【速報】航空・船舶ニューススレッド

需要がありそうなので作りました。
搭乗率、業界動向などを貼り付けてください。

と書いたら静岡で事故があったようです。

レジはJA６１２１？
タービンの結構大きいヘリみたいですね。

ＮＨＫニュースより

熱海市でヘリが風に煽られ横転。一人死亡。ほかにけが人が出た模様。
東京電力の委託フライトだった模様。

画面ではＪＡ６７２１のレジを確認。新日本ヘリ？

>>3 の補足

離島（伊豆大島かどこか？）の発電所のトラブルで、燃料を運ぼうと
離陸する際のことだった模様。

東電チャーターのヘリが横転、３人死傷

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030419AT3K1902419042003.html

キャセイ客室乗務員、香港で感染確認

http://www.asahi.com/international/update/0420/002.html

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ＢＡがバグダッド便再開へ　１３年ぶり


　【ロンドン２０日共同】英航空大手ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）はロンドン−バグダッド間の定期航空路線を１０月から週３便運航する計画だ。２０日付の英紙サンデー・タイムズが報じた。
　ＢＡは１９９０年のイラクのクウェート侵攻後にバグダッド便を停止しており、１３年ぶりの再開となる。
　英国ではヴァージンアトランティック航空やミッドランド航空もバグダッド路線への参入を狙っている。（共同通信）

不採算・不要論の静岡空港、知事が強制収容手続き準備

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030421i308.htm

キャセイパシフィック、運航便４５％カット

http://www.asahi.com/business/update/0423/075.html

中国東方航空、札幌−上海を６割運休

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030423&j=0024&k=200304224973

http://homepage.mac.com/hitomi18/

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9202.t&d=1d

全日空株を外資が大量売り

http://homepage.mac.com/ayaya16/

9202　前場終値190円
半日で５％の急落

9205　200円割れ
今日は航空会社のブラックマンデー

ニュー速＋からコピペ。ttp://www.zakzak.co.jp/top/top0428_1_16.html
米国のサウスウエスト航空の男性操縦士２人が、飛行中に
操縦席で裸になっていたとして、４月初めに解雇された。
関係者によると、数カ月前、操縦室に呼ばれた客室乗務員が
裸の２人を目撃した。同社広報担当者は「調査の結果、
不適切な行為があった」と説明するだけで、詳しい事情は不明。
ただ、２人は「制服にコーヒーをこぼしてしまっただけ」と釈明していたという。

空運株が連日新安値、ＳＡＲＳ禍で減便拡大

日本航空システム <9205> が売り物に押されて前週末に続いて上場来安値を更新しているほか、
全日本空輸 <9202> も連日の年初来安値更新となっている。新型肺炎のＳＡＲＳやイラク戦争の
影響で旅客需要が減少しており、これを受けて運航便数の削減を余儀なくされている。ＪＡＬは
先週までにすでに１４０便を越える減便を実施したほか、ゴールデンウィーク明けには中国便の
減便を拡大する予定という。「ＳＡＲＳ問題が早期に解決しなければ収益への影響は甚大になる」
（準大手証券）といった見方が多く、積極的な買いが入らない状況となっている。（Ｈ．Ｋ）

（ラジオたんぱ）

全日空:前3月期連結純損益は283億円赤字-今期150億円黒字

http://news.lycos.co.jp/business/economy/story.html?q=30bloombergto1121369&cat=10

全日空の小型機調達で抗議　欧州委員長が首相に書簡

　【アテネ１日共同】全日本空輸が２００５年度以降の小型機の調達を、米ボーイング社製の次世代型に絞る
方針を決めたことについて、欧州連合（ＥＵ）のプローディ欧州委員長が、小泉純一郎首相に抗議の書簡を送
ったことが、１日分かった。訪欧中の首相同行筋が明らかにした。
　プローディ委員長は書簡で、全日空の決定を「不公正ではないか。日本の航空機市場が米国に占領されて
しまう」などと批判。機種をボーイング社に絞り込むことで、欧州のエアバスが締め出されることへの不快感を
示した。
　全日空は今後、中、大型機についても順次、機種統合を進める方針。書簡は、こうした点をにらんで全日空
や日本政府の出方に圧力をかける狙いもあるとみられる。（共同通信）

>>20
ボーイングの次世代小型機ってなに？

>>21
B737NGのことかな？

NGって言う名前なの？

>>23
NG＝Next Generation
次世代737のコトね。

No good!

>>24追記
次世代737＝737-600,700,800,900のこと

まずい。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030502-00000994-reu-int

２人乗り飛行機が京都沖の日本海に墜落、海空から捜索

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030504i303.htm

/_/_/_/　　２ＮＮ　ニュース速報　　/_/_/_/　　　ﾋﾟｯﾋﾟｯ　ﾋﾟｯﾋﾟｯ

日本航空123便（羽田発大阪行）ジャンボ機、長野・群馬県境付近で消息絶つ

小型機の機体の一部発見　日本海に墜落

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030505-00000007-kyodo-soci

邦人数十人、ＳＡＲＳ感染者に機内で接触の可能性

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030509AT1E0901609052003.html

ＳＡＲＳの影響　ＪＡＬ、中国路線中心に追加減便を発表

http://www.asahi.com/business/update/0513/076.html

成田暫定Ｂ滑走路の北側用地買収、延伸可能に　空港公団

http://www.asahi.com/national/update/0517/021.html

岩国基地で自衛隊機が事故の模様

海自機がオーバーラン炎上、４人死亡…岩国基地


http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030521it07.htm

「ＳＡＲＳ運搬役いや」日航機長組合が運休要請

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030522AT3K2204T22052003.html

首相、横田基地の軍民共用化を要請

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030524-00000103-yom-pol

東京シップサービス規模縮小。
船名いりす以外売却予定。
東京都観光汽船に買収されるのか？

津競艇７Ｒで事故　中堅・木村厚子んさ意識不明
http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/hou/20030525/spon____hou_____002.shtml

んさんさんさんさ

地震の為羽田空港は滑走路調査中の模様です

先ほどの地震で成田空港は一時閉鎖した模様
現在は復旧したらしい

WACARSグルグルモード

羽田も再開してます

SDJは大丈夫なのかな

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030528it05.htm

純国産旅客機０９年度までに開発

　文部科学省の科学技術・学術審議会は２８日、わが国の今後１０年間の
航空科学技術分野における研究開発長期計画を策定した。

　航空宇宙技術研究所（航技研）の先端技術を、今年度から経済産業省が始めた
国産旅客機開発に積極的に生かすことを最重点課題と位置づけ、２００９年度までに、
機体からエンジンまで純国産という新型機の開発を目指す。同審議会はまた、
開発促進のため、省庁横断の組織設置も提言した。

　開発する旅客機は３０―５０人席の小型ジェット機で、国産開発としては
１９６２年に官民共同で完成させた小型プロペラ機「ＹＳ１１」以来。
機体は費用５００億円を官民で半分ずつ負担し、２００７年度までに開発。
外国製エンジンを搭載して就航させる計画だ。

　エンジンの開発は２００９年度完成が目標。航技研は、飛行時の空気の流れを再現する
世界最大級の風洞などを駆使し、機体の空気抵抗を減らし、低騒音化する研究などに
積極的に参加していく。

　わが国の航空宇宙分野は今年１０月に、航技研や宇宙開発事業団が
「宇宙航空研究開発機構」に統合される予定。新機構にとってはこの国産旅客機開発が、
ロケット、衛星と並ぶ重点プロジェクトの１つとなる。

おっとage

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku/jaz08.html

http://homepage.mac.com/hitomi18/

腐れ野郎のせいで
スレ順滅茶苦茶だな

http://homepage.mac.com/ayaya16/

アパートに小型機墜落　米ロス市内の住宅街

　【ニューヨーク６日共同】米ロサンゼルス市内の住宅街で６日午後（日本時間７日午前）、小型飛行機が３階建てのアパートに墜落、
火災が発生した。テレビ報道によると、少なくとも１０人が重軽傷を負ったもよう。死者が出たかどうかは不明。
　墜落したのは単発機とされる。ＡＰ通信によると、アパートには少なくとも３０戸の部屋がある。（共同通信）

ボーイングなどと合併へ　英ＢＡＥ、政府に通告

　【ロンドン８日共同】８日付の英日曜紙サンデー・テレグラフによると、欧州最大の防衛機器メーカー、英国のＢＡＥシステムズは、米大手防衛機器メーカー、
ボーイングかロッキード・マーチンのいずれかと年内にも合併する計画だと英政府に伝えた。ＢＡＥのエバンズ会長はボーイングとの合併を望んでいるという。
　ＢＡＥ首脳は、同社の将来は北米市場にあるとして英政府のフーン国防相、ヒューイット貿易産業相と合併の影響について協議している。
イラク戦争を米国と共に戦った英政府には、同社が米大手防衛企業と合併する方針に異議はないという。
　ＢＡＥ幹部は「米国には市場と金がある。研究・技術開発が行われているのも米国。米での成長を目指すしかない」と同紙に力説した。
　ボーイングと合併する場合には、ＢＡＥはボーイングのライバルである欧州航空機メーカー、エアバスへの出資分２０％の売却を迫られる見通し。（共同通信）
[6月8日11時58分更新]

なんか、飛行機会社がどんどん減っていくのは悲しいよね。
ユニークな飛行機が少なくなっていくよ。

日韓シャトル以外も認める　羽田と２０００キロ以内の空港

国土交通省は９日、日韓首脳会談で羽田空港とソウルの金浦空港を結ぶシャトル便の
早期就航が合意されたことを受けて、羽田から２０００キロ以内で成田空港との間に
定期便がない海外の空港に限り、羽田への乗り入れを認める準国際化案を固めた。
金浦のほか、中国・上海の虹橋、韓国、ロシアなどの地方都市の空港が対象となる。
ただ羽田の発着枠や需要から、当面は年内にもスタートする金浦だけとなりそうだ。
国際民間航空（シカゴ）条約はすべての締約国への空港の平等な開放を義務付けており、
韓国に限定したシャトル便の運航には米国などの反発が必至。このため、国交省は距離が
石垣空港よりも近い“国内線”扱いとできる距離制限を設けることで同条約をクリアする。

（共同通信）[6月9日14時14分更新]

ＪＡＬ機が離陸直前急停止、客室乗務員が骨折　福岡空港

福岡空港で７日午前、福岡発関西空港行きの日本航空３２２便（ボーイング７６７型）が離陸直前、誘導路を走行中に急停止し、客室乗務員１人が胸の骨が折れるけがをしていたことが９日、分かった。国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会が原因を調べている。 (06/10 00:51)

全日空機、予備速度計が故障＝飛行中「動き不安定」−岡山

　１２日午後３時ごろ、羽田空港の全日空オペレーションコントロールセンターに、羽田発岡山行き全日空６５５便ボーイング７６７型機（乗客乗員１３７
人）から「予備速度計の動きが不安定になっている」と連絡が入った。同機は定刻の同３時半に岡山空港に着陸。全日空岡山空港所が調べたところ、
同速度計が故障していたことが分かった。
　同空港所によると、故障した速度計は針が実際の速度より高い数値を示したり、低い数値を示したりする不具合を起こしていた。メーンの速度計に異
常はなかった。　（時事通信）

これって大したニュースじゃないよな。

模索続く新規航空

http://www.asahi.com/money/topics/TKY200306260103.html

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

今朝の新聞見てびっくり。
深海観測艇「かいこう」は、先月高知沖で行方不明になってるって？
あれって有人じゃねーのか？
だったら乗組員も当然不明って事だろ？

↑　すまん、調べたら無人機だった。

【ワシントン２７日】太陽光を動力源とする米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）の無人プロペラ機のプロトタイプ「ヘリオス」が２７日、ハワイでテスト飛行中にカウアイ島で墜落した、
とＮＡＳＡが発表した。地上で死傷者や物的損害はなかった。墜落の原因は不明。（写真は太平洋上を飛ぶヘリオス）

ヘリオスは炭素繊維と黒鉛で作られ、何カ月にもわたって飛び続けられる「空飛ぶ衛星」として使われる計画だった。
高度３万メートルに到達できるよう設計されており、２００１年８月にはカウアイ島で、有翼飛行機としては最高記録の２万９４４６メートルを達成している。
制作費は約１５００万ドル（約１８億円）。〔ＡＦＰ＝時事〕

成層圏プラットフォームが一歩遠のいた。

全日空、米ボーイングに新型機45機発注
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030630AT1D3000M30062003.html

東大と東工大の衛星打ち上げへ＝世界最小、学生手作り−ロシアのロケットで

　【モスクワ３０日時事】東京大や東京工業大など４カ国の学生らが手作りした世界最小級の人工衛星６個が３０日午後６時１５分（日本時間同１１時１５分）、
ロシアのプレセツク宇宙基地から、同国とドイツの合弁企業ユーロコット社のロケットで打ち上げられる。
これらの衛星は世界で５０以上の大学が取り組む「キューブサット」プロジェクトの第１陣で、
成功すれば、アマチュアでも宇宙に手が届く時代になると期待される。　（時事通信）

この７月２日に玄界灘で韓国船にぶつけられ、沈没した第18光洋丸の
行方不明者（６名）を捜索中の水産庁の船も、６日韓国船が激突、大破。
第18光洋丸同様、韓国船はそのまま逃走しているようです。
今年最悪の大海難事故「第18光洋丸」同様、またマスコミは無視ですか？

【社会】韓国貨物船、玄界灘で不明者捜索活動中の水産庁船に衝突
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1057495898/l50

玄界灘Ｗ大惨事「第18光洋丸の悲劇」Ｎ速＋スレ俯瞰 １
http://www.shitaraba.com/cgi-bin/read.cgi?key=1057385714_1&bbs=2ch&res=46
玄界灘Ｗ大惨事「第18光洋丸の悲劇」Ｎ速＋スレ俯瞰 ２
http://www.shitaraba.com/cgi-bin/read.cgi?key=1057385714_1&bbs=2ch&res=47

今回の韓国漁船による追突事件
おまえら、もうアメリカに頼めば．．．メールを送るなり．．．
アメリカ大使館か、在日米軍に頼むしかないよ、この現状．．．
アメリカの極東アジア関係者なら、よく理解すると思うよ．．．
北朝鮮のときも、結局アメリカの力によって、事が進展したんだから．．．

在日アメリカ大使館
http://usembassy.state.gov/tokyo/wwwhjmain.html

在日アメリカ海軍
http://www.cnfj.navy.mil/

佐世保基地にいるアメリカ艦隊のページ
http://www.cfas.navy.mil/

シンガポール航空が賃下げ

　【シンガポール支局】シンガポール航空は地上事務職・客室乗務員の基本給を七月から五―一一％削減することで労働組合と合意した。
パイロット組合とは一一―一六・五％の賃下げで基本合意した。二〇〇四年三月期決算が黒字になった場合は会社から補償一時金を支払う。
ＳＡＲＳの影響で収益が落ち込んだため、同社は人件費削減に向け解雇、早期退職、無給休暇などを打ち出している。

>>65
嫌韓厨のネタかと思ったら本当のことか（´Д｀

ニュースでちらっと見たぐらいだったけど大きな事故だな。
言われてみればマスコミに隠蔽の意図があるような気がする。

>68
こんなのに釣られるなんて海難事故の事知らないんだね。

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【共和水産って何？】
先日、玄界灘で日本漁船がパナマ船籍の韓国貨物船に衝突され、1名が死亡
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http://www.geocities.co.jp/WallStreet/1983/

シャトル空中分解事故、決定的な証拠を発見＝事故調査委メンバー
ロイター 07月08日 15時58分

　７月７日、スペースシャトル「コロンビア」の事故に関連して、この日サンアントニオで行われた実験で開いた約４０センチ平方の穴を調査するＮＡＳＡの調査官。共同取材写真（２００３年　ロイター/Eric Gay）
[写真一覧]

　［サンアントニオ（米テキサス州）　７日　ロイター］　米スペースシャトル「コロンビア」の空中分解事故を調べている技術者グループは７日、事故原因として、今年１月の発射時に左翼を損傷させた発泡性断熱材片を指摘した。

　事故の決定的な証拠を発見した、としている。

　事故調査委員会メンバーのスコット・ハバード氏は、当地の施設で行った実験を通じて、空中分解につながった裂け目を生んだ最も可能性の高い原因を実証した、としている。

　記者団が目撃したその実験では、重さ２ポンドにも満たない軽量コンクリートブロックの大きさの発泡性断熱材片を、時速８５０キロで翼のパネルに衝突させた。

　シャトル発射の８０秒後に起きたことをシミュレートしたものだが、約４０センチ平方の穴が開いたことを確認したという。

　ハバード氏は、「事故の決定的な証拠を発見した」としている。


http://www.excite.co.jp/News/searched_story/?nd=20030708155820&nc=JAPAN-119267-1_story

ロッキードの工場で銃乱射。多数死傷。
　

【スーダン航空　国内線のＢ７３７型機が墜落、１１５人が死亡】
スーダンの現地時間８日午前４時頃、スーダン航空の国内線（Ｂ７３７−２００型機、１９７５年製造）がポート・スーダン空港を離陸直後に墜落、乗客１０５人、乗員１０人が死亡した。
２歳の子ども１人が救出され、生存している。乗員は１１人だったとの報道もある。

紅海沿岸の都市、ポート・スーダンの空港を離陸
--------------------------------------------
墜落機は国内線で、首都のハルツームに向かうところで、墜落地点は空港から約５キロの何もない場所だった。
ポート・スーダンは、スーダン北東部の紅海に面した重要な港を持つ都市で、スーダン南部や中央部から延びる石油パイプラインの終点で、石油精製基地がある。

離陸直後に機体の異常を報告、直後に墜落
--------------------------------------
スーダン航空によると、墜落機の機長は墜落直前、地上に機体の異常を伝えてきたが、すぐに墜落したとしている。
空港当局者によると、墜落機は離陸後、機体の異常を空港管制官に伝え、空港へ引き返すことを求めたが、その直後に墜落したとしている。

２歳の子供ひとりが生存、外国人８人も犠牲に
------------------------------------------
スーダン政府の社会福祉大臣によると、墜落現場には非常線が張られているが、墜落した機体は火災を起こし、死亡した乗客の遺体は炭化し、黒こげの状態で機体の残骸内部に残されている。
墜落現場の気温が高いことから、速やかに遺体の回収を行いたいとしている。

１０５人の乗客の内訳は、スーダン国籍の男性が５４人、女性が２７人、子供が１６人、外国人が８人だった。
スーダン航空によると、アラブ首長国連邦、マレーシア、フランスの国籍を持った外国人が含まれていた。
救助された２歳の子どもは病院に搬送されたが、状態は安定している。

スーダンではまれな民間機事故
----------------------------
スーダンでは犠牲者を伴う民間機の事故はあまり起きていないが、反政府武装勢力との２０年以上に渡る内戦が続いていることから、軍用機の墜落事故は頻発している。

民間機の事故としては１９９６年５月３日に、悪天候下のハルツームの空港に着陸を試みた、フェデラル航空（スーダン）のアントノフ２４型が、近郊の建物に衝突し墜落、乗客乗員５３人全員が死亡している。

また、１９８６年８月１６日には、スーダン航空の国内線定期便として、スーダン南部のマラカルの空港を離陸した直後のフォッカー２７型機が、反政府勢
力のスーダン人民開戦線が発射したミサイルによって撃墜され、乗客乗員６０人全員が死亡している。

今夏の供給量、一時は92年並み 航空座席調査　28％減・47万5000席に
tj7/8から

>>65
極東板の方でFlashがつくられていました。

●Flash作成 ttp://members.tripod.co.jp/remember_z/koyomaru11.swf
　　　　　　ttp://www10.plala.or.jp/radio_gaga/koyomaru11.swf（ミラー１）
　　　　　　ttp://www.kokueki.com/swf/genkai.htm（ミラー２）

欧州の衛星打ち上げ会社アリアンスペースのジャンイブ・ルガル社長は８日、東京都内で記者会見し、三菱重工業と米ボーイング社の３社で、
商業衛星の打ち上げ事業で提携する方針を明らかにした。今秋までに最終合意する見通し。ロケットの打ち上げに失敗した場合、相互に代替機を用意する。
国の衛星の打ち上げについても日本と欧州の間で補完体制を敷く意向を明らかにした。

　３社の提携対象は、日本の主力ロケット「Ｈ２Ａ」と「アリアン５」（アリアン）、「シーローンチ」（ボーイング）。「Ｈ２Ａ」の打ち上げは０５年度に、
宇宙開発事業団（ＮＡＳＤＡ）から三菱重工に移管され、三菱重工は今年度から受注活動を行っている。アリアンスペースは世界最大の打ち上げ会社で、
商業衛星ではシェア５割を握る。しかし、最新機種「アリアン５」が昨年１２月に打ち上げに失敗し、信頼回復が急務となっていた。

　商業衛星の打ち上げ市場は、世界的な通信不況で需要が減少し、価格競争も激しくなっている。失敗時に代替機を融通しあうことで、
打ち上げ計画の大幅な遅れを避けるため、３社で提携交渉を進めていた。また、打ち上げコストが高いＨ２Ａで初受注を目指す三菱重工には、
代替機としてでも商業衛星で実績を積み信頼性をアピールする狙いがある。

　政府が打ち上げる衛星は、米国にはデルタ、アトラスなど複数のロケットがあり国内で補完できる。しかし、日本には「Ｈ２Ａ」、
欧州には「アリアン５」のそれぞれ１種類しか主力ロケットがなかった。今回の構想は１０年前に持ち上がり、水面下で協議が続けられてきた
。【小平百恵、田中泰義】（毎日新聞）[7月9日0時51分更新]

今日の夕方、大阪で西(北西かも)の方角から何か打ち上げしてるのが
見えたんだけど、あれはなんでしょう？
飛行機だとかいうオチは無いと思います。

国際チャータールール、大幅に規制緩和へITC、アフィニティ、オウンユースの混乗可能に

　国際チャーターのルールが大幅に緩和され、ITC、アフィニティ、オウンユースの各チャーターが、混乗で実施
できるようになる方向性が、このほど固まった。これに伴い、アフィニティおよびオウンユースの要件となっていた
「単一の用機者が航空機の全座席を借り切ること」が削除され、複数の用機者がアフィニティおよびオウンユース
を実施することも認められる。
　加えて、ITCチャーターの用機者となる旅行会社は、従来、1席当たり3万円のITC保証金をJATA（日本旅行業協会）
に預託することが義務付けられていたが、これについても撤廃する。
航空新聞7/11から

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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航空大学校、座学含め帯広でも全授業を中止
　宮崎事故で学生の“マインドケア”進める
http://www.jwing.com/w-daily/bn2003/0715.htm

成田でスカンジナビア機が急停止、離陸中止
１５日正午ごろ、成田空港Ａ滑走路（４０００メートル）を離陸しようとしたコペンハーゲン行き
スカンジナビア航空のエアバス機（乗客・乗員１９８人）が急ブレーキをかけて離陸を中止し、
滑走路左側の誘導路で止まった。その後、自走してスポットに入り、機体の点検を受けている。
新東京国際空港公団によると、けが人発生の連絡はないという。このトラブルで滑走路は
約１０分間閉鎖された。（読売新聞）

>>82
続報ｷﾎﾞﾝﾇ

航空スイス、欧州域内線の分社化断念――人員削減は合意 日経から

　【チューリヒ＝磯山友幸】航空大手スイスは16日、5月に発表した欧州域内線の分社化計画を
撤回することを明らかにした。従業員の3割に当たる3000人の削減を柱とする追加合理化策に
組合側が猛反発した結果、分社化の見送りを条件に人員削減を受け入れることでパイロット
組合と合意した。だが、合理化後の新会社の事業計画も描けておらず、独自路線で
生き残れるか危ぶむ声が強まっている。
　スイスの労使は、退職に応じる559人の欧州域内線のパイロットに退職一時金を支給
することでも合意。機長には14万スイスフラン（約1200万円）、副操縦士には8万5000
スイスフランを支払う。客室乗務員組合とは合意に至っておらず、巨額の合理化費用の
発生が必至。
　同社は当初、欧州域内線を「スイス・エキスプレス」として別会社化し、人件費を
1割削減する計画だった。その後、旅客が激減している欧州域内路線の3割縮小、保有
航空機の3割削減を打ち出したため、別会社化戦略との一貫性が乏しいとして批判され
ていた。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20030717d2m1603017.html
噂の他社が買収は、どうなることやら

　夏の国際線予約２割減、新型肺炎影響残る　日刊スポーツから
　日航、全日空など国内航空１５社は１７日、夏の繁忙期（７月１８日〜８月１７日）の
国際線と国内線の予約状況を発表した。
　期間中の国際線予約客は新型肺炎（ＳＡＲＳ）の影響が残り、前年比２２・１％減の
約６８万４０００人。１日平均で約２万２０００人と、米中枢同時テロ直前で過去最高
の約３万２０００人を記録した０１年夏に比べ約３分の２に落ち込んだ。国内線は
前年比２・６％増の約９２１万人と、昨夏をわずかに上回った。航空各社によると、
新型肺炎の沈静化以降、ビジネス客の需要は順調に回復しているが、中国行きの便を
中心に団体客の落ち込みが目立つという。
　国内線のピークは、下り便が８月９、１０日、上り便が８月１６、１７日。
７月１９日からの３連休も予約率が高い。国際線は、７月の３連休と８月中旬の予約率が高いが、分散傾向が強まった。

［2003/7/17/19:52］
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-030717-0027.html

CO、ようやく黒字転換---03年第2四半期決算
VS、100億円投入し機内スイート---「BAのFクラスやコンコルドに対抗」
成田・関空・名古屋は全便復活へ---TG、8月から
日系航空、夏場の国際線22％減 予約率70％割り込む
JTBロシアチャーターが協定抵触 九州発のウラジオストク航空利用で
tj7/17から

旅客機から日食観察　両極経由し世界一周

　【ウィーン１７日共同】オーストリア航空は１７日、今年１１月２４日に南極で見られる皆既日食を旅客機の中から観察する
世界一周ツアーの参加者を募集すると発表した。南極のほか北極、中南米を１６日間で巡り、地球を南北に周回する。
料金は大人１人最低１万６５００ユーロ（約２２０万円）と高額だが、同航空は「人生最高の思い出の旅になるはず」と自信満々だ。
　１１月１８日にウィーンを出発、北極上空からハワイ、シドニーを経て南極に。日食を観察した後、中南米諸国を経由して
１２月３日に戻る。途中、ハワイの天文台やチリの超大型望遠鏡を見学する。
　ツアーに使用されるのはエアバスＡ３４０。日食観察のために窓側の座席のみ使用することから、参加者は最大で
１５４人に限定。著名な天文学者が同行し、天文現象を解説する。（共同通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030718-00000054-kyodo-soci

旧クロスエアー創業者、スイスで航空新会社構想 日経７／１９から

　【チューリヒ＝磯山友幸】スイスで新たな航空会社の設立構想が急浮上している。旧クロスエアーの創業者で
最高経営責任者（ＣＥＯ）だったモリッツ・スッター氏が打ち出した。まず国内線に参入、スイス南部のルガノと
西部のジュネーブを結ぶ。料金は現行の4分の１という格安航空会社戦略をとる。10月の運航開始を目指すという。
　旧クロスエアーは2002年に破たんしたスイス航空の受け皿となり、現在苦境にあえぐ航空スイスの前身。
旧クロスエアーも地域航空から欧州域内路線にまで拡大した歴史があり、再び一から出発し成功を狙う。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20030718d2m1802q18.html

おいおいおいしいどころ取りかい。

米ボーイング、航空機部門4000―5000人追加削減 日経7/19より

　【シカゴ＝山下真一】米ボーイングは17日、民間航空機部門で今年中に従業員4000
―5000人を削減すると発表した。航空会社からの新規注文の減少や解約で、一段の
コスト削減を迫られていた。米同時テロ以降、同部門はすでに約3万5000人の人員削減
を実施している。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/us/20030718d2m1800x18.html

米航空３社の4-6月期、同時テロ後初の黒字

　【シカゴ＝山下真一】米航空大手4社が発表した4―6月期決算は、デルタ、ノースウエスト、
コンチネンタルの3社が四半期決算としては2001年9月の同時テロ以降初めて最終黒字になった。
ただ政府補助金を引くと3社とも赤字。アメリカン航空の親会社ＡＭＲは黒字化できなかった。
イラク戦争で落ち込んだ乗客は戻りつつあるが、収益環境は依然厳しい。
　米二位デルタの純利益は1億8400万ドルだった。ノースウエスト、コンチネンタルの純利益は
それぞれ2億2700万ドル、7900万ドル。3社とも同時テロ後の2001年10―12月期から2003年
1―3月期まで、6・四半期赤字が続いていた。
　4−6月はイラク戦争の影響で乗客数は一時的に大きく落ち込んだが、戦争終了後の戻りは
予想以上になっている。各社とも減便など厳しいリストラ努力の結果、効率性が向上し、
座席当たりの売上高は改善傾向が出ている。コンチネンタル航空は「燃料費の上昇などを
考えると業績の回復は顕著」（ベスーン会長）としている。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/us/20030718d2m1800u18.html

航空事業対策で緊急提言まとめる　自民党航空関係合同会議

http://www.jimin.jp/jimin/daily/03_07/18/150718b.shtml

SQ、インフィニでEチケット---8月1日から開始
セルフチェックイン利用が3000万回に---NW　6月には利用率5割以上に
アマデウス、アフリカ大陸拡充---コンゴの航空会社など新ユーザーに
tj7/18から

１００日以内に打ち上げ　中国初の有人宇宙船

　【香港２１日共同】２１日付の中国系香港紙、文匯報は関係者の話として、中国初の有人宇宙船「神舟５号」の打ち上げが「１００日以内に」酒泉衛星
発射センター（甘粛省）で行われる見通しだと報じた。宇宙飛行士も既に決まっているという。
　船内が狭いため、科学実験は実施しない見通し。これまでの報道などによると、神舟５号の飛行士は１人。打ち上げには、運搬ロケット「長征２号Ｆ」
が使われる。（共同通信）

シンガポール航空、機長や客室乗務員も解雇 日経７／２２から

　【シンガポール21日共同】シンガポール航空は21日、新型肺炎（ＳＡＲＳ）による利用者減少
を受けたコスト削減策として、操縦士26人、客室乗務員156人の計182人を解雇すると発表した。
　同航空は先月、地上職員414人の解雇を発表したほか、減給や無給休暇も導入している。
　新型肺炎の影響でシンガポールへの旅行者数は今年4月から5月にかけて前年同期比で3分の1に
激減した。

http://www.nikkei.co.jp/kaigai/asia/20030721d3k2101i21.html

ロシアがソユーズを米旅行会社に売却か　日刊スポーツから

　タス通信によると、ロシア航空宇宙局のミハイリチェンコ副報道官は２１日、宇宙旅行を
あっせんする米旅行会社「スペース・アドベンチャーズ」から、ロシアの宇宙船ソユーズ購入
の打診を受け、ロシア側も売却の用意があることを明らかにした。年内にも注文を受ける
可能性があるとしたが、予想される受注額などには触れなかった。
　航空宇宙局は既に同社との間で、０４年から０５年にかけて同社の顧客２人を宇宙旅行
させる契約を締結。しかし、２月の空中分解事故後中断している米スペースシャトルの
運航再開時期が決まっていないことの影響で、宇宙旅行の時期も確定していない。
　同社は自前の宇宙船を持つことで、多くの宇宙旅行希望者の需要に応じるとともに、
旅行日程などを自由に設定することを狙っているという。ソユーズは３人乗りで、
１回の運航で宇宙飛行士のほか２人の観光客を宇宙に運べる。

http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-030722-0001.html

この旅行会社の日本での受託販売をしているのが、実はnttトラベル

>95
NTTトラベルってなんかHPデザインが怪しいけど大丈夫なのか？
微小重力体験とかいつかやってみたいと思ってるんだけど。

米サウスウエスト、米唯一の黒字航空会社として一層成長目指す(7/22)日経

　米サウスウエスト航空はミズーリ州のセント・ルイス空港で、アメリカン航空の運航縮小に
伴い、運航数を拡大する。継続的に黒字が続く唯一の米航空会社として、もう一段の成長を狙う。
　サウスウエストの４−６月期の純利益は、23％増の１億300万ドル。同社は今後、運航規模を
積極的に増やすという目標を復活させるという。財務責任者ゲリー・ケリー氏は、セント・
ルイス空港での運航数幅増をその好機と見ている。
　保有飛行機数は2004−2006年に92機増やす。ケリー氏によるとこれは地方航空会社を除いて
業界トップの成長率で、同時期の業界全体の飛行機増加数にほぼ匹敵するという。
　４−６月期の売上高は前年同期比３％増の15億ドル。イラク戦争の影響で落ち込んだ需要も、
６月中旬以来回復しつつあるという。同社株価は21日午前ニューヨーク市場での16.94ドルと
前日と変わらなかった。
　一方、アメリカン航空はセント・ルイス空港からの運航数を従来の半分の１日207便に減少させる。
大手航空会社の多くが、採算路線を縮小せざるを得ない状況にあり、低価格航空会社に市場シェアを
奪われるリスクが増大している。
（英フィナンシャル・タイムズ特約）

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/media/20030722NTE2IFT0722072003.html

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

成田／台北線にA330-200投入---BRが7月21日から　Cクラスも刷新
来年半ばにも米国で格安キャリア---VS会長意欲、新ブランド設立し
VN、福岡線スケジュールを確定---成田は冬期から機材大型化
IATA運賃、計算式で決定の時代に!? 専門家考案　談合批判かわす狙いも
tj7/22から

英格安航空イージージェット、予約増などで業績回復に自信（7/23）日経から

　格安航空大手の英イージージェットは22日、運賃水準への下げ圧力緩和と堅調な予約状況など
の材料を挙げ上向きの展望を投資家に示した。
　同社は10−３月期、4810万ポンドの税引き前損失を計上した。イラク戦争など外的要因に加えて、
同社の旅客収容力が50％増加して、このために運賃水準が前年同期比で10.7％低下したことが
痛手となった。
　同社の非公式段階の４−６月期データでは、旅客収容能力の伸びは１−３月期より小さく、
このため運賃の下げ幅も前年同期比2.8％にとどまったという。４−６月期の旅客数は
21.8％増の520万人。座席占有率は2.5％増の84.8％だった。
　レイ・ウェブスター最高経営責任者（ＣＥＯ）はこうした中、今年９月までの通年業績は、
７−９月の成果に大きく左右されるという見解を示した。
　また同ＣＥＯは欧州全域に依然として「成長の好機会」が存在すると指摘。欧州各地の
80以上の空港が同社の運航網拡大のための打診に対応してきたという。来年は欧州大陸で
１−２の新たな拠点が開設できる可能性があると述べている。
（英フィナンシャル・タイムズ特約）
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/media/20030723NTE2IFT0223072003.html

ついでに100げと

GA、バリ島往復航空券をプレゼント---7〜8月の利用客で抽選2人に
JAL、9月にようやく通常運航へ 供給量が計画の96％まで回復

tj7/23から

海底調査船かいこうが行方不明になったのは
日本が資源大国になるのを許さない
某国が撃沈したんだろう

AZ、関空線の減便継続---夏スケジュール末まで週3便
オンライン航空時刻表の提供開始---OAG、日本語版ポケットガイドも発刊予定
グアム2万5000円から---下期JAL悟空申請
NWとワールド航空が共同戦線!? 秋の東部カナダ需要開拓で
tj7/24から　

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku02.html

HNDでなんかあった？

>>105
なんで？

>>102
ちがうよ
廃棄物十三号に襲われたんだよ
じき東京湾に現れるだろう

スピード経営のエミレーツ航空が急成長
７月２５日の日経産業新聞から

太平洋横断でボーナス6万マイル---AA、F・Cクラス対象にキャンペーン
第2四半期は7500万ドルの赤字---AA　財務状況は改善
DL、第2四半期は黒字に---
SQがBIと共同運航開始---9月15日から　週19便で
LOTがアマデウスにシステム移行---スターアライアンス9社がユーザー
カンボジアとの周遊でブーム再び VN、ハノイ／シェムリアプ間無料に
tj7/25から

独仏裁判所、欧州格安航空に使用空港の改称を命令 日経7/29から

　【ロンドン】欧州の格安航空最大手、ライアンエアー（アイルランド）が独仏の裁判所から相次ぎ、
営業手法を否定されるような判決を受けた。ドイツで使用空港の改称を求められ、フランスでは
地域からの補助金を違法と判断された。いずれも同社が急成長する原動力となった低コスト運営に
影響を与える判決のため、今後の展開が注目される。
　独西部のケルン裁判所は、ライアンエアーが使用するオランダ国境近くの空港について
「デュッセルドルフ」の名称の使用を差し止める判決を下した。空港がデュッセルドルフから
70キロ以上離れており、そぐわないと判断した。
仏北東部ストラスブール（バ・ラン県）の裁判所はライアンエアーが同県の商工会議所から
受ける補助金を違法とみなし、罰金の支払いを命じた。同社はロンドン・ストラスブール
路線開設に関する奨励金として、140万ユーロ（約1億9000万円）を商議所から受け取る
ことになっていた。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20030728d2m2600f28.html

>>110
成田空港も東京にはそぐわないな。
関空は腐っても「大阪府」だから仕方ないが。

欧航空防衛ＥＡＤＳ、１−６月は赤字転落 日経7/29から

　【パリ】欧州の航空防衛最大手ヨーロピアン・エアロノーティック・ディフェンス
・アンド・スペース（ＥＡＤＳ）は28日、2003年1―6月期決算を発表した。
宇宙部門の損失拡大が響き、6600万ユーロ（約90億円）の純損失を計上、赤字に転落した。
宇宙部門の衛星打ち上げビジネスが国際競争激化により営業損失が1.5倍に拡大、
さらにリストラ費用として8800万ユーロを計上した。全体の売上高も130億600万ユーロと
前年同期から6.5％減少した。
　稼ぎ頭である旅客機のエアバス部門の営業利益も6億2100万ユーロと約3割減少。
ただ、今期の納入機数は「経営環境が悪化しているなかでも、予定の300は達成できる」
（ヘルトリッヒ最高経営責任者）としている。下期から軍用輸送機部門での収入増が
見込めることから「通年の営業利益は前2002年12月期比で横ばいとなる」（同）
との見通しを示した。ただ、宇宙部門で一段のリストラが必要になるとみる市場関係者は多い。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20030728AT2M2800U28072003.html

ロイヤルブルネイ、新機材を導入---9月からA319-100型機
携帯電話で搭乗手続きが可能に---JLグループ　7月31日から
tj7/28から

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

北朝鮮選手団、直行便でユニバーシアード大会へ 日経7/30から

　【ソウル】8月21日に開幕するユニバーシアード大邱大会の開催地である韓国・大邱市の
チョウ海寧市長は29日、ソウルで記者会見した。北朝鮮が派遣する選手団や応援団ら計530人は、
釜山郊外の金海（キメ）国際空港に直行便で入ることを明らかにした。
　北朝鮮は選手や役員201人、応援団310人、記者団19人を派遣する予定。開幕前の17、18日に
韓国入りし、9月1日に北朝鮮へ戻る。開・閉会式は南北の選手団が朝鮮半島をかたどった
統一旗を掲げて合同行進する。チョウ市長は、大邱市民による北朝鮮サポーターを組織し、
南北市民の同時応援実施を北朝鮮が提議すると表明。歌劇団員らで構成する北朝鮮の
応援団について「大邱で公演する機会を設けるよう努力したい」と述べ、
南北の市民同士が自由に交流できる雰囲気作りに努めると強調した。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20030729AT2M2901G29072003.html
今回は船で来ないようです。

