☆TGVより新幹線 Part114☆

>>715
飯嶋？与党？鉄道庁トップ？ｗ

泳三じゃないか？

川岐等 日企業 6所, 中 鉄路事業 入札 [XFN 2004-05-31 18:13]
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.naver.com/news/read.php?mode=LOD&office_id=017&article_id=0000015698
　中国 主要 鉄路の 列車速度を 現在の 2滲まれた 時速 200キロメートルで ふやす 事業に, 川岐重工業と
三菱を 含んだ 日本企業 6所が 競合を する 予定だと 日本経済(日本経済) 新聞が 報道した.
　これ 事業は 総延長 2チォンキルロミト 以上の 5犬 鉄路に 大韓 ので, 投資費用は 1千億には ほどで 推算されて ある.
　以外 日立, 三菱電機, イトツ, 丸紅を 含んだ これら 6犬 企業は 東日本鉄道の 時速 275キロ級 高速列車
ハヤテ 新幹線の 変形モデルを お目見えする 計画だ.
　これらは 中国の 地方 鉄道車業社である ナンチォシパングギグァンチァを 通じて 入札を する 予定で
これを きっかけで 日本の 主要 列車技術が 中国に 初め 移転される のだと 新聞は 伝えた.
入札関連 詳細事項は 今月 内 発表される 予定だ.　<東京 = XFN>
***********************************************
既報なのか続報なのかは不明だが、正式に入札するのかな？

>>718
朴正煕が計画して
盧泰愚が着工決定して
金泳三で入札
金大中はIMF危機を招いて
飯嶋は我田引鉄と開業日前倒し疑惑（テープカットはできず）

ゴーサイン出した盧泰愚は・・・責任取ったことになるのかな？
別件でﾀｲｰﾎされて私財没収だったみたいだけど。

[世界 Xファイル]高速鉄 民心に '金バッチ はなした 善良'
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1052&PCode=0007&DataID=200405311511001479
　嶺南 出身である ハンナラ党 L 国会議員が いくら 私は 高速鉄 中で 経験した 仕事を 打ち明けた.
彼は 地方区で 用事を 終えて 釜山発 ソウル行 警部高速列車を 乗った. 飛行機を 乗るか と思ったが 時間
余裕も あって 真書 高速鉄を 利用した. 身分が 国会議員な 見たら 自ずから 特室を 使うように なった
彼は 目を 甘苦 寝ることを 請じようと した. ところで あの時 前 座席に 会社 幹部くらいで 見える 男 四人が
座って 交わす 話を 聞いて 顔が かっかと ほてて 恥ずかしくて 魂が 出たと する.
　釜山を 出発した 高速鉄が 少し 経って ○○地域で 止めよう これら 連中 中 韓 人が “これ 地域 出身
国会議員が 自分が 高速鉄を 利用すること ため こちらに 役を マンドルオッダだ”と 話の糸口を 開いた.
そうしよう まるで 待ったという ように男たちは先を争って国会議員を 悪口をすること 始めた. “国会議員も人なのか.” “詐欺師であって.”
　彼 中 韓 人が “我が国の 国会議員 のため 経済家 だいなしだ”と 言おう 他の 一人は “×××入れるの”と 悪口を やっつけた.
L 議員は 自分の 洋服 上着に よって ある 金バッチを こっそりと 引き離して 懐に 入れた. L 議員は ねずみの
穴でも あれば 隠れて たい 心情だった. “国会議員に 大韓 国民の 感情が これ 位に 悪いね”という 考えに彼は 物悲しかった.

つづく

>>721つづき

　眠りどころか いらいらして不安な 心で あった L 議員は 駅員が 客室 中へ 入って来よう 焦燥が 先に進んだ.
駅員が 行で 自分を 見知って あいさつを すれば どうか して 不安に思って あったが ないが 違うか 彼 駅員は
近付いて “議員様, 不便な の ないですか”と言いながら あいさつを した. 前 座席に 座って 国会議員を 陰口を
叩いた 仲間は 驚いて 恥ずかしがる 表情が ありありと見えた. あの時から 男たちは 静かだった. お互いに
口を つぐんで もっと 以上 言葉を 夏至 なかった.
　L 議員 やっぱり これらと 近く 座った のが なかなか 気まずいでしょう なかった. ソウルまで 行こうとすれば
しばらく もっと 伽揶 するのに 飛行機を 中 乗って 高速鉄を 利用した のが 後悔された. あらゆる 考えに
沈んで ある 間に 列車は いつのまにか 終着駅である ソウル駅に 到着したし, 仲間 中 一人が “金常務, 寝る
歌謡”とは 早々歩みで 抜けて 出た.
　L 議員は やや苦い 心を 押えつけるの できなかった まま これらと でくわすか心配で わざわざ遅く役を抜けて 出た.

