【MRJ】三菱リージョナルジェット34【秋に完成】

MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。

2012年12月31日現在の発表済み受注数
MRJ90STD 全日本空輸15機（他にオプション10機）
機種未定　米トランス・ステート航空50機（他にオプション50機）
機種未定　米スカイウエスト100機（他にオプション100機）
　　　　　　　計　確定165機　オプション160機
現在 ： ??　　2014年　秋には完成らしい
初飛行： 　　2015年4〜6月
初号機納入： 2017年4〜6月
公式サイト:「MitsubishiRegionalJet」http://www.mrj-japan.com/
２０１３年９月　初めて機体公開　
http://www.aviationwire.jp/archives/25644

●MRJ主要諸元
http://www.mrj-japan.com/j/images/catalog_j.pdf
http://www.mrj-japan.com/j/characteristics.html

●MitsubishiAircraft 動画集
http://www.youtube.com/user/MitsubishiAircraft?ob=0&feature=results_main

●ほぼ同時期に開発が始まった２つのプロジェクト、その約6年後
飛行試験機４号機が完成間近
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FvvPkYzMWJs#t=0
もう一方は、
ネット新聞によると飛行試験機１号機の胴体が繋ったらしいが詳細は不明。

●世界の航空機メーカーと旬な飛行機
http://www.boeing.com/boeing/
http://www.newairplane.com/777x/

http://www.airbus.com/
http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a380family/
http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a350xwbfamily/

http://www.bombardier.com/en/aerospace.html
http://www.bombardier.com/en/aerospace.html

http://www.beholdthepowerof2.com/home
http://www.youtube.com/user/Embraer?feature=watch

●飛行機追跡ツール
http://www.flightradar24.com/35.27,-223.1/12
http://www.planefinder.net

過去スレ
【MRJ】三菱リージョナルジェット33【後は無い】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1380295548/
【MRJ】三菱リージョナルジェット32【精査中】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1375629586/
【MRJ】三菱リージョナルジェット31【秋に飛べ】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1371707977/
【MRJ】三菱リージョナルジェット30【秋に飛ぶ】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1366289480/
【MRJ】三菱リージョナルジェット29【試作中】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1360979195/
【MRJ】三菱リージョナルジェット27【販売順調】　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1356959048/
【MRJ】三菱リージョナルジェット27　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1349478442/
【MRJ】三菱リージョナルジェット26 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1342052352/
【MRJ】三菱リージョナルジェット25【ﾁｮｯﾄ延期ね】　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1336026920/
【MRJ】三菱リージョナルジェット24　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1328355114/
【MRJ】三菱リージョナルジェット22（実質23）　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1319903347/
【MRJ】三菱リージョナルジェット22　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1313281175/
【MRJ】三菱リージョナルジェット21　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1307947904/
【MRJ】三菱リージョナルジェット20　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1299461131/
【MRJ】三菱リージョナルジェット19　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1292702531/
【MRJ】三菱リージョナルジェット18　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1284065110/
【MRJ】三菱リージョナルジェット17　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1283355303/
【MRJ】三菱リージョナルジェット16　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1270968422/
【MRJ】三菱リージョナルジェット15【大量受注】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1264174254/
【MRJ】三菱リージョナルジェット14　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1255380819/
【MRJ】三菱リージョナルジェット13【大進化】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1253116579/
【MRJ】三菱リージョナルジェット12【ストレッチ?】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1250740318/
【MRJ】三菱リージョナルジェット10【受注ゼロ(実質11)　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1245892449/
【MRJ】三菱リージョナルジェット8【実は受注ゼロ】(実質10)　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1227619756/
【MRJ】三菱リージョナルジェット9【悲願】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1234712715/
【MRJ】三菱リージョナルジェット8【飛ばそう】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1227621683/
【MRJ】三菱リージョナルジェット7【飛べば売れる】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1221577824/
【MRJ】三菱リージョナルジェット６【椅子は最高】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1218388982/
【MRJ】三菱リージョナルジェット5【売れない】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1215352484/
【MRJ】三菱リージョナルジェット4【国策営業】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1212234643/
【MRJ】三菱リージョナルジェット3【国策営業】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1207993878/
【MRJ】三菱リージョナルジェット2【国産】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1205305731/
【MRJ】三菱リージョナルジェット1【国産】　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1192013046/

★　補足資料１：　主翼を複合材で作れなかった理由らしい。
掲載は >>GTF ◆5QEQYPjRys の切なる要望（本人はトリップキ―公開後遁走、現在所在不明）

●炭素繊維複合材関係技術開発事業評価報告書
平成２ １ 年１ １ 月
経済産業省製造産業局
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g100325b05j16.pdf

要約：重量低減効果の見積もり
1. スキン
アクセスホール部や集中荷重部の補強において，板厚を急激に変えられないため，
強度が不要な箇所まで，板厚の厚い部分が広がってしまう事による重量増
2. ストリンガ
大曲率部位成形のための繊維切断による強度低下を補うための追加積層による重量増
3．スパー
評定荷重に対し，細かく板厚を変化させる事ができない事による板厚過剰部の重量増
これらを考慮し、重量低減効果を見積もった結果として、アルミに比べて15%
の重量低減という目標に対し、約10%に留まることが判明した。
更にリブやファスナ、金具等における熱応力対策等、複合材主翼採用に起因す
る重量増加要因があり、これらを考慮すると機体全体では複合材主翼を採用す
る事による重量メリットがほとんどない事が判明した（図２−２３）。

●主翼を複合材で作る。
Transonic Wing Belfast Wing Story
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4aNoA3krV6g
　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　ねえねえ　. 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 　『評定荷重』　　 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　って何だっけ？　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

★　補足資料2： スケジュール
2017-------->▼-事業化10年目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　初号機納入
------------>△<--------->△

2016-------->▼-事業化9年目---------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------->

2015-------->▼-事業化8年目---------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　　初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

★今、ココ（※１）
............↓
2014.-------->▼-事業化７年目--------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
FTV2初飛行（※3.1）　　　　　　　　　　　　　　試験機完成（※２）
▲---------------------------------△<--------->△

2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目　　..　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？　
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　　　　　　　FTV1初飛行（※３）
---------------------▲----------------------->▲
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ　200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　胴体（翼胴結後部前後）２区間を最終組立てのため小牧へ搬送。
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
しかし、今回初めて完成予定を明言（今までのスケジュールは何だったのか）
http://mainichi.jp/select/news/20140105k0000m020061000c.html
※３　２０１３年９月１６日２２時３０分(日本時間）　ＦTV1 初飛行
　　　http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
※３．１　２０１４年１月３日　ＦTV2 初飛行
　　　http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2Cf_OBv7WA0#t=1
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

★　補足資料3： 飛行機の作り方
First Set of Systems Tests and Simulations Underway for Bombardier CSeries
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-0SXC-Y3EPE
CSeries “Aircraft 0″ Takes Virtual Flight
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Z-2yqKDU2AU

Assembly of CSeries Static Test Airframe Underway
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xCSTYWixm9I
First CSeries Flight Test Aircraft Assembly Underway
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zko7MFEJU2o
Series Flight Test Vehicles Overview
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=a5kO0GWAXqc

Getting Ready for First Flight ? The FTV1 Visits the Paint Shop
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OmyE66UOvbE
Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YVR0hVt91A4

At the Heart of the CSeries ? Assembling the Fuselage Using Robots
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lD25lilgGdo
At the Heart of the CSeries ? Door Installation on Flight Test Vehicle
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=IotqW2yFtBE

Watch the CSeries engines running for the first time
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HmwvjrVwRvE

First Flight Test Vehicule (FTV1) ACIL ? Aircraft in the Loop Testing
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wPmMTU_Bfro
A New Look for the CSeries FTV1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=r9_mqh5YkQw
CSeries High-Speed Taxi Testing Continues ? Reaching V1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vYz20ipaNwI

Transonic Wing ? Belfast Wing Story
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4aNoA3krV6g

　祝！　初飛行
Video Recap: First Flight of the CSeries Aircraft (Short Version)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BFT8__8gTSg

New Aircraft, New Space ? Expanding the Aircraft Assembly Site
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5zwN1xGdY_c

David Cameron Officially Opens Bombardier’s New Wing Facility
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=M-dD0MGhK0o

CSeries Ground Vibration Tests (GVT)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bQGHtXXUGQA

CSeries Program News with Rob Dewar
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JwkhQDDEgdw

Simulation Testing ? Inside the Engineering Simulator (ESIM)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=k_e0Je-iIds

Bombardier St-Laurent Manufacturing Center
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=foB1ER-TCXA
Building a World Class Site
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UullPd3kCR

熱意違った
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20140202-OYT1T00332.htm?from=ylist
くじけなかった小保方さん
http://mainichi.jp/graph/2014/02/01/20140201k0000e040280000c/001.html

あれ？
更なる遅延決まってなかったっけ？

そんな話は、無い。

世情に疎い者は他所で遊べ。

>>7
夜中の２時か、どうやら仕事がないようだな。　飛行機でも作れ。
　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　＿＿
　　　　　　　　　|三菱重工業期間工　　　 　　 　 　.|　|検索|←をｸﾘｯｸ！！
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　￣￣

　　【ネット署名を受付中】

「朝日新聞」社長と「河野洋平」氏の証人喚問要請
http://www60.atwiki.jp/team_japan/pages/30.html

〜　慰安婦問題は全てここから始まった。　〜


【慰安婦問題】 “慰安婦捏造” 朝日新聞の植村隆記者が今年３月で早期退社、神戸松蔭女子学院大学の教授に
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1391355274/
こんな記者が、女子大でいったい何を教えることやら。
http://sankei.jp.msn.com/life/news/140202/bks14020218000014-n2.htm

さて、今日から２月の営業日。

翼は鋭意努力製作中と聞くが、実働２０日で胴体に取り付けられるものでしょうかね。

ムフフッ

材料技術　MRJ尾翼向けCFRP成形法（A-VaRTM）開発

http://www.mhi.co.jp/technology/research/researcher/materials_aircraft.html

もしかして、尾翼はこれから作ると言ってます？

まぁ、今の時代、尾翼を複合材で作るなんて、珍しくも無いですからね。

複合材、アルミ・リチウム合金など工業規格がまだ不十分な場合、自ら材料の保障を
しなければならないから大変だろうね。

しかし、他社はみなその面倒を乗り越えてきている。
そうやって凌ぎを削って競争しているのだよ。

＞工業規格がまだ不十分な場合
何時の時代の話をしてるんだこのジイサン。

MMPDS
ANSI
ASTM
SAE

どう規格化されているか言ってみろよ>>13

2時をバカにする3時ｗｗｗ

106 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2013/04/27(土) 02:17:33.53
こいつニートを何度もバカにしてるところをみると、一応仕事はしてるんだろうな
フリーターかな？ｗ

107 ：NASAしさん[] 投稿日：2013/04/27(土) 03:29:53.95
さてと、やっと荷作りが出来た。
仮眠をとって早朝に出る。
火曜日の夜中に帰ってくる。

哀れだね、連休だというに。　>>106
夜中の２時にここに貼り付いて、小学校低学年並みの駄文を
書いて何が嬉しいのか。ｗｗｗ

108 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2013/04/27(土) 09:31:18.18
哀れだね、連休だというに。　>>107
夜中の3時にここに貼り付いて、小学校低学年並みの駄文を
書いて何が嬉しいのか。ｗｗｗ

また始まった。チョッと暖っかい日が続くとこれだ。↑

>>12

航空機開発(少なくとも MRJ)にも女性が結構進出してきているな，良いことだ．

＞他のアルミ合金である2000系や5000系、7000系など材料のうち、
＞高強度用の合金に対してさらにLi（リチウム）を添加して、ヤング率の向上や密度の低減などをした材料です。
＞高剛性のアルミ合金として知られ、航空機の材料としても使われます。代表的な合金としては、A8011があります。

＞航空機の材料としても使われます。代表的な合金としては、A8011があります。
＞航空機の材料としても使われます。代表的な合金としては、A8011があります。
＞航空機の材料としても使われます。代表的な合金としては、A8011があります。

思うんだが、彼の人　GTF ◆5QEQYPjRys　はどうしているのだろうか？

お台場あたりで野宿してるとか、山谷のどや街に住み込んでいるとか。

しかし、意外とすぐ近くにいたりして。
ほれ、キミの隣に。
ほれ、キミの後ろに。

あれぇ〜　↑に居るじゃん。　『，．』　が懐かしいじゃないか。

零戦」はなぜ特攻隊用の戦闘機に使われたのか
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/02/05/2014020500646.html

朝鮮人が何か言ってますよ。

　◆ 新製品紹介

旅客機コレクション「三菱リージョナルジェットMRJ90｣製品化予告!!
http://www.tomytec.co.jp/diocolle/items/1401/30_airline01.html

旅客機コレクション誕生！「三菱リージョナルジェットMRJ90」が1／400スケールで登場します。
MRJ(MitsubishiRegionalJet)は最先端技術を採り入れた次世代のリージョナルジェット機で、
最高レベルの運航経済性と、最高レベルの客室快適性を兼ね備えています。
世界最先端の空力設計技術、騒音解析技術などの適用と、最新鋭エンジンの採用により、
大幅な燃費低減を実現するとともに、騒音、排出ガスも大幅に削減します。
これら圧倒的な運航経済性と環境適合性により、エアラインの競争力と収益力の向上に大きく貢献します。
また、1列4席の配置、大型のオーバーヘッド・ビンの装備、スリムシートなどの採用により、
これまでのリージョナル機にはない快適な客室空間を提供します。

実機初飛行前の先行販売ですよ、みなさん、買って下さいね。

三菱航空機、「ＭＲＪ」完成機を年内に披露へ−開発の進展アピール
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140206aaau.html

３月から外国から部品、部分が届くそうだから、この２月が天王山だな。

主翼がどこまで出来るか、今月一杯で結合出来るか、３月まで縺れ込むようでは、
その後のスケジュールが厳しくなると予想。

まぁ、今回初めて、完成とお披露目に言及したそうだし。
それじゃ、これまでのスケジュールは一体全体何だったんだ、とも言えるが。

わしら納期も何時だとは言及しとらんがね、と言えるだろうか

納期があって逆算していけば完成、試験完、初飛行、いろいろなマイルストーン
を置けるだろうに。

あるいは、順を追って日を積み上げていっても良いではないか。

何の意図があって完成、お披露目に初めて言及した、とか言うのだろうか。

要するに、これまでは日々営々と作業をしていたものの、正直何時出来るか分からん、
と言ってる？

完成に向けた整っていなかった条件が整ったって考えるしかないんじゃないの？
出来ないための予想はいくらでも出来るでしょうけど、出来るための工程は当然
一歩一歩進めていくしかない。

ただ、毎度思うんだが３月に届いた部品を４月や５月に取り付けてもいいはずだよな？
なぜ２月が天王山なのか？って不思議な工程表だと思うぞ。

>>25
Ｊust in time って知らないんだ。

その屁理屈でいけば、４月、５月といわず６月、７月でも良いだろ。
ならば、スケジュールなんて最初から無いのと同じだな。

まぁ、実際、６年近い開発期間の中、スケジュール仕切り直しを３回もしておきながら、
機体完成、お祝いについて言及したのは今回が初めてだそうだから。

そんなんじゃ、お客様は何を信じたら良いのだろうか。

客商売ということをまったく忘れちゃいませんかって。

相変わらず中身のない妄言語ってるなー。

Bombardier Aerospace to showcase its industry-leading aircraft at the 2014 Singapore Airshow
http://cseries.com/bombardier-aerospace-to-showcase-its-industry-leading-aircraft-at-the-2014-singapore-airshow/

シンガポール・エアショウ　

準国産機の方は、開発６年間というに、今回も客室の模型のみか。

妄想か妄念か幻想か幻聴かｗｗｗ

【社会】東京海上日動火災 保険金不払い公表せず陳謝
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1391772118/
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140207/k10015100711000.html
東京海上日動火災は９年前、保険各社の保険金の不払いが相次いで発覚した当時に、
一部を公表していなかった問題について７日、永野毅社長が記者会見して陳謝したうえで、
今後、顧客からの問い合わせで不払いの可能性があれば、情報が不十分でも支払いに柔軟に
応じる考えを示しました。

陳謝した？　　というと、誉められたことではないことをした、ということかな。
どこの企業グループだったっけ？

A few shots from Mirabel this week
CSeries Program Update
http://cseries.com/#/

Just in time って，生産システムの話だよな．

開発や試験ではいろんな問題起きるから， MRJ の現状とはそぐわない．

B787 にたいして，Just in time とか語るならわかるが．
(でも製品版でもバグ出しが終わってない)

>>31
トリップはどうした？　どこかに置き忘れてきたか？

まぁ、要するに、飛行機を作るのは初めてなので計画が全く成り立たない、ということだな。

移動式の生産システムを導入、なんてこんな小さい規模の飛行機なら、
自動移動システムなんて大袈裟なものでなく、大八車に乗せて人が押してあるいても
十分だろう。
実際、そうだったりしてなwww。
それでも移動式生産システムには違いない。
機械動力か人力の違いだけだ。

＼　　　/　.::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､::::::　　 )　　く 　 ホ 　す
　 ＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　 れ　 モ　 ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　 以　 な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 外　 い
　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 は
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 帰
　　　　　 ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　 　 　 っ
　　　　　 /　　　　　　　　　　i　　,　　/|　　　　て　　　　r
≡＝-　〈´　,,.._　　　　　　　 i　　't-'ﾞ　|　,へ　　　　　,r┘
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-''"　　　 ／　　　`ｰ─''ぐ;;;;' ,'　　ノ
　　 ／／　　　 /　　　　　ヾ_､=ﾆﾞ

最近のウジ虫は寒暖は関係無くなってきたようだな。
大雪でも湧いてくる。

>>34
ホモ画像貼り、麻呂ＡA貼り、チンチンＡA貼り　と GTF ◆5QEQYPjRys は同じ人物だった
ということだな。
性根の腐った奴め。

老人の妄想力ｗｗｗ

>>25

去年の10月に，エンジンは4月納入予定と言う報道があったな．
去年の他の記事では 2014年春 MRJ 1号機のエンジンを
プラット＆ホイットニー（P＆W）から調達と合意したとか．

去年12月には(アメリカの会社から)テイルコーン出荷の報道があった．

この他，今年2月の報道では，秋のロールアウト予定がでてきた．

>なぜ２月が天王山なのか？って不思議な工程表だと思うぞ。

あれは当人だけの脳内工程表だろう．

ボンバの関係者じゃないか
前スカイウエストのオーダーはエンベとボンバが分け合ってたが
今のオーダーはエンベとＭＲＪだけになってるからＭＲＪにもっと遅れてほしいんだろ
そうすればＭＲＪのキャンセル分がボンバに流れると思ってるんじゃないか

>>39

アンチ MRJ で age 投稿をよくやっていて，勝手な工程表を貼り付けている人物のことなら
MRJ 開発当初から，2ch に張りついているらしい人物で，
以前(数年前)はやたらホンダジェットを応援していたが，
去年あたりからボンバルディアを応援していることから，
ボンバルディアの関係者ではないだろう．

つーか，メーカーの関係者にしてはチグハグなことを書き込むし，
第一ほとんど連日投稿しているとか，そりゃ無茶だ．

なる〜。
やたらとボンバのリンク貼り付ける行動とも一致するね。
生活かかかってりゃ必死にもなるわな。

>>38-41
ハイハイ、　GTF ◆5QEQYPjRys　系　の皆さんの遊び場は↓ですからね。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/
移動してくださいね。

>>41

ボンバルディアの直接の関係者ではまずないだろうが，
ネット上でのネガキャンのため，最近金を貰うようになった可能性は
完全には否定できないな．

彼については反日外国人とかいろんな憶測はでてきたが，新たなバージョンか．

３月から主桁に取り付く部分が搬入されるわけだ。
当然、２月までに主桁と胴体が結合出来、脚で自立できるか、
足場にもたれるかしてる状態でないと、アカンわなぁ。

自分が遅れているくせに、また、外国勢が言う事を聞いてくれない、
苛められる、納品が遅れる、やれすったもんだと外人のせいにするのは、
もういい加減不細工だろ。

>>43
ハイハイ、　GTF ◆5QEQYPjRys ご本人様のお里は↓で御座いますからネ
お友達を連れ出して移動してくださいね。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

>>42,45
必死だな。
皆に遊んでもらえて嬉しいくせに。

>>39

他に，天下国家ジジイ(アンチ MRJ のカラアゲ厨)は三菱重工か下請け企業の元期間工で，
逆恨みで 2ch に粘着しているんじゃ無いかとの憶測もあったな．

ちなみに，天下国家ジジイという通称は，
本人が天下国家がどうのこうのと語るのが好きなことと，
しばしば MRJ とは無関係なネタを貼り付けることから定着した．
>>29
>>20
>>10
>>9

さて、なぜボンバを引き合いに出すか？

それはですね、飛行機の大きさは若干異なりますが、
開発時期がほとんど同じであること、これなんですね。

もちろん、ＭRJ の開発時期を着手を起点に取るなら、それより遥かに前で、
今年あたり、もう十年位になるのじゃないかな。

そうではなく、事業化を開発起点に取るなら時期が同じで比較に丁度イイ感じ
になるのです。
開発時期もほとんど一緒、機体の大きさもほとんど一緒。
比較し易いわけですね。

