺で装着したら良いですか？電光掲示板などにチェーン規制など表示されますか？

あぼーん

>>367
http://www.nittsushoji.co.jp/shoukai/seibiseisaku/seisakusyo/contents26-1.html
500トントレーラーってこれ？

あぼーん

500ﾄｿﾄﾚｰﾗｰって構内でしょ？日立かどっかの。日通さんところのね

>>371-372
変圧器用で、確かﾆﾂｰだったけどナンバーは付いてたはずだぞ？
たしかトラクターが日立製！の４×２で、トレーラー群の前後に付いてたっけ？

>>368
しょっちゅう行ってるなら周りのトレーラーをよーく観察するべし

コピペ野郎がレス付けられているのにあぼーんされてる・・・・・・
削除人も本気だな・・・・・・

>>355
よ〜く見るとトレーラじゃないじゃん
単車繋げて大物載せてるだけだぞ

>>376
ん？？

>>377
× >>355 よ〜く見るとトレーラじゃないじゃん↓単車繋げて大物載せてるだけだぞ↓
○ >>317 ・・・

念のためコピペ。すんまそん
>>314-318
ttp://www.nittsu.co.jp/butsuryu/jyuki/images/10_img.jpg

トレーラーって何速まであるんでつか？
７速まであるトレーラーってないよなぁ。
５速ぐらいで十分？
トルクがあるから。

最高は8*2か？

５速の首振りなんて乗りたくないなぁ
５速*２でも足らんとおもてるのに・・・・
キャリアとかのガサ物屋さんなら十分だろうけどﾅ

>>379
俺のUDふつーに7速なんだけど・・・

今時のトラクタは８×２のセミかフルオートマだよな
生8だし、リーフだし・・・（鬱

シングル→大型と同じ
ツーデフ→８×２のバック２
あれ、悪とロスは１８だっけ？

シングルもオブジェで１０速いけた。

ついに『モー○ング娘。』のトイレ盗撮ビデオ見つけた♪
ＴＶ収録時と全く同じ衣装！ここでサンプル動画も見れたよ♪
http://www.nukix.net/index2.html

７速とか運転したい
当方、普通車しか乗ったことないから

>>377
まあ構造的にはトレーラーとは言い難い罠。

でも、こんなｶｯｺしててもこいつら緑１ナンバー持ちなんだな。
んで、動力車と付随車があって…
付随車は『披牽引車』扱いになるみたい。
要はフルトレーラー、てとこか？ガッチリと一体化した(藁　

ﾍﾞｽﾄｶｰ別冊「特装トラック」に500ﾄｿﾄﾚｰﾗｰ載ってる。

>>385
7速あっても普通に３速発進するから５速みたいなもん。１速はﾏｽﾞ使わない。
それより10年位前のUD重ﾄﾗｸﾀにあったｲｰﾄﾝ製９速ﾐｯｼｮﾝが激ムズだった！
ｼﾝｸﾛ無しでﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁ＋回転合わせないと入らない(ｰｰ;)

ちょっと質問させてください。

鉄道車両を運搬するトレーラーって、特殊なサイズのトレーラーなのでしょうか？
積載するときはクレーンで吊るのですか？
長さ20メートル、幅2.8メートルの電車なのですが。

んで、これをつんで走るとして、やっぱり大きな道じゃなければ曲がれないですよね？

>>389
尻尾も操舵するから見かけよりは曲がる。誰か画像うぷ汁

>>390
命令するなｳﾞｫｹが。
ほれ。
ttp://port.web.infoseek.co.jp/05210155.jpg
ttp://port.web.infoseek.co.jp/05210156.jpg
ttp://port.web.infoseek.co.jp/05210158.jpg
ttp://port.web.infoseek.co.jp/05210162.jpg
新幹線の輸送もググればすぐに見付かる。

大阪の中央環状線で新幹線を運んでるところに遭遇したことあるけど，
激しく大きかった・・・
護衛に付いてたGVW20tくらいの4軸のトラックが4tロングぐらいに見えたからな（ｗ

>>391
ドーリー付のポールトレーラ？
東急あたりの車輌かな。

>>391乙
ｻﾎﾟｰﾛ市営地下鉄の車だな。
こいつゴムタイヤ走行する電車だったな。本番の台車そのまま…まっすぐ走らん罠(藁　

ホイール外れて直撃とかいうの出てますね。
昔、鋼材積んでたトレーラのホイールがガタガタいってる
のを見て、クラクション鳴らしたりして教えてあげたことが。
点検とかしないんですかね？

>>395
気づかないで走っていたんだろうね。

>395

みんな三菱製のトレーラ乗りは気をつけろよ・・・

ホイール外してハブを点検するのは面倒臭いな・・・
でも、安全の為。やるか

>>397
△ トレーラ
○ トラクタ

Ｍ菱のトラクタは人殺し、始業点検じゃみつけられない欠陥車？
トレーラもブレーキドラムことダブルタイヤ外れたっての聞いた事があるから三角！

ダイエーエース斉藤

>>４００
解説キボン

金本凄すぎ・・・・・・

三振！

重量トレーラーについて語ろうYO!

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1066340326/l50の73によると特別らしいからどっちで語るかまよっちゃうねー

特別なのか？
俺の会社はどっちもあるからな〜

ここでいいんじゃない？
いろんな荷物、車種の情報も知りたいし

どこのメーカーもある。年に数回飛んでいっている。
人をはねたのがいけない。

なんで重量トレイラスレなんて立てたんだ？？？
わけわかんねぇ

ハブが切断か。運が悪いだけだな　お互いに・・・

変な香具師が現れたなぁ(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

1 ：擬古牛φ ★ ：03/10/23 13:31 ID:???
★三菱自動車を近く捜索へ　横浜・トレーラー脱輪死傷事故
　０２年１月、横浜市瀬谷区の県道で走行中のトレーラーのタイヤが外れて通行人を
直撃、母子３人が死傷した事故で、神奈川県警は２３日までにトレーラーを製造・販売
した三菱自動車（本社・東京都港区）の本社など数カ所を業務上過失致死傷容疑で
近く家宅捜索する方針を固めた。
　昨年１月１０日、走行中のトレーラーの左前輪（直径１メートル、重さ約１４０キロ）が
外れて、近くを歩いていた同県大和市の主婦岡本紫穂さん（当時２９）を直撃した。
岡本さんは間もなく死亡、一緒に歩いていた長男（同４）とベビーカーに乗っていた
次男（同１）もけがをした。
　県警の調べで、トレーラーの車輪と車軸をつなぐ「ハブ」と呼ばれる金属製部品が
破損していることが判明。県警は同社の大型車の脱輪事故がこれまでに５０件ある
ことを重視、業務上過失致死傷容疑での立件を視野に同社関係者から事情を聴く
とともに、任意で資料提出を受けてきた。
　三菱側は「整備不良が原因」との見解を発表し、同型車の無償点検とハブの交換を
実施してきた。県警は、ハブの構造や強度に問題があった可能性があるとみて、
警察庁科学警察研究所（千葉県柏市）に鑑定を依頼している。
朝日新聞　http://www.asahi.com/national/update/1023/027.html
前スレ(dat落ち)
【社会】直径１ｍ、重さ１４０kgのタイヤ外れて母子死傷、構造的欠陥で三菱自工捜査へ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1066286609/

＞４０７
タイヤ脱落ならともかく、ハブが輪切りになっちゃう事なんかないよ・・・・・・・

この事件って人が死ななかったらここまで調査しないんだろね（鬱

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キャリア様のキャブの上に骨組が付いたヘッドが普通のバンのトレーラー牽いてるの
見たわ。激しくブサイクやったな。あれ首曲げれるのかと思ったわ。
冷凍のバンとか奥ピン繋いだ時ってキャブと後ろの隙間ほとんど無いみたいやけど
あれで90度首曲げれるのかな？

今度ドレージ？の会社に採用されました。
時間とか不規則なんでしょうか？

なんだ　あるじゃねえか

>>415
バンの中身はキャリヤでないの？ 発表前のモデル運んだりするのにそういうの使うよ

>>415
奥ピン、真っ直ぐ繋がるなら曲げるのは無問題。
むしろ段差のある所で踊り場を叩くのが怖い。
肩さえ気を付けりゃ狭い所は前ピンより楽かも。

交差点右折車線の先頭で信号待ちしてる時、トレーラーの左折を見るとしびれる。

思わず「うわー」と言ってしまう。
運転手の皆さん安全運転でがんばってください。

ちなみに、↑の場面に遭遇したら、車一台分くらい、前を空けて止まっているのですが（中央分離帯がない時）
余計なお世話でしょうか。
周りの車に気をつけてほしい事とかあります？

>>420
絶対停止線を越えるな！！
女、老人どもよ。

>>420
ｱﾘｶﾞﾄﾈ！
しかし停止線が交差点寄りの所て有るよね
なんでなんだろ???

工業団地なんかでもさー
トラの出入りが多いの分かってるだろと
小一時間　　





　　　　　　　　　　　　(;￣Д￣)y―~~~　

>>422
もし、車がいて曲がれない場合って、どうするの？
運転席から、「下がって（ﾊｰﾄ」って、まなざしで
訴えるの？

>>423
状況に応じて違うけど左折なら反対車線から大きく
回るそれでも無理ポィ時は下がって下さい。（ﾍﾟｺﾘ

後続車が居て下がれない状況では信号等関係なく
直進なりして貰うと

＞左折なら反対車線から大きく
　やり繰り付かない程は行かない経験と勘でね！

ひとつ、質問があります。

トレーラーの被けん引車を切り離して置き去りにしてるのを
よく見ますが、同じタイプのヘッドを持ってくれば盗めてしまう
のでしょうか？
鍵とかは付いているのですか？

別に盗みたいわけじゃないです。

>>425
盗めます。でも社名とか書いてあったらどこのトレーラかわかるから盗難だったら目立つと思うが。

>426
即答ありが�d

個人でキャリアカーを買おうと思うんだけど、後ろは自宅から
離れた駐車場に置くと思うので、ちょっと不安。
切り離さずに別の車で家まで帰ったほうが良さそうですね。

補足。盗まれちゃまずいなら、ピンロックするべし。
ピンの所に変な機械ってほどでもないが、それを付ければｶﾞｯﾁｬﾝできない罠。
貝紺ｽﾚなら詳しいぞ。盗難、ｶﾌﾟﾗｰいたずらは日常茶飯事だから

>428
なるほど、そげな物があるのですね。
またまたありが�d

トレーラー購入が本決まりになったら、海コンの方をよく読んでみます。

カプラーイタズラの被害経験ある人居る？寝てる間のカプラー外されて
そのまま気付かずに発進してグワッシャ〜ン！とか

貝紺ｽﾚに定期的に話題になるね、実入りのﾊﾞﾝ落としただの何だのって
いろいろ会社同士で見えない火花があるみたいだしｗ
だから最近のﾍｯﾄﾞは安全装置がｴｽﾃｨﾏのｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷや、ﾀﾞﾝﾌﾟﾚﾊﾞｰ（分かるかな？）みたいにイスの右下にある。
ってか最初からキャビン内に作れっつーの。

>>431
安全装置？
そんなもんついてないぞ。

失礼。安全装置ってゆーか、ジョーの開放が出来るってこと

ジョーの開放は室内からはできないよ

タミヤ以外・・・・

↑あれ、何にもしらないのね

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東急のシャーシのテールレンズはかっぱらわれるので、屋号をレンズに書くのは開墾屋じゃ当り前