AA、子供1人旅の手数料変更---
UA、日本市場への広告強化---就航20周年記念皮切りに過去最大規模
1人に3200万円相当航空券プレゼント---CX、「ウェルカム香港」大抽選会で
tj7/29から

ANA、10数万人がEdy付きカードに切り替え　
マイルの電子マネー変換サービスに関心高く
航空新聞7/29から

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

エミレーツが自動チェックイン機---ドバイ空港出発ロビーに設置
タクシー利用でマイル加算---NH、グリーンキャブと提携
関空、6月の国際線旅客48％減---
スカイネットアジアの熊本就航延期---機材到着遅れ8月2日に
tj7/30から

１―６月の道内７空港、国際便の入港26％減 日経北海道7/30から

　函館税関がまとめた今年１―６月の北海道内７空港の国際旅客便の入港実績は、
前年同期比26.3％減の831便だった。新型肺炎、重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ＝サーズ）
の影響で、中国、香港、台湾からの便の運休が相次ぎ、入国者数は11万54人と同3万8266人減少した。
　１―６月の定期便は567便で同23.2％減少。函館空港のサハリン便は順調だったが、
新千歳空港の定期便の運休が相次いだ。
　中国、香港、台湾からの便が大半を占めるチャーター便は、同32.3％減の264便で、
７空港すべてで前年実績を下回った。
　ただ、７月からは渡航自粛の解除などで、定期便、チャーター便とも回復しつつある。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20030729c3c2900n29.html

AC、機内食を有料に---カナダ国内線で
ホノルル5万円、米西5万3000円から---NHが下期のゲット運賃申請
NH、第1四半期183億円の最終赤字 SARSで海外打撃、国内も及ばず
tj7/31から

あぼーん

６月の非公式スト500便欠航、ＢＡ７７億円失う ８/3日経から

　【ロンドン】英航空最大手、ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）は31日、6月半ばに
ヒースロー空港で起きた従業員の非公式ストによるコストが最大4000万ポンド（約77億円）発生した、
と発表した。4―6月期が赤字決算となった同社にとって手痛い打撃となった。
　ＢＡは今月18日、ヒースロー空港の地上勤務員が、同社が計画した電子勤怠管理システムの
導入に反発して、職場を放棄。3日間で約500便が欠航する事態を招き、キャンセルの払い戻し
などがかさんだ。
　同時に発表した今年4―6月期の最終損益は、6300万ポンド（約120億円）の赤字
（前年同期は4000万ポンドの黒字）となった。同期末にかけて旅客需要の改善傾向が
みられたものの、全般的にはイラク戦争と重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ）が響き、
売上高が1割強減少した。

http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20030731d2m3102e31.html

赤字の敵は身内の反乱？戦争と肺炎よりすごい。

成田―広島線が１日就航、フェアリンクと全日空が共同運航 日経関東8/2から

　成田空港に乗り入れる国内線としては６路線目となる広島線が１日、フェアリンクと全日空の
共同運航で始まった。同日夕、成田空港であった就航記念行事で、フェアリンクの清田尚利社長は
同社の国内線の搭乗率が平均90％と高いことを挙げ「成田空港を中心に千葉の足になりたい」とあいさつした。
　同路線は50人乗りの小型ジェット機で１日１往復。広島発成田行きは午前７時50分発で同９時30分着、
成田発広島行きは午後７時５分発で同８時40分に着く。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20030801c3b0104401.html

>>123
最近JASやANKが既卒のCA採用試験ををやったが
一次試験の当日はSKYやADOなどの新規航空会社で
CAの病欠が大量にあったそうな

なんでも遠くの親戚が無くなったとか、
家族が病気とかも激増したらしい。

GAがフォトコンテスト---ウエブサイト会員対象に
クリスタル・セレニティが就航---クリスタルクルーズの第3船
上海・海南・厦門の3航空追加---日中当局間協議　輸送力増加も
羽田再拡張に民間資金活用---国交省　総事業費1兆円
国際チャーター、3形態の混乗可能に 国交省がルール改正　複数用機者も
NHと楽天トラベルが提携---国内宿泊でマイレージ
tj8/1から

少し古いが。
リビア・アラブ航空が新機種を国内線に投入。
最近A320、A310、A300などエアバスの新型機を導入している同社が新たに導入した機種とは、BAC 1-11。
このBAC 1-11-414EG C5-LKI（製造番号158 元HZ-MF1 サウジ王族自家用機、3C-LKIなど）経歴から見てもアラブの王族関係からのリースのよう、マルタでの整備作業が終わって出てきたらリビアのフルカラーなんてとんでもない姿に。

JL、6月の国際線旅客45％減---中国・東南アジアとも回復傾向
UA、第2四期は6億2300万ドル損失---
VSとCOがマイレージで提携---
成田／名古屋／サイパン線を就航---NW　10月26日から
11月からプログラムチャーター開始 カンボジア航空　東名大福から
関空／ホノルル線運休へ NW、冬ダイヤから
ノースウエスト航空（NW）は、現在デイリーで運航している関空／ホノルル線を
10月1日から運休する。現行の需要動向では下期に利益を出すことは難しいと判断した。
これにより日本におけるNWのホノルル線は、成田線のみとなる。　イラク戦争や重症...
tj8/4から

生ベッカム様に会える！スペインへ直行便就航　サンスポ8/4から航空関係のみコピペ

中略 ベッカムは、日本−スペイン直行便運行も導いた。

　「数百件の問い合わせ、申し込みも多数承ってます」とスペインの旅行代理店ヴィアーヘ
・イベリア。日本からの年間渡航者、約１６万人のスペイン。意外にも直行便は、
９８年にイベリア航空が撤退してから運休。欧州西端で、燃料費などの経費との採算が
合わないことが要因だ。一般的な日本航空のアムステルダム乗り換え便では、
約１８時間の長旅。旅行にも８日間は必要になっていた。
そこで、イベル・ワールドスペイン航空が、今月から約１４時間で両国を結ぶ
『チャーター機』の直行便運行を決定。成田だけでなく、各地方都市から就航可能という。
３１日のスペイン１部リーグ開幕に合わせるように運行開始。今月中旬にも
日本の各旅行代理店で、レアル観戦チケット付ツアーが募集開始の予定。
　「観光客増加は、サッカー人気が要因の１つ。ベッカムは、それを加速させる存在」
とスペイン政府観光局。
　さらに『定期便』運行計画も浮上。イベリア航空は日本の航空会社と共同で直行便
再開を検討中。アジア市場開拓に積極的なレアルもスペイン政府を通じ後押し。
来夏をメドに調整を始める。
中略　その威光は、日本とスペインの距離をも、縮めてしまった。

ttp://www.sanspo.com/soccer/top/st200308/st2003080401.html

0:30ごろ名古屋空港で小型機（JA4200）が車輪が出ないまま胴体着陸。
0:36から滑走路閉鎖中。

「イールド回復が今後の課題」---COアジア太平洋地区社長が会見
客室乗務員のお勧め情報発信---NH　携帯インターネットサイトで
tj8/5から

アンコールワットへ初の直行チャーター便 カンボジア航空計画、11月4都市発デイリー展開

　カンボジア航空が11月から日本―カンボジア間の直行チャーターを実施する計画だ。
運航区間は日本4都市（成田・関空・名古屋・福岡）―シェムリアップ間となる予定。
先日、同社の日本側窓口となる（株）ザ・コンタクトが旅行会社向けの説明会を開催。
本社からCEOのウドン・タンティプラソンチャイ氏も来日し、実現へ向けて旅行会社に
協力を求めた。

系列のオリエント・タイ航空もチャーター展開
地方発メイン、来年初頭目処に千歳定期便も
航空新聞８/５から

日航、10月からホノルル線休止を道に通知 日経北海道8/6

　日本航空の羽根田勝夫社長は5日、道庁を訪れ、山本邦彦副知事に10月から新千歳―ホノルル線を
運休することを伝えた。羽根田社長はその後の会見で「再開には早くても2―3年はかかる」
との見通しを示した。今後、道内からのハワイ観光客にはチャーター便で対応するという。
　同路線は週６便運航されているが、イラク戦争や新型肺炎の影響で乗客が減少。
4―7月の搭乗率は前年同期比8.3ポイント減の50.3％にとどまり、赤字だった。
　道は減便での対応を要請していたが、保有機体の削減を進める日航側は
「経営の抜本的改善策にならない」として全面運休を決めた。
　高橋はるみ知事は「新千歳の国際定期便利用者の3割を占める最大路線だけに残念。
1日も早い再開を期待する」とのコメントを発表した。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20030805c3c0500y05.html

キャセイ航空、ＳＡＲＳ響き過去最大の赤字 日経8/6

　【香港】キャセイ・パシフィック航空が6日に発表した2003年上半期（1―6月）決算は
最終損益が12億4100万香港ドル（約191億円）の赤字となった。重症急性呼吸器症候群
（ＳＡＲＳ＝サーズ）の影響で旅客数が大幅に減少したことが響いた。同社の半期の
損益としては過去最大の赤字幅となった。
　売上高は122億7500万香港ドルと、前年同期比20.9％減だった。前年同期の最終損益は
14億香港ドルの黒字だった。
　ＳＡＲＳ流行時の同社の旅客便の減便は全体の約45％に上り、旅客部門の売上高が
前年同月比3割減となったことが響いた。ただ、航空運送部門は順調で、前年同期比
4.3％増の売り上げを確保した。
　今月は減便数を1割に削減。9月末には全便の運航を再開する。北京や上海など
中国本土便の就航も準備しており、ＳＡＲＳで被った損失のばん回を急いでいる。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/asia/20030806d2m0601z06.html

観光と静岡空港不可分　都内でフォーラム area21静岡8/6

　県は五日、都内でパネル討論「静岡空港フォーラム２００３」を開き、空港を核とした
新時代の観光戦略を探った。各界の有識者が日本の観光産業の現状を報告し、静岡空港への
期待と課題を述べた。「二十一世紀の観光は物見遊山ではなく戦略的産業。観光戦略と空港は
不可分だ」（新町光示日本旅行業協会長）など、世界の観光客を呼び込む仕組みが重要、
との提言が相次いだ。
　ＪＡＬグループの航空券販売業務を担うジャルセールスの岡崎俊城社長は、
観光客の出国と入国の割合が八対二で極端な不均衡の状態とし、「期待は外国人を日本に
呼び込むことだが、空港がない静岡はマーケティング（販促）で力が入らなかった」と打ち明けた。
　作家の神坂次郎さんは「静岡空港を“富士空港”と名付ければ世界どこでも通用する」
と提案。外国人として初めて富士登山をした初代駐日英国大使ラザフォード・オールコック卿など、
静岡の歴史を生かし、世界に誇る観光資源として活用する方策を説いた。

続き
　フォーラムは、このほか（１）空港経営の民活化（２）国際航空貨物の集積拠点としての
機能（３）海外進出企業の支援など国際産業戦略―を柱に意見交換。全国旅行業協会長の
二階俊博保守新党幹事長は「（静岡空港を）造るの造らないのと言っていることが日本の、
世界の発展まで阻害している」と断じ、拍手を浴びた。
来賓であいさつした鶴保庸介国土交通省政務官は、県の事業評価について
「報告を受け取り必要性を十分に検討したい」と述べた。 　石川嘉延知事は
「十年このかた、静岡県は便利だ、意味のないナンセンスな空港だという“常識”
に阻まれてきた」とあらためて、東京の視点から抜け出せない静岡空港不要論を批判した。

根回しまでとは恐れ入る。

ロイヤルネパール航空も稼働---インフィニのアンサーバック機能
NH、下期のゲットは控え目に？---アジア・グアム方面を申請
航空業需要に回復の兆し---IATA　6月の運航状況まとめ
地方発ホノルル行き4路線を運休 JL　03年度下期路便計画を発表
tj8/6

エアバス、タイ航空から８機受注 8/8日経

　【パリ】欧州の旅客機メーカー、エアバスは6日、タイ国際航空から長距離旅客機Ａ３４０―５００
を３機とＡ３４０―６００を５機の計８機を受注したと発表した。Ａ３４０―５００はバンコク
―北米間の新路線に就航し「タイと米国を初めてノンストップで結ぶ」（タイ航空）という。
Ａ３４０―６００は欧州への路線で運航する。引き渡しは2005年からの予定。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20030807d2m0602v07.html

香港国際空港、アジア最高水準の評価額で来年株式公開へ 8/7英フィナンシャル・タイムズ特約日経妙訳

　香港国際空港が来年、民営化されることになった。同空港の評価額は約60億ドル。
株式公開は近年のアジア市場で最大規模となると予想される。
　これまで企業活動が低迷していたアジアで久々の大型の新規株式公開（ＩＰＯ）は、
同地域の投資銀行や投資家にとり朗報となる。また香港政府にとっても今年度110億ドルに
達すると予想される財政赤字の解消に役立つ。
　香港政府は来年前半に同空港の株式公開案を議会提出するという。公開株式の割合や価格に
ついては政府の言及はない。しかし関係者は、公開されるのは全株式の49％で、残りの過半数は
引き続き政府が維持すると予想している。
　航空業界からは、民営化による着陸料やその他料金の高騰を懸念する声が聞かれる。
世界の航空会社で構成する国際航空輸送協会（ＩＡＴＡ）のビシニャーニ会長は、
同空港の民営化は急ぐべきではないとしている。一方、香港国際空港を主要港とするキャセイ・
パシフィックは、同空港のＩＰＯに協力姿勢を示しつつ、実際に株式を購入するかは不明としている。

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/media/20030807NTE2IFT0307082003.html

海外誘客など意見交換　サンフロント２１懇話会　沼津で合同会議 area21静岡

　官民一体で県東部の活性化策を探る静岡新聞社・ＳＢＳ静岡放送「サンフロント２１懇話会」
（代表幹事・岡野光喜スルガ銀行社長）の運営委員・ＴＥＳＳ（シンクタンク）合同会議が六日、
沼津市魚町のサンフロントビルで開かれ、静岡空港開港に向けた海外観光客誘致対策の提言など
本年度の活動について意見を交わした。
　会議では静岡空港が県内の国際観光を発展させる起爆剤になると位置付け、伊豆地域をモデルに
海外観光客を誘致する仕組みを早急につくる必要があるとした。具体的な誘客策として宿泊施設を
海外の旅行代理店で予約できる「予約インフラ」の整備を挙げ、県への提言などを示した。
　そのほか、富士山麓（ろく）先端健康産業集積構想（ファルマバレー構想）への取り組み、
同構想と連携をとった観光地づくりなど東部地域の発展策を検討した。
http://www.shizushin.com/area21/area21_2003080709.html
メディアも翼賛

JLも阪神タイガース頼み!?---下期の悟空を追加申請
DL、路線拡大は「当面コードシェアで」 アトランタ線に来年からB777投入
JAL・ANA、中国復活へ本腰 キャンペーンや新運賃・商品投入
tj8/7

・ ルフトハンザの航空スイス株取得計画、市場から不評(8/8)
・ エア・カナダ、ＳＡＲＳ沈静化で旅客需要回復の兆し (8/8)
Financial Times　(特約)ヘッドライン 日経8/9

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/media/

岡山―ソウル線減便　大韓航空　１０月から週３便に area21山陽8/9

　大韓航空は十月一日から、岡山空港（岡山市日応寺）発着のソウル線を週五便から三便に
減便する。運航ダイヤもソウルからの利用を重視したものにシフトする。岡山県が八日、明らかにした。

http://www.sanyo.oni.co.jp/34news/2003/08/09/20030809101134.html

山川−根占航路問題　３セク不参加相次ぐ中、11日に存続協総会−新枠組みで再開か、解散か　area21南日本8/9　

　山川−根占航路存続関係市町連絡協議会（２市７町、会長・田原迫要指宿市長）は１１日、
鹿児島市で総会を開く。議会と協議した各自治体は、４町が第３セクター不参加を表明する一方、
２町は「残った自治体だけでも再開を目指す」としており、協議会は既に分裂気味。
協議会をいったん解散し、新たな枠組みで航路再開を目指すかどうかが焦点になりそうだ。
　７月中旬の前回総会以降、不参加を表明したのは大根占、田代、頴娃、佐多の４町。
不参加理由に「３年目から黒字になるとする収支見通しに不安が残る」「住民から
航路再開を望む声がない」などを挙げ、姿勢を覆すのは困難な情勢。さらに、
開聞町は早い段階で議会が協議会離脱を表明している。
　逆に港湾施設を抱える山川、根占両町は協議会の枠組みにかかわらず、再開への意欲は強い。
　指宿市と鹿屋市は態度を保留。指宿は田原迫会長が強い意欲を示すものの、
鹿屋は現在の案には消極的で、船購入など条件面の整備だけを自治体が行い、
経営は民間に任せる「公設民営」を提案する見込みだが、他自治体が同調するかどうかは不透明だ。

続き
　また、田原迫会長が進める案は伊勢湾フェリー（三重県鳥羽市）の「伊勢丸」購入を前提にするが、
山川−根占航路に以前就航していた船とほぼ同規模で、「コスト削減はさほど見込めない」
との批判が根強い。購入の回答期限の８月末が迫る中、伊勢丸購入を断念した場合、
他に適当な船を探すことになるのかも注目される。
　仮に、残った自治体で運航再開を目指すにしても、各市町は合併の準備を進めている。
一部関係者には「ここで参加しなくても、合併すれば参加組も不参加組も同じ自治体になる。
そうなれば住民は負担を強いられるわけで『やりたい自治体だけでどうぞ』とはいかない」との声も出ている。
ttp://373news.com//2000picup/2003/08/picup_20030809_6.htm

＜ニアミス＞エアコミューター機と小型機　鹿児島・与論

国土交通省は９日、日本エアコミューター機の機長から、鹿児島県の与論島近くの海上で
小型機と異常接近（ニアミス）したとする報告書が提出されたと発表した。

報告によると、９日午後０時４３分ごろ、鹿児島空港発与論空港行きのＹＳ１１機が
与論空港の北東約３０キロで空港に向かって降下中、高度約１４３０メートル付近で
小型単発プロペラ機が左上前方から近づき、後ろに通過した。最接近時の水平距離は
約２００メートル、高度差は約４５メートルだったという。

同機には乗員乗客計７０人が乗っていたが、けがなどはなかった。相手機は不明。

【4:32】　　フランスのマルセイユで飛行機墜落事故　　
1 名前：番組の途中ですが名無しです 03/08/11 00:45 ID:mqShxuor
ソースはＣＮＮ
テロかどうかは不明、現在情報を収集中

70 ：番組の途中ですが名無しです ：03/08/11 01:43 ID:/4NwJpvW
ガセか・・・
でも何でマルセイユなんだろ

トルコ航空がフォトコンテスト---創立70周年記念で
ケニア航空が香港乗り入れ---日本市場向け営業強化へ
飛鳥にチャーターニーズ---旅行会社が熱い視線?
ニューヨーク線デイリー復活---AA、9月18日から
tj8/8

欧州航空会社、アジア路線下げ止まり――先行き警戒感は残る 8/11日経

　【ロンドン】欧州航空会社のアジア路線の旅客数が下げ止まり始めた。新型肺炎、
重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ＝サーズ）の影響で、今春以降、旅客実績の二ケタの
落ち込みが続いていたが、ＳＡＲＳ終息により需要低減に歯止めがかかってきた。
　英最大手のブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）の7月のアジア・太平洋路線の輸送実績
（有償旅客距離）は前年同月比6.3％減。座席稼働率も72.8％と同7.5ポイント低下したが、
それぞれ17.5％、10.1ポイント低下した6月に比べると持ち直してきた。
　ＫＬＭオランダ航空もアジア方面の輸送実績は9％減だが、減便などを進めた効果もあり、
座席稼働率は85.7％と同1.5ポイントの下落にとどめた。エールフランス航空も座席稼働率は
同3.6ポイント減と6月（7.3ポイント減）より下落幅が縮まった。
　各社のドル箱である北米路線は中東情勢の沈静化から需要が戻っており、旅客需要は最悪期
を脱したとの見方が強い。
　ただＢＡは欧州景気の停滞から「先行きについては引き続き不透明」とみており、7―9月期の
売上高は前年を下回るとしている。ＫＬＭはアジア路線についても、「日本の経済活動の
低調ぶりが足を引っ張っている」とみている。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20030811d2m0900111.html

03年度上期は12億ドル赤字---CX　SARSの影響色濃く
今夏もサービスアシスタンス---関空　職員ボランティアで
tj8/11

＜国際化戦略＞伊丹―高知路線に「ＡＮＡ」プロペラ機　全日空

　全日空グループは統一された「ＡＮＡ」ブランドを前面に打ち出す国際化戦略の一環として、
０５年までに伊丹―高知路線に機体に「ＡＮＡ」と塗装された新型高速プロペラ機を４機就航させる。
便数は１日１５往復と現在の倍になる。機体の表示を「全日空」ではなく「ＡＮＡ」と統一することで、
同グループの結束強化も図る。（毎日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030812-00002117-mai-soci

アシアナ航空の熊本―ソウル便、９月23日就航 九州日経8/12

　韓国の航空会社、アシアナ航空は11日、９月23日に熊本―ソウルの国際定期便を就航すると発表した。
８月末にも国土交通省が事業許可する見通し。九州乗り入れは福岡、宮崎に次いで３路線目で国内18路線目。
　140人乗りのボーイング737―400型機を毎週火・金・日曜に３往復する。普通運賃は片道３万2100円。
75％以上の搭乗率確保を目指す。当初７月の就航を目指していたが、重症急性呼吸器症候群
（ＳＡＲＳ＝サーズ）の影響でずれ込んでいた。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20030811c6c1101p11.html

6月の旅客数は65％減---KA　上半期は32％マイナス
NZ、豪州路線で低コストサービス---「タスマン・エクスプレス」秋から開始
成田／ロサンゼルス線は4月5日就航 AA、1年遅れでのスタート決定
羽田発グアム旅行の販売好調 ANAセールス　7月末で目標達成
tj8/13 8/12は航空報道なし

ＮＺ航空、競争激化で豪州路線運賃引き下げ

航空スイス、ワンワールド加盟視野にＢＡと提携交渉
　航空大手スイスは、ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）との事業提携交渉を進めている。
この結果によっては、スイスが国際航空連合ワンワールドに加盟する道が開ける可能性がある。
　スイスのアンドレ・ドーゼ最高経営責任者(ＣＥＯ)は先週、ＢＡのロッド・エディントン
ＣＥＯと会った。15日にもロンドンでさらに交渉を重ねる予定だ。スイスは多額の債務を抱えており、
生き残り戦略を模索している。
　両社は、共同運航、航空券の相互販売、マイレージサービスの提携、空港施設の共同利用などで
交渉している。ＢＡはスイス株取得の可能性を否定しているが、将来は英国−スイス路線の共同運行で
独占禁止法令の適用除外を申請する可能性がある。
　スイスは、もうひとつの国際航空連合であるスターアライアンス加盟についてルフトハンザ
・ドイツ航空と話し合ったとみられる。ルフトハンザは、スイス救済のために同社株
を取得するとの観測を重ねて否定している。
　欧州の航空業界ではいずれ再編が進むとみられ、国際航空連合は広範な再編の前段階
という意味合いが出てきている。ただ実際の統合は、厳しい規制のため、まだ先になりそうだ。

（英フィナンシャル・タイムズ特約）8/13日経翻訳より
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/media/
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/media/20030813NTE2IFT0713082003.html

北陸信越運輸局、佐渡航路の「サービス基準」引き下げ 日経甲信越8/13

　国土交通省北陸信越運輸局は佐渡航路を運航する事業者に義務付けた輸送能力などの最低基準
である「サービス基準」を11日付で改正、公示した。1日当たりの運航回数や時間帯などの基準を
大幅に引き下げた。観光客の落ち込みで輸送人員の減少が続いており、2000年4月公示の旧基準は
実態にそぐわず、事業者の足かせになっていると判断した。
　佐渡航路を運航する佐渡汽船は新基準に合わせ早ければ来年1月からの運航計画で減便を目指す。
ただ、関係市町村は減便に強く反対している。今後、県が設ける協議の場で佐渡汽船と市町村が
新たな運航計画について話し合う予定だが、調整は難航しそうだ。新基準は両津―新潟など
3航路すべてで引き下げた。1日当たりの運航回数は両津―新潟が5―10月で4往復（8月は6往復）、
11―4月で3往復。旧基準は年間を通して6往復だった。旅客や自動車の1運航当たりの
最低輸送能力も引き下げた。運航の時間帯についても条件があったが、新基準では撤廃した。
運航日程は毎日とし旧基準を据え置いた。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20030812c3b1202t12.html

もうちょっとかいつまんで貼ってくれ。速報でもなんでもないやん。

独ルフトハンザ、最終赤字急拡大 日経国際8/14

　【フランクフルト】独ルフトハンザ・ドイツ航空は13日、1―6月上半期の最終損失が前年同期の
14.5倍の3億9200万ユーロ（約530億円）に拡大したと発表した。イラク戦争や新型肺炎、
重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ＝サーズ）による貨物輸送量の減少や旅客機部門の採算悪化が響き、
売上高は同7.4％減の75億7200万ユーロ、営業損益は3億5400万ユーロの赤字に転落した。
　四半期ベースの営業損益は、1―3月期が4億1500万ユーロの赤字だったのに対し、4―6月期は
6500万ユーロの黒字に転換した。ワークシェアリングの導入による総人件費の抑制や、
余剰輸送能力の縮小策が奏功した。ただ有利子負債は4月末の10億ユーロから6月末に
13億ユーロに増え、最終赤字を免れなかった。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20030813d2m1301r13.html

>>158
日経は地方面のhpのupが遅くて、速報の新潟日報のhpより詳細ということで、スマソ。

BAのサウジアラビア線運休。
ジッタとどこだっけ(首都)に就航してた。
確度の高いテロ情報のため。
ちなみにサウジアラビアは「サウド家のアラビア」という意味。

BAのサウジアラビア線運休。　
ジッタとどこだっけ(首都)に就航してた。
確度の高いテロ情報のため。
ちなみにサウジアラビアは「サウド家のアラビア」という意味。

UAとUS、日本路線でもコードシェア---マーケティング提携を強化
R＆CがFIT向け新サービス---オンラインチェックイン可能に
tj8/14

オレンジカーゴに航空運送事業許可 １０月就航目指す area21中京8/14
　小型貨物機を使った航空貨物輸送事業を計画しているオレンジカーゴ（名古屋市）は１３日、
国土交通省大阪航空局から１４日付で航空運送事業の許可を得ることが決まった、と発表した。
今後は運航管理施設の検査などを経て、１０月１日に羽田〜長崎、羽田〜鹿児島間の就航を目指す。
　計画によると、最大積載量２・５トンの小型機二機で両路線とも１日１往復を運航する。
１１月１日からは羽田〜熊本、羽田〜大分間の路線開設も予定している。
ttp://www.chunichi.co.jp/00/thk/20030814/ftu_____thk_____002.shtml

>>163
名古屋の航空会社といいつつ
大阪で許可得て東京から飛ばすとはｗ

オチンチンを大きくするには
根元を締め付けて毎日マッサージすると大きくなるんだって
http://homepage3.nifty.com/manko/

>164
名古屋は大阪航空局の
管轄ですが､何か?

＜台湾＞中国直行便　来年末までに就航へ

　【台北・飯田和郎】台湾の陳水扁総統は１３日夜、中台間の３通（交通、通商、通信の直接交流）のうち、
唯一実現していない航空機による直行便を来年末までに就航させると語った。地元報道機関幹部らとの集会で発言した。
陳総統が直行便実施のタイムテーブルを明らかにしたのは初めて。

　ただ、陳総統が主席を務める与党・民進党は、次期総統選挙（来年３月）の前哨戦といわれた東部・花蓮県の県長選（今月２日実施）で、
野党の国民、親民両党が推す候補者に大敗。また、陳総統への支持率も低迷している。陳総統が再選を視野に支持拡大のため、
直行便の開始時期を打ち出したとの受け止め方が広がっている。

　陳総統が明らかにした方針は３段階に分けれており、（１）貨物航空便の就航に向けた準備を進める
（２）総統選後、中国側と直行便就航について協議を行う（３）来年末までに就航を実現させる――となっている。中台双方のどの都市間を結ぶかなどには言及していない。

　

NY周辺3空港、航空機の乗り入れ中止＝米連邦航空局

　［ワシントン　１４日　ロイター］　米連邦航空局（ＦＡＡ）は、ニューヨークなど東海岸の主要都市で大規模な停電が発生したことを受け、
ニューヨーク周辺の３つの主要空港を目的地とする航空機の運航が中止された、と発表した。
　ＦＡＡによると、クリーブランド、カナダのトロントやオタワでも同様な措置がとられたという。
これにより、当該都市を目的地とする便は運航できなくなる。現在、目的地に向け飛行中の航空機については、予定通り運航するか、他の空港に向かうことが可能。
　ＦＡＡによると、今回の停電の影響を受けた空港管制塔などは、予備の発電装置で稼動しており、業務は通常通り行われているという。（ロイター）

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

ルフトハンザ、予想に反し第2四半期黒字も通期黒字は微妙（8/14）

香港・港龍航空、キャセイ中国本土乗り入れ阻止提訴取り下げ(8/15)

　香港の港龍航空（ドラゴン・エアー）は、ライバルのキャセイ・パシフィック航空の中国本土
乗り入れ計画を阻止するための提訴を取り下げた。
　ドラゴンは、香港と中国本土を結ぶ近距離路線に特化している。関係筋が14日明らかにしたところ
によると、ドラゴンは提訴を取り下げ、キャセイも了承した。
　香港の空運牌照局（ＡＴＬＡ）は４月、キャセイに香港と北京、上海、アモイを結ぶ路線の運航を
認可した。ドラゴンは、キャセイの参入は過当競争を招くとして、この決定の見直しを求めていた。
一方キャセイは、これらの路線には十分な需要があり、複数の航空会社が就航しても問題ないと主張していた。
　ドラゴンが提訴を取り下げたことで、キャセイには1990年代前半以来待ち望んでいた中国本土便復活を実現する道が開ける。
　今後、交渉の舞台は北京に移るとみられる。香港特別行政区政府は中国本土の航空当局とキャセイの
運航認可について話し合う必要がある。ドラゴンの筆頭株主である中国航空公社（ＣＮＡＣ）や国内の航空各社から、
キャセイの申請却下を求める圧力がかかると予想される。
（英フィナンシャル・タイムズ特約）日経翻訳

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/media/
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/media/20030815NTE2IFT0615082003.html

>>166
つまり大阪の管理下にあるローカル都市で東京の需要に頼らないと
商売にならないってわけかｗ

中部国際空港とかオレンジカーゴなんていらないじゃん

タイ航空の４−６月期、ＳＡＲＳ響き赤字転落 日経8/15

　【バンコク】タイ国際航空が15日発表した2003年4―6月期決算は、
重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ＝サーズ）の影響で売上高が前年同期比24％減少、
12億7000万バーツ（約36億円）の純損失となった。四半期の赤字は2000年10―12月期以来
2年半ぶり。ただ同社では搭乗率が7月以降回復、便数も復活していることから
2003年9月期通期では黒字を確保できるとみている。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/asia/20030815d2m1502315.html


九州の国際線６２％減　５月の利用客　新型肺炎で打撃　主要６空港
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030816-00000013-nnp-kyu

太平洋島しょ国会議、航空分野の協力強化で合意 日経8/17

　【オークランド】オセアニアの16カ国・地域が構成する太平洋島しょ国会議は16日、
ニュージーランドのオークランドで首脳会議を開き、域内航空市場の一体化を目指して協力する
ことで合意した。乗り入れ制限の緩和や機体の相互利用に向けて検討を始める。
　地域の安定化では、ソロモン諸島に展開する多国籍部隊にツバルなど7カ国が加わることを決めた。
警察官も合同で訓練する。2004年初めに就任する新事務局長には、豪外交官のグレッグ・アーウィン氏を選んだ。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/asia/20030816d2m1601616.html

あなたはアニメ？それともセーラー服？
両方とも無料ムービーあるよ。
しかも無修正、完全モロ見え
http://www.pinkfriend.com/

仁川空港にハイアット・リージェンシー---9月15日オープン予定
CXがマイル・キャンペーン---2往復で合計1万5000マイル
SQがVSと共同運航---シンガポール／マンチェスター線で
日米路線、週末便に混乱 米東部の停電　一部でフライトキャンセルも
tj8/15

>>171
自分の無知を指摘されて、
話を変えてる人ハケーン

道内の夏休み輸送　海外旅行嫌い、国内便は好調　　08/19 area21北海道

　航空各社は十八日、夏休み期間（七月十八−八月十七日）の道内関連の輸送実績をまとめた。
　道内発着の国内線の旅客数は、日本航空が２１・３％増と好調。また、北海道国際航空
（エア・ドゥ）が８・０％増、全日本空輸が３・５％増で続いた。日航との持ち株会社設立により、
路線の統廃合を進めた日本エアシステムは２６・０％減。
　日航が運航する千歳発着のハワイ・ホノルル線の旅客数は前年比１６・２％減と伸び悩んだ。
日航は、新型肺炎（ＳＡＲＳ）を嫌い海外旅行から国内旅行に切り替える人がゴールデンウイーク
以降も多かったため道内発着便の利用者が増えた、としている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030819&j=0024&k=200308180677

出国者数は8割台に回復---関空　旅客便数は9割以上
九寨溝新空港に乗り入れ計画---CAが成都・西安・重慶から
UA、7月のオンライン予約2.5倍---6万マイル・キャンペーンなど奏功
MH、関空線を週5便に 冬期スケジュールから
夏期国際線、間際の上積みなく JAL・ANA、2割減で収束
tj8/18

＜機内暴行容疑＞川崎の会社員逮捕　関西空港署

　大阪府警関西空港署は１８日、航空機の搭乗手続きを巡り客室乗務員らを殴ったとして、川崎市川崎区川中島、
会社員、井上芳之容疑者（５０）を暴行容疑で現行犯逮捕したと発表した。航空機内の迷惑行為を防止する改正航
空法が先月成立（施行は来年１月）しており、同署は「航空機搭乗者の迷惑行為には厳正に対処する」と話している。

　調べでは、井上容疑者は今月１７日夕、関西国際空港で、出発前の機内清掃中だった日本航空の羽田行き航空機内
に強引に乗り込み、制止しようとした女性客室乗務員（２８）の顔を平手で１回殴るなどした疑い。当時、井上容疑
者は酒に酔っており、「出発時間の１５分前になっても搭乗させないので腹が立った」と話しているという。
【佐藤孝治】（毎日新聞）

ＧＨは精子しなかったのか？

さよならＹＳ−１１　３１日にセレモニー　新千歳空港で　　08/20 道新

　初の国産旅客機として道民にも長く親しまれてきたＹＳ−１１が今月末、道内最後の就航路線である
エアーニッポン（ＡＮＫ）の新千歳−女満別線から撤退し、北海道の空から姿を消すのに合わせ、
同社は三十一日、新千歳空港で「さよならセレモニー」を行う。
　当日は、最終便となる女満別発の４５４便が新千歳空港到着後の午後七時から、
六十四番駐機場で機体をライトアップ。空港関係者や最終便に搭乗した乗客に、機体に
寄せ書きしてもらうほか、横断幕を前に記念撮影を行う。また、三十一日に新千歳−女満別線に
搭乗した乗客全員に記念品が贈られる。
　同機はこの後、タイの航空会社に売却され、現地の国内線に就航する。
　ＹＳ−１１はローカル線向けに国内で開発された双発プロペラ機。一九六二年の初飛行以来、
各社が使用し道内路線でも主力機として活躍してきた。しかし、機体の老朽化やジェット化などで
世代交代が進み、五月末で丘珠空港から撤退。国内では、日本エアコミューターの九州路線が残るだけとなる。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030820&j=0024&k=200308191624

西鉄、ＴＡＣＴ解散で成田物流倉庫を２倍に拡張へ 九州日経8/20

　西日本鉄道は成田物流倉庫（千葉県芝山町）をほぼ２倍に拡張する。西鉄をはじめ物流各社が
出資する東京エアカーゴ・シティ・ターミナル（ＴＡＣＴ、千葉県市川市）の解散に伴い、
現在使用している市川市内の倉庫を閉鎖することや、航空貨物の取扱量の増加が見込めることに対応する。
既に工事を開始、来年３月をメドに完成させる。
　土地は現在の倉庫の隣接地を取得済み。工事では現倉庫の隣接地側の壁を取り除き、
建物自体を建て増す形になるという。投資額は10億円程度を見込む。拡張に伴い、倉庫の延べ床面積は
現在の１万655平方メートルから１万9433平方メートルになる。
　西鉄はかねて航空貨物事業での取扱貨物量の増加を見込み、倉庫機能を増強する方針だった。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20030819c6c1901z19.html

シンガポール航空、経営効率見直しでコンサルティング会社と契約（8/19) 日経翻訳なし
Financial Times　(特約)ヘッドライン
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/media/

上海線が３カ月ぶり運転再開 新潟日報8/21

　中国東方航空は20日、新型肺炎（ＳＡＲＳ）の影響で運休していた新潟空港発着の
上海（西安）線を３カ月ぶりに再開した。旅行会社の格安ツアーの効果もあり、
同日午後に飛び立った第１便には観光客ら約130人が乗り込み、ほぼ満席となる盛況ぶりだった。
　上海（西安）線は週２便が運航されていたが、新型肺炎の影響で３月下旬から利用者が
大幅に落ち込み、５月上旬に運航を中断。週３便に減便されていた新潟―ハルビン線も
７月から週４便に戻り、同空港の中国便２路線はともに通常運航体制となった。
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2003082017204

[新潟日報 08月20日（水）］

成田空港で電子書籍の実証実験---NAA、松下電器グループが協力
MHとマレーシア観光局が共同キャンペーン---イメージキャラに藤井フミヤさん
tj8/20

ボーイング次世代機開発、日本政府が資金援助の可能性


［シアトル　２０日　ロイター］　米ボーイング<BA.N>が推進している数１０億ドル規模の次世代機共同開発について、
日本政府が国家プロジェクトとして資金援助する可能性がある。関係者が２０日明らかにした。
ボーイングは、次世代旅客機「７Ｅ７」の機体を共同で開発・製造するメーカーの候補として、
三菱重工業<7011.T>、川崎重工業<7012.T>、富士重工業<7270.T>の日本企業３社を含む５社をすでに選定している。
年内にも最終決定する見通し。関係者によると、財団法人の日本航空機開発協会は、政府に対し、
開発計画のための援助資金を来年度予算に盛り込むよう求めている。
日本企業は「７７７」や「７６７」といった大型機を含むボーイング旅客機の主要部品製造を担当しているが、
これらも国家プロジェクトとして位置付けられた。「７Ｅ７」でも主要部品の供給が見込まれている。
日本では、主翼に関しては三菱重工が受注する見通し、とも報じられている。
供給側は「７Ｅ７」の開発コストを一部負担することになるが、その費用は１００億ドル超ともみられている。
その見返りとして、計画による収益は分配されるしくみになっている。　（ロイター）

[8月21日]

