【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【金沢】

北陸新幹線東京−金沢間のスレです。
東京−金沢間以外はスレ違いです。

また、関係ない話題や特定地域を貶したり、中傷する事も禁止です。
前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386170009/

2

乙
福井

敦賀

>>1乙

北陸・上越東京始発予想（日中）。数字は（分）

04かがやきorはくたか（大宮〜長野間ノンストップ）
12とき（臨時）
16はくたか（臨時）orあさま（臨時）
24はくたか（高崎・軽井沢〜長野間各駅停車）
32とき（標準or各駅停車タイプ）orたにがわ
44あさま
52とき（速達or標準タイプ）

北陸・上越東京始発列車停車駅例（東京12時・13時台）

金高富黒糸上飯長上佐軽安新燕長浦湯上高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中潟三岡佐沢毛崎庄谷宮野京
●●●●●●●●━━━━＝＝＝＝＝＝━━━●●●　12時04分発はくたか金沢行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○○○━○━○━━○○○　12時12分発（臨時）とき新潟行き
○○○○○○○○━━○━＝＝＝＝＝＝○━━○○○　12時16分発（臨時）はくたか金沢行
●●●●━●━●●●●━＝＝＝＝＝＝●━━●●●　12時24分発はくたか金沢行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●　12時32分発とき新潟行き
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●＝＝＝＝＝＝●━━●●●　12時44分発あさま長野行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●━━━●━━●●●　12時52分発とき新潟行き
●●●━━━━●━━━━＝＝＝＝＝＝━━━●●●　13時04分発かがやき金沢行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○○○○○━○━○○○○　13時12分発（臨時）とき新潟行き
○○○○○○○○━━○━＝＝＝＝＝＝━━━○○○　13時16分発（臨時）はくたか金沢行
●●●●●●●●●●●━＝＝＝＝＝＝●━━●●●　13時24分発はくたか金沢行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　13時32分発たにがわ越後湯沢行き
＿＿＿＿＿＿＿●●●●━＝＝＝＝＝＝●━━●●●　13時44分発あさま長野行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●━━━━●●●　13時52分発とき新潟行き

○臨時列車　●定期列車

また福井排除スレ立てたのか
金沢民って本当に排他的で陰険だな

金沢どまりを維持したい金沢民と関西人のタッグ

武生

>>8
金沢以西のスレチな地名を出すのは悪質なチョン韓西人

>>11
北陸新幹線は金沢以西の石川県民や福井民も使う可能性あるんだからスレチじゃないと思うがな
金沢どまりの時点であってもな
延伸に関する話はスレチだがな
そんな理屈が通るなら来年４月以降はサンダバしらさぎスレは金沢以東の
地名出すのはスレチ、ってことになるぜ

>>12
ここは金沢までのスレなの。

きさまのようにわざと金沢以西の話題を出す糞チョン関西人は消えろ

>>13
私は関西人ではない
北陸人だ 純粋な日本人だ
ひどい中傷だ
レッテル貼りはやめろ

末尾Pとかやはりとんでもないやつだな

このスレを立てたのは間違ってたかもしれません
ただ神に誓って言えることは私は日本人であり
北陸人です　うそなら下を抜かれていますぐ死んでもいいです
ここは北陸がスレタイにあるのに同じ北陸である
福井の話題を出しただけで排除しようとする人に怒りを感じ
一言言いたかったのですが
２ちゃんに思いやりやらレッテル貼りをするなと言っても無理なのかもしれません

>>14
スレチな金沢以西の話題を出し、スレ破壊工作をする関西チョン。

死ね

小松空港

>>17
私は関西人じゃないし
日本人だし北陸人です
これだけは真実だ
もうこのスレにはきませんが
それだけは言わせていただく

いくら２ちゃんでも言っていいことと悪いことがありますよ

さようなら　もうこのスレには来ません

>>19
二度と糞関西人来るな！スレ荒らしやがって。

南越

糞関西人のスレ荒らしはじまた

福井は北陸ですけど
ID:EszCZkuuPこそ北陸新幹線に福井の話題を出したくない関西人の在日でしょ

加賀温泉

>>23
おめー>>19でさらばしたのに嘘ついてレスしてやがる。
さすが嘘つきチョンだなww

牛ノ谷

ちらほら試乗会当選きてるみたいだね。だめだったかー

>972 ：名無し野電車区：2014/01/27(月) 10:48:59.70 ID:tPUh4tX20北陸新幹線東京−金沢間のスレである
>【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ【金沢】スレはシリーズは、
>この【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ70【金沢】で終了となります。
>長らくのご利用ありがとうございました。
>残り28レスとなりましたが、残りのレスに於いては有意義で建設的な議論を行いましょう。

>次スレは立てませんし、立てることが出来ない状況になってしまっているので、
>このスレ終了後は
>北陸新幹線 総合スレッドPart52をご利用ください。

と前スレで書いた物だが、前スレが800レス前後から荒らされてきたいきさつから、現状のまま次スレを立てても荒れるだけだと思ったし、
また荒らしが立てた【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【福井】を次スレとして認めたくなかったからｐａｒｔ70で終了し、北陸新幹線総合スレに一本化した方がいいと思ったからこのように書いた。
その一方でｐａｒｔ71のスレを立てた荒らしに同情するわけでもないが「東京−金沢間以外はスレ違いです。」という前書きがあるため、東京−金沢間に関連した話題なのに福井が出てもすぐに「福井はスレチ」厨が出て、逆にそれが健全な議論の妨げになり、
そのことで前スレを荒らた上で【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【福井】のスレを立てられてしまう結果になってしまったと思う。
しかし、このスレが立てられたのだから、このスレで建設的な議論をすべきで
北陸新幹線の内、2015年開業予定の東京−金沢間のスレだがその話題に関係する話題なら福井やほかの地域・路線などが話題になってもいいと思う（関係がない話題は当然論外だが）。

>>28

＞その一方でｐａｒｔ71のスレを立てた荒らしに同情するわけでもないが…
ｐａｒｔ71って【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【福井】の事ね

>>27
試乗会チケット、転売禁止なはずなのに
さっそく、ヤフオクに出品されているみたいだねｗ

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）a
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）a
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1本/時）a

時刻表にE5みたいなロゴで表示してくれないのか

息をするように嘘をつく朝鮮人


辛淑玉「あなた達が強姦して産ませた子供が在日韓国朝鮮人」

動画　You Tube 　　１分１２秒

http://www.youtube.com/watch?v=gvczLDrOLSE


大嘘つき　大嘘つき　大嘘つき

>>6
44分に「あさま」があるなら、24分発の「はくたか」は
高崎〜長野間に緩行タイプで停車する必要は無いと思う

現行の07:24発、10:24発、11:24発、16:24発、17：24発に倣って
高崎〜長野間は速達で選択停車になるだろう

>>7
現状で12〜14時台に「あさま」定期便は１本/時しかない
緩行「はくたか」があって、「あさま」が設定されてもよいかも
しれないが、ちょっと多すぎかも

その時間帯だったら、「かがやき」と緩行「はくたか」が各１本/時
あったら「あさま」は無いかもしれん

>>28
うぜーよ。福井糞スレチ荒らし関西人。

ふ

く

い


の


わ


だ



い


を


はな
そ

う

や

ふ







くい




さ



い



こう！
ふくい、ふくい、ふくい

ふ


く

いにい


お


ん

がない
な



ぜだ？
おしえて
け
れ

>>36
そう言う、お前こそうぜーよ！

荒らしは朝早いんだな　（´・ω・｀）

>>36と>>37>>38>>39
自作自演乙！

て言うか、自分が立てた糞スレに帰れや！！
ID:EzfRtzba0が立てた糞スレ
【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【福井】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390503342/l50

>>40
スレ荒らし関西人うぜーよ。

　　　　　　　　　　　　　ζ
　　　 　　　　　／￣￣￣￣＼　 　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　／　　　　　　　　　|　　　　＜　カツオ、こづかいじゃ。
　　　　　　　|　⌒　　⌒　　　／|　 　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　|　(･)　　(･) 　　|||||||
　　　　　　　|　⊂⌒◯-----∂)＿＿＿ 　 ＿＿＿
　　　　　　　|　||||||||＿　　 　 ／　　 　　ﾞY"　　　 　＼
　　 　 　　 　＼ヽ＿／　＼／　　　　　　　　　 　　　　＼
　　　　　　　　　＼　　 　／　　　　　　　　　　　 　　　　 ＼
　　 　　　　　　 /￣￣￣￣）　　　 　 　 ＊　　　　 　（￣￣￣￣）
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　　　　　　　　　|　　　　　　）　　　　 /　 (|ミ;＼　　 　（　　　　 　）
　　　　　　　　　ヽ　　 ￣￣）　　 　/（___人|,iﾐ'=;＼ 　（ ￣￣　 　）
　　　　　　　　 /"￣￣￣￣ 　　／　　　　《v厂ﾘiy＼ ￣￣￣￣＼
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　　　　　　　 /　　　　　　　／　　　 　　　　 ミ／　.-─ .ﾞ》z､　　　　　 ＼
　　　　 　　 /　　　　　　／　　　　　　 　　　 〔」″ノ‐　､u　¨＼　　　 　　）
　　　　　　 (　　　　　　/　　　　　　　　　　 　 ﾞ|,　..冫 .rｰ　　 ￣＼_　　 　|
　　　　 　　 |　 　　　 〔　　　　　　　　 　　　　　ﾐ./′　　 ..r-ｰ　__,,ｱ┐　 |
　　　　 　　 |　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　 ｛. .,,,,　　 .′　 .´′　.¨＼|
　　　 　　　 |　 　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　∨　　 ノ冖′ =vvvvvv¨＼
　　　 　　　 |　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ.　　 ,i'　　　　　　　　　　 .ﾞ＼_
　　　 　　　 |　　　 　/　　　　　　　　 　　　　　　　

>>28
スカトロスレチ男と福井コピペ男はスルーして会話を進めるべきですな

北陸・上越東京始発列車停車駅例（東京12時・13時台）

金高富黒糸上飯長上佐軽安新燕長浦湯上高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中潟三岡佐沢毛崎庄谷宮野京
●●●●●●●●●━━━＝＝＝＝＝＝●━━●●●　12時04分発はくたか金沢行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○○○━○━○━━○○○　12時12分発（臨時）とき新潟行き
○○○○○○○○━━○━＝＝＝＝＝＝○━━○○○　12時16分発（臨時）はくたか金沢行
＿＿＿＿＿＿＿●●●●━＝＝＝＝＝＝●━━●●●　12時24分発あさま長野行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●　12時32分発とき新潟行き
●●●━━━━●━━━━＝＝＝＝＝＝━━━●●●　12時44分発かがやき金沢行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●━━━●━━●●●　12時52分発とき新潟行き
●●●●●●●●━━●━＝＝＝＝＝＝●━━●●●　13時04分発はくたか金沢行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○○○○○━○━○○○○　13時12分発（臨時）とき新潟行き
○○○○○○○○━━○━＝＝＝＝＝＝━━━○○○　13時16分発（臨時）はくたか金沢行
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●＝＝＝＝＝＝●━━●●●　13時24分発あさま長野行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　13時32分発たにがわ越後湯沢行き
●━●●━●━●━━━━＝＝＝＝＝＝━━━●●●　13時44分発かがやき金沢行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●━━━━●●●　13時52分発とき新潟行き

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）b
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）b
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1本/時）b

>>47
#32 2013/06/23 08:50
現実問題、上越停車は1/3程度でよいのでは
地元民はそうは思わないかもしれないが
東京-金沢はおそらく20往復程度もダイヤみなると思われます
航空機との客はほとんど新幹線に流れかつ観光客も増加し
現在の倍近い客数増加が見込めます
東京から北陸新幹線を利用する人の何％が上越で降りると思いますか？
今のはくたかでもまばらなのに
これを全車停車させる意味はありません
東京・長野の次は富山そして金沢停車でいいのです
[匿名さん]
http://bakusai.com/thr_res/acode=4/ctgid=104/bid=330/tid=2658962/
爆サイcom北陸新幹線 上越妙高駅より

ふ



く


い




のわだい


は



よ

>>46
12時32分　とき（各停）
12時52分　とき（速達）

この並びだと、長岡付近で退避待ちが必要である
現状は
52分　たにがわ
12分　とき（準速達）で組まれていて、先行たにがわの越後湯沢着後８分で
後発の速達ときが湯沢に到着し、連絡もよい
結果、現状で32分が臨時枠である

32たにわがわ、52速達ときでもいいかもしれんが
12分発ときは、新潟で特急「いなほ」との接続も多く、ダイヤ変更は
混乱が大きくなるだろう･･･

04　かがやき、はくたか
12　とき（速達）
16　臨時枠　（北陸はくたか）
24　はくたか
32　臨時枠　（12発ときが最速達の場合、緩行とき）
44　あさま
52　たにがわ

04　かがやき
12　とき（速達）
16　臨時枠（12発ときが最速達の場合、緩行とき）
24　はくたか
32　臨時枠（北陸・はくたか）
44　あさま
52　たにがわ

こっちのほうが、詰まらないか

ふ




く





いがすき



じ






ゃ

北陸新幹線:新テレビＣＭ、首都圏などで放映へ　金沢市

１５年春の北陸新幹線10+件金沢開業に向け、金沢市はこのほど、首都圏などで放映するテレビコマーシャルを新たに制作した。
兼六園など観光名所や伝統芸能を、新幹線の窓明かりをイメージした光が照らし出す映像が特徴。東京スカイツリーの大型ビジョンなどで放映する。
市が企画・提案方式で審査し、広告会社「北陸博報堂」（同市）に発注。映像では茶屋街や武家屋敷、ＪＲ金沢駅などが登場。
「東京から２時間半と言えば、これまでは京都だった」などとテロップで語りかけ、「武家の都」として城下町としての金沢の魅力を押し出す。長さは１５秒から１２０秒まで４種類がある。
東京スカイツリーや六本木ヒルズの大型ビジョンで２月１日から１４日まで放映。東京メトロ車内でも３月に放映する。今後は県内のテレビ各局でも放映され、市のホームページでも視聴できるようにする。【大原一城】
http://mainichi.jp/select/news/20140128k0000e040262000c.html

2015年春に延伸開業 「北陸新幹線」ってどんな新幹線？

2015年春に長野〜金沢間が開業する北陸新幹線。長年の悲願だった新幹線に、
石川や富山など沿線自治体の期待は高く、歓迎ムードが高まっています。
将来的には北陸経由で東京から大阪までを結ぶ構想の北陸新幹線。
いったいどんな新幹線で、沿線にはどんな駅があるのでしょうか。
http://www.youtube.com/watch?v=CUahmRQKds4

ふ



くい




のわだ



い




は

よ

　　　|/-O-O-ヽ|　ふ　くい　のわだ　い　はよ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（誰にも相手にされていない【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【福井】を自作自演でもして盛り上げたらｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　これじゃ、自分が立てた【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【福井】 に誰からも書き込みがない訳だなｗｗｗ
自分が立てたスレが伸びずにこのスレの様子が気になり
早朝からキチガイめいた念仏で必死にこのスレを荒らす福井の恥さらしキングオブキチガイ！

>>46

東京〜金沢間は２７本（往復）と
日中の上越新幹線「たにがわ」から振り替えられる長野行「あさま」１５本。
金沢行「かがやき」は（上野）・大宮・長野・（上越妙高）・富山・（高岡）を停車（）内は一部停車
金沢行「はくたか」は上野・大宮・高崎・長野以西は各駅停車
だが、現状の軽井沢・佐久平・上田が１日２０本以上の停車本数もあるので
15本の「あさま」とは別に、停車本数維持のため３駅に「はくたか」５〜８本程度が停車では…

北陸新幹線金沢延伸後も新潟〜富山間で北越の維持を求めているらしい。

北陸新幹線開業　特急「北越」の維持求める
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140129-00000530-san-soci&utm

新潟〜糸魚川間ならくびき野への代替でもいけるけど、
新潟〜富山間の需要ってさすがに無いでしょ。

まあ、無いな。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━●　かがやき（2往復/日）
●●●━━━━●━━━━━━━●●●　かがやき（5往復/日）
●●●○━●━●●○●━━━━●●●　はくたか（8往復/日）
●●●●●●●●━━○━●━━●●●　はくたか（12往復/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか（1往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（13往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（1往復/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ

新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛�ｱ庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━●　とき（1往復/日）
●●●━○━━━━●●●　とき（3往復/日）
●●●○━━●━━●●●　とき（4往復/日）
●●●●●●●━━●●●　とき（12往復/日）
●●●━●━●━●●●●　とき（2往復/日）
●●●●●●●●●●●●　とき（6往復/日）
＿＿＿＿●●●●●●●●　たにがわ（5往復/日）
＿＿＿＿＿＿●●●●●●　たにがわ（4往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿　とき　（1往復/日）

スレチ　スレチって言ってるのは、多分関東人か新潟人

高崎全停車ってありえるの？
東北の宇都宮みたいな位置づけなら、かがやき(はやぶさ)やはくたか(はやて)の一部とか止まるわけがないと思うのだが。
ぼくのりそうってことで捉えていいのかな？

ふ




く



い




の
わだいで

もりあがっていこ






う

ふ









く
















い

>>48
>>63
上越、高崎全停の団子を定期的に張ってくる「上越君」というキチガイなんで
相手にしてはいけません、会話も成立しません。
どんなに新たな情報が出ても変わらないし、恐らくダイヤが発表になっても
運行開始されても団子を張り続けると思われる。

>>63>>66
現状でも高崎通過列車が設定されているから
高崎通過便は設定されると思う。
どれだけ通過便が設定されるのかはわからないが、
「かがやき」全通過・「はくたか」は一部を除いて停車になると思う。
上越妙高は長野で乗務員交代するのが決定事項という時点で
上越妙高にも通過列車が設定されるでしょう。
上越妙高全停なら、乗務員交代を会社境界駅の上越妙高で行えば良いはずだし

ふ






く









いがすきじゃー！

>>68
このスレを荒らしている福井アスペも、
馬鹿詐欺連呼の在日チョンカスもキチガイぶりは群を抜いているなｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140130/OEU0dmZmOGZp.html

これが現実解なんだよ。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）c
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）c
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1本/時）c

ふ




く



い




がはいってない





ごら


ぁ

前スレで今度の3月改正から、発着パターンが変更となると記載しましたが、
一部（36と40）間違えていたので再投稿します。（北陸は予想）
これだと、あさまは高崎から各駅でもかがやきから逃げ切れます。
00（東北）つばさ + やまびこ
08（北陸）かがやき or はくたか（速達）
12（東北）なすの or やまびこ（各停）
16（上越）とき（主に速達）
20（東北）こまち + はやぶさ
24（北陸）はくたか（緩行）
28（東北）回送（なすの or やまびこ）
32（上越）とき（主に緩行）
36（東北）はやて or やまびこ（準速達）
40（北陸）あさま
48（東北）臨時（主につばさ）
52（上越）たにがわ or とき（各停）
56（東北）臨時（主にはやぶさ・はやて）

