【微笑之旅】台湾新幹線６【活絡台灣】

駅舎建築・軌道・電力系統の工事が真っ最中！
いよいよ初夏には、７００Ｔ型の第一陣が故郷を巣立ちます。

そんな台湾新幹線をﾏﾀｰﾘと見守るスレです

前スレ
【微笑之旅】台湾新幹線５【活絡台灣】
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1075739153/

関連スレ
TGVより新幹線　Part95 ☆@ハングル板
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080961120/
トランスラピットよりも新幹線@中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/
その他リンク
台灣高鐵オフィシャル
http://www.thsrc.com.tw/
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
動画　4.24MB
http://www.thsrc.com.tw/main/show/chap2/video_detail.asp?video

スレタテ乙カレー

酸！

死！

誤！

地鎮祭
＞2
まさか2getと思わなかったので申し訳ありません。

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>>7よ、それじゃワナーじゃなくて支那人面だろう。うまくいかないかも
しれんが修正します。

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☆TGVより新幹線 Part96☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080994197/l50

>>8
カワ（・∀・）イイ！

n700は美しいな。
完成したら是非乗りに行きたい。

>>11
N700？
700Tじゃないの？

302 ：美麗島の名無桑 ：04/02/13 21:32
新品 TGV20両セット
出品者（評価）： France （2004）
最高額入札者： Korea (-178)
出品地域： パリ
・早期終了する場合があります。
・自動延長はありません。
・海外発送します。（Seller will shipinternationally.）
新品ですが古いものですのでジャンク扱いでお願いします 塗り替えて使ってください
地域によっては対応していない場合がありますので注意して入札してください
また、ノークレーム・ノーサポートでよろしくお願いします。

評価： 非常に悪い 出品者です。評価者は Korea (-178)
コメント：荷物は到着したが使ってみると変な振動があり使い物にならない　代わりに同じ品物の新品のものを送ってください

>>12
ありゃりゃ（;´Д⊂）
７００Ｔ
http://whhh.fc2web.com/700T.html
新幹線のお話(４４分)
http://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B010602&i_renban_code=004

303 ：美麗島の名無桑 ：04/02/13 21:33
激レア！新幹線・技術のセット(新品)
出品者（評価）： Japan （2004）
最高額入札者： Taiwan (新規)
出品地域： 東京都
・早期終了する場合があります。
・自動延長はありません。
・海外発送します。（Seller will shipinternationally.）
・このオークションには入札者評価制限がかけられています。

評価： 非常に良い 出品者です。評価者は Taiwan (新規)
コメント：先ほど荷物到着しました。梱包も大変丁寧で、また品物のほうも大変満足しております 大切にいたします。ありがとうございました

325 ：美麗島の名無桑 ：04/02/13 23:59
Q&A(1)
投稿者　　　　　　　　　　　コメント
Korea (-178)　私の持っているTGVセットで問題が起こりました治してください。

答え
Japan （2004）当方そちらとは関係有りません

ttp://whhh.fc2web.com/auction.ahoo.co.jp/700t.html
ttp://whhh.fc2web.com/auction.ahoo.co.jp/TGVk.html
ttp://whhh.fc2web.com/auction.ahoo.co.jp/G7HSR350X.html

台湾の総統閣下今から羽田ー台北間のシャトル便の申請を石原閣下の息子に出しておいてケレ。そしたら漏れも日帰りで台湾新幹線に乗りに行ける。モレッチ羽田から車で４５分にだ横浜鶴見。

あっ漏れケチダカラ一般道で考えたが首都高使えば２５分で行ける二打。

おまいら前スレ埋めてくだちい

まだ６スレ目かよ。
順調に行きすぎてもつまらないな。　と思ってしまうのは贅沢者だな。

>>1　ちょっと、安全祈願祭は女人禁制ってどういうこと？

俺は、台湾には、いったことないが、
台湾の友人たちよ、
良かったな、新幹線選んで。
日本は全身全霊かけて、
成功させるぞ。
孫の孫にも自慢できるぞ。
今回の、チョンのお約束に、
人々はどう思ってるんだろう。
知ってる人いたら、教えてクレヨン。

＞＞１
スレ建て、おつかれさま。
７００系より紀念パピコ

>>23
あなたの言葉が「物言わぬ日本人」の本音であり、願いです。
私はそう信じます。
「日本」が全身全霊をかけて作り上げ、送り出す新幹線です。
失敗するわけがありません。
私はそう信じます。

>>22
む、昔からの慣わしなのだが。

ぶっちゃけ、台湾が羨ましい。
新しい路線で、新しい列車で、もちろん全線専用線。
恐らく営業時の世界記録をいくつか更新するだろう。
その記録は日本ではリニアを導入しない限り決して抜けないだろう。
萌える浪漫だｗ

ところが、次回車両更新時期にはヨーロッパ製の車両を
導入するとかいう噂がまことしやかに流れてますなー。

>>28
まあそれはそれで面白いと思う
車両は色々なバリエーションがあっても良いと思うが
キムチの國みたいに破断してもシランぞ

>>28
台北捷運がヨーロッパ製車両で酷い目にあったのを忘れたのだろうか？

>>28
KTXの開通を見てそんな噂は消し飛びますた。

ホントにイイのを作ってくれるのかなー
台湾に輸出するのはイマイチのじゃないのかなー
不安だなー
もし故障ばっかするようだったら次はヨーロッパにしちゃうぞー
て言ってみとこうかなー　　不安だなー

心配いりません！
　
てなぐあいか？

{00000045-9980-0010-8000-00AA00389B71}

>>26
ああ、>>22は大阪から来たんだ。あそこではプロ市民のジェンダーフリーの主張に逆らってはならない
という鉄の掟がある。以前それを知らない相撲協会が女性知事が大相撲の土俵に上がって賞を渡す
ことを断ってボコボコに叩かれてたことがあった。

☆TGVより新幹線 Part99☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081085819/
☆TGVより新幹線 Part99☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081085821/
☆TGVより新幹線 Part99☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081085836/

☆TGVより新幹線 Part99☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081085821/
が本スレ。

あとは放置汁

台湾新幹線の開通が待ち遠しい
すべての面でKTXとの格の違いを見せ付けてやってくれ

>>21
あっちの方がネタが多すぎるだけだろう（ｗ
鉄路板の東海道山陽新幹線スレでもたいした数いってないしな。

>>28
外省人がやりそうなブラフだな。
モノレールで痛い目に遭ってるだろうに。

>>36
でも、見せつけたは良いが支那畜共が
でかい態度で新幹線を欲しがったらﾏｽﾞｰ。
最終的な支那畜共の狙いはリニアをタダでよこすｱﾙﾖ！だろうけど。

相互リンクしておきます
台湾新幹線＠鉄道車両総合スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080925198/l50

>>38
すべては、価格交渉のために・・・

☆TGVより新幹線 Part100☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081129897/l50
(板違いになってしまうが)台湾の空港
国際空港
台北(桃園中正)
高雄
国内線のみ
台北(松山・新竹)・台中・米堤・嘉義・台南・屏東・恆春・花蓮・台東
(離島)
馬公、望安、七美、蘭嶼、緑島、金門、南竿、北竿

　あれ？　２０１８年くらいまで７００Ｔを納入し続けるんではなかったっけ？

>>43

http://whhh.fc2web.com/TWHSR_gaiyou.html

によると、

車輌：日本製700T系を30編成（3300億円）納入後、2008年38編成、2010年46編成、2018年51編成を増備（将来的には欧州製車輌納入の契約の余地あり）

らしい。

過去スレにも何度も聞いて申し訳ないんだが

2018年51編成　“に”　増備　　じゃないの？

Part100 は記念スレなので、新たに100を立てる。
（実質100という使い方はしない）

☆TGVより新幹線 Part100☆
　http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081129897/

☆TGVより新幹線 Part99☆ （実質101）
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081085819/l50
☆TGVより新幹線 Part99☆ （実質102）
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081085836/l50

2018年だと、ちょうど初期700Tの寿命の時期かもしれんね。
その時期にはさらに性能の良い車両が提供できるでしょうな。

>>45
そうかもしれないしそうじゃないかもしれない。
というのは、30+51=81編成というのは、台湾のたかだか350kmの路線で運用するには
本数が多すぎる感もあるわけだが、2018年だと開業当初に入れた30編成が
そろそろ寿命にさしかかるであろう時期なので、その辺考えると、
30編成廃車＋51編成増備＝実増21編成、ということかもしれない。

実増21編成　　　減ってる・・・

あ、「2008年38編成、2010年46編成」　これがあったか。

ってことは30+38+46+51-30=135編成

適当計算で120編成が運用ってことで片道２時間にすると
時間あたりの発車本数は３０本　　運転間隔　２分　！！

>>49
ごめん。減ってないけど>>50に続く

　　　　　　　　　　　　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "
　　　　　　　　　　　　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, ━━┳━━　
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼／　 ,,-" ,, - "　　　　.┃__＿＿＿∠二二
|　　次に発車するスレは？　:|　　,,-"-┳" ＿,,,,―""／ ＿＿＿＿＿＿
＼　　　　　　　　　　　　　　　／..,,,,―""　　 　 　 | ／　＿＿＿＿　
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣.|""..|　_ __ ＿ ＿___ | |　　|＿＿＿＿|
＿＿＿＿＿＿＿＿__.　 　 | |　　|　| |　|　 |　　..::| |　＿＿＿＿__ ┌
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　　　 ミ;;;;;;;ﾐ 　　　　　　 ＼ | |　　|　| |　|　 |　　..::| |　||　 　 　 　 || |
　　 .ﾉﾉﾉ・_・) 　 ＿|三三|＿ .:|　　| 　　 ;|　 |　　..::| |　||　 　 　 　 || |
　　　（;;;;;;;;;;;）　　　(ﾟДﾟ ,,)　.|_|　　|.　　　　　|　　.::| |　||　 　 　 　 || |　
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　　　　　　　　　　　　　 （＿(＿）　　　　　＼　　 ..| |　￣￣￣＼＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　|　☆TGVより新幹線 part103☆
　　　　　　　　　|　http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1081261033/
　　　　　　　　　|　です。
　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

どうしてもハングルの進行を気にしなくちゃいけないのかい？

>>50
検査とか予備かも。

新幹線の話しは台湾では盛り上がってるの？

>>53
ブスがいるから美人がいる。
貧乏人がいるから金持ちもいる。
KTXがあって初めて新幹線の良さが分かる。

>>52、>>56
ﾜﾛﾀ。

>>50
おそらく、だけど。

2005年　30編成
2008年　36編成（６編成増）
2010年　48編成（12編成増）
＊
＊
＊
2018年　51編成（初期車30編成は廃車　新車増備　で３編成増）

>58
１年で51編成新車投入、30編成廃車という無茶な置き換えはＪＲ東海でもやらなかったので、
（廃車処分や会計処理に負担がかかると思う）、
2018年までに51編成導入という意味では？

ヨーロッパから買う、って、フランスじゃなくてスペインじゃないかな。

700系も結構走ルンですなところがあるから、耐用年数15年で計算してるんじゃないかな。
あるいは、当面は中古の200か100を買って埋める気か。

200や100は無理でしょ。遅すぎて。
どうせ買うなら500系でヨロシク

>>62
確かに100は遅すぎ……
200は加速力とかも速さに考えれば決して遅くは無いよ。改造で250km/hまでは上げられるだろうし。
問題は雪切り装置が要らないこと(それ言うたら東日本車は全部そうなんだが)だが、
逆に考えれば、軽量化の余地があるって事でもある。

各停に200を使うってことかい？
250km/h出ても700Tより50km遅いのはどうかなぁ。

>>64
そそ。


あるいは、引き合いに東日本とも交渉するつもりかな。

>>64
あ、ごめん。連投ｽﾏｿ。

山陽新幹線では210km/hの０系と300km/hの500系が共存してるわけだが。

ヨーロッパが新幹線仕様の車両を作れるのかしら
それと中途半端に車両の種類増やすのは現場に負担をかけるだけだと思うが

台湾って在来線標準軌だよね？ 狭軌だっけ？

狭軌

ああ、それじゃちょっとメリット薄いか……

スペインのＡＶＥというのがあって、これはＴＧＶとは逆に、在来線車両を専用機関車で高速新線にも入れるという発想。
もちろん、高速改造された車両だけだけどな。
ちなみにスペインは世界で唯一の高速フリゲ・TARGOでも有名。

あとつくれるとしたらイギリスかなぁ。
程度はどうあれ、ＴＧＶより先発だし、しかもディーゼルで。

×ちなみにスペインは世界で唯一の高速フリゲ・TARGOでも有名。
○ちなみにスペインは世界で唯一の実用高速フリゲ・TARGOでも有名。

少なくともドイツとフランスには既に電車型新幹線が走ってるわけだから、
５年も経てば700Tクラスの車両ぐらいは楽勝で作れるんじゃないの？

>>62-63
100系でも275km/h出したこと有りますが？
でも騒音が酷かったらしい。

ところで200系の雪切装置だが、東北や上越ではオーバーな装備だったようですね。
だから400系からあとの新幹線には装備されていない。

>>66
その理屈だと、東海道新幹線には最高速度270km/hの車両しか(tbs

>>72
フランスでも？

>2018年　51編成（初期車30編成は廃車　新車増備　で３編成増）
ここの３編成が外国枠かも。
初期の３０編成は廃車更新？というか減価償却が終わるのが２０１８年じゃないのかな？
４８編成が運用する頃には黒字転換しているのかな。

10年以上たって、黒字にならない高速鉄道は終わっていると思うよ。
ＢＯＴ方式なら、運営母体は必死になるだろうから、尚更です。

将来ヨーロッパ車輌の可能性もある

ってことにしておかないと

安くならないでしょ＞日本車

>>72
まずは欧州勢はトンネルの実験線が必要と思われ。

>>78
そのためにKTXがあるのです

現実問題としてヨーロッパの車両だと連接だったりしてドア位置が新幹線と違いすぎるとか有りそうなんだが。
事実上締め出し？

>>80
それ以前に、欧州車両では新型ATCに対応不可能でしょう。

鐵道情報153、欲しい人あげます。１冊だけ。

対応は可能だろうけど、コストが・・・・・

緩衝器をつけない車両をヨーロッパメーカーに作らせる
ってのも、ある意味酷な話だがｗ

ブレーキ性能とか、操作性の共通化はどうするんだろう？

台湾南部に台湾新幹線効果
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1081327772/

フランスの電車式ＴＧＶは未だに四苦八苦している様子だから、無理でしょう。

　

ワッショイ！ワッショイ！！
　　　　　＼＼　ワッショイ！ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼ワッショイ！ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　））　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿)

　　　　 　

>>73
西日本の“グランドひかり”が２７０キロ運転可能だったけれど
結局騒音問題で断念したんだよね。
（山陽区間では微妙に速い２３０キロ運転をやっていた＜ｗ）

トンネル区間がどの程度あるのか知らないけど
台湾向車両も気密構造採用してるのかな？
全線開業の際はぜひ乗りに行きたいな。

>>30
＞台北捷運がヨーロッパ製車両で酷い目にあったのを忘れたのだろうか？
>>38
＞モノレールで痛い目に遭ってるだろうに。

具体的にどこの国のシステムを導入して、どんな問題があったのか教えても
らえませんか？

李登輝と石原慎太郎の対談で、以下のようなやり取りがあったのは知ってる
んですけど。

李　「石原さん、日本のおかげで酷い目にあいましたよ」
石原「えっ？何か問題がありましたか？」
李　「1994年の広島アジア大会に、大勢の台湾人選手と役員が出かけまして
ね。台北に建設中のものとよく似たモノレールがあったんで、どのくらいの
期間で完成したのかと聞いたら、広島の人に『2年で出来ました、まあ距離が
短いですから』と言われましてね。」
石原「はあ。」
李　「それで、連中が帰ってきて『なんで台北のモノレールはいつまでたっ
ても完成しないのか』って大騒ぎになりまして。そのせいで、同年の台北市
長選挙で国民党の候補者は負けてしまいました。」

と、いうような内容でした。

>>89
正確に言うとモノレールではない、新交通システム。
当時のメーカーはフランスのマトラ社。

>>89
以前、この板（スレは忘れた）に台北在住の台湾人の若い男性が結構上手な日本語で
その事をカキコしてたよ。
記憶の限りでカキコしてみる。

-------------------------
台北の新交通システム開始当初、トラブルで正常運転ができなくなった。
輸入元のフランスに問い合わせても「契約外だから」という事で対処して
もらえなかった。

そこで、日本（政府か会社かは不明）に相談したら、日本から技術者がやって
来て修理し、正常運転が可能となった。
しかも、日本人は無償で修理してくれた。
-------------------------------

こんな感じだった。

>>89
それ読んだ記憶があるけど、深田祐介との対談だったような気がする。
慎太郎とは対談してないはず。

増備車の数なんだけど、

30+36+48+51
じゃなくて、
30+6+12+3=51ってのをどっかでチラッと見たんだが・・・
ソースは交通部だったと思うが、辿り着けないので、今は放置してます。スマソ。

ttp://www.mol.co.jp/pr-j/2004/j-pr-2413.html
　当社は、日本から台湾へ新幹線の車輌３６０両を運ぶ海上輸送業務を、川崎重工業株式会社から受注しました。
【海上輸送の概要】
当社が海上輸送する新幹線は、日本連合（後述ご参照）が台湾高速鉄路から受注した機電システムのうち、
新幹線完成車輌全360両（12両で一編成を30編成）。製造は、川崎重工業、日本車輌、日立製作所が行う。

積港： 神戸（兵庫県）豊橋（愛知県）下松（山口県）
揚港： 高雄（台湾）
輸送時期： 本年５月から来年９月まで。一編成（１２両）ごと３０航海で輸送予定。
そ の 他： 台湾新幹線は先頭車両の長さが27M、中間車両が25M。当社グループでは、長尺鉄道車輌の
輸送に対応できるロングハッチツインデッカー船による輸送サービスを提供しており、今回の車両輸送に
あたっては、昨年から今年にかけて竣工した、150トン吊り12,000DWT重量物船｢Gaia Triumph｣、
｢Poseidon Triumph｣の２隻を中心に海上輸送を行う。

運び屋は三井商船担当。

日通　台湾新幹線の軌道敷設工事に着工（2004/03/19）
ttp://www.nittsu.co.jp/press/2004/20040319_4.htm
　当社は、「台湾新幹線」の軌道敷設工事（第2工区）をTST J/V殿
（Taiwan Shinkansen Trackwork Joint Venture＝三菱重工業殿、東芝殿、川崎重工業殿、他日本企業7社連合）
から受注しております。これに伴い、昨年11月には、台湾において当社の「工事事務所」を登記・開設して、
現地の法制にもとづく手続きや工事開始の準備をすすめておりました。このたび、3月8日に同工事の
「着工式」が開催され、台湾新幹線軌道敷設工事における当社の本格作業が開始いたしました。
　「台湾新幹線」は、台北−高雄間の全長345kmを結ぶ台湾初の高速鉄道で、当社はすでに、2001年から
関東重機建設支店を中心として、東京国際輸送支店・横浜国際輸送支店等の国内各支店と台湾における
現地法人・台湾日通国際物流との共同作業により、日本から台湾への建設資機材の国際一貫輸送などを
実施しております。また、現地における建設工事は台北を起点とした第1工区から第5工区まで5区間に分けられ、
当社が軌道敷設工事を行う第2工区は、全長約93kmとなります。工期は約1年間の予定で、当社グループとして、
日本からの派遣者は通常約20人、台湾日通等を含めると総勢約50人の体制で作業を行ってまいります。
　3月8日の「着工式」には、当社から山崎勝英副社長が出席し、関係者によるテープカットのほか、
工事の安全と予定工期での完成を祈って、工事車両に清酒をかける日本式のお清めも行われました。
　当社は、日本における新幹線工事とその関連輸送の実績と経験を活かし、台湾新幹線の開通に向けて、
高度な技術をもって建設・輸送業務を推進してまいります。
*************************************
日通って運ぶだけじゃなくて施工も担当？

>>94
運び屋って　シャ........

>>93
確かに、51編成　まで　増備するっぽいですな。
開業から約15年で２倍の輸送力を確保かな？
上方修正するぐらいに好調になれば　ｲｲ(・∀・)

>>94
一編成まるごととは、豪勢ですな。
５月からってことは、第一編成のうち、公開されてない８両の方も
通電試験あたりまでこぎつけてるのかも。

>>95
やっぱ、レールとかﾓｰﾀｰｶｰ（作業車両）の搬入作業を担当するんじゃない？

今週末（８？９？）、日車豊川で台湾新幹線のお披露目があるらしい。
川重のようにセレモニーをするかは不明でつ。

>>98
５〜８号車だったりしてな

>>99
そして、別のメーカーが９−１２を作って、
台湾で合体？するのか。

中間車だけのセレモニー・・・(´･ω･｀)

いや、９〜１２号車だったと思ったけどなあ。
どっかで先頭車作ってるってかいてなかったっけ？

やっぱ先頭車はとんかちでガンガン叩いて成型してるの？

>>102
そうじゃないの？
某オチサイトの写真見るとそういう感じですね。

>>102
たしかそう＞先頭形状手作り

なぜなら少量生産のため機械で作るより安くあがるから

内装は何とかならないものだろうか？
九州新幹線と比較するとあまりにもみすぼらしい。

>>105
Ｑが力入れすぎなんです。
７００Ｔの内装はいまあるM1200系自強号、FPキョ光号と比べると
ずっと良いですよ。観光用キョ光号の２−１シートは別格ですけどね。

×　M1200
○　EM1200

台湾人からだけではなく、フランス人、ドイツ人からも｢やっぱり新幹線は凄いな。｣って思われるようなものを作ってほしい。
あの内装はいただけない。在来線特急の内装の方がよっぽど良く出来ている。

乗れば快適だから無問題だと思うけどな。
台湾人もみんな居眠りするようになるさ。

高鐵衝撃　陸空交通降價血?
'04/04/08 17:20 TVBS-N

高鐵衝撃　陸空交通降價血?

