Ｋ▼ＳＥＩ　ＧＲＯＵＰ　バスってどうよ？

京成バスってどうよ？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016199131/l50

>>976
また直通減らしてダイヤ改悪するのか？＞神埼線
津田沼から木下まで乗り通したのがなつかすぃ。

ここ大阪でも元形成者が
原色のまま走ってると逝ってみるﾃｽﾄ

3

＞１
スレ勃てｦｼ彼

>>2
ﾔﾊﾟｰﾘ大幅に遅れますか？

>>2
乗り継ぎになっても通し便と同額で利用できる制度にするらしい＞神崎線

何故関東鉄道はＫ▼ＳＥＩグループのロゴを貼らんのか問いたい。問い詰めたい。小一時間問い詰めたい・・・。

決まっているではないか、なあ兄貴。

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！

>>1
新スレ乙

ボロ３兄弟の写真でも収めに行くかなぁ・・・

明日は篠崎線でも乗るか・・・

>>6
小湊やﾘﾑﾁﾞｿが貼らないのは何となく予測がつくんだが…

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>7
弟よ、このバスによく乗るのか？

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！

>>5
おぉ！通し運賃OKですか。
どうせなら全線でやって欲しい。
>>6
そのうちＫ成に「Ｋ▼TETSUグループ」のロゴがつきそうな予感（ｗ

新小53に大型ﾉﾝｽﾃが入らないのは立石の踏切のせい？
ボロばっかりで鬱だよ…

あぼーん

Ｅ１２６

>>10
小湊は九十九里の資本の方が大きいんだっけ？
リムジソには京急も資本参加している。

京成の中古ってグループ外にも出回ってるぽいね。
中古バスドットコム見たら京成と海浜の３ドアが載ってた。
あと、京成の昔のＬＲって市川が前中で千葉が前後扉と２種類いたのはなぜ？
質問ばかりでｽﾏｿ

>>17
リムジンの親ってＪＡノＬでしょ？

>>19
出資比率ではﾁﾞｬﾉﾚに及ばないが、一応はK▼SEI関連会社である。
K▼SEIはし∀��に次ぐ大株主（出資比率22�l程度）。

>>18
市川の前中扉LRは、市川駅〜中国分〜国分（操）用の短尺と思われ。
今走ってる短尺RJや短尺LRワンステの先代。

>>17yes

>>18
でも棒ギヤって人気ないという説も・・。

棒ギヤ？

>>22
フィンガーコントロールシフトのがグループ外に放出されるのは
まだまだ先だろ。

棒シフトも、3扉も、木の床も、ﾄｲﾚ付隙間風も
それでも全部売約済み。K▼sei　GROUP　ﾎﾞﾛﾀﾝ達。

>>24
奥戸のボロ三兄弟ももうしばらくしたら無事に売れて
第二の人生か（ｗ

棒シフト。
見た目は同じでも古い型のはめちゃめちゃ固い。
最近のフィンガーコントロールシフトは悪くないが俺はあまり好きじゃない。
なんかこう、微妙なタイムラグが気になるの。

>>26
メーカーによっても出来・不出来があるみたいだね。
日野なんかﾂｰ、ﾂｰとかなりタイムラグがあるような気がする。

>>24
ボロLR・・LRは人気につきよほど問題ない限り（以下略
海浜HT・・3扉棒シフトだけど年式まだ新しいし・・て海浜こんなの
　　　　　売り飛ばす余裕があるのに何でもやしなんか・・（ｗ
千葉交MS・どこかの田舎の高速ﾊｽﾞ？トイレ潰して送迎用？
　　　　　新免が買うにも補助席なし、トイレ付の仕様は・・。
　　　　　まあ年式が年式、走行距離が走行距離なだけに安かったんだろ（ｗ

>>28
海浜の場合、まだそこそこ状態のｲｲU-HTを手放して小遣い稼ぎ、
売りものにならんP-HTは使いきり。余裕がないからこその選択…と推測してみた。

ＬＥＤの終バス表示って妙だな

確かに。
あれじゃ終バスってわかんないやつもいるんじゃないか？
どうせなら文字ごと真っ赤にすればいいのに。

>>31
海浜って長尺大型→標準尺大型→もやしと変遷してる訳だが、
ラッシュ時の客って減ってるんだろうか。
漏れは空いてる時に稲毛駅−稲毛海岸駅しか乗らないのでわからないが。

今回もやしとBRCノンステ２台ずつ買ったのは、今後買う車を比較検討するためだろうか？＞海浜

織れとしてはやっぱミドルサイズでもいいからBRCワンステ。
ﾋﾟﾝﾌ見てる限りもやしは無駄に混むし、BRCノンステはATだからか分からんが、右左折の時のGがきつい感じがする。

BRCノンステはパワーもあるようだしエルガBあたりと比べると
走りもスムーズだし変速ショックも少ないと思うが。
ATに慣れてないｳﾃｼだときついGがかかることは確かにあるね。

それよりBRCノンステはデッドスペースが大杉なのが痛い。
ｦﾀ席の危険度ももやし以上に高い。
長尺でもワンステ標準尺より収容力ないのでは。

もやしって何？
レインボーHR10.5のこと？

奥戸の高速車、排ガス対応済みステッカー、古い方では　1030迄貼られてますた。
後3台でつね。

今日はボロ３兄弟の、２台(1025　1027）が奥戸で昼寝。

今日も元気に1028＠葛西駅前

関鉄がＪＲからメガライナーをリースするらしいぞ　白い方ね

http://www15.big.or.jp/~highway/bbs/bbs.cgi?img=1051315851.1.JPG

あぼーん

なんだ、幅は大して変わんなさそうだね。
確か長さは１８ｍでしたっけ？
運転できるかなあ．．．

>>41
１５ｍだよっ！

１８メートルはこれだよね
　┏━━━━━━━━┓|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　|　
　┃　千葉ﾏﾘﾝｽﾀｼﾞｱﾑ ┃|　　―――.┏━━┳━━┳━━┓／___＿＿＿ ┏━━┳━━┓.|　|
　┣━━━━━━━━┫| ||￣ ||￣ ||┣━━┻━━┫Volvo　||　||　||　||　||┣━━┻━━┫ |　|
　┃　 _|二|　　　　　　　 ┃| ||　　||　　||┃　　　　　　　┣━━┫||　||　||　||　||┃　　　　　　　 ┃ |　|
　┃　(´∀｀)　　　　　　 .┃| ||　　||　　||┃　　　　　　　┃B10M　||　||　||　||　||┃　　　　　　　 ┃ |　|
　┃⊆⊇⊂　　　　　　　.┃| ||　　||　　||┻━━━━━┻━━┻||　||　||　||　||┻━━━━━┻ |　|
　 [|□|￣￣▽￣￣￣|　 []　||　　||　　||4818出口ヽヽ　　　　　　 ||　||　||　||　||入口|／　　　　　　|　|
　 .|＿|＿＿＿＿＿＿|＿_|　||　　||　　||　　γ　⌒ ヽ ＼　　　　　 ||　||　||　||　||／　　γ　⌒ ヽ　 .|　|
　 |ロロﾛ|┌―┐.|ﾛロロ　.|　||　　||　　||　 |　 ∴　 | ゝ　＼ ＿ ／||　||　||　||　||　　　　|　 ∴　 |　 .|　|
　 |￣￣...└―┘ ￣￣￣_|| .|￣ ||￣ ||＿|　 ∵　 |＿＿＿＿＿　||　||　||　||　||＿＿＿|　 ∵　 |＿|　|
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　￣￣￣ゞゝ＿ノ　　ゞゝ_＿_ノ　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|￣￣￣￣￣／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　| ┏━┓／___＿＿＿ ┏━┳━━┳━━┓.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　| ┃　 ┃||　||　||　||　||┃　 ┣━━┻━━┫.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　| ┃　 ┃||　||　||　||　||┃　 .┃　　　　　　　┃.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　| ┃　 ┃||　||　||　||　||┃　 .┃　　　　　　　┃.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　| ┻━┻||　||　||　||　||┻━┻━━━━━┻ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　　　||　||　||　||　||入口　　　　　　　　　 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　　　 ||　||　||　||　||　　　　γ　⌒ ヽ　　 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　　　 ||　||　||　||　||　　　　|　 ∴　 |　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|＿＿＿ ||　||　||　||　||＿＿＿|　 ∵　 |＿＿＿|〕
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣ゞゝ＿ノ　　ゞゝ_＿_ノ

日頃の行いが悪いのか最近稲毛駅から乗るﾊｽﾞがP-代ばかり。
木床のもそうでないのもいろいろと・・。

>>45
まぁ半年もすれば、日頃の行いが良くても見れなくなってしまいそうなんだが…

LED方向幕の最終バスって赤字かと思ったら
赤ワクで行き先を囲っているのね

>>46
見れなくなるとすると長沼にBRCがあと十数台必要と思われるが。
今生きてるのはDPFついた車も多いらしいがそれももうすぐダメなんだろうか。
昭和63年式や平成元年式に亜盆がそれなりに出てるのに昭和62年式が長尺以外
大半が生き残ってるのはDPFがついてるからとか・・。

>>47
そうそう、運転席右上方の車内灯などを操作するとこにLEDのワク点灯スイッチがある。

関東バスなんかも赤ワクだけだったような。

あぼーん

>>47 >>50
西武バスは系統番号を殺して「赤バス」って文字で表示出してるよ

>>52
じゃ　青バスはどうしているの?

>>53
青バスは見たこと無いからわからない
ちなみに「赤バス」表示は後ろだよ
フロントは分からない　スマソ

>>52-54
西武は前も後も「終バス」と出る。

>>55
「赤バス」じゃなくて「終バス」だったね　スマソ

それと、西武は終バス１本前は特に何もしない。

>>53
通常、青バスは緑のLEDで枠取っているよ。
要するに文字表示部分はオレンジ単色で、
周囲は緑と赤の単色LEDが混ぜてあるってこと。

下手にカラーＬＥＤにすると見にくくなりそうだし。

赤バスは京成の．．．

（ハイロウズ「日曜日よりの使者」のふしで…サビのみ）
♪東京〜ベイシティ〜
東京〜ベイシティ〜
東京〜ベイシティ〜
東京〜ﾍﾞｲｼﾃｨ（←詰めて歌う）こうつぅ〜（←rit.だんだん遅く）♪

あぼーん

age

>>48
今年もボロを更新するだけの新車を今生き残ってる62年式の
分も入れそうにない予感・・（ｗ

GW中もボロ三兄弟見かけた香具師は報告きぼんぬ。

この時期忙しくなるTDR線あたりが狙い目か、意表をついて小岩線か
房総方面に入るか・・。

>>59
ボロヲッチャー多いですね。このスレ。

このスレをみて、漏れのボロ三兄弟の知識が、
「氏にそうな位ボロイ不治銃」から「富士Ｒ３」へ、さらに「ボロ三兄弟」へと変遷をしアップグレードされますた。

このスレでは同じボロでも5E架装のLVとかHT235あたりの存在感がないね。
仮名厨・等級・KOあたりのスレでの高速車の存在感のなさとは対照的だ。
奥戸や御成台の高速車の場合、地元民以外の人も多数見たり乗ったりする
のもあるんだろうが・・。

タウソの５Eは結構強烈な感があって好きだけどな

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜や.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜っ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ぱ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ボ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ロ .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　| Ｒ３￣|─ | Ｒ３￣|─ | Ｒ３￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

>>66
HT235は結構注目度が高いよ。まだたくさん残ってるのが何時なくなるのか、
それともDPFでもつけて生き残るのかって。
5EのLVは数が少なくなったし、普通に見かけないからでは。
それにしても、5Eや7E初期のMPの話題を全く見ないのだが…

うちの近所ではHT235は本当にたくさん走ってるよな・・。
と書くとどの辺に住んでるのかバレそうだが（ｗ

5/5からの昼ドラの予告編やってた
奥戸の高速車が出るみたいだな　三兄弟じゃ無いぞ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜や.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜っ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ぱ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│モ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ロ .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

６８を修正

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜や.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜っ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ぱ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ボ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ロ .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　| 1025￣|─ | 1027￣|─ | 1028￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

三兄弟の中で一番ボロいのはどれよ？
やっぱり1025？

今日　新小５３に乗ったら女性運転士だった。
いるんだねぇ。
ちょっと萌えた　お姉さん運転士でした。

>>69
5Eというと御成台のは一般路線では走ってないし・・。
路線で時々走ってるのは市川か、都内はどうなのかな。

それを思うと船橋のも長沼のもHT235は元気だな。
奥戸はボロ三兄弟以外排ガス規制対応のようだが長沼もU-代最古参の
N578に排ガス規制対応のステッカーが貼られていた。
京成はU-代以後の車はまだまだ使う気だね。

772X改め→H72Xの高速車、羽田やTDRで、幅を利かせてきたね。

目撃報告
５／５　１０２８　羽田小岩

バスの定期が一律でないのが不便。
あと、購入場所も少なすぎ！営業所onlyなんて今時そんな殿様商売でいいのかよ。

>>78
リムジンスレによると、昨日の羽田→小岩は凄まじい混雑だった模様。

予告　
５／７　１０２８　東京駅に出現予定

あぼーん

1028と比べると、1025・1027の報告が非常に少ないように思えるんだが。

稲毛駅にてN469を見た。
BRCワンステLED車だったが、千葉ナンバーはもう千葉200か900番台に突入。
千葉200になってからそんな新車が激増したようにも思えないんだが。

5/5の夕方に、
鹿島からの臨時でH613，H614，H727と
貸切高速の車が３台も現れたけど、
そんなに貸切高速のリムジン車に余裕あるの

>>85
貸切高速のﾘﾑｼﾞｿって羽田系統の津田沼・西船橋ぐらいだよね。
奥戸は鼠・葛西がものすごいのでそれよりは余裕あると思われ。

>>85
黄金週間＆鹿島で蹴球の試合があったからWﾊﾟﾝﾁの増発よ。

船橋花輪にBRCワンステ、ノンステ合わせて６，７台入ってた。
今年は新車大量に入れるね。Ｐ代は全廃かな。

P-代はさすがにどんどんあぼ〜んされるようだが一番多い
長沼のHT235は今年中にあぼ〜ん出来るのかな。

京成バス及び旧京成電鉄バス路線で
お好きな路線ってありますか?

お好きな路線って．．．運転士の立場からみてってこと？
書いたら所属ばれちゃうしなー。
それより片手挨拶禁止だってさ、新聞に書いてあった。
なんかすれ違うとき気まずいんじゃねーかな？

会社として禁止するのだから
気まずくはない

>>91
2ちゃんねらーとして(w

まあ運転士の立場でもいいと思います

タウンバスの
京成小岩駅〜亀有駅　

http://www.h5.dion.ne.jp/~kkfma35/150512-02.jpg
↑かっけ〜ぇ

今日の鹿骨線、青バス瑞江駅ゆきE209だった。

来週は鹿骨区民館祭りで小７６は始発から午後５時くらいまで
迂回運転。

ちがうスレでも書いたんですけど
今日はじめて京成バスの定期券を使って乗ったんだけど
乗るとき整理券取らなかったんです。
そしたら定期見せて降りようとしたら整理券をとれって怒られたんですけど
バスは定期券利用するときには普通に整理券も出さなければ行けないんですか？

http://www.h5.dion.ne.jp/~kkfma35/

>>97
常識です
他にどうやって乗車した場所を証明するものがありますか？

そうそう、定期券は例え１区間でも自由に乗り降りできちゃうからね。
整理券でせめてもの証明というわけだ。
しかし別に怒るようなことじゃない。
走行中に車内うろちょろする奴、両替する奴、吊り革につかまらない奴。
これは怒る。

わかりました。これから気をつけます。
明日から整理券ひくぞー

整理券の機械はインクの補充がいかにも昔的。

感熱式のもあるよ。
最近はカードリーダーのほうを使っているので
整理券は手にとらないな(w

長沼にいるN078・N079って何だろ。
幕は入ってないP-HT235でナンバーは千葉200か800番台。
ついでにN544は幕を抜かれてた。（ナンバーはついてた）
5284がナンバーついたまま幕はなし、教習車の張り紙もそのまま。

感熱式．．．？そんなのあるんだ。
終点でカウンターをゼロに戻す操作は同じなの？
「復帰」から「テープ連動」にするアレのこと。

んで・・検索してみると船橋からの転籍かよ。
今更P-代を持ってきてナンバーも新しくしてまだまだP-代使う気かよ。
同程度の車齢のを成田空港交通にくれてやった割にはな・・。

江戸川車にノンステエルガのディズニーのラップ車ってあるんですね。
金町車庫方面住民なので今まで知りませんでした。
ミッキーのキャラがストレートに描かれているのって少ないじゃ〜ないですか。結構感動。

>>107
あれって鼠園輸送に使うんじゃなかった？
漏れは小岩住民だが、エルガは見た事無い。キュービックノンステだけ。
それとも新車かな？

>>108
スマソ、キュービックでした。小岩に2台来てました。

>>104
今更P-代を再登録かよ。

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/kaiji.pdf
京成バス譲渡の内容。

ボロ三兄弟age

米街の1028＆1027は、最新ﾉﾝｽﾃ。
ご本家のそれは、ボロ三兄弟。

ボロ三兄弟と同型の米街５１０１はまだ現役？

御成台には5180か1のボロ5Eがいたな。
今日は最新LEDエルガ乗ったage。
勾配区間では8PE1はいい音するよ。

虹の白井線、馬ダイヤってまだあるのかなぁ・・

東武スレでいすゞシャーシで西工C-�T入ったとか言ってるが、
マジネタだったらK▼SEIも…

>>117
入れても奥戸にＵＤのＳ型直結クーラー仕様とかじゃないの？
これで羽田〜小岩とか東京〜鹿島・浜松町〜銚子などで稼ぎ・・・。

>>118
Ｓ型をボロ３兄弟の入れ換えに・・・。違和感なく２代目を襲名。

でも京成はいすゞに関してはそこまで純正嫌いでもないし、
最近のガーラもそこまで安物仕様でもないからな。
西工入れるとしてC-Iスペースアローが最有力と思われ。
ﾘﾑｼﾞｿのトイレ付にかなり近い仕様で入れるだろうと思う。

今最古参のN541が走っていった・・。
一昨日はN546を見たが新車が入っても62年式ボロはまだ生きてる模様。

あと何ヶ月の命なんだろうか。

>>118-120
むしろ羽田-小岩は低コスト車でいいから台数稼いでもらって増発してホスィ。特に羽田発22台以降。

>>122
奥戸の場合、房総方面の高速車と共通運用だから必然的に11列
トイレ付でそうそう安くもない仕様になってるね。
御成台受け持ちの羽田−千葉線も成田系統（かなり長距離の
路線あり）と共通運用のため京成車だけトイレ付だし。

正直、羽田−小岩・亀有・鼠線専用に12列トイレなし車を
入れて欲しいという人もいるだろうね。

船橋の４４２６もまだ走ってた。新車７台も入れたのに。

あぼーん

＞正直、羽田−亀有・鼠線専用に12列トイレなし車を･･

連接車を入れたほうが、ねぇ。

>>121
江戸川ボロ５Ｅ軍団（計６台）もまだ走ってるよ。ＬＥＤ幕７Ｅノンステが年度末に７台まとめて入ったのに…。最古参Ｅ１３２も毎朝運用中。

>>127
貫徹の都合でしょ。

あぼーん

日曜日、奥戸にリムジソのフィリピン車が取り込まれていました。
アクシデントでもあったのかな？

「車坂上」のバス停っていつのまにか、
場所移動してたのね。
で、「都橋」ってのができてた。

ボロ三兄弟をはじめとする各地のﾎﾞﾛﾀｿの今後の動向が気になるな。
とりあえずボロの定義としてはR3・5E・HT235か。

でもIK製P-LVは最近見るに耐えない。
U-代でｼﾃｨに逝った車はIK製ばかりのような気がするが。

Ｕ代以降には排ガス規制適合車のステッカーがはってあるが、
Ｐ代にはない。１０月の排ガス規制までにはＰ代は全車あぼ〜んかな。

あぼーん

>>133
遠目なので確信は持てないが、ﾄﾗｿﾁﾞｼﾄのP代にはステッカーついてたように思う。
某掲示板によると運賃表示機まで交換しとるとか。

台風の日　乗ると面白そうな路線ってありますか?

>>131
うむ、ついでに「坂下」が「車坂下」に名称変更。
下り都橋付近にある家、ゴミ屋敷認定か？

>>135
寅治のＰ−の元年式（Ｍ１１１など）には確かにステッカー貼ってあるね。運賃掲示板は不明。

幕張のカモメカラーBRCにLED車ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!

