【祝加盟】日本航空(JAL) その24【一世界】

1 ：one world：2005/10/28(金) 00:18:45

前スレ
日本航空(JAL) その23
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128244092/

ステップアップキャンペーン表示アドレス
ttps://www.jal.co.jp/121campaign/jp/X5H152Y2Y7/X5H152Y2Y7.html

2 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 00:20:10

3 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 00:20:23

にげっつ

4 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 00:20:44

5 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 00:21:19

ニゲッツ

6 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 01:03:48

空組に入れよ

7 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 01:15:43

なぜ一世界に・・・

8 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 01:21:10

こちらは、JALの社員専用といきませう、あちらのすれは修行用といきませう

9 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 08:48:53

またスレの乱立かよ。

10 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 09:47:19

向こうのスレタイはオタク臭がして意味不明だから、こっちがいいよ

11 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 11:31:25

ちゃんと削除依頼出せよ

12 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/28(金) 11:43:21

ワンワールドage

13 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 10:36:57

前スレがまだ生きてるからここが伸びないのは当然なんだが、
ysphotoスレが本人と粘着厨によって伸びてる。

このままだと、あんな糞タイトルのスレが本スレになってしまう。

14 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 11:38:46

>>13
じゃあ　もっと書こうぜ。

15 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 12:31:42

OWに加盟しつつ2社間提携も継続。
このスタンスってアリなのかな。

16 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 12:40:37

どこでもやってるじゃん
知らないのはおまえが海外に行ったこと無い証拠

17 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 12:57:58

タイトルに従って、ここはJALのワンワールド参加についての
スレッドにしよう。
JALが参加したら、日本国内のワンワールド系ハブ空港はどこになるのか。
ワンワールド系国際線網から、JALが就航している68都市（このうち56都市は
日本国内）の大半へ便利に乗り継げるハブをどう整備するのか。
「oneworld のハブであるシカゴ・オヘア、ダラス・フォートワース、
ヘルシンキ、香港、ロンドン・ヒースロー、ロサンゼルス、
ニューヨーク・JFK、シンガポールとシドニー…」という文章の中に、
将来日本の国際ハブ空港の名前が入らないと、国際的に恥ずかしいし、
JALがワンワールドに参加する利点もなくなってしまう。
成田ではJALのハブになっていないし、香港に譲るのか。
ttp://www.oneworld-jp.com/news/details.cfm?objectID=6088

18 ：ＮＡＮＡしさん：2005/10/29(土) 13:21:22

３フランでなく、サンノゼ航路となっているＡＡが、今まで以上にコード
シェアをすることはデフォであるとしても、成田が極東のハブになるかど
うかは又、別問題。
ＱＦ、ＣＸ、ＡＡにとって、ＪＬをどのように活用できるかどうかが、同盟
の成否を分けるような気がする。
まあ、直行便のなかったＩＢにとって、ＪＬの加盟はスペイン観光振興にと
っては願ったりかなったりだろうけれど。

19 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 13:51:39

ヨーロッパハブはパリのままか？

20 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 15:56:41

>>16
海外行ったことあるよ。
ニュージーランド、アイルランド、ソープランド。
いつも即即でNSだけどね。

21 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 18:34:50

最近新聞ネタないね。

22 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 18:39:37

向こうは「さよならysphoto」ということで、こっちが本スレ。

23 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 18:46:18

ヒルトンＨＨオーナズゴールドＶＩＰカードなんぞイラネーＹＯ。
ＤＰラウンジキャンペーンもどーでもいい。
それより、早いとこステップうっＰバナー出してくれよ＞中の人
もう１０回乗っちゃったんですが、未だに・・・・orz

24 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 18:47:43

>>23
ヒルトン泊まんないの？

25 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 18:50:14

oneworld = 世界は一つ = JALスレッドも一つ

26 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 19:52:45

>>25
じゃ後発のこのｽﾚが糸冬了だろ。ばーか。氏ね

27 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 19:58:15

そうか、じゃageとこ

28 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 20:14:14

ここは JAL が oneworld と連携するスレッド
もう一つは従来通りの個別２社間提携スレッド
将来 JAL にとってどちらが主流となるか？

29 ：万年JGP：2005/10/29(土) 20:14:26

単発質問で申し訳ございません。

羽田-北九州にこの度乗るのですが、
初めての路線で分からない事ばかりです。

・沖止めですか？
・さくらラウンジは何分前に出る必要があるのでしょうか？

ご存知の方がいらっしゃいましたらご教示お願いできますでしょうか。

30 ：ＮＡＮＡしさん：2005/10/29(土) 20:38:14

>>26
さよなら
厨

31 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 20:48:06

あげとくぜ

32 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 20:50:34

フォー

33 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 21:32:00

>>29
２００６年３月１６日からは新北九州空港に移ります。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1125784765/l50

34 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 22:46:54

あげとくぜ

35 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 23:47:56

あげとくぜ

36 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 23:52:03

成田は空組nwaのハブだろ

37 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 23:52:52

>>29
マジレスしとくと。

・かなりの確率で沖止め
　MD-87が入れさせてもらえる羽田のＰＢＢ付きスポットが非常に限られているので。

・サクララウンジは20分前に出るべし
　80番台搭乗口には15分前に着くのがマナー。
　遅くなると、最後の乗客が来るまでランプバスの車内で延々待たされる事になる。

個人的には、小倉～行橋の間に行くんでもなければ、福岡利用を推奨。
北九州空港は連絡バスが少ないし、空港での待ち時間もかなり持て余す。
地べたを這うＰＢＢを見ておくのが目的なら止めはしないけど。

38 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/29(土) 23:59:36

>>36
日本に外国航空会社のハブはあっても、JAL=oneworldの国内＝国際ハブはないのか。

39 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 00:00:23

外国人が東京以外の地方都市にダイレクト行く必要があるのだろうか？

40 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 00:27:02

大阪には行けた方がいいんじゃない？

41 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 01:09:50

数箇所しか外国に開港しないなんて江戸末期か？
東京以外にダイレクトに行けたほうがいいに決まってるだろ、、、。

42 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 01:13:23

>>40
なんで？

43 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 01:19:05

大阪には韓国人、台湾人、中国人がいっぱい。
結構、欧米人もいるしな。

44 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 01:19:06

行けた方がいいのは分かるが、そんなに需要無いだろうに

45 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 01:21:21

>>43
韓国も台湾も中国も関係ないじゃん

46 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 01:31:09

>>45
何が関係ないの？

47 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 01:31:50

habu

48 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 01:32:08

京都という観光地がある、USJがある、神戸がある、阪神タイガースがあるｗ

49 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 01:34:28

>>48
usj?
アメリカので充分

ウザイぞ豚肛

50 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 02:01:56

大阪、フォー！

51 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 02:09:54

HGウザ！
ヨシモトへ帰れ。

52 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 02:15:39

ヨシモト、フォー！

53 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 08:21:30

31日でDC-10引退するようなのだが、
さすがに平日じゃ、撮影者はおらんだろうな…

54 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 10:16:56

>>53
藻前は、本当のマニアをしらないようだな

55 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 10:22:38

マニアフォーッ

56 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 12:39:49

ぁフォーッ

57 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 14:00:27

物凄い数のｷﾓｦﾀが全国各地から集結する悪寒

58 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 14:20:25

てか　こｎスレ
もういっこの変なスレに負けてるんですけど
勢いで

59 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 14:23:20

JALがOWに入ってよくなること、誰かリスト作ってくれ

60 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 15:08:13

　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　マイysphoto～～～～！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ﾟ∀ﾟ）＜　マイ～ysphoto～～～！
マイysphoto～！＞（ﾟ∀ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／｜　　　〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　￣　　　　 / ／
のスレが本流でつ、このスレは

　　　　　　　　　　　▲▲終了▲▲

61 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 15:20:02

そうか。じゃageとこ。

62 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 15:26:29

ＤＰラウンジのビールの銘柄は何？
脳内君が多いのでここには書かれませんｗ
ysphotoには無理ですね

63 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 15:28:01

ｻﾝﾄﾘｰﾌﾟﾚﾐｱﾑﾓﾙﾂ

64 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 15:34:42

あと５つ

65 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 15:47:12

ﾊｰﾄﾗﾝﾄﾞ

66 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 21:22:47

>>60
そうですか。JALにとっては、oneworld参加よりも
個別２社間コードシェアの方が将来も本流ですか。

67 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 21:59:31

あげとくぜ

68 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 23:14:01

キモオタ名称スレに負けぬよう、ガンガロウ!!　オーーッ!!

69 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 23:16:48

キモヲタ、フォーッ！

70 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 23:21:31

特典航空券は予約したかー

71 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 23:27:46

>>65
それだけか？

72 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/30(日) 23:48:19

>>62 漏れの場合、さすがＤＰだなぁと実感した点は、ビールの銘柄より分厚いコースターとおしぼりのでかさかな。どちらともＤＰのロゴ入のな。それ以外はサクラと何が違うんだ？って感想たな。

73 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 02:55:38

定期的にキャンペーンの話をして、現在実施中のキャンペーンにどんなのが表示されているかしりたいのだけど・・・
ちなみに当方のには、
国内線関しては、
飛ぶほどにおトク！最大10,000マイルのボーナスマイルをプレゼント！
JAL国内線　eチケットレス割引ボーナスマイルキャンペーン
が出ているけど・・・

74 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 06:48:40

>>29 >>37
追加しておくと、小倉－中津・宇佐(大分県)は、北九州空港が使えるね。
ただし、便数が少ないし、小型機なので満席が多い。
バスは路線バスだから荷物がある時は不便。
最寄りのJR下曽根駅までタクシー(3-5分くらい)で行く方がいいかも。
快速や、一部の特急も停車する。
新北九州空港が出来れば、かなり改善されるはずだが。

75 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 08:05:35

漏れはダブルマイルキャンペーンがある

76 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 10:20:42

漏れはJAL国内線　eチケットレス割引ボーナスマイルキャンペーンしかない
勝ち組さ！

77 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 11:02:09

あげとくぜ

78 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 12:54:39

せっかくOW加盟して
おもしろくなりそうだというのに
スレが冴えないね

79 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 12:57:53

加盟騒ぎの疲労だろう
最初はJGCの扱いがどうかるかと　あれこれ騒いでたｵｻｰﾝたちも
もう、待つしかないってモード

個人的にはJGCはOWステータスと切り離しｷﾎﾞﾝﾇ

80 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 17:32:36

ダブルマイル、ｷﾀｰ！

ttp://www.jal.co.jp/fuyu-hot/pc/

81 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 17:53:46

インターのダブルは大きいなぁ。。。

82 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 18:02:03

↑
うれしーっ。　(~_~)

JALさんありかとう！！

穴に、期待してます。

83 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 18:09:40

ｷﾀｰ！

84 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 18:25:36

来たねぇ。
インターまでダブルマイルは意外だった。

85 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 18:34:08

ﾄﾘﾌﾟﾙ、ｳﾚﾋﾟｰ!

86 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 18:35:10

割引運賃の場合、70%×2？、70%＋区間マイル？

87 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 18:36:54

ｲﾝﾀｰ : 70%x2
ﾄﾞﾒ : 75%x2

88 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 18:40:16

>>87
Danke１

89 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 18:45:39

>>88
You are welcome. I can't understand Dutch,sorry.

90 ：89：2005/10/31(月) 18:46:54

German だった。はずかしー。

91 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 19:46:14

保守sage

92 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 20:06:18

今回はみんな表示されてるっぽい？

93 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 20:35:29

また日本会員限定か・・・

94 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 20:54:49

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
このキャンペーン上級会員には強烈だ…

無駄に国際線修行してしまいそうだ

95 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 20:56:12

さよならDC10首都圏ニュースでｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

96 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 21:34:53

age

97 ：NASAしさん：2005/10/31(月) 22:57:37

サンクス
ダブルマイル情報は貴重
あっちのスレは個人攻撃で手一杯
本刷れはこっちっであることが分かりました

98 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 23:06:10

>>97
本スレだと思うのならなぜsageる？

99 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 23:16:28

>>97
そのキャンペーンは誰にでも出ているのだが。

100 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 23:30:31

100

101 ：ＮＡＳＡしさん：2005/10/31(月) 23:50:15

本ｽﾚage

102 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 00:10:51

「他のダブルマイルキャンペーンとの重複適用にはなりません」をどう
解釈するかだな。素直なﾋﾄなら
　　　JALマイレージバンク - ヨーロッパ線・米大陸線ダブルマイルキャンペーン
　　　http://www.jal.co.jp/121campaign/jp/X5H12252X7/X5H12252X7.html
との重複はないよ、って読むだろうが、伊藤忠の実績があるだけになぁ。

103 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 00:14:22

裏でやってるよ。

104 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 00:15:50

ysphoto様が2ｃｈを遺憾に思われている様です
　　　　　＿
　　　　　　　　/,,＿ヽ
　　　　　　　　ﾐ,,ﾟUﾟ,彡
　　　　　　　 /^||＿||ヽ
＿_ ∧ ∧＿ _∧＿∧＿_ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　( 　　,,)旦（　　　）旦　＜　おやじ。極上の19k
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￣　┻￣￣￣　 ┻￣￣

105 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 00:22:31

>>104
それはもう一つのｽﾚでやんなよ。

106 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 00:35:04

インターのダブルマイルって、サファイアでヨーロッパ行くと、悟空一往復で３００００マイルかよ・・・。よほど客が少ないんだな。
>>102
そっちとかぶったら、とんでもない世界だな。ニューヨーク一往復で50000マイルになる。

107 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 00:43:17

https://www.jal.co.jp/jmb/topics/upgrade2.html
アップグレードマイルの割引をエコノミーセーバー乗車時にも拡大、ですか。
しかも、貝シート路線でもOK。
欧米でも30000マイルですむということは、ビジネスで乗る人がどんどん使いそう。ってことは、インボラアップグレードは多分全廃かもね。

108 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 00:43:54

JALカード持ってまして、
１２月に往復で乗れば、下記のマイルキャンペーンが適用になるから
　・最大10,000マイルのボーナスマイル
　・eチケットレス割引ボーナスマイルキャンペーン
　・ダブルマイル
　・マイルキャッシュバック
ぜひ国内のどこかへ小旅行でも・・・と思ったんですが。

・・・そもそも、航空運賃ってこんなに高かったっけ？
年末年始混雑の前の、１２月中旬くらいで照会しても、ほとんどが正規運賃しかない。
昔はもっと特便割引いっぱいあって、安く乗れたような気がするのに。
いまじゃ、超早朝とか、最終便とかが、かろうじて少し安いくらい。

いままでは、旅行のたびに飛行機使ってせっせとマイルためてたけど、
そもそもこんなに高いんじゃ、もう飛行機使って旅行なんか行く気にならないや。

109 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 00:45:50

マイル乱発がやめられないという事は、そろそろ倒れそうだね　＞JAL

110 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 00:46:18

>>109
NWを彷彿とさせますな。

111 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 00:48:51

>>108
国土交通省の航空自由化は大失敗だから。

新規の優遇は中途半端、大手のダンピングや闇カルテルは放置。
結果、寡占の更なる進行とローカル線撤退、普通運賃の大幅上昇を
招いた。

新幹線競合区間はその時期でも割と安いよ。

112 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 01:11:24

JAL大盤振る舞いだねえ～。

こんなのもあったよ。
マイルバックキャンペーンと合わせ技でマイウ～。

＞JAL IC利用クーポン羽田なら2倍でおトク！
＞羽田空港第1ターミナル内のJAL IC利用クーポン加盟店にて、1JP＝2円で、ご利用いただけます。（通常は1JP＝1円相当）

113 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 02:02:18

>>102
伊藤忠のときはどのキャンペーンと重複適用になったっけ？

114 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 02:04:14

北海道発着キャンペーン & 九州・山口発着キャンペーン

115 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 02:07:06

>>114
重複の意味解っていないだろうｗ
辞書引け辞書

116 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 02:14:54

はぁ？何言ってのおまえ

117 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 02:18:55

>>113
重複適用にはなってないよ。
>>114
>>115氏に同意。

118 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 02:19:26

>>115
おまえ、さてはその時期に乗ってねぇな。

119 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 02:20:49

>>115
釣られるなよ

120 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 02:22:30

>>117
伊藤忠キャンペーン（マイルUPボーナス）と北海道発着路線ダブルマイルキャンペーン、
伊藤忠キャンペーン（マイルUPボーナス）と九州・山口宇部路線ダブルマイルキャンペーン、

は適用されている。

121 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 02:39:14

>>120
脳内必死だノー

122 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 05:19:35

ダブルマイル嬉しすぎ。
バースデーで那覇千歳2往復するjalカード、サファイアの俺、
運賃5万円で14,000マイルゲト
特典改悪が唯一の心配だな。

123 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 07:56:04

やはり、値上げが穴より時期が早くて、客離れ加速しているのか。ダブルマイルの終了時期が穴の値上げ時期だしね。

124 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 07:57:50

>120
とっくに終わってる　いまは違うキャンペやってる、非公開だけど

125 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 10:24:57

ワン　ワールドどうなる！

126 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 11:06:12

>>121
おまえのほうこそ脳内だろ？

127 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 11:38:01

突然でごめん。
マイルを使用して２割返却のヤツって、
期間中に50000マイルを75000JPに交換すると、
後々10000マイル帰ってくるの？
つー事は、40000マイルで75000JPですよね。
あってます？

128 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 12:13:07

最高5000マイルまでの制限付だよ。
だから25000マイル以上使ったらその
分は戻ってこないよ。

129 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 12:55:41

あーっっ！！
ちゃんと書いてましたね。見逃してました。
ありがとね。１２８！

130 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 13:19:58

冬生まれの奴が有利ってことか？

131 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 21:01:50

じゃらんの国内ツアーをいろいろ見てみたが、
http://www.jalan.net/jalan/doc/japan_tour/index.html
ANAのマイルがたまるツアーは結構いろいろあるが、
JALのマイルがたまるツアーっていいのがほとんどないなあ。
ほんとにJALって使えなくなったんだな。
カード解約しようかな。せっかくJALSuicaカード作ったばかりなんだが、これじゃ使えん。

九州や北海道に行くなら、スカイマークやエアDO使う方が断然安いのな。
もはや、福岡や札幌に行くのにJALの正規料金で行く奴っていないんじゃなかろうか。

132 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 21:58:49

>>131
そうだね。解約したほうがいいよ。

133 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 22:01:52

ライバルが一人減ったな

134 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 22:04:54

現在、サーバが大変混み合っております。繋がりにくい場合は、時間を置いてから再度ご利用くださいますようお願い申し上げます。

135 ：ＪＧＣ会員：2005/11/01(火) 22:12:30

>>131
モマイのような貧乏人を、おＪＡＬ様は相手にしてねーよｗｗｗ

136 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 22:20:08

>>135
またそんな荒れるような事を。

137 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 22:22:35

>>135
そういうことはエアタリフ掲示板でやってください。

138 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 22:31:53

139 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 22:32:46

>>138
それはもう一つのｽﾚでやってちょ。

140 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 22:44:03

>>138
さよならワイズフォトへどうぞ。

141 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/01(火) 23:44:18

ログインできないんだけど

142 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 00:09:02

明朝4時頃なら問題ないのでわ？

143 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 02:20:17

>>131
大丈夫。年末年始は、ANAと闇カルテル組んで割引運賃の設定をほとんどなくして普通運賃とかで一般人帰省客からボッタクリますので。

144 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 03:23:15

ちょいと質問
先月の2日あたりにクリスタル基準クリアしたけど、
月変わってもう一ヶ月経つのにウェブサイト行っても平会員のまま、
これってどういうことよ？

因みに同時にANAのDIA会員だが、基準達成してたった2日後に搭乗した際は
半券もDIA表示になっていたのにさ。
すべてに迅速ANA、すべてがお役所体質ノロマJALって仕様で決定してヨカでsky?

