海上コンテナ業界はもうダメ？　　第4レーン

>950が香港から帰って来そうもないので、かわりに立てますた。
マターリ逝きましょう。

乙枯れ
で、2？

しまった！２ゲットすんの忘れてた！鬱だ・・・死

気がつけば新スレが…

＞1
スレ立てサンコス。

今年の冬は錆々ネックレスを何回も巻くはめになりそうだぁ・・・

雪はもういやだ！




でも逃げられないのが運転手の宿命。

前スレッド945です。海コンって覚える事多くて大変ですね。しかも私は大型・牽引免許は有るが全く乗った事無いペーペー
経験は2t・4tトラックのみ。　こんな私がこの業界に飛び込んでしまった・・・本当にコンテナトレーラーなど
運転出来るのか、不安で一杯です。知り合い達にトレーラーに乗ってるとこを見せびらかすのがささやかな夢です。
他の人は未経験で入って2ｹ月とかで一人で乗って仕事する様ですが本当にそんなもんでしょうか？
とうとう大型の世界(しかもトレーラー)の世界に足を踏み入れてしまった。大型免許取ってからの夢だったが
いざとなると今まで感じた事の無い不安で胸が一杯や。

明日は05:00時に起きてベイブリッジ乗れるか確認しようと思てます。もし乗れなかったら下っ走りで大黒まで。でも大黒大橋も凍結してたらどうしよ？。

>>7
漏れもハイエースから海コンに上がった口。

ｶﾞﾑﾊﾞﾚ

>>7
心配すんな、俺も未経験で入ってたった三ヶ月で大黒でコンテナ倒した口だ。
今となってはいい思い出よ・・・

>>7
３日目から一人で乗るのが平均じゃないかな｡
全く最初からってのも結構いるよ｡
まぁ、巻き込みはしないように気を付けてノンビリやるべし｡
煽る奴はダレも責任を持ってくれないと言う事を肝に銘じるべし。
不安を感じたら降りて見に行く事が近道だったりする。

南港で配車してますが、東京のヤードの話をドライバーに聞くと
スケールが違いますね、、、
南港のヤードのしょぼい事。。。
給料の話ですが、うちは一台平均１００支払いしてます。
売り上げは１２０くらい。これってどうなんですかね。。

途中までしかHTML化されてないけど過去スレ


海上コンテナ業界はもうだめ？
http://kaba.2ch.net/traf/kako/995/995085425.html

海上コンテナ業界はもうだめ？ 第２レーン
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1006/10066/1006622761.html

海上コンテナ業界はもうダメ？　　第３レーン
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1026290865/l50

age

>>7
漏れも最初の頃は自分と全く同じだったヨ。大型車なんて過去に運転した事ないし。
とにかく頭を使いながら時間をかけて身体で覚えていくのがこの業界の仕事。
分からない事があれば恥ずかしがらずに必ず他人に聞く事が大切。
周りの人間は皆そうやって一人前になって頑張ってるから。
事故だけは絶対に起こさないようにガンバレ！

http://home.att.ne.jp/air/endless/

本牧C-1SUZUEの中で微笑のヘッドがフェンスに突っ込んで、コンテナずれて倒れそう(w
やっぱりDQNな会社微笑！

アホたな（W！

>>17
どうやったら・・・・・・

昨日微笑が突っ込んだ所を港湾局が見にくるってYO！ﾌｪﾝｽたいして壊れてないがなぁ〜……

K-LINE あげ

＞12
120揚がればイイじゃないですか、漏れも南港行こうかな？

>>12
>給料の話ですが、うちは一台平均１００支払いしてます。
>売り上げは１２０くらい。これってどうなんですかね。。
持ち込みで120揚げてるってことですか？いいなぁ・・・。

何色のヘッドかだけでも教えてﾎｽｲ｡

クンロクのコンテナ積んで全高4.1mもしくはハチロクで3.8mのコンテナでもいいが
神戸及び近畿圏内や大阪などガード下でよくトレーラーが当ててる場所とか教えて下さい。
例えば大阪のR1とR163が交わる関目5の交差点の少し東側の京阪電鉄のガード下など
側道は高さ2.2mで本線は高さ制限3.8mと書いてるがトレーラーが通ってるのを見た事あります。
あと谷町筋で南向きに走ったら「谷六アンダーパス」やったけ？何か地下に入るとこあるやんか3.8mって書いてるとこ
それとか天王寺の歩道橋はあれ4.2mやったっけあそこはトレーラー通れるのかな？
3.8mって書いてたらコンテナ通るの無理かな？

>>24
3.8m、8'6なら通れるYO!
3.6mは、無理だった(汗)

>>24
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~nita/x010.JPG

大阪の新福島駅の付近かな？　何処の業者でしょう？　（ｗ

しかしなんで低学歴の現場作業員の詰め所って
あんなに下品なんだろう？
だいたい壁には釈とか優香のポスターが貼ってあって
机の上にはヤングジャンプとか派地巣炉大辞典、スポーツ新聞。
釣り雑誌、競馬雑誌、将棋、花札。

>>25よ。20フィートのシャーシの低床と高床があるだろ。あれは低床が1.2mでハチロクのコンテナ積んだら
高さ3.8mになるのかな？高床は何mだ？そんで>>26の写真はJR福島の1つ西の信号のとこちゃうか？
2号線のサンクス？やったっけ？がある交差点を北に行ったとこちゃうんか？

>>28
海コンは、8年前に降りて今はテナー海苔だが、40Fのシャーシが3軸になったのは知っているが
高さも変わったのか？
漏れが海コン乗っていたときは、低床、高床なんて区別なかったよ！(40Fの奥ピンは、あったが)
28は、現役か？現役の意見求む！
ちなみに漏れは、横浜です！

海コンてトレーラー初心者のイメージがあるよな。
コンテナちょっと擦ったぶつけた位全然無問題だしな。

実際、他業種トレーラー運転手募集にTELしてみると
経験聞かれて海コンだと言うと遠回しに使い物にならないみたいな
言い方するトコ結構あるよ。特にポール、低床。

>25
>28が言ってるのはゴキブリシャーシの事じゃない？横浜あたりじゃ久しく見ないが・・・

ゴキブリシャーシって大黒Ｃ４の片隅に置いてある
異常に短い２０Ｆの事かな？

＞異常に短い２０Ｆの事かな？
そうそう。短いからバック楽かと思ったら大間違いなんだよね。

古い20FTシャーシには高床もあるです。そのシャーシの時は3.8を超えますから
注意してね。
もう滅多に見なくなったが、郊外のガード（電車や高速道）に「海洋コンテナ
通行禁止」と書いてある所があるのは、そのせいだろうね。
あと、20にも9'6は存在します。8年の開墾人生の中で一度だけですが、見た事
があります。

>>31
大手の三胃も現役で使用してます（N港）

>>24
京都の外環名神ガード下を忘れちゃ困りますな。

>>33
ん？ホイールベースは低床と同じっぽいが・・・北海道向けフェリーで
よく見かけるやつはホイールベースが短くなってますが。

ん〜、ヤバイな。画像がないと話がチグハグになってしまいそう。

>>33
短いシャーシなら知ってます、あれって高かったの？
前はよく藤○(あずき色)がひいてたな〜キャリアでバックで入るとミラーがあたるんだよね
よく来る運転手は、電動のミラーアーム折ってくれたよ！

清水の清静バイパス側道あたりだったかな、ＢＰくぐるところ3.5とか書いてあったけど通れた。

16号で須賀方面へ向かう途中のトンネルは車線内走ると9-6だとヒットするよ。怖くても反対車線はみ出しと走らんといかん！

>>34
高床シャーシーの場合、高さ３、９ｍでしたっけ？　許可とかいるの？

２０Ｆのクンロクバンって、これのことかな？　たまたま見つけたんだけど。
ttp://cvnweb.bai.ne.jp/~m-kawai/con/kienhung.html

>>35
高さ３、８ｍでしたっけ？　見た感じクンロクでも通れそうな気がするけど。

20の高床ってグースネックが無いやつ？
カプラーの高さプラスシャーシ厚さが、そのままコンテナの積載高

大昔、車両制限令ってやつであぽ〜んされたはずだが、
未だに現役で走っているとは・・・。
荷主に要望で高床シャーシ存続の嘆願書に署名させれぞ。

ネドロイドの20には8.6、9.0、9.6あたりの箱があったはず
マックスネットが36トンとかなかったっけ？
45フィート同様、あまり見かけんが・・・。

ボルボで、狭い所でバックしながら頭を起こす時、激低い位置にあるFバンパーが歩道
の段差にブツかりそうで・・・ｶﾞｸｶﾞｸ(((；゜Д゜)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ベッド窓の下にステップが無いから、シャーシ切り替える時いちいち地面に降りなきゃ
ならん。内装もガラーンとしてて、１０年前の国産ヘッドみたいだし、直６のクセに
ｴｿｼﾞｿ音はウルセーし・・・おまけに、下手にブツけたら部品代が高そうだし。

もう、だめぽ。

今日、C/Yでベンツヘッド見たけど、燃料タンクが右側に付いてたぞ（w
後から見たらエンジン丸見えだし（w

ヤンミンでも２０の９ん六あたよ。

今日、NC-8日東でテナーにコンテナ落とされた事故があったそうですな？
　誰か詳細きぼーん。

>>24
南港拠点だと、
１、なにわ筋　ＪＲ環状線　福島駅ガード下　３、９ｍ
２、あみだ池筋　ＪＲ環状線　福島駅西側ガード下　３、９ｍ
３、城北通り　阪急千里線　長柄ガード下　３、６ｍ（西行きのみ）
４、城北通り　ＪＲ東海道本線（京都線）　豊崎ガード下　４、０ｍ
５、阪神高速池田線　福島出口東側　ＪＲ東海道本線（神戸線）ガード下　３、７ｍ
６、空港線（阪神高速池田線下の道路）南行き　名神豊中ＩＣガード下　３、７ｍ
７、堺筋　ＪＲ環状線　新今宮駅東側ガード下　３、８ｍ
８、国道１号線・１６３号線　京阪本線関目駅付近ガード下　３、８ｍ
９、京都外環状　名神ガード下　３、８ｍ

他にも探せばいくらでも出てくると思うけど、これだけ覚えておけばまず大丈夫だと思うヨ。

ちなみに１の福島駅のガード下は３車線あって、左側の車線に信号機があり、右側の車線に
遮断機の棒がぶら下がっているので、クンロクなら真ん中の車線を通れば通過できそうな気
がするのだが。
あと、３の長柄のガードは西行きのみ３、６ｍとなっているのだが、実際は３、９ｍくらい
あるようで、ハチロクなら問題なく通れるよ。またガードの構造物が斜めになっていて、東
行きは高さ制限の表示が出ていない。つまり、クンロクなら反対車線にはみ出れば通過でき
る可能性があるということ。実際に現場を見れば分かると思うけど・・。

>>42
外車に乗れるだけでも羨ましいと思うのに、現実を見ると結構苦労してるのね。

>>43
ベンツのヘッドは全車右側にタンク付いてます。ちなみにボルボは左側です。

>>46よ。神戸拠点だったらどうだろうか？

>>46
>ベンツのヘッドは全車右側にタンク付いてます。ちなみにボルボは左側です。
マジ？信じられんな。「郷に入らば郷に従え」の精神に反してますな。
日本で右側タンクは論外。


高槻の某運送屋がボルボの大型（ウイング）買ったら、燃料タンクが右側
だったＹＯ！
納車時に気付いたらしい（プッ

>>45
またやったの？
あそこの間○はホンマに....。
人は轢くわ箱は引っくり返すわ、フォークの腕で引っ掛けるわ。

>>49
何か今回はヘッドの上にコンテナ直撃っちゅー噂ですた。

＞50
マジかよ・・・ネット検索で情報出るかな？

ヤード事故と言えばC-8。ってなモンですわ。

>>47
神戸拠点だとクンロクが通れないような道路はあまり見かけないなぁ。
強いて言うなら、西区の小部明石線（５２号）の第二神明のガード下「３、９ｍ」とか、
新神戸トンネル（南行き）出口を南へ下るとＪＲ／阪急の狭いガードがあったと思うけど、
何れもコンテナの仕事では滅多に通らないなぁ・・。

あとは表六甲から唐櫃へ抜ける六甲トンネル線の六甲山トンネル（４、１ｍ）とか、西宮
の甲子園筋の阪神甲子園駅下のガード（４、１ｍ）とかあるけど、クンロクは問題なく通
れるヨ。

＞５１
聞いた話だと何処のドライバーか知らないけど軽傷だという話・・・
中身はＴＶだってさ。
＞４９
去年の事かな？亡くなった方は間○らしいけど轢いたのは？緑の手奈亜のような気が。

>>29
４０Ｆの高床シャーシーは左右にガイドの付いたいわゆる本船用ですナ。
これって４５Ｆのロングコンテナも積めるのかな？

４０Ｆの３軸シャーシーは全て奥ピンです。３軸ヘッドの使用を前提に作られているのかな？
あと、古い４０Ｆの２軸のシャーシーにも奥ピンがありますが、３軸シャーシーの一番ケツの
車輪を取り去ったような感じでリヤのオーバーハングがごっつい長過ぎて狭い道で曲がる時に
よくケツ当てるんだなこれが。

例のOFF板　ツッキーのレポ　爆笑必見！！
http://dempa.gozans.com/misc/tukki/ashibe/repo/

>54
45フィートの時はアタッチメントでケツを延長汁。
わずか5フィートなんだが、えら〜く長く感じる。

本戦用は20F×2を積むんだが、いちいちロックはしないので、
羽が無ければコンテナが飛ぶんじゃないだろうか・・・？

とも思うが、
むしろ、癌鳥時価取りの際とかにオペが楽できるように鴨・・・？

>54
>４０Ｆの３軸シャーシーは全て奥ピンです

奥ピンじゃないタイプの３軸あるよ

昔S/Lに35-40ft兼用シャーシありましたね。
グースネックがスライドできるようになってましたね。

奥ピンの３軸なんて見た事ないけど。
ちなみに、古い２軸の奥ピンは一目瞭然でわかるけどね。

あぼーん

>>55
ﾒﾁｬﾒﾁｬﾜﾛﾀ

>>55
おもしろい！これってほんとか？
ちょっと２ちゃんねらーを見直したよ。

奥ピンって何？

>>63
シャーシーの連結部分のキングピンの位置が、通常の位置よりもやや後方に取りつけられている状態の事。

http://homepage3.nifty.com/gokimama1/index.html

個人タクシーの運転手です。親父はふくねこの統括責任者です。
新しい経営方針のすばらしい会社だと思います。

会社の汚いタクシーに乗るより、きれいなベンツに乗れて最高！！！
私はこの業界に13年います。
個人タクシーの事なら何でも聞いてね！！！！！

なんだこりゃ、何が言いたいんだ？

>>57
うーん関西では奥ピンのしか見た事ないなぁ。気づいてないだけなのかなぁ。
ちなみに神戸のＣＹではたまに２０Ｆの３軸シャーシーも見かけるね。
ピン上部にウエイト載せてるみたいだけど、あれが無いとヘッドの後輪が空転するのかなぁ。

>58
たしかコンボシャーシ？だっけ？

全くのペーペーでもやっぱいきなり40Fのシャーシ繋いで練習した方が良いよね。
空シャーシよりコンテナ乗せたシャーシ(オンシャーシって言うんかな？)が良いよね。
海コンじゃないけど福通や名鉄で使ってるバンやウィングボディのトレーラーって40Fのコンテナより長いんかな？

>>53
いや、ＮＯ．９の黄色のはず。
あそこは気をつけんといかんよ。

>>56
南港はみんなちっちゃい羽が横にだけ付いてるんじゃなかった？
辰○の横持ちはそれに２０を２個積んでＣ−８とＣ−４を行き来してた気が｡

<68さん　そう呼んでましたね。
あれって実はアメ車でした。S/Lが撤退するときに他所に売ったらしいんですけど
部品なくて困ったんじゃないかと思います。

>58.71
もしかして三○宇○笹○関係のシト？？？

>>69　
４０Ｆ=１２メートルはセミトレが引いてる台車と一緒
コンテナは高さがあるぶん大きくみえるだけ
ちなみに規制暖和で新規格のセミトレの台車は１３メートル位
ヘッドはローグホイルベース(キャリアカー用よりはすこし短い)
で連結状態で１６メートル以内に収まっていればＯＫ
つまり新規格の台車は４０Ｆより長いです。
ただオーバーハングが凄い

>>69　
ここに新規格のトレーラーが載ってます。
http://www5.ocn.ne.jp/~occs/tractor_001.htm

>>69
13mのウィングとか？の事かな。
>>74
大型で右タンク多いな・・・ヘッドはみんな左タンクみたいやけど。
http://www5.ocn.ne.jp/~occs/cargotruck_001.htm

カプラーのオフセットが同じだと仮定した場合、
シャーシ側のキングピンを可能な限り前端にして、
ヘッド側のタイヤを扁平にして設置面積をかせげば・・・。

従って、三軸シャーシの奥ピンって、
最小回転半径の問題なのか？

海コンに奥ピンは合わないような気がする

　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`</　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+ 　　　　
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくら>950探しに行ってくる
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐　　
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

奥ピンってのは、
全長を少しでも短くするためと
最小回転半径の問題なのだろうと思うが、
肩が出るのが嫌いだった。
踊り場に後付けした工具箱をグシャッとね。

最近は、コンテナの重量を軸毎に、
どういうふうに配分するのかって事の方が
優先されきているので、
三軸のシャーシやら扁平タイヤが、登場して来たんだと思うが、
タイヤの互換性が無いのが問題だな。

俺のヘッドは295だがシャーシは1000-20とか11.1-20
三軸にいたってはスーパーシングルだと・・・。
タイヤ管理が難しいっすね。

http://petitmomo.com/mm/

ここがちょっぴりエッチ系のめぐが運営している出会いサイトです。
もしよかったら使ってみて、、、
ヨロシクです。

めぐ(^o^)-☆

今日も２号は込みそうなよか〜ん
搬出終了は２１時かな？
ふざけろ飯食わせろ！８時間通しは辛いっす。
ぼやいても上の奴は聞きしないし・・・
さぁ、今日もがんばりますか　ハァ〜
ドライバーの皆さんもあせらずマターリと行きましょう

どうでもいいが運転席側にスモーク張ったりカーテンはやめてくれ
相手の表情が見えないとコミュニケーションが難しい

トラ協から年末のゲートオープン時間延長のお知らせが来た。

大井、品川、青海の情報だが、
本牧、大黒はどうするんだろう？

>83
漏れもよーくみないと判らないようなヤシは虫するよ。つかれるもん。
あと危ないね。好きずきだろうけどそれじゃ済まない。事故ったら
“こんなもん付けて走ってっからだ！”とか、くそみそに言われるの
がオチだわ。まーたいいオヤジがつけてるんだよね。そーゆーの

>70
いやいや去年の事故なら緑だよ、事が事だけに書き込みには、
注意してね、友人が青なんで・・・？

>86
ＮＣ８の事故は日当の手奈亜。
先日の事故（巻き上げ不足で引っ掛けた）も。

>>86
結局、何処のヘッド？

>>86
え？どの事故？
人を轢いたのは前に書いてたとおりのはずだけどなぁ｡

何でもいいけどこの２週間えらい忙しくない？

>84
大黒C-4も予約すれば21時まで受け付けてくれるみたいよ

きんきつーかん

>>7or前スレッド>>945です。会社辞めてきました。ぶっちゃけ理由は人間関係です。
一人で乗るまで給料無しというのもネックでした。30人とか居るのに社会保険も全く無いしね。
横乗りの先輩がトラックのカスタムが好きで
ヘッドは会社の物だが先輩が自腹でかなりパーツなどを付けてました。
それを私が初心者の運転するのがかなり気に食わなかった様です。
仕事や運転の事で注意されるのは構わないが私の性格の事であれこれ言われるのが私は耐えれなかったです。
飲み会で数人集まって一斉に責められて一気に皆の私に対するイメージが悪くなりました。
仕事は凄いやる気あったのに飲み会で人間が凄いネチネチした感じで嫌になりました。
飲み会に行った事を激しく後悔しました。飲み会など行かなければこんな気持ちにならなかったのに・・・
一応数日は自分で運転して20or40フィートコンテナ牽いて六甲IR・摩耶埠頭・ポートIRあと市街地を多少走りました。
シャーシの繋ぎ方・トラックとの違いやシャーシブレーキなど基本的な事は覚えました。
バックはまだまだ下手糞ですが、埠頭や幹線道路や国道などを走る時にはそんなにビビる事無く走る事が出来ました。
市街地を走る際は乗用車と違って神経使わなければいけませんけどね。
あとヤードや並び方も多少は覚えました。この程度の経験ですが再びどこか行ける様な海コン屋はあるでしょうか？
途中でたがが人間関係で断念した私も私ですが、人間関係あるのは何処の会社行っても同じでしょうが
入社早々イメージ悪くさせられた私は例えその会社で一人でやる様になったとしても居辛いです。
でもトレーラー乗りは数年前からの夢だったので再びどこかの海コン会社に入社したいと思っております。
トレーラーはどこも経験者しか採らないという先入観がありますが、経験1ｹ月位と言って採ってくれる様な会社って
探せばありますかねぇ？

>>92
災難だったね。
募集掛けてるトコなんていくらでも在るよ。
１ヶ月だったら面接では言わない方が良いぞ。

>>93よ。と言うと全く未経験と言った方がいいのかな？

未経験と言って探した方がいいと思うよ。
１ヶ月の経験じゃアテにはならない。
人間関係で１ヶ月で辞めた事の方がデメリットが大きいんじゃない？

全く未経験と言った方がいいのは確かだが、面接時に採用担当者の方にトレー
ラーの運転ができるのをさりげなく見せてあげればいいんじゃない？　どちら
にしても辞めて正解だったと思うよ。社会保険が無いとの事だし。ただ会社選
びだけは慎重にならないとね。

ところでアートのヘッド乗っている人って運転が下手な人多いね。

チンドン屋みたいに飾り付けて、いざ四街道あたりの狭いスクラップ屋行く時だけ
バンパーはずしてわざわざ逝ってるバカが昔いたっけなぁ。あれはイタかったよ

外見飾っても内側は一緒だからなプププ

アートヘッド？トラック飾り付けしている人のセンスって
すごいものがある。

ゲッターロボとかマジンガーゼットとかの影響を受けてるのって思うときがある

今日のつばさ橋の事故のお陰で本牧Ａ通りから
出るのに４０分かかったＹＯ・・・

どんな事故だったの?
つばさ橋から相模原までつながったからな

６時半から詰まってたけど,何時までやってたのかな。
聞いた所によると,
左に寄せた２０フィーターに４ｔがオフセット衝突したらしい。
後続の重トレも巻き込んだようだったらしい。
何せ見通しのイイ直線３車線をほぼ封鎖していたのだから、相当の物だったのだろう。

横浜のやまて（ｵﾚﾝｼﾞと白のｶﾗｰﾘﾝｸﾞ）って・・・どうなんでしょう？

開墾業界の最下層？

車だけはいいよね。あとは知らない。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用・しおり
　 ∧＿∧
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>開墾業界の最下層？


YES

え・・・。
HANJINって午後もやってるのかよ。

台切ってしまったんだが、もう一回繋ぐかな

>>104
監視がスゴイそうだ。
脱北者向けかも。
毎日チャート紙を持って整列してチェックしてもらうそうだ。
走り方もかなりオカシイ奴が多い。ジャマ。

なんか発進や加速なんかもかなーり気を使ってるみたいだね。
なーんか信号変わったのに流れがヘン？？とおもたら先頭が耶麻手だたよ。
甚だ、めーわくだんべ。運転手はマゾヒストか？

＞110
そんだけ規則が厳しい＝高い給与。でしょうね？

>>111
試しにレポ頼む。
入りたがる経験者は聞いた事ねぇぞ。

109

単に運行管理者がまともな人間というだけの話でしょ
自分の会社の管理者の顔思い浮かべてみ?

そーか、じゃあ世の中にまともな管理者がこれ以上増えない事を望むよ。
ｸｽｸｽ.....