>>137
ごみ屋敷認定でいいでしょう。
たまに、縦笛吹いてる婆さん見かける。
笛吹きババアと命名してみたんだけど・・・

「坂下」って、車坂をふくめて3つの坂の下だから、坂下のままがよかったなあ。
どーでもいいか。

そのゴミ屋敷のことで話はそれて悪いが蘇我にもあるの。
似てるのは本業（？）が自転車屋ってことだ。
それに家主はだいたい年寄りだ。
近所迷惑な奴らだ。

あと停留所の名前って似たようなのが多くてわかんなくなる。
例えば「中央２丁目」ならずばり「パルコ前」。
モノレールも「葭（よし）川公園」では漢字すら読めないから
これも「パルコ前」。
このほうが良いね、うん。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

もやしを入れた海浜だが、その後BRCノンステ入れたな。
昨日乗ったが、乗ってる間にもう一台お目にかかった。

タウンの車庫に、平和橋自動車教習所送迎バスの塗装の車がいる
という書き込みがあった記憶がある。　　多分これ↓

158 ：国道７７４号線 ：02/06/07 20:15
こないだ奥戸車庫内に、平和橋自動車教習所のカラーリングのバスが
止まっていたが、京成かタウンが委託されているのかな？

159 ：国道７７４号線 ：02/06/07 21:28
>>158
それは、単にラッピングバスではないの？
それとも送迎バスのこと？


ラッピングバスのLV、まだ走っている。
送迎バスと紛らわしいね。

>>144
乗客数次第で今後もやしだけになりそうなﾖｶｰﾝ

>>146
でも海浜ってラッシュ時でもそんなに乗る人いないのかよ・・。
データイムだけ見てれば確かにもやしでも十分だが。

シティに貸切からの転籍パンダ目エアロが随分前に
転籍？かと思ったら、この間ステッカーとガイド（らしき人）つけて
Ｒ１２６走ってたけど、貸切を始めたのかい？
シティだったのは間違いないと思うが・・・

今日はＤコーポの送迎バスをＲ１２６を千城台方面へ回送してたけど、
新宿から千城台へ、担当変えかい？

情報求む！

神経性、最近新車バンバン導入してるけど、
みんな中型ﾊﾞｶｰﾘヽ（`Д´）ﾉ

どこでも新車が入ったのにまるで歯医者が出ないのはなぜなんだろ。

虹のバラ園シャトルバス萌え。
テキーリ東洋かと思たーよ。

>>150
新車ってのは見たらわかるが、廃車は「最近見ないな」とは感じても断定するのが難しくないか？

>>152
最近見ないなと思うどころか特に最古参車なんか実際に見るよ。
中途半端な社番のが消えてしまってる可能性は今までの例を見ても否定は
出来ないが・・。
長沼のN540番台・550番台木床ボロはまだ結構バリバリ走ってる。

ボロ三兄弟は最近どうよ？

>>133
Ｐ-にＤＰＦつけて県条例を満たしてももNox法の関係で
2005年（元年式以降は2006年）までしか延命できない。
これなら新車を買ったほうがいいと思う会社のほうが
多いんだろうな。
　もっともＵ-も2006年までしか延命できないんだけど。

でも長沼にしろ御成台にしろU-代の台数ハンパないからな。
（長沼はP-代も相当数だが・・今日もN541元気に山王町線ｗ）
なかなか一気にあぼ〜んは出来なさそうだ。

あぼーん

とりあえず、2006年までは京成もものすごい数の
新車を買い続けないといけないのか・・。

でもU-でさえ2006年までなら、グループ各社ともパニックだな。
ｼﾃｨなんかKC-以後の車なんかほとんどないんじゃないか？
それとも纏めてローザで置き換えか（藁
花あたりも大量の路線車とほとんどの花・湖畔ライナー車を置き換え
ないといけないのか？

運転する人にとって新車はやだな。

>>160
じゃあ、ボロ三兄弟とかE132とかN541とか5280みたいなのは？

>>159
　成東町はNox法適用地域外なので、ひとまず千葉県内を走るために
PMなりDPFつけて県条例を満たせば年式にかかわらず代替の必要はない。
　問題はギリギリ千葉市若葉区にある中野操車場配置の車だな。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

じゃあ、田舎の会社はDPFつければどんなボロでも大丈夫なのか。

>>158
最後の手段、ＵＤ大量導入しか（ｗ

いすゞも大幅値引きするらしいが（ｗ

>>162
中野操車場は大物政治家に頼んであの辺を八街に編入してもらうか・・・
八街がNoxの適用外かはワカランがな
中野操車場の向かいのラーメンショップのおやじうるさいからやだよ

八街は今のところ適用外。
成東は千葉ナンバーだから、中野に置いてもばれにくいかも。小湊と違って。

虹とか緑はどうかな。
ｼﾃｨはどう考えてもやばそう・・。

>>168
花は中野所属車全車に装置を取りつけるか
成東の本社から２キロ以内に車庫用の土地買うのどっちが安いか・・・
一番ヤバイのはシーサイドライナー用のスパクルだな

>>170
装置で低減出来るのは黒煙で、NoXは無理じゃなかったっけ。
奥戸お下がりｽﾊﾟｸﾙはボロ三兄弟長男と同年式だしそんなにもたないだろ。
花お得意の標準床エアロでも買って置き換えるのでは。

>>171
ボロ３兄弟といえば１０３０まで排ガス適合車になったけど
３兄弟はどうなった？

>>172
最近ボロ三兄弟見てないからわからん・・。
でもうちの近所の路線車はP-代は適合シール貼られてないな。
U-代は一番古いの（奥戸だと1030に相当か）にもシールが貼られてるが。

>>169
船尾車庫だけNOx特定地域外だね。どっちにせよDPFは必要だけど。
グリーンは結構大変そう。染井野線なんかどうするんだろ。

今のうちにDPFつけておけばNox引っかかってもうちで引き取って
茨城で使いますのでよろしくおながいします。

>>167
なんでラーメン屋のおやじのこと知ってんの？
もしかして、花のウテシかい？

ｼﾃｨ本当にやばいね。

LED車は経由地が見にくい。
しかも後部LEDは経由地省略。

御成台のLED車は窓に経由地のプレートが付いてる。
しかもちゃんと色分け。
方向幕もそうだがあの色になんか意味はあるんだろうか．．．

シティは何故にやばい？
運転士はいい感じだけど。

御成台行きだけど、LEDだと桜木線入庫なのか通常の千城台駅経由なのか区別がつきにくい。
LEDなんだから、細かに経由地表示を切り替えたらいいと思うが…。

>>179
車がボロ過ぎる。
排ガス規制なんか乗り切れるのかな・・。

あやめ台団地経由草野車庫逝きなんかあやめ台の文字が非常に小さい。
ついでに後にはあやめ台団地と書かれていない。

昔はあやめ台団地のほうが大きく書かれていたんだが。

>>182
幕でも、ローマ字併記の奴は字の大きさが同じになってたよね。
だんだん小さくなってる。

>>179
>>181を踏まえて、よほどゼニがない（と思えてしまう）。
そもそも稼ぎの悪い路線の受け皿としてできた会社なんだよねあそこ。

幕張本郷循環ってもうすぐ廃止だっけ？

昨日は江東区の第○大島小貸切のE132を見かけますた。
今日はやっぱ江東区内の子供会貸切の（何と！）E702を見てすまいますた。
ﾎﾞﾛに祟られてまつ。

>>170
セレガＲが入ったようだけど

>>183
依然新車はローザ以外ゼロって状況が続いてるよね。＜ｼﾃｨ
花とか虹は苦しいながらも�j箱路線も少しはあるしやって
いけそうに見えるんだが、赤字路線しかないｼﾃｨ・・。
車庫の場所もNox法規制下なのにKC-代車さえ京成からの路線
移管でもらったワンステLR数台と、ﾀｳｿが1台くれてやった
8EワンステLRのみ。

シティの川戸線は黒字でしょ、たぶん。
車がぼろいのはみんな親のおさがりだからなあ。
がんばれシティ！

川戸行きの大学病院乗り入れくらい認めてやれ。

>>186
んで、当然FS安物仕様？

>>189
同感。
大学病院逝きいつも混んでるしなぁ・・。

新車のローザも紙の行先表示だし・・・。

U-代がNoxひっかかる頃はグループ他社も必死でKC-を譲渡する
ほどの余裕はないだろうし・・・。

>>185
漏れもボロに祟られてまつ・・。
何でN541とかN543とか見るどころか乗るんだ・・。
昭和62年式HT235でも前期のは中扉窓の角が丸いのがいい味出してまつ・・。

あぼーん

ﾎﾞﾛﾀｿ元気に爆走age

エンジンだけ載せ替えるのはだめなのか？

>>196
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047128179/l50
ディーゼル規制どうしてる？？

ここの49-55あたりを見る限りダメみたい。

ボロ三兄弟age

京成タウンバスが国際興業の商事部にてﾊﾝﾊﾞｰｲ
http://www.chukobus.com/data/shosai5931_12.html

http://www.chukobus.com/data/shosai5931_07.html
http://www.chukobus.com/data/shosai5931_08.html
これも京成グループだな・・。
路線LVで上は富士、下はIK。

でも京成グループのボロってすぐ売約済みになるな。

ﾎﾞﾛﾀｿ人気age

>>199-200
岩交逝き・・・

京成バスに応募しようと思います・・
正直入社は難しいでしょうか・・？

http://www.chukobus.com/

>>203
大型２種の免許と健康な体があればだいたい受かると思う。
経験はあまり関係なかった気がする。

あぼーん

＜＜２０５さん
ありがとうございます、早速近日に応募してみようと思います！
頑張るぞ・・！年齢はあまり関係ないですよね・・・

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/15-010/index.htm
これで夜行乗った香具師いる？

緑の5Eってまだ生きてるの？

今日江東区東葉庁で京成路線バス貸切８台見たのには、
ビックリ！
５Ｅもいたよ。逆Ｔ車も。

ﾎﾞﾛほど路線車の貸切や特定輸送に使われるような気がするのは漏れだけ？
営業所によっては超ﾎﾞﾛが新車同様に路線で酷使されてもいるようだが。

あぼーん

花の中野操車場を活魚に移転しる！

あぼーん

>>213
活魚ってどこだよ

俺ね、中野操車場へ用があって行ったことあるの。
そしたらね、ソファでごろんとタバコふかしながらくつろいでた人がいたの。
したらそのままのかっこで俺に応対してるのを見てバスの運転士になりたいと思った。
これは文句や苦情ではない。
そういう社風がうらやましかったの。

あぼーん

あぼーん

LEDワンステが来るより昭和62年式HT235が来るほうが萌える
漏れは逝ってよしでしょうか？

>>215
場所は知らんが雄蛇が池の近くではなかったかな？
ラブホかレストランの廃墟で、幽霊目撃多数スポット。

>>219
萌えるだけならﾓｰﾏﾝﾀｲ

>>220
東金バイパスのオービスの辺りのパチンコ屋？
活魚ってなんて読むの？

>>221
「かつぎょ」らしい。
http://websearch.yahoo.co.jp/bin/query?p=%b3%e8%b5%fb%a1%a1%c7%d1%d4%d2&hc=0&hs=0
検索結果↑を参照汁。
地元民ではないのでパチ屋かどうかはわからん。ｽﾏｿ

２ｃｈの中を検索したら、活魚オフのスレが有った。

【殺伐】活魚で何かが来るのを待つオフ【ﾍﾟｯﾄ】
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1051287186/

>>222
シーサイド＆フラワーライナーの丘山小学校付近らしいね

>>223
奴ら集合場所は山田台のセブンイレブンとかいって俺の家の前じゃねーか

シーサイドライナーの意外な使われ方だな

398 ：???????? ：03/05/27 23:37 ID:LtF5do1f
東京駅前から高速バスにのって、丘山小学校で下車しる。
これが最短ルート。高速バスので１０時につくには
２１:１０分発に乗れば、わずか５６分で到着だ。あとは
活魚まで１０分程度歩くと到着だ。
http://www.keisei.co.jp/keisei/bus/kouso_21.htm
http://www.keisei.co.jp/keisei/bus/kouso_21_dn.htm

あぼーん

先週だったか、羽田空港の乗り場で
バスを待ってたら、西船橋行きの京成便が
通り過ぎたんだけど、
いつものトイレ付エアロでなくて
トイレなしの元貸切のスペースアローだった。

最近、羽田〜西船橋と
稲毛海岸駅・海浜幕張駅〜ＹＣＡＴで
使う車両の運用を変えたのかな？
それとも担当車制でその時見なかっただけ？

シティ
いずみ台線が、ダイヤ改正だってよ

>>228
で、やっぱり減便なの？

億℃に方向幕＆ﾅﾝﾊﾞ抜かれたR3がいたよ。
南無ﾅﾑ・・

>>230
ついにボロ三兄弟も三兄弟でなくなったのか・・。
1025、1027、1028のどれだろ・・。

小岩駅南口のベテランもついに離脱開始か・・・
南口ロータリーをグルグル回る路線車軍団もノンステ増えたしな・・・

というか、最近ノンステだらけ。新７Ｅノンステの鼠ラッピング車も出てきた。

東京都バス協会会員のバス会社は、６月までにディーゼル規制に対応しなければ
いけないらしいので、今月中に足立ナンバーの富士重5E、R3は全廃になるかも。

>>233
タウソの５Ｅも、塗色そのままというわかりやすい前フリで分かっていたとはいえ、ついにさようならか。
最後は、唯一の都心路線、有01で終焉キボンヌ。
あのなげやりなダイヤで、結構客が乗っているのを見かけるのは不思議。

>>200のIKと7EのLVはどこのだろ・・平成2年式P-代・・。
中引戸なので江戸川・金町・ﾀｳｿは除外。
あとは市川・御成台・花見川・ﾄﾗﾝｼﾞｯﾄ・ﾗｲﾝ、緑が考えられるが・・。
前扉の後が塗りつぶしてあるところからして緑が最有力か。

草野車庫はﾎﾞﾛﾀｿまだ安泰の模様。
若番車ではN541、N543、N545、N546が今日確認済み。

でもいつも思うんだが車庫の隅に留置されてるN077、N078はどうするんだろ。

シティ】いずみ台ローズタウン線ダイヤ改正 　投稿者： ＴＡＫＡＳＨＩ 　　/ mail :削除 /返信
　来る６月１６日にいずみ台ローズタウン線でダイヤ改正が行われます。
・千葉駅〜いずみ台ローズタウン
　平日２５便・土休日１９便になります。平日はやや増便
・千城台駅〜いずみ台ローズタウン
　平日１６便・土休日１２便になります。平日はやや減便、
　千城台駅発は始発便が７時台に、いずみ台ローズタウン発の最終便は１時間繰り上げ
　休日はやや増便、最終便は繰り下がります。

>>224
オフ会参加者ヲチきぼんぬ

>>234
　有０１は平日こそ本数は5本とないが、休日となると本数が平日の2倍まで増えるし、1時間に０〜1本（日中）は確保されているので意外と使いやすくなっている。
また浅草へ乗り換えなしで行けることから需要があるのだろう。

>>239
一時は路線廃止寸前まで逝ったが、よく盛り返した感あり。
ただし、乗客の多くが浅草〜堀切菖蒲園駅以遠の客・・・。

有01、上野広小路まで延伸希望。
秋葉原駅前迄なら尚善し。

結局、R3は何台氏んだの？

京成バスは、まったくの初心者、大型運転経験無しでも雇用してくれるんですかね・？

>>241
ついでに草39も上野まで・・・って、これは都営だけどね。

将来関谷と汐入を結ぶ隅田川の橋が開通した暁には、汐入経由に経路変更
したらどうかと思う。

草39と錦37は都営撤退→タウン移管あり得る。
四つ木橋南詰で分断。

こうして葛飾は地下鉄も都バスもない唯一の区となる。

とはいえ、都バス臨界の路線でドル箱=新小21がカスメル程度に
走り続けると思うが・・・

>>245
その2系統は、青戸支所ごと民間委託（はとバス化）じゃないかな。
これ以上はスレ違いなのでsageにするが。

羽田-小岩線車内の案内表示、葛西駅の降り場が斜めって教えてくれるのは親切だが、
「Keisei Highway Bus　　ます。」の「ます。」って何よ。
それにしてもずいぶんきれいなクルマだったな。リムジソ車との格差も広がってるし今度は
京成便限定で使おうかな?

大ハズレのボロ三兄弟（てかもう三兄弟でない？）もいずれ全廃
だろうし新車のガーラも入るし・・。
ﾘﾑｼﾞｿはいつになっても葛西系統はﾌｨﾘﾋﾟｿ野郎だからな（ｗ

ところでお前ら最近R3目撃報告減ってるけどどうしたんだ？

＞最近R3目撃報告減ってるけどどうしたんだ？

(´･ω･`)<だって走ってないし、E704も消えたし。

奥戸のﾅﾝﾊﾞｰ外されて幕抜かれたR3って何台だ？

長沼のﾎﾞﾛﾀﾝは相変わらず元気でつ・・。

133 ：京成奥戸＠１０２８ ：03/06/11 01:03 ID:0twxsZ2w
皆さん世話になったのう
ついに私にも最期の時がやってきました。
さようなら

これがことの本質か？
R3は三台とも全滅か？
そうだとすると7HD初期車の動向に注目せざるを得なくなるが？

>>251
それ昨日の夜中(今日の深夜)に俺がレスしたやつよ！
たぶん同じID出てるでしょ
午後暇だから奥戸行って来る　夕方にでも報告します

１０３０までは排ガス適合改造済だから安泰だな

あぼーん

あぼーん

奥戸逝ってきますた。
１６時現在三兄弟の姿はない　旅立った後かもしくは今日も元気に小岩羽田？
車庫の左奥(事務所の裏の川沿い)には偶然だと思うが、古参の１０３０と金町の
５E(足立３５４３)が停まっていた。どちらもナンバーは付いていた。
１０３０と１０３１はLED改造と排ガス適合ステッカーを確認
奥戸で確認した車両は次の通り
１０３０．１０３１．１０４５．１０４７．１０５１．
１０５４．１０５９．１０６０．１０７２　他にもいたが�ｊm認できず
今日の夕食は奥戸のジョナサンの窓際の席で食べるかな・・・

あぼーん

>>255
乙カレー。
足立22か3543というと金町の最長老8186だっけ・・。
5Eもどんどん少なくなっていくな。

でも旅立ったのかまだ働いてるのか気になるな。＜ボロ三兄弟

京成に入社するには・・一般的交通機関で何時間以内って決まりがあるんえショウカ
埼玉からでは採用してもらえませんかね・・？

>>257
１０時頃再度奥戸訪問
左奥(昼間に１０３０が居た位置)に頭から突っ込んでるR3を発見
社番、ナンバーは確認できませんでしたが、ナンバーはついていました
少なくとも３兄弟のうちまだ１台は健在の模様

江戸川の５Ｅはまだ６台共健在のようで。
ただし、殆ど朝しか動かないか、昼間動いても餓鬼にお付き合いだけど…。
しかしＥ１３２の製造銘板みたら６２年２月製造なのね。ボロイ訳だ。

>>259
たびたび乙カレ〜。
てことは少なくとも1台はまだ働いてるわけか。

>>260
御成台の5Eも稼働率低いみたいだし・・。
長沼のHT235はあんなに走らせて大丈夫なのかな（ｗ

って事は�ｂPは市川の2272かな
市川のボロ達は西船がお好きらしいよ
市●学園、●ＴＢ…

松戸、船橋、長沼から各２台ずつ成空に…
なにに使うんだろう

>>263
訂正
松戸３、船橋１、長沼２
ｽﾏｿ

R3と言えば昔千葉にもいすゞがいたな・・。

>>265
5001〜3だな
最後は奥戸と松戸で余生をおくってたなぁ

1027は今日　中央区で見た

>>263-264
エアロスターの置き換えで芝山千代田〜航空科学博物館で使うとか？

1025 フラワーロードで目撃

>>268
でも６台もいらないと思われ

>>268>>270
第一〜第二ターミナルの連絡バスか
空港従業員もしくはどっかの航空会社の
パイロット・客室乗務員送迎用かと
想像してみる。

壱皮線バスにまもなくエルガワンステ

>>272
色は？

>>272-273
入るのは中型のエルガ澪だろうな。

ミニIBUSレポ（画像無し）

>>273
リアしか見えなかったけど
もちろんオリジナルの新塗色

>>274
漏れも澪かとｵﾓｰﾀけど、よく見たらどっこい大型エルガだった
公式側のルーバー見えたから間違いないとｵﾓﾌ

>>270-271　ごもっとも

>>272-275　
�@皮交通自動車のﾗｲｿﾊｽﾞの事だったのね。
大型でやるほどの需要があるとは…

で結局３兄弟はどうなのよ？

>>277
ここでは>>267　>>269ぐらいしかカキコないな。
1028はどうなんだろ？

最近江戸川にも貸切車配置されていません？　元路線車ですが。
限定Ｅ（番号が入る）を一瞬すれ違った気がしました。

>>271
Ｏ氏のページには工事関係者の契約貸切と書いてあるが…。
ttp://member.nifty.ne.jp/kkfmasato/成田空港交通.htm

近隣では、Ｍ(トランジット)に貸切車(MS729とかのタイプ) がいる。
限定の路線車タイプ(MP217とかのタイプ)だと、企業の送迎バス委託の可能性が高い。

貸切表記か限定表記かだが、送迎バスは貸切表記が多い。
京成の送迎バス・アウトソーシング事業の標準契約では、貸切だと思う。

もともと白ナンバーの自家用を、転用する場合があるし、新車投入の場合もある。

奥戸の7HD初期の奴ってもう車齢12年ぐらいだが規制適合ステッカーを
今更貼ってあと何年高速で走らせるつもりなんだろうか。
ちょうどいいタイミングで7HDなのでR3やHD-Iに比べれば見た目はそこ
までボロくは見えないが。

松戸の富士重扶桑age

>>281
ただの「限定」だと空港限定路線だと思うが…？
企業の契約送迎だと「貸切」か「特定」じゃないか？
小型車限定の貸切専業会社とかは「貸切（限定）」標記だったりするけど。

1025本日、ＴＤＬバスターミナルでﾊｹｰﾝ。
羽田行か横浜行か新宿行かは不明。時間は１８時前後。

どうでしょう・・？京成・京王・東急トランセ、そこが一番最悪何でしょうか・・？
乗客のたちばでなく、働く身として教えてください。福利厚生や公休・賃金をもふまえた上で
ひとつ宜しくお願いいたします。

とりあえず1025・1027はまだ生きてるってことかな・・。
1025って平成元年式だっけ。

あぼーん

青森←→仙台ってマジかよ・・。
ttp://www15.big.or.jp/~highway/bbs/bbs.cgi?img=1055207308.1.JPG

http://www.chukobus.com/data/DSCF0367W.jpg
元千葉交通のﾄｲﾚ付直結冷房過走行隙間風ｴｱﾛなのかどうか、真偽のほどは・・。

http://www15.big.or.jp/~highway/bbs/bbs.cgi?img=1055207308.1.JPG
http://www15.big.or.jp/~highway/bbs/bbs.cgi
http://www.chukobus.com/data/

