【裁判】「日航の勤務制限は不当」　賃金を大幅カットされた客室乗務員２人が提訴

★「日航の勤務制限は不当」　客室乗務員２人が提訴

　子育てのため深夜業務免除の勤務制度を選択した日本航空（ＪＡＬ）の女性客室
乗務員２人が「不当な勤務制限で賃金を大幅カットされた」として、ＪＡＬ側に
無給扱いとされた日の賃金差額分など計約５６０万円の支払いを求める訴訟を２３日、
東京地裁に起こした。
　訴状などによると、ＪＡＬは１９９９年に導入した「深夜業免除制度」の運用方針を
２００３年８月に変更。勤務日を大幅に減らした上、免除日を無給扱いにした。
　この結果、育児や介護のため深夜勤務免除を申請した乗務員は月１−２日程度の
勤務しかできなくなり、賃金が３分の１から２０分の１に激減。社会保険料などを
差し引いた手取り給与がゼロになる月も発生した。
　提訴後、記者会見した原告の村中佳美さん（４３）は「経済的打撃に加え、仕事を
与えられない屈辱感でいっぱいだ。会社は育児と仕事を両立したいという乗務員を
排除しようとしている」と話した。

河北新報　http://www.kahoku.co.jp/news/2004/06/2004062301002229.htm

２get

↓フェミ団体代表の見解

恩地より行天に抱かれたい

43のCAイラネ

深夜業務を免除してもらった上に金くれってことか？
働いてないのに金貰うってのは変な話だろ。

また日光の工作員が来て荒らしまくるんだろうな…

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040623-00000781-jij-soci
＞村中さんの場合、深夜業務の免除申請後、給与は月８８万円余から約２０万円にダウン

40歳そこそこで年収1000万円オーバーか。
嫌なら辞めろ。他になり手はたくさんいる。

てか、アテンダントの仕事如きで1,000万over貰える、ってのがそもそも変だよな。
値する対価を生み出しているとは思えん。

知恵使いまくっても1,000万にも乗らない研究者とか居るのになぁ･･･。

無能

産休は普通、無給だろ？どうして女性ばかり優遇されるの？

元々、高給取りなんだから我慢しろ

↑がやめないから↓の詰って新しいのが入れない

ババアが飛行機に乗っているだけで1000マンかス

これはもうダメ

え……単純極まりない接客ごときで月88万？

うちの親父は月100時間近い無賃残業を甘受したあげくに、
半年から一年程度で不採算店舗を並程度まで引き上げる奇跡の店舗運営を見せても
月60万だぞ。もうすぐ50歳なのに。

社の業績が悪いんですか、そうですかorz
うちの親父が過労死か引退かしたら潰れそうな会社だもんなあ。

大樹の陰にさえ入れればあとは甘い汁吸い放題か。
いい世の中だな。

むしろ適正給にしたんだろ、あほらし。

　　　　　　　子育てのため深夜業務免除の勤務制度を選択した日本航空（ＪＡＬ）の女性

強欲ババァヤクザ最低だな（ｗ
月５日勤務で年収１０００万かよ。

今回ばかりは日航に同情するよ。

それでもこの女は裁判に勝つだろう。多分。

ふざけんなクソアマ！

村中さんらの立場から：
育児もしたい！仕事もしたい！でも給料据え置きで働きたいときだけ働かせてね！
会社側の立場から：
仕事と育児両立したいのね　本当は昼間しか働かん人雇うのは嫌なんだよね。法律があるからしゃーない
なんでかってーと周りの社員は夜勤もしてんのにあなたたちにばっか昼間の仕事いっぱいあげちゃったら、
みんなから不満が出て大変なのよ。シフト制のアルバイトじゃないんだからさ

これはあくまでも推測です

また無能の訴えか

こんな奴らを食わせてると思うと日航を利用したくなくなる。

逆に言や月１〜２日の勤務で２０万も貰ってるってことか？
時給８００円で頑張ってるパートのおばちゃんとか聞いたら腰抜かしそう。

８８万ももらえていたのがすごいよな
というか、２０万もらえて文句言っているってどういう事よ
アフォか

>>16
貴方の親父様を尊敬します。
大事にしてあげてくださいな。

ママさん乗務員がＪＡＬ提訴＝深夜業免除で給与激減−東京地裁

　育児・介護休業法に基づく深夜業務免除の適用後、フライト機会を減らされ、給与が激減したとして、日本航空インターナショナル（ＪＡＬ、旧日本航空）の女性客室乗務員２人が２３日、同社を相手に賃金計約５６０万円の支払いを求める訴訟を東京地裁に起こした。
　原告側代理人によると、１９９９年の同法施行後、深夜業務免除をめぐる訴訟は初めて。
　訴えたのは、村中佳美さん（４３）と中井万里子さん（４８）。
　訴えによると、未就学児童の親への深夜業務免除を定めた同法施行後、ＪＡＬは申請者に月約２０日の日帰りフライトをさせたが、２００３年４月に対象者を７５人に限定した。
　その後、月約５日勤務させる代わりに、就労日以外は無給とする条件を提示したが、村中さんらが所属する労組は拒否。勤務日は月１、２日で、ほかの日は無給となった。
　村中さんの場合、深夜業務の免除申請後、給与は月８８万円余から約２０万円にダウン。中井さんも最低月４万円余となり、３分の１〜２０分の１となった。　（時事通信）

妖怪ババアを飛行機に乗せるな

こんなに無駄に高級だから会社が赤字ばかりだすんだよ

>>25
いや、一応は就労時間に応じた支払になってるみたいだね。

だから、就業機会を恣意的に減らされた、までは正論と言える。

でも、今までが美味し過ぎたんだから、経済的打撃を受けた、
なんて主張は薮蛇だわなw。

こりゃまたえらく妬みのレスが多いな

さすがにこれは訴えもするだろうて

これが適正給料だろ。
今までが高すぎ。
テメー等みたいな単純な仕事に対する度を越した高給は
何処から出てると思ってるんだ！？

ダウン後は2日/月程度で20万なの？？

まるで社会保険庁の役人並みの神経

婆さんは地上勤務に回せ。それも人目につかない裏方ね。
人前に姿をチャラチャラ晒すな。

88ﾏｿも貰ってたのは驚きだが
でもそれをいきなり20ﾏｿに減らされたら怒る気持ちはわかる。

ババアに価値がなくなったのだからしょうがない

つーか、同僚もこいつらのせいで夜勤ばっか回されたらたまらんだろ？

航空業界は赤字で苦しんでるじゃん
そんな中、月88万なんて貰いすぎだよ

オマエ等、この金は運賃から取ってること忘れてないか？
旅券がクソ高いのはババァが88万も取ってるからなんだよ
もうババァはリストラでＦＡ

むしろ今までどうしてあんな高給だったのか知りたい。
出張でよくJALには乗るが、月給九十万の値打ちがある職種には見えません正直・・・
要するに危険手当ということでしょうか？

国内線なんかスチュワーデスいらないよな。
みんな電車感覚で乗ればいいのさ。

こんなことばっか言うから女は企業から嫌われるんだよ。
自分で自分の首を絞めてるようなもの。

年寄りはｲﾗﾈってことなんだよ。
一般の会社のように年を取ってからこそ発揮できる統率力や判断力など
スッチーには必要ない。ただの接客業なんだから。
嫌ならやめろ。

ある意味ババァの容姿が危険なので乗客に危険手当を。。。

弁護士とか医者より給料いいじゃん
てか１０００万って一流（超ではない）企業の部長クラスなんですが・・・・・

客室乗務員なんて派遣使えばいいだろ。
人件費半分以下にできるぞ。

まぁあれだ、折れ的にババアより若いスッチーのほうがいいね。

> その後、月約５日勤務させる代わりに、就労日以外は無給とする条件を
> 提示したが、村 中 さ ん ら が 所 属 す る 労 組 は 拒 否 。

こんな当たり前のことを拒否する労組の勘違い振りはお役人さん並。
あ、元々は国策企業でしたっけw？

その後、月約５日勤務させる代わりに、就労日以外は無給とする条件を提示したが、村中さんらが所属する労組は拒否。

ってことは他のＪＡＬの人は働いてないのに給料もらってるの？？
それは変じゃないの？

スチュワーデスなんて派遣でえーやんか
糸山、なんとか汁！

男で月88万とるためにはよほど有能でないと。

つうかこういう根性の産後ババァに乗務員やらせておいたら
子供のためにも死ぬわけには逝かないとか逝って
乗客を踏みつけにしてでも生き残ろうとするぞ｡

40代でスッチーはきついんじゃないの？
結構、体力的なもので辞める人多いし。

>>41
危険手当なんかあんのか？
ここ１０年で殉職したスチュワーデスが何人いるんだろう。
死者がでるほどの飛行機事故なんて滅多に起きないじゃん。

貨物機で十分さ。なので1ﾏｿ→三千ｴｿくらいにしてちょんまげ

座席でおっぱいもませて、月88万なら納得。
スチュワーデスなんて、ただのウェートレス、88万月給きいて同情する気ゼロ。

普通に貰いすぎてただけじゃないの？
ローン組んでたりして大変なのかも。ｗ

日本の客室乗務員は貰いすぎ。欧米なんて、スッチーなんてバスガイドと
同等扱い。日光のスッチーとか何、気取ってんの？とか思ってしまう。
まぁ教育はよくされているとは思うけどね。

一日働くだけで１０万円ももらってるのかよ！
ふざけるな！

バスの運ちゃん、バスガイドの賃金考えろ。

日航の方針は違法スレスレのヤバイものであることは間違いないが、
客室搭乗員の給与が月額88万円というのはどうかな？？
月に１０日も休みがある楽な仕事のようだし。
決して職務の高度さに見合った給与とは思えないのだが。

当方３０歳代勤務医で年収８００万円程度だが、帰宅しても電話一本で
職場に呼び出される状態で事実上24時間勤務態勢。仕事の高度さ、
専門性、社会的重要性では客室乗務員に負けている点はないと思うが、
給与と労働条件では完敗だ。

女ってやつは権利を主張するのが好きですね

共稼ぎをしている人が、専業主婦に対する扶養手当はおかしいと言っていた．
自分たちは働いていて扶養手当が付かないのはおかしいと言っていた．

しかしどうも都合が良すぎるんじゃないかとおもった．

景気悪いのに、自分の事だけじゃなく会社のこと考えろよこのスッチャー

日航の方針は違法スレスレのヤバイものであることは間違いないが、
客室搭乗員の給与が月額88万円というのはどうかな？？
月に１０日も休みがある楽な仕事のようだし。
決して職務の高度さに見合った給与とは思えないのだが。

当方３０歳代勤務医で年収８００万円程度だが、帰宅しても電話一本で
職場に呼び出される状態で事実上24時間勤務態勢。仕事の高度さ、
専門性、社会的重要性では客室乗務員に負けている点はないと思うが、
給与と労働条件では完敗だ。

ほんと何でこんなに貰っているんだろうね。ウェートレスが。

男が、合コンで相手がスッチーだと喜ぶのも良くないのでは。
俺は全く嬉しくないけど。一体何がいいのか分からん。
ナースは喜びます。

曹操だったら、

こう言うスッチーとか、パイロットとか、公務員とか、一部の会計士とか、
ルーティン外回りの金融マンとか、

知恵を使わぬ高給取りは、とっくに首刎ねてんだろうね。

同意
いたれりつくせりのベテランばばぁより
ちょっとドジな若い娘の方がいいよね

てか元の給料高給すぎて同情する気０％

３４歳子蟻の派遣だが（子供は中学１年男子）
同じサービス業で時給1000円の自分が悲しい（´・З・｀）

ところで月給８８万って、若くて可愛いキャバのねーちゃんより貰ってない？
同伴出勤して盛り上げようと頑張ってるキャバ嬢の方が営業面でも素晴らしいね。
月給８８万なんて明らかに貰いすぎだな。

ほとんどの女は知的障害を負っているというのが私の実感です。

たかがジュース配ってるだけで、そんなに貰えるのか？
ウエイトレスじゃねーか。マジでアホか？

ろくに働きもせずに、もっともっとお金と休みが欲しい・・・
っていうじゃなぁ〜いっ
「働かないババアに、そんなに高いお金払う企業なんてありませんから！
日本はこれでも一応、資本主義ですから！残念！！」
ビーフorチキン斬り！！

月に88万？
最終的にいくら貰えたら気が済むの？しかし給料高すぎ。

結局こういう経費って、飛行機乗るわれわれが払っているんだよね。
利用者にそっぽ向かれたらおしまいよ。

正社員・・・なんだろうな４０でいるってことは。
こんなババァがのさばってるせいで若いアテンダントが時給１２００〜１５００円（フライト勤務）
なんてのでやってるわけだ・・・しかも契約更新最大４回までと聞いたことが・・・。

やっぱ、墜落したときの保険だと思えば
そんなに高いことはない。
パイロットなんかもっともらってるだろ。
不満があるならスッチーをなくせば良い。
私は女なので別にああいうホステスまがいのものは
必要だとは思わない。
でも男が喜ぶと企業側がふんでるわけで
それがために存在している。
安給料だったらブススッチーがはびこる。

>>71
おれも最近思うよ。認知障害だね。

俺は国内線はスッチャ−なんていなくていいよ
一時間くらいで飲み物なんているかよ

ファーストクラスに乗れば、無理難題を聞いてくれるみたいよ。
ラーメンが欲しいって言ったら、出てくるらしい。
多分、カップ麺だろうけど。
もしアメリカ産の吉牛を持ってきてくれたら、許すかもな。

>>76
墜落なんて滅多におこらんだろ。
雲助なんかのほうがよっぽど殉職率高そうだぞ。
事故らんでも、強盗に刺されたりしてさ。

>>76
墜落する確率を考えたら随分と割りのいい保険だな

すっちーがﾊﾞﾊﾞｱってだけで金返せって言いたくなるのにな。
客の気持ちも会社の気持ちも分らないんだな。

ゴツイおっさんばかりにすれば、
騒いだり、離着陸の時にシートベルト絞めないヴァカは減るかもね
イタリアで飛行機乗った時はおっさんだったな。

>>76
なら保険入ってればいいことやろが。

そりゃ会社としちゃ「夜勤できませんー」なんつー
CAなんぞ使えないからいらないもんなー。
はっきり「いらない」っていうとそれこそ問題に
なるから言わないだけで、本音はそうだと思うよ。
長時間のフライトだからこそCAが必要なのに…。
仕事したいんなら、現場にこだわらず後輩の育成とか
グランドホステスとか、自分の時間にあった選択肢が
いろいろあるじゃないの。
何寝言言ってんだろうね、このおばさんたち。

これ、育児とかいろいろ問題が絡まっているけど、
要するに、会社が傾きかけてるから、会社側からしたら役に立たない人たちが
リストラの対象になっただけだろ。
こんなこと、民間会社ではどこでも起きてること。
で、リストラの対象になったことを認めたくない人たちが
保身のために訴訟を起こした、と。
で、お題目は同情を引くために「ママさん…を救ってください」
って名付けて、宣伝してる。
訴訟すらすでにパフォーマンスっぽい。

世間では、一人で家族の大黒柱を支えるお父さんがリストラに遭って、
学費が払えず、高校を中退して働く息子、娘もいるのに…、
これで救われたら男性差別だし、不公平だと思う。

旦那さんも働いてるだろう50近くの女性が
月２日で20万円貰えるなら、別に問題ないと思うがどうよ。

月88万って、ボーナス入れたら年収1300-1400レベルだろ。

落ちて死んだら死んだで手当も遺族年金も出る。

と言う訳で、万が一の保険説、は説得力ゼロ。

こんな割のいい仕事に女しか就けないってのは、
男性に対する差別です！！！

こんな甘い汁吸い女どもが「助けてください！」との署名
を募集しているが、「市ね」との意思表示の署名はどこに送れば
良いか？

http://jfau.phenix.or.jp/kyakujou/sinmen.htm

署名送付先
　〒144-0041
　東京都大田区羽田空港3-3-2、西旅客ターミナル3階
　日本航空客室乗務員組合内、客室乗務員連絡会
　Tel　03-5756-0888

なんかバブルの頃に甘やかされた輩っぽいね。
今までさんざんいい目みてきたんだから、そろそろ引退して
後輩に席譲ってやれや。
ＪＡＬのお局スッチーって、態度でかい人多くてかわいくないよほんと。
仕事に対する真摯さがなくなってる。

いや、スッチーは、イザって時に乗客誘導しなきゃならんから……。あんまり質悪くても困る。
だけど、この訴えはおかしい。
配置換えとかしてもらえばいいじゃん。

４０代ということはバブルの時に臨時昇給とかで
基本給が上がりまくったんだと思う

今の若いスッチーは年取ってもそんなにもらえないだろう

>>89
海外だったかもしれんが、客室乗務員が全て男って便を就航させた会社なかったっけ？

>>76
ついらく?
確立にして1万分の1ぐらいだぞ?

墜落した時、スッチーに助けられることの確率は、０％に限りなく近いと思う。
給与半分にしても人気職種なんだから、とことん下げればいい。
国内線まで外国航空会社に開放したら、丸ごと倒産するよ。

他職種に比べて紫外線被爆量が高くて、老けるのが早く、地上に降ろされても
ツブシも効かないのが高給の理由と思われ。
というわけで見目が若いうちに貯蓄しましょう>ＣＡのお嬢様方

>>76
そんなに墜落せんやろ...
パイロットは実際命を預かって仕事してるから高給でも良い。
男が喜ぶためにスッチーを置いている訳でも無いし。
それに安月給でもブスはどこの会社も採用しない。
一般的な仕事で同じ能力なら、企業は可愛い子を採用するよ。

保険も含まれているというのなら、研究所ではいつ爆発が起こるかわからないわけだし、
ガス点検の人にももっと払われるべきだわな。

スッチーの高給は危険手当？
バスガイドの方がよっぽど危険！

つーか５０近いババアのスッチーなら男の方がマシだよ。

確かに、バスのほうが事故は多いわな

>深夜業務の免除申請後、給与は月８８万円余から約２０万円にダウン

グローバル会員の漏れに言わせると
寝　　言　　は　　寝　　て　　言　　え

こんな強欲ババアに接客されたくないよ。

なんかバブルの頃に甘やかされた輩っぽいね。
今の世の中、家庭かかえたおじさん達だってリストラにあってるというのに。
自分達がリストラされるとは思ってないんだな。
今までさんざんいい目みてきたんだから、そろそろ引退して
後輩に席譲ってやれや。
ＪＡＬのお局スッチーって、態度でかい人多くてかわいくないよほんと。
仕事に対する真摯さがなくなってる人多いよ。
いっそのこと安全保安係だけにして、無駄なサービスはやめよ。

それにしても後進国ほどスッチーが優遇されてるよね。

40代のスッチーでつか。やばいですね。
漏れは　ANAL　の株主だからJALにはほとんど乗ったことがない。
さよーなら　おばーさん!

【高所得妥当組】
医者、法曹界、一部の金融、一部の商社、極一部の広告

【低所得妥当組】
各界の間接部門、単純作業者、低レベル技能者

【高所得不当組】
公務員、航空関係者、大半の金融、大半の広告、放送・マスコミ

【低所得不遇組】
研究・開発職全般、超絶技巧技能者、看護婦、介護関係者

>>104
新幹線レベルのサービスでいいんだよ。
機内を売り子が回って、飲み物・食い物は全て有料
それで運賃が半額になるなら、そのほうがいい。

＞９０
皆で応援の電話をしようではないか！！

＞１０６
禿同

どうりで新卒採用がなかったわけだ
この条件じゃやめられない
看護婦は残業あり休日研修夜勤働きづめで体壊す
これで月２０万（女はこのくらいで充分という体質がありあり）
もーちょっとくれくれ

もうバスガイド並の給料でいいんじゃない？
バスガイドがどれくらいなのかよく知らないけど

この業界はもうビジネスとして成り立つ見込みがないんだよね。

バスガイドは安そうだな、なんとなく。

>>106
漏れのオヤジは国家公務員（某省）だったが、ハッキリ言って貧窮問答歌みたいな生活
だったぞ。しかも律儀な性格だったから、天下りで補填もできなかった。公務員が恵まれ
てるのは、仕事もしないで金もらえるような旧現業や役場みたいなところに限られてる。

>>110
てかバスガイドのほうが高くてもいい

この中に航空会社の中の人はいませんかー
どうしてこんなに給料高いんですかー

新規参入が難しい業界はこれだから

知り合いＪＡＬスッチーも、バブル時代の採用で、バカみたいにプライド高いでつ。
給料も金融並みにもらっていて、「この仕事以外ではこんなに貰えない」って判っているから、
絶対に辞めません。しかも、労働組合がすげ〜強いらしい。
相当に時代錯誤な社会＞航空業界

外国の航空会社てテロ対策の為、体の大きい女性を優先的に採用するってきいたぜ。

まあ、若手はこんなに貰ってはいないだろうし、将来的にも貰える可能性もなさそう。
職場じゃ煙たがられてるんだろうな。
仕事大して違わないのに高給貰ってる上、文句ばっかり威張ってばっかりなんて一番嫌われるタイプだろ？

＞１１３
らしいね。親が完了の友達も言ってた

ずいぶんと高給だな・・・
時給１５００円ぐらいの派遣で十分そうな仕事に感じるけど

国内スッチーなんてバイトで十分

はなしにならん！

ふざけんな
こんな高給払っておきながら、
イラク戦争で原油上がったので、航空運賃あげます
なんて言い分とおらないぞ。

友達が某外資でCAをしておりあるときパリの空港ホテルでJAL軍団と同宿になったそうだ。
そいつ廊下を歩いてるときJALのある乙骨とすれ違ったときに挨拶しなかったら（他社なので知る由もないが）
それを見てたJAL後輩CAに呼ばれて「ちょっとあんた、分かってんの？あ？」みたいなこと言われたらしい。
そいつ「？」「あの、私キャ○イなんですけどぉ。。」→JAL「へ？あ？は！大変失礼しましたー！！」

JALはまあ、こんな会社です

ふざけんな
こんな高給払っておきながら、
イラク戦争で原油上がったので、航空運賃値上げします
なんて許される訳ないぞ。

世間から反感を買うことはあっても
同情は皆無だろｗ

マジでバスガイドとスチュワーデス一緒にしてる人いないよな？
友達がスチュワーデスやってるけど、かなりの語学や機転、
さらにはけた外れの体力と忍耐力が必要な仕事です。

外国の航空会社のスチュワーデスに比べれば
日本人のスチュワーデスは容姿、サービスのきめ細かさともに
素晴らしいですよ。一回、体格のいい外人のおばちゃんスッチーに
ものすごいぞんざいなサービスされて来たらいいよ。

スッチーの必要性を感じた事が一度もない。
「スッチー無しでなんかあったら自己責任」という格安便を作って欲しい。
漏れは誓約書を書いてでもそっちを選ぶ。

バカが不当な既得権益晒しちゃったよ。
金銭感覚麻痺してるんだろうな。氏ねやババア！
どういう計算したらお前らにそんな大金払える利益が出るんだ？
おまえの代わりなんかいくらでもいるんだよ！とっとと辞めろ。

