【国内線】ANAとJALどっちがいい？【勝負】２

前スレ
【国内線】ANAとJALどっちがいい？【勝負】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1049122903/l50

２げと。

ANAとJALをたして2で割ったANALがいいです。

【事故の】日本航空が起こした事故事件【歴史】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1047155065/l50
【羽田】全日空の墜落事故を語れ【松山】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1069736974/l50
【ANA】日系航空会社のここが嫌い！【JAL】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1053416432/l50
【撤退の】JAL＆ANAが撤退した路線【歴史】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1086772500/l50
【ふざけるな】JALの新マーキングを糾弾する
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1032355891/l50
【国内線】ANAとJALどっちがいい？【勝負】２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1101213403/l50

>>1
ﾙﾙﾙﾙ…
　　 　　 ��! 　＿＿＿
　 　.∧＿∧ 　||＼　　＼
　　 (･ω･｀ ).　||　 |二二|
　　（　　つつ　||／　　／
|二二二二二二二二二二|
　||￣￣￣￣||￣￣￣￣||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣


　　　　　∧＿∧　　ｶﾞﾁｬ
　　　　　( ´･ω･)ｺ
　　　　　(　ｏロ.ノ　 　 ヱ
　　　　　｀ｕ―ｕ'~~~~'〔◎〕
　　　　　"""""""""""""""


　　　　　 ・・・・・　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　￣∨￣ 　 　.| 乙━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!! |
　　　　　∧＿∧　　∠　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　( ´･ω･)ｺ　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　(　ｏロ.ノ　 　 ヱ
　　　　　｀ｕ―ｕ'~~~~'〔◎〕
　　　　　"""""""""""""""

説明しよう！
>>3は｢ANAL｣と｢アナル｣(肛門)をかけているのである！

12月１日から、ANAのスーパーシートの選択肢が減っちゃう！
２つしかなくなるなんて……。
あ……ちなみに、これは羽田の国内便の話でつ。

>>6
別に説明してくれなくても、、、W

最近のANAはトラブル多いからなぁ。
JALかなぁ。

いやJALのほうが多いぞ。　って反論の予感。

俺はANALのほうがトラブル多いなあ。

>>11
JIANAL?

ＪＡＬの方がどかんと大きいのをやるからなあ
ＡＮＡはハイジャック多いけど結果的に乗客には
被害がないし

ANAに決まってる。
禁止ネタかもしれんが、JALのCAはオババ＋旧JASの低脳であり、
ANAの方が全然いい！

しかし、緊急時の乗員の質はＪＡＬの方が上のような。
ＡＮＡの函館ハイジャック事件の機長は、機長失格だろ。

函館ハイジャックって乗務員猥褻行為されたって聞いたこと
あるけど　デマかな？

羽田空港第二ターミナルで飛び跳ねたりグルグル回ってくれたり、
５秒おきぐらいに離陸してくれるANAが好き。　　な、わきゃない。

やっぱり東亜国内航空

え？

ＡＮＡＬがいいです。ってのはがいしゅつか？

JACすきー。

ANALは最初は痛いけどそのうち病み付きだよ

SS＞＞J

　この間、ANAの便に乗った。「S.OGIWARA」という恐ろしいCAを見た。
怖くて飲み物を頼める勇気がなかった。みんなは、そんなことない？
また、ANAを使うがあのCAがいないことを願う。こえー。　足で客の荷物を
若い子にやれと言わんばかりに指示してた。俺の荷物もいつか脚でやられるかも。
どうにかしろよ、あいつ。

個人名をさらすのはやりすぎ。

いいじゃん。

age

やっぱり、ANAだなぁ
個人的にはANAの方がサービスがいい

やっぱり、ANAだなぁ
個人的にはANAの方がサービスがいい

>>24
多分更年期障害？w
JALにはそういうスチが多いぞ

問題だねぇ。

更年期障害ですませられることか？
非常に問題だねぇ。

個人的にはANALの方がサービスがいい

俺もＡＮＡの方が好きー
てかＪＡＬが嫌いー！

いやANAはやばいだろ

ANA

ＡＮＡの方が好き
Ｊ○Ｌも悪くはないけどね、死亡保証は一番だったかな？

>>24
そんな名前のCA、本当にいるの？

機内オーディオでプリキュアをやる時点で、

断然JAL・・・

・・・ゲッ、１２〜１月は出銭ー（ディズニー）オンリーかよ。(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
（JALがTDLのスポンサーをしていた事をすっかり忘れてた）

出銭だったらポケモンの方がマシだからANAにしようっと！

俺、たまたま大雪が降った日曜日に新千歳にいたが、
早々と欠航を決めてしまったＪＡＬに比べて、
最後まで運航しようと粘っていたＡＮＡは好感触だった。

残念ながら、乗る予定だった便は天候が回復せずに、
欠航になってしまったが、その後の対応について、
ＪＡＬは２つしかカウンターを開けなかったが、
ＡＮＡはすべてのカウンターを開けて対応していた。

やっぱりＡＮＡだね。

>>40
(×)好感触だった→(○)好感を持てた
日本語がおかしかった。すまん。

ANAは長身スチーが多く萌え

JALはダイヤモンドプレミアラウンジというのを始めるらしい。
よっぽどラウンジにこだわる人が多いと考えてるんだろうか。
ゲート付きラウンジとしても対象がダイヤモンドとJGPだとしたらありがたみがない。
プラチナ以上は専用ゲート、としたANAの方がメリット大きいな。
先週使ってみたけど、混雑する一般の方々を尻目にスイスイで
「ああ、プラチナになってよかった」と非常に満足度が高かった。
JALも単純に上級会員専用ゲートで追従すると思ったんだけど。
スーパーシートやめたり、どうもJALは多頻度利用客の神経を逆撫でしてるとしか思えん。

大手２社は値上げの前に賃下げが最優先だろ

http://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/9205.html
ＪＡＬ＝平均年収936万円
http://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/9202.html
ＡＮＡ＝平均年収862万円

http://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/9204.html
ＳＫＹ＝平均年収392万円

>>40
ギリギリまで粘られて結局欠航じゃ困るのはお客じゃん。
ホテルなんてJAL客で一杯になって取れなかったりして。

悪天候で無理してまで飛ばしてほしくないし。
スタアラ加入してから安全軽視しはじめたANALは嫌い。

でもCAはANALかなぁ。

ANAもDIA専用ラウンジの話があったよなぁ。
京急側に「貴賓室」と書かれた場所があるけど
あれがそうなのかなぁ。本当の貴賓室なら外から
見える場所にそんな表示しないし、第一場所が不自然杉

>>44
藻前、この差をどうやって解消するのよ？
徐々に下げるしかないのでは？

上がったものを下げるのは容易ではない。プロ野球然り。

>46
第二ターミナルは今後２回にわたって拡張整備が予定されています。
マーケットプレイスを中心として、西側にもターミナルビルとサテライト
スポットが増設される予定です。

SFCとJGCどっちが多いかな?

>>49
SFC

昨日18時代に羽田第二ターミナルに行ったが激込みでびっくり。
保安上の理由で一人の安全チェックに時間が掛かっているみたいで、
19時以前に乗る客だけ別ゲートが設けられていた、こういう面倒さは
テロ懸念でますます増えそうな悪寒。

>>51
金曜の18時台に空港が混んでないと航空会社はやってらんない。

>>47
そのわりには日本の大手航空会社はまったく経営努力をしてない。
日航とアナだが、この両者で独占し、昔ながらの古いやり方から脱皮してない。
やたらめったら乗員組合の力が強く、乗務中に居眠りしているパイロットや
馬鹿丸出しのミーハーすっちーに必要以上の多額の給料
（一説によれば米国の平均の倍）を払っている。

日本で経営努力している会社は弱小のスカイマークやエアドゥぐらいのもの。

>53
よくこういうヲタが馬鹿の一つ覚えみたいに乗務員の給料が高い、とか
言ってるんだが、実際問題としてそんなに極端に給料が高いわけでは
ないし、これを少々削っても経営にはあまり寄与しない。

日本航空HDのFY04中間期決算を見て見ると、営業費用7870億円中、
人件費は1053億。この金額には当然地上職も間接部門も含まれる
わけで、乗務員給与を引き下げたところでそれ以外の部分が大き
すぎてほとんど改善しない。
http://www.jal.jp/ir/pdf/setumei/setsumei_041108.pdf

それよりも過去の遺産の栄枯湯の方が大きい。JALについては過去に
意味不明なことをやって沈没してる。石油オプションで失敗し、為替
オプションで基地外みたいな長期間のオプション設定してみたり。
労使問題を異常にこじらしたがために、やたらめったら管理職が多いとか。

ANAについては国際線の無謀な展開(ラングーンはやりすぎ)、海外ホテル
事業の失敗などなど。
http://www.aca.jp/Text/JFAU0618.html


もう少しまともな経営がされてれば現在みたいなことにはなってない。

しかし、JALは本当にヤバイね。オンバランスな有利子負債が1兆3520億円。
関空よりも多い。さらにオフバランスしている分が8000億円近くある。
営業収益が1兆切ってるから、ダイエーなんか目じゃない債務超過企業。

あ、ごめん。営業収益の1兆というのは上期での話だから、通期では2兆。
いずれにしても過剰債務企業であることは事実。

ミーハーすっちーの本売出しキャンペーン？やってた。
京急から１タミへあがってスグの本屋。

>>54
確か糸川も「JAノLが世界一のエアラインになるには乗務員の給料をリストラする必要がある」と言っていたな。
こんなところの株主になっている糸川も有利子負債問題に触れたら穏やかではあるまい。
なにしろ、もしも仮にＪＡノＬが倒産したら持ってる彼が保有する株式は全部紙屑だからな。
>>55-56
今のJAノLは金融庁にも内閣にも「危険企業」としてバリバリにマークされまくってるだろう。
↓が連結決算推移。とにかくひどい赤字。いつ倒産してもおかしくない。
http://profile.yahoo.co.jp/biz/consolidate/9205.html

JAノLが倒産した後始末としてありそうな案。
1　ＳＮＡと合併してＪＡノＬを国有化する。またの名を「日本国有航空」。
2　JAノLを切り売りして売却する。（ただし航空法の都合で外資は不可）
3　JAノLをＪＲ旅客６社に譲渡。

どれがいい？？

>58
単に借金が多いだけだったらANAも相当多いんだけど、ANAの借金の積みあがり
方はホテル事業とかの失敗が主たるものだったし、少しずつ減少してきている。
それに機齢も比較的若い。

ところが、JALは未だに構造的に低収益で赤字を積み上げていっている。
クラシックジャンボを大量にかかえ、機齢もかなり高いにもかかわらず、
まともな機材計画がない。

実質的に債務超過だったと言われる旧JASを救済合併したのも相当負担に
なっているはず。

糸山？

糸川さんはペンシルロケットを開発した人だったはず

>>58だが、
間違えた。糸山だった。

で、JALを救済してくれそうなところってあるの？

livedoor

いいね

30代のANA、JALスチーの給与はそれぞれどれくらい？

JALってもしかして虫の息？負債を見たらいつ逝ってもおかしくない？？

>>55
関空より多いとはｗ

実際にJALかANAが倒産する可能性ってあるの?
どちらかが倒産したら、残った方の独占市場になりそうだけど…。

>>69
その場合は低コストのスカイマークが吸収するのではないかと。
東京ー大阪線他儲かる路線のみ引き継いで。
（不採算路線はHACのような第三セクターかと）

オーストラリアでアンセット（日本で例えるとANAにあたるポジション）が倒産して
運行停止になった時はものすごい騒ぎだったな。

結局ジェットブルー（SKYにあたるポジション）が一部路線を吸収したけど。

その間、カンタス航空（JALにあたるポジション）便は混雑してたな。

>>71
9.11があってからあっという間で事前予想も付かなかったからね。

実は漏れの勤め先の、ものすごく嫌いな香具師（上役）がアンセットを
使うツアーを9.11のちょっと後くらいに予約してたらしい。
で、9.11後の運行禁止もとけて、週明けからは香具師が留守になるから
羽が伸ばせるワイと思っていたら、月曜朝に何故だかオフィスに座ってやんの。

直接話すのヤだったから人づてに聞いたら「予約してた航空会社が倒産して
ツアー中止になった」だと。「ざまぁみろ」なんだか、トホホなんだか
良く分からなかった思い出．．．。

アンセットあぼーん後もANAがオーストラリア線を復活させなかったのは残念だ。

>69

JALは、倒産はないけど例えば民事再生法申請ぐらいはあるかもしれない。
産業解体機構も、ダイエーや大京みたいにほっといても再生できる案件なんか
やらずに、JALをやれば良かったのに。労働組合は多すぎるし、変な株主が
我が物顔でいるんだから、99.9%減資、その後増資して債務を減らすとか。

JAノLを売却するとしたらやっぱりＳＫＹには荷が重いだろ。債務が多すぎる。
だからJAノLを切り売りして売却するしかない。だが国が公的資金注入をすることが条件になるだろう。
新会社は無論賃金30％カットだろうね。
【JAノL倒産後の解体案】
成田拠点→ＡＮＡに売却。
新千歳拠点→ＡＤＯと吸収合併。北海道出資の第三セクターエアラインとして再生。
仙台・羽田拠点→ＪＲ東日本に売却。
中部拠点→ＪＲ東海に売却。さらにトヨタにも出資を募り中部資本エアラインとして再生。
伊丹・関空拠点→ＪＲ西日本に売却。さらに松下電器や武田薬品などにも出資を募り関西資本エアラインとして再生。
福岡拠点→スターフライヤーに売却。
那覇拠点→沖縄県が主要株主の第三セクターエアラインとして再生。

妄想もここまでいくと、キモイな

JAﾉLは滅びん
何度でも蘇る
JAﾉLは日本人の夢だからさ
膝まづけ　命ごいしろ
ANAから第2を取り戻せ

JAL廃止→JEXに吸収合併して再建（給与水準をJEX並みとする）
もありえるような予感。

JEXならば赤字にならないだろう。

存続路線は
JALグループ路線のうち
JTA便（沖縄県出資の第三セクター）HAC便（北海道出資の第三セクター）
JAC便（鹿児島県出資の第三セクター）および東京発、大阪発各路線。
（ただし東京ー山形、三沢、青森や大阪ー大分、種子島、三沢、秋田などは撤退）
その他はほぼ撤退とする。（関空ー釧路、帯広、秋田も撤退）
地方路線では幹線および名古屋ー札幌、仙台、成田、福岡、鹿児島、沖縄のみ小牧から運航）

国際線も半減。成田発はほぼ維持するものの減便。
大阪発ロサンゼルス線、シドニー線、ジャカルタ線などから撤退。
名古屋発、福岡発およびローカル国際線は全廃とする。

JALが倒産したり公的資金注入なんてことになったらJGC制度もなくなるのかな?

>>79
JEX運航路線は（国内線）
羽田ー新千歳、函館、小松、伊丹、関西（SKY運航）、岡山、広島
福岡（一部SKY運航）、長崎、熊本、鹿児島（SKY運航）沖縄（JTA運航）
伊丹ー新千歳、青森、仙台、新潟、福岡、長崎、熊本、鹿児島（SKY運航）、沖縄（JTA運航）
関西ー新千歳（SKY運航）、福岡（SKY運航）、沖縄（JTA運航）
名古屋（中部）−新千歳、仙台、福岡、鹿児島、沖縄（JTA運航）
福岡ー新千歳、沖縄

国際線は
成田ーロンドン、パリ、フランクフルト、ニューヨーク、シカゴ、ロサンゼルス
サンフランシスコ、ホノルル（２）、シドニー、グアム、サイパン
ソウル、北京、上海（２）、広州、香港（２）、台北（２）
マニラ、バンコク（２）、クアラルンプール、シンガポール
関西ーロンドン、ホノルル、ソウル、北京、上海、広州、香港、台北、ホーチミン、
バンコク、シンガポール
これだけに絞るべし。

>>80
そりゃJGCは翌年廃止とかなるのではないかと。
ただ、貴重な現金収入なので会費を値上げして残すかも。

しかも国内線ラウンジは羽田、伊丹、関西、福岡、鹿児島、新千歳、沖縄
くらいに縮小された上、ヒラJGCはクラスJ利用時に限られたりして。

jgcの価値がドンドン低くなりますなー

>>79
どうせやるならこうしろ。これなら間違いなく再建可能。
ただし、相当量の国内・国際線が消えそうだが…。


国際線・航空貨物は利益が出る成田に集約。それ以外は撤退。
国内線は仙台・羽田・中部・伊丹ｏｒ神戸・福岡に最大限集約。それ以外は全部撤退。
↓のようにＪＡノＬ系列会社を解体。

ＨＡＣ・新千歳発着路線
→ＡＤＯと合併。
Ｊ−ＡＩＲ名古屋発路線
→愛知県出資の第三セクター「名古屋エアコミューター」に再編
ＪＡＣ伊丹〜但馬便
→兵庫県出資の第三セクター「但馬航空」に再編
ＪＡＣ隠岐〜大阪・出雲
→島根県出資の第三セクター化「隠岐航空」に再編
ＪＴＡ＆RAC便全便・ＪＡＣ鹿児島〜種子島・屋久島・奄美大島・徳之島・沖永良部・与論便
→鹿児島県・沖縄県出資の第三セクター化「南国航空」に再編
ＪＡＡ
→台湾政府20％出資の第三セクター「日台航空」に再編
関空発路線全区間
→大阪府出資の第三セクター「関西国際航空」に再編

それ以外＆関係者が出資を断った場合→例外なく撤退

ANAの長身スチーを少しJALにわけてください。ベテランCAを差し上げます。

個人的にはJALの方がいい。なんといってもフローラルルームがいい。
女性優先ではあるが、男性が入っても文句は言われない。
若い綺麗な女性の後を狙って入るようにしている。
まず、おもむろに室内の臭いを嗅ぎ回り、便器を舐め回す。これだけは
止められない。オレって変かな？

>>86
あら、ボク、おばちゃんよくフローラルルームで大便するの。
うふふ、直後に入ってもいいのよ？

JALドメスティッククラブ（JDC）が欲しい。
名称がイマイチなのでJALクラブ（JLC）でどうよ？

・会費５２５０円（税込み）
資格：過去３年間のクリスタル会員（より上の会員含む）
特典：国内線ラウンジ本人無料、国際線ラウンジ有料（１回２０００円）
　　　ボーナスマイル１０％
　　　JGCカウンター利用（国内線のみ、羽田・伊丹発はクラスJ利用時）

札幌在住だけど、JALって欠航が多いから出張で使えないんだよね。
同僚はみんなANAだけど、社長はブランドイメージでJAL・・・
このあいだは社長を羽田に置き去りにして帰宅しました。

なんかのHPで今年あった航空機事故の件数が纏められていたんだけど、
ANAのが多くて不安になったんだよねぇ。
特に「小さいけど大事故に繋がる可能性のある事故件数」みたいなのが
多くて。
JALｦﾀのページだったのかな？

>>90
事故のことを言えば、JALに勝てるものはどこにもいない。

不謹慎な発言だが、JALはどかんと大きいのをやる。

>>92
そろそろか。

JALって悪天候に弱すぎ。

悪天候以前に、やる気がないんだよ。じゃる男は。

カウンターの数は多くてもクローズが多いねJALは。

穴様に決まっておるだろうが。

JALはもう終わりでつ。

ana最高！

100ｹﾞｯﾁｭｰ！

昔はJALは雪には強かったんだぞ。
ANAやTDAが雪で欠航が多発した日でも、
JALだけは欠航せずに飛んでいたのだ。


　幹線しか飛んでなかったからね。

雪に強いのはADOでつ！

90-99
ID出たら面白いだろうな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

スチーの制服はANA

大株主がスチーを食い散らかしている会社に乗れる気にはなれまへん。

いわれの無い誹謗中傷、通報しました。

国内線に限っていえば、
JALはクラスJになってから、
SSがエコノミーシート同然になったので、
ANAの方がいい。

２タミが良さげなのでANA

2民て以外と狭い

2民てもともとJASが使う予定だったんでしょ?
設計の段階でJASが関わっていたのかどうかはよく知らないが。

違うよ。
二民はJAL-ANAのどちらが移動するかでANAは即決、
JALは経営苦しく金だせなかったから移動に手挙げられず。

ANA勤務の人から聞いたんで信用してしまったんですが･･･
ガセネタですか。そうですか。

２タミってまだ半分しか完成してないんでしょ？？

>>109
あんまり広いと、無駄に歩かされて足が疲れるだけだから、
国内線としてはちょうどよい規模じゃない？

某スレで両社の違いは巣血のスカートの中。ストッキングにショーツだけの○社
ガードルでガッチリとガードする○社。下着フェチの漏れはこれだけでﾊｱﾊｱしまつよ。

モノレール運賃

アイル〜１タミ「４００円」

アイル〜２タミ「４７０円」

>>114
２タミと北ピアの乗継客用の連絡バスはないのか？相当歩かせられるぞ。

>>115
2民はどっち？

そんなん人によると思うが

JALってＡＮＡみたいにマイルをグッズと交換できないんですか？

>>114
イタミと北ピアの乗継客用の連絡バスはないのか？相当歩かせられるぞ。

穴のマイル交換のグッズよくないよね・・・

学校で泣かされた事ある？

やっぱ飛行機ですよ。

ttp://www.asahi.com/national/update/0225/023.html

これで穴の方がいいことがまたひとつ立証された罠

ていうかＪＡＬってこんなんばっか。

朝日はANAの株主だから、
ANAの都合の悪いことは書きません。

機材は、SSがあるＡＮＡの方が◎
空港は、羽田の２タミは歩かされるので、１タミのＪＡＬが◎
CAは、ＪＡＳ出身のＪＡＬが◎

断 然 J A L 。イメージキャラクターに松井秀樹を使っててカッコいい！ANAはヨボヨボの長嶋茂雄。
断 然 J A L 。天王州アイル〜１タミ＝400円、〜２タミ470円。
断 然 J A L 。１タミはスポットの数が多目、２タミはスポットの数が少な杉。
断 然 J A L 。１タミは検査場の数が多い。２タミは検査場の数が少なくて混みやすい。
断 然 J A L 。B777-300が3-3-3アブレストと広め。ANAは3-4-3アブレスト。