シーサイドライナー車、千葉−レイクサイド線に入ってるね

>>289
オサケンも草葉の陰で複雑な心境よのう。

>>279
Ｅ２１０，２１１ね。
元・千葉営業所で中扉引き戸。
休日は鼠園の駐車場送迎に使っているけど、
平日は何に使っているんだろ。

>>293
江戸川営業所の隣に行く小学校団体（火曜・木曜）とか

>>292
十和田観光電鉄は国際興業ｸﾞﾙｰﾌﾟってだけだし。
岩手県交通なんかもっと酷い車がいるし・・。

でも中古ﾊﾞｽﾄﾞｯﾄｺﾑ経由でKKKｸﾞﾙｰﾌﾟ貧乏会社に京成ｸﾞﾙｰﾌﾟ中古が
今後増えそうな予感。

1025 今日は定番の濃いわ線。

シティ、緑ってエアロで貸切やってるの？

シティは、１２６号を
「市民バス〜」ってステッカーでパンダ目が走ってたよ。

緑はガイドつきで、
東大グランドのところにＫａＮａＣの現行エアロ（？）がいたよ。

夜行高速バスでいいなキャンペーン！ い い な
往復運賃が １１，７ ００円
（普通運賃より最大３８．４％割引）
６月１日(日)〜７月３０日（水）まで・大阪線・神戸線で実施


　夜行高速バス大阪線」「神戸線」において、６月１日（日）〜７月３０日（水）の期間限定で
往復運賃を１１，７００円に割引く「いいなキャンペーン」を実施いたします。

　この割引キャンペーンは、昨年初めて「大阪線」「和歌山線」にて実施したところ、お客様に
大変ご好評をいただいたため、今回は新たに「奈良線」「神戸線」を含む４路線で実施するものです。
　「いいなキャンペーン」の名のとおり、期間中は４路線とも往復で、「１１，７００円」という破格
の特別割引運賃にてご乗車いただけます。しかしながら低価格を維持するため、車両は奥戸出張所の
１０２５．１０２５号車というチープな設定となっております。

あぼーん

夜行高速バスでいいなキャンペーン！ い い な
往復運賃が １１，７ ００円
（普通運賃より最大３８．４％割引）
６月１日(日)〜７月３０日（水）まで・大阪線・神戸線で実施


　夜行高速バス「大阪線」「神戸線」「和歌山線」において、６月１日（日）〜７月３０日（水）の期間限定で
往復運賃を１１，７００円に割引く「いいなキャンペーン」を実施いたします。

　この割引キャンペーンは、昨年初めて「大阪線」「和歌山線」にて実施したところ、お客様に
大変ご好評をいただいたため、今回も実施するものです。
　「いいなキャンペーン」の名のとおり、期間中は３往復で、三兄弟にちなんで「和歌山線は１０２５０円」
「大阪線は１０２７０円」「神戸線は１０２８０円」という破格の特別割引運賃にてご乗車いただけます。
しかしながら低価格を維持するため、車両は奥戸出張所の１０２５．１０２７．１０２８号車というチープな
設定となっております。

夜行高速バスで三兄弟キャンペーン！！
（普通運賃より大幅割引）
６月１日(日)〜７月３０日（水）まで・大阪線・神戸線・和歌山線で実施


　夜行高速バス「大阪線」「神戸線」「和歌山線」において、６月１日（日）〜７月３０日（水）の期間限定で
往復運賃を大幅に割引く「三兄弟キャンペーン」を実施いたします。

　この割引キャンペーンは、昨年初めて「大阪線」「和歌山線」にて実施したところ、お客様に
大変ご好評をいただいたため、今回も実施するものです。
　「三兄弟キャンペーン」の名のとおり、期間中は３往復で、ボロ三兄弟にちなんで「和歌山線は１０２５０円」
「大阪線は１０２７０円」「神戸線は１０２８０円」という破格の特別割引運賃にてご乗車いただけます。
しかしながら低価格を維持するため、車両は奥戸出張所の１０２５．１０２７．１０２８号車というチープな
設定となっております。

>>301
禿しく藁た

ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/15-017/index.htm
とりあえず今年度の新車は高速車20台、路線車85台。
288台にDPF取り付け工事実施。（これによりPM減少装置装着車は612台）
10月には821台すべての車両が新規制へ適合、とのことで・・。

結局10月までにはP-代は一番古いので享年16歳で全滅ってことかな。
今85台中何台入ってるんだろ・・。

朝から晩までぶっ「通し」。
意味わかるよね？

トランジットのＭって、海が近いからマリン（Ｍａｒｉｎｅ）の頭文字をとってですか？

あぼーん

ｼﾃｨもU-代増えたね・・。
もっとも、IKの奴ばかり見るような気がするが。

四街道が千葉市に合併が決まったかどうかは解らんけど、
もし合併したら、草野車庫〜四街道駅とか千城台〜旭中入口・四街道駅という路線も
市内線ということでシティ移管対象になるんだろうか？

>>308
どうなるんだろうな。
新宿車庫か千城台車庫からの回送距離が少ない路線だと速攻移管だろうな。
移管された路線で千葉中央−草野車庫なんてのもあったがもっと赤字っぽい
路線は他にもあるのに、と思った。

>>308
どうして行政区分が変わったところでシティバスに移管せにゃならんのか。
草野車庫より西はエリア的にきついでしょ。
旭中への路線は、合併すれば学区が変わって用無しになると思われます。

＞旭中への路線は、合併すれば学区が変わって用無しになると思われます。
へい、確かに。

回送距離の問題なんだが、幕張本郷循環あぼーんしたがってるみたいだけど、
「客の入りが悪い」以外に、やはり車庫から遠いってのがあるんかねぇ。
あそこにわざわざ路線作ったんだけどね

ｼﾃｨは赤字路線ばかり押しつけられてるから少しはﾛｰｻﾞの間合いでも
使いたくはなるだろ・・。
それでわざわざ路線作ったけど結局、てﾊﾟﾀｰﾝかな？

幕張―銚子線にローザ使えば？

>>313
千葉交通は銚子の日野ＫＫ−ＲＸ４ＪＦＥに汁

羽田〜津田沼・亀有線が本数ほぼ倍増の大ﾀﾞｲﾔ改正をやるみたいよ。
小岩線は微増。
ｿｰｽは、今日（中野線延伸により）新しくなったﾘﾑｼﾞｿの到着ﾛﾋﾞｰの時刻表。
改正後の時刻表が透けて見えとる、で、現行時刻で目隠し。

ちなみに、本日1025は、空港〜鼠線。
魔法の国へ、天国に一番近い車両がお出迎え。

>>315
小岩駅のキャパが、イパーイなのかな。

ボロ兄弟と空港〜鼠線で思い出し、とうの昔に廃止になった、鼠園−上野　のボロ車の実写の写真探していたら
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1917/tdr.html
ヤパーリ思いっきりなボロ車だったのね。

>>316
標準床安物ボディが昔の京成らしい貧乏臭さだね。
下手すりゃ京成のｶﾞｰﾗやｴｱﾛのほうがﾘﾑｼﾞｿの1Mｽﾍﾟｰｽｱﾛｰより内装が
良かったりする今日この頃からすると隔世の感がある。
R3がどこの会社でも主力だった時代はﾘﾑｼﾞｿなんか今より座席が
良かったし、京成って何だか安っぽい感じがしてたのだが・・。

でもHD-Iが出てもR3を入れ続けた京成はR3が好きだったのかな？

>>311
草野車庫−千草台団地−千葉中央駅なんかも回送距離が短く
ｼﾃｨへの移管がやりやすいから移管されたような気がする。
買い物客ばかりで儲かる路線でもなかったが、もっと儲からない
八千代台系統や勝田台系統の中型利用路線は・・（ｒｙ

移管寸前は中型の新車ばかり重点運用、で中型の都合が付かない
時は大型が来ていた。
（移管とともにｼﾃｨに逝ったﾎﾞﾛRJは見たことがない）

>>318
たしかに、移管直前のころは中型ワンステがほとんどだったけど、
2ステRJもホントに極たまぁーーにという感じで走ってたことはある。
どっちにしろ、ボロの方は滅多に見かけないものだったが。＞車庫〜千草台〜千葉

>>319
んでその頃から四街道−草野車庫が中型が入ることが多かったが
そっちに乗ると恐るべき確率でボロRJが来たものだった。
ボロRJか、そうでなければ大型、という感じだな。

>>316
それ以前に羽田の６番乗り場がイパーイになるのでは？？
津田沼に小岩・亀有、それに鼠園でしょ。。今でも常時ハズがいるのに更に増えるとは・・

鼠園でK成の鼠ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ車のミニカー（富ｶ）を売ってますた。
2ﾃﾞｻﾞｲﾝあって、￥600（税別）。おまいら、買いましたか？

K成電鉄社名入りで且つﾛｺﾞもそのままですた。
デぇズニー（C）が、園内で他社商標品の販売許可するのって珍すい鴨。

>>322
他社の社名が入ったモノは確かに珍しいかもしれないが、そもそも現物の京成のラッピングはＴＤＲの広告で、
その京成はＴＤＲを運営するＯＬＣの親会社で、ミニカーを作るＴＯＭＹはそのＴＤＲのオフィシャルスポンサーだから当然といえば当然。
以前、ＪＡＬの飛行機が鼠ラッピングになった時もＴＯＭＹが作った飛行機のオモチャを園内で販売した実績有り。
ちゃんとＪＡＬのロゴ付でね。
まあ、ＪＡＬもオフィシャルスポンサーなんだが。（ｗ

>>318-319
ﾜﾝｽﾃRJが集中投入されてたのはバックモニターがついてると
いうのが理由だったと思う。

京成って偉いんだね、おそれいった。

http://www.allnightnippon.com/shitteru/
「通学路線対抗！愛する電車ランキング！」

バスじゃないけど、京成を一位に！

＞京成って偉いんだね、おそれいった。

ﾘﾑｼﾞｿが、アクア系統で共同運行会社に、
「12列いれろや、ごらぁ。」って苛められたのは有名な噺だが、
京成はあの仕様で何処にでも逝くのに、文句を謂う所が無い。
きっと偉いんだろう。

>>327
奥戸・御成台とも高速車はすべて共通運用というのが凄いね。

ﾘﾑｼﾞｿの12列は7HDのﾒﾄﾛ窓で見た目も同時期のﾘﾑｼﾞｿより大幅に
安そうな仕様（但しﾌｨﾘﾋﾟｿ除く）なので目立つ。

花見川の５E２台（N276.N277）と７E３ドア（N286）は諸後輩のIK３ドア軍団を追い出してなおも健在!!
次の廃車候補はまさかN102（ちなみに2代目、初代は川重東京ベイシティのお古）？

>>329
N102には、ディーゼル規制適合シールが貼ってあったから当分安泰だと思う。

>>329
7E初期とか中途半端な車齢のこそ、廃車して貫徹逝きにしたり中古市場に
流して処分し、それさえ無理な5E（か、同年式のIK・HTなど）を京成で
使い倒しな例は多い。

>>330
平成3年式U-だったので助かった例か・・。
奥戸1030や草野N578みたいなものだな。
3ドア長尺じゃｼﾃｨ逝きもないか。

ボロ三兄弟上げ

あぼーん

江戸川多いね〜
ディーゼル規制非適合車

>>334
何だか最近P-代がほとんどいなくなった車庫とまだ大量にいる
車庫の格差が大きくなったような気がする。

>>335
今日は、ボロ1025奥戸で発見。しかし今日は出払ってたね〜奥戸。
残っていたのは１Ｍ１台とガーラ４，５台のみ。そこにボロが帰庫。

この前は昭和62年式P-HT235BAに乗ったが・・。
内装もそんな痛んでないしまだまだ余裕で走れそうだった。
でも低年式でも日野ってエンジンぶち回すといい音するな。

今日のボロはどこに？

ふと思ったんだけど、奥戸の高速・リムジンって担当車制なの？
御成台は一般路線は担当車制でリムジンは違う、と聞いた事はあるけど・・・。

あとちばｼﾃｨなどの子会社も担当車制？

担当車制だと年式関わらず手入れが行き届いてるね。

既出だったらｽﾏｿ。

>>339
担当車制だったら、Ｒ３も銚子や安房鴨川方面に用いられる
可能性があるところだが・・・。

３兄弟で御宿とか行きたくないよ

羽田−津田沼って海浜幕張と新習志野にも停車すればいいのに

稲毛駅発の路線は休日はよく渋滞してるな。
遅れた草野車庫行きが車庫に入って休憩も取れずにすぐ出てくることも多い。

まあこの距離ならボロが来ようがかまわないが（ｗ
凶もP-代木床ボロに乗ってしまった。

今日稲毛東口に20分ほどいたんだが、P代を全く見なかったのが意外だった。
来るのはほとんどU代かKCワンステ。で最後に今回入ったLEDのBRCが2台立て続けに。

20分待ちぐらいじゃ無理になったのか？時代は変わったもんだ。それともたまたま？

開襟、脱帽ＯＫは、親と海浜だけ？

>>345
親はまだ帽子被ってますた。そろそろ分社除いて夏服になるはずなんだが

千葉中央もそろそろじゃ？
あと小湊も・・・。

親の無帽は来月からだな。
しかしたった２ヶ月．．．正直いってオールシーズンであまりかぶりたくない。
開襟はすでにOK。

>>344
たまたまその20分だけじゃないの？
漏れは駅への行き帰りに乗ったが、反対車線を走るP-代何台か見たし帰りは
木床ﾎﾞﾛ（N55?）に乗って、N541が草野車庫−稲毛駅に入ってたのも見た。

海浜は５月２０日から１０月まで脱帽、開襟だね。同じ京成グループでも海浜だけは
ちょっと違うな、マイクもほとんど使わんし態度もよくないし・・・でもボロはなしで
BRCたくさんあるし・・・ストライキやるぐらいだから組合がつよいんかな？

ﾋﾟﾝﾌの5E最近見ないなと思ってたら・・。
競輪場輸送で元気に走っててびっくり。

書くｽﾚ間違えた・・ｽﾏｿ。

親から海浜に引っ越そうかな．．．
給料とか勤務内容はどうなってるのかな。

一時期と比べると稲毛駅のP代は確かに減ってるな。
（今日夕方バスを20分待つ間に2台、車窓から2台・・）
依然U-主力だがKC-以後のワンステも目に見えて増えた。
気のせいかも知れないがPでも後期の床がベージュ張りのが特に最近少ない
ように思える。

海浜は台数の多いU代長尺ﾋﾄﾞﾝﾋﾟﾗｰ逆T字窓（の癖棒ｼﾌﾄ）軍団に適合車シール
が貼られていないが大丈夫なんだろうか。
いつかこのグループの一部が中古ﾊｽﾞﾄﾞｯﾄｺﾑに出てたが・・いくら何でも規制
前にこのｸﾞﾙｰﾌﾟを纏めてBRCﾉﾝｽﾃで、というのは無茶だろうし。
あとは最近のｼﾃｨ大型はU代がかなり増えたと思う。

>>353
やっぱり親はもう離れたほうがいいよね？
１０月から、子になるしさ。

噂によると、中央のほうが良さそうだぞ！

>>354
＞Pでも後期の床がベージュ張りのが特に最近少ない
今は貫徹だと思われ。

んで、今更貫徹に逝かせるまでもない奴は最後まで使い倒すと・・。
江戸川5Eや草野HT235の古株が逝ったらもう京成にはここまで使い倒される
車は今後出てこないかも知れないな。

なんか中央も運転士募集してるし．．．
中央は路線数多そう＆狭そう。
親は親で多大な恩恵にあずかってるとも思うし。
ま、わたしゃしばらく親で様子見だよ。

　いつも京成ﾊﾞｽを利用して疑問なこと･･･
・新車の導入ｻｲｸﾙが遅い。私が以前住んでいた所を走っていた｢神奈川中央交
通｣のﾊﾞｽは､一年くらいの周期で新車が導入されてました。
・西船橋を走る路線なのに、何故か営業所の管轄は「船橋」ではなく「市川」
である。
・全体的に、運転はｿﾌﾄ。だけど、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの言葉遣いは、接客向きでない。
・ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ対策に｢ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ･ﾊﾞｽ｣と｢ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ･ﾊﾞｽ｣があるが、なぜ全車を｢ﾉﾝｽ
ﾃｯﾌﾟ･ﾊﾞｽ｣にしないのか。
・黄色信号で、無理に止まり過ぎ。急停車しないと止まれないなら、通過す
　れば良いのに･･･。
・同じ京成ﾊﾞｽでも、幕張を走ってるﾊﾞｽと塗装が違うのはなぜ?

　京成ﾊﾞｽに勤務する関係者の方、いかがでしょうか?

現在の京成夜行高速の基本ﾊﾟﾀｰﾝは
　各地⇔京成上野-TDR-西船橋-海浜幕張　みたいだけんど
　各地⇔京成上野-葛西-TDR-（京成・JR）津田沼　の方が余程使えると思うんだが、どうよ？

上野−(新)小岩−(一之江)−葛西−ディズニー−西船−津田沼はどうよ？

もしくは大阪線は２便体制にして
１本は３６０案の葛西経由千葉
もう１本は上野・新小岩・綾瀬or小岩・亀有・金町・松戸
担当は松戸or奥戸
神戸線は尼崎・甲子園経由に変更
対大阪なら下町・常磐沿線地区からの需要もあるのではないか？

これどうよ？

>>359
素人の立場から見たのでつが…
・京成は成田空港紛争の影響もあって一時期深刻な赤字だった為車輌の使用年数が長い。
・西船橋からだと船橋(営)（花輪インターの近く)でも市川(営)（柏井）でも距離的には代わらない。
・東京西部や千葉の土地柄。
・ノンステップは車輌価格が高いのと段差が多く座席が少ないので思った程評判は良くない。
・これは漏れも和歌蘭。
・幕張は3扉や連接車など特殊仕様が多いので区別している。

バス部門が子会社化されたらボディの色も変わるのかな？
全車幕張みたいにしちゃえばいいのに。カモメははずして。

あぼーん

>>359
仮名厨も最近は車両の使用年数は京成の平均水準並（12年程度）に
長くなってるし、あそこもワンステが多くなってきてるが。
まあさすがに京成みたいに一部やたら長寿な車が出るようなことは
ないと思うけどね。

18�b連接ﾊｽﾞ上げ。
￣￣￣￣∨￣￣￣￣
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　┏━━━━━━━━┓|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣..|　||　|￣￣￣￣ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.ﾞ|
　┃　千葉ﾏﾘﾝｽﾀｼﾞｱﾑ ┃| ﾞ―――ﾞ┏━━┳━━┳━━┓／___＿＿＿ ┏━━┳━━┓ |　||　| ┏━┓／___＿＿＿ ┏━┳━━┳━━┓.|
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　┃　 ∧＿∧ 　 　 　 　┃| || 　|| 　||┃ 　 　 　 　 　┣━━┫||　||　||　||　||┃ 　 　 　 　 　┃ |　||　| ┃　 ┃||　||　||　||　||┃　 ┃ 　 　 　 　 　┃.|
　┃　（・∀・　）　　　　　.┃| || 　|| 　||┃ 　 　 　 　 　┃ 　 　┃||　||　||　||　||┃ 　 　 　 　 　┃ |　||　| ┃　 ┃||　||　||　||　||┃　 ┃ 　 　 　 　 　┃.|
　┃⊆⊇⊂　 ）　.　.　.　.┃| || 　|| 　||┻━━━━━┻━━┻||　||　||　||　||┻━━━━━┻ |　||　| ┻━┻||　||　||　||　||┻━┻━━━━━┻.|
　 [|□|￣￣▽￣￣￣|￣[]...|| 　|| 　||4818出口ヽヽ 　 　 　 　 .||　||　||　||　||入口|／ 　 　　　　|　||　| 　 　 　 ||　||　||　||　||入口　　　　　　　　　 　|
　 |＿_|＿＿＿＿＿＿|＿_|ﾞ..|| 　|| 　||　γ　⌒ ヽ ＼ 　 　　　　.||　||　||　||　||／　　 γ　⌒ ヽ.　|　||　| 　 　 　 ||　||　||　||　||　　　　γ　⌒ ヽ　　 　 |
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　 ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣　　ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　￣￣￣ゞゝ＿ノ　　ゞゝ_＿_ノ　　　 　　　　　　　￣￣￣ゞゝ＿ノ　　ゞゝ_＿_ノ

ボロR3は最近どうなん？

新車まだぁ？

>>358
もしかして・・・御成台？

最近入った嘱託の給与聞いたら、ビックリだよ！
分社後の給与が心配だわ。

そういえば、シティも募集してたぞ。

>>370
想像に任せるよ。

そういえば、グリーンも募集してたぞ。

タウソのボロＬＲがついにいなくなったみたいだな。
市川交通の新車はＬＶ？ＬＲ？まさかＬＴ？

北斗のところにエルガと書いてあった

仮名厨にも今年の初めまで５Ｅが健在でしたが？バブルの頃は今の
性撫並に早めに売り飛ばす会社だったのに…逆に形勢の中古が出る
なんて事も当時は思いもよらなかった。

7Eがどんどん廃車なのに5EとかHT235の極度にボロいのが
生きてるのもかなり違和感ある。

昭和末期には中古を買ってたんだよな・・・＞K▼SEI
冷房化率うPの急場しのぎだったんだろうけど。

虹の開業5周年記念廃車バスさよなら運転面白そう。

人気のあるバスガイドと嫌われ者のバスガイド情報キボーン！

花輪で便所バス＆酒バス洗車してるけど‘‘‘‘

>>377
いつ　どこでどんなことするのですか?