お前みたいな駄目人間がさっさと橋の下へ移動すれば
管理を厳しくする必要もないんだよ

104,113,115は山手関係者か？藪蛇だたね。。。。ﾁ~ﾝ！

発想が馬鹿すぎ

山手のヘッド乗りには毛布がかかせないそうだ。今の時期、朝早くに現着したらエンジン切らなくてはならないから。

燃費節約すれば経済的とかいって下道ばっかり走ってたり、周囲からひんしゅく買うほどバカみたいにゆっくり走れば安全という“発想が馬鹿すぎ”るんだろ？

>単に運行管理者がまともな人間というだけの話でしょ

あの会社に関しては、この一文は適用されません。

漏れの軽率な質問がきっかけで、こんな事態になってるとは・・・。
関係者の方々、すまんです。

ageるでし。

社名をageて誹謗中傷する書き込みは控えるべし。以後気をつけよ。

山手は交通法規を守り、環境にも優しい会社のようですが
現実的にはそういったことを迷惑に感じる人が多いから
多数決的にはDQNな会社ということになりますね・・・

>>123
たぶんハンドル握っている運転手が一番ストレス溜まってると思うよ
自分が昔居た運送会社がそうだった

ボロいタコグラフだと道路のコブを越えただけで針が振れちゃって
後で運行管理者に「この速度超過何よ？」って突っ込まれる・・・

ただ自損事故は殆ど防げるから会社としては有り難いんだろうな

社名をageて誹謗中傷する書き込みは控えるべし。以後気をつけよ。って言ってんじゃん。。。

そんな会社なら、当然昼間もライトオンでつか？

事実は事実｡
誹謗とは事実無根の悪口を言う事だよ｡
ただメンドイから皆さんフセジにしませう。

>>113
＞単に運行管理者がまともな人間というだけの話でしょ
＞自分の会社の管理者の顔思い浮かべてみ?

　まとも？　とにかく事実なんだろ？　
　二代目の前に並ばせる程の潔癖でスバラシイ会社ですね。
　社員はキット澄んだキレイな目をしているはず。

コンチナが行方不明でつー

という事件も最近多いようですね。

＞127
なんかヤなことあった？？？？？

>>130
ＤＱＮ擁護がキライなだけでし

＞131
そうでっか！？
でも熱くなりすぎるなよぉぉぉ〜〜〜。

まぁ、ノミ持って追っかけ回すような奴がいる会社だからな弥魔手は。終わってる。

首にされた腹いせか?127

>>134
は？
矢魔手なんかハイらねぇよ。
野真手に関してのレスには敏感に反応する純粋な方がおられますなァ。
・・・・・・銀行に管理されてるシッカリした会社だそうですがねぇ・・・・おれはイイよ。

銀行に管理されてるシッカリした会社だって事は倒産しそうって事か・・・

あそこの会社は速度計に印が付いていて、
それ以上の速度を出すなって指導されているって聞いた事はあるが・・・。

銀行管理って、借入金の返済が滞ったりした結果、
銀行の人間が会社に入って来て、
資金繰りとかを、銀行の言うとおりに
しなきゃいけないってことじゃないの？

無駄なものは全て節約。
リストラ、コストダウン。
新車購入？ふざけんじゃね〜よ。
タイヤ？もう少しそのまま仕事しれ。
燃料は節約。こまめにエンジンを切れ。

とにかく借入金を返しなよって事で、
借入金の返済のために頑張って働けって事でしょ。

大黒のあそこも確か銀行が・・・。

追伸。

某社のシートデッキには赤い星のマークがありましたねぇ
社長さんのお名前が由来だったともうが・・・。

ヤ○テ・トランポで、月８０００走ったら給与は幾らくらいになりましか？

無駄なものは全て節約。
リストラ、コストダウン。
新車購入？ふざけんじゃね〜よ。
タイヤ？もう少しそのまま仕事しれ。
燃料は節約。こまめにエンジンを切れ。

この時代、これやってない会社は
儲かっている会社か、潰れても馬鹿さ加減に気付かないバカ会社だよ

この時代、これやってない会社は
儲かっている会社か、潰れても馬鹿さ加減に気付かないバカ会社だよ

確かにそうなんだが、銀行屋さんに言われてするのは、
もっと馬鹿な気がするが・・・。

今日は家に帰れんかもなぁ、忙しいクリスマスイブだ。

>137
呼んだ？

聞こえちゃった？
ゴメン。

俺の悪友が働いていたんだが・・・。

今の時期、冷凍倉庫のデバンは悲惨だよね。かつて品川の五○嵐でデバン終了２３時ってのくらったよ。しかも俺の後２台待ってた。

ハンドルネーム書くの忘れた
どうでもいいからsage

>>140
＞この時代、これやってない会社は
＞儲かっている会社か、潰れても馬鹿さ加減に気付かないバカ会社だよ

ヤマ〇に関してはダイブ前からこの手の噂は聞いてるぞ。
ただ単にそう言うカラーなんじゃねぇのか？
運転手は家畜扱い？

う〜ん、燃料とか高速代って経費だとおもったが、それも儲けのうちか。やだねー。

>>146
>ただ単にそう言うカラーなんじゃねぇのか？
その前に、あの変なヘッドのカラーリングはなんなんだと、小一時間・・・（以下略

家畜扱い

本年は30日まで、来月は4日からお仕事。
リファーの出バンが遅くなったので、
昨日はヘッドにお泊まりしました。
家畜扱いかもしれんが、来月の給与が楽しみっす。

暇より家畜扱いの方がうれしいかも・・・。

皆さん、
忙しそうですねぇ
誰も出てこないもんなぁ

しかし、
こういう時に首都高で事故られると予定が狂う。

まったく、金看板が目にしみるよ

>>151
あんたはまだ終わらないさ

夕方、大黒料金所の渋滞ひどかったね。料金所通過するのに４０分かかったよ。

>>153
強引に割り込んでくるヤツが多かったね！

昨夜と今夜は渋滞だらけですた。しかもカップルばっかし・・・はぁぁ

>>153
漏れもハマってたよ・・・
料金値上げしてから更に酷くなったと思うのは漏れだけ？

聞いた話だがトレーラーのヘッド(トラクター)だけなら普通免許のみで運転出来るのか？
確かに阪神高速はヘッドの時は普通車料金で通ってるが。あれは軸数で判断するのか？
ヘッドは2軸だから普通車料金で鉄骨などを運ぶ重量用のヘッドは3軸だから大型車料金になるって聞いたぞ。
私はヘッドのみでも速度灯付いてるから大型かと思ってたのだが？
総重量8トン以上が大型だよね。ヘッドだけなら重量どれ位だろう？
一応聞いとくが大抵のトレーラー運転するには大型と牽引免許の2つ共要るよね。
トラックは最大積載量5トン以上が大型だよね。だって6トンや7トン車は速度灯付いてるよね。
だから私は速度灯の有無で普通か大型か判断してます。ヘッドの場合どうなるのかな？

それと20フィートと40フィートの空シャーシの重量はどれ位あるのでしょうか？

２軸のヘッドなら普通免許だけで運転出来ると思うけど、詳しくは分からない。
料金については正解。２軸と３軸で通行料金が変わります。
重量ですが、２軸のヘッドなら６〜６、５トンくらい。３軸のヘッドは８トン以上が普通。

空シャーシーの重量ですが、２０Ｆは平均で３、４トンくらい。４０Ｆは平均で３、７トン
くらいかな。

高速道路の料金は普通車でも運転するには大型免許が必要だろ！(けん引は不要)

＞157
4×2のヘッドなら普通免許で可。
できれば、カプラーを使えないようにして、
連結出来ないようにすれば最強。
官吏に揚げ足を取られないようにする為の屁理屈だね。

同様にバスも座席を取っ払って客が乗れないようにすれば・・・。

ピックしてCYの外でロックかけようと、下りて見たらコンテナの下にゴミが挟まってて
微妙にコンテナが浮いててロックできず・・・

某トレーラーハウス販売会社は、大型のシングルヘッドに普通ナンバー付けて使って
まつよ。

リーファー出バン順番待機中
ここは飯屋が無い
空きっ腹抱えて、出バン中の食品を見る。
コンビニに寄る暇が無かったのが痛い。
自販機のコーヒーで飢えを凌ぐか・・・。

>>161
トラック用品店にある泥よけ用の布地でカプラー用のカバーを作って被せればいいじゃん。。

>>162
そのヘッドって、確か大阪の南港で目撃したのだが。

やっぱしデバン先にはコンビニ、欠かせないよね。
できれば吉野やとか、コンビにはミニストップが
いいなー
とか言ってこの業界入って１３キロ太った。(^^;)

漏れは２０ｷﾛ太りますた・・・
２４Vの湯沸器がﾎｽｲ今日この頃だす。

さて、これから出っ張る。
大黒Pのマックにワンタッチしよう。

何故なら、かなりの順番待ちが予想される。
OLTは先行している。5本口だとさ。
帰りは何時だろうか？

冷蔵倉庫なら、差し替えか切り離しが多い気がするが。
翌朝引き上げじゃダメなの？

＞168
通常ならコンセント繋いで台切るよ。

しかし、私の後にも並んでいるヘッドがいる。
台切れんのよ
返却先迄持っていって並べてから切るのが最良かと・・・。

やっぱ、なんだかんだ言ってもマリンハイツの大将でしょ！

チャーシューキムチ　マンセー！
中盛り海苔増しで麺かためかな？

えっえっ？大将がウマイ？あのコクもない薄くてぬるいスープが？でもキムチだけはちょっといいかな。本場の人が漬けてるから。

マリンハイツの大将(#・∀・)イクナイ
間門の方の大将が上手いとか

トコロデ　ｉモードでＡＡは見れるのかな？

こんな奴見れる？
　　.　　　　　　┌―────―――┬―───────――――───────────────┐
　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　 | 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　／　ﾛ ﾛ ﾛ　　　 ／.　　　　　|　｜ 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　/――――――/ニニニニニ|　｜.　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　|
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　　|::||(ﾟーﾟ*.) （ﾟДﾟ,,) ||: |　　　||　||:|　｜ 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 三
　　.~||⊆⊇⊂_⊂　ヽ_||○ 　 . ||　||:|　｜ 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 三
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　　　||＿＝＝＝＿|＿|＿＿＿|__/::|ニニニニニニニニニニニ]::| 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 三
　　...|()()|≡≡≡|()()|_|＿/⌒ヾ|_ｌ:_]_]]＿]]_]_」」:l /⌒`v"⌒ヾﾞl:::::|　　　　　　　　　　　　　　 /⌒`v"⌒ヽ　　　＿| 三
　　.〔lコ＿[匚]]＿lコ__〕E] （)） |ﾞlL[}韭韭韭}｡]__/.l （)） ii （)） |_|::::|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l （)） ii （)） |　　　|＿〕 　三
　　　~ゞゝ__ﾉ￣￣￣~　ゞゝ＿ﾉ￣￣ゞゞゝﾉ￣ゞゞゝ＿ﾉゝ＿ﾉ　　￣￣￣￣￣ ゞゞゝﾉ￣ゞゞゝ＿ﾉゝ＿ﾉ￣￣￣

もう１０年大将通ってるけど間門だけはあんまうまくないから2.3回行ったきりだね
もうつぶれたけど石川町の駅裏もイマイチ。
自分の中で一番うまいと思うのは六浦、マリンハイツはその次だけど出来不出来が激しいかな？
でもある時を境にネックになってた麺が替わったので「マルマルぅ」

むか〜し、マリンにいたのが、間門にいなかった？
やせていて、金のネックチェーンしてた人。

最近のマリンは湯切りが、いい加減なのか、
スープの出来が悪いのか、今ひとつの私の口には合いませぬ。

○士厨運のベンツ、ｶｺｲｲでつね。
煙突ﾏﾌは自腹でつか？

３０日着でDX・・・鬱。

DX?

とにかく、仕事って事ね。
それも長距離っぽいのかな？
頑張って下さい。

私はゴミ掃除です。
大将はやってるのかな？

長距離であってますです。

>>157だが>>161よ。2軸ヘッドは普通免許でOKってのは総重量が8トン以下だからですか？
30人乗りバスを運転席以外の座席を全て外したら普通免許で運転出来ますか？
それでもし警察に免許見せても通用しますか？
第5軸最大積載量ってのはどういう意味ですか？
あとヘッドの前後の荷重ってのもよく意味分かりませんが？

>>161よ。海コントレーラーは普通免許＋牽引免許で運転出来ますか？出来ないですよね？
ヘッドのみは普通免許でOKなら、なぜ海コントレーラーを運転するのに大型免許＋牽引免許が
必要なのですか？ヘッドのみでも最大積載量5トン以上の車を運転する訳だから大型免許が要ると思ってました。

＞157はマジレスを求めてるのかなぁ？
それともネタ？
打ち上げ帰りなんで、酒飲んでるんで、適当に読んでね。
大型免許が必要なクルマは次の通りです。
車両総重量８トン以上
最大積載量５トン以上
乗車定員11人以上
実は全長・全幅・全高など車体の大きさについては何も書かれていないのです。
ちなみに大型に限らずクルマのサイズについては道路運送車両法の保安基準で次の通りとなっています。
全　　長12メートルまで
全　　幅2.5メートルまで
全　　高3.8メートルまで

つまり全長が12メートル近くで全幅が2.5メートル近く（大型免許の教習車よりも大きいサイズ）のトラックでも
車両総重量が８トン未満かつ最大積載量が５トン未満であれば普通免許で運転できます。

で、カプラーを使えないようにってのは、シャーシを繋ぐと普通車が大型車に変身。
と言うか合成車両（だったと思う）と言う扱いの大型車になる訳。
道交法だったか道路運送車両法だったか思い出せんが旧運輸省の管轄。

通行認定書は旧建設省の特殊車両ってあつかいで、ニアンス似てるから混同するけどね。

で、182に書かれている軸重に関しては手許に車検書が、
あれば分かりやすいんだけど、前前軸とか後後軸重量とか書いてあるでしょ。
車両全体の重さをヘッドとシャーシのタイヤで道路に伝える訳だけど、
軸重は規制があるから、規制内におさめたい訳だ。
でカプラーの位置をずらす（オフセットの事よ）
三軸シャーシとか扁平タイヤとかいろいろ工夫するのよ。

で、五輪荷重てのはカプラーにかかる重量の事、つまりシャーシ側は自分の重量を自車のタイヤの設置面積と、
カプラーに支えられる事で分散する訳。

すまん、
やはり酔ってる。
設置面積＞接地面積

で、これから忘年会なので月曜日つづく。

ヘッドに20フイート及び40フィートのシャーシ連結時には全長何mになりますか？
ちなみに路線や雑貨積んでる10tや15tトラックは大抵全長12mギリギリですか？
フルトレーラーが全長18mで1番長いんですかね？

>>177
>やせていて、金のネックチェーンしてた人。
その人今、六浦と思われ

しっかしまあ、缶西方面逝くとヤ○テに出会うなぁ、しかもかなりの高確立で（w
もちろん下道でね（w

関係ない話だが、夜は静岡のバイパスが使えるから、本当ありがたいです。
＞184
多分ネタだろ。でもマジで普免でヘッド乗り回して捕まったりしてな（w

＞186
20FT時は約12m、40FT時は約16m（大多数が16.46mです）ですね。

そうか、ネタだろうな。
酔っぱらってマジレスは恥ずかしいな。

普通免許でヘッド乗り回して捕まった場合。
取り締まった側の警察官が法的な問題を知らんし、
警官のプライドと言うものがあるからもめるかもな・・・。

186の質問については、特認車両とか緩和車両ってのを調べてみてね。
保安基準とか車両制限令のあたりです。
車両単体では基本的に12メートルを超えるのは
つい最近まで無かったんだよ。

前スレで奥ピンの話題が出たけど
あれは少しでも全長を短くしようと結果。
最近はむしろ重量をどう分散するかって方向なのね。

ISO規格のフル積載って奴の対策だな。

今日は家の大掃除。
最近、体使ってないから疲れそうだ。
かぁちゃんは配車係より俺を家畜扱いしそうだ。

昔、「あぶない刑事」で、
館ひろしが白いヘッドでどっかの倉庫に
乗り付けるシーンがあったな。
舘が大免持ってるとは思えないから、
やっぱり普免で乗れるのかも知れん。

>>191
公道じゃなければいいんじゃないの？

自信ないけど

>>191
舘は大型持ってんじゃないかな。
前にあぶデカで、高速で１０t乗ってたよ。

舘はアノ番組の中じゃバイクしか乗ってないっしょ。
運転したのはオレ柴田恭兵！

>>178
会社持ちﾗｽｲ。只、乗るのは女優先みたい
だから、どおしても乗りたいﾔｼは竿とタマ
あぼーんしたら乗れるカモ・・・（除毛も
忘れずに！）

>>195
そのヘッドって、おぢさんが乗ってません？

外見が4t車と同じ5t車（大型登録）は大型免許が無いと無免許運転。一方、
7t車クラスでも積載量を総重量8t以内に収めて中型登録すれば普通免許で
乗れる。
マイクロバス（それと一部の中型バス）も、シートを外して定員を規定内
に収めれば2ナンバー（大型免許が必要）でなく、1ナンバーで登録（普通免
許）も可能。
政治団体などが、街宣車を8ナンバー登録（放送宣伝車）してるが、あれも
普通免許でＯＫ（当然、大型ナンバーは除く）でつ。

ちなみに、ヘッドはシャーシ繋いでないと非常に不安定（雨天走行時は激ヤバ）
なんで、くれぐれもお気をつけて御乗り下さいませ（w

どーでもイイけど紫に赤のラインなんて最低最悪。

>>196
３ナンバー登録のマイクロバス（の形をした車）もあるよ。

結局、２軸のヘッドは車両総重量（車両重量＋乗車定員（２名）、第５輪荷重は
含まない）が８トン未満に納まるという事で、普通免許での運転が可能になると
いう事で良いのかな？　トレーラーを連結すると連結車両総重量（ヘッドの車両
重量＋乗車定員「２名」＋トレーラーの重量＋トレーラーの最大積載量）が適用
されるので牽引免許の他に必然的に大型免許が必要になるという事でしょうか。

>>197
禿げ同！所詮ﾄﾞｷｭｿだろ。

「シャトル運行」っていう襷？してるヘッドいるけど、何ですか？
並ばないでＣＹにはいれるの？ちょっと教えて下さい。

>>92です。ダンプヘッドで40Fの3軸シャーシを繋げたら奥ピンだから
首を90度に曲げたらヘッドのダンプ部分に当たるよね？
普通のヘッドだと40Fの2軸繋げるより3軸繋げた方が奥ピンだから全長が短くなるのか？
普通のヘッドは40F3軸繋いでも90度首曲げれるよね？
車庫入れで3レーンで両端に40F空シャーシ止めてて真ん中に私が40F空シャーシ入れた時に
シャーシが半分位真っ直ぐ平行に入ったのは良いがその時首がほぼ右に90度に曲がっててどうしよか？と思ったよ。
両端に止まってるから変にシャーシ振ったら隣に当たるし多少当てたもののどうにか無事に入れたよ。
こんな時どうハンドル切って前後に動けば良いか解らんよ？

>>201
ダンプヘッドで４０Ｆの奥ピン繋いで９０度旋回は見た感じ無理だと思う。
というかダンプヘッドは基本的に２０Ｆのシャーシーの使用が前提となっているからね。
この場合、ダンプのリフトアップをしてカプラー高を少し上げれば回避できそうな気もす
るが、試してみます？　但し実入りオンシャーシーの場合は横転の危険があるので絶対に
やらないように。ちなみに普通のヘッドだとぎりぎり９０度旋回はできるが、キャブ後部
に工具箱があると潰してしまう事が多い。実際に私もやってしまった経験あり。（ｗ

で、157はどうした？
満足したのか？

＞200
シャトルの幕ってのは搬出入専用の水戸黄門の印籠みたいなもんです。
並びにつかずにゲート直行がオッケーです。
手続き上はいろいろなお約束があります。
大口のオーダーとか、緊急の荷物を普通に搬出入してたんでは、
間にあわね〜よって時に使います。

むか〜しは本船って看板とか旗もあった。
ヤードごとにそれぞれお約束があった訳。
ゲート直行可には税関の旗ってのもあるよ〜ん。

おう！おう！おう！

港で働く野郎ども！

今年もご苦労様でした、
来年も体、事故等に気を付けて、
がんばって働きましょう！！

こういうご時世ですけど
明けない夜は無いと言いますし
ガマン、ガマンでマターリ行きましょう！！

皆様にとって、来年が良い年でありますように。

富○中華に社名変更ケテーイ！　ｗｗｗｗ　ベンツ顔した女のせるな！

特定の会社に絡む馬鹿が増えましたねこのスレ

大晦日も夜勤ケテーイです。鬱鬱欝・・・

大晦日に夜勤て・・・。
まずくないか？

どこの会社か特定できちゃうよ

そういう仕事をする会社は、ある程度限られるからね。
うちはクリスマスイブはヘッドで過ごすって事になってる。

俺はあなたに会った事あるかもなぁ。
お仕事頑張って下さい。

洗車したら、風邪引きそうっす。

では、皆様良いお年を・・・。

>>207
本船？
ツライだろうが、がんがれ。

港湾関係の皆さん、お疲れでした。
ヤード関係の方はまだ仕事残ってると思いますが
寒いけど安全第一で作業してやってください。

ちなみに漏れは来年６日からの仕事になります。
良いお年を・・・

>208 >209
ありがと　
がんがる

新品買えよ・・・送料含めたら新品と変わらんだろうに・・・(´Д｀；）ﾉ
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（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
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●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
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●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
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●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(他人をけなして相対的に自分の立場を引き上げようとする等）

２１３はＡ型

>>213
それ、韓国人だろ？

>>213
折れ一応Ａ型やけどほとんど当たってるなぁ。。（ｗ

>>216
人間なら当ってない奴はいないでしょ。
そんな奴がいたら怖いよ

コピペにレスすんのやめようよ、みっともないから

あけおめ〜ことよろ〜

　　　　 （~ヽ　　　　　　　　　　　　γ~）
　　　　 |ヽJ　　　　　　 .あ　　　　 し' |
　　　　 |　 （~ヽ　　　　 .け　　γ~）　 |
　　 （~ヽー|ヽJ　　　　　ま　　 し' |ｰγ~）
　　 |ヽJ　 |　 |　　　お .し　　 .|　 |　 し' |
　　 |　 |　 |―|　　　め .て　　 |―|　 |　 |
　　ミﾘ（,,ﾟДﾟ）彡　　で　　　　ミ(ﾟДﾟ,,)ﾉ彡
　　ミUﾐｿ彡ﾐつ　 　と　　　　(/ﾐｿ彡ﾐU彡
　　 》======《　　　う　 　　　 》======《
　　 |_|_|_|_|_|_|_|　　　　　 　　　|_|_|_|_|_|_|_|
　　　 　U~U　　　　　　　　　　　 U~U

ヘッドで初日の出見に逝ってきますた。

222GET!!