【丁靜怡　羅樹明】 高鐵預計明年通車，陸空交通業者已經提前推出優惠方案，台鐵破天荒要推出直達車外，
統聯部分路線也將在16號調降票價2到3成，國光號雖然票價維持不變，但在車?都裝上了個人液晶電視和遊戲機，提升服務品質。

�ｪ敞的座位前面有一個專屬的個人液晶電視，還有大人小朋友都愛玩的電動玩具。這是國光號為了搶攻運輸市場推出的新服務。
國光客運董事長李宏生：「高鐵它是速度快，不過它成本高票價也高，那麼國道客運的話，雖然時間比較長一點，但是成本比較低，
票價也比較低，所以在這個市場區隔上來講比較不?時間的，對於票價希望搭乘價廉的交通工具的，可能這個部分還是國道的一個市場。」

交通運輸業者因應高鐵即將上路，紛紛祭出優惠方案，除了國光號在120台車上加裝液晶電視和遊戲機之外，
統聯部分路線票價調降10到20元，半票票價也降2到3成。台鐵則是將在5月推出北中、北高、及台北花蓮的直達車。
航空業者也達成各航線聯營的初?共識，借此壓低成本。

不過乘客可不一定被利多方案吸引，因為節省時間還是他們的第一考量。民衆：「搭乘時間比較短的或者比較快速的。」
記者：「所以?會坐？」民衆：「高鐵。」民衆：「?時間大概就不會考慮價錢。」

看來想要打贏這場運輸大戰，業者除了?大錢還得多花點巧思。
ttp://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20040408172058

高鐵に衝撃かと思ったら、高鐵開通で衝撃を受ける他交通機関が
いろんなサービスで対抗する話だった。
けど早さには何物も代えられないってことかな？

>>110
記者：「所以?會坐？」
民衆：「高鐵。」

↑このやりとり、ﾜﾛﾀ

>>98
たしか、川重で公開したのは１〜４だったので、（真ん中も川重だったはず。）
日車は９〜１２だと思う。

何時間も乗るならともかく
１時間ちょっとで目的地について降りなきゃならないんだから
内装を立派にしてもくつろぐ暇もないさ

>>102
８００系つばめは先頭車形状はコンピューター制御の旋盤で削り出してるそうだ。
700Tも８００系と同じ「７００系改良型」だから、全自動で削り出してるような予感。。。

>>105
だから700Tもミトーカ氏にデザインしてもらえと小一時間(ry

>>103
８００系はテレビでみたけど
自動で削りだしなので、一体型のきれいな形状だったよ。
継ぎ目がほとんどない。
７００系のように、何枚ものアルミ板をつなげたようではなかったです。
川重オチサイトの７００Ｔはどう見ても７００と同じでしょ。

リンク間違え
＞＞１０３さんでなく
＞＞１１４さんでした。＿|￣|○

＿|￣|○ ＿|￣|○
＞＞１１３さんでした。逝ってきますです。

いまさら知ったが、７００Ｔって同じ２ハンだけどブレーキも横軸（前後に引くタイプ）なのね。

日本の新幹線は縦軸（回転させるタイプ）なのに……

なんでもワンハンドルにしてくれとの要望だったそうなので、
ツーハンドルを譲れない日本側との妥協点だったのでは？

関係者がマイトガインのファンだったりして…

>>118
800系がブレーキ縦軸、マスコン横軸と他新幹線と違いのない仕様なので、
台湾側の意向の可能性はありますね。
（雑誌には横軸式になったとしか書いていない）

KTXのトイレは水が流れないようだけど、もしかして世界の高速鉄道の中で
トイレガ水洗なのは日本の新幹線だけ？

「つばめ」熱烈歓迎　上海国際工業博が展示要請「新幹線売り込み優位に」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000012-nnp-kyu
>中国最大級の工業博覧会「上海国際工業博覧会」の地元実行委員会が、今秋、上海市で開く博覧会に
>九州新幹線「つばめ」の車両展示を求めている。同実行委幹部は「上海―北京（約千三百キロ）で
>計画される高速鉄道への日本の新幹線の売り込みと、九州への観光客増加の二つの意味がある」
>としており、中国への新幹線売り込みに積極的な国土交通省をはじめＪＲ九州や車両メーカーなどの
>対応が注目される。

政府だけでなく上海の中国人が新幹線欲しくて必死になっていますが、
台湾の人達は中国の高速鉄道の件をどう見ているのでしょう？

フランス、ドイツ採用賛成派と新幹線採用派とどちらが多いのでしょう？
というか、興味は持たれてるのかな？

>>122
この場合、700Tを展示するのが正解では？
協賛：台湾高速鐵路、中華民国交通部
その前に中華人民共和国が、中華民国を承認しないといけないですね。（ｗ

>>114
小学館「図説　新幹線全史」の１２６ページ「８００系新幹線ができるまで」に
未塗装の写真が載ってますな。
日立独自の工法だそうです。

http://www.thsrc.com.tw/bulletin/700T/exterior.htm
オフィシャルにも画像あった

ttp://www.taiwan-railway-club.com.tw/pictures/photo/200402/20040219192719.jpg
ｶﾞｲｼｭﾂだが

>>124
×　小学館
○　学研

ＫＴＸ開業後の体たらく振りと、乗客の不満事項を聞いて、入札当時に
ヨーロッパ型を押していたやつ等は、今、どう思っているだろうね？

つーか、最初欧州連合と組んでいたのが台湾高速鐵路なんだけどな。

欧州連合は上手くダシに使われたって思っているだろうけど、
旧型車両を買わされた韓国と比べると台湾は上手くやったよ。

新幹線のトイレも水洗と言うより空気で吸い込むって感じだよ。

>>130
最近、ハン板で話題になっていましたね。
真空式だと設置の場所を選ばない、汚れにくいなどのメリットがあるそうです。
いまでも、古い寝台列車には循環式が残っています。
ほとんどの車両が真空式になりました。ここ１０年ぐらいのことですね。

>>122
まさか展示用の車両をそのまま頂いてしまおうというのでは？

>>132
あえて、０系でヨクネ？

あえて0系
しかもプロジェクトX上映。
銀河・桜花の開発者、
零戦開発者のコメント、
弾丸列車構想の説明で
説得力が増すこと確実。

>>133
0系は保存用か酉のローカル用にしか残っていないから、
束のこれから解体予定の仙台に置いてある200系で良い。

>>135
交通博物館の入り口にあるじゃん。
博物館は今度埼玉に移転だから
ちょっと寄り道して置いてくればいいよ。

そういや交通博物館が移転だってな。
昔よく行っていただけに少し名残惜しいな。

>>135
あれは対雪装備が０系よりも良いから駄目。
雪切室までついているから、北海道でも走れるような過剰装備だよ。

>>137
大宮に移転して「鉄道」博物館になるそうです。

ﾌﾟﾛX 中東で放送するらしいけど、日本撤退しちゃったらなんかあれだな…
まあ、撤退しないと思うけど。

日本と組んでいたのは、中華高速鉄道公司だっけ？

┌─────────────────────────
│チョッパリどもよ。新幹線の運転席は入れてもらえるものか？
│http://www.hood-online.co.uk/shinkansen/videos.html　
└────────v─────────────────
　　　　　　　　　　　　 　 ∞∞∞　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　 □-□ ::∂　　　　　
　　　　マ　　　　　　∩（ε（ _　ノ　　　　　　マ　　　　　マ
　　　　　ン　　　 　 「~r´Y　　( ヽ　　　　　ン　　　　ン
　　　　　　セ　　　　丶l_│＿ lン　　　　セ　　　セ
　　∧　∧　　＼　　　　＼＼ ゝ、　　　/　　　／　　 ∧　∧
∩<ヽ｀Д´>∩　　　　　　と (⌒)　　　　　　　　　∩<｀Д´,　>∩　
　　　∧　∧　　　￣￣￣￣￣￣￣￣　　∧　∧
　∩<ヽ｀Д´>∩　∩∧　∧∩　　　　∩<｀Д´,　>∩　∩∧∧∩

判賠歐鐵28億 台灣高鐵擬上訴
ttp://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20040409190828

どうやら賠償に応じずシンガポールの法廷に上訴予定らしい。

>>140
中華開発信託股？有限公司（中華開発株式会社）

　台湾高鐵に出資している企業は、建設企業の大陸工程、長栄海運、東元電機、
太平洋電球電欄纜という二つの電気製品メーカー、そして、富邦産物保険である。
　これに対して、日本連合が組んでいた中華開発は、中華開発信託、遠東航空、
建設会社の中華工程、金融業の三商といった大企業を中核とする二十二社で構成されていた。

〜海を渡る新幹線p30より

>>143の？はにんべんに分です。

>142
おー、言うべきことは言ってヤレ
「韓国に不良品売りつけやがって。約束の巻物返してやれ。」
とかな。

真空式トイレって見た事ないんだけど、それって
スペースシャトルみたいにﾃｨﾝｺをホースに入れたり
するやつなの？

>>146
運湖したあと、ボタンを押すとスッボと音がして、
一瞬に吸い込まれるでしょ。それのことです。

よく飛行機についてる香具師ね

>>139
>まあ、撤退しないと思うけど。

しないだろうね。プロ市民がイラクに特攻かけただけという認識が定着すれば
不幸な事態になっても小泉の進退云々に及ばない気がする。

　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　試運転マダ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣| |
　　　　　　　|　.愛媛みかん　.　 |／

>>141
ttp://www.hood-online.co.uk/shinkansen/general/130-kasumigaseki.html
頼む、ukのHPにまでこんなの公開しないでくれ・・・(´･ω･｀)

>>150
気持ちはわかるけど、マターリと待つべし。
夏になったら、ビデオを持って総機廠にいくので、うＰするからね。

>>152
マジですか？期待してます。
気をつけて行ってきてね〜

>>152

　 ∧＿∧
　（ ,,・∀・） ＜期待してまつ
　（　∪ ∪　　　　　
　と＿_）__） ﾄﾞｷﾄﾞｷ

おいっ、今すぐNHKラジオ付けろ！
台湾新幹線を３０分ぐらい前からやってるぞ！

聴きました。おもしろかった。
中国新幹線受注について、スタジオのアナとゲストは
国を挙げて受注すべし的な空気なのに、JRの関係者
は“冷静にビジネスとして”的な空気だったのがよかった。

台湾新幹線に乗りたくなりました。

http://www3.nhk.or.jp/hensei/r1/20040410/frame_05-29.html

土曜ジャーナル

「開業から４０年・海外へ渡る新幹線」　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　日本福祉大学助教授…中村　智彦
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本澤　一郎

聞き逃した・・・orz
再放送も無いみたい。

>>151
こんなのあったのか、気付かなんだ・・・

4/3にも少しやってたようだ。
http://search.nhk.or.jp/new/query.html?col=hensei&ws=0&qm=0&st=1&lk=1&rf=0&oq=&pw=100%25&qt=%90V%8A%B2%90%FC

すんません、ちょい質問
クソ暑い台湾で（行ったことないけど）レールのゆがみとか問題ないの？

なぜ暑いとレールのゆがみが問題に？
質問する前に脳ミソ使ってる？

>>160
日本でも昔猛暑でレールがゆがんだことがあったっけ？
でも考慮済みでしょ。
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&lr=lang_ja&q=%90L%8fk%8cp%96%da+%90V%8a%b2%90%fc

>>160
>>161素人さんに(下手するとﾘｱ厨かもしれん)そこまで言うのはどうかと思うぞ。
で、まあ、回答

＞クソ暑い
と言うが、レールに問題になるのは、「気温」ではなく「温度差」である。
保線をしたときから気温が大きく変動すると、当然鉄でできているレールは熱膨張(or収縮)する。
しかし、レールまくらぎとかスラブでレールが固定されているため、その力は横とかに
動こうとする向きに変わる。そういうわけで「温度差によって」レールが歪むことはある。
日本の場合、在来線では本気で暑いときは保線員がレールが暑さでゆがんでないか
確認して回ることもある(ご苦労様です)。
ただし、台湾新幹線はロングレールをスラブで固定しているので熱ではそう簡単にはゆがまない。
それに、暑かろうと寒かろうと電車が走ればレールはゆがむし、
それらも含めて、レールのゆがみは日常的に保線で修正しているのですよ。

>>157>>159
これらのＴＶ版の放送も望むところだね。
まあ、開業（もしかしたら、試運転開始時）したら、いやでも
放送するだろうけど。

温故知新
http://nexi.go.jp/service/sv_m-tokusyu/sv_m_tokusyu_0305b.html

すみません、ハソ板のTGVスレで、アイディアを頂いて、
こんな物を作ってみたんですが、どうしょうか？

http://www.mm06r2.org/~nmn/joyful/img/214.jpg

その子を主人公にしたゲームやりたいよ。
内容は列車物のミステリーアドベンチャーみたいなやつ。

>>166
いいですね。台湾の人に見てもらいたいな。

７００Ｔ系のグリーン車の車内の写真とかありますか？

>169
ttp://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/0cf4c20b6eda91b74825688c000b294b/4b69398cbbceda8f48256e36002a393b?OpenDocument

>>166
むっ、漏れ的には素足をもっと見せてほすぃ

この絶対領域が良いんじゃないか

>>172
うむ。禿同

一般の方々には絶対領域言われてもなんのことか分からないと思いますが
ぐぐってみてください

ニュアンス的に、チラリと局所的に露わになっている箇所のこと？

あまり言いたくはないが顔が好みでない。
ついでに、肝心の700Tをぼかしているのは納得いかん。愛が足りない。

戯け支那人が何か言っておるぞ↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000012-nnp-kyu

支那人：「九州側が望むなら、」と来たもんだ。

こちらの立場を優位する為に500系あたりを使って
上海市民を魅了させる事は戦略として正しい。

くそう！
東北新幹線を待っていたら、なぜか台湾新幹線が来て
乗る夢を見てしまったではないか！

皆様、当方のつたない絵にご意見有り難うございます。
次作を作るにあたり、参考になりました。
特に、写真利用とかについては、以後気を付けたいと思います。

また、よろしくお願いします。

100系あたりを展示してやればよかろう。

http://kawasakiphoto.hp.infoseek.co.jp/zukan/tobu/tobu_100.htm

オール二階建てを導入して欲しい気がするなぁ。
輸送量が予想より多かったらさ

>>141　下二つすげえ。運転室から撮っている。

>>181　スペーシアかよ！　色に照るしｗ

九州新幹線が開業後、飛行機の搭乗率が前年比49%で、全線開業したら
便が無くなるんじゃないかって話を鉄道路線・車両板でみたけど、
台湾もそんな感じになるのだろうか。
今飛行機で約1時間のところが、新幹線で90分ならかなり良い勝負でわ？

>>185
いいモデルケースは、東京・仙台間でしょうな。
新幹線開通後に路線廃止されました。

↑
新潟‐羽田線のほうが先に廃止になった（上越新幹線開通で）
＞185
松山(台北)・台中/松山(台北)・台南のほうが先になくなるんじゃないかな
だって搭乗手続きの時間とか空港までの移動時間を考えるとね

高鐵衝撃陸空交通降價血?
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=alisa20040408120511
除了國光號在120台車上加裝液晶電視和遊戲機之外，統聯部分路線票價調降10到20元，
半票票價也降2到3成。台鐵則是將在5月推出北中、北高、及台北花蓮的直達車。

【画像】http://www.tvbs.com.tw/FILE_DB/newsphoto/vestashi/200404/vestashi-20040408164530.JPG
高速バスが液晶モニター・ゲームつきシートを導入して
台鐵・航空も色々と対抗策を出してるみたい。

>>185
半世紀ぐらいすれば国内線自体なくなるかもな。

>>166さん
せっかくだから角煮板の鉄道車両擬人化スレに発表してみてはどーですか？
ttp://pink.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1081218488/l50
折角の発表がもったいないですょ(;´Д｀)

>>166

http://www.comic.com.tw/mini02/
↓
家電製品
　↓
照相機

このなかに、画像掲示板の紹介があります。
順番に探してみてください。
知れ渡って荒らされると困るので詳しいＵＲＬは書かないでおきます。

>>166
京急たん車庫のあぷろーだーに挙げてみたら？
ttp://cgi.www5e.biglobe.ne.jp/~V1046R/keikyu-tan/joyful.cgi
KTXたんも居ますんで丁度良いかと

来週のスーパーテレビ情報最前線
新幹線100の秘密

>>193
なんだってーーー!?!?（； ・`д・´）　!? （`・д´・ （`・д´・ ；）

再来週らしい

>>190-192

有り難うございます。
スレの方は、アレなんで、うpろだの方に上げてみました。

もう一方の方は、ゆっくり探してみたいと思います。

>>196さん
UPしたとこは写真専用ですよ。そこから首頁をクリックして
別のところに貼ったほうがいいと思います

>197

すみません、ありがとう御座います。

早速別の所に貼ってきました…。

あそこでよかったかなぁ…(^_^;)

だれか夜行平快で高雄まで逝った人いる？どういう人達が乗っていたかレポキボーヌ。

東京発大阪行きの夜行平快きぼんぬ

ションベン臭いよね

＞＞１９９
高雄−＞花蓮、花蓮−＞高雄、両方あります。
夜行はよいですね。雰囲気がよい。寂しい感じがよいですね。
花蓮は夕方に出ます。宜蘭までは学生、おじさんおばさん、爺婆などが
短い区間を乗ってきます。
これを過ぎて乗っているのは台北を目指す人。
旅支度した感じの人が多いです。
乗客も減って、外の明かりも少なくなり、夜行の雰囲気が漂ってきます。
台北が近くなると、電車に乗り遅れた人たちが、どかどかと乗り込んできます。

酔っ払っている人もいて、うるさいですが、新竹を過ぎると
静かになり、夜行列車の雰囲気に戻ります。

眠たいのでしばらく寝ると、もう台南でした。
もう、朝なので地元の通勤客が乗り込んできます。
高雄に近くなると、電車も走り出したのか、この車両に乗っているのは
暇な爺婆の軍団と私だけになりました。
爺婆軍団は左営で降りて、台鐵の職員が高雄まで乗ってきました。
疲れました。そのまま、爆睡したかったですが、嘉義まで引き返しました。

>>202 >>203
thanks! １８族みたいなのはいなかったのか。

>>189
それなら、金門島と本島
まそ島と本島間に海底トンネル掘るか。

>>205
あー、そっちがあったか。
それ以前にあのへんは半世紀後も「台湾国内」でいて
くれるのか心配だが。

７００Ｔは車内の座席とかほぼ東海の７００系と同じですね。
配色の違いくらいでしょうか。
色は中国色というか台湾色というか、日本ではなさそうな配色ですね。

車内の空調のダクトとかが大幅に変更されて遠目に見ると700系に
比べてカッコ良くなったように思えたんだけど、アップで見ると超
安っぽくなってるような気がする。
もしかして結構コストダウンしてるのか？

高鐵娘・・・早速活躍しております。
http://www.mm06r2.org/~nmn/joyful/img/216.jpg

>>208
アクティブサスが採用されてないことからもコストダウンしてるだろ。

台湾板の看板を２分ほど眺めてみてください。
何かが見えてきます。

アクティブサスって線路状態が良くない東海道部分用に開発されたような・・・
線路の規格が新しい台湾新幹線には必要ない機能じゃないの？

http://www.cbs.org.tw/japanese/JapaneseNews/Message.aspx?news_id=3652

台湾高速鉄道、資金調達不調で工事中断の恐れが

>2005年10月の開通を目指して「台湾の新幹線」台湾高速鉄道を建設中の
>台湾高速鉄道公司は14日、立法院交通委員会で資金調達の進度につい
>て質問を受けた際、総統選挙の影響により、2月中に完成する予定だった
>台湾元100億元の増資計画で調達できた資金が29億元に止まっていると
>し、7月までに75億元、そして9月末までにさらに102億元の調達が求めら
>れていると明らかにした。仮に、資金調達が進まない場合、台湾高速鉄道
>公司は契約違反で7月にも工事の停止を迫られることになるという。交通
>部高速鉄道局では、台湾高速鉄道公司の工事が中断された場合、政府
>は台湾元1000億元あまりを拠出して、工事全体を買い取ることになり、国
>家予算の大きな負担になる可能性を指摘している。台湾高速鉄道は日本
>の新幹線を導入する。台湾高速鉄道公司が、計画通りの開通が出来なく
>なる可能性を認めたのはこれが初めて。

おまいら、韓国の事笑ってられなくなったぞ。まあ、どこかから大口の資金を
調達できれば大丈夫なんだろうが．．．。

日本で募債すれば、
対日世論広報で、どの程度の影響度があるかを推し量る事も出来る。

日本企業は台湾高鐵の資本金約一割を出資してたっけ？
これって日本側にとって結構プレッシャーだよな。

台湾新幹線が上手くいかないと日本側も困るわけで、
システムの売り逃げなんて論外だろうし、最初からこういった事態がおこっても
頼れると思ってたのかモナー。

BOT方式は不景気の時代だと、つらいね。
韓国は鉄道庁なので、ある意味どんぶり感情。

>>213
密かに、昨日のニュースと関連してたり。

【国際】尖閣諸島、「領土」として登記−台湾
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1081930088/l50

>>213

不足分はおよそ２４８億元（１００億元＋７５億元＋１０２億元−２９億元）で、日本円に換算
するとおよそ325715786708.69円！？
工事全体を買い取るとなるとなると１０００億元！？((（l||lﾟдﾟ）))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
（これで合ってるかはわからんが）
日本は直ちに台湾にODA…って、んな額無理ぽ＿|￣|○

計算した場所　ttp://searchina.ne.jp/exchange/

よく見たらこれ人民元ですた…吊ってきます…

>>218
台湾元だと、
81605791378.74
816億円ぐらい。あなたのは大陸のお金で計算してませんか？

>>212
出来たての九州新幹線つばめも装備してるから、やはりコストダウンでは。

ところで台湾板の看板では一足先に開通しちゃったみたいね

ちゃんと１２両編成なの？速すぎてわからないです。

まあいくらなんでも
半島みたいに事業費が3倍以上に膨れ上がるってこたぁないでしょ。
遅れるにしても半島みたいに12年かかるってことも。
遅れを気にして工事がケンチャナヨにならなければ、それでいいよ。

スペインもフランスも遅れてるんだし。

通信環境によっては１２両数えられます。ただ、この場合は遅くて苦情が出そうですが....。
こればかりは何ともしようがなくて済みません。

800億円かあ。
えーと、バーター貿易でマザーボードと交換ってのはどうだ。

・・・・そんなに需要ねーか。

斗山重 台湾 原典市場 進出 2004年 04月 13日 (火) 11:53
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.naver.com/news_read.php?oldid=20040413000021290045
　斗山重工業が 台湾 原子力発電 設備市場に 進出する.
斗山重工業は 台湾 電力庁(Taiwan Power Company)これ 発注した 2700MW 規模の 竜門(竜門)
原子力発展所用 酒杯官設費を 6400万ドルに 受注したと 13仕事 明らかにした.
　竜門 プロジェクトは タイベイ(台北) 北西の方 60�qに 位した 地域に 1350MW級 2育てる 新規 建設する
工事で 台湾 最大 規模の 原子力発展所だ.
　斗山重工業が 今度に 受注した 設備は 原子炉 内部 主症期配管, 海水配管 など 原子力発展所に
入って行く 主要 配管設備で, 来年 1月から 2006年 2月まで 順次で 発注先に 供給するように なる.
　今度 台湾 原典 設備 受注は 96年 中国 親山 重水路型 原子力発展所用 核蒸気 供給 系統 受注と
軽水炉型 蒸気発生器 入れ替え事業である アメリカ セッコなの 原典(99年) 及び ワツバ 原典(2001年)
受注に 引き続き 歳 番目 外国市場 進出だ.
　斗山重工業は 去る 97年 台湾 ポモサバルゾンソ ボイラー 受注を 始まりに 化工設備, 台湾高速鉄も 建設,
製鉄所 ウォクロ−ル など 今まで 鉄砲 7億ドル 相当の プロジェクトを 台湾で 遂行して 来た.