145 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 03:29:29

>>144
今月28日頃までにクリスタルカード到着。
で、12月1日午前零時の時報と共にログイン後のバナーが平ＪＭＢからクリスタルに変更となります。

これが嫌なら青に乗れ、って事らしいよ。

漏れも搭乗50回超過してるのに未だクリスタル・・・orz

146 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 06:24:28

>>144
先月2日に達成したなら12月からの適用じゃねぇか
おとなしく待ってろ

147 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 06:31:00

>145

お試しサファイヤ来なかったの？

148 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 09:09:08

どうせ安運賃ばっかの30回だからおJAL様からはなんの
インビもないと思うよ。俺もだけど。

149 ：144：2005/11/02(水) 10:29:46

>>145
来月の1日になんとなくクリスタルに変更とは・・・
今月も10回程度乗るつもりだが、マイルのつき方がすべて平会員のままorz
搭乗記録もANAならその日の深夜には反映しているがJALは翌々日の深夜。
すべてにお役所体質つーのはデフォだな。

やっぱりあれだ、ANAで毎年DIAのまま突っ走った方がよかった
ステータス変更の二ヶ月間のマイルのつき方の差はデカイよ。
これから多頻度会員になるならANAにしとけ、とのことだな。みんな勉強になったかい

150 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 11:23:12

ＡＮＡヲタおつ
宣伝しなくてもここにいるやつはわかっててＪＡＬに
乗ってるから心配無用。もうここにはこないでね

151 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 11:23:38

矢田タンに、いちゃもんつけるな。

152 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 12:00:13

>>149
達成日の翌々月から適用ってのはずっと前から明記されとるわけで。

修行するようなﾔｼはこういう細かいことも
チェックして行動するのが基本だけどな。

153 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 13:52:36

>>194
ANA乙

154 ：145：2005/11/02(水) 15:38:05

>>147
来ないよ。ｗ
漏れはysphoto並に安運賃専門だからね。
ついでに北海道・広島・九州一時在住の伊藤厨期間工だった事もあるせいか
ＤＰラウンジキャンペーンのオファーも来ない。

yspohtoとの違いはそんな事でいちいち腹を立てない事くらいかな？

155 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 15:44:37

>>154
商社の期間工ﾜﾛｽ。

156 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 15:46:33

ＪＡＬ＠ぴあってのはＪＧＣ先行予約とかあったりするのかいな？

157 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 15:47:04

＠ＪＡＬチケットぴあ　だった

158 ：おＪＡＬ丸：2005/11/02(水) 16:07:52

>>144
ここで、うだうだ言う前にＨＰよーく見ろ！　翌々月って明記してあるだろが！
そんなことだから、即適用のお試しクリスタルもこねーんだよ！

159 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 17:30:22

>>154
広島って何かあった？

160 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 19:22:00

燃料投下。

2006年2月　普通運賃を大幅値下げ！
羽田－福岡 16,500円、羽田－札幌 16,000円など新運賃概要を決定！

--------------------------------------------------------------------------------

2005年11月2日

　スカイマークエアラインズ㈱(代表取締役　西久保愼一　以下SKY)は、2006年2月から
普通運賃の大幅値下げを中心とした新運賃を設定することとしました。新運賃の概要は次のとおりです。

大人普通運賃の大幅値下げ
・最も使い勝手のよい普通運賃を、他社の5－6割の水準に設定
わかりやすいシンプルな運賃体系への回帰
・現在10ある運賃種別を半分以下に削減
破格のバーゲン運賃の設定
・1便10席程度・5,000円・期間限定で設定

　国内標準とされてきたサービスを抜本的に見直し、すべてのお客さまが必ずしも必要とされないようなものは
廃止もしくは有料化とし、その原資を運賃値下げに振り向けます。
2月からの新運賃により、SKYがよりいっそう身近になります。
さらに、来春以降は、主要路線の便数が増加し、より便利になります。
ビジネスに、ご家族やお友達とのご旅行に、SKYの便をぜひご利用ください。

ttp://www.skymark.co.jp/company/press051102.html

161 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 21:16:06

>>160
東京-鹿児島がなくなるんじゃもう洋梨だなぁ

162 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 22:04:32

東京～鹿児島がまた高くなるのかな。
しかし、スカイマークはトップが代わってからここも信用できないな。

163 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 22:09:01

スカイマークができたときって東京～福岡が13700円じゃなかったっけ？

164 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 22:32:58

ysphoto様になにか有ったら横浜に居る怖い友人が守ってくれます
　　　　　＿
　　　　　　　　/,,＿ヽ
　　　　　　　　ﾐ,,ﾟUﾟ,彡
　　　　　　　 /^||＿||ヽ
＿_ ∧ ∧＿ _∧＿∧＿_ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　( 　　,,)旦（　　　）旦　＜　おやじ。極上の19k
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￣　┻￣￣￣　 ┻￣￣

165 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 22:34:49

ysphoto様になにか有ったら横浜に居る怖い友人が守ってくれます
　　　　　＿
　　　　　　　　/,,＿ヽ
　　　　　　　　ﾐ,,ﾟUﾟ,彡
　　　　　　　 /^||＿||ヽ
＿_ ∧ ∧＿ _∧＿∧＿_ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　( 　　,,)旦（　　　）旦　＜　おやじ。極上のDPラウンジを期間工に
― / 　 |―-（　○　）――　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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￣　┻￣￣￣　 ┻￣￣

166 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 22:37:27

もう一つのﾈﾀｽﾚでやってくださいな。

167 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/02(水) 22:37:50

>>160
大手はその価格に+1000円位で特便割引1、特割1を設定する悪寒。

168 ：145：2005/11/03(木) 02:06:33

>>159
今年の5月頃から7月頃まで広島地区を対象としたダブルマイルキャンペーンがあったでしょ。

169 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 02:08:43

https://www.jal.co.jp/121campaign/jp/HGR55AX63K/HGR55AX63K.html

どうでもいいけどねｗ

170 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 02:09:16

>>168
ysphotoと違って大人だね
北海道在住、九州在住、マツダらしい社員、伊藤忠社員を経験したものより

171 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 02:11:15

なんだ
このスレ乱立しているのか
新日本海スレみたいだな
こちらが先発みたいだから
支援するぞ

172 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 02:13:46

いや、誤爆だな
向こうが先発じゃないか
後発の支援はしない
さいなら

173 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 02:17:27

>>169
は、はげ...

174 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 10:05:49

>>144
マイルのつき方が違うってもさぁ・・・・
１０回乗って、２万とか３万マイル違ってくるってのならわかんなくもないが、
利用してるのはせいぜい羽田～札幌・大阪・福岡とかだろ？
それだと１０回乗っても２～３千ぐらいしか違いがないわけで。
ＤＩＡともあろうお方が、たかが２千や３千ぐらいのマイル数の違い気にするの？

175 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 10:51:51

miserable ＪＡＬ赤字転落、トラブル続きで客離れ…９月中間決算

　日本航空の２００５年９月中間連結決算が、
税引き後利益で赤字に転落することが２日、明らかになった。
中間期での赤字は２年ぶり。赤字幅は１００億円規模に達する
見込みだ。

　燃料油価格の高騰によるコスト増に加え、
相次ぐ運航トラブルで、繁忙期の夏場の旅客収入が伸び悩んだためだ。日航はこれまで２００６年３月期の税引き後利益を１７０億円の黒字と予想してきたが、今後の燃料油価格や旅客収入の動向によっては、通期で赤字となる可能性がある。

　このため、一般職員の賃金カットや採算性の低い国際線の統廃合、
航空機材の見直しなどを柱とした「再生プラン」を中間決算と合わせ７日に発表する。今年度に予定していた１株当たり４円の配当についても、見送りを含めて検討する。

　日航は、２００６年３月期の燃料費を１バレル当たり５４ドルに設定しているが、市況は７０ドル台に高騰している。旅客機の車輪脱落などトラブルも相次いだことで、年間の売り上げのすう勢を決める夏場の「旅客離れ」に歯止めがかからなかった。
（読売新聞） - 11月3日3時5分更新

176 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 13:40:10

ysphoto様になにか有ったら,頼もしい友人＆弁護士が守ってくれます
　　　　　＿
　　　　　　　　/,,＿ヽ
　　　　　　　　ﾐ,,ﾟUﾟ,彡
　　　　　　　 /^||＿||ヽ
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　( 　　,,)旦（　　　）旦　＜　おじゃる。極上のかてごりAすぺしゃるリマで
― / 　 |―-（　○　）――　＼＿隣の修行僧にもな
～（＿__ﾉ　　　━┳━)
　━┳━ 　　└ ┃―･ﾞ
￣　┻￣￣￣　 ┻￣￣

177 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 15:20:46

今日の読売朝刊、JAL記事が1枚のうち3分の2くらい。
しかも３つの記事で。

読売の集中攻撃ｳｻﾞｰ

178 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 18:15:54

ANAが落し物してもちっとも取り上げねーくせに
まじで腹が立つ

179 ：NASAしさん：2005/11/03(木) 18:32:37

やっぱり、わんワールドへの加盟が遅れ、不採算路線の整理ができなかったことが
燃料費高騰、一連の不祥事とともに財政を直撃したんでしょうね。

180 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 18:51:31

ANA関係者としても長期的に見れば航空業界全体の冷え込み継続が予想され、マスコミのJAL叩きは異常だと思います。

しかしマスコミには逆らえん…
＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

181 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 20:55:51

これまでに朝日新聞が、どれだけ日本に不利な報道をして
きたか、中国側から流される出鱈目な情報を検証もせずに
本当のように書いて記事にしたのが、南京大虐殺事件であ
り、100人切りである。

これらは、明らかに朝日新聞が中国に媚を売り、売国行為
をした証である。いまでも中国の代弁者となり日本の国益
を著しく損なっている報道機関の代表である。

182 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/03(木) 21:59:10

ダブルマイルキャンペーン来たー
ttp://www.jal-europe.com/langs/japanese/jmb/campaign/contents/dblmile.html

海外会員はまたもや蚊帳の外か、と思っていたが・・・

183 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 20:53:48

不採算路線からの撤退は結構なんですが、余った機材と人材はどうなるのですか。

関係ないけど、前から気になってたのがKEとOZ。
KTXの開通で国内線が激減。人も飛行機も相当余ったと思うのですが、
どうなってしまったのでしょう？

184 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 21:03:25

中国日本線に投入済み

185 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 21:06:30

国際線で運休しちゃうﾄｺあると思う？

186 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 21:24:43

コナ直行ってそんなに重要なの？

187 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 22:45:24

いかにも不採算そうなので残ってるのはグアム線くらいか。
グアムに昼便を飛ばしてる場合じゃないよな。

強化する方は、ワンワールドの客を乗せるといっても
AA以外の客は成田・関西からの国内線しか用がなさそうだ。
AAに限っては、中国・韓国・ベトナムあたりか。
瀋陽・珠海・ハルピン・福州・・・

需要がなくもなさそうで未開拓なのは北朝鮮。

188 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 22:49:12

不採算路線を全部切っちゃおうぜぃ。国内もね。

189 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 22:59:51

東南アジア線、AAの客おおすぎる気がする。
１人１人、「AAのお客様ですか？」と聞いてるわけじゃないけど。

190 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 23:03:29

>>189
白人見たらＡＡの客とでも思ってる？
北米でＪＬチケットが安売りされてて、北米の人がＪＬ便を利用しているのも多いのに。

191 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 23:04:13

AAの客って
(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)
こういう客か

192 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 23:05:33

ysphoto将軍に何か有ったら,頼もしい友人＆弁護士が守ってくれます
　　　　　＿
　　　　　　　　/,,＿ヽ
　　　　　　　　ﾐ,,ﾟUﾟ,彡
　　　　　　　 /^||＿||ヽ
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　( 　　,,)旦（　　　）旦　＜　おじゃる。極上のかてごりAすぺしゃるリマで
― / 　 |―-（　○　）――　＼＿隣の修行僧にもな、これで手打じゃる
～（＿__ﾉ　　　━┳━)
　━┳━ 　　└ ┃―･ﾞ
￣　┻￣￣￣　 ┻￣￣

193 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 23:13:10

>>192
それはもう一つのﾈﾀｽﾚでやってちょ。

194 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 23:28:19

>>187
既にどこかでGUM線は深夜に回して、機材の有効利用とあったぞ。
NRT/KIX-GUM 深夜のDailyでいいんじゃねぇの。

195 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 23:30:51

夏場のみのチューリヒ線、観光路線のローマは自社便存続あり？

196 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/04(金) 23:51:43

スッチーはヒルトンチューリッヒに滞在
あの髪型とパンツルックで解るぞ

197 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 00:07:24

>>195
代わりに飛ばしてくれる人がいないから続くのでは？

名古屋＝ロサンゼルス・名古屋＝ロンドンは行けそうだなあ。

198 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 00:22:21

>>190
でも、なんとなくAAの客とJLの客って違う

199 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 02:36:22

324 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 02:24:26
ys氏と同じ職場で働く者です、
ysさんってさぁ、確かに最初はあんた達のこと怒ってたよ
でも最近は真逆、
オレ達にこの2chページ見せて一緒にウケてるよ、
「オレも有名になったろ！」ってね、
だからさぁ、あんた達はysさんの反応がオモシロイからヤってるっつーけど
今となっちゃ逆だよ、
コッチがオマエらのくだらん揚げ足取りを楽しんでるよ、
これからもせいぜいシコシコ頑張れや・・・

最後にひとつオマエらに確信ついてやるよ、
ys氏の揚げ足とりすればするほど
オマエらがys氏の行動を羨ましがっていることだけは絶対だな、
否定したってイイよ、
でもね、ちょっと頭が働くヤツなら解ることだよ・・・ケケケ

オレのこのコメントに反応が楽しみだぜ！

200 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 02:37:01

200

201 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 02:43:01

>>199
こっちにそんなもん貼るなよ。
向こうだけでやってくれや。

202 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 08:50:32

再来週末、用事でＨＮＤ－ＦＫＵ路線を乗ることになり
クラスＪ予約したら、一ケタ台の座席番号予約が出てきた。

通常８０番台か９０番台と思ったのに。。。
クラスＪの一桁番号なんてあるのかね？？？

以前ＤＣ－１０乗ったときに、クラスＪで３Ｋなんて
あたったことはあるが

203 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 08:59:12

>>202
国際線機材の国内一時使用でしょ。
本来ビジネスクラスの座席をクラスJ扱いにしてるケース。

204 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 11:07:49

ごめん、いまおとも予約中。教えて

座席指定まで行ったんだけど、予約ｸﾗｽ変更したい。
この場合どうやって操作すればいい？
一回航空券の購入の赤いボタンおす？？
それからでも変更できる？？
ﾏｲﾙ先に落とされるのってANAだっけ？？

205 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 13:04:23

>>204
クラスが違えば予約も別になるので、取り直すしか無いです。

206 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 14:49:56

>>202
FKUってどこ？検索しても見つかりませんでした。
http://www.etour.co.jp/airport_search.html

207 ：　：2005/11/05(土) 16:23:11

ＦＵＫの間違えと察してあげませう

208 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 16:25:14

FUKと読み間違えてたよ。。。

209 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 16:35:58

日航、最大10％の賃金カット・国際線１割削減へ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051105AT1D0500H05112005.html

210 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 17:56:49

最大で１０％？
８８スッチーが８０スッチーになるだけかよ。

211 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 18:00:48

50パーセントはカットしないとね！　使えないのはキレバ　元JASとか

212 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 18:39:04

この期に及んで最大10%ってｱﾌｫか

213 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 18:51:26

全従業員というのは整備も含むのか？
危機感ゼロだな。

214 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 22:06:19

ふ

215 ：85：2005/11/05(土) 22:08:49

はぁ？

216 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 23:28:16

４月に優待券を大量追加発行したのが響いたのでしょうね。
おかげで優待券が大暴落したけどあれってどこに配ったの？

217 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 23:37:14

生保屋もそうだけど、合併すればすべてが良くなるわけではないのが、
日本の企業体質。
利益が増すだのと、獲らぬ狸の皮算用の責任は経営側が追うべき。

ＪＡＬ屋には、元ＪＡＳが使えネとか言う人もいるかもしれんが、
元ＪＡＬも昔より悪くなっていると感じるが。
両方良いところをつぶして、ひとつになってもね。

218 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/05(土) 23:47:07

合併してなければどうなってただろうな！

219 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 00:04:45

合併してなければ

JAS→東急エアコミューター（補助金目当ての離党専門）
JAL→日本国際航空（国際線のおいしいところ専門）

他はANAが・・・以下ry

220 ：NASAしさん：2005/11/06(日) 00:06:08

元JAS社員をたたいていますが
旧3社時代業界では社員一人あたりの利益を一番上げていたのは
旧JAS社員であったことをお忘れなく
それでも赤字ばかりを垂れ流し統合の憂き目になったのは
旧JAS上層部がふぬけだったから
旧JASの良い資産をハードでもソフトでも生かしきれなかったため
因みに個人的意見だが統合し旧JAL、旧JASともに全体的にレベルが下がったと感じるのは俺だけ

221 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 00:06:56

JASｦﾀ乙

222 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 00:20:30

新卒も１０％カットなの？

２０万だったら１８万だよ
かわいそう・・・

223 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 00:21:44

結局「統合」なんて建前で、弱小店頭公開企業を吸収して欲しかったのはHND枠だけ。
旧JAS社員はいきなりの１部上場企業へのお勤めが嬉しくて仕方ない。
今まで住宅ローンの審査さえ通らなかったのに、、、
旧JAL社員は人生の全てを3流を歩んできたやつらと一緒に働く事自体、
プライドが許さない。特に事務方はね。
これじゃ、いつまでたっても生産性も上がらないわ。
スチはかわいいのだけ残して旧JAL皆やめさせろ。
運ちゃんも旧JASのが短いのばっかで、離着陸回数こなしてるから技術は上だな。
事務方は旧JALだけで十分。旧JASで本社に出入りしてる中で使える奴なんていないわ。
この組み合わせで行こうよ、来年から。

224 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 00:34:24

旅行会社への手数料2重支払いとか、変な総会屋系旅行会社への手数料優遇
やめればぁ
つか後者みたいなところまだあるのかな？手数料８０％ぐらいだったっけ？

あとゴルフだけやる支店社員を首にすれば。おっとこれはNHだったｗ

225 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 00:43:59

>>224
ソース　上から3番目の記事
ttp://www.jaspu.or.jp/index_page/aero_circumstance/ac_april99_body.html

出所がワロスww

226 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 01:00:58

ＪＡＬ褒める気にもならんがそもそもＪＡＬとＡＮＡＪＡＳでは
全く違う異業種だろ。

最近ＡＮＡは北朝鮮並の洗脳政策により大手企業の仲間入りを
果たしたが、ちょっと前までＡＮＡ／ＪＡＳのやってる仕事って
規模が小さく言ってみれば個人タクシーだのバス会社だのと
同じ感覚で仕事してたから・・それをいいという人もいるもいる
だろうが言ってみれば「いいかげん」「適当」の世界だろ。

ＪＡＬは歴史と図体からしていい意味でも悪い意味でも規格化
されてきた世界だから・・

だいたいＪＡＳの採用なんてＪＡＬＡＮＡどころか大手企業どこに
もひっかからないような奴とか創○学会運動員だとか土建屋関係
（これはＡＮＡも一緒だけど）だの飲み屋で口説いた学生キャバ
嬢が学生時代からスッチーだのなんだのと働く世界だったじゃん。
それでも大学やら短大行ってればいいほうで高卒だの専門卒だら
けじゃん。バスガイド並み。
それで勤まってたんだよね。そもそもＪＡＬとは業種が違う。
ＪＡＬだって高卒ババアとかいるけど、一応規格化された中で
働いている。両者ともに赤い活動が好きな奴が多くて仕事が
キライな点は共通してんね。ＡＮＡは会社大好きの変人が多い
けど、これは第二位のコンプが原動力なんだろう。

一緒に飲んでとことん萎えるのがＡＮＡ社員・・・・

227 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 01:10:21

スッチーの思い出

ＪＡＬ→キャバで働いていた1ヶ月をひたすら隠す。キャバよりも
愛人活動。高級援助交際している自分が偉いと思っているバカ女。
世界を股にかけ機内でも常に金払ってくれる男を捜している。

ＡＮＡ→キャバで皆勤賞をもらうほど勤労。そのバイト代を全部
スッチースクールにお布施するほどバカ女。ミーハーだから有名
人や肩書きのある人とは貢いでまでも寝てもらうアホ。それが
スッチーの醍醐味だと喜びをかみ締めている。

ＪＡＳ→社員自ら接待で訪れた安いキャバで学生バイトをスカウト。
飲み屋のネエチャンから創価学会から高卒までメスであれば即席
バスガイドスピリットあふれる会社。英語も中国語も話せない集団
でインター飛んで社員旅行気分。客に通訳してもらうほどの能無し
集団。アホ。バカ。だから田舎の客にも好かれてしまう。

228 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 01:23:38

それでも漏れはＪＡＳが好きだけどな

229 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 01:25:10

嫁にするならJASだな

230 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 01:25:27

東亜国内航空の頃が一番えがったなっす

231 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 01:33:45

CAの顔面偏差値(子会社も含めた平均)
JAS＞＞＞ANA＞＞＞(超えられない壁)＞＞JAL

232 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 01:38:00

おばあちゃんＣＡは制服変えた方がいいと思う。
水色の作業着で良いんでは？

233 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 01:49:03

JASヲタ必死ですねｗ

234 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 01:51:35

>>231
おまえ国際線乗ったことないだろ？
ANA＞＞＞＞＞JAL＞＞＞(超えられない壁)＞＞JAS

235 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 02:02:50

　５日午後９時１５分ごろ、静岡県沖の上空約８４００メートルを飛行中の
中部国際空港発ホノルル行きＪＡＬウェイズ８４便（ボーイング７４７－３００型、
乗員・乗客５０２人）で、自動操縦装置を制御するコンピューターの故障を
示す表示が点灯した。約１時間１０分後に関西国際空港に着陸し、日本
航空が調査した結果、コンピューター３台のうち１台に異常が見つかった。
同機は整備を済ませ、６日午前０時２０分、ホノルルに向け出発した。
けが人はなかった。

乗客乗員で５０２人ってほぼ満席？
国内線なみの人数。

236 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 02:03:12

ＪＯのＮＧＯ－ＨＮＬがメンテでＫＩＸにダイバートしたみたいやけど、
何でＮＧＯに戻らずにＫＩＸ？ＮＧＯじゃメンテ出来ないの？

237 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 02:37:50

>>235
ぎゃレートかあるのに
そんなに乗れるの？

238 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 02:43:40

S24なら乗れるんじゃないかな？

239 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 03:43:38

>>235 >>237
JA8186とJA8187がS24で、C23＋Y462＝485
CはAコンだけで、残りすべてY

240 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 04:04:11

>>239
乗客４８５くらい＋乗務員で計５０２。
ほんと国内線並。
他社を含めて国際線機材で一番定員多そう。

241 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 10:24:18

>>236
> 何でＮＧＯに戻らずにＫＩＸ？ＮＧＯじゃメンテ出来ないの？
正解。
ttp://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2005110501002976_National.html

242 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 13:02:30

ワンワールド加盟でどうなるんだろうか？

福岡発はほぼ撤退済み（上海のみ残留）
地方路線は全廃？
関空発も削りたいところだろうが、関空路線はワンワールド他社とほとんど重複していないため
不採算インドネシア線が廃止される程度かと。（香港線は重複しても残留だな）
その代わり関空ーアジア方面のかなりの路線がAAコードシェアかも。AYとも。

名古屋発はプサン、マニラ、パリあたりは廃止候補かも。
欧州線はAYが就航してAYとコードシェアかもな。

243 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 13:40:35

なくなるとしたら
東京＝グアム（昼便）、ミラノ、ローマ、メキシコシティ
大阪＝香港、シンガポール、デンパサール、シドニー
あたりじゃない？

バンコク、ハワイ以外でＪＯのところと、
古い７４７のところはさようならでしょ。

244 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 13:52:51

OW加盟を機にJGC解散だな。

245 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 13:59:30

JGC入れない奴が騒いでるな。

246 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 14:05:42

>>245
JGPですが何か？
平との差別化をして欲しいだけですので。

247 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 15:18:39

>> 246

ほーJGPですか！！！！！
あんたは凄い。！
日本を背負って立つべきお人。
私もあなたのようなプレステージのある方の
お仲間に入りたいものです。！！！

。。。って、ぷっ

248 ：NASAしさん：2005/11/06(日) 15:32:37

>>244
ＡＡにもアドミラルありますけど
ＪＧＣの会費値上げすれば無問題
よく勉強しようね

249 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 16:19:05

>>248
AAのはただのラウンジ会員じゃん。

250 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 16:19:46

既得権利死守のために平JGCが必死なスレはここですねw

251 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 16:25:48

中国便については赤字路線廃止黒字路線増便というのがあるかも

252 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 16:28:51

ＪＧＣに死ぬまで入れない低学歴・低収入が必死なスレはここですねｗｗｗ

253 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 16:44:21

>>252
平必死杉wwww

254 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 16:47:37

http://www.jal.com/ja/press/0000328/328.html
JAﾉL・ぴあ提携詳細

255 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 16:50:18

ＪＡＬの河村さん、口空けて寝ていらっしゃいましたが。

256 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 16:51:02

JGC改悪に反対するのは実質平会員だけだからな。
搭乗実績が伴う人間からすれば別に大した影響は無いし。

257 ：社長：2005/11/06(日) 17:08:03

ヲタって何？

258 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 17:27:45

>>256
修行僧の反乱を忘れてはいけない。
漏れは出張族JMLなので、関係なし。念のため。

259 ：社長：2005/11/06(日) 17:33:57

ヲタとは、「オタ」「オタク」と基本的な意味は変わらないが、
こちらのほうがより退廃的・蔑称的意味を持つ。

260 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 17:50:19

>>258
たかが修行僧なんて考慮する必要無し

261 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 20:42:24

260　kekeke

262 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 20:44:16

>>246
脳内JGP乙
ｹｹｹ

263 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 22:45:25

とにかくいらねえよ、旧JAS社員。
一体どこの大学出て、航空会社社員気取りしてるんだ？
JALビルの廊下歩くときは端を歩け！
社食では隅で食え！
一生JAS出身て事が分かるよう、3流の刻印をIDやら社員番号やらに
必ず残すようにしていくから。
将来、入社してくる新人のためにも
JAS出身のやつらの仕事振りを見習わないように教育しなきゃいけないしね。

