スカイネット 再生支援要請へ

　航空業界の規制緩和を受けて２年前に東京・宮崎間の路線に新規参入した
宮崎市の航空会社「スカイネットアジア航空」は、業績の低迷が続いているため
産業再生機構に支援を求め、経営の立て直しを図る方向で最終調整に入りました。
宮崎市に本拠をおく「スカイネットアジア航空」は、宮崎・熊本と東京の間で
あわせて１２往復２４便を運航しています。
関係者によりますと「スカイネットアジア航空」は今年３月期の決算が
９億円あまりの赤字になるなど、業績の低迷が続いていることから
産業再生機構に対して支援を要請し、抜本的な経営の立て直しを図る方向で
最終調整に入りました。
経営の建て直しにあたっては、新たに航空事業に詳しい専門家を経営陣に加えることや、
財務基盤の強化のために産業再生機構から出資を仰ぐほか、宮崎県に対して
増資を求めることも検討されています。
規制緩和をきっかけに新規参入した航空会社は、大手との競争の中でいずれも
厳しい経営を強いられています。今回のスカイネットアジア航空のケースも
大手に比べて経営基盤で大きな差がある新規参入の航空会社が競争を
勝ち抜くことがいかに難しいかを改めて示すものといえそうです。
http://www3.nhk.or.jp/news/2004/06/19/k20040619000021.html
NHKニュース

2ge

ターミネーター？

2

いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
ドイツ語で数字の「６」のことを「Sechs」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずセックスを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとゼックスって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、６に Sechs って書くことが流行る。
そう、６に合わせてただ Sechs とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はセックスを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「６」ってことがわかるが、厨房には「セックス」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって６をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。

↓さぁ！

5

http://www.skynetasia.co.jp/

単に需要が無いだけかと思われるので、再建は無理っぽい。

北海道国際航空は一時期の危機から立ち直って現在好調だよ

スカイマーク/エアドゥ/スカイネット

合併したらどうなの。

オレの役目は終わった　(´ー｀)y─┛~~

スカイネットアジア航空（ＳＮＡ、宮崎市）の羽田〜熊本便の航空機が昨年九月、「離陸直後に客室ドアのハンドルに異常が発生したにもかかわらず、運航を続けた」
として、パイロットや客室乗務員らでつくる航空労組連絡会
（航空連、内田妙子議長）が国土交通省にＳＮＡへの
立ち入り検査を要請していたことが、一日までに分かった。
同省は「ＳＮＡに事実関係を確認中」としている。
航空連によると、異常が発生したのは、昨年九月二十二日午後三時発の羽田〜熊本便。
離陸の二分後、機体後部のドアのハンドルが「開く」の方向に約十センチ動き、
コクピットの警告灯が点灯した。
このため、機長が指示して客室乗務員が熊本に着くまで交代でハンドルを押さえていた。
乗客は六十二人いたが、空気漏れなどはなかったため、トラブルには気付かなかったという。
同じ機体は同日午前の羽田〜宮崎便でも、同様のトラブルが発生。
離陸後、整備のため空港に引き返していた。国交省に宮崎便のトラブルの報告はあったが、
熊本便の報告はなかった。
航空連は「整備後も同じトラブルが発生しており、通常では考えられない事態。
国交省は安全確保のため監視体制の強化に取り組んでほしい」と要望。
ＳＮＡは「すでに国交省には本社から事情説明に行った。今後も国交省から問い合わせがあれば、きちんと答えていく」と話している。
(熊本日日新聞)

http://kumanichi.com/news/local/main/200406/20040602000014



なるほど納得！

まず　Q ちゃんのスポンサーとか、やってる予算あるのかと・・ｒｙ

>>3は俺の同志。

>>8
エアドゥは再建と引き替えに全日空の手先になっただけだろ
運賃もバカ高くなったし、当初の理念なんて吹っ飛んでしまった罠

ANAの切符を買って、タイミングが合わずAir DOになると、憂鬱ですな。

県に支援をやってもらおうなどと考えるべきではない。
だいたい、設立当初から、税金をあてにしていたのだから、
考えが甘すぎる。自分でなんとかしろ。
まぁ、宮崎県の安藤知事も自身の念書問題の取り繕いで大忙しだから、
あんまりかまっておられんだろうがな。

起業後2年で立ち行かなくなる会社などつぶれたほうがいい。

tesuto

ｽｶｲﾏｰｸが買収してほしい
機材も増えることだし

『スカイネット資金法』はこの世界では成立していないのか・・・？

うどんですかい

>>5-6の流れ
俺的ﾂﾎﾞ

シーガイアにしろ宮崎県関連の企業はなんでこう自力で収益
上げられないのかと悲しくなります。おかげでド田舎なのに税の
高いことといったら・・・

でもスカイネットアジアの航空運賃の安さには感激もんだよ。
ほんと重宝してる。
経営立て直す際に値上げするんだったらもう要らないけどね。

正直大ショック。
実家に帰る費用が…

　ス　カ　イ　ネ　ッ　ト　法　案

>6
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣´´　　　　　　　ｽﾞｺｰ

ま、みんな同じようなことを考えて、結局は
「ここはいつか来た道」になると。

【運輸】静岡エアコミューター、静岡〜成田、静岡〜仙台線就航へ
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1087486536/l50

