++++ 東京メトロ千代田線　C-33 ++++

東京メトロ千代田線：代々木上原〜綾瀬・北綾瀬（24.0km）
JR常磐緩行線の取手まで、小田急小田原線の本厚木および多摩線の唐木田まで直通運転実施中。
ロマンスカーMSEは、本厚木・唐木田および箱根登山鉄道線箱根湯本まで直通運転実施中。

相互乗り入れしているJR常磐緩行線・小田急線に関しては、乗り入れ用車両やダイヤ、直通運用の話題はここで。
相互乗り入れ先の各駅、地域の話題は常磐線、小田急電鉄スレでどうぞ。
民度厨・遮光幕厨は華麗にスルーしてください。

■前スレ
++++ 東京メトロ千代田線　C-32 ++++
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1377022609/

■過去スレ(01〜15)
01 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054406019/
02 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068290125/
03 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076255539/
04 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095595750/
05 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112355710/
06 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130320177/
07 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146619339/
08 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152480498/
09 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170750712/
10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179218428/
11 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189445952/
12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194084275/
13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198815648/
14 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205903750/
15 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212740678/

■過去スレ(16〜30)
16 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219078559/
17 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227520772/
18 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234286820/
19 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242723591/
20 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249281703/
21 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260002477/
22 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273228138/
23 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284643489/
24 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289218489/
25 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294498595/
26 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300615302/
27 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309182300/
28 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320285323/
29 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332819715/
30 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344703741/

■過去スレ(31〜)
31 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359031173/
32 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1377022609/

■関連スレ

【常磐】幻のメトロ06系を追え! 23S【小田急】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1380023372/

東京メトロ車両総合スレ 21S
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394997227/

常磐線スレッドK105
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1397129606/

小田急電鉄を語ろう!Part97
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394097368/

車内の蛍光灯が1Hzくらいでチカチカしてて目障りだったわ

ホームドアまだですか

>>7
銀座線が先

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ4/14はID:si9O51TK0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140414/c2k5TzUxVEsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140413/N0pnUlQ5QmUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140412/K1ZYTk95R3cw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140411/VzdEbHMyNk8w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

今61Sに乗っているが、車内暑過ぎ...
遅延のお詫びはわかったから、空調を何とかしろよ

と、書いたら空調がついた
もう霞ヶ関だよ。もっと早くしろ

車掌によって空調の操作に差があり過ぎ…
イイ車掌だと霞ヶ関まで（空調だけは）快適なのに

メトロ車でバラバラ?

乗る車両によって快適な空調がずいぶん違うからしょうがないのかもと

6000系いつまで走るんだろうね

爆弾ドアの最高にイイ音するやつとシケたやつがあるな

>>15
それより支線の5000と6000-1がそろそろ置き換わりそうだが。

赤坂で人身とやらで乱れてますねえ。

>>15
3次車以前はあと5年、4次車5次車はあと10〜15年ってとこかな。

綾瀬のジャイアンって、なんかの記念碑？
前に誰かが言ってたのを思い出したんだが。

本社謹製うそ電デビューしますた

http://pbs.twimg.com/media/BmXk9I4CMAA7djD.jpg

じゃあ、8112〜8114を 水色 に…。

>>19
ホームドアで全部あぼーんかも
VVVF改造の減価償却も済んでるし

>>21-22
まあ07系みたいな前例もあることだし

>>23
ドア位置は問題ない。
7000と10000は併用されてるし、4次車5次車はまだまだ生きるだろう。

補完相手の車格が同じになるのだな。

>>23>>25
06の撤退が先だよ。

福岡市営並みの広幅ホームドアなら余裕だろ。

野田線並みの幅広ホームドアでいいだろ

06、東西線に逝ってしまうん？

ホームドア設置される頃には車齢30年行くだろうから廃車じゃないの？
6000も今ある19本のうち半分は廃車になると思う
小田急の複々線化完成で運用のネックになる6101Fは一番危ない

>>30
せやな
だが千代田線より銀座線、日比谷線が最優先になったから当面06系は千代田線に残るぜよ

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お前の一言コメントなんて誰にも必要とされてないことにいい加減気づけよｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/2はID:uw1aImzk0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140502/dXcxYUltemsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140501/Q21INmc4aUIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140430/MkpQNFkyWUgw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>32
しかし06系と209系1000番台さえ追い出してしまえばホームドア設置出来るだろうから、
どう来るか分からんぞ。

>>34
兼松は女性専用車スレに変えれよ

>>35
少なくともワシは♀車反対派の人間ではないぞ。

セシウまみれトンキン

まだ5000系と6000系は支線で運行しているよね？

関連スレ
千代田線北綾瀬支線スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1399207782/l50

>>38
死線をさまよってるよ

トンキン弁はオカマ言葉w

>>38
昨日05系が運転されてるの見たよ。
廃車も時間の問題じゃないかなあ・・・

5000系しなの鉄道売却まだ〜

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/6はID:OQGNinMj0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140506/T1FHTmluTWow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140505/N2xDM0hiZjUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140504/bUtnYlFxdVQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

そういえば浅草線のエア快や新宿線の急行は都営同士の乗換駅には止まるけど（ものすごく離れてる蔵前は除く）
千代田線の特急や副都心線の急行はメトロ同士の乗換駅でも平気で通過するよね。
千代田線の臨時急行は明治神宮前や日比谷には止まってたけど、国会議事堂前はいつも通過だな。

>>45
東横特急も自社乗り換え駅であろうが多摩川と田園調布は通過だ、
しかしJR乗り換え駅は全て停まるという。

今さっき北千住で我孫子行きを待ってたら、
ホームの行き先表示が我孫子行きの次が北綾瀬行きだった。単なるミス？

>>47
もう設定できるのか

綾瀬止まりの北綾瀬入庫運用か？

今日の61Sは快適だったw

まずは北千住駅にホームドア設置だな

>>47
綾瀬折り返しと車庫に入るやつで機械の内部的には区別されてる
ダイヤ乱れとかがあるとバグが出て北綾瀬になるらしい

そういえば業務用の時刻表見ると分かれてるよな

北千住と町屋でブザー鳴り終わったらドアしめる運用はこの後も続けるんだろうか？

>>54
たぶん、丸ノ内線の池袋や新宿みたいに車両のドアとホームドアを別々にして、

�@ブザーが鳴り終わると同時に車両のドアが閉まる
�A駅側でホームドアを閉める

いつも松戸駅から常磐線快速に乗車してるんだけど、
ホーム反対側に来る緩行線って毎朝時刻通りに来てない感じする。
利用者ってどのくらい余裕見て通勤通学してるの？

今朝の慣行線で、南柏を過ぎたあたりで、幅広リーマンと行き遅れの顔に化粧盛りまくりのオールドミスばばぁが言い争いしてた。
優先席に座ったそのばばぁは、優先席に陣取って、となりに座る別のおっさんに手で境界線を示して、入ってくんな的なことを言い争ってた。
それに対して、リーマンが何か言ったみたいだけど、デブ気持ち悪い、なんで太ってんのとか、大声で罵倒してた。リーマンも、言い返してたけどばばぁの勢いが物凄くて、ビビった！
よっぽど、助けてやろうかと思ったけど、メンドイからやめといた。
みなさんも、電車の中では更年期のアラフォー厚塗りばばぁには、近づかない方が懸命です。