>>225
バナナと交換でいい。

株とか売り出しているなら買いたいな

低金利の日本で調達汁！

社債でも株式でもいい。
某宗教団体のトンネルよりは集まるはず。

株券に７００Ｔが印刷されてたら欲しいぞ。

＃ちなみにサンリオの株券にはキティちゃんが印刷されてます。

しかし、鉄ヲタが株主になったら運行とかにいちいち口出ししそうで
鬱陶しいだろうなｗ

金は出すが口は出さんニダ。
日本人かっこいい。

株主特典として開通一番列車の乗車券をつけるのはどうだろう。

食堂車は要らないけど吉野家カーは(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>233
運転席で記念撮影、基地祭りへ招待も株数に応じて
選べるとイイかも。
たくさん買うと、社長と記念撮影も可。（ｗ

こちらにもはっときます

時速285キロ！ 速いぞ!! 新幹線
http://www.q-science.com/flame_yotei.html

テレビ和歌山（WTV） 毎週土曜日18：45〜19：00
びわ湖放送（BBC） 毎週土曜日18：45〜19：00
奈良テレビ（TVN） 毎週土曜日17：00〜17：15
福井テレビ（FTB） 毎週月曜日16：00〜16：15

テレビ大阪では今朝の放送でした。

たまたま見かけたここ向けの記事をはっておきます。

http://www.naruhodo.com.tw/files/dayly/2004/04/15.html
＞台湾鉄道、タブレットが廃止へ
＞
＞台湾の鉄道で唯一残っていた花蓮−台東間のタブレット（鉄道通票）が４月２９日を
＞もって廃止される。
＞東部縦貫線は４月２９日より新ダイヤとなり、１０分から３０分間、短縮される。
＞タブレットは単線区間で使用される正面衝突や追突を避けるために考案された
＞通行証。輪っかと玉から出来ており、列車と駅がこの輪っかをやり取りして通行を
＞確保する。輪っかは意外に重く、高速で走る列車とのやり取りは神わざに近い。
＞このため軌道に落ちて殉職したり、また腕を脱臼した例も多い。さらに受け損ねて
＞ガラスを破損したり、人にぶつかったこともあった。
＞台湾らしいのは、タブレットの玉を紛失し、駅員が「人肉玉」となって列車に乗ったり、
＞紛失時のための偽物が存在したこと。２９日からは、同区間の単線閉塞作業は
＞完全自動化される。

>>237
支線ではまだ使っていますね。

>>237-238
日本でもまだタブレットとかの通票閉塞な区間無かったっけ？

>>239
去年廃止された可部北線、加計−＞三段峡がそうでした。
加計駅に「スタフ確認よいか」という看板がありました。

まさに4/29から台湾に乗り鉄に行くのに、間に合わなかった・・・

il||li _|￣|○ il||li

ダイヤ改正で何か面白い列車が新登場したりするのかな？

ホームを掃いているメガネの駅長さん。「あんりま、特急だ！」
通り過ぎる特急、そして駅長さんの首にかけられたタブレットには「特急」が、

こんなスレが立ちました
ＫＴＸ　VSｿｳﾙ-釜山空路
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1082284548/l50
☆TGVより新幹線 Part108☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1082018673/l50

実際には大変だっただろうけれど・・・
ガキの頃、通過列車がタブレットを授受するシーンが大好きだった。

車掌さんが、タブレットがタブレット受けでクルクル回っているとことか、
車掌さんが腕でタブレットを引っかけるところとか。
あの当時、キハ５８系のドアにはガードがついていたな。

>>244

日本語が変だ・・・ｽﾏｿ、もう寝ます。

いつの間に、看板が・・・　気づくのが遅かった＿|￣|○

ホントだ・・・
漏れも気づかなかった。
というか、Ｌｉｖｅ２ｃｈ使ってるから、どうしようもない罠（ｗ

>>246
ん？　いつもと同じじゃん。と思って暫くすると．．．

をを〜

>>246
しかもちゃんと十二両編成になってるし。

言われて、久々にＩＥで開いてみた。
おぉ〜、走ってる。
でも１２両あるかどうか、俺には速過ぎて判らん。
さすが、新幹線！！カコイィ〜。

半狂板もＫＴＸでやってもらいたいな

>>251
爆発炎上とか離陸は制作が大変だと思う。

>>250
見たところ、6連っぽい感じだった。

>>252
窓の外で、宇宙艦隊が撃ち合ってますが、何か？

看板を快走する700Ｔ見たさについついリロードしてしまう。。。
同じことやる人が増えてサーバーに負担が掛からなければいいけどw
すんません自粛します

>>254
今見てきたらホントに撃ち合ってた。禿藁

>>255
そういう時は保存してローカルで見るのが吉。
現在、再生速度が変えられるビュアーを探し中。

ちょっとMedia Player Classicでコマ送りしてみたら、
ちゃんと１２両ありますね。
この辺は流石と言うべきか。

>>257
日本製ですから。

阿貴的家族、新作出来てました。
ちょっとベタな出来ですが相変わらずのパワーを感じますた。

>>257
12両ありましたか、さすがですな。
でも実際の新幹線もあれくらい速いんだよね。

>>257
流石という言葉は、作者と共に、貴殿の様な方にも送りたい。
貴殿の様な、消費者（評価者）の厳しい眼があるからこそ
今の日本はあるとも言えます。

これがかの国だったら、作る方も見る方も、
それなりに見えるんだったら何両だっていいじゃん、ケンチャナヨ。

☆TGVより新幹線 Part109☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1082445531/l50

>>260
まず作者の中の人は新幹線の車両の長さと速度から秒数を計算して作っているに違いないと思う。

　車両は３コマで１両進むように設定しています。
　GIFアニメ画像ソフトでのスピードは「出来るだけ早く」
....ですので、通過速度は皆さんのマシンのクロック周波数に依存します。

ttp://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/more_hst/index_ktx.htm
このページすげーよｗ　もろドイツ人って感じで。世界の高速鉄道

＞....ですので、通過速度は皆さんのマシンのクロック周波数に依存します。

なんか看板の700Tが日に日にゆっくり走るようになってる気がするんでつけど。。。

il||li _|￣|○ il||li

>>266
そ・・・それは・・・もしかして・・・いや、そんな馬鹿なことはあるまいが・・・














目が慣れたんでないか？

そろそろ、神戸を出立するのかな？
日がわかれば、見送りに行くのだけどね。

浜松（豊川）→神戸→下松→台湾だろう。

東シナ海経済水域内は海保と自衛隊で護衛しよう。

九州新幹線８００系を川内まで運んだ時に使ったちっちゃい艀で運ぶの？
東シナ海の藻屑と消えかねないような気がするが

台湾では高雄港から入って、
左營か岡山かなと勝手に想像する。
基隆ってことはないよね。国内移動が大変だろうから。
コソーリ夜中に入るのだろうか、それとも祭りになるのかな。

いずれにしてもそう遠くない日のできごとになるんだね。

>>270
ttp://www.mol.co.jp/pr-j/2004/j-pr-2413.html

ここ（↑）に出てる。
シナにパクられないよう護衛艦をつけるべきだな（ｗ

>>270
過去ログ嫁。
ちゃんとふたできる船使うって。

>>272
シナにパクられる事は無いと思うが
海賊（何処の人とは言いません）に狙われる可能性があるので
護衛艦派遣は同意。

いっそのこと横須賀の空母を借りてｒｙ．．．

この前、朝日放送の「パネルクイズ・アタック２５」の問題

Ｑ：
2005年に開通予定の台湾新幹線の走行する区間は、台北と何所でしょう？

２７２のリンク先に問い合わせ先書いてある

マジで見送りオフやんね？
台湾と日本の旗持ってさ。

>>269
川崎重工は神戸で作っていたから神戸港だが
日本車輌が豊川で作っているものまで神戸出航と言うのは変ではないの？

豊川→名古屋港かと思われ。

高雄港で陸揚げですか。
見に行きたいけど、いつかわからないので
現地報道機関の報道に期待するや切であります。

左栄はまだ設備があまり出来ていないので、
総機廠にもっていくのかな？総機廠は駅から遠いんだね。
周りにコンビになども無い。
昼間に総機廠の人相手のトラック屋台がいるだけだからね。
これから夏なので、水食料は必須です。

豊川→豊橋(積港)だった。
http://www.mol.co.jp/pr-j/2004/j-pr-2413.html

陸送するのかなぁ？

豊川ー豊橋港は、たった３０ＫＭ弱しかないヨーーーーーー

車両陸送は夜中ですね。
みんなが寝ているあいだにコソーリとね。

R151→豊川橋→R23→船渡埠頭 or 神野埠頭 と運ぶのでしょうか？
でもR151までどうやって運ぶの？
教えて 詳しい人。

某掲示板には、４/２２・２３の未明に陸送らしい・・・・って今日かＹＯ！
今回は見送りだなぁ。

今ＭＡＰＦＡＮの地図を見てみたが豊川の日本車両の工場から
狭軌だろうけど豊橋港の側まで在来線の線路に繋がってるなあ。

>286
豊鉄線ですか？だったら無理です。
急カーブ、急坂、地下トンネル蟻ですので。

Ｅ２が日車から豊橋港まで陸送されたことがあるから、
そのルートがわかればなぁ。

どおしてこんな面白そうなこと、ニュースで扱ってくれないんだろ。

日本車輌を見学したときに聞いたけど、新幹線とかの標準軌の車両は
狭軌用の台車に斜めに載せて運ぶらしいよ。

台湾到着はいつ頃なんだろ。
ちょうどゴールデンウィーク中に到着陸揚げなら、
台湾旅行中の台湾板住人が集まって現地で到着を祝うオフやれるかもね。
高雄港で日の丸と青天白日満地紅旗を打ち振って700Ｔを迎えたら感動的かも。

>>291
>青天白日満地紅旗
高雄では不味いかもな。緑の旗を追加するのがよさげかも。

第一列高鐵列車五月底抵台 九月試運轉
'04/04/20 12:44 中國時報
ttp://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20040420124445

>高鐵建設被視為政府重要政績，高層曾希望第一列高鐵車廂能?在五二○總統就職前運抵台灣，做為總統就職賀禮。
>但日本廠商作業不及，最快僅能於五月廿四日或廿五日運抵高雄港。

５月２４〜５に高雄到着。

>台灣高鐵公司副總經理江金山指出，高鐵七百Ｔ型列車五月底運抵高雄港後，
>隨即運至高鐵燕巣機廠進行組裝，預定八月進行機電系統測試，九月於台南至高雄的六十公里路段進行試運轉。

>依高鐵興建營運合約，高鐵必須在通車前一年於台南至高雄路段進行至少一年試營運；高鐵車廂運抵台灣後，
>還需進行車體組裝、機電測試等，相關作業約須三個月。而高鐵預定明年十月底通車，
>以此推估，高鐵列車應於今年五月底前運抵台灣。

高鐵燕巣機廠に行く、ということでよろしいか。

六、高鐵總機廠概述
（一）高鐵總機廠(原稱橋頭機廠)位於高雄縣燕??台糖公司南滾水農場?，總面積約58公頃，
交付台灣高鐵公司面積約35公頃。總機廠位於高鐵里程約333K+400附近，基地長約1000公尺，
�ｪ約340~850公尺，交付範圍長約1000公尺，�ｪ約300~360公尺。
（二）高鐵總機廠之維修任務屬第四~五級維修，即針對高鐵列車車廂?部及車體結構之大修，並對機務段換修之大組件予以整修備用。
（三）機廠??備有新列車之接收、組裝等設施；?配有機廠測試線一股道，作為列車大修完成後之測試軌道。
http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/c71114332acc30714825688c000b8b26/a69fd3757310940e482568c70021d337?OpenDocument

ということで、総機廠行き。

うんじゃ、６月ぐらいに見に行こうかな。＞総機廠

台湾新幹線、陸送されますた。眠いです。
ルートは正門→４４０号線（正門から真直ぐ伸びている道）→
１５１号線〜　でした。
（時間の関係で１５１号以降は未確認スマソ）
小坂井バイパスは通過していないかも知れません。
（過去陸送で、往完町交差点を通過しているらしいので。
　そうなると国道２３号経由ルートかも。）

ギャラリーは漏れ一人だった模様です（藁

>>296
乙です。
往完町交差点を通過ですと町中をぐるぐる引き回す感じですね。
御神輿みたい。

オメコシわっしょい。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004042311532085335.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004042311551085396.jpg
写真うｐしますた。
フラッシュ無しで撮影したので、ノイズでまくりですが。。

　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!! ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!! /|　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/|
　　　　/ ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!! ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!! / |　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ |
　　　 / ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!! ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!! / /　　　　　 /　　　　　　　　銘　　菓　　　　　　　　/　/
　　　/ ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!! ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!! / /　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/
　　 / ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!! ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!! / /　　　 　 /　　ｷﾀ *･゜ﾟ･*:.｡.(ﾟ∀ﾟ)｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!　/　/
　　/ ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!! ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!! / /　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/
　 / ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!! ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!! / /　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/
　/ ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!! ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!! / /　 　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| / 　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| /
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>>299
　　　　　　　　　　　　　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　 ( ⌒)　 　　 ∩_ _
　　　　　　　　　　　　　　/,. ﾉ　　　　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　./　/"　　　　/　/" .
　　　_n 　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!　./　/_、_　　 ／ ノ' 　　　
　　（　l　　 　_、_ 　　/　/ ,_ﾉ` ）／ ／_、_　　　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　 ＼ ＼ （ <_,`　）（　　　　　　 ／（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
　　　　 ヽ___￣￣　ﾉ　ヽ　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　 　　/ 　 　/　　　＼　　　ヽﾌ　　　 / ヽ ヽ_／／

＞＞２９９
乙かれー。
ここへ行くのですね。↓
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004042313163189184.jpg

>>290
日車から浜松工場までだっけ？
何かの番組でみたけど、斜めにはしなかったような……

>>299
グッジョブです！
ありがとうございます〜。

>>299

お疲れさんニダ

銘菓ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!! 　も頂きましたので少しですが
ほかの写真もうｐ。
ttp://homepage2.nifty.com/tkrail/news/index.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 ＿＿　　　　　 　
　　　　　　　　　 〈〈〈〈　ヽ　　　　
　　　　　　　　　　〈⊃　　}　　　　　
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !　　
　　/　　●　　　● |　　/　　
　 |　　　　( _●_)　 ミ／　,>>305ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ
　彡､　　　|∪|　　／　　
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/　　　　　　　

つばめの川内基地搬入大作戦を思い出すな〜

高雄港上陸の様子も見てみたいですね。

age

既出かな？鉄道関係はここしか見てないので・・・

旧台東駅、「鉄道文化博物館」に

廃止されたあと、そのままにされていた旧台東駅、機関車庫、鉄道線路が１９００万元
の経費をかけて「鉄道芸術村」に生まれ変わる。８０年の歴史を持つ台東駅は日本時代
の面影を残す数少ない駅舎だ。旧駅は駅舎とプラットフォームをそのまま保存して
「鉄道文化博物館」となる。また、６キロの廃線跡は板敷きの自転車専用道路として
市民に提供される。機関車庫は一部を板敷きにして利用者の安全を確保し、芸術関係の
催物に貸し出され、さらに往時の写真などを展示して「鉄道文化博物館」とともに
「鉄道芸術村」を形成する。

(´-`).｡ｏＯ（台湾新幹線が、台湾のみんなに愛されると良いな）

7年前フランスで荷積みしてた某TGVのようなものは、
数年野ざらしだったけど、
こっちはあと数ヵ月で試運転して1年半で走り出すんだなあ。

九州は初搬入から開業まで1年なかったな。

>>305
ありがとうございます。

５００系や７００系同様、今回の第１編成は分割発注なのね。

293の新聞によれば、一年の試運転が義務づけられているようだ。
システムは新幹線そのものではないから、ギリギリの日程だろうね。

>>313
システムが新幹線そのものじゃない、って事は
台湾流にアレンジしているって事だね。

ちょっと心配だなぁ。

アレンジというより、元々TGV+ICEで造り始めていたから
その辺の整合性がね……。

ドイツ製の分岐器と台北近郊の低速区間の豪州施工の軌道以外は

架線・レール・通信・制御も日本型だからさほど心配いらないと思う。

ﾆﾀﾞｰさん担当の土木工事区間は試運転区間じゃないから、
問題化するのはもっと後だろうなあ。

既出かな？
http://tw.news.yahoo.com/040422/39/liuj.html

なんか、欧米技術者が妨害して、
機械設備と電力設備の進捗が２０％遅れてるらしい。

こっちは別の話題。
http://tw.rd.yahoo.com/referurl/news/search/*http://tw.news.yahoo.com/040423/77/lne8.html

翻訳
http://www.excite.co.jp/world/chinese/web/

>>317
ニダーさんみたいですね。（ｗ
人種差別的な感情があるのだけど、
新幹線のすばらしさは認めざるを得ないので、火病っているだけなんだよ。
日本人の漏れとしては、
「悔しかったら新幹線よりすごい高速鉄道を作ってみろ。」と言いたい。

踏ん張りどころだな。高鐵ガンバレ！！

機械翻訳で読んだけどよく分からんね。
台湾高鐵が雇っているヨーロッパ人の顧問が、
欧州よりの偏った意見を述べて問題をおこしているって事？

相手国の環境を無視して高速鉄道を強引に売り込んだ・売り込もうとしたのは
どこの国ですか？　そんな国の人が、相手国の環境に対してどうこう言えるんですか？

age

>>320
ヨーロッパ規格にクリアしてないとﾌｧﾋﾞｮｰﾝしてまつ。台湾としては
クリアしなくてもいいからそのまま進めたいのが本音らしいです。

ヨーロッパ規格をクリアしておかないと、将来欧州製車両の導入が出来なくなるとか
そういった政治的な理由なのだろうか？

まぁ、言いたいように言わせておけばいいさ＜欧米の顧問連中

欧米人が文句を言う
　　　　　↓
日本側はそれを直し更に良い物を作り上げる
　　　　　↓
技術差をつけられた挙げ句反論できず

この流れはずーっと昔からお決まりなんだし。

>>325
長期的にはそれで問題ないんだが、今回の場合、時間が無いのがイタイ。

それにしても、この顧問て何やってんだ？
これは、個人的意見だが、顧問の仕事ってのは
１．不具合が発生しないように事前にチェックする
２．不具合が発生した場合、知恵袋となって時間＆費用の損失を減らす
だ思うんだが・・
どっちも出来て無いじゃん。

まあ、　>>324　の言うような可能性も否定できないけど
顧問としては失格でしょ。

さてさて、ネタも上がったので、ＮＨＫになりかわって
台湾新幹線が登場するプロＸのシナリオを考えてみませんか？

まずは題名から。新幹線のときは
「プロジェクトX　挑戦者たち　復活への舞台裏　執念が生んだ新幹線」でした。

>>327
読売の言葉をそのままパクって、
「プロジェクトX　海を渡る新幹線　日台友好のシンボル」

安直すぎるかもしれないですが、
新幹線開発者に敬意を込めて、
「プロジェクトX　挑戦者たち　復活への舞台裏　執念が生んだ台湾新幹線」
というのはどうかな？

プロジェクトX　〜挑戦者たち〜　「海の向こうへ　台湾新幹線」　
　
　1990年、アジアの各地で高速鉄道の受注をめぐって日本・フランス・ドイツがしのぎを削っていた。
先手を切った韓国の受注では、日本はフランスに敗れた。

　次の受注の舞台は台湾。
台湾が要求したのは高密ダイヤ・大量輸送…日本の新幹線が最も得意とする条件だった。
しかし、優先交渉権はフランス・ドイツ連合に決定。敗因は技術力ではなく交渉力。それが圧倒的な差だった。
　
　「まだ、新幹線が敗れたわけではない」…そう信じてヨーロッパ連合のネガティブ・キャンペーンに耐えながら
地道に新幹線の利点を台湾に訴えていた。
　
　そして、そこに流れを大きく変える２つの出来事が起こった。


全編では、日本の新幹線が逆転受注を勝ち取るまでの軌跡を放送する。　

さてスタジオにお越しいただきましたゲストを紹介いたします。
新幹線に決定した当時の中華民国総統、李登輝さんです。

んな事はないか(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。

よしよし、プロジェクトXの題名を考えてくれたヤシのを全部採用汁。MHKプロジェクトX製作担当者。

ゲッツ！

>>325

欧米人が文句を言う
　　　　　↓
日本側はそれを直し更に良い物を作り上げる
　　　　　↓
なんでもいいから難癖つけまくる

では？

>>334
オリンピックの水泳とかもそんな感じだね。
日本がいい成績を取る
　　　　　↓
欧米人が文句を言う
　　　　　↓
泳法が禁止になる

>>334
モータースポーツのF1とかもそんな感じだね。
ホンダがいい成績を取る
　　　　　↓
欧米人が文句を言う
　　　　　↓
ターボが禁止になる

ノルディック競技で日本人活躍
　　　　　↓
欧米人が文句を言う
　　　　　↓
複合では距離重視、ジャンプでは板の長さを規制。

日本製品が高品質で売れる
　　　　　↓
欧米人が文句言う
　　　　　↓
ISOをゴリ押しする
　　　　　↓
それでもガンガル日本企業

なーなー、仮に２００５年１０月開業が遅れるとする。
みんなは、どのくらいの遅れ期間だったら納得する？
最大でも１年くらい？

1年ぐらいならｹﾝﾁｬﾅﾖ。

むしろ間に合わそうとして慌ててほしくない。

そこをそれ、何が何でも間に合わせちゃうのが日本企業だったりするような。。。

で、またプロジェクト X が 1 本できる。(w

4/25に川重で700T系の試運転があったのか…

今ごろ７００Ｔは船の中にいるんだろうな。沖縄付近を航海してるころだろう。

>>343
どこかの国からシルクワームが飛んできたりして・・・。

>>343

台湾直行ではない。
まだ神戸と下松で前4両と後ろ4両ピックアップしなきゃならんよ。

豊橋〜神戸〜下松〜（東シナ海）〜（尖閣沖）〜高雄

1隻に12両も積むのか？

>>346
台湾新幹線は１編成１２両でつ。

既出だけど、
ｈttp://www.mol.co.jp/pr-j/2004/j-pr-2413.html

>>346
「も」っていってもたったの500tだろ？

えっ！九州新幹線の時みたいに露出した状態で運搬するんじゃないの？

台湾高鐵は日本側の発言力強化と引き替えに、さらなる出資を求めてみてはどうだろう。
それで足を引っ張る欧州の顧問はクビにしちゃう。
環境自体が欧州よりずっと日本に近いのだから、べつになんとかなるでしょ。

船便は東京→台北は約２週間かかる。まあ税関が一番やっかいだろう。
オレも以前、新竹で仕事してたが税関STOPが何度もあってブチ切れそうだった。

>>351
ブチ切れそうになったのは
日本国？中華民国？両方？

みんな今晩だよ〜

新幹線100のヒミツ　出発！日本縦断の旅
http://www.ntv.co.jp/supertv/supertv_index.html

（30秒予告）
http://www.ntv.co.jp/supertv/01_week_contents/040419/next_week/30sec.html

>>352
台湾税関。まあ色々あったよ。精密機械の梱包を破がして機械錆びたり、ｺﾝﾃﾅが行方不明になって工場止めたり・・
まあ新幹線は大丈夫だろうが。

>>339
本気で遅れそうになったら、日本の技術者が全面的に応援するだろうから
なんとか間にあうんじゃないの？

ＢＯＴ方式だから、遅れるのはダメでしょう。
遅れれば、金利負担が大きくなります。
高鐵の責任問題になるから、必死になって間に合わすんじゃないの？
台北捷運の場合はどうだったのだろう？
毛唐の車両押し付けられて難儀したらしいので参考ならないかもね。

捷運で思い出したけど、4月はじめに台北地下を
歩いていると、鐵路局車站連絡通路の方に捷運の販売所発見しました。
いろいろなグッズがあって、楽しそうな場所でした。
なにやら売り出すのか、30人ぐらい並んで居られました。なんだったのだろ？