ＡＮＡ、ＪＡＬに戦略価格をぶつけられると小資本会社はひとたまりもないわな

>>14
まぁ、２代目社長が複上死した時点で終わった会社だからね

新種のウィルスでつか？

ターミネーターか？

デイアフタートゥモローか？

インテリジェントなコンピュータウィルス？

ででっでっでで

　　　b
~~~~~~~~~~~~~~
　溶鉱炉

早く破壊しないと核戦争が…

俺の家にスカイネットあるよ

ﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝ　ﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝ　ﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝ　ﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝ

ﾀﾗﾗｰ　ﾀｰﾗｰﾗｰﾗｰ

勘違いしてる人が居るが、昨年下半期の決算は黒字だったと思うよ。
経営基盤拡大のために資本を増やして路線増強したいけど
県も銀行も断ったから、再生機構に泣きついて借りる話のはず。

勿論、黒字幅はほんの僅かだから
累積赤字を解消出来るようなレベルじゃないけどね。
でも、まだ越えてはならない一線は踏み越えてないと思う。

>早く破壊しないと核戦争が…

ﾜﾛﾀ

漏れ、設立のときに出資した。
ちょびっとだったけど。
全く乗って無い。乗る機会がないんだー。

てっきり、ターミネータスレになってると思ったのに.・・・

Ｑがオリンピックに行っていれば、こんなことにはならなかったかもな。

>>41
あんた、偉いねぇ〜もう帰ってこないよ
あんた、県関係者？
それとも、知り合いに頼まれて断りきれず出資したと・・・？

未来は変えられるんですか？

>>5-6
激ﾜﾛﾀ

ターミネーチャン

I'll be back.

>>28
っで、小資本会社が音を上げて値を上げたところで
戦略価格を引っ込めて値上げ（割引幅の削減）

ダイエー商法じゃん・・・・

産業再生機構が増資を引き受けて子会社化するそうです。
現経営陣は一掃されるでしょうが、果たして再建なんてできるのやら？
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040625i413.htm

宮崎〜羽田だけで勝負しようとする根性に完敗！

>>49
つーかスカイネットは一昨年の経営危機の時に
「法人用ＢＢホンの代理店として拡販に努め経営を立て直す」
などとトンデモ会見をやっていた

破綻は当然

ヤフーのトピックスでみたけど
スカイネットってターミネーターのアレかと一瞬思ってしまったよ。
スカイネットアジア航空のことなのね。
知らんかった・・

J-PHONEのサービスじゃなかったっけ？

とりあえず高橋尚子とのスポンサー契約は破棄だな。

>>28
>>49
ちょっとまえに、大手が戦略価格で対向したらダメよ、のお達しが出たと思う。
ソースはない。

スカイネットアジア航空（ＳＮＡ、宮崎市）の羽田〜熊本便の航空機が昨年九月、「離陸直後に客室ドアのハンドルに異常が発生したにもかかわらず、運航を続けた」
として、パイロットや客室乗務員らでつくる航空労組連絡会
（航空連、内田妙子議長）が国土交通省にＳＮＡへの
立ち入り検査を要請していたことが、一日までに分かった。
同省は「ＳＮＡに事実関係を確認中」としている。
航空連によると、異常が発生したのは、昨年九月二十二日午後三時発の羽田〜熊本便。
離陸の二分後、機体後部のドアのハンドルが「開く」の方向に約十センチ動き、
コクピットの警告灯が点灯した。
このため、機長が指示して客室乗務員が熊本に着くまで交代でハンドルを押さえていた。
乗客は六十二人いたが、空気漏れなどはなかったため、トラブルには気付かなかったという。
同じ機体は同日午前の羽田〜宮崎便でも、同様のトラブルが発生。
離陸後、整備のため空港に引き返していた。国交省に宮崎便のトラブルの報告はあったが、
熊本便の報告はなかった。
航空連は「整備後も同じトラブルが発生しており、通常では考えられない事態。
国交省は安全確保のため監視体制の強化に取り組んでほしい」と要望。
ＳＮＡは「すでに国交省には本社から事情説明に行った。今後も国交省から問い合わせがあれば、きちんと答えていく」と話している。
(熊本日日新聞)

http://kumanichi.com/news/local/main/200406/20040602000014



なるほど納得！

それについては、全く問題なかったという結果報告の記事があった筈。

スカイネット・・・・・・・・・たーみねーたーかとおもた。

まぁ、とりあえず

ジ　ョ　ン　を　呼　べ

>>57
アリタリアでミラノからローマに向う時
それと同じ状況になった。

I'll be back!

ハッハッハッハッハッ・・・ハッ・・・ハッ・・・ハッ・・・・ハ・・・・・ハ・・・・・・ハ

しょせん宮崎ごときクソ田舎がエアラインをやろうとするのが身の程知らず。
宮崎みたいなクソ田舎は運行してやるだけでもありがたいんだから、
価格に文句をつけるのはぜいたくなんだよ。
田舎モノはおとなしくＪＬにボッたぐられていればいいんだよ。（ﾌﾟｹﾞﾗ

スカ！・・・居ね・・っと。

やっぱりターミネーターネタは激しくガイシュツなんですね…

モマエラも良く覚えてるなぁ。

>66

覚えてるも何も３ではスカイネットがガンガンでてくる

ダダンダンダダン

米良電機は大丈夫か？