☆TGVより新幹線 Part109☆

>>391
売れたとしても５年も続かないことが明白な市場だから、
１０年とも２０年とも時間がかかる植林の手入れなんてとてもじゃないけど成り立たない。

ぴっかり君は韓国人がバカだと思わせようとしているウヨクの工作員じゃないのか？

いくらなんでも、曲がりなりにも時の読み書きのできるホモサピエンスが、あそこまで
救いようのないバカになれるとは思えん。

小学生でももうちっと知性があるぞ。多分。

駅弁は日本人だけが楽しめる数少ない日本文化だ。
他の日本文化は紹介されて、海外でも愛好者がいる見たいだけどね。
一つぐらい残しておいてくれ。

それでも光ＢＯＹ ◆z3VE7ggafAは再登場時>>175に
新幹線の話題から入ってくるあたり、かわいいと思った。

いかんせん、九州に旅行に行っていたのに
つばめに乗ってこないあたり惜しいのだが。

>>386
KTX乗るのは難しくないよ。勇者なら逝ってよし!

■KTX限定のYahoo!Travel検索
http://absearch.travel.yahoo.co.jp/bin/apacsearch?p=KTX&area=0
■KTX乗車券手配
http://www.his-hotel.com/rail/asia/rail_korea.html

・ツアーの一例

■関東
　5つの世界遺産をめぐる温陽温泉と慶州 3日間基本コース
　49,800円 〜 54,800円
　http://www.jtb.co.jp/med/net/detailCM.aspx?tourcd=S38331
■中部
　韓国新型高速鉄道『ＫＴＸ』で巡る 韓国グルメと世界遺産の旅 ソウル・慶州・釜山3日間
　49,800円 〜 99,800円
　http://www.his-j.com/ngo/tour/nt-sel28.htm
■関西
　ＫＴＸ〜韓国高速鉄道〜開業記念！釜山・慶州・ソウル３日間
　39,800円 〜 49,800円
　http://ec.hankyu-travel.com/heihtml/IOT-K827.html
■九州（※鹿児島）
　韓国高速鉄道ＫＴＸに乗る！韓国3日間（※往路に九州新幹線利用）
　63000円 〜 84500円
　http://www.jrkyushu.co.jp/TripApp?LISTID=611&PDC=A69000035

お勧めなのは一番下のJR九州が自ら企画した、KTX＆つばめ新路線対抗乗り比べツアー

なるほど、やっぱりJR九州は動かぬ自信があるわけだ。

強烈なツアーですね。
韓国人向けの逆ツアーはないのかな。（ｗ

逆ツアーがあると、現実を知った方々がファ(ry

そうなると、お得意の捏造が始まる予感。

>>387

ごめん、色々有って焦ってたんだよ…＿|￣|○

>>403
焦らず、騒がす、速やかにｗ
ケンチャナヨ

仏アルストム "高速鉄 磁場 憂慮 申し立てられた ところ なくて"
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.yonhapnews.co.kr/news/20040421/040210010020040421223525K5.html

聯合ニュースが、躍起になってKTX磁場の健康被害を否定する記事を連発してる。
あからさまな青瓦台の圧力が見え見え。さすが、国家機関通信社だね。

なんだよー、急加速してるなと思ったらアフォが１匹わいてただけか（ｗ

300km/hで走行する区間は終わったのか？
また低速走行に戻るのですかね？

（・３・） エェー　たぶん乗客が電磁波を飛ばしているのだと思わRE〜

祭乗り遅れカキコ。

弁当といえば竹の皮に包んだオニギリを遠足に持って行った事が有ります。

話を蒸し返すようで悪いが、なんか日本人が駅弁をけなされて脊髄反射していると
勘違いされたら嫌なので書いておく。
光ＢＯＹ ◆z3VE7ggafA あんたのとるべきだった行動は、
金を払う前に販売員にちゃんと聞いておくと言うこと。
敬虔な回教徒やヒンドゥー教徒は販売員にウザがられながらもその都度そうしている。
「このスープのだしは何か？」とか、「豚由来のエキスは使っていないか？」
とか注文するときにしつこく確認する。
日本人は弁当でなら冷たいご飯を好んで食べるということを知らなかったのなら単なる勉強不足。
今回の出来事でそれを知ったのなら非常に安い授業料。