日本で７００Tファンド売ればいいんだよ、一口１万円で。
特典は、７００T試乗会乗車券、各種グッズ、陰気女史握手会（笑）などなど。
日本語版高鉄HP作って、JRで宣伝・販売してもらってさ。
漏れ、５口くらい買ってもｲｲョｲｲョ

>>353
なんか700Tは出そうもない感じだな…

>>358
日本語版ホムペを作ってほしいよね。
ＪＲ各社とタイアップすれば効果絶大。
行ってみようかと思うヤシが増えると思うけどね。

>>353
今回は酉オンリーでした。
束とリニアは「第２章」で語られるんだそうな。

仮に1万売れても1億円にしかならんじゃないか。
でも宣伝効果はあるか。

>362
もっと売れると思うけどな
10万枚は堅いと思ふ
うち個人の鉄ｦﾀが買うのは３万枚くらいかもしれんけど。
宣伝効果はもちろん絶大かと・・・

殷�hファンのオヤジ向け

A:500万円（抱擁権付き）
B:100万円（ツーショット写真＆握手権付き）

鉄オタ向け
C:50万円（試運転時の試乗権＆開通式典招待＆始発乗車券付き）
D:1万円（記念品とかメルマガ付き）

普通に100マソ位なら買う。

>>358
ファンドでも株でも構わないが、一口１万円てのは小さ過ぎ。
頑張っても一口１０万位でしょう。

>>363
緊急を要するのが７５億元、その後、さらに１０２億元
あわせて約２００億元（１台湾元＝３．３円として６６０億円）だから

一口１万円×１０万口＝１０億円じゃ、焼け石に水。
やはり、国なり企業なりが出てこないと無理。

宣伝効果は否定しないけど、もう少し財源基盤が固まってからじゃないと
投資した人に恨まれる。
（鉄オタは金をドブに捨てた事になっても文句を言わないって事なら別だが）

何にしても、国＆民間レベルで日本は手を差し伸べるべきだとは思う。
（但し、今後、数十年に渡り活躍するであろうインフラに日本を含む外資の
参入を何処まで認めるか、台湾側がどう思っているかの意思表明が必要。）

http://tw.news.yahoo.com/040226/76/ls06.html

翻訳があれで、解釈に自信がないけど、資金の話

１〜３月で、３８億元は集まった。
７月までに７２億元集める。
（当面は大丈夫？ってことかな）
出資してる五大株主のことが書いてあるけど、
出資予定の２５％枠を越えてお金をだしている？

後、立法委員が手抜き工事があると非難していて、
それに対して高鐵が反論。

予定は。
５月末に７００Ｔ　高雄到着。

６月に工事完成（試験線部分？）、理事長＆マスコミの視察があって、

９月から試運転開始みたい。

確かに手抜き工事は不安だよなぁ。
見た目が大丈夫でもしっかり非破壊検査？してほしいな。
急ぐあまりにケンチャナヨで開通っていうのは勘弁。

あの立法委員は胡散臭い。
自分の息のかかった会社に高鐵が仕事を回さないので
噛み付いているだけだ。

>>368
韓国の会社が受注している工事区画があったはず。

嘉義〜台南の試験線区間の北半分がｻﾑﾁｮｿ・韓進重工業担当・・・（C280工区）

>>370
さっそくやり直させてなかったっけ？

日本の低金利は異常だから、誰でも買えるような雰囲気を上手く演出できれば
結構売れるかモナー

ファンドもいいけどさ

10万円くらいで
台湾往復航空券＋台北・高雄各１泊宿泊代＋700Ｔ試乗チケット＋弁当おみやげ
のツアーを日本向けにやってくれたら絶対行くけどな。

>>374
心配しなくても、いろいろなツアーができますよ。
出発地：鹿児島
九州新幹線と乗り比べツアーも良いかも。

博多〜鹿児島＞台北〜高雄＞（香港）＞上海（リニア試乗）＞ソウル〜釜山＞福岡

台湾新幹線ツアーは
最寄りの国際空港は使わずに、遠いところにある空港へ「新幹線」で
移動するのを是非入れて欲しい。
台湾の人も、日本の新幹線に乗りに来てほしい。

２年ほど前、茨城の某会社に台湾人数名を研修の為に連れてきた。
成田エキスプレスから常磐線に乗り換え、スーパー日立に乗り込んだ。
オレ「コレが新幹線ですよ〜」と言ったら、台湾人は信じ喜んでいた。

>378
嘘ｲｸﾅｲ！

>>378
スーパー常陸

>>378
甘いな。俺なら山手線に乗せてからこれが初代の新幹線だと教える。

俺はそんな悪どい事はせず、小田急線のロマンスカーにしとく。

早めに見てね。

http://up.2chan.net/r/src/1083079463220.jpg

おお〜ありがと！！

>>383
貴方は関係者。間違いない。

>>383
見れねーよ、ウワ−ン

おまいら、１０時からラジオ日経(3.925/6.055/9.595MHz)聞けよ。
http://www.radionikkei.jp/cftemplate/timetable.cfm
２１世紀の台湾と日本だと。

でも中共の妨害電波なのか何か知らんが、電波状況がスゴク悪いな。

聯合新聞網 (2004/04/29 05:15)
高鐵首列車 5月25日抵台
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/1984822.shtml
http://news.sina.com.tw/articles/11/91/43/11914354.html
記者陳怡如?台北報導
　雖然�搦装s順、工程進度落後，台灣高鐵昨天仍表示，第一輛列車將如期於五月廿五日運抵台灣，
八月完成組裝，九月上軌道測試。
　台北車站月台移撥高鐵使用，明天將由交通部高鐵局和台高完成點交換文儀式。
為化解外界諸多疑慮，台灣高鐵總經劉國治下周三將陪同朝野立委赴日本川崎重工工廠，了解高鐵核心
機電系統工程進行情況及進度落後原因；董事長殷�h則同?邀請媒體團，將高鐵路線從南到北走一?參觀重要工程進度。
　立法院交通委員會昨天聽取九十三年度交通部鐵公路重要交通工程預算解凍案，高鐵局長何煖軒表示，
高鐵五大發起集團大陸、富邦、東元、長榮和太電，近期將會公開?明原始股東立場。
********************************
700Tは5.25上陸！
＞八月完成組裝
このタイムラグが気になる・・・

>>388
車体を台車に載せて、12両編成を組むためには、
その分の線路が確保されてる必要があるし、
通電試験をするにしても、き電設備が完成している必要がある。
だから、それ待ちかも。

参考資料
ttp://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/hsr-report?OpenFrameset

　「基地工程」をクリック　
　右上のサムネイルの下段中央の２枚が總機廠の状況。（２月下旬現在）



了解高鐵核心機電系統工程進行情況及進度落後原因;

>>383に何が写っていたのか、凄く気になる

>>389

****がフランスから来たときは車庫と試験線ができてなくて野ざらしだったけど、

こっちはもう少しマシなような感じだね。
線路も引いてあるし。1編成分の屋根もギリギリ間に合ってくれるかな？

立法委員は来週日本へ行って新幹線を訪問する 直接高い鉄の工事にどうして後れていることを聞くか？
http://www.excite.co.jp/world/chinese/web/body/?wb_url=http%3A%2F%2Fnews.sina.com.tw%2Farticles%2F11%2F91%2F39%2F11913931.html&wb_submit=%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%96%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8%E7%BF%BB%E8%A8%B3&wb_lp=CHJA
（原文）http://news.sina.com.tw/articles/11/91/39/11913931.html

　高い鉄の工事の進度は遅らせて、立法院の交通委員会は間もなく来週に組団して日本の考察に向かって、
そして実際に新幹線の系統的な組み立てを理解して、与野党の立法委員の合計は申し込んで参加する10数人
があって、野党の立法委員は表している：この度の旅行の全行程は自費で、絶対に接待を受け入れていないで、
主な目的は高い鉄の進度の立ち後れる本当の原因を理解することを望むのだ！
ｒｙ
　立法委員の劉文雄は表している：訪問する機会を通して、直接日本の新幹線の代表を尋ねて、一体どの
種類の原因が現在高い鉄の機械設備と電力設備の系統的な進度が20パーセント立ち後れることを招くので、
一体新幹線システムが資格が足りないのですか？それとも台湾高鉄はお金を払うことを承知しないか？
ｒｙ

*************************************
遅れが気になって、与野党の議員が自腹で訪日してJRに直接話を聞くそうだ。
5/5　→大阪
5/6　→神戸（川重で船積み前の車両見学）→700系で東京へ→代表処と昼食会

欧州と大陸が足を引っ張っているのだろ？

韓国はまともに作らんだろうな。新幹線だからよけいに・・・。
韓国が受注した区間が心配でノイローゼになりそうなんだが、
崩壊でもしたらどうなるのだろうか。無視もしくは日本に何らかの
いちゃもんをつけて責任転嫁しそうでヤダ。崩壊するなら開業
する前に崩壊して欲しいものだ。台風よ早く来て韓国が建設した
すべてを破壊してくれ。

↑<丶｀∀´>ｹﾝﾁｮﾅﾖ！

>>394
韓国が担当した区間は工事やりなおしやってたよ。

邪魔者：欧州理事・半島ゼネコン・外省人立法委員（議員）

でFA？

>>383
ふたば以外のところに再うｐきぼんぬ

　ＫＴＸがまたやっちゃったようです。

　夜間に駅から５ｋｍも離れた線路上に乗客を降ろしてしまったようです。
駅で一部の乗降ドアが開かずに、降りそびれた客が乗務員に詰め寄り、
運転士も運転士で、「んじゃあ」ってことで、何も無い所で停車して
降りてもらったとのこと。そんな所で降ろされた客のその後は未確認。
おまけに、駅以外の場所での乗客の乗降は司令部の許可が必要にも関わらずに。

>>399

　　　(ﾉ∀`) ﾀﾊｰ
　　　 ヽ　 ヽゝ
　　　　 >￣>


　　　ｱﾘｴﾅｲｰ　　　ｱﾘｴﾅｲｰ
　　　　　　　　　　　　　＿
　　 　 (´∀｀)ノ　　　(´∀＼ミ
　　　</　 /　　　　 　 <ヽ　ヽ
　　 ／￣>　　　　　　　　<￣＼

>>399
ひどすぎるな。むちゃくちゃだ。＞KTX

>>399
それほどの事故（？）をやっちゃった後でもおそらく何も改善しないんだろうなぁ

>>399
これはよい韓国版TAXIでつね。

冬ｿﾅの第１話見てサ…
バスを無理矢理止めたり、そのバスも急ブレーキで止まったりと…

日本じゃあり得ないなぁと思ってみていたよ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/10/20040210000035.html
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/26/20040426000075.html

ｹﾝﾁｮﾅﾖ

>>404　バスを無理矢理止めたり

運転手をハンマーのようなもの（だったっけ？）で殴って停めたおねーちゃんもいたね。

事実は小説よりも斜め上なり。

早く350キロで営業運転してほしい。

台湾の次はどこに売るの？

リニアの可能性もあるが、カリフォルニア州に一票

アメリカの東部はだめなの？
初期の12州とか？

早めに見てね。

http://up.2chan.net/r/src/1083348292061.jpg

>>412
ｵｵ！
ｽｹﾙﾄﾝ700T

>>412 は某鉄道HPの管理人の方？　敷地の外から撮影しているのなら
消すこともないと思いますけど。

[国民日報社説] KTXは まだ 試験運行 中?
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www3.kmib.co.kr/gisa/gisa_view.asp?code=11171111&arcid=0919404440.txt
　高速鉄道が 半月 くらい 静かだが たかったのに 先月 28日 西大田駅 近所で 結局 また 仕事が 生じた.
今度は 宵の口に レールに 乗客たちに ぽつんと 付いてくれたという 荒唐な 話だ.
　これ 買ってからは 客室 自動感知 装置が 故障した ことで 始まった. 門戸が 開かれるの なくて 目的地
西大田駅に 降りるの できなかった 乗客 2人が 抗議しよう 機関士が 役で 5�q 落ちた 操車場に 列車を
止めて 彼らを 下車させたという のだ. 信号 待機する 列車たちが 少しの間 とどまる 所で,乗下車施設は 勿論
照明施設も なかったなんて 乗客を 放棄した のや 違いない.
　機関士は こういう 場合 受けると する 特別承認 など 安全守則を 破ったし,司令室に 報告さえ 夏至 なかった.
緩行列車なの 言う の なくて 五・壁紙 往復バスの 場合にも 想像すること 難しい コメディー 水準の 事件が
時速 300�qを 誇る 先端 列車 運行 中 起きたから 出たらめだ. 臨床実験を 連想するようにする 位だ.
　鉄道政府は 4月 1日 高速鉄道 開通 後 たいてい 月 間 発生した 買ってからは 皆 60件(技術 障害 27,運行
関連 引き延ばし 33)で,早く 安定して あると 自評した. 終着 基準 定時 運行率も 平均 98%路,日本 フランス
ドイツ 高速列車の 運行 初期に 比べて 阿洲 良好だと した. するが ‘完製品’を 輸入した 時において こういう
単純 比較で 自慢する 件 穏当なの ない.
　勿論 今まで 生じた 大きくて 小さな 問題が 高速鉄道 開通 初期の ‘通過 儀礼’という 指摘も なくは ない.
そうだが 小さな 問題が 大きい 火を 呼ぶ のが そらぞらしい 位 高速列車の ‘絶対 安全’を 過信する のは
禁物だ. 1998年 ドイツ ICE 衝突で 100Leon Laiの 死傷者が 出たし,以後 発生した脱線事故 などで教訓を得ると する.
　‘顧客 満足 36.7%’は 課題が 多いという 意味だ. 収益性は 別個 問題で 張っても 連携交通網 確保と
逆方向 座席,室内 騷音 などの 不便を 解消して,社会 状況を 勘案して 犯罪に の一 大型 事故 可能性にも
綿密に 備えると 割 のだ.
**********************************
やはりβテスト中なのか・・・3月の有料試運転はαテスト？

>>415
アイゴー！誤爆ﾆﾀﾞ！

∧||∧

>>409
＞台湾の次はどこに売るの？

ベナンに決まってるジャン。ベナンなら親日家のゾマホンが間違いなく新幹線を買ってくれるよ。

>>412
おおっ！！

台湾東部でＭ５・８の地震が発生したようです。
東部なので影響はないと思うけど、いつ大地震がくるか心配ですね。

いまだに中国の新幹線が決まらないのは
結局日本仕様だけが欲しいということ
本来ならとっくに決まってたはずだが中国側がゴネてる
早くTGV方式に決めちゃえ

陳總統:推動蘇花高 東鐵電氣雙軌捷運化
http://news.sina.com.tw/articles/11/91/64/11916447.html
（中央社記者蔡素蓉台北二十九日電）
　陳水扁總統今天重申，會繼續推動興建蘇花高速公路及東部鐵路電氣化、雙軌化、捷運化；
政府會戒慎恐懼，以便在加強交通建設與保持花蓮原?風貌的兩難之間取得平衡。
　ｒｙ


*****************************
陳総統、東部幹線の電化・複線化・MRT化を進めるのか？

一回一編成だとするととりあえず三十回運ばなきゃいけないわけだが、
その間700Tが海賊に奪われないか心配だなぁ。

気が付いたら700Tの形をした中華之星が走ってたりして・・・
笑えるけどやっぱやだな。

>>422
700Tの形をしたヒュンダイ車を売るﾆﾀﾞ
そうすればヒット間違いなしﾆﾀﾞ


アイゴー
なぜ売れないﾆﾀ
差別ﾆﾀﾞﾞ
謝(ry

>>415
100Leon Lai?

試験区間だってまだ一本も架線ができてねーのに、どうすんねん？

重工の役員よ、クソ自工の再建支援に出すカネがあるくらいなら
自分とこの新幹線プロジェクト支援しろっての。

30 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：04/04/23 21:22 ID:GlEoJnBC
高速鉄道は商行的損失を被る　欧米人顧問が日本のシステムを妨害
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=alisa20040422125229
4月22日 TVBS（台湾）
　台湾高鉄の機械電気系統の進度は現在20％立ち後れ、
昨日ある下請け会社は高鉄局に陳情、
高鉄会社の欧米人顧問は技術的妨害を目論んでおり、
日本のシステムへの設備材料導入をわざと妨害し工事停止を招き、
下請け企業が被る商行損失は莫大だと、台湾のために発言した。
これ対し、台湾高鉄会社は、
工事はすべて契約と法令によって標準的に執行されており、何も問題はないとしている。
（以下略）

39 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：04/04/23 22:34 ID:bmf+Ky7o
>>30 つづき
　日本の三菱重工業の下請けである千勝公司は高鉄局に陳情し、
台湾高鉄による技術審査問題のせいで、
材料を導入できずに仕方なく工事を停止しなければならず、
深刻な損失を被っているという。
さらに千勝はこう指摘する。
台湾高鉄公司の欧米人顧問はいつも技術的観点の認知度が違うため工程を何度もやり直し、
千勝が思うには、
欧米高鉄顧問はヨーロッパシステムをえこひいきして、技術性の妨害を目論んでおり、
日本システムをわざと困らせている。
（つづく）

40 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：04/04/23 22:45 ID:bmf+Ky7o
>>39 つづき
(高鉄下請け企業)千勝公司の呉明郎：
「亜鉛メッキ仕様の柱だったのだが、
当初日本の規格の厚さでメッキを施して組み上げたところ、
この顧問達が組み立て後現場まで調査しに来て、駄目だと言い、
台湾の気候にはいろんな酸性雨があり、
ここの気候と日本のは異なるからこの厚さでは足りない、
設計を変更しろと言うんだ。」

42 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：04/04/23 22:48 ID:bmf+Ky7o
>>40 つづき
下請け企業はこう指摘する。
去年9月末から今年2月初めまで、もうすでに2回も工事を中断しており、
今現在材料は高雄港に放置してあり、現在までの会社の損害は2千万元だ。

43 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日：04/04/23 23:04 ID:bmf+Ky7o
>>42 つづき
(高鉄下請け企業)千勝公司の呉明郎：
「これらの商品とその他の商品は税関を通過できず、
原因は、高鉄が通関手続を取らないためで、
例えば100項まとめて仕入れたところ、
その中のいくつかが1部の規格に合わないと欧州人顧問が言い、三菱に再処理させろと言うのだ。
三菱は私達にとって主要な取引先で、全社を挙げて動員し、間もなく給料支払いだというのに、とても我慢できない。」

台湾高鉄公司の表示では、
工事の施工基準に関して、高鉄公司は完全に契約と中華民国の法令規定通り執行しており、
これはいわゆる欧州と日本との心の結びつきの問題で、
下請け業者の工事遅延は、三菱重工業が責任を負うものであり、
台湾高鉄公司は台湾新幹線株式会社に責任を負うものなのだとしている。

おわり

>>426-427
これさぁ、高鉄が欧米高鉄顧問とやらを黙らせるか、速攻首にすればいいだけじゃないの？

> 台湾の気候にはいろんな酸性雨があり、ここの気候と日本のは異なるから
> この厚さでは足りない。

これは、どこがどう違うのからダメなのか説明してもらいたいな。

つまり工事の遅れは高鐵自身の責任だということだな。

欧州理事はクビにできないのかい？

あと、島さん（島秀雄の孫）が顧問として派遣されてるから論破できないのかな？

こんな役立たずの理事要らないよ

>>430訂正

○島安次郎の孫、島秀雄の息子

>>417
それは電気式ガスタービン動車の試作品を入れるという水面下で進行中の……うわなにｗうあやｍ

http://www.khi.co.jp/sharyo/topic_final/jan_2004.html
一番下の写真、ティカゲと葛西さんを発見！

700Tのパンタグラフ周りはどうなっているのでしょうか。
700系の大型カバー付き？　E2や800系のカバー無しシングルアーム？
出回っている写真ではまだ見たことないのですが…教えてください。

500系の様なふくろうの羽からヒントを得て作られたと言う高価なパンタグラフが採用されてます。
あんだけ自慢げに公表されたんだから単純なシングルアームなんかより性能はずっと上なのだろう。

5日に来日する台湾の議員にJRが策を授けることが出来ればいいのだが。

車体間ダンパついてますか？

>>433
K TRAIN EXPRESSって....
思わずＫＴＸと読んでしまったではないですか。

Ｔ字翼型パンタ

>>435,439さん、500系に準じたパンタグラフ周りということですね。
http://fancyfree.myphotos.cc/up2/src/FancyFree0204.jpg
写真だけを頼りに憶測で製作しているので間違いだらけかもしれませんが。

>>440
Oh! Cute!!

>>440
　運転席専用のドアが無いところまで似せてる！すげー！

>>440
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∩
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ( ⌒)　 　 　 ∩_ _　Good！！
　　　　　　 　 　 　 　 　 /,. ノ　　　 　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　/　/"　　　 　 /　/"
　　_n　Good！　　　 /　/ _、_　　 ,／ ノ'
　（　l　 　 　_､ _　 　/　/　,_ﾉ` ）／ ／　_、_　　　　Good！
　 ＼ ＼　（ <_,`　）（　　　　　　　／ （　,_ﾉ` ）　　　　 n
　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　　/ 　 　/　　　＼　　　　ヽ ﾌ　　　 / ヽ ヽ_／／

>>439
え、８００系同様に低騒音碍子のシングルアームパンタグラフじゃないの？
そうだとばかり……。

700系の台湾バージョン「700T」ですから....

でも800系だって言わば700系の九州バージョン「700K」じゃないの？

それじゃあ500系の立場がないでしょ。

翼型T字、シングルアームそれぞれ長所と短所があるんだよ。

>>446
それは違うと思いますけど。700系がE2-500だと思うのですよ。
台湾がE2-500T九州がE2-500K-TXだと思うのですよ。

KTX？

翼型は高価だしメンテが大変そうでシングルアームに落ち着くんじゃないでしょうか。

http://news.goo.ne.jp/news/sankei/keizai/20040504/KEIZ-0504-03-03-45.html
資金難なようですね。予定どおり開通するといいんですが。

わけのわからん顧問雇ってたり、台湾高鐵って優柔不断なのか？
一体どのような鉄道を造りたいのか、しっかりイメージできていれば、
これほど混乱することもなかったんじゃないかなぁ。

顧問の件は最初欧州連合と優先契約結んでたときに
決められてたんじゃないのかな
契約が日本に行ったことで８０億円も損害賠償請求されてるし
白人は抜け目がないからね

>>441-443さん、ありがとうございます。とりあえず完成です。
http://recon.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040504161717.jpg
計画が順調に進むことを願って…

すげー
GJ!!