　　　　 ／::::::::::::::::::::ヽ
　ヾ:⌒（::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　 l::::::::/ヽ:::::::::::::::::::::::::::::|
　 ヽ:::ﾉ　　　￣＼ヾ:::::::/　
　l⌒ | i , ... 　...､　iヽ/⌒l　　　　　＜　あけましておめでとうございます
　|∂|　'　・ |　・　ヽ　|б./
　 し（ 　　ﾞc_っ´　　 ）ノ
　　　 !ヽＹ,‐-‐､Ｙ / !　　　　　　　　　　＿＿＿＿__
　　 < ＼ ヽ ^　/ .／　　　　　　 　 　 │　 |　＼＿_＼＿__
　／　＼.＼＿_／_.　　　　　　 　 　 　 |　　|　　 |＝ |iiiiiiiiiii|
/⌒ヽ. 　＼_/＼|/＼　　　　　　　　 　 |　　|　　 | =. | !!!!!!!|
|　　　ヽ＿＿＿_|　ｌ＿＿＿ ＿.　　　　|　　|　　 |三 |＿「r.､
|　　／/　　　　 //￣.＼　//⊃ヾ)　　 |.＿.|＿／（　　）￣ )）
ヽ _＿＿＿＿_//r_/| |.||⌒ヽ〜〔￣￣!￣￣￣／￣￣＼（(

>>221
港でしょ？まさか山？？？

S63年式のふそうグレートに乗ってますがシフトノブ変えたいがサイズは12X1.25で合ってるかな？
マーカーランプがサイドバンパーの内側に入り込んでる形で走行中ミラーでマーカーランプが見えません。
特に夜はマーカーランプなんてミラーで見えなかったら意味無いよね。そこでステーを長いのに変えたいのだが
ステーはサイズとかあるのかな？硬さは硬いやつと手でグニュっとすぐ曲げれるやつとあるのかな？
細長いステーは一見硬くて手で曲がりそうにないが柔らかいやつとかあるのかな？
とにかく長いステーに変えて外側に折り曲げてミラーから見える様にしたいです。

>>225
補助ランプ付けた方がラクじゃないか？
オレはミラーでマーカーなんか見てないけど、周りが見えれば充分だよ。

◆◇◆◇◆最新情報◆◇◆◇◆
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

お〜い！
ヤードがコンテナで溢れたよ〜（汗）
早くとりにきてくれ〜……

月曜からしか開いてないじゃん・・・

海コンの事故
http://www.rescuenow.net/tokyo119/readers/0201/020130nishikanda/020130nishikanda.html

有名な会社じゃん

>>231
写真が小さくて分かりずらいのですが、ヘッドが青と白のツートンで
シャーシがねずみ色・・・超大手（遊船系）のアレですか？？？

コンテナは世界中を駆け巡ってるのだと、しみじみと実感しますた。
http://www.eeeweb.com/~backup/report1/1-2.htm

おまけ。
http://www.jplnet.com/trip/mongol/monimage/2.jpg

>>230
よく見るとヘッドと横転したシャーシーが切り離されているけど、これは走行中に
連結が外れてトレーラーだけが横転した、という事になるのかな？？

ちなみにヘッドの会社はＮ●Ｙ・・？。南港や神戸でもよく見るヨ。

>>235
Ｎですか？あれは。
しかしあそこらはコケるほど急ぐこともないんじゃないんですか？

>>236
確かに。・・となるとＮのカラーを纏った傭車の車なのか？

それもあるかも。
神戸に何台かいるね、そんなの。

このご時世あんなのやらかしたら即クビなんだろね。

>>238
漏れがいる会社はケーサツに身柄拘束されなきゃ
クビにならない。よしろ辞めれない。
徹底的にイジメられる。

Ｎじゃないだろぅ？美○か県○じゃない？

ココの下から二件目にドアップで出てるよ。
http://www.mex.go.jp/profile/tsukodaisu/file/

一番上の三郷でオッコッタ奴もスゴイね。

とりあえず定番モノから。

http://www.sponichi.co.jp/society/kiji/2000/10/25/06.html

http://www.carclap.co.jp/frontline8.htm

http://www.carclap.co.jp/frontline1.htm

>241
ほんとだぁ！ウプしてくれてサンクス

あの仕事内容でこんな事故起こすなんてアフォ？こんな運転手でも年収１０００万？そういえば、かなり前の話だけどＹの運転手が死亡事故やらかして嘆願書みたいの書いてやった事あったな。その後どうなったのかしらんけど。

何年か前、Jとだって税関の信号でこけたぜ。月給泥棒

>>229
ホントにそう思う？
申請すれば……

Nの事故は、前ロックしてなかったのが原因か？
で、これは本家？傭車？

下請け孫請け会社で事故ったら、通常一年は絶対辞められないって
のがこの業界の常識のように思いますが。
それと、償却中のヘッドなら・・・飼い殺し。
逃げたら全国ドコまでも追って来る。これ関西の常識。

＞この業界の常識

10年やってるけどはじめて聞いたよ

新年早々飲酒運転で捕まって
免許取り消し決定でクビになったやついた・・・

飲酒運転する海コン海苔は逝ってヨシ。

>>249
乗用車で飲酒運転するから捕まるんだよ。

>>247よ。償却中のヘッドってのはどういう意味だい？

>>252
ヘッドの月賦支払い中って事。

>>252
大手の場合は法人向けリースで新車を導入しているところもあって、この場合は
リース料支払い中＝償却中という意味を指すヨ。どちらにしても車検証に記載さ
れている所有者と使用者の名義が異なっているけどね。名義が一緒なら償却し終
わってるヨ。
　
４０ｆの３軸シャーシーなんかもリース主体の全トラ協とかが各運送事業者に
リースしているみたいです。

ヤード内のテナーとかキャリアやリフト乗ってる奴って給料どれ位貰ってるんだい？
トンボ型のリフトって一般のフォークリフト免許じゃ駄目なのかい？

>>255
新しく入る香具師は、安いよ！年収550マソ位
漏れは、7年で740マソ位

サイドリフターは、フォーク修了証(国家試験ではないので免許ではない)と大特
大特持ってればストラドルキャリアも乗れる
テナーはクレーン免許(移動式は駄目)

コネが無いと入れないよ！

明日から仕事だぁ〜〜〜・・・
開墾業者みなさまぁー。今年もまったりしないでがんがんいきましょ。（笑）
事故と違反はしないようにね。

>>256
年収５５０マソって、海コン海苔の折れからしたら十分多いと思うけど・・。

償却中って・・・。

この板の場合、微妙に違う気が汁。

>>258
海コン海苔はどれくらいもらえるの？

↑正月から痛い事聞くなw

貝コンさんの台車って夜中でも真っ暗け。もしかして標準仕様？

シャーシなんか、マーカー付いてても気休めにもなんないよな。
怖いのが、街灯も何もない夜真っ暗な田舎道でしかもクソ狭いトコの左折ね。

>>263
そうなんですか？

いつもなんでマーカーついてないのかと思ってたんだけど。
一番後ろくらいにはあってもいいんじゃないんですか？

ま、大概付いてない気はするけど。

開墾シャーシって単純な作りだから振動が激しくて玉が飛びやすいのよ。
おまけに電気系のコンセントをショッチュウ脱着するから接触が悪い物も多い。
つなぎっぱなしじゃ無いからシャーシへの愛着なんて微塵もないのよ。

しかも前のﾔｼが積みおきしたシャーシが朝繋ぎに行ってパンクしてたらそらぁあんた、
目も当てらんないってもんよ。

さらに知らん振りして次の奴にベロベロになったタイヤを押し付ける連鎖

ちっきしょー、前台切りしたグレートの野郎！オレが繋ぐこと知ってて、
足思いっきり巻いて切りやがって、カプラー乗り越えちまったじゃねーか！んにゃろー！

>>262
>>265
球飛びもあるけど、マーカー付けてたら知らん間に盗まれるよね。
まぁ４０ｆとかは真ん中と後ろに小さな小粒のマーカーがついてるけど、大抵球切れしてるし。（ｗ

（＾＾）

無理矢理アゲ

真暗シャーシのときは四点つけて周囲を確認だな。

雨の夜、40F実入専用のシャーシプール。
両脇のスペースは脚巻がギリギリ可能。
40フィート三台分の直線バック。
ミラーステーが邪魔だぜ。

そう言えば、こう言う問題もあったんだよなぁ
新車導入ですか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021228-00000109-mai-soci

>>272
実際に新車のヘッドは売れてるみたい。これは排ガス以外にも理由があって、
２００８年まで軸重経過措置が認められている４０ｆフル積載対応の２軸の
ヘッドが今年の３月いっぱいまでしか生産されない、つまり４月以降は小回
りが効かない３軸のヘッドがフル積載用として扱われるので、一時的に代替
需要が出ているのかも。　

突然の質問で恐縮ですが、横浜か東京で
タグボート海苔になるにはどうすればいいか
知ってるヒトいませんか？
いたらおせーてください。

>>274
本当は航空船舶板で聞くべきだろうがまじレス。
あなたが現在１０代の若者なら千葉県館山市にある「館山海上技術学校」に入学し真面目に勉強して
４級海技士航海、機関を取ればほぼ確実に就職できるでしょう。
あなたがただのおっさんなら無理です、素人は雇いません。
ていうのは冷たいので私立の海技学校(尾道海技学園など)に入学して海技知識を得る
という方法もあります。ただし就職率はあまり良くない。しかも学費も高い。

>273
運輸局等の正式コメントはおっしゃる通りなんだが、
ISO規格フル積載のコンテナ専用みたいな6×4は
本当に普及するのかって問題もあるので流動的だって聞いたけど・・・。

ISOフル積載OKヘッドはうちの会社にも何台かあるので
次の代替えの時に、俺のヘッドが6×4になるのは勘弁して欲しい。
20が引けないとかあそこの現場は狭いから
6×4じゃ入らんなんて言われて、仕事減るのが目に見えてるじゃん。

インフラや既存シャーシとの兼ね合いだと思うのだが、
エアサス化による路面損傷緩和で4×2でも大丈夫って
話も聞いた事があるんで、本当はどうなるのか早く知りたい。

マジで6×4はやだな。本当に普及するのかなぁ？想像つかないな。
中古で鋼材用6×4を買ってきて、開墾カプラ（低いやつ）と、バネ抜き（第５輪荷重
ダウソ）ではダメなのかな？

数年後には、フル積載専門業者が登場してるかも？ね。

は〜い！開墾海苔のみなさ〜ん！
コンテナを早く鳥にきてくださ〜い……
マジでｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲで〜すw

>>274　
東京湾でタグ乗りたいならコネがなきゃ無理
東京湾じゃなくてもコネがなゃ無理だろうが、、
そのまえに海技士免状もってなきゃ逝ってよし
海技士免状持ってても実務経験なきゃ逝ってよし
知り合いにパイロットがいるなら話はべつだけど

　

＞275＞＞279
ありがとう。
無理なのがわかったんで
他　逝ってきま〜す。

ttp://www.maersk.co.jp/msljp/script/default.asp

南本牧にライブカメラ設置してるんですね。

想像だけど、ただ単にアメリカでやってることをしてるだけなんだろうけど
進んでるな、ライブカメラ

昔いた会社でのできごと

無線でのやりとり
俺「40の骨！」
配車係「了解、じゃあ○号車Ａ−4入って空バン取ってぇ、いい？明細言うよ」
俺「どうぞ」
配車係「本船ハンジンハンバーグ（Hamburg）」
俺「おいおい、そらぁハンバーグじゃなくてハンブルグでないの？」
仲間うちの別の無線で爆笑したっけ

＞58
ライブ中継をでMC2の混雑状況は把握したり、
HPから時間外を申し込んだり出来るのは良いよね。

A突堤のA7、A8とかC1、DのAPL.MOの並びあたりもやってくれんかなぁ
ノート積むヘッドがかなり増えると思うが・・・。

めーしゃいいくよ？　ほんしぇんがね〜

っていうのも昔いた。

i-modeで見れればなぁ・・・

＞286
画面小さすぎて分からんと思う。
四画面を切り替えながらチェックだし・・・。

あの〜…コンテナｲﾊﾟｰｲで早くとりにきてって言ったけど……
本当にきた（汗）ﾋﾞｸｰﾘするぐらい……
今日は土曜日です！みなさんﾕｸｰﾘ休みましょうYO！

今日朝一が南港で空シャーシ繋ぐ予定だったので5時位から神戸から下道で走ったが
R43の弁天町過ぎた辺りから若干道幅が狭くなってくるので少し怖かった。
それと南へ向かう時にR26か新なにわ筋どちらを通るか迷って新なにわ筋の方が近道だからそちらを通ったが
1km程走ると南海電鉄の対面通行の陸橋があるが前を走ってた大型は皆左へ寄って測道に入って行って
陸橋に3つ標識があるのが見えて幅制限2.5mと原付通行禁止？二輪通行禁止？があってあと1つ標識があったが
見えなかった。（多分大型通行禁止かな？）右車線走って陸橋直前でえっ!?と思ったが左に車線変更する余裕が無くて
陸橋に入ってしまった。幅がぎりぎりで右に寄ったら黄色センターライン(ラインに凹凸があるやつでタイヤ乗ったら振動が
くるやつ)はみ出してしかも対向車トラックとか来るから危ない危ない。びびってブレーキ踏んで止まってしまったら後続車
にクラクション鳴らされるし、何とか対向車との擦れ違い時の接触だけは避けたくて徐行で左ぎりぎり寄って走ったら
ガツーン！と左壁に接触して左マーカーレンズ1個割ってしまった。本当に焦ったわ。ヘッドで走ってたから良かったが
もし40F実入りなど引いてたらとおもうとゾッとするよ。。やっぱ安全の為にもR26を走行すべきか・・・
トレーラー乗り出したら道はよく選ばないといかんな・・・
極力国道や太い幹線道路ばかりを走らないかんな・・・
あと線路と交わる場所は怖いな。ガードなら高さ制限あるのも怖いしね

俺は400円払ってトンネルを・・・

>>289
神戸からトンネル無しで南港に行くんだったらＲ４３の泉尾の交差点を右折して
大正通を南へ下って中山製鋼所の通称メガネ橋（新木津川大橋）を渡って南港通
を西に進んだほうが道が広くて早いとオレは思うけど・・。
ちなみにオレも自腹で４００円払って咲洲トンネル通ってます。お金は掛かるけ
どその方が早いので。

例の陸橋は大型通行禁止ですが、それ以前に幅狭過ぎ。あそこをヘッドで逝くとは凄い・・。（ｗ
マーカーレンズは西淀のＲ４３沿いにあるブルーピーターに逝けば売ってるよ。

高さ制限は>>46と>>52がレスしているので参考にしてね。　

>>46よ。城北通り　阪急千里線　長柄ガード下　３、６ｍ（西行きのみ）
城北通り　ＪＲ東海道本線（京都線）　豊崎ガード下　４、０ｍ
これは何号線になるのかな？城北通りってのは通称かい？正式名称かい？

　　　______________
　／:＼.＿＿＿_＼
　|:￣＼(∩´∀｀)　＼　　＜先生！こんなのがありました！
　|:在　 |:￣￣ U￣:|
http://freeweb2.kakiko.com/mona/

>>293
踏むなよ！

なに？

必見本日の盗撮画像！！

http://gazo.dyndns.tv/dc/img3/up498.jpg
http://gazo.dyndns.tv/dc/img3/up502.jpg
http://gazo.dyndns.tv/dc/img3/up503.jpg

画像が悪くてすいません。。。

46の代わりにレスするけど、多分「城北公園通」の事じゃないかなぁ。
スーパーマップルで確認したら、Ｒ１の今市の交差点〜Ｒ１７６の済生会病院前の交差点
の区間に当てはまると思う。

このサイトについて教えて
http://digikei.kir.jp/

２９９？

やったー！キリ番３００げっとぉー！

エア圧のメーターは6より下がレッドゾーンでレッドゾーンに入ると自動的にブレーキが掛かるが
6や7位でバックや前進しとうとするとクラッチ固くてしんどいよね。例えばバックで時間掛かりそうな時などは
アクセル吹かしながらバックするか切り返しで前進する時はアクセル吹かした方が良いのかな？
最初の頃はびびってブレーキばかり踏んでたからすぐレッドゾーンに入ってプー！とか
警告音が鳴ってたよ。それと最初にエンジン掛けて発進するまでのアイドリング時にエア圧どれ位まで上げて
発進すれば良いのだろうか？

>>301
どれ位って,少しは暖機しなよ｡焦っても事故るだけだよ｡
オレは冬は５〜１０分暖機スルヨ｡寒い時は３０分くらい水温計動かないぞ。
それくらい見越して時間を見積もっとかないとアホな事故起こすぞ。
３０１のヘッドは古い車じゃないか？
少し前の奴はエアタンクが少ないのですぐ無くなるよ。

>301
事故る前に4tから出直せ。

｜　　　△　 　　 |
｜　〔(゜д゜)〕← >>301
(⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)
｜⌒⌒⌒　＜⌒ヽ o ｡　開墾は無理だから4tにしとけって言ったのに・・
｜　　　　　 ＜_　　ヽ｡ｳｱｱｧｧ．．．
｜　　　　　　o とノ　ﾉつ
｜　　　　　　 ｡　 | 〜つ

たまにだけど、頭が潰れた様な（ﾁｮﾄだけキャビンが低い）ボルボ見かけるです
けど、激しくブサイクな気が・・・。

あれは絶対に、ｲﾔｽﾞﾗ｡

>>305
Ｎ通が鉄道コンテナを３個積んだトレーラーを輸送するのによく使っているよね。

<<305
とはいえ”キャブが高すぎるから買わない”という、
日本のユーザーからの声で国内導入が決まった経緯があるらしいです。

ポーアイのサ○ート物流最悪　研修期間中給料無し　社会保険一切無し　人間はクズ
事務所汚い　前の道路は不法投棄の車だらけ　不思議と南側の丸亀組の方は車捨ててない
南港のC1辰巳の空シャーシの出口を出た道も最悪　シャーシまで不法投棄してなぜかその上に乗用車まで
乗っかってるし・・・　六甲C6は受付の1人黒髪ショートカットの綺麗な女性が居たな。

>>307
それマジですか？初耳です。でもエンジンは全部直6で同じだから、他に理由は無い
わけだ。どこかにソースがあれば貼って下さいませ。
とにかくサンクスです。

ちなみに、国産では搭載エンジンの関係でキャビンが高くなる事も（例えば480psの
ビックサムとか）あったけどね。

>>308
研修？？？ただの横乗りでしょ？
てか、あそこは会社というより教習所（ｗ

それと、大型で潰れキャブは・・・なぜ？？？
http://www.ei-net.co.jp/yu-za-.htm

>>308
>>309
確かそこの会社って一度潰れたんだっけ？　前身が箕○コンテナサービスだったかな。
あまり詳しくないので情報キボンヌ。そう言えば最近、新○戸の薄紫色のヘッドもサ
○ートカラーに塗り替えられて走っているのを見かけるね。

そう言えば最近、Ｋ若のヘッドも見かけないね。何処に行ったのかなぁ？

>>308
やっぱりそうですか？
そりゃ職安にもずっと募集するわな。

ヘッドもボロばっかだし。

あそこは梨とか○久と関係あるの？
新○戸もオッサン逃げてから混じってる気もするけど｡

>>309
申し訳ありません、ソースは無いです。
うろ覚えですがＦＭ１２（潰れキャブ）が日本国内でリリースされた頃
日本ボルボが発行しているユーザー向けＰＲ誌にそのような内容の記事が書かれてていた
ような記憶があります。

うみゅ・・・なんて懐かしい内容なんだ・・・（泣）
おいらも2年位前まで横浜で開墾乗ってまつた♪（と、言っても1年位しか乗ってませんでしたが。。。）

懐かしい名前とか聞いて、ちょぴり嬉しいだす(ｗ
内容が高度ですが、また遊びに来ますね。
ちなみに、おいらのヤードデビューは散々でした。。。
Ａ-8の枠の中に入れるのに超失敗しまくって、他の車待たせて（警備員が気を利かせてくれた）一人オンステージですた・・・（泣）
無事（？）定位置につけてから、待っててくれたたの車の人たちと向き合ったのがかーなーり恥ずかしかった！
穴があったら入りたいってのはこんな時に使うんだって実感しました。
では、気を付けて今日も一日お稼ぎください♪

雪降ってるし・・・。

>>308
サ○ートの社員ですか？
１２月ぐらいに毎週求人出してたんで
考えてたんですが・・。。
いかなくてよかったのかな・・・？？

>>317よ。経験者ですぐか、もしくは2・3日で1人業務出来る自信があるのらな志願したらいい。
そしてトレーラーって例えば道路走ってて急に前方に自転車が飛び出して来たら
急ブレーキを踏むのは勿論だが同時にトレーラーブレーキ(台車ブレーキ)引いたらまずいかな？

開墾乗りは荷物触らない代わりに最低限、運転だけは完璧じゃなきゃ話になら
んでしょう。

>>318
台車ブレーキの使い方すら知らない時点で完全に論外だろ。んな事聞いてるって
ことはまだまだ知らない事だらけのような・・・。
まさか、荷物触りたくねーってだけで、無理して開墾乗りになったクチか？

悪いことは言わないから、マジで事故らないうちに4tから出直しな。

ブレーキの絞め方も知らなそうだけど････

>>319
台車ブレーキの使い方を知らない若い海コン海苔は意外と多いよ。
うちの会社の若造なんか「信号待ちでサイドブレーキの代わりに使いますよね？」
と自慢してるくらいだから。（ｗ　

>>318よ。本屋でこの本↓を買ってトレーラーの構造を理解した方がいいよ。
ttp://shopping.yahoo.co.jp/shop?d=jb&id=30673187

久々に神戸の話題が揚がってる｡

揚がってる名前のところはみんないいところじゃない気が．．．。

>>312
そう言や見ないね｡
かわりに先出の山○とかＮ山が増車しているように見えるが。
ま、今は行くべきじゃないと思うな、僕は。

海コン乗りの皆さん信号待ちの停車時はどうしてますか？
ある会社では台車ブレーキだけ掛けて左足は離してました。
その会社は連結してホース繋いだり足浮かす時や
ヤーﾄﾞの受付で運転席離れる際も台車ブレーキしか掛けません。
他の会社では連結時でも何でもヘッドを離れる際は台車ブレーキ・サイドブレーキ・
マキシブレーキの3点セットで掛ける様に言われました。
トレーラーの坂道発進はトラックと同じくサイドブレーキでやるのですか？

質問だす・・・
東京の環状7号、環状8号って、進行方向に向かって右が貨物車走行レーンぢゃなかったでしたっけ？？？

教えてチャンですまそ...