>380
ﾚｲﾝﾎﾞｰﾊﾞｽのHPに載ってるYO。

【５周年記念イベントバス第１弾】
7/6　122号車　神崎線さよなら運転
平成元年式　P-HT236BA機械式オートマ車
船尾車庫9:51→木下駅10:20
木下駅10:40→津田沼駅12:10
津田沼駅12:35→船尾車庫13:25
船尾車庫14:21→木下駅14:50
木下駅15:10→船尾車庫15:39
予約不要、通常の運賃で乗車可能（バス共通カード・定期も利用可能）

【５周年記念イベントバス第２弾】
7月中に計画中　開業当時のちばレインボーバスリバイバル運転
4436号車　昭和63年式　P-HT235BA
虹に残る唯一の昭和生まれの木床車で京成塗装のまま社名だけ変更
詳細は決まり次第サイトにうｐ予定

タウソにLEDのエルガミオ入ったそうですね。

市川ラインのエルガ見たけどカラーリング微妙

ラインにエルガ買う金あったんだな、トラソヂｼトの方が金ありそうなのに

>>381
レイソボーのＨＰ熱心だな〜

本体も、ボロ引退興行とか、奥戸出張所くみ取り体験ツアーとかキボンヌ。

>ボロ引退興行
R3で、飢野〜鼠園ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ興行希望ﾇ。
海苔に逝くぜぇ。

さよなら運転をするならR3は最後こそ東関東道を爆走して欲しい。

でもやはりこのイベントは成功して欲しいな。
長尺車が津田沼から船尾車庫まで大入り満員になる・・なんてのは無理かも
知れないが、京成本体がこの手のイベントをやらない中これが成功すれば
今後京成グループでイベントが増える可能性もある。

>>388
今は無き津山・岡山線をR3でリバイバル運転

あぼーん

>>385
ライソ（市川交通）は炊くしーで儲けてるの鴨。
舞浜ﾘﾝﾞｰﾄｷｧｳﾞの共同歯医者にも入ってるし。

規制済みステッカー張り付けはどのぐらい進んでるんだろ。
うちの近所ではU-前期とKC-は対策済みが多く、U-後期はまだの模様。

>>392
タクシーのことｽｶｰﾘ忘れてた…。

市川あたりのタクツーで儲かるか？
雲助は昼間は市川病院でチンチロリンがお決まりと聞くが？（ｗ

２９日、１２６号の旭町付近で、花は接触でもしたの？

花のｽﾊﾟｸﾙってまだ生きてるの？

もうすぐだ罠。

次に注目ですよ！！！

４００げっと！！！

＞400
おまいかぁ、ﾜﾝﾏﾝ車で車掌やってる香具師。

>>401
鉄板の厨房だよ。
自称京成電車車掌だが嘘っぽい。

>>402
えみぉはセルフ車掌じゃないの？

何でもいいが、あんな臭くてキモイ糞ヲタなんぞ、無視しろよ。
荒らしと同じで、反応されると喜ぶんだから…。

>>404
船橋界隈に出現する三日月みたいな顔のﾔｼの事か？

彼の情報ｷﾎﾞｰﾝ。

今日は用事があって西千葉、稲毛と出かけたがその間路上で見た
ﾎﾞﾛ車(P-規制車)はこれだけ。
N545 N546 N547 N551 N558 N559 N560 N569 N573
以前ほどではないにしても草野は相変わらずﾎﾞﾛ王国だな。

>>390
渋すぎ。しっかしそんなの乗って肩身の狭さを味わうのも一興。
周りは最新クラスのＳＨＤ/ＷＤ。京成ボロの看板ひっさげて、東名・中国道をひた走る。

当時は津山・岡山とか、金沢でＫ▼ＳＥＩ車（パンダ）を見れた時代だったね。

銚子−幕張にめずらしくボロくないエアロが走っていた

>>407
青春ドリームとかカジュアルツインクルの類か？

サンデンや奈良交通やＪＲ東北などにＨＤの三列シートを
入れているから、背丈は関係なさそー
肩身が狭いってことは無いんじゃあ。
USJツアー関西バスとか、ネオプランの古〜いＷＤが
使われているので古さも関係ないかも。

R3というのは、夜の東名・名神かなーりレア

>>408
当然千葉交通の車だよな。

千葉中央バス誉田地区にLEDミオ
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

誉田ー大網にＬＲ
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

米シティにLED幕CNGエルガノンステって外出か?
浦安駅入り口付近で見たよ

>>411
誉田−大網にLRってのはだいぶ前からあったがな。青地に土気駅経由で。

あぼーん

＞当時は津山・岡山とか、金沢でＫ▼ＳＥＩ車（パンダ）を見れた時代だったね。
　使えねぇ地元民鉄と組まず、しＲ系と組めば復活可能なんでわ？両線。

>>415
復活は無理としても、組みたいと思わせる要素増やす事からだね。
ＴＤＲはもちろんだが、上野とか、京成トラブル退かして新橋復活とかね。
バスのやり手本部長の辣腕キボンヌ。

>>411
誉田にLEDのエルガってのは聞くけど、澪まで買ったのか

http://www.kanachu.co.jp/busguide/narita.htm
これって御成台エアロが仮名厨の車庫に泊まるのかな？

age

＞使えねぇ地元民鉄と組まず、しＲ系と組めば・・
　あっちからやって来る客は、大勢いた。
　千葉からあっちに逝く客がいなかった。
　使えねぇのは、実は○成の方だった…ちゃんちゃん。

金沢も岡山もTDRツアーバスは続いているよ。
あちら出発で効率がいいように運用組んでいる。
北鉄や両備といった地元業者を使って

和歌山が残っているのは、横浜も肩代わりして
いるからで、千葉と横浜の２拠点からあっち逝く客を
確保している。
しＲも南海グループとの路線は再編成してるぐらいで、
阪和間への送り込みは、大阪市内や京都に比べると
きびしいのでは？

>>418
町田１９１５着は御成台へ回送してる

>>422
田村車庫4:50発のが御成台から回送だとしたら凄すぎるが・・。

パンダが引退したと思ったらHDかよ・・これも時代の流れ？
でも貸切はｴｱﾛｸｲｰﾝIで、IIは買わないね。
やはり安全上の理由？

>>423
それはキツイだろだったらその便だけ奥戸担当にした方が
少しは回送時間は短縮出来ると思われ　がまずないな

例の町田からの回送ですが、もちろん東名爆走で帰って行きます

京急は羽田からアクア経由で茂原とか、新越谷とか早朝回送してるけどね

�j箱　羽田・横浜〜TDR線だって､入出庫系統である葛西〜羽田線が無ければ、
大変な手間とｺｽﾄだと思はれ。

あぼーん

仮名厨ｽﾚ見たら深夜田村車庫に京成車がいたのを見たこと
あるとの報告が・・。
御成台は車庫から成田に直行するとしてもそれなりの距離だよね。
酷道51号を「回送」で走るｴｱﾛを時々見かける。

>>428
だって、京成は田村車庫を朝０４：５０発なんだから。

成田へは朝、回送です。

佐倉−空港は高速使用で回送

>>429
町田線は神奈中で始発(4:50田村)を担当。
厚木線は京成で始発(5:05大野)を担当。

4:50ならば、神奈中でも担当できるとみた。
前夜に取り込まれた京成がいるから、始発担当で出して
早めに相手テリトリーに戻しているんだろう。

で、明日はいよいよレイソボー祭りなわけだが.......
ここには逝く香具師いるのか？

>>432
ハズヲタだってばれると恥ずかしいので、観には逝っても122には乗れまへん。
で、羞恥心の無いヲタ達に、ｶﾅ〜ﾘ嫉妬。

>>431
カッコ内が逆では？揚げ足ｽﾏｿ。

>>433
そういうお客様が恥ずかしくないように一般路線として運行しております（ｗ
バス共通カードや定期券で普通にご乗車いただいてかまいません（ｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　痴罵虹ﾊｽﾞ

>>432
俺は勇気を持って乗ろうかと思ってるがかなり郊外から乗る予定。。
乗ったら何らかの報告はする予定ー

奥戸の1027が廃車になった。
ディーゼル規制の絡みもあるのだろうか。

大日中央バス停裏の中古バス輸出業者のヤードに置いてある。
おそらく、フィリピンかミャンマーに行くのかも…。
もしかしたら部品だけという可能性も…。

ついに廃車か・・1025はどうなんだろ？
でも1027は年式からしたら田舎か外国ではまだ十分使えるだろ。
平成2年式で13年しか経ってないし路線はもう7Eが出てる時期。

ただ、ボディがR3であるばかりに実質以上にボロく見える罠。
同世代の車はほとんどHD-Iだし当時の京成はR3が好きだったんだろ。
1年違いの車は既にU-代で7HDで、DPF＆LED化で延命・・これがあと
何年酷使されるのか気になる。

1027、1028は、確か６月で車検切れ、即あぼんみたい。
最古1025は年末まで車検が残ってるみたいだから、規制ｷﾞﾘｷﾞﾘまで逝くのかな？

鼠の大繁殖期もとい大繁忙期を前に車両減は大変ですな。
SARS禍で車両のだぶつき気味のLimoさんに、鼠輸送は依存ですか？

そういえばこの前羽田逝った時ﾘﾑは成田逝き（1M・C-1のﾄｲﾚ付を充当）
以外ことごとくﾌｨﾘﾋﾟｿばかりだった中、鼠もﾌｨﾘﾋﾟｿは多いが成田仕様の
7HDや1Mが来るなど車両のバリエーションが豊富だったね。

千葉レインボーのイベントもそうだけど
今年は京成バスのイベントってあるのだろうか?。
昔の廃車部品会がなつかしい。

>>434
> そういうお客様が恥ずかしくないように一般路線として運行しております（ｗ
> バス共通カードや定期券で普通にご乗車いただいてかまいません（ｗ
> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　痴罵虹ﾊｽﾞ

そういう配慮だったのか.......深い。
懐かしのヒサヤ大黒堂を彷彿とさせるな。(w
しかし、公式サイトに出ている写真の方向幕が気になるのだが。
これって、京成時代のか？

しかし当時は京成な船尾車庫が長尺三扉は他でも混雑路線に実績がある
のでともかく、当時はまだ棒シフトが主流だった京成がEEドライブ、また
二段窓ばかりの中逆T字窓で入れるとは見れば見るほど京成らしくない
個性があるし乗りたくなるな。

開業当時の虹、のほうはうちの近所に社名書き換えられてない香具師が
何台も走ってますが何か？て感じ（ｗ・・住んでる場所ばれる・・）

ぜんぜんわからん

だって開業当時の虹、で使用される昭和生まれの板張り、でかつ日野の
車が現役ばりばりで使われてる営業所と言ったら・・もうバレバレですな。
船橋のほうは昭和生まれの木床はどうなのかな。

>>442
当時の厳しい経営環境で、出物の安〜いﾒｰｶｰｻﾝﾌﾟﾙ車に手を出しただけ鴨。

奥戸のR3だって旧型在庫処分だった感じｱﾘｱﾘでしょ。HD-1な時代。

>当時はまだ棒シフトが主流だった京成がEEドライブ、また
二段窓ばかりの中逆T字窓で入れるとは見れば見るほど京成らしくない
個性があるし乗りたくなるな

公団あたりから導入補助受けたから奮発したんじゃ…と言ってみる。

たしか公団が助成金出したんだよね

個人的には122号車と108号車は京成時代に神崎線でよく乗った思い出の車両です。。

さて、これから寝て起きる頃にはイベント祭りの結果も分かるだろうね。
漏れも過労で疲れ気味で、もし寝て起きてたら津田沼−船尾参戦したいが（ｗ

虹ﾊｽﾞ乗てきたｗ

長尺EEﾄﾞﾗｲﾌﾞ逆T字虹祭報告期待age

ttp://up.isp.2ch.net/up/c569c5fd9e13.jpg
どぞ

>>451
京成時代の幕での運転だね。
>>444
まだ残ってるみたいだよ。この前６２年式か６３年式の４４２８を見た。

確か京成グループでEEドライブを採用したのって、レインボーのを除けば、
内陸の千代田にいるHTくらいじゃないか（しかも1台だけ）。
今でこそ、AT車・エアサス車はそれなりに入ってるけど、京成と言うとどうしても
ＭＴ（もちろん棒シフト）＋リーフサスって気がするんだよな。

>>452
草野車庫のは普通に生活して毎日最低1台か2台はお目にかかる。
最近N541・N543を見ないような気がするので気になるが・・。

>>453
同感だな。
ﾜﾝｽﾃｴｱｻｽFFｼﾌﾄ逆T字窓なんて車がまとまって入ったときは自分の目を
疑った記憶がある。
千葉市の他の事業者はまだ銀ｻｯｼ二段窓、ﾘｰﾌｻｽ、棒ｼﾌﾄが多く小湊に
至っては依然木床だったし都内でもﾂｰｽﾃﾘｰﾌｻｽ二段窓が多かった時期
だったからなおさらだな。

＿|￣|○　なんだこの糞混雑…　○|￣|＿

18時前に羽田に着いて葛西逝きにに乗ろうとしたらば、
18時台は、定期１＋1（臨時）の2本のみ、(´・ω・‘）。
凄い混雑なのに・・

成田空港〜千葉中央駅の京成車はまだ旧エアロ？
それとも羽田線などと共通運用のトイレ付きエアロ？

>>456
御成台のﾄｲﾚ付ｴｱﾛでつ。
最近まで残ってた旧ｴｱﾛは全車ｼﾃｨに逝って幕張・千葉−銚子線で
走ってまつ。

LIMOの新しい時刻表（Vol.3 配布中）に拠ると、8／1ﾀﾞｲﾔ改正
　小岩線　19往復→20往復
　亀有線　10往復→18往復
　津田沼　12往復→津田沼発17便　羽田発21便

葛西発に到っては、この4ヶ月で、22→29→38便に大増殖。
新バス停効果で、客が増えたのかな？

ということは三兄弟減車分を含めて奥戸に結構な台数新車が入るってこったな

それより千葉交通の成田−越谷開業するけどどうかね
あまり期待できそうもないヨカーン

>>456
あ、追加だけど成田空港交通担当の便ではまだﾎﾞﾛｴｱﾛが来ることもあるな。

>>457>>461
産楠。幕張・千葉〜銚子線に全部回されたのね。
成空と言えば、松戸線でも以前トイレなしボロエアロ見たな。

千葉交通って路線を見る限り貧乏そうだし、千葉−銚子線は超ボロだし。
それでも成田関連は鼠・新浦安を除きSHDで共通化って・・。
北関東方面の共同運行に合わせるとそうなるが、他社がHDばかりの路線も
容赦なくエアロクイーンを使ってたら金かかりそうだ罠。

でも京成は共通運用化が好きなのか、御成台エアロなんか短距離から長距離
までもう何でもありって感じで酷使されてるね。

>>459
奥戸も新車は入れるだろうけど、他社じゃあぼ〜んされそうな
車までDPF取り付け&LED化・・よほど車両が足りないのでは。
葛西線自体開業当時はここまで賑わうとは思わなかっただろうからね。

昨日の虹祭り、「粗品」って何でつか？

>>458
空港発最終はどうなるの？＞葛西・小岩・亀有線
…時刻表もらってこねば。

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千葉海浜バス　稲毛駅〜マリンスタジアム線開設 　投稿者： まるまる :削除 /返信
７月１１日（金）からＪＲ稲毛駅〜マリンスタジアム線が開設されます。
バス車内に案内とバス停に時刻表等が、掲示されておりました。
・始発から終点までの運賃は、２５０円です。
・推測ですが、所要時間は２５〜３０分位と思われます。
・運行時間帯は、平日と土休日で違い、１０時〜１９時
・運行本数は、平日より土休日が多く、１時間に１〜３本程度
・主な経由地は、根岸公園、ＪＲ稲毛海岸駅、高洲二中、ＪＲ検見川浜駅、
　　　　　　　　幕張高校入口、カルフール、ＪＲ海浜幕張、幕張メッセ
＊運行本数が、土休日に多いというのは、珍しいのではないでしょうか？
　さっそくですが、稲毛駅からカルフールへ買い物に利用したいと思います。

>>466
8/1改正後　羽田発
　亀有線　最終22：50（現行22：35）
　小岩線　最終23：15（現行23：05）
　　葛西逝は、18：35〜22：50（亀有最終）迄15分ﾍｯﾄﾞ＋小岩最終23：15。
　　葛西発は、05：31〜08：46迄15分ﾍｯﾄﾞ＋始発05：21（9時台も3本有）。

　再混雑時に交互ﾊﾟﾀｰﾝﾀﾞｲﾔにする為、亀有線ばかり大増便されたと思はれ。
　小岩のｷｬﾊﾟも限界だし。
　小岩逝き最終の積み残しが怖い改正だ罠。

>>468
その距離で250円って安くねえか？

昨日外から見ただけだったけど、結構乗ってたな、虹。
粗品はペーパークラフトだったっけ?
どうだった?

この前は羽田逝く用事があって帰りに知り合いの家に逝くので珍しく小岩線乗った
けど葛西で降りる客が大半だったでそこから先に乗る客は数人だったな。
車は新車かﾎﾞﾛか両極端なのが来るのを期待してたらｶﾞｰﾗになる直前の7HD・・。
でも一度1025に乗りたかったりする・・。

>>468Re: 千葉海浜バス　稲毛駅〜マリンスタジアム線開設 　投稿者： 稲毛駅利用者 / home :削除 /返信
稲毛駅乗り場は西口１番のようです。時刻表と路線図が掲示してありました。
路線図によると、ＪＲ検見川浜駅は駅構内ではなくリムジンバスの場所になるみたいです。
運賃は前払い方式になります。

>>459
億度（出）あの車庫、新車も含めそんなに入るのかなー。タウソ車庫間借りとか。

>>472
ちょっと前まで、ボロが、この路線にはボロで充分とばかりに、
いかにもこの路線しか使いませんというような、リアサイドのガラスの所に羽田・亀有･小岩の専用の路線案内のレタリング貼っつけてたが、
いつのまにかなくなってた。

確かに奥戸が受け持つ路線では葛西・鼠が一番ボロで十分なのは確かか。
環七走ってると7HDが多いような気もするし、東関東走ってるとｶﾞｰﾗが多い
ような気もするし・・。
御成台は車の当たりはずれは最近あまりなくなったが。

＞いかにもこの路線しか使いませんというような、リアサイドのガラスの所に
＞羽田・亀有･小岩の専用の路線案内のレタリング貼っつけてたが、
　　２台有りますた。1704＆1039。
　　1704は、E704に転出後貸切車に、で、最近あぼんの模様。
　　1039は、ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ現役。

　億℃車は、長年使うのでﾎﾞﾛと思はれがちだが、同じ形をしたKQ車よりか、
　段違いにｼｬｼ性能（乗心地・ｴﾝｼﾞｿ出力・操安性・静粛性）が良いのだよ。
　最新のｶﾞ-ﾗも例外で無いべさ、乗り較べてみれ。限定運用嫌いの副産物。

エンジン出力までは変わらないのでは。
ガーラの現行ので高出力車だとエンジンがV8になってしまうし。
ただ、接客設備は京急は高速車として最低レベルで見切っているな。
ドアが折戸の車が多いのも静粛性という観点からは古い車になればなる
ほどマイナスだし。

京成の高速車というと今でも着色ガラスにこだわってるな。
コストダウンのためそういうところをケチる会社が多い中好感が持てる。

>>476
サンクス

ヤパーり総台数で云うと　リムジソ＞ＫＱ高速＞Ｋ▼ＳＥＩ高速軍団？
比較した台数知ってる方、教えてキボンヌ。
ＫＱなどは京浜島の車庫見る限りでは、所帯でかいなと思うが・・・。
所帯が大きくなると、1台あたり買うときの単価も安く、かつボロも長逝きせざろうえなくなると・・・。
Ｋ▼ＳＥＩも７ＨＤの初期も居たりするので他所の事は言えないのだが。

しかし仮名中は新車あんなにバカスカ投入するほど儲かっているのか。

>468
・主な経由地は、根岸公園、ＪＲ稲毛海岸駅、高洲二中、ＪＲ検見川浜駅、

根岸公園→稲岸公園だな

正確な数は分からないがだいたいこんなもんでは。
奥戸は50台強ぐらい、御成台は30台ぐらい、貸切高速は羽田関連のはたいした
数ではないと思う。
京急は某所の台数を数える限り京浜島が80台ぐらい、羽田が夜行を除いて60台
ぐらい（6台いる川崎線の路線シャーシ含む）。
ﾘﾑｼﾞｿは会社案内を見ると路線車294台とある。
よって台数はﾘﾑｼﾞｿ＞KQ＞K▼SEIで合ってると思う。
（貸切・夜行を合わせるとKQとK▼SEIの差は縮まるけど）

仮名厨は新車は投入してるが自社で羽田・成田に転用出来るような
車両がないからでは・・羽田のは京急のより安そうだし。

KQのガーラって、エンジン音が二種類あるよ。
外側からの見分けは、後ろのウインカーが中段にもあるのと
バンパー部にしかないのと。

横浜系統は渋滞するので回復運転を迫られる

>>477
> 高速車として最低レベルで見切っているな
軽量化してあるので、回復運転に威力を発揮するのかな？

http://www.limousinebus.co.jp/oshirase/oshirase_index.html
亀有･小岩時刻改正お知らせｷﾀ-。
ところで、湾岸R357葛西ﾊﾞｲﾊﾟｽ上り方向完成で、朝の混雑時羽田逝き
の所要時間短縮の予定らすぃ。

帰り草野車庫見てきたが夕方につき車庫はガラガラ。
ただHT235が結構いた。
外から確認出来ただけでN543、N545、N547、N560、N573、N574、
他にあと1、2台いた。

>>481
装備が安っぽいのは値段を抑えるためで、シートピッチが狭いのは
横浜や鼠などで一人でも多く乗せて積み残しを出さないためと推測。
でもKQはセレガRも豪華さなど微塵も感じられない仕様なのにあえて
FSでなくFDを買ってるのが面白い。

>>482
津田沼線も増えるとなると、貸切高速も動きがありそうだな。

貸切高速ってなまえなのに何で一般路線車が多いのだろう？

どうせなら、香奈中ヌスーピーみたいなﾜﾝﾛﾏ車希望す。

京成は車両の仕様共通化が好きだから難しそう。

好評のK▼SEIﾎﾞﾛﾀｿ続々入荷・・・・。
「状態・お値段ともバランスの良いおすすめ車です」P-HT235BA
http://www.chukobus.com/data/shosai5931_23.html
「前･中･後の３扉です」P-LV314N改
http://www.chukobus.com/data/shosai5931_24.html
「人気の前・中扉です」P-LV314L
http://www.chukobus.com/data/shosai5931_22.html
「人気の前･中とびら。状態良好」P-LV314L
http://www.chukobus.com/data/shosai5931_25.html

確か小○正人のページにカナック色のセレガが映っていたぞ。

>>489
遠目ですが、直結クーラーではないように見えますね。
逝き先は成観か？っと短絡的に考えてみますが、識者の深い解説キボンヌ。

横にやや細長くバスが７台鬱ってる写真の右側の2台だな。
クーラーが直結でなく、後ろにスポイラーがついてるぐらいしか
わからんな。
でも成田観光なら黒いバンパーのを買いそうな気もする。