学生時代に航空は一応3社ともコンタクトしたが、
JASは大学院卒なんて方の給料出したことが無いから採用できませんって。
ﾌﾟﾌﾟ。
しかし、本トにJASの奴らって一目見て分かるくらい「クサイ」よ。

264 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 22:55:39

ま、>>263より臭い奴はいないだろうが

265 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 23:16:23

263　確かに！飲み会しても私たちＪＡＬ言ってるからね。しかもプライド高くて大変よ。ただマン○は緩いけど。

266 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 23:30:55

263

学歴ヲタ
確かにオマエが一番「クサイ」
ｹｹｹ

267 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/06(日) 23:31:19

今日午前の便に乗ったら、朝のNHKニュースでJALのリストラの話が流れててﾜﾗﾀ。

268 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 00:16:15

ｦﾀｳｻﾞｲ

269 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 19:22:02

国内線７７７を３-４-３に増席改修だと。ソースは下記。

日航労組機関紙「翼友」（2005/11/7）
【組合】
「クラスＪ」増席の発表があり、職場でも具体的な説明が行われている。１月に決済（原ﾏﾏ）
が行われ、その後事業改善命令が出された経緯もあり、職場からはエコノミー９席から
１０席の変更について、いろいろ疑問の声が出ている。再検討は行われたのか。

【会社】
「クラスＪ」を７３７・ＭＤ-９０に新規導入しその他は増席し、それに合わせ７７７の国内線の
機体について、エコノミーを１０席にする。１０席用の座席はＡＮＡもすでに取り入れている。
快適性などから営業的にはマイナスは無いだろう。検討し直近で判断した。

【組合】
職場の説明では座席が１インチ狭くなり、通路は２インチ狭くなる。
（中略）
ＡＮＡが１０席なので、逆にＪＡＬは９席でゆったりしていると宣伝すればいいのではないか。
（以下略）

270 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 19:56:42

快適性などから営業的にはマイナスは無いだろう。
快適性などから営業的にはマイナスは無いだろう。
快適性などから営業的にはマイナスは無いだろう。

ﾌﾟｯ

271 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 21:29:04

レインボーセブンのＹ席はＡＮＡの３－４－３より狭い。

272 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 21:43:27

低学歴の奴らには、妬むだけの世界。。。。
この板読んでる時点で既に証明されている。

ソースが悪いわ＞269
「翼友」＝共産党の機関紙

273 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 21:59:12

７７７の３－４－３は本当に狭いよ。
通路を歩く時、座席に着いてる人の肩をこするもん。

274 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 22:04:20

スッチー偏差値

74 JALインター　
68 ANAインター
64 ANAドメ
62 JAA、エールフランス、シンガポール
60 JALWAYS、ANK、BA、アリタリア
58 AirJapan、ヴァージン、タイ航空、キャセイ
56 JALJ、JEX、アシアナ、中華航空
54 JTA、大韓航空、マレーシア、カンタス
52 コンチネンタル、ノースウェスト、エバー
48 ユナイテッド、スカイマーク
46 フィリピン航空、ヴァリグ
44 エミレーツ、ADO　
42 カタール航空、JAC、スカイネットアジア
40 エジプト航空、中国東方
38 中国国際、スターフライヤー

275 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 22:05:58

>>273
座ってるときはあまり狭くないが、歩くときは狭いよね
座ってるときも狭いヤシはデブｗ

276 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 22:21:12

>>274
JTAはもっと低い。40くらい。

277 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 22:34:19

>>274
これって仕事の機敏さを基準にしているの？

278 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 22:51:25

>>274
顔が基準なら、アシアナの人造美人はもう少し上では？

>>276
JTAはおばちゃんが多いけどお姉さんもいる。
目鼻立ちくっきりの沖縄美人だから素敵。

279 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 22:58:15

でもJTAのCAは感じ悪いのが多いな。

280 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/07(月) 23:53:18

通路が狭くなるとCAとの接触機会が増えるな。
通路側のほうがよさそうだ。

281 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 00:44:47

特典航空券って、行きに帰りの分も一緒に受け取る？

282 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 01:28:34

リストラの為の運休路線の発表は何時なんだろう

283 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 02:24:33

>>281
うん。

284 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 02:27:30

>>281
うん。無くしそうなら、E-ticketにするんですね。いざとなったらパスポートで当日空港で発券できるし。

285 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 09:30:02

運休路線、自社便廃止路線の詳細を早く知りたいな。
どこになるんだろう？
大幅変更有り？
給与カットが一律１０％から８～１２％になったね。
高所得者から取るならまだしも、
低所得で激務の職場社員から１２％はカワイソ過ぎる！
まさか、そんなことないよね？

286 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 12:55:54

在来ジャンボ、09年度で退役か…
INTに737-800入れるとも。

個人的には、良い心がけだと思う。

287 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 16:07:27

本社のｳﾞｧｶ社員とｳﾞｧｳﾞｧｽﾁも退役汁

288 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 20:14:01

>281
どちらでもOK。
カウンターだと行きのチケット発券時に、「帰りのチケットも発券されますか？」と聞いてくれる。

289 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 22:08:39

爺ＣＡも退役汁

290 ：281：2005/11/08(火) 23:05:11

>>283,284,288
どうもありがとう。
実は、行きは入力した本人が乗るんだが、
帰りは自分が使うんで、機械で発券すればＯＫだね。

291 ：281：2005/11/08(火) 23:12:04

ついでに書くと、マイルバックとステップアップのからみでそうしてます。
帰りの特典が満席でとれず、自分は一日遅れで帰ることもあって、
無駄にならないように。なので連れは前日に私の名前で帰ってもらいます。

292 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/08(火) 23:40:16

>>291 通報しました。

293 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 01:54:43

>>291
ちくりました。

294 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 07:30:27

>>291
身内に話して身辺整理しておくように。

295 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 07:45:09

001日本航空掲示板　ＪＡＬ掲示板　ＪＬ掲示板bbs5458.html
--------------------------------------------------------------------------------
http://www.airtariff.com/jalcd/bbs5458.html
国際線優先搭乗について。
■2005年11月09日(水) 00時02分59秒
お名前: 初ＪＧＣ
皆様はじめまして。今回ＪＧＣになり初の国際線なんですが、この際に
もう一人のＪＧＣ会員、一般ＪＭＢ会員２人の計４人で特典航空券の
エコノミークラスで搭乗します。
この際の優先搭乗って同行者を含めて出来ますでしょうか？
ゲートで断られると恥ずかしいもので。
皆様のご経験をお聞かせください。

296 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 07:46:51

>>295
転載いくない。。。
本人のみ　ぷぷぷ

297 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 07:51:44

誰か、>>295さんを助けてください！！　助けてください！！

298 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 07:56:34

JGCの二人はYSと配偶者で、JMBの二人は子供のことか？

299 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 13:44:37

優先搭乗なんてやるのは資格もらった最初だけだよな。
Yなら荷物の収納場所確保とか違う理由があるのかもしれんが。

狭い機内に我先に乗り込む神経が分からん。

300 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 15:22:16

>>299

修学旅行生と一緒に乗るハメになったときは重宝するぞ。

301 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 16:23:50

優先搭乗権を行使してゲート前の長い行列をパスするのはOKなのか？
FCの列が消滅した後だと割り込みっぽくなるからやったことないけど。

302 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/09(水) 18:59:24

>>301
あり。FC客は割り込み当然なんだから、FC待遇の優先搭乗なら割り込み桶。

303 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 20:48:48

88万勘違いスッチーの裁判は判決でた?

304 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 22:01:41

関空-ロンドン便は大丈夫かと思うが長距離便で廃止される路線があるらしい

305 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/10(木) 22:57:32

人大杉早く直せよ

306 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 03:13:20

one world加盟会社と重複している
ロンドン線、NY線、シドニー線あたりか？

307 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 04:31:43

>>306
ビジネス需要でFCが埋まる成田発着ロンドンとニューヨークを止めるはずがない。
関空～ロンドンのビジネス需要は少ないが、BAが就航していない。

欧州のゲートウェイをロンドンに集中するのなら、アムステルダムは不要かも。

シドニーの搭乗率は高いが、欧州まで通しの格安チケットの客も多く、
利益率は高くない。

ワンワールドと重複しているのは香港線だ。関空～香港は廃止かも。

308 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 07:28:32

>>307
でもJALは中国路線を拡大予定だからねえ。

309 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 09:08:09

ヨーロッパ線で切り捨てられるとしたら、ミラノ、ローマだな。

310 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 10:35:09

>>307　309　今の経営状況をみると最終的に欧州の自社運行はビジネス需要の
大きいLHR FRAだけに絞るような余寒（下手すりゃCDGもAFとの腐れ縁でコード
シェアで残すのみ）。あとはLHRから乗換えて行けってねってことにする。
だけどLHRの乗換えは地理的にも空港的にも不利だからやる気なさみえみえ。
一方、一世界というかBAにしてみればロンドン→日本、アジアの路線拡大に
は関心があっても日本→欧州各地の路線網拡大はどうでもいいって感じだろ
うし。一世界加盟で全体的な縮小が加速するような余寒。

311 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 15:46:19

>>307-310
切り捨てられそうな成田発国際線といえばアムステルダム・グアム線だな。どう見ても重複・不採算だし。
捻出した成田の発着枠でＲＧが撤退して独占区間になった中南米線を増強するかもしれない。
例としてはサンパウロ線のデイリー化。
関空発も大幅に削りたいところだろうが、関空路線はワンワールド他社とほとんど重複していないため
不採算ブリスベン・インドネシア線が廃止される程度かと。（香港線は重複しても残留だな）
名古屋発はプサン、マニラ、パリあたりは廃止候補かも。
それ以外では三大都市圏以外発の国際線から完全にサヨウナラする危険性が高い。

312 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 16:32:09

アムスって普段そんなに客少ないのか？乗り継ぎ客が多いせいか結構混んでる記憶しかないぞ。
ロンドン・フランクに比べればビジネス客少ないだろうけど・・
コードシェア相手のIB側の客はどの程度乗ってるんだろう？

313 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 16:46:44

>>311　名古屋-パリはロードファクター80％といわれているが客層によっては廃止の可能性も。

314 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 17:23:04

>>313
このまえ乗ったけど、Cクラスはガラガラだった。
まあ客としては快適でよかったけど。
あとFクラスがないから最前列とか座れるのもGOOD

でも廃止されるかもな。。

315 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 18:19:33

>>312
欧州線については大々的にリストラされる可能性がかなり高い。
だって、どう見ても欧州線はＬＨＲ・ＦＲＡ以外はどこも儲かってなさそうだし～。
成田・関空・中部発以外の地方空港から発着する国際線については韓国・中国線含めて全部撤退しちゃうかもよ。
地方発国際線はKEにJALがコードシェアを頻発すれば十分。
今後、逆に国際線で増強しそうなのは中南米・インド線だろう。
理由としてはインドやブラジル、メキシコが経済的に発展しているから。
ましてやＲＧが撤退して独占区間になっちゃったからなおさら。

316 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 21:05:14

アムステルダム線はどう考えても廃止できないだろう。
ビジネス需要があるし（オランダにヨーロッパ統括を置く会社は多い）、
旅客便とは別にフレイターを自社便で飛ばすほど貨物需要もある。

317 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 21:20:19

>>315
福岡上海は残りそうな気がするが。
東京より近い場所でビジネス需要ばかりだし。
予約変更前提なので、エコノミーセーバーすら使わない。（割引率低いし）

ただ、国際線リストラしすぎると、ＡＮＡとの比較優位が出せない気も。
コードシェアだと、全日空と同じだし。

318 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 21:22:16

>>315
南米線は、ＪＦＫで手間かかるのを嫌がって、ＬＨＲ経由になるかもね。

319 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 21:29:27

>>315
＞中国線含めて全部撤退
割引率の低い運賃で使う客が多いのに撤退？
JALから儲かる客捨ててどうするよ？

＞KEにJALがコードシェアを頻発
ワンワールドに入るのにスカイチームと提携拡大ですか？

MXP/FCOはほぼ観光路線なので経由便でまとめりゃいいんじゃない？
NRTの出発を早めれば他の欧州と同じ１泊２日の機材繰りで済むだろうし。

さて、冬はコシヒカリ食いにロンドンでも行って来るか。

320 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 21:38:59

>>315
ヨーロッパ線がどのように集約されるかは、
以前からワンワールドに加盟しているCXの状況から類推できるだろう。
CXの欧州自社路線網はJLのそれと大差ない。ミラノ線がないだけだ。
日本と香港のマーケットの大きさの差を考慮すれば、
JLがヨーロッパ線を大きくリストラすることなど、考えようもない。

地方発着路線については、韓国線・中国線以外すべて撤退済み。
うち中国線は福岡＝上海の一路線だけだ。不勉強もたいがいに。

インド線を増強するという話についてもも、
前出のCXでさえ、デリー、ムンバイ以外飛ばしていない。
日本と比べて香港が、はるかにインドに近いにも関わらずだ。
長期的にインド線が増強されて行くのは当然の流れとはいえ、
現時点での増強はあり得ない。
需要がありそうなバンガロールでも、乗り入れは何年か先だろう。

321 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 22:00:14

大穴で、成田－ヘルシンキ－ブダペスト路線の新設を期待。

322 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 22:25:55

>>320
成田ーデリー線週４便
成田ームンバイ線週３便
関空ーデリーームンバイ週２便
これくらいでいいのでは？

323 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 22:37:27

ワイズフォトあげ

324 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 22:47:05

放火の元修行僧に懲役５年６月…「常軌を逸してる

ZAKZAK に書いてあったね、修行僧は怖い

325 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 23:07:12

注目企業５０社　３５歳大卒社員の平均年収
（週刊現代2005年１１月１９日号）

【１７００万円】　フジテレビジョン
【１５００万円】　TBS　三菱商事
【１４５０万円】　三井物産
【１４００万円】　野村證券　ソニー　JFEスチール
【１３５０万円】　東京海上日動火災　新日本製鐵
【１３００万円】　東京三菱銀行
【１２５０万円】　日本生命　損保ジャパン　大和証券　日興コーディアル証券
　　　　　　　　　　トヨタ自動車　キャノン
【１２００万円】　三菱地所　三井住友銀行　松下電器産業　キリンビール
【１１５０万円】　ホンダ　アサヒビール　住友不動産
【１１００万円】　みずほ銀行　日産自動車　日立製作所　サントリー　日本郵船　
【１０５０万円】　富士通　シャープ　KDDI
【１０００万円】　UFJ銀行　明治安田生命　デンソー　サッポロビール　日本航空
　　　　　　　　　東京電力　東京ガス　日本マクドナルド　JR東海
【９５０万円】　三洋電機　JR東日本　資生堂
【９００万円】　NTT東日本　JR西日本　全日本空輸　クボタ　伊勢丹
【８００万円】　三菱自動車　イトーヨーカ堂
【７９０万円】　三越
【７５０万円】　イオン
【６８０万円】　吉野家

326 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/11(金) 23:32:55

>ヨーロッパ線がどのように集約されるかは、
>以前からワンワールドに加盟しているCXの状況から類推できるだろう。
>CXの欧州自社路線網はJLのそれと大差ない。ミラノ線がないだけだ。

欧州ーアジア便全般について見ると日本路線は圧倒的に日本人乗客
が多く韓国も比較的韓国人が多いがそれ以外の路線は白人（と日本人）
が多いように思う。だからCXとJLの比較はちょっと違うような気がする。

327 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 00:21:55

CX欧州線には白人と香港人が乗ってる＋日本人が少々
JL欧州線には白人と日本人が乗ってる＋朝鮮人が少々
比較可能に思える。

328 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 02:16:36

この前乗った、アムステルダムから帰りの機内(混んでたよ)、
自分達の座ってるキャビンの区画が自分達以外みんな外人だったのには驚いた・・
不祥事で邦人客が逃げたのか？

日本にいるようなほっとする機内サービスは、JALにしか乗らない日本人が大勢いたから成り立っていたのかもしれない。

329 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 05:21:14

ガキンチョ専用席周辺に運悪くアサインされたら(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝだな

330 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 09:21:17

（ＡＮＡ）山元社長は日本航空（ＪＡＬ）がＳＡのライバルの航空企業連合「ワンワールド」への加盟を表明したことに関連し、現在、ＪＡＬがＳＡ加盟のタイ国際航空、ニュージーランド航空と共同運航していることについて、ＪＡＬに見直しを求める考えを示した。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20051112k0000m020041000c.html

331 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 11:36:02

ANAウゼー。TG、NZと交渉しろよ。

332 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 12:57:29

>>330
ANAビビリ杉。肝がちいせーな。

333 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 13:59:00

当然の流れだな。

334 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 14:09:10

>>330
元旦早々捏造記事を１面に載せた新聞社の記事じゃない。
確か成田空港が日本では無くなったと書いてあった記憶がある。

335 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 14:26:41

競合する企業連合「ワンワールド」への参加を決めた日本航空とスターアライアンス加盟社が個別に結んでいる提携について、山元社長は「けじめを求める引き金になる」と話し、関係見直しを求める考えを示した。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20051111AT1D1106Q11112005.html

336 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 14:33:19

スタアラメンバーの相手社が言うならともかくANAがどうこう言うことじゃなかろう？
どうしてNZとかがコードシェアしないのかわかってるから恐いのかね？
JALが航空連合を崩壊させる引き金になったりして。

337 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 14:35:30

>>336
アホか？

同一国にスタアラ系（ANA）がありながら、ワンワールド系（JAL）と
スタアラ系航空会社（TG・NZ）がコードシェアしてるのは明らかにおかしいだろうが。

338 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 15:07:41

>>334
毎年4/1に嘘記事出してるのは中日・東京新聞だけど、
そんな話あったの？＞毎日

339 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 15:18:41

>>337
そりゃそうだが、ANAからドウコウ言うことじゃないだろ？
NZなりが、ワンワールド加盟ならコードシェア止めますと言えばいいこと。

340 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 16:04:18

>>339
スタアラ加盟会社なんだから言うのは当然だと思うが・・・

341 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 16:17:18

ANA厨は無視しましょう。

342 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 16:26:59

>>340
じゃあなんでいままで
「ウチがスタアラメンバーなのでこっちでやります。JALさんは下がってください」
ってなんないのよ。
だいたい、NZ側から「ANAがスタアラ加盟したのでJALと手を切ってANAと組みます」
ってなってないんだから(w・・・

343 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 17:30:45

で、それをやってのけたRGは客が集められず路線あぼーん。
まぁ、アメリカのせいもあるが、それだけが理由なら欧州経由で続けるはず。

344 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 17:46:17

NZはかつてJLに資本注入されてたし、その時の提携内容が続行中だから
そう簡単には切れないんだよね。そもそもNHとシェアしても席売れるの？ｗ
RGなんてNH分だけガラガラだったじゃんｗ

345 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 18:15:16

以前は、JLがNZの株を10％持っていた。今はどうかわからないが。
AFもOSの株を持っているから、コードシェアしているのでは。
AFはAYなんかともコードシェアしているからぐちゃぐしゃ。
違う航空連合だから云々言うときには、出資関係も調べたうえで議論
すべきだと思うが。
ちなみに、今JLはNZの株どのくらい持っているのか？教えてちゃん。

346 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 18:47:50

確かTGとも資本提携してたよな？これは過去形？

347 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 19:31:41

NZのもTGのもだいぶ前に手放した筈。
でも提携関係はその時のをそのまま引きずってるから
なかなか解消には至らないのだと思われ。

348 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/12(土) 19:43:44

>>343
一時期ZRH経由を、航空交渉でブラジル側が提案してきたけど、ヨーロッパ路線の
値崩れを恐れる日系航空会社の意を受けた国交省航空局がけった。

349 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 01:30:09

今後のＪＡＬが国際線で撤退ｏｒ減便しそうな路線を勝手に妄想

成田～チューリヒ（そもそも需要に問題大アリ。乗り継ぎで十分では？）
成田・関空～ブリスベン（リゾート客メインで儲からないし、第一ＱＦと重複だからオセアニア方面はもっと路線は厳選したほうがいい）
関空～グアム・ジャカルタ・デンパサール（リゾート客メインで儲からない。）
小松・広島～ソウル（地方発国際線はコストがかかる。せめてＪＥＸ化しないと・・）

今後のＪＡＬが国際線で増強しそうな路線としては中国・インド線しかないだろ。インドについてはＩＴ景気でなかなかの活況なんだし。
インド線は>>322では確かに広範囲に集客できるけど東京から毎日飛んでないからビジネス需要として最悪クラスに使えない。
とりあえず、成田～デリー間のデイリー化だけで様子を見るのがいいんじゃないの？？

350 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 02:35:55

>>349 ０点

成田－チューリヒ
自社運航ではない

成田・関空－ブリスベン
ＪＯに移管済み
この区間にＱＦは運航していないので重複はない

関空－グアム・ジャカルタ・デンパサール
グアムはＪＯに移管済み
ジャカルタは飛んでない
デンパサールはＪＯに移管済み（ＪＬ運航だが）かつ減便済み

小松・広島－ソウル
JEXに移管するとしたら要員の訓練から始めなければならない
機材もない

351 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 11:55:14

>>350
ZRHはサマーSKDLでは自社運行。

＜JALグループ企業改革方針＞なので、JOも含む。

JEXといってもその路線では、いわゆる国際線らしいサービスは不要。
機材だって737で十分。

352 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 12:15:58

>>351
ＪＯは強化中。
人件費を抑えればリゾート線であってもそれなりに上がりがあるんだろう。
そうでなければ、ハワイ線とかの全席エコノミーの便を飛ばす筈がない。