断 然 J A L 。JALカードSuica１枚で飛行機もJR東日本・JR西日本も乗れる。edy？am-pm？なにそれ？
断 然 J A L 。ドメでも7J2のの一部やinti機材でゲームができる。ANAのドメ機材には無いし、inti機材のドメ運用では封鎖される。
断 然 J A L 。機内でアニソンが聞けるのはJAL。　ANA？所詮ポケモンオンリーでしょ？
断 然 J A L 。機内用カップうどん「うどんdeすかい」を初めて開発。ANAの「とびっきりうどん」はそれのパクリ。
断 然 J A L 。インターネット予約を始めて導入したのはJAL。ANAがそれをパクって訴訟問題に発展。
断 然 J A L 。CAの英語がうまい。ANAはへたくそ過ぎ。
断 然 J A L 。クラスJはたった＋1000円で優等席。SSプレミアム？＋4000円もするのにSKYの方がサービスが上って一体？

断 然 J A L 。自前の国際線路線が多い。ANAの場合、ANA便を名乗ってるのにわけのわからん航空会社の便が大杉。
断 然 J A L 。リゾッチャ便でビンゴゲーム。運がよければ賞品が当たる！ANAにはそんなもんない。
断 然 J A L 。外国ではJALは先発会社ってことでのターミナルが近い場合が多い。ANAは後発会社だから遠い。

>>78
JR東日本・・・。
JEXなんか相手にならないぞ・・・。

断 然 J A L 。イメージキャラクターに松井秀樹を使っててカッコいい！ANAはヨボヨボの長嶋茂雄。
断 然 J A L 。天王州アイル〜１タミ＝400円、〜２タミ470円。
断 然 J A L 。１タミはスポットの数が多目、２タミはスポットの数が少な杉。
断 然 J A L 。１タミは検査場の数が多い。２タミは検査場の数が少なくて混みやすい。
断 然 J A L 。B777-300が3-3-3アブレストと広め。ANAは3-4-3アブレスト。

断 然 J A L 。JALカードSuica１枚で飛行機もJR東日本・JR西日本も乗れる。edy？am-pm？なにそれ？
断 然 J A L 。ドメでも7J2のの一部やinti機材でゲームができる。ANAのドメ機材には無いし、inti機材のドメ運用では封鎖される。
断 然 J A L 。機内でアニソンが聞けるのはJAL。　ANA？所詮ポケモンオンリーでしょ？
断 然 J A L 。機内用カップうどん「うどんdeすかい」を初めて開発。ANAの「とびっきりうどん」はそれのパクリ。
断 然 J A L 。インターネット予約を始めて導入したのはJAL。ANAがそれをパクって訴訟問題に発展。
断 然 J A L 。CAの英語がうまい。ANAはへたくそ過ぎ。
断 然 J A L 。クラスJはたった＋1000円で優等席。SSプレミアム？＋4000円もするのにSKYの方がサービスが上って一体？

断 然 J A L 。自前の国際線路線が多い。ANAの場合、ANA便を名乗ってるのにわけのわからん航空会社の便が大杉。
断 然 J A L 。リゾッチャ便でビンゴゲーム。運がよければ賞品が当たる！ANAにはそんなもんない。
断 然 J A L 。外国ではJALは先発会社ってことでのターミナルが近い場合が多い。ANAは後発会社だから遠い。

危険なのは？？
断 然 J A L
不祥事やミスが多い。

ついに擦っちゃったから次は・・・

>>128
面白い
顔を見てみたい

安全性でANAですね。
営業職の方々はJAL。
ですね

よ〜し、合併して全日航（ANAL）になっちゃうぞお
安全面はJAL担当、営業面はANAが担当します

あれ？

断 然 J A L 。イメキャラに松井秀樹を使っててカッコいい！ANAは死にかけの長嶋茂雄と戦力外宣告の一茂（ﾌﾟｹﾞﾗ
断 然 J A L 。Suicaが使えるりんかい線との乗換駅である天王州アイル〜１タミ＝400円、〜２タミ470円。
断 然 J A L 。１タミはスポットの数が多目、２タミはスポットの数が少な目。バスに乗らされるかも？
断 然 J A L 。１タミは検査場の数が多い。２タミは検査場の数が少なくて混みやすい。飛行機に乗り遅れるかも？
断 然 J A L 。主力機材である全てのB777が3-3-3・2-5-2アブレストと広め。ANAは-300と一部の-200が3-4-3アブレストと狭い。
　　　　　　　　　　SKYみたいに格安運賃なら分かるが、通常の運賃を取ってて狭〜い。隣の人がデブだったら最悪だね。
断 然 J A L 。JALカードSuica１枚で飛行機もJR東日本・JR西日本も乗れる。来年度から阪急にも乗れる予定。
　　　　　　　　　　edy？加盟店数が少ないんだよねぇ？am-pm？随分ローカルなコンビニだねぇ。
断 然 J A L 。ドメでも7J2のの一部やinti機材に個人モニターが付いている。ビデオはもちろん、ゲームもできる。
　　　　　　　　　　ANAのドメ機材には無いし、ANAの場合はinti機材のドメ運用では封鎖。
断 然 J A L 。機内でアニソンが聞けるのはJAL。プリキュア〜で萌え萌え！　ANA？所詮ポケモンだけでしょ？
断 然 J A L 。機内用カップうどん「うどんdeすかい」を初めて開発。ANAの「とびっきりうどん」はそれのパクリ。
断 然 J A L 。インターネット予約を始めて導入したのはJAL。ANAがそれをパクって訴訟問題に発展。
断 然 J A L 。CAの英語がうまい。ANAはへたくそ。NOVAに行き直して来い！
断 然 S K Y 。JALと提携しているSKYはドリンクがペットボトルに入ってて、今すぐ飲みたくないときに便利。お菓子ももらえる。
断 然JALSKY。JALはたった＋1000円で優等席。＋4000円も払うならSSプレミアムよりシグナスクラス(SKY)の方が上。
断 然 J A L 。自前の国際線路線が多い。ANAの場合、ANA便を名乗ってるのにわけのわからん航空会社の便が大杉。
断 然 J A L 。リゾッチャ便でビンゴゲーム。運がよければ賞品が当たる！ANAにはそんなもんない。
断 然 J A L 。外国ではJALは先発会社ってことでのターミナルが近い場合が多い。ANAは後発会社だから遠い場合が多い。

135はJALの回し者？？

こじつけもいいところで、なかなか面白い。
何度もコピペしているのもなかなかいい！
この糞野郎の顔を拝んでみたい。
実は兼子君か？ｗ

反論、第一章
断 然 J A L 。イメキャラに松井秀樹を使っててカッコいい！ANAは死にかけの長嶋茂雄と戦力外宣告の一茂（ﾌﾟｹﾞﾗ
　　　　反論）松井から野球をとったらただのニキビ野郎。
断 然 J A L 。Suicaが使えるりんかい線との乗換駅である天王州アイル〜１タミ＝400円、〜２タミ470円。
　　　　反論）たった70円
断 然 J A L 。１タミはスポットの数が多目、２タミはスポットの数が少な目。バスに乗らされるかも？
　　　　反論）1タミは出発と到着で混みやすい。２タミは規模を考えればわかる。羽田に土地ありません。
断 然 J A L 。１タミは検査場の数が多い。２タミは検査場の数が少なくて混みやすい。飛行機に乗り遅れるかも？
　　　　反論）そのぶん２タミは小さいから移動は早い。
断 然 J A L 。主力機材である全てのB777が3-3-3・2-5-2アブレストと広め。ANAは-300と一部の-200が3-4-3アブレストと狭い。
　　　　　　　　　　SKYみたいに格安運賃なら分かるが、通常の運賃を取ってて狭〜い。隣の人がデブだったら最悪だね。
　　　　反論）JALの3-3-3これってペイ率悪いからね。
断 然 J A L 。JALカードSuica１枚で飛行機もJR東日本・JR西日本も乗れる。来年度から阪急にも乗れる予定。
　　　　　　　　　　edy？加盟店数が少ないんだよねぇ？am-pm？随分ローカルなコンビニだねぇ。
　　　　反論）ちなみにSuicaとEdyって両方ともソニーが作った。Edyは空港がターゲット。JAL ICも同じICは出遅れてるねぇ？
断 然 J A L 。ドメでも7J2のの一部やinti機材に個人モニターが付いている。ビデオはもちろん、ゲームもできる。
　　　　　　　　　　ANAのドメ機材には無いし、ANAの場合はinti機材のドメ運用では封鎖。
　　　　反論）7E7機材への購入のため資金がない。２タミにも出資。

反論、第二章
断 然 J A L 。機内でアニソンが聞けるのはJAL。プリキュア〜で萌え萌え！　ANA？所詮ポケモンだけでしょ？
　　　　反論）機内でアニソン自体どうでもいい。ポケモンは世界中で一番メジャーなアニメです。
断 然 J A L 。機内用カップうどん「うどんdeすかい」を初めて開発。ANAの「とびっきりうどん」はそれのパクリ。
　　　　反論）なら、Edyの次にICも同じになる。
断 然 J A L 。インターネット予約を始めて導入したのはJAL。ANAがそれをパクって訴訟問題に発展。
　　　　反論）なら世界中のAirline訴えれば？
断 然 J A L 。CAの英語がうまい。ANAはへたくそ。NOVAに行き直して来い！
　　　　反論）JAS上がりは下手じゃん。
断 然 S K Y 。JALと提携しているSKYはドリンクがペットボトルに入ってて、今すぐ飲みたくないときに便利。お菓子ももらえる。
　　　　反論）SKYなんて乗らない。
断 然JALSKY。JALはたった＋1000円で優等席。＋4000円も払うならSSプレミアムよりシグナスクラス(SKY)の方が上。
　　　　反論）人による。所詮、国内は短距離。変わらない。

反論、第三章
断 然 J A L 。自前の国際線路線が多い。ANAの場合、ANA便を名乗ってるのにわけのわからん航空会社の便が大杉。
　　　　反論）JAL前身が国主導の航空会社メインが国際線。ANAは日本ﾍﾘｺﾌﾟﾀｰが前身の民間会社メインは国内線。
　　　　　　　認可をもらった時点で路線、機材、ノウハウが違う。自前路線のJALは日本をハブにして
　　　　　　　活動したいが、同じ規模で方向性の同じシンガポール航空に負けている。
　　　　　　　JALはOne worlrdに入りきらない。ANAはStar Allianceに全加入。ここにも差が出る。
断 然 J A L 。リゾッチャ便でビンゴゲーム。運がよければ賞品が当たる！ANAにはそんなもんない。
　　　　反論）ANAは搭乗後にイベント攻勢をかける。リピーター確保のために。
断 然 J A L 。外国ではJALは先発会社ってことでのターミナルが近い場合が多い。ANAは後発会社だから遠い場合が多い。
　　　　反論）民間航空会社の自由化になったのが日本では遅かった。Star Allianceに加盟している航空会社の
　　　　　　　離発着する空港では各Allianceごとにターミナルが順次分かれていく。JALは完全には入りきっていないため、
　　　　　　　Allianceが標準になったらつらい。

　疲れた…。

これ反論っていえるのｗ？

JALオタ、社員か？w、いい加減にしろ！
訳分からない反論（！）する前に社内の今のめくちゃさを考えろよ！

スマソ、138-140に言ってるんではないからね。
JAL賛美野郎に言ってますから。

羽田から自宅まで、何度も乗り換えを強いられる俺は、
あいのりタクシーがあるから穴。

北海道ではスイカは只の板。Ｅｄｙはコンビニやら地下街やらで使える。

メシ食ってマイルがたまる。
本買ってマイルがたまる。
CD借りてマイルがたまる。ということで、穴にしました。

15 ：ＮＡＳＡしさん ：04/11/28 19:34:44
しかし、緊急時の乗員の質はＪＡＬの方が上のような。
ＡＮＡの函館ハイジャック事件の機長は、機長失格だろ。
＞うざい。父の同僚だ！！コクピットの中の惨劇もしらんくせに。
　長嶋さんは立派だった。

ANAオタ必死（ｗ

JALにはJASのサービスが一部受け継がれてることを忘れずに。
バースデー割引とか女性専用トイレとか。

２年前までJ-POPと洋楽が混じったいいかげんな音楽チャンネルを
流していたのにねぇ＜穴

>>148
バースデーはＡＮＡにもあるが。

究極のチケットレスのFinger Printってのはどう？
個々のものだし忘れないじゃん！？
AorJどっちか導入しないかな？

やっぱANAだよな。。。
俺今年搭乗以外で30万マイル貯めた。
JALだとこうは行かない。

>>152
カードの種類と使い方の問題じゃないの？

>>148
専用にはなっていないがな。

>152
そんなサラ金まがいを使って貯めるなよ(w

152
どうやったらそんなにマイルが貯まるんだよ

>156
「生命のカード」「夢のカード」

最近JALはこわいけど、私は絶対JAL派!!
昔ANAの採用面接受けた時の面接官の態度の悪かったこと。
JALはとても紳士的だった。
それに対してANAは少なからず接客部門はよきサービスを提供する
会社でもあるわけなのに、その後の客だということを忘れている傲慢な態度。
あれ以来、ANAは乗らない。

>>158
で、じゃるもあなも落とされたのね。

>158
要は落とされた腹いせね　ぷ。

負け惜しみですなW

実際のANAはJALよりドキュソな会社だったりして。

週刊誌や新聞に広告を出してるので、マスコミ（特に朝日）から叩かれにくいが。

>>162
目くそ鼻くそレベルで、どっちもDQNな会社。
ここの所、DQN度ではJALが一歩リードしてる感じ。

久々にANAの772に乗ったら、いつの間にか
3-4-3の詰め込み仕様になっていて萎えた。
通路が狭すぎて、乗客もＣＡもみんな困ってる。
トラブル続きだけど、777だけはJALの方がいいな。

まあデブはJALで輸送してもらいましょう

JALのB777の5人掛けの中央席になるなら多少狭くてもANAの3/4/3の10列がいい

>>165
SS

中央5人がけの777はシートモニター装備

あんなメンテの行き届いていない5人掛けシートになんか…wTVなんかあってもなぁ
あんな最悪な座席配置は3-4-3よりも悪質。

そりゃ5人がけ真ん中は悲惨だよな、あのボロシート含めさっさと改修しろ⇒JAL

ANAのスッチーよりJALの方が対応よくて知性・品がある（個人的感想
1人1人に対してサービスしてる姿勢が見えるけど
ANAの飲み物配る時、ファミレスのねぇちゃんの方がm
年齢層は若いが・・

>>166
5人掛けの真ん中も、5人掛けの2席目も、3人掛けの真ん中も、
座ってしまえば同じだ、このタコ！

さて、ここで糾弾されてるのですが 
穴ヲタの皆さんは参戦しないのですか？　あ、英語ができないかm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ---ｯ 
http://www.airliners.net/discussions/general_aviation/read.main/2103241/ 

JALは終わってるよ。。。「沈まない太陽」をフィクションとして読むとしても。
そりゃ立派な人もたくさんいるけど、会社としては腐っている罠。

ANAもいろいろあるが、JALほど堕ちてはいない。

>>171
ANAいやなおもいしたことあるからいい印象がないんだよねー。
JALはプライドやステイタス、品性をかんじる。
同性でも乗務中のすきのなさと笑顔や振る舞いは素敵だなって思います

早朝のすがすがしい雰囲気の中、JALに乗った。
だが、シートテレビで機外カメラを選んでも漆黒の闇しか映らなかった。

ところで、羽田第2ターミナルでは作曲家 千住 明の書き下ろし曲「四季」がBGMとして流れている訳だが、
JALの機内誌にJALカードのCMページがあって、それが千住 明のインタビューなのだが、「JALしか乗りません」みたいな文章だったのにはワラタ。
じゃあ、貴方は2タミに行くことはないのかと小一時間(ry

マジで肝を冷やした。
生きていて良かった。
もうこんな体験はお断りだ。

２タミは、千住明のプロデュースだったが行った事無いのかｗ

>>176
夜でも機外カメラで放映してるＪＡＬ。
当然何も写りませんが・・・

>>179
夜中の機外カメラで地上の星を眺めるのも乙なものかと…
この前乗った時は日中なのに全く映らなかったから…（下方も前方も）
その前に乗ったときは離陸してシートベルトサインが消えるまで、ビデオの未使用チャンネルに固定されててオーディオサービスも選べなかった…
どっちとも千歳＝羽田便だった様なような…
JALの機内エンターティメントは運用のミスなのか機材のせいなのか不具合が多い気が（個人的には諦めモード入ってますが）

ＡＮＡの客は飛行機停止してベルト着用サイン消えるまで席立たないが、
ＪＡＬの客は止まった瞬間立って、ケータイの電源入れはじめる。

普段ＡＮＡばっかり乗ってるのだけど、これには驚いた。

ANAのPやってる知り合いが4名程いるけど皆JALに行きたかったって言ってるな。
格下意識があるようだ。

>>181
通路側の客が席を立つくらいならまだかわいいが、
窓際の客が無理矢理席を立って荷物を下ろした拍子に
俺は突き飛ばされた。
顔をにらんでやっても「なんや？」と言われた。

JALの客はイメージばかりの低脳揃い orz

>>181
激しく同意。
去年の終わりくらいから、メインで使うのをANAにしたんだが、
本当にみんな停止するまでちゃんと待ってる。あれには驚いた。
最近は慣れてきたけど、明後日久々にJAL乗るので、逆にみんなさっさと
立ち上がるのに驚くかもｗ

あほくさ、DQNはANAの乗客にも沢山いるだろ

穴ｦﾀって必死だなw

てか、先に立ち上がるJAL客のほうがまともな気がするが、、。飛行機は完全に停止しているわけだし、、。

つかどっちも立つ香具師は立ってる。
両方とも乗ってるが、全員が停止まで座って待ってるなんて光景見たこと無い。
穴だけが座って待ってるなんて、そんな嘘はやめれ。
だから穴ヲタはガキって言われるんだよ。

>>181は　ttp://www.airtariff.com/jalcd/bbs20390.html　か？

俺は穴派だが、客が立つだの座るだのは穴JALに関係ないだろう。
強いて言えば、羽田−大阪、広島の混む時間帯がひどいかな。
乗り慣れている奴ばっかなのが悪く作用しているのか…。

客層云々では、共に貧乏Y席は大差なし。
クラスJになったせいで、JALドメから議員や経団連お偉方がいなくなったような。

そそ。路線や時間帯によるだろ。

上海で、止まったと思ったらまた前に進んだ事があったな

思うに、停止までの距離を示すのが人でなく電光表示になってるが
いまいち分かりにくかったというところか

浦東は未だに着陸機をスポットまで誘導するのに車を出す、面白い空港だ

LAXのINTもそうよ
エプロンが狭いからブラストを防止するためトーイングでブロックインするべ

もしかしてフォローミーカーのことだったのかな

>>194
そうでござる。

空港の構造が複雑で、無線で指示するのが困難だとかなら、フォローミーカーの必要性も分からなくはないんだけど…

子供（５歳くらい）の頃、「スチュワーデス物語」を見て、
頑張る堀ちえみよりも、イジメのひどい会社というイメージが刷り込まれ、
片平なぎさ？の手袋を口で外す時の目つきが怖くて・・・
鶴のマークも、羽ばたくというよりは、威圧的に見えたし。
特にＪＡＬの何が嫌いというものは無いが、子供の頃からのトラウマで
ＪＡＬは使いたくない。

別にＡＮＡの何が好きというものも無いんだけどね。

JASが消えたのは痛かった・・・

漏れは羽田からリムジンバスで帰宅するので、始発になる2ﾀﾐを発着するANAだな。

>>3

２００ｇｅｔ！

>>198
伊丹もリムジンバスは南タミ始発なので穴の方が便利。

結局は自分の好きな方に乗ればいい。
議論するなら201みたいに利便性の話題等をすればよいのでは。

穴がA320を導入したとき、今後はLHのようにエアバス製中心のフリート構成になるかなと思ったのだが、
相変わらずボーイングばかり買って、エアバスはA321のみ。
しかもそのA320/321は退役・・。
穴には失望した。
JALは今後ボーイング中心にするようだが過去のスチュワーデス関係のドラマにJALばかり上げられるのでやはりイメージ的に
嫌だな。
過去のスチュワーデス関係のドラマにANAを取り上げてたらよかったのに。
でも乗るとしたら穴だ。

スチュワーデス関係のドラマみてると社風の違いがよくわかる。

JAL・・合コン大好きエリート狙い淫乱スッチー水野真紀
　　　　パソコンおたくで男にもてなそうな木村よしの
　　　大食いで下品で逝きおくれ（現在は解消済）な財前なおみ
しかも3人とも機内で客の品定めばかり。プライバシーもなにもあった
もんじゃないし警察でもないのにステイ先でもストーカーまがいの行為
ばかりするとんでもない人種。

と飾らない番組構成に対してANAはグッドラックでキモチワルイほどの
自社美化っぷり。うららは少しDQNだったが、それも周りの素晴らしい
ANA社員であるみんなに助けられ改心していくというストーリー。

富樫ノリコ・・美女で仕事のできるチーパー、独身で仕事に邁進。
　　　　　　　しかしキャプテンと結婚。

段田チーパー・・仕事ができる男。
こうだキャプ・・仕事に厳しい男。
竹中・・・・・・面白く明るい男。
整備のメンツ・・仕事熱心者ばかり。
新海はじめ・・・かっこいい　あつい　もてもて　仕事熱心。

もうANA必死すぎて痛い。

世界のＪＡＬに対して、自画自賛してるわりに一発変換も
できないエー得ぬエー穴。
毎日空席。
「A」得ぬ「A」
金日正。

頑張ってるのはわかるんだけど、ANAとANA信者っておこがましいと
思う。JALは褒められたものではないが、ANAが勘違いして鼻から
鼻息と鼻くそ飛ばしながら自画自賛している姿ってみていて痛気持ち悪い。

「俺、ANA派」って言ってる奴ってたいてい小物なんだよね。
小物のくせにいきがる奴。別にJALだってANAだって自分の都合
の良い方選んで乗ればいいだけの話だろう。
「お　れ　は　あ　な　」って主張している奴はたいていかなり
性格がひん曲がったタイプ。

>>205
お前、失笑が漏れていることに気づかないか？

マンネリ化してきた「一日中空っぽの会社」のポケモンに対して、

・ムシキングジェット
・たまごっち
・機内放送でふしぎ星のふたご姫ＯＰテーマ

もうＪＡＬの圧勝だな。

少なくとも、ＪＡＬでトラブルが続くと一般人は安全面では穴って風潮になるのは仕方ないな。

その点、JALが空いてていいんじゃない？

死亡事故を起こすたって数千分の一の確率でしょ？

愛はANA 藍はJAL さくらはANA 伊沢はANA 石井一久はANA

guest　guest

穴ってダサいから嫌い。
まだ鶴の方がまし。

ＪＡＬヲタってなぜに必死なの？？>>204や>>205みたいに。
売上げでも就航路線数でも圧勝なんだからべつに相手にする必要ないじゃん。
ねえ、なんで？何でそんなに必死なの？？