＞３２３
マキシ掛けたら台車にはエアが逝かないから3点セットってのは・・・無いでしょう。

それと、グレートだけは気を付けて、台車ブレーキ掛けてC/Yの受付逝って帰って来たら
ほとんど解除寸前だった。元々、太ももとハンドルが接近してた（シート位置の
影響）ってのと、レバーがゆるゆる（←古いFUSO共通）だったもあるけど、この経験者は
結構居るはず。
それと、GIGAは一杯に引いた状態から少しでも下がると一気に全解除までストンと
下がるから危険。でも、GIGAはサイドがエア式だから降りる時は皆そっちを掛けて
るけどね。
ちなみに、GIGAのサイドは他社と違ってヘッドだけしか効いてない。シャーシは
フリーの状態だから入庫したら要マキシでつ。
追伸、新型GIGAは知らんでつ。

さて、明日は4時に立ち上がるんで寝るです。

マキシって効くのヘッドだけじゃないの？サイドはワイヤーでヘッドの後輪だけロックするんだよね。
前に同型のS61年式に乗って台車ブレーキのレバーがポロっと外れて全く使えなくなった事はあるよ。

>>323
坂道発進ですが、折れの場合は車種によって異なる。
古いヘッドや日野の車に多い乗用車と同じワイヤー式の場合は台車ブレーキで
坂道発進するクセがあるなぁ。最近の新しいヘッドやいすゞの車に多いエア式
だと台車ブレーキを使わずそのままサイドで坂道発進する場合が多いね。　

>>326
最近の新しいタイプのシャーシーはヘッドとは別にシャーシー側にもマキシ付いてるよ。
シャーシーのメインフレーム左側にボタンがあるので確認してね。この場合、マキシが
サイドブレーキの代わりになっていると言えばいいのかな。ヘッドと同じでシャーシー
側のエアタンクのエアが少なくなると勝手に作動するよ。このマキシの付いたシャーシー
の欠点は、切り離し時に過ってエアホース繋いだまま発進してエアホースを切断してし
まった場合、普通のシャーシーならエアタンクのエアを抜けば非常ブレーキが解除され
てそのまま走る事ができるんだけど、マキシの付いたシャーシーはエアタンクのエアを
抜くとマキシが作動してしまうので走る事ができないのね。困ったものです。　

シャーシのマキシ。

最近のシャーシは引いた事が無いが、
昔、ホース繋いでもブレーキが解除出来ないと騒いでいたのがいたなぁ・・・。
フレーム脇のバルブってか解除スイッチがわかりにくい。

エアチャックのわきに移せないのか？
エアのラインが長くなり過ぎてエア漏れの原因になりそうだが・・・。

摩耶埠頭

ガソリンスタンドなどで車内を掃除する掃除機あるよね。ヘッドの座席やベッド部分が埃だらけなので
掃除機で思い切り掃除したいのだが、ああいうの使えるとこって無いかな？
オートバックスとか置いてそうだけど使わせてくれるのは無理かな？
充電式のハンディクリーナーとかじゃ物足りないからなー
掃除機使ってヘッドの中を掃除したいよ。

>>331
ＧＳで良く置いてるじゃん。有料で。
大型で使えるのはスズＹＯが多いような気がする。
しかし、ハンディの方が吸い込み良いぞ。
一番効くのはエアブロウだけど。

摩耶の宇佐美なんか置いてないかな？あそこってトラックばかりだしね。

ｼｬｰｼのﾌﾞﾚｰｷあんま使ったことないです…どんな時に使うものなんですか？22歳のﾄﾚｰﾗｰ乗り歴一週間です

>>331
１００Ｖの掃除機を使うならホームセンターなんかに行って格安の発電機を買え
ば電源の確保は済む話なんだが・・。Ｒ４３の味泥の交差点のコイン洗車場にあ
る掃除機ならヘッドで行けそうな気もするけど、ちょっと狭いかな。

>>334
重いコンテナ積んで走っている時に思いきりレバーを引いてみ。

うちの会社には車内清掃用の掃除機がある。
普通の家庭用の奴なんだが、
太鼓式リールコードを、ヘッドの運転席迄引っ張って使ってる。

掃除機の吸い込み口は、掃除機におまけで付いていたノズル状の奴。
シートの間とかメーターパネルの隙間とかに使うと便利っすよ。

家庭用の掃除機は携帯用のに比べたらパワーが違うから楽っすよ。

清潔な車で事故防止と叫んで運行管理者か整備管理者に話してみなよ。
事故が減るなら、安いもんだって買ってくれると思うよ。

家の掃除機持ってきて、会社かスタンドでコンセント借りて掃除しる！
てか、港管内の大型スタンドやコイン洗車には普通あるだろ？

>>336
今の運送屋はコスト削減で掃除機すら中々買うてくれないよ。大手は知らないけど。
なので折れも家から掃除機持ってきて会社のコンセント借りて掃除してます。

>>331は神戸の方のようだが、神戸の港管内にあるスタンドで掃除機貸してくれる所
は多分ないんじゃないかな。摩耶の宇佐美は入った事ないんで知らんけど。
コイン洗車機ならポートのうかいやに行けば１００円で使えるんだけど、あそこは
掃除機がないのよね。スタンドの兄チャンに言っても多分貸してくれないだろうし・・。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030117-00002088-mai-soci

と、言う事なんだが・・・。
俺のヘッドもやばいのか？

連カキコ御免
しかし、国土交通省のHP
何故、即座にユーザーに連絡しないのよ。
事故ってからではシャレにならんぞ。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/12/recall12-25.html

見事に該当してる。
ハンドルが切れなくなるってか・・・。
明日ディラーで点検させよう。

俺も知らなかった・・・

頼む！日本語理解してくれ！！
都○送の松○歳勝！！！！！！
あなたはもうだめぽ

＞399
i-modeからなんで見れないんだが、そのHNから推測すると・・・UDの直６かな？

>>343
そうだよ

いや、直6だけでなくV8,V10も対症です
開墾関係はこの辺だとおもうが・・・。

ＫＬ−ＣＧ４８ＺＷＶ、ＫＬ−ＣＧ４８ＺＷＷ、ＫＬ−ＣＫ４８２ＢＡＴ、
ＫＬ−ＣＫ４８２ＢＨＴ、ＫＬ−ＣＫ４８２ＤＡＴ、
ＫＬ−ＣＫ４８２ＥＡＴ、ＫＬ−ＣＫ４８２ＥＨＴ、
ＫＬ−ＣＫ５３ＸＨＨ、ＫＬ−ＣＫ５５２ＢＡＴ、
ＫＬ−ＣＫ５５２ＢＨＴ、ＫＬ−ＣＫ６３２ＢＡＴ、

かじ取り装置において、ステアリングコラムとギヤボックスを接続するヨークに、
熱処理が不適切なため亀裂の発生しているものがあり、そのままの状態で使用を続けると、
当該ヨークが破損し、ハンドル操作ができなくなるおそれがある。
改善の内容全車両、当該ヨークを点検

今日、大阪南港のＣ−９三菱に横浜とか多摩ナンバーの菱倉が
リーファー持って来てたけど、びっくりした事に本家ヘッドがいてた。
関東の菱倉は本家に長距離走らすの？？

＞346
量層カラーの傭車でしょう？本家は片道100kmが限界（人件費と組合的に）
じゃない？
本家と言うのは、まずありえないと思われ。

本家はええで

＞＞３４７
レス、ありがとう。
両層カラーで用捨名も書いてなくて、
制服も両層の制服やったけど・・・。

まあ、本家が来るわけないか。

＞＞３４８
本家って、どうエエか教えて下さいな。

らく。

でも人間だめになりそうです

傭車ですが（以下略

て言っても菱倉じゃないけどね。
ウチの本家だったら絶対やりたくないね。

両層は庸車の名前を肩に書かせないよね

両層の本家と庸車の見分け方・・・
昔は両耳のツインターボ+エアサスが本家
庸車は片耳（しかも左側）ので格下げヘッド。
今はようわからん？！。

＞353
ちょっと前までは、エアサス＝大手だったからね。347のヘッドが板バネだったら
傭車だろうね。
払い下げのヘッドかも知れんけど・・

年が明けてから、南港・神戸はメッチャ忙しいみたいやけど
なんでかな？　分かる人教えて下さい。

http://www.bi.wakwak.com/~murra/index.html

準備だけでもしておかなければ･･

>356
スレと全く関係ないURLを貼るな！業者は逝け！

>>355
確かに忙しいけど、毎年そうだもんね。でも中国が旧正月に入れば仕事がヒマになるよ。

（＾＾）

＞＞３５８
そうなんですか。
当方、初心者のため・・・。
ありがとう。

青海Ｃ−４いい加減に白!
土曜の午後までオープンすんじゃねぇ！
元から手が遅いのに余計混むジャネェカ。

時代の流れです

>>358よ。中国の旧正月っていつですか？
南港C1辰巳の受付のババア愛想も糞も無い

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.oheya.jp/~casino/

＞＞３６３
あの、サルババァやろ！！
あいつ汚すぎ！

あげはげ

>>363
陰暦の正月・・調べてみると昨年は２月１２〜１４日と書いてあった。間違ってたらスマソ。

A7の船全部、魚雷で沈めて欲しいよ。

>368
それはまずいだろう（笑）
暇になって困る。

未経験だけど両層本家に入りたい。

＞＞３７０
両層は誰でも入りたいと思うよ。
あきらめなさい。まず、無理。

未経験者や初心者は、よくこういう夢を見るよね。
自分もその口だった。
でも諦めた。

>>370
それなら俺はN○Yか、I○Tに入りたいぞ。

辰巳はどう？

日テレ見てるんだけど

キャバ嬢がマネージャーに「あの女と私と扱いが違う!!」とか
愚痴ってるも見て

運転手＝キャバ嬢
配車係＝マネージャー
って気がしてきた

>>371
未経験者や初心者は、よくこういう夢を見るよね。
↓
　　　　　　　　　確かに（藁
　ああいう大手に入るには、まずは○港湾のアンコから始めなさい...とかな。
　

矢印ずれちゃった.....鬱。

＞375
アンコってなんじゃ？
おしえて　ケロｯ！！

この件ではアルバイトの運転手です。

>377
普通は日雇いの人足の事を指します

しかし・・・。

いわゆる大手って募集減らしてない？
最近現場で会う大手の方々って、
カナ〜リのベテランばかりのような気がする。

それとも冷凍団地内ってベテランのお仕事なのかな？

やっぱNC○かJE○がいいと思われ。大手の本体はどこも人数を減らし、傭車を増やして運賃を浮かしてる。寮層なんかはほんの数台しかいないはず。

781 ：国道７７４号線 ：03/01/21 18:02 ID:Wv+wPRCA
海コンやってるがメチャキツイ。
キャリアに転職しようと思ってる。
聞いた話じゃキャリア給料いいって聞いたけどどれくらい？
キャリア用のトレーラーって見ててメチャ小回り悪そうだけどどう？
しかも寝台斜めに削られて仮眠して起きたら頭天井当たりそうだけどどう？



海コンってそんなにキツイ？

先日，タイヤ屋さんの営業とだべった時。

日○の自車は○台、鈴○の自車は○台位しかいない。
って言っていたけど、
NOXやらPMで庸車がアポ〜ンしたら、
自車増やすってことになるんだろうか？

J○T,N○Yもそんなもんだとしたら、
会社を移る狙いめか？

>382　コピペだが・・・
キャリア＝陸送積載（クルマ）のことか？
給料よくないよ。まぁまぁいいのは一部の大手（ト〇タ輸送）くらいだ。
メチャ小回りきかないよ。海コンのつもりで走ると曲がれない。
キャブ上搭載車でなければ狭くないよ。クルマ積むのも実際やると大変だぞ。

うちは全然大手ではないけど月平均５０００Km走って手取りが３２〜４万円。保険などもある。仕事もそこそこある。いい方だと思っているのだが…どうだろう？

＞385
手取りがその額だと税込み36〜40万くらいでしょ
年収はボーナス込みで６００位？
良い方だと思うよ。

これからは将来を考えて、経営してるのかがポイントだな。
NOX、PM、ISO、リミッターと山積するいろいろな規制に
うまく対応できるのかが、ポイントらしいぞ。
どんぶり勘定な会社はアポ〜ンっす。

5000キロは走り過ぎだと思うが＞1日平均250キロ？

＞＞３８３
Ｊ＊Ｔ、Ｎ＊Ｙ？
そんな簡単に入れると思ってんの？？
甘いんじゃないかなぁ。
開墾経験、浅い？？

>>386
漏れも月平均5000キロくらい走るよ。
日によって違うけどだいたい150〜400キロくらい。
んで給料は>>385くらいかな？ボーナス無いけど（ｗ

前いた会社（もちろん海コン）も5000キロ以上
走ってたからこれが海コンの普通レベルだと
漏れは思ってたが・・・他の会社ってもっと
月間の走行距離短いの？

＞＞開墾経験、浅い？？

どれくらいで、経験豊富って言うの？
仕事関係の事言うと。会社がばれるけど、
DにUSがあった頃からやってますが・・・。

ちなみに初めて乗ったはFP-315DRっす。

むか〜し話なら得意よ。

訂正
ちなみに初めて乗ったはFP-315DRっす。

ちなみに初めて乗ったは新車はFP-315DRっす。
FP204DR（うろおぼえだが）のカスタムが練習ヘッドだったなぁ・・・。

>>390
US・・・古いね〜♪漏れは、平成1年に開墾はじめたが、鈴コンの事務所横のゲートがUSのゲートの名残と聞いてﾋﾞｸｰﾘ!

Ｊ＊ＴやＮ＊Ｙなんぞ、入れるわけねーだろ・・・

＞＞３８６
経験豊富でキャリアが長ーいのは分かりました。

それなら、なおさらＪ＊ＴやＮ＊Ｙは無理ってのは
分かっても良いようなものだが、逆に恥ずかしいのでは？

>>393
なにムキになってんだ？
３８３読めば仮定の話だって分かんだろが。
ハンドルに足上げ過ぎだぞ！

まぁ、どっちでも良いんだが・・・。

J○TとかN○Yをあんまり神格化すんのもどうかと思うぞ。
たかが運送会社だし、乙仲とか荷主の絡みもあるしな。

あの辺のベテランとか配車係も昔は若かったんだよ。
助けたり、助けられたりいろいろあったからなぁ・・・。
ゴルフ、麻雀、黄金町探検、堀之内情報交換とかな。

要は会社を越えて、友人ネットワークを作っておくと、
いろいろうざい事もあるが、良い事もあるよって事だよ。

俺は運行管理者、整備管理とかの資格も会社でとらせられたんで
3月でヘッドおりて配車か、管理課に回るんで今さら移れないがな・・・。

追伸。
＞＞たかが運送会社だし、
ユニックスとか川崎汽船とか迄話を広げたくないからよ

わかるよね？わかってほしいなぁ・・・。

あげ

>>394
>ハンドルに足上げ過ぎだぞ！...　気に入りましたｗ
うちの会社で流行らせてみます。

＞＞３９８
何がおもしろいの？？
さっぱり、わかんねぇよ。

折角、第4レーンまでマターリと進んで来たのに、急に殺伐としてきたな。
同業者同士は譲り合い。これ常識・・・なんだが、少しずつ崩れてきたか？な。

あの、N○YやJ○Tなどがもし、万が一仮に増車することになっても一般募集
なんて到底ありえないでしょう。組合からの推薦（数百人の移籍希望者の中から
）で即埋まると思われ。

非組合員は、履歴書を何千通送っても、何百年待っても無駄だと思われ。
戦車や煮主にコネがあるヤシは別だが・・・このご時世じゃコネも役に立たず
ってとこだろうね。

３８３はそんなにマジに書いてるように見えるかなぁ。
冗談まじりじゃない？仮定ってそう言う意味でしょ。

＞＞４００
その通りだわ、

気を悪くした人、謝ります。
スミマセン。

あげ

乙仲とか船社とか荷主とかいまいち意味解らんが海コン輸送ってのはどういう仕組みなんかな？
踊り場に直接チェーンをポンと置いてるのって走ってる時に万一の時に落ちたりしないの？
何も固定してないの？私のヘッド工具箱無いからプラスチックの箱とか固定してる人よく要るけど
牛乳箱じゃチェーン2本入れるのには小さいかな？シャーシの足巻きのハンドルが固いのは足下ろしてる時に
足にグリス塗ったら良いのかな？ヘッドのオートグリスってのはカプラーにグリス塗るんじゃないの？
ヤードで返バンに行った時にコンテナ開けるのが固くて取っ手に長い鉄パイプを差し込んでテコの原理で簡単に開けてたけど
あんな鉄パイプ欲しいと思ったが運転手で持ってる人って要るのかな？
たまに出バン終わって自分で閉めないとあかん時もあるし中が濡れてて乾かした後に
自分で閉めないかん時などあるけどドア固いやつって本当に動かないよね。

軸重ってのはどうやって計算するのですか？
佐川の大型などの低床4軸車は積載量稼げるのですか？
あの大型の4軸は高速では特大車になるのですか？
第5輪軸重ってのが意味解らんが？

>405
長い鉄パイプはタイヤ交換時にスパナ(ラチェット)にはめて使うから持っているんじゃない？

ここはど素人の集まりですか？

スレタイ無視の質問はやめろ

J○TだぁN○Yだぁって騒いでる時にこれだよ！！
＞383　説明してあげてぇな！！

>>405
カイコンをなめんなよ！
足を上げているのは腹筋鍛えてんだぞ！
カタイ足巻きで腕鍛えてんだぞ！
腕立てしてその二の腕の下のタルンタルンを取ってから質問汁！
でも・・・カワイイかもしれないから・・答えてあ・げ・る
オレはテツパイ持ってないよ。下手に持ってるとやらなきゃ逝けないじゃん。

>>411　
えっ持ってないの？
漏れはもしもホイールのナットが緩んだ時の為に持ってるけど
普通に備品としてみんな持ってると思ってた

>>412
緩んだ時に？絞め過ぎにならないか？
プロに任せるよ。

たま〜にだが、[開墾＝トレーラー初心者orダンプ上がりの怠け者でも勤まる]
だと勘違いして、この業界に入って来るのが居るから嫌になるよな・・・
「牽引免許持ってます！」ってだけで、自分は乗れるんだと勘違いしてるヤシ
とかね。

あと、にわか知識だけで「俺は大丈夫、余裕だ」なんて思って入ってくるヤシ
もな。こんなのに限ってしょーもない事故や荷主とのトラブルを巻き起こして
くれるたり、貯金箱で毎回シャーシのタイヤ擦ってくれたり・・・

まぁ、一概には言えませんがね。

>>415よ。貯金箱って何？ポーアイのサ○ート物流は横乗り期間中は給料無しの癖に
日曜に一人で出て来てシャーシ繋いで練習したら日当が出るという訳分からん会社

でも、カイコン乗りは殆どが怠け者だろ?
社内の平ボデの仕事手伝えって言われて
素直に肉体労働できるやつだどれだけいるんだ?

>>417
その東リ｡オレ怠け者。
でも、他の部署も受け持ち以外の事は遣りたがんねぇんじゃないか？

トコロデ、平ボデってどの位かせげんのかな？

Ｊ*Ｔはアウトソ−シング化しているので良いコネを見つけると即採用もあるよん！
乙仲と仲良くすると話を進めやすいよ

★http://jsweb.muvc.net/index.html★
　★お気に入りに追加してしまったアドレス★

鉄パイプ

タイヤ交換時に使ってたなぁ・・・。
外れなきゃ大ハンマーでぶっ叩いたりしたんだよ＞大昔。
機械式のナット回しもあったが重たかったよな。

最近はタイヤがラジアルになって
パンクが少なくなったし、
タイヤ屋さんが多くなったのと、
ヘッドとシャーシのタイヤの
互換性が無くなって来たり、
バブル期に楽する事を覚えたので、
自分で交換する事も無くなったしな。

しかし、距離走るんなら持ておいた方が○
踊り場にチューブ切って縛り付けとけば便利かも
フロントがパンクしても、スペアと交換ぐらいはできる。

チェーンは車種によって違うが、
カプラの前端を上から覗くと、
プロペラシャフト迄の間に空間がある
そこに箱を作れば良いのよ。
欲張って余り大きくすると
プロペラシャフトと干渉するから注意。

昔、カプラーガイドの湧き当たりにJ型に切った丸棒を
溶接した事もあったが、エアタンクが増えたしカッコ悪いので×

>>418
シート掛けるだけで手取り４５貰えるぞ（中距離）


俺も怠けた仕事がしたい・・・腰痛い

>>423
結構貰えんだね。
でも、オレはもう再起不能でし｡

>>416
サ○ートはあの練習で金貰えるの？
一度南港のシャーシプールで延々左バックの練習してたのを見たことある。

日本校則輸送
怖くて仕事頼めません。
今日も積置落とされました。
荷主に何て言い訳しよう・・・

>>426
なんだかココントコ続いている様ですな。
新参者が増えているのか
一時期とは様子が違う動き方をしている様に見えているのは俺だけかな。
配車室からのゲキが強くなったのか，焦っているような・・・

＞426
今日本牧のBとCの間で愛ＣＴカラーのﾍｯﾄﾞが
落としたらしいが・・・
日本校則輸送はどこぞでやってもうた？

どーせ傭車でしょ？

事務員の女電話に出たら何を勘違いしたか突然謝りはじめた。

“おれは○×号車だよ！”って言ったら“あー、また苦情かと思たワ”だって。
誤り癖がついていたとは。。。。
乙仲、荷主、毎度毎度そば屋の出前状態。

現場で“なにー？車パンクしちゃったんだって？”とか聞かれても困るんだ。

古紙の晩詰め重い！うんち安い！糞狭い現場！

こうやってデマって広がっていくんだなって
そのレス読んで実感した423

でもどこにでもいるんだな
知ったような口利く奴って

南港Ｃ−８に加美組・ＣＯＳＣＯが入るらしい・・・
那珂谷が巻くんだって。支部沢はどーなるんだろか？

＞＞４３３
マジですか？？
前にＣ−８に産休が入るってゆとったやつもおったけど。

どれがホンマやろ・・・？

産休はほんまです、って優香いまやってるはず。
Ｃ−９で捲いてやーどはＣ−８という形で｡

で神戸のＣ−１紙組は来週辺りでいなくなるらしい｡
代わりにＷＸ？のＨＡＮＪＩＮの空バンを置くらしい．．．。

大黒〜本牧間の橋はいつできるの？横浜構内の仕事は高速代かかりすぎ。でも運賃も下がるのか？

うちの仕事で川崎行くけど本目発と大黒発で￥２０００くらい違う４
でも青梅から大黒行こうが本目ゆこうが大井７入れようがみんな同じって、
いったいなーんじゃ？ぶー！ぶー！！よくわからんよ運賃

>426
え？落としたって、ひっくり返っちゃったの？罪置きとりこぼしちゃったの？お仕置きしちゃえ！

　　　　　　∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　　（｢|ﾟДﾟ）＜　４３８ 逝ってよし！
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
. 　 いのちの電話　|
.　 　　　　　　　　　　|

＞４３５
そのとーりですやってます３球！！ＯＯＣＬかな？？日当で受けてま。
神戸で働いてるツレからも噂聞いたんだけどＣＯＳＣＯ無くなったら
渋Ｏはどーなるんですかねぇ・・・ポーアイの方どーなってます？？
Ｃ−８の件船内はやはり大港？？

http://www.2ch.net/2ch.html

ヤードがコロコロ変わる以前にゲート前に並ぶ長列の滞留どないかしてほしいな。

ところでアートカンパニーで有名な関東のＳ名急送って海コンもやってるの？
この前、南港のＣ−２／４辺りで４０ｆの実入りリ−ファー引き取りに来て
いたのをたまたま見かけたんだけど、遠い所からお疲れ様DESITA。

ついでに444GET!!