>>431
日野？

牽引免許についてなんだけど
大型+牽引だと片目0.5以上で両目0.8以上（合ってる？）で
深視力もあるのは知ってるんだが
普免だけで牽引をとる場合も視力検査は同様なんでしょうかねぇ？
調べたがどこにも書いてないみたいだし・・・

わし片目弱視で（普免は別に問題なく取得できたし4ｔも割と乗る）
大型は駄目なのは承知してるんだがちょっと計画してる事があって。
もし同様なら諦めるけど・・・

>>439
当方兵庫県民で２０歳の時に普通免許の次に明石で飛び込みで牽引免許
取得したけど視力検査、深視力検査両方ありました。
その前に受付で｢それは無理違うか？｣って言われて焦ったけど。
今から４年前の話です。

>>437よ。東急のレンズに社名書いてるけどパクッてシンナーで社名消して使う奴とか
居るんちゃうの。フルハーフのレンズはあれは予備は針金とセットになってるのか？
あれはレンズのみじゃ装着出来ないだろ。レンズ無いやつは大抵針金も落としてるからな。

５０トン鉄くず車。「めかたで俺達に勝てるか」のステッカー

自衛隊の戦車運搬トレーラーを呼ばねば！

日里予 ﾌﾙﾄﾚｰﾗﾊﾞｽ ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!
ttp://o-chiiki.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/756.jpg

>>444
携帯から見れないので変換
ttp://pic.to/o-chiiki.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/756_jpg

>>444 蝉トレーラーでわ？

>>443
へいっ！！　お待ちっ！
　ttp://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/hets.htm
　
　
　米な国のですが……

>>447
ウホッ！激しくﾏｯﾁｮﾒﾝ・・・

>>446
蝉じゃなく古ですね。見えてる車輪はﾀﾞﾐｰで、ﾌﾙﾄﾚｰﾗ部はｾﾝﾀｰｱｸｽﾙ風に架装されてます。

ｾﾝﾀｰｱｸｽﾙのﾌﾙﾄﾚｰﾗって車輪小さいよね、何�d積みなんだろう？
内輪差少なくて漠も蝉並に楽そうで(･∀･)ｲｲ!!

>>447>>448
それよりこのコンバットタイヤを見てくれ。(藁　



トラクターは4軸コンバットタイヤで大層立派だけどトレーラーはもろオンロード…つうか構内仕様に見えるんだが。
不整地ではフレームじかに引きずっていく発想か?(藁　



>>446>>449
こうゆうのを大規模地下街での交通機関に活用できないかな、とふと妄想。
大阪梅田なら、北新地駅−三番街・ｲﾝｸﾞｽ前とか泉の広場−ヒルトン、とかね(藁　

>>451
……凄く…ゴツいです…。



　　何であの漫画ネタに…（鬱

中型のヘッドでも大抵牽いてる台車は大型やん。免許も大型・牽引要るし
台車の方がタイヤでかいし幅広いから感覚的に幅出乗ってる感覚になるのかな。
普通の大型トレーラーなら狭いとこでもミラー当たらなかったら台車も通れるけど
中型ヘッドで大型台車牽いてたらヘッド通れても台車通れないって事あるんちゃうの？
ディーラーでも中型ヘッドのカタログとか無いやん。中型ヘッドはどういうメリットあるねん？
キャリアカーは中型ヘッドたまに見るな。亀の子と違うぞ。中型ヘッドで海コンとか牽いたら
しんどいかな？台車は重量どれ位までなら牽けるの？

>>453
中型ﾍｯﾄﾞで海ｺﾝ引いてるの見たなー　40f空ﾊﾞﾝだろうけど前下がりで異様。
中型でもﾜｲﾄﾞｷｬﾌﾞだから幅は大型とさほど変わらないと思うよ。
ﾒﾘｯﾄは燃費がいいぐらいかな！？車両の値段も安いだろうし。

2トンベースのトレーラーヘッドがあるみたいだね。
背高4トン仕様のワイドキャブで大型登録だったよ。

>>455
あるってより作ったんだろ？
構内車なら1�d車ﾍﾞｰｽのﾄﾗｸﾀもある
要はｶﾌﾟﾗ架装するだけだ罠

ハイゼットのヘッドもおるしなー。

>>457
画像ぎぼんぬ

>>458
『アクティ・コンポ』ならあったＹｏ！
ttp://www.mainichi.co.jp/life/car/details/200210/30-02-honda.html
ttp://www.mainichi.co.jp/life/car/details/200210/motorshow/honda1.jpg
ttp://www.mainichi.co.jp/life/car/details/200210/motorshow/honda2.jpg
ttp://www.mainichi.co.jp/life/car/details/200210/motorshow/honda3.jpg

携帯用
ttp://pic.to/www.mainichi.co.jp/life/car/details/200210/motorshow/honda1.jpg

右車線がガラガラなのに追い越さず、ず〜〜っとケツに張り付いてせかしてくる


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メ　　ガ　　ネ


本当だから見ててみな。

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トラックが大好きな普通の会社員です。
乗用車に乗った時に大きなトラックや綺麗なトラック、トレーラーなんか見ると
見とれちゃってます（＾＾；
まったく素人な質問で申し訳ないのですが・・・

トレーラーヘッド？トラクターって言うのでしょうか？に大きな鳥居みたいな
鉄の塊みたいなの見ることがあるんですが、アレってなんでしょうか？
ちょうど、キャビンの真後ろあたりに鳥居のように付いてるモノです。
付いてる車両と付いてない車両があるみたいです。

城南島あたりに行ってトレーラーが走ってるのを見るのが好きなんですよ。

トラックの運転手さんもマナーの良い方、優しい運転をしてる方を見ると渋いねー
って思っちゃいます。

>>462
ハイリフトカプラーの事か？
ttp://www.shinmaywa.co.jp/products/list/image/011.jpg
ttp://www.suzuyojidousha.co.jp/szyjidousha/img/contena_2.jpg

携帯用
ttp://pic.to/www.shinmaywa.co.jp/products/list/image/011.jpg

>>463さん

有難う御座います！！コレです！！

おお！！こんな事になるんですか！！すっげー（＾＾）
今までこりゃ何だろう？ってずーっと疑問でした。
もしかして後ろが重たいから「オモリ？」なんて想像してたりして。
しかし、こんな感じで降ろす荷物って何なんでしょうか？

私の会社にもベンツのヘッド？に後ろに小さなタイヤが沢山付いたトレーラーが
たまに来ます。
狭いところを器用に操る姿に「まるで後ろにも目が付いてる」様に感じてます。

>>464
コーンスターチ（ビールの素）とかね・・・

+8mvInoCさん、有難う御座いました。

あの箱の中にはそんなモノも詰まってるんですね。
箱だけみても英語だったり、ハングルだったり・・・

やっと疑問が解けました。
ご丁寧に有難う御座いました。

皆さん安全運転で！
また、疑問が沸いたら教えてください。

>>453-459
以前、別スレでダイハツのオート3輪のトラクターがあがってた。
オート3輪に速度表示灯は禿しく似合わなかった(藁　

hage

高速道路を走るフルトレーラーを見て激しく萌えた。

>>469
高速の全長制限っていつの間に短くなったんだろう？

>>470
昔から正規は12mまでだろ？

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>>471
２０年前は１６．５ｍだった記憶が・・・

みんな忙しいのかな？

風邪引いてまつ
皆さんお体大切に・・・
(　ﾟдﾟ)､;'.･　ｨｸｼｯ

仙台海コンデビューしました。

↑冬の東北は任せたぞ

つーか、いやになっても辞めないでね

いやになるのかな、楽そうだけど。

>>479
悔恨界の常識が仙台港で定着するかにかかってると思われ。

一応書いとくと「悔恨屋は中身じゃなくて（荷主が船社から直接借りてる）箱を運んでる。
箱の中身は税関の管理下にあるから運ちゃんは触っちゃいかん」という事だ。
輸入なら人足が荷を降ろした後に空箱を掃除して貰わにゃいかんのだが、
東北人には理解しにくいらしく、漏が青森逝った時にゃ〜それで一もめあった罠（藁

sage

>>480
掃除までさせるんですか？
びっくりですね

俺らはコンテナを運ぶだけだからな。

一軸のシャーシに20ftのコンテナ二つ積んでるのをたまに見るが
あれは空のコンテナ？

>>484
フレイター用のコンテナに20ftってのがあるけど、
あれもトレーラーで運んでるのか!しかも2つ!

よくあんなの運転できるよ。
お前らすげぇ!

1軸シャーシは床が木面じゃなかったか？1軸だったら実入りだと
荷重が耐えれないんじゃないか？
20fの3軸シャーシは1度だけ見たな(タンク様の低床タイヤで後ろのオーバーハングが
余ってるやつじゃないぜ)小回り効きにくそうだな

>>484
>>486
１軸フラットが最大積載量８ｔくらいだから
２０Ｆのコンテナ自重が２ｔとして×２で４ｔ。
軽めの実入りなら積めるとおもわれ。

>>487
でも二個積みは前か後どっちかのﾂｲｽﾄﾛｯｸが無いから危ないだろ

ボンネットトラクター、20fコンテナ用とかにもっと普及してほしい。

>>68、>>72
アサヒ物流のはこれですね。
ttp://www.oneness.ne.jp/clip/member/002/
あと、米国製だが、こんなのもあった。
ttp://www12.ocn.ne.jp/~utamaro/darumataisi.jpg
ttp://www12.ocn.ne.jp/~utamaro/11.jpg
ttp://www12.ocn.ne.jp/~utamaro/12.jpg
ttp://www.ae.wakwak.com/~taka/utamarokai01sono1.htm

>>489
ボンネット・・・昔は横浜でも時々見たな。米軍が遣ってた。

>482
コンテナの中に有るものは例えごみでもお客さんのもの。
こちらで処分するんなら別料金です。

>>489
ボンネットといえば、1995年式フレートライナーが鹿児島にあるよ。
ttp://www.synapse.ne.jp/shimoide/Track/track.html
ttp://www.synapse.ne.jp/shimoide/Track/shousai.html

>>443
お待たせしました。戦車輸送用トレーラーです。
ttp://www.military-powers.com/photo/shisetsu/73track.htm
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Sumire/4766/jda/jgsdf/74SBt_tt01.htm
ttp://www.yuri.sakura.ne.jp/~right/equipment/jgsdf/transport/semitrailer/semitrailer.html
ttp://www.bouei.com/hikari/ilove/tobu.html

>492
２８５万なら、思わず買っちゃいそう

>>493
ナンバー付かなくってもか？

>494
ナンバーつかないの？？？

>>495
> この車両につきましては、ナンバー取得が大変困難です。
> 走行のみなら可能ですので、各種イベントやディスプレイ用とお考えください。

>496
すまそ
書いてあった

>>495-497
全高３８９０�oを改造して３８００以下にすればﾅﾝﾊﾞｰ取れるかも！？
あと排ガス関係もNGかな？　課題は多いね

ヘッドライトの光軸修正も必要だな

>>499
光軸修正っ塚、ライトの高さそのものだろ

書き方間違えたかな
ライトの照射を右斜め上がりから日本仕様の左斜め上がりに直す

>>501
交換すりゃ済む罠

>>498
9センチ縮めるのはどのあたりでいけるかな？

排ガスは大都市圏以外で使うならハードルは低いか？

少なくとも“トラクター”として使うのはほぼ不可能。スリーパーの部分を理由にして“キャンパー”にするのが現実的か?
重さが8トンを下回れば、高速料金も免許も普通車だぞ(藁　