>>455
すごいですね。
これいうのが発売されるのを激しく希望。＞高鐵

オメガトン

>>434
　これ、ベースは何なのですか？

>>455　GJ！

整備工場の画像あり。架線はまだっぽい。
高鐵燕?總機廠是高鐵車輛分解組裝大修場地
http://www.cna.com.tw/hinetphoto/index.php?photodate=2004-05-04
http://news.sina.com.tw/articles/11/92/58/11925889.html
　高速鐵路預定九十四年十月完工通車，其中位於高雄縣燕??的總機廠即將完工，高鐵第一組電聯車定
五月二十八日進入廠?組裝後測試，未來高鐵車輛分解、組裝與大修都在此進行。
中央社記者陳守國高雄縣傳真 九十三年五月四日

http://news.sina.com.tw/articles/11/92/64/11926403.html
台南駅完成を視察する殷�h会長の画像あり。

http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=jean20040504125530
たぶん川重だと思うけど、動態試験成功とのこと。神戸出港は18日みたい。
クレーンに吊られた700Tと、殷�hﾀﾝの会見画像あり。

700Tの試験走行いつ頃？

50レス前から嫁

なんか寂しいですね。
韓国のほうは書き込む多いのに、新幹線初輸出だというのに情報が結構少ないですね。
結局正式には７００Ｔは報道公開とかしてないのですよね？
台湾で正式に１２両組んでの公開になるのでしょうか？

1月30日に台湾の関係者呼んで正式にしたじゃん。日台両方の報道陣も来てたよ。

まあまだ開業が先なのと、マスゴミは半島寄りだからKTXより露出が少ないだけ。

このスレの最初からと前スレぐらい少しは読めと言いたい。

いや、言いたかったのは７００系との違いですよ。
結局車体間ダンパはつかないような話だし、パンタグラフもどうなるかはまだはっきりとは分からないわけでしょう。
専用サイトも少ないですし。
ま、開通に向けてこれからはっきりしてくるんでしょう。

あと、内装関係の造りは７００系をほぼそのまま移したという感じですね。
先頭車両も８００系のようにすればもっとかっこよかったのにと思ってしまいます。

専用サイトなんか高鐵のＨＰしかあるわけないでしょ。
ＫＴＸも韓国鉄道庁のものしかない。
いっぱいあるように見えるのは、ほとんどが日本人が作った煽りＨＰ。
車体間ダンパーは付くんじゃなかった？

ここの住人さんがつくったものならこれかな

http://whhh.fc2web.com/700T.html

アクティブサスも（セミアクティブも）なし、車体間ヨーダンパもなし、
資金なんだから仕方ないか。３００Ｔと呼んであげよう。あっ、それとパンタグラフだけは
５００と一緒。高価といっても車両の価格からすれば大した額の差はないでしょう。

車両ヲタ的にはあまり面白くない仕様のようだな。＞700T

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　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "　　　　　　Turrrrrr...... 　
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　　　　　　　.. ゜　゜

Kのほうは事故・故障続きでネタに事欠かないからね。
報道公開とかそういうレベルじゃないと思う。

>>468
翼型パンタの根拠を示せ。

アドレスを示すも良し、○○って雑誌の○月号○○ページ、書いてくれればこっちで確かめる。

【画像あり】殷�h巧扮車掌　帶媒體走訪高鐵工地
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=nancy20040504180504



そして、
345公里高鐵土建工程　完成貫通　記者:王淑麗　蕭明正 新竹報導
http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=tzeng20040505143419
　台灣高鐵公司董事長殷�h，帶領媒體南北高鐵走透透，今天進入第二天，上午到新竹湖口隧道，
這個隧道是高鐵路線中最後一個貫通的隧道，在參觀的同時，殷�h再度對外界宣布一項高鐵的成績單，
那就是345公里的高鐵土建工程，全線貫通。

土建工程終了で、あとはレールと架線・通信系だけか？

<ヽ｀∀´>が紛れて込んでるの？

まぁ、ＧＷだから紛れてる可能性は大かもｗ

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　（ "＾∀ｙ（=(＾∀＾）　　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　　　　"''''-､,,,__
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　　　　 　 し'|￣￣ |　　.＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ　　　　　ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ　　 "''
　　　　　　　.|＿爆＿|　　　..＼二二二二二ヽ　　　　　ﾞ-､二二二二二二二
　　　　　　　.. ゜　゜

>>476
<= ではなく大陸のテロリストか！ｗ

　インフラに建築も「これでもか」と言うほどシッカリ行って、かつ、
検査の過程も厳しくし、試運転もでも「これでもか」と言うほど念入りに
行っての、開通遅れなら納得できるが、資金難での遅れってことになったら
マジで悔しいな。

土建工程終了と言うことで、

徹底的な非破壊検査希望！
特に半島企業の担当区画は念入りにやれ。

永きにわたる将来の為、決して妥協してはならぬ。

>>479
禿同。

ただ、コンサルタントが・・・
大丈夫か？　（＾＾；

>>472
台湾高鉄に電話しろ。

>>468-469
新技術を投入すればいいってもんでもないでしょ。
特に台湾へは初めての輸出なんだし“枯れた技術”の方がいいよ。
信頼性の問題もあるし、整備点検の問題もある。

単に台湾ではそこまでしなくても楽に走るってだけかもしれんが

トンネル少ない&入口広い
カーブ緩い
台北・高雄・台中以外は郊外。

これだったら別に高価な装備施さなくても300km/h走行に問題ないとJR・高鐵とも判断したんじゃないの？

http://udndata.com/ndapp/Story?no=5&page=1&udndbid=today&SearchString=sKrFSyuk6bTBPj0yMDA0MDUwNiuk6bTBPD0yMDA0MDUwNg%3D%3D&sharepage=10&select=1&kind=2&article_date=2004-05-06&news_id=2448638
（英語）http://www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2004/05/06/2003154305
1-5号車は自由席になるみたい。
数値目標は
1日輸送量14.8萬人
台北−台中　30,682人、シェア20.8%
台北−左營　25,445人、シェア17.2%，
台中−左營　15,942人、シェア10.8%

http://www.ettoday.com/2004/05/05/157-1625653.htm
ネット販売のほか、チケットの宅配もやるそうだ

>>485
こんなのもう決めてるのか。確かKTXの方は、開業間際に決めてた感があるんだけど。

>>485のシェアっていうのはその区間を移動する乗客が、
どれくらい新幹線を利用するかって事だよね？
わりと控えめな数値に見えるな。

>>486
KTXはあまりに準備が遅杉。

>>487
そう。全交通機関に対するシェア。
ずいぶん控え目だけど。
まあ大胆予測でコケまくってるKTXよりマシでしょ。

需要予測より実際には低かった・・・なんて格好悪すぎるからなぁ。
あらかじめ低く見積もっておけば、
フタを開けたら予測以上の大人気でしたって言うことが出来る。

>>485
てぇことは
１〜５号車：自由席
６，７号車：指定席
８号車：ビジネス車(グリーン)
９〜12号車：指定席
ってかんじかな？

>>485
チケットは「クロ○コヤマト」で日本にも宅配してくれるんでしょうか？

でも、どうせ開業初日の始発列車は取れないだろうなあ・・・
まあ、自由席があるからいいか。

>>491　台北の勝美旅行社に航空券とついでに頼んでみたらやってくれるかも？

台湾鐵路紀念商品特約店（Taiwan Railway Souvenir Shop)
　集集特約商店：南投県鎮民生路７５号（鐵路文物館）
　　　　　　　　049-276-4583 / 09:00-17:30
・マニア垂涎の台湾鉄道の記念品がそろう。素朴で懐かしい駅弁も人気。

出国後にもらった「観光護照」に載っていました。
そこには700Tの模型の写真が載っていたので売っているんじゃないかな。

とっとと開通汁！
ねえちゃんの制服見せろ！

昨日台湾の議員が来日しますた。

〈獨家〉高鐵車廂將運回台　日本最後測試
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=suncomedy20040505191732
神戸で最終試験が行われますた。

〈獨家〉交車前夕　高鐵日商資金嚴重短缺
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=nancy20040506182414
ｒｙ
?一方面，原本期待從日本商社募集的120億資金，日方在合約上只承諾40億，?外80億則只是盡力集資，
立委擔心這80億如果無法到位，對台灣高鐵的資金將是一大打?。
ｒｙ

日本側が40億元（\144億）の追加出資に応じたのかな？
80億元は決まってないみたいだけど。
画像になぜかレールスター。

レールスター並の内装にして欲しいとか？

将来的に350km/h運転のようだけど、700Tを改良して350km/h？それとも新車両投入で350km/h？
どうせなら、試験生産の意味合いが強く、僅か9編成しか製作されなかった500系新幹線使って欲しい。
全車両2X2列シートという優等列車待遇で台湾版の「のぞみ」として使えば、それなりに人気が出ると思う。

５００は高いよ〜高鉄貧乏だよ〜

>>497
お前さんの意見は幼稚だね。

普通にN700改でいいじゃん。
つーか、700Tの実力がいまいち分からんね。均衡400�qってマジなんかな？

Ｎ７００がまだ製造されてないのになんでＮ７００改なの？
＞普通にN700改でいいじゃん。
気軽でいいな。

スネ夫みたいなのが湧いてるな

このスレでアノ手の煽りはすごく特異に写りますね。　
それが日常の某ｋ板と違って、、、

車体間ダンパは付くんじゃないの？ その部分えぐられてるし。

途中で無理矢理日本仕様に変更したために線路の勾配とか回転半径とか
ポイント長とか待避線の設定場所とかがヨーロッパ仕様になっていて
いろいろ不具合が出ていると聞いたんですが、今どうなっているんですか？

>>505
勾配：無問題
カーブ：無問題
トンネル：無問題。口径が大きいことから日本では起きなかった騒音発生源があるかも。

分岐器角度：大きすぎて無駄。ドイツ製。日本で使ってるのよりも劣るマンガン綱になるかも。

3分間隔を維持する場合、分岐側に入る待避列車は
日本仕様（動力分散式）だと、駅のホームの直前で分岐して80km/h進入でよいが、
欧州仕様（機関車）だと、1km手前から160km/hで進入しなければならない。
欧州仕様のままで新幹線の場合、追い抜きダイヤの作成が少し楽になるかも。

>>506
レールは何とか日本仕様にさせることができたんだよね。

機関車用設備は新幹線には過剰設備なので、
将来の高速走行には有利ですね。日本から見るとウラヤマシイですね。
日本では採れないデータもとれるので、それはそれで
日台双方にメリットがあるでしょう。

だったらパンタもシングルアームでの300km/h耐久試験の方が・・・

何故ランニングコストかかりまくること確定の翼型パンタを・・・

ところでハン板が落ちているようだが、どうしてかわかる人います？

>>510
落ちてないよ。
移転しただけ。

>>511
thanks

>>512
いえいえ。

http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=darialin20040508190211

バラエティ番組の占いコーナーっぽいのだけど、
2008年は女性総統誕生、とかで、そのリストに殷�h会長がｗ

極東情報網
http://popup5.tok2.com/home2/usam/fenn/

納車前夜　高鉄日本商社の深刻な資金不足
http://popup5.tok2.com/home2/usam/fenn/20040507_r.htm

高速鉄道は商行的損失を被る　欧米人顧問が日本のシステムを妨害
http://popup5.tok2.com/home2/usam/fenn/20040423_r.htm#tvbs200404221253

ふむ。
JRもこれで新幹線システムに分割入札は鬼門だということが
良くわかったんじゃなかろうか。
勉強料だと思って台湾高鉄への支援を貫徹してほしいものだ。

台湾も車両と土木・レール・通信系で分割入札だったからなあ
結果的にインフラ部分の欧州式からの変更は少しで済んでるし、
車両のあと土木の半分とレールの9割・通信は全て押さえてたからよかったけど。

欧州理事がここまで足引っ張るとは思わなかったよｗ

支那はもっと愚かな契約形態だからねえ。
本気でオリンピックに間に合わしたいなら、土木部分を欧州規格にしといて
工事終わらせとけばいいのに。

まあカネも技術もなく政治力だけで引っぱってるといつまでも完成しない、とｗ

http://www.comic.com.tw/mini02/

台鐵加開快速自強號 台北到高雄不到四小時
http://news.sina.com.tw/articles/11/93/85/11938537.html

新幹線対策で5/22から自強號がスピードアップ。
1005：台北07:30＞高雄11:29（台中・彰化・台南停車）
1026：高雄13:30＞台北17:29（台南・彰化・台中停車）
1121：台北12:00＞台中13:55
1120：台中16:20＞台北18:16

毎逢週六ってのは月-土曜運転なのかな？

台北−花蓮間呂光號も増発。

台北＜−＞高雄
線形は悪くないので、頑張れば３時間を切る運転ができないのかな？
運用面強化、電車化すればの話ですけどね。
PPだとこのあたりが限界なのでしょう。

0系、100系、300系、もうすぐ完全廃棄される車両達なんですが、ＪＲ各社は
これらの高速車両を中古として発展途上国に格安で販売するという商売は考えてないの？
発展途上国なら土地も安いし、今の段階でまっすぐな線路を敷設しやすいし、
安い労働力で高速鉄道の軌道を作っておけば、後々、高性能な車両を購入して
さらなる快適性と高速性を追求できる。ＪＲも新車両販売のマーケットができてうまいと思うんだが
ベトナム・マレーシアなど、うかうかしてると欧州グループに持っていかれるよ

>>521
1.新幹線は高速で長距離を走行するため、在来線の他の車両より圧倒的にヘタリが
　くるのが早い。多くの車両の廃車の目安が故障率が上がりはじめる総走行距離から
　算出されてることからもそれがわかる。
2.整備の問題がある。鉄道が電化されている国は意外に少ない。
　新版鉄道用語辞典によると、日本を含めてもアジアの鉄道電化率は18.7%、アフリカや
　南米はさらに低い。そんなところに「電車」の最高峰を持っていっても、日常の整備が
　できるエンジニアを確保できなくて運用していけない。下手すると動かす為の電気すらない。
3.日本のような例外を除くと、世界の大部分の国では、鉄道は旅客輸送のためではなく、
　貨物輸送のために存在する。貨物輸送のためには最大軸重を大きくとる必要があり、
　建設コストがかさんで小さい最大軸重で運用できる新幹線のメリットが失われる。
4.安い労働力というが、それだけの高規格線路を設計、施工できる人材はやはり高給取りである。

というようなわけで、あまり期待しない方がいいと思われ。

http://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1083809563/l50

せんせいたち　期待しないほうがいいって＾＾；
現に、台湾の新幹線の予算は未だに足りない状態です（意味わかんないよねぇ？；；
とにかく、新幹線の予算を募金しているらしい　
いまは目標額の三分の一も満たないです

もうJRが金だして建設して、JRが経営しちゃえば？
儲かるぞ、この路線は。

石原閣下台湾訪問♪

JR台湾ですか？

東京都が金を出して都営台湾新幹線ってことで．．．

JR九州台湾線でいいんじゃない？

Q経営なら800Tになるな。ｗ

800Tは台湾風情いっぱいの内装でお茶と点心をたのしむ。

800TじゃなくてE5-Tかもしれない　（−−；

先週、台湾から新幹線建設に絡んでる親戚が帰ってきたんだが、彼が言うには
いろいろクリアされてない問題があるみたいで来年の１０月開通は無理みたいだ。
最悪２年ほど延期されるみたい。いろいろクリアされていない問題と言うのは
専門的な話だったのでよくりかいできなかった。

>>533
> 専門的な話だったのでよくりかいできなかった。

それは技術的な話？それとも非技術的な話？

↑詳しくは分からないんだけど、建設現場での話し。せっかく造った物を壊して造り直さなければならないとか。
自分は鉄ヲタじゃないから専門的な用語もたくさん出てきて聞くのもめんどくさくなったので、
適当に聞き流してたんだけど。とりあえず、延期されるのはわかった。

>>535
せっかく造った物を壊して造り直すってことは、
欧州規格のものを日本規格に置き換えるってことだよね。

台湾高鉄は欧州企業体出資なので、日本の新幹線に決まった後も
欧州規格、部材での建設を押しつけたと思われ。
利権を守ることが大切な日本の公共工事と同じなのかもね。
このへんは中華高鉄(入札で負けた方)がやっていればすんなりいったはず。

でもまあ、設計思想の違う部材でむりやり運用させられるよりは健全な方向性じゃないの。

延期というのは避けられないとしても、部分開通はするのかな？するよね？

考えられるのは

規格変更（より新幹線向けにアジャスト　か　DQN毛唐顧問が欧州規格を更にごり押し）

もしくはシャレにならない規模の手抜き発覚（特に<ヽ｀∀´>担当）で再施工

まあBOTとはいえ安全優先なら1年程度延期せざるを得ないか？

ドル箱になるのは間違いない。単年度黒字計上が若干遅れるだけの優良物件だし。

火車出軌　6百名旅客驚魂2小時
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=darialin20040503001827

5/3に脱線事故があったみたい。死傷者いなかったのが不幸中の幸い。

路線だけど、出来てる部分はあるんだっけ？

>>533
　ネタご苦労さん。台湾で外国絡みのプロジェクトが２年も遅れるようなら新聞沙汰です。

　規格変更としては普通にバラス（置き石）を蒔く方式からコンクリートのスラブ軌道化が
一番大きいけれど、基本的に機関車方式の規格を電車方式に変更したことで電車側に不利に
なるような大きなネックはありません。日本の国鉄もかつてはそうだったし。

　日本側も一括受注から設計内容を変更しなければならない部分がかなり出ているけれど、
それは日本のお家芸で、柔軟に設計変更して対応しています。ご心配なく。

>>506 を読む限りでは、日本より規格は良いみたいだけど。

>>536
＞台湾高鉄は欧州企業体出資なので、
って本当？

>>143 だと台湾の会社が出資しているようだけど。
それに日本からも出資してたと思うのだが。

>>539
ｳﾌｷsｪｺｷN･~ｮｧ｡Iｱﾟｶ｡9ﾂIｦhﾄﾁ｡A､@ｦCｱqｪ眇ｬｶ}ｩｹ･x･_ｷﾅｬuﾆ[･�ｦCｨｮ｡A､ｮｱｵｪ逾�､ｮｯｸｮﾉ･Xｭy｡Aｲﾄ､
@ｸ`ｨｮｴ[ｾ罸ﾓｲ貭yｹD｡Aｾ罸ﾓｨｮｴ[ｶﾉｱﾗ15ｫﾗ｡Aｷ�ﾊﾉ10ｭﾓｨｮｴ[･�ｳ｡ｫﾈｺ｡｡A､jｬｳ5｡B6ｦﾊｦWｮﾈｫﾈｬOｳQ
ﾀ~ｱoｻ�ﾉｸｾzｴｲ｡A･xﾅKｦbｨﾆｵo2ｭﾓ､pｮﾉｫ皃~ｬ｣ｱｵｻ鬨ｮ･hｱｵｰeｮﾈｫﾈ｡Aｱｵｻ鬨ｮ､@ｩ雹F｡A5｡B6ｦﾊｦWｮﾈｫ
ﾈｹｳｰkﾃ・ｺｰkﾂXｭyｦCｨｮ｡C

ﾖﾒﾅｶﾀｰﾖ・・・・＿|￣|○

>>544
エンコードを繁体字中国語に汁。

　止めてほしいな。ハン板ではないんだから、自作ネタをシャアシャアと
書き込むのはよ。

>>545
課長THX！

http://news.sina.com.tw/articles/11/94/07/11940744.html

台湾の30代（25-34歳）の53.3%は台灣人認同（自分は台湾人であるというアイデンティティ）を持っていて

尊敬できる男性に
馬英九（台北市長）、?外、陳水扁總統、名企業家林百里、王永慶

尊敬できる女性に
選擇證嚴法師、呉淡如（作家）、殷�h（高鐵会長）

を選びますた。

現代建設, 台湾 高速鉄道工事 成功的 仕上げ
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.edaily.co.kr/news/industry/upjong_read.asp?newsID=01731846573287936&newsCD=MR41&page=&upcode=06&upname=%B0%C7%BC%B3&curtype=read
　現代建設は 鉄砲 327kmに 逹する 台北~カオシュングガンの 台湾高速鉄道工事 10犬 区間中 鉄砲 延長
44.24kmに 逹する 2犬 区間 工事を 受注したし, 今月初 契約空気 内に 成功的に 工事を 完了した.
　現代建設は "施工した 区間が 山岳地域で 橋梁 32個所, トンネル 19開所 などを 建設する 難工事 区間
だった"と "国内 高速鉄道 施工を 通じて 蓄積された 施工経験と 優れた 技術力で 契約空気 内に 工事を
成功的に 結末をつけた"故 言った
　現代建設は 今度 台湾高速鉄工事の 成功的な 完了と 関連, 台湾高速鉄道工事 社長と 副社長 など
発注先 人士が 去る 9日から 11仕事まで 韓国を 訪問したと 明らかにした. これらは 去る 4月 開通した
韓国の 高速鉄道 運行を 見学 試乗したし, 金世号 鉄道庁長と 面談を 持って 成功的な 高速鉄道 事業
遂行に 大海 意見を 分けたと 付け加えた
ｒｙ
*******************************************
殷�hﾀﾝ、半島に行っちゃった・・・靖国でお祓い汁！
あと、集中的非破壊検査も汁！

台湾板の７００Ｔほんとカッコいいな〜
オレ負荷上げまくりだよ

>>549
ここの区間が一番心配なわけだが本当に成功的に完了したのか？
国内では(失敗を)たくさん蓄積したと思うが・・・

>>549 の区間のために、後々になって「台湾新幹線は韓国が作った」とか
言い出さなければ良いんだけどね。
奴等の事だから、言い出しそうな感じはするが。

超抽地下水 雲林地層嚴重下陷
http://news.sina.com.tw/articles/11/94/42/11944266.html
　台灣高鐵又面臨新的難題，雲林地區超過六百平方公里的面積地層下陷，情形若不能即時改善，
未來高鐵雲林段很可能會起起伏伏，變得像雲霄飛車一樣。
　雲林地區由於長期超抽地下水導致地層下陷問題嚴重，但當地的農民表示，他們也是為了生活不得已。
專家表示必須進行造林工作才能改善地層下陷的問題，但造林工作至少需要二十年的工夫，可?緩不濟急。
為了讓民?的安全不受威脅，縣政府表示已和中央協調，目前暫時以休耕等方式因應。
　雲林地區以土庫?及元長?的地層下陷問題最為嚴重，平均一年約下陷十多公分，如果再繼續惡化下去，
十年就可能下陷一公尺，因此必須?緊解決這個棘手的問題，才不會讓高鐵雲林段在通車後變成為一列
雲霄飛車。(民視新聞鄭孝欽雲林報導)
*************************************************
新たな難題？沿線農民の地下水汲み杉で地盤沈下の恐れ

>552
例えばユーロトンネルは日本の企業が全部造ったと思ったら間違いで、フランス側から半分まで
川重が掘った。

>>552
現代区間線路崩壊->大事故発生->新幹線が悪い

>>548
殷�hさんて日本人から見てもｶｺｲｲと思う

台湾新幹線って、車内でビンロウ販売はおこなうの？

日本に来てた議員さんたちはもう帰ったの？
何か良い考えを得る事ができただろうか・・・

小泉内閣メルマガより。
http://www.kantei.go.jp/jp/m-magazine/

［大臣、夢を語る］

●　子供の頃からの夢−鉄道そして日韓海底トンネルへ
　　（法務大臣　野沢太三）

　私が生れ育ったのは信州、伊那谷の上流にある辰野町である。中央、南両
アルプスに囲まれ、外へ出るには鉄道に乗って長短多くのトンネルを抜けな
ければならなかった。鉄道こそ飛躍の翼であった。

　大学は土木工学を専攻し、昭和３１年に国鉄に入社し十河信二総裁の強い
指導力により、東海道新幹線を東京オリンピックに合わせて開業し、鉄道の
新時代が始まった。公社制度の国鉄が行き詰まり、民営化により誕生したＪ
Ｒが新しい新幹線を工夫し、長野、八戸と逐次実績を挙げてきた。殊に３月
１３日開業した九州新幹線新八代−鹿児島中央間は旅客倍増の勢いである。