エンジン部品が作業所直撃　日航機から脱落、茨城で

７月に成田発の日航ジャンボ機のエンジン部品が脱落し、茨城県総和町稲宮の建築業男性（５７）の
作業所を直撃して屋根に穴を開けていたことが２１日、新東京空港事務所などの調べで分かった。
空港事務所や日航によると、７月３１日午後１時４０分ごろ、成田を離陸し上昇中のローマ行き日航４０９便の
第３エンジンが故障、成田に引き返した。エンジンを調べたところ、低圧タービンのブレードが破損していた。
男性は今月８日、自宅近くにある作業所のスレート屋根に穴が開き、縦１３センチ、横約５センチの薄くねじれた
長方形の金属片が落ちているのを発見、古河署に届けた。その後、同様の金属片がもう１つ見つかった。
エンジンはゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）製のＣＦ６−８０Ｃ。日航は部品をＧＥに送り原因調査を要請、
同型エンジンを搭載した３４機のジャンボ機を点検したが、異常はなかった。

http://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2003082101000373_National.html

フィンランド航空、エアーリンクと組み格安便展開(8/20)日経翻訳

　フィンランド航空は19日、北欧最大級の格安航空サービスを目指す計画を明らかにした。
ライバルのスカンジナビア航空にとっては脅威となる。
　フィンランド航空は、スウェーデンの格安航空会社ノルディック・エアーリンクの株式85％を取得し、
ストックホルムのアルランダ空港を拠点として年内に北欧路線を就航させる計画だ。
　北欧の格安航空路線の中で、スウェーデン路線の競争が激化している。欧州格安航空サービス発祥の地
である英国とアイルランドで始まった競争は、ドイツにまで拡大している。アイルランドのライアンエアーは、
ストックホルムの南100キロメートルにあるスカブスタ空港を拠点に北欧路線を展開している。
　フィンランド航空副社長によると、エアーリンクは英イージージェットと同様に、最終目的地から遠く
着陸料や施設利用料金の安い空港ではなく主要空港を結んで運航するという。スカンジナビア航空などが
加盟する国際航空連合スターアライアンスが運航している路線に果敢に参入する方針だ。フィンランド航空は、
ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）などが加盟するワンワールドのメンバー。
（英フィナンシャル・タイムズ特約）
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/media/20030821NTE2IFT0720082003.html

豪カンタスが２０％減益、下半期は初の赤字 日経8/22

　【シドニー＝野沢康二】オーストラリアのカンタス航空は21日、2003年6月期の純利益が
前期に比べ19.7％減り、3億4350万豪ドル（約270億円）だったと発表した。
上半期は好調だったが、下半期はイラク戦争や重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ＝サーズ）の影響で、
上場以来初めて半期での赤字となった。
　ＳＡＲＳによりアジア人観光客を中心にした乗客が激減、安全対策費の増大も収益を圧迫した。
今年4月以降、国際線を2割減便し、従業員2500人の削減を決めており、国際線の需要に回復の兆し
もみえたとして、今後3年間で60億豪ドルを投じ、機体の更新などを進める。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/asia/20030821d2m2101j21.html

オリンピック航空、純損失3.6倍の５億1200万ユーロ 日経8/22

　【ミラノ＝小林明】ギリシャ国営のオリンピック航空は2002年12月決算を発表した。
純損失は5億1200万ユーロとなり、前年の3.58倍に拡大した。ギリシャ政府は同社の民営化
を急いでおり、そのためにも財務体質の改善が急務になっている。
売上高は8億3770万ユーロで前年比2.7％増だった。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20030821d2m2002a21.html

QF、前期の純利益3億Aドル---イラク戦争・SARS響き2割減
第3四半期の純損失12億バーツ---TG、SARSで売上減響く
AA、旅程変更に無料で対応---米国発「払い戻し不可」チケットで
エア・ドゥ、1億円増資へ---個人株主390人が出資
アシアナ航空が熊本／ソウル線 9月23日から週3便で就航
tj8/21

あげ

「舞鶴汽船」来年９月末で運航とりやめ 利用者減少で廃止方針 京都新8/22

　舞鶴湾内で定期船を運航する第３セクター「舞鶴汽船」は、利用者の減少などで、来年９月末で
運航をやめる方針を決め、地元に説明を始めた。沿岸の集落など１２カ所を結び、児童、
生徒の通学や高齢者の通院の足として活躍したが、これで前身も含めると戦前から続く
湾内定期航路が姿を消す見通しになった。
　湾内の定期船は、舞鶴市史などによると、少なくとも大正時代から民間会社などにより
運航されていた。同汽船は、それを引き継ぐ形で１９７５年９月、市と地元住民らの出資で発足。
近畿運輸局管内で唯一、離島航路整備法に基づいて国や京都府、市の補助を受けている。
舞鶴湾口近くの大丹生と東舞鶴を結ぶ東航路と、大丹生−西舞鶴間の西航路があり、
片道４５−５５分で１日１０往復（うち３便は途中折り返し）している。
　利用者数は、６０年代をピークに車の普及などで年々減少し、７６年度で１６万人、
昨年度は３万人台にまで落ち込んだ。近年は年間約４０００万円の赤字が出ている。
３隻で運航し、うち２隻は７８年と８０年製だが、「新造するのはコストにあわない」という。
　同社は７月１７日の取締役会で廃止方針を決定。国、府と調整の上、運輸局に手続をとる。
上林正樹代表取締役は「経費削減など努力を続けたが、廃止はやむを得ないと判断した」と説明する。
　西大浦区長会の竹内謙一会長(49)は「地域の足として親しんできただけに非常に残念。
地元で代替の手段などを考えていきたい」と話している。
http://kyoto-np.jp/kp/topics/2003aug/22/W20030822MWE1K600000002.html

ポーランド航空、イラク定期便を運航 日経国際8/23

　【ワルシャワ21日共同】ポーランド航空は21日、イラク南部バスラとワルシャワを結ぶ
週1便の定期路線を今月27日から運航すると発表した。ベイルート経由となる。
　ポーランドは、イラク中南部の治安維持のため国際治安部隊に約2400人の兵士らを派遣。
さらに戦後復興で、ポーランド企業が多くの事業受注を見込めるため、同航空は政府関係者や
ビジネスマンらの往来が活発になると予想している。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20030822d3k2200322.html

ＥＵ・台湾、航空機エンジン調達巡り緊張 日経国際8/23

　【ブリュッセル】航空機エンジンの調達問題を巡り、欧州連合（ＥＵ）と台湾の
関係が緊張している。台湾が政治的配慮から欧州より米国の企業を優先したと疑うＥＵ側は21日、
台湾との関係見直しを警告するなど、当局間の政治問題に発展してきた。
　ＥＵが問題視しているのは、中華航空による米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）からの調達。
欧州委員会によると、中華航空は英ロールス・ロイスが出した条件の方が有利だったにもかかわらず先週、
エアバス機用のエンジンをＧＥに大量発注することを決めた。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20030822d2m2102u22.html

直島―豊島に高速船−試験運航へ　四新8/22

　四国汽船（高松市）は九月から、本村港（直島町）―家浦港（土庄町豊島）間で高速船の
試験運航を開始する。直島に産業廃棄物処理施設が建設されたことを受け、豊島の産廃不法
投棄現場と合わせて短時間で見学できるよう対応した。試験期間は三―四カ月の予定。
　四国運輸局が小豆郡三町などとともに策定した「離島航路活性化計画」の一環。
産廃施設を見学する環境学習型の観光ルートを設定した同局が航路開設を呼び掛けたところ、
直島を起点とした航路を持つ四国汽船が応じた。
　就航する高速船の名称は「ブルーバード」（総トン数十九トン）。定員七十九人。
計画では、毎週金・土・日曜日に一日一往復運航。各日とも午後零時二十分本村発と
折り返しの同零時四十分家浦発の二便で、所要時間は約十五分。規定曜日以外でも、
団体客など一定数の申し込みがあれば臨時運航するという。
　運賃は、片道で大人八百円、中高生六百円、小学生以下四百円。同社は
「両島を結ぶ航路は、数十年間なかった。全国の人に不法投棄現場の現状を知って
もらうとともに、島の活性化に役立ちたい」としている。同社は現在、
四国運輸局に航路開設を申請中で、近く許可が下りる見通し。
http://www.shikoku-np.co.jp/news/economy/200308/20030822000131.htm

全日空、炭素繊維で軽量・再生容易な新型座席 日経8/23夕刊？

　全日本空輸と大阪ガスケミカル（大阪市）は、環境に配慮した航空機用の座席クッションを共同開発した。
クッションの素材で一般的なウレタンの代わりに耐熱性に優れた炭素繊維を使用し、
機内の安全性を高める。素材の軽量化で燃費を改善でき、リサイクルもしやすいという。
全日空の大中型機に搭載するほか、他の航空会社や鉄道会社に販売する。
　新クッションは直径13マイクロ（マイクロは100万分の１）メートルの炭素繊維に特殊な加工を施して
マット状の綿を作り、座席の形に成形する。炭素繊維はウレタンに比べ燃えにくいうえ燃焼した場合でも
有毒ガスがほとんど発生しない。重量は従来タイプに比べ200―500グラム軽く、座席数の多い機種の場合、
年間に使用する燃料を最大20トン削減できる。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030823AT1D2203V22082003.html

新千歳−ホノルル　チャーター便、１１月から運航−日航、全日空　08/23 道新

　日本航空（ＪＡＬ）が新千歳−ホノルル線の定期便を九月末で運休するのに伴い、
十一月からチャーター便を運航することが二十二日、分かった。全日本空輸も同路線での
チャーター便運航を計画しており、来年三月末までに両社合わせて二十往復程度になる見通し。
道内では冬期間のハワイ直航便の需要が大きいだけに、旅行会社も胸をなでおろしている。
　日航は十一月十九日に第一便を運航する予定で、年末年始と来年二、三月の春休みを含め
十往復二十便前後を運航する。全日空も十一月上旬から来年三月末まで十往復二十便前後を計画している。
　全日空は、これまで年一往復程度、帯広など地方空港発着でホノルル行きのチャーター便
を運航した例はあるが、これほどまとまった便数の運航は初めてとなる。同社は「ＪＡＬの定期便が
運休するため、相当の需要があると判断した」と話している。
　チャーター便は旅行会社との間で座席を買い取る契約のため、運航機材や運航日など詳細は今後詰めていく。
　旅行会社の期待も大きく「チャーター便の運航で、昨年並みの取扱件数を確保できそうだ」と話している。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030823&j=0024&k=200308234789

５ヶ月で２０往復って週１便じゃないか。
多いとはいえない。

残り週６回は関空経由か。

扇大臣が航空機内にお目見え---国交省　VJCのPRビデオを放映
国内線でマイルキャンペーン---NH　「のぞみ」の競合路線に
第2四半期、990万ユーロの経常損---AY　SARSでアジア路線強化が打撃に
福岡／ホーチミン線を開設 VN　9月18日から週3便で
tj8/22

エバー航空　新千歳−台北線　９、１０月に増便　　08/23 道新

　新千歳−台北線で定期便を週三往復運航しているエバー航空（本社・台北）は二十二日までに、
九、十月に定期便に加え十四往復二十八便の臨時便を運航する方針を決めた。
新型肺炎（ＳＡＲＳ）が沈静化した台湾で、道内への旅行需要が急速に高まっているのに対応するのが狙い。
　臨時便は九月が二、六、九、十三、十六、二十、二十三、二十六、三十日、十月が六、十、十四、十八、
二十四日の計十四往復。
　運航機材は定期便と同じボーイング７６７−２００型（二百十二人乗り）で、乗客の約七割が台湾人観光客という。
　同社は十一月以降は現在の週三往復体制に戻す予定。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030823&j=0024&k=200308234788

飛鳥クルーズ、柏崎港を出発 新潟日報8/24

　柏崎港から日本郵船所有の豪華客船「飛鳥」で船旅を楽しむ「飛鳥クルーズ2003出雲路の旅」
の出発式が24日、同港で行われ、飛鳥は約500人の乗船客を乗せ、鳥取県境港に向けて出港した。
　「飛鳥クルーズ」は柏崎港の利用促進を図る狙いで毎年夏に実施され、今年で７回目。出発式で
クルージング実行委員会委員長の松村保雄・柏崎商議所会頭は「遠くは青森県からの参加もあった。
楽しみながら行ってきます」とあいさつした。
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2003082417260

200

OL向け商品を旅行会社と共同開発 スリランカ航空、専用サイトで紹介
COとドバイ／米間でコードシェア エミレーツ、9月15日から
JAC機体でコウノトリをPR---但馬空港認知度向上の一環
名古屋での営業本格化へ---カンボジア航空とオリエントタイ
tj8/25

台湾路線の再開便追加---EG　10月から週11往復
HIS、7月の取扱額23％減---国内5割増も海外及ばず
KE、丸の内での発券業務終了---スカイパス情報カウンターに
SUがマルチ・ジャパンに参加---アクセス国際ネットワーク
NH、下期の国際チャーター6.7倍---地方発ホノルル便中心に
CO、関空／グアムなど運休 JLホノルル撤退で地方は維持
近ツー、新宿に海外SITセンター 3年後に1万人目標
tj8/26

馬毛島に採石業者が｢軽飛行場｣設置計画−鹿県が林地開発許可
（南日本新聞ニュースピックアップ [2003 08/27 07:56]）
http://373news.com//2000picup/2003/08/picup_20030827.htm

佐渡汽船、カーフェリーを減便・2004年運航計画案 日経甲信越8/27

　佐渡汽船は26日、2004年１月から１年間の運航計画案をまとめた。新潟―両津航路のカーフェリーの便を、
現在の１日６往復から同５往復に減らす。直江津―小木、寺泊―赤泊の両航路も冬場の便数を減らす。
乗客減少に歯止めがかからずに赤字が続いていることから、便数減で年約４億円の経費を削減し、経営を立て直す。
　新潟県羽茂町で26日開いた佐渡市町村会定例会で、外内光春社長が佐渡の市町村長らに説明した。
便数削減は北陸信越運輸局が今月、同社に義務づけた輸送能力などの最低基準である「サービス基準」
を引き下げたことを受けた措置。同計画案はカーフェリーについてで、ジェットフォイルの運航計画は別途作る。
　計画案によると、新潟―両津航路では現在の最終便である新潟発午後９時40分と両津発午後９時30分の
２便を廃止する。乗船率がそれぞれ11％、4.6％と低迷しているうえ、乗船員らへの深夜手当も重荷となっていた。
廃止により04年から４年間の平均で年２億3000万円の経費削減効果を見込む。同航路の最終便は新潟、
両津発とも午後７時40分となる。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20030826c3b2603626.html

ライアンエアー、ロンドン・ストラスブール便停止 日経8/27

　【ロンドン＝野沢正憲】欧州の格安航空最大手ライアンエアー（アイルランド）は26日、ロンドン・仏ストラス
ブール間の運航を停止すると発表した。仏の地方商工会議所の支援金を「違法」とした仏裁判所の判決が覆ら
なかったためだが、今後他国でも同様の問題に直面する可能性がある。
　ライアンエアーはこの路線で1日二便を運航していた。ストラスブール裁判所は7月に、仏バ・ラン県の
商工会議所が就航に関連して拠出契約を結んだ140万ユーロ（約1億8000万円）の支援資金を「違法な補助金」
とみなした。同社は控訴したが認められず、9月24日からの運航の一時停止を決めた。裁判所への申し立ては
仏大手航空エールフランス子会社が行った。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20030827D2M2602Z27.html

日航と日本エア　ホームページ１０月統合　日経産業8/27

エールフランス４−６月期黒字、政府持ち株放出加速か(8/27)
Financial Times　ヘッドライン日経特約
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/media/

7月の国際線日本人客26％減---成田空港、15ポイント改善
関空の7月はほぼ3割減---
NHがユーロスターの予約受付---列車運賃は無料!?
移転---スカイネットアジア航空
tj8/27

中台合弁の航空貨物運輸会社が正式運営へ 日経8/29

　【上海支局】中国の航空会社、アモイ国際航空港集団はこのほど、台湾の同業者4社との合弁会社が
9月8日から正式に業務を始めることを明らかにした。投資総額は約2億4000万元（約36億円）。
アモイ国際集団が51％、台湾の中華航空、長栄航空、遠東航空、台湾航勤がそれぞれ12―13％を出資する。
合弁会社は中台間で初の航空貨物を扱う企業。年間貨物取扱量は約15万トンが目標。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/asia/20030828D3K2801228.html

エア・ドゥ、搭乗客300万人突破---就航から4年8カ月で
tj8/28

エア・ドゥ、就航４年９カ月で乗客300万人達成 日経北海道8/29

　北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市、滝沢進社長）の累計搭乗客数が、28日午後の旭川発羽田便で300万人を突破した。1998年12月に新千歳―羽田間に就航して以来、4年9カ月目で大台に乗せた。
　一方、7月18日から1日３往復体制で就航した旭川―羽田線の自社販売分の搭乗率は、7月が53.3％、8月が59.5％（26日現在）。同社はピーク時の搭乗率を70％と見込んでいたが、年間目標の60％にも届かなかった。
　滝沢社長は「個人客が8割を占める旭川線は乗客1人当たりの運賃が比較的高い。収入ベースでは当初見込みを大きく下回る状況ではなく、まずまずのスタート」としている。今後、首都圏での認知度向上や、旅行商品の開発に積極的に取り組む考えを示した。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20030828c3c2800w28.html

NAA、02年度は実質12億円の赤字に---平行滑走路効果で空港使用料増加
最後のコンコルドの旅プレゼント---BA　ホームページで募集
「スーパー前割55」を新設---スカイマーク　11月から
CX、10月から全便再開---日本路線も完全復活へ
NW、成田／デトロイト減便---冬期スケジュールから週7便に
BAとAA、コードシェア運航開始---9月17日から
航空会社の経営基盤強化を支援 国交省　3本柱のプログラム
ペックスで間際予約対応を強化---AAが「アメリカンドリーム7」
tj8/29

あげ航空岡山ー平壌線に就航

２ｃｈ新聞

さよなら西伊豆航路　「こばるとあろー」きょう最終便 9/1静新

　伊豆の松崎港と沼津港を約八十分で結ぶ伊豆箱根鉄道の西伊豆航路が三十一日夕、半世紀の歴史に幕を
下ろし、「こばるとあろー」の愛称で親しまれた高速船も自慢の景勝豊かな航路から姿を消す。存続の
願いがかなわなかった地元自治体、観光業界はもちろん、最終便出港を目前にして、長年運航に携わって
きた社員の表情にも寂しさ、無念さがのぞく。唯一の海路を失う賀茂郡松崎、西伊豆町は「カーフェリー
で海上ルートの復活を」と決意を新たにする。
　各港最終便は沼津午後三時十五分、松崎同三時三十分に出港予定。「やむを得ない決断だが、さよなら
クルーズ企画の好反響を見ていると、残念な思い。長年のご愛顧に感謝しています」と青木孚同社船舶
部長。約十六年間、松崎港で乗降客を迎えた山崎寛同社松崎船舶営業所長（６０）は「浮かぶのは寂しい
という言葉だけ。お客様から喜びの言葉や数多くの感謝の手紙をいただいたことを思い出します」。
山崎所長は残務を九月中旬までに整理し、航路の最後を見届けて定年退職する。
　戸田港、土肥港とは異なり、完全に海上誘客経路を失う松崎、西伊豆の観光関係者からは「案内図に
航路がなくなる心理的ダメージは大きい」と声が上がる。深沢進松崎町長は「土肥―清水間のカーフェ
リー就航で県中西部、中京、山梨方面からの流入が増えた。観光振興にはカーフェリーが欠かせない」
と指摘。「建設中の松崎新港湾の早期完成を強力に推進し、清水港、御前崎港とつなげたい。災害対応
にも航路は必要」と意気込む。窪田一郎西伊豆町長も「合併を目指す松崎町、賀茂村と一致協力して
取り組みたい」と述べる。
　同航路は昭和二十九年に伊豆箱根鉄道が営業を開始、四十九年から高速船「こばるとあろー」が就航
し、平成三年には年間利用者二十四万人を数えたが、マイカー客の割合増加や観光不況で利用者が減少
し、同社の不採算部門となっていた。
http://www.shizushin.com/area21/area21_2003083103.html

B767-300ERの導入正式決定---JALグループ、当初計画通り
AZ、関空／ミラノ線再開---ローマ線は減便
tj9/1

業務停止１カ月機関長に求める　フェリー漂流海難審判　河北新報9/2

　秋田県男鹿半島の北西沖でことし１月、乗客４５６人を乗せて航行中だった新日本海フェリー（大阪市）の大型
客船「すいせん」（１７，３２９トン、岡崎明彦船長）が、機関故障で航行不能となった事故の海難審判が１日、
仙台地方海難審判庁であった。
　仙台地方海難審判理事所の理事官が意見陳述で「点検を怠った職務上の過失がある」と述べ、受審人の山田勇
機関長（５４）＝北海道小樽市＝に一級海技士業務の１カ月停止を、新日本海フェリーには乗組員に定期点検を
指導するよう勧告を求めた。
　理事所の申し立てによると、山田機関長は排水のため給気ダクトの分離水を強制的に船外に出す装置を稼働
させたが、ダクト下の水だまりにたまったさびやごみを除去しなかったため作動が停止。海水などの排水が船内
にたまり、電動機や冷却水ポンプに飛散、運転不能となったとしている。
　すいせんは１月４日深夜、福井県の敦賀港に向けて苫小牧港を出港。５日午前７時半ごろ、秋田県沖で航行
不能になり、約７時間漂流した。秋田港でポンプを修理し、７日早朝に約３２時間遅れで敦賀港に到着したが、
帰省のＵターンで利用した家族連れや旅行客らに大きな影響が出た。
http://www.kahoku.co.jp/news/2003/09/20030902t43022.htm

QF、メルボルン直行便など復活---冬期スケジュールから
冬期は自社機材を週5便に縮小---スイス・インターナショナル・エア
国内空港を“フレンドリー”に---国交省航空局　予算上乗せを要求
米西海岸線7万5000円から---NWが9月限定で割引運賃
エミレーツ、羽田に地上職員---国内線乗り継ぎ客をサポート
ヨハネスブルグ／香港デイリーへ---南アフリカ航空が11月から
エア・ドゥ、ホットドリンク無料で---機内サービスを一部見直し
tj9/2

>>203
日航と日本エア、10月にホームページ統合
　日本航空システム（ＪＡＬ）は10月からインターネットを利用したｅビジネスを強化する。傘下の日本航空、日本エア
システム（ＪＡＳ）が別々に運営しているホームページを統合、航空機の発着案内などコンテンツ（情報の内容）も統一
して利便性を高める。昨年度で1000億円だったネット予約による航空券などのグループ売上高を、今年度は1500億円まで伸ばす。
　10月以降は日航のホームページ（http://jal.co.jp）に一本化し、ＪＡＳのページに接続した人も自動的に日航側に
移行するようにする。携帯電話対応ページも統合する。現在は日航、ＪＡＳが個別ページで発着案内や航空券予約を実施しており、
双方のサービスを利用する際はその都度リンクで飛ぶ必要があった。
[8月27日/日経産業新聞]
http://it.nikkei.co.jp/it/news/newsCh.cfm?i=2003082607141j0&h=1

ＪＡＳ旭川−羽田線　値下げ幅拡大　「前売り２１」２万２００円に　09/04 道新

　日本エアシステム（ＪＡＳ）は三日、旭川−羽田線の十一月の割引運賃を当初予定より、最大１３％値下げすると発表した。同水準の価格設定をしている全日本空輸も追随する見通しだ。
　搭乗の三週間前までに航空券を購入する「前売り２１」の運賃は片道二万二百円で、七月の発表価格よりも三千円安くした。
　また、一週間前までの購入で一部便を対象にした「特便割引７」は、当初より二千円引きの二万千五百円とした。
　旭川−羽田線は、北海道国際航空（エア・ドゥ）が七月に参入してから価格競争が激化。同社の三週間前購入割引運賃は一万八千円で、最も安くなっている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030904&j=0024&k=200309046352

UA、中国国際航空と提携---コードシェアやFFPで
10月に第3回日米観光ワーキング---査証発給・入国管理などがテーマ
カンボジアチャーターは2000人目標---近ツー、11月の7本で3億円を
TGが成田／チェンマイ直行便を開設 冬期スケジュールから週3便で
tj9/3

航空機内ネット接続、アジア上空でも 8/28日経

　三菱商事系の衛星通信会社、宇宙通信（東京・品川）は米ボーイングが計画している機内のネット接続事業
で、アジア地域での運用業務を受注した。飛行中の機内で地上と同じように電子メールの送受信などができる
サービスを、まずアジア―欧州路線向けに来春から提供する。
　ボーイングのシステムは衛星を介して航空機のアンテナと地上の基地局を結び機内に情報を送る仕組みで、
毎秒１メガ（メガは100万）ビット以上の高速ネット接続が可能。機内での接続方式は無線ＬＡＮ（構内情報
通信網）か、モデムケーブルを座席に備え付けた接続口につなげる。
　目的地の取引先とメール交換したりオンラインゲームや動画サイトを楽しめる。料金は１回の搭乗あたり
30―50ドルの予定。離着陸時は飛行障害の恐れがあるため利用できない。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030828AT1D2704927082003.html

東日本フェリー、不使用２隻を売却へ　国内外数社が購入打診　　09/04 道新

　会社更生手続き中の東日本フェリー（本社・札幌）は三日、子会社の九越フェリー（同・福岡）が所有している
不使用の大型フェリー二隻を売却する方針を固めた。二隻は乗船率の低迷から二〇〇一年に、運航コストの安い
小型船に切り替えられ、その後、売却先を探していたが、新規就航を計画している横須賀の海運会社など、国内外
の数社が購入を打診してきた。売却額は数十億円になるとみられ、再建への弾みにもなりそうだ。
　不使用の二隻は「れいんぼうべる」（一九九六年建造）と「れいんぼうらぶ」（九七年建造）で、九越フェリー
が合わせて約百四十億円で購入した。二隻は九八年から二〇〇一年まで室蘭−直江津（新潟）−博多間で運航され
たが、乗船率が伸びず、小型船に切り替えられた。現在、「べる」は室蘭港に係留され、「らぶ」は愛媛県内の
ドックに置かれている。
　当初、東日本フェリーは海外への売却を検討したが、米中枢同時テロによる国際的な観光の冷え込みなどで、
いったん、ご破算になった。しかし、東日本フェリーと関連四社が六月末に東京地裁に会社更生法を申請後、
大分−横須賀間の就航を目指している新規海運会社「シャトル・ハイウェイライン」（本社・横須賀）や韓国、
東南アジアなどの数社から購入の打診が来ているという。
　宮川勝之管財人は更生手続き開始が決定された七月末、不使用の二隻について「事業管財人を決めてから、
使用を再開するか、売却するかを決める」と説明していた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030904&j=0024&k=200309046380

ミクロネシア線2万9000円から---COが下期の正規割引運賃
JL、本格焼酎サービスを拡大---国際線の近距離にも搭載
tj9/4

>>210
　逝ってよし

222get

ここはニュー速板のような、ニュースへのコメントは無しですか?

>>223
一言程度ならいいんじゃない？
ただし長くなるようだったら関連スレに行くか、
新たにスレ立ててほしいけど。

KLM、B777導入・成田デイリー化は3月から
ANK/A-net、大阪─高知線の運航ダイヤを申請
　来年４月以降、A-netの１日15往復体制へ

ＧＥ連合、エアバス機のエンジン受注でロールス・ロイス破る(9/5)日経翻訳

　米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）とプラット・アンド・ホイットニー（Ｐ＆Ｗ）は４日、欧州航空機メーカーのエアバスが製造する次世代超大型機「Ａ380」向けのジェットエンジン受注で英ロールス・ロイスを破った。
　ＧＥとＰ＆Ｗの共同出資会社エンジン・アライアンスは、航空機リース大手インターナショナル・リース・ファイナンス（ＩＬＦＣ）から、Ａ380最大14機分のエンジン「ＧＰ7200」を供給するメーカーとして選定されたという。
　同日の発表までは、ＩＬＦＣはロールス・ロイスに発注するとみられていた。ロールス・ロイスは2000年８月、同社のエンジン「トレント900」がＡ380向けエンジンとしてＩＬＦＣに選ばれたと発表していた。しかしその後、正式契約には至らなかった。
　エンジン・アライアンスによると、Ａ380型機４機分のエンジンの確定受注が値引き前の価格で２億ドル、さらに10機分のオプションを含めると、受注総額は８億ドルとなる。
　Ａ380型機は、シンガポール航空が2006年に最初に就航させる予定だ。ＩＬＦＣ向け同型機は、旅客機・貨物機とも2007−2012年に引き渡しとなる見通し。
（英フィナンシャル・タイムズ特約）
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/media/20030905NTE2IFT03050920033.html

政府、来年度から26空港の賃貸料上げ 9/7日経

　政府は、羽田など国が管理する全国26空港の賃貸料を2004年度から引き上げる方針だ。従来の地価に
基づく賃貸料に空港ビルなどでの事業収入の数％分を上乗せする新料金方式に移行する。最大数十億円を
新たに徴収する。賃貸料は地価に連動し大幅に下がってきており、空港周辺の他の民間事業に比べ独占を
背景にした空港内事業は著しく有利と判断した。政府は国有財産全般の賃貸料に今回導入する方式を広げていく考えだ。
　空港内の土地・建物の賃貸料は、たとえば土地の場合、地価（相続税課税標準価格）に消費者物価指数
などを加味して算定する仕組み。地価が下落するほど賃貸料も下がる。
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20030907AT1F0600506092003.html

NH、羽田／旭川線を値下げ---11月搭乗分の早割21、特割7
AF、成田／パリを4便増---10月26日から
7月の国際線旅客3割減---JALグループ、利用率65％
OS、中東欧ネットワークを強化---08年までに5割増目指す
KE、札幌から江原道へ初チャーター 10月に3泊4日ツアー企画
tj9/5

ＪＡＣ搭乗1500万人　運航20年、奄美空港でセレモニー
南日本新聞ニュースピックアップ [2003 09/08 14:56]
http://373news.com//2000picup/2003/09/picup_20030908.htm

ＪＡＬ、マイレージ会員1500万人突破 9/9日経

　日本航空システム（ＪＡＬ）グループは8日、搭乗距離に応じて無料航空券などと交換するマイレージサービス
「ＪＡＬマイレージバンク」の会員数が1500万人を突破したと発表した。同サービスは日本航空が米国で1983年、
日本で93年に始め、96年に全世界共通サービスに変更。2002年3月には1000万人を超え、日本最大の会員数となっていた。
　日航は日本エアシステム（ＪＡＳ）との経営統合に伴い今年4月、ＪＡＳが提供していた「ＪＡＳマイレッジ
サービス」（会員数約300万人）を統合。国内線便数の増加などを受けて、急速に会員数を伸ばしていた。
全日本空輸の「ＡＮＡマイレージクラブ」会員数は現在約950万人。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030908AT1D0806A08092003.html

日本向けに加／キューバ間チャーター---カナダの専門会社「同日着を実現」
AC、成田／トロント復活---名古屋線は引き続き運休
CX、下期は3万9000円から---正規割引の「はやトクん」
期間限定でアジア線に格安運賃---NW、成田／釜山3万3000円
熊本線就航記念して割引運賃設定---スカイネットアジア、片道1万円で
tj9/8
マイレージ会員が1500万人突破---JL　1000万人から1年半で

　今、イベント企画板から大規模オフ板に本部が移るという形で鳥人間コンテスト
チーム２ｃｈが再出発しました。
現在有志を募集しています。ぜひ、チーム２ｃｈに参加下さい。　みんなで仲良く
和気あいあいとやりましょう！！

鳥人間コンテスト チーム２ｃｈ本部サイト
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/1290/

鳥人間スレって落ちたんだっけ？

新千歳−ホノルル、チャーター１８便　ＪＡＬ、１１月から運航　09/09 道新

　日本航空（ＪＡＬ）は八日、十一月から来年三月までの間に、新千歳とホノルルを結ぶチャーター便を計九往
復、十八便運航することを明らかにした。新千歳−ホノルル線の定期便が十月から運休するのに伴う措置で、
冬期間の道内からの観光客需要に対応する。
　チャーター第一便は十一月十九日で、運航期間は来年三月九日まで。道内の大手旅行会社など八社と契約を
結び、旅行会社が個人、団体客向けにパッケージツアーを販売する。同社のホノルル線は、新型肺炎（ＳＡＲＳ）
や米国の同時テロなどの影響で需要が低迷したことから運休を決めたが、道内からホノルルを訪れる観光客は
冬場に集中し、収益が見込めるためチャーター便を運航することになった。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/backnumber.php3?&d=20030909&j=0024&k=200309091223

冬のハワイチャーター便で　新千歳、中標津−ホノルル　全日空も運航　09/12 道新

　全日本空輸（ＡＮＡ）は十一日、十一月から来年三月にかけて、新千歳−ホノルル線にチャーター便十三往復
二十六便、十一月に中標津とホノルルを結ぶチャーター便一往復を運航すると発表した。
　新千歳−ホノルル線のチャーター便は、日本航空（ＪＡＬ）が十一月から来年三月まで九往復十八便の運航を
決めており、両社合わせて二十二往復四十四便とになる。
　全日空札幌支店は「ＪＡＬの定期便運休により、チャーター便需要が見込めると判断した」としている。
旅行会社七社に座席を販売する。
　ホノルル線はＪＡＬが今月末で定期便を運休する。しかし、一年を通して温暖なハワイの人気は冬場に
特に高く、旅行会社がチャーター便を要望していた。中標津からのチャーター便は十一月七日に出発し、
十二日に戻る（ホノルル発十一日）。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030912&j=0024&k=200309124384

エア・ドゥ、新千歳―羽田線の販売座席比率を引き上げ 9/3日経北海道

　北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市、滝沢進社長）は２日、全日本空輸と共同運航している新千歳―羽田線
でのエア・ドゥの販売座席の比率を10月以降、従来の54％から65％に引き上げると発表した。予約率が好調に
推移し、自社で予約が取りづらくなっていることに対応する。
　７月以降、半数程度の便で前日までの予約率が９割を超え「十分に席を提供できていない」（総務部）と
判断した。搭乗当日に空港で航空券購入を希望する乗客も多く、エア・ドゥが全日空から座席を買い戻していた。
この結果、８月の販売座席はエア・ドゥ側が65％に達した。
　これまでは１日７往復のうち、６往復はエア・ドゥと全日空が全座席の半分ずつを販売し、１往復だけ
エア・ドゥが75％を販売していた。10月からは全体でエア・ドゥが65％の座席を販売するが、両社の予約状況
をみながら販売比率を再度検討するという。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20030902c3c0201002.html

ＳＡＳ、虹彩による乗客の身元確認を実験 9/11日経

　【ロンドン＝野沢正憲】スカンジナビア航空（ＳＡＳ）は10日、11月から航空機への搭乗時に、眼球の虹彩
（こうさい）を使った乗客の身元確認の実験を始めると発表した。体の特徴を本人確認に生かす「生体認証」
の利用で、テロ防止対策の強化につなげる狙いだ。
　ＳＡＳをよく利用する乗客に、あらかじめ本人の虹彩の模様のデータが入力されたカードを発行する。
乗客は搭乗口で、カードを機械に読ませると同時に、スキャナーに目を近づけ、データを照合する。本人確認
にかかる時間は「2―4秒」のため、乗客の利便性にもつながるとしている。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20030911D2M1003T11.html

エールフランスとＫＬＭが合併交渉・仏経済紙 日経9/13

　【パリ12日共同】12日付のフランス経済紙ラジュフィは、エールフランスとＫＬＭオランダ航空が合併へ向けた交渉を進めており、来週半ばにも両社が発表する見通しだと報じた。
　エールフランスがＫＬＭ株を１００％買収し、ＫＬＭはフランス政府所有のエールフランス株15％を取得する見通し。
　フランスのドロビアン運輸相は11日、「エールフランスがＫＬＭに接近することはあり得る」と述べ、合併の動きを示唆していた。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20030912D3K1204J12.html

独の空港客が増加に転じる 日経9/13

　【フランクフルト12日共同】欧州で利用客二位のドイツ・フランクフルト国際空港を運営するフラポートは12日、今年8月の同空港利用旅客数が前年同月比２・７％増の483万8000人となったと発表した。イラク戦争開始後、月ベースで利用客が増加したのは初めて。
　北米や中東のほか、アジア路線などが夏休みによる利用客で回復したためという。今年1月から8月までの合計では前年同期比１・３％減だが、今年後半の回復を背景に、同社は今年1年間の利用客数は前年水準に達することを見込んでいる。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20030912AT3K1204G12092003.html

エムネット、宮崎空港などで無線ＬＡＮサービス 9/4九州日経

　インターネット接続業のエムネット（宮崎市、水居徹社長）はＫＤＤＩと協力し、宮崎空港の出発ロビーで無線ＬＡ
Ｎ（構内情報通信網）によるネット接続を提供する実験を始めた。
　ＫＤＤＩが行っている実験に参加した形で、ほかに関西国際空港、東京ドームホテルロビーなど全国9カ所の公共
スペースでも利用できる。
　対象はエムネットの会員と、ＫＤＤＩの接続サービス・携帯電話の加入者。
　利用者は接続用のＩＤとパスワードを取得し、無線ＬＡＮアダプターを用意する。無線ＬＡＮの利用は無料で、
実験期間は今月末まで。エムネットは利用状況をみて、今後の事業展開の可能性を探る。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20030903c6c0302d03.html

｢摩周丸｣で１３日から秋まつり　船内に喫茶店も−函館　09/12 道新

　旧青函連絡船「摩周丸」で十三日から十五日までの三日間、民間非営利団体（ＮＰＯ）法人「語りつぐ青函
連絡船の会」が秋まつりを開く。
　今年四月にリニュアルオープン後、入場者が五万人を超えたことを記念したイベント。
　まつり期間中、旧連絡船の救命いかだをプール代わりに、連絡船の木製模型を浮かべる計画。同会では、
今年夏にＪＲ函館駅で行われたクラフト教室に参加し、模型船を作った小学生らに参加を呼び掛けている。
連絡船ＯＢが指導するペーパー、ウッドクラフト教室なども開かれる。
　また、十三、十四日には、市内若松町のバー「杉の子」が喫茶店として船内に特別出店、オリジナル
ドリンクを提供（有料）。十四、十五日の両日には、市内で居酒屋を経営する連絡船ＯＢが「摩周丸
ミニラーメン」を出す予定。連絡船と同じ塩味で、両日とも限定三十食。開店は正午からで、価格は三百円。
まつりは、三日間とも午前十時半−午後三時まで。入館料は必要。問い合わせは、語りつぐ青函連絡船の会へ。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030912&j=0041&k=200309124753

ＪＡＬが関空ー上海線週１４便に（現在週７便）　
ＪＡＬＨＰより

英ＢＡ、サウジ便を再開 9/6日経

　【ロンドン＝野沢正憲】英航空最大手ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）は5日、休止していたサウジアラビアへ
の直行便を6日に再開すると発表した。テロ対策として、ミサイル防御システムの航空機への装備を検討していることも明らかにした。
　8月半ばからサウジのリヤドとジッダへの定期便を休止したのは、テロリストがＢＡ機を攻撃する計画を立てていた
ことが発覚したためとみられている。ＢＡは運航再開の理由を「英・サウジ当局とともに対策を強化し、運航再開に
ふさわしい安全水準に達した」と説明した。同社は防衛機器メーカーとミサイル防御システムの導入に関する交渉を
始めた。軍用機には熱線を追尾するミサイルの進路をかく乱し撃墜を避けるシステムが導入されているが、
民間機に装備された例は公式にはない。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20030906AT2M0502X06092003.html