涙を流しながら213を書き込んでいるANA社員・・・哀れすぎ。

>>22
禿同

>>213
204=205だろ。痛すぎ。
JALオタの名誉のために言っておくが、普通のJALオタはこんなDQNではないよ。

2ﾀﾐがJALだったら、どんなデザインになってたか想像中
炎をモチーフにし、赤を基調とした暑苦しい外観。

>>217
JALオタではないけど、JALの方が趣味がいいと思う。
もし金があったらけっこういいもの作ってくれると思うけどな。
シートのデザでラブグローブ起用した時はおぉってオモタし。
ANAはセレクトがなーんか二流なんだよなー。

ANAって品がないよね

穴はダサいんだって

確かにアナ、社名ださいかも･･･
オールニッポンエアウェイズて･･･orz

>>221
日本航空ジャパンも同じくらいダサい。

ANAはあのダサダサのロゴどうにかならないか？
JALは一個前のデザインの方がよかった。

>223
ＪＡＬのロゴをデザインした人、今のも前のも同じデザイナーなんだけどな。
そのデザイナーのセミナー行ったことあるんだけど、昔の鶴のマークのデザインが
完璧すぎて手の加えようがなかったから、鶴モチーフから離れて全く新しいデザインに
したんだって。

漏れ個人的には鶴丸が日の丸に変わったのはどうでも良かったんだが、
JAﾉLのロゴが激しくイヤ。

確かに今のJAﾉLは賛否両論あるよなぁ。
そういえば前に一緒に仕事した美大の教授も
鶴丸のデザインは絶賛してた。

123便のイメージ払拭？

ってことは穴も大きな事故があるまであのダサいロゴ変えないのか・・・Ｏrz

断 然 J A L ！
・ポケモンなんか時代遅れ！今年の夏はムシキングジェットで決まり！機内放送はふたご姫が待っている！
・お台場へ行くりんかい線との乗換駅、天王州アイルと羽田１タミの間が400円。２タミだとなんと470円に。
・羽田１タミはスポットの数が多目で検査場が約２倍。飛行機に乗り遅れる確率もバス移動の確率も断然低い！
・全てのB777の座席が横９列と広め。 青の会社のは横10列と狭い。
・JALカードSuicaで飛行機も鉄道（東京モノレール・JR東日本・りんかい線・JR西日本）も。
・ドメの機材でもゲームが遊べるのはJAL（7J2の一部機材）だけ！
・クレカさえあれば元祖インターネット予約で快適に搭乗。青の会社も似たようなものだが実はJALのパクリ。
・CAの英語力が青の会社と比べて断然上。
・国際線はほとんど自前で安心。青の会社は自社便なのに実際は海外の航空会社の場合が多くて不安。

断 然 S K Y ！
・開業以来無事故の安心エアライン。
・飲み物は容器に入れて出すので乱気流でもこぼれません。
・同じ4000円を追加料金払うなら青の会社のSSプレミアムより断然シグナスクラス。ホットミールが出る。

>>229
> ・CAの英語力が青の会社と比べて断然上。

んなこた〜ない。JにはすごいイントネーションでアナウンスするCAがいたぞ

国際線にMAGIC積んでる分　シートが狭い！
ドメのシートより狭いってありかよ。。？？

ANAのロゴってださいか？
この前，那覇に修行にいったとき，近くにいた修学旅行の女子高生が飛行機をみながら
「ANAのマークの方が飛行機っていう感じがして好き！」「わたしもー！」っていう会話を
してたぞ．おれも女子高生の意見に賛成だ．

ANAロゴは悪くないが、機体の大きさとのバランスが悪い。
「全日空」を外した機体はANAロゴはでかくしる。

>>232　釣り？
身内の欲目を足してもANAロゴはださいと思うが。
「全日空」のフォントも今時塚和ね−だろ。

私の周りは「JAL=事故」のイメージを持つ人が多くなりANA派が急激に増えた…。

【社会】"日本航空はＯＫ" 全日空、知的障害者１人での搭乗を拒否★３
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1121097133/

>234　釣りじゃないよ。ほんとうに女子高生がそう言ってた。
若い人の感性にはあっているんじゃない？
JALの赤い丸の塗装は、生理パンツを想像させるから良くない

鶴丸って、垂直尾翼のあの赤くて大きい、鶴のマークの事？
二世代前の窓枠に新幹線のように一直線に伸びた青と赤のツートンカラーの
方がいいと思うんだけどなあ
脂ギッシュで力強くて
でも123便の残骸に、あの色があって、どうしても事故を連想させるかも

一世代前の清潔さを感じるシンプルなデザインもいいけどね

今のデザインは、ハッキリいって良くないよ

鶴びいきするわけじゃないけどANAのCAたちはど根性。
英会話もど根性。Ghに至っては語学力を生かす場所さえない
ドメドメぶりｗ成田の悲しい事。

それにひきかえ鶴CAは世界各国飛んでるし
外国人客はJALで日本国内旅行するので鶴GHが対応。

結局、ANAの客層は田舎モン。ずーずー弁のヒアリングだけは
得意かもな。

>237 いかにもｷﾓｵﾀらしい意見だな。

>>235
ANAもけっこうヤバいトラブルを起こしてる。

俺はむしろJALを選択するようになった。
機内も羽田１タミも伊丹北タミも空いてるし、
機内音楽プログラムの質がANAより高いから。

>>235みたいなのは主に新聞やTVから情報を得ている人に多い気がする。
ネットで情報収集するような人には結構「ANAもやばい」って認識があると思うよ。
少なくとも自分の周りではそう。
むしろ「あまりニュースに取り上げられないANAの方が怖い」という人もいる。

ＡＮＡのｗｅｂのページ壊れてないか？
空席確認と予約操作ができんぞ

>>243
予約できたけど

残念ながら>>243の端末が壊れていますた。ご了承下さい。

>>242
朝日関係のマスコミは朝日新聞がANAの株主だけあって、
JALの事故・トラブルは執拗に報道するくせに、
ANAの事故・トラブルは小さく報道するみたいだな。

会社のＰＣからはＡＮＡのｗｅｂページから空席確認、予約ページに進むことは可能
マイレージの会員ページへも進むことは出来るが
何故か自宅ＰＣからはトップから先に進まない。

でもこうやって２ｃｈ見れてるんでね
ＡＮＡ側の問題ちゃうん？

>>247
ブラウザの問題では？

SNAが安くて〜座席間隔もま〜ま〜広くて良いよ〜☆
ANAかJALならJAL波かな〜☆クラスJは貧乏なおいらのせめてもの贅沢だ〜

しし

しし

な

ＡＮＡ…可も不可もなく
ＪＡＬ…機内サービス面ではＡＮＡより頑張っていると思うが、整備がひどい。
　　　　今日も空調故障で２０分待たされた。

あな

もうすぐ８月１２日ですよ

>>253
さあ、皆さんご一緒に。








またＪＡＬかっ！！

>>253
関西の私鉄とJRみたいなものだな
私鉄：可もなく不可もなく
　　　（というか、運行の安定性が良だが接客は正直言って悪いことで評語は普通）
JR西：サービス面で私鉄よりがんばっていると思うが、整備は悪いし、トラブルが多い、定時運行率もすこぶる悪い。

穴に一票

ＪＡＬ好かん！！！！
最低！！！最悪！！！

ANAのスターアライアンスの特別塗装機の状態結構酷くない？結構、塗装禿げて来てるよ。
さっさと補修するか再塗装すべき

国際線が充実していて成田、関空から全世界へ飛び立て自社便が多いJAL
国内線も鹿児島や沖縄の離島まで充実しているJAL

に対して
国際線は成田発でさえ貧弱で関空発JAL同等、関空はアジアだけのANA
中部をハブといいつつ実態はソウル、上海だけのANA
青森、徳島から撤退して不便なANA

でも安全なANAに対して、故障が多いJAL
スタアラ提携で外航も使いやすいANAに対して、提携先が少ないJAL

安全なANAに対して、故障が多いJAL ← これは違うだろ、どっちも故障が多い

>国内線も鹿児島や沖縄の離島まで充実しているJAL
沖縄で就航してるの本島だけだろ。

男はやっぱアナだろ！
気持ちイイからなー。

ＡＮＡはキャンペーンはショボイ。
よってＪＡＬに一票。

穴は好きだけど　スタアナのメンバーが安心のメンバーかどうかは別問題だな。

>>265
でもＡＮＡは、
目的地が異なっても２分の１合算だから便利。

絶対JALだろ。

穴はCMを見る限り、支那ばっかり宣伝しとる。
国内線も今時ポケモンかよ。時代遅れだな。

漏れは何故穴が中国に入れ込んでるかを知ってから
穴は嫌いだ。

>>263
鹿児島の離島・・・JAC
沖縄の離島・・・JTA、RAC

ＡＮＡはキャンペーンすらしない。

あげ

予約センターはＪＡＬ

機内オーディオでアニソンが聞ける時点でJALだろう。

JRで決まり

ＡＮＡ中国のＣＭ流しすぎ、いかにも日中友好アピールしてるし
中国は反日教育してる国なんだから、そんなことしても無駄だし
日本人を洗脳させようとしてるよな、あんまし洗脳するのやめて
ほしいな

ＪＡＡ

ANAだと、スタアラ搭乗でもプラチナポイント、搭乗回数加算。勿論マイルも。
JALは、BAやAAに乗ってもマイルだけの加算。ﾌライオンや搭乗回数は変化なし

中国本土に乗り入れてる会社は台湾へは乗り入れできないので、
子会社のJAAとANKが実際に運行してるわけだが、
JAAは台湾を積極的に宣伝してる。
ANKは台湾を宣伝してない。

で、JALは中国はANAほど宣伝しない。
間違いなく俺にとってJALグループの勝ちだ。

>>279
どうでも良いけど日本語勉強してね。

うるせぇ。この穴ヲタめ。

ANAは売国奴朝日新聞が出資してる会社だろうが。

>>261
＞スタアラ提携で外航も使いやすいANAに対して、提携先が少ないJAL 
でも、コードシェア便でないと、マイレージに対してＡＮＡカードボーナスが着かないんですよね。
なので、使える便は思ったよりも少ないです、ＡＮＡ。

>>278
でも、ＡＮＡはプラチナカードのマイレージボーナスがコードシェア便でもつかない。かつ自社運営の国際線が少ない。
ＪＡＬは、コードシェア便なら、提携会社の飛行機でもサファイアのマイレージボーナスが着く。そもそも自社運行が多い。
飛行機乗る人間は、ＪＡＬのほうが貯まりやすいよ。あと、秋にキャンペーンで大体無料航空券の必要マイルを２割引するケースが多いし。

搭乗マイルで貯める人間はＪＡＬの方が絶対貯まりやすいと思う。

国際線云々言ってる皆さん。

　　ス　レ　タ　イ　読　ん　で　く　だ　さ　い　。

主張が首尾一貫していないほど情けないことはない。

大樹の陰に寄るなら　　　　JAL＝自民支持
二番手の気概を買うなら　ANA＝民主支持

これ以外はただのコウモリ。

JALがいい。

ANAは中国に媚びたりでもうウンザリ。

拘束厨獄w

>>285
名古屋＝民主党王国＝ANA王国＝名鉄

ついでに岡田ジャスコも本社は三重にあるよな。

>>289
発祥は三重だけど本社は千葉だ

んーこうなっちゃうと、このスレにカキコしにくいよなー＞JAL

なんとかしろよ。せっかくJGC入ったし、VIEWSUICAのJAL
カードも作ったんだから。

まあ、ANAもPLTキープしてるけどさあ。

>>3
座布団を１０枚進呈したいのですが、
宜しければ住所を教えていただけませんか？

>>284
マイレージで客寄せやっているんだから、マイレージの使い方の方法としての国際線はけっこう重要だと思うけど。
「海外航空券が欲しいので、一方の航空会社に絞る。」という意見だってあるわけだし。

普通にのるなら絶対ＡＮＡだけど、いかんせんＡＮＡは特典航空券が非常に取りにくいからな・・・。
「貯めるならＡＮＡ，使うならＪＡＬ」ってとこだろ。

Re:他に選択肢があれば お名前:賛成！　

--------------------------------------------------------------------------------
>ANA　ステータスマッチしてくれないかなぁ？
>ここを見ててくれるといいのですが。


営業がらみでステータスオファー受けた人は多いと思いますが、
そういうコネのない場合でも、ステータスマッチリクエスト
を受け付ける旨発表してくれないかと本当に思いますね。
たとえば今年、結果として一定以上利用すれば、
それでもってステータスマッチするといった条件付でもいいのだけど。

まあ　そういうとやらなくてもかなりの人間が移るのでしょうが、
こういったインセンティヴつけるとすごい
人数が移りそうな気がします。

ＪＡＬ

安全ランク

世界50社中35位

国辱航空会社

ﾜﾗ

断然ANA。JAL不祥事起こし過ぎ

同意。

結論が出たところでこのスレ

　　　　　　　　　　　　　終　了。

>>297 誰も異論はないだろう。
国際線は？

国内線は勝負になりませんねｗ

断然JALだからね。

ANA？伊丹で煙まみれになった航空会社は要りません。

高度を間違えて飛んだ航空会社も要りません。

雫石♪雫石♪羽田♪松山♪雫石♪

ANAのシナ便はPPが４倍とかなら利用してもいいんだがな
1泊2日でとんぼ返りだけど

301のように過去の事故に♪マークをつけて喜ぶ人って、どういう神経してるんだろうか。信じられない・・・航空板ってどんな人が書き込んでるの？

>>301は朝鮮人か支那人

豚おきてるのか？

羽田♪も
松山♪も
雫石♪も
ついでに下地島♪も
ANAの事故はすべてANAのせいですよ？

（JALの事故は御巣鷹山などがボーイングのせいであって、
JALのせいではありません）

ANAのようなあんなシナマンセー会社に乗る人は
馬鹿なので、音符を付けてあげるのです。

>>304
俺は日本人ですが？

くま

キャンペーンが多いほう！

御巣鷹山♪
御巣鷹山♪
御巣鷹山♪

御巣鷹山♪
御巣鷹山♪
御巣鷹山♪

御巣鷹山♪
御巣鷹山♪
御巣鷹山♪

御巣鷹山♪
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御巣鷹山♪
御巣鷹山♪
御巣鷹山♪

御巣鷹山♪
御巣鷹山♪
御巣鷹山♪

御巣鷹山♪
御巣鷹山♪
御巣鷹山♪

キャンペーンが多いほう！
と言っておこう

この際、JLがあぼ〜んすることを激しくキボンヌ

JLもキャンペーンやれよ
キーワードで全員に１０００マイルとか

あ

事故ったら１０００マイルキャンペーンを実施汁！

ニイタカヤマ　ノボレ

オスタカヤマ　ノボレ

あ

事故ったら1000マイル程度で良いのか？

2005年3月には、度重なる運航上のトラブルにより国土交通省から業務改善命令を受けるが、
その後も連続する様々な運航上のトラブルに対して、4月には国土交通省による立ち入り検査
が行われた。しかしその後も整備上のミスが相次いで発覚したり、旧日本エアシステムの
乗務員により運行されているジャカルタ-成田線において、機内サービス上のケアレスミスに
より機内食が全員にサービスされず、しかも機内食のカートが収納されないまま着陸すると
いう事件を起こすなど、運航上・サービス上のトラブルが相次いでいる。これらの運航上・
サービス上のトラブル多発の原因として、事実上は『日本航空による日本エアシステムの吸
収合併』だったにもかかわらず、対等合併を装うあまり無駄な部署の廃止や給与削減などに
よるコスト削減が中々進んでいない。（注） 利益最重視の経営方針により、現場にコスト
削減のしわ寄せが来ているが、社内の風通しの悪さから現場の声が上に届かない。（注）
全日空や新幹線との価格競争がもたらした、コスト競争の激化による現場へのコスト削減と
定時運航への過度のプレッシャー。2つのあまりにもカルチャーが違う企業同士の急な吸収
合併による現場での軋轢。仕事より組合闘争に熱中し、会社全体のモチベーションを下げる
両社の反会社・会社側一部組合員の存在。社業より社内の権力闘争に熱中する一部の役員の存在。
上記2点や、下記の事件に見られるような、常識が著しく欠如し、視野が狭く多角的に物事
を見ることの出来ない能力の低い一部社員の存在。 などが上げられている

ﾜﾛﾀ
http://www.geocities.jp/word_tothe_earth/airline/experiment1.html

エンジンの２段目動翼すべて破損　ＪＡＬウェイズ機　2005年08月17日21時46分
福岡空港を離陸したＪＡＬウェイズ機（ＤＣ―１０―４０型機）のエンジントラブルで、エンジン
後部にあるタービンの２段目動翼が、１０２枚すべて根元から破損していたことが１７日、国土
交通省の調べで分かった。
直前にある２段目の静翼も部分的に欠損していた。これまでの内視鏡を使った検査で、３段目以降
の動翼と静翼も激しく壊れていることが分かっており、同省は１８日以降、エンジンを分解して詳
しく調べる。
　タービン部分には静翼と動翼が６段ずつある。国交省が２段目部分を外して調べたところ、
回転する動翼 １０２枚すべてが根元から折れていた。エンジン外周部に固定された静翼も、
動翼に近い部分が部分的に欠損していた。
　このため同省は、２段目の動翼から破損が始まった可能性が高いと見て、破損の原因を
詳しく調べる。

ANAは乗るときに飴をくれる。JALはくれない。

JALは命くれない

ANAの珈琲はウマー

JALのコ−ヒーはション弁

>323
俺ANA派だが、ション弁はちょっと言い過ぎかと…
それにJALもわざと不祥事起こしてるわけじゃ無いだろうし

飛行機よりフェリー

http://www.ogrish.com/archives/2005/august/ogrish-dot-com-helios_crash_scene2.jpg

>>325
だな。北海道まで数千円だしな

>>325

超カッコイイ！
船長＞パイロット

フェリー→糞

スイートルームは豪華ホテル並み！

http://www.ogrish.com/archives/2005/august/ogrish-dot-com-helios_crash_scene2.jpg

>>324
ANAは普通のコーヒー

JALはスッチーの聖水！！
ウマー！！

月２回くらい東阪往復しています、貧乏なのでスカイマークのSKY特割をよく使っています。
ＪＡＬのコードシェア便に乗ると、「特割の奴らと同じか」みたいな、あからさまに馬鹿にする大富豪がいます。
私達は10400円しか払っていませんので、飴も飲み物も頂かず、聴診器みたいなイヤホンも空けずにいます。
しかし、大富豪は「スカイタイム！はやく！」「おしぼり！」とＣＡの扱い方も十分知っておられるようです。

シートベルトの解除とともにトイレに行き、帰りには空席のスーパーシートで佇み、夜空を眺めておられます。
機内を満喫された後はリクライニングをＭＡＸにして後席の人の顔を見上げながら、すやすやと眠りにつかれます。
２０分もしないうちに着陸となり、リクライニングでお眠りの大富豪をCAが丁重に起こしに来られます。
着陸待ちで予定より１０分遅れるとアナウンスされるやいなや、通りすがりのCAに散々叱責を浴びせ、「機長を呼べ」と。
おもむろに携帯を取り出し、防衛庁にでも連絡されるのでしょうか。CAの懇願でなんとか収めては頂きましたが．．．
私もスカイマークを卒業し、この大富豪のようにJALの正規料金を払える位、出世したいと思います。

JALにスーパーシートは無いけどな。時代考証間違えたね。

SKYのシグナってJ券で乗れるの？そろそろ消費の仕方考えなくちゃ。

A>330
それ+.(・∀・)゜+.゜イイ!!
でも自分の座ってるポジションを担当してるのがババァCAだったらｲﾗﾈ
つか汚水

駒大苫小牧甲子園夏２連覇オメ！

で今夜・明日の大阪→札幌、なぜかJAL全滅に対し、ANAは今日・
明日とも最終が余裕なんだよな・・・

羽田第２の手荷物検査のデブ女に注意
精密機器を投げるぞ

成田第二ﾀｰﾐﾅﾙJAL手荷物サービス関係の田●●田仕事してんのか？
常識が著しく欠如し、視野が狭く多角的に物事を見ることの出来ない能力の低い一部社員の存在。
ってお前達もはいってるよな！

整理中でも働かせるからね
怖いね

>>335
手荷物検査は空港ビル職員だろ？

>>338

ガードマン会社が契約している。
ちなみに羽田の第２はいつからか覚えていないが、四つ葉マークのDQN会社がやっている。
入札で札入れして落とすのだろうが、何度も持ち込めそうな気がする。

334
ANAは駒苫のために千歳ー関空で450人乗れるチャーターを臨時で出した。

>>340
年中甲子園大会やれば関空も流行るなｗ

甲子園ワールドハイスクール野球大会でも作ったらいいかもな。

Ａ３８０導入できそう
応援ツアーとか

機内のドリンクはパックにしろよ
大変そうな芝居する必要もなくなるしさ

成田第二ﾀｰﾐﾅﾙJAL手荷物サービス関係の田●●田仕事してんのか？
常識が著しく欠如し、視野が狭く多角的に物事を見ることの出来ない能力の低い一部社員の存在。
ってお前達もはいってるよな！

栗林

広島はＪＡＬ那覇線が就航してない！
また新千歳線もＭＤ９０

ANA＝名鉄＝中部国際空港　マンセー！

東京大阪間を利用してて、いつも思うが、たかだか一時間の飛行に新聞やドリンクや毛布がいるのか。
何人ものＣＡがこまめに巡回してくれてるけど、１万ちょっとで運んでくれるだけで十分ありがたいけどな。

>>348
それは国内線全般に言える。ドリンクは搭乗口にペットボトル並べて好きなの取らせろ。
ＣＡなんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ。いざというとき役にたたねぇし。

>>349
いやいやＣＡは要る。個人的趣味だが、いなければ乗らない。
ただ、保安員という立場では削減できないのだろう。
俺が言いたいのは、いざという事が無ければ、のんびりしててねって事。

>>349
SKYMARKご搭乗ありがとうございますｗ

保安要員という位置づけであれば、男でないと役に立たない。
ポケモンの時計とかしょぼいピンクのバッグとか、いらんもん売ってくるのもうざい

skyはCA居ないんだ？

>>353
いるよ。200mlペットボトルとおしぼりとお菓子（キットカットとかせんべい）
を配ってくれる。
乗客はトレー出す必要なくていつでも飲めるし、ＣＡは注いだりカップ
回収する手間がないのでとても良いと思う。
http://www.skymark.co.jp/service/service.html