　今年の４月には韓国の新幹線も一部開通した。

　将来はこの２つの新幹線が日韓の海底トンネルによって結ばれ、日韓の太
いきずなとなることを期待しているこの頃である。

※　大臣プロフィール
http://www.kantei.go.jp/jp/koizumidaijin/031119/03nozawa.html

>>559
＞将来はこの２つの新幹線が日韓の海底トンネルによって結ばれ、
＞日韓の太いきずなとなることを期待しているこの頃である。
規格がかなり違うと思うが。TGVは重くて日本には入れなかった気が…
日本の新幹線は幅広なので韓国に入れない気が…
つばさ 乗り入れならありか？

つまり、この国鉄出身の大臣は凄まじい低知能という理解でよろしいですか？

犯罪者流入口にしかならんワナ

一人くらい「2つの新幹線が海底トンネルと橋によって結ばれ、日台の太いきずなとなることを期待しているこの頃である。」と発言してくれる政治家が現れないものかと願うこの頃である。

その前に、敵性国家・支那及び南朝鮮と断交して欲しいニダ。

台湾新幹線の現地到着ニュース報道まだー？　ﾁﾝﾁﾝ

18日神戸出港じゃなかったか？

車内にサービスコーナーとかあるんでしょうか？
それとも自動販売機？
日本のようにワゴンで回って販売ということになるんでしょうか？

>>566
Yes！

18日出発、25日高雄港陸揚げ

高縣／不滿高鐵下快速路切斷農路　農民開罵
http://www.ettoday.com/2004/05/15/124-1630291.htm
新幹線と並行する道路が農道を分断することに対する抗議？

軌道工程進捗状況（2月末）
http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/f1c48a2f60b708eb482566650022ef63/b1b82bcc9b9e513f48256e83002f50e2?OpenDocument
T200標-81.29%　（南港汐止基地〜台北〜板橋）
T210標-25.17%　（板橋〜桃園〜新竹〜苗栗）
T220標-26.34%　（苗栗〜台中〜烏日基地）
T230標-31.67%　（台中〜雲林〜嘉義〜）
T240標-52.71%　（〜台南〜高雄〜左榮基地）

>>568
産休！　まだ着いてなかったのね。

台湾行きてぇ〜！！

工事遅れてるんでしょうか？
間に合うかな？

これから雨の多い季節だね。工事も大変だろうに。。

鉄板より、つばめの海上輸送

ttp://373news.com/2000picup/2003/08/picup_20030806_1.htm
ttp://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2003aug/05/CN2003080501000472E1Z10.html

>>575のリンク先の記事の台風って、これ？

【自然】台風２号（NIDA・ニーダ）が発生[5/15]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1084597417/

たいｆ

ミスった。

台湾で開通して台風の季節にでもなれば、新幹線の良さも自然と理解されていくんだろうな。

9月の試運転でいきなり豪雨対策を見せつける。

運用数減らしてるKTXを1編成レンタルして

700Tと同時デモ走行。

ノロノロと始動するKTXを尻目に段違いの加速を見せつける700Tたん
大雨で制動効かないKTXを尻目に違いを見せつける700Tたん

KTXが脱線したら施設壊すからダメってか？ｗ

>>576
一週間ぐらい運ぶの延期した方がいいかもな。
935hpaまで気圧下がってるし。

日本製が台湾を走るなんて誇らしいですね。
メイドインジャパンここにありということでしょうか。
最新のデジタルＡＴＣは快適だろうなあ。

>>580　商船三井の自慢の船だから大丈夫でしょ

>>580
同意。

>>582
いくら自慢の船でも、判っているのに台風の真っ只中に
突っこませることはなかろう。
船は問題ないかもしれんが、揺られる車両が可哀想　（T_T）

商船三井ポセイドン・トライアンフ
ttp://www.mol.co.jp/pr-j/2004/j-pr-2413.html

今は船舶でも空気抵抗を削る時代なんですなぁ。
ttp://www.mol.co.jp/pr-j/2004/j-pr-2425.html

>>583

おもろい。車両の船酔い？
ほらトラベル民ニダ

船って台風がくると沖合に避難するものではないの?
大きい船と小さい船で違うのかな

８００系つばめの時は艀の甲板に剥き出しで運ばれたから、
途中で台風の進路にぶつかって北九州の新日鉄の桟橋を借りて緊急避難したりしたね。
「大波で海中に転がり落ちてそのまま漁礁になった」とか鉄板では祭り状態だったが。

７００Tは蓋の閉まる立派な船で運んでもらえるから、吹き曝しだったつばめよりマシ。
川内港に上陸したつばめは海風と嵐にさらされて既にドロドロに汚れてたぞ。

しかしこの船すごいねえ
１回で１編成運んでしまうらしい。

>567
ほんとにドロドロに汚れていたんですか？

船に車両を乗せるところ見たいね。

車内から眺めてみたいよ。

台湾で２００５年１０月に開通する予定の台湾高速鉄道（新幹線）に使うため、川崎重工業などが
製造した車両を、台湾行きの貨物船に積み込む作業が１８日、神戸市中央区の神戸港で始まる。

日本の新幹線型車両が海外に輸出されるのは初めて。車両を積んだ貨物船は１９日夜に神戸港を出港し、
２４日に台湾・高雄港に到着する。
輸出される車両は東海道・山陽新幹線の「のぞみ」で使われている「７００系」をベースに川崎重工業と
日立製作所、日本車両製造が昨年８月から製造した。３社は台湾向けに計３６０両を製造するという。
(共同通信)[ 2004年5月18日3時31分 ]
http://news.www.infoseek.co.jp/society/story.html?q=18kyodo2004051801000039&cat=38

いよいよ今日か
新幹線が国境を越える日が…

１９日夜の出港だから今日じゃないでしょ。
それと今日出港だったとしても国境を越えるのは出港後３日後くらいでしょ。
ちゃんと記事読んでね。

新幹線はすでにイギリスに行ってますよ。

>>595
あれを輸出というのかどうか微妙。いくらでわたしたのかしらんがどっちかというと譲渡にちかくないか？
　もっとも凶同だから、わかってないで書いてるんだろうけどね。

ドクターイェローもお買い上げかね。
台湾高速は･･･

新幹線の来年十月開通は問題なし
軌道敷設は約半数が完成、九月から車輌の試運転開始
http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/107.html

台北―高雄間（全長三四五�q）をわずか一時間半で結ぶ台湾高速鉄道、いわゆる
台湾版新幹線の建設工事が来年十月末の開通予定に向け、急ピッチで進められて
いる。軌道敷設はほぼ半数が完成し、今年九月には日本から運ばれる車輌の試運
転が、さらに年末には駅周辺開発の特定区における企業誘致も始まる。いま資金
調達をはじめ建設のピークを迎えている台湾新幹線の建設と運営を一手に引き受
ける高速鉄道公司（以下、高鉄）は五月四日、殷�h会長みずから国内のあらゆる
メディアを招待し各地の建設現場を訪れ、工事の進捗状況や資金の調達問題、今
後の展望などについて語った。

　●工事はすべて発注済み
高鉄によると、建設工事の進捗状況は、現在線路用地が九九・二二％、駅舎が三
九・三六％、メンテナンス基地・車庫が一八・九一％、軌道敷設が四八・八五％、
機電システムが一四・五六％となっている。高鉄は開通までに段階的に増資を行
い、建設に必要な資金を国内外から調達する計画で、今年二月に行った増資では
調達できた資金が目標額を下回ったため、一部で今後の建設への影響や予定通り
の開通を危ぶむ声が出された。これに対し殷�h会長は「工事はすべて発注済みで、
総経費は三千八百億元（約一兆一千四百億円）となったが、国内の金利が大幅に
引き下げられたため、予測された膨大な利息分のコストが大きく節約できる見込
みだ。建設費が当初より九十三億元（約二百八十億円）増えたが、これは銀行か
ら融資を受けず、自己資金を千四百十五億元（約四千二百五十億円）に引き上げ
て処理する。今後、大株主五社から百四十五億元（約四百四十億円）、国営事業
からも百三十八億元（約四百十億円）の投資が見込めるうえ、年明けには海外で
も投資説明会を行い、資金を調達する」と述べ、「工事は順調に進んでおり、来
年十月の開通は問題ない」と自信を示した。

●九月から車両の試運転
線路用地の工事は六月中にすべて完了する見込みで、これにより全長三四五�qが
一本の龍となって結ばれる。また日本の企業連合七社が受注した日本の新幹線
「７〇〇Ｔ」型車輌（十二両編成）が五月二十五日に高雄港に陸揚げされ、同二
十九日に高鉄の燕巣整備工場に搬入、組み立てられたあと、今年九月から台南六
甲と高雄大社区間約六〇�qで試運転を開始する。新幹線建設の大きな節目となる
それら線路用地工事の完了と車輌の試運転開始にあたり、高鉄は大規模な記念式
典を行い、開通への自信と期待を国民に示す考えだ。さらに国民の新幹線への理
解を深めるため、世界各国の新幹線を紹介し、台湾の新幹線のあらましと開通後
の人とモノの未来図を展示する「高鉄探索館」を今年七月に新竹駅に設立する。
館内には３Ｄシアターも設置され、時速三〇〇�qの新幹線を試乗体験できる。

●駅特定区の企業誘致も年内に
新幹線の開通は、単に台北―高雄間を一時間半で移動する高速輸送手段が登場す
るというにとどまらず、沿線の西部各都市が一大ゾーンを形成し、台湾の南北が
日帰り圏となる、まさに台湾全体にかかわる大規模な国土再開発となるものだ。

行政院と経済建設委員会は、新幹線の五つの駅周辺にニュータウン建設を進める
ための「高鉄新市鎮開発建設小組」を発足させた。約半年間の協議の結果、香港
の地下鉄の経験を参考に、高鉄と高速鉄路工程局（交通部管轄、以下高鉄局）、
台糖公司とで開発連合を結成し、各駅周辺のニュータウン建設を共同で進めるこ
とを決定した。建設規模は一五〇〇�fに及び、台湾のニュータウン建設で最大規
模となる。

開発の具体的手法については、開発連合の三団体が所有する土地を合わせて「核
心開発区」を設立し、ここを優先開発区とする予定だ。各駅の核心開発区をいく
つかの項目に分け、企業参加奨励規則の「連合開発」モデルを採用し、全体計画
を作成したのち民間企業の誘致を行い、土地は開発連合が提供し、民間が建設費
用を出資する方式をとる。

高鉄では、五つの駅のうち最初に新竹六家駅について今年末から企業誘致を開始
し、他のニュータウン建設の指標とする考えだ。開発面積は四万坪、投資額は四
十億元（百二十億円）程度を見込んでおり、ビジネスホテルやビジネスセンター、
住宅などが計画されている。高鉄によると、すでに日本企業が投資に名乗りを挙
げ、同駅周辺のニュータウン建設を一手に引き受ける意欲を示しているという。
ニュータウン建設全体の投資額は政府の産業専用区を除いて一千五百億元（約四
千五百億円）〜二千億元（約六千億円）が見込まれており、台湾の不動産市場の
大きな戦場になると見られている。

●政府と民間の緊密な協力がカギ
　薛昭信・高鉄顧問はこのほどメディアのインタビューに応え、新幹線の開通が
台湾にもたらす意義と成功のカギについて、およそ以下のように語った。

問：新幹線建設の意義について。
答：台湾の政治、産業、経済の中心はずっと北に集中したままで、これをいかに
西部ゾーンに広げるか、新幹線開通は大きな改革の機会となる。新幹線建設の意
義は非常に大きく、とくに空間革命という意味で、台北から台中までわずか四十
六分という距離間は現在の台北と淡水間に相当し、台北から嘉義までの七十分は
台北―新竹間に相当する。

問：台湾ではこれまでニュータウン建設で成功した例がない。
答：台湾の都市開発の最大の問題点は乱開発、つまり全体計画なしに個別にそれ
ぞれの利益に基づいて開発がなされている点だ。たとえば、高雄の左営駅付近に
はプレハブ住宅と十七階の高層ビルとが隣り合わせに存在する。淡海や林口のニ
ュータウンも似た状況にある。新幹線駅周辺のニュータウン建設は、これらと同
じ轍を踏んではならない。高鉄にとっては一区画の土地にすぎなくとも、台湾に
とっては国土の再開発、西部の各都市が一大ゾーンを形成する絶好の機会であり、
この機会を逃すことは台湾全体が負けることであり、開発の成否は高鉄の殷�h会
長一人にあるのではない。

問：ニュータウン建設の具体策は。
答：これは私たちが半年間考えてきた問題で、香港の地下鉄が参考になると考え
ている。香港ではケースによって外資と国内企業が共同で計画、開発し、非常に
成功した。建設にはまず「核心開発区」を設立し、これを優先的に開発する。た
とえば桃園駅の特定区は四九〇�fで、六万人の人口を見込んでいるが、このうち
高鉄の一九�fと高鉄局の二一�fを合わせた四〇�fを核心開発区とする。全体計画
を策定したのち企業連合を結成し、開発内容を四項目に分けて、それぞれ異なる
企業に建設を依頼する。

問：土地は高鉄、高鉄局、台糖が提供し、開発は連合方式を採用するとして、資
金はどこが出すのか。高鉄は出すつもりはあるか。
答：資金は建設業者に出してもらう。高鉄局が土地を提供し、われわれは投資全
体を台湾の投資規模に最も合う規格、だいたい五億元（約十五億円）〜二十億元
（約六十億円）程度に区分けし、一つの項目を三年ないし五年、または十年規模
で開発する計画だ。高鉄は現在資金調達のピークを迎えており、大衆輸送業務の
本業経営に集中するため、現段階で駅周辺のニュータウン建設、およびその関連
事業への投資は考えていない。

問：ニュータウン建設には地方自治体の協力が欠かせないが、各地ですでに先行
して建設が進んでいる。
答：地方は新幹線の開通を自らの位置付けに積極的に活かすべきだ。単に交通が
便利になっただけでは北部の発展が加速されるだけである。新幹線の建設は地方
自治体が積極的に参加し、政府と民間の緊密な協力がなければ成功しない。新幹
線は単なる高速輸送手段にとどまらず、国土の再開発、台湾の将来の発展の大き
な試金石となる。

■■■終わり■■■

実際に高鐵新竹駅、台南駅などに行ってみると、
ただの田舎なんですね。畑のなかに駅と誰も居ない造成地があるだけ。
初めに駅前にはなにが出来るのだろうか？

>>604
今のくりこま高原や新八代を想像すればいいのね？

　ヨーロッパの馬鹿顧問のその後はどうなったのだ？

ってか。

>さらに国民の新幹線への理解を深めるため、世界各国の新幹線を紹介し、
>台湾の新幹線のあらましと開通後の人とモノの未来図を展示する
>「高鉄探索館」を今年七月に新竹駅に設立する。
>館内には３Ｄシアターも設置され、時速三〇〇�qの新幹線を試乗体験
>できる。

萌国よ、これに行って来い！　そろそろ、単なる旅行ではない渡台を
する時期にきているのではないか？

台湾新幹線車両を輸出――神戸港で船積み開始
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/im20040518MS3M1800818052004.html

台湾で2005年10月に開通する予定の台湾高速鉄道（新幹線）に使うため、川崎重工業
などが製造した車両を、台湾行きの貨物船に積み込む作業が18日、神戸市中央区の
神戸港で始まった。
日本の新幹線型車両が海外に輸出されるのは初めて。車両を積んだ貨物船は19日夜
に神戸港を出港し、24日に台湾・高雄港に到着する。
作業前に行われた式典では、台湾高速鉄道の幹部が「（日本と台湾が）一体となり、栄
光を分かち合いたい」とあいさつ。川崎重工業兵庫工場から台船で運ばれた先頭車両
（長さ約27メートル、重さ約40トン）がクレーンでつり上げられ、貨物船に積み込まれた。
一編成12両の車両は白の側面に黒とオレンジの線が入った流線形で定員989人。12両
の長さは約300メートル、重さ約500トン。新幹線は台北―高雄間（345キロ）を最高時速
300キロ、一時間半で結ぶ。
輸出される車両は東海道・山陽新幹線の「のぞみ」で使われている「７００系」をベースに
川崎重工業と日立製作所、日本車両製造が昨年8月から製造した。3社は台湾向けに計
360両を製造するという。〔共同〕 (13:27)

なんか潜水艦みたいだ。

なんか式典ばっかりしてるな。
まぁ目出度いからヨシとするか。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040518-01820229-jijp-bus_all.view-001

神戸港の近くの富士通のテナントが入っているビルから船積みしているところが見えるんだけど、
パンタグラフは付いてないんだけど、５００、Ｅ２、７００系みたいなパンタグラフの風防があるのがわかる。
やはりうわさどおりの翼Ｔ字型パンタなのか？

>>610
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!

ahooのトップニュースだ。

　　∧∧
／ 支＼
| 　｀ハ´）ｼﾞ〜
|⊂ ノ
|` Ｊ

　　∧∧
　／ 支＼
　| 　｀ハ´）
　|⊂ ノ
　|` Ｊ


　 ∧＿∧
　|丶｀∀´>
　|⊂ ノ
　|` Ｊ

読売も来た。

台湾新幹線“出発”神戸港で車両を船積み
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040518ib03.htm

少し大きい写真
http://www.yomiuri.co.jp/img/1-A-20040518140026230L.jpg

おめでたう！！！
2005年12月開業か・・・
アジアでの1年半。それは短いようで実はかなり遠い。

■新幹線・船積み開始■
tp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040518-01820229-jijp-bus_all.view-001

来年10月開業は問題なし。

http://www.roc-taiwan.or.jp/news/week/107.html

http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=tzeng20040518085734
こっちも画像きたよ〜

動画も見たいぽ

来月ぐらいに行きたいな。
しばらくは総機廠で寝ているのだろうね＞７００Ｔ。

NHK

Be ambitious わが友よ〜　もう直ぐ届きます！

台風心配だなぁ…。

日本の宝が台湾の大地を走る・・・。涙が出ます。

台湾国民にいっぱいかわいがってもらってね。

よりによって、台風の名前が「ニーダ」かよ。。。

＞606
http://times.hinet.net/news/20040131/headline/1540672.htm
＞高鐵七○○Ｔ型列車預計五月下旬運抵台灣進行組裝，
＞民衆若想一睹高鐵列車「廬山真面目」，
＞最快六月起在高鐵新竹六家站設立的「高鐵探索館」，
＞將公開展示和實際列車一樣大小的全比列模型，九月高鐵開始在南部試車線開?後，
＞民衆可親眼目睹陸地上最快的交通運具奔馳的英姿。

もしかすると来月末ぐらいに見られるかもね。
新竹駅に作るのはいいけど、自動車でないと行けないですね。
漏れは竹北から自行車です。

台湾の人々の声が聞きたいです
どっかにそんなページ無い？中国語のページでもいいから

∧＿∧
丶｀∀´> この車体のカラーリングはいかがかと思うﾆﾀﾞ

ttp://www.hichannel.hinet.net/channel/media_html/3/media_74843.htm
台視昼のニュース。
２３分頃から少し。
ま、こんなもんか。

NHKでちょろっとやった

>>630
高鉄の会長いなかった？

鉄な方が撮った現場写真うｐきぼんぬ

>>628
ブリキのポンコツに言われたくない

>>629
あっちでも乾杯って言うんだな。
あと殷�h理事長のことはインチって発音しているのかな？

>631
船に積み込むところだけだったみたい
結構かっこいいね、最初見た時は
なんじゃこの色とか思ったけどｗ

早く乗らせろﾊｧﾊｧ

>>589
川内港に荷揚げされた８００系を見てきたけど、結構汚れてました。車体を手でさわると真っ黒になったw
日通の人が散水車で水洗いしてました。

700Tは台湾に着いたら、すぐに基地に仕舞い込まないで、
しばらく目に付くところに並べて、台湾の人達にじっくり見て欲しいですね。

８００系つばめ川内港上陸の時みたいに、高雄上陸の日は街をあげての大歓迎会なんだろうなー。

大阪毎日放送の動画見つけたのでURL貼っとく
http://mbs.jp/news/local/html/NS215200405181733320.html

朝日放送
＜兵庫＞新幹線が海越える　台湾に向け船に積み込み
http://webnews.asahi.co.jp/abc_2_011_200405184001039.html

石原閣下が明日訪台か。
台湾の衆、閣下を宜しくタノンまっせ。

WBSで見た。一編成全部乗る船もすごいね。700Tが模型のよう。台湾で試走する映像が
早く見たいけど、一般人の試乗会もするのだろうか。

>>641
あの船は新幹線車両の輸送のために新造したらしい。
台湾への新幹線輸出のためだけなら、わざわざ船を造るだろうか？
その先を考えているとしたら・・・、ちょっと嫌な予感。

>>642
でもあと360台？輸送するんだから十分需要があるだろう。

あれだけ広い船だから、新幹線車両だけでなく他のものもたくさん乗せられる
でしょう。でも船まで作ってしまうとは経済的な波及効果は大きいね。

>>638
>海を渡るのは初めてです。
この前つばめの時に海を渡った新幹線とTVで言っていたが・・・

>>643
確か、一編成１２両、３０編成で３６０両、一回で一編成運ぶハズ。
だから、３０回運ぶ予定。

まあ、別に新幹線じゃなくても運べる訳だし
元は取れると考えてるんじゃない？

だからって、ＫＴＸ運ぶってのは考えたくないが・・・

新幹線以外でも鉄道車両の輸出はあるわけだし、
鉄道車両専用貨物船の需要はそれなりにあると思う。

松山空港と高雄の間の飛行機、本数減っちゃうね。
あれはあれで、２０分くらいに１本あって個人的には便利だったんだけど。

http://whhh.fc2web.com/700T_exported.html
画像集めてみた

>>648
高雄駅が出来ないことには、新幹線もしばらくは使いにくいかも。
左栄が高雄駅から遠いですから、空港が遠いのとあまり変わらない。
台北側が台北車站なので便利にはなります。
松山まで行かなくてもよくなるのが便利。

>>649
毎度乙です

高鐵新聞稿によると、25日高雄港T74岸壁に到着するらしい。
29日には総機廠でなんかするみたい。

無事到着祈念パピコ。

638の動画に出てるデモムービーってなんですか？
700Tに東海道風カラーリング。
けっこうかっこいいかも。

ニダー台風に負けるな。

台湾で可愛がって貰え。

５月20日　１３：００〜１３：５５　ちばテレビで台湾関係の番組が放送されます(内容は不詳)
国交なき友好国〜新民主時代の台湾〜

>>653
たしか高鐵制作のデモムービー。ＨＰにあるんじゃないかしら。
で、あれは東海道風カラーリングじゃなくて、
最初に公開された模型と同じ無彩色（まっしろ）。味気ないですよ。