寿退社しないスッチーはダメって事だ。
女郎屋の店先で手降って身請け人を待つ程度の仕事だよ。

航空機って自動車より安全な乗り物なんだよな

オレは手取り２０万の貧乏リーマンだが
おいおいこのババアども給料高すぎだろう
しかもこの会社、去年でもサーズやらの影響で赤字だして
その補填のため国から資金援助してもらってんだぜ
まあ有利子負債なんだろうが、超低金利とか、返済期日が長いとかの
有利な条件つきなんだろうねえ
今年、株で随分もうけて（利益確定済み）、税金たくさん払ってんだよ
このババアの福利厚生のためにはらってんじゃねえんだよ
自前でやる分にはいくら給料もらっても文句いわねーよ
ここは糖蜜をのぞく大手都銀と同じ臭いがしてムカつくわ

当方公務員だが、民間はいいよな。役立たずを追い込めて。
公務員の男は安い賃金でこき使われて休みも取れない。
おばさんは通販のカタログを眺めて高給取り。
年休完全消化に生理休暇（生理まだあんのか！）を年間24日
きっちりとって配転拒否。
その分組織の力は無くなり、民間から叩かれ自殺するのは
男性ばかり。

>>122
外国航空会社の乗組員たちは成田の居酒屋がやっとなのに、
日本のそれはホテルのバーとか高いとかばっかし。
労働環境も全然違う・・・ってのはバブル期までの昔話。

銀行窓口の女といっしょで、給料貰いすぎてたってことだね。

すまそ、かぶった

大手３社の寡占状態が元凶でつ

もうスッチーも、マックの店員並みな時給にするべき
たいしたことやってないじゃん。
笑顔もたいしたこと無いし
女子高校生のマックの店員の方が、笑顔最高

>127
責任が重いパイロット組合のストでさえも、同情どころか逆に反感を買った
くらいですから。

当人達にしてみりゃこんなオイシイ仕事辞められないわな。
会社も逆ギレして「テメー会社に置いてもらってるだけ
ありがたく思え！！」と言いたいだろうに。

最近契約社員ばっかじゃないの？

手取り20万くらいだろ？

>>113
給食作る人ね。

最近年増の乗務員大杉！

客室は28までの容姿端麗にしてください。
じゃないと墜落しても死にきれません

月の給料が額面８８万ってことは単純に12倍しても１０５６万。
それにボーナスついて、だいたい年収１３００万〜１４００万ぐらいだね。
こういう人は夫に安月給の零細サラリーマンなんか選ばないから、
夫も高給取りエリートサラリーマンとか、医師、弁護士、自営なんかだろうから、
さぞかし華やかに裕福に暮らしてんだろうね。

おいおい　空港関係って　こんなに給料高いのか！
これ　あげすぎだろ。これで裁判はないだろ。

仕事でよく飛行機のるが、彼女らの仕事が月88万の価値があるとは到底思えない。
あの程度の仕事なら30万でも高いよ。ほんとバスガイドか喫茶店のウエイトレスと同じ給料で十分。

ちなみに元JASのスッチーが一番教育されていると感じたね。二番目はANA、元JALなんてひどかったよ。
元JASのスッチーになら40万出してもいいけど、元JALのスッチーには20万でも高いと思う。
ほんとそのぐらいの差を感じた。

ていうか、ファミレスやマクドナルドのバイトのほうが元JALスッチーより、何倍もグッドサービスしてたよ。
これマジで言ってるから、元JALのスッチーがこれ見たら反省してよね。

国内線なんてガストのウェイトレスレベルで充分だよ。
時給１０００円程度ぐらいで募集したらいいだろ。
もちろん年齢制限つきで・・・
ババァのスッチーなんぞ見たくもないわ。
フライトアテンタンドなんざ意味わかんねぇ名称に変更しやがって。
んな名称じゃいくら若いのでも萌えねぇよ。

>>141
もはや労働組合員は既得権益だな。

２０万でも貰いすぎ

たんなるお茶組で８０万か。

キャバレーのママさんはどうすんだひょ

パイロットだって貰い過ぎだと思うぞ。

「人の命を預っている」なんて聞こえは良いが、医者のようにネガティブな
要素をプラスに転じさせるような積極的な事をしている訳ではない。
特別に高度な技能が必要な訳でもない。
語学なんて今日び、同等以上の能力を持つ者がザラに居る。
要は、その高給には「モラルを守らせる」程度の意味合いしかないわけだ。

1,200〜2,000万なんて、本当に必要か？
年収700万でも同じ技能とモラルを保てる人材は十分に確保出来ると思いますが？

こいつらお願いだからこの世から消えてくれ。
まだ甘い汁を吸い続けたいのか。そんなに
自分の能力に価値があると思うなら転職
してみたら。多分時給千円の仕事しか
ないと思うけど。

>>128
客の視点からみると合併前のJALスッチーは最悪だった。
外人のおばちゃんスッチーよりもひどかった。
正直言うと、JALはJASかANAからスッチーを派遣したほうがいいんじゃない？って思ってたよ。
それほど合併前のJALのスッチーは最悪。

会社概要
【特色】ＪＡＬとＪＡＳが経営統合。国際線圧倒的、国内はＡＮＡと拮抗。０４年に国内・国際２社に再編
【連結事業】航空運送71、航空運送関連4、旅行企画販売17、他8【海外】43(2004.3)
【本社所在地】〒140-8605 東京都品川区東品川２−４−１１ [周辺地図]
【最寄り駅】天王洲アイル 〜
【電話番号】 【業種分類】空運業
【英文社名】Ｊａｐａｎ　Ａｉｒｌｉｎｅｓ　Ｓｙｓｔｅｍ　Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ 【市場名】東証1部,大証1部,名証1部
【決算】3月 末日 【中間配当】中間配当制度なし
【設立年月日】2002年10月2日 【単元株数】1000株
【代表者名】新町　敏行 【上場年月日】2002年10月1日
【従業員数（単独）】148人 【平均年齢】43.6歳
【従業員数（連結）】54,053人 【平均年収】9,360千円
【平均年収】9,360千円 【平均年収】9,360千円 【平均年収】9,360千円 【平均年収】9,360千円
【平均年収】9,360千円 【平均年収】9,360千円 【平均年収】9,360千円 【平均年収】9,360千円


月88万円だからボーナス4ヶ月としても年収1400万円か、
平均より高いな、
地上職はスッチーより安月給だからな。
強欲おばはんだな。

128見ると語学以外はバスガイドのほうがきつい気が・・・

まあ、航空会社の労働組合ってのはものすんごい強いからね。

若い人は仕事のアイディアでないんですか？
踏みへはさしあげられません。

いちいちぴーちくぱーちくこうるさいメスどもの訴状も受理せんといかん裁判所も気の毒だよな。

会社が赤字だったら給料でなくてあたりまえだろ？？？？ﾊﾞｶｶﾞ
昨年はいくら赤字出したんだ？？？ｳﾞｫｹ
いくら税金つぎ込んだんだ？？？
それなのにこの給料か？？？？（P、地上職含む）

プライドと運賃の高さだけは超一流だな。
てか、ボーナス出んの？

航空運賃のほうを　もっと安くしろよ。
これが　航空運賃下がらない一番の原因なんじゃねーのか

実際業務内容ってどんなん？
ジュース配りと救命道具の説明、あとは適当に新聞とかくばるだけでないの？
困ったら偉い人呼ぶみたいだし、離発着は座ってるだけだし、誰でも出来そうなんだけど・・・・

この二人に同情する気はないが、
ＣＡの仕事に対して、あまりに無理解なレスは
ちと可哀想な希ガス。

毎月ボーナス状態かよ。

＞１５３
禿同。俺敵にはＪＡＳが一番良かった

会社に同情するとか以前に世界一高い国内ウンチをはらってるのはもれらなわけだが。

ってかNTTにしてもここにしても組合が強いってのはおそろしいな。
世間の常識からかけ離れたところを飛んでいる。しかも新規参入には
露骨に嫌がらせして。。。。

ストでもなんでもしてつぶれてくれ。

>>139
旅客機のパイロットはそんなに難しい仕事じゃない。
月給88万で十分だと思う。ていうか、自衛隊のパイロット並みの給料で十分でしょ。

ＡＮＡのアテンダントが嫌いだ。
ツンケンしてお高くとまってる。小間使いの癖に生意気。

自衛隊の戦闘機乗りなんか、手当て含めても50万ももらってないんじゃないか？

やっぱ新規参入の促進だよ。
競争が生まれれば市場原理で適正な賃金になる
弱小航空会社へのいじめはヤメロ

乗務員なんてホステスやキャバ嬢といっしょなんだから
年いって収入減るのは当然

勤務日程減らされるのも当たり前

新規参入した会社の社長（？）
自殺したよね

パイロットも自衛隊と同じかそれ以下で十分だろう。
自衛隊の戦闘機のほうが１００倍危険

ＣＡではないと思うけど、、

>>164
やっぱりそう思った？たかがジュース配りの仕事であれだけサービスに差がつくことに俺はマジで驚いた。
JALはどこか病んでるよ。JASとANAだけあれば俺は十分だったのだが合併は残念。

このオバちゃんは国内線専用でしょ。
語学なんて必要ないじゃん。
国内線のスッチーなんて、新幹線の売り子と同じ給料で十分だよ。

新幹線の売り子が幾らもらってるか知らないが・・・・

>>76
こういっちゃなんだが、４０代のホステスなど(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>164
JALは三越、ANAは西武、JASはダイエーなんていわれて庶民的な子が多いからね。

理解？

「あたしたちってえ、容姿端麗で語学もできるけどお、
厳しい仕事なのお」っって、誰が理解するかヴぉ毛。

お客様に「厳しい仕事」であることの理解を求める時点で
サービス業失格。

スチの地位が高い・スチに美人が多いほど後進国

つか、2日でて20マソなんて同情するやつゼロだろ、実際。
こんな数字だしたら逆効果なのわからんほどバカなのか？
その辺がいまいち腑に落ちない。

ただの運転手とサービス係だってことに
関係者は気付け

もうステータスなんて無いんだよ

ファーストクラスに乗れば月８８万相当のサービスが受けられますか？
エコノミー（しかも団体扱いフリーツアー）だとスマイル￥０と大差ないようですが
特に用事もないし、自販機１台あればいいんですけど。。

っていうか、会社は顔やスタイルなどの容姿に給料を払っているわけだよな。
そんなに接客自体は向上しないはずだから。
ということは、年々劣化する容姿に対する対価は低下する。
せいぜい、管理職としての仕事に対する対価は払うべきだろうが、
別にそれって簡単な仕事だろ？
一般企業の管理職ほどの意思決定を下すわけでもない、部下も少ない、

こんなばばあのためにかね払うがために、運賃が高くなるのはおかしい。
株主訴訟でもおこせ。それか、接客を向上させて、ヘルスでもソープでも
機内サービスの一環としてやれよ。そしたら今の給料でも認める。

なんてな。

男ひっかけるためにスチになったんだから
結婚したらもう続けることないだろ
引退しろ
女子アナもそうだろ

つーか、スッチ−って美人多いか？
国内線乗ってて、おっ、て思う奴見たこと無い

88万ももらって
しゃぶりもしねえってのは
どういうことだ？

説明しろ小泉！

月に数日働くだけで20万貰えて、何が不満なんだ？

働かないと給料はもらえません
そんかことも分からんのか。こいつらは

日航では以前から労使関係が非常に悪くなっています。

きちがいカルト組合とも言うべき日航の組合は、法外な
要求をし、やりたい放題です。
かつての国労をもっとパワーアップしたようなデタラメです。

給仕如きに１０００万もの給料を出したうえ、これら労組の
大暴れを見て見ぬふりをする経営サイドも当事者能力
を喪失しています。

日航は高い運賃を利用者からむしり取った上、低能劣悪な
事故を起こし続けて、多くの人を酷い目に遭わせてきました。
今では国の支援なしではやっていけず、国民の税金にまでたかっています。

日本の恥、社会のダニ、犯罪の温床、日航をみんなで力をあわせてつぶしましょう。

こんな甘い汁吸い女どもが「助けてください！」との署名
を募集しているが、「市ね」との意思表示の署名はどこに送れば
良いか？

http://jfau.phenix.or.jp/kyakujou/sinmen.htm

署名送付先
　〒144-0041
　東京都大田区羽田空港3-3-2、西旅客ターミナル3階
　日本航空客室乗務員組合内、客室乗務員連絡会
　Tel　03-5756-0888

このふたり、労働市場価値０
もしくはマイナス

１８３のいう通り容姿に金払ってるだけなんだから
４０のスチには金払わないだろ

８８万だの２０万だのもらってたなんて
ふてーアマだ

原告は世間知らずなんだよ。
裁判所もこんな事件を受理しなきゃならんとは・・・
育児休業法はこんな香具師も救済しなきゃならんのか

危険手当だなんていうけど、結局大事故なんか起きたら、
CAがどんなに訓練をうけていようと客は死ぬと思う。
小さい事故でけがするかしないかだって、CAの質によるんじゃなくて
個人の運とちょっとした知識によると思う。
最近のCAは非正社員ばかりだよね。それで十分だよ。
事故の時のサポートを、なんて求めている客はいないんじゃない？

スチュワーデスってこんなにもらってるのか

ばあさんは用済み。ばあさんはしつｊこい。

>>188
だからこそ不当な勤務制限はイカンと言っているわけですよ

昔読んだ「沈まぬ太陽」を思い出すな。
国民航空はお変わり無いようで。。

つーか、事故になってもＣＡが助けてくれることはないと思う

まぁ、ここに書き込んでる奴らは、逆立ちしても、彼女らの給料はもらえない奴らということで
僻むなよ。　まぁ、生まれ変わったら、大した仕事じゃなくても、月に９０万近くもらえる仕事するんだな。

妹がJALのスッチーをやっており、友人に２人ANAのスッチーがいる関係で，
かなりの数の元スッチー・現役スッチーを知ってますが、別に、特別綺麗・
かわいいってことはないですね。ハイ。普通のOLとたいして変わりませんよ。
多少かっこよくみえるのは、やはり、制服と営業トークのせいでしょうね。

キャピンアテンダントは
給料低くてもしょうがないよ。
今までがおかしかった。数ヶ月で
終わる訓練、英語力も特殊な能力も
いらない。肉体的に過酷な職業は
他にいくらでもある。水商売と
大した変わらないもんね、仕事内容は。
機内の食い物やらサービスに、マック以上の
期待はしないしね。

人件費他に回したら、航空会社にとっても
得なこと多いと思うが。

スチじゃなかったら鼻にもかけられてなかったふたりが
JALのおかげで結婚もできたし、８８万ももらえたんだろ

感謝こそされ提訴される筋合いはないだろ

不当な労働強化は回り巡って自分のクビ締めることに
気づかぬ思考能力ゼロのアフォどものスクツはここだな。
ママさんすっちーの要求を断固として支持する。
不当なのは駄目だ。
こんなのが認められたらいい加減な会社は図に乗るぞ。

はっきり言って既存の労組なんて不要だよな
本当に必要なオーナー中小企業には労組ない場合が多いわけだし。
これ以上何を望むんだ、っていう組織に限って労組が強い
公務員とかＮＴＴとか

こんなバカにの所為で運賃がさがらないんだよ。

国内線で飲み物ｲﾗﾈ

俺もノバでスッチと話したことあるけど、
全然かわいくなかったなあ

チンポくわえてくれるわけでもないのに高すぎ。単なる給仕のオバサンでしょ？

TVでやらないかな、このニュース・・
世論がなんて言うか楽しみ。
きっとこのおばさん達吊るし上げ

契約社員ばっかだよね

>>154
そこに載ってる"【平均年収】"はあくまでも"【従業員数（単独）】148人"の持株会社の平均年収だよ。
ソフトバンクなんかも同じく９００万台っだったと思う。もちろん持株会社でね。

給料の多寡と勤務制限の是非も区別できずに妬みで書いている奴が多いな

そんなにスッチーが高給取りなのが気にいらんのか

>>203
提訴の理由自体は同情できなくもないが…
でも同情する人は身内以外はまずいないでしょ。
わざわざ記者会見をして世論に訴えているところが痛すぎ。

>>128
はげしく時代錯誤。
サービスのきめ細かさって何？あのわざとらしい高慢な微笑み？
外国のエアラインのおばちゃんの方がよっぽど解りやすくていい。
無駄な運賃は払ってないなって安心できるよw
男のCAだって多いじゃん。
深夜勤務がイヤなら男の屈強なCAを採用すれ。

『ママさんスチュワーデス』なんて自分達で横断幕作っていい気になるな。
高給とるってことは厳しいことなんだよ。
時代の変化についてけない化石みたいな人達ですね。

自分のやりたい仕事だけやって、月収88万よこせですか？
そうですか・・・

>>201
その意見が正しいとしても、今のバイトスッチーは月１０万も貰ってない
という信じられない不法がまかり通ってる状態だから、経営陣としては
マックやコンビニのバイトすら敬遠の対象になる・・・

それでも親の脛かじってスッチーやるバカ女も問題だけどね・・・

へぇ、せいぜい、６０万くらいかと思ってた。
契約で入社したけど（もう退社した）、元正社員入社の先輩方から
契約社員へは、いくら貰ってるか言わないように緘口令ひかれてたらスィ。
そりゃ言えないよね、こっちは入社したての時は２０万ちょっとくらいだったもんな、給料。

ま、仕事自体は楽しかったし、会社も好きだったけど・・

月２０万・フル勤務でもスッチーなら喜んで働く若い女性は
ゴマンといるだろうよ。
客の側もその方がｳﾚｼｲ。

人の給料を高すぎなんていっているアンポンタンは
人の給料の引き下げが自分にも回ってくることが分からない
本当に困ったアンポンタンだな。

>>66当方３０歳代勤務医で年収８００万円程度だが、帰宅しても電話一本で
職場に呼び出される状態で事実上24時間勤務態勢。仕事の高度さ、
専門性、社会的重要性では客室乗務員に負けている点はないと思うが、」
て私も医者ですが、医者を卑下しすぎでは。比較になりませんよ。

もっと他に酷い労働関連法違反がいくらでもある。
解決すべき優先順位としては低すぎ。
裁判所の限られた人的・時間的資源がもったいない。

と言ってみる

GWにJAL乗ったら、制服ピチピチの熊のような体型のｵﾊﾞｽﾁがいた。
動作が鈍いうえに横柄。超感じ悪かった。
あの方ももしや月収88万だったのでしょうか・・信じられない。

スッチーはその名前だけで男から金を頂けるので安月給でも人が来るって聞いたよ
だから会社としては最低賃金まで落としても問題なし。
いくらでも代わりはいます

>深夜業務の免除申請後、給与は月８８万円余から約２０万円にダウン

しっかしどういう感覚なんだろーか、このババァたちは。。。
世の中ナメてるとしか言いよーがねーな。
ｸﾋﾞにならないだけでも幸せと思えや。
休みも多いし単純労働、ﾄｼを考えたら20ﾏﾝでも上等だろが。

月収８８万といっても手当の塊みたいなものだから、ボーナス込みで１４００万なんて絶対いかないよ
パイロット（管理職を除く）なんかも同じで、収入の７〜８割以上が手当だから病気になったらかなり悲惨

＞＞２２２
そのまさかです！

今度飛行機に乗る予定があるから逝ってやろう

ふざけるな!! 全員首にしろ

客室乗務員は緊急時の脱出任務と共に
日常的に機内安全を守る保安要員です
http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/gate_02.htm

いまこのパソコンでトリビアの泉見てるんだが、コレ応募してみようか？

女性ってどこまで優遇されれば気が済むの？
権利ばかり主張して、義務はおろそかって人が圧倒的に多いよね？
勘違いしすぎじゃない？

さっきNHKで記者会見やってたね。
なんか『仕事を与えられないのが悔しくて…』とか、
肩叩きされたおっさんそのものでしたね。
早くこういう人達減らして余計な人件費減らして、料金もっと下げて下さい。

何だこの妬みスレは。見苦しい。

週何日働いてんだこいつら、知り合いは週3日〜4日勤務で大型連休有りで年収
700万位。
休みの日だって格安で海外旅行し放題で、日航系列のホテルに格安で泊まれて。
国内線も馬鹿安で乗れるし

日航は半官半民の頃から労組が強くて
やたらと事故が多かった印象がある。
訴えるのは勝手だが共感を得ようとするのは
勘違いも甚だしい。

　バアアになって商品価値が下がった。

　それだけのこと。　思い上がりもはなはだしい。

　こんな性悪バアアだらけの会社だから赤字になる。

法外な給料を下げることも出来ず、低劣な事故を次々と
起こして、最も危険な航空会社です。

はっきりいって日航に乗るヤツはバカか死にたがっているヤツですね。

このような会社は潰してしまうのが一番です。
きちがいカルト組合も自動的に消滅します。
国鉄を潰した中曽根は偉かったね。

http://49uper.com:8082/img/7601.jpg

でもほとんどの乗務員はこの条件を受け入れているわけで、
その労組は四面楚歌で所属してる人はひとにぎりだよ。
ほとんどの乗務員が会社寄りの労働組合員だよ。

>>229
CAが女性ばかりだとオモってんの？
古典的なアフォだね。あ、夜釣りかい。

訴訟起こすような話には絶対みえんもんな。
大体、勤務医の漏れより高給な理由を説明してほしいわ。

給料を半分にしてその分を新規に
採用したほうが社会的に有益。

気の利かない若いCAより、
気の利くおばさんCAの方がイイと思ってるのは俺だけか？

http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/crash.htm
安全が一番のサービスです。

>>240-241

会社サイドだってババァすっちなんか切りたいに決まってるだろうが。
カルト組合がのさばってるから切れないの。
だから、契約社員とかへんてこりんなことをして、
結局若い人にしわ寄せしているんだね。

俺が一番知りたいのは、

　　　　　　　顔


だ。誰か晒してくれ。

スチュワーデスの価値が永遠だと思ってるところがｲﾀｲ。時代錯誤。
それと、同時期入社の高齢スチューワーデスですがいまだに破格の
給料を保証されたるところもｲﾀｲ。
普通の感覚ならオバサンたちにまったく同情できんでしょ。
と言うかもう30歳未満までという年齢制限を設けるべき。

ところでこの前テレビでやってたが、　バスケットボール部の
でっかい女たちがスチュワーデスやってるわけよ。
もう勘弁してくれって感じだったよ。

朝のJR日暮里の山手線と京浜東北線のホームの方がはるかに危険。
狭いホームの人ごみの中にわずか数１０センチの隙間で、電車が
突入してくる。
ホームの駅員はいつ死んでもおかしくないが、危険手当てはあるのか？
２２８が書いてくれているようなことは、ここではまさに死と隣り合わせ
の現実世界なのだが・・

そもそも何でスッチャ−は人気職種なんだ？
単なるお茶くみなのに

>>233
労組といっても御用組合なんだけどね。
経営陣が作った傀儡である第一組合は、待遇よし。
第二組合は劣悪な環境下に置かれたり、待遇も悪し。
労働組合＝赤としたいようだけど、ちゃんと見といたほうがいいよ、ｳﾖ坊ちゃん