最近なぜかメトロホームウェイ71号が定刻発車することが多い気が。
アベノミクスのおかげか？

>>57

そのババァ、優先席で携帯電話使ってると非常ボタン押す奴か？

>>59
キチガイBBAだな

修羅の国トンキン

霞ヶ関から柏、下りホームウェイ作ってくんないかな。できれば朝の上りも、多少時間が早くてもいいよ。

　　　60
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キチガイBBAだな
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/14はID:FKcmDbfm0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140514/RktjbURiZm0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140513/UTRxKzF1VWIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140512/RUo3bTZ6TTcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140512/czlBZWtESXYw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>57
電車内のドラマだね。

レア
https://pbs.twimg.com/media/BnokeQ7CIAA-OgI.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Bnokwy1IMAAQhsl.jpg

>>65
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
wktk

これは各停の場合「各駅停車」の表示を行っているE233系全てにも言えるが、16000もE233も「各停」と省略表示の方がいいと思う

>>65
そもそも本線各停にS車入るとか相当イレギュラーな運用だな。

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ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
wktk
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/15はID:YTnGyzGG0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140515/WVRuR3l6R0cw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140514/RktjbURiZm0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140513/UTRxKzF1VWIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140512/RUo3bTZ6TTcw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

お前もスレ潰しだ死ね

トンキンヒトモドキ

さらに06系が新宿入線

メトロ車の小田急各停ってもしかして初めてか？

10連対応化終わってたんだっけ

>>56
時刻通り来てるよ。

>>74
新松田ー豪徳寺は10両対応済

>>56
金町8:00発の下りは大抵3分ぐらい遅れて来る。
5、6分遅れる日もある。

http://blogs.yahoo.co.jp/shinkeisei8918/folder/676485.html

「乃木坂駅でのお客様同士のトラブル」って何だったの？！

ケンカ

>>79
お嬢様の秘密がバレたんだろ

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/21はID:xD1JGyWZ0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140521/eEQxSkd5V1ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140520/c2wwajA4c3Ew.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140519/UEw2SUM2U2kw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>79
もしかして46？？

後続の電車に時間調整させるほど遅れさせるなよ
大手町19:32発我孫子行のメガネ車掌

地下鉄博物館を北綾瀬に移転して北綾瀬線をいろんな車両が走るアトラクションにすれば儲かるよね

>>85
綾瀬工場で3000系体験運転とかやったら需要有るかもな
一人3万円

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/22はID:NGZtPFUo0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140522/TkdadFBGVW8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140521/eEQxSkd5V1ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140520/c2wwajA4c3Ew.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

セシウムまみれトンキン

>>86-88
てめえらまとめて死ね

>>86-87
荒らす奴もそうだが、荒らしに構う奴も荒らしと見なされるから纏めて氏ね！
汚いAAがかえって見苦しいからな。

>>84
やる気のない車掌

ＵＲＬ
ttp://youtu.be/v3QjeSCGF_U

多摩急行が来たら「たまきゅう！」って叫んでもいいですか？

日本のヨハネストンキン

5分ダイヤは地味に嬉しいねえ。
たかが1分がこんなに心理的に良いものとは。

綾瀬始発の覚え方が楽になったな

お詫び申し上げとかいらんから、テキパキやって遅延させるなよ、糞車掌

>>93
そうだよ

町田・相模原両市長、小田急多摩線延伸で覚書締結
ttp://response.jp/article/2014/05/27/224080.html

　　　98
　　　↓
　　そうだよ
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　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　やっと死んで平和になったってみんな喜んでたのにｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ5/30はID:zxA3rCEV0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140530/enhBM3JDRVYw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140529/QUtjL1pZaUsw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>99
ｷﾀ━━━━━(`･ω･´)━━━━━ !!
wktk
上下分離して政府と自治体が金を出すべき

ベッキーキター！

町田・小田急多摩線延伸計画に関する研究会の調査結果がまとまりました
ttp://www.city.machida.tokyo.jp/kurashi/sumai/kotsu/ensin.html

修羅の国トンキン

ホームドア　の対象に千代田線　

国土交通省　報道発表資料　5/30
ホームドアの整備状況について

http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000046.html

>>105
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
wktk
さっさと6000系をHITACHIのA-trainの16000系に置き換えるべき

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/1はID:smy1nSD+0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140601/c215MW5TRCsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140531/dHhyRHR1bksw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140530/enhBM3JDRVYw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

北綾瀬駅ホーム10両延伸しても綾瀬〜北綾瀬シャトル列車は残るんだよね？？

トンキン弁はオカマ言葉w

はか弁はほっともっとw

そういえば5000系と6000系ハイフン車はもう事実上定期運転はしないのかな。
まだ05系が4本とも営業運転には入っていないようだけど。

>>27
これ以上汚物16000を入れてもらっちゃ困る
06系の方が快適なことには間違いないんだから。

>>112
汚物は6000系神様06系は東西線転属が妥当

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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/3はID:BUP/FC7T0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140603/QlVQL0ZDN1Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140602/LzRpNHMvSUcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140601/c215MW5TRCsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140531/dHhyRHR1bksw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

セシウムまみれトンキン

綾瀬〜北綾瀬の区間電車が、今週は０５系のみで運用されている。
やっとポンコツが、引退したようだ。

6000ハイフォン車は動態保存の予定

>>112
フラフラ台車と故障がデフォルトの冷房のゴミ車両じゃんw
07みたいに冷房変えれば救いようもあるのにな。

69S（代々木上原行）に乗っているが、北千住を発車した後「本日も常磐線をご利用頂きありがとうございます。」って言っていたぞw

>>116
カムサハムニダ
>>117
ソースは？

>>117
もし本当なら、05系と同様の改造をして欲しいところ。

なんであと1駅の北千住で時間調整するんだよ、嫌がらせが

>>116
まだ05-103Fは見ないな。

>>118
東西線転属が確定すれば、するだろう。

>>121
営業運転じゃないんだから、やらないだろ。

トンキンヒトモドキ

06系グモ

14時代の人身事故の影響をいつまで引きずってるんだよ
全く能なし指令だな

まったく。
そんなに複雑な運行体系ではないのに。

これが、半蔵門線や副都心線ならまだ分かるが。

>>118
6000を差し置いて06がゴミとかあり得ないw

128は16000系が4M6Tと発表されたときに
何でみんながげんなりしたか分かってないようだな

空転とか関係ないわw
座席や窓の大きさの方が重要。

>>128
06系は神

>>130
アホとしか思えない座席配置の06より16000の方がいいなw
座席配置以外にも冷房はちゃんと動いて座席も広いから新しい車両だけあるわ。

6000も06と同じ欠陥冷房積んだ編成が未だに健在だから、さっさと16000に置き換えて欲しいが。

代々木上原行きを、後続が遅れているから明治神宮前で時間調整ってどういうことよ？あと2駅しかないじゃん。

>>133
運行間隔の調整について
「なんで後ろの列車を待つの？」というお客様の疑問に対して、アニメーションを用いた動画で解説しています。

ひとつの列車に遅れが生じると、その列車に混雑が集中します。
列車の運行間隔を調整し、さらなる遅れや混雑を防ぎます。
http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transportation/adjustment/index.html