444やられてもうた！！
500ねらったろ！！！

>442
それは無理

斜めから連結しようとして失敗してカプラーがキングピンを通り過ぎてしまって前に出ようとしたら
カプラーのレバーをピンに引っ掛けてしまってレバーが変形してるのに気付かずその後連結したら外せなくなって
シャーシ引いたまま修理工場に行ってカプラーを炎で溶接して貰って直りました。
レバーが変形した状態ならいつカプラーが外れてもおかしくなかった。走行中よく外れなかったなと言われて
ぞっとしました。たまに台車が高すぎてカプラーがピンを通り過ぎてしまう時があるが
本当にカプラーやレバーをピンに引っ掛けない様にしないとね。足巻きハンドルが固い時には足降ろしてる時に
足にグリス塗ったら良いのでしょうか？シャーシの板バネ折れてるっては見た目で分かるの？板バネ折れてるってのが
どんな状態か見たこと無いんですわ。あと寒冷地行った後の凍結した空シャーシ繋いだら動かずに
ジャンパーホースを外してシャーシのエアタンクのコックを開けてエア抜きをしてその後コック閉めてホース繋いで
動かしたが少しだけ動いてまた動かなくなりました。エア抜きの作業を3・4回やったらようやく動きました。
あの時はシャーシのエア抜いてシャーシのブレーキ解除させてホースを繋がずに
前後にコロコロ転がしても意味無いですか？

>>447
先輩いないの？

海コン乗ってて実に気になるんですけど、テナとかキャリアはキャビンにエアコン付いているのですか？

ついてるよ｡

>>447
>レバーが変形した状態ならいつカプラーが外れてもおかしくなかった。
>走行中よく外れなかったなと言われてぞっとしました。
これは、マジでシャレになんないぞ。連結が外れて後ろの乗用車を直撃して
死人でも出た日にゃあ・・・三面記事にはなるし、ヘタすりゃ交通刑務所
逝きだぞ。

失敗は成功の元なんて言葉があるが、この業界の失敗＝大惨事・・・だと
肝に銘じるべし。

先達の物として・・・
訳の分からぬ配車の『走れんのか!?』に、
『なんとか』なんて答えちゃダメだよ。
『危険なんで、無理です』と答えないと面倒に巻き込まれるぞ。
後からグズグズ『オレならあれぐらいなら走る』とかバカが言う事があるが、
そいつはそいつ。

『走らない』と答えた事に責任は問われない。
事故を起こした事に問われるのだから、注意は細心にオナガイします。

http://kanaharap.tripod.co.jp/
http://kanaharap.tripod.co.jp/coco.html
http://kanaharap.tripod.co.jp/top.html
　　　　

>>440
コス子が亡くなるんですかい？
こっちではＰＣ−１６？の元請の澁○が紙組に変わるって話になってるけど。
でＲＣ−１の紙組と１本化するみたいな話だけど。

ま、実際はまだ未定らしいですが｡

誰かウチのムカツク糞デブ、遠心分離器で脂肪をふっとばしてくれ！

タルんでる。態度はデカい。やる気無し。ふてぶてしい。そんな己に気付いて無い。

苛性ソーダかなんかで溶かすってテも有るな。

そんなﾔﾂと同じ職場で同じ扱いをされている自分を見つめ直せ

糞デブが愛しく思えるから

http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/1568/aloe.swf?b64=jtCJ74LMgq2CuIFBg2eDiYlegsxkMjExLkdhaWNoaUZMNC52ZWN0YW50Lm5lLmpwgs2QwILBgsSC5oK1DQ0%3D

お〜い、有明のフェリー埠頭にほかって有るコンテナどうにかしてくれ〜
倉庫に荷物持ってきたけど停めるとこがないぞ。

＞４５４
紙組が渋茶話から獲ったんかなとオモタ
共同？なら仲タニが巻くの理解可、船内もかな？

南港・神戸拠点の方で一番遠い所まで行かれた方の情報キボンヌ。
ちなみに折れは東は名古屋市内、西は広島の福山までが最高ですだ。
東京や名古屋・九州方面の開墾海苔はどの辺りまで足を延ばすの？

東京、横浜からは西は名古屋　東は山形まで行ったよ。　他の会社は西は福岡　東は青森までってのがいた。かなり下の会社だが。台風の時期になると九州　雪の時期になると東北となる。

福岡・・・九州日産？
青森・・・三沢基地？

両方行った事有るな。

福岡は忘れたけど青森はビンゴ！　三沢基地だよ。

うちは関西方面ってあんまりないね。南港は行ったよ。でっかい橋渡って
デパートの配送センターかなんかだった。えバーだかＨＪだかのヤード
があった。あとは名古屋金城ふ頭とか大津とか岐阜とか。

つまり、俺の勤務先は

>かなり下の会社

な訳だが・・・・。

おいしいかったぞ＞三沢。
今の運賃の２倍位だし、全面高速。
ただし、冬場は遠慮したいなぁ・・・。

>>465　
三沢の米軍でつか？
公会堂の脇に止めて仮眠ですか？
でも三沢に行く道狭いよなぁー

＞466
やっぱ、走ってる奴は走ってるよね。
運賃大ダンピングで走らなくなったが・・・。

わしゃ開墾海苔ではないですが．．．。
知ってる人は神戸から西は岡山、東は奈良までは近距離って感じらしいです。

でも普通に福岡とか福井とかあるもんだと思ってたけど。
大手はそれこそ近所ばっかだろうけど。
ピックして帰ってくるまでが異様に早い。

ま、長距離の１０ｔに比べればずっとましに見えるけど。

＞長距離
とある会社はコンテナをピックして帰り荷を求む長距離のトラック呼んで道端で
荷物載せ替えて行かせるケースもあるなぁ。当然空バンはその日の内に返却でき
るから都合は良いんだろうけどね。あと自社で４〜１０トンクラスのトラックを
保有している海コン業者は車庫とかでトラックに載せ替えて運んでいるんじゃな
いかな？　下請けのマージン分は払わなくていいし高速代も安く済むしね。　

＞当然空バンはその日の内に返却できるから都合は良いんだろうけどね。

付け加えるけど宵積のコンテナをピックするのに空シャーシーの台数が足りなく
て困っている時とかに有効という意味だよ。

>>470
そういえば結構見るね。

＞470-472
普通、CFSとかでやるんじゃないの？
関西では道路上で積み替え有りなんですか？
シール切っちゃうの？
乙仲とか荷主の許可は取って有るの？

積み置きシャーシ足りなくなって、
車庫内にドカ置きして、もう一本積んで、
帰って来た空バンをドカにして、
実入をオンシャーシって荒技は
横浜でもやった事有るが・・・＞港湾ストの時よ

>>473
確かに普通はＣＦＳでやるのが当たり前なんだろうけどけどね。
この場合、多分許可はとってあるんでしょう。・・というか乙仲関係と付き合い
のある海コン業者しか行なわない手法だと思うけど。
シールはもちろん切るよ。でないと出バンできないからね。助手席の足下付近に
クリッパーが置いてあって、運ちゃんが自らクリッパー使ってシールを切っちゃ
います。切ったシールは確認の為にわざわざ荷主に渡すらしいですが・・。

南港の一部の業者は４〜１０トンクラスの平ボデのトラックに２０ｆのコンテナが
そのまま積載できるようにロックピンが装備されてて、軽いカートンの入ったコン
テナやハンガーコンテナなんかを運んだりしているね。ＫＦのヤードとか行ったら
トラックでコンテナ引取りに来てるし。（ｗ

バンの中身が複数の配送先で、ヘッド、シャーシの必要数が足りない。
そう言う条件なら、トラック積み替えも有り何んだろうけど、
コスト的な問題をクリアするのは難しいような気がする。
トラック二台使うよりヘッド一台使う方が安いし、
積み替えの人件費迄考えると本末顛倒な気がします。
その辺は横浜の方がシビアなのかな？
＞475
本牧ではオーバーハイとか一部特殊なバンを
低床トレーラーにのせる事は有るけど、
コンテナ専用シャーシ以外に積む事は×だったと思う。

>>458だったか？
そのｺﾝﾃﾅはなんかのｲﾍﾞﾝﾄに使うとかで運びますた（汗）
しばらくしたらまた運びまつ……いつだろう…w

>>476
>コンテナ専用シャーシ以外に積む事は×だったと思う。
そのとおり。

管内の倉庫に空バソ持ってくくらい4tワイド車でも出来るのだが。でもダンピング
をより加速させる事にも成りかねないから・・・やっぱ、やめといた方が良さげだね。

特殊なバン

浦安の某遊園地のエレクトリックパレードの機材。
全高が6メートル。
夜間運行乙枯れでした。
香港向けだそうです。

某宗教団体が輸入したソ連製ヘリコ。
マースクのオーバーハイでした。

菅沼ってどんな会社？

>>480
この一連のスレに以前上がってたぞ｡
全て償却だそうだ｡
たしか、手取り２０の半ばだったんじゃないか？
人に勧められない内容だったような・・

全て償却ってどういう意味ですか？　償却の意味自体が分からないもので。（ｗ

償却で手取り２０半ば？車検やったら給料残らないジャン！

うちは普段は横浜管内からでません。
鈴繁を起点に本牧、大黒の往復ばっかり．．．つまらん。
去年までは弘前行ったり岩手行ったり、温泉入れて楽しかった。
運賃が大幅に下がったんで会社が取らなくなった。

償却

薔薇色の未来を信じて、頑張っているつもりが、
いつの間にか借金を、返済するために馬車馬化する事。

詳細については関係各所に不快感を与えかねないので、以下自粛。

縁があってこの業界でお世話になることになりました
このｽﾚで度々名前の出てくるJ*Tなのですが
この会社どうなのでしょうか？

運送屋だよ。チミ、釣りしてんの？

>487
君の優しさは本物だ

>>482
全社員が償却制度｡
償却制度とは,
会社がナンバーを貸して社員が自営業者になるものといったトコかな。
厳密に言えば違法ではある。
売上が保証されているわけは無く
労働基準法の適用も微妙なトコじゃないかなぁ。
社員（保険あり）だけど売上歩合で計算方法は償却とおなじってのも結構あるよ。
ＳＵＧＡぬ魔の細かいトコまでは知らないけど,かなり安いようだよ。
『食っていけない』と言うと『金を貸してやる』と言われるそうだ。
借りたら売上が上がると言う物でもなくね。

厳密に言わなくても違法です。

運輸規則では地域によって、
最低の保有台数とか諸条件をクリアしないと
営業ナンバーは所得で来ません。

運輸免許が許可制になりましたが、ナンバー貸しとは運輸免許を貸す事です。
労基法的には請負と言う逃げ道が有りますから、
都合の良いように、法律を曲解して労働者を自営業者として扱います。

労働者はトラクタを会社から買い取る事を前提にして、
売上からトラクタの代金を支払っていきます。

支払いが終了すれば、売上から経費を差し引いた金額が、
自分の収入になると言う幻想を抱きますが、
その頃にはトラクタは老朽化しており代替えが必要です。
また、何年間かのローン返済に追われます。

会社はトラクタを保有していても、
運転者が働いてくれなければ、収入が得られません。

運転者が定着しにくい会社は運転者を会社に定着させたい訳です。
適正な運賃を収受しており、十分なの給与を支払るのなら、
問題有りませんが、それができない場合の抜け道として
償却制と言うものが考え出されたのです。

償却制
運転手のメリット
償却が終われば多額の収入が得られると言う幻想。

会社側のメリット
各種経費をドライバーに転嫁できる。
毎月、定額の給与を保証する必要がない。
時間外労働の賃金を節減できる。
社会保障費の負担を軽減できる。
各種車両保険をドライバーに転嫁できる。
運転者を会社に拘束できる。

会社によっては、ある程度運転者にあめ玉を、しゃぶらせる事もあり、
条件面で譲歩する場面も有ります。

巣が怒間さんは一致団結、出来ない人はいびり出して組合に入るのがよろし。

この間、大井南下出口の目の前で一番右の斜線から
いきなり車線変更して出口から出てったやつがいた

幅寄せされて接触しそうな乗用車は急ブレーキ踏むし
大変だった

馬鹿の顔が見たくて横に並んで運転席のぞいたら
携帯メール中だった

どこの会社の馬鹿かというと↑

青海でバンとって右側かっ飛ばして、ハッ！と思ったら寄れなくて降り損ねた。
海貨につける予定だったんだが羽田の方までいってＵターン。。とほほ。

トンネル使ってください。結構早いっす。

友達がヤードで働くようになったんだけどいいのかな？最初はバンチェックからでやる気があればテナーやガントリーも乗れるらしい。紹介してくれるらしいけどどうなんだろ？今はしがないコンテナドライバーです。

そっか、今は便利になたね。昔話でスンマセン。

なにげに500

486をスルーしたのは見事な大人の対応？

やるなぁ！諸君。

>>470-472
VAN扱いで通関切れているのかな？
ならばとりあえずは良いけど。未通関なら大問題だぞ。

>>498
どこの会社？
自分は神戸で働いているけど(それ以上言うとこの辺はすぐどこかバレる）

会社によりけりでわ？
でも大手を除いては開墾屋よりはマシな気がする。

ヤードの仕事が暇だったら開墾屋は絶対に暇なのだから。

うちの会社の新人君は南本牧の搬出ゲートを通らずに、シャーシ出口を出て帰ってきた！
大問題になったけど、上同士の話し合いで解決。
しかしその一週間後、うちの親分（海コン慣れてない）がレーン移動中のテナーの下を全開で突っ切り大喧嘩！
困ったチャンな会社です。
関係者の皆様、申し訳ありません。

うちの親分（海コン慣れてない）がレーン移動中のテナーの下を全開で突っ切り大喧嘩！


禿げしく逝ってよしだな。
間違っても、ウチのヤードにはよこさないでください

親分、ついこの前大手術して養生中につき、しばらく乗りません。
てか、もう乗れないかも．．．
ご安心ください。

>>504
下品なヘルメット・革手・安全靴の内航野郎では？
最近多いよな！迷子の子猫チャン！！！

ガントリークレーンっていうやつ？
海上コンテナって・・・・

あ

毛ん尾宇の荒い運転はどうなの？

>>506
ピンポン！

>>509
アソコは下手糞が多いね

俺の疑問。ヘルメットかぶる意味あるかな？
何か起きた時すでにもう終わりだと思うけど

毛ん尾宇馬鹿ばっか！！

>>512
メット被らん奴は逝ってヨシ。

冗談抜きで人間の頭脳は大事に扱わないとホントに取り返しのつかない事になるよ。
クレーンの玉掛け作業中にフックが頭に当たって死んだ人もいるからね。メット被っ
てたら助かっていただろうに。
　

あの〜開墾業者でメットって、
一部の大手が組合との関係で無理矢理ってのはありますが

現場で事務所等にE.I.R届けるとか、サービスでシール切って、
ドア開けるって時以外かぶっても無駄なような気がするんですが？
コンテナ積む時にヘッド潰されましたが、メット被ってたので、
助かりましたってのは想像できません。

>>515
兵隊がメットかぶるのもあんま意味無いよ｡
コンドームと同じ位の安全性でしょ。

私は立て続けに2回物損事故を起こしてしまって(1つは単独の物損事故)クビを覚悟してましたが
もし続けたいなら事故の弁償をして貰うのヘッドを償却しろと言われました。
とりあえず明日から通常通り出勤しますがヘッドの安全窓と左ウィンカーが割れてるので
修理もしないといけません。ウィンカー割れてるのはそこに水が入ったらまずいんですかね？
ヘッドはS63年式のふそうグレートです。事故の弁償だけして辞めようと思えばそれも出来ます。
正直今後償却で続けようか凄く迷ってます。会社には償却で自分の物になったらもっと慎重になって
ぶつけない様になるだろうとか言われました。確かに事故起こして会社に迷惑掛けたのは申し訳無いけど
今後償却で会社の都合のいいように使われるのか？と不安です。
辞めたら一時の開放感はあるだろうがトレーラー僅か2ｹ月で断念した悔しさも残るだろうし同業他社に入社出来る
かどうかも不安やし・・・償却になったら色々経費掛かるんでしょうね・・・

>>517　
S63年式だったらとっくに償却終わってると思うよ。
かりに中古で買ってきたヘッドだとしても高くて５０万位
だと思う。弁償して辞めたほうが安くすむと俺は思うよ。

弁償するのがヘッドの破損箇所だけの場合ね。
それ以外の弁償は壊した物次第ね。

>>517
海コン2ヶ月で償却はやめておけ！ベテランでも今は時期が悪いだろ〜！
漏れが海コンはじめたころは、売上も200万円以上上がってたから免許とりたてで償却やってる香具師はいたが！

>>517
迷ってるみたいだが、辞めたところで他にあて（マシな会社）があるとでも？
だったら続けたらどうです？入社2ヶ月で2回も事故（ある意味スゴイ）ってん
なら会社に仮も有るわけだ。
男なら、自分の尻は自分で拭う。辞めるにしたって、その仮の分を働きまくって
キッチリ返してから辞めるのがスジだと思うし、そんなのヤダってんなら潔く
開墾業界から消えるべき。

ちょっとキツイことを言ったかもしれないが、常識だろ？それと、その年式な
ら一月で償却終わる（一括で終わらせる）だろ。

その会社はド素人の君をなぜ雇ったか？ぶつけたヘッドを弁償して欲しいから
雇ったのではなく、ガンガン働いて上げて（売り上げを）欲しいから雇ったわけ
だ。

そこの社長さんは、人が余りまくってるドン底不況の真っ只中、ド素人の君に
賭けてくれたわけだ。
その恩・・・忘れちゃいけないと思うけど。

>>517
なんでそんなに事故れるんだ？
しかも、なんでそんなにカイコンにこだわるの？
償却はすすめられないが、考え方換えろよ。
保険があるから事故も安心なんてのは公道で走らないでくれよ。

>>522
ド素人しか入らないトコだからでしょ。
ＤＱＮを増やすなよ。もしかして上でサラされてたトコの人？

今乗ってるヘッドは去年5月に他社から諸費用込みで180万位で買い取ったと言ってました。

S63年式のふそうグレートで平成１４年５月に１８０万だと？
大体、あとどの位車検が取れるんだ？
まぁ、そんな会社って感じだな。

あと2年位は使うつもりだ。と言ってました。あと償却始まった時点から燃費や保険代の
経費は全て自腹ですよね。売り上げから差し引かれる様になるんですよね。
俳ガス規制などで古い車はあと何年も乗れなくなるんですよね。
とりあえず明日も港内から出勤しますけどマジで今後凄い不安ですわ。

償却中もしくは償却終わって自分の物になったとして例えば会社辞める時って
どうするんですか？きっちり整備して返すんですか
よく煙突マフラーなど付けてる人はどうするんですか？

>>528
いくらで買い取るつもりなんだ？
ボロボロの車で顔が売れる前に離れといた方が良いんじゃないか？

>528
おい、君は償却の意味すらマトモに何にも知らないんじゃねーか？？？

辞める時は、ヘッド持ってよその会社に逝くです。ゴテゴテにイヂるのもヘッド
に住むのも君の勝手。
てか、S63じゃあ・・・でも、すでに2回も事故っちまってるしなぁ・・・とりあ
えず、もっと他の社員に詳しく話を聞き、会社の実情を詳しく探るべし。

そもそも、償却はしっかり会社を見極めないとダメ（親がドコか？など）なんだ
よ。それと、今も昔も入社してすぐは、カス仕事（時間ばかり掛かるor低売り上げ
）などをガンガンこなして会社に貢献してからじゃないと稼げないのは常識
（紹介などで入社は除く）その辺の社員より安い給料しか持って帰れない時期を
1.2年しのぎ、その間に廃車との友好関係を築き上げ、徐々にのし上がって逝くのが
良い。

>528
晴れて一国一城の主となったら、君のMyヘッドをデジカメで写して、このスレ
の皆さんにお披露目してくれ。

若いなら海コンから足洗った方が良い。

＞517
その前に・・・。

車検証を、もう一度確認しろよ。
使用の本拠の位置によっては使用期限が記入されてるだろ。
63年だとP-FPなんとかだと思うが、
対応するPM装置とかリミッターが合ったとしても
今年の9月30日以降車検が受けられんかもだぞ。

古い車は激変緩和措置で猶予期間が有るが
現在のNOX法規制では新車でも登録から9年しか使用出来ないんだよ

と○辰運輸ってどう？

とおりすがりなので話題ずれてたら申し訳ないけど、今朝の朝刊（日経か日経産業）
に佐川・ヤマト・日通の京都議定書対応についての記事が出てて、日通は海上輸送
を重視していて今後も自社コンテナ船を増強していく方針と出ていたよさいなら。

http://asamade.net/web/
ＷＥＢ宣伝アルバイト募集
無料で開業出来る！
貴方のやる気しだいで。
月100万稼げます！！
成功報酬型・・・・・・・・・

>>534
そこの会社のヤツだったかな〜、Ｅ．ＹＡＺＡＷＡのファンクラブのヤツなんだけど、本牧Ａ８の受け付けで態度のでかい事。
お前何様って感じでした。こんな会社には入りたくない。
今はどこも稼げないっすよね。
うちも駄目だけど自由に休みが取れるから○です。

世間知らずは多いですよ。たぶんデビューするのが遅かったんでしょう。

>>534東○運輸？

>>537
ああ言う馬鹿がエーちゃんの価値を下げているような気がする。

ヘッドのエーちゃんが泣いてました。
前も横も後ろもエーちゃんだらけ。
でも最近は同じ会社で増殖中？

腐った所さァ〜
特に配車の落○ってのーが！
まだ居るのかな？

昔、４号の札の裏に書いてある落書き結構笑えた。
◎光、大井から出てけ！とか安○はなんとかかんとかムチャクチャ書いてあったなー

>>517
そのヘッド、償却以前に焼却した方がいいんでないの？

>>544　
０点

コンテナ船や荷役作業中の風景（夜景）をデジカメで撮影しに
コンテナヤードに行きたいのですが一般人は入れるのでしょうか？

>>547　
入れないだろ。つうか邪魔

>>547
専用バースはマズイが公共バースならなんとかなる。乗用車で近づくと怒られるから、離れたところから歩いていけ！
歩くところは、海っぺり！

品川埠頭だったら大丈夫です。
ただしやっぱり岸壁から歩いて近づいた方がいいでしょう。

と○辰運輸Ｅ，ＹＡＺＡＷＡ見た事あるな！あとＡＹＵヘッドもいるっしょ。なんだろあの会社！落ち○っつのが配車？

精神年令５歳以下

>>547
出来るよ（笑）首都高本牧JCTの上から飛び降りてみ、ほーらそこはＡ−７、うふ♥

>553
うわ！やめてくれ。昔シーランドで飛び降り死体見た事あるよ。

すいません、質問させてください。

トラックのマフラーからﾌﾞﾊｯと黒煙が出るのをたまに見ますが
あれはどうやってやるんですか？
どなたかご教授願います。

排気ブレーキ中に全開でアクセル踏むとか？

排気ブレーキ中でないとダメなんですか？

排気ブレーキ中に全開でアクセル踏むとか？

↑
このときはクラッチを切った状態ですか？

>>557　
低ギアでおもいっきり負荷かけてる状態でやると最高
俺のレゾナは凄いぞ。ウザイバイクが来たときにやると快感
ボロトラックならではの楽しさがそこにある。

>>558
ご教示ありがとうございます。

結論としてはこんな感じですか？

｢黒煙をﾌﾞﾊｯとやる方法｣　↓

条件1　｢この速度でこのギアはちょっと低いだろう。。。。｣っていうギアで、
条件2　クラッチは何も踏まないで、
条件3　排気ブレーキONで、

不意にアクセルを煽る。。

すると、黒煙ﾌﾞﾊｯ！　

って感じですか？

一様これでもプロなんで
格好いいことじゃないんで説明しづらいです

>>547
南港だったらＲとか、神戸なら摩耶の辺りに逝けば敷地外からでも簡単に撮影できるＹＯ。
ついでに言うなら紺色の作業服着て白色のヘルメット被ったほうが関係者扱いされやすい
のでオススメだね。私服でウロウロするとどうしてもマークされやすいし。

>>559
１：排気ブレーキスイッチ、若しくはリターダスイッチＯＮの状態でアクセル全開で走行
　（もちろんクラッチは繋がったまま）

２：クラッチが繋がったままの状態でアクセルペダルを離す
　（排気ブレーキが作動する）

３：排気ブレーキ作動中にアクセルを急に全開にする（アクセルを煽る）

と、おっしゃるとおり黒煙がブハッとなりますが、他の方法もあって、

１：発進して最初のシフトアップ時にクラッチを切った状態でアクセルを
　　急に煽ってもできます。

まぁでも無駄に黒煙が出て環境に良くないのでやめましょうね。

>>562
おぉ！
ご返答ありがとうございます。

これでトラック知識が増えました。
感謝致します。

なに厨房にマジ説明してんだw

こんばんは547です。いろいろ教えていただきありがとうございます。
教えていただいたことを参考にしてヤードへ侵入してこようと思います。
最後にもうひとつ質問ですが、作業着上下でもヘルメットをつけないで
ヤード内を歩いていたら監督なんかに見つかって怒られますかね？

タイーホ

>>564
心狭いな。

>>565
埠頭内にはナントカ入れるとは思うが，
ヤード(クレーンみたいなのがあるトコ)には入らないほうが良いぞ。
写真撮るだけならヤードのフェンス際で充分なはずだよ。
あんまり近づくとフレームに入らないよ。
向こうも見えてないから，君がﾌﾟﾁｯとつぶされる危険もあるんだし｡

５万円よこせば横乗りさせてあげるよ。

大黒Ｃ４、Ｔ９、本牧Ａ７、Ａ８、Ｄ４、Ｄ５はしょっちゅう行くから乗りますか？
自分的にはＣ４が一番好き。
あ、南本牧もいいかな。

＞565
ヤード内は、保税地域でつ。ﾀｲｰﾎされないように。
それと、本船中のトレーラーやテナーに、ひき殺されないように気をつけてねん。

若造多いな。じじいもいるけど。日野じじいは運転荒すぎ。

今日、本牧Ａ８でエーちゃん見た！
どこだったっけな〜と思ってたんですが、県○〜ナントかっていう、緑色の会社でした。
ここのドライバーが態度悪かったんでした！

今日みたい空いてるとＡ８もＡ７も苦にならない。
久々に気分良く仕事できました。

こんばんは>547＝>565です。
コンテナヤード撮ってきました。ヽ(・▽・)ﾉ わーい！
とりあえず画像アップしておきます。ハァハァ･･･。
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030214190342.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030214185942.jpg
いろいろ教えていただきありがとうございました。

>>547
綺麗に撮れてるね。
この写真を見本にして事務所のお偉方にでも頼んでみたら？

>>572
白とオレンジ色の東新だろ！？
国内航路で汗かけや！！！

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大したもんだ

>>547
デジカメ持ってるのならとりあえずＨＰ開設したらどう？
ところで海コンネタ扱っている個人サイトってあるのかなぁ？

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1044010979/l50
ここは．．．

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1044010979/l50
ここは．．．
>>576
大○親分をなめてますか？
吉○さんにケンカうってますか？

>>574
夜のヤードはきれいですよね！
でも船がイマイチ小さくないですか？
南本牧も休日以外なら柵の外まで来れます。
マースクの船はデカくてカッコイイ！！

東辰の配車は落合でなく、山根。
今は菱○の下から離脱、○新がメイン。
売り上げは業界内では良い方らしい。実態はしらんけど。
個々人の売り上げ差は激しい。

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ヽ(・▽・)ﾉ ヤター！画像の反応がそれなりによくて嬉しいです！！

>>579　そのうちHPを開設しようと思っています！
>>582　オイラの住んでいる町の港には小さいコンテナ船しか入らないのです。
　　　　　ちなみに一番でかいコンテナ船は29.000トン（最大積載　20ｆ×1436個）
　　　　　しかも二週間に一回しか来ません・・・。マースクのコンテナ船見てみたいですね。