広島・小松～ソウル線、計週７便のために貴重な７３７を２機潰すのか？
同じ機材を使ってる名古屋～ソウルはどうするのさ？

353 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 13:16:49

>>352
＞ＪＯは強化中。
＞人件費を抑えればリゾート線であってもそれなりに上がりがあるんだろう。
＞そうでなければ、ハワイ線とかの全席エコノミーの便を飛ばす筈がない。

原油高でここらへんの雲行きがかなり怪しくなっている。
特にＪＯは燃費が悪い老朽機材を多数抱えているから特に・・・。
なんらかの見直し（例：燃費がいい機材に置き換えｏｒあぼーん）は避けられないと思うが。

＞広島・小松～ソウル線、計週７便のために貴重な７３７を２機潰すのか？
＞同じ機材を使ってる名古屋～ソウルはどうするのさ？

たかが地方発ソウル線ごときに767は誰がどう見ても輸送力過剰だし、ムダ。
737にすれば燃費も良くなるしコストも削減できる。名古屋～ソウル線？？
搭乗率しだいで運用を見直せばいい。

354 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 13:32:31

>>352
＞広島・小松～ソウル線、計週７便のために貴重な７３７を２機潰すのか？
どう計算すると2機になるんだ？現状なら1機を半日拘束するだけだろ？
（HIJ/KMQで資格変更できるのか？という問題はあるが）

＞同じ機材を使ってる名古屋～ソウルはどうするのさ？
コレは現在の話で、しばらく前までNRT-ICNやFUK-ICN往復の間合いだっただろ。
機材運用なんてどうにでもなる。というか、路線・機材の見直しするなら大幅に変更しないとダメ。

>>353
＞特にＪＯは燃費が悪い老朽機材を多数抱えているから特に・・・。
＞なんらかの見直し（例：燃費がいい機材に置き換えｏｒあぼーん）は避けられないと思うが。
運乗＝JAL　客乗＝JOの運行形態が増えそう。JOの運乗は派遣だから契約切れればそれでおしまい。
JALの派遣FE（元SQなんかのね）も契約切れでおしまいみたいだし。
JOのCAをJALのBKKベースにしてJALブランドにしてしまえばいいんでない？
今でも海外ベースとの賃金格差は大きいんだし・・
JO採用の日本人？しらね・・

355 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 13:47:58

今出来ること、と、将来やりたいこと、との区別がついてないのね。

航空機のダウンサイジングはＪＡＬも手を付けてるけど、
機材構成が大きく変わるのは、もう少し先。
燃料代が上がった時に燃費のよい機材に、あるいは
需要が少なくなった時に小型の機材に切り替えられるならどんなに簡単か。

それにＪＯは燃費が悪い老朽機材を多数抱えているから、ではなく、
燃費が悪い老朽機材だからＪＯが運航している、なの。

新規に参入する会社とは異なる。
既存の資産をどのように生かすかを考えなくては。

356 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 13:52:15

>>354
本物のバカ？
一機で年３６５日飛ばすのか？整備はどうするの？
客室乗務員だって、今日採用して明日から仕事とは行かないんだよ。
減らしたい時に減らすのは簡単でも、
増やしたい時には増やすのはそんなに簡単ではない。

357 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 14:21:59

だって、脳内のヒッキーだもんw

358 ：sage：2005/11/13(日) 14:27:06

議論にならないこと言い出すヤツが出てきたな。

＞客室乗務員だって、今日採用して明日から仕事とは行かないんだよ。
354がどこにそんなこと書いてる？
JOという別会社をやめて、JALのBKKベース（新規）に全員転籍させるって言いたいんだろ？

359 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 14:30:00

おだてると木に登る香具師が来たんじゃねえか

360 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 14:39:30

>>354 >>358
たしかに、CAがタイ人なだけでコクピットがJALIならJOという別組織があるのは無駄だな。
そのために本社機能とか役員クラスの人件費が増えるわけだから。

タイ人だからといって、香港・上海・フランクフルトetcの外国ベースとなんらかわりは無い。
編成中の比率が大きいだけ。
JO解体→バンコクベース新設で問題ない気がする。

361 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 14:40:50

>>358
BKKベースの乗務路線だけ、日本人乗務員の比率が極端に低くならないか？

362 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 14:45:51

>>356
整備を含めて考えるのは分かるが、オマイの機材繰りの計算の仕方は違う。
「737が1機/日、DOMから離れる」で正解。
なぜなら、資格変更という書類上の問題だけしかDOM/INTの差はないから。
まぁ、737をINT仕様に改修するなら別だが、日本海渡るだけでギャレー改修が必要か？
東京からでもA20がCYで飛んでたろ？

363 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 14:52:17

>>361
そこで国内線にも外国人クルー乗せて、比率の調整ですよ・・

サラリーマンオヤジがロンちゃんに中指立てられオロオロ。
ヲタがログを頼めずオロオロ。
日本の国際化に貢献です（w

364 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 14:59:47

JAA機材がJAL便で㌧で、JAL機材がTPE/KHHに飛ぶ時代だ。ついでにJAAもJALにまとめていいんじゃない？
いらんオヤジに高給とらす必要ないだろ？書類上だけJAAを残して、上層部はJALと兼任しろ。

>>363
香港・上海・シンガポールベースの奴らが揉め事起こす予感。
そこに↑台北が入ったら。。。

365 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 15:10:06

JALはなぜプレミアムエコノミーを導入せんのだ？

366 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 15:16:14

>>364
JAL本体が高給という問題があるから
JEXに統合すればいいのではJEX＋JO＋EGでJALアジアエクスプレス（JAE）
本社は大阪のまま。

J－AIRはJAL便名を名乗っているが、JACと合併すれば機材も活用しやすくなる。
これはJCA（Jコミュニター）として統合。本社は小牧空港。HACも吸収
JTAは当面はそのままでよかろう。

これで３社に整理ができる。
JAEについては格安で国際線もどんどん飛ばし、ワンワールド会員になればいい。（あるいはJAL便名で飛ばす）
JCAついてはローカル線中心。ワンワールド対応は今後の課題とする。

ANAみたく運行社名はともかく全便JAL便名にしてしまえば使うほうはらくだが。

367 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 15:23:21

>>365　クラスJを国際線に導入する気かもな。
韓国中国（台湾、香港含む）線・・５０００円（包括運賃は８０００円）
アジアグアム線・・１００００円（包括運賃１５０００円）
ハワイ・オーストラリア・インド線・・３００００円（包括運賃５００００円）
欧米線・・５００００円（包括運賃８００００円）
なお当日に限り全運賃安いほうの金額が適用。
正規普通運賃の場合は追加料金不要。
これくらいでどうよ？
座席は現クラスJ+シートテレビ（Y同等）+機内食のうち１食はC同等
ハワイオーストラリアインド欧米線については成田発着便以外ラウンジ使用可能。

368 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 15:26:45

この業界は守られてると言うが、
それだけ規制も多いんだよ。

そんなに単純に合併がどうのとか一つにまとめるとか出来ないから
今のような状態になっているわけで・・・

JACやHACは地方自治体も金を出しているから
J-Airと合併とかそんなに単純には出来ないと思われ。

369 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 15:33:27

なんでもかんでも子会社任せなら本体いらねw

370 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 15:58:15

>>368
（株）日本航空　JAC事業部
とかできないのか？

全日空に客が流れているときにそんなこと言っている場合ではない。
全日空はADK函館・奥尻線と、ANK台湾線以外は内際問わずANA便だが。

極論いえば路線ごとに会社が違ってもいいから便名はJALだけにして
どの便もJAL便として使えるようにしてくれ。

371 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 18:58:51

>>358 >>360 >>362 >>366
同一人物だろ。この自作自演ひきこもり妄想野郎が。

>>366 >>369
同一労働同一賃金の法則があるから
何でもかんでもまとめて一つ、にはできない
>>368 の言うとおりで、自治体から資本や補助金が出ているので
おいそれと合併とはいかない

>>370
不採算の路線に通し運賃で安く乗られたら困るだろう。

372 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 20:02:12

2ちゃんで必死になるヤツはけーん。
まぁ、ヒマならそれでいいけど、犯罪犯すなよ。
来週の国内線、CAがほとんど2万番台だ・・（鬱

373 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 21:05:01

374 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 21:23:32

>>372
ぶふっ頭痛が痛い

375 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 22:11:57

>>365
漏れCS推進部へ提案したことがある。
クラスJの座席を流用してプレミアム設置汁！と。
そしたら客室改修には多額の費用を要するから難しいだってよ。

376 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 22:35:58

席数増やすのには金を注ぎ込むのにな

377 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 22:48:21

>>375
作ったところでＪ爺Ｃ専用席みたいな運用されるに決まってるから
そんなもんｲﾗﾈ

378 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 23:02:28

>>372
何人中何人2万台なのよ？かわいそうに・・便変えられないの？

379 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 23:03:44

>>377
JGC専用というよりか、
ノーマルかエコセイバープラスの客で埋まるだろう。

380 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 23:05:05

>>372
CAってなんだ

381 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/13(日) 23:17:42

人大杉になって豚肛並みに頭の悪いのが増えたな

382 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 00:09:44

テスト

383 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 02:09:33

>>375 ぐるぐる７を近距離国際線に投入。81と82番だけ機内食付、旧ﾚｲﾝﾎﾞｰ席は空弁。Ｙ席はおにぎり又はサンドイッチいずれかで。

384 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 02:16:39

>>372
＞来週の国内線、CAがほとんど2万番台だ・・（鬱

「CAがほとんど2万番台」ってどういう意味ですか？

385 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 02:27:24

ちょっと分かったような言葉を使ってる人達、いやだなあ

386 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 04:01:00

ヲタスレで今さら何を言う(w

387 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 04:05:32

>>385
バカは専門用語を使いたがるもんさ。

388 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 09:07:27

>>380
CA = 中国国際航空

>>381
常人(Internet Explorer などの利用者)がアクセスしにくくなり、
専用ブラウザを使う２ちゃんねるヲタばかりが書き込んでいる。

>>387
専門バカ

389 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 21:35:01

宮里藍上村愛子と来たら、次は福原愛だろう。

390 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 22:10:06

16日の羽田⇔小松に入ってる747、どんな機材でしょうか
クラスJ扱いは下記座席

Aゾーン　1～3列　2+2
　　　　 4列　2+1+2
　　　　 5列　2+2+2
Bゾーン　7～9列　2+2+2
　　　　 15～17列　2+0+2
Cゾーン　19～21列　2+0+2
　　　　 22列　0+0+2

391 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 22:38:57

>>390
国際線の B747-300 S03 じゃないかな？

392 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 22:48:52

>>391
ありがとうございます。
S03のシートマップと見比べて、謎が解けました

アッパーデッキを前方エリアに含めて、1画面に表示されていたことが
判別できなかった原因のようです。

多謝。

393 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/14(月) 23:33:03

へー、S3が国内線に入るんだ。

394 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 00:36:59

スト情報見ようと思ったらこんなのみつけた。
食い物好きは答えてやれ。
http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/anytime.htm

まあ、ババアスッチーの仕事の怠慢のような主張ばかりだがな。

395 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 01:47:05

>>389
残念！ＡＮＡが先に手を出しておる

http://www.astyle.jp/defaultMall/categoryshop/aichan2006/docs/shoptop.html

しかし、萌えるか？

396 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 01:53:53

個人的にはすごい萌えるよ。

397 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 01:54:35

質問１．福原愛より宮里藍に萌えるというのか？
質問２．上村愛子よりは上村愛の方が萌えるよな？

398 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 02:25:49

>>394
輪ロス。

やっぱり量がすくないんか。

399 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 02:42:22

>>394
相変わらずJAL組合らしいDQNな主張だねぇ

400 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 02:48:31

そうか、便所掃除しながらミールサービスか。
カレーの中に、ウ○コ混ざってるかもな。

401 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 08:25:18

>>394
組合が要求をするから会社が意地になって、結局サービスが悪くなる。
組合が黙ってくれれば、顧客の声が会社に届くようになって、
かえってサービスが良くなるのではないか。

402 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 08:27:04

組合宛にみんなでいっせいに苦情を送るOFFとかどうよ？

403 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 10:09:38

自分が他のもの食べてたり、食べ終わったときに、
いつまでもいつまでもカレーの臭いとかしてたら嫌だな。

404 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 12:11:16

めし食ってるのに......
変なスレ見ておぇ。

405 ：sage：2005/11/15(火) 15:25:45

慶祝
清子内親王殿下のご成婚を心よりお慶び申し上げます
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本航空

406 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/15(火) 15:27:24

終わりだ（＞＜）
http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

407 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 21:12:43

ストライキ交渉は？

408 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 21:39:24

>>394
うちの上司（ANAの上級会員）はビジネス乗ってカレー食べるのが
すっごい嬉しいらしいぞ　わかってねーなJAL

409 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 21:43:06

先週アメリカン航空を使ってとある中米の国まで往復しました。
マイレージはJALにってお願いして、チケットにもJALのマイレージカード番号が
記載されていたのに、いつまで経ってもネットにマイレージが反映されません。
アメリカンを使った場合は、だいたいどの位でマイレージが反映されるのでしょうか？
お教えください。

410 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 23:09:20

>>408
わかってないのは、怠慢CAでしょ？

411 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/16(水) 23:58:20

機内でレトルトのカレー食べて喜んでるなんて、
普段よほど貧しい食生活を送っている上司とみえる。

412 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 00:06:27

>>411
高給取りCA様方もお客様の心配をされております。

>394のリンク先より
健康と食べ物に対する関心が高まっている中、しかもビジネスクラスで、味付けの濃いレトルト食品を提供することに抵抗を感じる。

413 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 00:29:04

ふぁ～

414 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 00:47:14

http://www.jal.com/ja/press/0000343/343.html
JALの国際線で炊きたてのご飯を！

415 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 09:42:45

普段それなりの食生活をしているからこそ、いつもは食えない（選択肢にない）
レトルトのカレーを食える機会がちょっと嬉しい、っていう見方もできると思うけどねぇ。

416 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 09:46:25

客を出汁にして自分達に都合の良い要求するのはヤメレ　＞JAL基地害組合

417 ：毒まんじゅう：2005/11/17(木) 13:34:32

ＪＡＬは、毒まんじゅう（ＪＡＳ）を食って、今、重体です。
ＪＡＬは、間もなく倒産します。
これからは、ＡＮＡとＳＫＹの天下だー！！！

418 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 13:44:49

JASは社員のモラルも腐ってます。
他スレで見てきたけど、
社員同士の売春組織もあるそうです。

419 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 14:02:40

>>416
激しく同意

そして、また今度の>>414にも８８万CAどもはケチつけるんだろうなｗ

420 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 15:15:07

>>409
もう少し待てば反映されると思って待ちましょう。
俺も先週乗ったJL便の国際線がまだ反映されてない。

421 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 15:22:47

>>418
JALはそれ以下

422 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 17:00:09

>>421
基地外ANA厨乙

423 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 17:02:02

>>420
JALは自社便でも国際線は反映が遅いんだね、知らなかった。
ANAは国内線と同じく、当日深夜には反映されるのだが。

424 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 17:56:34

2006.1　成田発パラオ行き　ＪＡＬチャータ便の機材ご存知の方いませんか　Ｂ767-300ＥＲかな？

425 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 18:06:22

ERじゃないかもしれんが767で間違いないだろう。

426 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 19:31:22

だな。いつも７６７だし。

427 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 21:33:39

>>420
ありがとうございます。
409です。本日無事マイル反映されました。
ANAの場合はすぐ反映されるので心配になっていました。

428 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 23:05:41

当分反映されなければ電話して手続きしてもらえばいいだけなのに

429 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 23:09:26

今後徐々に解消されていきますよーーー

◆ニュージーランド航空とのコードシェア便のビジネスクラス特典航空券および
アップグレード特典のご利用終了について
ttp://www.jal.co.jp/cms/jalmile/ja/jmb_241.html

430 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/17(木) 23:44:18

お前は空になるんだ。空だ。空になるんだ。

空の穴

431 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 00:10:52

>>430
なにそれ？

432 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 10:03:40

>>430
スレ違いです。ここは日本航空スレッドです。

433 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 18:25:20

webおかしくね？

434 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/18(金) 20:33:40

富山から撤退は本当？

435 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 00:26:25

18日読売朝刊で訂正記事があったな。
スト回避は誤報でしたってやつ。

JAL労組による読売への仕返しかｗｗｗ

436 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 00:30:08

あすの羽田→伊丹　JL1507
突然機材変更でB777→Ａ300-600に。
事前座席指定したおいらの席が無い！！

予約詳細の席の欄も機材変更の時は「＊」がついて変更されはずだが
予約したときに指定した列番のままです。

どーなることやら。。。

437 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 00:34:10

糞ｽﾚはここかな

438 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 01:19:46

>>437
いや、あっちのほうでつ

439 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 09:58:58

>>436
オーバーブッキングの悪寒

440 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 12:23:38

今月、志の輔おもしろす

441 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 16:21:19

矢田の笑顔も飽きた

442 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 17:02:45

広島　札幌線の　機材はＭ９０・・　おもちゃみたい！

443 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 17:19:32

おーーーぅほほうほうおぅぅぅぅぅっ　穴も　Ｗマイル始めたぞい
https://www.ana.co.jp/amc/news/cpn_wmile/main_fr.html

444 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 17:29:14

あの～、今度DOM利用するんですが、このコンフィグのクラスJって国際線仕様?

http://www.774.cc/clip/img/NoT2KmdF3ObfLt5sY86D.jpg

445 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 18:00:49

>>444
1736はS06だと思うけど、もうひとつはよくわからん。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 20:05:34

>>445
S03のアッパー部分がメインに表示されてる

447 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 22:42:23

糞ｽﾚはここかな

448 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/19(土) 22:46:14

>>440
そう？
数ヶ月前に全く同じ内容で全日空寄席でやってたぞ

449 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 10:01:43

通常のＣに乗るとそれなりに混んでいる時でも「１Ｘ」で隣が空きになっている
ことが多いのですが、代理店が何かしてくれているの？

450 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 10:13:50

ちょっと質問。
国内線をHPで予約して旅行代理店とかで発券できる？

451 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 10:18:01

>>450
出来るよ、ってか数年前まではそれが当たり前だったんだが。

452 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 10:20:43

早速の回答ありがとう。

453 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 11:37:06

日航再建へ難題？　政投銀の融資撤退方針　資金調達コスト増の可能性

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051119-00000016-san-bus_all
　政府系金融機関の改革が、経営再建中の日本航空の財務に追加負担を及ぼす可能性があることが
十八日、米格付け会社「スタンダード・アンド・プアーズ」（Ｓ＆Ｐ）の調査で分かった。
財務省が日本政策投資銀行の国内大企業向け融資の撤退方針を打ち出したことで、
政投銀を主力行とする日航が、新たな資金調達先の確保や調達コストの負担増を迫られるおそれが出てきたためだ。
政投銀については十四日の経済財政諮問会議で谷垣禎一財務相が改革案を提示、
国内大企業向け融資から撤退させる方針を示唆した。日航は平成十七年三月末の有利子負債残高が
約七千三百億円（単体ベース）に上っているが、そのうち約半分の三千六百億円を政投銀から借り入れている。
Ｓ＆Ｐによると、日航が政投銀に代わる借入先を探す必要に迫られた場合、
「調達コストが上昇し、徐々に利払い負担が増加する可能性がある」（谷口栄朗アナリスト）としている。
日航は運航トラブルや原油高の影響で平成十七年九月中間連結決算は百二十億円の最終赤字を計上し、
今月七日に社員の賃金カットや国際線見直しなどの再建策を発表した。
しかし、仮に財務省の方針通りに政投銀が大企業向け融資から撤退する場合、
財務上の追加負担が有利子負債削減の障害となるケースも考えられ、日航の経営再建にも影響を与えそうだ。
日航広報部では「最適な資金調達の方法などを常に研究している。
政投銀の企業向け融資についてはどのようになるか確定しておらず、コメントは差し控えたい」と話している。
（産経新聞） - 11月19日3時1分更新

454 ：NASAしさん：2005/11/20(日) 13:22:41

いいじゃん
政策投資銀行無くなったって
ＪＡＳ統合の真の理由はＪＡＳ主力銀行の東燦と東窮の話し合いの結果
国策という美名で、不採算路線維持させられてきた鶴とすれば、国策銀行
と縁切れできれば、大胆なリストラも可能では。
いっそのこと、ＡＡあるいはＢＡの関係会社になれば、米英の利益に沿った
ドラスティックな経営ができるかも。

455 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 19:28:27

だれか>444にマトモに答えてやれよ（ｗ

456 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 20:30:09

津島亜由子はどうしたん、契約切れ？

457 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/20(日) 23:36:24

>>456
津島ってテレバイダー＆鈴木タイムラーのイメージしかないんだけど、
JAL出てたの？

458 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 01:47:13

>>456
誰？

459 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 02:19:05

>>455
>>445-446がズバリ答えてるじゃねーか。これ以上詳しくなんてできねーぞ。
意味が解らないなら、国際線仕様かなんて気にするなってことだ。
ちなみに8163がドメで飛んでるのを確認。

460 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 07:51:03

金剛ち～ぃ!!