なんでスチネタスレになると石とおぼしきレスが多いんだろうか。
気のせいか？

http://www.rondan.co.jp/html/ara/jal2/
　問題がどこにあるのか・・・
会社の体質はなかなか変わらないね、某ミツビシ自みたく

同じような時間帯に出る便で値段も変わらないのであれば
化粧の濃くなったババスチュワーデスのいるところより
初々しい若いおねえちゃんがいるところの方が良いに決まっている。

それに勤続年数が上がると給料も上がるから、結婚したら
ちゃっちゃと辞めてもらいたいってのが本音だろうよ。

ＴＶ局は労組の味方ってか同士である事が、
良く判る報道でした。

ＮＨＫさっさと潰れろ

>>214
禿丼。
サービスも容姿も必要最小限でけっこう
つーか安全要員さえいれば、スチ自体ｲﾗﾈ！

８８万円・・・・＿|￣|○

最低保障月給として１５万＋乗務回数分の歩合制でいいんじゃない？
墜ちて死ぬときは一緒。
どうあがいたって死ぬ。
サーヴィスもイラネ。
電子レンジとかおいといてもらえればセルフサービスでやるし。

人件費高いの生姜ねえんじゃねえか？
数回のフライトで放射能の年間許容被爆量超えて
癌やらなんやらで早死にしやすいみたいだし
補償費っつうことで

そもそも現行法では、育児休業・介護休暇は無給である。

俺が理解出来んのは、育児・介護を要する期間に、なぜ仕事をするのか　?
と、いうことだ。

育児休業・介護休暇の申請をした結果、職を失ったのなら不当と思うが、
勤務制限すら大甘なのに、その上、賃金までも面倒を見ろってーのは、
法律を無視した労働者の権利の行使だ

スッチーなんかさ
　派遣で十分だと思うのは俺だけ？

この二人のボケナススッチー写真ウプして！

サービスなんて、最近、手抜きまくりじゃん。
ドリンクサービス時には以前は寝てても、後で持ってきてくれてたけど
今はそういうのも無いよね。
単にドアロックさせる為に乗せてるなら、搭乗締め切りを早めて
少人数でやればいいだけ。国内線にCAなんていらない。

村中さんは「生活できない・・・」という雰囲気はない。
http://ca.c.yimg.jp/news/1087990540/img.news.yahoo.co.jp/images/20040623/jijp/20040623-01888182-jijp-bus_all-view-001.jpg

サービスなんて、最近、手抜きまくりじゃん。
ドリンクサービス時には以前は寝てても、後で持ってきてくれてたけど
今はそういうのも無いよね。
単にドアロックさせる為に乗せてるなら、搭乗締め切りを早めて
少人数でやればいいだけ。国内線にCAなんていらない。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040623-01888182-jijp-bus_all.view-001

写真はヤｈ-にでてるだろがヴぉけ。

＞＞私にレスした人たちへ
保険料かどうかはあなた達がきめるのではなく
仕事先が決めるものである。
そんなに必要ないと思えば、払わんだろし。
私は、スッチー自体要らんでしょ、と言ってるのであって
スッチーが要らないということは
その経費（保険料や給料）も不要になって一石二鳥だと言ってる%8

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040623-01888182-jijp-bus_all.view-001

副業でも認めてやったら？
空いた時間使って、モデム配りでもテレアポでもなんでもやって稼げばいい。

ドジでのろまな亀

確かにスッチーいらね。
かわりに私服のガードマンでも添乗してたほうがマシ。

>>261
生活できないのではなくて、今までの生活が維持できないだけだろ。
そんなこといったら、今の日本で維持できている割合なんて少ない。
理由のない賃金カット、理不尽なことなんていっぱいあるだろ。

高級ブランド品が買えないぐらいで、がたがたいうなよ、ボケが。

ttp://www.jalfiostyle.com
村中さんはこちらの組合？

雇用保険から何割か休業保障が支給されなかったっけ。
まぁ雇用保険から高給を支払うのはちょっとな〜

>270
じゃるふぃぉじゃなくて日航労組でそ

これでスッチーとパイロットの若いカップルの合計年収が7000万円ということで
億ションを現金でスパッとお買い上げになれる訳が分かりました。
パイロット年収3〜4000万円、スッチー年収1〜3000万円
彼らを養うバカ高航空運賃。
あ〜、あほらし！スッチーなんて欧米じゃウェイトレス並み給料です。
単なる空飛ぶウェイトレスなの！安全要員ならケイン・コスギみたいな
屈強な人物でないと、イザというとき役立たずだろうが！

マンションとか買っちゃったんだろ

なんなんだこの給料・・・・。普通のサラリーマンは生きる気力を無くす
ほどふざけてる・・・・。

しかし、仕事削られても２０万もらえるんだ。いいなあ。妬みたくもなるねえ。

九州に異動してたときくらいしか乗ら（れ）ない貧乏人だけど、なんの役に

たってるの？墜落するとき、「逝くときは一緒よ！」とでも言ってくれるのかね。

しゃしん

http://www.asahi.com/national/update/0623/026.html

スカイマークやエアドゥのCAの給料は安いのだろうか

世の中、働きたくても職が無い人は一杯いる。
つまり、替わりはいくらでもいるって事。
文句ばっかり言ってる高給の人は辞めてもらって
若い、労務費が安く済む人に入れ替えちゃえばいいんじゃない？

しゃしん
http://www.asahi.com/national/update/0623/026.html

やつらが役に立つ仕事は唯一、墜落するときに「逝くときは一緒よ！」
と言ってくれることでは？いらねーか。

署名集めてるらしいけど賛同者はいるのか？

空飛ぶウェイトレスが月８８マンか
楽な仕事だな

だから運賃高いんだなぁ

業界がこんな体質だと、宇宙旅行できねーよ。一生。

しゃしん
http://www.asahi.com/national/update/0623/026.html

やつらの仕事
・茶の配膳
・チケットもぎり
・おざなりな掃除
・ドア閉め
・墜落時にパニックをくい止め、遺書を書く時間を作る

このぐらいか？

＞原告らは労働協約を結んでおらず

って結んでないならそもそもしょうがないじゃん。
それ以前の月収８０万てあなた風俗嬢ですか？（ｗ

別に空の安全はＣＡが担っているのではなくて
殆ど地上の油虫が油にまみれて作り上げてるんですがね。

月給88万ももらってたのかよ‥
ＪＡＬの労組は異常に強いって聞いていたけどこりゃひどいな

っていうかババァのスチュワーデスなんか辞めさせろよ！
(辞めさせたいけど労組が辞めさせないと聞いたことがある）

結局、働かないで給料よこせって逝ってるわけなんだろう、このすっちーは。

>>55
>>76
日本じゃ御巣鷹以来19年間スッチーの事故死はありませんが何か？

貧乏人多し。

つか、ここのババァいらね！頼むからしんでくれ！おいきなさい！

『月5日勤務で20万』って、たぶんｺﾚ税金・保険料を差し引いた手取り額の話
でしょ。時給換算で\5000〜\6000くらいか？同じｽｯﾁｰでも、契約社員だと、
ﾌﾙに出勤しても月の手取りはこれ以下じゃねぇの？

そんなにｶﾈが欲しけりゃ、人妻ﾍﾙｽでもやって、ｶﾈとﾌｧｯｸしてればって感じﾀﾞﾅ。

分不相応な収入を得ているところが
銀行員と同じタイプの人種だな。

>>288
そういった意味でバスガイドの方が危険と隣り合わせだな

バカじゃないの2chネラーは！？
場違いな発言多すぎ。
スチューワーデスは高度なな専門職だから
ちょっとぐらい給料高くても当然だし、
死と隣り合わせの大変な仕事だということ理解しよう。
ネットばっかりじゃスチュワーデスと結婚できないぞ。

＞原告らは労働協約を結んでおらず

って結んでないならそもそもしょうがないじゃん。
それ以前の月収８０万てあなた風俗嬢ですか？（ｗ

別に空の安全はＣＡが担っているのではなくて
殆ど地上の油虫が油にまみれて作り上げてるんですがね。

スッチー（若くて綺麗）はファーストクラスに居ればいい
あとはガードマンでも居たほうがよほどいい

こんな連中養う為に、自分達は高い運賃払わされてたのか？

あそこモミモミ＆しゃぶしゃぶサービス付きなら納得。

>>294
ふーん、月数日勤務で平均的サラリーマンの2〜3倍取るのが「ちょっと高い」のね。

>>294
むりがありすぎ　5点

>>294
理解できない。まじですか？

>>288
乱気流でJAL機の客室乗務員の死亡事故があった。
97年だか99年だかそのあたり…

バスガイドの方が事故でたくさん逝ってそう・・・。

>>301
そんなに難しい縦読みじゃないだろ？

ユナイテッド航空も労組が強すぎて、会社つぶれたんだよな。

元も子もない話だ


http://www.narinari.com/log/news/200211economy.html#392

飛行機が金持ちの乗り物だった頃は、スッチーも必要だったろうけど、
今どき、空を飛んでるときまでホステスなんてイラネーよ。
今は、飛行機なんて暇なし貧乏人が使う乗り物なんだし。
考えてみれば（考えてみなくても）、スッチーってレストランとかのウエイトレスと
どこが違うんだい？
なんで、いてもいなくて良い奴等に、７０万円も月給を払っているんだよ。

つーか単に給料が減るのが嫌なだけ。
客観的に評価されると市場価値はそんなに高くないから
必死にしがみついていいるだけ。

提訴の前に世間の常識とは何たるかを
スッチーババアどもに教える必要あり。

航空機乗務員の非常識には付き合えません。
はっきりいって提訴受理の価値自体、ナシ！！

>>302
まぁ交通死亡事故の方が何百倍も多いから気にすんな。
飛行機事故の心配するぐらいなら、機内食にあたる事を心配してた方が
現実的。

>>294
今時すっちーはないだろすっちーは（ｗ

最低でもドアの数だけ乗務員が必要なのはきまりなんだよ。どこの国でも。

>>302
http://www.est.hi-ho.ne.jp/igato/%93%FA%96{%8Dq%8B%F3%8E%96%8C%CC%82%CC%93^%96%96.htm
これ？

JALの筆頭株主であられる糸山英太郎先生に励ましのお便りを！！

http://www.itoyama.org/contents/jp/mail/index.html




さっさと無駄な高給取り欲張りババァを首にするよう経営陣に圧力をかけてもらおう

>>310
じゃ、ナベの蓋みたく機体の上半分が全部1枚のﾄﾞｱとか、ｸﾞｯﾋﾟｰみたいな
構造の旅客機なら、客室乗務員は大幅ｶｯﾄできまつね。

おいおいおい、月収88まんえんが、カンパ募集してるぞ。
http://caa.phenix.or.jp/sinmen_kanpa.pdf

どちらかと言うと、頭よりも身体を使う仕事だよな。。。

確か杉並区だかで学校給食を作るおばちゃんが年収８００マソだか貰っていて
議会で問題になったそうだ

社民か共産系の組合にどっぷり浸かって産休と有給をばっちり消化して
そうなオバハンたちだな。写真の顔を見ると目線と顔つきが普通の
幼い子供を持った母親っぽくなくて変だよ。

アレもしたい、コレも欲しい♪
なんにもできない「あたし」を省みず、もっとも〜っと金、休みをよこせ〜
っていうじゃなぁ〜いっ・・・

「資本主義では、中年女性の単純労働にそんなに払えませんから！
雑用と職能は根本的に違いますから！！」

ビーフorチキン斬りっ！！

>>299,294
縦盾

だいたいお客様からいただいたお金で
給料もらってるって自覚がなさすぎだわな

>>241
ＪＡＬのスッチーで威張り倒してきたオバサンの気が利くわけない

そもそも

>社民か共産系の組合にどっぷり浸かって

いる人が月88万円ぐらいの給料を普通に貰ってるのかな・・・
俺達客は搾取されているのかも。すっちーに・・・

>>274　同意。
知り合いのＪＬｽﾁｰ（30代後半なのでﾊﾞﾌﾞﾙ前の正規職員採用）で
休職して留学したり羽振りがよかった人がいたけど
ここ数年でｹｺｰﾝｼｭｻｰﾝして育児休暇中に会社合併で夜勤免除の制度激変。
その間ﾏﾝｿﾝ買ったのはいいけどﾀﾞﾝﾅが普通のﾘｰﾏﾝだから
ﾛｰﾝで仕事辞められず育休明けはﾄﾎﾎの浦島太郎状態。

まあこんなこと他の業界ではいくらでもあるわけで、報道されていることこそ
恥だと思うべし。＞当事者。

>>322
＞俺達客は搾取されているのかも。
今回の件で漏れも気づいた。パイロットの高給は納得できるけど
誰でも出来る仕事しかしてないヤツの為に高い運賃払うのは
納得できない。

ｵﾊﾞﾏｿｺ、世にはばかる！...成敗！

これは痛いニュースにたてるべきスレです

それにしても、日本の航空機は値段は高いわ、マイレージはたまらないわ、いいかげんにしてほすい。
スチュワーデスにはそんなに賃金いらんだろ、正直。
パイロットはまだ過酷な条件だの定期的な厳しいテストだの
痛い心臓の検査だの大変だからわかるが。

子持ちのアテンダントなんていらないよ。

子供が可哀想だし、お客もうれしくない。

このスッチーどもは自分の仕事の価値が以前もらってた給料に見合っていると
思っているのかね。

ttp://caa.phenix.or.jp/panflet.pdf
>客室乗務員は機内で飲物や食事の提供などを行っていますが
>本来は乗客の安全を守る保安要員としての任務を負っています。
>緊急時に乗客を無事に脱出させることが第一の保安任務ですが、
>緊急時だけでなく、事故を未然に防ぐということも保安要員とし
>ての重要な任務です。飛行機に乗り込んだときから降りるときま
>で、客室内にいつもと違う音や臭いがないか、不審者はいないか、
>機体に振動などの異常はないか等、常に意識して乗務しています

偉そうにかいているけど、電車の車掌レベルと同じだろ。

>>327
ほんと、ＪＡＳのころがなつかすい。
スチもスレてなくてかわいかったし。

会社には月に1回行けばよいから、毎日銀座でブランドものを買って、毎月赤字家計で大変なママさんスッチーを助けようぜ！
おらよ。

http://www.phenix.or.jp/jfau/kyakujou/sinmen.htm

写真見たけど、微妙だな。

モデルと同じ種類の「サービス産業」であり、
年数によりスキルが増すタイプの仕事ではない。

また、ビジネスマンの利用が増えれば増えるほど、
特に国内線においては、客室サービスにかける意味合いは
減ってきているはず。その結果スッチーの総数自体も減るわけだから、
職人でもく、年数によりパフォーマンスがあがるわけではない
こんなおばさんが月80万もの給料をもらえるわけが無い。

能力主義に照らし合わせてみれば何ら問題が無い。
給料は自分で決めるわけではなくて、外部の要因によって決まるんだよな。
外部の要因が変れば、これまでほどはもらえなくなることもある。
それだけ。

ＪＡＬの組合のＨＰで署名運動もやってるが、アホら
しい。同情の余地なし。公務員（官僚）の天下りの方
がかわいいぐらいだ。

世間にボッタクリスッチーの給料が明らかになり、世
論からそっぽ向かれる。ヤブヘビだったな。

マジ、はり倒してやりたくなるババァどもですね。

だいたいおまえらJALなんて乗る？
おいらは自慢じゃないが遊んでる金もないんで、
海外行くにも乗ったことねーよ。
日本語でスチにいばりちらしたい
成金おやじども御用達しか用がないんじゃねえのか
ファーストクラスだけホステスおけばいいじゃねーか

人一倍楽して、人並み以上の給料を貰いたいのかよ、このババアども！
ふざけるなよ。会社側頑張れよ。

一日１０万の給料貰っているオバサンに給仕されていると思うと気分が悪い。

この日航のベテランスチュワーデスたちは
日本航空界の中でもトップクラスのサービスを提供してきたんだよ。
彼女を大事にしないなんておかしいよ。
お金ばかりじゃないよ。彼女たちベテランは、日航を
代表する素晴らしいスチュワーデスたちだよ。
アンチ日航も沢山いるけど、昔からVIPたちが愛用してきたように
根強い日航ファンがいることが彼女たちが必要だという何よりの証拠だよ。
日航って何なんだろうね、子持ちでも会社に尽くしてきたベテランに冷たい会社に
愛って言葉を教えてあげたいね。
お金より大事な信用を失った日航に未来はないよ。
世間しらずの２チャンネラーにはわからないかも知れないけどね。（W

だいたいおまえらJALなんて乗る？
おいらは自慢じゃないが遊んでる金もないんで、
海外行くにも乗ったことねーよ。
日本語でスチにいばりちらしたい
成金おやじども御用達しか用がないんじゃねえのか
ファーストクラスだけホステスおけばいいじゃねーか

>>323
まさにこの当事者じゃないかw

8日〜12日働けるとかいてあるｚ！！
村中さんはこちらに入れば、40マソほどの給料になるから、ある程度豪遊できまひょ。
http://www.jalfiostyle.com/ippan/shinmen.html

女の価値は年齢に反比例する事を知らないのか？

こういうなぜか続いている業界ネタスレは内部の事情が聞けて結構面白いことが多い。

>>339

客乗組の工作員 キターーーーーーーーーーーーー！！！！

日航のやり方は露骨だと思います。楽で高給でおいしいと思うなら、自分が客室乗務員になれば良いのではありませんか？

この裁判のせいで、多分ほかのアテンダントの給与が引き下げられることは
間違いないだろうな。

本当のｱﾌｫだな。

ニュー即のスレは ほぼ100％ＪＡＬ援護ｗ

日航のやり方は露骨だと思います。楽で高給でおいしいと思うなら、自分が客室乗務員になれば良いのではありませんか？

>>339

「彼女たち」じゃなくて、「私たち」って正直に書いたらどうだw

まあなんにせよ、昔から比べるとステータスは地に
落ちたって感じだわな。
若い人は給与少ないし、こんなんでイメージ悪くなるわで
踏んだり蹴ったりだろうな。

漏れは全日空が好きだからどうでもよい。

ﾁﾝｺを股に挟んで隠し、客室乗務員に応募するｵﾆｷﾞﾘのAAをｷﾎﾞﾝﾇ!

>>339
YOUだけ、そんなやさしいの。
恩地君。

ババあは逝ってよい！

この裁判とか署名運動とかもっと広くマスコミで取り上げられないかな？
訴えの内容があまりにとんちんかん過ぎて、最初はネタかと思ったよ、マジで。
泊まりの勤務をなくせとか、深夜は働けないからとか、でも給料そのままにしろとかおめでてーな。

>>336
JALには乗らない。
国内ならANA、海外なら海外の航空会社を使う。

正直、今の女性乗務員いらないから、元ホテルマンの乗務員ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>339
もうだめかもわからんね

>>94

やらないか　のAA遅いよ
ナニヤッテンノ！

＞日航のやり方は露骨だと思います。楽で高給でおいしいと思うなら、自分が客室乗務員になれば良いのではありませんか？

お前ＣＡか？この程度の日本語しか書けないのか？小学生並みだな。

見かけたら、ヒコーキから突き落としてやりたくなるババァどもですね。

>>359
マジで頭悪いよな（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

嫌なら辞めてもいいぜ。
代わりなどいくらでもいる。

どんなにあがいても待遇は改善しない。
契約社員のほうが若くて安い人件費ですむし…

>>294　縦読みで大漁ですね♪
ttp://ehonnavi.net/images/ehon4076.jpg

>>359

しかも２回書き込んでるし・・・ＣＡってその程度だよ。

88万貰ってた時に、貯金してなかったのかね？　

ttp://www.hootersair.com/

フーターズエアを見習え

年齢、性別問わずそれなり普通に
サービスしてくれればいいよ。
ほんと、なんでこんな職業が日本では
高給だったんだろうか。

いいサービスをしてくれるCAはもちろん
尊敬するが、海外では誇らしげにいえる
職業というわけではないよなあ。

日本航空（JAL)のスチュワーデス達は
航空界のエリートだから、
馬鹿な貧乏人の集まりの２CHネラーごときに
罵倒されてもどうってことないよ。
すばらしいJALエリート乗務員と選ばれた乗客との日々を過ごしていると
ちょっと乗務員も乗客も庶民感覚とずれちゃうのかも知れないし、
必らずしもいつでもJALに乗れるわけじゃないけど
死ぬ思いでJALにふさわしい存在になろうと、乗客も乗務員も努力してるんだよ。
だってやっぱりJALのスチュワーデ?