KaNaC色倅R、車高も低くないでつか？

京成グループで、セレガRというとKaNaC色じゃないけどﾄﾗﾝｼﾞｯﾄのがいたな。
グッドネイバーホテル・シャトルの奴。

花のシーサイド用もあるよ、苺？がｻｰﾌｨﾝしてる専用色。海色。
ﾌﾛﾝﾄガラスが分割ﾀｲﾌﾟでなかったのが不思議な感じでする。

>>494
結局花のｽﾊﾟｸﾙはどうなったの？
漏れはそのｾﾚｶﾞRFSは湾岸線で一度見たことあるし、どっかで
ﾄｲﾚ付ｴｱﾛ標準床の画像が晒されてた記憶もある。

で、日野が何台入ったかわからないけど最低2台は新車が入った
訳で、そうなるとあぼ〜んされてもおかしくないが。
もっとも9月末までにはまた1台新車が入って全滅かな？

スパクルはたまにシーサイドライナーで走ってるらしいよ。
カードリーダーがないから。

>>496はシーサイドじゃなくて「レイクサイドライナー」だ…ｽﾏｿ

湖畔ライナーか・・まあ九十九里の超絶ボロR3に比べたら
スパクルでもまだましだろうな（ｗ

某所で市川の2103にステッカーという話題が・・。
63年式5Eがこれからも生き残るのかよ・・。

ついでに、N574がトラブってN543に牽引されたなんて報告も・・。

中古ﾊｽﾞ．comにﾎﾞﾛ三兄弟は、何時登場するのか期待age。

登場しない可能性もあるが・・・。

というか某所に書いてある画像名がヒントって本当？
となるとN575、N296、2133、5116が出品中ってことか？

5116らしきﾎﾞﾛﾀﾝは眼鏡ﾄﾞﾗｯｸﾞの広告がポイントか？

しかしN543が牽引役なんかやりながらまだ走っててN575？が
売りに出されてるというのも複雑な気分。
さすがに昭和製は買い手もつかないので使い潰すって訳か。
N541・543は引き戸の窓にRがついてるのがﾎﾞﾛらしく、また
ｦﾀ席の背もたれがその後の車より高いのが良い（ｗ

>>499
５Ｅボデーで排ガス適合車は城西の敢闘しかいなかったが、ついに京成も…
しかし今年度の新車導入予定数から見るとすぐに阿盆しそうだが。
タウソ唯一の５Ｅは阿盆らしい。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

まともなスレ救済

最近のタウソ小奇麗なﾊｽﾞばっか。
あんなのタウソじゃない。
新塗装にも、あの渋〜いｴﾝﾁﾞの社名をいれる。
旧塗装保全＆洗車禁止。
大型車は新人に乗らせて傷だらけにしる。

>>509
5Eならなおよろしい

本日15時頃，八重洲ﾌﾞｯｸｾﾝﾀｰ前で1025目撃age

タウンと言わず、京成にはR3と5Eが一番似合うと思うのは漏れだけ？

5EじゃなかったらP代の窓の異常に大きな立方体がよろしい（笑）
んで路線車は板バネ、銀色サッシ二段窓、木床、棒シフト、緑一色の
モケットの座席（笑）
上記の仕様でもHTは見た目のボロさと車体のガタつきが今ひとつ（笑）

エアサスや逆Ｔ字窓、フィンガーコントロールシフトなど論外（笑）
あとボディのデザインという点でいただけないのは純正エアロスター（笑）

それにしても京成路線車は、今でもメーカーのラインナップが許す限り板バネですな。
エアサス嫌いなのか？

>>513
しかしメーカーのラインナップには柔軟に対応する罠。
一例は花輪・草野の初期のワンステ。
何を血迷ったか平成9年頃から京成の路線車は一気にワンステ・逆Ｔ字窓に
なった訳だが、この両営業所は日野で、日野のワンステはエアサスしかない、
となるとエアサスのHUでどんどん購入。
この頃は都市新バスやワンロマみたいなのを除けばエアサスはまだ少数派で
都内の大手私鉄も日野ならツーステ板バネHTが大半だったんだが・・。

で、都内では売れないBRCノンステも少数ではあるが、定員確保のため従来
標準尺の路線のも長尺にしつつ結局購入。
現在に至るまでもやしの購入歴ゼロ・・で、都内の営業所には高価なエルガ
Bタイプ（決して贅沢な仕様にはしてないが）がたくさん走っていたりもする。

板バネからエアサスへのシフトは、
ニーリングがどれだけ広範囲にできるかでの見切りでは？

京王とか西東京はウザいぐらい、ニーリングする罠。

京成はエアサス車でもノンステ車でもあまりニーリングしない罠。
>>514で書いたような事情により、花輪・草野と千葉県内の他の車庫では
異様にエアサス率が違ったりもする。
（都内は立方体な時期からノンステ入れてるのでエアサス率は高い）

で、このワンステ車の導入でエアサス以外にもタコメーター、
FFシフト、レッドゾーン警報器？がついてきて、昔から3速で
ブチ回すｳﾃｼがいた訳だが・・後は想像にお任せしまつ。

　163 ：国道７７４号線 ：03/07/13 10:38 ID:oViQnBMN
　　＞>154さん
　　　臨海になるのかなー
　　>＞155さん
　　臨◯が◯西に吸収合併されて
　　一部路線は、京◯ハズに移管するそうな！！
　　そんな感じなのですね。
　　155さんの事だと、◯西はこの前江◯に結構持ってかれましたよね。
　　この辺の布石だったのですかね。
　　今回は、大きな玉付き有るのかな？

何これ？

路線の移管は、杉並がはとバスに移管したあの形態の事か？

臨海車庫跡地はＫ成ﾊｽﾞが引き継ぐと勝手に妄想（ｵｲｵｲ）。
鼠園とは隣接。
　そもそも、あそこの地主はロッ〇、ﾏﾘｿｽﾀｼﾞｱﾑ繋がり。
　そういえば今回のＫ成株主総会、突如〇ッテ会館使用。
　都営新宿車庫もﾃﾀ〜ｲの噂あり、地主はやはりロッ〇。

あそこにロッテワールド作るんじゃなかったっけ？

>>521　それは、厳密にはこっち
http://teeshot.jp/practice/09014.html

>>520
京成バス江戸川営業所臨海車庫とか（ｗ

いま、京葉線に乗っているんだが、東関道を京成のＳＨＤが、
ＬＥＤ行先表示に「ＹＣＡＴ」と出して走って行った。
多分、夜行続行兼用のﾄｲﾚ付クイーンＭだな。
側窓下にもＬＥＤ付けてた。

>>520
新宿車庫は改築する位だから、撤退はないと思う。
>>523
管理委託で、京成グループに委託する可能性はある。
でも、その場合見た目は「都営バス」のままだよ。

　172 ：性技の味方 ：03/07/13 20:58 ID:UMnnALNa
　　　　あー、京成さんに移管と。
　　　　業務委託の拡大じゃないんだ。
　　　　でも、29とか貰ってもぜんぜん嬉しくないだろうなあ。
　　　　一之江駅発着を全部押さえられれば、局が考えなかった
　　　　新規の路線や過去の路線の復活もあるかも。

委託じゃなくて、移管説もでとるようだな。どうなる事やら。
Ｋ成は鳩とは違って、都営の関連企業じゃないしな。

新小21・新小22と錦25貰えたら、おなか一杯だ罠。

秋26で隅田川を再び渡るのを妄想してしまう。

そっちの新宿よりこっちの新宿(ｼﾃｨﾊｽﾞ)を助けろ

>>528
御成台がU-LVにDPF取り付けの上それなりの数くれてやってるようだが。

>>526
移管となると、臨海車庫は京成でも有数の車種の坩堝になる悪寒・・。

勝手に妄想する。
新小20錦27→タウンバス
新小22と葛西22→江戸川営業所

こんな感じか?。東小松川分駐所の台数分　路線移管可能なのか?

>>527
秋26は浦安延長の上、米シティに・・・。

>>531
俺的には、東小松川を葛西の分駐所としてそのまま残すような気がする。
そして、新小21と錦25は、葛西に移管してでも都営直営のまま残すと思われ。

190 ：国道７７４号線 ：03/07/14 10:36 ID:cpwiGWng
＞＞184
葛西＋（東小松川）程度の規模で残すということか？

191 ：国道７７４号線 ：03/07/14 10:42 ID:PVNxjPqr
臨海の車も京成色に塗りなおし。タウンバソ化。

タウソになっちゃうのか？

京成も営利企業だから、新小21も抱き合わせで
もらえないと、移管は引き受けないのでは？

江戸川区では大所帯の富士急行観光に
業務委託で落ち着くのでは？

全部ﾀｳｿになるんじゃﾂﾏﾗﾈｰから、富士急行観光ｻﾝにも、
新小20くらい、あげたらどうかね。

>>524
貸切高速のYCAT逝きなら幕張−YCAT線では。

>>536
おお、そんな路線もあったね。しかし、あそこでSHDが投入されているとは…。
いくら格下げ車とはいえ…。

>>537
むしろ夜行仕様そのままだったとしたら定員少な杉で混雑路線
では使えないというのもあるんでは。
確か成田系統は御成台だったと思うし、そこに貸切高速の車を
わざわざ使うというのもちょっと考えにくい。
（実車を見た訳ではないので断言は出来ないけど）

>>538
いや、夜行仕様ではなく、４列シートの貸切車だよ。
ただ夜行の続行に使えるようにセンタートイレで前面方向幕がついていた。
仮眠室もついていたような気がするが…。

もっとも、今回見たのはトイレの有無を確認してない。（苦笑）

昨年、貸切高速の純粋な観光車は大幅に減車になったから、
無理やり、高速車にした感じの車が多くありますよね。
その反面、江戸川や分離新会社に観光タイプの車が入っているね。
台数的にどれくらいあるか知っている人いる？

もう排ガス規制まであと3ヶ月になった訳だが、果たして何台
P-代車が生き残るのか興味深い。

>>540
京成に限らず貸切減車→転用を考えた車両を作る会社が多いでつね。
京成の貸切でもトイレ付ＨＤで前面方向幕付のがいますし、京王や小田急バス、京急でも方向幕を
装備した貸切車が居ます。京急はリムジン転用、他は高速の続行便で使ってますけど。
謎なのは貸切専業のニュー東京観光自動車にも前面方向幕付の車がいる事ですね。
北海道や九州など、幕に旅行代理店名やツアー名を表示する所もありますが…。

ちょっとだけスレ違いにつきsage

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　　 ~￣￣￣￣

新営業所名「ﾀｳｿﾊｽﾞ　ロッテ車庫」なんてどうよ？

昧の素ｽﾀｼﾞｱﾑとか、ﾔﾎｰBBｽﾀｼﾞｱﾑの例を挙げるでもなく、
ｶﾅｰﾘ宣伝効果がある。
賃貸料の何�lかを相殺できる鴨よ。

京成のページを見ると特に指定がなければ京成の車か成田観光の車が
来るようなことが書いてあったような・・。
他の会社でよくやってるように貸切そのものがまるごと子会社、という
ことも起こりえるだろうか・・。

でもP-代全部亜盆と思ったらシール貼った車も一部出てきたな。

>>544
前面に「ロッテ車庫」と書いたﾊｽﾞが走り回る訳か・・。

奥戸車庫行きタウソハズ車庫行きは

「　ジ　ョ　ナ　サ　ン　前　」

　　　　　　　　　　　　　　　行に汁！

>>545
スレ違いですが、京急の横浜-羽田のボロエアロにもシール添付車が・・・。
あの車、実はそんなにボロくないのか・。

>>547
エアロバスの一部はU-代規制だからなせる業
バンパー形状で見分けます

>>547
今生きてる京急ﾎﾞﾛｴｱﾛはU-代初期のMS726Sが多い。
もう10年以上は経ってはいるが、奥戸7HD初期といい勝負。

今日は草野N566がシール貼って走ってるのﾊｹｰﾝ。
さすがに草野の大量のボロを全部追い出すだけの新車は買えないようで。

>>548　>>549
サンクス。
京急バススレ見ても、ボロ情報があまり無いので聞いてみました。
いつもマターリしてよいですな。このスレ。

会社によってボロ情報が多いスレとそうでないスレがあるが・・。
なぜかなとも・・。（健康痛・貫徹あたりは必然的にボロネタ多いが）

でも京成バスをずっと使ってるとボロバスも愛嬌、と思えてしまうんだよな。
使用年数はなんだかんだ言って平均的には長いし。
まあ、最近の車両は昔みたいにボロ一点張りの仕様ではなくなってるが・・。
というか変な所にこだわるせいか妙に高級な車もあるが・・。
ひたすら保守路線に走ってる結果安物だったり高級だったりするのが面白い。

今日は海浜幕張−マリンスタジアム有料運行でボロ儲け

>>552
それはやっぱり連結バスなのかい？
車体の後ろはぶつけたキズが目立つ。
ちょっと運転したい気がしないでもない。
大型２種で運転可。

葛飾区の営業所は埼玉方面からの通勤勤務は可能でしょうか・・？

藻前次第だよ
秩父から江戸川はどう考えても無理だろ
草加・八潮・三郷あたりから奥戸・金町・タウソあたりなら可能ではないでしょうか

あぼーん

10月以後も生き残り決定のP-HT235BA
N566・N569・N572
本日纏めて某路線で運行中。

あぼーん

まだ観光バスが華やかだった頃、数百単位の東武や力が入っている感じの
京急等と違って、京成の観光って無難にあるってイメージだったけど、
最終的に電鉄直営で観光が残っているのは首都圏大手では京成だけですね。
其の事自体たいしたもんです。

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=abiek

>>555
どうもありがとう・・
川口あたりからは厳しいですか・・？

>>559
10月から分社化されますが何か？

>>561
千葉交通なんかは条件として自社運行エリア内って書いてあるよね
じゃあ昨日から草加・越谷も大丈夫？　なわけないよね(笑)　
除く高速だよね

>>563
千葉交通で栃木から通う香具師とか、京成で和歌山から通う香具師とか（ｗ

ボロにDPFがつくのは結局ボロの多い市川・長沼ってことかな。
他はどうなのかな。

>>564
以前は京成で津山から通う香具師が居たらしい　(藁

いま一番遠い人は甲府から千葉交通の多古に通っているらしい　(ｳｿ

>>559
その東武のいまや風前の灯。

タウソに大型ノンステが入るようでつ。
しかもタイプＢ…

>>557にN574も追加でつ。

遠距離通勤自慢ではなくて、川口からの通勤はどうでしょうか・・？

どうって．．．バスは５時出勤とか早いのもあるから、そこらへんも考えないと。
遠くても車で４０分くらいまでかな。

某所を見るとN568も？

草野ﾎﾞﾛﾀﾝ規制対応車は今後も増えるんだろうか？
まさか新車がN472で打ち止めってのはないよな？

>>570
通勤がどうのなんて、入社が決まってから心配汁！

といいながらもマジレスしてみる。
あるバス会社に営業所からは遠くに住むA君と、すぐそばに住むB君が
同時に面接を受けたとしよう。採用側から見ても甲乙つけがたい二人だが
採用枠は一人、どちらかが落とされるとしたら、間違いなくA君だね。
理由は言わずもがな、近くに住んでる香具師のほうが多少の寝坊なら出庫に間に合うし、
緊急時にも何かと融通が利くしからね。

何かといわれてるバス業界だけど、会社を選り好みできるほど甘くないからね、
どうしても行きたい会社があるなら近くに引っ越すくらいの意気込みがないと…

これ以上はスレ違いだからこっちのスレで色々聞いてみたら？↓
@@@@バス会社就職スレッド関東版@@@@
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050167842/l50

奥戸で１０２５ハケーン。まだまだ大活躍中？

京成バスの入社試験はどんな感じでしょうか・？
やはり健康診断は厳しいですか？面接重視しょうか・？

路線車で平成元年式にシールが貼ってあるのを見るたびに、
1025にもDPFつければいいのにと思う。

>>575
IDが素晴らしいので、採用ｹﾃｰｲ！

>>575
おお　きれいに決まってる！
これはDPF取り付けしてほしいなｗ

age

>>576
1025、たまたま湾岸併走した時のエンジン音や、車庫でのアイドリングなど聞いていると、
定期的なＯＨをしてるとはいえ、いすゞＶ８？かなりくたびれた音を出してる。

>>580
確かV10だっけ・・。
でも同年式の路線車と比べると走行距離が比較にならないだろうね。

お隣ﾎﾃﾙﾊｽﾞにHD-１突っ込んだ千葉の某社、素敵です。
Ｅもﾊﾟﾝﾀﾞじゃなくて、Ｒ３出せ。

花のスパクル千葉駅で見た。
（確かR3と同年式だっけ？）
見た目はそんなやばくは見えなかったが・・・。

昨日羽田でボロを待ってみたけどこなかった・・

>>584
だって1台しかないし・・6月以前と比べると来る確立は1/3・・。

千葉シティのオンボロＬＲにもＤＰＦを付けたらしい。
やばそうなので９月末までには引退すると思っていたのだが…

>>586
ｼﾃｨのは年式が同じでも京成のよりずっとﾎﾞﾛく見える。

京成のおさがりだからね。

この際淡路交通から澪を…塩漬けでもいいからお試しで

シティはいい加減独自カラーに塗りなおせ

とりあえず、真ん中の帯をピンクにするくらいのことはやっとけ。

あぼーん

長沼のボロってやっぱし秀明のスクール(八千代台)に使われんのかな?
漏れがあの高校に居た頃(平成10〜12)はN512とかばっかりでワンステは勿論、MMAAも全くと言って良いほど来なかった。
あとはたまにピンチヒッターで花見川のLVが来る位。
懐かしくなってきた(w
松戸の5E兼用車も来たことあったなぁ･･･

>>593
秀明学園の千葉駅逝きスクールは御成台の5280（これは現在その手の輸送用
専用車で一般路線には入っていない。5Eボディ）とか時々7Eや立方体（古い
のばかり）が来るのを16号で見る。
秀明の八千代台逝がどうなのかは知らんが、草野は御成台や虹バスのような
スクール専用車はおらず（最古参のN541・N543も一般路線で他の車同様に
使われている）、スポーツセンターで試合があるような日の工房輸送とか
養護学校のガキ輸送などの貸切に容赦なくワンステが入ってる。

>>575
�@レントゲン（首・腰）全部で8枚ほど撮影
（ムチ打ち、ギックリ腰や骨の形状に異常があると　あぼ〜ん）
�A尿検査（蛋白、糖が出るとあぼ〜ん）
�B身長・体重
�C血液検査（肝脂肪、コレステロール、中性脂肪が標準値以上だと
あぼ〜ん）
�D色弱検査・聴力検査（見えない、聞こえないは　あぼ〜ん）
�E屈伸運動などして手足の可動状態を診断（動かない、又は、手指足
の欠損はあぼ〜ん）
�F心電図、脳波検査（不整脈、馬鹿はあぼ〜ん）
�GK２の筆記検査（精神状態を見る.........馬鹿はあぼ〜ん）
�H面接で終了で〜す
尚、京成バスは、バス運転の実地試験は致しません。
他のグループ会社は実地はします　健康診断は似た様なもんだよん

億度にｶﾞ-ﾗ新車が入ったみたいだが、まだ「電鉄」表記なんだな、これ。
あと２ヶ月なんだから「ハズ」もしくは「京成（のみ）」でｲｲんでないかい？
折角の新車、いきなり塗り直したり修正シール貼るのって不細工じゃん、ねぇ。

>>596
また随分たくさん入ったようで。
社番が1088までになったっけ・・。
それに対し、廃車はﾎﾞﾛ2台（但し残1台も9月末までに廃車ｹﾃｰｲ？）・・。

会社のメンツなのだろうけど京成は良くも悪くも保守的だからな。

これいいよ♪私が見て恥ずかしい♪

http://angely.h.fc2.com/page005.html

http://akipon.free-city.net/page001.html

>>596
その点新京成は書き換えナシで逝けそうだからなー

６００

>>594
レスthx。
千葉行きにはたまにメトロ窓とか高速車(R3)が入ってましたよ。
厨房の頃(平成7〜9年)は津田沼に花輪の5EとかRCが入ってた記憶あります。

>>595
いつ頃の話よ、それって？
３年くらい前はやってたぞ。

いつまで、嘱託のままなんだー。
もしかして分社しても社員には、なれずじまいか？

>>602
その可能性が強いと思われる。

>>596
東武はなぜか分社した途端、バスがなくなった。

ボロを延命するのは京成だけじゃなかったんだね。
何だか上には上がいるようで都内で62年式5Eまでシールが
ついてしまった会社がある模様。

1085　足立200か774

千葉200はし尺C-1（H658-02421）に盗られた模様。
習志野200・野田200はまだっぽい。

ボロほど屋根の上が汚れている。
ビルの上から見ないと分からないけど。

774ナンバーといえば岩手のBU04ｗ

トランジットバスって待遇どうですか？

瑞江駅を利用しろだって!。
バスも増発するのかな?。例年だと・・・
http://www.ei-net.city.edogawa.tokyo.jp/event/event2.html

小岩から10台、瑞江7台　一之江4台程度　増車しろ。
江戸川スポーツランド行きも薦めろ

>>609
制帽がカッコイイよな

他スレに書いてあったんだけど、フードサプライジャスコ（船橋市高瀬町）の送迎バスを
京成がやるようになったみたいだね。
やはり貸切高速の担当だろうか？

あと、船橋駅からも貸切高速がどこかの送迎をやっているらしいのだが、
知ってる人いるかな？

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/15-026/index.htm
夏休みはガキがたくさん乗ってくるのかな。
但し3000個限定な罠。

＞まだ「電鉄」表記なんだな、これ。
　　京成ハズ（仮称）に管理委託するのみなら、電鉄表記でも問題なかろう。
　　どういう形態の運営になるのかは知らんが。

あぼーん

TOWNWARKには京成電鉄のバス部門を分離した京成バス�鰍ｪ
って書いてあったから完全に分社化だろ

もし「京成バス」表記になるなら、昔に戻るって訳か。

貸切高速の路線バスタイプと言えば、妙典サテｲの臨時？輸送の頃からか。
各営業所から徹底的にボロを集めていたなー。
それまでは立派な夜行バスや観光車のイメージだったからかなりの違和感だった