きちがい死ね。
きちがい死ね。
きちがい死ね。

ふ








く






い



しかみえな




い

新モンゴロイドと古モンゴロイドの違い〜日本人のアイデンティティを考える3より
ttp://miraikoro.3.pro.tok2.com/study/mekarauroko/sakenituyoiyowainozenkokubunpu.htm

古モンゴロイドの特徴：二重瞼・眉毛濃い・酒に強い
古モンゴロイドのDNA比率が全国で最も高かったのが秋田県という調査結果となった。

新モンゴロイドの特徴：一重瞼・眉毛薄い・酒に弱い
新モンゴロイドのDNA比率が全国で3番目に高いのが石川県という調査結果となった。

このスレは排他的で陰険な差別主義者の荒らしが立てたスレなので

□□□■□□□□□■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□■■□□□□□■□□□□□□□■■■■■■■■■■■■
□■■□□□□□■■■■■■□□□□□□□□□□□□□■■
■■□□■□□□■□□□□■□□□□□□□□□□□□■■□
□■□■■□□■■■□□■■□□□□□□□□□□□■■□□
□□■■□□■■□■■■■□□□□□□□□□□□■■□□□
□■■□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□
□■□□□■□□□■■■■□□□□□□□□□□■□□□□□
■■■■■■□□■■□□■■□□□□□□□□□■□□□□□
□□□■□□□■■□□□□■■□□□□□□□□■□□□□□
□■□■□■□□□□■■□□□□□□□□□□□■□□□□□
□■□■□■□□□□□■■□□□□□□□□□□■□□□□□
■■□■□■□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□
■□□■□□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□
□□□■□□□□□□■■■□□□□□□□□□□■□□□□□
□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□

こちらが正当・正式なスレなので、こちらのスレで建設的な書き込みをしましょう
【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【福井】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390503342/l50

特急「かいおう」みたいに、「かがやき」を今からでも「えんどう」に変更すべきだ！！！

一番速い「かがやき」は東海道の元最速の「ひかり」に準じて、光関係の名称で
なんら変える必要性ない。

ふ







く




い



のわだいは




よ

ふ








く








いにせんとは




よ

高崎駅西口にイオンモール　中心市街地活性化計画　群馬

高崎市は平成２６年度から５カ年の第２期中心市街地活性化基本計画をまとめた。活性化に向けて５７事業を盛り込んだが、
目玉となるのがＪＲ高崎駅西口で平成２８年春に開業予定のイオンモールだ。イオングループとしては北関東最大級の駅前都市型商業施設と位置付けており、年間で１０００万人の集客を見込んでいる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇

同市によると、出店するのはイオングループの高崎ビブレの敷地を中心にした周辺エリアで、敷地面積は７３８２平方メートル。１０階建て前後のビルになる見通しで延べ床面積は約４万５千平方メートル。
約２００のテナントが入り、地元採用の従業員としては約１千人の雇用創出が見込まれている。集客１千万人については新幹線を軸に長野、新潟、栃木、埼玉など広範囲の“商圏”を想定しているとみられることから、
同市では「決して無理な数字ではない」としている。同市では単体としての経済効果を３００億円以上と弾き出している。
新店舗は高崎高島屋にも隣接していることから、同市では駅西口のペデストリアンデッキ（空中歩道）を民間とも協力しながら、高島屋や立体駐車場まで延ばし、回遊性を高めるなど周辺の一体整備を図っていく。
また、メーンエントランス近くにはさまざまな音楽活動や社会貢献活動などが支援できるイベントスペースを設置する考えも示されており、同市では「買い物だけでなく、
若者や家族連れが２時間でも３時間でも楽しめる空間を提供してくれるはず」と期待を深めている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇　

第２期中心市街地活性化基本計画では、同駅東口エリアの市の都市集客施設や県のコンベンション施設、市の新体育館などを含む約１７５ヘクタールを計画区域に設定した。回遊性創出に向けた企画支援と情報発信をする
おもてなし事業や競馬場通り線歩道景観整備事業など新たな取り組みも含まれている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140131-00000054-san-l10

>>72から北陸・上越新幹線系統だけを抜き取ると

08（北陸）かがやき or はくたか（速達）
16（上越）とき（主に速達）
24（北陸）はくたか（緩行）
32（上越）とき（主に緩行）
40（北陸）あさま
48（東北）臨時（主につばさ）
52（上越）たにがわ or とき（各停）
56（東北）臨時（主にはやぶさ・はやて）

という感じかな

>>82
北陸・上越東京始発列車停車駅例（東京12時・13時台）

金高富黒糸上飯長上佐軽安新燕長浦湯上高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中潟三岡佐沢毛崎庄谷宮野京
●●●━━━━●━━━━＝＝＝＝＝＝━━━●●●　12時08分発かがやき金沢行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●━━━━━━●●●　12時16分発とき新潟行き
●●●●●●●●━━●━＝＝＝＝＝＝●━━●●●　12時24分発はくたか金沢行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●━●━━●●●　12時32分発とき新潟行き
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●＝＝＝＝＝＝●━━●●●　12時40分発あさま長野行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　12時52分発たにがわ越後湯沢行き
●●●●●●●●━━━━＝＝＝＝＝＝●━━●●●　13時08分発はくたか金沢行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●━●━━━━●●●　13時16分発とき新潟行き
●●●●━●━●●●●━＝＝＝＝＝＝━━━●●●　13時24分発はくたか金沢行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●━━●━●●●●　13時32分発とき新潟行き
＿＿＿＿＿＿＿●●●●━＝＝＝＝＝＝●━━●●●　13時40分発あさま長野行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　13時52分発たにがわ越後湯沢行き

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）d
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）d
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1本/時）d

北陸新幹線は長野から北アルプスを貫いて直線で富山に向かうルート案もあったらしい。
でもさすがに北アルプスに長いトンネルを作るのは工期・費用面で難色があり現ルートになったらしい

ふ






く





い


さい





こ




う

>>85
信濃大町と富山の間だけなんだけどね。
鍋立山トンネルと(仮)立山トンネル（名前が似てるな）は工事費的にやはり違うのか？
長野〜上越〜富山間のトンネルと長野〜信濃大町〜富山間では明らかに
信濃大町経由のほうが短いが、工事費はそんなに高いのか？
でもホントにできたら、
１．長野から富山方向の向きの変え方。長野駅を秋葉原駅みたいにするのか？
２．信濃大町に駅ができたら、松本の人も信濃大町から利用するのかな？
　　あと、あずさは廃止されるのかな？

考えてもしょうがないかｗ

＞信濃大町に駅ができたら、松本の人も信濃大町から利用するのかな？
＞あと、あずさは廃止されるのかな

廃止などされるわけはない。
こいつは大馬鹿。
松本から信濃大町を使うのは北陸方面に行くときだけ。

>>88
大馬鹿よばわりされたついでに書くが
北陸新幹線が長野→信濃大町→富山のルートになったと仮定して
松本から信濃大町行って新幹線に乗ったほうが速いのではないかなと思ったまでだ。
あと、長野、上田、佐久、軽井沢に加えて信濃大町にまで新幹線駅ができて
松本にはできないことになってしまうし。

まあ、現状で松本から長野へ行ってから東京へ行くやつもいなさそうだが。

>>72
08　かがやき
24　はくたか
40　あさま

なるほど
これなら　安中停車「あさま」＋　後発かがやき　でも
問題無く運行できるね

北陸・上越東京始発列車停車駅例（東京10時・11時台）

金高富黒糸上飯長上佐軽安新燕長浦湯上高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中潟三岡佐沢毛崎庄谷宮野京
●●●━━━━●━━━━＝＝＝＝＝＝━━━●●●　10時00分発かがやき金沢行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●━●━━●●●　10時16分発とき新潟行き
●●●●●●●●━━●━＝＝＝＝＝＝●━━●●●　10時24分発はくたか金沢行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○○○━○━○━━○○○　◆10時32分発とき新潟行き
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●＝＝＝＝＝＝●━━●●●　10時44分発あさま長野行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　10時56分発たにがわ越後湯沢行き
○━○━━○━○━━━━＝＝＝＝＝＝○━━○○○　◆11時08分発はくたか金沢行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●━●━━●●●　11時16分発とき新潟行き
●●●●●●●●━━●━＝＝＝＝＝＝●━━●●●　11時24分発はくたか金沢行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○○○━○━○━━○○○　◆11時32分発とき新潟行き
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●＝＝＝＝＝＝●━━●●●　11時44分発あさま長野行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　11時52分発たにがわ越後湯沢行き

10:00発臨時・休日便を「かがやき」定期便化に伴い
10:24、11:24発　速達「あさま」は高崎停車の「はくたか」

上越は、速達「とき」と「たにがわ」の毎時２本で基本運用

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）ｖ
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）ｖ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1本/時）ｖ

>>53

北陸新幹線金沢開業プロモーションCM
新幹線の窓灯りが金沢のまちを走り抜けていく...。
「ちょっと、金沢まで。」と「新しい金沢、はじまる。」のキャッチフレーズで表現される金沢への期待感をテーマに、景観・工芸・芸能・食といった金沢の魅力を表現しながら2015年春の北陸新幹線金沢開業をPRするプロモーションCMと2分間のショートムービーを制作しました。
金沢市公式YouTubeチャンネルで公開しています。
http://www4.city.kanazawa.lg.jp/11003/promotion_CM/index.html

>>84>>92
犬の上越君乙

上越君はダイヤの話題やまともな団子が貼られると
それを打ち消そうとしていつもの現実を見ないコピペ定例団子張り付けるを仕草はまるで
ほかの犬にマーキングされた電柱に自分のおしっこでマーキングし直す犬のようだｗｗ

ふ









く







いしかみえない

FBCと福井テレビしかない田舎者は黙れ

北陸・上越東京始発列車停車駅例（東京8時・9時台）

金高富黒糸上飯長上佐軽安新燕長浦湯上高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中潟三岡佐沢毛崎庄谷宮野京
●●●━━━━●━━━━＝＝＝＝＝＝━━━●●●　08時00分発【かがやき】金沢行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　08時04分発【たにがわ】越後湯沢行
●●●●●●●●━━●━＝＝＝＝＝＝●━━●●●　08時12分発【はくたか】金沢行　*現行、臨時あさま561号
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●━●━●●●●　08時24分発【とき】新潟行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○○○━○━○━━○○○　◆臨時 08時32分【とき】新潟行
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●＝＝＝＝＝＝●━━●●●　08時36分発【あさま】長野行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●━●━●●●●●●●●　08時52分発【とき・たにがわ】新潟・越後湯沢行
●△●━━△━●━━━━＝＝＝＝＝＝━━━●●●　09時04分発【かがやき】金沢行　*現行、臨時あさま563号
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●━━━━━━━━●━●　09時12分発【とき】新潟行　*上越下り最速便
●●●●●●●●●●●━＝＝＝＝＝＝━━━●●●　09時20分発【はくたか】金沢行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●━━━━●●●　09時28分発【とき】新潟行
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●＝＝＝＝＝＝●━━●●●　09時32分発【あさま】長野行
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　09時44分発【たにがわ】越後湯沢行
○○○○○○○○━━○━＝＝＝＝＝＝○━━○○○　◆臨時　09時52分発【はくたか】金沢行

�@臨時便東京発08:00「たにがわ93号」の上越筋を北陸に移し【かがやき】を設定
�A東京駅7:59着「あさま502号」、8:52着「あさま506号」の折返しを定期便とし
それぞれ【はくたか】8:12発、【かがやき】9:04発とする
�B臨時便の東京駅9:20着「とき378号」は、北陸枠に移行して
その折返しに【あさま】9:32発を設定
�C9:20発【はくたか】は、現在の「あさま513号」(9:52発)の停車パターンを踏襲

東京駅発の長野新幹線で高崎通過をしている、
06:44がはくたか、07:24がかがやき、
09:52がはくたか、10:24がかがやきとなるのが自然。
上越のダイヤに干渉することなく
北陸のダイヤを組むことができる。

速達便のかがやきの本数が少ないよな
これだと羽田富山便を潰すのも厳しいだろう

100ゲット

仮に２７本だとしてかがやきとはくたかの本数の比率は14：１３になるのか？

>>99
速達は有効時間帯への投入だろうから、どっちみち富山便は青息吐息になるはず。

ふ






く




い



のにちよう


びさいこ


うじゃー

富山便を潰したいんか？

北陸新幹線もICカード改札機対応でモバイルSuica特急券で乗れるようになる予定ですか？

ふ






く






いに


じどう

か


いさつは




よ

>>102

毎日が日曜日で生活保護で生活している、福井在住の在日チョンカスアスペ君乙！

ふ








く







い





のわだい





は
よ

>>105
自分が立てたスレが盛り上がっていないようで哀れだねｗｗｗｗ
たまに書き込みがあっても福井在住の在日チョンカスアスペ君の自作自演だろうしｗｗ

>>107
このスレを気持ち悪い書き込みで荒らす前に
福井在住の在日チョンカスアスペ君が立てた【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【福井】を削除してからこいよｗｗ

これ以上相手にするとオイラも荒らしと同類になるからあとは無視するけど…

ふ









くいの




ねたひろ


ってこ



い


やあほ

可哀想、福井は相手にされないからね、自分から『ふ』って入るとうざがられるし、あ〜アピが大変

>>104
モバイルSuicaは利用できるようになるだろう。
出改札設備工事の入札にモバイルSuicaの記載があるからね。

自動改札、金沢・富山駅以外は全て3通路分で最低限といえる構成。
上越妙高はもう少し多いのかと思ったが、他中間駅同様に乗降客は
見込めないと考えているようだな。

>>110
私は彼が在日とかだとは思いませんが
２ちゃんは差別、排除があるのは織り込み済みだからね
北陸３県の中で福井だけ新幹線が来ないのだから
同然排除や差別の対象にされるさ　もちろんそんな人ばかりではないけどね
２ちゃんってそういうとこだから
無理に受け入れてもらおうとせずに２ちゃんなんかやめたほうがいいですよ

ふ








く



いにもば




いるすい


か

を

金沢もイコカらしいし無理じゃない
内心はイコカよりスイカのほうがいいって思ってるだろうけど

>>98
07:24、10:24を【かがやき】にするのもいいなと自分も最初思ったが
これらの便はそれぞれ上田と軽井沢に停車している
通過にすれば軽井沢〜上田の停車数が減ってしまい
停車すれば「かがやき」の速達性が薄れてしまう

飛行機との競争も考えれば、「かがやき」は臨時便の枠を使って新設し
毎時24分発の「速達あさま」を【はくたか】にすればよい
そうすれば、軽井沢〜上田間の定期便停車数はほぼ維持できる

JRも素人じゃないんだから、ダイヤの心配なんてしても無駄なだけだよ

>>117
ここでダイヤの議論しても、実際にダイヤの決定権があるのはJRであるのは確かだ。
でもしかし、「どんなダイヤになるのか」・「どんな停車パタンがあるのか」の等のダイヤの話題やダイヤ予想が
あってもいいと思うが…


たが、上越全停厨の上越全停のコピペ団子はもちろん論外だが！

西のサンダーバードはどうなるのかな？

池上彰の長野−金沢 なるほど北陸新幹線２０１４
http://www.hab.co.jp/HokurikuShinkansen2014/

２月１１日（火）13：55〜14：50
長野朝日放送で放送予定

ダイヤ予想は楽しい♪

考えるのは楽しいじゃん！

>>93
ＣＭのセンスはいいと思うが、
個人的には新幹線車両が走行しているシーンを出した方がよかったかも

>>115
でも金沢に東が営業支店を設けたから、モバスイ及びViewカード、えきねっと対応になるんじゃないの？

>>124
>>112でも言ったがモバイルSuicaは対応。
機構の工事入札公告で書かれているからね。

>>119
サンダーバードとの接続なら「かがやき」は毎時52〜00〜08分発が望ましいと思う

サンダーバードは毎時50〜55分頃金沢を出発する
東京〜金沢間は「かがやき」で2時間30分台で移動するから、00分頃東京発「かがやき」なら接続良い

例えば東京発8:00【かがやき】なら金沢10:30台到着で
10:55分発　サンダーバード18号
10:48分発　しらさぎ58号
いずれも乗換えが可能と思う

一方、24分発を【かがやき】とすると、サンダーバードが出た数分後くらいに
金沢到着で不便だと思う

ふ






く





い





ののり



かえ



どうな

る？

ふ











く













い

民
放
2
局

>>126
乗換に
サンダーで25分、しらさぎで18分もかかるのか。
それともそのかがやきが富山を出てすぐにつるぎが追いかけるのかな。

ふ







く





いのゆき


じょうほ


う

は

よ

130だが
126は30分台って書いてますね。
細かいツッコミ失礼した。

ふ









く






い



にすみた






い

基本的にサンダーバードはつるぎとの接続を優先させるだろう

かがやきは東京〜大宮間の
サンダバは京都〜大阪間のダイヤの影響を受けるので
金沢起点のダイヤ編成をやり難いからね

福井敦賀開業はどんなに早くても2023年度
その間に金沢以東の関西離れが進み
福井にまで波及する
滋賀も新幹線の為に並行在来線の分離に反対し
敦賀どまりで終了となる

ふ








く





いしんか


ん


せんはよ

残念だけど早くて2023年度です

福井敦賀開業はどんなに早くても2023年度
その間に金沢以東の関西離れが進み
福井にまで波及する
滋賀もすでに新幹線があり
自分たちにメリットのない新幹線の為に並行在来線の分離に反対し
敦賀どまりで終了となる

ふ











く







いがすきすぎてかなしく




な


る

>>136が立てた【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【福井】で
>>136が自作自演のためにIDを変えて書き込んだと思われるレス

東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【福井】
10 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 20:54:26.99 ID:VaB90Jhc0主に福井から東京方面行くには米原回りと金沢回りのどっちを使ったらいいのかの議論
直通電車が無くなる北陸仲間の富山といかに交通網での連携をとるべきかの話題
その他敦賀までの延伸に関する話題について語りましょう

福井を含めた特定地域に対する誹謗中傷は固くお断りします
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390503342/10

ふ









く


いあいらぶ






ゆ

>>141は
馬鹿詐欺連呼の池沼アスペと同類なので
高崎を馬鹿詐欺という荒らしを糾弾するスレで
馬鹿詐欺連呼中ともにキチガイ認定されたみたいだねｗｗｗｗｗ

高崎を馬鹿詐欺という荒らしを糾弾するスレ
148 ：名無し野電車区：2014/02/02(日) 13:51:44.03 ID:oyMZ5MWf0
このスレでの監視対象は
JR東日本車両更新スレや高崎線スレ・両毛線スレなどで高崎を「馬鹿詐欺」と書き込む馬鹿詐欺連呼厨の池沼アスペ在日チョンカスの他に
【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【金沢】（http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390815946/l50）を気持ち悪い書き込みで荒らす福井在住の在日チョンカスアスペ君を
追加でおｋ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381823506/148

ふ バカどこにでも出没。 バ〜カ

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）w
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）w
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1本/時）w