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なぁ皆・・・
本牧Ａ−７ってどうよ？・・・

>>587
本牧のクソヤードの筆頭。

今週発売のガテンに載ってる本牧の○ーシン運輸ってどーなの?
会社の評判とか知りたいなぁ。

>ところで海コンネタ扱っている個人サイトってあるのかなぁ？

http://homepage3.nifty.com/container/

>>517です。神戸・南港で評判悪いヤードと言えばNC4辰巳じゃないかな？
全くロケーション番号のペイントは見にくいし、
PL13のAPLなんか上品な感じがするぞ。待機レーン待ちの時の呼び出し
「降ろしでお待ちの145番の方どうぞ！」ってね。

レンジャーキャビンのダブルヘッドでつ。
http://www.bmt.co.th/a13.jpg

>>588
自分としては一番奥のＡ５共同よりはいいと思います。
Ａ８も酷いけど。
本牧はＡ突はどこもダメダメですね！

イヤイヤ本牧に限らず各ヤードはドライバー・一般車・警察等に対して
対策しなきゃダメだよ！やっぱ内航が簡単でいいよ！
栗林最高！お前ら知らんだろ。

>>593
Ａ突は何処も同じかと。
オレが一番頭に来るのはＡ６の入り口の警備員だ。
デタラメやるから危ないよ。

前から気になってたんですが、大井は寝ちゃっても後ろのドライバーが起こしてくれるが、本牧は起こさないでみんなまくってる（^_^;

>>594
栗林知ってるよー。
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030210190349.jpg

>>597
カコイイ！

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045307855/l50

ヘッドのオートグリスってのはカプラーにグリスを送ってるのですか？
1日1回やった方が良いのですか？

>>600
車の下にもぐってみれ。
ブレーキに黒いビニール管が刺さってるだろ。
そのビニール管が繋がってる物にしか油はいかねぇぞ。
車の状態くらい目視で確認しろ。

>>601　
ブレーキ？アホですか？

>596 んー？俺は起こすよ。つかパパパーッ！！とか鳴らしてくんない？
　　 疲れてるとアラームくらいじゃ駄目な時あるよね。

>>602
あれ？一番目立つのはブレーキに繋がって無かったっけ？
随分乗ってないから忘れちゃったよ。ゴミン

大井辺りで見かける群馬ナンバーのコンテナ屋ってみんな態度悪いね

＞605
　上州っ子ってみんな短気だべぇ
　そのドレー会社って（群馬○同運輸）じゃねーべか？

>>603
すみません。
自分じゃないんですけど、後ろで見てた経験なもんで。
でも昼休み明けって眠いっすよね。

＞594
その栗って�Fか？
てか、コネなかったら本家には入れないべ？

>>608
八○代は親子が多いって聞いたことがあります。
親子共々首振ってるんですかね？

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1044010979/l50

>>600
>>601
>>602
ブレーキではなく、板バネの支点部分です。

つまり、ニップルとか、グリスポンプ等と言うのは過去形なの？

クラッチは素人がやるとまずい場合が有るけど、
グリスアップ位しましょう。
ウォーターポンプとか、ステアリングギアボックスとかさ。

最新の車には付いてないのか？＞ニップル。封入式？

ﾆｯﾌﾟﾙ付いてるよ。
ｵｰﾄｸﾞﾘｽはﾌﾞﾚｰｷにもﾘｰﾌにもいってるよ。まぁﾒｰｶｰにもよるけどね。
ｳｵｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟにﾆｯﾌﾟﾙついた車、少なくなったなぁ・・・

[ニップル]
nip･ple /npl/

1 (人間の)乳首 《★【比較】 動物のものは teat; ⇒body さし絵》.

2 《米》 (哺乳(ほにゆう)瓶の)乳首 (《英》 teat).

3 《米》 接管 《バルブの接合などに用いる》.

4 【機械】 ニップル 《機械に油を入れるための穴のあいた突起》.

>>613
ダーヨーネー!!

今朝、高速入り口閉鎖でマイッタ人いる？

本牧も産業道路もみんな滅茶苦茶だよ今日は

やさしい○○さん、なんか困ってましたよね。
明日の夕方からは積もりそうですね。

マイッタ！
でも、なんで保土ヶ谷ＢＰからだけは入って良かったんだ？
なんかウラがありそうだな。

頑張ろう神戸！　頑張ろう神戸の首振り野郎達！ I LOVE KOBE!!　

葛○参考ってどうよ？

頑張ろう横浜！頑張ろう横浜の首振り野郎達！I　LOVE　ＹＯＫＯＨＡＭＡ！！

おい

>>583
あいつは消えましたか？
良い事です、でもYESマン見たいのが配車ですか

ところでよくアパッチて有るけどあれ誰？
なんか悪い事したの？

寂しいボレロ！【海上コンテナ業界はダメ】？ﾀﾞﾅ！
ここにこいよ！？
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1044010979/l50

↑つまらなかった。

こんな状態でスーパー中枢港湾に認定される港なんてあるのかね？

ちなみに・・・
http://www.mlit.go.jp/kowan/index.html

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http://www.love117.com/default4.asp?agid=i-1155
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http://www.i-nori.jp/index.asp?Dairiten=d0000351
http://www.love-g.com/default.asp?agid=p-0614
http://www.11017.ch/index.php3/000283/
http://www.lady-call.com/default.asp?agid=29417673
http://www.viva88.com/default.asp?agid=31737353
http://deai.on.arena.ne.jp/cgi-bin/i/index.cgi?ca=r01&id=PXN00435
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http://www.p-egg2.com/default.asp?agid=76977933
http://www.peke2.com/default.asp?agid=757329474
http://www.m-can.com/default2.asp?agid=70597803
http://www.mail-55.com/default.asp?agid=397216404
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http://www.the-deai.com/default3.asp?agid=mc0105
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http://www.lovein.jp/default.asp?agid=87635243

横浜でどこが給料いい？2社いたけど高速実費でバンバン乗せるわ、偽者のヤクザまがいの会社でこっちが恥ずかしいわで、どっか普通でいいんでないかね〜。

運転手にこだわらないで荷役系の会社も視野に入ってるんだったら、ちらほら募集かけてる会社あるよ。

新参者です。
東京のあおみの混雑が前ひどかったと
聞きましたが、原因はなんですか？

食堂が劇マズだから

便所が無いからうんこ待ち

>635　

知り合いがHANJINの荷役してるけど、ノーンビリした現場だって言ってたよ。

>>635
フジテレビに取材されるまで渋滞は続く。

あつあつのご飯の上に生野菜を敷いて
その上に唐揚げを乗せて
その上からたっぷりと酸っぱいフレンチドレッシングをかけて出来上がり

こんなもん食えるか!!ボケ＞青海

>>640
それはまことか？
青海の食堂は逝ったこと無いが
そんなもんが出てくるとは・・・

青海恐るべし！！

海コンドライバーに6年ぶりに戻ろうかと思うんだが
現在どんな感じよ？＠大井ローカル情報求む

教えて厨でｽﾏｿですが。
菱倉運輸ってどうなんでしょうか。
兄が4月からこの会社にはいる事になってるのです。

>>643
みつ○し系列ですが、
その中でたちの悪いやつがあつまるところ。
従業員はたちの悪い上司に悩まされる
ことでしょう。

素朴な疑問なんですが・・・。

菱○カラーとかJ○Tカラーの庸車さんがあぽ〜んした場合、
本家は知らないふりのトカゲの尻尾切りなのでしょうか？

自車カラーならいろんなところのお仕事できるけど、
本家カラーの場合はそこのお仕事しか出来なくなるだろうから、
本家が助けるなんて事は無いのでしょうか？

分家は本家をｱﾃにしてはいけません

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またヤードストップかよ

　　　　　　　　∧　 ∧
　　　　　　　　|1/　|1/
　　　　　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　 /　　　,,　 　　　ヽ
　　　 　 /　 丿 　＼　　　 |
　　　　　|　（●） （●）　　 |
　　　 　/　　　　　　　　　　| 　
　　 　/　　　　　　　 ^　　　| 　　 やれやれ
　　　{　　　　　　 　 /|　　　| 　
　　 　ヽ、.　　　　／丿ノ 　 |
　 　　　 ｀`ー――‐''"　　 　| 　
　 　 　 ./　　　　　　　 　.　| |
　(⌒―|　　　　　　　 　 |　ﾞ―^⌒)
　.￣￣|　　　　　　　　　￣￣|￣

密航に使われたコンテナはTRITONのかな？

>>651
だな。

しかし中クセーんだろうなｗ

激クサだべ

ウチも来月から大連まわる航路の船入って来るんだよね

>>653
洗わずに積み地へ戻すのが得策。

ケミカル２度洗いで搬出いたします

今朝、20引っぱった和○のヘッドがガードレールをなぎ倒し民家に突っ込む事故があり
所沢街道は午前中マヒ状態でした。

ガントリークレーンの画像撮ってきたので見てください。ヽ(・▽・)ﾉ

http://am9898.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/02280055.jpg
http://am9898.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/02280032.jpg
http://am9898.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/DSC01905.JPG

>>658
３段目のは絵の様に見えるね。
２段目のはジオラマみたい。
余りに常識ハズレなデカサだとリアルさが薄れるもんだね。

車庫で40fの実入りを1つ横のレーンに移動させようとして繋いで7・8m位前進してそして同程度の距離を
バックして修正しようと再び前進しようとしたら台車を落としてしまいました。エアホースは千切れずに済んで
横のレーンに移動させるだけなので台車は足を半分位上げた状態だったのでネックの部分が地面に落ちずに済んで
足も折れずに済みました。
めっちゃ時間掛かったがローでハンドル必死に巻いてヘッドの滑り台にはまる高さまで上げて事無きを得ました。
私は一度前進出来たからカプラーが悪いと思って即修理工場に行きました。そして状況を説明して見て貰いました。全体的に
ガタはきてるが特に異常は無いと言われてきっちり連結出来てなかった可能性が一番高いと言われて
連結出来てなくても少しは前進出来てカーブ曲がる時などに台車落とすケースが多いと言ってました。
繋いだ時は少し前にしゃくって動かなかったから連結確認したつもりだったが
カプラーのシャフトのシャッターがきっちり閉まってるかどうか多分見てなかったな。
連結が中途半端だと前進した時点で台車落とすと思ってたが前進出来て途中で落とすって事もあるんやな
ヘッドがS63年式です。カプラーのオーバーホールってやったら値段高いのですか？
異常無いと言われたが月曜からの仕事がなんか不安で・・・シャッターがきっちり閉まってシャフトが完全に中に入ってれば
大丈夫なのかな？安全の為なら金を惜しまずにオーバーホールしても良いかと検討中です。
やって貰ったら費用と時間はどれ位掛かるのかな？

一番不安なのが外を何kmか走っていて走行中に突然カプラーが外れたりしないか不安です。
修理工場が部品欠けたりなど異常は無いと言ってたから大丈夫だとは思うが・・・
オーバーホールして貰おうか検討中です。

>>657
ま　た　和　光　か

神戸からR8で金沢や富山方面に向かう途中の敦賀付近の峠道のトンネルで高さ制限4.0mのトンネルが
いくつかあったけど9,6積んだ時は通れるのかな？しかしあの辺の峠道は初めて通ったが怖いわ
でもR8ってキャリアトレーラーも結構走ってたと思うが

test

>>658
これはどこですか？東京ではないですよね？
綺麗に撮れてますね(^_^)
自分もコンテナ海苔なんでデジカメ持ちあるこうかな

>>664
安心召されよ。　9,6バンで、ほぼ毎日通っております。
　ただ、対向する時に左に寄せ過ぎると当たるかもしれん。

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1046492517/

>>661

O/Hよりも中古のｶﾌﾟﾗ拾ってきて載せかえるほうが早いし安いよ。

日新と丸全と宇徳についてなにか教えてください。

>>670
会社です。

>>670
なんについて知りたいか書かないと誰も説明できないと思われ…

>>661
初心者のころは誰しも経験することだ。そして、決まって「絶対にロックしたはず
なんだ！カプラが悪い」って思うもんなんだよね。
大昔の電磁ロック式カプラじゃあるまいし（笑）100%君のミスだろう。冷静に自分
を見つめ直しなさい。
んなことで、カプラ交換だのしてたんじゃ、いつまでたっても償却終わんないぞ。

それと、外国では、日本で鉄屑以下のボロヘッドを激ハードに使ってることを
お忘れなく。

>>668
>枚方署は運送業者を業務上過失傷害の現行犯で逮捕した。
おいおい・・・ﾀｲｰﾎされちゃうわけ？なんで？被害者だろうが！

>>661
カプラーの調整は適性値なんでしょ？
一番前に飛び出してるネジ。
交換する程ではないと思うのだが、ロックの動きが悪いんでしょ。
カプラーの裏側をヨ〜ク覗くと分かるのだが、
ピンの入る辺りに銀色に光っている所があるんじゃないか？
そこに棒切れ等を使ってグリスを塗ってやると動きが良くなるよ。
ココはグリスのニップルから直接給油されてない場合が多い上に
整備工場でもまず見ない。
動きが良くなるとロックが外れない事が少なくなるし
レバーがスゴク軽くなるよ。

>>673
それが『業務上』過失だからです。
通常の過失とは違ってそれだけ重い責任が課せられてます。
記事にだけよると前方不注意は明らか。
２０メートルの車間距離が在ったと主張するにもかかわらず
子供には気付いていないとあるよ。
このバヤイ止まり切れなかったと主張すれば事故回避義務は果たしている事になる。
刑事は対国家。民事は対個人の図式です。なんつって。

>>670
継続的に社員を取っていないので組織的に不安定と見る。
地に足の付いた組織編成には見えない。

>>675
でも走行中の車両から物体が落ちてきたら普通人だとは思わんよな…
載せていた荷物にもよるが踏むしかない時もあるよな…

ま、娘と運ちゃんに合掌。

港で撮った画像を一気にHPに載せてみました。
このページだけで画像130枚位、容量50MBあります・・・。
ある意味『ブラクラ』のようなページなので見る人は注意してください・・・。
今、ちゃんとした見やすく軽量化させたHPを作っている最中ですので
PCのスペックが低い方は無理して見ないほうがいいかもしれません。ヽ(・▽・）ﾉ
http://sgu256.hoops.ne.jp/

>>678
　もそと考えてﾂｸﾚ・・・

>>676
大学新卒は毎年継続的に採用しているようです。
>>672
業界的にはいいうわさとか聞きますか？

>>679
こんな数珠繋ぎなHPは初めて見たです。

でも、写真はホントに綺麗に良く撮れてると思いますた。ちなみに、デジカメ
は何メガをお使いですか？

こりからも頑張って下さいです。

PCが不安定になりました
責任取ってください658

>>679　はーい！もうちょっと待ってね。
>>681　HPに掲載しているのは1.3メガのデジカメを使っています。
　　　　 ちなみに>>658にある、日付がついている画像は3.3メガです。
>>682　すいませんでした・・・。ブラウザのキャッシュをクリアすれば治ると思います・・・。

ツール⇒インターネットオプション⇒全般
⇒インターネット一時ファイル⇒ファイルの削除を実行。
ＩＥの動きが軽くなる。

>>678
海コン関連のＨＰをいくつか紹介するのでＨＰ制作の参考にしてくだされ。

ttp://homepage3.nifty.com/container/
ttp://www.jade.dti.ne.jp/~sky/
ttp://cvnweb.bai.ne.jp/~m-kawai/con/con.html

長距離貨物の運送会社を経営してます。昨年８月監督署から、運転手に
合計８０万円以上の賃金を払うように勧告を受けた。今まで歩合で給料
を支払っていたが、時間に応じて支払わなけれいけないそうだ。以来、
労働時間を計算して給料を払うようにした。計算してもらってるのは次
のHP。同業者も参考にしてくだされ。
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/9241/

ageる(ﾟ∀ﾟ)!

天候不良の為、浦賀で本船ストップ。夜勤が無くなりますた。(T.T)

>688
稼げなくて残念だったの？＞(T.T)
風がすごかったし、中止で良かったと思おうよ。

しかし、今日のAPLは・・・。疲れたっす。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、無理にでも筋を通そうとし素直に謝れない（切腹あるのみ！）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>南本牧夜勤要員
そのとーり！
夜勤やらなきゃただの人！だよね。この業界の人達。

画像添付どうやってすぃてるの？

>>692
ここにあるようなアップローダーを使います。
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/imgboard.cgi

ただの人って言うか、
夜勤はボーナスと思ってなきゃ、やってられないのよ

出バン中とかに、お昼寝するとかしてさ、
夜勤は割増し付くしさ。

夜勤が多かった翌月は懐が暖かいでしょ（^^\

>694
何時から夜勤（オール）になるの？
割増はいかほど？？

南の夜勤は時間でくれると言う話だけど、
まだ，給料貰ってないので、詳細はわかりません。

通常の夜勤だとうちの会社では
ハーフナイト、ミッドナイト、オールナイトって言うけどね
開始は一応19時で23時30分迄がハーフナイト。
同様に27時（翌日午前3時）迄がミッドナイト。
29時30分（翌日午前5時30分）迄がオールナイト。
夜勤の残業ってのも有ってオーバーナイトと言って
ゲートに一般車が並んでもやる時がありました。
最近はそれほどの仕事事体が有りませんが・・・。

割り増しについては、
夜勤は通常の5割増って労働基準法で決まってるんじゃなかったけ？

すまん。
過去の明細書によると、
夜勤は3割で、休日が5割かもしれん。

青海CYの受付のお姉さん、どこがカワイイ？

青海はしらないけど、本牧Ｃ３スズエのさだこ以外はけっこうカワイイ！

C-1 小太りの警備員の誘導がせわしなくてムカツク!
A-5 受付右端の食玩フィギュアが一段と増えてきました・・
A-6 今、工事でコーナーが狭くなってんだけど、
　　警備員よ、もちっとしっかり誘導せいや!、
　　あやうく対向車とぶつかるとこだったよ・・
A-7 あのおじちゃん受け付け遅いよ・・前の若い奴に戻して・・
A-8 コロッケ似のお前!!人の名前をいい加減にERに書くな!!
D-4 実入りはどっちだ!？
D-5 空はどっちだ!？

ミラーのメッキパーツをつけようとしてはまり方が中途半端だったので
指でグイグイとミラーを押し込んでる内にパリーンとミラーが割れてしまった。バリキレタ
予備のミラー積んでて良かった。もし遠方で万一ミラー割った時の為に
予備のミラー4種類積んでて良かった。

>>702
スゴイですね。
予備のミラーですか！
自分はミラーじゃなくアーム自体を三回ほど折りました。
さすがに予備は持ってません。遠っぱだったんで苦労しました。

皆ヘッドのエンジンオイルって何キロ位で交換してるの？春になったら冷却水全部抜いて入れ替えた方が良いの？
その際はクーラント(不凍液)は入れるの？バッテリの上面及びターミナル部分は水掛けて
ブラシで擦ってもOKなの？シャーシの板バネ折れてるのは見てすぐ分かるの？
あれは実入りでUターンしてタイヤ横に引き摺った状態の時に折れるのかな？折れててコンテナ積んだら
傾いてるのすぐ分かるかな？シャーシのエア漏れは自転車屋みたいに石鹸水つけて漏れてる箇所を捜すの？
板バネやエア漏れの際は何か応急処置方法はあるかな？チューブはパンクしたら一気にエア抜けるだろうが
チューブレスのパンクはハンマーでタイヤ叩いて調べるの？エア圧が6〜7.5位の時はクラッチ踏むの固くて
底まで踏めない(クラッチ切れる事は切れるが)のだがなぜだろう？エア圧がそれ以上の時はスコーンと底まで
踏めるのに？そしてエンジン切って通常大体何分位でエア圧が0になるだろうか？
私のは切って30分したら3位まで下がるので再びエンジン掛けてもすぐ発進出来ないです。

マジお金借りやすい所見つけたよ

自分、３件で９５万程借り入れが有るのですが
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>>704

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1019738101/

こっちで聞いたほうがいいかも。

緑のヘッドの丸三運輸、不当たりのため跳びました。社長はドロンみたいです
これからもこの首振り業界会社は跳びますよ(((（ ;゜Д゜)))ガクガクブルブル

age

○三ってI○Tの庸車さんでしたっけ？

分家は本家にたよっては・・・。本当だね。

Oh!
NCYがCFPでenこしてる。

NCがCFPでYenを稼ぐのか？

丸三運輸はベースは何処だっけ？

それって運輸じゃなくて、組じゃないの？

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>>704
質問（疑問）多すぎｗ

普通の車はエンジン切ってもエアーは減りません
クラッチはエアーがアシストしてるから

大井５号東、初日は大騒ぎなんだろうな。
中央陸橋ず〜っと伸びて、どこでＵターン？

>>715
最近は青海WAN HAI、そんなに混んでないから大丈夫じゃないかな。
産休は金曜日ひどかったけどね。

>>700
「以外」って・・・。

>>711
丸三運輸ベースはインターナショナルエキスプレス（IEC)
青海A４ヤード内の丸三物流

>>715
多分八潮団地交差点を前の東海日通方面ではないのですか？
住民爆発しますよ！！！！
１１０番毎日。

age

青海A４フィーダーレーンのカードはほとんどいんちきカラーコピー
丸三物流が貸し出し、している。（鈴江は本家ですからいんちき無し）
皆さん本物か偽者か、見て聞いて確かめて下さい。

>>712
ややこしい話だけど確かにＩ●ＴカラーのＭ三組のヘッドはあるね。神戸の話だけど。
Ｍ三組の本来の業務は海コンではなくて１６輪のセミトレ使用しての重量物輸送でしょ？

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マル〇ン運輸って何色だっけ？キミドリ？

>>724
YESキミドリ

>>714　エアーがアシストってどういう意味ですか？

>>726
倍力装置が付いてるのよ。
乗用車でもエンジンがかかってないとブレーキの効きが悪いでしょ。
同じく機械的に助力させてるのだよ。
板バネは覗き込まないとあまり分からないかも。
乗り心地も少し変わるので気付くかもしれないけどね。折れても大抵走れるよ。
７０４の車はエア漏れしている様だね。修理した方が良いぞ。
チューブタイヤでも緩やかに空気が抜ける事は多いよ。
発進前に叩くなり蹴るなりして確認しなよ。ほっとくとバーストするぞ。

クラッチブースターのオイル量も点検した方が良いかも、
ヘッドの型式がわからんが、普通6キロ上がってれば軽いと思う。

エア漏れは早急に直しましょう。
長い下り坂で、フットブレーキ踏み過ぎて、エアが無くなったら・・・

想像してみ。

R1とR163の関目駅付近のガード下って海コンは通れるの？

ここは9'6''REF積んで通れますか？
ttp://playtown-queen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030310220917.jpg

>>730
ワロータ
http://playtown-queen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030310220917.jpg

こんにちは。ここの方で、持ち込みされてる方いてますか？あと償却制？とか…海コン業界ではどんなもんなんでしょうか。今、家でそんな話がでてるのですが、不安で…社会保険もなくなるし。収支どんなものか教えてほしいです。売り上げはいつも100〜130位なんですが…

売上が100〜130？

ヘッドの購入価格とか、月間走行距離数とか、配車手数料とか、
シャーシの使用料とかの、償却の条件が解らないと
誰も解答出来ないと思うよ。
社会保険は全額本人負担で加入できる所も有るよ。

age

すみませんm(_ _)m よく分からないのですが、管理費？が売り上げに対して15％でヘッドが250万、内120万に対してを10万会社に支払い。 高速代抜きいろんな経費差し引いて、売り上げの半分位が手元に残るという計算らしいのですが…

（735）ですがこれじゃ分からないですかね(T_T)

＞736
ドンブリ勘定じゃあ、失敗するよ。
エクセルでも使って計算してみ。

250を何回で返済するの？
それに関する金利負担は年何パーセントなの？

分からない場合は、細かくして考えよう。
まず、130売上あげるのに何キロ位走る必要があるの？
そのヘッドの平均燃費は？
で、一月辺りの必要な燃料費がわかるでしょ。

同様にタイヤとかオイルとか全部計算してみ、
車検関係の保険、税金や、対人対物の保険も忘れないようにね。
毎月の固定経費が計算できるでしょ。
これに償却費とか車庫代を加算して、残ったのが手取りの筈。

会社によって言い方が違うから間違ってたら指摘してくれ。
整備代金とかを含む運行三費を、経費ってくくってるのか？
配車手数料、シャーシ使用料を管理費って言ってるのか？

今日、南港ｃ-4でトレーラーがこけたで

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>>729
ハチロクなら通れるけど、クンロクは無理。ガードの高さ制限が３、８ｍなので。

>>738
あらら何処の業者かな？　今日は一日中神戸にいたので全然分からないです。　

中防海底トンネルを、高床シャーシに9'6''積んで通ったらちょっとこすった。

>>741
そんなに低かったっけ？

>>742
本船シャーシだったから

age!!!!!