>>618
ＴＤＲの駐車場送迎もそうだった。
いすゞのＬＶなんかもボロい車を使ってたもんなぁ。
わざわざ長沼からＨＴを転属させて来たり…。

でも最近ＴＤＲの駐車場は、ラッピングバスを使うようになってグレードが上がった。

臨時駐車場〜ＴＤＳのシャトルバスにトランジットは新車を突っ込んでるし…。
なぜか使いもしないのに自動放送装置まで付いてたりする。

http://www.asahi.com/national/update/0724/013.htmlの事件はどうですか？

>>620
バスは中野操車場（もしくは成東）から走ってきて、千葉駅に
着く寸前だったと思われるが・・。
別に危険な交差点でもないし千葉市民的にはなぜこんなところで？
という感じがする。

>>621さん場所は、京成千葉中央駅の近くの交差点です。←昼間、フジテレビ
でやっていました。

１０２５本日奥戸構内にて生存確認

あぼーん

フラワーライナーだったっぽいぞ

同署によると、バスは成東町の同社車庫を出発し、京成千葉中央駅に向かうコースを走行。
交差点の信号は運転手、歩行者双方にとって青だった。斉藤容疑者は男性が横断している
のに気がつかなかったらしい。

http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline789086.html

事故のおきた交差点
ttp://yourself-network.com/upbbs/img-box/img20030724155756.jpg

http://yourself-network.com/
http://yourself-network.com/upbbs/
http://yourself-network.com/upbbs/img-box/
http://yourself-network.com/upbbs/img-box/img20030724155756
http://yourself-network.com/upbbs/img-box/img20030724155756.jpg

事故のおきた交差点
http://yourself-network.com/upbbs/img-box/img20030724155756.jpg
http://yourself-network.com/bus/city/Img0261.jpg

花というと今日は千葉駅で悲しい色のｽﾊﾟｸﾙがものすごい排ガスとともに
発射していったな。
フラワーライナーに7HDが入ってたし。

>>623
京成グループではないが鴨川日東のR3に例のステッカー確認。
（袖ヶ浦22か288）
京成も対抗して1025動態保存・・ていくら何でも無理か。

またまた入荷しますた。
ttp://www.chukobus.com/data/shosai5931_28.html
「格安大型路線車です。輸出向けに最適です！」
非公式側の文字の色からしてﾄﾗﾝｼﾞｯﾄか？

路線バスに男性はねられ死亡　千葉、運転手を容疑で逮捕
-------------------------------------------------------------------



　２４日午前８時３５分ごろ、千葉市中央区中央３丁目の市道交差点で、右折し
ようとした千葉フラワーバスの路線バスが横断歩道を歩いていた男性をはねた。
男性は頭を強く打ち、死亡。免許証などから市川市の男性（４８）とみられる。
千葉中央署は同バスの運転手斉藤徳夫容疑者（４５）＝千葉県東金市菱沼＝を業
務上過失致死の疑いで逮捕した。調べに対し、「反対方向の横断歩道に気をとら
れていた」と話しているという。

　現場は京成千葉中央駅前の繁華街。片側２車線道路が交わる交差点で、見通し
は良いという。

(07/24 12:27)

>>630

＞フラワーライナーに7HDが入ってたし。
死亡事故だったからたぶんエアロが１台警察に持って行かれてるからだろ

新京成の新ドレミ号はまだ？
もう８月だけど・・・

こんな日に花にＬＥＤが導入とは皮肉だなぁ。

>>634
8月まであと一週間あるし、8月も31日間ある。
それにあくまで8月の「予定」だから遅れる可能性もある。
気長にｼﾞｸｰﾘ待とう。なんて書いてるうちに走ってたりして

>>635
詳細きぼんぬ。

>>636
そうですね。
マルチライダーの行方も気になる・・・・・
どこか買うのかな？

あぼーん

E135ってまだ走ってのね

京成バスは、ＣＮＧバスを導入しないの？
東京大手私鉄系のバス事業者でいまだにＣＮＧないの京成だけじゃん

引き替えにもやし導入、というのもそれはそれで嫌だ。

天然ガス入れられないんじゃない

補助金出るとは言え車も高いし天然ガスの充填設備もあるし・・・。
環境面のアピール以外そんなにいいことあるのかな・・。

ＣＮＧって経済的でも無いし、機関とかのトラブルも多い。
黒煙は噴かないにしても、CO2の排出量が少ない訳でも無い。
DPF等が進化しつつある現在、どんなもんだろ、要る？
埋蔵量にしても石油と変らず代替燃料にも成らないとか。

トランジットバスの手取りはいくら位ですか？休みとか労働時間を教えてください

>>645
まあ、路線バスをまるごとCNGにしてその黒煙と窒素酸化物だけでも
本当にどうにかしようというなら別だが、「私たちは環境保全に協力して
います」と言いたいだけのためにほんの一部のバスだけCNGにして、その
ために大金をかけるというようなものなら正直要らないな。
混雑路線に容赦なくもやしを投入して「人にやさしい」というのとほとんど
レベルが変わらないと思う。

>>646
京成のＨＰ見ろ


花のＬＥＤは何で「ＪＲ千葉駅」なの？
「千葉駅」だけでいいんじゃない？
京成の千葉駅もあるんだから。

花は、色分けが必要ないから、今後はすべてＬＥＤ導入？

もやしが少ないのはいいことだ。

皆さん、いろいろなご意見ありがとうございます。
自分としては、子会社の米街にあるから、本体にもあってもと思い
カキコしました。

>>648
一部のバスが千葉中央駅に乗り入れていた時代の名残では。
千葉中央駅まで逝くバスと千葉駅どまりのバスの区別がつきやすい
ように意図的にJRとつけていたのではないかと思うが。

>>637
フラワーＬＥＤget
http://www.geocities.jp/bus0819jp/

>>652
何にもないんですけど･･･
っていうかおまい管理者？
リンクばっかり貼るの(・∀・)ﾔﾒﾚ!!

あぼーん

>>653
見れるようになったと思いますが
もし見えなかったら↓を
http://www.geocities.jp/bus0819jp/mso29682.jpg

>>650
ｳﾞｪｲ街の場合、たまたま地元浦安に充填施設があったから。

>>656
紙敷にあるから先に新京成に入るかもね。

新京成新ドレミ号は
エアロミディME？
西工+日産でチョロＱ？
日野ＨＲ？
それとも・・・・・

http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1059309741528.jpg
とりあえず　元大洲線です。

６５８
某千葉関係の掲示板によると、ふそうらしい。

確かにUDチョロｑではワンステになってしまうし、
HRは車幅大丈夫か？という話になりそう。

やはりMEの可能性が高いのでは…？

>>658
vw社製の外車だよ
でも、近々あぼ〜んの予定
ｐｗ不足で使えないからｗ

>>656-657
だったら松戸の６号沿いにも有るから
松戸も入るのか？

>>663
松戸市の予算次第じゃ？

草野の適合ステッカー付P-HT235BA
N566・N567・N568・N569・N572・N573・N574
これだけ確認済みだがまだ増えるのかな・・。
でも最近見かけない車もちらほらあるし、HT235の台数自体は
前より減ってるな・・。

>>664
意味わかんねー

>>663
6号沿いだと車庫から遠いねぇ

>>664
低公害車の補助は国と県からの補助だから松戸市は関係ないよ。
もちろん松戸が金を出せば導入の可能性は高くなるが

1025本日葛西系統で羽田に登場。
E140（５E)も貸切で稼動してた。

>>668
漏れも小岩駅で見た。さすがに適合ステッカーは無かったね。

市川の富士重5Ｅ、2101〜2103、適合ステッカー確認！
63年式をいつまで使う気なのだろうか？？
もっとも、木の床に結構萌えーなのだが。

花のＬＥＤ

「千葉駅」「ＪＲ千葉駅」両方あった。
どのように、使い分けてるのかは未確認。

>>670
草野も木床の奴をきぼんぬ、という気もするな・・。

>>668
不治銃のスレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1043510452/
スカーリ哀愁漂ってるけど・・・これを見てると、
1025って、バリバリ第１線級で都内で働いているＲ３の中でも貴重な車種なのね。

今日、仕事明けで、まもなく売りに出される？マルチライダーの写真を撮り
に鎌ヶ谷大仏に行ってきました。
ところで、これのチョロＱまだ売ってたけど、１年近くであぼーんされた
バスのチョロＱってプレミアつくかな？

>>672に自己レスｽﾏｿ。
今日昭和63年式木床のN561見たらシールついてた（ｗ

逆についてないのは最近見た限りではN543、N547（いくら何でも
この辺は生き残る可能性ないだろうと推測するが）、N551、N558。

今年、篠崎線は花火増車するのかな?

今日、虹がＲ１２６を走ってたぞ。
○○中学校というステッカーで、貸切してたのを目撃！

ここのスレに会社関係者の人はいるのかな？

DPFついたP-HT235・U-HT2の音って何か抜けが悪いような
感じがするのは漏れだけ？

新ドレミ号ついに登場！
詳しくはhttp://www.geocities.jp/bus0819jp/
やはりエアロミディMEでした。

普段松戸しか乗らないからこんなんあるの知らなんだ。
新京成のページでマルチライダーの隣に写ってるのはローザ？

MEって､基本コンポーネンツはローザの流用。
実はローザを名乗ったやも知れぬハズ。
いい車だが、ヲタ席無いのが玉に傷。

実買価格、マルチライダ-の半額位でわ？

http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1059661209350.jpg
瑞江駅

>>678

いますよ。

今日はいつも通りの通勤の行き帰りHT235を1台も見なかった・・。
見るときは何台もまとめてお目にかかることもある訳だが・・。

>>684
やっぱいるのかなあ．．．
社内ではエアロだとか５Eだとかの話は聞いたことないんですけど。

エアロも5Eもいない営業所だとあまり話題にものぼらない鴨。

>>681
ローザですよ。
昨日は井草循環で走ってました。

エアロも５Eも居なくてもR3の居る奥戸は話題沸騰だな
って奥戸は営業所ではなく出張所だな

あぼーん

最近の草野BRCワンステは座席数が減ってるね。
BRCになる前は中扉から後ろが全部二人がけの座席だったが
今は中扉から後ろ2列が一人がけの座席になってる。
花のBRCは中扉から後ろが二人がけで、前のほうも非公式側
が一部二人がけという座席数重視の仕様だね。
（しかし車椅子スペースの席が一人がけで、その分ツーステ
より座席が減っている）

御成台に旧エアロってまだあったっけ？貸切からの転用？５７２３だったかな？ＬＥＤは確認済み。千葉駅、Ｒ１２６を回送中に発見。

>>692
旧エアロは最後に残った3台もｼﾃｨに逝って御成台からは消滅して
幕張−銚子線で第二の車生。

しかしせっかくﾎﾞﾛが消えたのに何でよりによってﾎﾞﾛうｄかよ・・。
どこの路線で使うんだろ・・千葉−羽田線には来てほしくないが。

>>692-693
さっき、千葉中央に停まっていたのを見て、何だありゃと思ったよ。
前扉後側に限定と書いていたから、羽田に使う可能性あるね。

新ドレミ号は、今日から運行？

☆★☆パチンコ・パチスロ攻略情報掲示板☆★☆
無料で攻略情報を公開しています。
あの情報もここが発信源でした。
http://jbbs.shitaraba.com/game/6771/kakuhenn.html

>>694
某所を見ると結局羽田に・・。
貸切転用でトイレがない車となると御成台じゃ千葉−羽田以外
使い道がないね。
貸切高速で車が余ってたのでは仕方ないか。
（苦笑・・やはりピカピカのエアロがいいけど）

ナイリクって７月から高速をやるって、
ウテシから聞いてたんだけど、誰か詳細しっとる？

>>698
来年？四街道〜羽田と妄想してみる

>>699
今年だって言ってたけど。
お流れになったのか？

>>698
内陸って、観光バスタイプの車両持ってたっけ？
もし高速始めるとしたら、やっぱりカナックカラー？

>>701
確かないはず。

そういや小川さんのサイトにあったKaNaC色倅Rはどうなったんだろうか？

羽田に千葉線で、ボロうｄ来てたよ。
LED改と前後方向幕横サボタイプ。

http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1059756571240.jpg
車内に出ていた　お知らせ。

迂回時間帯は篠崎線が柴又街道を走るからレア

ちばフラワーバスの山武町巡回バスは、トヨタハイエースだよ

あぼーん

ポートタワー行き、普段はローザでもガラガラなのに今日はLVでも満員

警察の駐車場にフラワーライナー止まってた

age

花輪車庫の奥の方って凄いな。
バス協テールランプのＨＴがずらりと２列に３０台位並んでる。
４４２２とか、都営でいうところのＳ代車も残っているのに驚き。
こいつら９月までに全部置き換えできるのか？。
その端に居るマイクロ（４０４５）の廃車体に萌え〜。

>>709
バス協テールランプのHTと言えば草野の名物。
S代？も現役で運用だしT代？は一部DPF取り付け。（以上、木床）
V代？・W代？は移籍・売却で消えたの以外はDPF取り付け。
にしては今年に入って新車がBRC4台、RJが3台しか入ってないし中途半端な
年式のばかり移籍・売却で真性ボロの木床は今のところ減ってなさそうだし・・。

だけどボロばかり2列に並べてるというのは気になるな。＜花輪
あまり使ってないのだろうか？

>>710
スマソ、４４２２は都営でいうところのＲ代（６１年度車）だった。逝ってくる…。
ＨＴなら中ドアの窓の角に丸見がある車輌が該当するはず。
現存では長沼ならＮ５４１とか、船橋なら４４２０〜２２、
五十鈴では５Ｅの千葉の５２８１と江戸川のＥ１３２が該当。
こいつらには間違ってもＤＰＦは付かないだろうな。
船橋のバス協テール車も３０台もいればある程度は稼働させないと車輌足りないでしょ。
ちなみに船橋臨港線はかなり前からＵ−規制の最初期の車輌（３年式の４４８●）ばかり運用されてる。

船橋市内線も嘱託ダイヤなので４４６●が貼付みたいだよ

花輪のHT235ってDPF取り付け状況はどうなんだろ。
草野はなかなかシールがつかないからあぼんかと思ったら7月になってから
平成元年式の現存車に一気についた感がある。

>>711
N541・N543・N544がそのタイプだったと思う。
この前はN543見たがよく見ると錆びてる部分もあったりするし。

今日は近所でN545・N551が爆走中ですた。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e29601463
意外な方法だったよ。
ネツトのからくりを上手く利用した・・・。

俺が去年乗った花輪の４４８０（Ｐ−ＨＴ２３５ＢＡ）は元気だろうか。ＨＴ２３５
はまだかなり残っているようで、４４８０も３月時点では現役だったが。

あぼーん

あぼーん

某所を見るとまた御成台エアロ増えたらしいな。
ボロというと花に逝った元N537・538、元4428が氏亡とか・・。
最近千葉では全然見ないのでもうとっくにお亡くなりになったと
思っていたら、最近まで生きてたんだな・・。

>>716
漏れは船橋付近はあまり逝かないので分からないが平成2年式って
今年に入ってから妙に売却や移籍が目立つような気がする。

>>714
近所は長沼原線かな？Ｎ551が入っていたのを俺も見た。
ところで、京成団地の新系統、「宮野木小学校」に誰も触れないのは？？
今日はＬＥＤ中型車Ｎ467が入ってた。新鮮な光景だと思う。

>>720
宮野木小逝きにはLEDの車がよく見られるって聞くが、幕作る手間を考えてそうなってるのかね

でも最近厨型の運用路線も増えたな。
以前は四街道−草野車庫や勝田台−スポーツセンターなんかも大型ばかり
だった訳だが・・。
草野車庫−千葉中央駅がまだ京成だった頃はなぜかワンステ厨型がやたら
集中投入されていたがそれがシティに移管してから以前大型だった路線に
厨型が進出したような気がする。

京成電車でLED使うようになってからグループのバスも急激にLEDになってきたね

>>720
バレたか（ｗ
今日はN551はあやめ台に・・。

>>723
勝手な予想では、最後までLED車が入らないのはｼﾃｨと見た。

だけどLEDって、イイか？

>>725
確かに実用的ではないな。
LEDになったと思ったら色分けも出来なくなったし経由地の表示が
一部省略されたりするし陽差しが強いと見にくいこともあるし・・。

しかも中からは何が表示されてるかわからないし。
ちんまり表示されるコード番号を覚えるしかないのだ。

船橋と長沼のＰーＨＴの残存割合はそんなに違わない気がするが、
使われ方が違うので、長沼のほうが目立っている気がする。
木床では船橋はオートや企業輸送、スクールがほとんどなのに、
長沼は路線で文字通りバリバリという使われ方だからだと思う。
それも特定の路線、ダイヤと言うわけではなく、どこにでも現れる所も
その感じを強めてるね。

市川もボロが路線で使われてるので目立つね。

>>724
＞勝手な予想では、最後までLED車が入らないのはｼﾃｨと見た。
あー、とうとう言っちゃったよ！

>>726
＞確かに実用的ではないな。
花に関しては、色分けないから、いいんじゃない？

LEDのメリットはあまり活用されてないな。終点まで経由地表示出しっぱなしの会社が多い。

LEDの利点は別かと・・・
幕の準備が不要て事もあるけど、一番なのはバスジャック対処なのでは？

>>735
滅多におきないバスジャック対策が一番ってことはないだろう。
メンテフリーとフレキシブルな表示がそれぞれ事業者・利用者にとっての大きなメリットだと思う。
ただ、系統番号のないところでは、経由地表示を残しておいたほうがいいこともあるかな。

ま、電照式は見栄えはしますよね。
そのうち進化して背景色や文字色を変化させられたらいいよね。
操作する側としてはロールの方向幕のほうが使い勝手は良いです。

最近の空港関連のように次々に新路線が出来るような状況だと
メリットは大きいと思う。

>>716
4480は虹に移籍してスクールバスに活躍中。
船尾にいる限り当分は安泰だろう。

>>721
京成って、方向幕を作るのをケチるのが多い。
長沼での瑞穂の杜や、今は完備されたけど谷津干潟とか。
だからＬＥＤが良いかもしれない。見やすさは後退しているけど・・。

こんなことで困る香具師は漏れのようなヲタだけだが・・。
マニュアル操作のほとんど出来ないデジカメで撮るとこうなりまつ。
（LED部分だけの切り抜き）
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030808001046.jpg
シャッタースピードの調整の効くカメラなら条件によってはまともに撮れるけど。

>>737
上りと下りで前の方向幕だけ変わって側面はそのままとか、
○○駅−○○○団地とか前も上りと下りで共用とか結構あるし。

あぼーん

御成台の５７２５ってリアは、Ｋｅｉｓｅｉだけど、サイドはＫａｎａｃのままなのね。今日は羽田だったかな？

海浜幕張−新検見川240円
海浜幕張−稲毛200円
海浜幕張−幕張本郷210円
謎だ・・

最近千葉駅周辺よく逝くけどｽﾍﾟｰｽｱﾛｰなかなか見ない・・。
そのうち爆音とともに現れるのかな。

時刻表にトイレ無しって書いてあるのを狙えば？

この手の定員の多い車は混雑時の葛西・鼠線に投入した
ほうがいいように思うのは漏れだけ？
運転距離からしてトイレの必要性も低いだろうし。

ていうかここは早く更新しる（ｗ
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/bus/kouso_10.htm
＞トイレ・自動車電話が設置されております（京成車両のみ）。

内陸の貸切（U-HT2MPAA）がスポーツセンター付近を走ってた。

神経性のマルチライダーは、どうなった？

>>740
あれは羽田だけでしょ。
あのKeiseiの青い文字、京成はほんと好きなんだなと思う。

文字というと花のスパクル・・。
後ろから見たらどこの会社の車やら・・。
横もKaNaCとも書いてないしケツのオーバーハングに小さくピンクの
文字があるだけ・・。

川越の某バス再生工場に、ちばシチィーバス　Ｃ１１２ハケーン
関東鉄道行きか？

シティも車がころころ入れ替わるな。

>>748
たしかにあれじゃ京成の中古買った新参の貸切会社みたいだな

最近四街道−千葉線に厨型HRがよく入るね。
京成が路線とともにくれてやったいすゞ車を見る機会が減った。

>>751
ｼﾃｨﾎﾞﾛｴｱﾛでさえ後ろにピンクの文字で書いてあるのに。（あれもダサいが）

>>752
あれもあれでダサい

タウソのキュービックの旧塗装もドラマで爆破されるバスの様なダサさがあるな

Ｃｈｉｂａ　Ｃｉｔｙ　Ｂｕｓ

シティは京成色でなくてもダサい。

シティはどうすればいいのか？

>>756
京成色+ステッカーの方が経済的なので、オリジナルカラーはやらんでよろし。
ただし新車買うんだったら話は別になります

転入車が京成色でない場合も話は別になります。

結局、ローザ数台と元花のRJ1台だけ？

ステッカーを貼る余裕もないのでは？
ラッピングバスとして隠すのがよろしいかと・・・
企業の広告担当の人、シティバスをお願いします。

結局、10月以後P-代は何台残るんだろ・・。

今日はシール付HT235の後ろを車で走ったけど黒煙凄かった。

カルフール送迎バスの海浜貸切車ってすごいね

７６２
何がすごいの？

無理矢理ワンロマにしたようなところが・・
中、後扉ステップを埋めて荷物スペース化
禁煙表示なのにシートに灰皿

７６４
レスサンクス　今度乗りにいこうかな　で、このバスは、海浜幕張駅
からでてるの？

>>762
あのバス年中ずっと高浜車庫に放置してるのかと思ったら使ってたのか

花の貸切兼用車もまだ新しいのに車庫で寝てることが多いとか・・。

>>764
何だか琉球向け中古仕様みたいだね・・・。

>>765
http://www.carrefour.co.jp/stores/makuhari/mkh_bus.htm

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

参松工業

千葉に転属したスペースアローって12列かよ・・。

age

親子三代祭り開催による交通規制のため、御成台車庫の青、緑、茶の路線は「千葉銀行中央支店前」のバス停を使わずに「中央三丁目」経由に路線を変更して運行！

７６９
サンクス

本日 ★1025★ 小岩出没！

ついでに “777” もらっとくか…

関連スレ
【京成中古】関東鉄道はどうよ５【大利根中古】

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058492788/l50

最近なぜか漏れが乗るときに限ってﾎﾞﾛが来ない・・。
KC-HUばかりやたら来るし時々BRCが来るし・・。

ほっといてもﾎﾞﾛﾀﾝに乗れる時代は終わったのか

今日、羽田で千葉行きのＵ代のエアロを見たが、
ＬＥＤ化されてるのね。

あと側面も”Ｋｅｉｓｅｉ”に直されてる。

昔はたしかちばｼﾃｨのボロエアロと同じく
”Airport Lemosine”だったのに・・・。

>>780
やはりNox低減装置がついてない車が貫徹に逝って、今年に入って
2年式があぼん、というわけでここ1〜2年で減ってしまったね。
草野の場合最近でも見かける時は一気に2台か3台見かけることも
稀にあるが、御成台は激減したという感がある。