会社側だって、自分とこのブランドイメージを落としたくないから、
やたらCM作るし、給料も大して下げないんでしょ。
仕方ないんじゃないの？
給料が高いことを当事者以外が文句言っても会社には届かないだろうし。

日本航空（JAL)のスチュワーデス達は
航空界のエリートだから、
馬鹿な貧乏人の集まりの２CHネラーごときに
罵倒されてもどうってことないよ。
すばらしいJALエリート乗務員と選ばれた乗客との日々を過ごしていると
ちょっと乗務員も乗客も庶民感覚とずれちゃうのかも知れないし、
必らずしもいつでもJALに乗れるわけじゃないけど
死ぬ思いでJALにふさわしい存在になろうと、乗客も乗務員も努力してるんだよ。
だってやっぱりJALのスチュワーデスと乗客は選ばれた存在だから。
なに言っても２CHネラーには無駄なんだろうけどね、さようなら

世間の厳しさを知ってる人と知らない人（スッチー）
の差ですな。あの程度の仕事なら派遣で十分でしょ。
技術開発でもなし、ましてや仕事を受注するために苦労
してるﾜｹでもなし。
ここは世間知らずのﾊﾞｶｵﾊﾞﾁｬﾏたちに３馬鹿なみの
風当たりを体験してもらうのがいいかと。
大々的にやってﾊﾞｶ晒ししてくれよ。

>>370
はい？

なんだ、この訴訟は？
深夜で働かないから給料が削減されるのは、当然のことだろう？
労働組合でも一致して決めたことでもあり、何を文句言ってるんだ？
いいがかりじゃないか？ ヤクザと一緒じゃないか！

朝日新聞の「働く女性」として記事を取りあげる神経が信じられないし、
全く同調できない。
反政府組織の朝日新聞はつぶれろ！！！！！！

2歳下か、バブルの入り口で採用組みかな

っつかこのスッチーたちの元々の給料設定がおかしいのでしょう
国際的な労働条件からかけ離れた雇用契約でバブル時直前に新卒採用されているとしか思えん
だから非はJALにもあると思う
欧米なら経営状態が悪くなった90年代の頭には給与引き下げ交渉が持たれて
大幅給与ダウンに既に応じているか、すでに解雇されていておかしくない年齢
今頃になってこんな形で給与体系の膿が出るのは
トップと人事部がいかに無能か、という事でもあるよ

女の細腕で保安要員．．全然当てにならない。
保安要員は、屈強な男にしてほしい。

まあ、いずれにしても赤字会社の迷惑なゴミ社員だわな。

プライドと給料はやたら高いけど、株価とサービスは地べたを這う様な
低さだな。ファーストクラスの法外な運賃に高いサービスは当たり前。
エコノミーでもファースト並みのサービスをやってから文句いいなさい。
やんなくてもいいから運賃下げろ。

>>302
確か座席に座っていなかったスッチーが
突然の乱気流で天井に突き刺さったんだよな。

サービスしないのか？保安要員は？
で、８８まそか。

トリビアの泉だな、これは
http://caa.phenix.or.jp/special1.html

ボクのﾑｽｺはスッチーをみると便便します
保守してください。あなたのおっしゃるとおり飛行中の大切な任務でしよ。

スッチーってヤマリン多いんでしょ？

華やかさと金目当てで就職したくせに、給料減らされたらいきなり「ママさんスチュワーデス」
かよ。笑わせるな。
稼いだ金で贅沢しないで子育てしろ。

俺は女だが、客室乗務員の見た目がよくても嬉しくないな

　誰　一　人　と　し　て　同　情　し　な　い　雰　囲　気　に


　　　ω　α　γ　α　τ　α　...　_　φ　(ﾟｰﾟ＊)

ここまで同情されないことに本人達が一番驚いてるんじゃないかと思うと痛さ倍増だな

飛行機が珍しくてハイソなイメージが昔はあったのかな？
いずれにしても今はただの輸送手段の一つでしかないわけだから
他の代替輸送と価格面というで相対的に比較されるからね
かなり時代錯誤なもの言いだと思うね
これを擁護すべき部分は全くないね
女性の権利？
馬鹿言っちゃいけねぇよ
彼女等はスチュワーデスという女の部分を最大限利用して美味い汁を散々吸った人達だろ

この弁護士は「ニカクの相談番組」に出てくる、エロオヤジ弁護士に似てないか？


http://www.asahi.com/national/update/0623/026.html

スッチーは３０超えたら引退しろ。目の保養にならん。40代なんて論外。

何事もさ、Industry Standard は大事だよ
国際航空業界は外国との競争だから、標準を極端に上回る労働条件では
競争には勝てないって、当たり前の事だな
銀行はつぶれたり不良債権に苦しんだりして多少は学んだと思うが
エアラインはダメだねえ
外国エアラインの日本人スッチーも
国内三者の教育研修で職歴積ませてもらったから
今外資に転職できたのだと思うから、
研修費用かかってる分だけ国内三者の給料は安くていいぐらいのもん
それを法外な給料払うからこんな恥をさらす事になる

国際線の乗務員といえば国の代表でしょ？
民間の外交官のようなもの。機内で初めて
乗員の日本人に接する外国の方も多いし。
高給ってどういう事？
アンタたちみたいな僻みヒキコモリやリストラオヤジに
言われたくない。

ＪＡＬは８８まそも払わなくてよし！

＞３７９
このサイトやばくね。挿絵が全部女。ＣＡって名前にしたのも、
男女雇用機会均等法のせいだろ。女性名詞のスチュワーデス
ってのがまずいってんで。男性名詞はスチュワード。
つまり、いまだに「女」を振りかざしてんだ。
権利は主張するけど、その他は都合のいい方に解釈っていう
女の論理だな。いつもながら。まあ、それを利用してきた男社会
の破綻でもあるんだろうけど。いずれ「客」が答えを出すさ。
ＣＡってやつは。

都内一等地億ションのローン・ブランド品・
高級レストランのツケ・有名私立幼稚園児の養育費、etc・・・
で経済的打撃なんだろうな。

正義の審判が下されますように！！

アメリカは、労組が強いから、このデブがスチュワーデスかよ、
みたいのがゴロゴロしてるんだけどね

>>371
んでそのエリートとやらが、自分らをママさんなんて卑下して庶民に助けを請う、と？
お前の稚拙な文章にあえて釣られてやるよ。もうちょっとおいしいネタにしてこいや。

おそらくこの人は、今回初めて挫折を味わったのだろう

>>390
釣り下手　1点

勤務してないのに金払えとは、こいつら何様のつもりなんだ？
そんなに金が欲しいなら子供産むなよ。
勝手に産んどいて育児してる間も給料払えなんて、勘違いも甚だしい。

しかも、４０代にもなってスッチーなんて、こいつら恥かしくないのか？
客からみたら痛々しいんだよ。大至急、引退してくれ。頼む。

カットされた20万でも、俺の源泉徴収前の給料より高いぞ。

第一組合と第二組合と、第三組合と第四組合と第五・・・・・・
の確執が背景にあるのだろうな。今日、株価が下がったのもこれが原因かね？
まあ、どっちでもいいよ。むしろ下がるのは大歓迎。２７０円くらいになったら、
買うとしよう。
それにしても、スッチーを接客業だと思ってる人がいるのには、驚いたね。
スチュワードとスチュワーデスは保安要員なのだよ。もし事故が起こったら、
乗客を安全に避難させるという使命がある。彼ら、彼女らはそのための訓練を
きちんと受けている。訓練を受けた分、高給になるのは当たり前。
訓練されていない乗務員が乗っている飛行機に乗ることは、整備不良の飛行機に
乗るのと同じくらい危険なことだということは、利用者としても押えておくべき。

着陸に失敗して燃料タンクが火を噴いている時に、乗員がお客より先にさっさと
逃げてしまうような飛行機に、貴方は乗りたいですか？

〉〉390
何ムキになってるんだ？
かわいいね

>>390
お前はいまだに高度成長か

>>390
さて、どこを縦読みか？

デブのスチュワーデスに通路を塞がれると無性に腹が立つな。

国際線のスチュワーデスが不規則な生活や激務で
平均より発ガン率高いって知ってる？
毎日ネットで悪口うさ晴らししてるヒキコモリや
1日中新聞読んで時間潰してるオヤジに言われたくない。

結論から言うとスッチーは顔やスタイルが大きな割合を占める
そしてそれがサービスとしてなりたっているわけだ
それに対し客は対価を運賃で支払っているわけだろ
無論ババ専、ブス専が好みの人もいるが
やはり最大公約数をとれば若くてスタイルが良いほうが良い
ババは外されても仕方ないのだ
スッチーの価値基準はレースクィーンやグラビアモデルと同じようなもん
それを勘違いして吠えても仕方がない
垂れた乳を憎しみながら子を一生懸命育てる方がまだ良いと思う

>>400
保安なんて４０過ぎて足腰にきてる女に無理だろ。
けが人の一人も助けれんような細い女ばかりじゃねーか。外国の航空会社みたいに
ごつい乗務員の方がよっぽど安心できるわ。

ガンになりたくないなら　じゃあ　やめればいいじゃん？

>>390

まじ？君は50歳ババ？９９マンか？

1点しかやれない釣りだが釣られてやろう

>>390
>機内で初めて
>乗員の日本人に接する外国の方も多い

JAL の搭乗外国人率はゼロに限りなく近いだろ？
さらに機内で初めて接するスッチーを日本人の典型だなどと思う外国人が
いると思う事そのものがほとんど妄想
どこまでアフォなプライドにこり固まっているやら

＞４００
おいおい、そんな危険な物に乗せてんのかよ。戦場じゃあるまいし。
数万分の一だろ。確率で言えば。安全なんだろ？日本の航空会社は？
航空会社自体がそう言っているだろ？その保険料としては高すぎるじゃないの？
ってこと。
百歩譲っても、じゃあ、保安要因は頑丈な男でいいだろ？
接客もするつもりならそれは分けろよ。接客業じゃないのか？
じゃあ、そう言え。「私らは接客しません」と。言えるのか？？ああ？
もう少し考えてから書けよ。ボケ。

さらにハンサム希望

そもそもなんで見習いスッチーのうちから
タクシー送迎通勤なんて必要なん？
従業員を若いうちから甘やかしすぎるからこんなことになるんだよ。

　このスレではスチレベルがJAS>穴＞ＪＡＬっていう意見が
多いが、おれも全く同感だな。同じ考えの奴がいてうれしいよ。

>>405
じゃあ辞めれば？

スッチー、国内線ならいらないっすよマジで。
別に何のサービスしてくれるでもないのに、偉そうだし。
笑顔が嘘っぽいのが気持ち悪いし。
保安要員ならおっさんでいいじゃん。そっちの方が安心。

>>400
そういう状況だとゴッツイｵﾆｲｻﾝの方が頼りがいありそうでいいけど・・・

>395

　立て読みも出来ないおまえは２度と２ちゃんにくるな。
２ちゃんねらーの恥だ。

>>400
スッチーより過酷な訓練を受け、スッチーより危険な場面に毎日のように遭遇している
消防隊員の給与を考えると、スッチーはどう考えても高給すぎるだろ。

だいたい、航空機ってもんは、全ての乗り物の中で死亡率が最も少ない安全な乗り物
なんだぞ。

>>400
もっと厳しい訓練と知識、実際に
危険な目にあう消防署員やら警察官が
可哀想だよｗ

外国のエアライン見たって、いまさら
誰も若いだの可愛いだの、どうでも
いいんじゃないのか。客もそんなことより、
安くて快適な移動を望んでるんだと思うよ。

>>371
釣られすぎ、−３点
そんなに難しくない盾黄泉だが？

ＢＡのスチュワードは90％ホモ

>>405

誰もあんたにスッチーやってくれと頼んだわけじゃない
見舞金もらってさっさとやめれば？
え？放射線の健康被害は王やけにはない事になってるから
見舞金などでない？
そんな事は俺らの知った事じゃない
あんたが自分で選んだ職業だよ

って、何となく雅子妃と同じような事だな、これってw
自己責任、か

おい！このおばさんすっちーに告ぐ
会社が制度で残してくれていることに感謝しろ！
ちゃんとJALWAYSの募集要項にも「深夜勤務」はうたわれている。
会社から引導を渡されたんだよ〜
それに気づけって！！！！！！！

危険というか国際線は激務だと思われ。
国際線のパイロットの交代がないのも日航だっけ？

>>390

>>400
こんにちは！元気でした？

毎日ここをみて、だんご虫つかまえてますよ。

http://www.jalcrew.jp/jfu/

おまえあ、８８まそと言っていることおなじだ。

>>405 ID /5pQ4lCu

釣り好きですか？男も何人釣れましたか？ｗ

不規則な生活や発ガンについて言われてますが
同じ不規則な勤務で病気になる率も高いのはナースも一緒です。
ただし仕事のレベルについては

ナース＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スッチー

パラシュート無しでスカイダイビングして着地できたら年棒６００万ドルで良いよ。

最近のスッチーはアルバイト採用になって
スッチーが激怒している聞いていたが

これじゃ正社員を採りたくないわけだわ

飛行機は運賃高い！
スッチーの人件費がこんなに高いなら当然だな

おまいら、もらいずぎだよ。

というか、もうアルバイトで十分な職業とばれているわけで

ばれちゃぁしょうがないな

最近のスッチーはアルバイト採用になって
スッチーが激怒している聞いていたが

これじゃ正社員を採りたくないわけだわ

飛行機は運賃高い！
スッチーの人件費がこんなに高いなら当然だな

＞訓練を受けた分、高給になるのは当たり前

釣りか何か知らんが、こんなこと言ってる自体が世間知らずだな。
どの職業でもそれなりの訓練は受けているからプロなわけで。
こんなババァが子育てしてもDQNｶﾞｷを生産するだけ。
はっきり言って常識がないという事。

ババァどもの法外な高給は、どうみても正当化出来ないな。
デタラメな経営をしている日航ははやくつぶれて下さい。

アンタ達、最低。

>>390
> 民間の外交官のようなもの。

なんか、勘違いしてませんか？

このかんちがいぶりは音楽業界となにか通じるものをかんじる。
空気がよめてないというか

小さな子供がいて、なかなか働けなくて生活が苦しい、
若いお母さんたちを見ると、

かわいそうだな、
行政なんとかしろよ、
保育園とか、託児所きちんと整備して、補助金も出して、
子育てと仕事が両立できる世の中になって欲しいなぁと
思う。


だが、今回のは、
そもそも、普通には子育てと両立しないような仕事を自分で選んでおきながら、
「子育てできる勤務シフトで」
「給料はそのまま」（しかも破格）
といって、月２〜３日勤務しただけで、月８８万出せと裁判？



頭おかしいんじゃね？

航空会社って今時労組が強い珍しい業種だよね。パイロットに乗務員に
地上勤務とか色々分かれているし。

すっちーごときがこんな高給取りとはね。
世の中間違ってるな。20万だってもらえりゃいいじゃんよ。
ふざけんな。

>390

　現役ＪＡＬスチが光臨です！！！！

　あなたの言ってることは正しい。おれも同意する。
でも、８８万は高杉＆何度かＪＡＬの国際線に乗ったが
そんな立派な仕事してる人いなさ杉。

　世の中知らなさ杉。
他の職業との比較論なさ杉。
はとバスの添乗員の方がよっぽど民間外交官としても上。

>>439
多分「フライト機会を減らされ」がキーワードな気がする。

「その分他の仕事をさせてくれなかった」って感じでもないし、
同僚が仕事ついでに海外で買い物、食事してるのが羨ましくしょうがないんでしょ

スチュワーデスって契約制になったんでしょ？
まぁ古くから居るババアは正社員なんだろうけど
会社としても邪魔でしょうがないだろうな。高給取りでプライドだけ高いババアなんて

こういうのって裁判員制度になったら、絶対敗訴確定なんだろうな。
世論とはそういうものだから仕方ないけど。訴える側にとってみりゃ
今のうち、だろ。

しかし、何でJALのｽｯﾁｰは年増ばかりなんだ？
若い人の方が文句言わないし仕事はテキパキするじゃんか。
そのクセして給料は反比例だからね。
己の都合ばかり言う前に会社やお客さまに対して迷惑かかっていると言うことにいい加減に気付けや。
年増ｽｯﾁｰは社会のゴミだ、いい加減にやめろ。

まじめにはたらいている
他のおばさんスッチーに失礼だろ。
いってしまえば市場価値がなかったということだろ。
写真見ていてムカムカきた。
義務をはたしてからいえ！

＞４３６　アンタ達、最低。

何度も言うが、この程度か？ＣＡってやつの言う日本語は？
２ＣＨは言葉の格闘技だぞ（ｗ
小学生並みの語彙と文章構成力で日本国のナショナルフラッグキャリアを
語るのは止めてくれ。今すぐ。っていうか氏ね。遺言信託はしてやるぞ。
そういう職業だから。君らと同じくらいの訓練は受けているぞ（Ｗ

>>446
確かに化粧が濃くて年の逝ってる人は結構いるね
21〜27歳までにして 後は本社で事務とかさせれば良いと思う。

/5pQ4lCu 　の発言を読むとスチがとんでもない勘違いを
していることがわかった。

　不規則？発ガン？はぁ？？？？
発ガンってなに？紫外線？宇宙線？？？？
そんなことマジで思ってるの？？

不規則？？？なにそれ？
　一般のリーマンがみんな９時に出社して１７時に帰っているとでも
思ってるのか？工場勤務とかだと夜勤なんか当たり前

同情のレスがほとんどないことにﾜﾗﾀ

スチュワーデスなんて、バスガイドより下らない仕事だと思うんだがなあ。
語学がある程度できなきゃいけないから、普通よりちょっと高いのはわかるが…

月3,40万の給料で、いくらでも就職希望者が居るんじゃないの？
それが需要と供給ってヤツだ。

スッチーの給料月８８万って、ナメているのか？？
配膳するだけの仕事なんだから、２０万ぐらいやれば十分だ。

>>450
合コン後、みんなが寝てる時間にズコバコやってるスッチーも不規則だと思う。

>>436

http://www.crew-jp.com/
に言って、偉そうなことをいってれば、よし！または、
http://ssfun.adam.ne.jp/ops/cat3/index2.html
に行って、萌えネタいっとけ！

けどこれって原告が自分の名前と顔写真堂々と公開してる
わけだよね・・・めざといタカリ専門職の方々は原告スッチーさんズ
の自宅くらいもうかぎつけてるはず。　わけのわからんオレオレ詐欺や
身代金目的の子供誘拐とか　恐くないんだろうか・・・　

自分的に正しいと思ってるから訴訟してるんだろうけど
家族含め、周囲の人間は気が気じゃないと思われ

損害賠償は認められるかもしれないけど
差額の賃金請求は無理だろｗ
ノーワーク・ノーペイの原則

>>334
同意。JASのスッチーのほうが可愛くてサービスもよかったよ。

折れ、研究職なんだけど、このスッチーの88万の給料に比べたら
ぜんぜん安いな・・・自分の仕事に結構誇りを持ってたけど、所詮
その程度の仕事なんだな・・・欝だ。

給料が高いかどうかは知らんが

スッチーなんて勤務時間が安定しない職業で子育てできるシフトは無理だろ
月2日くらいしか勤務できないって当然じゃん
その分他のスッチーに負担かけろとでも言うのか

むしろ制度で職は守られてるんだろ？子育て終われば復帰できるように
その上高給よこせってなにトチ狂ってるんだ

スチュワーデスの給料が看護婦より高い理由がわからない。
責任も危険も専門性も不規則性も、看護婦の方がはるかに高い。

ちょっと前、なまぬるい運賃値下げ競争やってましたね

>>392
この絵を描いているのは、/5pQ4lCu　です。

CAは美人である必要も若い必要もないって職業になるべきだな。
もちろん男でもいい。妥当な給料で働くならそれでOK。

スッチーの仕事の過酷さはハンパじゃないんだけどなあー。
スケジュールがものすごくキツイ。
バスガイドと同じだなんてマジで言える人がいたらスゴイね。
飛行機乗ったことがありますか？

>>349
定員あるからおばさんスッチーが辞めてくれないと入れないよ。

何が腹立つって、このババァたち、
てめぇらの都合で楽なスケジュールにしてもらって、それで二十万給料もらって、
あろうことか会社に文句いってるんだぜ！

乗務員の仕事って遠方に泊まりで飛ぶのが仕事だろうが！
しかも自分で操縦することも無く、気象をチェックすることもなく、
レーダーを凝視することもなく、管制と連絡取り合うこともなく、
ただただ乗せてもらって決まりきったお茶くみするだけだろ？

しかもこの高待遇わがままババァの影で薄給で苦しんでいる魅力的な若い子が沢山いるっていうのに
このシワクチャばばぁ一人の人件費で若い子が数人雇えるつーのにさ！

>465

　あんたの話を聞こう。
で、そのスケジュールを書いてみてよ。
それを見て判断するよ。
ためしに最近２週間の仕事スケジュール書いてみて。

ｱﾆｦﾀ発言だたー思うが
攻殻機動隊の草薙素子みたいな凄腕ｽﾅｲﾊﾟｰ＝
ﾊｲｼﾞｬｯｸや機内の泥酔客による暴行なども直接対処して阻止する
ｶﾞｰﾄﾞﾏﾝみたいな任務も兼ねてれば月そのくらいの報酬でもいいのかな？
とは思う　銃器ﾘｱﾙで使ってるﾓﾉﾎﾝのｶﾞｰﾄﾞﾏﾝの月給知らないから
あくまで思いつきなんだけどﾅｰ

本の客室乗務員は貰いすぎ。欧米なんて、スッチーなんてバスガイドと
同等扱い。日光のスッチーとか何、気取ってんの？とか思ってしまう。
まぁ教育はよくされているとは思うけどね。

>>403
バス運転手、電車の運転手や車掌も保安要員訓練受けてますが。。。。

>408
不規則な生活や激務ならタクシーや深夜トラックの運転手のほうがはるかに大変なんだけど。。。。

>>465
きついのはどの職業でも一緒。
引きこもりにとって外に出るのはきついことだと言うのと同じ事。
ｽｯﾁｰのきついというのはただお上に甘えてｺﾞﾀﾞをたれているにすぎない。

>>465
何もきつくないよ。バスガイドの方がえぐい。君の会社の営業担当に聞いてみな。

>>465
バスガイドも半端なくキツイってわかってて言ってるの？
何時間も後ろ向きで顔をあわせて色々と説明出来るかい、歌も唄える？
睡眠だってそんなに無いよ？
変な質問されても笑顔で去るなんて出来ないよ？バスの中なんだから

あと海外でお買い物なんて当然ないんだけどね。

>>436
>アンタ達、最低。

ちっとは「高級むしり取ってごめんなさい」ぐらい言えんのか

>>465
＞スッチーの仕事の過酷さはハンパじゃないんだけどなあ

あっそう。
んで？何が言いたいの？
半端じゃないから高給で当たり前？
ｸｿして寝ろ。

>469

　駅員とか車掌なんかそうじゃないか？
ていうか、スチが保安要員というならば、
つまり飛行機における車掌みたいなもんだわな。
お茶くみ仕事付ヒマな車掌。まぁ、上限５０万だな。

＞４６５
仕事の過酷さ競争すんの？
２ＣＨに書き込みしてる時点で選外だよ。ボケ。
「飛行機乗ったことありますか？」って？え？
客として？アテンダントとして？
その使い分けできないんじゃ「飛行機乗っているのは私たちだけ」
っていう勘違いを露呈してんだよ。ボケ。

>>417
> 　このスレではスチレベルがJAS>穴＞ＪＡＬっていう意見が
> 多いが、おれも全く同感だな。

漏れもそう思ってたんだよ。JASのスッチーほんと優しかったよ〜
JALは最悪だった！

署名のPDF見たのだが、
幼い子供がいるなら４日も家を空ける職についてなよ！！
このはらわたの煮えくり返り度、
人質事件以来だな。

夜勤手当・時間外労働手当なんかつけてもせいぜい
月３０〜４０万が妥当。

まぁ長いフライトとかでは大変かもな。
所詮、料理だって暖めてるだけだし、ファーストクラスのサービスだって
肉の焼き加減聞くくらいだろｗ

日本の航空業界はCAのおかげで人件費かかり杉。

あーでもこないだマルペンサからの帰り、Ｃクラスでシャンパンの
瓶ぶち割ったあなた。　あなたはは新人らしくてかわいかったぞ？（ｗ
（漏れも若かったらがんばったところだ）

>472

　おまえ、わけわかんねぇ例え話出してんじゃねょよ。
リアルヒキコモリか？

>>467
会社が本音言えば、若くてきれいなうちが雇い時。
ﾊﾞｰｻﾝに無駄金払うほど、会社はﾊﾞﾌﾞﾙの清算済んでいない。
更にﾄﾞﾛｯた本音言えば、過労気味の運ちゃんがﾋｺｰｷ
ひたすら飛ばして客の飯はｾﾙﾌでお願い。で、運賃現状維持。

要はﾁｮｰｼﾌﾞｯｺｷ過ぎて金が無い。
とりあえずｷﾑﾁﾀｸﾜﾝのﾄﾞﾗﾏでも観て、騙されてくださいってこった。

仕事のきつさでいえば、夜行列車や新幹線の車掌の方がたいへんな
感じがするな。

>>481
それも毎日出勤してが世間の常識。
ﾊﾞﾊﾞｧｽﾁは月２日ほど出て前と同じ88ﾏﾝ出せと・・・。
これを堂々と世間様に晒せる感覚が信じられん。
叩かれるのが好きなﾊﾞﾊﾞｧかとｗ