韓国では外国人が韓国の食い物（何でもよい）を注文し一口食べて
「こんな辛いものは食い物ではない！」
と怒ったら、店員が謝罪したり代わりの食い物に取り替えるということが成り立つのか？

>>405
これ、健康被害の可能性は否定してないんでは？
（筆者がどういう意図で書いたかは知らないけど）

＞高速鉄道 車 中で 出る 電磁波が 人体に 及ぶ 危険性 可否は
＞ "非常に 技術的な 問題なので すぐ 確答すること 困る"と
＞ "ただ フランスでは そのような 憂慮が 申し立てられた ところ ない"故 言った.

「問題になった前例が無いだけで、危険かどうか判らん」て事でしょ。

ただ、かの国だと、問題になった事がないなら〜ケンチャナヨで終わりか。

とりあえず専用線内の運転に留めて、
大邱と大田でリレーセマウルとリレームグンファを接続させたほうがいいんじゃないか？

だからといって在来線の踏切事故は減るわけじゃないがｗ

>>412
近い将来、ＫＴＸの車両が足りなくなって(理由は聞くなよ）
セマウル、ムグンファが専用線を走る予感。

>>411
韓国では、こういうやり方の記事が一般的。
責任とりたくないから、「外国では〜だ」とは「海外〜紙によると」とか責任転嫁ばかり。
日本のXXX新聞とそっくりだけどね。
電磁波は、新幹線と同じニダ。TGVではクレームは無いニダ。KTX ケンチャナヨ ！！

>>413さま
セマウル、ムグンファの機関車がＫＴＸの客車を引っ張る
「なんちゃってＫＴＸ」というのはどうでしょう？
単に狭いだけですがｗ

あまり気にしてないようだけど、どうやって計ったのかなぁ。


まさか、ｳﾘﾅﾗ記事みたいに桁（自粛　　　．．．専門家は新聞記者ほど間抜けじゃないとは思うが。

>>416さま
磁場のことですか？
ガウスメータと呼ばれてるものが市販されてます。
この場合は交流磁場測ってるようですね。うちの
職場では交流磁場はあまり測らないので、自分で
静磁場しか測ったことはありませんが…

一般人に対する交流磁場の被曝の基準はどっかに
国際基準があったと思うので、調べてみます。

>>414
まあ、新聞記事だからそれもありかもね。
但し、エンジニアが同じ考えだったら拙いけど。

磁場ってのはどこから発生するの？
ＫＴＸは先頭車両で引っ張るタイプでしょ。
モーターは客車にはないはずだし、天井のＣＲＴからか？
鉄分不足してるんで、そこんとこよろしこ

交流磁場っていうと・・・架線からでしょうか？
漏れも鉄分不足＆電気系弱いので詳細ｷﾎﾞﾝ。

自称IT大国だから液晶モニター売るときに、ブラウン管からは電磁波が
出て危険ニダ、なんていってたんじゃないの？

で、必要以上に意識が高くなって、フランスにケチをつけ謝罪と賠償（ｒｙ

>>420
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/21/20040421000004.html

＞客車と客車の連結通路で最高
とあるので、多分、発生源は台車では？

>>419はフレミングの法則を覚えているだろうか
電磁力というアレである。
さて、順番に説明しようか。
送電線に対して、KTXが左右にゆらゆらしながら走る。
先頭車輛のパンタグラフが電線をこする。
これが正弦波となり、送電線全体を揺さぶる。
つまり、電気の流れに対して直角に力が加わるのだ。
よってここで垂直方向に磁力が発生する。
電線から地上へ向けて垂直方向に磁力が発生するのだ。
これは着座した乗客の脳天から尻の穴に向けて
はかりしれぬパワーが加わることを意味する。
これが！　後ろ向き座席で気分が悪くなる原因なのだ！！

>>413
セマウル、ムグンファがKTXと同じ路線で
ソウル〜プサン間を走ってみたら
表定速度がKTXより速かった。
なんて事がうわpgなにrをghす（pampam!）