ふ








く







いじんとけ
っ
こ

んし

た

い

福井

　　　　　　　　　　　　　ζ
　　　 　　　　　／￣￣￣￣＼　 　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　／　　　　　　　　　|　　　　＜　カツオ、こづかいじゃ。
　　　　　　　|　⌒　　⌒　　　／|　 　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　|　(･)　　(･) 　　|||||||
　　　　　　　|　⊂⌒◯-----∂)＿＿＿ 　 ＿＿＿
　　　　　　　|　||||||||＿　　 　 ／　　 　　ﾞY"　　　 　＼
　　 　 　　 　＼ヽ＿／　＼／　　　　　　　　　 　　　　＼
　　　　　　　　　＼　　 　／　　　　　　　　　　　 　　　　 ＼
　　 　　　　　　 /￣￣￣￣）　　　 　 　 ＊　　　　 　（￣￣￣￣）
　　　　　　　　　|　　　 ─＜　　 　　 　 　|＼　　　　　 ＞─　　 (
　　　　　　　　　|　　　　　　）　　　　 /　 (|ミ;＼　　 　（　　　　 　）
　　　　　　　　　ヽ　　 ￣￣）　　 　/（___人|,iﾐ'=;＼ 　（ ￣￣　 　）
　　　　　　　　 /"￣￣￣￣ 　　／　　　　《v厂ﾘiy＼ ￣￣￣￣＼
　　　　　 　　 /　　　　　　　　／ 　 　 　　 ﾞ|,/'' v:,,､.¨)z,_　　　　 　 ＼
　　　　　　　 /　　　　　　　／　　　 　　　　 ミ／　.-─ .ﾞ》z､　　　　　 ＼
　　　　 　　 /　　　　　　／　　　　　　 　　　 〔」″ノ‐　､u　¨＼　　　 　　）
　　　　　　 (　　　　　　/　　　　　　　　　　 　 ﾞ|,　..冫 .rｰ　　 ￣＼_　　 　|
　　　　 　　 |　 　　　 〔　　　　　　　　 　　　　　ﾐ./′　　 ..r-ｰ　__,,ｱ┐　 |
　　　　 　　 |　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　 ｛. .,,,,　　 .′　 .´′　.¨＼|
　　　 　　　 |　 　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　∨　　 ノ冖′ =vvvvvv¨＼
　　　 　　　 |　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ.　　 ,i'　　　　　　　　　　 .ﾞ＼_
　　　 　　　 |　　　 　/　　　　　　　　 　　　　　　　

>>134
ダイヤはそういう編成になるかもな
乗り換えが１０分
大阪金沢が２時間３０分で乗り換えが１０分〜１５分新幹線が２０分ほどか
計３時間
乗り換え入れても１０分ほど時短にはなるのか

ふ







く









いのだいや




をだして

チョン

>>149
あと１０年あるんだからまだいいだろ

ふ




く




い




の


ゆめをみます




よ


うに

この荒らしの魂胆は
このスレを荒らしてこのスレに誰も書き込みたがらない状況を作り出し
自分が前スレを荒らし乗っ取り、この東京金沢間の北陸新幹線スレシリーズの意図を変えて
誰にも相手にされていない、
この荒らしが立てた【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【福井】を活気つかせようとしている
http://hissi.org/read.php/rail/20140124/Mml5Y3pCUjAw.html

ふ











く












いはにほんい


ち

>>152
別に誰かを中傷するような書き込みはしてないから
規制は難しいと思うね
金沢〜東京の区間の開業時点での話題であって福井は北陸新幹線を使う可能性が高いし
福井も北陸地方だから
延伸の話題でなければ福井が出てきてもスレチではない

そ


う



ふ



く



い



は



すれちじゃない



ばー

か

>>154
甘い。
この荒らしは、前スレを荒らし乗っ取っている。
このスレで東京〜金沢間の話題の中で関連して福井の話題が出てもいいが
問題なのはこの荒らしの書き込み方、
建設的にまたまったりと北陸新幹線の話題になる書き込みではない。

＞福井も北陸地方だから 延伸の話題でなければ福井が出てきてもスレチではない
ならばこのスレシリーズが北陸新幹線総合スレとは別に立てられたいきさつは何？
だったら、このスレはいらないと言う事にもなるのでは

>>155
そういう書きこみが荒らし荒らし行為なんだよ。
他のこのスレの住民に受け入れられるような書き込みをしろや！
まただから、在日チョンカスと言われるのだろうけどｗ

＞ならばこのスレシリーズが北陸新幹線総合スレとは別に立てられたいきさつは何？
総合スレは金沢以西の延伸も含めて語るスレ
ここは金沢以西の延伸の話題のみが禁止であり福井の話題自体は禁止ではない
福井から北陸新幹線で富山や東京に行く場合だってあるだろう

福井敏雄を語るスレｗ

>>158
終戦のローレライ乙！

>>148
東海道線の大阪〜京都間では新快速のダイヤ編成が優先されてサンダバは後回しだし
東京〜大宮間も東北・上越系統との調整が不可欠だからね
つるぎは富山〜金沢間のみのリレー運転だからサンダバに合わせて設定出来るからね。

ふ









く





い


の

わだい



は

よ

>>157
問題なのはこの荒らしの書き込み方。
別に福井の話題が出ても自分はそんなにうるさくない人間だから「福井はスレチ」みたいな書き込みをしない。
逆に「福井はスレチ」厨が前スレの健全な議論を壊してきたとも思っている。

ならどうして、この荒らしは
東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【福井】
10 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 20:54:26.99 ID:VaB90Jhc0
主に福井から東京方面行くには米原回りと金沢回りのどっちを使ったらいいのかの議論
直通電車が無くなる北陸仲間の富山といかに交通網での連携をとるべきかの話題
その他敦賀までの延伸に関する話題について語りましょう

のように自分の立てたスレに書き込んだような書き込みをしないの？

ふ








く






い




のれ




す



はよ

た







け










ふ




にいき




た

い

>>162
スカトロスレチ男や上越コピペ厨と同じだから基本的にスルーするしか無いよ
スレチ男も以前は汚いコピペを貼り付けてスレチを連発してたからね

相手になって剥きになると奴さんを喜ばすだけ。

ふ






く






いしんぶ


んしゃにはい




り



た


い

>>157
そ



う




ふくい



は



す



れち

じゃない。


だからふくいをかたろう

や

敦賀

ここは金沢より西はスレ違い。
福井はスレ違い。

延伸はスレチだが福井の話題はスレチではない

このスレタイの
「北陸新幹線東京−金沢間のスレです。
東京−金沢間以外はスレ違いです。」

の正しい解釈は何？

>>171
文意そのまま。
「東京−金沢間以外はスレ違いです。」
金沢より西はスレ違い。

>>169>>170
このスレタイの定義に関する議論をする必要がある時期に入ったな!?

ただ１つの例外として、白山車両基地まではスレ範囲内。
車両基地がないと列車運転できないからね。

ちなみに福井は　
しらさぎ＋ひかり
の方が便利だろ

白山車両基地より西はいかなる場合でもスレ違いだ。

ふ







く







い





さい




こ


う

福井コピペ男が消えたら今度はスカトロスレチ男が出て来たか
もしかして自作自演してんじゃ無いかってタイミングだなwww

ふ





ふ
ふふ




く



いがすき







じゃーあ

自宅にパソコンとガラ携やiPhoneがあれば自作自演も可能だからな！
ドコモのスマホは規制中だけど

オラはドコモのスマホだからパソコンからしか書き込みが出来ないけど

>>175
金沢まで開業した場合の東京〜福井間を米原経由と金沢経由の比較すると
所要時間も料金も殆ど同じレベルになります｡

複数の端末使って自作自演なんてもう２ちゃん中毒の病気だろ

ふ




く


いのわだい


ふえてきたどー！



やったあ


あ


あ


！

小松空港

ふ





く



い



くうこ

うふっか



つはよ

>>180>>182
どーも福井コピペ男とスカトロスレチは自作自演っぽいなあ
だとすれば東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【福井】 にも
福井コピペを貼り付けて荒らしてるのも合点が行くし。

考え過ぎかな？とは思うんだけどね・・・

>>186
確かに考えすぎかもしれないが、
でも福井コピペ男の今日の書き込みはID:JF7Cl2xf0とndlu+jL70とyi6ZuHBJ0の
３つのIDを使って書き込んでいるからな。

パソコンでの書き込みの場合、IDは２４時にならないと変わらないし…

>>173

このスレタイに関する議論はどうなるのだろう？

ふ






く




い



のはなしすりゃい


いんだよ

ぼ


け

>>187
深く考えなくても福井コピペ男とスカトロスレチ男を
シカトしてスルーしながら議論すれば済むと思いますよ
変にスレタイの議論なんかすると益々調子に乗らせるだけだし。

>>181
金沢経由だと首都圏往復フリーきっぷが設定されて
首都圏のJR7日間乗り放題にならないのかな

金沢(白山車両基地)より西はスレ違いです。

ふ








く



いは


すれち


じゃない！

ふ 今日もご苦労さん(笑)

>>186>>187
このスレで自作自演してるだろ。

>>191
おそらく首都圏〜福井県内各駅間の首都圏往復フリー切符は販売されるでしょう。
東海道経由の東京往復割引切符は石川県内からの区間が一部廃止かなと？

ふ






く






い




でた




あ！

福井の話題が解禁と聞いて


敦南福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━●━●━━━━●━━━━━━━●━●　かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●━━━━●━━━━●━━●━●　きらめき（12本/日）
＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（1本/日）
●●●●●●●●●○○○＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（5本/日）

ふ








く




いかん





げい

>>157
>ここは金沢以西の延伸の話題のみが禁止であり福井の話題自体は禁止ではない
という事はこの話題も解禁だよね


幸福度、福井が初の総合トップ　日本総研１４年版
2014年1月25日
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20140125/CK2014012502000003.html


県は二十四日、シンクタンクの日本総合研究所（東京、寺島実郎理事長）の「全４７都道府県幸福度ランキング二〇一四年版」で、福井が初めて総合一位になったと発表した。
分野別では「文化」が三十八位だったが、「仕事」と「教育」が一位になり、全体を押し上げた。


ランキングは、日本総研が既存の統計データ六十指標を用いて分析した。指標は、一人当たりの県民所得や食料自給率、財政健全度など基本の五つに加えて、
健康、文化、仕事、生活、教育の各分野で十ずつあり、ほかに追加が五つある。

>>192
福井がどうかしましたか？

北陸新幹線用新型車両E7系試乗会の応募結果について


東日本旅客鉄道株式会社
西日本旅客鉄道株式会社

　2015年春の北陸新幹線金沢開業に向け、JR東日本とJR西日本で共同開発した北陸新幹線用の新型車両E7系が完成したことから、2014年3月15日（土曜日）からの営業運転に先立ち2月7日（金曜日）から2月9日（日曜日）の3日間で「試乗会」（全5回）を実施します。
　この試乗会について、昨年12月に参加の募集をしたところ、合計3,500名様の募集に対し、214,306名の方からご応募いただきました。大変多くの応募をいただき、誠にありがとうございました。
　このたび、応募結果がまとまりましたので、以下の通りお知らせいたします。

詳細

1　応募期間
　2013年12月10日（火曜日）から12月17日（火曜日）の8日間

2　募集人員
　各回700名様×5回　合計3,500名様

3　応募結果
　214,306名様　応募件数86,260件

4　当選者の発表
　当選された方には、ご案内状を1月下旬ごろから発送しております。ご案内状の発送をもって当選者の発表にかえさせていただきます。

福井はスレ違い。

ここは排他的な金沢民のスレ

Ｙ三三三三三三三三三三二二二二二二二二二二二二二三三三三三三三三三三Ｙ
└┴──┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴‐┘
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　　　　　　　　ﾛ＞ﾆﾆﾆｺﾛ＞[]_K　　　　　　　　　　　　　 〈|ﾆﾆﾆｺ ﾛ//ﾆﾆｺ
　　　　　　　　 ﾍﾍﾍ.〉 ∨∧.| |/　　　　　　　　　　　　　　 ﾍ「「.i | ∨/l////
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　　　　　　.　 　 | |i |ﾍﾍﾍﾍﾍ |　　　　　　　　　　　　　　　　　////i//i,' ,'| |
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http://livedoor.4.blogimg.jp/vsokuvip/imgs/1/c/1cb85b85.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sonisoku/imgs/c/f/cffe5346.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sonisoku/imgs/0/1/01ca6c22.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ringotomomin/imgs/3/9/393adf57.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/a6/87fc3b0b23fb5112dd220d44dc0bde6d.jpg

お


は
よ

う

ふ



く

いのみなし

ゃ




ん

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）x
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）x
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1本/時）x

ふ





く





いは





ごみいなか

>>207

http://hissi.org/read.php/rail/20140204/ZXZaNXlrMGow.html
>224 ：名無し野電車区[]：2014/02/04(火) 07:49:27.05 ID:evZ5yk0j0
>BSN(TBS)テレビ朝ズバで富山LRTの話題。

上越君、新潟県民だとゲロしちゃったな、おい。

このスレは排他的で陰険な差別主義者が立てたスレなので

□□□■□□□□□■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□■■□□□□□■□□□□□□□■■■■■■■■■■■■
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■■□□■□□□■□□□□■□□□□□□□□□□□□■■□
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□■□□□■□□□■■■■□□□□□□□□□□■□□□□□
■■■■■■□□■■□□■■□□□□□□□□□■□□□□□
□□□■□□□■■□□□□■■□□□□□□□□■□□□□□
□■□■□■□□□□■■□□□□□□□□□□□■□□□□□
□■□■□■□□□□□■■□□□□□□□□□□■□□□□□
■■□■□■□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□
■□□■□□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□
□□□■□□□□□□■■■□□□□□□□□□□■□□□□□
□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□

こちらが正当・正式なスレなので、こちらのスレで建設的な書き込みをしましょう
【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【福井】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390503342/l50

北陸新幹線の新型車両　川重兵庫工場で生産急ピッチ http://www.youtube.com/watch?v=ZMj_AmtH-AM

>>75
そのコピペ、他板であっさり論破されてたな


768 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/02/02(日) 16:31:28.68 ID:v6E6BHn8
ていうか>738のはデータは
�@□□遺伝子、�A■■遺伝子、�B■□遺伝子の３つに区別した上での全国ランキングか

それだと�@□□遺伝子持ちランキングが　47位三重、46位愛知、45位石川だからといって
�A■■遺伝子持ちの全国ランキングは　1位三重、2位愛知、3位石川にはならないぞ
なぜなら�B■□遺伝子持ちの割合で変わってくるからな

こんなネットのソースさえもまともに読めないとはアホすぎる

>738＝>>75のコピペの事な
これも見事な指摘
↓

804 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/02/02(日) 18:19:51.67 ID:g5hWwRo3
結局、>738の話題もうできないのか
まぁこれじゃダントツ1位なわけじゃなく、3位の石川県民は他の日本人と大差が無いって事への証明でしかないわけからね
しかも石川県じゃなく金沢市のDNAのデータやランキングのソースは無しときたら話せないわな

まぁそれ以前に酒に強いかどうかだけのDNAランキングじゃ話にもならないか
その他の一重瞼や薄眉のDNAランキングのソースは無いときてるし


805 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/02/02(日) 19:00:01.04 ID:v6E6BHn8
日本は歴史的に古代より中国や朝鮮の人々との関わりがあった事をまず知らなきゃな
でもそこらへんの事は日本なら小学校で習うはずだがね
今の日本人は中国人や朝鮮人と少なからず同じ遺伝子を持ってる

福井は、行き先が神奈川方面は東海道、大宮下車が便利な人は北陸を使うように変わるでしょう。
多摩地区、総武線方面に向かう人は分りません。
自分が気分で好きなほう選ぶんじゃないかな

明日E7系試乗会行く人いる？

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）2
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）2
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1本/時）2

>>214
福井から小松空港利用する人は全くいなくなるな
石川からなら神奈川方面に行く人は小松空港の方が便利かもしれんが

>>217
意味不明
福井は北陸新幹線が出来ても、出来ない今となんら状況は変わらない
東海道新幹線経由で最速3時間30分程度　金沢経由でも同程度
それと小松空港の関係？？？
石川の人は小松空港使わなくなるでしょう

敦賀延伸時の話かと思ったわ

北陸新幹線 新型車両の試乗会
開業まで１年余りとなった北陸新幹線の新型車両「Ｅ７系」の試乗会が７日、長野と大宮の間で行われました。
新型車両「Ｅ７系」は、来年春、北陸新幹線が金沢まで開業するのに向けて、ＪＲ東日本とＪＲ西日本が共同で開発した車両で、
７日は長野と大宮の間のおよそ１９０キロの区間で試乗会が行われ、１５０人を超える報道関係者が乗り込みました。
最上級の客室「グランクラス」は、１つの車両に１８席しかないゆったりした作りで、本革が使われた大きなシートは最大で
１３５度まで倒せる電動リクライニング機能がついています。
また、普通車はこれまでのＥ２系「あさま」に比べて、座席の前後の間隔が６センチ広くなり、パソコンなどの電源を取れるように
新幹線で初めてすべての客席にコンセントが設けられました。
７日は事前の応募で選ばれた一般の乗客６００人余りも普通車に試乗し、新型車両の乗り心地を体験していました。
試乗した東京の３０代の男性は「内装がほかの新幹線にない色遣いでよかった。乗り心地もいいと思う。北陸にも新幹線でいってみたい」と話していました。
ＪＲ東日本によりますと、試乗会は３５００人の定員に対しておよそ６０倍の２１万４３００人余りの応募があったということです。
試乗会は９日まで行われ、３月１５日には、先行して、東京と長野の間で営業運転が始まります。
http://www.nhk.or.jp/shutoken-news/20140207/5031811.html(動画あり）

新幹線駅偏差値ランキング 2014/1/1

72.5　東京(東海道)
70.0　新大阪
67.5　東京(JR東日本)、名古屋
65.0　京都、博多
62.5　大宮、新横浜、品川
60.0　広島、岡山、小倉、上野
57.5　仙台、新神戸、静岡、高崎、宇都宮、浜松
55.0　小田原、郡山、新潟、福島、盛岡、姫路、熊本
52.5　鹿児島中央、福山、長野、越後湯沢、米原、三島、新山口
50.0　小山、新青森、長岡、熊谷、西明石、徳山、豊橋、八戸、那須塩原
47.5　熱海、軽井沢、岐阜羽島、新下関、上田、佐久平、古川、一ノ関、新白河
45.0　燕三条、三原、川内、久留米、北上、新鳥栖、博多南
42.5　新富士、掛川、本庄早稲田、三河安城、東広島、くりこま高原、出水
40.0　水沢江刺、相生、新花巻、新尾道、新八代、新岩国
37.5　白石蔵王、二戸、上毛高原、浦佐
35.0　七戸十和田、新水俣、新玉名
32.5　新倉敷、厚狭
30.0　新大牟田、筑後船小屋
27.5　安中榛名
25.0　いわて沼宮内