>>642
遅レスだが鉄道輸送船つったって結構需要があるぞ
国内輸送だってあるし
例、川重製E2系　神戸→仙台

>>646
5-9月で30回(x12両)輸送してしまうそうなので10月以降は別の用途に使われるの
でしょう。

>>658を補足すると今月から2005年9月までってことだね。
だいたい月2往復ですな。

>>657-658
今後考えられる大口の車輌輸送は、
5〜6年後の九州新幹線全通時に大量新製される山陽直通新形式車の熊本基地搬入ですかね。

>>660
山陽直通車輌なら、ふつうに東海道・山陽新幹線経由で運ばれるんじゃないの？

>>661 博多〜新八代が完成しないとアカンでしょが。

>>662
それを九州新幹線全通と言うのでは？

往復最短10日。
期間は150日。

つうことは2隻必要だね。

>>664
そんなに急ぎの日程なのか？
来年の今頃までに全部揃えば良さそう、とか素人的には思ってしまうが。

おめーらよ　話しずれて来てね〜か


あﾞん？？？？？

台湾に今向かってるんだね。タ〜・イワ〜ン
プッ。ワロタ。

えあ？

>> タ〜・イワ〜ン
どっかおかしいとこあるか？

F1モナカグランプリ。モナコを食べながら見よう！

>>649
乙です。

電車線・架線　張って無いのに、１０月の試験運転なんて・・無理ポ・・
高鉄の欧州関係者の介在で、日本から送った架線資材が陸揚げ出来ずに、作業中止は四ヶ月以上
に及ぶそうですよ。鉄柱の鍍金量イチャモンの話は、すでに１月頃に聞きました。
６０キロの電車線（架線）を現地の・・新幹線重架線の経験の無い作業員が１０月
までに、張り終えて調整するなんて・到底無理ポ・三菱重関係者が頭抱えてます罠
これ、本当の話

１７日の産経新聞（４面）の｢台湾友情｣という記事。

【タイヤル族に嫁ぐ】
それは可愛らしい披露宴だった。十二族を数える台湾先住民のひとつ｢タ
イヤル族｣の伝統衣装を身に纏って満面の笑みを浮かべる山田智美さんを
、いつになく緊張した面持ちの新郎、白志雄氏がぎこちなくエスコート
する。台湾東部のタイヤル族の小さな村、武塔社の小学校で開かれた
披露宴。新郎新婦は二人の杯が横につながった｢アイノミ（合い飲み）｣
で、先住民式の“三三九度”。日本女性が初めて村に嫁いできたと聞き
、村中の人が詰めかけた。数年前のこと。雑誌の仕事でタイヤル族の
生活を取材にきた智美さんに会った白氏は｢この人だ！｣と確信。
白氏の誠心誠意のアタックに智美さんが心を動かされた。
山口政治氏の著書｢東台湾開発史｣によると、タイヤル族は古くから
｢うそをつかず、しかも自分の思いを明らかにしないと罰を受け、毒蛇
にかまれる｣と伝えられてきたという。日本統治時代に教育を受けた
白氏の祖父母の話す日本語はいまも流暢だ。
｢私たちの心はいまでも日本人。どうぞご心配なさらないで｣。こう語り
かけた白氏の祖母の言葉に、東京から参列した智美さんの両親の目から
涙があふれた。日台を結ぶ強い絆がまたひとつ生まれた。（河崎真澄）

仮に>672が本当なら、
試運転が延期になった時点で開業も延期って事だよな。

>>664
2005年9月まであと16ヶ月ほどあります。

試運転短縮して間に合わせるという手もあるし・・・

>>672
それが本当の話だとすれば、いかにも自国の利益というか他国の不利益のためにはなりふりかまわないって行動の本場、
ヨーロッパの連中らしいやり方ですなぁ（呆

>>676
どっかの５年以内の廃線が噂されるモノレールじゃ有るまいし。

>>672です。
>>426.427.511.533を　お読みください。これ・・本当の本当！！・・
イチャモン付けて、台南工区の６０KM試験線工事遅延に追い込んで
高鉄ぐるみで、工事遅延・延滞金徴収狙いの噂と聞きました。
台湾の下請け電気工事会社が悲鳴を上げているのも・・事実で津。

test

>541よ。これで台湾新幹線建設に携わっている私のおじさんの言ってた事が本当だと言うのがわかったろ。

なんでこんな見え見えの自作ニュースを書きたがるかなー
工事は順調です。資金も増資するから没問題。

軌道は順調。　と台湾から書いてみる。

事実でも事実じゃなくても
俺達にはどうすることもできないシナ
祈るしかない

いざとなったら現場の日本人が何とかしてくれるよ
＆台湾の政治家がリーダーシップを取って妨害やめさせるだろ

>いざとなったら現場の日本人が何とかしてくれるよ
頑張ってます。

26日は７００Ｔちゃんの高雄市内デモがあるようです。

http://tw.news.yahoo.com/040520/43/nx5a.html

>>685
へぇ〜、名古屋の嫁入り家具のお披露目興行みたいなイベントですね。
画像が載ったら見たいよ。

>>678
延滞料は日本企業が払うのか？
とんでもない話だね。
台湾新幹線も本格的に暗雲が漂ってきたな。

しかし、ここからがプロジェクトＸ！！　と、言ってみる。

閣下が台湾でまたさりげなく支那を挑発するようなこと言ったみたいね。

http://members6.tsukaeru.net/death/Korea.html
ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ

今日山梨に行ってリニアモーターに乗ってきた。
台湾人の彼女も一緒だったけど凄く喜んでいたよ。
５００ｋｍで滑走するリニアモーターカーを見ては喜んで乗っては喜んで。
台湾新幹線がショボク見えてしまうんじゃないかと心配だよ。。。

>>689　　( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ =>（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ =>（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ=>(ﾟ�听)ｲﾗﾈ　

でもリニアってちょっと狭そうなのが不安だなぁ。
あの軌道？の構造だと横幅を広げるわけにもいかないだろうし。

高鐡のHP、日本語版を追加きぼんぬ

あと、700Ｔの壁紙画像とかうぷしてくれないもんだろうか。

５月２０日の産経新聞（半田泰記者）によれば、陳水扁総統
就任式参加のため訪台中の石原慎太郎東京都知事が１９日、
游錫[方方/土]（ゆうしゃくこん）行政院長（首相にあたる）
と会談した。都知事は会談後、「日本の治安維持を合理化す
るためにも、中国人と台湾人という識別をするという問題意
識を政府は持つべきだ」と指摘した。

>>694
さすがは石原慎太郎。
　早く総理になってくれよー。

>>690
　オレの知り合いのオッサンが地元の自民党系のコネで山梨のリニアに
乗ろうとしたけど、ペースメーカー着けてると言う事で、実験段階では
お断りされたと言っていた。電磁波の影響は携帯電話レベルを遥かに越
えると言うのが噂になっているけど、本当に実用化出来るの？

>>685
高尾の７００Ｔのデモ走行は街中でのパレードで行われるそうですね。
足をタイヤに履き替えるので「新幹線はタイヤで走るんだ」とか「札幌市営地下鉄と同じだ」等と思われなければよいが。

>>692
座席数は少ないけど座席周りは新幹線と同じ位って感じだったよ。
移動時間が短くなる分ストレスは経るような気がするね。

>>696
携帯の磁場は交流（という言い方が正しいのかな？）リニアは直流だからね。
同じ土俵で考えるのは違う気がするけど、シールドで覆っても室内は１０ガウス以下。
かなり心配だね。
まっ肩こりなどで磁石付きのシールを体に貼ったりするけど、それは数十〜数百ガウスだからね。
でも体全体で浴びるのは一部で浴びるのは意味が違うか。。。

>>694

台湾人は台湾人！！
外国人登録書の国名を台湾にすることを賛成します！！
中国人と一緒にしたら失礼だよ。

700T Get!

↑お前の発言は700T Getだけか。
７００ゲットできてそんなにうれしいか。
お前はホントに能無しだね。情けない。

悔しそうだな，厨房がｗ

１時間半も過ぎてるんだから悔しくもないだろ。
むしろお前だろ。

>>700-703 ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

日本生まれの蒸気機関車、客車、電車、気動車が台湾に渡っているのだけど、
これほど歓迎されるのは初めてなんだろうね。

>>704
おまえも含めて馬鹿ばっか



ターイ・ワーン・・・ワロタ

デザインに関しては賛否両論になりそうだけどね…

かなりの人が支持してると思いますが。

あの船積みの様子を見ていると、航行中に
下の方の車両が押し潰されないか心配だなぁ。
あれって何段ぐらい積み上げるんだろう？

>>709
釣れますか？

>>709
積み上げるって垂直に？
ボルボのＣＭじゃないんだから、そんな事するわけがない

わかった！１２本の柱を建てたんだよ、きっと

鯖ｲﾃｰﾝ（・∀・）?

明日到着か。早かったな。

>>714 へ？　そうなの？　んじゃ、あの台風の中でも航行していたという
　　　　　ことになるな。ご立派。

いやもう台湾に到着してますよ。今は税関待ちです。

だって漏れが皆にトラブル民、一杯飲ますたもん。

今度は欧州系顧問が700Tにクレーム付けたりしてな。
そんなアホなと思えるようなことでも、迎撃準備は整えておきたいものだ。

中国ネタフラッシュが完成したみたい。
http://www.mc.ccnw.ne.jp/kiyoto/Aexport-train.htm

>>718
冗談でなく、書類審査まだとおってないっちう噂もそこはかとなく。
いや、マジで。

>>720
……ネタだよね？

ネタだといってくれ！！！

ネタだと言ってクレ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━!!!!

新幹線小僧現る。

高速小子亮相
http://news.sina.com.tw/images/32/20/322076.GIF
「台灣高鐵700T型列車」，二十五日將運抵高雄，高雄市政府與台灣高鐵公司共同策劃
列車遊行嘉年華等活動，迎接「高速小子」到來。圖
為市府二十三日舉行活動記者會，扮演「高速小子」的小朋友駕駛高鐵700T模型列車，
與副市長林永堅 (左)及台灣高鐵副總經理林天送 (右)一起為活動熱身。
中央社記者程?峰高雄傳真 九十三年五月二十三日

ところでハン板つながらないんだけど、祭？

ex5鯖落ちてますね。
http://ch2.ath.cx/load/

　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　<ヽ｀∀´><　　　　>　キムチくさい
　　|| 　 （　　　 ）|（ 　　　 ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'
　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　<.n｀∀´><n　　　>　でもキムチついてない
　　|| 　 （ｿ　　丿|ヽ 　　 ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'
　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　r<　　　 <n｀∀´n>　キムチついてないのにキムチくさい
　　||　　ヽ 　　 ）|（ 　 　 ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

>>724
ホントだ。

今日も腰砕けあったからスレは祭だったのかなあ・・・ｗ

【２ちゃんねる・サーバダウン情報】
本日(5/23)15:40頃より、以下のサーバでハードディスクの障害が発生し、現在復旧作業が進められています。
comic4サーバ：ｱﾆﾒ･漫画 旧ｼｬｱ専用 同人ﾉｳﾊｳ おたく ﾏﾝｶﾞnews ｱﾆﾒｻﾛﾝ ｱﾆﾒ 懐かしｱﾆﾒ ｺｽﾌﾟﾚ 声優 同人ｺﾐｹ 漫画ｻﾛﾝ 漫画 懐かし漫画 少年漫画 週刊少年漫画 少女漫画 CCさくら ｱﾆﾒ漫画業界 ｴｳﾞｧ
ex5サーバ：ﾏｽｺﾐ 新ｼｬｱ専用 大学生活 海外ｻｯｶｰ ﾃﾚﾋﾞﾄﾞﾗﾏ NHK 邦楽 宣伝掲示板 2ch批判要望 批判要望
回復は1:00頃のみこみとのことです。
サーバダウン(鯖落ち)情報 Part26
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/operate/1085306768/l50

>>747 に追加情報

qb3 は qb5 へ移転した模様

http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/operate/1085306768/l50
　　　　 ↓
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1085306768/l50

ややこしいな、、、

× >>747
○ >>727

すまそ、

インキのオネーたんに強権発動させろよ〜〜　ヨーロッパ勢なんか蹴散らせ。　

>>720
書類審査まだとおってないモノ、いっぱいあるよ？
架線柱もそうだっけ？
制御Control cableもそうだっけ？
消防もそうだっけ？
ロードベットもそうだっけ？
・・・・・もそうだっけ？


これってプロジェクトなの？

>>723
金日正国防大臣もそんなの乗ってなかったっけ？

>>731
石原−総統経由で圧力かけられないのかな？＞馬鹿顧問

別にやましい物を売ってる訳じゃないのだから、正々堂々反論すれば
いいと思うのだがそれでも駄目なのだろうか？

そもそも顧問の意見を客観的に判断できる人が本当に台湾高鐵内にい
るのか、なんとなく疑問なんだよな。

台湾鉄路局、天皇の「お召し列車」を初めて公開
http://www.naruhodo.com.tw/

　台湾鉄路局は天皇の「お召し列車」を南港駅で６月９日から９日に開かれる
鉄道節の目玉として初めて一般市民に公開する。「お召し列車」は木造の豪華
客車で、台湾では「花車」と称されている。昭和天皇が皇太子時代に乗ったこ
とがあり、歴代総督も乗った。SA4102とSA4101の２両ある。SA4102は1904年で
総督用、SA4101は1912年製で皇太子の台湾巡幸用に使われ、また故蒋介石・総
統も使用したことがある。日本は新型車両と引き換えに「お召し列車」を手に
入れようとしたことがあったが、台湾は国宝として、これに応じなかった。
1971年の検査を最後に、設計図や部品、技術者がないため、手を入れていない。
現在は南港操車場の車庫に大事にしまわれ、時々外部に出して外気にさらしている。
内観外観とも当時そのままの姿という。
-----------------------------------------------------------
これは見に行かねばなるまい。

>>735
「臺灣鐵路火車百科」165ページに紹介されています。

形式：20SA4101
座位：−
車重：25噸
最高車速：75公里／時
車長：16400mm
車寛：2706mm
車高：3613mm
製造廠商：台北機廠
製造年イ分：民國1年（1912年）
現有車數：1輌
備註：木造客車

形式：20SA4102
座位：−
車重：20噸
最高車速：75公里／時
車長：13988mm
車寛：2616mm
車高：3467mm
製造廠商：台北機廠
製造年イ分：1904年
現有車數：1輌
備註：木造客車

間違いです。正しくは、

形式：25SA4101
座位：−
車重：25噸
最高車速：75公里／時
車長：16400mm
車寛：2706mm
車高：3613mm
製造廠商：台北機廠
製造年イ分：民國1年（1912年）
現有車數：1輌
備註：木造客車

形式：20SA4102
座位：−
車重：20噸
最高車速：75公里／時
車長：13988mm
車寛：2616mm
車高：3467mm
製造廠商：台北機廠
製造年イ分：1904年
現有車數：1輌
備註：木造客車

http://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20040524090751
高鐵12節車廂 運抵高雄港 明早在74號碼頭上岸

高鐵12節車廂 運抵高雄港

【記者徐如宜、許正雄／高雄市報導】 台灣高鐵700Ｔ型十二節列車廂，昨天運抵高雄港外海，預訂明天早上在七十四號碼頭上岸，
台灣高鐵將安排一系列慶祝活動，包括廿六日舉行「列車遊行嘉年華」。
高雄港務局表示，承運台灣高鐵列車廂的「波塞頓輪」是英商怡和公司的船隊之一，總噸位九千六百七十七噸級，今年才建造下水，是首次泊靠高雄港。
運抵的列車廂（一組車頭與十一節車廂）連結總長有三百公尺，總重量五百噸，將在高雄縣大社至台南縣六甲間的六十公里路段，進行測試。
台灣高鐵副總經理林天送表示，高鐵列車廂今天入港驗關，明天早上九時卅分在七十四號碼頭上岸；廿九日列車進入高雄縣燕??的總機場「歡喜入?」。
重頭戲是廿六日?上八時至九時卅分舉行的「列車遊行嘉年華」活動，高雄市副市長林永堅指出，由於高鐵列車廂及載運的貨櫃車總重量，
超過市區橋?承載設計標準，無法通過前鎮河及五號船渠兩座橋?，因此「列車遊行嘉年華」活動主要集中在小港區；當天?上六時卅分至十時，中山四路、宏平路將實施交通管制。
高鐵邀請於高鐵開工日（八十八年三月廿六日）出生的小朋友們，在嘉年華會中擔任「高速小子」。「高速小子」代表沈漢軒昨天穿著橘色連身勁裝，駕駛高鐵700Ｔ模型列車亮相，
又帥又酷的模樣，贏得熱烈掌聲。
「列車遊行嘉年華」活動，主?單位?安排傳統的馬隊、?高?、美濃紙傘隊民俗節目，及俄羅斯特技表演、紐西蘭毛利人跳火舞等。

--------------------
お祭り騒ぎになるようですね。

>>735
へーそんな貴重な車両が残っているのか・・・。
どこかの国ならすぐ破壊したり、先代以前の大統領が乗ったら「親日行為」と
糾弾されそうなんだが。
中正祈念堂の蒋介石の車も立派な物だったな・・・。

>>735
新幹線の嫁入り先は台湾で大正解だった由ですな。

>>739
いや逆に日帝がどうのこうのといって壊してくれるほうがたくさん売れていい

>>735
1971年以来手入れしていないってのが気になるが。。。
「時々外気に晒してる」って、ほとんど家具と同じ扱いだな。
まあ木造だから家具みたいなものか。

で、工事の進捗状況なんだけど、日本側の正確な資料ないですかねえ

>>742
比較になるかどうかわからないけど、
ほぼ同じ時期に廃止になった大阪市電の保存車両を見たけど、
モケットなども当時のままで、それほど損傷を受けてはいなかったよ。
当時の車内つり広告もそのままでした。

>>743
工事の進捗状況だ〜ぁ？　・・・・ん。
ホントのこと聞いたら、驚くぜ。

まぁ　聞かなかった事にしとくからよぉ!!
一つだけ言えるのは台北の｀ごみ社員＆糞顧問｀を半分に減らすこった。

>>745
だからおまえの言うことは信用ならんって言ってんの

>>736
お持ちでしたか。いい本ですよね。

台湾新幹線車両が高雄到着　９月から試運転
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040525-00000081-kyodo-bus_all

試運転まで時間あり杉。
国中引き回すのかなぁ。

工場で、順次整備するんだろ？
第二編成の出航はいつだ？

整備の訓練などの時間も必要なのでは？
某国はそのへんがボロボロだったようだが。(w

>>749
現場は時間がないのでは？
最低限の保守整備が出来るようにならないと、試運転は難しいですよ。
中3ヶ月でそれをするのは結構大変ではないでしょうか。
もちろん最初は日本側TSCが付いているから、何とかなるとは思いますけどね。

>>752
でも試運転つーてもいきなり300km/hで走る訳じゃなくて、
まず低速での試運転をはじめて、それから徐々に速度を上げての
試運転になります。
それに試運転開始時はそんなにたくさんの列車を走らせるわけではないので、
営業運転時ほど高頻度での保線は必要ないはず。
列車も0系の頃と違って相当メンテナンスフリー化されて
検査などの間隔も長くなっていますしね。
実車が到着してから、じっくり現地の人に経験を積み重ねてもらうつもりかも。

快訊／北縣樹林火車汽車相撞1死　警消搶救

社會中心／台北報導

台北縣樹林市25日上午發生一起火車與汽車相撞的交通意外，
造成火車翻覆，不過由於受傷的人都壓在火車底下，
已經確定有1人死亡，受傷人數不明。警消目前正在搶救中，
而整個火車的班次也受到這一起交通意外影響而延誤。
-------------
先ほど、海線で架線が切れる事故があったばかりなのですが、事故が続きます。
亡くなられた方、ご冥福を祈ります。

>>735
これですな。
http://freebsd.ytps.tpc.edu.tw/~fun01/train1/mu5-2b.html
今でも丁寧に保存されていることに感服。

http://taiwan-railway-club.com.tw/news/20040525122627
亮相口羅！首列高鐵700T型列車抵台　高速小子迎接

在多位貴賓按鈕?動下，台灣高鐵700T型列車
25日上午自船艙中緩緩?吊，15分鐘後順利降置在碼頭邊的?車上，
宣告高速鐵路700T型列車正式登陸台灣。（圖／台灣高鐵提供）
---------------
ついに台湾へ上陸しました。
写真つきだよ。

>>756
申し訳ないのですが・・エラーがでるの、なぜに・・・

どんなエラー？普通に見れてますよ？

台湾ヤフー
http://tw.news.yahoo.com/040525/43/oar9.html
高鐵列車 登「台」亮相(一)
在日本打造的第一組台灣高鐵列車，二十五日運抵高雄港卸載，
國人期?的高鐵列車終於抵台亮相。中央社記者陳朝福高雄傳真

九十三年五月二十五日
------
>>757こっちはどうかな。エンコード繁体字になってますか？

おお、無事ついたか。

すみません、>>759の方で見れました。
ご迷惑おかけしもした。

>>756
左のバナーに「台鐵紀念商品」！
まだ台湾新幹線はないみたいね。　（´・ω・｀）

TVBS
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=tzeng20040525081217
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=tzeng20040525074358
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=tzeng20040525071550

高鐵小子
http://news.sina.com.tw/articles/11/98/41/11984190.html
レスキュー隊みたいだ・・・

中央社
http://news.sina.com.tw/articles/11/98/41/11984142.html
http://news.sina.com.tw/articles/11/98/41/11984141.html

http://udn.com/NEWS/TOPIC/TOP3/2040798.shtml

絨毯の上に止まってないか？

順調にいったとして、試運転まであと３ヶ月か。

鼻が青いのとそうでないのがあるみたいなんだけど
なんかちがうんでつか？

>>766
中の人が違う

保護シールみたいなものじゃないかな、たぶん。
しかし、700Tはおもちゃみたいで愛らしいなぁ。

700Tを見ていると、ＳＦの世界の乗り物みたいだ・・・

NHK７時のニュースでちょこっとやってたよ

>>673
いい話でつね⊃-`)

先週金曜日から昨日まで渡台していた
桃園付近の新幹線工事も順調そうで、前回（旧正月）よりも工事が
進んでいるようで安心しましたよ

台北・高雄が最短１時間半で到着する感動もしかりだが
日本と台湾の距離が、この新幹線を通じて、より近づけるんだと
思うと感慨一入だな

７００Ｔ　高雄上陸記念
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/226.jpg

ちとエラが気に入らないので修正しなきゃ・・・・・

あと、日車に７００Ｔの先頭車が出来上がっているらしいです。

>>773　すご〜い。

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・） できあがりが楽しみ、ﾜｸﾜｸ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

>>773 カコイイ

漏れの事ダッペ

台湾の方々に感謝します。

>>773
いいも、作ってますね。
あと、３ヶ月先に必ず｀高く売れます｀から
本物と見間違うくらいに仕上げといて下さいね。
ふッﾌﾌ････　　　・・・・

>>779
TV局とか売り込めば〜？

既に日車夢工房で試作品が完成してたりして・・・

>>763
なんか20％遅れてる　みたいなこと書いてあるなぁ。

国内
http://www.sankei.co.jp/news/040525/kok070.htm
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/asia/news/20040526k0000m030023000c.html
http://www.asahi.com/business/update/0526/045.html
http://www.nikkei.co.jp/sp2/nt75/20040525AS1D2505E25052004.html（文章のみ）

http://story.news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/040525/481/xws10205250330
http://story.news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/040525/481/xws10305250334
http://story.news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/040525/ids_photos_wl/r218143225.jpg
http://story.news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/040525/481/xws10505250440
http://story.news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/040525/ids_photos_wl/r1741829932.jpg
http://story.news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/040525/photos_tc_afp/040525170147_i3xx7v9i_photo0
ほい

（韓国・中央日報）日 新幹線 高速鉄 始めて 引導分 台湾 到着
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.joins.com/society/200405/25/200405251441182072300032003220.html
　台湾 南部 がオシュングと 首都 タイベイを 引き継ぐ 高速鉄道に 投入される 日本産 電車の 一番目
引導分 30量が 25仕事 がオシュングハングで 荷役された.
　川岐(川崎) 重工業が 製作した これら 電車は 荷役直後 台湾内の 工場で 移されて 追加 組み立て 及び
試験 過程を 経る 予定だ.
　台湾高速鉄道工事(THSRC)義 ニタ イング 社長は 荷役式で あいさつの言葉を 通じて "現在 建設中の
台湾 高速鉄道 事業で 重要な 電気が 用意された"と "高速鉄道 開通は 台湾 経済と 社会 発展に
おびただしい 影響を くれる の"と 言った.
　去る 98年 がオシュングから タイベイまで 345�qを 高速鉄道で 連結する 事業権を 取った THSRCと言う
来年 末 がオシュング-タイベイ間 運行時間を 1時間30分で 縮めさせる 高速鉄道を 開通する 予定だ.
これ 高速鉄道の 運営権は THSRC街 35年間 行使した 後 台湾 政府に 帰属される.
　川岐と 三菱重工業 など 日本内 7業社で 構成された コンソーシアムである '台湾 新幹線社(TSC)'は 去年
1月 ヨーロッパ 及び オーストラリア 業社との 競争末に 車, 信号, 電気, 車運用 システムを まとめる 台湾
高速鉄道 工事を 受注した.
　佐藤 がズオ TSC 社長は "台湾 高速鉄道は タイベイを 捜す 日本 観光客たちが 南部地域を 手軽く 旅行
するように することで 台湾 観光産業を 復興させる の"と 言った.
　開通 初期に 時速 300�qで 運行する 350�q 水準まで 速度が 改良される 予定である 台湾 高速鉄道は
一日 30万名の 乗客 輸送を 目標で して ある.