では、比較して何をしようというのか。
それは、簡単でしょ、飛行機という物を通して、日本人が大好きな、“もの作り”　
というものを考えよう、というわけです。

方やニュース、写真をほぼ一週間毎に加えていきホームページが実に充実している。
もちろんボーイング、エアバス、エンブもしかり。
一方は、。。。　言わずもがな、ですよね。

あと１ヶ月もすると、開発期間が６年に達します。
方や、飛行試験４号機がもう直ぐ出来ますが、
一方は、。。。　言わずもがな、ですよね。

これらの差は一体全体、どこから出てくるのでしょうか？
ここを皆で考えよう、というのがこのスレの主旨ですよ。

天下国家云々は、わたしが最初に言ったのではなく、
彼の準国産機のお偉い様が事業化の初期の頃によく口癖にしてた言葉、
技術の裾野への展開、産業の発達ひいては日本経済の発展などなど
を４文字にまとめて言ってるに過ぎないのですヨ。
普通の企業はそんなこたぁ口にしない。
やんごとなき企業はそこが違うのですヨ。

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　日本を　　　　　 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 貶めるのが　　　　 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　趣味なんですｗ　　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

一企業の話をしているというに、『日本』　が出てくる。
まぁ、そのへんがなんちゅうか、お上りさんというか。ｗｗｗ
現実を見ろ、テメエの足元を見てみろ、と言いたいですネ。

同じく遅れまくった上にGEの手が入る屈辱を味わったホンダの立場が…

三菱はマネジメントがクソって話は何度も出てきてるけど
天下国家は素人だから知らないんだろうな

技術は良いのだけど、と言いたいのだろう。

スーパーコンピューターを用いた最先端の空力設計。。。

なるほど、しかし、素人には分からない。
それの何がどう最先端なのか？

ところで、東京方面に住んでる人、選挙に行ってくださいね。
雪のせいで出足が悪く、組織票有利、マスゾエ有利と云われてます。

みなさんは、投票用紙に、『田母神』　と書いてきて下さいね。

天下国家を語るには、先ずはここからですヨ。

はい。わかりました
だめがみと書きます

>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

真面目にやれ。

はいわかりました
あほがみと書きます

＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

天下国家が朝鮮人かはわかんないけど朝鮮人みたいな思考してるよな
韓国面に堕ちたダメ嫌韓によく見られる傾向

＞無納税者
これもイマイチバカっぽいんだよな〜。

投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

これで良いだろ。

>>61
あのな、東京は病んでるんだよ。
マクロで見ると他の一国並みの経済力がある様に見えるが、
非正規雇用は東京が圧倒的に多いのだよ。
お前ら無能、無納税者、つまり他人の懐に集る連中多い。
しかも２世代、３世代の居住者も少ないなどなど、ミクロで見ると
病んでる都市なのだよ。

田母神さんは、２０、３０、４０、５０代、均等に票を取っていたが、
女性票がやはり少ない。

背の短さではマスゾエとも良い勝負なのだが、何が女性を寄せ付けないのだろうか。
まぁ、マスゾエは創価学会の婦人部の票だろう。

まさか、マスゾエに抱かれたい、精力絶倫で突いて欲しい、ネチッこいせっくすを
想像するだけで股間が濡れてくる、なんて女性が票を入れたわけじゃないだろ。

>>55

匿名掲示板で，特定候補への投票を呼びかけるのは，選挙違反にならないのだろうか?
特に投票日当日(選挙運動は投票日当日は禁止)

まあ，書き込んだ人の日頃の行いからすれば，褒め殺しにしかならんことではあるが．

でだめがみさんの結果はどうだったのですか？4位www

>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

そんなこまけぇーこたぁー、このスレになぁんのかんけぇもねぇんだよ！

細かい事で難癖付けるの、天下国家の御家芸じゃん
するのもされるのも好きなんだろう？

>>69
仰る通りですね。

このスレには小者が用も無いのに居座っていて困っているのですヨ。
無納税者のくせにね。
働いたことが無い。
他人の懐を当てにしている。

>>66
トリップ出せよ、笑ってやるから。

在日チョンか

可能性は高い。

投票用紙が送られてくると思ってたり、案内のはがきがくると思ってるような人物。
日本人でないのは明らか。

記念のブヒヒ

>>74
では、正確に何が来ると言いたいんだ？
投票用紙は来ないが「案内のはがき」と言って間違いが無いようなものが来たじゃんよ？

　　主翼が、主翼が、主翼はどうなっているぅーーーー

　　も、落ち着け！　もちけつんだ！！

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　　 /∧＿/∧ 　　　ｵﾛｵﾛ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ｵﾛｵﾛ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　ｵﾛｵﾛ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ｵﾛｵﾛ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

　　後、３週間足らずで３月だぁーーーーーー

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　　 /∧＿/∧ 　　　ｵﾛｵﾛ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ｵﾛｵﾛ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　ｵﾛｵﾛ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ｵﾛｵﾛ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

Singapore Airshow ? CSeries Program News with Rob Dewar
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6vNg6ONL0Dc#t=21
http://cseries.com/#/

飛行試験５号機も、もうほとんど出来てる様ですね。
翼が出来ていない、翼と胴が繋がっていない、そんなレベルの話じゃないですよ。
次のシリーズ 55001 の機体も形になっている様。
やはり、プロは仕事が早い。

夏には機体が見える、秋には飛ぶ、ナンチャッテお笑いでしたよね。

>>69
細かいかじゃなく正しくないだな。
知識や常識のレベルは言動の端々に現れるんだよ。
見る見る化けの皮が剥がれていく。

>>76
みっともねーなー。
知らないなら恥の上塗りなんて止めて黙ってろよ。
外国人には分からないのは仕方がないことなんだからね。
まさか選挙権のないお子ちゃまか！？

>>77
髭ダンスを思い出してしまう

>>79
> 正しくないだな。

失礼ですが、お里はどこですか？

まぁ、良い、何処でも良い。
ともかく、投票用紙が送られてくると言った俺が悪かった。
な、俺が間違った。
キミらスネップを試した俺が悪かった。

で、今日からは、↓で遊んでくれよな。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

本当に根性曲がってんだな。

自分の非を認めず素直に謝らず
他人を非難し言い訳と言い逃れで
生きてきた人生なんだろうな。

根性曲がりの天下国家ジジイは，自分の立てたスレから出てくるな！

オレは支持してるで天下国家ジジイ
なんてったて情報を貼ってくれるんだから、多少の痛いカキコなんか気にならんよ

!ninja

MRJ胴体組み立て完了＝三菱航空機
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000090-jijp-bus_all.view-000

MRJ量産に向け拠点展開構想まとまる
名古屋地区を中心に展開
http://www.mhi.co.jp/news/story/1402125495.html

おお！
と思ったが、まだ胴体がほぼ完成って段階か
牛歩すなぁ
早く完成形を見たいものだ

!ninja

試験飛行は北九州か。　能登は止めたのだな。

能登で　『てっちり』　を楽しみにしていただろうに。

胴体がほぼ完成？
まだまだだよ。
昨年９月と違うのは、色が付いていること、繋がっていること。
これだけをするのに、４ヶ月も掛かるか？

　　主翼が、主翼が、主翼はどうなっているぅーーーー

　　も、落ち着け！　もちけつんだ！！

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　　 /∧＿/∧ 　　　ｵﾛｵﾛ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ｵﾛｵﾛ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　ｵﾛｵﾛ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ｵﾛｵﾛ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

　　後、２週間余で３月だぁーーーーーー

　　できたかぁー　まだかぁー　おぅおぅ　どうすりゃー

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　　 /∧＿/∧ 　　　ｵﾛｵﾛ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ｵﾛｵﾛ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　ｵﾛｵﾛ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ｵﾛｵﾛ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

>>86

うーん、本来最終塗装は、もっと部品を組んでからするもんじゃないのかな。
そうしないと継ぎ目のラインとかが、モロ見えてしまう様になると思えるのだが。

能登可愛いよ能登

>>92
シンガポール航空ショーを意識してのことに決まってんだろうが

CSeries の塗装工程は↓の様。

先ず、当面のこととして複合材の表面を保護するため、その部位を塗装。
Getting Ready for First Flight ? The FTV1 Visits the Paint Shop
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OmyE66UOvbE

それから、
A New Look for the CSeries FTV1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=r9_mqh5YkQw


尾翼以外に複合材なんて物がないうえ、ドアも外注、尾翼も主翼も未完。
どうすんべ、そだにゃぁ、塗装でもすりゃー、まぁ、この辺じゃなかろうか、
と想像してみる。

★国産小型ジェット機「ＭＲＪ」量産で新工場建設へ
2月12日 17時39分

国産の旅客機としては、およそ半世紀ぶりとなる小型ジェット機、「ＭＲＪ」の量産に向けて、
三菱重工業は愛知県や三重県、それに兵庫県に新工場などを設け、本格的な生産に乗り出すことになりました。

「ＭＲＪ」は、三菱重工業の子会社が国の支援を受け、国産としてはおよそ半世紀ぶりに開発を進めている小型のジェット機です。
ＭＲＪの製造を請け負う三菱重工は、これまで愛知県の工場で試作機を製造していましたが、
量産化の準備が整ったことから、新たに工場を建設するなどして、本格的な生産に乗り出すことを決めました。
具体的には、主翼や胴体部分の組み立てや部品の加工は、現在、ほかの民間航空機を製造している
愛知県の自社工場で行うほか、三重県の工場や神戸市の神戸造船所では、尾翼や主翼を製造する
ための新たなラインを設けるとしています。

また機体の最終組み立ては、「県営名古屋空港」に隣接する土地に新たに工場を建設する計画です。
さらに、試験飛行については、県営名古屋空港と福岡県の北九州空港を活用する方針です。
ＭＲＪは、航空会社への第１号機の引き渡しが、３年後の平成２９年４月以降に予定されており、
生産の本格化が日本の航空機産業の技術の向上にとどまらず、地域の雇用拡大につながるかも注目されます。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140212/k10015196441000.html

まあお前らの心配を他所に計画は進んでいく･･･。

ボンバが新工場建設に着手したのが、初飛行の一ヶ月後。

Video Recap: First Flight of the CSeries Aircraft (Short Version)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BFT8__8gTSg

New Aircraft, New Space - Expanding the Aircraft Assembly Site
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5zwN1xGdY_c


まぁ、完成はおろか、まだ翼も出来上がっていないのに新工場の構想、
もう、気が早いんだからぁ。
仕事は遅いが気は早い。

　　主翼が、主翼が、主翼はどうなっているぅーーーー

　　できたかぁー　まだかぁー　おぅおぅ　どうすりゃー
　
　　も、落ち着け！　もちけつんだ！！

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　　 /∧＿/∧ 　　　ｵﾛｵﾛ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ｵﾛｵﾛ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　　　ｵﾛｵﾛ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ｵﾛｵﾛ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

CSeries の塗装工程は↓の様。

先ず、当面のこととして複合材の表面を保護するため、その部位を塗装。
Getting Ready for First Flight ? The FTV1 Visits the Paint Shop
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OmyE66UOvbE

それから、
A New Look for the CSeries FTV1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=r9_mqh5YkQw


尾翼以外に複合材なんて物は無いうえに、ドアも外注、尾翼も主翼も未完。
暇だにゃ、どうすんべ。
そだにゃぁ、塗装でもすりゃー。
まぁ、この辺じゃなかろうか、と想像してみる。

三菱航空機、「ＭＲＪ」の塗装機体を初公開
http://news24.jp/nnn/news86217812.html

＞ボンバが新工場建設に着手したのが、初飛行の一ヶ月後。
ある日突然工場作れると思ってるんだ。

http://www.mhi.co.jp/news/story/1402125495.html
2014年2月12日 発行　第 5495号
MRJ量産に向け拠点展開構想まとまる
名古屋地区を中心に展開

もしかして、塗装された胴体の後ろの方に見えるは、２号機の胴体かな？

>>25

> ただ、毎度思うんだが３月に届いた部品を４月や５月に取り付けてもいいはずだよな？
> なぜ２月が天王山なのか？って不思議な工程表だと思うぞ。

胴体と主翼の接合のスケジュール情報が出てきました．

http://www.ainonline.com/aviation-news/singapore-air-show/2014-02-12/mitsubishi-steps-assembly-mrj-prototype

During a program update at the Singapore Airshow, Mitsubishi Aircraft
(Booth V87) director and head of sales Yugo Fukuhara reported that
airframe manufacturer Mitsubishi Heavy Industries will join the wings
to the now mostly assembled first fuselage in April, followed by the
tail “in a few months.”

シンガポール航空ショーで，三菱航空機の福原裕悟・営業部部長代理が語った
ところでは，1号機胴体と主翼の接合は4月の予定，尾翼部分は数ヶ月以内．

そもそも実質的に170席クラスでボーインクとエアバスの2社なのに100席クラスでエンブ、ボンバ、三菱、中国どっかと4社ならんでるんだ？
マーケットが小さい上にこの状態だと販売的にすでに詰んでる思う。

>>105
上から目線で物を言う前に、現実をよく見て理解しよう
このままではただの痛い子にしか見えない

>
> 胴体と主翼の接合のスケジュール情報が出てきました．
>
> http://www.ainonline.com/aviation-news/singapore-air-show/2014-02-12/mitsubishi-steps-assembly-mrj-prototype
>
そんなもの、スケジュールとは言わんな。
胴体の部分だけで、なぜ塗装が施されているのですか、その他はどうなっているのですか、
とシンガポールで問われたのだろう。

普通は、塗装は両脚で自立出来る状態で施すものだろ。

まぁ、聞かれるだけ、まだ興味があることであり、無視されるより脈があるということだ。

しかし、スケジュール仕切り直しから５ヶ月目にして約１．５ヶ月の遅れと見た。
ということは、さらに５ヶ月後には３ヶ月の遅れを生じる、というスネップにも出来る計算だろ。

ということは、年内の完成がギリギリの線になってこようかと。。。

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　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　三菱を　　　　　 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 けなすのが　　　　 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　生きがいですｗ　　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

>>106
飲み屋で野球を見てる全員が監督目線になってるようなもんなのにわざわざ痛い子認定して回るのが偏屈。

>>109
何をゴチャゴチャ抜かしてる。お前は場違いなんだよ。
他所へ行け。
仕事をしろ、スネップが。

>>107
この工法(塗装後組立)は先行メーカーの一つでも採用されている。
http://www.jair.co.jp/entertainment/e170/zenpen.html

>>92
>>111

「他の航空機メーカーでは、機体を組み上げてからペイントを実施するのが普
通だが、エンブラエル社では、胴体･翼･尾翼と別々にペイントした後に組み上
げる方法を採用している。」

なるほどねえ，全体組み上げてからペイントすると，塗装工程で手間がかかる
ことがあるということかな．

継ぎ目のラインとかが目立たない程度に工作精度に自信があるのかな．

主翼が無い、尾翼もいつ出来るか分からん。

つまり、工場のオッサン、ニイチャンが暇。

じゃ、色でも塗ってみるか、そんなところだろ、現実は。

>>112-113
この方式の長所
・塗装場の省スペース化
・マスキング削減による省資源化

>>113
神戸造船所で主翼の製造って、のがなあ。
技術水準が一定になるまで、かなりの時間を要しそう。

造船の現場親父なんて、鉄の扱いにはいい腕しているだろうがアルミとなるとどうなんだ？
アルミの大型部品がないなんてことはいわないけどさ、経験値が違いすぎるよな。

>>115
どうせ量産できねーから杞憂だ

いずれ量産はできるだろバカチョン

戦時中の三菱と同じくエンジンのない売れ残りが小牧に並ぶわけですねwww

ブラジル・エンブラエル、エアコスタから「Ｅ２」を最大１００機受注−ＭＲＪ抜く
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140214agba.html

飛燕は川崎だ。

>>115
造船所なんてもはや名前だけ。
土地があって設備があって人が居るから、原子力機器や宇宙機器や電気機関車作ったりもする場所だよ、重工のそれは。

誉が足りなかったから大小はあれ誉搭載戦闘機共通の問題だったわけで。
ちなみに三菱wが優秀だったのは零戦が現役だった大平洋戦争序盤までで三菱w設計のmk9発動機は不採用、中島の誉発動機を三菱wの機体にも搭載。
三菱w設計の烈風は不採用で中西の紫電改を三菱wでも生産。
三菱wのMRJの行く末を楽しみにしてます。

三菱自動車のアウトランダーＰＨEVはとてもいいらしいから　MRJもいける
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140214_635186.html

首無し飛燕のエンジンは誉/ハ45ではなくハ40だし誉/ハ45を搭載した三菱機は試製烈風のみだし
つか誉に足引っ張られて不採用になったところをハ43に積み替えて制式採用となったのが烈風なんだが

ブラジル・エンブラエル、エアコスタから「Ｅ２」を最大１００機受注−ＭＲＪ抜く
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140214agba.html
エンブラエルのパウロ・セザル・シルバ最高経営責任者はＭＲＪに比べ
「我々にはカスタマーサポートなどの点で強いインフラがある」と述べた。

　　　　↑の文言が大事ですね。
意味合いからすれば、ＭRJ など眼中に無い、と言ってますよね。
実績に裏打ちされた事実をさり気無く語る。
ＴPOを弁えない余計なことを口にしない。

これですよね、大人の対応。

これがですよ、反対に、

ライバルが出てきても性能では負けない、とか、
作れるもんなら　作ってみろッテンだァー　ウンガァァー
加えて、天下国家がどうたらこうたら、
何の根拠も無い。
しかも、開発から６年になろうかというに未だに機体さえ見えない。

これがですよ、反対に、

ライバルが出てきても性能では負けない、とか、
作れるもんなら　作ってみろッテンだァー　ウンガァァー
加えて、天下国家がどうたらこうたら、
何の根拠も無い。
しかも、開発から６年になろうかというに未だに機体さえ見えない。

まるで、天保山のお山の大将でしょ。

シンガポール・エアショウ　も後半戦に入った。
ボンバもエンブも注文を取った。

烈風試作初期にハ43は完成してなかったわけで誉を積むのは妥当。
烈風の試験後エンジンをおろして誉の性能がでていなかったために烈風が落ちたことになってるけど初めから気がつかないわけがない。
事実、同時期におなじく誉を積んだ紫電改は制式になってる。
おおむね自社製の発動機を積みたかった三菱がそもそも大柄な烈風を設計してかつ性能の劣る量産型の誉を手直しもせず搭載して試験に望んでハ43搭載の必要性をみとめさせたかった。おおむねそんなところだと思われ。
ハ43を積んだ烈風は終戦に間に合わず期をのがしたわけだけどエンジンが間に合わなくてデリバリーが遅れたリージョナルジェットってのもあった気がする。
同じ会社でw

MRJ、耐空証明検査合格にかすりもしない可能性が出てきて大慌てと噂で聞いたんだけど、実際はどうなんすか

>>128
昼から営々とカキコしてるようだが、他所で遊べ。
お前にはここは場違いだ。

>>128
だいたい飛行機開発してるのに滑走路作らないって会社だしな

>>129

その噂に，少しでも根拠があるならば，SkyWest は100機分をキャンセルしただろうな．

今後，(例えば静強度試験とかで)新たなトラブル情報が出るまでは，判断保留が無難．

噂を信じて株をどうとかするつもりなら自己責任で．

>>115

三菱神戸造船所では，アルミの大型部品のみならず，チタンの大型部品を扱った経験がある．

ヤマト1
http://www.mhi.co.jp/company/organization/kobew/historypro/yamato.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%881

しんかい6500
http://www.mhi.co.jp/company/organization/kobew/historypro/shinkai6500.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%97%E3%82%93%E3%81%8B%E3%81%846500

>>129
面白そう、その噂の出所と内容をほんの少しだけ詳しく、おせぇーて。

どんなカッコイイ言葉を並べようが、どれほど勇ましい言葉を吐こうが、
開発期間６年もってしても未だに機体が見えない、これが動かし難い現実であります。

>>129

主語を中国の C919 に読み替えれば，そのような観測が出ている．

C919 May Be Largely Limited To Chinese Market
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_12_16_2013_p33-646219.xml

"Chances are rising that the Comac C919 will be largely limited to the
Chinese market, as the manufacturer works toward local airworthiness
certification while seeing no sure path to the desired FAA endorsement
of the type. "

"The problem emerged in 2011 and is still unresolved. Delays in
Comac's earlier program, the ARJ21 regional jet, are holding up FAA
recognition of the certification competence of the Civil Aviation
Administration of China (CAAC) (AW&ST Sept. 12, 2011, p. 24). That
casts doubt on the FAA's eventual acceptance of the CAAC's current
work on C919 and therefore the Chinese type certificate. Without
Western airworthiness endorsement, the C919 cannot be sold in main
commercial aircraft markets outside of China. "

神戸造船所は原子炉格納容器に潜水艦の船殻など難物の加工溶接では国内随一だな
各要素で見るとスゲーのにシステムにまとめようとすると素人にすら指差し笑われるのが三菱

どうみても敗色濃厚なMRJだけどでも大丈夫。
日本が税金で捻出してるODAで発展途上国が買ってくれます。
同じく税金から捻出したMRJの開発補助金を回収するところまでは無理かもしれないけど三菱wやトヨタの出した資本を補填するところまでは売れると思います。きっとw
さすが国策企業大三菱wです。となりの国のリージョナルジェットと似たような販売方法ですが全く恥ずかしいとか感じる必要はないと思いますw

上げ厨アンチが常駐してるのな

実はその上げ厨アンチが…

Boeing社員

>>121
マジレスすると、それはぜんぜんはずれ。
生産職ですらラインが違う。異動となればかなりの手続きが要る。

>>136
日本製鋼の仕事だな、おい

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　 〉　￣二)　上げ厨　　　　　 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
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　 | 　 | |　　バカチョンです　　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
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>>135
MA60の二の舞ですかｗ
そういえばARJはどうなった？

>>135
マジレスもなんだが
＞耐空証明検査合格
この時点で素人丸出しなんで相手にしても無駄だよ。

>>144
良いのだよ、放っておけば、中華なんて。

な、上見るな、下見て暮せ、　これは貧乏人に向けた言葉だ。

前進したいなら、

　　　下見るな、上見て暮せ、

>>145
どこにリンクを貼ってる、アフォなのはお前だろ。

ここでは用語の違いなど些細な問題よ。

な、本家や小役人ですら　“評定荷重”　と書く。
こんな連中が飛行機を作り、それを審査するという、
まったくもって片腹痛いじゃないか。

問題なのは、その噂とやらの内容なのだ。

今週の写真　
　　Photo of the week　2014-02-14
FTV2 and 3 on the tarmac. FTV3 performing APU and engine run testing.
http://cseries.com/#/

飛行試験２号機、３号機を並べて補助動力装置とエンジン始動試験
良いですネぇ。
どんどん仕事が進む。

方や、同じ時間を掛けても、機体すら見えない。
なんだ　この違いは！
最近の歌謡曲の中に、そんな言葉がありましたよね。

ＭＲＪ胴体組み立て完了＝三菱航空機
http://www.jiji.com/jc/p_archives?rel=j7&id=20140212145208-0016671065
http://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0016671065.jpg

国産小型ジェット機「ＭＲＪ」量産で新工場建設へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140212/k10015196441000.html

>>144

また遅れ来年にデリバリー予定とか，計画開始から13年，初飛行から7年．

ARJ21 Delayed Again, Due To Enter Service In April-May 2015

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_01_30_2014_p0-659388.xml

January 30, 2014

"The Comac ARJ21 regional jet project has been delayed again, with the
aircraft now due to enter service in April or May 2015, eight years
later than scheduled early in the program and 13 years after
development began."