東京･横浜の海コンはもうだめですね…
ワケのわかんない業者が増えすぎですよ！そうゆう人達は、業界のルールもしらないし最悪です。

よく落書きで見るな。昭和通りの壁とか。もしかして38でつか？
もうこの業界はダメっぽ。

すいませーん！？
品川弟一って何処ですか？
第一ってやつしかないんですけど…

本部！鶴見つばさ橋で、20fです。どうしますか？

あれっ…
なんで知ってるの？
ちょっとビックリです！？

黄金丸さん！わけのわからん業者って、俺の事か？ルールって何？喰いタンあり、やきとりブットビって事？

一番風呂さん！うちの女房 ガッツ石松似だけど、喰える？

やっぱりバックは、ナーメルヨーニ･スミヤカーニ♪ですね！

う〜ん…！？
やはり女性は体重3ケタはないとね…
体重2ケタの女性なんてガリガリでありえません！

1＋1＝3だろ！
こんなのもわかんないの？

質問してもいいでしょうか？

貿易関連はとっても素人な者です。
都内から東南アジアのある国に、コンテナを１つ運んでもらいたいのですが、
具体的にどの会社に頼めば運んでくれるのでしょうか？
あっちの国の税関とかの関係はクリアしているので、
純粋にコンテナ１個を船で運んでくれるだけでいいのですが。。。
（どの会社に頼むのが一番いいのか、がもちろん知りたいのですが、
　それ以前にそういうのをやってる会社の探し方がわからなくて・・・）

どうかお願いします。

どこの港を利用するか分からないけど、日通ならどこにでもあるだろ聞いてみな！

うちの会社にします？
というのは嘘で、通関業者にたのめば良いんじゃないの！
お金はいくらかかるかしんないけど…
税関･書類などの手続きが全部へいきなら、船会社にでも電話して一番料金が安いとこ探せば…

コメントありがとうございます。

>>757
もしよろしければその、「船会社」の、有名・有料・安価なところをいくつか教えて頂けませんか？

>>756
聞いてみます。（日通は高いのかな？？）

訂正。「有名・優良・安価」でした。
海運会社と船会社とは別なんですね。走り回ってやっとわかったところです。

748 ：黄金丸 ：03/03/14 11:36 ID:ESdYa7EB
750 ：ジェリーふてお海運 ：03/03/14 11:53 ID:ESdYa7EB
ジサクジエ〜ンですか？ｗ

中防のＸ線。トラック降りてテクテク歩いてくと、かすかに流れる”バクダッド・カフェ”
この選曲は意図的？

ゲートに落書きしないで！

ハゲじゃないモン！

何？ミンナつゆだくなの？じゃー俺、並！大盛りで！

アパッチもあちこちに落書きあるね〜。最近は山◇まさみの落書きみないなぁ。金返したの？

>>755
NVOCCやってる会社の営業に丸投げするのが一番よろしい。
『週刊 SHIPPING GAZETTE』にいろいろ広告が載ってるから見て。
（The Japan Press社刊、1,050円）

あとNVOCCスレも見てみたら。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/993016760/l50

皆さんにお伺いしたいのですが、
ヤードなど長蛇の列に並んでいる時、
つい眠り込んでしまって前車が走り出したことに気付かず
後ろの車に迷惑をかけてしまうと思うのですが、

お互い様なので、眠り込んでしまって後ろの人に起こしてもらうのは
OKなことなのでしょうか?

または、やはり迷惑なことなのでしょうか?

>>767
正直、物凄く迷惑です。
例えば青海公共の場合、各レーンの先頭に磁気センサーが埋め込まれていますが、
そこに車両が検知されていないと信号が変わりません。

例えば先頭車が出ていったのに、２台目以降のドライバーが寝ちゃってる場合、
そのレーンの信号は変わらないから、その会社のヤードは止まってしまいます。

さらにその状態が何分も続くと、そのレーンには車がいないと見なされ、
自動的に次点のレーンが誘導されるシステムになってます。
そうなるとドライバー同士でトラブルが起こりかねません。

たいていの場合は警備員が起こしてくれますが、ドライバーさんも
目覚ましを設定するとかしてトラブル防止に努めて下さいです。

>>766
誘導ありがとうございました。

海コントラクタＩＳＯ認可期限について詳しい方いらっしゃいませんか？
後輪一軸の使用期限は平成２０年３月３１日となっているようです。
三菱などの営業は、４月以降は後輪３軸で無いと登録できないといっている
ようですがＮＯＸ規制法と同じように猶予期間等ができるのでしょうか？

マジで海コンは3軸ヘッドでないといけなくなるの？重トレみたいに重たい物積む訳じゃないのに
3軸ヘッド要るか？それに小回り効きにくくなるのが一番ネックやで。海コンなんて狭い現場とかもあるのに
それは皆で決起して猛反対して阻止するべきとちゃうの？結局排ガス規制ってH7年や8年式のヘッドでも
あと3・4年しか乗れなくなるって事なの？

レスありがとうございました>>768

皆さんにお伺いしたいのですが、
一般道ではなくヤード待ちなどの特有の渋滞で、
動かないけど眠ることができない環境下で
ウトウトしてしまった場合、前の車の動きを何によって察知しますか?
例えばエアブレーキのシューって音とか。

ＩＳＯの問題とＮＯＸ、ＰＭ法とは違います。自動車ＮＯＸ、ＰＭ規正法
では、初年度登録平成５年１０月１日〜平成８年９月３０日については、
平成１７年９月３０日以降の検査証の有効期間満了日まで使用可能です。
結局海コンの場合、シャーシ３軸、ヘッド３軸になって、これに持ちこたえる
大手だけが、生き残って行くような事になるとちがうかなぁ
３軸シャーシや、３軸ヘッドを入れられるような運賃とちがうやろう！
腹が立つわ！

眠たいときには、寝ればいいとおもいます。
行列が出来た時には、なるべく前の車に引っ付けて停止して光の変化と前の車
前の車の動く音をなるべく察知できるようにしています。
それでも眠ってしまったら、対向車か、後ろのドライバーか、ガードマン
が起こしてくれるでしょう。あまり気にしないことです。

ハンドルに足を乗っけてるのは、エコノミークラス症候群の予防ですか？

ハンドルに足をのっけると、逆にエコノミー症候群になるかも。
自分は一時間で足が痺れるので、タイマー代わりにしてます。

３軸ヘッドじゃ、本船出来ないっすね。
こりゃ大手だって持ちこたえられないんじゃ？
だってＮＯＸ法で買い換えたヘッドがすぐに使用不可だからまた買い換えなんて。
台数抱えたところは無理でしょう。

>>776
構内ヘッドも３軸じゃないとだめなのかな？

構内ヘッドはナンバー付いてないから問題なしじゃない？

>>778
CY近辺は港湾管理用地だから、バンプールから
本船積みするときも問題ないやね。

神戸に極扇海運ってありますか？昔、知り合いが居たみたいなんで・・・

よしぶー

三軸は、メーカーの方でとりあえず棚上げの状態らしい。

長距離帰りでハンドル足乗っけて４時間くらい寝たぞ。すぐ起きるつもり
だったけどダメだった。

待機所で見ると、足上げてるドライバーの靴下ってたいてい白だよね。
って軍足か？

頼むから故郷に帰ってくれ…(泣
と言ってみる｡

昔サンタの絵が書かれたコンテナってなかった？
誰か知っている人いたら教えてくらさい。

>>780
あるよ。Ｔ巳商会の関連会社だね。

三軸のヘッド＝ISOフル積載対応
ISOフル積載の経過措置は15年3月31日迄に登録すれは平成20年まで。
4月からは三軸でないと、ISOフル積載の緩和は受け付けない方針です。
エアサスで路面損傷緩和って話も有りますが、話が有るだけです。

NOX,PMの規制は激変緩和措置により登録年度におよって、
使用期限が異なるが、基本は新車登録から9年間。

東京都等の特定地域の乗り入れ規制は本年10月から、
PM除去装置を付けても、PM、NOX法の使用期限で車検更新不可

ややこしいが、混同しないようにね。

ﾊﾝﾄﾞﾙの上から軍足の足がﾆｮｷｯと並んで出てるのって､ﾑｰﾐﾝに出てきた｢ﾆｮﾛﾆｮﾛ(とかいうｷｬﾗだと思った)｣に見えるのは､私だけかな…私だけだろうな(^^;

hage!

(´∀`)ﾉ♪
ｶｲｺﾝﾔｻﾝ､ｶｺｲｲｶﾗage!

　　(´　　)
　　人　　*）　ﾌﾞｯ
　　　　くぐ　ヽ
　　　　　　　　●　ﾍﾞｼｯ
　　　　　　　　(´∀`)ﾉ

age

ボーちゃんを捜してます！
誰か知りませんか？
特徴は、髪型がヒナ鳥みたいだから、帽子を1年中被ってマス！ちなみに僕は、雨が降ると前髪がスダレです…(ToT)

やっと発見しました！
品川弟一じゃなかったんですね！
捜すのに3日もかかっちゃいました…

>>794
27.385って何ポイントだ？18よりは上だ罠！

ふくりゅう？

東京は、新車買っても乗れるのは7年です。その他の地域は、新車から9年。

どう考えてもおかしいよ・・・バリバリ使えるヘッドを捨てる（輸出）なんて。

>798
7年？

ソースあります？
煽りでなく、切実な問題なんで教えて下さい。
9年だと思っていたのだが・・・。

NYK

雑誌「ネットバム」でも推奨された優良キャッシング

「ネットバム」の２ちゃんねる特集内にて優良な消費者金融
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きのうもまた、ちょんぼ、あーいやなるわ。

ﾔﾍﾞｰ､積置き取りこぼしそうだ。。
つーか、祝日に仕事すんなよ。(涙 ＞明日の納品先。

､､､､とﾄﾚｰﾗｰ車中よりザウルスE-1&ﾁｬﾌﾞ&
-H"で本牧埠頭から実況してみる。
ﾀﾞﾚｶﾀｽｹﾃ､､､

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>802
何ちょんぼやった？

コンテナが世界共通って事は外国でも日本と同じ様なヘッドやシャーシのトレーラーが走ってるの？
南港の不法投棄の車は全然片付けないな？C4辰巳の待機場の湾岸線高架下の南向き一方通行の
白のスターレット？か何かの不法投棄車やっと無くなった。多分工事するからやろな
C1辰巳の空シャーシ出口付近のシャーシの不法投棄はなぜか上に乗用車が乗っかってたけど最近
上の乗用車だけ無くなってるし？どうせならあのシャーシも片付けろや！
湾岸南港北の入り口付近のクラウンも邪魔や

>805
倉庫に付いてる作業中のコンテナ動かしてもうた。めっちゃ怒鳴られた

名前： 海ｺﾝﾄﾚｰﾗｰで初R8を富山まで走った 投稿日： 03/03/21 05:17 ID:BljuugRX
敦賀の日本海沿いの約25kmの峠はカーブとトンネルと坂道だらけで怖いね。
海コンの9,6ｺﾝﾃﾅを積んでる場合高さ4m制限のﾄﾝﾈﾙはｾﾝﾀｰｷﾞﾘｷﾞﾘまで寄らないと端っこ当たるらしいね。
海ｺﾝで当たるのなら車載のｷｬﾘｱﾄﾚｰﾗｰなんか通れないの違うの？
でも結構R8走ってたらｷｬﾘｱと擦れ違うし路肩でｷｬﾘｱ休憩してるけどね。
あのR8の恐怖の25km区間は地名としてはどこからどこになるのかな？
あの辺の注意するとこや情報あったら教えて！まだ2回しか走った事ないから。

>>807
結構それでフォークマンが死んだり大怪我してるから、
気を付けないとヤバイぞ。

ホーム付けして作業最中のコンテナを引っ張っちゃったってことか
やっと意味分かった

最近オンラインカジノでよく遊んでるよ！
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age

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敦賀の2個続いたトンネルを越えてからしばらくはカーブ続きだけど安全ですが、
ローソンのとこからの上り坂を上りあがってからのトンネルから要注意です。
このトンネルから数えて2個目3個目が狭いです。
プチジェットコースター気分でこなしてください。
トンネルの中は10トン車とは平気でスライドできるけど
ちょっと大きなクレーンなんかが来た場合はなるべく徐行か
手前でぼちぼちしてたほうがいいかも。。。
最後に片側だけのトンネルを越えて下りこんで
宇佐美が見えたら胸をなでおろしてね。
女の子でもバンバン走ってたから
大丈夫よん。
トンネルの入り口はカーブになってるから
少し大回り気味にね。
夜の方が走りやすいかも。
区間は敦賀から武生になるのかな？

ダ○トーってどう？

このスレってＲ７７４の業務連絡スレみたい。ｗｗ

実入りの重たい時の下り坂って怖いよね。下り時は台車ブレーキを軽く引いてもOKなの？
コンテナって結局ヤード搬入時の重量は35ｔまでOKなの？まあヘッドごとカンカンに乗ってるから
正確な重量は出ないだろうけどね。S63年式ふそうグレード　次の車検H15年5月　車検証の住所は小野市
　これって正味いつまで乗れるのかな？状態は今のとこ特に問題は無いんやけど。
南港の不法投棄シャーシは片付ける気は無いんかい？

>>818
台車ブレーキ引いてると、ブレーキ焼けていざというとき止まれないんじゃないの！

>>818
ブレーキ調整できんのか？

>>818
そんなに不法投棄のシャーシーが気になるのなら、自分のヘッドで繋いで移動
させればいいんじゃないの？　ちなみにあれはシャーシーじゃなくて二軸の高
床の重トレだから、三軸のヘッドじゃないとピンの位置が高くて繋ぎにくいかも。

＞S63年式ふそうグレード　次の車検H15年5月　車検証の住所は小野市
車検ステッカーの色が青色で数字が「５」の神戸ナンバーのふそうグレートのヘッド、
案外簡単に見つかるかも・・・。

>>818
あと２年・・・かな？

てか、フソに電話汁！

みんな神戸・南港のヤードの女の子だったらどこの娘が好き？俺はRC6とPC14山九VPの受付の子かな。

ブレーキ調整ってブレーキ甘い時はナットを右に回して締め付けたら良いのかな？
標準は全て締め付けたとこから軸が3回動くまでナット左に回して緩めたとこで良いのかな？

南港の不法投棄シャーシはハンドル外れてる(外された？)から足上げられないんとちがう？
あれってシャーシ要らんから意図的に捨てたのかな？それか会社潰れたとか？
ヘッドの不法投棄ってないのかな？あったら見てみたいわ。

今のトラックのホイールパーキングブレーキって原理は古い車のマキシブレーキと一緒なの？
今のはサイドブレーキは無くてホイールパーキング1本なのかな？
俺のはサイドブレーキあってマキシブレーキ(スプリングブレーキ)引いたらエアで後輪にブレーキ
掛けるようになってるが。今のヘッドはホイールパーキングブレーキとトレーラーブレーキの2本なのかな？
俺のはサイドブレーキとトレーラーブレーキとマキシブレーキの3本だよ。
マキシはヘッドの後輪しかロックしないがね。

2軸のトラクタ(トレーラーヘッド)って車両重量は6.5t位だが積載量(カプラーやから第5輪荷重が
9ｔ位あるから)この結果ヘッドは普通免許でOKなのか？車両総重量・最大積載量で言えば
最大積載量が5ｔ越してるがね。

海ｺﾝ屋さん､日々お仕事ご苦労さまです(´▽`)いろいれ大変な事もあるでしょうが､がんがって下さいね｡私は海ｺﾝ屋さんが大好きです｡

>827だから何が言いたいの？

>>824
正解！
全部均等に調整して在れば良く効くし、コントローラブルで、
結果ブレーキを焼きにくい。
実入りでの下り坂はプロのプライドでゆっくり滑らかに走るべし。
ダンプと競うのは恥ずかしいのでやめてけれ。

海コンって月に最低１台どれ位売上あげればペイできる？
出来れば、そのうちの人件費ってどれ位みてるかも。
関東情報きぼん。

大井５号はどう？？？

ワンハーイ？

>>829結果的に普通免許のみの奴が2軸のヘッド乗ってても法的にOKなのか？

>>834
トラックの場合は車両総重量８トン未満、最大積載量が５トン未満の両方を
満たしていれば普通免許で運転できるが、ヘッドの場合は荷物を運ぶ車では
なくトレーラーを牽引する為の用途の車なので、車両重量が８トン未満を満
たしていればナンバープレートの大きさに関係なく、また２軸・３軸問わず
普通免許で運転できるようです。

三菱キャンターのセミトレーラー　（ｗ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2397/dekotora/n22.JPG
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2397/dekotora/n25.JPG

この場合、ヘッドだけだと普通免許で運転できるが、トレーラーを繋いで連結
車両総重量が８トンを超えれば牽引免許の他に大型免許が必要。

>>835よ。3軸ヘッドは9t位あるだろ。3軸ヘッドで8t未満ってあるか？

あやや〜

>>836
かっけー！！

>>837
存在します。カプラーの高さが２軸のヘッドと同じ低床の３軸ヘッド、つまり
今後使用されると思われる３軸の海コン用ヘッドの大半は車両重量がギリギリ
８トンを下回っています。確かいすずとふそうでエアサスの低床３軸ヘッドが
ラインナップされているんじゃないかな。

〇〇ラインの募集には騙されないように(−＿−メ)

この時代、海コン運転手募集してる会社は やっぱ良くないのかな？

>>842
海コンに限らず・・・
バブル時代でもホントに待遇いいとこは（コネ）

新しいプロフィアはもうそろそろか？

WAN HAI
━(ﾟ∀ﾟ)━ｲｲ!

おやすみ(p_-)zzz
明日は5時から…

都内で海コン会社に入りたいのですがいい会社、とんでもない会社、知っている方おしえてください。

佐川の路線やってる人　大変ですか　
教えてください

海コンってﾃﾞﾌﾞｦﾀみたいなのが多いね。

o(｀ω´*)o　だ、だまれ！cho yang！！

やっぱ運転ばっかだし、体を動かさないから？
内航から外貨に変わってから体重が五キロ増えた！

足の贅肉が腹に寄って来た。足上げ過ぎで。

851>同感

>>844
ＵＤもそろそろダナ。
△マークのついた軸重緩和の２軸のヘッドも今月で終了か？

結局、５号の骨はどっちに並ぶわけ？北部からでいいわけ？

先週末、六甲の幽船かどっかの並びがすごかったね。
島中トグロ捲いてた。

最近、ちょっとデッコされたくらいで「首が痛い、腰が痛い」と大騒ぎして金にしようとする当たり屋雲助が出没しております！

＞853
４tみたくカクカクっぽかった。前は見え無くて残念。

青海の東の待機レーンは今週で終了だよー。

＞856
関東？関西？

関東

これから大型と牽引の免許とって、海上コンテナトラッカーをやりたい素人ですが
横浜近辺で素人でも雇ってくれる会社って結構ありますか？
年齢は２７歳です。
給料５０マソ程欲しいのですが
そんなにもらえないでしょうか？

>>861
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1018167959/585
といい、ネタかマジか知らんが釣られてやる・・・・

真剣と書いて、マジです。
今、トラック関係の本をいろいろ読んでます。
港が大好きだし、物が移動する様を見るのは感動します。
さらに給料がよければ最高です。

>>863
あと『本気』とかいてマジとも言う。

『本気汁』と書いて精子と読む

>給料５０マソ程欲しいのですが
そんなにもらえないでしょうか？

貰えません。終了！

>>861よ。トレーラーで高給取りたいなら海コンより他のトレーラーの方が良いだろ。
何か横浜や名古屋の話が多いけどもっと神戸と南港の話で盛り上がろうぜ！
皆もし長距離とかで途中でシャーシがエア漏れとか起こしたらどう対処するの？あとパンクやバーストとか？
海コンで重量取締りとか捕まるの？あれは軸重で量ってるのかな？だとしたらどこの軸かな？
実入り搬入時はヤードでカンカンに乗るけどヘッドごとだから正確な重量出ないよね？
結局コンテナは総重量35t超したらヤードで拒否されるのかな？南港は最近港湾の何とかが掃除しに来るけど
不法投棄の車除けるのは良いけど周辺に残った部品とかも持って帰れよ！あとC1辰巳の空シャーシ出口にある
重トレの不法投棄シャーシはいつから置いてるのかな？片付ける気は無いか？
そして除けるとしたらクレーンで吊らないと無理かな？
ヘッド付けても動くかどうか分からんしね。足巻きハンドル外れてるし・・・
物理的にいって同じ総重量20ｔコンテナ積んで牽くとしたら20fか40fだと40fの方が軽くて楽かな？
いつも20fの28tコンテナ積んでたとこでたまたま20・40f兼用シャーシで20fの28tコンテナ積んだら
20ｆシャーシで積むより兼用シャーシで積んだ方が動きが軽く感じたよ。

５０マソ！ホスィ！

うぬほほ、コンテナが一番高給だと思っていたので
５０マソ程度貰えると思っていました。
素人なのですが、給料の良い他のトレーラーの種類とか
教えてもらえないでしょうか？
今、実家住まいで横浜から３０分なのですが
清水、名古屋、南港など独身寮がある会社なら
飛んでいきます。
でかい積荷を積んだトラック大好きです。

今、運送屋さんで50ﾏｿもらえる所なんてないよな…死体運びでもやればｗ

友人の連れが、コンテナで月収６５万らしいんだけど、
それはーかなりいい方なのかなあ。

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今時、持ち込みなんか受け入れてくれる余裕のあるやさすぅぃ〜会社あるのか？

>>870
総額(税込み)なら60万ぐらいはありますが？

ミキティ〜

>>874
償却じゃないの？

>>876
違います。社員です

でも、賞与は一切ありません。

ていうか開墾屋さんのスレでしたね・・・

トレ海苔だけど平ボデなのでシートゴムで首つってきます。

???????????
師ね

>>878
ちゃんと毎日帰れるの？

シロートで５０万なんて無理でしょ、今のカイコン業だと手取り３０〜３５位か、もっと下だな。

大阪のK栄運輸が今は旬らしいぞ！

>>882
そう言えばこの前、地元の新聞折込求人紙で募集しとたなぁ。会社案内のパン
フ見るとヘッド６０台、セミトレーラー２００台余り所有しているとの事。
山九の本船作業にも入っているくらいだから仕事は豊富なんじゃないかな？

こんなのも出てますた！http://218.228.199.3/kyoei/index2.htm

>>882
似たような会社で神戸にもＫ栄運送という会社あるね。　
小規模ながらも常に新車バンバン導入しているし、儲かってるのかなぁ。。。

神戸の業者さんはこれから、NOX関係で、かなりきついと思われ。

中小の運送屋で、常に新車バンバン導入している会社のほとんどは、社員が
激しく泣かされてて（給与、待遇面で）、社員の定着率が激しく低い罠。


大手は除きますがね。

>>880
滞在時間短い時も有るけど(順番取りなんかで)
一応毎日帰ってるよ。

開墾、いいな〜と思ってこのスレ見てるんだけど
結構大変そうですね。

皆さんも安全運転で頑張ってください。

東京や横浜等の関東の、元々海上コンテナしかやってない、業社もかなりきついっすよ…
日本では規制緩和とかあると、真っ先に関東を的にする傾向があるような気がします…
NOX法だってそうだったし…
日本全国が統一されるならまだしも…
不平等な法律だと思いませんか？

明日から青海の待機場は
割りふりが変わるので注意だ。

住友・山九は直接待機場に行っても入れないよ。
旧東のレーンを走って来てくれ。

了解！

黄金丸さんって風俗板から来た？

丸と虫を間違えた・・・逝ってきます

>>893
オススメはどこ？やっぱ堀之内になっちゃう？

いま日本一海墾の荷揚げが多いのは名古屋港ってホントっすか？
このスレにはあんまり名古屋の方みえないようですけど。

>>895
あそこはダイコンなどのせいで、ドレー運賃ボロボロよ。

NR三菱何かあった？2時間以上並んでるんだが。

>>895
名古屋港が日本一ってのは貿易額だと思ったけどなあ。
輸出が多いからあそこ。

>>898
トヨタの輸出があるからね

キャリアの故障（チェーン切れ）らしい。

結局、入庫したんは7時過ぎでつ・・・（鬱

しかしｽｹﾞｪ風!20ﾒｰﾄﾙちかく吹いてる!