おはようございます。

>>779
高く売れるってナニ？（ｗ
ＴＶにしても、大体模型使ってるのは事故った時ぐらいで・・・・
（くわばらくわばら）

台湾でも模型メーカができてるから、プラ完成品は
出るんじゃないかなぁ。
ttp://touch-rail.ms88.net/

国内でも話題になれば、富あたりがやりそうですな。

ｽﾚ違いになりつつあるのでsage

ＨＯの700Tが欲しいな。
自強号があるのだから、作ってほしい。

>>756
>波賽頓號(POSEIDON TRIUMPH)
>蓋亞號(GAIA TRIUMPH)
海神地神カコイイ

ＮＨＫ見ました。

ＮＨＫニュース「新幹線車両が台湾に到着」
ttp://www.nhk.or.jp/news/2004/05/26/k20040525000141.html

>>788
それ、輸送船の名前じゃないの？
台湾の鉄道って、編成ごとに固有名を付けるのかな。

高鐵四車廂凌晨順利運抵高縣燕巣主機場
ttp://tw.news.yahoo.com/040526/4/ocn2.html
-----
一部、総機廠へ着いたようですね。

高速鉄道の車両、台湾に初上陸［運輸］
http://nna.asia.ne.jp/freetop/top/free_twd_daily.html

高速鉄道（台湾新幹線）の第1編成目の車両12台が25日、高雄港に上陸した。
日本の新幹線が海外へ渡ったのは初めて。今年2004年9月に台南〜燕巣総整備
工場（高雄県）の間で試運転を開始し、来年10月31日の開業に備える。

午前10時、JRの「700系のぞみ」をモデルにした高速鉄道「700T型」の先頭車
両がクレーンで吊り上げられ、輸送船からゆっくりと姿を現した。オレンジ
色の線が入った真新しい車体が高雄の太陽の中で輝く。「1週間前に神戸で見
送った車両が、今日台湾に到着しました」。殷キ・台湾高速鉄路（台湾高鉄）
董事長（キは王へんに其）が誇らしげに語った。

川崎重工業兵庫工場（神戸市）で製造された同車両は、18日に神戸港で9,000
トン級の大型輸送船に積まれ、出航していた。「娘を嫁に出す思い」（川崎
重工業関係者）との声も聞かれたこの新幹線車両。到着セレモニーの会場には、
游錫コン行政院長（首相・コンは方2つに土）、林陵三・交通部長（運輸通信相）
などの政府要人も出席し、台湾を挙げて「嫁入り」を祝福した。

■高速鉄道開通で高雄旅行も手軽に
台湾新幹線の佐藤和夫・取締役会長は、「運搬途中で台風に遭いながらも、車
両が問題なく台湾に到着し、盛大なセレモニーで出迎えを受けたことは大きな
喜びだ」と述べた。また、700T型を世界の最新技術の結晶と表現し、台湾の人
々にも好意的に受け入れられることにも自信を示した。将来的には、日本人観
光客が台北から高速鉄道に乗り高雄を訪れる機会も増えるだろうと語った。

高速鉄道の車両は、今後は毎月2編成のペースで台湾に輸送される。来年10月の
開業時には30編成を導入する。その後、2008年に38編成、2010年に46編成、
最終的には2018年に51編成体制にする予定だ。

■航空輸送のシェア15％奪う
台湾高速鉄路の殷董事長は同日の海外メディア向け記者会見で、高速鉄道の開
通は航空輸送量の15％を奪うという見通しを示した。具体的な数字については
明言を避けたが、台北〜台中および台南の路線では高速鉄道がシェアを独占す
るとした。

建設コストのかさみで注目される資金問題については、下半期に大型増資を行
うという従来の計画を繰り返し述べた。計画では、7月に75億台湾元、9月に102
億元、11月に100億元の増資を行うことになっている。年末には普通株の再発行
も予定し、来年の株式上場も視野に入れている。
--------------------------------------------------
今後は毎月2編成のペースで台湾に輸送される
下半期に大型増資

>>791
機械翻訳にかけたら「大八車で輸送」と出たけど、まさか本当にリヤカーで…？

>>789保存版
http://www3.nhk.or.jp/news/real/20040525000141002.rpm

画像付き

CNN
http://edition.cnn.com/2004/BUSINESS/05/26/taiwan.train/
Japan　Times
http://www.japantimes.co.jp/cgi-bin/getarticle.pl5?nn20040526a3.htm
Financial　Times
http://news.ft.com/servlet/ContentServer?pagename=FT.com/StoryFT/FullStory&c=StoryFT&cid=1084907809323

>>796
The 700T train set has two engines at both ends and 10 coaches,

何だかなぁ。

本当は一両モーターの無い車両があるんだよね。

ttp://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/0cf4c20b6eda91b74825688c000b294b/4b69398cbbceda8f48256e36002a393b?OpenDocument

>>797
それはTGVや自強号と勘違いしているのかな。

８００Ｔ

500Ｔのがいい！色はパールメタ×オレンジメタで、３５０ｋｍ運転のための特別車。。。

T4　Max・・・ｗ

台湾新幹線が成功すれば、12両編成というしばりがあったりして、
2階建て車両が実際に必要になるかも・・・

でも重たい2階建て車両だと300キロはきついか。
日本の現状で240キロだもんなぁ。

>>804
そこでどうにかするのが日本の技術陣ですよ。
台湾になら最新技術を惜しみなく！

総本山へいくと、ポップアップが「高鐵小子倶楽部」なっている。
高鐵小子倶楽部って、日本のお子様は加入できるのかな？
将来の鉄路迷を開拓しようというわけですね。

やはり１６両編成だな。　でも台北車站がなぁ。

>>807
必要なら無理矢理でも改造するでしょう。

……そうなったとき、欧州側が火病るのが想像付くなぁ。

だいたい、台湾みたいな小さい島に新幹線なんかいるはずがないだろう。
台湾人はくだらん見栄ばかり張るなぁ、分不相応なんだよ。

>>809
　
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　╋┓¨┗┃╋┓¨┗┃╋┓¨┗┃╋┓¨┗┃・・・・
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ


はい、みなさん再開してください

マレー新幹線まんせー

>>810
ゴミ掃除乙！

>>810

よかたい。ゴミ掃除は任せたニダ

2階だてもあれだけど、ゆくゆくはどのくらいの運行密度になるんだろ？

設備も最新だし、東海道新幹線レベルにはなるだろ。そうならないと資金も回収出来ないだろうし。

5分ヘッドで運行するようになれば、1時間に1万人以上を運べる。
フルで15時間運行すれば、１５万人が移動できる。
普段であれば十分な輸送量だが、春節はどうなるのかな。
春節の移動需要を捌ききって、台湾人をあっと言わせてほしいな。

基地は燕巣主機場っていうんですね。
今後編成をガンガン増強し続けるみたいだし、第２次増備車は燕巣にふさわしく「800Ｔ」がいいなー。

李スンヨプ選手をオールスターに選出しよう！

今年もやってきました、オールスター。
現在、李スンヨプ選手をキャッチャーとして選出させようと頑張っております。

なお、朝鮮日報公認でございます。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/26/20040526000020.html

球宴で李スンヨプ選手を捕手として出場させよう
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/base/1084523401/

>>816
ゆくゆくはＥ４Ｔを15編成導入すれば可。

MARSも輸出したほうがいいのかな？

どっかの国は初日から鯖あぼーんしてたし

観光資源には、間違いなく成る

つーか、ドクターイエローみたいな保守用の車両はお買いあげじゃないの？

http://tw.imagesearch.yahoo.com/search/img?p=%B0%AA%C5K

陸揚げの写真に映ってる先頭車両を見ると中央に四角いライトのようなものが
見えるけど、あれって単なる貼り紙か何か？

>823
パレードの様子がありますね。
>824
張り紙ではなくて行き先表示板です。

http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=suncomedy20040526184207
殷�hグッズ大人気ｗ

>>824
オレ的には、それより、車両の先頭の人に眼が釘付けでつ。

http://story.news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/040525/ids_photos_wl/r218143225.jpg

http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1085416674/l50

＞張り紙ではなくて行き先表示板です。

宅配便の伝票みたいなものか……

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;;;--'''''ﾞﾞﾞﾞ__─￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿─￣ヽ.　　＿─　　　|￣|　 |￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿─￣　　 　 ノ_─　　　　　　 |□|　 |┌┐|　　|￣￣|　|￣￣|　|￣￣|　|￣￣|　|￣￣|　|￣￣|
　　　　　　　　　　　　　＿─￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　| 　|　 |└┘|　　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|
　　　　　　　　　＿─￣　　　　　　　　　　　　　　＼二二二二|二|二|二二|二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
　　　　　＿─￣　　￣￣──＿＿＿　　　　　　　　. 丶──|─|─|──|───AMBITIOUS　TAIWAN────────
　＿─￣　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣─────　　　 ￣　　.￣￣
.(＿　-─￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣二二二二二二二二二二￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ￣───────────＼_____／　　　　＼_____／──────────────────────────

新幹線、高雄の街で熱烈歓迎

台湾高速鉄道公司は２６日、日本から到着したばかりの新幹線列車７００Ｔ
型を市民に公開し、高雄市民もこれを熱烈歓迎した。列車は２キロにわたっ
て巡行され、新幹線を一目見ようという市民で街頭は溢れた。一方、１２両
編成のうちの４両は２６日早朝、高雄県燕巣基地に無事、到着した。陸送は
順調に進み、２８日までに全車両が燕巣基地に運ばれる。

ttp://www.naruhodo.com.tw/index.html

>>831
やはり引き回しの刑か。　余程嬉しいんだろうな。

早速の一般市民の声を聞きたいな。

ttp://taiwan-railway-club.com.tw/pictures/photo_view.html?photo_no=20040527020509

現地の７００Ｔ
上一張　下一張にもある

ライトアップされてんじゃんｗ
大歓迎なんだなぁ。

あと関係ないけど、台湾にもYSPあったんだね。

>>834
汽車借款、高雄、鳳山・・・という看板を見ると
台湾に行ったんだと実感できますね。

これが支那だったら嫁入り初日から悪代官様にさらわれるんだろうな・・・

↑　　　打ち首獄門アルヨ

いや、速攻でお姫様ごっこ（解体）とみた。

大型パンタカバーの形状は700系そのままですね。

>>830
て

燕巣総機廠に見に行きたい。

>>834
重いので写真だけ抜いてみますた。

高鐵夜遊

http://taiwan-railway-club.com.tw/pictures/photo/200405/20040527023119.jpg
http://taiwan-railway-club.com.tw/pictures/photo/200405/20040527023053.jpg
http://taiwan-railway-club.com.tw/pictures/photo/200405/20040527022923.jpg
http://taiwan-railway-club.com.tw/pictures/photo/200405/20040527022755.jpg
http://taiwan-railway-club.com.tw/pictures/photo/200405/20040527022711.jpg

http://taiwan-railway-club.com.tw/pictures/photo/200405/20040527022524.jpg

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コメントを楽しみたい方はこちらがトップ
http://taiwan-railway-club.com.tw/pictures/photo_view.html?photo_no=20040527023119

車体に MADE IN JAPAN って貼り紙があるのにはﾜﾛﾀ

すごい！すごい！すご〜い！！
あ〜早く走っているところミタ〜イ！！

高鐵嘉年華　列車遊街　民?瘋狂 (TVBS新聞 - 2004/05/26 13:06)
http://tw.news.yahoo.com/040526/39/oiz6.html

今晩高鐵遊街　高雄部?路段管制(TVBS新聞 - 2004/05/26 13:11)
http://tw.news.yahoo.com/040526/39/ohsw.html
http://tw.news.yimg.com/xp/tvbs/20040526/14/251723152.jpg

謝長廷vs殷�h對談：後高鐵時代城市發展 (中廣新聞網 - 2004/05/26 20:00)
http://tw.news.yahoo.com/040526/4/ois7.html

高鐵列車高市遊街 港都民衆熱情相迎 (中央社 - 2004/05/26 22:02)
http://tw.news.yahoo.com/040526/43/oixf.html

高鐵列車遊行嘉年華今晩登場　熱鬧空前 (中廣新聞網 - 2004/05/26 23:00)
http://tw.news.yahoo.com/040526/4/oizf.html

路面沒淨空　高鐵車廂陷入車陣中 (TVBS新聞 - 2004/05/27 01:15)
http://tw.news.yahoo.com/040527/39/oj4e.html
http://tw.news.yimg.com/xp/tvbs/20040527/02/2416167524.jpg

高鐵列車遊港都民衆看到?眼身形巨大令人瞠目謝長廷及殷�h率隊向民致意嘉年華會熱鬧非凡 (台灣日報 - 2004/05/27 03:05)
http://tw.news.yahoo.com/040527/46/oj7c.html

高鐵列車高市遊街(中央社 - 2004/05/26 23:15)
http://tw.news.yahoo.com/040526/43/oizk.html
http://tw.news.yimg.com/xp/cna/20040526/23/965481841.gif

高鐵列車登台 高雄市街頭遊行 (民視 - 2004/05/27 08:04)
http://tw.news.yahoo.com/040527/44/ojzy.html

高鐵列車登陸台灣，昨天?間在高雄市街頭率先舉行一場遊行嘉年華會，
與市民展開面對面的接觸，高鐵董事長殷�h，以及高雄市長謝長廷帶領著參與高鐵工程的工作，
一起慶祝這台灣交通史上的盛事來自18國的高鐵工程人員在高雄市長謝長廷以及高鐵董事長殷�h帶領下，

以歡喜的心情來迎接高鐵列車正式入?台灣不管是直排輪的表演，還是熱情的?踏舞，

全都是為了迎接700T型高鐵列車的到來，高雄市宛如一座不夜城，熱鬧非凡，
一場高鐵列車遊行嘉年華會正式登場重達上百噸的列車不在鐵道上行駛，反而出現在街上，
吸引不少民?駐足圍觀，台灣史上的第一次首先讓高雄市民看個?民視新聞陳柏清高雄報導

>>845
一応、輸入品なのでインボイスがいるからでしょう。

FUSOのトラック使ってるみたいだけど、大丈夫か？

FUSOのトラックみたいだけど大丈夫か？

スマソかぶった。

台湾の鐵ども最高！
英語でイイからここにも是非描き込んで頂きたい。

國語でも桶です。

しかし、あの台車萌えるなー。
なんか700Tが、そのまま悪路走破しそうだ。
子供の頃の合体おもちゃを思い出す。
それかポルシェ959のような感じ。

しかし、あの台車萌えるなー。
なんか700Tが、そのまま悪路走破しそうだ。
子供の頃の合体おもちゃを思い出す。
それかポルシェ959のような感じ。

高雄港で陸揚げされるのをDodo列車から見られたら最高だろうな。

ハングル板から出張ですが、これどう思いますか？

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=568226&work=list&st=&sw=&cp=1

ハングル板から出張ですが、これどう思いますか？

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=568226&work=list&st=&sw=&cp=1

台湾では鐵迷っていうんだっけ？
意外と容赦ないなｗ

でも台湾ー韓国間で煽りあわせるようなことは、控えるべきだと思う。

>>859
恥ずかしい真似はするなとスレッドを投稿した馬鹿に言っておけ。
台湾人と韓国人の対立をコソコソ煽って何が楽しいのか。

ハン板の嫌韓厨はクズだ。

それと他人の讃辞を借りて公衆の面前で自慰するのも愚劣で惨めだ。

おお〜！！本当に高雄に着いたんだなあ。。。
九州新幹線８００系の川内上陸＆川内基地搬入大作戦での川内市街地通過の興奮を思い出したよ。
きっと台湾の鐡オタ達も目の前に現れた本物の新幹線を見て狂喜乱舞してるんだろうな。あの時の漏れ達みたいにさ。

昼のテレビで見たけど、かなりの人が見てた。
ところで輸送は夜中？
あと、オレンジの風船を持っていたが鋼鉄が配ったんだろうか。

台灣お得意のいろいろ映像の詰め合わせ、
７００ＴのVCD作ってね。

ヤフオクとか出てたら買いそう＞VCD

>>866
いいねえ
気を利かせて日本でも発売してくれないかな。
ネット通販で「日本への発送承ります」でいいからｗ

>867
じゃあ、光華商場で何枚か買ってきて出品しますです。（ｗ

>>866
お。こりゃ楽しみにしてます。

>>859
実物を目の前にしたら雑誌やネットで見知っていた知識を遥かに超えた未知の物体だったようだな。

絶賛より畏怖の念が先に来てしまうほどに期待以上のものが来てよかったね。

恐らく実際に乗ったら腰抜かすだろうな。

俺が子供の頃開業したばかりの東北新幹線に乗った時、スムーズで圧倒的な加速力と静かさ、
振動のなさに驚愕し、その途方もない力と存在感の虜になったことを思い出した。

まあ自国で使ってる物よりも新しく最新版をよこす国なんて日本ぐらいのものなんじゃ？
それもあって台湾の人達は畏敬の念を抱いてくれるのでしょう。
実際、韓国はフランスの旧型高速鉄道を買ったし、
日本もアメリカからイージス艦買ってるけど、昔は古いバージョンのだったし。

>872
でも、800系とか出てるから
「700Tはお古」と誤解されてないかな？
（前にそんな内容の記事書いてた台湾の記者がいたよね）

JR九州と東海はまた別なわけだし、
日本向けの最新か否かということよりも、現在実現しうる技術で最高のものを
より台湾に合ったものにして提供したって点を
あやまたず評価してほしいよね。

http://updown.coolnavi.com/inline/10877.swf

>>871

オレは子供の頃から、新幹線なんて夏休みや冬休みに乗りまくりだったが
そんなオレで一時期、就職して新幹線のない地方に赴任していたときは
正直、かなり新幹線が通る地域が羨ましく思えたものだ。だから最近の
鹿児島や八戸の人たちの喜びぶりも、すごくよくわかるな〜。

山間を通る「振り子式列車」の特急に何時間も揺られて、ゲーゲーに酔ったあとで
新幹線に乗り換えると、その静粛性や揺れの少なさに驚愕した記憶がある。
地面を滑るように走っている感覚を感じたものだ。「うわあ、快適だぁ！」と感動したよ。

同じような感動を、もうすぐ台湾の人たちも味わうのだと思うと
他人事ながら、いまから非常に楽しみだ。

>>860
新幹線を凄い凄いって喜んでくるのは良いんだが、
『日本は“意外”にもヨーロッパのレベルだ』とか、
『ヨーロッパに追いついている』

・・・・って、台湾人、何か勘違いしてねーか？

>>873
台湾の記者は不真面目な者が多いので気にしないで下さい。

>>876
元記事読みたくて探してんだが見つからん　（´・ω・`）

ただまあ、台湾人が「ヨーロッパレベル」っていうのは
あのデザインのことじゃないかと思うんだけどね。
漏れの台湾人の友達は、日本製品っていうと
なんかいかついイメージ（いかにも『機械』！って感じの）を持ってるそうだから。
700Tが発表されたとき、
「ああいう可愛らしいのって日本人的にはどうなの？」
って聞かれたｗ
500系みたいのを予想していたらしい。

ヨーロッパの鐵道がダメダメなので新幹線にしたことを
わかっていないようですね。

下の方にバトン持ってパレードしてる写真がある・・・
本当に一大イベントだったようだ。
http://whhh.fc2web.com/700T_arrival.html

>>881
非常に卑しい考えとは思うが、
　この台湾ニュース特集で、台湾人が喜び新幹線に感動する姿を見ながら、
　日本人である事の究極の優越感を味わいたい。

>>880 の誤爆
ごめんなさい。

>>878
あ、そういう事ですかね。
　逆に５００系みたいなのは、とんがりすぎてて機械的なのかな・・・。

５００系はドイツのデザイナーらしいが。

電車が到着して喜んでもらえるの日本人として嬉しい限りだが
肝心な電気システムは大丈夫なんかねえ。
俺はこっちのほうが心配だよ。
それと営業運転に入ってからの保線作業。
まさか昼間にやるとかじゃないよな。

>>885
大丈夫だと思うよ。
どこかと違って、試運転をやりまくるし。
それに何か契約外の問題があっても、原因究明して対策するまで日本は帰らないと思うし。

新幹線の陸送って日本人が見てもかなりの驚異だから、
あちらの人の驚きは相当なもんだったはず。

>>786 ：285
「嘘でも、いいから写真が１枚欲しい」と誰かさんが言ったとか云わなかったとか。

何回見てもあの色は萎えるな・・・・。
形は日本の700系とは比較にならないくらいカッコ良いんだけどな。

700Tはアンミラだったのか

700T 1編成の重量は何トン？やっぱり７００Ｔか？ｗ

約503t

またパンタグラフの件だけど890の写真からＥ２−１０００や８００系のようなパンタじゃないってことが分かりました。
やはり翼型なんだね。パレードもあったし疑ってごめんよ。

↑失礼しました。880の写真です。

アンカーミスされすぎ>>880

台湾高速鉄道、今年１１月までに株式公開

台湾高速鉄道公司は今年１１月までに１００億元の普通株を公開発行することを今日２８日に開かれる株主総会で決定する。
台湾高速鉄道公司はこの２年、増資が順調に進まず、建設に黄信号が灯っていたが、７００Ｔ型列車が高雄港の陸揚げされ、
市民に熱烈支持されたため、広く一般市民の出資を仰ぐことを決めた。

な〜るほど・ザ・台湾　より



私も応援のために株主になりたいです、ええ。
決して株主優待で乗れるとかそんな不純な動機では・・・・ある。

単位株ぐらいは欲しいな。
株主総会に紀念出席したいから。

日本人でも普通に買えんのかな。
まぁ漏れは買えそうにないが・・・

>>897-898
口座を持っていたら証券会社に問い合わせてみたら？
運良く買えたら株券は現物が欲しいと言いませう。

500系はレイズナーのような

>>900
色だけじゃん。