▲　名古屋高速道路スレッド　▲ パート３

高値日本一を目指す(笑)名古屋高速を議論するスレッドですが、
東名阪・東名・名神・伊勢湾岸道など、名古屋圏の環状道路全般の話題も
歓迎、としてきたスレッドの第三弾です。
※名古屋高速に直接絡まないネタで、
　専門スレッドがある場合はそちらへおながいします。

過去スレ・関連スレ・関連サイトは>>2-5あたり。

【過去スレ】
▲　名古屋高速道路スレッド　▲ パート２
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017153149/l50
▲　名古屋高速道路スレッド　▲
http://mentai.2ch.net/traf/kako/980/980996223.html

【関連スレ】
★★伊勢湾岸自動車道★★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1010314964/l50
東名道を語る
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009532509/l50
第２東名　その３
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1041221943/l50
名神高速についてﾏﾀｰﾘ語ろうやｺﾞﾙｧ!
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015862661/l50
第二名神
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1030452797/l50
★中央高速スレッド　２年目★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1028468367/l50
東海北陸・能越自動車道
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015015945/l50
☆′名四国道　国道２３号　
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1002290218/l50
　　　　名古屋県の道路事情　　　　
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1025516017/l50

【関連サイト】
名古屋高速道路公社
http://www.nagoya-expressway.or.jp/
日本道路公団中部支社
http://www.chubu.jhnet.go.jp/
道路交通情報センター
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/nagoyakousoku.html
国土交通省中部地方整備局
http://www.cbr.mlit.go.jp/
国土交通省中部地方整備局名古屋国道工事事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/meikoku/
国土交通省中部地方整備局愛知国道工事事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/
国土交通省中部地方整備局名四国道工事事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/
第2東名・第2名神広報誌 ぱるーと
http://www.palroute.com/

>1-3
乙ｶﾚ

乙華麗ー＞１

高値日本一、ﾜﾛﾀ

>1
乙

>>4-6 惨楠

（＾＾）

コピ厨で落ちかけ救済age

名古屋高速といい、東名阪といい、いきなり通行止めにせず、
チェーン規制・冬用タイヤ規制くらいで踏みとどまって欲しい…。

日本一高い都市高速w

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名古屋高速はチェーンや冬用タイヤにしてまで走るような道じゃないだろう。
東名阪がチェーン規制になったら名古屋ICや名古屋西料金所とかで大渋滞だろうな。

値上げには怒れるけど、雪で通行止めにはそれほど怒れない。
名古屋の人達雪に弱いし、事故防止で仕方が無いのじゃないの？
北陸出身の私はそう思うのだけどね。

値上げとか通行止めで出てくる名古屋高速公団の説明は無茶
苦茶だね。完全に利用者は舐められすぎてるね。自分は名古
屋に縁がなくてよかった。

それとも名古屋は景気が良いから企業も個人も経済的に余裕
があるのかな？

値上げは名古屋高速は経済に明るい証拠です、
物価が下がるデフレを押さえるため、値上げをしているのです。

とか言ったら、とりあえず殴る。

前スレも含めて、今回は名古屋高速の方が通行止め解除が早かったんだけど、
どこを見ているんだろう。（この記事の中で一番最後に東名阪が通行止め解除）
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20030106/eve_____sya_____013.shtml

昨日名古屋高速を１２時過ぎに使って、このとき東名阪通行止めだったから間違いなし。

愛知県内の雪に対する基準が厳しいとかじゃなかったかな。
ノーマルタイヤで９０％が安全に走れる状態じゃなくなったら通行止とかって
聞き覚えがある。
まぁ、単に、除雪とか融雪の設備・機材を持ってないことへの言い訳でしょうが。

６日の通行止め判断は正解だと思うよ。
地上の（高架でない）車道も凍結・黒光りしていて事故多発やのに、
高架の高速となれば、転落する車が。。。


全ｽﾚ1000ｹﾞﾄｰ　ﾜﾗﾀ

>>15の言うとおりなら、CBCにひとこと。

名古屋高速にさく時間あるなら、
一年後値上げでひそかに決着してしまった料金問題を是非頼む。
どうせ雪ネタとして扱っただけだろうが。。。

>>9氏のいうようになぜチェーン規制等しないのか？も聞いてほすかったね。
>>12に渋滞になるとあったが、
この前の首都圏の大雪の時は、首都高速、東名、中央等
交通量の多い少ないに関係なくチェーン規制してた。

首都圏の高速はいつからチェーン規制するようになったのかと思ったが、
やはり積雪＆高速通行止時の下道の悲惨な渋滞も考慮すると、
積雪でも高速はチェーン規制して解放した方が、
多少入口等渋滞しても絶対的な交通量のキャパが増えるという判断に変わったのかなと思った。
あとチェーンやスタッドレスタイヤの常備を促す意味でも有効かな。
さらにチェーンやスタッドレスで走らせておけば、凍結、積雪が軽くすむのもあると思う。（規制解除も早くできるか？）
こういう意味で首都圏はチェーン規制導入したのかもしれん。

この辺の道路だけなぜチェーン規制を導入しないのだろうか？

名古屋人はケチだからチェーンやスタッドレスはいらんという考えです。

めんどくさいから。(w

走るな！ゴルァ！

東海北陸道もだよね。
先日の大雪では、
一宮JCT〜各務原IC＝通行止
各務原〜郡上八幡IC＝チェーン規制
　　郡上八幡IC以北＝通行止。

渋滞がいやなら、
一宮JCT〜各務原ICの南行きだけでもチェーン規制で通行可にしてほすかったよ。

ほんとなんで同じＪＨなのに名古屋周辺だけ・・・
この辺は雪ちょくちょく降るんだし、
雪＝通行止はそろそろやめてほすぃね。

東名阪の解除の遅れは防音壁が内回りの走行車線が
影になったからなかなか融けなかったからじゃない？

通行止めは個人的には嫌なのだが、
ただ、通行止めをする理由として、
実際には、チェーン規制をしたところで、
スタッドレス所持率が低いこのエリアでは、
俺はスタッドレスだとウソこいて、
フリーズした高架道路に入っていくヤツが多いからだと思う。

分別のできないＤＱＮがいる限り、
公社としては、開けられないかもしれんな。
それよりも、降雪後、
１分でも早く解放する努力をしたほうがいいと思われ。

>>23
首都圏もそういう香具師が同じくらいの率で潜伏していると思われるが？

香具師
どう読むの？

ていうか、東京と名古屋では気温が全然違うと思うんだけど。
でも、首都高でチェーン規制なんて聞いたことない。
たしか１２月の大雪でも、大宮線とかは通行止めだったし、
この前も、神奈川線が通行止めになってた。

名古屋高速は不便〜 しかも高い〜

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>25
ﾔｼ

>>26
12/9早朝から首都高速チェーン規制してたはずだよ。
オラ朝のニュースで見た覚えあり。
東名や中央道の東京よりの部分もなぜかチェーン規制してた。

（大雪）運輸気象情報（濃霧）スレには（酷いスレだが）
12/9に池袋線チェーン規制開始というレスあり。
首都高速スレを見れば間違いないと思われ。
（12/9のあたりはスレ４でhtml化待ちでオラにはわからん）

まあ、都市部でチェーン規制するかしないかは難しい判断だけど、
下道がパンクしてしまうことを考えると、
やってもよいのではとオラは思う。
首都圏のチェーン規制の導入もそういう理由なんじゃないの？

>>23
チェーン規制する時って入り口でおっさんが行き先とタイヤチェックしてるから大丈夫では？
あれって突破できるものなの？