"The ARJ21 has probably been delayed more times than even Comac can
count. As recently as last August, the first delivery was due in June
of this year. When full-scale development began in April 2002, the
first delivery was due in 2006, although within weeks that target had
been shifted to 2007."

この記事の最後の段落には，もっともっと深刻なことが書かれてます．

"Luo’s prediction of entry into service next year presupposes that
the ARJ21 will finally be certified. The Civil Aviation Administration
of China (CAAC) is overseeing the airworthiness certification process
with guidance from the FAA. If the CAAC handles the ARJ21’s
application to the satisfaction of the FAA, the U.S. agency will
recognize Chinese airworthiness certificates for later projects,
possibly including the C919. To achieve that recognition, the CAAC
need not certify the ARJ21 as airworthy, however. A proper process
resulting in rejection of Comac’s application for certification would
also suffice."

>>146
正しく物事を理解できていないヤツの根拠不明の噂にどんな価値があるんだ？
アフォは大変だな。

>>150
それをお前が判断しなくて良いのだよ。
そもそも噂とは根拠など無い。 あれば、それは事実と言う。

さて、GTF ◆5QEQYPjRys がまた暴れ出したな。
自作自演のリンクを貼って延々とスレを延ばす。
こいつにはホトホト困っている。

みなさん、知ってますか、この　GTF ◆5QEQYPjRys という奴。
キ―を公開して遁走した、屁垂れ。
最近、またここで名無しで暴れている。

GTF ◆5QEQYPjRys よ、お前は自分の里へ帰れ。


さて、シンガポール航空ショウは商用向けは実質的に終了したわけで、
その戦果いかに！

Bombardier Aerospace、2014年シンガポール航空ショーで業界トップクラスの航空機を展示
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=61373

リース会社のFalko Regional Aircraft LimitedがBombardier CRJ900航空機ファミリーに参加
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=61410

ある顧客が最大12機のBombardier CRJ900 NextGen航空機を購入するLOI (関心表明書)に署名
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=61408

Existing Customer Orders Three Bombardier CSeries Aircraft ?
Program’s Firm-Order Tally Increases to More than 200
http://cseries.com/existing-customer-orders-three-bombardier-cseries-aircraft-programs-firm-order-tally-increases-to-more-than-200/


エンブラエル、2013年は209機をデリバリー バックログ429機と大幅増
http://flyteam.jp/news/article/30863

エンブラエル予測、アジア地域で20年間に小型ジェット1,500機が必要
http://flyteam.jp/news/article/31968
エンブラエルは2014年2月12日、70席から130席規模の新造ジェット機、1,500機が
アジア・太平洋地域向けとなると予測しています。
新造機の20％がアジア・太平洋地域向けとなります。
このうち、35％が現在の機材を更新、65％が市場の拡大に対応するための増機となります。

エンブラエル、インドのエア・コスタからE2確定50機を受注
http://flyteam.jp/news/article/31996
開発中の新型機E-Jet E2を確定50機、オプション50機の購入を契約しました。
内訳はE190-E2とE195-E2を25機ずつ、オプションも同様にE190-E2とE195-E2を25機ずつとなっています。
確定分のカタログ価格は29億4000万ドルです。

>>151
＞そもそも噂とは根拠など無い。 あれば、それは事実と言う
なんだこれ？
アフォの言う事は理解できんな。

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　 〉　￣二)　上げ厨　　　　　 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
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　 | 　 | |　　バカチョンです　　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
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飛行機の高度は0m
だからageちゃいけないんだぞ

　　航空祭. 「小牧基地 オープンベース」　２０１４年２月２２日(土)、２３日(日)

もしかしたら、甲羅干しに出てきた ＭRJ を反対側から見ることが出来るかも。
んにゃ訳なかろうが。

製造の設備能力の問題で、主翼、尾翼が遅れているのだろうか？
それとも、本質的に設計能力の問題で遅れているのだろうか？

設計能力は十二分申し分無いとして、仮に設備の問題としよう。

昨年９月、実は何も出来ていません、から５ヶ月で胴体が出来る、
さらに４月までの７ヶ月で主翼が組付き、その後数ヶ月で尾翼が付く、
そんな生産能力だとして、残り６機の試験機を作るのに、あと５０ヶ月、
４年間を要すると言ってるのだろうか？

納機まであと３年を考えると、チト厳しくないかい？

ちなみに、ボンバは、試験機３号機のエンジンテストに入ってます。

　　Photo of the week　2014-02-14
FTV2 and 3 on the tarmac. FTV3 performing APU and engine run testing.
http://cseries.com/#/

さらに、もう６号機まで形に成っていますものね。
それとなく背後に映し込む映像の作りがなんとも憎いじゃありませんか。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6vNg6ONL0Dc#t=21
http://cseries.com/#/

わざわざ工場の外に出して露天に晒すこたぁ無いのです。
たぶん天気が良かったので、陽に当てよう、塗装も乾きが速い、そんな感じでしょうか。

市場の動向が変わるほど開発に時間をかけ、しかも市場の変化に対応が難しい余裕の少ない設計。
小さい飛行機はそれだけでハンデだな

同じ土俵で戦っている。

そろそろ逃げ口上を考え始めたかな。

>>152
> >>151
> ＞そもそも噂とは根拠など無い。 あれば、それは事実と言う
> なんだこれ？
> アフォの言う事は理解できんな。

そもそもの，一連の話の発端の
>>129
が自作自演の可能性があったな．

そうでないにしても age 厨と言う時点で
>>143

>>160
おれはお前の様にさもしい自作自演はしないのだよ。
で、　>>160 にかこつけて延々とリンクを延ばし、スレを流そうという魂胆だろ >>GTF ◆5QEQYPjRys

みなんさは知ってますか、この >>GTF ◆5QEQYPjRys を
自らトリップキ―を公開しトリップを捨て遁走した屁垂れだということを。
最近、何ごとも無かったかの様に名無しでシレ―ッとカキコしてまんがな。
　
さて、アフォは放っておいて、ここらで一度、総括しないといけないね。

なぜ、こうも遅れるか？
なぜ、こうも仕事が遅いのか？
何が不具合なのか？
分際を弁えず余りにな高性能な機体を目指した挙句に人・物・金の資源不足に落ちいっているのか？

それとも単に以下の基本的能力不足なのか、

１．プロジェクト管理能力
２．設計能力
３．製造能力

みなで考えてみようではないか

>>161
企画能力も評価の対象だよ。
事業開始時点の損益分岐などの計画が正しかったかも良く考えないといけない。

今日は、こんな本を見つけました。↓
ナウシカの飛行具、作ってみた 発想・制作・離陸---- メーヴェが飛ぶまでの10年間
http://www.amazon.co.jp/dp/4344024508/
https://www.youtube.com/watch?v=KC6oYYSxqio

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否定しないところを見ると本当かね？
選挙権を持ってなかったのには驚いた。。

これら↓の賑やかさに比べて、ＭRJ の何と寂しいことよ！

Bombardier Aerospace、2014年シンガポール航空ショーで業界トップクラスの航空機を展示
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=61373

リース会社のFalko Regional Aircraft LimitedがBombardier CRJ900航空機ファミリーに参加
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=61410

ある顧客が最大12機のBombardier CRJ900 NextGen航空機を購入するLOI (関心表明書)に署名
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=61408

Existing Customer Orders Three Bombardier CSeries Aircraft ?
Program’s Firm-Order Tally Increases to More than 200
http://cseries.com/existing-customer-orders-three-bombardier-cseries-aircraft-programs-firm-order-tally-increases-to-more-than-200/


エンブラエル、2013年は209機をデリバリー バックログ429機と大幅増
http://flyteam.jp/news/article/30863

エンブラエル予測、アジア地域で20年間に小型ジェット1,500機が必要
http://flyteam.jp/news/article/31968
エンブラエルは2014年2月12日、70席から130席規模の新造ジェット機、1,500機が
アジア・太平洋地域向けとなると予測しています。
新造機の20％がアジア・太平洋地域向けとなります。
このうち、35％が現在の機材を更新、65％が市場の拡大に対応するための増機となります。

エンブラエル、インドのエア・コスタからE2確定50機を受注
http://flyteam.jp/news/article/31996
開発中の新型機E-Jet E2を確定50機、オプション50機の購入を契約しました。
内訳はE190-E2とE195-E2を25機ずつ、オプションも同様にE190-E2とE195-E2を25機ずつとなっています。
確定分のカタログ価格は29億4000万ドルです。

今月もあと２週間で終わり、いよいよ３月に突入。
海外からドッと部品や部分が入荷し始めるのだろう。

しかし、主翼が４月となると、工場のオッサンたちも実のところ暇になるのでは？

胃が痛い思いをしてるのは主翼と尾翼関連の連中だけということになるか？

>>165
投票用紙とか案内のはがきとか選挙権持ってる日本人ならありえない発言だからな。
どう考えても持ってないんだろうな＞選挙権

>>161
科挙モドキ官僚制度の弊害だと分かってる
殆どの社員は儲かるまで時間の掛かる旅客機なんてやりたくないと思ってるだろうね

文型王国の無責任最強？の日本でリスクの有る事なんてダメっしょ

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>>169
ビジネス上のリスクは少ない
今回はボンバが１００席以下に新型機を投入しないというチョンボがあった
エアラインは残るエンベ一社独占を嫌うので新参入のMRJが売れないリスクはない
空席を空けて待っていてくれてるようなものだ
現にすでに月５機の生産能力として５年分の受注総数は取れてる
頑張れ三菱　新しい計画どうりに完成すれば大成功
少し遅れてもキャンセルは出るだろうが安全第一に完成させてほしい
対抗のエンベの新型E175ーE2はMRJの３年後の２０２０年だから
キャンセルが出ても将来は明るい　

>>171
> ビジネス上のリスクは少ない

そうやっていつも自分を軸にものを考える癖が身体に染みついている。
品川や大江を中心に世界が回っていると勘違いしてる。

買う方からみればスケジュールの立てられない、守れない新参者から
買うことはとんでもないリスクなのだよ。

機体完成について明言したのは今回が初めて。
では３回仕切り直したスケジュールとは何だったんだ。

納機はいつ頃、しかし機体がいつ出来るか不明、否、言いたくない、
そんな話を信じる奇特な人はいない。

最近はエンブラエルをエンベと略すのか？

>>173
ごめん　俺の間違え
ちょっと訛っちゃったな

>>168
案内のはがき・・・。
うち来たけど？

追記
投票所入場券は各地域で形態が違う。
ハガキに投票所の案内も書いてあるし、
「案内のハガキ」でも間違いではないはずだが。

入場券に案内が書いてあるだけで案内の葉書ではない。
もっと常識を持つように。

>>171
ボンバやエンベをライバル視してるが
同じ新参者のスホイSSJが本来のライバルですがな

世界市場の９９％を占めている所がライバルとなる。
ロシアや支那は相手ではない。

下見るな、上を見て暮せ　と何度も言ってるだろうが。

そのライバルから５０％を分捕ってみせると５年前に豪語したのがＭRJ。

いくら言うのは只とはいえ、今となっては顔から火が出るほど恥ずかしい筈だ。
大人げないのもほどがある。

>>177
常識とか言ってんじゃないよ？
地元の状況しか知らないんだな？
そういうのを井の中の蛙って言うんだよ

「投票・案内・ハガキ」で検索してみな？
ちょっと検索すれば「はがき」で紹介している。
地域によっては「封書」で投票入場券を「送付｣しているようだがな。
うちに来たのは「は・が・き」なので｢ハガキ」と言ったまでだ。
常識とかよく言えたもんだよな。

目の前で起きたことしか信じられないなんて、何様なんだろうね。

まぁ認めたくないから
検索なんてしないんだろうけど・・・。

>>177
> 入場券に案内が書いてあるだけで案内の葉書ではない。

案内が書いてあれば、それは案内というもんだよ。

お前の屁理屈は、
顧客に、いつ納機です、とスケジュールを出しておきながら、
その前提の一つとなる機体の完成については言及していない、
という屁理屈と同じだわな。

似た者同士、類は友を呼ぶ、というやつかなｗｗｗ

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日本人じゃないから、選挙のことは良く知らないんです
必死でググったんです

Bombardier、一週間にわたるシンガポール航空ショーを成功裏に閉幕、
アジア太平洋地域でのプレゼンスを強化
http://japan.cnet.com/release/30064139/

で、彼の準国産機の売れ具合はどうなのよ。

開発から６年近くの間に３回もスケジュールを仕切り直しておきながら、
機体完成については今回初めて言及する、なんて、そんなスケジュール、
世界標準に合致しないだろ。

商売の軸足を品川や大江に置いている間は、売れるわけがない。

MRJ とエンブラエル E-Jet がライバルになるか，それともスホーイ SSJ なのかはともかく，
そもそも過去スレにはテンプレでリージョナルジェットの競合機種として，
エンブラエル E-Jet
ボンバルディア CRJ
スホーイ SSJ
の諸元くらいはあったはずだが，いつの間にか無くなっている．


ボンバルディア C-Series はペイロードも航続距離も違うジャンルで，
むしろ A-320 や B-737 と競合するクラス．

もうひとつ，天下国家ジジイは 3,4 年前はスホーイ SSJ を盛んに持ち上げていたはずだが，
もう飽きたのだろうか?

>>185
おいおい、トリップ出せよ。　笑ったりしないから。

ＭRJ にとってボンバやエンブはもはやライバルではない。
社格が違いすぎた。

９９％の市場を崩して５０％の市場を獲得したい、なんて
弥太話もほどほどにしてほしいもんだよ。

で，現在のテンプレには
かつてあったリージョナルジェットの競合機種の代わりに
ボーイングとかエアバスが並んでいたりする．
しかも B777 や A380 とか A350xwb

まあ普通の航空ファンなら，MRJ をこの種の大型旅客機と比べようとかしない．

天下国家ジジイは，誇大妄想狂か．

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>>187
トリップだせよ。　笑わないから。　ＧTF なんてカッコイイじゃないか。
せっかく何か思い入れのあるものを放かさなくても。

ＭＲＪを２０機以上購入する国には、ステルス戦闘機関連の技術の移転を格安で可能であることを
約束することにしろよ。
簡単に競争相手に勝てるだろう。

浮気に嫁に暴力。
愛想尽かされ離婚された飛島の清水

中部地方局のニュースでシンガポールエアショーの特番組んでたけど販売数はなにも言ってなかったから0だと思われる。
これ以上遅れないことを強調してたけど胴体作るまでで遅れてるんだからどうなることやら。

しかし機体規模がMRJより2、3割位大きく、フライ・バイ・ライトまで採用したP-1が
ジェットエンジンやアビオ含めほぼオール日本製で既に飛んでるのに
試作機作るのがそんなに難しいものなんだろうか？

ベース機があるとはいえ、FBW採用したりしたUS-2なんて製造に取り掛かってから2年位で
ホイホイ出来て納品まで行っちゃった印象があるけど

そりゃ形式認定とか旅客用としての部分に時間掛かるのは分かるけど
機体の製造で不足する部分がそう有るとも思えない
試作1号機なんて内装無しなんだろうし

三菱単体だとこんなもんじゃね

>>180
必至こいてググッたの？
ご苦労さん。

>>182
おまさにお前の事だな。

>>194
だから、

ＭＲＪ開発へ技術者２割増員　川重・富士重からも参画
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO67035360Z10C14A2TJ1000/
国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」を開発する三菱航空機は３月中にも技術者を２割増やす。
親会社の三菱重工業のライバル企業、川崎重工業や富士重工業からも技術者を受け入れ、
現在の900人程度から1100人体制にする。

チョッとおかしいね。
ついこの前まで、開発要員は７００人じゃなかったか。
それがいつのまにや９００人にもなって、さらに２００人を追加しようという。

さて、川崎、富士からの人質を除いて、２００人近い　“技術者”　がこの日本にいるか？
しかも、航空関係の　“技術者”　が。

人を集めたかったら、カネをケチってはいけない。

航空業界に何年、これで単価が決まってしまっては、社員であろうが、派遣であろうが、
下請けであろうが、カネが安くて行けないんだよ。

そんなチンケな考えを捨て去り、自動車、機械、船、建築いろいろな業種から広く採用
すれば良い。

だいたいこの日本で一番遅れた業界は航空業界だろ。
部品点数が多いだけで、技術、設備、何にしても自動車業界などの足元にも及ばないはずだ。
そんな業界でも行ってみようかと思う奇特な者を快く受け入れたらどうだろうね。

さて、この期に及んで１１００人もの要員が必要なワケは？

開発当初当時、このプロジェクトの規模は、欧米人なら７００人程度だろう。
しかし、個人主義の強い欧米人ならそうだろうが、村社会の日本人は意思疎通に
長けているのでその半分の３５０人程度、この少数精鋭でやれる、と言ってたはずだが。

それがどうだ、１１００人、３倍の要員が必要らしい。

欧米人が７００人でやれるものを、その１．５倍以上も必要とする。
日本人はいつからこれほどバカになった。

米を喰っているからアタマが悪くなる、麦、パンを喰え、
と、むかし、日教組のセンセーに言われたものだ。
で、給食でさんざん脱脂粉乳とコッペパンを喰わされた。

それでも大してアタマの具合は良くない。

金をケチってはいけないと言いつつ人数ベースでしか比較しない矛盾

烏合の衆が群がって数少ない解る人を質問責めにしてさらに進捗を遅らせるわけですね。
失敗プロジェクトの典型です。

>>198
カネをケチるな、これは外の意見。
アタマ数の話は内の考え。
それぞれの立位置の問題。
何も矛盾は無い。

>>199
見てきた様な事を言うなって。
質問攻め、結構なことじゃないか。
サッと淀みなく答えてやればよろし。

そういや１２月頃から派遣の翻訳スタッフの募集がかなり目立ったな、MやK。

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日本人がバカなんじゃなくて、お前がチョンなんだろ？

>>199

今までやってきたことと別のことを担当するなら，問題無し．

例えば，これまでの設計開発チームの間では暗黙のうちに文書化されてない部分があったりする部分を
明文化するには，
設計開発チームとは独立な専門家が「解る人を質問責め」するのが効果的．

または静強度試験や飛行試験を行って解析するにも，これまでの設計開発チームが担当すると
バイアスがかかってしまいかねないので，別チームにすべき．

>>201

技術文書の翻訳ですか，FAA 向けですかね?
KHI が XC-2 の民間型をやるつもりなら，FAA の type certification 取得が
必要ですね．

つーことは，今回 KHI が MRJ に人を回すのも，XC-2 の民間型をやることへの布石か?