千代田線だけ間隔調整の頻度が異常だと思うけどな
ラッシュ終わったあとの間隔調整は混雑は言い訳にならないし

昨日は後続大幅遅れのため途中で3分調整したが、北千住で降りたら遅れているはずの後続がすぐ来たけどな
調整のせいで遅れが嵩み後続が追いついたようだ
無能がする調整はかえって害、早く学習しろよ

>>134
30秒程度で済むのなら、遅れている列車の車掌がテキパキやれば解決するんでないかい

>>134
でも､そうして待っている列車に人がどんどん乗り込んでくるんだよね｡
特に乗換駅でやられると最悪｡
待つなら待ってもいいけど､ドアは閉めて欲しいわ｡

>>138
次の列車に乗る予定の人を乗せるのが目的なんだが

終点での接続がタイトな列車は、優先して出して欲しいわ。

>>132
06も16000もちゃんと54名/両座れるから桶。
6000が問題。

>>132
そもそも南北線以外ホームドアなんて考えてなかった時代の新造車両。
座席割りを4-6-7-6-4にしたことをアホとは言えないだろw

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　　06系は神
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/5はID:faDF/A5U0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140606/ZmFERi9BNVUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140605/cEt5SGhkUnQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140604/dXdVcjJLRWgw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140603/QlVQL0ZDN1Qw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>142
先頭車とドア配置を共通化するって名目はホームドアのようなものの
採用を見据えてたんじゃないかと思うけどなあ
後継他形式に波及しなかっただけで

>>144
同世代の小田急1000直通車と全然違うからそれは無いだろ。
203・207とも違うし。

>>142、>>144
その頃には異なるドア位置に対応できるホーム柵が開発されると見込んでいたのもある
でも今も試験段階だが

ドア閉めてからぼーっと立ってその後グーパーじゃんけんしてるけど何か効果あんの？

>>146
余談になるが東西線05の話。
まず37773ノーマル車と26662ワイドドア車を作っていたのに、06と同時期からわざわざ46764車をぶっ込んで、後期車はまた37773に戻ってる。

JR車含め37773車の扉はワイドドア車の扉の位置に収まるのに、46764車は車端ドアが収まらない。
当時ホームドアを全然考えていなかったのがよく分かる。

座席1人分って45cmだろ。
誤差の範囲内じゃないの？

45cmは誤差の範囲内ではないだろう。
だから07が有楽町線から出された訳で。
同じ座席割りだったらせいぜい15cmぐらいしかずれないし。

ドアと座席袖仕切りまでの空間も関係するのでは？

京浜東北の10号車運転台直後のドアと山手線の10号車のドアは50cmぐらいずれてると思うけど、
編成で1ヶ所だけだしわりと幅広のホームドアで対応させてるな。

>>151
その違いで209-1000がやがて転出すると予想する人もいるけど、
あの程度のずれならホームドア対応は問題ないだろうね。
20本中2本が三直できなくても大したことないし。

>>142
6人掛けという閑散時に1人飛ばしでバランスの悪くなる座席は、いかにも客の事を考えない営団/メトロらしいw

5000系引退まだ〜

>>155
もうしたよ

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　5000系引退まだ〜
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http://hissi.org/read.php/rail/20140607/bExybndOb28w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140606/ZmFERi9BNVUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140605/cEt5SGhkUnQw.html
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・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

本社謹製リアルうそ電　詳細キタコレ

http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/06/post_458.html

前面、運行表示器は8色カラーLEDとかｱﾘｴﾅｽ

6000ハイフンはまだ走ってる？

お前は一個上のレスもよめねーのか

6000ハイフンは解体せずに保存して欲しい車両だね

ハイフォンは動態保存されるらしい。

ﾊｲﾌﾝ車は一時期ｲﾝﾊﾞｰﾀ制御の実証試験を行ったらしいが、良い資料が全く無いな。

>>162
ソースは？
新型VVVFに交換するのか？

>>162
05系と同様の改造をして、平日朝ラッシュ時の
綾瀬〜霞ヶ関間で限定運用して欲しい。

　　　164
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ソースは？
新型VVVFに交換するのか？
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/8はID:jenhbJfu0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140608/amVuaGJKZnUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140607/bExybndOb28w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140606/ZmFERi9BNVUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140605/cEt5SGhkUnQw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>165
6000-1は3連なんだがw
6101Fとは別物。

>>167
編成組み替えれば１０両も可能かと・・・

>>164
動態保存の意味わかるか？

>>168
足りない分どっから持ってくるんだよｗ
だったら変に弄るよりそっちで10連組んでた方がましじゃないか

05を10両のままリニューアルして千代田線に走らせてもいいレベル

>>171
05系13編成廃車せずに、すべて千代田線に持ってくれば良かった。

>>172
自分もそうして欲しかったと思う
北綾瀬支線の5000系置き換えは15000系(但しドア幅は1300mm、側面行先表示は準備工事、車内案内表示器は05系13次車と同じとする)が良かった

>>173
妄想でやってろ
現実はそんな単純じゃない

ハイフン車の動態保存ならチョッパ制御じゃないと意味ないだろが

確か大昔、CTに交流モーターを積んでた件。

>>175
そうでもないだろ。
前面デザインや内装の面でも間違いなく営団の歴史に残る車両。

>>174
それ>>171-172にも言え
むしろ16000導入したり、支線用の車両にLCDを設置する方が余っ程贅沢過ぎる
ここにはたまに「06系も廃車して全編成16000に統一しろ」という奴も現れるが、そいつの考えの方が単純ではない

前を走る電車の遅れの影響でこの電車は3分ほど遅れてます
って、前の電車は8分近く遅れてる訳だな
定時で走らせろよ、役立たず車掌

日本のヨハネストンキン

179>
お前みたいな客が車内で暴れたから遅れたと予想。

ハイフォン車の最大功績は正面非対称1枚窓
これさえ原形とどめてればあとはどうでも・・・

>>182
じゃあ保存は首ちょんぱでいいのか

>>178
06系より6000系を置き換えるべき
16000系は川重のOEMでも構わへん

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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>183
それは可哀想だから、渋谷ハチ公前で。

>>183
ロサンゼルス近郊電車のソックリさんだろ？
(あっちが本家)
半ｿﾞｰ門線で、大分こなれて来たが…。

>>181
まともに安価も打てないやつが荒れるような書き込みするなよ

最近は全鯖的に安価が使えない
勝手に入力した覚えの無い番号が表示される(多くは本来の番号に+2or+4)
参照したい文章を 直接 書くのが宜しいかと

>>186
綾瀬駅前でいいんじゃない？
すぐボロボロにされそうだけど

斬新なデザインだが初期の帯は非常にダサい

慣れの問題じゃないの?