ＣＡも２社に比べると若くて綺麗な人が多いと思う。
ひまそーなので話し相手にもなってくれるし。

マイルが貯まればもっと乗るのだが。

CAの数を１／３にして、新幹線程度のサービス（ジュースやオーディオサービスや新聞は廃止）に
して、機材も中古機材（Ｂ７６７−２００・−３００の初期型あたり）にして、

大阪〜東京間常時７９００円〜９９００円
（お盆でも１０９００円）のエアラインを設立してくれ。

>>348
一番わからんのが毛布だな。小一時間乗るのに何故要る？
特に男でもらう奴はおかしいんじゃないか。お前はブランケット症候群か！って言いたくなる。

枕もらってるのもいるね

顔たるのＴＥＬの受け付けが駄目なら！最近のトラブル！アタリマエ〜。だな。

どうせ会社のお金で乗ってるのに、多頻度旅客だからと偉そうにする客は嫌いです。

>355
サービスとCA以外は、まさにHND-KIXのスカイマークじゃん！
CAの数は、法律で決まってるから客が乗ってる以上、減らせないっしょ？

かかし置くとか

＞360
そうなんだよな。で、客が乗ってるかっていうと
そうじゃないんだよな。
スカイマークの知名度の低さ、関空っていうことだけじゃなく、
マイルが付かないというのが大きい気もする。

あんな狭苦しい場所で偉そうにしてもねぇ
ＣＡも客も滑稽

要らぬサービスを押し付けて狭苦しさをゴマかしてるだけ
本当は貧乏臭い乗り物だよ

>>364 たしかに新幹線のグリーンのほうが金持ちぽいね〜

１万円足らずで東京、大阪間を１時間で飛んでくれるだけで十分だ。
俺は飛行機は東阪しか利用しないから夜行バスの延長線上くらいに考えている。

新幹線の売り子の方が自然で好感がもてる

でも新幹線は逆にもっと接客を良くしろと。

検札がなくなれば、新幹線にするけど。いやなタイミングで
車掌くるんだよね。東海道は寝てても、強引に起こされるし。
テーブルの上に置いといても、勝手に触るのが嫌らしく起こされる。

起こされるのは嫌だね

JAL(JAS)かANAのB737やMD87クラス以上の飛行機で
乗客が自分一人あるいは他１名だったことある？
YSとかSF、DH8あたりならありそうだが、、

>>362
せめて東京ー大阪（関西）線だけでもJMB提携すれば違うのだが。
この場合は正規１００％、各種割引７０％、ツアー５０％でいいだろう。

あるいは全線提携にして
正規８０％、各種割引、ツアー５０％でもいい。
シグナスは２０％加算として。

JALとJASが合併してからというもの　運行マニュアルがあまりにも違いすぎて
それを統一できないまま今にいたってるみたいだよ。ﾓﾗﾙも落ちてるし。
なんでも２社の労組の問題とかで

だからしょっちゅう、新聞ネタに事欠かないJAL

命を少しでも大切にしたいならスターアライアンスに乗らないとね。

感じ悪いから乗らね

新幹線の売り子・・現役短大生、現役大学生

JAS・CA・・専門学校・短大卒の腐った勘違い女

↑
ここはANAとJALの比較で、新幹線と飛行機の比較じゃねえぞ。
出直して来い

ＡＮＡは３連休に特典航空券使えないけど、それでもＡＮＡの方がいいの？
別にＪＡＬ派って訳じゃないが、みんなその話題をしないんで・・・。
特典航空券を国内では使わないのかな？

マイルがたまるような高頻度利用客で、わざわざ混雑するときに旅行しようとする人が少ないのでは？

連休は働くか、近場でのんびり休息でもして、ピークをずらして家族旅行とか。

マイルは結構貯まってるんですけど、休みの日は家でごろごろしたり
近所で飲み食いしたりがいい。

ICで土産に使えるようになったのは、ほんとありがたいですよ。
使い道できて。

東京大阪で毎週利用していますが、貧乏ですのでＳＫＹがほとんどで残りはＪＡＬです。
しかし来週、初のＡＮＡです。わくわく。

SKYは安いけど関空までの交通費高すぎ

特急なんか乗るからだよ。
関空快速か南海急行で行くべ。

>>371
以前にＦＵＫ−ＮＧＯでＰＡＸ6人に乗ったことあるよ。
それもＢ６だったから。
当時ＦＵＫでバス搭乗でさ、搭乗始まってゲートに人少ないな〜って
思ってたけど、バスの中は５人。なかなかバスが出発しなくて
おかしいな〜って。そしたら大きい荷物持ったお婆ちゃんが職員に付き添われて
えっちらおっちらバスに乗ってきた。
で、合計6人でバスは出発。シップサイドで６人が乗ったらドアクローズしたから
えっ？たったこれだけ？って。
俺は当時のスーパーシートでもちろん１人。
客室乗務員と同じ数。でもいたりつくせりだったよ。

客が極端に少ないと（一人とか）、CAが一緒にトランプで遊んでくれるらしいね

海外キャリアにその傾向が…

>>382
関空快速って遅すぎないか？あの天王寺から堺市までのノロノ運転は正直萎える
私は大阪駅から行くことが多いけど関空まで1000円以上・1時間以上する。

競合路線でどっちかを選べりゃいいが、単独路線だと比較できんよ

ＡＮＡ良かったよ。きれいなＣＡがいて。
お茶を頼んだら、「伊右衛門になりますが．．．」って、申し訳無さそうだったな。あれはどういう意味かな。
みんなスープ頼んでたけど、「熱いですよ！」っていってたからやめた。

>>388
「粗茶でございますが・・・」の意味

JALはアイスコーヒーないんだっけ？

城達也氏ナレーション『ジェットストリーム』世代なので、JALに一票。

ここ見てたら、「二番手」のオタクってのは必死になるもんなんだなぁ、と
つくづく感じました。　やっぱりＪＡＬが好きです、私は・・・・。

>>390
ある。

期間限定かもしれんが・・・

まぁ、どっちも一流エアラインだし、大差ないわな。

俺はANAでキャンペーンやってたらANA、
キャンペーンやってなかったらJALで行く。

年２〜３回往復程度の利用じゃマイルなんか貯まらない。
だからANAの搭乗半券〜のキャンペーンは魅力的。

ムカデが出るANA機は嫌です。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050922-00000033-mai-soci

クレジットカードと提携海外航空会社で非常にマイルがためやすくかつマイルの交換方法が多彩なANAと、
ダブルマイル多発により自社航空便でマイルがためやすく、かつ特典航空券の割引キャンペーンで航空券が取りやすいJAL、
どっちも甲乙捨てがたい。

でも、とりあえずＣＡの質はＡＮＡかな
だって、ＪＡＬのＣＡオバンばかりじゃん
ＡＮＡは皆若くて美人

ＡＮＫの方がいい

A-netも良かった。
プロペラ機などの小さな飛行機の方がＣＡも身近に感じていい。
なんか観光バスのバスガイドさんみたいな感じで・・・

削除依頼済。このスレも


▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲　終了　▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲


ルール違反続けてＩＰ晒されても知りませんよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ　

削除厨は無視して続けよう。

で、最寄りの空港はANAしか飛んでいない・・・・

仕事柄、精密機器を持って乗るのですが、
重量が結構あるので荷物預けてしまいます。
まだ仕事始めて、初飛行機の時・・・

私「精密なんですが・・・」
ＡＮＡ「壊れても保障できませんけど」
私「はあ・・・」


私「精密なんですけど・・・」
ＪＡＬ「お手渡しのサービスがございますがいかがいたしますか？
私「手渡しってなんですか？」
ＪＡＬ「現地でベルトに乗せずに職員が直接
　　　　お客様までお荷物をお運びいたします」
　　　「破損の際は保障いたしかねるのですが・・・」
私「御願いできますか？！」

壊れる時はどうやったって壊れるだろうから別にいいんだけど、
この対応の差にもう一生ＪＡＬしか乗らないって決めますたよ。ええ。

普段ＡＮＡをメインに乗っているのだが、ＪＡＬの中の人の方が親切だと思う。
ＡＮＡのＣＡは慇懃無礼。真心を感じない。

ＪＡＬの国内線に乗ったら全席テレビ付の７６７が来たからＪＡＬに乗ってる。
噂によるとグアムチャーターの間合い運航らしいが。

403 なのに何故ANAを選ぶか理解に苦しむ。俺はANAのCAの方が真心感じるが。俺の周りの評判もそう。

>>402
このような余計なサービスが高コスト体質につながるんだよな

＞406　銅管
そもそもドメの短時間フライトのしかも普通席にサービスが
どの程度いるのかと。
ドリンクも搭乗口でペットボトル渡すとか。

>>405
いちいち過剰反応するなよ、穴ヲタw

漏れもＪＡＬのＣＡの方が頑張ってる感じがするが。
ＡＮＡのＣＡは話し掛けると親切にしてくれる。

>>405
ＣＡうんぬんで航空会社選ぶか？
国内線に関してはただのお茶汲みとしか思っていないが。

いくら安全で安くても、

支那と田中派に媚びた三流エアライン全日空なんか乗りたくない！！！

俺はJALで行く！

どっちもどっち　

JALのおっさんCAの飛行機が墜落するほどの駄洒落が非常に良い。

年収・社会的地位

飛鳥・ぱしふぃっくびーなすの船長＞＞大手フェリーの船長＞日本郵船の船長＞商船三井・川崎汽船の船長＞＞ＪＡＬ・ＡＮＡの機長

JALもANAも利用する俺ってorz
両方のマイレージカード持ってるがなかなか貯まらないｗ

ＪＡＬのＣＡは均一化されてないからなぁ

旧ＪＡＳ＞ＡＮＡ＞ＪＡＬ（契約）＞ＪＡＬ（おっさん）＞＞＞ＪＡＬ（おばば）

若い子と同じ制服着てるだけできんもーっ☆

そうやってマイルを死なせてくれる人が一番ウェルカムな
お客なわけだ

飛行機の世界ではＪＡＬとＡＮＡが２強であるように、海の世界では新日本海フェリーと太平洋フェリーが２強なのです。

そしてフェリーは超豪華

http://supertankers.topcities.com/id23.htm

サービスはJALが一番でしょう。ＣＡがオババどーのこーの言ってる奴ダサい。

いや、普通にキモいぞあれは。おばばというよりおばあちゃんだし。

>>416
わー、気持ちわかる、俺もそうだったよ。今まで3社で分割。

国際線は機内免税品販売が充実しているANAがいい。

JALは近距離路線だとあまり品物がない。

機内ではいつも１０−２０万円位使うから、ANAがいいね。

http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro5/index.html
http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro3/index.html
http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro1/index.html
http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro2/index.html
http://www.snf.co.jp/senpaku/kouro4/index.html

>>422
経済的自由人と言いながらめったに飛行機に乗らないから買いあさるわけか
そこまで多額な費用をつぎ込む意味がわからない

どっちのＣＡも感じ悪いよ

合併してANALにすれば？

最近，JALは頑張っている気がする。
・・・・というか，客が逃げすぎて頑張らざるを得ないわけだが。

しかし，たかがクラスJで，わざとらしいほど丁重にJGCごときに（＝俺）
何度も挨拶に来なくてよろしい。恥ずかしいから。

>>427
それは「まだＪＧＣごときで居座ってる気？早く昇格しろボケ」という
サインなんだよ。

誉め殺し
恥をかかせているんだよ

ANAは朝○が大株主ってだけでもうアレ

JALカードからANAカードに乗り換えようと思って調べたら、ANAカードって
提携店少ないね。もともとマイレージクラブも提携すくな。やっぱりJALのままでいようかな

JALのりたいんだけど第一ターミナルと第二ターミナルってどっちいけばいいの？

>>431
ANAVISAでマイペイスリボ，毎月支払額９９万に設定しておけば，
実質常に一括払い，マイルは常に倍付け，JALカードより
遙かに貯まるんだが。
陸マイルの溜まり方は，ANAカードの方が圧倒的有利なのは
クレカ版では周知の事実。

>>432
どこの空港？

>>432
福岡のことか？ｗ
ちゃんと空港名かけって。

成田なら第二だ。

２ｃｈ見てると、変なＡＮＡヲタが頑張ってて気持ち悪いので
逆に、正常な利用客が多そうな印象を受けたＪＡＬが良いとの結論。

>>275亀だがAERO CARIFORNIAかよ日本は飛んでないぞ

>>433
だけども、同じVISAでもelioだと一括になっちゃう月は倍付け対象外になってしまう。
そんなところでケチらなくてもいいのに…

穴ヲタは確かにキモイ

>>439
禿同。ANAは嫌いじゃないが、ここで色々やってる穴ヲタは大嫌い。
JLと比べることしか脳が無く、トリトンは青春だとか、穴の○○は世界一とか
キモい発言ばかりしてる。しかもオヤジだからタチが悪い。

以上鶴ﾏﾝｾｰのﾚｽでした

まだJAﾉLがどうこう言ってる人っているのか？
わかってないやつ多すぎ。
ANAサイコー
何もわかってない航空初心者さんは<a href="http://www.airtariff.com/index.html">ココ</a>へ

>>440
>>441のことで桶？

特典を(比較的)とりやすいのでJAL優先で乗ってますが、ダメですか？

数年前まで機内音楽チャンネルで邦楽に洋楽を混ぜたふざけた編成をやったり、
介護が不要な障害者の単独での搭乗を拒否したり、
Jリーグからいきなり撤退してフリューゲルズをあっけなく潰した会社が良い訳ない。
しかも朝日新聞が大株主で、誅獄狂惨党大好き田中家の御用達だし。

これから比べたらJALの不祥事なんかぜんぜん軽く見えるね。
で、ANAだって不祥事起こしまくってるだろうが！

国内線客層の印象。
JAﾉLは団体客中心。（貧乏ツアーで暴れるＤＱＮ、傲慢客、ノロノロ年寄り）
ANAはサラリーマンやＯＬ中心。（見た目ふつう客）

JAﾉLってあまいイイ印象がないな。

>>445
フリューゲルズから撤退して潰したのは土建屋なんだが・・・

>>432
伊丹なら、北ターミナルだよ。

>>446
は？自分はその逆だと感じるが。JALはビジネスマン利用客多いよ。

客層はANAとかJALで違うんじゃなく、どう考えても路線と時間帯ですが・・・どっちの方がというのは全くなし。あとは、後ろの方の座席に座れば団体との遭遇率高し！

>>450 後ろのほうの席は安いチケットだろ？

あちゃー
ANAやっちまったな。8000M緊急降下。
というわけでJALだろうがANAだろうが、もうどっちもどっちだな。
そんときに都合のいいのを選ぶのみだ。
強いていえば空港バス始発になる第二ターミナルということでANAか。。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050930-00000307-yom-soci
でも　これ聞いたら　やっぱ　ana？

Jクラスに乗れるなら　おじゃるだな
普通席なら　あなだな

JALはもう大死傷事故でも起こさないと目が覚めないな。
JRが尼崎脱線事故起こしてから乗務員がホームから突き落とされたりして
ビクビクしてたがさすがに飛行機では空から突き落とせないしな。
それくらいやりたい気分だがね。

>>433
でも、肝心の特典航空券が取りにくい・・・。（T_T)
国際線も、結局スターアライアンス提携航空券になるし。（マイル割引ないし、割高なので使いにくい。世界一周やアフリカとか行くには便利だけど。）

懐かしいモヒカン塗装のＡＮＡが出てきますよ＞金スマ

>>455
どこも一緒だって〜。
何か事が起こらなければ動かない。
大企業の悪いところ。

日本航空より
現在通路側のお客様に、秋を先取りした熱々コーヒーシャワーのサービスを
ご提供させていただいております。

全日本空輸より
現在ブルーインパルス監修の”フリーフォール体験キャンペーン
耐空類別の限界に挑戦！”を実施中です。

北海道、船で行くか〜！

ＪＡＬマンセー！

どうでもいい事かもしれないけどANAの時刻表ってJALに比べて使いづらくない？
何で変えたんだろ？

>>462
同感！！
　とっても見難い。
　そのうち改善されんじゃね〜の？

>>463
ごめん。別スレがあったみたいです！

皆様にご好評頂いておりますクラスＪでございますが、この度11月より更なる上級クラスと致しましてスーパーシートＪサービスを致します
国際線のビジネスクラスのお座席を配しまして、お食事や機内サービスにもこだわりました。
スーパーシートＪ料金は
東京発着線及び大阪―札幌線は5000円、その他の路線は4000円です
普通運賃、往復割引及び回数券はご予約頂けますが、その他の割引運賃はご搭乗当日に空港にて空席がある場合に限りスーパーシートＪ料金の追加お支払いにてご利用頂けます(事前のご予約は出来ません)

詳しくはホームページにて

>>464
いや、接続便や乗り換えをする人は、ANAの時刻表は使えたもんじゃない。
それだけで、JALメインにせざるを得ないし。どっちがいい、で選ぶ有力な理由。
ANAで接続するときは、マジックで事前に接続便の時刻を書き込んでおかんと。

オレANAの時刻表の方がみやすいな。
複雑な行程を組むときはエクセルとかで系統だてるので問題ない。
慣れの問題でしょ。

ANAの時刻表は、羽田出発で単純往復の旅程の人と、羽田が目的地で単純往復の旅程の人にだけ
使いやすい。

地方発で羽田以外が目的の場合、乗っているページが散らばっていて見つけにくい。
乗継があると無茶苦茶に見づらい。

紙の時刻表は、どこでも見られることに意義があるのだ。
エクセルを使うぐらいなら、ANAのホームページを使う。

ANAは東京中心思想に染まりすぎで、地方切捨て。

>>467
たとえば、九州から北海道へ出張があるとして、ANAの時刻表で予定組んでみると、ANAの使いにくさを実感できる。
たとえば、福岡から旭川や青森とか。羽田経由と大阪経由の二つの可能性があるんだけど、引くのが大変。
確かに、羽田を基準に動く人には、全ての時刻表が一元化されていて見やすいんですが。

ANAって見栄っ張りなんだよねー
地方民に支えられているくせに東京志向ｗ
国内で持っているくせに国際志向ｗ

本当に見栄っ張りすぎて失笑するよ。会社の体制もそうだけど
社員も見栄っ張りだらけだから手に負えない。
JALはANAをまるで相手にしてないのにANAは敵意むき出しの手前
味噌キャンペーン大好き。

ＪＡＬでの話。８月下旬、Ｊクラスでサービス時に「○×日から、アイスコーヒー
もご用意しております．．．って」、新しくアイスコーヒーを始めたんならアナウ
ンスで言えば良いのにって思った。前から夏の暑いときにホットなんか飲みたくな
いって人多かったんじゃない？　その後も何度も利用しているが、アイスはカート
の下に置いてて分かんないようにしてる感じ。頼んだら、渋々出す始末。

最近は、あまりものの茶菓を500円で販売している。予告なしで。

ＪＡＬって予告もなしに急に何でもやるよねぇ。ＡＮＡみたいにＨＰに
あらかじめ載せるってことしないね。

今頃こんなこと言ってるJALってやっぱ異常だね。
昨年9月23日、鹿児島発大阪行きJL2408便におきまして、
乱気流に遭遇時、お客さまに熱いコーヒーがかかり、火傷を負われた事故が発生いたしました。
改めまして火傷をされたお客さまに心よりお詫び申し上げます。
この事故を重く受け止め、発生後直ちに再発防止措置を講じて参りましたが、
今般、事故調査委員会からの報告書を受け、今後内容を検証し、さらに必要な対策をとって再発防止に努めてまいります。
内容を検証し、JALって何様のつもり？
こういうの載せるってやっぱどっか感覚が違うねJAL職員は！
せめてPUBLIC　RELATIONにはもうちょっとましな職員雇えよ！

>>468 >>469
なんで私はANAのほうが見やすいかちょっと考えてみた。

結論は、私は中部空港起点なので、羽田、伊丹発着分を全く見る必要がない。
このため、時刻表50ページまでは見る必要がなかった。
おそらく伊丹利用の人も羽田←→伊丹以外は羽田発着は不要だと思う。
JALだと値段がすぐにわからないので不満に思ってたのだけど、
ANAの時刻表は羽田、伊丹、中部利用者には便利ですわ。

>433
お前は「改悪」と言う言葉を知っているよな？
クレ板から出るな！

>>444
ナカーマ。あと、エコノミーの場合、閑散期（10〜11月）は必要マイルを大体割り引いてくれるってのもうれしいですな。
イギリス行き二人で88000マイルは、ありがたい。夫婦旅行に良い感じ。

↑夫婦旅行でつか
ヲ読めさんﾊｧﾊｧ(´Д`;)

>>475 飛ぶのはいつでもいいのですから　閑散期はってことないのでは？
予約変更も　通常と同じようにできるしね。

JALのFAは対応は良いけど、地上スタッフの対応は良くない後元JASの乗務員も雰囲気悪い。せっかくJALのFAは頑張ってるのに…って感じ
ANAは普通席のシートピッチや大型機のシート幅が狭い特にB777-300羽田〜那覇間の二時間越えるフライトは・・・・・かなりきつい早く新型シートを導入して欲しい

ANAのSSPは依怙贔屓しすぎ
・食事や菓子が提供される。イケメン・セレブなら最優先でもらえる
＜もこみちや伊藤美咲なら間違いない。竹山や光浦だったら後回しにされることが多い＞
・携帯やPHSかけ放題、花火や爆発物も持ち込みＯＫ。ナイフや銃も持ち込めます。
・なによりスッチーとヤり放題。
・マイルも通常の2.5倍たまる。

JAL便の方が田舎へ飛ぶので便利…って大阪だからなんだけどね
基幹空港間ならANAでも行けそうなんだけど
俺が乗りたい移動場所ってたいがいJALしかないもん

ＪＡＬとＡＮＡではCAはどっちがヤレルかな

>>481
そりゃあアナの方だよ。

グアムに親戚の別荘がありまつ。
これを活用したただの家族旅行が楽しみで仕事でＡＮＡ乗りまくり（国内ばっかですが・・・）
２年越しで８万点たまりました。

さて計画を立てようとして気づきますた。

穴って、成田からグアムに路線亡いんですね・・・
平成８年には、穴で逝ってグアムの穴ホテルでバカンス過ごしたんですが・・・・

マークが創価学会みたいで嫌いだけど、これからは鶴に乗ってためなおします。

>>483
貧乏ったらしい話だな。

たしかに、スタアラで成田からグアムへの直行ないね。
まあ、関空から乗ればいいじゃん。

グアムは日本なのか。

ふーん。

ＡＮＡのほうが操縦の腕はいいように思う
時刻表については羽田とから乗るぶんについてはいいと思うがやっぱＪＡＬの空港別のほうがいいと思う

クラスＪを利用した際、降機時にエコノミー客が居る中
「○○様またご利用下さいませ」といわれて以来、ＪＡＬ派
ＣＡもＪＡＬの年増の方が良いし、昔の黒服男チーフパーサーも良かったし