KHI は．XC-2 が静強度試験の損傷で大変だが，それでも MRJ にエンジニアを派遣する理由
を考えたんだが，
KHI は航空機開発の経験は結構あるんだが，自衛隊向けがほとんど．
C-1,
T-4,
P-1,
XC-2
民間旅客機どころか，ビジネスジェットもない．

ボーイング，エアバスやエンブラエルの下請けでは，それなりの技術力は蓄積できるが，
FAA の type certification には直接はタッチしない．


一応，ヘリコプターでは
BK117
があるが，メッサーシュミット・ベルコウ・ブロウム社と共同開発なので，
type certification の経験になったかどうかだし，固定翼機とは試験項目が違うし．

>>205
お前ごとき屁垂れが利いた風な事を抜かす。

川崎や富士などどうでも良いのだよ。

先ずは、

　　　　なぜこの期に及んで１１００人も要るのか？

これだよ。

何かどうしようもない問題が出ているのだ、たぶん。
残りの部位に。

本来ならこの時期、主翼を胴体に取り付け３月からの部品、部分入荷に
具えていなければならない。

それがどうだ。

だから、川崎や富士が ＭRJ に加わりたい、と泣きついたわけではなく、
◆が三顧の礼をもってして、あるいは土下座して頼んだろう、

２００もの人材がおいそれと入るワケないのだよ。

何をどう言い繕っても幾度となく延期の上慌てて増員してる。
この時点で当初の計画からは逸脱してる訳で。
予定してない人員増による開発費を数か単価に乗せてメンテナンス網の整ったライバルの後だしで販売とかすでにビジネスとしては無理ゲーレベル。
収支トントンで次期開発機に繋げればいいぐらいの話ならいいけど。

>>193

機体をホイホイ製造して初飛行後に
type certification
のためのエンジニア養成をやるとか，慌てて雇入れて試験結果の解析始めると，
初飛行から 7-10 年たっても納品できないとかなる．
たとえばホンダジェットの遅延の多くは，type certification に関しての手戻り．
中国の ARJ21 も type certification 取得で遅延．
(中国の MA60 は type certification 抜きで出荷したが，あれでは流石に
まずいと中国当局自身も思ったから，時間がかかっても，競争力見込めなくなっても
ARJ21 開発進めているんだろう)

自衛隊機には，
type certification
なんて手続きは必要ない．
民間旅客機の安全審査はあなたの予想以上に手間がかかる．
致命的な事故が 10 億飛行時間に1度以下にと言う要求は，軍用機にはない．

ついでに，FAA の
type cerification
は設計のみでなく，品質保証のための製造の手続きまで記述しないとダメなので，
ますますホイホイ製造できない．

そんな面倒なことがいやなら，スホーイ SSJ のように経験豊富な外国メーカー
(SSJ の場合はイタリア)と組むこと．

>>192
> 中部地方局のニュースでシンガポールエアショーの特番組んでたけど販売数はなにも言ってなかったから0だと思われる。

なんだこれは？流石の天下国家ジジイもここまでは言わないぞ．
>>1
を読め，

仮に具体的なキャンセル情報を知っているなら，書き込んでね．

追加発注の件だろ？普通に。

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>>209
ゼロだよ。
今回のショウ―での販売積み上げ量、否、数年前から積み上げ量はゼロだ。

場の空気を読め、アフォ。

さて、兎にも角にも、

　　　　なぜこの期に及んで２００人もの追加要員が要るのか？

これだな。

まぁ、４月以降を楽しみに待ってよう。
楽しみは後へ後へと。　

実は。。。　ぐへへッ

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>>214 投稿日：2014/02/20(木) 08:37:34.21

見てみろよ、コイツを↑、朝の８時半。

日本では最近、アラフォーのスネップが３００万人超えた。

↑はその、１/３００万　だよ。アフォな奴。
ゴミ、ダニ、寄生虫。ｗｗｗ

さて、３月まで、あと一週間、主翼はもう出来たか？　尾翼はどうなっている？

と言いたいのだが、先に言われてしまってネタが無い。
しかし、２００人追加で、１１００人。
こんな大所帯で何をしようというのだろうか。

どれほど巨大な飛行機なんだ。

思うに、要するに、道具が無い、設備が無い、そんなところだろう。
この５０余年間、一体全体、何をしてきたのだ、と言われてもしかたないだろうな。

万能細胞:ＳＴＡＰ論文、ハーバード大が調査示唆
毎日新聞　2014年02月20日　東京夕刊

この毎日新聞という奴は、延々とこの記事を載せる。
数時間ごとに同一記事にチョコマカ手を入れ、見掛け上の更新する。

するとどうなるか。
Ｇoogle News に上がってくるのだよ。

２ｃｈ　でいうところの　『上げ厨』　だ。

鬱陶しいったらありゃしない。

この日本には悪党、巨悪なんてざらにいるではないか。
そこを締めあげればよいのだよ。

ムスメ一人、大人しい大学の教官、これらをネチネチ締めても
自分たちに危害が及ぶことは決してないことを承知の上でのことだろう。

だからマスゴミと呼ぶ。

毎日、朝日、日経、これらは電車の棚、ゴミ箱から拾って読むのが丁度良い。

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>>201
翻訳ではなく通訳ではないのか？

まぁ、翻訳もいるかもしれんが

>>２０８が書いているが戦闘機にはTCなんか不要

>>220
どうでもイイことでスレを消費するな。
チラシの裏にでも書け。

>>221
お前もチラシの裏って使いたかっただけだろ

>>222
日本に居候する　１/３００万　のスネップか。
仕事はどうした？

　　主翼は、主翼は、主翼はどうなっているぅーーーー

　　できたかぁー　まだかぁー　おぅおぅ　どうすりゃー
　
　　も、落ち着け！　もちけつんだ！！

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　　 /∧＿/∧ 　　　ｵﾛｵﾛ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ｵﾛｵﾛ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　　　ｵﾛｵﾛ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ｵﾛｵﾛ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

ところで、明日、明後日は小牧で航空ショウがある。

明日明後日は天気が良い。
もしかしたら、休日出勤したオッサンが、ＭRJ を甲羅干しに外に出すかも分からんぞ。

陽に当ててやらんと虫が湧いたらいかんからな。

　　　
ＹＳ−１１のときは、すぐに機体が出来たが、
やはり全部自腹だと慎重になるのかね〜、
ＹＳ−１１の時は翼の上半角が足りなくて
楔を打ち込んで上げたと言う、
これがＭＲＪには必要で内科医。

　　
くいを打ち込め、心臓に

もしそうなら自衛隊の制止を振り切って突っ込めば最初の搭乗者にもなれるなw
たぶんニュースにもなるw

.　　
　　なんと　セントレアにMRJが登場！
http://flyteam.jp/news/article/31752

>>226-228
勧告：　他所で遊んでくれないか。
このスレはキミには相応しくない。

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　 〉　￣二)　上げ厨　　　　　 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
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　 | ＼| | 　 アンチは　　　　　 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
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　 | 　 | |　　バカチョンですｗ　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
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日本人じゃないから、選挙のことは良く知らないんです
必死でググったんです

　　主翼は、主翼は、主翼はどうなっているぅーーーー

　　できたかぁー　まだかぁー　おぅおぅ　どうすりゃー
　
　　も、落ち着け！　もちけつんだ！！

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　　 /∧＿/∧ 　　　ｵﾛｵﾛ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ｵﾛｵﾛ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　　　ｵﾛｵﾛ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ｵﾛｵﾛ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

小牧にある本物も今のところ1/1スケールモデルだけどなー

強度不足とか出てきたら大変だぜ、おい
現段階でこれだけ遅れてたら航空会社も心配だわな

　　　　
コメットみたいに、客を乗せてから空中分解？？

>>90

北九州空港は24時間空港だからな．試験飛行のスケジュールを密度高くできる．
(パイロットと整備員は大変だろうが，交代制にでもするのか）

あと，地元自治体が，ライン増産の際にはぜひうちにと呼びかけているのと，
(自動車他)工業団地があることなども，考慮に入っていたかも

http://www.pref.fukuoka.lg.jp/d01/kitakyushuair-mrj.html

「福岡県では、平成２２年７月に、産学官が一体となった「福岡県航空機産業
振興会議」を設立し、三菱重工業に対しても、ＭＲＪをはじめとする航空機関
連事業の実施にあたって、北九州空港を活用していただくよう働きかけを行っ
てまいりました。
　このたびの決定は、北九州空港のポテンシャルの高さと、こうした地元の熱
意が認められたものと考えております。
今回、ＭＲＪの量産に向けた構想も併せて発表されましたことから、国内外
からのさらなる受注増が期待されるところです。このため、私は、本日、三菱
重工業に対し、県として、協力の用意があることをお伝えするとともに、将来
新たな生産ラインの整備等が必要となる場合には、是非とも北九州空港及びそ
の周辺地域を御活用いただくよう、改めてお願いを申し上げました。」

>>235
太陽系最大の科学者かつ冒険家

>>115
> >>113
> 神戸造船所で主翼の製造って、のがなあ。
> 技術水準が一定になるまで、かなりの時間を要しそう。

だから，数年かけて教育訓練やり直して配置転換では？
MRJ のスケジュール予定からすると，量産まで3年はかかりそうだし．
というか，今から配置転換の準備に着手しないと間に合わないだろう．


ここまで書いていて気づいたが
「ＭＲＪ開発へ技術者２割増員　川重・富士重からも参画 」
とか言うニュース，三菱重工の増員分は各種工場の配置転換分を
含めてカウントしてないか?

　さて、２月も来週で終わり、３月に突入する。
主翼はもう出来たかね、カワイ君。

/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
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上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

ネタが無いのは、分かりきっているがまだ都知事選時の話題を引っ張りまくって･･･。
なんだろね、このスレ･･。

航空機産業ニッポンの存在感（上）ＭＲＪの挑戦−量産計画を内外にアピール
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140224beah.html

Ｅ２は総受注数が４００機（うち２００機がオプション）となり３２５機のＭＲＪを抜いた。
エンブラエルのパウロ・セザル・シルバ最高経営責任者は「当社は既に１４００機以上の納入実績がある。
カスタマーサポートの体制も世界中にある」と優位性を強調する。
　一方のＭＲＪは１年以上、新規受注がない。
３度の開発遅れの影響に加え、機体製造を担当する三菱重工業の生産能力不足も懸念材料だ。

「試作機も飛ばしていない。量産工場もこれから作る。
“アンノーン・ファクター” が多く、なかなか機体を売れる状況ではない」と認める。

ファンタジー を現実のものとすべく、頑張ってほしい。

>>241
不満なら他所へ行けよ。
俺が来てくれと頼んだか。

>試作機も飛ばしていない。量産工場もこれから作る

機体が完成しないことには飛ばしようもない。
量産云々以前に、残りの試験機４機ないし５機か。
これが出来るか、これも問題だろ。

今の様な、半年／機　のペースだと、全機揃うまでこれから先２年以上掛かる。

試作機を子牛、工場を牧場と言い換えてみよう。
●○商法と云われないよう頑張ってほしい。

>>243
お前何様なの？

俺様だよ。それが何か。

>>243
残念ながら2chはそういう場ではない

>>242

日刊工業新聞の MRJ 関連の連載ものって，去年の5月ころにあったけど，
古い情報の使いまわしで分析も浅かったような印象だった．

ネタとしてはこっちかな

国産旅客機に輪島塗　ＭＲＪ模型にまず採用
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20140222101.htm

モックアップの内装に輪島塗が採用されるそうな，
「三菱航空機（名古屋市）が２０１５年の初飛行を目指す国産初の小型ジェッ
ト旅客機「 ＭＲＪ」（三菱リージョナルジェット）の実物大精密模型（モッ
クアップ）の内装に、輪 島塗が使用されることが決まった。機内の間仕切り
に蒔絵（まきえ）を施し、７月に英国 で開かれる航空見本市に出展する。同
社は見本市などでの反応を見て、実機での正式採用を決める。」

しかし量産機に採用するかねえ．

一応，漆が B747,777 のファーストクラスに採用とか実績はあるらしい．

ところで最後の文章
「２０１５年春以降とされるＭＲＪ試験機の飛行試験は、能登空港で行われる
予定となっている。」


三菱重工公式ホームページには，北九州空港はあるけど，能登空港の名はない．
http://www.mhi.co.jp/news/story/1402125495.html

民間用じゃなく軍事用MRJまだ？
MRJ警戒機、MRJ汎用小型輸送機とか

>>248
> >>242
>
> 日刊工業新聞の MRJ 関連の連載ものって，去年の5月ころにあったけど，
> 古い情報の使いまわしで分析も浅かったような印象だった．
>
> ネタとしてはこっちかな
>
ネタが古い？
新しいネタが無いからだ。当然だろ。

昨年の春か、夏には機体が見える、秋には飛ぶ、などと聞かされ、
日本国民は皆、春の陽気も手伝って、ワクワク期待したものだろう。

それがどうだ。　夏になって、実はまだ何も出来てません　グヘヘッ

それから半年経て、まだ↓にある写真の状態だ。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140224beah.html

もうこれ以上書きようが無いだろ。
分析が浅いだと、漆塗りの方が分析力があると？　笑うぜ、片腹痛いわ。

だいたいお前、GTF ◆5QEQYPjRys の駄文は長いのだよ。
自分のスレに書け。

名古屋空港より、能登、またはセントレアの様な浮沈空母型の方が良い。
名古屋空港の滑走航路の下に住まう住人からすればたまったもんじゃないだろ。

Ｆ-2 の事例もあるからな、ーンと音がしたら家の外に逃げる、
そういう習慣が身に付かないとも言えない。

ジイサンは朝が早いな。

あと３日で２月も終わる。
さてもさても、主翼、尾翼はどうなっている？
まじホントで、あとはもう無いのだよ。

エンブラエル予測、アジア地域で20年間に小型ジェット1,500機が必要
http://flyteam.jp/news/article/31968

70席から130席規模の新造ジェット機、1,500機がアジア・太平洋地域向けとなると予測しています。
新造機の20％がアジア・太平洋地域向けとなります。
このうち、35％が現在の機材を更新、65％が市場の拡大に対応するための増機となります。

厚労省「ニートが働けば景気回復につながる」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393327494/
※週刊ポスト2014年3月7日号
http://www.news-postseven.com/archives/20140225_242815.html

ニートって、別称、シロアリって言うんだね。
う〜ん、ぴったしの名称だ。
この日本の屋台骨を喰い散らかす。

シロアリから働きアリに変身しようね。

..
/　||￣￣||　∧＿∧　ｶﾜｲｸﾝ　主翼は出来たのかね
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　江　　|　( ./　川　 /

>>251
> 浮沈空母

浮いたり沈んだりする空母とは何?もしかするとこれ?

http://k-dock.img.jugem.jp/20081026_106427.jpg

>>257
そうだよ、まさにそれだよ。

浮沈空母ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

御老体はちゃんと老眼鏡掛けて書き込もうな

ボンバルディア、CS300の初号機組立に着手 Cシリーズ開発状況【動画】
http://flyteam.jp/news/article/32252
初のCS300、製造番号「55001」も胴体がミラベルに到着し、その組み立てに入る段階。
2014年末に初飛行する予定となっています。

http://www.youtube.com/watch?v=6vNg6ONL0Dc&feature=player_embedded
http://cseries.com/#/

50005 の機体も組み立て中でしょ。
50003 はもうエンジンテスト中だし。
2014年末までに合計６機出来ることになる。

方や、準国産機の方はと言えば、やっと１機。
６年半も掛かって、１機ですよ。

マジっすか！

>>251

> 名古屋空港の滑走航路の下に住まう住人からすればたまったもんじゃないだろ。

滑走航路というのは，誤字というのは推測つくが，元々何と書くつもりだったのかわからん．
「滑走路の下に済む住民」って，モグラかい．

そもそもどうやって誤変換したのかね

>>262

> 「滑走路の下に済む住民」って，モグラかい．
おっと，
「滑走路の下に住まう住人」
だった．何だろうね?

>>262
> そもそもどうやって誤変換したのかね

えっらそうな物言いをしやがって。

俺はお前ら１/３００万フニータ―と違って朝は忙しいのだよ。

[『滑走航路』　とは　『滑走路の延長線上の飛行経路』　の省略形だよ。

朝は忙しい俺の即興の造語だがな。

..
/　||￣￣||　∧＿∧　ｶﾜｲｸﾝ　あと２日で３月だが、主翼は出来たのかね
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　江　　|　( ./　川　 /

　　主翼は、主翼は、主翼はどうなっているぅーーーー

　　できたかぁー　まだかぁー　おぅおぅ　どうすりゃー
　
　　も、落ち着け！　もちけつんだ！！

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　　 /∧＿/∧ 　　　ｲﾗｲﾗ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ｵﾛｵﾛ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　　　ｲﾗｲﾗ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ｵﾛｵﾛ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

>>264

分かりにくい造語だなあ，これでは，日本語が母国語かどうか疑われてもしかたがないな．

などと意味不明な供述を繰り返しており・・・。

上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

Middle Eastern Operator Falcon Aviation Services Signs
a Letter of Intent for up to Two Bombardier CSeries Aircraft
2014-02-26 ? Montreal, QC
http://cseries.com/middle-eastern-operator-falcon-aviation-services-signs-a-letter-of-intent-for-up-to-two-bombardier-cseries-aircraft/

一日もはやく中国との国交断絶の実現を！

量産が始まればエンブラエルやボンバルディアなんか屁のカッパ
日本の技術を舐めるな、あっという間に１０００機作りました

一式陸上攻撃機でさえ２４００機作ったんだから楽勝だろ

楽勝だろうな。
行ってこい、の飛行機なら数時間飛びさえすれば良いのだから。

撃たれなければ永遠に飛び続ける地球一周くらい楽勝だ

日本海軍も撃たれなければと高を括ってたんだろな
米国の大量生産力を甘く見ていた結果だ

【歯並び】知らなかった！日本女性は外国から「口元に無頓着」だと悪印象★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393581673/
http://news.ameba.jp/20140227-422/

昔から俺が思っていたことだがな。
日本人の女の子は歯並びが悪いうえに汚い。

歯が綺麗だと、小さい頃から親が気を付けているようで、
育ちの良さが覗い知れる。

これと同じでお尻のケアもそう。
ウォシュレットの普及でおんにゃの子のお尻も綺麗になった。

ウォシュレットの無かった頃は、どんな良家のお嬢さんも
尻だけは臭かったものだ。

上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

..
/　||￣￣||　∧＿∧　ｶﾜｲｸﾝ　今日から３月だ、もう主翼は出来たのかね
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　江　　|　( ./　川　 /

　　主翼は、主翼は、主翼はどうなっているぅーーーー

　　できたかぁー　まだかぁー　おぅおぅ　どうすりゃー
　
　　も、落ち着け！　もちけつんだ！！

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　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ｵﾛｵﾛ
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>>268
チンチンＡA、 麻呂ＡA、 ホモだちＡA　にしろよ。

その方がお前の様なアフォには似合っているし、
みんなもアフォなお前と他者との区別が一別出来て
手間が省けるのだよ。

ボンバルディア、中東・アフリカの航空会社からCRJ-900NextGenを12機受注
http://www.africa-news.jp/news_2y4qQstei.html
購入額は、カタログを元に計算すると、計5億6300万ドルに及ぶ。

５６３億円/１２＝４７億円/機

安いわけじゃないが売れる。

安全性と技術を追求して、結果、遅れてます、６年にもなろうかというに、
まだ何も出来ていません、なんてのはビジネスの世界じゃ単なる自己満足、
オナニー、寝事に過ぎんよ。

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上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

ほぼ同じ時期に開発を始め、６年を経ようとしている。

ボンバルディアは６機の試験機の組立に入った。

ところがどうだ、
方や、１機目の組み付けすら着手出来ないでいる。

この差は何なんだ！

９００人もの要員が毎日毎日、一体全体何をやっている。

三菱の遅れは、烈風で実績があるからね。

>>284
アフォは他所で遊べ。

MRJなんてむりじゃ

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上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

とりあえず1機組みつけてからじゃないと怖くて次の部品発注できません！！
設計が間違っててボルト穴が合わなかったらどうするんですか？
って感じてやってるのかな？

>>289
アフォは他所で遊べ。

>>289
777あたりからほぼピッタリ合うようになったと言われてるから
そこは心配しなくていいと思うよ

>>290
チョンは半島へ帰れ。

>>289
>>291
>>292
イミフな日本語を書いてバカを晒すより、チンチンＡA、 麻呂ＡA、 ホモだちＡA　
を貼れよ。
お前にはお似合いだよ。

上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

ボンバルディアの生産力ってどうなんだよ？
西洋人は残業しないんだろ日本人は２４時間働けます

>>295
アフォは他所で遊べ。

>>296
チョンは半島に帰れ

米ボーイング、スパイ映画のようなスマホ開発
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2803E_Y4A220C1000000/
http://www.boeing.com/boeing/defense-space/ic/black/index.page

北京のPM2.5濃度は「もはや核の冬」、研究者が警告　日光を遮ることで起こる食糧不足や急速な寒冷化
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393651908/
http://www.gizmodo.jp/2014/02/pm25.html
http://www.gizmodo.jp/upload_files2/140228_beijingpm25.jpg

見てみろ、支那人、朝鮮人というのは度し難いほどアフォだろ。
恐竜の絶滅と似ているだろ。
支那人、朝鮮人が滅びるのは人類にとって喜ばしいことだが。
それにしてもアフォ過ぎる。

このスレおかしいのばっかになったなぁ・・・。
こんなスレに書き込む俺も似たようなもんか・・・。

上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

>>300
他所のスレへ行けよ。
誰も居てくれ、書いてくれと頼んでないだろ。

..
/　||￣￣||　∧＿∧　 　さて、もう主翼を小牧に搬送したのかね。
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　 昨年９月から６ヶ月が経た。
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　一体、何時になったら出来るのかね。
|　江　　|　( ./　川　 /

　　主翼は、主翼は、主翼はどうなっているぅーーーー

　　できたかぁー　まだかぁー　おぅおぅ　どうすりゃー
　
　　も、落ち着け！　もちけつんだ！！

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　　 /∧＿/∧ 　　　ｲﾗｲﾗ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ｵﾛｵﾛ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　　　ｲﾗｲﾗ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ｵﾛｵﾛ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

>>299
大丈夫日本も魚は枯れるで捕る
原発は耐用年数過ぎても事故るまで使う
連戦連勝の戦争も負けるまで続ける

MRJも失敗するまで開発中

H2A成功しまくりで楽勝だな

帰還を予定しない一式陸攻は数時間飛べば用を成すだろ、
使い捨てのロケットは数分持てば良いのだ。
もう楽勝だろ。

H2も何回か落ちてるからな。
MRJも2回ぐらいの墜落なら許容範囲内www

天下国家先生、いつ来ても同じ事しか言ってねぇ

アフォ　バカ　スネップ　ニート　似非右翼　こんな奴ばかりでつまらんねぇ、このスレは。
ＭRJなんてこんな連中しか応援してないんだ、残念というか、哀れというか。

H-2も無印とA/Bは事実上別物だから同列に語ってるのはどうだろう。
A以降は分離失敗の1回だけでロケットそのものの失敗ではない。

>>310

H-II と H-IIA は1段目エンジンも違うし，固体ロケットブースターも違うし，
アビオニクスも違う．1/2段の段間部をアルミ合金から炭素繊維複合材に変更し軽量化
2段目エンジンは H-II の最後機で変更されたもので，
そのとき1段目エンジンの事故が起きたので，やはり事実上 H-IIA で差し替え．
機体だけではなく，地上設備も違う．
信頼性もだが，価格も大きく違う．確かに事実上別物．

実は，H-IIA シリーズでも6号機の事故前と，事故後では大分改良を重ねている．
固体ロケットブースターの信頼性の向上もだけど，2段目の振動の低減とか．
H-IIB は，改良した H-IIA との共通点が多い．

H-II は7機打ち上げて，失敗1機，部分失敗1機
H-IIA は23機打ち上げて失敗1機
H-IIB は4機打ち上げて全部成功

甘いんだよ、甘い、実に甘い、世間を舐めくさっているだろ。

鉛筆の芯が折れても、これは三菱か、となる。

トラックの車輪が取れた！　三菱か、となる。
リコールを隠した！　それも三菱か、となる。

航空機部品の検査に２５年間、一世代に渡って不具合、それも三菱か、となる。

もう一つ、三重の畑に新造機のヘリが墜落！　いやいやどうしたものか、これも◆◆◆か、となる。

さらに、Ｆ-2 が滑走路で暴れて墜落！　またかよ、◆◆◆　となる。

Ｆ-15 の部品か落ちた！、どうした◆◆◆、となる。

配線をねずみがかじった、困ったもんだ、◆◆◆、となる。

数え上げれば、いっぱいあるじゃないか、◆◆◆、となる。

世間を小馬鹿にしちゃぁ、イカンよ。

>>309

連日のように，アンチ MRJ の投稿をしている通称「天下国家ジジイ」もいるけどな，
普通なら，ネタなくなるだろうけど，MRJ 以外からも話題をひろって連日粗製濫造．


もしかして，ご本人ですか?