前面帯変更の逆パターンだけど183系100番台なんか
キハ82の塗り分けを見慣れた目には不評すぎて
全面まで回ってたのを塗りなおされたくらいだしな

>>187
サンフランシスコな。

>>189
イミフ
お前だって直前で安価使っているだろ

携帯ビューワは安価ずれる奴があるみたいだよ

また今日も時間調整かよ
しかも5分も
いい加減にしろよ

専ブラもたまにずれるよ

>>118
てめえふざけてんのか？
06系は日本で初めてIGBTVVVFを採用した超神車両なんだぞ。
安物E233や気色悪いインバータ音の16000なんかとは格が違うんだ。

C線で233来ると損した気分になる

C線で6000初期型来ると損した気分になる
涼しいけど

平日朝の代々木上原方面の綾瀬始発、我孫子行ホーム側からの乗車のみにしたら？
あれ、反対側のドア開けたりしてるから余計遅れるんじゃん・・・

>>199
あのくすんだ帯の色が嫌い。
朝から気分悪くなるから乗らない。

>>202
常磐線近距離電車伝統の色に何を申すか！
国鉄制式「青緑1号」じゃ！！

そういや常磐線が緑系なのと千代田線も緑系なのってただの偶然なんだよね
東西線直通の国鉄車も最初は中央総武緩行カラーのカナリア帯だし

>>178
神様06系の廃車は当分先。
そんなことはいいから銀座線01系の置き換えはよ

>>202
南北線にも喧嘩売ってるナァ

>>203
快速電車の青緑色より、さらに暗い色のような。

>>202
電車の帯色ごときで遅刻魔ですかそうですか

>>202
ぐぬぬ
　　　　　埼京線

トンキン弁はオカマ言葉w

>>200
激しく同意

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
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.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　ホント、東武沿線住民はキチガイだなｗｗｗ

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・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>206
同じ色だよ

結局、今朝はどんだけ運転見合せたんだ？

>>201
そうしたら次の列車が積み残すレベルで混むだろ…

>>206
>>212
色としては一緒だが、実際の見栄えとしては、より白っぽくなっている。

塗装とかデザイナーとははよく知っていると思うけど、同じ色でもそれを塗る材料や表面状態によって
同じ色を塗っても、実際に見える色は変わってしまう。理由は、光の反射で見栄えが変わるため。
自動車で、事故ったクルマを板金して塗装する際、同じ塗料を塗っても全く色が違ってしまうので
わざわざ状態に合わせて調色している。

E233は色のフィルムなので、鉄板への塗料を塗るより反射率が高いので、同じ色とした場合若干明るく白っぽく見える。

この理由で、総武の黄色は見た目に合わせて、塗料からフィルムテープになったとき色を変更した。
なのに常磐は変更しなかったので、よりあせた色の印象を受けるようになった。

まあ総武線は塗料の色合いでテープ発注したのか
転属やらなんやらで後から張り替えたやつは
黄色の色あいが違う編成があるけどな

ちなみに、東京メトロ(営団)7000は当初、帯の色を有楽町線のラインカラーと同じゴールド(黄土色)にするつもりだったが、アルミ車体の銀とマッチしなかったため、あえなく中央総武転属209と同じ色合いの黄色のラインを副都心改造まで巻くことになった

>>215

>>206は103ではなく231のことかもしれないけどね。

黄色い地下鉄ないのが不自然だけど銀座線が黄色も兼ねてたのかね

っ有楽町線

>>219
レモンイエローみたいな色だと、白地のサイン類がとても見にくくなるならな。

名古屋市営に黄色が有ったような

>>220
有楽町線のは黄色ではなく黄土色に近い

>>203
確かに常磐線の緑と千代田線の緑は偶然かと思う。
でもE531は青だし、いずれ乗り入れてくる小田急4000も青。
紛らわしくなりそう。

湘南色も近いうちに乗り入れてくる。

>>225
しょうなんですか？

>>226
たしょうなんしょくがあります

たしょうってことはガチホモではないけどバイってことか

×なんしょく ○だんしょく

なんしょくとも読むのね。お恥ずかしい。

車掌置いていくような安全確認やる意味なし
JR式にしろや

車掌置いてったのは綾瀬始発常磐線各駅停車取手行きじゃないの？

>>232
いつの話しだよ

よくわからないけど、時にはあるよね。

今日あったのは東西線

車掌を捨象したのか

日本のヨハネストンキン

　　　　　　　　/''⌒＼
　　　　　　　,,..' -‐==''"フ　 ／
＿＿　　　　　（n´・ω・)η　 たまきゅうううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
　　　￣ "　￣（　　　ノ.　 　＼ ､_
　"　""　　　　（＿）_）"""　　" 　,ヽ　　　　　　　ﾐ〜ﾛ〜／~~＼ ⊂⊃
　　　　　　　"", ,,, ,,　　, ,,　,,,"＿wノ|　　　　　ﾐ〜ﾛ〜／　　　　.＼
""""　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |　　.....,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i 森
,　　　　,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／::./森
　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: | 森

>>236
座布団１枚

町屋駅−北千住駅−綾瀬駅間に1駅ずつあってもいいと思うの
地下鉄なのに駅間距離が2.6kmとか長すぎでしょ

>>240
川があるから…
それより新小岩〜小岩のが長い。

いくら汚物6000といえど、東急のコルゲートのステン車よりも新しく見えるのが不思議だ

>>242
更新工事も終わった今東京メトロは6000系を使い倒す気まんまんだよね…
せめてシートをバケットシートにするくらいはしてほしいものだ
あの外見でVVVFとか信じがたいものがあるけども

>>240
西日暮里−町屋−北千住
日暮里−三河島−南千住−北千住
快速線のほうが停車駅が多い不思議

>>243
03系置き換えたら6000系やな

>>240
いらない。
むしろ千駄木と根津を廃止にして欲しいくらい。

>>243
小田急8000よろしく激狭になるだけだから所定6人掛けのままでいいわw

>>246
当初は根津・千駄木の中間点に駅を作って
日本医科大病院に通いやすい場所にする話が有ったとか無かったとか

>>240
町屋―北千住間に西千住駅、北千住―綾瀬間に東京拘置所前駅
を設置はどう？
京成、TXの客を奪えるよ。

西千住のあたりは上下線が別の場所を走っているから、駅も上下で別の場所になるけど。

都市伝説級の噂話だけど
建設計画で拘置所に引き込み線を作る予定が
霞ヶ関まで護送するのに便利という理由

　　　245
　　　↓
03系置き換えたら6000系やな
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　お願いですから一言コメントで荒らさないでください。東武沿線住民さんｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ6/26はID:3k6ZuJmE0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140626/M2s2WnVKbUUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140625/MjdrYThFNkIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140624/Z1NtZXc4M0Yw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140623/T3ZrU3BzbG0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140622/c0tGc2xVYWcw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>240だけど
http://i.imgur.com/5BmHQAI.png
こんなかんじか？駅名は適当

こっちはちょっと狭いなぁ
http://i.imgur.com/FZuePrD.png

綾瀬−北千住の中間のところは住宅密集地だけど若干綾瀬よりにすると公園があるから地上駅でも作れるだけの場所はありそう
http://i.imgur.com/CkVo5lz.png

>>249
要らない。
今より混ませてどうするよ。

>>252
そこって短期間だけど京成が駅を作ってなかったかな
あるいは駅を作る予定があったか
地図で見ると綺麗に区画整理されているでしょう
駅に近い（駅が出来る）をキャッチコピーにして住宅分譲地にしていた

>>256
西千住ね

>>254
小菅駅の人の少なさを考えると絶対要らないと思う

途中駅よりも北綾瀬線を検車区飛び出して足立区北端から八潮方面まで作ってれば
3両が4両になるくらいの需要は掴めてただろ。

>>259
3両が4両ってか北綾瀬で既に10両化決定なんだが

>>260
北綾瀬支線の開通の際に
もっと延伸していれば４両で運行した可能性もあったって言いたいのでは

もう遅い

>>260
05が4本も来た時点で、10連運用は柏行き位の本数しか無いと思うけどな。

>>260
http://www.tokyometro.jp/news/2014/pdf/metroNews20140228_kitaayase.pdf
単線だしねぇ

>>264
安価ミス
>>263

駅の千代田線パンフに6月根津千駄木間の路線改良ってあったけど
乗ってて変わったの分かる？

千駄木→根津はスローリーなままだね。
それより西日暮里の手前をどうにかして欲しいわ。

>>267
西日暮里→町屋の西日暮里発車直後のことではなくて？

あの箇所ほど「この先揺れますので」というアナウンスが的確な箇所はメトロに無いと思う。

>>268
町屋→西日暮里の西日暮里到着直前もすごく揺れるじゃん。

根津なう

>>270
うぜぇー!