彼女たちの気持ちもわかるが、もう日航には乗りたくないな。あの給料であのサービスかよ。

ロンドン-関空直行便　日航以外ないのかね？あったら次からそれに乗ろう。

ヒースローカウンターの女性職員の態度といい、外人ばっかり相手にするスチュワーデスといい、
もう日航は使う気になれない。

これだけスレが伸びていても、具体的にｽｯﾁｰの仕事が
どれだけハードか、については誰も言及できてない

多分業務内容も含めて（辞めたあとも長期間）外部には一切
公開しない、といった機密保持契約を結ばされているんでは、とは
思うけど・・・それか現役スッチーや元スッチーそのものが２ちゃんを
あまりみない人種の可能性もあり。　ただ一方的にねらーで
高齢スッチーを叩いてもつまらんなぁ、、、

>>465
>スッチーの仕事の過酷さはハンパじゃない

だから、わかっててなってるわけだろ？
その見返りとして88万円は高いというのが、ここの見方な訳だよ
ナースはもっと「きつい汚い危険」だぞ
甘えるんじゃないっつーの
それで「子育てしますから全く仕事しません88万円ちょうだい」では
全然論理として成り立たないでしょうが
はじめからきつい仕事だが、子育てちゅうは無休の育児休暇とって
あるいは働く日数を限定して、その後フルに復帰すればいいではないか

しかし、ｽｯﾁｰなんてイランだろ？安全の為とかいう詭弁で88万ゲットだからな。

>>436
本当に大変なのは彼女たちだろ？給料もおまえらど糞の1/4以下で、毎日飛びまくってるらしいやないか？それにこの笑顔をお前はできるのか？無理だろ？彼女らは外国にも行き間しぇん。お前がJEXだたｔら許す。http://www.jal.co.jp/jex/skycrew/skycast/index.html

ふと思い出したけど「スチュワーデス物語」って
結構キてたドラマだったよなー。
あれも舞台は日航。

JALのこの手の話を聞くたびに、
沈まぬ太陽が思い出されて仕方ない。。。

>>494
市ｚ間ぬ対応」の英雄：おんちの組合が「８８まそ」擁護だぞ。

外国の国内線や国際線に多く乗っていればわかるけど、アジアの国を除いて
ほとんどのCAは自分が特別な仕事をしているという感覚ないし、無駄な仕事
はしないけど、必要なことはちゃんとやる。　日航は無駄が多すぎ。

正直、ＪＡＬに嫌気がさしました。
新幹線ですむ距離なら、国内線は新
幹線にします。国際線も別会社にし
ます。

>>488
>ロンドン-関空直行便　日航以外ないのかね

ない
成田へ行くか、LH か AF か KL だな

やっぱりこれは壮大な釣りでつか？

８８万て、空自のパイロットより高いんじゃね。
最も彼らは旅客業ではないんだが。

我々には恩地がいるじゃないか

>>497
俺も思い出したよ。読んで思ったのは恩地ってウザイなとｗ。
あれを美化してる小説家はキモイなとｗ

国内線片道３マソとかさあ、
狂ったような高額運賃は何なんだ、と思ってたら、こいつらのせいかよ！
ヴァカババアに高給くれてやるために、
客はアフォみたいな金払わなければならないのか。

スコーク７７

>>491
まあ、40代前半だからﾊﾞﾌﾞﾙ入社世代だろ。
飛行機運送業は設備投資が掛かる。特に維持費もﾊﾞｶにならん。
薄給で働く根性ある若い女性をﾊﾞｲﾄ待遇で雇いたいのが、現状だ。

ｺﾞﾈてｾﾞﾆでりゃ儲けものか。

とはいえ、スッチーがみんなガングロコギャルヤマンバみたいになったら
大変困る。　タバコ吸いにドア開けそうで。

>>489
＞どれだけハードか、については誰も言及できてない

ならハードなら高給でもいいという問題じゃねーだろが。
育児とかの理由があってもそれなりの給料ならかまわん。
しかしほとんど仕事してねーのに一般の倍ほどの手取り
を貰いたいという訴訟を起こすﾊﾞﾊﾞｧの感覚が許せねぇんだよ。
安月給でサビ残しながら、必死になって仕事してるのがほとんどなんだよ。
世間の感覚とズレた訴訟だから、みんなｸｿﾊﾞﾊﾞｧよばわりになることを理解しろや。

育児しながら毎日に近いほど働いて、安月給ならちょっとは同情するかもしれんがな。

しかし、しかしだ、この問題になっている88万とやらは一月だぞ、一月。

一ヶ月にちょっとした車一台買える金を手に入れているんだぞ。

エッ？何の代償だって？・・・それは機内でメシを温めて配るその代償だ。

これで驚いちゃいけない、88万は「普通の」一ヶ月であって、

その他にその数倍くれる月が夏と年末の年に二回くるんだぞ。

その時はちょっとした車どころじゃない、高級車が手に入れられる。

機内で飯の温めて配れば数年でマンションが現金で買えるんだ。

あと数年経てばこういうのをバブルの名残の古き良き夢物語っていうんだろうな

>>503
だから腹が立つんだよね
大したサービスでもないし、それどころか邪魔な存在になってる。
値段が下がらないのが社員の給与のせいでもあり、
放置した揚げ句が他社との「統合」

>>498
あ、やっぱりｗ
いや、思い出したのは、JALの組合が、
功罪供に存する点ですな
労使関係も相変わらず、ぐちゃぐちゃなんだろーなと

>498 さっそくの回答ありがとう！

497さんに同意です。私もJALに嫌気がさしました。別に高給をどうのこうのじゃないですが、
提供してくれているサービスと比較した場合、あまりに割りに合わない、と感じただけです。

給料は高くても良いのですよ。ただ、それを乗務員自身認識していないと、サービスには反映されないのですね。

たとえば、おにぎり2個お願いしても（笑）、いやな顔しないとか。大きな手荷物を持ってる乗客には
ビジネスクラスのところで預かってあげるとか。

こないだヒースローで雪で大幅に出発が遅れた時、「飛行機の中で寝ろ」ってことになったんだけど、
追加の毛布も持ってきてくれないしね。まあスチュワーデスだけで判断できることじゃないのかも知らんが。

ま、利用者は減るだろうな。いい薬だよ。サービスってものを再考してください。

http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/indexj.htm　っこがおんち＆８８まその組合。全部詠んだらアフォさがわかる。めちゃくちゃや。

>>506
>タバコ吸いにドア開けそう

機内は与圧で外より気圧高いからドアは開かないよ

年収は1千5百万

>512
プロバイダがベッコアメっていうとこが何ちゅうか笑う

山崎豊子の「沈まぬ太陽」みたいだな

訂正
>>498→>>495

>>509
実際、ｽﾁの給料下げても値段はそれほど変わらんかもな。
運営費、燃料代、着陸料とかのコストがかかるのはやむをえん罠。
しかしもらって当たり前というﾊﾞﾊﾞｧｽﾁの考え方はいただけない。

ちっとは遠慮というか、ﾘｽﾄﾗされない自分の立場を有難くでも思っている
ならこんなに叩かれないやろ。

整備士が月50万とかなら納得はするんだけどね

私は４８才ですが、同い年の友達がJALのCAでした。数年前に辞めましたが。
ふつうのOLだった私にとって、彼女の話は夢のようでした。
たぶん今回の訴訟のお二人も景気の良かった時代を過ごされているので
今の待遇に納得できないのでしょう。
送り迎えはタクシー、ストッキングまで経費で支給。
一回フライトすれば到着地で普通２、３日の休み。
もっとだったかな？
だいたい月に半分くらいの日数が乗務日でした。

その後景気が悪くなって送迎タクシーとかいろいろ削減されたようです。
多分、お給料も下がっているでしょう。
おそらく８８万円というのも、何割か下がったお給料だと思われます。
下がっても８８万円!!!

たしかに重いカートを扱うので腰を痛めたり、
時差で体調を崩したりと、楽な仕事ではないと思われます。
でも、でも、あの程度の仕事で、そのお給料はない!!!
ずっと男女差別されつつ、低賃金・ハードワークで生きぬいてきた老OLとしては
同情も、賛同もできません。
彼女らの高賃金が航空運賃を高くしてるのかと思うと･･･。

個人的には作り笑いの上手なJALの人より、気の利くANAの人の方が好きです。

国内線はアテンダント必要無いでしょ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040623-00000514-yom-soci
2人の給料高杉、1日〜2日でこの給料高杉

正直おまえら僻んでるだけ
妬んでるだけ

で、この２人は本社社員の何割の賛同を得てこんなことしてんの？

>>523
客として不当な価格とサービスに文句を言ってるだけですが何か？

男のくせにこの女より給料が低いだけでも恥なのに
ババアに高給？（８８万で高給だって…ﾌﾟｯ）やるなとか
言ってる奴は恥の上塗りだね
８８万なんて、マジでギリギリ生活できるかどうかって線だろ
俺なんか学生の頃から親の会社の役員やって月200万はもらってたよ
まあ仕事はほとんどしてなかったけど、人生いろいろ、社員もいろいろ
結局、安月給の負け組になった奴が人生も負けって事だわな

>国際線のスチュワーデスが不規則な生活や激務で
>平均より発ガン率高いって知ってる？

じゃぁ嫌なら退職しろよ。風俗逝け。

よくよく考えてみたら記事の通りなら月1の仕事でも4万円も貰えるんだよなあ。
日給4万円ならそりゃ普通に働いたら80万にもなるだろうなあ。

>>144
いや！逆！貧乏で金ね〜馬鹿亭主若しくは役たたずのリストラ対象ボケ男の嫁だから金金金金いってんじゃないかな〜

>>526
そしておまえの親の会社は、来月倒産する。

>>526
＞親の会社の役員やって

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗ

>>512
まあ、良いんで無いの？
労働者の権利守るのが組合だから。
強弱の差はあれ、何処の会社も似たようなもの。

「競争して適正利益出す。」って事から、
「統合して、独禁法に触れない程度に競争相手なくして客からﾎﾞｯﾀｸﾙ。」って方向性に変わった。
海外のﾋｺｰｷ運送業者参入させれば、一気に客にとって移動ｺｽﾄは下がるが
日の丸ﾋｺｰｷ運送業は、運輸省のおいし過ぎる天下り先だから入れないだろうな。

運賃高くて嫌なら、ﾁｬﾘに乗れ！って事だ。

>>94
やおいフライトはSNAがやったんだっけ？羽田〜宮崎あたりで。

スッチーにも３０歳定年制を導入すればよいと思う

>>533
ある意味、QFもだが。。。

いくらなんでも減らしすぎだろ。
もともとの給与設定が高すぎたのは会社が悪いんだし。
急に減らして訴えられても平気だと判断したから減らしたのだろうが。

これが20万→5万だったら、同情レスが多かったのじゃないか？

今回の裁判、とにかく見逃せないものになったことだけは
間違いない

>>261>>263-265　　>>276−279　>>284
この写真の右から２番目の女ってなんでノースリーブなの？
ＴＰＯをわきまえろよ。
客室乗務員は男にチヤホヤされてるから一般人と感覚がずれてるんだろうな。

今度からＪＡＬに乗ったら通路側に座って、スチュワーデスが来たら足を引っ掛けてみよ
「あ〜ら、ごめんあそばせ」って笑って。
チケットは株主優待券でいいや
　

癌が多いのは宇宙線のせいだろ

>>536
減らしすぎといっても、勤務時間少ないし
特殊技能が要求されるわけでもないし
労働の対価としては２０〜３０万程度が妥当な線だろ。
２０万なら妥当なので、２０万→５万なら同情するが。

写真見たけど...

あの歳であのカッコ・・風俗娘みたいだなＷ
みずぼらしい。

>>539
おい、それはさすがにDQS行為だから辞めとけｗ

あんな仕事で８０かよ
今度空港行ったらみてみ？
スッチーどもの歩き方。　
気取ってんじゃねぇ〜よ

飛行機が特別な乗り物では無いアメなんかのスッチーは
デニーズのウェートレスとなんら変わらん、もう恐ろしい
程の年配が働いてたぞ、あと銀行の受付も
まあ亀井のせいだな

亀井いらんよまじで

深夜業務が必要とされる職種なのわかってて選んだんだろ？
仕事と育児両立させたかったら、それが可能な職種にうつればよし。
　
自分が必要とされる場所を探した方が幸せだと思うけどなぁ。

パイロットも客室乗務員も給料取りすぎ。
乗客の大多数より給料が高いサービス業って何だ？

働かざるもの

この際ファーストとビジネスクラス以外スッチー無くして
全部セルフサービスってのはどうだ

年に1〜2回くらいDQN同士の機内乱闘起きそうだが(´A`)y-~

>>548
キャバ嬢とか風呂女とか、医者とか。弁護士もサービス業だよな、本当は。

>>548
＞客の大多数より給料が高いサービス業って何だ？

風俗嬢がﾌﾞｯﾁｷﾞﾘだな。

ﾊﾟｲﾛｯﾄはｱﾒをしゃぶらせとかないと、ﾏｽﾞｲ。
運ちゃんをｼﾞｬﾝﾎﾞ乗りに育てるﾏﾝｺｽﾄがﾍﾞﾗﾎﾞｰだ。
ﾄｰﾀﾙで億は投資するだろう。薄給を理由に他所へ行かれると
投資したｾﾞﾆが無駄になる。

短距離路線にスッチー要らないじゃん
機内の保安業務なら警備員数人乗せておけ

その分運賃安くしろ！

>>543
じゃあ、ビーフorチキンと聞かれたら、８８万って言ってみる

すげぇな、>>1から全部読んだが、99％
ｽｯﾁｰ市ね、だもんな。


　　( 'A‘)ﾉ　ｽｯﾁｰｶﾞｿｶﾞﾚｰ

ハイソを見上げて育った団塊の世代が作り上げた日本の構造って、
中流が自分等で作り上げた差別化の妄想がそのまま社会構造へ
反映された結果そのものなんだよね。

>>552
ﾊﾟｲ育成のﾏﾝｺｽﾄをｶｲｾﾞﾝする必要があるな。

>２歳９カ月の女児をもつ村中佳美さん（４３）と
５歳の女児をもつ中井万里子さん（４８）。

てかかなりの高齢出産じゃねーか　なんだこれ

むしろ、看護婦の給料の裁量のおかしさを訴える人がいないのが不思議だよ。
人によっては手術や医学実験のサポートを行なったり、重症の患者を手厚く看
護したり。シフトの時間いるだけの人もいれば、閑散としている病院もあるけど、
実業務によって、異なる給与を、どのように保障していくか、仕組みがまだまだ
整備されていないこと。スッチーより、全然ハードな仕事もある職場なのにね。
まぁ、スッチーだって大変なんだろうけど。ところで、何でこんなことが報道に
流れるの？？会社内の只の諍いやん。

>>552
>ﾊﾟｲﾛｯﾄはｱﾒをしゃぶらせとかないと、ﾏｽﾞｲ

給料が不満で海に突っ込まれたりしたら困るからな

>>558
だよなぁ。
睡眠時間も削られ、朦朧とした意識の中で仕事中にミスをして、
業務上過失致死なんかでうったえられたりさ。
マジで、看護婦はもっと高給をもらうべき。

>>555
> ﾊﾟｲﾛｯﾄはｱﾒをしゃぶらせとかないと、ﾏｽﾞｲ。
> 運ちゃんをｼﾞｬﾝﾎﾞ乗りに育てるﾏﾝｺｽﾄがﾍﾞﾗﾎﾞｰだ。
> ﾄｰﾀﾙで億は投資するだろう。薄給を理由に他所へ行かれると
> 投資したｾﾞﾆが無駄になる。

そんな心配要らないよ。他所ではアメ配給してないから（笑）

飛行機に乗ってる連中はすべからく給料もらい過ぎってことだな。
空港で他人の荷物放り投げたりしてる連中をもうちょっとましなのに入れ替える方がいいかもな。

>>561
> むしろ、看護婦の給料の裁量のおかしさを訴える人がいないのが不思議だよ。

同意です。スッチーより看護婦のほうが立派な職業だよね。

あんまり薄給で無理な仕事をさせるとあほー某某みたいに
顧客情報を外にばら撒かれるから
それなりにアメは与えて手なずけておくべきだけど
20万ありゃ贅沢しなきゃ生きていけますよ。物価安いし。
節約名人奥さんなんか4人家族・月11万とかで生活してはります。

仕事の内容と賃金が釣り合ってるとは到底思えないし、
別にスッチーがどうなろうが知らんし、擁護する気はさらさらないけど
これに関しては、会社のほうが一方的に悪い。

深夜勤務免除の制度は残してあるけど、去年の夏から運用で実質無いことにしてる。

いざ申請したら、もっと働けるのに日中のアサインも全然されなくなったんでしょう。
そりゃ切れるって。

だったら、最初から制度なんかなくして、
「子育てや老人介護してようが、今まで通り働いて下さい。」
「出来なかったり、嫌なら辞めてください。代わりは幾らでもいますから。」
で、いいんじゃねーのこれ？

>>>555
554も見てて、まだそんな寝言こいてるか。
つーか、強欲ばばあの肩を持つ理由はなんすか？

＞「子育てや老人介護してようが、今まで通り働いて下さい。」
＞「出来なかったり、嫌なら辞めてください。代わりは幾らでもいますから。」
これ言ったら今回より騒ぎが大きくなるだろ？

>>555
自給880円のﾊﾞｲﾄｽｯﾁｰなら同情得られたな。

とどのつまりは高給取りへの嫉妬。ｗ

一般論禁止

>賃金が３分の１から２０分の１に激減。社会保険料などを
>差し引いた手取り給与がゼロになる月も発生した。

これがよくわからん。ってことは月収１万程度の月もあったってことか？
保険料見直しもやらないのかこの会社…ってＪＡＬでこの程度ってことは他は…

なんだ、この給料は。俺、博士号もってるけど、いまだに契約研究者だぞ。
３０代で年収５００万いかんやつらや、職なしが、同期でごろごろいる。
こんな仕事に高給払うぐらいなら、もっと技術者に金払え。産業育成しろ。
金融や殿様企業だけ優遇して日本を喰い物にしつづけたいのか？そのうち
喰うところもなくなるぞ？
ＪＡＬは、さっさと解雇＆給与６０％カットしろ。

>567
この通り言うわけないじゃんｗ

>>570
社会保険の仕組知らないでしょ？

>>571
研究職を聖域であるかのように錯覚した研究者もどきが現状を招いたわけだが。

>>1
週1日勤務で月給20万って・・・・

おばさんがスッチーをやるのは不当だとして乗客から（ｒｙ

35歳までの女性なら出産育児休暇時にも金あげてもいいと思うけどね。
出生率対策の社会政策として。

それ以上のﾊﾞﾊﾞｧにはビタ一文やる必要なし

キャバと同じで、バイト的な若い子が多いほうがいいね
一機に社員アテ２人ぐらいで、後全員ルックス重視バイトで良いじゃん

ちょっとぐらい対応下手でも、全然いいよー

自分の不遇を昇華する人たちのスレはここですか？。ｗｗｗ

４３歳。
去年まで金無し君だったけど、簡単な接客とアナウンスで
二〇年で３億貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、育児休暇もらってタダで金貰える。
もらうだけもらって貯蓄せずに豪遊することもできるし、エルメスで赤か黒のバーキンに
思い切って賭けてしまえばコメ兵で二倍になる。
暇ならヤフオクで出品すればいいだけ。小銭稼ぎになる。
ボーイングとかロッキードとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.jal.co.jp

いやいや、これは本当に勘違いもはなはだしいね。世の中の不幸は自分たち
だけだと思っているんだろうな。現在のあんたらの給料の半分でもやっている
人達が世の中にはいるってのに、月に八十万くれってのはどういう了見なんだろ？
会社に解雇されないだけ有り難いとは思わないのかね？

この裁判、マジで見に行きたくなったよ。

>574
別に聖域でもなんでもないぞ。政策決定能力が無いのは確かだけどなw。
給料やすいのも確かだぞ。大卒なみでいいんだけどな、俺は。
今の現状は国の方に大きな責任があるのだよ。我々研究者の話は
おいといても、技術者の待遇が低すぎる。

看護婦は知り合いいたが、そこそこ給料よかったと思う。
大卒で初任給３０万近くあったんじゃなかったか？夜勤とかで...
それでも、危険度と仕事のきつさから言ったら割りに合わんと思う。

>>571
研究者がみんなで立ち上がって、好待遇を勝ち取るしかないんじゃないか？

こんなのに金払ってるんだと思うとＪＡＬを使う気マジで失せる。
アメリカなんてスッチーはバスガイドと給料大して変わらないって言うけどな。
こういう人たちをさっさと解雇してその分運賃下げて欲しい。
つーか４０過ぎのスッチーなんかに接客されたくない。
子育てに専念してください。

>>571
会社を相手取って裁判をおこせばいいんじゃないの？
中村先生みたいにさ。
でも、自分の力で会社にどれだけ貢献したかっていう
客観的な証拠が無ければ勝てないだろうけど。
会社にぶら下がってる研究員じゃ当然ダメだわな。

　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧　│　つまり、外国人参政権はこういうことか？
　　　　（　´∀｀）＜　在日が帰化しないのは「商工連加盟」という事実上の
　　　　（　　　　）　│免税措置など特別の「権利」を失いたくないからか？
　　　　｜ ｜　|　　│普通の日本人にはなりたくないわけだ。
　　　　（_＿）＿）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　 ＿＿o_＿　　　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　＼＿＿／　　 。））））））））　　　Λ＿Λ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　8（　｀ハ´）／　あまった　　　 <丶｀∀´> ＜ 　一箇所に集団集合移住して
　§（　つ二/)　　中国人を　　　（　　　　） 　│　日本に日本人を排斥する
　8　｜ ｜　|　　10億人　　　　　 ｜ ｜　|　　│　ウリナラ地方自治体（国家）を
　§（_＿）＿）　送り込もう。　　　〈＿フ__フ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿作るニダ。
「地方参政権」早期実現を　韓国側、再度強く促す（03.12.10）
http://www.mindan.org●/sidemenu/sm_sansei_view.php?subpage=21
「地方参政権」など要望　岡田民主党幹事長と懇談（03.12.10）
http://www.mindan.org●/sidemenu/sm_sansei_view.php?newsid=2266&subpage=20
地方参政権など要望　森日韓議連会長に（03.12.03）
http://www.mindan.org●/sidemenu/sm_sansei_view.php?newsid=2234&subpage=19
2ちゃんスタッフによるRock54投稿規制のため●を切り取る

行政の窓口に外国人がクレームをつけたりデモ行進をするのは
日本文明への侵略だ。フランスでは学校で女学生がイスラム教徒のスカーフを
着用するのは「文明への挑戦」と見なされている。

さらに外国人の地方参政権＆地方分権となれば、日本の税金で
抗日記念館だけじゃなく日本破壊工作員養成学校が作られ日本が崩壊する。
ボスニアヘルツェゴビナではジグソーパズルのような細かい独立地区が発生した。
すると、セルビア人、クロアチア人、イスラム教徒による内戦が始まった。
地方参政権＆地方分権でボスニアのような細かい独立地区が日本にできると
大和朝廷がクマソやエミシを滅ぼし天下統一をする以前の時代に戻ってしまう。
「魏志倭人伝」に書かれたような内戦ばかりのモザイク動乱時代に戻ってしまう。