>>720
まぁ、半島は意地でも日本にはやらせたくないだろうな。

歴史を見ると元々朝鮮鉄道は日本が敷設し運行したものだから、また高速鉄道も
日本がやるとなると感情的な問題が先にたつからね。
こればっかりはしょうがない。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080129763/964-

>>723
実を捨て名を採るも、名はなはだ高からず。
つひには、名を落し、風前にこうべを垂れるのみ。

<地下鉄 共益要員 位置確認 ゾンザチップ `物議'> 2004/06/01 05:20 送稿
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040601/060400000020040601052051K0.html

勤務地 離脱 防止..`人権侵害' 反発

(ソウル=連合ニュース) カン・フン上.チョン・ユンソプ記者 = ソウル地下鉄工事が 地下鉄 歴史に
勤める 共益勤務要員が 勤務地で まともに 勤務を して あるのか 確認すること ため ゾンザ
チップを 支給, 人権侵害 論難が 一顧 ある.

>>726
やることが無茶苦茶だな。
チップ付けないと信頼ならない韓国人労働者。
だがチップなんか付ける方も付ける方、奴隷かよ。

>>720
お約束ですが、
<♯｀Д´>新幹線を熱心に売り込まなかったﾁｮﾊﾟｰﾘが悪いﾆﾀﾞ

レスが腰砕けしてるので上げるナリ。

列車表 家から プリンターで 抜く
前売り・決済で 発券まで…鉄道庁, 年末頃 サービス
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1258&PCode=0007&DataID=200405311523000005
　年末から 家で 直接 プリンター期で 出力した 列車表で 高速鉄道と 一般列車を 利用する 数 あるように なる.
鉄道庁は 31仕事 鉄道 利用客たちが 高速鉄道と 一般列車 乗車券を 手軽く 肉 数 あるように ‘ホムティケッ
ティングシステム’を 開発して 年末から サービスを 実施する 計画だと 明らかにした.
　これ サービスが 実施されれば 利用客は コンピューターを 通じて 前売りと 決済は 勿論 プリンター期を
通じて 乗車券を 印刷する 方法で 発券まで 直接 割 数 あるように なる. 鉄道庁は また 年末 施行を 目標で
全国の 地方自治体 管轄 地下鉄の駅でも 列車 乗車券を 購入する 数 ある システムを 開発 中だ. 現在は
国鉄 地下鉄の駅でばかり 購入する 数 ある 状況だ.
　鉄道庁は これと 一緒に 去る 1日から 私たち銀行 20犬 地点で 乗車券を 販売して 来た のを 6月1日から
50所で 拡大して 前でも 引き続き 増やすことに した. 前に 朝興銀行に 設置された 自動発券器は 銀行側
要請に よって 皆 廃棄処分した.
　これ しか 鉄道庁は 列車 時間が あうの なくて 定期的に 片道 列車のみを 利用する 顧客たちにも 割引
恩恵を 与える 方案を 検討して ある. も 定期乗車券 利用客が 乗車である 基準で ‘7仕事 私は’にでも
可能だった 座席 指定を ‘最大 33仕事 前まで’で ふやすことに した.

>>727

　日本でもＧＰＳ携帯を営業に持たせて位置管理をしているﾆﾀﾞ
　もっともこれは顧客の要望への迅速な対応のためだが…営業マンからはやはり評判は悪いらしい。

>>731

　MKタクシーも、配車をスムーズにする為に全車GPS付いてるそうだけど、
休憩が思い通り取れないと運転手が愚痴ってたよ。

>709

それまで震度6が最強だったけど、あの地震で7が新設されますた
震度6に耐えるよう設計されてたので誰の責任でもありません。
次の地震で倒壊した場合は8が新設される予定
壊れてから想定外という事で処理されますので誰も責任とりません
これが日本のシステムです

エジプトのターボトレインってセマウル気動車にそっくりだね

>733は嘘
当初、震度６と発表されていたのは速報で出せる限界が震度６だっただけで震度７は以前からあった、
震度７は地震後の現地調査によって被害を調査して、認定するようになっていただけ。

今は震度７の判定基準が変更されて、機械測定によって速報が出せるようになった。

>>733
ほんっと朝鮮人って、しれーーっと嘘付くよなー。

責任追及の矛先

レベル1：現場
レベル2：中間管理職
レベル3：鉄道庁トップ
レベル4：建設交通省
レベル5：与党担当閣僚
レベル6：総理
レベル7：酋長
レベル8：フランス
レベル9：なぜか日本

今日の讀賣朝刊は保存版だな

何が載ってたの？

上海リニア。

震度７は少なくとも漏れが小学生だった二十年前には既にあったな。
学校になまず号が来た時に教わった。

>>725
名言ですね。

>>735
まぁ、ただ日本の場合も機械測定で震度決定するようになったのは、つい最近なんです。

”震度”はあくまでも人間の感覚で、マグニチュードやガルのような客観的・物理的な
値とは違うので、最初の頃は、気象庁速報値と実際の揺れを感じたご当地の人と体感的
に差があったんです。