【対象外】
ガーラ湯沢、山形新幹線と秋田新幹線の在来線区間、未開業区間

>>218
九州や沖縄、北海道行くのにも新幹線使うの？

北京や仁川、ウラジオストクやヘルシンキ便ないの？

コンセント全席使用化は素晴らしい
ついでにトンネル内でも携帯通信化にしてくれないかな

民主党の事業仕分でJRも工事費を負担することになったから無理。北陸やるなら、上越もやらないとならないし。東北は仙台までは工事費負担がなかった5年前くらいに通じるようになったけど、JRはアナウンスしたがらないね。

上越妙高は１日２７本とすれば２０本程度の停車でいいと思う。
もし上越君団子みたいに１日１４本なら１０本程度の停車でいい。

>>224
昨年の行政レビューで鉄道のトンネルは目標に対して達成度が低いと
指摘され、要因分析が求められているね。
鉄道事業者負担（事業費の1/6)もあるだろうけど、整備費の半分は
社団法人・・・携帯事業者負担だから、彼らにとって相応のメリットが
あるかの問題の方が大きいだろう。
高崎−長野の要対策延長64kmで76.8億程度。長野−金沢は半分は
トンネルだから高崎−金沢で200億位になるね。建設費からすれば安い
ものだが。

JR東西の乗務員交代駅の長野。これまでJRのコメントはなかったが、
E7試乗会会見でJR東が長野駅交代を検討していることを認めたようだね。

はーい！毎度おなじみ上越君の団子ですよ。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）b
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）b
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1本/時）b

元気いっぱいのウサギの女の子「アリスちゃん」
http://i.imgur.com/MRL2acG.jpg

UTSUNOMIYA MARCHEN TOWN
RABBIT GIRL 「ALICE」

>>228のリンクを開くと課金され、コンピューターウイルスに感染する恐れあり

>>229
んな訳ねえだろ

>>226
東海道新幹線みたいに、LCXを用いた無線だと大した工事にはならないと思うが。
JR東日本でも無線のデジタル化は始まってるし、京葉線とかではwimaxも試用してるわな。

>>231
LCXじゃ大した帯域はとれず、伝送速度もしょぼい。
数Mbps程度じゃ大勢が使ったら使い物にならない。
WiMAXも周波数帯が違うのでそのままではトンネル対策にLCXは使えない。
（鉄道のLCXは400MHz帯の極狭い帯域を使う）

北陸新幹線で大宮が関東のハブになる？

金沢や富山の人間が、首都圏に遊びに来る機会も大幅に増えるでしょう。そうすると、どういう行動に出るか？
これは私の推察ですが「大宮」をハブに考えるのではないかと思うのです。

だって、金沢〜大宮間は2時間強になるのです。しかも、大宮からは、新宿・渋谷方面に延びる埼京線も利用できますし（30分程度で新宿に着くわけですね）、
お台場方面、横浜方面にも1時間程度で出られます。仕事でも、秋葉原、丸の内、新橋、品川など各エリアへのアクセスは容易です。

わたしなら、金沢から2時間で着く大宮に泊まって、首都圏のあちこちに行こうと考えると思います。そうすると、現在でも、新潟・山形・秋田方面、東北方面という新幹線の大動脈がある上、
JR各線のネットワークも便利です。武蔵野線、東武野田線という円弧を描くネットワークもあります。前者はディズニーランド方面に使えますね。
つまり、北陸新幹線の開通をもって、大宮が持つ関東のハブとしての役目が確立してしまうのではないかということです
http://blog.blwisdom.com/fujiki/201303/article_1.html

北陸新幹線 金沢延伸時のダイヤを考える

今回は北陸新幹線の時刻表を書いていこうと思いましたが 時間がないので
簡単に
まず種別と運転区間,本数
かがやき 450号番台 運転区間 東京〜金沢 本数 (下り) 9本
はくたか 400号番台 運転区間 東京〜金沢 本数 (下り) 17本
はくたか 250号番台 運転区間 大宮〜金沢 本数 (下り) 1本
はくたか 100号番台 運転区間 長野又上越妙高〜金沢 (下り) 2本
あさま 500号番台 運転区間 東京〜長野 本数 (下り) 16本
あさま 500号番台 運転区間 東京〜上越妙高 本数 (下り) 1本
つるぎ 350号番台 運転区間 富山〜金沢 本数 (下り) 18本
本数を区間で現します
東京〜大宮 43本 大宮〜長野 44本 長野〜上越妙高 29本 上越妙高〜富山 29本 富山〜金沢 47本
本数が少ないのは 長野〜富山で 一番多いのは富山〜金沢です
高崎市が高崎駅に かがやきを止めてくれ と言ってるようですが多分無理だと
http://blogs.yahoo.co.jp/yuma991005/10855025.html

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

森喜朗は北陸の英雄

北陸新幹線、東京〜金沢間で3回も周波数が切り替わる

東日本と西日本は家庭用電源などの周波数が異なる。鉄道も交流電化区間において、周波数が50Hzの区間と60Hzの区間がある。
新幹線はすべて交流電化されていて、東海道新幹線は西日本の60Hzに統一されている。一方、現在の長野新幹線は、軽井沢〜
佐久平間を境界に、東京側が50Hz、長野側が60Hzだ。
2014年度末には北陸新幹線金沢開業が予定されている。長野〜金沢間の延伸区間は60Hzのままかと思ったら、じつはあと2回も周波数が変わるという。
北陸新幹線となる区間のうち、長野県は中部電力、富山県・石川県は北陸電力の管轄だ。中部電力も北陸電力も60Hzだから、長野駅から先はすべて60Hzになる……と思ったら、
そうはいかなかった。北陸新幹線は東北電力管轄の新潟県上越地区も経由する。上越市周辺の区間は例外的に60Hzとなるけれど、糸魚川市周辺は50Hz。
そのため、上越妙高〜糸魚川間と糸魚川〜黒部宇奈月温泉間で、それぞれ周波数の切替えが行われることになった。
http://news.mynavi.jp/series/trivia/223/

この程度の雪でダイヤ乱れてるけど、飯山や上越とか大丈夫なの？

ふ







くい



は


だい


じょうぶ？

>>226
トンネルで繋がらなくても携帯事業者のせいだと思われ、JRのせいだと気付く人はほとんどいないからね。JRもやる気出ないよ。

総合スレがPart53に
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391901524/l50

>>237
ここの住人には前からわかってたことかもしれん。
上越が60Hzにできるんなら糸魚川もできりゃいいのに。
将来の新大阪からの直通車両が60Hz専用車で長野まで行けるのに。

>>242
50Hzエリアを60Hzで走らせるのは東海道新幹線で既に実現してるから、
北陸新幹線でも不可能ではないはずだよな。

まだ50Hz/60Hzにこだわってる時代遅れの人居るんだ・・・

昔は周波数変換も電動機と発電機を繋げたのを物理的に回してやってたんだが
今は静止型インバーターになってるわな　東海道新幹線は鶴見川の畔に変換所がある

世界に広げよう馬鹿詐欺の輪！

>>243
60Hzに変換すれば車両側の対応が不要な東海道新幹線と違って、走る車両は対応しているから、
デッドセクションを無くすだけのために、わざわざ周波数変換変電所を設ける必要はないわな。

ただ、電力会社の縄張り争いだけのためにデッドセクションが設けられるのは迷惑な話で、
異常時に行う60Hzの延長饋電を常時行って欲しいところではある。

昨日、高崎駅でE7系の団体専用を見かけたけど、これが試乗会なのか？
雪の影響で数時間も遅れていたけど、逆にマイナスの印象を与えたんでないの。

大宮でポイント不転換が起きた影響でE7の着番線変更して上野でスイッチバックしたそうだ

>>248
試乗会を中止したらしたらで騒ぐ人いるから難しいね

試乗会ですら遅延だから、開業ではトラブル続きで信用をなくすのでしょう

>>246
素晴らしい

>>252と>>246は自作自演乙
馬鹿詐欺連呼厨＝宇都宮メルヘンタウン ウサギの女の子
http://hissi.org/read.php/rail/20140209/dTI0QkJtbE8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140208/OXJQb3JhQ0kw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140209/ejRhWForaE4w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140209/bEp4WjEyRmQw.html

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━●　かがやき（2本/日）
●●●━━━━●━━━━●━━●●●　かがやき（5本/日）
●●●△△△△●※※※━●━━●●●　はくたか（10本/日　※から1〜３駅、△から1〜４駅選択停車）
●●●●●●●●━━━━●━━●●●　はくたか（10本/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（13本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（1本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ

総合スレが重複スレ？
どっちが本スレ

北陸新幹線　総合スレッドPart53
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391901882/l50
北陸新幹線 総合スレッドPart53
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391901524/l50

>>234
高崎にもかがやきも一部停車だろう。

新幹線の駅を格付けしよう
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1389428327/

上記スレに新幹線駅偏差値ランキング掲載中

>>256
主観のみの新幹線駅の偏差値では、
新幹線の停車本数・停車パタン作成の参考にはならないよ。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）y
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）y
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1本/時）y

>>255
先に立ったのは、

北陸新幹線 総合スレッドPart53
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391901524/l50

の方だね。

>>247
>異常時に行う60Hzの延長饋電を常時行って欲しいところではある。

延長時は速度制限がかかるんだけどね。
今時50Hz/60Hzに拘る理由なんてないだろう。通常の切替セクション
と実質的になんら変わらないのだから。

>>261
> 延長時は速度制限がかかるんだけどね。

書き込んだ後に、そうなのかもと思った。

ただ、僅かな距離だけ50Hzになっているために、き電設備が複雑になっているので、
電力会社の縄張り争いをやめて、60Hz地域ギリギリに変電所を設けるか、
50Hz地域に少し入った場所まで送電線を延ばしてもらって60Hzに統一した方が
き電設備も単純化できるし、後々の管理も楽だっただろうに。

単純に新潟県内に60Hzの送電線引っ張るより交交セクション2つ新設したほうが安いんだろうな。

上越火力発電所から60Hz引っ張ってくれば必要なかったんだけどね

北陸新幹線のCMがカッコイイ！（ホリエモンブログ）

何故にJRの新幹線のCMはこんなに感動作が多いんだろうか？優秀なクリエイティブスタッフがついてしまうんだろうか。
以前九州新幹線が全線開業した時のCMを見た時には地元を通った事もあり、更に感動してしまってホロリと涙を流してしまったくらい。
全線開業に先立って沿線住民にお願いして皆で応援しよう的な企画は素晴らしい。あのCMは未だに私の中ではCMナンバーワンじゃないかなと思う出来だ。
東横線とかで結婚式のパロディ映像まで作られたりするくらいだ。

今回の北陸新幹線開業PRのCMは金沢っぽい日本的情緒のかっこよさを最大限表現している。あの新幹線の窓をシルエットに使うアイディアには唸らされるものがあった。
これは最近のCMの中でも出色の出来。
http://horiemon.com/2964/

>>263
それならいいんだけどね。

新上越変電所まで送電線を引くのではなく、市境・県境付近に変電所をって話だけど、
電力会社の縄張り争いで他社区域内に送電線を引けないのではなく、
元々の送電線網が市街地や工場群を想定しているから、市境・県境付近に送電線を引くと延長が長くなるのかな。

>>264
上越火力発電所って新しいんだね。
北陸新幹線の建設開始時はまだ稼働していなかったら、
稼働が保証されていたら、北陸新幹線のき電システムが変わったかも知れないね。

>>265
新幹線の開業CMは縁起が悪い。

今更だけど、列車名公募の順位と票数　


�@はくたか　9038票　�Aはくさん　7323票　�Bらいちょう　5408票　�Cつるぎ　4906票　�Dかがやき　4123票　

�Eみやび　3621票　�Fあさま　3281票　�Gのと　2524票　�Hかが　2367票　�Iたてやま　2210票

最近の新幹線変電所は既設送電線（15.4万V〜27.5万V）から近いところに作る傾向。
北陸新幹線の変電所はどこも既設送電線から近い。
新設鉄塔数（+建替1基）：新箕郷1基、新坂城2基、新長野1基、新上越・新黒部・新福岡いずれも数基

中部電力上越火力発電所〜新北信変電所間の送電線（上越火力線）は27.5万Vですが、
50万Vに増強できる設計のため、新幹線変電所に接続したくないのでしょう。
鉄道の変電所で50万Vに接続したところは聞いたことがないです。

>>233
ほんとだ
確かめるために、調べたら　大宮ー新宿たった31分
大宮ー東京新幹線で25分　東京ー新宿15分　
確かに乗り換え考えても　大宮で下りたほうが得ですね
大宮ー池袋たったの26分
乗り換え考えなければ、新幹線が大宮から東京駅に着く時間と同じだ。
これじゃ、新宿経由しても多摩地区に帰る人でも大宮経由が得ですね

50万ボルト送電なんて事故起した福島原発や新潟柏崎原発から群馬を通り埼玉の坂戸市にある東電の変電所にくる大幹線くらいじゃないの？
ここでいろんな場所に分岐している。日高市の変電所に行く分岐幹線も50万ボルトかも知れない。
実験の100万ボルト送電除けばどこにでもあるような送電じゃないからね。
一応最大電圧の送電と言っても過言じゃない。

>>270
今でも新宿・池袋からの利用者は大宮から乗降してる利用者多いからね

上越火力発電所で発電された電力の7割は長野県向け
長野県で余剰になった電力をリニアへ回す予定です

>>272
逆に言えば今の東北上越長野新幹線で起きてないことが金沢延伸で急に変わることはないね

>>272
新宿から小田急で帰る知人は大宮で降りて湘新に乗ってるよ。

>>270
大宮を利用する手があるのは知ってるが
東京駅の駅ナカで牛タン弁当を買って車内で食べて帰る楽しみがあるので東京駅経由にしてる

北陸新幹線用新型車両E7系・W7系の車両担当者にインタビュー！
ーJR東日本のE7系とJR西日本のW7系の違いは？
「車両や座席もすべて同じ」

ー省エネとわかる点は？
「車内や運転台はすべてLEDを採用し、蛍光灯は1本もない車両である。」
http://www.extrain.info/article/36989025.html


JR東日本のE7系とJR西日本のW7系ではシートのガラも一緒という事か。
あと、車内放送のチャイムも統一だろうか？

シートのガラを変えるとコストがかかりそうだけど
チャイムぐらいなら変えても良さそうだね
客席コンセントの周波数か違うんじゃないかと思ったが
E7系にはAC100V　60Hz 2Aと印刷したシールが貼ってある

>>278
車上のAC電源は451系の頃から60Hzだったんしゃ？

ということは、北陸新幹線は当初の計画通り「新宿終点」のほうが良いわけだ

JR西日本が２兆円の負担で新宿駅を作ればいい

>>281
そんなお金あるなら、小浜ルート着工してるわw

福井

>>281
東武8000系叩きでお馴染みの馬鹿詐欺連呼厨並みの低脳だなｗ

>>281
あほか？
どういう脳構造しているんだ！

>>276
自分はいつも厚岸のかきめしを買ってるよ♪

鯖江

>>278
全席コンセント付なら
全区間公衆無線LANにしないのかな？

トンネル内に電波引くのってそんなに金かかるのかね？
地下鉄とか事業計画とか無しに一気に整備したけど、新幹線と何が違うのか。

>>288
同感 SoftBank Wi-Fi SPOTを採用すべき

池上彰の長野〜金沢
なるほど北陸新幹線2014

http://www.dailymotion.com/video/x1bqxod_nagano-kanazawa-hokurikushinkansen-2014_tech

一週間後に削除します
見てない方、見逃した方どうぞ

　　　290
　　　↓
　同感 SoftBank Wi-Fi SPOTを採用すべき
　　　￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ブツブツ・・・
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　こいつ、携帯ヲタも兼ねてるのかよｗMNP乞食も兼業か？ｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ！2/11のIDはfuMbAeQS0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140211/ZnVNYkFlUVMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140209/dTI0QkJtbE8w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140208/cEJMYXVZemQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140207/R21USUhXclQw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140206/amtYQVJzelkw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたｗ

>>289
先行で新幹線引いたところに配慮してるとか
全部一斉だとさすがにコストがかかる

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━●　かがやき（3往復/日）
●●●━━━━●━━━━━━━●●●　かがやき（4往復/日）
●●●○━●━●●●●━━━━●●●　はくたか（7往復/日）
●●●●●●●●━━━━●━━●●●　はくたか（13往復/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか（1往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（13往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（1往復/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ

新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛�ｱ庄谷宮野京
●━━━━━━━━●━●　とき（1往復/日）
●●●━━━━━━●●●　とき（2往復/日）
●●●●●━━━━●●●　とき（3往復/日）
●●●━━━●━━●●●　とき（2往復/日）
●●●●●●●━━●●●　とき（10往復/日）
●●●━━━●○●●●●　とき（3往復/日）
●●●●●●●●●●●●　とき（7往復/日）
＿＿＿＿●●●●●●●●　たにがわ（5往復/日）
＿＿＿＿＿＿●●●●●●　たにがわ（4往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿　とき　（1往復/日）

>>291
ﾄﾝ

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━●　かがやき（3往復/日）
●●●━━━━●━━━━━━━●●●　かがやき（4往復/日）
●●●○━●━●●●●━━━━●●●　はくたか（7往復/日）
●●●●●●●●━━━━●━━●●●　はくたか（13往復/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか（1往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（1往復/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ


新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛�ｱ庄谷宮野京
●○○━━━━━━●○●　とき（2往復/日）
●●●●●━━━━●●●　とき（1往復/日）
●●●━━━●━━●●●　とき（2往復/日）
●●●●●●●━━●●●　とき（12往復/日）
●●●━※※●●●●●●　とき・たにがわ（5往復/日）…東京〜高崎併結間運転　※はたにがわのみ停車
●●●●●●●●●●●●　とき（6往復/日）
＿＿＿＿●●●●●●●●　たにがわ（1往復/日）
＿＿＿＿＿＿●●●●●●　たにがわ（4往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿　とき　（1往復/日）
現状の東京〜高崎間通過本数（定期列車）片道約75本前後なので、東京発着75本で設定
北越急行経由金沢行特急との連絡がなくなり、需要が低下する越後湯沢発着本数は大幅減少
東京〜新潟間のときは現状通り28往復

>>289
携帯関係なら実質的に費用の半分は携帯事業者負担だから、
彼らにとってメリットが有る（利用者の多い）線区が優先される。
山陽・東北でもかなり整備が進んで来ているが、まだ全線には
及んでいない。
他方独自の車内無線LANを提供するとしても、今の時代かなり
広帯域が必要。LCXでの数Mbpsじゃあ使い物にならない。
となると高速で走行する新幹線に追随する高速WANを構築
しなければならない訳で、金がかかる。