>>483
８万点って何のポイントカードか？
マイレージならば

羽田ー関空ーグアムといけばいい。
成田直行と必要マイルは変わらない。

やっぱりJAﾉLがいい。

このスレでグアム線は国内線なんですね。

>>491
しつこいな。当たり前だろ。

JALというとフラッグキャリアという印象があったんだが、
少し前、丸の内近傍に住むお方が羽田〜那覇間の移動にANAを利用していたね。
安全性やら定時運航性やらとかいろいろあったのかなと思ったよ。
それとも、航空会社の利用にはJAL、ANA関係ないのかな。

国際線は日航、国内幹線は全日空、国内地方線は東亜
というのが大昔の常識ではなかったっけ。

>494　大昔はそうですね。
今、国外は政府専用機になっているのでは。東亜！もないし。

ということで、その名残でANA乗るのでは >>493

で、自分はANAが好きだし、国際線はANAもしくはUAに乗るので、統一
したいところなんだが、東亜(→JAS)→JALの流れで、北九州とか
山形とかJALしかないんだよな。さすがに北九州行くのに意地でも
ANA乗って福岡からJRで移動なんてことまではしないが、JASをANAが
買ってくれればよかったのにと思わないでもない。
(ちなみに他社で直行便あるのにORD経由のUA乗ったりもしないよ)

どっちも働いてるのは、感情が支配してる人間。
その日の気分で接客されては、比べようがないよ。
プロ意識がないからね〜。
ゴミ収集車のおっちゃん連中のが、よっぽどプロ意識があるような気がする。

と、ゴミ収集車のおっちゃんが申されております。

もし両方から内定もらったらどっちで働きたい？

やっぱりJALだな。

１２月から３月まで鶴はマイル２倍でつ
ステップアップ棒茄子もありまつ

ysphoto様がこのスレを遺憾に思われている様です
　　　　　＿
　　　　　　　　/,,＿ヽ
　　　　　　　　ﾐ,,ﾟUﾟ,彡
　　　　　　　 /^||＿||ヽ
＿_ ∧ ∧＿ _∧＿∧＿_ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　( 　　,,)旦（　　　）旦　 ＜　おやじ。 極上の19k
― / 　 |―-（　○　 ）――　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜（＿__ﾉ　　　━┳━)
　━┳━ 　　└ ┃―･ﾞ
￣　┻￣￣￣　 ┻￣￣

B777ならJALと思っていたが、横10列に改修するみたいだから撤回。

CAの質や安全性ならANAだが、ﾊﾞｰｹﾞｿﾌｪｱでも暮らすJが使えるJALは魅力的だな。
ANAの兆割はｽｰﾊﾟｰﾂｰﾄ使えねぇからなぁ。

>>504 どこが安全なの？

全日空機、右エンジンだけで２５分飛行…緊急着陸

６日午前１１時１０分ごろ、北海道・新千歳空港の南東２００キロの太平洋
上空約１万１０００メートル付近を飛行していた関西空港発女満別（めまん
べつ）行き全日空１７９３便（ボーイング７３７―５００型機、乗客乗員１
２３人）の左側エンジンの回転数低下を示す警告灯が表示された。

　機長が確認したところ、同エンジンが停止していることが判明。同機は、
緊急事態を宣言し、右側エンジンだけで飛行を続け、同１１時３５分ごろ、
新千歳空港に緊急着陸した。けが人はなかった。

　同社で、エンジンが停止した原因を調べている。同社によると、同機には
エンジンが左右に一対あり、片側エンジンだけでも飛行は可能という。

（2005年11月6日19時52分 読売新聞）

>>505
どこが安全ってそりゃラウンジの中なら多分安全だよ

>>503
そこで、ＡＮＡには７７７で3-5-3をかましてくれる事を希望。

時刻表が見やすいのはJAL

使えない電車の時刻表を乗せているＡＮＡは無駄と言うことに何故気が付かないんだ？

スチのみ比べると…
大ババスチはANAのほうが昔はさぞかしきれいだったろうな！と面影ある人多いし。
JALは大ババとなるとみな渡辺絵美系の若年寄みたいなのが多し。(ぶすではないが）

ANAの小ババスチは色気もなく、ただでかい女という感じが多し。
JALの小ババスチはけして美人ではないがスチオーラたっぷりの女多し。

ANAの若手はJALよりましだよ。
JALの若手はどうしようもないな。

>>504
>>CAの質や安全性ならANA

思わずふきだしちゃったよｗ
本気で言ってたらﾀﾞｻ杉

マスコミ対策の上手さは断然ANA。

この２社の明暗の差を生み出した原因ってこれじゃないの？

中越地震の時、羽田―新潟の緊急便のことで問い合わせたときANAの対応が最悪だった。それ以来JAL派だな

ANAのCAと結婚したオレは当然ANA派。
しかし結婚後も仕事続けてるので、すれ違い気味。

脳内乙。

ANKのCAと結婚したいのですが、どうしたらいいですか？

まずプロポーズしろ

>>517
早過ぎｗ

もちろんJALに決まってるよ！ANAのB6にスーパーついたが、クラスJのパクリじゃん！なんなら千円払ってクラスJの方がよっぽどいい！JAL応援してるからANAに負けるな！

>>519
SSPとクラスJが同じもんだと思ってる時点で(ry

千円で乗れちゃうクラスJの客層（ひょっとして君らみたいな?）
を嫌ってANAに上客が流れたのは有名。

320や737しか飛んでないローカル線には関係ない話やな。

520みたいな奴がANAに乗ってると思うと…

1000円で広い椅子に座れるならJALのほうが良いな

ＪＡＬの　株主優待で予約する際　券の�ｂ�登録するんだね。　これから
ｵｰｸｼｮﾝ等で入手する人など　不便だね。

今度伊丹から函館まで飛行機に乗ることになりますた
JALの１０分後にANAが飛ぶんだけど

どっちに乗るべき？

俺は機材で選ぶ。

伊丹−函館って乗り継ぎ？

×伊丹
○関空

>>525 777がいいぞ　

伊丹のコンビニ大好き

JALはダブルマイルやるが、ANAはやらないのかな？　客でANAに乗ったが、ポケットかたすぎ！JALの方が断然良い。

結局このスレの鶴ヲタと穴ヲタの比率は？

＞531
マイル乞食？ｗ

マイルより安全

墜ちたことのないAIR DOだけ乗ってろ！

>>531
ダブルマイル決定ですが何かｗ

トリプルマイルぐらいやらんかいボケ

>>533
基地外ANA厨乙。
車輪が出ないのが安全なのか？
エンジンが”止まった”のが安全なのか？

ＪＡＬは福岡に部品ばら撒いて飛んでたよ〜
車に鉄くずが落下してきて車体が凹みました
あれがもし人に当たってたら・・・恐ろしい・・・。
あと伊丹のＪＡＬ係員接客マナー悪すぎ

福岡なら別にいいや
伊丹も別にいいや

>>536
おめえ豚肛だな！

脱肛ですが、何か？

どっちも怖い。　　これ正解

JALWAYs乗ったけどスッチー日本語が喋れない！

緊急時絶対避難誘導とか指示出せないと思うよ。

ＪＡＬのスッチーはいまだに客を下に見ている。

ぶっちゃけ目糞鼻糞だろ

ＳＫＹ最高

>>504
バーゲンでの予約段階でのＪ利用はやめるべきだ。
高い運賃で乗りたいと思う客が乗れなくなるから。

それにJALのCS推進部は態度が横柄。よってANA利用継続。

大学のときにＡＮＡ、ＪＡＬで整備実習をしたことがあります。
ＡＮＡはかなり丁寧に調べていましたが、ＪＡＬは多少手を
抜いているように感じました。（安全面では問題ない程度）
トラブルの件数や危険度などからみてもＡＮＡの方が
いいと思います。ＡＮＡは黒字、ＪＡＬは赤字。その点でも
ＡＮＡの方が良いのでは？

航空会社って言うのは安全性が第一だからな。
整備費だけはケチれない。

鉄道も同じ状況だし（JR西日本は何度か客離れ、ローカル鉄道は深刻）

JALは、機内での挨拶など!お客を差別するしな〜
ANAは、基本的には、お客を平等に扱っている感じで
ANAの方が、勝ちです!

JALのキャンペーンもただ!ダブルマイルをばらまけば良いみたいな感じですし、
ANAは、Edyのキャンペーンなども併用して、あまり乗らないお客までも、
1往復利用すれば!お客の利益があるから〜ANAの営業戦略も勝ちですね!

>>549
銅管

２３日、ＪＡＬに乗ることになりました
いつもＡＮＡ派なんですがＡＮＡとＪＡＬの大きな違いは
ありますか？

まあ〜
すっちーはおじゃるに入れない人があなの
すっちーやってるし〜

>>531
ANA もＷ参るやるんじゃろ
https://www.ana.co.jp/amc/news/cpn_wmile/main_fr.html

552 いつの時代の話？

>>540
豚認定乙。て裕香、スレを荒らすなヴォケ。

＞５４４　同感！！　ひどすぎる。

いつもANAで1度JALに乗った事あるけど、搭乗券を機械に入れた時に半券を係が手渡すのはANA
そうでないのはJAL
でＦＡ？

いや、どっちも手渡してくれるときは手渡してくれるし、そうじゃないときは
手渡してくれない。
>>557さんのときは、たまたまだったんじゃないの？

ダブル参るオーケー！！！

>557
昨日JAL乗ったばっかりで手渡しして貰ったが何か?

JALのICチェックインでタッチ＆ゴーでいけるのって
便利ですか?
ANAも同じような事できたでしたっけ?

>>561 不便だよ（w

博多ふ頭〜井尻経由横手空港行　福岡200か１３−３３

>>561
楽。時間の無い人間、またはギリギリのスケジュールで動くにはもってこい。
空港行くまでに携帯でチェックイン、荷物は少なめで預けず、手荷物検査で優先してもらえば、
空港滞在時間はほとんど無い。

>>549
ANAは所得やら状況が似たような人間が乗るから平等で当たり前。
JALは幅広い年齢層が乗る、プラスして若いのでもワンランク上の座席に簡単に乗れるから、多少は分かれても不思議ではない。
学生でクラスJ乗ってるが、隣にJGCの人乗ったときは気が引けた。そんな感じ。

つーか、edy使う人間て若いのが多いだろ。コンビニ、ちょっとしたレストラン、
日常生活レベルじゃ使えない。→スーパーとか使えれば楽。
それなら、ビジネス客が多い会社が、電車の利用に使えるポイントを与えるの方がうなづける。
そんなことも知らずに営業戦略を語るのは浅はか過ぎる。

根本的に飛行機利用ってお金かかるもんだから。
極端に乗る人と、極端に乗らない人に分かれる。
極端に乗る人が必要なのは企業としては普通。
庶民感覚でいくと、期待を裏切られるのは普通かもね。

>>565
>>549は基地害ANA厨だから、スルーで。

パイロットが窃盗　宮崎県警容疑で送検　精算機から２５万円

　宮崎北署は二十一日、窃盗の疑いで横浜市港北区錦が丘、全日空副操縦士真砂隆樹容疑者（３６）を宮崎地検に送検した。

　調べでは、真砂容疑者は十九日午前十時半ごろ、宿泊していた宮崎市内のビジネスホテルのロビーに設置された自動精算機に、
本来は従業員しか知らないはずの現金回収用の暗証番号を入力し、宿泊料など現金二十五万三千円を引き出して盗んだ疑い。
容疑を認めているという。

　ホテルの従業員が、挙動不審の真砂容疑者に気付いて通報。同日逮捕された。同署で番号の入手先などを調べている。

　同容疑者は、今月七日から二十一日まで長期休暇中で、一人で宮崎を訪れたという。
全日空広報室（東京）は「社員が逮捕されたことは極めて遺憾。詳細を確認し、社内規定にのっとって厳正に処分したい」と話している。
（西日本新聞） - 11月22日2時11分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051122-00000024-nnp-kyu

ＪＡＬは狭い感じが汁
ＡＮＡはﾁｮｲ広い気が汁

ＡＮＡがいい！
NHの度目の777で横10列で文句を言うやつ、SSPに乗れ!
もしくは痩せろ!

クラスJが無難かな

1000円であの座席なら自分もクラスＪだな。
ＳＳＰも3000円程度か2時間半以上の路線ならいいけど。

狭い国土なんだから国内線は統合してANALとして新幹線と価格競争しろよ

アナル


ﾜﾛｽ！！

搭乗の時(ＪＡＬ，ＡＮＡとも同じ機種)、
ＪＡＬはスムーズ、ＡＮＡは詰まってたな。
飲み物サービスは、ＨＮＤ−ＯＫＡ使ったとき、
ＡＮＡはしばらく機内販売？してて飲み物はだいぶあと。
ＪＡＬは割合早い。
万世のカツサンド食べる身としては早くしてくれよと。
ＡＮＡで、アイスコーヒー頼んだら、
スッチーアイスクリーム持ってこられた。
よってＪＡＬ．

羽田−伊丹でよく見かけるJALのおばさんスッチー顔がきもいから、
ANAのほうがいいや

JALはおばさんスッチー多いだろうなー。
いとこ（４４歳）がJALだけど、
「まだまだ私なんで上のほうじゃないよ〜。真ん中くらいだよ。」って
言ってた。

嫁がANAだったけど可愛いよ＾＾；

切符の予約って２ヶ月前にならんとできんのだな
Ｊクラスとか全然ねえよ

JAL中国行き　着陸を拒否され日本に戻る
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1132911576/l50

>>577
飛行機嫁に貰ったの？
いいなあ

成田空港への往復で、あいのりが便利であること、国内線ラウンジに喫煙スペースがあること、以上の理由でJALからANAに切り替えました。今、ANAのDIAです。JALよサラバ。一応JGCはキープしてるけど近々止める予定。

伊丹便でうちの隣の豆腐屋のおばさんにそっくりなのがいたよ。
おばさん職替えたの？って言いそうになった。

>>574
あれ？　俺がANA機内で弁当食べ始めているのにCAが気づくとすぐに紙おしぼりを手にして「飲み物お持ちしましょうか」
で先に持ってきてくれるよ。平ACHだから優遇されているわけでもないし、それが標準だと思っていたが。

それで、たまたまその席のノーマルの飲み物配布順が後のほうだと、「食後のおかわりはいかがですか?」になったりする。

アメリカと多く直結してるのはＡＮＡだと思うんですがどうでしょうか

>>583
平ACHって何？教えて君でｽﾏｿ。

ここ穴ｦﾀ多くて気持ちﾜﾙ〜

日航はどうしても逆噴射と御巣鷹のイメージが消えない。
今でも日航と全日空が選べる路線では必ず全日空にしている。

俺は沈まぬ太陽読みすぎたもんで以来日航にはr

ストレートパンチが多いJAL
ボディブローがこれからじわじわ効いてきそうなANA

最近ANAが人気が出すぎてかつてのJALみたいに傲慢にならなければ良いが。。。

>>590
それに関して、
>>567の件で、いまだＡＮＡはＨＰで謝罪のコメント出してないので
傲慢になりかけている気がする。

>>587
俺もそう、子供のときに記憶に刷り込まれたからな

>>591
社員が休暇中にやった航空とは関係ない犯罪に謝罪コメント出せというほうが異常

どっちがいいって、片方はまもなく選択肢からはずれそうです。@富山

ANAにきまってんじゃん

ＪＡＬなんてしょっちゅう事故　そして　御巣鷹山を忘れるな

JALに決まってる！確かに事故や不祥事あるが、ANAだってないことない。実はあるのにマスコミにバレてないだけなのでは？

墜落しなきゃ、どっちでもいいな。

jalは墜落してます

JALは経営に関して言えばスマートでは無い、その点ANAの方が一枚上手。JALは小回りの利かないデブという感じだな。

何せ今年は最大の負債、全社員の給料一割カットですから。ボロ機材大量に抱えて大赤字で客が穴に逃げるで大変だなこの会社。

大赤字のJALは整備費をケチってるっぽい。そのうち絶対大事故を起こす。
漏れの予想では、MD81、MD87、A300あたりがヤバいと思う。

案外危ないのは747在来型ではないか？墜落実績あるし、4発あるから1、2発ダメになっても飛行可能という甘えというか、手抜きがありそうじゃない？

ってかいつまで使う気だ？＞MD81/87
とっととｱﾎﾞｰｿしろや！
マジでここ一二年の間にリプレースしてるの？

>>602
新しいMD81って、まだ経年10年くらいじゃないの？

>>603
それはMD90では？

>>604
1990年代に導入したMD81は意外に多い
JA8296　1990年7月受領
JA8297　1990年8月受領
JA8374　1992年3月受領
JA8552　1993年1月受領
JA8553　1993年1月受領
JA8554　1993年12月受領
JA8555　1994年5月受領
JA8556　1994年6月受領
JA8557　1994年6月受領

Markさん、ここにいたのですか？？

JALだけじゃないよ、古い機材。ANAだってやばい機材あるんじゃない？

やばい機材ってどれ？
あたりそうだったらはずすけど。
とりあえずJOのぼろっちゃはやだ
あと、個人的にMD８７・８１
あと737-400は古いんか？
ANA・ANKも地方空港だから
737-500、A３２０・３２１が多いし・・・。

ANAの古い機材は601Aや602AはB6。B34は明日からAirDoに…ちなみにイルカ塗装の。あと8157も古い。

JALのYS来年までみたいだよ。MDもそろそろ引退では？ClassJつけるから、まだまだかな…

エアーバス使ってるじたい、古いのでは？

>>609
ｱｲﾗﾝﾄﾞﾄﾞﾙﾌｨｿﾁｬｿ、２機ともＤｏにいっちゃうんですか？
>>610
ＭＤ９０はぜんぜんＯＫじゃね？
>>611
ｴｱﾊﾞｽでﾀﾞﾒﾀﾞｼとは・・・・
Ａ３８０の橘氏ｗｗ

御巣鷹山を忘れるな

ＪＡＬは事故起こしすぎ

>609
601A、602Aは内装腐ってるけどドメで飛んでる他の機体よりは年数経ってない、392KがAIRDO行くのは初耳だな、つかANKの734はアイランドドルフィン塗装しかないぞ？

>>609　　　　　　　　　 知ったかご苦労。601Aはまだ10年経ってないぞ。392Kはライン外れるだけでまだDOには行かないし、392Kって97年製って知らない？ 74Rは今年度中に一掃予定で8174/8175は既にラインアウト、8174はタイトル剥がされて売却整備完了。

ロッキード事件以来、ANAには乗ってない。

不祥事の割合は同じようなもんだろ実際
数はJALの方が多いとは思うが規模も大きいからな
ANAは何故かTVが取り上げない事多いし

朝日は黙殺するか小さく取り上げるからな。

JR東海とJR東日本の差にも似てる。

不祥事のとりあげかたなんてマスコミの気分次第。
尼崎の事故直後だけ頻発していたオーバーランが
今ではまったく話題になってないしw

一時期は2〜3mでも新聞沙汰だったのにね。

おいっ！ＣＡの住所とかいろいろ流出したらしいぞ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051202-00000205-yom-soci

全日空が４位に浮上　航空会社格付け、日航７位
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051203-00000040-kyodo-soci

>>621
うちの娘の住所も流出したか？
なんだJALか。よかった。

100�lJALだぁぁーーーー

JALのｽｯﾁｰに萌える

ぶっちゃけ勝敗は決してる気がする。
航空会社の格付けでも就職企業ランキングでも全日空の圧勝だし。

穴も320以下の機材に上級クラスが欲しい。 320で2/3配置で茶菓、アルコールでプラス\3000-\4000。

でも機内ビデオチャンネルと機内ミュージックチャンネルは日航のほうが上だ。
ANAの利点は一部の国際線機材で任天堂ゲームができることだな。

そういえば数年前にANAの関空→上海でゲームしてたら
一般保護違反のダイアログが出てきたことあるなW

JALまたか・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051208-00000138-mai-soci

>>629
仁義なきキンタマでも踏んだな

>624

熟女専科だったんだ、、、

昨日久しぶりにJALに乗った(それまでの２・３年はANAばかりだった)がそのときに接客態度にかなり
ムカついてしまった。
もう絶対にJALには乗りません
ANAサイコー

就活中の我輩にJALとANAそれぞれの強み、弱みを教えて頂きたく候。

JL=規模が大きい(特に国際線は国内社に敵無し)。伝統を崩さない。
NH=割と新物好き(キャンペーンとか制度改訂で先行することが多い)

この辺からスタートさせてじっくり考察すれば、見えてくるんじゃない？
ま、ある社はESの前に実質一次が終わる位の環境依存があるそうだが。

ポイントマイルスレで誘導されたのでこちらで質問します

現在ブロンズ持っていて、ANAカードも持っています。
で、4月に宮古島に出向予定なのですが、計算してみると月1回の出張で24回、月1回弱の帰省で
20回、計44回はいきそうなので、ちょっと修行してみたら50回達成できそうな環境になりそうです。

学生の頃からずっとANAを使っていてANAが好きですし、妻の実家は那覇空港からはANA便しか
飛んでいない場所なので、なるべくはANAを利用していきたいです

ってことでSFCを目指すこともできるんですが、時刻表を見たら
JALは那覇10往復で石垣・多良間にも飛んでますが、ANAさんは那覇4往復のみ(早朝便なし)です。

この路線数・便数の差ってかなり大きいのでしょうか？「ちょっと便利だけどJALに乗り換えるほどでもない」
って、ことならANAでいきたいのですが、教えてください。m(__)m

JALがANAに対して特許権侵害を理由に126億の賠償を求めた訴訟が、
JALの『請求の放棄』という異例の形により終了。
企業向け予約システムについてJALが特許権を取得し、同種システ
ムを導入したANAに特許侵害だとして提訴した。しかしながらANA
のシステムは独自に開発されたものであり、運用はJALより先に行っ
ているもの。言わば「後発のJALが一手として特許を取得した」もの。
当然ANAは特許庁にJALの特許無効審判を申したて、特許庁は特許を
無効とした。
JALは訴訟の取り下げを申し入れたが、ANA側が応じなかったため、
「請求放棄」を決めたということである。

>>635
全文は読んでないが、
＞なるべくはANAを利用していきたいです
で答えが出ているような気がするが。

JALのほうが多少便利そう　と　ANAでSFCを狙いたい　を自分の秤(基準はわからないが)に掛けて、
それでもJALが勝ると思えるのならば乗り換えればいいんじゃないの?