>>269
短いS字区間だから、カント付けにくいんだろうな
大昔からあそこは揺れるから、感覚で重心移動するのがツウ

学生の頃は普段載ってる地下鉄が千代田線だったから地下鉄は揺れるものだと思ってたけど
外回りとかでかなり地下鉄乗ると町屋駅−西日暮里駅間の揺れは珍しいとわかる

>>269
先頭に居ると確かに少し揺れる。
でも到着時は減速だからそうでもない。
西日暮里→町屋で最後尾に乗ってみたらもっと揺れが凄いことがわかるよ。

>>274
朝、西日暮里手前で止まってしまった時は一気に加速するから、
後ろの方でもものすごく揺れる。
あれはクレームものだわ。
メトロって急発進・急制動が多くて運転下手。

ダイヤと揺れは背反するからなぁ

小田急 4000型好きです！

こち亀の秋本先生

小田急 4000型、常磐線乗り入れたら 描いてね(笑)。

小田急 4000型好きです！

セシウムまみれトンキン

>>277-279
氏ね

常磐緩行の保安装置が無線になるというプレスが出て久しいのだが、メトロや小田急も対応工事するのかな？

>>282
しなかったらどーすんの

いっそ直通運転やめて常磐各停も上野駅まで複々線化はよ
どうで大半は西日暮里で乗り換えるんだしさ

>>284
決めつけるな。頃す。

>>281
激しく同意

>>285
でも直通は西日暮里で相当降りるぞ
ラッシュ上りとは思えないくらい空くじゃないか

>>284
北千住⇔都心方面でTXも半直もできたというのに、
常磐緩行専用線なんてわざわざ大金かけて誰が作るのかと。

　　　286
　　　↓
　激しく同意
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　家の回線は昨日で解約喰らったのか？東武沿線住民さんｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/1はID:z2Bp8Ihai！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140701/ejJCcDhJaGFp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140630/eWFEcm51TWsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140629/dWZxN04rL3Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140628/TmxROFR3Yisw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140627/eUJzNmxxWWIw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

日比谷線 20mより

小田急 4000型 常磐線乗り入れ やって来れ！


松戸車両センターに、小田急 4000型ダネ。

小田急 新宿駅

JR E233系2000台、此方も楽しみだ！


知的障害 馬鹿詐欺、楽しみだろ。

日比谷線 20mよりも

小田急 4000型 常磐線乗り入れダネ。

♪お化けーのQ、僕はお化けのQ太郎。♪

小田急 4000型、愛してマース。


小田急 3000型、地下に入れない電車は唯の豚さ(笑)。

基地外ばかりじゃねーかw

なんかあぼーんばっかだなｗｗｗｗ

次いでに、東武 60000型も 乗り入れダネ。

大宮〜柏〜綾瀬〜代々木上原〜唐木田(笑)

根津なう

トンキンヒトモドキ

最悪板の関西人死ね(笑)

３００

こち亀

小田急 4000型 描いてね♪

秋本先生(笑)

6108F快適なう

綾瀬から大量に乗ってこなかったからこれは良い我孫子行きだわ

>>243
6000つえーなw
2012にぽつぽつ廃車したけど、その後置き換えの流れとまった。
都市路線でここまで長く使い続けられる車両って史上初じゃね。
銀座線の旧車も長かったけどあれと違って見た目も性能も古さを
そんなに感じないし。
感じないし。

>>304
50年使ってる東急7700ってのもある。
現存6000初期車以上に色々変わってるけど。

>>305
営団6000系は今年で現存最古の2次試作車が御年46歳だし営団のことだから半世紀は走るな
国鉄201系電車より1回りも歳上なのに…

6000系、VVVFにした（あと1段窓化）だけの6121F以前と
徹底改修した6122F以降は別で考えてるような

「06系作ったよ−」
　　　（6000系退役かな？）
「1編成だけだよ−」

「JRもE231走るよ−」　「16000系走るよー」
　　　（6000系退役かな？）
「だから6000系もVVVF化ね〜」

「西日暮里で反対側のドアが空いちゃった(*ﾉω・*)ﾃﾍ」
　　　（6000系廃車かな？）
「なんか大丈夫っぽいね〜」

>>305
ああそれがあったか。あれもローレル賞だっけ？
冷房手術が大変だったらしいな

>306
東はさっさと201捨てたなw

思えば頭部8000とかもあるし、車両の素性だけじゃなくて鉄道会社の運用方針が
重要だな。

北千住で乗客転落？
町屋で足止め食らってる

元2段窓でも内装が白いし座席モケットも変更されてるので6000系1〜3次車、7000系1〜2次車は経年の割に古さを感じない。
（化粧板黄色い6008,9編成除く）
ただしコンプレッサーの騒音と振動が激しく、M'車の隣の車両にも響くのがアレ

6000系の1号車に、パンタの台？　みたいなのが設置されているクハあるけど
あれって、かつてはパンタが付いていたの？

2008年の副都心線開通絡みの時何で7000系なんて更新してまで使うのかと思ったな。
まあ2004年に6000系大窓車・8000系の工事が始まったから色々事情あるんだと思ったけど。
車体の腐食対策は進んだけど改造してまで使っても..
と思っていたな。