トレーラー側に燃料タンクが付いてるのってトレーラー側が駆動するやつか？
トレーラー側が駆動するやつってどういう仕組みなんだ？
ヘッドのエンジン掛けるのと同時にトレーラー側もエンジン付いてるのか？

>>504
ｴﾝｼﾞﾝ付いたらﾄﾚｰﾗじゃないんだが・・・

【ﾂｰﾃﾞﾌ】重量ﾄﾚｰﾗｰｽﾚ【ｳｻｷﾞと亀】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1066340326/

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あのフレートライナーどっかの物好きの
運送会社社長がかって強引にトラクター
としてナンバーを取ったとしたら乗らされる
ウテシがカワイソー。
かくいうウチも安いからとか言って
どっかから4トンサイズのフォードの
中型トラックを引っ張ってきやがって
実際に仕事に使ってたけど最悪だったよ！
排気はないしエアブレーキじゃないし
パワーもないし、やっぱ国産がいい！！
あのフレートライナーも330psしかないんじゃ
牧の原で登坂車線ハザードかな・・・
まあナンバー取れないから走ることは無い
だろうけどさ。

>>508
常時噛合式でダブルクラッチ必須なクラッチ、
クソ重い多段マニュアルシフトはおろか、
副変速機すら“常用”する事を要求されまつ。

それが出来なければﾄﾗ海苔落第だそうでつ、彼の国では(藁　

>>509
前にテレビでやってたね
クラッチ踏んで変速するとダメダメ君扱いされるんだと＜アメリカトラクタ乗り
お前等は昭和30年代のレーサーかと小一時間（ｒｙ

訳のわからない計器が沢山ついた18輪を乗りこなす様が格好いいのと、
何気にステイタスが認知されてる職業ではあるんだけどね

>>508.509
聞いたことあるよそれ、ダブルクラッチで
ギア入れて発進したらノークラでギア
変えて一人前として扱われるらしいね。
外見以外は国産の圧勝！！

ちょっとスレ違いだけどアッチの
トラ海苔の労働条件てどうなんだろ？
気になるのはオレだけ？

トレーラー側に燃料タンクが付いてるのってトレーラー側が駆動するやつか？
トレーラー側が駆動するやつってどういう仕組みなんだ？

>>511
漏れ、ＵＤのダルマ乗ってた時それやってた・・・めんど臭かっただけだが（ｗ

昔はビール飲みながら運転してる奴いたけど、最近聞かないな

>>511
圧勝とゆうより、
そうゆう事に対して全く無頓着とゆうか、新しいモノにやたら拒絶反応示すとゆうか。。。
エアロちっくなキャビンにするだけでも難儀した国だし…つうか今でｍ(ry

ｴｿｼﾞｿは概ねｷｬﾀﾋﾟﾗｰ･ｶﾐｿｽﾞ･ﾃﾞﾄﾛｲﾄの直6ﾀﾎﾞみたいだな。多段シフトは必須。

>>513
漏れは日野のHHですた。
見た目はゴツくて好きだったが、苦労させられますた。



一度、上り坂でギア入れ損なって止まってしまった事があったのは秘密だ。

大船渡の峠つらすぎ・・・・。

既出だったらｽﾏｿ
ノーテブームのトレーラって国内に何台ぐらいはいってるんだろう？大阪、富山ﾅﾝﾊﾞｰの２台は確認済。５軸のトレーラが荷物を満載して走る姿は迫力満点！あと、HEIL社のトレーラも見た事が有ります。外車？も結構走ってるんでつね。

>>518
大阪の某会社の倉庫に３台程、寝かせて在りましたぜ。

如何にもノーテブームって感じの、タイヤ毎にフェンダー付いてる奴
４軸と３軸が１台ずつ。

小径タイヤの３軸の奴が１台。

以上の３台がの殆ど新品の状態で、何故か重ねて置いてありました。




ハァ――――　勿体無い、勿体無い。

>>516
ﾊｲｷｬﾌﾞ?

風呂屋の中が見えて(･∀･)ｲｲ!!

>>508
Ford F550 or F650？

>>519
ありが�d
ちなみに、ﾍｯﾄﾞ部分はﾎﾞﾙﾎﾞとﾍﾞﾝﾂ位ですかね、外車は。ﾙﾉｰのﾏｸﾞﾅﾑなんか結構ｶｺｲｲと思うんでつけど。

ノーテ・ブームって、阪東自動車が代理店なんやろ？そこがらみの倉庫なんかな？

>>521
多分ちがうと思われ・・・
車種は覚えてない、なんせ、ほぼ同時に入ってきた
新車の日野4トンターボにしか興味が無かったから・・・
F650よりも大きいと思う、仕事は東京〜名古屋の
往復に使ってたけど3航海に一回はトラブルがあった。
倉庫にはファンベルトがたくさんストックしてあった。
すーぐ切れるから、あと助手席の足元には水の入った
ペットボトルが5〜6本。

>>522
すかにゃーだったら見ましたよ。


　多分、故障で泣くんでしょうなー。

>>512

マジレスすると、サブタンクを台車につけてる
のを見て、台車にｴﾝｼﾞｿがあるのではないかと
思った方がおられたというﾜｹ

ちなみにその方にﾏｼﾞﾚｽすると、ヘッドの燃料が
少なくなったら、サブタンクからポンプでメインタン
クへ燃料送るんですわ。

>>526よ。じゃあ燃料はヘッドと台車合わせて最大何リットルまで入るんだ？
消防法に基づき1000リットルか？
よく重トレのヘッドは踊り場にタンク増設してるだろ。あれだと計600リットルは入るのか？

・・・　あのトレーラー、バックどうやってやるんだ？・・・

>>528
あのってどれ？

>>146-147
宇部興産のダブルスといえば昔こんなスレがあった。
http://mentai.2ch.net/traf/kako/967/967046395.html
●関連動画
http://www.hikari-jhs.yamaguchi-u.ac.jp/kankyo-HP/sawayaka/MOV/mov2.html
http://www.hikari-jhs.yamaguchi-u.ac.jp/kankyo-HP/sawayaka/MOV/mov3.html


ヘッドはスーパーグレートやギガだからか、一般公道用のとほとんど同じに見える。
http://homepage1.nifty.com/pyoco3/funaki/0461.htm
http://www.t-kobisha.co.jp/html/ube.htm
http://www.c-able.ne.jp/~hirouhe/Images/kousan-fumikiri.jpg

ところで、このボンネットヘッドはどこのメーカーだろうか。
http://www.ube-ind.co.jp/japanese/ube100/100nensi/topics12.htm
http://www.hagimori.co.jp/eigyou/kamotsu.htm

そういえば興産専用道路売るらしい。

重ﾄﾚのことならｽﾚに聞けば早いぞ

おい、重機積載して走行するときは先導車くらいつけろよ。俺ら一般車の迷惑くれえ考えれやタコ！

けん引、取ろうと思うんだけど学科もあるんですか？

学科は無い

>>535
サンクス

>>530
踏切初めて見た。何かﾜﾗﾀ。
ちなみにこのﾎﾞﾝﾈﾄはケンウォース。
>>531
なんか高速の取付道路にするらしいな。。。
ダブルスにナンバー付くのか??




>>533
ﾏﾙﾁ宇材

首振りとかラフタークレーン車より、高所作業車が遅いのが一番腹立つ。平坦な道はいいんだけど、
昇り坂で遅すぎ。どこの電力会社とか、リース会社の高所作業車もほぼ例外なく、パワーなさ杉

>>528

http://www.geoquake.gr.jp/webgame/DrivingSchool/
トレーラのバックが体験できます

そこらへんのﾄﾚ海苔よりも、農家のおっちゃんの方がバックがうまい

軽トラしか乗らないからな。

小特だろ、胴体屈折もどきの・・・とマジレス

>>542
テーラーだな、それ。
最近見ないな。。。

俺免許とる時じいさんに
「リヤカーにチャリ付けて練習せぇ！」って言われた思い出が。

チャリにリアカーだよね？

そう言えば荷ぐるま（軽車両）扱いで駐禁きられない時もあったなぁ（遠い目）

↑大板ナンバー付けた大型トレーラのお話ね（念のため）

滋賀走ってたらM田運送ってのがあって中型のトラクターが大型の台車牽いて
走ってるけど、見てたら中型ヘッドオンリーだな。台車は大型で1軸の箱車が多いな。
中型のヘッドって何トン位まで牽けるのよ？
20トン位の海コンとかは無理か？

>>547
国土交通省の連結型式認定次第で何�dでも引けるだろ。
普通の海ｺﾝｼｬｰｼはｶﾌﾟﾗ高が違って無理っぽいと思うが。

第五輪荷重5000�`�cで積載20�d取るなら３軸ｼｬｰｼかな。

走れるのか？

よく空ﾊﾞﾝ積んではしっとるな

四噸平ボデにツイスト付いてるのあるね

大型車のタイヤチェーンの巻き方を教えてくれるサイトってないのかな？
重たいしなかなか上手くいかないわ。誰か教えて

＞552
そんなの会社の先輩に教えてもらえ。

>>553
ﾏﾙﾁﾆﾂﾗﾚﾙﾅﾖ

フェリーで長距離輸送って台車だけフェリーに乗って
到着地で現地のヘッドが迎えて繋ぐだろ。
それで例えば納品時に荷物が足りないとか破損してる時って誰の責任になるんよ。
海コンの場合は荷物に関しては運転手に責任は無いだろう。
ウィングにしろ平ボディにしろ他人が積んだ荷物を降ろす訳だろ。
路線とか雑貨で自分で手積み手降ろしに慣れてる人だとやりにくいんじゃないの？

んなこたぁない

自分で積んでないとやりにくいやろうね。以前、自分も貝混の扉開けた途端、崩れてきて下敷になりかけた。

雑貨だと種類別で降ろせとか言われるから他人が積んだ荷物だとやりにくいだろ。
検品時に足りないとかなったら誰の責任になるのよ？
海コンで自分で開ける場合は要注意でそろりと開けないと荷崩れして大怪我するぜ。

それ以来、気を付けてます。

漏れは絶対に扉開けない。余計な事して火種つくりたくないもん

>>560
コンテナから外人がゾロゾロ出てくるとか

>>561
生きてりゃまだまし、死体が混じって（ry

質問ですが、カプラーって何種類かあるの？

英語発音ではｶｯﾌﾟﾗｰっていう
( ･∀･)っ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰ

>>563
ﾌﾙﾄﾚ(ﾎﾟｰﾙ)用ｾﾐﾄﾚ用…
ｾﾐﾄﾚ用は一軸二軸…
ﾒｰｶｰは横斜…

あ〜訳解らなくなってきた

>>564
( ･∀･)っ〃∩ｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝ

>>565
563の者です。　　レスありがとうございます。

俺は単車（ひきずり）乗ってますが、前はどれも同じだと思ってました。
最近二軸と一軸車のカプラーの高さが違うのに気付いたので質問させていただきました。
ググっても出てこないので、もっと詳しい事教えてください。

ここはお宅族トラッカーの集まりなんですか？

世の中不景気で仕事が無くなると、お宅達もトラックに乗るようになったのでつか？？

>>567
なんか勘違いしてるみたいだね・・・
一軸カプラー：前後にしか揺れない⇒高速トラクタ（二軸）についてる事が多い
二軸カプラー：前後左右に揺れる⇒重トラクタ（三軸）についてる事が多い