ふ




く





い




のわだ



いは





よ

新高岡駅、８〜９割が停車か　北陸新幹線

２０１５年３月の北陸新幹線金沢開業で、石川県内でも関心を持たれているのが金沢駅 の隣、新高岡駅に何本の新幹線が停車するかである。
新幹線なら金沢と高岡は十数分で行 き来でき、「両地域の心理的な距離は一層縮まる」（県幹部）だけに、通勤、通学を含め た地域間交流
にとって停車本数がポイントになる。沿線関係者の間では、金沢―富山を往 復するシャトル便は全て止まるとの見立てが大半で、東京発着
でも「全列車のうち、１県 に１駅しか止まらない『最速達』を除いた８〜９割は止まる」との見方が強いようだ。（ 岩田稔弘）
「北陸地域と首都圏を結ぶという新幹線の意味を考えれば、北陸の駅に止めないと意味 がない」。黒部宇奈月温泉駅を抱える堀内康男黒部市長はこう力説する。

県などが新幹線の運行本数、ダイヤを想定する場合、その下敷きとなるのは現行の特急 である。ＪＲが新幹線区間の特急の廃止を前提としているためで、
今の特急利用者が新幹 線に移行するという考え方だ。
国土交通省の資料では、東京―金沢の新幹線は１日２７本が運行されるとしている。現 在の東京―長野も１日２７本で、運行本数は金沢開業後も大きく変化しないという想定だ 。
現在の東京―長野を走る２７本も、発着エリアである長野県内の４駅にほとんどが停車 する。このため、富山県なら富山駅だけ、新潟県なら上越妙高駅だけ止まるような「最速 達」以外は、
新高岡駅や黒部宇奈月温泉駅に停車するだろうとの見方が多い。
その「最速達」については「朝一番や最終の列車など３、４本に限られるのではないか 」（沿線関係者）との指摘があり、想定される東京発着の北陸新幹線２７本のうち、
「最 速達」分を除いた２３、２４本が新高岡駅に停車する計算になる。

一方、金沢―富山でみると、現在の特急は１日４１本ある。４１本という現行の特急本数を考えると、東京―金沢の新幹線の想定数２７本だけでは １４本分足りない。
この差を埋めるのが金沢―富山のシャトル便「つるぎ」だ。ＪＲが公表した「１時間に １本程度」運行されれば、１日１５本程度となり、不足していた１４本分を補うことがで きる。
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/subpage/H20140212101.htm

>>277
ローカルニュースでグランクラスの皮がEとWで微妙に違うとか言ってたのはガセか

>>289
トンネルの携帯アンテナ整備、山陽新幹線の新大阪−姫路間
（六甲トンネル16,250m、神戸トンネル7,970m、須磨トンネル約2,388m、奥畑トンネル960m、高塚山トンネル3,264m、長坂トンネル？）
で約10億円かかってる、営業路線で夜間にしか作業できない場合だけど
総務省の電波遮へい対策事業が、ここ数年15億円前後だからこっちに回ってくるのはまだかかりそうだな

ふ





く






いのわだいない

の

か？あほ

>>299
富山県や新潟県自治体は、北陸行は長野県内は長野駅以外通過でいいから
自分の県の駅には全部停めろってことだな

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━●　かがやき（3往復/日）
●●●●●●○●━━━━●━━●●●　はくたか（24往復/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）j
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）j
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1本/時）j

>>303
ただ団子張るだけじゃなく、言葉で伝えろよ

>>304
>>303は上越妙高全停厨の上越君
上越君はJRからダイヤの素案が発表されても定例団子を張り続けるだろう。
JRが乗務員交代を全列車長野で実施すると発表しても未だ下のダイヤ案を信仰中ｗ

上越妙高駅全列車停車を前提に作られた上越地域の官民団体でつくる会議が試作したダイヤ案。
https://www.shinkansen-joetsu-koiki-renkeikaigi.jp/rcms/files/news_doc/011102.pdf

チャイムは長野新幹線と同じ？それとも新規なのかな

>>299
主要途中駅のかがやき・はくたか（東京〜金沢間の直通列車のみ　27本中の）の停車本数は

上野２５本　大宮２７本　高崎１５本　長野２７本　上越妙高２０本　富山２７本　高岡２５本
位になるのでは…　　

東上大熊本高安軽佐上長飯上糸黒富新金
京野宮谷庄崎中井久田野山越魚部山高沢
●●●―――――――●――――●○●　かがやき（15本/日・1本/h）
●●●――●―○―○●●●●●●●●　はくたか（15本/日・1本/h）
●●●――●○●●●●＝＝＝＝＝＝＝　あさま（16本/日・1本/h）

東上大熊本高上越浦長燕新
京野宮谷庄崎毛後佐岡三潟
●●●――――――――●　とき（4本/日）
●●●――●―――●●●　とき（8本/日）
●●●――●―●●●●●　とき（16本/日・1本/h）
●●●●●●●●＝＝＝＝　たにがわ（16本/日・1本/h）
●●●●●●＝＝＝＝＝＝　たにがわ（4本/日）

>>306
東日本車両は現行通り、西日本車両は新規と思うが
現行上越新幹線と同じチャイムだけど、
もしかしたら、上越新幹線と違うチャイムを両社で統一したチャイムを新たに作る可能性もあるかも…

>>308
熊谷・本庄早稲田・上毛高原・佐久平などの既存途中駅でも
現行とほぼ同じ停車本数が確保されるのでは…
（在来線特急の接続の役割がなくなる越後湯沢は減少になると思うが）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）ｋ
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）ｋ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1本/時）ｋ

ふ








く









いすきです

ふ
ぐ
おいしいです

北陸新幹線用新型車両シンボルマークデザイン決定
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20140212.pdf

http://thepage.jp/detail/20140213-00000007-wordleaf

なんというか…すごく安直な感じがする。
東海道のパクリ臭っていうかなんというか…

激しくどうでも良い。

ロゴで乗客を引き付けるわけでもないしな。

シンボルマークよりも
正式な運行本数・かがやきがどの駅に停車するか・正式な運行体系など
ダイヤがどうなるかの方が気になる

>>314
数字の7をアレンジしたのかｗ
>>318
不毛なかがやきの停車駅誘致合戦にピリオドを打ってほしいが…

停車駅は現行のサンダーバード停車駅に倣う

>>318
かがやきは上野・大宮・長野・富山に全停
上越妙高・高岡に一部停車になるだろう。

高崎はかがやき全通過、はくたか・あさまは全停車。
軽井沢はかがやき全通過、はくたか一部通過だけど、
夏の観光シーズンの臨時は臨時のかがやきの一部も停車かも。

北陸新幹線の新型車両　写真特集
http://www.jiji.com/jc/d4?p=hse202&amp;d=d4_rail

>>321
夏のシーズンは軽井沢駅の需要が見込めるから
かがやきの臨時列車の停車はアリかも。

軽井沢はあさまで行けばよい
かがやきはあくまで北陸行き

>>324
下りはいいけど、上りはどうするの?

はくたかが何割か停まるよ

そもそも北陸から軽井沢に行く需要は首都圏から軽井沢に行く需要の何%あるやら

>>321
「かがやき」は東京→大宮→長野→富山→金沢のみ停車なんだけど

↑5駅だけ全停車駅

>>327
首都圏に比べたらどれも需要で勝てるわけがない

石川県と長野県で軽井沢を相互PRしてるから
ある程度見込めると思うよ

最近では台湾で軽井沢ブームが起きてるから
小松空港経由の誘致にも力を入れてる

台湾有名歌手の軽井沢を舞台にしたPV
http://www.youtube.com/watch?v=rX31vEbpI0s

ネット民は軽井沢に興味無い&行かないだから何言っても無駄

北陸から涼みに行くなら奥飛騨とか立山黒部あるし
アウトレットなら小矢部か竜王行くし
軽井沢に行く理由が特にない
まだ上田の方が上田城を見に行く中高年がいるかな

ID:ePU3Q2yQ0みたいなのが典型的なネット民の脳内です

ちなみに、北陸新幹線沿線では軽井沢が年間観光客数一番多い
(どうせ首都圏から近いとか言う奴出てくるだろうけどw)

軽井沢は超有名な観光地。その知名度だけでヒトは来るよ。
オシャレ、セレブなど他にはない軽井沢ならではのワードもヒトを
引きつける。

羽越新幹線まだかようぜえ

>>328
定期のかがやきの一部は上野・新高岡にも停車するだろう。
記録便は大宮・長野・富山のみだろうけど、
それ以外にも止めないと乗車率が低くなるだろう

>>336

>それ以外にも止めないと乗車率が低くなるだろう
長野・金沢間の停車駅でね。
かがやきは大宮・長野間はノンストップが基本

能登半島へは２次交通次第だが新高岡下車が割と便利になるんだよな。
面白い事に駅は富山県にあるけど能登は石川県。
なるべく多くの速達便を停めて欲しい富山県所属の高岡市、能登半島観光に
なるべく多く人が来て欲しい石川県。県境越えた停車請願タッグ組むだろうね。
金沢は放っておいてもワンサカと乗降あるし。

>>337>>338
長野以北である程度の需要が見込める駅は
金沢・富山に新高岡くらいだからね。
「かがやき」も記録便以外は新高岡も停車でしょうね。

>>338
能越自動車道が全通したら便利になるしね
ちなみに、東海北陸道方面の五箇山・白川郷や飛騨高山方面にも行きやすくなるよ
個人なら富山から高山線かもだけど、ツアーはバスだろうしね

>>340
新高岡駅を抱える富山県的には、他県の白川郷や高山、能登よりも、
地元の南砺市の五箇山集落にじゃんじゃん寄って欲しいのが本音だろうな。

>>340
新幹線の開業に合わせて能越道は七尾まで全通予定なんだっけ？

>>342
灘浦から七尾大泊までの間が開通予定で、それで北陸道から七尾市街まで一本に繋がる。

新高岡は能登、高山など他県へ行くために作ったわけじゃない、氷見や五箇山に来てもらわないと、ただの通過地点やん

市街地から結構離れてるように思うけど大丈夫なのかなぁ
＞新高岡…というか高岡市。

乗り換え利用だけでは、越後湯沢や米原と変わらないが。

>>344
新高岡→能登or飛騨→金沢みたいな周遊コースはできそうだよね
氷見や五箇山は能登、飛騨への道中に立ち寄るだけの通過点になりそう

>>345
現高岡駅から2kmも離れてないよ
新駅横の通りに出れば現駅が見えるし、ICも新駅からのほうが近い

また雪で長野新幹線止まってるんだが、もっと雪の多い北陸新幹線は大丈夫なの？

消雪談合の新幹線ですから、問題はないでしょう

>>348
今回は首都圏や北関東での大雪が原因だからなあ
元々あの辺は雪害対策は左程してない箇所だったので
今回の大雪は完全に想定外だったのだろう

設備は降雪量を想定して造っているからね。
整備新幹線だと10年に1度位のレベルの大雪対応想定だったかな。
故に長野近辺だと高架も貯雪型じゃないが、今朝の長野市積雪が
48cmとの事だから、ちょっと厳しい感じがする。

高崎駅のポイントが故障して新幹線止まったっぽい

ふ




く




いのゆき

じょうほ
うは



よ

JRご自慢の耐雪構造も役立たず。
ぜんぶ雪のせいだ。

>>352
金沢延伸後だったら長野〜金沢間で折り返し運転になったのでは。
しかも全列車各駅停車で。

今週は甲信の大雪が原因。軽井沢で観測史上最多の積雪。軽井沢がこんな事になれば終日運転見合せは当然。今までの24時間の降雪深の記録が41cmだったのが今回は98cm(9時現在)。

新幹線の支障は全区間で止まるからな。
大宮で何かあっても新青森まで動かなくなるし。
東海道山陽みたいに会社境界で折り返しや所定のスジで突発をしてくれればいいのだが・・・

北陸新幹線高崎駅以西で折り返し可能の駅は
軽井沢・長野・上越妙高・富山だけ？

時事ドットコム：動画特集 北陸新幹線用新型車両｢Ｅ７系｣試乗＝大宮､長野間を最高時速260キロで快走
http://www.jiji.com/jc/movie?p=mov105-movie03

〔カウントダウン新幹線〕Ｅ７系　速く快適な旅

北陸新幹線で使われる新型車両Ｅ７系が本格的に走り始めた。７〜９日に開かれた試乗会には、６１倍の倍率を勝ち抜いた３５００人の鉄道ファンや親子連れが参加。
１５日から始まる東京―長野駅間での営業運行より一足早く、北陸への旅路を夢見ながら乗り心地を体験した。（小川洋輔）

１１時５４分　大宮駅を出発。左側の窓からは、埼玉の住宅街越しに富士山の雄大な姿が見える。快晴だ。

１２時１２分　グランクラスに案内され、革の座席に腰を下ろした。約４５度のリクライニングを目いっぱい倒し、足置きを起こすと、真横に寝ているくらいの感覚だ。
空気圧で車両の揺れを打ち消す機能があるため、横揺れをほとんど感じない。仕事を忘れてしばしリラックス。

１２時２０分　ぐんぐん速度が上がっていき、この日最速の時速２６０キロに。

１２時３４分　軽井沢駅に到着。ホームにいるスキー客や買い物客が、見慣れない車両を興味深げに眺めている。
周辺にはリゾート施設や豪邸が立ち並ぶ一方で、並行して走る在来線は乗客はまばら。対照的な光景だ。

１２時４５分　お手洗いへ。便座や蛇口の水が温かく、電車の中とは思えない快適さ。

１２時５５分　全席にひとつずつ備えられているコンセントにパソコンをつなぎ、いざ原稿を書き始めようとしたら、車両が減速し始める。車窓には長野の街並みが見えてきた。

１２時５８分　あっという間に長野駅に到着。楽しい試乗が終わってしまった。いつもなら、まだ越後湯沢駅で特急はくたかへの乗り換えを急いでいる頃かなと思うと、
スピードと快適さに驚く。開通後は、あと５０分で富山駅に着く見込みだ。

　（時刻は試乗車両の運行時間で、実際のダイヤとは異なる 2014年2月14日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/news/20140213-OYT8T01649.htm

>>358
上越新幹線は東京・高崎間と越後湯沢・新潟間で折り返し運転

高崎と湯沢の間なんてほとんどトンネルだろうに・・・
ほくほく線では列車を走らせ続けることが最大の雪対策と言っている。
見倣えよ。

高崎や熊谷で積雪60cmとかそりゃ想定外だろ

>>362
前後トンネルで雪の置き場がない上毛高原駅の除雪はどうすんの？
ホームに雪積んでもいいなら解決するけど

２０１５人で人文字空撮−上越妙高駅西口広場
３月に新幹線開業カウントダウンイベント

　平成２７年春の北陸新幹線開業を控え、新幹線まちづくり推進上越広域連携会議、上越商工会議所青年部、上越市は３月２１日午前１０時から、
「上越妙高駅」西口広場で開業１年前カウントダウンイベントを開く。メーンイベントは開業年の２０１５年にちなみ、２０１５人で描く人文字の空撮。
３月７日まで、参加者を募集している。

人文字参加者限定で、３月１５日から長野新幹線に先行導入される北陸新幹線用新型車両「Ｅ７系」のグランクラスチケット抽選会を行う。
http://www.j-times.jp/news.php?seq=8557

長野新幹線、明日は動くのか？

今回の件でこの新幹線の信頼はゼロになった。
これからは首都圏への移動はＡＮＡ一択だな(あくまで個人の意見です)。

ANAも降りれず帰ってくるだけだろ

金沢長野間だけでも金沢に独立した指令所置いてもらいたいわ
東京なんかで一括管理されたら全部止められてしまう。
つるぎなど短距離区間便だけでも安定した運行をしてもらいたいものだ。

http://iup.2ch-library.com/i/i1132321-1392467854.jpg

>>369
つるぎは大丈夫でしょ
でもあれ止まっても並行在来線と高速バスあるから金沢から富山行きはなんとかなる
金沢から福井行きは小松空港経由の空港バスという裏ワザあり

ふ




くいく


う




こうふっ

かつ



は


よ

ふ





くいに


す


み


た



い

長野新幹線 遅延 2014年02月16日
2014年2月16日7時33分 配信
長野新幹線は、除雪作業の影響で、上下線に遅れがでています。

長野区間にもちょっとの雪で止まるなんて
談合スプリンクラーをつけないとな
北陸人にはすごく迷惑な話です

軽井沢周辺の豪雪と
高崎の上越新幹線との分岐点付近がやばかったのでは。

昨日の上越新幹線の高崎越後湯沢間は終日運休だったし…

金沢−米原−名古屋−品川が
黄金ルートだってことをしみじみ感じるね。

261 ：名無し野電車区：2014/02/16(日) 09:06:43.84 ID:hPxQX4jB0
まぁトンキンまでは要らんが最低高崎まではスプリンクラーとか雪害対策完全にして欲しいわ
ってか湯沢-高崎が対策してなかったとか手抜きじゃね？
長野までウヤったのも高崎が潰れたのが原因だしね

前橋が７３センチってすげえな。
今シーズン富山だって３０センチ降ってないぞｗ

>>365

人文字空爆

に見えた

清水峠から南側は大した雪対策は必要ないってのが半ば常識だったからなぁ
1日2日の運行放棄と膨大な設備投資とを天秤にかけたらどっちが損なのかな

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●○●　かがやき（3本/日）
●●●△━△━●━━━━━━━●●●　かがやき（7本/日　一部列車は上越妙高・黒部宇奈月を選択停車）
●●●●●●●●━━━━━━━●●●　はくたか（15本/日）
●●●●━●━●●●●━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　はくたか（1本/日）
＿＿＿＿＿○○●●○●━━━━●●●　あさま（5本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●●●●●●　あさま（15本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（1本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ

北陸新幹線用の除雪車は、NER-1000とキヤ143の標準軌タイプにしよう

「かがやきは東京−金沢間を主要駅しか停車せずに走り最速２時間半で結ぶ」
とあるが

・１日の本数はどうなるのか…1時間か2時間に１本程度の設定になるのか、それとも山陽九州新幹線みずほみたいに朝晩に数本のみの設定か？

・主要駅の定義とは…駅の乗降客数、ターミナル性がある駅、駅の設置されている都市の人口などで定義？　定義次第では（記録便以外で）高崎停車便も設定できるのでは？

まあ、一般的に言われている豪雪地域ではない地域で今回みたいなドカ雪が、
今後毎冬１０年くらい続かないと、当該地域への投資には動かないだろうな。

>>381
運行放棄が1日2日では済まないレベルになるかもね。

かがやきは東京・上野・大宮・長野・富山・金沢は全停車で
新高岡は一部停車にしたうえで全車指定席にするだろうな

関東でせっかく雪が積もったので、長野〜黒部でできない試験を
東京に近いところでE7使ってできる絶好の機会到来だな。

>>338
能登半島の最北端にある道の駅・狼煙にも新高岡駅の幟が立ててあるほど手が回っている

軽井沢駅、ホームと同じぐらいの高さまで雪積もったのな、長野以東の駅雪積もらないからといって
寒いんだから屋根つけとけばよかったのに

軽井沢っててっきり雪が降るものだと思ってたよ。

フル新幹線が単線運転したって呟きを聞いて飛んできたんですが…話題になってないな

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）ｌ
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）ｌ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1本/時）ｌ