>>312
付いてた。おそらくMG/CP用。
ブス引き通しで要らなくなったか。

今後16000系を増備する際には、
E235系のように広告を液晶に切り替えて欲しい。
そして、出来れば既存車にも設置を。

>>307
4次車以降も修繕から10年が経過しているため、
3次車以前が全廃したらすぐに廃車対象となるだろう。

>>313
10000系へ全て置き換える余裕が無かったのでは？

>>312
>>314で正解。同様の構成である7000系にもついてた

元々MG/CP共に積んでないや
でも何らかの理由でパンタ付いてたんだろうね

>>308
いや時系列おかしいしw

16000と同等の座席に更新してくれるなら車体はチョッパの6000でもいいんだよ

小田急 4000型

可愛い！ゴルァ

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　それしか言えねーのかよｗｗｗ

メトロ 6000型

全廃シロヨ。



小田急 4000型ダラケ希望

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　それしか言えねーのかよｗｗｗ

>>319
消費電力を削減するためにVVVF車への代替は必須。
老朽化、そして保守の観点から見ても今更改造することは不適切。

冗談のつもりだろうが、マジレスしてやる。
あえてね。

小田急 4000型

新宿〜藤沢 小田原の快速急行出来て 地下も走れて JR車両

素晴らしい！

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　それしか言えねーのかよｗｗｗ

半蔵門線8000系張りの更新をしてくれるなら6000系でも良いよ。
あとVVVF化とフルカラーLED化かな？
小田急4000は何か狭く感じる。

>>327
6000系は16000系で置き換え予定

>>308　>>318
西日暮里のが先だしE233だし色々とだめだな

北千住 北千住 日比谷線 東武線 国鉄快速線はお乗換えです

250>拘置所〜霞ヶ関の護送列車は実際に検討されたのだと。有楽町線も軍事関連の噂があるね。朝霞（東武だけど）・練馬・市ヶ谷駐屯地、永田町、桜田門‥。

>>331　
おもいっきりすれ違いだけどそれなら東武鉄道の小菅駅からのほうが楽では？
日比谷線も霞ヶ関駅通るし

千代田線から分岐して、拘置所の直下に専用線を引き込む計画だったのだと。

>>333
今の線形から考えるとものすごい直角カーブと傾斜だな
荒川超えて拘置所の前の小川くぐらなくちゃだから…

>>327
今走ってる6000は全車VVVFだが

　　　328
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　6000系は16000系で置き換え予定
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　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　スレ民が百も承知のことをドヤ顔で書き込む東武沿線住民さんｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/5はID:e5MEoxkT0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140705/ZTVNRW94a1Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140704/OGhGQlRsVE0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140703/YUZxWU83eE4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140702/NmxDUUg0dWEw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

小田急 4000型好きです！

16000系は小窓車を全て置き換えてくれるかな。
爆弾ドアが無くなっても何だか次はブレーキを非常から常用に戻した時の「バシュン！！」が五月蠅くなっちゃったね。
8000系の修繕では低騒音になっているのに他はそのままとは

6101Fは車齢45年か

小田急 4000型

綾瀬ゆき勿体ない 暫定松戸ゆきしなさい。

06系取っ払えばドア位置は変わんないのか？

>>337>>340
うっとうしいなう

>>341
あとロマンスカーか

>>338
6000系は後期車含めても「バシュン！」は聞こえないね
8000系とブレーキの構造が違うのかな?

>>343
60000はホームドア位置考慮して作られてる。

JR 209系1000台、東西線 筑肥線に上げなさい。

国鉄時代 203系、筑肥線に入る予定だった。

トレビアの泉

タモさん、10ヘェかな(笑)。

小田急 4000型

快速急行、小田原ゆき乗車 素晴らしい！乗り心地だった。

http://youtu.be/bQH615e2Ivs?t=1m15s
ホームドアは朝稼働させたら困るんじゃね？

>>349　綾瀬始発でもこの有り様
http://youtu.be/K3KEfjcoYYM?t=1m25s

日比谷線に新車導入が終われば千代田線にも16000系が追加導入されるやろ

>>3516000系が廃車？

　　　351
　　　↓
日比谷線に新車導入が終われば千代田線にも16000系が追加導入されるやろ
　￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来やがったｗ埼玉から来た嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　ID変えても芸風でバレバレだぜｗ馬鹿詐欺君ｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/7はID:Xd+HAm+q0とID:q3I1RO420！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140707/WGQrSEFtK3Ew.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140707/cTNJMVJPNDIw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140706/Z3l6c1hBUWww.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140705/dWdNc21pNWUw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>341
16000と233と4000が大体同じ。
6000あるいは209-1000は少し違うが対応できる範囲。

>>324
>消費電力を削減するためにVVVF車への代替は必須。
>老朽化、そして保守の観点から見ても今更改造することは不適切。
>
>冗談のつもりだろうが、マジレスしてやる。
>あえてね。

若干違っていますね。

VVVFインバータの方が電気子チョッパより省エネというのは間違え。
電気子チョッパは熱による損失がほとんどなく、VVVFインバータとほとんど同等か条件によってはより省エネの場合もあるくらい。

ではなんで最近はVVVFインバータに移ったかというと
�@電気子チョッパは大電流用のFFTトランジスタが非常に高価であり、値段が下がる見込みがないこと。
�AこのFFTトランジスタの需要が鉄道用車両用にしか用途がなく、確保が困難なこと
�B直流モータはメンテナンスが必須だが、誘導モータ（交流モータ）はメンテナンスがほとんど比較的しメンテナンスをしなくても済むこと

からVVVFインバータに移行したのです。

なので、6000系が登場当時の約半世紀前に、現代と同じ程度の省エネを実現したということは、非常にすごいことだったのです。

6000系は…そろそろ全部譲渡しよう…

夕ラッシュ時がデータイムより本数少ないって舐めてんの？
頭オカシイだろ・・・

>>357
どこ？

修羅の国トンキン

甘栗クリキントン

北綾瀬駅って10両編成の単線1面1線駅とか言うカオスなことになるのか

扇風機が故障したポンコツをラッシュ時に走らせるな、糞メトロ！

今も扇風機付きあるんか？

6000系の初期冷房改造にまだあったような

あるよ
車両の真ん中だけ扇風機ないから暑いよ

扇風機は立ってる時ウザいから嫌いだわ。
座ってれば気にならないけど。

>>361
他には伊豆急とか北海道の大沼公園ぐらいかな？

成田の空港第2ビルもJRとしては1面1線(15両対応)だな。

>>363-366
でも一番涼しいのは扇風機併用冷改車の扇風機の下あたりなんだよな
扇風機も一緒に動かしてる時に限るが
クーラーを入れると扇風機が止められてしまうことが多い・・・

また時間調整かよ
先の連絡のことも考えろよ糞指令

偕楽園・・・は複線か。

>>370
まあ、北綾瀬も複線みたいなもの（単線並列？）だけど。

どうでもいいんだけどさ、北綾瀬支線って10両化じゃなくて3両編成のホームでドアカットじゃだめだったの？

本線から直通で乗ってきて北綾瀬で降りるとき最悪7両分歩けと
歩いてるうちに折り返して逆向きに出発しちまうんじゃないか?ｗ

転落した奴誰だよふざけんな

>>373
それを言ったら昔の京急なんかドアカット駅でもそそくさと発車してたろ

>>372
新木場⇒北綾瀬の千代田ワープ号は、10両でドアカットしてた。

>>376
じゃあ車両の改造なしにドアカットできるんか？

今は新規のドアカット＆踏切は認められないらしいよ
臨時列車ならok貰えるんだろうけど

>>375
他は知らんが、梅屋敷は6両中2両だけだったからな。

>>377
臨時列車とかなら
乗務員や駅員が非常用ドアコック使って開ける方法もあるからね。

>>380
小田急だかどっかがなんか今はないけど普段ドアコックで開ける所があった気が

ホームドア柵あんのに外から開けられんだろ
わざわざ綾瀬からドア開け要員を乗せて行けってか
AB線同時発車もできんほど駅員配置ケチってるメトロが
そんなことやるとは思えんな

>>380
7両分車内のNFBを切って回る手もあるね。

>>381
箱根登山の風祭だな。
まあ乗車人員1000人にも満たない駅だからね。

つ羽田空港

手動ドア


根津なう

小田急 4000型

常磐線乗り入れまだー

ちん(笑)