>>311
そうなんだよね。
307のバカっプリがよく分かるよね。

ついでにいえば，約20年前のH-II の時代，アメリカから約20機以上の
打ち上げ受注(米国ヒューズ社,スペースシステムズ／ロラール)あったのが，
H-II の2度の連続失敗でキャンセルになったとか，
>>307
は知らないんだろうな．

旧MD社がデルタ4用にH-IIシリーズの第2段欲しがったけど御破算になったのは
あれは打ち上げ失敗ではなく政治的な事情だっだっけか
しかしまあ天下国家の三菱観ってモロ経済ゴシップ誌レベルで笑えるな

>>316
同朋をおとしめる様なことをしてはいけない。

ついでにお前ら一緒に、↓へ移動して罵り合いな　
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

航空機メーカーってケチ付けようと思えばいくらでも付けられるんだよね
アンチは針小棒大に取り上げるしファンは見なかったことにする
天下国家は典型例だね

上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

さて、ついに３月、今月から海外から部品、部分が搬送される訳だが、
ここらでスケジュールを再確認しておこう。
試験機完まであと６ヶ月、３ヶ月毎に１ヶ月の遅れが出るとして、
ここですでにかなり厳しい状況と言えるのではないかい。

2017-------->▼-事業化10年目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　初号機納入
------------>△<--------->△

2016-------->▼-事業化9年目---------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------->

2015-------->▼-事業化8年目---------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　　初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

　　★今、ココ（※１）
.　　　　　　↓
2014.-------->▼-事業化７年目--------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
FTV2初飛行（※3.1）　　　　　　　　　　　　　　試験機完成（※２）
▲---------------------------------△<--------->△

2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目　　..　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？　
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　　　　　　　FTV1初飛行（※３）
---------------------▲----------------------->▲
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ　200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　胴体（翼胴結後部前後）２区間を最終組立てのため小牧へ搬送。
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
しかし、今回初めて完成予定を明言（今までのスケジュールは何だったのか）
http://mainichi.jp/select/news/20140105k0000m020061000c.html
※３　２０１３年９月１６日２２時３０分(日本時間）　ＦTV1 初飛行
　　　http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
※３．１　２０１４年１月３日　ＦTV2 初飛行
　　　http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2Cf_OBv7WA0#t=1
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

でたっ
見て見ないフリ！
深く語れる知識がないからコピペ！
天下国家先生カッコイイ！

>>322
>>321 はコピペでも、>>320 のアフォなコピペとは次元が全く違うだろ。

チンチンＡA、麻呂AA、ホモだちAA　のコピペが如何に本人がマヌケに映るか
>>320 自身も気づいていて、最近は文字のコピペに専念してる。

まぁ、それでも自身の文字を書き入れるとバカが噴出するので、
ひたすらコピペだ。

まぁ、頭に不具合があるというのは、可哀想といえば可哀想なので
相手をせず、放置しているのだがな。

役に立たないクズコピペ自画自賛されても反応に困る
つか誰の為に作ってんの？こんな掃きだめに貼って意味あんの？

＞まぁ、それでも自身の文字を書き入れるとバカが噴出するので、
ああもう本当に日本人じゃないんだね。

お前が居付いているから掃きダメになるんだ。
他所で遊べ。

本当にスゴイ人達は殆どついったとかに移っちゃったし、
マジで掃き溜めになっちゃったよな…

何がスゴイのか知らんが、丸６年経ようとしてるのに、どん殻一つしか出来ていない、
これが現実だからな。

吠えるのは結構。恰好良く大いに吠えて欲しいものだ。
その資格は十二分にあると思っている。
しかし、することはきっちりとやってもらおうじゃないか。

作れるもんなら　作ってみろってんだぁーぁーぁー

と吠えてみたものの、５年半経ても何も出来ましぇんでした、
仕切り直してさらに６年経ようというに、またこれです、
これじゃ恰好がつかんだろ。

とまあこんな感じで吠えるだけで
内容が無いんだよなぁ
天下国家センセのレス
知識ないから仕方ないんだろうけど

>>317
> 旧MD社がデルタ4用にH-IIシリーズの第2段欲しがったけど御破算になったのは

御破算になったわけではない．

両社の相互運用を進めていて，
MHI は Delta IV の第2段の液体水素タンクを製造
Boeing は H-IIA の第2段の液体酸素タンクを製造

http://csis.org/images/stories/events/060906_Interoperability_Eckert.pdf

どうでもイイのだよ、そんなこたぁ。
自分のスレで遊べ、GTF ◆5QEQYPjRys

これはこれは！
アメリカは事前にしっていたはずだろうに、舐められたもんだな。
やはり、露助、支那、朝鮮、裏でしっかり攣るんでいるな。

ロシア軍艦がキューバに、入港の事実伏せる異例の事態　2014/03/02(日)
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393751189/
http://www.cnn.co.jp/world/35044659.html

小野寺防衛相「話し合いで決着を」･･･ウクライナ情勢で[14/03/02]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393739384/
□ソース：時事通信
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2014030200069

小野寺五典防衛相は２日、ウクライナ情勢について「もしウクライナで
さまざまな問題が起きてくると世界の安全保障に一つの懸念が増えてくる。
話し合いで決着することが大切だ」と述べた。

そして世界中がせせら笑った。
これほどマヌケな防衛相もそうそうたくさんはいないだろう。
世界遺産級と言って良い。
子供のケンカじゃないんだよ。

ことほど左様に日本人はマヌケに映る。
だからこそ支那、朝鮮に舐められる。

今のロシアのプー珍の理屈を日本に当てはめると、
大阪民国と新大久保の在日の身に危険が感じ取れる、
そこで朴が軍を送り、新大阪駅と新宿駅を占拠した、
ということだ。

こんなことがあって良いワケがないが、道理が通らないのが国家間だ。

それを、“話し合いで解決しましょう”　って、バカだぜ。

>>333
マヌケはお前だ
防衛相の発言の意図は、中身のあることは何も言ってないってことだ

天下国家のウクライナ情勢の認識、浅いなあ…

>>336
甘いのはお前でしょ
スレチで何故粘着するの？

さて、今月から海外から部品、部分が搬入される訳だが、
ここらでスケジュールを再確認しておこう。
スケジュール仕切り直しから早６ヶ月が過ぎ、試験機完まであと６ヶ月、
３ヶ月毎に１ヶ月の遅れが発生すると想定するならば、
すでに事態はかなり深刻な状態にある、と言えるのではないだろうか。

2017-------->▼-事業化10年目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　初号機納入
------------>△<--------->△

2016-------->▼-事業化9年目---------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------->

2015-------->▼-事業化8年目---------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　　初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

　　★今、ココ（※１）
.　　　　　　↓
2014.-------->▼-事業化７年目--------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
FTV2初飛行（※3.1）　　　　　　　　　　　　　　試験機完成（※２）
▲---------------------------------△<--------->△

2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目　　..　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？　
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　　　　　　　FTV1初飛行（※３）
---------------------▲----------------------->▲
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ　200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　胴体（翼胴結後部前後）２区間を最終組立てのため小牧へ搬送。
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
しかし、今回初めて完成予定を明言（今までのスケジュールは何だったのか）
http://mainichi.jp/select/news/20140105k0000m020061000c.html
※３　２０１３年９月１６日２２時３０分(日本時間）　ＦTV1 初飛行
　　　http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
※３．１　２０１４年１月３日　ＦTV2 初飛行
　　　http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2Cf_OBv7WA0#t=1
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

台湾の AIDC からの部品の引き渡し式典，2月27日

詳しくは
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

ところで，2月28日頃このスレで何が議論されていたかというと．．．

>>339 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/03/03(月) 03:10:55.65
夜中の３時か、頑張ってるじゃないか、>>GTF ◆5QEQYPjRys よ。
で、２７日頃といえば、

>>265 02/26(水) 21:31:35.30

ということだ。
台湾は予定通りだろ。
で、主翼は？
あと１週間もすれば荷が到着するのじゃないか？船便か航空便か知らんが。

＞チンチンＡA、麻呂AA、ホモだちAA　のコピペが如何に本人がマヌケに映るか

AAは他にもいろいろ貼られてるんだが、なぜこればかり叩く？

１．ちんちんAA
これは上げが多かったよな。自演だろｗ

２．麻呂AA
これは全部上げだったし、ジジイをフォローする内容だった。これも自演ｗ

３．ホモAA
これは…下げなんだが、内容は批判ではない。自演の可能性がある

結局、自分を叩いてくるAAはスルーし、無関係なところを一生懸命叩く。
まともに戦う気概も勇気もないんだろうなあ

>>341
> ＞チンチンＡA、麻呂AA、ホモだちAA　のコピペが如何に本人がマヌケに映るか
>
> AAは他にもいろいろ貼られてるんだが、なぜこればかり叩く？
>
他にいろいろ？　ウソはいかんなぁ。

なぜか、それは自明だろ。
俺はそんなＡAを使うことはないからだよ。

お前と一緒にするなって。

まぁ、ともかく、働けや、チンカスが。
このシロアリ野郎が。

.
　228 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/03/03(月) 03:04:11.50
>新一代MRJ區間客機 漢翔交運首架零組件
>http://www.aidc.com.tw/tw/newsshow.asp?newsid=132
>
>コメント：
>中国語でよく分からんが，台湾の AIDC 社から MRJ 部品の引き渡し式典らしい．
>2月27日
>
>分別為機腹整流罩（Belly Fairing）、
>襟翼滑軌整流罩（Flap Track Fairing）、
>前 襟翼（Slat）。
>
>を引き渡したとか．画像もあり．三菱航空の社長も参加．

さて、↑について少し考察してみようじゃないか。

実のところ、これは晴れがましいことなのか？

だとしたらなぜ日本の新聞の報道がない？
同行したのだろうか？

>>342
頭悪そうなレスだなｗ
最近一番貼られてるのは、バカチョンって奴なんだがｗ

ちなみに、お前より給料もらってるぞ俺はｗ

呼んだ〜？

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
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　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
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　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
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　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　上げ厨　　　　　 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 アンチは　　　　　 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　バカチョンですｗ　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

　　３号機、飛びましたネ。

CSeries FTV3 Takes Flight; Joins FTV1 and FTV2 in Flight Test Program
2014-03-03 ? Mirabel, QC
http://cseries.com/cseries-ftv3-takes-flight-joins-ftv1-and-ftv2-in-flight-test-program/

Hiがいる

>>343

まず，AIDC は MRJ 関係とか，台湾政府の関係者はセレモニーに招待したが，
(日本の)マスコミは招待してない．

次に日本での中国関係の報道は，大陸中国のものが圧倒的に多く，台湾は少ない．
日本での大陸中国の報道でさえも，軍事や外交や事件や経済一般の報道が多く，
リージョナルジェット(ARJ21)などの専門的報道は少ない.
実際，ARJ21 などの情報は英文ソースから仕入れざるを得ない．

>>349
> まず， (日本の)マスコミは招待してない．

先ずは、見てきた様なことを言うには、これは笑わったぜ。

それは結果だろ。
その原因は何か？　と言ってるのだよ。
その伏線として、その式典は晴れがましいものか？　と暗に投げている。
分かんねぇかなぁ、まぁ、分からんのだろうな。

晴れがましいものなら、後日でも報道があって良いものだろう。
一方で公開しているのだから。

記者も晴れがましい場所で、荷は到着したものの、何処へ取り付けるんですか、
なんて無粋な質問はしないだろう。

> 次に…
まったく関係無い事柄だな。
しかも大陸と同一視している。
毎度のことだが、口を開くとアフォが全身の穴という穴から吹き出すな。

　　３号機、飛びましたネ。
しっかりビデオでのフォローがあります。
First Test Flight for the 3rd CSeries aircraft (FTV3)　2014-03-04
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HrQO5KqUsjQ#t=0

CSeries FTV3 Takes Flight; Joins FTV1 and FTV2 in Flight Test Program
2014-03-03　Mirabel, QC
http://cseries.com/cseries-ftv3-takes-flight-joins-ftv1-and-ftv2-in-flight-test-program/

こういうのを見るとつくづく思うのですが、どうしてああも彼の準国産機は。。。
いやいや、もう言うまい。

＞いやいや、もう言うまい。

そうか、それは良い決心をしたな。
二度というなよ。

二度と、とは言ってない。
今日の午前中だけの話だ。

嘘つきは朝鮮人の始まりｗ

上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

カナダ・ボンバルディア、ビジネスジェット増産へ−ライン拡充、受注残を解消
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140306beaf.html

2時をバカにする3時ｗｗｗ

106 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2013/04/27(土) 02:17:33.53
こいつニートを何度もバカにしてるところをみると、一応仕事はしてるんだろうな
フリーターかな？ｗ

107 ：NASAしさん[] 投稿日：2013/04/27(土) 03:29:53.95
さてと、やっと荷作りが出来た。
仮眠をとって早朝に出る。
火曜日の夜中に帰ってくる。

哀れだね、連休だというに。　>>106
夜中の２時にここに貼り付いて、小学校低学年並みの駄文を
書いて何が嬉しいのか。ｗｗｗ

108 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2013/04/27(土) 09:31:18.18
哀れだね、連休だというに。　>>107
夜中の3時にここに貼り付いて、小学校低学年並みの駄文を
書いて何が嬉しいのか。ｗｗｗ

垂直尾翼生産が間に合ってない事実を知らないバカ共。お前らバカの知ったかぶりにwww

現場の工員の叫びか？
頑張れよ。

ボーイング「７８７」主翼にひび　納入前の複数機で
http://www.asahi.com/articles/ASG385QW1G38UHBI01K.html
米大手航空機メーカーのボーイングは７日、同社の最新鋭中型機「７８７」の主翼部分に小さなひび
が見つかったことを明らかにした。
航空会社に引き渡す前の約４０機に、こうした欠陥が生じるおそれがあり、調査を進めている。
三菱重工業が一部の製造工程を変更したことが、ひびの原因になったとみられている。

ボーイング７８７主翼に亀裂　三菱重工製、引き渡し前の約４０機
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/525745.html
【ニューヨーク共同】米大手航空機メーカーのボーイングは７日、最新鋭中型機７８７の機体の一部で、
三菱重工業が製造した主翼の部品に小さな亀裂が見つかったと明らかにした。
航空会社引き渡し前の最大約４０機に亀裂がある可能性がある。

生産中の787型機の翼に細い亀裂、三菱重工が報告＝米ボーイング
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA2609V20140307

納入前のボーイング787の翼にひび 三菱重工製造部分─42機検査へ
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304278504579426191041436338.html

>>360

そもそもスレ違いだが(B787 の専用スレがある)，
初めの報道は3月8日午前だから，出来の悪い工作員か?

>>360

アフォは他所で遊べ。

スレ違い？　お前が言うことじゃないだろ。
お前が立てたわけじゃあるまいし。

きょうはウィンタースポーツをやっててな。
外でニュースを聞いたのだよ。

お前らスネップ、シロアリは日がなここに張り付いていたのだろうが。

消息不明のマレーシア航空機、捜索難航
2014/3/8 22:32
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG08035_Y4A300C1CC1000/
原因が気になる。

Ｂ７８７型機、主翼にひび…三菱重工が製造担当
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140308-OYT1T00538.htm

外にいても気になって仕方が無く家に帰ってからウィンタースポーツで疲れた老体に鞭打って必死にググッタのか？
粘着キチガイは生きていくのも大変だね。

スレ主がスレ違いしていいというルールは2chには存在しない
スレ主以外はスレ違いを指摘してはいけないというルールは2chには存在しない

上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

３月もはや第一週が終わった。

あれの進捗は一体全体、どうなっているのだ？

主翼、尾翼はどうした？

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
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　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
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　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
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　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
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　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　上げ厨　　　　　 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 アンチは　　　　　 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　バカチョンですｗ　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

Boeing: 43 Dreamliners need inspection for wing cracks
http://seattletimes.com/html/businesstechnology/2023076224_787wingcrackxml.html
http://seattletimes.com/ABPub/2014/03/08/2023076980.jpg
The discovery of a 787 Dreamliner manufacturing defect by wing-maker Mitsubishi Heavy Industries in Japan
means 43 of the jets have to be inspected for small hairline cracks inside the wings.

The cracks resulted from over-tightening of the fasteners without the use of manufacturing fillers.
n 2011, many of the early Dreamliners had to be reworked when sealant on fasteners inside the wings
was found to have been applied incorrectly and was falling off into the fuel tank.

ボーイング７８７主翼に亀裂　三菱重工製、引き渡し前の約４０機
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/525745.html
【ニューヨーク共同】米大手航空機メーカーのボーイングは７日、最新鋭中型機７８７の機体の一部で、
三菱重工業が製造した主翼の部品に小さな亀裂が見つかったと明らかにした。
航空会社引き渡し前の最大約４０機に亀裂がある可能性がある。

ボーイング「７８７」主翼にひび　納入前の複数機で
http://www.asahi.com/articles/ASG385QW1G38UHBI01K.html
米大手航空機メーカーのボーイングは７日、同社の最新鋭中型機「７８７」の主翼部分に小さなひび
が見つかったことを明らかにした。
航空会社に引き渡す前の約４０機に、こうした欠陥が生じるおそれがあり、調査を進めている。
三菱重工業が一部の製造工程を変更したことが、ひびの原因になったとみられている。

Ｂ７８７型機、主翼にひび…三菱重工が製造担当
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140308-OYT1T00538.htm

納入前のボーイング787の翼にひび 三菱重工製造部分─42機検査へ
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304278504579426191041436338.html

生産中の787型機の翼に細い亀裂、三菱重工が報告＝米ボーイング
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA2609V20140307

ボーイング発、ロイター配信でこれほど世界規模で報道されると予想していたのだろうか。

>>366

スレ主がスレタイを適切に設定すれば問題なし．
次回からは，スレ主の趣味に合わせて
「天下国家を語り，MRJ と三菱を叩くスレ」
と改名すれば?