フルトレ乗り出して１ヵ月です。台車のターンテーブルがブレーキオイルベタベタで
ロック効かね〜　修理頼んでも
「気合いで下がれ！」
だと。まっすぐもマトモに下がれんじゃん・・・鬱

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乳製品運んでる人いたら仕事の流れを詳しく教えてもらえませんか？募集してたもんで

>>570
会社に頼んでセンターアクスル型を引かせてもらいなさい

踏み切りで亀なったドキドキ感判るひと居るか〜い？
400積んで亀子になったねぇ
現場監督逃げやがって

age

>>574
どうやって脱出したんだ？クレーンで吊った？

>>576
重機屋だから、どうにでも出来る。
前荷なら、ケツに動かせば、台車は浮くし
最悪降ろせばいい！！
重機屋海苔は、色色体験できちゃう！
免許も一杯取らしてくれる。言う事なしだべ

>>574
列車とめたの？

hage

ハゲ？この言葉
最近敏感

>580
はげ
禿げ
bald

>>581
これからや
毛が生えて来るのは

歯医者係にはhageが多い
なんでだ？

おい、雲助まがいの運転手野郎ども、さっさと氏ね

>>584
おい　ショベン小僧
お前に、運転は無理や
布団に入って枡かいとけや

雪道を走る際にヘッドの駆動輪はもちろん台車の左右どちらでも良いから一本チェーンを巻いたら良いと
聞いたが皆はどうよ？チェーンはシングルorダブル？ダブルのチェーンってめちゃ重たいな！

69 名前： 東京都名無区 投稿日： 2003/12/16(火) 08:23:59 ID:ORVXutLI
環七、龍雲寺信号先でam６時半頃、ダンプカーが中央分離帯乗り越え
対向車線のダンプカーに激突したようです。
横転して、前方ひどいです。環七渋滞中

>>69ｷﾃﾏﾂ トレーラーのようです
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8119/2/031216-25.jpg

きてるなぁ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8119/2/031216-24.jpg

なんかﾄﾗｸｰ・ﾄﾚﾗｰの事故画像ってうｄが多い気がする。。。

で、こいつキャブ交換+αで復活出来そうか？と、ネタ振り。

無理っぽくない？

まったく大井２号なんであんなに混んでるだよ〜

>>588
これ亡くなってるかねぇ・・・
対乗用車なら頑丈だけど、対トラックだと悲惨だよな。
自分の前にはガラスのみだからなぁ・・・

>>586
積んでるときは、あまりチェーン巻かないな。
深い雪や、つるつるのアイスバーンなら駆動軸に。
空車で、カーブの多い急な下り坂でアイスバーンなら台車の左側にも、一本巻くこともある。
重い台車なら巻かないこともあるが。
こればかりは、経験しかないと思う。

＞＞５９８
無理だろ。

>>594
未来レス？

598は>>594の期待に答える発言をお願いします。

>>598
どうぞ！！

まあ、事故死したくなかったらアメ製コンボイでも乗れってこった。

ん？漏れは期待されてたのか・・・？

600ﾍﾟｿ

つまり無理ってことか

アメリカ製のコンボイってヘッドで全長何m位あるのよ？
トレーラーの法規の最大全長はセミトレで16.5mフルトレで18mでいいのか？
ってか海コンの40fだと16.45m位あるだろ。

>>602
単車の引きずりから後ろをぶった切って、カプラ載せた位いかな

でも高さのせいでナンバー付かないから公道を走れない

事故ってのは自分がいくら気をつけていても
十分起こりうるんだ。ましてや気をつけていない奴なんか、
問題外だ。

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トラックの運転手をやってるのですが素朴な疑問で、トレーラーの方は荷卸や積みは
しないのですか？運転手さんはトラックで寝てるじゃないですか？荷物は触らないようにいわれるのですか？
しょうもない質問ですいませんが詳しく聞かせてください。

海コン以外は運転手が積み降ろしやると思うよ。
移動時間にもよるけど、ﾄﾗｯｸの中で寝る事多いね。俺の場合、家で寝る時間は3−4時間だよ

>>608-609
海コンは税関の管理下にあるので運転手が勝手に扉を開けたり中身に触ってはいけませんニダ d(^-^)

>>606
これ難しい・・。　
スペースに収めたときに、トラクターと箱を真っ直ぐに並べるのが至難の業だ。

>611
>606はやっぱ難しいのか・・・
あと，>606のバスのコース２も鋭角に入るのが激しく難しい・・・

>>609>>610
ありがとうございます。海コンは触ったらダメなんですね。荷卸しは手伝ってはいけないのか
手伝ってもいいけどしなくてもいいことだからしないのかどっちでしょう？
俺が必死で降ろしてる間横で寝てるコンテナの人が不思議で・・・。

ずいぶん厨な質問だな
海ｺﾝｽﾚだったら間違いなく袋叩きかﾈﾀだと思われｽﾙｰだぜ
ようするに箱の中身を運んでるんじゃなくて、箱自体を運んでる。わかるかなぁ〜

>>614
でもって「片荷」に気付かず走って道路に寝転ぶ。
運が悪いと乗用車下敷き・・・(( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>614
なるほど！！わかりやすい。手伝う運転手とかはいてるのですか？

>>616
わかってるのか？

>616
荷降ろしをするとなると　そこにはお金が発生します。

以前このスレで、海コン荷卸を手伝ってたやつが、自分の会社から怒られたって話があったな

http://marmotfarm.com/cgi-bin/upload2/source/up27660.jpg
この普通免許だけで運転出来る(牽引免許は居るんだっけ？これの最大積載量忘れた)
トレーラーは実用性はあるのか？公道走ってるのは見た事無いぞ。

吹田市江坂付近に行けばバンバン走ってるよ。ただし写真と同じ大きさ
だったが最大積載量が８０００kgと書いてあったような・・・

http://marmotfarm.com/cgi-bin/upload2/source/up27665.jpg
それはこれだろう。これは大型＋牽引免許が要るだろ。
ただヘッドと台車が中型って事だろ。
これは江坂だがモロゾフの配送の井阪運輸でもあるな。

http://www.hanamidai.co.jp/hvs040/newpage1.htm
この車のサイズが知りたいのだがスペックの画像が見れん！
ところで皆よ教習所及び試験場で乗った車ってどんなんだった？
わしは四国の教習所でヘッドはキャンター（しかも標準キャブ）だったぞ。
サイドブレーキがステッキ式だったからね。
そういやトレーラー乗りだした今考えると教習車はトレーラーブレーキは付いてなかったような
気がするが皆はどうよ？それとトレーラーブレーキの存在自体教えてくれないだろ。
坂道発進もサイドブレーキだしね。ファイターのヘッドなら分かるがキャンターのヘッドって
今考えたら特注で作ったのかなって感じ。

マキシは？

出た。エチェパリア

>>625何やそれ？

>>623
強烈にブサイクやな。

あけましておめでとうございます。
みなさん、姫初めはいかがでしたでしょうか？

2日から仕事だよ！一国アホみたいに渋滞してやがる

滋賀のM田運送って中型のヘッドがよく走ってるな！
あれって20t位の台車でも牽けるの？

教習所通い中でつ。
ここのヘッドはフォワードでつね。
シフトがぐにゃぐにゃでわかりにくいでつよ(^^;

キャビンは4tワイドだから2.5mだろーとか思って
たら2.35mくらいだそうで。後ろは2.5m近いので
右左折の寄せはちょっとそこらへんを意識する
必要があるとのこと。先は長いけど頑張りまつ。

俺は5年程前に教習所でヘッドがキャンターだったぞ！（しかも標準キャブ）
そんなん今はあるのか？

LPガスのトレーラーはどうしてあんなに尻下がりなのでしょうか。

夕方R1で名神京都南〜京都東がトレーラー1000円でOKと聞いたが
夕方何時〜何時までだ？平日祝日は関係無しか？

>>633
タンクローリースレで聞いてごらんよ。

ふ〜、今日はヘッドと台車のタイヤ（２２本）のタイヤ圧チェック、タイヤ２本交換で疲れた。

>>636
たった二セットじゃん

>>637
2セットでもチューブタイプなら疲れるわな

>>638さんの言う通り、現在のうちの会社の台車（マナイタ、低床とも）、チューブなんです。
>>637さん、1000−20のホイールのリングの脱着、独りでできるかにゃ？




デキタリシテ…。

スーパーグレートトラクターのついて語って下さい。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073797043/l50

の→に

>>640
前輪がハブごと外れて歩行者殺傷
((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>639
道具次第ですねぇ。手作業なら死にますよ。

>>643
あの〜手作業以外にどんな方法が有ると…??
確かに外す時はチェンジャー使えるけど
後は未だに非文明的なやり方しか
無いと（w

大ハンマーとタガネでｒｙ・・・

>>637さん
手作業です。
脱着に使う道具といえば、ハンマー、50�pのバーが2本、タガネ6つ、
大ハンマー、虫ゴム外し・・・、くらいかなぁ。
チェンジャーなんて便利なものうちの会社にゃありません（泣）

>>637さんが言われる様に慣れてない頃（ﾄﾚｰﾗｰ乗りはじめの頃）は、
パンク修理１本でバテテマシタ（今でもツライッス）
それまでは４低の15t（当然ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ）乗ってたんでパンク修理はタイヤ屋サンにお任せでした。

>>645さん、熟練の方なのかご存知のようで・・・。っていうか同じような会社多いのかな。

深夜の運行後、早朝の運行前点検でパンクしたタイヤ発見した時、ため息出ます…。
コツがあるから慣れればそれほど力仕事じゃないけど・・・。

ワイヤーも自分で編みますよ・・・ね。（うちだけ？）
ガッチャも自分でオーバーホールします・・・よね。
シートも自分で裁断したり、縫ったり・・・します・・・よねぇ？

時間がいくらあっても足りんです。

>>646

ワイヤーは編めるけど、ロープが編めない・・・

↑喪前らすごいでつね

何もできない俺・・・


>ワイヤーも自分で編みますよ・・・ね。（うちだけ？）
>ガッチャも自分でオーバーホールします・・・よね。
>シートも自分で裁断したり、縫ったり・・・します・・・よねぇ？


まじで？

重ﾄﾚｽﾚ逝ってみ、ﾜｲﾔｰ編みは常識だぞ

ワイヤ網で大漁、大漁

俺チェーンのクロスの交換した事は無いだよね〜！
みんなやってるのかな？

だいたい切れる頃には全体が減ってるから
切れたら新品と交換してるんだけど・・・

大きめのワイヤーカッター見たいな奴
会社には有るけどﾏﾝﾄﾞｸｻｰなの？

>>651

腰が痛くなります。
昨シーズンは、シングルチェーン２セット分
全交換しました。

正確に言うと、ある程度減った所で裏返しに
組みなおして、それがまた減った所で来シー
ズン向けに全て新品に交換。

22:00に帰ってきて、それをやってから家に
帰り、2:00に起きてまた仕事に行きました。
泣きたくなりました。

1国の東行きで滋賀の草津駅前に高さ4.1mの二股に分かれるトンネルあるだろ。
あそこって重トレで重機積んで背高いのとか通れるの？
思い切り削った痕あるな。

↑マルチうざい

今日、初めてチェーンつけて雪道走った。
事前に練習しておいたおかげで雪道でのチェーン付けも特に問題なかったけど、
付けるのとはずすタイミングが難しいな。　　スキー行く時みたいにみんなが付け出したところで付けたけど。