JAL使いたくないのにお盆の飛行機
JALの特割で取っちゃったよもう・・・＿|￣|○

　　　　　　　 ／　⌒⌒　＼
　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　　　 /　 | | | | | | | | |　　ヽ 　　　変えよう変えよう　男社会♪
　　　　　/　 [ ー]'-｀[ー ]ヽ　　ヽ　
　　　　　＼/　　 ､_　_,　　 ヽ　/　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 |　　　 　　ヽ　　 |ノ　＜ 　子袋としか見ていない！>>1-587
　　　　　　 ヽ　 　 U　　　 ' |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　|_／⌒_⌒＼._ﾉ|
　　　　　　 .ヽ＼|＿|＿|／/
　　　　　　　 ヽ､＿＿＿, /

ブ寿司ね

＞５８５
研究者は聖域でも、なんでもないっていってるだろ。なんで、そういう
話になるんだ。サラリーマンが皆、特許持ってるかっての。
ほとんどの仕事はそういうところから、かけ離れている。俺の分野は特にそうだが。
まぁ、俺の話はどうでもいいよ。俺が言いたいのは技術者の地位が
低いってこと。そして、一方でこういう高給がまかり通っている不思議さ
だよ。

第二のスーフリ大学ですか？

>>584
アメリカの航空業界なんて給料はかなり低いですよ。パイロットですら、
多くはフライトインストラクターから始めて私の時なんて時給＄6でスタート。
約3年半後には時給＄15くらいになってましたが、そこでステップアップ。
19人−30人乗りくらいの飛行機を運行している会社にだいたいどこも
保証給料は＄1000-1200.これに足して若干の手当てと超過勤務分がつく程度。
3−4年でステップアップして50人乗りくらいを運行している会社へ。
保証給料は＄2000-2500.10年くらいで＄5000くらいになるそうですが、
だいたいはメジャーに移りますけど。以前はメジャーのB777とかのCapなら
年収＄２５万とかいってましたが、おそらく今のご時世じゃ無理でしょうし。
ちなみにFAの給料はどの段階でもパイロットの半分前後だって言ってました。
若いFAはセニョリテイの関係でだいたい夜間勤務（西海岸を夜中に出て東海岸
の朝につく便とか）にまわされることが普通ですし（これが理由で普通に
日本の観光客が乗る時間は年配のFAが多いです）過酷な勤務体形の割りに
給料は安いという職業がアメリカのFAです。

>590
うーん、技術者の地位が高いのは旧共産圏ぐらいだぞ。
アメリカでもそんなに高くない。
自分で起業して、研究者オーナーになれば？

今、大学院の定員が増えて理系ポスドク余りまくってるからな。ポストがない。
ボスの手足になるんじゃなくて、職人と一緒で換えの効かない業績か技術を持たないとダメだよ。
ほとんどの研究者がプロジェクト中で他人と交換の効く人間だろ？
契約派遣で十分だわな。

たとえば、風俗嬢で月80万の給料だったら、だれも文句言わないだろ？つまりそれだけ
大変な仕事だと、接客された誰もが思うわけだ。

＞５９３
そう？俺、飴でも働いたけど、飴は給料や待遇は日本よりよかった。
少なくとも、色々なところで働ける可能性あってよかったよ。経歴も評価
してもらえたし。日本だと働ける仕事が限られすぎる。
ポストという言葉の意味が、向こうは広かったよ。
結局、親のこととかあって帰ってきたが。

でも、大方貴方の言うとおりの現状なのは同意だよ。
今、友人と起業を考えてるところさ。やれやれ、普通の
大卒程度でいいんだがな、俺は。

国内線なんぞちょっと居眠りしたらすぐつくからな
スッチーの存在意義がさっぱりわからんよ

http://www.asahi.com/national/update/0623/026.html

>　訴えたのは、２歳９カ月の女児をもつ村中佳美さん（４３）と５歳の女児をもつ中井万里子さん（４８）。

高齢出産だな。子供が成人するころには６０超えてる。
子供の学費稼ぎのためにゴネてんのか？このゴロツキババァどもは

月給が８８万というのが腹が立つんだが。

なんか、トピからずれまくってるんだが、俺の言いたいのは、
技術立国としてしか日本の生きる道はないんだから、技術者を大事に
してくださいよってことだよ。

スッチーは18歳から35歳までという年齢制限を設けて欲しい。

つか、レイオフすりゃいいだろ。
技術者はリストラしてスチュワーデスは解雇しないからこんなことになるんでは？

ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡　やっつけようか！

丸紅ゴネ厨が可愛く見える
なんなんだこのババアは…
同情されるとでも思ったのかな？

法律上、育児休業・介護休暇は無給なんだがな。

まあ、労使関係が激しく悪いJALならではの紛争だわな。

おまいら、乗るならANAにしとけよ。　　

世間知らずのババアは引っ込んでろ！

JALと組合ね

>>週５日で88万円

ほぼ無休でストレスフルな仕事の勤務医よりたくさんもらっているのはどういうことよ・・・？
航空会社は淘汰されるべきだな。

スッチーの給与水準に対し世間の目は厳しい。
早い話が、墜落したら死ぬだけだからだ。スッチーが命を省みず乗客を救出、などまず聞かない。
恐らく、ないこともないのだろうが、危険状況下であの細腕では多くを期待する方がムリである。

世間が厳しい理由は、航空運賃の高さが背景にある。
規制緩和し、国内線を外国航空会社に開放すれば運賃は半額になるという。
その時、スッチーの給与水準などは崩壊せざるを得ない。
これが、市場原理である。
規制保護の上にあぐらをかき、高給を貪っていたわけだから、世の目は厳しくて当然である。

JALはやめてANA乗っとけとか言ってるけどさ
どっちも運賃変わらないんですが・・・
客の立場からすりゃスッチーの給料なんてどうでもいいんだよ
ぶっちゃけ80万もらってようが運賃が半額ならこんな事どうでもいい

所謂、危険手当がついているのでしょう。
パイロットは月給200万ぐらいじゃなかったっけ？

１０年ほど前に新潟かどっかで飛行機が着陸後炎上したとき、幸い死者はいなくて
けが人一人ぐらいで済んだんだけど、客のおばちゃんが「危ないから早く開けてって
何度も乗務員に頼んだけど、安全が確認されるまで降りられないから待つように
言われて、痺れを切らした男性客数人でドアをこじ開けて全員脱出したら数分後に
燃え出した」ってむっちゃ怒ってインタビューに答えてたことあったな。

客室乗務員のマニュアルより人間の生存本能の方が正しい場合もあるわけで。

747の国内線にスッチー大杉だとはおもう
国際線はミールもあるし長丁場だが
国内線になんであんなに人数勤務しているのかわからん
5人ぐらいで十分なのではないか？
この辺りが高コスト体質なんだよなあ

＞会社は育児と仕事を両立したいという乗務員を
＞排除しようとしている

当然。
両立したいという権利ばかり主張して
子供に対しても、仕事に対しても責任を負えなくなる。

アテンダント要らないと思うなあ、個人的に。
保安要員としての側面もあるって聞くけど、ならそれ専門の人を何人か派遣で乗せたらいいのでは。
特に国内線はすぐ降りるんだから。
国際線も飯は席のエリア毎に時間を分けて自分で取りにいくようにしたらどうだろう。
飯をわざわざ持ってきてくれなくていいし、毛布かけも要らない。
エアバスなんだから、特別なサービス欲しくないと思ってる。
ファーストクラスとかだけ付いてあげたらいいんじゃないかな。

給料８０マンってことは、社会保険やなんやらで、会社の負担はその倍。月２回勤務つーことは４回搭乗だから一回２０万円か。４００人乗ってるとすればこいつ一人乗せるのやめたら運賃５００円安くなる。

電車と同じくらいのサービスで良いよ

>>604
＞＞法律上、育児休業・介護休暇は無給なんだがな。

政府は年金改革法案の前に、この手を何とかするのが先の気がする。

２０年後には、宇宙線による被爆の対策を取らなかったから癌になったと日航を訴えるんだろうな

朝日に書いてあった給与７０〜８０万以前にはあったとあるが
まーた朝日は充分に検証もせずに書きやがったな
糞朝日の馬鹿記者でてこーい

JALは株価も上がって来たし、そろそろ空売りのタイミングデース
これを株板では上空待機、もしくは爆撃と言うw

>612
スッチーの給料さげれば半額からさらに値下げできる。

>614
スッチーの判断力なんて所詮そんなもん。平和ボケしてるあいつらなんて当てにならんよ。

>617
国内線はほんといらないね。ジュース飲んだらすぐに着陸だもん。
国際線も食事配るサービスいらないよ。極端に言えばアンパンと牛乳で十分。
あのサービスで思い出すのが初期のテレビ。なんたって画面の前に観音扉ついてたんだよｗ
エコノミーでそんなサービスいらね。過剰サービスだっての。

そう言えば、この件で東証で定められているプレスリリースが被告から出て無いぞ

育児・介護休業法に基づきオモテムキ深夜業免除制度という制度を作っておきながら
それに基づき免除を申請した乗務員の給料を５分の１〜十数分の１にするという
日航のやり方は卑劣だ。客室乗務員だけの問題じゃないぞ。
もし、アンタの働いている会社が育児や家族の介護のために転勤免除制度を作ったとして、
アンタが家族の介護のための必要に迫られて申請したら、出勤日を減らされた上に
給料を数分の一にされたらどうする。これはＣＡの給与の高低は別問題だ。

給料というのは業種、会社、労使関係等の歴史的経緯があって
現在の水準になっているもの。よその人間が口出しするはおかしい。

どうしても人の給料が自分より高いのがガマンならないなら
金王朝が支配する国にでも亡命したらどうだ。

http://jfau.phenix.or.jp

「STOP　有事法制」
このバナーを貼ってることで
こいつらのｷﾁｶﾞｲぶりがよくわかるな。

みんな同じじゃないと嫌だ、ねたましいというのは
まさしくドレイ向き・金王朝臣民向きの発想だ。
みんなが憧れる職業で、努力して試験に受かり
高い給料をもらっている連中がいたっていいじゃないか。

>>624
＞給料というのは業種、会社、労使関係等の歴史的経緯があって
＞現在の水準になっているもの。

だから年々厳しくなって働けない人は給料安くなりましたよ
って会社が判断してるんじゃないの？

>>621
スッチーいらないのは禿同。
ただ旬な話題で出生率なんかが問題らしいからね。

エコノミーは何も要らないから安くして。

危険手当相当のものがあるだろうから若干高給でもかまわんと思うが
８８万は高すぎ。そんな金あるんだったらもっと株主に還元せよ。

　アメリカの国内線で、Tシャツ着た巨乳が食事を配るサービスする所も
あります。ここなら料金高くても良いかな。（客室乗務員は別に乗ってるようだけど）

　　　　　ttp://www.hootersair.com/

>>629
利用者還元が先だろが。

スレの流れ的にはJALｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ、もっとやれやれ…？なのか？

変な殺伐感が漂っているような気が…

>>28
>ママさん乗務員がＪＡＬ提訴＝深夜業免除で給与激減−東京地裁
>
>　育児・介護休業法に基づく深夜業務免除の適用後、フライト機会を減らされ、給与が激減したとして、日本航空インターナショナル（ＪＡＬ、旧日本航空）の女性客室乗務員２人が２３日、同社を相手に賃金計約５６０万円の支払いを求める訴訟を東京地裁に起こした。
>　原告側代理人によると、１９９９年の同法施行後、深夜業務免除をめぐる訴訟は初めて。
>　訴えたのは、村中佳美さん（４３）と中井万里子さん（４８）。
>　訴えによると、未就学児童の親への深夜業務免除を定めた同法施行後、ＪＡＬは申請者に月約２０日の日帰りフライトをさせたが、２００３年４月に対象者を７５人に限定した。
>　その後、月約５日勤務させる代わりに、就労日以外は無給とする条件を提示したが、村中さんらが所属する労組は拒否。勤務日は月１、２日で、ほかの日は無給となった。
>　村中さんの場合、深夜業務の免除申請後、給与は月８８万円余から約２０万円にダウン。中井さんも最低月４万円余となり、３分の１〜２０分の１となった。　（時事通信）


これだとどうも「昼間フライトだけで給与は維持」を要求しているとしか思えん
深夜業務免除が国際線もあるって聞くけど、ならそれ専門の人を何人か派遣で乗せたらいいのでは。
特に国内線はすぐ降りるんだから。
国際線も飯は席のエリア毎に時間を分けて自分で取りにいくようにしたらどうだろう。
飯をわざわざ持ってきてくれなくていいし、毛布かけも要らない。
エアバスなんだから、特別なサービス欲しくないと思ってる。
ファーストクラスとかだけ付いてあげたらいいんじゃないかな。

給料８０マンってことは、社会保険やなんやらで、会社の負担はその倍。月２回勤務つーことは４回搭乗だから一回２０万円か。４００人乗ってるとすればこいつ一人乗せるのやめたら運賃５００円安くなる。

電車と同じくらいのサービスで良いよ

>>604
＞＞法律上、育児休業・介護休暇は無給なんだがな。

政府は年金改革法案の前に、この手を何とかするのが先の気がする。

２０年後には、宇宙線による被爆の対策を取らなかったから癌になったと日航を訴えるんだろうな

朝日に書いてあった給与７０〜８０万以前にはあったとあるが
まーた朝日は充分に検証もせずに書きやがったな
糞朝日の馬鹿記者でてこーい

JALは株価も上がって来たし、そろそろ空売りのタイミングデース
これを株板では上空待機、もしくは爆撃と言うw

>612
スッチーの給料さげれば半額からさらに値下げできる。

>614
スッチーの判断力なんて所詮そんなもん。平和ボケしてるあいつらなんて当てにならんよ。

>617
国内線はほんといらないね。ジュース飲んだらすぐに着陸だもん。
国際線も食事配るサービスいらないよ。極端に言えばアンパンと牛乳で十分。
あのサービスで思い出すのが初期のテレビ。なんたって画面の前に観音扉ついてたんだよｗ
エコノミーでそんなサービスいらね。過剰サービスだっての。

そう言えば、この件で東証で定められているプレスリリースが被告から出て無いぞ

育児・介護休業法に基づきオモテムキ深夜業免除制度という制度を作っておきながら
それに基づき免除を申請した乗務員の給料を５分の１〜十数分の１にするという
日航のやり方は卑劣だ。客室乗務員だけの問題じゃないぞ。
もし、アンタの働いている会社が育児や家族の介護のために転勤免除制度を作ったとして、
アンタが家族の介護のための必要に迫られて申請したら、出勤日を減らされた上に
給料を数分の一にされたらどうする。これはＣＡの給与の高低は別問題だ。

給料というのは業種、会社、労使関係等の歴史的経緯があって
現在の水準になっているもの。よその人間が口出しするはおかしい。

どうしても人の給料が自分より高いのがガマンならないなら
金王朝が支配する国にでも亡命したらどうだ。

http://jfau.phenix.or.jp

「STOP　有事法制」
このバナーを貼ってることで
こいつらのｷﾁｶﾞｲぶりがよくわかるな。

みんな同じじゃないと嫌だ、ねたましいというのは
まさしくドレイ向き・金王朝臣民向きの発想だ。
みんなが憧れる職業で、努力して試験に受かり
高い給料をもらっている連中がいたっていいじゃないか。

>>624
＞給料というのは業種、会社、労使関係等の歴史的経緯があって
＞現在の水準になっているもの。

だから年々厳しくなって働けない人は給料安くなりましたよ
って会社が判断してるんじゃないの？

>>621
スッチーいらないのは禿同。
ただ旬な話題で出生率なんかが問題らしいからね。

エコノミーは何も要らないから安くして。

危険手当相当のものがあるだろうから若干高給でもかまわんと思うが
８８万は高すぎ。そんな金あるんだったらもっと株主に還元せよ。

　アメリカの国内線で、Tシャツ着た巨乳が食事を配るサービスする所も
あります。ここなら料金高くても良いかな。（客室乗務員は別に乗ってるようだけど）

　　　　　ttp://www.hootersair.com/

>>629
利用者還元が先だろが。

スレの流れ的にはJALｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ、もっとやれやれ…？なのか？

変な殺伐感が漂っているような気が…

>>28
>ママさん乗務員がＪＡＬ提訴＝深夜業免除で給与激減−東京地裁
>
>　育児・介護休業法に基づく深夜業務免除の適用後、フライト機会を減らされ、給与が激減したとして、日本航空インターナショナル（ＪＡＬ、旧日本航空）の女性客室乗務員２人が２３日、同社を相手に賃金計約５６０万円の支払いを求める訴訟を東京地裁に起こした。
>　原告側代理人によると、１９９９年の同法施行後、深夜業務免除をめぐる訴訟は初めて。
>　訴えたのは、村中佳美さん（４３）と中井万里子さん（４８）。
>　訴えによると、未就学児童の親への深夜業務免除を定めた同法施行後、ＪＡＬは申請者に月約２０日の日帰りフライトをさせたが、２００３年４月に対象者を７５人に限定した。
>　その後、月約５日勤務させる代わりに、就労日以外は無給とする条件を提示したが、村中さんらが所属する労組は拒否。勤務日は月１、２日で、ほかの日は無給となった。
>　村中さんの場合、深夜業務の免除申請後、給与は月８８万円余から約２０万円にダウン。中井さんも最低月４万円余となり、３分の１〜２０分の１となった。　（時事通信）


これだとどうも「昼間フライトだけで給与は維持」を要求しているとしか思えん
深夜業務免除が国際線のスッチーなら勤務日が月に5日になっても仕方ないだろう
深夜はいや、国内線はいや、給料据え置きでは、誰の同情も得られまい

スッチの緊急対応マニュアルとか知りたいね。

>>626
> もし、アンタの働いている会社が育児や家族の介護のために転勤免除制度を作ったとして、
> アンタが家族の介護のための必要に迫られて申請したら、出勤日を減らされた上に
> 給料を数分の一にされたらどうする。

どうするって、それが普通なんだよ。働いてないのに給料は普通に欲しいという根性がいやらしい。
おまえ馬鹿じゃね〜の？

基本的にスッチーなんて目立ちたがり屋で高給目当ての売女ふぜいだろ。
仕事内容はウェイトレスのくせに。

ていうか、４５くらいのスッチー見てるとこっちが悲しくなるな。いたたまれなくなるというか。
そんなに金がほしいのかと。子供のためには、近所のスーパーでパートしたほうが
時間的にも距離的にも余裕ができて子育てには有利だと思うのだが。そういうことは
考えないんだろうな。ヴァカだから。

>>629
> みんなが憧れる職業で、努力して試験に受かり
> 高い給料をもらっている連中がいたっていいじゃないか。

高い給料の源泉は、有利な発着枠を押さえていることと、
政府が事実上のカルテルを容認していることと、
政府が固定経費を吊り上げていて、弱小が新規参入しずらいからであって、
あなたたち客室乗務員の仕事がお客から認められているわけではありません。
もうすこし勉強してから発言しないと恥かきますよ。

あなたたちは、２ｃｈネラーなめすぎ。。。。。。

作り笑いの上手なJALの人より、気の利くANA

パイロットならある程度の高給はいいけど、
たかが女給に給料払いすぎだろ。

いや、まぁスッチーは一応保安要員でそれなりの訓練を受けているわけで、
一応語学力もいるわけで、一応容姿も並より上じゃないとイカンわけで、
勤務も不規則で、宇宙放射線浴びまくりなわけで
そこそこの手当てを貰うのは理解できるんだが、
こいつらの主張はちょっとなぁ・・・・・・・・・・・・・。

子持ちが日帰り勤務を希望したら、泊りを伴う勤務は全部若い同僚に
押し付けるってか・・・・・・・・。
一応、勤務が月２日で月２０万かい・・・・・・・。

こいつら、ホンマに世間が同情してくれると思ってるのか？？？

>>636
＞基本的にスッチーなんて目立ちたがり屋で高給目当ての売女ふぜいだろ。
＞仕事内容はウェイトレスのくせに。

おまえのようなゴキブリがつける職業を教えてくれ。
誰からも蛆虫扱いされるおまえがネットで強く振舞いたいのは分かるが限度がある。
もう少し身の程をわきまえろ。見苦しい。

>>641 何でそんなに怒ってるの？関係者、航空オタ？　
　　　　噛み付き方が見ていて見苦しい。

スッチーは結婚したら格安スッチーでいいだろ。

>>641
おれのレス内容には反論していないなｗ

ま、事実かつ妥当だから否定のしようがないか。

高い給料の源泉は、有利な発着枠を押さえていることと、
政府が事実上のカルテルを容認していることと、
政府が固定経費を吊り上げていて、弱小が新規参入しずらいからであって、
あなたたち客室乗務員の仕事がお客から認められているわけではありません。

(ry

>>644
普段他人から蔑まれてるからネットだけは強くありたいっていうおまえの気持ちは
分かる。でもおまえの親じゃなくて良かったよ。

心の底からおまえに生まれなくて良かったと思う。

↑知的障害児

　　　　　　　　 ＼　　　おまいら！　平仮名団体には　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｲﾂﾗﾊ　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩注意しろ！ /　　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
各地でカルト条例　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　　（´Д｀； ）
　　　　　だって ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　 〉　〉く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　狂人集団【フェミニスト】
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ フ　ま ＞ 口先では平等と言うが実は平等など全く求めていない人間のクズ。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ ェ 　 　 ＞ ﾌｪﾐﾆｽﾄの脳内に存在しているのは自分達の利権のみである。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ ミ　た ＞
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　 　　　　　　 　　＜ か　　 ＞ 　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）ｷﾓ-　　　　　　　 ./∨∨∨＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜　いい精神病院を紹介してあげますよ
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 .＼　（　　　　）＿_（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼女性の/　　 ∧＿∧フ＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿時代… /γ(⌒)・∀・ ） ェ 　＼ 　 ；) 　( 　 　 ；)　　 .／┃|　|　｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　ミ　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼め　　 　 ＼フェミ | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　

元の賃金が高過ぎかどうかはまぁ置いとくとしてもスッチーみたいな仕事で
泊り込みはイヤ、となると国内線往復線でも限られた区間しかない訳で
その枠を大勢で取り合ってるなら仕事が来なくて当たり前だな。

言ってみりゃパートタイムおばさんなんだから月数万貰えりゃ御の字だろ。
スーパーのレジ打ちおばちゃんの方がよく働いてるぞ間違いなく。

JALのママさんすっちーも相当なもんだが某フランス国営航空の日本人CA（ビジネスクラス）も酷かったな。
仏語ペラペラなのは凄かったけど日本人の漏れには恐ろしく態度が悪い。
機内食配るのも無言。飲み物の注文は無視。
その癖フランス人の客には恐ろしく愛想がいい。媚び諂ってる。ここまで対応が違うと
怒りを通り越して呆れ返るという感じ。
正直それ以来あそこだけは乗らんようにしてるわ。