461 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 09:28:16

16日の小松行きの件で、ここで質問した者です。
機材はJA8163でした。
Cクラスはスカイラックスシートで、J解放。
15～22列目（2階席）は事前指定不可です。

462 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 12:53:50

パイロットよ！！
なぜストライキとかするんだ！
あなたたちにしてみたら「俺たちが飛行機を飛ばしてるんだ！」と思っているかも
しれないが、飛ばす前に他の人たちも携わっているんだぞ！！
GHとか検査会社とか・・・結局クレーム受けるのはカウンターの人なんだぞ！！
そのあたりを考えてくれ！！

463 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 13:15:59

穴の次はJAノLにナビダイヤル導入ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/regulate/1004414034
それがJAノLクオリティ。
詳しくは１月の時刻表で。

464 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 14:20:28

>>462
クレームなんてあったのかよ。
実際、便が止まったわけでもなし。

465 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 14:24:47

>>464
まあ今回はなかったとしても、これまでのこととかを含めて乗客はＧＨあたりに「航空会社は高飛車だ」とかネチネチ絡むんだろうよ。
哀れだが、これも階級社会…

466 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 16:41:13

まあ、会社でいつも怒られてばかりいるダメ社員は
ここぞとばかりに文句言うんだよなｗ

467 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 18:04:20

　　　 ┏┓　　　　　 ┏━┓　　　　　　 ┏┓　　　　　　　　　　　　　 ┏━━━━┓
　 ┏┓　 ┗┛　　 ┏┓　 ┗┓┃┏┓┏┓　 ┏┛┗━━┓┏━┓　　　　　　　 ┃┏━━┓┃
┏┛┗━┓┏┓┏┛┗━┓┃┃┃┃┃┃　 ┗┓┏━━┛┗┓┃┏┓┏━━━┓┗┛　　 ┃┃
┗┓┏━┛┗┛┗┓┏┓┃┗┛┃┃┗┛　　 ┃┃　　 ┏┓┗┛┃┃┗━━━┛　　 ┏━┛┃
┏┛┃┏━┓　 ┏┛┃┃┃　　 ┃┗━━┓　 ┃┃┏━┛┗┓　 ┃┃　　　　　　　 ┃┏━┛
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┗┛┗━━┛　　　 ┗━┛　　 ┗━━━┛　 ┗┛┗━━┛　　 ┗┛┗━━━┛　　 ┗┛

468 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 19:04:38

>>465
「今回はなかった」って、ここ何年もJALのストは行われてないし、
ストがあったとしても便が止まったことは少なくとも十年以上ない。
なんか、よその会社のストライキと混同して、ただただ文句を
言いたいだけの連中が多いんじゃないか？
>462あたりはスト批判を繰り返してる御用組合の人間のように
思えるなｗｗ。

469 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 19:11:03

470 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 19:11:23

471 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 19:57:48

↑　スマソ　Ｗ誤爆です。

472 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 22:23:29

今国際線機材が福岡線に入っていますね。
>>444さんの往路はS03、復路はS06です。

昨日羽田行きでS03乗ったのですがちょうど9A、9Cの後ろは普通席なんだよね。
後ろの普通席に業務を終えた客室乗務員が乗っててお話もできてお得でした

473 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/21(月) 22:26:04

と思ったらあの席は乗務員席だったのですね。
ъ( ﾟｰ^) 誤爆ｽﾏｿ

474 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 01:13:48

JO76 WEBﾁｪｯｸｲﾝしてみた。
ｲﾝﾀは初めてやったけど、すでにAｺﾝが指定されてた。
JGC/JMX　Gｸﾗｽﾃﾞｼ
ﾄﾞﾒｽと違って選択できる席かなり少なめ

475 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 01:48:56

ttps://www.jal.co.jp/121campaign/jp/R2T545XEB1/R2T545XEB1.html

11月末日まで登録可能。oidよろ。

476 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 02:24:25

↑
誰でも登録可じゃなかったのか？

477 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 02:44:16

【差別】JALマイルバックキャンペーン実施中～今月末締切【再び】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1132593848/l50

>>476
クレ板JALカードスレによると今回は選別しているらしい

478 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 05:34:08

対象期間中に特典交換した人には全員出てるんじゃないの？

479 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 07:12:54

>>478
じゃないかなー。交換してない人には関係ないキャンペーンだしね。

480 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 09:43:35

>>472
国内線なんかTVなしボロジャンボで十分だろ.
なぜ743なんて豪華な機材を.

漏れ先週JL717乗ったらTVもついてなかったぞ.
777をハワイチャーターにとられて機材足りなくなった
シンガポール線にシェル付744をとられ、
マジック付744は福岡発チャーターにとられ、
最後の砦743を国内線にとられた挙句の果て.

成田-バンコクは羽田-福岡より格下ですか? そうですか.

481 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 10:17:22

>>480
JL717は本来JO717だから。

482 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 10:24:26

これどうどう思う？

特典航空券にてアメリカ合衆国(ハワイを含む)へ行かれるお客様へ

これまでも、国際線特典航空券をご利用の際には、関係国にて必要な税金を日本航空が発券時にお預かりしておりましたが、2005年11月22日の発券分よりアメリカ合衆国に特典航空券を利用して出入国される場合新たに米国国際通行税が必要となりました。
インターネットでの特典航空券お申込みについては、これまでの通りの米国国際通行税が含まれない額が表示されますが、実際には同税を加えた額をお預かりすることとなりますので、ご理解とご協力をお願いいたします。

◆米国国際通行税：出入国1回につき14.1USドル(2005年11月22日現在)

483 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 11:07:59

>>477
相変わらず選別好きだねぇ　＞JAL
印象悪くなるだけだと思うんだけど。

>>478
自分は交換してないけど出てる。

年内に期限切れるマイルが有るから、今月中に1月の旅行用の特典航空券に
変えるつもり。1000マイル引きと合わせるとかなりお得だし。

484 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 13:20:40

>>478
おいらは交換してないけど出てる。
ていうか3月に８万マイルも特典交換したけど、対象期間じゃないし。T_T

485 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 19:30:04

今回の条件は今年度有償搭乗があった人
かつ期間内に特典交換した人で
さらに次の期間に搭乗をすれば、だから
まずは最初の「有償搭乗があった人」がひっかかればバナーは出るはず

486 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 20:46:40

ここで聞いていいのか分からないのですが・・スレ違いならすみません
ネットの予約画面で特割が満席の場合、その後キャンセルが出たら
購入画面に切り替わるのでしょうか？
それとももうその特割の適用はなく、通常購入のみなのでしょうか？

487 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 20:50:16

キャンセルが出れば×が１または２または３または△の表示に変わるので
予約可能になる。

488 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 20:51:54

>>487
早々のﾚｽどうもありがとうございます
しばし画面で様子をみてみます
本当に感謝です

489 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 20:53:21

>>488
暫しって、そんな簡単に空席は落ちてくるもんではないけど。。。
そんなおまいに

ﾋﾝﾄ：ﾆｯｺｰｺｸﾅｲ。

490 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 21:47:44

えー　ケータイでＩＣタッチアンドゴーをした人おられますか？
アプリをケータイにインストールして　お客様番号を入れて
セットアップ完了するだけで桶ですか？　使用感を聞かせて
ください。

491 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 21:57:18

>>485
最初の二つは当てはまってるんだけど、出ないよ…。
搭乗が割引運賃じゃダメなのかなあ。
正規割引のチケットとバースデー割引で、チケットショップで買ったような
格安航空券じゃないんだけど。
まあ損をしたわけではないにしてもちょっと悲しい。

492 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 22:11:22

今年4月有償搭乗（ﾈｯﾄから購入）して、10000以上たまってたら出たよ。ﾊﾞﾅｰ。
7000ﾏｲﾙしかない、今年1月他の航空会社に乗ってﾏｲﾙがついた相方は
出てない。

493 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 22:19:09

ん？　漏れは1万マイル貯まってないが・・・　
６月に札幌便乗っただけでバナーある３

494 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 22:35:07

>>490
インストした翌日から使えるようになる。
ｽｲｶみたいにすばやくやるとﾐｽることがあるのでゆっくりと
ｾｷｭﾘﾃｨﾁｪｯｸのとき、係員の見てるところでﾋﾟｯしないとやり直しさせられる。

495 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/22(火) 23:29:21

>>491
ちゃんとキャンペーン一覧の下の方まで見たのかい？

496 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 02:39:56

とりあえず先週末、搭乗前に空港のチャージ機で1万マイルをICクーポンへ落としておいた。
6月ごろ1万マイルをICクーポンへ落としているから4,000マイルGET確定。(^^)v

497 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 02:46:56

↑
あ、12月1日以降も存命で、1回以上搭乗すればの条件はまだクリア
してなかったな。ｗ

498 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 06:43:30

2005/04/03 特典交換 -10,000
2005/04/05 特典交換 -10,000
2005/04/20 特典交換 -10,000
2005/07/05 特典交換 -10,000
2005/08/09 特典交換 -10,000
2005/10/07 特典交換 -10,000
2005/10/27 特典交換 -20,000

80,000×0.2=16,000マイル　ｳﾏｰ

かと思いきや、

※ マイルバックするマイル数は5,000マイルを上限とします。

ｳﾜｧｧﾝ

499 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 10:00:29

宮里藍の新CM放映age

500 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 10:50:06

平JGCはone worldのステータスなしとの方向で話がすすんでるみたいだね。

501 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 13:36:55

>>500
まぁ当然だろうな。

502 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 14:15:22

そしてＪＭＢ自体の制度改悪へ
ゴネ厨からの非難轟々で乗客離れへ…

503 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 14:24:56

まぁ当然だろうな

504 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 15:13:29

戸田さんはやっぱりJMLだろうか

505 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 15:28:09

>>500
内部情報の漏洩はそれ相当の刑事罰および民事訴訟の対象になることを
わかった上で書き込んでるか？

どうせでたらめだろうけど

506 ：ＮＡＮＡしさん：2005/11/23(水) 15:30:41

>>501-503
ＪＧＣにすらなれなかった厨はどうなるんでしょうかねw

507 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 15:40:00

>>504
意外とエコ利用

508 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 15:41:10

500は逮捕ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙW

509 ：GA：2005/11/23(水) 16:14:37

500

510 ：509：2005/11/23(水) 16:18:33

へんな風に送信してしまってすいません。
500はいろんなところに同じこと書き込んでますよ。

511 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 16:34:11

いろんなとこって全部2ちゃんだろ？
おまえもいろんなとこに書きこんでない？

512 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 16:37:37

>>510 なんでそんなの知ってんの？いろんなとこ見てるの？

513 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 16:42:07

>>500
ワンワールドマーク入りのJGCカードを全員へ送るの面倒だから？

514 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 16:45:47

>>506
バカ？JGC基準に達してないのは、もともとステイタス対象以前の話だろ。

515 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 16:55:42

ﾀｲｰﾎ祭り候補の>>500がいるスレはここでつか？

516 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 19:10:48

今回のステップアップとマイルバックキャンペーン。
おまいらの個人ページには表示されてる？

１．ＪＡノＬ様から極上のカモネギと認定されたので、
　　当然ながら両方出てる。
２．ＪＡノＬ様からはあまりうまみのない客と認定。
　　でも、そこそこ乗ってはいるので仕方なしにしぶしぶ
　　お情けでどちらか片一方だけ表示。
３．ＪＡノＬ様からは、極上のすぺしゃるリマとのお墨付き。
　　よって、当然ながら両方とも表示されず。

ちなみに現在ＪＭＧ（ＪＧＣ未申込、来年もＪＭＧ確定済み）の
漏れは２でした。
さらに補足として、昼豚金カードは貰ったけど、ＤＰラウンジ
キャーンペーンは未表示（今年末までのお試しカードは所持済）。

517 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 19:23:09

しょーもないJMB会員
ちょい前におとも使ったくらいで、純粋な旅行でしか
参るためないﾀｲﾌﾟ
しかも３年でｷﾞﾘ10000

な自分は１でしたよ。

518 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 19:25:44

>>516
漏れは１。
現在平JGCで来年度も平JGC。
昼豚金カードは来ない。16滞在で既に持ってるので。

519 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 19:35:57

ただのJMB
JALに乗るのは年に数往復
マイル残30,000程度（3年で）

そんな俺でも１ですた

520 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 21:15:21

>>516

１です。
JMG/JGCで、HND-ITM厨。
一時期、糸厨期間従業員と知らない会社の従業員の掛け持ちをやっていましたw

521 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 21:26:08

JMGって何でつか？

522 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 21:37:51

>>521
JMBグランデ特典

523 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 22:01:11

>>522
HPを見ても「JMBグランデ特典」ってのが見つかりません・・・。

524 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 22:02:39

>>516
１
今年はたったの1往復。
クレカで貯めたﾏｲﾙが両親が使いまくり。
でも年末年始は用事があるのでマイルバックは
上限きっちり頂く予定(たった5,000だが)。

#多くは両方出てるんじゃないか？

525 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 22:23:25

>>524
漏れは「２」。ステップアップが出てない。既に9回乗ってるのに。
ちなみに赤クリスタル会員。JMB事務局に電話しても
お客様は今回の対象外とか何とか言われてはねられるんだろうな。

526 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 22:30:42

明日JALの株が暴落したら、証券取引法で禁止されている
風説の流布で>>500はﾀｲｰﾎになるの？

527 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 23:04:11

>>500
通報しました

528 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 23:23:38

もし仮に500が本当だったとして、JGCはスタアラ金がもらえるSFCに随分差を付けられるな。
ただ、全日空の方もこれぞとばかりに平SFCからスタアラ金を剥奪しそうだけど。

529 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 23:32:41

>>516
漏れは「1」でつ。　当方ＪＡノＬカードホルダー（CLUB-A）で平JMB
今年9回搭乗ですが
ＪＡノＬからカモ認定かな

530 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/23(水) 23:33:35

そういや今度JAL-771に乗るんだけど設備とかどうなの？
悪いって噂聞いたんだけど

531 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 00:30:03

JO 076 20:25 ホノルル行きの機材が知りたいのですが
いろいろ調べたけどわかりません。
教えて下さい。

532 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 00:32:25

特典航空券必要マイル数がワンワールドとJALじゃ違うんだけど、どうなるの？
ワンワールドは必要マイル数多いわけだけど・・・。

533 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 00:39:19

>>531
いつ？

534 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 00:46:40

>533
明日（というか今夜）です。

535 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 00:49:23

ANAもダブルマイルやるから、JALのダブルマイルキャンペーン会社としては
意味なくない？

536 ：533：2005/11/24(木) 00:54:29

>>534　調べたよ。

11/24 JO076
JA8178 B747-346 S05

537 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 01:02:29

当然ＪＧＣはＪＡＬ内部の資格として存続するでしょうな。それで十分だろ？

538 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 01:02:39

>>536
ヘェーすごいね！
機材だけならまだしも、レジまで判るんだ！

なんでなんで？おせぇてください。

539 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 01:03:37

ＪＡＬの客は日本語しか駄目なのでＪＡＬに乗ってるっていう
客の比率はどの程度なのかな？
きっと多いのだろうな。

540 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 01:04:19

jalcargo？

541 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 01:06:42

>>536
ありがとうございました｡
マカチョコおみやげに買ってきます｡

542 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 01:09:24

［シドニー　２３日　ロイター］オーストラリア人の男性が２３日、
飛行機に搭乗することなく不正に航空会社のマイレージプログラムの
ポイントを獲得したとして詐欺容疑で拘置された。地元通信社が伝えた。
ＡＡＰ通信によると、オースチン・ペロット容疑者（４５）は、
ビクトリア州の裁判所で行われた裁判で、詐欺により金銭的な利益
を享受した９つの罪状を認め、６カ月間の予定で収監された。
　裁判で明らかにされたところによると、ペロット容疑者は、
メルボルンでシンガポール航空の顧客サービス部門の責任者を務めていた
１９９６年２月から２００２年１０月の間に、
コンピューターを不正に操作し、カンタス航空やシンガポール航空、
タイ航空などを含む９つの航空会社のマイレージプログラムから、
２９の口座にポイントを加算した。
また、同容疑者は、獲得した４３０万ポイントを飛行機に乗るた
めには使わず、大部分を親族や友人に売って換金していたという。
　裁判官は、不正取得したポイントは約４０万豪ドル
（約３５００万円）相当で、家計を助けるのが不正の動機だったと
みられると述べた。

543 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 01:14:28

>>542
で、ナニ？

544 ：533：2005/11/24(木) 01:17:15

>>538
>>544氏が言うように、JAL CARGO (ttp://www.jal.co.jp/jalcargo/) で調べることが出来ます。

>>541
C席は41席。
頑張ってGETして、楽しんで来てね！

545 ：533：2005/11/24(木) 01:18:37

×　544氏
○　540氏

間違い、ｽﾏｿ。

546 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 01:41:09

>>545
なるほど！脱帽！！

レジ番がわかるのは便利だけど、でもレジ番→コンフィグはどこかに載ってるの？

教えてチャンでスマソ。

547 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 01:57:57

>>531　>>546
ｵﾚ25日にのる。Aｺﾝ確保済み
ｺﾝﾌｨｸﾞは糞タリにあるよ

548 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 02:11:21

>>547
JGCだったら早めに押さえてくれるんだっけ？

549 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 02:49:54

>>548
ｺﾞｸｳで事前指定できなかったけどWEBﾁｪｯｸｲﾝしたら指定されてたよ。JGC/JMX
AｺﾝBｺﾝは、ﾄﾞﾒｽと違って指定できない。当日の朝になれば開放されるのか試してみる。

550 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 19:15:18

>>549
どう？　開放された？

551 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 20:26:15

まもなくこのスレッドは移動となります

ついにできたよ、エアライン板
http://hobby7.2ch.net/airline/

祝！日本航空(JAL) その1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362/

552 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/24(木) 21:01:33

>>539
日本語云々はあまり関係ないと思うよ。

553 ：549：2005/11/24(木) 22:20:06

>>550
ｵﾚ明日25日のJO76だからまだ変わってない。
ﾂｱｰが多いのか、数席しか指定済になってないですね。
ﾄﾞﾒｽだと朝4時にWEBﾁｪｯｸｲﾝすると81ACが開放されてるから
ｲﾝﾀももしかしたら当日朝にはAｺﾝBｺﾝ開放されるのか確かめたいです。
報告は明日まで待っててｸﾚ

554 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 02:24:06

>>553
明日報告ﾖﾛ。

555 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 14:25:58

画期的ニュース！
http://www.jal.co.jp/inflight/inter/topics/c-service.html

とかいって、なんかファミレスっぽい気がするのは俺だけか？
洋風セット・和風セットって……。

556 ：553：2005/11/25(金) 15:55:52

>>554
今時点で開放無いようです
非常の際のお手伝いできる席は36HJKしかない
ﾄﾞﾒｽのWEBﾁｪｯｸｲﾝとは違うみたいですね
eﾁｹだからFｶｳﾝﾀｰいかんとならんし
空港行く前にAｺﾝGetわかることがメリットかな
では、Honoluluいってきまーーす。

557 ：554：2005/11/25(金) 16:34:24

>>556
報告Thanksです。
やっぱ、36HJKしか駄目なんですねー。
昨日JALに電話したらそんな事言ってました。

お気をつけて、楽しんで来てくださいねー！

558 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 19:24:05

JAL中国行き　着陸を拒否され日本に戻る
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1132911576/l50

マジかぁぁぁ？？

559 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 19:40:28

器、ずいぶん小さいな。５回ぐらいお変わりしそう

560 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 19:41:34

J('A`)L

561 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 20:13:57

中国軍事演習で着陸できず　日航機、成田に引き返し

　２５日午後、成田空港から中国・アモイに向かった日航６０７便が、現地で軍事演習が始まったため
着陸を許可されず、成田空港に戻るトラブルがあった。
　国土交通省成田空港事務所によると、滑走路の使用制限などがある場合は通常、乗り入れる航空会社などに
事前に連絡するが、今回日航への連絡はなかった。
　日航などによると、６０７便は乗客１７９人を乗せ午前１０時３０分ごろ成田を出発。約４時間半で到着の
予定だったが着陸できずに引き返し、午後４時２５分に戻った。こうしたトラブルは年に数回あるという。
　日航は「中国側は引き返しのコストを負担してくれない。予定が狂った旅客への対応もしなければ…」と
頭を抱えている。乗客らは２６日の便で現地に向かう予定。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005112501004642

562 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 20:22:06

>>561
だったら怒って謝罪と賠償あるまで中国路線を廃止しる！
へタレＪＡノＬには無理か

563 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 20:50:09

>>562
ヘタレとかじゃなく、需要がある限り廃止は無理でしょ。
需要と言うより国策の面のほうが大きかったり。

564 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/11/25(金) 21:03:50

>>561
JL607便(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ…

565 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2005/11/25(金) 21:07:21

>>562
本とに怒って中国線を全部撤退したら今の所は倒産確実だから、諸手を上げて
喜ぶのは国際線はANAを筆頭に、国内線はANAの他にSKY、スカイネット、エアドゥー、
スタフラとかなんだろうなあ…。

566 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 21:13:28

今日1540頃ウイングレット付744が飛んでいったけど何線に入ってるんだろ？

567 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 21:47:19

JALは中国線止めたって何とかなるだろ。

ANAだったら困るだろうがな。

568 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 21:50:56

中国路線をJALからJAAにして、
台湾路線をJAAからJALにしる！

569 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 21:57:04

>>568
うわｗ思いつかなかった
大賛成！

ただし乗務員の中国人採用は絶対に許さない！

570 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 22:00:12

今週の文春に機内での鮎の記事が出てたけど、
いろんな人を相手にしなくてはいけないから
航空会社も大変だ

571 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 22:18:52

607便って、成田の割り当てRWYどっちなの？
成田からアモイ往復の燃料積んでBランからあがってるのかね？

572 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/25(金) 23:53:02

>>570
鮎って、JALを利用しているよね？
あと、おとといのバラエティ番組でタレントのYが、JALカード会員だと言っていた。

573 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 00:41:00

>>561
ANAも拒否されて、目的地を変更したらしいぞ。

574 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 01:15:58

今度は中国機を追い返そうぜ

575 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 01:39:23

>>574
禿同。

にしても、さすが厨獄。DQN国家なり。
なんだかんだ言ってもまだまだ三流(ry

576 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 01:40:46

>>572
Yって誰でつか？

577 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 02:50:13

信用出来ない国ですね。中国。
ODA止めちゃえよ。小泉君。

578 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 08:01:30

2008年の五輪はぜひボイコット国が出て、
大失敗しますように・・・（はあと）

579 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 09:33:18

>>570
なにやったのー

580 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 10:02:03

>>561
ＪＡノＬだけしか連絡ナシで、
その他の航空会社にはちゃんと連絡してたのかな？

581 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 10:42:45

>>580

ANAもKIX便でやられてたよ。

582 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 10:58:50

>>580
新聞記事の表現がおかしいんだよ。
NOTAMというものは特定の航空会社にだけ向けるものではなく、
世界中に出されるもの。
そのNOTAMで閉鎖の情報を出さなかった中国当局が
明らかにおかしい。

583 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 11:10:01 BE:132012656-#