俺も実戦で初めてチェーン巻いたのがトレーラーだぜ！
皆はどう巻くよ？
チェーンを地面に敷いてその上に前進orバックで乗って巻く（バックの方がやり易いらしい）
角材で内輪を乗り上げて外輪を浮かして上から被せて巻く
他にやり易い方法はあるかな？

>656
普通車輪にチェーンを乗っけて、車を少し動かして締めない？
おまえ、ほんとにロリ乗り？ってか大型乗り？

>>657それってやり辛くないか？どうしても少し動かしてチェーンの地面に接してる
部分がたるむから引っ張ってもフックが届かないんだよね。

タイヤと一緒で、少し走ってから増し締めするのが一番だと思う

ネックレスの話題で盛り上がってるね。
金属チェーンだとフェンダーに当たらない？
うちの会社はその意味で、ワイヤーチェーンです。結構じょうぶだよ

針金とかで固定すれば当たらないじゃん。
ワイヤーチェーンなんて収納しづらくない？

針金は、緩んで取れたことがあるので、それからは
専ら「シャックル」使ってます。

脱出チェーンにも使うんで、６個くらい持ち歩いてます。

>チェーンを地面に敷いてその上に前進orバックで乗って巻く（バックの方がやり易いらしい）
って、重くて大変じゃね〜？？タイヤのブロックにも引っかかるし・・・
ましてやダブルなんて巻く気になったら、不可能だぞな。
フックが掛からないのは、まだまだ修行が足りんって事で！

余ったチェーンは、折り返して何回か巻いて番線で止めればOK。
シャックルだと緩みそうだが・・ってか、そんなﾁｯｺｲの持ってねー氏。
ちなみに、シングル6本、ダブル4本持って松。

おれは余ったチェーンはタイラップでとめてるよ
意外と丈夫いし　安いし（100本300円位？）他にも使えるし
おすすめ！

>チェーンを地面に敷いてその上に前進orバックで乗って巻く（バックの方がやり易いらしい）
かえってやり難い罠

>>656
本当に乗ってる人なのでしょうか？

おはマンコー！！＼（・∀・）／
http://www.k-514.com/

>>665
まあまあ。　初めてだって言ってるし
でも、雪国じゃめったに見ないけどね。敷いてやってるのは
登りでリタイヤしても、タイヤにかけて巻くのがツウです

こないだ雪が降った時
隣のおやじがジャッキUPしてチェーンはめてたよ
もちろん乗用車だけど　あれだけ丁寧にはめたら外すとき悔しいだろうな。
10m先の大通は雪はないし・・・

今年の雪はスベル〜
地球温暖化のせいだな（笑

>>669
台車ブレーキを上手く使えば→ドリフトしながら内輪差なしで曲がれて楽しいニダ

台車のエア漏れで駐停車時に台車ブレーキを掛けたらエア漏れて
台車ブレーキを使わなかったら漏れないって事はどこが悪いのですか？

>>671
駐車ブレーキじゃなくてか？

>>672
駐車ブレーキはスプリングでしょ？
（補助タンク空になると停まる安全装置）

>>671
台車のブレーキチャンバーのダイヤフラムが破けてるよ

>>674
真紀氏ちゃん婆なら、ブレーキがかかってきます。そのうち、煙が出て火も出ます。
この季節は、サイコーの暖房でしょう。

台車がスプリングブレーキじゃなくて左タイヤ前に付いてるハンドルみたいなの
右に回してブレーキ掛けるタイプはエア漏れしてもブレーキは掛からないから
エアが抜けきったら押したら動くだろ。カプラーだけ繋いで連結確認しようとしたら
ズリズリっと脚引きずって動くだろ。
今の台車は皆ボタン式のスプリングブレーキが付いてるだろ。

狭い街中のＧＳに、ガソリン運んできたトレーラーが、オケツからスッポリ
スタンドに収まってるのを見るたび感心する。どうやって入ったのかと。。。

シャーシの背が低くて角が丸いのは箱に比べて狭いところも楽だね
ヘッドも標準ルーフなら歩行者信号の下まで突っ込んで切り返せる

>>642
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

重量屋のﾁｪｰﾝ巻は、ﾀﾞﾌﾞﾙ鯛ﾔの奥の鯛ﾔの
下に足場板をかませて乗り上げらせれは外側のﾀｲﾔは浮くって訳よ
３軸ﾂｰﾃﾞﾌならでわの技

別に海コンとか2軸ヘッドでも出来るだろ。

>>680
そんなめんどくさいことするかよ！

ダブルタイヤなら何でも一緒だな。
>>682よ、、もっと簡単な巻き方あったら教えろ。
おながいします。

>>680-683
後前軸に枕かませば後後軸ダブルがまるまる浮くって意味だろ？

>>683
いや、ふつーに被せて前なり後なりに動いて
フックかけてバンド掛けてって、じゃだめなの？
難しいか？

>>684
浮かないよ。


っていうかここ何年か巻いたことないな。
デフロックすればだいたい行けちゃうし、たいした雪も降らんし。

新品チェーンをためし付けするとき内輪に角材踏ませて
やってみますタ。
雪の上じゃ無理かも・・・・。かぶせた方が早いよー

>>685それだと動いた時に地面に接触した部分がたるんでしまうから
フック届かんのよ。

http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/tabi/img-box/img20040130224553.jpg
ヨーロッパのライブカメラにて発見。
手前の赤いトレーラー(?)、何Ｍあるんだ？

>>687チェーンって少し　たるませておかないと
切れやすいんだよ

かぶせたほうが速いんじゃないの？
しかも、雪あるところで、板に上がったって、雪に沈むし、ヘタすりゃ板に上がれないかも。
内側フックはゆるくかけて、外側はかけてから少し動いてかけなおすか
ゴムバンドでしめるよ。

だな。

>>687
被せる→フックの無いほうをタイヤの下に押し込む→車動かす（タイヤ四分の一回転位？）
　　　　　　　↑たるまないようにここで調整

→内フックかける→外フックかける→バンドかける

判りにくいかな？色々やってみるが一番。

自社が暇な時に他社でバイトしたりする人居る？
俺の知り合いが海コンでよほど暇な時は他社のバイトで他のトレーラー牽くとか言ってるけど
そんなバイトあるのかな？

http://up.2chan.net/e/src/1075485243265.jpg

緊急脱出用のワンタッチチェーン作って
ヤフオクで売ろうと思ってるんだけど、欲しい人って居る？
いくら位に値段したらイイかな〜

ナニソレ？

>>695
＞緊急脱出用のワンタッチチェーン作って

気にはなるけどだいたい想像が着くYO
よって悪いが売れないんじゃないかい？

コンテナをフォークでガチャーンと乗せられるとむかつきますか？

ムカつかないﾔｼが何処にいる？

カプラー失敗

>>700
なぜか激しくﾜﾗﾀ

大阪近辺で、トレーラー仕事ね〜か〜？ちゃぶりはいややぞ〜〜
なんかね〜か〜今無色ｗ

>>695

送料が高くつきそうな予感・・・
ちなみに私は自作しますた。

カプラーイタズラされて台車落としたりした人！経験談募集！

>>704
動く前に確認汁！ってか少し引張り気味にしとけばいたずらできん！

トレ糊のみなさん、私ももうすぐトレーラーに乗る事に
なりました。「免許は試験場で取りました」
最初トレーラーに乗り出して一番、苦労したことや
大変だったこと逆に楽しかったことなど、またトレーラーに
乗るうえで注意すべき点や運転のコツなど教えて頂けたら
幸いです。
それと皆様はどのくらいで運転に慣れましたか？会社の
人は2ヶ月くらいはハンドル持ってるだけで手に汗をかきまくって
たといってましたが・・・
アドバイスを宜しくお願いします。
ちなみにトラクターはシングルデフで台車は連結全長で16メートル
くらいのウィングで台車も一軸のタイプです。

1軸台車だったら高速も大型料金でいけるじゃねぇか！
でもウイング台車だったら絶対当てられんわな！
俺は海コンだったから台車やコンテナなんて当てまくりだったがな！
でもそんなトレーラーだったら狭い現場なんて行かないだろ？
海コンがトレーラーの中で一番狭い現場多いと思うがな。
1軸台車だと多分相当な奥ピンだと思うから首曲げすぎない様にな！
(ヘッドのキャブと台車の前端の隙間がほとんど無いだろ？)
どこでも極力右バック！右バック出来るのにわざわざ左バックする様な真似は絶対するな！

>>706
おめ！

俺も３ヶ月くらい手に汗かきまくってたな、
今でも気になるのは左折かな、最所のころはどこ見ていいのかきょろきょろしてたよ。
スゲー大回りしてるし、自転車なんかえらい勢いで来るし・・・

なにわともあれ安全運転で、慣れても初心を忘れずに（自分にも言い聞かせているんだがｗ）。

>>707.708
レス有難うございます！
ヘッドを曲げすぎるとトラクターのサイドバンパーと
台車が当たるということですよね？
あと結構肩が出そうなので気をつけて運転します！
大型はいきなり運転しても、どうにかなったけど
トレーラーじゃそうもいかないですからね
アドバイス助かりました。

>>706
その前にトラクタとトレーラの脱着を覚えとけ。
まえ、トレーラ運転１ヶ月の奴がおって台車の脱着の仕方
分からない奴がいた。

スーパーグレート（オバケミラー）のNR装置の解除方法わかる人いますか？
違反なのは解るけど、流れに乗れなくて困ってます
お願いします

↑他スレ重複スミマセン

>>711
電子式か機械式か分からないと話にならないな。
今回のバラものの緩和で将来的にＮＲ装置は必要なくなると思われ

バックして何かにぶつかった(壊した）ときは、どうするんですか？会社もち？自分もち？

カーブを走っている時、カーブの内側の車やガードレールなどとの
感覚はミラーで分かるものなのですか？

>>714
会社にもよるけど　うちは会社持ち。

>>715
わかるよ　ミラーで見えてるうちは。

>>713
電子式です。機械式なら簡単なんですけどね〜

>>717
電子式の場合、ＮＲ装置とスピードリミッターは同じものなのか。それとも全く別物か？
もし同じならＮＲ装置を解除するのはスピードリミッターを取り付けたら良いと言うことだろうが。

>>715-716
慣れりゃミラー見なくてもわかる・・・てか１４�bも後の数�aなんてミラーじゃわからん
ガードレール１�aまで勘で寄せられなきゃプロじゃない。ミラー出しすぎはBAK（rya

>>719
それまでに何回ぶつけた事

やら ┐(´〜`;)┌ ﾔﾚﾔﾚ

>>720
その変な改行と行間は何の意味があるんだ？

>>721
携帯からじゃないの？

＞＞７０７
海コンがトレーラーの中で一番狭い現場多いと思うがな
( ´,_ゝ`)プッ！！

絶対だな《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!!!!