全日空、「東京―大阪」で企業に出張規程見直し要請 9/9日経

　全日本空輸は取引先の企業約2万社に対し、東京―大阪間の出張でも社員が航空機を利用できるよう出張
規定の見直しを要請し始めた。東阪間の出張では新幹線を利用するよう義務づけている企業が多いが、
規定を定めた時代に比べ航空運賃の自由化が進んだのを踏まえ「使い方次第では航空機を使った方が出張
コストを削減できる」と訴えている。
　「出張コスト削減の提案」と題したパンフレットを3万部作成した。全国の営業支店の法人営業担当約
200人が、取引先企業に配布し始めた。一部は郵送で配る。パンフレットでは東京―大阪の日帰り出張を
想定、割安航空運賃を選べばＪＲより時間もコストも有利と説明している。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030909AT1D0807208092003.html

スカイマーク、45億円の第三者割当増資 9/9日経

　スカイマーク　エアラインズは９日、45億円の第三者割当増資を実施すると発表した。現在筆頭株主のエイチ・
アイ・エスなどが引き受ける。増資で債務超過を解消し、東証マザーズ上場を維持する。調達した資金は航空機
材整備の設備資金や予備エンジンの購入などにも充てる。
　増資では１株４万5000円の新株を10万株発行する。引受先は大証ヘラクレス市場上場ゼロの西久保慎一会長、
エイチ・アイ・エスなど。筆頭株主は西久保氏（持ち株比率35.47％）、エイチ・アイ・エス（27.62％）は２位株主になる。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030909AT3K0902109092003.html

韓国民間人初の平壌観光ツアー、第一陣が出発 9/18日経

　【ソウル＝山口真典】韓国の民間人を対象にした平壌観光ツアーの第一陣が15日、４泊５日の日程で出発した。今まで韓国人の北朝鮮観光は金剛山地域に限られており、韓国の一般観光客が平壌を訪れるのは初めて。年内に同様のツアーを15回実施する予定だ。
　ツアーは平和航空旅行社が主催、一回目は114人が参加した。往復は韓国と北朝鮮の航空会社の直航便を交互に利用する。料金は４泊5日で230万ウォン（約23万円）、５泊6日で300万ウォン（約30万円）のコースもある。平壌のほか名勝地の妙香山なども訪問する。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/asia/20030916D2M1601816.html

中国の上海航空、ボーイング７５７を５機発注 9/17日経

　【上海支局】中国の航空会社、上海航空は米ボーイングに７５７―２００型5機を発注した。発注総額は約4億1000万ドルにのぼる大型商談。上海航空は中国最大の経済都市、上海を拠点に成長しており、ボーイングが欧州のエアバスに対抗して売り込み攻勢をかけていた。
　契約した3機は来年前半、2機は2005年春の納入となる。
　上海航空は中国の54都市を結ぶ国内線を運営するほか、ベトナムやカンボジアなどに向かう国際路線にも進出している。上海万博の開催に向け航空路線の拡充に動いており、積極的な経営戦略はボーイングやエアバスなど世界の航空機メーカーの注目を浴びていた。
　ボーイングの航空機は上海航空の主要な機種の一つで、現有の機数は23機。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20030917AT3K1701K17092003.html

「ＫＬＭとの交渉は佳境」エールフランスが声明 9/17日経

　【パリ＝奥村茂三郎】エールフランス航空とＫＬＭオランダ航空は17日、「緊密な協力と同時にＫＬＭの国際
航空企業連合スカイチーム加入を見据えた交渉が進んだ段階にあることを認める」との声明を発表した。全面
買収か株式持ち合いかなど提携の具体的な内容には触れず「いくつかの重要な点をなお詰めている」と説明している。
　スカイチームは2000年6月に発足。エールフランスと伊アリタリア、米デルタ、大韓航空、ＣＳＡチェコ航空、
メキシコのアエロメヒコの計6社が加入している。ＫＬＭに対しては英ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）
も自陣営の「ワンワールド」入りを働きかけ、エールフランスと競っていた。
　ＫＬＭのスカイチーム入りが実現した場合、同社とエールフランスは伊アリタリアなども巻き込んで共同運航
やマイレージサービスなどの協力を進め、事業の効率化を図る見通しだ。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20030917AT2M1702H17092003.html

やまびこのてもみんで使えたら皮肉

全日空など６社、10月から共同販促キャンペーン 9/10日経

　全日本空輸、日本マクドナルド、コンビニのエーエム・ピーエム・ジャパン（ａｍ／ｐｍ）など、電子マネー
「エディ」を導入している6社は10日、10月から来年3月末まで共同販売促進キャンペーンを実施すると発表した。
全日空の国内線航空券の搭乗半券2枚を店舗に持参した人に、例えばマクドナルドでは「ビッグマック1個」、
ａｍ／ｐｍでは電子マネー500円分など各社の商品・サービスを無料提供する。全日空は国内線の利用者増を、
各社は自社店舗への集客増を狙う。
　提携するのはほかに、レストランのプロントコーポレーション、リラクゼーション施設「てもみん」を
運営するグローバルスポーツ医学研究所、電子マネー「エディ」を企画・運営するビットワレット。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030910AT1D1003S10092003.html

エールフランス、ＫＬＭと統合へ 日経国際9/18

　【パリ＝奥村茂三郎】エールフランス航空のスピネッタ会長は17日、労働組合にＫＬＭオランダ航空との経営
統合案を提示した。共同出資で持ち株会社を設立し、その傘下に両社が入る。統合が実現すれば、欧州最大の
航空グループが誕生する。世界の航空業界はエールフランスの属する国際航空企業連合スカイチームなど三大連合の寡占が一段と強まる。
　エールフランスの組合関係者によると、スピネッタ会長は共同持ち株会社の設立方針を明言した。両社の
出資規模は示さなかったが、エールフランス側従業員の雇用確保を約束し、提携に関して今月29日に取締役会
を開く予定も明らかにした。両社の提携に関心を強める伊アリタリア航空の合流に関しては「今後、数カ月みなければならない」と述べた。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20030918D2M1800P18.html

北九州エアターミナル、2004年2月メドに2億円増資 9/9日経九州

　北九州市の第三セクターで北九州空港のエアターミナルビルを運営する北九州エアターミナルは8日の臨時
株主総会で、2004年2月をメドに2億円の増資を決めた。新たな資本金は4億8000万円。福岡県と北九州市が
それぞれ1億円を引き受け、2005年10月開港予定の新北九州空港のターミナルビルの設計に充てる。
　また、ターミナルビルの建設費用として来年8月をメドに18億円以上の増資を検討していることを明らか
にした。自治体や企業と出資額について交渉するという。株主総会とその後の取締役会では、同日付での
大迫忍・北九州商工会議所副会頭（ゼンリン最高顧問）の社長就任も正式に決めた。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20030908c6c0801e08.html

>>243
やまびこ内は特別料金１６００円
よって使えない

水上タクシー試験運航　試乗客らに好評『景色も良く便利』8/30中日新

　来年の浜名湖花博（しずおか国際園芸博覧会）で、地元の商工団体が会場への交通手段として計画している
水上タクシーの試験運航が三十日、浜松市村櫛町の花博会場と湖周辺の五カ所を結ぶルートで行われた。
　庄内、湖西市、舞阪町など浜名湖周辺の七商工会が共同で実施。花博でマイカー駐車場になる中開
（浜松市）のほか、舘山寺温泉（同）ヤマハマリーナ（湖西市）弁天島海浜公園（舞阪町）海釣り公園
（新居町）から、事前に募ったモニター約七十人を釣り船やプレジャーボートで会場へ運び、乗り心地や航路、
料金設定などについてアンケートした。会場見学も行った。
　午前十時に五カ所を一斉に出発。中開からは十五分たらずで会場内の水路に設けた仮設桟橋に到着した。
最も遠いヤマハマリーナからの船は、三十分ほどかかった。
　中開地区から体験乗船した浜松市田町、森いそさん（７７）は「揺れは気にならなかった。これなら孫を
連れて船で花博を見に行ける」と声を弾ませた。二歳と八カ月の孫を連れて舘山寺温泉から船に乗った
豊田町東原、平野較二さん（５０）は「ベビーカーが積めて便利。景色も良く利用する人はいると思う」
と話した。各商工会は、距離に応じて片道五百−三千円の料金を想定。タクシー営業を希望する業者で
任意組合を組織し、国や県に必要な許認可を申請する。
　静岡国際園芸博覧会協会は、会場の南北水路の南側出口に桟橋を設置して水上タクシーを受け入れる。
桟橋から直接入場できるゲートも設ける。
http://www.chunichi.co.jp/00/siz/20030831/lcl_____siz_____000.shtml

伊豆箱根鉄道の「西伊豆航路」　半世紀の歴史に幕9/1中日新

　沼津港と松崎、堂ケ島など、西伊豆の主要港を結び、観光客の人気を集めていた伊豆箱根鉄道の「西伊豆航路」が三十一日、関係者に惜しまれながら、約半世紀にわたる航海の幕を閉じた。
　最終船となった松崎発沼津港行き高速船「こばるとあろー」が午後五時すぎ、ゆっくりと沼津港に入ると、出迎えた乗組員の家族や会社関係者、航路廃止を惜しんで訪れた人たちから「長い間ご苦労さま」と、ねぎらいの言葉が贈られた。
　船上は西伊豆観光の帰りや思い出づくりにと「最後の航海」に臨んだ観光客ら二百七人でいっぱい。乗客らは船が岸壁に接岸すると、拍手のなかタラップを降りた。岸壁では原田等船長（５４）ら乗組員三人に、女性社員から花束も贈られた。
　子供と堂ケ島（西伊豆町）に遊びに行った帰りという函南町の渡辺祐嘉さん（３０）と、東京都の浅見育実さん（２８）姉妹は「海がきれいで楽しかった。船が初めての子供たちも大喜びでした。廃止は寂しいですね」。
　家族の出迎えも受けた原田船長は「先輩のおかげでここまでやってこれた。廃止は時代の流れで仕方ないが、寂しい気もする。きょうは西風が強く船が波で揺れないよう、お客さんの安全第一を心掛けた」と話し、長年、頑張った船に感謝の言葉を贈った。
　西伊豆航路は一九五四（昭和二十九）年に営業を開始。伊豆西観光、住民の足として貴重な役割を果たしたが、伊豆観光の不振やマイカーの普及などから利用客が減少、航路廃止となった。土肥−沼津港間は戸田運送船が引き続き運航する。
http://www.chunichi.co.jp/00/siz/20030901/lcl_____siz_____002.shtml

原爆ドーム〜宮島　世界遺産航路、遊覧船が結ぶ 9/14 中国新

　広島市中区の原爆ドームと宮島を往来する遊覧船の就航式典と記念運航が十三日、ドーム南の元安橋桟橋や、元安川、本川であった。市や宮島町関係者たち約四十人が出席。二つの世界遺産を結ぶ新たな「観光資源」に期待を寄せた。
　式典では、出席者がテープカット。航路開設に伴って建造された「ＲＵＮ　ＲＵＮ（ルンルン）２」の就航を祝った後、船に乗り込んで、出発した。
　海の波の抵抗に耐えるため、船体は平べったい流線形。窓から屋根にかけて強化プラスチックを張り、空を仰ぐことができる。乗船客は、中州から飛び立つ水鳥を眺めたり、川沿いで遊ぶ子どもたちに手を振ったりしながら約一時間、穏やかな時の流れを満喫した。
　運航するアクアネット広島（中区）の内方幸政社長は「川と海、世界に誇る二つの遺産をつなぐことで、水の都・広島の観光振興の一翼を担いたい」と意気込んでいる。「世界遺産航路」は十四日から運航。予約による貸し切り利用となる。電話０８２（２４０）５９５５。
【写真説明】「ＲＵＮ　ＲＵＮ２」に乗り込み、眺めを楽しむ式典出席者たち
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03091406.html

ソウル線利用好調、搭乗率７１％　８月・秋田空港 9/19河北新報

　秋田空港管理事務所と航空各社は１８日、８月の同空港利用状況をまとめた。県が利用率向上策を展開する
ソウル線の利用者数は２９６６人で、前年同月より７３人減少したが、搭乗率は７１．０％で、２００１年
１０月の開設以来５番目の高さだった。
　利用者のうち、日本人は１７８６人、韓国人は１１１６人で、韓国人利用者が搭乗率を押し上げた。
県ではソウル線低迷脱却のため、６、７月の搭乗率６０％確保を約束し、８月まで緊急対策を実施。
６月の搭乗率は５０．１％と振るわなかったが、７月は７５．１％に上昇。６―８月の平均搭乗率は６６．３％に達した。
　一方、９月の利用率は韓国人利用者の減少で１２日現在、出発ベースで５６％と苦戦。大韓航空
秋田支店では「１０、１１月は団体利用の話がありそれほど悲観していないが、県と連絡を取り、
少なくとも６０％をキープしたい」と話している。
　空港の利用者総数は１３万２５２９人で、前年同月比３７０３人（２．９％）増加。東京線の
利用者は９万６７２８人で、３５２４人（３．８％）増。うち全日空は４万９６５１人
（９．２％減）、日本エアシステムは４万７０７７人（２２．２％増）だった。
　名古屋線は８１５６人で、３７人（０．５％）増。札幌線は団体客の利用で、１万３４８１人で、
５３２人（４．１％）増加。大阪線は１万１１９８人で３１７人（２．８％）減少した。
http://www.kahoku.co.jp/news/2003/09/20030919t42002.htm

展帆の雄姿を披露　サン・ファン号進水１０周年で来月9/20河北新報

進水１０周年を記念し、３本のマストに帆を張る予定の復元船「サン・ファン・バウティスタ」
　宮城県石巻市渡波に係留されている国内最大の木造船「サン・ファン・バウティスタ」が今年、進水・しゅん工
１０周年を迎えた記念の事業として、宮城県慶長使節船ミュージアム（サン・ファン館）は１０月１２日、復元船
に帆を張る展帆（てんぱん）を披露する。長さ約３２メートルのメーンマストに縦２１メートル、横１７．５メー
トルの一枚布が掲げられるほか、前後のフォア、ミズンの両マストにも新調した白い帆が張られる。
　復元船の「木の文化」を全国に発信しようと、事業調査研究会（委員長・宝田直之助元横浜国大教授）が昨年から協議してきた。
　展帆の日は、支倉常長一行が月浦を出帆した１６１３（慶長１８）年１０月２８日（旧暦９月１５日）に近く、
統計上、風が穏やかな日を選んだ。午前９時半から午後３時まで、帆を張った復元船の雄姿がよみがえる。
　１０月１２日から１１月１６日までは記念特別展「伊達の黒船１０年史」を開催し、館内のセミナールーム
と企画展示室で、復元船建造から現在までの経緯を紹介する。マストに掲げられた「逆卍（まんじ）と違い矢」
紋の支倉の旗や、船大工の道具類など、ゆかりの品々を公開する。
　復元船メーンマストの見張り台を３分の２の大きさで再現し、眺望を疑似体験できるコーナーも設ける。
　展帆と記念展のセレモニーは、開催日の午前１１時から館内で行われる。
　一方、石巻市市制施行７０周年記念を兼ねた第２回港湾感謝祭が１０月１８、１９の両日、石巻港で
行われる。１６日には訓練用帆船「日本丸」が入港する予定で、１８日午後に展帆、１９日には体験乗船（係留）が行われる。
http://www.kahoku.co.jp/news/2003/09/20030920t15008.htm

愛・地球博、広報戦略見直しを 名古屋商議所首脳、神田知事らと懇談 9/1中日新

　名古屋商工会議所首脳と神田真秋愛知県知事、松原武久名古屋市長の懇談会が８月２９日、同会議所で
開かれ、２００５年日本国際博覧会（愛・地球博）や中部国際空港、中小企業活性化対策について意見を
交わした。懇談会は毎年この時期に開いており１７回目。
　新空港については、すでに認められている「中部臨空都市国際交流特区」の適用が名古屋空港にまで
拡大したこともあり、神田知事が「さまざまな規制緩和をして名古屋空港の活性化に努め、新空港を
使い勝手の良いものにしたい」と強調。名古屋空港での利用実績が新空港の便数などに影響するため、
現在の空港利用拡大を検討する考えを示した。
http://www.chunichi.co.jp/00/thk/20030901/ftu_____thk_____001.shtml

グランドキャニオンでヘリ墜落、日本人３人含む７人死亡

http://www.asahi.com/international/update/0921/002.html

ＪＡＬ、ネット販売150社とマイレージで提携 9/14日経

　日本航空システム（ＪＡＬ）は年内に、デルなどインターネット販売の約150社とマイレージサービスで提携する。
ＪＡＬのホームページ内に提携企業の専用コーナーを設け、ここを経由して各種商品を購入した人にマイルを提供
する。ＪＡＬは自社ホームページの利用者増を、ネット販売各社はＪＡＬの1500万人のマイル会員に商品を売り込む。
　ＪＡＬは第一弾としてネット販売28社と組んで16日、ホームページ内に「ｅマイルパートナー」コーナーを開設
する。デルのほか玩具のトイザらス、紀伊国屋書店、衣料の住商オットー、ＧＡＢＡマンツーマン英会話などが参加。
商品購入100―200円につき１マイルを提供する企業が多い。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030914AT1D1206B13092003.html

秋田杉の「打瀬船」復元　秋田・天王　道の駅で模型公開 9/21河北新報

八郎潟の風物詩だった打瀬船（うたせぶね）の復元模型＝２０日午後３時ごろ、秋田県天王町天王の道の駅
てんのう
　八郎潟の秋の風物詩だった打瀬船（うたせぶね）の復元模型が完成し、秋田県天王町天王の道の駅てんのう
で２０日、一般公開を始めた。
　打瀬船は干拓前の八郎潟でシラウオやワカサギ漁に使われた全長が１０メートルを超す木造船。明治時代末
ごろから１９６０年代までの約６０年間活躍。最盛期には約１００隻が漁に出たという。
　天王町の潟船保存会（石川久悦会長）が中心となって、実物の４分の１サイズで復元を計画した。現在、
周辺地域では唯一の船大工である三戸浅治さん（７２）＝井川町＝が、延べ３０日間かけて手作りで完成させた。
　模型は全長２．９６メートル、幅０．４９メートル。樹齢９０年の天然秋田杉を使い、４種類の舟くぎを
打つなど、かつての雄姿をほうふつとさせる作りとなっている。
　打瀬船の最大の特徴は大きな帆にあり、模型でも厚手の木綿地２２反を使用。帆柱の組み立てには、
４０年前に打瀬船で漁業をしていた天王町の安田政之助さん（７７）の指導を受けた。
　２０日の一般公開では、道の駅にある「潟の民俗展示室」でおはらいをした後、船の説明が行われた。
出席した安田さんは「弟と漁に出ていた４０年前を思い出した。昔は１家族で１隻持って、男たちが
９月から１２月までの間、毎日船に乗っていた」と懐かしそうに話していた。
http://www.kahoku.co.jp/news/2003/09/20030921t45014.htm

中部空港アクセス船発着　津で新港の起工式　9/12中日新

　愛知県常滑沖に建設中の中部国際空港へのアクセス船発着点となる津市の新港起工式が十一日、津市内であり、地元政財界の代表者ら約百人が念願の着工を祝った。二〇〇五年二月の同空港開港に合わせるには工期がぎりぎりのため、急ピッチで工事が進められる。
　式典には地元自治体の首長や国会議員、平野幸久中部国際空港社長らが出席。野呂昭彦三重県知事は「港は物流拠点、人々の交流拠点で、活性化にもつながる。早期完成に向けて努力していきたい」とあいさつした。
　新港は津市中心部にほど近い海岸約二・一ヘクタールを埋め立てて建設。全体面積は約三ヘクタールで、防波堤や桟橋、旅客ターミナル、駐車場を整備する。総事業費は約十九億円。高速船が津市から空港までの約三十二キロを約四十分で結び、一日十五往復を運航する予定。
http://www.chunichi.co.jp/00/mie/20030912/lcl_____mie_____010.shtml

キャセイ航空、労働契約めぐりパイロット1200人から告訴も 9/22 Financial Times(特約)ヘッドライン
日経翻訳なし

トルコ、ギリシャが航空協定 9/23日経

　【ミラノ＝小林明】キプロス領有問題で対立が続くトルコ政府とギリシャ政府がエーゲ海上空の航空路の開設
などを柱とした協定に合意した。12月25日から適用される。来年8月のアテネ五輪に向けた経済交流の促進策で、
二国間の関係改善に弾みが付きそうだ。
　両国は北大西洋条約機構（ＮＡＴＯ）加盟国だが、エーゲ海上空の領空では緊張関係が続いている。協定は
民間航空路の利用に対して飛行制限を一部解除する内容で、具体的な領空や期間などは今後調整する。ただ
両国政府は、相手国側の戦闘機による低空飛行などは認めないと強調している。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20030922AT2M2200E22092003.html

富山新港の旅客船バースが使用開始 9/11北陸日経

　国土交通省と富山県が富山新港（新湊市）に建設していた旅客船バースが10日完成し、供用開始した。
旅客船専用の岸壁は県内初。国内外への発着拠点として活用するほか、にぎわいづくりへの貢献も期待されている。
　旅客船バースは同港の西埋め立て地内にあり、帆船海王丸が係留されている岸壁の対岸に位置している。
長さ220メートル、水深7.5メートル。総事業費は約23億円。この日は利用第一号となる豪華客船「飛鳥」が寄港。
バース使用開始の記念式典が開かれた。これまで旅客船は貨物船が接岸する公共ふ頭を使っていた。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20030910c6b1002g10.html

航空スイス、英ＢＡと提携し「ワンワールド」加盟 9/24日経

　【チューリヒ】経営危機に陥っている航空大手スイスは23日、英ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）と提携し、
国際的な航空連合「ワンワールド」に加盟すると発表した。資金繰りについてはＵＢＳとクレディ・スイス・グループ
のスイス二大銀行が追加融資に応じる見通し。ＢＡとの提携で経営を効率化し再建を急ぐ。
　ＢＡとの間で交わした覚書では、10月26日からロンドン―チューリヒ便の共同運航を始めるほか、英ヒースロー空港
の発着枠の半分以上をＢＡが引き継ぐ。マイレージ・サービスも一本化していく。利用頻度の高い顧客への会員制サービスも一本化する。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20030923D2M2300S23.html

那覇乗り継ぎで中台間運航、中華と中国東方航空 9/24日経

　【台北23日共同】台湾の中華航空は23日、中国に投資している台湾企業家らの便宜を図るため、
中国東方航空と協力し、那覇空港乗り継ぎで台北国際空港―上海浦東国際空港間を約4時間半
（乗り継ぎ時間込み）で結ぶ新たなサービスを27日から始める、と発表した。
　中華航空によると、台北―那覇間は同航空の定期便を、那覇―上海間は中国東方航空の定期便
をそれぞれ利用。当初は週三回往復だが、10月26日からは毎日一往復に増やす予定。
　両社がダイヤを見直すことで那覇での乗り継ぎ時間を約１時間に大幅短縮。香港やマカオを
経由するルートに比べて時間が節約できるという。
　中華航空は中国の航空市場参入への足場固めを図るため、中国東方航空傘下の中国貨物運輸
航空に投資することを決めており、乗り継ぎ協力の背景には、将来の中台直航に備えて中国側
との協力関係を深める狙いもあるとみられる。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/asia/20030923D3K2302523.html

仙台−香港線　ドラゴン航空、来月にも休止
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030923-00000007-khk-toh

スカイマーク運休で青森県内に波紋
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/backnumber.php3?&d=20030911&j=0048&k=200309113553

亀レススマソだが、提携のきっかけのフォロー

エールフランス・アリタリ・ＫＬＭ、提携構想浮上 9/17日経

　仏エールフランス、伊アリタリア航空、ＫＬＭオランダ航空の3社による提携構想が浮上している。ラファラン
仏首相と電話会談したベルルスコーニ伊首相が16日、明らかにした。エールフランスとＫＬＭは合併や共同持ち
株会社の設立などで交渉を進めており、この提携にアリタリアが加わることになる。
　伊首相は「仏首相と共通目標を設定することで合意した。仏蘭両社の将来的な提携はアリタリアにも拡大
できる」と表明した。エールフランス、アリタリアの両社は約2％の株式持ち合いや共同運航で提携しており、
今回ＫＬＭを含む3社での株式の持ち合いなどが検討されているもよう。ロイター通信は16日、アリタリアが
2社と20―30％程度の株式持ち合いを検討していると報じた。アリタリアとＫＬＭも一時、業務提携関係に
あった。3社の提携で欧州での経営基盤が大幅に強化できる。（ミラノ＝小林明）
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20030917AT2M1700D17092003.html

ＪＡＬ、国際線もネット割引運賃 9/17日経

　日本航空システム（ＪＡＬ）グループは10月、インターネットを通じて予約購入すると割引率が拡大
する航空運賃を国際線で初めて採用する。出張や自分で旅行を組み立てたい人など主に個人旅客を取り込む。
ネット割引運賃の導入で、低コストの販売体制を築く。国内線に続いて国際線でもネット割引運賃を取り
入れることで、旅行会社を経由しない取引が拡大しそうだ。
　新たに手掛ける国際航空運賃は「スーパーＷｅｂ悟空」。ハワイとグアム、サイパン方面で設定した。
運賃はハワイで1人往復5万円から、グアムで2万3000円から、サイパンで大阪発が2万1000円から、
東京発が3万円から。正規運賃に比べた割引率は最大7割。現在最も安い事前購入型の運賃「スーパー
前売り悟空」に比べても、ハワイで3000円、グアム、サイパンで2000円程度安い。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030917AT1D1205716092003.html

米格安航空ジェットブルー、乗客名簿の横流しで批判

　【シカゴ＝山下真一】米格安航空会社のジェットブルーが100万人以上の乗客情報を米軍が契約する業者に
横流ししていたことが判明、批判が強まっている。市民団体の抗議を受け政府当局は実態調査に着手、
ジェットブルーも会計事務所を雇い情報管理体制の見直しに乗り出した。
　ジェットブルーは設立3年で業績を急拡大、「格安航空の雄」と称される急成長企業。同社によると、
米国防総省の要望に基づき、民間の情報会社に乗客の氏名、住所、電話番号のデータを渡していた。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/us/20030924D2M2400J24.html

中国、台湾の貨物チャーター便案を拒否 9/25日経

　【北京＝石川正浩】中国民航総局（政府機関）の浦照洲・台湾香港マカオ弁公室主任は24日、台湾当局
が発表した中台間の貨物チャーター便計画について「（中台間の）話し合いを経ない一方的な発表は極めて
不正常であり、受け入れられない」と述べ、計画を拒否した。
　中国国務院（内閣）台湾事務弁公室の同日の記者会見で語った。同弁公室の李維一副報道局長は同じ
会見で、明朝中期以降の台湾の歴史を世界史の教育で取り入れる動きが台湾であることに対して
「中華民族同胞から唾棄（だき）される行為」と厳しく批判した。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/asia/20030924D2M2401J24.html

●上海−台北を沖縄経由で、中華航空など新サービス
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/j/biz/268226

台湾のChina Airlines（中華航空）は9月23日、上海の中国東方航空と共同で上海−
台北間を短時間で結ぶ乗り継ぎサービスを9月27日に開始すると発表した。従来の香
港・マカオ（澳門）経由ではなく沖縄経由とし、両区間を4時間半で結ぶ。

質問！
このニアミス率ってやっぱり高いですか？

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/25/20030925000014.html
「週１回の割合で航空機の異常接近衝突危険」

　韓半島の上空で軍用機と民間機が毎週１回の割合で異常接近による衝突危険に直面していることが分かった。
　空軍本部が２５日、国会・国防委員会の姜昌熙（カン・チャンヒ）ハンナラ党議員に提出した国政監査資料によれば、
２０００年から今年７月末まで、異常接近飛行により「空中衝突警告装置」が作動したケースが実に１５８回と、
週１回の割合であることが分かった。
　年度別では２０００年３８件、２００１年６５件、２００２年４６件発生し、今年は７月末まで９件発生したと集計された。

関釜フェリー、８月の乗船者数が６カ月ぶりにプラス 9/13日経中国

　山口県下関市と韓国の釜山市を結ぶフェリーを運航する関釜フェリー（下関市、入谷泰生社長）は、8月の
乗船客数が6カ月ぶりに前年同月比でプラスになったことを明らかにした。8月中の乗客は1万9951人で、
前年同月比8.0％増。夏休み期間に学生など若者の利用が増えたほか、今春以来の低迷の主因だった
重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ＝サーズ）の影響が一段落したのが要因という。
　関釜フェリーの乗客数は、2002年（1―12月）は16万2255人となり、1970年の就航以来、最高の水準
だった。共同運航している韓国側の企業も含めて、新船の投入などが追い風になった。ただ、2003年に
入ってからは、2月に前年実績を20％程度上回ったものの、その後は減少傾向が続いていた。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20030912c6b1202d12.html

ドラゴン航空　仙台―香港線　正式に休止発表 9/25河北新報

　仙台―香港線（週２便）を運航する香港ドラゴン航空（本社香港）は２４日、同線を１０月から休止すると発表
した。経営効率化の一環で、事実上の撤退となる。同社が運航する広島―香港線も１０月から休止する。休止に
伴い、仙台支店と仙台空港内の事務所は閉鎖する。
　仙台空港では香港線のほか、仙台―ホノルル線も１０月から休止されることが決まっており、国際線はグアム、
ソウル、上海経由北京、大連経由北京、長春の計５路線となる。
　宮城県庁で記者会見した香港ドラゴン航空仙台支店の担当者は、新型肺炎（ＳＡＲＳ）の影響で業績が大幅に
悪化し、収益力の低い仙台、広島線を維持するのは困難と説明。「当面は需要が見込まれる中国や東南アジア
路線に重点を置き、経営体力の回復を優先させたい」と語った。
　仙台―香港線は１９９３年に運航を開始した。今年は開設１０年の節目だったが、香港で新型肺炎が流行
したことなどから今年４月から運休していた。
　香港線の休止について、浅野史郎宮城県知事は「大変残念。早期の運航再開を要望したい」とコメント。
県は今後、利用者の利便性を図るためチャーター便の運航をドラゴン航空側に要請していく方針。
http://www.kahoku.co.jp/news/2003/09/20030925t12018.htm

仙台―香港線休止　地方空港の苦境浮き彫り　9/25河北新報

　仙台―ホノルル線に続き、仙台―香港線も１０月から休止することが２４日、正式に決まった。２００１年９月の
米中枢同時テロを境に海外旅行への需要が伸び悩み、厳しい局面に立たされている地方空港の国際路線。仙台空港も
その例外ではなく、国際線の相次ぐ撤退は、需要がそう多くはない地方での路線維持の困難さをあらためて浮き彫りにした。
　２００２年度の香港線の利用客は約４万８０００人。仙台空港の国際線利用者（約３９万人）の１２％に当たる。
観光スポットが多く、多彩な買い物を楽しめる香港は人気観光地の一つで、中国への返還直前の１９９６年度には
７万人を超えた。当時の搭乗率は９割近くに上り、席を確保するのも大変だった。
　しかし、同時テロ以降、長引く不況の影響もあって利用者は低迷。そこに新型肺炎（ＳＡＲＳ）の流行が重なり、
需要は一気にしぼんだ。「人気観光地とはいえ、地方での集客には限界がある。もともと収益性に乏しい地方路線
は、そうした国際情勢に左右されやすい」と関係者は指摘する。
　在仙の航空会社で組織する「センダイ・エアラインズ・アソシエイション」の中谷行雄会長（ＪＡＬ東北支店長）
は「今は航空会社も経営体力が弱っている。収益の上がらない路線を維持していくのは困難な時代になった」と明かす。
　相次ぐ国際線の休止は、国際空港としての仙台空港の位置付けをも揺るがせかねない。現在、宮城県や仙台空港
国際化促進協議会は、タイ・バンコクなどへの新規路線開拓を進めているが、宮城県などは「厳しい時代なだけに、
これ以上路線の撤退や減便がないよう、幅広い利用客の掘り起こしに官民が一体となって取り組む必要がある」と危機感を強める。
　東北からの観光需要の掘り起こしはもちろん、定期便が就航する国からの観光客誘致などにも関係者が一層
力を入れていくことが求められている。
http://www.kahoku.co.jp/news/2003/09/20030925t12017.htm

豊島産廃の処理スタート、直島に造った施設で 9/18日経

　香川県・豊島（てしま）に大量不法投棄された産業廃棄物の無害化処理事業のため、県が西隣の直島に造った中間処理施設の稼働式が18日、同県直島町で行われた。
　豊島の産廃は県が大量の不法投棄を放置したため、高濃度のダイオキシンなどが検出され、全国的に注目を集めた。本格処理は2000年6月に成立した国の公害調停から約3年でようやく始まる。
　式典は施設のある三菱マテリアル直島製錬所内の特設テントで開かれ、同県の真鍋武紀知事ら関係者約150人が出席。
　事業基本計画によると、豊島に投棄された産廃約51万トンは今後10年かけ、汚染土など約16万5000トンとともに高温で溶融して無害化処理。副生成物はコンクリート骨材などに再利用される。
　直島へは専用フェリー「太陽」が毎日2往復し、豊島の産廃を1日300トンずつ海上輸送する。〔共同〕
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20030918AT3K1801818092003.html

ウェザーニューズ、ＵＳエアに運航気象情報 9/25日経

　民間気象会社、ウェザーニューズは25日、米航空大手のＵＳエアウェイズに今月末から気象情報を本格提供すると発表した。空路や目的地の空港の気象状況を予測して知らせる。海外大手との契約は7月下旬から情報提供を始めた米アメリカン航空に続き2社目。
　ＵＳエアはグループ全体で1日約3400便を運航、うち97％がウェザーニューズの情報提供の対象となる。すでに準備期間として一部の便に情報を提供していた。初年度の受注規模は数千万円。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/index20030925AT1D2505625092003.html

航空券予約システムに不正侵入　容疑の専門学校生逮捕
http://www.asahi.com/national/update/0926/020.html

>>270のニュースって、被害にあった女って某誌の投稿欄とかで有名なんか？

【オーストラリア】シドニー空港で国際線に遅れ

シドニー空港で発生したジェット燃料不足により、国際線に遅れなどの影響が出ている。

地元各メディアによると、離陸時の給油量が通常の35％程度に制限されているため、
シドニー発の便はメルボルンやブリスベーン、ダーウィン、ケアンズなど国内の他空港に
寄って追加給油を受けている。カンタス航空のほか、シンガポール航空なども影響を受けており、
26日出発予定の日本航空便にはキャンセルも出ているもよう。

不足の原因は、供給元の石油精製施設におけるトラブルと、入港予定のタンカーが嵐で遅れたことなどが
重なったためとされる。供給回復には、最大48時間かかる可能性があるという。なお、
国内のほかの空港では燃料供給に問題はなく、国内線にも影響は出ていない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030926-00000999-nna-int

旅客機トラブル：
福岡行きＪＡＳで異音　３０分遅れで無事着陸

　２６日午前１０時ごろ、福岡空港上空で、着陸態勢に入った鹿児島発福岡行きの日本エアシステム（ＪＡＳ）８０２便
（乗客１０７人）から「車輪を下ろす際、異音がした」とＪＡＳ福岡空港支店に連絡があった。同機は着陸をいったん
取りやめて滑走路上を２回低空飛行。地上から車輪が出ていることを確認し、約３０分遅れで無事着陸した。
乗客に影響はなかった。

　ＪＡＳ福岡空港支店によると、計器類に異常はなく、異音の原因は分かっていないという。着陸の際には、
消防車１０台が滑走路横に待機した。

［毎日新聞９月２６日］ ( 2003-09-26-13:03 )

伊政府、エールフランスとアリタリア航空合併提案 9/27日経

　【ミラノ＝小林明】イタリア国営のアリタリア航空は24日、伊政府がアリタリアとエールフランスの合併を仏政府
側に提案したことを明らかにした。エールフランスはＫＬＭオランダ航空との経営統合計画を進めており、3社による統合を狙う考えとみられる。
　アリタリアのボノーミ会長はニューヨークで記者団に「伊政府はアリタリアとエールフランスの完全合併を提案し、
仏政府はそれを受け入れたと理解している」と言明した。ＡＦＰ通信によると、ドロビアン仏運輸相は23日にローマでルナルディ伊運輸相と会談した。
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20030925D2M2500525.html

欧州航空業界、英独仏３社を軸に一気再編へ 9/19日経

　【ロンドン＝野沢正憲、パリ＝奥村茂三郎】仏エールフランスとＫＬＭオランダ航空が経営統合する見通しとなった。
これを機に欧州航空業界で再編が本格化するのは必至。伊アリタリア航空は仏蘭連合への参加を模索、英ブリティッシュ
・エアウェイズ（ＢＡ）も対抗策を打ち出しそうだ。航空市場の供給過剰をにらみ、欧州連合（ＥＵ）は再編を後押しする。
　今回の再編劇を主導したのはＫＬＭ。「自力でも数年は耐えられるかもしれない。だが今動かないと未来の航空会社
の形づくりに参加できない」とＫＬＭのファンバイク最高経営責任者（ＣＥＯ）は語ってきた。米同時テロ以降の旅客
減少と格安航空会社の台頭を前に、エールフランスと共同出資で持ち株会社を設立し、その傘下に両社が入ることを決断
した。経営統合案はエールフランスのスピネッタ会長が17日に労組に提示した。「将来の統合をにらんだパートナー」
（ファンバイクＣＥＯ）探しを公言してＢＡ、エールフランスと並行交渉。8月にＢＡとの協議を打ち切り、エールフランスに絞り込んだ。
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20030919AT2M1800C18092003.html

tjは自らの学校の生徒の件に対してまだ報じてない。

苫小牧フェリー６便欠航

　北海道苫小牧市の製油所で２８日起きたタンク火災の影響で、苫小牧港から青森・八戸、名古屋などに向かうフェリー計６便が欠航した。
　フェリーターミナルを管理する苫小牧港開発によると、火災発生後、信号管制が敷かれ、入出港できない状態になった。
このため、出港予定だった８便のうち、午後の６便（うち１便は貨物船）の運航が中止された。　（時事通信）

全日空１日乗り放題の復活ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>277
復活しないことになっております

>>278
年の４／１あたりに
全日空１日乗り放題の復活ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ならほほえんだかもね

乗り放題はいいから

乗り継ぎ割り引き作れ

>>280
僧の餌食になります。

>>277
どうせやるならプレスリリースが出る時間を見計らってやれ
日曜日に出る分けないだろ　(w

とうとう来た!!
JALグループがMD-81がJEXに移管2005年度から

「上海便開設に全力」　中沖知事が決意　要望団、北京へ出発 9/29富山新

　富山空港発着の上海便開設を目指して二十八日、中沖豊知事を団長とする要望団十一人が中国に向け、
富山空港から出発した。同空港で開かれた結団式で中沖知事は「富山―上海線開設に全力を尽くしたい」
と決意を示した。一行は羽田、関西空港を経由し、北京に同日到着し、二十九日に中国民用航空総局
（北京市）、三十日に中国東方航空（上海市）を訪れて早期開設を要望し、十月一日に帰国する。
　上海便をめぐっては、七月に東京都内で開かれた日中の航空協議で両国間の航空輸送枠が大幅に
拡大され、中国側の新路線開設が可能となった。ただ、実現には中国側が富山空港に増便枠を配分
するかどうかがカギを握る。県は「枠の配分に向けて年内が勝負」（航空対策課）とみて、県内
各界の代表者による要望団の派遣を決めた。県は来年度の就航を目指している。
　要望団は中沖知事はじめ、北島秀一郎県議会議長、県市長会監事の中屋一博滑川市長、
県日中友好協会長の石澤義文福岡町長、八嶋健三県商工会議所連合会長、夏野麗子県商工会
女性部連合会長、竹中伸行日本青年会議所富山ブロック協議会長ら十一人で構成する。県は
これまで大永尚武副知事や森岡秀悟土木部長らも中国に派遣している。上海便は、石川県や
愛媛県なども誘致を目指している。
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20030929001.htm