新御茶ノ水なう

小田急 4000型

取手ゆき 見たいです。

>>387
今どこなう？

トンキン弁はオカマ言葉w

常磐線各停単独スレがないけど常磐線スレではスレチと言われて行き場のない小金民が通ります

このスレでも綾瀬以北の話はスレチなんでしょうか？

(スレを立てればいいと思うの）

こいつ直接脳内に…

JR千代田線と堂々とCMをしてんだから問題無いw
文句は新葉建設へw

>>393
あったなぁJR千代田線ｗｗ

根津なう

東武日比谷線、竹の塚
東急半蔵門線、たまプラーザ

こうですか　＞＜

>>385-388>>395
まともな会話できない奴は病院で診てもらえ。

日本のヨハネストンキン

代々木上原で急行のドア開く寸前にドア閉めて発車する我孫子行きとか舐めてんのかwww
10秒ぐらい待てよ

自分のことしか考えないのな
乗り換えるのはお前ひとりじゃないから10秒じゃすまなくて
そのためにさらに遅れが増えるだろ
メトロは1ホームAB線同時発車できないクソだけど、その点だけはGJだわ、って
代々木上原のその辺の扱いは小田急の仕事なんだっけ

だから10秒に設定してやってんだろ

駆け込み殺到で危ないだろ
バカなのか？

千代田線すぐに次来るんだからおとなしく待て

次の列車１時間後とかじゃないんだしｗ

上原は小田急→メトロだと接続取らないが、メトロ→小田急は案外待ってくれたりするな。

>>399
スレチだけど京浜東北線と山手線の併走区間で日中に京浜東北線が快速運転してる時に目の前で快速のドア閉まるのはイラッとする

>>404
何か小田急が本数少ないかのような言い方だな、それ

レス番訂正
>>404
↓
>>403

つまり、小田急も1時間あたりの本数多いから小田急バカにするなってこと
あと乗り換え客のためなら20秒であろうが30秒であろうが遅れなんて気にしない
むしろダイヤグラムに速さを求める方がどうかしている
ある程度のゆとりは必要
今は遅れをゆとりに変える時代

まあ簡潔に言えば「急がば新宿へ廻れ」ってことだ
あと>>403は「次の列車１時間後とかじゃないんだし」とあるが、それが多摩急行のことなら、30分間隔で運行されるローカル線だと思って余裕を持って行くべきだ
であれば>>399みたいなことを書く必要はない

目の前乗換（接続するとは言ってない）

>>404
小田急はそういうもんなんだ
察してやれ
でもメトロも当駅始発でも待ってくれることもある
とはいえ先の電車も遅れていればの話だけどね

根津なう

つまりは接続取ってくれれば遅れは気にしないと。

たまに19時台にこのスレに数分の遅れｶｷｺしてる人も、自分の乗換路線の接続が無くなるから
イライラしてｶｷｺするのかな？乗換は何処の線なんだろ。

小田急側ならともかく成田線とか取手より向こうの常磐線とかだったら
1本分の時間の違いが結構バカにならんな

中電なんか乗り込むときに「○時△分の奴で帰る」とか
ホームで帰るコールしてる人もいるし

代々木上原で目の前で行かれて激怒してるやつ、最終目的地は神経性のくぬぎ山とか
アーパー線の野田市とかかもねｗ

トンキンヒトモドキ

>>415
多摩急行を知らない余所者だろ
ならば下北以西の多摩急行停車駅で乗り換えればいいだけ
佐々木上原にこだわるからこうなる

>>415

バカ詐欺か？

>>412
所在書き込みは出てくるな、なう

Ｎｏｗ　ｔｈａｔ　〜構文思い出した

16000系追加製造はよ
HITACHIの製造LINEをフル稼働させるべき

万六の幹事会社は川重だから・・・

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16000系追加製造はよ
HITACHIの製造LINEをフル稼働させるべき
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/15はID:toMj/mXu0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140715/dG9Nai9tWHUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140714/WUNyK09ibzkw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

遅れているのにちんたらしている車掌に苛立つわけよ

10：34　　　綾　瀬
10：39　我　孫　子　　　←正常

先発　　　綾　瀬
次発　我　孫　子　　　　←(；・∀・)ﾊｯ?

JR「地下鉄線内での混雑によりこの電車3分ほど遅れの運転となります」
TM「JR線内での遅延の影響でこの電車3分ほど遅れの運転となります」
小田急「…無言」

真昼間の綾瀬始発なのに、表参道4分遅れ。さすがだ。
ちなみにその次の常磐線直通も2分遅れ。

新御茶ノ水なう

メトロもう時刻表だすのやめたら

参考時刻で出すくらいにしてｗ

>>427
今考えてみると、御茶ノ水と新御茶ノ水は駅名逆だと思う。
丸ノ内線の方こそ「新」を付け、千代田線の方がJRに近いから「新」を外すべき

北綾瀬から延伸して東武伊勢詐欺線館林まで直通すべき

>>429
千代田線御茶ノ水駅は丸の内線とは淡路町駅で接続するじゃん
だから仕方ないんじゃないの？

>>430
空気輸送待ったなし

>>431
だからそれがどう関係あるんだよ？
お前「御茶ノ水駅と新御茶ノ水駅の乗り継ぎを復活しろ」と勘違いしてないか？
俺の文章と淡路町がどう関係あるんだ？
ていうか「淡路町」という言葉を使ったのはお前だけだろ。
俺は「丸ノ内線の方が『新御茶ノ水』、千代田線の方が新のつかない『御茶ノ水』がしっくり来る」と言っただけで、俺の文章をどう読めば「御茶ノ水(丸ノ内線)と新御茶ノ水の乗り継ぎを復活しろ」という意味になるんだ？
「御茶ノ水(丸ノ内線)と新御茶ノ水の乗り継ぎを復活しろ」とは一言も言ってないだろ。
むしろ「小川町駅開業後も新御茶ノ水駅と丸ノ内線御茶ノ水駅との乗り継ぎが続けられている」もしくは「JRの御茶ノ水駅は新御茶ノ水駅より丸ノ内線の御茶ノ水駅の方が近い」という誤解を防ぐ意味合いの方が強いだろ。
よく文章を見てからレスしろ低脳

　　　430
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北綾瀬から延伸して東武伊勢詐欺線館林まで直通すべき
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/15はID:toMj/mXu0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140715/dG9Nai9tWHUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140714/WUNyK09ibzkw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

ところでいつまで調子に乗って蛍光灯外してるんだよ
いい加減全部点灯させろよ

御堂筋線みたいな時刻表にすればいいじゃん

昼間でも平気でダイヤ乱れてるから無理か

千代田線以上に半蔵門線のほうが乱れてる希ガス
時刻表示が発車時刻+2が珍しくなく"後続列車接近中！"が頻繁に出てるZよりは
C(,Y)はまだ平和

>>432
アスペさんちーっす(ﾌﾟ

駅名を変えるとなると、案内を取り換えないといけないからな。
果たして、そこまでやる必要があるか？
とてもそうは思えん。

だから、淡路町と御茶ノ水を同一駅扱いして御茶ノ水と新御茶ノ水との接続を復活させることの方が簡単だと思う
ついでに多摩モノの立川北と南みたいに、新宿と三丁目、銀座と東銀座、日比谷と二重橋前も同一駅化してもいい