もっと大きく感じたとか、小さく感じたとか。まぁ例えば紆余曲折あって震度６弱とか６強なんて
言い方を変えているのが現在なんですよ。

半島の人は地震なんて体験したことないですから、震度３ぐらいでも大騒ぎしちゃうんじゃない
でしょうか。

これは失礼そうだった日本の耐震設計は震度6対応だった
だから倒壊した場合は7になるんだった。だから誰も責任取る必要が無いだった

>>744

>>733 氏ですか？　ゾロ目狙い？

半島は何でも日帝の責任にしてたらいいから気楽だね

韓国の言語体系に「責任」などという言葉があるとは寡聞にして知りませんでした。

「責任」のようなもの。

「無」がつけばゴロゴロしてるだろ

「責任」を持ち込んだのは日帝
謝罪と賠償を

>>748
歴代酋長が監獄行きになる理由がそれか。

>>737
<ヽ｀∀´>ちがうﾆﾀﾞ レベル１がイルボンﾆﾀﾞ
furansuじゃなくてプルランスﾆﾀﾞ　

>>733

喪前も無知な。神戸淡路大地震の
800年に一度の地震など予測が付く訳がねえだろう。

>>614
亀レスだが、今の日本の計測震度（地震計で測定する震度）には小数点がついている。
測定震度と発表震度（テレビ等で報道する震度）の関係以下のとおり。

計測震度　発表震度
〜0.5　　　　震度0
0.5〜1.5　　震度1
1.5〜2.5　　震度2
2.5〜3.5　　震度3
3.5〜4.5　　震度4
4.5〜5.0　　震度5弱
5.0〜5.5　　震度5強
5.5〜6.0　　震度6弱
6.0〜6.5　　震度6強
6.5〜　　　　震度7

ちなみに、〜の左は「以上」、右は「未満」ね。

>>735
ちなみに、震度7は、関東大震災発生後に定義された。
（だから、関東大震災のときの震度はどこも6）

高速鉄 英文 ウェブサイト 品質, フランス TGV見る できない
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/it/20040601n04894/

我が国の 高速鉄である KTX 英文 ウェブサイトが 日本の 新幹線, フランスの TGVより 品質が
おくれる ので 現われた.

これによって KTX増えた 外国観光客の ために 英文 ウェブサイトを 補うと するという 指摘が
出て ある.

情報通信省 傘下 団体である 韓国ウェブサイト評価開発院(院長 ホングイルユ 中央大 教授
www.kwi.or.kr)銀 1仕事 韓国と 他の国の 高速鉄 関連 サイトを 評価した 結果 "韓国の KTX
国文 サイトは 顧客 声に 聞き入る 努力が 引き立ったが マーケティングでは 補完が 要求
されたし, KTX 英文 サイトは フランスの TGV, 日本の 新幹線に 比べて 品質が 落ちる"故
明らかにした.

今度 評価の 対象は 韓国の KTX(ktx.korail.go.kr), フランスの TGV(www.tgv.com/EN/), 日本の
新幹線(www.japanrail.com)わ KTX 英文サイト などだ.

調査対象である 4犬 ウェブサイト 中 KTX 国文サイトが 仮装 高い 点数を 受けた 一方 KTX
英文サイトは 最下位で 評価された.

韓国ウェブサイト評価開発院は "列車 運行スケジュール などを 見やすく サービスする コンテンツ
分野で KTX 国文サイトは 仮装 高い 評価を 受けたが KTX 英文サイトは コンテンツが 不足
だった"故 言った.

また "KTX 英文サイトも 今 グローバル スタンダードに 合わせて 構築すると する"と "単純に
国文 サイトを 圧縮して 英文サイトを 作る のは 意味が ない"故 言った.

>>755
関東大震災発生後に定義された→関東大震災の後に定義された

誤解があるといけないので。

>>756
別に英文サイトが充実していないのが不振の原因ではないと思うんですが…

>>756
英文サイトいじる前に、やること一杯あるだろうに…

>>756
ネズミーランドのアトラクションじゃあるまいし、交通機関って
客引きしないとダメな物なのか？

へ？KTXって、アミューズメントパークの呼び物じゃあ無かったんですか？

違うぞ、福井地震だぞ。
ttp://toshichan.be.fukui-nct.ac.jp/yoshida/earthquake/higai.html

>>761
ジェットコースターのほうが事故りません。

外見が重要なのでwebサイトの不備の修正は急務です

修正された英語版サイトの画像として500系が使われる、に変造用500ヲン1万枚

そういや金ばらまいてネットでのＫＴＸの評価を捏造しようとしたこともあったな

韓国がどういう国かよく分かります