軽井沢はかなり冷え込むけど、あまり雪が降ることはない

>>384
かがやきは東京圏（東京・さいたま）から北陸都市圏（富山・高岡・金沢）を長野経由で
極力短時間で結ぶ為に設定された物。
乗務員交代が必要なければ最速便に関しては長野通過便も設定されたかも。

ふ




く





い







のわだい


な


い？

ふ


く




い






のわだい


はよ


かき

こ


め

福井の話題自分で書いてみたらどうか。オレは知らないから書きようがない。

富山では国道8号線バイパスの豊田立体化工事に関連して「杭」が打たれている。

ふっ、杭の話題

ふ


く


い


のわだ


い

とう


か

私の予想通り大人気だな。
これだけの物件は他に無いだろう。限られた部屋の奪い合いが起きている。
今後の福井駅前の再開発にも弾みがついてきたぞ。

福井駅西口、住みたい再開発ビル　分譲マンションに注目
2014年2月4日
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2014020402000204.html

福井市のＪＲ福井駅西口再開発事業で、建設中の再開発ビル（地上二十一階、地下二階）に入る分譲マンションへの問い合わせが、不動産会社に相次いでいる。
駅から徒歩一分の好立地と、高齢化社会の進展に伴う利便性の高いまちなかへの再評価が追い風となっているようだ。
今後入居者が順調に決まっていけば、県都の中心部活性化に弾みがつく。　（山本洋児）

　分譲マンションは、七階以上に設けられる「シンフォニアタワーコート福井」。建物の高さは県内一の約九十メートルとなる見込み。
建設地を囲う壁に昨年末、予告広告が掲載され、資料の請求先を告げている。

　販売代理の三谷不動産（福井市）によると、価格や間取りなどの問い合わせが、一月下旬までに五十件以上寄せられた。
「この時期にしては、強い興味、意思を持つ方がいる」と出だしから感触がいい。

　販売は価格などが決まる四月以降に始まり、七月にはアオッサでモデルルームが公開される予定。
部屋数はワンルームから４ＬＤＫまで全二十四タイプ。立地のほか、免震工法による安全性や景観も売りにする。

　八十九戸（うち四戸は権利者による非分譲）で、二〇一六年三月に完成、同五月に入居できる予定。
管理は、所有者全員で管理組合をつくり、管理会社に委託するという。同社の担当者は「商業、公共施設が入る特別な建物。
二年前から問い合わせがあるのはとても珍しい」と話す。

いくら福井が車社会とは言え特急が止まる駅から徒歩圏内なら人気でしょうね
しかもワンルームタイプの分譲があるなんて都会みたいですね

福井はスレ違い。

ふ



く




い





のわだい


か


た


れや

は

よ

>>403
あ



おって


く

れ


て
あり


がとう

もっ


とふくい
のわだいで

も

りあがるぞ

福井の「味」と「技」を東京・日本橋で　今春完成の再開発ビルに２店舗

（2014年1月22日19:00）
http://www2.fbc.jp/news/news_1339243.html
東京・日本橋に今春完成する再開発ビルに福井の「味」と「技」を売り込む２つの店が進出します。

江戸時代に五街道の起点だった東京・日本橋。商業や文化の中心地として栄え、多くの海産物店などが軒を連ねました。

再開発が進むこの日本橋に初めて店を構えるのが敦賀市の老舗昆布専門店「奥井海生堂」です。

奥井隆代表は「伝統的に東京の食品物流の基地だった日本橋に出店できるのは大変光栄。古い歴史伝統があると同時に、これから若い世代や海外の人たちにも評価していただけるよう新しい感覚での店作りもしていきたい」と意気込んでいます。

奥井海生堂が県外に出店するのは初めて。店の床には福井の伝統的石素材・笏谷石を使用するほか壁には越前漆器を施します。

また商品の包装には越前和紙を使うなど福井ブランドをふんだんにアピールする方針です。

朝倉伸行顧問は「たまたまこの出店と和食の世界遺産の認定と東京五輪の相乗効果で追い風が吹いている。来店客と一緒に昆布を使った料理が楽しめるような提案も含めながら文化全体が育っていくよう頑張りたい」と話していました。

一方、メガネのセレクトショップ「ＰＯＫＥＲ　ＦＡＣＥ」（本社・東京）も今回初めて鯖江のメガネを中心に商品を取り揃えます。

古川航一さんは「いろんな店でメードイン鯖江の商品を扱ってきたが、まだまだ鯖江という名前が全国区になっていない。こうしたものづくりの良さを店を通して発信したい」と話しています。

店では県内５社のメガネを取り扱い１０００点以上の品揃えを予定しています。

歴史と伝統が根付く街・日本橋に初めて出店する２つの店。メードイン福井の『味』と『技』を売り込み地元の活性化にもつなげようと、今春、東京の新たなシンボルに飛び込みます。

福井はスレ違い。

>>407
お


う


えん


あ



り



が



と



う

さて、西口の再開発ビルと共にえち鉄の高架化も着工されたな。
いよいよ本格的に新幹線に向けて福井中心部が動き出した。


えち鉄高架化　来月着工　まず新幹線部分に仮設　福井駅周辺
2013年11月30日
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/kenmin-news/CK2013113002000202.html
　福井市中心部の東西交通の円滑化に向けたえちぜん鉄道の高架化工事が十二月に始まることが二十九日、
福井市田原一丁目のフェニックス・プラザで開かれたえちぜん鉄道活性化連携協議会で報告された。
新幹線高架を利用した仮線で、二〇一五年春の運行を予定している。

　県交通まちづくり課によると、現在、地上にあるえちぜん鉄道三国芦原線、勝山永平寺線の両路線の福井駅を新幹線の高架上に仮設置。
約八百メートル先の福井口駅付近で、既存の線路とつなぐ。計画では、福井国体が開かれる一八年までに、
新幹線高架の東側にえちぜん鉄道単独の高架を建設し、地上部分の線路を撤去するという。

ふ


く




い






か




ん




き

>>409
西口のビルってw
東口があんな有様なのに…か？www

もう大都会福井と名乗っちゃえヽ(@ﾟ∀ﾟ)ﾉ
個人的には路面電車がある都市はみんな大都会だ！

>>412
じゃあ、大津も大都会！w

>>393>>403
「福井はスレ違い」厨が新潟県民で上越妙高全停厨の上越君だったとはｗ

http://hissi.org/read.php/rail/20140216/MXVkNzAxUlow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140216/TFJmVHR0bTkw.html

ここで福井マンセーの人
総合スレで軽くあしらわれてるねw
「よっぽど福井が好きなんだねえ」とか

あそこの一部の人は福井は福井でも
敦賀以西のルートで熱くなってるのが多いからなあ。
それが嫌だからこのスレができたんだっけ？

>>415
福井マンセの福井コピペ男、このスレを荒らすだけでは物足りず、
北陸新幹線総合スレや上越新幹線スレまで荒らし始めたみたいだね。
しかも、自分が立てた【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【福井】スレを放置したままで
http://hissi.org/read.php/rail/20140216/eVZpa0JLUHYw.html

またこの福井コピペ男を生み出すきっかけを作った「福井はスレチ」書き込み犯の上越君の責任も大きいかと

長野新幹線は今現在平常運転されているみたい

>>416
ここみたいに、ただただスレチを連呼するよりも
書いてある内容に対して普通に思ったとおりに正直に
感想を書いた方が効果的なのかもしれないね。
まあ、上越新幹線スレでは完全無視されてるようだけどね。

長野駅が都心のターミナル駅並に人がいる光景ｗｗｗ


【画像集】長野駅がパニック状態＆罵声の嵐　長野新幹線（北陸新幹線）夕方からの運転再開のため、乗客殺到 -
NAVER まとめ http://matome.naver.jp/odai/2139253561083070901

佐久平駅の新幹線ホームも雪が酷かったみたいだ。


【画像集】豪雪運転見合わせの長野新幹線（北陸新幹線）佐久平駅がヤバかった！
NAVER まとめ http://matome.naver.jp/odai/2139255534198132501

こちらは軽井沢駅


【画像集】豪雪で運転見合わせとなった長野新幹線（北陸新幹線）の軽井沢駅　乗客ら混乱状態
http://matome.naver.jp/odai/2139255504698029501

き



む



さ


わは


す



れ



ち

ふ



く




い

の


わ

だ

い

おん

りー

で

もりあが

る

ぞ

よっ



しゃー




ふ



くいでもりあが



っていこ


うぜ

うんこ



う


た

いけいは


こ
れ

だ


敦南福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●●●　きらめき（1本/時）
●●●●━━━━━━━━━●━━━━●━━●●●　きらめき（1本/時）
●●●●●●●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（2本/日）
＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（1本/日）
●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1本/時）

きらめき≒はやぶさ
はくたか≒はやて
あさま≒やまびこ・なすの

っていう感じでは

北陸は航空と競争するから上越より速達重視になると思う

ふ



く




い


ま

ん

せ

ふ




く



いのゆき


は





うま




い

宇都宮メルヘンウサギのスレにチョッカイを出し受け流される福井コピペ男�@

新幹線の駅を格付けしよう
43 ：名無し野電車区：2014/02/06(木) 23:59:59.84 ID:rHgOwEgC0
ふ




く


いのしん


かんせん



えきの

かくづけ


はよ

44 ：宇都宮メルヘンタウン ウサギの女の子：2014/02/07(金) 00:09:12.80 ID:7nYZEJva0
>>43
福井にはまだ通ってないから無理。
総じて低評価だろうが。

宇都宮メルヘンウサギのスレにチョッカイを出し受け流される福井コピペ男�A

新幹線の駅を格付けしよう
48 ：名無し野電車区：2014/02/07(金) 11:48:47.43 ID:Mn/RRJ8q0
ふ





く



い


をばかに

するな

ぼ

け

49 ：宇都宮メルヘンタウン ウサギの女の子：2014/02/07(金) 11:49:47.22 ID:7nYZEJva0
>>48
だまれ自閉症
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1389428327/48-49

キチガイ福井コピペ男の書き込み

http://hissi.org/read.php/rail/20140217/WmY5dGhXNVAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140217/aHJwK0pBUXIw.html

　書き込んだスレッド一覧
【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【金沢】
【あずさ】中央東線総合スレ トタM41【かいじ
【新潟】上越新幹線Part46【東京】
北陸新幹線 総合スレッドPart53
【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 15【金沢】
北陸GCT予想スレ
東北新幹線 part.88
JR東日本車両更新予想スレッド Part137
JR束みたく全部雪のせいにしたくなる車両は？
みんなで高崎のことを馬鹿詐欺と言おうゼ!!

などこのスレだけではなくいろいろなスレを荒らしだしている。
本来IDは日替わりだが、IDをたびたび変えているし、複数端末を使い分けているか、
IDを変えられる携帯からか、公衆無線LAN経由で書き込みか!?

福井コピペ男と福井スレチ男

福井スレチ男は上越全停厨の上越君

福井コピペ男は自分が立てたスレはそのままかｗ

【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ70【金沢】
925 ：名無し野電車区：2014/01/24(金) 03:56:49.66 ID:2iyczBR00
つぎの

す


れ

た

て

て
や
っ
たぞ。わだいのちゆ
う
しん
ふ

く
い
いり
だ。

【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【福井】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390503342/

>>384

「かがやき」は九州新幹線「みずほ」に習って朝晩を中心の速達便として3〜5往復程度の設定で
「かがやき」よりも「はくたか」がメインになるのかと思うが。
「かがやき」の停車駅は上野・大宮・長野・富山で他1往復程度が新高岡に停車だと思う。
「はくたか」は準速達から緩行便と停車駅パターンのバリエーションが豊富になると思う。

3月１５日のE7系使用列車のグランクラスは一部列車を除き満席
一部残席がある列車もあったけど当日までに売り切れ確実だろう。

>>433

関西圏＋山陽区間→熊本、鹿児島
速達需要

東京→北陸
速達需要

どっちが多いか

ただ九州より北陸の方が時間的に有利だと思う

だからみずほよりかがやきの方が本数多そう


でも北陸と東京の結び付きは今まで少ないからなんともいえない

>>434だった

jr東は北陸（福井も含むか）と東京の流動を二倍と言っている
利用者の視点を考えれば速達がおおくなる

>>438
流動性は大きく変わるでしょう
東海道新幹線出来る前までは、北陸人の大学進学は地元国立を除けば、ほとんどが京都を初めとする関西の大学であったが、次第に東京に変わってきた。
中学の修学旅行も関西から関東に
経済的には大きく変わらないだろうが、観光や個人的な移動は関東へが多くなる。
それは分らないが
関東から北陸への移動が多くなるでしょう。
いままで遠いと思っていたところが身近になったわけですからね。

>>439
金沢大を目指す東京の学生が増えるんじゃ？

>>434
27本中半数程度は「かがやき」になると思う。、
JR東日本としてはJR東海から金沢以西の需要も奪いたいだろうし、
JR西日本としては航空機との競争を優位に運びたいだろう。

ただ、停車駅が限定される「かがやき」で12両編成の乗車率を６〜7割以上確保できるかという疑問はあるが・・・

>>419-421
今回の豪雪、東信地区はかなり降ったからな

東京に居るなら金沢大なんか目指すわけ無い。
近隣に同等レベルの私立とか、千葉大とかあるわけだからな。

東京に憧れるカッペが逆に上京するのはいくらでもあるが。

ま、親の出身地とかゆかりがあるとかは別だが
東京育ちが縁もゆかりもない地方になんて行かないわな
どうせ地方に行くなら北海道とか関東に近い長野とかに行くと思う

ま、もちろん例外はあると思うが一般論はそうだと思う

新高岡駅駐車場の概要が決まりました

市では、新高岡駅の駐車場を利用しやすいものとするため、整備内容と料金体系の方針を次のように定めました。
駐車場は一時利用者向けの平面駐車場が約90台、長時間利用者向けの平面駐車場が約260台、立体駐車場が約450台、
合わせて約800台を整備します。

そのうち、長時間利用者向けの駐車場料金は1日当たり、平面で200円、立体で600円とするなど、低料金でご利用いただけます。
また、多くの人に利用してもらうため、開業から当面の間、新幹線利用者には200円割り引きます。これにより、長時間利用者
向けの平面駐車場は、日帰り利用が無料となります。
http://www.city.takaoka.toyama.jp/ex/koho/kou/kou2/1402/town/index2.html

>>441
E5系と同様に10両編成でよかったと思うが…

長野は8両だから4両増えたに過ぎない

大宮から金沢まで320km/h出せるなら飛行機に対抗できると思うが、
260km/hが限界なんだよな

２時間台で行けるなら飛行機は不要だと思う
早朝便の需要はあるかもしれんが
金沢の始発で何時に東京に着くかにもよるな
たとえば始発を金沢６：００に設定すれば最速達で８時半に着く
普通の会社は９時に始まるからもうちょっと早く着きたいって需要はあるかな

>>449
何も知らないね
飛行場は金沢にあるんじゃなく、小松市にある「小松空港」
そこまで高速利用して金沢駅から56キロ
信号等考慮して1時間はかかる
新幹線で2時間半のところで、航空機が勝つところなんてほとんどないよ。
320Km　320Kmなんて騒いでいるところみると、トウホグ人だろう

東京〜金沢間27本（大宮〜長野間、かがやき無停車・はくたかは無停車便と1〜3駅選択停車便）
それとは別に
東京〜長野間のあさまが最低毎時1本なら
10両で充分と思う

ま、東京に８時前に着きたいっていう理由でなら需要はありそうだが
それ以外の時間帯なら新幹線でいいだろ
だから小松の早朝便は金沢民にも需要がある可能性があるが
それ以外の便は小松以西民しか使わなくなる

ふ






く





いくうこう



ふっか

つは




よ

ふ






く




いをにほ



んのしゅ


と

にすべ
き

ふ




く




いからにほんの

かく


めい
を

おこ


そう！

>>444
普通の学部ならそういうことも分るが、国立の医学部となると違うよ。
東京やその周辺出身者がうじゃうじゃいる。
。甲子園の高校野球と同じで、地元民だけのものじゃなく、入れる大学選んで入るようだ。
北海道なんて行かないよ。
イメージだけ。そんな遠いところ行くなんて言うのは、北大志望者を除くと、頭のおかしいやつ。

>>451
時刻表から
金沢ー小松　　28.4km
金沢ー大聖寺　46.4km
金沢ー芦原温泉59.0km

おそらく、金沢から小松の羽田便利用者は激減するな
２時間台で行けるのに小松を使う必要がない
ま、需要は加賀北部と福井県になるから
全廃はなくても1/2は減便になるでしょうね

飛行機は厳しいだろうな

あと首都圏から北陸に来る旅行客は増えるだろうが
大学とかで来るやつは増えないだろう

>>446
安中榛名駅前の駐車場は何日停めても無料だけどｗ

金沢開業時の来年４月から富山空港の羽田便は全廃
小松空港の羽田便は1/2以下になるでしょうね

あとそういえば、
最近「高崎なんか基本通過」と言うセリフを吐く減便君を見ないね。

高崎はかがやき通過、はくたかとあさまは全停車でいいと思うが

高崎に停車する便数は北陸と上越新幹線で分け合って現状維持で

あさまはともかく、はくたかまで止まってたら時間がかかりすぎる
かがやきで金沢まで２時間３０分
はくたかでも２時間半は無理でも２時間台には抑えたい
２時間台なら長野以降の各駅に止まるなら長野・大宮・上野までに抑えたい

>>463
そのかわり福井君がうざいけどなｗ

>>467
実は減便君と同一人物だったりしてｗ

>>466
現状、軽井沢・佐久平・上田の各駅に約２３〜２５本程度停車している。
既存駅については停車本数を減らすという事は出来ないだろうし
金沢行と別にあさまを現行の停車数と同じ本数まで設定は出来ないから
はくたかについては軽井沢・佐久平・上田停車便も設定されると思う。

高崎に関しては都市間連絡の面からはくたかは全停車もしくは一部停車だと思う。

だったらかがやき以外は東京金沢３時間かかるんじゃないか

>>469
Re.高崎に関しては都市間連絡の面からはくたかは全停車もしくは一部停車だと思う。

一部停車ではなく、速達便を除いて一部通過に訂正

>>452
あさまは減便されるであろうたにがわの代替でしょ

だったら小松がなくなるのは困るかな・・
かがやきが朝夜で２往復程度として
それ以外は３時間かかるのか
３時間かかるなら飛行機も残しておいてほしい

>>470
かかがき・はくたかで２７本
あさまで２５本
合わせて５２本も設定できないだろ。

軽井沢・佐久平・上田に停車するはくたかは0飯山・糸魚川など長野以降に通過駅を
設定すればいいと思う。

それに高崎以西は整備新幹線として建設されたわけだから、
今更、既存駅の通過本数を増やすのは難しいだろ

はくたかは苦しいな
糸魚川、飯山、長野〜高崎の一部となれば使い物にならない

今更だけど、
高崎〜長野間は長野新幹線ではなく北陸新幹線

>>476
かがやきが毎時1本あればそれでもいいんじゃ

いくら金沢富山が関東志向になってもかがやきが毎時１本は過剰供給な気がします
朝6時台と７時代、夜８時台と９時代に１往復づつで
あとは毎時１本ではくたかなんじゃないでしょうか
繁忙期にはもう２往復ほど追加すればいいと思う