>>582
例のｺｲｰｽﾞﾐ絡みもあるんじゃないの？

584 ：NASAしさん：2005/11/26(土) 12:50:11

富山撤退決定

585 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 13:12:56

地方不採算路線はさっさと切り捨てるべし。

586 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 15:12:14

新潟空港でＭＤ９０・ＪＡ８０６３が電柱で作業するクレーン車みたいな作業車で作業員が上から点検してる。

587 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 15:46:22

中国線は全部、中国＊＊航空が運航するコードシェア便に切り替えてやったらどうよ？

JALとANAが台湾路線を運航し、JACとA-netが中国線を運航するってことで。

588 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 16:06:29

飛行機まだ乗ったことないんだけど代ゼミ柏校生の、お小遣い程度で乗れる最安運賃の路線を教えて！

589 ：５８８：2005/11/26(土) 16:07:56

ちなみにヘリはなしね。過去５回も乗ってるから。

590 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 16:12:08

>>588
柏なら阿見の飛行場に池

591 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 16:27:00

>>587
JACに国際線やる体力あるの？

592 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 16:32:07

飛行機に乗ったことないのに、ヘリに5回も乗ったってどうよ

593 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 16:54:21

>>592
羨ましいな。
飛行機には500回以上乗ったけどヘリはまだ乗ったことが無い。

594 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 16:56:26

>>588
三宅島の人？

595 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 16:57:39

勉強汁

596 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 18:18:00

>>581
ANAのほうは、SHAに一旦降りた後で、4時間遅れでXMNに到着している。

597 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 18:30:23

地方不採算路線、富山の次はどこだろう？

598 ：５８８：2005/11/26(土) 19:04:38

いま名案を思いつきました！
合格しても(たぶん落ちる)行くつもりはありませんが、飛行機に乗りたいがために立命館や関西学院を受験しまつ

ちなみにヘリは最初は福島県猪苗代湖の遊覧飛行(１０分３０００円)で、
あとは東京上空の遊覧飛行を昼１回に夜２回と、家族旅行で新潟県の田舎を車で通った際、
某スーパー主催の遊覧飛行(無料)に偶然出くわしての計５回です。

ヘリは速度が出ていないのに、ありえないくらい傾き墜落するんじゃないかと思うほどですよ。
コックピットが間近で見れるのでヲタ心を刺激されます。

高校の卒業旅行で俺を含む肝ヲタ４人で北海道に行ったのですが、飛行機を使うチャンスがあったのですが
なんせヲタばかりで考え方が曲がっているので飛行機と同じくらいの値段で５０畳くらいのスイートルーム
を利用できる太平洋フェリーを利用するのは当然だと言う話になってしまいました。
帰りこそは念願の飛行機で！と思ったのですが、今度は普段無口なメンバーが、いきなり
『高いカネ払って２時間しか乗れない飛行機に乗るなんて旅の趣旨に合わないよね？
そのカネを太平洋フェリーと肩を並べる豪華さでテラス付きの新日本海フェリーのスイートを使おうよ。
で、一泊早めてホテルには停まらないでフェリーをホテルだと思えばけっこうカネ浮くじゃん。』
と言いだし、まぁ、フェリーも楽しかったから良かったけど、行きも帰りもフェリーとなってしまった。
で、新潟に着いてからＳＬに乗って会津若松まで行って折り返しのＳＬで、また新潟に戻り、
深夜発の夜行列車ムーンライトえちごで大宮に行き野田線に乗り換え柏駅に着いて解散した。

あまりのハードスケジュールに、家に着いたのが朝の６時過ぎだったんだが風呂にも入らず眠ってしまい、
起きたのが翌日の朝だった。いま気付いたんだが、ずっと懐かしながら携帯でカキコしてたんだが明らかにスレ違いだわな。
ＪＡＬのジャの字も出てこなかった

599 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 19:11:15

>>597
山口宇部

600 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 19:52:44

山口は困るなあ、個人的に。
是非、山形サンに譲りたい。

601 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 19:58:21

>>600
山形は確か県が補助金を出していた筈だよ。　

602 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 20:14:05

なんでＪＡＬスレが二つもあるの？

603 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 21:16:18

［日本航空社歌］
1. あかつきの海原を越え地を覚まし
しろがねの鶴の翼はおおらかに羽ばたけり
新しき世紀の空を高く飛べ高く飛べ日本航空
2. こころよき旅空はるか歌いつつ
かけりゆく夢の翼はよろこびに溢れたり
西東平和の空をいさみ飛べいさみ飛べ日本航空
3. 七色の地上の星座その窓に
夜空ゆく雁の翼は安らかに輝けり
晴れわたる希望の空をはるか飛べはるか飛べ日本航空
原作詞篠崎正俊
補修作詞勝承夫
作曲平井康三郎

604 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 21:23:55

>>602
もうすぐこのスレッドが別スレッド（ヲタスレ？）を追い越しそうです。

605 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 21:47:06

アモイから戻るっても厳しいよな。
せめてANAみたいに他のところにいったん降りるべきだ。

606 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 23:42:08

炊きたてご飯ってちゃんと実験したのか？
気圧が低いのにご飯炊けるはずがないでしょ！圧力鍋使って炊くのか。
まあアルファ米なら可能だろうな
サトウのご飯をちんしておひつに移すだけだったりして

607 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 23:47:35

普通に圧力IH炊飯器が流行ってるんだから、問題なさそうなものだが。
IHは機内で使えないかもしれんが。
圧力電熱炊飯器になるのかな？

608 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 23:51:13

さとうのごはんだよ

609 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 23:51:14

IH使われたら、CBBに影響が出そうだな。
ギャレーの周りのPCだけ切れまくり、とか。

610 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 23:53:29

さとうのご飯なの？

611 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 23:55:15

電気炊飯器ｗ

612 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/26(土) 23:55:32

そうだよ、佐藤のご飯。

613 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 00:04:07

>>612
マジで？　ソースは？

614 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 00:05:47

袋に書いてあるよ。

615 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 00:40:13

お客様が搭乗する前に炊飯器のスイッチを入れます。
巡航高度に達する前に炊き上がり保温になります。

616 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 01:31:34

>>615
滑走中に米が偏って、硬いごはんとやわらかいごはんができそうだなｗ

617 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 01:31:48

ＡＮＡはもっと前から機内で炊飯ってやってなかったか？

618 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 01:35:57

>>617
ファーストクラスでやってたな。

619 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 02:29:17

炊飯器何個搭載するのかな？ずらっと並んでたら笑えるぞ！
それと炊きそこねたらどうすんだろ。

620 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 02:36:46

スイッチ入れるの忘れてた！とかな。

うちの嫁はん、タイマーでたまにミスって朝めし抜きに。orz

621 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 02:47:39

どうも最近になって業務用の炊飯器ができてあっちこっちの会社に売れてるみたいだからなあ

622 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 05:53:11

今まで地上で炊飯→冷まして搭載→機内で加熱だったのが、
生米を入れた炊飯器を搭載→後はCAにやらせる。
フリースタイルダイニングに続くコストカット第2弾ですね。
それで、客が喜ぶならいいとは思うけど、
機内の衛生状態を考えるとあまりぞっとしない。
が、利用する事なんて無いので正直どうでもいい。

623 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 08:46:20

あまりぞっとしないのかよ

624 ：NASAしさん：2005/11/27(日) 13:39:36

ＪＡＬでも、７４７退役の動きが急です（ロンドン便、パリ便ほかは７７３へ）
やはり省エネの７７７への移行が進んでいるんでしょうか。
退役した７４７は貨物機への改装でしょうか、それとも売却でしょうか。

625 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 14:05:55

>>622
なぬ！キャビアで茶漬けが定番だったが、炊きたてなら
玉子掛け御飯がサイコーだね。ＪＡＬもいいサービスするね。

626 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 14:07:45

炊飯器なんてバカなことしてないで、JALブレックファーストを考案すべき。

627 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 14:37:39

ってか、高卒はビジネス・ファーストクラス乗るな

臭いから

628 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 15:28:16

気持ち悪いバカも乗らないでください。たのんます。

629 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 15:34:32

この中に基地外ANA厨が紛れ込んで荒してるな。

630 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 15:41:25

人間はコンプレックスを刺激されればされるほど必死になるらしいですよ。

高卒・中卒って生きてて恥ずかしくないの？

631 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 16:00:34

高卒は存在そのものが大爆笑だなｗｗｗｗｗｗｗ

632 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 16:03:59

>>624
売却。
2007年度にはB747がJALからなくなる。

633 ：ＮＡＮＡしさん：2005/11/27(日) 16:06:43

それはクラシックだけでは
７４４も運命をともにするんでしょうか
ＪＡＬといえば双発ってのも
早く４発の経済的機体を期待してます

634 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 16:13:02

>>633
たしか、全てなくなるんだよな。
747が無くなるのは寂しいけどよく使う関空からの欧米線の機体が綺麗になるのは嬉しいかも。

635 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 17:18:54

JAZとかJAAとかでまだまだ747使うんだろ

636 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 17:42:39

>>632
JALが何機747持ってるか知ってて書いとるんか。

637 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 17:58:08

混雑時はクラスＪを大卒に譲れ

638 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 18:55:50

747と744を区別していない香具師がいるような…

639 ：632：2005/11/27(日) 18:56:56

>>636
何機持ってるかは知らん。
調べなおしたら2009年度の間違いだったが、いずれにしろ
B747が全機退役するのは決まっている。
ttp://www.jalcrew.jp/jfu/52sokuhou/no52111.pdf

640 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 19:11:51

http://www.jal.com/ja/press/0000334/334.html
現在30機を運航するボーイング747型機（在来型）については2009年度中に退役させます

http://www.jal.com/ja/corporate/gaiyo/flight.html

42機の旅客用747-400は残る

641 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 19:12:34

744と747とを区別しろとはヲタの発想だな

642 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 19:13:36

>>641
勉強して出直してこい。

643 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 19:15:35

B747には744も含まれてるだろうが、ボケ

644 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 19:16:11

ヲタはとりあえず氏ね

645 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 19:21:15

琴欧州めでたいねー
今日負けたけど

646 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 19:23:28

別に区別しなくてもいいよ
「７４７を３０機退役させる」と書いてあるだけで、「全廃させる」とは書いてない
そのくらいは馬鹿でも判るだろ？

647 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 20:15:01

>>626
機内の炊飯器で炊いた飯こそがＪＡＬブレックファストだと思うが。

648 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 20:15:52

区別できないやつはしなくてもいいよ。
でも747と744では乗員も違うし、機内設備だって差がある。
海外旅行板ならまだしも、航空板もレベルが落ちたな。

649 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 20:35:57

がら　わっりースレだな。ラウンジの雰囲気をそのまま
ここに持ち込むな。

650 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 21:25:55

だからヲタは氏ねっての

651 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 22:10:02

全日本空輸（ＡＮＡ）と日本航空（ＪＡＬ）は来年2月に開港する神戸空港に各10便を就航させることを決めた。
需要が見込める神戸―羽田線はそれぞれ2便程度を確保するほか、新千歳や那覇路線でも1日1、2便程度を運航する。
ただ、使用する航空機は最大でも約280人乗りの中小型機で、国内航空旅客需要の急拡大が期待しにくい中、採算重視を前面に出した路線編成とした。

ＡＮＡは神戸と羽田、鹿児島、那覇、新潟を結ぶ便をそれぞれ2便、新千歳、仙台便を1便ずつ運航する。
那覇の2便と羽田の1便には279人乗りの「ボーイング767」が就航し、新潟便には74人乗りのプロペラ機を使用する。
ＪＡＬは就航する6路線でボーイング767と同737のみを使い、羽田、新千歳、那覇、鹿児島にはそれぞれ2便を就航させるとみられる。 (07:00)

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20051126AT1D2505T25112005.html

あら、意外にANA・JALは羽田線少ないね。

652 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 22:19:49

>>631みたいなのに限って、3流どころか駅弁大学出なんだろうな（ｗ

653 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 23:03:28

駅弁大学ってなに？

654 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 23:37:17

駅弁て3流以下なのかw

ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%B1%D8%CA%DB%C2%E7%B3%D8

板違いｽﾏｿ

655 ：ＮＡＳＡさん：2005/11/27(日) 23:40:56

なんか神戸空港って佐賀空港の二の舞になりそうなﾖｶｰﾝ

便数の少なさが致命傷になり、伊丹、関空に人が流れそう
無駄な公共工事の代表選手にノミネートさるな

しかしなんで関西には３つも空港がきびすを接して建設されたんだ？
当初、関空開港後は伊丹廃止の予定が、どういう訳か存続だもんな

しかし伊丹が廃止されたら梅田、京都方面への所要時間と交通費がかかるから困るのも本音

656 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/27(日) 23:44:45

そんなの建設会社が儲かるように仕組んだに決まってるでしょ。そのためにお金ばら撒いたんだからさ。

657 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 00:33:30

箱物行政の典型だな。
この付けは一体誰が払うんだろう？

658 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 01:04:31

税金として、広く浅く国民が負担するのですよ。

659 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 01:28:36

「浅く」ねぇ。。。

660 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 14:02:24

神戸市民の負担もでかい。
市民運動で反対運動も結構あったんだけど、結局、土建行政が決行。

661 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 16:09:50

いつの間にかコテ粘着スレを上回ってるじゃん。

662 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 16:36:01

あ、ほんとだ。

663 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 16:58:34

営業キロ数が短いかい野岩ならば東武に売り渡すか、東武の乗務員にそのまま会津高原まで乗り通させたほうが
効率的で経済的じゃないのか？

あと、会津若松～会津田島間の電化に関しては通勤通学時間帯は概ね高乗車率なので
よいが、平日のそれ以外の時間帯は病院に行く年寄りか鉄ヲタくらいしか乗ってなく採算が採れないのは事実。

ただ、考え方を変えると会津若松まで電化することにより浅草まで直通運転ができ
それにより高速バスよりも早く安く、新幹線の半分の値段で１時間くらいしか差が無いときたら
現在、約一時間に一本走っている高速バスの客を根こそぎ奪え、郡山駅の新幹線乗り換え客が一番多いと言われる
くらい磐越西線経由で会津人が新幹線を使うんだから半数は会津鉄道経由に流れるだろう。

そして東武と野岩が合併することにより会津若松駅からは直々に自動券売機で浅草行きの切符を買え
都内などの東武の自動券売機にも『会津若松』と言う文字が現われることになる。

そこに、東武の新宿乗り入れが実現すれば高速バスや新幹線の優位性が落ち、ますます会津鉄道の地位が向上する。

現に新宿乗り入れ効果には東武はもとより会津鉄道や県や市町村などの自治体も大きく期待している。
会津鉄道も鬼怒川温泉乗り入れなど改革期に突入したことは十分理解しているのだ。

664 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 17:07:38

誤爆？

665 ：６６３：2005/11/28(月) 17:12:30

スマソ。
鉄板の東武スレに張りつける予定だったのだが、お気に入りの順番が近かったので誤爆した

666 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 18:01:41

神戸市が財政再建団体に転落するのもそう遠くは無さそう

667 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 18:18:39

君、良いこと言ってるんだから、東武線のスレに書いてくれよ

668 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 19:31:24

スレ違いだが今更、東武鉄道が福島県の会津まで直通運転してることに初めて気付いた。
いつも野田線使っているのに＿ﾄ￣|○・・・

669 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 19:59:20

>>668
現状ではしてないから。
現状ではできないから。

670 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 21:02:50

■■■■■■■■■■■■■■■■終了■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

671 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 21:14:07

基地外ANA厨乙

672 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 21:24:50

>>669
浅草から急行会津田島行きが一時間に一本出てるぞ！スペーシアにも接続してるから実質一時間に二本だが。
詳しくは東武鉄道が福島県まで営業してるのではなく、東武鉄道の車両が福島県まで運行しているってだけだ。
スレ違いスマソ

ちなみに日本海に台風並の超低気圧が発生してるがエアラインは大丈夫か？シーラインは全滅だが

673 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/28(月) 22:32:14

静岡空港とか、神戸空港より酷い惨状が見れそうだな

(〃▽〃)ｷｬｰ♪(〃▽〃)ｷｬｰ♪

674 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 00:22:42

結局、JALにしてもANAにしても、羽田－神戸は、2往復ってことでOK？
朝晩だけだと、激しく使えない感じがする。

安いＳＫＹに乗れって？

ＪＡＬとのコードシェアはないよね？

ましてやＳＫＹ込みのシャトルなんて期待薄かなー

675 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 01:23:09

ONE WORLDについてどのように進展してんのか一切アナウンスないな。
まるでトラブル時のINFORMATIONがないのと同じだな。

676 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 09:19:28

羽田～福島空港を要求する

677 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 12:16:58

羽田－成田間でYS-11を要求する。運賃は正規料金35000円ぐらいで。

678 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 13:54:06

そんな運賃じゃ誰も乗らんわな。

679 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 14:42:39

羽田～東京～柏～成田までのリニアモーターカーが絶対に必要だ罠

680 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 14:46:28

東京湾アクアラインの片側の車線潰してリニアってのはどうよ。
どーせあんな高い金額じゃ、ガラガラだろうしさ、片側潰したって平気だろ？

681 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 14:47:25

>>679
なぜ柏？　柏住民なの？

682 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 14:47:38

その「柏」ってのはドコから付いてきたんよ？

683 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 14:50:29

柏の中の人は面白いなぁ

684 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 14:51:46

柏ってどこ？
そんな地方都市だれも知らん罠

685 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 15:40:09

実際羽田～成田で機材なんでもいいから飛行機飛ばすと、
どの程度の料金出るのかな。

686 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 16:16:52

どこだよ柏って。千葉茨城あたりか？

リニアモーターは、新宿～東京～成田でほしいぞ。

687 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 16:59:47

http://www.jal.com/ja/press/0000368/368.html

688 ：６７９：2005/11/29(火) 17:42:13

柏はオレの自宅だからな。

気持ちだけで良いんだよ。東京駅から成田までいく間にチョコっと柏まで寄ってくれればいいんだよ

689 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 17:47:29

リニア引くならノンストップしかない

690 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 17:56:47

スペーシアを羽田・成田まで延長運転シル！

691 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 18:01:07

スペーシアの車両は、地下鉄区間の走行が出来ないから無理だよ。

692 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 18:06:04

釣られてもた.......スペーシアって東武じゃん。
スカイライナーの間違いでした。

693 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 18:17:52

成田エクスプレスが千葉や船橋を通過するのに、
リニアモーターが柏や松戸に停まるはずがない。

694 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 18:20:24

リニアモーターはわずかながら空中に浮いているのだから、フライトマイルを要求する！

695 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 18:28:19

HND-NRTはかつてJAL系のヘリコプタ会社シティエアリンクが
飛んでいた。
料金は1万5千円程度？（確かな数字は覚えてない）で、
タクシーと大差ないという設定だったが、利用者も少なく
VFRでしか飛べないという弱点もあり、採算が取れず
撤退した。

リニアモーターカーはHSSTというシステムでJALが導入を
検討し開発研究していたが、実用化に至らず、多額の費用を
かけていたにもかかわらず、二束三文で会社を売却した。
今後も実現は無理だろう。

ちなみに、売り飛ばされたHSSTは現在リニモという名前で
愛知万博会場付近を走っている。（でも低速）

どちらも赤字ばかりが残ったJALの経営失敗例。

696 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 18:49:15

おい！柏を舐めるな！氏ね！

柏駅は乗降客数が千葉県一

697 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 18:50:46

おぃおぃ、鉄の話題は、鉄版でやれよ。

698 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 18:54:27

ＪＲ東海のリニアを貰えば良いだろ。ちなみに新幹線の成田延長はありえるが、近くの羽田延長はありえないな。

距離的にも実現可能だが羽田だと新幹線客をみすみす航空機に渡すことになるからな。

699 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 18:55:54

ＪＡＬは京成電鉄を買収シル

700 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 18:58:06

>>700なら今度、成田エクスプレスの個室に乗ってみる

701 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 20:01:40

スロット今日も外れた
誰か当たった人いる？

702 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 20:13:41

窓際が空いてるときは勝手に座っていいのですか？

703 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 20:42:51

2010年に成田空港アクセスになる（と言われている）北総線は、極わずかだが
柏市（旧沼南町）を通過している。
成田アクセスに柏を通るというのも嘘とは言い切れない。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.46.50.510&el=140.1.20.792&la=1&sc=3&CE.x=237&CE.y=238

そういう漏れは松戸市民で、通勤に北総線を使っている身。

704 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 20:49:04

>>702
いいですよ。

705 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 20:49:11

>>692
スカイライナーは地下鉄走れるように作ってあるのにな、勿体ない。
慎太郎の事だから交通局に発破掛けて羽田成田直通の
スカイライナー走らせてくれると期待してたのに。

706 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 21:01:17

神戸→羽田使えねえ…
伊丹終了後、1322乗りに関空逝くのかったるいし、
滞在時間長くできるかと思ってたのだが。

707 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 21:13:28

格安SKYの便数が多すぎるから大手が増やせない
いい加減に汁西久保

708 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/29(火) 21:25:01

スロット当たりました。
なんだ、簡単だなぁ～と思いつつ
かみさんもチャレンジしてみると、また当たり！
ちなみに、夫婦そろって3年連続ダイヤ夫婦です。

709 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 00:05:28

嫌な性格。

710 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 00:15:07

関空→はるか→新大阪→のぞみ→東京→NEX→成田空港

711 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 00:19:27

>>708
おいらは、十二月からDIAなのでたのしみでつね。

712 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 00:45:04

>>708
いまスロットやったら、当ったよ。
当方現在JGC/JMG、1月からJGP。

713 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 02:06:32

スロット　２８日は全員あたりのバグだったらしいね

714 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 02:16:28

調布－羽田　調布－成田のコミューター　キボン
夜は無理だけど

715 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 09:18:42

>>714
羽田－成田さえ持ちこたえられなかったんだから、絶対無理。

716 ：CH774便：2005/11/30(水) 09:24:13

>>710
関空→セントレアだったら、私鉄だけで行ける。
関西空港→ラピート→難波→アーバンライナー→名古屋→ミュースカイ→中部国際空港
全部カタカナの列車名ばかりだった。