>>781
5312だっけ・・ナンバーが千葉22か39**の奴は漏れもLED化されたの見た。

LED車のLEDって明るさが変わるの初めて知った。
昼→明　夜→暗
ってな感じ

某しＲ系ハズ会社が、飲酒運転の行政処分で、
　鹿嶋線半年運行停止、もしくは、新宿〜鼠園線半年運行停止、
とか喰らうと、奥戸がパンク状態になって、面白そう。
まあフツー、該当路線の運行停止処分だろうけんど。

ってのも、お盆過ぎてから、葛西〜羽田系統の宣伝を始める不思議な状態。
（都内路線ハズの前面広告に、葛西羽田系統掲出開始、ﾌﾂ-ならお盆前に・・。）

ところで今回のお盆、羽田からの葛西方面、臨時便全部リムだったってホント？

>>779なんてことを書いてると今日は見事に朝も夜も木床昭和63年式。

但し、同じ車だったが・・。

age

御社に入社ｙしたいと考えています。
先輩方・・ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。
書類選考から入社までの流れも教えて頂ければ幸いです。

欠員がでない限り、書類を送っても何もすることないから、書類が通るように祈ってれば？いつまで待たされるかわからないし。その後は通ってからということで。もちろん、入社はオススメをしません！

虹ハズダイヤ改正発表age

７８９さんじゃないけど　　虹ハズねたついでに
虹ハズのイベント第２弾の発表まだ〜〜〜　　ちんちーーん

東金街道で、中央の千城局経由千葉駅行きが事故らしい。１８：３０頃目撃。

草野の超絶ボロN541、N543はまだ生きてるようで。

奥戸の１０２５
運用は分からないが、２３時頃奥戸帰所生存確認

あ、それとN561以外の昭和63年式はなかなかDPFつかないね。
最近見たのではN557・N558があるがいずれもシールなし。

今年入った新車の台数は中型を合わせても昭和62年式を置き換える
だけで精一杯なんだが・・閑散路線減便で減車とかやるのかな・・。
それともあと一ヶ月の間に何か起こるのか・・。

今日はｼﾃｨの草野車庫−千葉中央駅に乗ったが千草台団地からは立席が
結構出るぐらいの賑わいだった。
草野車庫−千草台団地間は1時間1本もいらないぐらいだが、千草台
団地から先はもう少し増便してもいいような気もする。

今時、地方でも珍しいＲ３の高速車を東京で見られるのは、正に奇跡。
だってＲ３の現役高速車って、日立電鉄と鴨川日東と因ノ島と西肥と、
あとどこよ？

>>795
九十九里鐵道

小湊にもいるね。

>>794
>草野車庫−千草台団地間は1時間1本もいらないぐらいだが、千草台
>団地から先はもう少し増便してもいいような気もする。

千草台団地バス停の構造からすると、同じ千葉逝きでも
始発と草野車庫から来た奴では乗り場を違えなければならないのではと思われ。
その問題さえ解決すれば増便に禿同。

>>797
すれ違いになっちゃうけど、関東各社で八都県市規制適合は日立と鴨川だけ？

千葉（営）高速担当の乗務員さんいます？

>>800
千葉は高速、路線兼任
高速担当
路線担当の３つに分かれます。

JRバス関東宇都宮営業所の高速担当の乗務員なら
静岡県警の細江署留置場に居ますがなにか？(ﾜﾗ

>>801
レスありがとうございます。
今は３つにわけられているのですね。
御成台移転直後までしか知らないもので。
ちなみに801さんは乗務員さんですか？

>>802
ワロタ

をいをい、ここにはアル中運転手いないだろうな？

＞795　これを忘れてた。
ttp://www.etokbc.com/r_busgallery/company/mie/sanco/express_A/i_001.jpg

1025、本日は定番の小岩線だったね。

１２：３０頃。中央がダンプと、ＮＨＫ前交差点付近で事故か！？ハザードつけて、停車していたのを目撃。

今日、ＫａＮａＣ色のセレガ＠成田観光を初めて見た

>>803
担当というよりも、
高速しか乗務しない人、
高速、路線を乗務する人、
路線しか乗務しない人
という表現の方が正しいかも！

乗務員では、ございません。

>>808
乗務員さんではありませんでしたか。
ところで運用には詳しいですか？

何となくだが。

高速しか乗務しない人・・奥戸・貸切高速
高速、路線を乗務する人・・御成台
路線しか乗務しない人・・それ以外

なのかな？

>>808
御成台の中での話よ。
>>809
＞ところで運用には詳しいですか？
想像におまかせします。

>>811
次の数字が何の事かわかりますか？
２８００
２９００

もしわかるようでしたらメル欄までお願いします。m(__)m

あぼーん

今、新潟の港にキてる北朝鮮の船でドナドナされていくらしい、
くたびれたサンダーカットガラス仕様のＲ３ぽい車体がテレビで映っていたが、

よく見ると、現行Ｋ▼ＳＥＩ貸切高速車のサイドの塗色のグラフィックって、
当時流行った、サンダーカットガラス前提のデザインを、そのまま現行車に流用してるように見える。

>>815
そのサンダ―カットの部分の塗装も京成は黒、
それ以外（成田観光、千葉中央ほか）は白と区別しているのは
何故なんだろう？（一部の例外あり）

>>792
N543昨日は京成団地に入っていうのをみました。
N541は中部美浜線に専属で入っている様に見えますが・・。

９／１から、米街に�G系統が出来るそうな。
　浦安駅〜堀江東〜鼠海〜舞浜駅〜鼠園　だって。

　�C�Kと、どう棲み分けるんだろ？

あぼーん

京成トランジットってどうですか？最近よくガテンに募集載ってますが。

>>819
ｲﾊﾟｰﾝ人には評判いいよ。

分社化迫ってるのに、１０月以降の情報無いね。

夏の新車がこの時期に入ってくると思ったんだが…
社名ロゴの関係もあるのかと妄想

>>822
少なくともあと1ヶ月で新車が相当数入るか、相当数のボロにDPFがつくか
どちらかになることは間違いない・・よな？
それとも10月にダイヤ改正して減車？

会社名 京成バス株式会社

本社所在地 〒１３１−８５５５
東京都墨田区押上１−１０−３
代表者 取締役社長　小田　征一
事業内容 バス事業（路線・高速・貸切・特定）

当社は、７０年以上の歴史を誇る京成電鉄のバス部門が独立し、京成グループバス事業の
中核会社として、本年１０月１日より営業を開始します。
車両数８００両以上を保有し、従業員数約１，５００名の大手バス会社となります。

>>823
>>824を見ると800両以上だから、減車はないのでは…詳しい事は知らないけど
小田征一氏といったら、香奈柱や千葉中央で経営立て直しに成功したｶﾅｰﾘのやり手だとか。

そろそろ京成もカラー変更いかがでしょうか？＞小田様

>>825
DPF装着車（現在市川、長沼で事例報告あり）を除く木床車はかなりの
数に上りそうだが・・。
新車が入っても平成2年式ばかり廃車でボロは平然と走ってるし。

来月駆け込みで新車投入やらDPF装着やら活発になるのかな。
奥戸・御成台の高速車は増えてるね。
来月末で確実に氏にそうなのは1025ぐらいだし。

８２６
禿同　あの色暗いよ　もうすこし明るい色きぼんぬ

鴎色はなかなかいいと思う。

>>828 北総ブルーなんてかなり萌え！！
タウンの規制対応ステッカー付いたの見るが、なんであんなに黒鉛吐くの？
とてもＤＰＦ付いているように見えないのだが、、、、、

>>830
みんな同じ様なモンだよ東武のDPF付きも凄い黒煙はいてる

一般路線はカモメ色　高速は名古屋線のカラー　でどうよ

>>830
法律が施行された後、何かと問題出そうですね。
「なんで対策車なのに黒煙モクモク出てんじゃ(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!って」ね。

それを言われたら、旧型いすゞエンジソ立つ瀬無し。
いすゞ車で、黒煙でないようにしたら極端にパワー落ちそう。

かといって、三菱ボロ車もそれがないかといえばそれも怪しく、
香奈中のバス協テールＤＰＦ付きエアロは、モクモク黒煙吐いてた。

分社化は団塊世代のリストラ、大卒総合職の出向・左遷先確保のためね(島耕作シリーズを読めば分かる。
会計基準がアングロサクソン型になって事業別に利益を出さないといけない体制になったのも一因。

久々に近所でHT235が2台続いて走ってるのを見た。
遅れたバスに後続の車が追いついてしまったというパターンだが
この2台は何と連番だった。

31日夕方、新百合に京成リムジンが3台もいた続行便がでたのでしょうか
新百合〜成田もたまプラ経由になって随分客がふえたみたいですね。

>>833　加速する時営業中の銭湯の煙突思い出しました

米街に新車が入とったよ。4〜5台？
ワンステ、中扉４枚折戸、中扉後に段差有り、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ（CNGじゃないゾ）。

フルワンステ３扉を特注するくらいの根性を出して欲すぃもんだが。
ま、ノンステみたいな窮屈間がないのは良いんだが。

そろそろ二時バスのイベントの第２弾の発表があってもいいんじゃないの？

だよな・・やるとしたら9月中にはやるんだろうが。
昭和生まれの木床HT235は今月ステッカー貼付車が増えない限り京成バス
からも10月以後は全滅に近い状態になってしまいそうだし。

ただ例の車はバス共通カード不対応だっけ・・。
通常便の増発、という形でやるとしたら対応に頭を抱えてることも予想
されるな。

ttp://koedo-deka.hp.infoseek.co.jp/
（直リン禁止だそうなので注意）
現在上から4番目の写真がなんとも・・でもなんだか塗装が色あせた
感じもするね。

>>838 はげどー　オイラ　オリエンタルランド交通→東京ベイシティ交通歴20数年だが
3ドア/最長尺/側面2方向幕/車内運賃表示幕、これ最強。ノンステラッシュ時勘弁して
最近どんどん京成グループ標準仕様になってきて欝です　海浜も寂しくなっちゃって,,,
ベイ＋京成花見川＋奈良交通＋名古屋市で、いすゞに3ドア特注かけてよ　

海浜は昔に比べると客も少なくなり、長尺3扉を買う必然性も薄れた。

>>841
いよいよ９月に突入したし、マジでやばいかもね。

>>841
その写真の中での乗りたい順
ボロ＞燃料電池＞二死光（日デエンジソの咆哮と二死光マジック？が堪能できる後席に・・・）＞その他

この前見た、東都観光の７ＨＤ（いすゞ）の結構な高年式車でもバワーシフトなのはビクーリしたが、
Ｋ▼ＳＥＩ奥戸のいすゞ車って棒仕様ってあるの？

中央は９月に入って、
着帽とともに帽子からマイクつけてるな。
シティが使ってるようなかんじのやつ。
若いウテシは、いいが、
老人たちが使っていると、この上なく滑稽である。

>>845新京成ならワン捨て前迄ぼーーーーー

今日は出先から帰るまでの間稲毛駅系統は久々にボロばかり出現。
N543　こてはし団地
N559・N561　あやめ台団地
N560　京成団地
不明（幕が「回送車」だったり「稲毛駅」だったり）・・N551・N557？・N566
N543に乗ったら弱冷房車ですた（ｗ
この数ヵ月この車に乗るたびにもう最後かなと思ったものだが今度こそ
本当に最後かも・・。

>>840
どうやら9/15運行ケテーイらしい。
運行区間等依然不明のままだが。

>>848
もう昨日になっているけど、Ｎ541が長沼原に入っているのを見た。
中部美浜以外で運用を久しぶりに見た感じ・・。
稲毛駅でＨＴ235が２台以上見えるのも今では珍しくないが、
１０月以降は厳しそうですね。

>>850
確かに今では平均運用数が減ってる？感はあるものの真性ボロの
N541・543（もう首都圏でここまでボロいHT235も貴重ではないか？）
を筆頭に全車元気に走ってるけど。
漏れは中部美浜は使わないので最近真性ボロというとN543かな。
でも漏れが確認した限りN561以外の木床車にステッカーがないのを
見るとN561と平成元年式軍団しか残らないのかと思うと寂しい。
確かに稲毛駅で2台以上、は本当に厳しくなりそうだし、木床車に
乗るのは非常に厳しくなりそうですな。
（今でもN545〜N551あたりの元気な姿は時折見かけるけれど）
N561というと後ろの窓に例のステッカーが貼ってあるんだが、それに
加え前のメーターパネル前付近にも貼ってあったりするし。
「こんなボロでも適合車ですよ」と必死にアピールしてるのかな（ｗ

>>851
ステッカーチューン！

>>851
普通　トラックでもバスでもフロントとリアに１枚づつ貼ってあるよ

でも後ろにしか貼ってないバスが多いのはなぜだろう。
トラックなんか貼ってる位置は結構いろいろだけど。

８４９
ガーン　9月15日なの・・・　　その日は、スルＫＡＮバスまつり行くのに

>>854
東武は前後に貼ってあるな
後ろしか貼ってないバス会社ってどこがある？

奥戸の高速車は足りるのだろうか？
君津線増発らしいし　小岩羽田も･･･　
江東区にバス待機所作ったらしい　奥戸はスペース的に限界だから
そっちで登録する車両とかでてくるのかな？
土壇場で１０２５にDPFは無いだろうな

京成は後ろにしか貼ってない車も多いけど。

後ろにしか貼ってないバスなんてあるのか？

漏れは、フロントとリア。或いは運転席窓下とリア・・・このセットしか見たことがない。
某バスの高速は運転席窓下だった。
料金所の関係だろうかな。しかし、リアのみってどこよ？

　827 名前：国道７７４号線 ：03/09/04 15:54 ID:ZcIrOvyL
　　来月アクアラインバス新規路線（君津製鉄所〜木更津西口〜東京）開設と、
　　今ある君津〜東京を増発予定age
　　　http://mytown.asahi.com/chiba/news01.asp?kiji=3385
　
木更津〜東京駅線、始動でする。

＞江東区にバス待機所作ったらしい　奥戸はスペース的に限界だから
＞そっちで登録する車両とかでてくるのかな？

　一台でも駐泊させると、運行管理者を置かねばならない。
　コストかかりすぎ。　　Ｅ車庫に分駐の方が現実的かも。

で、Ｅ車庫のＰ代車の置き換えは、高速車だったりして。

>>860

んだわな　Eに高速を配置するか
もしくは、採算のとれない東金・成東をタウソに移管や
花単独にする可能性は無いかな？

>>862
確かに奥戸は年々高速車が増えているので、他の営業所に
振っても良いかも。Ｅは最近観光タイプの貸切車の配置もあるし、
元々は高速バスもやっていたから良いかもしれない。
後、貸切高速とかに振るのも・・。
あと、Ｎなんかも場所的には意外と高速の基地にすると都合が良いかも
成田空港や千葉中央なんか御成台からより、回送時間短そうだし・・。

>>863
Eに鼠系統を移管するのもいいかも奥戸からより鼠園に近いと思うし
東金成東はどうせろくに乗らない始発下りと最終上りを廃止または花
担当にしてEで泊にして１０３０を花に譲渡すれば花単独にならないか？

もしくは、規模は分からないが、江東区の待機場を高速の営業所にする
そして奥戸は全面タウソ移管もいいかも

aaa

キーを押し間違えた。ｽﾏｿ
ところで、江東区内の待機場所って、区内のどこにあるのだろうか。

江東区だったか、都ﾊｽﾞ路線一部が管理委託か移管って話が出てるらしいが…
（どこの会社がやるかはわからないが）

禿しく妄想になるが、K'SEIに移管→江東区内に高速車の他、移管路線用などの路線車を配置…

>>867
都バスの管理委託は、京都市営のような入札方式ではなく、
民営バス会社の子会社移管に相当する方式。
したがって、関連会社の「はとバス」が管理委託先。

>>863
＞Ｎなんかも場所的には意外と高速の基地にすると都合が良いかも
＞成田空港や千葉中央なんか御成台からより、回送時間短そうだし・・。
Ｎよりも、５のほうが、回送時間は短いよ。

分社とともに、いろいろと変わりそうだな。

あぼーん

>>868
ｺﾞｯﾂｧﾝです。結局はとバスか…

高速バスの話題だったのに話の腰を折ってｽﾏｿ

>>863
草野は高速バスを何十台も置く場所がないと思われ。
また成田に回送しようとすると高速は千葉北インターが近いが、
下道で逝くと渋滞でかなり大変。

>>860
規制緩和で、補助的留置場所であり、通信設備(電話)が常備されていれば
運行管理者の常駐は不要になりました。

>>873
そうだねー。詳しいですね？
どこの会社のかたですか？

と自作自演してみる。
こんなんで良いか？吉井くん？？

江戸川には、未だステッカーの無いのが10数台あるみたいだけんど、
後３週間で代替出来るのかな。　それとも、ああ見えて適合車？

>>876
それをいうと花輪・長沼も結構やばい。

江東区の待機場が出来たら浜松町発着はあぼーんされるのか？
浜松町よりかなり安そうだし・・・

虹バスに続き、トラソヂｼトにもLED補助ライト取付けage

>>877
さすがに千葉22か27**代にはステッカー貼ってなかったポイ。
29**はもうしばらく働くようだが

いよいよ虹バスイベント第２弾かぁ

>>879
29**代でもついてるのはN561ぐらい。
26**と27**は・・規制がなかったとしてももう16年も走ってるし
次車検が切れたら（略）という感じもする。

　　　　　　　　　　　　rｰi 　 　 .|
　　　　　　　　 　 　 .l二ｺ .｡!￣|￣!｡
　　 　 　　　　　　　　|:　|　　÷|÷　ｌ 十
　　 　 　 　 　 　 　 /|:　|. 　　|i~|_ 　l　|
　　　　　　　　 　,ﾆﾆﾞ|:　| ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ,ﾄ,　　 ,
　　　　　　　r--┴/-|;;;_|┴┴┴┴┴┴-` =ii､
　　　　　　　|　ﾛ ./ロ|:　| ﾛ　　ﾛ　 ﾛ ﾛ　　ﾛ　| !ﾞｰ､
　　　　　　　| 　 / 　 |:　|　　　　　　　　　　 　|　ii; |､　　　　1025を迎えにきましたニダ
　　　　　　　|　ﾛ' ｌｺｺ|:　|ユ　lココ lココ 　lコ | i ｉi |;;;）
　　　　 l"l __!/_i__lユ_|;,, |___lｺ　　ﾛ　 ﾛｌ"l ﾛ　.| i ii　ﾞ' マ
　　　 _,.!='''"　　　　　-==- ￣~""' ‐-,Ｌ.!.,_ 　!　　ii ;;; |
　　 ＼; ; ; ; ; ; ; ; ; ::::::　　　　　　　　　　=-　｀t iiii　ﾄｭ ｀i
　 　 　ヽ; ; ; ; ; ; ; ::::　　,-,　号峰景万　　　｀ﾞ''ｰ- ､,L!!!`i
　　　　　ヽ; ; ; ; ; ; ::　, (;;/　.: : : : : : : : 　　　　　　　　　　|
ｰ へへｰｰヽ; ; ; ; i; 　..: : : : : : : : : : : : : : :　　　　　　　　ﾉへｰへ
　 　,,~　　,,~:ヽ; ; ; i　.: : : : : : : : : : : : : : :: : : . 　　　 　／ ~　~:
~　　,,~　　,,~:へｰｰへへｰｰへへｰｰへへｰへへｰ''"⌒,,　　,,~

訂正・・29**も後半のN566以後はみんなDPFついてるな。
LANケーブルで吊って逝って来ます。

タウソにエルガ導入age

今日は草野車庫に花見川の最長老N277が出現。
点検・整備のためと思われる。
遠くから見ても5Eのボロさはインパクト絶大。
N541は「海浜病院」の幕で車庫におりましたとさ。

>>884
ノンステタイプBで、スロープが引き出し式から着脱式になっとる。
N尺のようだけど、直営の2と5が春買った香具師は短尺だったな…

タイプAを選ばないのはなんでだろう？
とりあえず、Aを買えば段差LEDを違う香具師にしなければならなそうだけど。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047192237/962
こんな書き込みがあったんだが、それが可能だとすると京成は非適合車も
次の車検までか、ちょっとの間は使うつもりなんだろうか？
どう見てもステッカーのないボロの台数に対して新車の導入が追いついて
ないし。

>>886
段差が二段あるのを嫌ってのことかも。
5は長尺・短尺各1台しかいないし、大学病院線以外にノンステを入れる
気もなさそうだ。
長尺5282は同線の専用車だし、時刻表に特定の便はノンステップで運行と
書いてあることから5282が使えない時用にもう1台あったほうがいいという
ことかも知れない。（一般車両で運行することもあると書いてはあるが）

奥戸（出）、レイアウトの変更で数台分余計に停められる様になってた。
（従業員通勤用自家用車駐車場あぼん。）
これで君津線大増便を乗り切るんだと思はれ。
また、新車導入するのかな？

>>888
従業員の駐車はどうするの？
タウソの中か？それともタウソの外周の貸駐車場を止めて従業員用に？

葛飾の営業所も車で通ってよいのですか・・？

葛飾って奥戸かい？　それとも金町？　タウソ？

市川ラインバス原木線は二俣新町と本八幡でバス停を駅にもっと近付け、終日30分間隔
に増便して30分以上待たせぬようにすれば利用者倍増確実。
大洲線も完全20分サイクルを組むか15〜20分以上間隔を開けないでほしい。
ラインバスはリフト付リエッセの小型で大洲線の西船橋乗入れ復活と頻繁運転、東京流
通・市川南高校経由の系統、市川交通の公式ＨＰも必要。
バス空白地帯が広く、バスがあってもきめ細かなサービスがないのは惜しい。
改善を実現させるために京成、市川市、船橋市、千葉県、沿道の企業等の補助が是非欲し
いところ。