つなげてほしいのは湯島と広小路だ

>>439
日比谷と二重橋前を同一駅にする利点あるか？

>>432
接続してないのに同じ駅名にするのはおかしいし、駅名をわざわざ交換しても混乱するだろ。
だったらJR駅との距離が離れてても御茶ノ水駅にしてもいいんじゃないの？
ここまで言えばわかるか？

>>442
だから再度説明しても理解していないのはお前の方だろ。
お前の過ちを俺に押し付けるな。
お前こそ無知な癖に他人のことを批判する資格あるのか？
「丸ノ内線の方を『新御茶ノ水』、千代田線の方を『御茶ノ水』にした方がしっくり来る」と言っただけなのに、いつまでもそれを本気だと思い込みお前の方が異常だ。
「接続していないのに『同じ駅名にしろ』と言っている」「交換する方が混乱の元」というが、むしろ接続していないからこそ変える必要があって、変えずに放置しておく方がずっと混乱の元だ。
つまり「混乱」には「混乱」で制さなけれは「混乱」はなくならない。
それなのにいちいち「交換こそ最善の方法だと思い込んでいる」と決めつけて腹が立つ。
お前こそよく見ろ。
あくまで「その方がしっくり来る」と言っているだけであって、決して「相互の駅名の交換しか混乱をなくす方法がない」とは言っていない。
「相互の駅名の交換が最善の方法」とも主張していない。
「その方がしっくり来る」という個人の感想のどこに強制力があるというのか。
混乱を避けるなら駅名の交換以外にも、
・千代田線の方は「新御茶ノ水」のままとする代わりに丸ノ内線の方を「元御茶ノ水」か「本御茶ノ水」とする
・丸ノ内線の方は「御茶ノ水」のままとする代わりに千代田線の方を「駿河台」とする
という手もある。
その他、接続路線の開業によって「銀座」「日本橋」に統合改称した旧西銀座や旧江戸橋の事例に倣って、新御茶ノ水駅を小川町駅に統合という手もあるが、両駅はかなり離れているので、得策ではない。
つくばエクスプレスの浅草駅も「浅草六区駅」にした方が良く、東武・都営地下鉄とは接続せず、メトロとは田原町に変えた方がいいくらいだ。
新御茶ノ水駅が同じ「御茶ノ水」でもJRの御茶ノ水駅とは連絡していることを知らないお前こそ他人の感性を批判する資格はない。
「御茶ノ水駅」といっても1ヶ所だけではないのだぞ。
だから御茶ノ水のままにしておくよりも、「元御茶ノ水」にしておくなど違う駅名にしろよ。
そもそもJRと離れているのに新御茶ノ水とはくっついているならそれこそ矛盾しているだろ。

>>443
永井産業

実は新御茶ノ水駅も場所的には御茶ノ水の由来になった場所から離れており、そちらは前述の「駿河台駅」にするのも手だ。
また、新御茶ノ水駅は小川町・淡路町両駅との連絡運輸は廃止すべきだ。
通路があるとはいえ乗り換えには適さない。
さらに淡路町と御茶ノ水の両駅を同一駅化して御茶ノ水駅と新御茶ノ水駅との連絡運輸復活を求める声もあるが、これも反対だ。
現在御茶ノ水駅は改良工事が行われているが、それでも連絡運輸が復活することはないだろう。
秋葉原駅と岩本町駅の連絡運輸、浅草線と大江戸線の蔵前駅の連絡運輸も反対(同時に大江戸線の蔵前は「厩橋駅」に改称すべき)。
最近では湯島と上野広小路・上野御徒町・仲御徒町との連絡運輸新設を求める声もあるが、これも反対だ

実は新御茶ノ水駅も場所的には御茶ノ水の由来になった場所から離れており、そちらは前述の「駿河台駅」にするのも手だ。
また、新御茶ノ水駅は小川町・淡路町両駅との連絡運輸は廃止すべきだ。
通路があるとはいえ乗り換えには適さない。
さらに淡路町と御茶ノ水の両駅を同一駅化して御茶ノ水駅と新御茶ノ水駅との連絡運輸復活を求める声もあるが、これも反対だ。
現在御茶ノ水駅は改良工事が行われているが、それでも連絡運輸が復活することはないだろう。
秋葉原駅と岩本町駅の連絡運輸、浅草線と大江戸線の蔵前駅の連絡運輸も反対(同時に大江戸線の蔵前は「厩橋駅」に改称すべき)。
最近では湯島と上野広小路・上野御徒町・仲御徒町との連絡運輸新設を求める声もあるが、これも反対だ

>>440
ホントにそれ。
地上部は夜は客引きが多くてかなわん。

>>444
この長文はメトロ関連スレの常連荒らしだから相手にしない方がいいよ
なので君の言ったことは奴に伝わってないと思うよ
これ以上レスしたら、今度はミイラ獲りの君がミイラになっちゃうよ
そういえば、メトロの建設現場からミイラが発掘されたことなかったっけ？

とにかく代々木上原の小田急との接続は何とかならないものか
電車が到着した頃に発車してしまう

エスカレータと改札の位置に騙されがちだけどホームtoホームは新茶のほうが遠いんじゃないですかね

それにしても「新〜」という駅は胡散臭いから嫌。
こういうのは結構嘘っ八な名前が多いんだよな。
ちなみに新御徒町も元は御徒町ではなく竹町という場所

常磐線っていう名前がだっさいのが路線価値がいっこうにあがらない理由の一つだと思うから、
いっそ緩行線は取手までの区間をぜんぶ千代田線にしてしまえばいいと思うんだ
北千住までがメトロ千代田線で、そっから先はJR千代田線

ならば「JR東葛線」はどうだ？
ちなみに常磐線快速は「東葛線快速」で

>>450
ホームは丸ノ内線の方が近いな。
ただ荻窪方面行きホームだと信号で待たされるから、新御茶ノ水の方が早そうだが。

丸の内線と千代田線の乗換のしづらさは異常だと思う

>>455
大手町くらいか？
丸と千代の乗り換えがしやすいのは

>>456
一番近い車両から一番乗りやすい車両で「東京メトロナビ」によると

国会議事堂前　4分
霞が関　7分
大手町　8分
新御茶ノ水　12分（淡路町接続）

綾瀬から延伸して東武伊勢詐欺線館林まで直通すべき

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
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　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾌﾋﾋ...
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.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ7/16はID:Yop4dns90！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140716/WW9wNGRuczkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140715/dG9Nai9tWHUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140714/WUNyK09ibzkw.html
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

国会議事堂前のエレベーター使えば最速２分くらいで乗り換えできると思う。

まあ慣れてれば2分位でも行けるけども…

明治神宮前(原宿)なう

今だったら「原宿(明治神宮前)」だろ。
原宿が先だとJRのメトロに対するライバル意識を上げ、しっぺ返しを喰らうのを懸念して、原宿を副称に留めたのかもしれないが

>>462
しつこい、なう

なう げったー ちゃんす

あたりだね。

伊東四朗(笑)

にん！

ベンジャミン伊東

赤坂なう

ベッキーとか頭おかしいのがうじゃうじゃ居るな

>>34
そもそも千代田線は日比谷線のバイパス路線なのだから日比谷線が先

>>65
http://pbs.twimg.com/media/BnokeQ7CIAA-OgI.jpg:large?.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bnokwy1IMAAQhsl.jpg:large?.jpg

どうせならJR線直通電車及びJR線内も「各停」と略して欲しい

いらん