知人の国内線契約社員スッチーに聞いた話

週３〜４勤で給料は月４０数万
地方での泊まり勤務もあるが日帰りの場合
例えば、朝の便で地方に飛び昼くらいの便で羽田に帰る
それでその日の乗務は終わり
午後はフリー、という楽な日も多い
うろ覚えだが身体への影響もあって１日の乗務は３便が限度
しかも朝８時前と夜７時以降の通勤はハイヤーの送迎付き

彼女はそれなりに楽しそうにやっていた
キツイなんて一言も聞いたことない

働きすぎて過労死する男性がいるのに、
働くことを拒否して、給料削減されたら提訴ですか？
あんたら仕事を、ナメてんじゃないの？

こんな非常識な社会人を支援する朝日新聞はつぶれろ！！！！！

>>647　はちょっとヤバイ人だと思う。JAL以前の問題。

なんかキティに当たってしまったようだね…。

退散します…。

>>652
> しかも朝８時前と夜７時以降の通勤はハイヤーの送迎付き

お客様の俺は7時台の札幌行きにのるときは朝５：１０の始発電車で羽田まで行く。
スチュワーデスは甘えすぎだと思う。

うぉぉぉぉぉぉ
朝っぱらからいきなり仕事するのが馬鹿らしくなったぞ！！！
あいつらの給料半額にして運賃やすくしろや！！！

あと社長、ビジネスクラスのってみたいです。

ウマーな仕事に就けた人を、妬む貧乏人が集まるスレはココですか？





とか言いながら、自分も貧乏人なので、妬んでしまう。リストラされないだけ、マシだと思うのだが・・・
小金持ちの考える事はわからん。

客乗祖のメアド
[email protected] 　ププププｐ　「hotmailダカラ苦情は1人1行ね」ププップ

40でも結構いけてるのいるぞ。　ごく稀にはな。

（50代　男性　自由業）

ttp://www.jal.co.jp/broadband/jnflash/public/live/www/jnflash/movie/title.html

ハァハァ

こそもずげえ
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=topics&board=1009205&sid=1009205&type=r

若くて綺麗だから客室乗務員なんだろ？

意味わからん

プライベートで地方に飛ぶときなんかもタダで乗せてくれる
たしか二親等だか三親等まで含めてタダ乗りＯＫだったと思う
年に何回って数に限度があるとはいえ、おいしいよね

何だかイラクの３馬鹿事件と似ているな。
同情買おうとしてバッシングの嵐。

日本の航空会社が高すぎるわけだよなー
海外旅行で使ったこと無いから、いいけどさ。

業績悪化しているのなら、リストラは当然だ。
で、日本企業は給料に下方硬直性があるから、賃金カットより解雇に走る。
しかし公共性の強い企業になると、なかなか首にはしたがらないので、
「やめて欲しい従業員を干す」
で、地雷を踏む、と。

このお二人、片方の方は40過ぎて、もう片方の方は45過ぎて
子供を産んでる。なんだかエライと思う。

警察官も手当てが多いので1千万プレーヤーが普通。
まっ、命がけだからね。

スッチィは全員派遣にしたらええんじゃない？
本社とは切り離して。

法律に基づき制度を作った以上は、法の趣旨を理解して
公正に制度を運用すべきだろうに。
たとえ競争が激しくても、作った制度はきちんと運用するのが
まともな会社だ。

635 ：名無しさん＠５周年 ：04/06/24 08:43 ID:iTOJg181
>>626
> もし、アンタの働いている会社が育児や家族の介護のために転勤免除制度を作ったとして、
> アンタが家族の介護のための必要に迫られて申請したら、出勤日を減らされた上に
> 給料を数分の一にされたらどうする。

どうするって、それが普通なんだよ。働いてないのに給料は普通に欲しいという根性がいやらしい。
おまえ馬鹿じゃね〜の？

会社「やっときましたね。
　　　 おめでとう。この制度を　訴えたのは　きみたちがはじめてです。
客乗「制度？
会社「わたしが　つくった　そうだいなストーリーの　制度です！
客乗「どういうことだ？
会社「わたしは　へいわなせかいに　あきあきしていました。
　　　　そこで　深夜業免除制度を　導入したのです。
客乗「なに　かんがえてんだ！
会社「深夜業免除制度は　せかいをみだし　おもしろくしてくれました。
　　　　だが　それもつかのまのこと　この制度にも　たいくつしてきました。
客乗「そこで　運用方針を変更‥か？
会社「そう！そのとおり！！
　　　　わたしは　育児と仕事の両方をすることを選び　高額な給料を請求する
　　　　会社員を　うちたおしていたのです！
客乗「なにもかも　あんたが　かいた　すじがきだったわけだ。
会社「なかなか　りかいが　はやい。
　　　　おおくの　モノたちが　勤務日を大幅に減らされ　免除日は無給となり　きえていきました。
　　　　排除されるべき　うんめいをせおった　ちっぽけなそんざいが　ひっしに
　　　　いきていく　すがたは　わたしさえも　かんどうさせるものが　ありました。
　　　　わたしは　このかんどうをあたえてくれた
　　　　きみたちに　おれいがしたい！　どんなのぞみでも　かなえて　あげましょう。
客乗「おまえのために　ここまで　きたんじゃねえ！
　　　　よくも　おれたちを　みんなを　おもちゃに　してくれたな！
会社「それが　どうかしましたか？　すべては　わたしが　雇ったモノなのです。
客乗「おれたちは　モノじゃない！
会社「会社に　ケンカをうるとは‥‥　
　　　　どこまでも　たのしい　ひとたちだ！
会社「どうしても　やる　つもりですね。
　　　　これも　社員の　サガ　か‥‥
　　　　よろしい。しぬまえに　会社のちから　とくと　めに　やきつけておけ！！

前にＪＡＳ乗りだったから、そのままシフトしてＪＡＬに乗ってるけど
もうやめるよ、アホらし。
こんなバカおばちゃま従業員のために金払いたくない。
ＡＮＡにします。

激しい競争？どの辺が？

職種によっては両立なんてはじめから無理なのもあると思うが。必ずどちらかを犠牲にしなくてはならない状況が発生する。その時点でもはやｱｳﾄ。

>>670って元ネタなんだっけ？
思い出せそうで思い出せない・・・

>>670
ばばあは四天王か
労組は阿修羅か

なんか凄い話ですな、自分は茄子なんでつが、たぶんこの方達の数十倍働いて
10回以上夜勤やっても給料は半分以下、もちろん客室乗務員に比べれば
いわゆる高機能病院の茄子は、かなり業務の責任重いですし危険性も高いでつ
なんか有ったら最近はすぐ裁判ですし、、、いいな優雅な職業で

ちなみに以前、客室乗務員の一番嫌な仕事がゲロの後片付けというのを聞いて
毎日色々な排泄物と格闘している自分は下々の人間なんだと自覚した

ＪＡＬは提訴が起きて、給与が明らかになることで
世論を引き出したかったんじゃないか？
どう考えたって、世論はＪＡＬに味方でしょう

こんなもん配置転換ですべて解決だろうが。
夜勤はしたくありません、今の職種から変わりたくありません、これまでと同じ給料が
欲しいです。
こんな訴えが万が一にも認められたら日本の司法は終わり。

ネラーはこども育てたことないから勝手なこと言えるんだよ。
こどもを育てるってことがどれほど
大変なことなのか、全然わかって無さ過ぎ。
すくなくとも、この人たちはこどもを産んで育てて、
きちんと社会に貢献している。こう言う人たちは守られるべき。

ＪＡＬは、提訴されることで
乗務員の給与が明らかになり
世論を引き出して給与カットを断行するつもりなのでは？
どう考えたって、世論はＪＡＬの味方でスッチーの味方はないでしょう

そっか、だから東京-大阪とかはオバチャンが多いんだ。
正直萎えます。
当方女だけど、変に高慢な感じの年輩者が多くてさ。
そりゃ私自由な職業の人だから、ラフなかっこしてるけど
見下してんの見え見えなんだよね。
これでも給料はアナタたちよりは多いと思うんだけどね。
ほんとイラネ、と思いますよ。
CAのいない割安の自己責任便というのでも作ってくれれば喜んで乗る。

>>676
客室乗務員側の主張が認められず、日航がやったようなことを
他の会社＆病院が好き勝手にやれるようになったら、
自分達が苦しくなるだろうに。アフォだよアンタは。

ずいぶん前、ギリシャのなんだっけ、OLYMPIC AIRWAYSだったかな、乗ったんだけど。
客室乗務員、その辺のおばさんって感じだった。大柄できさくな感じ。
なんか楽しそうに笑いながら食べ物配ってたのを覚えてる。
愛想もよく、制服もラフなもので見ていてリラックスできた。

日本てバスガイドもすごくビシッときめてて見てて疲れるんだよなあ。
いいと思うこともあるんだけど。
もう少しルーズな感じをだしてもいいと思う。
国際線を乗るときの気持ちは水曜どうでしょうなのは自分だけだろうか。

>>219
韓国人がこの板にも流れ込んできたのか

すっちーが高嶺の花というのは、過去の話。
いまじゃ、ファミレス以下の待遇

クソッ高ぇ航空運賃にもこいつらの給料が反映されているんだろうな。
俺は単に移動手段として航空機利用するだけでさ、別にパトロンやる
つもりは無いんだけどね。

>>682
看護婦は仕事の割りに薄給、スチュワーデスは仕事の割りに高級。
それを是正することを主張することすら許されないのか？

本来なら会社に対して感謝せにゃならん立場だよな。
産休くれてサンキューぐらい言っておけ。

気色悪いババアが高給取るっていうこと自体が完全なる間違いだな

下手に給料安くして、客が嫌な思いするのは困りものだから
給料はそれなりに出していいんじゃねーかと思う。
給料だけ高いクサレ業界とは違うんでさ。

だが、働いてない期間も払えっつーのは世間知らずだと言われても
仕方あんめー。

>>679はげどう♪

>>327
ニーチェだったかな、女は池沼、男はレイパー、と言ったのは。

>>690
そりゃ困り者だがそういう奴はくびにすりゃいい
給料安くてもなりたい奴は幾らでもいるだろ

スマソ、６７７の書きこみがミスとおもて６８０書きこんだ

>>687
看護婦の仕事は今はかなり合理化されてきている為
重労働ではありませんよ
３交代制の為、残業も少ないし、休日も週２日ちゃんと取れる
２５歳くらいで年収５００万円は貰える
３０歳で６００万円
婦長で７００万円

>>679
それと今回の問題は違うけどな

これは国内線？国際線？
しかしウエイトレスでいい給料だよなあ〜・・・
日本くらいではないか？こんなにＣＡのステータスが高いのって

上の方でも誰か言ってたけど、一般客の飛行機のサービスは新幹線並でよいよ。
食事なんか有料の弁当にして、食べたい客だけが食べればよい。時差や疲れで
食べられないことも多いんだから。
そうやって少しでも運賃を下げてくれた方がありがたいよ。
きめ細かいサービスを望む客にはそれ相応の席に座ってもらえ。

保安要員には保安職として訓練を受けた専門の男性を入れろ。そのほうが
巣地にまかせるよりより安心できる。

>>682
国立系なら確かにそうかも、で、こんなだから国立系の病院はほとんど
破綻状態のところが多いのも事実ですし、今後潰れる可能性大きいよ

私立なんか育児休暇とれても、復帰したら全然違う科に移されて
勉強し直しという事も多いでつ、それに自分が対応できなければ
辞めるしかない事もありまつが、がんがっている方が多いでつ
また、夜勤の免除は長くても1年ぐらいでつね

この方達は40杉なので、お子さんもある程度の年齢になっているので
個人的には、充分夜勤もできると思いまつよ

とりあえず、ババはいらｎ

>>695
病院によって大きく差が出るよ、それは。

それにいま看護婦の数も減らされているうえに、
なり手も少なくなってきているので、
（まあ、重労働に見合わない賃金だったのだから、これが正常だが）
休むに休めないところも出てきている。

>>679 子供育てた事がない？　×イチで子持ちですが？　鬼会社の地獄ノルマにくらべりゃ楽なもんですよwww

勤務１日って、こいつらはあの低レベルな機内サービス以外は何もしないのか？

旅行会社の添乗員なんてツアーの添乗だけじゃなくて
それ以外の日は企画・調査・営業・手配・清算・報告などの業務までやってるぞ。

事故を起こした機長が弁護士の到着まで警察の操作を拒否して操縦室に立て篭もったり、
航空会社の労組は世間知らずの非常識な奴らばかりだな。

http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1088025776/
こっち→妥当

労組が不当に強いとろくなことはないな。
最たるものは韓国。
もしかしてこのばばあは朝鮮人か？

ここまで読んだが、２ちゃんねらーの見解では、「スッチーはウエイトレス並の
お仕事」ってことになっているのか。へー。

週休2日は建前で本当に休める病院は組合があるところだけでしょうね
人のやりくりがつかない時は10日以上休めない事も多いでつ
ちなみに、発熱くらいでしたら熱下げて出勤するのが普通でつ
自分が休む為に、他人のシフトがきつくなるのは嫌ですから
残業も多いでつし、残業にならない勉強会などの集まりがかなり多いでつ

あと給料は、25歳年収500万円、30歳600万円、婦長700万円なら
たぶん誰も辞めないと思いまつ（ｗ　ではそろそろ関係ないので　sage

一気に以下の人達を抹殺しようぜ！JAL！応援するよ！こちつらがいるきゃら、８８マソなんぢゅろ？
http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/indexj.htm
http://caa.phenix.or.jp/
http://www2.famille.ne.jp/~jaslu/
http://www.jalfiostyle.com

>>702
×イチで子持ちですが？ってそんな恥ずかしい事よく人様に言えたもんだこの負け犬め

>>706
ttp://www.hooters.com/
アメリカじゃウェイトレス並ですよ
ファミレスチェーンが航空会社やってるしw

ＪＡＬの契約社員や子会社の社員の待遇を考えたら
恐ろしく贅沢なこといってるよね、この正社員すっちー。
赤字垂れ流しなんだから本来なら正社員からばっさり
リストラなのに。

あの伝説の弁護士から一言
http://www.reset931.net/saiban/Obj_Nar.swf?inputStr=%96l%82%C5%82%E0%82%B1%82%F1%82%C8DQN%82%CD%95%D9%8C%EC%82%C5%82%AB%82%DC%82%B9%82%F1

>>696>>702
いま、少子化が社会問題になり、年金など抜差しなら
ぬ状況にまで陥っている。
もし、こう言う人たちが守られなければ、少子化が益々
すすみ、年金とか医療費とかの問題が深刻化する。
きみらもそういうこともちゃんと考えてよ。

働かずに給料貰いたいって言ってんじゃないの。
働かせろと言ってるの。みんな理解力なさ杉。
あえて誤読してるのかもしれんが。

JALの中の人以外のどんな立場で考えてもJALのやってる事はデメリットしかないわけだが。
優秀な人間ほど子供を作らない事を選択する傾向がある社会を作って何が嬉しいんだか。
甲斐性がない人間の現実逃避？

正直、スッチーっていらなくね？ 配膳なんかセルフでいいし、 お茶はパントリーに無料自動販売機置けばすむ。 そのかわり看護婦と元レンジャー部隊の警備員を２名ずつ配備せよ。 遥かに実用的だ。

権利の主張はわかるけど
リストラして運賃安くなるんであれば、そうしてくれよ
と思うのが利用者としての本音だろ？
ボッタクリにしか見えないから理解を得られないんだよ

>>714
仕事がないってことはスッチーが余ってるってこと。
普通仕事がなければリストラでしょ。
そいつらのために便数を増やせとでも？

このスッチーもそんなに金ほしいなら機内でスッチーのパンチラ盗撮すればいいのに。
少なくとも私は買うぞ。

>699
このババCAさん達は高齢出産のご様子。30代内には
高待遇を棒に振るのが惜しくて生めなかったんでしょうな。

>>714
>働かせろと言ってるの。みんな理解力なさ杉。
会社側は、この文句たれる上に勤務時間などに融通のきかない高給おばさんと、
融通がきいて若く安いスッチーの二つの選択肢を持っている。
会社側としては当然若く安いほうを選ぶだろうし、乗客としても
おばさんよりぴちぴちした若いスッチーのほうが気持ちがいい。
両者とも満足した結果が得られるのだから、文句のつけようが無いｗ

年齢ともになにか＋αが付く仕事であればいいが、スッチーでそうではない。
しかもおばさんがそんな努力をしているとは思えない。
その結果不要となることは何ら問題が無いことだろうな。
これぞ市場が決めた結果なんだよ。

日本航空の経営・労組の戦いはすさまじい。
労働関係の学会でもたびたびネタにされるほど。

この中古ババァどもを解雇すれば若い添乗員を5人雇えるわけだが。

でも、これだけの高給取りなら通常どうり勤務して、そのお金でいくらでも
育児なり、介護なりのサ−ビスを買えるはず。更に月10日休みがある時点で
普通の有職主婦よりもかなり両立できる可能性が高い。
普通ならこう考えて深夜勤務免除を取り消しすれば良い話だと思うが
それでも取り消さないで裁判となっているので、改正以前の
深夜勤務免除の扱いがかなり良かったとしか考えられん。

スカイマークの乗務員は
安い給与でよく働くよ。

つうかさ　「NO高賃金ステュワーデス」
のワッペンをつくってかばんに縫い付けたらどうだろうか｡

>715
奇しくも直下の>716が全て答えているけど、このスレの殆どがCAの仕事を高次の能力が必要
だとは思っていない訳で。有り体に言えばCAの高報酬≠優秀の証しって事ですね。

スカイマークの乗務員は
安い給与でよく働くよ。

>>727
俺もサービスがあそこまで行き届いている必要はないと思う。
このスレでの”評価”は”願望”に近いものを感じるが。
優秀な人間云々は別にこの件に限った話ではない。
どんな人間でも普通に子育てが出来なきゃ困るのは俺達だ罠。

スッチーというのは女性が進出した職業のなかでは、
歴史があり、それなりのステータスを確立したという点で、
いろいろ守られてきたんだろうし、航空業界もそれで
「美人」なスッチーが来て認知度があがればそれでｳﾏｰだったんだろう。
それにあぐらをかいてうまい汁を吸ってきたんだろうが、
時代や航空業界の環境変化とともにそうはいかなくなった。
その結果古い体質のコスト的に不合理な部分が切り落とされていくのは、
いたって仕方の無いことだと思うがな。

それを「育児のために」とか「働く女性のために」とかいう
キャッチフレーズで大衆の心をつかもうとしたのかもしれないが、
残念ながらそれは無理だよ。だって、今までが優遇されすぎただけ。

スッチーというのは女性が進出した職業のなかでは、
歴史があり、それなりのステータスを確立したという点で、
いろいろ守られてきたんだろうし、航空業界もそれで
「美人」なスッチーが来て認知度があがればそれでｳﾏｰだったんだろう。
それにあぐらをかいてうまい汁を吸ってきたんだろうが、
時代や航空業界の環境変化とともにそうはいかなくなった。
その結果古い体質のコスト的に不合理な部分が切り落とされていくのは、
いたって仕方の無いことだと思うがな。

それを「育児のために」とか「働く女性のために」とかいう
キャッチフレーズで大衆の心をつかもうとしたのかもしれないが、
残念ながらそれは無理だよ。だって、今までが優遇されすぎただけ。

先週の羽田→伊丹最終便のCA、60代？？？って感じのがいた。
マジ勘弁してほすぃー。ANAだけどさ。

>>726 今の流行は「ソムリエ」のバッジをつけることだろｗ

新幹線でモノ売ってる人の方が大変そうだな

シンガポール航空の２５歳定年制はまだあるのか？

アメリカにホームステイしていたとき、滞在先のおばさんが
スーパーのパートを続けるか
正社員のスチュワーデスに転職するかで悩んでたよ。
スーパーのパートのほうが手取りがいいそうだ。

日系航空会社の日本人機長の年収は３０００万円である。
こっちから先にリストラすべきだろう。

おまえら妬みすぎ．
おまえらみたいな貧乏人は知らないだろうが，ファーストクラスは凄い．
おさわりあり，フェラあり，コスチュームプレイあり，本番もありだ．
一度全財産はたいてファーストクラス乗ってやってみ？

全日空勤務の奴も言ってたよ。パイロットってほとんどが自動で高すぎ。
それなのにストばかり打とうとする。東南アジアから同程度のパイロットを
呼んだら1/5のコスト。人件費高すぎで競争にならない。

43歳と48歳の育児って？？？
孫の世話？（ｗｗ

>>738
嘘つくな！昔、一度だけ乗った（乗せてもらった）ことあるけど
「変なハッピ」しか印象になかったけどな
そもそも手コキすらなかったぞ

村中佳美がこのスレにいる悪寒

韓国の会社の労組が「賃金上げろ！休みを増やせ！」
と仕事もせずしつこく活動していたら、
会社が潰れた話を思い出した。

片桐←ご存じ逆噴射片桐、操縦桿を握る宅間守。 戦後最悪の大量殺人事件。

高浜←５２０名が死亡した１２３便機長、初歩的な事故対処も出来ず、
　　　　終始副操縦士を罵倒、超人格者機長。
　　　　これ以前に同様の機体トラブルでの生還例もある。
　　　　ま、日航のあほ機長にそんな芸当は望むべくもないことだが。。。

高本←管制官に待たされキレる。制限速度いっぱいの死の急降下を断行。
　　　　制動に失敗し、機体を動揺させ、スッチー一名死亡。７０６便殺人急降下事件。
　　　　機体のせいにして悪あがきをし、機長の給料をもらい続けています。
　　　　コイツの一審判決が７月に下されます。
　　　　

なんですかねぇ、天下の日航機長ともなると我々にはうかがい知れぬ
特別な精神的境地に達するようです。

こんなババァに20万もやりすぎだろ
大した仕事もしてねぇくせに

　　★あほ機長の詩★
　　　　　　　　　　　作詞　ダボハゼ鑑定団
　　　　　　　　　　　　唄　日航機長組合


あほ、あほ、あほあほ、あほほ
オレ達日航のあほ機長
カッコつけだけには命を賭ける

あほ、あほ、あほあほ、あほほ
操縦席に座れば分からない計器ばかり
だけど平気さなんとかなるさ

あほ、あほ、あほあほ、あほほ
オレ達いつもヘマばかり
だけど平気さ責任転嫁はお手のもの

あほ、あほ、あほあほ、あほほ
粋でいなせないろおとこ
ジジィ眼鏡に金歯が光る

あほ、あほ、あほあほ、あほほ
オレ達日航のあほ機長
命知らず恥知らずの墜落野郎さ

520人が死亡した１２３便の高浜は、基本的な事故対処すら出来ないおおバカであり、
人格的にもかなりの問題児であったのです。
このような人物をジャンボの機長にしていた日航の責任は重大だ。
日航はこの事故のすぐ前にも殺人機長片桐による大量殺人事件を
引き起こしたばかりであり、さらにその上高浜のデタラメ操縦が世間に
バレると会社存亡の危機になったはずであり、懸命に隠蔽したのです。