京成電鉄・新京成電鉄・ちばレインボーバスは、バス創業１００周年
バスカードもうでましたか？

新小５１にフルフラットノンステしかもN尺＋LED！
（中扉以降はワンステップの京成仕様かも知れんが。）
なんかﾓﾀｰｲないきがしる。

ステッカーないのに来年8月まで車検が残ってる車も・・。

>>896
まあ・・・タウソでお客がまともに乗ってる路線て新小５１くらいしかないから・・・・。
でもまあ中型車にされるよりかはマシでしょ。

中央が１８：３０頃、千葉駅前で乗用車と接触事故！？ハザードつけて、方向幕は回送で停まってた。

金町担当の新小53では、立石の東側踏み切りが苦しい。
新小51ならば、ノンステでも渡れる西側の踏み切り。
葛飾地区なら、金町〜小岩には大型ノンステ入れられるが
残りは、新小51か58ぐらいだから、タウンに入っても違和感ない。

新小58といえば、青戸病院の近く通るけど、
あんまり病院へはアクセスよくないね。

会社も違うけど小55みたく京成の屋台骨を支えるような路線？なら
大型ノンステが入るのもかわるが、新小51みたく新小岩から水戸街道までが
メインでそこから先は・・・みたいな路線にN尺ノンステとはタウソの姿勢
には感服するよ。綾瀬〜堀切中学校の病院通いの高齢者への配慮かな。
新小51ってラッシュ時でも綾瀬方面は空席多数だし、日中はパス客が大半だからね。

入社の時にやる。。Ｋ２検査ってどんなことする検査なんですか・・？
クレペリンのことですか・・？

もし、澪にもやしがあればそれになってたんだろうな。

どうだろうな。
他のメーカーのもやしも京成には入ってないし。
分離子会社はどうなんだろ。

>>902
すみません。もやしって何ですか？

>>903
食べ物のもやしだよ(藁

バススレでもやしっつえばなぁ
厨ロンのこというんだよ！
「厨ロン」てなんﾃﾞﾂｶ？とかって聞かれないだろうな・・・(藁

３営の日大線なんか、大型からもやしどころかいきなり中型になったが
輸送力はﾓｰﾏﾝﾀｲなんだろうか？
もっとも三菱のもやしが出る前のダウンサイジングだったと思うし、
もやしが出た後にやっても、形成の方針と朝の上りだけあるオプション系統
（たしか樋野口の狭い道路を走ると聞いている）との兼ね合いで
今と同じ結果であっただろうし。
「大型のまま減便」ではなく、小さくすることで本数キープだったので、
まだ救われた感じ？

>>903
KOグループバスなどが買っているような、中型ロング車（幅は中型、長さは10.5m級）。

で・・・・入社試験にやるＫ２検査ってなに・・・？

>>906
ｳﾃｼ氏か関係者がくるまで待ってﾁｮｰﾀﾞｲ…

>>904 905
ありがとうございます。
都営バスでも最近はそういうタイプありましたね！

少なくとも千葉県エリアでは、大型ﾜﾝｽﾃL尺（いすゞ）かM尺（日野・三菱）
で導入コストはもやしより安く、輸送力は大型ノンステ長尺より上で走りも
しっかり、という選択が今後ますます増えるだろう。

県内はいすゞだけ短尺が標準というのが疑問だったりする。
いや、輸送力とは関係なしに（ただ少なくとも市川はミドルサイズでいいような）。

京成だけじゃ無しに、こみなとやｶﾅ中もKC-以降いすゞ短尺がデフォルトで、
P-・U-の時もM尺でなく少し短い旧L尺で、それ以外の大型路線はミドルで入れてる
から、上の疑問になったわけなんでつが･･

P-LVの時代はいすゞはやたらと細かくK尺（全長9.99m・WB4.65m・CJM470後継・他社短尺相当）、
L尺（全長10.48m・WB5m・CJM500後継）、M尺（全長・WB共Lの20cm増、CJM520後継）、
N尺（全長10.98m・WB5.5m・CJM550後継・他社長尺相当）、Q尺（全長11.48m・WB6.0m、CJM600後継）、
と分かれておりこれはU-までは踏襲され、この時代に標準尺を買おうとしたらL尺とM尺の二種類が
あり、L尺だと当時のUDの標準尺並、M尺だと日野の標準尺並でふそうの標準尺より少し長いという
感じだったがL尺がどこでも多かった模様。
KC-でK尺・M尺が落とされ、それぞれL尺（全長10.28m、WB4.8m、短尺と標準尺の中間。ノンステだと
全長10.475mになるので標準尺と言える）、N尺（全長10.78m、少し長めの標準尺で、ノンステだと
全長10.975mで長尺と言える）、Q尺（全長11.28m、WB5.8mで少し長めの長尺。日野もKL-で長尺がR尺と
なって長めになっている）になった。
おそらくU-代まではこんな経緯で、モノコック時代の標準尺（CJM500ばかりでCJM520は少数派）と同じ
長さのが多くの会社で買われていったんではないかと思う。
KC-以後も少し短くなったけど・・と思いつつL尺を引き続き買ったのでは。
日野は昔はRC301などL尺相当の長さで、ふそうM尺やUDのL尺は当時から長めだったが。

>>910
ラインバスも大型ではなくて中型で十分なはずなのに、なぜ大型を入れるのかと思う。
大型でなくて中型の方が安いはずなのに。
ほかにもラインバスにはやるべき事が山ほどあるでしょ。

おいオマエラ、5Eが更に長生きする可能性がでてきたぞ。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030910it01.htm

>>913
やっぱりそうなるのか・・。
どう考えても今月中に5EとHT235をどうにかするのは不可能だと思ってたが。

しかし、もうすでにステッカーがついた車は果たしていつまで走るのだろう。

京成の２次試験ってどんなことするんですか・・？

千葉県の決断に拍手

勝手な妄想。

・長沼の超絶ボロN543は年内は走り続ける。（車検は来年1月）
・千葉駅の九十九里・小湊のR3はしばらく安泰。
・花のｽﾊﾟｸﾙはﾚｲｸｻｲﾄﾞﾗｲﾅｰでしばらく見られる。
・江戸川5Eは市川か千葉に転属、1025は千葉に転属して千葉−成田空港線。

某掲示板よりシティバスに新車との情報
マジカヨマジカヨそんな金あんのかよ

澪か・・新オリジナルカラーがどんなのか見てみたいな。

でも新車ってマイクロ以外では初めてでは？

>>910 >>911
オバQのはL尺（生田の一部を除いて）からN尺に移行したね。
ノンステ導入までだったけど。

っていうか、関東地方のいすずでP-,U-でM尺入れてるのって
神経性、F-BUS、JR、KKKの塩漬けｷｭｰﾋﾞｯｸ位くらいかなぁ。他にいる？

>>921
正直漏れは詳しくないけど、CJM/CLM500が多数で、520が少数、と
いうのがそのままP-LV・U-LVに引き継がれてしまったように思える。
日野はRC/RE301（長さがいすゞL尺並）を買ってた事業者がそのまま
HT225・235（いすゞM尺並）に移行した感があるけれど。

東洋バスと千葉シーサイドバスは、京成グループが強いせいか、弱いイメージがある。
高津団地や米本団地、村上団地までなら頻繁にバスがあるから強いだろうけど、高津については、新京成も来ているけど、需要は東洋の方が多いみたい。
しかしながら、東洋を潰す意欲を出すとか、東洋を潰すつもりになればいいと思う。
平成14年2月以降は需給規制が緩和されたから実籾駅前等にも京成グループは乗入可能。
実籾駅南側にロータリーを設置する計画が習志野市の都市計画にある。
これができれば、実籾駅ー草野車庫間に路線を運行してもいいかなと思ったりする。

京成ハズ事務員募集中

>>913
あり得ない。大手やその系列ででそんなザルな対応をしている会社はない。
増車扱いでなければ、代替車両が入ってきた時点で登録抹消は確実。

>>916
東京都では「早く対応した者が馬鹿を見ないように厳しく取り締まる」と
言っている。
千葉ではこんな正直者が馬鹿を見るような対応が許されるのか。
世間の物笑い以外の何者でもないぞ。

花が減便！
マイカーの普及、少子化などで採算がとれず、
運行が困難になったからだって。
詳しくはバス停の張り紙を見て、確認してくれい。

で・・・京成の二次試験の内容をご存知のかた
お知らせくださいませ。

>>925
で、今日もあやめ台線で夜遅くまでがんがってたN543は・・。
やはり今月いっぱいなのかな？

>>925
その東京都も3ヶ月の罰則猶予を決めてるんだがな。
条件付ではあるが。

シティの新車、千葉駅で目撃！ピンクではなく全体が水色で、Ｃｉｔｙって入ってた。突然だったから、詳細はわからん。社番は７ではなくＣだったような。

シティの新車、千葉駅で目撃！ピンクではなく全体が水色で、Ｃｉｔｙって入ってた。
見ました。草野車庫行きです。

シティの新車ってLED？

千葉駅行ったら走ってました。
車番はＣ123、ワンステップで方向幕は従来どおり
写真撮れました。
http://www.geocities.jp/bus0819jp/

>>933
シンプルな色だが悪くはないね。
ん・・C122(千葉200か1050)、C123（千葉200か1051）と2台も入ったのか？

>>933
どうでもいい疑問だが、なんでカードのステッカー、
前扉寄りなんだ？草野、御成台、千葉中央もそうだが。
そんなに前乗り路線多い訳でもないのに。
海浜のワンステRJなんかご丁寧に二箇所に貼ってるぞ。

>>933
シティも昼間ライト点灯中？　それとも夕方？

かろうじて三日月のアクセントにピンクが残ってるな。
バス停はピンクのまま変えないんだろうか。

もうすぐ京成バス株式会社がスタート。
今は京成電鉄株式会社の路線はすべて京成バス株式会社になるのか？

>>934
どうやら2台みたいですね。

>>935
本当ですね。

>>936
夕方です。

>>938
そのとおり。
どっかの会社みたく営業所ごとの分社ではない。

営業所ごとの分社は済んでるしね

1025　奥戸で生存確認

合宿免許ででも、乗ってみたいかも。
　ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/8276/Dscf0033.JPG

京成バス東習志野線は花見川団地経由だと八千代台まで時間がかかるから高津新田経由に変えてほしい。
メガーズ作新台店の前に停留所を新設も一緒にやればシーサイドバスに勝てるかも。

シティにトヨタのコースターって前からあったっけ？社番７００４、車番千葉２００あ・１２２を、新宿でさっき見かけた。

>>945
前からあったよ。バスジャパンハンドブックシリーズによると、元フコク生命らしい。

>>943
これも都内仕様のＬＲだね。
リアウインドウに東京バス協会会員章が貼られてるのが見える。

観光バスのページに載ってたけど、神戸のポートアイランドのセーリングっていう
教習所にも元京成のＬＲがいるみたい。
その車も前中扉で、前が『入口』になってたから、たぶんタウンバスか金町にいた奴だと…。

>>944
それやると作新台への足がなくなる罠

ついに

１０２５運用離脱の模様
ナンバーは付いているが、ここ３日同じ場所から動かず･･･
しかも通常はバックでバスを止めるところに頭から突っ込んでる

>>946
＞前からあったよ。バスジャパンハンドブックシリーズによると、元フコク生命らしい。
ところで、今は何に使ってるんだろ！？

鼠園パーキングシャトル車、Ｅ車庫担当は表示方向幕がラッピング車、
通常車関係無く、「京成バス」になってた。　従来は「京成電鉄」幕。

「貸 切」 幕もネ

>>947
かわりに花見川団地線を八千代台駅東口まで延伸すればいい。

ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tetumo16/resort-bus-top/bus-top.htm
鼠園周辺のバスのページ。

画像
１０２５＠奥戸留置中(１枚目)　見にくい上に重くてスマソ

http://maboden.hp.infoseek.co.jp/20030915.htm

>>954
ついにその日が来てしまうのか・・。
都内の場合千葉みたいにはいかないだろうし。
高速バスだと走行もハンパないし、年式的には他社HD-I並とは
言ってもよく今まで走り続けたなという感もあるけれどこの形
の京成バスがいなくなるのはさびしいものがあるな。

そういえば今日は虹祭り第二弾だな。
漏れは用事があるので逝けないが乗ってきた方はレポートきぼんぬ。

次スレは？

●「JR・京成幕張本郷駅」から会場までシャトルバス（有料）がご利用になれます。
●その他、JR稲毛駅、横浜、成田空港、羽田空港から会場までのバス運行があります。

モヲターショーアクセスガイドより、津田沼行きなくなって稲毛駅行き登場ですか？

>>958
海浜交通のホームページを見ていただければ分かるけど、
稲毛駅〜稲毛海岸駅〜検見川浜駅〜海浜幕張駅〜メッセ〜マリンスタジアムって
路線が今年開通してる。
たぶんこれの事だと思われ。

確か津田沼駅〜モーターショー会場は臨時のシャトルバスだったはず。

>>957
こんな感じでいいのかな。
ﾍﾞｲｼﾃｨのスレなんか落ちちゃってるな。

【R3あぼ〜ん】K▼SEI GROUPバス2号車【ｼﾃｨにも新車】

【過去スレ】
京成ってどうよ？（2001/03/28）
http://kaba.2ch.net/traf/kako/985/985708309.html
京成バスってどうよ？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016199131/l50
Ｋ▼ＳＥＩ　ＧＲＯＵＰ　バスってどうよ？（03/04/19）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050685071/l50

【関連スレ】
∞千葉県のバス会社 ３∞
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1044882199/l50
【京成中古】関東鉄道はどうよ５【大利根中古】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058492788/l50
千葉県内の廃止されたバス路線について語ろう
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017930090/l50
びゅんびゅん京成＠2ch［第45部］＠鉄道路線・車両板
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062864889/l50

「K’SEI」にしないか？　別に三角じゃないんだから。

次スレは、シンプルにこんな感じでは？
【路線】Ｋ▼ＳＥＩ ＧＲＯＵＰ バス ２台目【観光】

【過去スレ】
京成ってどうよ？（2001/03/28）
http://kaba.2ch.net/traf/kako/985/985708309.html
京成バスってどうよ？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016199131/l50
Ｋ▼ＳＥＩ　ＧＲＯＵＰ　バスってどうよ？（03/04/19）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050685071/l50

「阪神優勝」 ｵﾒ！　京成も、球団持てばなぁ…

>>963
現実問題は別として・・・
それ、いいね！賛成！！

虹バスが千葉ニユータウン〜成田空港のバスを計画中みたいだな
現在公式ホムペでアンケート実施中

スレッド一覧で検索することも考えると京成というのも入れたほうが
いいような気もする。

帰り草野車庫見たら超絶ボロ含めHT235がいっぱい。

>>963
京成は、千葉マリンの観客輸送　海浜幕張〜スタジアム マリーンズGOシャトルなど
あと、京成グループ応援デーが千葉マリーンズであります。
マリーンズのまーくんたちが千葉中央→幕張本郷を乗車するイベントありました。

いずれ、京成グループも出資してくれるんじゃないのかな？

>>967
せめて球団名から企業名（ロッテ）を取ればいいのに・・・。

【祝!分社化】京成バスってどうよ?*号車【奥戸3兄弟あぼ〜ん】

＊は何号車めになるんだか？

最近、千葉県のバス会社スレッドが廃れ気味だから、
ここは京成バスと分離子会社だけってことにしたら？

お願いします。
京成バスの２次試験の内容を
お知らせくださいませ。

土曜日にTDLへ行ったんだが、臨時駐車場〜TDLのシャトルバスに電鉄のTDRラッピングノンステとともに
タウソのエルガノンステが入っていた。まあ、以前から中央バスの路線車とかも応援に来てたしな…。
そういや、電鉄のラッピング車、方向幕はすでに「京成バス」なのね。（ｗ

俺も京成の入社試験の情報知りたい。

>>971
>>973
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

>>972
タウソも鼠デビューですか、へぇー。
直属の親分、奥戸の天下だから不思議では無いの鴨しれんが。
系列ハズ会社車両の余りの多さと、あの挙手攻撃には面食らっただろうねぇ。
あと、親切過ぎるハズ同士の道路の譲り合いとか。

>>975
たしかに系列会社だらけだねぇ。米街、ﾄﾗｿｼﾞｯﾄ、電鉄…。
大新東が乗務する白ナンバーのﾘｿﾞｰﾄｸﾙｰｻﾞｰ、各ホテルの送迎車…。

でも、クリーム色に「タウソバス」の文字だけのシンプルなデザインは目立ってたよ。（ｗ

ディーゼル規制延期案提出を撤回
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030917-00000410-yom-pol

米街、乾されてないのか？

草野にHRﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ（多分9m。違ってたらｽﾏｿ）登場。
車番は確認不能だったがナンバーは千葉200か10-56。
この期に及んで車体には「京成電鉄」と表記。
N543、N545は車庫にて生存確認、N546、N551があやめ台線、その他
N550番台とN560番台多数目撃。
午後7時過ぎの稲毛駅は一時ボロだらけだったな。



そして、長年活躍したN541がついに運用離脱の模様。
幕を外された状態で車庫に留置。（ナンバーはまだついていたが）
これで引き戸の窓が丸かったりする超絶ボロはN543のみ、残り1台。

>>979
情報サンクス。草野にＨＲは初めてだな。
どこに入るのだろう？宮野木小学校線とかかな？

とうとうＮ541逝ってしまったか！ここ数年は平日の中部美浜、
休日の京成団地ー稲毛海岸にかなりの確率で入っていましたね。
ボロの中のボロという感じだった。

>>979さんが言うように稲毛駅でボロだらけというのを今でも見れるのは
萌え萌えだけど、だんだん厳しくなってきました。

>>979
今日湾岸で京成カラーのHUワンステ陸送目撃
社号が4852と4854！(？)
船橋も代替か
江戸川の5E達は今月いっぱいの命だそうです。

ついに新車祭り？
>>981の4800代ってのがあれですな。HUなのに…
4582と4584であるなら分かるんだが

下らん

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1044882199/l50の869&872さん
OLCは広義の京成グループの話題と言うことで、こちらにてレスさせて下さい

7EのUDの3扉車について
習志野22は2097 P-U33N 1992/11製(P-LV314L代替)　　
・当初LVなどと同じ白地に昔の踊り子号のような斜めオレンジ/青などのストライプ
・1993/02ごろだったか、869さん目撃のカラーでキャラクターなし
・1993/04 TDL10thで10thミッキー前扉〜中扉貼り付け(非公式側も)
・1994/04 TDL10th終了で、Tinkに変更
・1997年頃廃車

習志野22は2220 U-UA440NSN 1993/11製(K-U31N元TBCK2237→習志野22は1751代替)
・製造当初よりTDL10thで10thミッキー前扉〜中扉貼り付け(非公式側も)
・以降2097と同じ、1998/11頃廃車

習志野22は2220 U-UA440NSN 1994/11製(K-U31N元TBCK2236→習志野22は1752代替)
・当初よりTink貼り付け
・1999廃車

だったかと思います。869さんがそのイベントに参加なさった時は確か1996年でしょうか？当時バックで顔見知りのイベント参加ゲストと出会った記憶が,,,
いずれも、内装は質素で、シートはビニールではなく、天龍製の安い奴でした
記憶が大分あやふやになって来ちゃって、間違っているかもしれません。

バスのダイヤはちゃんとあり、1993年くらいまでは停留所に時刻表が掲示されていませんでした(とある所にだけ貼ってあった)。聞くところによれば、最近は運転手さんが肉声で次停留所のアナウンスをしているそうですが、当時は「自分のリスクで乗れ」でした

>>971=973=983
お前は一から十まで試験内容がわからなければ、受験もできない意気地無しか？
ここは趣味スレ、お前が出入りしているもう一つのスレで続きはやってくれ。

>>985
禿同
試験内容をここで聞くほうが明らかに異常。

>>980
HRは昨日に引き続き整備工場の中。
よってどこに使うのかは謎だけど今RJが走ってる路線なのか意外な
使い道があるのか期待ですな。
N541の横にはN543（個人的にはこちらのほうが乗る機会が多かったので
思い入れがあるけど）、N545とボロい順に3台並んでたのが気になる。
幕がなくなってるのはN541だけだし、偶然だと思いたいが・・。

>>981
花輪のボロも危ないですな。
5Eも残るのは市川だけなのかな。

そういえば松戸には大型のLED車いないね。
LEDはエアロミディだけか・・・

習志野22は2097 P-U33N 1992/11製(P-LV314L代替)　　
→1991/11の間違い　失礼しました

>>988
松戸管内じゃ日大線が中型化され、流山線も着々と進行中。
大型増備よりも、中型増備の方が急務なんだろうな。

最終的に大型が残るのは市川線と国分線だけのような…

RJ最新号に那覇交通に行った元TBCK1067号車掲載記念カキコ
でもあれ、U-LV324NJなのです､､､　ついでに、本文中に「岩手県交通に」の件があるが､花見川のことですよね。

【ボロR3全廃】京成グループバス2号車【ｼﾃｨにも澪】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1063885147/l50

そろそろ1000なので次スレ勃てますた。

>>985
申し訳ない・・理解してませんでした。
ごめんなさい。

k

>>987
http://www.geocities.jp/bus0819jp/
撮ってきました。

引き続き草野に今度はﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝｼﾃｨ。
千葉200か1060・1061（1060のほうはN479、もう1台の社番は暗くて見えん）
ボロ3台の顛末はわからんが少なくともN541・N543は昨日と同じ場所。
N547があやめ台線にて運用、N546が車庫の入口付近にいた。

>>996
乙。
N473か・・で、BRCがN479ということはまだまだ新車入りそうだな・・。

>>996
今日の夕方また新車が入るって聞いたんですけど
ＢＲＣだったみたいですね。

998

999

1000!!!!!!!!!

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。