>>723
同感！！

７０７は世間知らず。

>>725
訳：いざというときに左縛できないへたくそ

>>707
いざというとき左バックで迷惑掛ける香具師だな？

>>727
>>707みたいなんが居るお陰で狭いとこ行くのが面白い
「昨日の人３０分かかったよ」とか言われながら応接室へ。
ささ、こちらへ♪ρ(^^ )/ 　ご案内ぃーー♪ てな感じ（ｗ

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
我が社に「遮断機」ってあだ名の香具師が居るんだが・・・・>>707ひょっとして？

>>729
「遮断機」・・・ワラタ

そっか

コンクリ３０トン積んでブレーキ調整やりに来るの
やめてくれ。

>>732
調整仕方教授汁。自己作業簡単。

教授調整的做法！自己作業簡単。

だな。

我不可中國語！求言日本語！

>>723

首振るスペースが無い、こ狭いスタンドに
左バックでジャック付けする26klローリー
の運転手ｻﾝは尊敬してます。

すんまそん。突っ込ませていただきまつ。

>運転手ｻﾝは尊敬してます。
だれを？？

他の運転手は尊敬できないけど、その運転手「は」尊敬できる。

>>736-738
出来なきゃ仕事にならない。プロなら朝飯前ですが何か？

>>739
何も言う事はねえからさっさと氏ね。

「尊敬」したり「氏ね」って逝ったり・・・どっち？（ｗ

>>741
言葉が足りなくてすまんね。
>>738は、>>737に対して>>736の意味はこうじゃないの？
って事を書いてみただけ。
>>740は、わざわざ自慢しにくる>>739はウザイから氏ねって事。

僻み？

　 ∧＿∧
　（　´∀｀） ＜ ぬるぽ

下手くそに限って・・・

狭い現場へねじ込む様な時、スペース的に左右同条件なら・・・
迷わず左バックだな。切り返して頭を起こすのに外側をミラー
に頼るか、窓から首だして直接目視できるか考えれば答えは自明。

なるほど！

何げに右ﾊﾞｯｸの方が難しいぞ

漏れは右で逝くが・・・
頭を起こすのは、ケツが入ってから最後の仕上げ。
（ケツが入る＝９割完了）
最初の内寄せで、切り返しの回数が決まるようなものだと思うが・・

っつうーか、
左ミラーでコントロールするのは、トレーラーよりトラクタの方が簡単と思ってるけど。

>>749
例）ブラインドコーナーへ押し込むとき・・・
（トラクタとトレーラの角度か４５度位で考えて）
・右バック：角に遮られてけつから先が見えない。
・左バック：ミラーじゃ見えないけど、寝台の窓越しにけつから先が直視できる。

重ｽﾚの住人は神だな
低床でしかも3800〜4000くらいの幅出しだったら寝台カーテン開けずに広角ミラー一発で入れてしまうんだからw

>>751
それがプロというもの

as

>>751
たまに下手なのも居る

上手い下手で言うなら、こんなのもあるぞ！
関西汽船大阪〜別府航路の大阪南港のシャーシ入れを一度で決めきれれば、狭い所も平気になるよ。ｗ
ウォッチャーが要らなくなるまで、半年はかかるからな〜。

>>751
たまに脳内なのも・・・

みなさんヘッドはどこのメーカーが
好きですか？
漏れは日野が好きなんだけど日野しか
乗ったことないから他メーカーはよく
わからない・・・
次どうやらUDになるっぽいけどUDはどう？
一応、現行型のエアサスなんだけど。

マルチでスマソ・・・

エアサスならいいだろ

＞＞７５１
君か？大通りの前も間口も広いところで
１５分も２０分も大渋滞させながら左バックの香具師はｗ

左で歯科入らないとこに無理して右バックで小一時間通行止め。

鉄くずのバラ積って違反じゃなくなったの？

>>761
基準内であれば過積載しなければ違反じゃないよ。

>>761-762
まな板で18屯とかね。
箱だけで2〜3屯ありそうなんだが・・・。


普通に十割増位載せてるだろ（ｗ

>>763
あの“箱”が中身ごと“単体物”とか云ってなかったか？（藁

>>764
ちがうよ。

プロフェッショナルなトレーラー乗りの皆様に質問です。

大型、牽引、危険物乙４持ってるんですけど、タンクローリーの運転手の仕事に
興味しんしんです。　乗ってる方いらっしゃいましたらお話聞かせてください。
（仕事はどの位、どんなところが大変か？今求人は有るか？給料はどの位？未経験でも採用してもらえるかなど
何でも結構です）

自分は２９歳、運転経験は会社の構内で６年、大トラが実路で５回くらい　トレーラー運転経験は実路なしです。
よろしくお願いします。

>>766
しろものはやめとけ。悪いこと言わないから。

しろものって？

海コンからはじめなはれ、やめるの前提で、
金安いから・・・・・・・40ft引かないと、
8割は寝巻きでOKだし、ダンプ屋より楽だよ。
ローリーは怖いよ・・・高速で燃えてるの見ちゃうと。
んで乙4は寝かしときなはれ。

>>768
そこら辺りのＳＳで見るローリー。

専用スレあるよ

trip５　タンクローリーってどうよ　5ヶ所卸
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1075812214/

過去スレも読んでから質問してみたら？

どんな業種のﾄﾚﾗｰに言えることだが、要はバック
ﾛﾘじゃｶﾞｽｽﾀによっちゃぁｼﾞｬｯｸで横付けしたり通りから左ﾊﾞｯｸとああるだろ
会社としては運転未経験者と運送業界初参入は痛い

皆さん良きアドバイス　サンクスです
過去スレで研究して、もいっぺん考えて見ます。

また一人・・・

積載のトレーラーは構内広いところが多いし、狭けりゃ無理に入れず路駐とかで作業すりゃいいけど、ガソリンスタンドはそうは行かないからな。自分なら間違いなくぶつけてまくるだろうな。

>>775
でも街路樹とか気にしないで走れそうで羨ましい
折っても気にしないけどね ＜ 木の枝

777 確変ゲトー

↑解説キボン

＞＞775
どんな車種でも、入れるところは入れるし、入らないところには入れられないよ。

トレーラーだと何がいちばん稼ぎがいいよ？
オリャ、キャリアから海コンに転職したけど
給料は変わらなかったよ手取りで30くらい・・・
大型とかわらんやんけ！
やっぱ幅だしの重トレかな？

>>780
シート掛けは嫌かい？
紙（製紙）運んで手取り４０だけど。

>>781
ロールのやつ？
フォークではさんで降ろす
オリャ給料がよくてトレーラーなら
なんでもやると言いたいけどウィングの
バラ積みで腰やっちまって
ロリも考えたけどこの先を考えるとね・・・
そーか紙があったか。

>>782
そそ、今は転がして積むこともめったに無いから（工場にもよるけど）
楽だよ、シート掛けはマイペースでできるしね

時間指定も無いし、年間通して仕事あるし、長く勤めるにはいいよ。

>>783
サンクス
早速さがしてみようかな。

>>779
いや、そうとも限らんよ。（頭から）入れないと言われてた所に
ワンブロック手前（の交差点）からバックで入れた事がある。

#一本背負い

？

　

おまえら、頭を使う仕事したらどうだ？何が面白くて運転手やるんだか。

実際運転してみな。結構頭使うから。
端から見ていて体で覚えているように見えても、
実際はものすごく短い時間でその状況に対しての
適切な答えを頭で考えて運転しているわけだから。

運転手なんて脳みそ使わないから楽だ、
なんて言ってる奴は本当のバ(省略されました)

>>785
それで入ったんでしょ！？
はいれるところには、はいれるんです。



以上

もっとも、そういった本物のバ(中略)が勘違いして
運転手になって馬鹿を繰り返すのは否定しないが。

>>790
そんなもん頭使ってるうちに入らん。
バカでも出来る運転手。これが世間の相場だ。

なら「頭を使う仕事」の最低ラインを示してみな。

>>794
ホンマモンのバカだな君はｗ

>>795
だから？

おまいら餅つけ( ･∀･)っ旦~
自分の仕事に誇りを持て！
頭云々は大した問題ではない！

>>793 >>795
キタヨ！キチガイ

>>798
紙一重ってやつ？

>>799
嫌天然じゃないかい

>>800
しゃくり杉で揺さぶられ脳内血管が(ry

>>801
乳幼児並ってこと？

【社会】欠陥認め､ﾘｺｰﾙ届け出へ 三菱ふそうﾄﾗｯｸ･ﾊﾞｽ 横浜母子3人死傷事故
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1078963774/

>>783
仕事は一日に何回戦くらいやるの？
かなり魅力をかんじまつ。

>>804
私は週３回名古屋ー大阪です。

朝、大阪帰りの荷物（港、小牧、春日井、中津川）を降ろして
工場（春日井）に帰ってきて大阪行きを積みます（午前中に積めたり３時ぐらいまで待たされたり色々）
後は次の日の朝までに大阪へ行きます（下道使用）。

大阪帰りは積荷、時間によって高速を使ったりもします。

＞＞８０５

王○製紙だね。

>>783
ウチもロール紙専門ですが、時間指定厳しいですよ(T_T)

>>807
印刷屋向けかな？倉庫ばかりなのでほとんど無いですよ
時間指定は無いけど、朝一には着くように行きますけどね。

平ボディーはシート掛けが面倒くさいな。
雨降りの日には・・・

皆さんに質問ですが、今まで乗った車種順ていうのは
4ｔ→10ｔ単車→開墾→現在ってな感じでしょうか？
今まで4ｔだったんですが、いきなりトレーラーってのは
乗らせてくれないですかね？
こないだけん引取れたんでトレーラー海苔やりたいんですが。

>>810
俺は　４ｔ→２０ｔセミトレでした。
直進は速攻できるようになります。ただ問題はバックですね。
あこがれてあこがれて、、トレーラー乗りになりましたが、あんまりいいものでもなかったっす。
実車時　→　走らない曲がらない止まらない。
板バネだからしょうがないけど超乗り心地悪いですよ。。
がんばってください。

２ｔ→４ｔ→７ｔ→２０ｔ→４１ｔ

>>811
なにげにエアサスも乗り心地悪い・・・
やっぱ大型が一番ラクかな。

>>813
だね、10輪が一番乗り心地よかった。
なんせホイールベース短いからな・・・・４ｔダンプ乗ってるみたい。



でも、１０輪には戻りたくない。

みなさんレス有難うございます。すげえ参考になりました。
乗り心地悪いってのは意外ですね。
重量あるからかなりﾏﾀｰﾘした乗り心地かと思っていたんですが。
俺も811さんの様になれたらなと思っていたんですけど、
そうですか、あんまりいいモンじゃないんですか･･･。

>>814さんが単車に戻りたくないのはナゼですか？

http://jbbs.shitaraba.com/music/7636/

http://jbbs.shitaraba.com/study/4042/
　　　　　　　　　　↑
こんな新しい、ＢＢＳが出来たよ！
ここのレーザーという奴は、東大修士卒でストレートで博士号取得のエリートだよ！
是非遊びに来てね！

ここの、ミラーの問題を解けた奴は、宇宙的規模の天才だよ！！

>>815
給料下がるし、
なにより乗ってて楽しい。

>>815
単車と違ってトレーラー独特の縦揺れがある。
下からの突き上げと言ったほうがいいかな？
雪道走る時は坂道で止まらないで　、信号なんかは合わせてけ。
単車じゃ上がるとこでも、トレーラーは上がらない時があって気苦労も多いけどな。
バックは理屈じゃない。何度も泣いて体で覚えろ。
まあ、がんばれよ。

たびたびレスthxです。
そうですか、習うより慣れろって事ですかね。
わかりました。がんがります!　(｀･ω･´)ｼｬｷｰｿ
ここはｴｴ人が多いのう　( ´∀｀)

>>819

みんな苦労してきているからですよ。
最初からカンタンに乗れるﾓﾝなら、
誰も苦労しない。

困難な事でも楽しめる、ポジティブな人間で無いと長続きしないかも。
ある意味マゾ?w

>>821
漏れはマゾだったのか(ノ_-;)ハア…

保守

トレーラー20年乗って内臓疾患になってトラックどころか仕事がままならない、おっさんおるな。
特に積車に多いらしいね

トレーラー乗務おつかれさまです。
仕事で運転してて、よく煽らる人います？
あと、結構後ろに気を使ってる人いますか？
鼻っから加速とか遅いから、バックミラー見ませんか？

ﾄﾚｰﾗｰ糊に文句が言いたいやつはｺｺに書け!
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080157390/

>>825
何が言いたいんだ？
空車、実車に関係なく、
バックミラーで後方確認するのは４ｔでもトレーラーでも一緒。
後ろ見ないと危ないだろ。

>>827

付け足すと、乗用車でもバイクでも自転車
でもetc....