金沢、富山方面はかがやきに集中しそう

北陸→長野県内、高崎
の需要は小さいだろうから

北陸→首都圏用にかがやき毎時1本もありえるのでは

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）m
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）m
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1本/時）m

>>481
帰省時期や連休などを除けば
朝か夕方以降の需要が多いと思われるので朝夜はともかく昼間は毎時１本もいらないんじゃないか？
石川・富山の人口からして毎時１本は多すぎる

>>483
上越の東京〜新潟　450万人（JRのみ）
金沢の250万と富山で180万で430万

毎時1本は確実だろ

はくたかは地域間輸送の意味もあるから毎時1本でいいと思うが
かがやきは繁忙期以外は朝（６時代・７時代）と夜（７時代・８時代）に２往復ずつ計４往復
でいいと思う

>>485
はくたかは３時間前後
かがやきは２時間半程度だと予測する
かがやきは通過都市が多いので毎時１本は難しいと思う
ホントに早く着きたい人向けだから早朝と夜でいいと思う

富山、金沢と首都圏の需要なんだから
途中の駅は通過しても困らない

>>479
かがやきは毎時一本は供給過剰の同意
東京〜金沢間２７本中５本程度でいいと思う。
停車駅は大宮・長野・富山に全停車で上野・新高岡に一部停車でいいと思う。
はくたかはいろいろな停車パターンができ、いろいろなニーズに対応すればいいと思う
高崎〜長野の無停車で長野から先は各駅停車するタイプや
高崎と軽井沢〜長野間各駅停車で長野以遠は上越妙高と富山から各駅停車タイプや
大宮〜長野間無停車で上越妙高・黒部宇奈月から各駅停車タイプなど

>>414>>482

上越君改め福井はスレチ君乙ｗｗ

北陸方面はあさま含めて一日何本走ると思う？

>>490

東京〜金沢間のかがやき・はくたか27本と
日中の上越新幹線越後湯沢発着たにがわ（ときと併結していない単独運行便）15本を振り替えた
あさま15本の計約42本前後だと思うが・・・・・

ラッシュ時のたにがわは減らないと思うけど

>>490
33本

>>488
試しに団子で表現してみた

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━●━━━━━━━●○●　かがやき（5本/日）
●●●●━●━●━━━━━━━●●●　はくたか（3本/日）
●●●●●●●●━━━━●━━●●●　はくたか（12本/日）
●●●●━━━●●●●━●━━●●●　はくたか（2本/日）
●●●━━●━●●●●━●━━●●●　はくたか（7本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●●●●●●　あさま（15本/日）

>>494
ワラッタ
東京金沢間が2時間半って「かがやき」の5本だけだな

>>494>>495
それではかがやき10本はくたか17本でやってみたｗ


金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━━━●━━━━━━━●○●　かがやき（10本/日）
●●●●●●●●━━━━●━━●●●　はくたか（9本/日）
●●●●━●━●●●●━●━━●●●　はくたか（5本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（3本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●●●●●●　あさま（15本/日）

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）n
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）n
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1本/時）n

>>495
それは当たり前だな
高崎と軽井沢に止まったら２時間半は難しいかもしれん
２時間半にするには停車駅は東京・大宮・長野・富山・金沢のみにすることですな
長野以降の各駅に止まった上に高崎・軽井沢まで止まったら３時間は間違いなく超える

>>498
かがやき・はくたかは大宮長野間ノンストップでいい
かがやきは東北新幹線はやぶさに相当
はくたかははやてに相当

＞かがやきは東北新幹線はやぶさに相当

北陸は東北よりはるかに客が少ないからなあ。
はやぶさと張り合おうとしてもガラガラになるだけ。

何でもかんでも東北と同じで考えてどうするよ
利用者確保のために細かく停車するのは全然おかしくない

>>500>>501
停車駅が少ない「かがやき」を高頻度で設定しても乗車率が低くなるだけ。
また大宮以南の容量の関係で大幅の本数増発も見込めないから「はくたか」の一部は
「あさま」の役割も果たす必要もある。
むしろ>>494の団子のダイヤをベースに考えるのが妥当かと…

ふ




く




い






のわだい

だせ

か



す

大宮以南の制限なかったら10両で本数確保だったろうな

かがやきを毎時１本走らせてもガラガラだろうしな

>>451
間違ったみたい
もう一度google地図APIで再計測実施
北陸道利用で32キロ
普通高速バス使うから、これが妥当でしょう。
でも、なぜ前回50Km以上になったんだろう、ふすぐ　フスグ

>>500　501
とうほぐは地元で食えずに、「おしん」のように口減らしの集団就職で上京した者の子孫がいっぱいいる。
北陸でそんなものあまりいないだろうし、都会に出た人は大阪、京都がほとんど

飯山や糸魚川みたいな途中駅は一日何本程度の停車になるのだろうか？

>>494や>>496の団子のように最低１２本位は必要か？

この程度。

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）o
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）o
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1本/時）o

>>509
議論する価値が全くないコピペ団子をいつもありがとうｗｗｗ

駐車場無料のほうが有難いけど、駅利用外の長期間駐車とか問題出るからねえ
砺波駅ですらそれを理由に5日間まで300円が1日300円になったし、現行の高岡駅が
1日1,050円だからまあ安くはなってるが、1日200円引きより今までの鉄道利用2割引の
とかの方がいいような気もするけど

首都圏フリーきっぷ買えば先着で駐車場無料とかはなくなるのか

スキージャンプの清水礼留飛選手って沿線民だよね

あさま朝一の長野発と長野で0時をむかえる電車数本だよな
かがやき、はくたかだけだろね
北陸新幹線に夢を見るのは勝手だが
金沢=尼崎or西宮、高岡=伊丹、富山=豊中、魚津=赤穂、黒部=赤穂、糸魚川=赤穂、上越=宝塚、飯山=相生、長野=吹田
上田=川西、佐久=高砂、軽井沢=上郡、安中=篠山、高崎=吹田
と全国的に有名な知名に置き換えるとこんな規模
上越新幹線は
湯沢=千早赤阪、南魚沼=篠山、長岡=明石、燕三条=伊丹、新潟=吹田+豊中
だから上越よりマシって感じ
人は乗らんよ

となると
停車駅が少ないががやきよりも
停車駅が多いはくたかで客を集めないと乗車率を保てないという事だが、
その一方でスピード面も考慮していかなくてはならないから、
はくたかでも停車駅を絞る準速達型と停車駅を多めに設定し、より多くの乗客を
集めるタイプの２タイプを設定しないとかな!?

それより
･関東で停車駅多め
･長野(上越含む)で停車駅多め
･北陸で停車駅多め
の３パターンにするのはどうだろう

>>513
関西の都市圏の地名なんか必死に並べても無意味

すまん

関西圏わからん

はやぶさ5,11号（仙台盛岡）＝かがやき（長野富山)(長野富山上越）各1
はやぶさ7,13,19,23,33号（仙台盛岡八戸）＝かがやき5本（長野富山上越高岡）
その他はやぶさ10本＝はくたか10本（各駅+軽井佐久上田）

同じ整備新幹線の新青森と金沢を同じ本数と考えて
かがやき7本、はくたか10本。
富山−金沢と東京−長野はつるぎ・あさまを含め31往復。
要は長野〜富山は中抜けになっている。

>>515
＞・関東で停車駅多め
と言っても関東だと大宮以南はほぼ各駅停車だし、
熊谷・本庄早稲田・安中榛名はあさましか停車しないだろうし、

･長野(上越含む)と高崎で停車駅多め
･北陸と高崎で停車駅多め
なのでは

また高崎は現行あさまが約20往復程度が停車
金沢開業後は金沢行が20往復と別にあさまが停車となるか。
それとも金沢行とあさまを合わせて20往復程度の停車となるか!?

>>514
全部とめても今の、とき+はくたかより早いし、冬場の定時運行ができればそれでよい
>>516
アホでもわかるように北陸や上越の都市がいかに小さいか教えてやったんだが
>>517
全国で著名な市名がわからんて頭大丈夫？

>>513
金沢=福山、高岡=徳山、富山=倉敷。過度に見積もってもこの程度。ただ、山陽と違って平野は広いから発展の余地はありそうだけどな。
山陽沿線は海から10キロ先でもう山間部だけど、富山は海から内陸30キロ先の笹津まで平野だし、高岡は40キロ先の城端まで平野

>>521
雪が降るところが発展するのは難しい
県庁所在地でもない尼崎、西宮、姫路、福山より大きな都市がひとつもないからね

都市規模は全然違うけど東京からの遠さでは
上野＝品川
大宮＝新横浜
熊谷＝小田原
高崎＝三島
長野＝静岡
黒部＝浜松
豊橋＝富山
金沢＝名古屋
福井＝岐阜羽島

みたいな感じだろう

>>520
君、日本語がおかしいよね。
関西人だからそんなもんか。

いやいや
金沢＝京都　二時間半　450Km　
時間的には京都で、距離的には米原が妥当かも

北上するからそれだけ距離は多くなるけど
東西の感覚からしたらそんな感じ

>>523
規模じゃないと意味がない
関東ローカル用に
金沢=松戸、高岡=入間、富山=町田、魚津=福生、黒部=福生、糸魚川=福生、長野=川越
上田=東村山、佐久=牛久、軽井沢=湯河原、安中=秩父、高崎=柏
湯沢=奥多摩、南魚沼=袖ヶ浦、長岡=水戸、燕三条=立川、新潟=相模原
この程度の小規模地域だから赤字確実
>>524
正論言われると話しそらすね

羽田→富山、小松

の航空便どれくらいあったっけ？

関東ローカルって・・・

かがやきは５本位で
残り２２本位は、はくたかでいいと思う。

って、言うか一日東京〜金沢間27本も必要なのか？

>>528
小松12往復、富山6往復、能登2往復、これらを新幹線にに取り込むのは不可能

大都市のベッドタウンと地方都市を比べるのは微妙じゃないか？

富山≒入間ときくと変な気になる

>>531

富山は全て、小松も半分くらい取れるんじゃない？

だよな
比較するなら関東関西以外でお願いしたい

平日はガラガラだろうな

日常的に行き来できる距離じゃないもん
２時間半で行けるようになれば
３連休にしか帰れなかった単身赴任のお父さんが週末に家に帰れるかもしれないけど

>>532
入間なんて航空祭がなければ誰も知らん地名だからな
東村山も国宝地蔵堂があるから名前が売れてるだけ
その程度の街なんだよ北陸、上越なんて

>>537
ここは主に長野〜北陸の感覚で語るスレだから
関西の感覚持ち出されても困る

>>538
アホでもわかるように人の少なさを教えてやってるんだが

東京から北陸を結ぶ新幹線のスレで
関西のマイナーな地名出されても

開業時のダイヤと停車パターンについて語ろうぜ

馬鹿チョソ関西人wの教えなんか不要
ベッドタウンと比較なんか無意味

>>540
えっ知らないと恥ずかしい街ばっかりだが
入間や牛久は知ってる人いるか心配だったが

団子はもういいよ

>>544
別に団子を用いてのダイヤの議論・予想を求めてないが、

ただ、今はこのスレの本来の流れから反れている感があると思うが

>>530
東京新潟間より需要はあるし
上越新幹線「とき」と同じくらいの本数はあるはず

関西はすれち

金沢以西はすれち。

スレタイみろ。

一日東京⇔北陸27本なら

昼間は一時間1本だよね

できればそれが3時間切って欲しいが

>>548
はくたかは富山あたりは停車パターンによってはなんとか３時間切りもできそうだが
金沢は難しいだろうね
長野以降は各停な上に高崎・軽井沢も停車するんだろ

３時間切らすには「かがやき」でないと難しいと思うが
ただ、停車駅を絞ると乗車率が下がってしまうジレンマもあるとおもう。
最速達便の停車駅は大宮・長野・富山でいいと思うが、
速達便で上野・新高岡を追加
準速達便で高崎を追加でいいと思う。
最速達便・速達便が「かがやき」という名称で
準速達便以下は「はくたか」という名称でいいかと…

かがやき　富山２時間10分　金沢２時間半
はくたか　富山２時間40分〜３時間　金沢３時間〜３時間半　
こんなとこじゃないだろうか

>>524
>>520
横からだけど全然おかしくないよ
関西の市は東京圏の拡大により、成りあがり的に市になったベッドタウンじゃなく、由緒ある市ばかり
>>527
関東の成り上がりのベッドタウンの人口だけの街と比較しても意味ない。
ほとんどの人は寝る、生活必需品買うだけの街　私鉄の乗降客多いが通勤のため
比較してもほとんど意味なし。

東西とも生活した経験あるから冷静に見れる

関西の話はスレチです
また地域はどこであれ成りあがりとか由緒あるとか地域比較もお断りします

何がスレチかわからんけど、高崎、金沢間では採算とれんと有名な地域で比較してるんだけだから高崎、金沢間の話
金沢以西の話なんて一切してないけどな
>>549
かがやき基本でいいんじゃない
上田、佐久、軽井沢停車のはくたかと交互にはしらせたら
県庁所在地でも小さな街なのに、途中駅からは客のらんよ、沼宮内や安中みたいなものだろ
金沢は十分に時短しないと小松に負ける
小松は就航率、定時運行率が高い飛行場だからな駐車場安いし

かがやき　
最速達　２時間半（大宮・長野・富山・金沢）　
準速達　２時間５０分（上野・大宮・高崎・長野・上越・富山・高岡・金沢）
はくたか　
標準型３時間２０分（上野・大宮・高崎・軽井沢・長野以降各停）　

>>549
「はくたか」が高崎及び軽井沢・佐久平・上田に停車する本数は
「あさま」がどれだけ設定されるかによると思うが、
しかし「あさま」の本数だけは現状の停車本数は確保できなくなるだろうから
軽井沢〜上田間の駅に停まる「はくたか」も設定になると思う。

>>519ように
・高崎と長野以北をメインに停車するタイプと
・高崎〜長野間をメインに停車して長野以北の停車駅を絞るタイプ
が主となるのでは

>>555
つるぎっているの？
鈍足型はくたかがあればそれでいいよな

>>557

つるぎは関西圏→富山のためサンダーバードなどからの接続を確実にするため金沢富山間ではくたかかがやきの穴埋めでは

>>557
大阪〜金沢間のサンダーバード連絡用

>>557
しらさぎ、サンダバの本数を数えてこい

>>560
金沢でがらんとするよ
和倉編成6両、富山編成は3両でどっちもガラガラだからな
富山始発1時間毎、金沢始発1時間毎で運転本数も半分

つるぎを富山シャトルでなく、長野シャトルではくたかは、全区間で通過運転にしとけばよかったのに

>>561
はくたかは富山でがらんとするけどね

高崎を馬鹿詐欺という荒らしを糾弾するスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381823506/l50

1 ：高崎市民のしばき隊：2013/10/15(火) 16:51:46.91 ID:+pHb9ASN0
高崎を馬鹿詐欺というレイシストが
高崎線スレ・JR東日本 211系転属スレ・JR東日本車両更新予想スレッド・両毛線スレッドなどで
「高崎」という言葉を使わずに「馬鹿詐欺」と変えて使っています。
この差別主義者は高崎を差別しているのだろうか？

つ




る




ぎよ




り



つ




る

が

あさ

だ

まおき


ん



めだる


おめで



とうふく

いさい


こ

う

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）p
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）p
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1本/時）p

>>565>>566>>567
馬鹿詐欺連呼厨だけではなく福井コピペ男などのキチガイ晒しにもどうぞｗ


高崎を馬鹿詐欺という荒らしを糾弾するスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381823506/l50

1 ：高崎市民のしばき隊：2013/10/15(火) 16:51:46.91 ID:+pHb9ASN0
高崎を馬鹿詐欺というレイシストが
高崎線スレ・JR東日本 211系転属スレ・JR東日本車両更新予想スレッド・両毛線スレッドなどで
「高崎」という言葉を使わずに「馬鹿詐欺」と変えて使っています。
この差別主義者は高崎を差別しているのだろうか？

路車板の低脳恥さらしがまた群馬にチョッカイ出している


810 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2014/02/15(土) 21:06:44.58 ID:gzINRACd0
>>789
馬鹿詐欺停車の見返りに馬鹿詐欺以北のかがやき利用者全員にダルマ弁当の無償配布キボンヌ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1388158055/810

来年の今頃は開業目前で盛り上がっている頃か
九州新幹線のCM撮りは2/20で試乗会は2/25・26だった

>>537
入間なんて、自衛隊基地がある程度
東村山なんて浄水場と飲料用の山間を利用したため池の村山貯水池がある程度
近くの市に住んでいて、冷静な目で見て言っているよ。
このあたりで大阪の市と対等に渡り合えるのは、昔は鎌倉についで関東第二の街であった川越だけ
人口だけのベッドタウンなんて価値なし

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━━━●━━━━━━━●━●　かがやき（3本/日）
●●●━━━━●━━━━●━━●●●　かがやき（2本/日）
●●●●●●●●━━━━●━━●●●　はくたか（12本/日）
●●●○━○━●●○●━●━━●●●　はくたか（10本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●●●●●●　あさま（15本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（1本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1本/時）

山陽新幹線に例えると
終着が福山、途中拠点駅が徳山くらいの新幹線
東海道新幹線に例えると
終着が豊橋、途中拠点駅が小田原くらいの新幹線
東北新幹線に例えると
終着が宇都宮、途中拠点駅が郡山位の新幹線
上越新幹線は終着が岡山、静岡クラス、途中駅は掛川、相生クラスよりはマシという程度

かがやき（平日）７便　朝（６時から７時台始発）と夜（20時から21時台始発）のみ運行）　
最速達　２時間半（大宮・長野・富山・金沢）　１往復半
準速達�@　２時間５０分（上野・大宮・長野・上越・富山・高岡・金沢） ２往復
準速達�A　３時間（上野・大宮・高崎・軽井沢・長野・上越・富山・高岡・金沢）　２往復

はくたか（朝７時台始発〜19時台始発までの運行）
最速達　３時間半（上野・大宮・高崎・長野以降各停）　２時間に1本（５往復）
準速達　３時間４０分（上野・大宮・高崎・軽井沢・長野以降各停） ２時間に１本（５往復）

関西君は何しに来たのやら

かまってほしいんだろ

四国にかまってもらえば
北陸より四国の方が支配下に置きやすいだろ

>>546
東京との需要（越後湯沢行き、長野行きは切り離して考える）

東京―新潟・長岡（越後湯沢以北）＞＞東京―金沢・富山（長野以北）

ふ






くい





の



わだ


い



は

よ

ふ







く


いし




かみ




えな


い

>>579
それではリクエストに答えて、イオンがない福井の話題を

2014.2.16 13:24 ［脅迫・恐喝］


　アイドルグループのメンバーのブログに殺害予告を書き込んだとして、警視庁城東署は１６日、脅迫の疑いで、福井県大野市下舌、会社員、安川昌吾容疑者（３３）を逮捕した。同署によると、「自分の存在を認めてほしかった」と容疑を認めている。