ベース44回に修行予定ありなら、44回から何回欠けて(止む無くJALにそて)修行で補うか、とかは自分で決めること。

どんなにどんなに叩かれても、それでも毎日体を張ってる社員がいることも、
本当に忘れないでいただきたいです。いつか必ず、以前の様に認めて
いただけるように頑張ります。この様な発言をすることでまた批判を
浴びるかもしれませんが、いつか取り戻せるように、努力いたします
。

先週、私に体を張ってくれたCAさん、良かったよ。

社員のがんばりなんて客の知ったことか
結果を出してから言え

白い液体なら出しましたけど

>>635
宮古島からどこへ出張するんだ？おくたんの実家はどこ？
多分那覇乗り換えだろうから、おまいの搭乗予定回数は現時点で倍の88回に
なるのでは？
もしそうなら、サファイアとプラチナ両方とったら？JTAの早朝便を使いた
いのなら、差は明らかに大きいし。

すまそ、搭乗回数は12月締めだったorz
とすると、全て那覇乗り換えとすれば、現時点での搭乗予定回数は70回程度と
いうことになるな・・・。そうなると微妙だが、今年はプラチナ、来年はサファイア
を狙うとかいう手もありかと。

>>642
那覇市民です。本社が那覇なので出張先も那覇、自分の実家は糸満で家は那覇です。

妻の実家への帰省は年に2回程度です。単身赴任先から自分の家に帰ることは、帰省とは言わないですね(´・ω・`)

>>644
失礼しますた。それなら逆に、来年はサファイア狙った方がいいかも。
まあ、那覇行きが昼以降の便で桶なら、プラチナ狙いでいいとは思うが・・・。
ただし、県内路線だけでJGC狙おうとするなら、FOPに注意しないといけない。
詳しい話を聞きたければ、JGCスレでどうぞ。

第二ターミナルの職員は糞ばかりですね
嫌なら辞めればいいのにね

いやならANA乗るのやめればいいのに

しょうがないだろ。LIFEカードでショッピングマイルが貯まりすぎてて
使い切れないんだから。あれで100万マイル以上貯めた奴って
結構たくさんいるだろ。

ANAもそのうちボロが出るだろ
しかし空港職員のせいでイメージダウンはｶﾜｲｿｽ

ANAとJALが統合したらANALになるの？

>>650　　そうだよ

>>648
edyにすればいいのに。

>>646
こないだ、素で怒っちゃったよ。
荷物はぞんざいに扱うし、チケットの返し方もおかしかったから、
「職員か何か知らんけど、態度がおかしいだろうが！くそ忙しい
のに延々待たせた挙句、適当な応対でさらにイラつかせんじゃねぇ！」って。
なんか、少し離れたところから上司っぽい感じの人が出てきて謝ってくれたけど。
でも、根本的な問題としてやっぱり職員だからサービス業は無理なんだよね。
接客部分だけ民間に委託すればいいのに。
機械でチェックする人とか、直接表にでてこないところは職員でいいけど。

カウンターは委託しまくりんぐだろ？

これ、手荷物検査場のことだと思われ。
彼らも委託しまくられんぐだけども、雇い主は空港運営者、航空会社のどっちだっけ？

接客業としてのサービスとしてってのもあるけど、時々安全保安要員としての資質を疑うような
仕事振りのときもあって、大丈夫かなと思うことがある。

俺は1民で切れかけたことがある。
JALの職員ならマジでANAに乗り換えるつもりだがどうなんだ？

確か手荷物検査の検査員の委託元はJALやANA。
でも空港が一括して委託代行しているので委託先は同じ。
というか、どこぞの財団法人絡みが独占だったような。
そこからその手の警備会社に孫請けみたいな感じだったと思う。

検査員全員じゃないが、検査場に一定比率で、空港保安警備
１，２級の資格を持った人間がいる必要があって、その資格の
認定をどこかの財団法人が一手に握っていて…という癒着構造
だったはずだが、だれかkwsk
とりあえず、１タミでも２タミでも同じってことだ。

何言われてもほとんど怒ったことはないけれど、ラッシュ時の
１タミで１５分並んでようやく検査と言う時に機械が壊れて
他のレーンの一番後ろに並びなおせと言われた時だけは切れた。

ANA乗ってる。先月初めて空港に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。走り出すと空に浮く、マジで。ちょっと
感動。しかも飛行機なのに自動操縦だから操作も簡単で良い。ANAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。JALと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってＣＡも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ滑走路の手前で墜ちるとちょっと怖いね。自動操縦なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分JALもANAも変わらないでしょ。JAL乗ったことないから
知らないけど鶴のマークがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもANAな
んて乗らないでしょ。個人的にはANAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道上空で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらANAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

ぴちがい乙。

今ANA保有フリートで、140km/hで普通に飛べる飛行機があったら、それはそれで物凄いことだと思う。

…とコピペに突っ込んでみる。

NAのGTOがANAになってるわけね

>>660
140kmは速度じゃなくて高度かもしれない罠

>>658
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1131285653/

>>663
がいしゅつ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1131285653/833

機内でサンドイッチや弁当食べてるときに、タイミングよくおしぼりとお茶出してくれるからANAが好き。

６６６（ダミアン）ゲット
ＪＡＬ派だがこの頃ＡＮＡに変えようかと思う今日この頃。
久しぶりにスーパーシートに乗ってみたいなー

>>665
JALも機内で弁当を食べ始めると、すぐにお茶とおしぼりを持ってきてくれるよ。
酒ビンを取り出して、付属のミニカップで飲もうとしたら、すぐに紙コップを持って来てくれた。

JALでもANAでもCAは客を良く見ているなあと感心するよ。防犯上も重要なことだけど。

>>667
おいらの場合は、ANA機内でワイン(クォーターサイズ)を取り出したら、「こんなのはいかが?」という感じで
と袋と氷で即席のクーラーボックスを作ってくれた。ものの与えるイメージを別とすれば、あれはアイディアモノだったな

ANAでもJALでも機内でワイン出したらいつもそうなるけど
マニュアルに書いてあるんじゃないかな

マイルの使いやすさ＝無料航空券の取りやすさはANAよりJALだろう。
せっかく貯めても無料航空券が取りやすくなければ意味なし。
ANAは提携店が多く、TSUTAYAなどポイントへ交換という逃げ道もあるが、
その場合は１万マイル＝１万円の価値しかないからな。

ただJALも一世界加入でどうなるか分からんが。

>670
JALのマイルはほとんど持ってないので、航空券に換えたことも
換えようとしたこともないんですが、
ANAで国内線を5-6回発券したかぎりでは、いつもだいたい
希望便か希望便の前後便で取れるのだが。

ピークとか三連休の話か、路線の違いなのか。

3月20日から4月1日までのNRT-SFO(NH008)の特典空き調べたら、
3月21日と3月27日のYと3月24日のCがキャンセル待ちで、残りは全部空いてる。
このシーズンでこれだから、とりにくいってことはないと思うんだが。
特典で他航空会社の周遊もオンライン予約もできるようになったし、
悪くないんじゃないかなあ。

ＳＦＣのプラチナ会員って何人いるんですか？その上も何人？空港で空席待ちして
ひどい目にあったんだけど。勿論この人たちが優先でしょ？

>673
どういうめにあったのかかかないとわからないけど、
ANAの場合、空席待ちに関しては、
申し込みの順番よりも、チケットの値段よりも、会員種別の方が
優先されると、どこかで聞いたことがあるような。

ANAもJALも一緒。
種別ABCと3種類あって(スーパーシートを除く)、Aが上級会員および
中級会員、Bが一般、Cがスカイメイトおよび従業員割引。
ABCの順に、キャンセル待ち受付順に処理される。
たとえば、A100人B100人待ってるときに、Aが新たに来たら順位は
101番目、Bなら201番目になる。
空席待ちの状況は、ANAなら
https://aswbe1-d.ana.co.jp/rsvp/dyc/waitSeatSearchStart.do
ここで、種別別に見られます。

>>675
ANAとJALで微妙に違う。EFはそもそも種別Cですらない。JLは、スカイメイトの種別はB。

ANAは常に自然体な感じだが、JALは不機嫌そうに機内食配って、機内販売ではキモイくらいの笑顔・・・
俺は極力ANAを選びます。

そうしてくれるとJALの予約がとりやすいから助かる

edy：○
ICクーポン：使えネ

もらったクーポンを使わないでいてくれるとJALが助かる

JALのマイルを処分するのに久しぶりにJAL乗ったら、Ｂ７６７に３０人くらいの搭乗率。
こんなんで大丈夫なのかな？
空いててよかったけど・・・

DIAですが、空席待ちの場合
種別Aを飛ばして、最優先で乗せてくれます。

FCCですが、空席待ちの場合
DIAも種別Aも飛ばして、最優先で乗せてくれます。

機長ですが、空席待ちの場合でも
コックピットに、最優先で乗せてくれます

オレは断然ANA！飛行機の手前に立ってる帽子かぶった女性がすごく気持ちいい挨拶をしてくれる！
あーゆー人はJALにはいない。無愛想な親父が突っ立ってるだけ。

JALにはもう乗らないから２０万マイルをクーポンに変えた。
３０万円分になった！

>686
JALのクーポンって、JAL系以外に使えるの？。

日光ホテルのスイートでも泊まるじゃろ？

JAL-JCB−金とニコススマクラでJALマイル貯めてて、ショッピングだけで年間500万近く使ってるが
JALを卒業してANAに移行を検討中の場合
とりあえず作った方が良いカードはなんですかね

これでJALはがら空きです。
どうもありがとうございました。












発着枠をさっさとANAと新規参入会社に譲れよな！

>>690
何その台詞ｗｗｗｗ
古すぎｗｗｗ

>>685
お前の親父JALに勤めてるのか

>692
ﾜﾛ
そりゃイヤだね
自分の父親が突っ立ってるなんて

おいらはJALよろANAより
JASのがいいな
だからJALのタイムテーブルみて
JAS機材の便に乗る

Wマイルのキャンペーンに参加したが全然つかない。
ANAはツアー客には冷たいね。

>>694
ツアーは除外

ANAのツアー（スカイホリデーとハローツアー）しか駄目なんじゃね？？　やっぱし。
自分のところならつくでしょ？？

つかないよ、50%のIIT運賃だから。ツアーマイルならつくものはつくけど、それは
もとからだし。

最近、東京行きスカイマークの機上サービス無しの心地よさにはまってる。
来週久しぶりにＡＮＡ乗るが、飲み物の巡回が邪魔くさいな。
寝たふりすればいいだけだろうが、それもいやだし。
まあつまらん事だけど、１時間くらいの飛行で不要だと思うよ。

機上サービスは危険だからJALもANAもやっていない
機内サービスのみ
騎上位サービスなら歓迎だが

季節の変わり目、4月の交通機関は危険だぞ！航空だけではなく、車も電車も、危険だ！
4月になると様々なものが一斉に活動を始める、人間の体も免疫が活発になって
制御ができなくなる、、、アレルギー反応だ。
社会全体が一気に活発に活動を起こす時、制御システムが耐え切れなくなる。
4月25日はJR福知山線事故一周年だ。一分を争って行動を急ぐ社会全体が、運転手の心を
強烈な力で前へ、前へと押しつづけていたのかもしれない。
様々な場面で、歯車が狂いやすい季節だから、ちょっとした怒りの感情がすべてを破壊することがある。
制御システム自体をいくら叱責しても、この不安定な状況を脱することはできない。
社会全体に渦巻く焦りや、怒りのエネルギーを落とす以外に手は無い。

「怒りは敵と思え」

ANAは卑怯だよ。
なんで不祥事が大きくマスコミに報道されないんだよ。

新千歳でのJALの無断滑走は大きく報道されたが、小松空港でのANAの無断滑走はあまり報道されていない。
これは明らかにひいきだろ。

>>701
小松はANKだ

>>699
面白いけど、機上っていうだろ。

>>702
グループ会社じゃん。
福岡のDC10のエンジン爆発の件も
JALのグループ会社のJALウェイズだったけど、これもJALのように大きく報道。
見出しには「またJALか」と書かれていた。

>>701
なんだかんだ言ったってＡＮＡよりＪＡＬの方が沢山飛んでる大手なんだから。。。
ＡＮＡは所詮２番手、まともに相手する必要ないのよ。

>>701
つ[朝日新聞]
つ[電通]

>>703
ぐぐってみた。

機内サービスの検索結果 約 214,000 件
機上サービスの検索結果 約 63 件

普通は機上サービスとは言わない。機内サービス。

辞書で調べてみた。

機内…飛行機の内部。
機上…飛行機に乗っていること。

機上サービスは日本語として変だと思う。

機内サービスは正解だと思うけど、「いつか機上でお会いできる事を．．．」とか言うだろ。

誰が？　馬鹿なCA？

ぐぐってみた

機内でお会いできる の検索結果 約 54 件
機上でお会いできる の検索結果 約 9 件

「機内でお会いできる」という方が多い

機内というのは飛行機の内部という場所を表す言葉
機上というのは飛行機に乗っているという状態を表す言葉

なんというか傍観者からすれば、どうでもいいんですけどね。

1時間後、俺は機上の人となった。

機内の人となったって書いたら、なんかCAにでも転職したのか
と思っちゃいそうだなｗ

機上の星

>>714
その場合は機上の人で正しいだろ。飛行機に乗っている人になったわけだから。

なんだかんだ言っても結局JALが良い。
分かる人には、この言葉の意味が分かると思う。

確かに最近JALはトラブル多いけどね。サービスもANAの方がいいけどね。
ということで最近ANAに浮気中だけど、ANAに乗ってて時々思う
ことは、GH,CA、関連会社問わず、イレギュラー時に対応が弱い。
ロスバケやら、ツアーでのイレギュラーやらの時、すでにマニュアル
の想定外な状況になった場合に、非常に貧弱な対応をする。JALの方が、
そういった場合に適切な対応を取ってくれる。
（と思っていたら1月のNRTの大雪の時はぼろぼろだったが。）

ｹｲﾀｲのHPの間違い指摘したときも、ANAの方は、返事はきたけど
修正されたのは2ヵ月後。その時連絡はなし。「直せないにしても
ANAのHPに不具合として掲示しとけば、同じ目に会う人減るでしょ」
と当たり前のことを書いても返事無し。
偶然JALでも別件で指摘したが、適切に対応していた。
自分もソフトウェア書くので、ミスは指摘してくれるとありがたいんで、
積極的に協力しているつもりなのだが、下手すればクレーマーと思われる
フシがANAには感じる。

マックが好きな人もいれば、モスが好きな人もいるわけで
どっちがいいなんて価値観の違いだべ

最近はJALがマック化している気がするけどな

モスバーガーのどこが美味しいのか

>>720
アルツ磐梯店

>>720
ファミレス食べたきゃ北九州の某新興エアライン
レストランで食事したければマイビジネスジェット買えってことさ

レストランは食いたくない　硬そうだ

そこでオリジナル機内食メニューですよ。
老舗のAAとCOはもちろん最近はアジアやアフリカのエアラインも
オリジナルメニュー考案に余念がないのにJLもNHもやる気無しだしなあ。

>>723
コンクリート製だもんな

ICチェックインはゲートの
改札通れるJALのほうが便利だな。

機内でビール飲むときはサントリープレミアムモルツと決めてたのだが
穴は去年の秋ぐらいから選べなくなってて、しょうがないからヱビスにしてた。

JALだと選べるのにな〜と思いつつ
昨日乗ってビール頼んだ後にふと機内誌の機内サービスのページみたら…

復活してるじゃないですか3月の機内誌にはなかったはずなので4月からですかorz

あと、搭乗して機内オーディオのチャンネルが７になったので「ANAのJ-POPは５だったよな」と思いつつ
機内誌をみたら柴崎コウSPECIALだったのでそれ聞きました。ええ、変わったモン好きなんでw

青が好きなので「ＡＮＡ」
でもここ最近ＪＡＬしか乗ってない。

漏れはＪＡＬ　航空券を持たずにＩＣチェックインで
ピッと搭乗できるので・・　
しかしＨＩＪではＪＡＬは那覇線は運行していないし、
ＣＴＳ行きの飛行機もＭＤ９０と小さいので
予約が取り難い。　

着陸の衝撃はＡＮＡの方が少ないケース多いよ♪

この時期に仕方なくならわからんでもないが、JALを選んで
乗る人がいるのは信じられないが

ＪＡＬは今年ＪＧＣ入会の為に搭乗していて、Ｗマイル継続中。今年56回搭乗。
ＪＧＰまで届きそう。

ＡＮＡにＷマイルやＪＧＰ相当のランクがあれば、ＡＮＡにしか乗らないが。

>>730
スタフラと穴はソフト多いよな

>>731
JALだけWマイル（ANAには2回で500円Edyバックがあるけど）
なんで、それ目当ての香具師が





…少ない。
ANAで満席になった便と同時間帯のJALには空席が…

だからだろうか、客層見てもツアー客っぽいお年寄りばかりなのは。

しかし、未だに、JALに搭乗する人間の相当数がデカい搭乗券握りしめてるのが信じられない。
マイレージ入ってないとか、ツアーだからとか、会社請求に半券が必要だとかいろいろ理由があるかもしれないが…

ＪＡＬの搭乗券はミシン目が付いてるからちょっと間違えるとポキッと折れ曲がってしまう

ＣＡ比較でＡＮＡ。全体ならスカイマークなのだけど。

ＪＡＬよりＡＮＡが断然良いですよ。

４〜５年前に札幌から羽田に向かうＪＡＬに乗っていたら、
ビアミスで窓に映る人を確認できるくらい接近したことがあり
ましたよ。乗務員に聞いたら、機長に確認しますって事で
待っていたら、ニアミスと判断される距離には５０Ｍあるので
大丈夫ですって・・・・・

もちろん、翌日の新聞やＪＡＬのＨＰへの掲載はなし・・
上下の距離差はほとんどなく、ほぼ並行にニアミスですよ。
乗務員には文句を言いましたけど・・・

ＪＡＬってそんなところですので皆さん気をつけて下さいね。

ビアミスってな〜に？？？ｗｗｗｗｗｗｗ

ビアミス・・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ビアミス　　→　ニアミス　です。

窓越しで驚いている顔を見るのはむちゃむちゃ
怖いですよ。
ＪＡＬさん・・・・気をつけて下さいね。

ANAでも同じようなことはある。
お前が偶然そういう便に乗ってしまっただけ

おまえらってアホやなー

JALもANAもお前らが目にする社員のほとんどは客なんか少ないほうが
仕事がラクでいいって思ってるよ。
「もう乗ってやんない！」と吐き捨てていく奴ってキモいからくるな！
って思ってるよね。だって満席になったところで給料変わらないんだし。
乗客増やしたいと思ってる役員や役職者は客のこと金としか思って
ないでしょ。実際苦労もしてないし。
だいたいエコノミーで出張しないっていうのがね。
役職者ならエコノミーに乗って、機内でもお客様に挨拶するくらい
サービスしてもいいんじゃない？
前方でふんぞりかえって退職後もOB優待券でタダ旅行。
好き勝手やった会社なら多すぎる退職金の中から自腹で払えばいいよね。

社員優待さえケチるくせにとんでもない連中だよなー。

JALってなんで滑走始めるとき何にも言わないの？
旭川発だったんだけどただ偶然言わなかっただけなのかなぁ。

>>743
単なる偶然でしょ。新規含めてどこの会社でも
「この飛行機はまもなく離陸します。座席ベルトをご確認下さい」
みたいはことを普通は言ってるはず。

羽田空港、ＪＡＬで着くと、モノレールに座れないときあり

>>738
ANA廚ウザイよ。
飛んでる飛行機で客室の窓の顔が見えるって、どれほど近いか
わかってんのか？
それほどなら、TCAS反応してるはずだし。顔が見えたというのが
本当ならほぼ同速度で近い方向に飛んでいたはず。今はRVSMで高度
1000ft差というのは普通のこと。
まあドシロウとには1000ftの差はわからんのは仕方ないが、ANA
でもどこでも当たり前のことを自分がちょっとビビったからって,
いかにもJALだけが危険なようなカキコするのはどうかと思うが？
通報されっぞ！
ちなみにその時、乗ってた機体が上昇か降下したのか？そうでないなら
ふつうに間隔はとれてる。

つうかニアミスだったら管制官のミスだろ？

>>744
釣れた釣れたｗｗｗ

>>746ネタに過剰反応しすぎ、通報はオーバーなリアクションだな。

>>743=748がボケてただけということでFA。

>>750
釣られたあふぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


甲子園の売り子がノーパンな件について（証拠画像あり）
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/base/1130936876

ANAの機内誌

衛藤利恵　Rie Ito　と書いてあることについて

>>743=>>748=>>751必死だなw

>>742
＞「もう乗ってやんない！」と吐き捨てていく奴

表向き、「申し訳ございません」って言ってるけど、心の中じゃ『二度と来るな！』と思ってるに違いない。

JALの派遣なのかしらないが糞従業員ほんとにしね
コンビニの店員よりカスみたいな対応しかできない無能ばっかりだし
正社員なのかはしらないが終わってる

>>753＝負け豚の遠吠え

運航トラブルや経営陣の内紛問題などで乗客離れが進む日本航空（ＪＡＬ）
は１０日、０６年３月期連結決算を発表した。原油高を受けた燃料費の大幅増加
などにより、経常損益が４１６億円の赤字（前期は６９８億円の黒字）に、
最終（当期）損益も４７２億円の赤字（同３００億円の黒字）に転落した。
既に０６年３月期連結決算を発表している全日本空輸は、売上高、営業利益、
経常利益がいずれも過去最高となっており、巨額の赤字に陥ったＪＡＬの業績悪化が浮き彫りになった。(毎日新聞)