717 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 14:33:02

ttps://www.jal.co.jp/121campaign/jp/H24335RXF8/H24335RXF8.html

718 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 14:39:23

ttp://www.jal.com/ja/press/0000369/369.html
のアプリチェックインは、事前座席予約が必要なのか？

719 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 16:19:12

>>718
不要

720 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 16:35:50

おともﾏｲﾙのﾁｪｯｸｲﾝの際、なぜｸﾚｶを機械に突っ込まなきゃいけない？
予約した段階、HPでｸﾚｶNO入力した段階で
決済は終了しているはずですよね？

当日朝急いでいたので、ｶｰﾄﾞを入れてください、と機械に出たとき
ﾏｲﾚｰｼﾞｶｰﾄﾞしか思いつかず、
自分－同行者
で、やっとｸﾚｶにたどり着いたｗ。

超割、早割り等でｸﾚｶ決済した場合もｸﾚｶ突っ込む必要があるのですか？

721 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 17:07:13

>>720
家族または他人のクレカを無断で使用して決済した場合のトラブル防止のためじゃないか？

JALのサイトの「チケットレスサービス」のページに
※ご搭乗手続きの際は、ご利用のクレジットカードが必要となりますので必ずご持参下さい。
と書いてあるぞ。

722 ：１４期：2005/11/30(水) 17:49:16

一昨日の沖縄線で２０代の女性が全裸でキャビンを走り回ってクルーと
追いかけっこになった。
機内は騒然としたらしいが目の保養になったお客様も多かったらしく
クレームにはならなかった模様。
会社としてはまたマスコミに興味本位に取り上げられるのを嫌ってもみ消そうとしている。
これはエロではなく、事件・ニュースです。

723 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 18:07:12

>>722
そういう事件が頻繁に起こるなら搭乗者数が激増しそうだな。

724 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 18:11:20

>>722
ＪＡＬ起死回生のための
リゾッチャの機内新アトラクションだったら
毎週予約を入れたいと思います。

725 ：NASAさん：2005/11/30(水) 19:36:26

今日の2月分BXの先行予約ではOKA線にクラスJ席が受付から厄1時間くらい、画面に反映されなかったとさ。

726 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 19:53:30

JALのHPに載ってる、J-AIRでの運行便って

ﾄﾞﾘﾝｸｻｰﾋﾞｽとかはないの？
いつもｽｶｲﾕｽﾞとﾎｯﾄｺｰﾋｰなんだけど。

727 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 20:05:23

>>725
だったね
約１時間後に無事予約できました。

728 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 20:11:27

>>718

のアプリはドキュモだけかな？
将来的に　各社のキャリア対応？

729 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 21:24:17

ごめん、スロットって何？

730 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 21:25:31

>>729
コインを入れて７をそろえる機械

731 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 21:26:09

そういや今日忘れてた

732 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 21:53:32

やっぱりみんな、毎日やってるの？

733 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 22:53:05

新潟～小樽の新型豪華フェリーの姉妹船

らいらっく・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro3/index.html
ゆうかり・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro3/index4.html
共通の設備・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro3/index3.html

敦賀～新潟～秋田～苫小牧の船齢１０年で国内最重量の新日本海フェリーの長老フェリーの姉妹船。
とは言っても全国平均からすれば若いしﾄｯﾌﾟｸﾗｽで豪華な部類。(新日本海フェリー自体の偏差値が高すぎる)

ﾌｪﾘｰしらかば・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro4/index.html
ﾌｪﾘｰあざれあ・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro4/index2.html
共通の設備・http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro4/index4.html

味や質は国内ﾄｯﾌﾟｸﾗｽ！

レストランメニュー・http://www.snf.co.jp/senpaku/restaurant.html
グリルメニュー・http://www.snf.co.jp/senpaku/grill.html

734 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 23:14:12

>>732

やっているが
ハズレばっかり

まぁ気長にと

735 ：ＮＡＳＡしさん：2005/11/30(水) 23:53:59

>>734 海外在住ということで参加できない俺の分まで楽しんでくれ

736 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 01:21:56

12月からAYとコードシェア開始だってよ。

737 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 02:18:25

>>736
成田・関西－ヘルシンキじゃないのね

738 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 07:19:30

今日もはずれた・・・・・。鬱。

739 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 11:51:44

漏れも・・・・・

国際線の電話、ちっともつながらね～～

740 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 12:13:25

>>737
儲かってる東京線はやらないのでは？
やるとしたら中部ではないかな。

741 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 12:22:14

742 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 14:45:30

JAL フライトマイルアプリ　F900i で作動させたが・・・
起動が重たいなぁ・・・

743 ：CH774便：2005/12/01(木) 15:21:43

>>736 >>740
中部発着のAY便は、2006年6月からではなかったか。

744 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 17:41:52

>>736
これで、成田発着のAYがある日のフランクフルト線とアムステルダム線は
止めちゃうのかな＜JL

745 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 17:49:44

>>744
FRAは無くならないだろう。
AMSは微妙か。

746 ：744：2005/12/01(木) 17:57:53

ちょっと勘違いしてしまった。
これは、JLのフランクフルト線とアムステルダム線にヘルシンキ線を接続させよう
というものだね。<<745氏、スマソ

747 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 20:55:08

空港バスチケット予約サービスってのがあるんだけど、注意書きに誤植発見
http://www.jal.co.jp/dom/service/airport_bus/
>払戻の際、お申込1件につき100円の手数料を申し受けます。
>なお、JAL便の結構・遅延、ならびに空港バスの運休による払戻時の取り扱いは、JAL95bus.comサービスデスクにお問合せください。

ご丁寧にも赤字で書いてあるから見つけやすいよ。

748 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 20:56:46

そりゃケッコー

749 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 21:00:11

血行、コケコッコー

750 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/01(木) 23:22:39

JALは結構、遅延するってか。

751 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 00:52:20

スロットって、左二つは必ず「ＪＡＬ」で期待させるよなｗ

752 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 01:45:00

沖縄人だけど、台風前後はJAL系は粘って
ANA系は諦め早いって印象があるけどね
逆だっけ？

753 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 01:46:28

ってよりは離島線はANAの便数が少ないから、機材繰りが厳しいだけなのかな？

754 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 02:56:25

単に意思決定が遅いだけです。悪しからず。

755 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 13:43:56

昨日までＪＡＬとクローバーのさかいめではずれてたのが
今日からＤＣ１０みたいな飛行機で外れるようになった罠。

みんな何で外れてる？

756 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 14:10:37

>>755
同じでつ。
今日から動きのパターンが変わりましたね。

757 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/02(金) 15:25:12

上に同じ。
で、やはり、今日もはずれた。鬱・・・。

758 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 02:24:51

ラッキースクラッチのほうはどうよ？

ブラウザの戻るボタンで何回でも挑戦できるんだが（ｗ
10個のライトをつける順番に正解が隠されてるんだろうなあ。
10の階乗分の１？？

759 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 02:59:35

>>758
夏にそれで何度も挑戦したが当たりは出なかった。
それよりも前に当選か否かは決まっているのではないか？

760 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 04:43:04

高層ビルとか地下鉄のなかは愛を呼ぶ声が聞こえないから。
ポケベルが鳴らなくて恋が待ち惚けしてる。私の方から電話できない。もう少し愛されたい。

761 ：なぜ分けたんだ：2005/12/03(土) 10:44:40

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132872931/l50

762 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 11:11:33

羽田便の撤退は富山とどこ？

763 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 15:04:19

スロットがJAL北斗の犬バージョンだったら面白そう

764 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 18:19:23

【JALｲﾝﾀｰ】バーゲンフェア～乗り方9【JALｼﾞｬﾊﾟﾝ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1128266499/

ここどうにかならんの？
あらされまくってるんだけど。
1000いって終わらせたいのか？
よーわからん。

765 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/03(土) 21:20:22

JALのサイトでスロットがあるんですか？

766 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 03:12:26

七位は既出？

767 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 15:33:34

BN+でなら。

768 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 19:33:40

JALで行くニューヨーク69000円っていう広告、問題ないか？
結局燃油サーチャージとかいうので1万円以上取られて8万円。
昔とまったく変らない運賃。

公正取引委員会、そろそろ動けよ。

769 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 20:22:15

すろっと　アタランナァ・・・　　ＪＡＬ　ＪＡＬ　飛行機マークで停止してしまう。
一回だけ　右端リールがＪＡＬマークがうろうろしたが結局ずけて外れた・・

770 ：sousou：2005/12/04(日) 20:50:49

分けてほすいな。
http://www.jgcsfc.net/bbs/upimg/2907.jpg

771 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 20:57:53

＞768
JLだけじゃないでしょ
NHのエコ割とかAFのパリ78000～とか…
PEXの広告はみんな公取ですか…

772 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 21:25:53

>>770
JAL倒産でマイル破棄されたら、怒り狂うんだろうな（ｗ

773 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/04(日) 21:45:58

>>768

今入浴行ったら　寒いじゃないですか？　米は行ったことないので
わからんけど・・・　ホテルから出られないくらい？？

774 ：CH774便：2005/12/04(日) 22:06:58

>>773
湯冷めしないように気をつけましょう。

775 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 00:21:29

>>771
空港関連の税金はともかく「飛行機に乗るための費用」は総額表示にしてもらわないとな。
なんのために消費税が総額表示になったのか分からん。

パスポート代とか空港税は別でいいが。

776 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 00:53:28

■■■■■■■■■■■■■■■■終了■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

777 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 01:07:57

>>775
同意。燃料、保険は各社開きがあるからねぇ。
日本の法律の及ぶ所ではないが、エアアジアの管理費なんてインチキ以外の
何物でもない。

778 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 01:41:19

今日（というかもう昨日だが）の羽田→福岡1737便(18:35発）は出発予定の２０分前に
なっていきなり欠航とのアナウンス。
１０番乗り場に飛行機がだいぶ前からいたので、てっきりそろそろ乗れるのかと思って
いたら、掲示板は知らない内に小松行き(18:30発)になっていた。
これって福岡予定の飛行機を小松行きに取られたっていうこと？
（小松行きは７６７、福岡行きは７７７のはずだが、あの飛行機はどっちだったんだろ
う？）
それにしても２００人はいたように見えた乗客をずらりとキャンセル待ちカウンターに
並ばせ、たった二人の係員が振り替え輸送手続きをするのだからなかなか列が前に進ま
ない。おまけに「機材繰りの関係で欠航します」とときどき言うだけで、何十分たって
も客はこれからどうなるのかとか、全然説明しないのだから怒る人もいた。
漏れも１時間ほど並ばされて結局最終２０時ちょうどの便になったが、こいつも３５分
遅れて到着。その先空港からはバスがなくて、天神バスセンターまで行くハメになった。
ああ疲れた。
それにしてもＪＡＬの対応は事務的で冷たい感じがしてひどかった。状況がわからずに
黒山の人の中で、１時間も待っているのはやなもんだよ。
１０００円分の食事券で客の怒りを抑えようというのも姑息だ。

779 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 01:46:20

↑　1737便は1735便の間違い

780 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 01:54:49

エアタリにでも投稿汁

781 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 09:48:49

JALはまた御巣鷹山墜落事故みたいな大事故起こすのだろうな！
だいたい社員は操縦士も客室乗務員もGHも整備士も
どうしようもない馬鹿ばっかり
客室乗務員は態度が悪い！！！！！
大雪で遅れて羽田到着が深夜０時に到着とういうことで
そこから先の交通機関について尋ねたら
逆切れ気味に対応してきた！！！！
２度と航空のヒューザー,JALになんかに乗るか！！！！
これからは全日空だな！！！！

782 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 12:41:37

480 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 11:59:29
重量オーバー容認発言のみ残し、指摘発言は全て削除。
ソウルナビは、違反推奨・容認か？

http://www.seoulnavi.com/communi/n_board/list.html?kind=&view=250&shop=&keyfield=&word=

481 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 12:14:29
ソウルナビは必死に不正を指摘した書き込みを削除
不正方法を教えてくださいと言った書き込みを消していません
ソウルナビは詐欺師の仲間？？

482 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 12:18:22
ソウルナビなんて名前からして不逞鮮人の巣窟

483 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 12:20:28
ソウルナビへその事を指摘する投稿があったが、即効削除になっている。
駆逐の投稿どんどんしよう。

783 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 12:56:15

ＪＡＬのフライトパターンは！？　スタンバイは！？自宅待機とかあるの！？

784 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 12:58:16

会社から連絡あるんじゃない。現役じゃないとわからないね。

785 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 19:51:13

このスレ現役いないだろう

786 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 20:51:03

480 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 11:59:29
重量オーバー容認発言のみ残し、指摘発言は全て削除。
ソウルナビは、違反推奨・容認か？

http://www.seoulnavi.com/communi/n_board/list.html?kind=&view=250&shop=&keyfield=&word=

481 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 12:14:29
ソウルナビは必死に不正を指摘した書き込みを削除
不正方法を教えてくださいと言った書き込みを消していません
ソウルナビは詐欺師の仲間？？
483 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 12:20:28
ソウルナビへその事を指摘する投稿があったが、即効削除になっている。
駆逐の投稿どんどんしよう

ソウルナビへ抗議の投稿を。

787 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/05(月) 23:18:58

>>785
あれだ、病院・医者板で
「医学生」やら「コメディカル(薬剤士・看護師・検査技士などなど)」やら「門外漢」が医者の振りを
しているのと同じかほり

788 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 01:35:25

マイル２倍キャンペーンは
クラスＪの分も２倍になる？

789 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 02:19:59

>>788
class-Jに通常加算される１０％分のマイルのこと？それも2倍になるよ。

790 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 14:42:27

どうやって稼ぐのですかね。
http://www.jgcsfc.net/cgi-bin/bbs/joyful.cgi

791 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 15:57:19

>>785
当たり前だのクラッカー！
航空会社なんかに勤めてたら、２ｃｈやれる程の暇なんかない！

792 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 17:42:00

私は現役です。
急にDC10が退役したので、毎日暇を持て余してます。

793 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 19:37:22

今日の羽田－札幌線、３往復欠航していますね。
ひょっとして間引き運行ですか？

794 ：794：2005/12/06(火) 21:00:08

794泣く泣く破産法へ

795 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 21:26:17

3月度のバーゲン、12/13の14:00からだね。

796 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 22:55:24

あっ、本当だ。中途半端な時間からだと
忘れてしまいそうになるから注意が必要だなあ。

797 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/06(火) 23:57:34

いくら何でも早すぎだろ、受付

798 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 00:12:24

まだ今回の回答もまだなのに

799 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 01:01:32

全日空が４位に浮上　航空会社格付け、日航７位

【ニューヨーク２日共同】レストラン格付けガイドで有名な米ザガット・サーベイは
２日までに、２００５年の世界の航空会社ランキングを発表。
全日本空輸が前回調査（０１年）の１０位から４位に浮上した。
日本航空は３位から７位に転落した。

ザガット社はサービス、快適度、食事について「不十分」から「完ぺき」まで
３０点満点で採点した平均点でランク付け。
１位は前回に続きシンガポール航空、２位はアラブ首長国連邦のエミレーツ航空、
３位は香港のキャセイ航空だった。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=GIF&PG=STORY&NGID=home&NWID=2005120301000239

800 ：　Э：2005/12/07(水) 01:49:06

王様製菓

801 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 08:44:07

PDF からどうやって応募する !?
http://www.jal.co.jp/121campaign/jp/H24335RXF8/img/jal-header.jpg

802 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 09:41:00

ﾛｸﾞｲﾝしたらボタン出ない？
平JMBでロク乗ってないけどあるよ。

803 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 10:24:36

>>802
PDFからではどうやっても応募できない
がんとして応募できない
応募できるならある意味すごい

804 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 10:29:00

>>801
つられるのもなんだが、PDAの間違い
JALに知らせて、残り物のクオカードでももらってみたら？

805 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 11:10:20

PDFを印刷して、FAXしたら応募できるんではないか?
と思ったが、PDAのことかい。

806 ：801：2005/12/07(水) 11:14:05

>>804
ｻﾝｸｽいちおう連絡しといた

807 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 13:22:00

今日のスロット。

JAL３つｷﾀｰ

と思ったら、左と中リール再回転

ﾅﾆｺﾚ･･･

808 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 15:10:17

>>807
あれ卑怯だよな。
自分も

（´<_｀　）流石だよ

809 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 15:42:06

また削除か？

http://www.seoulnavi.com/communi/n_board/view.html?m_id=253382&kind=&view=0&shop=&keyfield=&word=

810 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 16:37:47

>>807
漏れも全く一緒！
すげえええええむかついたヽ(｀Д´)ノ

811 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 16:55:32

>>810
うちの娘はvaioに殴りかかりそうになった。

812 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 16:58:42

スロットはどこにあるの？

813 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/07(水) 18:28:31

パチンコ屋

814 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 02:38:42

>>870 >>810 >>811
最後に右が「JAL」で止まったのに
左が更に回転を始めるなんざ
今流行りの言葉で言うなら
『悪意すら感じる』偽装。
姉歯スロット！

815 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 04:32:26

新しいパターンが出てきた。JAL,JALと来て、３つ目もJAL。
どうせまた左２つが回転するのだろう…と思ったら、
今度は最後の一番右がまた少し回転してハズレ。

どうせなら気持ちよくハズレさせて欲しいもんだｗ

816 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 08:48:38

最近、機内の状差にコメントカードが入っていないことが多い。
補充が間に似合わないくらい需要があるのか、それとも意図的？

817 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 08:50:24

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/12/07/20051207000073.html

818 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 08:54:20

>816
コスト削減

819 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 09:46:08

スロット、揃ったと思ったら１コマ滑ってブランクで止まりやがった。
昔打った、音停止と共にデジタル揃った後、当然のごとく１コマ進む
極悪デジパチを思い出した・・・・・

820 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 10:19:40

ＪＡＬのサイトにスロットがあるんですか？
優しい人、教えてください。

821 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 10:37:28

>>820
優しいので教えます・・・あるよ

822 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 10:42:57

>>821
ありがと！携帯からは無理ですか？

823 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 11:19:01

このスロット、当たりが出た人いる？

824 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 13:45:37

どこのスレだっけ、嘘だったのかもしれないが、
当たったって書いてたのを見た覚えが

今日もJALって揃ったと思ったら回ったよ～～！！！！
夫婦揃って毎日やってるのに揃わない(。>ω<。)

825 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 15:02:26

プログラムミスで、初日に全部のあたりを出してしまったので
あとははずれしかないと、どこかに書いてあった

826 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 16:19:36

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

初日にやったけど外れたぞ！！！

827 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 16:20:32

>>713 （´д⊂)

828 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 19:28:16

>>825
きょうログイン後に表示される頁には
「あと680人に当たる」と書いてある

829 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 20:55:46

■■■■■■■■■■■■■■■■終了■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

830 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 22:04:40

なんか今日、JMB会員向けのツアーパンフが送られてきた。
今年はJAL一度も乗ってないのに、来るということは
旅客離れがすごいということか。
なんかJAL必死だな！
安いツアーがあろうと乗んない！
どうせ墜落事故起こすからww
国内線は全日空、SKY、SNA、ADO
しか乗らない
最後に一言
JAL必死だなww

831 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 22:08:29

おまえが必死だな

832 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 22:09:42

>>830
あれ、JAﾉLTours商品参加者経験者に送ってるっぽいんだけど、どうなんだろう？
ウチで俺だけ来ないんだよなぁ。搭乗は一番多いのに。

833 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 22:10:16

>>830
こいつ、なぜ送られてくるのか、マジでわかっていないな。

834 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 22:24:53

っていうか、飛行機にも乗れない生活してる奴が
（町工場の工員？）
墜落の心配する必要があるのか？

まあエアラインも、こういう高卒低所得者満載で運航してれば
いざという時のコストが安いんだが。

835 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 22:42:44

>>834
その工場に墜落する場合がある。

836 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/08(木) 22:55:17

☆新一だな

837 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 00:05:03

じゃあお前ら、どうやったら個人客がＪＡＬに戻ってくるか、色々なアイデアを出してみれ。

838 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 00:32:09

>>837
ANAとコードシェア

839 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 00:34:33

ヒント：手コキ

840 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 00:50:28

2364から#1094まで

841 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 01:32:22

>>837
フライトを男女別に分ける。
男便には必ず隣にコンパニオン。
女便にはイケメン兄ちゃんのアテンダント。
ちなみにゲイは女便でムキムキのあんちゃんが隣の席に。

なんちゃて。。。ｗ

842 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 09:08:18

このまえWeb悟空でBNE線乗ったが、通常のマイルが３１０９マイルのところ、
ボーナスマイルが、

　冬のホットなキャンペーン（国際・国内ダブル） 3,109
　旅クラブ搭乗ボーナス 100
　国際線チケットデリバリーサービス 150
　ｅチケットフライトボーナス 150
　Ｗｅｂチェックインボーナスマイルキャンペーン 250
　マイルUPボーナス 4,441

と８２００マイルもついたｗ
合計で１１３０９マイル。往復だとさらに倍。
ずいぶん大盤振る舞いだ。。

843 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 09:21:54

▼ＪＭＢ会員規制を緩和し、「入会３年以内に搭乗実績が一回も無い場合は会員資格失効」を削除
▼累積マイル有効期限（３年間）を無制限にする
▼機体の垂直尾翼のペイントを変更する（日航１２３便を連想させるのでよくない）
▼世帯単位のＪＭＢを新たに新設し、一枚のＪＭＢカードで世帯全員が一緒に予約できるようにする。
（累積マイルの特典交換は世帯の誰でも利用可能にする）

844 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 11:45:01

攻撃を。

http://mileagemania.com/forum/viewtopic.php?t=309

845 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 11:57:39

ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 11:55:50
また、古事記搭乗。

みずき
BronzeExecutiveElite

登録日: 2005.10.10
記事: 84
Programs: NW#G, CX#S, HH#D, SPG#P, GP#D, PC#PA
日時: Fri Dec 09, 2005 11:52 am 記事の件名: 1P=2yenだと。

--------------------------------------------------------------------------------

それなりにおいしいですよね。
しかも、ポイントの割増期間中ですし。

ＪＡＬのマイルは１Ｐ＝￥３以上で使えれば「上出来」と思っています。
羽田も近所だし、１００００マイルくらい変えてみようかなあ？

http://mileagemania.com/forum/viewtopic.php?t=309

846 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 22:30:00

おまいらの気持ちがわかったよ。
右端が赤くなって揃った瞬間に左と中が回転・・・なんでイライラするずらし方するんだろう

天邪鬼みたいなことやっていると、飛行機落ちるぞ

847 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/09(金) 23:53:42

これ作った奴はぜんぜんわかってないよな。
当たっと思わせてからすべっちゃダメなんだよ。
外れたと思ったのが、再び動きだしてもしかしたらって思うからドキドキワクワクするのに。

こんなクソFLASH作った奴はフィーバークイーンIIを1万回くらい回して反省しろ。
寂れたゲーセンか場末の温泉でも行けばまだあるだろう、きっと。

848 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 00:17:30

「CR JAﾉL FLYER」がそろそろ町のパチスロ屋さんにも登場だな。
ttp://up.nm78.com/data/up035894.jpg
＿|￣|○　限界ですた