　逮捕容疑は昨年７月２１日、自宅のパソコンから、秋葉原を中心に活動するグループ「アリス十番」の女性メンバー（２１）のブログに、「第三の酒鬼薔薇」などと名乗り、殺害をほのめかす文章を書き込んだとしている。

　インターネットのプロバイダ捜査などから関与が浮上した。

ふ




く


いにい




おんは


いらない

いるのはへいわ


どう

だ



け

★組織的にネット掲示板で中傷　名誉棄損容疑で福井の男ら逮捕

福井署と県警公安課は７日、インターネットの掲示板に男性を中傷する内容を書き込んだとして、
名誉棄損の疑いで福井市明里町、右翼団体「創政会」構成員、無職宮崎昭（６３）、
あわら市大溝１丁目、会社員永井智己（ともみ）（４５）、
金沢市、飲食店員谷内正弘（５６）の３容疑者を逮捕したと発表した。

　同署によると永井容疑者は容疑を否認、宮崎容疑者は
「書き込んだが名誉棄損に当たらない」と一部否認、谷内容疑者はほぼ認めている。
これまでに同様の容疑で単独犯が逮捕されるケースはあったが、複数犯による組織的な犯行は珍しいという。

逮捕容疑は共謀し昨年６月から今月にかけ、インターネット掲示板に、
同市内の４０代男性について「いやしい品性」「人間性のかけらもない」「ごみ」などと
中傷する内容の文章を数十件にわたり書き込んだ疑い。

　昨年７月、被害者男性が告訴。
同署などは６日、３容疑者を逮捕するとともに自宅などを家宅捜索し、
パソコンや携帯電話、文書など約１００点を押収した。

宮崎、谷内両容疑者の関係は分かっていないが、それぞれ永井容疑者と知人関係とみられる。
３容疑者とも掲示板に書き込んでいたらしい。同署などは永井、宮崎両容疑者のいずれかが
主導的役割を果たした可能性があるとみて追及するとともに、動機を解明する。

宮崎容疑者は昨年、県庁など公的機関に県内の会社などを中傷する文書を郵送しており、
同署などは今回の容疑との関連を捜査している。
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/accidentandincident/48467.html

>>582
お前ホントに福井人？
平和堂は福井じゃないけど

福井の感覚では、これがファッションビル。
ファッションビルがないと、こんなビルでもファッションビルだと思い込むようになる。

８Ｆ　福井県県民ホール
７Ｆ　福井県消費生活センター、ふくい県民生活センター、放送大学福井学習センター、福井県人権センター
６Ｆ　地域交流プラザ
５Ｆ　地域交流プラザ
４Ｆ　福井市立桜木図書館
３Ｆ　レストランのフロア
２Ｆ　キッズ・インテリア・美のフロア
１Ｆ　ファッション・雑貨のフロア
http://wpedia.goo.ne.jp/wiki/AOSSA

自分は福井出身の転勤族だけど遊ぶとこが少ない田舎に異動になった時は
イオンに行くことが一番の楽しみの一つだったなあ
もちろん都会に異動になった今でもイオンは好き
平和堂は個人的にはスーパーって感じだし滋賀ローカルなイメージが強い
福井に進出してるのは滋賀にある奴より平和堂色は薄めてる感じだけどね

憧れるわ陸の孤島福井にｗｗｗ

出身地を聞いてリアクションが取りづらかった友達の出身都道府県ランキング
第２位に輝き
http://ranking.goo.ne.jp/column/article/goorank/29246/
１位島根　２位福井　３位富山
ご当地名物が思いつかない都道府県ランキング堂々２位
http://ranking.goo.ne.jp/ranking/999/klnwCMx8gnWq
１位島根　２位福井　３位岐阜
実はどこにあるかわからない都道府県ランキングでも栄光の２位を死守
http://ranking.goo.ne.jp/ranking/999/prefecture_position
１位島根　２位福井　３位栃木
実は一度も訪れたことがない都道府県ランキング
http://ranking.goo.ne.jp/ranking/999/never_visited_prefecture/p2/

主要地方局の配置状況　（◎：本省庁　○：地方局　△：支局　□：北海道開発局）

東大名　札仙広福　北横埼京神　新金岡高熊　小秋前長松松高宮那　福
京阪古　幌台島岡　九浜玉都戸　潟沢山松本　樽田橋野江山知崎覇　井

◎○○　○○○○　××○××　×××○×　××××××××△　×　人事院　地方事務局
◎○○　○○○○　×××××　×××○×　×××××××××　×　法務省　法務局
◎○○　○○○○　×××××　×△△○×　×△××△××△△　×　法務省　高等検察庁
◎○○　○○○△　××○××　×○×○○　××××××××△　×　財務省　財務局
◎○○　○○○○　××○××　×○×○○　××××××××△　×　財務省　国税局
◎○○　○○○×　××○××　×○××○　×××○×○×××　×　総務省　郵政事業庁（郵政局）
◎○○　○○○×　×××××　×○××○　×××○×○××△　×　総務省　地方総合通信局
◎○○　○○○○　××○××　×××○×　××××××××△　×　総務省　管区行政評価局
◎×○　×○××　××○○×　×○○×○　×××××××××　×　農水省　地方農政局
◎○△　○×××　×××××　××××○　×○○○××○××　×　農水省　森林管理局
◎○○　○○○○　××○××　×××○×　××××××××△　×　経産省　経済産業局
◎○○　□○○○　×△○×△　○××○×　×××××××××　×　国交省　地方整備局
◎○○　○○○○　○○××△　○××○×　○××××××××　×　国交省　運輸局
◎○○　○○○○　××○××　×××△×　××××××××△　×　厚労省　厚生局
◎○△　○○○×　×○○××　×○××△　××××××××○　×　防衛庁　防衛施設局
◎○○　△○○○　××○××　×××○×　×××××××××　×　警察庁　管区警察局
◎○○　○○○○　×××××　×△△○×　×△××△××△△　×　裁判所　高等裁判所

平和堂よりはイオンがいいけどな

。+　＋。｡。。
ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+ 　　〇　+＋　ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+。｡。。｡
　　　　　　 ∩∩　　　我　ら　人　口　８　０　万　人　以　下　　　　　V∩
　　　　　　 (7ヌ)　　　　　　　　　グ　ル　ー　プ　！　　　　　　　　　　（/ /
　　　　　　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　.∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜ 。+　＋。｡。。
　　　　　/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜　　ｏ　　〇　。　o
　　　　　＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　＋。｡　　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、福井　/~⌒　　　　⌒　/
　　　　　　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　島根　　/
ｏ　　〇　。　o｜徳島　 |　｜　鳥取　/　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜　　　　　＋。｡
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　　　　　　　　｜　　　　｜　｜　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　ｏ　　〇　。　o
。ｏ ＋　。　〇
　　〇　+＋　ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+。｡。。｡ ＋　ｏ　　〇　。　o　　+。ｏ ＋　。　〇

金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━●━━●━●━━●●●　かがやき（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━━●●●　はくたか（12本/日）q
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●　あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●●　あさま（14本/日）q
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●　あさま（4本/日）
●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　つるぎ（1本/時）q

>>591
福井はスレチ君と上越君は同一人物

ま、福井の絶頂期は継体天皇を出した時だったな

ttp://www.daily.co.jp/newsflash/olympic/sochi/2014/02/20/0006723479.shtml
森元首相も相変わらず余計なことばかり言うねえ

>>578
jr東日本は公式に発表　　　
　　　　　　　　↓
航空機も含めた現在の年間の旅客流動は、東京・金沢間が250万人
東京・富山間が180万人です。
北陸新幹線の延伸により、この流動を2倍にすることが可能と考えています。
　　　　　　　　↓
ちなみに東京＝新潟　450万人（JRのみ）

北陸は250万と180万で430万
JRの2倍でなく1.5倍とすると650万
東京＝新潟の1.4倍

2倍になるなんて妄想乙。

じゃあ、ＪＲ東日本に言えってことだろうｗ

新潟の人口が２３０万だから
富山と石川と福井北部で
新潟並みに東京志向になれば大丈夫

2倍は大げさにしても

これはJR東日本が北陸⇔東京の輸送に力を入れるっていう意思表示だと思う

関西方面に行ってる需要を東京に引っ張れるからな。

高崎以北だと
上越新幹線
長岡・燕・三条・新潟（＋新発田・村上・鶴岡・酒田）
北陸新幹線
佐久・上田・上越・糸魚川・黒部（＋魚津）・富山・高岡・金沢（＋小松・福井）

位しか主な都市が思い浮かばない

>>601
長野が抜けていたｗｗ

北陸新幹線は東京圏対北陸主要都市圏（金沢・高岡・富山）だけではなく長野の需要がプラスされるからね。

沿線県庁所在地
上越新幹線
さいたま市・（前橋市)・新潟市

北陸新幹線
さいたま市・（前橋市)・長野市・富山市・金沢市

それにほくほく線の利用者がいなくなったら
「とき」の本数維持は難しい

長野や新潟は近いからね
富山や金沢は長野からさらにかがやきの速達型でも１時間はかかる
長野や新潟と流動が同じレベルというのはさすがに難しい
相互交流というよりはストローになってしまうんじゃないか
相互交流を考えるなら糸魚川〜長野までの地域だと思う

富山、石川が東京都の26、27番目の区になる？
(24番目が新潟、25番目が長野)

>>557
それは私も思う
はくたかは金沢富山の連絡用に使わないんだろうか

>>557
それは私も思う
はくたかはサンダバあるいはしらさぎの金沢富山の連絡用に使わないんだろうか
つるぎだけで運用するとしたら無駄な気がするんだが

>>608
大阪・名古屋行きに接続するわけじゃないから使えない場合もある。

>>610
なぜ？
はくたかの到着（出発）時間をサンダバやしらさぎにあわせればいいと思うんだが
そもそもつるぎって必要なんだろうか？
金沢富山の往来だけなら在来線でいいと思うが

>>611
東京ー大宮が過密ダイヤだから無理。
東京口と大阪口は別個のダイヤを組むのが妥当。

ＪＲがつるぎを設定するということから
お前の妄想は完全に否定されているということになる。

もちろんすべてはくたかに接続はできなくて
一部はつるぎを使わなきゃ行けないと思うけど
はくたかだって使えるんじゃないだろうか
サンダバやしらさぎをつるぎだけで接続する意味がわからん

>>611
北陸の地域特性を全くわかってない発言ですね

>>614
北陸の地域特性も何も私は北陸人なんですが
長野以降各停のはくたかをなぜサンダバやしらさぎの接続に
一部でも使わないのか素朴な疑問なんですが

＞長野以降各停のはくたかをなぜサンダバやしらさぎの接続に
＞一部でも使わないのか

使わないというソースは？

いや、使わないというソースはないんですが
なんかつるぎがサンダバとしらさぎの接続用、みたいな売り出し方を
してると思ったので

はくたか　かがやき　で足りない分でしょ

>>617
接続用とあるだけでよく勝手に思い込みができるな。
本数はサンダーバード＞北陸新幹線だから
つるぎがないと接続列車が足りないわけだが。

かがやきは東京近辺（少なくとも長野以遠）に行きたい人専用で金沢より西から来て富山で降りる人は少ないんじゃないかな
やっぱ接続するならはくたかだと思う

>>619
でも今まででもサンダバは金沢には３０分に１本だったけど
富山まで乗り入れてたのは１時間に１本だったんだから
サンダバに接続するのは１時間に１本でいいのでは？

で、1時間に１本なんだからはくたかに接続させればいいじゃんと思う

しらさぎもあるから。
富山ー金沢は40本以上今在来特急が走っているから同じくらい
走らそうとするとかがやきはくたかの２７往復では全然足りない。

名古屋は東海北陸道もあるし
車でも早く行けるから
車（高速）移動が主になるのでは
それに電車なら富山の人はしらさぎよりひだを選ぶんじゃないの？
ま、ひだ使おうとすると西が嫌がらせしてくる可能性はありけど

>>624
高速道路の話までしたらキリがない
どっか行けや

>>624
妄想の仮定なら結論も自分の中だけで収めてまわりに押し付けないでくれ

>>624
ひだは大雨のときは止まるよ
しらさぎは高い割に遅いから富山からは高速バス需要が伸びてる
高速バスはしらさぎと同じくらいの時間で料金は半分くらいで
途中駅にいちいち停まらないから眠れる

名古屋はすれち

大阪もすれち

大阪にはリニアもフル規格北陸新幹線も来ませんｗ

大阪、リニアもすれち

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20140218-OYT1T00245.htm

構想として、新幹線の基本計画がある下関―大阪間の「従来ルート」（５５０キロ）を提示。途中の停車駅は松江、鳥取、豊岡（兵庫県）、福知山（京都府）などが候補に見込まれる。
下関―大阪間は、現在の山陽新幹線新下関―新大阪間の２時間から１時間に短縮。２０４５年に大阪まで延びる予定のリニア中央新幹線を乗り継げば、下関―東京間は５時間から２時間となる。

さらに、下関を出発して福知山で分岐し、敦賀が終着となる「北陸ルート」（５００キロ）も設定。下関―敦賀間を１時間で走り、北陸新幹線に接続することで、「日本海側が高速鉄道網でつながる」としている。


・・・バカですか？

北陸新幹線金沢開業は韓災への絶縁状となろうｗ

>>594
北陸新幹線開業見届けたらさっさと墓にはいってほしいw

>>631
敦賀、大阪はすれち

初めから、他地域を持ち出すのでは明らかにスレチだが、
今の話題に関連して他地域が出てもスレチではない。

ただ、無理やり話を他地域に結び付けるのは明らかにスレチだが

ついでに
荒らすのを目的に他地域は出すのも明らかにスレチ。

例えば
ダイヤの話題・議論でダイヤが絡む上越新幹線の話題が出てもスレチではない。

すれちの取説欲しい

大阪

>>631
リニアが京都経由になってる

>>637
明らかにスレチなレスには、反応せずに無視が一番。
「スレチ」「すれち」と反応するからますますスレ違いなことを書き
スレが荒らされる。

朝晩はかがやき（停車駅・上野・大宮・長野・富山）を走らせても、１２両編成の乗車率を70％以上維持できる需要を見込めるが
日中は停車駅を拡大しないと70％以上の乗車率は見込めないだろう。

>>641
日中は高崎・新高岡も全停車が基本

高崎は日中通過便が多いんだねぇ

>>641
増やすと金沢、富山で飛行機に勝てない
途中駅は元々乗降が少ない

１２両編成が埋まる光景が想像できない
けど乗りたい

>>644
多少停車駅が増えた処で富山は楽勝だし
金沢も負けるような要素はないよ。

>>640
サンダバやしらさぎの接続は東京〜金沢のダイヤに関係してくるからスレチではない

>>647

>>640＝>>637>>636の
書き込みから見て、別にサンダバやしらさぎの接続はスレチとは言ってないだろう。

>>648の訂正

>>647

>>640＝>>635>>636の
書き込みから見て、別にサンダバやしらさぎの接続はスレチとは言ってないだろう。

>>646
2：30でもきついのに3：00超はきつい
金沢駅より小松空港のほうが車を乗り付けしやすい

>>650
新幹線の２時間半がきついようではどこにも行けない
普通飛行機が苦手な人はいるが新幹線が苦手って人は少ない

>>650
飛行機に慣れすぎて3時間超えは窮屈に感じる

福井需要もあることだ
かがやきの停車駅は限られる

まだ福井は東海道でしょ

>>651
かがやきの最速達便が２時間半
準速達便が２時間５０分位なのでは
はくたかの３時間超えは確実だけど
長野行くとか学生の帰省とかならはくたか利用もあるけど
普通はかがやき使うだろ

>>653
ま、富山ははくたか利用もアリだが福井はかがやきしか使わないわな

>>654
福井市周辺は金沢経由だろ

>>657
金沢・富山・長野・大宮しか止まらない最速達のタイプなら
金沢利用もあるが
かがやきの準速達以下なら東海道の方が早いから
東海道利用だろう

>>658
最速達のかがやき一択
金沢行は「しらさぎ」「サンダーバード」
しかも始発

米原行は「しらさぎ」オンリー

福井は米原経由がかなり残るだろうね。

>>660
敦賀周辺に限る

ま、今の季節なら空気が澄んでて富士山が見えるから東海道だな

>>651
今ある飛行機との対戦というのを忘れてないか？
都心に近い羽田と駐車場が安い小松、無料の富山、能登
駅に比べて渋滞もなく行きやすい

>>657-662
時間が微妙だから金額できまる

>>662
そんな個人的なことで決めるな、カス

しらさぎしかない米原は不利

>>664
金沢経由の方が速いわけじゃないからな。

>>644

たしかに

九州は値段のせいもあって苦戦してるみたいだしな

金沢まで本数あっても東京まで行くかがやきが頻発できるわけじゃない

>>669
じゃあ、米原のしらさぎ、ひかりを増やしてくれのかね

かがやきの最速達で　福井金沢４５分金沢東京２時間半＝３時間２５分
かがやきの準速達　　２時間５０分＋５０分＋乗り換え１０分＝３時間５０分

しらさぎ　東京米原２時間半＋のりかえ１０分＋米原福井５０分＝３時間半

最速達しか勝負にならない

かがやきの最速達で　福井金沢４５分＋のりかえ１０分＋金沢東京２時間半＝３時間２５分
かがやきの準速達　　２時間５０分＋５０分＋乗り換え１０分＝３時間５０分

しらさぎ　東京米原２時間半＋のりかえ１０分＋米原福井５０分＝３時間半

最速達しか勝負にならない

>>669
福井ー金沢ノンストップのサンダーバード＋かがやきだと速くなるように見えるが，
サンダーバードは新幹線の接続特急じゃないから
上越新幹線＋はくたかと違って金沢でちょうど良く接続になる保障がない。
かがやき自体も本数が少ない。
結果的に米原経由が速いということが多そうだ。

>>671
乗り換えが１０分になるとは限らんからな。
東京口と大阪口で別仕立てのダイヤにしないと面倒。
最悪の場合は東北新幹線のダイヤ改正がＪＲ京都線に影響が出る。

米原行くにもしらさぎしかない
金沢行くときはサンダバ、しらさぎを利用

金沢経由が優位

西日本も自社路線である北陸を勧めてくる
わざわざ東海に誘導するか？

サンダバで金沢行っても待ってるのつるぎｗｗｗ

西だって馬鹿じゃないんだ
米原でのしらさぎ接続不便にするくらいやってくるだろ
正確には金沢での接続を優先にして米原口が後回しになるってことだけど

>>677
将来、福井で拾って金沢まで来てみないとわからんな

米原はすれち

金沢に指令所できるんだね。
白山総合車両基地は白山総合車両所だそうだ。
北陸新幹線は新幹線管理本部ではなく金沢支社の管轄になるのかな。

敦賀はすれち


東海道もすれち


福井はすれち

ふ



く




い



さい



こう







【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【福井】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390503342/

>>

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小松、福井はスレ違い。

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ふくいは



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