ＣNN 、アッ、キミらスネップ、シロアリ君は知らないか、CNN って、
まぁ、アメリカのニュース番組と思ってくれ、その ＣNN によれば、
数年前に主翼を引っ掛ける事故を起こしていた機らしい。
御巣鷹山を思い出すな。

上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

>>GTF ◆5QEQYPjRys　よ、妄言とくだらんコピペを止めないか。
お里が知れるゾ。
自分が他人にどう映るか考えたことはないのか。
ハッキリ言おう、アフォ、に映るんだよ。

>>373
CNN知ってる程度で･･･。
しかしオマエさんの出す情報はいつも後追いで遅いな。

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
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　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
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　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
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　 〉　￣二)　上げ厨　　　　　 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 アンチは　　　　　 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　バカチョンですｗ　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

>>377
よう、シロアリ君、今日も天気が良いぞ、外へ出て日に当たれよ。
眩しいのか？　このチンカス野郎が　ヘヘゞ

貧乏はするものではないな、シロアリ君。
俺は昨日の運動で心地良い疲労感と筋肉痛を楽しんでいる。

　

「誇大妄想の典型」

『自分は才能ある人間だ』と思い込む。
世界は自分を中心に回っていると確信するタイプ
批判を『些細なこと』として聞き入れない。
周囲から持ち上げられることで、妄想はどんどん肥大化。
上から目線で、「責任を１％言いながら、８０％以上は周りが悪いんだと主張する。」

一個人から集団に置き換えても成り立ちますよね。
いるでしょ、そんな人たち。
天下国家を語り聞かせ、自分たちはその資格があると思い込む人たち。

　　これほど世界規模で報道されると予想していたのだろうか。

Boeing reports wing cracks on 787 Dreamliners in production
http://www.reuters.com/article/2014/03/08/us-boeing-cracks-idUSBREA261QG20140308

Boeing: 43 Dreamliners need inspection for wing cracks
http://seattletimes.com/html/businesstechnology/2023076224_787wingcrackxml.html

Boeing to Inspect Wings of Undelivered Dreamliners for Cracks
http://online.wsj.com/news/articles/SB10001424052702304732804579425543538877488

Boeing checks 787 Dreamliners for wing cracks
http://www.bbc.com/news/business-26492322

Wing Cracks Delay Boeing 787 Assembly
http://www.nytimes.com/2014/03/08/business/wing-cracks-delay-boeing-787-assembly.html?hpw&rref=business&_r=1

Boeing Has a New 787 Dreamliner Headache With Wing Cracks
http://www.businessweek.com/articles/2014-03-07/boeing-has-a-new-787-dreamliner-headache-with-wing-cracks

Wing cracks lead to Dreamliner production delay
http://www.washingtonpost.com/business/wing-cracks-lead-to-dreamliner-production-delay/2014/03/07/e5cd9e30-a647-11e3-b865-38b254d92063_story.html

Wing cracks found on Dreamliners being built
http://www.usatoday.com/story/news/nation/2014/03/07/boeing-dreamliner-wing-cracks/6181911/

Boeing 787 Dreamliner planes in production found with 'hairline cracks' on wings says US firm
http://www.independent.co.uk/news/world/americas/boeing-787-planes-in-production-have-hairline-cracks-on-wings-says-us-firm-9178384.html

Boeing 787 Dreamliner planes in production found with wing cracks
http://www.cbc.ca/news/world/boeing-787-dreamliner-planes-in-production-found-with-wing-cracks-1.2564692

ボーイング７８７主翼に亀裂　三菱重工製、引き渡し前の約４０機
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/525745.html

ボーイング「７８７」主翼にひび　納入前の複数機で
http://www.asahi.com/articles/ASG385QW1G38UHBI01K.html

Ｂ７８７型機、主翼にひび…三菱重工が製造担当
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140308-OYT1T00538.htm

納入前のボーイング787の翼にひび 三菱重工製造部分─42機検査へ
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304278504579426191041436338.html

生産中の787型機の翼に細い亀裂、三菱重工が報告＝米ボーイング
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA2609V20140307

上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

　　これほど世界規模で報道されると予想していたのだろうか。

Boeing reports wing cracks on 787 Dreamliners in production
http://www.reuters.com/article/2014/03/08/us-boeing-cracks-idUSBREA261QG20140308

Boeing: 43 Dreamliners need inspection for wing cracks
http://seattletimes.com/html/businesstechnology/2023076224_787wingcrackxml.html

Boeing to Inspect Wings of Undelivered Dreamliners for Cracks
http://online.wsj.com/news/articles/SB10001424052702304732804579425543538877488

Boeing checks 787 Dreamliners for wing cracks
http://www.bbc.com/news/business-26492322

Wing Cracks Delay Boeing 787 Assembly
http://www.nytimes.com/2014/03/08/business/wing-cracks-delay-boeing-787-assembly.html?hpw&rref=business&_r=1

Boeing Has a New 787 Dreamliner Headache With Wing Cracks
http://www.businessweek.com/articles/2014-03-07/boeing-has-a-new-787-dreamliner-headache-with-wing-cracks

Wing cracks lead to Dreamliner production delay
http://www.washingtonpost.com/business/wing-cracks-lead-to-dreamliner-production-delay/2014/03/07/e5cd9e30-a647-11e3-b865-38b254d92063_story.html

Wing cracks found on Dreamliners being built
http://www.usatoday.com/story/news/nation/2014/03/07/boeing-dreamliner-wing-cracks/6181911/

Boeing 787 Dreamliner planes in production found with 'hairline cracks' on wings says US firm
http://www.independent.co.uk/news/world/americas/boeing-787-planes-in-production-have-hairline-cracks-on-wings-says-us-firm-9178384.html

Boeing 787 Dreamliner planes in production found with wing cracks
http://www.cbc.ca/news/world/boeing-787-dreamliner-planes-in-production-found-with-wing-cracks-1.2564692

ボーイング７８７主翼に亀裂　三菱重工製、引き渡し前の約４０機
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/525745.html

ボーイング「７８７」主翼にひび　納入前の複数機で
http://www.asahi.com/articles/ASG385QW1G38UHBI01K.html

Ｂ７８７型機、主翼にひび…三菱重工が製造担当
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140308-OYT1T00538.htm

納入前のボーイング787の翼にひび 三菱重工製造部分─42機検査へ
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304278504579426191041436338.html

生産中の787型機の翼に細い亀裂、三菱重工が報告＝米ボーイング
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA2609V20140307

上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

　　これほど世界規模で報道されると予想していたのだろうか。

Boeing reports wing cracks on 787 Dreamliners in production
http://www.reuters.com/article/2014/03/08/us-boeing-cracks-idUSBREA261QG20140308

Boeing: 43 Dreamliners need inspection for wing cracks
http://seattletimes.com/html/businesstechnology/2023076224_787wingcrackxml.html

Boeing to Inspect Wings of Undelivered Dreamliners for Cracks
http://online.wsj.com/news/articles/SB10001424052702304732804579425543538877488

Boeing checks 787 Dreamliners for wing cracks
http://www.bbc.com/news/business-26492322

Wing Cracks Delay Boeing 787 Assembly
http://www.nytimes.com/2014/03/08/business/wing-cracks-delay-boeing-787-assembly.html?hpw&rref=business&_r=1

Boeing Has a New 787 Dreamliner Headache With Wing Cracks
http://www.businessweek.com/articles/2014-03-07/boeing-has-a-new-787-dreamliner-headache-with-wing-cracks

Wing cracks lead to Dreamliner production delay
http://www.washingtonpost.com/business/wing-cracks-lead-to-dreamliner-production-delay/2014/03/07/e5cd9e30-a647-11e3-b865-38b254d92063_story.html

Wing cracks found on Dreamliners being built
http://www.usatoday.com/story/news/nation/2014/03/07/boeing-dreamliner-wing-cracks/6181911/

Boeing 787 Dreamliner planes in production found with 'hairline cracks' on wings says US firm
http://www.independent.co.uk/news/world/americas/boeing-787-planes-in-production-have-hairline-cracks-on-wings-says-us-firm-9178384.html

Boeing 787 Dreamliner planes in production found with wing cracks
http://www.cbc.ca/news/world/boeing-787-dreamliner-planes-in-production-found-with-wing-cracks-1.2564692

ボーイング７８７主翼に亀裂　三菱重工製、引き渡し前の約４０機
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/525745.html

ボーイング「７８７」主翼にひび　納入前の複数機で
http://www.asahi.com/articles/ASG385QW1G38UHBI01K.html

Ｂ７８７型機、主翼にひび…三菱重工が製造担当
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140308-OYT1T00538.htm

納入前のボーイング787の翼にひび 三菱重工製造部分─42機検査へ
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304278504579426191041436338.html

生産中の787型機の翼に細い亀裂、三菱重工が報告＝米ボーイング
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA2609V20140307

何回おんなじのを貼ってるんだこの馬鹿ｗ

完全に粘着キチガイだね。

珍しいな、昼のコピペが無いのは。
シロアリと呼ばれるのがそれほど辛いか？ wwwwwwwwwww

＞961 名前：名無し三等兵[] 投稿日：2014/03/08(土) 20:51:51.63 ID:3Ek5YBB0
＞>>948
＞>>950
＞
＞アフォは他所で遊べ。
＞
＞まぁ、ともかく、働けや、チンカスが。
＞このシロアリ野郎が。
ワンパターンで稚拙なのは相変わらずだな。
ガキじゃないんだから他スレでも迷惑かけんなよ。

>>387
平日は仕事なんじゃないの？

お前みたいな日雇いと違って、曜日が関係ある仕事の方が世の中多いんだよ。
知らないんだろ？ｗ

　　これほど世界規模で報道されると予想していたのだろうか。

Boeing reports wing cracks on 787 Dreamliners in production
http://www.reuters.com/article/2014/03/08/us-boeing-cracks-idUSBREA261QG20140308

Boeing: 43 Dreamliners need inspection for wing cracks
http://seattletimes.com/html/businesstechnology/2023076224_787wingcrackxml.html

Boeing to Inspect Wings of Undelivered Dreamliners for Cracks
http://online.wsj.com/news/articles/SB10001424052702304732804579425543538877488

Boeing checks 787 Dreamliners for wing cracks
http://www.bbc.com/news/business-26492322

Wing Cracks Delay Boeing 787 Assembly
http://www.nytimes.com/2014/03/08/business/wing-cracks-delay-boeing-787-assembly.html?hpw&rref=business&_r=1

Boeing Has a New 787 Dreamliner Headache With Wing Cracks
http://www.businessweek.com/articles/2014-03-07/boeing-has-a-new-787-dreamliner-headache-with-wing-cracks

Wing cracks lead to Dreamliner production delay
http://www.washingtonpost.com/business/wing-cracks-lead-to-dreamliner-production-delay/2014/03/07/e5cd9e30-a647-11e3-b865-38b254d92063_story.html

Wing cracks found on Dreamliners being built
http://www.usatoday.com/story/news/nation/2014/03/07/boeing-dreamliner-wing-cracks/6181911/

Boeing 787 Dreamliner planes in production found with 'hairline cracks' on wings says US firm
http://www.independent.co.uk/news/world/americas/boeing-787-planes-in-production-have-hairline-cracks-on-wings-says-us-firm-9178384.html

Boeing 787 Dreamliner planes in production found with wing cracks
http://www.cbc.ca/news/world/boeing-787-dreamliner-planes-in-production-found-with-wing-cracks-1.2564692

ボーイング７８７主翼に亀裂　三菱重工製、引き渡し前の約４０機
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/525745.html

ボーイング「７８７」主翼にひび　納入前の複数機で
http://www.asahi.com/articles/ASG385QW1G38UHBI01K.html

Ｂ７８７型機、主翼にひび…三菱重工が製造担当
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140308-OYT1T00538.htm

納入前のボーイング787の翼にひび 三菱重工製造部分─42機検査へ
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304278504579426191041436338.html

生産中の787型機の翼に細い亀裂、三菱重工が報告＝米ボーイング
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA2609V20140307

【STAP騒動】 小保方さん 「これからどうするか真剣に考えてる」…１４日の理研・調査報告には出席せず
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1394532495/
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2146320.html
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00264562.html

　　がんばれ　晴子 　虚仮にした反日新聞を見返してやれ

上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

自国民さえも欺くお笑い国家、日本。

創価学会の池田が裏で手綱を引いているのでしょう。
知ってましたか？　池田が朝鮮人であることを。
こんな奴が日蓮を騙って日本国民を操るのですよ。
創価学会が大石寺から破門されて以降、本尊（南無妙法蓮華経という文字）は誰が書いているか知ってますか？

【政治】 「河野談話、安倍政権は見直しません」 外務次官、１２日に韓国を訪問し伝達…韓国に理解を求める
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1394533324/
★菅氏「河野談話見直さず」　外務次官あす訪韓し伝達へ

・政府は十日、斎木昭隆（さいきあきたか）外務次官を十二、十三両日に韓国へ派遣する
　方針を決めた。斎木氏は韓国の趙太庸（チョテヨン）外務第一次官らと会談し、日韓関係の
　改善に向けた糸口を探る。

　斎木氏は、菅義偉（すがよしひで）官房長官が、従軍慰安婦問題をめぐり旧日本軍の関与と
　強制性を認めた一九九三年の河野洋平官房長官談話を見直さないと明言したのを受け、
　韓国に理解を求めるとみられる。

　菅氏は十日の記者会見で河野談話について「見直しは考えていない」と発言した。
　一方、元慰安婦の証言を中心に、河野談話作成の経緯を検証するチームを政府内に
　新設することに関しては「決着した過去の問題が韓国政府から再び提起されている
　状況なので、しっかり検証する」と強調。国会から要請があれば、調査結果の提出に
　応じる考えを示した。

　斎木氏の訪韓は昨年七月以来。米国はオバマ大統領の四月の日韓歴訪までに
　関係改善するよう両国に求めている。日本側には、三月下旬にオランダで開かれる
　核安全保障サミットに安倍晋三首相と朴槿恵（パククネ）大統領が出席するのに合わせ、
　日韓首脳会談の開催を期待する声がある。
　http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/news/CK2014031102000130.html

・AP通信によると、米国務省のサキ報道官は10日、安倍政権が河野談話を見直さないとの
　発言を「前向きな一歩」と評価した。この問題をめぐり、同盟国である日韓の亀裂の深まりを
　アメリカは憂慮しているとみられる。

　朝鮮日報は、菅長官の発言について、韓国外交部当局者の「いつも繰り返している話。
　言葉だけでなく行動で示すべき」というコメントを掲載。河野談話継承の立場を明言しながら、
　談話の作成過程を検証する方針を示すなど、日本政府の動きへの不信感が強い。(抜粋)
　http://newsphere.jp/politics/20140311-7/

愛国者アピール必死だねえｗ

でもやっぱり、外国人なんでしょ？ｗ

【マレーシア機不明】捜索に自衛隊も参加へ　マレーシア政府から支援要請
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1394537854/
（2014年3月11日20時18分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20140311-OYT1T00892.htm
国際緊急援助隊として、航空自衛隊のＣ１３０輸送機１機を派遣する方針。

こういう時こそ US-2 を最低4機は送り込むべきだな。
４機くらいなら錚々見栄えがするだろ。
海洋ならこちらの方が使い勝手良い。
東南アジアの海洋国に売り込む良い機会なのに。

川西製だ、安心だろ。
主翼にヒビが入る、部品をバラバラ蒔き散らかしながら飛ぶなんて醜体
を晒すことはない。

話を逸らそうと必死ですな＾＾

で、どこの国の方ですか？ｗ

さて、久しぶりにスケジュールの確認としよう。
３ヶ月毎に１ヶ月の遅れが発生すると想定するならば、
事態はすでにかなり深刻な状態にある、と言えるのではないだろうか。

2017-------->▼-事業化10年目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　初号機納入
------------>△<--------->△

2016-------->▼-事業化9年目---------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------->

2015-------->▼-事業化8年目---------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　　初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

　　　★今、ココ（※１）
.....　　　　　　↓
2014.-------->▼-事業化７年目--------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
FTV2初飛行（※3.1）　　　　　　　　　　　　　　試験機完成（※２）
▲---------------------------------△<--------->△

2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目　　..　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？　
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　　　　　　　FTV1初飛行（※３）
---------------------▲----------------------->▲
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ　200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　胴体（翼胴結後部前後）２区間を最終組立てのため小牧へ搬送。
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
しかし、今回初めて完成予定を明言（今までのスケジュールは何だったのか）
http://mainichi.jp/select/news/20140105k0000m020061000c.html
※３　２０１３年９月１６日２２時３０分(日本時間）　ＦTV1 初飛行
　　　http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
※３．１　２０１４年１月３日　ＦTV2 初飛行
　　　http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2Cf_OBv7WA0#t=1
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

新しいビデオが公開されました。
毎度のことですが、こういうのを見ると、彼の準国産機はどうなっているんだ、
と悲しくなるのであります。

Sebastien Paquin of NAV CANADA - The CSeries aircraft seen from the Mirabel Tower
2014/03/11
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3PhgylpOOkY#t=168

Sebastien Paquin, Flight Service Specialist (FSS), explains to us how Bombardier and
NAV Canada ensure safe test flights for the CSeries.
Follow the CSeries program updates: cseries.com

自衛隊機４機の派遣決定　米ＣＩＡ長官「テロの可能性捨てきれず」
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140312/plc14031212150009-n1.htm

俺が言った様に４機は良い決断をした。

しかし、P-3C、C-130 の米国製の骨董品はもうイイのだよ。

日本にしかない　US-2、これの４機編隊を、できればもっと多く大編隊を
見せつけてやる。

東南アジア周辺の海洋国家へ見せつけてやる。
商売上もとても良い機会なのだ。

何を、誰に遠慮がいろうか。　何をためらっている。

全く、小役人のすることには苛つく。
尻の穴が小さいのだよ。することなすこと、何もかも小さい。
そのくせ、カネと女が大好きで。

自衛隊よりもっと骨董品飛ばしてる米空軍は…

US-2の大編隊とか馬鹿だよな。
足が短く速度の遅い機体をわざわざ持ってくわけないだろうに･･･。

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　上げ厨　　　　　 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 アンチは　　　　　 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　バカチョンですｗ　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

菅官房長官、河野談話の検証結果にかかわらず「継承」表明
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140312/plc14031219050014-n1.htm
腰砕けの根性無しが。
だったら最初から口にするなって。

作れるもんなら　作ってみろってンだァー
と吠えてみたものの、自分が作れなかったどこやらと同じだな。

ほんと、どいつもこいつも醜態を晒す。
顔から火が噴き出しそうで、恥ずかしいったらありゃしない。

そりゃ戦後レジームに逆行するような事はいくら正論でも「政治的に正しくない」んだから
戦略なしにひっくり返すのはマズイっしょ
正論を無理に押し通そうとして万事上手くいくのはアニメやドラマの中だけだよ

さて、３月も折り返しに掛かって来た。ここらでスケジュールの確認としよう。
３ヶ月毎に１ヶ月の遅れが発生すると想定するならば、
事態はすでにかなり深刻な状態にある、と言えるのではないだろうか。

2017-------->▼-事業化10年目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　初号機納入
------------>△<--------->△

2016-------->▼-事業化9年目---------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------->

2015-------->▼-事業化8年目---------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　　初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

　　　★今、ココ（※１）
.....　　　　　　↓
2014.-------->▼-事業化７年目--------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
FTV2初飛行（※3.1）　　　　　　　　　　　　　　試験機完成（※２）
▲---------------------------------△<--------->△

2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目　　..　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？　
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　　　　　　　FTV1初飛行（※３）
---------------------▲----------------------->▲
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ　200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　胴体（翼胴結後部前後）２区間を最終組立てのため小牧へ搬送。
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
しかし、今回初めて完成予定を明言（今までのスケジュールは何だったのか）
http://mainichi.jp/select/news/20140105k0000m020061000c.html
※３　２０１３年９月１６日２２時３０分(日本時間）　ＦTV1 初飛行
　　　http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
※３．１　２０１４年１月３日　ＦTV2 初飛行
　　　http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2Cf_OBv7WA0#t=1
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

航空機産業ニッポンの存在感（上）ＭＲＪの挑戦?量産計画を内外にアピール
　　　日刊工業新聞-2014/02/23

もうすぐ３週間になろうというに、（下）が出ない。
もはや飾る言葉も出尽くしたということか。
二の句が継げない、とはこういう状態をいうのだろう。

上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

事業化から７年目、丸６年が経過しようとしているが、
未だに機体が見えてこない。
これはもう笑うしかない状態でしょう。
３ヶ月毎に１ヶ月の遅れが発生すると想定するならば、
事態はすでにかなり深刻な状態にある、と言えるのではないだろうか。

2017-------->▼-事業化10年目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　初号機納入
------------>△<--------->△

2016-------->▼-事業化9年目---------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------->

2015-------->▼-事業化8年目---------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　　初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

　　　★今、ココ（※１）
.....　　　　　　↓
2014.-------->▼-事業化７年目--------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
FTV2初飛行（※3.1）　　　　　　　　　　　　　　試験機完成（※２）
▲---------------------------------△<--------->△

2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目　　..　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？　
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　　　　　　　FTV1初飛行（※３）
---------------------▲----------------------->▲
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ　200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　胴体（翼胴結後部前後）２区間を最終組立てのため小牧へ搬送。
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
しかし、今回初めて完成予定を明言（今までのスケジュールは何だったのか）
http://mainichi.jp/select/news/20140105k0000m020061000c.html
※３　２０１３年９月１６日２２時３０分(日本時間）　ＦTV1 初飛行
　　　http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
※３．１　２０１４年１月３日　ＦTV2 初飛行
　　　http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2Cf_OBv7WA0#t=1
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
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　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
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　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
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　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
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　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　上げ厨　　　　　 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 アンチは　　　　　 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　バカチョンですｗ　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

>>410　 07:43:28.62

おい、シロアリよ、お前の友達だ。↓

生活保護費５９０万円だまし取る　容疑の右翼団体男を逮捕
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140312/crm14031213080003-n1.htm