>>417

あ、書き忘れました。磁場です。

全くの門外漢なんで、、常識的な計測誤差（環境の影響なども含め）がどんなものかなと。

つーか、日本円換算で１.８兆円と12年もかけて磁場だの揺れだの事故だの、一体
何をやってるのかと小一（ry
１兆７千億ほどは官僚のフトコロにでも入ったのかねー？

>>424
KTXより早いセマウル、ムグンファ。
そして、それよりも早い汽車が・・・
実は最速は貨物列うわなgrをhyる

>>423
KTXを乗っていて気持ちが悪くなったそこのあなた！
大丈夫です。あなたの気分の悪さを吹き飛ばす
今日は「キムチ壷」をご紹介いたします。
気分が悪くなったら中身を一つまみ食べてください
口ｲｯﾊﾟｲに広がる刺激的な辛さがあなたへ爽快感を与えます。
さらにもう気分が悪くて食べ物を口に出来ない方も大丈夫！
ここでもこのキムチ壷がお役に立ちます。
その気分の悪さをすべてキムチ壷に吐いてください
これでスッキリされると思います。
そしてすこしおなかがすいた時には中身を取り出して一口！
食べても吐いても良し！
これを今回はお一つうわpgなにrをghす（pampam!）

>>423
ただ単に測定者自身や乗客の電波の影響じゃないのか？

そういえば、スーパーレールカーゴは東海道在来線歴代最速の座に踊り出たね。

>>430
その貨物列車にはフルノッチで走りたいEF200の亡霊が執り付いているとか…

>>429
なるほど。短く鋭い考察をありがとう。
ならば、相乗効果を考慮せずにはおられまい。
上から下へ下へ下へ下へ下への流れ。
「恨」という心情こそが
ダウンマグネティックフォースを強化するのだ！！
これで作用反作用により
KTXが浮くだけの力が揃ったと言えるだろう。
あとは最早、時間の問題である。

>>431
かの国も在来線複線電化と
物流の鉄道へのモーダルシフトを目論んでるが、

貨物はＥＬ牽引になるのかなあ？
かの国はＥＬの経験少ないから

佐川急便と鴨に「ノウハウよこすﾆﾀﾞ」とか言ってきたりして・・・

駅弁で思い出した。

割り箸は日本文化なんだよな。その割り箸が中国のファーストフーズで流行っているとか。

流行るつうか、箸を使う文化圏で衛生を考えると、
割箸は必要になってきますよね。

朝鮮は不要っぽいけど。

なんでも中国は大量に竹箸を生産して日本に輸出するまでになったんだって。
韓国はどうなんだろう。
>>435

なんでも韓国は大量にアガシを生産して日本に輸出するまでになったんだって。

>>436
その竹に足場で使われた使い古しが混ざっていることはナイショね。
（何でも適度に乾燥しているからしい・・・）

ついでに防腐＆防カビ薬漬けで長時間使用すると体に害があるかもってのもナイショね。
（これを知ってイヤになりました。）

実はオヅラがその事で竹割り箸マンセーで少し火病たのもナイショね。
（ネタが古すぎか・・・）

やっぱり、割り箸は木がいい。

>>436
実状はしらない。

けど、朝鮮だと衛生って関係ないっぽいから無くても大丈夫そう。

さらに翻って、割箸はまんま日本のブツと知らずに使ってそう。>南朝鮮

>>438
＞防腐＆防カビ薬漬け
これは問題になったよね。

>>439
いや。箸つうのは意外と伝統に根ざすものだから彼らが割り箸をどう考えているかは
調べてみてもそんはないと思う。

韓国の鉄道の駅弁のれぽーときぼ〜〜ん。

ステンレスの茶碗とステンレスの箸の方が遙かに冷たいが。

どこで飯を食っても同じステンレス茶碗に同じステンレス箸。
仏様気分を味わえます。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

確か韓国はプラスチックの割り箸じゃなかったっけ。（うる覚えなので確かではない）

そういや朝鮮半島は昔から木が少なかったんで、
箸にするだけの木が足りなくて、鉄製の箸を使ってるんじゃなかったっけ？

韓国に修学旅行に行った時は、箸が重くて使いづらかったなぁ…

スレ違いだな　ｽﾏｿ

ステンの箸は、廃線のレールからリサイクルしたニダ！
JRの駅だってレール製ニダ！