フェリー浸水、３３人救出　明石海峡　09/29　神新

動けなくなったフェリー
　二十九日午前七時二十五分ごろ、兵庫県津名郡淡路町の松帆崎沖約三百五十メートルの明石海峡を航行
中の明石淡路フェリー「あさかぜ丸」（一、二九六トン）から「船体後部に浸水し、動けなくなった」
と大阪湾海上交通センター（同郡北淡町）に通報があった。連絡を受けた神戸海上保安部の巡視艇計六艇
が出動。約一時間後、乗客三十三人を救出、明石港まで搬送した。けが人や油の流出はなく、船長
（５６）ら乗員七人と同保安部が復旧作業に当たり、同九時半ごろまでに浸水は止まった。
　フェリーは岩屋港にえい航された。
　同フェリーは同七時十分、通勤、通学客などや車２台を乗せ明石に向け岩屋を出港。調べでは、
フェリー船尾にあるスクリューに動力を伝えるシャフト装置を冷やす冷却水の配管が破損して
いたという。同保安部はここから冷却水に使用している海水が入り込んだとみている。
　明石淡路フェリーは、淡路島の一市十町と明石市の第三セクターで、「たこフェリー」
の愛称で呼ばれている。同船を含めて計三隻で一日四十四便が運航。「あさかぜ丸」は
一九八九年の就航で、今月十一―十八日に定期検査したばかりだったという。
　この事故で同フェリーは同便を含む計四便が欠航した。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/030929ke127170.html

エールフランス　KLM　統合へ

日航エアバス超大型機発注か

>>287
うっそだ〜

＜経営統合＞ＫＬＭとエールフランス　旅客輸送量世界３位に

　【ロンドン福本容子】仏航空最大手エールフランスは２９日夜、経営会議を開き、ＫＬＭオランダ航空との経営統合を承認した。
両社は共同持ち株会社を設立し、その傘下に入ることになるが、実質的にはエールフランスによる吸収合併に近い。

　統合により旅客輸送量で英ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）を抜き欧州最大、世界では米アメリカン航空、
デルタ航空に次ぐ第３位の巨大グループが誕生することになる。将来的には伊アリタリア航空も統合に参加する可能性があり、
長らく過密が指摘されてきた欧州の空で、再編が本格化しそうだ。

　エールフランスとＫＬＭ両社は３０日午前にも、正式発表の見通し。規制上の問題や労組の反発などが予想されることから、
単純な合併の形をとらず、当面は、それぞれの社名と国際線の乗り入れ権を継続する方向だ。
このため合併より統合効果の実現に時間がかかるが、本部機構の効率化や営業面での競争力強化を期待している。

　欧州では各国が国の威信をかけ、それぞれ主力航空会社を設立・育成したため、
限られたパイを多数の航空会社で奪い合う非効率な市場構造になっていた。
そこに米同時多発テロの発生や世界的景気低迷を受けた旅客数減少が加わり、収益環境が極端に悪化。
他方、発券業務や機内サービスを省略する代わりに格安運賃を売り物にした新規参入航空会社の攻勢を受け、
生存のためには国境を越えた再編が不可避となっていた。（毎日新聞）
[9月30日11時28分更新]

全社員給与下げ、来春から５％、労組に提案、企業経営反攻の機。 掲載日：
2003/10/01 媒体：日本経済新聞　朝刊 ページ： 1 文字数：524
　全日本空輸は三十日、来春から全社員の給与を約五％引き下げる方針を固め
た。航空業界で一般社員のベースダウンは初めて。日本航空システム
（ＪＡＬ）も小型機の運航を子会社に集約して小型機の乗員の給与水準を約三
割下げる。航空業界は戦争やテロ事件などで経営環境が悪化。人件費見直しで
生き残りを図るが、労組の抵抗は必至だ。
　全日空は同日、来春の給与見直し案を地上職社員や客室乗務員などの組合で
ある全日本空輸労働組合に提案。一日に乗員組合の全日空乗員組合に同じ提案
を提出する。提案では全社員の賃金テーブルを見直し、成果主義部分の比率を
増やした新賃金制度を導入する。
　ベースは現行より約五％低い水準になる見通し。実績をあげれば給与が増え
る仕組みにし、社員の士気を維持する。全日空は業績悪化でここ二年ベアゼロ
だった。乗員は基本給部分を同様に五％程度引き下げるのと別に、乗務手当な
どを含めて給与体系全体を見直すことを検討中。全日空の総人件費は年間千八
百億円程度。一般社員の月給を五％下げると五十億円規模の削減が見込める。
　ＪＡＬは二〇〇五年度から順次、小型ジェット機（百五十人乗り程度）の運
航を子会社のＪＡＬエクスプレス（ＪＥＸ）に集約する。

スチュワーデス・ＣＡ関連の話題は「スチュワーデス@裏クルーネット」でお願いします。

の見方教えてください。

名前の欄に山崎渉と入力すると行けるよ。

http://ssfun.adam.ne.jp/ops/cat3/index2.html

　292さん　293さん　有り難うございます。

>>289
>統合により旅客輸送量で英ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）を抜き欧州最大、世界では >米アメリカン航空、
>デルタ航空に次ぐ第３位の巨大グループが誕生することになる。

デルタじゃなくてユナイテッドだと思われ

【リリース・輸送用機器】２００３年１０月７日
富士重工業　米国新市場用小型ジェット機事業に参画

　富士重工業（竹中恭二社長）は、米国のエクリプス社（Ｅｃｌｉｐｓｅ　Ａｖｉａｔｉｏｎ　Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ、
本社ニューメキシコ州アルバカーキ、レイバーン社長）と戦略パートナーシップを構築することで合意、
富士重工業がエクリプス社の小型ジェット機「エクリプス５００」の主翼を供給する。
　エクリプス社は、元マイクロソフト社重役のレイバーン（Ｖｅｒｎ　Ｒａｂｕｒｎ）社長が設立した
新進の航空機会社で、双発小型ジェット機「エクリプス５００」※１の開発を行っている。
「エクリプス５００」は、今後米国において急増が期待される、小型ジェット機による
大量航空輸送需要※２の新市場を担う、最も有望視されている新型機である。
新技術の適用と大量生産により、革命的な低価格を実現、既に多数の注文を得ている。
開発の状況については、２００２年に初飛行し、現在は飛行試験を実施している。
　富士重工業は、「エクリプス５００」の主翼を供給し、かってない大量生産の
米国小型ジェット機事業に参画する。富士重工業は、ボーイング社やエアバス社や
レイセオン社に旅客機の中央翼やビジネス機の主翼を供給し、
国産旅客機開発にも参加しているが、小型機とはいえ今後飛躍的な成長が期待される
市場の事業に取り組むことになった。
　１０月７日（米国時間１０月６日）、米国フロリダ州オーランドで開催される
ビジネス航空機エアーショーの会場で、富士重工業の航空宇宙カンパニーのプレジデントである
松尾則久常務執行役員が、エクリプス社レイバーン社長とともに、サインを交換し、
共同発表を行った。松尾プレジデントは、「急速に成長する小型ジェット機市場を
リードするエクリプス社とパートナーになることを誇らしく思う」と述べ、
レイバーン社長は「富士重工業との関係を築くことは我々のプ口グラム進捗にとって
重要であると認識している」と述べた。

ＮＥＤＯ推進、Ｐ＆Ｗ協力で騒音軽減技術試験を完了

米大手航空機エンジンメーカーのプラット・アンド・ホイットニー（Ｐ＆Ｗ）が、
日本の航空宇宙業界に協力して行っていた次世代の超音速輸送機向け
推進システムの騒音軽減技術試験が完了した。

その結果、現在の国際基準より３デシベル低い騒音軽減目標は、
達成可能との見通しが出てきたとしている。

この試験は新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）が推進する
「環境適合型次世代超音速推進システム技術の研究開発」計画の一環。

Ｐ＆Ｗのフロリダ州にある施設で行っていた。

同システムでは３００人乗りでマッハ２・２クラスの輸送機を目指している。

引退した超音速旅客機コンコルドより１８デシベル、
現在の国際基準より３デシベル低い騒音レベルが目標。

（日刊工業新聞）

米英の大型航空合併が浮上　エールフランスなどに対抗

英航空大手のブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）と米アメリカン航空（ＡＡ）の
合併説が急浮上している。フランスのエールフランスとＫＬＭオランダ航空が
９月末に経営統合を発表、欧州最大の航空グループが誕生し、主力の大西洋路線で
競争力強化を迫られていることが背景にある。

エールフランスとＫＬＭの統合は、米司法省と欧州委員会の承認が必要。ＢＡとＡＡは、
共同運航便の拡大や大西洋路線の収益共用などを柱とする提携強化を打ち出したが、
運賃上昇を懸念する米司法省が反対した。

ＢＡ幹部は「エールフランスとＫＬＭの統合に対する規制当局の判断を慎重に見守っている。
扱いは平等であるべき」と指摘。英日曜紙オブザーバーは「統合が承認されれば、ＢＡとＡＡは
合併に向けて動くだろう」と伝えている。
（共同通信）
[10月9日17時23分更新

カタール航空、来春関空就航

http://www.nikkanberita.com/read.cgi?id=200310120916550

このスレは宇宙開発関連ダメなん？

ボーイング７５７型機、２００４年で生産終了

米ボーイングは７５７型ジェット機の製造を来年後半に中止する。
注文が激減し、製造ラインを維持できなくなった。
世界の航空会社に1000機以上を送り出したが、約20年の歴史に幕を閉じる。

７３７−８００・９００があるもんな

ここまで売れるとは思ってなかったなぁ　B757

短距離から大西洋横断までやってのける万能機で使い勝手がよかったんだろうね

もっとも乗客からすれば単通路の狭い機内で何時間も詰め込まれるのはどうなんだろ？

>>303
かつてAAのNRT-SEA-MIA便があった頃、SEA-MIAが757だった。
やっぱり疲れた。MORE ROOMの前だったし。
けど結構飛んでるんだよね。単通路機での大陸横断便。

age

NCA、貨物機でB747-400型３機導入

厚木に空母キティホーク搭載の新型F18スーパーホーネットがｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!! らしい

スカイネットアジア航空に男性ホスト便が出たらしい

明日ボジョレ貨物便が成田にくるそうだ。
ＮＨＫニュースより。

のぞみへ、先に逝ってるね。　by ＪＡノＬ　最終損益２２０億円悪化、６５０億円の赤字

ＪＡノＬへ、勝手に逝ってれば？　by ＪＲ東海　経常利益前期比8％増の1120億円

建造中の世界最大の客船、タラップ崩落で12人死亡　【パリ15日共同】

フランス西部サンナゼールにある世界最大の客船「クイーン・メリー２」
（142、200トン）の建造現場で15日午後（日本時間同夜）、船へかかるタラップが崩落し、
タラップ上にいた招待客ら約30人が地上に転落、12人が死亡し約22人が負傷した。
うち10人が重体。警察が原因を調べている。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031115AT3K1502Y15112003.html

>>308
しかも一機全員らしい。
って二人だけか

>>310
アレだけ宣伝して８％だけかよ

あれだけ宣伝して赤字かよ

>>313
宣伝前の期に遡って８％？

ラジコンヘリ頭直撃、死亡　兵庫・明石で６５歳男性

　３０日午後１時２５分ごろ、兵庫県明石市大久保町松陰新田の空き地で、神戸市兵庫区神田町、
無職土肥豊典さん（７２）が飛ばしていたラジコンヘリコプターが墜落、同市中央区港島中町、
無職中村幸男さん（６５）の後頭部を直撃した。
　中村さんは病院に運ばれたが、約２時間半後に死亡。明石署は業務上過失致死容疑で土肥さんから
事情を聴いている。
　調べでは、土肥さんと中村さんはラジコンクラブ「神戸モデルローターズ」のメンバー。
この日はメンバー８人でヘリや飛行機を飛ばして遊んでいた。中村さんを直撃したヘリの胴体は長さ約１・５メートル、
高さ約５０センチ、幅約２０センチで、プロペラは長さ約１・５メートル。重さは約５キロという。（共同通信）

プロペラ機、地方便に復活　安くて小回り　でも反発も
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200312080029.html

＜航空アナリスト杉浦一機さんの話＞　世界の航空業界の流れは「小型化・多頻度運航」。
日本はこの３０年、流れに逆行してジェット化し、便数を減らしてきたが、ようやく利用者の
立場に立った見直しが進んできた。１日１往復しかなくて日帰りできないのでは、いくら
ジェット機が速くても意味がない。成田の新滑走路オープンで小型機の乗り入れが可能に
なるなどの環境の整備で、今後プロペラ機の活躍の場は増えるはずだ。

関空ーヘルシンキ便

引き返し、点検後再出発

本日朝刊

徳之島空港で日本エアシステム機の車軸折れ、２人搬送
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040101it11.htm（読売新聞）

ＪＡＳ機が滑走路に接触、２人けが　徳之島空港、着陸時
http://www.asahi.com/national/update/0101/025.html（朝日新聞）

正月早々、シャレになりませんな。車軸が折れるなんて。

事故：ＪＡＳ機が滑走路に翼接触、乗客２人軽傷　徳之島空港
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040102k0000m040021000c.html（毎日新聞）

覚せい剤運び役、空の旅装う
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/drug/

もう少し言いようが無いかと思うが、テロリストが飛行機ｦﾀ装う
って見出しよりゃﾏｼか。
新幹線を…　いや新宿駅を…とか物騒な事いう香具師多いからな、ここ。

■01月07日(水) - 午前 9時00分 〜 午前 10時50分 - BS-hi
ハイビジョンスペシャル

「大空へ」　−　アメリカ　自作飛行機物語　−

■01月08日(木) - 午前 9時00分 〜 午前 10時50分 - BS-hi
ハイビジョンスペシャル

「旅客機　進化する翼」

あぼーん

本日午前10時過ぎ、山梨県甲府市でセスナ機が
国立甲府病院近くの駐車場に墜落。
女性1人が心配停止状態、男性2人がけが。男性1人は
機内に閉じ込められたままの模様。
機番はJA3875(セスナ172P）。国際航空輸送所有。
幼稚園の人文字写真撮影のため甲府へ飛行。
以上、ソースはテレビニュースより。

そりゃ心配だ

女性は３１歳パイロット

駐車場選んで墜落したのか？　だったらパイロットは神

>>327
駐車場っつーか、民家の狭いカーポートなんだよね。ギリギリ。
最後まで頑張った（合掌）

幼稚園児泣くだろうな…

偶然じゃないのか？

機種上げていきなり落ちたって書いてあったね。

機長の体調はどうだったんだろう？

>>330
普通の一般人は地上から上空の機体の正確な姿勢を把握できないよね。
そういう意味で、その目撃情報はあてにならないんじゃないかな。

航空船舶板　強制ＩＤ導入　議論＆投票スレッド
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1074226369/l50
航空船舶板ID制導入の提案理由
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074091993/5-12
投票以外の議論は自治スレへ
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1043917671/l50

もしかして次札か？

>>330
某局で放送された目撃証言では、撮影が終わり地上の園児たちに
対して数回、翼を振って挨拶したように見えた次の瞬間、
姿勢を崩して失速したみたいに言ってました。
直接、関係しているかどうかは分かりませんが・・・。

園児に心の傷が・・・

絵に書いたようなブラックジョークだよな。この事故。

カメラマンが可哀相

ttp://www.kt.rim.or.jp/~yhayashi/shinuka/2000_01.html

↑似たような話もあるものだな。

全く迷惑な機長だな

Nすてキター

翼振ったって嘘だろ　

仕事から帰ってきてＮステみてビクーリ！？
あの機長、漏れがロスで通ってたフライトスクールの教官だった。
５年くらい前かな・・・

漏れはヘリの生徒で彼女は固定翼の教官だったので、一緒に飛んだ
ことは無かったが、教官の間からも信頼されていたし、生徒の間でも
良く言う人こそあれ、悪く言う人はいなかった。

ＡＴＣは彼女から教わった。
英語が良く出来た人でね・・・録音したテープを一緒に訳してくれ
たり、タワーの見学へ連れて行ってくれたり、バカな漏れのために
マンツーマンで指導してくれたり・・・ほんとお世話になった。

さっき、思わずあの頃の写真やノートをひろげてしまった。
センセの赤字添削がびっしり・・・ついさっき、この文字を書いた
人が飛行機事故でこの世を去ったと思うと、胸がつまる。
数いた生徒の中のひとりだったかもしれんが、漏れにとっては数少ない
センセだった。ほんと悔しい。

今はやすらかに・・・合掌。



煽りたきゃ煽れ。

広島で自衛隊の船が衝突　喜界島に続いてお粗末

>>343
煽るつもりは無いが、新聞報道だと
飛行歴は5年、事業用を取得したのは昨年、だそうだが・・・

>>345
どのｿｰｽ見ても機長はｵｻｰﾝで、事故時操縦していたのが女性という話なのに、
そこをずっと無視されてるしね。

ttp://www.asahi.com/national/update/0123/007.html

> 根本さんは昨年１０月、同社に入社。２０００時間を超える豊富な飛行経験があり、米国で教官を務めていたこともあった。

調査時間かかるからな〜　

>>343
私もロスに４年前通ってました。
本当によい教官でした。
なんか身につまされるものがあります。

私も同じことをしてしまいました。
あのころの写真とかノートとか広げて。

>>345
事業用は書き換えができないのでは？
少なくとも４年前米国で、事業用＋ＣＦＩ（教官免許）だけじゃなく、
ヘリのライセンスももってらっしゃいましたよ。
2800時間はベテランと呼んでもよいんじゃないですかね･･･。

低空低速でロール時に片翼失速→舵の逆利き→反応できずｼﾎﾞｰﾝ
こんなｼﾛｰﾄﾊﾟｲﾛｯﾄに頃された哀れな同僚2名に黙祷

セスナが怪しい飛び方してるのはしょっちゅう見るけど　

http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20040124k0000e040049001c.html
青森で漁船が沈む

船長と機関長死亡　二人行方不明　352の続き

何で、2000時間の豊富な経験のあるPに、
｢万全を期すために男性操縦士を同乗させた」（会社の記者会見）
わけ？

畑違いの業種を営む単なる飛行機ヲタが口を挟むのもなんだが
「万が一」つまり「0.01％のエラー」というのは不良率としては結構高い。
ラインが二日も動けば一つは致命的なエラーが出るというようでは困るわけで
そういった意味で万が一、万全といった言葉の裏には
ミスが起こらない確信が得られない背景があるのではと勘繰ってしまう今日この頃。

車輪出し忘れ胴体着陸　福島空港で小型機

２４日正午ごろ、福島県玉川村の福島空港で、東京都足立区
神明南の木村嵩さんの小型飛行機が胴体着陸した。乗っていた
木村さんら３人にけがはなかった。
国土交通省福島空港出張所などによると、木村さんは茨城県
阿見町の阿見飛行場から福島空港へ飛行、「うっかり車輪を
出し忘れた」と話しているという。
滑走路から飛行機を撤去するため、空港は約２時間１５分
閉鎖され、大阪発福島行きジェイエア８３５便（乗客３１人）が
大阪空港に引き返し、折り返しの福島発大阪行き
ジェイエア８３４便が欠航した。

http://www.sankei.co.jp/news/040124/0124sha068.htm
うっかり車輪を出し忘れ胴体着陸

http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20040125k0000m020035000c.html
大阪〜シカゴにUA新路線

あげ

>>358
使用機材は７７７−２００ＥＲ

宿毛観光汽船が破産＜19:00＞

大分〜横須賀間の新しい航路がスタートする一方で、長年親しまれてきた定期航路
が姿を消しました。30年以上にわたり、佐伯市と高知県宿毛市を結んできた宿毛観
光汽船が経営不振から破産申請し、26日づけで営業を停止しました。宿毛観光汽船
は昭和43年に設立し、佐伯市と高知県宿毛市の間を1日12便運航していました。宿
毛観光汽船によりますと、ピーク時の売上高は12億円を超えていましたが、高知観
光の低迷と長引く不況などで6年ほど前から利用客が減少し続け、去年には8億5千
万円あまりにまで落ち込んでいました。おととしには地元宿毛市から1億円の損失補
償を受けていましたが、売上げの減少に歯止めがかからず、26日高知地裁に破産
を申請しました。負債総額はおよそ23億6500万円です。

http://www.oab.co.jp/news/news3.html

＜那覇空港＞ＪＴＡ機に異常、離陸取りやめ

２７日午前７時３５分ごろ、那覇空港で、福岡行き日本トランスオーシャン航空（ＪＴＡ）
１９１８便（ボーイング７３７型機、乗員乗客計１５５人）が離陸しようとしたところ、
機体に振動と異常音が発生、右エンジンの警告灯がついた。同機は離陸を取りやめ滑走路上で停止。
点検のため那覇空港の滑走路が２７分間閉鎖された。乗客１５０人は別便で福岡に向かった。

＜ＥＵ＞　　　　危　　　な　　　い　　　航空会社名を公表へ

　ＥＵは、整備不良などによる航空機事故を防止するため、外国の航空機に対する加盟国の検査権限を強化し、
危険な航空会社の公表や航空機の域内乗り入れ禁止措置を取ることを決定。ＥＵと運航協定のある非加盟国のスイス、ノルウェーにも適用される。（共同）（毎日新聞）
[1月29日23時27分更新]

　関西空港の村山社長、外国キャリアへの国内線開放求める発言。

http://www.nikkanberita.com/read.cgi?id=200401312216416

>>364
オイ、金出してよめってか！

ＵＡＥでイラン旅客機墜落　３５人死亡、生存者も

アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）北部シャルジャ付近で１０日、イランのキシュ航空の旅客機が墜落した。
現地からの報道によると、少なくとも４０人の乗客が乗っていたとみられる。
飛行機は墜落後に大破、炎上した。ＡＰ通信は民間航空当局の話として、３５人が死亡したと伝えた。
地元消息筋は３人が救助され、２人が重体だとしている。(共同）

>>362
前みたいに関空宿泊にならなくてよかったな。
１０時過ぎると関空、羽田、沖縄くらいしか着陸するところないからな

シャルジャでのKISH AIR機墜落事故の続報。
事故機はF50 EP-LCA（製造番号20273）で、当初離陸時の事故と一部で伝えられたが、イランのKISH島からシャルジャに向かっていた便が着陸直前に空港手前3kmのシャルジャとアジマン両首長国の国境近くに墜落したのが正しいと思われ。
乗員6名と乗客39名の合わせて45名｡43名の死亡が確認され2名が生存｡そのうちの1名は事故直後の現場で呆然と立ちつくしていた。
乗客の大半はアジア、アフリカからUAEに出稼ぎに来ていた外国人労働者で、ビザ更新のためにKISH島へ出国して帰ってくる途中。
同機は何らかのトラブルにより緊急着陸の最中だったようで、目撃者の証言でも一方の翼から炎が出ていて、機体はターンしながら墜落した。

UAE政府はシャルジャでのKISH AIR機事故を受けて、ビザ更新のために出国を求めていた措置を取り止め国内に滞在したまま更新を認める事に。
UAEを含め中東湾岸諸国の多くが短期滞在ビザから長期滞在ビザに切り替える際や短期滞在ビザの更新に一時出国を求めている。
これまでUAEではイランのKISH島が自由貿易地域であったため一時出国に利用されてたが、今回の事故の犠牲者の大半がこのような出稼ぎ労働者だったため、UAE政府もショックが大きかった。
事故現場にはイランの事故調査団が到着し調査を開始したが、一部目撃証言によると事故機は先行機のマーチンエアB763ERが離陸に手間取ったためゴーアラウンドする必要があったが､これを回避するために速度を落としたところ失速した模様。

２月２７日、マニラ湾でフェリー火災があり、５７０人以上が依然船内に取り残されている
http://news.www.infoseek.co.jp/photo/reuters/full.html?u0=27reutersJAPAN139113&u1=1

↑　これ元はどこかの内航フェリーかな？　サブリナ、ブルーゼファー？

墜落したマケドニア大統領搭乗機、ボスニア南部で発見。
マケドニア政府は大統領以下８人が生存している可能性は事実上無いとしている。
http://www.reuters.co.jp/news_article.jhtml?type=worldnews&StoryID=4453882

>>371
元ほわいとさんぽう２（愛媛阪神フェリー）だそうです。

ＪＡＬビジネスサーバーに不正侵入、情報漏れた可能性も



　ＪＡＬグループの人材派遣会社「ＪＡＬビジネス」（本社・東京都品川区）は、サーバーが外部からの不正侵入を受けたとして、同社のホームページの運用を停止した。４日、明らかにした。顧客や個人情報が外部に漏れた可能性もあるとしている。

　このサーバーには、０１年７月から０４年２月までの間に、ホームページを通じて派遣や職業紹介の仮登録をした人と、企業からの紹介申し込み情報などが保存されている。

(03/04 23:55)

http://www.asahi.com/national/update/0304/045.html

>>372
民族紛争で大変な国をまとめてた｡志望したからもー大変。
ＥＵ加盟も一時盗血らしい｡
彼自身人種で多数派ながら宗教的に少数派で、だから勤め上げられたらしい｡
公用語に少数派の言語をも採用汁との声もあがってた｡

ちなみに長島シゲヲ脳卒中で乳淫｡

　７日午前９時５０分ごろ、長野県南木曽町の木曽川河川敷に、信越放送（ＳＢＣ、長野市）がチャーターした中日本航空（愛知県豊山町）のヘリコプターが墜落、炎上した。
　ヘリには記者の三好志奈さん（２６）、カメラマンの池田光繁さん（３８）、パイロットの鈴木広芳さん（５３）、整備士の小室英明さん（５６）の４人が乗っていた。
　長野県の木曽広域消防本部は、墜落したヘリに乗っていた４人のうち２人の死亡を確認した。国交省には４人絶望の情報が入った。
　長野県警などの調べによると、ヘリは近くの国道１９号で起きた大型トラックとワゴン車の衝突事故の取材をしていた。目撃者によると、電線に引っ掛かって落ちたという。
　中日本航空の説明では、ヘリは午前９時７分、長野臨時ヘリポートを離陸。飛行時間は２時間１０分の予定だったが、９時５９分ごろに、高圧線に接触したという。鈴木さんは飛行時間が約５５００時間のベテランパイロットだった。（共同通信）

まだ画像はないのか？？？

この前の山梨のセスナにしても、今回のヘリにしても、墜落原因
がショボ杉。ベテランなんだったら、それなりの墜落の仕方しろよな（ﾌﾟ

４人子房確認

丸焦げだった。合掌！！

http://www.asahi.com/national/update/0307/012.html

ひっかかった電線の方はどうなったの？

おまいはそれを心配してどうするのよ

中日本航空　倒産

ヘリがひっかかったら電線は切れるのでつか？

>>384
ウルトラハイボルテージの送電線ならヘリくらいじゃ切れないだろうけどねぇ。
今回のは普通のだから切れたみたい。

副操縦士急病、機長１人で操縦　成田発の全日空機
--------------------------------------------------------------------------------


　成田発シンガポール行きの全日空機で７日夜、副操縦士が飛行中に急病に
なり、機長が約１時間にわたり１人で操縦し、無事着陸していたことが
９日、分かった。

　航空法施行規則は、乗員が負傷または疾病で運航中に正常な業務を行え
なかった場合、事故につながりかねない重大インシデントに該当すると定
めている。このため、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は同日、調査
官２人を指名し、乗務直前に副操縦士の健康状態に問題がなかったかどう
かなどについて調べることを決めた。

　同省によると、トラブルがあったのは全日空９０１便ボーイング７７７
―２００型機（乗客乗員１８６人）。７日午後４時３８分に成田空港を
離陸。午後１１時ごろ、シンガポールの東北東約６６０キロ、高度約１万
３２００メートルを飛行中、副操縦士が突然腹痛を起こしたため、機長が
１人で操縦し同１１時５４分にシンガポール国際空港に着陸した。けが人
などはなかった。（時事） (03/10 01:38)

送電線に「障害灯」なし　航空法抵触と国交省

　長野県南木曽町で信越放送（長野市）の記者ら４人が死亡した取材ヘリ
コプター墜落事故で、ヘリが衝突した送電線は約１６０メートルの高さに
あったのに、航空法が高さ６０メートル以上の「物件」（鉄塔など）に義
務付けた障害灯を設置していなかったことが、１０日分かった。

　国土交通省東京航空局は、航空法に抵触するとして中部電力から事情を
聴くとともに、送電線のルートなどを分析、障害灯を適切な場所に設置し
ていくよう指導する。

　中部電力長野支店によると、送電線を支える鉄塔の高さは３３メートル
と３５メートルで、規定の６０メートルに満たないため対応してこなかっ
たという。

　しかし、鉄塔は斜面の途中にあり、谷底の木曽川水面からの送電線の高
さは約１６０メートルだった。国交省は送電線、鉄塔とも障害灯の設置対
象に当たるとしている。

　一方、国交省航空・鉄道事故調査委員会は、ヘリを運航していた中日本航
空長野運航所（長野市）と信越放送を訪れ、運航状況などを確認し、関係書
類の提出を受けた。

>387
こんなの言い出したら山の尾根にも障害灯いるのでは？

まあ、責任の分担探しを、しなくちゃならんし、
電力会社は、お金持ちだし・・・・。

ヘリ墜落事故、国交省が中日本航空を立ち入り検査

　信越放送（本社・長野市）がチャーターした「中日本航空」
（同・愛知県豊山町、皆藤武彦社長）のヘリコプターが、長野県
南木曽（なぎそ）町の木曽川河川敷に墜落し、記者ら４人が死亡した
事故で、国土交通省大阪航空局は１１日、同社の立ち入り検査を始めた。

　同省航空・鉄道事故調査委員会のこれまでの調べでは、ヘリは水平
飛行中にメーンローター（回転翼）が送電線と接触、墜落したことが
分かっている。

　同社は２００１年５月にも、三重県桑名市上空で、ヘリと小型機が
空中衝突し、６人が死亡する事故を起こし事業改善命令を受けており、
立ち入り検査では、命令が守られていたかどうかなどの点について、
事情を聞く。

(2004/3/11/11:27　読売新聞　無断転載禁止)

欧米ではパワーラインには目立つようにところどころに巨大な赤いボールがとりつけられて
いる。航空機が飛ぶことが前提の空と飛んでほしくない空の違いだな。

日本は飛行機の恵まれない国ですね。

http://ibstokyo.jpn.ch/

↑214は豚肛の仕業｡ブラクラご注意を。
ご覧のとおり、中傷目的のためアダルトサイトよろしくコピペされています｡
ご存知ではないと思いますが、ＵＲＩＵＲＩとは某エア寅というサイトの主宰者（ｗ
豚肛が糞タリから野焼きと称し、事実上追い出した一派です｡

なんかあるとこの一派のせいにします。
(確かにこのスレ内にエア寅の常連がいないとは断言できません)

確かに、彼らはえげつない(閉鎖主義的なカキコがエア寅にはある｡常連には怒らず、新参者には同じカキコに罵倒するとか｡)かもしれないけど、豚スレで叩くんは筋違い｡
エア寅は個人というか非営利サイト｡違法行為もしていない(少なくとも誰が見てもweb上、分かる証拠はない)｡
豚はその逆です｡

豚と違い、違法行為を隠蔽し「営利｣サイトを存続させるような真似はしません｡

豚は、糞タリvsエア寅紛争の当事者以外の一般人に嫌われてることを認識したくないようです｡
そのためことあるごとにエア寅常連の話題にそらそうと必死です｡

もはやエア寅vs糞タリの域はとっくに過ぎているのだと思うが｡
少なくとも野焼きした時点では「どっちもどっち｣で両者とも香ばしいで終わっていました｡

しかし、豚の数々の違法行為や身勝手な規定･運営など目に余るから叩かれるのです｡
航空板にスレが立ったのは「スタアラ５周年｣の後だと思います｡
これは豚が原因だと思ってる野焼きから１年ほどは過ぎています｡
スタアラ５周年前後から明らかに一般人に嫌われて当然な出来事が沢山ありました｡

いみじくも国賊豚肛征伐隊さん(トリプの人｡昔のＨＮ｡)が逝っていたように、今後、寅も調子こけば豚と同じ目に遭うでしょう｡
そのときは豚肛の存在も核弾頭としてウエルカムになるかもしれません。でも、その前に臭姦されてしまうかな?それは神のみぞ汁です｡（ｗ

以上、概説でした｡

http://www.airtariff.com/syo.html
養豚場。

↑392は豚肛の仕業｡ブラクラご注意を。
ご覧のとおり、中傷目的のためアダルトサイトよろしくコピペされています｡
ご存知ではないと思いますが、ＵＲＩＵＲＩとは某エア寅というサイトの主宰者（ｗ
豚肛が糞タリから野焼きと称し、事実上追い出した一派です｡

なんかあるとこの一派のせいにします。
(確かにこのスレ内にエア寅の常連がいないとは断言できません)

確かに、彼らはえげつない(閉鎖主義的なカキコがエア寅にはある｡常連には怒らず、新参者には同じカキコに罵倒するとか｡)かもしれないけど、豚スレで叩くんは筋違い｡
エア寅は個人というか非営利サイト｡違法行為もしていない(少なくとも誰が見てもweb上、分かる証拠はない)｡
豚はその逆です｡

豚と違い、違法行為を隠蔽し「営利｣サイトを存続させるような真似はしません｡

豚は、糞タリvsエア寅紛争の当事者以外の一般人に嫌われてることを認識したくないようです｡
そのためことあるごとにエア寅常連の話題にそらそうと必死です｡

もはやエア寅vs糞タリの域はとっくに過ぎているのだと思うが｡
少なくとも野焼きした時点では「どっちもどっち｣で両者とも香ばしいで終わっていました｡

しかし、豚の数々の違法行為や身勝手な規定･運営など目に余るから叩かれるのです｡
航空板にスレが立ったのは「スタアラ５周年｣の後だと思います｡
これは豚が原因だと思ってる野焼きから１年ほどは過ぎています｡
スタアラ５周年前後から明らかに一般人に嫌われて当然な出来事が沢山ありました｡

いみじくも国賊豚肛征伐隊さん(トリプの人｡昔のＨＮ｡)が逝っていたように、今後、寅も調子こけば豚と同じ目に遭うでしょう｡
そのときは豚肛の存在も核弾頭としてウエルカムになるかもしれません。でも、その前に臭姦されてしまうかな?それは神のみぞ汁です｡（ｗ

以上、概説でした｡

http://www.airtariff.com/syo.html
養豚場。

だから豚肛ってなんなの？

【狭まる】さよなら エアタリフ 17レグ 【包囲網】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1078383422/l50
自称「日本最大の航空サイト」ながら、その実態はレベルの低い自作自演とネタ投下爆弾ばかりの
日本最悪の航空サイト・クソタリ（別名＊エアタリフ）。

「主催者（ｗ」は自称「機長」（別名＊豚肛）、本人は「ネット社会の英雄（ｗ」気取りであるものの、
一般社会ではタダの躁鬱病かつヒッキー、社会適応性ゼロの動物のクズ(自称）。
無職でヒマなので、連日連夜自作自演と他サイトの荒らしの生活。
自称「機長」の犯罪歴は数知れず、航空板を始めとする2chの荒らし・名誉毀損の常連(自白+リモホで確認済み)。
また、旅行会社の「脳内営業部長」を騙り、当該旅行会社より抗議があり前言撤回(旅行業法違反。
親告罪ではなくさんざんわめく「和解済」も意味無し。)。
さらに脳内営業部長行為により発券代行募集するも詐欺未遂罪成立(発券完了していないので「未遂」。)。

もはや存在そのものが社会の迷惑と言っても過言ではない自称「機長」。
そんな「機長」の運営するクソタリをまたーりとヲチするスレです。

ありもしない法律知識を振りかざすも（別名＊脳内「法曹界」）、
法律家にはありえない基礎的な間違いを犯し自作自演を見破られる。
「告訴します」「被害届を提出します」「首洗って待っとけ」が常套文句も、
悲しきかな脳内法曹界なので、その知識は基本から間違いだらけｗ
脅せばびびるとでも思っているらしいが、叩けば埃が出て困るのは自分ｗ

１月中旬にタイ、カンボジア、ベトナムの女児買春旅行をした模様。
写真を掲載するが写真の出来を指摘され、特別な電池形態だったから写ルンですを買ったとか。
航空券くらいアップ出来るだろうと指摘されれば、あわてて掲載するも名義が
おかしく明らかに他人と指摘されるとＫＩＸのＧＨが機転効かせたと返答もしどろもどろに・・・。
東南アジア旅行は疑惑に発展中。相変わらずやばいことには答えず、
スポークスマン、古くからの友人が（他スレを含めて）妨害工作を繰り広げている。
このスレの住人は、数限りない告発を受けていますが未だに誰も収監されていない。

そんなクソタリに早くあぼーんして欲しいと思う方、どうぞ。

資産家７０人が申告漏れ　キャッツ元社長も
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20040316/20040316a4010.html
野村証券系のリース会社「野村バブコックアンドブラウン」（東京）が出資を勧誘した航空機リース事業について、国税当局が「課税逃れ」と認定し、
出資した北海道や大阪、福岡など全国各地の資産家７０人前後の申告漏れを指摘していたことが１６日、分かった。
うち関東地方２１人の申告漏れ額は約２８億円で追徴税額は約１０億円。証券取引法違反容疑で東京地検特捜部に再逮捕された
東証１部上場の害虫駆除会社「キャッツ」元社長大友裕隆容疑者（５３）や前社長村上幸栄被告（４９）＝同法違反の罪で起訴＝のほか
著名な経済評論家も含まれるという。関係者によると、野村バブコックは１９９７年ごろから、資産家約１００人に出資を勧誘した。
資産家は１人当たり５０００万−１億円を出し組合を設立。
組合は出資金と金融機関からの借入金で航空機数機を購入し、英国の航空会社にリースした。

＞航空機リース投資で資産家７０人一斉課税
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20040316mh08.htm
＞◆国税当局　「数十億円　税逃れ」
＞野村証券系のリース会社「野村バブコックアンドブラウン」（本社・東京都中央区）が考案し、全国の資産家に出資を勧誘した航空機リース事業について、
＞国税当局は「課税逃れの商品」と認定した。７０人の資産家が、この「租税回避商品」に出資することで所得を計数十億円も少なく申告しており、
＞国税当局はこれを申告漏れとして一斉課税に踏み切った。申告漏れを指摘された出資者は、関東地方に２１人、中部地方に６人のほか、
＞大阪、福岡、北海道など全国にまたがっており、著名な経済評論家も含まれている。修正申告に応じなかった資産家については
＞追徴課税（更正処分）した模様だ。（以下省略）

この「英国の航空会社」ってどこなんだろう？？

機内迷惑でＪＡＬが初の被害届　トイレで喫煙などの行為
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成田発チューリヒ行きの日本航空便に搭乗していた４０代の日本人男性客が
機内で迷惑行為をしたとして、日航は１９日までに、千葉県警新東京空港署
に被害届を出した。同署は航空法違反（安全阻害行為）容疑で調べる方針。
安全阻害行為の禁止は、１月施行の改正航空法に盛り込まれたが、警察への
届け出は今回が初めてという。

　日航などによると、男性は９日、客室乗務員の再三の注意にもかかわらず、
トイレで喫煙をしたり、携帯電話の電源を入れたりしたという。

　改正航空法は、機内迷惑行為などで機長の命令に従わなかった場合、
５０万円以下の罰金を科すことができるとしている。 (03/20 01:23)