　　　　　わたしをどこかのスレに送って！
　　　　　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　　r‐-　､　　　　　　　　　　　　 _ -‐―-,
　　　　　l ｀ﾞヽ　 ｀ヽ, -‐´￣￣ ｀‐' ´　_　‐ " /
.　　　　　',　　 ｧヽ　　 　 　 　 　 　 ヾﾞw　　 /
.　　　　　 ',　彡/　　　　 l　　　　　　 ヽﾐ　 /
　　　　　　ヽ　,' 　 l　|　 |l　 l　ヽ､ ヽ 　 ', /
　　　　　　　∨　　|_」r‐ | l　ﾄ」_| i　l　|　|"
　　　　　　　　l |　 |-r:､_|l ヽ＞-l_ﾄ |　l　l　
　　　　 　 　 　',l　ｲci_;j　　 ´}.,;_ﾉoﾘ　' ,' /⌒ヽ
　　　　　　　　　〉ノ⊃　　　　　 rっ|ﾚ'ﾉ‐/／＼j　　　　　　
　　　　　　 　_∠ﾝ⌒ ＞-＾- , ⌒ヽ―'／　　　 ＼
　　 　 　 　 /　 〉ｧ-‐'　　　　 ‐-‐'　 /|＼　　　／‐-‐ﾉ
　　　　 　 /　　 >く　　　　　　　 　 /　|　 ＼／|‐-‐ ´
. 　 　 　 / 　 　 '' ''　　　　　　 　 / 　 |　 　 　 |
　　　 　 ￣|￣￣￣￣￣￣￣￣　 　 |　 　 　 |
　　　 　 　 |　　 ├　│　　 , ┬､　 　 |　 　 　 |
　　　 　 　 |　　(ナ‐　ｌ__ノ　し' 丿　　 |　　　／
　　　 　 　 |　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　 ／
　　　 　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|／

現在の所持品：アップルパイ・苺ぱんつ・つちのこ・コロネ・ネグリジェ・エプロンドレス・ミスチルCD
マンガ本・iPod・エクセルサーガ15巻・パニッシャー・干し柿・金魂・白いんげん豆・三井住友VISAカード

ＪＧＣ／ＪＧＰ、ＳＦＣ／ＰＬＴ。

ＪＡＬはＣＡ／ラウンジ／客層が疲れきった雰囲気。
ＪＧＣ向け？おばばの挨拶が嫌々っぽい。
羽田１タミはカードラウンジの方が雰囲気イイ。他の空港もラウンジ目当てならＡＮＡ。

現在ＪＡＬの方がキャンペーンでマイルが貯まるが、
ＡＮＡの方が乗ってて疲れない。
ＰＬＴからＤＩＡまでが遠い。。

ANAもJALのICチェックインに対抗するサービスやるんだね

サービス自体は、搭乗券を持たずに搭乗できる。というわけでJALと一緒だが
JALに「マネしたな？謝罪と賠償(ry」と突っ込まれないために、
チェックイン手続きを省くサービス　としているところがおもしろい…
（座席指定予約があればOK）

互いにパクリあっているんだから、どちらも「謝罪と賠償を」なんて言えないだろ？

>>761
そう思うだろ？だが、JALがANAを訴えた事は現実にあるんだよ。
企業向けのWebサービスについて、特許を侵害してるってな。
結果的にはJALが急に提訴を取り消したのでﾊｧ？って感じだったが
http://www.ana.co.jp/topics/notice051221/index.html

>>745
成田空港、ＪＡＬで着くと、京成電車に座れないときあり。

きょうから。

>>763
京成に乗らん奴には関係ないだろ。

断然　J　A　L
絶対　J　A　L

若いスッチーも機齢の若さも海外のネットワークの良さも
総て　J　A　L

羽田はJALがNo.1
成田はANAがNo.1

国内ビジネス用途で考えると、

領収書の出しやすさや乗り継ぎがわかりやすいANA
時刻表が見やすいJAL

ってとこだな。

JALプラザ（有楽町）行ったら全員青い日本代表のユニ
青いポスターだらけで、一瞬青社かと思った（笑）。

>>765
>若いスッチーも
>総て　J　A　L

違うだろ
JALI運行幹線に乗ってみ、そりゃ機内の前から後までみんなババスッｔ(略

某T空港の朝いちのJAL,先にPUSH BACKしたからってNO.1 DEPARTURE
　になれるとはかぎらないんだよ。ばーか！ATCは空港全体の効率的運用
を考えてシークエンスを決めるんだよ！パイロットのように自分のことだけ
考えてるんじゃねーんだよ。それと怒りに任せて勝手にDEPARTURE FREQ に
SWICHするんじゃねーよ。てめー、立派な管制指示違反だぞ。ATCをなめん
なよ
。マジ管特報書くぞ！

いやーチミの指摘は実に鋭い！ホント勉強になったよ。

>>770
アジアトレードセンターからの書き込みご苦労様ｗ

もっこり！(ﾟ∀ﾟ)もっこり！

ANAやJALDのほうが
ランディングの衝撃が軽いことが多いような…w

Ｊ−ＡＮＡＬ

羽田から離陸するとき、SAMURAI BLUE 2006機を見た。
今となっては虚しかった。

その後ふと機内誌を見たら、オーディオプログラムに
「青のレクイエム　元ちとせ」

ちょｗｗｗジャパンの敗戦は想定の範囲内だったんですか…

ボーイング７７７　トリプルセブン

タッチアンドゴーに対抗して穴が打ち出した｢スキップサービス｣
意味ねぇな。俺、いつも荷物預けてるから。
キャリーバッグ無理やり持ち込もうとする香具師が増えるだけじゃないのか。
あ、分かってて持ち込んで、搭乗口で預ければいいのか…
閑話休題

結局、座席が取れてたらわざわざスマートチェックインしなくてもよくなるだけ。
しかしスマートも、発券するのにピッで済むかカードを差すかの違いだけ…
最近チェックイン機が混みまくりなんで、券売機にカード差した方が早いもんなorz

この条件では、ＪＡＬとＡＮＡどちらが特典航空券の予約とりやすいでしょうか？

大阪ー札幌・大阪ー沖縄
オフシーズンの土日
家族３人

>>779
ＪＡＬ

但しＡＮＡは出発直前で売れ残った席を特典に回すこともある。
早めに予定を確定させたければ受付初日の朝10:00に勝負を賭けてみなされ

>>779

あなたがSFCならANA、JGCならJAL。

上級会員は優先順位が高いから、オフシーズンの札幌や沖縄程度なら簡単に取れる。

ついでにいうと、伊丹発着は混んでいるが、神戸発着や関空発着は空いている。

ありがとうございます
>>780
受付初日というと２ヶ月前ですね
朝１０時ということはすぐに埋まってしまうこともあるってことですね・・・
>>781
一般会員です。書くのを忘れてすみません
伊丹が一番便利なんですが、神戸のほうが空いてるんですね

何度も済みませんが、どうしてＪＡＬのほうが取りやすいのか教えていただけたらと思います

市況１では

JALはとうとう、由緒正しい東証一部の日経平均銘柄から新興インチキ糞株の仲間入り
（※　実際株主総会では「空飛ぶライブドア」と揶揄されたそうだ。）

ともっぱらの評判。これはもうダメかもわからんね。


【9205】日本航空（ＪＡＬ）3【株券印刷業】
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1151716119/

1 ：山師さん＠トレード中 ：2006/07/01(土) 10:08:39 ID:pd+p3Y8K
【9205】日本航空（ＪＡＬ）【現経営陣との決別】
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1139232658/ 実質1
【9205】日本航空(JAL)【糸山と上戸彩の恨み】
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1149335975/ 実質2(前スレ）

菖蒲になりません。　死にたくありません。

そうだな。死にたくないな。こんな飛行機を使用している航空会社に乗るのはな。

http://www.asahi.com/national/update/0701/OSK200607010064.html

１日午前７時３３分ごろ、大阪（伊丹）空港を離陸した直後の佐賀空港行き
エアーニッポンネットワーク１６５３便（ボンバルディアＤＨＣ８―４０２型、
乗客・乗員３３人）で、気象レーダーの画面が映らなくなった。
同便は伊丹空港に引き返し、午前８時６分に着陸した。けが人はなかった。

>>784
借金が一兆以上あってなおかつ一円も返せないどころかどんどん増えていって
もはや借金すらも断られて株券ジャブジャブ刷らないと飛行機一台飛ばせないらしい
あと一年以内に倒産かな？

>>787
670名前： 669投稿日： 2006/07/01(土) 20:48:54
と思ったらNHも借金1兆3000億円、資本3500億円だった。
航空業界ってこんなもんなのかな。JLばっか叩いちゃってごめんね。

残念ながらどっちもどっちだ。

>>786
気象レーダー映らないくらいで戻らないでいいと思うが。

レーダーどころか燃料計壊れてるのに、引き返すどころか次便も飛ばして、
あげくの果てに燃料切れ起こしてグライダーやった会社もあったな。
カナダのクオリティはそんなところなんでしょうか。

>>786

報道されたのは「全日空機の故障」ではなく「ボンバルディア機の故障」です。

全日空は、絶対に故障しません。

>>789

たしか、メートル法の以降直後で、単位の換算ミスしたんだっけ？

リットルとガロンの間違い

５日午前８時１０分ごろ、愛知県常滑市の中部国際空港の南１５０キロの海上で、福岡発成田行き全日空２１４２便（ボーイング７３７―５００、乗員乗客４６人）の機内の気圧が下がり、約１時間後、同空港に緊急着陸した。

　国土交通省中部空港事務所は、機内の気圧を一定に保つ与圧装置に何らかのトラブルがあったとみて調べている

最悪ｗｗ
こんなの絶対乗りたくないな

737-500も機数のわりにトラブルの多い機体ですね
https://www.ana.co.jp/flt_data/0604/cause.html

本当だ〜。でも、Yahoo!のトピックにも、ファイナンスの全日空のニュース欄にも載っていないんだけど
これってどういうことかな？

>>796
お得意の隠蔽工作ですよ

成田線なら国際線乗り継ぎの客がほとんどだろうからかなり悲惨だね。

>>797
マジ？
最悪だなｗ
安全なんて言われてるが、実際はどうなんだろうな・・・

777のエンジンが飛行中に停止したのは、ANAの方が先なんですよ。

半年位前、女満別行737-500のエンジンが停止しましたが、
そういうニュースは流れましたか？

半年位前、高度計が壊れた767(?)が高度を間違えて飛ぶ続けた事実をご存知？
朝日系列は、報道しなかったような気がするが。

>>793
ヘリオス航空のときとおなじだな

>>793､>>801
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/accident/20050814a.htm

2005年8月14日午後0時3分頃、キプロス・ラルナカ発ギリシア・アテネ経由チェコ・プラハ行き
ヘリオス航空（本社：キプロス）522便ボーイング737-31S(5B-DBY)が、巡航中にアテネの
北約40km、同国Grammatikosから約2kmの山中に墜落した。
　この事故で乗員6名、乗客115名、計121名が全員死亡した。
　事故機はギリシア領空内に入る前、キプロスの管制官に空調装置の不調を報告していた。
また、墜落現場では酸素マスクをつけた遺体も複数確認された。このため、与圧系統か
外気の供給システムの異常が、酸素量の低下によるパイロットのインキャパシテーション
（機能喪失）を招き、墜落したのではないかとの見方もある。

　事故機は、2004年12月20日にポーランド・ワルシャワからキプロス・ラナルカに向けて
飛行中に与圧が失われ、着陸後、3名の乗客が病院に運ばれるインシデントを起こしていた。
このインシデントでは、右最後尾のドアのシール部分から与圧空気が漏れたことが原因とされた。

>>802
よその国の出来事だと笑い飛ばしたいところだが…

http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/02_anzen/04_toukei/01_irregular/2005_02.html
2月1日ANA2142便　もちろん福岡発成田行きのB737-500型機
飛行中、客室与圧の低下により乗客用酸素マスクが自動落下したため、
航空交通管制上の優先権を要請のうえ引き返した。

2度有ることは3度あるってか？

おっと、>>803は2005年（って書くのを忘れた）つまり去年起こったインシデントでつ。

>>803
これって昨日の出来事とまったく同じだね。

>>791
しかもその飛行機の点検に行った整備士が乗った車が途中で立ち往生。

原因はこっちもガス欠（ｗ

どっちも糞
どっちも裏社会の同胞
どっちもヤクザ

善良な市民は新幹線を利用

まちがってもそんな糞裏社会の糞企業には乗らないよ

＞どっちもヤクザ

若狭→やくざ
小佐野→やくざ
糸山→やくざ

あとまだいた？

「全日空　若狭　ヤクザ」　の検索結果130件
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E3%80%80%E8%8B%A5%E7%8B%AD%E3%80%80%E3%83%A4%E3%82%AF%E3%82%B6&lr=
「全日空　若狭　やくざ」　の検索結果71件
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E3%80%80%E8%8B%A5%E7%8B%AD%E3%80%80%E3%82%84%E3%81%8F%E3%81%96&lr=
「全日空　小佐野　やくざ」　の検索結果49件
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E3%80%80%E5%B0%8F%E4%BD%90%E9%87%8E%E3%80%80%E3%82%84%E3%81%8F%E3%81%96&lr=

「日本航空　糸山　やくざ」の検索結果205件
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%80%80%E7%B3%B8%E5%B1%B1%E3%80%80%E3%82%84%E3%81%8F%E3%81%96&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
「日本航空　糸山　ヤクザ」の検索結果543件
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%80%80%E7%B3%B8%E5%B1%B1%E3%80%80%E3%83%A4%E3%82%AF%E3%82%B6&lr=

日本航空　若狭　ヤクザ の検索結果 約 315 件
JAL　若狭　ヤクザ の検索結果 約 102 件

全日空　糸山　ヤクザ の検索結果 約 238 件
ANA　糸山　ヤクザ の検索結果 約 9,780 件

いちばんまともなのは、８９３に突っ込んでいないスカイマーク。

てか、この際、膿を出し切って、JALもANAもあぼーんして
スカイマークやその他に伸びてもらいたい

JALやANAなど前時代の利権裏社会天下りの腐敗しきった
糞糞糞　超糞会社

日本から出て行って、大韓民国かシナででも営業してくれ、
お願いだ！！

大企業ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽであちこちｶｷｺ乙w

以降は

【心象鶴ｦﾀ】VS【基地外穴ｦﾀ】


のスレタイでお楽しみ下さい。

大企業ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ?

へぇーー　やくざが大企業なんですか？ｗ

おあいらの感覚ってどうなってるの？
日本の大企業って、一部にヤクザが牛耳ってるのもあるけど、
概してそんな反社会的DQNじゃないよ、ヴァッカ

何様だと思ってんのよ？

何様って、ただの航空会社だろw
下らん粘着いちゃもん付けて、あちこちにｶｷｺ乙


スカイマークマンセーな時点で何にも解ってないだろwwww

ただの運送屋じゃねぇかよ
運び屋のくせにえらそうに一チョ前の口たたくんじゃねぇーよｗ

＞ただの運送屋じゃねぇかよ

それもヤクザが運営している最低の部類のなｗ

数年前に本当にあった出来事

仕事上の知り合いのアメリカ人が沖縄に仕事で行っていたが、
都合でJALの帰りの便の予約を変更するために那覇到着後すぐに
JALのカウンターで職員に依頼した

ところが！！！！

さすが中卒以下のDQN糞人間の集まりのJALには
だれも英語を理解できるものがいなかった！！！
彼は日本語は一二三と「はい」ぐらいしかしゃべれず、
日本語の理解はまったくできない
困り果てた彼はオレの携帯に悲惨な声で電話してきて、
助けてくれ！！　だれも英語がわからないし、どうしようもない！！と
結局オレがJALの中卒以下のアフォとの間に電話で三者通訳ではいって、
予約変更をさせた
うちの近所の小学生がしゃべる英語でもちゃんとコミュニケーションを
とっていた彼だが、さすがJALは小学生以下だｗ

一事が万事、こんな程度の低い会社の飛行機に乗るなんて自殺行為！
自分の危機管理がまったくなってない！

そもそも「JALのカウンターで職員」が
JALの社員だと思っている時点でw

ん？

ＤＱＮ自慢？？

掃除してただけのオバチャンに英語で変更しろといっても・・・
というような話ですか？

それにしても、かなりの学歴コンプレックスだな。

カウンターに行って「台風の窓口はお前らだろ！」って言うタイプなんだよ>>819は

ANAのグランドサービスアソシエイツって５年契約なのですが、
その後どのくらいの割合で正社員登用があるか分かる方いらっしゃいますか？

本体には０ﾊﾟｰだと思う
本体正社員は最初から特地採用
なんか考え甘くないか？

ただ、その後契約CAになって
更に正社員CAに成ったのは結構居るよ
前職が契約CAになる時有利になったかは謎w

特定地上職への中途採用があると説明会でも言っていましたが・・・。
その割合を聞きたくて。いろんな情報が交錯しているモンで。

>>826
へぇー今そんなことやってるんだ
旅客部内で荒れそうだな
エサぶら下げて会社もエグいね
まだ実績ないのかもね
口約束だとしたら訴訟物だな

ええ、「今は」やってるみたいですよｗ

ほとんどの人間が正社員になるCAのケースと違って
おそらくはレアケースになるんじゃないの？
採用だって子会社採用なんでしょ
CAは実質丁稚奉公期間設定の意味合いと
正社になってからの待遇抑制が目的だったけど

最初から特地採用ってのもまだやってるんでしょ
なんかｽｹﾞｰ荒れる予感

正直、昔はやった全日空心理教信者とか
ゼンニッカーと陰口叩かれるレベルまで頑張らないと
無理だと思うよ

＞採用だって子会社採用なんでしょ
本社採用かと。ANAの採用ページ見てくれれば分かると思いますが。
ただ、どーも５年契約というところに使い捨て感がぬぐいきれない。

HP見たよ
昔のﾒｲﾂさんなんかとは違うのかな
まあ正直使い捨てでしょやっぱり
割り切らないとやってられないと思うよ
特地との差を考えると

しかしまた荒れる要因作るなー

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2005/11/20fbm400.htm

ぜんにくう労組はこんな訴訟はしないだろな
個人で泣き寝入りかな
HPには正社員登用のことはどこにも載っていない

羽田にチャリ通の人っている？

で、不法滞在外国人を羽田でスパイ活動させた企業ってどっち?

で、機長が重要なことを報告してなかった企業ってどっち？

>>835-836
どっちが悪いかじゃなくて、どっちがいいかを議論してください。

経済産業省のNY留学生(国民の税金で留学中)

通称『浴衣男　ヒロ（２９才）東大卒』は

ニューヨークステイの全日空のJFK路線の01CA(T.Tさん２８才)を
ナンパ＆喰いまくり
やりまくり、部屋に連れ込みまくり！！！

ヒロのお部屋の電球は切れてます。（天井が高くて手が届かない）
CA連れ込みセックル用の大きなソファーで
耳かきやら膝枕を強要してからパコパコ

国民の血税がセックスや
ベチョベチョパスタや飲み食いのために使われています。

経済産業省のNY留学生(国民の税金で留学中)

通称『浴衣男　ヒロ（２９才）東大卒』は

ニューヨークステイの全日空のJFK路線の01CA(T.Tさん２８才)を
ナンパ＆喰いまくり
やりまくり、部屋に連れ込みまくり！！！

ヒロのお部屋の電球は切れてます。（天井が高くて手が届かない）
CA連れ込みセックル用の大きなソファーで
耳かきやら膝枕を強要してからパコパコ
お部屋で作ってくれた
炊き込みご飯、あんまり美味しくなかったですわ。

国民の血税がセックスや
ベチョベチョパスタや飲み食いのために使われています。

コピペ厨通報しといたからなｗ

>>839
「経済産業省のNY留学生」ということは霞ヶ関の現役官僚？？

こういう役人達が無駄遣いしまくり、回りまわって消費税増税の原因のひとつといってよい！！

こういうやからはもう少し具体的に明らかにすべきではないか...

>>770
こんなやつもいるのか...