最近、リコール隠しの三菱自動車からの資本引き上げが話題になっていますが、
三菱が欠陥車で殺した人はせいぜい数十人程度のものでしょう。
日航は片桐で２０数人、１２３便でなんと５２０人です。
こんな会社が未だに存続し、高い航空運賃を利用者からむしり取り、その上
国による支援なしではやってゆけず、国民の税金にまでたかっています。
１２３便事故以降も、性格のねじ曲がった機長によって、次々とんでもない
事故を起こし続けて多くの人を酷い目に遭わせています。
日航では高浜のような”超人格者機長”はごく当たり前のようなのです。

日本の恥、社会のダニ、犯罪航空会社日航をみんなで力をあわせてつぶしましょう。

そんな>>679がすき♪

みんな落ち着いて読めよw

接客で月80万稼げる職業。どおりで人気織なわけだな。
勘違いしてしまう人が不憫でならない。

ID:QhhBASlR＞ANA系列会社社員

月給２０万が５万に減ったのなら、育児のこと、
出生率のことも考えれば、応援したくもなるが、
８８万が２０万じゃ話にならない。

おい見ているんだろ出て来い　ブス村中！

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-06-24/14_01.html
やっぱりきっ他！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>735
そんなの有るのか？
俺の知り合いは２５歳をはるかに超えてるけど、
いまだにＳＱのスッチーやってるよ
色違いの制服着てるけど・・・

村中佳美（43）　中井万里子（48）
村中佳美（43）　中井万里子（48）
村中佳美（43）　中井万里子（48）
村中佳美（43）　中井万里子（48）
チュ（＾o＾）♪チュ（＾o＾）♪チュ（＾o＾）♪チュ（＾o＾）♪チュ（＾o＾）♪

勘違いしたお茶くみババァではありますが、ネラーのみなさん、
あたたかい激励の言葉をどうぞ！

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

仕事干されてヒマならぜひここをご覧になっていただきたいですね。
お二人には。
どーせ『貧乏人がなにほざいてんのよ』ってとこでしょうが。

>>545
入出金や税金、振込み等の窓口業務をしている年配のおばちゃんは
旦那の扶養範囲で働くパートおばちゃんがほとんどだよ
年間１０３万。月８８万とは違うｗ

日航も全日空も株価が底に落ちたまま
一回潰れていろいろ見直さないといかんな
スッチーもでかいブスが多すぎ

既得権益と同じだな。一度手に入れると手放したくないんだろうな。
裁判起こすのは、世間一般の労働条件と比べて不当だからというのではなく、
今までの美味しい条件がなくなるから不当と言うわけだろ。
ｽｯﾁｰの語学力なんて大したことないぜ。　

ＣＡなんて深夜勤務があたりまえ。
それがいやならＧＨでもすればいいじゃん。

日航も全日空も株価が底に落ちたまま
一回潰れていろいろ見直さないといかんな
スッチーもでかいブスが多すぎ
いじめもすごいらしい
特に新人の美人は

国家公務員なんて公務員と同じ扱いをうけているけど
あまりにも労働環境にいがいがありすぎる。
この２馬鹿も彼等をみならえ。まじでさ。
ねとぼけたこというのも、いい加減にしたほうがいい

一月の具体的な勤務パターンがわからんからなあ
案外激務なんかな

航空会社はどんどんﾘｽﾄﾗしたほうがいい
>>747まずいんじゃないの？？

このお2人にとって、生活レベルを落とさずにいるのは、
並大抵のことではないようですね。
私は、結婚・出産後の給与が独身時代の半分以下に下がったけど、
それでも何とかやってるよ。
近所のパートでお茶くみ、昼休みにウォーキングして、帰りに夕ご飯のおかずを買って・・・。
「お金のかかる生活」なんてあきらめちゃえば気が楽だよン。
まぁ、「負け惜しみ」にしか聞こえないけどね。
でもこのお2人の年齢を考えたら、同じ待遇での再就職も簡単ではないから頑張っているのね。

国内においてはスチュワーデス界の勝ち組日本航空であるが、航空不況の波は容赦無く押し寄せている。
95年以降は正社員の新卒採用を一切行っていない。もちろん人件費を圧縮するためだ。
契約社員は昨年度までですでに2,850人と、全数の４割を超えている。

客室乗務員の契約制導入は日本国内で物議をかもした。
「契約社員では非常時の安全を保てない」という主張で、警察官僚出身のシズカ・カメイ代議士が声高に反対し、
その無知と狭量を世間に曝け出した。

それはともかく、彼女達は１年契約の契約社員を３年間経験した後に正社員に登用されることになる。
契約社員と正社員は外見からは一切見分けがつかない。
契約制度の導入時にはバッジや帽子のデザインで区別する案もあったが、それは見送られた。

彼女達は入社後に一般的な新入社員研修を受けた後、2カ月の専門訓練を羽田空港の客室乗員訓練部で受け、
憧れのユニフォームに袖を通すこととなる。

入社1年目の彼女達は恐ろしく薄給である。時給はわずかに1,133円。
フリーター層のスタンダードモデルとされる深夜のコンビニ勤務で得られる時給とほぼ同額だ。
機上勤務の時には「乗務付加」というカテゴリーの手当てが加算されるが、それも700円に過ぎない。
1年目の年収はおよそ260万円である。4年後の正社員登用時に年収は漸く400万円前半になる。

----------------------------
要するに絶滅種が最後の悪あがきをしているわけだ

スッチーに支払う人件費で、警備員やとってテロとハイジャックと
遭難に備えたほうがいいような。

　食事？
　スッチーの人件費削って、入り口で弁当配れよ。
なんだったらスイス航空みたいに「駅弁」売ってもいいよ。

バブルん時から比べると日航の株価は10分の一くらいになってるか。
最近はちょっと上げてきたかもな。
しかし世界の空っていってた、パンナムでも倒産するんだからね。
労使紛争で倒産って結構あるんだよな。

会社内でもスッチー、機長には相当な
怒りがあるみたいな

バブルババァは百姓並に強欲だからな
早く殺しておいた方がいいよ

　　 ∧∧.　　　ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　(*ﾟーﾟ)r-:ｭ 　　　　ﾉし　　−　−　　　　　　　　　　　　　　　r（　　　　）･∵.
　　｜つス=ｨt{ニﾆi=,,､_て　　　−　　　−　−　　　　　　　　　/ 　　 つ←ババァ村中
　〜|　　|..^ヽ.ゞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂ 、　/
　　 し`Ｊ...　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し'

絶　滅　種　が　最　後　の　悪　あ　が　き
絶　滅　種　が　最　後　の　悪　あ　が　き
絶　滅　種　が　最　後　の　悪　あ　が　き
絶　滅　種　が　最　後　の　悪　あ　が　き
絶　滅　種　が　最　後　の　悪　あ　が　き
絶　滅　種　が　最　後　の　悪　あ　が　き

　　 ∧∧.　　　ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　(*ﾟーﾟ)r-:ｭ 　　　　ﾉし　　−　−　　　　　　　　　　　　　　　r（　　　　）･∵.
　　｜つス=ｨt{ニﾆi=,,､_て　　　−　　　−　−　　　　　　　　　/ 村中 つ←お茶汲みババァ
　〜|　　|..^ヽ.ゞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂ 、　/
　　 し`Ｊ...　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し'

あの仕事内容で、入社後4年目年収400万円も割高に思えるよ
コンビニの夜間バイトの方がよっぽど大変だと思うのだが

入社後4年目年収400万円だと、今度やり手がいなくなるのでは？
一応教育はされるみたいだし・・。

しっかしJAL　TVでさえ使えないような、おばさんは・・ｒｙ

月２０万４０歳って外国のCAだと
JALのやつらの条件と同程度だとそれくらいじゃなかったけ？

銀行の窓口の女も、外国だとそれくらいだよな。

俺、医者だけどそんだけ給料もらえるなら客室乗務員になっても良いな。
急病人出たときも医者探さなくてもいいし...便利ですよ

400万であの仕事なら、やり手はいくらでもいるよ
それに職業柄優遇される面も多々あると思われますしね
航空関係者と医療関係者が身内にいるのは良いと思われ（ｗ

彼女たち３０年近く前にスチュワーデスなったんでしょ。　私その頃JALの
国際線乗ったことあってね、農協のおじさん団体に一人が乗務員の女の人が
配る飲み物を、見て「わしらみたいな田舎のじいさんにただでジュースくれるなんて
めっそうもない、ありがたや、ありがたや」って通路で土下座すんのよ。
そうゆう体験してるから、どうしても自分達が特権階級だと勘違いしてしまうわけね。

仕事に適切な能力と適切な能力の深さを認識することが大切かと。
F1のレーサーがタクの運転手になり、どんなに運転がうまかろうと
タクの仕事における運転技術については、ある一定以上の能力は
給料には反映されることはない。

100円ショップの進出により、どうでもいい雑貨屋がつぶれたようなもの。

>>780
タクって琢磨かと思ったよ

今週金曜日株主総会らしいですね。

誰か鋭く意見してくれないかな

>>782
こいつらと敵対関係にある経営陣を追及してもしょうがない。
それどころか、そんな質問をしようものなら周りの労組株主にマークされちゃうぞ。

俺のじいちゃん、バス運転手定年まで勤めて
退職金1000万もらったよ。

下手に給料安くして客が嫌な思いするのは困りものだから
給料はそれなりに出していいんじゃねーかと思う。
給料だけ高いクサレ業界とは違うんでさ。
だが、働いてない期間も払えっつーのは世間知らずだと言われても
仕方あんめー。

>>698
>一般客の飛行機のサービスは新幹線並でよいよ。
>食事なんか有料の弁当にして、食べたい客だけが食べればよい。時差や疲れで
>食べられないことも多いんだから。
>そうやって少しでも運賃を下げてくれた方がありがたい

外国にはあるよね
食事有料、飲み物有料、アイスクリーム売ってたりさ
それで運賃500円で乗れたりするから（空港使用料や税金が10倍ぐらいするがw）
日本では絶対に運航許認可がおりないな

日航には８８万円で高齢のスッチーを雇う余裕はないそうだ。
契約スッチーが薄給で頑張ってるの知ってるだろ？
我慢しなよ。おばちゃん、目をさませよ。

大体、３５歳以上のデスが、高給とりだそうです。

>>779
そういう事されると普通は謙虚になるよ。
女はこれだからねー

>>788
じゃあ35以上のデスは全てリストラということで

ゴーン先生に航空会社のコストカッターをおながいしたいものですなあ

客祖のみなさ〜〜ん
株主総会では、も・ち・ろ・ん！深夜業免除ビラ配布しますよね〜〜？
８８まそを返せ！と連呼頼むよ！
http://www.jal.jp/stocks/index_stock.html

ババアデスいらね

国内線なんかスチュワーデスの居る場所を壊して
座席の間隔を広げた方が良いんじゃねーの？

>>695

３０歳看護師主任です
そんだけ貰えたらいいなぁ〜
今でもその２５歳の水準以下だけど
専門卒にしては初任給は悪くないと思う。
ただ昇給がない・・・

一応今の部署の部下は２５人いますが・・・

エロオヤジどもが、スッチースッチーて持ち上げるから、「私たちはブランドだ！」なんて勘違いするんだよな。
あいつらってただの、空飛ぶウエイトレスじゃん

>>624
正論だ。

・・・間違った歴史を歩む会社は淘汰されるんだろうけれどね・・・歴史に翻弄されるのが好みの客はそんなにいないから。

スッチーなんてジュース配って機内食配って毛布配ったら、あとは客と一緒に仮眠
そのくせ自己の時だけは真っ先に逃げ出すようなやつらなのに、何故８８万？？

ババアになるまでぎりぎり出産しなかったのは、３５位までは自分に高い
値段つけても、額面どおり払うＤＱＮなスッチー信者がいたからで、
遊びまくり金使いまくりの人生を謳歌？
それがさすがに４０超えて、バーゲンフェアな値段に下げないと売れなく
なった自分にようやく気づいたってことか？

どこかで誰かが言っていたが、ＣＡのどこがその給料に見合う仕事なんだ？
わかるようにタイムスケジュール付で解説してくれ。

一部上場の株式会社なんだから、株主の俺にも理解できるように
お願いするよ。＞ＣＡ（いないか？？）

それ見て、妥当だと思ったら株主続けるけど。明日の株主総会なんて
昼間にいけるほど暇じゃないんで。

スッチーを高嶺の花としてあがめ奉ってきた
男どもにも責任はあるぞ。
オバサンの立場で言えばマッチョな格闘技系を
乗せて欲しい。
保安要員としてはこっちの方が断然グー

勘違い乗務員の育成責任は会社にもあるのに、今さら・・・
だって入社の時だって「君達は選ばれた人たちなのだから自信をもっていい〜！」
入社後も「たとえ私服の時でも鶴丸を背中にしょっているプライドをもて」
「優雅な白鳥のように（たとえ足はばたあしでも見えるところでは優雅にという意味）」
「機内では女優のつもりで」

とかいろいろ言われるんだよ。
勘違いちゃんをつくってるのは会社でもあるのだー！

日航といえば組合が強いんだろう？

　労働組合って、「労働者の既得権益は絶対手放さない！」っていう大バカが多いよね。

　組合がうるさい会社は、さっさと破産して組合員全員を失業させてやればいいのに、といつも思う。

　労働組合って、会社の経営にはうるさく文句言うくせに、その結果会社が破産しても責任はとらないもの。

　「経営に口はだすが責任はとらない」組合なんて、もういらない！

>>801
アメリカじゃ組合の強かったＵＡが潰れたしね

>>785
４０過ぎて８８万というだけで嫌です。
そんなのは見たくもありません。即刻降りていただいて結構です。

潰れるとは思わずに好き勝手に毟れるだけ毟った
倒産するとは思わなかった。今は反省している。

>>785
＞下手に給料安くして客が嫌な思いするのは困りものだから
スッチーって、給料下げられると客に嫌がらせするの？
そんなDQNばかりがスッチーになってるの？

村中佳美（43）　中井万里子（48）
村中佳美（43）　中井万里子（48）
村中佳美（43）　中井万里子（48）
村中佳美（43）　中井万里子（48）
チュ（＾o＾）♪チュ（＾o＾）♪チュ（＾o＾）♪チュ（＾o＾）♪チュ（＾o＾）♪

ぶん殴ってやりたいお茶くみババァではありますが、ネラーのみなさん、
あたたかい激励の言葉をどうぞ！

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>794
市立病院とかの婦長って、ヘタすりゃ何百人って部下がいる事になるのに
扱いは単なる課長（数人の部下がいるだけの課の課長）と聞いた。
看護の世界って明らかにシステムがおかしいよな。昇進とかの。

あのー男女三角なんとか運動ってまさにこういう問題を何とかすることじゃなかとでしょうか。
予算かけて井戸端会議やってないで行動してくれＹＯ

何気に私の会社はこんなアホな賃金制度です！
と内部告発してるんじゃねーの？

>>807
その上に看護部を統括する看護部長（補佐も含め３名程）がいて
基本的にはそれで出世レース終了でございます
ちなみに807の言う明らかにおかしいポイントがわからない・・・。
そんなもんだと思ってるから（ちなみに主任＝係長かな？）

ほかのスチ（新卒、契約社員など）はこのふたりをどう見てるんだろうｗ

こりゃまた大阪な訴訟だこと

バブル時代で脳の成長止まってるんじゃないの？（ｗ
替わりはいくらでもいるのに、何勘違いしてるんだか・・・

妥当な給与

（3） 給与等 時給制（・乗務開始後は航空機乗務に対して1,833円/時間（入社一年目）・
地上勤務に対して1,133円/時間・訓練期間中は933円/時間支給します）
夏季・年末に報奨金あり

妥当な語学力
（2） TOEIC600点程度以上の英語力を有すること

だそうだ。そこらへんのゴミ短大出でも十分可ってことだ。

こういう採用体系のＣＡとそれ以前の高級ＣＡとの差はナニ？？

なお、以前ＣＡ勤務してたＯＧの再雇用は

（3） 給与 時給 1,100円（乗務時は1,500円）ただし訓練期間中（含OJT）は933円

だそうだ。時給１，１００円？Ｗ

＞TOEIC600点程度以上の英語力を有すること
これ国内線勤務の最低条件ってこと？
この程度の語学力で国際線に乗務させてないよね？

ニアミス事故のあほ機長、ぶつかれば良かったのにね。
死ねば良かったのにね。
”衝突防止装置”とかいう、ＤＱＮパイロット向けの装置が
ついていながら事故起こしちゃうからね。
よほどの大バカか客を殺したがっているヤツなんだろうね。

ぶつかれば良かったのにね、死ねば良かったのにね。
そうすれば今頃、日航もつぶれてなくなっていたのにね。
ぶつかれば良かったのにね、死ねば良かったのにね。

男だって７０，８０万稼ぐのはかなり大変じゃ？
婆あに出すカネじゃないね。
マニュアルありゃ、それで済むような仕事だろ。

>>816

ＴＯＥＩＣのバーをこれ以上あげると、応募者の９割以上が落ちてしまい必要採用数が確保できなくなるので
事業計画に基づく稼動の確保上、やむなくこの数値にしております。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　採用担当

芝大先生はチャネラ〜〜〜〜か？

>>41
昔の話だが・・・

英語ができることと容姿端麗であることが前提条件だった

このクォリティを確保するために高給で釣っていたと思われる。
実態は食事配膳などの単純肉体労働であることを隠すためにね。
また、そうしてイメージ先行で馬鹿な女共が殺到してきた経緯がある。

そういう女が今後どういう対応に出るか・・・

>>82
そういえば、アメリカってババァスッチーばかりだけど
給料は低いのかな？

>>819
＞ＴＯＥＩＣのバーをこれ以上あげると、応募者の９割以上が落ちてしまい必要採用数が確保できなくなるので
重度なＤＱＮ応募者しか集まらないって事？

テレ東の塩田穴はTOEIC９００以上

スッチーは全部契約社員にして、30過ぎたらお払い箱ってことで。
30過ぎのスッチーに接客されるんじゃ空の旅も楽しめないよ。

芝教祖発見！
>>339
愛という言葉があやすィ　

http://www.bekkoame.ne.jp/~jcau/99_40yrs.htm　←40ババの声らしi

このスレ安月給のリーマンが必死だな。

先ほどの「鼈甲飴のDQそ！サイント」でSUPERなこと書いてありますｚ
99年の段階で！
「これ以上給料を切り下げないで欲しい。生活ギリギリです。」
とは・・・恐ろしい・・・99年は88マソだったんだろ？グア？
それで、生活ギリギリとは・・・
他にはDQそなことばかり、書いてあるｚ

biz+にも書いたんだが、今回の訴訟の争点は、
JALがとった措置が、法律や労使間契約に違反しているか否かということ。
違反していたならば原告(客室乗務員)が勝つし、違反していなければ被告(JAL)が勝つ。
それだけのことだ。

乗務員の給料を世間並み（あるいは君らの給料）と比べても、
乗務員の能力を論じてもまったく非論理的で意味がない。

昼勤２日で２０万・・・・・
それで不満で訴訟・・・・・

>>829
なんで分かりきったこと書いてるの？

>>830

争われるのは、「昼勤２日で２０万」が法令や契約に違反しているか否かであって、
「昼勤２日で２０万」で生活していけるかどうかは関係ない。

>>832
おちえてちょ！
「子育てのため深夜業務免除の勤務制度を選択した日本航空（ＪＡＬ）の女性客室
乗務員２人が「不当な勤務制限で賃金を大幅カットされた」として、ＪＡＬ側に
無給扱いとされた日の賃金差額分など計約５６０万円の支払いを求める訴訟を２３日、
東京地裁に起こした。」と掻いてあるｚ。うぉわい？

>>829
>>832
お前女にもてないだろ？

>>829

ここ、法律論戦わす目的のスレ？違うよな？法律ヲタ？

非論理的で意味が無い？はあ？ロジカルシンキングの訓練に
来てる香具師いるの？

−３点

>>82
｢ﾌｨｯｼｭ!ｵｰﾝﾘｨ」みたいな人ばかりですか＿|￣|○

>>829
えらいぞ！お前！
560万GETしたら、ここに振り込め！コニュちゃん
http://www.f-showa.or.jp/2_jigyo/1_kinenkan.html

>>832
このひと法曹関係の人？
法律の勉強もいいけど
もうちょっと世間一般の感覚を身につけたほうがいいよ。
悪いこといわないから。

飛行機の運賃がムダに高いのは、こういうババカへの寄付金が含まれてる訳ね。
国内線ジュースのサービスなんていらねーから運賃安くしろや

.客室乗務員：03年度には18%となっている海外基地、部分就労人員の割合を06年度には25%まで拡大する。
http://cache.yahoofs.jp/search/cache?u=backno.mag2.com/reader/Back%3Fid%3D0000117879&w=%22%E9%83%A8%E5%88%86+%E5%B0%B1%E5%8A%B4%22+jal&d=54051B4C62&c=465&yc=6068&ou=%2fbin%2fquery%3fp%3d%25c9%25f4%25ca%25ac%25bd%25a2%25cf%25ab%2bJAL%26hc%3d0%26hs%3d0
があうじゃん

>>838

ご忠告どうも。
「世間一般の感覚」といっても色々あると思いますが、どの程度を身につければいいんですかねえ。

少なくとも、
彼らがなぜ訴訟を提起したか、そんな基本的な情報さえ記事から読み取れずに、
>>830のような誤った情報をインターネット掲示板に書き込む行為が、
「世間一般の感覚」に合致しているとは認め難い。

>>697
日本が途上国だった頃の名残だな。

てか、ﾋｺｰｷ運送業界自体、表向きは民間企業だが
中身は国営。役人のおいし過ぎる天下り先。
んで、ﾎﾞｯﾀ運賃で人件費賄う。昔の大井川の雲助と変わらん。
本当にｴﾝﾄﾞﾕｰｻﾞｰが得をするには海外の会社を国内線に入れれば解決だが
ﾊﾝｺは役人がﾆｷﾞっている。

末端のｵﾊﾞﾁｬﾝが月収88万で妬んで血の涙を流しているもまいら、
上の人間の給料知ったらｳﾝｺ漏らすぞ、てかｼｰﾄにｳﾝｺ擦り付けたくなる事、うけあいだ。

>>838
問題はここじゃ？
>賃金が３分の１から２０分の１に激減。
>社会保険料などを差し引いた手取り給与がゼロになる月も発生した。

>>829
じゃあ、その論点で行ってみよう
この記事を読む限りでは、このオバハンは自ら深夜勤務免除申請を行ったわけだ。
で、会社側はその申請を受けて従来のシフトから深夜に及ぶ部分を削ったわけだ。
そして残ったシフト分の給与を払ったと。
何が問題なの？

ワカ欄のは労組の対応
オバハンの要求は、深夜勤務ってゆうか彼女らの勤務体系からして泊まり仕事は拒否、遅くなる仕事も拒否。
で、定刻に帰れるフライトをコンスタントにキボンなわけよ。
そんなの認めたら、そのしわ寄せは他の組合員に行ってしまうわけだが・・・
それって、労組の目的である従業員の利益保全に反しないか？