なんちゃってウヨク。　
その実態は在日。
暴れて、朝鮮、日本、双方からカネをむしり取ろうという厚かましいシロアリだよ。
　　　

Brazil's Embraer unveils enhanced version of regional jet
http://latino.foxnews.com/latino/news/2014/03/12/brazil-embraer-unveils-enhanced-version-regional-jet/
Improved E175 Beats Performance Goals
http://www.ainonline.com/aviation-news/2014-03-12/improved-e175-beats-performance-goals
Embraer rolls out more efficient E-175
http://atwonline.com/eco-aviation/embraer-rolls-out-more-efficient-e-175

リージョナルでより燃費を望むお客は、Q400
旧来の安心タイプのジェットがお好みのお客は、　Ｅ-Jet、 CRJ
もう少し燃費が気になるお客は、　E-175　Ｖer.2
最高のものが欲しいお客は　　E-JetE2、 CSeries

こうなっては、ＭRJ 詰んだな。
なんせ６年経ようというに、機体すら見えない。
これじゃセールスの話の持って行きようがない。
売れる状況を自ら捨ててしまってる。

機体はまだ無いが、敗戦処理に入ったほうが良いのではなかろうか。

上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

こいつ朝鮮じゃなくて、シナ人なんじゃね？

Brazil's Embraer unveils enhanced version of regional jet
http://latino.foxnews.com/latino/news/2014/03/12/brazil-embraer-unveils-enhanced-version-regional-jet/
Improved E175 Beats Performance Goals
http://www.ainonline.com/aviation-news/2014-03-12/improved-e175-beats-performance-goals
Embraer rolls out more efficient E-175
http://atwonline.com/eco-aviation/embraer-rolls-out-more-efficient-e-175

リージョナルでより燃費を望むお客は、Q400
旧来の安心タイプのジェットがお好みのお客は、　Ｅ-Jet、 CRJ
もう少し燃費が気になるお客は、　E-175　Ｖer.2
最高のものが欲しいお客は　　E-JetE2、 CSeries

こうなっては、ＭRJ 詰んだな。
なんせ６年経ようというに、機体すら見えない。
これじゃセールスの話の持って行きようがない。
売れる状況を自ら捨ててしまってる。

機体はまだ無い、この際、敗戦処理を始めるのが得策ではかろうか。

もうそれ飽きた
安全のしおりの裏にでも書いとけｗ

上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

Brazil's Embraer unveils enhanced version of regional jet
http://latino.foxnews.com/latino/news/2014/03/12/brazil-embraer-unveils-enhanced-version-regional-jet/
Improved E175 Beats Performance Goals
http://www.ainonline.com/aviation-news/2014-03-12/improved-e175-beats-performance-goals
Embraer rolls out more efficient E-175
http://atwonline.com/eco-aviation/embraer-rolls-out-more-efficient-e-175

リージョナルでより燃費を望むお客は、Q400
旧来の安心タイプのジェットがお好みのお客は、　Ｅ-Jet、 CRJ
もう少し燃費が気になるお客は、　E-175　Ｖer.2
最高のものが欲しいお客は　　E-JetE2、 CSeries

こうなっては、ＭRJ 詰んだな。
なんせ６年経ようというに、機体すら見えない。
これじゃセールスの話の持って行きようがない。
売れる状況を自ら捨ててしまってる。

機体はまだ無い、この際、敗戦処理を始めるのが得策ではかろうか。

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
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　 〉　￣二)　上げ厨　　　　　 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
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　 | ＼| | 　 アンチは　　　　　 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
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　 | 　 | |　　バカチョンですｗ　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
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Brazil's Embraer unveils enhanced version of regional jet
http://latino.foxnews.com/latino/news/2014/03/12/brazil-embraer-unveils-enhanced-version-regional-jet/
Improved E175 Beats Performance Goals
http://www.ainonline.com/aviation-news/2014-03-12/improved-e175-beats-performance-goals
Embraer rolls out more efficient E-175
http://atwonline.com/eco-aviation/embraer-rolls-out-more-efficient-e-175

リージョナルでより燃費を望むお客は、Q400
旧来の安心タイプのジェットがお好みのお客は、　Ｅ-Jet、 CRJ
もう少し燃費が気になるお客は、　E-175　Ｖer.2
最高のものが欲しいお客は　　E-JetE2、 CSeries

こうなっては、ＭRJ 詰んだな。
なんせ６年経ようというに、機体すら見えない。
これじゃセールスの話の持って行きようがない。
売れる状況を自ら捨ててしまってる。

機体はまだ無い、この際、敗戦処理を始めるのが得策ではかろうか。

損切りは、日本人のもっとも苦手とするコトだから無理だよ。

三菱重工とＩＨＩ、航空機用エンジンで新会社

三菱重工業とＩＨＩは、航空機用のエンジン事業で資本・業務提携する方針を固めた。

格安航空会社（ＬＣＣ）の参入や、新興国の航空機需要が増えることをにらみ、両社が出資する新会社を設立して競争力を高める。
月内にも基本合意し、今秋の発足を目指す。政府は産業競争力強化法に基づく支援を検討する。

航空機エンジン事業ではＩＨＩが国内首位、川崎重工業が２位、三菱重工は３位。三菱重工とＩＨＩの同事業の売上高の合計は約３０００億円。

関係者によると、三菱重工が航空機エンジン事業の人員と設備を分離して新会社に移し、ＩＨＩとエンジン製造などで協力する。新会社の
株式は三菱重工が過半数を取得する方向だ。ＩＨＩは数十億円の出資を検討する。日本政策投資銀行も約２００億円を拠出し、出資・融資
で後押しする模様だ。新会社には川崎重工の航空エンジン部門が合流する可能性もある。

（2014年3月14日06時22分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20140313-OYT1T01207.htm

>>421
損切りで不要になる人材をまとめて解雇できる国とそうでない国の違い

>>422
>日本政策投資銀行も約２００億円を拠出し、出資・融資で後押しする模様だ

国産エンジン造るのかな？
やっとMRJ用のエコエンジン造る気に成ったのか？

見切り千両、という言葉を知らないってか。

これが不幸の始まりかな。


>>423
> 損切りで不要になる人材をまとめて解雇できる国とそうでない国の違い

そのために人員を２００名増やすのか？
労働者を人質に取ろうというわけか。

上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

>>424
エルピーダを思い出すんだが・・・

IHIはNEDOで開発しとったやろ知らんのかよ

はや３月も折り返しに差し掛かった。
３ヶ月毎に１ヶ月の遅れが発生すると想定するならば、
事態はかなり深刻な状態にある、と言えるのではないだろうか。
これはもう微笑んで、生温かく見守るしなないでしょうネ。

2017-------->▼-事業化10年目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
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　　　　　　　　　　　　初号機納入
------------>△<--------->△

2016-------->▼-事業化9年目---------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
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2015-------->▼-事業化8年目---------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
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　　　　　　　　　　　　　初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

　　　★今、ココ（※１）
.....　　　　　　↓
2014.-------->▼-事業化７年目--------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
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FTV2初飛行（※3.1）　　　　　　　　　　　　　　試験機完成（※２）
▲---------------------------------△<--------->△

2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目　　..　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？　
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　　　　　　　FTV1初飛行（※３）
---------------------▲----------------------->▲
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ　200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　胴体（翼胴結後部前後）２区間を最終組立てのため小牧へ搬送。
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
しかし、今回初めて完成予定を明言（今までのスケジュールは何だったのか）
http://mainichi.jp/select/news/20140105k0000m020061000c.html
※３　２０１３年９月１６日２２時３０分(日本時間）　ＦTV1 初飛行
　　　http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
※３．１　２０１４年１月３日　ＦTV2 初飛行
　　　http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2Cf_OBv7WA0#t=1
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

>>421

今の段階で事業を中止すれば，米トランス・ステート航空や
米スカイウエストにはらう違約金がどれほどになることか．
各部品メーカーへの違約金も巨額になる．

具体的な技術的なボトルネック，たとえば試験機が墜落したとかなら考えられなくはないがな．
あるいはさらに遅延が発生して，トランス・ステート航空やスカイウエストからキャンセルが
かかれば話は別．
しかし今のところそんな話は無い．

4,5 月に P&W からエンジンが入荷するという予定だそうだから，
それ以降に考えれば良いことだろう．
というか，それまで待てずに先走った結論を出したがるのは何なんだ?

2時間たたないうちに前言撤回の天下国家ジジイ，せめて1日くらい我慢しろ．


From: [351] NASAしさん <>
Date: 2014/03/05(水) 08:49:17.06
こういうのを見るとつくづく思うのですが、どうしてああも彼の準国産機は。。。
いやいや、もう言うまい。

From: [352] NASAしさん <sage>
Date: 2014/03/05(水) 10:13:14.32

＞いやいや、もう言うまい。

そうか、それは良い決心をしたな。
二度というなよ。

From: [353] NASAしさん <>
Date: 2014/03/05(水) 10:16:57.49

二度と、とは言ってない。
今日の午前中だけの話だ。

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　 〉　￣二)　上げ厨　　　　　 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
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　 | ＼| | 　 アンチは　　　　　 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
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　 | 　 | |　　バカチョンですｗ　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
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　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

俺はジジイ＝中国人だと思うよ。

１．日本の選挙制度を理解していない
２．加油という中国語を使っている
３．小役人という謎の単語（頭に小を付けると中国語では侮蔑の意味となる）
４．朝鮮はすぐ否定するが中国はなかなか否定しない

三菱に就職できなかったんだろうね。
で、それは、自分が日本人じゃないのが理由だと思い込んでるわけだ。

俺はコミュ力が不足してるからだと思うけどねｗｗｗ

ああなるほど。
本国のMDコピー機が全然上手くいかなくて焦ってんのか。
辻褄が合うね〜。

急いては事を仕損じる

忙中出&#38169;

>>434
MDなんて危険な機材ありえないからｗ
あれ事故率高すぎ

>>437
ありえないも何も･･･。
こんなことも知らんのか？

>>437
無知乙。

＞代表的な民間航空機で一番リスクが高いのは…
＞ここでAirSafe.comに表示されている航空機のうち代表的な機材に絞ったうえで、
＞事故率の高い機材から順番に並べてみました。
＞
＞コンコルド　11.36
＞エアバスA310　1.29
＞ボーイング747　0.88
＞MD11　0.76
＞DC10　0.66
＞エアバスA300　0.65
＞DC9　0.55
＞ボーイング737-100/200　0.54
＞ボーイング767　0.51
＞ボーイング757　0.40
＞MD80/MD90　0.30
＞ボーイング737-300/400/500　0.22
＞エアバスA320/319/321　0.15
＞ボーイング777　0.00

433 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/03/15(土) 09:57:33.69
俺はジジイ＝中国人だと思うよ。

１．日本の選挙制度を理解していない
２．加油という中国語を使っている
３．小役人という謎の単語（頭に小を付けると中国語では侮蔑の意味となる）
４．朝鮮はすぐ否定するが中国はなかなか否定しない

三菱に就職できなかったんだろうね。
で、それは、自分が日本人じゃないのが理由だと思い込んでるわけだ。

俺はコミュ力が不足してるからだと思うけどねｗｗｗ

俺は今帰って来たところだ。
今日も天気が良かったが。

シロアリ、スネップは相も変わらず日がな張り付きか。
スポーツとかしないのか？　暇はあるがカネが無いか　ゞへへ

家に帰ってきて早々２ちゃんに張り付くジイサンお疲れさん。
気になって気になって仕方がないってこの前白状してたけどやっぱりそうなんだね。

在名派遣各社が技術者の新卒採用拡大、ＭＲＪ完成目前で
http://www.chukei-news.co.jp/news/201403/15/articles_22443.php

これで完成目前だってよ　↓
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140224beah.html

飛行機には翼というもの、エンジンというもの、ドアというもの、
まぁ、有りとあらゆるモノが付いていると知らないのだろう。

The AIDC held the Mitsubishi Regional Jet (MRJ) Program first article delivery ceremony on Feb. 27 - 2014/2/27
http://www.aidc.com.tw/enn/newsshow.asp?newsid=132

AIDC のセレモニー、英語版が出たな。

まぁ、支那語だろうが英語だろうが、シロアリ・スネップには関係ないか。
どちらにせよ読めないからな。へへゞ

日本一遅い“新幹線”運行開始
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140315/k10013003671000.html

MRJ もこういう↑遊び心があってイイと思うのだが、どうよ。

エンブラエル、消費燃料を改善したERJ-175をロールアウト
http://flyteam.jp/news/article/32934　　　2014/03/14
この改良したERJ-175ではすでにリパブリック・エアウェイズ、ユナイテッド航空、
スカイウェスト、アメリカン航空から177機の確定、 60機の再発注、
277機のオプションを獲得しています。

Brazil's Embraer unveils enhanced version of regional jet
http://latino.foxnews.com/latino/news/2014/03/12/brazil-embraer-unveils-enhanced-version-regional-jet/
Improved E175 Beats Performance Goals
http://www.ainonline.com/aviation-news/2014-03-12/improved-e175-beats-performance-goals
Embraer rolls out more efficient E-175
http://atwonline.com/eco-aviation/embraer-rolls-out-more-efficient-e-175

リージョナルでより燃費を望むお客は、Q400
旧来の安心タイプのジェットがお好みのお客は、　Ｅ-Jet、 CRJ
もう少し燃費が気になるお客は、　E-175　Ｖer.2
最高のものが欲しいお客は　　E-JetE2、 CSeries

こうなっては、ＭRJ もう詰んだ様なものだな。
なんせ６年経ようというに、未だに機体が見えない。
これじゃセールスの話の持って行きようがない。
売れる状況を自ら捨ててしまってる。

機体はまだ無い、この際、敗戦処理に取り掛かるのが得策ではかろうか。

>>443

最後の2行，エンジンはプラットアンドホイットニーから4月以降入荷予定．
Pratt & Whitney to Deliver Engines for Mitsubishi Jets in April
http://www.bloomberg.com/news/2013-10-08/pratt-whitney-to-deliver-engines-for-mitsubishi-jets-in-april.html
こういうことは，予定よりやや遅れることはあっても，早くなることは滅多にない．

天下国家ジジイは毎度スケジュール表を張っている割には，現実のスケジュールには無頓着なのかね．

まあ，元ソース
>>242
がダメと主張したいならわからんでもないが．

ドアについては，製造担当のユーロコプターからの発表が無いのでスケジュールは不明．
AIDC は去年の8月ころ，2014年3月頃には納入すると言っていたので，スケジュールどおり．
http://www.flightglobal.com/news/articles/mrj-supplier-says-first-flight-delayed-to-end-2014-389657/
"The source, from Taiwan's Aerospace Industrial Development
Corporation (AIDC), which is designing and making slats, flaps, belly
fairings, rudder and horizontal stabiliser rotating blades for the
MRJ, says it has so far only delivered the metallic slats to
Mitsubishi Aircraft.

The other parts, all made of composites, are undergoing certification
and will only be progressively delivered to Mitsubishi from next
March, he says."

>航空機産業ニッポンの存在感（上）ＭＲＪの挑戦−量産計画を内外にアピール
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140224beah.html
>Ｅ２は総受注数が４００機（うち２００機がオプション）となり３２５機のＭＲＪを抜いた。

エンブラエルには、Ｅ-JetE2、ERJ-175 R2、それぞれ４００機、５００余機の受注残がある。

商品としての機体は、客が選べる品揃えもある。
比較にもならん数字を並べて、自分を大きく見せたいわけだ、さも世界と伍して競争していると。
野郎自大、誇大妄想。
そんな記事だから（下）に継ぐのに難儀するのだ。
胴体を組立工場に移送してから、はや５ヶ月を経た。
それ以来、どんな進捗があった？
翼は出来たのか？
仮にさらに５ヶ月もたつくとして、もはや後は無い。
その後を創り出すために人を大量に募集か？

しかし、こうなってくると、ホント、笑いしか出ないよな。

上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

１． 飛行テスト用A350 XWB初号機、主要部分の組立完了
　　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
　　　　　　　↓　ここまで３ヶ月を要するのだよね。
２．飛行テスト用A350 XWB初号機、主翼完成し屋外試験へ
　　http://www.aviationwire.jp/archives/16404

彼の準国産機の場合、１２月は完成セレモニーの準備とするならば、
１１月に２．の状態を達成。
飛行機作りが不慣れなので、３ヶ月毎に１ヶ月の遅れが発生するとするならば、
１．→　２．まで４カ月を要すので、８月まで　１．の状態を達成する必要がある。

８月まであと５カ月。
このうち1.5ヶ月分が遅延期間として、残り正味3.5ヶ月、この時間で
１．の状態を達成しないといけない。

つまり、残り残り3.5ヶ月で以下の様なさなぎから蝶へ劇的な大変身をする。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140224beah.html
　　　　　　　　　　　↓
http://www.aviationwire.jp/archives/12542

可能か不可能か、皆さん自身のご判断で　へへゞ

433 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/03/15(土) 09:57:33.69
俺はジジイ＝中国人だと思うよ。

１．日本の選挙制度を理解していない
２．加油という中国語を使っている
３．小役人という謎の単語（頭に小を付けると中国語では侮蔑の意味となる）
４．朝鮮はすぐ否定するが中国はなかなか否定しない

三菱に就職できなかったんだろうね。
で、それは、自分が日本人じゃないのが理由だと思い込んでるわけだ。

俺はコミュ力が不足してるからだと思うけどねｗｗｗ

はや３月も折り返しに入った。
未だに機体が見えてこないのだが、この事態はかなり深刻な状態にある、
と言えるのではないだろうか。
我々日本人はこの事態を微笑んで、生温かく見守るしなないでしょうネ。

2017-------->▼-事業化10年目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　初号機納入
------------>△<--------->△

2016-------->▼-事業化9年目---------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------->

2015-------->▼-事業化8年目---------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　　初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

　　　★今、ココ（※１）
.......　　　　　　↓
2014.-------->▼-事業化７年目--------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
FTV2初飛行（※3.1）　　　　　　　　　　　　　　試験機完成（※２）
▲---------------------------------△<--------->△

2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目　　..　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？　
▲　　　　　▲ 2TOP体制発足・一気加速 加油！　　　　　　　　　　　　　　　
受注1.5倍宣言　
　　　　▲１００機注文確定、１００機ｵﾌﾟｼｮﾝ追加　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　　　　　　　FTV1初飛行（※３）
---------------------▲----------------------->▲
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ　200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^
注） 加油 とは尻に着いた火に油を注ぐ、転じて、ガンバレという意味になるらしい。
※１　胴体（翼胴結後部前後）２区間を最終組立てのため小牧へ搬送。
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
しかし、今回初めて完成予定を明言（今までのスケジュールは何だったのか）
http://mainichi.jp/select/news/20140105k0000m020061000c.html
※３　２０１３年９月１６日２２時３０分(日本時間）　ＦTV1 初飛行
　　　http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
※３．１　２０１４年１月３日　ＦTV2 初飛行
　　　http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2Cf_OBv7WA0#t=1
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

>>433

断定はできない．

1.
「加油という中国語」は(国際スポーツ関連で)結構耳にするので，中国人という根拠としては弱い．
ところで，天下国家ジジイの加油の語源の説明は間違っている．

2.
>>448
>野郎自大、

これは中国の故事成語の「夜郎自大」の間違い．
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%9C%E9%83%8E

3.
>>251
>浮沈空母型
>滑走航路

と言う間違い．前者は漢字を表意文字としてではなく表音文字としてとらえた間違い．

結論，
非漢字文化圏(かつて漢字を使っていたがそれを忘却した国家も含む)の出身の可能性がある．

一応，「韓国面に堕ちたダメ嫌韓」てな可能性もある．
まあ，それにしては
>他は緑色だのだが。
>誰が答えてみなよ。
(前スレ参照)とか，濁音と反濁音の区別が苦手だが．

>>453
> ところで，天下国家ジジイの加油の語源の説明は間違っている．
>
イイのだよ、半分おれの造語だから。　面白ければイイ。

> 2.
> >野郎自大、
>
> これは中国の故事成語の「夜郎自大」の間違い．
> http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%9C%E9%83%8E
>
> 3.
> >浮沈空母型
> >滑走航路

この辺のところ、ＡTOK に切り替えようと思っている。
あまりに誤字が多発する。
いちいちチェックが要るからな。

>>453
どの道日本人じゃないのだけは確定でしょ。
もし日本人ならちょっとね･･･。

エンブラエルが　E-175R の開発に着手したとき、
たしか、“エンジンの換装も出来ない、ＭRJ に比べりゃあんなものゴミ以下”
という様な発言があったはず。
しかし、どうだ、５００余機の受注残がある。
しかも早々に出来た。

各社はそれぞれに実績を持っている。

速度より燃費を望むお客　　　　　　　　　　　　　Q400　ＡTR72
旧来の安心タイプのジェットがお好みのお客　Ｅ-Jet、 CRJ
もう少し燃費が気になるお客　　　　　　　　　　　E-175Ｒ
最高の機体が欲しいお客　　　　　　　　　　　　　E-JetE2、 CSeries

こうなっては、ＭRJ の入り込む余地は。。。
しかも６年経ようというに、未だ機体すら見えない。
売れる状況に無いだろう。

Ｅ-175R 完成発表、これで ＭRJ の商機は完全に風前の灯となった。
それは、
E-175R；５００余機、E-JetE2；４００余機、CSeries；200余機　の受注残
が物語っている。