849 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 00:29:38

>>848 乙

850 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 00:30:03

はずれたと思ったら再始動　おぉ　ハズレｗ

851 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 00:39:04

>>847

たぶん製作した会社は下請けの下請け（孫請け）のちっちゃい会社。
バイトみたいな兄ちゃん達が面白半分に作ったんじゃないのか？

852 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 09:22:15

JAL国際線の機内販売って、普通に買ってもマイルとか付きます？
JALカードでないとだめなのかな？

853 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 09:22:54

下げちゃった。。。

854 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 10:12:49

新千歳ＡＰで管制官が誤って
閉鎖中の滑走路に日航機を進入させた事案はけっきょくどのような詳細ですか
詳細キボンヌ

855 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 11:04:57

これだな。

９日午前１１時すぎ、新千歳空港で管制を担当している自衛隊の管制官が、
伊丹から到着した日本航空2003便ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ767（乗客乗員139人）に、雪の
ため閉鎖した誘導路への進入を誤って許可した。

日航機は進入後すぐに停止、乗客らにけがはなく機体に損傷もなかったが、
同機は誘導路内で立ち往生。約1時間後にけん引されてターミナルに到着した。
同空港は滑走路1本を約40分間閉鎖した。

航空自衛隊などによると、管制官は閉鎖していることは認識していたが、
誤って進入を許可。その後すぐに、許可を訂正したが機長にうまく伝わらなかった。

856 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/10(土) 22:19:18

忘年会
http://www.jgcsfc.net/cgi-bin/bbs/joyful.cgi

857 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 01:13:19

なんだ、無能な管制官のせいだったのか。
わが愛するＪＡＬのゆうしゅうな機長がそんなミスをおかすはずはないと
思った。

しかし、またＪＡＬ機が、と書く　マスゴミの多いこと

858 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 01:15:38

釣りか？

859 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/11(日) 14:55:55

なんでターミナル到着まで一時間もかかるんだろうと思った

860 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 00:14:26

12日になってスロットやったら当たった（嬉
即1000マイル加算されたよ。

861 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 00:23:27

リーチかかって当たったと思ったらめちゃくちゃに外れるのは仕様？
リーチ外れるより１００倍むかつく。

862 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 01:54:48

おれも今日始めてそれ経験した。
あれはひどい

863 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 16:47:50

仕様な上、素直に外れるより
当たったと思ってから動いて外れるパターンの方が多い

864 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 17:48:19

このｽﾚで、初日以外に当たったﾔｼはおらんのか？

865 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 21:00:30

>>860
ダイヤモンドの方でつか？

866 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/12(月) 21:09:00

■■■■■■■■■■■■■■■■終了■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

867 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 00:16:45

はい再開。

868 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 15:42:14

石垣→東京って相変わらず、あのふるーーーいチケットをくれて、
事後登録なんですね。
コンピューターで予約してるのに事後登録ってよくわかんねー、と
思ってしまいますが、ひょっとして自分が乗ったのを年末で９０００
マイルで困ってる友人にあげちゃっても大丈夫ということかなぁ(笑)。
もちろん、例えばの話ですよ、た・と・え・ば。

869 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 15:52:49

オンラインだろうが事後登録だろうが搭乗者にマイルが付くんだから
友人の名前であなたが乗れば友人にマイルが付くでしょ
自分の名前で乗って搭乗券に名前がないから友人に付けられるか
っていう話ならＪＭＢ事務局はチェックするだろうから無理でしょ

870 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 21:19:05

スロットルの当たりは伊藤忠職員のメンバーは当選率フラグを
あげているとか・・・　差別しないでね・・・

871 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 21:19:21

ところでJMBの今実施中のキャンペーンはどういうのが出てる?
スロットにかまけて油断していると、また何か人選んでJALがやらかしてるような気がするし。

872 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 21:23:56

スロットで　マイル＝コインで賭けるサービスが始まるかもな！
１マイル＝１コイン　ＭＡＸ３枚がけ・・・・　50マイル単位でコイン50枚交換・・
ＪＡＬ北斗の券　とかでてきそう・・・

873 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 23:50:09

■■■■■■■■■■■■■■■■終了■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

874 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/13(火) 23:56:55

■■■■■■■■■■■■■■■■開始■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

875 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 01:10:44

あたたたたたたたたたたたたーーーーーっ

お前はもう墜落している

876 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 05:37:46

>>870
スロットル……

877 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 10:42:44

インストールをインストロールとか言うやついるよな

878 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 13:53:06

>>872
それやられたら・・・。
等価交換だとイイね。
漏れ、はまっちゃいそ～～～。

879 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 14:37:31

金銭に交換できない以上、ギリギリ適法？

880 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 16:08:48

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051213-00000314-yom-soci

こんな事やってると、また糸山さんに怒られるよｗ

881 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 21:01:42

ホントにバカだね、この会社。バカなうえに先見性も経営センスもない。

882 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 21:19:31

新○くん、コックピットオブザーブと称して小松便のコックピットに入って写真撮ってよろこんでいる場合か。

883 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 22:18:27

せっかく旧JAS機材777-200の81Aを予約していたのに
その日だけ機材変更で767だって。
ついてない。

884 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/14(水) 23:26:22

機材変更があったら　未だＷｅｂチェックインはできないのですか？
ＩＣスマートチェックインもできないのですか？

885 ：ＮＡＳＡさん：2005/12/15(木) 00:55:55

>>883
漏れも同じ経験アリ

しかし逆の経験もあった。当日の急な機材変更でOKA-HNDにぐるぐるセブンの
81Kに座れたときはニンマリしてしまーたよ

いつか機材変更でぐるぐるセブンが降臨するといいね

886 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 16:45:30

モノSuicaで土日タッチしに行くからそれまでは残っててくれorz＞スロット

まだ1度も試してないんだよー

887 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 17:32:33

>>886
あたったよ

時刻表の書いたティッシュ！

888 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 18:45:52

うちにそのティッシュ３つもあるんだけど orz

889 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 20:40:55

そこで京急ですよ

890 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 21:35:38

昨日、風邪気味でティッシュ貰おうとスロットやったら、
こんなときに限ってD賞当たった。

福岡出張にぷるぷるモノレールもって歩く羽目に。。。

891 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 22:07:27

ぷるぷるﾓﾉﾚｰﾙｶﾜｲｲﾖぷるぷるモノレール
http://www.tokyo-monorail.co.jp/goods/purupuru.html

892 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/15(木) 23:56:39

■■■■■■■■■■■■■■■■終了■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

893 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 00:44:54

ぷるぷる

894 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 00:58:36

ぶるぶる

895 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 01:59:31

ICｶｰﾄﾞのパスワード4桁っていつ使うの？
忘れそうで怖いんだけど。

896 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 02:09:56

誰も興味ないみたいだけどアホーと提携する件だけど、
穴が楽天と仲良くしてるもんだからJALはアホーってのも安易だけど
おなじみのパターンか。
マイルをヤフーのポイントに変えられると
パソコンでもなんでも買えるように一応はなるね。
でもショッピング部門は楽天の圧勝だから
楽天ポイントの方がありがたいけど。
ポイントサービスではヤフーよりも楽天の方が上。
穴もすぐ楽天ポイントとの相互化を始めるだろうから
またEDYに続いてまた穴に遅れを取るようで・・・

それはそうと今楽天トラベル経由で買うと楽天ポイント１％貰えるのは
ヤフーと提携につき終了かな？　それが一番知りたい。

897 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 02:31:03

>>895
電子マネーにする時に空港の端末で使った覚えが有る

>>896
層化と総連という犯罪組織と関係の深い阿保ーと組むとは…

898 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 05:26:21

今日のルーレット、>>861のパターンの結果が出た。
確かにめっちゃむかつく、あれは。

899 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 09:59:04

NHの新路線開設板は盛り上がってるけど、
JLはどっか予定あるのかね？増便とか。
NHがFRAをダブルデイリーなんて、身の程を知れとか思うが。

900 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 10:52:49

10周年ページで昔のＨＰがおっきく見れるようになってるね

ttp://www.jal.co.jp/10th_anniversary/history/

901 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/16(金) 22:18:12

>>900
JALなんてどうでもいいからJASを

902 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/17(土) 22:40:47

アンチ日航の読売新聞
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1134620742/

おまいらどう思うよ？

903 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 00:40:07

ﾄﾞｰﾃﾞﾓｲｲ

904 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 01:41:15

確かにその通りなきもする

905 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 01:43:54

報道されてるのがあの程度なので、報道されていないことはもっと沢山。
いずれにしても、どうでもいい。

906 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 07:22:40

どなたか数年前流れていたパイロット募集のＣＭの動画を持ってる方
いらっしゃいませんか。

907 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 10:21:01

コメントカードに赤版と緑版があるけど、何が違うんですかね？

908 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 10:58:23

新しく発注した777五機は
772ER？　773ER？
それとも国内用？

909 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 14:04:51

>>908
受注一覧データ眺めてみたが、5機ってのは773ERしかないね。
767が不明なんだよね。今年受注してる受注元未公開ってのは
767-200ERなんだけど、ほんまかいなって感じ。

910 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 15:38:19

>>909
サンクス。

773ERだったのね。747クラシックが淘汰されるから、
発注したのかな？　以前確定発注したのが8機(プラスOP2機)
だから、確定分で13機かぁ。
アッパーデッキ好きには嫌なニュースですな。

911 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 16:00:27

>>910
Aコンパートメント好きにも嫌なニュース。

L1ドアから入って左折したい。

912 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 16:10:16

>>911
同感

913 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 17:59:33

＞911
全く同感。離着陸時に斜め後方に過ぎ去る滑走路よ。

914 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 18:50:16

747や744のAコンの場合、優先搭乗で早く乗り込んでも、Bコン以後の客に
邪魔されない。

でも、777のような配置の場合、ドアクローズ直前に乗り込まないと落ち着かない。

915 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 19:09:11

もぎり式のチケットってマイル登録するためには、半券送れってあるんだけど
戻ってこないんだよね？
で、ホットキャンペーンも半券2枚貼って送れってあるけど戻ってこないと書かれている

ってことは、どっちか選べってことでしょうか？

916 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 19:51:15

>>915
ホームページ見れ

917 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 19:58:48

ホットキャンペーンのサイトにもJMBの事後登録の説明のところにもなかったんだけど

918 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 20:22:16

どうして半券回収したがるのかね？

919 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 20:33:09

>>915
＞戻ってこないんだよね？

「記念に集めているから返送せんかいｺﾞﾙｱ」とでも書いたメモを一緒に入れておけば、
送り返してくれます。

920 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 20:34:01

豚肛機長が偽造詐欺を行うからです

921 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 20:58:09

偽造詐欺を行う豚肛機長こと中川弘一は早く死ね。

922 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 21:11:47

>>917
事後登録のページ見つからないのか?

923 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 21:35:19

>>922
そのページには

・下記空港発のご搭乗便につきましては、本サービスでのご登録ができません。お手持ちのご搭乗券お客様控にお得意様番号（JMB会員番号）を書き添えて、下記の事後登録窓口へ郵送にてお申し込みください。
＜お取り扱いできない出発地空港またはご搭乗便＞
　◇JTA 与那国発便
　◇JTA 石垣発沖縄（那覇）・宮古経由東京・大阪着便
　◇RAC便

こう書いてあるのが読めないか？
もぎりは不可ってこと

924 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 21:47:30

JALって、B747に18人も乗せてるの？

925 ：９２２：2005/12/18(日) 21:48:11

スマン勘違いしてたｏｒｚ

雪の中どこか逝ってくる。

926 ：915：2005/12/18(日) 21:54:11

自己解決しました。
「事後登録係行」の水色封筒に半券2枚貼ったホットキャンペーン申し込み葉書きを入れて
事後登録係に送ればいいとのことでした。

で、就活を思い出してふと疑問に思ったのですが
この「事後登録係行」の「行」って訂正線引いて「御中」とかに・・・って、しないですよね(´・ω・`)

927 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 22:11:39

>>926
ビジネスマン失格

928 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 22:12:16

普通そこは御中に書き換えるのが礼儀な気もする

929 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/18(日) 22:16:50

就活ってか、高校生でも知ってる。

930 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 03:25:06

ま、所詮　礼儀　の部類だ。

931 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 10:27:23

>>925
ｲ㌔

932 ：ＮＡＮＡしさん：2005/12/19(月) 13:07:52

ＣＸとのコードシェア、成田香港間のマイレージ登録可能になるのはいつごろでしょうか
ＡＡ、ＢＡについては既に実現済みですが

933 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 20:42:30

JALフライトマイルアプリ　ですが一画面目と二画面目でも、なぜ二回も搭乗日を入れる意味がよくわからんです。

934 ：ＮＡSＡしさん：2005/12/19(月) 22:27:33

ＷＯ加盟すればコードシェアで自社運航やめる路線は何処ですか
ＮＲＴ－ＨＫＧ、ＫＩＸ発のＡＡ、ＣＸ、ＢＡ、ＱＦとの重複便というところでしょうか
やはり、不採算路線の運休、廃止が目的ですね。

935 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/19(月) 22:28:17

>>933
そのうちわかるようになるって
要は慣れというやつで・・・

936 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 06:13:19

矢田の婚前旅行、JALでかよ。

937 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 09:00:36

>934
WO？

WORLD ONE?

938 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 15:53:20

すっちー刑事10作目で最終回だってね。

939 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 16:28:20

>>936
ていうか、JALにチケット送られたんだろ。

940 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 19:00:52

ホノルルまでJO084便だと思っていたが、なんかJAL6814便とか書かれたツアー詳細が来た。

臨時便？できればB747-400がいいんだけど。

941 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 20:06:45

ハワイへおともでマイルなんてやるんだね。
ICクラスJクーポンもやるんだね。
来年クラスJのUG券を全てICクーポンにすると
2枚プラスになるっつうことなんで
そいつを選択しときました。

942 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 20:12:00

ハワイ便って、そんなに搭乗率悪いの？

>>941
キャン待ちでも使えるようなので、オレもICにしました。

943 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 21:45:37

最近までセフレとヤリまくってましたが　満がきたなかったので毛を剃りました！かなりの淫乱でしたよ　これでスッ○6人目食いました！　エロ下着着て踊ってましたよ　笑

944 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/20(火) 23:58:41

>>943
雨季だから

945 ：944：2005/12/20(火) 23:59:21

間違えた　orz
>>942だった。

946 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 02:00:39

>>940
日付は？
それがわからないと調べようがない。
結構地方発はB777が多いようだけどね。

947 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 07:46:53

>>936
ハワイへおとものPRです
２新党じゃなくてもOK→単なる友達のメッセージ

948 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 14:14:05

今度はエンジン付け間違えかよ
チェックくらいちゃんとしろ
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20051221k0000e040051000c.html

949 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 17:16:54

>>948

エンジンを取り外して初めて気づくレベルなんじゃない？

にしてもSAFCOも信じられないとは・・・
外注を辞めてもらいたいが、いまさら自社でするのは不可能だろうし・・・
難しいなー

950 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 18:15:00

今回の事象はエンジンの入れ違い自体が問題ではなくて、入れ違った事により片方のエンジンケースの点検が
200離着陸回数分遅れたってことだよね。
もう片方は早めに点検してしまっていた事になるんだけどその時に入れ違いに気がつかなかったのか？

951 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 18:26:41

>>950

ひょっとすると超過したエンジンの方が先に点検時期になったんじゃない？
で、エンジンを検査しようとしたらまだ点検しなくてもいいロット番号が出てきたと・・・

マスコミは叩くところを間違えてるんだよな。

952 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 18:38:38

>>946
1/1です。帰路は1/5です。どっちとも6千番台の便でした。

953 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 18:39:15

また国際線値上げかよ…

954 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 19:57:13

773とうとうエコノミー３－４－３が１２月２８日JL１５０３便より就航します

955 ：N676NW：2005/12/21(水) 20:00:47

鶴丸好きでした。でももう戻ってこないんですよね・・・。

Ｊ∧ノＬの尾翼はすいかだと、ある画像サイトのコメントに書いてありました。

旧ＪＡＬとＪＡＳの方々は仲良くして頂きたいものです。

956 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 21:04:06

3席の窓側座る体力ないな。緊張すると近くなるし。
通路しか座らないようにしますわ。

957 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 21:34:32

富山線を継続して下さい・・・

958 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 21:50:41

＿
　　　　　　　　/,,＿ヽ
　　　　　　　　ﾐ,,ﾟUﾟ,彡
　　　　　　　 /^||＿||ヽ
＿_ ∧ ∧＿ _∧＿∧＿_ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　( 　　,,)旦（　　　）旦　＜　おやじ。 ↓に新ねた入ったの？
― / 　 |―-（　○　）――　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
～（＿__ﾉ　　　━┳━)
　━┳━ 　　└ ┃―･ﾞ
＞最近、聞いた話しだけど私の知人の彼女ＪＡ○のスッチーさん薬とかやってるみたい！　告発してみようかな！クビになっちゃんのかな？テープレコーダーに会話を録音してるみたいだけど！
＞怖いよ・・詳しくはJALグループ今日の不祥事　470　にて

959 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 22:15:05

富山の次の運休は釧路って違うスレにあったんだけど、どうなんだろ？？

960 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 22:28:35

>>959
富山は穴の地盤で、富山の枠拡大で乗り入れた。
でも２枠では、穴の牙城は崩せなかった。

釧路は違うでしょ。少し考えてごらんよ。

961 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 22:33:36

>>960
JAS?

962 ：次スレ：2005/12/21(水) 22:33:37

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362/l50

963 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 22:38:25

富山⇒岡山⇒山口⇒山形の順に
処分対象かと？

964 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 22:41:17

>>960
確かに富山と釧路じゃ違いすぎるよ。
でもＪＡＬは３往復でＪＡＬの道内発着路線では最小だし、
運休してＡＩＲＤＯとの競合路線に投入とかあり得るんじゃない？
３枠を女満別、旭川、函館に振ればそれぞれの路線強化になるから北海道庁の理解も得られると思うよ。
釧路は有力自民党議員がいなくなったから運休しやすいのかもね。

965 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 22:42:14

　日本航空（ＪＡＬ）は２８日から国内線に、フジテレビ系列ドラマ「西遊記」の放送に合わせ、
孫悟空を機体に描いたボーイング７７７型機「ＪＡＬ悟空ジェット」１機を就航させる。
人気タレントの香取慎吾さんが演じる孫悟空を、横約３８メートル、縦約５．８メートルに描いた。
主に羽田空港の発着路線で運航する。
（毎日新聞）

966 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 22:50:15

なんか昼間にリリース見た時はイメージ図が掲載されていたような気がしたんだけど、
今見たら文面だけ･･･オレ夢見てたのかな･･･

967 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 22:55:03

>>966
ttp://www.jal.co.jp/saiyuki/
これかな？

また、旧ぐるぐる機みたいだね

968 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 22:55:13

>>964
観光客集めには、帯広以上に重要な気もするけど。どうなんですかね。
ＪＡＳ時代から穴との競合路線でも、輸送客数的にも有利な立場にあるし。
有力新党大地な議員はいるけど（笑）

969 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 23:01:52

>>967
いや側面のイラストがちゃんと出ていたような気がする。
パッと見「ムシキングと同じような領域にデザインしたな」と思ったんだけど･･･
空港でのお楽しみって書いてあるんだからリリースに出るわけないよな･･･

970 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 23:11:33

971 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 23:13:43

>>968
んだ。
ビジネス需要は減っても、「本州～女満別～知床・阿寒・釧路湿原～釧路～本州」という
観光ルートだから廃止はないっしょ。

>>967
ぐるぐるなのか？　773の3-4-3改修一番機という説もあるが。

972 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 23:26:22

>>969
タレントの所属事務所の意向で肖像が掲載できないのだと思われ。

973 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/21(水) 23:28:42

>>971
28日の1503＝白Jマーク

974 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 00:40:18

>948
11月24日の古いネタだよ。
ttp://www.ne.jp/asahi/nikkou/rouso/yoku/yoku5-060.pdf

975 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 01:14:13

すいかなら、銀色でなく、白と緑の縁取りだろ？（ｗ

976 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 01:52:26

次スレ

【祝加盟】日本航空(JAL) その25【一世界】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1135183232/l50

977 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 06:57:01

>>968
やはり釧路より女満別・旭川・函館だべさ。
俺は>>964のやり方で良いと思うよ。
それと、どこにも帯広なんて書いていないぞ？どこから帯広が出てくるんだ？

978 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 08:17:35

>>940
　貨物便ですか？>6000番台って
　めったに乗れるもんじゃないからいいかもね。そのかわりCA乗らんから、
機内食はセルフサービスですんで、うどんですかいとかお湯入れて食ってください。
映画とオーディオもないけど、ベッドで寝れるyo!
　てか、HNLに貨物機？
　ッテマジレス(W

979 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 16:23:16

ドコモの予約iアプリで飛行機予約と航空券の支払処理までいきました。アプリチェックインというのは勝手にアプリが時刻起動してWebチェックインまでやってくれるのかな？？心配だに～。

980 ：　：2005/12/22(木) 18:00:55

>>978
貨物機には、競争馬と馬主さん、
時には同乗してます。

981 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 18:40:50

アプリが時間になったらWEBチェックインをしてくれるはず
だが当日確認することが大事

機械やサービスは理解できる者が使ってこそ便利なもの
理解力の足りない奴はまだ早い証拠。
他人に聞かなきゃできない奴はやる資格なし。

982 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/22(木) 22:36:02

搭乗日にアプリ起動したらチェックイン完了と表示されたが、
勝手に4:00にチェックインしてたかは不明。
アプリ自動起動チェックインという発想が思いつかなかったので、
明日はアプリ起動前にPCで確認してみます。

983 ：ＮＡＳＡしさん：2005/12/23(金) 00:24:09

フライトアプリの自動起動は　携帯電話のシステム時刻を監視して起動されるのかな？？
それともＪＡＬサーバー側の時刻で起動されるのかな？？

984 ：982：2005/12/23(金) 02:36:14

携帯の時刻が狂ってたら起動しないでしょうから
自動起動はありえないと思います。
JALサーバ側で勝手にチェックインが走るなら
フライトアプリである必要もないのでこれも×

圏外からアプリを起動したら空港マスタなど
各種マスタの取込が失敗と表示されてたので
アプリ起動時に予約状態のものを実行してる？