経済産業省のNY留学生
(コロンビア大学ビジネススクールに国民の税金で留学中)

通称『HIRO.O（２９才）東大卒』は

ニューヨークステイの全日空のJFK路線の01CA(T.Tさん２８才)を
ナンパ＆喰いまくり
やりまくり、部屋に連れ込みまくり！！！

ヒロのお部屋の電球は切れてます。（天井が高くて手が届かない）
CA連れ込みセックル用の大きなソファーで
耳かきやら膝枕を強要してからパコパコ
お部屋で作ってくれた
炊き込みご飯、あんまり美味しくなかったですわ。

国民の血税がセックスや
ベチョベチョパスタや飲み食いのために使われています。

がんがれ！やり逃げ留学生ヒロ！

>>837

臭いものに蓋はいかんよ。

ANA厨がJAL関連のスレを荒らしまくって困ります
誰か引き取ってください

ANA／／＞JAﾉL＞＞［―ADO―］＞＞＞SNA≧SKY☆

>>803
今週の週刊現代読め。

今日のJALは、もう滅茶苦茶ｗ
めんどくさいからとりあえずこれだけ（まだあるかもしれない）

               (予定)/出発　   (予定)/到着
JAL1304* 07:00/08:50 〜 08:10/10:14 使用する飛行機の変更のため出発に遅延が生じています。
JAL1308* 14:40/15:35 〜 15:50/16:56 出発遅延
JAL1322* 22:10/22:59 〜 23:20/00:42 到着予定 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。

JAL1309   12:45/13:27 〜 14:00/14:53 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
JAL1317   19:50/20:45 〜 21:05/22:19 到着遅延
JAL1319* 20:40/21:30 〜 21:55/23:05 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。

JAL3104* 10:40/--:-- 〜 12:25/--:-- 飛行機の整備のため欠航となっております。
JAL3106   12:55/13:22 〜 14:40/15:02 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
JAL3114   16:45/17:02 〜 18:30/18:42 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
JAL3116   17:50/18:04 〜 19:35/19:45 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
JAL3120* 19:00/--:-- 〜 20:45/--:-- 機材整備に伴い、使用する飛行機の手配が出来ない為。

JAL3111   15:25/15:43 〜 17:05/17:28 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
JAL3115* 16:45/--:-- 〜 18:25/--:-- 機材整備に伴い、使用する飛行機の手配ができない為欠航となっております。

ANAのスキップサービスって　いまいちじゃない？　搭乗口でタッチしてもダッシュできずに係員から何かの
レシートを受け取らないといけないので・・　ＪＡＬのタッチ＆ゴーのほうが・・・

>>849
JALのタッチ＆ゴーってイマイチじゃない？セキュリティ検査でタッチしてもダッシュできず
機械から何かのレシートを受け取らないといけないので・・・　ANAのスキップサービスのほうが・・・

受託手荷物があると使えない
ANAのスキップサービスは逝って良し

経済産○省のNY留学生(国民の税金で留学中)
通称『浴衣男　ヒロ（２９才）東大卒』は
ニューヨークステイしてる全○空のJFK路線の01CA(T.Tさん２８才)を
ナンパ＆喰いまくり
深夜にタクシーで呼びつけて部屋でヤリまくり！！！

ヒロのお部屋の電球は切れてます。（天井が高くて手が届かない）
CA連れ込みセックル用の大きなソファーで
耳かきやら膝枕を強要してからパコパコ
お部屋で作ってくれた
炊き込みご飯、あんまり美味しくなかったですわ。
それにヒロさんたら、セクース終わったら冷たいし。

>>850
セキュリティ検査でダッシュするバカいねーって。
849に対する負け惜しみが本当にアホらしいわ。

経済産○省のNY留学生(国民の税金で留学中)
通称『浴衣男　ヒロ（２９才）東大卒』は
ニューヨークステイしてる全○空のJFK路線の01CA(T.Tさん２８才)を
ナンパ＆喰いまくり
深夜にタクシーで呼びつけて部屋でヤリまくり！！！

ヒロのお部屋の電球は切れてます。（天井が高くて手が届かない）
CA連れ込みセックル用の大きなソファーで
耳かきやら膝枕を強要してからパコパコ
お部屋で作ってくれた
炊き込みご飯、あんまり美味しくなかったですわ。
それにヒロさんたら、セクース終わったら冷たいし。

コピペはNGワード登録でモヤッと→スッキリだなｗ

経済産○省のNY留学生(国民の税金で留学中)
通称『浴衣男　ヒロ（２９才）東大卒』は
ニューヨークステイしてる全○空のJFK路線の01CA(T.Tさん２８才)を
ナンパ＆喰いまくり
深夜にタクシーで呼びつけて部屋でヤリまくり！！！

ヒロのお部屋の電球は切れてます。（天井が高くて手が届かない）
CA連れ込みセックル用の大きなソファーで
耳かきやら膝枕ハグハグを強要してからパコパコ
お部屋で作ってくれた
炊き込みご飯、あんまり美味しくなかったですわ。
それにヒロさんたら、セクース終わったら冷たいし。
１人で帰らせるなんて酷すぎ

●ＪＡＬの『ペットとお出かけサービス』を利用して
飼っているペットを殺された人って結構沢山いるからねぇ
いざしんでもろくに対応しないしね。
そういった意味でＪＡＬってどうなんって感じ

マルチ 粘着 うざい！

J A L http://www.youtube.com/watch?v=1sKvgVsbZL4

結局どっちがいいかって話がふくらみませんね。
どっちもどっちですよ。
JALのほうが新しいことを取り入れることに積極的とは言えます。
良いことも悪いことも含めて。
新しい旅客サービス。サッカー時期の全日本のユニフォーム着たりっていうのもそう。
コストダウンやリストラも積極的。
そのあたりはANAも触発されてリストラ合戦の様相に。
安全対策はそっちのけです。どちらの会社も。
まず、不具合や事故が続けて起こってから「まずかったかな？」って具合です。
着陸のショックを判断基準にしている人。考えを改めてください。
滑走路が長ければ誰でもノーショックでおりられるのです。
滑走路の長さが限られているから難しいのです。
一般にショックが少ないランディングをしているということは、安全性を犠牲にして、
滑走路の余裕を無くしてランディングしている場合がほとんどです。
安全をけずってお客様に、いや機体のショックを防いで長持ちさせるためにしている行為です。
ホンのタマに信じられないくらいド下手のパイロットがいて、上記判断基準に当てはまらない人もいますが。

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/05(水) 21:43:45 ID:gsyV8JxO0
着地はある程度衝撃が必要なんて言ってるアフォがいるが、
タイヤをめり込ませるわけでもないし、着地してから荷重をかけるだけで十分。
衝撃ない方が上手に決まってる。


51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/07/05(水) 21:55:09 ID:sKQwJy4L0
接地位置も姿勢も適切で衝撃少ないやつが最高だよ。

取り敢えず地元の空港にANAが就航して欲しい、おばJALはいらん！
JASはなんでANAとケコーンしなかったんだよ〜
独占禁止法なんて糞ザル法でも無視できなかったのか？

徳島哀れｗ

はずれｗ

北大東島哀れｗ

青森哀れｗ

はずれｗ
はずれｗ

って徳島はANA飛んでんじゃんか>>863

↑
ﾌﾞﾀｺｳ必死ｗ

ジェットストリーム！！ーーーー（ﾟ∀ﾟ）ｷﾀｰーーーーー

うはｗ　はじめて自分の偽者見たし、ﾌﾞﾀｺｳ認定されたｗ　記念日だな

３日前にラスベガスから帰ってきました。合計約１４時間のフライトはきついのでビジネスクラスで行きました。
ロスで乗り継ぎをし、成田へ。
すると、JALのミスで、乗り継ぎの際、トランクを積み忘れたとのこと…仕方なく荷物はなしで自宅へ。
次の日、JALから電話、「お客様のトランクに、ビーフジャーキが入っていたので没収させて頂きました。」
との事。１万円分買ったのに、だけど、ルールを知らなかった自分が悪いのでしょうがない…
だけど、嫌な予感がした。すると夜、荷物が届いた。
すると、買って入れたはずの　【ＣＯＡＣＨのバッグ】（約７万円）　がない。
探してみたが、空の箱と、ビリビリに破かれた袋…
更に　サングラスも。
おいうちをかけたのが、　ビーフジャーキが没収されていないこと。
危険物や持ち出しの規制をするための税関チェックがこれでは本末転倒だ…
すごく腹がたちます。電話でわざわざビーフジャーキ没収との連絡をもらったが、
確認もせず、対応がいい加減。
更にJALの職員は、「よくあるんです。保険でなんとかしますね。」
これだけ。
更に、「手荷物で持って頂かないと…」。確かに手荷物で持つべきだったが、なにぶん足を痛めてビッコをひいて歩く状態なの！
だからビジネスにして楽に帰ろうと思ったの！ 悔しいです。あの対応も盗難も、税関チェックのいい加減さも。
荷物の積み忘れ、盗難、JALの職員同士での連絡のいい加減さ、対応の悪さ、
これではビジネスクラスを頼んだ意味もないし、最悪の旅行になりました。
二度とJALを使う気はありません。皆さんも気をつけてください。この後何か他に方法があれば教えてください。

マルチ乙。

気をつけてください！ってＡＮＡ　ＳＮＡ　ＡＤＯ　ＳＫＹの社員に
言ってるのかな？こんな客こられちゃ大迷惑だよね。
もうババはＪＡＬがまとめて管理してくれｗって思ってるよ。

ＪＡＬは馬鹿だからＡＮＡに追い越されまくり。
自分のところが開発したものもＡＮＡが開発したかのように
持って行かれて話題をさらわれる馬鹿っぷり。
しかしＪＡＬが賢いのはＡＮＡのまねっこをあまりしない（できない）
ところか。業界研究さえしてないＪＡＬ．

で、ＡＮＡの馬鹿っぷりってＪＡＬの悪い部分ばかりまねっこして
数年後被害が起きるという・・

ビールのおつまみはANAの勝ち

>>871

同じことがＡＮＡで起きたら、乗る飛行機なくなるね。
思考が短絡的、バカすぎる。

なんか最近のANAJALどっちもスチの質落ちてるよなぁ。
顔、気の使いよう全て。
やはり大量採用はダメだね。

大量採用はダメって、おまえさん何年前からやって来たんだ？

>>871
国内線スレに貼った時点で
ＤＱＮ暮すＪ。

地上ではSKIPのPRが至る所にあるけど
到着時の機内アナウンスでは、荷物は極力お預け下さいって言っている。
何か矛盾してる穴

ちゃんと1コにまとめりゃいいんだよ。それ以上は預けろ、ってことでしょ。

預けたらSkipできん

>>881
結局、使えないよ (*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

あくまでもJALの「タッチ＆ゴー」とは違うサービスだ
という建前なんだろうが…

荷物がない場合10分前に向かえばいいというのが利点。
預ける場合の、締切は時間的に一緒でしょ。
そのときに搭乗手続きするかしないの違いはどれだけ意味あるの。
マニアの自己満足向けにやってるんじゃないだろうしな。

漏れは埼京線でタッチ＆ゴー

どちらもサービス低下が顕著。相手を観ながらサービス低下に邁進している。
JALはYの客はゴミ扱い。（JGC−Dでも所詮ゴミ）ANAの方がまだましと言う程度。
（SFCでも国内線優先搭乗があり、長蛇の列の疲労無し。）
無益な修行は、鴨葱でしょ。

大韓航空が絶好調。

ＡＮＡは小型機に走って揺れる。ＪＡＬはな〜機材は良くても運営基盤が不信。
日本ガンバ

JAL の機材はちっともよくないと思うが。

JALのラウンジの客層は斜陽企業の斜陽族、棺桶に片足を突っ込んだ老人が多く、
おつまみ１０袋、ドリンク１０缶を鞄に忍ばせる輩の蛸部屋。羽田の
ダイヤモンド・プレミヤラウンジでは焼酎をペットボトルに入れている
輩も。ANAのラウンジも変わらないが、若干年齢構成が低く、ヤクザ系と
精神年齢が低い輩が多い。泥棒も多いので、両者共「おつまみ倒産」の
リスクを抱えている。

>>887
御意。JALは相対的に機材は古いし、毛布が汚い。（CAも古く、汚いし、
YでCAボタンを押しても３０分放置は当たり前。老化現象かと思った。）

まあ、JALに搭乗する人間はイメージ先行の馬鹿でしょうね。浅薄な
ブランド重視。鏡には私の顔が・・・。と言う事で昨日、予約していた
JALを１０便キャンセル。JGC−DIAMONDも羊頭狗肉で意味無しでした。
ANAも酷いけれど、JALよりまし。

> ANAも酷いけれど、JALよりまし。
まさに。どんぐりの背比べだが、確かに差はある。

基地外ANA厨乙

機材もCAも年とり過ぎだよJAL

　　目糞鼻糞。JALのダイヤモンド・プレミアラウンジ＝羊頭苦肉。老朽化機材による無理な運行スケジュールで
「使用機材到着遅れ」で「定時性」「安全性」喪失と乗客のリスク増大。
「機内混雑緩和」を理由に後方団体客優先（クラスJ、上級会員に対する逆差別化）
　　旧JASのホスピタリティの喪失と旧JALの浅薄なプライド継承。乗客に向けるべきエネルギーを社内抗争に。
その劣悪なレベルにANAもと言う構図。代替が無い乗客は悲劇的。

羊頭狗肉

　

http://www.youtube.com/watch?v=D7ca0oq8TIg

http://www.youtube.com/watch?v=Kyv2doBHhlQ

ＡＮＡアソシエイツの募集はなんでこんな頻繁なの？
特地減らして、人件費削減ですか？

まぁ、JACでも息抜きに覗いてみてよ。
鹿児島の知人から録画したの送ってもらったけど、
はっきり言って、全国放送レベルの一級品だと思う（絶賛！）

http://www.mbc.co.jp/tokusen/index.html

サンゴ礁のリーフを横切るYSを上空からヘリで撮影していて
ファン垂涎の映像が盛りだくさんです。　予告編も映画みたいで、グッドだよん ！

900うんこだお

そんな事より、空いてるなら座席ピッチ広げてくれ,席の間隔も歪んでるよ。
ドキュン団体修学旅行生と一般一緒にするなよ。
糞爺と糞婆の機内での臭い弁当勘弁してくれよ。何ナプキン出してるんだよ。
ゴミは自分で回収させろや。

>>901
クラスＪかSSPに座ってくださいな貧乏人

アホ。金さえ払えば乗れるってもんでもないだろ。
クラスJもSSPも設定が少なくてなかなか乗れないってことも知らんのか。

>>903
お得意様になってくださいな、貧民様

飛行機は揺れるから苦手です。得意になれません。

>>905
揺れない乗り物避けてたらどこにも行けないような。

落下するような揺れが苦手です。得意になれません。

>>906

>>906
逆だろ？

結論：ＪＡＬもＡＮＡもダメ。
外資に国内線開放しろ。

900を超えたので、次スレッドはエアライン板(ID付き)のこちらへ統合。
【ＪＡＬ】あなたはどちら派？【ＡＮＡ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1151320024/l50

ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2006/11/17/02.html

　

　

　

　

　

　

　

JALはいいぞ、呼べば来るしさせてくれる、遠距離もいいものだ

学生の頃、海外旅行行きまくってて、スターアライアンスのブロンズカード持ってた。
あれって空席待ちの優先権あるじゃない？
で、スカイメイトで空席待ちしてたら乗れて、席まで着いてから呼び出しくらって飛行機から降ろされた。
出た途端、別の人が乗って即こー飛行機の扉しまったよ。。。
なんのための優先権よ。つーかダメなら最初から乗せんなよ。
しかもなんか偉そうな人がなんでスカイメイト先に乗せてんだ、みたいなかんじで、カード持ってるんですけどっていった途端低姿勢になった。
あ、しまった、みたいなかんじで。

国内線でしっかり基盤を固めたうえ、国際線ネットワークを着実に広げていて、かつ安心できる青が、これ
からのナショナルフラッグになる気がします。　　　

こないだ、21世紀初の一種空港、セントレアでは、国内線スポットが青一式に染まる時間があると聞き、実
際その画像を見せていただきました。これを見て、「これからは青の時代やな」って感じましたよ。

庶民は青に限るな

723 名前： 774便＠天候調査中 投稿日： 2006/12/04(月) 14:50:30 ID:A+WtPtWPO
JL1908と1910が続いて離陸していきますた。

724 名前： 名無しでTQ! ◆a3p1G036hM [sage ] 投稿日： 2006/12/04(月) 21:28:48 ID:/uenYG6d0
>>723
12/4(土)　沖縄那覇→東京羽田 JAL便
JAL1906 12:40 12:59 出発済み 23 14:50 15:06 到着済み 南ウィング 出発遅延 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
JAL1908 14:00 14:29 出発済み 26 16:10 16:28 到着済み 北ウィング 出発遅延 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
JAL1910 14:15 14:30 出発済み 22 16:25 16:34 到着済み 北ウィング
JAL1914 14:55 15:30 出発済み 25 17:05 17:32 到着済み 南ウィング 出発遅延 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
JAL1918 15:25 15:45 出発済み 23 17:35 17:52 到着済み 南ウィング 出発遅延 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
JAL1922 16:35 17:27 出発済み 26 18:45 19:25 到着済み 南ウィング 出発遅延 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
JAL1926 19:35 19:54 出発済み 22 21:45 21:46 到着予定 南ウィング 出発遅延 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。

725 名前： 774便＠天候調査中 投稿日： 2006/12/04(月) 21:38:26 ID:7RwS1klo0
12月 4日（月） 東京(羽田) 稚内


便名 出発 到着 備考
予定時刻 搭乗口 状況 予定時刻 状況
ANA 571 11:05 108 11:10 出発済み 13:00 13:53 旭川到着済み 旭川着に変更 -
14:39 旭川出発済み 16:35 東京(羽田)到着済み 旭川発東京(羽田)着に変更 -

>>923
だよな
「遅れても結構、欠航でも結構、部下がやるから」って感じの名士しかJALに乗っちゃいけないよな

922
わかるわかる。21世紀からは青の時代だよね。やっぱ、お客としては安心して利用できる会社が一番だし。
それに青は☆組に入ってから、かなり世界へのネットワークが広がった感じがするよね。
自社便も30近くの海外空港に飛んでるし。もう「全日本空輸」という名前は合わないんじゃないかな(^o^;　
全世界空輸（全世空・AWA）になったりして…

JRを買い取ったらAll Nippon Railway

ウチは穴派。国内線に関して言えば、日本の隅から隅まで路線が充実している上、安心できる。ウチの友達
で飛行機が恐いって子おるけど、穴やったら安心できるわって言うてるし。安心で安全、信頼性に長けてい
て、かつ路線が充実してるんだから、穴はイウコトナシだよ。

>>928
北も南も端っこは赤が強いと思うが

929
根室中標津にしても稚内にしても、ANAが圧倒的に有利じゃないかな。
南は、石垣だとやっぱANA（ANK）が使いやすいよね。ANAの石垣本土直航便全廃は痛かったけど…

>>922
全日空＝スターアライアンス系だけが６機集まった、セントレアの国内線方面
ttp://www.ylw.mmtr.or.jp/~johnkoji/cgi-bin/addr_img.cgi?CentrairANA20060610_09h45m.jpg

JALは愛人募集だってよ、私も現役だけど3万でしゃぶり5万で一回

>>922 >>931　「日本の旅客機　2006-2007」 の表紙を見よう。

なんか昔、小さい頃だけど、地元の空港にＪＬのＤＣ−１０が就航してて３発ＥＮＧだから覚えやすくて
それからずっとツルのマークのＪＬが好きでＪＬ系に就職もしたけど、実際使い勝手の良さはＮＨだし、
もうＪＬはダメなのかな？

グラハンはＪＬ、ＮＨどっちが環境いいのかな？
換え時なのだろうか？

安全で安心できるBLUEがいい。とくに、私の地元（伊勢湾岸）は、中部ができてからは離着陸機の航路にな
り、頭上近くを航空機が飛びます。REDのトラブルが多発した頃は本当に恐かったです。

浮上

　

　

いくつか調べてみたけど、
ANAの方がJALより安い。

国内格安航空券の検索サイト
ttp://muramura83.mad.buttobi.net/

いや、もちろんエコノミーね。

　

ＡＮＡ嫌い　取締ｎ.ａ

また両社横並びで値上か
どっちも糞

今年中に国内線乗るなら
JALの方がマイル乱発でｳﾏｰ

マジで？

はい漏れは　１０月から１２月の間　
サキトク割引で　８回乗りました。
１搭乗辺り広島-羽田　およそ1000マイル
と　パワーアップボーナスマイル1000マイルと
ステップアップボーナスマイル6000マイル付いて
合計24000マイル　おいしいよ。
ＡＮＡのステップアップキャンペーンは旅割対象外でしたからね・・

age

>921
スターアライアンスのという言い方なら、ブロンズっていうよりシルバーだね。
どっちにしろ糞の役にもたたないけど。

ＡＮＡいやー

ANAは調子に乗り過ぎ

>>947
スカイメイト+*Sは反則技といえるほど強力。
でも>>921のとおりあまりにも反則っぽいので、係員も間違えることがある。
正しくは種別Aになるので、間違えられたら確認すること。

しかし微妙に>>921の下から2行目が理解しづらい。

＞しかもなんか偉そうな人がなんでスカイメイト先に乗せてんだ、みたいなかんじで、カード持ってるんですけどっていった途端低姿勢になった。

この辺。

JAL は飛行機のトイレでやらせてくれた、おしゃぶりだけど
やっぱり国際線はいいね、26歳だよ、いいね、そのあと自ら
連絡先をメモでくれたよ、成田のホテルでついにやったよ、そのあと違う　CA も紹介くれたよ
ちゃんと給与上げたほうがいいよ、今は愛人になってだって
月10万でやり放題、この間は制服脱がせ〜、あっという間にでちゃった

>>952
    　　　　　　　 ,,ィ≦ﾃ三三テ≧ｭ- ､
    　　　　　 ィ州iｉ} |!{ヾ((（ヾ（((ハ三ミミ ､
    　　 　 〃/ﾉﾉﾘ　|ヽ..＿ノヽ　　　}}ミミミﾐh､
    　　　 〃//〃　 |　　　　 　ヽ＝ﾉ ;'⌒ヽ}}ﾐl､
    　　　,}}| 川|{ 　 ﾉ　　　　　（(⌒ ノ　　 　 }}}li
    　　 /川||}!}ｉ|　　　　　　　 　 ￣　　　 　 }州
    　　 ﾚ　{!州!|　　 　 ,x‐ ￣ ヽ　　 ,.z=＝〃/
    　　 l!（ ﾘﾉ川　 　 　 <( ハ〉 ﾉ 　 { ,ィTヽ /
    　　 ﾄｖｿﾉ}}ﾊ)､ 　 　 　 ￣ ノ　 　 ｌ ｀￣　{
    　　　)）ﾄ〃 }|::ヽ　　　　　 　 　 　 i 　 　 ′
    　　　 /ﾉ》州}}｝ｨ::､　　　　 ｲ　　　 l　　 ′
    　 　 （(∧　 州}ｿ,ﾉ　　 ／　｀ = _ノ 　 ′
    　　 　 }　 ＼　 ヾｨ　　　 ﾉｰ- __ -　 ,'
    　　　 ′　　 ＼　 ｀　、　 　 -‐-　 ｲ
    　 　 ′ 　 　 　 ＼ 　 ｀ 　 ＿_ ,／ l
    　　 ′　　　　　 　 ＼　ヽ　　 　 　 |

    　　ニホ・ンゴデェイ・オケ［Niho Ngoday Ok］
    　　　　　　　（1913〜1960　スペイン）

>>953
わろた

ANAで今日すごい高飛車な乗務員に遭遇した。
朝から気分を害した。
これからはJALに乗り換えることにする。

次スレッド（エアライン板）
【ＪＡＬ】あなたはどちら派？【ＡＮＡ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1151320024/l50

そういえば、日本の大手航空会社と言えばJALとANAの2社だろ?

アメリカの大手と言えばアメリカン、ノースウェスト、ユナイテッド…
単位面積で考えれば、アメリカより日本の方が大きい航空会社が多い気がする

JASも含めて三つどもえの頃が一番まともだった気がする
最近のANAは酷過ぎ

https://www.jal.co.jp/121campaign/jp/57ELA2N3BJ/57ELA2N3BJ.html

↑
オレのには出ていない
orz

>>956
移転してるんで
【ＪＡＬ】あなたはどちら派？【ＡＮＡ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1151320024/l50
こっちだね

ANAとJALをたして2で割ったANALがいいです

次スレ

【国内線】ANAとJALどっちがいい？【勝負】３
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1168482906/

最近のANAはトラブル多いからなぁ

浮上

>>963
次スレ乙

ANAの上層部は偉そう

　

　

　　

　　　

　　　　

　　　　　

　　　　　　

　
　

　
　　

　
　　　

　
　　　　　

　

　　

　　　

航空会社なのに自転車操業なJAL

自転車操業ってのは、自転車は止まると転ぶからそう言うのだ。
だから、「飛行機稼業」もその共通点から、同じ意味で使えるな。

止まると墜落？

含蓄に富んでるｗ

次スレッド（エアライン板へ移転）
【ＪＡＬ】あなたはどちら派？【ＡＮＡ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1151320024/l50

次スレ

【国内線】ANAとJALどっちがいい？【勝負】３
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1168482906/

>>986
ばっかじゃないの？