かつて１０００機の注文を取りたい、などと言っていたが、↑の他社合計は
既に１１００機を超えた。
これは何を意味するか、子供でも分かる道理だろう。

はっきり言おう。
現実を直視したらどうよ。

何で機体規模が一回り違うCseriesがMRJと競合すると思うのかね。
E-Jet E2も計画を見ると100席オーバーに軸足を移しちゃってるし。
MRJ90とガチンコ対決なE175-E2は2020年デリバリーだ。

今後の狙うべきボリュームゾーンは737やA320の直下のクラスなのに、
100席未満の機体を今さら作ってどうすんの？っていう批判ならまだ分かるんだけどな。

売れんものを作ってどうする、という意味では同じだろ。
われわれは何々を作っている、そんなことは作り手の勝手。
どれが使い勝手良いか。
選ぶのはお客だ。

ともかく、他人様のカネを使うこと、これを何と心得ている、
これだよ、行き着くところは。
何しようが、何を作ろうが自分の銭であれば構わない。

このままダラダラ続けても売れないだろう。
しかし、作り続ける。
ＹS-11 事業の様に最後は、国民の皆さん、ヨロシクね。
こうなっちゃぁネ。
ホント、まさに、製造業の王様、だね。　へへゞ

もう、勘弁してよ、って感じだろ、日本国民は。
いや、なに、神戸なり下関なり、休遊地なり何なり売払らっても
自分の尻は拭う、というなら流石ご立派、と感銘するがな。

＞ともかく、他人様のカネを使うこと、これを何と心得ている、

これはむしろお前自身に問うてみてはどうだ？
勤労の義務、納税の義務を果たさずに喰う飯はうまいか？

普通の日本国民は、「ＭＲＪ？国産ジェット機造ってるんだ？」
「延期になったの？また？」
〜〜〜時がたち〜〜〜
「えっ？国産ジェット機完成したの？いつ就航？へぇ・・機会があったら乗ってみたいな」

位の認識しかなければ、今年中に完成しようとしまいと、どっちでもいい。
というか、実機が出来るまでほぼ！関心が無い。

あとは・・・時が経ち、野党（その頃どこだろ？）かマスゴミが
「税金がぁ〜、血税がぁ〜、補助金がぁ〜」と騒ぐだけ。

>>453
そりゃ断定はできないさｗ
中国人だと「思う」って書いてるだろ？

>と言う間違い．前者は漢字を表意文字としてではなく表音文字としてとらえた間違い．
単なる変換ミスじゃないの？

>結論，
>非漢字文化圏(かつて漢字を使っていたがそれを忘却した国家も含む)の出身の可能性がある．
君は君で頭悪いんだなｗ
論理的思考力という点では、ジジイといい勝負だｗ

>>460
そこが思う壺なんだろ、しかし、そうはいかんぞ。

加油！　は削除しました。尻に火が付くなんて状態は不適当と
感じたからです。全身火達磨の熟語があればそれを使いたい
と思います。

2017-------->▼-事業化10年目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　初号機納入
------------>△<--------->△

2016-------->▼-事業化9年目---------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------->

2015-------->▼-事業化8年目---------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　　初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

　　　★今、ココ（※１）
.......　　　　　　↓
2014.-------->▼-事業化７年目--------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
FTV2.　　　FTV3初飛行（※3.1）　　　　　　　試験機完成（※２）
▲-------▲-------------------------△<--------->△
　　　　　　　　▲Ｅ-175R ﾛ-ﾙｱｳﾄ（※3.2）

2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目　　..　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　　　　　　　FTV1初飛行（※３）
---------------------▲----------------------->▲
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ　200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^
※１　胴体（翼胴結後部前後）２区間を最終組立てのため小牧へ搬送。
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
しかし、今回初めて完成予定を明言（今までのスケジュールは何だったのか）
　　　http://mainichi.jp/select/news/20140105k0000m020061000c.html
※３　２０１３年９月１６日２２時３０分(日本時間）　ＦTV1 初飛行
　　　http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
※３．１　２０１４年１月３日ＦTV2、３月３日ＦTV3　初飛行
　　　http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2Cf_OBv7WA0#t=1
　　　http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HrQO5KqUsjQ
※３．２
　　　http://flyteam.jp/news/article/32934
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

せめてそのスケジュールのコピペ貼るのは１スレに１つとか１か月に１つくらいにしてくれ

>465 (月) 03:22:57.59

夜中の３時か。
仕事しろよ。

この人に叱られるぞ
>459 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/03/17(月) 00:06:22.18
>勤労の義務、納税の義務を果たさずに喰う飯はうまいか？

上げ厨アンチは日本人じゃなかったｗｗｗ

57 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 16:50:20.81
>>56
日本は良い国だろ。

お前の様な無納税者でも人並み扱いされ、投票用紙が送られてくるだろ。

59 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 17:32:07.19
＞投票用紙が送られてくるだろ。
こういった細かな事からも日本人じゃない事がばれますな。

62 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 20:29:43.99
投票用紙が送られてきたことはないわ
無納税者？税金を納めないのは難しいわな

外国人には分かりにくいだろうけども

63 ：NASAしさん[] 投稿日：2014/02/09(日) 20:41:58.44
>>59
案内の葉書が送られてくるだろ。

68 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/02/09(日) 21:43:55.05
>>62
普通は非納税者だな。
相変わらず稚拙なんだよなこのジイサン。

>>63
本当に日本人じゃないんだね〜。
ドンドン化けの皮が剥がれるな。
見たこと無いのばればれ。

>>457

航空会社がRJ事業に魅力を感じなくなってる。
ホントは早く経済的で魅力的なRJを投入してこの流れを変えないといけなかったんだけどね。

弁護士だったら世の中で起こる千差万別な事件を扱えるけど
行政書士のテリトリーだとあっという間にネタ切れになるしなあ。

ゴメン、誤爆。

かわいそうだな　毎日仕事で

俺は親のおかげで働かなくてもいい

それでコミュ症か

なるほど…

　　　♪ギ〜ラ、ギ〜ラ太陽が〜♪
http://gendai.net/articles/view/geino/148758
と、鼻歌まじりで寄ると触ると嵌めまくった青春時代が懐かすいぜぃ。
またひとつ火が消えてしまった。
まぁ、キミらスネップ、シロアリ君にはまったく関係ない話だが。

>>445
何故
それに何をしろと
YS11でも飛ばすのか

>>473
俺よりも歳なんだな
いや曲は知ってるんだよ

>>471
> かわいそうだな　毎日仕事で
>
> 俺は親のおかげで働かなくてもいい

お前のために歳老いても働かにゃならん親は大変だな、気の毒だよ。

親がいなくなったら次は他人様にたかるのだろ。

スネップが脱皮するとシロアリになる。

シロアリは蟻とは言うが、実はゴキブリの仲間。

まぁ、どこまで行ってもスネップは社会のゴミだよ。

33 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/03/15(土) 09:57:33.69
俺はジジイ＝中国人だと思うよ。

１．日本の選挙制度を理解していない
２．加油という中国語を使っている
３．小役人という謎の単語（頭に小を付けると中国語では侮蔑の意味となる）
４．朝鮮はすぐ否定するが中国はなかなか否定しない

三菱に就職できなかったんだろうね。
で、それは、自分が日本人じゃないのが理由だと思い込んでるわけだ。

俺はコミュ力が不足してるからだと思うけどねｗｗｗ

>>458

> いや、なに、神戸なり下関なり、休遊地なり何なり売払らっても

休遊地?

遊び休んでいる土地のことを遊休地、と呼び、
休み遊んでいる土地のことを休遊地、と呼ぶのだ。

休まないことには遊べないだろ、意味は同じことだ、気にするな。
それより勤労という言葉を覚え働け。

推敲と言う言葉を覚えなさい

＞休遊地に一致する情報は見つかりませんでした。
＞
＞再検索のヒント：
＞?指定した条件を変えてみてください。
＞?誤字・脱字がないかを確認してみてください。
＞?言葉の区切り方を変えてみてください。
日本人じゃないから相変わらず勝手に言葉作っちゃうんだね。
過去にも沢山あるしね。
IMEのせいにしているけど本当に駄目なのはお前の頭。

反省しないから進歩しないんだよ、こいつはｗ

相変わらず誤字脱字を新単語だと強弁して誤魔化した気になってるのね

支那人から貰った字を後生大事にアフォどもが　　へへゞ

日本人なら言葉を創り出せ。造語をしろ。
あたまを使え。
難しいかな。

まぁ、飛行機の場合と同じで、新しく創り出す、これが苦手なのよね、
日本人は。

さて、話を飛行機に戻すと、どうしたものか何も音沙汰無い。
今さらながらだが、どうした？　一体全たい、どうなっている。
主翼は出来たのか？　尾翼は出来たのか？

2017-------->▼-事業化10年目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　初号機納入
------------>△<--------->△

2016-------->▼-事業化9年目---------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------->

2015-------->▼-事業化8年目---------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
　　　　　　　　　　　　　初飛行
------------>△<--------->△--------------------->

　　　★今、ココ（※１）
.......　　　　　　↓
2014.-------->▼-事業化７年目--------------------->　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
FTV2.　　　FTV3初飛行（※3.1）　　　　　　　試験機完成（※２）
▲-------▲-------------------------△<--------->△
　　　　　　　　▲Ｅ-175R ﾛ-ﾙｱｳﾄ（※3.2）

2012　　　2013　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１１　１２　１　　２　　　３　　４　　　５　　６　　７　　８　　９　　10　　１１　１２　
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満５年-->▲-事業化６年目　　..　　▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局５年経ても物は何も出来ていなかった？　

　　CSeries試験完了、ﾊﾟﾜｰｵﾝ　　　　　　　　　　FTV1初飛行（※３）
---------------------▲----------------------->▲
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----------------------->
　▲FDA ２機注文　　　　　　　　　　　　　　▲E-JetsE2 365機注文で始動※４

▲.　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲祝 試験用５号機初飛行※５
ﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄ量産開始（ﾊﾞｯｸﾛｸﾞ　200機以上）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^
※１　胴体（翼胴結後部前後）２区間を最終組立てのため小牧へ搬送。
※２　地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
　例えば　http://www.aviationwire.jp/archives/12542
しかし、今回初めて完成予定を明言（今までのスケジュールは何だったのか）
　　　http://mainichi.jp/select/news/20140105k0000m020061000c.html
※３　２０１３年９月１６日２２時３０分(日本時間）　ＦTV1 初飛行
　　　http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
※３．１　２０１４年１月３日ＦTV2、３月３日ＦTV3　初飛行
　　　http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2Cf_OBv7WA0#t=1
　　　http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HrQO5KqUsjQ
※３．２
　　　http://flyteam.jp/news/article/32934
※４　http://www.beholdthepowerof2.com/home
※５　http://jp.hondajet.honda.com/

>>484
シナ畜の日本人批判かｗ
日本人は何千年もお前らを尊敬してきたが、最近になって幻想だったと言うことが判明した。

戦争は弱い、物は作れない、町は汚い、民度は低い。
新幹線はひっくり返るし、船は沈む。
今やシナと言えば嘲笑と軽蔑の対象でしかない。

これからは日本人様の言うことを良く聞けよ？

>>484
> 支那人から貰った字を後生大事にアフォどもが　　へへゞ

支那人から貰った字を捨ててしまった国家もありますな．

技術文書での同音異義語で，しばしば混乱とか．

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93

「亀裂の原因は、仕様書の『防水（バンス：水を防ぐこと）』発泡充填材を、
朝鮮語での同音異義語の『放水（バンス：水を減らすこと）』と勘違いし、」

>>484
お前のは無知から来る造語(笑)でしかないな。
後はそれを誤魔化すための言い訳と他人を誹謗中傷をしてるだけ。
日本人に最も嫌われる行為だね。

>>486,>>487,>>488
真夜中中喚いているのがいる様だが、誤字脱字なんて大したことではない。
現実は何も変わらん。
その現実とは、

エンブラエルが　E-175R の開発に着手したとき、
たしか、“エンジンの換装も出来ない、ＭRJ に比べりゃあんなものゴミ以下”
という様な発言があったはず。
しかし、どうだ、５００余機の受注残がある。
しかも早々に出来た。

それぞれクラス違いをシリーズ化もして網を張っている。
しかも、各社はそれぞれに実績を持っている。

速度より燃費を望むお客　　　　　　　　　　　　　Q400　ＡTR72
旧来の安心タイプのジェットがお好みのお客　Ｅ-Jet、 CRJ
もう少し燃費が気になるお客　　　　　　　　　　　E-175Ｒ
最高の機体が欲しいお客　　　　　　　　　　　　　E-JetE2、 CSeries

こうなっては、ＭRJ の入り込む余地は。。。
しかも６年経ようというに、未だ機体すら見えない。
売れる状況に無いだろう。

Ｅ-175R 完成発表、これで ＭRJ の商機は完全に風前の灯となった。
それは、
E-175R；５００余機、E-JetE2；４００余機、CSeries；200余機　の受注残
が物語っている。

かつて１０００機の注文を取りたい、などと言っていたが、↑の他社合計は
既に１１００機を超えた。
これは何を意味するか、子供でも分かる道理だろう。

はっきり言おう。
現実を直視したらどうよ。
航空会社が軸足を移しつつある中、その軸足から外れた的一点（しかも豪華でも無い）
を狙うしかないわけで、これでは商売にはならないだろ。

>>489
お前のは誤字のレベルではなく無知･無教養からくる造語や誤用な。
外国人に日本語は難しいのは分かるがみっともない言い訳すんな。

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　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
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　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　上げ厨　　　　　 　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 アンチは　　　　　 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　反日中国人ですｗ　　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

E-175Ｒって何だ
またお得意の造語かね

中日新聞でMRJのラインの写真掲載されてるね
塗装した胴体一つともう１機下地塗装のやつ

ＭＲＪ、今秋ごろ完成披露式典の予定（愛知県）
http://news24.jp/nnn/news86218330.html

まぁ、聞き飽きただろうが、今日のニュースだ。

去年の今頃は何て言ってたか、それを思えば、笑っちゃうけどな。

ともかく、秋とはいつ頃を言うか？
１１月は無理筋だろう。

がんばって１２月頃になると予想している。

それ以降はもう有り得ない。

エンブラエル、燃費改善したERJ-175R 【動画】
http://flyteam.jp/news/article/32199
エンブラエルは2014年3月12日にロールアウトした、ERJ-175の消費燃料を改善した
初めての機体の動画を公開しています。
主翼の翼端、システムの最適化、空力面の改良を加えた機体で、特に動画では主翼の翼端部分
の様子が確認できます。
これまでのERJ-175と違い、やや翼端のウイングレット部分が斜めになっているようです。
ニュースURL：YouTube - E175 Shows its New Wingtips
https://www.youtube.com/watch?v=XFEM1vcDrYE

エンブラエルが　E-175R の開発に着手したとき、たしか、

“エンジンの換装も出来ない、ＭRJ に比べりゃあんなものゴミ以下”

という様な発言があったはず。
しかし、どうだ、５００余機の受注残がある。
しかも早々に出来た。

他社はクラス違いをシリーズ化もして網を張っている。
しかも、各社それぞれに得意分野に実績を持っている。

速度より燃費を望むお客　　　　　　　　　　　　　Q400　ＡTR72
旧来の安心タイプのジェットがお好みのお客　Ｅ-Jet、 CRJ
もう少し燃費が気になるお客　　　　　　　　　　　E-175Ｒ
最高の機体が欲しいお客　　　　　　　　　　　　　E-JetE2、 CSeries

こうなっては、ＭRJ が何処に入り込もうって。。。
しかも６年経ようというに、未だ機体すら見えない。
売れる状況に無いだろう。

Ｅ-175R 完成発表、これで ＭRJ の商機は完全に風前の灯となった。
それは、何より　E-175R；５００余機、E-JetE2；４００余機、CSeries；200余機
の受注残が物語っている。

かつて１０００機の注文を取りたい、などと言い放っていたが、↑の他社合計は
既に１１００機を超えている。
これは何を意味するか、子供でも分かる道理だろう。

はっきり言おう。
現実を直視したらどうよ。
航空会社が軸足を移しつつあると云われる中、その軸足から外れた的一点
を狙うしかないわけで、これでは商売にはならないだろ。

もちろんエンブラエルに負けじと、ボンバルディアも最新ビデオを公開しました。
良いビデオですね。
飛行機はどうやって組み上がっていくか。
エンジンがどう取り付けられるか。
ボルト数本だけで取り付くのですヨ。

とても綺麗な工場です。労働環境の良さが伝わってきます。

PW1500G Engine Installation 　: 2014/03/17
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=qCoCSRtmO94
Watch as a CSeries flight test aircraft is outfitted with the PurePower PW1500G engine from Pratt and Whitney.
The CSeries aircraft's clean-sheet design is ensuring that the aircraft will achieve greatly reduced noise and emissions,
and the engine is one of the key contributors. Follow the CSeries program updates: cseries.com

で、こういうビデオを見ると毎度のことですが、思うのですヨ。
ＭRJ はなぜ工場を見せない？

社外秘が多くて見せられない？　
もしかして工場が貧相なのでこっ恥ずかしくって見せられない？

天下国家ジジイはせっかくの指摘を無視か．

>>492

>>493

愛知県の方ですか，写真を見てみたい．

>>498
そうか、見たいか？　ほれ。
http://www.minpo.jp/globalnews/detail/2014031801001730

どうだ、しばらく見ないうちに大きくなっただろ。

433 ：NASAしさん[sage] 投稿日：2014/03/15(土) 09:57:33.69
俺はジジイ＝中国人だと思うよ。

１．日本の選挙制度を理解していない
２．加油という中国語を使っている
３．小役人という謎の単語（頭に小を付けると中国語では侮蔑の意味となる）
４．朝鮮はすぐ否定するが中国はなかなか否定しない

三菱に就職できなかったんだろうね。
で、それは、自分が日本人じゃないのが理由だと思い込んでるわけだ。

俺はコミュ力が不足してるからだと思うけどねｗｗｗ

おい、スネップにチンカスそしてシロアリどもよ。
たまには社会のお役に立ちたいだろ。

仕事をやろう。
何、お前らでも出来るしごとだ。

がんばって飛行機を探せ。
http://www.tomnod.com/nod/challenge/malaysiaairsar2014

もしそれらしいものを見つけたら、取りあえず警察に相談してみな。

＞取りあえず警察に相談してみな。
警察に相談して何するんだ？
相変わらずドアホウだね。

で、探してみたか？
他人のためにどれほど自分の時間を割いたか？

他人に粘着する前にすることがあるだろ。
このチンカスが。

おまらチンカス、スネップ、シロアリがここでどう粘着しようと
彼の準国産機の状況は何も進展しないのだよ。

むしろ、こんな下種な連中が応援団か、と他者から見下げられるだけ
なのが分からないのか？

分かんねえだろうな。

他所へ行け。

今日のおまいうｗ

周りが見えてないなあ

三菱の応援をしているのではない
お前を叩いているのだｗ

>>498
MRJの写真投下しますよー(記事のあれだけど)
記事本文と航空機の社長写真は需要なさそうだし入れてない

http://gazo.shitao.info/r/i/20140319201439_000.jpg

＞で、探してみたか？
＞他人のためにどれほど自分の時間を割いたか？
まさにお前のこと。

＞他人に粘着する前にすることがあるだろ。
まさにお前のこと。

＞おまらチンカス、スネップ、シロアリがここでどう粘着しようと
＞彼の準国産機の状況は何も進展しないのだよ。
まさにお前のこと。

＞むしろ、こんな下種な連中が応援団か、と他者から見下げられるだけ
＞なのが分からないのか？
まさにお前のこと。

＞他所へ行け。
まさにお前のこと。

現実は厳しいが気をしっかり持てよ。

追加だけど、この手前の機体って先月の公開時の機体かは知らん

>>506
> MRJの写真投下しますよー(記事のあれだけど)
> 記事本文と航空機の社長写真は需要なさそうだし入れてない
>
> http://gazo.shitao.info/r/i/20140319201439_000.jpg

リンクが切れているな。もう一度貼り直せ。

俺が解説してやろうじゃないか。

>>508

先月公開の機体は色を塗ったのだよ。

新聞すら見ないのか？
まったく話に付いてきていないな。

興味無いならここへは来るな。
他所で遊べ。

すまない508は506の追加で、
工場内の塗装された機が、先月塗装された状態で公開された機体と同一は知らんてこと
まあ、試験機２号機がもう塗装されてるなんて思わないけどもね

http://goあo.gl/lq9あ1gあY

>>511
> まあ、試験機２号機がもう塗装されてるなんて思わないけどもね

試験機２号機？
１号機の製作もままならないのに、２号機に着手出来る筈が無いだろ。

まったく話についてこれないようだな。

他所で遊べ。
ここはお前には１０年早い。

他所へ行く前に、写真を貼っておけよ。

新聞なんて誰も見ないのだろ。

中日新聞、毎日新聞、反日新聞、カネ出して読むのは馬鹿げている。

電車の棚、ゴミ箱、落ちてたら拾って読む程度だ。

普通にリンク先見れるのに何言ってんだこいつ

Bombardier, Embraer pitch small jets for domestic connect
http://www.business-standard.com/article/companies/bombardier-embraer-pitch-small-jets-for-domestic-connect-114031800549_1.html

>>506

どうもわざわざありがとうございます．

普通に見れますなぁ
どうせ中国製のパソコンでも使ってるんだろｗ