原告　：　増田英樹
被告　：　西村博之
事件番号　：　平成１４年（ワ）第２７２８５号
事件名　：　損害賠償等

期日　：　平成１６年３月２２日月曜
東京地方裁判所　民事第１８部　民事第６１５号法廷　（６階）
裁判官　：　原敏雄
裁判官　：　工藤正
裁判官　：　浜田更
裁判所書記官　：　山田智子　伊藤富雄
開始　：　１３：１０
終了　：
係名　：　合２
事件進行状況　：　判決言渡

社会】人力飛行機で１２キロの日本新記録−日大の航空研究会
　日本大学理工学部（千葉県船橋市）の「航空研究会」が２１日、静岡県
蒲原町の富士川滑空場で人力飛行機の飛行距離の日本記録に挑戦、これま
での１０・９キロを更新する約１２キロの新記録（暫定）を達成した。衛
星利用測位システム（ＧＰＳ）で距離を確認した上、日本航空協会（東京
都港区）に申請し、正式認定を受ける。
　雨で１日延期となった上、風が強く最悪のコンディションだったが、関
係者約５０人が見守る中、パイロットの平綿甲斐さん（２２）が「挑戦す
る以上、絶対に記録を更新する」と力強く話しながら、１人乗りプロペラ
機「メーベ２０」に乗り込み午前７時４６分、駿河湾に向け離陸。強風の
ために高度約３０メートルにも達し、４６分４０秒飛行した。
　同機はメンバー８人が約半年間、毎日夜遅くまでかけて作ったといい、
記録達成後、同研究会の谷中誠和主将（２１）は「（入会以来）３年間、
仲間と一緒に活動し、このような挑戦ができたことがうれしい」と話した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040325-00000016-kyodo-soci
ここにも貼っておく。

低コスト航空会社を設立へ　全日空、０５年４月に就航

　全日本空輸（ＡＮＡ）が２００５年４月の就航を目指し、低コスト経営の航空会社を設立する方針を固
めたことが２４日、明らかになった。“聖域”だったパイロットの賃金水準などを抑え、採算性の低い地
方路線を小型機で結ぶ。
　日本航空と日本エアシステムが今年４月に完全統合を果たし、国内線は二大勢力による競争が一
層激化するのは必至の情勢だ。全日空もコスト競争力を高めて勝ち残りを狙う。
　今年４月、全日空グループで小型機を運航しているエアーニッポン（ＡＮＫ）内に設立準備室を設置
し、夏ごろに新会社を設立。Ｂ７３７（乗客１５０人程度）４─５機程度を使って営業を始める。
　パイロットは当初、グループ会社から出向させるが、新会社が新規採用するパイロットの賃金水準
は全日空の熟練パイロットの半分程度に抑制。操縦免許を取得済みの人を積極採用することで、自
社養成費も削減する計画だ。（共同通信）
[3月25日2時3分更新]

地上１５０ｍ超の送電線に目印を義務付け　ヘリ事故受け
--------------------------------------------------------------------------------
　長野県南木曽町でヘリコプターが送電線に接触して墜落した事故を受けて、
国土交通省は２６日、全国の電力会社１０社に対し、地上から１５０メート
ル以上の高さの送電線について、悪天候下でも操縦士が視認できる目印を付
ける緊急対策を指示することを決めた。目印は航空法で義務づけられている
が、全国約３０万本の送電線の大部分で未設置で、事故現場も目印がなかっ
た。国交省は事故後、送電線の実態調査を命じていたが、再発防止を優先す
る。

　航空法では地上から６０メートルを超える建造物や送電線には障害標識の
設置が義務づけられている。長野県の墜落現場は谷あいで、高さ約１５０メ
ートルに中部電力の送電線があり、谷の斜面に立つ約３５メートルの鉄塔で
支えていた。中部電力は「鉄塔の高さから障害灯は必要ないと考えていた」
と説明していた。

　事故後、国交省は全国の電力会社に送電線の数や目印の有無について調査
を命じた。結果はまとまっていないが、事故現場のようなケースが多数ある
とみられることから、目印の設置を急ぐ。

　送電線に直径５０センチの白色やオレンジなどの球状の標識を４５メート
ル間隔でつけるか、鉄塔を赤白に塗り分けるといった対策を求める。ヘリコ
プターなどは幹線道路や河川のある谷あいの上空を飛行するケースが多いた
め、こうした場所から設置を進めるよう求める。

(03/26 17:24)

業過傷害罪で管制官２人を在宅起訴　日航機ニアミス事件

　静岡県上空で０１年１月、日本航空機２機が異常接近（ニアミス）して乗客・乗員８３人が重軽傷を負った事故で、東京地検は３０日、両機の管制を担当した訓練中の男性管制官と、
監督していた女性管制官の２人を業務上過失傷害の罪で在宅起訴した。共に送検された機長については不起訴処分とする見通し。

　国土交通省管制課によると、管制官が職務上の責任を問われ、刑事処分を受けた例は過去に２件あるが、ニアミス事故で管制官が刑事処分を受けるのは初めて。公判請求されたのは、
名古屋空港で６０年に起きた全日空機と自衛隊ジェット戦闘機の衝突事故以来という。

　送致された容疑によると、ニアミスは０１年１月３１日に起きた。羽田発那覇行き日航９０７便と、韓国・釜山発成田行き同９５８便が午後３時５５分ごろ、同県焼津市付近の上空で接近。
９０７便が急降下して衝突を避けようとしたところ、客室乗員が天井に頭をぶつけたり、乗客らが床に打ち付けられたりした。９５８便の乗客らにけがはなかった。

　管制官２人は同５４分ごろ、東京航空交通管制部で異常接近の警報が作動した際、空域の飛行状況の確認を怠り、便名を間違えて、９５８便に出す「降下」指示を誤って９０７便に出した。
９０７便は管制官の指示に基づき降下したが、同機の空中衝突防止警報装置（ＴＣＡＳ）が逆の「上昇」での回避を指示。機長は上昇の指示を無視して降下し、衝突寸前となり、急降下して回避したとされる。

　事故原因について、国交省航空・鉄道事故調査委員会は０２年７月、管制側の指示ミスや、機長がＴＣＡＳの指示に従わなかったことなど１４の要因が連鎖して起きた複合事故と指摘した。

(03/30 15:38)

ttp://www.asahi.com/national/update/0330/023.html

今日の日経の一面トップ記事に国内の空路を直線ルートにするって話が出てるな。

>404

ＵＡのTedみたいなもんか？

　国土交通省は、旅客機などの国内の航空路を全面的に見直す。
目的地にたどり着くまでの経路のムダを省き、最短直行ルートの活用を認める。
現状の「空の混雑」を解消するのが狙い。一部の主要ルートでは飛行時間、
燃料消費量が現行より1割程度削減できるとみられる。
国交省は2005年度からの導入を目指しており、航空会社のコスト削減や
航空料金の引き下げにつながる公算が大きい。
　国交省が国内航空経路の抜本的な見直しに踏み出すのは、
飛行機の運航システムの進歩により無線施設の真上を通過しなくても
位置が正確につかめるようになったのが背景。現在の航空路は
全国の航空保安無線施設を結んで設定されていることから、目的地に着くためにジグザグに飛ぶムダがあった。

907便機長不起訴決定！！
管制官2名は業務上過失傷害罪で在宅起訴
2001年1月31日、焼津市上空で発生した日航機同士のニアミス事故で、機長および
2名の管制官を取り調べていた東京地検は、3月30日、機長については不起訴とし、
2名の管制官を業務上過失傷害の疑いで起訴しました。機長組合は東京地検の処分
について以下のコメントをマスコミ等に発表しました。

907便機長の不起訴、2名の管制官の業務上過失傷害罪での起訴に対するコメント
２００４．３．３０
日本航空機長組合
2001年1月31日に発生した日航機同士のニアミス事故で、怪我をされた乗客・客室
乗務員のみなさまに、改めてお見舞い申し上げます。

・907便機長の判断、操作は当時の法律・規定になんらの違反もなく、一瞬の的確
な判断で数百名の生命を救った行為は絶賛されこそすれ、刑事罰に問われる理由は
全く無い。当該機長の不起訴は当然である。

・2名の管制官が起訴されたが、警察・検察当局は取調べで、事故調査報告書や管制
との交信記録を使用したことが明らかとなっている。これは「事故調査の唯一の
目的は、事故の防止であり、罪や責任を課すことではない」として、飛行の安全の
為に事故調査報告書の目的外利用を禁じている国際民間航空条約に反した行為であり、
同条約の第13付属書5.12条でも、管制通信などの記録の目的外使用に厳しい制限を
課しており、そのような違法な捜査に基づく起訴は断じて認められるものではない。

つづく

つづき

・国土交通省は、本事故後管制システムについて、コンフリクト機能の強化等の
ハード面をはじめ、教育訓練の充実、業務環境の改善等のソフト面、空域・航空路
の抜本的再編など30項目以上の改善策を講じており、事故当時の管制システムが
不十分であったことを認めたものとなっている。

・さらに米軍や自衛隊の訓練空域を優先させていることで、民間航空機が飛行できる
空域・航空路が狭められ、これが狭い空域に多数の航空機が集中する結果となり、
ニアミス発生の背景になっていることも重要な点である。

・現在の脆弱な管制システムや超過密空域・航空路の問題などを根本的に改善させる
ことこそが、喫緊の課題であり、利用者国民の利益にかなうものである。巨大かつ
未完成の管制システムにおける事故において、管制官など直近の行為者のみの刑事責任
を問うことは、事故の再発防止や将来の航空の安全なシステムの構築になんら寄与
するものではなく、むしろ逆行するものであることを司法当局は肝に銘じ、起訴を
即刻取り下げるべきである。

・機長組合は事故の再発防止に向け、今後裁判の場で管制官の無罪を勝ち取り、
航空輸送の安全をさらに向上させるために、全力で取り組むことを表明する。

下田〜房総に航路試設
　７月に関東運輸局　　ジェット船で結ぶ

　関東運輸局は２６日、伊豆半島と南房総を旅客船で結ぶ航路開設に向けて、東海汽船の
ジェットフォイルによるモニター運航をすると発表した。７月２〜４日で、
東京（竹芝）、南房総（館山）、伊豆（下田）を結ぶ周遊コースを設定し、東京から２泊３日の
伊豆と房総のツアーなども計画する。

　ジェットフォイルは２６６人乗り。ジェットエンジンで海水を噴きだして進む「海のジェット機」
とも呼ばれる。東京−館山（料金２５００円、８０キロ）を１時間１５分、
館山−下田（２５００円、９６キロ）を１時間半、東京−下田（３５００円、１５７キロ）を２時間１５分
で結ぶ予定だ。

　同局は伊豆と南房総の活性化を図るため、観光的魅力を持つ両地域を一度に体験でき、
「船旅」も楽しめる海上ルートの開設を検討している。

　ダイヤなどの問い合わは同局海事振興部旅客課（０４５・２１１・７２１４）、
個人やグループの利用問い合わせは東海汽船旅客部営業課（０３・３４３６・１１４４）へ。
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news02.asp?kiji=10553
http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/sizuoka/040427/kiji01.html

ＡＮＡ機長が飛行中に居眠り　自動操縦で難免れる
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　先月２３日、羽田発山口宇部行きの全日空機（Ｂ７６７型）の機長
（５０）が飛行中に２度、居眠りしていたことが分かった。業務検査で
同機に乗り込んでいた国土交通省の職員が見つけた。国交省によると、
自動操縦中だったため、運航に支障はなかったが、同省は事態を重視し
て全日空に原因調査を指示。同社は機長から事情を聴くとともに健康面
の調査を進めている。

　同社によると、同機には乗員、乗客計１８４人が乗っていた。離陸か
ら約２０分後、機長がうとうとしているのに、国交省の航空従事者試験
官が気づき、副操縦士に知らせた。機長はすぐに目を覚ましたが、数分
後に再び居眠りし、副操縦士の呼びかけで目を覚ました。あわせて数分
間眠ったと見られる。
　同機は当時、自動操縦に切り替えて水平飛行中で、山口宇部空港には
定刻通りに着陸した。機長と副操縦士は羽田への折り返し便に乗務予定
だったが、全日空は別の操縦士に交代させたため、この便は約１時間遅
れで出発した。
　機長は同社の事情聴取に対し、「正面から日が当たり、ついうとうと
した」と説明したという。半年ごとに行う航空身体検査でも異常はなく、
前日も７時間眠り、体調不良の自覚もなかったという。現在、睡眠時無
呼吸症候群などの検査のため、入院している。
　同社広報室は「ご迷惑をおかけし、心からおわびします。検査の結果
をもとに、再発防止を徹底したい」としている。

(04/30 10:54)

羽田空港侵入の男、覚せい剤を使用
　東京都大田区の羽田空港で２８日夜、職業不詳の寺内利明容疑者（３２）がリムジンバスなどを奪い、滑走路付近などを走り回り、海に飛び込んで死亡した事件で、寺内容疑者が犯行時、覚せい剤を使用していたことが３０日、警視庁捜査１課と東京空港署の調べで分かった。

　東京都監察医務院が２９日、寺内容疑者の遺体を行政解剖したところ、体内から採取した尿から覚せい剤が検出された。（読売新聞）

オクラでジャンボ緊急着陸　水蒸気で警報誤作動か

　５日午後１時５０分ごろ、三宅島上空を飛行中のバンコク発成田行きユナイテッド航空８３８便のジャンボ機が「貨物室の火災警報が点灯した」と成田空港への緊急着陸を要請した。
　同機は午後２時１４分に無事着陸し、けが人はなかった。
　国土交通省成田空港事務所によると、整備士が原因を調べたところ、貨物室に積んでいた野菜のオクラから出た水蒸気でセンサーが誤作動したとみられるという。（共同通信）

＃＃笑い話ですんだけど機内火災は怖いですから。。。

>>414

この飛行機は３時１０分に到着予定だったそうだが、２時１４分に着陸ということは、
約１時間も短縮して着陸できたということだ。

・・・・どうやって？スピードアップ？それか違う航路でショートカット？？
教えてくれー。

>>414へたすりゃ爆発炎上それから墜落で地上での死亡者も増えるよな・・・ｺｴｪｪ

>>415
他の機より優先でNRTまで誘導したんではないかい？

確か、「MAYDAY」または「PAN-PAN」を通報した場合や、
スコークコード7700を送信した場合や緊急状態であることを明確に通報した場合、
航空機が明らかに緊急状態にあり、かつ当該航空機にに優先的取扱いが必要であると
管制官が判断した場合、管制上の優先的取扱いが受けられると思ったが・・・

>>415
時刻表上の到着予定時刻が3時10分だとしたら、それはパーキングスポットまで到着する時刻ってことに
なるんじゃないのかな？滑走路に降りた時刻とは別だと思うので実際にはそんなにとんでもなく早くはない。
上空で優先的に取り扱っても日本国内でのレーダー誘導だけなら1時間も早く着くということはありえない。
ましてや緊急着陸を要請したのが三宅島上空なら、そこからいくらがんばってもエンルートで2〜3分短縮
できるかどうかってところ。
アプローチでも5分は縮まらないだろう。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040505-00000151-kyodo-soci

これには３時１０分「着陸」予定と書いてあるが・・・・
確かに１時間も縮まるって不自然だ罠。

そもそも三宅島から成田までどれくらい時間かかるの？？

緊急事態じゃなくても早着だったんじゃないの？
追い風に乗ってたんでしょ。

ttp://members.at.infoseek.co.jp/almond_choco11/kaiten.html
ttp://www.parkcity.ne.jp/~yamt/simauta.html
こーいうのは？

亀レスだが、
「飛行機の父」二宮忠八にちなみ八幡浜で記念大会

　八幡浜市が生んだ「飛行機の父」二宮忠八にちなんだ二宮忠八翁飛行記念大会
（市観光協会など主催）が２９日、同市若山の市民スポーツパークであり、
子どもたちが手作り模型飛行機の出来栄えを競い合った。
　大会には、市内の小中学生や一般の参加者計約４００人が参加。年齢や使用
する飛行機の型を基準に、７部門に分かれて滞空時間を競った。参加者は
風向きを確かめ、飛行機を飛ばす方向を計算。審判の合図で機体を一斉に
放つと、観客は歓声を上げて見守っていた。
ttp://www.ehime-np.co.jp/daily_news/20040429/news20040429743.html

機内食：
サラダの上に生きたカエル　豪カンタス航空

　【シドニー田中洋之】オーストラリア・メルボルン発ニュージーランド・ウェリントン行きの
豪カンタス航空便で今年２月、生きたカエルの入った機内食が配ぜんされていたことが分かった。

　５日付の豪オーストラリアン紙などによると、女性乗客が機内食のふたを開けたところ、
サラダに入っていたキュウリの上に体長４センチの茶色のカエルが乗っていた。女性は
驚きながらもカエルが逃げないよう冷静にふたを閉め、客室乗務員に返却した。カエルは
ウェリントン空港到着後、検疫職員が冷凍庫に入れて「安楽死」させた。

　カエルは豪州特有のアマガエルの一種。レタス生産地などに生息しており、検査をすり
抜けて混入したらしい。カンタス航空は事件後、レタス供給業者を変更、チェック強化など対策を取った。

毎日新聞　2004年5月6日　12時36分

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20040506k0000e040055000c.html

【シンガポール】シンガポール航空の客室乗務員に触る、邦人に罰金刑[05/06]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1083845088/
【国際】シンガポール航空の客室乗務員に触る、邦人に罰金刑
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083845431/
シンガポール航空の客室乗務員に「親しみを示すため」触る　邦人に罰金刑
http://news9.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1083845595/
【国内】鹿児島・種子島　フィリピンに向かう途中、３年間放置されていたフェリーが沈没[05/06]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1083851710/

カタール航空１２月就航決定！
http://www.rinku.zaq.ne.jp/kix/topics.htm

関空ードーハ週４便

【航空】「空の豪華客船」A380最終組み立てへ　エアバス、仏で工場開き
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083933627/

【国際】豪・米間の旅客機に武装警官搭乗…両国政府が合意
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084039578/

関西国際空港：新滑走路と関連施設の建設を先送りへ
　関西国際空港の２期事業について、国は８日、０７年の運用開始を目指している新滑走路と関連施設の建設を先送りする方針を固めた。
新空港島の造成は完了させるが、０５年度予算では施設整備費は計上しない考え。関西では既存の大阪国際（伊丹）空港に加え、
０５年度の開港を目指して神戸空港を建設中で、航空需要の大幅増が当面見込めない状況では、関空２期は急ぐ必要性がないと判断した。
　ただ、大阪府や大阪市、地元財界は、関西経済復興の起爆剤としての期待や、アジアの需要増に対応するとして０７年の運用開始を強く要請しており、年末の予算編成まで調整は難航しそうだ。

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/seisaku/news/20040509k0000m010122000c.html

【経済】関空、強まる２本目滑走路延期論　需要低迷で優先度薄れ
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083766789/
【社会】関西国際空港、新滑走路と関連施設の建設を先送りへ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084040454/
【経済】「空弁」でホットな商戦、国内線機内食廃止でブーム
http://news7.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1084043774/

>>429
なんか納得できるニュースだなー
関空は、開港当時と比べて、景気が悪くなってきた時から
なんか元気なくなってる感じですしねー

>>431
関空で順調に減ってきているのは国内線だけで、
国際線は9.11やSARSの短期的な影響もそろそろ解消しそうな状況なんだけどねぇ。
今年の冬も鳥インフルエンザとかあったけど、そう悪くはなかったし。

国際線輸送実績は一番底だった時期でも伊丹時代の実に1.5倍。
関空は必要です。二期工事をやらずに、中曽根民活で失敗しましたって土下座してりゃ経営計画も世間の反応もちがっだろうに。

造船所のフェリーで火災。また三菱か！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040509-00000424-jij-soci

【イラン】新国際空港、１便着陸のみで即日閉鎖・・・政府と保守派の対立で[05/09]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1084108242/
【はまなす】三菱重工業長崎造船所で建造中のフェリーから出火
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084095027/
三菱重工業長崎造船所で建造中のフェリーから出火
http://news9.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1084093479/
【安全第一ﾌﾞﾁﾞﾈｽ】三菱重工長崎で建造中のフェリーが火災
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1084093504/

イラン新国際空港、１便着陸しただけで即日閉鎖
http://news9.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1084114475/
【企業】イタリアのアリタリア航空が経営危機　ストで混乱、政府も苦悩
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083403813/

東海沖で黒潮大蛇行の恐れ　漁業、船舶に注意呼び掛け

　気象庁は１１日、黒潮が岸から約１００キロ離れた沖合を流れる「小蛇行」が高知県の室戸岬沖に出現しており、２、３カ月後には東海沖で「大蛇行」になる可能性が高いと発表した。
　大蛇行が発生すると、カツオやマグロの漁場が移動したり、船舶の航行に影響が出たりすることがあり、同庁は注意を呼び掛けている。
　黒潮は日本の南岸に沿って流れ、房総半島沖を過ぎて東に進む暖流。小蛇行は昨年末に九州東海域で出現した後、徐々に東方に移動しており、５月上旬の時点で、室戸岬沖に達している。気象庁が予測したところ、
小蛇行は６月下旬に紀伊半島の南東に移動した後、東海沖で大蛇行になる可能性があることが判明したという。
　黒潮の大蛇行は１９５３年以降、東海沖で６回発生。１年以上続くこともあり、最近では８９年１２月から９１年５月まで続いた。気象庁は「大蛇行の発生原因は謎とされ、短期的な潮位変化の可能性もあるため、注意深く監視を続けたい」としている。（共同通信）

【社会】プラダの香水や化粧品も　中部国際空港の免税店
http://news7.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1084369793/

無人島・鳥島に遭難漁船長、野鳥観察船が救助

　横浜海上保安部に入った連絡によると、１３日午前６時ごろ、伊豆諸島の鳥島（無人島）で、高知県室戸岬東漁協甲浦支所所属の漁船
「東丸」（１２トン）の船長杉本弥一郎さん（５６）＝同県東洋町＝が助けを求めているのを野鳥観察で鳥島に向かった船が見つけ、救助した。

　同保安部によると、杉本さんは６日夜、１人で同県甲浦港を出港、１０日午後から連絡がとれなくなっていた。杉本さんにけがはないという。
東丸は１１日午前１時ごろ、鳥島に乗り上げたという。

　鳥島は国の特別天然記念物「アホウドリ」の生息地として知られる。（読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040514i202.htm
愛媛県沖でモンゴル船と衝突の貨物船沈没、８人救助

モンゴルにも船があったんですね。

確か海軍もあったんじゃなかったっけ。

>441
それって港はどうしてるの？

スカイマーク、B737-800型機を導入し、2005年以降の新路線に投入
羽田発着枠得て神戸・新北九州・関空線へ就航

「当面の羽田空港の望ましい利用のあり方に関する懇談会」の中で
井出会長が言ったそうな

ボーイングへの一極集中がますます進む・・・

今更320s買ってもねぇ。。。特に新興で少数導入だとあらゆる面で不利だよ。

18時のNHKのラジオで、離陸した飛行機のタイヤがパンク、
関空に緊急着陸する模様〜
みたいなこと言ってたけど
どうなったんだろ。

>>445
関空に降りたみたい。関西のローカルニュースで関空のお天気カメラから
の映像が出てた。成田からバリへ行く便らしい？

>>443
Ｂ767で統一するものだと思っていたが…
小型機の導入はいい考えだね。シグナスもちゃんと設定しようね、ＢＣ。

>>446

情報ありがとう。
無事着陸できて良かった良かった。

【IT】無線インターネット接続機能搭載の飛行機が就航、独ルフトハンザ航空が世界初
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1084903709/
ズボンのベルトが空港の金属探知器に反応した男性、パンツ一丁で通過
http://news9.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1084911716/
【社会】修学旅行のDQN中学生、飛行機で着席せずに着陸遅らす
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084866690/
【社会】"ＪＡＬも呆れる" 修学旅行のDQN中学生、飛行機で着席せずに着陸遅らす★２
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084877942/
【社会】"ＪＡＬも呆れる" 修学旅行のDQN中学生、飛行機で着席せずに着陸遅らす★３
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084889941/

22日(土)晴海埠頭で、東京みなと祭開催。以上

あっち、ちっ！スープの機内サービス中に乱気流

　１８日午後７時ごろ、愛知県上空を飛行中の福岡発羽田行き日航１７２８
便のボーイング７７７（乗客乗員３０３人）が乱気流に遭遇し、
機内サービス中の女性客室乗務員（２４）にスープが掛かり軽いやけどを
負った。

　日航によると、同機は午後６時１５分ごろ、福岡を出発。高度約
１万１０００メートルを巡航中に乱気流に遭い、機体が揺れた。
そのまま飛行を続け、午後７時４０分ごろ羽田に到着。客室乗務員は
近くの病院で手当てを受けた。

　女性客にもスープが掛かったが、機内で手当てを受け、そのまま帰宅した
という。

ZAKZAK 2004/05/19

修理で強度低下し亀裂　ＭＤ機、米メーカー報告

　旧日本エアシステム（現日航）ＭＤ機のエンジン部品の同じ部分に破損や亀裂が生じ、１−２月に約６００便が欠航したトラブルで、
日航は１９日「修理のやり方で部品の強度が低下したのが原因」とする米エンジン製造会社の中間報告を明らかにした。
　米エンジン製造会社プラット・アンド・ホイットニー（Ｐ＆Ｗ）の調査によると、コンプレッサーの内側で整流板の役割をする「ステーター」に、
ニッケル合金を使って空気漏れを防ぐ穴埋め修理をした場合、方法によっては強度が新品に比べ、かなり低下することがあるとしている。
　Ｐ＆Ｗは、修理による強度の低下に加え、まだ解明されていない別の要因が重なった場合に亀裂が生じるとみており、
今後は別の要因が日航に特有の現象なのかどうかを調査。６月に最終報告をまとめるとの方針を示したという。（共同通信）

【日本】島根県東部のソウル便誘客対策で団体バスに助成 [05/20]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1085058977/
【国内】長崎−上海空路利用促進を　長崎県が新たな助成制度[05/20]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1085062463/
【愛媛】ソウル便利用客だけに空港―松山間の無料バスを提供[05/14]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1084504852/
【成田空港】入国拒否されたタイ女性、姿消す[05/21]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1085066632/

【記念貨幣ﾌﾞﾁﾞﾈｽ】万博と中部空港　１万円金貨など４種類（写真あり）
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1085150266/

屋根崩落５人死亡　パリ・ドゴール空港

　【ブリュッセル２３日共同】パリ郊外にあるシャルル・ドゴール国際空港第２ターミナルのサテライトＥ（２Ｅ）で２３日午前７時
（日本時間同日午後２時）ごろ、出発ロビーの屋根の一部が崩落し、消防当局によると５人が死亡した。ロイター通信などが伝えた。
同通信によると、フランスのＬＣＩテレビは、１０人以上が負傷したと伝えた。
　日本人が巻き込まれたかどうかは不明。警察当局によると、崩落した屋根のがれきの下になお利用客がいる可能性があり、
確認作業を急いでいる。
　空港の広報官は、崩落の原因は分かっていないとしている。
　消防当局者は、数トンのコンクリートや金属が崩落したと述べた。ＡＰ通信が警察当局の話として伝えたところによると、長さ５０メートル、
幅３０メートルにわたってがれきが散乱した。
　ＡＰ通信によると、２Ｅは約１１カ月前にオープンしたばかりだった。（共同通信）

【国際】パリ・ドゴール空港搭乗口の屋根崩落、５人死亡−フランス
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1085300024/
【フランス】屋根崩落で４人死亡　シャルル・ドゴール空港
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1085298997/

【空港ﾌﾞﾁﾞﾈｽ】シャルル・ドゴール空港で屋根が崩落、6人死亡
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1085314489/

http://ibstokyo.jpn.ch/

飛行機ならともかく空港が落っこちるのはめづらしい

やっぱり韓国企業が施工したからでは？

>>459
鳥取の地震で関空の天井板が相当数落っこちた話を思い出した。
大阪〜兵庫に掛けて、他に被害は無かったという（ｗ

そーいえば釧路空港の天井も地震で崩落したね。
あれ空港の営業時間帯だったら(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

幼稚園児がピカチュウジャンボに勝つ
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1085419728/
【社会】"関空を尻目に一人勝ち" 大阪空港、発着枠満杯に
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1085111336/

>>463
ピカチュウジャンボ記事　写真つき
http://www.itmedia.co.jp/games/gsnews/0405/24/news06.html

【社会】小型プロペラ機が胴体着陸　機長が車輪を出し忘れる
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1085574763/

一月にも同じような話が・・・・
よくあることなのか？

昔YSでやった人もいたからね。
ジェット旅客機でもやった人(米国)がいる。GPWSが警告してたのに（ｗ

ANAのCA制服変更ｷﾀ-----!!ｿｰｽは今夜のWBS

【制服ﾌﾞﾁﾞﾈｽ】ＡＮＡ　客室乗務員の新制服３案を披露（伊東美咲ﾀｿの写真あり）
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1085671575/
【東レのﾌﾞﾁﾞﾈｽ】ボーイング７Ｅ７用複合材を１8年独占供給
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1085584548/
【大名古屋ﾌﾞﾁﾞﾈｽ】…大躍進の秘密　来年は国際空港開港、愛知万博…
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1084961494/

以下掘り出し
【二ヶ国語】読みづらい救命胴衣使用法　韓国人「漢字が読めない」　日本人・中国人「ハングル語が邪魔」
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083060053/
【運輸】ＪＡＬ過去最大の８８６億円当期赤字　ＡＮＡは黒字計上 ―０４年度３月期決算
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083943147/
【航空】全日空 「7E7」世界初導入でコスト100億円削減
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1082987380/
【人大杉】アメリカの空港はパンクだ！
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1080569273/
超高速船で東京−下田２時間15分
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083118417/
【経営】エールフランスのKLMの買収が完了、欧州最大の航空会社に
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083678835/

【国際】フェリー沈没２００人不明　バングラデシュ
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1085299512/
【アンケート】静岡空港「知らぬ」５割　低い知名度
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1085107762/
【海外】「女性」専用の香港便就航と、シンガポール格安航空
http://news15.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1085030511/
【社会】関空ターミナルビル・・・地盤沈下実感できます。
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1085403268/
国際】邦船社運航のタンカーと自動車専用船がシンガポール沖で衝突【海事
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1085536240/

このスレはスレの杜化してしまいますた。

「ドア異常灯後も飛行」　ＳＮＡ、昨年９月の東京―熊本便

　パイロット、客室乗務員らでつくる航空労組連絡会（航空連、内田妙子
議長）は二十七日、「スカイネットアジア航空（ＳＮＡ、佐伯好輝社長、
宮崎市）の航空機が昨年、離陸直後に客席ドアの異常を示す警告灯が点灯
したにもかかわらず、客室乗務員がドアハンドルを押さえながら運航を続
けた。安全上大きな問題がある」として、ＳＮＡに対する立ち入り検査を
国土交通省に要請した。同省はＳＮＡから事情を聴く方針。佐伯社長は
「事実関係を調査中。国交省に社員を派遣して説明する」と話している。


　ドアのトラブルが発生したとされるのは、昨年九月二十二日午後の東京
―熊本便（ボーイング７３７―４００型、乗客六十五人）。航空連による
と、離陸から二分後、後部ドアが閉じていないことを示す操縦席の警告灯
が点灯し、客室乗務員がハンドルが「オープン」方向に十センチほど動い
ていることを確認。ハンドルは元に戻しても、手を離すと動く状態で、
機長は熊本までの飛行中、ハンドルを押さえておくよう指示。客室乗務員
が交代で押さえながら飛行を続けたという。空気漏れは無かったとされる。

　同じ機体は同日午前、東京から宮崎へ向けて離陸した際にも、同様のト
ラブルが発生し、東京に引き返している。宮崎便のトラブルは、同省に
報告されていたが、熊本便の報告は無かった。

　同省によると、ハンドルが動いても、航空機の構造上、ただちにドアが
開くことはないという。（西日本新聞）
[5月28日2時35分更新]

日誌間違え日航機引き返す　羽田発広島便２時間遅れ

　羽田発広島行きの日本航空１６０１便（乗客８５人）が３０日、航空日誌を別の機
のものと取り違えて搭載していたため、いったん羽田を飛び立った後に引き返し、
２時間近く遅れて再び離陸していたことが分かった。
　この便は午前６時５５分羽田発で、離陸体勢に入ってから整備士が間違いに気
づき、機長に無線で連絡したが、安全確保のためそのまま離陸。約１時間後に引
き返し、航空日誌を載せ替えて再び出発したのは同８時４５分だった。
　この影響で、午前９時２５分発を予定していた広島からの折り返し便も約一時間
遅れた。
　日航によると、航空日誌は整備士が機長の氏名や整備内容などを記し、操縦室
に搭載することが航空法で義務付けられている。
　日航は「整備士と機長の確認不足。乗客らに多大な迷惑をかけた」としている。
（共同通信）
引用　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040530-00000099-kyodo-soci

日航を見ずに欠航と言うなかれ・・・・・

いや、もうねなんというか・・・

日航は先日DQN厨房が暴れて沖縄でG/Aしてましたが…
今度は自業自得ってヤツですか。

他スレのレス番消してませんでした。スマソ。

【社会】航空日誌間違え日航機引き返す・羽田発広島便
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1085901642/
【社会】「航空日誌取り間違え」引き返す−日本航空
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1085905046/
【運輸】発着４割増、国際定期便も…羽田空港の再拡張、始動へ
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1085918212/

ヒロミったら脚が自慢なの。乙女チック！

私の場合は演歌が好きで

★海南航空、国土交通省へ経営許可を申請
　8月22日関空―海口線就航目指す
★カタール航空、関空―ドーハ線就航正式発表

http://www.jwing.com/t-daily/bn2004/0525.htm

【政治】「ビザ免除の必要性で一致」万博交流、政府代表が訪中
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1086000349/
【航空】国際線運賃５％値上げ　燃料高騰でＩＡＴＡ決議
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086008440/
国際線運賃、７月搭乗分から５％値上げ〜燃料高騰でIATA決議(5/31)
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1086013450/
【案外堂々と・・？】客室乗務員装い入国図る＝中国人を強制退去−成田入管
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1086021480/

>>479
８月２２日って中途半端だな。
１ヶ月早めれば夏休みの客をがっぽり取れるのに

【事故】貨物船とコンテナ船衝突　油流出やけが人なし　広島県沖 [05/31]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1086004433/

【国内】貨物船で５人密入国か、韓国人逮捕
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1086110121/
【中国・国内】客室乗務員装い入国図る　中国人を強制退去　成田入管[06/01]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1086080838/

最近ニュー速＋重いなぁ…

山形でヘリ？落ちましたね

ヘリ墜落２人けが。山形空港の滑走路脇(12:02)
墜落は群馬県からの民間ヘリ。山形空港(12:07)
山形空港は閉鎖。ヘリコプター墜落事故(12:10)
http://www.yamagata-np.co.jp/yamashin/index.html より

>>472
別にどってことないだろう
>>473
それがどうしたヴォケ

>>487
ドアを手で押さえながら飛行って

カ　コ　イ　イ　！　！　じ　ゃ　な　い　か　！

関空ーミラノ線
冬ダイヤより週５便に。
http://www.alitalia.co.jp/

【社会】ヘリ墜落事故、乗員一人死亡−山形
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1086168455/

これもついでに
http://muchan.net/diary/ibstko/

管制ミスで誤着陸、新潟空港
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004060321222

航空管制システムがダウン＝空港の離着陸が一時不能に−英

　【ロンドン３日時事】３日早朝（日本時間同日午後）、英航空会社への飛行管制業務を行う英航空運輸サービス（ＮＡＴＳ）のコンピューターシステムに障害が発生した。
この影響で航空管制システムが稼働しなくなり、国内各空港の航空機の離着陸がすべてストップしたが、約１時間後に復旧した。
　ＮＡＴＳによると、障害の原因について現在調査中だが、サイバーテロなど破壊活動によるものではないという。
ただ、ロンドン西方にあるヒースロー国際空港や、中部のマンチェスター空港など各空港の国内・国際線の便に大幅な遅れが生じており、影響は３日中続く見通し。　
　ＮＡＴＳのシステムはこれまで、誤データ入力などが原因で障害が生じたことが数回あった。
このため、一部民営化されたＮＡＴＳの組織や運営に欠陥があるのではないかとの批判も出ていた。（了）（時事通信）

>486
モータースポーツ板で話題になってるね。と言うのは操縦者が元レーシングライダーだったから。

【航空】経営再建中のエア・ドゥが初の経常利益【06/04】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086354983/

６月１日ー月間ＡＩＲＬ○ＮＥ発売ー

【密入国】台湾観光客装い日本密入国　中国人１００人と台湾紙
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1086451742/
台湾観光客装い中国人100人が日本に密入国
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1086449094/
【国内】台湾観光客装い中国人100人が日本密入国・台湾紙[06/05]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1086443712/

大韓航空機がまた撃墜されたの？

カイロ空港で天井の一部が落下、2邦人が軽傷
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1086438401/
【社会】「あってはならないこと」 成田空港の制限区域から男逃走…窃盗犯罪リスト旅券を所持
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1086233386/

スレの杜は止めろよ

最近空港の墜落が多いね

鯖重が多いんで、見やすい、軽いところへ誘導の意味も蟻
又、このスレ以外にニュース単発スレを立てられるのを防止する意味も。

【経済】紙の航空券廃止、０７年までに電子化−IATA
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1086606325/
韓国人の新婚旅行を沖縄にさせるキャンペーンを国交省が画策
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1086602845/
羽田空港フェンスに不審な穴
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news7/1086602571/
【穴ビジネス】羽田空港の金網に穴　一部の便に乱れ、侵入者はなし
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086620554/
羽田空港フェンスに穴　不審者の有無を調査
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1086608487/
【社会】制限区域フェンスに穴＝不審者立ち入りか−羽田空港
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1086608322/
【日台】仙台−台北便　９月就航　「日台の交流盛んにしお互いの文化を発展させたい」[06/07]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1086610563/
【経営】英ヴァージングループが米国内に新航空会社設立、サンフランシスコを拠点に
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086611821/

【航空】航空券、０７年に「電子チケット」化へ　ＩＡＴＡ目標-荷物も電子チップ管理【06/08】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086699237/
┫国際線ブヂネス┣すいません値上げしたので差額払ってください
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086710896/
航空母艦ミッドウェーが博物館に
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086711582/

【日台】「大阪は親しみやすい」　台湾の生保最大手 大阪へ「研修旅行」 − USJ貸し切り　約８億円の経済効果
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1086703832/
【経済】航空券、０７年に「電子チケット」化へ[06/08]
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1086698301/

【アメリカ】米国防総省でずさんな航空券購入、１億円余むだ
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1086867425/

【佐賀】空港で不審物　爆発物処理班出動　−　しかし中身は豆腐二丁と厚揚げ一枚　発着便・利用客に影響なし
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1086959592/

【米】空港を悩ますWi-Fiの「電波争奪戦」
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086968617/

>>504
リンク先あぼーんしているが

ほら。スレの杜は意味がないだろ。

＜海難事故＞伊豆大島への高速船が漂流物に衝突　１０人けが

　下田海上保安部によると、１１日午後４時５分ごろ、伊豆大島の北東１４キロの海上で、東海汽船（東京都港区）の東京発大島行き高速船
「セブンアイランド虹」号（安田政敏船長、２８１トン）が漂流物に衝突した。衝突の衝撃で乗客らが倒れ、東京都品川区の　さん（６２）が
首の骨を折る重傷を負うなど、乗客１０人が負傷した。