よく、乗用車でミラー畳んだまま走ってる車
見るけど、俺には恐ろしくてマネできん。
（オバ○ンに多い）

>>825
煽ってくる奴は少ないな、
煽られた所でどうしようもないし・・・・

普通車の奴よりは、後ろもメーターもよく見てると思うけどね。

４０ｔとか積んで（リタ−ダナシ）
名阪国道の坂必死に登ってたり、針から先（下り線）
降ってると乗用車、１０ｔとかがヘッドギリギリでかぶせて来る時あり。

こっちは必死なのに・・・

セミトレーラー
ポールトレーラー
って書いてたけど、
どうちがうの？

>>831
セミトレーラー →箱車、平ボディー、ローリーなどの牽引
ポールトレーラー →電柱、鋼材などの長物専門で伸縮自在

>>831
ﾅﾑﾊﾞｰで分けると
蝉・古→１ﾅﾑﾊﾞｰ（用途によっては８とかも）
竿→９ﾅﾑﾊﾞｰ

>>833
舵が憑いてる時とかじゃないの？

>>831
ここ見て。
ttp://www.hino.co.jp/j/world/faq/1_003.html#mecq3

>>832-835
ありが�d
長くて分割不可能なものはポールトレーラーってかいてるけど、
セミトレーラー方式で運んでるトレーラー見たけど、
特に決まってない訳ですかね！？

夕飯食べたか

昼飯食ったか〜

保守

sage

質問なのですが　シングルデフと　ツーデフの使い分けの意味は何ですか？
積載量が何トン以上はツーデフとかの決まりですか？

＞＞８４１
ツーデフの意味わからんのか！！( ﾟ,_ゝﾟ)

>>842
別に知らなくてもおかしくないよ。
世の中の人すべてがトレーラ海苔だったら別だかね。

すみません・・・　トレーラーヘッドの　ケツ１軸と２軸の使い分け
でした

>>841>>844

軸重どんだけかかるか。
１軸あたり10ﾄﾝ。

・・・でいいよね？＞ALL

>>845
一般的にはそうだ罠

細かいこと説明してるときりがないからそれでよし。

ツーデフは重トレ以外は滅多に使わない。

皆さんの会社には　トレーラー以外に大型　４トンとあるとは思うのですが
仮に　同じ物を同じ所に運ぶ場合　当然トレの方が多く積載できるとおもいますが
給料でどのくらいの差が出て居ますか？

>>847
群馬だったかな、トーウンとか言う会社のウイングだか？、箱だか？でツーデフのTR見たことあるな。
ちなみに、低床見たいなヘッドだったぞ。

うちの場合は
７トン地場　５件×３回戦　一日の走行距離１５０km位　総額３０前後
１５トン中距離　１ヵ所積み降ろし　一日の走行距離３００km位　総額４０前後
２０トントレ中距離　１ヵ所積み降ろし　一日の走行距離２００km位　総額５０弱

同じ物を同じ所に運ぶって事がないので参考までに
積荷は全車「紙関係」です。

４０Ｔ、緩和２７Ｔ
総額月々４０ちょい。
１日走行２００キロくらい。

>>849
ハイルーフだと低床のように見えるかも
ベンツ・ボルボあたりは

質問してすみません　
以前H15年式のスーパーグレートのトラクタで第五輪荷重が10400�sと
表示されているツーデフトラクタを見ました。
普通ツーデフ車は第五輪荷重が16tから20t程度なのになんで?と思いました。
カタログや三菱のサイトには載っていませんでした。特別仕様なのかな?
ご存知の方、回答をお願いします。

>>852
その会社のトラクタの駆動軸は４ｔのタイヤみたいに小さかったぞ。

TRの方の高さを稼ぎたい。
↓
トラクタの駆動軸を小さくする。
↓
タイヤの接地面が少ないので駆動力がたりない。
↓
だからツーデフにする。

この公式だと思うんだが・・・・
まー
>847で言うように滅多に使わないって言うか、イパーン的なツーデフじゃないと思うが・・・・

俺も駆動軸のタイヤ小さい２デフ見たよ。
群馬だったけど会社名は・・・・？
黄色いキャビンだった。

>>850
ひょっとして　愛知県ないで王子関係の仕事では？

>>856
ギクッ！うちの会社の人？
>>854
開墾で見たことあるよ＞ダンプカプラー低床ツーデフ五輪過重11ｔ　ｂｙ○通

あっ！群馬の奴もダンプカプラ−だったかも。
しかも黄色と黄緑のツートンカラーは上電通運？だったかな。

>>857さん
図星でしたか？　　　実は折れも前職は、王子で大阪便週３航海してた
傭車です。　　

>>859
前職ですか？（ほっ！）
工場内で顔合わせてるかも知れないですねｗ

俺も、協力会社とは名ばかりの傭車（奴隷）です
大阪ばっかり行ってますよ〜週３航海。

>>860さん
＞＞協力会社とは名ばかりの傭車（奴隷）　　激しくワロタ・・・・
それにしても　元請けのトレ海苔ってどのくらいもらってるのか気になりません？
折れは、その協力会者で直で仕事貰って他のですが　会社がガメツイので
手取りで２８しか貰えませんでした・・・　しかも当日を２回戦とか遣らされて
いつも工場に入るのが４〜５時過ぎで　いつも上質とかのリフトマンに嫌味
言われてました・・・・　トホホ。。

>>861
上質上がるの早いからな〜ｗ

元受（本家）の運転手も随分安くなったみたいだよ
去年の10月からだったかな

給料体系が残業制から
総売上−高速代−燃料代＝残り×？パーセント＋各種手当て
になったから
旅積みの前に地場1回やって関東月10回走って手取り３５万だって聞いたよ
以前は年収８００〜１０００がざらに居たんだけどね

その影響で本家が優先で積み込みするから　私ら傭車は待たされっぱなしです(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

>>857海コンに確かにダンプヘッドのツーデフの低床へッドがあるけど
あれは何かメリットあるのか？海コンなんか特にな・・・

>>862
本家の年収が１０００万近くあったって話し折れも聞いた事がある。
しかし　協力会者でトレ所有している会社といえば察しはつきますが
かなり良い条件ですね。　　　出来る事なら俺を入社したいです。

>>862
親方日の丸で運転手は会社に甘えて、腐ってるんだろうな。

>>863
たしか国際規格のコンテナ（30ｔ）を合法的につむために作ったんじゃないのかな？
でもシングルでもエアサスなら五輪荷重11t取れるようになったからもう増えないんじゃない

>>864
いいかげんな性格で無いと勤まりませんよｗ
かなりDQNな会社ですから。

>>865
腐ってますね（一部）我がまま放題やりたい放題
まともな運転手もいるんだけどね　会社が甘すぎ

景気よくなったら傭車集まらないだろうなって思う。

>>853
２，３年前の多分うｄのカタログに３軸低床高速トラクタが載ってた気がした。

３軸低床タラクタ・・・・・確かエアサス装備で22.5インチの細い後輪２軸とそのために延びたホイルベース(高速トラと比べて)で安定性と狙ったモノだと思った
カプラは高速トラクタと同じモノで前後にしか振らないのを付けてカプラ高さを高速と同等にしてたかな？

17.5or16インチのショートホイルベースも、いすゞとかが作ってたと思ったな・・・・
セルフの花見台がトレーラー作り始めた頃だな、こっちは古い規格で第五輪荷重を増やす目的だと思った
ショートHBで高速トラクタと同等な小回りを維持しつつ小口径タイヤでカプラ高さも低かったはず・・・
でも実車は、見たこと無いｗ

低床ﾂｰﾃﾞﾌなら昔東洋運輸だっけ水色のキャビンの所
今だと宮城の東日本だっけ会社名自信ないけど

俺は雪道対策かと思うてたよ。
値段知らないけどかなり割高なんだろうね

それだけメリットが有るとは思えんけど。。。

愛知の紙屋さんハケ−ン！！　

おお、ひこずりさん久しぶり
仕事決まった？

>>872さん
全然決まりません（泣・・・　　首振り乗りたいですが職も決まらず
無職暦　半年で　首が回りませんです！！

上の方に紙屋さんがトレで稼いでるみたいですが　羨ましい限りです。

＞＞８７３
半年も決まらん？

おかしいな・・・
うちはねこの手でも借りたいくらいなのに。

だぁぁぁぁぁぁ〜〜　束って下さいよぉぉぉぉぉ　
一生懸命　ガンがリますから。。。（笑。。。。。

>>874
うちは4月に入って暇だよ
鋼材屋さんは重量積めなくなって忙しいって言ってたな。

鋼材は、苦手でして。。。。

>>877
無理して嫌な仕事につかないほうがいいよね

でも、鋼材のみが、にがてなの？

ま、鋼材も色々。

鋼板を５梱=10tonをまとめてベタ積みされて、客先が2ton吊りだと泣けるが。

鋼材＝長物のＨ鋼っというイメージがあって　積み方に工夫しなきゃイケないし
走行中も常に荷に気を使わなきゃならないし　折れ的に路線の荷物の次に
嫌いな荷物なのでして　極端な話し　鋼材やるなら紙袋茶振りの方がまだ良い
位です。　　ぶっちゃけ　積み方等に頭を使うのは、頭の悪い俺には向いて居ない
様な気がします

＞＞８８０
根性なし！！

慣れたら一緒！！

コイルなら無茶楽だ・・・

２０Ｔ　１個で終わりとか・・・

全く鋼材が触れない事はないですよ・・・　鋼材　プラント等一式触ってきましたが
Ｈ鋼など高さ　積み方　荷締め等　一々計算するくらいなら　紙袋茶ぶってたほうが
良い性分な訳でして

折れは１０輪
引きこもり
家から外へ出られないよー助けてくれ〜ー

>>882
紙袋茶ってなんですか・・・？

>>884さん
紙袋＝セメント袋の２５キロみたいなのです。
おれが触ってたのは、三菱化学の原料でしたが・・・・
簡単に言えば腰が痛くなる様な荷物です。

あっ因みに　茶振り＝手積み手降ろしです

　茶振り=名古屋付近しか言わない。

>>882
プラントの形・大きさもまちまちで、俺も嫌い。
パズルの様に積まなきゃいかんし
ガッチャかけるのにも気使うから性分にあわない。
俺の場合は路線雑貨は嫌いじゃないな。

>>887さん
そうなんか？　　何処行っても茶振りでつ？じるで　てっきり全国共通かと思った。

>>888さん
路線雑貨ってケツ積みケツ降ろしでしょ？　冬は良いが夏は大変じゃないですか？
あの　チマチマ荷物が出てきて　形が一定でなく　隙間泣く積まなきゃイケないし
物によってアオリにピッタリ付ける物から　思い頑丈なものはした軽い物は上（極端だが）
計算して積んでくの　慣れだと思いますが　どうも苦手なんだよなぁ〜
佐川の路線でなれれば　何処行っても通じるって言うが　折れは、あまり慣れたくないです。
因みに　８８８さんは、路線雑貨を触ってるのですか？