首ふりドライバー皆さんお疲れです。今日は５号大した並びじゃないけどさっき競馬場前並んでだら暇人パンダがショボイ拡声器で何か叫んでたよ？何言ってるか解らないのでシカトしてハンドルに足上げてました！用があるならちゃんと車から降りて来て話なさい！暇人さん。

南港でＮ通の３軸のヘッド走ってたよ。

南港でＮ通の新車の３軸の海コンヘッドが４０ｆｔの海コン積んで走ってたよ。

3月28日の閣議決定って何処を検索すれば良いのでしょう？

エアサスの路面損傷緩和による重量規制緩和が認められたらしい。
つまり、3軸ヘッドアポ〜ンの可能性が・・・。

海ｺｿ屋さん､本日もお仕事がんがってくらはい!しかし風が強いでつね今日は…

今日の大井5号はとんでもなく盛り上がってます。
しかし、いつになったらスムーズになるんだろう・・・・

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　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
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　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
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　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　大井５号がスムーズに。。。
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|

　 　　　|　.＼.|.＿＼　）/
　 　　　|　　..＼　　　　, −　 ヽ 　　　　　　先っぽ入ったのわかるかい
　 　　　|　　　　　　 ／/　　ヽ　 ヽ 　 　　　　　●ナ
　 　　　|　＼／　/　　　/　　　　＼　|
　 　　 |　 ／＼　|　　　 | | |　） ) ）｀
　 　　|　　　　　 |　　　 |ﾉﾉノﾉノﾉ
　 　　 |　　　　　|　　　| ＼ l, |_ 　うっ　うん・・・●五号？・・・
　 　　 ゝ　　ｏ （|　　　| ￣　 　 〉　　　 /
　 　　ノ　 Ｏ　　.||　　 | "　 _ 　　 　 　/
　 　／　 ○　从|l |ll ﾊ　　 　 　　 　　/
　 　ヽ　○　　 　||　 /￣￣　　　　　/ 　　　　　　　/
　 　　　/　　　￣||‐ l　|　　　　　 / 　　　　　　　　/
　 　　 /　　　　 ヽ＿＿＿＿゛=　　　 　　　　　／　　 　　　　　　　　　　　 |
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　　　　　　　　　　／　　　　/　　　　　　ヽ　　/ 　　　ヽ
　　　　ヽ　　　　　　ヽ___　 / /　　　　　　ヽ/ 　　　　 |　　　　　　　　　｜
　　　　　ヽ　　　　　　　　　/　　　　　　　ヽ　　　　　 |
　　　　　　ヽ　　　　　　　　|　　　　　　　 ヽ　　　　　 |　　　　　　　　　　　ヽ
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　　　　　　　　ヽ　　　　　/　　　　　　　　 ヽjij 　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　｜　ヽ
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　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　｜(∬ ＿∩∩｜　　　　　　　　　　　 ｜　　｜
　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　 /　　｜　∪｜／　　　　　　　　　　 ｜　｜
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　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
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─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|　　　　逝ってよし！
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　　　　　
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
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　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
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　　　　　　　　　　 　　 　 i⌒i　　　　　　　　　 i⌒i
.　i ヽ　　　　　　 　　　 r‐|　〈　　　　　　 　　　|　〈　
.　 |　i　　　　　　　　　　|/ .フ. 　　　　　　　　 / .フ
　　し　ヽ　　∧＿∧　 /　 | ヽ　　∧＿∧　 /　 | 　机(ハンドル)に足上げてれば終わるよ！
　　 ＼　 ＼（　´_ゝ`）/.　 ﾉ 　 ＼（´<_｀　） /.　 ﾉ
　　　　＼ 　ヽ　　　　i　　 | ＼　　ヽ　　　　i　　 |
　　＿|￣ヽ 　 ＼∩ノ　　ﾉ |￣ヽ 　 ＼.∩ノ　　ﾉ
　　＼￣￣￣￣(::)(::)￣ ＼￣￣￣￣(::)(::)￣ .＼
　　　||＼　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　 　 　 　 ＼
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　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
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楽しいのか?

　　/;i､::::i;;:i:::/':/､-‐''`''ｰ､;::ヽ,　i.　　　　　 :､　 `,
　　　　 　　//､-､:i,i:i/::'"::::::::::::::,,::::::::ヽ､ヽ､ .i　　　　　　　'､
　　　　　_,,､/:::::___::::::::::::::`''ｰ､:::::::`':､:'ヽ､:::ヽ| 　　　　　　　ヽ　あああぁぁぁンン・・・
　　 　　//'"-‐''ｰ:::::i,::､::`;､:､:`ヽ､:`､:':､'､::i､:'';, 　 i;　　　　　 ヽ　　き・・気持ちイイぃぃッ
　　　　/i':/"/:::::::i::::i:'､ヽ､:ヽ､'､､:::ヽ､ヽ::ヽ､:i､:i,　ι　 　　　　.ヽ 逝く〜！！
　　 　 i:i./:::/:/::;::i:,:::i､:'､ヽ:､:ヽヽ`'､::､_､-‐‐‐-i'､ 　 _､-‐‐----:ヽ
　　　　i:i/:::i:::i::::i::i;i::::i:､､ヽヽ`''''''''"､-‐;;;‐‐-､i:i::'､／　　　　　 　　i
　　　　//:::i:::i:i:::i::i:i,:::i,､/ ヽ､iヽ:i i　iヽ''"_,,,,､/:i:::i"　 _､‐"~~~~~~~^ヽ
　 　　/i/::::i:::i:i::::i::i'､､:iﾉヽ､ `'､ヽ i:::';;''"´:::::/:i'i::::'､／ 　　　　　　　　ヽ
　　　/::i';::::i､::i:'､::'､:､//;;ｰ ヽ:::::::::::::::::ヽ 　./:i:i:i::'､´ 　　　　　　　　 　ヽ
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　 　i::::i:/､::i';:'､iヽヽ､iヽ"/":: 　､-''"'ヽ､ '､ i/ ヽi:::::iヽ　　　　　　　 　　　'i
　　 i:::::i/ヽ:iヽヽ､ヽi､ヽ､:::'" 　　ヽ/'"ﾉヽ ヽi　 i'､:::i　i 　　　　　 　　　 　i'
　　 '､:::iヽヽ:i ヽ'､'､`i:iヽ`ｰ '､ '､ 　i､,ﾉ" ヽ, i､　`ヽ:i､ ､　 　ヽ　　　 　　/
　　　ヽ:iヽ､i'､'､ ヽ､､i:i:ヽ'ヽ,_ i, 　 i"i/`､ 　'`､丿'i:ヽi,ヽ,ヽ　 ヽ　　 　　/'i.
　　　　ヽ､` i `''ｰ-ヽii､::ヽヽ`'''ｰ‐'/'i､--‐''"ヽ､ i':ﾉヽ, `-､, 　ヽ 　 　 / ヽ
　　　　 ヽ` ヽ, 　 　/'ヽヽ､'､_iヽ､`iｰi-`'ｰ-､,_ヽ'/';／i 　　ヽ　 i　　　　 /
　　 　　　ヽ､ iヽ､　i;' 　`i'､　ﾉ/"`iｰi:‐‐‐､,,'''ｰ､,i//ノ　　 　ヽ､ヽ 　　 /
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　 　　　　　 'i i　　 i:　　 i. /"　　i"'' i　 /　　 `'ｰ､'i `i: 　　ヽ 　 ヽ　/
　　　　　　　 ヽ､ 　 i　　 i'"　, 　 i'::i" /'　　　　　`/:i/､　　　'､　　ヽ'

>>912
とっても楽しい！

　　　　 　 　　　　　　　　. -‐''"￣　　 ￣｀''''ｰ-､
　　　　　　　__.. -‐=､-''´　　　　　　　　　_,. -‐‐-'､
　　　　　　ﾉ :ｯ‐'''''ﾌ""￣　　　　　　　 ノ　　　　　 ヽ
　 　 　. ‐':_rﾍ ..:::ﾉ￣ﾞﾞ'''ｰ　　　　　　 /　　　　　　　 ',
　　　 j　;;(　　`y'^　　　　　　　　　　ﾉ　　　　　　　､_ ',
　　　 ) :::/ 　 　|―ｰ- 　 　 　 　 　 {　　　　　　　　 ﾐ 〉　　　つまらないｿﾞ！
　　　(　::)　　　 {　　　　　　　, ‐-､,,;j　　　　　　　‐-　l
　　　)"::(　　　　{::..,,,,,,,,　　　( '⌒ﾍ　　　　　　　__,,.. -へ.
　　 (　`:〉　　　　}::::::::::......::::::ヽ, ､_(　　　　　　　　 ､　　r'
　　 〉 ::(＿＿＿__`i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;∠`ーi　　　　　　　　 l　　(　‐━　　‐━　　‐━　　‐━
　　(　::;;}　　　　　　　　　　　￣｀''''┐　　　　　　　/　 「
.　　〉　:;|　　　　　　　　　　　　　　 /｀ｰ-.....,,,,,＿___,,,ノ
　　(　 ;;;|:;　　　　　　　　　　　　　 {　　 ::::::;r''"´ /
　　_{_,;:=^=ニ二｀'ｰ--　..,,__　　　 |　　　　^'ｰ､ 〈‐-､

　 ,,,..-‐‐‐-..,,,
　　 /::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　 _,..-‐‐-..,,,
　　l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ/／-‐,,__ ／:::::::::::::::::::::ヽ
　　l:l　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　ヽ　　 ／　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::;-'^~~^'‐;;:l
　　　~ヽ/　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::ヽミ　　　.ll
　　　　/　／て^ヽ　　　::::::::::::::::;;;;;;;:::::ヽ　　,.ノ ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　 /　 |o ゝ○ノ|　　　　　::／^'ヽヽ::::::l'^~ ＜
　　‐/-,,　ヽ( )_,,ノ　　　　　 |ゝ○_ノ o.|:::::l ＜　
　　 l　　~^''　　　　　`‐'　　 ヽ..,,_( )ノ　 :l　 ＜　　　
　　'''l^^~~~　　 （　/￣￣ヽ　　　 -‐‐‐--l-＜　もぉ終わりかよ！！！　　
　　　ヽ、　,,,,　| 　|||!|||i|||!| |　　　~^'‐..,,_/ ＜　　　　
　　　　/ （:::::｝|　:| |ll ll !! !.| |　　　,,,, イ~'' ＜　　超イラつくぜぇ〜〜〜〜〜〜ッ！！　
　　　 l:　　~~　|　:|!! || ll|| !!:| |　｛:::::） ::l 　 ＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　l:　　　　　|　| ! 　　　　| l　 ~~　　l 　　＜
　　　l、　　　　　 `ー--― 'ノ　　　　　l＞ 　　　V V V V V V V V V V V V V V V V V
　　　/^‐-,,____,,,,,,,,..................,,,,,,,__,,,.--ヽ
　　　~‐‐'~　　　　　　　　　　　　　^'‐‐~

l　　　　　　　＼　　　　ヽ
　　　l|,　､　 ､ |iヽ, ヽ ＼.　　　ヽ
　l　　i ! | i　 | |l'､ﾄ　ヽ iヽ　ヽ　 ',
　|　 / | |. i　 |.|| i.|ヽ |､ | ', 　 i　 i
　!　/　|,ｬ､ﾒ　|i ﾄ十i‐トi､! l　 .i|　 i
,.|!,.'"￣| |　| |i}　　' ｭﾉｪ|i,`i　　l.|　i
l |/;:=ニ|i　 l |　　 /rj:ヽ＼ i　　l i　l
' '/ iﾆ)ヽ,ヽ |!. 　　' {::::::;､! 〉iー | |　|
;〈　!:::::::c!　　　　　 `'ｰ''"" }i |　i.|　|
　　｀`''"　　　　､　　　　　 /;:i |　| !. |　　
､　　　　　　　　 '　　　　　/,ノi,　　 i. |　 それって、あなた自身のこと？
､,ゝ、　　　　 , ‐-､　 　　/　　 i |　 |. i
　| lヽ、　　　 ヽ-"　　／　　　 | i　 |　!
i |l l|　|`''‐ ､　　　, イ　| |　　　 | i　 |. !
| ||i,|　|　　　 ` ''"　 | /l| l　 |i　 |l l　 ! i
| l|!,>‐! 　 　 　 　 　|〃i:|'i　i |　|.i |i　| |i
i l iヽ.,!　　　　　　　 |メ,/ | /ﾉi　i. ! il　i |i
/' |.:.:.:.｀`''ｰ-､ 　 　 !　 〉,|/　|/i'　l |i　l |ヽ
; r'.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.｀`''ｰ-'､ノ:|､_　ﾉ '　 i,| l　i|. l
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　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　なんかもう必死でしょ
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛　　　最近の開墾屋
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

アポだな

ヤードや業界関連情報をやり取りしてﾏﾀｰﾘしたかったんだが・・・
AA厨が住みつくようになったら、このスレも終わりだな。

大井５号フザケンナ！
空バン返しに８時間かよ！
もうイカネェよ！


できれば。

お疲れさまでした。
今夜の５号は最終何時だったの？
明日はわが身・・・・・
困ったもんです。

＞＞９２１
わしも実取りで４時間半でした。お疲れ様でした。

大井五号、なんか大変そうですね。
行きたくないですね。
やっぱり横浜がいいな！

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　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　
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>プ〜さん ID:e3q4nrbL


氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
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氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （´Д｀　）
　　　　　　　　 /　　　/⌒ヽ
　　　　　　＿/⌒/⌒/　/　|＿＿
　　　　 ／ （つ /＿/　/＼ |　 ／＼
　　　／ 　（＿＿＿__/　　ヽ／　　　＼
　 ／|￣￣ 　 　 　 　￣￣|＼　　　／
／　 | 家無き子中○！　　 |　 ＼／
　 　 | 　 　 　 　　　　 .|

>>928
ごめんね！撤退します。

>>927>>929
プ〜さん、調子乗り過ぎ！

つーかプーさんって開墾海苔か？

>>930
あなたは開墾海苔ですか？
本職？本業？
もしかして開墾は副業だったりして（*￣m￣)ぷっ ！

一見普通のトラックにコンテナを載せて走ってるみたけど
それってありなの？
荷台の後ろ部分からコンテナがはみ出てた。

>>905どういう意味？海コンは2軸ヘッドでずっといけるって事？
だったら良い事じゃん。海コンはトレーラー初心者のイメージがあるが海コンが一番ややこしいとこや
狭い場所行くんやから3軸ヘッドじゃ小回り利きにくいやろ。皆夏の長距離ってエンジン掛けてエアコン掛けたまま
寝てるの？

>>935
トレーラ積載条件見直し、年度内に実現へ・・・政府
http://www.transport.or.jp/butsuryu/ln-today/honbun.html#kiji6

>>922
オレが出てきたのは１２時近く。まだ並びは在ったよ。
コンピューターがダメらしいね。あれなら人力の方が早いよ。
少額訴訟で時間外請求しちまうぞ！亜図魔回雲！

age

それにしても大井２号はダメだね
ブースの面子が悪すぎる！やる気が有るのか無いのかわからん。
特に空VANにいる煮干みたいなジジイ！！
あいつはダメだ！遅いは偉そーだは声小さいはで、
ドライバーの方々いじめてあげてちょーだい

>>939
本当ですね〜
あそこのヤードは、むかつく奴が多すぎる！
2号の何処だったかな落書きで、こう書いてありました。
3ナイ運動実施中
積まない
出さない
降ろさない
まさに、そのとおりだよ！

>>922
あず魔…(((ﾟдﾟ*))))

↑
まちがいた…>>937

トレーラ積載条件見直し、年度内に実現へ……政府

　政府は３月28日、規制改革推進３か年計画を閣議決定した。
2001年３月の計画を再改定したもので、
トラック関係では車高規制の3.8メートルから4.1メートルへの
引き上げやセミトレーラなどの積載条件見直しが
「安全性を確保しつつ物流を効率化する」目的で2003年度中に実現する見通しとなった。
また、エアサスペンション装備車両の軸重10トン制限が近く緩和される。
総重量44トンのＩＳＯ規格40ﾌｨｰﾄフル積載海上コンテナ輸送車両などは、
特殊車両通行許可取得を条件に通行可能。エアサスペンション装備の車両は、
道路構造物に与える影響についての検討結果を踏まえ、
軸重10トン規制の緩和について近く通達が出る見通し。

早く決定してくれんと、3軸ヘッドを買わされるYO
10月から乗り入れ規制始まるんだし・・・。

今日大井５号いった方いますか。１３時頃中央陸橋通ったら折り返して交番の前まで
並んでましたね。午後から並んだ方何時にゲート入れましたか？。

夕方になって久しぶりに大井まで行ってきたけど、なかなか賑わって
たねー。で、結局どういう風に並んでるかよく知らないけど、モノレール
のほうまで行ってた。これって東海運だよね？WHLUまんせー！

大井は盛り上がってんですね。
南本牧は午後からガラガラ！
思わず二回戦やっちゃった．．．。
実はたんなる残業稼ぎ！

あづまかいうんって､一体いくつ会社持ってるんでつか?あんまりﾌｻﾞｹでると…ｹﾞﾝｺくれんぞ

なんで港湾局はアヅマのだらしなさに黙っているのだろう。
青海Ａ２の頃から無駄ばっかりで渋滞作ってたのによ。
空バン位アヅマの大井ＶＰに降ろさせろ！

>>921
空VAN返しに8時間？
横浜に返したほうがよっぽどいいね。

>>948
禿道…
やはりﾛｸでもない社員がいると…

ロクでもない社員一覧・・・
http://www.azumaship.co.jp/kou_tam1.htm
誰か苦情の電話汁！

>>951

>最新の荷役機器とコンピューターシステムを導入し、
>ターミナルのオペレーターとして、大量のコンテナの
>揚積・保管・輸送を円滑に行っています。

ブラックジョークだな。

>>951
まだ大井のＴＥＬは公開されて無かったよ。
１０４でコナイダ調べたよ。並んでる時に。

>>921
ＷＡＮＨＡＩは横浜では鈴江だから引きとってくれないでしょ。
大黒もダメそうだし。

あ〜まったく！アヅマが日本をダメにシテルゾ！

あづまに空き缶ﾌﾞﾝ投げていいでしか?

大井５号東の電話を教えてください。
ゴミヤードだからどんどん投げ入れましょう・・・ごみを！

1000

こーなったら交番付近にさしかかったら必ず一人一回野糞しるネ！

ノルマだよ！

東幹久？

http://www2.leverage.jp/start/

>>952

>最新の荷役機器とコンピューターシステムを導入し

これは本当の事。
コンピュータに関してはオランダで開発されたばかりのシステムで
香港に続いて2例目の導入。
・・・ただし香港でもトラブル続出で、その対策も出来てないまま
導入したためシステムダウンの連続に。

ちなみに先週の金曜日
最終の車がゲートインした時は朝の4時過ぎてたらしい。
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ところで次スレは誰が立てんだ？ムダにAA貼り付けた>プ〜さんか>本船担当か？

空VAN返却は川崎にしたら？
船社に依頼すれば対応してもらえるよ。

>>961
ムダなＡＡ貼り付けてｽﾏｿ！
ご迷惑お掛けしました。
プ〜さんにお願いして！

これは安いアダルトDVD一枚９００円！！
http://www.net-de-dvd.com/
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ではヒマな本船担当さん、次スレよろ〜（笑）

大黒c4混んでまつ

（＾＾）

バン積めだりぃ〜

トラ協から粒子状物質除去装置のパンフ来た？

工賃抜き装置のみで30万〜40万。

これに速度リミッターの部品と工賃だとすると
今度の車検は100万コースか？

ご融資で生活応援致します

借入件数が多くなってしまった方、失業中の方、
フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
応援致します。全国どちらからでも即日銀行振り込み
致します。又、当社はキャッシングした事がバレない様
絶対秘密厳守です。
http://am1960.com/
携帯サイトからはhttp://am1960.com/i/

http://www.2ch.net/2ch.html

間違えた！スマン。。。

次スレ立てたんだったら、ちゃんと貼り付けとかなきゃ・・・
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050579533

>>973
ありがとう！貼ったらまだサブアドだった。。。
無事故・無違反でガンバッテYO！

MC-2はまぁ〜だ？
土曜日なんだし
早く終わろうよ
洗車したいし・・・。

ごますり班長、シコシは仕事わけて下さいな！
貴兄の豹変ぶりぶりには、関心させられますた。
屋台で待ってるわ・・・。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

第4レーンが残ってるのに第5レーン・・・。

班長、まくって良いのですか？
並びのケツはどこですか？

と、無線飛ばしそうな新人な私。

>>962
アリガト
でも、あれ以来パッタリと混まなくなったね。

残り20で1000奪取が始まらないところがマタ〜リなのか、
人がいないのか？

第5レーンは33迄いっちゃってるしなぁ

連休明け、ヤードは、そりゃもう大騒ぎさっ！状態だろね。
で、ＳＡＲＳ問題以降、コンテナの中には極力触れないようにしてる。
多分、菌なんて死滅してるんだろけど、やっぱ抵抗ある。

まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

　　　　　ｷｴｪーーｯ！　　　　　　　　　ﾌﾞﾌｧｯ　　　∧∧
　　　　　　　　　　　　　∧∧　　　　　　　　　　　　　・゛；・゛；　Дﾟ'"；'）・゛；'"　────
　　──────　（　｀∀）二二二ﾆミ(）二二二ﾆﾆﾆ･、，；三三｀⊇　─────
──────　　(＿´,＿＿二二　シ　　　　　　　　・゛；'＿丿 　　）´・゛；・゛；
　　────　,／　　 ,／　　　　　　　　　　　　・゛； ＝＿_＿／　/・゛；・゛；　──────
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　　　　　 　,/´　　/　 　　───　　　　　　　＝　　　　　ｯ'　　丿　
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──　/´　_／＼　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ／
　　　／´,,/　　　）　 ）　　　　　 　 　　　　　三ﾞﾞ　（´＿/
　三　,,／　　　／,,／ 　　　　　　　　　　　　───　´
　　　　　　　 （＿ ヽ

　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
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　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
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　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

　 ∧＿∧　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　∧_,,,　グィ！
　（　・∀・）（　´∀｀）　　　　　　　　　　　　　　　(ﾟ-;;ﾟ#/)　　　　ｼｨｨｨ！
　（　　　　）（　　　　）　　　　　　　　　　⊂。ﾟ⊃　|ﾒ;;; ;/|∧∧　゜。゜
wv|　 |　 |jiii |　 |　 |wwiijijywvjii ｳｷｭ〜 ∧,,∧w|;; ;#)'(>O<*)　/)
　（＿_）＿）（＿_）＿）　　　,,、、〃ｖｗ,,　(ﾟД。 ),,Ｕ Ｕ (つ_と)⌒｀⊃
　　　,,、、〃ｖｗ,,　ヽ　,,、、　　　　　　　　　　　　　,,、、〃ｖｗ,,　ヽ　,,、、

１０００取るチャンスだ〜よ

1000

あと１３！

　　　　　∫
　　　∧,,∧ ∬　　 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ;,ﾟДﾟノ,っ━~　 ＜　まあ頑張ってくれ。
＿と~,,, .T ~,,ﾉ＿.　∀ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　|　┷┳━　
￣￣￣ .し'J￣￣|...┃　　
￣￣￣￣￣￣￣ . ┻

１０００？

ふそうトラクター

天敬海運

興亜海運

韓進

第５レーンへ御移動願いマス〜。
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050579533

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http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1050579533

カウントダウン
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