　調べでは、同船は乗客１２９人を乗せ同日午後２時４６分に東京港を出港、事故当時は時速約８０キロで航行していたと見られる。
現場付近は台風４号の接近に伴って風雨が非常に強かった。乗客らは腰や肩、顔などを負傷し、大島医療センターなどに運ばれ治療を受けた。
同船は水中翼で浮き上がって航行する高速船で、０２年４月に就航した。

＜宮島＞フェリーが浸水　船底への衝撃で乗客６人けが

　１２日午前１１時４５分ごろ、広島県宮島町、厳島の腰細浦南東沖合で、同島を周遊していたＪＲ西日本のフェリー「ななうら丸」（１９６トン）＝頼島英樹船長（４８）＝から、「船底で衝撃を受け、機関室が浸水した」と１１８番通報があった。
ななうら丸は自力で約５キロ北西にある同島北西部の網の浦桟橋まで航行し、同日午後１時ごろ、乗客１２５人を下船させた。船底への衝撃で、乗客６人が顔や足を打つなどの軽いけがをした。広島海上保安部が原因を捜査中。同保安部は、
巡視艇「あきかぜ」など４隻が出動、ななうら丸に横付けして排水作業を続けている。（毎日新聞）

【フリードリヒスハーフェン（ドイツ南西部）１２日共同】約７年前にドイツで製造されたツェッペリン飛行船を、ドイツメーカーから購入先の日本郵船の子会社「日本飛行船」（名古屋市）に引き渡す記念式典が１２日、ドイツ南西部のフリードリヒスハーフェンで開かれる。
　日本飛行船関係者のほか、製造元のツェッペリン飛行船技術社、地元の政財界代表ら計約５００人が出席し、ハイテク技術を駆使した飛行船の引き渡しを盛大に祝福。
　１３日から欧州内を飛行。ジュネーブではＮＨＫなどが行っている世界遺産の撮影に協力、パリでは日本への観光客誘致運動などに一役買う。７月中旬からロシアに入り、シベリアを経由して８月上旬に札幌にお目見えする。
８月下旬に名古屋に到着するまで約１万１０００キロの旅を続ける。（共同通信）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040612-00000103-kyodo-soci

>>511
【社会】フェリー浸水６人けが　瀬戸内海、岩礁に接触−広島・宮島
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1087040205/

【宇宙線被ばく量】航空機乗務員の宇宙線被ばく量を調査へ…文科省
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1087068357/
【滋賀：草津】係留ボートの船外機大量に盗難【釣り船】
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1087063174/
男性、ヘリから飛び降り死亡、グランドキャニオン遊覧中
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1087031541/
【社会】訓練直前、関空に不審電話　捜査員「気合が入った」
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1087030887/

newsスレは立ってから4日間が勝負

【企業】市丸グループ　種子島航路、12月12日就航へ
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1087075705/

航空機乗務員の宇宙線被ばく量を調査へ…文科省

　宇宙から飛来する放射線が航空機の乗務員の健康被害を引き起こす恐れが
あるとして、文部科学省は、この問題の解決を目指す作業部会の設置を
決めた。
　放射線測定や健康管理の専門家らを集め、２３日にも部会の第１回会合を
開き、飛行中の被ばく量を詳しく調べたうえで、法的規制の必要性などを
検討する。
　航空機が飛行する上空では、宇宙から降り注ぐ放射線の一種「宇宙線」
が地上よりも強い。一般の乗客は心配ないが、飛行回数の多い乗務員は
被ばく量も多く、年間３ミリ・シーベルトに達する例もあるという。
　一般人の放射線被ばく限度は、自然界から受ける放射線（年間平均２・４
ミリ・シーベルト）を除き年間１ミリ・シーベルト。妊娠に気付かずに仕事を続けてしまうケースもある女性乗務員にとっては、胎児への影響も心配されている。
　国際放射線防護委員会（ＩＣＲＰ）は１９９０年、被ばく対策を勧告。
これを受け、国の放射線審議会が９８年、「適切な管理が必要」として
国内の制度への取り入れを求めたが、今のところ対策は進んでいない。
(2004/6/12/23:46　読売新聞

【企業】日航と大韓航空が共同運航　札幌、新潟、小松３路線【06/14】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1087211806/
【韓国】日航等海外の航空会社と提携　「共同運航」拡散【06/14】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1087214005/
【航空】スカイマーク、来年3月に関空―羽田参入-赤字も大幅縮小【06/14】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1087212027/

ケーレームとアシャナが誘導路でお見合いってニュースなかったっけ？

【プロ市民】誘導路と滑走路の航空機が鉢合わせで、成田空港Ｂ滑走路閉鎖【ナリバン】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1087348500/

【島根】密航や密輸、不審船…　海上犯罪を画像メールで通報可能に【彼の国】
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1087390429/
【国内】韓国人航海士に二審も実刑　玄界灘の漁船沈没事故 [06/16]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1087380444/

ｽﾀﾝﾌﾚｰﾑ、舵＆軸系等の御用命は是非
新来島へ
http://www.skf.skdy.co.jp/

>>517
中国では、一車線しかない道幅で、バスが睨み合ったとき、
双方の乗客がそれぞれの乗務員に加勢して乱闘になることは良くある。
中国機同士だったら面白いことになったと思う。

厳戒空港にカメ侵入＝駐機場で発見、保護−成田
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1087463566/
【運輸】静岡エアコミューター、静岡〜成田、静岡〜仙台線就航へ
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1087486536/

自衛隊ヘリが隠岐空港付近に不時着、２人けがか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040618-00000202-yom-soci

テレ東みろ！
マーシャラー

もうやってなかった＿|￣|･○

ユナイテッド支援再び拒否　米航空委、経営再建に暗雲

　【ニューヨーク１７日共同】米政府の航空輸送安定化委員会は１７日、経営再建中の米航空２位ユナイテッド航空の持ち株会社ＵＡＬが申請していた
総額１６億ドル（約１７５０億円）の債務保証を拒否した。同社は２００２年、米連邦破産法１１条（日本の民事再生法に相当）の適用を申請し再建中だが、
原油高が経営を圧迫、再建に対する懸念が増している。同社はリストラや航空機の調達に必要な費用２０億ドルを補うため、債務保証を申請。
しかし同委員会は「安全で効率的な運航を行うのに、債務保証は必要ない」と判断した。米財務省は、再申請は可能としている。
　同社は再建計画の一環としてパイロット組合などとリストラ計画で合意したが、原油高で燃料費が当初予想より７億５０００万ドルも膨らんだ。
　同社の債務保証申請が拒否されたのは連邦破産法の申請をする直前の０２年１２月以来、２度目。（共同通信）

再生機構に支援要請検討　スカイネットアジア航空

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040619-00000058-kyodo-bus_all

スカイネット 再生支援要請へ
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1087613633/
【国内】漁船転覆、船長ら２人を貨物船が救助…瀬戸内海 [06/19]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1087613824/
【韓国船】当て逃げされ漁船転覆、船長ら２人を貨物船が救助【救助せず】
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1087636449/
【映画】「南極物語」リメイクにＦ・マーシャル監督か？
http://news14.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1087660493/

【社会】波荒い、迎えに来て→渡し船が現場に着いたら釣り客が不明に！
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1087646176/

スレの杜は無意味

論評くらい付けるか。

【USA】乗客「？？？…」…近くの空軍基地に誤着陸
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1087805609/
【米国】乗客「？？？…」…近くの空軍基地に誤着陸
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1087828359/

嘉手納と那覇でも起り得る哉？

　【ロサンゼルス＝笹沢教一】宇宙での商業遊覧飛行を目指す企業が開発した
世界初の民間有人宇宙船が２１日午前６時４５分（日本時間同午後１０時４５分）、
カリフォルニア州モハベ砂漠から打ち上げられ、地球の大気圏を超える高度１０
０キロの宇宙飛行を無事達成した。
　飛行成功を発表したのは、同州に本社を置くスケールド・コンポジット社。正確
な到達高度は、地上のレーダーによる観測データをもとに分析中という。
　同社の有人宇宙船「スペースシップワン」は、両翼の差し渡しが約５メートル。
パイロット１人のほか２人の客を乗せられる。
　スペースシップワンが達成した高度１００キロでは大気は極めて薄く、高度約
４００キロを周回する国際宇宙ステーションと同様に、漆黒の闇に自分が浮かぶ
宇宙ならではの体験ができる。
　この日はテストパイロット１人が搭乗し、飛行機の下に取り付けられて高度１５
キロにまで上昇。同７時５５分に分離された後、自身のロケットエンジンを約８０
秒間噴射して音速の約３倍にまで加速し、高度１００キロに到達。その後は、翼
の先端部を動かしながら滑空して帰還し、約１時間半にわたる飛行を終えた。
　実際の遊覧飛行が実現すれば、高度１００キロから６０キロまで落下するまで
の約３分間、搭乗者は無重力状態も体験できるという。
　同社は、最初に民間宇宙船で有人飛行を達成したチームに１０００万ドル（約
１１億円）を贈る国際コンテスト「Ｘプライズ」に参加している。Ｘプライズには、欧
米などの二十数チームが参加、３人乗りロケットで高度１００キロまでの飛行を
２週間以内に２度達成した最初のチームに賞金が贈られる。（読売新聞）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040621-00000016-yom-int

民間開発の「有人宇宙船」、高度100キロに挑戦
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1087603067/l50


昨夜はちょっと盛り上がった

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040622-00003080-mai-soci

>>534
早口言葉で有名なトコ棚

【調査】神戸空港の投資効果２倍　神戸市が分析結果公表
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1087928183/
まさにネ申の手？

【米】民間開発宇宙船『スペースシップワン』有人宇宙飛行に成功
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1087938767/
スペースシャトルの実験を見てるようだった。

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1087955635/

>>537
ビーバーも吃驚！

【裁判】「日航の勤務制限は不当」　賃金を大幅カットされた客室乗務員２人が提訴
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1087980400/
赤字賃金で国連の機関にも行って言ったのはこれか？

【裁判】ママさん乗務員がＪＡＬ提訴　深夜業免除で給与激減 - 東京地裁
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1088025776/
週刊すぃネタが今頃---

妊娠中のフライトは危険？　文科省が飛行機搭乗時の放射線被曝について検討開始
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1088157062/
【宇宙線被ばく量】航空機乗務員の宇宙線被ばく量を調査へ…文科省
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1087068357/
ママさん乗務員は健康と賃金とどっち取る？

【マラソン】Qちゃんピンチ スポンサー契約見直しか
http://news14.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1088168597/
ターミネーターが来るっ

【交通】関西空港、手荷物検査にＣＴ装置導入【バイ（ｒｙ】
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1088245474/

1にワラタ

【トルコ】旅客機内で爆発、１人負傷　イスタンブールの空港[06/29]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1088506306/
清掃中だったのが不幸中の幸い

ノースウエスト航空、名古屋発アメリカ東海岸行きに期間限定の割引運賃を設定
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1088518120/
ビジネスニュースで運賃とは？

【芸能】ゴリエがオアフ観光局マスコットガール
http://news14.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1088522539/
キモ伽羅とは---もっといい有名人いなかったの？

tvnewsから
6/30は東阪線軒並み満席　機材変更で対応　静岡豪雨で

ペットボトル「ＳＫＹＴＩＭＥ」（ＹＵＺＵ）
発売開始＿ＪＡＬＵＸ

大阪市内某所自販機にて１３０円

テロ対策特別検査員は泥棒が本業！？空港職員、乗客の荷物を盗む
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1088690034/
おりょりょ　横領？

【中国】南方航空：航空機遅延の「賠償」は缶入り飲料[07/03]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1088797361/
中国最大なのにケチ

【行政】関西空港内で飛行機の見える所に無料でいけるようにします。橋も大幅値下実験
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1088801343/
音を上げたか？

【メバル】関空で魚釣り　クロダイも釣れる【入れ食い】
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1088875361/
人気で入れ食い

>>542
【トルコ】旅客機内で爆発、１人負傷　イスタンブールの空港[06/29]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1088506306/
清掃中だったのが不幸中の幸い

これとは関係ありますか？ていうかこの写真はどんな事故？？
↓
http://www.airliners.net/open.file/611874/M/

遅いけど
■ 小型タンカー座礁で油流出　福岡県沖、けが人なし
http://www.nishinippon.co.jp/sokuhounews/20040704/MN2004070401000699.html

>548
事故じゃねえよ。
下のキャプションも読めねぇなら書き込むな。
オステンドの放置機が解体されてるとこだろうが。

【海外】機内の異臭で空港閉鎖　原因は……マニキュア
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1088917384/
【ドイツ】機内の異臭で空港閉鎖　原因は……マニキュア
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1088918314/
機内販売で売ってたら馴れっこ？

軽飛行機が高速に着陸
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040704-00000009-kyodo-int

【妥当】給与ダウンスッチーがJALを提訴【不当】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news2/1089039824/
赤字給料の実質無給よりかはましか。
【国際】機内の異臭で空港閉鎖　原因は……マニキュア
http://news15.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1089026766/
男禁ニューススレですので---

宿毛佐伯フェリー 維持費に８９５７万円　議会に提案へ (2004年7月8日)

　県は七日、宿毛佐伯フェリー航路を維持する事業費などを盛り込んだ
計約２億３０００万円の今年度一般会計補正予算案など十三日に開会する
県議会に提出する三十二議案を発表した。
　フェリー対策では、県が宿毛市片島のターミナルの土地五百五十九
平方メートルを１９５７万円で購入し、運航を引き継ぐ予定の新会社
「土佐・佐伯フェリー」（今田民寿社長）に貸与。宿毛市などに新船
の購入費用など７０００万円を助成する。
　このほか、土佐湾沖で洋上ブイを利用して風力発電を行う技術研究
を独立行政法人に委託する費用８５０万円なども盛り込んだ。
　条例案では県立高等技術学校の普通科授業料を５万５８００円から
２０００円引き上げる条例改正案などが含まれている。自民党県議団
は個性豊かな観光立県を目指すための基本理念などを定める「あったか
高知観光条例案」を提出する。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kochi/news005.htm

ジェンキンス様ご一行のピョンヤン→ジャカルタ便は
日本の航空会社のチャーターらしいが誰か情報求む！

>>555
ANAが飛ばすことしかわからん。

今朝テレビでで政府専用機だって言ってたが、、

ん？変更になったのか？
曽我さんは今日のJAL便、ｼﾞｪﾝｷﾝｽ一行は民間機（ANA）のﾁｬｰﾀｰを飛ばすという報道を聞いたのだが。
あしたの早朝に日本をでるみたいだから、その時にわかるだろう。

千歳ライブカメラが下向いちゃった、、
政府専用機のおでかけかしらん、、明日に備えて、、
想像でつが、、、

>>559
雨が降ると屋根の水たまりを映す。
雲を映すときもある。
お天気カメラですから。

なるほろ、、、＞雨が降ると水溜りうつす

ピョンヤンチャーターは７７７？

B6

平壌の空港って誘導とかちゃんとついてるの？

と思ったが、日本から飛んでないだけで北京からは飛んでるからついてるよな。

平壌とんでいったねぇ　ANA　７７７みたいだったが、

【国際】知事機侵入、あわや撃墜　米で首都防衛論議が再燃
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1089292068/
阿波屋のキチンになるとこですた。
【社会】夏の利用客　過去最高の見込み　成田空港、３７８万人
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1089309065/
新組織になって初だな。

6:48-平壌10時頃着/12時頃発-19時頃着？

スナン空港8:58着

平壌ﾁｬｰﾀｰはｴｱｰｼﾞｬﾊﾟﾝ777みたい

>>568
ＡＮＡのＢ７６７です。

羽田6:48-平壌9:00頃/11:17発-スカルノハッタ18:59

【国内】北九州エアターミナル　韓国空港公社と協定　新空港に路線を誘致へ.[07/10]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1089404179/
こりゃ大丈夫？

【国内】全日空が新サービス、中国線５回搭乗でアップグレード.[07/10]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1089464900/
jalは追随するか？

空自のＦ４戦闘機が離陸に失敗、乗員２人軽傷…宮崎

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040712-00000407-yom-soci

日テレ

>>573
【社会】Ｆ４離陸失敗、出火…宮崎
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1089622744/
ビーバーも驚嘆

【国際】酔いどれパイロット、高速道路に緊急着陸→車巻き込まれる
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1089620842/
これは飲酒運航でターイホ？

空港職員、おもちゃの剣を武器の模造品とみなし２歳児から没収
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1089651292/
金属のエッフェル塔がもっと鋭いのに。

【航空】大阪空港の発着枠 騒音を理由に更に規制へ-関空への誘導か【07/14】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1089733869/
【航空】伊丹空港、騒音抑制のため発着規制検討へ　
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1089721928/
低騒音機を導入しないといけなくなるという痛みを伴う
a380ならいいのか？

新潟行き 機材トラブルで出発2時間遅れ
お詫びは、お食事券配布

>>577
欠航、ダイバードスレの方が---

【アラスカ】空港で異臭、正体は半月放置されて腐った18キロ分の白身魚
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1089806166/
【米国】空港で紛失の「白身魚」荷物、異臭で発見
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1089803316/
ォヒョウでアラスカ？

【夏休み】　国際線予約８４万人、昨年より２２％増
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1089811229/
運賃値上げでウハ*2？

【社会】飛行機、誘導路でまた鉢合わせ　成田空港[07/16]
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1089928611/
毎度お馴染み

なんか変な日本語に感じるな


＞福島空港の胴体着陸事故　小型飛行機操縦の男性を書類送検−−須賀川署　／福島

　福島空港（須賀川市、玉川村）で１月に小型飛行機が胴体着陸した事故で、
須賀川署は１４日、操縦していた東京都足立区に住む会社社長の男性（６５）
を航空危険行為処罰法違反容疑で地検郡山支部に書類送検した。調べでは、
男性は１月２４日正午ごろ、福島空港に３人乗りの小型飛行機「ビーチクラ
フト式Ｅ５５型」を着陸させる際、前輪と主輪の計３本の車輪を出さず胴体
着陸し、プロペラなどを壊した疑い。【福沢光一】（毎日新聞）

【拉致問題】＜曽我さん一家＞来日機提供１円　日航、全日空に抽選勝ち [07/17]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1090009046/
【運輸】日本航空　インドネシア−日本線　破格の1円（但し曽我さん一家のみ）
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1090015496/
交互になりますたな。

【運輸】空港治安検査で下半身露出、300ドルの罰金刑
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1090020226/
これで航空チン２度出した。

フェリーが一時運航不能　長崎・壱岐沖、乗客は５０人
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040719-00000005-kyodo-soci

玄海灘でげんかいの発電機の限界？

「日本と韓国の軍隊がイラクにいるからだ」爆発物脅迫電話で日本行き大韓便に遅れ
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1090341798/
大韓航空に爆破予告相次ぐ
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1090320575/
こりゃ大変

【ｽｺｰｸ77】日航機墜落から19年 慰霊登山に工事道路開放
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1090324278/
20年目の開放

【指紋押捺】 アメリカ大使館 ビザ申請時に指紋採取開始
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090339277/
旅券がic化されないからかな

関西国際空港、開港１０年で２・４ｍ沈下
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1090413099/
羽田みたいに惹起アップしたらいいのに。

【社会】全日空機の操縦室に乗客３０人立ち入る - 大手メーカーの招待旅行
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090434892/
飛んでもない。

１２年越し約束果たす 同じ便に搭乗　きょう出発

　アテネ五輪・ボート軽量級ダブルスカル日本代表の武田大作選手
（３０）（ダイキ）が二十六日午後一時、成田空港から合宿先の
イタリアに向け出発する。搭乗する日本航空便の副操縦士を務める
のは愛媛大時代、ともにボート部で汗を流した同級生の藤重智洋さん
（３０）。学生だった武田選手の「五輪で金メダルを取る」という
言葉に、藤重さんは「パイロットになって、大作を五輪まで連れて
行ってやる」と約束した仲で、十二年越しに二人の夢が実現する。
　武田選手は学生の時、「絶対、五輪に出てやる。金メダルを
取ってやる」と言うのが口癖。藤重さんも「パイロットになる」
夢を周囲に分かってもらえなかったという。「大作とは一緒に
大言壮語したなと話したこともある」という。
　互いを“大作”、“重”と呼び合い、藤重さんが大学を中退し、
宮崎市の航空大学校に行くまでの二年数か月、藤重さんのアパート
に武田選手が泊まり、朝まで語り明かしたこともあったという。
　現在は、二人とも海外滞在が多いため、メールを頻繁にやりとり。
「便名を教えてくれれば操縦するよ」という藤重さんに、武田選手
から「ＪＡＬ便でミラノに行く」と返信が届き、アメリカ路線を
中心の藤重さんが上司に相談、スケジュールを調整した。
　藤重さんは「三大会連続で出場してくれたから夢がかなう。
後は大作が金メダルの約束を果たすだけ」と期待。武田選手は
「約束もメダル挑戦も三度目の正直。みんなの夢のためにも
メダルを取る」。 http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ehime/news002.htm

なんだか、当人とその周辺だけで盛り上がるようなつまらん話。
バラエティ番組みたいだ。

http://www.asahi.com/international/update/0726/007.html

【（･∀･）ﾉ●ﾝｺｰ】客室乗務員の座席は「トイレ」、超満員の飛行機で
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090855335/
ふーん

【成田空港】レーダー表示消える管制トラブル、１２便遅れ
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1090854433/
東京航空交通管制部って言いにくい

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040727-00000203-yom-bus_all

テレ東見れ

イルカが映ってますが？

ローカル空港の光と影

なんだ３夜連続かよ！

明日のネタが気になる
「小型飛行機で生き残る」
調布？

>>594
日経に載ってた、q84やcrjのことでは？伊丹の痛み対策にはフォッカーを
購入せざるを得ないのでは？friはともかくj-airは路線維持が大変になりそう。
もしかしたら、名古屋-松山線のnhからalsへ移管したことによっての成功鴨。

【地方空港】WBS⇒スポ魂！ 689【光と影】
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livetx/1090935944/
【東証一部】WBS⇒スポ魂！ 690【上々ｵﾒ】
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livetx/1090937899/

もしかしたらこれも報道？
２００４年７月２７日（火）
「中小型ジェット旅客の開発促進」検討委 ･････ ４
　　第6回会合開催、中古市場で魅力ある機体を
　　　低騒音・軽量化での燃費改善・整備費削減も
ttp://www.da-news.co.jp/

今日は、ＳＮＡかよ。

【飛行機ｦﾀ】WBS⇒スポ魂！ 689【ｱﾆｦﾀ】　　（実質691）
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livetx/1091017636/
【MARIKO】WBS⇒スポ魂！ 689【OHE's Night】】（実質692）
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livetx/1091022774/
【携帯で】WBS⇒スポ魂！ 693【カラオケ】
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livetx/1091109128/
【ｽｯﾁｰは】WBS⇒スポ魂！ 694【ﾌﾟﾆの親戚】
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livetx/1091110860/

【裁判】日航機長に無罪判決　１４人死傷の乱高下事故…名古屋地裁
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1091154219/l50

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　　　| 　＼__／　＼__∧__/　＼_| |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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米で大規模な航空網麻痺--コンピュータ故障が原因

　　米国時間1日午前、American AirlinesおよびUS Airwaysの2つの大手航空会社で、コンピュータ故障が原因と見られる問題が発生し、
全米で運行を見合わせる事態となった。これの影響で生じた両社の離発着スケジュールの遅れは終日続くと見られている。US Airways
広報担当のAmy KudwaがAssociated Press（AP通信）に語ったところでは、同社のフライトオペレーション用データベースが、「内部の
技術的な問題」により正常に機能しなくなったという。これと似たような問題がAmerican Airlinesのフライトプラン・システムでも発
生しており、およそ150便が欠航となったと、同社広報担当のJohn Hotardは述べている。

　両社ともElectronic Data Systems（EDS）が開発したコンピュータシステムを稼働しているが、EDSの広報担当者はシステムに何が起
こったかを突き止めるべく「内部で徹底的な調査」を進めているところだと語った。American Airlinesでは、問題発生後2時間ほどで旅
客機の運航を再開。またUS Airwaysでも約3時間後には運行を再開している。

　この問題により、US Airwaysではおよそ100便に遅れが発生した。American Airlinesではこの日1日で2400便のフライトを予定していた
が、こちらにも遅れが出ると見られている。

>>601
ソース書かなきゃｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040802-00000008-cnet-sci

機長の裁判についてのnhkあすを読む
NHK総合を常に実況し続けるスレ 8374
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1091454940/128-266

>601-6002
これってＡＡ系以外には影響なし？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040808-00000001-yom-pol

カナダ上空の気球から宇宙旅行 - da Vinci Projectが宇宙に挑むアナウンス
http://pcweb.mycom.co.jp/news/2004/08/07/001.html

カナダのda Vinci Projectは、今年10月2日に、独自に開発を続けてきた
宇宙船「Wild Fire」で宇宙飛行に挑戦する計画を正式に発表した。
米X PRIZE Foundationが主催する、民間機によって初の宇宙旅行を目指す
「Ansari X Prize」コンテストにおいて、先に挑む
米Scaled Compositesの宇宙船「SpaceShipOne」と共に、優勝を競い合うことになっている。

ハイジャック未遂ｷﾀ━━━━━━⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃ ━━━━━━ !!!!!

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040811k0000m040147000c.html

　ブリュッセルからウィーンに向けて飛行中のＳＮブリュッセル航空機内で９日、
操縦室に紛れ込んだ乗客の飼いネコが副操縦士に飛び掛かって大暴れし、同機が
緊急に引き返すトラブルが起きた。

　同機が９日午後、ブリュッセル・ナショナル空港を離陸して約２０分後、灰色の
ネコが操縦室に侵入。なぜか「攻撃的」で副操縦士に飛び掛かって腕を引っかいた。機長は用心のため引き返すことを決めた。

　航空会社によると、ネコは旅行用のかごに入れられていたが、何らかの原因で
抜け出し、客室乗務員が機長らに機内食を届けた際、操縦室に潜り込んだらしい。

　このネコは世界中のキャットショーに出演、受賞歴もあるという。なぜ興奮
状態だったかは不明だが、機内をうろついている間に乗客にけ飛ばされたとの
情報もある。

　同機には乗客５８人が乗っていた。（ブリュッセル共同）

【航空】米ブッシュ大統領「EUのエアバスへの補助金問題でWTO提訴も」【08/14】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1092450336/l50
1 ：仕事コネ━（゜A゜;）━!声優φ ★ ：04/08/14 11:25 ID:???
ブッシュ米大統領は13日、欧州の航空機大手エアバスに対するＥＵの補助金を廃止させるため、
ＷＴＯへの提訴も含め、あらゆる手段を活用するように米通商代表部（ＵＳＴＲ）に指示したことを明らかにした。
遊説先のシアトルで語った。シアトルには航空機市場でエアバスと激しく競合するボーイングの主力工場がある。
大統領は「ゼーリックＵＳＴＲ代表に補助金が不正であるとＥＵ側に9月の会合で伝えるよう指示した」と語った。
エアバスに対するＥＵの補助金は1992年にできた米ＥＵ航空協定で認められている。しかし1990年代から現在にかけて、
世界の航空機市場でのエアバスのシェアは拡大。こうした政府補助金を受けていないボーイングは、
ＥＵの補助金を「不公平だ」と批判を強め、米政府も航空協定を見直して、補助金を廃止すべきだとＥＵ側に働きかけていた。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040814AT2M1400M14082004.html

ロシアで旅客機が２機連続して墜落
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

CNNはさらに３機が行方不明と伝えてる模様（ソースはニュー速＋）

テロかも。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

墜落時に爆発か。
これはだめかもわからんね。

>>609
なんでも墜落した1機からハイジャック信号(これって、Squawk７５００だっけ？)出てたらしいッスね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040826-00000011-yom-soci

４日午前２時３０分ごろ、広島県大崎上島町東野（大崎上島）で、
大分県津久見市、「西滝海運」所属の貨物船「新常豊丸」＝浜田真
寿雄船長（５６）ら６人乗り組み、４９８トン＝が、コンクリート
製防波堤を壊して、民家に突っ込み、無職安部春男さん（７６）方
と北隣の空き家１軒が全壊、さらに南隣の会社員末田輝さん（６２
）方も一部壊れた。

　安部さんは壊れた家に一時閉じこめられ、約１０分後に自力で脱
出したが、右肩に軽いけがをした。

　呉海上保安部の調べでは、新常豊丸は広島県・福山港から山口県
周南市の徳山港に鉄くずなど約１６００トンを運ぶ途中だった。
浜田船長は「自動操舵装置を使って１人で操船中、居眠りをしてし
まった」と供述しており、同保安部は業務上過失往来危険容疑で捜
査している。

　安部さんは「１階で寝ていたら、ドーンという音がして、衝撃と
同時に目が覚めたら、２階の天井が目の前に迫っていた」と驚いて
いた。

　　　　　　　　　　　　　（読売新聞） - 9月4日12時49分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040904-00000202-yom-soci

>>613
リアル・スピード2かよ

軽飛行機不時着２人怪我
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040911-00000073-kyodo-soci
産経の報道によれば雄飛航空だとか。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040911-00000029-san-bus_all

このままだとUSエアついにチャプター９（だっけ？会社清算は）か？

米ＵＳ航空が破産法再申請　原油高や格安競争など響く

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MRO&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2004091301000057

USAirwaysは馬鹿労働者組合の自業自得

軽飛行機墜落　２人死亡　兵庫県淡路島
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040920-00000108-kyodo-soci

NRTのターミナル２で表示板祭開催中＠NHK首都圏ネット

23:01 小倉−釜山の高速船打ち切り。関門汽船、共同運航相手の
韓国企業が経営破たん。０２年の就航から乗客数が伸び悩む。
http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html#23:01

JAL　航空機内の無線LAN接続実験開始へ
　日本航空インターナショナル（JAL、東京都品川区、羽根田勝夫社長）は24日、航
空機内でのインターネット接続サービス導入に向けた無線LAN実験局の免許を取得し
た。同局はネット接続した際の航空機への影響を検証するための国内初の実験用で、
総務省が交付した。同免許の有効期間は同日から11月30日までで、JALは沖縄で実験
を行う予定だ。

詳細 http://www.mainichi-msn.co.jp/it/mobile/news/20040924org00m300107000c.html

>>622 追加

　今回の実験は沖縄県伊良部町の下地島空港を利用。駐機した航空機の計器類をオンラインにして、無線LANに使われる2.4GHz帯と5.0GHz帯に合わせた周波数の電波（出力30ワット）を照射。操縦席の計器や無線設備への影響がないかどうかを確認する。

　国内では航空機内で電波を発信する機器を使用すると航空機の計器が誤作動する可能性があるとして航空法で原則禁止してきた。
一方、ドイツのルフトハンザ・ドイツ航空は米ボーイング社の衛星通信部門である「コネクション・バイ・ボーイング」（CBB）が開発した
接続システムを導入し、一足先に航空機内での無線LANによるネットサービス「フライネット」を提供。
全日空も同じシステムを使って11月15日から、成田−上海路線でB777型機を使いネット接続サービスを始めるとしている。

米軍機２機が空中接触　嘉手納基地に緊急着陸

http://www.asahi.com/national/update/1004/024.html

ＮＷ機が成田離陸直後に緊急着陸　タイヤから出火

http://www.asahi.com/national/update/1004/025.html

このときの地上からの画像ってないのかな？

＞オリエント・タイ航空のジャンボ機（ボーイング７４７型）が９月１９日
未明、羽田空港に着陸前に、通常のルートを大きく外れ、約５分間にわたっ
て超低空飛行をしていたことが分かった。東京タワー（高さ３３３メートル）
と高度差約２００メートルまで接近していたという。同社は機長を乗務停止
にし、国土交通省も関係者から事情を聴くなど実態調査に乗り出した。
国交省などによると、同機はバンコク発羽田行きで、同日午後に羽田空港
で乗客を乗せ、タイ・プーケットに向かう予定のチャーター便だった。低空
飛行当時、乗客は乗っていなかった。
同機は同日午前０時１４分、東京湾上の高度約１２００メートルを飛行
中、羽田空港の管制官から、視認進入の許可を受けた。視認進入は計器着陸
装置に頼らず、機長が滑走路を目視しながら着陸する方法で、当時は天候
が良く、この方法がとられた。
１分後に同機は同空港の管制官から着陸許可を得たが、羽田には向かわ
ず、同１７分ごろ荒川河口上空に到達。さらに日本橋や東京タワー、ＪＲ品
川駅付近を高度６００〜４００メートルで飛行し、２４分に羽田空港に
着陸したという。
オリエント・タイ航空側は国交省に対し、「乗務員は日本上空を飛行する
際の注意点をきちんと把握していなかった」と謝罪したという。
国交省は「機長も管制官にも、航空法上の違法行為はないが、大型機が
都心部の低空に入り込むという極めて異例の事態。関係者から詳しく事情
を聴き、再発防止に努めたい」としている。

(10/18 12:39)

深夜だったから暗くて撮影できないと思われ

オリエント・タイならやらかしてもおかしくない事件だ・・・・

ジャンボ機が東京タワーに”ニアミス”　管制官は交信せず
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098060748/l50

5 名前：東京都名無区[] 投稿日：2004/09/19(日) 00:21:30 ID:S.xajuxI
えーと、今のジャンボはなんだすか。
ぜんぜん航路じゃないところを低空で飛んでいったよ。

6 名前：東京都名無区[sage] 投稿日：2004/09/19(日) 00:23:32 ID:ZmFBxxfk
>>5
俺も見た･･･。

7 名前：東京都名無区[sage] 投稿日：2004/09/19(日) 00:24:13 ID:c7osNHqI
超低空だったね

こんなのはじめてだ・・・・

8 名前：東京都名無区[] 投稿日：2004/09/19(日) 00:26:48 ID:Xiq/TCtk
かなり怖かったんですけど･･･

9 名前：東京都名無区[] 投稿日：2004/09/19(日) 00:27:14 ID:pLzLpqa.
↑
自分もそれ書き込もうとしてココに北。
バルコニーでタバコ吸ってたら、真上あたりを旅客機が
えらい低空飛行してたんでびっくりした。
すごい音だったよね。キーンつってたもん。
正直、爆音が聞こえないかとしばらく耳すましてしまった。

10 名前：6＝隅田川横[sage] 投稿日：2004/09/19(日) 00:27:47 ID:ZmFBxxfk
皆見たんだね。夢かと思った。

2004年10月19日
http://www.jwing.com/t-daily/bn2004/1019.htm

　羽田再拡張にらみ小型機の機種選定に本格着手
　JAL、150席クラスのジェット機のRFPを提出

　JALは15日、150席前後のジェット機について、
航空機メーカーへ提案を要求するRFP（Request for proposal）を提出したことが明らかになった。
JALは、従来からこのクラスの航空機の今後の機材計画を検討してきたが、
今回のRFPの提出はJALが各メーカーに具体的な提案を求めたもので、2009年の羽田再拡張をにらみ、
多頻度小型化を担う小型機の機種選定を本格化させる意向だ。 

>>631
・羽田発着路線の小型化（高頻度化）Ａ３００、７６７などの置き換え
・同規模機材老朽機材置き換え（ＭＤ８１、８７など）

こんなところか。

しかし１５０席クラスとなると、Ａ３２０か７３７ＮＧだよな。
ボンバルディアとかのリージョナルジェットだと、大きくて７０席ぐらいでそ。

エンブラエル　ERJ１９０(９８人乗り)　忘れてないか？(主翼　日本(川重）製）

>>633
んにゃ。
ｴﾝﾌﾞﾗｴﾙやB717、A318だと100席もあり。

確かに150クラスはB737NG・A320だけど、
両方とも今後の主力として一から揃えるにはやや設計が古いよね。

これで、民間機を装った自爆テロ機にも、
東京の空は大解放されていると世界中に知らせたようなもんだな。
こんな異常な飛行をする航空機を即座に発見して、追跡追尾、
万が一の場合撃墜の態勢がすぐに取れなかったことが一番問題のはずだが、
マスコミはまったく問題にしようとしないね。

>>636
元々、通常進入コースでアプローチされたら、
どの基地からも捕捉迎撃出来ないほど、空港が都心に近いんだから、
問題にしたって解決できないよ。

羽田廃止するか？

質問なのですが、飛行機の欠航は離着陸空港の天候のみで決定されるのでしょうか。
たとえば羽田−那覇便で、両方の空港の天候には問題が無いけれど航路の途中、例えば
高知付近に台風がある場合などは、欠航になるのでしょうか？それとも迂回して
運行となるのでしょうか？航空機に詳しい方、教えてください。普段まったく飛行機に
乗らないからワカリマセン･･･。

中部国際空港―シカゴ線を2005年4月に開設
http://www.aal.co.jp/news/20041019T59.html

いつでも東京タワー、六本木ヒルズ、都庁、皇居、首相官邸、などに突っ込めることが実証されたってことだな。
確かに637が言うようにどの基地からも撃墜できんもんな。
近くても横田、座間、所沢ぐらいだからな。

>>635
でもジャルさんが欲しいのは１５０席みたいだから、リージョナルジェットのでかいのだと、小さすぎるんで無いの。
設計が古いといってもそれは時期的なもので、Ａ３２０シリーズはまだまだいける。

となると、ジャルさんとしては運用実績にある７３７のグラスコックピット新世代型にしそうだが。
Ａ３００の代替でＡ３３０、１５０席クラスはＡ３２０というのも面白いが、あんまり日本に金がおちねぇな。

>>638
機材繰りがつかない、等の理由が無い限りは、迂回して飛行するので
いつもより時間が少しかかるぐらいで済むはず。

380×10、330×50、320×60くらいまとめ買い汁！

>>641
A300の代替はA330、150クラスは737NGのNGって感じになりそうだな。

>>644
それだとＣＣＱが使えないから、あんまり美味しくないかと。
もし７３７ＮＧを使うのなら、Ａ３００の代替はイリューシン９６とかでも良いな。

>>645
イリューシンかよ。

http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1095080456

85 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/09/19(日) 00:29:22 ID:T4HzRHJI

ちょっと前、風呂入ってたらすげー爆音で飛行機が低空飛行
だったけど、どーしたんだ？？？？


86 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/09/19(日) 00:43:34 ID:TL7lehKw

JASの機体の旅客機でしたね！
テロ？ハイジャック？
気になるね！


87 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/09/19(日) 00:58:56 ID:1cEUjIYc

>>85-86
見た見た！びっくりした。


88 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/09/19(日) 00:59:32 ID:lFo89aUI

うんうん。墜落でもするのかとオモタ


89 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/09/19(日) 01:06:25 ID:ERtLSQXY

錦糸町なら落ちてもいいと思った

150席なら ClassJ席だらけにして 767-200 とかにするとか(無駄。

>>640
空自の戦闘機のいる百里を忘れてもらっては困る。

91 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/09/19(日) 01:44:49 ID:Jqy6inPM

旅客機がコース外れ低空飛行、苦情相次ぐ　東京都東部
http://www.asahi.com/national/update/0919/002.html

>649

当日中にニュースになっていたのね。何で今頃騒いでいるんだろう。

JALの150席というのは、要するにA320への改善要求だと思う。
主翼に最新技術を織り込んで石垣対策とか・・・。完全FBWとか。
どうも石垣空港は羽田より遅れそうだしな。