>>887
たしかに無線でしゃべってると名古屋あたりの奴しか茶振りって言わないな

って事は、茶振り＝百姓丸出しなんですか？

＞＞８９１
仕事しましょうね。(´Д｀)ﾉ
君は茶ぶりが好きなら、港湾の仲間の茶ぶり専門に志願したら？

入れないか・・・・

群馬の人に「ちゃぶり」っていったらわかんねって言ってたぞ。

俺が入ってる無線クラブ、全国居るけど「ちゃぶり」で通用するぞ
「けった」は通用しんがな。
てか、ほかに手積み手降ろしの事をなんて言う？

テズカミって言ってたよ

あ〜「てづかみ」も言うな。

ハンドコマーシャル

>>889
メインは定期路線なので、いやでも触らざろうえないです。
プラントだとか、野菜、冷食などは臨時でやる場合があります。
積み込みは慣れですよ、だいたい同じような荷姿の荷物が来るから
要領得れば楽勝です。ときたまゲテ物があると悩むけど。
どこの会社の、どのベースかは語れません。
一応、関東から北とだけ言っておきます。

そういえば鮮魚　野菜とか運んだ事無いなぁ・・

手積み手降ろしのことを言うんですか〜・・・
乗るなら総パレットがいいな。

パレット、台車、鋼材、紙、重機、粉、気体、液体・・・。
いっそのことダンプにでも(ry

楽な荷物ほど運賃安いしな・・・
適当な所で妥協しないと引きこもりになっちゃうよ

新鮮な空気満載＝運賃0円

カラオケ（空車）って事だ。

>>899

545 ：国道７７４号線 ：04/03/18 11:13 ID:oXNaAVG3
>>531
激しくスレ違いだが、言わせてくれ。
年寄り連中はよくヒキズリのことを「ヒコズリ」という。
笑える。

久しぶりに台車外して、ヘッドだけで帰ってきたけど
ヘッドだけのときの方が、注目を浴びてると思うのは俺だけでしょうか？

age

>>905
それって自意識過剰じゃないの？
ベンツ・ボルボあたりならわかるけど。

いや、指差して笑われてるような・・・気のせいか。

しかしヘッドだけで走ってると不安定だな
加速はいいけどブレーキ踏むとすぐリヤがロックしちゃうし、
やっぱ台車付がいいな、かっこもいいし（自意識過剰ｗ）

俺はオートマなんだけど・・・
左足つかわねぇー

セミ・オートマだと
冬の峠越えが大変そうだ

＞＞９１０
シングルの台車３軸よりはマシじゃないかな？

>>909
いいな〜、俺なんかMT7速,NA400ps,板ばね、の三重苦だよ
今時そんな車買うなよ・・・社長　＿|￣|○

すいません
ボルボって実質16速って事ですか？

>>912
えっ・・・・
今時のスペックはどんなのですか？

16AT、NA600馬力、板バネ…。これ最強

>>914
シングルならAT16,L6ターボ420ps〜480ps,エアサス、が標準じゃない？

トランスミッションはともかくNA４００とターボの４２０って結構差があるのかな？

>>917
我が社のスーパーグレートNA400は、同じ荷物を積んで
古いグレートツインターボ390に天理の上りで5キロ差ぐらいで抜かれます
共にMT７速、出足はNAのほうがいいんだけどね。

ターボの方が静かでいいよね。出足は悪いけど。

ふそうのHP見たけどトルクも大きい差があるわけじゃないんだ。
パワーカーブとトルクカーブを見てみたいな。

時代はターボだろ静かだしけどさー
慣れるまでちょと・・・

吹き抜けるの早いからシフトチェンジは小まめに
逆も言えるね！カーブなんかで減速NA480位だと実車
でも、４速でまた加速できるが

ターボ車乗り始めの頃NAの感覚でアクセル踏み込んでも
ゴボゴボ恥ずかしながらエンストしそうになったよ（笑　笑

亀ﾚｽだが、

「手積み・手卸し」・・・「てなぶり」っていう。

>>922
俺はちゃぶりもてなぶりも聞いた事無いと思う！
＠東京愛の手掴み位あ〜あとハンドコマーシャルだったかな？
茨城のごく一部の人が使ってたよ。

これでも青森〜九州まで不規則だけど長距離ばっかり
走ってたのだが

しかし言葉で困ったのは秋田の比内！荷降ろし場所の
住所しかおせえて貰って無かったものだから一抹の不安が
有りそしてTELもう本当にﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝとはまさにこの事
丁寧におせて貰ったけどさっぱり分からんかった！

未だに俺のなかじゃ比内が最強だよ。

手積み手下ろし⇒「てっぱ」と言ってますが何か？

>>924
何も言う事はねえよ。

>>924
新潟でも言うﾖ

手仕事なら何にでも使うよ

>>926
違うだろ、新潟で手仕事は「チョスコモッコッリ」だろ？

各局〜本日宜しく！
○○へセット向け
○○へマイナス向け

きんきゅ〜自動車通過しま〜す！！

スライドどんも〜
○○セット完了でカンバックで〜す今週もよろしく〜
○○下り○○○ポイント事故で左つぶれね〜　QR無し〜
お気をつけて〜ぴゆっぴゆっ〜

8M系のＮＡは無理してる気がする。
8DC9 T2 T7のがいいね。

ローラータペットがねぇ・・・

↑だめなの？

UDのローラーロッカーも逝く。

ウチにはベソツとボロボ両方有るが、ベソツのほうが部品供給良いな。
ボロボはなんともならんが・・・

ローラータペットにガタが出るんだ。
これも欠陥隠しやね。

トレーラーが左折する時って激しくｶｺｲｲ!んだけど歩行者って見えてるの？

>>935
ｶ､ｶｺｲｲでつか？　サソクス！
漏れは死酷でトレーラ海苔をやってまつ。
歩行者の有無についてでつが、曲がる交差点のだいぶ
手前から「並走してるチャリや歩行者はいないか？」
の確認をしてまふ。んで、曲がる直前にもミラ＆目視で
再確認〜。
対面してくるのは見えるけどね。

>>935
ぶっちゃけ曲がってる最中は見えません。
サイドアンダーも見れません。
後ろのカーテンあけると後輪は見れます。

手前から確認してるんですね
チャリで併走してくと横断歩道で必ず止まってくれるので
こちらから運転席見えないけど見えてるのかな〜？と思ったもんで

安全運転で仕事頑張って下さい。

>>938
歩行者優先なのでしょうがないですが、
できれば併走しないでいただけるととても助かります。　m(_ _)m

鋼材運んでる人いませんか？転職考え中なもんで良いも悪いもアドバイスきぼん!
荷物はいつもシートかけてあるからはっきりわかんないけど
コイル??(鉄のﾄｲﾚｯﾄﾍﾟﾊﾟｰみたいなやつ)が多いみたい・・
あ、玉掛け免許はもってます。

＞＞９４０
今の時期チャンス！
鋼材！重量規制で鋼材業界全体が人が欲しいから。

鉄は今値段高いのかな。
外国にも輸出してんのかな。

宮城じゃ『チョス』って言う時もある。

例：米チョス、米チョしに行く等・・・

鋼材なら重ﾄﾚｽﾚにどうぞ

>>943
新発田市でも言うよ

>>942
中国に輸出してる

＞＞９４６
特にスクラップなスクラップが上がったから・・・

次スレの季節

>>344参照

第5輪荷重・・・かな？

第五厘20sc燃えーーー

まー第五輪荷重だろうな

第５輪荷重に決定

>>344には第五軸と書いてあるがｗ　　っていうか、全部なんかおかしいな。

次ｽﾚは

トレーラースレッド 給料５万円
でいいですか？

免責　５　の方がいいかも。。。
縁起でもないけど。。。。。。。。。

給料とか免責とかはPart6以降でも使えるから、第五輪荷重でいいんじゃい？

トレーラースレッド　全幅５ｍ

ほ

トレーラースレッド　カプラー５

ほ

ジャンパーケーブル

２０トンクラスのトレーラーで３００キロ前後を走って　休みは　日曜祝日
前線ベタ　高速代は基本的に自腹　社会　厚生年金等あり　給料３０万って
いい待遇と言えるか？

昇給・ボーナスが気になるな

昇給は、完全歩合なので無いと思いますが　ボーナスは、寸志だと思います

勿論総支給だよね！
手取りだと・・・積み荷やら拘束時間、地域に
かなり影響されると思うけど。

どんな内容であれ、30ﾏｿももらってりゃ上等だよ。

エマージェンシー異常・・

さあ! そろそろ次スレを荷台に積みますかな

>>962
開墾だったらそんなもんだと思うけど
一般だったらもーちょい貰えるだろ？
まあ積荷によるけど。

えー海コンって結構もらえるんだな。もっと少ないのかと思ってた

＞＞９６２
安いな〜
俺は月5000〜6000K走行
手取り35万以上
高速バック50000万円くらい

971: 05/08 19:33 F9cD/kvR
>>962
安いな〜
俺は月5000〜6000K走行
手取り35万以上
高速ﾊﾞｯｸ50000万円くらい

ﾈﾀであることを祈る

>>高速バック50000万円くらい


五万円と書きたかったのかそれとも何なのか

オレは海コンはじめて横乗り一週間で初任給が
総額30超えだった、こんなにもらえるんだ
ちょっとビックリ

ｵﾚ１６輪、この不景気で安くなったが、
月3000-4000K走行
一応は日曜休みだが、実質５〜８日/月
手取り40ﾏｿ　高速バック3-5ﾏｿ月でし

トレ乗りってそんなにもらえるものなのか？
うそだと言ってくれ

久々にきますた。次スレどうします？
第五輪荷重でいいのかな？

重トレスレッドもあるからスレタイを”トレーラー総合スレッド　第五輪荷重”
にしますね。

新スレ立ちました。
そろそろ移行お願いします。

トレーラー総合スレッド 第五輪荷重
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1084058953/

>>972・973
訂正→50000万→5万

>>980
やっぱりね

アッホイホイホイホイッ

こっちのスレも消費しないとね
はよう1000取りやれや

まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

ビジネス＋記者がスッパ抜き！
うまい棒CMにひろゆき出演決定！！

【商品】うまい棒ＣＭに超巨大掲示板郡２ちゃんねるの管理人ひろゆき氏起用
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1084103293/

壱千

９８７

だれも来ないし('A`)

うまい棒のCMなんてやるわけないじゃん

俺見たことないよ

あげ

頂きます。

埋立

頑張って埋めます

この前トラクタにあおられマスタ。
激突かよ、まったく。

GW中だったけど、女の子隣にのせてたのが気にさわったのかいな。

車間詰めるは、クラクション鳴らすは、ハイビームですよ。

精神に障害が有るのではと。

　　　　　　┏━━┓┏━━┓┏━━┓
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　｀｀）..　　.┗━┓┃┗━┓┃┗━┓┃　　　ｵﾙｱｧｧｧｧｧｯﾂ!!!
　;;.｀）⌒　.┏━┛┃┏━┛┃┏━┛┃　　　 （　`Д）
　;;;⌒｀）... ┗━━┛┗━━┛┗━━┛─□（ ヽ┐U　ｷﾞｭｺﾞｺｺﾞｺｺｺ
;;⌒｀）;⌒｀）.◎　◎　　◎　◎　　◎　◎　　　◎−ミ┘◎

積荷の安全最優先で1000ｹﾞｯﾄ

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