それに那覇・石垣の便数にコンテナが積めれば、何か勝負できるような。

>>648
エンジントラブル発生を理由にコントロールに通報し、百里への緊急着陸を要請。
百里のタワーには通常の手順でアプローチを要請し、ファイナルまでは通常の飛行を継続。
そしてファイナル近くにきたらスラスト全開で格納庫に突っ込む。
犯人と思しき遺体の傍には、焦げた手帳が落ちていて、そこに一言だけこう書いてあった。

「ぬるぽ」

>>640
そこで、首都移転！　ですよ。

>>651
地上設備の関係から、A320入れるにしてもバルク仕様でしょ。

＞642さん
臨機応変に迂回ってできるんですね〜。ありがとうございました。

百里に近かったら成田に回されるだろ普通
それでも強引に近づいたらパトリオットで・・・

>>655
オイオイ！　飛行機の巡航高度と台風の影響受ける高度を考えてね。
迂回なんか必要ないだろ。運が良ければ、台風をはるか上から見られるよ。

旅客機の巡航高度：40000ft程
台風の最大雲高　：50000ft程
気流も悪いし、旅客機が今度の様な台風を突っ切って飛ぶなんてしないよ。

>>653
どこに移転しても一緒だろ。
首都を沖縄にでもするっていうなら別だが。。。。。。。。。。。。

今回の台風は、最大雲高は軽く達してそうな勢いだし
上昇・降下中もずっと台風の中だから
もともと飛べないYO

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041021-00000179-kyodo-soci
ﾅﾓﾅﾓ(-人-)
http://images.google.co.jp/images?q=%E6%B5%B7%E7%8E%8B%E4%B8%B8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20041026AT3K2601B26102004.html
大韓航空ジャンボ機、トラブルで着陸やり直す・羽田空港

http://news.tbs.co.jp/part_news/part_news1060271.html
大韓航空機、故障で一時着陸できず(動画有)

ttp://www.cnn.co.jp/fringe/CNN200411040025.html

米国の肥満問題深刻、「個人の問題では済まず」

　【ワシントン＝笹沢教一】米国の２０歳以上の平均体重が過去１０年ほど
で約４・５キロ増えたため、旅客機のジェット燃料のコストが年約２億７５
００万ドル（約３００億円）も増え、燃焼に伴う二酸化炭素が３８０万トン
も余分に排出されるなど、経済や地球環境に深刻な負担を与えていることが
疾病対策センター（ＣＤＣ）の研究で明らかになった。

　ＣＤＣでは「肥満は個人の問題では済まなくなった」とし、連邦政府
レベルで対策を強化する方針。米予防医学雑誌の最新号に発表された。

　研究によると、米国の大人の体重は１９８８年―９４年の平均値に比べ、
９９年―２０００年の平均値が男性で約３・９キロ、女性で５・２キロ増
えた。国内線で使用される平均的なジェット機の燃費をもとに計算すると、
この増加分の体重は、２０００年のジェット燃料消費量のうちの２・４％、
３億５０００万ガロン（約１３億リットル）の余計な消費を生み出したこと
になるという。

(2004/11/6/12:11　読売新聞　

韓流ブームや在日参政権法案への悪影響を考慮してか、
↓の海難事故は全くニュース報道されませんね。　ったく日本のマスコミはどうしちゃったの？
　● 【2004年11月8日】 漁船と貨物船が衝突、１人死亡──淡路島沖
　http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/23138.html
　8日午前4時半ごろ、兵庫県淡路島の西約9キロの播磨灘で、
同県北淡町斗ノ内の漁業、西尾章さん（53）の小型漁船「福章丸」（5トン）が、
韓国船籍の貨物船「フーア　バンコク」（乗組員16人、8、273トン）と衝突、転覆した。
約2時間後、神戸海上保安部が漁船内から西尾さんを救出したが、死亡した。
貨物船の乗組員にけがはなかった。

　同保安部によると、西尾さんは底引き網漁をしていたとみられ、
貨物船は韓国の釜山から大阪に航行中だった。
事故当時、海上は晴れて視界は良かったという。（共同）

この「フーア　バンコク」という船は過去にも同じような事故を起こしてます。↓
　●玄界灘の悲劇
　http://www.geocities.jp/tohrisugarisan/genkainaganohigeki.htm
＞興亜海運の近年の事故
＞２００２年８月２３日 山口県 周防灘
＞「フン・ア・バンコク」号、小型底引き網漁船「生福丸」に衝突。
＞「生福丸」岡崎三次船長（62）死亡
　・玄界灘関連リンク（韓国が絡む海難事故に対するマスコミの異常報道）
　玄界灘漁船「第18光洋丸」沈没事件と水産庁取締船「からしま」衝突事件とは？
　http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/1917/index.html
　http://www.geocities.jp/genkainada_h15/

522 名前： マンセー名無しさん Mail： 投稿日： 04/11/08 23:28:24 ID： aAKbC73s
　韓国貨物船の件、ＮＨＫに電凸。
　この事件について、本日一度も全国ニュースで報道されてないことを確認。
　 ＮＨＫ大阪では放送された事を確認。（つまり事件の詳細をＮＨＫの報道は把握している）

　 質問：↓のような重大・異常な事件に関わらず、
　　　本日一度も全国ニュースで報道しなかったのなぜか？
　１．同じ船が二年前に日本人が一人死亡する衝突事故を起している。
　 ２．所属する興亜海運の船が日本近海で４年間に5回の衝突事故を起している。

　 結果：担当から替わった上司の人が報道に問い合わせたが、
　　　　報道の担当と繋がらず回答不能。

　 対策：この件を報道担当に連絡してもらい、全国報道しなくても良いとした
　　　　理由を質問してもらう。（明日以降、再度電話して回答を聞く）
　 ※ちなみにニュース１０では、さぬきうどんの不当表示について放送する時間的余裕はあった。

　 玄界灘の怒りが蘇った。
　 今日の事件、玄界灘を無視・隠匿したマスコミに重大な責任がある。

運賃９割引きで船旅　前苫小牧海保署長を減給処分

　北海道・苫小牧海上保安署の前署長（４８）が、署長在任中の
一年五か月の間、民間フェリーで帰省する際、正規運賃より大幅に
安い運賃提供を受けていたことが分かり、第一管区海上保安本部
（小樽）は十二日付で減給（五分の一）八か月の懲戒処分にした。
　一管本部によると、前署長は昨年四月から今年九月までの間、
苫小牧―茨城県大洗間のフェリーを計十六回利用したが、フェリー
会社に勤務する一管本部ＯＢに便宜を図ってもらい、正規運賃で
総額５１万７３５０円のところを同６万７７５０円で乗船していた。
　一管本部に九月下旬、匿名文書が届いて発覚。前署長は差額分の
４４万９６００円をフェリー会社に支払い、十月一日付で一管本部付
に異動した。
　前署長は、東京に家族を残して単身赴任していたが、同僚から
「ＯＢに頼めば安く乗れる」と言われ、ＯＢに乗船予約を入れて、
往復６万３６５０円（車の乗船運賃含む）の特等運賃を一番安い
６５００円の二等運賃（船室のみ）にしてもらうなどしていた。
　一管本部は、苫小牧港長でもある前署長とフェリー会社は利害
関係者に該当し、国家公務員倫理規定の禁止行為に当たるとして
懲戒処分にした。一管本部の吉田民平本部長は「国家公務員倫理
法の趣旨を改めて徹底して、再発防止に努めたい」と陳謝した。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news002.htm　今日限り
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041112-00000215-yom-soci
これって割戻しって言うんだよね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041113-00000015-maip-soci
　１３日午前１時５０分ごろ、北海道小樽市銭函（ぜにばこ）の石狩湾新港で、韓国船籍の貨物船「マリン・オーサカ号」＝５５００トン、
ナムバン・ヘオン船長（５９）ら１６人乗り組み＝が防波堤に衝突、浅瀬に乗り上げた。衝撃で船体は三つに割れた。
小樽海上保安部と航空自衛隊などが１５人を救助したが、６人の死亡が確認された。２人が重傷、７人が軽傷を負っている。
さらに行方不明の１人を捜索している。乗組員は８人が韓国人、８人はミャンマー人。
　第１管区海上保安本部によると、同船は１０日午後４時、福井県の敦賀港を出港。１２日、石狩湾新港の港外に停泊した。
深夜になり低気圧の影響で北西２０メートルの強風を受け、流されて防波堤に衝突したらしい。１６人は救命胴衣を着けてブリッジに
出たが、大波にさらわれ５人が海中に投げ出された。また船体が割れた際に燃料油が流出したとみられ、巡視船などが警戒している。
【西端栄一郎】
（毎日新聞） - 11月13日17時26分更新

【社会】ノースウエスト航空ＤＣ１０のエンジンから出火　成田空港［11/23］
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1101220460/

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041123-00000136-kyodo-soci

神奈川新聞･今日付20面横須賀湘南版

テクノスーパーライナー
誘致目指す横須賀航路　燃費かさみ実現遠く

　時速70�`を超えるテクノスーパーライナー(TSL)｢希望｣―｡横須賀市は10年以上前から､
この超高速カーフェリーの誘致に乗り出している｡静岡県･下田港と久里浜港を結ぶ
定期航路の実現を目指し､2003年度には試験運行も実施した｡しかし､燃料費がかさむことから､
採算面が課題に｡04年度は主だった活動もみられず､定期航路実現への道のりは険しそうだ｡

(以下要略)
･航海速度は74�`で久里浜港〜下田港を2時間で結ぶ｡
･横須賀市は93年度にTSL誘致を表明｡95年11月には官民一体の誘致促進期成会を結成｡
･静岡県は96年に運輸省のTSL実験船を購入｡防災船とされたのが｢希望｣｡
　現在は清水港〜下田港を定期就航｡横須賀市はこれを久里浜港まで延ばす構想を持つ｡
･下田市や地元の観光業者､などが協力し合って､97年10月から10回実施｡
　トータルで約3400人が利用し､定員の6割が埋まったが､夏休みなど比較的条件がいい臨時運行で
　｢採算的にトントン｣(横須賀市港湾部)が実情｡
･最大のネックは燃料費で､一般的に比例するといわれ､｢希望｣は通常の10倍はかかるという｡
･｢希望｣が静岡県の防災船で､同県議会が県外での外泊に難色｡1隻しかなく運行編成上で支障になる｡
･｢断念したわけではない｡引き続き､静岡県と話し合いは続ける｣横須賀市港湾部は説明｡
　しかし､実現まで多くの課題が山積｡
･一方で､久里浜港には大分港とを結ぶ大型高速フェリーが今春より就航｡
　｢TSLの誘致活動を通じて､東京湾湾口部に位置する久里浜港の優位性が再認識された｣(市港湾部)

　強風で避難のタンカーが砂浜に座礁…千葉・館山

５日午前６時１０分ごろ、千葉県館山市船形の海岸で、西崎海運（広島県沖美町）所有のケミカルタンカー「吉祥丸」
（富永茂光船長、４６０トン）が砂浜に乗り上げた。連絡を受けた第３管区海上保安本部によると、富永船長ら乗組員
５人にけがはなく、燃料の流出もないという。積載物はなかった。

　調べによると、吉祥丸は４日午前、千葉港を出港。川崎港に向かう途中、同日夜からの荒天のため、現場付近の海
域でいかりを下ろし、避難していた。事故当時、千葉県には暴風波浪警報が発令されており、同本部では強風にあお
られて砂浜に乗り上げたとみている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（読売新聞） - 12月5日11時46分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041205-00000102-yom-soci

関門海峡で衝突、タンカー浸水

http://www.nikkansports.co.jp/ns/general/f-so-tp0-041211-0001.html

愛媛沖でパナマ船籍タンカー爆発　乗組員３人不明
--------------------------------------------------------------------------------

　１５日午後１０時半ごろ、山口県柳井市の平郡島にいた釣り人から「沖合に赤い光が見える」と、
第６管区海上保安本部に連絡があった。松山海上保安部によると、パナマ船籍のタンカー・サニー
ジュエル（１８人乗り組み、４３８６トン）の船内で爆発が起き、同船が炎上した。同海保などの巡視船
が駆けつけ、消火にあたっている。同船からの連絡では韓国籍１人、フィリピン国籍の２人が海中に
転落して行方不明になり、１５人は船内に取り残されているという。

　現場は愛媛県長浜町の長浜港の西北西約２０キロの沖合。爆発は右舷の中央部付近で起きたら
しい。
サニージュエルは、韓国から積んできたガソリン原料を愛媛県菊間町の石油備蓄基地で下ろし、
１５日午後７時４５分ごろ、大分市の大分港に向けて出港したという。同海保は、ガソリン原料を抜い
た後に残った可燃性のガスが何かに引火した可能性が高いとみている。

(12/16 00:53)
http://www.asahi.com/national/update/1216/001.html

鯨と衝突か、高速船が破損。長崎・対馬沖。韓国・釜山の高速船の水中翼が折れ、高速航行が不能に。１人が病院へ。

2004.12.16　17:20
産経速報　ttp://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html

ノルウェーの競争監視当局は８日、スカンジナビア航空（ＳＡＳブラーセン
ズ）に対して、６月に運航停止に追い込まれたコースト航空（ノルウェー）と
の競合路線で、採算割れの不当な運賃競争を行ったとして、最大で２千万ノル
ウェー・クローネ（約３２５万米国ドル）の罰金を提示したことを明らかにし
た。

問題とされたのはオスロからノルウェー西岸のハウゲスンを結ぶ路線で、不当
な競争が行われたのは規模の小さな路線で、期間も短かったことから、罰金は
２千万クローネ程度となったとし、スカンジナビア航空には、最終的な命令ま
でに、弁解する余地を与えたとしている。

同当局は別途、スカンジナビア航空とノルウェー・エアー・シャトルとの競合
路線に付いても、調査を進めているが、あと数週間は掛かるものの、クリスマ
ス前には結論が出る筈だとしている。

スカンジナビア航空では、罰金を命じられれば驚きだとし、詳細な反論をする
前に、当局の見解を検討しなくてはならないとしている。

>>675
エアドゥーの千歳⇔羽田に対抗して、ＡＮＡやＪＡＬがやった１万円航空券みたいなもんか。
日本のそれにおいては、お咎めなしだったよな、確か。

>>676
公取委はロクに仕事しないから…
おかげで独占or寡占業界は価格高止まりな所が多い

>>677
穴の犬なんだよあそこは

>>678
どっちかと言えばJALの犬じゃない?

【社会】「ゲーム代が欲しくて」中１ひったくり芝居 ２人組介抱役が逃走ニセ情報 大阪

　「おばあちゃん、犯人はあっちに逃げたで」――。かばんをひったくったとして大阪府警港署に補導された
十二歳と十三歳の中学一年の少年二人が、被害者の介抱役として近づいては、うその目撃情報を教えて
捜査をかく乱し、警察が緊急配備を敷く中、渡船で逃走していたことが二十八日、わかった。二人は、高
齢の女性ばかりを狙い、ほかに三件数万円の余罪も認め、「ゲーム代が欲しくてやった」などと話してお
り、同署は児童相談所に通告した。
　調べでは、二人は十月二日午後二時半ごろ、大阪市港区港晴で、自転車で追い越しざまに無職女性
（７７）の自転車前かごから、２５００円入りのかばんをひったくった疑い。
　二人は大正区内の同級生。九月初めから、週末に犯行を重ね、一人がひったくると、後方で待機して
いたもう一人が被害者を介抱するふりをして、逃げたのとは違う方向を教えていた。さらに、通報を受け
た警察が橋などを検問する中、港、大正両区を結ぶ尻無川の「甚兵衛渡船」に乗り逃げ帰っていたという。
　十月二日には、被害女性が、介抱役の少年を不審に思い、追いかけたところ、実行役の少年と一緒
にいるところを発見。通報を受けた署員が、うち一人を見つけ、事情を聞いたところ、ひったくりを認めた。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1104281756/

これってヘリもタイまで飛んでったの？？？

＞津波で大きな被害を受けたタイのプーケット島で、ヘリコプターを使って
行方不明者などの捜索や救助にあたるため、東京消防庁と大阪市消防局に
所属するヘリコプターのパイロットや整備士など、あわせて２７人が成田
空港を出発しました。２７人はすでに現地に入っている救助隊員らと
合流し、ヘリコプターを使って空から行方不明者などの捜索や救助にあたる
ことになっています。
12/31　12:27

>>681
常識で考えればAn124で丸飲みして運ぶ。

タイ海軍のお飾りヘリ空母出番ですよ

>>682
しかしAn124の後継問題は深刻だな。
海自のヘリ空母は足がないし・・・。

で、結局日本の消防ヘリはタイで飛んでるの？

>>685
明日の午前1時に成田から飛び立つらしいぞ！

>>686
　 　 ,-ｰ─‐‐-､
　　 ,! ||　　　　　|
　　 !‐-------‐
　　.|:::i ./￣￣ヽi
　　,|:::i | (,,ﾟд ﾟ) ||　　＜ ソース希望
　　|::::（ﾉ 中濃 ||）
　　|::::i |..ｿ ｰ ｽ||
　　＼i `-----'/
　　　 ￣U"U￣

>>687
NHK7時のラジオニュース。9時のTVニュースでも同じ原稿を読んでたよん。
映像では、アントノフに積み込まれるところをやっていた。

以下概要
・派遣されるヘリは東京・大阪消防局１機ずつ。
・１３人乗り、連続４時間の飛行が可能。
・大型貨物機に積み込んで輸送。
・すぐに捜索活動に参加できるよう、回転翼のみをはずして輸送。
・消防ヘリの国際派遣は3回目。
・明日午前1時過ぎに離陸、午前9時には現地着の予定。

NHKのサイトにはアップされてない

アントノフはどっから調達したんだ？

アントノフは今やロシアの稼ぎ頭なので、あちこちにチャーターで活躍してるよ。
アメリカ、欧州、中東で見たことある。

タイで活躍する日本のヘリコプター（画像あり）

http://www3.nhk.or.jp/news/2005/01/02/d20050102000088.html#

Runway accident hampers aid bid
ttp://newswww.bbc.net.uk/1/hi/world/asia-pacific/4144467.stm

バンダアチェ空港でB737輸送機が着陸時に牛の群れに突っ込み立ち往生中

アントノフなんて胴体の細い機材にヘリを積んでも中でローターを回せないんじゃ飛び立てんだろ。

(釣り)

>>693
(釣り)と書いてあるところに、貴方の謙虚さが
にじみ出ていますねw

それはそうと、NRTでヘリをローディングしてるところ
見たり撮影してた人いないのかなー？
それとも(場所的に)見れなかったりして。

最近また人大杉頻発してるよなぁ、この板。

今回はローターを外しただけ。
到着後、短時間で使えるようにしたようです。
通常は輸送時の破損を考慮してもう少し外すようですが。

>692

リンク先にそのような記事はありません。
URL間違えてませんか？確認してから書き込んでくださいよね。

（釣り）

ローター折り畳み機構つけろとか言い出す香具師が（ｒｙ

アロハがチャプター11なんですね。

>>699
詳細キボン

アロハも第１１章に突入したか。

残るは最終章〜完結編〜の完成を待つのみだな。

航空機騒音の評価法見直し　「逆転現象」解消に環境省

　環境省は７日、航空機騒音の評価方法を、空港周辺住民の実感に近い方式に見直す方針を決めた。
２００５年度に中央環境審議会騒音振動部会に諮問し、同省告示を改正する。
　航空機騒音の評価をめぐっては、成田空港で２本目となる暫定平行滑走路が０２年に供用された後、
騒音の測定地点の一部で滑走路１本だった時より離着陸回数は増えているのに騒音評価値が低くなる
「逆転現象」が発生。住民の感じている騒音と食い違いがあるとして成田市など地元自治体が同省に
見直しを求めていた。（共同通信）
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005010800017&genre=H1&area=Z10
京都新聞　http://www.kyoto-np.co.jp/
【環境】航空機騒音の評価法見直し　「逆転現象」解消に環境省【空港】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1105273768/l50

海保ヘリ：
訓練中に不時着水、操縦士ら６人救助　新潟

　１０日午後１時１５分ごろ、新潟県佐渡市赤泊沖約１３キロの海上で、
第９管区海上保安本部のヘリコプター「らいちょう１号」
（シコルスキー社製ＭＨ９０３型機）が、訓練中に不時着水し、水没した。
操縦士や潜水士ら計６人が乗っていたが、全員、巡視船に救助された。
けがの有無は不明だが、６人とも命に別条はないという。

　同本部によると、ヘリは、ワイヤーロープで潜水士を巡視船に降ろしたりつり上げたりする訓練をしていた。
事故当時の現場の天候は曇りで、風速は５メートル。時折、雪が降っていたという。
同本部は、エンジンに不具合があったとみて詳しい事故原因を調べている。【奥山智己】
毎日新聞　2005年1月10日　16時34分
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050110k0000e040051000c.html

海保のS-76って前も墜ちてなかったか

＞シコルスキー社製ＭＨ９０３型機

ﾜﾗ

結局落ちたのは何なんだ？

海保のS-76C　3番機
１番機も宮城沖かなんかで冬の訓練中あぼーんしてる

海上保安庁（函館航空基地）所属シコルスキー式Ｓ−７６Ｃ型ＪＡ６７３３（回転
翼航空機）は、平成１０年２月２０日、巡視船後部甲板上空での夜間ホイスト訓練を
中止して離脱上昇中、１８時３９分ごろ、北海道亀田郡恵山岬南東約２０nmの海上に
墜落し、覆没した。
同機には、機長及び副操縦員ほか５名計７名の乗組員が搭乗していたが、うち３名
が死亡、１名が重傷、機長及び副操縦員ほか１名が軽傷を負った。
同機は大破したが、火災は発生しなかった。

　本事故は、同機が巡視船の後部甲板上空から離脱上昇中、機長がオートパイロット
の操作に気を取られているうちに、機体の姿勢が乱れ、それを手動で回復しようとし
たが、低高度でかつ暗夜の海上において、姿勢指示器等飛行計器の判読及びクロス
チェックが適切でなかったため、飛行姿勢の把握・維持ができなくなって高度が低下
し、同船に衝突して海上に墜落したことによるものと推定される。

ttp://www.rinku.zaq.ne.jp/sakuma/980220.html

ttp://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/sentei/mh903/mh903mn.html
機番ってのは国籍&登録記号 (JAxxxx) とは別に海保内で付けてる識別用番号ってこと？

中型(M)ヘリ(H) 903号機

海保のMH***ってのはオリジナルだけど
JAナンバーの末尾三桁を振ってる見たい
例
JA1234→MH234

国籍：日本国
登録番号：JA6903
型式：シコルスキーS76C
海上保安庁での番号：MH-903
海上保安庁での愛称：らいちょう１号
海上保安庁でのS76調達順：通算3号機

>>709-711
Thanks a lot!

函館基地の場合、一機状態での綱渡りが二年くらい続いたね。
とにかく貧乏だから。＜海保
北朝鮮対策でも銃撃受けて怪我人まで出したのに、
予算は海保と海自に分けられたからなぁ。

>>713
虎の子の装甲・FCS付き機関砲装備の新型ではなくて
ロートルを節減させようとした謎

海保の予算不足は切実だからな。
「そうや」は廃船にしてもおかしくない。
「つがる」もね。
苦肉の策で延命や「えりも」のようなヘリ中継船も造られた。

東ティモールでは警察。危険地区の第一線では消防。海の前線では海保。

自衛隊に予算いらね。でも自衛隊の装備も古いなぁ。

>>715
SARでも上手くできない時や遠隔地では自衛隊に丸投げ
だけどそのことはあまりおおっぴらにしない
さも海保が救助したような映像が配信される時すら

海保のそんなところは嫌い。

【フィリピン】セブ航空に日本枠分配、航空委明らかに
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050119-00000026-nna-int
http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/freetop/top/free_php_daily.html
民間航空委員会（ＣＡＢ）は18日ＮＮＡに対し、国内第２位のセブ・パシフィック航空に日本乗り入れ枠を分配したことを明らかにした。
セブ航空にとっては念願だった日本への就航が実現することになり、早ければ夏ごろにも市場参入するもようだ。
ＣＡＢの副委員長を務めるカルメロ・アルシリヤ氏はＮＮＡの取材に応じ、昨年９月の日比航空交渉で決まったエアバスＡ320など
小型機で14便分の日本への航空枠を、12月にセブ航空を含む国内４社に割り当てたことを確認した。
それによると、旅客便はセブ航空に７便、フィリピン航空（ＰＡＬ）に５便で、貨物便はエイジアン・オーバーナイトと
パシフィック・イーストアジアにそれぞれ１便ずつを分配したという。ＣＡＢのマニャラク委員長が昨年10月、貨物便の国内事業者への
割り当てはないと述べていたが、アルシリヤ氏は、「最終決定ではなかった」と訂正した。
同氏によれば、セブ航空は今年夏ごろの就航を目指し申請を行っているとされる。一部地元紙は、新しく購入した航空機２機が
納入されるの待って、今年第２四半期に関西と中部の両空港へ参入を目指す意向と報じた。ただ、この件に関しセブ航空は
「担当者が不在」として回答しなかった。
一方地元紙によれば、ＰＡＬは今回、中部便で３便、関西便で２便の割り当てを得たとされる。同社の広報担当者はＮＮＡに、
現在運航している日本の４拠点（東京、大阪、福岡、沖縄）への便数に変化がないことを確認。３月から中部へ週４便での運航を
始めることは既に表明しているが、「名古屋（中部）便に関する地元紙の報道にはコメントできない」とした。
ただ、アルシリヤ氏はＰＡＬに未使用の割り当てがあることを指摘した上で、
週４便で運航を予定するマニラ〜中部間では以前に獲得していた割り当てを１便使うとの認識を示した。
(以下省略)

雑記帳：
「南セントレア市」愛知に誕生へ


　◇２月１７日に開港する中部国際空港（セントレア）のおひざ元、愛知県美浜町と南知多町が合併して
「南セントレア市」が誕生することになった。新市施行は来年３月予定で、カタカナ市名は東海３県で初めて。

　◇２７日の両町合併協議会で、一般公募で寄せられた３２９件から選ばれた。新市は、空港が開港する
常滑市に隣接。「国際交流都市を目指すのに清新なイメージ」と関係者。

　◇かつて両町は年間約６００万人が訪れる観光地だったが、最近は４００万人前後に減少している。
関係者たちは、新市名に“起死回生”の期待を込める。助走は始まったばかり。


【林幹洋】

毎日新聞　2005年1月27日　22時33分
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050128k0000m040109000c.html

>>718
助走というより迷走。

そんな名前つけちゃったら空港の評判がいいうちはいいイメージが伴うけど、
一旦悪い評判が広まったら市ごと評判悪くなっちゃうぜ。すごいリスキー。

まさに空港と一蓮托生だな。

全日空：ロシア路線に参入検討　山元・次期社長に聞く
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20050125k0000m020068000c.html
全日本空輸（ＡＮＡ）の社長に４月１日付で就任する山元峯生副社長は２４日、毎日新聞のインタビューに答え、０８年度以降に、
モスクワ、サハリンを軸にしたロシア路線への参入を検討していることを明らかにした。ＡＮＡのロシアへの定期路線就航は初めて。
またグループ会社の統合やコールセンターのＩＰ電話化などで、今後１００億円規模のコスト削減を実施し、
財務体質を強化する考えを示した。【聞き手・吉田慎一】
　−−アジアナンバーワンの航空会社を目指すと就任会見でアピールしました。今後の国際路線の展開は。
◆中国路線は広げてきたが、（次世代中型機の）Ｂ７Ｅ７の導入が始まる０８年度以降、インド路線の復活や、
モスクワ、サハリンへのロシア路線など成長国への路線展開を考えたい。
　−−北米では既存大手が赤字なのに格安航空会社は黒字。日本でも遠からず激しい競争になると予想されます。
◆昨年（米国の格安航空会社の）サウスウエスト航空に乗ってみたが、徹底したコスト削減をしている。機内清掃は客室乗務員が行い、空港に
到着して再び出発するまでの時間は２５分だ。０９年に羽田空港に新滑走路が完成すれば、便数が増えて新興航空会社も規模のメリットを
生かした低価格攻勢を強める可能性がある。昨年設立した小型機主体の低コスト会社「エアーネクスト」などグループ総力で対抗する。
　−−さらなるコスト削減も必要ですね。
◆これまで２年間で３００億円のコスト削減を実施した。似たようなグループ会社を一つにしたり、コールセンター業務をＩＰ電話化したりして、
さらに１００億円削減したい。
　−−来月１７日に中部国際空港が開港します。
◆中部に着く国内線をそのまま近隣諸国向けの国際線に充てる運航手法を実施したい。国内線、国際線とも運航効率が上がり、
乗り継ぎの利便性も高まる。

毎日新聞　2005年1月24日　19時56分

そう言えば、スマトラ沖地震って海賊被害に
いい影響出たのかなぁ？

★国内線航空機、飛行可能な航路倍増・国交省

　国土交通省は9月から国内線航空機の上下の飛行間隔の制限を緩和し、一定の
空域で飛行可能な航空機の数を2倍にする。満杯状態の空域を効率的に使うことが狙い。
燃料消費量が少なくて済む高度での飛行数を増やすことで、国内線を運航する航空会社の
コスト削減や、混雑による遅れの解消につなげる。全国の空域を1カ所で管理する仕組みも導入。
増える航空需要に、空港再拡張など「陸」の整備と「空」の規制緩和の二本柱で対応する。

　航空機の飛行間隔は航空法で定められている。高度2万9000フィート（1000フィート＝
約305メートル）より低い空域は1000フィート、それより上は計器の精度の問題などから
2000フィートの間隔が必要。ただ高精度の計器が普及してきたことから航空法を改正し、
高度2万9000―4万1000フィートについても間隔を1000フィートに縮める。飛行間隔の
制限を緩める高度のうち、2万9000―3万5000フィートは気流による空気抵抗などの関係で
燃費効率がよい。燃費は航空会社の総コストの1割以上を占めており、航空会社からも
制限を緩和するよう要望が出ていた。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050201AT1F3101M31012005.html
【行政】国内線航空機、上下の飛行間隔の制限を緩和　飛行可能な航路倍増…国交省
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1107210912/l50
【航空】国内線航空機、飛行可能な航路倍増 [02/01]
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1107234415/l50

>>723
MTSAT導入とも関係有るのかな

>>724
まさかそんな獲らぬ狸の皮算用はしない…よな？

■アフガンで旅客機消息絶つ　百人が搭乗

　アフガニスタンの民間航空「カム航空」の関係者は４日、
同社のボーイング７３７型旅客機が消息を絶ったと語った。
同機は国内線で、３日、西部ヘラートから首都カブールに向けて離陸したが、
大雪のために途中で引き返したという。約１００人が乗っていた。
朝日新聞(02/04 11:32)

http://www.asahi.com/international/update/0204/004.html

日航グループ３社、経営効率化へ来年４月にも合併方針 (読売新聞)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/merger.html?d=04yomiuri20050204ib05&cat=35&typ=t
日本航空グループは４日、持ち株会社の日本航空と、傘下の国際線事業会社の日本航空インターナショナル、
国内線事業会社の日本航空ジャパンの３社を、早ければ２００６年４月にも合併する方針を固めた。
運航や管理などで重複する部門を統合して経営効率化を図るのが狙いだ。４日午後、発表する。
同グループは２００２年１０月に旧日本航空と旧日本エアシステムが経営統合して誕生し、
日本航空インターナショナルは旧日本航空、日本航空ジャパンは旧日本エアシステムを実質的に引き継いだ。
２００５年度までに営業所や空港内施設の廃止や統合などで計６８０億円の統合効果を見込んでいたが、
原油価格の高騰などで経営環境が悪化しており、抜本的なコスト削減に迫られた。
日本航空は３社合併に向け、計約６０人いる取締役などの役員削減などを今春以降実施する。


[ 2005年2月4日10時43分 ]

>>727
J-Birdは短命だなぁ。

日航、次世代小型機にボーイングを採用
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050204AT1D0400T04022005.html
日本航空（ＪＡＬ）は4日、次世代の小型機（150席級）として米ボーイングの７３７ＮＧ型機を採用すると発表した。
30機を確定発注し、10機の追加発注権も確保する。日航の小型機選定を巡っては
ボーイングとＡ３２０を売り込む欧州エアバスが受注合戦を繰り広げていた。
日航、全日本空輸（ＡＮＡ）両グループともに既存のエアバス機をボーイング機に集約する方針を決めている。
今回、日航が小型機でボーイング機採用を決めたことで、エアバスは日本の大手航空会社の市場を失うことになる。
(13:05)

至極当然な結論でしょう

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/science/marine_research/?1108102903

http://park1.wakwak.com/~netspace/img-box/img20050213223013.jpg

探査船ちきゅう

http://www.mlit.go.jp/koku/visit_japan/index.html
おいおい！何時から三重県って関西地方になったんだ！？

>>732
まぁ釣られてやるよ。
で、関西ではなくて近畿な。




昔から近畿。

義務教育では
「四日市の工業地帯は本来近畿ですが、中京工業地帯の一部となります。」
と教わらなかったか？

ロの航空機産業統合へ　欧米メーカーに対抗

【モスクワ２３日共同】
ロシア政府は２２日、同国の主要航空機メーカーを政府主導で統合し、
２００６年１２月をめどに新会社を創設することを決めた。
エアバス、ボーイングなど欧米の航空機がロシアや
旧ソ連諸国の航空会社にも幅広く採用され、
シェア（占有率）が落ち込んでいることへの対抗策。
　新会社には戦闘機メーカーとして知られるスホイやミグ、
旅客機製造主体のツポレフ、イリューシンなどが加わる予定。
政府が６０―７０％を出資し、
当初の売上高は２５億ドル（約２６００億円）が見込まれるという。
　プーチン大統領は同日の会議で「航空機製造は
ロシア経済の立て直しと将来の成長の鍵を握ると同時に、
国防分野でも大きな役割を担っている」と統合の意義を強調。
各メーカーの代表も統合に同意したという。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2005022301000319

ＳＮＡ機緊急降下　羽田発宮崎行き　乗客１人病院に　客室の与圧低下

二十四日午後六時すぎ、羽田発宮崎行きのスカイネットアジア航空（ＳＮＡ）
のボーイング７３７（乗客百三人、乗員五人）が、東海沖の太平洋上の
高度約一万メートルを航行中、客室の与圧低下を示す計器表示があり、
乗客用の酸素マスクが自動的に落下した。同機は高度約三千メートルまで
緊急降下し、同七時十五分、宮崎空港に着陸したが、乗客の女性一人が
手のしびれなどを訴えたため病院に搬送、過換気症候群と診断された。
入院はしなかった。他に数人の乗客も耳の痛みを訴えた。

国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は二十五日、機内の気圧の異常な
低下があった重大なトラブルとして、調査官二人を宮崎空港に派遣。
機体の調査などを行う。 （西日本新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050225-00000074-nnp-kyu

貨物航空の新会社設立へ　佐川急便、航空宅配を強化

佐川急便は６日、日本航空グループと提携して貨物航空の会社を設立する方針を明らかにした。
日本郵政公社の民営化をにらみ、航空宅配の分野で競争力を強化するのが狙い。
国土交通省と協議を進めており、来年３月にも航空貨物の需要が期待できる
羽田と新千歳、北九州などを結ぶ路線を開設したい考えだ。大手商社などにも、新会社への出資を求めていく。
低コストで運用し、今のトラック輸送の価格を維持したまま、翌日配達ができるようにする。
現行だと、関東と北海道、九州との間は翌々日の配達で、翌日配達の航空便を使うと割増料金が必要となっている。
（共同通信） - 3月6日14時59分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050306-00000056-kyodo-bus_all

>>736
ということは大声で怒鳴り散らす鬼軍曹みたいのが、空港の航空貨物ターミナルにも現れるのか。

日航機が誤進入　韓国・仁川空港、管制官指示聞き違いか

　韓国・ソウル近郊の仁川空港で１１日、成田行きの日本航空機が管制から
の待機指示をはっきり聞き取れないまま、離陸のために滑走路に進入した後、
他社機が着陸をやり直すトラブルが起きていたことが分かった。同社は１２
日、国土交通省に事実関係を報告。「さらに調査し、再発防止策を徹底する」
と説明した。

　トラブルが起きたのは１１日午後６時ごろ。

　同社によると、滑走路手前で待機していた成田行き日航９５４便（乗客約
２３０人）に、管制官から重ねて「待機せよ」との指示があった。通信担当
の副操縦士は待機場所が明確に聞き取れず「滑走路に進入して待機します」と
応答。管制官から訂正がなかったため、そのまま進入した。ところがその後
、管制官は着陸機に対して着陸やり直しを指示、９５４便には「滑走路に入
るなと指示したはずだ」と指摘したという。

　このため、日航では進入前に副操縦士が管制官の指示を聞き間違えた可能性
がなかったかどうかなどについて確認を急いでいる。

　同機はトラブル後、管制官から離陸の許可を受け、成田空港に向かった。
濃霧で着陸できなかったため、結局、約１時間遅れで羽田空港に着陸したと
いう。

　日本航空機を巡っては１月２２日、北海道の新千歳空港で管制官から離陸許
可を得ずに滑走を始め、途中で停止を指示される管制指示違反があり、国土
交通省が先月２５日、文書で厳重注意していた。

(03/12 23:57)

>>738
＞「滑走路に進入して待機します」と応答。管制官から訂正がなかったため、そのまま進入した。

どっちもどっちだと思うんだが。。。

どっちも英語下手そう（ｗ

JALだもんしかたねえよ＝NWだもんしかたねえよ

あーあ、だんだんJALがこんなレベルの会社になっちゃったのかなぁ

AM無線電話だもん。聞き違いはある。リードバックしてる以上、後の責任は管制にある。

中国国際航空、キャセイを吸収合併か、香港紙が報道
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200503160023.html

ロシアで旅客機炎上２９人死亡、不時着失敗
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050316it15.htm

66 番組の途中ですが名無しです New! 05/03/16 19:35:21 ID:PzSU3Loi
ソウル−成田便を今日２往復してきた敏腕ＣＯＰの俺が来ましたよ。

ってか空港でも日本の航空機に対して日章旗燃やして火病抗議してるﾁｮｿには心底ﾜﾛﾀ

173 番組の途中ですが名無しです New! 05/03/16 19:56:20 ID:PzSU3Loi
>>170
金浦空港のタワー管制官の嫌がらせが一番ﾜﾛﾀ

ＪＡＬやＡＮＡの日本の航空機には滑走路までのタキシングルートをめちゃめちゃ複雑に指示してきてんのｗ
もう復唱するだけでも一仕事だよ。迷路みたいにジグザグなルートを指示すんのよ。
例えば俺等が１３：００出発の便で、すぐ後に１３：０５発のアシアナや大韓機がいたら、スポットアウトするのは俺たちが
早いんだけど、ランウェイまでのタキシングでオーバーテークされちゃうわけ。
で、離陸は後発のはずのアシアナや大韓機を優先的に飛ばすんだよ。
まぁ、こんな事は日韓関係で何かあった時には日常茶飯事なんだけどｗ


これってマジ？

「防氷装置」に異常、羽田行き日航機が福岡空港に着陸

　１７日午後６時ごろ、長崎発羽田行き日本航空１８５２便エアバスＡ３００型機（乗員、乗客２４４人）の左翼部分の「防氷装置」が作動しなくなったため、
同機は同６時５０分、福岡空港に着陸した。

　けが人はなく、乗客は別の便で羽田に向かった。

　同社によると、装置は機体に付いた氷を解かすためのもの。同機は長崎空港を午後５時４７分に離陸し、高度約４８００メートル上空を飛行中、
機長が作動しなくなったことに気づいたという。
（読売新聞） - 3月17日23時53分更新

インシデント続きすぎ大丈夫？